Universidad internacional del Ecuador

Rodrigo Calero
Ing. Automotriz
04/11/2015
Bombas Diesel

Q1 = 29,16 x 10-6 [ m / seg ]

3
Q2 = 63 x 10 7 [ m /seg ]
3

2
= 4,8 x 10 -7 [ m /seg ]
2
= 5,6 x 10 -7 [ m /seg ]

20

40

Tramo: Salida de la trampa de agua

=0.01035 m
A=
Q
V= 1
A

20 =

29,16 x 106
8,41 x 105
V .d

. d2
4

( 0,01035 )2
4

= 8,41 x 10 -5 m2

= 0,347 [ m/seg ]

0,347 ( 0,01035 )
4,8 x 107

= 7482,19 (F. Transicin)

40 =

V .d

0,347 ( 0,01035 )
5,6 x 107

= 6413,30 (F.

Transicin)
Tramo: Ingreso a la trampa de agua
=0.01415 m
. d2
A=
4
V=

Q1
A

29,16 x 106
1,57 x 104

20 =

V .d

( 0,01415 )
4

= 1,57 x 10 -4 m2

= 0,185 [ m/seg ]

0,185 ( 0,01415 )
4,8 x 107

5453,64 (F. Transicin.)

0,185 ( 0,01415 )
V .d
40 =
=

5,6 x 107

4674,55 (F. Transicin.)

Tramo: Ingreso al filtro de combustible

=0.0131 m
2

A=

V=

Q1
A

.d
4

( 0,0131 )2
4

= 1,347 x 10 -4 m2

29,16 x 10
4
1,347 x 10

20 =

V .d

40 =

V .d

=
=

= 0,216 [ m/seg ]

0,216 ( 0,0131 )
7
4,8 x 10
0,216 ( 0,0131 )
7
5,6 x 10

= 5895 (F. Transicin)

= 5052,85 (F. Transicin)

Tramo: Salida del filtro de combustible

=0.01975 m
. d2
A=
4

V=

Q1
A

( 0,01975 )2
4

29,16 x 106
4
3,06 x 10

20 =

V .d

= 3,06 x 10 -4 m2

= 0,095 [ m/seg ]

0,095 ( 0,01975 )
4,8 x 107

= 3908,85 (F.

Transicin)
40 =

V .d

0,095 ( 0,01975 )
5,6 x 107

= 3350,45 (F. Transicin)

Tramo: Ingreso a la bomba

=0.0044 m
. d2
A=
4

V=

Q1
A

29,16 x 106
1,52 x 105

20 =

( 0,0044 )2
4

V .d

40 =

V .d

= 1,918 [ m/seg ]

0,192 ( 0,0044 )
4,8 x 107

0,185 ( 0,0044 )
5,6 x 107

= 1,52 x 10 -5 m2

= 17691,66 (F. Turbulento)

= 15085,71 (F. Turbulento)

Tramo: Salida de la bomba

=0.0122 m
. d2
A=
4

V=

Q2
A

( 0,0122 )
4

63 x 107
1,17 x 104

= 1,17 x 10 -4 m2

= 0,053 [ m/seg ]

20 =
40 =

V .d

V .d

0,053 ( 0,0122 )
4,8 x 107

0,053 ( 0,0122 )
5,6 x 107

= 1347,08 (F. Laminar)

= 1154,64 (F. Laminar)

Tramo: Ingreso a los inyectores

=0.0044 m
. d2
A=
4

Q
V= 2
A

63 x 107
5
1,52 x 10

20 =

V .d

( 0,0044 )2
4

= 0,414 [ m/seg ]
0,414 ( 0,0044 )
4,8 x 107

= 1,52 x 10 -5 m2

= 3795 (F.

Laminar)
40 =

V .d

0,414 ( 0,0044 )
5,6 x 107

= 3252.85 (F.

Laminar)
Tramo: Inyectores
=0.002 m
. d2
A=
4

( 0,002 )2
4

= 3,1416 x 10 -6

m2
V=

Q2
A

63 x 107
13,1416 x 106

20 =

V .d

40 =

V .d

=
=

= 0,4794 [ m/seg ]

0,4794 ( 0,002 )
4,8 x 107
o , 4794 ( 0,002 )
5,6 x 107

Tramo: Retorno de los inyectores

= 1997.5 (F. Laminar)

= 1712,14 (F. Laminar)

=0.0066 m

Q
V= 2
A

( 0,0066 )2
4

A=

. d2
4

63 x 107
3,42 x 105

20 =

V .d

40 =

V .d

=
=

= 3,42 x 10 -5 m2

= 0.184 [ m/seg ]
0,184 ( 0,0066 )
4,8 x 107

= 2532,89 (F. Laminar)

0,184 ( 0,0066 )
5,6 x 107

= 2168,57 (F. Laminar)

Tramo: Retorno al filtro

=0.01380 m
. d2
A=
4

V=

Q1
A

( 0,01380 )2
4

= 1,495 x 10 -5 m2

29,16 x 10
5
1,495 x 10

20 =

V .d

40 =

V .d

=
=

= 0,195 [ m/seg ]

0,195 ( 0,01380 )
7
4,8 x 10

= 5606,25 (F. Transicin)

0,195 ( 0,01380 )
7
5,6 x 10

= 4805,36 (F. Transicin)

Tramo: Conducto de retorno

=0.0064 m
. d2
A=
4

V=

Q1
A

20 =

( 0,01415 )2
4
29,16 x 106
5
3,22 x 10

V .d

= 3,22 x 10 -5 m2

= 0,906 [ m/seg ]

0,906 ( 0,0064 )
4,8 x 107

= 12080 (F. Turbulento)

40 =
Turbulento)

V .d

0,906 ( 0,0064 )
5,6 x 107

= 10354,28 (F.