MOST PREKO RIJEKE DRAVE

DIONICA BELI MANASTIR - OSIJEK AUTOCESTA A5 BELI MANASTIR - OSIJEK -SVILAJ

AUTOCESTA A5

DIONICA BELI MANASTIR - OSIJEK

Autocesta Beli Manastir - Osijek - Svilaj, dio je meunarodnog Paneuropskog cestovnog koridora Vc i jedan od najvanijih ogranaka TEM/TER Projekta. Predmetna autocesta je dio europske mree prometnica s oznakom E-73, koja sjever Europe povezuje s Jadranom. Prometni koridor Vc , koji se prua od od Budimpete preko Sarajeva do Ploa, sloena je poveznica sjeverne srednje i june Europe i predstavlja izuzetnu vrijednost u kontekstu procesa privredne i prometne integracije srednjoeuropskog prostora. Izgradnjom prometnog koridora Vc povezanost i transparentnost prometnih pravaca cestovnog, eljeznikog, rijenog i zranog prometa direktno e utjecati na razvoj ireg i snanijeg prometnog vorita za cijelu Europu i Aziju. Na dijelu Vc koridora, koji prolazi kroz teritorij Republike Hrvatske, nalazi se autocesta A5 Beli Manastir Osijek Svilaj, koja se protee od granice sa Republikom Maarskom do granice sa Bosnom i Hercegovinom i autocesta A10 koja se protee od granice sa Bosnom i Hercegovinom do luke Ploe.

U prometnoj mrei Republike Hrvatske ovaj cestovni pravac predstavlja okosnicu istonog dijela drave i spaja Osjeko-Baranjsku upaniju na koridor X, tj. autocestu Zagreb - Lipovac. Planirana autocesta, osim kraeg, breg i ugodnijeg putovanja izmeu istonog i primorskog dijela zemlje, uvelike e pridonijeti gospodarskom razvoju krajeva kroz koje prolazi. Autocesta A5 Beli Manastir Osijek Svilaj, duine 88,6 km, podijeljena je na slijedee dionice: Granica Republike Maarske - Beli Manastir, duine 5,0 km Beli Manastir Osijek, duine 24,6 km Osijek akovo, duine 32,5 km akovo Sredanci, duine 23,0 km Sredanci granica Bosne i Hercegovine, duine 3,5 km. Dionica akovo Sredanci putena je u promet 2007. godine dok je dionica Osijek akovo putena u promet u travnju 2009. godine. Programom graenja i odravanja javnih cesta Vlade Republike Hrvatske u razdoblju od 2009. do 2012. godine utvrditi e se dinamika izgradnje graninih dionica na autocesti A5 Beli Manastir Osijek Svilaj.

DIONICA Dionica Beli Manastir - Osijek, duine 24,6 km, dio je autoceste A5 Beli Manastir-Osijek-Svilaj. Trasa autoceste od Belog Manastira do Osijeka cijelom svojom duinom se protee u Osjeko-baranjskoj upaniji. Konfiguracija terena omoguuje ispruenu trasu koja je poloena u ravniarskom terenu u prosjeku cca. 1,5 m iznad terena osim na mjestima gdje trasa autoceste prelazi preko postojeih vodotoka, eljeznike pruge te prolaza za ivotinje. Dimenzioniranje elemenata, horizontalne, vertikalne i poprene geometrije glavne trase izvreno je za raunsku brzinu vr = 130 km/h.

Elementi poprenog profila: razdjelni pojas vozni trak preticajni trak zaustavni trak rubni trakovi bankine, berme 4,00 m 3,75 m 3,75 m 2,50 m 0,5+0,2 m 2,00 m

Na dionici od Belog Manastira do Osijeka projektirano je 26 objekata: 3 vijadukta, 10 mostova i 13 nadvonjaka te pratei sadraji na autocesti: 2 odmorita odmorite Baranja i odmorite Mursa.

VORITA Sva krianja sa postojeom prometnom mreom rijeena su van razine, a spojevi s autocestom mogui su samo u vorovima oblika trube: - vor Beli Manastir spoj na dravnu cestu D517 - vor eminac spojnom cestom spaja se na upanijsku cestu 4041, dok e se u budunosti vezati na buduu dravnu cestu D212 Beli Manastir-Batina.

Naplata Dionica Beli Manastir - Osijek akovo nalazi se u zatvorenom sustavu naplate s eonim cestarinskim prolazom Sudara i cestarinskim prolazom eminac. vor Beli Manastir se nalazi sjevernije od eonog cestarinskog prolaza Sudara izvan zatvorenog sustava naplate te je predvien za slobodno odvijanje meugraninog prometa i prikljuenja ostale prometne mree.

BARANJA Hrvatski dio Baranje, izrazito ravniarski kraj, predstavlja ogroman turistiki potencijal koji nudi mnotvo sadraja koji e zadovoljiti i najzahtjevnijega posjetitelja: - netaknuta priroda, - lov i ribolov, - ugodan i komforan smjetaj, - park prirode Kopaki rit, - brojna ureena sela sa etno zbirkama ureenim ostavtinama naih starih - odmor i rekreacija. Jedinstveni nazivi mjesta govore o zanimljivoj i specifinoj povijesti, te o multietnikom utjecaju svih naroda koji su ivjeli na ovom podruju, iji se obiaji i vrijednosti uvaju i njeguju ve stoljeima. Kopaki rit svjetski poznati prirodni movarni rezervat nastao je na utoku rijeke Drave u Dunav s poplavnim podrujem od oko 17 000 ha, gdje preko godine boravi oko 270 vrsta ptica to predstavlja pravi ornitoloki raj. Najvee je prirodno mrjestilite ribe i stanite vie tisua srnee divljai, divljih svinja i pernate divljai. Kopaki rit ima i meunarodno znaenje. Evidentirano je kao Ornitoloki znaajno podruje i kao Ramsko podruje to znai da je upisan u listu meunarodno znaajnih movara.

AUTOCESTA A5

DIONICA BELI MANASTIR - OSIJEK LINIJSKI PRIKAZ

BUDAPEST GRANICA R. HRVATSKE

Beli Manastir

PUO Baranja
MOST DRAVA

A5
Most Drava, L = 2485 m
PUO Mursa

LEGENDA

Most

MOST PREKO RIJEKE DRAVE

DIONICA BELI MANASTIR - OSIJEK

Najznaajniji objekt na dionici Beli Manastir Osijek je most preko rijeke Drave. Obzirom na znaajnu duinu te vremena potrebnog za izgradnju mosta, zapoinje se sa radovima na izgradnji mosta preko kao prve faze izgradnje predmetne dionice. Na dispoziciju mosta utjecalo je niz elemenata: uvjeti plovidbe i plovni profil rijeke Drave irina inundacije rijeke Drave korito rijeke Vuice obrambeni nasip za zatitu od poplave uvjete zatite prirode u Dravskim ritovima.

Elementi poprenog profila mosta Drava: rubni trak vozni trak zaustavni trak zatitno proirenje 0,5 (0,2) m 2 x 3,75 m 2,5 m 2 x 0,5 m

STUDIJE I PROJEKTE izvodile su slijedee tvrtke:

INSTITUT IGH d.d., Zagreb INSTITUT IGH d.d., Poslovni centar Osijek INSTITUT IGH d.d., Poslovni centar Rijeka DALEKOVOD-PROJEKT d.d., Zagreb

Most preko rijeke Drave duine je 2485 m. Objekt je projektiran kao ovjeeni spregnuto elini sklop na prijelazu preko same rijeke Drave i betonska polumontana konstrukcija na samim inundacijama rijeke Drave.

ukupna irina pristupnih mostova na inundacijama ukupna irina glavne rasponske konstrukcije

ZG-PROJEKT d.o.o., Zagreb 2 x 13,20 = 26,40 m TEB-INENJERING d.d., Zagreb IPZ-SPELPROJEKT d.o.o., Zagreb PROJEKTNI BIRO AK d.o.o. , Zagreb IN-ARH d.o.o., Zagreb

28,00 m

Centralni dio mosta (glavna rasponska konstrukcija) preko same rijeke Drave projektiran je kao jedan objekt s tri raspona - 100 m + 220 m +100 m (ovjeeni most). Glavna rasponska konstrukcija sastoji se od spregnute eline grede, armiranobetonskih pilona (dva A pilona) i zatega. Nosiva elina greda spregnuta je s armiranobetonskom kolnikom ploom. Pristupni mostovi preko lijeve i desne inundacije rijeke Drave duine 2065 m, projektirani su kao dva odvojena mosta sa rasponima od 35 m. Popreni presjek svakog mosta sastoji se od est (6) montanih prednapetih irokopojasnih nosaa T-presjeka, armiranobetonskih poprenih nosaa te armiranobetonske ploe. Donji ustroj mosta sastoji se armiranobetonskih buenih pilota promjera 150 cm koji se povezuju naglavnim gredama te stupita.

U sklopu izgradnje mosta izvesti e se radovi na regulaciji rijeke Drave u duini 3,0 km, regulacije rijeke Vuice te mosta preko rijeke Vuice koja protjee ispod projektiranog mosta.

ZAVOD ZA FOTOGRAMETRIJU d.d., Zagreb GEODETSKI ZAVOD d.d., Osijek

VRIJEDNOSTI RADOVA I IZVOAI RADOVA: 1. UGOVOR ZA IZGRADNJU MOSTA PREKO RIJEKE DRAVE na dionici BELI MANASTIR-OSIJEK autoceste BELI MANASTIR-OSIJEK-SVILAJ

VIADUKT d.d. Zagreb, OSIJEK-KOTEKS d.d. Osijek, KONSTRUKTOR-INENJERING d.d. Split, SKLADGRADNJA-GRUP d.o.o. Imotski, HIDROELEKTRA NISKOGRADNJA d.d. Zagreb

VRIJEDNOST UGOVORA: 949.386.067,65 kn (bez PDV-a) ROK IZVOENJA RADOVA: 30 (trideset) mjeseci

SUDIONICI U REALIZACIJI PROJEKTA IZGRADNJE DIONICE BELI MANASTIR - OSIJEK

INVESTITOR: Hrvatske autoceste d.o.o., Zagreb

ARHEOLOKA ISTRAIVANJA: MINISTARSTVO KULTURE REPUBLIKE HRVATSKE

NADZORNI ODBOR HRVATSKIH AUTOCESTA: Zdravko Livakovi, predsjednik nadzornog odbora Boris Ordulj, zamjenik predsjednika nadzornog odbora Nikola Blagai, lan nadzornog odbora Franjo Luci, lan nadzornog odbora Josip Mostovac, lan nadzornog odbora

UPRAVA HRVATSKIH AUTOCESTA: Jurica Prskalo, predsjednik Uprave Marijo Lovrinevi, lan Uprave Ivica Mlinarevi, lan Uprave Josip Sapunar, lan Uprave

Nakladnik: Hrvatske autoceste d.o.o.

Za nakladnika: Jurica Prskalo, Marijo Lovrinevi, Ivica Mlinarevi, Josip Sapunar

Autori: Miodrag Furdin, Nina Mulc Mihali, Gregor Miheli, Ivana Mikloi, Danijel Pintar

Uredile: Nina Mulc Mihali, Ivana Mikloi

Grafiko oblikovanje i priprema za tisak: Fimi media

Tisak: Printera Grupa

Naklada: 100 kom