12 MEHANOSKOPIJA

12.1 Openito
U Odsjeku mehanoskopskih vjetaenja provode se sljedee metode i postupci ispitivanja :
1. Ispitivanje alata i identifikacija
2. Ispitivanje tragova potplate obue i identifikacija
3. Restitucija oznaka na metalima
4. Ispitivanje arulja sa arnom niti
5. Ispitivanje tragova pneumatika vozila
6. Ispitivanje tragova lomova stakla
7. Ispitivanje predmeta od plemenitih kovina-zlata, srebra i platine
12.2 Tragovi otisaka i utisaka
Otisci i utisci nastaju kada jedan objekt doe u dodir s drugim objektom ili povrinom na kojoj ostaje

preslikan
prepoznatljiv uzorak. Ti tragovi dodira tada se mogu ispitivati radi utvrivanja opih i uspore i e individualnih
karakteristika (obiljeja). Tragovi otisaka i utisaka, uz njihovu uporabu u svrhu identifikacije esto su korisni pri
rekonstrukciji dogaaja i u pruanju podataka o slijedu dogaaja i identitetu osumnjienog. Najuestaliji takvi tragovi
su tragovi stopala, tragovi obue i tragovi guma vozila.
TIP TRAGA NAIN IUZIMANJA PAKIRANJE
I. TRAGOVI STOPALA

l. I .Dvodimenzionalni tragovi
Izuzeti kompletan predmet na kome se nalazi
trag, ako je mogue, i dostaviti u Centar, npr.
papire, kartone, slomljeno staklo, odjeu,
vrata itd. Ako to nije mogue, trag treba
fotografirati pod kosim svjetlom sa dvije
mjerne trake koje se nalaze pod pravim
kutom, a kameru drati okomito na trag. Sve
tragove koji se pojaavaju pomou prakova
treba slikati prije toga Pranjave tragove treba
izuzeti pomou DKT folija ili clektrostatskog
podizaa.
Svaki uzorak treba pakirati odvojeno,
osigurati i vrsto zatvoriti. Treba paziti
da su povrine gdje se tragovi nalaze
zatiene. Ne stavljati tragove direktno
u plastine vreice zbog statikog
elektriciteta. Predmeti na kojima se
nalaze tragovi ne smiju se pakirati u
plastine vreice!
1.2. Trodimenzionalni tragovi Fotografirati trag na mjestu pronalaska sa
mjernom trakom. Treba pokuati osigurati da
je mjerna traka u istoj razini kao i trag, a kad to
nije mogue treba izmjeriti dubinu traga ispod
mjerne trake. Mulairati trag. Mula se prije
pakiranja treba osuiti.
Tragovi u snijegu se izuzimaju na nain da se
trag fiksira sredstvom za fiksiranje (prema
uputama proizvoaa), napraviti armaturu za
uvrivanje traga, u trag uliti gips
Pakirati u vrste omote i zatiti povrinu
na kojoj se nalazi trag. NI-.
UKLANJATI sa mulaa materijal koji
se na njega nalijepio prilikom
izuzimanja.
I reba dostavljati obuu osumnjienog,
a ne mulairane tragove obue!
1.3. Latentni tragovi
Treba dostaviti cijeli predmet u Centar gdje su
dostupne metode dizanja tih tragova ili
dogovoriti eventualan dolazak vjetaka na
mjesto dogaaja



12.3 Tragovi alata i orua
()penito, trag alata i orua je svaki otisak, rez, udubina, ogrebotina, utisak ili drugo mehaniko oteenje nastalo na jednom
predmetu uslijed djelovanja drugog predmeta ili naprave. Tragovi uporabe orua esto se susreu pri ispitivanju proizvedenih
orua ili u sluajevima uporabe mehanike sile, primjerice kada su vrata nasilno otvarana.
2. TRAGOVI GUMA
(PNEUMATIKA)
Izuzimaju se kao i trodimenzionalni tragovi
stopala. Treba izuzeti to veu duljinu traga.
Treba fotografirati trag i napraviti skicu istoga
sa detaljima svih tragova i dostaviti u Centar.
Najbolje je na vjetaenje uz
mulairani trag dostaviti i cijeli sporni
kota (pneumatik sa naplatkom)
3. TRAGOVI RUKAVICA I
TKANINA
Izuzeti kompletan dio ili predmet na kome se
nalazi trag, ako je mogue i dostaviti u Centar,
npr. papire, kanone, slomljeno staklo, odjeu,
vrata itd. a ako to nije mogue, trag treba
fotografirati pod kosim svjetlom sa dvije
mjerne trake koje se nalaze pod pravim
kutom, a kameru drati okomito na trag. Sve
tragove koji se pojaavaju prakovima treba
slikati prije toga.
Pranjave tragove treba izuzeti pomou
DKT-folija ili elektrostatskog podizaa.
Svaki uzorak treba pakirati odvojeno,
osigurati i vrsto zatvoriti. Treba
paziti da su povrine gdje se tragovi
nalaze zatiene.
Prilikom pronalaska traga rukavice ili
tkanine treba uzeti u obzir kontaktne
tragove prije nego to se krene sa
dizanjem tragova pomou folija!
4. OBUA OSUMNJIENOG Izuzeti obuu osumnjienog, ne izuzimati
mulaziranc tragove obue osumnjienika.
Pakirati odvojeno u papirnate vree.

TIP TRAGA NAIN IZUZIMANJA PAKIRANJE
TRAGOVI AIATA

l. Utisnuti tragovi
tragovi otrica, tragovi poluga,
tragovi proizvodnje, tragovi na
kontaktnim povrinama
Kada god je to mogue treba dostavili itavi
predmet na kome se trag nalazi kao to je npr.
kasa, okvir prozora, vrata, drveni dijelovi.
Treba uzeti u obzir sve tragove, a ne samo one
na samom mjestu ulaska. Takoer ne treba
zaboraviti da postoje dvije strane traga i da
tragovi poluga mogu biti znaajni.
Ukoliko navedeno nije mogue, treba
fotografirati opi poloaj traga. Na fotografiji
treba oznaiti svaki trag nastao prilikom
pomicanja traga ili dijelova traga. Takoer
treba naznaiti odnos traga prema mjestu
dogaaja (da li se nalazi iznutra, izvana itd.).
Ako predmet na kojem se nalazi utisak alata
nije mogue izuzeti, tada je potrebno sporne
tragove izuzeti silikonom. Tragovi se
izuzimaju silikonom na nain da se silikonska
masa nanese na sporni trag, nakon to se
Pakirati u bilo kakav prikladan
spremnik ili vreu, uzimajui u obzir
da treba zatititi oteenu povrinu i
sprijeiti gubitak i ispadanje
odreenog materijala. Ako predmet ili
dio treba izrezati sa mjesta dogaaja
treba osigurati da su tragovi rezanja
tono i precizno oznaeni i treba
ostaviti dovoljno materijala oko traga
da isti ne bi bio oteen.
Markerom na silikonskom odljevku
treba oznaiti koji je dio gore, koji
dolje, koji izvana, a koji iznutra.
Pakiranje zatvoriti i osigurati.


silikon uvrsti skida se s traga i alje na
vjetaenje. Ne treba zaboraviti izuzeti i
tragove boje ako ih ima i ako je to potrebno.

2. Tragovi sjeiva
Treba izuzeti sve odrezane krajeve ica,
uadi, metalnih komada i dr.
Treba paziti da svi tragovi rezanja nastali
prilikom izuzimanja budu precizno
oznaeni.
Kada se dostavljaju lokoti i brave treba
dostavljati i kljueve istih.
Pakirati u pogodne pakete/vreice.
Treba osigurati da budu dobro
zatvoreni da ne doe do gubitka
dijelova. Zapamtiti da se osiguraju svi
tragovi sjeiva, da se oznae svi rezovi
nastali prilikom skidanja tragova. Kao
i sa svim ostalim tragovima dostaviti
fotografije, skice i ostale dostupne
informacije. _________________
3. Alati i instrumenti Kompletno
Sigurno zapakirati uvjerivi se da su
otrice i sjeiva zatieni, te da se ne
unite tragovi materijala (odrezanog)
na otrici ili sjeivu.

12.4
t.
2
.
3.
4.
5.
6
.
Mogua i najea pitanja
Jc li dostavljena brava/cilindrini uloak brave otvaran uporabom specijalnog provalnikog alata? Jesu li
dostavljeni dijelovi nekada inili cjelinu?
Potjee li vidljivi mehaniki trag od dostavljenog alata?
Od kakvog sredstva potjeu uoeni mehaniki tragovi na materijalu?
Potjee li vidljivi trag od dostavljene obue/pneumatika?
Od kakve obue potjeu uoeni tragovi na dostavljenom materijalu?
12.5 Tragovi stakla
12.5.1 Dokumentiranje izgleda loma stakla
Izgled i poloaj lomova stakla potrebno je fotografirati snimanjem ireg mjesta pronalaenja traga, te detaljnim snimanjem traga
uz mjerilo radi odreivanja smjera djelovanja sile i redoslijeda lomova.
Radijalne i koncentrine lomove, linijo naprezanja (konhoidalnc linije), raspodjelu lomova i ostalo potrebno je temeljito
dokumentirati (opisati i fotografirati) prije prikupljanja samih tragova.
12.5.2 Rekonstrukcija prvobitnog izgleda stakla
Pri prikupljanju tragova stakla treba razmotriti mogunost rekonstrukcije ili mogunost fizikog uklapanja. Takva su razmatranja
ea kada se radi o veim komadima stakla, ali ponekad jc mogue i kod relativno malih krhotina.
Krhotine stakla koje se pronau u blizini ulaska u neku prostoriju, a koje su dovoljno velike, prvo treba provjeriti da li na njima
ima tragova papilarnih linija.
Ako jc mogue fiziko (mehaniko) uklapanje potrebno je prikupiti to je vie mogue odnosno sve krhotine stakla.
Ukoliko je potrebno izuzeti uzorke stakla s razbijenog prozora, prije izdvajanja i pakiranja treba pojedinano
svaki vei komad stakla oznaiti i dokumentirati (snimitii Svaki ovaki opis i slika treba vidljivo pokazivati smjer
svakog od veih komada stakla. Isto tako, potrebno je oznaiti koja je unutarnja, a koja vanjska strana stakla.
12.5.3 Prikupljanje tragova stakla
Ako je koliina stakla mala potrebno je prikupiti sve komadie jer postoji mogunost njihovog kasnijeg uklapanja odnosno
spajanja u cjelinu. Uzorke je potrebno oznaiti tako da se zna koja je strana unutarnja, a koja vanjska. Ako se razmatraju tragovi
papilarnih linija kao mogunost, staklo treba pakirati tako da se krhotine nakon njihovog oblaganja nalijepe na vrstu podlogu
radi spreavanja daljnjeg otecivanja.
Za prikupljanje manjih krhotina stakla pogodne su plastine posudicc ili papirnate vreice. I svaku bi se trebala staviti jedna
krhotina, osim ako njihovo odjeljivanje nije na drugi nain rijeeno.
Vrlo sitne krhotine stakla mogu se zajedno pakirati u papirnati omot ili plastinu posudicu jer postoji mala vjerojatnost da se
prilikom transporta razbiju.
12.6 arulje sa arnom niti
12.6.1 Postupak na mjestu dogaaja
Putem obavljenih razgovora potrebno je prikupili podatke je li netko nakon prometne nesree mijenjao konano stanje u smislu
naknadnog ukljuivanja svjetala ili pokazivaa smjera ili [tak stop svjetala na vozilu, te da li je nakon nesree, a do dolaska
oevidne ekipe, neto mijenjano na rasvjetnoj instalaciji.
Ukoliko je postojala izmjena u navedenom smislu, to je potrebno zapisniki konstatirati i navesti u nalogu za vjetaenje.
Ukoliko su u trenutku pregleda vozila (faza oevida) bilo koja svjetla ukljuena, potrebno ih je iskljuiti (izmjenu konstatirati
zapisniki).
12.6.2 Izuzimanje arulja i dijelova arulja
Sporne arulje za potrebe vjetaenja potrebno je, ovisno o konkretnoj situaciji, izuzeti na slijedei nain:
a) prednja strana vozila
izuzeti arulje putnog svjetla iz oba prednja putna svjetla;
izuzeli obje arulje za oznaavanje vozila (obje);
izuzeti obje arulje svjetala za maglu (ako postoje);
b) stranja strana vozila
izuzeti obje arulje stop svjetala;
izuzeti obje arulje za oznaavanje vozila;
izuzeti arulju ili arulje svjetala za vonju unatrag
c) pokazivai smjera
ovisno o tome koja strana vozila je kriminalistiki interesantna, izuzimaju se arulje s lijeve ili desne strane:
prednjeg pokazivaa smjera; bonog
pokazivaa smjera; stranjeg
pokazivaa smjera;
Prije izuzimanja, spornu arulju potrebno je fotografirati na mjestu sa kojeg se izuzima, tj. u pripadajuem grlu arulje. Ukoliko
rasvjetno tijelo sadri vie arulja, a izuzima se za vjetaenje samo jedna arulja, istu je u kuitu potrebno prije fotografiranja
oznaiti strelicom.
arulje je potrebno izuzeti paljivo kako na istima ne bi nastala naknadna mehanika oteenja.
Ukoliko je stakleni balon/cilindar arulje razbijen izuzimanje je potrebno izvriti sa dodatnim oprezom kako bi se izbjegao
gubitak konstrukcijskih dijelova arulje.
u neposrednoj blizini rasvjetnog tijela, na deformiranim dijelovima vozila.
na kolniku, na mjestu kontakta vozila s preprekom;
na mjestu naleta vozila na fiziku prepreku ili objekt pored kolnika, a nakon ostvarenog primarnog kontakta;
na odjei ili drugim predmetima oteene osobe ili rtve prometne nezgode.
12.6.3 Ispitivanje rasvjetne opreme na vozilu
Rasvjetna oprema na vozilu je tehniki ispravna samo ukoliko su ispravni svi slijedei elementi:
izvor elektrine energije (baterija, akumulator);
instalacija;
rasvjetna tijela arulje;
Ispitivanje se provodi na slijedei nain:
nakon demontae spornih arulja, na njihovo mjesto staviti potpuno nove i stavljanjem u radi provjeriti da li su
tehniki ispravni izvor napajanja i dovodne instalacije el. energije do arulje odnosno odreeni strujni krug.
Ova se provjera moe nainiti i upotrebom univerzalnog instrumenta za ispitivanje el. instalacija i ureaja.
Nikako se provjera tehnike ispravnosti el. instalacija ne smije izvoditi sa spornim aruljama na vozilu. Ukoliko
se to ipak uini potrebno je to navesti u nalogu za vjetaenje.
kod provjere el. instalacije i ureaja, kod pokusnog rada pokazivaa smjera potrebno je izmjeriti broj treptaja u
minuti (u praksi 60-120 treptaja/min.) te isti navesti u nalogu za vjetaenje.
Utvreno stanje elektrine instalacije potrebno je zapisniki konstatirati.
Ukoliko elektrina instalacija na vozilu nakon izuzimanja arulja nije ispitana, isto je potrebno navesti u nalogu
za vjetaenje kao i razlog zato instalacija nije ispitana.
Prilikom demontae arulja sa vozila te tijekom ispitivanja instalacije potrebno je pridravati se mjera zatite. Tijekom
ispitivanja elektrine instalacije vozila ukljuivanjem pokazivaa smjera ( sa zamjenskim aruljama) ne gledati golim
okom direktno u arulju koja je ukljuena, ve je potrebno koristiti zatitne naoale ili komad eksponiranog filma.
Zatitu je potrebno koristiti i kada se svjedo iskljuuje, jer bijelo svjetlo moe otetiti oi. Paljivo manipulirati sa
staklenim balonom zbog opasnosti od posjekotina.
12.6.4 Pakiranje i oznaavanje arulja i dijelova arulja
Ako su izuzete arulje oteene (stakleni balon), potrebno ih je prije pakiranja zatitili stiroporom ili papirom, ie sve
zajedno oblijepiti trakom. Ovo je potrebno uiniti kako bi se sprijeilo gubljenje ili oteenje izuzetih dijelova, odnosno
kako bi se sauvala vjerodostojnost izuzetih dijelova kao buduih predmeta vjetaenja.
Svaka se izuzeta arulja mora posebno oznaiti. Oznaava se funkcija i poloajno mjesto arulje. Oznaka se moe staviti
na metalni dio arulje, a nikako na stakleni balon.
Ukoliko je arna nit odvojena od arulje, ista se sprema tako da se nit stavi uz tvrdi bijeli papir i uvrsti samoljepljivom
trakom poloenom preko tankog papira.
Ukoliko u fazi pakiranja arulje doe do izmjene stanja (pucanje i odvajanje arne niti i si.) promjenu stanja potrebito
navesti u nalogu za vjetaenje.
12.6.5 Nalog za vjetaenje
kratak opis dinamike nastanka prometne nezgode s podacima o vozilu (marka, tip, reg. oznaka, godina
proizvodnje). I opisu nezgode mogu se navesti iskazi sudionika i svjedoka nezgode o nainu nastanka nezgode;
detaljan opis vrste i koliine materijala koji se dostavlja na vjetaenje;
detaljan opis mjesta pronalaenja arulje, arne niti ili openito spornog dijela, te u kakvom su stanju pronaeni
te navesti poduzete radnje (ukoliko su poduzete);
u prilogu nalogu za vjetaenje obavezno dostaviti:
zapisnik o oevidu
situacijski plan
fotodokumcntaciju ili fotografije s mjesta nezgode;
12.6.6 Pitanja vjetaku
1. utvrditi da li je predmetna arulja tehniki ispravna
2. utvrditi da li je arulja mogla davati svjedo u trenutku nezgode
3. utvrditi da li je i koja arna nit arulje bila u uarenom (radnom) stanju u trenutku nezgode
4. utvrditi da li je predmetna arulja odgovarajua za navedeno svjetlo s obzirom na mjesto gdje je bila
montirana.
12.7 Kotai vozila
12.7.1 Postupak na mjestu nezgode
Zapisniki konstatirati za svaki kota vozila posebno podatke o pneumatiku:
marka veliina vrsta i izvedba tlak zraka
dubina utora gaseeg sloja
Konstatirati koji od pneumatika vozila je prazan (dekomprimiran).
Fotografirati kota na vozilu tako da se na fotografiji vidi kota, oteenja blatobrana ili asije te podloga na koju se
kota oslanja. Fotografiranje izvriti na nain da je optika os objektiva foto-aparata okomita na ravninu rotacije kotaa.
Prije demontae kotaa, na vanjskoj bonici pneumatika kredom ili drugim prikladnim sredstvom oznaiti kutnu
poziciju ventila. Navedeno se izvodi zbog toga to pneumatik moe biti otputen sa naplatka, tako da kod skidanja
kotaa s vozila moe doi do zakretanja pneumatika u odnosu na naplatak, to moe oteati tumaenje povezanosti
oteenja pneumatika sa oteenjima zranice i naplatka.
12.7.2 Izuzimanje kotaa i dijelova kotaa
Demontirati kota s vozila. U slubenim prostorijama nainiti fotografije vanjske i unutarnje strane kotaa. Kota
poloiti na ravnu i istu podlogu tako da se ventil nalazi na gornjoj strani, a uz rub kotaa na donjoj strani, poloi se
mjerna trakica (ili metar). Nakon izvrenog fotografiranja vanjske strane kotaa, kota treba okrenuti i postaviti u istu
kumu poziciju u odnosu na mjernu trakicu. Fotografiranje izgleda vanjske i unutarnje strane kotaa treba izvesti tako da
optika os objektiva fotoaparata prolazi kroz sredite kotaa pod 90 u odnosu na ravninu rotacije kotaa, odnosno
podlogu na koju je kota poloen.
Ukoliko na naplatku i pneumatiku postoje vidljiva oteenja, potrebno ih je oznaiti strelicom i fotografirati kao detalje,
uz poloenu mjernu traku.
12.7.3 Pakiranje i oznaavanje kotaa i dijelova kotaa
Nakon demontae kota je potrebno pakirati na nain kako bi se isti zatitio od generiranja eventualnih oteenja
tijekom transporta.
Ukoliko je tijekom vizualnog pregleda pneumatika na mjestu dogaaja, tijekom demontae ili fotografiranja i pakiranja
kotaa u istome uoeno strano tijelo (ica, avao, vijak ili slino) mjesto oteenja potrebno je dodatno zatiti papirom
i ljepljivom trakom kako bi se strano tijelo osigurala od ispadanja iz pneumatika tijekom transporta.
Ako na kotau postoji lako izbrisiv (unitiv) trag kontakta sa fizikim preprekama (beton, kamen i si.) trag od unitenja
treba zatititi komadom istog papira.

Na omotu je potrebno oznaiti broj omota, sadraj omota te registarsku oznaku vozila iz kojeg je kota izuzet, kao i
poziciju kotaa na vozilu prije demontae. Ukoliko se na vjetaenje dostavljaju dva ili vie kotaa, svaki je potrebno
zasebno pakirati i oznaiti.
12.7.4 Zatita
Prilikom demontae i pakiranja oteenog kotaa potrebno se pridravati pravila zatite zbog opasnosti od posjekotina
otrim dijelovima naplatka ali i pneumatika. U sluaju da je na pneumatiku znatno oteen gazei sloj (protektor)
prilikom manipulacije potrebno je obavezno koristiti zatitne rukavice zbog opasnosti od posjekotina oteenim
dijelovima oienja .
12.7.5 Nalog za vjetaenje
kratak opis dinamike nastanka prometne nezgode s podacima o vozilu (marka, tip, reg. oznaka, godina
proizvodnje). U opisu nezgode mogu se navesti iskazi sudionika i svjedoka nezgode o nainu nastanka
nezgode,
navesti podatak u kakvom je stanju na mjestu nezgode zateen sporni kota (dekomprimiran);
navesti identifikacijske podatke za kota koji se dostavlja na vjetaenje;
u prilogu nalogu za vjetaenje obavezno dostaviti:
zapisnik o oevidu situacijski plan
fotodokumentaciju ili fotografije s mjesta nezgode;
12.7.6 Pitanja vjetaku
1. utvrditi uzrok i mehanizam dekompresije pneumatika
2. utvrditi je li dekompresija pneumatika nastupila u vonji prije nezgode, u samoj nezgodi ili nakon nezgode.