Univerzitet u Tuzli

Rudarsko geoloko graevinski fakultet

Cestovni saobraaj optine Srebrenik

Seminarski rad

Tuzla, Maj 2016. god

Univerzitet u Tuzli
Rudarsko geoloko graevinski fakultet

Cestovni saobraaj optine Srebrenik

Seminarski rad

Odsjek: Sigurnost I pomo

Predmet:Infrastrukturni sistemi
Predmetni professor: dr.sc.eljko Kneiek
Student: Amir Musi
Broj indexa: v-25/15

Tuzla, Maj 2016. god

Rezime
U ovom seminarskom objanjena je mrea cestovnog saobraaja
optine Srebrenik.
Takoer je opisan I razvoj cestovnog saobraaja I obnova ulica u
Srebreniku.
Kao i cesta M-1.8 koja spaja Tuzlu i Oraje.
Kljune rijei:Cestovni saobraaj, razvoj, obnova, magistralna
cesta M-1.8

Summary
This seminar explains the network of road traffic The Municipality
Srebrenik.
It is also described and the development of road traffic and
reconstruction of streets in Srebrenik.
Like the road M-1.8 that connects Tuzla and Orasje.
Keywords: Road traffic, development, renovation, main road M-1.8

Sadraj:
1.Uvod
2
2.Cestovni saobraaj u
BiH.3
3.Razvoj cestovne infrastruktre opine
Srebrenik.4
3.1.Asfaltirana ulica 1. marta u
Srebreniku...5
3.2.Magistralna cesta M1.8.6
4.Zakljuak
..7
5.Literatura
.7

1.Uvod
Cestovni saobraaj odvija se: Autoputevima, magistralnim
putevima, lokalnim putevima i seoskim putevima.
Cestovni saobraaj koristi se za prijevoz terete I putnika, pa tako
postoje teretna(Kamioni) i putnika vozila(Autobus, automobile)
Karakeristike cestovnog saobraaja su: brzina, prilagodljivost
zahtjevima i prihvatljiva cijena usluga, prikladnost pojedinanom
saobraaju i saobraaju za vlastite potrebe. Ove mree neminovno
se meusobno prepliu, postaju sve gue i zahtjevaju da se
grade brojni spojni, krini, napojni i drugi objekti.

2.Cestovni saobraaj u BiH

Karakeristike cestovnog saobraaja su: brzina, prilagodljivost
zahtjevima i prihvatljiva cijena usluga, prikladnost pojedinanom
saobraaju i saobraaju za vlastite potrebe. Ove mree neminovno
se meusobno prepliu, postaju sve gue i zahtjevaju da se
grade brojni spojni, krini, napojni i drugi objekti.
Takva problematika namee kao jedino mogue rjeenje koritenje
postojeih kapaciteta i izgradnju sistema sa veom prijevoznom
mogunou, te potreba za sigurnijim i ekoloki prihvatljivim
rjeenjima.
Bosna I Hercegovina zauzima poloaj izmeu jadranske obale
Balkanskog poluostrva i njegove unutranjosti (Panonska nizija,
Moravski bazen). Stoga su i glavni putni pravci BiH veze ove dvije
oblasti jugoistone Evrope. Glavna tekoa zemlje je njen veoma
izraen planinski karakter i teka neprohodnost, to je znatno
doprinijelo sporom razvoju saobraaja u zemlji.

Slika 1.-Glavna cesta kroz Bosnu I Hercegovinu

3.Razvoj cestovne infrastruktre opine Srebrenik

Zahvaljujui finansijskoj podrci iz opinskog i kantonalnog
budeta ali i znaajnim izdvajanjima mjetana u proteklom
periodu ostvareni su zapaeni rezultati na planu unapreenja
lokalne infrastrukture na podruju Opine Srebrenik.
Nove kilometre asfaltnih puteva u proloj godini dobili su mjetani
ojluka, Tinje Zahirovia ,Moranjaka ,Luke, Hurema, Spionice,
Brnicana i jo nekih srebrenikih mjesnih zajendica.
Za finansiranje ovih radova iz opinskog budeta izdvojeno je
preko 670 000 maraka, a pribline iznose sredstava osigurali su i
Direkcija za puteve Tuzlanskog kantona i sami mjetani.
8

Programom razvoja lokalne infrastrukture znaajna ulaganja u

modernizaciju lokalnih puteva predvidjena su i u ovoj godini ali
zbog promjene koncepta finansiranja dinamika izgradnje novih
saobraajnica mogla bi biti usporena.
Naime zbog odustajanja Direkcije za puteve TK-a od sufinansiranja
izgradnje lokalnih puteva koja je do sada za ove namjene izdvajala
40 posto sredstava teret finansiranja novih projekata iz ove oblasti
u ovoj godini moraju preuzeti samo Opina Srebrenik i mjetani.
Zbog toga je Opinsko vijee Srebrenik usvojilo Nacrt odluke o
nainu finansiranja izgradnje rekonstrukcije i sanacije lokalne
putne mree na podruju Opine Srebrenik kojom je predvidjeno
da se za projekte iz ove oblasti iz budeta Opine Srebrenik
izdvaja 50 posto sredstava a da drugu polovinu sredstava
osiguravaju sami mjetani.
No imajui u vidu materijalni poloaj veine graana kao i
injenicu da su u budetu Opine Srebrenik predviena
ograniena sredstva za ove namjene u ovoj godini bez finansijske
podrske Direkcije za puteve TK-a bit ce veoma teko realizovati
planirane projekte u oblasti izgradnje i rekonstrukcije lokalnih
puteva Zbog toga je na posljednjem vijenikom zasjedanju
zauzet stav da se konaan prijedlog odluke o nainu finansiranja
izgradnje lokalnih puteva ponudi Opinskom vijeu Srebrenik tek
nakon sto Vlada TK-a zauzme konaan stav u vezi s ovim pitanjem.

3.1.Asfaltirana ulica 1. marta u Srebreniku

Dana 13.04.2016. godine zapoeli su radovi na rekonstrukciji oko
280 m duge ulice 1. marta u Srebreniku, za ta je iz budeta
opine Srebrenik izdvojeno 216.000 KM. U proteklom periodu na
ovoj ulici je uraena nova odvodnja oborinskih voda i vodovodna
instalacija, nova savremena podzemna javna rasvjeta sa LED
svjetiljkama a postavljene su i podzemne instalacije za telefoniju
te kablovsku televiziju. Nakon ovih prethodno opisanih radova i
nakon slabijeg intenziteta radova zbog loeg vremena, danas
17.05.2016. godine, je asfaltirana ova ulica tj. postavljena je nova
asfaltna podloga u 2 sloja i to nosivi sloj BNS-32 debljine 7cm i
habajui sloj AB-11 debljine 4cm. Obzirom da su veinom zavreni
i trotoari kao i javna rasvjeta, prema izjavama odgovornih lica iz
firme JATA GROUP d.o.o. Srebrenik, izvoaa navedenih radova,
konani zavretak svih radova se oekuje najkasnije za nekih par
dana, ime e ovi radovi biti zavreni 20 dana ranije nego je
predvieno ugovorom.

Slika 2.-Detalji sa obnove ulice 1. Marta srebrenik

10

11

3.2.Magistralna cesta M-1.8

Magistralna cesta M1.8 je magistralna cesta u Bosni i Hercegovini
koji povezuje granini prelaz Oraje sa Hrvatskom i Tuzlu. Ovo je
najznaajnija cestovna komunikacija u Opini Srebrenik, Oraje iki Brod, koja se nastavlja prema jugu kao Magistralna cesta
M18 . Na sjeveru se ova cesta, nakon prelaska rijeke Save kod
Oraja, nadovezuje na hrvatsku Dravnu cestu D55 Vinkovci
upanja Oraje, ostvarujui vezu sa autocestom Zagreb
Beograd nedaleko od upanje.

Slika 3.-Cesta M1.8 Tuzla-Oraje

12

4.Zakljuak
Rastom populacije u razvijenim, ali i u nerazvijenim zemljama, kao
i rastom potronje, proizvodnje i ivotnog standarda, raste i
potreba za transportom ljudi, informacija, robe ili sirovina, a
samim tim i potranja predmeta koji e imati ulogu transportera i
proirenje kapaciteta saobraajnica.
Taj konstantni rast je prirodan i oekivan proces civilizacijskog
razvoja i jedan od najvanijih pokazatelja razvitka jedne cjeline
(bila to porodica, drutvo ili se
ovo odnosilo na cjelokupno ovjeanstvo).

5.Literature
https://Wikipedia.org
https://Srebrenik.ba
https://Srebrenik.net

13