Tehnologija FAS 2011-2012 Kragujevac Fiat PDF

Dirkci z infrastrukturu
Dlvdni br: 20/12Dtum: 31.07.12. godine
THNLKI PRCS RD
z psluivnj industriskg klsk
Fit utmbili Srbi pri stnici Krguvc
za period reda vonje 2011/2012. godine
Beograd, juli 2012. gdin
IZMN, DPUN, ISPRVK I TUMNJ
Rdni br izmn i
dpun, isprvki i
tumnj
bvnjn prdmtm
Prdmt
S D R
1. UVDN DRDB ..................................................................................... 4
2. THNIK-THNLK SNV Z RGNIZVNJ
PSLUIVNJ INDUSTRISKG KLSK ............................................ 6
2.1. Stnic Krguvc ....................................................................................... 6
2.2. Industriski klsk Fit utmbili Srbi ................................................. 8
3. THNLKI PSTUPCI PRI PSLUIVNJU INDUSTRISKG
KLSK ..................................................................................................... 24
3.1. snvni thnlki pstupci ....................................................................... 24
3.2. Thnlki pstupak sa kolima kojima se vri prevoz automobila (Laaers
vagoni) .............................................................................................................. 28
3.3. Thnlki pstupak sa kolima kojima se vri prevoz repromaterijala (Hbis
vagoni) .............................................................................................................. 34
3.4. dredbe u vezi ostalih thnlkih pstupaka ............................................. 40
4. THNLKI PSTUPCI U DMNU TRNSPRTNIH PSLV ...... 41
4.1. snve tehnolokih postupaka .................................................................... 41
4.2. Thnlki pstupak sa kolima kojima se vri prevoz automobila (Laaers
vagoni) .............................................................................................................. 43
4.3. Thnlki pstupci sa kolima kojima se vri prevoz repromaterijala (Hbis
vagoni) .............................................................................................................. 45
5. STLI THNLKI PSTUPCI............................................................. 49
5.1. Pslvi krdinci .................................................................................... 49
5.2. Pstupci u sluvim smtnji i kvrv, vnrdnih dg ili drugih
nurdnsti kim s rmti thnlki prcs .................................................. 49
6. PRLZN I ZVRN DRDB ........................................................... 51
6.1. Prelazne odredbe ......................................................................................... 51
6.2. Zavrne odredbe .......................................................................................... 51
U cilju bzbnj urdng, sigurng i fiksng psluivnj industriskg

kmplks Fit utmbili Srbi u Krguvcu i ostalih korisnika vezanih za ovaj
industrijki kolosek, a posle usaglaavanja stavova AD eleznice Srbije i privrednog
subjekta Fiat automobili Srbija d.o.o. Kragujevac, temeljem odredbe l. 5 ta. 3
Uputstva 40 ("Slubeni glasnik ZJ" br. 6/80, 3/82, 6/83, 2/84, 4/88, 2/91 i 2/94) i ta. 6
Nareenja stalnog znaaja o primeni propisa Saobraajnog uputstva 40 (Nareenje
stalnog znaaja br. 2/91-29 od 01.02.91. godine TP Beograd) u skladu sa
odredbama Uputstva za izrdu thnlkg prcs rd (Slubni glsnik Z br
6/72) dnsi s
THNLKI PRCS RD
z psluivnj industriskg klsk
Fit utmbili Srbi pri stnici Krguvc
za period reda vonje 2011/2012. godine
1. UVDN DRDB
Iz stnic Krguvc dv s industriski klsk vlasnitvo Fit utmbili Srbi
Kragujevac ki posle prostiranja kroz deo grada Kragujevca i prelaska kroz dela
nekadanjeg kompleksa Zastava (podruje zvano matina fabrika) ulzi u fbriki
krug privrdng subkt z prizvdnju utmbil Fit utmbili Srbi d.o.o.
Kragujevac.
Prk vg industriskg klsk z ptrb prizvdnj u privrednom subjektu Fit
utmbili Srbi Kragujevac dvzi s d rprmtril i rzrvnih dlv,
istvrmn dvz s gtvi nvprizvdni putniki utmbili. Na ovom
industrijskom koloseku odvajaju se i pojedini drugi koloseci koji su ili vlasnitvo ili se
koriste od strane drugih privrednih subjekata (AD eleznice Srbije Beograd,
Energetika d.o.o. Kragujevac i Zastava Reomat d.o.o. Kragujevac).
D bi s u tim okolnostima kod svih subjekata prcs prizvdnj rgnizv i
izvrva urdn, odnosno kako je planiran, ptrbn bzbditi urdnu,
blgvrmnu, puzdnu i sigurnu dstvu dl ptrbng rprmtril nphdng
z rgnizvnj prizvdnj, istvrmn rgnizvti i urdn, blgvrmn,
puzdn i sigurn dvnj tereta koji se daje na prevoz.
D bi s t inil n dlu prvzng put ki s dnsi n d d stnic Krguvc
d mst prizvdnj, odnosno do mesta istovara ili utovara tereta, vim Thnlkim
4
prcsm rd druu s pojedini thnlki pstupci i thnlk vrmn z

fiksn i urdn rgnizvnj psluivnj industriskg klsk Fit utmbili
Srbi Krguvc.
Planirano je da obim proizvodnje u privrednim subjektima koji su vezani za ovaj
industrijski kolosek postepeno raste tako da e sa tim rAstti i potrebe za prevozima. U
tom smislu, kod opsluivanja osnovnog i najveeg korisnika industrijskog koloseka
odnosno privrednog subjekta Fiat automobile Srbija Kragujevac, posebno se
razmatraju periodi i to:
period u kojem se nedeljno otprema do 10 vozova sa automobilima i prima do 2
voza sa repromaterijalom nedeljno
period u kojem se nedeljnio otprema preko 10 vozova sa automobilima i prima
preko 2 voza sa repromaterijalom nedeljno
Oekuje se da e do kraja perioda reda vonje 2011/2012. godine odnosno do 08.12.12.
godine biti realizovan samo period u kojem se nedeljno otprema do 10 vozova sa
automobilima i prima do 2 voza sa repromaterijalom.
Treba imati u vidu da e tokom primene ovog Tehnolokog procesa rada, zbog
dogradnje i razvoja dela infrastrukturnih kapaciteta na industrijskom koloseku (oekuje
se ugradnja ureaja za obezbeenje saobraaja na pojedinim putnim prelazima,
izvrie se ugradnja kolske vage na koloseku balirnica, izvrie se rekonstrukcija i
izmena pojedinih kolosenih kapaciteta) nastati promene u pojedinim elementima u vezi
posluivanja industrijskog koloseka te e postojati potreba da se propiu i pojedini drzgi
tehnoloki postupci za kojima u sadanjim uslovima ne postoji potreba.
Konano, treba imati u vidu da se nijednim propisom, pa ni ovim Tehnolokim planom
koji e vaiti do kraja perioda reda vonje 2011/2012. godine, ne mogu predvideti svi
eventualno mogui sluajevi i za njih propisati tehniko-tehnoloki postupci, ve je
potrebno da svaki zaposleni koji slubu obavlja na ovom industrijskom koloseku u
takvim sluajevima postupa u skladu i po principima optih saobraajno-tehnikih
propisa i odredaba ovog Tehnolokog procesa rada, odnosno uini ono to je u interesu
slube i kvalitetnog opsluivanja industrijskog koloseka, vodei rauna da se ouva
bezbednost i sigurnost u kretanju manevarskih sastava na industrijskom koloseku,
sigurnost tereta koji se prevozi te spreavaju nastanci eventualnih vanrednih dogaaja ili
drugih vrsta teta u domenu eleznikog transporta na industrijskom koloseku.
2. THNIK-THNLK SNV Z RGNIZVNJ

PSLUIVNJ INDUSTRISKG KLSK
2.1. Stnic Krguvc
() snvni pdci stnici
2.1.1. Stnic Krguvc s nlzi u km 28+819 prug Lpv Krljv Lk
nrl nkvi. Stnic pripd rsprdnim dscim Lpv Krljv (putniki
saobraaj) dnsn Lpv Rnirn Krljv (teretni saobraaj).
2.1.2. U pgldu sbrn slub t mustnic k s susdnim stnicm
rguli sbr svih vzv, kao i kretanje manevarskih sastava i prunih vozila, na
pripadajuem delu prug. U stnici s bvlju svi pslvi u kviru sbrn slub
u smislu drdbi l. 4 Prvilnik 2.
2.1.3. U pgldu trnsprtn slub t stnic k tvrn z prim i tprmu
putnik i prtljaga u putnikom saobraaju kao i prijem i otpremu klskih poiljaka,
komadnih piljk i ivih ivotinja u unutrnjm i munrdnm sbru. Kk
s u stnici vri i lznik crinski pstupk t stnic Krguvc i crinsk
stnic.
Deoniki broj stanice Kragujevac, u smislu odredaba l. 4 ta. 3 Uputstva 70, je broj
155.
2.1.4. Stnic Krguvc plzn i krnj stnic teretnih vzv ki s tprmu
dnsn primu z ptrb korisnika na industriskom klsku, posebno privrednog
subjekta Fiat automobili Srbija d.o.o. Kragujevac.
(b) snvni infrstrukturni kpcitti stnic
2.1.5. Stnic Krguvc rspl stninim klsnim kpcittim prm
pdcim iz tbl 1.
2.1.6. Stanica Kragujevac je opremljena i pojedinim postrojenjima za potrebe
organizovanja i izvrenja teretnog saobraaja ali su ista u sadanjim uslovima praktino
neupotrebljiva kako zbog njihovog stanja tako i zbog tehnike nemogunosti upotrebe
prvog staninog koloseka. Radi se o sledeim postrojenjima: robni magacin,
magacinska rampa, vojna rampa, kolska vaga i tovarni profil.
U sadanjim uslovima ova postrojenja, kao i postrojenja kojima stanica Kragujevac
raspolae za potrebe putnikog saobraaja (peroni visine 0,35 cm od montanodemontanih betonskih elemenata izmeu prvog i drugog odnosno drugog i treeg
staninog koloseka) nisu od znaaja za robni rad na industrijskom koloseku niti su od
znaaja za posluivanje industrijskog koloseka.
6
Tbl 1.:
snvni pdci stninim klscim stnic Krguvc
Duin (m)
Br i nziv
snvn nmn
Npmn
klsk
klsk
grvinsk
krisn
1007
776
mnipultivni
2
3
4
1130
1067
968
844
878
799
glvni prlzni
878
716
6
7
8
9
Sdmi tulc
Izvlnjk
794
719
679
618
106
630
585
573
573
98
76
Prvi kratki
114
68
Privrmn neupotrebljiv
zbg thnikg stnj
(zatvoren kolosek)
primn-tprmni
brut z i iz FAS- i
otpremni za bruto iz
FAS
rnirn-tprmni
rnirn-tprmni
mnipultivni
mnvrski pslvi
Privrmn neupotrebljiv
zbg thnikg stnj
(zatvoren kolosek)
2.1.7. Stnic Krguvc je sigurn lktr-mhnikim zbrvnim blk urm s

kljuvnm zvisnu sistm Trikvi.
2.1.8. Za potrebe sporazumevanja u stanici Kragujevac raspolae se:
posebna radio veza sa slubenim mestima na delu pruge Lapovo Kraljevo koja
se upotrebljava kao zamena za poslovni OV vod i slui za regulisanje saobraaja
na pripadajuem delu pruge
posebna radio veza na podruju stanice Kragujevac i podruju industrijskog
koloseka Fiat automobili Srbija Kragujevac koja se upotrebljava za potrebe
organizovanja i izvrenja manevarskih poslova u stanici i posluivanja odnosno
rada na industrijskom koloseku
izdvojena iana induktorska telefonska veza izmeu otpravnika vozova i
skretnikih blokova koja se upotrebljava za potrebe regulisanja saobraaja na
podruju stanice
u stanici postoje telefonski prikljuci vezani za AT mreu koji se
upotrebljavaju za sporazumevanje izmeu pojedinih radnih mesta u okviru
stanice i u okviru AT mree putem centrale 866 Kraljevo (privremeno ne
funkcionie)
u stanici postoji i telefonski prikljuak vezan za javnu fiksnu telekomunikacionu
mreu kojom upravlja JP Telekom Srbija koji se moe upotrebljavati za
potrebe sporazumevanja u vezi posluivanja industrijskog koloseka (broj
034/334-791)
2.1.9. Industriski klsk Fit utmbili Srbi Krguvc, koji je predmet ovog
Tehnolokog procesa rada, odvaja se u stnici Krguvc skrtnicm br. 14/14 u km
29+099, n pdruu blk 2, u nstvku ptg staninog koloseka, n lvu strnu
prug.
7
2.1.10. snvni mtski prikz stanice Krguvc gd je znno i mesto odvajanja

industrijskog koloseka Fit utmbili Srbi Krguvc data je n slici 1..
/
Slik 1 mtski prikz stanice Krguvc

(c) snvni pdci osoblju u stnici
2.1.11. U stnici Krguvc u sadanjim uslovima sluba je redovno organizovana
neprekidno svih 24 sati svakodneno, osobljem prema sledeem:
(a) u domenu poslova infarstrukture
otpravnik vozova
vozovoa
dva nadzornika skretnica i dva skretniara
rukovalac manevre i manevrista
pregleda kola
(b) u domenu poslova prevoza
magacioner i magacinski radnik
robni blagajnik (sada sa radnim vremenom od 7,30 do 19,30 sati)
(d) stali podaci
2.1.12. Svi ptrbni i detaljniji pdci u vzi stnic Krguvc neophodni za izvrenje
tehnolokog procesa rada koji ovde nisu posebno navedeni dtljn su pisni i
prpisni drdbm Pslvng rd stnic Krguvc ili odgovarajuim Naredbama
efa stanice Kragujevac sa kojima zainteresovani moraju biti na dokazan nain upoznati.
2.2. Industriski klsk Fit utmbili Srbi

() snvni pdci industriskm klsku
2.2.1. Industriski klsk Fit utmbili Srbi Krguvc (u dljm tkstu:
industriski klsk FS Kragujevac) n mstu dvnj u km 29+099 pinj
spstvnm stcinm dnsn stcinm 0+000. T klsk buhvt klsk
ki prlzi grdskim pdrum grd Krguvc, prlzi znm k pripdl
nkdnjm kmplksu Zstv (mtin fbrik) t s ptm, od km 1+722 prstir
n industriskm kmplksu ki sd pripd privrdnm subktu Fit utmbili
Srbi d.o.o Krguvc (u dljm tkstu: FS Kragujevac) do km 3+274.
Z industriski klsk FS Kragujevac vzuu s i grup klsk k pripdu

drugim privrdnim subktim, n pripdu i n psluu u kviru FAS Kragujevac
(saupotrebljivai).
2.2.2. Industriski klsk FAS Kragujevac buhvt mtini klsk i tiri grup
pdinnih klsk, sv prm sldm:
mtini klsk prstir s d mst dvnj n skrtnici br. 14/14 u stnici
Krguvc t prdstvlj stcinu 0+000 industriskg klsk d km
1+722 gd s nlzi ulzn kpi u fbriki krug FS Krguvc
grup klsk k pripd D lznic Srbi k s skrtnicom br. 1 u
km 0+748 i skretnicom br. 2 u km 0+775 d mting klsk dv n
dsnu strnu mting klsk
grup klsk k pripd nrgtik d.o.o. Krguvc k s skrtnicm
br. 8 u km 0+854 d mting klsk dv n lvu strnu mting
klsk
grup klsk k pripd Zastava rmt d.o.o. Krguvc k s
skrtnicm br. 11 u km 1+439 d mting klsk dv n lvu strnu
mting klsk
grup klsk k pripd FS Krguvc k s u km 1+722 mting
klsk (kpi fbrikg krug prduz FS) nstvlj n mtini klsk i
prstir d kr industriskg klsk u km 3+274
2.2.3. snvni mtski prikz industriskg klsk FS Krguvc gd su psbn
znn i grup klsk k pripdu pdinim vlsnicim dnsn krisnicim
industrijskog kolosoeka data je n slici 2..
Slik 2 mtski prikz indutriskg klsk FS Krguvc

2.2.4. Grup klsk k pripd FS Krguvc, k nvm i nznnim
krisniku vg industriskg klsk, buhvt nstvk mting klsk od km
1+722 d grup rnirnih klsk gde se izvlanjakom zvrv industriski klsk.
U nastavku mting klsk od km 1+722:
do skretnice br. 25 odvajaju se koloseci zvni Hl I, Hl II, Hala A CDC,
mhnik, prsr i blirnic i to svi n dsnu strnu pri emu se svi ti koloseci
zavravaju slepo. Na delu od skretnice br. 19 do skretnice br. 22 paralelno
nastavku matinog koloseka u duini od 244 m nalazi se sa desne strane
paralelan kolosek
d skrtnic br. 25 klsk s grn u vi klsk d kih s pdini slp
zvrvu utovarnim rampama (prvi, drugi i tri klsk), stli (tvrti, pti
9
i sti klsk) s n kru pvzuu i zvrvu izvnjkm ki s nstvlja u

produetku ptg klsk i zvrv grudbrnm. Ova grup klsk, ku
in klsci d prvg d stg klsk, in tkzvnu rnirnu grupu
klsk FS Kragujevac, pritom etvrti kolosek ranirne grupe predstavlja
nastavak matinog koloseka, a peti kolosek ranitrne grupe se nastavlja na
izvlanjak kojim se zavrava industrijski kolosek.
2.2.5. snvni pdci klscim ki in grupu klsk k se nalazi na podruju
koje pripada i nalazi se unutar fabrikog kruga FS Krguvc dti su u tbli 2.
Tbl 2.:
snvni pdci klscim ki pripdu prduzu FS Krguvc
Rdni
br
1
Br ili nziv
klsk
1
Krisn
duin (m)
446
289
3
4
5
6
3
4
5
6
520
537
537
577
Blirnic
161
8
9
10
11
12
Hl I
Hl II
Hl A CDC
Mhnik
Prsr
80
91
234
528
365
Nmn klsk
utvr gtvih utmbil
gariranje praznih kola za utovar
automobila
utvr gtvih utmbil
primn-tprmni klsk
klsk namenjen za utovar baliranog
otpadnog metalnog materijala
istvr rprmtril i utovar prazne
povratne ambalae i praznih tovarnih
jedinica
mogue grirnj prznih kl psl
istvr rprmtril dlv
2.2.6. U vezi stanja na pojedinim kolosecima koji se nalaze unutar fabrikog kruga FAS
Kragujevac treba imati u vidu isledee injenice:
na koloseku Hale A CDC kolosek se jednim delom nalazi i unutar hale gde je
kolosek utopljen (kolosek je utopljen u betonsku plou sa izvedenim inama
voicama - kontraine). Na mestima ulaska u halu nalaze se rolovrata koja su
redovnom u poloaju da su zatvorena, a otvaraju se samo kada postoji potreba
posluivanja tog koloseka. Rolovrata, kada su u zatvorenom poloaju i
onemoguavaju ulazak vozila u halu, signalisana su signalnim znakom 96a:
Stoj
kolosek mehanika je na delu od oko km 0+100 do kraja koloseka izveden kao
utopljen kolosek (kolosek je utopljen sitnom kamenom kockom sa izvedenim
inama voicama - kontraine)
na koloseku balirnica u narednom periodu predvia se ugradnja vage za merenje
mase eleznikih i drumskih vozila (elezniko-drumska protona vaga) u zoni
oko km 0+280 to e zahtevati da se i u delu koloseka balirnica kolosek izvede
kao utopljeni kolosek. Detaljniji podaci u vezi s tim bie dati kada se predvieni
radovi okonaju
10
2.2.7. Skretnicama br. 1 i 2 na matinom koloseku na desnu stranu industrijskog

koloseka odvaja se deo industrijskog koloseka koji pripada AD eleznica Srbije
Beograd. Kolosek koji se odvaja skretnicom br. 1 se posle odvajanja deli na etiri slepa
koloseka pri emu su dva meusobno povezana skretnikom vezom tako da ti kapaciteti
ine ukupno est koloseka, a kolosek koji se odvaja skretnicom br. 8 je slepi kolosek.
Skretnice br. 1 i 2, kojima je redovan poloaj za vonju u pravac, su osigurane
skretnikim bravama za vonju u pravac po matinom koloseku i kljuevi ovih
skretnikih brava uvaju se kod otpravnika vozova stanice Kragujevac.
snvni pdci klscim ki in grupu klsk k pripd D lznic
Srbi dti su u tbli 3.
Tbl 3.:
snvni pdci klscim ki pripdu D lznic Srbi
Rdni
br
1
2
3
4
5
6
7
Br ili nziv
klsk
Linic
Vg
1
2
3
4
5
Krisn duin
(m)
135
145
130
95
135
207
115
Nmn klsk
-
2.2.8. Skretnicom br. 8 na matinom koloseku na levu stranu industrijskog koloseka

odvaja se deo industrijskog koloseka koji pripada preduzeu Energetika d.o.o.
Kragujevac. Ovaj kolosek se posle odvajanja deli na dva slepa koloseka pri emu se od
jednog koloseka na suprotnu stranu odvaja jedan izvlanjak. Skretnica br. 8, iji je
redovni poloaj za vonju u pravac, je opremljena skretnikom bravom za vonju u
pravac po matinom koloseku i u kljuevnoj je zavisnosti je sa mehanikom iskliznicom
br. 1. Kljuevi skretnike brave iskliznice uvaju se kod otpravnika vozova stanice
Kragujevac.
snvni pdci klscim ki in grupu klsk k pripd prduzu
nrgtik d.o.o. Krguvc dti su u tbli 4.
Tbl 4.:
snvni pdci klscim ki pripdu prduzu nrgtik d.o.o.
Krguvc
Rdni
br
1
2
3
Br ili nziv
klsk
1
2
Izvlanjak
Krisn duin
(m)
110
170
186
Nmn klsk
Istvrni
istvrni
Istvrni
2.2.8. Skretnicom br. 11 na matinom koloseku na levu stranu industrijskog koloseka

odvaja se deo industrijskog koloseka koji pripada preduzeu Zastava reomat d.o.o.
Kragujevac. Od ovog kolosek koji se slepo zavrava grudobranom odvaja se, na desnu
stranu jedan koloseka koji je takoe slep i takoe se zavrva grudobranom. Skretnica br.
11, iji je redovni poloaj vonja u pravac, opremljena je skretnikom bravom koja nije
11
u kljuevnoj zavisnosti sa mehanikom iskliznicom br. 2 koja se nalazi na odvojnom

koloseku (udaljena oko 360 m od odvojne skretnice br. 11). Kljuevi skretnikih brava
skretnice br. 11 i iskliznice br. 2 uvaju se kod otpravnika vozova stanice Kragujevac.
snvni pdci klscim ki in grupu klsk k pripd prduzu Zastava
rmt d.o.o. Krguvc dti su u tbli 5.
Tbl 5.:
snvni pdci klscim ki pripdu prduzu Zastava rmt d.o.o.
Kragujevac
Rdni
br
1
2
Br ili nziv
klsk
1
2
Krisn duin
(m)
300
60
Nmn klsk
utvrn-istvrni
utvrn -istvrni
2.2.9. Na poetku matinom industrijskog koloseka u km 0+026 (podruje bloka 2 u

stanici Kragujevac) na poetku matinog koloseka, nalazi se mehanika iskliznica
kojom se razdvaja stanino podruje i podruje industrijskog kolosek. Ova je
opremljena skretnikom bravom iji se klju uva kod nadzornog skretniara bloka 2, a
upotrebljava po nareenju otpravnika vozova.
2.2.10. N industriskm klsku FS Kragujevac nalzi s vi br putnih prlz,
prm pdcim ki s du u tbli 6.
Tbl 6.:
Putni prlzi n industriskm klsku FS Krguvc
D klsk
d mting klsk n grdskm
pdru grd Krguvc
d mting klsk n pdruu
nkdnjg kmplks Zstv
d mting klsk
klsci unutr
kmplks
FS
Stcin putnih prlz

1)
km 0+531 ;
km 0+613 i km 0+718
2)
km 0+904 ; km 1+193;
km 1+237; km 1+296; km 1+545 i km 1+714
km 2+138; km 2+343 i km 2+439
3)
1)
km 0+092 ; km 0+107 ;
km 0+168 i km 0+319
3)
km 0+104; km 0+144 ;
3)
km 0+310 i km 0+457
km 0+091
km 0+093
klsk mehnik
klsk prsr
Hl A CDC
klsk blirnic
Napomene:
1)
predvieno je ukidanje ovog putnog prelaza
2)
putni prelaz se nalazi preko dva koloseka i to: matinog koloseka i odvojnog
koloseka Energetike d.o.o.
3)
izgradnja ovog putnog prelaza je tek u planu
2.2.11. Kod putnih prelaza pri posluivanju industrijskog koloseka, do daljeg nareenja,
postupa se prema sledeem:
kod putnih prelaza u km 0+613, km 0+718 i km 0+904, dok se ne izvri njihovo
osiguranje (opremanje poluatomatskim ureajem putnog prelaza), kao i kod
putnog prelaza u km 0+531, dok se ne izvri njegovo ukidanje, svi ovi putni
12
prelazi se smatraju neobezbeenim i kod istih se mora postupati prema

odredbama l. 61 ta. 12 i l. 63 ta. 5 Pravilnika 2 (brzina manevarskog sastava
ili prunih vozila, ispred putnog prelaza se podeava prema preglednosti pruge i
puta i manevraski sastav ili pruno vozilo se uz davanje signalnog znaka 67:
Pazi zaustavlja ispred putnog prelaza. Poto se mainovoa uverio da na
putnom prelazu i u neposrednoj blizini nema vozila ili peaka manevarski sastav
ili pruno vozilo sa najveom opreznou nastavlja vonju dok vuno vozilo ne
pree preko putnog prelaza i dalje nastavlja vonju)
kod putnog prelaza u km 1+714, dok se ne izvri osiguranje putnog prelaza
(opremanje poluatomatskim ureajem putnog prelaza) obezbeenje saobraaja
na putnom prelazu vri sluba obezbeenja FAS Kragujevac na ulaznoj kapiji
gde industrijski kolosek ulazi u fariki krug (kapija Prelaz Zdravica) tako to
su uvari obavezni da uvek kada se kapija fabrikog kruga otvara radi prolaska
manevarskog sastava, neposredno pre otvaranja kapija na putni prelaz, s jedne i
sa druge strane koloseka, postavljaju saobraajni znak VII-1 ili VII-1.1. eoni
branik 1) tako da se istim zabranjuje nailazak drumskih vozila na kolosek i
prelazak drumskih vozila preko pruge. Ova sredstva za obezbeenje saobraaja
na putnom prelazu uklanjanju se po zavratanju kapija fabrikog kruga poto je
manevarski sastav ceo preao preko putnog prelaza
kod svih ostalih putnih prelaza pre nailasku na putni prelaz osoblje vunog
vozila je obavezno da ee i due daje signalni znak 67: Pazi u skladu sa
odredbama l. 29 ta. 11 Pravilnika 1.
(b) pdin thnik-kspltcin krktristik klsk
2.2.12. Industriski klsk spsbljn z nvu dzvljnu msu p svini d 20
t/os i nvu dzvljnu msu p dunm mtru 7,2 t/m dnsn z ktgriu prug
C3 (200 kN/os, 72 kN/m), osim grupe koloseka koja pripada AD eleznice Srbije gde
su koloseci osposobljeni za nvu dzvljnu msu p svini d 16 t/os i nvu
dzvljnu msu p dunm mtru 5,0 t/m.
2.2.13. N industriskm klsku nv dzvljn brzin d 20 km/h.
O postojanju delova koloseka na kojima je najvea dozvoljena brzina manja od 20 km/h
vlasnik industrijskog koloseka mora redovno obavetavati stanicu Kragujevac, a ova o
tome obavetava osoblje koje vri posluivanju industrijskog koloseka optim nalogom.
2.2.14. N mtinm dlu industriskg klsk i grupi klsk ki pripdu FS
Krguvc mrdvni ngibi i mrdvni tpri su prm pdcim iz tbl 7.
Na celom matinom koloseku (kako na onom delu koji je van fabrikog kruga tako i na
delu koji je ubutar fabrikog kruga FAS Kragujevac) najvei stvarni nagibi su prema
sledeem:
uspon 12
pad 11
1)
- u vezi ovoga detaljnije videti odredbe l. 98 Pravilnika o saobraajnog signalizaciji (Slubeni

glasnik Republike Srbije br. 26/11)
13
Stvarno stanje nagiba na terenu signalisano je padokazima u skladu sa odredbama l. 57

Pravilnika 1.
Tbl 7.:
Mrdvni ngibi i tpri n industriskm klsku FS Krguvc
Mrdvn
tpr
Ngib u
prug
Uspn
Pd
(daN/t)
2
3
4
D prug
d-d
1
D prug
d-d
5
stnic
Krguvc
Mrdvn
tpr
Ngib u
prug
Uspn
Pd
(daN/t)
6
7
8
Rnirn grup
klsk FAS
Rnirn grup
klsk FAS
stnic
Krguvc
2.2.15. Prcnti knj n mtinm dlu industriskg klsk i grupi klsk ki

pripdu FS Krguvc su prm pdcim iz tbl 8.
Tbl 8.:
Prcnti knj z industriski klsk FS Krguvc
Duin zustvng
put
400 m
700 m
Vrst
knj
Stnic Krguvc
rnirn stnic FS
P
G
P
G
8
8
6
6
Smr vnj
rnirn stnic FS stnic
Krguvc
7
7
6
6
2.2.16. Mnvrski sstvi n vm industriskm klsku mru imti nmnj 1

pritvrdnu (runu) knicu na svakih 14 osovina pri emu se ne raunaju osovine vunog
vozila.
2.2.17. Na matinom koloseku i nastavku matinog koloseka unutar fabrikog kruga
FAS Kragujevac najmanji poluprenik horizontalne krivine je 180 m, a na kolosecima
Hala I 100 m, Hala II 140 m i kolosecima preseraj, mehanika i balirnica 160 m.
Najmanji poluprenik vertikalne krivine na celom industrijskom koloseku je 2000 m.
(c) srdstv z sprzumvnj
2.2.18. Z sprzumvnj rdnik ki vr pslv posluivanja industrijskog
koloseka i obavljaju poslove u vezi manevarskog rada u uptrbi je posebna lokalna
radio vz. Ova radio veza s n snim.
vm rdi vzm prmljni su zpslni ki bvlju pslv tprvnik vzv
stnic Krguvc, sblj vung vzil, vzva, rukvlc mnvr, mnvrist,
prgld kl i uvr prlz k i f stnic Krguvc.
2.2.19. Za sporazumevanje stanice Kragujevac sa korisnikom industrijskog koloseka
FAS u upotrebi su i telefonski prikljuci prema sledeem:
14
(a) - stanica Kragujevac

(034) / 334-791, telefonski prikljuak na javnu fiksnu telekomunikacionu mreu
kojom upravlja JP Telekom Srbija, smeten kod otpravnika vozova
(b) Fiat automobili Srbije
(064) / 2000-143, telefonski prikljuak na mobilnu telekomunikacionu mreu
kojom upravlja JP Telekom Srbija, smeten kod slube obezbeenja nadlene
za otvaranje ulazne kapije
(d) vzn srdstv n industriskm klsku
() vun srdstv
2.2.20. Vlsnik industriskg klsk n psdu vlstit vun srdstv niti
pripdu sblj vunih vzil v s z psluivnj industriskg klsk
uptrbljvu dizl-vun vzil i osoblje vunih vozila ke obezbeuje D
lznic Srbi.
2.2.21. Prgld vunih srdstv D lznic Srbi k mgu biti uptrbljn n
vm industriskm klsku k i nv dzvljne ms mnvrskih sstv
kim s vri psluivnj industriskg klsk, zvisn d smr vnj, dti su u
tbli 9.
Tbl 9.:
Vun vzil i nv dzvljn ms mnvrskih sstv pri psluivnju
industriskg klsk FS Krguvc
Rdni
br
Sri
vung
vzil
732-004
621-100
3
4
641-300
661
Ms mnvrskg sstv z smr

stnic Krguvc
rnirn grupa
rnirn grupa
koloseka FAS
koloseka FAS
stnic Krguvc
518
560
707
638
1400
1900
1500
1424
1400
2000
Npmn
vuna masa lokomotive je
umanjena za 60 % prema dopisu
br. 16/2009-1259 od 24.09.09.
godine Sektora za vuu i OVS
z tvrsvinsk kl
z dvsvinsk kl
U izuzetnim sluajevima ako se ne raspolae navedenim lokomotivama mogu biti

upotrebljene i lokomotive prema sledeem:
lokomotiva serije 644
(a) ako je masa po osovini 14,8 t/os odnosno kritina brzina 22 km/h
za smer vonje stanica Kragujevac ranirna grupa koloseka FAS
najvea vuna masa je 1500 t
za smer vonje stanica ranirna grupa koloseka FAS - Kragujevac
15
(b) ako je masa po osovini 17,2 t/os odnosno kritina brzina 27 km/h
za smer vonje stanica Kragujevac ranirna grupa koloseka FAS
za smer vonje stanica ranirna grupa koloseka FAS - Kragujevac
lokomotiva serije 666 sa najveom vunom masom do 2000 t za oba smera

vonje, s tim da ako se upotrebljava lokomotiva 666-001 najvea vuna masa se
umanjuje za 40 % i iznosi 1200 t, a sve shodno dopisu br. 16/2009-1259 od
24.09.09. godine Sektora za vuu i OVS
2.2.22. Vun srdstv n vm industriskm klsku mru biti n rsplgnju

svih 24 st svkdnvn, osim u vreme neophodnih tehnolokih prekida zbog potrebe
delatnosti vue vozova.
Thnlki prkid u rsplivsti vunim vzilm u tku 24 sti zbog potreba
delatnosti vue vozova je u vremenu prema sledeem:
od 6,30 do 7,30 sati to obuhvata vreme potrebno za primopredaju osoblja vunog
vozila i dnevni pregled lokomotive (vri mainovoa koji prima lokomotivu)
od 18,30 do 19,00 sati to obuhvata vreme potrebno za primopredaju osoblja
vunog vozila
2.2.23. Namirenje lokomotive koja se upotrebljava za posluivanje industrijskog
koloseka vri se u nonim uslovima (kada za tim ima potrebe svaki drugi ili svaki
trei dan to zavisi i od obima rada lokomotive) tako to se lokomotiva, u vreme kada
ne postpoji potreba za radom, upuuje na namirenje u depo Lapovo. Ovo vreme ni u
kom sluaju ne sme biti vee od 150 minuta.
Ukoliko u tim uslovima postoji potreba za posluivanjem odnosno radom na
industrijskom koloseku prethodno mora biti obezbeena druga manevarska lokomotiva
ili se upotrebljava vozna lokomotiva od prispelog voza (lokomotiva mora biti
obezbeena). Obezbeenje lokomotive u nadlenosti je OC za operativne poslove
Kraljevo i Sekcije za vuu vozova Lapovo i Kraljevo.
Zbog potrebe odlaska lokomotive na namirenje gorivom ne sme dolaziti do zastoja ili
prekida u posluivanju odnosno radu na industrijskom kolsoeku.
2.2.24. U uslovima da se nedeljno tprma d 10 vzv s automobilima i prima d 2
vz s rprmtrilm potrebno je obezbeivati dnu mnvrsku lkmtivu. Ova
lokomotiva se upotrebljava z ptrb bvljnj mnvarskog rada u stnici
Krguvc i potrebe psluivnj industriskg klsk FS Kragujevac k i svih
drugih korisnika na industriskom klsku.
Ukoliko tokom primene ovog Tehnolokog procesa rada nastane situacija da se nedeljno
tprma vi od 10 vzv s automobilima i prima prk 2 vz s rprmtrilm
potrebno je obezbeivati dv mnvrsk lkmtiv. Ove lokomotive e se u tom
sluaju upotrebljavati prema sledeem:
dn lokomotiva e nprkidn bvljti potrebne mnvarske poslove unutr
fbrikg krug FS Kragujevac (rnirn grup klsk)
16
drug lokomotiva e neprekidno bvljti ptrbn mnvrsk pslv u stanici

Kragujevac i vriti prevlaenje manevraskih sastava izmeu stanice Kragujevac i
ranirne grupe koloseka FAS te vriti posluivanje i svih drugih korisnika
industriskog klsk
(b) vun srdstv
2.2.25. Vlsnik industriskg klsk n psdu vlstit vun srdstv k bi s
uptrbljvl z ptrb prvz v s uptrbljvu vun srdstv k
bzbu lznic odnosno pditr ili drugi subjekat koji odredi FAS Kragujevac.
2.2.26. Vun vzil k s u sdnjim uslvim nvi uptrbljvu z ptrb
rgnizvnj prvz su:
Hbbills / Hbills (u daljem tekstu: Hbis kola) dvsvinsk kl kim s vri
dprema rprmtril i odvoz prazne povratne ambalae i praznih tovarnih
jedinica, koja obezbeuje RFI Rete ferroviaria Italiana Grupp Ferrovie dello
stato Italiane, sa reimom razmene 21
Laaers tvrsvinsk kl kim s vri tprm automobila, koja
obezbeuje MAR - Mosolf Automotive Railway GmbH, Dettinger Str. 157159,
D-73230 Kirchheim/Teck (Nemaka), sa reimom razmene 27
2.2.27. Pojedine osnovne tehniko-eksploatacione karaketristike vagona koja se
upotrebljavaju za prevoze u marutnim vozovima za potrebe FAS Kragujevac na ovom
industrijskom koloseku dati su u tabeli 10.
Tbl 10.:
Tehniko-eksploatacione karakteristike vuenih vzil koja se najvie upotrebljavaju za
potrebe prevoza FS Krguvc
Tehnikoeksploataciona
karakteristika
Slovna oznaka
Brojana oznaka
Broj osovina
donja
Korisna
platforma
duina
gornja
poda
platforma
kola
pod kola
donja
platforma
Korisna
irina
gornja
poda
platforma
pod kola
Duina sa nesabijenim
odbojnicima
Duina tovarne
povrine
kola za prevoz
automobila
Laaers
436
8
1)
29.760 mm
2)
30.094 mm
1)
30.462 mm
2)
30.565 mm
-
kola za prevoz repromaterijala i vraanje prazne

povratne ambalae i praznih tovarnih jedinica
Hbbills
245
2
Hbills
247
2
14.200 mm
14.200 mm
2700 mm
2900 mm
2900 mm
31,000 m
15,500 m
14,200 m
13,600 m
12,700 m
17
Povrina tovarne
povrine
Zapremina tovarnog
prostora
Prosena sopstvena
masa kola
Granica tovarenja
s
120
40 m2
38 m2
110,7 m3
108,0 m3
38,5 t
16,5 t
15,5 t
A
64,0
B C
72,0
0,00 t
s
120
A
15,5
B
C
19,5 24,0
0,00 t
D
28,5
s
120
A
16,0
B
C
20,0 25,0
0,00 t
Napomene:
1)
podatak se odnosi na kola sa individualnim brojevima od 27 80 4363
660-6 do 27 80 4363 760-4
2)
podatak se odnosi na kola sa individualnim brojevima od 27 80 4363
761-2 do 27 80 4363 860-2
2.2.28. ematski prikaz Laaers kola dat je na slici 3.
Slika 3. ematski prikaz Laaers kola za prevoz automobila

2.2.29. U Laaers kola vri se utovar po 13 automobila i to tako da se na donju platformu
tovari po est, a na gornju platformu po sedam automobila.
2.2.30. N prdmtnm industriskm klsku mgu s, prm zhtvim krisnik,
uptrbljvti i sv drug vrst trtnih vgn k ispunjvu pt uslv z
uptrbu kl (na primer za potrebe korisnika Energetika d.o.o. upotrebljavaju se
kola Eas/Eanos itd.).
Ukoliko nastane potreba da se na industrijskom koloseku upotrebe vozila koja ne
ispunjavaju sve opte uslove ista se mogu otpremati i primati samo kao naroita poiljka
uz prethodno propisivanje uslova u skladu sa odredbama Pravilnika 20.
(e) sblj k vri psluivnj industriskg klsk
2.2.31. Z psluivnj industriskg klsk i bvljnj ptrbnih mnvrskih
pslv vlsnik industriskg klsk n psdu sblj v t pslv bvlju
zpslni D lznic Srbi koji moraju ispunjavati propisane uslove za strunu
obuenost i zdravstvenu sposobnost prema odredbama Pravilnika 646 i Pravilnika 655.
2.2.32. U uslvim da se nedeljno tprma d 10 vzv s automobilima i prima d 2
vz s rprmtrilm osblj z urdn bvljnj ptrbnih pslv u vzi
psluivnj i rd n industriskm klsku u smeni prm sldm:
18
D
29,0
vozovoa
mnvrsk sblj 1/2 dnsn dn rukvlc mnvrisnj i dv
mnvrist ki pslv bvljti i u stnici Krguvc i n
industriskm klsku
dn prgld kl i dn brvr ki pslv bvljti u stnici
Krguvc i na industrijskom koloseku
dn mgcinr koji e poslove obavljati u stanici Kragujevac i na
industrijskom koloseku
dn rbni blgnik ki pslv bvljti u stnici Krguvc i na
industrijskom koloseku
2.2.33. Bravara za potrebne intervencije na Laaers kolima obezbeuje vlasnik kola
odnosno MAR - Mosolf Automotive Railway GmbH, Dettinger Str. 157159, D-73230
Kirchheim/Teck (Nemaka). Bravar AD eleznice Srbije u stanici Kragujevac i na
industrijskom koloseku ne obavlja nikakve poslove na Laaers kolima ve se za sve
poslove oko tih kola mora angaovati bravar kojega obezbeuje vlasnik kola.
Kod ostalih kola, prema nastalim potrebama, u stanici Kragujevac i na inustrijskom
koloseku potrebne poslove obavlja bravar kojega obezbeuje AD eleznice Srbije.
2.2.34. Vozovoa i manevarsko osoblje na industrijski kolosek odlazi i sa njega se vraa
manevarskim sastavom, a ostalo osoblje koje treba poslove da obavlja na industrijskom
koloseku prevozi se na i sa industrijskog koloseka slubenim vozilom koje obezbeuje
Sekcija za prevoz robe Kraljevo.
Na industrijskom koloseku unutar kompleksa koji pripada FAS Kragujevac slubu
mogu da obavljaju odnosno u kompleks da ulaze samo oni radnici za koje su slubi
obezbeenja FAS Kragujevac blagovremeno dostavljeni potrebni lini podaci odnosno
koji imaju dozvolu za ulazak unutar fabrikog kruga. Ovo posebno treba imati u vidu
kod planiranja osoblja.
2.2.35. U uslvim da u vreme primene ovog Tehnolokog procesa rada nastane
situacija da se nedeljno tprma preko 10 vzv s automobilima i prima preko 2 vz
s rprmtrilm osblj z urdn bvljnj ptrbnih pslv u vzi psluivnj
i rd n industriskm klsku u toku smene prm sldm:
dn tprvnik vzv ki pslv bvljti u fbrikm krugu FS
dnsn n pdruu rnirn grup klsk FS
mnvrsk sblj 1/2 dnsn dn rukvlc mnvrisnj i dv
mnvrist ki pslv bvljti sm u fbrikm krugu FS
mnvrsk sblj 1/1 dnsn dn rukvlc mnvrisnj i dn
mnvrist ki pslv bvljti u stnici Krguvc i n stlim
dlvim industriskg klsk (n n industriskm klsku ki
pripd FS Kragujevac)
dn ndzrnik prgld kl, dn prgld kl i dn brvr ki
pslv bvljti u stnici Krguvc
dn prgld kl ki pslv bvljti u fbrikm krugu FS
dn mgcinr /liniski mgcinr i dn rbni blgnik ki
pslv bvljti u stnici Krguvc
19
2.2.36. Z bvljnj pslv u stnici, sim nvdnih rdnik, rdvn i

nprkidn ptrbn bzbivti tprvnik vzv i skrtnik sblj t stl
sblj na nain i u broju kk t prpisn drdbm Pslvng rd stnic
Krguvc ili posebnom naredbom efa stanice Kragujevac odnosno obrascem S-2
Raspored rada radnika u smenama za stanicu Kragujevac.
soblje vunog vozila obezbeuje se jednovremeno sa obezbeivanjem vung vzila
koje mora biti na raspolaganju u stanici Kragujevac i isto ini Sekcija za vuu vozova
Lapovo ili Kraljevo.
(f) pdini poslovi u vzi psluivnj industriskg klsk
2.2.37. Rd n industriskm klsku rgnizvn nprkidn svih 24 sti dnvn
ukljuuui i dn viknd, dn drvnih i vrskih prznik.
Prkid u psluivnju industriskg klsk ili grninj u njgvm psluivnju
m d zhtv sm vlsnik industriskg klsk.
2.2.38. Kd psluivnj industriskg klsk FAS Kragujevac, FAS Kragujevac im
prdnst nd stlim krisnicim i s grup klsk dvu s vg industriskg
klsk.
I u stnici Krguvc bvljnj ptrbnih manevarskih poslova koji se odnose na
prevoze za potrebe FAS Kragujevac im prdnst nd stlim manevarskim poslovima.
Izuzetke u vezi prvog i drugog stava ove take odreuje i nareuje ef stanice
Kragujevac uz prethodni dogovor i sporazum sa predstavnicima FAS Kragujevac i
drugim zainteresovanim subjektima.
2.2.39. N industriskm klsku, u sdnjim uslvim i dk s nedeljno tprm d
10 vzv s automobilima i prim d 2 vz s rprmtrilm, n industriskm
klsku redovno se nlziti sm dn mnvrski sstv odnosno lokomotiva ka s
kr dnsn jedan sastav kim s vri psluivnj industriskg klsk.
Ukoliko izuzetno nastane potreba da se upotrebljavaju dva vuna vozila ili vuno vozilo
i pruno vozilo njihovo kretanje njihovo kretanje organizuju otpravnik vozova stanice
Kragujevac i vozovoa pri emu odreuju deo gde je kretanja svakog sastava
dozvoljeno i pod kojim uslovima.
2.2.40. Sv vnj k s stvruu na industrijskom koloseku imu sttus
mnvrskih vnj i u sdnjim uslvim n vm industriskm klsku nm
vznih vnji (nema vonji vozova).
Sv mnvrsk krtnj mru s izvrvti k mnvrsk vnj ili mnvrsk
pluvnj. Kd svih mnvrskih vnji ili pluvnji sv vzil u mnvrskm
sstvu mru obavezno biti ukljun u glvni vd i sva kretanja moraju se izvravati
sa manevarskim osobljem.
20
2.2.41. Pdinn dbcivnj kl ili grup kl pri mnvrisnju n industriskm

klsku nstri zbrnjn.
2.2.42. Svi drugi blici mnvrskih krtnj u smislu lkmtivsk vnj (vonja u
smislu ta. 7 alinea esta odnosno odredaba od ta. 178 do ta. 194 Uputstva 42) ,
nglski nin mnvrisnj, sputnj vzil grvitcim, mnvrisnj uptrbm
drumskih vzil, mnvrisnj ljudskm sngm, mnvrisnj uptrbm vitl i
krk 2), mnvrisnj prnsnicm ili krtnicm nisu dzvljni ili nisu mgui.
2.2.43. Mnvrski sstvi ki s kru izmu stnic Krguvc i ranirn grup
klsk na industrijskom kolodeku FS Kragujevac ili brtn obavezno moraju da se
vuku. Zabranjeno je guranje (potiskivanje) ovih sastava na celoj relaciji (potiskivanje
manevarskih sastava je dozvoljeno samo pri manerisanju na utovarno-istovarnim
kolosecima odnosno ranirnoj grupi koloseka u okviru infrastrukturnih kapaciteta
unutar fabrikog kruga).
Potiskivanja (guranja) manevarskih sastava na industrijskom koloseku dozvoljena su
samo u domenu obavljanja manevraskih vonji odnosno poluvonji u smislu
postavljanja kola na manipulativna mesta i izvlaenja tih kola sa manevarskih mesta.
2.2.44. Manevarski sastavi koji se prevlae od stanice Kragujevac do koloseka u okviru
fabrikog kruga FAS Kragujevac i obratno kao i mnvrski sstvi kim s vri
psluivnj stlih krisnik n industriskm klsku bvzn mru n kru
sstv biti signlisni signlnim znkm 60: Kr vz.
2.2.45. Svaka grupa kola unutar fabrikog kruga FAS Kragujevac koja se ostavlja na
kolosecima gde se vri utovar automobila, istovar repromaterijala, utovar prazne
povratne ambalae ili praznih tovarnih jedinica ili gariranje kola, kada je bez vunog
vozila mora biti obavezno obezbeena od samopokretanja.
2.2.46. Pri posluivanju korisnika FAS Kragujevac ni dzvljn dnvrmn
prvlnj kl nmnjnih z prevoz automobila i kola namenjenih za prevoz
repromaterijala bilo u tovarenom ili praznom stanju (nije dozvoljeno meanje bruta).
Izuzeci mogu postojati samo u smislu da za to postoje valjani razlozi (potreba
dostavljanja drugih kola zbog kvara na kolima, sluajevi vanrednih dogaaja, nastala
zakrenja mree koloseka na industrijskom koloseku ili u stanici Kragujevac i slino). O
svakom takvom sluaju mora biti pojedinano za svaki sluaj obaveten Sef stanice
Kragujevac.
Dozvoljeno je da se u cilju boljeg korienja vunog vozila i efikasnijeg posluivanja
industrijskog koloseka u vreme kada je u toku deo tehnolokog procesa koji ne zahteva
angaovanje vunog vozila (utovar automobila, istovar repromaterijala i slino) vuno
vozilo upotrebi za obavljanje nekog drugog dela tehnolokog procesa gde vuno vozilo
mora biti angaovano. Ovo se moe initi samo tako da ne dolazi do tehnolokih zastoja
u delu utovara automobila ili delu istovara repromaterijala. U tom smilsu ostavrivati
punu saradnju izmeu predstavnika FAS Kragujevac i vozovoe odnosno rukovaoca
manevre.
2)
- u vezi upotrebe vitla i erka planira se upotreba ovih sredstava na koloseku balirnice kada na ovom
koloseku bude ugraena kolska vaga i ugraeno odnsno puteno u upotrebu pomenuto postrojenje
21
2.2.47. U ranirnoj grupi koloseka na industrijskom koloseku FAS Kragujevac (grupa

koloseka od etvrtog do estog koloseka) redovno jedan od koloseka mora uvek biti
slobodan za potrebe prolaska i manevrisanja vunog vozila. Izuzetak je vreme kada se
obavlja manevrisanje u smislu razmetanja pojedinih kola, izdvajanja pojedinih kola,
sastavljanja sastava za otpremu i tako dalje odnosno kada se neposledno vri
manevrisanje, pri emu treba voditi rauna da ne nastane zakrenje koloseka ili
zarobljavanje manevarske lokomotive.
2.2.48. Na pojedinim kolosecima na industrijskom koloseku FAS Kragujevac unutar
fabrikog kruga FAS Kragujevac dozvoljeno je gariranje kola ali samo onih koja se
upotrebljavaju za potrebe korisnika FAS Kragujevac pod uslovom da se time ne
ugroava ili ne remeti redovan tehnoloki proces posluivanja FAS Kragujevac odnosno
proces proizvodnje i prevoza za potrebe FAS Kragujevac.
Nije dozvoljeno da stepen zauzetosti svih kolosenih kapaciteta na manipulativnim
kolosecima i mestima gde se obavljaju manevarski poslovi i utovarno-istovarne
manipulacije bude vei od 75%. O takvom stanju odmah moraju biti obaveteni
predstavnici FAS Kragujevac radi preduzimanja potrebnih mera.
O broju kola koja se nalaze na industrijskom koloseku stanica Kragujevac mora strogo
voditi evidenciju te voditi evidenciju o pojedinanom broju kola na pojedinim
kolosecima i ukupnom broju vagona koji se nalazi na industrijskom koloseku.
2.2.49. Pri psluivnju industriskg klsk, sim u skldu s drdbm vg
thnlkg prcs rd, mr s pstupti i prm sldm:
drdb Pslvng rd stnic, psbn nih ki s dns n psluivnj
industriskg klsk FAS Kragujevac
drdb Privrmng uputstv z vrnj sbrn slub n industriskim
klscim zvd Crvn zstv i Rmntng zvd Krguvc, k i
psbni uslvi i mr bzbdnsti z rd lkmtiv i mnvrskg sblj
zvd Crvn zstv Krguvc n klscim stnic Krguvc
(Uputstv dl. br. 2810/78 d 21.08.78. gdin, rg. br. 13, T Bgrd).
Naredba efa stanice Kragujevac br. 03/2004 (predmet br. 1604 od 08.10.04.
godine stanice Kragujevac)
druge nrdb f stnic Krguvc s kim svi zintrsvni mru biti
n dkzn nin upznti.
2.2.50. Za sve manevarske poslove koje treba obaviti u vezi posluivanja industrijskog
koloseka i rada na industrijskom koloseku FAS Kragujevac mora se ispostavljati S-22
Raspored manevre.
2.2.51. Manevarska lokomotiva se redovno, kada ne obavlja pojedine operacije u vezi
posluivanja industrijskog koloseka, nalazi u stanici Kragujevac na petom koloseku
prema bloku 2 ili na nekom drugom mestu gde to odredi ef stanice Kragujevac, o
emu svi zainteresovani moraju biti upoznati.
Izuzetak su sluajevi kada predstoji obavljanje pojedinih operacija na industrijskom
koloseku, a lokomotiva se ve nalazi na industrijskom koloseku, kako bi se eliminisala
nepotrebna manevarska kretanja.
22
2.2.52. U stanici Kragujevac, u vezi prevoza koji se organizuje za potrebe FAS

Kragujevac, tehniko-pregledna sluba vodi posebnu evidenciju TK-29 Knjiga tekuih
opravaka kola bez otkaivanja.
2.2.53. Sve evidencije koje se vode za potrebe obavljanja manevarskog rada u stanici
Kragujevac i na industrijskom koloseku FAS Kragujevac moraju se voditi tano, uredno
i krajnje paljivote u duhu optih propisa.
(g) pdin grninj u vzi psluivnj industriskg klsk
2.2.54. U vezi posluivanja industrijskog koloseka, osim pojedinih tehnolokih zahteva
korisnika, treba imati u vidu i sledea ogranienja i to:
na kolosecima gde se vri istovar repromaterijala i utovar prazne povratne
ambalae i praznihtovarnih jedinica postoje ograniavajui kapaciteti koloseka u
smislu broja kola odnosno duine manevarskih sastava koji se mogu smestiti na
kolosek tako da duine sastava ne mogu biti vee od 75 m (koloseci Hale Ii Hale
II)
kapacitet drugog ranirnog koloseka gde se mogu ostavljaju prazna Laaers kola
ili druga kola koja ekaju na manipulaciju (rezervna kola, kola koja ekaju da
budu utovarena ili istovarena i slino) je ogranien tako da moe primiti najvie
9 Laaers kola odnosno duinu manevarskog sastava do
vreme putovanja manevarskog sastava izmeu stanice Kragujevac i ranirne
grupe koloseka u FAS je najmanje 25 minuta. Ovo posebno zbog zaustavljanja
manevarskog sastava pred putnim prelazima.
najmanje potrebno vreme neophodno za posluivanje ostalih korisnika na
industrijskom koloseku za jedan manevrski sastav iznosi oko 45 minuta (za
korisnika Energetika d.o.o.) odnosno oko 55 minuta (za korisnika Zastava
reomat d.o.o.). Isto se vri istim osobljem i lokomotivom koja se upotrebljava
za posluivanje korisnika FAS Kragujevac
utovar automobila vri se tako nije mogue jednovremeni utovar na prvom i
treem koloseku ve se utovar u jednom trenutku vri samo na jednom od
koloseka
2.2.55. Kk stnic Krguvc i industriski klsk FAS Kragujevac nmu
nrmirn vrmn brd pdinih vrst vzv i mnvrskih sstv u ovom
Tehnolokom procesu rada dt su prsn vrmn p pdinim prcim i
vzvim koja se temelje na iskustvenim vremenima n snvu dsdnjg rd n
prdmtnm industrijskom koloseku i vremena koja su procena u smislu pojedinih
poslova ili operacija.
23
3. THNLKI PSTUPCI PRI PSLUIVNJU

INDUSTRISKG KLSK
3.1. snvni thnlki pstupci
(a) vozovi kojima se otpremaju automobili i dovozi repromaterijal
3.1.1. Plnirni prevozi za potrebe FAS Kragujevac organizovani su marrutnim
vozovima koji saobraaju od odnosno do stanice Kragujevac prema sledeem:
(a) prevoz automobilila
pri odvozu automobila vozovi se otpremaju preko pogranine stanice
Prijepolje teretna odnosno Vrbnica za uputnu stanicu Bar (Crna Gora) i u
sastavu voza je 16 Laaers kl tovarenih automobilima
pri odvozu automobila vozovi se otpremaju preko pogranine stanice
Subotica za uputnu stanicu Kelhaim (Nemaka) i u sastavu voza je 17
Laaers kl tovarenih automobilima
dostava praznih kola vri se vozovima iz stanica u koje je prethodno
izvrena otprema tovarenih kola i u sastavu vozova je 16 odnosno 17
praznih Laaers kola
(b) prevoz repromaterjala
pri dovozu repriomaterijala vozovi se primaju iz stanice Villanova dAstti
(Italija) preko pogranine stanice id i u sastavu voza je 32 Hbis kola
tovarenih repromaterijalom
odvoz praznih kola od repromaterijala i kola od repromaterijala koja su
tovarena praznom povratnom ambalaom i praznim tovarnim jedinica od
repromaterijala vri se preko pogranine stanice id za uputnu stanicu
Villanova dAstti (Italija) i u sastavu vozova je ukupno 32 Hbis kola
3.1.2. Osnovni podaci o marrutnim vozovima kojima su ovi prevozi ugovoreni za red
vonje 2011/2012. godine dati su u tabeli 11.
Tbl 11.:
Pregled vozova kojima se otprema bruto za potrebe prevoza FS Krguvc
Bruto
Laaers kola tovarena

automobilima
Laaers kola prazna
Planirani parametri
voza
masa duina broj
voza
voza
kola
Relacija saobraaja
Broj
voza
47671
47673
47675
1000
1000
1000
500
500
500
16
16
16
1)
Kragujevac Poega
Vrbnica - Bar
Kragujevac
Subotica Kelheim
(Nemaka)
2)
2)
2)
17
2)
47670
47672
47674
1060
1060
1060
500
500
500
16
16
16
1)
Bar - Vrbnica Kragujevac
2)
2)
2)
17
2)
Kelheim (Nemaka)
- Subotica Kragujevac
24
Kalendar
saobraaja
1)
1)
1)
1)
Hbis kola tovarena

repromaterijalom
Villanova d Astti
(Italija) id Kragujevac
Hbis kola prazna ili

tovarena praznom
povratnom
ambalaom i praznim
tovarnim jedinicama
Kragujevac id Villanova d Astti

(Italija)
46895
1100
550
32
1)
46898
1000
550
32
1)
46894
1000
550
32
1)
Napomene:
1)
podaci su objavljeni u materijalu reda vonje, a njihova realizacija e biti
prema zahtevima i dinamici koju bude dao FAS Kragujevac
2)
podaci e biti naknadno objavljeni
3.1.3. Dolasci vozova kojima se dopremaju prazna Laaers kola za prevoz automobila i
Hbis kola tovarena repromaterijom u stanicu Kragujevac dati su na slici 4.
Ovi vozovi se primaju na peti ili esti stanini kolosek, a izuzetno i na etvrti stanini
kolosek ako za time ne remeti tehnologija otpreme vozova za potrebe FAS Kragujevac
odnosno ne remeti posluivanje industrijskog koloseka. Kada se ovi vozovi primaju na
etvrti stanini kolosek ili kolosek blie staninoj zgradi potrebno je vriti dodatno
manevrisanje radi otpreme kola na industrijski kolosek (videti take 2.1.9. i 2.1.10. ovog
tehnolokog procesa).
Slika 4. Grafiki prikaz dolaska vozova za potrebe FAS u stanicu Kragujevac

3.1.4. Odlasci vozova kojima se otpremaju tovarena Laaers kola za prevoz automobila i
Hbis kola prazna ili tovarena praznom povratnom ambalaom i praznim tovarnim
jedinicama iz stanice Kragujevac dati su na slici 5.
Ovi vozovi se, po pravilu, otpremaju sa petog staninog koloseka stanice Kragujevac.
Treba izbegavati otpremu ovih vozova sa drugih koloseka kako se u stanici Kragujevac
nebi obavljao dodatni manevarski rad na prebacivanju garnitura vozova u odlasku.
Samo ukolikom postoji valjano opravdanje mogue je ove vozove otpremati i sa drugih
koloseka uz prethodno obavljanje potrebnog manevrisanja.
Slika 5. Grafiki prikaz odlaska vozova za potrebe FAS iz stanice Kragujevac

25
3.1.5. Prikaz zauzetosti pojedinih koloseka u stanici Kragujevac, koji obuhvata sve
vozove, pa i vozove koji saobraaju za potrebe korisnika prevoza FAS Kragujevac, dat
je u Poslovnom redu II deo stanice Kragujevac.
(b) osnovni tehnoloki postupci kod psluivnj industriskg klsk
3.1.6. snvn psluivnj industriskg klsk za potrebe FAS Kragujevac, u
sadanjim uslovima, buhvt sld:
postupke sa Laaers vagonima to podrazumeva pstvljnj prznih Laaers
vgn z utvr utmbil, utovar automobila u Laaers vagone i njihovo
izvlaenje sa industrijskog koloseka radi otpreme Laaers kola tovarenih
automobilima
postupke sa Hbis vagonima to podrazumeva pstvljnj tovarenih Hbis
vgn sa repromaterijalom na istvr, istovar repromaterijala iz Hbis
vagona, utovar prazne povratne amabalae i praznih tovarnih jedinica u
pojedina Hbis kola koja su prethodno istovarena i izvlaenje svih Hbis kola
(neka kola su prazna, a neka su tovarena) sa industrijskog koloseka radi
otpreme kola na ponovni utovar repromaterijala
postupke sa ostalim vagonima to podrazumeva pstvljnj i izvlnj
stlih vgn prm zhtvim FAS Kragujevac
3.1.7. Sa daljim razvojem kompleksa i pojedinih procesa rada u okviru proizvodnje FAS
Kragujevac nastae potrebe i za nekim drugim redovnim operacijama u vezi
posluivanja industrijskog koloseka i obavljanja manevarskih poslova (na primer,
utovar baliranog otpadnog materijala koji e se tovariti u Eas/Eanos kola na koloseku
balirnica gde e biti ugraena i kolska elezniko-drumska protona vaga) to e biti
propisano naknadno zavisno od tehnikih reenja ili zahteva FAS Kragujevac.
3.1.8. Doprema praznih Laaers kola na utovar atomobila, izvlaenje tovarenih Laaers
kola tovarenih automobilima, ot automobila, doprema tovarenih Hbis kola sa
repromaterijalom i izvlaenje praznih ili ponovo tovarenih Hbis kola na delu izmeu
stanice Kragujevac i mesta utovara odnosno istovara u fabrikom krugu FAS
Kragujevac vri se manevarskim sastavima na industrijskom koloseku FAS Kragujevac.
3.1.9. U sadanjim uslovima postavljanje praznih Laaers kola i izvlaenje tovarenih
Laaers kola ima prednost nad postavljanjem tovarenih Hbis kola i izvlaenjem praznih
ili ponovno utovarenih Hbis kola u odnosu na manipulacije sa drugim kolima na
industrijskom koloseku FAS Kragujevac.
Po zahtevu FAS Kragujevac moe se postupati i drugaije, ukoliko je to u interesu
funkcionisanja FAS Kragujevac ili to trai korisnik industrijskog koloseka ili ukoliko se
time postiu bolji I povoljniji rezultati u funbkcionisanju industrijskog koloseka.
3.1.10. Sa manevarskom lokomotivom kojom se vri posluivanje industrijskog
koloseka u naelu se postupa prema sledeem:
kada se izvri postava praznih Laaers kola na utovarni prvi i trei kolosek
manevarska lokomotiva ostaje na industrijskom koloseku i eka zavretak
utovara te kompletiranje sastava od svih 16 odnosno 17 Laaers kola te njegovo
izvlaenje (manevarska lokomotiva na industrijskom koloseku eka zavretak
manipulacija sa Laaers kolima). Manevarska lokomotiva eka na onom
manevarskom sastavu na kojem e se prvo zavriti utovar kako bi se isti to pre
26
poeo izvlaiti (tako da nema dodatnih gubitaka vremena radi dolaska

manevarske lokomotive po sastav). Ako postoji potreba za drugim
manevbarskim radnjama iste se mogu izvravati ali tako se ne taj deo
manevarskih poslova zavri blagovremeno kako natovareni Laaers kola nebi
ekala po zavretku utovara.
kada se vri postava tovarenih Hbis kola na koloseke Hale A CDC, Hale 1 i Hale
2 manevarska lokomotiva ne eka zavretak manipulacija kod tih kola ve se po
izvrenoj postavi vraa u stanicu Kragujevac (rei vonja). Po ova kola
manevarska lokomotiva se iz stanice Kragujevac upuuje sama (rei vonja)
kada ista budu spremna za izvlaenje po zavrenim manipulacija (manevarska
lokomotiva na industrijskom koloseku ne eka zavretak manipulacija sa Hbis
kolima)
3.1.11. Zavisno od nastalih situacija i potreba za posluivanjem industrijskog koloseka,
odnosno iskazanim prioritetima od strane FAS Kragujevac, moe se postupiti i
drugaije ali tako da se ne naruavaju osnovni principi posluivanja i tehnologije rada sa
jednom i drugom vrstom kola (postupci sa Laaers i Hbis kolima).
Sa manevarskom lokomotivom je potrebno postupati i tako da se broj rei vonji i
nepotrebnih kretanja svede na najmanju potrebnu i moguu meru.
3.1.12. U vreme kada se ne vri posluivanje manipulativnih mesta za potrebe FAS
Kragujevac vri se psluivnj stlih krisnik industriskg klsk.
Dozvoljeno je i mogue da se ostali korisnici industrijskog koloseka posluuju i u
slobodnim intervalima izmeu pojedinih operacija posluivanja korisnika FAS, ako za
to postoji dovoljno vremena (ako se ovim ne naruava deo procesa posluivanja
korisnika FAS Kragujevac).
3.1.13. Sastav, mase i duine manevarskih sastava kojima se redovno vri posluivanje
korisnika FAS dati su u tabeli 12.
Tbl 12.:
Pregled masa i duina manevarskih sastava kojima se posluuje FS
Krguvc
Vrsta kola u manevarskom sastavu
Laaers kola tovarena automobilima

Laaers kola prazna
Hbis kola tovarena repromaterijalom
Hbis kola prazna ili tovarena praznom
povratnom ambalaom i praznim
tovarnim jedinicama
Planirani parametri sastava

masa
duina
broj kola
650
680
900
950
400
500
520
500
520
200
16
17
16
17
10 ili11
250
200
10 ili 11
Napomene
3.1.14. Kada se posluivanje ne vri Laaers ili Hbis kolima sastav, masa i duina
manevrskih sastava odreuje se za svaki sluaj posebno zavisno od vrste bruta, mesta
gde e se vriti manipulacija sa teretom, mogunosti manevrisanja i raspoloivog
27
vunog vozila te zahteva korisnika prevoza. Ovo odreuje otpravnik vozova stanice
Kragujevac.
3.1.15. U realizaciji posluivanja industrijskog koloseka i zavisno od konkretnih
saobraajnih situacija ili zahteva korisnika prevoza i vlasnika industrijskog koloseka, a
posebno FAS Kragujevac dozvoljeno je i odstupanje od pojedinih tehnolokih
postupaka koji su odreeni ovim Tehnolokim procesom rada ali samo u smislu da se
time obezbeuje racionalnije posluivanje uz manje trokove te da se time ne remete
ostali procesi u okviru funkcionisanja korisnika industrijskog kolosek
3.2. Thnlki pstupak sa kolima kojima se vri prevoz

automobila (Laaers vagoni)
(a) osnovni delovi tehnolokog procesa kod Laaers kola
3.2.1. Tehnoloki postupak sa kolima Laaers kojima se vri odvoz automobila obuhvata:
postupak u stanici Kragujevac pri dolasku praznih Laaers kola u stanicu
postupak na industrijskom koloseku pri postavljanja praznih Laaers kola i
izvlaenja tovarenih Laaers kola
postupak u stanici Kragujevac pri otpremi tovarenih Laaers kola iz stanice
(b) postupci sa praznim Laaers kolima u stanici Kragujevac
3.2.2. Pstupci pri dolasku praznih Laaers kola u stanicu Kragujevac obuhvataju sve
one uobiajene poslove koji se odnose na voz koji zavrava vonju (otkainjanje vozne
lokotive, skidanje zavrnog signala, prenos i predaja transportnih dokumenata, tehniki
pregled, komercijalni pregled, pripremu za predaju na industrijski kolosek itd.)
3.2.3. Redosled poslova koji se obavljaju, vremena njihovog trajanja kao i izvrioci kod
vozova sa praznim Laaers kolima u stanici Kragujevac dati su u tabeli 13.
3.2.4. Nije dzvljn d s u stnici Krguvc vri rzdvnj prispelih praznih 16
odnosno 17 Laaers kl koja su prispela u jednom vozu.
Izuztk m dbriti sm f stnic Krguvc kd z t psti prvdn i
osnovana ptrb (na primer: zahtev korisnika prevoza ili peditera, zahtev vlasnika
industrijskog koloseka odnosno FAS Kragujevac, kola treba iskljuiti iz dalje upotrebe
zbog neispravnosti i sl.).
3.2.5. Pstvljnj prznih Laaers vgn z utvr utmbil iz stanice Kragujevac
vri s tk d s dnvrmn dstvlj grup kl za ceo voz u otpremi, dnsn
svih 16 ili 17 kola (cela grupa praznih kola koja je prispela kao voz), prema sledeem:
ukoliko postoje uslovi da se kola postave na utovar (na industrijskom koloseku
nema druge garniture praznih Laaers kola za utovar, dve garniture se mogu
smestiti na industrijski kolosek, ili ne postoji potreba manevrisanja sa Hbis
kolima i sl.) garnitura se postavlja odmah po prispeu voza sa praznim kolima i
sprovedenom postupku predvienom za prazna Laaer kola u stanici Kragujevac.
Kola se smetaju na industrijski kolosek i onda kada jo nije iskazana potreba za
28
novim prevozom odnosno novim utovarom kola, ako su utovarni koloseci (od
prvog do treeg koloseka) slobodni.
uklik n pste uslovi da se kola postave na utovar (nema slobodih koloseka
na industrijskom koloseku, vri se manevrisanje sa Hbis kolima, predstoji
izvlaenje tovarene garniture i sl.) postava se ne vri dok se za to ne stvore
uslovi. Po sprovedenom postupku predvienom za prazna Laaers kola u stanici
Kragujevac, ista se smetaju na pogodan slobodni kolosek u stanici Kragujevac
(od petog do sedmog staninog koloseka) i tu kola ekaju otpremu na
industrijski kolosek
Tbl 13.:
Pstupci s prznim Lrs klim u stnici Krguvc
pis prci
Dlzk vz s prznim
Lrs klim na etvrti
stanini kolosek
tkinjnj i dlzk
vzn lkmtiv
Skidnj i dnnj
zvrng signl
Prd trnsprtnih
dkumnt prdstvniku
prvz rb
Kmrcilni prgld i
ppis kl
Thniki prgld vz
15
Vrm (minuti)
30
45
60
75
Izvrilc
prthdn
prci
mnvrsk
sblj
mnvrsk
sblj
5
5
5
vzv
vzv,
mgcinr
50
50
prgld kl
Srvnjivnj dkumnt
s utvrnim sstvm kl
vzv,
mgcinr
brd i srtirnj
dkumnt kl
5
5
Izrd rsprd mnvr

Prvlnj kl n peti
sdmi klsk
10
vzv,
mgcinr
vzv,
mgcinr
mnvrsk
sblj
70
Zbirn vrm
U vezi postavljanja praznih kola za utovar izuzetno je dozvoljeno da se postava nove

prazne garniture od 16 odnosno 17 Laaers kola moe izvriti i kada je jedna garnitura
jo na utovaru odnosno kada je na petom ranirnom koloseku u toku formiranje sastava
voza. Ovo je dozvoljeno samo pod uslovom da se ovim ne remeti odnosno nee remetiti
ostali elementi u vezi posluivanja industrijskog koloseka odnosno planirana
tehnologija ni u redosledu radnji ni u vremenu trajanja.
(c) postupci sa Laaers kolima na industrijskom koloseku
3.2.6. Redovni pstupci sa prznim Laaers vgnim z prevoz utmbil na
industrijskom koloseku obuhvataju sledee:
prevlaenje kompletne grupe praznih Laaers kola (16 ili 17 kola) od stanice
Kragujevac do petog koloseka ranirne grupe koloseka FAS Kragujevac.
29
Izuzetno je dozvoljeno da se dovuena garnitura praznih kola iz stanice

Kragujevac primi i na esti kolosek ranirne grupe, ako je to, iz bilo kojih
razloga opravdano i potrebno, pri emu je dalji postupak sa kolima istovetan
nainu koji je propisan ovim Tehnolokim procesom rada.
Ukoliko se na industrijskom koloseku ve nalazi jedna garnitura Laaers kola
(ista je na petom koloseku ili su delovi iste jo na utovarnim kolosecima)
novoprispela garnitura praznih Laaers kola se obavezno smeta na esti kolosek
ranirne grupe koloseka. Na tom koloseku garnitura eka uslove da se moe
postaviti na utovarne koloseke.
postavljanje praznih Laaers kola sa petog (izuzetno estog) koloseka ranirne
grupe koloseka na utovarne koloseke. U okviru toga postoje dve podfaze i to:
postavljnje prve grupe od osam ili devet kola na prvi utovarni kolosek tako
to se s petog (estog) klsk ranirne grupe koloseka izvlai 8
odnosno 9 kola u smeru prema stanici Kragujevac tako da se ceo sastav
prevue preko skretnice br. 25 i potiskivanjem (guranjem) se postavlja na
prvi utovarni kolosek na utovarno mesto (eone utovarna rampa prvog
koloseka). Ovim su stvoreni uslovi da moe poeti utovar automobila na
prvom koloseku
postavljanje druge grupe od osam kola na trei utovarni kolosek tako to se
s petog (estog) klsk ranirne grupe koloseka izvlai preostalih 8
kola i istovetnim kretanjima postavlja na trei utovarni kolosek na
utovarno mesto (eone utovarna rampa treeg koloseka). Ovim su stvoreni
uslovi da moe poeti utovar automobila na treem koloseku
3.2.7. Postavljanje na utovarne koloseke vri se odmah po dolasku sastava od 16
odnosno 17 Laaers kola na peti (esti) kolosek ranirne grupe koloseka, poto je
izvreno manevrisanje same lokomotive.
Ukoliko je garnitura praznih Laaers kola primljena na esti kolosek i tu eka uslove za
postavljanje kola na utovarne koloseke, postavljanje praznih kola na utovarne koloseke
treba izvriti odmah po oslobaanju utovarnih koloseka od prethodne garniture, a do
tada prazna kola Laaers ekaju na estom koloseku ranirne grupe koloseka.
3.2.8. Izmeu dostave praznih Laaers kola na utovarna mesta i izlaenja tih kola sa
utovarnih koloseka vri se utovar automobila koji traje po 127,5 minuta po grupi.
Utovar automobila, njihovo uvrivanje i sve druge radnje u vezi poslova utovara vre
zaposleni FAS Kragujevac, a AD eleznice Srbije u vezi toga ne obavljaju nikakve
poslove, osim to se paralelno sa utovarom vri nadzor i kontrola urednosti izvrenog
utovara.
Utovar automobila se vri samo jednom ekipom radnika FAS Kragujevac tako da, u
sadanjim uslovima i okolnostima, nije mogue organizovanje paralelnog ili
jednovremenog utovara na prvom i treem utovarnom koloseku.
3.2.9. Poto je izvren utovar automobila u Laaers kola, redovni postupci sa tovarenim
Laaers vgnim z prevoz utmbil na industrijskom koloseku obuhvataju sledee:
30
izvlaenje tovarenih Laaers kola sa utovarnih koloseka na peti kolosek ranirne

grupe koloseka. U okviru toga postoje dve podfaze i to:
izvlaenje prve grupe od osam ili devet kola sa prvog utovarnog koloseka
tako to se s prvog utovarnog klsk izvlai 8 odnosno 9 kola u smeru
prema stanici Kragujevac tako da se ceo sastav prevue preko skretnice br.
25 i potiskivanjem (guranjem) se postavlja na peti kolosek ranirne grupe
koloseka.
izvlaenje druge grupe od osam kola sa treeg utovarnog koloseka tako to
se s treeg utovarnog klsk izvlai preostalih 8 kola i istovetnim
kretanjima kao sa prvom grupom kola postavlja na peti kolosek ranirne
grupe koloseka. Ovim su stvoreni uslovi da moe poeti sa pripremom
sastava radi otpreme za stanicu Kragujevac
Izuzetno je dozvoljeno da se, u sluajevima kada je to potrebno i
opravdano tovarena Laaers kola izvlae na esti kolosek ranirne grupe
koloseka i tu obavljaju svi potrebni poslovi.
kompletiranje sastava na petom koloseku ranirne grupe koloseka to
podrazumeva da se odmah po izvlaenja prve grupe kola pristupa pripremi
sasatava za otpremu a po postavljanju i druge grupe tovarenih Laaers kola
pristupa se kmpltirnju i priprmi sstv tovarenih Laaers kola za otpremu.
Ovo se mora izvriti p svim prvilim k v z vz u tprmi (pritegnutost
kvaila kao za voz, povezanost svih vazdunih vozova itd). Kd vg sstv
bvzn ptpun prb knic. Potpuna proba konica evidentira se na
obrascu TK-21 Izvetaj o potpunoj probi konica. U okviru ovih poslova vri se
i priprema svih propratih isprava voza, osim ispostavljanja opteg naloga (isti se
blagovremeno mora pripremiti u stanici Kragujevac). Obrada Izvetaja o
sastavu i koenju voza S-66 se sastavlja samo ako je poznato koja e
lokomotiova u stanici Kragujevac preuzeti vuu voza (ukoliko to nije poznato S66 se sastavlja i ispostavlja u stanici Kragujevac).
prevlaenje kompletne grupe tovarenih Laaers kola (16 ili 17 kola) od petog
koloseka ranirne grupe do stanice Kragujevac to podrazumeva da se posle.
izvrng kmpltirnja sstv, izvrne potpune proba konica, brde svih
dkumnt i svih drugih ptrbnih priprma vri otprema i vua svih 16
odnosno 17 tovarenih Laaers kl z stnicu Krguvc.
3.2.10. U uslovima da se nedeljno otprema do 10 vozova sa automobilima i prima do 2
voza sa repromaterijalom izvlaenje pripremljenog sastava sa tovarenim Laaers kolima
za stnici Krguvc vri s manevarskom lokomotivom.
U sluajevima da u vreme primene ovog Tehnolokog procesa rada nastane situacija da
se nedeljno otprema preko 10 vozova tovarenih automobilima i prima preko 2 voza sa
repromaterijalom izvalaenje pripremljenog sastava sa tovarenim Laaers kolima za
stanicu Kragujevac vri se voznom lokomotivom. Ova se blagovremeno obezbeuje na
petom (izuzetno estom) koloseku ranirne grupe (lokomotiva se sama, rei vonjom,
otprema za industrijski kolosek radi prijema sastava).
31
3.2.11. Redosled poslova koji se obavljaju, vremena njihovog trajanja kao i izvrioci u
vezi tehnolokog postupka sa Laaers kolima na industrijskom koloseku FAS
Kragujevac dati su u tabeli 15.
Tbl 15.:
Pstupci s Laaers klim na industrijskom koloseku FAS Kragujevac
Vreme (minuti)
Opis operacije
Pripremljen sastav
Laaers kola u stanici
Kragujevac
Prevlaenje sastava
od stanice do petog
koloseka
Obilazak lokomotive
na petom koloseku
Izvlaenje sastava od
8 ili 9 kola sa petog
koloseka
Naguravanje sastava
na prvi utovarni
kolosek
Utovar na prvom
koloseku
Odlazak lokomotive
sa prvog na peti
kolosek
8 kola sa petog
koloseka
Naguravanje sastava
na trei utovarni
kolosek
Prelazak lokomotive
na prvi kolosek
Izvrioci
vozovoa i
manevarsko
osoblje
25
8
manevarsko
osoblje
4
manevarsko
osoblje
6
manevarsko
osoblje
osoblje
FAS
5
manevarsko
osoblje
5
manevarsko
osoblje
6
manevarsko
osoblje
5
manevarsko
osoblje
osoblje
AD S
osoblje
FAS
ekanje lokomotive
Utovar na treem
koloseku
Izvlaenje grupe od 8
ili 9 kola sa prvog
koloseka
Naguravanje grupe
od 8 ili 9 kola na peti
kolosek
Prelazak lokomotive
na trei kolosek
manevarsko
osoblje
7
manevarsko
osoblje
5
manevarsko
osoblje
osoblje
AD S
ekanje lokomotive
Izvlaenje grupe od 8
kola sa treeg
koloseka
Naguravanje grupe
od 8 kola na peti
kolosek
manevarsko
osoblje
6
manevarsko
osoblje
vozovoa i
manevarsko
osoblje
20
Priprema sastava na
petom koloseku
Potpuna proba
konica
40
32
Prevlaenje sastava
od petog koloseka do
stanice
25
vozovoa i
manevarsko
osoblje
Zbirno vreme
(d) postupci sa tovarenim Laaers kolima u stanici Kragujevac

3.2.12. Manevarski sastav kojim se dovlai garnitura tovarenih Laaers u stanicu
Kragujevac (svih 16 ili 17 tovarenih Laaers kola) prim n peti ili esti stnini klsk
(zavisno od stanja zauzetosti koloseka) i odmah po prispeu poinju pripreme za
otpremu voza.
3.2.13. U stnici Krguvc kod prispelog manevarskog sastava vri s:
uvrtavanje vozne lokomotive na voz (ako je izvlaenje izvreno manevarskom
lokomotivom)
prbcivnj vozne lkmtiv (ako je izvlaenje tovarene garniture vreno
voznom lokomotivom) usluajevima kada se otprema vriu smeru Bara preko
Kraljeva i Poege
U svakom sluaju mora se izvriti skrn prb knic i stali poslovi da bi u svemu
bili ispunjeni uslovi za otpremu voza. Skraenu probu konica nije potrebno vriti ako
se ne menja lokomotiva i ne menja smer vonje (sluajevi kada se garnitura otprema za
Kelheim (Nemaka) preko Lapova i Subotice )
vezi tehnolokog postupka sa tovarenim Laaers kolima u stanici Kragujevac dati su u
tabeli 16.
Tbl 16.:
Pstupci s tovarenim Laaers klim u stanici Kragujevac
Vreme (minuti)
Opis operacije
Primljen sastav
tovarenih Laaers
kola u stanicu
Kragujevac
Otkvainjanje
manevarske
lokotive i njen
odlazak
Obilazak
lokomotive na
petom koloseku
Izvlaenje sastava
od 8 ili 9 kola sa
petog koloseka
Naguravanje
sastava na prvi
utovarni kolosek
Utovar na prvom
koloseku
Izvrioci
vozovoa i
manevarsko
osoblje
25
manevarsko
osoblje
4
manevarsko
osoblje
6
manevarsko
osoblje
osoblje
FAS
33

repromaterijala (Hbis vagoni)
(a) osnovni delovi tehnolokog procesa kod Hbis kola
3.3.1. Tehnoloki postupak sa kolima Hbis kojima se dovozi repromaterijal i odvozi
prazna povratna ambalaa i prazne tovarne jedinice obuhvata:
postupak u stanici Kragujevac pri dolasku tovarenih Hbis kola u stanicu
postupak na industrijskom koloseku pri postavljanju tovarenih Hbis kola i
izvlaenja praznih ili ponovo utovarenih Hbis kola
postupak u stanici Kragujevac pri otpremi praznih ili ponovo utovarenih Hbis
kola iz stanice
(b) postupci sa tovarenim Hbis kolima u stanici Kragujevac
3.3.2. Pstupci pri dolasku tovarenih Laaers kola u stanicu Kragujevac obuhvataju sve
one uobiajene poslove koji se odnose na voz koji zavrava vonju (otkainjanje vozne
lokotive, skidanje zavrnog signala, prenos i predaja transportnih dokumenata, tehniki
pregled, komercijalni pregled, pripremu za predaju na industrijski kolosek itd.)
3.3.3. Redosled poslova koji se obavljaju, vremena njihovog trajanja kao i izvrioci kod
vozova sa tovarenim Hbis kolima u stanici Kragujevac dati su u tabeli 17.
Tbl 17.:
Pstupci s tvrnim Hbis klim u stnici Krguvc
Vrm (minuti)
pis prci
Dlzk vz s prznim
Lrs klim
tkinjnj i dlzk vzn
lkmtiv
Skidnj i dnnj zvrng
signl
Prd trnsprtnih
dkumnt prdstvniku
prvz rb
Kmrcilni prgld i ppis
kl
Thniki prgld vz
20
40
60
80
Izvrilc
prthdn
prci
mnvrsk
sblj
mnvrsk
sblj
5
5
5
Vzv
60
60
Srvnjivnj dkumnt s
utvrnim sstvm kl
brd i srtirnj
dkumnt kl
5
5
5
Izrd rsprd mnvr

Prvlnj kl n sti
sdmi klsk
10
vzv,
mgcinr
prgld
kl
vzv,
mgcinr
vzv,
mgcinr
vzv,
mgcinr
mnvrsk
sblj
80
Zbirn vrm
3.3.4. U stnici Krguvc vri se rzdvnj prispelih tovarenih 32 Hbis kl u grupe

od 10 ili 11 kola odnosno na najvie tri grupe kola. Koja e se kola od svih prispelih
34
kola nalaziti u kojoj grupi zavisi od zahteva FAS Kragujevac koji mora biti
blagovremeno dat od strane FAS Kragujevac (u vezi s tim FAS Kragujevac treba ve
unapred odnsno pre dolaska voza da bude upoznat sa teretnicom dolazeeg voza).
3.3.5. Redovno i po pravilu jedna grupa Hbis kola se sastavlja tako da maksimalan
sastav tovarenih Hbis kola bude sledei:
najvie pet tovarenih Hbis kola za istovarno mesto na koloseku Hale A CDC
najvie troje tovarenih Hbis kola za istovarno mesto na koloseku Hala I
najvie troje tovarenih Hbis kola za istovarno mesto na koloseku Hala II
Vei broj tovarenih Hbis kola u sastavu jedne grupe po istovarnim mestima nije
dozvoljen ni pod kojim uslovima.
3.3.6. Sastavljanje jedne grupe tovarenih Hbis kola vri se tako da manevarski sastav
bude sa sledeim redosledom kola u sastavu, posmatrano od lokomotive prema kraju
sastava /(posmatrano od ela sastava prema kraju sastava) i to:
na poetku manevarskog sastava do lokomotive se nalazi grupa tovarenih Hbis
kola za kolosek Hale I
u sredini manevarskog sastava se nalazi grupa tovarenih Hbis kola za kolosek
Hale II
na kraju manevarskog sastava nalazi se grupa kola za kolosek Hale A CDC
U vezi ovoga videti i sliku 6.
3.3.7. Pstvljnj tovarenih
Hbis
vgn
sa
repromaterijalom iz stanice
Kragujevac
vri
s
pojedinano
sa
svakom
grupom posebno, ali tek onda
Slika 6. Uvrtavanje Hbis kola u manevarski sastav
kada to zatrai i zahteva FAS
kojim se repromaterijal iz stanice Kragujevac
Kragujevac, t zvisi d
dostavlja na istovarna mesta
vrst
prispelog
rprmtril i ptrb u prizvdnji.
Nije dozvoljeno da se vri postavljanje tovarenih Hbis kola iz stanice Kragujevac bez
zahteva FAS Kragujevac.
Pstvljnj tvrnih Hbis vgn s rprmtrilm vri se onda kada to primalac
zahteva i to onih kola koja primalac trai.
3.3.8. Uklik n psti ptrb d s pstv prve grupe kola vri dmh po prispeu
u stanicu Kragujevac i sprovoenju postupka predvienih za tovarena Hbis kola u
stanici Kragujevac sva prispela kola s smtu n slobodan stnini klsk stnic
Krguvc tako da ne ometaju izvrenje ostalih poslova u stanici Kragujevac.
U ovo vreme je potrebno od FAS Kragujevac traiti da daju zahteve kako formirati
grupe Hbis kola za dostavu na istovarna mesta kako bi se za vreme bavljenja odnosno
ekanja kola u stanici Kragujevac izvrile pripreme tih sastava. Ovim e se obezbediti
35
blagovremena priprema sastava a ne iste pripremati tek onda kada dostava bude ve
mogua.
(c) postupci sa Hbis kolima na industrijskom koloseku
3.3.9. Redovni pstupci sa jednom grupom tovarenih Hbis sa repromaterijalom pri
postavljanju na industrijski kolosek, odnosno utovarno-istovarna mesta, obuhvataju
sledee:
prevlaenje jedne grupe tovarenih Hbis kola (10 ili 11 kola) od stanice
Kragujevac do estog koloseka ranirne grupe koloseka. Izuzetno je dozvoljeno
da se dovuena garnitura tovarenih Hbis kola iz stanice Kragujevac primi i na
peti kolosek ranirne grupe, ako je to, iz bilo kojih razloga opravdano i
potrebno, pri emu je dalji postupak sa kolima istovetan nainu koji je propisan
ovim tehnolokim procesom rada.
postavljanje tovarenih Hbis kola sa estog (izuzetno petog) koloseka ranirne
grupe koloseka na istovarne koloseke. U okviru toga postoje dve podfaze i to:
postavljnje prve grupe od pet kola na kolosek Hale A CDC tako to se s
estog (petog) klsk ranirne grupe koloseka izvlai 5 kola u smeru
prema stanici Kragujevac tako da taj sastav pree preko skretnice br. 22a i
potiskivanjem (guranjem) se postavlja na kolosek Hale A CDC na
istovarno mesto unutar hale. Ovim su stvoreni uslovi da moe poeti
istovar repromaterijala iz ove grupe tovarenih Hbis kola na koloseku Hale
A CDC, a manevraska lokomotiva se vraa na preostalu grupu tovarenih
Hbis kola na estom (petom) koloseku ranirne grupe kola
postavljanje ostalih est kola na druge istovarne koloseke tako to se s
estog (petog) klsk ranirne grupe koloseka izvlai preostalih 6 kola u
smeru prema stanici Kragujevac tako da taj sastav pree preko skretnice
br. 17 i postiskivanjem (guranjem) se kola postavljaju na kolosek Hale II
gde se, u zoni utovarno-istovarne rampe, ostavlja troje kola. Sledi da se
preostalih troje kola na manevarskom sastavu povlai prema stanici
Kragujevac tako da taj sastav pree preko skretnice br. 18 pa
potiskivanjem (guranjem) postavlja na kolosek Hale I u zoni utovarnoistovarne rampe gde se ostavljaju poslednja tri tovarena Hbis vagona.
Ovim su stvoreni uslovi da moe poeti istovar repromaterijala i iz ove
grupe tovarenih Hbis kola.
3.3.10. Poto je izvreno ostavljanje poslednjih troje Hbis kola na kolosek Hale I
manevarska lokomotiva ne eka zavretak utovarno-istovarnih manipulacija ve se
odmah sama vraa u stanicu Kragujevac (rei vonja) ili odlazi na izvrenje drugih
potrebnih manevarskih poslova na industrijskom koloseku.
3.3.11. Redosled poslova koji se obavljaju, vremena njihovog trajanja kao i izvrioci
kod manevarskih sastava sa tovarenim Hbis kolima na industrijskom koloseku FAS
Kragujevac dati su u tabeli 18.
36
Tbl 18.:
Pstupci pri postavljanju jedne grupe tovarenih Hbis kla na industrijski kolosek
FAS Kragujevac
Vreme (minuti)
Opis operacije
Pripremljen sastav
Hbis kola u stanici
Kragujevac
Prevlaenje sastava
od stanice do estog
koloseka
Obilazak lokomotive
na estom koloseku
5 sa estog koloseka
Naguravanje sastava
na kolosek Hale A
CDC
Odlazak lokomotive
na esti kolosek
60
30
90
Izvrioci
vozovoa i
manevarsko
osoblje
25
manevarsko
osoblje
manevarsko
osoblje
8
6
manevarsko
osoblje
manevarsko
osoblje
10
6 kola sa estog
koloseka
Naguravanje sastava
na kolosek Hale II
3 kola sa koloseka
Hale II
Naguravanje sastava
na kolosek Hale I
12
manevarsko
osoblje
manevarsko
osoblje
6
3
manevarsko
osoblje
3
20
Odlazak lokomotive
za stanicu Kragujevac
Zbirno vreme
120
manevarsko
osoblje
vozovoa i
manevarsko
osoblje
101
3.3.12. Kod svih ovako postavljenih Hbis kola vri se istovar repromaterijala, a samo
kod pojedinih Hbis kola, posle izvrenog istovara repromaterijala, vri se utovar prazne
povratne ambalae i tovarnih jedinica koje se vraaju na ponovni utovar.
Utovarno-istovarne operacije vre zaposleni FAS Kragujevac, a radnici AD eleznice
Srbije u vezi satim nemaju nikakvih obaveza, osim da se po ponovnom utovaru kola
(kola koja se tovare praznom povratnom ambalaom i praznim tovarnim jedinicama)
izvri kontrola urednosti izvrenogponovnog utovara.
Vreme utovarno-istovarnih manipulacija nije posebno normirano ve zavisi od potreba i
zahteva FAS Kragujevac.
3.3.13. P zvrnim manipulacijama sa Hbis klima n manipulativnim mestima Hale
A CDC, Hale 1 i Hale 2, u smislu da je izvren istovar svih Hbis kola, a da je kod
pojedinih Hbis kola izvren ponovni utovar prazne povratne ambalae i praznih tovarnih
jedinica, te datom obavetenju vezi toga od strane FAS Kragujevac, manevarska
lokomotiva se upuuje na izvlaenja svih postavljenih Hbis kola (10 ili 11 kola
postavljenih u jednoj grupi) sa industrijskog koloseka. Manevarska lokomotiva dolazi
do koloseka Hale I gde poinje postupak izvlaenja kola.
37
3.3.14. Redovni pstupci sa jednom grupom sada praznih ili ponovo tovarenih Hbis
vgn pri izvlaenju sa industrijskog kolosek, odnosno utovarno-istovarnih mesta,
obuhvataju sledee:
izvlaenje praznih ili ponovo utovarenih Hbis kola sa istovarnih koloseke na
esti (izuzetno peti) koloseka ranirne grupe koloseka. U okviru toga postoje dve
podfaze i to:
izvlaenje troje Hbis kola sa koloseka Hale I tako da ceo sastav pree
preko skretnice br. 18 pa se potiskuje (gura) na kolosek Hale II gde se
manevarskom sastavu dodaje jo troje Hbis kola, pa se manevarski sastav
od est Hbis kola izvlai tako da taj sastav pree preko skretnice br. 17 i
postiskivanjem (guranjem) se kola postavljaju na esti (izuzetno peti)
kolosek ranirne grupe koloseka, a potom manevraska lokomotiva ide na
kolosek Hale A CD
izvlaenje ostalih pet kola sa koloseka Hale A CDC tako to se po dolasku
manevraske lokomotive s estog (petog) klsk ranirne grupe
koloseka izvlai 5 Hbis kola u smeru prema stanici Kragujevac tako da taj
sastav pree preko skretnice br. 22a i potiskivanjem (guranjem) se
postavlja na esti (izuzetno peti) kolosek ranirne grupe koloseka gde se
ve nalazi prethodno izveenih est Hbis kola
prevlaenje jedne grupe praznih i ponovo tovarenih Hbis kola (10 ili 11 kola) od
estog koloseka ranirne grupe koloseka do stanice Kragujevac pt izvrn
kmpltirnj sstv, proba konica i izvrn sv ptrbn priprm za
otpremu manevarskog sastava sa industrijskog koloseka.
3.3.15. Pstupci sa prispelim tovarenim Hbis kolima opisani u taki 3.3.9. i 3.1.13
potpuno se istovetno izvravaju i sa drugom i treom grupom tovarenih kola. Sa
postavljanjem nove grupe Hbis kola poinje se, po pravilu, tek poto je sa industrijskog
koloseka izvuena prethodna grupa kola.
Mogue je postupiti i drugaije, ako se time ne remeti ukupna tehnologija posluivanja
industrijskog koloseka te da ne nastaju zakarenja industrijskog kolsoeka ili druga
zadravanja kola na industrijskom koloseku.
3.3.16. Redosled poslova koji se obavljaju, vremena njihovog trajanja kao i izvrioci
kod manevarskih sastava sa praznim ili ponovo tovarenim Hbis kolima na industrijskom
koloseku FAS Kragujevac dati su u tabeli 19.
(d) postupci sa praznim ili ponovo tovarenim Hbis kolima u stanici Kragujevac
3.3.17. U stanici Kragujevac prva izvuena grupa Hbis kola postavlja se na kolosek sa
kojeg e se izvriti otprema voza od 32 praznih odnosno ponovo tovarenih Hbis kola
(da bi se smanji obim manevarskog rada), a ostale grupe (druga i trea) se po
izvlaenju i prijemu ustanici Kragujevac dodaju u cilju formiranja voza.
38
Tbl 18.:
Pstupci pri izvlaenju jedne grupe praznih ili ponovo tovarenih Hbis kla sa
industrijskog koloseka FAS Kragujevac
Vreme (minuti)
Opis operacije
60
120
Izvrioci
Manevarska
lokomotiva u stanici
Kragujevac
Odlazak lokomotive
na kolosek Hale I
Izvlaenje 3 kola sa
koloseka Hale I
Naguravanje sastava
na kolosek Hale II
6 sa koloseka Hale II
Naguravanje sastava
na esti kolosek
Odlazak lokomotive
na kolosek Hale A
CDC
5 kola sa koloseka
Hale A CDC
Naguravanje sastava
na esti kolosek
Kompletiranje
sastava
vozovoa i
manevarsko
osoblje
20
manevarsko
osoblje
4
3
manevarsko
osoblje
manevarsko
osoblje
manevarsko
osoblje
6
12
10
manevarsko
osoblje
6
8
15
20
Vrenje probe
konica
Odlazak satava za
stanicu Kragujevac
Zbirno vreme
manevarsko
osoblje
25
manevarsko
osoblje
manevarsko
osoblje
Vozovoa,
manevarsko
osoblje
vozovoa i
manevarsko
osoblje
129
3.3.18. Sv Hbis kl k su prispl u stnicu Krguvc tvrn u sstvu jednog

vz mru biti zdn k dn vz i tprmljn u prznm stnju odnosno ponovo
tovarenom stanju (za ona kola kod kojih je izvren utovar prazne povratne ambalae i
praznih tovarnih jedinica).
3.3.19. Nije dozvoljeno da se u stanici Kragujevac otprema Hbis kola, posle izvrenih
manipulacija na industrijskom koloseku vri dvojeno, kao pojedinana kola, ve se sva
kola u vozu koji je prispeo sa 32 kola moraju vratiti zajedno kao voz od 32 kola.
Razdvajanje Hbis kola u otpremi iz stanice Kragujevac pri povratku za domovinu na
ponovni utovar nije dozvoljeno ni pod kojim uslovima.
vezi sastavljanja iotpreme praznih i ponovo tovarenih Hbis kola ovde se nee posebno
propisivati ve se postupa u svemu na nain koji vai i za druge vozove kojima je
stanica Kragujevac polazna stanica.
39
3.4. dredbe u vezi ostalih thnlkih pstupaka

3.4.1. U vezi propisanih tehnolokih postupaka sa pojedinom vrstom kola dozvoljeno je
da se postupa i drugaije ako je, zavisno od trenutne situacije i uslova na industrijskom
koloseku, to u interesu poboljanja i ubrzanja posluivanja industrijskog koloseka FAS
Kragujevac, ubrzanja pojedinih postupaka, reavanje saobraajnih situacija u uslovima
nagomilavanja i sustizanja bruta i slino. Ovo je dozvoljeno samo pod uslovom da zbog
toga ne dolazi do zaguenja ili oteanog rada na industrijskom koloseku i da je u
interesu da korisnik FAS Kragujevac bude podmiren na to bolji nain odnosno da se
time ne remeti funkcionisanje FAS Kragujevac.
3.4.2. Tehnoloki postupci sa pojedinim drugim kolima ili drugim potrebama u vezi
prevoza za potrebe FAS Kragujevac bie nadknadno propisani zavisno od stanja na
industrijskom koloseku, stepena izgraenosti pojedinih kapaciteta, potreba za
prevozima i zahteva FAS Kragujevac (na primer kada bude ugraena vaga na koloseku
balirnice i kada budu organizovani prevozi baliranog otpadnog materijala tehnoloki
postupci e biti posebno propisani).
3.4.3. U sadanjim uslovima ukoliko nastane potreba i iskazu se zahtevi za
pojedinanim prevozima ili posluivanjem industrijskog koloseka isti se moraju
izvravati ali samo u slobodnim intervalima tako da se ni pod kojim uslovima ne remeti
ili oteava izvrenje osnovnih tehnolokih postupaka koji su propisani za Laaers kola i
Hbis kola.
40
4. THNLKI PSTUPCI U DMNU

TRNSPRTNIH PSLV
4.1. snve tehnolokih postupaka
4.1.1. Primprd kola izmeu AD eleznice Srbije i vlasnika industrijskog kola
FAS Kragujevac, za FAS Kragujevac vri se prema sledeem:
primopredaja prznih Laaers kl z utvr utmbil i tvrnih Laaers kola
tovarenih utmbilim vri s na ranirnoj grupi koloseka unutar fabrikog
kruga FAS- (na petom ili izuzetno estom koloseku ranirne grupe koloseka).
primopredaja tovarenih Hbis kl tovarenih repromaterijalom i praznih ili
ponovo tovarenih Hbis kola tvrnih praznom povratnom ambalaom i praznim
tovarnim jedinicama vri s u stanici Kragujevac.
primopredaja ostalih kola koja se upuuju na industrijski kolosek vri s u
stanici Kragujevac.
4.1.2. Kao vremena primopredaje kola izmeu AD eleznice Srbije i FAS Kragujevac
trebaju se smatrati sledea vremena:
kola Laaers
vreme predaje kola FAS Kragujevac: vreme stvarnog dolaska
manevarskog sastava od 16 odnosno 17 praznih na peti (izuzetno esti)
kolosek ranirne grupe koloseka
vreme preuzimanja kola od FAS Kragujevac: vreme stvarnog izvlaenja
druge grupe tovarenih Laaers kola sa treeg utovarnog koloseka na peti
(izuzetno esti) kolosek ranirne grupe koloseka
kola Hbis
vreme predaje kola FAS Kragujevac: vreme stvarnog dolaska voza sa
repromaterijalom u stanicu Kragujevac uveano za tehnoloko vreme
obavljanja operacija sa tovarenim Hbis kolima u stanici Kragujevac
(videti taku 3.3.3. ovog Tehnolokog procesa rada)
vreme preuzimanja kola od FAS Kragujevac: vreme stvarnog dolaska
poslednjeg manevarskog sastava kojim se izvlae prazna ili ponovo
tovarena Hbis kola sa industrijskog koloseka FAS Kragujevac
ostale vrste kola
vreme predaje kola FAS Kragujevac: stvarno vreme otpreme kola iz
stanice Kraujevac za industrijski kolosek
vreme preuzimanja kola od FAS Kragujevac: stvarno vreme vraanja
kola u stanicu Kragujevacsa idustrijskog koloseka
4.1.3. Primprd kola izmeu AD eleznice Srbije i saupotrebljivaa industrijskog
koloseka odnosno svih drugih korisnika industrijskog koloseka FAS Kragujevac, osim
FAS Kragujevac za Laaers kola, vri se u stanici Kragujevac.
41
4.1.4. Prim i prdu kola i prt dkumntci ispred AD eleznice Srbije vri
magacioner stanice Kragujevac u skldu s optim propisima i odredbama odreenim
ovim Tehnolokim procesom rada.
4.1.5. Privljivnj prisplg brut i brut z tprmu vrie magacioner stanice
Kragujevac na uobiajen nain ali tako blagovremeno da se zbog ovih operacija bruto
ne zadrava ili da se eka na njegovu otpremu.
4.1.6. Sve infrmcie d zn z tkv brut, kretanje bruta, saobraaj vozova
kojima se prevoze prazna i tovarena Laaers kola i tovarena, prazna ili ponovo tovarena
Hbis kola, postavljanje praznih Laaers kola, izvlaenje tovarenih Laaers kola,
postavljanje tovarenih Hbis kola, izvlaenje praznih ili ponovo tovarenih Hbis kola,
zahteve koje ima vlasnik industrijskog koloseka FAS Kragujevac, pediter ili vlasnik
Laaers kola, obavetenja koja daje ili zahteve koje ima AD eleznice Srbije moraju se
meusobno razmenjivati blagovremeno, tano i uredno.
Razmenu informacija i obavetenja te meusobnu saradnju ispred AD eleznice
Srbije vrie predstavnik AD eleznice Srbije kojega odreuje Sektor za prevoz
robe, predstavnik FAS Kragujevac (menader) kojega odreuje FAS Kragujevac i
predstavnik MAR odnosno vlasnika Laaers kola koja se upotrebljavaju za predmetne
prevoze automobila.
4.1.7. Pr svk pstv kl n industrijski kolosek ili pre izvlaenja svake grupe kola
sa industrijskog koloseka, u sluajevima kada se mora izvriti rei vonja lokomotive
nezavisno od smera u kojem se kree lokomotiva, otpravnik vozova stanice Kragujevac
odnosno vozovoa kada je sastav u fabrikom krugu FAS Kragujevac, moraju slubi
obezbeenja FAS Kragujevac (Industrijska bezbednost) najaviti prelazak manevarskog
sastava odnosno lokomotive preko kapije kako bi kapija bila blagovremeno otvorena.
4.1.8. Kako se po pitanju predmetnih prevoza radi i o poiljkama koje podleu
carinjenju bilo u odvozu gotovih novoproizvedenih automobila ili dovozu
repromaterijala to se po pitanju carinjenja ima postupati prema sledeem:
za poiljke automobila koje odvoze tovarene u Laaers kola crinjnj se vri na
petom ranirno koloseku odnosno na industrijskom koloseku FAS Kragujevac
za poiljke repromaterijala koje se dovoze tovarene u Hbis kolima carinjenje se
vri u stanici Kragujevac
za poiljke prazne povratne ambalae i praznih tovarnih jedinica koje se odvoze
u ponovo tovarenim Hbis kolima carinjenje se vri u stanici Kragujevac
Poiljke automobila koje se odvoze carina se vri paralelno i jednovremenom sa tokom
utovara i postavljanja ve tovarenih Laaers kola na peti ranirni kolosek, a zavrava se
posle 60 minuta od postavljanja druge (poslednje) grupe od 8 tovarenih Laaers kola na
peti ranirni kolosek unutar fabrikog kruga FAS Kragujevac.
Poslovi carinjenja i svi poslovi u vezi s tim obavljaju se na nain kako je to propisano
odredbama propisa koji se odnosi na sprovoenje carinskog postupka na eleznici.
4.1.9. Sve ostale potrebne i propisane preglede, saglasnosti, odobrenja i slino za
otpremu poiljaka automobila, prijem poiljaka repromaterijala i otpremu poiljaka
42
prazne povratne ambalae i praznih tovarnih jedinica i slino (radioloki, sanitarni,

fitopatoloki pregledi i slino) bzbuje FAS Kragujevac.
4.1.10. Za svako zahtevano manevrisanje u vezi postavljanja i izvlaenja kola,
prebacivanja kola sa jednog koloseka na drugi kolosek, iskljuivanja kola iz sastava
zbog tehnike neispravnosti ili drugih razloga potrebno je da magacioner ili pregleda
kola ispostavlja S-22 Raspored manevre. Tano se moraju voditi podaci kada je
ispostavljen S-22 a kada je realizovan zahtev po istom.
4.1.11. Nin, mesto i uslovi gde se vri grirnj rezervnih ispravnih Laaers kola za
ove prevoze bie odreen baknadno posebnim aktom na osnovu podataka koje bude
dostavio vlasnik Laaers kola odnosno MAR - Mosolf Automotive Railway GmbH,
Dettinger Str. 157159, D-73230 Kirchheim/Teck (Nemaka),
4.1.12. U sluajevima nastanka neispravnosti ili oteenja na pojedinim kolima postupa
se tako da se zapoeti prevoz izvri bezbedno i sigurno, a sa neispravnim ili oteenim
kolima postupa se prema sledeem:
za Laaers kola potrebno je odmah obavestiti vlasnika kola koji e odrediti kako
se dalje postupa sa Laaers kolima to se mora u svemu ispotova u najkraem
moguem vremenu
za Hbis kola potrebno je postupiti na nain koji je propisan odredama
Sporazuma AVV
4.1.13. Ako nastane potreba prvz psnih tereta za potrebe FAS Kragujevac u svemu
se moraju primenjivati odredbe Zakona o prevozu opasnih tereta (Slubeni list
Republike Srbijebr. ) i te ostalih propisa kojima je propisan postupak u vezi prevoza
opasnog tereta i to:
Prvilnik munrdnm i unutrnjm lznikm prvzu psnih stvri
prilikm utvr, istvr i prvz psnih mtri RID (Spt 51a)
Pravilnik o nainu prevoza opasnih materija u eleznikom saobraaju
(Pravilnik 120)
Uputstvo 171.

automobila (Laaers vagoni)
(a) pregled postupaka
4.3.1. Tehnoloki postupci sa trnsprtnim dkumntim kd Laaers kl ka s
upotrebljavaju za prevoz automobila u otpremi obuhvata samo postupak sa tovarenim
Laaers kolima tovaremin automobilima koji se otpremaju
(b) postupci sa tovarenim Laaers kolima tovarenih automobilima
4.2.2. Za postupke sa transportnim dokumentima kod tovarenih Laaers kola tovarena
automobilima u otpremi koji se vri na petom koloseku grupe ranirnih koloseka FAS
po izvrenom utovaru uestvuju zaposleni FAS, peditera, carina i AD eleznice
Srbije.
43
4.2.3. Postupak se sprovodi na industrijskom kolsoeku FAS Kragujevac.

Postupak poinje odmah po postavljanju prve grupe od osam ili devet tovarenih Laaers
kola na peti kolosek ranirne grupe koloseka FAS i zavrava se postavljanjem poslednje
(druge) grupe od osam tovarenih Laaers kola.
4.2.4. Tehnoloki postupak sa trnsprtnim dkumntim kod otpreme tovarenih Laaers
kola tovarenih automobilima sa industrijskog koloseka odnosno iz stanice Kragujevac u
marrutnim vozovima dt n slici 7.
REFERENT FAS
upuuje potrebne zahteve

i daje uputstva
magacioneru za tovarenje
priprema tovarne listove,
carinske izvozne
deklaracije i ostala
dokumenta te iste predaje
pediteru
MAGACIONER
(nalazi se u FAS)
PEDITER
(nalazi se u FAS)
CARINA
(nalazi se u FAS)
prima potrebna
dokumenta od peditera
obrauje i vri kontrolu
svih potrebnih
dokumenata
rr mesta, vri
Izlazi na lice
izvozno CARINA
carinjenje
te
CARINA
overava sve potrebne
dokumente
po zavrenom izvoznom
carinjenju sve potrebne
dokumente vraa
pediteru
prima transportna
dokumenta od referenta
FAS
obrauje i priprema svu
potrebnu dokumentaciju
za carinu
obraenu dokumentaciju
predaje carini
po prijemu dokumentacije
od carine po zavrenom
carinjenu potreban deo
dokumentacije predaje
magacioneru
prima zahteve za
tovarenje od referenta
FAS
prisusutvuje utovaru sa
pregledaem kola
vri popis kola i odreuje
kolosek na kojem e se
sastatviti voz i
obavetava vozovou o
formiranju voza
po prijemu dokumenata o
izvrenom carinjenju
svojim potpisom potvruje
prijem poiljke
izdaje raspored manevre
za izvlaenje tovarenih
kola
VOZOVOA
(nalazi se u FAS i prati sastav)
vri popis kola na 5.

kolose i priprema sve
propratne isprave
vri savnivanje tovarnih
listova sa magacionerom
popis kola i odreuje
kolosek na kojem e se
sastatviti voz i
obavetava vozovou o
formiranju voza
utvruje da li je proba
konica izvrena, a po
potrebi uestvuje u njoj
dogovora sa otpravnikom
vozova izvlaenje sastava
ROBNI BLAGAJNIK
(nalazi se u FAS)
Obraunava prevozne
trokove na osnovu
tovarnih listova
OTPRAVNIK VOZOVA
(nalazi se u stanici Kragujevac)
prima dokumenta o
realizovanoim
rasporedima manevre
prima putni list sa
teretnicom i S-66
Slik 7.- Tk dkumnt z piljk nvih gtvih automobila ke s tovare u Laaers

kola u otpremi sa industrijskog koloseka
44
4.3. Thnlki pstupci sa kolima kojima se vri prevoz

repromaterijala (Hbis vagoni)
(a) pregled postupaka
4.3.1. Tehnoloki postupci sa trnsprtnim dkumntim kd Hbis kl ka s
upotrebljavaju za prevoz repromaterijala u dovozu i za otpremu prazne povratne
ambalae i praznih tovarnih jedinica obuhvata sledee:
postuke kod dolaska tovarenih Hbis kola tovarenih repromaterijalom
postupke kod otpreme praznih Hbis kola posle izvrenog istovara
postupke kod otpreme ponovo tovarenih kola tovarenih praznom povratnom
ambalaom i praznim tovarnim jedinicama
(b) postupci sa tovarenim Hbis kolima tovarenih repromaterijalom u dolasku
4.3.2. Za postupke sa transportnim dokumentima kod tovarenih Hbis kola koja su
prispela u stanicu Kragujevac uestvuju zaposleni AD eleznice Srbije, peditera,
carine i zaposleni FAS.
4.3.3. Postupak se sprovodi u stanici Kragujevac.
Postupak poinje odmah po dolasku tovarenih Hbis kola u stanicu Kragujevac.
4.3.4. Prgld postupka i tk u vezi sa trnsprtnim dkumntim za tovarena Hbis
kola tovarena repromaterijalomu dolasku dt n slici 8.
(c) postupci sa praznim Hbis kolima koja se posle istovara vraaju prazna
4.3.5. Za postupke sa transportnim dokumentima kod praznih Hbis kola koja se posle
istovara repromaterijala prazna vraaju za domovinu odnosno na ponovni utovar
uestvuju zaposleni FAS i AD eleznice Srbije.
Postupak poinje odmah po vraanju svake grupe kola sa industrijskog koloseka u
stanicu Kragujevac.
4.3.7. Prgld postupka i tk u vezi sa trnsprtnim dkumntim za prazna Hbis kola
koja se posle izvrenog istovara repromaterijala vraaju prazna za domovinu odnosno
na novi utovar dt n slici 9.
(d) postupci sa ponovo tovarenim Hbis kolima tovarenim praznom povratnom
ambalaom i praznim tovarnim jedinicama u odlasku
4.3.8. Za postupke sa transportnim dokumentima kod ponovo tovarenih Hbis kola koja
se posle istovara repromaterijala tovare praznom povatnom ambalaom i praznim
tovarnim jedinicama uestvuju zaposleni FAS, pediter, carina i AD eleznice Srbije.
45
Postupak poinje odmah po vraanju svake grupe kola sa industrijskog koloseka u

stanicu Kragujevac.
4.3.7. Prgld postupka i tk u vezi sa trnsprtnim dkumntim za ponovo tovarena
Hbis kola koja se posle izvrenog istovara repromaterijala tovarena praznaom
povratnom ambalaom i praznim tovarnim jedinicama dt n slici 10.
VOZOVOA
OTPRAVNIK VOZOVA
preuzima putni list s

drnim brm trtnic
-dbi rsprd mnvr i
isti predaje vozovoi
vri srvnjnj tvrnih

listv s trtnicm
prd tvrn listv,
sprvdnicu,
crinsku
prprtnicu i stlu prtu
dkumntciu
mgcinru
prd putni list s
drnim brm trtnic
ROBNI BLAGAJNIK
MAGACIONER
Ispstvlj uvzn crinsk

priv
PEDITER
p dbinju uvzn
crinsk priv i tvrnih
listv, priprm ptrbnu
dkumntciu z crinu
(pdtk prklu rb,
rzn uvrnj, uvrnj
kvlittu rb i drug) i
prd ist
vr dkumnt d crin
p crinjnju rb zdn
s dnim primrkm
uvzn crinsk priv
mgcinru
dn primrk uvzn
crinsk priv zdrv
CARINA
dbi uvzn crinsk

priv, vrv i dn
zdrv, stl dv vr
zdn
s
tvrnim
listvim
p dbinju dkumnt
d pditr utvru d li
su dkumnti isprvni
p utvrivnju isprvnsti
izlzi n lic mst s
dkumntim
i
vri
crinjnj
kd izvri crinjnj n
tvrn
listv
stvlj
igv crinjnju s
dtumm crinjnj
vr
tvrn
listv
pditru
zdn s vzvm vri

srvnjnj
dbinih
dkumnt i pri tm
utvru
eventualne
neurednosti i nedostake
oko piljk
vri ispstvu rsprd
mnvr i prd . vzv
vri vru svih tvrnih
listv
i
zvdi
u
mgcinsku knjigu prisp
(K-254), tvrn listv z
crinu prd rbnm
blgniku
vri prdu dkumnt
crini
vr dv primrk uvzn
crinsk priv s tvrnim
listvim i prd pditru
p crinjnju rb prd
tvrni list dgvrnm u
FS
REFERENT FAS
preuzima poiljku sa svim prateim

dokumentima
Slika 8. - Tk dkumnt z piljk repromaterijala prispele u Hbis kolima u stanicu

Kragujevac
46
REFERENT FAS
izvetava da su kola
istovarena i daje zahtev
za otpremu praznih Hbis
kola na ponovni utovar
odnosno vraanje kola
za domovinu
MAGACIONER
OTPRAVNIK VOZOVA
prima zahtev za otpremu

praznih Hbis kola za
ponovni utovar ili vraanje
za domovinu
ispostavlja raspored
manevre za izvlaenje
grupe kola ili celog
sastava
posle izvlaenja kola ili
celog sastava izdaje se
raspored manere za
pregled kola
VOZOVOA
(nalaizi se u stanici Kragujevac)
PREGLEDA KOLA
prima raspored manevre

od magacionera za
otpremu praznih Hbis
kola za ponovni utovar ili
vraanje za domovinu
primljeni raspored
manevre i propratna
dokumenta za kola
prosleuje vozovoi
prima raspored manevre

kojim se trai pregled kola
vri tehniki pregled kola
vraa raspored manevre
ako se kola mogu primiti i
otpremiti
pruzim rsprd
mnvr i ostalu
dokumentaciju za prazna
kola od tprvnik vzv
organizuje izvlaenje kola
sa industrijskog koloseka
p izvlnju kl vi
komletiranje sasatava
voza i obrauje propratne
isprave voza, organizuje
vrenje probe konica
izvetava otpravnika
vozova da je voz
sastavljen i pripremljen za
otpremu odnosno da je
rlizvn rsprd
mnvr
Slik 9,.- Tk dkumnt i postupaka u vezi s tim za prazna Hbis kola koja se posle
istovara rprmtril vraaju za domovinu odnoso na ponovni utovar
47
REFERENT FAS
(nalazi se u FAS)
MAGACIONER
PEDITER
p dbinju ptrbn
dkumntci z crinjnj
izlzi n lic mst s
pditrm
vri crinjnj i vrv
dkumntciu
ptrbn dkumnt
izvrnm crinjnju vr
se pditru
CARINA
od rfrnta FS ispstvlja
zhtv z utvr drnih
kl praznom povrtanom
mblm
i
praznim
tovarnim jedinicama
p dbinju ptrbn
dkumntci z crinjnj
izlzi n lic mst s
pditrm
vri crinjnj i vrv
dkumntciu
ptrbn dkumnt
izvrnm crinjnju vr
se pditru
od rfrnta FS prima
ispstvljeni zhtv z
utvr drnih kl
praznom povrtanom
mblm i praznim
tovarnim jedinicama
ispstvlj rsprd
mnvr pstvi
drnih br kl z
utvr n drni
klsk ako kolave nisu
na tom koloseku
daje raspored manevre
pregledau kola za pregled
kola
-p dbinju
dkumntci d
izvrn crinjnj rb
d rsprd mnvr za
izvlaenje tih kola sa
industrijskog koloseka vri
prim rb na prevoz s
drnim dkumntim
ROBNI BLAGAJNIK
OTPRAVNIK VOZOVA
dbi rsprd mnvr d

mgcinr d s przna
kl
upotrebljavaju
z
utvr i da je potrebno
vriti manevrisanje
VOZOVOA
od otpravnika vozova prima

raspored manevre i isti
izvrava
Izvetava otpravnika vozova
o izvrenom manevrisanju
PREGLEDA; KOLA
vri preged kola i izvetava

magacionera o utvrenom
stanjuANJUju
vri brun prvznih trkv

n snvu tvrnih listv
Slika 10. - Tk dkumnt z piljk prazne povratne ambalae i praznih tovarnih

jedinica koje se utovaraju u istovarena Hbis kola
48
5. STLI THNLKI PSTUPCI

5.1. Pslvi krdinci
5.1.1. Krdinciu rd n industriskm klsku FAS t rlizciu svih dgvrnih
ktivnsti vri Mndr z srdnju kg imnu D lznic Srbi, Sktr z
prvz rb.
5.1.2. Mndr z srdnju mr biti upznt s svim dvnjim u vzi s
izvrnjm psluivnj industriskg klsk i mr prduzmti mr d s sv
nprvilnsti i nurdnsti tklnjnju dmh.
5.1.3. Mndr z srdnju u bvzi d svim nurdnstim i nprvilnstim,
k i zhtvim vlsnik industriskg klsk dnsn krisnik prvznih uslug,
bvsti sv zintrsvn n dkzn nin dnsn pismnim putm dmh p
sznnju, nstnku ili uvnju nurdnsti i nprvilnsti dnsn dtm zhtvu d
strn FS Krguvc.
5.2. Pstupci u sluvim smtnji i kvrv, vnrdnih

dg ili drugih nurdnsti kim s rmti thnlki
prcs
5.2.1. Svk smtnj ili kvr n infrstrukturnim kpcittim n industriskm
klsku mru dmh biti tklnjni tk d s infstukturni kpcitti mru biti
dvsti i drvti u stnju pun rsplivsti i uptrbljivsti.
5.2.2. Svk nisprvnst z vznim srdstvim mr s dmh tklniti, k t
mgu.
U prtivnm dlj pstupk s vunim vzilim kim s vri prvz prpis
vlsnik kl dnsn pstupi s u skldu s ptim prpisim k v z vun
vzil (VV, RIV i sl.) dnsn kk t drdi rgnizcin dinic z thnikklsk pslv.
U vzi s nisprvnstim n vunim vzilim pstup s prm ptim prpisim
k s dns n vun vzil dnsn n nin kk t drdi ndln rgnizcin
dinic dltnsti vu vzv. U sluvim nstnk kvr vung vzil dinic
vu vzv u bvzi d bzbdi drug vun vzil kk s n bi prkid
thnlki pstupk psluivnj industriskg klsk.
5.2.3. U sluu nstnk vnrdng dg psupiti u skldu s Prvilnikm 19,
Uputstvm 79 i Uputstv dl. br. 2030/91 TP Bgrd u dlu ki s dnsi n
vnrdn dg nstl n industriskim klscim.
49
5.2.4. Svki vntulni slu kr ili tunj ili tnj rb k s prvzi k i

svki vntulni pku kr ili tnj, ptrbn dmh priviti i ndlnim
rgnim MUP-, dlj pstupti kk t nli Skci z prvz rb Krljv i
rgni Cntr z unutrnju ztitu i bzbdnst.
50
6. PRLZN I ZVRN DRDB

6.1. Prelazne odredbe
6.1.1. Ovaj Tehnoloki proces rada stupa na snagu danom njegovog objavljivanja.
6.1.2. Poetak primene ovog Tehnolokog procesa rada bie odreen i objavljen
posebnim telegramom AD eleznice Srbije.
6.1.3. Primena ovog Tehnolokog procesa rada je do kraja vaenja reda vonje
2011/2012. godine odnosno do dana 08.12.12. godine.
6.2. Zavrne odredbe

6.2.1. Postupak donoenja izmena i dopuna ovog Tehnolokog procesa rada istovetan je
postupku po kojem je donet osnovni tekst Tehnolokog procesa rada.
6.2.2. Za tumaenje ovog Tehnolokog procesa rada nadlean je Sektor za
saobraajne poslove AD "eleznice Srbije".
6.2.3. Ovaj Tehnoloki proces rada se objavljuje samo kao posebno izdanje i sa istim se
na dokazan nain mora upoznati svo zainteresovano osoblje svih delatnosti koji poslove
obavljaju u stanici Kragujevac i na industrijskom koloseku FAS (i u delatnosti
infrastrukture i u delatnosti prevoza), osoblje svih vlasnika ili korisnika industrijskog
koloseka kao i drugi zainteresovani subjekti u vezi predmetnih prevoza automobila,
repromaterija, prazne povratne ambalae i praznih tovarnih jedinica za potrebe FAS.
DIREKTOR DIREKCIJE ZA
PREVOZ
DIREKTOR DIREKCIJE ZA
INFRASTRUKTURU
Dragan Gruji, dipl. saobr. in.
Milan Maksimovi, dipl. saobr. in.
51
52

Tehnologija FAS 2011-2012 Kragujevac Fiat PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tehnologija FAS 2011-2012 Kragujevac Fiat PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Dirkci z infrastrukturu

Dlvdni br: 20/12Dtum: 31.07.12. godine

Beograd, juli 2012. gdin

IZMN, DPUN, ISPRVK I TUMNJ

U cilju bzbnj urdng, sigurng i fiksng psluivnj industriskg

prcsm rd druu s pojedini thnlki pstupci i thnlk vrmn z

2. THNIK-THNLK SNV Z RGNIZVNJ

2.1.7. Stnic Krguvc je sigurn lktr-mhnikim zbrvnim blk urm s

2.1.10. snvni mtski prikz stanice Krguvc gd je znno i mesto odvajanja

Slik 1 mtski prikz stanice Krguvc

2.2. Industriski klsk Fit utmbili Srbi

Z industriski klsk FS Kragujevac vzuu s i grup klsk k pripdu

Slik 2 mtski prikz indutriskg klsk FS Krguvc

i sti klsk) s n kru pvzuu i zvrvu izvnjkm ki s nstvlja u

2.2.7. Skretnicama br. 1 i 2 na matinom koloseku na desnu stranu industrijskog

2.2.8. Skretnicom br. 8 na matinom koloseku na levu stranu industrijskog koloseka

2.2.8. Skretnicom br. 11 na matinom koloseku na levu stranu industrijskog koloseka

u kljuevnoj zavisnosti sa mehanikom iskliznicom br. 2 koja se nalazi na odvojnom

2.2.9. Na poetku matinom industrijskog koloseka u km 0+026 (podruje bloka 2 u

Stcin putnih prlz

prelazi se smatraju neobezbeenim i kod istih se mora postupati prema

- u vezi ovoga detaljnije videti odredbe l. 98 Pravilnika o saobraajnog signalizaciji (Slubeni

Stvarno stanje nagiba na terenu signalisano je padokazima u skladu sa odredbama l. 57

2.2.15. Prcnti knj n mtinm dlu industriskg klsk i grupi klsk ki

2.2.16. Mnvrski sstvi n vm industriskm klsku mru imti nmnj 1

(a) - stanica Kragujevac

Ms mnvrskg sstv z smr

U izuzetnim sluajevima ako se ne raspolae navedenim lokomotivama mogu biti

lokomotiva serije 666 sa najveom vunom masom do 2000 t za oba smera

2.2.22. Vun srdstv n vm industriskm klsku mru biti n rsplgnju

drug lokomotiva e neprekidno bvljti ptrbn mnvrsk pslv u stanici

kola za prevoz repromaterijala i vraanje prazne

Slika 3. ematski prikaz Laaers kola za prevoz automobila

2.2.36. Z bvljnj pslv u stnici, sim nvdnih rdnik, rdvn i

2.2.41. Pdinn dbcivnj kl ili grup kl pri mnvrisnju n industriskm

2.2.47. U ranirnoj grupi koloseka na industrijskom koloseku FAS Kragujevac (grupa

2.2.52. U stanici Kragujevac, u vezi prevoza koji se organizuje za potrebe FAS

3. THNLKI PSTUPCI PRI PSLUIVNJU

Laaers kola tovarena

Laaers kola prazna

Bar - Vrbnica Kragujevac

Hbis kola tovarena

Hbis kola prazna ili

Kragujevac id Villanova d Astti

Slika 4. Grafiki prikaz dolaska vozova za potrebe FAS u stanicu Kragujevac

Slika 5. Grafiki prikaz odlaska vozova za potrebe FAS iz stanice Kragujevac

poeo izvlaiti (tako da nema dodatnih gubitaka vremena radi dolaska

Laaers kola tovarena automobilima

Planirani parametri sastava

3.2. Thnlki pstupak sa kolima kojima se vri prevoz

Izrd rsprd mnvr

U vezi postavljanja praznih kola za utovar izuzetno je dozvoljeno da se postava nove

Izuzetno je dozvoljeno da se dovuena garnitura praznih kola iz stanice

izvlaenje tovarenih Laaers kola sa utovarnih koloseka na peti kolosek ranirne

(d) postupci sa tovarenim Laaers kolima u stanici Kragujevac

3.3. Thnlki pstupak sa kolima kojima se vri prevoz

Izrd rsprd mnvr

3.3.4. U stnici Krguvc vri se rzdvnj prispelih tovarenih 32 Hbis kl u grupe

3.3.18. Sv Hbis kl k su prispl u stnicu Krguvc tvrn u sstvu jednog

3.4. dredbe u vezi ostalih thnlkih pstupaka

4. THNLKI PSTUPCI U DMNU

prazne povratne ambalae i praznih tovarnih jedinica i slino (radioloki, sanitarni,

4.2. Thnlki pstupak sa kolima kojima se vri prevoz