Karburatori

Fabričko uputstvo:
Auto se uvijek pali na benzin i po postizanju temperature se prebacuje na gas. Stavi se prekidač u
medjupoložaj kad su zatvorena obadva ventila za gorivo. Sačeka se momenat kad auto počne da trza jer mu
nestaje benzina, prebaci se na položaj za gas i nastavi vožnja. Kod neiskusnih će se možda desiti da se auto
ugasi, ništa strašno, upalite ga na gas normalno i nastavite vožnju.
Iskustvo:
Auto u principu može uvijek da upali na gas. Dokaz za to je moj auto koji ima probušen rezervoar već 18
mjeseci, dakle dvije zime a vozi se svaki dan. Kao onaj vic "kako ćemo sad bez benzina? Pa na gas kao i do sad"
E sad mi smo profesionalci ne pokušavajte ovo sami.
Auto se zimi pali na gas na sljedeći način. Da se kontakt i stisne se ono crveno dugme za saug (ne mora biti
crveno) 1 do 3 puta kratko, zavisi od auta do auta, to morate sami utvrditi. Napomena je na kratko, sekunda
maksimum. Okrenete ključ da počne paljenje i u tom trenutku dodate oko 1 do 2 santimetra gasa na pedali. Auto
počinje da se pali poslije par sekundi i onda se doda gasa koliko treba. Tek onda se povuče saug da bi motor radio
stabilno. Kako se auto grije tako se vraća saug i to je to.
Važna napomena, ako se auto ugasi u prvih minut ili dva, potrebno je vratiti saug do kraja, stisnuti pedalu
gasa do kraja i tako paliti auto. Posle kraćeg verglanja će upaliti. Nekad je potrebno staviti i prekidač u srednji
položaj da se zaustavi dotok gasa. Kad upali vratite prekidač na gas.
Ako niste sigurni da će auto upaliti a minus 10 je, da ne bi ispraznili akumulator a zaboravili ste da uveče
prebacite na benzin uradite ovako.
Date kontakt, prekidač na plinu, stisnete par puta saug od gasa, prebacite na benzin i palite auto pod punim
gasom. Upaliće na trenutak i dovući nešto benzina, ako je dovoljno nastaviće da radi, ako nije i ugasi se ponoviti
postupak.
Ljeti se pali na isti način samo bez sauga, kontakt i okretanje anlasera i u tom trenutku dodavanje malo gasa
na pedali a poslije paljenja saug po potrebi. Mislim na one što imaju ručni saug.
I ovde važi pravilo da treba imati benzina u rezervoaru makar da vam lampica ne sija u oči. I ovde pumpa i
dalje radi i ako ostane prazna, raspašće joj se membrane. Takođe zbog karburatora treba isto tako voziti svakih
desetak dana malo na benzin "da plakne pluća".
Ako se pridržavate toga nećete imati nikad problema kad nestane gasa pa morate voziti na benzin.
Podrazumeva se mijenjanje filtera za gas i vazduh. Jelde?

Injekcioni
Fabričko uputstvo:
Auto uvijek pali na benzin i nakon postizanja odredjene temperature isparivača i odredjenog broja obrtaja
prebacuje se automatski na gas.
Potrebna temperatura isparivača je obično oko 40 stepeni a broj obrtaja je od 2000 do 2500. Kad se zadovolje
obadva uslova auto će preći na gas.
Vrlo je važno da se redovno mijenja filter za gas i filter za vazduh kao i da su kablovi, svjećice i ostatak struje u
redu.
Svjećice MORAJU biti jednokrake i obične bakarne. Platinaste, iridijumske i sl. ne mogu raditi na gasu a da ne
dođe do neželjenih efekata.
Ovo za svjećice nije bitno kad je sekvencijalni gas u pitanju, tada se treba pridržavati uputstva proizvodjača
automobila.
Iskustvo:
U zimskim uslovima treba upaliti na benzin i sačekati sa prebacivanjem na gas dok se auto minimalno ne
zagrije, taman dok se odlede stakla ili očisti snijeg. Isparivaču je relativno dovoljno da postigne bar 10 stepeni za
neki rad.
Ako se želi odmah krenuti sa autom, treba prebaciti na SAMO benzin i voziti oko kilometar ili par minuta. Posle
staviti na automatsko i voziti na gas.
U ljetnjim uslovima prilikom prvog startovanja tog dana treba sačekati bar minut. Kasnije u toku dana se može
odmah prebaciti na gas čim se obrtaji smire ili krenuti na benzin a automatika će prebaciti sama na gas.
Vrlo važno, ako auto ne radi dobro na benzin nemojte ga prebacivati na gas, može doći do detonacije gasa u
usisnoj grani.
Svakih desetak dana "žrtvujte" par litara benzina i provozajte vašeg ljubimca na benzin. Potrebno je da dizne
rade malo duži period poslije neaktvnosti da bi se isprao talog u njima i cijelom sistemu od benzina.
Dovoljno je bar 40 km da napravite. Nemojte biti stipse, gas se isplati toliko da se taj "trošak" neće ni osjetiti.
Auto mora da ima benzina u rezervoaru bar 10 litara, benzinska pumpa i dalje radi a ona se hladi i podmazuje
benzinom. Skupa je za mijenjanje ili remont. Nemojte se prevariti, to što vaš auto lijepo radi iako ima samo dva
deca benzina ne znači da pumpa neće stradati. Potrebno joj je od 5 minuta do dva sahata kako kojoj.
1