Vrednovanje varijantnih rijeenja izgradnje cestovne prometnice na dionici Naice-Luani

1.Uvod 2. Analiza postojeeg stanja 3. Definiranje varijantnih rijeenja 3.1. Varijanta 1 3.2. Varijanta 2 3.3. Varijanta 3 4. Definiranje kriterija i podkriterija 5. Vrednovanje varijanta rijeenja 6. Izbor optimalnog rijeenja 7. CBA 8. Izbori financiranja (zajam)=>excel

1. UVOD Prometna povezanost grada Naica s naseljem Luani u opini Oriovac je loe

povezana i na vrlo niskoj razini. Trasa ceste je dosta indirektna pa time zahtjeva veliko vrijeme putovanja. U Naicama se nalazi tvornica nexe grupa, tvornica cementa pa iz tog razloga cesta je u dosta loem stanju zbog prometovanja tegljaa koji imaju veliku teinu i dolazi do preoptereenja ceste a time do oteenja prometnica. Luani su najblie mjesto okolnih gradova Naica, Poege, Pleternice koje ima izlaz na autocestu A3 Zagreb - Lipovac. Prometnica Naice-Luani je dosta optereena i u skoroj budunosti se predvia velik kapacitet prometa koju postojea infrastruktura ne moe podnjeti te je potreba nova dionica izmeu Naica i Luana koje e se u daljnjem tekstu analizirati, vrednovati varijantna rjeenja prometnice.

2. ANALIZA POSTOJEEG STANJA Postojee stanje dionice od Naica do Luana je preteno zaobilazno pratei dravnu cestu 53 od Naica do Milanluga. Postojee stanje dionice Naice-Milanlug duine 22 km je nova gradnja i cesta je u odlinom stanju. Dionica ceste od Milanlug do Luana je stara gradnja duine 68.3 km.Vrijeme putovanja iznosi 1 h i 11 min, ali vrijeme putovanja se produuje s obzirom na prisutnost velikog broja tegljaa zbog tvornice cementa.

Slika 1. Prikaz postojeeg stanja prometnice izmeu Naica-Luani

3. DEFINIRANJE VARIJANTA RIJEENJA

3.1. Varijanta 1 Varijanta 1 prometnice Naice Luani

Varijanta 1 prometnice Naice- Luani jednim djelom ide dravnom cestom 53, zatim prelazi na dravnu cestu 51. Obilazak Poege skraenje puta i vremena putovanja. Prikljuak u pleternici, a ostala dionica ceste veim dijelom prati ve postojeu trasu preko dravne ceste 49. Znaajna je jedna promjena. Izgradnja Obilaznice Jaki Kuzmica kojom bi se skratila duljina puta i vrijeme putovanja jer time nebismo morali ulaziti u grad Poegu.

Slika 2. Trasa nove dionice ceste

3.2. Varijanta 2 Varijanta 2 prestavlja dionicu koja kree iz Naica dolazi do sela Kula gdje se sa dravne ceste 51 iskljuuje i prikljuuje na upanijsku cestu koja je nie kategorije te bi je bilo potrebno rekonstruirati u cestu veega ranga. Trasa dionice od Pleternice do vora Luani je ista kao i kod prethodne varijante. Dionica ceste je nove gradnje i primjerena je za sve uvjete prometa te nisu potrebni nikakvi zahvati.

Slika 2. Prikaz trase ceste u varijanti 2

3.3. Varijanta 3 Trea varijanta prvom dionicom je ista kao i prethodne do djela Ferovac gdje trasa prolazi dionicama Dravnih cesta 53,51. U Ferovcu se iskljuuje s dionice dravne ceste 51 i prikljuuje na upanijsku cestu niega ranga koja se okomito prua do Pleternice i time je najkraa ruta, koja zahtjeva najmanje vrijeme putovanja. upanijska cesta je nie kategorije, te je potrebna rekonstrukcija ceste. U budunosti se predvia vei kapacitet prometa jer je najidealnija ruta koja vodi do prvog najblieg prikljuka na autocestu A3 Zagreb Lipovac.

Slika 3. Prikaz tree varijante

4. Definiranje kriterija i podkriterija

5

Fizike znaajke infastrukture prometnice: Duljina dionice Iskoritenost postojeih prometnica Broj nov izgraenih objekata na trasi

Vremenske znaejke prometnice pri eksplotaciji: Prometni tokovi: Predviena gustoa prometa na prometnicama Propusna mo prometnice Brzina prometnog toka Vrijeme putovanja

Sigurnost kao kriterij: Sigurnost vozaa Sigurnost pjeaka

Ekonomski imbenici: troak investicije troak odravanja vrijeme izgradnje

Ekoloki imbenici: buka vibracije zauzimanje povrine naruavanje krajobraza

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3

Varijante V1 V2 V3