SREDNJA TEHNIKA KOLA ,,HASIB HADOVI''- GORADE

MATURSKI RAD
PREDMET: Organizacija prevoza robe i putnika TEMA: Organizacija i forme udruivanja auto- transportnih preduzea

Mentor: M.sc.Isanovi Eldin dipl. ing. saob.

Uenik: Kadri Amna

Gorade, maj 2012.

A. TRANSPORTNI ZADATAK /TERETNI SAOBRAAJ/ U toku mjeseca koji ima 30 dana, vozni park jedne auto transportne organizacije proveo je 20 dana na radu. Vozni park se sastoji od tegljaa sa poluprikolicama nosivosti 25 t. Transport robe je izvren izmeu mjesta A i mjesta B. Garaa je smjetena u mjestu A, tako da nulte vonje treba zanemariti. Dati su sljedei podaci: Masa transportovane robe Q = 4500 (t) Koeficijent statikog iskoritenja korisne nosivosti vozila = 1.00 (-) Vrijeme utovara istovara tUA = tIB = 1.0 (h) Meusobna udaljenost mjesta A i B je LAB = 90 (km) Saobraajna brzina VS = 30 (km/h) Radno vrijeme u toku dana Hr = 8.2 (h) Koeficijent tehnike ispravnosti voznog parka T = 0.91 (-)

Potrebno je izraunati: 1. 2. 3. 4. 5. Radni i inventarski vozni park koji je obavio transportni zadatak ( Z, To, T, Ar, As ) Koeficijente ( , , , , , , ) Kilometrae ( Ksd, Kst, Kst1 ) Punu i radnu proizvodnost ( WU, WQ, WU, WQ ) Trokove potronje goriva, maziva i guma, ako je potronja goriva na 100 km Qg = 35 (l/100 km), Qm = 0.23 (l/100 km). Vijek jedne gume KAG = 50000 km, a broj auto guma NAG= ?

B. TEMA TEORIJSKOG DIJELA RADA: Organizacija i forme udruivanja ATP-a

BROJ ZADATKA: 1

Uenik:

Mentor:

M. sc. Eldin Isanovi dipl. ing.saob.

SADRAJ:

1. Uvod ................................................................................................................................. 5 TRANSPORTNI ZADATAK 2. Teretni saobraaj .............................................................................................................. 7 2.1. Radni i inventarski vozni park koji je obavio transportni zadatak ......................... 8 2.1.1. Potreban broj vonji za obavljanje transportnog zadatka .................................. 8 2.1.2. Vrijeme obrta potrebno za obavljanje transportnog zadatka ............................. 8 2.1.3. Vrijeme potrebno za obavljanje transportnog zadatka jednim vozilom ............ 8 2.1.4. Potreban broj vozila na radu .............................................................................. 9 2.1.5. Inventarski broj vozila ...................................................................................... 10 2.2. Koeficijenti ............................................................................................................. 10 2.2.1. Koeficijent iskoritenja voznog parka .............................................................. 10 2.2.2. Koeficijent iskoritenja sposobnog voznog parka ............................................ 10 2.2.3. Koeficijent iskoritenja vremena u toku 24 sata ............................................... 11 2.2.4. Koeficijent iskoritenja radnog vremena ......................................................... 11 2.2.5. Koeficijent iskoritenja preenog puta ............................................................ 12 2.2.6. Koeficijent statikog iskoritenja korisne nosivosti vozila .............................. 12 2.2.7. Koeficijent dinamikog iskoritenja korisne nosivosti vozila .......................... 12 2.3. Kilometrae ............................................................................................................. 13 2.3.1. Srednja dnevna kilometraa .............................................................................. 13 2.3.2. Srednja duina vonje sa teretom ..................................................................... 13 2.3.3. Srednje rastojanje transporta jedne tone tereta ................................................. 13 2.4. Puna i radna proizvodnost voznog parka ................................................................ 14 2.4.1. Radna prizvodnost voznog parka ..................................................................... 14 2.4.2. Puna proizvodnost voznog parka ...................................................................... 14 2.5. Trokovi potronje goriva, maziva i auto- guma u odnosu na preenih 100 km .... 15 2.5.1. Trokovi goriva . 15 2.5.2. Trokovi maziva .... 15 2.5.3. Trokovi auto guma .. 15 TEORIJSKI DIO 3. Organizacija i forme udruivanja ATP-a ......................................................................... 17 4. Funkcije i zadaci pojedinih slubi ATP-a ........................................................................ 19 4.1. Transportna sluba ................................................................................................. 19 4.2. Komercijalna sluba ............................................................................................... 20 4.3. Sluba odravanja i opravki vozila ........................................................................ 20

5.

6. 7. 8. 9.

4.3.1. Sluba tekueg odravanja ............................................................................... 20 4.3.2. Sluba investicionog odravanja ...................................................................... 21 Radna zajednica zajednikih slubi ................................................................................. 21 5.1. Odjeljenje plana i analize .................................................................................... 21 5.2. Odjeljenje optih poslova .................................................................................... 22 5.3. Privredno raunsko odjeljenje .......................................................................... 22 Raunski centar informacioni sistem ............................................................................ 23 Zakljuak .......................................................................................................................... 24 Literatura .......................................................................................................................... 25 Popis slika ........................................................................................................................ 26

1. UVOD

U ovom maturskom radu je obraen rad na temu ''Organizacija i forme udruivanja auto transportnih jedinica''. Ovaj rad e predstavljati jednu sliku o auto transportnim preduzeima. U ovom radu emo se blie upoznati sa funkcijama i zadacima pojedinih slubi, kao to su: transportna sluba, komercijalna sluba, sluba odravanja i opravki vozila,odjeljenje plana i analize, odjeljenje optih poslova,privredno raunsko odjeljenje, raunski centar.

TRANSPORTNI ZADATAK

2. TERETNI SAOBRAAJ

U toku mjeseca koji ima 30 dana, vozni park jedne auto- transportne organizacije proveo je 20 dana na radu. Vozni park se sastoji od tegljaa sa poluprikolicama korisne nosivosti 25 t. Transport robe je izvren izmeu mjesta A i mjesta B. Garaa je smjetena u mjestu A, tako da nulte vonje treba zanemariti. Dati su sljedei podaci:

- Masa transportovane robe Q = 4500 (t) - Koeficijent statikog iskoritenja korisne nosivosti vozila = 1.00 (-) - Vrijeme utovara istovara tUA = tIB = 1.0 (h) - Meusobna udaljenost mjesta A i B je LAB = 0.91 (km) - Saobraajna brzina VS = 30 (km/h) - Radno vrijeme u toku dana Hr = 8.2 (h) - Koeficijent tehnike ispravnosti voznog parka T = 0.91 (-)

Potrebno je izraunati:

1. 2. 3. 4. 5.

Radni i inventarski vozni park koji je obavio transportni zadatak ( Z, To, T, Ar, As) Koeficijente ( , ', , , , , ) Kilometrae (Ksd, Kst, Kst1 ) Punu i radnu prizvodnost ( WU, WQ, WU', WQ' ) Trokove potronje goriva, maziva i guma, ako je potronja goriva na 100 km Qg = 35 (l/100km), Qm = 0.23 (l/100km). Vijek jedne auto- gume KAG = 50000 km, a broj autoguma NAG = 16 .

2.1. Radni i inventarski vozni park koji je obavio transportni zadatak 2.1.1. Potreban broj vonji za obavljanje transportnog zadatka ( Z )

Z = q

[vonji] [vonji]

Z = 25 1

4500 4500

Z = 25 [vonji] Z = 180 [vonji]

2.1.2. Vrijeme obrta potrebno za obavljanje transportnog zadatka (To)

T = t +t +t t = L [h] V
o UA w

IB

+ t w [h]

AB S

t = 30 [h] t = 3 [h] T = t +t +t +t T = 1 + 3 + 1 + 3 [h] T = 8 [h]

w w o
o o

90

UA

IB

[h]

2.1.3. Vrijeme potrebno za obavljanje transportnog zadatka jednim vozilom (T)

T = Z T o [h]
T = 180 8 [h] T = 1440 [h]

2.1.4. Potreban broj vozila na radu (Ar)

T T = H D [h] T = 8.2 20 [h] T = 164 [h]

r
r r r r r

A=
r

[vozila]

A=
r r

[vozila]
r

A = 164 [vozila] A = 8.78 [vozila] A 9 [vozila]

r r

1440

2.1.5. Inventarski broj vozila (Ai)

A=
i i

r t

[vozila]

A = 0.91 [vozila] A = 9.89 [vozila] A 10 [vozila] A = A + A [vozila] A = A A [vozila] A = 10 9 [vozilo] A = 1 [vozilo]

i i i r s s i r s s

2. 2. Koeficijenti

2.2.1. Koeficijent iskoritenja voznog parka ()

AD [-] AD AD = A D [auto-danar] AD = 9 20 [auto-danar] AD = 180 [auto-danar] AD = A D [auto-danai] AD = 10 30 [auto-danai] AD = 300 [auto-danai] = AD [-] AD
=
r i
r r r r r i i i i i

r i

180 [-] 300 = 0.6 [-]

2.2.2. Koeficijent iskoritenja sposobnog voznog parka ()

'=

AD AD

r s

[-]

* U ovom sluaju (As=1) usvojit emo da je broj sposobnih vozila jednak broju vozila na radu, odnosno da su sva vozila, koja su sposobna, upuena na rad. * Ar = As = 9 [vozila]

A = 9 [vozila] AD = A D [auto-dana] AD = 9 30 [auto-dana] AD = 270 [auto-dana] ' = AD [-] AD

s s s i s s

180 [-] 270 ' = 0.67 [-]

'=

10

2.2.3. Koeficijent iskoritenja vremena u toku 24 sata ()

AH
r r r

24 ADr =
r

[-]
r r

AH AH AH
=

A H D

[auto-asova]

= 9 8.2 20 [auto-asova] = 1476 [auto-asova]

r

AH 24 AD

[-]
r

1476 [-] 24 180 1476 = [-] 4320 = 0.34 [-]

2.2.4. Koeficijent iskoritenja radnog vremena ()

AH [-] AH AH = Z t [auto-asova] AH = 180 3 [auto-asova] AH = 540 [auto-asova] = AH [-] AH

=
w r w w
w w

w r

540 [-] 1476 = 0.37 [-]

11

2.2.5. Koeficijent iskoritenja preenog puta ()

t [-] AK AK t = Z L AB [km]

AK

AK AK

t t

= 180 90 [km] = 16200 [km]

AK = Z 2 L AB [km]
AK = 180 2 90 [km] AK = 32400 [km]
t [-] AK 16200 = [-] 32400 = 0.5 [-]

AK

2.2.6. Koeficijent statikog iskoritenja korisne nosivosti vozila ()

Q [-] qZ

4500 [-] 25 180 4500 = [-] 4500 = 1 [-]

2.2.7. Koeficijent dinamikog iskoritenja korisne nosivosti vozila ()

U q AK t

[-]

U = Q L AB [tkm]
U = 4500 90 [tkm] U = 405000 [tkm] U = [-] q AK t

405000 [-] 25 16200

12

405000 [-] 405000 = 1 [-]

2. 3. Kilometrae

2.3.1. Srednja dnevna kilometraa (Ksd)

sd

AK

AD

[km/dan]
r

K K

32400 [km/dan] 180 = 180 [km/dan] sd

sd

2.3.2. Srednja duina vonje sa teretom (Kst)

st

AK Z

[km]

K K

16200 [km] 180 = 90 [km] st

st

2.3.3. Srednje rastojanje transporta jedne tone tereta (Kst1)

K K K

st1

U [km] Q

st1

405000 [km] 4500 = 90 [km] st1 =

13

2. 4. Puna i radna proizvodnost voznog parka

2.4.1. Radna prizvodnost voznog parka (WU, WQ)

'=

AH

[tkm/hr]
r

W W
W

405000 [tkm/hr] 1476 ' = 274.39 [tkm/hr] U

U

'=

'=

AH

[t/hr]
r

W W

4500 [t/hr] 1476 ' = 3.049 [t/hr] Q '=

2.4.2. Puna proizvodnost vozog parka (WU, WQ) U [tkm/hi] W U = 24 ADi

W W W
W

405000 [tkm/hi] 24 300 405000 = [tkm/hi] 7200 = 56.25 [tkm/hi] =

= Q 24 ADi [t/hi]

4500 [t/hi] 24 300 4500 W Q = 7200 [t/hi] W Q = 0.625 [t/hi]

14

2. 5. Trokovi potronje goriva, maziva i auto- guma u odnosu na preenih 100 km

2.5.1. Trokovi goriva (Tg)

Tg =

[KM/km] 100 C g = 2.40 [KM]

Q C
g

35 2.40 [KM/km] 100 84 T g = 100 [KM/km] T g = 0.84 [KM/km]

= g

2.5.2. Trokovi maziva (Tm)

Tm =

Q C
m

100 C m = 8 [KM]
m

[KM/km]

0.23 8 [KM/km] 100 1.84 T m = 100 [KM/km] T m = 0.0184 [KM/km] =

2.5.3. Trokovi auto- guma (TAG)

AG

N C K
AG AG

AG

[KM/km]

C N

AG AG

= 1000 [KM] = 16 [auto-guma]

16 1000 [KM/km] 50000 16000 T AG = 50000 [KM/km] T AG = 0.32 [KM/km]

AG

15

TEORIJSKI DIO

16

3. ORGANIZACIJA I FORME UDRUIVANJA AUTO TRANSPORTNIH JEDINICA

Osnovnom podjelom auto transportne jedinice razvrstane su na jedinice za opte potrebe javni auto saobraaj i jedinice za sopstvene potrebe. Zadatak svih auto transportnih jedinica je izvrenje transportnih zahtjeva. Zadatak svake auto transportne organizacije je vrenje transportnih usluga. Vrenje transportnih usluga potrebno je obaviti sa to niom cijenom kotanja transporta, koja nastaje po pravilu kada je obezbjeena maksimalna proizvodnost transportnih sredstava. Nivo proizvodnosti rada transportnih sredstava zavisan je u velikoj mjeri od organizacije transportnih procesa, stepena zaposlenosti voznog parka, kao i od nivoa tehnike ispravnosti vozila, odnosno sposobnosti voznog parka za rad. Svaka auto transportna radna jedinica mora u svojoj organizaciji imati zastupljene sljedee funkcije: - eksploatacionu, - tehniku, - zajednikih slubi. U praksi se pojavljuju najee dva oblika organizacije auto transportnih jedinica. Kod prvog oblika sluba odravanja i opravki voznog parka odvojena je od eksploatacione slube. Kod ovakvog oblika organizovanja pojavljuje se problem usklaivanja poslovanja organizacija i opravki i odravanja voznog parka.Kod drugog oblika organizovanja eksploataciona i tehnika sluba spojene su u jedinstvenu organizacionu jedinicu ime se obezbjeuje jedinstvo interesa funkcija odravanja i opravki vozila. U auto transportu, uspjenost u poslovanju zavisi od realizacije usluga transporta i dohotka, kao kategorija uspjeha u poslovanju, veim dijelom zavisi od proizvodnosti vozila i nivoa ukupnog prihoda. Sigurno je da na visinu dohotka znatan uticaj ima i nivo utroenih sredstava i ugovorenih i zakonskih obaveza, ali uspjeh u poslovanju dobrim dijelom zavisi od intenziteta okretanja tokova vozila. To praktino znai da se uspjeh u poslovanju zasniva na realizaciji ostvarenoj transportni radom.

17

AUTO TRANSPORTNA ORGANZACIJA

SEKTOR EKSPLOATACIJE

SEKTOR OPRAVKI I ODRAVANJA VOZILA

RADNA ZAJEDNICA ZAJEDNIKIH POSLOVA

TRANSPORTNA MARKETINGSLUBA KOMERCIJALA

TEKUE ODRAVANJE

INVESTICIONO ODRAVANJE

ANALIZA I PLAN

POSLOVI OPTI

PRIVREDNO RA SLUBA

Slika 1. ema organizacije auto- transportne jedinice sa odvojenim funkcijama eksploatacije i odravanja voznog parka

AUTO TRANSPORTNA ORGANIZACIJA

SEKTOR TERETNOG SAOBRAAJA MEUNARODNI TRANSPORT UNUTRANJI TRANSPORT LOKALNI TRANSPORT TEKUE ODRAVANJE INVESTICIONO ODRAVANJE SEKTOR PUTNIKOG SAOBRAAJA GRADSKI PRIGRADSKI MEUGRADSKI MEUNARODNI TEKUE ODRAVANJE INVESTICIONE OPRAVKE RADNA ZAJEDNICA ZS ANALIZA I PLAN OPTA SLUBA PRIVREDNO RA SLUBA

Slika 2. ema organizacije auto transportne jedinice sa objedinjenom funkcijom eksploatacije i odravanja voznog parka

18

4. FUNKCIJE I ZADACI POJEDINIH SLUBI

4.1. Transportna sluba

Transportna sluba brine se za redovno i uredno izvravanje preuzetih obaveza u izvrenju ugovorenih transportnih usluga. Funkcionisanje transportne slube podijeljeno je na dispeersku i garanu slubu.
Garana sluba ima zadatak da sposobna vozila obezbjedi izvrnom osoblju i da ih stavi na raspolaganje dispeerskoj slubi. Prema tome, rad garane slube obuhvata: - operativnu evidenciju vozila sa pregledom ispravnih i neispravnih vozila i popisom uzroka neispravnosti vozila; - dnevnu operativnu evidenciju vozaa i raspored vozaa; - stalni raspored vozaa na vozila i njihovo zaduenje; - planiranje potrebnog broja vozaa s obzirom na bolovanja i godinje odmore; - planiranje rasporeda godinjih odmora; - pojedinane provjere zdravstvenog stanja vozaa; - prijem novih vozaa; - pravovremeno obavljanje tehnikog pregleda vozila i produenje vanosti registracije motornih vozila; - snadbjevanje vozila potrebnim alatom i sitnim inventarom.

Uz garanu slubu, smjetena je sluba unutranje kontrole bezbjednosti saobraaja, koja je propisana Zakonom o bezbjednosti saobraaja. Djelatnost ove slube u domenu eksploatacije obuhvata: - evidenciju linih kontrolnih knjiica radnog vremena vozaa; - evidenciju saobraajnih nezgoda; - analizu uzroka saobraajnih nezgoda; - evidenciju podataka o vozakom osoblju; - analizu tahografskih uloaka..
Dispeerska sluba je organizator izvrenja transportnih procesa i brine se da ugovorene transportne zadatke vozni park obavi na vrijeme i kvalitetno. Rad dispeerske slube obuhvata: - izbor vozila i njihov raspored na prevozne zadatke; - pripremu dokumentacije za izvrenje; - izbor prevoznog puta (itinerera) i njegovo unoenje u putni nalog; - operativno praenje kretanja vozila naroito u transportu na duim relacijama; - izdavanje akontacija za kupovinu goriva i dnevnice za slubeni put; - prijem dokumenata po izvrenom prevozu uz kontrolu putnih naloga, tahografskih podataka

19

i dokumenata o prevozu tereta; - kontrola rauna za utroak goriva i maziva

4.2. Komercijalna sluba - marketing

Sluba marketinga i komercijalna sluba su zaduene za obezbjeenje zaposlenosti vozila. Sluba marketinga pri tome obavlja poslove istraivanja transportnog trita, i to: - istraivanje i evidentiranje potreba za transportom sirovina i repromaterijala, - upoznavanje sa srednjoronim i dugoronim planovima klijenata, - pripremu pogodnih publikacija, - pripremu pogodnih propagandnih publikacija, - davanje informacija komercijalnoj slubi o rezultatima istraivanja trita. Komercijalna sluba radi na sklapanju ugovora o prevozu, obavljajui pri tome sljedee poslove: - izradu tarifa za transport po vrstama vozila i raznim jedinicama transportne proizvodnje, - izradu kalkulacija, - sklapanje ugovora o prevozu sa klijentima, - fakturisanje izvrenih transportnih usluga, - pripremu i oformljenost dokumentacije za vrenje meunarodnog transporta.
4.3. Sluba odravanja i opravki vozila

Sluba odavanja i opravki vozila ima za zadatak postizanje optimalnog nivoa tehnike ispravnosti vozila u voznom parku uz minimalne trokove odravanja i opravki.
4.3.1 Sluba tekueg odravanja

U okviru slube tekueg odravanja vri se kontrola tehnike ispravnosti pred izlazak vozila za rad. Tekue odravanje vozila obuhvata lake tekue opravke na osnovu prijava izvrenog osoblja i uoenih nedostataka pri kontroli tehnike ispravnosti. Ova sluba takoer, pomou pokretnih radionica intervenie na otklanjanju neispravnosti vozila van garae. Kod radnih organizacija sluba raspolae i autodizalicom za tegljenje neispravnih vozila.U okviru tekueg odravanja, u posebnom odjeljenju, vri se montaa demontaa guma za zamjenu na vozilima. Nakon obavljenih radova tekueg odravanja ispravna vozila snadbjevaju se pogonskim materijalom i parkiraju na odreenom mjestu parking prostora. U slubi tekueg odravanja vodi se pogonska evidencija o izvrenim radovima na vozilima, vri se normiranje poslova i radnih zadataka i praenje radnog uinka izvrioca.

20

4.3.2 Sluba investicionog odravanja

Sluba planira godinji obim radova i trokova investicionog odravanja vozila i ostalih osnovnih sredstava. Planira potreban broj agregata za zamjenu po markama i tipovima vozila u voznom parku. Pored toga, sluba investicionog odravanja obavlja sljedee: - utvruje za zalihe rezervnih dijelova maksimum i minimum pojedinih dijelova na osnovu praenja utroka istih, - odreuje potreban broj auto - guma na zalihama, - vri zamjenu neispravnih agregata i sklopova na vozilima, - normira rad i prati izvrenje normi na investicionim opravkama, - vri opravke vozila oteenih u saobraajnim nezgodama u okviru radne slube odravanja i opravki. Nabavna sluba nabavlja zalihe svim magacinima osim magacina starih dijelova.Alatnica obezbjeuje specijalne alate i fabrike alate za sve radnike radionice.

5. RADNA ZAJEDNICA ZAJEDNIKIH SLUBI

Radna zajednica zajednikh slubi obavlja poslove i radne zadatke po cijelu radnu organizaciju. Osnovne tri funkcije ovih slubi su: - analitiko planska, - opta, - knjigovodstvena.
5.1. Odjeljenje plana i analize

Odjeljenje analize i plana na osnovu statistikih podataka o radu i uinku vozila i vozaa i na osnovu praenja finansijskih rezultata poslovanja utvruje ostvarene rezultate rada, analizira uspjenost u poslovanju i predlae mjere za otklanjanje uzroka nezadovoljavajuih rezultata, odnosno prijedloge mjera da dobro poslovanje bude jo uspjenije. Na osnovu ostvarenih rezultata poslovanja i praenja transportnog trita odjeljenje priprema planove rada voznog parka. U ovom odjeljenju vodi se: - statistika rada vozila, - statistika rada vozaa, - ostvarena realizacija prihod od prevoza po vozilima, - obraun pojedinih vrsta stalnih trokova eksploatacije po vozilima, - utvrivanje iznosa i rasporeivanje indirektnih reijskih trokova na vozila.
21

Na osnovu praenja naturalnih finansijskih rezultata poslovanja sastavljaju se mjeseni, tromjeseni, polugodinji, devetomjeseni i godinji izvjetaji rezultata rada vozila sa sistemom izmjeritelja i pokazatelja kako za naturalne, tako i za finansijske rezultate rada vozila.

5.2. Odjeljenje optih poslova

Odjeljenje optih poslova obavlja opte administrativne poslove, zatim kadrovske, pravne, bezbjednosne, samoupravne administracije, tampanje potrebnih obrazaca za razne evidencije. U odjeljenju optih poslova moraju postojati sljedee slube: - Kadrovska sluba sa dosijeima svih zaposlenih izvrilaca i dokumentima o stepenu strunosti, radnom stau, rjeenjima o radnom stau, rjeenjima o radnom mjestu, zatim sa podacima o nagradama, kaznama - Pravna sluba radi na zastupanju interesa RO u sporovima sa drugim pravnim licima, na pripremi normativnih akata i samoupravnih akata, takoer obuhvata i voenje postupaka za naknadu tete koju je prouzrokovao zaposleni izvrilac nesvjesnim postupkom.. - Sluba osiguranja vozila i imovine ima zadatak da sva vozila i ostalu imovinu radne organizacije osigura od unitenja ili oteenja kod osiguravajueg zavoda. - Sluba obezbjeenja imovine i vatrogasna sluba staraju se za uvanje imovine i sprovoenje protiv poarnih mjera. - Sluba opte narodne odbrane i drutvene samozatite vri poslove i zadatke od opte drutvenog znaaja. - Ekonomat obezbjeuje svim slubama potreban kancelarijski materijal i razne vrste obrazaca sa posebnom evidencijom za strogo uraunate numerisane obrasce.
5.3. Privredno - raunsko odjeljenje

Ova sluba obavlja sve privredno raunske, finansijske i blagajnike poslove i stara se da se poslovanje odvija u skladu sa zakonskim propisima. Knjigovodstvo je podijeljeno po funkcijama na finansijsko i materijalno. Finansijsko knjigovodstvo vodi kartoteku kupaca i dobavljaa, devizno poslovanje, blagajnu, obraun putnih i ostalih trokova. Materijalno knjigovodstvo vodi evidenciju i obraun za osnovna sredstva, sitan inventar i alat, tehniki materijal, gorivo i mazivo, auto gume i opremu.

22

6. RAUNSKI CENTAR INFORMACIONI SISTEM

Primjena savremenih raunskih centara u auto transportnim organizacijama tek je u poetku. Nije potrebno posebno isticati da je primjena raunara mogua kod svih funkcija auto transportne organizacije. U okviru eksploatacije prate se i istrauju promjene prevoznih zahtjeva na putnim pravcima, linijama i polascima. Prate se redovi vonje drugih vidova saobraaja, drugih prevoznika, rezultati rada postojeih linija, i na temelju promjena zahtjeva sastavljaju prijedlozi novih redova vonje. Za nove putne pravce snimaju se mjerodavna vremena vonje i ugrauju u redove vonje. Mjerodavna vremena vonje omoguavaju izvrenje transportnog procesa po propisanom redu vonje uz potovanje svih putnih, saobraajnih i drugih ogranienja na trasi linije. Za putniki saobraaj specifina je i sluba kontrole prihoda koja izdaje prevozne isprave biletarima, kondukterima i vozaima kondukterima. Terenska kontrola kontrolie ispravnost manipulisanja sa prevoznim ispravama.

23

7. ZAKLJUAK Na osnovu iznesenog materijala, mislim da sam u ovom maturskom radu dovoljno i kvalitetno objasnila svoju temu Organizacija i forme udruivanja ATP-a. Navela sam neke od funkcija i zadataka pojedinih slubi. Auto transportne jedinice su podijeljenje na jedinice za opte potrebe i jedinice za sopstvene potrebe. Svaka auto transportna organizacija ima za zadatak vrenje transportnih usluga. Transportna sluba brine se za redovno i uredno izvrenje preuzetih obaveza u izvrenju ugovorenih transportnih usluga. Funkcija ove slue podijeljena je na garanu slubu i dispeersku slubu. Garana sluba ima zadatak da sposobna vozila obezbjedi izvnom osoblju i stavi ih na raspolaganje dispeerskoj slubi, a dispeerska sluba je organizator izvrenja transportnih procesa i brine se da vozni park postavljene zadatke obavi na vrijeme i kvalitetno. Sluba marketinga i komercijalna sluba zaduene su za obezbjeenje zaposlenosti vozila.

24

8. LITERATURA

1. Ljubomir Topanarevi Organizacija prevoza robe i putnika Saobraajni fakultet Beograd, 1986. god. 2. Predavanja iz predmeta Organizacija prevoza robe i putnika III i IV razred.

25

9. POPIS SLIKA

Slika 1. ema organizacije auto transportne jedinice sa odvojenim funkcijama eksploatacije i odravanja voznog parka 18 Slika 2. ema organizacije auto transportne jedinice sa objedinjenom funkcijom eksploatacije i odravanja voznog parka 18

26

Datum predaje rada: Komisija: Predsjednik: Ispitiva: lan:

Miljenje o radu:

Datum odbrane: Ocjena o radu: ( )

27