DENZDE CAN EMNYET SZLEMES

SOLAS
(SAFETY OF LIFE AT SEA)

OCAK VE TEMMUZ 2002 TARHNDE YRRLE GREN DEKLKLER DAHL

TRKE

SUNU
Denizde Can Emniyeti Uluslararas Szlemesi, SOLAS (Safety Of Life At Sea); gemilerin dizayn kriterlerinden muhabere cihazlarnn zellikleri ile muhabere usullerine kadar tm konular can ve mal emniyeti asndan inceleyerek kurallar koyan, dnya denizlerinde seyreden gemilerde can ve mal emniyetinin salanmas iin alnmas gereken tedbirlerle, uyulmas gereken hukuk kurallarn belirleyen uluslararas bir szlemedir. SOLAS, gemilerin inaa aamasndan balamak zere can ve mal emniyeti iin; makine, elektrik ve donanmlarn dizaynlarn, yangn emniyet tedbirlerini, can kurtarma aralarnn zelliklerini, telsiz haberlemesini, seyir gvenliini, tehlikeli yklerin tanma prensiplerini, gemilerde bulunmas gereken belge ve dkmanlarn isim ve kapsamn aklayan ve kurallarn uygulanmas konusunda kontrol metodlarn belirleyen, IMO yesi lkeler tarafndan imza altna alnan, yasal bir dkmandr. Denizde Can Emniyeti Uluslararas Szlemesi (SOLAS), Uluslararas Denizcilik rgt (IMO)'nun 1 Kasm 1974 tarihinde yapt toplantda kabul edilmi olup 25 Mays 1980 tarihinde yrrle girmitir. 1974 SOLAS

szlemesinin birletirilmi metni, 1978 ve 1988 yllarnda yaplm olan deime/dzeltmeler ile eitli IMO kararlar ile yaplm olan deime/dzeltmeleri iermektedir. Seyir, Hidrografi ve Oinografi Dairesi Bakanl SOLAS'a tabi gemilerde bulundurulmas ve uygulanmas gereken SOLAS kitabnn 2001 DEKLKLERN ve OCAK,TEMMUZ 2002 TARHNDE YRRLE GREN DEKLER ieren birletirilmi basksn hazrlayarak Trk Denizcilerinin hizmetine sunmutur. Kitap, IMO yayn olan orjinal SOLAS kitaplarnn ve tercmeleri, kullanl olmas amacyla orjinal ngilizce metni ile birlikte baslmtr. Yasal ynden herlangi bir ekilde ihtilafa dlmesi durumunda her zaman ngilizce metnin esas alnaca hatrda bulundurulmaldr. Tm denizcilere gvenli, sakin ve kazasz seyirler dileriz.

Seyir, Hidrografi ve Oinografi Dairesi Bakanl

NDEKLER
Sayfa No

nsz

..................................................................

1 5 9 15 19

1974 Denizde Can Emniyeti Konferans Nihai Karar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1974 Denizde Can Emniyeti Uluslararas Szlemesinin Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Harmonize Srvey ve Sertifikasyon Sistemi Konulu Uluslararas Konferans'n Nihai Karar . . . . . . . . . . 1974 Uluslararas Denizde Can Emniyeti Uluslararas Szlemesine dair 1988 Protokol Maddeleri . . . . . 1974 Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi ve bununla ilgili 1988 Protokol eklerinin birletirilmi metni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blm I Genel Hkmler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . naat blmeleme, stabilite, makine ve elektrik donanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . naat Yangndan korunma, yangn ihbar ve sndrme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can kurtarma aralar ve donanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz haberlemesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seyir Gvenlii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yklerin Tamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tehlikeli yklerin tanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nkleer gemiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemilerin Gvenli Ynetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yksek Sratli Teknelerin Gvenlik nlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geniletilmi Deniz Gvenlii zel nlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkme Yk Tayclarn ilave gvenlik nlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belgeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23 25 39 123 241 277 297 329 337 349 355 359 363 367 373

Blm II-1 Blm II-2 Blm Blm Blm Blm III IV V VI

Blm VII Blm VIII Blm Blm Blm IX X XI

Blm XII

EKLER Ek 1 Karar A.883 (21) Harmonize Srvey ve Belgelendirilme Sisteminin (HSSC) Global ve Uniform Uygulanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ek 2 Ek 3 Gemilerde bulundurulmas gereken belgeler ve dkmanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOLAS Konferanslarnda Kabul Edilen Kararlarn Listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425 428 439

III

nsz
Giri 1 Halen yrrlkte bulunan Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesi (SOLAS) 1974, Uluslararas Denizcilik rgt (IMO) tarafndan 1 Kasm 1974 tarihinde dzenlenen Uluslararas Konferansta kabul edilmi ve 25 Mays 1980 tarihinde yrrle girmitir. Bu tarihten itibaren gnmze kadar SOLAS 1974 szlemesine aada belirtildii ekilde iki defa deiiklik yaplmtr.

.1

17 ubat 1978 tarihinde dzenlenen Tanker Gvenlii ve Kirlilii nleme konusundaki Uluslararas Konferansda kabul edilen Protokol vastas ile (1978 SOLAS protokol) yaplan deiiklik 1 Mays 1981'de yrrle girmitir. 11 Kasm 1988 tarihinde Harmonize Survey sistemleri ve Belgelendirilmesi konusundaki Uluslararas konferans ile kabul edilen protokol. Bu protokol 1978 tarihli SOLAS Protokoln iptal ederek onun yerini alm ve 3 ubat 2000 tarihinde yrrle girmitir.

.2

2 1974 SOLAS Szlemesi, gerek Uluslararas Denizcilik rgt'nn (IMO) Deniz Gvenlii Komitesi tarafndan (MSC), gerekse SOLAS Konferanslarna katlan taraf devletlerce, SOLAS'n VIII maddesi gereince geniletilmi ve aadaki ekilde deitirilmitir.

.1 .2 .3 .4
.5

1981 deimeleri MSC.1 (45) ile, kabul edilen karar 1 Eyll 1984 'de yrrle girmitir. 1983 deimeleri MSC.6 (48) ile, kabul edilen karar 1 Temmuz 1986'da yrrle girmitir. Nisan 1988 deimeleri MSC.11 (55) ile, kabul edilen karar 22 Ekim 1989'da yrrle girmitir. Ekim 1988 deimeleri MSC.12 (56) ile, kabul edilen karar 29 Nisan 1990'da yrrle girmitir. Kresel Denizde Tehlike ve Gvenlik Sistemleri hakkndaki 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesine Taraf Hkmetlerin katld Konferansn 1 nolu kararyla kabul edilen Kasm 1988 deiimleri 1 ubat 1992 tarihinde yrrle girmitir. 1989 deimeleri MSC.13 (57) ile, kabul edilen karar 1 ubat 1992 tarihinde yrrle girmitir; 1990 deimeleri MSC.19 (58) ile, kabul edilen karar 1 ubat 1992 tarihinde yrrle girmitir; 1991 deimeleri MSC.22 (59) ile, kabul edilen karar 1 Ocak 1994 tarihinde yrrle girmitir; Nisan 1992 deimeleri MSC.24 (60) ve MSC.26 (60) ile, kabul edilen kararlar 1 Ekim 1994 tarihinde yrrle girmitir; Aralk 1992 deimeleri MSC.27 (61) ile, kabul edilen karar 1 Ekim 1994 tarihinde yrrle girmitir. Mays 1994 deimeleri MSC.31 (63) ile, kabul edilen karar .1 Tankerler'in acil durum ve yedekleme dzenlemeleri gemilerin rapor sistemleri 1 Ocak 1996 'da Kprst gr mesafesi ve yakt borularnn korunmas hakkndaki deimeler, 1 Temmuz 1998'de yrrle girmitir. 1

.6

.7 .8 .9

.10

.11

.2

.12

1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesine katlan Taraf Devletlerin katlm olduu Konferansn 1 nolu kararyla kabul edilen Mays 1994 deimeleri : .1 Yksek Sratli Tekneler iin Gvenlik lmleri, yeni blm X dier yeni bir blm olan XI Denizde Gvenlii Arttrc zel lmlerin yer ald deimeler 1 Ocak 1996'da Gemilerdeki Gvenli Operasyon Ynetiminin yer ald yeni blm IX daki deimeler 1 Temmuz 1998'de yrrle girmitir.

.2

.13

Aralk 1994 deimeleri MSC.42 (64) ile, kabul edilen karar 1 Temmuz 1996'da yrrle girmitir; Mays 1995 deimeleri MSC.46 (65) ile, kabul edilen karar 1 Ocak 1997'de yrrle girmitir; 1974 Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesine Taraf Devletlerin katlm olduu Konferansn 1 nolu kararyla kabul edilen Kasm 1995 deimeleri 1 Temmuz 1997 tarihinde yrrle girmitir. Haziran 1996 deimeleri MSC.47 (66) ile, kabul edilen karar 1 Temmuz 1998'de yrrle girmitir. Aralk 1996 deimeleri MSC.57 (67) ile, kabul edilen karar 1 Temmuz 1998 tarihinde yrrle girmitir. Temmuz 1997 deimeleri MSC.65 (68) ile, kabul edilen karar 1 Temmuz 1999 tarihinde yrrle girmitir. 1974 SOLAS Konferansna taraf devletlerce 1 nolu karar ile kabul edilen Kasm 1997 deimeleri 1 Temmuz 1999 tarihinde yrrle girmitir. Mays 1998 deimeleri MSC.69 (69) ile kabul edilen kararnn 1 Temmuz 2002 tarihinde yrrle girmesi beklenmektedir. Mays 1999 deimeleri MSC.87 (71) yrrle girmitir. ile kabul edilen karar 1 Haziran 2001 tarihinde

.14 .15

.16

.17

.18

.19

.20

.21

.22

Mays 2000 deimeleri MSC.91 (72) ile kabul edilen kararlarnn 1 Ocak 2002 tarihinde yrrle girmesi beklenmektedir.

3 1998 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesi protokol Mays 2000 deiiklikleri, MSC.92 (72) kararyla 1 Ocak 2002 tarihinde yrrle girmesi beklenmektedir.

Birletirilmi Metnin erii

4 Bu yayn, henz yrrle girmemi Mays 1998 deimeleri dnda 1974 SOLAS Konvansiyonu, 1988 SOLAS Protokoln ve u ana kadar ki tm yaplm olan ekleriyle beraber Mays 1999 deimelerini de kapsamaktadr. Metnin son ekli 1 Ocak 2001 uygulanabilen SOLAS gerekleri itibar ile, kolay bir referans tekil etmesi amacyla IMO Sekreteryas tarafndan derlenmitir.

Bu yayn iki blm eklinde dzenlenmitir. .1 Birinci blm 1974 SOLAS szlemesi 1988 SOLAS protokol maddelerinin gereklerini ve belgelerini ierir. kinci blm, Harmonize Srvey Sistemlerinin Global ve Uniform uygulama kararlar ve sertifikasna (HSSC) ait A.883 (21) kuraln, gemide bulundurulacak belge ile dkmanlarn bir listesini* ve taraf devletlerin SOLAS konferansnda mtabakata vardklar kararlarn bir listesini iermektedir.

.2

6 Gemilerin ina ve tehizatlandrlmas srasnda uyulmas gereken kurallar, ina tarihinden nce veya ina tarihinde yrrlkte olan kurallarken, bu birletirilmi metinde bulunan harekt ihtiyalar tm gemilerin uymas gereken kurallardr. 2001 ylndan nce ina edilmi gemilerin ina ve uygulanan malzemelerin artlarn belirlemek iin, 1974 SOLAS szlemesinin metinleri ve 1988 SOLAS Protokol ve szleme gereklerine bavurulmaldr. rnein; Mevcut yolcu gemileri iin zel artlar ne 1981 gerekleri ksm II-2'de ne de bu metinde yer almaktadr. Bu artlar sadece orjinal 1974 SOLAS konvansiyonu ksm II-2 F'de yer almaktadr. 7 1988 Protokoluyla deitirilmi 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin eklerine ilikin kaynaklar ve blm 1 artlar P88 harfiyle gsterilmitir. 1978 SOLAS Protokollaryla gncellenen 1974 SOLAS Szlemesi iin buna benzer semboller kullanlmamtr. nk szlemenin birinci blmne bal olarak artlar 1988 SOLAS protokol ile deitirilmitir. Anlamann dier blmleri SOLAS deimeleri ile yer deitirmitir. 8 Genel olarak, bu yayn 1974 SOLAS szlemesi ve 1988 SOLAS protokolu deiimlerini ierir. Ayrca, ilaveten Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesine yaplm eitli ilaveler, ile 1988 Denizde Can Gvenlii Protokol ve 1974 Denizde Can Gvenlii Szlemesi metinleri arasnda bir tutarlk derecesi salama amacn tar ve zn deitirmeksizin kk basm deiikliklerini ierir. .1 1981, 1983, 1988 ve 1991 deimeleriyle tamamen yeniden yazlan II-1, II-2, III, IV, VI ve VII Blmlere ait kurallarn paragraf ve alt paragraflar iin ondalk numaralama sistemi kullanlmken, asl numaralama sistemi I. V ve VIII Blmlerde ileme tabi olacaktr. (Bu kurallarn (a) paragraf, bu blmn 5 nolu karar gibi) dzeltilmemi kurallardaki asl referans sistemi ileme tabi ise, (Kural II-/55.5) 1981 de kabul edilen metinlerdeki kurallara, paragraflar ve blmlere ait referanslar ve bu zamana kadar ki deimeler ksaltlm bir ekilde yer alrlar. 1969 Tonaj Szlemesinde tayin edilen gross tonaj ifadesiyle Uluslararas Denizcilik Tekilat aralarnda kullanlan gross tonaj ifadesinin ayn anlam tad dnlerek alnan kongre karar (Karar A, 493 (XII) ve 1969 Tonaj Szlemesinin 18 Temmuz 1994 tarihi itibaryla tam teekkll bir ekilde yrrle girmi olmas ile gross tonlar ifadesi gross tonaj eklinde deitirilmitir; ve A 351. (IX) karar gereince SI sisteminin metrik deerler kullanlr.

.2

.3

.4

(*)

Geminin limandaki basit operasyonlar ve Liman Devlet Kontrol iin gerekli olan belgeler ve dkmanlarnn karada alan perso-

nel, grevliler ve kaptanlar tarafndan deerlendirilmesine yardmc olmak amacyla, belgelerin burada tanmlanm olan tm belge ve dkmanlarn ksa tanmlarn ierecektir.

Dipnotlarn ilevi 9 Bu takviye metninde verilmi dipnotlar MSC tarafndan nemsendii gibi szlemenin ksmn olutur-

maz fakat yaplan atfn anlarlln salamak amacyla ilave edilmitir. Yaynland zamandaki Sekreterya tarafndan gncelletirilmi ve belli bir metinle ilgili olan nerileri, kararlar ve tzkleri aklamaktadr. Buna ilaveten belirli, aklayc dipnotlar, ilgili metinlere esas olan kodlar, yol gsterici yntemler, neriler ve MSC'nin dier kararlarn aklamak zere yer almaktadr. Tm durumlarda, okuyucu bu eit metinlerin yeniden gzden geirilmi ve gncelletirilmi olan haliyle deitirilmi olabileceini aklnda tutarak 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin bu takviye metninin deitirilmi yaynda olduu gibi referansl metnin en son yaynlanan basksn kullanmak zorundadr.

Milletleraras Szleme
Karar Says : 8/522 19 Kasm 1965 tarihli ve 6/5520 sayl Bakanlar Kurulu Karar ile yrrle konulan Denizde Can Emniyeti Szlemesinin yerine kaim olmak zere, IMCO (Hkmetleraras Dansal Denizcilik Tekilt) nn 21 Ekim - 1 Kasm 1974 tarihleri arasnda Londra'da dzenledii Konferansta kabul edilen ekli "Denizde Can Emniyeti Uluslararas Szlemesi" nin 25 Mays 1980 tarihinden itibaren geerli olmak zere onaylanmas; Dileri Bakanlnn 25/2/1980 tarihli ve SG/DHD : 752.400/5.374 sayl yazs zerine, 31/5/1963 tarihli ve 244 sayl Kanunun 3 nc ve 5 inci maddelerine gre, Bakanlar Kurulunca 6/3/1980 tarihinde kararlatrlmtr.

1974, ULUSLARARASI DENZDE CAN EMNYET KONFERANSININ NHA KARARI

1 Hkmetler Aras Deniz Danma rgt Genel Kurulu 17 Haziran 1960 tarihinde Londra'da imzalanan Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesinin yerini almak zere yeni bir konferans akdedilmesini 23/11/1973 tarihinde A 304 (VIII) sayl karar altna almt. 2 Hkmetler Aras Deniz Danma rgtnn ars zerine bu konferans 21 Ekim'den 1 Kasm 1974 tarihine kadar Londra'da topland. Aada yazl devletler Konferasta delegelerle temsil edildi. Cezayir Avustralya Brezilya Burma Kanada in Kba ekoslovakya Danimarka Finlandiya Gabon Federal Alman Cumhuriyeti Yunanistan zlanda Endonezya rlanda talya Japonya Liberya Madagaskar Monako Yeni Zelanda Norve Panama Polonya Kore Cumhuriyeti Arjantin Belika Bulgaristan Belarussia Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti ili Kongo Kbrs Demokratik Yemen Msr Fransa Demokratik Alman Cumhuriyeti Gana Macaristan Hindistan ran srail Jamaika Kuveyt Libya Arap Cumhuriyeti Meksiko Hollanda Nijerya Pakistan Peru Portekiz Vietnam 5

Senegal spanya sve Trkiye Sovyet Sosyalist Cumhuriyetleri Birlii Tanzania Birleik Cumhuriyeti Uruguay Yugoslavya 3 4

Singapor Sri Lanka svire Ukrayna Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti Byk Britanya ve Kuzey rlanda Birleik Kraliyeti Birleik Amerika Devletleri Venezuella

Konferansta Avusturya'y bir gzlemci temsil etmitir. rgtn bir ortak yesi olan Hong Kong Konferansa bir gzlemci gndermitir.

5 rgtn arsna uyarak Birlei Milletler sisteminde bulunan aada yazl rgtler de Konferansa gzlemci gndermilerdir. Uluslar Aras i rgt (ILO) Uluslar Aras Telekominikasyon Birlii (ITU) 6 Aada isimleri yazl Hkmet olmayan rgtler de Konferansa gzlemci gndermilerdir. Uluslar Aras Deniz Nakliyecilii Odas (ICS) Uluslar Aras Elektroteknik Komisyonu (IEC) Uluslar Aras Serbest Ticaret Birlii Konfederasyonu (ICFTU) Uluslar Aras Deniz Fenerleri daresi Birlii (IALA) Uluslar Aradas Deniz Radyo Komitesi (CIRM) Uluslar Aras Klaslama Messeseleri Birlii (JACS) Uluslar Aras Petrol irketleri Deniz Forumu (OCIMF) Uluslar Aras Pilotlar Birlii (IMPA) Okyanus Kaynaklar Mhendislik Komitesi (ECOR) Uluslar Aras Hava Nakliye Birlii (IATA) 7 Birleik Amerika Devletleri delegelerinden Tuamiral R. Y. Edwards Konferansa Bakan olarak seildi. Aada yazl olanlar da bakan yardmclna seildiler : H. E. Dr. M. de Anchorena (Arjantin) Mr. M. A. El-Sammak (Msr) Dr. H. Rentner (Demokratik Alman Cumhuriyeti) Captain S. Tardana (ndonezya) Mr. J. G. Senghor (Senegal) 8 Konferansa aada yazl idareciler atand : Genel Sekreter Genel Sekreter Muavini cra Sekreteri cra Sekreteri Yardmcs Mr. C. P. Strivastava rgtn Genel Sekreteri Mr. J. Queginer rgtn Genel Sekreter Yardmcs Kaptan A. Saveliev Deniz Emniyet Komitesi Sekreteri Kaptan Z. N. Sdougos Deniz Emniyet Blm Direktr

Konferans aada yazl komiteleri tesis etmitir. Ynetim Komitesi Bakan : Tuamiral R. Y. Edwards (Ameraka Birleik Devletleri) Konferans Bakan Komite I Bakan : Mr. G. A. E. Longe (Nijerya) Bakan Vekili : Albay Mitropoulos (Yunanistan) Komite II Bakan : Mr. P. Eriksson (sve) Bakan Vekili : Kaptan M. A. Ghaffar (Pakistan) Belgeler Komitesi : Bakan : Mr. A. Rozental (Meksiko) Yaz Komitesi : Bakan : Mr. G. Unkles (Avustralya)

10

Konferansn nnde tartmalara temel olarak aadaki konular ele ald :

1960, Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi Szlemeyi takiben 1966, 1967, 1968, 1969, 1971 ve 1973 yllarnda Tekilt Umumi Hey'eti tarafndan kabul edilen bu szlemenin tadilleri, rgtn Deniz Emniyet Komitesi tarafndan hazrlanan 1960 szlemesinin baz maddelerine ait deiim tasarlar, Belirli kurallara yaplacak nemli ve yaz tadilleri, lgili hkmetler ve rgtler tarafndan Konferansa sunulan maddeler ve kurallara dair neri ve mtalalar, 11 Deiik komitelerin ve Umumi Hey'et oturumlarnn raporlarna kaydolunan tartmalar sonucunda Konferans, bu nihai kararn 1 sayl eki olan, 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN EMNYET SZLEMESN kabul etmitir. 12 Konferans, metinleri bu nihai kararn 2 sayl eki olan birok sayda kararlar da kabul etmitir.

13 Konferans, metinleri bu nihai kararn 3 nc eki olan, 1974 Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesine dahil kurallarn nkleer gemilere uygulanmasnda hkmetlere rehber olmak ve bu gemilerin hali hazrda iinde bulunduklar teknik oluma safhasndaki ana sorunlarda dikkat ekilmesi gereken hususlarda birok sayda neri kabul etmitir. 14 Ekleri dahil olduu halde, ibu nihai kararn metni Hkmetler Aras Deniz Danma rgt Genel Sekreterine teslim edilmitir. Tek, orjinal metin olarak in, ngiliz, Fransz, Rus ve spanyol dillerinde dzenlenmitir. Szlemenin Arapa, Almanca ve talyanca'ya yaplacak resmi tercmeleri hazrlanacak ve bu nihai kararla birlikte teslim edilecektir. 15 Hkmetler Aras Deniz Danma rgt Genel Sekreteri, Konferans kararlar ile beraber bu nihai kararn tasdikli suretlerini, szlemenin asl metninin tasdikli suretlerini ve hazrland zaman szlemenin resm tercmelerini, isteklerine uyarak, Konferansta temsil edilmek zere davet edilen devletlerin Hkmetlerine gnderecektir. Bu yazlanlar tasdik etmek zere, aadaki imzalar bulunanlar bu nihai karar altna imzalarn koymulardr. Bin dokuz yz yetmi drt senesi Kasm aynn birinci gnnde Londra'da yaplmtr. 7

1974, ULUSLARARASI CAN EMNYET SZLEMES

1974, ULUSLARARASI DENZDE CAN EMNYET SZLEMES

Umumun mutabakat ile, yeknesak prensipler ve kurallar tesis ederek denizde can emniyeti salamak isteyen, O tarihten beri oluan gelimeleri hesaba katarak bu isteklerin, 1960 Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesinin yerini alacak bir szleme meydana getirilmesi ile, en iyi ekilde, gerekleeceini gz nnde tutan, Balantl Devletler, Aada yazl olan hususlarda mutabakata varmlardr :

MADDE I
Szlemenin Genel Ykmllkleri (a) Balantl hkmetler ibu szleme ve bunun ayrlmaz birer paras olan zeyilnameler hkmlerini

tam olarak uygulamakla ykml olduklarn kabul ederler. bu szlemeye yaplacak her deinme, ayn zamanda, zeyilnamelere de yaplm saylacaktr. (b) Balantl hkmetler, bir geminin can emniyeti bakmndan, atand hizmeti yapmaa uygun bir

halde olmasn salamak zere ibu szlemenin tam etkili bir halde tutulmas iin gerekli kanun ve tzkleri yapmak, emir ve nizamlar karmak ile de ykmldrler.

MADDE II
Uygulama bu szleme, hkmetleri bu szlemeyi onaylam olan devletlerin bayran tama hakkna sahip olan gemilere uygulanacaktr.

MADDE III
Kanunlar ve Tzkler Balantl hkmetler (bundan byle metin iinde "rgt" olarak adlandrlacak olan) Hkmetler Aras Deniz Danma rgtnn Sekreterliine temas ederek; (a) Balantl hkmetler yetkili makamlarna tamim edilmek zere, denizde can emniyeti konularnda

kendi namlarna hareket etme yetkisi verdikleri, hkmete ait olmayan kurulularn bir listesini; (b) metinlerini; (c) almlardr. Balantl hkmetler yetkili makamlarnn bilgi edinmeleri iin tamim edilmek zere ibu szleme Bu szleme kapsamna giren eitli konularda tertip edilen kanun, nizam, emir ve tzklerin

hkmleri altnda tanzim ettikleri belgelerden yeterli bir miktar rnein, gnderilmesini salama ykmlln

MADDE IV
Mcbir Sebepler Hali (a) olmayacaktr. (b) caktr. Bir mcbir sebep veya kaptann kazazedeler veya dier kimseleri gemiye almak ykmll yznSefere kt srada ibu szleme hkmlerine tabi olmayan bir gemi hava zorlamas veya herhangi

bir baka mcbir sebep dolaysyla niyet ettii seferden ayrld takdirde yine bu szleme hkmlerine tabi

den gemide bulunan ahslar, ibu szleme hkmlerinin bir gemiye uygulanmas maksad iin hesaba katlmaya-

MADDE V
(Fevkalde) Emercensi Hallerde nsan Tanmas (a) Can emniyetleri tehdit altnda bulunan kimselerin iinde bulunduklar blgeleri boaltmak maksad ile

szleme ile balantl bir hkmet, gemilerinde, ibu szlemenin tanmasna msaade ettii miktardan daha fazla bir sayda adam tanmasna msaade edebilir. (b) Byle bir msaadenin verilmi olmas, dier balantl bir hkmetin kendi limanlarna gelen byle bir

gemiyi, ibu szleme hkmlerine gre kontrol etme yetkisinden yoksun brakmaz. (c) Byle bir msaadeyi veren balantl bir hkmet, hangi artlar altnda msaadenin verildii de beyan

ederek, msaade verdiini rgt Genel Sekreterine bildirecektir.

MADDE VI
Bundan nceki Muahedeler ve Szlemeler (a) bu szleme balantl hkmetler arasnda 17 Haziran 1960'da imzalanan Uluslararas, Denizde Can

Emniyeti szlemesini yrrlkten kaldrmakta ve o szlemenin yerini almaktadr. (b) bu szlemeye bal hkmetler arasnda mevcut Denizde Can Emniyeti veya buna dair olan btn

dier muahede, szleme ve anlamalar : (i) (ii) bu szlemenin uygulanmayaca gemiler; ve bu szlemeye tabi olacaklarna dair kesin hkm bulunmayan gemiler, iin ilerinde yazl mddetler zarfnda, tam etkili ve mkemmel bir halde kalacaklardr. (c) Bu tip muahedeler, szlemeler veya anlamalar ibu szleme hkmleri ile elikili bir halde olduu

zaman, bu szleme hkmleri geerli olacaktr. (d) Bu szlemede haklarnda kesin hkm bulunmayan hususlarn tmne balantl devletlerin mevzua-

t uygulanacaktr.

10

MADDE VII
Balantl hkmetlerin tm veya bazlar arasnda ibu szlemeye uygun olarak zel kurallar yaplrsa, dier btn balantl devletlere bildirmek zere bu zel kurallar rgte bildirilecektir.

MADDE VIII
Tadiller (a) (b) bu szleme aadaki paragraflarda belirlenen yntemlere uyularak tadil edilebilir. rgt iinde incelemeden sonraki tadiller : (i) Bir balantl hkmetin nerecei herhangi bir tadil rgt Genel Sekreterine gnderilecek, Genel Sekreter de bunu, kendi incelemesinden en az 6 ay nce, balantl hkmetlerin tmne tamim edecektir. Yukarda yazl olduu gibi nerilen ve tamim edilen herhangi bir tadil, incelenmek zere, rgtn Deniz Emniyet Komitesine havale edilecektir.

(ii)

(iii) Gerek rgte ye olan ve gerekse olmayan devletlerin balantl hkmetlerinin, tadilin incelenmesi ve kabul ilemleri yaplrken, Deniz Emniyet Komitesi almalarna katlma hakk olacaktr. (iv) Balantl hkmetler te birinin oylama zamannda mevcut olmas art ile bu paragrafn (iii) sayl tali paragraf hkmlerine gre geniletilen ve (bundan byle metin iinde "geniletilmi Deniz Emniyet Komitesi" diye adlandrlacak olan) Deniz Emniyet Komitesinde mevcut ve oy veren balantl hkmetlerin te iki ounluu tarafndan kabul edilen tadiller; (v) Bu paragrafn (iv) sayl tali paragrafna uygun olarak kabul edilen tadiller rgt Genel Sekreteri tarafndan kabul edilmek zere balantl hkmetlere gnderilecektir.

(vi) (1) Szlemenin bir maddesine veya Ek'in 1 sayl blmne yaplan bir tadil, balantl hkmetlerin te iki ounluu tarafndan kabul edildii tarihte kabul edilmi saylacaktr. (2) I. blm dnda Ek'e yaplacak bir tadil : (aa) Kabul edilmek zere balantl hkmetlere gnderildii tarihten sonra geecek 2 yln bitiminde; veya (bb) Geniletilmi Deniz Emniyet Komitesinde mevcut oy veren balantl hkmetlerin te iki ounluu tarafndan kabul srasnda, bir yldan az olmamak zere, baka kabul tarihi saptand ise, o tarihte kabul edilmi saylacaktr. Btn bunlara ramen, ya balantl hkmetlerin te biri veya Birleik Deniz Ticaret Filolar toplam gros tonu dnya deniz ticaret filosu toplam gros tonunun yarsndan az olmayan balantl hkmetler, belirlenen zaman sresinde, tadile kar olduklarn bildirirlerse, bu tadil, kabul edilmemi saylacaktr.

11

(vii) (1) Szlemenin bir maddesi veya Ek'in 1. blmne yaplan bir tadil, kabul eden balantl hkmetler iin, kabul edilmi saylaca tarihten 6 ay sonra ve o tarihten sonra kabul eden her balantl hkmet iin de kabul edii tarihinden sonra geecek 6 ayn bitiminde, yrrle girecektir. (2) Szlemenin I. blm dnda kalan bir maddesine yaplan tadil, bu paragrafn (vi) (2) sayl tali paragrafna uyarak kar olduunu bildirenler ve bu bildirilerini geri ekmeyenler hari, balantl hkmetlerin tm iin, kabul edilmi saylaca tarihten 6 ay sonra yrrle gire cektir. Mamafih, yrrle giri iin tesbit olunan tarihten nce herhangi bir balantl hkmet rgtnn Genel Sekreterine bu tadili yrrle giriinden bir yldan daha uzun olmayan veya tadilin kabul edildii zamanda genilemi Deniz Emniyet Komitesinde mevcut, oy veren balantl hkmetler te iki ounluunca saptanacak daha uzun olan bir sreden nce yrr le koyma ykmllnden kendisinin istisna edilmesini isteyebilir. (c) Bir konferans tarafndan tadil : (i) Balantl hkmetlerin en azndan te birinin katld bir neri vererek balantl bir hkmet, rgtten ibu szlemeye yaplacak tadilleri incelemek zere bir konferans tertip etmesini rica edebilir. Bu neviden bir konferansta mevcut ve oy veren balantl hkmetler te iki ounluunca onaylar kabul edilen her tadili rgt Genel Sekreteri, kabul iin balantl hkmetlerin tmne gnderecektir.

(ii)

(iii) Konferansta hilafna bir karar alnmad durumda, her tadil, bu maddenin (b) (vi) ve (b) (vii) sayl tali paragraflar hkmlerinde belirlenen usule uygun olarak kabul edilecek ve yrrle girecektir. Bu tali paragraflarda geniletilmi Deniz Emniyet Komitesine deinilen belirlemeler konferans iin de geerli olacaktr. (d) (i) Ek'e yaplan ve yrrle giren bir tadili kabul eden bir balantl hkmet, bu maddenin (b) (vi) (2) sayl tali paragraf hkmlerine uyarak tadile kar kan ve kar kn da geri almayan bir balantl hkmetin bal olduu devletin bayran tayan bir gemiye, tadilin kapsam iinde tanzim olunan belgeler konusunda, bu szleme hkmlerinden yararlanma hakk vermekle ykml tutulmayacaktr. (ii) Ek'e yaplan ve yrrle giren bir tadili kabul eden bir balantl hkmet, bu maddenin (b) (vii) (2) sayl tali paragraf hkmlerine uyarak rgt Genel Sekreterine tadilin uygulanmas hususunda kendisinin istisna edilmesini bildiren dier bir balantl hkmetin bal olduu devletin bayran tayan bir gemiye, bu szleme hkmlerinden yararlanma hakk vermekle ykml olmayacaktr.

(e) Aksine kesin bir hkm bulunmadka, bu szlemenin gemi bnyesi ile ilgili bir hkmnn tadili, sadece omurgas bu tadilin yrrle girii tarihinde veya bundan sonra atlan veya bu tarihte veya bu tarihten sonra ina durumu bu halde olan bir gemiye uygulanacaktr. (f) Bu maddenin (b) (vii) (2) sayl tali paragraf uyarnca bir tadile ilikin herhangi bir kabul veya kar kma beyan yazl olarak rgt Genel Sekreterine sunulacak Genel Sekreterde byle bir belge verildiini, aln tarihi ile birlikte, balantl hkmetlerin tmne bildirilecektir. (g) rgt Genel Sekreteri bu madde hkmlerine uygun olarak yrrle giren her tadili, giri tarihi ile birlikte, balantl hkmetlerin tmne bildirecektir. 12

MADDE IX
mza, Tasdik, Kabul, Onaylama ve Katlma (a) bu szleme 1/11/1974'den 1/7/1975 tarihine kadar rgt Genel Merkezinde imzaya ak bir halde

bulundurulacak, bu tarihten sonra da katlmaya ak bir halde kalacaktr. Devletler, aada yazl ilemleri yaparak bu szlemeye taraf olabilirler : (i) (ii) artsz olarak kabul etme, tasdik ve onaylama belirleyen imza. Tasdik, kabul veya onaylama artnn koulmasn takiben tasdik, kabul veya onaylama; mahiyetinde imza veya, (iii) Katlma (b) yaplacaktr. (c) rgt Genel Sekreteri ibu szlemeyi imza eden veya bu szlemeye katlan her devletin hkmetTasdik, kabul, onaylama veya katlma rgt Genel Sekreterine bu konuda teslim edilecek bir belge ile

lerini herhangi bir imzalama veya tasdik, kabul, onaylama veya katlma belgesinden haberdar edecektir.

MADDE X
Yrrle Giri (a) Bu szleme, toplu olarak sahip olduklar ticaret filosu gros tonaj dnya deniz ticaret filosunun yzde

ellisinden az, saylar da 25'den aa olmayan devletlerin IX uncu madde hkmlerine gre szlemeye taraf olacaklar tarihten 12 ay sonra yrrle girecektir. (b) Bu szlemenin yrrle giriinden sonra verilecek herhangi bir tasdik, kabul onaylama veya katlma

belgesi verilecei tarihten ay sonra etkili olacaktr. (c) Herhangi bir tadilin Madde VIII hkmlerine gre kabul edilmi saylaca tarihten sonra verilecek

olan tasdik, kabul, onaylama veya katlma belgesi szlemenin tadil edilen ekline uygulanacaktr.

MADDE XI
Fesih (a) Bu szleme herhangi bir balantl hkmet tarafndan, szlemenin bu hkmet iin yrrle girii

tarihinden sonra geecek 5 yln bitiminde feshedilebilir. (b) Fesih, rgt Genel Sekreterine fesih belgesi verilmesi ile etkili olacak, Genel Sekreter de dier

balantl hkmetler tmne fesih belgesi aldn, aln tarihini ve feshin geerli olaca tarihi bildirecektir. (c) Fesih, rgt Genel Sekreteri tarafndan fesih belgesinin alnaca tarihten bir yl sonra veya fesih bel-

gesinde daha uzun bir mddet bildirilmi ise, o mddetin bitiminde geerli olacaktr.

13

MADDE XII
Teslim ve Tescil (a) Bu szleme rgt Genel Sekreterine teslim edilecek, Genel Sekreter de bunun tasdikli doru suretlerini bu szlemeyi imza eden veya buna katlan devletlerin hkmetlerine gnderecektir. (b) Bu szleme yrrle girer girmez metni Birlemi Milletler arterinin 102 nci maddesi gereince tescil ve neir edilmek zere Birlemi Milletler Genel Sekreterine gnderilecektir.

MADDE XIII
Diller bu Szleme, her metin eit deerde muteber olmak zere, in, ngiliz, Fransz, Rus ve spanyol dillerinde tek kopya halinde derlenmitir. Arap, Alman ve talyan dillerine resm tercmeleri yaplacak ve imzal orjinali ile beraber teslim edilecektir. Her biri, bu maksat iin, bal bulunduklar hkmetler tarafndan yetkilendirilmi kiiler bu szlemeyi muvacehede imza etmilerdir. Bindokuzyz yetmi drt senesi Kasm aynn birinci gn Londra'da yaplmtr.

14

 HARMONZE SRVEY VE SERTFKASYON SSTEM KONULU ULUSLARARASI KONFERANSIN NHA SENED

1974, ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL LE LGL 1988 PROTOKOL

Harmonize Srvey ve Sertifikasyon Sistemi Konulu Uluslararas Konferansn Nihai Karar

1 Uluslararas Denizcilik rgt Genel Kurulunun 15.nci, Denizcilik Gvenlik Komitesinin 55.nci toplantlarnda alnm olan kararlar mteakip, rgt; Harmonize Srvey ve Sertifikasyon Sistemi konusunda bir uluslararas konferans tertip etmitir. Bu konferansn amac, 1974 Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesi ile ilgili 1988 Protokol ve 1966 Yk Hatlar Uluslararas Szlemesi ile ilgili 1988 Protokol taslaklarn mzakere ederek karara balamak, harmonize bir srvey ve sertifikasyon sistemini tesis etmek ve dier konular mzakere ederek karara balamakt. 2 Konferans; 31 Ekim ile 11 Kasm 1988 tarihleri arasnda Uluslararas Denizcilik rgtnn Londradaki Karargahnda yaplmtr. 3 Aada belirtilen 72 lkenin temsilcileri Konferansa katlmlardr: Cezayir Arjantin Avusturalya Bahama Adalar Bengalde Belika Brezilya Brunei Darssalam Bulgaristan Kanada ili in Kolombiya Kongo Fildii Sahili Kba Kbrs ekoslovakya Kore Demokratik Cumhuriyeti Kenya Liberya Malezya Malta Meksika Fas Hollanda Yeni Zelanda Nijerya Norve Panama Peru Filipinler Polonya Portekiz Katar Kore 15 Demokratik Yemen Danimarka Ekvator Msr Finlandiya Fransa Almanya Demokratik Cumhuriyeti Alman Federal Cumhuriyeti Gana Yunanistan Macaristan zlanda Hindistan Endonezya Irak rlanda srail talya Japonya Kuveyt Seyel Adalar Singapur spanya sve svire Trkiye Ukrayna Sov. Sos. Cum. S. S. C. B. Birleik Arap Emirlikleri ng. Bir. Krall ve Kuzey rlanda A. B. D. Uruguay Venezuela Yugoslavya Zaire Romanya

Aada belirtilen lkeler Konferansa gzlemci gndermilerdir: ran Suudi Arabistan Senegal

5 6

Uluslararas Denizcilik rgtnn Misafir yesi olan Hong Kong, Konferansa gzlemci gndermitir. Birlemi Milletlerin aada belirtilen kurulular Konferansta temsil edilmilerdir: Uluslararas Telekomnikasyon Birlii (ITU) Dnya Meteoroloji Organizasyonu (WMO)

Aada belirtilen Hkmetleraras organizasyonlar Konferansa gzlemci gndermilerdir: Uluslararas Hidrografi Organizasyonu (IHO) Petrolden Kaynaklanan evre Kirliliini Karlama Uluslararas Fonu (IOPC)

Aada belirtilen Sivil Toplum Kurulular Konferansa gzlemci gndermilerdir: Uluslararas Deniz Ticaret Odas (ICS) Uluslararas Denizcilik Federasyonu (ISF) Uluslararas Serbest Ticaret Birlikleri Konfederasyonu (ICFTU) Uluslararas Denizcilik-Radyo Komitesi (CIRM) Uluslararas Limanlar Birlii (IAPH) Uluslararas Klas Kurulular Birlii (IACS) Latin Amerika Armatrler Birlii (LASA) Petrol irketleri Uluslararas Denizcilik Forumu (OCIMF) Uluslararas Navigasyon Enstitleri Birlii (IAIN) Uluslararas Bamsz Tanker Sahipleri Birlii (INTERTANKO)

Konferans, Uluslararas Denizcilik rgt Genel Sekreteri Mr. C. P. Srivastava tarafndan almtr.

10 Konferans, Demokratik Yemen Delegasyonunun Bakan Kaptan Saeed Abdullah Hussain Yafaiyi Konferans Bakanl'na semitir. 11 Konferans, Konferans Bakan Yardmclna; Bakan L. Baqueriza (Arjantin) Kaptan A. Kaloudis (Yunanistan) Mr. S. D. Batra (Hindistan) Mr. K. Toda (Japonya), ve; Kaptan B. A. Anyaeji (Nijerya)y semitir. 12 Konferans sekreteryas aadaki grevlilerden teekkl etmitir: Genel Sekreter: Mr. C. P. Srivastava rgt Genel Sekreteri Mr. Y. Sasamura Genel Sekreter Yardmcs Denizcilik Gvenlik Blm Direktr Mr. F. Plaza Denizcilik Gvenlik Blm Kdemli Bakan Yardmcs 16

cra Sekreteri:

cra Sekreteri Yardmcs:

13

Konferans, aada belirtilen Komiteleri seerek, karlarnda yer alan Komite grevlilerini

grevlendirmitir: Tm Komiteler Sorumluluu Bakan: Bakan Yardmcs: Mr. R. van der Poel (Hollanda) Kaptan Shi Zhuanghuai (in) Mr. H. Pinon (Fransa) Draft Komitesi Bakan: Bakan Yardmcs: Referanslar Komitesi Bakan: 14 Mr. H. van Loocke (Belika) Mr. J. J. Hole (ngiltere) Mr. B. E. Stenmark (sve)

Konferans, almalarnda; rgtn Denizcilik Gvenlik Komitesi tarafndan hazrlanm bulunan

aadaki dkmanlar baz olarak almtr. 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii (SOLAS) Szlemesine likin 1988 Protokolu tasla; 1966 Uluslararas Yk izgileri Szlemesi ile ilgili 1988 Protokol tasla; Yolcu Gemisi Gvenlik Sertifikas, Yk Gemisi Tehizat Emniyet Sertifikas, Yk Gemisi Telsiz

Emniyet Sertifikas ve Yk Gemisi Gvenlik Sertifikasnn Ekleri olarak kullanlmak zere hazrlanan Tehizat Listesi Kaytlar karar tasla; 15 Sertifikalarn tannmasna ilikin Karar taslaklar.

Konferans, ayrca; muhtelif Hkmetler ve ilgili kurulular tarafndan, yukarda belirtilen taslaklar ile

ilgili olarak Konferansa sunulmu bulunan neri ve grleri de mzakere etmitir. 16 Genel kurul toplantlar sonu raporlarnda da yer alm bulunan mzakereler sonucunda, Konferans;

aadaki belgeleri kabul etmitir: (a) 1974 Denizde Can Gvenlii Szlemesine likin 1988 Protokolu, (b) 1966 Yk Hatlar Uluslararas Szlemesi ile ilgili 1988 Protokol 17 Konferans, ayrca; bu Konferans Nihai Senedine Ek olarak konulmu bulunan Kararlar (Karar 1den

5e kadar) da onaylamtr. 18 Bu Nihai Senet, Eki ile birlikte; Arapa, ince, ngilizce, Franszca, Rusa ve spanyolca dillerinde

bir tek metin halinde hazrlanmtr. Orijinal metinlerin, Uluslararas Denizcilik rgt Genel Sekreterlii nezdinde muhafaza edilmeleri ngrlmtr.

17

19 Konferans, 1966 Yk Hatlar Uluslararas Szlemesinin Arapa ve ince resmi tercmelerinin zaman iinde Genel Sekreterlik tarafndan hazrlanmasn talep etmitir. 20 Konferans, 1966 Yk Hatlar Uluslararas Szlemesinin ilgili Hkmetlerin tetkikini mteakip Szlemenin mevcut resmi spanyolca tercmesininin yerini almak zere spanyolca revize resmi tercmesinin Genel Sekreterlik tarafndan hazrlanmasn talep etmitir. 21 Genel Sekreterlik; katlan lkelerin istei dorultusunda; Konferansn bu Nihai Senedini ve Kararlarn onayl kopyalarn, ve; yukardaki 16.nc paragrafta bahse konu Protokollarn onayl kopyalarn Konferansa katlmak zere davet edilmi bulunan lkelere gnderecektir. Aada imzalar olan bizler*, bu Nihai Senedin doruluunu ONAYLARIZ. Bin dokuz yz seksen sekiz yl Kasm aynn onbirici gn LONDRAda yazlmtr.

(*)

mzalar baslmamtr.

18

1974, Uluslararas Denizde Can Gvenlii ile ilgili 1988 Protokol Maddeleri

BU PROTOKOLUN TARAFLARI, Londrada 1 Kasm 1974 tarihinde imzalanm olan Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin TARAFLARI OLARAK, Bu gereksinimlere ilaveten, yukarda konu edilen Szlemeye, dier uluslararas dzenlemelerdeki kurallarla harmonize edilme ihtiyacnn karlanmas maksadyla ilave srvey ve sertifikasyon kurallarnn ithal edilmesi gerekliliini de KABUL EDEREK, Bu gerekliliklerin en uygun ekilde karlanmasnn, 1974, Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesine ilikin bir Protokoln aktedilmesi suretiyle salanabilecei SONUCUNA VARMI OLARAK, Aadaki hususlarda MUTABAKATA VARMILARDIR:

MADDE I
Genel Ykmllkler 1 Bu Protokolun Taraflar, bu Protokolda ve onun ayrlmaz bir parasn tekil etmekte olan Ekinde yer alan hususlara tam olarak riayet edeceklerini beyan ederler. Bu Protokola yaplm olan herhangi bir gnderme, ayn zamanda onun Ekine de yaplm addedilecektir. 2 Bu Protokolun taraflar asndan, 1974, Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesi (bundan sonra sadece "Szleme" olarak bahsedilecektir), bu Protokolde yer alan deiiklikler ve ilavelerle birlikte yrrlkte olacaktr. 3 Szleme veya bu Protokole taraf olmayan bir lkenin bayran tamak hakkna sahip olan gemiler hakknda, bu Protokoln Taraflar, Szlemeye ve bu Protokole taraf lke gemilerinden daha msamahakar koullarn yaratlmamasn temin etmek amacyla Szlemeye ve bu Protokole taraf olmayan lkelerin gemilerine, Szlemenin ve bu Protokoln duruma uyan hkmlerini aynen uygulayacaklardr.

MADDE II
nceki anlamalar 1 Bu Protokolun Taraflar asndan, bu Protokol; Szleme ile ilgili 1978 Protokolunu iptal eder ve onun yerini alr. 2 Bu Protokoln dier kurallarndan bamsz olarak, bu Protokolun; tanzim eden Taraf lke asndan yrrle girecei tarihe kadar, Szleme ile ilgili 1978 Protokolunun o anda yrrlkte bulunan kurallarna uygun olarak ve o erevede tanzim edilmi bulunan sertifikalar ile, bu sertifikalara; ayn Protokolun o anda yrrlkte bulunan kurallarna uygun olarak ve o erevede tanzim edilmi bulunan ekler, Szlemenin veya Szleme ile ilgili Protokoln szkonusu sertifika veya ekine dayanak tekil eden kural asndan geerliliklerinin sona erecei tarihe kadar yrrlkte kalacaktr. 3 Bu Protokolun Taraflar, 1974, Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin 1 Kasm 1974 tarihinde onaylanm bulunan metninde ngrlen ve artlar aklanan sertifikalar vermemeyi kabul etmitir.

19

MADDE III
Bilgilerin letiimi Bu Protokolun Taraflar: (a) Bu Protokol erevesindeki eitli konularda yaynlayacaklar yasa, kararname, emir, ynetmelik ve dier uygulama enstrmanlarnn metinlerini; (b) Dier taraf lkeler tarafndan kendi yetkililerine datm yaplmak zere; yk izgileri konularnda dare adna ilem yapabilmek konusunda yetkili klnm tescilli srveyr ve yetkili kurulularnn listesini ve bu tescilli srveyr ve yetkili kurululara devredilen yetkilerin koullarn; ve, (b) Bu Protokol kurallar erevesinde tanzim etmekte olduklar sertifikalarn yeterli sayda rneklerini,

Uluslararas Denizcilik rgt (bundan sonra sadece "rgt" olarak bahsedilecektir)nn Genel Sekreterliine iletmeyi ve orada depozit ve idame ettirmeyi kabul ederler.

MADDE IV
Parafe, imzalama, kabul, onay ve katlma 1 Bu Protokol rgtn Genel Merkezinde, 1 Mart 1989 tarihinden 28 ubat 1990 tarihine kadar parafe iin ak bulundurulacak, bu tarihten sonra ise, katlm iin ak olacaktr. Bu Maddenin 3.nc paragrafnda yer alan hkmler erevesinde, Devletler; (a) (b) mza, kabul veya onay konusunda herhangi bir rezervasyon belirtmeksizin parafe etmek suretiyle, mza, kabul veya onay ileminin daha sonra tamamlanacana dair bir rezervasyon koymak, bilahare imza, kabul veya onay ilemini tamamlamak suretiyle,

(c) Katlma suretiyle bu protokole taraf olabilirler. 2 mza, kabul, onay veya katlma ilemleri, bu ilemi ngren bir enstrmann rgtn Genel Sekreteri nezdinde depozit edilmesi suretiyle olur. 3 Bu Protokoln rezervasyonsuz parafe edilmesi, imzalanmas, kabul edilmesi, onaylanmas veya katlnmas, sadece Szlemeyi rezervasyonsuz parafe etmi, imzalam, kabul etmi, onaylam veya katlm olan lkeler iin mmkndr.

MADDE V
Yrrle girme 1 Bu Protokol, aadaki koullardan her ikisinin de gerekletii tarihten oniki ay sonraki tarihte yrrle girecektir: (a) Toplam kaytl ulusal tonajlarnn kmlatif toplam, tm kaytl dnya ticaret gemilerinin toplam gros tonajnn yzde ellisinden az olmayan en az onbe lkenin, bu Protokolun Madde IVnde akland ekilde taraf olmas, ve;

Uluslararas Ykleme Szlemesi 1966ya ilikin 1988 Protokolunun yrrle girmesi ile ilgili artlarn yerine gelmi olmas. u artla ki; bu Protokol 1 ubat 1992 tarihinden nce hibir ekilde yrrle girmi kabul edilemez. 20

(b)

Yrrle girmesine ilikin artlarn yerine geldii bir tarihten sonra fakat henz yrrle girmemi

olduu bir tarihte imzalama, kabul, onay veya katlma ilikin bir enstrman depozit etmi lkeler asndan bu Protokolle ilikili imzalama, kabul, onay veya katlm ileminin geerlilik tarihi; Protokoln yrrle giri tarihi veya enstrmann depozit edilmesini takip eden ay sonraki tarihten hangisi daha sonra ise o tarih olacaktr. 3 Bu Protokolun yrrle giriini mteakip depozit edilecek herhangi bir imzalama, kabul, onay veya

katlma ilikin enstrman, depozit edildii tarihten ay sonra yrrle girecektir. 4 Bu Protokolde, Szlemenin Madde VIs gereince herhangibir deiikliin yaplmas durumunda,

o tarihe kadar uygulanm olan; imzalama, kabul, onaylama veya katlma enstrmanlarnn tamam, Protokoln deitirilmi versiyonu iin de aynen geerli olacaktr.

MADDE VI
laveler Szlemenin Madde VIIIinde ilavelerle ilgili olarak yer alan prosedrler, aadaki koullarla, bu Protokole yaplacak ilaveler iin de geerlidir: (a) Szkonusu Maddede Szleme ve Taraf lkeler konusunda yaplm olan gndermeler, ayn ekilde, bu Protokola ve bu Protokolun taraflarna yaplm kabul edilecek, (b) Bu Protokol ve Ekine yaplacak ilavelerin kabul edilmeleri ve yrrle konulmalar, Szlemenin Maddelerinde deiiklik yaplmasnda uygulanmas ngrlen ve Szleme Ekinin I. Blmndeki prosedrlere uygun olacaktr. (c) Bu Protokolun Ekinin Lahikasna yaplacak ilavelerin kabul edilmeleri ve yrrle konulmalar, Szleme Ekinin I. Blm dndaki blmleri iin uygulanmas ngrlen prosedre uygun olacaktr.

MADDE VII
ekilme 1 Bu Protokoln kendisi asndan yrrle girmesinden itibaren be yl gemesini mteakip, herhan-

gi bir taraf lkenin bu Protokolden ekilmesi mmkndr. 2 olabilir. 3 Herhangibir ekilme ilemi, buna dair bildirimin rgt Genel Sekreterliince alnmasndan itibaren bir ekilme, bir ekilme enstrmannn rgtn Genel Sekreteri nezdinde kayda geirilmesi suretiyle

senelik bir sre veya, ekilme enstrmannda belirtilmi ise daha uzun bir sre iin olabilir. 4 Bir Akit Tarafn Szlemeden ekilmesi, bu Taraf asndan, Protokolden de ekilme anlamna gele-

cektir. Bu Protokolden byle bir ekilme, Szlemenin Madde XI Paragraf (c)sinde aklanan ekilde geerlilik kazand ayn tarihte geerli olacaktr.

21

MADDE VIII
Depoziter 1 Bu Protokol, rgt Genel Sekreteri nezdinde muhafaza edilecektir (Protokolde bundan sonra "Depoziter" olarak bahsedilecektir). Depoziter; (a) Bu Protokol imzalam veya katlm bulunan tm Taraflar: (i) Her yeni parafe veya kabul, onaylama veya katlma enstrmannn alnmas durumundan, (bu yeni insiyatifin geerlilik tarihi ile birlikte) Bu Protokoln yrrle giri tarihinden,

(ii)

(iii) Bu Protokolden ekilme konusunda alnm olan bir ekilme enstrmannn alnmasndan, (Enstrmann alnd ve ekilme ileminin yrrle girecei tarihle birlikte) haberdar edecek, (b) Bu Protokoln onaylanm gerek kopyalarn, bu Protokol imzalam veya ona katlm bulunan tm Devletlere gnderecektir. 3 Bu Protokol yrrle girer girmez, onaylanm bir gerek kopyas, Depoziter tarafndan, Birlemi Milletler Anayasas Madde 102 gereince kayda alnmak ve yaynlanmak zere Birlemi Milletler Genel Sekreterliine gnderilecektir.

MADDE IX
Lisanlar Bu Protokol, herbir metin ayn derecede geerli olmak zere; Arapa, ince, ngilizce, Franszca, Rusa ve spanyolca dillerinde birer nsha olarak hazrlanmtr. talyanca dilindeki resmi tercmesi hazrlanarak, orijinal metinle birlikte depozit edilecektir. LONDRAda bin dokuz yz seksen sekiz yl Kasm aynn onbirinci gn yaplmtr. Aada imzalar bulunan ve herbirimiz kendi lkelerimizce bu amala ve gerekli ekilde yetkilendirilmi olan bizler*, bu Protokol imzaladmz BEYAN EDERZ.

(*)

mzalar konmamtr.

22

1974, Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi ve bununla ilgili 1988 Protokol ekleri ve Birletirilmi Metni BLM I Genel Hkmler
Ksm A 1 2 3 4 5 Uygulama, tanmlar, vs. Sayfa No 25 25 26 26 27

Uygulama....................................................................................................................... Tanmlar ......................................................................................................................... stisnalar......................................................................................................................... Muafiyetler..................................................................................................................... Edeerler ...................................................................................................................... Srveyler ve belgeler

Ksm B P88 6 P88 7 P88 8 P88 9 P88 10 P88 11 P88 12 P88 13 P88 14 P88 15 P88 16 17 18 P88 19 20

Denetim ve Srvey ........................................................................................................ Yolcu gemilerinin srveyi.............................................................................................. Yk gemilerinin can kurtarma aralar veya dier tehizatn srveyi .......................... Yk gemilerinde telsiz cihazlarnn srveyi .................................................................. Yk gemilerinin tekne, makine ve tehizatnn srveyleri............................................ Srveyi Mteakip Standartlarnn muhafazas .............................................................. Belgelerin verilmesi veya kaydedilmesi........................................................................ Belgelerin bir dier lke tarafndan verilmesi veya ilenmesi...................................... Belgelerin sreleri ve geerlilikleri ............................................................................... Belgelerin formlar ve tehizat listesi............................................................................ Sertifikalarn hazr bulundurulmas ............................................................................... Belgelerin kabul ........................................................................................................... Belgelerin yeterlilii ...................................................................................................... Kontrol ........................................................................................................................... zel koullar .................................................................................................................. Uygulama, tanmlar, vs.

27 28 29 30 31 32 32 33 34 36 36 36 37 37 38

Ksm C 21

Kazalar ........................................................................................................................... 23

38

BLM I GENEL HKMLER KISIM A

Uygulama, tanmlama ve benzerleri

Kural 1
Uygulama (a) Aksi aka belirtilmedike, bu kurallar sadece uluslararas seferlere bal gemilere uygulanacaktr.

(b) Her ayrmn uygulanaca gemi snflar daha fazla o blmde tanmlanm ve uygulama kapsam her blmde gsterilmitir.

Kural 2
Tanmlar Aksi aka belirtilmedike, bu kurallarn amac iin; (a) (b) (c) "Kurallar" bu szleme ek'inde bulunan kurallardr. "dare" geminin bayran tama hakkna sahip olan Devletin Hkmetidir. "Onaylanm" dare tarafndan onaylanm anlamna gelecektir.

(d) "Uluslararas sefer" bu Szlemenin uyguland bir lke dna olan bir blgeye veya bunun tersine yaplan bir seferdir. (e) Aada belirtilenlerin dndakiler "yolcu"dur : (i) (ii) (f) (g) Kaptan ve gemi adam veya geminin ii gerei gemide bulunan alan veya gemide bulunan dier kiiler; ve Bir yandan kk ocuklar.

Bir "Yolcu Gemisi" 12'den fazla yolcu tayan gemidir. Bir "Yk Gemisi" yolcu gemisi olmayan bir gemidir.

(h) Bir "Tanker" parlayc* nitelikteki sv ykleri dkme halde tamak iin yaplan veya bu duruma getirilen yk gemisidir. (i) Bir "Balk Gemisi" balk, balina, aybal veya dier canl deniz kaynaklarn yakalamakta kullanlan gemidir. (j) Bir "Nkleer Gemi" nkleer g kayna bulunan gemidir.

P88 (k) Yeni gemi, omurgas kzaa konulan veya 25 Mays 1980 tarihinde veya daha sonra benzer ina durumunda olan gemidir.

(*)

inflammable/Parlayc, flammable/parlayc ile ayn anlamdadr.

25

(l)

"Mevcut Gemi" yeni olmayan bir gemi anlamna gelir.

(m) Bir mil 1852 metre veya 6080 kademdir. P88 (n) "Yldnm tarihi, szkonusu sertifikann geerliliinin sona erdii ay ve gnn, her yllk takvimde oluturduu tarihlerdir."

Kural 3
stisnalar (a) Aksi aka belirtilmedike, bu Kurallar aadaki gemilere uygulanmaz : (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (b) Harp gemileri ve asker tayan gemiler. 500 gros ton'dan kk yk gemileri. Makine ile yrtlmeyen gemiler. lkel ekilde yaplan aa gemiler. Ticari ilerde kullanlmayan gezi yatlar. Balk gemileri.

Blm V'deki ak hkm dnda, burada bulunan hkmlerin hibiri sadece Kuzey Amerika'nn

Byk Gllerinde ve Cap des Rosiers'den Anicosti adasndaki West Point'e izilen dz izgiye ve Anticosti adasnn kuzey tarafnda 63'nc meridyene kadar olmak zere St. Lawrence nehrinde seyir yapan gemilere uygulanmayacaktr.

Kural 4
Muafiyetler* (a) Normalde uluslararas sefer yapmayan fakat zel koullarda tek uluslararas sefer yapmas istenen, bir

gemiyi, dare, geminin yapaca sefer iin mevcut gvenlik gereklerini uygun olduu kansnda ise, bu Kurallar gereklerinin herhangi birinden muaf tutulabilir. (b) Uygulamann, yeni tip gemi zellikleri konusunda yaplan aratrmalar ve bu aratrmalarn ulus-

lararas seferlerde alan gemilerle birletirilmesini ciddi ekilde aksataca durumda, dare, yeni bir gemi tipi zelliklerini tayan bir gemiyi bu Kurallarn Blm II-I, II-2, III ve IV hkmlerinin uygulanmasndan muaf tutulabilir. Bununla beraber, byle bir gemi darenin dncesine gre, vermesi ngrlen hizmet iin yeterli olan, geminin genel gvenliini salayan ve gemi tarafndan izyaret edilecek Devletlerin Hkmetlerince kabul edilebilir gvenlik geleneklerine uyacaktr. Byle bir muafiyeti kabul eden dare, Tekilata muaf tutmann sebep ve ayrntlarn bildirecek ve Tekilat bu bilgileri Hkmetlere yaynlayacaktr.

(*)

1974 Denizde Can Gvenlii Szlemesi ve deiikliklerinde yer alan belgelendirme muafiyeti konusundaki SLS. 14/Genelge. 115'e baknz.

26

Kural 5
Edeerler (a) Bu Kurallarda zel bir tesis, vasta veya cihaz veyahut da bunlarn benzerleri ile bir geminin donatlaca veya bunlarn bir gemide bulundurulaca veya herhangi bir zel tertibatla yer deitirecei art koulduu durumda, dare bunlarn yerini almak zere herhangi bir baka tesisin, ekipman veya cihazn, yahut bunlarn benzerlerinin veya herhangi dier bir tertibatn konulmasn uygun grrse, yerine konacak tertibat, tesisat veya cihazlarn en az bu Kurallarda belirlenenler kadar etkili olduunun darece onaylanmas arttr. (b) Herhangi bir dare bir tehizat, malzeme, alet veya cihazn yerine bakalarnn konulmasna veya gemide bulundurulmasna msaade ettii durumda, yaplan deneylere ait raporlarla birlikte, bunlarn ayrntlarn, dier Taraf Hkmetler yetkililerinin bilgi edinmelerini salamak amac ile, uzlamak zere Tekilata gnderecektir.

KISIM B
Srveyler ve Belgeler Kural 6 P88 Denetim ve Srvey "(a) Bu Kurallar gerei uygulanmas zorunluluu bulunan yaptrmlar ve muafiyetlerin tesbitine ilikin denetim ve srveyler, darenin grev ve yetkilendirdii memurlar tarafndan yaplacaktr. Bununla birlikte dare; denetim ve srvey yetkisini, bu amala tayin edilmi srveyrlere veya dare tarafndan tescil edilmi kurululara'da devredebilir. (b) Denetim ve srveylerin uygulanmas bakmndan, bu Kuraln paragraf (a)snda aklanan ekilde srveyr tescili ve kurulu yetkilendirmesi yapan bir dare, tescilli srveyr ve yetkili kurulularn asgari olarak; (i) (ii) bir geminin gerekli onarmlara tabi tutulacana karar verebilmesi, bir Liman Devletinin bu konudaki yetkililerince talep edilmesi halinde gemilerde de denetim ve srvey yapabilmesi, konularnda yetkilendirmelidir.

dare, tescilli srveyr ve yetkili kurulularn belirlenmi sorumluluklarnn erevesi ve yetkilerinin koullar konusunda rgte bildirimde bulunacaktr. (c) Tescilli bir srveyr veya yetkili kurulu tarafndan, bir geminin kendisinin veya tehizatnn, sertifikasnda aklanan niteliklerle nemli derecede uyumsuzluk gsterdii, veya; mevcut durumuyla geminin denize kmasnn gerek kendisi gerekse de iindekiler asndan uygun olmad kanaatine varlmas durumunda, szkonusu tescilli srveyr veya yetkili kurulu, tesbit edilen eksikliklerin giderilmesine ynelik tedbirlerin alnmasn derhal salayacak, ayrca dareyi de durumla ilgili olarak bilgilendirecektir. Eksikliklerin giderilmesine ynelik tedbirlerin alnmamas durumunda, sz konusu eksiklie ilikin sertifika iptal edilecek, dare konuyla ilgili olarak derhal bilgilendirilecek, ve; szkonusu geminin bir dier Taraf lkenin limannda bulunmas halinde ise, ayrca; Liman Devletinin uygun yetkilileri de derhal bilgilendirilecektir. darenin bir grevlisi, veya tescilli bir srveyr veya yetkili bir kurulu tarafndan, Liman Devletinin uygun yetkililerinin bu ekilde bilgilendirilmesi durumunda; ilgili grevli, srveyr veya kurulua bu Kural erevesinde uygulamak durumunda bulunduu ilemler ve tedbirler hususunda, sz konusu Liman Devletinin Hkmeti tarafndan gerekli destek ve yardm yaplacaktr. Uygulanabilen durumlarda, geminin kendisi veya iindekiler ynnden gvenli ve denize elverili duruma getirilmeden seyre kmas, veya; uygun bir onarm tersanesine gitmek amacyla liman terketmesine mani olunmas ynnden szkonusu Liman Devletinin Hkmeti de gerekli tedbirleri alacaktr. (d) Her durumda dare, denetim ve srveyin eksiksiz ve etkin olarak yaplmasn tam olarak temin edecek, ve; bu sorumluluunun tatminkar bir seviyede yerine getirilmesi iin gerekli dzenlemeleri de yapm olacaktr." 27

Kural 7
Yolcu Gemilerinin Srveyi "(a) Bir yolcu gemisi aada aklanan srveylere tabi tutulacaktr: (i) (ii) Geminin hizmete girmesinden nce, bir ilk srvey; Kural 14(b), (e), (f) ve (g)nin uygulanabildii durumlarn haricinde, 12 aylk periyotlarda yaplan bir tazeleme srveyi; (iii) htiya grldnde yaplacak ek srveyler. (b) Yukarda belirtilen srveyler, aada aklanan ekillerde uygulanacaktr: (i) lk srvey, karinann hariten muayenesi ve kazanlarnn harici ve dahili denetimi de dahil olmak zere, geminin tekne, makine ve tehizatnn tam bir denetimini kapsayacaktr. Bu srvey, tekne aranjmanlarnn ve balantlarnn, kazanlar, dier basnl cihazlar ve itiraklerinin, ana ve yardmc makinelerin, elektrik tesisatn, can kurtarma aralarndakiler de dahil olmak zere radyo tehizatnn, yangn savunma, yangn sndrme sistemleri ve tehizat, can kurtarma tehizat ve dzenlemelerinin, gemide monteli seyrsefer tehizat ve notik neriyatn, pilotlarn alnmasna mahsus donanmlarn ve dier tehizatn, mevcut szlemelere ve; dare tarafndan, geminin kullanmna tahsis edilmi olduu hizmette kullanlan gemiler iin bu szlemeler gereince yaynlanm olan yasa, kararname, emir ve ynergelere tamamiyle uygun olup olmadnn tesbitine imkan verecek ekilde yaplacaktr. Bu srveyler, ayrca; geminin her tarafnn ve her tehizatnn ina ve imalat ynnden tatminkar olduunun, mevcut kurallar ve Uluslararas Denizde atmay nleme Tz gereince bulundurulmas ngrlen seyir fenerleri, alametler ile ses ve tehlike iaretlerinin verilmesinde kullanlan avadanlklarn mevcut olduklarnn da tesbitine imkan verecek ekilde uygulanacaktr; (ii) Tazeleme srveyi, karinann hariten muayanesi ve kazanlarnn ve dier basnl cihazlarn denetimi de dahil olmak zere, geminin tekne, makine ve tehizatnn bir denetimini kapsayacaktr. Bu srveyler, geminin; tekne, kazanlar, dier basnl cihazlar ve itiraklerinin, ana ve yardmc makinelerinin, elektrik enstelasyonlarnn, can kurtarma aralarndakiler de dahil olmak zere radyo tehizatnn, yangn savunma, yangn sndrme sistemleri ve tehizatnn, can kurtarma tehizat ve dzenlemelerinin, gemide monteli seyrsefer tehizat ve notik neriyatn, pilotlarn alnmasna mahsus donanmlar ve dier tehizatn tatminkar durumlarda bulunmas asndan yeterli olduunu, geminin bu alardan kullanmna tahsis edilmi olduu hizmetin gereksinimlerine cevap verebilecek durumda bulunduunu, ayrca; mevcut szlemelere ve, dare tarafndan, geminin tahsis edilmi olduu hizmette kullanlan gemiler iin bu szlemeler gereince yaynlanm olan yasa, kararname, emir ve ynergelere tamamiyle uygun olduunun tesbit ve teyidine imkan verecek ekilde yaplacaktr. Seyir fenerleri, alametler ile ses ve tehlike iaretlerinin verilmesinde kullanlan avadanlklarn, mevcut kurallar ve Uluslararas Denizde atmay nleme Tz ile ngrlen yeterliliklerde olduklarnn teyidi de bu srveyler kapsamnda yaplacaktr; 28

(iii) Kural 11de aklanan durumlarda, veya, nemli bir onarm veya yeniletirmenin yaplmasn mteakip, duruma gre; genel veya ksmi bir ek srvey yaplacaktr. Bu ksmi srveyler, geminin tabi tutulduu onarm veya yeniletirmenin etkili bir ekilde yaplm olduunu, bu onarm veya yeniletirmede kullanlan malzeme ve iiliin her bakmdan tatminkar bulunduu ve; geminin, Uluslararas Denizde atmay nleme Tz ile bu Tzk gereince darece yaynlanm olan yasa, kararname, emir ve ynergelere tamamiyle uygun olduunun tesbit ve teyidine imkan verecek ekilde yaplacaktr; P88 (c) (i) Bu Kuraln paragraf (b)'sinde belirtilen yasa, kararname, emir ve kurallar, geminin; can gvenlii asndan, tahsis edilmi olduu hizmet iin yeterliliinin teyidine her adan imkan verebilecek ekilde olacaktr. Sz konusu yasal ve idari dzenlemelerin, dier uygulama yntemleri ve kurallar meyannda; ana ve yardmc kazanlar ile itiraklerinin, stim devrelerinin, iten yanmal makinelerin yksek basn kompresrlerinin ve yakt tanklarnn tabi tutulacaklar ilk kabul testleri, dier periyodik testlerinin ne ekilde yaplmalarnn gerektiini, bu testlerin prosedrleri ve iki test arasnda geecek sreler de dahil olmak zere aklayan bir ierie de sahip olmalar gereklidir.

(ii)

Kural 8
Yk gemilerinin can kurtarma aralar veya dier tehizatn srveyi (a) Paragraf (b)(i)de belirtilen ekilde, 500 gros ton ve yukarsndaki bir yk gemisinin can kurtarma tehizat ve dier ekipmanlar aada aklanan srveylere tabi tutulacaktr: (i) (ii) Geminin hizmete girmesinden nce, bir ilk srvey; Kural 14(b), (e), (f) ve (g)nin uygulanabildii durumlarn haricinde, aral idarece belirlenen bir yineleme srveyi ama 5 yl gemeyecek ekilde;

(iii) Yk Gemisi Gvenlik Tehizat Sertifikasnn ikinci yldnm tarihinin ay ncesi ile ay sonras arasndaki bir tarihte, veya; nc yldnm tarihinin ay ncesi ile ay sonras arasndaki bir tarihte yaplacak, ve; paragraf (a)(iv)de aklanan yllk srveylerden birinin yerini alacak olan bir periyodik srvey; (iv) Yk Gemisi Gvenlik Tehizat Sertifikasnn her yldnm tarihinin ay ncesi ile ay sonras arasndaki bir tarihte yaplacak olan bir yllk srvey; (v) (b) Yolcu gemileri iin Kural 7 (b)(iii)de akland ekilde bir ek srvey.

Paragraf (a)da belirtilen srveyler, aadaki ekilde uygulanacaklardr: (i) Bir balang srveyi; yangn sndrme sistemleri ve tehizat, radyo montesi ile ilikili hususlar hari can kurtarma tehizat ve dzenlemelerinin, gemide monteli seyrsefer tehizat ve notik neriyatn, pilotlarn alnmasna mahsus donanmlarn ve dier tehizat ile, Blm II-1, II-2, III ve Vde atfta bulunulan dier tehizatn; mevcut szlemelerde yer alan gereksinimlere uygunluklarnn, tatminkar durumlarda bulunduklarnn ve, geminin kullanmna tahsis edilmi olduu hizmet asndan uygunluklarnn tesbitine imkan verecek ekilde denetlenmelerini kapsayacaktr. Yangn kontrol planlar, seyir yaynlar, seyir fenerleri, alametler ile ses ve tehlike 29

iaretlerinin verilmesinde kullanlan avadanlklarn, mevcut kurallar ve Uluslararas Denizde atmay nleme Tznn uygulanabilen kurallar ile ngrlen yeterliliklerde olduklarnn teyidi de bu srveyler kapsamnda yaplacaktr; (ii) Tazeleme srveyleri ve periyodik srveyler, paragraf (b)(i)de aklanan ekipmanlarn da; mevcut kurallar ve Uluslararas Denizde atmay nleme Tznn kurallar asndan uygunluklarn ve geminin tahsis edilmi olduu hizmet iin yeterliliklerinin teyidine imkan verebilecek bir denetimi de iereceklerdir. (iii) Yllk srveyler, paragraf (b)(i)de aklanan ekipmanlarn; Kural 11(a)da belirtilen gereksinimleri karlamak asndan uygunluklarnn ve geminin tahsis edilmi olduu hizmet iin yeterliliklerinin teyidine imkan verebilecek genel bir denetimi de ierecektir. (c) Paragraf (a)(iii) ve (a)(iv)te yer alan periyodik ve yllk srveyler, geminin Yk Gemisi Gvenlik

Tehizat Sertifikasna kaydedilecektir.

Kural 9
"Yk gemilerindeki telsiz cihazlarnn srveyi" "(a) Blm III ve IVte aklanan can kurtarma tehizatnda bulunanlar da dahil olmak zere, Yk gemilerinin radyo tesisleri; aada belirtilen srveylere tabi tutulacaklardr: (i) (ii) Geminin hizmete girmesinden nce, bir ilk srvey; Kural 14 (b), (e), (f) ve (g)nin uygulanabildii durumlarn haricinde, dare tarafndan tesbit edilecek olan, ancak be yl gemeyen periyotlarda yaplan bir tazeleme srveyi; (iii) Yk Gemisi Gvenlik Tehizat Sertifikasnn her yldnm tarihinin ay ncesi ile ay sonras arasndaki bir tarihte yaplacak olan bir periyodik srvey; (iv) Kural 7 (b)(iii)de Yolcu gemileri iin akland ekilde bir ek srvey. (b) Paragraf (a)da belirtilen srveyler, aadaki ekilde uygulanacaklardr: (i) lk srveyler, can kurtarma aralarndakiler de dahil olmak zere yk gemilerinin radyo tehizatnn mevcut kurallara uygunluklarnn teyidi bakmndan tam bir denetimini kapsayacaktr; (ii) Tazeleme srveyleri ve periyodik srveyler, can kurtarma aralarndakiler de dahil olmak zere yk gemilerinin radyo tehizatnn mevcut kurallara uygunluklarnn teyidine imkan verebilecek bir denetimi de iereceklerdir. (c) Paragraf (a) (iii)de yer alan periyodik srveyler, geminin Yk Gemisi Gvenlik Tehizat

Sertifikasna kaydedilecektir.

30

Kural 10 P88
Yk gemilerinin tekne, makine ve tehizatnn srveyleri "Yk gemilerinin yap, makine ve tehizatnn srveyleri" "(a) Paragraf (b) (i)de konu edilen bir yk gemisinin tekne, makine ve ekipmanlar (Yk Gemisi Gvenlik Tehizat Sertifikas ve Yk Gemisi Gvenlik Radyo Sertifikas tanzim edilen ekipmanlar hari) aada belirtilen srveylere tabi tutulacaklardr: (i) (ii) Geminin hizmete girmesinden nce, karinann hariten bir kontrolunu da ieren bir ilk srvey; Kural 14 (b), (e), (f) ve (g)nin uygulanabildii durumlarn haricinde, dare tarafndan tesbit edilecek olan, ancak be yl gemeyen periyotlarda yaplan bir tazeleme srveyi;

(iii) Yk Gemisi Gvenlik na Sertifikasnn ikinci yldnm tarihinin ay ncesi ile ay sonras arasndaki bir tarihte, veya; nc yldnm tarihinin ay ncesi ile ay sonras arasndaki bir tarihte yaplacak, ve; paragraf (a) (iv)de aklanan yllk srveylerden birinin yerini alacak olan bir dnem ortas srvey; (iv) Yk Gemisi Gvenlik na Sertifikasnn her yldnm tarihinin ay ncesi ile ay sonras arasndaki bir tarihte yaplacak olan bir yllk srvey; (v) Kural 14 (e) veya (f)nin uygulanabildii durumlarn haricinde, herhangibir be yllk srede en az iki kere olmak zere, geminin karinasnn hariten denetlenmesi. Kural 14(e) veya (f)nin uygulanabildii durumlarda, bu be yllk sre, sertifikann geerlilik sresinin uzatld tarih ile akacak ekilde uzatlabilir. Btn olaslklarda, bu iki denetim arasndaki sre, 36 aylk bir sreyi gemeyecektir.

(vi) Kural 7 (b) (iii)de Yolcu gemileri iin akland ekilde bir ek srvey. (b) Paragraf (a)da belirtilen srvey ve denetimler, aadaki ekilde uygulanacaklardr: (i) Balang srveyi, geminin tekne, makine ve tehizatnn tam bir denetimini kapsayacaktr. Bu srveyler, tekne aranjmanlarnn, malzemelerinin, balantlarnn ve iiliklerinin, kazanlar, dier basnl cihazlar ve itiraklerinin, dmen donanm ve ilgili kontrol sistemleri dahil ana ve yardmc makinelerin, elektrik enstelasyonlarnn ve dier tehizatn mevcut szlemelerde ngrlen niteliklerde olduunun, geminin kullanmna tahsis edilmi olduu hizmet asndan uygun ve tatminkar olduunun teyidi ile, geminin stabilitesi ile ilgili bilgi ve belgelerin mevcut ve geerli olduunun da tesbitine imkan verecek ekilde uygulanacaktr. Tankerlerle ilgili olarak, bu srveyler; tulumba dairelerinin, kargo, bunker ve havalandrma devrelerinin ve bunlarla ilikili gvenlik tehizatnn denetimini de ierecektir;

(iii) Tazeleme srveyleri, geminin; paragraf (b) (i)de aklanan tekne, makine ve tehizatnn mevcut szlemelerde ngrlen niteliklerde ve; geminin kullanmna tahsis edilmi olduu hizmet asndan uygun ve tatminkar olduunun teyidine imkan verecek bir denetimi ihtiva edecektir. (iv) Dnem ortas srveyleri, geminin teknesinin, kazanlarnn ve dier basnl cihazlarnn, makine ve tehizatnn, dmen donanm ve ilgili kontrol sistemlerinin ve elektrik enstelasyonlarnn, geminin kullanmna tahsis edilmi olduu hizmetin gereksinimlerine cevap verebilecek durumda bulunduunu olmak zere bir denetimini kapsayacaktr. Tankerlerle ilgili olarak, bu srveyler; tulumba dairelerinin, kargo, bunker ve havalandrma devrelerinin ve bunlarla ilikili gvenlik tehizatnn denetimini ve tehlikeli blmelerdeki elektrik izolasyonlarnn rezistanslarnn kontrol edilmesini de ierecektir; 31

(v)

Yllk srveyler, paragraf (b) (i)de aklanan ekipmanlarn; Kural 11(a)da belirtilen gereksinimleri karlamak asndan uygunluklarn ve geminin tahsis edilmi olduu hizmet iin yeterliliklerinin teyidine imkan verebilecek genel bir denetimi de ierecektir.

(vi) Gemi karinasnn hariten kontrolu ve onunla ilikili olarak ezamanl olarak uygulanan denetimler, szkonusu tekne blmlerinin; geminin kullanmna tahsis edilmi olduu hizmet asndan tatminkar durumda idame ettirilmekte olduklarnn teyidine imkan verecek ekilde yaplacaktr. (c) Paragraf (a) (iii), (a) (iv) ve (a) (v)de belirtilen dnem ortas ve yllk srveyler ile gemi karinasnn

ha-riten kontrollar, Yk Gemisi Gvenlik na Sertifikasna kaydedilecektir.

Kural 11
Srveyi mteakip Standartlarn muhafazas "(a) Geminin ve tehizatnn standartlar, gerek kendisi, gerekse de iindekiler asndan emniyetle denize alabilmesini her bakmdan temin etmek zere, mevcut kurallarn ngrd kriterlere uygun olarak idame ettirilecektir. (b) Kural 7, 8, 9 ve 10u gereince uygulanan herhangibir srveyin tamamlanmasndan sonra, geminin

yapsal aranjmanlarnda, makinelerinde, tehizatnda veya srvey kapsamna giren dier ksmlarnda darenin msaadesi alnmadan hibir deiiklik yaplmayacaktr. (c) Geminin, bir kazaya uramas, veya, geminin gvenliini veya can kurtarma tehizat veya dier avadanlklarnn btnlk ve etkinliini menfi ynde etkileyen bir hatann tesbit edilmesi durumlarnda, geminin kaptan veya donatan, durumu; Kural 7, 8, 9 veya 10u erevesinde bir srveyin gerekli olup olmadna karar verilebilmesi amacyla aratrmalar balatmak durumunda bulunan dareye, tescilli srveyre veya yetkili kurulua ilk frsatta rapor edecektir. Szkonusu tesbit annda geminin, bir dier Taraf lke limannda bulunuyor olmas halinde, kaptan veya donatan, durumdan Liman Devletinin uygun yetkililerine de derhal rapor edecek, tescilli srveyr veya yetkili kurulu da bu ekilde bir raporun ilgili Liman Devleti makamlarna verilmi olduundan emin olacaktr."

Kural 12 P 88
"Sertifikalarn verilmesi veya kaydedilmesi" "(a) (i) Uygulanan bir ilk srvey veya tazeleme srveyini mteakip, Blm II-1, II-2, III, IV ve Vte belirtilen gereksinimlere ve mevcut kurallarn uygulanabilir durumdaki dier gereksinimlerine uyan bir yolcu gemisine, Yolcu Gemisi Gvenlik Sertifikas olarak adlandrlan bir sertifika verilir; (ii) Uygulanan bir ilk srvey veya tazeleme srveyini mteakip, Blm II-1 ve II-2de (yangn savunma sistemleri ve tehizat ile yangn sndrme planlar hari) belirtilen gereksinimlere ve mevcut kurallarn uygulanabilir durumdaki dier gereksinimlerine uyan bir yk gemisine, Yk Gemisi na Emniyet Sertifikas olarak adlandrlan bir sertifika verilir;

32

(iii) Uygulanan bir ilk srvey veya tazeleme srveyini mteakip, Blm II-1, II-2, III ve IVde belirtilen gereksinimlere ve mevcut kurallarn uygulanabilir durumdaki dier gereksinimlerine uyan bir yk gemisine, Yk Gemisi Tehizat Emniyet Sertifikas olarak adlandrlan bir sertifika verilir; (iv) Uygulanan bir ilk srvey veya tazeleme srveyini mteakip, Blm IVte belirtilen

gereksinimlere ve mevcut kurallarn uygulanabilir durumdaki dier gereksinimlerine uyan bir yk gemisine, Yk Gemisi Telsiz Emniyet Radyo Sertifikas olarak adlandrlan bir sertifika verilir; (v) (1) Uygulanan bir ilk srvey veya tazeleme srveyini mteakip, Blm II-1, II-2, III, IV ve Vde belirtilen gereksinimlere ve mevcut kurallarn uygulanabilir durumdaki dier gereksinimlerine uyan bir yk gemisine, yukardaki (a)(ii), (a)(iii) ve (a)(iv)te belirtilen sertifikalara bir alternatif olarak, Yk Gemisi Emniyet Sertifikas olarak adlandrlan bir sertifika da verilebilir; (2) Bu blmde Yk Gemisi na Emniyet Sertifikas, Yk Gemisi Tehizat Gvenlik Sertifikas ve Yk

Gemisi Telsiz Emniyet Sertifikasna yaplm olan gndermeler, onlara bir alternatif olarak kullanlmas halinde, ayn zamanda Yk Gemisi Emniyet Sertifikasna da yaplm saylacaktr; (vi) Bu Blmn paragraf (i), (iii), (iv) ve (v)inde; Yolcu Gemisi Emniyet Sertifikas, Yk Gemisi Emniyet Sertifikas, Yk Gemisi Tehizat Emniyet Sertifikas ve Yk Gemisi Telsiz Emniyet Sertifikas ile ilgili olarak belirtilen ilemlerde, szkonusu sertifikalara; birer Cihazlar Listesi ilitirilecektir; (vii) Bir geminin, bu kurallarda belirtilen gereksinimlerin bir ksmndan istisna edilmesinin uygun bulunmas durumunda, bu gemiye; Muafiyet Sertifikas olarak adlandrlan bir sertifika verilir. (viii) Bu Kuralda belirtilen sertifikalar, darece veya dare tarafndan yetkilendirilmi kii veya kurumlarca verilir. Verili tarz ne olursa olsun, sertifikalarla ilgili tm sorumluluk dareye aittir. (b) Bu Protokolun Taraflar, bu Szlemenin kendisi asndan yrrle girecei tarihten itibaren,

Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesinin 1960, 1948 veya 1929 tarihli metinlerinde ngrlen ve artlar aklanan sertifikalar vermemeyi kabul etmitir."

Kural 13
"Belgelerin bir dier lke tarafndan verilmesi veya ilenmesi" "Bir Akit Taraf lkesi, dier bir Akit Taraf lkesinin istei zerine, bir gemiyi srveye tabi tutabilir, srvey sonucunda; mevcut Szleme hkmlerinin szkonusu gemideki uygulanmasn tatminkar bulmas durumunda Szlemeye uygun Sertifika tanzim ederek gemiye verebilir veya verilmesi hususunda yetkili kurulular grevlendirebilir, veya; mevcut Szleme erevesinde, geminin sertifikasna gerekli kaytlar debilir veya gerekli kaytlarn dlmesi konusunda yetkili kurulular grevlendirebilir. Bu ekilde tanzim edilmi sertifikalara; szkonusu geminin bayran tamaya yetkili olduu lkenin talebi zerine tanzim edilmi olduuna, Kural 12de belirtilen sertifikalar ile ayn derecede geerli olduuna ve onlarla ayn ilemlere tabi tutulacana dair bir kayt konulacaktr."

33

Kural 14
"Belgelerin sreleri ve geerlilikleri" "(a) Yolcu Gemisi Gvenlik Sertifikalar, 12 ay gemiyen bir sre iin tanzim edilecektir. Yk Gemisi Emniyet Sertifikalar, Yk Gemisi Tehizat Emniyet Sertifikalar ve Yk Gemisi Telsiz Emniyet Sertifikalar dare tarafndan tesbit edilecek ve be yl gemeyen sreler iin tanzim edileceklerdir. Muafiyet Sertifikalar, ait olduklar sertifikann geerlilik sresinden daha uzun bir sre iin geerli olacak ekilde tanzim edilemezler. (b) (i) Paragraf (a)nn ngrd esaslardan bamsz olarak, mevcut bir sertifikann geerlilik

sresinin bitimine ay veya daha az bir zaman kala tamamlanan bir tazeleme srveyini mteakip tanzim edilecek yeni sertifika, tazeleme srveyinin tamamland tarihten itibaren: (1) Yolcu gemileri iin mevcut sertifikann geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren 12 aylk bir sreden daha fazla olmayan, (2) Yk gemileri iin mevcut sertifikann geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren be yllk bir sreden daha fazla olmayan, bir sre iin geerli olacaktr. (ii) Mevcut sertifikann geerlilik sresinin sona erdii tarihten sonra tamamlanan tazeleme srveyini mteakip tanzim edilecek yeni sertifika, tazeleme srveyinin tamamland tarihten itibaren: (1) Yolcu gemileri iin mevcut sertifikann geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren 12 aylk bir sreden daha fazla olmayan, (2) Yk gemileri iin mevcut sertifikann geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren be yllk bir sreden daha fazla olmayan, bir sre iin geerli olacaktr. (iii) Mevcut bir sertifikann geerlilik sresinin bitimine ay veya daha fazla bir zaman kala tamamlanan bir tazeleme srveyini mteakip tanzim edilecek yeni sertifika, tazeleme srveyinin tamamland tarihten itibaren: .1 yolcu gemileri iin tazeleme srveyinin sona erdii tarihten itibaren 12 aylk bir sreden daha fazla olmayan, .2 yk gemileri iin tazeleme srveyinin sona erdii tarihten itibaren be yllk bir sreden daha fazla olmayan, bir sre iin geerli olacaktr. (c) Yolcu Gemisi Emniyet Sertifikalar dnda kalan bir sertifikann be yllk bir sreden daha ksa sre-

li olarak tanzim edilmi olduu durumlarda, dare; mevcut sertifikann be yllk tanzim edilmi olmas varsaymnda, Kural 8, 9 ve 10 gereince yaplm olmas gereken srveylerin de yaplm olmalar artyla, szkonusu sertifikann geerlilik sresini, tanzim edilmi olduu tarihten itibaren , yukarda (a) paragrafnda o sertifika ile ilgili olarak belirtilen azami srenin tamamlanmas iin geri kalan sreye kadar uzatabilir.

34

(d) Tazeleme srveyinin tamamlanm olmasna ramen mevcut sertifikann geerlilik sresinin sona ermesinden nce yeni sertifikann tanzimine veya gemiye teslimine imkan bulunamam olduu durumlarda, darece yetkili klnm kii veya kurulu, mevcut sertifikaya bu ynde bir kayt koyabilir. Bu ekilde kayt konulan bir sertifika, geerlilik sresinin sona ermesinden itibaren 5 ay gemeyen bir sre iin geerli olarak kabul edilecektir. (e) Bir geminin, sertifikasnn geerlilik sresinin sona erdii tarihte srveye tabi tutulaca limanda bulunmamas durumunda dare, sertifikann geerlilik sresini uzatabilir, ancak; bu uzatma, sadece, szkonusu geminin srveye tabi tutulaca limana kadar olan yolculuunu tamamlamas maksadyla, ve ancak, byle bir uzatmann makul ve gerekli grld durumlarda uygulanacaktr. Hibir sertifika, aydan daha fazla bir sre iin uzatlmayacak, bu ekilde bir sre uzatm uygulanm hibir geminin, srveye tabi tutulaca limana varn mteakip, yeni bir sertifika almam ise, sadece bu uzatmdan yararlanarak limandan ayrlmasna msaade edilmeyecektir. Tazeleme srveyinin tamamlanmasn mteakip, tanzim edilecek yeni sertifika: (i) Yolcu gemileri iin mevcut sertifikann sre uzatm uygulanmadan nceki geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren 12 aylk bir sreden daha fazla olmayan,

Yk gemileri iin mevcut sertifikann sre uzatm uygulanmadan nceki geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren be yllk bir sreden daha fazla olmayan, bir sre iin geerli olacaktr. (f) Ksa sreli yolculuklar yapan bir geminin, bu Kuraln nceki paragraflarnda ngrld ekilde sre uzatm uygulanmam sertifikas ile ilgili olarak, sertifikada belirtilen sona eri tarihinden itibaren bir aylk sreyi gememek zere, dare tarafndan, resen ve takdiren uzatma uygulanabilir. Tazeleme srveyinin tamamlanmasn mteakip, tanzim edilecek yeni sertifika: (i) Yolcu gemileri iin mevcut sertifikann sre uzatm uygulanmadan nceki geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren 12 aylk bir sreden daha fazla olmayan,

(ii)

Yk gemileri iin mevcut sertifikann sre uzatm uygulanmadan nceki geerlilik sresinin sona erecei tarihten itibaren be yllk bir sreden daha fazla olmayan, bir sre iin geerli olacaktr. (g) dare tarafndan ngrlecek zel durumlarda yeni sertifikann geerlilik sresinin, Paragraf (b) (ii), (e) veya (f)de ngrlen ekilde mevcut sertifikann bitim tarihinden itibaren balatlmasna gerek yoktur. Bu zel durumlarda, yeni sertifika: (i) Yolcu gemileri iin tazeleme srveyinin sona erdii tarihten itibaren 12 aylk bir sreden daha fazla olmayan,

(ii)

Yk gemileri iin tazeleme srveyinin sona erdii tarihten itibaren be yllk bir sreden daha fazla olmayan, bir sre iin geerli olacaktr. (h) Bir yllk, ara veya periyodik srveyin ilgili Kurallarda aklanan srelerden nce tamamlanmas durumunda: (i) likili olduu sertifikann yldnm tarihi, srveyin tamamland tarihten itibaren 3 aylk bir sreden fazla olmamak zere tesbit edilen bir tarih olarak deitirilerek sertifikaya bu ekilde kaydedilecek, 35

(ii)

(ii)

lgili Kurallar gereince yaplmas gereken mteakip yllk, dnem ortas ve periyodik srveyler, yeni yldnm tarihine gre tesbit edilecek periyotlarn tamamland tarihlerde yaplacak;

(iii) Yllk, dnem ortas veya periyodik srveylerden bir veya daha fazlasnn ilgili Kuralnda ngrlen azami srelerin tamamlanmasndan nce yaptrlm olmas halinde, geerlilik sresi deitirilmeden braklabilecektir. (j) Kural 12 veya 13 erevesinde verilmi olan bir sertifika, aadaki hallerden birinde geersiz kalacaktr: (i) Kural 7(a), 8(a), 9(a) ve 10(a)da ngrlen srvey ve denetimlerin belirtilen sreler iinde yaptrlmam olmas; (ii) Sertifikann mevcut kurallarda akland zere, bir sre uzatm kayd ile kayt edilmemi olmas; (iii) Geminin, bir dier lkenin bayra altna geirilmi olmas. Bu durumlarda, yeni bir sertifika; ancak, yeni lkenin Kural 11(a) ve (b)nin szkonusu gemide uygulandndan tam olarak emin olmas durumunda verilecektir. ki Taraf lke arasnda bir transferin szkonusu olmas durumunda, ve; bayrak deiikliinin yapld tarihten itibaren ay iinde talepte bulunulmas halinde, geminin daha nce tamak hakkna sahip olduu lke hkmeti, dareye; geminin transferden nce sahip bulunduu sertifikalarn ve mevcutsa srvey raporlarnn kopyalarn en ksa sre iinde gnderecektir."

Kural 15
"Belgelerin formlar ve tehizat listesi" "Sertifikalar ve tehizat listeleri, herbir tip iin bu Szleme'nin Ek'inin Lahika'snda verilmi bulunan formlarda tanzim edileceklerdir. Sertifikann tanziminde kullanlan lisann ngilizce veya Franszca olmamas durumunda, bu dillerden birinde yaplm tercmesinin metni de sertifikaya eklenecektir."

Kural 16
"Belgelerin hazr bulundurulmas" "Kural 12 ve 13 erevesinde tanzim edilmi bulunan sertifikalar, her zaman incelenebilecek ekilde gemide bulundurulacaklardr."

Kural 17
"Belgelerin Kabul" "Bu szlemenin kapsamna giren tm amalar iin Taraf bir Hkmetin yetkisi altnda verilen belgeler, dier Taraf Hkmetler tarafndan kabul edilecektir. Bu belgeler, dier Hkmetlerce verilmi olanlarla ayn deerde saylacaktr.

36

Kural 18
"Belgelerin Yeterlii" (a) Bir geminin zel bir seferi srasnda gemide, Yolcu Gemisi Emniyet Belgesinde belirtilen toplam saydan daha az sayda insan varsa, bu Kurallar hkmlerine gre ve hesabyla, belgesinde belirtilenden daha az sayda can filikalar ve baka can kurtarma aralar tayabileceini gsteren bu blm 12 veya 13 Kuralnda deinilen, Hkmet, kii veya kurulu tarafndan bir ek verilebilir. (b) Bu ek, iinde bulunulan koullar altnda bu Kurallar hkmlerinin ihlal edilmediini belirtecektir. Bu ek, belgeye eklenecek ve can kurtarma aralarnn belgesi yerine geecek, yalnz verildii zel sefer iin geerli olacaktr.

Kural 19 P 88
"Kontrol" "(a) Dier bir Taraf lkenin limannda bulunan her gemi, Kural 12 veya Kural 13 erevesinde tanzim edilmi bulunan sertifikalarn geerliliklerine ynelik olmas kouluyla, Liman lkesinin tam yetkili grevlileri tarafndan kontrole tabi tutulacaktr. (b) Geminin veya tehizatnn; herhangibir sertifikann iaret ettii zelliklerle uyumlu bulunmadna,

veya; geminin, Kural 11(a) ve (b)de ngrlen gereksinimlere uygun olmadna inanmak iin belirgin emarelerin bulunmamas durumlarnda mevcut sertifikalar geerli kabul edilecektir. (c) Yukarda (b) paragrafnda aklanan durumlarn mevcut olmas, veya; sertifikann sresini geirmi

veya geerliliini kaybetmi olmas durumlarnda, gemi veya iindekiler asndan herhangibir tehlikenin ortaya kmayacan salayacak nlemlerin alnmasna kadar szkonusu geminin denize almamas veya uygun bir onarm tersanesine gitmek amacyla liman terketmemesini salayacak tedbirler, kontrolu yapan yetkili tarafndan alnacaktr. (d) Bu Kuralda yer alan kontrollarn, gemiyle ilgili herhangibir mdahaleyi hakl ve gerekli karmas

durumlarnda, kontrolu yapan yetkili, geminin bayran tamaya yetkili olduu lkenin Konsolosluunu veya, yokluunda en yakn diplomatik temsilciliini, mdahaleyi gerekli klan tm nedenleri aklayan yazl bir raporla bilgilendirecektir. Ayrca, belgerin dzenlenmesinden sorumlu tescilli srveyrler veya yetkili kurularda bilgilendirilecektir. Gerekli grlen byle bir mdahale konusunda ayrca rgt de bilgilendirilecektir. (e) Bu Kuraln paragraf (c) ve (d)sinde belirtilen nlemlerin alnabilmesi imkannn herhangibir neden-

le bulunamamas, veya; geminin mteakip urak limanna kadar seyrine msaade edilmesi durumlarnda, Szkonusu Liman Devletinin yetkilileri; gemi ile ilgili gerekli tm bilgileri, bu Kuraln paragraf (d)sinde aklanan makamlara ilave olarak, geminin mteakip urak limannn yetkililerine de gndereceklerdir. (f) Bu Kural erevesinde yaplan bir kontrol esnasnda, geminin gereksiz yere geciktirilmemesi veya

alkonulmamasn salayc her trl gayret sarfedilecektir. Bu kontrollar vesilesiyle, haksz ve gereksiz yere geciktirilmesi veya alkonulmas durumunda, gemi; maruz kald zarar ve ziyann karlanmasn talep etmek hakkna sahip olacaktr.

37

Kural 20
zel Koullar Uygun ve geerli belgelere sahip olmadka herhangi bir gemi bu Szlemenin zel koullarndan yararlanma talebinde bulunamaz.

Ksm C
Kazalar

Kural 21
Kazalar (a) Her dare bu Szleme hkmlerine tabi olan gemilerden herhangi birinin urayaca kaza hakknda

soruturma yapma ykmlln, byle bir soruturmann yapma ykmlln, byle bir soruturmann sonularnn bu Szleme'de yaplmas arzu edilen deimelerin tespit edilmesinde yardmc olabilecei gr ile, kabul eder.* (b) Her Taraf Hkmet bu tr soruturmalarn sonular ile ilgili uygun bilgiyi Tekilata bildirmek ykm-

lln kabul eder. Byle bir bilgiye dayanan Tekilatn hibir rapor veya nerisinde ilgili gemilerin kimlii ve milliyeti aklanmayacak veya herhangi bir zan altnda brakmayacak, gemi veya ahsn sorumluluunu ima etmeyecektir.

(*)

Tekilat tarafndan deitirilen aadaki kararlara baknz : A. 173 (ES.IV) nolu karar : Deniz kazalar hakknda resmi soruturmaya katlm A. 203 (VII) nolu karar : Yabanc kurtarma ekiplerinin kta sahanl iinde konulandrlmas ve Devletleraras dzenlemelerde uzlama sonucu hakkndaki tavsiyeler. A. 322 (IX) nolu karar : Kazalar iin alm soruturmann yrtlmesi. A. 440 (XI) nolu karar : Deniz kazalar hakknda soruturmalarda bilgi alverii. A. 442 (XI) nolu karar : Kaza soruturmalar ve szleme ihlalleri iin Tekilatn Personel ve Materyal ihtiyac A. 637 (16) nolu karar : Deniz Kazalar soruturmalar konusunda ibirlii Buna ilaveten : MSC/Genelge. 70/Rew.1 : Deniz Tehlike Sistemleri hakknda sormaca (anket) MSC/Genelge. 224 : Balang dengesi kaza kaytlar ve kaza raporlarnn sunumu. MSC/Genelge. 388 : Yangn kazalar kaytlar MSC/Genelge. 433 : Ciddi nitelikdeki kazalar hakknda alm soruturma kaytlar. MSC/Genelge. 539/lave 2 : Balk gemileri ve denizdeki balklar zerine istatiksel kaza raporlar. MSC/Genelge. 559 : Gemilerde ve Liman blgelerinde paketlenmi halde bulunan denizi kirletebilecek tehlikeli eyalarla ilgili olaylarn Tekilata rapor edilmesini salayan tzkler. MSC/Genelge. 621 : yorgunluunun sebep olabildii kazalarn soruturmasyla ilgili tzkler.

38

BLM II-1 naat, blmeleme ve Stabilite, makine ve elektrik donanmlar Sayfa No Ksm A - Genel 1 2 3 Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C,D, ve E ksmlarna ait tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 44 45

Ksm A1 - Gemilerin nas 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5 4 5 6 7 8 8-1 8-2 8-3 9 10 11 12 12-1 12-2 13 14 15 16 17 17-1 18 19 20 20-1 20-2 Gemilerin ina, mekaniki ve elektriki ihtiyalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deniz suyu balast sarnlarn korozyondan koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tankerin pruvasna emniyetli bir ekilde eriim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tankerlerde emercensi yedekleme donanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asbestos ieren malzemelerin bundan sonra kullanlmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde su basma boyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde su geirgenlii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde kompartmanlar iin izin verilen boylar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemileri blmelemesinde zel gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hasarl durumlarda yolcu gemilerinin dengesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hasarl durumlarda ro-ro yolcu gemilerinin dengesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 yada zeri yolcu tama kapasiteli ro-ro gemilerinin zel gerekleri . . . . . . . . . . . . . . . . 400 yada zeri yolcu tayan, ro-ro gemileri haricindeki yolcu gemileri iin zel gerekler . Yolcu gemilerinin balastlanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde pikler, makine mahalli perdeleri, aft tnelleri ve benzerleri . . . . . . . . . . Yk gemilerinde pikler, makine mahalli perdeleri ve stern tpleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde dabl batmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tankerler haricinde yk gemilerindeki dabl batmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petrol tankerlerinin yk alanndaki blmlere giri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemileri iin blme ykleme hattnn tayini, markalamas ve tescili . . . . . . . . . . . . . Yk gemileri ve yolcu gemilerinde su geirmez perdeler ve benzerlerinin testi ve bunlarn yaps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde su geirmez perdelerdeki menfezler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ar Vasta ve Personelini tayan yolcu gemileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinin fribord gvertesinin alt ksmndaki kaportalar ve lumbuzlar . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinin ana gvertesi altndaki ve yk gemilerinin fribord gvertesi altndaki bordadaki kaportalar ve lumbuzlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu ve Yk gemilerinde su geirmez perdelerin lumbuzlarn ve benzerlerinin yapm ve ilk denenmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu ve yk gemilerinde su geirmez gverteler ve benzerlerinin yapm ve ilk denenmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marjin hattnn stnde yolcu gemilerinin su geirmezlik btnl . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kargo ykleme kaplarnn kapanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ro-ro Gvertesinden (gverte perdesi) alt blmlere su geirmezlik btnl . . . . . . . . . 39 75 76 77 77 75 75 67 67 73 73 48 48 48 48 49 50 50 52 56 57 61 61 62 62 62 63 64 65 66 66

Ksm B - Blmeleme ve stabilite

20-3 20-4 21 22 23 23-1 23-2 24

Ro-ro gvertelerine giri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ro-ro gvertelerinde perdelerin kapanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sintine basma dzenlemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu ve yk gemileri iin denge hakknda bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde hasar kontrol planlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kuru yk gemilerinde hasar kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tekne, st yap, hasar nlem ve kontrol btnl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde su geirmez kaplarn ve benzerlerinin markalanmas, periyodik altrlmas ve denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

78 78 79 82 83 83 83

84 84

25

Yolcu gemilerinde seyir jurnaline dlecek kaytlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ksm B - 1 Yk gemilerinin blmeleme ve hasar dengesi 25-1 25-2 25-3 25-4 25-5 25-6 25-7 25-8 25-9 25-10 Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stenilen blmeleme indeksi R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . alr durumdaki blmele A indeksi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pi faktrnn hesaplanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si faktrnn hesaplanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geirgenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denge bilgisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yk gemilerindeki su geirmez perdelere ait menfezler ve dahili gverteler . . . . . . . . . . . . Yk gemilerinde harici menfezler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 85 86 86 87 90 92 92 93 93

Ksm C - Makine Donanm 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Genel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Makine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornistan olanaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dmen donanm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrikli ve elektrohidrolik dmen donanmna ait ilave gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Makine kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buhar kazanlar ve buhar besleme sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buhar boru sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basnl hava sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Makine mahallerindeki havalandma sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grltye kar koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kprst ve makine mahalli arasndaki haberleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Makine zabiti alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde acil durum tesislerinin yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 94 95 96 96 101 102 103 104 104 104 104 105 105 105

Ksm D - Elektrik Tesisleri 40 41 42 42-1 43 44 45 Genel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ana elektrik g kayna ve aydnlatma sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde acil durum elektrik g kayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ro-ro yolcu gemileri iin ilave acil durum aydnlatmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yk gemilerinde acil durum elektrik g kayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acil durum jeneratr gruplar iin ilk hareket dzenlemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrik kkenli ani ykleme (ok) yangn ve dier tehlikelere kar nlemler . . . . . . . . . . 106 106 107 111 111 115 115

Ksm E - Periyodik olarak vardiya tutulmayan makine mahalleri iin ek gerekler 46 47 48 49 50 51 52 53 54 Genel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yangna kar nlemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Su basmasna kar korunma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ana makinenin kprstnden kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Haberleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alarm sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emniyet sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Makine, kazan ve elektrik tesisleri iin zel gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemileri ile ilgili zel tutum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 119 119 120 120 121 121 121 122

41

Ksm A
Genel

Kural 1
Uygulama 1.1 Aksine kesin bir hkm bulunmadka, bu Ayrm 1 Temmuz 1986'da veya daha sonra omurgas kzaa konmu veya benzer inaat safhasndaki gemilere uygulanacaktr. 1.2 Bu ayrmn amacna ynelik olarak "benzer inaat safhas" terimi : .1 .2 belirli bir geminin inaatnn baladn tanmlayan; ve geminin en az 50 tonluk bir ksmnn montajnn veya tahmin edilen toplam inaat malzeme arln % 1'inin, hangisi daha kk ise yaplm olduu safha anlamna gelir.

1.3 Bu Ayrmn amacna ynelik olarak : .1 .2 .3 "ina edilmekte olan gemiler" deyimi, "omurgas kzaa konmu veya benzer ina safhasnda olan gemiler" anlamna gelir; "btn gemiler" deyimi, 1 Temmuz 1986'dan nce, bu tarihte veya daha sonra ina edilmi gemiler anlamna gelir; ne zaman ina edilmi olursa olsun bir yk gemisi yolcu gemisine dntrlmesiyle, dntrld tarihten itibaren bir yolcu gemisi olarak ina edildii kabul edilecektir.

2. Aksine kesin bir hkm bulunmadka, dare, 1 Temmuz 1986'dan nce ina edilmi gemiler iin MSC. 1 (XLV) karar ile deitirilen 1974 tarihli Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesi, Blm II-1'in gereklerinin yerine getirilmesini salayacaktr. 3.1 Onarm, deiiklik, tadilat ve donatm benzeri ileme tabi tutulan tm gemiler, en azndan bu gemilerin daha nce baml olduu gereklere uyacaktr. Bu gemiler 1 Temmuz 1986'dan nce ina edilmilerse, en azndan bu tarihte veya daha sonra ina edilmi gemilerin deiiklik, tadilat ve donatmlarna bir kural olarak tabi olacaklardr. Byk aptaki onarm*, deiiklik ve tadilat ile bunlara ilikin donatm, darenin makul ve pratik olarak ngrd srece, 1 Temmuz 1986'da veya daha sonra ina edilen gemilerin gereklerine uyacaklardr** **. 3.2 Paragraf 3.1 hkmlerine baklmakszn kural 8.1*** in gereklerini karlayan, onarm, deiim ve tadilattan geen yolcu gemileri temel zellikler baznda yukardaki ilemlerden (onarm, deiim ve tadilat) gemi saylmayacaktr.

(*) (**) (***)

MSC/Genelge 650 temel zelliklerin deiimi ve tadilat hakkndaki yorumuna bavurunuz. MSC/Genelge 609 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin II-1/1.3 nolu kuraln yorumuna bavurunuz. Kural 8-11 Temmuz 1997 itibaryla uygulanr, aksi takdirde 1992 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesi deimelerine (MSC 26 (60) ynergesine) bavurunuz.

43

4 lgili Devlet daresi, yaplmakta olan seyrin yaps gerei gvenli olmas halinde, bu Blmdeki belirli gereklerin uygulanmasn makul snrlar dnda ve gereksiz gryorsa, bu Devletin bayran tayan ve karadan 20 milden fazla almamak kaydyla seyir yapan baz gemileri veya baz snf gemileri bu gereklerden muaf tutabilir. 5 Gmen tamaclnda olduu gibi zel sefer yolcu tamaclna ynelik ok sayda zel yolcu tamaclnda kullanlan yolcu gemilerinde, bayra tanan Devlet daresi, bu gerekleri uygulamay pratik grmyorsa, byle gemileri aadaki artlarn salanmas halinde, bu gereklerden muaf tutabilir : .1 .2 1971 zel tamaclk Yolcu Gemileri Anlamas ilave edilmi Kurallar; ve zel Tamaclk Yolcu Gemileri iin 1973 Mahal Gerekleri Protokol ilave edilmi Kurallar.

Kural 2
Tanmlar Bu blmn amacna ynelik olarak aksine kesin bir hkm bulunmadka : 1.1 Ykleme hatt : Bir geminin deiik su ekimlerindeki ykleme hattdr. 1.2 "Geminin en derin ykleme hatt" bir geminin yaz ykleme hatt draftna kar gelen ykleme hattdr. 2 "Gemi boyu", geminin en derin su ekimi uzantlarnn ba ve k dikmeleri arasndaki mesafesidir.

3 "Gemi genilii" : Bir geminin en derin ykleme hattndaki kesitin iten ie llen maksimum geniliidir. 4 5 6 "Su ekimi", (Draft) orta kesitte omurga ile su hatt arasndaki dey mesafedir. "Gverte Perdesi", enine su geirmez perdelerin uzand en st gvertedir. Marjin hatt, bordada gverte perdesinin st yzeyinden en az 76 mm aadan izilen bir hattr.

7 "Bir mahallin su geirgenlii" o mahallin su ile dolabilen yzdesidir. Marjin izgisini aan bir mahallin hacmi, yalnzca bu hattn yksekliine kadar llecektir. 8 "Makine Mahalli", ana ve yardmc yrtme makinelerini, yrtme ihtiyalarna hizmet eden kazanlar ve tm daimi kmrlkleri ieren mahalleri snrlayan, kalp kaide hattndan uzanan ve en utaki ana su geirmez enine perdeler arasnda mahal olarak alnr. Allmn dnda makine dairesi dzenlemelerinde, dare makine mahallerinin snrlarn tayin edebilir. 9 "Yolcu mahalleri", yolcularn yaamna ve kullanmna ayrlm bagaj, depo, erzak ve posta odalarnn dndaki mahallerdir. Kural 5 ve 6'nn amalarna ynelik olarak, personelin yaamna ve kullanmna ayrlm snr hattnn altnda kalan mahaller yolcu mahalli olarak kabul edilecektir. 10 11 Btn durumlarda hacimler ve alanlar kalp hatlarna kadar hesaplanacaktr. "Su szdrmaz" deyimi, her trl deniz koullarnda geminin iine su geirmeyeceini ifade etmektedir. 44

12 Petrol tankeri 1973 deki Denizde Kirlilii nleme iin Uluslararas Szlemeye bal olarak 1978 Protokol'n Ek 1 Kural 1 inde tanmland gibidir. 13 Ro-ro yolcu gemisi Kural II-2/3 de tanmland gibi ro-ro yk alan veya zel kategoride alan olan yolcu gemisidir.

Kural 3
C, D ve E ksmlarna ait Tanmlar Ksm C, D ve E'nin amalarna ynelik olarak, aksine kesin bir hkm bulunmadka : 1 "Dmen donanm kontrol sistemi", kprstnden dmen donanm g birimlerine kumandanlarn iletildii tehizattr. Dmen donanm kontrol sistemleri, gndericiler, alclar, hidrolik kontrol pompalar ve bunlarla ilgili motorlar, motor kontrol cihazlarn, boru sistemi ile kablolar ierirler. 2 "Ana dmen donanm", normal alma koullar altnda gemiye manevra yaptrmak amacyla dmenin hareketini salamak iin dmen rod'una uygulanan tork ile (rnein dmen yekesi veya quadrant yeke) dmen hareket ettiricilerden, varsa, dmen donanm g niteleri ve yardmc tehizattan oluan makine sistemidir. 3 "Dmen donanm g birimi"; .1 elektrikli dmen donanmnda, bir elektrik motoru ve onunla balantl alan elektrik donanmdr. elektro-hidrolik dmen donanmnda, bir elektrik motoru ve ilgili elektrik tehizat ve bal pompadr; dier hidrolik dmen donanmnda, bir altrma makinesi ve bal pompadr.

.2 .3

4 "Yardmc Dmen Donanm", ana dmen donanmnn almamas halinde, dmen yekesi, quadrant yeke veya ayn amaca hizmet eden elemanlar bulunmayan, gemiye manevra yaptrmak iin ana dmen donanmnn herhangi bir ksmnn dnda kalan tehizattr. 5 "Normal alma ve yaam koulu", geminin bir btn olarak, dizayn edilmi rahat yaama koullarnda olduu kadar, makineleri, hizmetleri, geminin yrtlmesini salayan ara ve yardmclarn, manevra yetenei, gvenli seyir, yangn ve yara alma gvenlii, i ve d haberleme ve iaretleri, ka yollar ve acil durum filika vinleriyle alma dzeninde normal ilerliini yerine getirdii kouldur. 6 "Acil durum", ana elektrik g kaynann arzas yznden normal alma ve yaam hali iin gerekli hibir hizmetin alma dzeninde olmad haldir. 7 "Ana elektrik g kayna", gemiyi normal alma ve yaama durumunda tutmak iin gerekli elektrik gcnn btn hizmet birimlerine datlmas iin, ana datm tablosuna verilmesi, amalanm bir kaynaktr. 8 "Deadship Durumu", g yokluu nedeniyle ana yrtme sisteminin, kazanlarn ve yardmclarn almad durumdur. 9 "Ana Elektrik retim Merkezi", ana elektrik g kaynann bulunduu merkezdir. 45

10 "Ana datm tablosu", dorudan doruya ana elektrik g kayna tarafndan beslenen ve gemi hizmetleri iin elektrik enerjisi datmas amalanan bir datm tablosudur. 11 "Acil durum datm tablosu", ana elektrik g sisteminin arzas durumunda, dorudan doruya acil durum hizmetlerine elektrik enerjisini paylatrmas amalanan bir datm tablosudur. 12 "Acil durum elektrik g kayna", ana elektrik g kaynandan elektrik temininin arza nedeniyle yaplamamas durumunda acil durum datm beslemesi yapmas iin tasarlanm elektrik g kaynadr. 13 "Gc harekete geirme sistemi", dmen rod'unu dndrmek iin g salamak zere kullanlan, ilgili boru ve donanmyla dmen donanm g birimi veya birimlerinden ve bir dmen harekete geiricisinden oluan hidrolik tesisattr. Gc harekete geirme sistemleri (dmen yekesi, quadrant yeke ve dmen rod'u veya ayn amala kullanlan elemanlar gibi) birleik mekanik elemanlarndan oluabilir : 14 hzdr. 15 hzdr. 16 "Makine mahalleri", A kategorisinin btn makine mahalleri ve yrtme makinesi, kazanlar, akaryakt birimleri, buharl ve iten yanmal motorlar, jeneratrler ve nemli elektrik makineleri, akaryakt dolum istasyonlar ile soutma, denge, havalandrma ve iklimlendirme hizmetleri yapan makineleri ieren dier btn mahaller ve benzeri mahaller ve byle mahellere alan boluklar. 17 "A kategorisinin makine mahalleri", aadakileri ieren mahaller ve bu mahallere alan boluklardr, .1 .2 ana yrtme iin kullanlan iten yanmal makineleri; veya ana yrtme amalar dnda kullanlan, birlikte toplam net g 375 kw'dan az olmayan iten yanmal makineler; herhangi bir akaryakt birimi. "En yksek tornistan hz", geminin en fazla su ekiminde en byk tornistan dizayn gcnde eriecei "En yksek servis hz", geminin en fazla su ekiminde seyri srasnda srdrecei en yksek dizayn

.3

18 "Kontrol istasyonlar", geminin telsiz ve ana seyir cihazlarnn veya acil durum g kaynann yerletirildii veya yangn kayt yada yangn kontrol cihazlarnn merkeziletirildii mahallerdir. 19 "Kimyasal madde tankeri", aada belirtilen kod maddelerinde sralanm sv rnlerin herhangi birisini dkme olarak tamak iin ina edilmi veya uyarlanm bir yk gemisidir. .1 Deniz Gvenlii Komitesi'nin MSC.4(48) sayl karar ile kabul edildii ve bundan byle "Uluslararas Dkme Olarak Kimyasal Madde Kod'u" olarak anlacak olan ve Tekilat tarafndan deitirilmeye ak, Dkme Olarak Tehlikeli Kimyasal Madde Tayan Gemilerin naat ve Tehizatna likin Uluslararas Kod'unun Blm 17'si; veya

Tekilat Kurulunun A.212 (VII) sayl karar ile kabul ettii ve bundan byle "Dkme Halinde Kimyasal Madde Kod'u" olarak anlacak olan ve Tekilat tarafndan deitirilmeye ak, Dkme Olarak Tehlikeli Kimyasal Madde Tayan Gemilerin naat ve Tehizatna likin Kod'un blm VI's; hangisi uygulanabiliyorsa; 46

.2

20 "Gaz tayc", aada belirtilen kod maddelerinde sralanm svlandrlm gaz veya dier rnlerin herhangi birisini dkme olarak tamas iin ina edilmi veya adapte edilmi bir yk gemisidir. .1 Deniz Gvenlii Komitesinin MSC.5(48) sayl karar ile kabul ettii ve bundan byle "Uluslararas Gaz Tayc Kod'u" olarak anlacak olan ve Tekilat tarafndan deitirilmeye ak, Dkme Olarak Svlatrlm Gaz Tayan Gemilerin naat ve Tehizatna likin Uluslararas Kod'un Blm 19'u; veya

Tekilatn A.328(IX) sayl karar ile kabul ettii ve bundan byle "Gaz Tayc Kod'u" olarak anlacak olan ve Tekilat tarafndan deitirilen veya deitirilmeye ak, Dkme olarak Svlatrlm Gaz Tayan Gemilerin naat ve Tehizatna likin Kod'un Blm XIX'u; hangisi uygulanabiliyorsa; 21 "Dedveyt" bir geminin, zgl arl 1.025 olan bir suda yaz ykleme hattna karlk olan ykl su hattndaki deplasman ile o geminin bo arl arasndaki ton olarak farkdr. 22 "Bo arlk", iinde yk, yakt, yalama ya, balast suyu, tanklarda tatl su ve besleme suyu, tketim malzemesi, yolcular, personel ve bunlarla ilgili arlklar olmakszn geminin ton cinsinden deplasmandr.

.2

47

Ksm A-1
Gemilerin nas

Kural 3-1
Gemilerin ina, mekaniki ve elektriki ihtiyalar Yrrlkte bulunan ihtiyalara ek olarak, gemiler Kural XI/1'in belirttii artlar salayan kurum veya edeer emniyet seviyesini salayan Ulusal standartlar kurumu tarafndan ngrlen (belirtilen) ina, mekaniki ve elektriki ihtiyalara gre dizayn, ina edilmeli ve idame edilmelidir.

Kural 3-2
Deniz Suyu Balast sarnlarn korozyondan koruma 1 2 Bu kural 1 Temmuz 1998 ve sonrasnda ina edilmi Akaryakt tankerlerine ve yk gemilerine uygulanr. Tm denizsuyu balans tanklarn korozyondan koruyacak ekilde bir koruyucu ile kaplanmaldr. Bu

koruyucu hafif renkte olmaldr. Bu sistemin seimi, uygulamas ve idamesi Organizasyonun* belirledii artlar erevesinde olmaldr. Gerekli grlen yerlerde tutyalarda kullanlmaldr.

Kural 3-3
Tankerin pruvasna Emniyetli bir ekilde eriim 1 Kural 3-4 ve bu kuraln amac iin tankerler, Kural 2.12 de belirtilen akaryakt tankerleri, Kural VII/8.2

de belirtilen kimyasal yk tankerleri ile Kural VII/11.2 de belirtilen gaz tayc tankerleri iermektedir. 2 1 Temmuz 1998 ve sonrasnda ina edilmi btn gemiler, kt hava artlarnda dahi personelin pru-

vaya emniyetli bir ekilde erimelerini salayacak donanmda olmaldr. 1 Temmuz 1998 tarihinden nce ina edilmi tankerler, 1 Temmuz 2001 tarihini gemeyecek ekilde 1 Temmuz 1998 tarihinden sonraki tersane periyodlarna bu gvenli eriim sistemini temin etme iini planlayacaklardr. Bu Sistem Organizasyonun** belirttii artlar salayan yetkililerce onaylanmaldr.

Kural 3-4
Tankerlerde Emercensi Yedekleme Donanmlar 1 20.000 deadweight ton ve zerindeki btn tankerler, geminin ba ve kndan verilebilecek emercensi

yedekleme donanmlar ile donatlm olacaklardr. 2 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilmi tankerler iin:

(*)

Bahse konu denizsuyu balast tanklarnn korozyon nleme sisteminin seimi, uygulamas ve bakm iin Organizasyon tarafndan

kabul edilen Kural A-798 (19)'a baknz. (**) Tanker pruvalarnda emniyeti arttrmak iin Deniz Emniyet Komitesince kabul edilen Kural MSC-62 (67)'ye baknz.

48

.1

Bu donanmlar, ana g kaynann bulunmad durumlarda da geminin yedee alnabilmesine olanak

verecek ekilde, her zaman sratle donatlabilecek ve yedekleme gemisine kolaylkla verilebilecek durumda olacaktr. Emercensi yedekleme donanmlarndan en az bir tanesi her zaman sratle kullanlmaya olanak verecek ekilde hazr durumda bulundurulacak; ve, .2 Geminin her iki ucundaki emercensi yedekleme donanmlar; geminin boyutlar ve deadweighti ile,

kt hava koullarnda donanm zerine binebilecek kuvvetler de dikkate alnmak zere yeterli salamlkta olacaktr. Emercensi yedekleme donanmlarnn dizayn, imalat ve prototip testleri, rgt tarafndan gelitirilmi esaslara uygun olarak dare tarafndan onaylanm olacaktr. .3 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olan tankerlerdeki emercensi yedekleme donanmlarnn

dizayn ve imalatlar, rgt tarafndan gelitirilmi esaslara uygun olarak dare tarafndan onaylanm olacaktr.*

Kural 3-5
Asbestos ieren malzemelerin bundan sonra kullanlmas 1 Bu Kural, geminin mukavemet elemanlar, makine ve elektrik donanmlar ile mevcut Szlemenin

konusunu oluturan ekipmanlarn imalatnda kullanlan malzemeler iin uygulanacaktr. 2 Asbestos ieren malzemelerin kullanm, aadaki istisnalarla; btn gemiler iin bundan sonra yasak-

lanmtr: .1 . 2 Dner kanatl kompresrler ile dner kanatl vakum tulumbalarndaki dner kanatlar, Yksek scaklklarda (350 Cdan daha yksek) ve yksek basnlarda (7x106 Pa zerindeki) yangn,

korozyon veya zehirleme risklerinin mevcut olduu durumlarda, ve; .3 1000 Cn zerindeki scaklklar iin bklebilen ve esnek termal yaltm donanmlarnn

kullanlmas hallerinde.

(*)

Deniz Emniyeti Komitesinin MSC.35(63) No.lu Kararla kabul etmi olduu tankerler iin emercensi yedekleme donanmlarna ilikin

esaslar dokmannn yrrlkteki versiyonuna baknz.

49

Ksm B
Blmeleme ve Stabilite* (Kurallarda gsterildii gibi, Ksm B yolcu gemilerine ve yk gemilerine uygulanr)

Kural 4
Yolcu Gemilerinde Su Basma Boyu 1 Bir geminin boyu zerinde herhangi bir noktada su basma boyu, sz konusu geminin formunu, su eki-

mini ve dier zelliklerini gznnde bulundurulan bir hesaplama yntemi ile belirlenecektir. 2 Srekli bir gverte perdesi olan bir gemide, verilen bir noktadaki su basma boyu, merkezi sz konusu

noktada olan ve gemi marjin izgisi stne kadar batmadan Kural 5'de ne srlen kesin kabuller altnda gemi boyunun su ile dolabilen en fazla uzunluktaki ksmdr. 3.1 Geminin srekli bir gverte perdesi bulunmad durumda herhangi bir noktadaki su basma boyu, ilgili perdelerin ve kaplamann su geirmez bir biimde ykseldii gvertenin st tarafndan (bordadaki) hibir noktada 76 mm'den aada olmayacak biimde kabul edilmi bir marjin izgisine gre belirlenebilir. 3.2 Kabul edilmi marjin izgisi bir ksmnn, perdelerin ykseklii gvertenin hissedilir miktarda aada olmas durumunda, dare perdelerin daha yksekteki gvertenin hemen altnda ve marjin hattnn stnde bulunan ksmlarnn su geirmezliinde snrl bir ekilde izin verilebilir.

Kural 5
Yolcu Gemilerinde Su Geirgenlii 1.1 Kural 4'de deinilen kesin kabuller, marjin izgisi altndaki mahallerin su geirgenlikleriyle ilgilidir. 1.2 Su basma boyu belirlenirken, deimeyen su geirgenlii, snr hatt altnda kalan aadaki gemi ayrmlarnn her biri boyunca kullanlacaktr. .1 .2 .3 kural 2'de tanmland gibi makine mahalli; makine mahallerinin ba tarafndaki ksm; ve makine mahallerinin k tarafndaki ksm

(*)

Bu ksmdaki gerekler yerine, A. 265 (VIII) kararyla Tekilat tarafndan kabul edilen, 1960 tarihli Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesi'nin Blm II. KISIM B'sine edeer olarak yolcu gemilerinin Blmeleme ve Dengesi Hakkndaki gerekler, bir btn olarak uygulandklar takdirde kullanabilirler.

50

2.1 Makine mahalli boyunca, deimeyen ortalama su geirgenlii aadaki formlle belirlenecektir.

85+10 a c v

burada: a = makine mahallerinin snrlar iinde kalmak zere marjin izgisi altnda kalan Kural 2'de tanmland ekliyle yolcu mahallerinin hacmi; c = makine mahallerinin snrlar iinde kalmak zere marjin izgisi altnda kalan, yk, kmr ve malzeme iin ayrlm gverte mahallerinin arasndaki hacim; v = marjin izgisi altnda kalan makine mahalli hacminin tm. 2.2. Ayrntl bir hesaplamayla belirlenmi ortalama su geirgenliinin yukardaki formlle bulunandan daha kk olduunun dareyi ikna ederek gsterilmesi durumunda, ayrntl hesaplama ile bulunan deer kullanlabilir. Byle bir hesaplamann amacna ynelik olarak, kural 2'de tanmlanan yolcu mahallerinin 95 olarak, btn yk, kmr ve maaza mahallerininki 60 olarak ve ift dip, akaryakt ve dier tanklarn bu deeri ise her bir durumda ayrca tesbit edilir. 3. Paragraf 4'deki hkmler dnda, makine mahallerinin ba tarafnda kalan gemi ksmlar boyunca

deimeyen ortalama su geirgenlii aadaki formlle belirlenecektir :

63+35 a v Burada : a = makine mahallinin ba tarafnda veya k tarafnda kalmak zere marjin izgisi altnda bulunan, Kural 2'de tanmland biimiyle yolcu mahallerinin hacmi; ve v = marjin izgisi altnda ve makine mahallinin ba tarafnda veya k tarafnda kalan gemi ksmnn tm hacmi. 4.1 Kural 6.5 gerei zel blmeleme yaplmas halinde geminin makine dairesinin ba veya k tarafndan ortalama su geirgenlii aadaki formlle belirlenecektir: burada; 95-35 b v b = snr hattnn altnda ve deklerin, i dibin veya pik tanklarnn stnde kalan gerektiinde yk mahalleri, kmrlk veya akaryakt, portular, bagaj ve posta kamaras zincirlik ve tatl su tanklar olarak kullanlabilen makine mahalleri hacmi; ve v = snr hattnn altnda ve makine dairesinin ba tarafnda veya k tarafnda kalan gemi ksmnn tm hacmi. 4.2 Genellikle ambarlarnda nemli miktarda yk bulunmadan alan gemilerde, yukardaki "b" hacminin hesabna yk mahallerinin hibir ksm katlmayacaktr. 51

Allmn dnda bir dzenlemenin olmas durumunda, dare, makine mahallinin ba tarafnda veya

k tarafnda kalan ayrmlar iin ortalama su geirgenliinin ayrntl hesaplanmsn isteyebilir veya hesaplanmasna izin verebilir. Byle bir hesaplamann amacna ynelik olarak, Kural 2'de tanmlanan yolcu mahallerinin su geirgenlii 95 olarak, makinelerin bulunduu mahallerinki 85 olarak, btn yk, kmr ve maazalarn ki 60 olarak ve ift dip, akaryakt ve dier tanklarn bu deeri ise her bir durumda ayrca tespit edilecek biimde alnacaktr. 6 ki enine su geirmez perde ile gverte arasnda kalan bir kompartmann herhangi bir yolcu veya per-

sonel mahallini iermesi durumunda, tamam elik perdeler iinde kalan ve dier aralar iin ayrlan mahaller karldktan sonra geriye kalan kompartman hacminin tm yolcu mahalli olarak deerlendirilecektir. Bununla birlikte, sz konusu edilen yolcu veya personel mahalleri tamamen kalc elik perdeler ile evrilmi ise, yalnzca bu biimde evrilmi mahallin, yolcu mahalli olarak alnmas gerekir.

Kural 6
Yolcu Gemilerinde Kompartmanlar in zin Verilen Boylar 1 Gemiler amalam olduklar hizmetin karakterine uygun olarak mmkn olduu kadar etkin bir

biimde blmelendirilecektir. ncelikle yolcu tayan ve boyu ok uzun gemilere en yksek derecede blmelemeye karlk olacak biimde, blmelemenin derecesi geminin boyu ve yapt hizmet ile deiecektir. 2 Blmeleme Faktr

2.1 Merkezi gemi boyu zerinde herhangi bir noktada bulunan bir kompartmann izin verilen en byk boyu, su basma boyunun blmeleme faktr denilen uygun bir katsay ile arplmas sonucu elde edilir. 2.2 Blmeleme faktr geminin boyuna bal olacak ve verilmi bir gemi boyu iin geminin tasarlanm ilevinin niteliine uygun olarak deiecektir. Blmeleme faktr : .1 .2 gemi boyu bydke, ve ncelikle yk tayan gemilere uygulanan A faktrnden, ncelikle yolcu tayan gemilere uygulanan B faktrne doru, dzenli ve devaml azalacaktr. 2.3 A ve B faktrlerindeki deiiklikler aadaki (1) ve (2) formlleriyle ifade edilecektir. Burada L, Kural 2'de tanmland gibi gemi boyudur. A = 58.2 + 0.18 (L = 131 m ve daha yukar) L60 B = 30.3 + 0.18 (L = 79 m ve daha yukar) L42 3 Servis lt (1)

(2)

52

3.1 Boyu belli olan bir gemi iin uygun blmeleme faktr, aada yer alan (3) ve (4) formlleriyle verilen servis lt says (ki bundan byle lt says denilecektir) ile belirlenecektir. Bu formllerde geen terimler : Cs L M = = = lt says; Kural 2'de tanmland gibi, gemi boyu (metre); Kural 2'de tanmland gibi, makine mahallinin hacmi (metre kp) ve bu hacme ek olarak i dibin zerine yerletirilmi ve makine mahallinin ba tarafnda ve k tarafnda bulunan herhangi daimi akaryakt tanklarnn hacmi; P V P1 N K = = = = = Kural 2'de tanmland gibi, snr hattnn altnda kalan yolcu mahallerinin tm hacim (metre kp); snr hattnn altnda kalan, geminin tm hacmi (metre kp) KN, ki burada; geminin tescil edilmi olan yolcu says, ve 0.056L'dir.

3.2 KN deerinin P toplamndan ve marjin izgisi zerindeki gerek yolcu mahallerinin hacminden byk olduu durumda, P1 olarak alnan say, hangisi bykse, P'nin toplam veya KN'nin te ikisidir. P1'nin P'den daha byk olduu durumda; Cs = 72 M + 2P1 V + P1 P (3)

Dier durumlarda; Cs = 72 M + 2P V (4)

3.3 Srekli su gemez gvertesi olmayan gemilerde, su basma boylarnn belirlenmesinde kullanlan hacimler gerek marjin izgisine kadar alnacaktr. 4 5. Paragraf kapsam dndaki gemiler iin blmeleme kurallar

4.1 Boyu 131 m ve daha yukar olan gemilerin ba pik gerisindeki blmeleme lt says 23 veya daha az ise (1) formlyle bulunan A faktr ile, lt says 123 veya daha byk ise (2) forml ile bulunan B faktr ile, lt says 23 ile 123 arasnda ise, A ve B faktrleri arasnda yaplan dorusal ara deer bulunduktan sonra elde edilen aadaki F faktr kullanlarak belirlenecektir. (AB) (Cs 23) 100 (5)

F=A

Bununla birlikte, lt saysnn 45'e eit veya daha byk ve ayn anda 5 numaral forml hesaplanm blmeleme faktr 0.65 veya daha kk ve fakat 0.50 den byk ise, ba pik gerisinde blmeleme 0.50 faktr ile dzenlenecektir.

53

4.2 F faktrnn 0.40'tan kk olduu ve geminin makine kompartmannda bu F faktrne uyulmasnn pratik olmayacan, dare ikna edilerek gsterildii takdirde, byle bir kompartmann blmelenmesinde daha byk bir faktr kullanlabilir, ancak bu faktr 0.40' amayacaktr. 4.3 Boylar 131 m'den kk fakat 79 m'den az olmayan ba pik gerisinde blmeleme ve lt says burada; S = 3.574 251 13 Formlyle verilen S'ye eit olan gemilerde lt says S ile 123 arasnda olan gemilerde birim ve B faktr arasnda yaplan dorusal ara deer olarak bulunarak elde edilen aadaki F faktr kullanlarak dzenlenecektir. F= 1 (1 B) (Cs S) 123 S 4.4 Boylar 131 m'den kk fakat 79 m'den az olmayan ve lt says S'den az olan gemiler ile boylar 79 m'den kk olan gemilerin ba pik gerisindeki blmelemeler, blmeleme faktr birim olacak ekilde dzenlenecektir. Ancak, bu her iki halde, geminin herhangi bir ksmnda bu faktre uyulmasnn pratik olmayaca, dare ikna edilerek gsterebildiinde, dare btn durumlar gz nne alarak, kurallarda hakl grlebilecek bir hususta izin verebilir. 4.5 Paragraf 4.4'n hkmleri ayn zamanda, hangi uzunlukta olursa olsunlar 12'den fazla fakat, L2 650 5 veya 50'yi gemeyecek sayda hangisi kkse, yolcu tamak iin tescil edilmi gemilere uygulanacaktr. Kural III/20.1.2'ye uyan gemiler iin zel blmeleme standartlar (6)

5.1.1 ncelikle yolcu tamasna tahsis edilmi gemilerde, ba pikin gerisindeki blmeleme, eer blmeleme 0.50'den kk ise, 3. ve 4. Paragraflardan bulunan faktrle veya 0.50 faktr ile dzenlenecektir. 5.1.2 Boyu 91.5 m'den az olan byle gemilerde, bir kompartmanda bu faktre uyulmasn pratik olmad dare tarafndan kabul edilirse, iinde bulunulan durumda pratik ve uygun olan en kk faktr kullanlmak kouluyla bu kompartmann boyunun daha byk bir faktr tarafndan belirlenmesine dare izin verebilir. 5.2 Boyu 91.5 m'den kk olsun veya olmasn herhangi bir gemide nemli bir miktarda yk tama gerekliliinin, ba pikin gerisindeki blmelemenin 0.50'yi gemeyen bir faktr tarafndan belirlenmesini pratik olmaktan kard durumda, uygulanacak blmeleme standartlar aadaki 1'den 5'e kadar olan alt paragraflara uygun olarak belirlenecektir. Ancak, dare herhangi bir durumda kesin kurallara uymann makul olmadna ikna olursa, durumun esasna gre hakl grnen ve blmelemenin genel etkinliini azaltmayacak su geirmez perdelerin deiik bir seenekle dzenlemesine izin verebilir. .1 P1 deerinin yatakl yolcular iin hesaplanmasnda K'nn, hangisi bykse, paragraf 3'te tanmlanan deeri veya 3.5 m3 deerini ve yataksz yolcular iin 'K'nn 3.5 m3 deerini ve alaca durumlar dnda lt says ile ilgili olarak paragraf 3'teki hkmler uygulanacaktr. 54

.2

paragraf 2'deki B faktr yerine, aadaki formlle belirlenen BB faktr konulacaktr. BB = 17.6 + 0.20 (L = 55 m ve daha yukars) L 33

.3

boylar 131 m ve daha yukars lt says 23 veya daha az olan gemilerde ba pikin gerisindeki blmeleme, paragraf 2.3'te (1) forml ile bulunan A faktr ile, lt says 123 veya daha byk olan gemilerde paragraf 5.2.2'deki forml ile bulunmu BB faktr ile bu lt says 23 ile 123 arasnda olan gemilerde A ile BB faktrleri arasnda yaplan dorusal ara deer bulunmasyla kullanlarak dzenlenecektir. (ABB) (Cs 23) 100 Ancak byle elde edilen F faktr 0.50'den kk ise, kullanlacak faktr, hangisi kk ise, ya 0.50 ya da paragraf 4.1'in hkmlerine gre hesaplanm faktr olacaktr.

F= A

.4

boylar 131 m'den kk olan fakat 55 m'den kk olmayan ve lt says S1 = 3.712 25L 19 eklinde verilen S'e eit olan gemilerde ba pikin gerisindeki blmeleme, blmeleme faktr birim olacak biimde, lt says 123 veya daha byk olan gemilerde paragraf 5.2.2'deki formlle verilmi BB faktr ile lt says S ile 123 arasnda olan gemilerde birim ve BB faktr arasnda yaplan dorusal ara deer bulunmasyla elde edilen aadaki F faktr ile dzenlenecektir. (1BB) (Cs S1) 123 S1

F= 1

.5

boylar 131m'den kk olan fakat 55 m'den daha kk olmayan ve lt says S1'den kk olan gemilerle, boylar 55 m'den kk olan gemilerin ba piklerinin gerisindeki blmeleme, blmeleme faktr birimi ile dzenlenecektir. Ancak en gerideki kompartman ile n taraftaki mmkn olduu kadar ok sayda kompartmann (ba pik ile makine mahillinin arka ksm arasnda kalan) su bana boyu snrlar iinde kalmas kaydyla, zel kompartmanlarda bu faktre (birim deerdeki) uyulmasnn pratik olmayaca dareyi ikna ederek gsterildii takdirde, dare iinde bulunulan btn durumlar gz nne alarak bu kompartmanlar iin hakl durumlarda zel izin verilebilir.

5.3 Kural 5.4'de belirtilen su geirgenliine ilikin zel koullar su basma boyu erilerinin hesaplanmasnda kullanlacaktr.

5.4 Amalanan seferlerin tabiatna ve koullarna gre bu Blm ve Blem II.2'nin dier koullarna yeterince uyulduuna dare ikna olduu takdirde, bu paragrafn belirtildii gereklere uyulmas zorunlu deildir.
55

Kural 7
Yolcu Gemilerinin Blmelemesinde zel Gerekler 1 Bir geminin bir ksmnda veya ayrmlarnda su geirmez perdelerin, geminin geri kalan ksmlarndaki

perde yksekliklerinden daha yksek bir gverteye kadar uzatld ve su basma boyu hesabnda bu daha yksee uzanan perdelerin imkanndan faydalanarak istenildii durumda, aadaki hususlara uymak kaydyla bu trden her bir ayrm iin ayr snr hatlar kullanlabilir. .1 gemi boyunca gemi bordalar st marjin izgisine karlk olan gverteye kadar uzatlr ve gemi boyunca bu gvertenin altnda sa kaplama zerinde bulunan tm menfezler, Kural 17'nin amalarna ynelik olarak marjin izgisinin altnda kalm saylrlar; ve .2 basamakl bir gverte perdesine bitiik iki kompartman, kendi marjin hatlarna uygun gelen ve izin verilen boyda olacak ve buna ek olarak bu iki kompartmann toplam boylar, alt snr hattna gre karlan ve izin verilen boyun iki katn aamayacaklardr. 2.1 Bir kompartmann boyu, Kural 6'daki hkmlerle belirlenen izin verilen boyu aabilir, ancak bir kayt olarak, sz konusu kompartmann komu olduu kompartmanlarla oluturduu kompartman iftlerinden her birinin toplam boyu, su basma boyunu veya izin verilen boyun iki katn, hangisi kkse, amamas gerekir. 2.2 Eer, iki bitiik kompartmandan birisi makine mahallinin iine yerletirilmi ve ikincisi makine mahallinin dna yerletirilmi ve ikinci kompartmann yerletirildii yerlerdeki gemi ksmnn ortalama Su geirgenlii makine mahallinin ortalama su geirgenliinden deiik ise, bu iki kompartmann toplam boyu, bu kompartmanlarn yerletirildikleri geminin her iki ksmna ait ortalama su geirgenliklerinin matematik ortalamasna gre ayarlanacaktr. 2.3 ki bitiik kompartmann deiik blmeleme faktrlerine sahip olmas durumunda, bu iki kompartmann toplam boyu orant ile belirlenecektir. 3 Boylar 100 m veya daha yukar olan gemilerde, ba pikin gerisindeki enine ana perde, ba dikmeden

itibaren izin verilen boydan byk olmayan bir uzakla yerletirilecektir. 4 Perde zerindeki bir kntnn btn paralarnn, sa kaplamasndan, Kural 2'de tanmlanana gemi

geniliinin bete birine eit bir uzakla yerletirilmi ve bu uzakl en derin ykleme hatt seviyesinden merkez hattna dikey olarak llen, geminin her iki bordasndaki dey dzlemlerin i tarafnda kalmas kouluyla, enine ana perde zerinde kntlar yaplabilir. kntlarn herhangi bir paras bu snrlarn dnda kaldnda, paragraf 5'e gre bir basamak olarak deerlendirilecektir. 5 Enine ana perde, aadaki koullardan birini salamas halinde, basamakl olarak yaplabilir : .1 sz konusu perde tarafndan ayrlan iki kompartmann toplam boyu, su basma boyunun yzde 90'n veya izin verilen boyun iki katn gemeyecektir. Ancak blmeleme faktr 0.9'dan byk olan gemilerde, iki kompartmann birleik boyu izin verilen boyu aamaz.

56

.2

dz bir perdenin salad lde bir gvenlii, ayn lde salayabilmek iin basamakl durumda blmeleme ilavesi yaplacaktr. zerinde basamak uzanan bir kompartman, basaman 76 mm altnda snr hattna karlk olan msaade edilen boyu aamaz.

.3

6 Enine ana perde kntl veya basamakl yapldnda, blmelemeyi belirlemede e deer bir dz perde kullanlacaktr. 7 ki bitiik enine ana perdeler aras uzaklk, veya onlarn edeer perdeleri aras uzaklk, veya perdelerin en yakn basamakl ayrmlarndan geen enine dzlemler aras uzaklk, 3.0 m art gemi boyunun yzde 3'nden veya 11.0 m'den daha az ise, hangisi daha kkse, perdelerin yalnzca birinin Kural 6'daki koullara uygun olarak gemi blmelemesinin bir paras olduu kabul edilecektir. 8 Enine su geirmez ana kompartmann yerel bir blmesi varsa ve bordada varsaylan herhangi bir yaralanma uzunluunun 3.0 m art gemi boyunun yzde 3'nden veya 11.0 m'den, hangisi kkse, byk olduunda ana kompartmann tm hacmi su ile dolmayacak, ancak dare ikna edilerek, bu kompartmann iin izin verilen uzunluu orantl bir ilave yaplabilir. Byle bir durumda, hasarl olmayan tarafta olduu kabul edilen etken yzebilirlik hacmi, hasarl taraftakinden byk olmayacaktr. 9 stenilen blmeleme faktrnn 0.50 veya daha fazla olduu durumda, iki komu kompartmann toplam boyu su bana boyunu geemez.

Kural 8
Yolcu gemilerinin hasarl durumda dengesi * (8-1 kuralnn 2.3.1 den 2.3.4, 2.4,5 ve 6.2 koullarna bal olarak, 29 Nisan 1990 tarihi itibar ile ina edilen yolcu gemilerine uygulanacaktr. 7.2, 7.3 ve 7.4 paragraflar tm yolcu gemilerine uygulanacaktr.) 1.1 Her trl alma koullar altnda, su basma boyu snrlar iinde bulunan herhangi bir ana kompartmann su ile dolmasnn son aamasnda geminin yzebilmesi iin yeterli balang dengesi salanm olacaktr. 1.2 Kural 7.5.1'in koullar altnda basamakl olarak yaplm bir perde tarafndan ayrlan iki bitiik ana kompartman var olduu takdirde, bu iki komu ana kompartmann su ile dolmas durumunda geminin yzebilmesi iin yeterli bir balang dengesi olacaktr. 1.3 stenilen blmeleme faktr 0.50 veya daha kk, ancak 0.33 den byk olduu takdirde, geminin herhangi iki komu ana kompartmann su ile dolmas durumunda geminin yzebilmesi iin yeterli bir balang dengesi olacaktr. 1.4 stenilen blmeleme faktr 0.33 veya daha kk olduu takdirde, geminin herhangi komu ana kompartmann su ile dolmas durumunda, geminin yzebilmesi iin yeterli bir balang dengesi olacaktr. 2.1 Paragraf 1'deki gerekler geminin boyutlarnn oranlar, dizayn zellikle ve hasarl kompartmann dzeni ve ekli de gznne alnarak paragraf 3, 4 ve 6'ya gre yaplan hesaplamalarla belirlenecektir. Bu kt koullarda dahi geminin seyir halinde olaca varsaylacaktr.

(*)

MSC/Genelge 541 (Dzeltilmi olabilir) lave edildii zere 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin paragraf 1, II-1-

8 ve 20 kurallarnn tam olarak uygulanmasnn yolcu gemilerinin gverte perdeleri zerindeki su dolma snrlarnn birletirmesi hakknda yol gsterici bildiriler.

57

2.2 Su akn ciddi olarak kstlayacak gverteler, yeterli geirmezlikte olan boyuna perdeler veya i kaplamalar nerildii takdirde, dare hesaplamada da byle kstlamalarn gerektii gibi gznnde tutulduuna inandrlacaktr. 2.3 Hasardan sonra istenilen son denge durumu salandktan sonra aadakiler gibi tanmlanr. 2.3.1 Dorultucu moment kolu erisi altndaki alan en az 15 lik denge asndan minimum 15 lik bir deiim gsterecektir. 2.3.2 Dorultucu moment kolu erisi altndaki alan en az 0.015 metre radyan olacak, denge asndan daha az olmayacak ekilde hesaplanacaktr. .1 .2 su basmasnn gerekletii aya; bir blmn suyla dolmas halinde 22 (deyden itibaren llm) birbirine bitiik 2 yada daha fazla blmn annda suyla dolu olmasnda 27 (deyden itibaren llm) den daha az llecektir.

2.3.3 Aadaki meyil momentleri en by gz nnde bulundurularak 2.3.1 de belirlenmi olan pozitif stabilite aralnda elde edilecektir. .1 .2 .3 tm yolcularn bir yanda toplanmas bir yandaki tam ykl tm mataforal can kurtarma aralarnn denize indirilmesi rzgar basnc nedeniyle;

Formlde hesapland gibi GZ (metre olarak ) = Meyil momenti + 0.04 Deplasman

Bununla beraber hibir durumda dorultucu moment kolu 0.10 m den az olmayacaktr. 2.3.4 2.3.3 nolu paragraftaki dorultucu moment hesap etme amacna ynelik olarak aadaki varsaymlar yaplacaktr. .1 yolcularn toplanmasyla oluan momentler :

.1.1 1 m2 ye 4 kii dt .1.2 her yolcu arl ortalama 75 kg olduu .1.3 yolcular meyil momenti oluturacak ekilde role istasyonlarnn bulunduu geminin bir tarafndaki uygun gverte blgelerinde toplanmalar salanacaktr. .2 bir yandaki tam ykl tm mataforal can kurtarma aralarnn denize indirilmesiyle oluan moment: 58

.2.1 hasara uradktan sonra geminin yatt tarafta yer alan tm can kurtarma ve kurtarma botlar denize indirilmeye hazr ve tam ykl olarak mayna edilecektir; .2.2 tam ykl olarak denize indirilmek zere dzenlenmi ykl konumdaki can kurtarma botlarnn denize indirme srasndaki maksimum meyil momenti alnacaktr. .2.3 tam ykl matafora indirmeli can sal hasara uradktan sonra geminin yatt taraftan sallandrlm konumda mayna edilecektir. .2.4 personelimiz Can Kurtarma aralar mayna pozisyonunda meyil ve dorultma momentini salamaz. .2.5 baylm olan geminin aksi tarafndaki can kurtarma aralar bulunduklar konumda muhafaza edilecektir. .3 rzgarn etkinliine gre momentler

.3.1 120 N/m2 ye gre rzgar etkisi .3.2 su hattnn stndeki uygulanabilen projeksiyon alarm balang artlarna uygun olacaktr. .3.3 balang durumundaki moment kolu geminin orta kesiti sentroidinden geen ortalama draftn yars kadar dey bir mesafede olacaktr. 2.4 Tm artlarda su alm maxsimum dorultucu kolu en az 0.05 m ve pozitif konumlardaki dorultucu kolun as en az 7 olacaktr. Teknede sadece bir delik bir serbest su hatt kabul edilecektir. Sadece bir gedikten yar su alm teknedeki serbest su yzeyi bir serbest su yzeyi kabul edilecektir. Bu teknedeki maxsimum dorultucu kolu en az 7 olacaktr. 3 Yaral stabilite hesaplar hacim ve yzey geirgenlii aadaki gibi olacaktr. Mahaller Tahsis edilmi, kmr veya malzeme iin ayrlan Yaam mahalleri Makine mahalleri Svlar iin Su geirgenlii 60 95 85 0 veya 95*

Hasarl blmenin su hatt civarnda olan ve iinde nemli miktarda yaam ve makine mahalli bulunmayan mahaller ile genel olarak nemli miktarda herhangi bir yk veya malzeme tarafndan igal edilmeyen mahallerin daha yksek su geirgenlii olduu kabul edilecektir. 4 Varsaylan yaralanma uzunluu aadaki gibi olacaktr : .1 boyuna uzunluk : hangisi kkse 3.0 m'ye ilaveten gemi boyunun %3' veya 11.0 m. istenilen blmeleme faktr 0.33 veya daha kk ise, boyuna olan yaralanma uzunluu, gerektii zere ardk herhangi iki enine ana su geirmez perdelerini de kapsayacak biimde arttrlacaktr.;

(*)

Daha iddetli geirgenlik sonular iin.

59

.2

derin posta (gemi alabandalarnda, en derin ykl su hatt seviyesindeki merkez hattna doru, dikey olarak llen) : Kural 2'de tanmlanan gemi geniliinin bete biri olarak uzunluk; ve dey uzunluk : omurgasndan yukarya doru snrsz olarak paragraf 4.1, 4.2 ve 4.3'de gsterilenden daha az bir yaralanma uzunluu, meyil veya metesantr ykseklii kayb dolaysyla daha kt sonular douruyorsa, byle bir hasar hesaplamalarda varsaylacaktr.

.3 .4

5 Simetrik olmayan ekilde su ile dolma durumu, etkin bir dzenlemeyle uyumlu olarak, en kk seviyede tutulacaktr. Byk meyil alarnn dzeltilmesine gerek duyulduu durumlarda, kabul edilen aygtlar uygulanabildii oranda, kendi kendine alr trden olacaktr. Fakat herhangi durumda, kar taraf su ile doldurma balantlar iin bir kontroln salanmas halinde, bunlar gverte perdesi zerinden altrlabilir biimde olacaklardr. Bu balantlar ve onlarn kontrol mekanizmalar ve ayn zamanda dzeltme yaplmadan nceki en byk meyil, dare tarafndan kabuledilebilir olacaktr. Kar taraf su ile doldurma balantlarnn meyil dzeltilmesi iin gerektirdii zaman 15 dakikay ve 15 yi gemeyecektir. Kar taraf su ile doldurma balantlarnn kullanm ile ilgili uygun bir bilgi yntemi kaptan tarafndan salanacaktr.* 6 Geminin hasar aldktan sonraki durumunu ve simetrik olmayan biimde su ile dolmas durumunda dzeltilme nlemleri alndktan sonraki son durumu aadaki gibi olacaktr. .1 simetrik ekilde su dolmas halinde, sabit deplasman yntemi ile hesaplanm en az 50 mm yksekliinde pozitif bir metasantr ykseklii olmaldr. simetrik olmayan ekilde su ile dolma halinde, toplam meyil 7 yi geemez. Ancak zel hallerde simetrik olmayan moment yznden idare fazladan bir meyle izin verebilir, fakat hibir durumda en son meyil 12 yi geemez. hibir durumda marjin izgisi, su ile dolmann en son aamasnda suya batamaz. Su ile dolmann ara bir aamasnda marjin izgisi suya girecei dnlyorsa, dare geminin gvenlii iin gerekli grd incelemeyi ve dzenlemeleri isteyebilir.

.2

.3

7.1 Tehlike yaratabilen yaralanmada geminin yzebilmesi iin, alma koullar altnda yeterli bir balang dengesini devam ettirmek zere gerekli bilgiler gemi kaptanna salanacaktr. Kar taraf su ile dolmas gereken gemilerde, gemi kaptan meyil hesaplamalarnn dayand denge koullar durumunda daha byk bir meyil ile karlaaca konusunda uyarlacaktr. 7.2 Geminin balang dengesini salamak iin 7.1 paragrafnda verilen bilgi tm alma koullarnda yeterli deplasman veya drafta geminin arlk merkezinin omurgadan ykseklii (KG) yada msaade edilen metesantr yksekliini (GM) ierecektir. Bu bilgi alma limitlerini gz nnde bulundurarak farkl terimlerin etkisini gsterecektir. 7.3 Her geminin ba ve k tarafnda markalanm Kana rakamlar olacaktr. Kana rakamlarnn iaretlenmedii kolayca okunabildii yada zel amal bir sefere tahsis edilmi durumundan dolay zor okunduu durumlarda, gemi ba ve k draftlarnn belirleyecei gvenilir bir draft gsterim sistemiyle donatlacaktr.

(*)

A.266 (VIII) kararyla Tekilat tarafndan kabul edilen, Yolcu Gemilerinde Kar taraf suyla doldurma Dzenlemeleri iin getirilen

Gereklere Uymak iin Tesis Edilen Standart Yntem hakkndaki nerilere baklacaktr.

60

7.4 Geminin yklemesinin bitiminde limandan hareketinde nce kaptan geminin trim ve dengesini belirleyip ilgili kurallardaki denge kriterlerine uygunluundan emin olup bunu rapor edecektir. Gemi stabilitesi daima hesapla bulunacaktr. dare bu amala stabilite ve elektronik bilgisayardan edeer amal cihazlar hesaplamalar kabul eder. 8.1 Amalanan hizmetteki herhangi bir alma koulunda, gerekleri karlamak iin gerekli balang metesantr ykseklii fazla olduu gsterilmedike, dare tarafndan hasarl denge iin getirilen isteklerden taviz verilmesi dnlemez. 8.2 Hasarl denge iin getirilen gereklerden toleransa zel hallerde izin verilebilir ve bunlar geminin baz durumlarnda pratik ve akla uygun olarak benimsenebilecek boyutlar, dzenlemeleri ve dier zelliklerinin hasar sonras denge iin ok uygun olduunun dare tarafndan kanaat getirilmesine baldr.

Kural 8-1
Hasarl durumlarda ro-ro yolcu gemilerinin dengesi* 1 Temmuz 1997 den nce ina edilmi ro-ro gemiler aada tanmlanm uygunluk tarihinden sonra, ilk periyodik srveylerinden ge olmamak kaydyla MSC.12 (56) nolu kararla deitirilmi 8. kurala tabi olacaktr. Denizde Gvenlik Komitesinin** Haziran 1991 (MSC/Genelge 574) deki ellidokuzuncu oturumunda geniletilen A.265 (VIII) nolu karar temel alanda basitletirilmi bir yntem kullanldnda ro-ro yolcu gemilerinin mevcudiyetinin daimi klnma zelliklerini teyit iin Hesaplama Yntemi ilavesinde tanmlanan A/Amax deerine gre, A/Amax Deeri %85 den az %90 dan fazla olmamak kaydyla %85 veya zeri %95 den fazla olmamak kaydyla %90 veya zeri %97,5 dan fazla olmamak kaydyla %95 veya zeri %97,5 veya zeri Uygunluk Tarihi 1 Ekim 1998 1 Ekim 2000 1 Ekim 2002 1 Ekim 2004 1 Ekim 2005

Kural 8-2
400 kii yada zeri tama kapasiteli ro-ro gemilerinin dengesi Kural 8 veya 8-1 hkmlerine baklmakszn : 1 1 Temmuz 1997 de daha sonra ina edilmi 400 kii veya daha fazla tama kapasitesiyle belgelendirilmi ro-ro yolcu gemileri gemi boyunda (L) ald herhangi bir hasar durumu sz konusu olduunda Kural 8'in 2.3 paragraf hkmlerine uyacaktr; ve 2 1 Temmuz 1997 den daha nce ina edilmi, 400 veya daha fazla insan tama kapasitesiyle belgendirilmi ro-ro yolcu gemileri, tablodaki yer alan en ge tablodaki tarihlerde .2.1, .2.2 yada .2.3 alt paragraflarndaki tanmlanm uygunluk testinden sonra, ilk periyodik srvey tarihinden ge olmamak kaydyla 1 nolu alt paragraf gereklerine uyulacaktr.

(*) (**)

1995 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin 14. Karar ro-ro yolcu gemileri zel stabilite gerekleri uygulamas iin. MSC/Genelge 649 ile ilgili olarak MSC.26 (60) ve MSC/Genelge 574 nolu karar hkmleri yorumu

61

2.1 A/Amax Deeri %85 den az %90 dan fazla olmamak kaydyla %85 veya zeri %95 den fazla olmamak kaydyla %90 veya zeri %97,5 dan fazla olmamak kaydyla %95 veya zeri %97,5 veya zeri 2.2 zin verilmi tanacak kii says 1500 veya zeri 1500 den fazla olmamak kaydyla 1000 veya zeri 1000 den fazla olmamak kaydyla 600 veya zeri 600 den fazla olmamak kaydyla 400 veya zeri 2.3 20 yada 20 den fazla yandaki gemiler.

Uygunluk Tarih 1 Ekim 1998 1 Ekim 2000 1 Ekim 2002 1 Ekim 2004 1 Ekim 2010

1 Ekim 2002 1 Ekim 2006 1 Ekim 2008 1 Ekim 2010

Geminin ya, ro-ro yolcu gemisine dntrld veya gemi omurgasnn konulduu yada benzer bir inaa aamasnda olduu tarih itibaryla belirlenir.

Kural 8-3
400 veya zeri yolcu tayan ro-ro gemileri haricindeki yolcu gemileri iin zel gerekler Kural 8'in hkmlerine baklmakszn, ro-ro gemileri haricindeki 400 veya zeri yolcu tayan, 1 Temmuz 2002 veya daha sonra ina edilen yolcu gemileri, gemi boyunda (L) ald, herhangi bir hasar durumu sz konusu olduunda Kural 8'in 2-3 ve 2.4 paragraf hkmlerine uyacaktr.

Kural 9
Yolcu Gemilerinin Balastlanmas 1 Balast suyu genelde akaryakt iin ayrlm tanklarda tanmamaldr. Akaryakt tanklarna su konulmasndan kanmann pratik olmad gemilerde, dareyi tatmin edecek bir yal-su ayrma cihaz gemiye yerletirilecek veya ky tesislerine boaltma gibi yal-su balastnn atlmas iin, darenin kabul edebilecei dier deiik nlemler alnacaktr. 2 Bu kuraln hkmleri, yrrlkte bulunan gemilerin neden olduu Deniz Kirlenmesini nleme Konusunda Yaplan Uluslararas szleme hkmlerini balamaz.

Kural 10
Yolcu gemilerinde pikler, makine mahalli perdeleri, aft tnelleri ve benzerleri* 1 Gemide gverte perdesine kadar su geirmez bir ba pik veya atma perdesi bulunacaktr. Bu perde ba dikmeden itibaren gemi boyunun %5'inden az olmayan ve 3 m'ye ilaveten geminin boyunun %5'inden de fazla olmayan bir uzakla yerletirilecektir. 2 Geminin herhangi bir ksm su hattnn altnda ba dikmeyi aarak ileri doru uzanyorsa, rnein yumru ba, paragraf 1'de art koulan uzaklklar hangileri en kn veriyorsa: .1 .2 .3
(*)

byle bir uzantnn ortasnda; veya ba dikmenin ilerisinde gemi boyunun %1.5 kadar uzaklkta veya ba dikmenin ilerisinde, 3 m uzaklkta bulunan bir noktadan;

SOLAS Kural II-1/10 un amac dorultusunda MSC/genelge 855 gereince ba dikmenin yerinin belirlenmesi.

62

Tm yolcu gemilerinin ba tarafnda uzun bir st yap varsa, ba pik veya atma perdesi, gverte

perdesinin bir stndeki gverteye kadar su geirmez bir biimde uzanacaktr. 4 Uzatmalarn tm paras paragraf 1 ve 2 de belirlenen snrlar zerinde yerletirilmesi kaydyla

paragraf 3 de talep edilen uzatma, perde alt blmnn dorudan stne yerletirilmesine gerek olmayacaktr. Ancak, 1 Temmuz 97'den nce ina edilmi gemilerde : .1 eimli bir rampann perde uzantsnn bir paras olmas durumunda gverte perdesinin stnden 2.3 m daha fazla uzanan rampa ksm paragraf 1 ve 2 de belirlenen limitlerin dnda 1 m daha fazla olmamak zere uzatlabilir. .2 halihazrdaki rampann atma perdelerindeki uzantlarnn kabul iin gerekleri karlamad ve rampa pozisyonunun paragraf 1 veya 2 de tanmlanm snrlar iindeki alan asndan geniletilmesini engelledii durumlarda uzantlar paragraf 1 veya 2 de tanmlanm olan snrlandlm k ve k snr arasndaki mesafede yer alabilir. Snrlandrlm k mesafesi rampaya engel olmamas gerekenden fazla olmayacaktr. atma perdeleri uzantlar ileri doru alacak ve paragraf 3 gereklerine uyacaktr ve hasar durumunda rampann perde uzantsna zarar vermesini ve sklmesini nleyecek ekilde donatlacaktr. 5 6 Yukardaki hkmleri karlamayan rampalar atma perdesinin bir uzants olarak dnlmeyecektir. 1 Temmuz 1997 den nce ina edilmi gemilerde paragraf 3 ve 4 gerekleri 1 Temmuz 1997 den sonra-

ki ilk periyodik srvey tarihinden ge olmamak kaydyla uygulanacaktr. 7 Bir k pik perdesi ve Kural 2'de tanmland gibi makine mahallini bata ve kta yk ve yolcu mahal-

lerinden ayran perdeler yerletirilecek ve bunlar gverte perdesine kadar su geirmez biimde yaplacaklardr. Bunun yannda, k pik perdesi gverte perdesinin altnda basamakl olarak yaplabilir, ancak blmeleme bakmndan gemi emniyetinde bir azalma olmamaldr. 8 Btn durumlarda aft kovanlar, fazla miktarda bir hacme sahip olmayan su geirmez mahaller iinde

bulundurulacaklardr. K glendi, su geirmez bir aft tneli kompartmannda bulundurulacak ve bu mahal glendten bir su sznts ile dolduunda, marjin izgisi suya batmayacak biimde bir hacme sahip olacaktr.

Kural 11
Yk gemilerinde Pikler makine mahalli perdeleri ve stern tpleri (Bu kuraln 8 ve 9 paragraflar 1 ubat 1992 tarihinde ve daha sonra ina edilen gemilere uygulanacaktr.) 1 Bu kuraln amacna ynelik olarak, "fribord gvertesi", "gemi boyu" ve "ba dikme", yrrlkteki yk-

leme snrlar hakknda uluslararas szleme'de tanmland ekildedir. 2 Fribord gvertesine kadar su geirmez olan bir atma perdesi gemide bulundurulacaktr. Bu perde ba

dikmeden, hangisi kkse, gemi boyunun %5'inden az olmayan veya 10 m olan bir uzakla yerletirilecektir. Bu uzaklk, idare tarafndan izin verilen durumlar dnda, gemi boyunun %8'ini geemez.

63

3 Geminin herhangi bir ksm ba dikmeyi aarak ileri doru uzanyorsa, rnein yumru ba, paragraf 2'de art koulan uzaklklardan hangisi en k veriyorsa : .1 .2 byle bir uzantnn ortasnda; veya ba dikmenin ilerisinde, gemi boyunun yzde 1.5'u kadar uzaklkta; veya

.3 ba dikmenin ilerisinde, 3 m uzaklktaki bir noktadan llecektir. 4 Paragraf 2 veya 3; de belirlenen snrlar iinde kalmak kouluyla, perdenin basamaklar yahut kntlar olabilir. atma perdesinden geen borular, fribord gvertesinden altrlabilir biimde uygun valflerle donatlacak ve valf gvdesi ba pik perdesi n yznde olacak ve emniyet altna alnacaktr. Valfler, btn alma koullarndan her an hazr ulalabilir bir biimde olmak kaydyla atma perdesinin arka tarafna yerletirilebilirler ve yerletirildikleri yer ise bir yk mahalli olamaz. Btn valfler, elik, bronz veya dier tescil edilmi kolay ilenebilir malzemeden yaplm olacaklardr. Adi dkme demir veya benzer malzemeden yaplm valfler kabul edilemezler. Hibir kap, menhol, havalandrma kanal veya herhangi bir menfez bu perde zerine yerletirilmeyecektir. 5 Geminin ba tarafnda uzun bir st yap olmas durumunda, atma perdesi, fribord gvertesinin bir stndeki gverteye kadar su geirmez bir biimde uzanacaktr. Perdenin bu uzantsnn aadaki perdenini tam stne dorudan doruya yerletirilmesine gerek yoktur, ancak bu durumda ve paragraf 6'daki zel durumlar dahilinde ykseltilen perde ksmnn paragraf 2 veya 3'de belirtilen snrlar iinde yerletirilmesi ve basama oluturan perde ksmnn etkin bir biimde su etkin bir biimde su geirmez olmas salanmaldr. 6 Ba bodoslama ksmnda garaj kapann olmas ve eimli bir ykleme rampas fribord gvertesinin 2.3 m den fazla rampa ksm paragraf 2 veya 3 de belirtilen limitlerin tesine uzatlabilir. Rampa btn uzunluu boyunca su geirmez olacaktr. 7 atma perdesinin fribord gvertesinin stnde kalan uzantsndaki menfez says, geminin dizayn ve normal almasna uygun bir ekilde en az sayda olacaktr. Bu tr btn menfezler, kapal olduunda, su geirmez nitelikte olacaktr. 8 Perdeler, makine mahallini yk ve yolcu mahallerinin n ve arkalarnda ayracak ve fribord gvertesine kadar szdrmazlk salayacak ekilde yerletirilecektir. 9 aft kovanlar ok fazla bir hacme sahip olmayan su geirmez bir mahal (veya mahaller) in iine yerletirileceklerdir. aft kovannn hasara uramas halinde beliren gemiye su girme tehlikesini en alt dzeye indirmek iin darenin benimseyecei tedbirler alnacaktr.

Kural 12
Yolcu gemilerinde dabl batmlar (double bottoms) 1 Geminin dizaynna uygunluunda ve uygulanabilirlii orannda, geminin ba pik perdesinden k pik perdesine kadar uzanan bir dabl batm bulundurulacaktr. .1 boylar 50 m ve daha yukar fakat 61 m'den kk olan gemilerde, en azndan makine mahallinden ba pik perdesine kadar uzanan veya uygulanabilir lde buna yakn bir dabl batm yerletirilecektir. 64

.2

boylar 61 m. ve daha yukar fakat 76 m'den kk olan gemilerde, en azndan makine mahalli dndan ba ve k pik perdelerine uzanan veya uygulanabilir lde buna yakn bir dabl batm yerletirilecektir. boylar 76 m ve daha yukar olan gemilerde, gemi ortasna yerletirilecek dabl batm, ba ve k pik perdelerine kadar uzatlacak veya uygulanabilir lde buna yakn olarak tertiplenecektir.

.3

2 Dabl matmn yaplmas istendiinde, onun derinlii dareyi tatmin edecek kadar olacak ve i dip, sintine dn noktasna kadar gibi koruyacak biimde, gemi bordalarna kadar uzatlacaktr. Eer marjin izgisi levhasnn d kenar ile 25 lik a yapan enine bir eksenin, merkez hattndan gemi kalp geniliinin yars kadar uzaklkta, gemi ortasndaki posta hattyla kesimesinden oluan arakesit noktasndan geen yatay dzlemden aada deilse, byle bir konum yeterli grlecektir. 3 Ambarlar ve benzerlerinin drenaj ile balantl olan ift diplere yaplm kk sintine kuyular, gereinden fazla aaya doru uzatlmayacaklardr. Sintine kuyularnn derinlii, hibir durumda, merkez hatt zerindeki dabl batm derinliinden 460 mm az derinlikten daha fazla olmayacaktr ve bu sintine kuyular paragraf 2.A'da tanmlanan yatay dzlemden aaya uzanmayacaklardr. Bununla beraber, dabl batmn dna doru uzanan bir sintine kuyusuna stern tpler arka ucunda izin verilebilir. darenin bu Kuraln hkmlerine uyan bir dabl batmn salad korumay edeer bir koruma saladna dair kanaat getirmesi halinde, dier kuyulara (rnein, ana makinenin altnda yalama ya iin olanlar) da izin verilebilir. 4 Dipte veya bordada bir hasar olmas durumunda, darenin kansnca geminin gvenlii bozulmuyorsa, ounlukta svlarn tanmas iin kullanlan, fazla byk olmayan su geirmez kompartmanlarda dabl batmn tesisine gerek yoktur. 5 Kural 1.5'in hkmlerinin uyguland ve Kural III/3.16'da belirtilen ksa Uluslararas sefer kapsam iinde dzenli olarak alan bir gemide, dare belli bir yere dabl batm yerletirilmesini, geminin dizayn ve uygun almas ile badamaz gryorsa, 0.50'yi gemeyen bir faktr ile blmelenmi geminin herhangi bir ksmndaki bu dabl batmdan vazgeilmesine izin verilebilir.

Kural 12-1
Tankerler haricinde yk gemilerindeki dabl batmlar (Bu kural 1 ubat 1992 tarihi ve sonrasnda ina edilen gemilere uygulanacaktr.) 1 Geminin dizaynyla ve tam olarak almasna uygun den ve uygulanabilir lde atma perdesinden k pik perdesine uzanan bir dabl batm tesis edilecektir. 2 Dabl batm tesisatnn gerek grd yerlerde derinlik darenin kararna braklacak ve i dip sintine dnmne dibi koruyabilecek bir ekilde geminin kenarlarndan devam edecektir. 3 Ambarlarn drenaj dzenlemeleriyle balantl olarak dabl batmda ina edilen kk kuyular gerek grlenden daha derine kadar uzatlmayacaktr. Ancak d dibe kadar uzanan kuyuyla geminin aft tnelinin en sonunda izin verilebilir. Bu kurala uygun den bir dabl batmla temin edilen e deer bir korumay dzenlemelerin salayabileceini dare kanaat getirirse dier kuyulara izin verilebilir. 4 dare kararna braklarak dip hasar durumunda geminin gvenliini salayacak ekilde sv tamacl iin etkin bir ekilde kullanlan su geirmez blmlerin azaltlaca ekilde ift diplerin tesis edilmesine gerek yoktur. 65

Kural 12-2
Petrol tankerlerinin yk alanndaki blmelere giri 1 Bu kural 1 Ekim 1994 tarihi itibariyle ina edilen petrol tankerlerine uygulanacaktr.

2 Kofferdamlara, balast ve yk depolarna, yk mahallindeki dier alanlara giri ak gverteden dorudan ve gzlem salayacak ekilde olacaktr. Havalandrma koullarna bal olarak ift dip alanlarna giri, yk pompa dairesi, pompa dairesi, dip kofferdam, boru tneli ve blmler araclyla yaplacaktr. 3 Yatay menfezler, ambar azlar yada mahallerden giri iin kendinden kapsaml solunum cihaz ve koruyucu giysili bir kiinin rahat ve kolayca merdivenden ini kyla beraber dipten gelecek yaral bir kiiyi yukar karmasn da salayabilecek bir ak menfezi salayacak boyutlarda olmaldr. En dar aklk 600 mm x 600 mm'den az olmayacaktr. 4 Alann uzunluuna ve geniliine geit salayacak olan dikey menfezler ve menholler vastasyla giri iin en dar mesafe 600 mm x 800 mm den az olmayacak, (zgaralar ve dier basamaklar salanmadka) ykseklik ise dip kaplamas sa 600 mm den fazla olmayacak. 5 5000 DW tondan daha kk olan petrol tankerleri iin zel koullar altnda dare tarafndan daha kk boyutlar onaylanabilir. Btn menfezlerin alabilecei ve yaral bir kiinin tanabilirlii darenin kararna braklabilir.

Kural 13
Yolcu Gemileri iin blme ykleme hattnn tayini, markalamas ve tescili 1 stenen blmeleme derecesinin salanmas iin tescil edilmi blmeleme su ekimine karlk olan ykleme hatt tayin edilecek ve geminin her iki bordasna markalanacaktr. Alternatif olarak hem yolcu yerleimi hem de yk tamas iin zel olarak uyarlanm mahalleri olan bir gemi, eer sahibi isterse, darenin alternatif hizmet koullar iin onaylayabilecei, tayin edilmi bir veya daha fazla ek ykleme hattna sahip olabilir ve bunlar deiik draftlardaki su ekimine karlk olacak ekilde markalanrlar. 2 Tayin edilmi ve markalanm blme ykleme hatlar, yolcu gemisi gvenlik belgesine kayt edilecek ve esas yolcu durumu iin C.1 ve alternatif durumlar iin C.2, C.3, vs. kayd ile birbirlerinden ayrlacaklardr. 3 Bu ykleme hatlarnn her birine karlk olan fribordlar, yrrlkteki Uluslararas Ykleme Snrlar Szlemesi ile belirtilen fribordlarda olduu gibi ayn gverte ve ayn yerden lleceklerdir. 4 Onaylanm her bir blme ykleme hattna ve onaylanm olduu hizmet koullarna karlk olan fribordlar; Yolcu Gemisi Emniyet Belgesinde ak bir biimde gsterilecektir. 5 Herhangi bir blme ykleme hatt markas hibir durumda, gemi mukavemeti ve yrrlkteki Uluslararas Ykleme Snrlar Szlemesi tarafndan belirlenen tuzlu sudaki en derin ykleme hatt zerinde olamayacaktr. 6 Blme ykleme hatt markalarnn yeri ne olursa olsun, bir gemi hibir durumda, mevsime ve yere gre, Uluslararas Ykleme Snrlar Szlemesince belirlenmi, ykleme markasnn suya batmasna yol aacak kadar yklenmeyecektir. 7 Bir gemi tuzlu suda iken belirli sefer veya hizmet durumunda, Blme ykleme hatt markas suya batmayacak ekilde yklenmelidir. 66

Kural 14
Yk Gemileri ve Yolcu Gemilerinde Su Geirmez Perdeler ve Benzerlerinin lk Testi ve Bunlarn Yaps 1 Her bir su geirmez blmeleme perdesi, enine veya boyuna olduuna baklmakszn, uygun dayanma snrlar iinde, geminin hasar almas esnasnda arln tayacak en byk su yksekliine karlk olan basnca dayanabilecek, en azndan da marjin izgisi kadar olan su ykseklii basncna dayanabilecek biimde yaplacaktr. Bu perdelerin yapm dare'yi tatmin edecek ekilde olacaktr. 2.1 Perde basmak ve kntlar perde zerindeki yerlerinde su geirmez ve perde kadar gl olacaklardr. 2.2 Postalarn veya kemerelerin su geirmez bir gverte veya perdenin iinden getikleri durumda, byle bir gverte veya perde, aa veya imento kullanlmadan yapsal olarak su geirmez bir biimde yaplacaktr. 3 Ana kompartmanlarn su ile doldurularak denemeleri zorunlu deildir. Su ile doldurularak deneme yaplmad durumda, hortumla su pskrtme deneyi yaplmas zorunludur; bu deney geminin inaat ve donatmnn en son aamasnda yaplacaktr. Her durumda, su geirmez perdelerin batan sona tam kontrolleri yaplacaktr. 4 Ba pik, dabl batm (kutu omurga dahil) ve i kaplamalar paragraf 1'deki gereklere karlk olan su basnc ile deneneceklerdir. 5 Sv doldurulmas amalanm ve gemi blmelemesinin bir ksmn oluturan tanklar, hangisi bykse, ya en derin blme ykleme hatt yksekliine karlk olan ya da derinliin te ikisine karlk olan ya da derinliin te ikisine karlk olan su basnc ile su geirmezlik deneyine tabi tutulacaklardr : ancak hibir durumda, deney basncnn ykseklii tankn stnde 0.9 m'den az olmayacaklardr. 6 Paragraf 4 ve 5'de deinilen deneyler, blmelemenin yapsal tertiplerinin su geirmezliini salama amacna yneliktir ve akaryakt depolanmasnn veya dier zel amalar iin yaplm herhangi bir kompartmann uygunluunun denemesinde kullanlamazlar; bu amaca ynelik olmak zere, svnn tank iinde veya balantlarnda ulaabilecei yksekliklere bal olarak st dzeyde daha yeterli bir deneme yaplmas talep edilebilir.

Kural 15
Yolcu Gemilerinde Su Geirmez Perdelerdeki Menfezler (Bu Kural, 1 ubat 1992 tarihi ve daha sonra ina edilen gemilere uygulanacaktr.) 1 Su geirmez perdelerdeki menfezlerin says, geminin dizayn ve amacna uygun olarak almasna uygun biimde en az sayda tutulacaktr; bu menfezlerin kapatlmalar iin tatmin edici aygtlar salanacaktr. 2.1 Borularn, frengilerin, elektrik kablolarnn ve benzerlerinin su geirmez blmeleme perdelerinden gemeleri durumunda perdelerin su geirmezlik btnln salayacak dzenlemeler yaplacaktr. 2.2 Boru devrelerinin bir parasn oluturmayan valflarn su geirmez blmeleme perdeleri zerine konulmasna izin verilemeyecektir. 2.3 Kurun veya dier sya duyarl malzemeler, su geirmez blmeleme perdesinin iinden geen sistemlerde kullanlamaz, nk bir yangn durumunda bu sistemlerin hasar perdelerin su geirmezlik btnln bozacaktr. 67

3.1 Hibir kapnn, menholn veya gei yerinin : .1 .2 marjin izgisi altnda atma perdesinde; paragraf 10.1 ve Kural 16 ile getirilenler dnda, bir yk mahallini komu bir yk mahallinden ya daimi ya da yedek yakt tankndan ayran enine su geirmez perde zerinde, bulunmasna izin verilmez.

3.2 Paragraf 3.3'deki kayt dnda, atma perdesi ba pik tankndaki akkan ile ilgili birden fazla olmayan bir boru ile snr hattnn altndan geebilir. Ancak boru, gverte perdesinin zerinden mekanik olarak altrlabilecek bir valf ile donatlacak ve valf gzdesi ba pikin iinde atma perdesi boyunca emniyete alnacaktr. dare tm hizmet koullar altnda hemen el altnda kullanma hazr bulunan valfn ve yk alannda bulundurulmayan alann saland atma perdesinin bitiminde bu valfn tesisine izin verilebilir. 3.3 Eer ba pik iki ayr svy tamak zere blnmse, dare her biri paragraf 3.2'de istenildii gibi yerletirilmi iki boru tarafndan atma perdesinin snr hattnn altndan gemesine izin verilebilir. Ancak bunun iin dare, bu biimde ikinci bir borunun kullanlmasna kar hibir pratik alternatifin olmad ve ba pikte salanan ek blmelemeyle ilgili olarak gemi emniyetinin korunduu konusunda ikna edilmelidir. 4.1 Gverteler aras yakt menhol kapaklar iin paragraf 9.4'deki belirtilenler dnda ve yedek kmrlkler arasndaki perdeye yerletirilmi yakt menhol kapaklar her zaman ulalabilir ve sabit olacaklardr. 4.2 Siperlik veya dier aygtlar vastasyla su geirmez yakt menhol kapaklarnn kapanmasn engellememesi iin gerekli dzenlemeler yaplacaktr. 5 11. paragrafa bal olarak, iinde yrtme gereksinimlerini karlayan kazanlar ile tm daimi yakt tanklarn ieren ve ana ve yardmc yrtme makineleri bulunan mahallerde, yakt menhol kapaklar ve aft tnelleri iin ayrlm olanlardan baka en fazla bir kap her biri enine ana perde zerine alabilir olacaktr. ki veya daha fazla aftn yerletirildii durumda, tneller, aralarnda balanty balayan bir geitle birbirlerine balanacaklardr. Gemide iki aft bulunduu takdirde makine mahalli ile tnel mahalli arasda yalnzca bir kap bulunacak, ikiden fazla aft olmas durumunda yalnzca iki kap bulunacaktr. Btn bu kaplar srmeli tipte olacak ve eikleri uygulanabilir lde yksek olacak biimde tertiplenecektir. Bu kaplar gverte perdesinin stesinden altrmak iin bir el donanm, eer bu, gerekli donanm iin tatmin edici bir dzenleme olmuyorsa, makineleri kapsayan mahallin dna yerletirilecektir. 6.1 10.1 paragrafn yada 16. Kuraln belirlediklerinin dndaki su geirmez kaplar, srgl veya menteeli veya edeer bir tipte olacaklardr, yerlerine saplamalarla tutturulan sa levhadan yaplm kaplar ile 7. paragrafn gereklerine uyarak gemi seyir halindeyken 60 sn den ge olmamak zere kpr stndeki merkezi ilem konsolundan kendiliinden kapama zellii olacaktr. 6.2 Herhangi bir su geirmez kapy, g kullanarak hareket etsin veya etmesin, iletecek aygtlar, gemi her iki yana 15 meyil ettiinde kapatacak kapasitede olacaktr. Kapnn merkez hatt zerinde lumbarazndan en az 1 m ykseklie statik bir baa uygun den bir menfez araclyla suyun akmas durumunda kapnn her iki tarafnda haraket eden glerin denetimi gznnde bulundurulacaktr. 6.3 Hidrolik pompalama ve elektrik kablolarn ieren su geirmez kap kontrolleri geminin durdurabilecei herhangi bir hasar durumunda katlmlarn en aza indirmek iin kaplarn montaj edildii blme perdesine pratik tutulacaktr. En derin ykl su hatt seviyesindeki merkez hattna doru alarla llen mesafe gibi Kural 2'nin belirledii ekilde gemi geniliinin 1/5'i iinde geminin hasar engelleyebilecei ekilde su geirmez perdelerin ve kontrollerinin konumlar olacaktr, su geirmez gereklerin almas hasar grm blmeden uzakta azaltlmayacaktr. 68

6.4 Gle altrlan tm su geirmez kaplarn grlmedii tm altrma istasyonlarnda, kaplarn ak veya kapal olduunu gsterecek gstergeler bulundurulacaktr. Uzaktan altrma pozisyonlar, paragraf 7.1.5 de gerektirdii gibi kpr stnden ve paragraf 7.1.4 n gerektirdii gibi gverte perdesinin zerinden elle kumanda edilen blgelerde olacaktr. 6.5 1 ubat 1992'den nce ina edilen gemilerde 6.1 ve 6.4 paragraflaryla badamayan kaplar sefer balamadan nce kapatlacaktr, seyir esnasnda kapal tutulacaktr. Limanda btn kaplar ama-kapama zaman gemi limandan ayrlmadan nce seyir jurnaline kayt edilecektir. 7.1 Gle alan her bir srgl su geirmez kap : .1 .2 dikey ve yatay hareket kabiliyetinde olacaktr. 11. paragrafa bal olarak 1.2 m lik en fazla ak mesafe genilii ile snrlandrlacaktr. dare aadakileri gz nnde bulundurularak dier gvenlik llerini salayp geminin verimli almas iin gerekli grlen daha byk kaplarn yalnzca d tarafa almasna izin verilebilir.

.2.1 szntlar nlemek iin kap gcne ve kapanma tehizatna zellikle dikkat edilecektir. .2.2 kap hasar blgesi B/5'in dnda yer alacaktr. .2.3 idare tarafndan belirlenen snrl zaman dilimlerinin mutlaka gerekli grld zamanlar dnda gemi seyir halindeyken kap kapal tutulacaktr. .3 idarece kabul edilmi olan elektrik gc, hidrolik g yada dier g kaynan kullanarak ama ve kapama yapmak iin gerekli donanmla tesis edilecektir. her birine zg elle altrma mekanizmasyla donatlacaktr. Her iki kenardan kapnn kendisinde elle amak ve kapanmak mmkn olacaktr. Buna ilaveten tm devir krank hareketi yada dare tarafndan kabul edilebilir ayn gvenlii salayan dier hareketle gverte perdesi zerindeki bir giri blgesinden kapy kapamak mmkn olacaktr. Dn yada dier hareket istikameti tim alma pozisyonlarnda aka gsterilecektir. El dilisiyle alr durumdayken kapnn tam olarak kapanmas iin gereken ise gemi seyir halindeyken 90 sn'ye ulamayacaktr. kapnn her iki yanndan g kullanarak ama kapama iin ve ayrca kpr stnde merkezi alma konsolundan g kullanarak kapy kapamak iin kontrollerle salanacaktr. uzaktan g kullanarak kap kapatldnda ve kap hareket etmeye balamadan nce 10 sn den daha fazla olmayacak ekilde en az 5 sn ses sinyali veren alandaki dier bir alarmda uzakta kap tamamen kapanncaya kadar iitilebilir bir alarm sinyal vermeye devam edecektir. Elle kumanda durumunda sadece kap hareket ediyorken iitilebilir alarmn sinyal vermesi yeterlidir. Buna ilaveten dare, yolcu alanlarnda ve yksek ses dengesinin olduu alanlarda, kapda aralkl bir grsel sinyalle desteklenebilecek bir iitilebilir alarm talep edebilir. g altnda yaklak bir standart kapanma sresine sahip olacaktr. Tamamen kapal duruma gelene kadar hareket etmeye balad zamandan gemi seyir halindeyken hibir durumda 20 sn den az veya 40 sn den daha fazla olmayacaktr. 69

.4

.5

.6

.7

7.2 G ile alan srgl su geirmez kaplar iin gerek grlen elektrik gc ya dorudan bir acil durum panelinden ya da gverte perdesi zerinde bulunan tarayc datm panelinden salanacaktr. Ya dorudan acil durum panelinden ya da gverte perdesi zerinde bulunan taraycl datm panelinde; birletirilmi kontrol, gsterge ve alarm devreleri temin edilecek ve ona g veya acil durum elektrik g kaynann almamas halinde Kural 42. 3.1.3'de belirlenen acil durum elektrik g kaynann geiiyle otomatik olarak ileve girme yetkisine sahip olacaktr. 7.3 Gle alan srgl su geirmez kaplar aadaki artlardan birini karlayacaktr. .1 her biri kendiliinden tm kaplar kapama zelliine sahip olan bir motor ve pompadan oluan 2 bamsz g kaynayla merkeziletirilmi hidrolik bir sistem. Bununla beraber rnein 15 lik bir meyile kar kapal-ak-kapal eklinde tm kaplar en az 3 kez altrmak iin yeterli kapasitede tm tesisat hidrolik toplayclar olacaktr. Bu alma devir akmlatr pompa kesim basncndayken alacak nitelikte olacaktr. alma esnasnda tesisatn dayanabildii sya bal olarak kullanlacak yakt saptanacaktr. G alma sistemi bir kapdan daha fazlasn etkileyecek hidrolik pompalamadan tek bir kapnn dahi bozulmas olasl en aza indirgeyecek ekilde g altrma sistemi oluturulacaktr. G alma sistemi, dk gaz basnc alarm yada hidrolik akmlatrlerde saklanan enerjinin kaybn gsteren dier etkili aralara ynelik alan hidrolik sv rezervuar iin dk seviyeli bir alarm ile hidrolik sistem oluturulabilecektir. Bu alarmlar grsel ve iitsel olarak ve kpr stnde yer alan merkezi alma konsol zerinde bulunacaktr; ya da kapy ama/kapama zelliine sahip bir motor ve pompadan oluan her bir g kayna ile her bir kap iin bamsz bir hidrolik sistem. laveten, 15 lik meyile kar kapal-ak-kapal durumunda olduu gibi en az kez kapy altrmaya yetecek kapasitede bir hidrolik akmlatr bulunacaktr. Bu alma devri akmlatr pompa kesim basncndayken alabilecek durumda olacaktr. alma esnasnda tesisatn dayanabildii sya bal olarak kullanlacak yakt saptanacaktr. Hidrolik akmlatrlerdeki depolanm enerji kaybn gsteren dier etkin araclar ya da dk gaz basn grubu alarm kpr stndeki merkezi alma konsolunda bulunacaktr. Her bir blgesel alma pozisyonunda depolanm kayp enerji gstergesi ayrca bulunacaktr. Ya da bamsz bir elektrik sistemi ve kapy ama/kapama zelliine sahip bir motoru bulunan her bir g kayna ile her bir kap iin motor, 15 lik meyile kar kapal-ak-kapal durumunda kapy kez altrabilecek yeterli kapasiteyle ve elektrik gcnn ana veya acil durum kaynann almas durumunda kural 42. 4.2. ile belirledii gibi acil durum elektrik gcnn gei kayna ile otomatik olarak salanma zellii g kaynanda bulunacaktr. 7.3.1, 7.3.2 ve 7.3.3 de belirtilen sistemler iin koullar aadaki gibi olacaktr. Gle altrlan su geirmez srgl kaplar dier g sistemlerinden farkl olacaktr. Hidrolik altrcy haricinde tutarak hidrolik gle alan sistemler ya da elektrik sistemlerindeki bir yetersizlik hibir kapnn elle alp kapanmasna engel olmayacaktr.

.2

.3

7.4 El tutamalar yerden en az 1.6 m ykseklikte perdenin her bir kenarnda bulundurulacaktr ve ilem srasnda kazara g kapama mekanizmasn altrmakszn ak durumdaki her iki el tutamalarn tutmak iin kap yoluna doru giden kiilerin gemesini salayacak ekilde dzenlenecektir. Kaplarn alma/kapanmasnda el tutamalarnn hareket yn kap hareketinin ynnde olacak ve aka gsterilecektir.

70

7.5 Uygulanabilirlii lsnde su geirmez perdelerin elektrik donanm ve devreleri, gverte perdesinin ve tehlikeli alan ve blmlerin dnda yerletirilecektir. 7.6 Gverte perdesinin altnda gerek grld zere bulundurulan elektrik devreleri kapamalar su giriine kar uygun korunma salayacaktr.* 7.7 Dier bir kap devresinde almama durumuna yol amayacak bir kap devresinin almamas, almama durumuna kar elektrik gc kontrol, gsterge ve alarm devreleri korunacaktr. Alarm, kapnn alarm ve gsterge devrelerindeki ksa devreler yada dier kesintiler kapnn g almasnda kayba yol amayacaktr. Dzenlemeler gverte perdesi altnda bulunan elektrik donanm ierisine suyun szmasn nleyecek ekilde olacak ve kapnn almasn salayacaktr. 7.8 Gle alan srgl su geirmez kapnn g almasnda yada kontrol sistemindeki tek bir elektrik kesintisi kapal kapnn almasna yol amayacaktr. G temininin salanmas 7.3 paragrafnn talep ettii motorlarn her birine uygulanabilir, olduu srece elektrik devresindeki bir noktada srekli olarak izlenecektir. Bu tr g ikmalinin kayb, kpr stndeki merkezi altrma konsolunda iitsel ve grsel alarm harekete geirecektir. 8.1 Kpr stndeki merkezi konsolunda otomatik kapama olmakszn kullanmdan herhangi bir kapnn sonra blgesel olarak kapatlmasn yada almasn salayacak bir blgesel kontrol ve ak olan herhangi bir kapy otomatik olarak kapatacak bir kaplar kapal modu olmak zere iki kontrol modu olacaktr. Kaplar kapal modu otomatik olarak ak olan herhangi bir kapy kapatacaktr. Kaplar kapal modu blgesel kontrol sisteminin kesilmesi halinde kaplarn blgesel olarak almasna ve kaplarn otomatik olarak kapanmasna imkan salayacaktr. Normalde ana mod dmesi blgesel kontrol modu iinde bulunacaktr. Kaplar kapal modu acil durum halinde yada test etme amacyla kullanlacaktr. Ana mod dmesine gvenilirlik ehemmiyeti verilecektir. 8.2 Kpr stnde bulunan merkezi altrma kontroll her bir kapnn ak veya kapal olduunu gsteren grsel gstergelerle ve her bir kapnn mevkiini gsteren bir emayla saplanacaktr. Krmz k bir kapnn tamamen ak olduunu, yeil k bir kapnn tamamen kapal olduunu gsterecektir. Kap uzaktan kapatldnda krmz n yanp snmesiyle yar ak/kapal olduu anlalacaktr. Her biri kapnn kontrol ve gsterge devreleri birbirinden bamsz olacaktr. 8.3 Merkezi altrma konsolundan herhangi bir kapy uzaktan kapatmak mmkn olmayacaktr. 9.1 9.2, 9.3 ve 9.4 paragraflarnda belirtildii gibi seyir esnasnda ak tutulabileceklerin dnda seyir esnasnda tm su geirmez kaplar kapal tutulacaktr. 11. paragrafla genilii 1.2 m den daha fazla olan su geirmez kaplar sadece ad geen paragrafta detaylar verilmi durumlarda alabilirler. Bu paragrafa uygun olarak alan herhangi bir kap derhal kapatlmaya hazr durumda olacaktr. 9.2 Seyir esnasnda su geirmez bir perde yolcularn ve mrettebatn geiine izin vermek iin yada kapnn hemen civarndaki i kapnn ak tutulmasn gerektiriyorsa kap alabilir. Kapdan gei tamamlandnda yada almasn gerektiren i tamamlandnda hemen kapatlmaldr.

(*)

Bkz. Aadaki sralanm 1976 basml 529 nolu IEC yaynlar .1 .2 .3 IP X 7 standard tarafndan korunan; elektrik motorlar, bunlara bal devreler, kontrol sistemleri IP X 8 standard tarafndan korunan kap pozisyonu gstergeleri ve bal devre elemanlar ve, IP X 6 standard tarafndan korunan kap hareket uyar sinyalleri dare buna edeer korunma yapld konusunda ikna edilirse elektrik elemanlarnn muhafazas iin baka dzenlemeler salanabilecektir. IP X 8 e gre korunan su basn testi muhafazas 36 saatlik bir zamanda suyla dolmas elemanlarnn (paralarn) bulunduu yerde olabilir.

71

9.3 Tamamen gerekli grldnde yan; gvenlik asndan ve gemi makinelerinin etkili almasnda yada yolcu alanna snrlandrlmam geie izin vermek iin seyir esnasnda baz su geirmez kaplarn ak kalmasna izin verilebilir. Sadece gemi operasyonlar (almalar) ve canl kalma hususlarndaki titiz bir deerlendirme sonrasnda dare tarafndan tayin edilecektir. Bu ekilde ak braklmaya msaade edilen bir su geirmez kap geminin dengesine gre aka gsterilerek her an iin kapatlr durumda olacaktr. 9.4 Kmrn haplanmas amacyla denize alan su geirmez srmeli kaplar, gverte perdesinin altndaki gverte aralarnda bulunan kmrlklerin arasna yerletirilebilir. Bu kaplarn alp kapanmas ile ilgili hususlar, dare tarafndan belirlenen bir jurnale kaydedilecektir. 10.1 dare byle su geirmez kaplarn gerekli olduuna kanaat getirirse, yeterli bir konstrksiyonda yaplm su geirmez kaplar, gverteler ile yk mahallerini blen su geirmez perdelere yerletirilebilirler. Bu kaplar menteeli, dner veya srmeli olabilirler. Fakat bunlar uzaktan kumandal olmayacaklardr. Bu kaplar en yksek seviyede ve uygulanabilir olduunca borda kaplamasndan uzaa yerletirileceklerdir, fakat hibir durumda kapnn d dey kenarlarnn kaplamasndan olan uzakl Kural 2'de tanmlanan gemi geniliinin bete birinden az olmayacak ve bu uzaklk en derin blme ykleme hatt seviyesinden merkez hattna dikey olarak llecektir. 10.2 Byle kaplar yolculuk balamadan kapatlacak ve seyir srasnda kapal tutulacaktr: Bu kaplarn limanda ald saat ve geminin limandan nce kapnn kapatld saat, seyir jurnaline ilenecektir. Seyir srasnda byle kaplara ulaabilme durumu varsa, kaplar yetkisiz kiiler tarafndan kullanlmay nleyecek cihazlarla donatlacaktr. Byle kaplarn yerletirilmesi nerildiinde, bunlarn saylar ve dzenlemeleriyle darenin zel deerlendirmesine sunulacaktr. 11 Makine mahalleri dnda perdeler zerinde portatif sa levhalara izin verilemez. Byle levhalar gemi-

nin limandan ayrlmasndan nce yerlerine yerletirilecek ve kaptann kararyla verilmi acil bir gereksinme dnda seyir srasnda yerlerinden karlmayacaktr. Bu levhalar yerlerine yerletirirken balant yerlerinin su geirmezliinin salanmas iin gerekli nlemler alnacaktr. Seyir esnasnda kaptann karar verdii acil gerekli durumlar dnda kap kapal ve gemi limandan ayrlmadan nce bu kaplarn kapanmasn salayan portatif sa levhalarla yer deitirebilecek 7.1.2 paragrafnda belirtilenlerden daha byk her biri enine ana perde ierisinde gle altrlan srgl bir kapdan daha fazlasna dare izin vermeyebilir. Bu kaplarn 90 sn ierisinde elle altrlan dili ile tamamen kapatlacan varsayarak 7.1.4 paragrafnn gerekleriyle uygun dmesi gerekmektedir. Geminin denizde veya limanda olmas durumunda bu kaplarn alma veya kapanma saatleri seyir jurnaline kayt edilecektir. Bu tr portatif sa levhalarnn tanmas ve yer deitirilmesi zaman seyir jurnaline kaydedilecektir. 12.1 Personelin yaam yerlerinden kmrlk kaplarna ulaabilmesi veya borularn gemesi veya herhangi bir ama iin yaplm uzun boru yollar veya tnellerinin enine ana su gemez perdelerin iinden gemesi durumunda, bunlar kural 19'un gereklerine uygun olarak su geirmez olacaklardr. Gemi denizde iken byle tnel veya uzun boru yolu bir geit olarak kullanyorsa, bu tnel veya uzun boru yolunun her birinin en az bir ucundaki giriin snr hatt zerinde bir yere ulaacak ykseklie kadar su geirmez bir biimde bir uzun boru olmas gerekmektedir. Bu tnel veya uzun boru yolunun dier ucunun girii, geminin iinde bulunduu yerin gereklerine uygun tipte bir su gemez kap olacaktr. Byle uzun boru yollar veya tneller, atma perdesinin gerisindeki ilk blmeleme perdesini geecek biimde uzatlmayacaklardr. 12.2 Ana enine su geirmez perdelere ileyecek olan tnellerin yerleiminin nerildii yerlerde bunlar darenin zel deerlendirmesine braklacaktr. 72

12.3 Soutulmu yk ve havalandrma ile balant salayan boru yollarn olduu yerde birden fazla su geirmez perdenin iinden geen takviye edilmi su ekimi borularnn olduu yerlerde bu tr menfezlerdeki kapama aralar gle altrlacak ve gverte perdesinin zerindeki merkezi bir yerden kapatlabilecek ekilde olacaktr.

Kural 16
Ar Vasta ve Personeli Tayan Yolcu Gemileri 1 Bu kural, ina tarihi ne olursa olsun, ar vastalarn ve ilgili personeli tamak iin dizayn edilmi veya uyarlanm ve zerinde, Kural I/2 (e) (i) ve (ii) ile belirlenenlerin dnda, toplam 12'den fazla kii bulunan yolcu gemilerine uygulanr. 2 Eer byle bir gemide A = ar vastalarn istifine elverili mahallerin toplam gverte alan (metre kare) olmak zere ve aralarn bu mahallerdeki net ykseklii 4 m'den az olmayacak biimde, tama aralar ile ilgili personeli de ieren toplam yolcu says N = 12 + (A/25) i gemiyorsa, su geirmez kaplarla ilgili olarak Kural 15.10'nun hkmleri uygulanr, ancak yk mahallerini ayran su geirmez perdelerin herhangi bir seviyesinde kaplar bulundurulabilir. Buna ek olarak, her kapnn kapal olduunu ve tm kaplarn kapama gvenliinin tam olarak salandn otomatik olarak belirten bir gstergenin kpr stnde bulundurulmas gerekmektedir. 3 Byle bir gemiye bu Blmn Hkmleri uygulanrken N says olarak, bu Kural'a gre geminin onaylanm olan maksimum yolcu says alnacaktr. 4 En kt alma koullar iin Kural 8'in uygulamasnda, tayan aralarn ve konteynerlerin istiflenmesi iin amalanm yk mahallerinin su geirgenlii, ar vastalarn ve konteynerlerin su geirmez olmayaca ve onlarn su geirgenliinin 65 olarak alnp yaplan hesaplamadan karlacaktr. Tahsisli seferlere bal olarak alan gemilerde ar vasta veya konteynerlerin gerek su geirgenlii deerleri uygulanabilir. Hibir durumda, ar vasta veya konteynerlerin tand yk mahallerin su geirgenlii 60'dan az olmayacaktr.

Kural 17
Yolcu Gemilerinin Fribord gvertesinin alt ksmndaki d kaplama aklklar 1 D kaplamadaki menfezlerin says, geminin dizayn ve uygun almas ile badaan en az deere indirilecektir. 2 D kaplamadaki herhangi bir menfezin kapatlmasnda kullanlan vastalarn tertibi ve etkinlii, yerletirildii yerdeki durumu ve istenen amala uyumlu olacak ve genel olarak dareyi tatmin edecektir. 3.1 Yrrlkteki Ykleme Snrlar Uluslararas Szlemesi'nin gereklerine bal olarak; eii, bordada gverte perdesine paralel olarak izilen ve en alak noktas, hangisi bykse, en derin ykl su hatt gemi geniliinin %25'u kadar veya 500 mm stnde olan hattn altnda kalacak biimde hibir lumbuz bulundurulmayacaktr. 3.2 Eikleri marjin izgisi altnda kalan btn lumbuzlar, paragraf 3.1'de izin verildii gibi, gemi kaptannn onay olmadan herhangi bir kimse tarafndan almasn etkin olarak nleyecek bir yapda olacaklardr. 3.3.1 Geminin bir blmnde gverte perdesine gemi herhangi bir limandan ayrldnda su zerinde en dk noktas 1.4 m. ye ilaveten gemi geniliinin %2.5 paralel izilmi bir hattn altnda kalan zellie sahip 3.2 paragrafnda belirtilen lumbuzlarn eikleri gverteler arasnda olduunda, gverte arasndaki tm lumbuzlar gemi limandan ayrlmadan nce su geirmez bir ekilde kapatlp kilitlenecek ve bir sonraki limana ulaana kadar almayacaktr. Bu paragrafn uygulanmasnda tatl su iin uygulanabilirlii izin verilebilir. 73

3.3.2 Limanda byle lumbuzlarn alma saati ve gemi limandan ayrlmadan nce kapatlma ve kilitlenme saatleri, darece belirtildii gibi, seyir jurnaline kaydedilecektir. 3.3.3 Paragraf 3.3.1'in gereklerine gre uygun biimde yerletirilmi bir veya daha fazla lumbuzu bulunan bir gemi en derin ykl su hatt hattnda yzerken, dare, bu lumbuzlarn eiklerinin, bordadaki gverte perdesine paralel olarak izilen ve en alak noktas, snrlayc ortalama su ekimine karlk olan su hattnn 1.4 m ilaveten gemi geniliinin yzde 25'i kadar stnde kalan hattn zerinde olduu snrlayc ortalama su ekimini saptayabilir. Bu saptamaya gre, bylece, lumbuzlar nceden kapatp kilitlemeden limandan ayrlmaya ve lumbuzlar seyir srasnda gemi kaptannn sorumluluu altnda denizde amaya izin verilecektir. Tropikal blgelerde, yrrlkteki Ykleme Snrlar Uluslararas Szlemesinde akland gibi bu snrlayc su ekimi 0.3 m arttrlabilir. 4 Ba dikmede gemi boyunun sekizde biri kadar kta ve bordada gverte perdesine paralel olarak izilen ve en alak noktas en derin ykl su hattndan 3.7 m gemi boyunun yzde 2.5'u yksekliinde olan hattn zerinde bulunanlar dnda, btn lumbuzlar, kolaylkla ve etkin bir ekilde kapatlmasn ve su geirmezliini salayacak biimde dzenlenmi menteeli iten kapaklarla donatlacaklardr. Yrrlkteki Ykleme Snrlar Uluslararas Szlemesi tarafndan kr kapaklarn daimi olarak kendi yerlerine balanmalar talep edilmedike, gvertede yolculuk yapanlarn bulunduklar yerler dnda, kr kapaklar yolcu yaam mahallerinde portatif olabilir. Byle kr kapaklar ilev gsterdikleri lumbuzlar yakn olarak yerletirilirler. 5 Seyir srasnda ulalamaz olan lumbuzlar ve kr kapaklar, gemi limandan ayrlmadan nce kapatlp, emniyete alnacaktr. 6.1 caktr. 6.2 Bununla beraber, lumbuzlar deimeli olarak yk veya yolcu tanmas iin ayrlm mahallerde bulunabilirler; ancak bu lumbuzlar, gemi kaptannn onay olmadan herhangi bir kiinin onlar veya kr kapaklarn amasn etkin olarak nleyecek biimde yaplacaktr. 6.3 Eer byle mahallerde yk tanyorsa, yk gemiye yklenmeden nce lumbuzlar ve kr kapaklar su geirmez bir biimde kapatlm olacak ve dare tarafndan belirlendii ekliyle bunlarn kapatlmas ve kilitlenmesi ile ilgili hususlar seyir jurnaline kaydedilecektir. 7 darenin oluru olmadan, otomatik havalandrma lumbuzlar marjin izgisi altnda d kaplamaya yerletirilmeyecektir. 8 Sa kaplamalardaki frengiler, shhi tesisata ait boaltmlar ve dier benzer menfezlerin says, ya bir boaltma mmkn olduu kadar ok sayda shhi tesisat ve dier borular balayarak ya da baka tatmin edici bir yolla, en az bir sayya drlecektir. 9.1 Sa kaplamadaki tm giri azlar ve boaltmlar geminin iinde kazara bir su giriini nlemek iin, etkin ve ulalabilecek ekilde dzenleneceklerdir. 9.2.1 Paragraf 9.3'n hkmleri dnda Ykleme Snrlar Uluslararas Szlemesinin taleplerine uygun olarak, marjin izgisi altndaki mahallerden sac kaplamasna kadar uzatlan ayr her bir boaltma, ya gverte perdesi zerinden gvenilir bir kapatma aygt ile donatlm otomatik geri dndrmez bir valf yada byle kapatma aygtnn olmad hallerde otomatik geri dndrmez iki valf yerletirilecektir; ancak gemi iindeki valf en derin ykl su hattnn stne yerletirilecek ve her zaman alma koullar altnda muayenesi iin ulalabilir bir yerde olacaktr. Gvenilir bir kapatma aygt ile donatlm bir valfn olduu durumda, bu valfn gverte perdesi zerindeki altrma yeri her zaman ulalabilir bir yerde olacak ve valfn ak veya kapal olduunu gsteren vastalar salanacaktr. 74 Yalnzca yk ve kmr tanmasna ayrlm herhangi bir mahalde hibir lumbuz bulundurulmaya-

9.2.2 Yrrlkteki ykleme Snrlar Uluslararas Szlemenin gerekleri marjin izgisi stndeki mahallerden d kaplamasna kadar uzatlan boaltmlara uygulanacaktr. 9.3 Makinelerin almasyla balantl makine mahalli ana ve yardmc deniz suyu alc ve boaltmlar, borular ile sac kaplama arasna ve borular ile sac kaplamaya monte edilmi deniz sandklar arasna yerletirilmi, abuk ulalabilecek ve onlarn ak veya kapal durumlarn gsteren gstergelerle donatlacaklardr. 9.4 Bu kural ile istenen btn sac kaplama zerine monte edilen valfler elik, bronz veya onayl dier kolay ilenilebilir malzemeden olacaktr. Adi dkme demirden veya benzer malzemelerden yaplm valflar kabul edilemezler. Bu Kuraln deindii btn borular elikten veya darenin olumlu kanaat getirecei dier edeer malzemeden yaplacaktr. 10.1 Marjin izgisi altnda lumbarazlar, yk ve kmr lumbarlar yeterli mukavemete olacaktr. Bunlar, gemi limandan ayrlmadan nce etkin bir biimde kapatlp su geirmezlikleri salanacak ve seyir esnasnda kapal tutulacaktr. 10.2 Bu lumbarlar, hibir durumda, en alak noktal en derin ykl su hattnn altnda olmayacak ekilde yerletirileceklerdir. 11.1 Her bir kl, p ve benzerlerinin boaltm yerlerinin gemideki aklklarna etkin birer kapak yerletirilecektir. 11.2 Eer boaltm borusunun sonu snr hattnn altna yerletirilmi ise, kapak su geirmez olacak ve buna ek olarak geri dndrmez bir valf, boaltm borusu zerinde, en derin ykl su hattnn stnde ve kolayca ulalabilir bir yerde olacaktr. Boaltm yaplmad zamanlar, hem kapak hem de valf kapal ve emniyete alnm olacaktr.

Kural 17-1
Yolcu gemilerinin ana gvertesi altndaki ve yk gemilerinin fribord gvertesi altndaki bordadaki aklklar Kural 17'ye ramen, 1 Temmuz 1998 ve daha sonra ina edilen gemiler "marjin hatt" referans alnarak yolcu gemilerinde ana gverte ve yk gemilerinde fribord gvertesi kabul edilen yerlerde kural 17'deki gereklere uyacaktr.

Kural 18
Yolcu gemileri ve yk gemilerinde su geirmez perdelerin, lumbuzlarn ve benzerlerinin yapm ve ilk denemeleri 1 Yolcu gemilerinde : .1 bu Kurallarda deinilen btn su geirmez kaplarn, lumbuzlarn, lumbarazlarnn, yk ve p boaltm yerlerinin dizayn, malzemesi ve yapm darenin gryle belirlenecektir; .2 dey su geirmez kap erevelerinin dip ksmlarnda kir ve tortu birikerek kapnn tam olarak kapanmasna engel tekil edebilecek oyuklar bulunmayacaktr. 2 Yolcu gemilerinde ve yk gemilerinde, her bir su geirmez kap, srasyla, gverte perdesi veya fribord gvertesi yksekliine kadar su basnc ile denenecektir. Bu deney gemi hizmete girmeden nce, kap takldnda veya takldktan sonra yaplacaktr.

Kural 19
Yolcu gemilerinde ve yk gemilerinde su geirmez gverteler, geitler ve benzerlerinin yapm ve ilk denemeleri 1 Su geirmez gverteler, uzun borular, kutu omurgalar ve havalandrma yollar, su geirmez perdelerin karl olan seviyelerdeki dayanklkta olacaklardr. Bunlar su geirmez yapmak iin kullanlan aygtlar ve bunlarn 75

stndeki menfezleri kapatmak iin kabul edilen dzenlemeler, darece uygun bulunacaktr. Su geirmez havalandrma kanal ve borular, yolcu gemilerinde en azndan gverte perdesine kadar, yk gemilerinde ise fribord gvertesine kadar uzatlacaktr. 2 Havalandrma borusunun st gverte perdesinin iinden gemesi durumunda kural 8.5'e gre uygun

olarak orta seviyedeki su basma esnasnda izin verilen maksimum yatma as hesaba katldktan sonra boru, kendi bnyesi iinde su basncna dayankl olacaktr. 3 Ana ro-ro gvertesi zerine gverte perdesinin iinden geildii yerde yada tamamnda kanal ro-ro

gvertesinde tutulan suyun i su hareketlerine (sloshing) bal olarak basnca dayanma etkisi niteliini gsterecektir. * 4 1 Temmuz 1997 tarihinden nce ina edilmi gemilerde 2. ve 3. Paragrafn gerekleri 1 Temmuz 1997

tarihinden sonra ilk periyodik srvey tarihinden daha ge olmamak zere uygulanacaktr.** 5 Tamamlandktan sonra su geirmez gvertelere hortumla su tutma veya bu basn deneyi ve su

geirmez kanallara, tnellere ve havalandrma yollarna hortumla su tutma deneyi uygulanacaktr.

Kural 20
Yolcu gemilerinin marjin hattnn stnde su geirmezlik btnl 1 dare, gverte perdesinin stnde sularn girip yaylmasn snrlamak iin, akla uygun ve yaplabilir

btn nlemleri isteyebilir. Bu ller ksmi perdeleri ve derin kemerleri iine alabilir. Ksmi su geirmez perdeler veya derin kemerler gverte perdesine, ana blmeleme perdesinin ok yakn bir civarna veya yukarsna yerletirildiinde, bunlarn gemi hasarl bir durumda meyletmi iken gverte boyunca gverte boyunca su akmn kstlayacak biimde su geirmez kaplamalar ve gverte perdesi ile balantlar olacaktr. Ksmi su geirmez perdenin, alttaki perdeyle ayn dorultuda olmamas durumunda, aradaki gverte perdesi etkin bir biimde su geirmez olacaktr.*** 2 Gverte perdesi veya onun stndeki gverte su geirmez olacaktr. Ak gvertedeki btn menfezler

yeterli ykseklik ve dayanklkta mezarnalara sahip olacak ve hava geirmez bir ekilde abucak kapatacak etkin vastalarla donatlm olacaktr. Her trl hava koulunda, ak gverteyi hzla sulardan arndrmak iin gerekli su boaltma lumbuzlar, ak vardavelalar ve frengiler bulundurulacaktr. 3 1 Temmuz 1997 de ve sonrasnda ina edilen, yolcu gemilerinde st yap iinde sonlanan ak ulu

hava borular hangisi bykse yani 15 lik yatma asyla yada dorudan hesaplamaya belirlendii gibi su hattndan en az 1 m yukarda olacaktr. Alternatif olarak ya tanklarnn dndaki tanklardan gelen tant borular st yap kenarnn araclyla taabilirler. Bu paragrafn koullar, yrrlkteki Uluslararas Ykleme Hatt Szlemesinin Koullarnn etkisi altnda kalmazlar.

(*) (**) (***)

Deniz Gvenlii Komitesi 68. oturumda 2, 3 ve 4. paragraflarn "ro-ro gemilerinde" kelimesi ile balamasn kabul etmitir. 2 ve 3 nolu paragraflarda ifade edilerek 2. paragraftaki tanmn deitirilmesine Deniz Emniyet Gvenlii Komitesi 67. oturumunda karar verilmiitir.. MSC (Genelge 541) (lave olduu zere) 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin 1. Paragrafnda Kural II-1/8 ve 20

nin belirttii zere uygulanmasna ynelik olarak yolcu gemilerinde gverte perdenin zerindeki su basma snrlarnn btnl iin rehber.

76

4 Marjin hattnn stnde sac kaplamadaki lumbuzlar, lumbarazlar, yk ve kmrlk lumbarlar ve menfezlerin kapatlmasnda kullanlan dier aygtlar, yerletirildikleri mahaller ve en derin blme ykleme hattna gre bulunduklar yerler gznne alnarak, elverili bir dizayn ve yapda yeterli dayanklkta olacaklardr.* 5 Gverte perdesinin stndeki ilk gvertenin altnda kalan mahallerdeki btn lumbuzlarn, kolayca ve etkin olarak kapatlp emniyete alnabilecek biimde kr kapaklar olacaktr.

Kural 20-1
Yk ykleme kaplarnn kapanmas 1 Bu Kural tm yolcu gemilerine uygulanacaktr.**

2 Marjin hatt zerinde bulunan aadaki kaplar gemi herhangi bir sefere balamadan nce kapatlacak ve kilitlenecektir. Gemi bir sonraki limana ulancaya kadar bu ekilde kapal kalacaktr. .1 .2 .3 .4 kapal st yaplarn snrlar ierisinde yada tekne ierisindeki yk ykleme kaplar; paragraf 2.1'in deindii ekildeki pozisyonlarda yerletirilmi ba siperlik lumbuzlar; atma perdesi ierisinde yer alan yk ykleme kaplar; 2.1 ile 2.3 aras paragraflarda belirtilenlere ilaveten alternatif bir kapanma oluturan hava geirmez rampalar.

Gemi limana yanatnda bir kapnn almama ve kapanmama durumunun olumasyla gemi limana yanayorken yada ayrlyorken ancak kapnn derhal alr hale gelmesini salayacak durum dahilinde byle bir kap alabilir yada ak braklabilir. Her durumda pruva i kaps kapal olacaktr. 3 2.1 ve 2.4 paragraflarnn gereklerine baklmakszn dare, kaptann karar dorultusunda belirli kaplarn almasna izin verebilir. Geminin almas iin yolcularn gemiye binme ve tahliyeler iin gerekli grdnde ve gemi gvenli bir demirlemede olduunda ve gemi gvenliinin tehlike arz etmedii artyla 4 Kaptan, paragraf 2'de deinilen kaplarn almas ve kapanmasn rapor etme ve bununla ilgili etkin bir danmanlk sisteminin yrtldnden emin olacaktr. 5 2. Paragrafta belirtilen kaplarn alma/kapanma raporunun uygulanmas ve etkili bir danmanlk sistemi kaptan tarafndan temin edilecektir. Gemi sefere balamadan nce Kural II-1/25'de belirtildii gibi 2. Paragrafta belirtilen kaplarn en ge zaman ve 3. paragrafa uygun olarak belirli kaplarn alma zaman seyir jurnaline kaptan tarafndan kayt edilecektir.

Kural 20-2
Ro-ro gvertesi (gverte perdesinde) alt blmlere su geirmezlik btnl 1 1 Temmuz 1997 de ve sonrasnda ina edilen ro-ro yolcu gemilerinde.

(*) tavsiye. (**)

Tekilatn A.793 (19) kararyla kabul ettii Ro-ro yolcu gemilerinde gvenlik ve kilitleme dzenlemelerinin mukavemeti hakknda

MSC (Genelge 541) (lave olduu zere) 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesinin 1. Paragrafnda Kural II-1/8 ve 20 nin

belirtildii zere uygulamasna ynelik olarak yolcu gemilerinde gverte perdenin zerindeki su basma snrlarnn btnl iin rehber.

77

.1

2. ve 3. nolu alt paragraflarn koullarna bal olarak gverte perdesi altndaki alanlara giri salayacak tm alanlar gverte perdesinin zerinden en derin noktas 2.5 m den daha az olmayacak ekilde olacaktr. gverte perdesinin altndaki blmlere giri salayacak ekilde yerletirilen ara rampalarnn olduu yerde menfezleri aa suyun giriini engelleyecek ekilde hava geirmez bir ekilde kapatlabilecekler, alarmla donatlacaklar ve kpr stnde iaretle belirtilmi olacaktr. su geirmez alarmla donatlm ve kpr stnde gstergelenmi bu tr girilere bal olarak makine ve depolarn hareketi gibi Geminin almas iin gereklilii salanm gverte perdesinin altndaki belirli yerlere giriin donanmna dare tarafndan izin verilebilir. 2. ve 3. alt paragrafnda belirtilen giriler, herhangi bir seferde gemi limandan ayrlmadan nce kapatlacak ve gemi bir sonraki limana ulancaya kadar kapal kalacaktr. 2. ve 3. yrrle koyduu alt paragraflarda belirtildii gibi bu tr girilerin ama kapama kayd ve etkin bir danma sistemi kaptan tarafndan salanacaktr ve herhangi bir seferde gemi limandan ayrlmadan nce kaptan 25. Kural'da gerek grld gibi, 2. ve 3. alt paragraflarnda belirtilen girilerin en ge kapanma zamanyla seyir jurnaline kaydn yapacaktr.

.2

.3

.4

.5

.6

1 Temmuz 1997'den nce ina edilen ro-ro yolcu gemilerinde .1 gverte perdesinin altndaki blmlere ro-ro gvertesinden tm giriler hava geirmez olacak ve giriin ak/kapal olduunu gsteren cihazlar kpr stnde yer alacaktr. herhangi bir seferde gemi limandan ayrlmadan nce btn giriler kapatlacak ve gemi bir sonraki limana ulancaya kadar kapal durumda tutulacaktr. 2. alt paragrafnn gereklerine baklmakszn dare sefer esnasnda baz girilerin ak tutulmasna ancak sadece gei salamak amacyla gerek grlyorsa geminin gerekli almas iin izin verilebilir. 1. alt paragrafn gerekleri 1 Temmuz 1997'den sonraki ilk periyodik srvey tarihinden daha ge olmamak zere uygulanacaktr.

.2

.3

.4

Kural 20-3
Ro-ro gvertelerine giri Tm ro-ro yolcu gemilerinde kaptan tarafndan ya da kaptann olur ifadesi olmakszn gemi seyir halindeyken kapal ro-ro gvertesine hibir yolcunun giri yapmasna izin verilmemesi salanacaktr.

Kural 20-4
Ro-ro gvertelerinde perdelerin kapanmas 1 Ro-ro gvertesi zerinde deniz suyu birikmesini engellemek iin verimli olarak hesaba katlan tm enine ve boyuna perdeler gemi limana girmeden nce yerinde ve gvenli olacaktr ve gemi bir sonraki limana ulatnda yerlerinde ve gvenli bir halde olacaktr. 78

2 1. Paragrafn gereklerine baklmakszn dare seyir esnasnda ak tutulacak bu tr perdeler ierisindeki baz girilere izin verebilir ancak bu izin geiin salanmasna yetecek zamanda ve gerekiyorsa geminin gerekli almas iin verilecektir.

Kural 21
Sintine Basma Dzenlemeleri (Bu kuraln 1.6 ve 2.9 paragraflar 1 ubat 1992 ve daha sonra ina edilen gemilere uygulanacaktr.) 1 Yolcu Gemileri ve Yk Gemileri

1.1 Tatl su, balast suyu, akaryakt veya sv yk tamasna daimi olarak ayrlm ve dier uygun pompalama vastalarnn saland mahaller dnda kalan herhangi su geirmez blmden yeterli bir biimde suyu basan ve dreyn edebilen uygun bir sintine basma sistemi salanacaktr. Yaltlm ambarlardan suyun dreyn edilmesi iin etkili vastalar salanacaktr. 1.2 Shhi tesisat, balast ve genel hizmet pompalar, gerekli balantlarla sintine pompa sistemine balanrlarsa, bamsz gle alan sintine pompalar olarak deerlendirilebilirler. 1.3 Kmr depolarnn ve akaryakt depolama tanklarnn iinde veya altnda veya yakt dinlendirme tanklarnn veya akaryakt pompalama birimlerinin yerletirildii mahalleri ieren makine ve kazan mahallerinde kullanlan btn sintine borular elikten veya dier uygun malzemeden olacaktr. 1.4 Sintine ve balast basma sisteminin dzeni, denizden veya balast suyu mahallerinden gelen suyun yk veya makine mahallerine veya bir kompartmandan dierine geme olasln nleyecek biimde olacaktr. Sintine ve balast balantlar olan herhangi bir derin tankn iinde yk olduu zaman dikkatsizlikle denizden ieriye su dolmasn veya iinde balast suyu olduu zaman sintine borusu ile darya dikkatsizlikle baslmasn nleyecek nlemler alnacaktr. 1.5 Sintine basma dzenlemeleriyle balantl tm datm salayan mekanizma ve valfler normal koullar altnda ulalabilir yerlerde bulunacaktr. 1.6 Bir yolcu gemisinin gverte perdesi zerine ve bir yk gemisinin fribord gvertesi zerine oturtulmu kapal yk mahallerinin byklk ve i blmeleme nedeniyle gemi gvenliinin bozulduua ikna olunmas halinde, darenin herhangi bir gemi veya gemi snfnn herhangi belirli bir kompartman iindeki drenaj aygtlarndan vazgeilmesine izin vermesi kouluyla mahallin drenaj iin nlemler alnacaktr. 1.6.1 Gverte perdesine veya fribord gvertesine olan serbest borda ykseklii, geminin 5 den fazla meyletmesiyle gverte kenarnn suya batmasna neden olacaksa, drenaj, yolcu gemisi olmas halinde Kural 17 gereklerine ve yk gemisi olmas halinde yrrlkteki Uluslararas Ykleme Hatt Szlemesinin frengi delikleri, giri ve boaltm yerleri ile ilgili gereklere gre yaplm yeterli sayda ve uygun boyutta dorudan denize boaltlacak frengi delikleriyle salanacaktr. 1.6.2 Serbest borda ykseklii geminin 5 veya daha az meyletmesiyle gverte perdesi veya fribord gvertesi kenarnn batmasna neden olacaksa, gverte perdesi veya fribord gvertesi zerindeki kapal yk mahallerinin aktma ilemi, srasyla, yksek su seviye alarmna sahip ve denize boaltm iin uygun dzenlemeleri olan yeterli kapasitede uygun bir mahale veya mahallere, ynlendirilecektir. lave olarak aadakiler salanacaktr. 79

.1

frengi deliklerinin says, bykl ve dzeni babo kalm suyun gereksiz birikmesini nleyecek ekilde olacak;

.2

yolcu gemileri veya yk gemileri iin bu Kuraln gerektirdii pompa dzenlemelerinde pratik olduu kadar, herhangi sabit ve basnl su pskrtmeli yangn sndrme sistemi hesaba katlacak;

.3

petrol ile karm su veya dier tehlikeli maddeler ateleme kaynann bulunabilecei makine mahallerine veya dier mahallere dreyn edilmeyecek; ve

.4

kapal yk mahallerinin karbondioksitli yangn sndrme sistemi ile korunmas halinde, gvertedeki frengi delikleri boucu gazn kamasn nleyecek vastalarla donatlacaklardr.

Yolcu Gemileri

2.1 Paragrafa 1.1 tarafndan istenen sintine basma sistemi, gemi bir kazadan sonra yan yatm veya dik durumda olsun, btn pratik koullar altnda alabilecek yeterlilikte olmaldr. Bu amala, bir sintine alcsnn yeterli olduu k tarafdaki dar kompartmanlar dnda, genellikle yanlarda sintine alcs bulundurulacaktr. Allmam biimdeki kompartmanlarda, ek alclar gerekebilir. Kompartman iindeki suyun alc boruya doru akabilmesi iin gerekli dzenleme yaplacaktr. zel kompartmanlar iin, drenaj yaplmasnn arzu edilmedii dareye kabul ettirildii takdirde, 8.2.1'den 8.2.3'e kadar olan Kurallarda verilen koullara gre yaplan hesaplamalar geminin yzme gvenliinin bozulmayacan gsteriyorsa, dare drenaj yaplmas artndan vazgeebilir. 2.2 Bir tanesi ana makine tarafndan altrlan en az tane gle alr pompa sintine ana borusuna bal olarak gemiye yerletirilecektir. lt saysnn 30 veya daha fazla olduu yere ek olarak bir tane gle alr bamsz pompa bulunmas salanacaktr. 2.3 Uygulanabilir olduu durumda, gle alr pompalar ayr su geirmez kompartmanlara yerletirilecekler ve ayn bir kaza nedeniyle bu kompartmanlarn hepsi su dolmayacak biimde dzenleneceklerdir. Ana makine, yardmc makineler ve kazanlar iki veya daha fazla su geirmez kompartmanlarn iinde iseler, sintine hizmeti ile ayrlan pompalar bu kompartmanlar boyunca, birbirlerinden mmkn olduu kadar uzak olacak biimde datlacaklardr. 2.4 Boyu 91.5 m veya daha yukar veya lt says 30 veya daha fazla olan bir gemideki tertibat, geminin su alma durumunda kullanlmak zere, buna kar koyabilmesi istenen en az bir adet gle alr sintine pompas, aadaki gibi olacak biimde yerletirilecektir. .1 gerekli sintine pompalarndan bir tanesi, g kayna gverte perdesinin stne yerletirilmi su altnda alabilecek tipten gvenilir bir acil durum pompas olacaktr; veya .2 sintine pompalar ve onlarn g kaynaklar gemi boyunca yle yerletirilmi olacaklardr ki, en az bir pompann hasar almam bir kompartmanda bulunmas salanacaktr. 2.5 Yalnzca pik kompartmanlar iin salanabilecek ek pompalar dndaki her bir gerekli pompa, paragraf 1.1'in hkmlerine gre herhangi bir mahalden istenen suyu ekmek zere yerletirilecektir. 80

2.6 Gle alr her bir sintine pompas, suyu, gerekli ana sintine borusundan 2 m/sn'den az olmayan bir hzla basabilecek yeterlilikte olacaktr. Makine mahallerine yerletirilmi gle alr bamsz sintine pompalarnn, bu mahallerde dorudan alcs bulunmas gerekmeyecektir. ki veya daha fazla byle alcnn saland durumlarda, geminin her bir bordasnda en az bir tane bulunacaktr. dare, dier mahallere yerletirilmi ve birbirinden ayr dorudan alclar olan, gle alr bamsz sintine pompalar isteyebilir. Dorudan alclar uygun bir biimde yerletirilmi olacak ve makine mahallindeki sintine ana borusu iin istenenden daha kk apta olmayacaktr. 2.7.1 Paragraf 2.6 ile istenen alclarna ek olarak, ana dolam suyu pompasndan gelip makine mahallinin aknt seviyesine kan ve geri dndrlmez bir valf ile donatlm dorudan bir alc makine mahallinde bulundurulacaktr. Bu dorudan alc borunun ap, buharl gemilerde en az pompa giri apnn te ikisi, motorlu gemilerde pompa giri apna eit olacaktr. 2.7.2 darenin grne gre ana dolam suyu pompasnn bu ama iin uygun olmad durumda, bir dorudan acil durum sintine alcs, elde bulunan en byk gle alr bamsz bir pompadan makine mahallinin aknt seviyesine uzatlacaktr; emici borunun ap, kullanlan pompann ana giri apyla ayn olacaktr. Bu biimde balanan pompann kapasitesi, gerekli grlen sintine pompasnn kapasitesini, darenin yeterli grd miktarda, aacak ekilde olacaktr. 2.7.3 Deniz suyu giri ve dorudan emici valflarn ap kapama rotlar makine dairesi deme salarnn olduka stne kadar uzanacaktr. 2.8 olacaktr. Pompalara balant yerlerine kadar tm sintine alc borular, dier boru sisteminden bamsz

2.9 Sintine ana borusunun d ap aadaki formle gre hesaplanacaktr. Ancak, sintine ana borusunun i ap dare tarafndan kabul edilebilecek en yakn standart bykle getirilebilir : d = 25 + 1.68L(B+D) burada d, sintine ana borusunun i ap (milimetre); L ve B, Kural 2'de tanmland zere boyu ve genilii (metre); D, paragraf 1.6.2 gereklerine gre iten dreyni olan ve tam gemi boyunca uzanan gverte perdesi zerinde kapal bir yk mahalline sahip bir gemi olmas artyla, gverte perdesine kadar kalp derinlii (metre) dir. Gverte perdesi zerindeki gverteye kadar llecektir. Kapal yk mahallerinin boyunun daha ksa olmas halinde, D gverte perdesine kadar kalp derinlii art Ih/L olarak alnacaktr. Burada I ve h, kapal yk mahallerinin metre olarak toplam boy ve ykseklikleridir. Sintine bran borularnn ap, darenin gerektirdii kurallara uyacaktr. 2.10 Herhangi bir sintine alc borusunun hizmette olduu bir kompartman, borunun tahrip olmas veya baka herhangi bir kompartmanda arpma veya karaya oturma nedeniyle borunun hasar grmesi halinde, su basmasndan korumak iin gerekli nlemler alnacaktr. Bu amala, borunun, herhangi bir yerde gemi bordasna gemi geniliinin bete birinden daha yakn olduu (bu uzaklk Kural 2'de belirtildii gibi en derin su kesimi hatt seviyesinden merkez hattna dikey olarak llecektir), veya bir boru tneli iinde bulunduu hallerde borunun ak ucunun iinde bulunduu kompartmanda, boruya geri dndrmez bir valf yerletirilecektir. 2.11 Sintine pompalama sistemi ile ilgili balantl, vana ve valflar, suyla dolma srasnda, herhangi bir kompartmanda sintine pompalarnn geniliinin bete biri uzaklna izilen hattn dnda kalan sintine ana borusuna balanan borusunda meydana gelecek hasar, sintine sistemini devre d brakmayacaktr. Eer btn pompalar iin yalnzca bir tek ortak boru sistemi varsa, sintine alclarn kontrol iin gerekli valflar, gverte perdesi 81

zerinden altrlabilir yeterlikte olacaklardr. Sintine ana pompalama sistemine ek olarak, bir acil durum sintine pompa sistemi saladnda, acil durum sistemi ana sistemden bamsz olacak ve paragraf 2.1'de belirlendii gibi herhangi bir kompartmanda, su ile dolma koulu altnda pompann alabilecei bir dzende olacaktr. Bu durumda acil durum sisteminin almas iin gerekli valflar, gverte perdesi stnden altrlabilir yeterlikte olacaktr. 2.12 Gverte perdesinin zerinden altrlabilir ve paragraf 2.11'de bahsedilen btn vanalara ve valflara ait kontrol mekanizmalar, ak bir biimde iaretlenmi kendi alma yerlerinde olacaklar ve ak veya kapal olduklarn gsteren aralarla donatlacaklardr. 3 Yk Gemileri

Bir tanesi ana makine tarafndan altrlan en az iki tane gle alr pompa, sintine ana borusuna bal olarak, gemiye yerletirilecektir. Eer dare geminin gvenliinin bozulmadn kabul ederse belirli kompartmanlarda sintine basma dzenlerinden vazgeilebilir.

Kural 22
Yolcu ve yk gemileri stabiliteleri hakknda bilgiler* 1 Bykl ne olursa olsun her yolcu gemisi ve yrrlkteki Uluslararas Ykleme Hatt Szlemesinde tanmland gibi, 24 m veya daha yukar boyu olan her yk gemisi tamamlandktan sonra, meyil denemesi yaplacak ve dengesinin elemanlar belirlenecektir. Gemi kaptanna, deien alma koullar altnda abuk ve basit ilemlerle gemi dengesinin doru bir rehberi elde etmesine olanak salamak zere gerekli, darece de kabul edilebilir, bir denge kitap verilecektir. Bu denge kitapnn bir kopyas da darede bulunacaktr. 2 Gemi kaptanna verilen denge bilgilerini nemli lde etkileyen, herhangi bir deiiklik gemide yapld zaman, deitirilmi denge kitap salanacaktr. Eer gerekiyorsa, gemi yeniden meyil deneyine tabi tutulacaktr. 3 Be yla varmayan periyodik aralarda, geminin bo deplasmannda ya da boyuna arlk merkezi iindeki deiiklikleri kantlamak amacyla tm yolcu gemilerinde yksz ve yaktsz deplasman srveyi uygulanacaktr. Uygulanm denge kitapyla karlatrldnda geminin bo deplasmanndan %2 ye kan bir sapma yada boyuna arlk merkezinden L %1' varan bir sapma bulunacaktr yada beklenecektir. 4 Temel denge bilgisinin karde geminin meyil deneyinden salanmas sz konusu ise ve meyil deneyinden bak tutulmas sz konusu gemi iin denge bilgisinin karde geminin bilgilerinden elde edilebilecei, dare ikna edilerek gsterilirse, 1. paragrafn n grd ekilde dare yeni geminin meyil deneyinden vazgeilmesine izin verebilir. 5 Benzer gemilerden elde edilmi ve tm ykleme koullarnda, geminin boyut ve dzenlemeleri nedeniyle, gerekenden fazla metasantr yksekliinin salanabileceini aka gsteren bilgiler var olmas durumunda, zellikle sv veya dkme yk tamak zere dizayn edilmi gemi veya gemi snflar iin, dare meyil deneyine de izin verebilir.

(*)

Tekilatn A. 749 (18) kararyla kabul ettii IMO enstrmanlar Tm Gemi Tipleri iin Balang Stabilitesi koduna baknz.

MSC/Genelge 456 Balang Stabilitesi danma rehberi, MSC/Genelge 706 transfer ilemleri esnasnda Tankerlerin balang stabilitesi ve MSC/Genelge 707 Tehlikeli durumlar nlemek iin kaptanlara rehberdir.

82

Kural 23
Yolcu gemilerinde hasar kontrol planlar Her bir gverte ve ambar iin su geirmez blmelerin snrlarn, buralardaki menfezleri ve kapama aralarn ve bunlara ait kontrol konumlarn yararlanmadan dolay ortaya kabilecek meyili dzeltmek iin gerekli dzenlemeleri ak olarak gsteren planlar gemide grevli zabitana rehberlik etmek zere srekli olarak sergileneceklerdir. Uygun bilgiler ieren kitapklar da gemi zabitannn kullanmna elverile olacak biimde bulundurulacaktr.

Kural 23-1
Kuru yk gemilerinde hasar kontrol* (Bu kural 1 ubat 1992 ve sonrasnda inaa edilen gemilere uygulanacaktr.) 1 Gemiden sorumlu olan zabite rehberlik yapmak zere, her gverteyi ve ambar, su geirmez kompartmanlarn Snrlarn, menfezle beraber ilerindeki her kontrol mekanizmasn kapayan ve durumunu gsteren vastalar, ve su alma nedeniyle herbir dzeltici liste iin dzenlemeleri aka gsteren, bir plan devaml olarak sergilenecektir. Ek olarak gemi zabitleri iin nceden bahsedilen bilgileri ieren kitapklar kullanlr duruma getirilecektir.** 2 Su geirmez perdelerdeki tm srmeli ve menteeli kaplar iin gstergeler temin edilecektir. Kaplarn ak veya kapal olduunu gsteren nceden bahsedilen plannn yaknnda verilecektir. Ek olarak ak braklan veya tam kapatlmayan d kaplar veya menfezler, darenin grnne gre, geminin nemli derecede su almasna neden olacaksa, bu ekilde gstergelerle donatlacaktr. 3.1 Genel nlemler, geminin normal iletme koullarnda, su geirmezlik btnlnn korunmasnda darenin gerekli grd tehizat listesini, koullar ve letme ile ilgili ilemleri ierecektir. 3.2 zel nlemler, geminin ve mrettebatnn hayatta kalmasnda darenin nemli grd elerin (kapatma durumlar, ykn gvenlii, sesli alarmlar, gibi) bir listesini de kapsayacaktr.

Kural 23-2
Tekne ve st yap btnl, Hasar nlem ve Kontrol Btnl (Bu kural 1 Temmuz 1997 tarihinden nce ina edilen gemilerin dndaki tm ro-ro yolcu gemilerinde uygulanacaktr. 2. paragraf 1 Temmuz 1997 tarihinden sonra ilk periyodik srvey tarihinden daha ge olmamak zere uygulanacaktr.) 1 dare kararna bal olarak ak braklan yada iyi kapanmam tm harici kaplar, ykleme kaplar ve dier kapama cihazlar, zel kategori orannn yada ro-ro yk alanlarnn tanmasna yol aabilecek kaplar iin gstergeler bulundurulacaktr. Gsterge sistemi almaz hal-gven kuralna gre dizayn edilecek ve kapnn tamamen kapandn yada herhangi bir gvenlik dzenlemesinin yerinde olmadn ve tamamen kilitlenmediini gsteren grsel alarmlar ve bu tr kaplarn ve kapanma cihazlarnn aldn yada gvenlik dzenlemelerinin

(*) (**)

Baknz hasar kontrol planlar iin MSC/Genelge 919 Rehberine bavurulacak. Baknz Kuru Yk Gemileri kaptanlar iin temin edilecek tama ile ilgili bilgilerin hazrlanmasi iin MSC/Genelge 434 Rehberine

bavurulacak.

83

gvensiz duruma geldiini gsteren iitsel alarmlarla gsterecektir. Kpr stndeki gsterge paneli, geminin liman ba kaplar i kaplar, k rampas ve dier taraf gvde kaplarnn kapanmadn yada herhangi bir kapama aygtnn doru yerde olmadn gsterebilecek bir iitsel alarmn verilebilecei ekilde dzenlenecektir ki Kpr stndeki gsterge paneli, seme fonksiyonu "liman/seyir modu ile donatlacaktr. Gsterge sistemi g ikmali, kaplar iletmek ve korumak amacyla g temininden bamsz olacaktr. dare tarafndan onaylanan ve 1 Temmuz 1997 tarihinden nce ina edilen gemilerde tesis edilen gsterge sistemlerinin deitirilmesi gerekmeyecektir. 2 zel kategori alanlarnn yada ro-ro yk mahallerinin su basmasna yol aabilecek herhangi dier harici kaplar i ve d ba, k garaj kaplar araclyla herhangi bir szntnn kpr stne ve kontrol istasyonuna doru ilerlediini gstermek iin televizyon grnt denetimi ve su sznt arama sistemi dzenlenecektir. 3 (Gemi seyir halinde iken) zel kategori mahallerinin ve ro-ro yk alanlarnn olumsuz hava koullarnda aralarn ve yolcular tarafndan yetkisiz girilere girildiinde herhangi bir hareketinin izlenmesi iin televizyon grnt denetimleri gibi etkili aralarla izlemesi yada devriye gezmesi salanacaktr. 4 dare kararna braklarak, ak brakldklarnda yada tamamen kapanmadklarnda zel kategori alanna yada ro-ro yk alanna tamaya yol aabilecek tm tekne kaplar ykleme kaplar ve dier kapama cihazlarnn kapanmas ve gvenlii iin belgelendirilmi kapama ve gvenlikle ilgili altrma yntemleri gemide bulundurulacak ve uygun bir yerde postaya verilecektir.

Kural 24
Yolcu gemilerinde su geirmez kaplarn ve benzerlerinin markalanmas, periyodik altrlmas ve denetimi 1 Bu kural tm gemilerde uygulanr.

2.1 Su geirmez kaplarn, lumbuzlarn, frengilerin valf ve kapama mekanizmalarnn, pasa, kl ve sprnt atclarn iletilmesini ieren talimler her hafta yaplacaktr. Sefer sresi bir haftay aan gemilerde gemi limann terk etmeden nce tam bir talim yaplr ve dierleri en az haftada bir olmak zere sefer srasnda yaplr. 2.2 Ana enine perdelerdeki gerek menteeli ve gerekse gle iletilen tm su geirmez kaplar denizde her gn alp kapatlacaktr. 3.1 Su geirmez kaplar ve bunlara ait mekanizma ve gstergeler, bir blmeyi su geirmez yapabilmek iin kapatlmas zorunlu olan, valflar ve iletilmeleri, hasar kontrol apraz balantlar iin zorunlu olan valflar denizde haftada en az bir kere olmak zere periyodik olarak denetime tabi tutulacaklardr. 3.2 Bu tr valf, kap ve mekanizmalar en yksek gvenlik temin edecek biimde kullanmlarn salamak zere uygun biimde markalanacaklardr.

Kural 25
Yolcu Gemilerinde Seyir Jurnaline Dlecek Kaytlar 1 Bu kural tm gemilere uygulanacaktr.

2 Bu kurala gre sefer srasnda kapal olmas gereken, menteeli kaplar, tanabilir kapaklar, lumbuzlar, lumbar azlar, yk ve kmr lumbarlar, ve dier menfezler gemi liman terk etmeden nce kapatlacaklardr. Menfezlerin kapatlma ve alma (Bu Kurallarn izin verdii durumlarda) saatleri, darenin belirttii biimde seyir jurnallerine kaydedilecektir. 3 Ortaya karlacak tm kusur ve bozukluklarla birlikte, Kural 24'n zorunlu tuttuu tm talim ve denetimler seyir jurnaline ak bir biimde kaydedilecektir.

84

Ksm B-1
Yk Gemilerinin Blmeleme ve Hasar Dengesi* (Bu blm 1 ubat 1992 ve sonrasnda ina edilen yk gemilerine uygulanr.)

Kural 25-1
Uygulama 1 Bu blmdeki hkmler uzunluu (LS) 100 m'den fazla olan yk gemilerine uygulanacak ve Tekilat tarafndan gelitirilen dier talimatlardaki** blmeleme ve hasar denge kurallarna uymas gerektii belirtilen gemileri kapsamayacaktr. 2 Buradaki kurallar hemen takip eden herhangi bir referans, bu blmde bulunan kurallar dizisine gnderme yapmaktadr. 3 dare, bu kurallarla temsil edilen gvenlikle ilgili en az ayn derecenin elde edildiini kabul ederse idare zel bir gemi yada gemiler grubu iin farkl dzenlemeleri kabul edebilir.

Kural 25-2
Tanmlar Bu kurallarn amacna ynelik olarak aksi ifade edilmedike; 1.1 Ykleme hatt bir geminin deiik su ekimlerinde ykleme hattdr. 1.2 Geminin en derin ykleme hatt bir geminin gaz ykleme hatt draftna kar gelen ykleme hattdr. 1.3 Ksmi yk hatt, bo gemi draft ve en derin ykleme hatt arasndaki farkn %60 ilave edilen bo gemi draftdr. 2.1 Geminin uzunluu (Ls), geminin en derin su ekimi uzantlarnn ba ve k dikmeleri arasndaki mesafedir. 2.2 Orta uzunluk orta kesitteki gemi boyudur.

(*)

Benzer uygulamalarn salamak iin A.684 (17) kararyla Tekilat tarafndan kabul edilen, 100 m veya daha fazla uzunluktaki yk

gemilerinin alt blm ve hasar dengesi ile ilgili SOLAS hkmlerine aklayc notlarla balantl olarak, Deniz gvenlii Komisyonu, B-1 ayrmndaki hkmleri kabul ederek kurallarn uyguland darelere bildirmektedir. (**) Aadaki kurallara uymas gereken gemiler B-1 ayrmnn uygulamas dnda tutulabilir. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Marpol 73/78'e Ek 1 Uluslararas Dkme Yk Kimyasal Kodu Uluslararas Gaz Tayc Kodu (A.469 (XII) nergesi) Ak Deniz Platformu ikmal gemilerinin dizayn ve ina rehberi zel ama iin Dizayn edilmi Gemiler in Gvenlik Ynerge (A.534/13 nergesi) 27 (9) kuralna uymas gereken gemilerin durumunu belirleyen, A.320 (IX) ve A.514 (13) nergeleri ile uygulama durumunda olan 1966 Yk Hatt Anlamasnn 27. kuralna ait hasar denge gerekleri, ana enine su geirmez perdeler ve trimli olarak kabul edilmek iin A.320 (IX) nergesinin 12 f paragrafna gre adlandrlrlar.

85

2.3 K ucu, su hatt kesimi uzunluunun k dikmeyle snrlandrlm yeridir. 2.4 Ba ucu, su hatt kesimi uzunluunun ba dikmeyle snrlandrld yerdir. 3 4 5 Gemi genilii bir geminin en derin ykleme hattnda en byk kalp geniliidir. Draft (su ekim) d, orta kesitte omurgadan itibaren dey mesafedir. Bir mahallin su geirgenlii o mahallin su ile dolabilen hacminin orandr.

Kural 25-3
stenilen blmeleme indeks R 1 2 Bu kurallarn, gemilerde en az blmeleme standard salamas amalanmaktadr. Temin edilecek blmeleme derecesi aadaki gibi gerek grlen blmeleme indeksi R ile belirtilecektir. R = (0.002+0.0009L3)1/3 Ls metre birimindedir.

Kural 25-4
alr durumda blmeleme A indeksi 1 Bu kurala uygun olarak hesaplanan, alabilir durumdaki blmeleme A indeksi, Kural 25-3 n 2. paragrafna uygun olarak hesaplanan ve gerek grlen blmeleme R indeksinden az olmayacaktr. 2 Gemi iin alr durumdaki blmeleme A indeksi, aadaki formlle hesaplanacaktr. = PiSi

A Burada i Pi

= hesaba katlan tek bir kompartman yada kompartman grubunu temsil eder. = Hesaba katlma yalnzca kompartmann yada grubunun tama ihtimalini, herhangi yatay blmelemenin etkilerini nemseyerek, hesaplar. = Herhangi yatay blmelemenin etkilerini kapsayarak, hesaba katlan kompartman ya grubun tamasndan sonra karl kalabilme ihtimalini hesaplar.

Si

3 4 ierir.

A'y hesaplarken, trim konumu kullanlacaktr. Bu toplama, Indeks A alt blmnde elde edilen deer katkda bulunan sadece Su basma durumlarn

5 Yukardaki formlle belirtilen bu toplama, ilgili olan iki yada fazla yada tek blmlerdeki tm su basma durumlar iin geminin uzunluu hesaba katlacaktr. 6 Yan tanklarnn yerletirildii durumlarnda, bu formlle belirtilmi toplama katks ilgili yan tanklardaki tm su basma durumlar iin ilave olarak yan tanklarn yada blmlerinin bitiik i blm yada blmlerinin 86

anlk su basmas durumlarnda, herhangi bir merkez hatt perdesine gelecek zarar hari tutan, geminin merkez hattna kadar uzanan dikdrtgen eklindeki bir iten gemeyi gz nnde bulundurarak hesaba alnacaktr. 7 Varsaylan hasarn dikey uzunluu, omurgadan yukarya (su hatt zerindeki yada daha stteki) su geirmez yatay blmelemeye kadar uzanacaktr. Bununla beraber daha az uzatma, ciddi bir ekilde sonulanaca iin, yukarda belirtildii gibi bir uzatma temin edilecektir. 8 Borular, kanallar ve tneller, su basmasnn olabilecei dnlen blgelerde yer alyorsa, su basmasnn devam etmesini nleyecek, su basmasnn olabilecei blmelerden dier blmlere yaylmasn nleyecek ekilde dzenlemeler yaplacaktr. Ancak, dare, geminin gvenlii tehlikede olmadka ve su basmasnn etkilerinin kolayca kontrol altna alnabilecei gsterildii takdirde en az dozda srekli su basmasna izin verilebilir. 9 Kurallara gre yaplacak su basma hesaplarnda teknede sadece bir hasarl blge dnlme durumundadr.

Kural 25-5
Pi faktrnn hesaplanmas 1 Aadaki iaretler kullanlarak, Pi faktr 1.1 paragrafna gre uygun olduu ekilde hesaplanacaktr. X1 = (Ls nin k ucundan) hesaplanan blmn en blmn k noktasna kadar olan mesafe; X2 = Ls nin k ucundan hesaplanan blmn en ileri noktasnn en k blmne olan mesafedir. X1 Ls X2 Ls E = E1 + E2 - 1 J = E2 - E1 J1 = J - E J1 = J + E eer E 0 ise eer E < 0 ise

E1 =

E2 =

maksimum boyutsuz hasar uzunluu J2max = 48 , fakat 0.24 den daha fazla olmayacak Ls Geminin uzunluu boyunca hasar yerinin varsaylan dalm younluu a = 1.2 + 0.8 E, fakat 1.2 fazla olmayacak

87

Geminin uzunluu boyunca hasar yerinin varsaylan dalm fonksiyonu F = 0.4 + 0.25 E (1.2 + a) y= J Jmax P = F1 Jmax q = 0.4 F2 (Jmax)2 F1 = y2 y3 3 eer y < 1 ise

F1 = y

1 3

yoksa;

F2 =

y3 3

y4 12 eer y < 1 ise

y2 F2 = 2

y 3

1 + 12 yoksa.

1.1

P1 faktr her bir blm iin tespit edilir.

1.1.1 Deerlendirilen blmn geminin kalan uzunluuna yayld yerde Ls Pi = 1 1.1.2 Deerlendirilen blmn arka snrnn pupa terminali ile rastlat yerde : Pi = F + 0.5 ap + q 1.1.3 Deerlendirilen blmn ba snrnn n terminal ile rastlat yerde : Pi = 1 F + 0.5 ap 1.1.4 Deerlendirilen blmn her iki nihayetlerinin i pupa ve gemi uzunluunun ileri terminali Ls olduu zamanlarda Pi = ap

88

1.1.5 Deerlendirilen blmn orta uzunluu kadar uzand yerlerde 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4 paragraflarnn formln uygulamada, bu forml deerleri; q1 nun F2 nin y1 J/Jmax olarak hesaplad q formlne gre belirtilen bir miktarla azaltlacaktr. 2 Yan tanklarn bulunduu yerlerde, yan tank iin Pi deeri 3. paragrafta belirlendii gibi, i alanlarn su basmasnn olmayaca ihtimalini temsil eden, 2.2. paragrafna azaltma faktr r ile deeri arparak salanacaktr. 2.1 Bir kanatn ve bitiik iki blmenin ar su basmas durumu iin P1 deeri, 3. paragrafn formln kullanarak, (1-r) faktr ile arplp elde edilecektir. 2.2 Azaltma faktr aadaki forml kullanlarak tespit edilecektir. b J 0.2 B iin;

b r= B (2.3 +

0.08 ) + 0.1, eer J+ 0.02

b 0.2 ise B

0.016 r= ( J+ 0.02 +

b + 0.36) eer B

b > 0.2 ise B

b J < 0.2, B iin indirgeme faktr r dorusal enterpolasyon ile tespit edilir,

r = 1, ve b r = J 0.2 B

J = 0 iin

b olduu durumda, J = 0.2 B iin

b = pi faktr hesaplamada kullanlan boyuna limitler arasnda uzanan boyuna perdenin o ksmna paralel ve d blm arasndaki yzey ve tekne arasndaki en derin ykl su hattndaki merkez hattna dik llen ortalama enine metre cinsinden uzaklk 3 3.1 pi hesaplamak iin alnan blmler paragraf 1 ve 2 deki formllerle dorudan uygulanacaktr. Blm gruplarna ilgili grlen Pi deerlerini hesaplamak iin aadakiler uygulanr. kili grup olarak alnan blmler iin : pi = p12 - p1 - p2 pi = p23 - p2 - p3 gibi 89

l grup olarak alnan blmler iin : pi = p123 - p12 - p23 + p2 pi = p234 - p23 - p34 + p3 Drtl grup olarak alnan blmler iin pi = p1234 - p123 - p234 + p23 pi = p2345 - p234 - p345 + p34 Burada p12, p23, p34 p123, p234, p345 p1234, p2345, p3456, gibi gibi ve gibi

gibi

gibi

gruba boyutsal olmayan uzunluu tek bir blm iin 1 ve 2 paragraflarndaki formle gre hesaplanacaktr. 3.2 Byle bir grubun boyutsuz uzunluu eksi gruptaki en ba ve ktaki blmlerin boyutsuz uzunluu Jmax tan bykse, yada daha fazla bitiik blmn p1 faktr sfra eit olacaktr.

Kural 25-6
Si faktrnn hesaplanmas 1 Si faktr her bir blm yada blmler grubu iin aadakilere gre belirlenecektir.

1.1 Herhangi ilk balang ykleme durumu S den su basmas ile ilgili herhangi bir durum iin genelde : S = C 0.5 (GZmax ) (mesafe) C = 1, eer C = 0, eer C= 30-0c 5 0c 250 0c > 300 ise ise olacaktr.

GZmax = aada verildii gibi 0.1 m'den daha fazla olmayan ekilde, aralk ierisinde en fazla pozitif dorultucu moment kolu (metre) Aralk = Denge asnn tesindeki 20 den fazla olmamak kaydyla pozitif dzeltme moment kollar aral; ancak su szdrmaz zelliine sahip olmayan ana menfezlerin bulunduklar ayla mesafe tespit edilecektir. 00 = Son denge baylma as 1.2 Son su hatt batma, yatma ve meyili hesaba katarak S = 0 olduu yerlerde iinden srekli su taknnn geebilecei menfezlerin alt ucunun su ile dolmasdr. Su szdrmaz kaplar ve kapaklar araclyla kapatlan menfezlerin havalandrmalar hava borularn bu tr menfezler iinde bulunduracaktr ve su geirmez menhol kapaklar gvertelerin yksek su geirmez btnln salayan kk su geirmez ambar kapaklar uzaktan kumandal, 90

srgl, su geirmez kaplar, giri kaplar, ambar kaplar, ambar kaplarnn girileri su geirmez btnlkte denizde normalde kapal ve almaz tipte olacaklardr. Lumbuzlar araclyla kapatlan bu tr menfezleri bu ekilde su basan kompartmanlar gz nnde bulunduruluyorlarsa bu Kuraln gerekleri uygulanacaktr. 1.3 Her bir kompartman yada kompartman grubu iin Si aadaki gibi su ekimi lsne gre tartlacaktr : Si = 0.5 Sl + 0.5 Sp olduunda Sl = en derin ykl su hattndaki S faktrdr. Sp = ksmi yk hattndaki S faktrdr. 2 atma perdesinin ilerisinde bulunan tm kompartmanlar iin S deeri geminin en derin ykl su hattnda olduu varsaylarak varsaylan snrsz dey hasarl blgenin uzants snrsz kabul edilerek 1'e eit olacak ekilde hesaplanacaktr. 3 Su hattnn zerinde yatay blmelerin olduu durumlarda aadakiler uygulanacaktr.

3.1 Alt kompartman yada kompartmanlar grubu iin S deeri yatay blmelerin zerindeki blmlerin su basmayaca ihtimalini gsteren 3.3 paragrafna gre azaltma faktr olan v ile 1.1 paragrafnda belirtilen deerle arplarak elde edilecektir. 3.2 Yatay blmelerin zerindeki blmlerin ani su basma durumlarna bal olarak index A'ya pozitif katklar olmas durumunda 1.1 paragrafa gre ani su basmas iin S deeri ile 3.1 paragrafn belirledii deerin artsyla salanacak yada kompartman grubun son S deeri (1 v) faktryle arplacaktr. 3.3 Olaslk faktr vi aadaki ekilde hesaplanacaktr. Hd
=

vi

Hmax d vi
=1

Ykleme hatt zerindeki yatay blmelemeye kadar varsaylan su basmas iin H nin Hmax yksekliiyle snrland yerde. Varsaylan hasarl blme giden blgede en st yatay blmeleme Hmax n altndadr.

Burada; H = hasarn dikey uzantsn snrlandrd dnlen (metre) omurga hatt zerindeki yatay blmelemenin yksekliidir. Hmax = Omurga hattnn zerindeki olabilecek maximum hasarn dikey uzantsdr (metre), yada Hmax = d + 0.056 Ls (1 Hmax = d + 7, Olduunda hangisi az ise 91 Ls 500 ) eer Ls 250 m. eer Ls 250 m.

Kural 25-7
Geirgenlik* Kurallarn blmeleme ve hasar denge hesaplarna ynelik olarak herbir alann yada alan blmn geirmezlii aadaki gibi olacaktr : Alan Ambarlara Yaam mahalli olarak kullanlan Makine ile donatlm Bo alanlar Kuru yk alanlar Sv yk iin tasarlanm Geirgenlik 0.60 0.95 0.85 0.95 0.70 0 yada 0.95**

Kural 25-8
Denge bilgisi 1 Gemi Kaptan farkl hizmet koullar altnda gemi dengesine hatasz bir rehber oluturmak amacyla, hzl ve basit aralarla kendisine yardmc olacak gvenilir bilgi ile donatlmaldr. Bilgi aadakileri kapsayacaktr : .1 25-1 den 25-6 ya kurallarn gerekleri ve uygun denge gerekleri ile uyuan drafta kar en az ilevsel metasantrik yksekliin (GM) bir erisi, alternatif olarak drafta kar maksimum izin verilen dey arlk merkezi (KG) ile balantl bir eri yada bu erilerden birine e deerlilerle. kar su basma dzenlerinin almas ile ilgili talimatlar; ve hasar sonrasnda dengeyi salamak iin gerekli olabilecek dier tm veri ve yardmc elemanlar.

.2 .3

2 Sorumlu zabite rehberlik salamak iin kprstnde her zaman grnr ve kullanma hazr, su geirmez kompartmanlarn snrlarn, ambarlarn, her bir gverteyi, orada yer alan kontrollerin kapama aralarn ve mevkilerini su basmas nedeniyle yatma deimelerinin dzenlemelerini gsteren planlar yer alacaktr. laveten, nceden bahsedilen bilgilerini kapsayan kitapklar, gemi zabitlerinin kullanm iin hazr bulundurulacaktr.*** 3 1.1 paragrafnda deinilen bilgiyi temin etmek iin kullanlacak GM (yada KG) deerlerini snrlandrma, blmeleme indeksine bal olan deerlendirmelerden salanyorsa, GM snrlamas en derin ykl su hatt ve ksmi yk hatt arasndan dorusal olarak eitlenecektir.**** Bu tr durumlarda, ksmi yk hattnn altndaki draftlar iin, bu draftta en dk GM gerei blmeleme indeksinin hesaplanmasndan ortaya kyorsa, o zaman bu GM deeri, balang stabilitesi gerekleri uygulanmadka, daha az draftlar iin kabul edilecektir.

(*) (**) (***) (****)

MSC/Genelge 651, SOLAS Blm II-1 in B-1 ksm kurallarnn yorumuna bavurunuz. Hangisi daha ciddi gereklerle sonulanrsa Hasar kontrol plan MSC/genelge 919'a bavurunuz SOLAS Blm II-1'in B-1 ksm kurallarnn yorumlar, MSC/Genelge, 651'e bavurunuz.

92

Kural 25-9
Yk Gemilerindeki Su Geirmez perdelere ait Menfezler ve Dahili Gverteler 1 Su geirmez blmelerdeki menfezlerin says geminin dizayn ve uygun alma durumu ile badar ekilde en az sayda tutulacaktr. Borular, havalandrma, elektrik kablolar, vb; iin su geirmez perdelerin ve dahili gvertelerin iinden gemenin gerekli olduu yerlerde, su geirmezlik btnln salamak iin dzenlemeler temin edilecektir. dare, herhangi bir taknn kolaylkla kontrol altnda alnmasn salamak ve gemi gvenliini engellememek amacyla fribord gvertesi zerindeki menfezlerin su geirmezliinde taviz verilebilir. 2 Denizde iken kprstnden uzaktan kapatlabilme zelliine sahip su geirmez kaplarn kayabiliyor ve perdenin her iki tarafndan blgesel olarak altrlabiliyor olmas iin kullanlan dahili menfezlerin su geirmez btnln salayacak kaplar bulundurulacaktr. Kaplarn ak yada kapal olduunu gsteren kontrol istasyonunda gstergeler bulundurulacaktr ve kap kapamasnda iitilebilir bir alarm yerletirilecektir. Ana g kaynann kesilmesi durumunda; g, kontrol ve gstergeler altrlabilecektir. Kontrol sisteminin kesilme etkisini en aza indirmek iin zel nem gsterilecektir. Herbir gle alan srgl su geirmez kap, kendine ait elle alma mekanizmas ile donatlacaktr. Her iki yanndan kapnn kendisinde elle kapy amak yada kapatmak mmkn olacaktr. 3 Dahili menfezlerin su geirmez btnln salamak iin tasarlanm, denizde iken normal kapal tutulan giri kaplar ve giri ambar kapaklar, blgesel olarak gsterme aralar ile ve bu kaplarn yada ambar kapaklarnn ak yada kapal olduunu gsteren kpr stnde bulundurulacaktr. Kapnn ak braklmasn etkileyen her bir kap yada ambar azna bir uyar eklenecektir. Bu tr kaplarn yada ambar kapaklarnn kullanm vardiyadan sorumlu zabitin yetkisinde olacaktr. 4 darenin kanaat getirmesi artyla su geirmez kaplar ve rampalar bu tr kaplarn yada rampalarn gerekli olduunda dahili blmeleme byk yk alanlarna tesis edilecektir. B kaplar yada rampalar srgl, menteeli ve dner tipte olabilir, ancak uzaktan kontrol edilemeyecektir.* Sefer balamadan nce bu tr kaplar yada rampalar kapatlacak ve Seyir esnasnda kapal tutulacaktr; Limandayken bu tr kaplarn ve rampalarn alma zaman ve gemi limandan ayrlmadan nce kapama zaman seyir jurnaline kayt edilecektir. Bu tr kaplardan yada rampalardan birisinin sefer esnasnda giri salamas iin izin verilmeyen alm engelleyen bir cihaz ile donatlacaklardr. 5 Dahili menfezlerin su geirmez btnln salamak iin denizde srekli kapal tutulmas gereken dier kapama aralar, kapnn kapal tutulmas etkisine sahip her bu tr kapama aracna balanacak bir uyar ile donatlacaktr. Cvata kapa olan menhollerin bu ekilde iaretlenmesine gerek yoktur.

Kural 25-10
Yk Gemilerinde Harici Menfezler 1 Hasar analizinde etkisi olabilecek kompartmanlara harici tm menfezler, en son hasarl su kesimi altnda olan, su geirmez nitelikte olacaklardr. 2 Paragraf 1'e gre, su geirmez olmas gereken harici menfezler, yeterli gte olacak ve yk ambar kapaklar hari kpr stnde gstergeleri bulunacaktr. 3 Hasarn dey yaylmasn snrlandran, gvertenin altnda kaplamaya ait menfezler, denizde iken her zaman kapal tutulacaktr. Sefer esnasnda bu menfezlerden girie almas istenenler, izin verilmeyen almlara engel olacak bir donanma sahip olacaktr. 4 Paragraf 3' gzard ederek, dare, geminin almas iin gerekli gryorsa ve gemi gvenliini engellemediine kanaat getiriyorsa, kaptann kararnda belli kaplarn ak braklmasna izin verilebilir. 5 Harici almlarn su geirmezlik btnln salamak iin denizde iken srekli kapal kalmas gereken dier kapama aralar her bir aracn kapal tutulmasn gsteren bir uyar ile donatlacaktr. Skca civatal kapaklarla donatlan menhollerin bu ekilde iaretlendirilmesine gerek yoktur.
(*) SOLAS blm II-1'in B-1 ksm kurallarnn yorumlar iin, MSC/Genelge 651' bavurunuz.

93

Ksm C
Makine Donanmlar (Aka belirtilmedike, Ksm C, yolcu ve yk gemilerine uygulanr.)

Kural 26
Genel 1 Makinalar, kazanlar ve dier basnl kaplar ve bunlara ait boru sistem ve donanmlar hizmet amalarna yeterli olacak bir dizayn ve yapya sahip olacak ve hareketli paralar, scak yzeyleri ve dier tehlikeli yanlar ile gemi personeline zarar verebilme olaslklar en az olacak biimde yerletirilecek ve korunacaktr. Dizayn srasnda, yapmnda kullanlacak malzemeler, tehizatn kullanma amac, maruz kalaca alma koullar ve gemi zerindeki evre koullar gz nnde bulundurulacaktr.* 2 dare, tek makinal yrtme sisteminin (ana makine) btn ana elemanlarnn gvenilirliine zel nem verecek ve zellikle geleneksel olmayan dzenlemelerde, gemide yeterli sayda seyir hzn salayabilecek ayr bir g kaynan gerekli grebilecektir. 3 nemli yardmc makinalardan birinin devre d kalmas durumunda ana makinasnn normal almasn srdrebilmesini salayc vastalar temin edilecektir. Devre d kalmasna zel nem gsterilenler aada belirtilmitir: .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 .10 ana elektrik g kayna olarak hizmet veren jeneratr seti; buhar temin kaynaklar; kazan fit suyu sistemleri; makine ve kazanlara akaryakt temin eden sistemler;** yalama ya basn sistemleri; su basn sistemleri; kondenseyt pompas ve kondenserlerde vakum oluturan dzenlemeler; kazanlara mekanik hava temin sistemleri; ilk hareket ve kontrol amalar iin hava tp ve hava kompresr; pi kontrollu pervaneler de dahil olmak zere, ana makinasnda kontrol amacyla kullanlan hidrolik, basn haval veya elektrikli donanmlar.

(*) (**)

MSC/Genelge 647 Parlayabilen sv sistemlerinden szntnn minimuma indirilmesi ile ilgili rehber MSC/Genelge 834 makine dairesi plan, dizayn ve dzenleme rehberi

94

Bununla beraber dare, tm gvenlik imkanlarn gznnde bulundurarak yukardaki tehizat veya tesisatlarnn arzas durumunda, yrtme gcnde ksmi dleri kabul edebilir. 4 Dardan yardm almadan, hareketsiz durumda (dead ship) olan bir geminin makinelerini harekete geirilmesini salayacak aygtlar temin edilecektir. 5 basn etkisi altndaki tm kazanlar, makine paralar, tm buhar, hidrolik, haval ve dier sistemler ve bunlarla ilgili donanmlar ilk kez altrlmadan nce basn deneyini de ieren yeterli ve uygun deneylerle deneneceklerdir. 6 Geminin yrtlmesi ve gvenli seyri asndan sorunlu olan ana makina ile yardmc makinalar, geminin dik durumunda ve statik koullarda 15 ye kadar olan meyillerde, dinamik koullarda 22.5 ye kadar olan yalpalarda ve ayn anda baa veya ka 7.5 ba k vurma koullarnda alabilecek biimde dizayn ve tesis edileceklerdir. dare, geminin tip, boyut ve servis koullarn gz nne alarak bu a deerlerinden sapmalara izin verilebilir. 7 Kazanlar ve basnl kaplar dahil ana ve yardmc makinalarn temizlik, denetim ve bakmnn kolaylkla yaplmasn salayacak aralar temin edilecektir. 8 Ana makina sistemlerinin dizayn yapm ve tesisine zel nem verilerek normal alma snrlar iinde herhangi bir titreim deiikliinin istenmeyen gerilmeler dourmas nlenecektir. 9 Boru devrelerindeki metal olmayan eklemler eer geminin yan taraflarna gei yapyor ve bu geiler ile eklemler gemi su hatt seviyesinin en dip ksmndan daha aada ise Kural I/10 (a) da tanmlanan srveylerin bir paras olarak deerlendirilmeli ve incelenmelidir, gerekirse deitirilmeli veya imalat firmann belirttii aralk seviyesine getirilmelidir. 10 Gemi makina ve cihazlarnn, iletim, bakm kurallar ve emalar geminin emniyeti bakmndan nemlidir ve bunlarn dkmanlar gemide bunlar yrtmekle sorumlu subay ve personelin rahatlkla anlayp grevlerini stn seviyede yapabilecekleri ellerinde yazlmaldr. 11 Yakt ve yalama ya, tanklar hava firar devreleri, bu devrelerden tanklara Deniz suyu kaaklar ve yamur suyu giremeyecek ekilde bklm olarak imal edilecektir. Geminin denizde hareketini ve hayati neme sahip sistemlerinin idamesi iin kullanlacak yakt tipine gre iki adet servis (yakt) tanknn yeni tip gemilerde olmas salanacaktr. Bu tanklar gemiyi Maksimum srat ve normal ykte en az kesintisiz seyir yaptrabilecek kapasitede olmaldr.* Bu paragraf 1 Temmuz 1998 yl ve sonrasnda ina edilen gemiler iin geerlidir.

Kural 27
Makine 1 Makinann devir saysnn ar deerlere ulamas tehlikesinin bulunduu hallerde, devir saysnn emniyet snrn amasn nleyecek aralar temin edilecektir. 2 Tehlikeli deerlere ulaabilecek ii basnlarn etkisinde olan basnl kaplar ieren ana veya yardmc makinalar veya bu makinalar herhangi bir parasnda, bu ar basnca kar koruma salamak zere, uygulama imkan olan durumlarda gerekli aralar salanacaktr.

(*)

Baknz kural II/15 "Yakt, Yalama ya ve dier yanc yalar iin dzenlemeler".

95

3 Geminin veya gemi zerindeki personelin gvenlii ve geminin yrtlmesi asndan zorunlu makinalara ait g tayc tm aft ve kaplinler ile tm donanm servis koullarnda karlaabilecekleri en yksek alma gerilmelerine dayanacak ekilde dizayn ve ina edilecekler ve bunlar altran veya bir parasnn oluturduklar makinalara zel nem verilecektir. 4 Silindir ap 200 mm'nin veya karter hacmi 0.6 m3 zerinde olan iten yanmal makinalarda yeterli rahatlama alanna sahip uygun tipte karter patlamasn nleyici karma valflar salanacaktr. Bu valflarn klar, personeli yaralama olaslnn en az olaca yne ynlendirilmi veya bunu salayacak aralarla donatlm olacaklardr. 5 Trbinli ana makinann uygulanabildii durumlarda iten yanmal ana ve yardmc makinalarn yalama ya sistemlerinin arzalanmas durumunda otomatik olarak durmalar salanacaktr. Aksi halde makinalarn btnyle elden kmas, byk hasar veya patlamalar gibi olaylarla kar karya kalnabilir. dare, otomatik durdurma tertibatlarnn devre d kalmalarna izin verebilir.

Kural 28
Tornistan Olanaklar* 1 Tm normal koullarda geminin salkl kontrolunu gvenceye almak zere gerekli tornistan gc salanacaktr. 2 Makinann, yeterli srede pervane itme ynn tersine evirebilme ve bylece gemiyi en yksek ileri servis hznda seyrederken uygun bir uzaklkta durabilme yetenei, grntlenecek ve kaydedilecektir. 3 Birden fazla pervanesi olan gemilerde, geminin bir veya daha fazla pervanesinin devre d kalmas durumunda seyir ve manevra yeteneinin belirlenmesi iin yaplan deneylerde tespit edilen gemiyi durdurma sreleri, rotas ve durdurma uzaklklar ile deney sonular kaytlar kaptann veya belirlenmi personelin yararlanabilecei ekilde gemide bulundurulacaktr. 4 Geminin manevras veya durdurulmas iin destekleyici vastalarla donatlm olmas durumunda, bu vastalar etkinlikleri 2. ve 3. paragraflarda olduu gibi grnecektir ve kayda geirilecektir.

Kural 29
Dmen Donanm** 1 Aksine kesin bir hkm bulunmadka, her gemi, daresinin yeterli grecei niteliklere sahip bir ana dmen ve bir yardmc dmen donanm ile donatlacaktr. Ana ve yardmc dmen donanmlar, birinin arzalanmas durumunda dierinin devre d kalmasn gerektirmeyecek biimde dzenlenecektir. 2.1 Tm dmen ve donanm, elemanlar ve dmen rodu, darenin yeterli bulaca salam bir yapya ve sese sahip olacaktr. Yedei olmayan nemli elemanlarn uygunluuna zel nem verilecektir.

(*)

A.601 (15 karar ) gemilerde manevra bilgisinin sergilenmesi koulu ile tavsiyelere, manevra kabiliyeti iin A.751 (18 karar) interim

standartlar ve Gemi manevra kabiliyeti iin interim standartlarna aklayc notlar (MSC/Genelge 644)'e baknz. (**) Yolcu ve yk gemileri iin gelimi dmen donanm standartlar ile ilgili bilgiler iin A.415 (XI) kararna ve mevcut tankerlerde dmen

donanmnn incelenmesi ile ilgili A.416 (XI) kararna baknz.

96

Bu tr nemli elemanlar iin uygun yerlerde bilyal yataklar veya rulmanlar gibi srtnmesiz yataklar veya srekli yalanan veya daimi yalama donanmna sahip kaymal yataklar kullanlacaktr. 2.2 hidrolik basncn etkisinde bulunan boru ve dier dmen donanmlarnn boyutlarnn hesaplanmasnda esas alnan dizayn basnc, sistemin alak basn ksmnda oluabilecek basnc da gznne alarak, paragraf 3.2'de belirtilen alma koullar altnda beklenen en yksek alma basncnn en az 1.25 kat olacaktr. darenin gerekli grmesi durumunda, dinamik yklerin neden olduu darbeli basnlar da gznnde bulundurarak, boru ve donanmlara ar ykn sebep olabilecei ypranma lt uygulanabilecektir. 2.3 Bir g kaynandan veya d kuvvetlerden oluan basnca sahip ve ayrlabilen hidrolik sistemlere basn karma valflar yerletirilecektir. Valflar yeterli boyutlarda olacak ve dizayn basncn amayacaktr. Valflar yeterli boyutlarda olacak ve dizayn basncnn zerinde istenmeyen basn artlar yaratmayacak biimde dzenleneceklerdir. 3 Ana dmen donanm ve dmen rodu .1 yeterli dayanklkta ve gsterilebilecek en yksek ileri servis hznda gemiyi kontrol edebilecek kapasitede olacaktr; geminin en yksek servis draftnda ve en yksek servis hznda dmeni 35 dier alabandaya geirme kapasitesinde olacak ve ayn koullarda 35 alabandadan 30 dier alabandaya gei sresi 28 saniyeyi gemeyecektir. paragraf 3.2'nin gereklerini karlamann zorunlu olduu hallerde ve darenin, buzlu denizlerde seyire ilikin ek mukavemet kalacak istekleri dnda, yeke hizasnda dmen rodu apnn 120 mm'den fazla olmasn zorunlu kld durumda, gle iletilecektir; en yksek tornistan hznda hasara uramayacak ekilde dizayn edileceklerdir, ancak bu istein en byk dmen as ve en yksek tornistan hzyla yaplacak denemelerle kantlanmasna gerek yoktur.

.2

.3

.4

Yardmc dmen donanm .1 yeterli dayanklkta ve gemiyi seyredebilir hzda kontrol edebilecek kapasitede olacak ve acil bir durumda hemen devreye sokulabilecektir. dmeni en yksek ileri servis hznn yars veya 7 mil deerlerinden byk olannda ve en yksek seyir draftnda 15 bir taraftan 15 dier tarafa 60 saniyenin altnda getirebilecek kapasitede olacaktr. paragraf 4.2'nin gereklerini karlamann zorunlu olduu hallerde ve darenin, buzlu sularda seyire ilikin ek mukavemet istekleri dnda, yeke hizasnda dmen rodu apnn 230 mm'den fazla olmasn zorunlu tuttuu hallerde, gle iletilecektir.

.2

.3

Ana ve yardmc dmen donanm g birimleri : .1 gemideki bir g kaynann arzas ve gcn yeniden salanmas durumunda otomatik olarak devreye girebilecek ekilde dzenlenecektir; ve 97

.2

kprstnden iletilebilecek nitelikte olacaktr. Dmen donanm g birimlerinden birinde g kayb olmas durumunda, kpr stnde duyulabilir ve grlebilir bir alarm salanacaktr.

6.1 Aadaki hkmler erevesinde, ana dmen donanmnn iki veya daha fazla edeer g birimine sahip olmas durumunda, bir yardmc dmen donanmna gerek yoktur. yle ki; .1 bir yolcu gemisinde, g birimlerinden birinin devre d kalmas halinde, ana dmen donanm, paragraf 3.2'nin gereklerine uygun biimde dmeni iletebilecek kapasitede olacaktr; bir yk gemisinde, g birimlerinin almas halinde, ana dmen donanm, paragraf 3.2'nin gereklerine uygun biimde dmeni iletebilecek kapasitede olacaktr; ana dmen donanm o ekilde dzenlenecektir ki, boru sistemlerinde veya g birimlerinden birinde ortaya kabilecek bir arzann yalnz braklmas ile dndrme yetenei korunmu olacak veya hzl bir biimde yeniden kazanlabilecektir.

.2

.3

6.2 dare, 1 Eyll 1986 tarihine kadar, bir hidrolik sistem iin paragraf 6.1.3'deki gereklere uymayan ancak gvenilirlii ispatlanm olan bir donanmn uygulamasn kabul edebilir. 6.3 Hidrolik tipte olanlar dndaki dmen donanmlar, darenin yeterli bulaca, bu paragraftaki gereklere edeer standartlar salayacaklardr. 7 Dmen donanm kontrol: .1 ana dmen donanm iin, hem kpr stnden ve hem de dmen makinesi dairesinden salanabilecektir; ana dmen donanmnn 6. Paragrafna gre dzenlenmesi durumunda her ikisi de kpr stnde bulunan iki bamsz kontrol sistemi ile salanabilecektir. Bu durum dmen dolabnn veya dmen kolunun ikier adet olmasn gerektirmez. Gros tonaj 10.000 ve daha yukar olan tanker, kimyasal madde tankeri veya gaz tayclar dndaki gemilerde, kontrol sisteminin bir hidrolik telemotordan olumas durumunda, ikinci bir bamsz kontrol sistemine gerek yoktur; yardmc dmen donanm iin, dmen makinesi dairesinden ve gle iletiliyorsa, ayn zamanda kpr stnden ve kumanda salanabilecektir ve bu kontrol ana dmen donanmndan bamsz olacaktr.

.2

.3

8 Kpr stnden kumanda edilebilen bir ana ve yardmc dmen donanm kontrol sistemi aadaki koullar salayacaktr. .1 kontrol sisteminin elektrikli olmas durumunda, dmen makinas dairesindeki bir noktadan dmen donanm g devresinden salanan ayr bir devre dzenlenecektir veya dorudan, datm tablosunda, dmen donanmna ait g devresinin yannda bulunan dmen donanm g devresini besleyen datm tablosundan alnan bir devreye sahip olacaktr; dmen makinas dairesinde, kpr stndeki kontrol sistemlerinin dmen donanm ile balantsn kesebilecek vastalar salanacaktr. 98

.2

.3 .4

sistem, kpr stnden alma durumuna getirilebilecek nitelikte olacaktr; kontrol sistemine elektrik salayan g sisteminde bir arza olmas durumunda, kpr stnde duyulabilir ve grlebilir bir alarm verilecektir; ve ksa devre elektrik korumas sadece dmen donanmn kontroln salayan devreler iin salanacaktr.

.5

9 Elektrik g devreleri ile bu Kuraln ve Kural 30'un gerektirdii dmen donanm kontrol sistemleri ile ilgili elemanlar, kablolar ve borular uygulanabilirlikte salanabilecei lde, birbirinden ayr olarak deneceklerdir. 10 11 Kpr st ile dmen makinesi dairesi arasnda haberleme aygtlar salanacaktr. Dmenin asal konumu : .1 ana dmen donanm gle iletiliyorsa, kpr stnde grlebilecektir. Dmen miri, dmen donanm kontrol sisteminden ayr olacaktr; dmen makinas dairesinde tannabilecek bir konumda olacaktr.

.2 12

Hidrolik gle alan dmen donanmlarnda aadakiler salanacaktr. .1 hidrolik sisteminin tip ve dizayn gznnde bulundurarak, hidrolik akkann temizliinin korunmasn salayan dzenlemeler; her bir hidrolik akkan tank iin, herhangi bir ya szntsn en ksa zamanda haberdar edecek "tank, dk seviye alarm". Grlebilir ve duyulabilir alarmlar dorudan fark edilebilecekleri ekilde kpr stne ve makine dairesine yerletirilecektir; ana dmen donanmnn gle iletilir olmasnn zorunlu olduu durumlarda, en azndan bir hidrolik g sistemini deposuyla birlikte, yeniden doldurulabilecek kapasitede sabit bir depolama tank. Bu depolama tank, dmen donanm blmnden hidrolik sistemleri kolayca ve dorudan besleyebilecek biimde sabit boru balantsna sahip olacak ve bir hacim gstergesi ile donatlacaktr.

.2

.3

13

Dmen makinesi dairesi : .1 .2 kolay ulalabilir ve uygulamada salanabildii lde, makine dairelerinden ayr olacaktr; Ve dmen donanm makine ve kontrolleri zerinde almay salayan dzenlemelere sahip olacaktr. Bu dzenlemeler, hidrolik akkann sznt yapm olmas durumunda, uygun ve emniyetli alma koullar salayacak vardavela, zgara ve kaymaz zeminlerden oluacaktr.

14 Buzlu sularda seyir iin daha gl hale getirmenin dnda, yeke hizasnda dmen doru apnn 230 mm'den byk olmasnn zorunlu olduu durumlarda, dmen makinesi dairesinde bamsz bir g kaynandan, veya emercensi elektrik g kaynandan, otomatik olarak, 45 saniye iinde, paragraf 4.2'nin gereklerine uygun olarak, dmen donanm g birimini ve buna bal kontrol sistemi ile dmen mrini altrmaya yetecek alternatif bir g salanacaktr. Buradaki bamsz g kayna yalnz bu ama iin kullanlacaktr. Gros tonaj 10.000 ton ve daha yukar olan gemilerde, alternatif g kayna en az 30 dakika, dier gemilerde ise en az 10 dakika sreli alma kapasitesine sahip olacaktr. 99

15

Gros tonaj 10.000 ton ve daha fazla olan tanker, kimyasal madde tankeri ve gaz tayclar ile gros

tonaj 70.000 ton ve daha fazla olan dier tm gemilerde, ana dmen donanm, paragraf 6'nn hkmlerine uygun, iki veya daha fazle edeer g birimine sahip olacaktr. 16 Gros tonaj 10.000 ton ve daha fazla olan her tanker, kimyasal madde tankeri ve gaz tayc, paragraf

17 gznne alnarak, aadaki koullar karlayacaktr; .1 ana dmen donanm, yeke, kuadrant yeke veya ayn amal elemanlar dndaki dmen donanm harekete geirici sistemlerinden birinde herhangi bir arzadan dolay veya bu harekete geiricilerin birinin sarmas, dmen kapasitesi harekete geirici sistemlerin arzas durumunda 45 saniyeden ge olmamak kaydyla yerden alabilecek durumda olacaktr. .2 ana dmen donanm aadakilerden birini ekecektir:

.2.1 her bir paragraf 3.2'nin gereklerini karlayacak kapasitede iki bamsz ve ayr harekete geici sistem; veya .2.2 normal iletme srasnda ayn anda alan ve paragraf 3.2'nin gereklerini karlayabilecek kapasitede olan, en az iki e deer harekete geirme sistemi. Bu gerei karlamak zere lzumlu olan yerlerde hidrolik gle harekete geirici sistemlerin ara balantl olmalar salanacaktr. Sistemlerden birinde hidrolik akkan kayb olmas durumunda, bu alglanabilecek ve kusurlu sistem otomatik olarak devreden karak dier sistemin veya sistemlerin tam olarak ilevini srdrebilmesini salayacaktr; .3 17 hidrolik tipte olmayan dmen donanmlar edeer standartlar salayacaktr.

Gros tonajlar 10.000 ton ve daha yukar, ancak dedveyt 100.000 tonu amayan tanker, kimyasal

madde tankeri ve gaz tayclarda, paragraf 16'da belirtilenler dndaki, dmeni hakete geirici sistem veya sistemlerine tek bir arza ltnn uygulanmasn gerektirmeyen zmleri edeer gvenlik standartlarnn salanmas ve aadaki koullarn gereklemesi durumunda kabul edebilirler; .1 g birimlerinden birinde veya boru sisteminin herhangi bir ksmnda ortaya kabilecek tek bir arzadan dolay dndrme yetenei kaybn izleyen 45 saniye iinde bu yetenek tekrar kazanlacaktr; ve .2 dmen donanmnn yalnzca bir dmen harekete geirici sisteme sahip olduu durumlarda, dizayn iin uygun biimde ar yklenmeden dolay oluabilecek ypranmann analizini ve krlma mekanii analizini ve ierecek gerilme analizlerine, kullanlan malzemeye, szdrmazlk dzenlemelerinin tesisine, deneme ve muayenelere ve etkili bakm koullarna zel nem verilecektir. Yukardakilerin altnda, dare*, Tekilatn dzenledii, Gros Tonaj 10.000 Ton ve daha yukar; ancak dedveyt 100.000 tonun altnda olan tanker; kimyasal madde tankeri ve gaz tayclara ait ift olmayan dmen harekete geirme sistemlerinin kabul iin kurallar adl kaynan hkmlerini ieren Kurallar koyabilir.

(*)

A (467) (XII) karar ile Tekilat tarafndan uyarlanan

100

18 Gros tonajlar 10.000 ton ve daha yukar, ancak dedveyt 70.000tondan az olan tanker, kimyasal madde tankeri ve gaz tayclarda, dare, 1 Eyll 1986 tarihine kadar, paragraf 16'da belirtilen hidroik sistemlere ilikin tek bir arza kriterlerini karlamayan ancak kantlanm gvenilirlik kaytlarna sahip dmen dananmlarn kabul edebilir. 19 1 Eyll 1984 tarihinden nce ina edilmi ve 10.000 gros ton ve zerinde olan her tanker, kimyasal madde tankeri ve gaz tayc 1 Eyll 1986'dan ge olmamak zere, aadaki hkmlere uyacaktr : .1 .2 7.1, 8.2, 8.4, 10, 11, 12.2, 12.3 ve 13.2 paragraflarndaki gerekler salanacaktr. her birine kpr stnden kumanda edilebilen iki bamsz dmen donanm kontrol sistemi salanacaktr. Bu hkm, dmen dolab veya dmen kolu saysnn ift olmasn gerektirmez; dmen donanm kontrol sisteminde iletme arzas olmas durumunda, ikinci sistemi kpr stnden derhal iletmeye sokulabilecek nitelikte olacaktr; ve elektrikli olmalar, her bir dmen donanm kontrol sisteminin dmen donanm g devresinden veya dorudan, datm tablosunda dmen durumuna ait g devresinin yannda bulunan dmen donanm g devresini besleyen deiim tablosu busbarlarndan beslenen kendi ayr devresi olacaktr.

.3

.4

20 Paragraf 19'daki gereklere ek olarak, 1 Eyll 1984 tarihinden nce ina edilmi, 40.000 ton ve daha yukars gros tonaja sahip her tanker, kimyasal madde tankeri ve gaz taycya ait dmen donanm, 1 Eyll 1988 tarihinden ge olmamak zere g birimlerinden birinde veya boru donanmnda ortaya kabilecek tek bir arza durumunda, dndrme yetenei korunabilecek, veya dmen hareketi snrlandrlarak kontrol yetenei ksa srede yeniden kazanabilecek ekilde dzenlenecektir. Bunu salamak zere; .1 .2 dmenin hareketlerini kstlamak zere bamsz tertibat; veya harekete geirici sistemleri, sabit, bamsz, gle iletilebilen bir pompa ve boru sistemi ile dorudan tekrar doldurmak iin gerekli tertibatla birlikte harekete geirici sistem veya sistemleri, d hidrolik boru sisteminden ayrmak zere elle iletilebilen abuk kumandal valflar; veya birbiriyle ara balantl hidrolik g sistemlerinden birinde hidrolik akkan kayb olmas durumunda, bunun alglanmasna ve arzal sistemin otomatik olarak veya kpr stnden yaltlarak dier sistemin normal ilev srdrebilmesini salayan bir dzenleme temin edilecektir.

.3

Kural 30
Elektrikli ve elektrohidrolik dmen donanmna ait ilave gerekler 1 Elektrikli ve elektrohidrolik dmen donanmlarna ait motorlarn altklarn gsteren tertibatlar, kpr stnde ve uygun ana makine kontrol mahallinde bulundurulacaktr. 2 Bir veya daha fazla g birimine sahip elektrikli veya elektrohidrolik dmen donanmlar, dorudan, ana datm tablosundan gelen, en az iki ayr devre ile beslenecektir; ancak devrelerden biri acil durum datm tablosundan beslenebilir. Elektrikli veya elektrohidrolik kumandal yardmc dmen donanm, elektrikli veya elektrohidrolik ana dmen donanm ile birlikte ise, bu yardmc dmen donanm, ana dmen donanmn besleyen elektrik devresine balanabilir. Bir elektrikli veya elektrohidrolik dmen donanmn besleyen devreler, ayn balantya sahip olabilen ve ayn anda almalar gerekebilen tm motorlar besleyebilecek kapasitede olacaklardr. 101

3 Bu tip devre ve motorlar iin ksa devre elektrik korumas ve ar yk alarm salanacaktr. lk hareket akm da dahil olmak zere, ar akm deerlerine kar koruma salanan durumlarda, bu koruma, korunan motor veya devrenin tam ykte ektii akmn iki katndan az olmayacaktr. Ve uygun ilk hareket akmlarnn geiine olanak verecek biimde dzenlenecektir. fazl beslemelerin kullanld durumlarda, fazlardan birinde ortaya kabilecek bir faz arzasn gsterecek alarm salanacaktr. Bu paragrafta talep edilen alarmlar grlebilir, duyulabilir trden olacak ve makine dairesinde gze arpan bir yerde veya ana makinenin kontrol odasnda grlebilir vbir konumda olacak ve Kural 51'in isteklerini salamasda talep edilecektir. 4 Gros Tonaj 1600 tondan az olan gemilerde, Kural 29.4.3'e gre gle iletilmeleri gereken yardmc dmen donanm, elektrik gcyle almyorsa veya ncelikle baka servislere ait olan bir elektrik motoru ile alyorsa, ana dmen donanm, ana datm tablosundan tek devre ile beslenebilir. Byle bir yardmc dmen donanmnn altrlmasnda, ncelikle baka servislere ait olan bir elektrik motoru kullanlmasnn amaland durumlarda, Kural 29.5.1 ve .2 ile 29.7.3'n yardmc dmen donanmlarna uygulanabilir gerekleri ile birlikte koruma salamas halinde, dare, paragraf 3'de belirtilen gereklerden vazgeebilir.

Kural 31
Makine kontrolleri 1 Geminin yrtlmesi ve gvenlii asndan ana ve nemli yardmc makineler, iletme ve kontrollerini salayacak etkili tertibatla donatlacaklardr. 2 Ana makinenin kprstnden, uzaktan kumanda ile kontrolnn yapld ve makine dairesinin gzetiminin vardiyal, olarak yapld gemilerde aadakiler temin edilecektir. .1 manevra dahil olmak zere tm seyir koullarnda hz, itme yn ve pervane pii kontroll ise, pervane pii kprstnden tamamyla kontrol edilecektir; her bir bamsz pervanenin uzaktan kontrol, dizayn ve yaps makinelerin iletme ayrntlarn zel dikkat gstermeyi gerektirmeyecek bir iletmesi olan, bir kontrol cihaz ile salanacaktr. Ayn anda alacak biimde dizayn edilmi birden fazla pervane bulunuyorsa bunlara bir kontrol cihaz ile kumanda edilebilecektir; ana makine iin kprstnde, kprst kontrol sisteminden bamsz olarak alan bir acil durum durdurma cihaz salanacaktr. kprstnden yrtme makinesine iletilen emirler, uygun biimde, ana makine kontrol odasnda veya manevra platformunda gsterilebilecektir; ana makine iin uzaktan kontrol, belli bir anda yalnzca bir istasyondan yaplabilecektir. Her kontrol istasyonunda, hangi istasyonun o anda ana makineyi kontrol ettiini gsteren bir gsterge bulunacaktr. Kprst ve makine daireleri arasnda kontrol aktarmas, yalnz ana makine dairesi veya ana makine kontrol odasndan salanabilir. Bu sistem, kontroln bir yerden dierine aktarlmas esnasnda, pervane itmesinin nemli lde deimesini nleyici donanm ierecektir. uzaktan kumanda sisteminin herhangi bir ksmnda ortaya kabilecek bir arza durumunda, ana makina yanndan kontrol mmkn olacaktr.

.2

.3

.4

.5

.6

102

.7

uzaktan kumanda sisteminin dizayn, bir arza durumunda alarm verecek biimde olacaktr. dare, yaplmasn imkansz grmedike, ana makinann daresi yanndan yaplncaya kadar nceden saptanm hz ve pervane itme yn deitirilemeyecektir. kprstnde aadaki gstergeler bulunacaktr;

.8

.8.1 pervane devir saysn ve sabit pili pervanelerin dn ynn gsteren gstergeler; .8.2 pervane devir saysn ve deiken pili pervanelerde pi pozisyonunu gsteren gstergeler; .9 makineyi tekrar altrmann gerekebilecei durumlar iin belirli bir dzeyde tutulmas gereken ilk hareket havas tplerindeki dk basnc belirtmek zere kprstnde ve makina dairesinde alarmlar salanacaktr. Ana makinann otomatik olarak ilk hareketi salayacak biimde dizayn edilmise ana makinenin yanndan ilk hareketini yaptrabilmek iin yeterli basnta hava saklamak amacyla baarsz olabilecek ard arda otomatik ilk hareket giriimleri belli say ile snrlandrlacaktr.

3 Ana elektrik temin kaynaklar ile birlikte ana makina ve ilgili makineler deiik derecelerde otomatik veya uzaktan kumanda sistemlerine sahip iseler ve bir kontrol odasndan bu makinelerin srekli denetim altnda tutulabilmeleri salanyorsa, dzenlemeler ve kontrol, makinenin iletilmesi dorudan denetim altndaym gvenli ve etkili olacak biimde dizayn, tehiz ve tesis edilecektir; bu amala Kural 46 ve 50 arasndaki gerekler yeterli biimde uygulanacaktr. Ayrca bu mahallerde yangn ve su basmasna kar zel nem salanacaktr. 4 Genel olarak otomatik ilk hareket, iletme ve kontrol manuel kontrol dzenei ierecektir. Bu sistemlerin herhangi bir ksmnn arzalanmas manuel sistemin kullanlmasn engellemeyecektir.

Kural 32
Buhar kazanlar ve kazan besleme sistemleri 1 Her buhar kazan ve atelemesiz buhar reticisi, ikiden az olmamak kaydyla, yeterli kapasitede emniyet valflar ile donatlacaktr. Bununla birlikte, kazan veya atelemesiz buhar reticisinin kapasitesini ve dier zelliklerini de gznne alarak, dare, ar basnlara kar yeterli koruma salanm olmas durumunda, sadece bir emniyet valfine izin verebilir. 2 El ile kumanda edilmeyen her akaryakt kazan, su seviyesinin dk olmas halinde veya yanma havas temininde veya ateleme durumunda bir arza olduunda yakt kesecek ve alarm verecek ekilde emniyet dzenlemelerine sahip olacaktr. 3 Trbinli ana makinay besleyen su borulu kazanlar bir yksek su seviye alarmyla donatlacaktr.

4 Her buhar retim sistemi geminin gvenlii iin gerekli hizmetleri saladndan veya onun su besleme sisteminde meydana gelen bir arza ile onu tehlikeli bir hale koyabildiinden ve kazannda tamburunda sznt olabileceide dikkate alnarak su besleme sistemleri, besleme pompalar da dahil olmak zere iki taneden daha az olmayacaktr. Yksek basn, pompa karakteristikleri ile nlemedike, sistemin herhangi bir yerinde yksek basnc nleyebilecek vastalar bulundurulacaktr. 5 Kazanlar besleme suyunun niteliini kontrol eden cihazlar ile donatlacaktr. Kullanl olduu mddete, kazana zarar verebilecek ya, tortu ve tuz gibi maddelerin kazan iine girmesi veya birikmesine engel olacak uygun dzenlemeler yaplacaktr. 6 Geminin Gvenlii iin gerekli olan ve belli bir seviyede su bulundurcak ekilde dizayn edilmi her kazan, su seviyesini belirtecek en az iki seviye gsterge cihazyla, bunlardan en az bir tanesi de dorudan okumal cihazlarla donatlacaktr. 103

Kural 33
Buhar boru sistemleri 1 Her buhar borusu ve ona itirakli her balants, iinden buhar geebilecek ekilde dizayn edilecek, karlaabilecei maksimum yk alma gerilmesine de dayanabilecek biimde imal edilip donatlacaktr. 2 Boru iinde tehlikeli su ekilemesi olabileceinden her buhar borusunda suyu boaltmak iin tertibat bulundurulacaktr. 3 Bir buhar borusu veya ona itirakli balant, dizaynnda ngrlenden daha yksek basntaki bir kaynakta buhar alabiliyorsa, uygun bir basn drc valf, karma valf ve manometre ile tehiz edilecektir.

Kural 34
Basnl hava sistemleri 1 Her gemide, basnl hava sistemlerinin herhangi bir ksmna ve hava kompresrlerinin muhafazalar su ceketleri ve soutucular gibi hava dolaysyla tehlikeli ar basnlarla karlamas muhtemel yerlerine ar basnc nleyecek tertibat yaplacaktr. Uygun basn karma dzenlemeleri btn sistemlere yaplacaktr. 2 ten yanmal makinelerin ilk hareket hava devreleri, atelemenin geri atelemesine ve ilk hareket hava borularndaki patlamalara kar yeterli ekilde korunmu olacaktr. 3 lk hareket hava kompresrlerinin btn klar dorudan ilk hareket tplerine gelecek ve hava tplerinden ana ve yardmc dizellerle gelen ilk hareket havas borular, kompresr k boru sisteminden tamamen ayr olacaktr. 4 Basnl hava sistemlerine ya giriini ve bu sistemlerin boaltlmasn en aza indirmek iin koullar oluturulacaktr.

Kural 35
Makine mahallerindeki havalandrma sistemleri A kategorisine dahil makine mahalleri iindeki makine ve kazanlarn ar hava artlarn da iine alan tm hava koullarnda tam g ile salanacak ekilde yeterli miktarda havalandrlacaktr, makinalarn almas ve personelin rahat ve gvenlii iin bu mahallere yeterli hava temin edilecektir. Dier makine mahalleri de o makine mahallinin amacna uygun bir ekilde havalandrlacaktr.

Kural 36
Grltye Kar Koruma* Makine mahallerindeki makine grltsnn, dare tarafndan belirlenen kabul edilebilir seviyeye drlmesine ynelik tedbirler alnacaktr. Bu grlt, yeterli miktarda azaltlmazsa fazla grltnn kayna yaltlacak veya bu mahal insann olduu mahal ise, grltden uzak snlacak bir yer temin edilecektir. Gerekirse, byle mahallere girmesi gereken personel iin koruyucu kulaklklar temin edilecektir.

(*)

Tekilatn A. 468 (XII) sayl karar ile kabul edilen Gemilerdeki Grlt Seviyeleri

104

Kural 37
Kprst ve Makine Mahalli Arasndaki Haberleme 1 Kprstnden emirleri makinelerin normal olarak kontrol edildii mahallerindeki yeni veya kontrol

odasna ulatracak en az iki adet vasta temin edilecektir. Bunlardan biri, hem makine mahalli hem de kpr stnn her ikisinde emirleri ve cevaplar gsteren bir makine telgraf olacaktr. Makinelerin kontrol edilebildii dier baka alanlar iin gerekli uygun haberlemenin vastalar temin edilecektir. 2 1 Ekim 1994 ve sonra ina edilen gemiler iin, 1. paragrafn koullar dorultusunda aadaki gerek-

ler uygulanacaktr. Bunlardan biri; hem makine alanlarnda kpr stndeki emir ve cevaplarn grsel gstergesini salayan bir makine odas telgraf olacaktr; pervanelerin normal olarak itilmesi hzndan ve ynnden kontrol odasndaki yada makine mahallinde konumu kpr stnden gelen emirleri iletmek iin en az iki adet bamsz vasta temin edilecektir.

Kural 38
Makine Zabiti Alarm Bir makine zabiti alarm uygun olarak makine kontrol odasndan veya manevra yerinden altrlabilir biimde temin edilecek ve makine zabiti yaam mahallerinden rahatlkla iitilebilir olacaktr.

Kural 39
Yolcu Gemilerinde Acil Durum Tesislerinin Yeri Acil durum elektrik g kaynaklar, yangn pompalar, zellikle atma perdesinin nndeki mahallere hizmet verenlerin dndaki sintine pompalar Blm II-2 ile talep edilen herhangi bir sabit yangn sndrme sistemi ve geminin gvenlii iin gerekli olan dier acil durum tesisleri, demir rgat hari, atma perdesi nndeki bir yere yerletirilmeyeceklerdir.

105

Ksm D
Elektrik Tesisleri (Aksine kesin bir hkm bulunmadka Ksm D yolcu ve yk gemilerine uygulanr)

Kural 40
Genel 1 Elektrik tesisleri : .1 btn elektrik yardmclar, acil durum elektrik g kaynann kullanlmasna gerek kalmakszn, geminin normal almasn ve elverililiini srdrlmesi iin gerekli hizmetleri salayacak elektrii temin edecek; deiik acil durum artlarnda gvenlik iin nemli elektrik hizmetleri salayacak; yolcu ve personel geminin elektrik kazalarna kar korunmalarn salayacak zellikte olacaktr.

.2 .3

2 dare, elektrik tesisleri ile ilgili bu Ksm'daki gereklerin yerine getirilmesinde ve uygulanmasnda standartl salamak iin gerekli grd uygun tedbirleri alacaktr.*

Kural 41
Ana elektrik g kayna ve aydnlatma sistemleri 1.1 Kural 40.1.1'de belirtilen hizmetlerin yerine getirilebilmesi dorultusunda yeterli kapasitede bir ana elektrik g kayna temin edilecektir. Bu ana elektrik g kayna en az iki jeneratr grubundan oluacaktr. 1.2 Bu jeneratr gruplarnn kapasitesi, jeneratr gruplarndan herhangi birisinin durmas halinde geminin normal iletme ve gvenlik artlarn salayacak hizmetleri karlayabilecektir. Elverililikle ilgili en az konfor artlar, buna en azndan yeterli yemek piirme, stma, soutma odalar, mekanik havalandrma, shhi tesis ve tatl su hizmetleri dahil olacak ekilde salanacaktr. 1.3 Gemi ana elektrik g kayna dzenlemeleri, aftn veya ana makinann dn ynne baklmakszn Kural 40.1.1'de belirtilen hizmetleri devam ettirebilir biimde olacaktr. 1.4 lave olarak, herhangi bir jeneratr veya onun esas g kaynann devre d kalmasyla geriye kalan jeneratr gruplar, Acil gemi durumundan ana makinenin ilk hareketini salayacak gerekli elektrik hizmetlerini temin edebilecek gte olacaktr. Acil durum elektrik g kayna kendi bana veya dier bir elektrik g kayna ile birlikte Kural 42.2.1'den 42.2.3'e kadar veya 43.2.1'den 43.2.4'e kadar salanmas istenen hizmetleri de yerine getirmek zere geminin ilevsel halinden kmasnda kullanlabilecektir. 1.5 Transformatrler elektrik besleme sisteminin nemli bir blmn tekil ediyorsa, sistem, bu paragrafta belirtilen elektrik akm beslemesinin devamlln salayacak biimde dzenlenecektir. 2.1 Ana aydnlatma sistemi, ana elektrik gc kaynandan beslenecek, yolcularn ve personelin normal olarak ulaabilecei btn mahalleri yeterince aydnlatabilecektir.

(*)

Uluslararas Elektronik Komisyonu tarafndan yaynlanan nerilere ve zellikle, Yayn 92-Gemilerdeki Elektrik Tesisleri'ne

bavurulacaktr.

106

2.2 Ana elektrik aydnlatma sisteminin dzenlenmesi, elektrik gc ana kayna, varsa transformatr, acil durum elektrik datm tablosu ve ana aydnlatma dalm tablosu ieren mahallerdeki bir yangn veya dier kaza, 42.2.1 ve 42.2.2 ya da 43.2.1, 43.2.2 ve 43.2.3 Kurallar ile talep edilen acil durum elektrik aydnlatma sistemini ilemez duruma getirmeyecek ekilde olacaktr. 2.3 Acil durum elektrik kaynan bulunduran blmlerde, yangn yada dier bir kazann olabilecei dnlerek, transformatr acil durum elektrik aydnlatma sisteminin dzenlenmesi yaplacaktr, varsa, acil durum aydnlatma tablosu, bu kuraln talep ettii ana aydnlatma sisteminin almasn engellemeyecektir. 3 Ana datm tablosu, pratik olduu kadar, bir jeneratr istasyonuna gre normal elektrik akmnn yalnzca bir mahaldeki yangn veya baka kazadan etkilenebilecek ekilde yerletirilecektir. Mahallin ana snrlar iine bulunan bir makine kontrol odas ile saland gibi, ana dalm tablosu iin bir koruyucu evre iinde datm tablolar jeneratrlerden ayr olarak dnlmeyecektir. 4 Ana jeneratr gruplarnn toplam elektrik gc 3 MW'yi gemesi halinde, ana busbarlar, normal olarak birbirine eklenmi devreler veya dier onaylanm vastalarla balantlar yapabilecek biimde en az iki ksma blnm olacaktr; kullanl olduu mddete jeneratr gruplarnn ve dier e tehizatn balantsndaki ksmlar eit biimde blnm olacaklardr. darenin uygun bulaca edeer dzenlemelere izin verilebilir. 5 1 Temmuz 1998 veya Daha sonra ina edilen gemilerde : .1 paragraf 1 ve 3'e aadaki maddeleri ilave ediniz.

.1.1 geminin itici gc ve dmen donanmn besleyen elektriki sistem yle bir ekilde dizayn edilmelidir ki, devredeki cihazlar ktnde emercensi jeneratr otomatik olarak devreye girmelidir. .1.2 ar yklenmeye kar, jeneratr ar yk altna girmeyecek ekilde koruma altnda olmaldr. .1.3 elektrik gcnn ana kayna geminin tahriki iin gerekli olduu durumlarda ana bara, devre krclar veya dier kabul edilebilir ekipmanla enaz iki ksma ayrlmaldr. Bu durum uygulanabilir olduu halde de jeneratr ve yedekleri bu ksmlara eit olarak paylatrlmaldr.

Kural 42
Yolcu gemilerinde acil durum elektrik g kayna (Bu Kural'n 2.6.1 ve 4.2 paragraflarndaki gerekler 1 ubat 1992 ve daha sonra ina edilecek gemilere uygulanacaktr.) 1.1 Kendi kendine yeten bir acil durum elektrik g kayna temin edilecektir. 1.2 Acil durum elektrik g kayna, varsa transformatr, acil durum g aktarma kayna, acil durum datm tablosu ve acil durum aydnlatma datm tablosu en st devaml gverte zerine yerletirilecek ve bu ksma ak gverteden ulaabilecektir. Bunlar atma perdesinin nne yerletirilmeyeceklerdir. 1.3 Acil durum elektrik g kaynann ve varsa transformatrnn, acil durum g aktarma kaynann, ana elektrik g kayna ile ilgili olarak acil durum datm tablosunun ve acil durum aydnlatma datm tablosunun 107

varsa transformatrnn ve ana datm tablosunun bulunduu mahalde veya herhangi bir A kategorisine dahil makine mahallindeki yangn veya baka bir kazann; acil durum elektriki gcnn temini kontrol ve datmn engellemeyeceine dare tarafndan onay verildii bir mahalde dzenlenecektir. Mmkn olduu lde, acil durum elektrik g kaynann, varsa transformatrnn, acil durum elektrik g aktarma kaynann ve acil durum datm tablosunun bulunduu mahal, A kategorisine giren makine mahalleri ile veya ana elektrik g kaynan oluturan makinelerin, varsa transformatrlerinin veya ana datm tablolarnn mahalleri ile bitiik olmayacaktr. 1.4 Bamsz acil durum iletmesini korumak iin uygun tedbirlerin alnmas kouluyla acil durum jenaratr nadiren ve ksa srelerle acil olmayan devrelere enerji salamak iin kullanlacaktr. 2 Elde edilebilen elektrik gc, ayn anda altrlmas gereken servislerini de gznne alarak acil bir durumda gvenlii salamak iin nemli olan btn servislere yetecek miktarda olacaktr. Acil durum elektrik g kaynann kapasitesi, besleyecei cihazlarn ilk hareketlerinde ekecei akmlar ve belirli elektrik yklerinin geici zelliklerini de dikkate alarak aada belirtilen servislerin ve yine aada belirtilen sreler iinde, eer bu hizmetlerin yaplmas elektrik enerjisine bal ise, ayn anda almalarna yetecek kadar olacaktr. 2.1 36 saatlik acil durum aydnlatmas : .1 .2 III/11.4 ve III/15.7 Kurallar uyarnca her toplanma ve bini istasyonunda ve bordalarda; III/11.5 sayl Kural uyarnca toplanma ve bini istasyonlarna giden koridor, merdiven ve klarnda; btn hizmet ve yaam mahallerindeki koridorlar, merdivenler ve k yerleri ve personel asansr kabinleri; makine mahallerinde ve kontrol yerleri de dahil olmak zere ana jeneratr istasyonlarnda; btn kontrol istasyonlar, makine kontrol odas ve her ana acil durum datm tablosunda; itfayeci giysilerinin muhafaza edildii btn mahallerde; dmen dairesinde; ve paragraf 2.4'de deinilen yangn pompasnda, yamurlama pompasnda ve acil durum sintine pompasnda ve bunlarn motorlarn ilk harekete geirme mahallerinde.

.3

.4 .5 .6 .7 .8

2.2 36 saatlik bir sre iin : .1 yrrlkte olan Uluslararas Denizde atmay nleme Kurallar tarafndan talep edilen seyir fenerleri ve dier fenerler. 1 ubat 1995 tarihi itibaryla ina edilen gemilerde, Kural IV/7.1.1 ve IV.7.1.2 ile belirlenen VHF telsiz tesisi ve uygulanabiliyorsa :

.2

.2.1 kural IV/9.1.1, IV/9.1.2, IV/10.1.2 ve IV/10.1.3 ile belirlenen MF telsiz tesisi; .2.2 kural IV/10.1.1 ile talep edilen gemi yer istasyonu; ve .2.3 kural IV/10.2.1, IV/10.2.2 ve IV/11.1 ile belirlenen MF/HF telsiz tesisi. 108

2.3 36 saatlik bir sre iin : .1 .2 acil durumda gerekli olan btn dahili haberleme tehizatnda; kural V/12'de art koulan gemideki seyir cihazlar; dare, byle bir artn kullansz ve akla yatkn olmamas durumunda, 5000 gros tondan kk gemiler iin bu kouldan vazgeebilir; yangn bulma ve yangn alarm sistemleri ve yangn kaplarn kapal tutma ve ama sistemleri; ve acil durumda gereken ve aralkl olarak altrlan gndz iaret lambas, gemi dd, elle kumandal ar cihazlar ve btn dahili iaretler iin; bu hizmetlere acil durumda kullanmak zere uygun bir biimde yerletirilmi bamsz bir akmlatr bataryasndan 36 saat boyunca elektrik temin edilmemesi durumunda.

.3

.4

2.4 36 saatlik bir sre iin : .1 .2 .3 kural II-2/4.3.1 ve 4.3.3 tarafndan art koulan yangn pompalarndan biri; varsa otomatik sprinkler pompas; ve elektrikli uzaktan kumandal sintine valflarnn altrlmas iin btn nemli ve acil durum sintine pompas.

2.5 Kural 29.14'n talep etmesi halinde, ayn Kural'n talep ettii sre iin dmen donanmnda 2.6 Yarm saatlik bir sre iin : .1 Kural 15'in talep ettii, gstergeleri ve uyar iaretleri ile beraber gle iletilen su geirmez kaplar; nsanlarn kamalar iin asansrle gverte seviyesine getirecek acil durum dzenlemeleri. Bir acil durumda yolcu asansrleri birbiri ardndan gverte seviyesine getirilebilmelidir.

.2

2.7 Eer dare yeterli bir gvenlik standartnn elde edildii grne varrsa, dzenli olan ksa seferlere kan bir gemide paragraf 2.1-2.5 belirtilen 36 saatten daha az bir sreyi 12 saatten az olmamak artyla kabul edebilir. 3 Acil durum elektrik g kayna, aadaki artlara uygun bir jeneratr veya ak bataryas olabilir.

3.1 Acil durum elektrik g kaynann bir jeneratr olduu bir yerde : .1 patlama noktas 43 C'den dk olmayan (kapal kap deney) yakt kullanan ve bamsz yakt depolu uygun bir dizel motoru tarafndan altrlacak; elektrik gc ana kaynandan temin edilen elektriin kesilmesi halinde otomatik olarak alacak ve acil durum datm tablosuna otomatik balanacak; bundan sonra paragraf 4'de belirtilen hizmetler otomatik olarak acil durum jeneratr grubuna aktarlacaktr. Otomatik ilk hareket sistemi ve motorunun karakteristikleri, en fazla 45 saniye olmak zere olabildiinde abuk gvenli ve kullanl olarak tam ynnde tayacak ekilde jeneratre olanak 7 salayacaktr; 109

.2

acil durum jeneratr grubuna ilk hareketi iin ikinci bir bamsz vastas temin edilmedike, depolanm tek enerji kayna, emerjisinin tamamnn otomatik ilk hareket sistemi tarafndan tketilmesini nlemek iin, korunacak; ve .3 Paragraf 4'e gre acil durum elektrik gc kayna ile donatlacaktr.

3.2 Acil durum elektrik g kayna bir ak bataryas ise: .1 Acil durum elektrik ykn tekrar arj etmeden dearj sresi boyunca voltaj nominal voltajin %12 alt ve st snrlar arasnda tutarak tayabilecek ; Ana elektrik g kaynandaki bir arza durumunda acil durum datm tablosuna otomatik olarak balanabilecek; ve En az paragraf 4'de belirtilen hizmetleri derhal karlayabilecek; kapasitede olacaktr.

.2

.3

3.3 Paragraf 3.1.2 aadaki koullar, 1 Ekim 1994 tarihi itibaryla ina edilen gemilere uygulanmayacaktr: kinci bir bamsz acil durum jeneratr grubu temin edilmedike, depolam tek enerji kayna, enerjisinin tamamn otomatik ilk hareket sistemi tarafndan tketilmesini nlemek iin korunacaktr. 4 3.1.3 paragraf tarafndan talep edilen bir acil durum, elektrik g aktarma kayna nominal voltajn % 12 altnda veya stndeki dearj sresi iinde voltaj salarken arj edilmeksizin alan ana veya acil durum elektrik g kaynann arzalanmas durumunda yeterli kapasitede olan bir elektrik kaynana bal ise en az aadaki hizmetleri otomatik olarak karlayacak ekilde dzenlenmi ve uygun mahale yerletirilmi bir ak bataryasna oluacaktr; 4.1 Yarm saat iin: .1 .2 paragraf 2.1 ve 2.2 ile talep edilen aydnlatma; acil durumda kullanlmak zere uygun olarak yerletirilmi bir ak bataryasndan belirtilen sre iin bamsz bir enerji salanamyorsa paragraf 2.3.1, 2.3.3 ve 2.3.4 ile talep edilen servislere.

4.2 Tm Kural 15.7.3.3 ile talep edildii gibi hepsinin ayn anda kapanmasna gerek olmayan su geirmez kaplarn altrma gc, depolanm enerji iin bamsz geici bir kaynan salanmas durumunda. Yarm saat iin kontrol, gsterme ve alarm devreleri gibi Kural 15.7.2'nin belirledii. 5.1 edilecektir. Elektrik gcnn acil durum kaynana pratik olduu durumlarda, acil durum datm tablosu tesis

5.2 Acil durum elektrik g kaynann bir jeneratr olmas halinde acil durum datm tablosu, almas olumsuz olarak etkilenmedike, jeneratr ile ayn mahalle yerletirilecektir. 5.3 Bu Kural uyarnca temin edilen hibir ak bataryas acil durum datm tablosu ile ay mahalle yerletirilmeyecektir. Acil durum elektrik g kayna veya paragraf 3.1.3 veya 4'de belirtilen elektrik g aktarma kaynan oluturan ak bataryasnn dearj olduunu gsteren bir gsterge, ana datm tablosu zerinde veya makine kontrol odasnda uygun bir yere yerletirilecektir. 110

5.4 Normal alma srasnda ana datm tablosundaki ar ykleme ve ksa devreye kar yeteri kadar korunacak ve ana elektrik g kaynandaki bir arza durumunda datm tablosunda otomatik olarak balants kesilecek bir besleyici ile ana datm tablosundan acil durum datm tablosuna g temin edilecektir. Sistem geri besleme almas iin dzenlenmi olmas halinde, besleyici acil durum datm tablosunda en az ksa devreye kar korunmaldr. 5.5 Acil durum elektrik g kaynann her an hizmete hazr olmasn salamak iin acil durum datm tablosuyla balantsnn otomatik olarak kesilmesi amacyla dzenlemeler yaplacaktr. 6 Acil durum jeneratr ve onun motoru ve herhangi bir ak bataryas, geminin meyilsiz ve 22.5'ye kadar meyilli veya baa, ka 10'ye kadar meyilli olduu durumlarda, veya bu snrlar arasndaki herhangi bir a kombinasyonunda tam kapasiteyle alacak ekilde dizayn edilecek ve dzenleneceklerdir. 7 Otomatik ilk hareket dzenlemelerinin denenmesi de dahil olmak zere acil durum sisteminin tamamnn periyodik denenmesi iin gereken koullar salanacaktr.

Kural 42-1
Ro-ro yolcu gemileri iin ilave acil durum aydnlatmas (Bu Kural 22 Ekim 1989 tarihinden nce ina edilen gemilerin haricinde, Kural II-2/3 n belirledii gibi roro yk alanlar yada zel snf olan tm yolcu gemilerine uygulanacaktr. Bu Kural 22 Ekim 1990 tarihiden daha ge olmamak zere uygulamaya konulacaktr.) 1 Kural II-2/3 n belirledii gibi ro-ro yk alanlarn ve zel snfl olan her yolcu gemisinde, Kural 42.2 nin talep ettii acil durum aydnlatmasna ek olarak: .1 dier tm elektrik g kaynaklarnn kesilmesi ve baylma durumu altnda en az 3 saat boyunca alabilen ilave elektrik aydnlatmas ile tm yolcu toplu alanlar ve koridorlar donatlacaktr. Aydnlatma ka yollarna ulamann kolaylkla grlebilecei ekilde olacaktr. lave aydnlatma iin g kayna pratik olduu yerlerde, acil durum datm tablosundan, srekli arj eden haldeki aydnlatma birimleri iin bulunan ak bataryalarndan oluacaktr. Alternatif olarak, en azndan etkili olabilecek baka bir aydnlatma arac darenin kararna bal olarak kabul edilebilir. lave aydnlatma herhangi bir lambann kesilmesi durumunda, derhal kolaylkla grlebilecek ekilde olacaktr. Temin edilen bir ak bataryasnn, servis vermeleri gereken denge artlarnda belirlenen hizmeti gz nnde bulundurarak belli aralklarda yerletirmesi temin edilecektir. portatif arj edilebilir ak altrmal lamba her mrettebat alan koridorunda, dinlenme alannda ve 1. alt paragrafla belirlendii gibi ilave acil durum aydnlatmas temin edilmedike, normal olarak alma yaplan her alanda bulundurulacaktr.

.2

Kural 43
Yk gemilerinde emercensi elektrik g kayna 1.1 Kendi kendine yeten bir acil durum elektrik g kayna temin edilecektir. 1.2 Acil durum g kayna, varsa transformatr, acil durum g aktarma kayna, acil durum datm tablosu ve acil durum aydnlatma datm tablosu en st devaml gverte zerine yerletirilecek ve bu ksma ak gverteden ulalabilecektir. Bunlar, darenin istisnai artlarda izin verdii durumlar dnda, atma perdesinin nne yerletirilmeyecektir. 111

1.3 Acil durum elektrik g kaynann ve varsa transformatrnn, acil durum g aktarma kaynann ana elektrik g kayna ile ilgili olarak acil durum datm tablosunun ve varsa transformatrnn ve ana datm tablosunun bulunduu mahalde veya herhangi bir A kategorisine dahil makine mahallindeki yangn veya baka bir kazann acil durum elektrik gcnn temin, kontrol ve datmn engellemeyeceine darenin kanaat getirecei bir mahalde tertiplenecektir. Mmkn olabildii kadar, acil durum g elektrik g kaynann, transformatrnn, acil durum elektrik g aktarma kaynann ve acil durumun bulunduu mahal, A kategorisine giren makine mahalleri ile veya ana elektrik g kaynan oluturma makineleri, transformatrlerinin veya ana datm tablosunun mahalleri ile bitiik olmayacaktr. 1.4 Bamsz acil durum iletmesini korumak iin uygun tedbir almak artyla acil durum jeneratr nadiren ve ksa srelerle acil olmayan devrelere enerji temin etmek iin kullanlacaktr. 2 Elverili elektrik gc, ayn anda altrlmas gereken servisleri gz nnde bulundurarak acil bir alt durumda gvenlii salamak iin nemli olan btn servislere yetecek miktarda olacaktr. Acil durum elektrik g kaynann kapasitesi, besleyecei cihazlarn ilk hareketlerinde ekecei akmlar ve belirli elektrik yklerinin geici zelliklerini de dikkate alarak aadaki belirtilen servislerin ve yine aada belirtelen sreler iin, bu hizmetlerin yaplmas elektrik enerjisine bal ise, ayn anda almalarna yetecek kadar olacaktr : 2.1 saat sreyle, III/11.4 ve III/15.7 sayl Kurallar uyarnca her toplant ve bini istasyonunda ve bordalarda acil durum aydnlatmas. 2.2 18 saatlik bir sre iin, acil durum aydnlatmas; .1 btn hizmet ve yaam mahallerindeki koridorlar, merdivenlere k yerleri personel asansr kabinleri ve boluklarnda; makine mahalleri ve kontrol mevkileri de dahil olmak zere ana jeneratr istasyonlarnda; btn kontrol istasyonlar, makine kontrol odas ve her ana ve acil durum datm tablosunda; itfayeci giysilerinin muhafaza edildii btn mahallerde; dmen dairesinde; paragraf 2.5'de ad geen yangn tulumbasnda, varsa yamurlama pompasnda ve acil durum sintine pompasnda ve bunlarn motorlarn altrma mevkiilerinde; ve 1 Temmuz 2002 tarihinden sonra ina edilmi tankerlerin btn kargo pompa dairelerinde.

.2 .3 .4 .5 .6

.7

2.3 18 saatlik bir sre iin; .1 yrrlkte olan Uluslararas Denizde atmay nleme Kurallar tarafndan talep edilen seyir fenerleri ve dier fenerler; 1 ubat 1995 tarihi ile ina edilen gemilerde Kural IV/7.1.1 ve IV/7.1.2 de talep edilen VHF telsiz tesisi ve uygulanabiliyorsa;

.2

.2.1 kural IV/9.1.1, IV/9.1.2, IV/10.1.2 ve IV/10.1.3 ile talep edilen MF telsiz radyo tesisi; .2.2 IV/10.1.1 kural ile talep edilen gemi yer istasyonu; ve .2.3 IV/10.2.1, IV/10.2.2 ve IV/11.1 Kurallar ile talep edilen MF/HF telsiz tesisi. 112

2.4 18 saatlik bir sre iin; .1 .2 acil durumda gereken btn dahili haberleme tehizat; kural V/12'de istenen seyir cihazlar; dare byle bir artn makul ve pratik olmad kanaatine varrsa, 5000 gros tondan kk gemiler iin bu arttan vazgeebilir; .3 .4 yangn ihbar ve yangn alarm sisteminde; ve acil durumda gereken ve aralkl olarak altrlan gndz iaret lambas, gemi dd, elle kumandal ar cihazlar ve btn dahili sinyaller iin; Bu hizmetlere acil durumda kullanmak zere uygun bir ekilde yerletirilmi bamsz bir akmlatr bataryasndan 18 saat boyunca elektrik temin edilememesi durumunda. 2.5 G kayna acil durum jeneratrne bamlysa Kural II-2/4.3.1 ve 4.3.3 tarafndan gerek grlen yangn pompalar birine 18 saatlik sir sre iin. 2.6.1 Kural 29.14 tarafndan temini istenildiinde, dmen donanmna ayn Kural'n talep ettii sre iin. 2.6.2 dare yeterli bir gvenlik standardn elde edildiine inanrsa, dzenli olarak ksa seferlere kan bir gemide 2.2'den 2.5'e kadar ki paragraflarda belirtilen 18 saatten az bir sreyi 12 saatten az olmamak artyla kabul edebilir. 3 Acil durum elektrik g kayna aadaki artlara uygun jeneratr veya ak bataryas olabilir.

3.1 Acil durum g kayna bir jeneratr ise : .1 parlama noktas 43 C'den dk olmayan (kapal kap deneyi) yakt kullanan ve bamsz yakt depolu uygun bir dizel motoru tarafndan altrlacak; .2 paragraf 3.1.3'e gre acil durum elektrik g aktarma kayna temin edilmedike, ana elektrik g kaynandaki bir arza meydana gelmesi halinde otomatik olarak alacak; acil durum jeneratr otomatik olarak balanacak; bundan sonra paragraf 4'de belirtilen servisler otomatik olarak acil durum jeneratrne balanacak; ve acil durum jeneratrnn ilk hareketi iin ikinci bir bamsz vasta temin edilmedike depolanm tek enerji kayna, enerjisinin tamamnn otomatik ilk hareket sistemi tarafndan tketilmesine meydan vermeyi nleyecektir; ve .3 hem paragraf 4'deki servisleri, hem de otomatik olarak alp en fazla 45 saniyede abuk olduu kadar gvenli ve kullanl bir ekilde gerekli yk salayan bir acil durum jeneratr temin edilmedike, ayn paragrafta belirtilen acil durum elektrik g aktarma kayna ile donatlacaktr. 3.2 Acil durum g kayna bir ak bataryas ise : .1 acil durum elektrik ykn tekrar arj etmeden dearj sresi boyunca voltaj nominal voltajn %12 alt ve st snrlar arasnda tutarak tayabilecek; 113

.2

ana elektrik g kaynandaki bir arza durumunda acil durum datm tablosuna otomatik olarak balanabilecek; ve

.3 3.3

en az paragraf 4"de belirtilen hizmetleri derhal karlayabilecek bir kapasitede olacaktr.

Paragraf 3.1.2'nin aadaki koulu 1 Ekim 1994 tarihi itibar ina edilen gemilere uygulanacaktr.

kinci bir bamsz balama arac acil durum jeneratr seti temin edilmedike, depolanm enerjinin tek kayna otomatik balama sistemi ile btn azalmasn engelleyecek ekilde korunacaktr. 4 Paragraf 3.1.3 n talep etmesi halinde acil durum acil g aktarma kayna acil durumda kullanma

srasnda voltaj nominal voltajn %12 alt ve st snrlar arasnda tutarken tekrar arj etmeden alacak ve yeterli kapasitede olacak ve ana veya acil durum elektrik g kaynann arzalanmas halinde, almalar bir elektrik kaynana bal ise, en az aadaki hizmetleri otomatik olarak yarm saat iin karlayacak biimde dzenlenmi ve uygun yerletirilmi bir ak bataryasndan oluacaktr. .1 paragraf 2.1, 2.2 ve 2.3.1 ile talep edilen aydnlatma. Bu gei safhas iin makine mahalli ve yaam ve hizmet mahalleri ile ilgili gerekli acil durum aydnlatmas, sabit, zel, otomatik arjl, zaman ayarl ak lambalar ile salanabilir; ve .2 acil durumda kullanmak zere uygun olarak yerletirilmi bir ak bataryasndan belirli sre iin bamsz bir ikmal salanamadka paragraf 2.4.1, 2.4.3 ve 2.4.4 ile talep edilen btn hizmetler. 5.1 Acil durum datm tablosu, mmkn olduu kadar, acil durum elektrik g kaynana yakn

olarak tesis edilecektir. 5.2 Acil durum elektrik g kaynann bir jeneratr olmas halinde acil durum datm tablosu,

almas olumsuz olarak etkilenmedike, jeneratr ile ayn mahale tesis edilecektir. 5.3 Bu Kural'a uygun olarak temin edilen hibir ak bataryas acil durum datm tablosu ile ayn

mahale yerletirilmeyecektir. Acil durum elektrik g kayna veya paragraf 3.2 veya 4'de belirtilen elektrik g aktarma kaynan oluturan ak bataryasnn dearj olduunu gsteren bir gsterge, ana datm tablosu zerinde veya makine kontrol odasnda uygun bir yere yerletirilecektir. 5.4 Normal alma srasnda ana datm tablosundaki ar ykleme ve ksa devreye kar yeteri kadar

korunacak ve ana elektrik g kaynandaki bir arza durumunda acil durum datm tablosunda otomatik olarak balants kesilecek bir besleyici ile ana datm tablosundan acil durum datm tablosuna g temin edilecektir. Sistemi geri besleme ve almas iin dzenlenmi olmas halinde besleyici acil durum datm tablosunda en az ksa devreye kar korunmal olacaktr. 5.5 Acil durum elektrik g kaynann her an hizmete hazr olmasn salamak iin acil durum

devrelerine g salanacak ekilde gerektiinde normal devrelerin acil durum datm tablosuyla balantsnn otomatik olarak kesilmesini salamak amacyla dzenlemeler yaplacaktr.

114

6 Acil durum jeneratr ve onun motoru ve herhangi bir ak bataryas, geminin meyilsiz ve 22.5'ye kadar yatmas veya bata, kta 10'ye kadar meyilli olduu durumlarda veya bu snrlar arasndaki herhangi bir a kombinasyonunda tam kapasiteyle alacak ekilde dizayn edilecek ve dzenlenecektir. 7 Tamamlanm bir acil durum sisteminin periyodik incelemeleri iin artlar oluturulacak ve otomatik ilk hareket dzenlemelerinin denenmesini de kapsayacaktr.

Kural 44
Acil durum jeneratr gruplar iin ilk hareket dzenlemeleri 1 Acil durum jeneratr gruplar soukken 0 C'de kolayca alabilecek zellikte olacaklardr. Bu uygulanamaz ise veya daha dk scaklklarla karlama ihtimali jeneratr gruplarnn almasn salamak iin dare tarafndan kabul edilebilecek stma donanm yaplacaktr. 2 Otomatik olarak alacak ekilde dzenlenen her acil durum jeneratr grubu, darenin onaylayaca en az kere arka arkaya ilk hareket iin yeterli depolanm enerjiye sahip ilk hareket tertibatyla donatlacaktr. Elle altrmann etkili olduu ispatlanmadka, 30 dakika iinde ilave defa ilk hareket iin ikinci bir enerji kayna temin edilecektir. 2.1 Paragraf 2'nin ikinci cmlesi dorultusunda, 1 Ekim 1994 tarihi itibaryla ina edilen gemiler ikinci bir bamsz ilk hareket ara temin edilmedike aadaki gereklere uyacaklardr: Ayrca ikinci bir enerji kayna manuel balatmann etkin olaca belirtilmedike 30 dakika ierisinde ilave balang iin ikinci bir enerji kayna temin edecektir. 3 Depolanm enerji her zaman hizmete hazr olacaktr, yle ki: .1 .2 elektrikli ve hidrolik ilk hareket sistemleri acil durum datm tablosundan besleneceklerdir. ilk hareket basnl hava sistemleri, uygun bir geri dndrmez valf kullanarak ana ve yardmc basnl hava tpleri ile veya bir acil durum hava kompresr elektrik gcyle alyorsa, acil durum datm tablosundan beslenir; btn bu ilk hareket, arj etme ve enerji depolama cihazlar acil durum jeneratr mahalline yerletirileceklerdir; bu cihazlar acil durum jeneratr grubunun altrlmas amacnn dnda kullanlmayacaklardr. Bu durum, acil durum jeneratr mahallerine monte edilmi geri dndrmez valf ana ve yardmc basnl hava sistemlerinden acil durum jeneratr grubu hava tplerine hava teminini engellemez.

.3

4.1 Otomatik ilk hareketin gerekmedii yerlerde, atalet altrclar, manuel arjl hidrolik akmlatrler, veya toz arjl kartular gibi cihazlara manuel altrmaya izin verilebilir. 4.2 Manuel altrmann kullansz olduu zaman, paragraf 2. ve 3'n gereklerine, ilk hareketin yaplmas dnda, uyulacaktr.

Kural 45
Elektrik kkenli ani ykleme (ok), yangn ve dier tehlikelere kar nlemler 1.1 Elektrik ykl olarak yaplmayan fakat hatal durumlardan dolay elektrikle yklenebilecek olan elektrik makinalar veya tehizatnn akta kalan metal ksmlar aadaki hususlara uyulmadka, topraklanacaktr. 115

.1

tehizat 55 V'luk doru akm veya iletkenler arasnda ortalama karekk 55 V'u gemeyen etkin bir voltaj ile beslenirse; bu voltaj elde etmek iin oto transformatr kullanlmayacak; yada

.2

sadece bir tketici cihaza ayrc emniyet transformatrleriyle 250 V'u gemeyecek ekilde besleme yaplr; veya

.3

tehizat ift izolasyon prensibine uygun olarak oluturulur.

1.2 dare iletkenlie etkisi bakmndan zellikle riskli olan kapal ve ok nemli alanlar da portatif elektrikli tehizatn kullanlmas iin ek nlemler isteyebilir. 1.3 Btn elektrikli cihazlar, normal olarak kullanldklarnda veya dokunulduklarnda hasara sebep olmayacak ekilde yaplacak ve tesis edileceklerdir.. 2 Ana ve yardmc tevzi tablolar, personeli tehlikeye sokmadan gereken aygt ve tehizata kolayca

ulaabilecek ekilde dzenleneceklerdir. Tevzi tablolar (Datm panolar) yan ve arka taraflar ve gerekirse nleri uygun ekilde korunacaktr. darenin belirttii voltajn stnde elektrik ykl olup topraklanan ak ksmlar bu datm tablolarnn nne yerletirilmeyeceklerdir. Gerekli grldnde datm tablosunun n ve arkasna iletken olmayan paspas veya zgaralar konacaktr. 3.1 Tevzi sisteminin tekneye dn bir tankerde hibir amala veya 1600 ve daha yukar gros tonajl dier gemilerde ise g, stma ve aydnlatma amacyla kullanlmayacaktr. 3.2 Paragraf 3.1'in gerekleri darenin kabul ettii artlar altnda aadakilerin kullanlmasn engellemez: .1 .2 .3 etkili akm uygulanan katodik koruma sistemi; snrl ve lokal topraklanm sistemler; yada en kt artlar altnda 30 mA'i gemeyen akmla izolasyon dzeyi izleme cihazlar.

3.2.1 1 Ekim 1994 tarihi itibaryla ina edilen gemiler iin paragraf 3.1'in gerekleri, herhangi tehlikeli blmlere dorudan gemesini nleyecek ekilde snrl ve blgesel toprakl sistemlerin kullanlmasna tekil etmeyecektir. 3.3 Tekne Dnm sisteminin kullanldnda, btn evreler, yani son koruyucu cihazdan sonraki btn devreler iki telli olacak ve darenin uygun grecei zel nlemler alnacaktr. 4.1 Bir tankerde topraklanm datm sistemleri kullanlmayacaktr. dare, olaanst durumlarda bir tankerde, herhangi bir tehlikeli blgeden dorudan gememek kaydyla 3000 Volt (hattan hatta) ve daha yukar olan alternatif akm g elemanlar iin ntr hattnn topraklanmasn kabul edebilir. 4.2 Gerek primer gerekse sekonder olsun, toprakla balants olmayan g, stma veya aydnlatma iin bir datm sistemi kullanldnda, izolasyon dzeyini devaml izleyen ve anormal derecede dk izolasyon deerlerini gsterebilecek ve duyurabilecek nitelikte bir cihaz temin edilecektir.

116

4.3 1 Ekim 1994 tarihi itibaryla ina edilen gemiler, 4.1 paragrafnn koullar dorultusunda, aadaki gereklere uyacaklardr : .1 4.3.2 paragraf ile izin verilenler dnda, topraklanm datm sistemleri bir tankerde kullanlmayacaktr. 4.3.1 paragrafnn gerekleri, topraklanm doal olarak gvenlik devrelerinin kullanmna ve ilaveten, dare tarafndan onaylanm koullar altnda, aadaki topraklanm sistemlerin kullanmna da engel olmaz.

.2

.2.1 normal ve kesilme koullarnda, 5 A'dan daha fazlasna snrlandrlmam tekne akmnn salanmasyla, topraa balants olmayan bir sistemin kullanmna imkan vermeyen teknik ve gvenlik sebeplerinin olduu g destekli kontrol sistem devreleri; yada .2.2 herhangi blmlere dorudan gemesinin nlenmesi kouluyla snrl ve blgesel topraklanm sistemler; yada .2.3 oluan herhangi bir akmn tehlikeli blgelere olmamas kaydyla, alternatif akm ebekesi ortalama alanda (hattan hatta) 1000 volt ve zeri olacaktr. 5.1 Olaanst durumlarda darenin izin verdiinin dnda, btn kablolarn kaplanabilir metal muhafzlarnn ve zrhlarnn elektriksellii devaml olacak ve topraklanacaktr. 5.2 Tehizatn dndaki btn elektrik kablolar ve telleri en azndan g tutuan cinsten olacak ve bu orjinal zellii bozulmayacak ekilde tesis edilecektir. zel uygulamalar iin gerektiinde dare, telsiz frekans kablolar gibi yukardaki arta uymayan zel tip kablolarn kullanlmasna izin verebilir. 5.3 Acil durum g, aydnlatma, dahili haberleme veya iaretler iin gerekli kablo ve teller, kuzineler, amarhaneler, A kategorisine dahil makine mahalleri ve kopartalar ile dier yangn tehlikesi fazla olan alanlardan mmkn olduu kadar uzak olacak ekilde denecektir. Ro-ro yolcu gemilerinde, 1 Temmuz 1998'den sonra tesis edilen acil durum alarmlar ve toplu ar sistemlerinin kablo demeleri. Tekilat* tarafndan gelitirilmi tavsiyeler gz nne alnarak dare tarafndan onaylanacaktr. Yangn pompalarn acil durum datm tablosuna balayan kablolar, yksek yangn tehlikesi olan alanlardan gemesi halinde, yangna kar direnli cinsten olacaklardr. Btn bu kablolar, uygulanabildii takdirde, bitiik bir mahaldeki yangnn neden olaca perdelerdeki snmayla alamaz hale gelmeyecek ekilde deneceklerdir. 5.4 Tehlikeli alanlarda denen kablolar bu alanlardaki bir elektrik hatas sonucu yangn veya patlama tehlikesi yaratyorsa, bu tehlikelere kar darenin uygun grecei zel nlemler alnacaktr. 5.5 Kablo ve teller, snma ve dier hasarlar nlenecek ekilde, denecek ve destekleneceklerdir. 5.6 Btn kontrollerin u ksmlar ve birletirme balantlar kablonun orjinal elektrikli, mekanikli, g tutuabilme ve gerekirse yangna kar direnli zellikleri korunacak ekilde yaplacaktr. 6.1 Her bir ayr devre Kural 29 ve 30'un izin verdii veya darenin aksine izin verdii durumlar dnda, ksa devre ve ar yklemeye kar korunacaktr.
(*) Tekilat tarafndan gelitirilecek acil durum alarmlar ve toplu ar sistemleri iin kablo deme tavsiyelerine bavurunuz.

117

6.2 Her devre iinde ar ykten koruyucu cihazn kapasitesi veya uygun ayar deeri bu cihazn bulunduu yerde devaml olarak gsterilecektir. 7 Aydnlatma donanm, kablo ve tellere zarar verebilecek scaklk artn ve evredeki malzemenin ar snmasn nleyecek biimde dzenlenecektir. 8 Yakt veya yk mahallerinde son bulan btn aydnlatma ve g devrelerinin balantsn kesmek iin devreler bu mahallerin dnda ok kutuplu bir anahtar ile temin edilecektir. 9.1 Ak bataryalar uygun ekilde yerletirilecek ve bunlarn yerletirildii blmler iyi bir ekilde yaplacak ve yeterli olacak ekilde havalandrlacaktr. 9.2 Parlayc buharlar iin bir ateleme kayna olabilecek elektrikli veya dier tehizatn bu blmlerin bulundurulmasna, paragraf 10'un dnda, izin verilmeyecektir. 9.3 Ak bataryalar idareyi tatmin edecek ekilde hava geirmez olarak szdrmazl salanmadka yerletirilmeyeceklerdir. 10 Hibir elektrik tehizat, idare bu tehizat iin aadaki hususlarda tatmin olmadka, tankerlerde veya akmlatr bataryalarna tahsis edilmi, Kompartmanlarda, boya maazalarnda, asetilen depolarnda veya benzer mahallerdeki parlayc karmlarn toplanabilecei alanlara yerletirilmeyecektir : .1 .2 .3 .4 iletme amalar iin nemi; ad geen karm tututurmayacak tipte olmas; ilgili mahale uygun olmas; karlaabilecei toz, buhar veya gaz iinde gvenli olarak kullanlabileceinin belgelenmi olmas.

11 Bir yolcu gemisindeki datm sistemi, kural 11-2/3.9 ile belirlenen herhangi bir ana dey blgedeki yangnn dier benzer blgelerin gvenlii iin gerekli olan hizmetleri engellemeyecek ekilde, dzenlenecektir. Byle herhangi bir blgeden geen ana ve acil durum kablolar, pratik olduu kadar geni olarak, hem dey hem de yatay bir ekilde ayrlrlarsa, bu gerek karlanm olacaktr.

118

Ksm E
Periyodik olarak vardiya tutulmayan makine mahalleri iin ek gerekler (Yolcu gemilerine deinen kural 54 dnda, ksm E yk gemilerine uygulanr)

Kural 46
Genel 1 Dzenlemeler manevra dahil olmak zere btn seyir artlarnda, makine mahalli devaml gzetim altnda olan bir gemininkine edeer gemi gvenlii salayacak biimde olacaktr. 2 dare, gvenilir bir ekilde almasn ve srekli gvenilir almay temin amacyla, tatmin edici dzenli denetim ve deney dzenlemelerinin yaplmasn salamak iin tatmin edici nlemler alacaktr. 3 Her gemi, periyodik olarak vardiya tutulmayan makine daireleri ile iletilmesine uygun olduuna dair, idareyi tatmin edecek dkman bulunduracaktr.

Kural 47
Yangna kar nlemler 1 dare zel bir durumda bunu gereksiz bulmadka : .1 .2 kazan dairesi hava giri kaportalarnda ve egsozlarnda. ana makinann skaven hava mahalinde meydana gelecek yangnlarda erken tesbit ve alarm vermek iin tedbirler alnacaktr.

2 2250 KW ve yukar gte veya silindir ap 300 mm'den byk olan iten yanmal makineler, karter ya buhar dedektrleri veya ana makine yata scaklk monitr veya edeer cihazlar ile donatlacaktr.

Kural 48
Su basmasna kar korunma 1 Periyodik olarak vardiya tutulmayan makina mahallerindeki sintine kuyular, normal trim ve meyilde sv birikimini tespit edebilecek ekilde yerletirilecek ve izlenecek ve denetlenemeyen sre iindeki szntlar rahata alacak kadar byk olacaktr. 2 Sintine pompasnn otomatik olarak almas halinde, baslacak svnn pompa kapasitesinden fazla olduu veya pompann normal beklenenden daha sk alt durumlar gsterecek vastalar temin edilecektir. Bu durumlarda makul bir sre iin idare edebilecek daha kk sintine kuyularna izin verilebilir. Otomatik kontroll sintine pompalarnn temin edilmesi halinde denizlerin ya ile kirlenmesinin nlenmesi gereklerine zel dikkat gsterilecektir. 3 Herhangi bir deniz suyu giriinin, su hatt altndaki boaltm veya sintine basma sisteminin valf kontrol yeri, suyun bu mahale akmas durumunda, bu kontrol mekanizmalarna ulap altrmak iin gerekli zaman dikkate alarak tertip edilecektir. Tam ykl durumdaki gemide mahallin suyla dolmas halinde, kontrol mekanizmalarn bu su seviyesinin stndeki bir mevkiden altrmak iin dzenlemeler yaplacaktr.

119

Kural 49
Ana makinein kpr stnden kontrol 1 Manevra dahil olmak zere btn seyir artlarnda; hz, itme yn, uygulanyorsa pervane pii kpr

stnden tam olarak kontrol edilebilecektir. 1.1 Byle bir uzaktan kontrol, her bamsz pervane iin, gerektiinde ana makinesinin ar yklenmesini nleyici vastalar da dahil olmak zere btn ilgili servislerin otomatik ilevleri ile birlikte tek bir kontrol cihaz tarafndan yerine getirilecektir. 1.2 Ana makinesi iin, kpr st kontrol sisteminden bamsz olarak, kpr stnde bir acil durum durdurma cihaz temin edilecektir. 2 Kpr stnden ana makineye verilen emirler, ana makine kontrol odasnda veya ana makina kontrol

mahalinden uygun ekilde grlebilir olacaktr. 3 Ana makinenin uzaktan kontrol, sadece zamannda bir yerden mmkn olacaktr, bu yerlerde dahili

balantl kontrol mahallerine izin verilebilir. Her kontrol yerinde hangi yerin ana makinenin kontrol ettiini gsteren bir gsterge bulunacaktr. Kprst ile makine mahalleri arasndaki kontroln deitirilmesi sadece ana makine dairesinden veya ana makine kontrol odasndan mmkn olacaktr. Sistem, kontrol bir yerden baka bir yere deitirilirken, pervane itmesinin nemli miktarda deimesini nleyici vastalardan oluacaktr. 4 Geminin gvenli bir ekilde altrlmas iin, otomatik veya uzaktan kontrol sisteminin herhangi bir

ksmndaki bir arza durumunda dahi, btn nemli makinelerin yanndan kontrol mmkn olacaktr. 5 Uzaktan otomatik kontrol sistemi, arza durumunda alarm verecek ekilde dizayn edilecektir. dare,

kullansz bulmadka, pervanenin mevcut hz ve itme yn, makinenin yanndan kontrol yaplncaya kadar devam ettirilecektir. 6 Kprstnde aadakiler iin gstergeler bulunacaktr : .1 .2 7 sabit adm pervanelerde pervane hz ve dnme yn, veya pi kontroll pervanelerde pervane hz ve pi pozisyonu

lk hareketin yaplamamas ihtimaline kar yeterli ilk hareket hava basncn koruyabilmek iin ardar-

da gelen otomatik harekete geirme tekrarlamalarnn says snrl tutulacaktr. Ana makinesinin ilk hareketini ancak salayabilecek derecede dk hava basncn gstermek iin bir alarm sistemi tesis edilecektir.

Kural 50
Haberleme Ana makine kontrol odas veya ana makine kontrol mahalli ile kprst ve makine zabitlerinin kamaralar arasnda uygun grld ekilde gvenilir sesli haberleme vastalar temin edilecektir.

120

Kural 51
Alarm sistemi 1 Dikkat gerektiren bir arzay gsteren bir alarm sistemi temin edilecek ve bu sistem : .1 ana makine kontrol odas veya yrtme makinesinin kontrol mahallerinde sesli veya grlebilen bir alarm verebilecek ve her ayr alarm ilevini uygun bir pozisyonda gsterebilecek; mhendislerin dinlenme salonu ile kamaralarnn her birinde anahtar vastasyla balantl olacak. Bylece en azndan bu mahallerden birinde alarm almas salanacak. dare, e deerdeki dzenlemelere izin verilebilir, vardiya zabitinin dikkatini veya harekete gemesini gerektiren herhangi bir durumda kpr stnde sesli ve grnen bir alarm balatlacak; arza durum dikkate alnarak mmkn olduu kadar gvenli alma prensibine gre dizayn edilecek; ve eer bir alarm snrl bir zaman ierisinde mahali olarak dikkati ekmediyse Kural 38'in talep ettii gibi mhendislerin alarmn altracaktr.

.2

.3

.4

.5

2.1 Alarm sistemine devaml olarak g temin edilecek ve normal gcn temin edilmemesi halinde sistem otomatik olarak yedek gce geebilecektir. 2.2 Alarm sisteminin normal gcnn salanamamas bir alarm ile belirtilecektir. 3.1 Alarm sistemi ayn anda birden fazla arzay belirtebilecek ve bir alarmn alnmas baka bir alarm engellemeyecektir. 3.2 Herhangi bir alarm durumunun paragraf (1) de anlan mahalde alnmas alarmn uyard mahallerde belirtilecektir. Alarmlar kabul edilinceye kadar devam edecek ve alarmlarn grnr iaretleri arza giderilinceye kadar yok olmayacak, arza giderilince alarm sistemi normal alma artlarna dnecektir.

Kural 52
Emniyet sistemleri Makine ve kazan almalarnda acil bir tehlike oluturan nemli bir arza halinde, tesisin o ksmn, otomatik olarak devre d brakacak ve alarm verilmesini salayacak bir gvenlik sistemi temin edilecektir. Ciddi hasar, tam bozulma yada patlama dnda yrtme sisteminin durdurulmasn nleyecek dzenlemeleri varsa, bunlar dikkatsiz altrmalar nleyecek ekilde olacaktr. nleme meydana geldiinde bunu belirten grnr vastalar temin edilecektir.

Kural 53
Makine, kazan ve elektrik tesisleri iin zel gerekler 1 Makine, kazan ve elektrik tesisleri iin zel gerekler dareyi tatmin edecek ekilde olacak ve en az bu Kuraln gereklerini iine alacaktr.

121

Ana elektrik g kayna aadaki artlara uyacaktr :

2.1 Elektrik gcnn normal olarak bir jeneratr tarafndan salanabildii durumda, gemi gvenlii kadar geminin yrtlmesi ve manevras iinde gerekli servislere g btnl salamak zere uygun yk datm dzenlemeleri temin edilecektir. almakta olan bir jeneratrn devreden kmas halinde, ana makinenin ve manevrasnn olduu kadar gvenliini de salamak zere bunlarla ilgili nemli yardmc makinelerin otomatik olarak tekrar harekete geirilmelerini, gerekirse sra ile temin edecek yeterli kapasiteye sahip bir yedek jeneratrn otomatik olarak ilk harekete geirilmesi ve ana datm tablosuna balanabilmesi iin uygun dzenlemeler yaplacaktr. dare, 1600 gros tondan kk bir gemide, pratik olmamas durumunda, bu gerekten vazgeebilir. 2.2 Elektrik gc normal olarak ayn anda paralel olarak alan birden fazla jeneratr tarafndan temin ediliyorsa, bu jeneratrlerden birinin bozulmas halinde kalanlarn ar yklenmeden geminin yrtlmesine ve manevrasna izin verecek, ve geminin gvenliini salayacak biimde altrlmalarn temin etmek iin, rnein yk dalm gibi, tedbirler alnacaktr. 3 Geminin yrtlmesinde esas olan dier yardmc makineler iin yedek (standby) makineler gerek-

tiinde, otomatik deitirme (change-over) tertibat temin edilecektir. 4 Otomatik kontrol ve alarm sistemleri

4.1 Otomatik kontrol ve alarm sistemi, ana makina ve yardmclarnn almas iin gerekli hizmetler, gerekli otomatik dzenlemelerde salanacak biimde olacaktr. 4.2 Otomatik deitirmede bir alarm verilecektir. 4.3 Btn nemli basn, scaklk ve akkan seviyeleri ve dier nemli parametreler iin kural 51'e uygun bir alarm sistemi temin edilecektir. 4.4 Merkezi bir kontrol mevkii, gerekli alarm panolar ve herhangi bir alarm gsteren dzenleme ile donatlacaktr. 5 Ana yrtme sistemi iin iten yanmal makinelerin kullanld yerlerde ilk hareket havas basncn

gerek grlen seviyede tutmak iin vastalar temin edilecektir.

Kural 54
Yolcu gemileri ile ilgili zel tutum Makine daireleri periyodik olarak vardiya tutulsun yada tutulmasn, dare yolcu gemilerine zel dikkat gsterecektir ve hangi ekilde olursa olsun, normal olarak vardiya tutulan makine dairelerininkine edeer bir gvenliin salanmas iin bu Kurallarda kesinlik kazanm hkmlere ilavelerin yaplmas gerekecektir.

122

BLM II-2

naat-Yangndan Korunma, Yangn hbar ve Yangn Sndrme

Sayfa No Ksm A Genel

1 2 3

Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yangn gvenlii hedefleri ve fonksiyonel gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........ Tanmlamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ksm B Yangn ve patlamann nlenmesi

125 128 129

4 5 6

Patlama olasl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yangnn Byme Potansiyeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Duman Oluturma Potansiyeli ve Toksite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ksm C Yangnn Bastrlmas

134 147 151

7 8 9 10 11

Tespit ve Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Duman Yaylmasnn Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yangnn Durdurulmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yangn Savunma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bnyesel Mukavemet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ksm D Ka

152 156 157 190 204

12 13

Mrettebat ve Yolcularn Bilgilendirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ka Yollar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ksm E Operasyonel Gereklilikler

206 207

14 15 16

Operasyonel Hazrlk ve Bakm -Tutum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Talimatlar ; Gemideki Eitim ve Talimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operasyon Ksm F .......................................................... Alternatif Dizayn ve Yerleimler

215 217 219

17

Alternatif Dizayn ve Yerleimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ksm G zel Gereklilikler

220

18 19 20

Helikopter Kolaylklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tehlikeli Yklerin Tanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ara Blmeleri, zel Kategori Blmeler ve Ro-Ro Blmelerinin Korunmas . . . . . . . . . .

222 226 234

123

BLM II-2 naat yangndan korunma, yangn ihbar ve yangn sndrme

Ksm A
Genel

Kural 1
Uygulama 1 Uygulama

1.1 Aksi aka belirtilmedike, bu Blm; 1 Temmuz 2000 tarihinde veya daha sonra ina edilmi olan gemilere uygulanacaktr. 1.2 Bu Blmn amalar bakmndan:

.1 ina edilmi gemiler ibaresi, omurgas kzaa konulmu veya ina safhasnn buna edeer aamasna gelmi bulunan gemiler anlamna gelmektedir; .2 btn gemiler ibaresi, tipine baklmakszn, 1 Temmuz 2002 tarihinden nce, bu tarihte veya daha sonra ina edilmi gemiler anlamna gelmektedir; .3 ina tarihi ne olursa olsun, yolcu gemisi olarak tadil edilmi bulunan bir yk gemisi, szkonusu tadilatn balang tarihinde ina edilmi bir yolcu gemisi olarak kabul edilecektir. 1.3 Bu Blmn amalar bakmndan, ina safhasnn kzaa konmaya edeer aamasna gelmi ibaresinden; .1 inaat, belirli bir gemi tipi olarak tanmlanabilecek aamasna gelmi; ve,

.2 szkonusu geminin; en az; 50 tonluk veya tm tekne mukavim elemanlarnn tahmini arlnn yzde birine edeer tonajdan, hangisi daha kkse o kadarlk ksmnn donatm tamamlanm, olduu anlalacaktr. 2 Mevcut gemilere uygulanabilecek gereklilikler

2.1 Aksi ak olarak belirtilmedike, dareler; 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi gemilerin, MSC.1(XLV), MSC.6(48), MSC.13(57), MSC.22(59), MSC.24(60), MSC.27(61), MSC.31(63), ve MSC.57(67) No.lu Kararlarla deitirilmi; Denizde Can Emniyeti Uluslararas Szlemesi, 1974n Blm II-2sindeki gerekliliklerden uygulanabilir olanlarna uymakta olduklarn salamakla ykmldrler. 2.2 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi gemiler, ayrca; .1 Paragraf 3, 6.5 ve 6.7den uygulanabilenlerine,

.2 1 Temmuz 2002 tarihinden sonraki ilk srvey tarihlerinden daha ge olmamak zere; 13.3.4.2 ila 13.3.4.5, ve 13.4.3 ile; 16.3.2.2 ve 16.3.2.3 hari, Ksm Edeki Kurallardan uygulanabilenlerine;

125

.3

Sadece yeni montajlar szkonusu olmas halinde; 10.4.1.3 ve 10.6.4 No.lu Kurallara; ve,

.4 2.000 groston ve daha yukar tonajlardaki yolcu gemileri; 1 Ekim 2005 tarihinden daha ge olmamak zere de 10.5.6 No.lu Kurala, uyacaklardr. 3 Onarm, deiiklik, tadilat ve donatmlar

3.1 Onarm, deiiklik, tadilat veya donatm safhasnda bulunan btn gemiler, en az; bu gemilere daha nce uygulanan gerekliliklere uymaya devam edeceklerdir. Byle gemiler, bir kural olarak; 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olmalar durumunda, bu tarihte veya daha sonra ina edilmi gemilerin tabi olduklar gerekliliklerin, en azndan; szkonusu onarm, deiiklik, tamirat veya donatmdan nceki kadarna uyacaklardr. 3.2 Bir geminin boyutlarnda veya yolcu blmlerinin llerinde esasl bir deiiklik, veya; geminin hizmet mrnde ve onunla ilgili donanmlarnn mrnde esasl bir uzama meydana getirmi onarm, deiiklik veya tadilatlar da; 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilmi gemilerin tabi olduu gerekliliklerden, dare tarafndan gerekli ve uygulanabilir olduklar deerlendirilenlerine uymak zorundadrlar. 4 stisnalar

4.1 Yaplmas beklenen seferlerin yeterince gvenli ve koullarn da olumlu olmas nedeniyle bu Blmde mevcut gerekliliklerden bir veya birkan uygulanamaz veya gereksiz olduunu deerlendirmesi durumunda, dare; seferleri sresince en yakn sahilden 20 milden daha uzak mesafelerde bulunmamalar kouluyla, kendi lkesinin bayran tayan belirli gemiler veya gemi tipleri iin, bu ekildeki Kurallar zorunlu olmaktan kartabilir. 4.2 Hac kafileleri gibi ok saydaki zel yolcu gruplarnn tanmas eklindeki zel grevlerde kullanlan yolcu gemileri iin, dare; bu Blmde mevcut gerekliliklerden bir veya birkann uygulanmaya zorlanmasnn olanakszl konusunda tatmin olmas halinde, ve; .1 zel Amal Yolcu Gemileri Anlamas, 1971e eklenmi Kurallar ile,

.2 zel Amal Yolcu Gemileri iin Hacim Gereklilikleri Protokol, 1973e eklenmi Kurallara, tam olarak uyulmas kouluyla; szkonusu gereklilikleri bu gemiler iin zorunlu olmaktan kartabilir. 5 Gemi tipine bal olarak uygulanabilecek gereklilikler

Aksi ak olarak belirtilmedike: .1 Belirli bir gemi tipi belirtilmemi olan gereklilikler her tip gemiye uygulanacaktr; ve, .2 Tankerler ile balantl olarak verilmi olan gereklilikler, aadaki 6.nc Paragrafta belirtilmi bulunan gerekliliklere uyulmas kouluyla btn tankerlere uygulanacaktr. 6 Gerekliliklerin tankerler iin uygulanmas

6.1 Bu Blmde tankerler iin verilmi olan gereklilikler; onayl bir parlama noktas lm cihaz ile llen (kapal ortam testi) parlama noktas, 60C gemeyen ve atmosfer basncndan dk bir 126

Reid buhar basncna sahip ham petrol veya petrol rnlerini veya, yangn risk deeri buna edeer olan dier sv ykleri tayan tankerlere uygulanr. 6.2 Paragraf 6.1de tanmlanm olanlardan farkl sv yklerin veya daha yksek yangn tehlikesi kriterine sahip svlatrlm gazlarn tanmasnn planlanmas durumunda; Kural VII/8.1de deinilmi olan Kimyasal Dkmeykler Uluslararas Tz, Kural VII/11.1de aklanm olan Kimyasal Dkmeykler Tz ve Gaz Tayclar Uluslararas tz ile, uygun durumlarda da Gaz Tayclar Tznn maddelerinin gerei ekilde uygulanmas suretiyle, ilave gvenlik nlemleri uygulanacaktr. 6.2.1 Yangn Savunma Sistemleri Tzne uygun normal bir kpkl yangn savunma sisteminin etkili olamad, 60 Cn altndaki bir parlama noktasna sahip bir sv yk, bu kapsamda; olaan st yangn riski tayan bir yk olarak mtalaa edilecektir. Bu durumlarda, aadaki ilave gvenlik nlemlerinin alnmas gereklidir: .1 Kullanlan kpk alkole dayankl tipte olacak;

.2 Kimyasal tankerlerde kullanlacak kpk konsantrelerinin, rgt tarafndan gelitirilmi esaslar erevesinde tatminkar olduu dare tarafndan onaylanm olacak;* .3 Kpkl yangn savunma sistemlerinin kapasite ve skma gleri; Kimyasal Dkmeykler Uluslararas Tznn 11.nci Blmnde verilmi deerlere uygun olacak, ancak; performans testlerinden gemeleri kouluyla daha dk skma deerlerine sahip sistemler de kabul edilebilecektir. nert gaz sistemleri ile mcehhez tankerler iin, 20 dakikalk bir kpkleme yeteneine sahip konsantre kpk kapasitesi, kabul edilebilecektir.** 6.2.2 Bu Kuraln amalar bakmndan, 37.8 Cde 1.013 bardan fazla mutlak buhar basncna sahip bir sv yk, olaan st yangn riski tayan bir yk olarak kabul edilecektir. Bu tip kimyasallar tayan gemiler, Kimyasal Dkmeykler Uluslararas Tznn 15.14.nc Paragrafndaki gerekliliklere uyacaklardr. Szkonusu gemiler; tahditli sularda ve belirli zaman periyotlarnda iletilecekler ise, ilgili dare; Kimyasal Dkmeykler Uluslararas Tznn 15.14.3.nc Paragraf ile ngrlen soutma sistemlerinin bulundurulmas gerekliliini gzard edebilir. 6.3 Kimyasal Dkmeykler Uluslararas Tznn gerekliliklerine uymak durumunda olan akaryakt rnleri ile sv yklerin dnda kalan, ve; 60 Cn zerinde parlama noktasna sahip bulunan sv ykler, sabit kpkl sndrc sistemlerine gerek gstermeyen, dk yangn riskine sahip ykler olarak kabul edileceklerdir. 6.4 Onayl bir parlama noktas lm cihaz ile llen 60 Cn zerinde bir parlama noktasna (kapal ortam testi) sahip bulunan petrol rnlerini tayan tankerler, Kural 10.2.1.4.4 ve Kural 10.10.2.3te mevcut gereklilikler ile, tankerler dnda kalan yk gemilerine ilikin dier gerekliliklere uyacaklardr. u kadarla ki; bu gemiler Kural 10.7de tanmlanan sabit yangn sndrme sistemlerinin yerine, Yangn Savunma Sistemleri Szlemesinin gerekliliklerine uyan sabit bir gverte kpk sistemine sahip olacaklardr. 6.5 1 Temmuz 2002 tarihinden nce, bu tarihte veya daha sonra ina edilmi olan kombine tayclar, dier kargo blmelerinin hibirisinde yakt tanmyor olmas ve gaz free edilmi olmas veya; her sefer iin ayr ayr olmak zere, tanan yk kombinasyonuna, dare tarafndan; rgte gelitirilmi esaslar dikkate alnmak suretiyle onay verilmi olmas durumu dnda, akaryakttan baka yk tayamayacaklardr.***

* Kimyasal tankerlerdeki yangn savunma sistemlerinde kullanlacak genilemeli kpk konsantrelerinin performans ve test kriterleri ile srveylerine ilikin esaslar (MSC/Circ.799)a baknz. ** IBC veya BCH Tzklerinin dnda kalan kimyasallarla ilgili parlama noktalar bilgileri ile nerilen yangn savunma malzemeleri iin (MSC/Circ.553)ne baknz. *** l Gaz sistemleri ile ilgili olarak; MSC.Circ.387 ile deitirilmi MSC.Circ.353 No.lu Esaslar dokmanna baknz.

127

6.6 Alnm olan alternatif ve ilave tedbirlerin, Kimyasal Dkmeykler Uluslararas Tz ile Gaz Tayclar Uluslararas Tznn gereklilikleri gz nnde bulundurulmak suretiyle dare tarafndan tatminkar bulunmas durumlar dnda, kimyasal tankerler ile gaz tayclar; tankerler iin verilmi olan gerekliliklere uyacaklardr. 6.7 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olan btn tankerler, 1 Temmuz 2002 tarihinden sonraki ilk havuzlanma tarihlerinden nce ve de en ge 1 Temmuz 2005 tarihine kadar, karbon gazlar oluumlarnn srekli izlenmesine olanak veren bir sistemle de tehiz edilmi olacaklardr. rnekleme noktalar ve dedektr problarnn, tehlike oluturabilme olaslna sahip kaaklarn erkenden tespitine imkan verecek uygun noktalara yerletirilmi olmalar gereklidir. Hidrokarbon gaz konsantrasyonlarnn, en dk parlama miktarnn 10%undan fazla olmayan ve nceden belirlenmi bir deere ulamas durumunda, ilgili personelin yaklaan tehlike konusunda uyarlmas amacyla; pompa dairesi ve kargo kontrol odasnda, srekli bir sesli ve grntl alarm sinyalinin otomatik olarak devreye girmesi temin edilmi olacaktr. Bununla birlikte; en dk parlama miktarnn 30%undan daha fazla olmayan nceden ayarlanm konsantrasyon seviyelerinde devreye giren, halen monteli durumdaki izleme sistemleri de kabul edilebilir.

Kural 2
Yangn gvenlii hedefleri ve fonksiyonel gereklilikler 1 1.1 Yangn gvenlii hedefleri Bu Blmdeki yangn gvenlii hedefleri: .1 .2 .3 .4 .5 1 Yangn ve patlamann olumasn engellemek; Yangnn yol aabilecei can kayb riskini azaltmak; Yangnn; gemiye, ykne ve evreye verebilecei zarar riskini azaltmak; Yangn ve patlamay; balad blmede tutmak, kontrol altna almak ve bomak; ve, Yolcular ve mrettebat iin yeterli ve nceden belirlenmi ka yollarn salamaktr.

Fonksiyonel gereklilikler

2.1 Paragraf 1de aklanm bulunan yangn gvenlii hedeflerinin elde edilebilmesi bakmndan, aadaki fonksiyonel gereklilikler, bu Blmdeki Kurallara gerekli ekilde yanstlmtr: .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 Geminin, termal ve yapsal engellerle yatay ve dikey ana blmelere ayrlmas; Yaam mahallerin, termal ve yapsal engellerle dier blmlerden ayrlmas; Patlayc maddelerin kullanmnn kstlanmas; Herhangi bir yangnn balad blgede tespit edilmesi; Herhangi bir yangn balangcnn balad blmede hapsedilmesi ve sndrlmesi; Yangndan ka ve yangna mdahale yollarnn korumas; Yangnla mcadele ekipmanlarnn kullanma hazr bulundurulmas; ve, Yanc yk buharnn patlama olaslnn minimize edilmesi.

Yangn gvenlii hedeflerinin elde edilmesi

Paragraf 1de aklanm bulunan yangn gvenlii hedefleri, B, C, D, E veya G ksmlarnda 128

aklanm bulunan gerekliliklere uyulmas veya; Ksm Fye uygun alternatif dizayn ve dzenlemeler yolu ile elde edilmelidir. Bir geminin; .1 Geminin dizayn ve dzenlemelerinin, bir btn olarak Ksm B, C, D, E veya Gdeki gerekliliklere uygun olmas; veya, .2 Geminin dizayn ve dzenlemelerinin, bir btn olarak Ksm Fye uygun olarak gzden geirilmesi ve onaylanmas; veya, .3 Geminin belirli ksm veya ksmlarnn dizayn ve dzenlemelerinin gzden geirilerek Ksm F erevesinde onaylanm olmas ve geri kalan ksmlarnn da Ksm B, C, D, E veya G erevesinde uygun bulunmu olmas, durumlarnda Paragraf 2de aklanan fonksiyonel gereklilikleri karlad ve Paragraf 1deki gvenlik hedeflerine uygun olduu kabul edilir.

Kural 3
Tanmlamalar Bu Blmn amalar bakmndan, aksi ak olarak belirtilmedike, aadaki tanmlamalar geerli olacaktr; 1 Yaam mahalleri; genel kullanma ayrlm alanlar, koridorlar, tuvaletler, kabinler, ofisler, revirler, sinemalar, oyun ve hobi odalar, berber salonlar, piirme ekipmanlar iermeyen mutfak alanlar ile benzer blmlerdir. 2 A snf blmeler; aadaki kriterleri karlayan perde ve gvertelerin oluturduu blmelerdir: .1 .2 elik veya edeer malzemeden imal edilmi; Yeterince glendirilmi;

.3 Atee maruz bulunmayan yzeyin ortalama scakl, normal ortam scaklndan 140 Cdan daha fazla, veya; balant noktalar da dahil olmak zere, hibir noktas; Klas A-60 blmeler iin 60 dakika, Klas A-30 blmeler iin 30 dakika, Klas A-15 blmeler iin 15 dakika, Klas A-0 blmeler iin 0 dakika sonunda, normal ortam scaklndan 180 Cdan daha fazla scaklkta olmayacak ekilde, onayl ve yanmaz zellikte malzeme ile izole edilmi; .4 Duman ve alevin geiini, bir saatlik standart yangn testinin sonuna kadar engelleyebilen; ve,

.5 Prototip perde veya gvertesi, yukardaki geirgenlik ve scaklk art kriterlerini karlamakta olduu, darenin talebi zerine ve Yangn Test Prosedrleri Szlemesine uygun olarak yaplm bir deneyle tespit edilecektir. 3 Atrium lar, bir tek ana dikey blme iinde kalan, veya daha fazla ak gverteye balantl genel kullanm mahalleridir.

129

4 B snf blmeler; aadaki kriterlere uygun olan, alabandalar, gverteler, tavanlar veya perdelerin oluturduu blmelerdir: .1 Onayl yanmaz malzemeden imal edilmi olacak, ayrca, B snf blmelerin imalat ve montajnda kullanlan btn malzeme de; bu Blmdeki dier uygun gereklilikleri karlamalar kouluyla ahap kaplamalar hari, yanmaz malzeme zelliinde olacak; .2 Atee maruz bulunmayan yzeyin ortalama scakl, normal ortam scaklndan 140 Cdan daha fazla, veya; balant noktalar da dahil olmak zere, hibir noktasnn; Klas B-15 blmelerde Klas B-0 blmelerde 15 dakika, 0 dakika,

sonunda normal ortam scaklnn 180 Cdan daha fazla bir scaklkta olmamasn salayacak bir yaltm deerine sahip olacak; .3 Duman ve alevin geiini, standart bir yangn testinin ilk yarm saatlik sresinin sonuna kadar engelleyebilecek; ve, .4 Prototipinin; darenin talebi zerine Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak yaplacak bir testin sonunda, yukardaki geirgenlik ve scaklk art kriterlerini karlad grlm olacaktr. 5 Szmaz kasara; enine szdrmaz perdelerin balanm olduu en st gvertedir.

6 Kargo alan; pompa daireleri, koferdamlar, kargo tanklarna bitiik balast blmeleri ve bo hacimler de dahil; geminin, yk ambarlar, kargo tanklar, slop tanklar ve kargo pompa dairelerinden oluan, ayrca da; bu belirtilmi bulunan blmleri enine ve boyuna olarak tm gemi uzunluunca ve enine olarak evreleyen gverte alanlarndan oluan blmleridir. 7 Yk gemisi; Kural 1/2(g)de tanmlanm bir gemidir.

8 Yk blmeleri; ykn tanmasnda kullanlan blmeler ile, yakt kargo tanklar, dier sv yklere ait kargo tanklar ve bu tanklara itirakli tranklardan oluan blmelerdir. 9 Merkezi kontrol istasyonu; aada belirtilmi olan kontrol ve izleme fonksiyonlarnn merkezi olarak toplanm olduu kontrol merkezidir: .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 Sabit yangn tespit ve alarm sistemleri; Otomatik sprinkler, yangn tespit ve alarm sistemleri; Yangn kaportalar gsterge panelleri; Yangn kaportalarnn kumanda donanm; Szmaz kaporta gsterge panelleri; Szmaz kaporta kumanda donanm; Havalandrma fanlar;

.8 Genel ve yangn alarmlar; .9 Telefonlar dahil muhabere sistemleri; ve, .10 Genel anons devrelerinin mikrofonlar. 130

10 C snf blmeler; onayl yanmaz malzemeden ina ve imal edilmi blmelerdir. Bu snf blmelerin, duman ve alev geirgenlii veya s yaltm kriterlerinin herhangi birisini karlamas beklenmez. Bu Blmdeki ilgili kriterleri karlamalar kouluyla, yanabilen ahap kaplamalarn kullanlmasna msaade edilir. 11 Kimyasal tanker; Kimyasal Dkmeykler Uluslararas Tznn 17.nci Blmnde tanmlanm yanc zellikli rnlerden herhangibirinin dkme usulyle tanmasnda kullanlan, bu maksatla dizayn ve ina edilmi ve, Kural VII/8.1de tanmlanm olan yk gemisidir. 12 13 Kapal Ro-Ro blmleri; ak Ro-Ro blmleri ile ak gverteler dndaki Ro-Ro blmleridir. Kapal ara blmleri; ak ara blmleri ile ak gverteler dndaki ara blmleridir.

14 Kombine tayc; hem akc hem de kuru yklerin dkme usulle tanmas amacyla dizayn edilmi bir yk gemisidir. 15 Parlayc madde; parlayc olmayan zellie sahip maddelerin dnda kalan btn maddelerdir.

16 Srekli B snf tavanlar veya perdeler; bir A veya B snf blmede sonlanan B snf tavanlar veya perdelerdir. 17 Srekli nbet tutulan merkezi kontrol istasyonu; gemi personelinden sorumlu kiilerce srekli nbet tutulan bir merkezi kontrol istasyonudur. 18 Kontrol istasyonlar; iinde geminin telsiz veya ana seyir cihazlarnn veya emercensi g kaynaklarnn bulunduu, veya yangn nlemlerini kaydeden veya gzlemleyen cihazlarn bulunduu blmelerdir. Yangn nlemlerini kaydeden veya gzlemleyen cihazlarn bulunduu blmeler, ayrca yangn kontrol istasyonu olarak da tanmlanrlar. 19 Ham petrol; tanmaya elverili klnmak amacyla herhangibir ileme tabi tutulmu olsun veya olmasn, doal olarak olumu yataklardan elde edilen btn yakt maddeleri olup, belirli damtm fraksiyonlar kartlm veya ilave edilmi olan ham petrolleri de kapsar. 20 Tehlikeli ykler; Kural VII/2de tanmlanm olan yklerdir.

21 Deadweight; geminin lightweighti ile, onayl yaz fribordunda ve 1.025 sabit su zgl arlna gre hesaplanan deplasman arasndaki farkn ton cinsinden ifadesidir. 22 Yangn Gvenlik Sistemleri Tz; rgtn Deniz Gvenlii Komitesi tarafndan MSC.98(73) No.lu Karar ile kabul edilmi olan Yangn Gvenlik Sistemleri Uluslararas Tznn; bu Szlemenin, ana metni hari olmak zere, Eklerinde yaplacak deiiklikler iin uygulanacak prosedrlere ilikin Madde VIIIin ngrd yntemler erevesinde, gerekli ekilde onaylanmak, uygulamaya konulmak ve geerli olmak kouluyla deitirilmi en son deiiklii de ieren versiyonunu ifade eder. 23 Yangn Test Prosedrleri Tz; Deniz Gvenlii Komitesi tarafndan MSC.61(67) No.lu Karar ile kabul edilmi olan Yangn Test Prosedrlerinin Uygulanmasna likin Uluslararas Tzn; bu Szlemenin, ana metni hari olmak zere, Eklerinde yaplacak deiiklikler iin uygulanacak prosedrlere ilikin Madde VIIIin ngrd yntemler erevesinde, gerekli ekilde onaylanmak, uygulamaya konulmak ve geerli olmak kouluyla deitirilmi en son deiiklii de ieren versiyonunu ifade eder. 24 Parlama noktas; bir sv rnn, onayl bir parlama noktas lm cihaz ile llerek (kapal ortam testi) 131

Santigrat derecesi olarak ifade edilen ve, parlamaya yetecek miktarda yanc buhar nerettii scaklk derecesidir. 25 Gaz tayc; svlatrlm herhangibir gazn veya Gaz Tayclar Uluslararas Tz Blm 19da listelenen yanabilir zellikli dier rnlerin tanmas maksadyla ina edilmi veya tadil edilmi olup, Kural VII/11.1de tanmlanan bir yk gemisidir. 26 Helikopter gvertesi; btn mukavim elemanlar, yangn savunma donanmlar ve helikopterlerin gvenli ini-kalk iin gerekli dier ekipmanlara sahip olup bir geminin zerine helikopter inii amacyla ina edilmi bir platformdur. 27 Helikopter tesisi; gerekli yakt ikmal ve hangar kolaylklarna sahip bir helikopter gvertesidir.

28 Lightweight; bir geminin, tanklarnda ve ambarlarnda yk, yakt, yalama ya, balast suyu, tatl su ve fit suyu ile, dier blmelerinde kumanyalar, yolcular ve onlara ilikin dier maddeler bulunmakszn llen ve ton cinsinden ifade edilen deplasmandr. 29 Dk alev yayma; zerinde alev yaylma hz yeterince dk olan yzeyleri tanmlayan ve, Yangn Test Yntemleri Tz erevesinde belirlenen bir zelliktir. 30 Makine blmeleri; A kategorisindeki makine blmeleri ile, ana makineler, kazanlar, yakt donanmlar, stim ve iten yanmal makineler, jeneratrler ve ana elektrik g makineleri, yakt alma istasyonlar, souk hava donanmlar, stabilizerler, havalandrma ve iklimlendirme sistemlerini ieren blmeler ve benzerleri ile, bu blmelere ait tranklar ifade eder. 31 A kategorisi makine blmeleri; aadakilerden herhangibirini ieren blmeler ile onlara ait tranklardr:

.1 Ana makine olarak kullanlan iten yanmal makineler; .2 Ana makine olarak kullanlmamakla birlikte, kmlatif toplam k gleri 375 kWdan yukar olan iten yanmal makineler; .3 yaktla alan kazanlar veya yakt alma donanmlar ile, kazanlar dnda kalan ve yaktla alan; inert gaz jeneratrleri, kat atk yakclar, vs. gibi makineler. 32 Dey ana blmeler; mukavim tekne, st binalar ve dmenevi gibi blmelerde, A snf perdelerle blnm olan ve; herhangibir gverte boyunca boy veya enleri, genel olarak 40 m. yi gemeyen blmelerdir. 33 Yanc olmayan malzeme; ortalama 75 Cta stldnda yanmaya balamayan veya kendi kendine yanmaya balayan yanc buhar yeterli miktarda retmeyen, bu nitelii Yangn Test Yntemleri Tz erevesinde belirlenen bir malzemedir. 34 Yakt donanm; yaktla alan bir kazana verilecek yaktn hazrlanmasnda, veya bir iten yanmal makinede kullanlmak zere hazrlanan yaktn stlmasnda yarayan ekipman olup, her nevi yakt pompalarn, yakt filtrelerini ve 0.18 N/mm2den daha yksek bir basn altnda yaktn stlmasnda kullanlan ekipmanlar da ierir. 35 Ak Ro-Ro blmleri; her iki taraf da ak olan veya sadece bir tarafndan ak olmakla birlikte, borda perdeleri veya gvertesi veya st gverte zerinde mevcut olan ve bu perde veya gverte yzeyinin toplam alannn en az 10%una eit olan datlm sabit aklklar yardmyla tm blme boyunca doal yolla etkili bir havalandrmann saland Ro-Ro blmleridir. 36 Ak ara blmleri; her iki taraf da ak olan veya sadece bir tarafndan ak olmakla birlikte, 132

borda perdeleri veya gvertesi veya st gverte zerinde mevcut olan ve bu perde veya gverte yzeyinin toplam alannn en az 10%una eit olan datlm sabit aklklar yardmyla tm blme boyunca doal yolla etkili bir havalandrmann saland ara blmleridir. 37 Yolcu gemisi; Kural 1/2(f)te tanmlanm bulunan bir gemidir.

38 Belirli gereklilikler; Ksm B, C, D, E veya Fde belirtilmi bulunan ina zelliklerini, boyut snrlamalarn veya yangn gvenlik sistemlerini ifade eder. 39 Genel kullanm alanlar; Yaam mahallerindeki, holler, yemek salonlar, istirahat salonlar ve srekli kapal durumdaki benzer alanlar ifade eder. 40 Mobilya ve snrl yangn riskine sahip dekorasyon malzemesi ieren blmeler; Kural 9 erevesinde; mobilya ve snrl yangn riskine sahip dekorasyon malzemesi ieren blmeler (kabinler veya, genel kullanm aklanlar, ofisler veya dier tip yaam mahalleri) olup, bu blmelerde; .1 Masalar, gardroplar, tuvalet masalar, brolar veya ifonyerler gibi sabit mobilyalar, 2 mmyi gemeyen kalnlkta ahap bir kaplama ile kaplanm olmalar dnda, tmyle onayl yanmaz malzemeden imal edilmi olacaklardr; .2 Sandalyeler, kanepeler veya masalar gibi hareketli mobilyalar, yanmaz malzemeden mamul erevelerden imal edilmi olacaklardr; .3 Perdeler, drapeler ve dier kuma bazl asl dekorasyon malzemeleri, 0.8 kg/m2 younluundaki ynn sahip olduu alev geirgenlii deerinden daha dk olmayan bir geirgenlik deerine sahip olacaklar, szkonusu malzemenin bu nitelii Yangn Test Yntemleri Tz erevesinde belirlenmi olacaktr; .4 .5 Yer kaplamalar, dk alev geirgenlik deerine sahip olacaktr; Alabandalarn, perdelerin ve tavanlarn ak yzeyleri, dk alev geirgenlik deerine sahip olacaktr;

.6 Kuma kaplanm mobilyalar, parlama ve alev geirgenlii asndan yeterli dirence sahip olacaklar, bu nitelikleri, Yangn Test Yntemleri Tz erevesinde belirlenmi olacaktr; .7 Yatak takmlar, parlama ve alev geirgenlii asndan yeterli dirence sahip olacaklar, bu nitelikleri, Yangn Test Yntemleri Tz erevesinde belirlenmi olacaktr. 41 Ro-Ro blmeleri; tanklarnda kendi ulamlar iin gerekli akaryaktlar ve/veya ykler (paketlenmi veya dkme usuldeki mallar, rayl veya rayda giden veya karayolu aralar, tatlar (karayolu veya demiryolu tankerleri dahil) treylerler, konteynerler, paletler, demonte edilebilir tanklar ile, malzeme tamaya mahsus benzeri aralar zerinde veya iinde) bulunan motorlu aralarn normal olarak yatay bir hareketle yklenebildii ve boaltlabildii, genellikle geminin tam boyu veya buna yakn bir uzunlukta imal edilmi ve normal olarak enine veya boyuna olarak daha kk birimlere ayrlmam olan blmlerdir. 42 Ro-Ro Yolcu gemisi; Ro-Ro blmelerine veya zel kategori blmelere sahip yolcu gemileridir.

43 elik veya dier edeer malzeme; kendi zelliklerinin veya salanan yaltm sonucu olarak, standart yangn testlerinde, yangna mukavemet veya dayankllk bakmlarndan eliin zelliklerine sahip olduu kantlanm yanmaz malzemelerdir (rnein, uygun yaltma sahip alminyum alamlar).

133

44 Sauna; iindeki scaklk 80 C ile 120 C arasnda deien, snma enerjisi scak bir yzey aracl ile (rnein, elektrikle alan bir ocak) salanan scak odalardr. Scak odalar, ocan bulunduu ayr bir blmeyi ierebildii gibi, banyo blmlerine bitiik ekillerde de olabilir. 45 Hizmet blmleri; ahhaneler, piirme ekipmanlarn ihtiva eden mutfaklar, malzemelikler, posta ve dviz brolar, depolar, makine blmelerinin parasn oluturmayan atlyeler ve benzeri blmeler ile bunlara ait tranklardr. 46 zel kategori blmeler; szmaz kasarann altnda veya stnde, ilerine arabalarn giri k yapabildii ve szkonusu arabalara yolcularn ulamalar mmkn olan kapal ara blmeleridir. zel kategori blmeler, aralar iin salanm toplam yksekliin 10 m. yi gememesi kouluyla, bir tek gverte zerinde bulunmak gibi bir kstlamaya tabi deildir. 47 Standart bir yangn testi; test uygulanacak szkonusu perde veya gvertenin rneinin, bir test frn iinde, Yangn Test prosedrleri Tznde belirtilmi test metoduna zg standart zaman-scaklk erisinden alnan scaklklara yaklak olarak edeer scaklklara maruz klnd bir testtir. 48 Tanker; Kural 1/2(h)de tanmlanm bir gemidir.

49 Ara blmeleri; tanklarnda kendi ulamlar iin gerekli akaryaktlar bulunan motorlu aralarn tanmas amacyla ayrlm yk blmeleridir. 50 Ak gverte; yukar ksmndan ve en az iki yandan tamamiyle atmosfere ak bir gvertedir. Ksm B Yangn ve patlamann nlenmesi Kural 4 Patlama olasl 1 Ama

Bu Kuraln amac, yanc ve parlayc svlarn patlamasnn nlenmesidir. Bu amala, aada aklanm bulunan fonksiyonel gerekliliklerin karlanmas salanacaktr: .1 .2 .3 .4 .5 .6 2 2.1 Yanc sv kaaklarnn kontrol altnda tutulmas salanacak; Yanc buhar birikimlerinin oluumuna engel olunmas salanacak; Yanabilir malzemenin yanabilirlii azaltlacak; Yanmaya neden olabilecek kaynaklar azaltlacak; Yanmaya neden olabilecek kaynaklar, yanc malzeme ve yanc svlardan ayr tutulacak; ve, Kargo tanklarda mevcut hava koullarnn, patlama deerlerinden uzak bulundurulmas salanacaktr.

Akaryakt, yalama ya ve dier yanc svlara ilikin dzenlemeler Akaryaktlarn yakt olarak kullanmna ilikin snrlamalar

Akaryaktlarn yakt olarak kullanmnda, aadaki snrlamalar uygulanacaktr: .1 Bu paragrafta aksine msaade edilmedike, 60 Cdan daha dk 134

parlama noktas deerine sahip akaryaktlar kullanlmayacaktr;* .2 Emercensi jeneratrlerde, 43 Cdan daha dk parlama noktas deerine sahip akaryaktlar kullanlmayacaktr; .3 60 Cdan daha dk olmakla birlikte 43 Cdan daha dk olmayan parlama noktas deerine sahip akaryaktlarn kullanlmasna, (rnein, emercensi yangn tulumbalarnn ve A snf makine blmelerinde bulunmayan yardmc makinelerin motorlarnn beslenmesi gibi maksatlarla) aadaki koullarla msaade edilebilir: .3.1 bulunacak; .3.2 olacak; .3.3 Yakt straynerlerinin giri ve k taraflarnda stop valfleri ve/veya musluklar mevcut olacak; Double bottom kompartmanlardakiler hari, akaryakt tanklar, A snf makine blmelerinin dnda

Yakt pompasnn emme tarafndaki yakt ssnn llebilmesi iin gerekli dzenlemeler yaplm

3.4 Mmkn olduu kadar, kaynakl yntemle imal edilmi veya dairesel konik tip boru dirsekler veya, kresel tip nyon dirsekle kullanlm olacak. .4 Yk gemilerinde, Paragraf 2.1de belirtilmi olan deerden daha dk parlama noktasna sahip yaktlarn, rnein ham petroln kullanlmasna, szkonusu yaktn herhangibir makine blmesinde depo edilmemesi, ve; tm yakt sisteminin dare tarafndan onaylanm olmas kouluyla msaade edilebilir. 2.2 Akaryaktla ilgili dzenlemeler

Akaryakt kullanlan bir gemide, akaryaktn depolanmas, datm ve kullanm ile ilgili olarak geminin ve gemideki insanlarn gvenliini salayacak dzenlemeler yaplm olacak ve bu dzenlemeler, asgari olarak aadaki koullar karlayacaktr. 2.2.1 Akaryakt sistemlerinin mevkii

0.18 N/mm2 den daha yksek basn altnda stlm yakt ieren yakt sisteminin ksmlarnn, sistemdeki delinmelerin veya kaaklarn hemen tespitine imkan vermek zere, mmkn olduu kadar kapal yerlerde bulunmamas salanacaktr. Yakt sisteminin yolu zerindeki makine blmelerinin ilgili ksmlarnn yeterince aydnlatlm olmas salanacaktr. 2.2.2 Makine blmlerinin havalandrlmas

Makine ksmlarnn havalandrlmas, normal koullarda buhar birikimlerinin olumasna imkan vermeyecek derecede yeterli olacaktr. 2.2.3 Akaryakt tanklar

2.2.3.1 Akaryakt, yalama ya ve dier yanc svlar, ba pik tanklarnda tanmayacaktr.

* rgt tarafndan A.565(14) No.lu Karar ile onaylanm olan, dk parlama noktasna sahip akaryakt kargolarn yasal olmayan ekillerde veya kaza yolu ile kullanlmasnn nlenmesine dair nerilen yntemler dokmanna baknz.

135

2.2.3.2 Akaryakt tanklar, mmkn olduu kadar geminin mukavim teknesinin bir paras olacak, ve; A snf makine blmelerinin dnda tutulacaklardr. Double bottom tanklar hari olmak zere, akaryakt tanklarnn zorunlu olarak A snf makine blmelerinin yaknnda veya iinde bulunmasnn gerektii durumlarda, bu tanklarn dey perdelerinden en az bir tanesi, makine blmesinin snrna bitiik olacak; tercihen de, perdelerinden bir tanesi double bottom tanklaryla mterek olacak, ve; tankn makine blmesi ile mterek alannn minimumda tutulmas salanacaktr. Bu ekilde yakt tanklarnn A snf bir makine blmesinin snrlarnn iinde bulunmasnn gerekli olduu durumlarda, bu tanklarda; parlama noktas 60 Cdan daha dk olan yaktlar bulundurulmayacaktr. Genel olarak, sabit olmayan akaryakt tanklarnn kullanmndan kanlacaktr.Bu ekilde sabit olmayan yakt tanklarnn kullanlmas durumunda, szkonusu tipteki tanklarn yolcu gemilerinde A snf makine blmelerinde bulundurulmalarna izin verilmeyecektir. Sabit olmayan yakt tanklarnn kullanlmas durumlarnda, szkonusu tanklar; yeterli bykle sahip ve yeterli kapasitedeki tant tanklarna uygun ekildeki dreyn borularyla itiraklendirilmi tama tavalarnn iine oturtulmu olacaklardr. 2.2.3.3 Hibir yakt tank; szkonusu tanktan oluabilecek tant veya kaaklarn, yangn veya patlama tehlikesi douracak ekilde scak yzeylerin zerine isabet etmesi olaslna yol aabilecek bir mevkide konulandrlmayacaktr. 2.2.3.4 Hasara uramalar halinde, double bottom zerinde konulanan ve 500 l ve zerindeki bir kapasiteye sahip bulunan bir depolama, dinlendirme veya servis tankndaki yakttan kaak olumasna yol aabilecek durumdaki boru devrelerinde, szkonusu tankn bulunduu mevkide bir yangnn meydana gelmesi durumunda, bu blmenin dndaki gvenli bir mevkiden kapatlabilme olanana sahip ve dorudan tankn zerinde bulunan bir musluk veya valfla tehiz edilmi olacaklardr. Herhangibir aft veya kovan tneli iinde veya benzer bir blmede yer alan derin tanklarla ilgili zel durumlarda, tankn zerinde yukarda aklanan valflerden ayr olarak, herhangibir yangn durumunda uzaktan kontrol edilebilme olana veren ve boru devresinin, aft tneli veya benzer blmenin dndaki ksmnda yer alan ilave bir valfn daha bulunmas salanacaktr. Bu ilave valfn makine blmesinde yer almas durumunda, szkonusu valfn bu blmenin dndan kontrol edilebilir olmas gereklidir. Emercensi jeneratr yakt tankna ait valfn uzaktan kumanda edilmesine yarayan kontroller, makine blmelerinde yer alan tanklara ait dier valflarn uzaktan kumanda edilmesine olanak veren blmeden farkl bir blmede konulandrlacaktr. 2.2.3.5 Herhangibir yakt tanknda bulunan yaktn miktarnn llmesi amacyla, gvenli ve etkili dzenlemeler yaplm olacaktr. 2.2.3.5.1 skandil borularnn kullanlmas durumunda, bu borularn; iskandil borusundan olas tamalarn herhangibir parlama riskini dourabilecei noktalarda sonlanmasna izin verilmeyecektir. Bu borularn, zellikle yolcu ve mrettebat blmelerinde sonlanmalarna izin verilmeyecektir. Bu borular, genel bir kural olarak makine blmelerinde sonlandrlmayacaklardr. Bununla birlikte, darenin; bu son gerekliliklerin uygulanabilir olmadklarn deerlendirmesi durumunda, iskandil borularnn makine blmelerinde sonlandrlmalarna, aadaki gerekliliklerin yerine getirilmesi kouluyla izin verebilir: .1 .2 Paragraf 2.2.3.5.2nin gerekliliklerine uygun bir tesviye iesi mevcut olacak; skandil borularndan olas tantlarn, herhangibir patlama kayna ile temasna engel olacak etkili

perdelerin mevcudiyeti gibi nlemlerin alnmam olmas durumunda, szkonusu borularn, patlama tehlikesi ieren noktalardan uzak mevkilerde sonlandrlmalar salanacak; ve, .3 skandil borularnn ularnda, borunun kapa almadan nce, ierde yakt olup olmadn kontrol etmek amacyla, girii engelleyen bir kapak donanm ile bu donanmn ncesinde de kendi kendine kapanabilen kk apl bir kontrol musluu bulunacaktr. Kontrol musluundan olas yakt tantlarnn herhangibir patlama tehlikesi yaratmamas konusunda gerekli nlemler alnm olacaktr.

136

2.2.3.5.2 skandil borularnn yerine, aadaki koullara uygun dier seviye lmeye yarayan gstergeler de kullanlabilecektir: .1 Yolcu gemilerinde, bu gstergelerin, tank gvertesinden aaya geiine gerek bulunmayacak,ve; bu gstergelerin arza yapmas veya tankn kapasitesinin almas durumlarnda yakt kantsna msaade edilmeyecek; ve, .2 Yk gemilerinde, bu gstergelerin arza yapmas veya tankn kapasitesinin almas durumlarnda blmeye yakt kantsna msaade edilmeyecektir. Silindirik cam tesviye ielerinin kullanlmas yasaklanmtr. dare; dz caml ve kendinden kapanr valfl yakt seviye gstergelerinin, tank ile dier seviye lmeye yarayan gstergelerin arasndaki bir mevkide kullanmna izin verebilir. 2.2.3.5.3 Paragraf 2.2.3.5.2de darenin izni ile kullanlabilecei belirtilmi olan aralar, belirtilen fonksiyonlarn, hizmet asndan srekli ve salkl olarak yerine getirmelerine imkan veren bir durumda idame ettirileceklerdir. 2.2.4 Basn artnn engellenmesi

Herhangibir yakt tanknda, veya; gemide mevcut pompalarn ait olduu doldurma boru devreleri dahil, yakt sisteminin herhangibir ksmnda, basn artnn meydana gelmesine izin verilmeyecektir. Hava firar veya tama borular ve rilif valflar, basncn normale drlmesi amacyla devreye girerek, fazla basnc; yakt tants veya buhar oluumundan dolay herhangibir yangn veya patlama tehlikesinin olumayaca yerlere dearj edecek, bu tantlar; mrettebat yaam mahallerine, yolcu blmelerine veya zel kategorili blmeler ile, kapal Ro-Ro blmelerine, makine blmelerine veya benzer blmelere hibir ekilde dearj edilmeyecektir. 2.2.5 Akaryakt boru devreleri

2.2.5.1 darenin baz yerlerde kullanlmalarnn gerekli olduu konusunda tatmin olmas halinde fleksibl borularn bu yerlerde kstl olarak kullanlabilmesine msaade edebilecei istisnas dnda; Akaryakt boru devreleri ile ona ait valflar ve fittingler, elik veya dier onayl malzemeden imal edilmi olacaktr.* Bu ekildeki fleksibl borular ile onlarn u donanmlar, yeterli dayanklkta ve onayl yanmaz malzemeden, darenin uygun grecei ekilde imal edilmi olacaklardr. Yakt tanklarna itirakli olup statik basnlarda alan valflarn, elik veya sferoidal-grafit demir dkm olarak imal edilmeleri uygundur. Bununla birlikte; normal demir dkm valflar, dizayn basnc 7 bardan, dizayn scakl ise 60 Cdan daha dk olduu boru devrelerinde kullanlmalar mmkndr. 2.2.5.2 Yksek basn yakt pompalar ile yakt enjektrlerinin arasndaki harici yksek basn yakt besleme devreleri, yksek basn yakt devresinde oluabilecek herhangibir arza durumunda, yakt tutabilecek yetenekteki ceketli boru sistemleri ile korumaya alnm olacaktr. Ceketli bir boru devresi, yksek basnl yakt devresi ile, onu evreleyerek sabit bir ceket oluturan ikinci bir borudan olumaktadr. Ceketli boru sistemi, olas kantlar toplayabilecek bir donanm ile, yakt devresinde ortaya kabilecek bir arza halinde devreye girecek bir alarm da ihtiva edecektir. 2.2.5.3 Akaryakt devreleri; kazanlar, stim boru devreleri, egzost manifoldlar, susturucular veya Paragraf 2.2.6 gereince izole edilmi olmas gereken aparatlar dahil olmak zere, yksek alma scaklklarna sahip makine ve tehizatn hemen zerinde veya yaknndan geirilmeyecektir. Uygulanabilir olduu srece, akaryakt devreleri; scak yzeylerden, elektrikli devrelerden ve dier patlama kaynaklarndan mmkn olduu kadar uzaktan geirilecek, ve; fkrabilecek yakt partiklleri veya kantlarnn patlama odaklarnn zerine gelmesini engellemek zere ya perdelenecek, veya
* Uluslararas Standardizasyon Organizasyonu tarafndan yaynlanm bulunan nerilere, zellikle de; ISO 15540:1999, Hortumlarn yangna dayankllk test metotlar ile, ISO 15541:1999, Hortumlarn yangna dayankllk test yata gereklilikleri dokmanlarna baknz.

137

dier uygun bir yntemle korunacaktr. Bu ekildeki yakt sistemlerindeki balant noktalar, asgari adette tutulacaktr. 2.2.5.4 Bir dizel motorun yakt devresinin ksmlar, yakt enjeksiyon pompalarnn almasndan ortaya kabilecek ve yakt besleme ve tant devrelerine geri tepebilecek yksek basn dalgalar da dahil; her trl alma koulunda ortaya kabilecek en yksek basn deerleri gz nnde bulundurulmak zere dizayn edileceklerdir. Yakt besleme ve tant devrelerinin iindeki balantlar da, alma sresince ve bakm-tutumu mteakip meydana gelebilecek basnl yakt kaaklarna engel olabilme gerei dikkate alnmak suretiyle imal edilmi olacaklardr. 2.2.5.5 Ayn yakt kaynandan beslenen ancak birden fazla motora sahip dzenlemelerde, yakt besleme devrelerinin yaltm ile, motordan ortaya kabilecek yakt tantlarna ait toplama devreleri, Herbir motor iin ayr ayr olacaktr. Uygulanan yaltm nlemlerinin, dier motorlarn alma koullarn engellemeyecek ekilde olmas ile, motorlarn herhangibirinde ortaya kabilecek bir yangn vukuunda bile ulalma olana verebilen bir yerden iletilmeleri mmkn olacaktr. 2.2.5.6 Yakt ve yanc svlar nakleden boru devrelerinin yaam mahallerinden geirilmesine darece izin verilmi olduu durumlarda, yakt ve yanc svlar nakleden bu boru devreleri; dare tarafndan yangn riski gz nnde tutulmak suretiyle onay verilmi bir malzemeden imal edilmi olacaklardr.Herbir motor iin ayr ayr olacaktr. Uygulanan yaltm nlemlerinin, dier motorlarn alma koullarn engellemeyecek ekilde olmas ile, motorlarn herhangibirinde ortaya kabilecek bir yangn vukuunda bile ulalma olana verebilen bir yerden iletilmeleri mmkn olacaktr. 2.2.6 Yksek scakla sahip yzeylerin korunmas

2.2.6.1 Yakt sisteminde oluabilecek bir arza sonucu, yakta maruz kalabilecek 220 Cden daha yksek scakla sahip yzeyler, uygun bir yaltmla korunacaklardr 2.2.6.2 Herhangibir pompa, filtre veya hiterden kaabilecek basn altndaki yakt kaaklarnn scak yzeylerle temasna engel olunacaktr. 2.3 Yalama yalar ile ilgili dzenlemeler

2.3.1 Basnl yalama sistemlerinde kullanlan yalama yalarnn depolanma, datm ve kullanmlarna ilikin dzenlemeler, geminin ve zerindeki insanlarn gvenliklerinin salanmas asndan yeterli olacaktr. A snf makine blmelerinde, ve mmkn olduu kadar da dier makine blmelerinde yaplm bulunan dzenlemeler; aadaki istisnalarla, en azndan; Paragraf 2.2.1, 2.2.3.3., 2.2.3.4, 2.2.3.5, 2.2.4, 2.2.5.1, 2.2.5.3 ve 2.2.6da ngrlen gerekliliklere uygun durumda bulunacaktr:

.1 Yukarda sralanm olan gereklilikler, yangna dayankllk bakmndan yeterli bir diren derecesinde olmalar kaydyla, tesviye camlarnn kullanlmasna engel tekil etmez; ve, .2 Makine dairelerinde iskandil borularnn kullanlmasna msaade edilmesi mmkn olmakla birlikte, Paragraf 2.2.3.5.1.1 ve 2.2.3.5.1.3n gerekliliklerinin uygulanmamas, sadece; iskandil borularnn uygun kapatma tertibat ile tehiz edilmi olmalar halinde mmkn olabilir. 2.3.2 500 lden daha dk kapasiteye sahip, veya; geminin normal alma dzeni iinde, zerindeki valflar kapal durumda muhafaza edilenler hari olmak zere, Paragraf 2.2.3.4n gereklilikleri, yalama ya tanklarna da uygulanacak, yalama ya stndeki abuk kapama valfnn yanllkla almasnn ana makine ve nemli yardmc makinelerin gvenli alma durumunu tehlikeye atabilecei konusunda bir kanaate varlmas halinde ise, Szkonusu gerekliliklerde herhangibir istisna uygulanmayacaktr.

138

2.4

Dier yanc yalarla ilgili dzenlemeler

G transmisyon sistemlerinde, kontrol ve altrma sistemlerinde ve stma sistemlerinde basn altnda alan dier yanc yalarn depolanma, datm ve kullanmlarna ilikin dzenlemeler, geminin ve zerindeki insanlarn gvenliklerinin salanmas asndan yeterli olacaktr. Hidrolik valflarn ve silindirlerin alt ksmlarnda, kaaklar iin uygun ya toplama dzenlemeleri mevcut bulunacaktr. Patlama koullarnn mevcut bulunduu yerlerde bu dzenlemeler; en azndan; Paragraf 2.2.3.3., 2.2.3.5, 2.2.5.3 ve 2.2.6da ngrlen gerekliliklere uygun durumda bulunacak, dayankllk ve imalat ynlerinden de; Paragraf 2.2.4 ve 2.2.5.1in gerekliliklerine uygun durumlarda bulunacaklardr. 2.5 Periyodik olarak gzetim d kalan makine blmelerindeki yaktlarla ilgili dzenlemeler

Periyodik olarak gzetim d kalan makine blmelerindeki yaktlara ait sistemler, Paragraf 2.1 ve 2.4teki gerekliliklere ilave olarak, aada aklanan kriterlere de uygun bulunacaktr: .1 Gnlk servis tanklarnn otomatik olarak veya uzaktan kumanda ile doldurulmakta olduu dzenlemelerde, tant kaaklarnn olumasn engelleyici nlemler alnm olacaktr. Yanc svlarla ilgili otomatik ileve sahip ekipmanlar, (rnein, yakt prifayerleri); mmkn olduu kadar, prifayerler ve hiterleri iin ayrlm zel bir blmde monte edilmi olacaklar, ayrca da; bu ekipmanlarda tant kaaklarnn olumamasn salayc dzenlemeler alnm olacak; ve, .2 Gnlk servis veya dinlendirme yakt tanklarnn stc donanmlarla tehiz edilmi olduu durumlarda ise; yaktn parlama noktasnn zerine klabilme olaslnn bulunduu durumlarda da, bir yksek hararet alarm mevcut bulunacaktr. 3 Hizmet amacyla kullanlan gaz yaktlarla ile ilgili dzenlemeler

Hizmet amalar ile kullanlabilecek gaz yaktlar, dare tarafndan onaylanm olacaktr. Gaz yakt ieleri; ak gverte zerinde veya iyi havalandrlan ve sadece atmosfere alan bir blmede depolanacaktr. 4 4.1 Patlama kayna oluturan deiik malzemeler ve patlayabilirlik Elektrikli radyatrler

Elektrikli radyatrler; kullanlmalar halinde, bulunduklar yerde sabitlenmi ve, yangn riskleri minimuma indirilmi ekilde imal edilmi olacaklardr. Bu amala kullanlan radyatrler, herhangibir ekilde; kumalar, perdeler veya dier benzeri malzemenin kavrulmasna veya yaylan s ile yanmaya balayabilecei ak haldeki bir stc elemana sahip olmayacaktr. 4.2 p kovalar

p kovalar; yanmaz bir malzemeden; yanlarnda veya altlarnda herhangibir aklk olmayacak ekilde imal edilmi olacaklardr. 4.3 Ya szmasna kar izole edilmi yzeyler

Yanc rnlerin szma olasl mevcut olan blmelerdeki yaltm yzeyleri, ya veya ya buharna dayankl malzemeden olacaktr. 139

4.4 Gverte kaplama malzemeler Yaam mahallerinde, hizmet blmelerinde veya kontrol istasyonlarnda kullanlm olmalar durumunda, yer kaplama malzemeleri; yanmaya hazr olmayan onayl malzemeden imal edilmi olacak, bu zelii ise; Yangn Testleri Prosedrleri Tzne uygun olarak belirlenmi olacaktr. 5 5.1 Tankerlerin kargo blmeleri Yakt kargo tanklarnn ayrm

5.1.1 Kargo pompa daireleri, kargo tanklar, slop tanklar ve koferdamlar, makine blmlerinin ba tarafna doru yerletirilmi olacaklardr. Bununla birlikte; geminin yakt tanklarnn makine blmelerinin ba tarafnda olmalarna gerek yoktur. Kargo tanklar ve slop tanklar, makine blmelerinden; koferdamlar, kargo pompa daireleri, yakt tanklar veya balast tanklar ile ayrlm olacaklardr. Bu Kuraln uygulanmas bakmndan; kargo ve slop tanklarna bitiik durumdaki blmelerin balastn salayan pompalar ve onlarn aksesuarlarn ieren pompa daireleri ile, geminin yaktnn transferinde kullanlan pompalarn bulunduu pompa daireleri; kargo pompa daireleri iin ngrlmekte olan gvenlik standartlarna sahip olmalar kouluyla, birer kargo pompa dairesi olarak mtalaa edileceklerdir. Bununla birlikte, sadece balast veya yakt transferi amacyla kullanlan pompa dairelerinin, Kural 10.9un gerekliliklerine uygun olmak zorunluluu yoktur. Pompa dairesinin alt ksm; pompalarn yerletirilmesi amacyla ve, itirakli blmn tavan ykseklii, genel olarak; ana gvertenin omurgadan yksekliinin te birini gememesi kouluyla, A snf makine blmeleri ile itirakli olabilir, ancak; 25.000 DWTdan daha byk olmayan gemilerde, pompa dairesine geii mmkn klmak ve boru sistemlerinin uygun geilerini salayabilmek gereinden dolay bu snrlamann uygulanabilir olmad hususunda tatminkar gerekelerin gsterilmesi durumunda, dare; ana gvertenin omurgadan yksekliinin yarsn hibir ekilde amamak zere, szkonusu ykseklik kriterinden daha fazla bir ykseklie de msaade edebilir. 5.1.2 Kargo ana kontrol istasyonlar, kontrol istasyonlar, yaam ve hizmet blmeleri (izole edilmi durumdaki kargo elleleme donanm dolaplar hari); kargo ve slop tanklar ile, bu tanklar makine blmelerinden ayrmak grevini stlenen dier blmelerin k taraflarna doru yerletirilmi olacaklardr. Bununla birlikte; Szkonusu blmelerin, geminin yakt tanklar ile balast tanklarnn k tarafnda bulunmalarna gerek yoktur. Kargo ana kontrol istasyonlar, kontrol istasyonlar ile yaam ve hizmet blmeleri (izole edilmi durumdaki kargo elleleme donanm dolaplar hari)nin, yerletirilmesinde; bir tek gverte veya perdenin grev yapamaz duruma gelmesi durumunda bile, kargo tanklarnda oluacak alev veya dumanlarn; kargo ana kontrol istasyonlar, kontrol istasyonlar ile yaam ve hizmet blmelerine geiine imkan verilmemesine dikkat edilecektir. Bu paragrafta konu edilen blmelerin yerletirilmesi planlanrken, Paragraf 5.1.1de belirtilmi olan itiraklerin mevkileri dikkate alnmayacaktr. 5.1.3 Bu genel kurala ramen, dare; gerekli grmesi durumunda, kargo ana kontrol istasyonlar, kontrol istasyonlar ile yaam ve hizmet blmelerinin; kargo ve slop tanklar ile, bu tanklar makine blmelerinden ayrmak grevini stlenen dier blmelerin ba taraflarna doru yerletirilmesine de izin verebilir, ancak, bu durumda da; szkonusu blmelerin, geminin yakt tanklar ile balast tanklarnn ba tarafnda bulunmalarna gerek yoktur. A snf olanlar hari, dier makine blmelerinin; kargo ve slop tanklarndan koferdamlar, kargo pompa daireleri, yakt tanklar veya balast tanklar ile ayrlm olmalar ve blmede en az bir adet tanabilir yangn sndrcnn bulundurulmas kouluyla, kargo ve slop tanklarnn ba taraflarna doru yerletirilmesine izin verebilir. Bu cmlede szkonusu olan blmelerde, iten yanmal motor bulunmas durumunda ise; tanabilir yangn sndrclerine ilave olarak, bir adet; en az 45 l kapasiteli veya edeeri, onayl kpkl tip yangn sndrc de bulundurulacaktr.Yar tanabilir yangn sndrcnn kullanlmasnn uygulanabilir olmad durumlarda, bu yangn sndrc; tanabilir tip iki adet ilave yangn sndrc ile deitirilebilir. Kargo ana kontrol istasyonlar, kontrol istasyonlar, yaam ve hizmet blmelerinin yerletirilmesinde; bir tek gverte veya perdenin 140

grev yapamaz duruma gelmesi durumunda bile, kargo tanklarnda oluacak alev veya dumanlarn; bu blmelerine geiine imkan verilmemesine dikkat edilecektir. Ayrca; geminin gvenlii veya seyir gvenliinin dikte etmesi durumunda ve, dier dzenlemelerin de bu Paragrafta aklanm olanlara uygun olmas kouluyla, dare; ana makine olmayan ve 375 kWdan daha byk olmayan iten yanmal motor ieren makine blmelerinin de kargo blmelerinden ba tarafa doru yerletirilmesine izin verebilir. 5.1.4 Sadece kombine tayclar iin: .1 Tankn alabandalarn veya tavanlarn oluturan perdelerden; geminin mukavim teknesinin, ana yk

gvertesinin, kargo pompa dairesi veya yakt tank perdesinin bir paras olmayanlarnn bitiik blmlerinde koferdamlarn bulunmas gereklidir. Bu koferdamlar; bir double bottom, boru tneli, pompa dairesi veya dier bir blmeye itirakli olmayacaklar gibi, kargo veya balast bulundurmak amacyla da kullanlmayacaklar, yakt veya balast devrelerine ait boru sistemlerine itirakli de olmayacaklardr. Koferdamlarn suyla imla ve tahliye edilebilmeleri iin gerekli donanmlar mevcut olacaktr. Bir slop tanknn snrn, bir kargo pompa dairesi perdesinin oluturmas durumunda, pompa dairesi; bir double bottom, boru tneli, pompa dairesi veya dier bir blmeye itirakli olmayacak, ancak; gaz geirmeyen perinli kapaklardan oluan itiraklere izin verilebilecektir; .2 Pompa dairesini, Paragraf 5.1.4.1de tanmlanan slop tankna balayan boru devrelerinin izole edil-

mi olmalar salanacaktr. zolasyon donanm; grntl bir flen veya yeterli sayda kr flence sahip bir spool flenden sonra gelen bir valf ihtiva edecektir. Bu yaltm donanmnn; slop tanknn yaknna konulmu olmas gerekli olmakla birlikte, bunun gereksiz veya uygulanamaz olmas durumunda, donanmn; pompa dairesinde, boru devresinin perdeyi getii noktada olmas da mmkndr. Geminin kuru yk moduna getiinde, slop tank muhtevasnn sahildeki alma tesislerine verilmesi amacyla dorudan ak gverteye tahliye edilebilmesine olanak vermek zere; slop tanklarnda; bir shut-off valfna ve bir kr flence sahip bir manifoldun zerinde yer ald, sabit bir pompa ve boru devresi mevcut bulunacaktr. Bu transfer donanmlarnn slop tahliyesi amacyla kullanlmas sresince dier sistemlere itirakli olmalarna msaade edilmeyecektir. Donanmn dier sistemlerden tecridinin, spool paralarn ayrlmas suretiyle salanm olmas kabul edilebilir; .3 Slop tanklarna ait kaportalar ve tank temizleme girilerinin sadece ak gverte zerinde olmasna

izin verilebilir, ayrca; bu girilerin de; kapama dzenlerinin bulunmas gereklidir. Bu girilerin yeterli sklktaki cvatalar yardmyla sugeirmezlikleri salanm elik kapaklar olmamas durumunda, sorumlu gemi zabitannn kontrol altnda kilitlenmekte ve almakta olmalar salanacaktr. .4 Kargo wing tanklarnn mevcut olmas durumunda, bu tanklarn iine, gverte altnda kalan yakt

boru devreleri ekilmi olacaktr. Bununla birlikte, dare; yeterince temizlenebilecekleri ve havalandrlabilecekleri konusunda tatmin olmas kouluyla, bu yakt devrelerinin zel kanallar iinde bulunmalarna da izin verebilir. Kargo wing tanklarnn mevcut olmamas durumunda, gverte altndaki yakt boru devreleri, zel kanallar iinde bulundurulacaktr. 5.1.5 Kargo blmelerinin zerinde seyrsefer kolaylklarnn monte edilmesi gerekli grlmesi durumunda, bu

kolaylklar sadece seyrsefer maksatlarna ynelik olacak, bu kolaylklar; kargo tank gvertesinden, en az 2 m.lik ykseklie sahip bo bir blme ile ayrlm olacaktr. Bu ekilde monte edilmi bulunan bir seyrsefer kolaylnn yangn savunma gereklilikleri, kontrol istasyonlar iin Kural 9.2.4.2de verilmi olanlarla ayn olacak, tankerler iin belirtilmi olan dier gerekliliklerden uygulanabilir olanlarna da ayrca uyulacaktr.

141

5.1.6 Gverte tantlarnn yaam ve hizmet blgelerinden uzak tutulmas iin gerekli nlemler alnm olacaktr. Bu hususun temini iin, muhtemelen; bir alabandadan dierine kadar uzanan ve en az 300 mm yksekliinde olan sabit ve kesintisiz bir mezerna ile salanabilir. Ktan ykleme ile ilgili dzenlemeler zellikle gz nnde bulundurulacaktr. 5.2 Blme snrlarna ilikin kstlamalar

5.2.1 Paragraf 5.2.2de msaade edilmi bulunanlar dnda, giriler, hava girileri ile yaam hizmet ve blmelerine, kontrol istasyonlarna ve makine blmelerine giriler, kargo alanlarna bakmayacaktr. Bu giriler; yk alanna bakmayan enine perde zerinde olacak veya, yk alanna bakan st yap veya gverte evinin nihayetinden 3 m. den daha az olmayp, gemi boyunun en az 4% kadar bir mesafede, st yap veya gverte evinin d tarafnda bulunacaktr. Szkonusu mesafenin 5 m.yi gemesi gerekli deildir. 5.2.2 dare; kargo alanna bakan snr perdeleri zerinde, veya, Paragraf 5.2.1de belirtilmi bulunan; kargo ana kontrol istasyonlar ve kumanyalk olarak kullanlan blmelerden, depolardan ve dolaplardan 5 m.lik mesafe iinde de giri kaplarnn bulunmasna, bu giri kaplarnn; iersinde yaam blgesi olan veya yaam blgesine hizmet veren blmelere, kontrol istasyonlar veya, mutfaklar, ahhaneler, iocaklar gibi blgelere, veya, buhar parlamasna olanak verebilecek kaynaklarn bulunduu dier blmelere dorudan veya dolayl olarak giri salamamalar kouluyla, msaade edebilir. Bu ekildeki blmelerin snrn oluturan perdeler, kargo alanna bakan perde yz hari; A-60 snf standardnda izole edileceklerdir. Makinelerin giri klar iin konulmu cvatal elik kapaklar, Paragraf 5.2.1de belirtilmi olan mesafenin iinde de bulunabilir. Kaptan kknn sratle ve etkili olarak gaz geirmez duruma gelebilmesini temin edecek ekilde dizayn edilmi olmalar kouluyla, Kaptan kk kaplar ve pencereleri; Paragraf 5.2.1de belirtilmi olan mesafenin iinde de bulunabilirler. 5.2.3 Yk alanlarna bakan veya, st binalar ile gverte evlerinin yanlarnda bulunan ve Paragraf 5.2.1de belirtilmi olan mesafe iinde bulunan ve pencere ve lumbuzlar, sabit (almaz) olmaldr. Kaptan kkne ait olanlar hari, bu ekildeki pencere ve lumbuzlar; A-60 snf standardnda imal edilmi olacaktr. 5.2.4 Bir boru tnelinden ana pompa dairesine srekli geiin mmkn olduu durumlarda, Kural II-1/25-9.2deki gerekliliklere uygun bir sugeirmez bir kaporta mevcut olacak, Szkonusu kaporta; ayrca, aadaki artlara da uygun olacaktr: .1 Her iki taraftan alr kapanr zelliine ilave olarak, kaporta; ana pompa dairesi giriinin dndan da manuel olarak kumanda edilebilir olacak, .2 nacaktr. 5.2.5 Kargo pompa dairelerinin aydnlatlmasnda kullanlan; sabit, onayl gaz geirmez aydnlatma tertibatlarnn, kargo pompa dairelerini dier blmelerden ayran perde ve gverteler zerinde bulunmalarna; yeterli mukavim bir yapda bulunmalar ve, perdenin veya gvertenin mukavemetinin, btnlnn ve gaz geirmezlik zelliinin bozulmamas kouluyla msaade edilebilir. 5.2.6 Havalandrma giri ve k dzenlemeleri ile; dier gverte evi ve st bina snr perdeleri zerindeki giriler, Paragraf 5.3 ile Kural 11.6nn gerekliliklerine uygun durumda bulunacaklardr. Bu ekildeki havalandrma aklklar, zellikle de makine blmelerine ait olanlar; uygulanabilir olduu kadar k tarafa doru konulacaktr. Geminin ktan ykleme veya boaltma tertibatna sahip olmas halinde bu konuya zel nem verilecektir. Elektrikli cihazlar gibi patlama kaynaklar, patlama olumasna olanak vermeyecek ekilde dzenlenmi olacaktr. 142 Boru tneline giriin gerektii durumlar dnda, kaporta; geminin normal durumlarnda kapal bulu-

5.3 5.3.1

Kargo tank havalandrmas Genel gereklilikler

Kargo tanklarnn havalandrma sistemleri, geminin dier kompartmanlarnn havalandrma boru devrelerinden mmkn olduu kadar uzakta bulunacaktr. Yanabilir buharlarn kabilecei kargo tank gverteleri zerindeki aklklarn yerleri ve dzenlemeleri; Szkonusu yanabilir gazlarn, patlama kayna ieren kapal blmelere girmesi, veya; bir yangn riski ieren gverte makineleri ve ekipmanlar civarnda birikmesi olasln en aza indirecek ekilde olacaktr. Bu genel prensiple birlikte; Paragraf 5.3.2 ve 5.3.5 ile Kural 11.6daki kriterler de uygulanacaktr. 5.3.2 Havalandrma dzenlemeleri

5.2.2.1 Herbir kargo tankndaki havalandrma donanm dier tanklarnkinden bamsz veya mterek olabilecei gibi, inert gaz boru donanmlar ile de entegre edilmi olabilir. 5.3.2.2 Kargo tanklarnn boru devrelerinin mterek olmas durumlarnda, her bir kargo tanknn dier kargo tanklarndan itirakini kesmek zere, devre zerinde stop valflar veya dier kabul edilebilir donanmlar bulunacaktr. Devrelerde bu maksatla stop valflarn kullanlmas durumunda, bu valflar; geminin sorumlu zabitinin kontrol altnda bulunacak kilit tertibat ile tehiz edilmi olacaktr. Bu valflarn veya kullanlan dier donanmlarn durumlarnn grerek net olarak izlenebilmesine olanak veren dzenlemeler de mevcut olacaktr. Tanklarn tecrit edilmi olmalar durumunda, Szkonusu tecrit edilmi tanka kargo yklenmesi veya tankn balastlanmas veya tahliyesi ncesinde, itirak valfnn alm olduundan emin olunacaktr. Tanklarn birbirlerinden itiraklerinin kesilmesi amacyla yaplacak bu dzenlemelerin, Kural 11.6.1.1 erevesinde; tanklardaki yaktn scaklk deiiklikleri sonucu ortaya kacak akntlarn geirgenliini salamas gereklidir. 5.3.2.3 Genel havalandrma sisteminden tecrit edilmi bir kargo tank veya kargo tank grubuna kargo yklenmesi veya balastlanmas veya tahliyesi szkonusu olduunda, kargo tank veya kargo tank grubu; Kural 11.6.3.2de ngrlen, basn ykselmesi veya basn dmesine kar koruma salayan bir donanmla donatlm olacaktr. 5.3.2.4 Havalandrma donanmlar, her bir kargo tanknn tavanna itiraklenmi olacak, ve; geminin normal yalpa ve ba-k hareketlerinde kargo tanklarna kendiliinden dreyn edebilir zellikte olacaklardr. Kendiliinden dreyn edebilme zellii kazandran dreyn borularnn bulundurulamamas durumunda, havalandrma devrelerine, kendiliinden kargo tanklarna dreyn edebilme zellii kazandran dier sabit dzenlemeler bulunacaktr. 5.3.3 Havalandrma sistemlerindeki gvenlik donanmlar havalandrma sistemlerinde; alevin kargo tanklarna geiine engel olabilen dzenlemeler bulunacaktr. Bu dzenlemelerin dizayn ve test edilmeleri ile yerletirilmeleri, rgt tarafndan gelitirilecek esaslara gre hazrlanm olan gerekliliklere uygun olacaktr.* Ale (ullage) girileri, basn dengelemesi maksadyla kullanlmayacaktr. Aleler, kendi kendine kapanan ve geirmezlik salayan gasketlerle donatlm olacaktr. Bu girilerde, alev tutucular ve perdelerin kullanlmasna msaade edilmeyecektir. 5.3.4 Kargo ellelemesi ve balastlama iin hava firarlar

5.3.4.1 Kargo yklemesi, tahliyesi ve balastlama iin Kural 11.6.1.2 erevesinde gerekli olan hava firarlar: .1.1 Buhar karmlarnn serbeste akna msaade edecek; veya, .1.2 Buhar karmlarnn dearjnn 30 m/sden daha dk olmayan bir hz kazanacak ekilde nozul etkisi yapacak bir yapda olacak;
* Tankerlerde alevin kargo tanklarna geiine engel olmaya yarayan dzenlemelerin dizayn, test ve yerletirilmesine ilikin gzden geirilmi standartlar MSC/Circ.677, ile; Kargo tanklar havalandrma ve gazfri dzenlemelerinin dizaynnda gz nnde bulundurulmas gereken gzden geirilmi faktrler MSC/Circ.450/Rev.1 dokmanlarna baknz.

143

.2

Buhar karmlarnn dikey olarak yukar tahliyesini salayacak ekilde dzenlenmi olacaklardr.

.3 Metot olarak buhar karmlarnn tabii akla tahliyesi prensibi seildiinde, hava firarlar; en yakn hava alcsndan llmek zere; dier hava alclarnn veya iinde parlayc maddeler bulunan kapal blmelerin veya iinde demir rgat ile zincirlik girileri bulunabilen gverte yardmc makine blmelerinin veya bir patlama tehlikesi ieren ekipmanlarn yatay olarak lldnde 10 mden daha fazla uzaklkta bulunmalar halinde; kargo tank gvertesinden, veya; szkonusu iskelenin 4 metre mesafesi iinde olmas durumunda da, ba veya k iskelelerden en az 6 m yukarda bulunacaklardr. .4 Metot olarak buhar karmlarnn hzlandrlm akla tahliyesi prensibi seildiinde, hava firarlar; kargo tank gvertesinden en az 2 m yukarda, ve; en yakn hava alcsndan llmek zere; dier hava alclarndan veya iinde parlayc maddeler bulunan kapal blmelerin veya iinde demir rgat ile zincirlik girileri bulunabilen gverte yardmc makine blmelerinden veya bir patlama tehlikesi ieren ekipmanlardan yatay olarak lldnde 10 mden daha az olmayan bir mesafede bulunacaklardr. 5.3.4.2 Ykleme ve balastlama esnasnda kargo tanklarndan dar kan buharn havalandrlmas konusundaki dzenlemeler, Paragraf 5.3 ile Kural 11.6nn gerekliliklerine uygun olacak; ve, bir veya daha fazla hava firar bacasn veya birka adet yksek devirli hava fann ierecektir. Bu havalandrmay temin amacyla, inert gaz ana besleme devreleri kullanlabilir. 5.3.5 Kombine tayclarda slop tanklarnn yaltm

Kombine tayclarda; yakt veya yakt kalntlar ieren slop tanklarn, dier yakt tanklarndan ayrlmasnda kullanlan yaltm dzenlemelerinde, Kural 1.6.1de szkonusu edilen akar yaktlardan farkl dkme sv yklerin tanmas esnasnda srekli olarak yerinde kalacak kr flenler mevcut olacaktr. 5.4 Havalandrma

5.4.1 Kargo tulumba dairelerindeki havalandrma sistemleri Kargo tulumba daireleri mekanik olarak havalandrlacak, egzost fanlarndan gelen akntlar; ak gverte zerinde gvenli bir yere ynlendirilecektir. Bu dairelerin havalandrlmasnda kullanlan havalandrma sistemleri; yanabilir buharlarn birikmesine izin vermeyecek kadar yeterli kapasiteye sahip olacaktr. Dairenin toplam hacmi gz nnde bulundurularak; saatteki hava deiimi says, en az 20 olacaktr. Hava kanallarnn yerletirilmesinde, blmenin tmnn etkin bir ekilde havalandrlmas gz nnde bulundurulacaktr. Havalandrma; emici ve kvlcmsz tip fanlarla salanacaktr. 5.4.2 Kombine tayclarda havalandrma sistemleri

Kombine tayclarda; kargo blmeleri ile, kargo blmelerine bitiik btn kapal blmeler, yeterli havalandrlabilir durumda olacaklardr. Havalandrmann, tanabilir fanlarla mekanik olarak salanabilmesi mmkndr. Kargo pompa dairelerinde, hava kanallarnda ve koferdamlarda; yanc nitelikli buhar birikimlerinin izlenmesine olanak veren, ve Kural 5.1.4te aklanm olan onayl bir sabit gaz tespit sistemi bulunacaktr. Kargo blmeleri iindeki btn dier alanlarda yanc buharlarn mevcudiyetinin llebilmesine olanak veren uygun dzenlemeler yaplm olacaktr. Bu lmlerin; ak gverteden veya kolaylkla girilebilen istasyonlardan yaplabilmesi mmkn olacaktr. 5.5 5.5.1 nert gaz sistemleri Uygulama

5.5.1.1 20.000 DWT ve daha yukar tankerlerde, geminin bnyesel dzenlemeleri ile mevcut ekipmanlar gz nnde bulundurulmak zere, ve; aada aklanan kriterlere edeer bir gvenliin de Kural I/5e uygun bir ekilde salamas kouluyla, dare tarafndan; daha baka bir sabit donanmn kullanlmasna izin verilmi olduu durumlar dnda, kargo tanklarnn korunmas; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun sabit bir inert 144

gaz sistemi ile salanacaktr. Alternatif sabit donanmlar; Paragraf 5.5.4de aklanm olan gerekliliklere uygun olacaklardr. 5.5.1.2 Ham petrol ile ykamaya dayal bir tank temizlii prosedr uygulanan tankerler; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun sabit bir inert gaz sistemi ve sabit tank ykama makineleri ile tehiz edilmi olacaklardr. 5.5.1.3 nert gaz sistemleri ile donatlm olmas ngrlen tankerler; aadaki koullara uyacaklardr: .1 ift cidar blmeleri; inert gaz beslemesi amacyla uygun irtibatlara sahip olacaklar;

.2 Tekne blmelerinin, srekli nitelikli inert gaz datm sistemlerine itirakli olduudurumlarda, kargo tanklarndan gelen hidrokarbon gazlarnn, bu sistem zerinden tekne blmelerine giriini engelleyici nlemler alnm olacak; .3 Tekne blmelerinin, inert gaz datm sistemlerine srekli olarak itirakli olmaddurumlarda, ana inert gaz sistemine itirakin salanmasna olanak veren uygun dzenlemeler yaplm olacaktr. 5.5.2 Kimyasal tankerlerde ve gaz tayclarda inert gaz sistemleri Yangn Gvenlik Sistemleri Tznde ngrlen inert gaz sistemi gerekliliklerinin; .1 Kural 1.6.1de belirtilmi olan ykleri tamalar halinde, ve; Kimyasal tankerlerdeki inert gaz sistemleri konusunda rgt tarafndan tespit edilmi esaslara* uygun olarak darece yaymlanm gerekliliklere uygun olmalar kouluyla, kimyasal tankerlere ve gaz tayclara; veya, .2 Ham petrol ve Dkme Kimyasal Ykler Uluslararas Tznn Blm 17 ve 18inde listelenmekte olanlarn dnda kalan dier yanc ykleri tamalar halinde; bunlarn tanmasna tahsisli kargo tank blmelerinin kapasitesinin 3.000 m3 gememesi, Herbir tank temizleme makinesinin nozul kapasitesinin 17.5 m3/hdan fazla olmamas ve, bir kargo tanknda ayn anda kullanmda bulunan tm temizleme makinelerinin mterek toplam kapasitelerinin de 110 m3/h gememesi koullaryla, kimyasal tankerlere ve gaz tayclara, uygulanmasna gerek yoktur. 5.5.3 nert gaz sistemleri iin genel kurallar

5.5.3.1 nert gaz sistemleri; bo tanklar gazszlatrabilme, arndrabilme ve gazfri edebilme ile, kargo tanklar iindeki atmosferi; ngrlen oksijen orannda idame ettirebilme yeteneinde olacaktr. 5.5.3.2 Paragraf 5.5.3.1de tanmlanm olan inert gaz sistemleri, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olarak dizayn, imal ve test edilmi olacaklardr. 5.5.3.3 Sabit bir inert gaz sistemi ile tehiz edilmi olan tankerler; kapal ale sistemine sahip olacaklardr. 5.5.4 Edeer sitemler iin gereklilikler

5.5.4.1 Sabit inert gaz sistemine edeer bir sistemin mevcut olmas halinde, szkonusu alternatif sistem;

* rgt tarafndan Karar A.567(14) ile kabul edilmi olan; kimyasal tankerlerdeki inert gaz sistemlerine dair Kurala baknz.

145

.1 Balastl seyir sresince normal kullanmlar ile gerektiinde tank ii operasyonlar srasnda, kapal tanklarda patlayc karmlarn tehlikeli oranlarda olumasna engel olabilecek; ve, .2 Sistemin kendisinden ortaya kabilecek statik elektrik enerjisinin yol aabilecei patlama riskini en aza indirebilecek ekilde dizayn edilmi olacaktr. 5.6 Gazszlatrma, arndrma ve gazfri

5.6.1 Arndrma ve/veya gazfri dzenlemeleri; bir kargo tanknda, yanc buharlarn atmosferde yaylmasndan ve bir kargo tank iindeki yanc karmlardan kaynaklanabilecek tehlikeleri en aza indirebilecek yeterlilikte olacaktr. 5.6.2 Kargo tanklarnn arndrlma ve/veya gazfri edilme prosedrleri; Kural 16.3.2ye uygun olacaktr.

5.6.3 Paragraf 5.5.3.1de ngrlen; bo tanklarn gazszlatrma, arndrma veya gazfri dzenlemeleri, darece tatminkar bulunma kouluna bal olup, szkonusu dzenlemeler; bir tank iinde olumu bnyesel ceplerde hidrokarbon buharlarnn birikmesini en aza indirecek, ve; ayrca da, aadaki Kurallar uygulanacaktr: .1 Mnferit kargo tanklarnda, mevcut olmas halinde, gaz tahliye borusu; inert gaz/hava giriinden mmkn olduu kadar uzakta, ve; Paragraf 5.3 ile Kural 11.6da ngrlen ekilde bulunacaktr. Bu ekildeki tahliye borularnn girileri, ya gverte seviyesinde, veya tankn dibinden 1 mden daha yksek olmayan bir konumda olacaktr. .2 Paragraf 5.6.3.1de konu edilen gaz tahliye borusunun kesit alan; herhangi tanka ayn anda inert gaz baslmas durumunda; en az 20 m/slik bir ak hznn idame ettirilebilmesine olanak verecek kadar olacaktr. Ayn ekilde, bu tahliye borularnn klar da, gverte zerinde 2 mden daha yksekte bulunmayacaktr. .3 caklardr. 5.7 5.7.1 Paragraf 5.6.3.2de szkonusu edilen gaz tahliye borular, uygun kreltme tapalaryla donatlm ola-

Gaz lmleri Tanabilir cihazlar

Tankerler, yanc buhar konsantrasyonlarnn llmesi amacyla; yeterli yedek kitleri ile birlikte, en az bir adet tanabilir lme cihazna sahip olacaklardr. Szkonusu cihazlarn kalibrasyonlar iin uygun nlemler alnm olacaktr. 5.7.2 ift cidar blmeleri ile double bottomlardaki gazn lmne ilikin dzenlemeler

5.7.2.1 Oksijen ve dier yanc buhar konsantrasyonlarnn lm iin uygun tanabilir cihazlar mevcut olacaktr. Bu cihazlarn seiminde; Paragraf 5.7.2.2de konu edilen sabit gaz rnekleme sistemleri ile mterek kullanlabilirlikleri konusuna zellikle dikkat edilecektir. 5.7.2.2 ift cidar blmelerindeki atmosferin, fleksibl gaz rnekleme borular vastasyla lmlerinde yeterli gvenirliin salanamamas durumlarnda, szkonusu blmeler; sabit rnekleme devreleri ile tehiz edilmi olacaklardr. Gaz rnekleme devreleri; ilgili blmenin dizaynna adapte edilmi olacaktr. 146

5.7.2.3 Gaz rnekleme devrelerinin imalat malzemesi ve lleri; gaz akn engellemeyecek ekilde olacaktr. Bu amala plastik malzeme kullanlmas halinde, bu malzeme; elektriksel iletkenlie sahip olacaktr. 5.8 ift cidar blmeler ile double bottom blmelerine hava beslemesi

ift cidar blmeler ile double bottom blmeleri; hava beslenmesine olanak veren uygun devre balantlarna sahip olacaktr. 5.9 Kargo blmelerinin korunmas

Manifold blmesinin altndaki boru ve hortum balant blgesinde, kargo boru ve hortumlarndaki kalntlardan oluabilecek tantlarn toplanmas amacyla, tama tavalar bulunacaktr. Kargo hortumlar ve tank ykama hortumlar; balantlar ve flenler dahil (sahil balantlar hari) btn devreleri boyunca, elektriksel devamlla sahip bulunacaklar, ve; elektrostatik yklerinin alnmas amacyla arzlanm olacaklardr. 5.10 Kargo tulumba dairelerinin korunmas

5.10.1 Tankerlerde: .1 Kargo pompa dairelerinde monteli olup, kargo pompa dairesinin perdesinden gei yapan aftlarla alan kargo pompalar, balast pompalar ve striping (devre boaltma) pompalar; perde gei glendlerinin, yataklarnn ve pompa gvdelerinin scaklklarn alglayan sensrlerle tehiz edilmi olacaklardr. Bu sensrlerden ikaz alan srekli sesli ve grntl bir alarmn, kargo kontrol odas veya pompa kontrol odasnda otomatik olarak devreye girmesi salanm olacaktr; .2 Kargo pompa dairelerinde, emercensi aydnlatma hari, aydnlatma devreleri; havalandrmann aydnlatmayla ayn anda devreye girmesine olanak verecek ekilde, havalandrma devreleri ile kombine alr durumda olacaktr. Havalandrma sistemindeki bir arzann, aydnlatmay da devre d brakmasna izin verilmeyecektir; .3 Hidrokarbon gazlar konsantrasyonlarnn birikmesini srekli olarak izleyen bir sistem mevcut olacaktr. rnekleme noktalar ile dedektr problar; potansiyel bir tehlikeoluturan kaaklarn ncelikle tespitine olanak verecek ekilde yerletirilmi olacaklardr. Hidrokarbon gaz konsantrasyonunun, nceden ayarlanm ve, yanabilme alt limit deerinin 10%undan hibir ekilde daha yksek olmayan bir deere ulalmas durumunda, srekli sesli ve grntl bir alarmn; pompa dairesinde, makine kontrol odasnda, kargo kontrol odas ve seyir kprstnde,personeli potansiyel tehlike konusunda uyarmak zere,otomatik olarak devreye girmesi salanm olacaktr.. .4 Btn pompa daireleri; uygun yerlere yerletirilmi alarmlara sahip, sintine seviye izleme donanmlar ile tehiz edilmi olacaktr.

Kural 5
Yangnn byme potansiyeli 1 Ama Bu Kuraln amac; yangnn byme potansiyelini, geminin btn blmelerinde snrlandrmaktr. Bu amala, aadaki fonksiyonel gereklilikler salanm olacaktr:

147

.1

Blmeye beslenen havann kontrol altna alnmasna olanak veren dzenlemeler yaplm olacaktr;

.2 Blme iinde bulunan yanabilir svlarn kontrol altna alnmasna olanak veren dzenlemeler yaplm olacaktr; ve, .3 2 2.1 2.1.1 Patlayabilir malzemenin kullanm snrlanm olacaktr.

Blmede hava beslenmesinin ve yanabilir svlarn kontrol Havalandrma vastalarnn kapatlmas ve cihazlarn durdurulmas Btn havalandrma sistemlerinin zerinde bulunan ana giriler ve klar; havalandrdklar blmelerin

dndan kapatlabilir ekilde olacaktr. Kapatma tertibatlar; kolaylkla ulalabilir olduklar gibi, ayrca; kolaylkla grlebilecek ekilde ve silinmeyen bir ekilde markalanm olacak, uzaktan kapatlmakta olan girilerin ak veya kapal durumlarn belirtecek yeterlilikte olacaktr. 2.1.2 Yaam ve hizmet blmelerinin, kargo blmelerinin, kontrol istasyonlar ve makine blmelerine hava temin

eden gl havalandrma sistemleri; havalandrdklar blmelerin dndaki kolaylkla ulalabilen noktalardan kapatlabilme yeteneinde olacaktr. Bu kontrol noktalar; hizmet ettikleri blmedeki bir yangn durumunda kontrol d kalmayacak ekilde olacaktr. 2.1.3 36 yolcudan daha fazla yolcu tayabilen yolcu gemilerinde; makine ve kargo blmeleri havalandrmalar

ile, Kural 8.2 erevesinde gerekli olan dier alternatif sistemler hari, gl havalandrma sistemleri; birbirlerinden mmkn olduu kadar uzakta bulunan iki ayr noktann herhangibirinden kontrol edilebilme yeteneine sahip olacak ekilde gruplandrlm kontrol tertibat ile tehiz edilmi olacaklardr. Kargo blmelerinin gl hava sistemlerini besleyen fanlar; szkonusu blmenin dndaki gvenli bir noktadan kontrol edilebilme yeteneinde olacaktr. 2.2 2.2.1 Makine blmelerinde kontrol vastalar Tavan havalandrma kaportalar, normal olarak egzost havalandrmas ilevini gren baca ii hava borular

ile havalandrma damperlerinin almas ve kapatlmasna yarayan kontroller mevcut olacaktr. 2.2.2 Havalandrma fanlarnn durdurulmasna yarayan kontroller mevcut olacaktr. Makine blmelerine hava

temin eden gl havalandrma sistemleri, bir tanesi szkonusu blmenin dnda olmak zere; iki ayr noktadan kontrol edilebilecek ekilde gruplandrlm olacaklardr. Makine blmelerine hava temin eden gl havalandrma sistemlerinin durdurulmasna yarayan kontroller, dier blmelerin havalandrma sistemlerinin durdurulmasna yarayan kontrollerden tmyle ayr olacaktr. 2.2.3 Gl havalandrma sistemleri, devir kademesini otomatik ayarlayan fanlar, akaryakt transfer pompalar,

akaryakt nite pompalar, yalama ya servis pompalar, termal yalama ya devridaim pompalar ve ya separatrleri (prifayerleri)nin durdurulmasna yarayan kontroller mevcut olacaktr. Bununla birlikte; Paragraf 2.2.4 ve 2.2.5de yer ala gereklilikler, sintine suyu separatrleri iin uygulanmasna gerek yoktur. 2.2.4 Paragraf 2.2.1 ila 2.2.3 arasndakiler ile, Kural 4.2.2.3.4te szkonusu edilmi olan kontroller, hizmet ettik-

leri blmedeki bir yangn durumunda kontrol d kalmayacak ekilde yerletirilmi olacaktr.

148

2.2.5 Yolcu gemilerinde, 2.2.1 ila 2.2.4 Paragraflar ve, Kural 8.3.3 ve 9.5.2.3te gerekli olduu belirtilmi olan kontroller ile, bulunmas ngrlen herhangibir yangn sndrme sistemine ait kontroller; bir tek kontrol noktasnda, veya; darenin kabul kouluna bal olmak zere; mmkn olduu kadar az saydaki kontrol noktas gruplarnda bulunacaklardr. Szkonusu kontrol noktalar; gverteden gvenli giri olanana sahip bulunacaklardr. 2.3 Belirli zamanlarda insan gzetimi altnda bulunmayan makine blmelerinde kontrol vastalar asndan ilave gereklilikler 2.3.1 Belirli zamanlarda insan gzetimi altnda bulunmayan makine blmeleri ile ilgili olarak, szkonusu blmelerin yangn savunma btnlnn idamesi, yangn sndrme sistem kontrollerinin yerleim ve merkezileti rilmeleri, abuk kapama dzenlemeleri (rnein, havalandrma, yakt pompalar, v.s.) konularnda dare tarafndan zel bir dikkat gsterilmesi gerekli olup; burada ngrlenlerden daha fazla yangn sndrme cihaz ve dier yangn savunma ekipmanlar ile teneffs cihazna gerek grlebilir. 2.3.2 Yolcu gemilerinde; szkonusu blmelerde alnmas gerekli nlemler, en az; normal olarak insan gzetimi altndaki makine blmelerinde alnm olan nlemlerin seviyesinde olacaktr.

3 3.1 3.1.1

Yangndan koruma malzemeleri Yanmaz malzemenin kullanlmas zolasyon malzemeleri

Kargo blmeleri, posta blmeleri, bagaj odalar ile hizmet blmelerindeki soutulmu alanlar dndaki yaltmlar; yanmaz malzemeden yaplm olacaktr. Buhar bariyerleri ve yaltm grevinde kullanlan yaptrclar ile; soutma devreleri boru fitinglerinin yanmaz malzemeden olmasna gerek olmamakla birlikte, bunlarn mevcudiyetleri mmkn olan en az miktarlarda tutulmal ve yangna bakan yzeylerinin alev yayma srati dk bir yapda olmas salanmaldr.

3.1.2

Tavanlar ve kaplamalar

3.1.2.1 Yolcu gemilerinde, kargo blmeleri ile, posta blmeleri, bagaj odalar, saunalar veya hizmet blmelerine ait soutulmu alanlar hari; btn yer demeleri, yerler, hava akm kesiciler ve tavanlar; yanmaz malzemeden yaplm olacaktr. Bir blmeyi, kullanm veya estetik amalaryla ayrmakta kullanlan yarm perde veya gverteler de ayn ekilde, yanmaz malzemeden yaplm olacaklardr. 3.1.2.2 Yk gemilerinde, aada belirtilmi olan alanlardaki btn kaplamalar, tavanlar, hava akm kesiciler ile bunlarla balantl ksmlar, yanmaz malzemeden yaplm olacaktr:

.1 Kural 9.2.3.1de IC metodu olarak tanmlanan kriterlere uygun gemilerdeki yaam, hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlar; ve,

.2 Kural 9.2.3.1de IIC veya IIIC metodu olarak tanmlanan kriterlere uygun gemilerdeki yaam, hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarna hizmet veren koridorlar ve merdiven boluklar. 149

3.2 3.2.1

Yanabilir malzemenin kullanlmas Genel

3.2.1.1 Yolcu gemilerinde, yaam ve hizmet blmelerinde bulunan ve; yanabilir malzeme, demelik, kaplama, dekorasyon ve varaklarla kaplanm A, B veya C snf blmeler; Kural 6nn Paragraf 3.2.2 ila 3.2.4deki gerekliliklere uygun olacaklardr. Bununla birlikte, saunalarda; geleneksel aa basamaklar ile yerde ve alabandalardaki aa kaplamalara msaade edilmi olup, szkonusu malzemenin; Paragraf 3.2.2 ve 3.2.4teki hesaplamalara dahil edilmesine gerek yoktur. 3.2.1.2 Yk gemilerinde, yaam ve hizmet blmelerinde bulunan yanmaz perde, tavan ve demelerin, yanabilir zellikli malzeme, demelik, kaplama, dekorasyon ve varaklarla kaplanm olmalar, szkonusu blmelerin; Paragraf 3.2.2 ila 3.2.4deki ve Kural 6daki gerekliliklere uygun yanmaz perde, tavan veya demelerle evrili olmalar kouluyla, mmkndr. 3.2.2 Yanabilir malzemelerin azami kalori deerleri

Paragraf 3.2.1de belirtilmi bulunan yzeylerde ve kaplamalarda kullanlm olan yanabilir malzeme, uygulanm olan kalnlk iin; 45 MJ/m2den daha byk bir kalori deerine sahip olmayacaktr.* Bu Paragrafta yer alan gereklilikler; demeye ve alabandalara sabit olarak imal edilmi bulunan mobilyalarn yzeyleri iin uygulanmayacaktr. 3.2.3 Yanabilir malzemelerin toplam hacmi

Paragraf 3.2.1 erevesinde yanabilir malzemelerin kullanlm olmas halinde; aadaki gerekliliklere uyulmu olacaktr: .1 Yaam ve hizmet blmelerinde kullanlan yanabilir zellikli demelik, kaplama, dekorasyon ve varaklarn toplam hacmi; alabanda ve tavan mterek alanlarnn 2.5 mm. kalnlkta kaplanmasna edeer bir hacmi gemeyecektir. Demeye, alabandalara ve gvertelere sabit olarak imal edilmi bulunan mobilyalarn yzeylerinin, yanabilir zellikli malzeme hacminin hesabna dahil edilmesine gerek yoktur; ve, .2 Yangn Gvenlik Sistemleri Tznde ngrlen koullara uygun olarak otomatik bir sprinkler sistemi ile tehiz edilmi olan gemilerle ilgili olarak, yukarda tanmlanm bulunan hacim; C snf blmelerin imalinde kullanlan bir ksm yanabilir malzemeyi de ihtiva edebilir. 3.2.4 Yangna bakan yzeylerin dk alev yayma zellikleri

Aada belirtilmi olan yzeyler, Yangn Test Prosedrleri Tz erevesinde, dk alev yayma zelliine sahip olacaklardr:

3.2.4.1 Yolcu gemilerinde: .1 Yaam ve hizmet blmeleri (saunalar hari) ile kontrol istasyonlarnda bulunan koridorlar ve merdi ven boluklar ile perde ve tavan demelerinin atee maruz yzeyleri; ve,
* Uluslararas Standardizasyon rgtnn nerilerine, ve; zellikle ISO 1716:1973 Potansiyel kalori deerinin hesaplanmas Dokmanna baknz.

150

.2 Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarnda bulunan kapal ve kolayca girilemeyen alanlarda bulunan yzeyler ve yerler. 3.2.4.2 Yk gemilerinde: .1 Yaam ve hizmet blmeleri (saunalar hari) ile kontrol istasyonlarnda bulunan koridorlar ve merdi ven boluklar ile tavanlarn atee maruz yzeyleri; ve, .2 Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarnda bulunan kapal ve kolayca girilemeyen alanlarda bulunan yzeyler ve yerler.

3.3

Yolcu gemilerinde merdiven boluklarndaki mobilyalar

Merdiven boluklarnda, sadece oturma amacyla kullanlan mobilyalar bulunacaktr. Szkonusu mobilyalar tip sabit olacak, her bir merdiven boluu iin her bir gvertede alt adetle snrl olacak, Yangn Test Prosedrleri Tz erevesinde hesaplanm dk risk grubuna mensup olacak, yolcularn yangn ka yollar zerinde engel oluturmayacaktr. dare; sabit tipte ve yanmaz olmalar, ve, yolcularn yangn ka yollar zerinde engel oluturmamas koullaryla; ana resepsiyon blmn oluturan bir merdiven boluuna, oturma amal ilave mobilyalarn konulmasna izin verebilir. Kabin blmlerinde ka yolu oluturan yolcu ve mrettebat yaam yerleri koridorlarnda mobilya bulunmasna izin verilmeyecektir. Yukardakilere ilave olarak; bu Kurallar gereince tehlike iermeyen gvenlik ekipmanlarnn muhafaza edilmekte olduu yanmaz malzemeden mamul dolaplarn bulunmasna izin verilebilir. Su ime dolaplar ile buz makinelerinin koridorlarda bulundurulmasna; sabit olmalar ve ka yollarn daraltmamalar koullaryla izin verilebilir. Buradaki kurallar, koridor ve merdiven boluklarnda bulunan; dekoratif iek ve ss bitkilerine, heykellere ve; tablo ve ssleme goblenleri gibi dier sanatsal objelere de ayn ekilde uygulanacaktr.

Kural 6
Duman oluturma potansiyeli ve toksite 1 Ama

Bu Kuraln amac; Normal olarak insanlarn yaama ve almalarna tahsisli alanlarda, bir yangn nedeniyle oluabilecek duman ve toksik gazlarn insan yaam asndan yaratt tehlikeleri azaltmaktr. Bu amala; bir yangn durumunda, yzey kaplamalar da dahil olmak zere, yanabilen tm malzemelerin oluturaca duman ve toksik gaz miktarnn snrlandrlmas salanacaktr. 2 Boya, vernik ve dier dekoratif kimyasallar

Atee maruz i yzeylerde kullanlan boya, vernik ve dier dekoratif kimyasallarn, fazla miktarda duman ve toksik gaz neretmeyen zellikte olmalar salanacak, bu husus; Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak tespit edilmi olacaktr. 3 Gvertelerin st yzey kaplamalar

Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarnda bulunmalar halinde, gverte st yzey kaplamalarnn; yksek scaklklarda duman, toksik gaz ve patlama zelliine sahip gazlar neretmeyen onayl malzemeden olmas salanacak, bu husus; Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak tespit edilmi olacaktr.

151

Ksm C
Yangnn bastrlmas

Kural 7
Tespit ve alarm 1 Ama

Bu Kuraln amac; bir yangnn balang noktasnda tespit edilmesi, ve; gvenli bir kan ve yangn savunma faaliyetlerinin balatlabilmesi iin gerekli alarmn verilebilmesine olanak salamaktr. Bu amala; aadaki fonksiyonel gerekliliklerin yerine getirilmesi salanacaktr: .1 Sabit yangn savunma ve yangn alarm sistemlerinin elemanlar, szkonusu blmenin; yapsal nitelii, yangnn bymesine yol aabilirlik potansiyeli ile duman ve gaz neretme potansiyeli ile uyumlu olacak, .2 Yangn haberinin verilmesine yarayan ve manuel olarak alan sabit dahili yangn telefon birimleri uygun ekilde yerletirilmi olacak; ve, .3 Uygulanan yangn devriyeleri sistemi, yangnlarn tespit ve lokalize edilmeleri ile, Kprst ile yangn savunma timlerinin ikaz edilmesini etkinlikle salayacaktr. 2 2.1 Genel gereklilikler Bu Kuralda ngrlm olduu zere; sabit bir yangn savunma ve yangn alarm sistemi mevcut bulunacak.

2.2 Bu Kural ve bu Ksmdaki dier Kurallar gereince bulundurulacak olan sabit yangn savunma ve yangn alarm sistemi ile, rnekleme yntemi ile alan duman tespit sistemi, Yangn Gvenlik Sistemleri Tz erevesinde onaylanm olacak. 2.3 Paragraf 5.1de tanmlanm olanlarn dnda kalan blmelerin korunmalar iin sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sisteminin bulundurulmasnn ngrld durumlarda, korunmas szkonusu olan her blmede, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun en az bir adet dedektr monte edilmi bulunacak.

Balang ve periyodik testler

3.1 Bu Blmn uygulanabilir Kurallar erevesinde gerekli olan sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemlerinin performanslar; monte edilmelerinden sonra, deiik havalandrma koullar altnda test edileceklerdir. 3.2 Sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemlerinin performanslar; uygun scaklkta kzgn hava veya uygun younluk deerleri veya partikl byklklerine sahip duman veya aerosol fleyen, veya; dedektrn reaksiyon vermesi ngrlen ve henz yeni balam dier yangn tiplerine zg fiziksel nitelikte ortam oluturan cihazlarn kullanlmas suretiyle tabi tutulacaklar periyodik testlerde, dare tarafndan kabul edilebilir seviyelerde olacaktr.

152

4 4.1

Makine blmelerinin korunmas Montaj

Aadaki blmelerde, sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi monte edilmi olacaktr: .1 .2 Periyodik olarak gzetim d kalan makine blmeleri; ve Aadaki koullara uyan makine blmeleri:

.2.1 Srekli personel bulundurulmadan, otomatik ve uzaktan kontroll sistem ve ekipmanlarn monte edilmesi onaylanm bulunan blmeler; ve, .2.2 Deiik seviyelerde otomatik veya uzaktan kontrol donanmlar ile donatlm olup, bir kontrol odasndan srekli gzetim altnda bulundurulan, ana elektrik g kaynaklar da dahil olmak zere, ana makineleri ve ilgili dier makineleri ihtiva eden makine blmeleri. 4.2 Dizayn

Paragraf 4.1.1de bulundurulmas ngrlen sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemlerinin dizaynnda ve dedektrlerinin yerletirilmelerinde, makinelerin btn normal alma koullar altnda ve; evre scaklklarnda oluabilecek muhtemel deiiklikler karsnda havalandrma koullarnda ortaya kabilecek farkl durumlar altnda, szkonusu blmenin herhangibir yerindeki bir yangn balangcn sratle tespit edebilmesi ihtiyac gz nnde bulundurulacaktr. Snrl bir ykseklie sahip olan ve, dier zellikleri nedeniyle kullanlmas uygun olabilecek blmeler istisna olmak zere; sadece termal dedektr kullanan tespit sistemlerinin kullanlmasna izin verilmeyecektir. tespit sistemi; her iki zellii ile de, yangn dndaki olaylar ihbar eden dier alarm sistemlerinkinden farkl ikazlar veren, sesli ve grntl uyarlarn, szkonusu alarmlarn Kprstnde yetkili bir zabitan tarafndan grlebilmesine ve duyulabilmesine yeterli saydaki blmelerde yayacaktr. Kpr stnn donatlmam olduu durumlarda, alarm; yeterli sayda mrettebatn grevli olarak bulunmas gereken dier bir uygun blmede alacaktr. 5 5.1 Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarnn korunmas Yaam blmelerindeki duman dedektrleri

Btn merdivenlerde, koridorlarda ve ka yollar zerinde, Kural 5.2., 5.3 ve 5.4de aklanm olduu ekilde duman dedektrleri konulmu olacaktr. Havalandrma tnelleri iersine zel amal dedektrlerin yerletirilmesine zen gsterilecektir. 5.2 36 yolcudan daha fazlasn tayan yolcu gemileri iin gereklilikler

Hizmet blmeleri ve kontrol istasyonlar ile; yaam blmelerindeki koridorlar, merdivenler ve ka yollar da dahil, tm yaam blmelerindeki duman tespit edecek ekilde sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi monte edilmi olacaktr. zel banyo ve mutfak blmelerinde duman dedektrleri bulunmasna gerek yoktur. Bo alanlar, umumi tuvaletler, karbon dioksit odalar ve benzer alanlar gibi, yangn riski ok az yada hi olmayan alanlarn sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemleri ile tehiz edilmi olmasna gerek yoktur. 5.3 36 yolcudan daha fazlasn tamayan yolcu gemileri iin gereklilikler

ster yatay ister dey olsun, her bir mstakil blmede, yaam ve hizmet iin kullanlan btn alanlarda ve; bo alanlar ve banyo/tuvalet alanlar gibi ciddi bir yangn riski bulunmayan alanlar dnda dare tarafndan gerekli grlecek her blmede, aadaki donanmlardan bir tanesi bulunacaktr: 153

.1 Bu ekildeki blmelerde yangnn varln tespit edecek, yaam blmelerindeki merdivenler, koridorlar ve ka yollarnda ise duman tespit edecek ekilde sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi; veya, .2 Yangn Savunma Sistemleri Tznn ilgili gerekliliklerine uygun ve onayl olup; szkonusu alanlar koruyabilecek ekilde monte edilmi ve yerletirilmi; otomatik bir sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi ile birlikte, yaam blmelerindeki merdivenler, koridorlar ve ka yollarnda duman tespit edecek ekilde sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi. 5.4 Yolcu gemilerindeki atriumlarn korunmas

Atriumu ieren dey blmenin tamam, bir duman dedektr ile korunmakta olacaktr. 5.5 Yk gemileri

Yk gemilerinin yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlar; Kural 9.2.3.1 erevesinde benimsenmi bulunulan ve aada zetlenen koruma metoduna bal olarak, sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi, ve/veya; otomatik bir sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi ile korunacaklardr: 5.5.1 Metot IC Yaam blmesi iinde bulunan btn koridorlarda, merdivenlerde ve ka yollarnda duman tespit edebilecek ekilde monte edilmi ve yerletirilmi sabit bir yangn savunma ve yangn alarm sistemi. 5.5.2 Metot IIC - Bo alanlar ve banyo/tuvalet alanlar gibi ciddi bir yangn riski bulunmayan alanlar dndaki yaam blmelerini, mutfaklar, ve dier hizmet alanlarn koruyabilecek ekilde monte edilmi ve yerletirilmi, Yangn Savunma Sistemleri Tznn ilgili gerekliliklerine uygun ve onayl otomatik bir sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi. Yukardakilere ilaveten; yaam blmeleri iersindeki btn koridorlar, merdivenler, ve ka yollarnda duman tespit edebilecek ekilde monte edilmi ve yerletirilmi, sabit bir sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi. 5.5.3 Metot IIIC Bo alanlar ve banyo/tuvalet alanlar gibi ciddi yangn riski bulunmayan alanlar dnda kalan btn yaam ve hizmet blmelerinde bir yangnn varl ile, yaam blmelerindeki btn koridorlar, merdivenler ve ka yollarnda duman mevcudiyetini tespit edebilecek ekilde monte ve yerletirilmi sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi. Yukardakilere ilaveten; yaam blmelerindeki btn koridorlar, merdivenler, ve ka yollarnda duman mevcudiyetini tespit edebilecek ekilde monte ve yerletirilmi sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi. 6 Yolcu gemilerindeki kargo blmelerinin korunmas

Geminin; bu Kuraln uygulanmasn gerekli klmayacak kadar ksa sreli seferler yapt konusunda darenin ikna edilmesi durumlar dnda; darece yangn geirmezlii salanm olduu deerlendirilen btn yk blmeleri; sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi veya; duman ihbar sistemi ile tehiz edilmi olacaklardr. 7 Manuel olarak altrlan kontrol noktalar

Btn yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlar; Yangn Gvenlii Sistemleri Tzne uygun, manuel olarak altrlan kontrol noktalar ile tehiz edilmi olacaklardr. Her k kaportas, bir adet manuel olarak altrlan kontrol noktas ile tehiz edilecektir. Her gvertedeki koridorlar; hibir noktas bir kontrol noktasndan 20 m.den daha uzak olmayacak ekilde, kolaylkla ulalabilen ve manuel olarak altrlan kontrol noktalar ile tehiz edilmi olacaktr. . 154

8 8.1

Yolcu gemilerinde yangn devriyeleri Yangn devriyeleri

36dan daha fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, herhangibir yangn balangcnn zamannda tespitine olanak verebilecek etkin bir devriye sistemi idame ettirilecektir. Yangn devriyesinin her bir eleman, gerek geminin zellikleri ve gerekse de; kullanmak zorunda kalabilecei herhangibir tehizatn yeri ve kullanm konusunda eitilmi olacaktr. 8.2 Denetim kaportalar

darenin, herhangibir yangn balama risk bulunmad konusunda ikna edildii blmeler haricinde kalan blmelerin tavan ve perdeleri; yangn devriyelerinin, kapal ve girilemeyen bir blmede ortaya kabilecek duman, szkonusu blmenin yangna kar korunma yeterliliini bozmadan tespit edebilmelerine olanak verecek ekilde imal edilecektir. 8.3 Tanabilir ki-ynl telefon cihazlar

Yangn devriyesinin btn elemanlarna; tanabilir iki-ynl radyotelefon cihazlar verilmi olacaktr. 9 Yolcu gemilerinde yangn alarm sinyallerinin verilmesi

9.1 Yolcu gemileri; seyirde ve (hizmet d durumda olmalar dnda) limanda bulunduklar her an, herhangibir yangn sinyalinin sorumlu gemi zabiti tarafndan annda alnabilmesini salayacak ekilde donatlm veya organize edilmi olacaktr. 9.2 Sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemlerinin kontrol panelleri; hataya-kapal prensibine uygun olarak dizayn edileceklerdir (rnein, ak bir dedektr kablosunun hatal bir sinyal verebilmesi gibi). 9.3 36dan daha fazla yolcu tayan gemiler; Paragraf 5.2de belirtilmi olan sistemler iin ngrld zere,

srekli insan ynetiminde bulunan merkezi kontrol istasyonlarnda toplanm yangn tespit alarmlarna sahip olacaklardr. Bundan ayr olarak; yangn kaportalarnn uzaktan kumandalar ile havalandrma fanlarnn abuk kapama donanmlar da, ayn yerde toplanm olacaklardr. Havalandrma fanlar; srekli insan ynetiminde bulunan merkezi kontrol istasyonlarndaki personel tarafndan yeniden devreye alnabilecek ekilde olacaktr. Merkezi kontrol istasyonlarndaki kontrol panelleri; yangn kaportalarnn ak veya kapal durumlarn ve, dedektr, yangn alarmlar ve fanlarn kapal veya devre d konumlarn da srekli gsterebilecek ekilde olacaktr. Kontrol paneli; srekli devrede bulunacak, ve; normal elektrik akmnn kesilmesi halinde, otomatik olarak yardmc g besleme devresine geebilecek durumda olacaktr. Kontrol paneli; ana g kaynandan beslenecek, ayrca; uygulanabilir durumdaki dier kurallarn daha baka dzenlemelerin yaplmasna izin verdii haller dnda, Kural II-1/42de aklanm olan gerekliliklere uygun durumdaki emercensi g kaynana da irtibatl bulunacaktr. 9.4 Gemi personelini toplayabilmek zere, Kpr stnden veya yangn savunma merkezinden altrlabilen

zel bir alarm sistemi mevcut olacaktr. Bu alarm sistemi; geminin genel alarm sisteminin bir paras da olabilir, ancak; yolcu yaam blmelerindeki alarmdan bamsz olarak alabilir durumda olacaktr. 155

Kural 8
Duman yaylmasnn kontrol 1 Ama

Bu Kuraln amac; dumann sebep olabilecei tehlikeleri en aza indirmek zere, dumann yaylmasnn engellenmesidir. Bu amacn salanabilmesi iin; atriumlarda, kontrol istasyonlarnda, makine blmeleri ve dier kapal alanlardaki dumann kontrol altna alnabilmesi iin gerekli tedbirler alnm olacaktr. 2 Makine blmelerinin dndaki kontrol istasyonlarnn korunmas

Makine blmelerinin dndaki kontrol istasyonlarnda bulunan makine ve ekipmanlarn herhangibir yangn durumunda kontrol altnda tutulabilmesine ve fonksiyonlarn etkinlikle devam ettirebilmelerine olanak vermek zere, szkonusu blmelerdeki vizibilitenin ve dumanszln gvence altna alnmas bakmndan uygulanabilir nlemlerin alnm olmas salanacaktr. Alternatif ve bamsz havalandrma girileri mevcut olacak, ve; her iki havalandrma kayna da; ayn anda blmeyi dumana bomalar riski en aza indirilecek ekilde, birbirlerinden ayr yerlerde bulunacaklardr. darenin takdirinde olmak zere, bu gerekliliklerin; bir ak gverte zerinde bulunan veya oraya alan kontrol istasyonlarnda, veya; yerine gre alnm dier lokal nlemlerin ayn sonucu verecek etkinlikte olmalar hallerinde uygulanmalar zorunluluu bulunmayabilir. 3 Makine blmelerinden dumann atlmas

3.1 Bu paragraftaki gereklilikler; A snf makine dairelerine ve; dare tarafndan gerekli olduklar deerlendirilmeleri halinde, dier makine blmelerine uygulanacaktr. 3.2 Bir yangn durumunda; korunmas gerekli blmelerdeki dumann dar atlabilmesini temin etmek zere, Kural 9.5.2.1deki gerekliliklere uygun dzenlemeler yaplm olacaktr. Bu maksatla normal havalandrma sistemlerinin kullanlmalar kabul edilebilir. 3.3 Dumann dar atlmasnda kullanlan kontrol donanmlar, hizmet verdikleri blmede meydana gelebilecek bir yangn durumunda kullanlmalar engellenmeyecek ekilde, ilgili blmenin dnda bulunacaktr. 3.4 Yolcu gemilerinde, Paragraf 3.3 erevesinde bulunmas gereken kontrol donanmlar; bir tek kontrol mevkiinde veya; darenin kabul edebilecei en az saydaki kontrol mevkilerinde gruplandrlm olarak bulunacaklardr. Bu kontrol mevkileri, ak gverteden girilebilen gvenli bir girie sahip olacaklardr. 4 Hava akm engelleyicileri

Tavanlar, perdeler ve yer demelerinin arka tarafnda bulunan kapal bo hacimler, 14 m.den daha fazla olmayan aralklarla yerletirilmi hava akm engelleyici panellerle blnm olacaktr. Bu kapal hacimler; merdivenler, tranklar v.b. gibi kullanm alanlarnn taban demeleri de dahil; btn gverte boyunca, dikey ynde geirmezlie sahip olacaklardr. 5 Yolcu gemilerinin atriumlarnda duman tahliye sistemleri

Atriumlar; duman tahliye sistemleri ile tehiz edilmi olacaklardr. Duman tahliye sistemleri; bu blmelerde bulunmas zorunlu olan duman tespit sistemleri zerinden altrlacak, ve; manuel altrlabilir yetenee de sahip olacaklardr.

156

Kural 9
Yangnn durdurulmas 1 Ama

Bu Kuraln amac, yangnn; balad noktada durdurulmasdr. Bu amala; aadaki fonksiyonel gereklilikler karlanm olacaktr: .1 .2 olacak, .3 2 2.1 Blmlerin yangna kar geirmezlikleri; her bir giri ve gei noktasnda korunmu olacaktr. Gemi; termal ve yapsal blmelere ayrlm olacak; Blmlerin s yaltmlarnda; Szkonusu blme ve bitiik blmelerdeki yangn riski gz nne alnm

Termal ve yapsal blmeler Termal ve yapsal blmeleme

Hangi tipte olursa olsun, btn gemiler; blmenin yangn riskleri gz nnde bulundurulmak suretiyle termal ve yapsal alt blmelere ayrlm olacaklardr. 2.2 2.2.1 Yolcu gemileri Dey ve yatay Ana Blmeler

2.2.1.1.1 36dan fazla yolcu tayan gemilerde, tekne, st binalar ve gverte evleri; A-60 snf perdelerle dey ana blmelere ayrlm olacaktr. Basamaklar ve gzard alanlarn says en azda tutulacak, gerekli olduklarnda ise, bu alanlar da A-60 snf alt blmeler olacaktr. Blmenin bir tarafnda, Paragraf 2.2.3.2.de tanmlanm olan (5), (9) veya (10) snf bir blmenin bulunmas, veya; her iki tarafnda yakt tanklarnn bulunmas durumlarnda, dey ve yatay ana blmelerin standard A-0 olarak deitirilebilir. 2.2.1.1.2 36dan fazla yolcu tayan gemilerde, yaam ve hizmet blmelerine alan; tekne, st binalar ve gverte evleri; A snf perdelerle dey ana blmelere ayrlm olacaktr. Szkonusu bu dey ana blmeler; Paragraf 2.2.4de verilmi bulunanlara uygun yaltm deerlerine sahip olacaktr. 2.2.1.2 Szmaz kasara zerindeki dey ana blmelerin snrlarn oluturan perdeler, uygulanabilir olduu kadar; szmaz kasarann hemen altnda bulunan sugemez blme perdeleriyle ayn dzlemde olacaklardr. Dey ana blmelerin uzunluk veya genilikleri; bu blmeleri evreleyen perdeleri, sugemez blme perdeleriyle ayn dzleme getirebilmek, veya; dey ana blmenin tm uzunluu boyunca devam eden daha geni bir genel kullanm alan elde etmek zere; dey ana blmenin toplam 1.600 m2den fazla olmamak kouluyla, en fazla 48 m.lik bir mesafeye kadar uzatlabilir. Bir dey ana blmenin uzunluk veya genilii; onu evreleyen perdelerin en uzak iki tanesi arasndaki mesafedir. 2.2.1.3 Bu perdeler, gverteden gverteye veya, borda kaplamasna veya dier blmelerin perdelerine kadar devam edecektir. 2.2.1.4 Bir dey ana blmenin, sprinkler sistemi bulunan bir blme ile, bulunmayan bir dier blme arasnda uygun bir engel oluturmak maksadyla yatay A snf blmelere blnm olduu durumlarda, szkonusu blmler; bitiik dey ana blme perdeleri ile, borda kaplamas veya geminin d snrlar arasnda bulunacaklar ve, Tablo 9.4te verilmi bulunan yangna kar btnlk ve szdrmazlk deerlerine uygun olarak izole edilmi olacaklardr. 157

2.2.1.5.1

Otomobil veya demiryolu aralarn tamak gibi zel maksatlarla dizayn edilmi bulunan gemilerde,

dey ana blme perdeleri ile ilgili gerekliliklerin, geminin esas ina amac ile atr durumda olmas halinde; olas bir yangn kontrol etmeye ve engellemeye ynelik edeer ve alternatif nlemler uygulamaya konulacak ve; zellikle de dare tarafndan onaylanm olacaktr. Uygulanabilir Kurallara gre korunma nlemlerinin alnm olanlar dnda, Ro-Ro gvertelerinin zerinde hibir hizmet blmesi veya ambar bulunmayacaktr. 2.2.1.5.2 Bununla birlikte; zel kategorideki blmelere sahip bir gemide, bu blmeler; Kural 20nin uygulanabilir gerekliliklerine uygun olacak, ve; uygulanm olan Szkonusu gerekliliklerin, bu Blmde yolcu gemileri ile ilgili olarak belirtilmi bulunan dier gereklilikler ynnden yetersiz kalmas durumunda ise; Kural 20nin ngrd gereklilikler ncelik alacaktr. 2.2.2 Dey bir ana blmedeki perdeler

2.2.2.1 36dan fazla yolcu tayan gemilerde, A snf olmasna gerek bulunmayan perdeler, en azndan B snf, veya; Paragraf 2.2.3teki Tablolarda belirtilmi deerlere uyan C snf perdeler olacaktr. 2.2.2.2 36dan fazla yolcu tayan gemilerde, yaam blmeleri ile hizmet blmeleri arasnda yer alp A snf

olmasna gerek bulunmayan perdeler, en azndan B snf, veya; Paragraf 2.2.4teki Tablolarda belirtilmi deerlere uyan C snf perdeler olacaktr. Ayrca; A snf olmasna gerek bulunmayan koridor perdeleri, aadaki istisnalarla; gverteden gverteye uzanan B snf perde olacaktr: .1 Perdenin her iki yannda da, kesintisiz devam eden B snf tavanlar veya yer demelerinin bulun-

duu durumlarda; szkonusu perdenin; kesintisiz devam eden B snf tavan veya yer demesinin gerisinde kalan ksm, gerek kalnlk ve gerekse de malzeme olarak; B snf perdelerin imalatnda kullanlmalarna izin verilen malzemeden imal edilmi olacak, ve; sadece darenin grne gre gerekli ve uygun olan durumlarda da B snf blmeler iin aranan geirmezlik kriterine uygun bir durumda bulunacaktr. .2 Yangn Savunma Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun durumdaki otomatik sprinkler sis-

temleri ile korunmakta olan bir gemide, koridor perdeleri; kendisi ile birlikte tavan perdesinin de Paragraf 2.2.4n gerekliliklerine uyan B snf perdeler olmas kouluyla, koridora ait tavanda sonlanabilirler. Bu ekildeki bir perde zerindeki btn kaplar ve kemereler, yanmaz zellikteki malzemeden imal edilmi olacak, ve; zerinde bulunduklar perde ile ayn yangna kar btnlk derecesinde olacaklardr. 2.2.2.3 Paragraf 2.2.2.2de tanmlanan koridor perdeleri hari, B snf olmas gereken perdeler, gverteden gverteye veya, borda kaplamasna veya dier blmelerin perdelerine kadar devam edecektir. Bununla birlikte; her iki yannda da boydan boya, en az bitiik olduu perde ile ayn yangna kar btnlk deerine sahip B snf bir tavan veya yer demesi bulunan bir perde, kendisine bitiik szkonusu tavan veya yer demesinde sonlanabilir. 2.2.3 36dan fazla yolcu tayan gemilerde perdelerin ve gvertelerin yangn geirmezlii 2.2.3.1 Yolcu gemilerindeki perde ve gvertelerin yangn geirmezlii ile ilgili zel gerekliliklere uymalarna ilave olarak, btn perde ve gverteler; en azndan Tablo 9.1 ve 9.2de belirtilmi olan gerekliliklere de uyacaklardr. Gemideki zel yapsal dzenlemeler nedeniyle, herhangibir blmenin sahip olmas gereken yangna kar btnlk deerinin Tablolardan tespiti konusunda zorlukla karlalmas durumunda, szkonusu geirmezlik deeri; darenin uygun grecei bir deer olarak saptanacaktr.

158

2.2.3.2 Tablolarn uygulanmas, aadaki gerekliliklere uygun olacaktr: .1 Tablo 9.1, dey ana blmelerin veya yatay blmelerin snrlarn oluturmayan perdelere uygulanacaktr. Tablo 9.2, dey ana blmelerde merdiven oluturmayan veya yatay blmelerin snrlarn oluturmayan perdelere uygulanacaktr. .2 Bitiik blmeler arasnda snr oluturan perdelere uygulanacak yangna kar btnlk standartlarnn tayini bakmndan, bu blmeler; yangn riskleri ynnden, aada grlecek ekilde; (1)den (14)e kadar olan kategorilere ayrlmtr. Bir blmenin ierdikleri ve kullanm ynnden: bu Kuraln amalar erevesinde kategorisinin tayininde tereddde dlmesi, veya; belirli bir blmeye, bu paragraf erevesinde iki veya daha fazla kategori tanmlamas yaplabilmesi durumlarnda, szkonusu blme; en yksek yangna kar btnlk gereksinimlerine sahip olan kategoriye ait bir blme olarak tanmlanacaktr. Bir blme iindeki, kk ve genel blme alan iindeki geilerin 30%undan daha az geie sahip kapal odalar, ayr bir blm olarak kabul edileceklerdir. Bu ekildeki kk blmelerin snrn oluturan perde ve gvertelerin yangna kar btnlk gereklilikleri, Tablo 9.1 ve 9.2ye gre hesaplanacaktr. Aadaki kategorileri tanmlayan isimlerin, kstlayc olmaktan ok, kategorik olmasna gayret edilmitir. Her bir kategoriden nce parantez iinde verilmi olan rakamlar; Tablolardaki uygulanabilir stun veya satr ifade etmektedir. (1) Kontrol istasyonlar Emercensi g ve aydnlatma kaynaklarnn bulunduu blmeler. Dmenevi ve harita kamaras. Geminin telsiz cihazlarnn bulunduu alanlar. Yangn kontrol istasyonlar. Ana Makine Dairesinin dnda bulunmas durumunda, ana makine kontrol odas. Merkezi yangn alarmnn bulunduu odalar. Acil merkezi anons devrelerine ait sistem ve ekipmanlarn bulunduu odalar. (2) Merdivenler

Dahili merdivenler, asansrler, tmyle kapal acil ka tranklar ve yolcu ve mrettebata ait yryen mer divenler (tmyle makine blmelerinde bulunanlar hari) ile, bunlarn ksmlar. Bu kategori ile ilikili olarak; sadece bir gverte katnn iinde kalan bir merdiven, bir yangn kaportas ile ayrlmam olduu blmenin paras olarak kabul edilecektir. (3) Koridorlar Yolcu ve mrettebat koridorlar ve lobiler. (4) Terk istasyonlar ve d ka yollar Tahlisiye aralarnn bulunduu alanlar. 159

Tahlisiye botlar ve cansallarnn binilmesine ve mayna edilmelerine ait olan ak gverte ksmlar ile kapal gezinti alanlar. Kapal ve akta bulunan toplanma istasyonlar akta bulunan merdivenler ve ka yolu olarak kullanlan ak gverteler.En az ykl durumdaki su kesimine kadar olan bordalar ile, st binalar ve kpr st blmlerinin, cansal ve gemiyi terk kaydra toplanma istasyonlarnn altna kadar olan ksmlar. (5) Ak gverte alanlar

Tahlisiye botlar ve cansallarnn binilmesine ve mayna edilmelerine ait olan blmler dndaki ak gverte ksmlar ile kapal gezinti alanlar. Bu kategori ile ilikili olarak; kapal gezinti alanlarnn, mobilyalar; gverte tipi mobilya olmas kstlamasna tabi olup, nemli bir yangn riski tamayan alanlar olduu kabul edilmitir. Ayrca; bu alanlar, mevcut aklklar nedeniyle srekli ve tabii olarak havalandrlan alanlardr. Ak hava alanlar (st binalar ve gverte evlerinin dnda kalan hava sahalar). (6) Dk yangn riskli yaam blmeleri

Kstl yangn riskine sahip mobilya ve dekorasyon malzemesi ieren kabinler. Kstl yangn riskine sahip mobilya ve dekorasyon malzemesi ieren ofisler ve dispanserler. Kstl yangn riskine sahip mobilya ve dekorasyon malzemesi ieren ve toplam olarak 50 m2den daha az alana sahip genel kullanm alanlar. (7) Orta yangn riskli yaam blmeleri

Yukardaki kategori 6ya dahil alanlar olup, orta derecede yangn riskine sahip mobilya ve dekorasyon malzemesi ieren alanlar. Kstl yangn riskine sahip mobilya ve dekorasyon malzemesi ieren ve toplam olarak 50 m2den daha fazla alana sahip genel kullanm alanlar. Yaam blmeleri iindeki, 4 m2den daha az alana sahip izole edilmi dolaplar ve kk malzeme odalar (ilerinde yanc nitelikli malzeme bulundurulmayan). Sat maazalar. Film projeksiyon aleti ve film odalar. Diyet mutfaklar (Ak alevli ekipman iermeyen).

160

 161

 162

Temizlik malzeme portular (ilerinde yanc nitelikli malzeme bulundurulmayan). Laboratuarlar (ilerinde yanc nitelikli malzeme bulundurulmayan). Eczaneler. Kk kurutma odalar (4 m2 veya daha az gverte alanna sahip olan). Evcil hayvanlara ait odalar. letme odalar. (8) Yksek yangn riskli yaam blmeleri

Kstl yangn riskine sahip olanlar dndaki mobilya ve dekorasyon malzemesi ihtiva eden, ve 50 m2 ve daha fazla alana sahip genel kullanm blmeleri. Berber dkkanlar ve gzellik salonlar. Saunalar. (9) Banyo/tuvalet ve benzeri alanlar Genel banyo/tuvalet kolaylklar, dular, banyolar, WCler. Kk amarhaneler. Kapal yzme havuzu blmleri. Yaam blmelerindeki, iinde piirme aralar bulunmayan bamsz mutfaklar. zel banyo/tuvalet kolaylklar, ait olduklar blmenin bir paras olarak mtalaa edileceklerdir. Tanklar, boluklar ve herhangibir yangn riski olmayan veya dk riskli yardmc makine blmeleri Gemi mukavim teknesinin parasn oluturan su tanklar. Boluklar ve koferdamlar. Basnl yalama devresine sahip makinelerin bulunmad ve iinde yanc maddelerin bulundurulmas yasaklanm bulunan aadaki rneklere uygun yardmc makine daireleri: Havalandrma ve soutma odalar; rgat daireleri; dmen makinesi odalar; stabilizer ekipman odas; elektrikli ana makinelere ait motor daireleri; seksiyoner svibordlar ve yal trafolar (10 kVAnn zerinde) dnda kalan tmyle elektrikli ekipmanlar ieren odalar; aft yollar ve boru tnelleri; ve, pompalar ile (yanc yaktlar kullanmayan veya onlarla almayan) soutma makinelerine ait odalar. (11) Yardmc makine daireleri, kargo blmeleri, kargo ve dier akaryakt tanklar, ve; orta yangn riskine sahip dier benzeri blmeler

(10)

163

Sv Kargo tanklar. Kargo ambarlar, trank yollar ve kaporta yollar. Souk odalar. Akaryakt tanklar (bamsz bir blmede bulunan ve herhangibir makine iermeyen). Yanc maddelerin bulundurulmasna izi verilen aft yollar ve boru tnelleri. inde, basnl yalama devresine sahip makineler bulunan veya yanc maddelerin bulundurulmasna izin verilmi bulunan Kategori (10)daki yardmc makine daireleri. Akaryakt dolum noktalar. inde yal elektrik trafolar (10 kVAnn zerinde) bulunan blmeler. inde; trbin veya mtenavip stim makinesiyle alan yardmc jeneratrler veya, 110 kWa kadar k gcne sahip iten yanmal motorla alan jeneratrler, sprinklerler, selbast veya yangn pompalar, sintine tulumbalar bulunan blmeler. Yukarda tanmlanan blmelere hizmet eden kapal tranklar. (12) Makine blmeleri ve ana mutfaklar Ana makine (Dizel elektrik ana makinelerin motor daireleri hari) ve kazan daireleri. lerinde iten yanmal makineler veya akaryaktla alan dier stma veya pompa nitleri bulunanlar dnda kalan, kategori (10) ve (11)deki yardmc makine daireleri. Ana mutfaklar ve ekleri. Yukarda tanmlanan blmelere ait tranklar ve alanlar. (13) Depolar, iocaklar, kilerler, v.s. Ek olarak bir kileri bulunmayan ana mutfaklar. Ana amarhaneler. Byk kurutma odalar (4 m2den daha byk gverte alanna sahip olanlar) eitli depolar. Posta ve bagaj odalar. p odalar. ocaklar (Makine blmeleri, mutfak v.s.lerin paras olmayan)

164

Yanc svlarn depolanabilmesine uygun dzenlemeleri bulunanlar dnda kalan ve 4m den daha geni alan bulunan portular ve depolar. (14) Yanc svlarn depoland dier blmeler Boya portular. inde yanc svlar (boyalar, ilalar, v.s. dahil) bulunan depolar Laboratuarlar (iinde yanc svlar bulunan). .3 ki blme arasndaki snr iin bir tek yangna kar btnlk deerinin mevcut olmas durumlarnda, btn blmelerde bu deer uygulanacaktr. .4 Paragraf 2.2.2nin gereklilikleri geerli olmakla birlikte; Tablolarda tire iareti bulunan blmeler iin, malzeme veya yangn geirmezlii asndan zel bir gereklilik mevcut deildir. .5 (5)nci kategori blmelerdeki gverte evleri ve st binalarn buluma yerlerinde Tablo 9.1deki geirmezlik deerlerinin kullanlp kullanlmayaca ile, gverte evlerine Tablo 9.2deki gerekliliklerin uygulanp uygulanmayaca konusuna darece karar verilecektir. Tablo 9.1 veya 9.2de kategori (5) blmelerle ilgili olarak verilmi bulunan gerekliliklerin hibirisi; dare tarafndan kapatlm olmas zorunlu bulunmayan bir blmenin kapal blme olmasnn gerektii eklinde yorumlanmayacaktr. 2.2.3.3 Srekli B snf tavan veya kaplamalarn; ilikili gverteler ve perdelerle birlikte, ksmen veya btnyle, iinde bulunduklar blmenin sahip olmas ngrlen yaltm ve geirmezliine katkda bulunduklar kabul edilebilir.

2.2.3.4 Saunalarn ina ve dzenlenmeleri 2.2.3.4.1 Saunalarn d snrlar, A snf perde olacaktr. Sauna snrlar, elbise deime alanlarn, dular ve tuvaletleri de ierebilir. Saunalar, (5),(9) ve (10) kategorisindeki blmelerin iinde bulunanlar hari, dier blmelerden; A-60 standardndaki bir yaltmla ayrlm olacaktr. 2.2.3.4.2 Saunalara dorudan itirakli tuvaletler, sauna blmesinin bir paras olarak mtalaa edilebilirler. Byle durumlarda, sauna ile tuvalet arasndaki kapnn yangn gvenlii gerekliliklerine uymas zorunluluu yoktur. 2.2.3.4.3 Saunalarn alabandalar ile tavanlarnda, geleneksel ahap kaplamalara izin verilmektedir. Sauna ocann zerindeki tavan; aralarnda en az 30 mm.lik bir hava aral bulunan yanmaz bir levha ile kaplanm olacaktr. Scak yzeylerin, yanc malzemelerden mesafesi, en az 500 mm. olacak veya; yanc malzemeler korunmu durumda olacaktr (rnein, aralarnda en az 30 mm.lik bir hava aral bulunan yanmaz bir levha ile). 2.2.3.4.4 Geleneksel ahap oturma sralarnn saunalarda kullanlmalarna izin verilecektir. 2.2.3.4.5 Sauna kaplar; dar doru itme suretiyle alr olacaklardr. 2.2.3.4.6 Elektrikli stma ocaklar, zaman ayarl bir kesici ile tehiz edilmi olacaktr. 2.2.4 36 yolcudan daha az yolcu tayan yolcu gemilerinde, perdelerin ve gvertelerin yangn geirmezlii

165

2.2.4.1 Yolcu gemilerindeki perdelerin ve gvertelerin yangna kar btnlklerine ilikin zel gerekliliklere ilave olarak; perde ve gvertelerin yangna kar btnlk kriterleri, en az Tablo 9.3 ve 9.4te tanmlanm olanlara uygun olacaktr. 2.2.4.2 Szkonusu Tablolarn uygulanmasnda, aada verilmi olan kurallar geerli olacaktr: .1 Bitiik blmeleri ayran perdeler iin Tablo 9.3, gverteler iin ise; Tablo 9.4 uygulanacaktr.

.2 Bitiik blmeleri ayran perdelere uygulanacak yangna kar btnlk standartlarnn tayininde kullanlmak zere, szkonusu blmeler; yangn riskleri gz nnde bulundurulmak suretiyle, aada tanmlanm (1)den (11)e kadar olan kategorilerde tasnif edilmilerdir. Bir blmenin ierdikleri ile kullanm eklinin zellikleri nedeniyle, o blmenin; bu Kuraln amalar asndan snflandrlmasnda tereddde dlmesi durumunda, veya; bir blmeye iki veya daha fazla kategori tahsis edilmesi gibi durumlarla karlald takdirde; szkonusu blme; en yksek geirmezlik gereklilii ngrlen kategoride kabul edilecektir. Bir blmenin iersinde, daha kk olan ve; bitiik olduu alana; mterek snrn 30%undan daha azn tekil eden aklklarla irtibatlandrlm bulunan alanlar, bamsz blm olarak mtalaa edilecektir. Bu ekildeki kk bamsz blmlerin snr perdeleri ve gverteleri; Tablo 9.3 ve 9.4te tanmlanm zelliklerde olacaktr. Kategorileri tanmlayan isimler, kstlayc olmaktan ok, kategoriktir. Her bir kategoriden nce parantez iinde verilmi olan rakamlar; Tablolardaki uygulanabilir stun veya satr ifade etmektedir. (1) Kontrol istasyonlar

Emercensi g ve aydnlatma kaynaklarnn bulunduu blmeler. Dmenevi ve harita kamaras. Geminin telsiz cihazlarnn bulunduu blmeler. Yangn kontrol istasyonlar. Makine blmelerinin dnda yer alan ana makine kontrol odalar. Merkezi yangn alarm tehizatn ieren blmeler. (2) Koridorlar

Yolcu ve mrettebat koridor ve lobileri. (3) Yaam blmeleri

Koridorlar hari, Kural 3.1de tanmlanm olan blmeler. (4) Merdivenler

Dahili merdivenler, asansrler, tmyle kapal acil k tranklar, ve yryen merdivenler (tmyle makine blmelerinin iinde kalanlar hari) ile, bunlarn ksmlar. Bu kategori ile ilikili olarak; sadece bir gverte katnn iinde kalan bir merdiven, bir yangn kaportas ile ayrlmam olduu blmenin paras olarak kabul edilecektir. (5) Hizmet blmeleri (dk riskli)

Yanc svlarn depolanabilmesine uygun dzenlemeleri bulunmayan ve 4m2den daha geni alan bulunan portular ve depolar ile, kurutma odalar ve amarhaneler. (6) A kategorisi makine blmeleri Kural 3.31de tanmlanm olan blmeler. 166

 167

 168

(7)

Dier makine blmeleri Elektrikli cihazlara ait odalar (Otomatik telefon santralleri, klima hava kanal blmeleri). A Kategorisi olanlar hari, Kural 3.30da tanmlanm olan blmeler.

(8)

Kargo blmeleri

Yk tanmas amacyla kullanlan btn blmeler (kargo tanklar dahil) ile bu blmelere ait olup, zel kategoriye girmeyen trank yollar ve kaporta yollar. (9) Hizmet blmeleri (yksek riskli)

Mutfaklar, piirme avadanlklar ieren kumanyalklar, 4 m2den daha fazla alana sahip boya portular, dolaplar ve depolar, yanc svlarn depolanmasna mahsus blmeler, saunalar ve makine blmelerinin bir paras olmayan iocaklar. (10) Ak gverteler

Herhangibir yangn riski tamayan veya dk yangn riskli ak gverteler ve kapal gezinti alanlar. Kapal gezinti alanlarnn; mevcut mobilyalarn gverte mobilyas olarak snrlandrlm olmalar anlamnda; nemli bir yangn riski tamamalar gerekmektedir. Ak hava alanlar (st binalar ve gverte evlerinin dnda kalan hava sahalar). (11) zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmeleri

Kural 3.41 ve 3.46da tanmlanm bulunan blmelerdir. .3 Yangn Gvenlik Sistemleri Tzndeki gerekliliklere uygun otomatik bir sprinkler sistemi ile korunmayan bir dey ana blme veya bir yatay ana blmenin iinde bulunan iki blmeyi ayran, veya szkonusu iki ana blmenin snrn oluturan bir perdenin uygulanabilir yangn geirmezlii standardnn tayini bakmndan; Tablolarda mevcut iki deerden yksek olan kabul edilecektir. .4 Yangn Gvenlik Sistemleri Tzndeki gerekliliklere uygun otomatik bir sprinkler sistemi ile korunmu olan bir dey ana blme veya bir yatay ana blmenin iinde bulunan iki blmeyi ayran, veya her ikisi de bu ekilde korunmu iki ana blmenin snrn oluturan bir perdenin uygulanabilir yangn geirmezlii standardnn tayini bakmndan; Tablolarda mevcut iki deerden daha dk olan kabul edilecektir. Sprinklere sahip bir blmenin, sprinklere sahip olmayan bir dier blme ile; yaam veya hizmet blmeleri iersinde birlemesi durumunda, bu iki blmenin arasndaki snr oluturan perde iin; Tablolarda mevcut iki deerden yksek olan kabul edilecektir. 2.2.4.3 Srekli B snf tavan veya kaplamalarn; ilikili gverteler ve perdelerle birlikte, ksmen veya btnyle, iinde bulunduklar blmenin sahip olmas ngrlen yaltm ve geirmezliine katkda bulunduklar kabul edilebilir. 2.2.4.4 Yolcu gemilerinde A kategorisi bir yangn geirmezlik deerine sahip olmalar ngrlenler istisna olmak zere; Kural 11.2 gereince elik veya edeer bir malzemeden imal edilmeleri ngrlen d kaplamalarda; lumbuz veya borda kaportas almas amacyla delikler almas mmkndr. Ayn ekilde; A kategorisi bir yangn geirmezlik deerine sahip olmalar ngrlmeyen kaplamalarda, dare tarafndan onaylanm malzemelerden imal edilmi kaplarn bulunmas da mmkndr. 169

2.2.4.5 Saunalar; Kural 2.2.3.4e uygun olacaklardr. 2.2.5 Yaam blmelerinin iindeki merdiven ve asansrlerin korunmas

2.2.5.1 Merdivenler, aadaki istisnai durumlar dnda; zerindeki btn aklklarn kapatlabilme imkanna sahip bulunduu A kategorisi perdelerden oluan muhafazalarn iinde olacaktr: .1 Szkonusu gvertenin geirmezliinin, uygun perdeler veya bir twindeck uygulamas durumunda ise geirmezliin, kendi kendine kapanan kaplarla salanm olmas kouluyla, sadece iki gverteyi birbirine balayan merdivenlerin muhafaza iinde bulunmalarna gerek yoktur. Bir twindeck blmesi iinde kapal durumda bulunan bir merdivenin muhafazalar; Paragraf 2.2.3 veya 2.2.4teki gvertelere ilikin Tablolara uygun olarak korunmu olacaktr. .2 Genel kullanm blmelerindeki merdivenler, tmyle genel kullanm blmesinde yer almalar kouluyla, muhafazasz durumda da olabilirler. 2.2.5.2 Asansr tranklar; duman veya alevin, bir gladora blmesinden dierine gemesine engel olacak nitelikte imal edilecek ve; hava akmlar ile duman geilerinin kontrol altna alnabilmesine olanak veren kaplara sahip olacaklardr. Merdiven boluklar iersine yerletirilmi bulunan asansr makineleri, mstakil bir odann iinde bulunacaklar, ve; asansr halat ve kablolarn geii iin msaade edilecek kk aklklar dnda, elikten imal edilmi muhafazalar iinde bulunacaklardr. Koridorlar, genel kullanm blmeleri, zel kategori blmeler, merdivenler ve harici alanlar dnda kalan alanlara alan asansrler, ka yollar iinde yer alan merdivenlere almayacaklardr.

2.3 2.3.1

Tankerler dndaki yk gemileri Yaam blmelerindeki koruma yntemleri

2.3.1.1 Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarnda, aadaki koruma metotlarndan biri benimsenecektir: .1 Metot IC blmlerdeki blme perdelerinin; yanmaz B veya C snf perdelerden ina edildii, yaam ve hizmet blmelerinin ise, Kural 7.5.5.1de ngrlen gereklilik dnda; genellikle bir otomatik sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi ile tehiz edilmemi olduu; veya, .2 Metot IIC Bir yangnn ortaya kabilecei deerlendirilen btn blmelerin, Kural 7.5.5.2de ngrld zere, sabit bir otomatik sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi ile tehiz edildii; i blmlerdeki blme perdeleri tipi konusunda ise genellikle herhangibir zorunluluun bulunmad; veya, .3 Metot IIIC Bir yangnn ortaya kabilecei deerlendirilen blmelerin, Kural 7.5.5.3de ngrld zere, sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi ile tehiz edildii; i blmlerdeki blme perdeleri tipi konusunda ise; A veya B snf perdelerle evrilmi bulunan bir yaam blmesinin veya yaam blmelerinin alan olarak 50 m2yi hibir ekilde geemeyecei istisnas dnda, genellikle herhangibir zorunluluun bulunmad (Bununla birlikte, bu blmelerin, genel kullanm amacyla daha da geni olabilecekleri hususu, darece deerlendirilebilir.) yntemler.

170

2.3.1.2 Makine blmeleri, kontrol istasyonlar, hizmet blmeleri, v.s. gibi blmlerin perdelerinin imalinde ve izolasyonunda yanmaz malzemelerin kullanlmasna ilikin olanlar ile, yukarda tanmlanm bulunan merdiven muhafazalar ve koridorlarn korunmas ile ilgili gereklilikler, yukarda Paragraf 2.3.1.1de aklanm olan her Metot iin de ayn ekilde geerlidir. 2.3.2 Yaam blmelerinin iindeki perdeler

2.3.2.1 B snf blme olmak zorunluluundaki perdeler; gverteden gverteye ve borda veya dier snrlara kadar uzanacaktr. Bununla birlikte; perdenin her iki tarafnda B snf srekli tavan veya kaplamalarn bulunmas durumunda, perdenin; srekli tavan veya kaplamalarda sonlanmas da mmkndr. 2.3.2.2 Metot IC Bu Kural veya yk gemileri iin geerli dier Kurallar erevesinde A veya B snf blme olmas gerekmeyen perdeler, en az C snf bir yapya sahip olacaklardr. 2.3.2.3 Metot IIC Tablo 9.5 gereince C snf perde olmas zorunluluu bulunan zel durumlar dnda, bu Kural veya yk gemileri iin geerli dier Kurallar erevesinde, A veya B snf blme olmas gerekmeyen perdelerin imalat ile ilgili herhangibir kstlama olmayacaktr. 2.3.2.4 Metot IIIC Tablo 9.5 gereince C snf perde olmas zorunluluu bulunan zel durumlar dnda, ve; A veya B snf perdelerle evrilmi bulunan bir yaam blmesi veya yaam blmelerinin alan olarak 50 m2yi hibir ekilde geemeyecei istisnas dnda, yk gemilerinde A veya B snf blme olmas gerekli olmayan perdelerin imalat ile ilgili herhangibir kstlama olmayacaktr. (Bununla birlikte, bu blmelerin, genel kullanm amacyla daha da geni olabilecekleri hususu, darece deerlendirilebilir.)

2.3.3

Perdelerin ve gvertelerin yangn geirmezlikleri

2.3.3.1 Yk gemilerindeki perdelerin ve gvertelerin yangn geirmezliine ilikin olarak mevcut zel gerekliliklere uygunluun yan sra; perde ve gverteler; yangn geirmezlik asndan, Tablo 9.5 ve 9.6da belirtilenlere de uygun olacaklardr. 2.3.3.2 Tablolarn uygulanmasnda, aadaki prensipler gz nnde bulundurulacaktr: .1 Tablo 9.5 ve 9.6; bitiik blmeleri ayran btn perdeler ve gverteler iin uygulanacaktr.

.2 Bitiik blmeler arasnda snr oluturan perdelere uygulanacak yangna kar btnlk standartlarnn tayini bakmndan, bu blmeler; yangn riskleri ynnden, aada grlecek ekilde; (1)den (11)e kadar olan kategorilere ayrlmtr. Bir blmenin ierdikleri ve kullanm ynnden: bu Kuraln amalar erevesinde kategorisinin tayininde tereddde dlmesi, veya; belirli bir blmeye, bu paragraf erevesinde iki veya daha fazla kategori tanmlamas yaplabilmesi durumlarnda, szkonusu blme; en yksek yangna kar btnlk gereksinimlerine sahip olan kategoriye ait bir blme olarak tanmlanacaktr. Bir blme iindeki, kk ve genel blme alan iindeki geilerin 30%undan daha az geie sahip kapal odalar, ayr bir blm olarak kabul edileceklerdir. Bu ekildeki kk blmelerin snrn oluturan perde ve gvertelerin yangna kar btnlk gereklilikleri, Tablo 9.5 ve 9.6ya gre hesaplanacaktr. Aadaki kategorileri tanmlayan isimlerin, kstlayc olmaktan ok, kategorik olmasna gayret edilmitir. Her bir kategoriden nce parantez iinde verilmi olan rakamlar; Tablolardaki uygulanabilir stun veya satr ifade etmektedir. (1) Kontrol istasyonlar

171

 172

 173

Emercensi g ve aydnlatma kaynaklarnn bulunduu blmeler. Dmenevi ve harita kamaras. Geminin telsiz cihazlarnn bulunduu blmeler. Yangn kontrol istasyonlar. Makine blmelerinin dnda yer alan ana makine kontrol odalar. Merkezi yangn alarm tehizatn ieren blmeler. (2) Koridorlar Koridor ve lobiler (3) Yaam blmeleri Koridorlar hari, Kural 3.1de tanmlanm olan blmeler. (4) Merdivenler

Dahili merdivenler, asansrler, tmyle kapal acil k tranklar, ve yryen merdivenler (tmyle makine blmelerinin iinde kalanlar hari) ile, bunlarn ksmlar. Bu kategori ile ilikili olarak; sadece bir gverte katnn iinde kalan bir merdiven, bir yangn kaportas ile ayrlmam olduu blmenin paras olarak kabul edilecektir. (5) Hizmet blmeleri (dk riskli)

Yanc svlarn depolanabilmesine uygun dzenlemeleri bulunmayan ve 4m2den daha geni alan bulunan portular ve depolar ile, kurutma odalar ve amarhaneler. (6) A kategorisi makine blmeleri Kural 3.31de tanmlanm olan blmeler. (7) Dier makine blmeleri Elektrikli cihazlara ait odalar (Otomatik telefon santralar, klima hava kanal blmeleri) A Kategorisi olanlar hari, Kural 3.30da tanmlanm olan blmeler. (8) Kargo blmeleri

Yk tanmas amacyla kullanlan btn blmeler (kargo tanklar dahil) ile bu blmelere ait olup, zel kategoriye girmeyen trank yollar ve kaporta yollar. (9) Hizmet blmeleri (yksek riskli)

Mutfaklar, piirme avadanlklar ieren kumanyalklar, 4 m2den daha fazla alana sahip boya portular, dolaplar ve depolar, yanc svlarn depolanmasna mahsus blmeler, saunalar ve makine blmelerinin bir paras olmayan iocaklar. (10) Ak gverteler

Herhangibir yangn riski tamayan veya dk yangn riskli ak gverteler ve kapal gezinti alanlar. Kapal gezinti alanlarnn; mevcut mobilyalarn gverte mobilyas olarak snrlandrlm olmalar anlamnda; nemli bir yangn riski tamamalar gerekmektedir Ak hava alanlar (st binalar ve gverte evlerinin dnda kalan hava sahalar). (11) Ro-Ro ve ara blmeleri Kural 3.41de tanmlanm olan Ro-Ro blmeleri. Kural 3.49da tanmlanm olan ara blmeleri

174

2.3.3.3 Srekli B snf tavan veya kaplamalarn; ilikili gverteler ve perdelerle birlikte, ksmen veya btnyle, iinde bulunduklar blmenin sahip olmas ngrlen yaltm ve geirmezliine katkda bulunduklar kabul edilebilir. 2.3.3.4 Yk gemilerinde A kategorisi bir yangn geirmezlik deerine sahip olmalar ngrlenler istisna olmak zere; Kural 11.2 gereince elik veya edeer bir malzemeden imal edilmeleri ngrlen d kaplamalarda; lumbuz veya borda kaportas almas amacyla delikler almas mmkndr. Ayn ekilde; A kategorisi bir yangn geirmezlik deerine sahip olmalar ngrlmeyen kaplamalarda, dare tarafndan onaylanm malzemelerden imal edilmi kaplarn bulunmas da mmkndr. 2.3.3.5 2.3.4 Saunalar; Kural 2.2.3.4e uygun olacaklardr. Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarnn iindeki merdiven ve asansr tranklarnn korunmas

2.3.4.1 Sadece bir tek gverteyi kateden merdivenler, en az bir gverte tarafnda ve B-0 snf perdelerle ve kendi kendine kapanan kaplarla korumaya alnacaktr. Sadece bir tek gverteyi kateden asansrler, her iki terminal noktasnda; zerinde elik kaplar bulunan A-0 snf perdelerle evrilmi olacaklardr. Birden fazla gverteyi kateden merdivenler ve asansr tranklar; en az A-0 snf perdelerle muhafaza altna alnm ve her katta kendi kendine kapanabilen kaplarla korunmu olacaklardr. 2.3.4.2 12 veya daha az kiiye yeterli yaam blmesine sahip bulunan gemilerde, merdivenlerin birden fazla gverteyi kat etmesi ve her yaam katnda en az iki adet ak gverteye ka yolunun bulunmas durumunda, Paragraf 2.3.4.1deki A-0 gereklilikleri; B-0 olarak deitirilebilir.

2.4 2.4.1

Tankerler Uygulama

Tankerler iin, sadece Paragraf 2.3.1.1de tanmlanm bulunan Metot IC uygulanacaktr. 2.4.2 Perde ve gvertelerin yangn geirmezlii

2.4.2.1 Yk gemilerinden farkl olarak; tankerlerin perde ve gvertelerinin yangn geirmezliine ilikin gereklilikler konusunda Paragraf 2.3n yerine gemek zere hazrlanan tankerlere zel en dk yangn geirmezlik deerleri, Tablo 9.7 ve 9.8de verilmektedir. 2.4.2.2 Tablolarn uygulanmasnda aadaki gereklilikler belirleyici olacaktr: .1 Tablo 9.7 ve 9.8; bitiik blmeleri ayran btn perdeler ve gverteler iin uygulanacaktr.

.2 Bitiik blmeler arasnda snr oluturan perdelere uygulanacak yangna kar btnlk standartlarnn tayini bakmndan, bu blmeler; yangn riskleri ynnden, aada grlecek ekilde; (1)den (10)a kadar olan kategorilere ayrlmtr. Bir blmenin ierdikleri ve kullanm ynnden: bu Kuraln amalar erevesinde kategorisinin tayininde tereddde dlmesi, veya; belirli bir blmeye, bu paragraf erevesinde iki veya daha fazla kategori tanmlamas yaplabilmesi durumlarnda, szkonusu blme; en yksek yangna kar btnlk gereksinimlerine sahip olan kategoriye ait bir blme olarak tanmlanacaktr. Bir blme iindeki, kk ve genel blme alan iindeki geilerin 30%undan daha az geie sahip kapal odalar, ayr bir blm olarak kabul edileceklerdir. 175

Bu ekildeki kk blmelerin snrn oluturan perde ve gvertelerin yangna kar btnlk gereklilikleri, Tablo 9.7 ve 9.8e gre hesaplanacaktr. Aadaki kategorileri tanmlayan isimlerin, kstlayc olmaktan ok, kategorik olmasna gayret edilmitir. Her bir kategoriden nce parantez iinde verilmi olan rakamlar; Tablolardaki uygulanabilir stun veya satr ifade etmektedir. (1) Kontrol istasyonlar Emercensi g ve aydnlatma kaynaklarnn bulunduu blmeler. Dmenevi ve harita kamaras. Geminin telsiz cihazlarnn bulunduu blmeler. Yangn kontrol istasyonlar. Makine blmelerinin dnda yer alan ana makine kontrol odalar. Merkezi yangn alarm tehizatn ieren blmeler. (2) Koridorlar Koridor ve lobiler (3) Yaam blmeleri Koridorlar hari, Kural 3.1de tanmlanm olan blmeler. (4) Merdivenler

Dahili merdivenler, asansrler, tmyle kapal acil k tranklar, ve yryen merdivenler (tmyle makine blmelerinin iinde kalanlar hari) ile, bunlarn ksmlar. Bu kategori ile ilikili olarak; sadece bir gverte katnn iinde kalan bir merdiven, bir yangn kaportas ile ayrlmam olduu blmenin paras olarak kabul edilecektir. (5) Hizmet blmeleri (dk riskli)

Yanc svlarn depolanabilmesine uygun dzenlemeleri bulunmayan ve 4m2den daha geni alan bulunan portular ve depolar ile, kurutma odalar ve amarhaneler. (6) A kategorisi makine blmeleri Kural 3.31de tanmlanm olan blmeler. (7) Dier makine blmeleri Elektrikli cihazlara ait odalar (Otomatik telefon santralar, klima hava kanal blmeleri). A Kategorisi olanlar hari, Kural 3.30da tanmlanm olan blmeler.

176

(8)

Kargo pompa daireleri

Kargo pompalarn ihtiva eden blmeler ile, bu blmelere giriler ve tranklar.

(9)

Hizmet blmeleri (yksek riskli)

Mutfaklar, piirme avadanlklar ieren kumanyalklar, 4 m2den daha fazla alana sahip boya portular, dolaplar ve depolar, yanc svlarn depolanmasna mahsus blmeler, saunalar ve makine blmelerinin bir paras olmayan iocaklar.

(10)

Ak gverteler

Herhangibir yangn riski tamayan veya dk yangn riskli ak gverteler ve kapal gezinti alanlar. Kapal gezinti alanlarnn; mevcut mobilyalarn gverte mobilyas olarak snrlandrlm olmalar anlamnda; nemli bir yangn riski tamamalar gerekmektedir.

Ak hava alanlar (st binalar ve gverte evlerinin dnda kalan hava sahalar).

177

 178

 179

2.4.2.3 Srekli B snf tavan veya kaplamalarn; ilikili gverteler ve perdelerle birlikte, ksmen veya btnyle, iinde bulunduklar blmenin sahip olmas ngrlen yaltm ve geirmezliine katkda bulunduklar kabul edilebilir. 2.4.2.4 Yk gemilerinde A kategorisi bir yangn geirmezlik deerine sahip olmalar ngrlenler istisna olmak zere; Kural 11.2 gereince elik veya edeerbir malzemeden imal edilmeleri ngrlen d kaplamalarda; lumbuz veya borda kaportas almas amacyla delikler almas mmkndr. Ayn ekilde; A kategorisi bir yangn geirmezlik deerine sahip olmalar ngrlmeyen kaplamalarda, dare tarafndan onaylanm malzemelerden imal edilmi kaplarn bulunmas da mmkndr. 2.4.2.5 inde; yaam blmeleri ve bunlar tayan rvet gvertelerin yer ald st binalarn ve gverte evlerinin d snrn oluturan perdelerin kargo blmelerine bitiik olanlarnn tmyle, szkonusu blmelerin borda kaplamalarnn ise, kargo blmesi snrndan uzaklaacak yndeki 3 m.lik ksmlarnn elikten ina edilmeleri ve A-60 standardnda izole edilmi olmalar gereklidir. Szkonusu 3 m.lik mesafe; yatay ortamda ve geminin omurga hattna paralel olarak, ve btn gverte seviyelerinde, kargo blmesine olan snr perdesinden itibaren llecektir. Bu Paragrafta zel nlem getirilmi olan perdelerin, st binalar ve gverte evlerinin d kaplamalar olmas durumunda, ngrlen izolasyon; Kpr st gvertesinin altna kadar devam ettirilecektir. 2.4.2.6 Kargo tulumba dairelerinin aydnlk kaportalar elikten imal edilmi olacak, herhangibir cam iermeyecek ve, pompa dairesinin dndan kapatlabilir yetenekte olacaktr. 2.4.2.7 Saunalarn ina ve dzenlenmeleri; Kural 2.2.3.4e uygun olacaktr.

Yangna mukavim blme perdesi geileri ve s transferinin engellenmesi

3.1 A snf blme perdelerinde geiler olduunda, bu geiler; Paragraf 4.1.1.5de ngrlm olduu zere, Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak test edileceklerdir. Bununla birlikte; bir boru geiinin, 3 mm kalnlndaki elik veya edeer bir malzemeden imal edilmi olmas, ve; 900 mm den daha uzun olmas durumunda, (tercihen perdenin her iki tarafnda 450 mm olacak ekilde), ayrca bir geirgenliin de bulunmamas halinde, test edilmesine gerek yoktur. Bu ekildeki geiler, izolasyonun; perdenin ayn seviyesinde uzatlmas suretiyle uygun ekilde izole edilmi olacaklardr. 3.2 B snf blme perdelerinden; elektrik kablolar, borular, tranklar v.s.nin geii, veya; havalandrma terminallerinin, elektrik fittinglerinin veya benzeri donanmlarn montesi amacyla gei yaplmas durumunda, Paragraf 7.3.2nin gereklilikleri erevesinde, yangn geirmezliinin bozulmamas bakmndan gerekli dzenlemeler yaplm olacaktr. B snf blme perdelerinden gemekte olan elik veya bakr dndaki malzemeden mamul borular; aadaki dzenlemelerden bir ile korunmaya alnacaktr: .1 Gei yaplan blme perdesinin yangn geirmezlik kategorisine ve kullanlan borunun cinsine uygun gei muhafazas; veya, .2 Kalnl 1.8 mmden boyu ise; ap 150 mm veya daha fazla olan borularda 900 mmden; ap 150 mm veya daha az olan borularda ise 600 mm den az olmayan (ngrlen uzunluu tercihen, perdenin her iki tarafnda eit olarak blnm) elik manonlar. Gei yapan boru; burada ngrlen manona, her iki tarafnda flenler veya kaplinlerle balanm olacak; veya, boru ile manonun arasndaki klerens 2.5 mm yi gemeyecek; veya, boru ile manonun arasndaki klerense; yanmaz veya dier uygun malzeme ile geirmezlik kazandrlm olacaktr. 180

3.3 A veya B snf blme perdelerinden gei yapan izole edilmemi metal borular; A-0 geirmezlikler iin 950 Cn, B-0 geirmezlikler iin ise 850 Cn 3.4 dare, bnyesel yangn koruma ayrntlar konusunda onay verirken; ngrlen termal geirmezlik bariyerlerinin kesime ve sonlanma mevkilerindeki s transferi riskini gz nnde bulunduracaktr. elik veya alminyum binalarda, gverte veya perdeye ait izolasyon; gei noktas, kesime veya sonlanma noktasndan itibaren en az 450 mm daha devam ettirilecektir. Bir blmenin, farkl izolasyon deerlerine sahip A snf bir gverte veya perde ile blnm olmas durumunda; yksek deerdeki izolasyon; daha dk izolasyon deerine sahip olan gverte veya perde zerinde, en az 450 mm.lik bir mesafeye kadar devam ettirilecektir.

4 4.1 4.1.1

Yangna mukavim blmelerdeki geilerin korunmas Yolcu gemilerinde perdeler ve gvertelerdeki geiler A snf perdelerdeki geiler

4.1.1.1 Kargo ve zel kargo blmeleri, zel kategori blmeler, depo ve bagaj blmleri arasndakilerle, bu blmeleri ak gvertelere balayan kaportalar haricinde, tm geiler; yangna kar en azndan ait olduklar blmelerdekine eit bir diren salayan ve sabit olarak imal edilmi kapama vastalar ile donatlm olacaklardr. 4.1.1.2 A snf blmelerdeki kaporta ve kaporta ereveleri, kapal durumda tutan tertibatlar ile birlikte; gerek yangna, gerekse de duman ve aleve kar; szkonusu kaportalarn zerinde yer ald perdelerin saladna eit bir geirmezlik salayacaklar, bu husus ise; Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak tespit edilmi olacaktr. Szkonusu kaporta ve kaporta ereveleri, elikten veya edeer bir malzemeden imal edilmi olacaklardr. Sugemez kaportalarn izole edilmi olmalarna gerek yoktur. 4.1.1.3 Kaportalarn; her iki tarafndan da sadece bir tek kiinin gcyle alabilmesi mmkn olacaktr.

4.1.1.4 Motor gc ile alan sugemez kaportalar ve normal durumda kilitli bulunanlar dnda; dey ana blmelerde, mutfak snrlar iinde ve merdiven boluklarnda bulunan yangn gemez kaportalar; aadaki gereklilikleri karlayacaklardr: .1 Kaportalar, kendi kendine kapanabilen tipte olacak, ve; 3.5 lik bir asal farkn yarataca gle kapal kalabilen bir yapda olacaklar; .2 Menteeli yangn gemez kaportalarn ortalama kapanma sresi, kapanma hareketinin balangcndan itibaren; 40 s den fazla ve 10 s den az olmayacaktr. Srgl kaplarn ortalama sabit kapama srati, geminin dorudaki durumunda, 0.2 m/s den daha fazla ve 0.1 m/sn den de az olmayacak; .3 Emercensi ka tranklarna ait olanlarn dndaki kaplar; srekli olarak grevli personel bulunan merkezi bir kontrol mevkiinden, hepsi birden ayn anda veya gruplar halinde, ak tutan mekanizmalarndan kurtarlabilme yeteneinde olacaklar, ayrca da; her bir kap, her iki tarafndan mekanizmasndan kurtarlabilme yeteneinde olacaktr. Mekanizmadan kurtarma svileri; sistemin otomatik reset etmesini engellemek zere de, ama-kapama dmelerine sahip olacaklardr.

181

.4 .5

Merkezi kontrol istasyonunun kontrol dndaki ak tutma engellerinin kullanm yasaklanmtr. Merkezi kontrol istasyonu tarafndan uzaktan kontrol ile kapatlm bulunan bir kap; mahalli kontrol

yardmyla, her iki tarafndan da alabilme yeteneinde olacaktr. Bu ekildeki mahalli bir amadan sonra, kap; tekrar otomatik olarak kapanabilir durumda bulunacaktr. .6 Srekli olarak grevli personel bulunan merkezi kontrol mevkiinde, her bir kapnn ak olup

olmadnn izlenebilmesi mmkn olacaktr. .7 Ak tutan mekanizmadan kurtarma donanmlar; merkezi kontrol sisteminin veya gemi ana g

devresinin kmesi halinde, kapnn otomatik olarak kapanmasn salayacak yeterlilikte dizayn edilmi olacaktr. .8 Gle alan kaportalar iin, merkezi kontrol sisteminin veya gemi ana g devresinin kmesi

halinde, kapnn; hemen yaknnda bulunan mahalli kontrol yntemi ile en az on kere alp kapatlabilmesine (tam kapal ve tam ak olacak ekilde) olanak veren blgesel akler mevcut olacaktr.

.9

Kontrol sistemi veya gemi merkezi g devresi ile ilgili olarak bir kapda arza ortaya kmas, dier

kaplarn gvenli alabilmesini etkilemeyecektir. .10 Uzaktan kumanda ile serbest braklmak suretiyle kapanan srgl kaplar ve elektrik gcyle kapanan kaportalar; kapnn merkezi kontrol istasyonundan serbest braklmasndan en az 5 s, en fazla da 10 s sonra ve kapnn kapanma hareketine balamasndan nce devreye giren ve, kap veya kaportann tamamiyle kapal duruma gelmesine kadar sren bir alarm ile tehiz edilmi olacaklardr. .11 Kapanma hareketi srasnda yolu zerindeki bir cisme arptnda geri alacak ekilde dizayn edil-

mi kaplar, byle bir durumda; arptklar noktadan bir metreden daha fazla uzaklamayacaklardr. .12 Yangn btnlklerinin salanmas bakmndan bir susta mekanizmas ile tehiz edilmi bulunan ift

kanatl kaplar; sistem tarafndan kaplarn mekanizmalarndan serbest braklmalar ile devreye giren sustalarla tehiz edilmi olacaklardr. .13 Dorudan zel kategorideki blmelere girie yarayan; gle alan ve otomatik olarak kapanan

kaplarn, Paragraf 4.1.1.4.3 ve 4.1.1.4.10da tanmlanan alarmlar ve uzaktan kumanda ile serbest kalan mekanizmal donanmlara sahip olmalarna gerek yoktur.

.14 caktr. .15 acaklardr:

Mahalli kontrol sistemlerinin ana blmleri, bakm-tutum ve ayar amacyla ulalabilir durumda ola-

Gle alan kaplar; bir yangn vukuunda alacak, Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun,

onayl tipte bir kontrol sistemi ile tehiz edilmi olacaklardr. Bu kontrol sistemleri; aadaki gereklilikleri karlay.15.1 Kontrol sistemi, kapy; g kaynandan beslenmek suretiyle, en az 200 Cda en az 60 dk. sreyle altrabilme yeteneinde olacak; 182

.15.2 Yangna maruz bulunmayan dier kaplarn g devresi, olumsuz etkilenmeyecek; ve, .15.3 200 C geen slarda, kontrol sistemi g kaynandan otomatik olarak ayrlacak ve, kapy; en az 945 Ca kadar kapal tutabilme yeteneinde olacaktr. 4.1.1.5 36dan daha az yolcu tayan yolcu gemilerinde, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun bir otomatik sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi ile korunmu bulunan veya, srekli bir B snf bir tavana sahip bulunan bir blmedeki; dey ana blmelerin bir kademesini veya yatay blmelerin snrn oluturmayan gverte geilerinin, yeterli geirmezlie sahip olmalar salanacak, ve, bu ekildeki gverteler; A snf geirmezlik gerekliliklerine, darenin kabulne bal olmak zere, makul ve uygulanabilir llerde uyacaklardr. 4.1.1.6 Bir geminin d kaplamalar ile ilgili A snf geirmezlik gereklilikleri; szkonusu kaplamann ait olduu blmenin, Paragraf 4.1.3.3 erevesinde, A snf bir geirmezlie sahip olmasnn gerekmemesi kouluyla, cam blmelere, pencerelere ve lumbuzlara uygulanmayacaktr. Bir geminin d kaplamalar ile ilgili A snf geirmezlik gereklilikleri; can kurtarma aralar ile gemiyi terk ve toplanma istasyonlarna alan st binalar ve gverte evlerinde, ka yolu olarak kullanlan akta bulunan merdivenlerde ve ak gvertelerde bulunanlar hari olmak zere; darya alan kaplara uygulanmayacaktr. 4.1.1.7 Su gemez kaplar, hava (rzgar) gemez kaplar (yar su gemez kaplar), ak gverteye alan kaplar ve makul derecede hava szdrmaz olmas gereken kaplar hari olmak zere; merdivenlerde, genel kullanm blgelerinde ve ka yollar zerindeki dey ana blme perdeleri zerinde bulunan A snf kaplar; kendiliinden kapanabilen bir hortum yuvas ile tehiz edilmi olacaklardr. Hortum yuvasnn malzemesi, imalat ve yangn geirmezlii, zerinde bulunduu kap ile ayn olacak, hortum yuvas; kap kapal durumda iken kenarlar 150 mm olan kare eklinde net bir akla sahip olacak, kapnn alt erevesinde, ve kapnn menteeli kenarnn aksi kenarna, srgl kaplarda ise kapnn alan kenarna yakn bir yerinde girinti tekil edecek ekilde imal edilecektir. 4.1.1.8 Bir dey ana blme perdesinden bir havalandrma kanalnn gemesi gerektiinde; kanaln perdeye yakn yerine, arza yapmayacak zellikte otomatik bir yangn damperi monte edilecektir. Szkonusu damper, ayn zamanda, perdenin her iki tarafndan manuel kumanda ile kapatlabilme yeteneinde olacaktr. Damperin kumanda noktas, kolayca ulalabilir bir yerde olacak, szkonusu nokta; k yanstan krmz boya ile boyanacaktr. Havalandrma kanalnn, damper ile perde arasndaki ksm;elik veya edeer bir malzemeden imal edilmi olacak, ve; Paragraf 3.1in gerekliliklerine uygun olarak izole edilecektir. Szkonusu damperler, perdenin en az bir tarafnda bulunacak, ve; damperin ak durumda olup olmadn ak olarak gsteren, kolayca grlebilir gstergeler mevcut olacaktr. 4.1.2 B snf perdelerdeki geiler

4.1.2.1 B snf perdelerdeki kap ve kap ereveleri ile bunlarn kapanmasna yarayan donanmlar; kapnn alt ksmnda bulunmasna msaade edilebilecek havalandrma aklklarnn dnda, yangn geirmezlik bakmndan zerinde bulunduu kap ile ayn derecede koruma salayan bir metoda uygun olarak kapatlmakta olacak, bu husus; Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak tespit edilmi olacaktr. Kap kanadnn zerinde veya altnda bu ekilde havalandrma aklklarnn bulunmas durumlarnda, bu aklk veya aklklarn toplam net alan 0.05 m2yi gemeyecektir. Kaplar zerinde veya altndaki havalandrma aklklarna bir alternatif olarak; yanmaz malzemeden imal edilmi olup, kabin ile koridor arasnda ve banyo/tuvalet biriminin altna doru ynlendirilmi, kesit alan 0.05m2yi gemeyen bir hava kanalna msaade edilebilir. Btn havalandrma aklklarnn zerinde; yanmaz malzemeden mamul zgaralar bulunacaktr. Kaplarn kendileri de yanmaz malzemeden imal edilmi olacaktr.

183

4.1.2.2 B snf perdelerdeki kabin kaplar, kendi kendine kapanan tipte olacaktr. Kapnn ak kalmasn salayan engellere msaade edilmeyecektir. 4.1.2.3 Bir geminin d kaplamalar ile ilgili B snf geirmezlik gereklilikleri; cam blmelere, pencerelere ve lumbuzlara uygulanmayacaktr. Benzer ekilde; B snf geirmezlik gereklilikleri; st binalar ve gverte evlerindeki darya alan kaplara uygulanmayacaktr. 36dan daha az yolcu tayan yolcu gemilerinde, dare; kabinler ile; dular gibi banyo/tuvalet blmelerini ayran kaplarn imalinde yanabilir malzemenin kullanlmasna msaade edebilir. 4.1.2.4 36dan daha az yolcu tayan yolcu gemilerinde, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun bir otomatik sprinkler sisteminin kullanlmas durumunda: .1 Dey ana blmelerde merdiven oluturmayan veya yatay blmelerin snrlarn oluturmayan gvertelerdeki perde geileri, makul derecede hava szdrmaz olacak, ayrca; bu durumdaki gverteler, B snf geirmezlik kriterlerine, darenin deerlendirmesine gre makul ve uygulanabilir derecede uyacaklar; ve, .2 B snf malzemeden mamul koridor perdelerindeki geiler, Paragraf 2.2.2deki gerekliliklere uygun olarak korunmu olacaklardr. 4.1.3 Pencereler ve borda lumbuzlar

4.1.3.1 Paragraf 4.1.1.6 ve 4.1.2.3deki gerekliliklere uygun olmas gerekenler dnda kalan yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarndaki perdeler zerinde bulunan pencere ve borda lumbuzlar; zerinde bulunduu perde tipinin tabi olduu geirmezlik gerekliliklerini devam ettirecek ekilde ina edilmi olacaklar, bu husus; Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak tespit edilmi olacaktr. 4.1.3.2 9.1den 9.4e kadar olan Tablolarda verilmi bulunan gerekliliklerden ayr olarak, yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarn ak gvertelerden ayran perdeler zerinde bulunan pencere ve borda lumbuzlar; elik veya dier uygun malzemelerden mamul erevelere sahip olacaklardr. Pencere veya lumbuzlarn camlar; metal bir conta veya siil ile skca oturtulmu olacaktr. 4.1.3.3 Tahlisiye aralarnn bulunduu alanlara, toplanma ve gemiyi terk istasyonlarna, akta bulunan merdivenler ile ka yolu olarak kullanlan ak gvertelere bakan, ve; cansal ve gemiyi terk kaydra toplanma istasyonlarnn altnda bulunan pencereler, Tablo 9.1de belirtilmi olan yangn geirmezlik deerlerine sahip olacaklardr. Pencerelere mahsus otomatik sprinkler nozullarnn yerletirilmi olduu durumlarda, yukardaki gereklilikler yerine, A-0 standardndaki pencereler kabul edilebilir. Bu kapsamda mtalaa edilebilmesi bakmndan, szkonusu sprinkler nozullarnn aadaki koullardan birisine uygun olmas gerekir: .1 Konvansiyonel tavan tipi sprinkler nozullarna ilave olarak, pencerelerin stne konulmu zel sprinkler nozullar olmas; veya, .2 Kapsama alannn hesabnda, ilave pencere alanlarnn da dikkate alnm olduu, ve szkonusu pencereyi; 5 litre/m2den daha dk olmayan bir debi ile kapsayacak ekilde yerletirilmi konvansiyonel sprinkler nozullar olmas. Cansal toplanma blgesinin altnda kalan gemi bordalarnda bulunan lumbuzlar, en az A-0 standardna eit bir yangn geirmezlik deerine sahip olacaklardr.

4.2

Yk gemilerinde yangna mukavim blmelerdeki kaplar 184

4.2.1 Kaplarn yangn geirmezlikleri, iinde bulunduklar blmenin tabi olduu geirmezliine eit olacak, bu husus; Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak tespit edilmi olacaktr. A snf blmelerdeki kap ve kaportalar; elikten imal edilmi olacaktr. B snf blmelerdeki kaplar, yanmaz malzemeden imal edilmi olacaklardr. A kategorisi makine blmelerinin blme perdeleri zerindeki kaplar, makul lde gaz geirmezlie sahip ve kendi kendine kapanan tipte olacaktr. IC metoduna uygun olarak ina edilmi olan gemilerde, dare; kabinler ile; dular gibi banyo/tuvalet blmelerini ayran kaplarn imalinde yanabilir malzemenin kullanlmasna msaade edebilir. 4.2.2 Kendi kendine kapanan tipte olmas ngrlen kaplarn, ak durumda tutan engellerle tehiz edilmelerine msaade edilmeyecektir. Bununla birlikte, uzaktan kumandal otomatik brakma donanm ile tehiz edilmi arza yapmayan tipteki engeller kullanlabilir. 4.2.3 Yaam ve hizmet blmelerinde, koridor perdeleri zerindeki kaplarn kanad zerinde veya altnda, havalandrma aklklarnn bulunmasna msaade edilebilir. Lavabolara, ofislere, mutfaklara, kumanyalklara ve depolara alan B snf kaplarn zerinde de havalandrma aklklarnn bulunmasna msaade edilebilir. Aada aksine msaade edilmi olmasnn dnda, szkonusu havalandrma aklklar; kapnn sadece alt yarsnda bulunacaktr. Szkonusu havalandrma aklnn, kapnn kanadnn zerinde veya altnda olmas durumunda, bu aklk veya aklklarn toplam net alan 0.05 m2yi gemeyecektir. Kaplar zerinde veya altndaki havalandrma aklklarna bir alternatif olarak; yanmaz malzemeden imal edilmi olup, kabin ile koridor arasnda ve banyo/tuvalet biriminin altna doru ynlendirilmi, kesit alan 0.05 m2yi gemeyen bir hava kanalna da msaade edilebilir. Kapnn altndakiler hari, havalandrma aklklarnn zerinde; yanmaz malzemeden mamul zgaralar bulunacaktr. 4.2.4 5
5.1 5.1.1

Sugemez kaplarn izole edilmelerine gerek yoktur. Makine blmelerinin snrlar zerindeki aklklarn korunmas
Uygulama Bu Paragrafta ngrlen gereklilikler, A kategorisi makine blmeleri ile; darenin gerekli grd durumlarda

da, dier makine blmelerine uygulanacaktr. 5.2 5.2.1 Makine blmesi snrlar zerindeki aklklarn korunmas Makine blmelerine ait; tavan havalandrma kaportalar, kaplar, vantilatrler, egzost havalandrmas ilevini

gren baca ii hava aklklar ve dier aklklarn; blmenin havalandrma gereksinimleri ile; geminin dzenli ve gvenli kullanlmasna olanak verecek en az miktarlarda olmas salanacaktr. 5.2.2 5.2.3 Tavan havalandrma kaportalar, elikten mamul olacak ve zerlerinde cam bulunmayacaktr. Gle alan kaplarn kapatlabilmesi ve; sugemez kaportalar hari, dier gle alan kaplarn zerinde mevcut serbest

brakma mekanizmalarnn altrlabilmesi iin gereken kontrol donanmlar mevcut bulunacaktr. Szkonusu kontrol donanmlar, ilgili blmenin dnda, ve; hizmet verdikleri blmede ortaya kabilecek bir yangn durumunda devre d kalmayacak ekilde yerletirilmi olacaklardr. 5.2.4 Yolcu gemilerinde, Paragraf 5.2.3de ngrlm olan kontrol donanmlar; ; bir tek kontrol noktasnda, veya; darenin kabul

kouluna bal olmak zere; mmkn olduu kadar az saydaki kontrol noktas gruplarnda bulunacaklardr.

185

. Szkonusu kontrol noktalar; gverteden gvenli giri olanana sahip bulunacaklardr. 5.2.5 Yolcu gemilerinde, gle alan sugemez kaportalar dndaki kaplarn; blmede ortaya kabilecek bir yangnda, gle alan kapama dzenlemeleri yoluyla pozitif olarak kapanmalar veya; kendiliinden 3.5 lik bir asal farkn yarataca gle kapal kalacak bir yapda imal edilmek suretiyle kapanmalar gvence altna alnm, ayrca; uzaktan kumanda donanmna sahip, ve arza yapmayan ak tutma engelleri ile tehiz edilmi olacaklardr. Acil ka tranklarna alan kaplarn; uzaktan kumanda donanmna sahip, ve arza yapmayan ak tutma engelleri ile tehiz edilmi olmasna gerek yoktur. 5.2.6 Makine blme perdeleri zerinde pencere bulunmayacaktr. Bu kural; makine blmelerindeki kontrol istasyonlarnda caml pencerelerin kullanmn engellemez.

Kargo blme perdelerinin korunmas

6.1 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, zel kategorideki blmeler ile Ro-Ro blmelerinin perde ve gverteleri; A snf standardnda izole edileceklerdir. Bununla birlikte; Paragraf 2.2.3de tanmlanm bulunan (5), (9) veya (10) kategorisindeki bir blme, blme perdesinin bir tarafnda bulunduu takdirde, bu standart; A-0 olarak uygulanabilir. Akaryakt tanklarnn, zel kategorideki bir blmenin altnda bulunmas durumunda, szkonusu blmelerin arasndaki gverte iin de A-0 standard uygulanabilir. 6.2 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, zel kategorideki blme perdeleri; Tablo 9.3te (11) kategorisindeki blmeler iin, yatay perdeler ise; Tablo 9.4te (11) kategorisindeki blmeler iin tanmlanm olan zelliklere uygun olarak izole edileceklerdir. 6.3 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, kapal ve ak Ro-Ro blmelerinin perdeleri; Tablo 9.3te (8) kategorisindeki blmeler iin, yatay perdeler ise; Tablo 9.4te (8) kategorisindeki blmeler iin tanmlanm olan zelliklere uygun olarak izole edileceklerdir. 6.4 Yolcu gemilerinde, Kprstnde; zel kategori blmelere giri veya k yolu zerindeki herhangibir yangn kaportasnn kapal olup olmadn gsteren gstergeler bulunacaktr. 6.5 Tankerlerde, ham petrol veya parlama noktas 60 C gemeyen bir petrol rn tanan kargo tanklarnn korunmas amacyla; yangnn yakt blmesine gemesine engel olmak amacyla; valflarn, fitinglerin, tank giri kapaklar, kargo havalandrma boru devreleri ile kargo boru devrelerinin yapmnda, ate ve scaklk tesiriyle zelliini kaybeden malzeme kullanlmayacaktr

7 7.1

Havalandrma sistemleri Kanallar ve damperler

7.1.1 Havalandrma kanallar yanmaz malzemeden imal edilmi olacaktr. Bununla birlikte, genel olarak uzunluu 2 myi, serbest kesit alan* ise 0.02 m2yi gemeyen ksa hava kanallarnn; aadaki koullarla, yanmaz malzemeden imal edilmelerine gerek yoktur.:

* Serbest kesit alan ifadesi, imalattan izoleli kanallar dahil, bir kanaln i ap veya boyutlar baznda hesaplanacak alan ifade eder.

186

.1 .2

Dk alevi yayma zelliine sahip bir malzemeden imal edilmi olmas; Havalandrma devresinin u noktalarnda kullanlmas; ve,

.3 Srekli B snf tavanlar da dahil olmak zere, A veya B snf perde zerindeki bir aklktan, kanal boyunca llen mesafesi 600 mmden az olmas. 7.1.2 Aada belirtilmi olan dzenlemeler; Yangn Test Prosedrleri Tzne uygun olarak test edileceklerdir: .1 Kullanmlarna ilikin yardmc paralaryla birlikte; yangn damperleri; ve,

.2 A snf perdelerden geen hava kanallar. Bununla birlikte, elik manonlarn havalandrma kanallarna, perin, viral flenler veya kaynakla dorudan doruya balanm olduu durumlarda bu test gerekli deildir.

7.2

Kanallarn dzenlenmesi

7.2.1 Kanallarn dzenlenmesi A kategorisi makine blmelerine, ara blmelerine, Ro-Ro blmelerine, mutfaklara, zel kategori blmelere ve kargo blmelerine ait havalandrma sistemlerinin, genel olarak birbirlerinden ve; 4.000 gros tondan kk yk gemileri ile 36dan az yolcu tayan yolcu gemilerindeki mutfak havalandrma devrelerinin tmyle ayr olmalarna gerek bulunmayp, szkonusu blmelerin; dier blmelere hizmet veren havalandrma devrelerinden birisine irtibatl bir havalandrma kanal vastasyla havalandrlm olmalarnn da mmkn olabilecei istisnas ile; dier blmelere hizmet veren devrelerden ayrlm olmalar gereklidir. Her durumda da; mutfak havalandrma kanal zerine, havalandrma birimine yakn bir noktada bir otomatik yangn damperi monte edilmi olacaktr. A kategorisi makine blmelerinin, mutfaklarn, ara blmelerinin, Ro-Ro blmelerinin ve zel kategori blmelerinin havalandrlmalarna tahsis edilmi bulunan hava kanallar; aadaki Paragraf 7.2.1.1.1den 7.2.1.1.4e kadar veya; 7.2.1.2.1 ve 7.2.1.2.2 Paragraflarnda verilmi bulunan koullara uyulmas dnda; yaam ve hizmet blmelerinin veya kontrol istasyonlarnn iinden gemeyeceklerdir: .1.1 300 mmye kadar (300 mm dahil) olan kanallarn 3 mm; 760 mm (760 mm dahil) ve daha fazla olan kanallarn ise 5 mm kalnlndaki elikten imal edilmi olmalar ile; szkonusu kanallarn, yarap veya eni 300 ile 760 mm arasnda olanlarnn ise, bu deerler arasnda enterpolasyonla bulunacak kalnlk deerine sahip elikten imal edilmi olmalar; .1.2 Kanallarn uygun ekilde desteklenmi ve takviye edilmi olmalar; .1.3 Kanallarn; gei yaptklar perdeye yakn yerlerde otomatik yangn damperleri ile tehiz edilmi olmalar; ve, .1.4 Kanallarn; makine blmelerinden, mutfaklardan, ara blmelerinden, Ro-Ro blmelerinden ve zel kategori blmelerden itibaren, her bir yangn damperinden en az 5 m sonrasna kadar A-60 snf standardnda izole edilmi olmalar; veya; .2.1 Kanallarn; Paragraf 7.2.1.1.1 ve 7.2.1.1.2ye uygun olarak elikten imal edilmi olmalar; ve, .2.2 Kanallarn; yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarndan geileri boyunca A-60 standardnda izole edilmi olmalar. u kadarla ki; ana blme perdelerinden olan geiler, ayrca; Paragraf 4.1.1.8de verilmi bulunan gerekliliklere de uyacaktr.

187

7.3

Kanal geilerinin ayrntlar

7.3.1 nce malzemeden imal edilmi olup, serbest kesit alan 0.02 m2ye eit veya daha az olan bir hava kanalnn A snf bir perde veya gverteyi gemesi durumunda, perde geii; en az 3 mm kalnlnda ve, en az 100 mm uzunluundaki elik levha manonlarla; perde geilerinde tercihen perdenin her iki tarafnda 100 mm olmak zere, veya; bu geiin bir gverte geii olmas halinde ise; uzunluunun tamam geilen gvertenin alt ksmnda bulunacak ekilde takviye edilmi olacaktr. Serbest kesit alan 0.02 m2den daha fazla olan bir hava kanalnn A snf bir perde veya gverteyi gemesi durumunda, gei; elik levha manonlarla takviye edilecektir. Bununla birlikte; elikten imal edilmi hava kanallarnn perde veya gvertelerden gei yapmalar durumlarnda, kanallar ve manonlar; aadaki koullara uygun olacaktr: .1 Manonlar; en az 3 mm kalnlna ve en az 900 mm uzunluuna sahip olacaklardr. Perde geii durumlarnda bu uzunluk; tercihen, perdenin her iki tarafnda 450 mm olarak eitlenecektir. Szkonusu kanallar veya kanallar takviye eden manonlar; yangna kar izole edilmi olacaklardr. zolasyonlar; en az, kanaln gei yapt perdenin veya gvertenin sahip olduu ile ayn yangn geirmezlik derecesine sahip olacaklard; ve, .2 0.075 m2den daha byk bir serbest kesit alanna sahip kanallar; Paragraf 7.3.3.1de verilmi olan gerekliliklere ilave olarak, yangn damperleri ile de tehiz edilmi olacaklardr. Yangn damperleri; otomatik alan tipte olmakla birlikte, perde veya gvertenin her iki tarafndan manuel olarak kapatlabilme yeteneine de sahip olacaklardr. Damperlerin zerinde; damperin ak veya kapal durumda olduunu belirten gstergeler bulunacaktr. Hava kanallarnn, bir A snf blmeden, szkonusu blmeye hizmet vermeden gei yapyor olmas durumunda; szkonusu hava kanalnn, gei yapt perde ile ayn yangn geirmezlik deerine sahip olmas kouluyla, zerinde yangn damperinin bulunmasna gerek yoktur. Yangn damperleri; kolaylkla ulalabilir durumda olacaklardr. Damperlerin; tavan veya yer kaplamasnn grnmeyen tarafnda bulunmas durumunda, szkonusu tavan veya yer kaplamalar, zerinde; arkasndaki yangn damperinin numarasn gsteren bir levha bulunan kontrol kapaklar ile tehiz edilmi olacaklardr. Yangn damper numaralar, bulunmas ngrlen uzaktan kontrol istasyonlarnda da ayn ekilde belirtilmi olacaktr. 7.3.2 B snf perdelerden gei yapan ve serbest kesit alan 0.02 m2den daha fazla olan havalandrma kanallar; 900 mm uzunlua sahip ve, tercihen perdenin her iki tarafnda 450 mm olarak eitlenmi elik levha manonlarla takviye edilmi olacaklardr (bu Paragrafta ngrlen manon uzunluuna eit kanal blmnn kendisinin elikten imal edilmi olmas hali dnda). 7.4 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerindeki havalandrma sistemleri

7.4.1 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerindeki havalandrma sistemleri, aada verilmi bulunan ilave gerekliliklere de uyacaklardr: 7.4.2 Havalandrma fanlarnn dalm, eitli blmelere ulaan hava kanallarnn genel olarak ayn ana dey blmede kalmalarna olanak verecek ekilde olacaktr. 7.4.3 Havalandrma sistemlerinin gvertelerden gei yapmas durumunda; gvertenin yangn geirmezliine ilikin olarak Paragraf 3.1 ve 4.1.1.5 ile ngrlenlere ilave olarak, duman ve scak gazlarn; sistem yolu ile bir gladora blmesinden dierine gemesi olasln azaltmak amacyla gerekli olan nlemler de alnacaktr. Paragraf 7.4te verilmi bulunan izolasyona ilikin gerekliliklere ilave olarak; dey kanallar, gerektiinde; Tablo 9.1 ve 9.2den uygun olannda mevcut izolasyon gerekliliklerine de uyacaklardr.

188

7.4.4 Kargo blmelerindekiler hari olmak zere, havalandrma kanallar; aada belirtilmi olan malzemeden imal edilmi olacaktr: .1 Serbest kesit alan 0.075 m2den fazla olanlar ile, bir tek gladora blmesinden daha fazla blmeye hizmet veren tm dey kanallar; elikten veya edeer bir malzemeden imal edilecektir; .2 Paragraf 7.4.4.1de tanmlanan dey kanallar hari olmak zere, serbest kesit alan 0.075 m2den az olan kanallar, yanmaz malzemeden imal edilecektir. Szkonusu kanallarn A ve B blme perdelerini gemesi durumunda, blmenin yangn geirmezliinin gvence altna alnm olmas konusunda gerekli dzenlemeler yaplacaktr; ve, .3 Genel olarak serbest kesit alan 0.02 m2yi, veya uzunluu 2 myi gemeyen kk boyutlu kanallarn; aadaki dier koullarn da karlanmas halinde, yanmaz malzemeden imal edilmelerine gerek yoktur: .3.1 Kanaln dk alev yayma zelliine sahip bir malzemeden imal edilmi olmas; .3.2 Havalandrma devresinin u noktalarnda kullanlmas; ve,

.3.3 Srekli B snf tavanlar da dahil olmak zere, A veya B snf perde zerindeki bir aklktan, kanal boyunca llen mesafesi 600 mmden az olmas. 7.4.5 Merdiven boluklar, havalandrma sistemine dahil dier herhangibir blmeye hizmet vermeyen bamsz bir fan ve kanal sistemi tarafndan havalandrlacaklardr. 7.4.6 Emici hava kanallarnn zerinde; kontrol ve temizleme amacyla konulmu kapaklar bulunacaktr. Szkonusu kapaklar; yangn damperlerinin yaknna konulacaktr. 7.5 7.5.1 Mutfak tehizatna ait emici hava kanallar 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerine ilikin gereklilikler

Mutfak tehizatna ait emici hava kanallar; Paragraf 7.2.1.2.1 ve 7.2.1.2.2de verilmi olan gerekliliklere uyacaklar ve aada verilen ilavelerle tehiz edilmi olacaklardr: .1 Onayl bir alternatif ya temizleme sistemi ile tehiz edilmemi ise; gerektiinde temizlik amacyla kartlabilen bir ya trap mevcut bulunacak; .2 Kanaln aa ucuna konulmu, otomatik olarak uzaktan altrlabilen bir yangn damperi ile birlikte, kanaln yukar ucuna konulmu, otomatik olarak uzaktan altrlabilen bir dier yangn damperi olacak; .3 Kanal iinde ortaya kabilecek bir yangn sndrmek zere sabit bir yangn sndrc olacak;

.4 Emici ve basc fanlarn kapatlmas ile, Paragraf 7.5.1.2de tanmlanm olan damperler ile yangn sndrme cihaznn altrlmas iin gerekli olup, mutfan giriine yakn bir yere konulmu uzaktan kontrol donanmlar bulunacaktr. ok kanall bir sistemin mevcut olmas durumunda, yukarda aklanm olan uzaktan kontrol donanm ile ayn yerde; yangn sndrme ajannn sisteme baslmasndan nce ayn ana kanaldan emi yapan btn tali kanallar kapatmak amacyla uygun uzaktan kontrol donanm da bulunacaktr; ve, .5 Kontrol ve temizleme amacyla konulmu sabit kapaklar bulunacaktr. 189

Kural 10
Yangn savunma 1 Ama

Bu Kuraln amac, yangnn; balad noktada bastrlmas ve sratle sndrlmesidir. Bu amala; aadaki fonksiyonel gereklilikler karlanm olacaktr: .1 Korunan blmelerde yangnn byyebilme potansiyeli gz nnde bulundurulmak suretiyle,sabit yangn sndrme sistemleri monte edilmi olacak; .2 Yangn sndrme cihazlar, her an kullanlmaya hazr olacak.

2 Su besleme sistemleri Gemiler, bu Kuraln uygun gerekliliklerinde ngrlen yangn pompalarna, ana yangn devrelerine, yangn hidrantlarna ve hortumlarna sahip olacaklardr. 2.1 2.1.1 Ana yangn devreleri Genel

Scaklkla ksa srede etkinliini yitiren malzemeler; yeterli derecede korunmu olmalar haricinde, Ana yangn devrelerinin ve hidrantlarn imalinde kullanlmayacaktr. Yangn boru devreleri ve hidrantlar; yangn hortumlarnn kolaylkla balanabilmesine imkan verecek ekilde yerletirileceklerdir. Yangn boru devreleri ve hidrantlar; donma olasln ortadan kaldracak ekilde dzenlenmi olacaklardr. Ana yangn devrelerinde, uygun dreyn olanaklar salanm olacaktr. Ana yangn devrelerinin ak gvertelerde bulunan ve yangn d amalarla kullanlan kollarn ana devreden ayrmaya yarayan kesme valflar bulunacaktr. Gverte zerinde yk tanabilen gemilerde, hidrantlarn mevkileri; her zaman kolaylkla ulalabilmelerine olanak verecek durumda olacak, hortumlarn da, bu yklerin etkileriyle mmkn olduu kadar hasara uramamas bakmndan gerekli dzenlemeler yaplm olacaktr. 2.1.2 Suyun her zaman hazr bulunmasSuyun her zaman hazr bulunmas bakmndan aadaki dzenlemeler yaplacaktr: .1 Yolcu gemilerinde:

.1.1 10.000 gros ton ve yukarsndaki gemilerde, herhangibir i blmede herhangibir hidranttan en az bir etkili nozulda hemen kullanlabilir durumda su bulunacak ve, suyun devamllnn salanmas iin gerekli bir pompa, otomatik olarak devreye girecek; .1.2 10.000 gros tondan kk gemilerde, en az bir yangn pompas otomatik olarak devreye girecek veya, en az bir yangn pompas Kpr stnden uzaktan devreye alnabilecek. Eer pompa otomatik devreye giriyor veya, eer pompann uzaktan kontrolle devreye alnd noktadan pompann k ana valfnn da uzaktan kumanda ile almas olana yoksa, pompann ana k valf srekli olarak ak bulunacak; ve, .1.3 Kural II-1/54 erevesinde; zaman zaman personel bulunmayan makine blmelerine sahip gemilerde ise, szkonusu blmelerde; normal olarak personelle donatlm olan makine blmeleri iin gerekli, basnl su kullanlan sabit yangn savunma dzenlemelerinin bulunmasnn koullarna dare karar verecektir.

190

.2

Yk gemilerinde:

.2.1 Suyun her zaman hazr bulunmas bakmndan yaplan dzenlemeler darenin deerlendirmesine gre tatmin edici olacak; ve, .2.2 Zaman zaman personel bulunmayan veya vardiyada sadece bir kiinin bulunmas ngrlen makine blmelerinde; ana yangn pompalarndan birinin, kpr stnden ve mevcut ise yangn savunma istasyonundan uzaktan kumanda ile devreye girmesi ile derhal ve yeterli basntaki suyun blmedeki yangn devrelerine baslmasn, veya; darece, makine blmesinde yangn pompasn devreye alan starterin kolayca ulalabilir bir mevkide olmas halinde 1.600 gros tondan dk yk gemileri iin bu gerekliliin zorunlu olmaktan karlmas durumlar dnda ise; szkonusu blmedeki yangn devresinin, ana yangn pompalarndan beslenmesi suretiyle srekli olarak basnl su basl durumda bulunmasn salayan yeterlilikte olacaktr. 2.1.3 Ana yangn devrelerinin yaraplar

Yk gemilerinde yangn devrelerinin apnn 140 m3/h lsndeki ak mmkn klabilen deerlerde olmasnn yeterli olaca kriterinin dnda, ana yangn devresi ve su datm borularnn yarap; ayn anda devrede bulunan iki adet yangn pompasnn basmas gereken azami hacimdeki suyun etkin datmna imkan veren deerlerde olacaktr. 2.1.4 Devre kesme valflar ve rilif valflar

2.1.4.1 Ana yangn devresinin, ana yangn pompasnn veya pompalarnn bulunduu makine blmesindeki ksmn, yangn devresinin geri kalan ksmndan ayrmak zere, makine blmelerinin dnda, kolaylkla eriilebilen ve yangndan korunan bir yerde devre kesme valflar bulunacaktr. Ana yangn devresi; devre kesme valflar kapal durumda iken, yukarda szkonusu edilen makine blmesindekiler hari btn hidrantlara, dier bir yangn pompas veya bir emercensi yangn pompas tarafndan basnl su beslemesi yaplabilecek ekilde dzenlenmi olacaktr. Emercensi yangn pompas, bu pompann deniz suyu girileri ve emme ve besleme borular ile devre kesme valflar, makine blmesinin dnda yerletirilmi olacaktr. Bu dzenlemenin yaplmas mmkn olmad takdirde, devre kesme valfna; emercensi yangn pompasnn kontrolnn bulunduu ayn kompartmandan uzaktan kumanda edilmesi ve emme borusunun da mmkn olduu kadar ksa olmas halinde, kinistin sandnn makine blmesine konulabilir. Emme veya besleme devrelerine ait ksa boylardaki borularn makine blmesine girebilmesine; mukavim bir elik gmlek iinde veya, A-60 standartlarnda izole edilmi olmalar kouluyla msaade edilebilir. Szkonusu borular, hibir ekilde 11 mmden daha az olmayan esasl bir et kalnlna sahip olacaklar, ve; deniz suyu alc valfna bir flenle balanmamlarsa, kaynaklanm olacaklardr. 2.1.4.2 Her bir yangn hidrantnn zerinde; yangn pompalar devrede iken szkonusu hidranta bal hortumun fora edilmesine olanak salayacak bir valf bulunacaktr. 2.1.4.3 Yangn pompalarnn; yangn suyu servis devrelerinin, hidrantlarn ve hortumlarn dizayn basnlarnn zerinde bir basn retebilme yeteneinde olmas durumunda; szkonusu yangn pompalarnn klar zerine rilif valflar konulacaktr. Bu rilif valflar; ana yangn devresinin hibir noktasnda normal alma basncnn zerinde bir basncn ortaya kmasna msaade etmeyecek ekilde donatlm ve ayarlanm olacaklardr.

191

2.1.4.4 Tankerlerde, bir yangn veya patlama durumunda ana yangn devresinin btnlnn korunmas amacyla, devre zerine; geminin k tarafna bakan korumal mevkilerde ve tank gvertesinde 40 myi gemeyen aralklarla devre kesme valflar konulacaktr. 2.1.5 Hidrantlarn says ve mevkileri

2.1.5.1 Hidrantlar; geminin, normal olarak seyir halinde iken yolcu veya mrettebat tarafndan kullanlan herhangibir blmnn, veya bo durumdaki herhangibir kargo blmesinin veya herhangibir Ro-Ro blmesinin herhangibir yerinde; bir tanesi eklentisiz tek bir hortumdan, herhangibir ara blmesinin herhangibir yerinde ise; her ikisi de eklentisiz tek bir hortumdan olmak zere; ayn hidranttan beslenmeyen en az iki adet su jetinin oluturulmasna olanak verecek sayda ve yerleimde olacaklardr. Ayrca, sz konusu hidrantlar; korumal blmelerin klarna yakn olarak yerletirileceklerdir. 2.1.5.2 Yolcu gemileri, Paragraf 2.1.5.1deki gerekliliklere ilave olarak, aadaki koullara da uyacaklardr: .1 Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarndaki hidrantlar; btn sugemez kaportalar ile ana dey blmelerdeki perdelerin zerindeki btn kaplar kapal durumda iken, Paragraf 2.1.5.1deki gerekliliklerin karlanmasna olanak verecek sayda ve yerleimde olacaklar; ve, .2 A kategorisindeki bir makine blmesinin alt seviyesinde, blmeye bitiik bir aft yolundan giriin mevcut olmas durumunda, bu makine blmesinin dnda fakat giriin yaknnda,iki adet hidrant mevcut olacaktr. Dier blmelerden bu ekildeki girilerin mevcudiyeti durumunda, szkonusu giriin bulunduu blmelerden bir tanesinde; A kategorisindeki makine dairesine giriin yaknnda, iki adet hidrant bulunacaktr. Bu Kuralda tanmlanan aft yolu veya bitiik blmenin, bir ka yolu olmamas halinde, bu gereklilik uygulanmayabilir. 2.1.6 Hidrantlardaki basnlar

ki pompa Paragraf 2.3.3te tanmlanm olan nozullardan ayn anda, Paragraf 2.1.3de belirtilen basnlardaki suyu devre zerindeki hidrantlar vastasyla pompalarken, btn hidrantlarda, aada belirtilen basnlar idame ettirilecektir: .1 Yolcu gemileri iin: 4.000 gros ton ve daha yukar 4.000 gros tondan aa Yk gemileri iin: 6.000 gros ton ve daha yukar 6.000 gros tondan aa ve

0.40 N/mm2 0.30 N/mm2

.2

0.27 N/mm2 0.25 N/mm2

.3 cektir. 2.1.7

Hibir hidrantn azami basnc; yangn hortumlarnn etkin kullanmna imkan veren basnc gemeye-

Uluslararas sahil balants

2.1.7.1 500 gros ton ve daha yukarsndaki gemiler; en az bir adet, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun uluslararas sahil balantsna sahip olacaktr. 2.1.7.2 Geminin her iki tarafnda, bu ekildeki bir uluslararas sahil balantsnn kullanlmasna olanak veren dzenlemeler mevcut olacaktr. 192

2.2 2.2.1

Yangn pompalar Yangn pompas olarak kabul edilen pompalar

Pissu, balast, sintine tahliye veya genel hizmet pompalar; normal olarak yakt pompalamakta kullanlmamalar veya, nadiren yakt transferi veya pompalama grevine tahsis edilebilmeleri halinde ise uygun devre deitirme dzenlemelerine sahip olmalar kouluyla, yangn pompas olarak kabul edilebilirler. 2.2.2 Yangn pompalarnn says

Gemilerde; aadaki koullara uygun, bamsz alan yangn pompalar bulunacaktr: .1 Yolcu gemilerinde: 4.000 groston ve daha yukar 4.000 grostondan aa Yk gemilerinde: 1.000 groston ve daha yukar 1.000 grostondan aa

En az En az iki

.2

En az iki Bir tanesi bamsz alan olmak kouluyla, en az iki adet gle alan

2.2.3

Yangn pompalarnn ve ana yangn devrelerinin dzenlenmesi

2.2.3.1 Yangn pompalar Deniz itirakleri, yangn pompalar ve g kaynaklar; aadaki koullara uygun olacaktr: .1 1.000 gros ton ve zerindeki yolcu gemilerinde, herhangibir kompartmanda bir yangnn vukuunda; geminin btn yangn pompalar kullanm d kalmayacak; ve, .2 1.000 gros tonun altndaki yolcu gemilerinde ve yk gemilerinde, herhangibir kompartmanda kacak bir yangnn, geminin btn yangn pompalarn kullanm d brakmas halinde; g kayna ile deniz itiraki, ana yangn pompalarnn g kaynaklar ile deniz itiraklerinin bulunduu blmede olmayan ve, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun bir emercensi yangn pompasn da ieren alternatif bir sistem mevcut olacaktr.

2.2.3.2 Emercensi yangn pompasnn bulunduu blme ile ilgili gereklilikler 2.2.3.2.1 Blmenin gemideki yeri Yangn pompasnn bulunduu blme; A kategorisi makine blmelerinin veya; ana yangn pompalarnn bulunduu blmelerin snrlarna bitiik olmayacaktr. Bu Kuraln uygulanabilir olmad durumlarda, her iki blmenin arasndaki mterek perde, bir kontrol istasyonu iin olmas ngrlen bnyesel yangn geirmezlik standardna edeer standartta izole edilmi olacaktr. 2.2.3.2.2 Emercensi yangn pompasna ulam Makine blmesi ile emercensi yangn pompas ve g kaynann bulunduu blmeler arasnda dorudan ulama olanak veren bir gei bulunmayacaktr. Bu gerekliliin uygulanabilir olmad hallerde, dare; szkonusu geiin, makine dairesi tarafndaki kaportann A-60 standardnda ve dier kapnn ise en az elikten imal edilmi olduu, her ikisi de makul llerde gaz geirmez, kendi kendine kapanabilen ve ak tutma engelleri de bulunmayan

193

iki kaportadan oluan bir hava kilidi vastasyla yapld bir dzenlemeyi kabul edebilir. Bir dier alternatif olarak, gei; makine blmesinden uzakta ve emercensi yangn pompasn ieren, ayrca; makine blmesi ile emercensi yangn pompasnn bulunduu mevkilerde meydana gelecek bir yangnda devre d kalmayan bir mevkiden altrlabilen bir sugemez kaporta vastasyla da olabilir. Bu zel ve alternatif dzenleme durumlarnda; emercensi yangn pompasnn ve onun g kaynann bulunduu blmeye, ikinci bir giri olana salanm olacaktr. 2.2.3.2.3 Emercensi yangn pompas blmesinin havalandrlmas

Emercensi yangn pompasna ait bamsz g kaynann bulunduu blmeye ait havalandrma dzenlemeleri, mmkn olduu kadar; bir makine blmesinde kabilecek bir yangndan oluacak dumann bu blmeye girmesine veya yaylmasna engel olacak yeterlilikte olacaktr. 2.2.3.3 Yk gemileri iin ilave pompalar Yolcu gemilerinde, genel kullanm, sintine ve balast pompalar gibi dier pompalarn bir makine blmesinde bulunmas durumlarnda; bu pompalardan, Paragraf 2.1.6.2 ve 2.2.4.2de belirtilmi olan kapasite ve basn yeterliliklerine sahip en az bir tanesinin ana yangn devresine su basmasn mmkn klacak ekilde dzenlenmi olmas salanacaktr. 2.2.4 Yangn pompalarnn kapasiteleri

2.2.4.1 Bulunmas ngrlen pompalarn toplam kapasiteleri Bulunmas ngrlen yangn pompalar, Paragraf 2.1.6da gsterilmi olan basntaki basnl suyu, yangn sndrmek amacyla, aada belirtilmekte olan kapasitelerde temin edebilecek yeterliliklerde olacaklardr: .1 Yolcu gemilerinde; sintine tahliye tulumbas olarak kullanldklarnda salamalar gereken miktarn te ikisinden az olmayan miktarlarda; ve, .2 Yk gemilerinde, emercensi pompalarn dnda kalan pompalar; ayn boyutlara sahip bir yolcu gemisinde sintine tahliye tulumbas olarak kullanldklarnda her bir bamsz pompa tarafndan Kural II-1/21 erevesinde salanmas gereken miktarn te drdnden az olmayan miktarlarda. u kadarla ki; hibir yk gemisinde yangn pompalarnn salamas gereken toplam basnl su miktarnn, 180 m3/hdan daha fazla olmasna gerek yoktur. 2.2.4.2 Herbir yangn pompasnn kapasitesi Bu Blm erevesinde bulundurulmas gerekli (yk gemileri iin Paragraf 2.2.3.1.2de ngrlen emercensi pompalar dnda) pompalarn her biri; en az, toplam pompa kapasitesi deerinin,%80inden az olmayacak bulunmas gerekli en az tulumba saysna blnmesi ile bulunacak, ancak; hibir ekilde, 25 m3/hdan az olmayan bir kapasite deerine sahip olacak, ayrca da; bu ekilde tanmlanan her bir pompa, , en az; bu Blmde tanmlanan kriterlere uygun iki adet su jetini her durumda oluturabilecek yeterlilikte olacaktr. Bu yangn pompalar, gerekli durumlar altnda ana yangn devrelerini besleyebilecek durumda olacaklardr. Bulunmas ngrlen saydan daha fazla sayda pompann mevcut olmas durumunda, gereken saynn zerindeki pompalar; 25 m3/hdan az olmayan bir kapasite deerine sahip olacak, ayrca da; bu ekilde tanmlanan her bir pompa, , en az; Paragraf 2.1.5.1de tanmlanan kriterlere uygun iki adet su jetini her durumda oluturabilecek yeterlilikte olacaktr. 2.3 Yangn hortumlar ve nozullar

194

2.3.1

Genel zellikler

2.3.1.1 Yangn hortumlar; darece onayl rmeyen bir malzemeden imal edilmi olacak, ayrca; kullanlmalar gerekli olabilecek blmenin her yerinde su jeti oluturabilecek uzunlukta olacaklardr. Her bir hortuma tahsis edilmi bir nozul ve gerekli sayda kaplin mevcut olacaktr. Bu Blmde yangn hortumu olarak belirtilmi olan hortumlar, gerekli fitingleri ve aletleri ile birlikte, servis hidrantlarnn veya balantlarnn yaknlarnda kolaylkla grnebilir mevkilerde kullanlmaya hazr durumda bulundurulacaklardr. Ayrca, 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerindeki i blmelerde, yangn hortumlar yangn hidrantlarna devaml bal durumda bulundurulacaktr. Yangn hortumlar en az 10 mlik bir uzunlua sahip olacak, ancak; aada belirtilen uzunluklardan daha uzun olmayacaktr: .1 .2 .3 Makine blmelerinde 15 m; Dier blmelerde ve ak gvertelerde 20 m; ve, 30 mden daha fazla genilie sahip gemilerdeki ak gvertelerde ise 25 m.

2.3.1.2 Gemide mevcut her bir hidrant iin bir hortum ve bir nozulun mevcut olmas durumlar dnda, hortum kaplinleri ile nozullar tmyle birbiri ile uyumlu olacaktr. 2.3.2 Yangn hortumlarnn says ve aplar

2.3.2.1 Gemide; darenin tatminkar bulaca sayda ve apta yangn hortumu mevcut olacaktr. 2.3.2.2 Yolcu gemilerinde, Paragraf 2.1.5te ngrlen her bir hidrant iin en az bir adet yangn hortumu mevcut olacak ve bu hortumlar; sadece yangn sndrme, veya; yangn eitimleri ve denetlemelerde yangn ekipmanlarnn test edilmesi amalar ile kullanlacaktr. 2.3.2.3 Yk gemilerinde: .1 1000 gros ton ve zerindeki gemilerde bulunmas gerekli yangn hortumlar; gemi boyunun her bir 30 metrelik ksm iin bir adet art bir adet yedek olmak zere hesaplanacak, ancak bu toplam say, hibir ekilde beten az olmayacaktr. Bu say, herhangibir makine dairesinde herhangibir nedenle gerek grlen hortumlar iermeyecektir. dare; geminin tipini ve kullanlmakta olduu tama zelliklerini de dikkate alarak, yeterli saydaki hortumun her zaman hazr ve ulalabilir durumda olmasnn salanmas bakmndan, gemide bulundurulmas gerekli olan hortum saysn artrabilir. Kural 19 erevesinde tehlikeli yk tayan gemilerde, yukardaki formllere gre bulundurulmas gereken hortum ve nozul saysndan adet daha fazlas bulundurulacaktr. .2 1000 gros tondan daha kk gemilerde, bulundurulmas gerekli hortum says; Paragraf 2.3.2.3.1de verilmi bulunan kriterlere gre hesaplanacaktr. Bununla birlikte; bulundurulacak toplam hortum says, hibir ekilde ten daha az olmayacaktr. 2.3.3 Nozullarn l ve tipleri

2.3.3.1 Bu Blmn amalar bakmndan, standart nozul lleri; 12 mm, 16 mm ve 19 mm veya, bu llere mmkn olduu kadar yakn deerler olacaktr. Bunlardan daha byk yarapl nozullara msaade edilmesi, darenin onayna baldr. 2.3.3.2 Yaam ve hizmet blmelerinde, 12 mmden daha byk lekte nozul kullanlmayacaktr. 195

2.3.3.3 Makine blmeleri ve harici alanlarda, nozul leinin saptanmasnda; 19 mmden daha byk lekte nozul kullanlmasna gerek olmayan bir hesaplama ile; mevcut en dk kapasiteli yangn pompasnn kullanm durumunda, Paragraf 2.1.6da belirtilen basnla, iki adet su jetinde en yksek su kn salanmas hedef alnacaktr. 2.3.3.4 Nozullar; zerinde kullanm ve ama-kapama dzenei bulunan, onayl bir ift maksat (rnein; sprey ve sujeti) nozulu olacaktr. 3 3.1 Tanabilir yangn sndrcler Tip ve dizayn

Tanabilir yangn sndrcler, Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun olacaklardr. 3.2 Yangn sndrclerin dzeni

3.2.1 Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlar, uygun tiplerde ve darenin yeterli grecei sayda tanabilir yangn sndrclerle donatlm olacaktr. 1000 gros ton ve zerindeki gemilerde, en az be adet tanabilir yangn sndrc bulundurulacaktr. 3.2.2 Herhangibir blmede kullanlmas ngrlen tanabilir yangn sndrclerden bir adedi, szkonusu blmenin giriine yakn bir yerde bulundurulacaktr. 3.2.3 Karbondioksitli yangn sndrcler, yaam blmelerinde bulundurulmayacaktr. Kontrol istasyonlar ile, elektrikli veya elektronik cihazlarn veya geminin gvenlii ynnden gerekli olan ekipmanlarn bulunduu dier blmelerde, yangn sndrc ajan elektriki geirgenlie sahip olmayan ve szkonusu blmedeki cihazlara zararl olmayan tipteki yangn sndrcler bulundurulacaktr. 3.2.4 Yangn sndrcler; herhangibir yangn durumunda abuklukla ve kolaylkla eriilebilecek mevkilerde, kolaylkla grlebilir ekilde bulundurulacak ve; hava koullar, vibrasyon veya dier harici etkiler yznden kullanlabilirlikleri azalmayacak bir ekilde her an kullanma hazr durumda idame ettirileceklerdir. Tanabilir yangn sndrcler, daha nce kullanlm olup olmadklarn belirten bir dzenee sahip olacaklardr. 3.3 Yedek sndrc ajanlar

3.3.1 Kullanlmas ngrlen ilk on yangn sndrcnn kapasitesinin 100%ne, geri kalan yangn sndrclerin kapasitesinin de 50%sine eit miktarda yedek sndrc ajann gemide doldurulabilir ekilde bulundurulmas salanacaktr. Altm birimden daha fazla toplam yedek sndrc arjn bulundurulmasna gerek yoktur. Yedek sndrc ajann gemide doldurulabilmesine ilikin talimatlar gemide mevcut olacaktr. 3.3.2 Gemide yeniden doldurulabilme olanana sahip olmayan yangn sndrclerin kullanlmas halinde; yukardaki Paragraf 3.3.1de verilmi bulunan kritere uygun olarak; ayn sayda; ayn kapasitede ve tipte ilave yangn sndrcler bulundurulacaktr.

4 4.1 4.1.1

Sabit yangn sndrc sistemler Sabit yangn sndrc sistemlerin tipleri Aada Paragraf 5te bulundurulmas ngrlen sabit yangn sndrc sistemlerin, aadaki sistemlerden 196

bir tanesi olmas gerekir:

.1 .2 temi; ve .3 mi.

Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun sabit bir gazl sndrme sistemi; Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun sabit bir yksek genleme kpkl yangn sndrme sis-

Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun sabit bir basnl su pskrtmeli yangn sndrme siste-

4.1.2 Bu Blmde gerekli olduuna dair kayt bulunmayan sabit bir yangn sndrme sisteminin monte edilmi olmas halinde, szkonusu yangn sndrme sistemi; bu Blmde belirtilmi bulunan gerekliliklere ve Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olacaktr. 4.1.3 Halon 1211, 1301 ve 2402 ile perflurokarbon kullanan yangn sndrme sistemlerinin kullanlmasna msaade edilmeyecektir. 4.1.4 Genel bir kural olarak, sabit yangn sndrme sistemlerinde stimin yangn sndrme ajan olarak kullanlmasna dare tarafndan msaade edilmeyecektir. Bu amala kullanlmasna msaade edilmesi durumlarnda, stimin sadece kapal blmelerde, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzndeki gerekliliklere uyulmak kouluyla ve dier gerekli yangn sndrme sistemlerine ek olarak kullanlmas salanacaktr. 4.2 Sabit gazl yangn sndrme sistemleri iin kapatma donanmlar

Sabit bir gazl yangn sndrme sisteminin kullanlmas durumunda, korunan blmeye hava giriine veya blmeden gaz kna imkan verebilecek aklklarn, korunan blmenin dndan kapatlabilmeleri mmkn olacaktr. 4.3 Yangn sndrme ajanlarnn depolar

Yangn sndrme ajannn korunan bir blmenin dndaki bir yerde depolanmas durumunda, szkonusu ajan; ba atma perdesinin geri tarafnda bulunan ve baka bir amala kullanlmayan bir depoda muhafaza edilecektir. Bu ekildeki bir depoya giriler; tercihen ak gverteden yaplacak ve bu giri, korunan blmeden bamsz olacaktr. Szkonusu deponun gverte altnda olmas halinde, ana gverteden en ok bir gverte aada olacak, ak gverteden bir tek iskele veya merdiven vastasyla dorudan girilebilir ekilde olacaktr. Gverte altnda bulunan veya ak gverteden dorudan bir girii bulunmayan depolar; egzost gazn blmenin tabanndan ekecek ekilde dizayn edilmi ve blmenin havasn saatte 6 kez deitirebilme kapasitesine sahip mekanik bir havalandrma sistemi ile tehiz edilmi olacaktr. Giri kaplar dar doru alacak, bu depo blmesi ile bitiik kapal blmeler arasnda snr oluturan perdeler ve gverteler; zerlerinde bulunan btn kap ve dier aklklarn kapanmasnda kullanlm kaportalarla birlikte, gaz geirmez nitelikte olacaktr. 9.1den 9.8e kadar olan Tablolarn kullanm asndan, bu ekildeki depo blmeleri; bir yangn kontrol istasyonu olarak kabul edileceklerdir. 4.4 Dier yangn sndrme sistemlerine ait su pompalar

Ana yangn devresini besleyenlerin dnda kalan ve bu Blm erevesinde bulunmas ngrlen yangn sndrme sistemlerinin gerektirdii suyu basan pompalar, onlarn g kaynaklar ve kontrol donanmlar; bu sistemlerin korumakta olduu blme veya blmelerin dnda monte edilmi olacak, ve; bu pompalarn korumakta olduu blme veya blmelerde ortaya kabilecek bir yangnda devre d kalmayacak ekilde dzenlenmi olacaklardr. 5 5.1 5.1.1 Makine blmelerindeki yangn sndrme dzenekleri Akaryaktla alan kazanlar veya dier yakt birimlerini ieren makine blmeleri Sabit yangn sndrc sistemler 197

Akaryaktla alan kazanlar veya dier yakt birimlerini ieren A kategorisi makine blmelerinde Paragraf 4.1deki sabit yangn sndrc sistemlerden herhangi bir tanesi bulunacaktr. Her durumda, szkonusu makine blmesi veya kazan dairesi birbirlerinden tamamen ayr deilse, veya; kazan dairesinden makine blmesinin iine akaryakt damlama olasl mevcutsa, bu durumlarda; makine blmesi ile kazan dairesi tek bir blme olarak mtalaa edilecektir. 5.1.2 lave yangn sndrme dzenekleri 5.1.2.1 Her bir kazan dairesinde veya kazan dairesine girilerden birinin dnda, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun zelliklerde en az bir adet tanabilir kpk aplikatr bulunacaktr. 5.1.2.2 Her kazan dairesinde, her bir ateleme mahallinde veya birimin bir ksmnn bulunduu her mahalde en az iki adet tanabilir kpkl sndrc veya edeeri bulunacaktr. Her kazan dairesinde, en az bir adet, onayl ve en az 135 l kapasitesinde sabit kpkl tip yangn sndrc veya edeeri bulunacaktr. Szkonusu yangn sndrcler, blmenin her yerine erimeye yeterli uzunlukta, tambur zerine sarlm hortumlarla tehiz edilmi olacaktr. 175 kWdan daha dk yardmc kazanlar iin; en az 135 l kapasitesinde kpkl tip onayl bir yangn sndrcnn bulundurulmas zorunlu deildir. 5.1.2.3 Her ateleme mahallinde, iersinde; en az 0.1 m3 kum, sodayla emprenye edilmi tala veya dier onaylanm kuru maddeler bulunan bir sandk ile, sndrme ajannn datlmasna yarayan uygun bir krek bulunacaktr. Szkonusu bu sandk muhtevas ve dzenlemesi yerine, tanabilir bir yangn sndrc de bir alternatif olarak bulundurulabilir. 5.2 ten yanmal motorlarn bulunduu makine blmeleri

5.2.1 Sabit yangn sndrme sistemleri ten yanmal motorlarn bulunduu A kategorili makina blmeleri paragraf 4.1 de bahsedilen sabit bir yangn sndrme sistemi ile donatlacaktr. 5.2.2 lave yangn sndrme dzenekleri 5.2.2.1 Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun en az bir adet tanabilir kpk aplikatr bulunacaktr. 5.2.2.2 Bu tanma uyan blmelerin her birinde, kullanlan kpk veya dier sndrc ajann; basnl yakt ve yalama ya sistemlerinin, dili donanmlarnn ve dier yangn tehlikesine sahip cihazlarn zerine uygulanmasna yeterli olacak sayda, her biri en az 45 l kapasitesinde veya edeeri, kpkl tip onayl yangn sndrcler bulundurulacaktr. Ayrca, blmenin iersindeki hibir noktann, bir yangn sndrcden yrme mesafesinin 10 mden fazla olmayaca ekilde, her durumda da ikiden az olmayan, yeterli sayda tanabilir kpkl yangn sndrc veya edeeri bulunacaktr. Yk gemilerinin daha kk blmeleri iin dare; bu Kuraln uygulanmasnda gevetme yapabilir. 5.3 Stim trbinleri veya kapal stim makineleri ieren makine blmeleri 5.3.1 Sabit yangn sndrme sistemleri

Toplam olarak 375 kWdan yukar gce sahip olup, ana makine olarak veya dier amalarla kullanlan stim trbinleri veya kapal stim makineleri ieren makine blmeleri, szkonusu blmenin zaman zaman personel bulundurulmayan blme olmas durumunda, Paragraf 4.1de tanmlanm olan yangn sndrme sistemlerinden birisi ile tehiz edileceklerdir. 5.3.2 lave yangn sndrme dzenekleri 5.3.2.1 Bu tanma uyan blmelerin her birinde, kullanlan kpk veya dier edeer ajann, blmedeki basnl yalama ya sistemi ile; trbinlerin, motorlarn veya ilikili dier dili donanmlarnn basnl yalama devrelerini ieren gvdelerinin her ksmnn ve yangn tehlikesine sahip dier cihazlarn zerine uygulanmasna yeterli olacak sayda, her biri en az 45 l kapasitesinde veya edeeri, kpkl tip onayl yangn sndrcler bulundurulacaktr. Bununla birlikte, en azndan bu alt paragrafta bulunmas ngrlen koruma seviyesindeki bir korumann, 198

bir sabit yangn sndrc tarafndan, Paragraf 4.1de tanmlanm olduu ekilde salanmakta olmas durumunda, bir nceki cmlede tanmlanan kpkl tip yangn sndrclerin sz konusu blmelerde bulundurulmasna gerek yoktur. 5.3.2.2 Paragraf 5.1.2.2de bulundurulmalar ngrlm olanlarn mevcut olmas durumu hari; blmenin iersindeki hibir noktann, bir yangn sndrcden yrme mesafesinin 10 mden fazla olmayaca ekilde ve, hibir blmede ikiden az olmayacak ekilde, yeterli sayda tanabilir kpkl yangn sndrc veya edeeri bulunacaktr. 5.4 Dier makine blmeleri Paragraf 5.1, 5.2 ve 5.3te kendileri ile ilikili olarak herhangi bir yangn sndrc gereklilii tanmlanmam olan herhangi bir blmede yangn riskinin mevcut olduunun dare tarafndan deerlendirilmesi halinde, bu ekildeki blmelerin iinde veya yaknnda; tanabilir yangn sndrcler veya dare tarafndan yeterli bulunacak dier yangn sndrc sistem dzenlemeleri yaplm olacaktr. 5.5 Yolcu gemileri iin ilave gereklilikler 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, A kategorisi btn makine blmelerinde, en az iki adet uygun sis aplikatr bulundurulacaktr.* 5.6 Yerel kullanm amal sabit yangn sndrme sistemleri

5.6.1 Paragraf 5.6 500 gros ton ve daha zerindeki yolcu gemileri ile, 2.000 gros ton ve zerindeki yk gemileri iin uygulanacaktr. 5.6.2 Hacim olarak 500 m3n zerinde olan A kategorisi makine blmeleri, Paragraf 5.1.1de tanmlanm olan sabit yangn sndrme sistemlerine ilave olarak, Organizasyon tarafndan yaynlanacak esaslara uygun ekilde; su bazl veya edeeri onayl bir yerel kullanm amal sabit yangn sistemi ile korunacaktr.** Periyodik olarak insan bulundurulmayan makine blmeleri ile ilgili olarak, szkonusu yangn sndrme sistemleri; hem otomatik, hem de manuel altrma yeteneklerine sahip olacaklardr. Srekli olarak personel bulundurulan makineblmeleri ile ilgili olarak, sz konusu yangn sndrc sistemin sadece manuel altrma yeteneine sahip olmas yeterlidir. 5.6.3 Yerel kullanm amal yangn sndrme sistemleri, aada verilen rneklere benzer alanlarn; gemi makinelerinin stop edilmesi, personel tahliyesi veya blmelerin yangn geirmez duruma geirilmesine gerek kalmakszn korunma altna alnabilmesi maksadyla kullanlabilirler: .1 ksmlar; .2 .3 .4 Ana makine veya g jeneratr olarak kullanlan iten yanmal makinelerin yangn riski tayan

Kazan nleri; Kat atk yakclarn yangn riski tayan ksmlar; ve, Istlm yakt prifayerleri.

5.6.4 Yerel amal herhangibir yangn sisteminin devreye girmesi, korunan blmede grnr ve srekli olarak personel bulundurulan istasyonlarda kolaylkla duyulabilen bir alarm devreye sokacaktr. Szkonusu alarm, hangi yerel sistemin devreye girmi olduunu belirtecektir. Bu paragrafta belirtilmi olan alarm gereklilikleri, bu Blmn dier ksmlarnda ngrlm olan yangn tespit ve alarm sistemi gerekliliklerine ilave olup, onlarn yerine gemezler.
*

Sis aplikatr; uzun kenar yaklak 2 m uzunluunda olup yangn hortumunun ucuna taklan, ksa kenar ise 250 mm uzunluunda ve bir sis

nozulu ile tehiz edilmi veya bir su sprey nozulu taklabilen L eklindeki bir metal aparattr.
**

A kategorisi makine blmelerinde kullanlacak su bazl yerel kullanm amal sabit yangn sndrme sistemlerinin onayna ilikin esaslara

baknz (MSC/Circ.913)

199

6 6.1 6.1.1

Kontrol istasyonlar, yaam ve hizmet blmelerindeki yangn sndrme dzenekleri Yolcu gemilerindeki sprinkler sistemleri 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde; btn kontrol istasyonlarnda, koridorlar ve merdivenler dahil

yaam ve hizmet blmelerinde, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun, onayl tipte ve otomatik bir sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi bulundurulacaktr. nemli cihazlarn sudan hasar grebilecei kontrol istasyonlar, bu sprinkler sistemlerine bir alternatif olarak; bir dier onayl tip sabit yangn sndrc ile de tehiz edilebilirler. Bo alanlar, genel tuvaletler, karbon dioksit odalar ve benzeri alanlar gibi ok dk veya hibir yangn riskine sahip olmayan blmelerin otomatik bir sprinkler sistemi ile tehiz edilmelerine gerek yoktur.

6.1.2

Yaam blmelerinden sadece koridorlarnda, merdivenlerinde ve ka yollar zerinde Yangn Gvenlik

Sistemleri Tzne uygun olarak sabit bir duman tespit ve yangn alarm sistemi ile tehiz edilmi olan 36dan daha az sayda yolcu tayan yolcu gemilerinde, Kural 7.5.3.2 gereince otomatik bir sprinkler sistemi bulunacaktr.

6.2

Yk gemileri iin sprinkler sistemleri

Kural 9.2.3.1.1.2ye gre IIC metodu benimsenmi olan yk gemilerinde, Kural 7.5.5.2nin gerekliliklerine uygun olarak otomatik bir sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemi bulunacaktr. 6.3 6.3.1 Yanc sv ieren blmeler Boya portular, aadaki ekillerde korunacaktr: .1 Korunan blmenin toplam hacminin en az 40%na edeere hacimde gaz retmek zere dizayn edil-

mi bir karbon dioksit sistemi; .2 .3 En az 0.5 kg/m3lk younlukta toz oluturacak ekilde dizayn edilmi bir kuru tozlu sistem; 5 litre/m2lik kapasitede dizayn edilmi bir yamurlama veya sprinkler sistemi. Yamurlama sistem-

leri, geminin ana yangn devresi ile irtibatl olabilirler; veya, .4 Bunlara edeer bir koruma salayan ve dare tarafndan uygun bulunan bir dier sistem. Her durumda; kul-

lanlan sistemin, korunan blmenin dndan kullanlabilir durumda olmas gereklidir.

6.3.2

Yanc svlarn depoland portular, dare tarafndan onaylanm uygun bir yangn sndrme sistemi ile

tehiz edilmi olacaklardr.

6.3.3

Yaam blmelerine almayan ve 4 m2den daha az bir gverte alanna sahip olan portular iin, sabit bir kar-

bon dioksit sistemi yerine; blmenin toplam hacminin en az 40%na edeere hacimde gaz retmeye yeterli tanabilir bir sistem de kabul edilebilir. Bu ekildeki portularda, korunan blmeye girmek 200

zorunda kalnmakszn, sndrcnn dardan kullanmna olanak veren bir yangn kaportas bulunacaktr. ngrlen tanabilir yangn sndrc, blmeye giri kaportasnn yannda bulundurulacaktr. Bir alternatif olarak; ana yangn devresinin kullanmna olanak salayan bir hortum balants veya bir yangn kaportasnn bulunmas da yeterli olabilir. 6.4 Fritzler

Sv ya iinde piirmeye mahsus fritz tipi mutfak ekipmanlar ile ilgili olarak aadaki nlemler alnm olacaktr: .1 sndrc; * .2 .3 rgtn onaylam olduu uluslar aras standarda gre test edilmi otomatik veya manuel bir yangn Arzalanmas halinde kullancy uyaran alarmlar ile tehiz edilmi ana ve yedek termostatlar; Yangn sndrme sisteminin devreye girmesi ile birlikte elektrii kesilmesini salayan dzenlemeler;

.4 Ekipmann bulunduu mutfak blmesindekileri uyaran ve yangn sndrme sisteminin devreye girmesi ile harekete geen bir alarm sistemi; ve, .5 Yangn savunma sisteminin manuel kullanmna olanak veren ve ilgili personelin kolaylkla grebilecei ekilde iaretlenmi kontroller.

7 7.1

Kargo blmelerindeki yangn sndrme dzenlemeleri Genel kargo blmelerindeki sabit gazl yangn sndrme sistemleri

7.1.1 Paragraf 7.2de belirtilen zel durumlar dnda, 1.000 gros ton ve zerindeki yolcu gemilerinin kargo blmeleri; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn artlarna uyan sabit bir Karbondioksitli veya inert gazl yangn sndrc veya, edeer koruma salayan sabit bir yksek genlemeli kpkl sistem ile korunmu olacaktr. 7.1.2 1.000 gros tonun altndaki yolcu gemileri iin, szkonusu geminin Paragraf 7.1.1in gerekliliklerinin uygulanmasn gerektirmeyecek derecede ksa sreli seyirler yapmakta olduu konusunda darenin ikna edilmesi durumlarnda, geminin ambar kapaklarnn elik olmas ve kargo blmelerine itirakli btn havalandrma sistemleri ve dier aklklarn, yeterli etkinlikle kapatlmalarna olanak veren donanmlarla tehiz edilmi olmas koullaryla, kargo blmelerindeki yangn sndrme dzenlemelerinin yeterlilii; darenin takdirine braklmtr. 7.1.3 2.000 gros ton ve zerindeki yk gemilerinin Ro-Ro ve ara blmeleri hari olmak zere kargo blmeleri; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn artlarna uyan, sabit bir karbondioksitli veya inert gazl yangn sndrc veya, edeer koruma salayan bir sistem ile korunmu olacaktr. 7.1.4 dare, bir geminin; sadece maden cevheri, kmr, tahl, ya kereste ve kolay tutumayan veya kendi deerlendirmesine gre dk yangn riski tayan ykleri** tamak zere ina edilmi ve sadece bu yklerin

Uluslararas Standardizasyon Organizasyonunun nerilerine, zel olarak da ISO 15371:2000 mutfaklarda kullanlan fritz tipi piirme ekipmanlar iin yangn sndrme sistemleri dokmanna baknz. Dkme Kat Ykler iin

** Pratik Emniyet Tz, emercensi program B14n kmr iin ksmna, ve; Parlamayan veya Dk Yangn Riski Oluturan veya Sabit Gazl Yangn Sndrc Sistemlerinin Etkili Olmad Dkme Kat Yklerin Listesi (MSC/Circ.671)ne baknz. 201

tanmasnda kullanlaca konusunda tatmin olmas durumunda, Paragraf 7.1.3 ve 7.2deki gerekliliklerin, szkonusu gemide uygulanmamasna msaade edebilir. Bu ekildeki bir istisna, sadece; szkonusu geminin ambar kapaklarnn elik olmas ve kargo blmelerine itirakli btn havalandrma sistemleri ve dier aklklarn, yeterli etkinlikle kapatlmalarna olanak veren donanmlarla tehiz edilmi olmas koullarnda tannabilir. Bu ekildeki bir istisnann tannm olmas durumunda, dare; geminin ina yln dikkate almakszn, Kural I/12(a)(vi) erevesinde bir stisna Sertifikas tanzim edecek, ve; bu sertifika altnda gemide tamas ngrlen yklerin listesinin szkonusu sertifikaya eklenmi olmasn salayacaktr. 7.2 Tehlikeli ykler iin sabit gazl yangn sndrme sistemleri

Kargo blmelerinin herhangi birisinde tehlikeli yklerin tanmas ngrlen bir gemide, Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn artlarna uyan sabit bir karbondioksitli veya inert gazl yangn sndrc veya, tanan yk dikkate alndnda; darenin kanaatine gre edeer bir koruma salayan bir yangn sndrme sistemi bulunacaktr. 8 8.1 Kargo tanklarnn korunmas Sabit gverte kpkl yangn sndrc sistemleri

8.1.1 Szkonusu gemideki mevcut dzenlemeler ile ekipmanlar dikkate alndnda, standart sisteme edeer bir koruma salayan dier sabit sistemlerin kullanlmasna darenin Kural I/5 erevesinde msaade etmi olduu durumlar dnda; 20.000 deadweight ton ve zerindeki tankerlerde, Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn koullarna uygun sabit bir gverte kpkl yangn sndrc sistemi bulunacaktr. Alternatif sabit sistemler, Paragraf 8.1.2deki gerekliliklere uygun olacaklardr. 8.1.2 darenin, Paragraf 8.1 erevesinde alternatif sabit sistemlerin kullanlmasna msaade etmesi durumlarnda, bu sistemler; .1 Yakt santlarnn tutumasndan kaynaklanan yangnlar sndrebilecek ve, henz yanmam santlarn parlamasna da engel olabilecek yeterlilikte olacak; .2 Hasar alm tanklardaki yangnla da mcadele edebilecek yeterlilikte olacaktr.

8.1.3 20.000 deadweight tonun altndaki tankerlerde, Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun bir gverte kpkl yangn sndrc sistemi bulunacaktr. 9 Tankerlerde kargo pompa dairelerinin korunmas

9.1 Her kargo pompa dairesinde, pompa dairesinin dndaki bir mevkiden kumanda edilebilecek ekilde, aada belirtilen sabit yangn sndrme sistemlerinden birisi bulunacaktr. Kargo pompa daireleri, A kategorisi makine blmeleri iin uygun olan bir sistemle tehiz edilmi olacaktr. 9.1.1 Aadaki koullara uyan, Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerini de karlayan bir karbon dioksitli yangn sndrme sistemi: .1 Yangn sndrc ajann serbest braklm olduunu sesli olarak uyaran alarmlar, parlayabilir yakt buhar/hava karm ortamnda kullanm ynnden gvenli olacak; ve .2 zerinde; elektrostatik patlama tehlikesi nedeniyle, sistemin sadece yangnn sndrlmesi amacyla kullanlabileceini, inertlere amacyla kullanlamayacan aka belirten bir uyar bulunacaktr. 9.1.2 Kpk konsantresi beslemesine ilikin dzenlemenin, tanmakta olan yklerden oluan bir yangn halinde de ileyebilmesi kouluyla; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerini karlayan yksek genlemeli 202

kpkl bir yangn sndrme sistemi. 9.1.3 9.2 Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerini karlayan sabit basnl yamurlama sistemi. Yangn sndrc ajann miktar

Kargo pompa dairesindeki sistemde kullanlan sndrc ajann, dier blmelere hizmet veren sistemlerde de kullanlmas durumunda, szkonusu besleme ajannn miktarnn veya besleme deerinin, en byk kompartman iin n grlenden daha fazla olmasna gerek yoktur. 10 10.1 tfaiyecilerin tehizat tfaiyeci tehizat tipleri

tfaiyecilerin tehizat, Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olacaktr. 10.2 10.2.1 tfaiyeci tehizatnn miktar Gemilerde, en az iki takm itfaiyeci tehizat bulunacaktr.

10.2.2 Yolcu gemilerinde, yukardaki en az miktara ilave olarak; .1 Yaam ve hizmet blmlerinin tmnn zerinde yer ald gverte uzunluunun, szkonusu blmlerin birden fazla gverte zerinde bulunmas durumunda ise, bunlardan; zerindeki yaam ve hizmet blmlerinin uzunluu en fazla olannn, her 80 metresi ve ksuru iin de ayn ekilde, iki takm itfaiyeci tehizat ile, ayrca; her biri Yangn Gvenlik Sistemleri Tznde belirtilmi olan nitelikteki malzemeyi ieren iki takm kiisel ekipman seti bulundurulacaktr. 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, her bir dey ana blme iin de ayrca, iki adet ilave itfaiyeci tehizat bulundurulacaktr. Bununla birlikte; bamsz bir ana dey blme oluturan merdiven boluklar ile, Kural 9.2.2.3de tanmlanm olan Kategori (6), (7), (8) veya (12) blmeleri iermeyen geminin ba ve k taraflarndaki dey ana blmeler iin bu ekilde ilave itfaiyeci tehizatnn bulundurulmasna gerek yoktur; ve, .2 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, her bir ift solunum cihaz iin, bir adet sis aplikatr, szkonusu solunum cihazlarnn yaknnda bulundurulacaktr. 10.2.3 Tankerlerde, yukarda ngrlenlere ilave olarak, iki adet itfaiyeci tehizat daha bulundurulacaktr. 10.2.4 dare; geminin tonaj ile tipini gz nnde bulundurmak suretiyle, kiisel ekipman seti ve solunum cihaz saylarnda yukarda belirtilmi olanlara ilaveler yaplmasn isteyebilir. 10.2.5 Bulundurulmas gerekli her bir solunum cihaz iin iki adet yedek arj mevcut olacaktr. 36dan daha az yolcu tayan yolcu gemileri ile, oksijen tplerini gerekli temizlikte doldurabilme bakmndan uygun olanaklara sahip bulunan yk gemilerinde; bulundurulmas gerekli her bir solunum cihaz iin bir adet yedek arj mevcut olacaktr. 36dan daha fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde; bulundurulmas gerekli her bir solunum cihaz iin en az iki adet yedek arj mevcut olacaktr. 10.3 tfaiyeci tehizatlarnn muhafazas

10.3.1 tfaiyeci tehizatlar veya kiisel ekipman setleri; srekli ve kolaylkla grnebilecek ekilde iaretlenmi bulunan, ulalmas kolay bir yerde kullanlmaya hazr bir durumda bulundurulacaklar, birden fazla itfaiyeci tehizat veya birden fazla kiisel ekipman setinin bulundurulmasnn gerekli olduu durumlarda ise, szkonusu tehizat; birbirinden uzak yerlerde muhafaza edileceklerdir. 203

10.3.2 Yolcu gemilerinde, herhangibir blmede en az iki adet itfaiyeci tehizat ile, ilaveten bir adet kiisel ekipman seti bulundurulacaktr. Her bir dey ana blmede, en az iki adet itfaiyeci tehizat bulundurulacaktr.

Kural 11
Bnyesel mukavemet 1 Ama

Bu Kuraln amac; geminin mukavim elemanlarnn direnlerinin scaklk etkisiyle ksmen veya tamamen kmesinin nlenmesi suretiyle geminin bnyesel mukavemetinin idame ettirilmesidir. Bu amala, geminin mukavim elemanlarnda kullanlan malzemenin, yangn etkisiyle direncini kaybetmeyecek yapda olmas salanacaktr. 2 Tekne, st yaplar, mukavim perdeler, gverte ve gverte evlerinin malzemesi

Tekne, st yaplar, mukavim perdeler, gverteler ve gverte evleri elik veya edeer malzemeden imal edilecektir. Kural 3.43te tanmlanm bulunan elik veya edeer malzeme tanmnn uygulanmas erevesinde, yangna maruz kalabilme seviyesinin belirlenmesinde; 9.1den 9.4e kadar olan Tablolardaki geirmezlik ve izolasyon standartlar kullanlacaktr. rnein; gverteler veya bordalar ile gverte evlerinin snrlarn oluturan perdelerin B-0 geirmezlie sahip olmasna msaade edilen durumlarda, yangna maruz kalabilme seviyesi yarm saat olacaktr. 3 Alminyum alam yaplar

Paragraf 2de aksi belirtilmedii srece, binalarn herhangibir ksmnn alminyum alam olduu durumlarda, aadaki kurallar uygulanacaktr: .1 A ve B snf perdelerin, darenin takdirine gre yk tamayan nitelikte olan alminyum alam ksmlarnn izolasyonu; standart yangn testinde yapnn mukavim elemannn scakln, yangna maruz kalabilme sresinin sonuna kadar, evre scaklnn 200 Cdan daha fazlasna hibir ekilde ykseltmeyen bir yeterlilikte olacaktr; ve, .2 Can kurtarma filikas ve cansal mataforalar ile gemiyi terk platformlar ve A ve B snf perdelerin mukavemetlerinin salanmasnda kullanlan kolonlarn, dikmelerin ve dier bnyesel mukavemet elemanlarnn alminyum alamndan olan ksmlarnn; aadaki niteliklere sahip olmalar hususuna zellikle dikkat edilecektir: .2.1 Can kurtarma filikas ve cansal mataforalar ile gemiyi terk platformlar ve A snf perdelerin mukavemetlerinin salanmasnda kullanlan szkonusu elemanlar iin Paragraf 3.1de belirtilmi bulunan scaklk ykselmesi ile ilgili zaman kriteri, bir saatlik srenin sonuna kadar eklinde uygulanacak; ve, .2.2 A snf perdelerin mukavemetlerinin salanmasnda kullanlan szkonusu elemanlar iin Paragraf 3.1de belirtilmi bulunan scaklk ykselmesi ile ilgili zaman kriteri ise, yarm saatlik srenin sonuna kadar eklinde uygulanacaktr. 4 4.1 A kategorisi makine blmeleri Tavanlar (kronlar) ve kasalar

A kategorisi makine blmelerinin tavanlar (kronlar) ve kasalar elikten imal edilecek ve, Tablo 9.5 ile 9.7deki Tablolardan uygun olanndan alnacak deerlere gre izole edileceklerdir. 204

4.2

Deme kaplamas

A kategorisi makine blmelerindeki normal gei yollar elikten imal edileceklerdir. 5 Borda harici itiraklerinin malzemesi

Deforme olmas halinde geminin su almasna yol aabilecek olan alparalar, tuvalet itirakleri ve su kesimi seviyesine yakn olan dier borda harici itirakleri; yangn sonucu oluacak scaklk nedeniyle deforme olarak malzemeden imal edilmeyeceklerdir. 6 Tankerlerde kargo tanklarnn basn veya vakuma kar korunmas

6.1 Genel Havalandrma donanmlar, basn veya vakum sonucunda tanklarn dizayn parametrelerinde herhangibir bozulma olmayacak ekilde dizayn edilecek ve iletilecek, ayrca; aadaki durumlarn etkileri de gz nnde bulundurulmu olacaktr: .1 Kargo tanklarnda oluabilecek scaklk deiikliklerinin sonucunda, kk miktarlardaki buhar, hava veya inert gaz karmlarnn basn/vakum valflarndan geebilmesi olasl; ve, .2 Kargo ykleme, boaltma veya balastlama ilemleri srasnda, byk miktarlardaki buhar, hava veya inert gaz karmlarnn geebilmesi olasl. 6.2 Scaklk deiikliklerinin sonucu oluacak kk kantlarn firarlar

Paragraf 6.1.de szkonusu edilen kant olaslklarnn nlenmesine ynelik olarak kullanlan firarlarn; .1 Yanabilir buharlarn azami derecede dalmasna yol aabilmelerini salamak zere, tank gvertesinden olan yksekliklerinin mmkn olduunca fazla, hibir ekilde de 2 mden az olmamas temin edilecek; ve, .2 En yakn hava alcsndan dier hava alclarndan veya iinde parlayabilen maddeler bulunan kapal blmelerin kaportalarndan veya bir patlama tehlikesi ieren herhangibir gverte ekipman veya makinesinden mesafesinin mmkn olduunca fazla, hibir ekilde de 5 mden daha az olmamas salanm olacaktr. Demir rgatlar ve zincirlik kaportalar bir parlamaya yol aabilirler. 6.3 6.3.1 Kargo tanklarndaki gvenlik nlemleri Havalandrma sistemlerinde yakt ykselmesine kar nlemler

Havalandrma sistemlerinde, yaktn; kargo tanknn dizayn yk seviyesinin zerindeki bir seviyeye ykselmesi olayna kar srekli gzleme salanacaktr. Bu husus; bamsz lme cihazlar ve kargo tank doldurma prosedrleri ile birlikte, yksek seviye alarmlar veya tant kontrol sistemleri veya dier edeer vastalarla salanm olacaktr. Bu Kuraln amalar bakmndan, tant valflar; bir tant kontrol sistemi olarak kabul edilmeyeceklerdir. 6.3.2 Basn veya vakum firarnn salanmasna ynelik ikincil nlemler

Paragraf 6.1.2de ngrlm bulunan dzenlemelerin herhangibir nedenle almamas durumunda bir basn ykselmesi veya dmesi meydana gelebilmesi olaslna karlk olarak, buhar, hava veya inert gaz karmlarnn tamamyla aktlarak dearj edilmelerine olanak verecek yedek nlemler de alnm olacaktr. 205

Ayrca; Paragraf 6.1.2de szkonusu edilen olasla kar korunmu bulunan her bir kargo tankna, monitr; geminin kargo kontrol odasnda veya kargo ilemlerinin normal olarak idare edilmekte olduu istasyonda bulunan basn sensrleri de monte edilebilir. Bu ekildeki monitrl sensrleri, ayn zamanda; tankta herhangibir basn ykselmesi veya dmesi durumunun tespitinde devreye girecek bir alarm ile de tehiz edilmi olacaklardr. 6.3.3 Ana havalandrma sistemlerindeki baypaslar

Paragraf 6.1.1de bulundurulmas ngrlen basn/vakum valflar; ana firar devresi veya direk ba firar devresinin iinde bulunmalar durumunda, bir baypas dzenlemesine sahip olabilirler. Byle bir baypas dzenlemesinin yaplm olmas durumunda, bu dzenleme; baypas devresinin ak veya kapal olduunu belirten bir gstergeye sahip olacaktr. 6.3.4 Basn/vakum krma aralar Kargo tanklarnn aada belirtilen durumlara dmesini engellemek zere, bir veya daha fazla sayda basn/vakum krma arac temin edilmi olacaktr: .1 Kargo yklemesinin azami sratle yaplmas ve dier btn kaportalarn kapal olmas durumunda, kargo tanknn test basncnn zerinde bir yksek basncn olumas durumu; ve, .2 Kargo boaltmasnn kargo pompalarnn azami gc ile yaplmas ve inert gaz sisteminin de arza yapmas durumunda, kargo tanknda; 700 mmlik su basncnn daha altnda bir alak basncn olumas durumu. Szkonusu aralar; Kural 4.5.3.1 erevesinde bulunmas ngrlen hava firar devresinin iine veya mnferit kargo tanklarnn iine monte edilmi olmalar dnda; inert gaz ana devresinin iine monte edileceklerdir. Basn/vakum krma aralarnn bulunacaklar yerler ile dizaynlarna ilikin hususlar; Kural 4.5.3e ve Paragraf 6ya uygun olacaktr. 6.4 Hava firarlarnn ebatlar

Kargo yklemesi, boaltmas ve balastlama durumlarnda Paragraf 6.1.2 erevesinde bulunmas ngrlen hava firarlar; herhangibir kargo tankndaki basncn, dizayn basncnn zerine kmasn engellemek zere, tank iinde gaz oluma olasl dikkate alnarak, azami ykleme sratinin 1.25 faktr ile arplmasndan elde edilen deer baznda dizayn edileceklerdir. Gemi kaptan; her bir mstakil tankn, kombine hava firarlarnn mevcut olmas durumlarnda ise herbir kargo tank grubunun azami msaade edilen ykleme srati konusunda bilgilendirilmi olacaktr.

Ksm D
Ka

Kural 12
Mrettebat ve yolcularn bilgilendirilmesi 1 Ama

Bu Kuraln amac; gvenli bir kan uygulanabilmesi bakmndan, mrettebatn ve yolcularn, bir yangn durumunda bilgilendirilmesidir. Bu amala, bir genel emercensi alarm sistemi ile bir genel anons devresi bulundurulacaktr. 206

Genel emercensi alarm sistemi

Mrettebatn ve yolcularn, bir yangn durumunda bilgilendirilmesi amacyla Kural III/6.4.2 ile ngrlm olan bir genel emercensi alarm sistemi bulundurulacaktr. 3 Yolcu gemilerindeki genel anons devresi

Btn yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlar ve ak gverteleri kapsayan bir genel anons devresi veya Kural III/6.5 erevesinde etkili dier bir muhabere vastas bulundurulacaktr.

Kural 13
Ka yollar 1 Ama

Bu Kuraln amac; gemide bulunan herkesin, cansal ve can filikas platformuna gvenle ve sratle ulaabilecekleri ka yollarnn salanmasdr. Bu amala, aada tanmlanm olan operasyonel gereklilikler salanacaktr: .1 .2 Gvenli ka yollar belirlenecek; Ka yollar; gvenli bir durumda, her trl engelden arnm durumda idame ettirilecek; ve,

.3 Ka yollar; emercensi durumlarda; ulalabilirliin ve grnebilirliin salanmas ile amaca cevap verecek bir yeterlilikte dizayn edilmi olacaklardr.

Genel gereklilikler

2.1 Bu Kuralda aksi aklkla belirtilmedike; Herbir blme veya blme grubu iin; kaa olanak verebilen, birbirinden yeterince uzak ve kullanlmaya hazr en az iki adet ka yolu bulunacaktr. 2.2 3 3.1 Asansrler; bu Kuralda bulunmas ngrlen ka yollarndan biri olarak mtalaa edilmeyeceklerdir. Kontrol istasyonlar ile yaam ve hizmet blmelerinden ka yollar Genel gereklilikler

3.1.1 Merdiven ve iskelelerin dzenlenmesi; yolcu ve mrettebatn yaam blmeleri ile; makine blmeleri hari, normal olarak mrettebatn grev yapt blmelerden cansal ve can filikalarnn bulunduu gemiyi terk platformuna gvenli ulamn salanmasna olanak verecek ekilde olacaktr. 3.1.2 Bu Kuralda aksi aklkla belirtilmedike; sadece bir tek ka yolu bulunan bir koridor, lobi veya koridor ksmna msaade edilmeyecektir. Geminin kullanm asndan zorunlu olan yakt alma/verme istasyonlar veya alabandadan alabandaya uzanan ikmal koridorlar dnda, bir tek giri-k olan koridorlarn bulunmasna, sadece; szkonusu koridorlarn, mrettebat yaam blmelerinden ayr blmelerde bulunmalar ve yolcu blmelerinden girilemeyen durumda olmalar halinde msaade edilecektir. Ayrca; bir hizmet kolayl veya yerel bir genilik olarak mtalaa edilebilen, derinlii koridorun geniliinden fazla olmayan koridor ksmlarna da msaade edilecektir. 207

3.1.3 Yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarndaki btn merdivenler, darece dier bir edeer malzemeden yaplmalarnn yasaklanm olduu durumlarda elikten imal edilmi olacaklardr. 3.1.4 Bir telsiz kamarasnn ak gverteye dorudan k bulunmuyorsa, szkonusu kamara; bir tanesi, bir kaporta veya yeterli byklkteki bir firar lumbuzu veya darenin onay artna bal bir dier ulam olana olmak zere, iki adet ka yoluna sahip klnacaktr. 3.1.5 Ka yollarnn zerinde bulunan kaplar; aadaki istisnalar dnda, ka hareketinin ynnde alr durumda olacaktr: .1 Bamsz kabinlerin kaplar, koridordaki kiilere zarar vermemeleri bakmndan kabinin iine doru alabilirler; ve, .2 Dikey ka kanallarn ak gverteye balayan kaplar, kanaln hem giri hem de k amacyla kullanlabilmesine olanak vermek zere, dar doru alabilirler. 3.2 Yolcu gemilerindeki ka yollar

3.2.1

Szmaz kasara altndaki blmelerden kalar

3.2.1.1 Szmaz kasarann altndaki herbir sugemez kompartman veya benzeri ekilde snrl herbir blme veya blmeler grubu iin; en az bir tanesi sugemez kaplarla irtibatl olmayan iki adet ka yolu bulunacaktr. dare; bir istisna olmak zere; sadece zaman zaman girilen mrettebata ait blmelerde, mevcut bir ka yolunun su gemez kaplarla irtibatl olmamas halinde, ikinci ka yolunun bulunmamasna msaade edebilir. 3.2.1.2 darenin, Paragraf 3.2.1.1deki koullarda ka yollarndan birinin bulunmayabileceine karar vermesi halinde, geri kalan bir ka yolu; gvenli bir ka olanakl klacak yeterlilikte olacaktr. Bununla birlikte, ka yolu zerindeki merdivenler; her iki tarafnda tutamaklar bulunan, ve, net genilii 800 mmden az olmayan bir yapda olacaktr. 3.2.2 Szmaz kasara stndeki blmelerden kalar

Szmaz kasarann stndeki herbir dey ana blme veya benzeri ekilde snrl herbir blme veya blmeler grubu iin; en az bir tanesi dey ka yolu oluturan bir merdivene alan iki adet ka yolu bulunacaktr. 3.2.3 Merdiven boluklarna dorudan gei

Yaam ve hizmet blmelerindeki merdiven boluklar; koridorlardan dorudan geilebilir olacak ve bu alanlar; bir emercensi durumunda onlar kullanabilecek insan says gz nnde bulundurulduunda, izdihama yol amayacak derecede yeterli genilie sahip olacaklardr. Ka yolu olarak kullanlacak merdiven boluklarnn kapsad hacim iinde, sadece; genel tuvaletlerin, tehlike yaratmayacak nitelikteki yanmaz malzemeden imal edilmi gvenlik ekipmanlarnn depolanmasnda kullanlan dolaplarn ve enformasyon hizmetine mahsus kontuarlarn bulunmasna msaade edilecektir. Szkonusu merdiven boluklarna, sadece; genel kullanm blmelerinden, koridorlardan, asansrlerden, genel tuvaletlerinden, zel kategorideki blmelerden ve gemide tanan yolcularn girebildii ak Ro-Ro blmeleri ile, Paragraf 3.2.4.1de bulunmas ngrlen dier ka merdivenleri ve ak gverte blmelerinden girilebilir olmasna msaade edilecektir. Kk koridorlar ile kapal bir merdiven boluunu mutfak veya ana kuzinelerden ayrmakta kullanlan lobilerin, ka yolu olarak belirlenmi merdiven boluklarna dorudan almasna; en az 4.5 m2lik bir gverte alanna, en az 900 mmlik bir genilie sahip olmalar ve bir yangn hortumu istasyonunu iermeleri kouluyla msaade edilebilir. 208

3.2.4

Ka yollarnn ayrntlar

3.2.4.1 Paragraf 3.2.1.1 ile 3.2.2 erevesinde bulunmas ngrlen ka yollarndan en az bir tanesi; balang seviyesinden itibaren cansal ve can filikalarnn bulunduu uygun durumdaki gemiyi terk platformuna kadar, veya; gemiyi terk gvertesinin, ilgili ana dey blmeye kadar uzanmasnn szkonusu olmad hallerde ise en st ak gverteye kadar kesintisiz bir alev korumas salayabilen, kolaylkla girilebilir, korumal ve kapal bir merdivenden ibaret bir ka yolu olacaktr. Uygun durumdaki gemiyi terk platformunun, ka yolunu oluturan merdivenin ulat gverteye kadar uzanmasnn szkonusu olmad durumlarda; merdivenin ulat st platformdan, gemiyi terk platformuna kadar olan ulam; Kural III/11.5deki gerekliliklere uygun olarak emercensi aydnlanmas salanan ve baslan ksmlar kaymayan kaplamaya sahip olan, gverteler aras aktaki merdivenler veya harici gei yollar vastasyla salanacaktr. Ka yolunun bir ksmn oluturan, gverteler aras aktaki merdivenler veya harici gei yollarnn yan snrlar ile bunlar evreleyen ve bir yangn nedeniyle direnlerini kaybetmeleri, gemiyi terk platformuna ulalmasn olanaksz klabilecek durumdaki st bina perdeleri; 9.1den 9.4e kadar olan Tablolardaki deerlerden kendi durumlarna uyan yangn geirmezlik yeterliliine ve izolasyon deerlerine sahip olacaklardr. 3.2.4.2 Ka yolunu oluturan merdiven boluunun ulat gverte platformu ile gemiyi terk platformu arasndaki ulam yolunun korunmas, 9.1den 9.4e kadar olan Tablolardaki deerlerden kendi durumlarna uyan yangn geirmezlik yeterliliine ve izolasyon deerlerine sahip dahili geitlerin kullanlmas veya bu geitlerden istifade edilmek suretiyle salanacaktr. 3.2.4.3 Sadece bir blme ile, szkonusu blmedeki bir balkona hizmet veren merdivenler; bir ka yolu olarak kabul edilmeyecektir. 3.2.4.4 Bir atrium iersindeki her bir gverte kat, bir tanesi Paragraf 3.2.4.1deki gereklilikleri karlayan korumal ve kapal dey ka yoluna alan nitelikte olmak zere, en az iki adet ka yoluna sahip olacaktr. 3.2.4.5 Ka yollarnn genilik, say ve kesintisizlik nitelikleri; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznde belirtilen gerekliliklere uygun olacaktr. 3.2.5 Ka yollarnn markalanmas

3.2.5.1 Kural II-1/42 ve III/11.5 ile bulundurulmalar ngrlen emercensi aydnlatmaya ilave olarak, keler ve kavaklar da dahil olmak zere, btn merdivenler ve klarla birlikte ka yollarnn her noktas; gverteden 300 mmden daha yksek olmayacak ekilde, aydnlatma veya fosforlu bantlarla markalanm olacaktr. Markalama; yolcularn ka yollarn ve ka amacyla kullanlacak geitleri kolaylkla bulabilmelerine olanak verecek bir yapda olmaldr. Bu amala elektrikli aydnlatma kullanldnda, aydnlatma enerjisinin bir emercensi g devresinden salanmas ve, aydnlatma sistemindeki bir ampuln yanmasnn veya aydnlatma bandndaki bir krlmann, tm aydnlatmay etkisiz klmayaca bir yapda olmas salanmaldr. Ayrca; ka yolu markalamalar ile yangn ekipmanlar mevkilerinin iaretlenmesine yarayan dzenlemelerin de fosforlu malzemeden yaplm olmas veya aydnlatma ile markalanm olmas da salanacaktr. dare, szkonusu aydnlatma veya fosforlu markalamann; Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olarak deerlendirilmi, test edilmi ve uygulanm olduunu teyit edecektir. 3.2.5.2 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, Paragraf 3.2.5.1deki gereklilikler, mrettebat yaama blmelerine de uygulanacaktr. 3.2.6 3.2.6.1 caktr. Ka yolunun bir ksmn oluturan ve normal olarak kilitli bulunan kaplar Kabin ve kamara kaplar, kilitlerinin almas iin ierden bir anahtara gerek gstermeyen bir yapda ola 209

Ayn ekilde, ka yollar zerindeki kaplar da, belirlenmi ka ynnde ilerlenirken kilitlerinin almas iin bir anahtara gerek gstermeyen yapda olacaklardr. 3.2.6.2 Yaam blmelerinden ka yollar zerinde olup normal olarak mandallanm durumda bulunan kaplar; bir abuk ama mekanizmas ile tehiz edilmi olacaklardr. Szkonusu abuk ama mekanizmalar; ka hareketi ynnde bir gcn uygulanmas ile kapnn mandaldan kurtulmasna olanak veren bir yapda olacaktr. abuk ama mekanizmalar, darenin uygunluk onayna tabi olacak, ve; zellikle de aadaki niteliklere sahip olacaktr: .1 Kurma ksm, kap kanad geniliinin en az yars uzunluunda olan, gverteden ykseklii en az 760 mm, en ok da 1.120 mm olan ubuk veya panellerden oluacak; .2 67 Nu gemeyen bir kuvvetin uygulanmas ile mandaln devre d kalmasn mmkn klacak; ve,

.3 Kurtarma koluna basncn uygulanmas halinde mandaln devre d kalmasn engelleyebilc herhangibir kilit donanm, susta veya dier bir mekanizmay iermeyecektir. 3.3 Yk gemilerindeki ka yollar

3.3.1 Genel Her kattaki yaam blmelerinde;herbir kstl blme veya blme grubu iin; birbirinden yeterince uzak en az iki adet ka yolu bulunacaktr. 3.3.2 En alt ak gvertenin altndaki blmelerden ka

En alt ak gvertenin altnda ana ka yolu bir merdiven olacak, ikinci ka yolu ise bir trank veya bir merdiven olabilecektir. 3.3.3 En alt ak gvertenin zerindeki blmelerden ka

En alt ak gvertenin zerinde ka yollar; ak gverteye alan bir merdiven veya kap veya bunlarn bir kombinasyonu olacaktr.

3.3.4

kmaz koridorlar

Uzunluu 7 mnin zerinde olan hibir koridora msaade edilmeyecektir. 3.3.5 Ka yollarnn uzunluu ve sreklilii

Ka yollarnn genilik, say ve kesintisizlik nitelikleri; Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olacaktr. 3.3.6 ki ka yolu bulunmasnn istisnalar dare; bir istisna olmak zere; sadece zaman zaman girilen mrettebata ait blmelerde, mevcut bir ka yolunun su gemez kaplarla irtibatl olmamas halinde, ikinci ka yolunun bulunmamasna msaade edebilir. 3.4 Acil ka solunum cihazlar*

* Acil ka solunum cihazlarnn performanslar, yerleri, kullanm ve bakmlarna ilikin esaslar dokmanna (MSC/Circ.849) baknz.

210

3.4.1 Acil ka solunum cihazlar; Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olacaklardr. Gemide yedek acil ka solunum cihazlar bulundurulacaktr. 3.4.2 Btn gemilerin yaam blmelerinde en az iki adet acil ka solunum cihaz bulundurulacaktr. 3.4.3 Btn yolcu gemilerinin her bir dey ana blmesinde en az iki adet acil ka solunum cihaz bulundurulacaktr. 3.4.4 36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinin her bir dey ana blmesinde, yukardaki Paragraf 3.4.3te belirtilenlere ilaveten, en az iki adet acil ka solunum cihaz bulundurulacaktr. 3.4.5 Bununla birlikte, Paragraf 3.4.3 ve 3.4.4; bamsz bir dey blme oluturan merdiven boluklarna, ve; Kural 9.2.2.3te belirlenmi bulunan (6), (7), (8) veya (12) kategorisindeki blmeleri iermeyen, geminin en ba ve en k tarafndaki ana dey blmeler iin uygulanmayacaktr. 4 Makine blmelerinden ka yollar

4.1 Yolcu gemilerindeki ka yollar Yolcu gemilerindeki her bir makine blmesinden ka yollar, aadaki artlara uygun olacaktr. 4.1.1 Szmaz kasarann altndaki blmelerden ka yollar

Szkonusu blmenin szmaz kasarann altnda olmas durumunda, iki ka yolu kombinasyonu; aadaki rneklerden bir tanesine uygun olacaktr: .1 Her biri; cansal ve can filikalarnn bulunduu uygun bir gemiyi terk platformuna ulama olanak veren ve blmenin st ksmnda benzer ekilde birbirinden uzakta konulandrlm iki kapya ulaan; birbirlerinden mmkn olduunca uzak iki adet elik merdiven seti. Szkonusu merdivenlerden bir tanesi; blmenin en alt ksmndan itibaren blme dndaki gvenli bir istasyona ulaan ve Kural 9.2.2.3, kategori (2), veya Kural 9.2.2.4, kategori (4)den durumuna uygun olanna gre imal edilmi korumal bir geitin iine yerletirilmi olacaktr. Szkonusu geitin iine; ayn yangn geirmezlik standardnda imal edilmi, kendi kendine kapanabilen yangn kaportalar yerletirilmi olacaktr. Merdiven; blmedeki scakln izolesiz montaj ayaklar vastasyla geitin iine girmesine olanak vermeyecek bir yapda monte edilmi olacaktr. Korumal geit; iten ie, en az 800 mm x 800 mm llerinde olacak ve, emercensi aydnlatma olanaklarna sahip olacaktr; veya, .2 Blmenin st ksmnda bulunan ve cansal ve can filikalarnn bulunduu uygun bir gemiyi terk platformuna ulama olanak veren bir kapya ulaan bir merdiven ve ayrca; bu merdivenden mmkn olduu kadar uzakta ve blmenin alt ksmnda, her iki tarafndan da alabilen ve; blmenin alt seviyesinden gemiyi terk platformuna ulama olanak veren gvenli bir ka yoluna alan elik bir kap. 4.1.2 Szmaz kasarann stndeki blmelerden ka

Szkonusu blmenin szmaz kasarann stnde olmas durumunda; her iki ka yolu, birbirlerinden mmkn olduu kadar uzakta bulunacaklar, bu ka yollar zerinden ulalan kaplar da cansal ve can filikalarnn bulunduu uygun bir gemiyi terk platformuna ulama olanak veren bir mevkide olacaktr. 211

4.1.3

ki ka yolu bulunmasnn istisnalar

1.000 gros tondan daha kk bir gemi iin, dare; blmenin st ksmnn geniliini ve dzenleni eklini gz nnde bulundurmak suretiyle, bir adet ka yolunu yeterli grp, ikinci ka yolunun bulunmamasna msaade edebilir. 1.000 gros ton ve daha zerindeki gemilerde ise, bir kap veya elik bir merdivenin gemiyi terk gvertesine gvenli ka yolu salamas halinde, blmenin nitelii ve gemideki yeri ile birlikte, srekli personel bulunup bulunmad hususlarn da gz nnde bulundurmak suretiyle; normal olarak personel bulunmayan yardmc makine blmesi de dahil olmak zere, makine blmelerinde; bir adet ka yolunu yeterli grp, ikinci ka yolunun bulunmamasna msaade edebilir. Dmen makine dairesinde yedek dmen donanmnn da mevcut olmas durumunda, dairenin ak gverteye dorudan bir k yoksa ikinci ka yolu bulunacaktr. 4.1.4 Makine kontrol odalarndan ka

Bir makine blmesinin iinde bulunan bir makine kontrol odas iin, biri makine blmesinin dndaki gvenli bir noktaya kadar srekli alev korumas salayan nitelikte olmak zere, iki adet ka yolu mevcut olacaktr. 4.2 Yk gemilerinde ka yollar

Yk gemilerindeki makine blmelerinden ka yollar, aadaki koullara uygun olacaktr. 4.2.1 A kategorisi makine blmelerinden ka

Paragraf 4.2.2de belirtilmi bulunanlarn dnda; herbir A kategorisi makine blmesi iin iki adet ka yolu bulunacaktr. zel olarak, szkonusu ka yollar, aadaki koullarda olacaktr: .1 Her biri; ak gverteye ulama olanak veren ve blmenin st ksmnda benzer ekilde birbirinden uzakta konulandrlm iki kapya ulaan; birbirlerinden mmkn olduunca uzak iki adet elik merdiven seti. Szkonusu merdivenlerden bir tanesi; blmenin en alt ksmndan itibaren blme dndaki gvenli bir istasyona ulaan ve Kural 9.2.3.3, kategori (4)e gre imal edilmi korumal bir geitin iine yerletirilmi olacaktr. Szkonusu geitin iine; ayn yangn geirmezlik standardnda imal edilmi, kendi kendine kapanabilen yangn kaportalar yerletirilmi olacaktr. Merdiven; blmedeki scakln izolesiz montaj ayaklar vastasyla geitin iine girmesine olanak vermeyecek bir yapda monte edilmi olacaktr. Korumal geit; iten ie, en az 800 mm x 800 mm llerinde olacak ve, emercensi aydnlatma olanaklarna sahip olacaktr; veya, .2 Blmenin st ksmnda bulunan ve ak gverteye ulama olanak veren bir kapya ulaan bir merdiven ve ayrca; bu merdivenden mmkn olduu kadar uzakta ve blmenin alt ksmnda, her iki tarafndan da alabilen ve; blmenin alt seviyesinden gemiyi terk platformuna ulama olanak veren gvenli bir ka yoluna alan elik bir kap. 4.2.2 ki ka yolu bulunmasnn istisnalar

1.000 gros tondan daha kk bir gemi iin, dare; blmenin st ksmnn geniliini ve dzenleni eklini gz nnde bulundurmak suretiyle, bir adet ka yolunu yeterli grp, ikinci ka yolunun bulunmamasna msaade edebilir. Ayrca; A kategorisi makine blmelerinden ka yollarnn, Paragraf 4.2.1.1de tanmlanm olan alev korunmal kapal geitleri iermesine gerek yoktur. Dmen makine dairesinde yedek dmen donanmnn da mevcut olmas durumunda, dairenin ak gverteye dorudan bir k yoksa ikinci ka yolu bulunacaktr. 4.2.3 A kategorisinin dndaki kategorilerdeki makine blmelerinden ka

212

Sadece zaman zaman girilenler ile, kapya olan yry mesafesi 5 m veya daha az olanlarnda tek bir ka yoluna msaade edilebilecei istisnas ile; A kategorisinin dndaki kategorilerdeki makine blmelerinde iki adet ka yolu mevcut olacaktr. 4.3 Emercensi ka solunum cihazlar

4.3.1 Btn gemilerdeki makine blmelerinde, herhangibir yangn durumunda hzla ve kolaylkla ulalabilecek durumda, belirgin bir ekilde grlebilen mevkilerde her an kullanlmaya hazr durumda emercensi ka solunum cihazlarnn bulunaca yerlerin seiminde; makine dairesinin dzeni ile normal olarak bu blmede alan personelin miktar gz nnde bulundurulacaktr.* 4.3.2 Bu cihazlarn saylar ile bulunduklar mevkiler; Kural 15.2.4 erevesinde bulundurulmas ngrlen yangn kontrol plannda gsterilecektir. 4.3.3 Acil ka solunum cihazlar; Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olacaklardr.

5 Yolcu gemilerinde zel kategori blmeler ile gemide tanan yolcularn girebilecekleri ak Ro-Ro blmelerinden ka yollar 5.1 Gerek szmaz kasarann stnde ve gerekse de altndaki zel kategori blmeler ile gemide tanan yolcularn girebilecekleri ak Ro-Ro blmelerindeki ka yollarnn saylar ve bulunduu yerler, darenin kabul onayna bal olup, genel olarak; gemiyi terk platformuna ulam iin gvenlik seviyeleri, en az Paragraf 3.2.1.1, 3.2.2, 3.2.4.1 ve 3.2.4.2de belirilmi olanlara edeer olacaktr.Szkonusu blmelerde, ka yollarnn balang noktasna ulaan en az 600 mm geniliinde tahsisli yrme koridorlar mevcut olacaktr. Aralarn park dzenlemeleri, szkonusu yry koridorlarn srekli olarak ak brakacak ekilde olacaktr. 5.2 Normal olarak personel ile donatlm durumdaki makine blmelerinden balayan ka yollarndan bir tanesi, zel kategori blmelerden dorudan gei yapmayan bir yapda olacaktr.

Ro-Ro blmelerinden ka yollar

Normal olarak personel ile donatlm durumda bulunan Ro-Ro blmelerinde en az iki adet ka yolu bulunacaktr. Ka yollar; cansal ve can filikas terk platformuna gvenli bir ulam salayacak ve blmenin ba ve k snrlarnda bulunacaklardr.

7 7.1

Ro-Ro yolcu gemileri iin ilave gereklilikler Genel

7.1.1 Normal olarak insan bulunan her blmede, bir toplanma blgesine ulam salayan ka yollar bulunacaktr. Szkonusu bu ka yollar, toplanma blgesine** en ksa yoldan ulam salayacak ekilde dzenlenecek ve, rgt tarafndan hazrlanacak esaslara*** uygun sembollerle iaretlenmi olacaklardr.

* Acil ka solunum cihazlarnn performanslar, yerleri, kullanm ve bakmlarna ilikin esaslar dokmanna (MSC/Circ.849) baknz. ** Yolcu gemilerinde toplanma blgelerinin belirtilmesi (MSC/Circ.777) dokmanna baknz. *** rgt tarafndan Karar A.760(18) ile kabul edilmi olan; can kurtarma ekipmanlar ve dzenlemelerine ilikin semboller dokmanna baknz.

213

7.1.2 Kabinlerden merdiven boluklarna ka yollar; en az saydaki kelerin kullanlmasyla mmkn olduu kadar en ksa yoldan salanacaktr. Bir ka yoluna ulamak iin, geminin bir tarafndan dier tarafna geilmesi gerekmemelidir. Herhangibir yolcu blmesinden bir toplanma blgesine veya ak gverteye ulalmas iin iki gverte seviyesinden daha fazlasnn merdiven inilerek veya klarak kat edilmesine gerek bulunmamaldr. 7.1.3 Ak gvertelerde, can kurtarma aralar platformuna ulaan, Paragraf 7.1.2de belirtilmi olan esaslara uygun harici yollar mevcut olacaktr. 7.1.4 Kapal bir blmenin ak gverteye bitiik olmas halinde; kapal blmeden ak gverteye alan geilerin, uygun olan durumlarda bir acil k yolu olarak kullanlmas salanacaktr. 7.1.5 Ka yollar, mobilya veya dier malzeme ile engellenmemi olacaktr. Geminin meyil veya ba-k almas durumunda kayarak geii engellememeleri iin, yaam blmelerinde ve ka yollar zerinde bulunan masa ve sandalye gibi itilebilir malzemeler dnda kalan kabinet ve dier ar mobilya birimlerinin bulunduklar yerlerde sabitlenmi olmalar salanacaktr. Gemi seyir halinde iken, ka yollarnn; temizlik arabalar, seyyar yataklar, bavullar ve malzeme kutular gibi maddelerle bloke edilmesine msaade edilmeyecektir. 7.2 Kala ilgili dzenlemeler

7.2.1 Gverteler, tank gvertesi veya en alt seviyedeki gverte 1 numara olmak zere, sral olarak numaralandrlacaktr. Gverte numaralar; merdiven sahanlklarnda ve asansr platformlarnda belirgin bir ekilde bulundurulacaktr. Gvertelere isim verilmesi de mmkn olmakla birlikte, gverte numaralar her zaman gverte isimleri ile birlikte yazlm olacaktr. 7.2.2 Basit bir imdi buradasnz ad verilen, bulunulan nokta ile ka yollarn oklarla iaretlenmi olarak gsteren mimic planlar; Herbir kabin kapsnn i ksm zerine ve genel kullanm alanlarna konulmu olacaktr. 7.3 Tutamaklarn salaml ve koridorlar

7.3.1 Btn ka yolu boyunca mevcut bulunan koridorlarda, ve mmkn olan durumlarda da toplanma blgesine ve gemiyi terk istasyonuna giden yollar zerinde; yolun her adm iin salam bir tutamak olacak ekilde, tutamaklar veya vardavelalar mevcut olacaktr. Belirtilmi olan bu tutamaklar; eni 1.8 mden daha fazla olan boyuna koridorlarda veya eni 1 mden daha fazla olan enine koridorlarda koridorun her iki yannda da bulunacaktr. Ka yollar zerinde yer alan lobiler, atriumlar ve dier geni alanlarn gvenli olarak geilmesine ynelik dzenlemelere zel nem verilecektir. Vardavela ve dier tutamaklar; koridor merkezi veya blme ynnde uygulanan 750 N/mlik datlm ve yatay bir yke ve dey ynde uygulanan 750 N/mlik datlm bir yke dayanabilir salamlkta olacaktr. Szkonusu her iki ykn de ayn anda uygulanmasna gerek yoktur. 7.3.2 Ka yollar zerindeki dikey blmeleri tekil eden perdelerin en alttan 0.5 mlik ksmlar; geminin geni al bir meyil almas durumunda yry yolu olarak kullanlmalarn mmkn klmak zere; 750 N/mlik bir yke dayanabilecek salamlkta olacaktr. 7.4 Tahliye analizi*

Ka yollarnn etkinlii; dizayn aamasnda yaplacak bir tahliye analizi ile deerlendirilmelidir. Szkonusu analiz; yolcu ve mrettebatn ka yollar zerindeki normal hareketleri ile, mrettebatn

* Ro-Ro yolcu gemilerinde basit bir tahliye analizine ilikin geici esaslar (MSC/Circ.909) dokmanna baknz.

214

yolcularn aksi ynnde hareket zorunluluu olaslklar da dikkate salnmak suretiyle olumas muhtemel izdiham noktalarn belirlemek ve mmkn olan durumlarda da bu olaslklar gidermek amacyla yaplmaldr. Buna ilave olarak, yaplacak analiz, ka dzenlemelerinin; herhangibir hasar durumunda ka yollarndan, toplanma blgelerinden, gemiyi terk istasyonlarndan veya tahlisiye aralarndan bazlarnn kullanlamama olaslna karlk yeterli esneklie sahip olup olmadnn ortaya konmas amacyla da kullanlacaktr.

Ksm E
Operasyonel gereklilikler

Kural 14
Operasyonel hazrlk ve bakm-tutum

Ama

Bu Kuraln amac; gemide salanm olan yangn gvenlik nlemlerinin idame ettirilmesi ve izlenmesinin salanmasdr. Bu amala; aadaki fonksiyonel gereklilikler salanm olacaktr: .1 Yangndan korunma ve yangn savunma sistemleri ve ekipmanlar, kullanlmaya hazr bir durumda idame ettirilecek; ve, .2 Yangndan korunma ve yangn savunma sistemleri ve ekipmanlarnn, muntazam ekilde test edilmeleri ve denetlenmeleri salanacaktr.

Genel gereklilikler

Gemi hizmette bulunduu srece, Paragraf 1.1in gerekliliklerine her an uyulacaktr. Aadaki durumlarda, geminin hizmette bulunmad kabul edilir: .1 .2 .3 2.1 Limanda tamirde veya balanm halde (demirde veya iskelede) veya havuzda olmas; Armatr veya armatr temsilcisi tarafndan hizmette olmadnn deklere edilmi olmas; ve, Bir yolcu gemisi iin; gemide yolcunun bulunmamas.

Operasyonel hazrlk

2.1.1 Aada belirtilmi olan yangn koruma sistemleri; bir yangn vukuunda gstermeleri gereken performans garanti edebilmek zere, iyi durumda idame ettirileceklerdir: .1 Yangn geirmez blmeler dahil, bnyesel yangn mukavemet elemanlar ile bu blmelerde mevcut geiler ve kaportalar; .2 Yangn tespit ve yangn alarm sistemleri; ve,

.3

Ka yollar sistemi ve ekipmanlar. 215

2.1.2 Yangn savunma sistemleri ve ekipmanlar, iyi alr durumda ve gerektiinde derhal kullanlmak zere hazr durumda muhafaza edileceklerdir. Kullanlarak boalm tanabilir sndrcler, derhal doldurulacak veya edeer bir ekipmanla deitirilecektir. 2.2 Bakm-tutum, test ve denetim

2.2.1 Bakm-tutum, test ve denetim faaliyetleri; rgt tarafndan gelitirilecek esaslara*.uygun ve yangn savunma sistemleri ve ekipmanlarnn gvenilirliinin gvence altna alnabilmesi konusuna gerekli dikkatin gsterilmesi ile uygulanacaktr. 2.2.2 Bakm-tutum plan gemide bulundurulacak ve, dare tarafndan her denetim talebinde hazr halde bulunacaktr. 2.2.3 Bakm-tutum plan, aada belirtilmi olan yangn savunma sistem ve ekipmanlarndan gemide mevcut olanlarna ilikin prosedr ve kaytlar ierecektir: .1 hidrantlar, .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 Ana yangn devreleri, hortumlar, nozullar ve uluslararas sahil irtibatlar dahil; yangn pompa ve

Sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemleri; Sabit yangn sndrme sistemleri ve dier yangn sndrme ekipmanlar; Otomatik sprinkler, yangn tespit ve yangn alarm sistemleri; Alev ve duman damperleri, fanlar ve kontrol donanmlar dahil, havalandrma sistemleri; Yakt besleme devrelerinin otomatik kesme donanmlar; Kontrol donanmlar dahil, yangn geirmez kaplar, Genel emercensi alarm sistemleri; Acil ka solunum cihazlar;

.10 Yedek arjlar ile birlikte tanabilir yangn sndrcler; ve, .11 tfaiyeci tehizat. 2.2.4 3 Bakm-tutum program, bilgisayar yardml olabilir. Yolcu gemileri iin ilave gereklilikler

36dan az yolcu tayan yolcu gemileri; Paragraf 2.2.3de belirtilmi bulunan yangn korunma sistem ve ekipmanlarna ilave olarak, gverteye yakn aydnlatma sistemi ile genel anons sistemlerine ilikin birer bakm-tutum plan da hazrlayacaklardr. 4 Tankerler iin ilave gereklilikler

Tankerler; Paragraf 2.2.3de belirtilmi bulunan yangn korunma sistem ve ekipmanlarna ilave olarak, aadaki sistemlere ilikin de birer bakm-tutum plan hazrlayacaklardr:
* Yangn savunma sistemlerinin ve ekipmanlarnn bakm-tutum ve denetimine ilikin esaslar (MSC/Circ.850) dokmanna baknz.

216

.1 .2 .3 .4

nert gaz sistemleri; Gverte kpk sistemleri; Kargo pompa odalarndaki yangn gvenlik dzenlemeleri; ve, Yanabilen gaz dedektrleri.

Kural 15
Talimatlar; gemideki eitim ve talimler 1 Ama

Bu Kuraln amac; gemide mevcut personelin, emercensi durumlarda grevlerini doru prosedrlerin uygulanmas ile yapabilmelerinin salanmas bakmndan gerekli eitim ve talimleri yapmalardr. Bu amala, mrettebat; yolculara uygulanacak ilemler de dahil, yangnn yarataca acil durumlardaki grevlerini yapabilmeleri bakmndan gerekli bilgi ve beceriye kavuturulmu olacaktr. 2 2.1 2.1.1 2.1.2 Genel gereklilikler Talimatlar, grevler ve organizasyon Mrettebat; gemideki yangnlar konusunda organize edilmi ve grevlendirilmi olacaklardr. Mrettebat; kendilerine tahsisli grevleri konusunda gerekli ekilde talimatlandrlm olacaklardr.

2.1.3 Yangn sndrmekle grevli yangn partileri organize edilmi olacaktr. Szkonusu partiler; gemi hizmette bulunduu srece, grevlerini yerine getirebilme yeteneine sahip olacaklardr. 2.2 Gemideki eitim ve talimler

2.2.1 Gemi mrettebat; gemideki kompartman dzenlemeleri ile, kullanmalar gerekebilecek btn yangn sndrme sistem ve ekipmanlarnn yerleri ve kullanlmas hakknda gerekli bilgileri almak zere eitilmi olacaklardr. 2.2.2 cektir. Acil ka solunum cihazlarnn kullanlmas eitimi, gemideki eitimin bir paras olarak mtalaa edile-

2.2.3 Yangn organizasyonun gelitirilmesi gereken ksmlarnn tespiti, yangn savunma becerilerinin idame ettirilip ettirilmedii hususunun ve yangn savunma organizasyonunun topyekn etkinliinin denenmesi amacyla, gemi mrettebatndan yangn savunma grevi verilmi olanlar; gemi eitimleri ve talimler yaplmak suretiyle periyodik olarak deneneceklerdir. 2.2.4 Gemide mevcut yangn savunma sistem ve ekipmanlarnn kullanlmalar hususundaki gemi talimleri; Kural III/19.4.1de ngrlen gereklilikler erevesinde planlanacak ve uygulanacaktr. 2.2.5 2.3 2.3.1 Gemi talimleri; Kural III/19.4.1de ngrlen gereklilikler erevesinde uygulanacak ve kaydedilecektir. Eitim klavuzlar Herbir mrettebat yemekhanesinde ve istirahat salonu veya Herbir mrettebat kabininde bir eitim 217

klavuzunun bulunmas salanacaktr. 2.3.2 Eitim klavuzu; geminin alma dilinde yazlm olacaktr.

2.3.3 Birden fazla cilt olarak hazrlanabilecek eitim klavuzu; Paragraf 2.3.4te ngrlen talimat ve bilgileri, kolaylkla anlalabilir formatta ierecek, ve; mmkn olan durumlarda da resimli olacaktr. Szkonusu bilgilerin herhangibir ksmnn, klavuz yerine, sesli-grsel yardmclar yardmyla da verilebilecektir. 2.3.4 Eitim klavuzu; aadaki konular, ayrntl olarak aklayacaktr:

.1 Sigara, elektrik tehlikeleri, yanabilir svlar ve gemilere zel dier yaygn kaynaklarndan doabilecek yangnlara kar genel yangn gvenlii uygulamalar ve nlemleri; .2 Yangn savunma uygulamalar zerine genel uygulamalar ile, bir yangnn ilan edilmesine ilikin prosedrler ve manuel olarak altrlan kontrol noktalarnn kullanlmas da dahil, yangn savunma yntemleri; .3 .4 .5 .6 .7 2.4 Gemi alarm sinyallerinin anlamlar; Yangn savunma sistemlerinin ve ekipmanlarnn kullanlmalar; Yangn geirmez kaplarn kumandas ve kullanlmas; Alev ve duman damperlerinin kumanda ve kullanlmas; ve, Ka sistemleri ve ekipmanlar.

Yangn kontrol planlar*

2.4.1 Herbir gverte baznda; kontrol istasyonlarn, A snf perdelerle blnm deiik yangn blmelerini, yangn tespit ve alarm sistemlerine ilikin ayrntlaryla birlikte, B snf perdelerle blnm yangn blmelerini, sprinkler sisteminin ksmlarn, yangn savunma ekipmanlarn, eitli kompartmanlara, gvertelere, v.s. ulam yollar ile; fan kontrol noktalar, damperlerin mevkileri ve herbir blmeye kumanda eden havalandrma fanlarnn tannma numaralar gibi bilgileri ak olarak gsterecek ekilde hazrlanm genel yerleim planlar, gemi zabitannn ynlendirilmesinde yardmc olmak zere; srekli olarak asl bulunacaktr. Yukarda aklanm olan ayrntlarn; bir kopyas herbir gemi zabitanna verilecek, bir kopyas da geminin kolayca ulalabilecek bir yerinde srekli olarak bulundurulacak bir buklet halinde hazrlanmas da, darenin onayna bal bir dier alternatif olarak uygulanabilir. Yerleim planlar ve bukletler gncel olarak idame ettirilmeli, yaplmas gerekli deiiklikler de en ksa zamanda ilenmelidir. Szkonusu plan ve bukletlerdeki aklamalar, dare tarafndan ngrlecek dilde veya dillerde olacaktr. darece ngrlen dillerden birisinin ngilizce veya Franszca olmamas halinde, plan ve bukletler; bu dillerden birindeki tercmeleri de ierecektir. 2.4.2 Yangn kontrol planlarndan iki kopya veya bu planlar ieren bir kitapk,dardan yardma gelecek yangn ekiplerine yardmc olmak amacyla gverte evlerinin dnda nceden iaretli ve hava artlarndan etkilenmeyecek ekilde muhafaza edilecektir. 3 3.1 Yolcu gemileri iin ilave gereklilikler Yangn talimleri

Paragraf 2.2.3de ngrlen gereklilie ilaveten, yolcularn nceden gerekli ekilde uyarlmas ve; yolcularn toplanma blgeleri ile gemiyi terk platformlarna kadar olan hareketlerine gerekli zenin gsterilmesi suretiyle, Kural III/30 erevesinde yangn talimleri yaplacaktr.
* rgt tarafndan A.654(16) sayl Karar ile kabul edilmi olan; Yangn kontrol planlar iin grafik semboller dokmanna baknz.

218

3.2

Yangn kontrol planlar

36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde, bu Kural erevesinde bulundurulmas gereken plan ve bukletler; yangndan korunma, yangnn tespiti ve bastrlmas konularnda rgt tarafndan hazrlanacak esaslara uygun bilgileri de ierecektir.*

Kural 16
Operasyon 1 Ama

Bu Kuraln amac; yangn gvenlii ile ilikili olarak, uygun gemi ve yk operasyonlar hakkndaki gerekli bilgilerin ve talimatlarn aklanmasdr. Bu amala; aadaki operasyonel gereklilikler karlanm olacaktr: .1 .2 2 Yangn gvenlii operasyon bukletleri gemide hazr bulundurulacak; ve, Kargo tank firarlarndan kacak yanabilir buharlar kontrol altnda bulundurulacaktr.

Yangn gvenlii operasyon bukletleri

2.1 Bulundurulmas ngrlen yangn gvenlii operasyon bukletleri; yangn gvenlii ile ilikili olarak, geminin gvenli kullanlmas ve kargo elleleme operasyonlarnn gvenle yaplabilmesi amacyla gerekli bilgileri ve ta limatlar iereceklerdir. Bukletler; kargo yklemesi veya tahliyesi yaplrken veya geminin seyir durumunda, geminin genel yangn gvenliinin salanmas asndan mrettebatn sorumluluklarn ierecektir. Genel yklerin ellelenmesi bakmndan gz nnde bulundurulmas gereken gvenlik nlemleri aklanacaktr. Tehlikeli ykler ve yanabilir sv dkme yk tayan gemiler iin hazrlanacak yangn gvenlii operasyon bukletleri; Kat Dkme Ykler iin Gvenli Uygulama Tz, Dkme Kimyasallar Uluslararas Tz, Gaz Tayclar Uluslararas Tz ve Uluslararas Denizcilik Tehlikeli Ykler Tznden geminin durumuna uyanlarndaki yangn savunma ve emercensi kargo elleleme talimatlarndan alntlar ve referanslar da ierecektir. 2.2 Yangn gvenlii operasyon bukletinin herbir mrettebat yemekhanesinde ve istirahat salonu veya herbir mrettebat kabininde bulunmas salanacaktr. 2.3 2.4 Yangn gvenlii operasyon bukleti; geminin alma dilinde yazlm olacaktr. Yangn gvenlii operasyon bukletleri; Kural 15.2.3de ngrlen eitim klavuzlar ile birletirilebilirler.

3 3.1

Tankerler iin ilave gereklilikler Genel

Paragraf 2de szkonusu edilen yangn gvenlii operasyon bukleti; yanabilir buharlarn patlamas sonucunda veya Paragraf 3.2deki artlarn nda, kargo tank gaz temizlii ve/veya gazfri esnasnda oluabilecek alevin kargo blmesine yaylmasn engellemek iin alnmas gerekli nlemleri de ierecektir. 3.2 Kargo tank gaz temizlii ve/veya gazfri ilemleri

* rgt tarafndan A.756(18) sayl Karar ile kabul edilmi olan; SOLAS Kurallar II-2/20 ve 41-2 gereince hazrlanacak yangn savunma planlar ve bukletlerinde bulunacak bilgilere ilikin esaslar dokmanna baknz.

219

3.2.1 Gemide bir inert gaz sisteminin mevcut olmas durumunda, kargo tanklar iin; nce, Kural 4.5.6 erevesinde, kargo tankndaki hidrokarbon buharlar konsantrasyonunun hacmen 2%den daha aaya drlmesine kadar gaz temizlii uygulanacaktr. Bu ilemden sonra, kargo tanknda kargo tank gvertesi seviyesinde gazfri ilemi uygulanabilir. 3.2.2 Gemide bir inert gaz sistemi mevcut deilse, o takdirde operasyon; nce, yanabilir gazn, aadaki yollardan birisi yolu ile kartlmas eklinde uygulanacaktr: .1 Kural 4.5.3.4de tanmlanm olan hava firarlar;

.2 Gazfri ilemi esnasnda, en az 30 m/snlik bir dikey ak hzn temin edebilen ve alcs; kargo tank gvertesinden en az 2 m yukarda bulunan gaz firarlar; veya, .3 en az 20 m/snlik bir dikey ak hzn temin edebilen ve alcs; kargo tank gvertesinden en az 2 m yukarda bulunan ve; alevin gemesine kar uygun cihazlarla korunmu olan gaz firarlar.

3.2.3 Yukarda szkonusu edilen firarlar; dier hava alclarndan veya iinde parlayc maddeler bulunan kapal blmelerin veya iinde demir rgat ile zincirlik girileri bulunabilen gverte yardmc makine blmelerinden veya bir patlama tehlikesi ieren ekipmanlardan yatay olarak lldnde 10 mden daha az olmayan bir mesafede bulunacaklardr. 3.2.4 Gaz firarndaki yanabilir gaz konsantrasyonunun, dk yanabilme limitinin 30%una indirilmesi zerine gazfri ilemine tank gvertesi seviyesinde devam edilebilir.

Ksm F
Alternatif dizayn ve yerleimler

Kural 17
Alternatif dizayn ve yerleimler 1 Ama

Bu Kuraln amac; yangn gvenlii iin alternatif dizayn ve yerleimlerle ilgili bir metodolojinin salanmasdr. 2 Genel

2.1 Yangn gvenlii dizayn ve yerleimlerinde, szkonusu dizayn ve yerleimlerin, yangn gvenlii hedeflerini ve fonksiyonel gereklilikleri karlamas kouluyla, Ksm B, C, D, E veya Gde ngrlm bulunan gerekliliklerden uzaklalabilir. 2.2 Yangn gvenlii dizayn ve yerleimlerinde, bu Blmde verilmi bulunan gereklilik kalplarndan uzaklalmas durumunda; mhendislik analizlerinin, alternatif dizayn ve yerleimlerin deerlendirilmesi ve onaylanmas ilemleri, bu Kural erevesinde uygulanacaktr.

Mhendislik analizleri

Mhendislik analizleri; rgt tarafndan gelitirilmi bulunan esaslara* uygun olarak hazrlanarak darenin onayna sunulacak, ve; en azndan, aadaki hususlar ierecektir:
* rgt tarafndan gelitirilmi bulunan esaslara baknz.

220

.1 .2 olduu;

Gemi tipinin ve ilgili blmenin/blmelerin deerlendirilmesi; Gemide veya blmede/blmelerde uygulanmas gzard edilen gereklilik kalbnn/kalplarnn neler

.3 Gemide veya blmede/blmelerdeki yangn ve patlama olaslklarnn; aadaki konular da ierecek ekilde tanmlanmas: .3.1 Olas patlama kaynaklarnn tanmlanmas; .3.2 Szkonusu her blmede iin, yangnn geliebilme potansiyelinin tanmlanmas; .3.3 Szkonusu her blmede, duman ve toksik gazlarn yaylabilme potansiyelinin tanmlanmas; .3.4 Szkonusu blmelerden dier blmelere yangn, duman veya toksik gazlarn yaylabilmesi olaslnn deerlendirilmesi. .4 Szkonusu gemiler veya blme/blmeler iin szkonusu gereklilik kalbnn/kalplarnn ngrd yangn gvenlik performans kriterlerinin, zellikle de aadakilerin deerlendirilmesi: .4.1 Performans kriteri; yangn gvenlik hedeflerine ve bu Blmde ngrlen fonksiyonel gerekliliklere gre hesaplanacaktr; .4.2 Performans kriterinin salad gvenlik deeri; gereklilik kalplarnn kullanlmas durumunda salanacak olanlardan daha dk olmayacaktr; .4.3 Performans kriteri; tanmlanabilir ve llebilir bir deer olacaktr. .5 Dizaynda kullanlm olan varsaymlar ile, nerilmi olan operasyonel kstlam ve koullar bir listesi de dahil olmak zere, alternatif dizayn ve yerleimlerin ayrntl aklamalar; ve, .6 Alternatif dizayn ve yerleimlerin ngrlen yangn gvenlii performans kriterlerini karlamakta olduunu ortaya koyan teknik kantlar.

Alternatif dizayn ve yerleimlerin deerlendirilmesi

4.1 Paragraf 3te yaplmas ngrlen teknik analizler, dare tarafndan; rgtn gelitirmi olduu esaslar gz nnde bulundurulmak suretiyle deerlendirilecek ve onaylanacaktr. 4.2 Alternatif dizayn ve yerleimlerin bu Kurala uygun bulunduunu gsteren dokmann, darenin onayn ieren bir kopyas, gemide bulundurulacaktr.

Bilgi al-verii

dare; kendisi tarafndan onaylanm bulunan alternatif dizayn ve yerleimlere ilikin gerekli bilgileri, dier Taraf lkelere datlmak zere, rgte gnderecektir. 6 Koullarn deimesi nedeniyle uygulanacak yeniden deerlendirme 221

Alternatif dizayn ve yerleimlerin oturtulmu olduu varsaym ve operasyonel kstlamalarn deimesi halinde, teknik analiz; geerli olan yeni koullara uygun olarak yeniden yaplacak ve, dare tarafndan ayn ekilde onay ilemine konu olacaktr.

Ksm G
zel gereklilikler Kural 18 Helikopter kolaylklar 1 Ama

Bu Kuraln amac; zel helikopter kolaylklarna sahip bulunan gemilerde, bu Blmdeki yangn gvenlik hedeflerine ulalabilmek asndan alnmas gerekli ilave nlemlerin aklanmasdr. Bu amala; aadaki fonksiyonel gereklilikler karlanm olacaktr: .1 Helikopter platformunun mukavemeti, helikopter operasyonlar ile ilikili olabilecek yangn tehlikelerine kar geminin korunmasna yetecek bir seviyede olacaktr; .2 Helikopter operasyonlar ile ilikili olabilecek yangn tehlikelerine kar geminin korunmasna yetecek ekipmanlar mevcut olacaktr; .3 Yakt ikmali ve hangar kolaylklar ile hangar ii operasyonlara ilikin prosedrler; helikopter operasyonlar ile ilikili olabilecek yangn tehlikelerine kar geminin korunmasnda yeterli nlemleri ierecek; ve .4 2 Helikopter operasyonlarna ilikin el kitaplar hazrlanm ve gerekli eitimleri yaplyor olacaktr.

Uygulama

2.1 Helikopter platformu ile tehiz edilmi bulunan gemiler; B, C, D ve E Ksmlarnda verilmi bulunan Kurallarda ngrlen gerekliliklere ilave olarak, bu Kuralda ngrlen gerekliliklere de uyacaklardr. 2.2 Helikopter platformuna sahip olmamakla birlikte; helikopterlerin, sadece acil durumlarda ve olaan d hallerde ini veya vinle indirme/alma operasyonlarn yapmakta olduu gemilerde, Ksm Cde bulunmas ngrlen yangn savunma ekipmanlar kullanlabilir. Szkonusu ekipmanlar; helikopter operasyonlar srasnda, ini veya vinle indirme/alma mevkilerinin yaknlarnda bulundurulacaktr. 2.3 Helikopter platformuna sahip bulunmayan Ro-Ro yolcu gemileri; yukardaki Paragraf 2.2de ngrlen gerekliliklerden ayr olarak, Kural III/28in gerekliliklerine de uyacaklardr.

Yap

3.1 elik veya dier edeer malzemeden imal edilmi yaplar Helikopter platformlar, genel olarak elikten veya dier edeer malzemeden imal edilmi olacaklardr. Helikopter platformunun; bir gverte evinin veya st binann tavann oluturmas durumunda, platform; A-60 standardna uygun olarak izole edilmi olacaktr. 222

3.2

Alminyum veya dk erime ssna sahip dier malzemeden imal edilmi yaplar

malatn; alminyum veya elie edeer bir sertlik derecesine ykseltilmemi malzemeden yaplmasna darenin msaade etmi olduu durumlarda; aada belirtilen koullar karlanm olacaktr:

.1

Platformun geminin bordasndan darya doru uzanm olduu durumlarda, gemide veya platformda

meydana gelecek her yangndan sonra, szkonusu platformlar; kullanlmaya devam edilip edilmeyeceinin tespit edilmesi bakmndan bir mukavemet testine tabi tutulacaklardr. .2 Platformun, geminin kpr stnn veya benzer bir yapnn zerinde olduu durumlarda; aada

belirtilmi olan koullarn karlanm olmas salanacaktr: .2.1 Kpr st st gvertesinde ve platformun altna isabet eden perdelerde herhangibir aklk bulunmayacak; .2.2 Platformun altndaki lumbuzlar; elikten imal edilmi kr kapaklarla tehiz edilmi olacak; ve, .2.3 Platformda veya yaknnda meydana gelecek her yangndan sonra, szkonusu platformlar; kullanlmaya devam edilip edilmeyeceinin tespit edilmesi bakmndan bir mukavemet testine tabi tutulacaklardr.

Ka yollar

Helikopter platformlarnda; yangn savunma ve kurtarma personelinin kana ve girilerine olanak veren ana ve acil ka yollar mevcut olacaktr. Bu ka yollar; birbirlerinden mmkn olduu kadar uzakta ve, tercihen; helikopter platformunun mukabil taraflarnda bulunacaklardr. 5 5.1 Yangn savunma ekipmanlar Aada belirtilmi olan yangn savunma ekipmanlar, helikopter platformunun yaknnda bulundurulacak

ve szkonusu platforma yaklama yollar zerinde depolanacaktr: .1 .2 sndrc; .3 Helikopter operasyonu yaplabilecek her hava koulunda, platformun her tarafn kapsayabilecek Toplam kapasiteleri 45 kgdan daha az olmayan iki adet kuru tozlu yangn sndrc; Toplam kapasiteleri 18 kgdan daha az olmayan iki adet karbon dioksitli veya edeeri yangn

yeterlilikteki monitrlere veya branman hortumlarna sahip uygun bir kpkl sndrme sistemi. Szkonusu kpkl sndrme sistemleri, en az be dakika sreyle Tablo 18.1de belirtilmi olan kpk pskrtme derecelerini idame ettirebilir yeterlilikte olacaktr.

223

Tablo 18.1 Kpk pskrtme dereceleri

.4 Yangn sndrme sisteminde kullanlan ana sndrc ajann; deniz suyu ile alabilir bir madde olmas ve, rgt tarafndan onaylanm performans standartlarnn* altnda olmamas salanacaktr. .5 Onaylanm bir ift maksatl (jet/sprey) tipten en az iki adet ile, helikopter platformunun her tarafna ulaabilmeye yetecek adette hortumlar; .6 .7 Kural 10.10daki gerekliliklere ilave olarak, iki takm itfaiyeci tehizat; En azndan aadaki ekipmanlar hemen kullanlmaya hazr bir ekilde depolanm olacaktr: .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 .10 Ayarl ngiliz anahtar; Yanmaz malzemeden battaniye; 60 cmlik somun keski; tfaiyeci kancas, yakalama kancas, kanca; 6 adet yedek testeresi ile birlikte ar yk testeresi; Merdiven; 5 mm apnda ve 15 m uzunluunda halat; Yan keski pense; Tornavida takm; ve, Klf ile birlikte falata.

* Uluslararas Sivil Havaclk rgt Havaalan Hizmetleri Elkitab, Ksm 1, Kurtarma ve Yangn Sndrme, Blm 8, Sndrme Ajan zellikleri, Paragraf 8.1.5, Kpk zellikleri Tablo 8-1, Seviye Bye baknz.

224

Frengiler

Helikopter platformuna yaklama yollar zerindeki frengiler, elikten imal edilmi olacak ve; dier herhangibir sistemle balantl olmakszn dorudan gemi dna ulaacak, bu frengilerden akan dreyn sular; geminin herhangibir ksmna akmayacak ekilde dizayn edilmi olacaklardr.

Helikopter yakt ikmal ve hangar tesisleri

Gemide helikopter yakt ikmal ve hangar tesislerinin mevcut olmas durumunda; szkonusu sistemler, aadaki koullara uygun olacaklardr: .1 caktr: .1.1 Yaam blmelerinden, ka yollar ve gemiyi terk platformlarndan mmkn olduu kadar uzakta bulunacak; ve, .1.2 Yakt buhar patlama olaslna sahip noktalardan izole edilmi olacaktr. .2 Szntlarnn toplanmas ve gvenli mevkilere gnderilmesine olanak veren dzenlemelere sahip, yakt depolama blgeleri tahsis edilmi olacak; .3 Tanklar ve mtemilat; fiziksel darbelere kar ve yaknlarda meydana gelebilecek bir yangna kar korunmu olacak; .4 tir: .4.1 Kullanm amacna uygun tank dizayn; .4.2 Uygun yerleim ve deniz ba; .4.3 Elektriki yaltm; ve, .4.4 Denetim prosedrleri. .5 Yakt depolarna ilikin pompalar, bir yangn vukuunda uzaktan ve gvenli bir mevkiden devre d braklabilme donanmlar ile tehiz edilmi olacak. Tabii akl bir yakt ikmal sisteminin mevcut bulunmas durumunda, yakt kaynann depo ile ilikisini kesmek zere, sistem; benzer bir donanmla tehiz edilmi olacak; .6 Yakt ikmal pompas, herhangibir anda sadece bir tek tankla irtibatl olacaktr. Tank ile pompalama birimi arasndaki boru devresi, elik veya edeer bir malzemeden imal edilmi olacak, mmkn olduu kadar ksa olacak ve fiziksel darbelere kar korunmu olacak; .7 Elektrikli pompa birimleri ile onlarn kontrol birimleri, bulunduklar ortam ve olas tehlikeler asndan uygun tiplerden seilmi olacaklar; .8 Yakt pompalama birimleri; besleme veya dolum devrelerinde normalin stnde bir basncn olumasna izin vermeyecek bir donanmla tehiz edilmi olacaklar; 225 Tanabilir yakt tanklarnn mevcut olmas durumunda, aadaki hususlara zel bir nem verilecekYakt tanklarnn bulunmas durumunda; aadaki koullara uygun zel blmeler tahsis edilmi ola-

.9

Yakt verme donanmlar; elektriki ynden yaltlm olacaklar;

.10 Uygun konumdaki yerlere, SGARA LMEZ uyarlar konulmu olacak; .11 Hangar, yakt ikmal ve bakm-tutum tesisleri; bnyesel yangn korunmas, sabit yangn sndrme sistemleri ve tespit sistemleri gereklilikleri ynnden, A kategorisi makine blmeleri olarak mtalaa edilecekler; .12 Kapal hangar kolaylklar veya yakt ikmal tesislerini ieren kapal blmeler; yk gemilerindeki kapal Ro-Ro blmeleri iin Kural 20.3de bulunmas ngrlen mekanik havalandrma olanaklar ile tehiz edilmi olacak; ve,

.13 Kapal hangarlar ve yakt ikmal tesislerini ieren kapal blmelerdeki elektrikli ekipmanlar ve kablolar; Kural 20.3.2, 20.3.3 ve 20.3.4 uygun olacaktr. 8 Operasyon el kitaplar ve yangn savunma dzenlemeleri

8.1 Her helikopter tesisinde; gvenlik nlemleri, prosedrler ve ekipman gereksinimlerine ilikin ksa aklamalar ieren bir operasyon el kitab bulundurulacaktr. Szkonusu el kitaplar; geminin acil kar koyma prosedrlerinin bir ksmn da oluturabilir. 8.2 Yakt ikmal operasyonlar srasnda takip edilecek prosedrler ve uygulanacak nlemler, genel olarak kabul edilmi gvenlik uygulamalar ile uyumlu olacak ve operasyon el kitaplarna ilenmi olacaktr. 8.3 En az iki tanesi kurtarma ve yangna kar mcadele konularnda eitilmi yangn savunma partisi ile, yangn savunma ekipmanlar; helikopter operasyonlarnn uygulanmas ncesinden itibaren, derhal kullanlmaya hazr durumda bulundurulacaktr. 8.4 Yakt ikmal operasyonlar srasnda, yangn savunma personeli; hazr durumda bulunacaktr. Bununla birlikte; yangn savunma personeli, yakt ikmal operasyonunda fiilen grev almayacaktr. 8.5 Yangn savunma ekipmanlarnn eitimi ve test edilmeleri amacyla, gemide tazeleme eitimleri yaplacak ve, yangn savunma ajanlarnn bu maksatla kullanlacak gerekli yedekleri hazr bulunacaktr.

Kural 19
Tehlikeli yklerin tanmas*

Ama

Bu Kuraln amac; tehlikeli ykler tayan gemilerde bu Blmn hedefleri erevesinde alnmas gerekli ilave nlemlerin aklanmasdr. Bu amala; aadaki fonksiyonel gereklilikler karlanacaktr: .1 Gemide, tehlikeli yklerin tanmas nedeniyle maruz kalnan ilave yangn zere gerekli koruma sistemleri mevcut olacak; .2 risklerinden korunmak

Tehlikeli ykler; potansiyel patlama kaynaklarndan yeterince uzak durumda bulunacak;

* Ak gverteli Konteyner gemileri iin geici esaslar dokmanna (MSC/Circ.608/Rev.1) baknz.

226

Tehlikeli yklerin tanmasnn getirdii ilave tehlikelere kar uygun kiisel koruma tehizat mevcut bulunacaktr. 2 Genel gereklilikler

2.1 Tehlikeli yklerin kk miktarlarda tanmas durumlar* istisna olmak zere, Paragraf 2.2de tanmlanm bulunan; tehlikeli ykler tanmas ngrlen gemi tipleri ile kargo blmeleri, Ksm B, C, D, Edeki Kurallar ile Kural 18 ile 20deki** gerekliliklerden uygun olanlarna ilave olarak; bu Blmn dier ksmlarnda belirtilmi bulunan dier gerekliliklerin uygulanmas nedeniyle karlanm olmadklar takdirde, bu Blmde verilen gerekliliklere de uyacaklardr. Tehlikeli yklerin tanmas ile ilikili olarak, gemi tipleri ve tama modaliteleri; Paragraf 2.2 ve Tablo 19.1de tanmlanmtr. Bu Kurallarn, 500 gros tondan daha kk yk gemileri iin de geerli olmas ile birlikte, dare; szkonusu gemiler iin bu Kurallarn gerekliliklerinde bu kategorideki gemiler iin baz gevetmeler yaynlayabilir, ancak; uygulanmalar durumunda, bu gevetmeler; Paragraf 4te aklanm bulunan uygunluk dokmanlarna kaydedilecektir. 2.2 Tablo 19.1 ve 19.2nin uygulanmas; aadaki gemi tipleri ve kargo blmeleri iin geerlidir:

.1 zel olarak konteyner tamak zere dizayn edilmemi olmakla birlikte, tehlikeli ykleri; konteynerler ve tanabilir tanklar da dahil olmak zere, paketlenmi durumda tamas ngrlen gemiler; .2 Konteynerler ve tanabilir tanklar iinde tehlikeli ykler tamak zere zel olarak gemiler ve kargo blmeleri; .3 .4 Tehlikeli yklerin tanmas ngrlen Ro-Ro gemileri ve Ro-Ro blmeleri; Tehlikeli kat ykleri dkme usulyle tamas ngrlen gemiler ve kargo blmeleri; ve, ina edilmi

.5 Dkme svlar ve gazlar hari, tehlikeli ykleri; gemide tanan barlarn iinde dkme usulyle tamas ngrlen gemiler ve kargo blmeleri. 3 zel gereklilikler

Aksi ak olarak belirtilmedike, tehlikeli yklerin gerek gverte stnde ve gerekse de gverte altnda depolanmas; Tablo 19.1, 19.2 ve 19.3n ilk stununda aadaki Paragraflarn numarasnn belirtilmi olduu durumlar iin, ilgili Paragrafta belirtilen gerekliliklerin uygulanmasna baldr. 3.1 Su temini

3.1.1 Gerekli devre basncnn devaml salanmas veya, uygun ekilde yerletirilmi uzaktan kontroll dzenlemelerin yaplmas suretiyle, yeterli basntaki su; ana yangn devresinden derhal kullanlabilir durumda temin edilmi olacaktr. 3.1.2 Temin edilmi olan su; Kural 10.2de ngrlen adetteki nozuldan ve anlan Kuralda ngrlen basnta, kargo blmesi bo durumda iken, blmenin her noktasna ulalabilmeye yeterli olacaktr. Bu Kuralda ngrlen su miktar, darenin kabul onayna bal olarak seilecek bir dier kritere uygun olabilir.

* Tehlikeli Deniz Ykleri Uluslararas Tznn Blm 3.4ne baknz. ** Tehlikeli Deniz Ykleri Uluslararas Tznn Ksm 7sine baknz.

227

3.1.3 Tahsisli gverte alt kargo blmesinin etkinlikle soutulmas, blmenin herbir metre kare gverte alan iin en az 5 litre/dak. lk bir kapasite ile ya dorudan yamurlama yapan sabit nozullar vastasyla, veya; blmeye deniz suyu imlas yolu ile salanmasna ilikin gerekli dzenlemeler yaplm olacaktr. Kk kargo blmelerinde veya byk kargo blmelerinin kk blmlerinde, bu maksatla hortumlarn kullanlabilmesi; darenin onay kouluyla mmkndr. Bununla birlikte; tahliye ve pompalama dzenlemelerinin, serbest yzey oluumuna engel olacak ekilde yaplm olmas gereklidir. Tahliye sistemi; yamurlama yapan sabit nozullara ilikin pompalar ile, szkonusu blme iin bulunmas ngrlen yangn hortum nozullarnn toplam kapasitesinin 125%ini tahliye edebilme yeterliliinden daha dk olmayacaktr. Tahliye sisteminin valflar; korunan blmenin dnda ve, yangn sndrme kontrollerinin yaknndaki bir noktadan kumanda edilebilir durumda olacaktr. Sintine kuyular; yeterli su tutabilme yeterliliinde olacak ve; herbir sugemez kompartmanda, birbirlerinden en fazla 40 m mesafelerde ve geminin mukabil alabandalarnda bulunacaklardr. Bunun mmkn olmad durumlarda, blmeye baslan suyun arlnn ve oluabilecek serbest yzeyin, gemi stabilitesi zerinde yarataca olumsuz etkiler; dare tarafndan stabilite bilgilerinin onaylanmas aamasnda, mmkn olduu en yksek oranda gz nnde bulundurulacaktr.* nlem alnm olmas halinde, Paragraf 3.1.3deki gerekliliin yerine getirilmi olduu kabul edilebilir. 3.1.4 Tayin edilmi bir gverte alt kargo blmesinin, uygun bir sndrc ajan ile imla edilmesi iin nlem alnm olmas halinde, Paragraf 3.1.3deki gerekliliin yerine getirilmi olduu kabul edilebilir. 3.1.5 Paragraf 3.1.2 ve 3.1.3de ngrlen gerekliliklerin tayin edilmi en byk kargo blmesi iin ayn anda karlanmas durumunda, toplam su miktarnn karlanmakta olduu kabul edilecektir. Paragraf 3.1.2nin kapasite gereklilikleri; mevcut olmas durumunda emercensi yangn pompasnn kapasitesi dikkate alnmakszn, ana yangn devresinin toplam kapasitesi ile karlanyor olacaktr. Paragraf 3.1.3n gerekliliklerinin karlanmas amacyla bir sintine tahliye tulumbas kullanlmakta ise, toplam kapasitenin hesaplanmasnda bu tulumbann kapasitesi de dikkate alnacaktr. 3.2 Patlama kaynaklar

Kapal kargo blmelerinde ve ara blmelerinde; operasyon gerekleri asndan zorunlu olduu konusunda darenin onay bulunmadka, elektrikli cihazlar ve kablolar bulundurulmayacaktr. Bununla birlikte; bu ekildeki blmelerde elektrikli cihazlarn bulundurulmas szkonusu olduunda, elektrikli sistemin ortamdan tamamiyle izole edilmesinin mmkn olmad (rnein; cihazn sadece sigortalarnn kartlmasnn yerine, tm elektriki balantlarnn kesilmesi gibi) durumlarda; cihazn; temas etmesi olasl bulunan ortam koullarnda gvenli olduu belgelenmi**tipteki bir cihaz olmas salanacaktr. Gverte ve perdelerdeki kablo geileri, gaz veya buhar geilerine kar izole edileceklerdir. Kargo blmeleri iinden balantsz geen kablolar ve dier kablolar; darbelerden gelebilecek hasarlara kar korunmu olacaktr. Yanabilir buharlarla temasta bir patlama kayna oluturabilecek nitelikteki dier hibir cihaza msaade edilmeyecektir. 3.3 Tespit sistemi

Ro-Ro blmeleri; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemleri ile tehiz edileceklerdir. Dier btn kargo blmeleri; Yangn Gvenlik Sistemleri Tzne uygun olarak; ya sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi, ya da rnekleme yntemi ile alan duman tespit sistemi ile tehiz edilmi olacaklardr. rnekleme yntemi ile alan bir duman tespit sisteminin monte edilmi olmas durumunda, sistemin bulunduu ortama toksik dumanlarn kaabilme olaslna kar; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn Blm 10undaki Paragraf 2.1.3n ngrd nlemlere zel dikkat edilmelidir. 3.4 Havalandrma

* rgt tarafndan A.123(V) no.lu Karar ile onaylanm olan; zel kargo blmeleri iin sabit yangn sndrme sistemleri ile ilgili neriler dokmanna baknz. ** Uluslararas Elektroteknik Komisyonunun nerilerine; zel olarak da, IEC 60092, Gemilerdeki Elektrikli Enstelasyonlar dokmanna baknz.

228

3.4.1 Kapal kargo blmlerinin gle alan sistemlerle yeterli oranda havalandrlmalar salanmaldr. Szkonusu sistemler; kargo blmesi bo durumda iken bir saat sresince en az alt kez hava deiikliini mmkn klacak yeterlilikte, ve; kargo blmesinin zelliine uygun olarak, buharlarn; blmenin en alt veya en st seviyesinden dearj edilmesine olanak verebilen bir yapda olacaklardr. 3.4.2 Fanlar; yanabilir zellikteki gazlarn/hava karmlarnn patlama olasln iermeyen bir yapda olacaklardr. Havalandrma devresi zerindeki alc ve basclarn n ksmlar; herhangibir kablonun girmesini engelleyebilecek nitellikteki tel kafeslerle kapatlm olacaktr. 3.4.3 Tehlikeli kat yklerin dkme usulyle tanmas ngrlen, ve mekanik havalandrmaya izin verilmeyen kargo blmeleri iin doal havalandrma olanaklar salanacaktr. 3.5 Sintine tahliyesi

3.5.1 Kapal kargo blmelerinde yanabilir veya toksik svlarn tanmasnn ngrld durumlarda, sintine tahliye sistemi; szkonusu svlarn, dikkatsizlik sonucunda, makine blmelerinden geen borular veya pompalar yoluyla tahliyesine olanak verebilecek durumlarn ortaya kmasn engelleyen bir yapda olacaktr. Bu ekildeki svlarn byk hacimlerde tand durumlarda; bu svlarn tanmasnda kullanlan kargo blmelerinin sintine tahliyelerinin yaplabilmesi iin ilave sistemler salanm olacaktr. 3.5.2 Sintine tahliye sisteminin, makine blmelerindeki pompalardan oluan sisteme yardmc olarak kullanlmakta olduu durumlarda, szkonusu sistemin kapasitesi; hizmet verdii her kargo blmesi iin 10 m3/hden daha az olmayacaktr.. Eer ilave sistem ortak ise, kapasitesinin 25m3 den fazla olmasna gerek yoktur. Yedek olarak kullanlmas ngrlen sintine tahliye sisteminin belirli bir gvenilirlie sahip olmas gerekmemektedir.

3.5.3 Yanabilir veya toksik svlarn tanmas durumlarnda, makine blmelerinden geen sintine tahliye sistemi; ya bir kr flen veya kapal kilitlenebilir zellie sahip bir valf konulmak suretiyle izole edilecektir. 3.5.4 Yanabilir veya toksik svlarn tanmasna tahsisli kapal kargo blmelerine hizmet veren sintine tahliye tulumbalarnn bulunduu makine blmeleri haricindeki kapal blmeler; bir saat sresince en az alt kez hava deiikliini mmkn klacak yeterlilikte, mstakil mekanik havalandrma sistemleri ile tehiz edilmi olacaktr. Bu ekildeki bir blmenin, baka bir blmeden giriinin mevcut olmas durumunda, aradaki kap; kendiliinden kapanabilen tipte olacaktr. 3.5.5 Kargo blmesinin sintine tahliyesinin tabii akla salanmakta olduu durumlarda, dreyn sistemi; ya dorudan denize ynlendirilmi, ya da makine blmelerinin dnda bulunan kapal bir dreyn tankna irtibatlandrlm olacaktr. Szkonusu dreyn tank; ak gvertedeki gvenli bir noktaya ulaan bir hava firarna sahip olacaktr. Bir kargo blmesinden, daha aa seviyedeki bir blmedeki sintine kuyularna dreyn yaplmasna; ancak, dreyn yaplacak blmenin, yukardaki kargo blmesi ile ayn gereklilikleri karlamas kouluyla msaade edilecektir. 3.6 Personel korumas

3.6.1 Kural 10.10da ngrlm olan itfaiyeci tehizatna ilaveten; kimyasal ajanlara kar tam korumal drt takm koruyucu elbise bulundurulacaktr. Koruyucu elbiseler; hibir yeri akta brakmayacak ekilde, tm vcudu kaplayan zellikte olacaktr.

229

3.6.2 Kural 10da ngrlm olanlara ilaveten; en az iki adet kendi kendine yeterli solunum cihaz bulundurulacaktr. Mevcut olmas gerekli her bir solunum cihaz iin, bu cihazlara uygun iki adet yedek arj bulunacaktr. 36dan daha az yolcu tayan yolcu gemileri ile, oksijen tplerini gerekli temizlikte doldurabilme bakmndan uygun olanaklara sahip bulunan yk gemilerinde; bulundurulmas gerekli her bir solunum cihaz iin bir adet yedek arj mevcut olacaktr. 3.7 Tanabilir yangn sndrcler

Kargo blmelerinde; toplam kapasiteleri en az 12 kg olan kuru toz veya edeeri olan tanabilir yangn sndrcler bulundurulacaktr. Bu yangn sndrcler, bu Blmn herhangibir yerinde, bulundurulmalar gerekli olduu belirtilmi bulunan sndrclere ilave olarak bulunacaktr. 3.8 Makine blme snr perdelerinin izolasyonu

Kargo blmeleri ile A kategorisi makine blmeleri arasnda snr oluturan perdeler; tehlikeli yklerin szkonusu perdelerden yatay olarak en az 3 m uzaklkta depolanm olduu durumlar dnda, A-60 snf standardnda izole edileceklerdir. 3.9 Su sprey sistemi

zerinde bir gverte bulunan her ak Ro-Ro blmesi ile, tecrit edilebilme olaslna sahip bulunmayan her bir kapal Ro-Ro blmesi; en az ayn etkinlik kriterlerini karlad tam kapsaml bir testle kantlanm olup darenin de onaylam olduu dier bir sabit yangn sndrme sisteminin bu amala kullanld durumlar dnda; szkonusu blmedeki btn gvertelerin veya btn ara platformlarnn her noktasn kapsayabilen, manuel altrlan, onayl tipte ve sabit basnl bir su sprey sistemine sahip bulunacaktr. Bununla birlikte; tahliye ve pompalama dzenlemelerinin, serbest yzey oluumuna engel olacak ekilde yaplm olmas gereklidir. Tahliye sistemi; yamurlama yapan sabit nozullara ilikin pompalar ile, bulunmas ngrlen yangn hortum nozullarnn toplam kapasitesinin 125%ini tahliye edebilme yeterliliinden daha dk olmayacaktr. Tahliye sisteminin valflar; korunan blmenin dnda ve, yangn sndrme kontrollerinin yaknndaki bir noktadan kumanda edilebilir durumda olacaktr. Sintine kuyular; yeterli su tutabilme yeterliliinde olacak ve; Herbir sugemez kompartmanda, birbirlerinden en fazla 40 m mesafelerde ve geminin alabandalarnda bulunacaklardr. Bunun mmkn olmad durumlarda, blmeye baslan suyun arlnn ve oluabilecek serbest yzeyin, gemi stabilitesi zerinde yarataca olumsuz etkiler; dare tarafndan stabilite bilgilerinin onaylanmas aamasnda, mmkn olduu en yksek oranda gz nnde bulundurulacaktr.* 3.10 Ro-Ro blmelerinin tecridi

3.10.1 Ro-Ro blmelerine sahip bulunan gemilerde, kapal bir Ro-Ro blmesi; bitiiinde bulunan bir ak Ro-Ro blmesinden tecrit edilmi olacaktr. Szkonusu tecridiyet; blmeler arasnda tehlikeli buharlarn ve svlarn geilerini en aza indiren nitelikte olacaktr. Bir dier alternatif olarak; Ro-Ro blmesinin tm uzunluu boyunca kapal bir kargo blmesi olarak mtalaa edilebilecei durumlarda, ve bu Kuraln zel gerekliliklerine de tam olarak uymas kouluyla, szkonusu tecrit ilemi gerekli olmayabilir. 3.10.2 Ro-Ro blmelerine sahip bulunan gemilerde, kapal bir Ro-Ro blmesi; bitiiinde bulunan ak gverteden tecrit edilmi olacaktr. Szkonusu tecridiyet; blmeler arasnda tehlikeli buharlarn ve svlarn geilerini en aza indiren nitelikte olacaktr. Bir dier alternatif olarak; Ro-Ro blmesinde uygulanan dzenlemelerin, bitiiindeki ak gvertelerde tanan tehlikeli ykler iin alnmas gereken nlemlerle uyumlu olmas kouluyla, szkonusu tecrit ilemi gerekli olmayabilir.
* rgt tarafndan A.123(V) no.lu Karar ile onaylanm olan; zel kargo blmeleri iin sabit yangn sndrme sistemleri ile ilgili neriler dokmanna baknz.

230

Tablo 19.1 Gerekliliklerin, gemilerde ve kargo blmelerinde tehlikeli yklerin deiik modellerde tanma durumlarna gre uygulanmas Tablo 19.1de bir durumun karsnda X bulunmas, varsa yanndaki nota ilikin aklamalar dnda; o gerekliliin Tablo 19.3teki ayn satrda verilmi bulunan btn tehlikeli ykler iin geerli olduu anlamna gelmektedir

Notlar: 4 ve 5.1 snflar iin, kapal yk konteynerlerine uygulanmaz. Kapal yk konteynerlerinde tandklarnda, 2, 3, 6.1 ve 8 snflar iin; havalandrma derecesi 2 hava deiiminden daha az olmayacak ekilde drlebilir. Bu gerekliliin karlanmas bakmndan, kapal bir tank; kapal bir yk konteyneri olarak kabul edilecektir. 2 Sadece gverteler iin uygulanr. 3 Sadece; izole edilemeyen kapal Ro-Ro blmeleri iin uygulanr. 4 Barlarn, yanc buharlar muhafaza edebilme yeterliliinde olmas, veya dier bir alternatif olarak da, yanc buharlarn barlara irtibatlandrlan havalandrma kanallar vastasyla, bar tama kompartmannn dna disar edebilme yeterliliinde olmas gibi zel durumlarda, bu gereklilikler; darenin kabul onay artyla drlebilir veya tamamiyle kaldrlabilir. 5 zel kategori blmeler, tehlikeli yklerin tanmas durumlarnda; kapal Ro-Ro blmesi olarak ilem greceklerdir. 1

231

Tablo 19.2 Gerekliliklerin; deiik snflardaki tehlikeli ykler ile, tehlikeli dkme kat yk tanan kargo blmelerine uygulanmas

Notlar: 6 Dkme yntemi ile tanabilecek bu snftaki karmlarn tehlikeleri, bu Tabloda yer alan gerekliliklere

ilave olarak, dare tarafndan; tamada kullanlan geminin inas ve ekipmanlar konusunda da zel bir dikkatin gsterilmesini gerektiren niteliktedir. 7 Sadece solvent ekstraksiyonlar ihtiva eden Seedcakelere, amonyum nitratlar ve amonyum nitratl gbrelere

uygulanr. 8 Sadece amonyum nitratlarla amonyum nitratl gbrelere uygulanr. Bununla birlikte; Uluslararas

Elektroteknik Komisyonunun 60079 sayl yaym olan, Patlayc gaz atmosferleri iin elektrikli aletler dokmannda ngrlen standartlardaki bir koruma yeterlidir. 9 10 Sadece tel kafes korumalar gereklidir. Karar A.434(XI) ile kabul edilmi bulunan; deiiklik uygulanm, Dkme Kat Ykler iin Gvenlik

Uygulamas Tzndeki gereklilikler yeterlidir. 232

 233

Uygunluk dokman*

dare tarafndan, gemiye; ina zellii ve ekipmanlar ynyle bu Kuraln gerekliliklerine uygun bulunduunu gsterir uygun bir belge verilecektir. Dkme usulde tanan tehlikeli kat ykler hari, tehlikeli yk sertifikalar; Kural VII/2de tanmlanm bulunan 6.2 ve 7 snf ykler ile, kstl miktarlarda tanan tehlikeli ykler iin gerekli deildir.

Kural 20
Ara blmeleri, zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmelerinin korunmas 1 Ama

Bu Kuraln amac, ara blmeleri, zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmelerine sahip bulunan gemilerde bu Blmn yangn savunma hedeflerinin elde edilebilmesi bakmndan gerekli ilave gvenlik nlemlerinin belirlenmesidir. Bu amala, aada belirtilmi bulunan operasyonel gereklilikler karlanacaktr: .1 Geminin; ara blmeleri, zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmelerinden kaynaklanabilecek yangn tehlikelerinden yeterince korunabilmesi bakmndan gerekli yangn koruma sistemleri temin edilmi olacak; .2 olacak; ve, .3 caklardr. 2 2.1 Olas yanma odaklar; ara blmeleri, zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmelerinden tecrit edilmi

Ara blmeleri, zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmeleri, yeterli derecede

havalandrlm ola-

Genel gereklilikler Uygulama

Ksm B,C, D ve Ede verilmi olan gerekliliklerden duruma uyun olanlarna ilave olarak; ara blmeleri, zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmeleri, bu Kuraldaki gerekliliklere de uyacaklardr. 2.2 Yolcu gemileri ile ilgili ana prensipler

2.2.1 Bu Kuraln gerekliliklerin temel prensibi; Kural 9.2de ngrlm olan dey ana blmeler uygulamasnn yolcu gemilerindeki ara blmeleri iin uygulanabilir olamayabilecei noktasndan hareketle; szkonusu blmelerde edeer bir korumann; yatay zonlar esasna gre ve yeterli bir sabit yangn savunma sisteminin mevcudiyeti ile salanmasnn gerekliliidir. Bu konsepte dayal olarak ve bu Kuraln uygulanmas asndan; aralarn kullanmna ayrlm bulunan alann toplam yksekliinin 10 myi gememesi kouluyla, yatay bir zon; birden daha fazla gvertede yer alan zel kategori blmeleri ierebilecektir. 2.2.2 Paragraf 2.2.1deki gerekliliklerin altnda yatan esas prensip, Ro-Ro blmeleri iin de uygulanabilir.

* Deiiklik uygulanm SOLAS 74deki Kural II-2/54de ngrlen koullarda tehlikeli ykler tayan gemilere ilikin zel gerekliliklere uygunluk dokman (MSC/Circ.642)na baknz.

234

2.2.3 Bu Blmde; dey zonlarn btnlnn idame ettirilmesi bakmndan havalandrma sistemleri, A snf perde geiler ve A snf geiler iin uygulanmas ngrlen gereklilikler; yatay zonlar birbirinden ve geminin dier blmelerinden ayran snrlar oluturan gvertelere ve perdeler iin de ayn ekilde uygulanacaktr.

3 Kapal ara blmeleri, kapal Ro-Ro blmeleri ve zel kategori blmelerde yanabilir buharlarn tutumasna kar alnacak nlemler

3.1 3.1.1

Havalandrma sistemleri Havalandrma sistemlerinin kapasitesi

En az aada belirtilen hava deiim deerlerini verebilecek etkili bir gle alan havalandrma sistemi mevcut olacaktr: .1 Yolcu gemileri: zel kategori blmeler 36dan fazla yolcu tayan gemiler iin; zel kategori blmeler hari; kapal Ro-Ro blmeleri 36dan daha az yolcu tayan gemiler iin; zel kategori blmeler hari; kapal Ro-Ro blmeleri .2 Yk gemileri: Saatte 10 kez deiim Saatte 10 kez deiim

Saatte 6 kez deiim

Saatte 6 kez deiim

dare; gemilerin yklenmesi ve boaltlmas esnasnda daha yksek bir hava deiim deerini gerekli grebilir. 3.1.2 Havalandrma sistemlerinin performanslar

3.1.2.1 Yolcu gemilerinde; Paragraf 3.1.1 ile bulunmas ngrlen gle alan havalandrma sistemleri; dier havalandrma sistemlerinden bamsz olacak, ve; aralarn szkonusu blmelerde bulunduu sreler boyunca devaml alr durumda olacaklardr. Etkili bir ekilde tecrit edilebilen szkonusu blmelere hizmet veren havalandrma kanallar; bu durumdaki her bir blme iin ayr olacaktr.Havalandrma sistemi; ilgili blmenin dndaki bir noktadan kumanda edilebilir durumda olacaktr. 3.1.2.2 Yk gemilerinde; aralarn gemide bulunduu sreler boyunca devaml alr durumda olacaklardr. Bunun uygulanabilir olmad durumlarda; hava koullarnn uygun olmas durumlarnda gndzleri kstl bir sre, ancak her durumda da aralarn kndan yeterli bir sre nce almalar salanacak, k mteakip de Ro-Ro veya ara blmesinin gaz kontrolnn yaplarak egzost gaznn kalmam olduu teyit edilecektir. Bu amala; bir veya daha fazla tanabilir gaz lme cihaz bulundurulacaktr. Sistem; dier havalandrma sistemlerinden tmyle bamsz olacaktr. Ro-Ro veya ara blmelerine hizmet veren havalandrma kanallar; Herbir kargo blmesi baznda etkili olarak tecrit edilebilir durumda olacaktr. Sistem; ilgili blmenin dndaki bir noktadan kumanda edilebilir durumda olacaktr. 235

3.1.2.3 Havalandrma sistemi; blme iinde farkl younluklu hava tabakalar ile hava sirklasyon ceplerinin olumasna yol amayan bir yapda olacaktr. 3.1.3 Havalandrma sistemlerine ilikin gstergeler

Kprstnde; gerekli havalandrma kapasitesinde oluabilecek kapasite dklklerinin izlenebildii dzenlemeler mevcut olacaktr. 3.1.4 Kapama aralar ve hava kanallar

3.1.4.1 Hava ve deniz koullar gz nnde bulundurulmak suretiyle; havalandrma sistemlerine, bir yangn vukuunda, blmenin dndaki bir noktadan ivedilikle kumanda edilebilmesi ve etkili bir kapatma olana salanm olacaktr. 3.1.4.2 Yatay bir ana zondaki havalandrma kanallar; damperler de dahil olmak zere, elikten imal edilmi olacaklardr.Yolcu gemilerinde, dier yatay zonlardan veya makine blmelerinden gei yapan havalandrma kanallar; Kural 9.7.2.1.1 ve 9.7.2.1.2ye uygun olarak imal edilmi A-60 snf elik kanallar olacaktr. 3.1.5 Daimi geiler

Blmenin borda kaplamas, snr perdeleri ve tavan gvertesi zerinde mevcut daimi geiler; kargo blmesinde meydana gelecek bir yangnn, bu geiler nedeniyle; can sal ve can filikalarnn bulunduu mevkilerle, gemiyi terk platformlarn, st yaplarda bulunan yaam ve hizmet blmeleri ile kontrol istasyonlarn ve kargo blmelerinin zerinde bulunan gverte evlerini tehlikeye drmeyecek ekilde yerletirilmi olacaklardr. 3.2 Elektrikli ekipmanlar ve kablolama

3.2.1 Paragraf 3.2.2de belirtilmi olanlar hari olmak zere, elektrikli ekipmanlar ve kablolar; patlama riski tayan petrol ve hava karm ortamlarnda kullanlma ynnden uygun tiplerden olacaktr* 3.2.2 Szmaz kasarann altnda bulunan zel kategori blmeler dnda kalan blmeler szkonusu olduunda, Paragraf 3.2.1de belirtilmi bulunan gerekliliklerin aynen geerli olmasyla birlikte; kargo blmelerindeki havalandrma sisteminin; aralar gemi zerinde bulunduu srece, saatte en az on kez hava deiikliini mmkn klan bir kapasitede srekli olarak alabilir ekilde dizayn edilmi olmalar ve altrlmalar kouluyla, sparklarn yaylmasn engelleyecek bir ekilde muhafazal ve korunmu durumda olan ve; gverteden veya mevcut olmas halinde; petrol gazlarnn aaya doru gemelerine neden olacak ekildeki byk aklklara sahip olanlar dndaki tm ara platformlarnda ise yerden itibaren 450 mmnin zerindeki yksekliklerde monte edilmi elektrikli ekipmanlarn kullanmna da, bir alternatif olarak msaade edilebilir. 3.3 Emici fan devrelerinin hava kanallarndaki elektrikli ekipmanlar ve kablolama

Emici fan devrelerinin hava kanallarnda elektrikli ekipman ve kablolarn bulunmas durumunda, szkonusu ekipman ve kablolar; patlama riski tayan petrol ve hava karm ortamlarnda kullanlma ynnden uygun tiplerden olacak, ve; hava kanalndan elektrik kablo geileri, dier olas patlama kaynaklar dikkate alnmak suretiyle seilmi gvenli noktalardan olacaktr. 3.4 Dier patlama kaynaklar

Yanabilir buharlarn patlamasna yol aabilecek bir patlama kayna oluturan dier ekipmanlarn kullanlmasna msaade edilmeyecektir.

* Uluslararas Elektroteknik Komisyonunun nerilerine, zellikle de 60079 sayl dokmana baknz.

236

3.5 Frengi ve disarlar Frengiler; makine veya patlama kaynaklarnn bulunabilecei dier blmelere almayacaktr. 4 4.1 Tespit ve alarm Sabit yangn tespit ve yangn alarm sistemleri

Paragraf 4.3.1de belirtilmi olan istisnalar dnda; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sistemi mevcut olacaktr. Sabit yangn tespit sistemi; bir yangnn balam olduunu hemen tespit edebilecek yeterlilikte olacaktr. Dedektrlerin tipleri ile yerletirilmelerine ilikin ayrntlar; havalandrma sistemleri ile dier geerli faktrlerin etkileri gz nnde bulundurulmak zere; darenin kabul onayna bal olacaktr. Sistem; montesinden sonra normal havalandrma koullar altnda yaplacak bir testin sonunda, dare tarafndan her ynyle kabul edilebilir bir reaksiyon hzna sahip olduunu kantlamaldr. 4.2 rnekleme yntemi ile alan duman tespit sistemleri

Paragraf 4.1de bulunmas ngrlen sabit yangn tespit ve yangn alarm sisteminin yerine bir alternatif olmak zere; ak Ro-Ro blmeleri, ak ara blmeleri ve zel kategori blmeler dndaki blmelerde, Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun, rnekleme yntemi ile alan bir duman tespit sistemi de kullanlabilir. 4.3 zel kategori blmeler

4.3.1 zel kategori blmelerde, etkili bir yangn devriyesi sistemi idame ettirilecektir. Seyrin tamam sresince, srekli bir yangn timi tarafndan etkili bir yangn devriyesi sisteminin idame edilmesi durumunda, sabit bir yangn tespit ve yangn alarm sisteminin bulunmasna gerek yoktur. 4.3.2 Manuel olarak altrlan kontrol noktalarnn yerletirilmesinde; blmenin hibir noktasnn, manuel olarak altrlan bir kontrol noktasndan 20 mden daha fazla mesafede olmamas salanacak, szkonusu blmenin her k noktasnn yaknna bir adet kontrol noktas konulmu olacaktr. 5 Yapsal koruma

36dan fazla yolcu tayan yolcu gemilerinde; Kural 9.2.2deki gerekliliklerden ayr olarak, zel kategori blmeler ve Ro-Ro blmelerinin snr perdeleri ve gverteleri, A-60 snf standardnda izole edileceklerdir. Bununla birlikte; Kural 9.2.2.3de tanmlanm bulunan kategori (5), (9) veya (10) blmelerin; perdenin sadece bir yannda bulunmalar durumunda, szkonusu standart, A-0 standardna drlebilir. Yakt tanklarnn; bir zel kategori blmenin veya bir Ro-Ro blmesinin altnda bulunmas durumlarnda; szkonusu blmelerin arasndaki gvertelerin standard da, A-0 standardna drlebilir. 6 6.1 Yangnn Sndrlmesi Sabit yangn sndrme sistemleri*

6.1.1 zel kategoride olmayan ve kargo blmeleri dnda bir noktadan tecrit edilebilme olanana sahip bulunan ara ve Ro-Ro blmeleri; aada aklanan zel koullar istisna olmak zere, Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn koullarna uygun sabit bir yangn sndrme sistemine sahip olacaklardr: .1 Sabit yangn sndrme sisteminin bir karbon dioksitli sistem olmas durumunda, mevcut gaz; szkonusu kargo blmelerinden tecrit edilebilen tipte ve en byk olannn hacminin en az 45%ine eit bir hacimde serbest gaz salayabilecek yeterlilikte olacak, sistemin kendisi de; belirtilen bu miktardaki gaz, szkonusu blmeye, 10 dakika iersinde baslmasna olanak veren bir kapasitede olacaktr;

* zel kategori blmeler iin alternatif, su bazl sabit yangn sndrclerin onaylanmalarna ilikin esaslar dokmanna (MSC/Circ.914) baknz.

237

.2 Edeer bir korumann salanm olduu konusunda darenin tatmin olmas kouluyla, inert gazl herhangi bir dier sabit yangn sndrme sistemi veya; yksek genleme kpkl sabit bir yangn sndrme sistemi mevcut olabilir; ve, .3 Bir alternatif olarak; Paragraf 6.1.2deki gereklilikleri karlayan bir dier yangn sndrme sistemi de kullanlabilir. 6.1.2 Tecrit edilebilmeleri mmkn olmayan Ro-Ro blmeleri ile zel kategori blmeler; blmedeki btn gverte ve ara platformlarnn btn noktalarn kapsayabilen, manuel kullanlan, onayl sabit basnl su spreyli bir sistemle tehiz edilmi olacaklardr. Szkonusu su spreyli sistemler, aadaki koullar karlayacaklardr: .1 .2 .3 .4 Valf manifoldunda bir basn geyci bulunacak; Her manifoldun zerinde, ait olduu blme, belirgin olarak iaretlenmi olacak; Kullanma ve bakm-tutum talimatlar, valf odasnda bulundurulacak; ve, Yeterli adette dreyn valf mevcut bulunacaktr.

6.1.3 dare; bir ara blmesi veya Ro-Ro blmesinde her boyutu ile bir petrol yangnn simle eden bir test sonucunda, yangn sndrme etkinlii, yukarda aklanm olan sistemlerden daha az olmad kantlanm olmak kouluyla, baka bir sabit yangn sndrme sisteminin* kullanlmasna da msaade edebilir. 6.1.4 Geminin, sabit bir basnl su spreyli sistem ile tehiz edilmi olmas durumlarnda; szkonusu sistemin kullanlmas ile, gverte veya gvertelerde birikecek olan byk miktarlardaki suyun yarataca ciddi stabilite kayplarnn karlanabilmesi amacyla, aadaki dzenlemeler yaplacaktr: .1 Yolcu gemilerinde

.1.1 Szmaz kasara zerindeki blmelerde, gverte zerinde biriken suyun dorudan denize dearjn mmkn klacak uygun frengiler monte edilecektir; .1.2.1 Ro-Ro yolcu gemilerinde, Uluslararas Yk izgileri Szlemesinin yrrlkteki versiyonuna uygun olarak bulundurulmalar ngrlen, ve; szmaz kasarann zerindeki bir mevkiden uzaktan kumanda ile altrlan frengi disar valflar, gemi seyirde olduu srece ak durumda bulundurulacaklardr; .1.2.2 Paragraf 6.1.4.1.2.1de belirtilmi bulunan valflarn durumlarndaki her deiiklik, jurnale kaydedilecektir; .1.3 dare; szmaz kasarann altndaki blmelerde, Kural II-1/21in gerekliliklerine ilave olarak;zel pompalama ve dreyn sistemlerini gerekli grebilir. Byle bir durumda konulacak olan dreyn sistemi; hem su sprey devresi pompalarnn hem de bulunmas ngrlen saydaki yangn hortumu nozullarnn toplam su basma kapasitelerinin 25%ine eit suyu boaltabilecek kapasitede olacaktr. Drenaj sisteminin valflar; korunan blmenin dnda, ve; yangn sndrme sistemi kontrollerinin yaknndaki bir noktada bulunacaktr. Sintine kuyular; yeterli su tutabilme yeterliliinde olacak ve; Herbir sugemez kompartmanda, birbirlerinden en fazla 40 m mesafelerde bulunacaklardr.
* rgt tarafndan A.123(V) no.lu Karar ile onaylanm olan; zel kargo blmeleri iin sabit yangn sndrme sistemleri ile ilgili neriler dokmanna baknz.

238

.2 Yk gemilerinde, pompalama ve drenaj dzenlemeleri; serbest yzey olumasna yol amayacak bir yapda olacaktr. Byle bir durumda dreyn sistemi; hem su sprey devresi pompalarnn hem de bulunmas ngrlen saydaki yangn hortumu nozullarnn toplam su basma kapasitelerinin 125%ine eit suyu boaltabilecek kapasitede olacaktr. Drenaj sisteminin valflar; korunan blmenin dnda, ve; yangn sndrme sistemi kontrollerinin yaknndaki bir noktada bulunacaktr. Sintine kuyular; yeterli su tutabilme yeterliliinde olacak ve; Herbir sugemez kompartmanda, birbirlerinden en fazla 40 m mesafelerde bulunacaklardr. Bunun mmkn olmad durumlarda, blmeye baslan suyun arlnn ve oluabilecek serbest yzeyin, gemi stabilitesi zerinde yarataca olumsuz etkiler; dare tarafndan stabilite bilgilerinin onaylanmas aamasnda, mmkn olduu en yksek oranda gz nnde bulundurulacaktr.* Bu stabilite bilgileri; Kural II-1/22nin gerei olarak gemi kaptanna verilecek olan stabilite bilgilerine ilave edilecektir.

6.2

Tanabilir yangn sndrcler

6.2.1 Aralarn tand her bir ambar veya kompartmanda, her bir gvertede, geminin her iki tarafnda ve en fazla 20 m aralklarla konulmu tanabilir yangn sndrcler mevcut olacaktr. Bu ekildeki bir kargo blmesinin her bir giriinin yaknnda en az bir adet tanabilir yangn sndrc bulunacaktr. 6.2.2 Paragraf 6.2.1deki gerekliliklere ilave olarak; kendi kullanmlar maksadyla,depolarnda yakt bulunan motorlu aralarn tanmas ngrlen ara, Ro-Ro ve zel kargo blmelerinde, aada belirtilen yangn sndrme ekipmanlar mevcut olacaktr: .1 En az adet sis aplikatr; ve,

.2 Gemideki toplam en az iki adet olmak zere, bu ekildeki her bir blmede; Yangn Gvenlik Sistemleri Tznn gerekliliklerine uygun, bir adet tanabilir kpk aplikatr.

* rgt tarafndan A.123(V) no.lu Karar ile onaylanm olan; zel kargo blmeleri iin sabit yangn sndrme sistemleri ile ilgili neriler dokmanna baknz.

239

BLM III Can Kurtarma Aralar ve Donanmlar

Sayfa No Ksm A - Genel

1 2 3 4

Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stasnalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tanmlamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can kurtarma ara ve donanmlarnn deerlendirilmesi, deneylerinin yaplmas ve onaylanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

243 243 244

246 246

malat denemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ksm B - Gemi ve Can Kurtarma Amalar Gerekleri Ksm B-I- Yolcu ve Yk Gemileri

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Haberleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kiisel Can Kurtarma Aralar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Role Cetveli ve Acil Durum Talimatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . altrma Talimatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can Kurtarma Aracnn gemi adamyla Donatlmas ve Ynetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can Kurtarma Arac Toplanma ve Binme Dzenlemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denize indirme istasyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can Kurtarma Aralarnn Yerletirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kurtarma Botlarnn Yerletirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemiyi Terk Sistemlerinin yerletirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can Kurtarma Aracnn denize indirme ve geri alma dzenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kurtarma botuna binme, denize indirme ve gemiye alma dzenlemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Halat atma aralar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acil durum eitim ve talimleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . levsel hazrlk, bakm-tutum, kontroller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

247 248 250 250 250 251 252 252 253 253 254 255 255 255 257

Ksm B-II- Yolcu Gemileri (lave gerekler)

21 22 23 24

Can Kurtarma Arac ve Kurtarma Botlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kiisel Can Kurtarma Aralar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can Kurtarma Arac ve Kurtarma Botuna binme dzenlemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can sallarnn yerletirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

262 264 265 265

241

25 26 27 28 29 30

Role istasyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ro-ro yolcu gemileri iin ilave gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Helikopter konma ve toplama alanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinin kaptanlar iin karar destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Talimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

265 265 267 268 268 269

Ksm B-III- Yk Gemileri (lave gerekler)

31 32 33

Can Kurtarma Arac ve kurtarma botlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kiisel Can Kurtarma Aralar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can Kurtarma aracna binme ve denize indirme donanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

270 271 273

Ksm B-IV- Can Kurtarma Aralar ve Dzenleme gerekleri

34

Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

274

Ksm B-V- eitli Hususlar

35 36 37

Eitim el kitab ve gemide eitim yardmclar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemideki bakm-tutum talimatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Role cetveli ve acil durum talimatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

274 275 275

242

Ksm A
Genel

Kural 1
Uygulama 1 Aksi aka belirtilmedike bu blm 1 Temmuz 1998 tarihinde veya daha sonra omurgas kzaa konulan veya benzeri bir inaat aamasnda bulunan gemilere uygulanacaktr. 2 Bu blmn maksatlar iin "benzeri bir inaat aamas" terimi aada aklanan ina aamas anlamndadr : .1 .2 Belli bir geminin zellikleri ile uyumlu inaatn balad; ve Ayn geminin inaatnda planlanan btn ina malzemesi miktarnn en az 50 ton kadarnn veya yzde birinin, hangisi daha az ise, kullanlm olduu durumdur.

Bu blmn amac dorultusunda; .1 "na edilen gemiler" deyimi omurgas kzaa konulan veya benzeri bir inaat aamasnda bulunan gemiler" demektir; "Btn gemiler" deyimi 1 Temmuz 1998 dan evvel, bu tarihte veya bu tarihten sonra inaa edilen gemiler" demektir; "btn yolcu gemileri" ve "btn yk gemileri" deyimleri de benzer ekilde anlalmaldr. Yolcu gemisi olarak tadil edilen bir yk gemisi, ne zaman ina edilmi olursa olsun, bu tadilatn balad tarihte ina edilen yolcu gemisi olarak ilem grecektir.

.2

.3

dare, 1 Temmuz 1998 dan evvel ina edilen gemiler iin aadakiler yapacaktr. .1 Bu gemilerin, 4.2 paragrafndaki hkmlere bal kalmak art ile, bu Ayrmda tarif edilen yeni veya mevcut gemiler iin 1 Temmuz 1998 dan evvel yrrlkteki "Denizde Can Gvenlii 1974 Uluslararas Szlemesi" nin Blm III'n doru uygulanabilir olan gereklerine uymalar salayacaktr. Bu gibi gemilerde can kurtarma aralar veya dzenlemeleri deitirildii veya bu gemiler mevcut can kurtarma aralar veya donanmlarnn deitirilmesini veya bunlara herhangi bir ilaveyi ieren byk apta onarm, deiiklik veya tadilat geirdii zaman, can kurtarma gereleri veya donanmlarnn bu Ksmn gereklerine aklc ve uygulanabilir lde uymasn salayacaktr. Bununla beraber, eer bir can kurtarma arac denize indirme cihaz deitirilmeksizin deitirilirse, veya tersi olursa, yeni can kurtarma arac veya indirme cihaz eskisi ile ayn tipte olabilir.

.2

Kural 2
stisnalar 1 dare, seferin korunmal sularda gememesi ve koullar sebebiyle, bu Ksmn belli gereklerinin uygulanmasnn akld veya gereksiz olduu kanaatine varrsa, sefer srasnda en yakn karadan 20 milden daha fazla uzaklamayan gemileri veya gemi snflarn bu gereklere uymak iin zorunlu tutmayabilir. 243

2 Gmen tamas gibi byk sayda zel sefer yolcusu tamak maksad ile zel seferlerde kullanlan yolcu gemilerini, dare, bu blm gereklerine uymaya zorlamann uygulanabilir olmad kansnda ise, aadaki hkmlere tamamen uymalar koulu ile, bu gibi gemileri bu gerekleri uygulama zorunda tutmayabilir. .1 .2 1971 zel Ticari Yolcu Gemileri Anlamasna Ekli Kurallar; ve zel Ticari Yolcu Gemileri in Hacim Gereklerine ait 1973 Protokoluna Ekli Kurallar.

Kural 3
Tanmlamalar Bu Blmn amac dorultusunda, aksi aka belirtilmedike : 1 Koruyucu Giysi (Anti-exposure suit) Kurtarma botu personeli ve tahliye partileri iin yaplm koruyucu zellikli giysidir. 2 Belgelendirilmi kii (Certificated Person), yrrlkteki Gemi adamlar Eitim, Belgelendirilme ve Vardiya Standartlarna ait Uluslararas Szleme gerekleri uyarnca darenin yetkisi altnda verilen veya dare tarafndan geerlilii tannan can kurtarma arac kullanma yeterlik belgesine sahip bir kiidir; veya Szlemeye Taraf olmayan bir Devletin daresi tarafndan yukardaki szleme belgesi ile ayn maksat iin verilen veya tannan bir belgeye sahip bir kiidir. 3 Saptama (Detection), kazazedelerin veya can kurtarma yerinin saptanmasdr.

4 eytan armh (Embarkation ledder), can kurtarma aracna binme mevkiilerinde bulunan ve denize indirildikten sonra can kurtarma aracna gvenle binilmesine kolaylk salayan aratr. 5 Serbest yzme indirmesi (Float-free launching), can kurtarma aracnn, batmakta olan bir gemiden otomatik olarak denize brakld ve kullanma hazr olduu bir can kurtarma arac indirme yntemidir. 6 Serbest dme indirmesi (Free-fell launching), bir can kurtarma aracnn iindeki kiiler ve aralar tam olarak herhangi bir balant olmakszn brakld ve denize dmesine msaade edildii bir can kurtarma arac indirme yntemidir. 7 Dalma giysisi (immersion suit), onu giyen kiinin souk havalarda vcut ss kaybn azaltan koruyucu bir giysidir. 8 iebilir ara (inflatable applience), yzerlik salamak iin gaz ile doldurulmu, kat olmayan blmelerden meydana gelen ve normal olarak kullanma hazr olana kadar iirilmemi durumda tutulan aratr. 9 iirilmi ara (inflated applience), yzerlik salamak iin gaz ile doldurulmu, kat olmayan blmelerden meydana gelen ve iirilmi olarak her an kullanlmaya hazr tutulan aratr. 10 Uluslararas Can kurtarma gereleri (International Life-Saving Appliance (LSA)) kodu (Bu blmde "Kurallar" olarak anlacaktr.) Deniz Emniyet Komitesi tarafndan kabul edilen MSC. 48 (66) deiiklik yaplabilecek kurallardr. Bu deiikliklerin, mevcut anlamann, 1. Blm dndaki eklerde deiiklik yaplmasna ilikin yntemleri belirleyen 8. maddesiyle uyumlu olarak kabulu ve uygulamaya konmas gerekir. 11 Denize indirme cihaz veya donanm (launching appliance or arrangement), bir can saln veya kurtarma botunu yerletirilmi olduu yerden gvenle suya indirme cihazdr. 244

12 Boy (Lenght), omurgann stnden llen en kk kalp derinliinin % 85'indeki su hatt zerindeki toplam boyun % 96'sdr, veya daha byk ise, ayn su hatt zerinde ba bodoslamann n yznden dmen rodu eksenine kadar olun uzunluktur. Eimli omurgal olarak dizayn edilmi gemilerde bu lnn yapld su hatt dizayn su hattna paralel olacaktr. 13 En hafif seyir Durumu (Lightest segoing condition) personel ve de yolcular ile onlarn bagajlar dahil, % 10 stok ve yakt ile, kargosuz bir yolcu gemisinin ykleme durumudur. 14 Tahliye Sistemi (Marine Evacuation Sistem), Gemide bulunan insanlarn gverteden yzer bir kurtarma aracna hzl bir ekilde aktarlmas iin kullanlan sistemdir. 15 Kalp derinlii (Moulded depth) .1 Kalp derinlii omurgann stnden bordada fribord gvertesi st yzne kadar llen mesafedir. Aa gemilerde ve elik-aa birleik yapl gemilerde bu mesafe omurga aozunun alt kenarndan llr. Geminin orta kesitinin alt blmnn ekli yuvarlak dip yapda ise, veya omurga aozuna giren kaplamalar kaln ise, mesafe, dz karina yapsnn uzants olan izginin ieri doru girerek omurgay kestii noktadan llr. Gvertesi ile bordas yuvarlak olarak birleen gemilerde, kalp derinlii gverte kalp izgileri ile borda kaplamasnn birbirini kestii noktaya llr. Fribord gvertesi kademeli ise ve gvertenin yksek blm kalp derinliinin saptand nokta stne uzanyorsa, kalp derinlii, gvertenin alak blmnden yksek blm ile paralel bir izgi boyunca uzanan itibar edilen bir izgiye kadar llecektir.

.2

.3

16 Yeni can kurtarma arac veya donanm (Noval life-saving appliance or arragement), bu Blmdeki hkmlerin tamamen kapsamad fakat eit veya daha yksek gvenlik standatlar salayan yeni zelliklere sahip bir can kurtarma arac veya donanmdr. 17 Pozitif denge (positive stability), bir deniz vastasnn bir moment ile yana yattktan sonra, bu momentin ortadan kalkmasn mteakip orjinal pozisyonuna dnme kabiliyetidir. 18 Bir can sal iin hazrlk sresi (Recoverytime), can salnn, gemideki insanlarn gverteden sala binebilecei pozisyona getirilmesi iin gereken zamandr. Hazrlk sresi, sal parimasnn hazrlanarak emniyete alnmas, can kurtarma aracnn mataforaya balanmas ve can salnn, kaldrlmas gibi, saln gverteden ayrlmas iin yaplan hazrlklara harcanan sreyi ierir. Hazrlk sresi mataforann can saln gverteden kaldracak pozisyona indirilmesi iin geen sreyi kapsamaz. 19 Kurtarma botu (Rescue Boat), tehlikedeki insanlar kurtarmak ve can kurtarma aralarna rehberlik iin dizayn edilen bir bottur. 20 Kurtarma (Retrieval), kazazedelerin gvenli olarak kurtarldr.

21 Ro-ro yolcu gemileri (Ro-ro passenger ships), Kural II-2/3 de tarif edilen zel yk blmeleri olan yolcu gemileri demektir. 22 Ksa uluslararas sefer (Short International Voyage), bir geminin yolcular ve mrettebat gvenli olarak brakabilecei bir liman veya yerden 200 milden daha uzak olmayan bir rota zerinde yapt uluslararas bir seferdir. Seferin balad memleketin son uranlan liman ile varlacak son liman arasndaki mesafe veya dn seferi 600 mili gemeyecektir. Varlacak son liman, geminin sefer yapt memlekete geri dn seferini balatt ve sefer planna gre uranlan son limandr. 245

23 Can kurtarma arac (survival craft), tehlikedeki insanlarn, gemiyi terk ettikleri zamandan balayarak, hayatlarn devam ettirmelerini salayabilen bir aratr. 24 Issal koruma gereleri (Thermal proctective aid), dk scaklk iletkenliine sahip su gemez malzemeden yaplm bir torba veya giysidir.

Kural 4
Can kurtarma aralar ve donanmlarnn deerlerdirilmesi, deneylerinin yaplmas ve onaylanmas 1 Paragraf 5 ve 6 da belirtilenlerin dnda, bu Blmn istedii can kurtarma aralar ve donanmlar dare tarafndan onaylanacaktr. 2 Can kurtarma aralar ve donanmlarn onaylamadan evvel dare bu can kurtarma aralar ve donanmlarnn: .1 Tekilatn* nerileri uyarnca bu blm gerekleri ve kurallarna uygun olduklarn gereklemek maksad ile deneylerinin yaplmasn; veya Bu nerilerde belirtilenlere byk lde edeer deneylerden, darenin kabul etmesi koulu ile, baar ile gemi olmasn salayacaktr.

.2

3 Yeni can kurtarma aralarn veya donanmlarn onaylamadan evvel, dare, bu gibi aralarn veya donanmlarn : .1 Bu blmn gereklerine en az edeer gvenlik standartlarna uymalarn ve Tekilatn nerileri** uyarnca deneylerinin yaplm olmalarn: veya darenin kabul etmesi koulu ile, bu nerilere byk lde edeer deerlendirme ve deneylerden baar ile gemi olmalarn salayacaktr.

.2

4 dare tarafndan onaylama iin uygulanan ilemler, onayn devam etmesi veya geri alnmas koullarn da ierecektir. 5 dare tarafndan daha nce onaylanmam olan can kurtarma aralarn ve donanmlarn kabul etmeden evvel, dare, can kurtarma aralarn ve donanmnn bu blm gereklerine uyduuna kanaat getirecektir. 6 Bu blmde gerekli grlen ve kurallarda ayrntl zellikleri verilmeyen can kurtarma aralar, darenin kabulne bal olacaklardr.

Kural 5
malat denemeleri dare, imal edilen can kurtarma aralarnn onaylanm prototipi ile ayn standartta olmasn salamak maksadyla gereken retim deneylerinin yaplmasn zorunlu klacaktr.

(*)

Tekilat tarafndan A.689 (17) karar ile benimsenen can kurtarma aralarnn test edilii ile ilgili olarak Tavsiyelere bavurunuz. 1

Temmuz 1999'dan sonra monte edilen can kurtarma aralar donanmlar iin Deniz Emniyet Komitesince kabul edilen MSC.81 (70) Can kurtarma aralarnn testlerine baknz. (**) Tekilatn A.520 (13) karar ile benimsenen Can kurtarma aralar ve donanmlarnn deerlendirme, denenme ve kabul edilme uygu-

lama koduna bavurunuz.

246

Ksm B
Gemi ve Cankurtarma Aralar Gerekleri KISIM B-I - YOLCU GEMLER VE YK GEMLER

Kural 6
Haberleme 1 2 2.1 Paragraf 2 Gros tonaj 300 yada daha fazla olan tm yolcu ve yk gemilerine uygulanacaktr. Can kurtarma telsiz cihazlar ki ynl telsiz telefon cihaz (VHF)

2.1.1 ki ynl Telsiz Telefon Cihaz (VHF) Gros tonaj 500 ve daha fazla olan her yolcu gemisinde en az adet iki ynl telsiz telefon cihaz bulunacaktr. Gros tonaj 300 ve daha fazla ancak 500 gros tonajdan daha az olan her yk gemisinde en az iki adet iki ynl telsiz telefon cihaz bulunacaktr. Bu aralar, Tekilat* tarafndan uygun grlenlerden daha az olmayan baar standartlarna uygun olacaktr. Bir can salnda tesis edilen iki ynl telsiz telefon cihaz bulunuyorsa Tekilat tarafndan uygun grlen baar standartlarda daha az standartlara uygun olacaktr. 2.1.2 1 ubat 1992 tarihinden nceki gemilerde temin edilen ve Tekilat tarafndan kabul edilen baar standartlarna tamamen uymayan iki ynl telsiz telefon cihaz, onaylanm iki VHF telsiz telefon cihazyla i grebildikleri, Tekilat tarafndan kabul edildike 1 ubat 1999 tarihine kadar dare tarafndan kabul edilir. 2.2 Radar Transponderleri

Gros tonaj 500 ve daha fazla olan her yolcu ve yk gemisinin her bir kenarndan en az bir radar tranponderi tanacaktr. Gros tonaj 300 ve daha yukar ancak 500 gros tonajdan daha az olan her yk gemisinde en azndan birer adet radar transponder tanacaktr. Bu radar transponderler tekilat** tarafndan uygun grlen baar standartlarndan daha az olmayan standartlara uygulanacaktr. Radar Transporderleri*** Kural 31.1.4 tarafndan belirlenen can sal ve sallarndan herhangi bir can kurtarma filikasnda kolayca yer alabilecei ekilde blge-ler ierisinde saklanacaklardr. Seenek olarak, Kural 31.1.4 de belirlenenler dndaki her bir can filikas ierisinde bir radar transponder yer alacaktr. En az iki radar transponderi tayan ve serbest den kurtarma botu ile tehiz edilmi olmal ve bu transponderler biri botta, dieri kpr st gr iinde kullanmaya ve dier can kurtarma botuna transfer edilmeye hazr olarak muhafaza edilmelidir. 3 Tehlike Fiei

Blm 3.1 gereklerine uygun says 12'den az olmayan paratl roket fiei kpr stnde veya yaknnda bulundurulacaktr.

(*)

Tekilatn A. 809(19) kuralyla kabul ettii Can kurtarma aralar iin iki ynl VHF telsiz telefon cihazlar iin performans standart-

lar tavsiyesi kaynaktr. (**) Tekilatn A. 802(19) kuralyla kabul ettii Arama ve Kurtarma Operasyonlar in Can kurtarma arac Radar Transporterleri perfor-

mans standartlar hakknda tavsiye karar rehberidir. (***) Radar transponderlerinden bir tanesi kural IV/7.1.3'de istenilen radar transponderidir.

247

Gemi ii Haberlemesi ve Alarm Sistemleri

4.1 Gemi iindeki acil durum kontrol mevkileri role ve can aralarna binme mevkileri ve gemideki stratejik mevkiler arasnda iki ynl haberleme iin sabit veya tanabilir aralar veya her ikisini de ieren acil durum imkanlar salanacaktr. 4.2 Yolcu ve mrettebat role mevkileri armak ve role cetveli ieriindeki faaliyetleri balatmak iin Kural'n Paragraf 7.2.1 deki gereklerine uygun genel alarm sistemi bulunacak ve kullanlacaktr. Sistem muhabere Paragraf 7.2.2 ye uygun olacak toplu ar sistemi veya dier uygun haberleme aralar ile btnletirilecektir. Elence ses sistemi, genel alarm sistemi altnda otomatik, olarak kapanacaktr. 4.3 Tm yolcu gemilerinde genel alarm sistemi, tm ak gvertelerden duyulmaldr. 4.4 Gemilerde Tahliye sistemi muhaberesi, bindirme istasyonu ve platform veya cankurtarma botu arasnda uyumlu olduu garanti edilmelidir. 5 Yolcu Gemilerinde Toplu ar Sistemleri

5.1 Kural II-2/40-5 veya II-2/41-2 ve uygun grlrse 4.2 paragrafnn hkmlerine ilaveten, tm yolcu gemilerinde toplu ar sistemi bulunacaktr. 1 Temmuz 1997 tarihinden nce ina edilen yolcu gemileri hususunda, 5.2 ve 5.4 paragraflarnn hkmleri, 5.5 paragrafnn koularna bal kalarak, 1 Temmuz 1997 tarihinden sonraki ilk periyodik srvey tarihinden daha ge olmayacak ekilde uygulanacaktr. 5.2 Toplu ar sistemi paragraf 7.2.2.1'de belirtildii gibi, yetkisiz kullanma kar konacaktr ve tm alanlardaki ambient sesi zerinde belirgin bir ekilde duyulabilecektir ve ilgili alanlardaki herhangi bir hoparlr devre d kaldnda, sesi ksldnda ya da toplu ar sistemi dier amalar iin kullanldnda tm acil durum mesajlarnn yayn yapabilecei ekilde, darenin gerekli grd yerlerde kpr stnden bir yerden ya da gvertenin dier alanlarnda kontrol edilen bir fazla devinim fonksiyonu (override function) ile temin edilecektir. 5.3 1 Temmuz 1997 tarihinde ve daha sonra ina edilen yolcu gemilerinde; .1 Toplu ar sistemi yeterli bir ekilde boylar boyunca ayrlabilecek ve iki ayr ve bamsz ykseltelere sahip olan en az iki loop'a sahip olacaktr. Toplu ar sistemi ve onun verimi Tekilat tarafndan uygun gren tavsiyelere bal kalarak dare tarafndan onaylanacaktr.*

.2

5.4 Toplu ar sistemi Kural II-1/42.2.2 gerei ve acil durum g kaynana balanacaktr. 5.5 5.2, 5.4 ve Kod'un 7.22.1 paragraflaryla belirlenen kurallara uyan ve ynetim tarafndan onaylanm toplu ar sistemi ile donatlm gemiler hari, 1 Temmuz 1997'den nce ina edilmi gemilerin sistemlerini deitirmesi gerekmektedir.

(*)

Yolcu gemilerinde kablolu toplu ar sistemleri iin performans standartlar tavsiyeleri MSC/genelge 808'e baknz.

248

Kural 7
Kiisel can kurtarma aralar 1 Can Simitleri

1.1 Kural 2.1.1 gereklerine uygun can simitleri; .1 Geminin her iki tarafnda ve uygulanabilir lde gemi bordasna uzanan btn ak gvertelerde kullanlmaya hazr durumda yerletirilecektir; bunlardan en az bir adedi k tarafa yakn olacaktr. Yerlerinden kolayca alnabilecek biimde yerletirilecek ve hibir ekilde daimi olarak balanmayacaktr.

.2

1.2 Geminin her bir tarafnda en az bir can simidi, can simidinin yerletirildii mahalden en hafif ak deniz seyir durumundaki su hattna olan mesafenin iki katndan veya 30 m.den daha ksa olmamak zere, hangisi daha uzun ise, Paragraf 2.1.4 gereklerine uygun yzer bir can incesi ile donatlacaktr. 1.3 Toplam can simidi saysnn yardan fazlas Paragraf 2.1.2'nin gereklerine uygun kendi kendine yanar bir lamba ile donatlacaktr; bunlardan en az iki adedi Paragraf 2.1.3 gereklerine uygun kendi kendine duman verebilecek duman kandili ile donatlm olacak ve kpr stnden abuk olarak drlmesi olana bulunacaktr; lamba ile veya lamba ve duman kandili ile donatlm can simitleri geminin her iki tarafna eit sayda yerletirilecek ve bunlar paragraf 1.2 gereklerine uygun yzer can incesi ile donatlm olanlardan olmayacaktr. 1.4 Her can simidi zerine bulunduu geminin ad ve balama liman Romen alfabesi byk harfleri ile yazlacaktr. 2 Can Yelekleri

2.1 Gemide bulunan her insan iin Paragraf 2.2.1 veya 2.2.2 gereklerine uygun bir can yelei bulunacaktr; buna ek olarak: .1 Gemide bulunan yolcu saysnn en az % 10'u kadar veya her ocuk iin bir can yelei hesab ile gerekli olabilecek daha fazla sayda ocuklara uygun can yelei bulunacaktr. Vardiyadaki kiiler iin ve uzakta bulunan can kurtarma arac mevkilerinde kullanlmak zere kpr stnde, makina dairesinde ve insan bulunan yerlerde yeter sayda can yelei bulunacaktr.

.2

2.2 Can yelekleri kolay eriilebilecek yerlerde bulunacak ve mevkileri ak ekilde gsterilecektir. Geminin zel dzenlemeleri sebebi ile paragraf 2.1 in gereine uygun can yeleklerinin abuk eriilebilecek ekilde yerletirilememesi halinde, can yeleklerini arttrmay ieren deiik nlemler idareyi tatmin edici biimde olacaktr. 2.3 Can yelekleri, Serbest den can kurtarma aralar hari can sallar civarnda olmaldr. Can sallarnn giriine engel olmamaldr, can salnda emniyet kemerleri olmaldr. 2.4 Serbest den sallar iin kullanlan can yelekleri, giyilebilir veya tanabilir olmal, can saln indiren veya can salna girenin giriini engellememelidir. 3 Dalma ve Koruma Giysileri

3.1 Tahliye partisinde ve Kurtarma botunda grevlendirilen mrettebatn her biri iin, bedenlerine uyan, Kod'un Blm 2.3 gereklerine uygun dalma giysisi Kod'un blm 2.4 gereklerine uygun koruyucu elbise bulunacaktr. darenin souktan koruyucuyu gereksiz grd lman iklimlerde koruyucu giysi bulundurmas gerekmez. 249

Kural 8
Role cetveli ve acil durum talimatlar 1 Bu kural btn gemilere uygulanr.

2 Gemide bulunan her kii iin acil durumlarda uyulacak ak talimatlar bulunacaktr. Bu talimatlarda Bayrak Devleti lisan ve ngilizce olarak aklama bulunmaldr. 3 Kural 37 gereklerine uygun role cetvelleri, kprst, makine dairesi, mrettebat yaama yerleri dahil olmak zere gemi boyunca gze arpan yerlere aslacaktr. 4 Yolculara aadaki bilgileri vermek zere resimler ve gerek duyulan dillerdeki talimatlar yolcu kamaralarna ve toplanma yerleri ile dier yolcu yerlerine gze arpc biimde aslacaktr : .1 .2 .3 Toplanma yerleri; Acil durumda hareket tarzlar; Can yelekleri giyme yntemi.

Kural 9
altrma talimatlar 1 Bu Kural btn gemilere uygulanr.

2 Can kurtarma aralar ve denize indirme kontrollarnn zerinde veya yaknnda levha ve iaretler bulunacaktr ve bunlar: .1 .2 .3 Kontrollarn maksadn ve aralarn altrlmasn aklayacak ve ilgili talimat ve uyarlar verecektir; Acil durum aydnlatma koullarnda kolayca grlecektir; Tekilat nerilerine uygun semboller ierecektir.*

Kural 10
Can kurtarma aracnn gemi adamyla donatlmas ve ynetimi 1 Bu Kural btn gemilere uygulanr.

2 Acemi kiilere yardmc olmak ve toplanmalarn salamak iin gemide yeterli sayda eitilmi kiiler bulunacaktr. 3 Gemideki tm insanlar tarafndan geminin terki iin gerekli can kurtarma aracn ve denize indirme donanmlarn kullanabilecek, gverte zahitleri veya belgelendirilmi kiilerden yeterli sayda mrettebat bulunacaktr.

(*)

A. 760(18) Karar ile Tekilat tarafndan uygun bulunan can kurtarma aralar ve donanmlar ile ilgili semboller. (MSC. 82/70)

250

4 Kullanlacak her can kurtarma aracnda bir gverte zabiti veya belgelendirilmi kii sorumlu olarak grevlendirilecektir. Bununla beraber, dare, seferin zelliine gre, gemideki insanlarn says ve geminin karakteristiini gz nnde tutarak can sallarnn kullanlmas ve altrlmasnda deneyimi olan kiilerin yukarda sz edilen kiiler yerine can sallarnda sorumlu olarak grevlendirilmesine izin verilebilir. Can filikas olmas halinde filika amirine bir yardmc verilecektir. 5 Can kurtarma aracndan sorumlu kii, can kurtarma arac mrettebatn listesine sahip olacak ve kendi kumandas altndaki mrettebatn grevlerini bildiinden emin olacaktr. Can filikas mrettebat listesi can filikas amir yardmcsnda da bulunacaktr. 6 Her motorlu can kurtarma arac, kk ayarlar yapabilen ve motora mdahale yapabilen personel ile donatlacaktr. 7 Paragraf 2, 3 ve 4 ile ilgili olarak, kaptan geminin kurtarma aralarnn personelinin eit olarak datmn salayacaktr.

Kural 11
Can kurtarma arac toplanma ve binme dzenlemeleri 1 Onayl denize indirme aralarna gerek gsteren can filikalar ve can kurtarma aralar yaam ve grev mahallerinin mmkn olduu kadar yaknna yerletirilecektir. 2 Toplanma mevkileri binme mevkilerine yakn olacaktr. Her toplanma mevkiinin kendisine tahsis edilen insanlar alacak yeterli alan olacaktr. Her personel iin en az 0.35 m2 olacaktr. 3 Toplanma ve binme mevkileri yaama ve alna alanlarndan kolayca eriilebilir yerlerde olacaktr.

4 Toplanma ve binme mevkileri, hangisi uygunsa ya Kural II-I/42 veya II-I/43 de istenen acil durum g kaynandan beslenen klandrma ile yeterince aydnlatlacaktr. 5 Toplanma ve binme mevkilerine yol veren dar geitler, iskeleler ve klar aydnlatlacaktr. Byle bir aydnlatma, hangisi uygunsa ya Kural II-I/42 veya II-I/43 de istenen acil durum g kayna tarafndan beslenecek dzende olacaktr. lave olarak ve kural II-2/28.1.10 gerei markalama iaretleri, organizasyonun* tavsiyelerine gre, bu ama iin, role istasyonu ulam yollar, role istasyonu sembolu ile gsterilmelidir. 6 Matafora ile indirilen can kurtarma aralarna ait toplanma ve binme yerleri, sedyelerin can kurtarma aracna yerletirilmesine imkan verecek ekilde dzenlenecektir. 7 En hafif seyir durumunda, uygun olmayan artlarda geminin 10 trim ve 20 ye kadar yalpa yapmas, her iki durum iinde, her bir can sal indirme istasyonundan veya bitiik iki indirme istasyonundan gemiden indirilen can sal iin Kod'un paragraf 6.1.6 gereklerini karlayan, gverteden su hattna tek para eytan armh atlmaldr. Bununla beraber, idare geminin her iki tarafnda da en az birer eytan armh bulunmas koulu ile yzer durumdaki can kurtarma aralarna erimeye imkan veren onayl cihazlarn konulmasna izin verebilir. Kural 31.1.4 ile olmas gereken can salna kontroll ekilde suya indirilmesinde dier yntemlere msade edilebilir. 8 Gerek duyulduu takdirde, insanlarn gvenle binmesini salamak maksad ile matafora ile mayna edilen can kurtarma aracn gemiye doru ekmek ve gemi bordasnda tutmak iin uygun parimalar bulundurulacaktr. 251

Kural 12
Denize indirme istasyonlar Pervaneden ve teknenin dik kntl yerlerinden belli bir mesafede olma gereine zellikle dikkat ederek, denize indirme mevkileri, denize gvenli indirme salayacak yerlerde olacaklar ve bylece, serbest dme ile indirilmek zere zel yaplm kurtarma aralar dndaki kurtarma aralar, mmkn olduunca, geminin dz bordasndan indirilebilecektir. Eer ba tarafta konumlandrlmsa, atma perdesinin arkasna ve korumal bir mevkiye yerletirilecek ve, bu kesimde, idare indirme cihaznn mukavemetine zel nem gsterecektir.

Kural 13
Can kurtarma aralarnn yerletirilmesi 1 Her can kurtarma aracnn yerletirme dzeni aada belirtildii ekilde olacaktr : .1 Hibir can kurtarma, arac ve yerletirme dzeni, baka bir denize indirme mevkiindeki dier can kurtarma ara veya kurtarma botunun almasn engellemeyecektir. Gvenli ve uygulanabildii lde su yzeyine yakn bir mevkide olacak ve gemiden dar atma eklinde indirme maksad ile yaplm can kurtarma aralar dndaki can kurtarma arac olmas halinde, gemi uygun olmayan trim koulunda tam ykl durumda iken ve hangisi daha az ise ya herhangi bir tarafa 20 ye kadar veya fribord gvertesi kenarn suya batran aya kadar meyilli iken binme mevkiindeki can kurtarma aracnn su yzeyinden ykseklii 2m. den daha fazla olmayacak bir mevkiye yerletirilecektir. Binme ve indirme hazrlklar mrettabatn 2 kii tarafndan 5 dakika iinde yaplabilecek ekilde hazr olacaktr; Bu blmn gereklerine Kod'a uygun tam olarak donatlacaktr. Mmkn olduu lde gvenli ve korunmal, yangn ve patlama hasarna kar korunan bir mevkide olacaktr. Aklama : Tankerlerdeki en dk saydaki can kurtarma aralar yangn ve patlama hasarndan korumak iin yk tank slop tank veya patlayc ve zararl sv ihtiva eden dier tanklarn stne veya altna yerletirilmemelidir. Bu aklama Kural 31.1.4 de istenilen can kurtarma aralarna uygulanmaz.

.2

.3

.4 .5

2 Gemi bordalarndan indirilecek can filikalar, pervaneden mmkn olduu kadar uzaa yerletirilecektir. Boyu 80 m. den uzun ve 120 m. den ksa yk gemilerinde her can filikas, pervaneden, can filikas k tarafndan itibaren bir filika boyu mesafeden az olmayacak mesafeye yerletirilecektir. Boylar 120 m. ve daha uzun yk gemileri ile 80 m. ve daha uzun yolcu gemilerinde can filikasnn kndan pervaneye olan uzaklk can filikas boyunun 1.5 katndan az olmayacaktr. Gemide iddetli denizlere kar mmkn olduu kadar korunacak ekilde yerletirilecektir. 3 Can filikalar denize indirme aralarna balanm olarak yerletirilecektir.

4.1 Her can sal, markalayc ile birlikte gemiye devaml bal olmaldr. 252

4.2 Her can sal ve can sal grubu Kod'un paragraf 4.1.6 s ile uyumlu olarak serbest gren aralar ile donatlmaldr, her cisim yzebilir ve serbest olmal, iebilir aralar gemi battnda otomatik olarak imelidir. 4.3 Can sallar kendilerini gvene alan donanmlardan el ile ayrlmaya msaade edecek dzende yerletirilecektir. 4.4 Kural 31.1.4 gerekleri paragraf 4.1 ve 4.2 deki can sallarna uygulanmaz. 5 Paragraf 1.2 de snrlar belirtilen trim ve meyillerde veya geminin hareketleri veya g kayna arzas sonucu almaz duruma gelmeyecei kabul edilen baz tama aralar salanmam ise, matofora ile indirilen can kurtarma aralar kaldrma kancalarnn eriebilecei mesafe iine yerletirilecektir. 6 Kural 31.1'e gre toplam kapasitedeki ve geminin iki bordasndan herhangi birinden denize indirilebilmesi gereken can kurtarma aralarnn geminin iki tarafndan her birinde yerletirilmedii hallerde, gemiden dar atma eklinde indirme maksad ile yaplm can sallar geminin her iki tarafndan indirilmek zere kolayca tanabilecek ekilde yerletirilecektir.

Kural 14
Kurtarma botlarnn yerletirilmesi Kurtarma botlar aadaki gibi yerletirilecektir : .1 .2 .3 En ge 5 dakika iinde indirilebilmek zere, devaml hazr durumunda bulundurulacaktr. Denize indirmeye ve denizden gemiye alnmaya uygun durumunda olacaktr; Kurtarma botu ve yerletirme dzenleri, dier bir indirme mevkiindeki bir can kurtarma aracnn almasn, Ayn zamanda can filikas olmas halinde, Kural 13 gereklerine uygun dzende yerletirilecektir.

.4

Kural 15
Gemiyi Terk sistemlerinin yerletirilmesi 1 En hafif deniz durumunda gemi bordasnda, tahliye sisteminin bindirme istasyonu ile su hatt arasnda, herhangi bir aklk olmamal ve herhangi bir frlatmadan korunmaldr. 2 Deniz tahliye sistemi indirme emniyetini salamak iin pervaneden emniyet mesafesi uzaklnda ve omurgann kademe kademe yukar geli durumunda, sistem, tahliye aralarn geminin bordasndan aa emniyetle indirebilecek pozisyonda yerletirilmelidir. 3 Her tahliye sistemine, gei yolu zerinde, ne dz platformda nede alma dzeni ve istif durumunu ve dier can kurtarma cihazlar ile dier indirme istasyonlarnn almasn etkilemeyecek ekilde yerletirilmelidir. 4 Tahliye sistemi, ar deniz artlarndan korunacak ekilde gemi dzenlenerek uygun bir yere yerletirilmelidir.

253

Kural 16
Can kurtarma aracnn denize indirme ve geri alma dzenleri 1 Kural 6.1'in gereklerine uygun indirme aralar aada belirtilenlerin dnda btn kurtarma aralar

iin salanacaktr. .1 En hafif ak deniz seyir durumundaki geminin su hattndan 4.5 m.yi gemeyen ykseklie yerletirilmi ve arlnn 185 kg.dan fazla olmamas; veya .2 En hafif ak deniz seyir durumundaki geminin su hattndan 4.5 m.yi gemeyen ykseklie yerletirilmi ve geminin her iki tarafa 20 den az olmayan meyil ve 10 dereceye kadar uygun olmayan trim yapmas halinde yerletirme mahallinden dorudan doruya denize indirilmek zere yerletirilmi olmas; veya .3 Arl 185 kg. gemeyen ve gemideki toplam insan saysnn % 200'n tayacak can kurtarma arac miktarnn fazlas olarak, tanan can kurtarma arac olmas; veya .4 Can kurtarma arac, bordada toplam insan saysnn % 200 fazlasn tadnda ve 20'lik yalpa ve 10 lik trim gibi uygun olmayan koullarda dayankl ekilde yerletirilmi olmaldr; veya .5 10 lik trim ve 20 lik yalpa gibi uygun olmayan durumlarda Can kurtarma arac, indirme iin Kod'un blm 6.2 sinin gereklerine uyumlu olarak tahliye sistemine bal olmaldr. 2 Her can filikas iin, can filikasn denize indirebilecek ve yerine alabilecek ara bulunacaktr. lave

olarak can salnn bakm iin serbest brakma mekanizmas olmaldr. 3 Denize indirme ve denizden alma dzenleri, gemideki ara operatrnn can kurtarma aracn indirme-

si srasnda ve can filikalarn gemiye almas srasnda her zaman grebilecei ekilde olacaktr. 4 5 olmayacaktr. 6 Palanga halatlar, kullanldklar yerde, en hafif ak deniz durumunda geminin uygun olmayan 10'ye Gemideki benzer can kurtarma aralar iin, tek bir tip brakma mekanizmas kullanlacaktr. Herhangi bir indirme mevkiindeki can kurtarma aracnn hazrlanmas ve kullanlmas, dier bir

mevkideki dier kurtarma botu veya kurtarma aracnn acil olarak hazrlanmas ve kullanlmasna engel

kadar trim ve her iki tarafa 20 den az olmayan meyil yapmas halinde, can kurtarma aracnn suya erimesini salayacak uzunlukta olacaktr. 7 Hazrlanmas ve indirilmesi srasnda kurtarma arac, denize indirme arac ve denize indirmenin

yaplaca su alan, hangisi uygunsa, ya II-I/42 veya II-I/43 kuralnda istenen acil durum elektrik g kaynandan beslenen lambalarla aydnlatlacaktr. 8 Gemiyi terk esnasnda can kurtarma arac zerine herhangi bir su boaltmn nlemek iin dzen-

lemeler yaplacaktr..

254

9 Can kurtarma teknesinin geminin dengeleyici kanatlar tarafndan hasara uratlmas tehlikesinin var olmas halinde dengeleyici kanatlar ieriye almak iin acil durum g kaynandan beslenen dzenler bulunacaktr: Dengeleyici kanatlarn durumunu gstermek iin kpr stnde acil durum g kayna ile altrlan gstergeler bulunacaktr. 10 Kod'un blm 4.5 gereklerine uygun can filikalarnn bulunmas halinde, en hafif ak deniz seyir durumunda geminin uygun olmayan 10'ye kadar trim ve iki tarafa 20 den az olmayan meyil yapmas koullarnda suya eriecek uzunlukta ikiden az olmayan can halat zerine taklm olarak iki matafora arasna gerilen halat bulunacaktr.

Kural 17
Kurtarma botuna binme, denize indirme ve gemiye alma dzenlemeleri 1 Kurtarma botu binme ve denize indirme donanmlar, kurtarma botunu mmkn olan en ksa zamanda gemiye alabilecek ve indirebilecek ekilde olacaktr. 2 Kurtarma botu geminin can kurtarma aralarndan biri ise, binme donanm ve indirme mevkii kural 11 ve 12 gereklerine uygun olacaktr. 3 Denize indirme donanm Kural 16 gereklerine uygun olacaktr, ilaveten, btn kurtarma botlar sakin havada geminin zerinde 5 mil'e kadar yol varken, gerektiinde parima halatlar kullanlarak denize indirilebilecek ekilde olacaktr. 4 Tayaca tam insan ve tehizatla ykl durumda kurtarma botunun 5 dk'dan fazla olmayacak ekilde gemiye alnmas mmkn olacaktr. Kurtarma botu ayn zamanda bir can filikas ise, filika tehizat ve onaylanm kurtarma botunun tayaca alt kiiyle ykl olarak abuk ekilde gemiye alnmas mmkn olacaktr. 5 Kurtarma botu ykleme ve geri alma dzenlemeleri sedyenin emniyetli ve etkili tanmasna uygun olacaktr. Kt hava koullarnda eer tehlike oluturan ar hareketli bloklar mevcut ise deniz bana vurulmaldr.

Kural 18
Halat atma aralar Gemide Kod'un blm 7.1 gereklerine uygun bir halat atma arac bulunacaktr.

Kural 19
Acil durum eitimi ve talimleri 1 2 Bu kural btn gemilere uygulanacaktr. Role ve Emniyet Eitimleri.

2.1 Emercensi grevler ile donatlm her personel seyre kmadan nce bu grevlere aina olmaldr. 2.2 Gemi seyre ktktan sonra 24 saatten fazla seyir yaplacak ise yolcular 24 saat iinde bindirme istasyonlarnda mevki alacaklardr. Yolculara can yelei giyme ve emercensi durumlarda hareket tarzlar hakknda ders verilecektir. 255

2.3 Yeni yolcular gemiye geldiinde, seyirden nce veya seyre kar kmaz derhal bir yolcu gvenlik brifingi verilmelidir. Brifing Kural 8.2 ve 8.4'te istenen Acil durum talimatlar ieren anons olarak ve yolcularn anlayaca dnlen bir veya birka dilde verilmelidir. Anonslar genel anons devresinden yaplmal, veya seyir boyunca hala anonsu duymam yolcularn olabilecei dnlerek en azndan yolcularn duyabilecei baka yolla benzer bir ekilde yaplmaldr. Role kurallar gemi limanda iken verildi ise brifing, Paragraf 2.2 gereklerini anlatacak ekilde roleyi iermelidir. Brifing bilgi kartlar ve afiler veya video programlar ile desteklenebilir, fakat bu anonsun yerini alamaz. 3 3.1 Eitimler Eitimler mmkn olduu kadar pratik ve gerek duruma yakn olmaldr.

3.2 Mrettebattan her kii ayda en az bir defa gemiyi terk ve bir defa yangn talimine itirak edecektir. Eer bir ay evvel yaplan gemiyi terk ve yangn talimine mrettebatn % 25'inden fazlas itirak etmemise, geminin bulunduu liman terk ettikten sonra 24 saat iinde mrettebat ile talimler yaplacaktr. Yeni ina edilen bir gemide veya gemi overhol geirdikten sonra ve yeni personel katldnda bu eitimler seyirden nce verilmelidir. Bunun uygulanabilir olmad gemi snflar iin idare en az edeerde olan dzenlemeleri kabul edebilir. 3.3 Gemiyi Terk Talimi

3.3.1 Gemiyi terk talimleri aadaki hususlar ierecektir : .1 Kural 6.4.2 de istenen alarm ile yolcu ve mrettebatn toplanma mevkilerine arlmas ve role cetvelinde belirtilen gemiyi terk srasndan haberdar edilmesi; .2 Role mevkilerine gelerek rapor verme ve role cetvelinde; tarif edilen grevler iin hazrlanma; .3 Yolcu ve mrettebatn uygun ekilde giyinmi olduunu kontrol; .4 Can yeleklerinin doru ekilde olduunu kontrol; .5 ndirme hazrlklar yapldktan sonra en az bir can filikasnn bir miktar aa indirilmesi; .6 Can filikas motorunun altrlmas; .7 Can sallarnn denize indirmek iin kullanlan mataforlarn altrlmas. 3.3.2 Birbirini izleyen talimlerin her birinde bir evvelkinden deiik can filikalar paragraf 3.3.1.5 gerekleri uyarnca ve uygulanabildii lde, bir miktar aa indirilecektir. 3.3.3 Paragraf 3.3.4 ve 3.3.5 teki artlar hari, her can filikas gemiyi terk talimleri srasnda tayin edilen altrma mrettebat ile beraber en az 3 ayda bir defa denize indirilecek ve manevra yaptrlacaktr. 3.3.4 Serbest dme eklinde denize inme tertibat olan can kurtarma sallar ile eitim pratik deildir. Bu personelin eitimi, dier bir can sal ile gemide ve denizde manevralar eklinde 6 ayda bir yaplmas kabul edilebilir. dare bu sreyi 6 ay gemeyen peryotlar halinde 12 aya uzatabilir.

256

3.3.5 Eer limandaki balama durumlar ve ykleme ve boaltma planlamas can filikalarnn bir taraftan indirilmesine imkan vermiyor ise dare ksa Uluslararas seferlerde alan gemilerin o taraftaki can filikalarn denize indirmemesine msaade edebilir. Ancak btn bu can filikalar her ayda en az bir defa bir miktar aaya indirilecek ve en az ylda bir defa denize indirilecektir. 3.3.6 Ayn zamanda kurtarma botu olan can filikalar dndaki kurtarma botlar uygulanabilirlii dorultusunda mrettebat ile beraber her ay denize indirilecek ve manevra yaptrlacaktr. Her ne olursa olsun bu gerek her ayda bir defa uygulanacaktr. 3.3.7 Kurtarma botu ve can filikas talimleri geminin seyir durumunda yapld takdirde bu eitimlerdeki tehlikeli durumlar meydana kabilecei iin yalnz korunmal sularda ve bu eitimlerde tecrbeli bir zabit gzetiminde yaplacaktr.* 3.3.8 Eer bir gemi deniz tahliye sistemi ile tehiz edilmi ise, sistemin atlaca son ana kadar olan uygulamalarn tamamn kapsayan eitimler icra edilmelidir. Bu eitim Kural 35.4'te belirtilen gemi eitim yardmclar ile desteklenmelidir. lave olarak bu ekip iindeki her alann, benzer bir sistemin kydan veya gemiden tam brakmasn kapsayan eitimi iki yldan ok fakat yl kesinlikle gemeyen sreler iinde tekrarlanmaldr. Bu eitimler Kural 20.8.2'de belirtilen eitimlerle birletirilebilir. 3.3.9 Toplanma ve gemiyi terk iin acil durum aydnlatmas her gemiyi terk durumunda denenecektir. 3.4 Yangn Eitimleri

3.4.1 Yangn talimleri, gemi tipi ve ykne bal olarak vuku bulacak acil durumlarda uygun kolaylkta dzenlenmelidir. 3.4.2 Her yangn talimi aadakileri iermelidir. .1 Role listelerinde tanmlanan grevler iin hazrlk ve istasyonlarn rapor etme Kural 8.3'te belirtilmitir. .2 Sistemin almaya uygunluunu gstermek iin en az iki su jetiyle alan yangn pompas devreye alnr. .3 Yangn elbiseleri ve dier kiisel kurtarma donanmlar kontrol. .4 lgili haberleme ekipmannn kontrol. .5 Su geirmez kaplarn, yangn kaplarnn ve yangn damperlerinin almasnn kontrol. .6 Geminin srasyla terki iin gerekli donanmn kontrol. 3.4.3 Talimlerde kullanlan donanmlar, tam uygulama artlarnda hemen geri getirilebilir olmaldr ve talimdeki hata ve eksiklikler tespit edilerek mmkn olduunca giderilmelidir.

(*)

A. (624) 15 Geminin seyir halinde ilerlerken can filikalar ve kurtarma botlar indirme maksatl eitim rehberi ile ilgili ynergesidir.

257

Gemide Eitim ve Talimatlar

4.1 Can kurtarma arac donanmlar dahil olmak zere can kurtarma aralarnn ve yangn sndrme cihazlarnn kullanlmas hakkndaki gemi eitimi, bir gemi adamnn gemiye katlmasndan sonra iki haftay gememek zere mmkn olduu kadar erken yaptrlacaktr. Bununla beraber mrettebatn rotasyon usul ile dzenli olarak deitirilmesi halinde bu eitim gemiyi ilk katlmdan sonra iki haftay gemeden verilecektir. renimin her bir gemi can kurtarma ve yangn sndrme donanmlarnn eitli blmlerini kapsayabilir. Fakat geminin btn can kurtarma ve yangn sndrme donanmlar eitimi iki aylk sre iinde plana alnacaktr. 4.2 Mrettebatn her birine aadakileri ieren fakat bununla snrlanmayan talimatla verilecektir. .1 .2 iirilebilir can sallarnn kullanlmas. Vcut scaklnn normalin altna dmesi (hipotermi) sorunlar, vcut scaklnn azalmasna kar ilk yardmn yaplmas ve dier gereken ilk yardm hususlar; .3 Kt hava ve deniz artlarnda geminin can kurtarma aralarnn kullanlmas iin gerekli zel talimatlar, ve .4 Yangn sndrme donanmlarnn kullanlmas;

4.3 Matafora ile denize indirilen can sallarnn kullanlmas iin gemi eitimi, bu aralara sahip gemilerde 4 ay gemeyen aralklarla yaplacaktr. Uygulanabilirse bu eitim can salnn iirilmesini ve denize indirilmesini ierecektir. Bu can sal geminin can kurtarma aralarndan olmayp eitim maksad iin zel yaplm bir can sal olabilir; byle zel can sal belirgin ekilde markalanacaktr. 5 Kaytlar

Role toplanlarnn yapld tarihler, gemiyi terk ve yangn talimlerine ve dier can kurtarma aralarna ait talimlere ve gemi eitimlerine ait ayrntlar dare tarafndan tespit edilen Jurnala kayt edilecektir. Bir role toplanmas, talimi veya eitimi tayin edilen zamanda tam olarak yaplmamsa yaplan toplanma, talim veya eitimin, kapsam ve koullar jurnala yazlacaktr.

Kural 20
levsel hazrlk, bakm-tutum ve kontrollar 1 Bu kural btn gemilere uygulanr, 1 Temmuz 1986 dan nce ina edilen gemilerde Paragraf 3 ve

6.2'nin gereklerine uygulanabildii lde; uyulacaktr. 2 levsel hazrlk durumu

Gemi limandan hareket etmeden nce ve sefer sresinde her zaman btn can kurtarma aralar alr durumda ve derhal kullanlmaya hazr olacaktr.

258

Bakm - Tutum

3.1 Kural 36 gereklerine uygun can kurtarma aralarnn bakm talimatlar gemide bulunacak ve bakm bunlara gre yaplacaktr. 3.2 dare, paragraf 3.1 gerekleri yerine, Kural 36 nn gereklerini kapsayan, gemide planlanm bir bakm tutum programn kabul edebilir. 4 Palangalarn Bakm - Tutumu

4.1 Denize indirmede kullanlan palangalar, 30 ay gemeyen aralklar ile ters yz edilecek ve hangisi erken ise, ya durumlarnn ktleme sebebi ile gerektiinde veya be yl gemeyen aralklar ile yenilenecektir. 4.2 dare, paragraf 4.1 deki ters yz etme yerine, periyodik kontroller ile, ktleme sebebi ile gerektiinde veya 4 yl gemeyen aralklar ile hangisi nce ise yenilemeyi kabul edebilir. 5 Yedek Paralar ve Onarm Tehizat

Can kurtarma ara/gereleri iin ve bunlarn ar kullanma maruz kalan ve muntazaman deitirilmesi gereken iin yedek paralar ve onarm malzemesi bulunacaktr. 6 Haftalk Kontrol

Aadaki denemeler ve kontrollar her hafta yaplacaktr : .1 Tm can kurtarma aralar, kurtarma botlar ve denize indirme aralarnn gzle kontrol yaplacak ve hazr durumda olduklar grlecektir; .2 Can filikalarndaki ve kurtarma botlarndaki btn motorlar, evre scakl motorlarn ilk hareketleri iin gerek duyulan en az scaklk zerinde olmak koulu ile 3 dakikadan az olmamak zere ileri ve geri altrlacaktr. Bu periyod esnasnda dililerin birbirine geii grlecektir. Bununla beraber zel bir motor karakteristii varsa su ierisindeki pervanenin konumunun dnda 3 dakikadan fazla altrlamaz. Bu durumda imdat el kitabnda tariflenen periyodla altrlmaldr. Temmuz 1986'dan nce ina edilmi gemiler iin, zel hallerde, idare bu gerei zorunlu tutmayabilir. .3 7 Genel acil alarm sistemi denenecektir.

Aylk Kontrollar

Can filikas tehizat dahil olmak zere btn can kurtarma aralarnn kontrol Kural 36.1 gerei olan kontrol izelgesine gre her ay yaplacak, tam ve iyi durumda olduklar grlecektir. Kontrol sonucu jurnala kayt edilecektir.

259

8 8.1

iirilebilir can sallar, iirilebilir can yelekleri ve iirilebilir kurtarma botlarnn bakm iirilebilir her can sal ve yeleinin bakm aadaki gibi yaplacaktr : .1 12 ay amayan aralklarla yaplacaktr. Makul ve uygun grlen hallerde, idare bu sreyi 17 aya kadar uzatabilir ; .2 Konu hakknda eitim grm kiisel altran ve uygun bakm imkanlar bulunduran, bunlarn bakmnda uzman olan onaylanm bakm istasyonunda yaplacaktr.*

8.2

Deniz tahliye sisteminin rotasyonlu olarak almas

Paragraf 8.1 de belirtilen deniz tahliye sistemlerinin hizmet aralklaryla beraber veya ek olarak, herbir deniz tahliye sistemi, idare tarafndan en az alt ayda bir alp, yaylarak kontrol edilecei, gr birliine varlan aralklar ile rotasyonlu olarak almaldr. 8.3 Yeni veya piyasaya yeni km can kurtarma aralar tertibat Kural 4'n devam olarak onaylayan bir idare, aadaki artlarda hizmet sresinin uzamasna izin verebilir. 8.3.1 Yeni ve piyasaya yeni km can sal dzenekleri uzatlm hizmet sresince, istenen test prosedrlerinde olduu gibi ayn standartlar muhafaza etmelidir. 8.3.2 Can sal sistemi paragraf 8.1.1'e gre sertifikal personel tarafndan kontrol edilmelidir. 8.3.3 Be yllk aralklar gemeyen servis, organizasyonun tavsiyelerine gre yerine getirilecektir.* 8.4 ime tip kurtarma botlarnn tm tamir ve bakmlar retici talimatlarna gre yerine getirilecektir. Acil onarm ilemleri gemide yaplabilirsede, srekli onarmlar onayl servis istasyonlarnda yaplacaktr. 8.5 Paragraf 8.3'e gre can sal hizmet sresinin uzamasna izin veren bir idare Kural 1/5 (b)'ye gre bu durumdan organizasyonu haberdar edecektir. 9 Hidrostatik Brakma nitelerinin Periyodik altrlmas

Hidrostatik brakma birimlerinin bakm aadaki gibi yaplacaktr; .1 12 ay amayan aralklar ile yaplacaktr. Makul ve uygun grlen hallerde idare bu sreyi 17 aya kadar uzatabilir**; ve .2 konu hakknda eitim grm kiisel altran ve uygun bakm imkanlar bulunduran, bunlarn bakmnda uzman olan bakm istasyonunda yaplacaktr.

(*) IMO tarafndan karar A.761(18) ile kabul edilen iirilebilir Can Sallar iinbakm istasyonlarnn Onaylanmas Koullarna ait neriye baknz. (**) Harmonize survey sistemleri ve belgeler (HSSC) deki Can kurtarma cihazlar ve radyo muhabere cihazlar servisleri MSC/genelge 955'e baknz.

260

10

stif yerlerinin markalanmas

Can kurtarma aralar iin konteynerler, braketler, drme donanmlar ve dier benzer istif yerleri, organizasyonun* tavsiyeleri dorultusunda bir ama iin bir yerde istiflenen aralar iaret edecek semboller ile markalanacaktr. Eer birden fazla cihaz/ara var ise numaralamada yaplacaktr. 11 Denize indirme aralarnn periyodik olarak servise alnmalar ve ykte serbest brakma tertibat.

11.1 Denize indirme aralar .1 .2 .3 Gemide bakm tutum iin Kural 36 gerei, tavsiye edilen aralklar ile servise alnacaktr. Be yl gemeyen aralklar ile tam bir muayeneden geirilecekler; ve .2 deki tamamlanan muayenenin stne Kod'un paragraf 6.1.2.5.2'e gre vin freninin dinamik testi yaplacaktr.

11.2 Can sal ykte serbest brakma tertibat .1 Gemide bakm tutum iin Kural 36 gerei, tavsiye edilen aralklar ile servise alnacaktr.

.2 Kural 1/7 ve 1/8 deki incelemeler sresince istenen sistemi bilen ve tam eitimli personel tarafndan tam bir muayene ve teste tabi olacaktr; ve .3 Serbest brakma tertibat overholden her kta can sal tam personel ve cihazlar ykl olduu haldeki toplam arln 1.1 kat fazla yk altnda altrlacak test edilecektir. Bu ilem en az her 5 ylda bir yaplacaktr.**

(*) Can kurtarma aralar ve dzenlemeleri ilgili semboller, iin organizasyon tarafndan kabul edilen karar A.760 (18)'e baknz. (**) Organizasyonun A.689 (17) karar gereince kabul edilen can kurtarma aralarnn test edilmesi hakkndaki tavsiyelerine baknz. 1999 veya daha sonra gemide kurulan can kurtarma aralar iin Deniz Emniyet Komitesinin MSC.81(70) ile kabul edilen can kurtarma aralarnn test edilmesinin kontrolu kararna baknz.

261

KISIM B-II - YOLCU GEMLER

(lave gerekler)

Kural 21
Can kurtarma arac ve kurtarma botlar 1 Can Kurtarma Arac

1.1 Uluslararas ksa sefer yapmayan uluslararas seferlere bal yolcu gemilerinde aadakiler bulunacaktr. .1 LSA Kodunun* Blm 4.5 veya 4.6 gereklerine uygun olarak, her bir tarafta toplam kapasitesi gemide bulunan tm insan saysnn % 50'sini alabilecek kapasitede can filikalar. Her bir tarafta bulundurulacak can filikas toplam kapasitesi hibir ekilde gemideki insanlarn toplam saysnn % 37.5 dan daha az olmamak koulu ile idare can filikalar yerine, yeterli can sal bulundurulmasna msaade edebilir. Can sallar LSA Kodunun Blm 4.2 veya 4.3 gereklerine uygun olacak ve geminin her iki tarafna eit olarak taksim edilmi olan denize indirme aralar ile kullanlabilecektir; ve laveten, LSA Kodunun Blm 4.2 veya 4.3 gereklerine uygun, toplam kapasitesi gemide bulunan tm insanlarn en az % 25'ini alabilecek kapasitede can sallar. Bu can sallar Paragraf 1.1.1 gereklerine uygun olarak her bir tarafta salanabilecek en az bir adet denize indirme arac veya her iki tarafta kullanlabilen onaylanm edeer indirme aralar ile hizmet yapacaktr. Bununla beraber, bu can sallarnn yerletirilmesi Kural 13.5 gereklerine uymayabilir.

.2

1.2 Ksa uluslararas sefere bal ve Kural 11-1/6.5'de aklanan blmde zel standartlara uyan yolcu gemilerinde aadakiler bulunacaktr. .1 LSA Kodunun Blm 4.5 veya 4.6 gereklerine uygun toplam kapasiteleri gemide bulunan tm insanlarn en az % 30'unu alabilecek kapasitede geminin her iki tarafnda mmkn olduu kadar eit olarak taksim edilmi can filikalar ve can filikas kapasitesi ile birlikte Blm 4.2 veya 4.3 gereklerine uygun toplam kapasitede can sallar gemideki toplam sayda insan alacaktr. Can sallar geminin her iki tarafna eit olarak datlm denize indirme aralar ile indirilip alnacaktr; ve Ek olarak, LSA Kodunun Blm 4.2 veya 4.3 gereklerine uygun, toplam kapasitesi gemide bulunan tm insanlarn en az % 25'ini alabilecek kapasitede can sallar bulunacaktr. Bu can sallar paragraf 1.2.1 gereklerine uygun olarak her bir tarafla salanabilecek en az bir adet denize indirme cihazndan veya her iki tarafta da kullanlabilen bunlara edeer onayl aralardan yararlanacaktr. Bununla beraber, bu can sallarnn yerletirilmesi Kural 13.5'in gereklerine uymayabilir.

.2

1.3 Ksa uluslararas sefere bal ve Kural 11-I/6.5 tarif edilen blmelere ait zel standartlara uymayan yolcu gemileri paragraf 1.1'in gereklerine uygun can kurtarma arac tayacaktr.

(*)

Uluslararas can kurtarma gereleri (International Life-Saving Appliance - LSA) kodu.

262

1.4 Gemideki tm insanlarn gemiyi terki iin bulundurulmas gereken btn can kurtarma aralar, gemiyi terk emrinin verilmesinden sonra 30 dakika iinde tm kiisel ve tehizat ile birlikte denize indirilebilecek dzende olacaktr. 1.5 Gemide bulunan toplam insan says 200' gemeyen 500 grostondan kk yolcu gemileri, Kural 1.1, 1.2 veya 1.3 paragraflar gereklerini karlamak yerine aadakilere uyabilir: .1 Geminin her bir tarafnda Blm 4.2 veya 4.3 gereklerine uygun, toplam kapasitesi gemide bulunan tm insan saysn alabilecek kadar can sallar bulunacaktr. Paragraf 1.5.1'de istenen can sallar geminin her iki tarafndan denize indirilmek iin kolayca tanamyorsa her bir taraftaki toplam kapasitesi gemideki toplam insan saysnn % 150'sini alabilecek kapasitede ilave can sallar bulunacaktr. Paragraf 2.2'de istenen kurtarma botunun ayn zamanda Blm 4.5 veya 4.6 gereklerine uygun can filikas olmas halinde bu bot, geminin her iki tarafndaki toplam kapasite gemideki insan saysnn en az %150 sini almak art ile paragraf 1.5.1'de istenen toplam kapasite iine sokulabilir. Herhangi bir can kurtarma aracnn elden kmas veya onarlamaz duruma gelmesi halinde, geminin her bir tarafnda gemideki toplam insan saysn alabilecek kapasitede kullanlmaya hazr, yeterli can kurtarma arac bulunacaktr.

.2

.3

.4

1.6 LSA Kod'un Blm 6.2 si ile uyumlu bir deniz tahliye sistemi veya sistemleri paragraf 1.1.1 veya 1.2.1 de istenen e kapasitedeki can sallar indirme aralar ile yer deitirebilir. 2 Kurtarma Botlar

2.1 500 gros ton veya daha byk yolcu gemilerinde, geminin her bir tarafnda Blm 5.1 gereklerine uygun en az bir kurtarma botu bulunacaktr. 2.2 500 gros ton'dan kk yolcu gemilerinde Blm 5.1 gereklerine uygun en az bir kurtarma botu bulunacaktr. 2.3 Kurtarma botu gereklerine uygun olmas koulu ile bir can filikas kurtarma botu olarak da kabul edilebilir. 3 Can Sallarnn Rehberlenmesi

3.1 Yolcu gemilerinde bulunan can filikalar ve kurtarma botlar says, gemideki tm insanlarn gemiyi terk etmesini salamak zere, her bir can filikas veya kurtarma botu altdan fazla olmayan can salnn rehberlenmesine yeterli olacaktr. 3.2 Ksa uluslararas seferlere bal ve kural II.I/6.5 da tarif edilen blmelere ait zel standartlardaki yolcu gemilerinde bulundurulan can filikas ve kurtarma botu says, gemideki tm insanlarn gemiyi terk etmesini salamak zere, her bir can filikas veya kurtarma botu dokuzdan fazla olmayan can salnn rehberlenmesine yeterli olacaktr.

263

Kural 22
Kiisel can kurtarma aralar 1 Can Simitleri

1.1 Bir yolcu gemisinde kural 7.1 ve 2.1 gereklerine uygun aadaki izelgede belirtilen saydan az olmamak zere can simidi bulunacaktr. Geminin Boyu Metre Olarak 60'dan ksa 60-120 arasnda 120-180 arasnda 180-240 arasnda 240 ve daha uzun En az can simidi says 8 12 18 24 30

1.2 Kural 7.1.3 gereklerine ramen, boylar 60 m. den ksa olan yolcu gemilerinde kendi kendine yanmaya balaan lamba ile donatlm 6'dan az olmayan can simidi bulundurulacaktr. 2 Can Yelekleri

2.1 Her yolcu gemisi Kural 7.2 gereklerine ilaveten, gemide bulunan toplam insan saysnn % 5 inden az olmamak zere ilave can yelei tayacaktr. Bu can yelekleri gverteye veya toplanma mevkilerine gze arpc biimde yerletirilecektir. 2.2 Genel mahaller ve role istasyonlar arasndaki direk gei yollarndan daha az miktarda kamaralarda istiflenmi, yolcu can yeleklerine ilave olarak Kural 7.2.2 ile, bu yolcular iin istenen can yeleklerinden genel mahallere, role istasyonlarna veya onlarn arasnda kalan direk gei yollarna istiflenmelidir. Can yelekleri yle istiflenmelidir ki datm ve giyilmesi can sal indirme ve role istasyonlarna yaplacak toplu hareketi engellememelidir. 3 Can yelei fenerleri

3.1 Her yolcu gemisinde, can yeleklerinde Kod'un 2.2.3 paragraf gereini karlayan bir fener bulunmaldr. 3.2 1 Temmuz 1998'den nceki yolcu gemilerindeki ve Kod'un 2.2.3 paragrafna tam olarak uymayan fenerli can yeleklerinin fenerleri, olmas gereken ile deitirilene kadar veya 1 Temmuz 2002'den sonraki ilk periyodik muayene kadar, hangisi nce ise, idare tarafndan kabul edilebilir. 4 Dalma Giysileri ve Scakl Koruyucu Gereler

4.1 Yolcu gemilerinde gemideki her can filikas iin, Kod'un Blm 2.3 gereklerine uygun en az dalma giysisi ve ek olarak can filikasnn tayaca ve dalma giysisi bulunmayan her insan iin Kod'un 2.5 blmndeki gereklerine uygun bir scaklk koruyucu gere bulunacaktr. Bu dalma giysileri ve scaklk koruyucu gerelerin aada belirtilen durumlarda bulunmasna gerek yoktur : .1 .2 nsanlarn tam veya ksmen kapal can filikalarnda tanmas; veya Geminin devaml scak iklim artlarndaki seferlere bal olmas sonucu idarenin kansna gre scaklk koruyucu gerelerin gereksiz olmas.

4.2 Paragraf 4.1.1 hkmleri, 1 Temmuz 1986'dan nce ina edilen gemilerde bulunmas koulu ile Kod'un 4.5 veya 4.6 blmndeki gereklerine uymayan tam veya ksmen kapal can filikalarna da uygulanr. 264

Kural 23
Can kurtarma arac ve kurtarma botu binme dzenleri 1 Yolcu gemilerinde can kurtarma aralarna binme donanmlar aadaki esaslara gre dizayn edilecektir : .1 Tm can filikalar her ikisinden olmamak zere, ya bir binme gvertesinden veya dorudan doruya yerletirildii yerden gemiye alnacak ve denize indirilecektir; Mataforadan denize indirilen can sallar ya yerleme yerine bitiik bir yerden veya can salnn denize indirilmeden nce Kural 13.5 gerekleri uyarnca tand bir yerden gemiye alnacak ve denize indirilecektir.

.2

2 Kurtarma botu donanmlar, kurtarma botu mrettebat olarak tayin edilen sayda insan ile yerletii yerinden dorudan doruya denize indirilebilecek ve gemiye alnabilecek dzende olacaktr. Paragraf 1.1 gereklerine ramen, kurtarma botu ayn zamanda bir can filikas ise ve dier filikalar bir binme gvertesinden indiriliyor ve gemiye alnyor ise donanmlar kurtarma botu binme gvertesinden indirilebilecek ve gemiye alnabilecek dzende olacaktr.

Kural 24
Can Sallarnn Yerletirilmesi Bir yolcu gemisindeki can sal istif ykseklii, Kural 13.1.2 gerei Kural II-2/28 deki ka artlar, gemi bykl ve operasyon yaplacak sahada karlalacak hava artlar gznne alnacaktr. Matafora ile indirilecek can sal iin, indirme pozisyonunda, can sal ile birlikte uygulanabilirlii lsnde, gemi su hattndan olan ykseklii 15 m.yi gemeyecektir.

Kural 25
Role stasyonlar Btn yolcu gemilerinde Kural 11 gereklerine ilaveten yolcular iin toplanma istasyonlar tespit edilecek, bu mevkiler : .1 Binme mevkii ile ayn yerlerde olmamas halinde, yolcularn abuk geiine msaade edecek ve binme yerinin yaknnda olacaktr. Yolcu bana en az 0.35 m2 olacak ekilde, yolcular toplamak ve talimat vermek zere geni bir alan olacaktr.

.2

Kural 26
Ro-ro yolcu gemileri iin ilave gerekler 1 Bu Kural tm Ro-ro yolcu gemileri iin geerlidir. Ro-ro yolcu gemileri ina edildiinde; .1 1 Temmuz 1998 tarihinde veya daha sonra ina edilenler paragraf 2.3, 2.4, 3.1, 3.2, 3.3, 4 ve 5. gereklerini salamaldr. 265

.2

1 Temmuz 1986 tarih ve daha sonra ve 1 Temmuz 1998 den nce ina edilenler paragraf 5 ile periyodik srveyi 1 Temmuz 1998 den ge olmamak zere ve paragraf 2.3, 2.4 ve 4 ilk periyodik srveyi 1 Temmuz 2000 den sonra olmamak zere uygulanacaktr. 1 Temmuz 1986 dan nce ina edilenler paragraf 5 ilk periyodik srveyi 1 Temmuz 1998 dan sonra olmamak ve paragraf 2.1 ve 3 ve 4 ilk periyodik srveyi 1 Temmuz 2000 den ge olmamak zere uyacaktr.

.3

Can Sallar

2.1 Ro-ro yolcu gemilerinin can sallar Blm 6.2 deki Deniz Tahliye sistemleri veya paragraf 6.1.5 de indirme donanmlaryla geminin her iki tarafna eit olarak datlacaktr. 2.2 Ro-ro yolcu gemilerindeki her can sal Kural 13.4 gerekleri uygulandnda serbest-dme tahliye donanmlar yerletirilecektir. 2.3 Ro-ro yolcu gemilerindeki her can sal Paragraf 4.2.4.1 veya 4.3.4.1 kurallarna uygun olarak borda rampasyla donatlacaktr. 2.4 Ro-ro yolcu gemilerinde tm can sallar otomatik olarak kendi kendine dorulabilir veya yzme durumunda gvenli kullanlabilen ve dalgal denizlerde su zerinde dengede kalabilen her iki ynden kullanlabilir adr gergili tipte olacaktr. Alternatif olarak gemide normal can sal saysna ek olarak can fi-likalarna yerletirilemeyen tm insanlarn en az %50 sinin yerletirilebilecei kapasitede otomatik olarak kendi kendine dorulabilir can sallar veya adr gergili her iki ynden kullanlabilir can sallar bulunacaktr. Bu ilave can sal kapasitesi can filikalarna yerletirilen insan says ile gemideki tm insanlarn says arasndaki farka gre belirlenecektir. Bu ekildeki tm can sallar dare tarafndan Tekilatn* ngrd tavsiyeler dorultusunda onaylanacaktr. 3 Hzl Kurtarma Botlar

3.1 Ro-ro yolcu gemilerindeki en az bir tane kurtarma botu Tekilatn* tavsiyelerine uygun olarak dare tarafndan onayland hzl kurtarma botu olacaktr. 3.2 Her bir hzl kurtarma botu darenin onaylad uygun indirme donanmlaryla donatlacaktr. Bu onaylamada dare, kt hava koullarnda hzl kurtarma botunun indirilmesi ve geri alnmas durumlarn ve Tekilatn* tavsiyelerini dikkate alacaktr. 3.3 Her bir kurtarma botunda, gemiadamlar eitimi, belgelendirilmesi ve vardiya standartlar (STCW) kodu ve tavsiyeleri uygunluunda eitim ve talim grm en az iki mrettebat olacaktr. Bu personel eitli durumlarda aracn her trl kurtarma, kullanma, manevra ve alma biimlerini ve ters dnmesi halinde dorultma eklini yapabilecek yeterlilikte olacaktr.**

(*) IMO tarafndan gelitirildii kendi kendine dorulabilen otomatik can sal ve tersine dndrlebilir Can sallar iin gerekler, kaynaktr. (**) Tekilatn A.771 (18) ynergesiyle ve A-VI/2, blm A-VI/2 tablosu hzl kurtarma botu mrettebat eitim gerekleri STCW kodu, hzl kurtarma botlarnn minimum yeterlilik standard.

266

3.4 Ro-ro yolcu gemilerinde dzenlemenin ve boyutlarn bu maddenin paragraf 3.1 in gerektirdii hzl kurtarma botunun yerletirilmesine engel olduu durumlarda hzl kurtarma botu 1 Temmuz 1997 tarihinden nce ina edilmi ro-ro yolcu gemilerinde kurtarma botu olarak onaylanan mevcut can filikasnn yerine veya 1 Temmuz 1986 tarihinden nce ina edilmi gemilerde emercensi durumlarda kullanmak iin hazrlanm botlarn yerlerine yerletirilebilir. Ancak aadaki koullar salanmaldr : .1 Yerletirilen hzl kurtarma botlar, paragraf 3.2 nin gereklerine uygun olarak indirme donanmlaryla donatlmaldr. Yukarda belirtilen deiiklik nedeni ile kaybedilen can kurtarma arac kapasitesinin; eit kapasiteye sahip can sallarnn yerletirilmesi ile telafi edilmesi. Byle can sallarnn mevcut indirme donanmlar ve gemi tahliye sistemleriyle donatlmas.

.2

.3 4

Kurtarmann Anlam*

4.1 Her ro-ro yolcu gemisi, kazazedelerin hzla denizden toplanmas ve kurtarma nitelerinden veya can kurtarma aralarndan gemiye nakledilmeleri iin etkili can kurtarma aralar ile donatlacaktr. 4.2 Kazazedelerin gemiye nakledilme aralar gemi tahliye sisteminin yada kurtarma amal dizayn edilmi bir sistemin paras olabilir. 4.3 Kazazedelerin gemiye nakledilmeleri iin gemi tahliye sistemi rampasnn kullanmnn n grld hallerde, rampa yukarya trmanmay salayacak ekilde tutunma ipleri ile ya da merdivenlerde donatlacaktr. 5 Can Yelekleri

5.1 7.2 ve 22.2 kurallar gereklerine kar olmamak kaydyla yolcularn can yeleklerini almak zere kamaralarna dnmek zorunda kalmamalar iin toplanma istasyonlar yaknnda yeterli sayda grnebilir bir yerde bulundurulacaktr. 5.2 Ro-ro yolcu gemilerinde her can yelei Paragraf 2.2.3 deki gereklere uygun kl olarak donatlacaktr.

Kural 27
Yolcu bilgileri 1 Yolcu gemilerinde her kii seferden nce saylacaktr.

2 zel bakma ihtiyac olan veya acil durumlarda yardma muhta kiiler kaydedilecek ve seferden nce kaptana bildirilecektir. 3 lave olarak 1 Ocak 1999 dan ge olmamak zere gemi herkesin ismi ve cinsiyeti yetikinler, ocuklar ve genler ayrt edilerek arama ve kurtarma amalarna uygun olarak kaydedileceklerdir.

(*)

Kurtarmann anlam iin MSC/genelge 810' daki tavsiyeler'e baknz.

267

4 Paragraf 1,2 ve 3 de istenilen bilgiler karada muhafaza edilecek ve gerek grldnde arama kurtarma hizmeti iin hazr durumda tutulacaktr. 5 Eer gemi tarifeli seferlere bu tr kaytlar hazrlamak iin onlarn uygulanabilirliini kstlyorsa dare paragraf 3 n gereklerinden yolcu gemilerini muaf tutabilir.

Kural 28
Helikopter platformlar ve konma noktalar 1 Tekilatn kabul ettii tavsiyelere uygun olarak darenin onay ile tm Ro-Ro yolcu gemilerinde helikopter inme alan bulundurulacaktr.* 2 1 Temmuz 1999 tarihinde ve sonra ina edilen 130 m. ve daha uzun Ro-Ro yolcu gemileri. Tekilat'n kabul ettii tavsiyelere uygun olarak darenin onay ile bir helikopter konma alan olacaktr.**

Kural 29
Yolcu gemilerinin kaptanlar iin karar destek sistemi 1 Bu Kural tm yolcu gemilerine uygulanr. 1 Temmuz 1997 den nce ina edilen yolcu gemileri ilk srveyleri 1 Temmuz 1999 dan ge olmamak zere bu kuraln gereklerine uygun olarak uygulanacaktr. 2 Tm yolcu gemilerinde, acil durum ynetimi iin karar destek sistemi kpr stnde bulundurulacaktr. 3 Sistem en az yaynlanm acil durum ve planlarn*** kapsayacaktr. Tm ngrlen acil durumlar aadaki acil durum ana gruplarna snrlandrmayacak ekilde acil durum planlarn kapsayacaktr. .1 .2 .3 .4 Yangn; Gemiye hasar; Kirlenme; Gemi personeli ve yolcularn gvenlii ve geminin emniyeti iin yasal olmayan endie verici durumlar; Personel kazalar; Ykle ilgili kazalar; ve Dier gemilere acil durumlar yardm

.5 .6 .7

(*) Uluslararas Deniz Hava ve Deniz Arama ve Kurtarma el kitab (IAMSAR Manual). (**) Ro-ro yolcu gemisi olmayan gemilerde helikopter indirme sahalar ile ilgili olarak SOLAS Kural III/28-2 nin uygulamalarna ve 1 Ocak 2002 de yrrle girecek Karar MSC.91 (72)'ye baknz. (***) Gemi bnyesinde olas acil durumlarn entegrasyon sistemi iin organizasyonunun Karar A.852 (20)'ye baknz.

268

4 Emercensi plan veya planlarda yerletirilen acil durum yntemleri acil durumlarn herhangi kombinasyonunu idare etmek iin kaptanlara karar destei salayacaktr. 5 Emercensi plan veya planlar kullanm kolayl ve standart yapda olmaldr. Yolcu gemisi seferdeki tam ykl durumda stabilitesi sadece hasar kontrol amacyla kullanlacaktr. 6 Yaynlanm emercensi plan ve planlarna ilaveten kontrol listeleri, yntemler vb. bilgileri ve nceden tahmin edilebilen emercensi durumlarnda tavsiye edilen yntemler iin kpr stnde bilgisayar desteinin kullanm kabul edilebilir.

Kural 30
Talimler 1 Bu Kural btn yolcu gemilerine uygulanr.

2 Yolcu gemilerinde gemiyi terk ve yangn talimleri her hafta yaplacaktr. Tm personelin her almaya katlmas gerekmez, fakat her personel, gemiyi terk ve yangn eitimine Kural 19.3.2 gerei her ay katlmaldr. Yolcular bu almalara kesinlikle katlmaldr.

269

KISIM B-III - YK GEMLER

(lave gerekler)

Kural 31
Can kurtarma arac ve kurtarma botlar 1 Can kurtarma arac

1.1 Yk gemileri aadakileri tayacaktr. .1 Geminin her iki tarafnda Kod'un Blm 4.6 gereklerine uyan ve gemideki toplam personel saysnn alacak toplam kapasitede bir veya daha fazla can filikas tanacaktr; ve laveten Kod'un 4.2 veya 4.3 gereklerine uyan geminin iki tarafnda da denize indirilebilen ve gemideki toplam insan saysn alacak ve toplam kapasiteye sahip iirilebilir veya kat bir can sal veya can sallar eer can sal veya sallar geminin iki tarfndan herhangi birinden denize indirilmek zere abuk tanamyorsa her bir taraftaki mevcut toplam kapasite gemideki toplam insan saysn tamaya yeterli olacaktr.

.2

1.2 Paragraf 1.1 deki gereklerine uyma yerine yk gemileri aadakileri tayabilir. .1 Kod'un blm 4.7 gereklerine uyan, gemideki toplam insan saysn alacak toplam kapasitede ve geminin k tarafndan serbest dme ile denize indirilebilen bir veya daha fazla can filikas; ve Ek olarak geminin her bir tarafnda Kod'un 4.2 veya 4.3 gereklerine uyan, gemideki toplam insan saysn alacak toplam kapasitede bir veya daha fazla can sal Can sallar geminin en az bir tarafndan denize indirme donanmlar ile indirilebilecektir.

.2

1.3 Petrol tankerleri, Kimyasal tankerler ve gaz tayclarn dnda boyu 85 m.den ksa olan yk gemileri paragraf 1.1 veya 1.2 gereklerine uyma yerine aadakilere uyabilirler. .1 Geminin her iki tarafnda Kod'un 4.2 veya 4.3 gereklerine uyan ve gemideki toplam insan saysnn alacak toplam kapasitede bir veya daha fazla iirilebilir veya kat can sal tayacaklardr. Paragraf 1.3.1. de istenen can sallar geminin her iki tarafndan herhangi birinden denize indirilmek zere kolayca tanamyorsa, her bir taraftaki mevcut toplam kapasite gemideki toplam insan saysnn %150 sini alacak ekilde ilave can sallar bulunacaktr. Eer Paragraf 2 de istenen kurtarma botu Kod'un 4.6 blm gereklerine uyan bir can filikas ise geminin her bir tarafndaki mevcut toplam kapasite gemideki toplam insan saysnn en az %150 si olmak koulu ile paragraf 1.3.1 de istenen toplam kapasite iine dahil edilebilir. Bir can aracnn kaybedilmesi veya kullanlamaz duruma gelmesi halinde, geminin her bir tarafnda, gemideki toplam sayda insan almaya yeterli sayda can kurtarma arac bulunacaktr.

.2

.3

.4

270

1.4 Can kurtarma aracnn ba bodoslamadan veya ktan 100 m.den daha uzak bir mevkiye yerletirildii yk gemileri, paragraf 1.1.2 ve 1.2.2 de istenen can sallarna ek olarak, aklc ve uygulanabilir ller iinde baa veya ka yakn bir yerde veya bir tane baa yakn ve bir tane ka yakn yerde can sal tayacaktr. Bu can sal veya can sallar, el ile denize indirmeye msaade edecek ekilde skca balanarak gvenceye alnabilir ve bunlarn onaylanm bir denize indirme arac ile indirilebilen tipte olmasna gerek yoktur. 1.5 Kural 16.1.1 de deinilen can kurtarma arac dnda, gemideki toplam sayda insann gemiyi terk etmesi iin can kurtarma aralar, gemiyi terk iareti verildii andan itibaren 10 dakikalk bir sre iinde alaca btn insan ve aralar ile tam olarak denize indirilebilecektir. 1.6 Zehirli buharlar veya gazlar karan yk tayan kimyasal tankerler veya gaz tayclarnda Kod'un 4.6 Blm gereklerine uyan can filikalar yerine Kod'un 4.8 blm gereklerine uyan can filikalar bulunacaktr.* 1.7 Parlama noktas 60 dereceyi gemeyen (kapal kap deneyi) ykleri tayan petrol tankerleri, kimyasal tankerler ve gaz tayclar Kod'un 4.6 blm gereklerine uyan can filikalar yerine Kod'un 4.9 blm gereklerine uyan can filikalar tayacaktr. 2 Kurtarma Botlar

Yk gemileri Kod'un 5.1 blm gereklerine uyan en az bir kurtarma botu tayacaktr. Kurtarma botu gereklerine de uygun olma koulu ile bir can filikas kurtarma botu olarak kullanlabilir. 3 1 Temmuz 1986'dan evvel ina edilen yk gemileri can, filikalarna ek olarak, aadakileri tayacaktr: .1 Gemideki toplam sayda insan says kapasiteli bir veya daha fazla can sal veya can sallar tayacaktr. Gemi batarken otomatik olarak fora edilecek ekilde bir halatla veya edeer bir deniz ba ile bal olacaktr. ve Can kurtarma arac ba bodoslamadan veya kdan 100 m.den daha uzakta bir mevkiye yerletirilmi ise, paragraf 3.1 de istenen can sallarna ek olarak aklc ve uygulanabilir ller iinde, ba tarafa veya k tarafa yakn bir can sal, veya bir adet ba tarafa bir adet de k tarafa yakn can sal yerletirilecektir. Paragraf 3.1 gereklerine uyulmakla beraber, bu can sal veya can sallar el ile fora edilebilecek ekilde skca balanabilir.

.2

Kural 32
Personel can kurtarma aralar 1 Can Simitleri

(*)

Deniz Emniyet Komitesince kabul edilen karar MSC 4 (48) Yap ve Dkme tehlikeli kimyasal yk tama cihazlar iin uluslararas

kod (IBC Code)'un Blm 17 sindeki Solunum ve emercensi ka rnlerine baknz.

271

1.1 Yk gemilerinde aadaki tabloda belirtilen miktardan az olmamak zere Kural 7.1 ve Kod'un Blm 2.1 gereklerine uygun can simidi bulunacaktr. Gemi Boyu Metre Olarak 100 den ksa 100 ile 150 arasnda 150 ile 200 arasnda 200 ve daha uzun En Az Can Simidi Says 8 10 12 14

1.2 Kural 7.1.3'de istenen, tankerlerdeki Can simitlerinde bulunan kendi kendine yanmaya balayan fenerler elektrik bataryas tipinde olacaktr. 2 Ikl Can Yelei

2.1 Bu paragraf btn gemilere uygulanacaktr, 2.2 Yk gemilerindeki her can yelei Kod'un paragraf 2.2.3 gereklerine uygun bir Can yelei feneri ile donatlacaktr. 2.3 1 Temmuz 1998'den nce ina edilen ve Kod'un 2.2.3 paragrafna tam olarak uymayan, kargo gemilerindeki can yeleklerinin fenerleri, can yelei feneri normal olarak deitirilene kadar veya 1 Temmuz 2001'den sonraki ilk periyodik srveyine kadar (hangisi nce olursa) idare tarafndan kabul edilebilir. 3 Dalma Giysisi ve Issal Korumal Gereler

3.1 Bu paragraf btn gemilere uygulanacaktr. 3.2 Yk gemilerindeki her can filikasnda Kod'un 2.3 blm gereklerine uygun en az adet veya idarece gerekli ve uygulanabilir grld taktirde, gemideki her insan iin Kod'un 2.3 blm gereklerine uygun bir adet dalma giysisi bulunacaktr; bununla beraber gemide kendilerine dalma giysisi salanmayan insanlar iin Kod'un paragraf 4.1.5. 24, 4.4.8 31 ve 5.1.2.2 13 de istenen scaklk koruyucu gerelere ek olarak Kod'un 2.5 blm gereklerine uygun scaklk koruyucu gereler bulunacaktr. Aada belirtilen hallerde bu dalma giysisi ve scaklk koruyucu gerelerin istenmesine gerek yoktur. .1 Geminin her bir tarafnda gemideki toplam saydaki insan alabilecek toplam kapasitede tam kapal can filikalar bulunduunda; veya .2 Geminin her bir tarafnda gemideki toplam insan saysn alabilecek kapasitede can sallar ile beraber, gemideki toplam insan saysn alabilecek kapasitede geminin kndan serbest dme ile indirilebilecek ve yerleme yerinden dorudan doruya denize indirilen ve gemiye alnan tam kapal can filikalar bulunduunda; veya .3 Scak iklimlerde devaml sefer yapan gemilerde idarenin kans ile dalma giysilerinin gereksiz grlmesi halinde.

272

3.3 Kural 31.1.3 gereklerine uygun yk gemilerinde aada belirtilenler dnda her insan iin Kod'un 2.3 blm gereklerine uygun dalma giysi bulunacaktr.. .1 .2 Matafora ile denize indirilen can sallar bulunmas; veya Geminin her iki tarafnda da kullanlabilen edeer onaylanm aralarla denize indirilen ve can salna binmek iin suya girmeye gerek grlmeyen can sallar bulunmas; veya Scak iklimlerde devaml sefer yapan gemilerde darenin dncesine gre dalma giysilerinin gereksiz grlmesi.

.3

3.4 Bu Kuralda istenen dalma giysileri Kural 7.3 gereklerine uygun ekilde kullanlabilir. 3.5 1 Temmuz 1986 dan nce ina edilen yk gemilerinde bulunan paragraf 3.2.1 ve 3.2.2'de belirtilen tam kapal can filikalar Kod'un blm 4.6 gereklerine uymayabilir.

Kural 33
Can kurtarma aracna binme ve denize indirme donanmlar 1 Yk gemisindeki can kurtarma arac binme ve denize indirme donanmlar, can filikalar yerletirildikleri yerden dorudan doruya gemiye alnabilecek ve denize indirilebilecek ekilde ve matafora ile indirilen can sallar yerletirildikleri yerin hemen bitiiindeki bir yerden veya kural 13.5 gereklerine uygun olarak, denize indirilmeden nce tanarak getirildii yerden gemiye alnabilecek ve denize indirilebilecek ekilde yaplacaktr. 2 20.000 gros ton veya daha byk yk gemilerindeki can filikalar, gemi sakin suda 5 knots kadar ileri yol yaparken, gerek grldnde parima halatlar kullanlarak, denize indirilebilecek dzende olacaktr.

273

KISIM B-IV - CAN KURTARMA ARALARI VE DZENLEME GEREKLER Kural 34

Tm can kurtarma aralar ve dzenlemeler Uluslararas Can Kurtarma Gereleri (International Life-Saving Appliance - LSA) Kod'unun gereklerine uyumlu olmaldr.

KISIM B-IV - ETL HUSUSLAR Kural 35

Eitim el kitab ve gemide eitim yardmclar 1 Bu kural tm gemilere uygulanr.

2 Paragraf 3'te belirtilen hususlar salayan el kitab yemek salonu, dinlenme salonu ve her personelin kamarasnda bulunmaldr. 3 Bir ka ciltten oluabilen eitim el kitab, gemide bulunan Can Kurtarma Aralarna ait en iyi sa kalabilme metodlar hakknda mmkn olduu kadar skelerle ve kolay anlatlr ekilde talimatlar ve bilgilere sahip olacaktr. Bu bilgilerin baz ksmlar el kitab yerine sesli-grnt eklinde salanabilir. Eilim el kitabnda aada belirtilenler ayrntl ekilde aklanacaktr. .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 .10 .11 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .18 Can yelekleri ve dalma giysilerinin uygun ekilde giyilmesi; Tayin edilen mevkilerde toplanma; Can kurtarma aralarna ve kurtarma botlarna binilmesi ve gemiden alma; Can kurtarma aracnn iinden denize indirme metodlar; Denize indirme aracndan serbest brakma; Denize indirme alanlarnda korunma iin yntemler ve gerelerin kullanlmas; Denize indirme aydnlatlmas; Sa kalabilme tehizatnn kullanlmas; Tm arama aralarnn kullanlmas; Resimler yardm ile can kurtarma telsiz aralarnn kullanlmas; Deniz demirinin kullanlmas; Motor ve yardmclarnn kullanlmas; Yerletirilmesi ve emniyete alnmas dahil olmak zere can kurtarma arac ve kurtarma botlarnn gemiye alnmas; Akta kalmann zararlar ve scak giysi ihtiyac; Sa kalabilmek maksad ile can kurtarma arac donanmlarnn en iyi ekilde kullanlmas; Helikopter kurtarma donanm (sapan, sepet ve sedyeler), amandral ask, ky can kurtarma aletleri ve gemi halat alma aletlerinin kullanlmas dahil olmak zere kurtarma metodlar; Role cetvelinde ve acil durumda onarmlar iin talimatlar Can kurtarma aralarnn acil durumda onarmlar iin talimatlar.

4 Deniz tahliye sistemi ile donatlan her gemide, sistemin kullanl ile ilgili eitim yardmclar salanmaldr. 274

Kural 36
Gemideki bakm tutum talimatlar Can kurtarma aralarnn gemideki bakm tutum talimat, mmkn olduu kadar resimler ile kolay anlalr ekilde olacak ve her tehizat iin aadaki hususlar gerektiince kapsamna alacaktr. .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 Kural 20.7 de istenen kontrollerin yaplmas srasnda kullanlmak zere kontrol listesi; Bakm-tutum ve onarm talimatlar; Periyodik bakm tutum plan; Tavsiye edilen yalama yalar ile yalama yerleri emas; Deitirilebilen paralarn listesi; Yedek paralarn kaynak listesi; ve Bakm tutum ve kontrol kayt jurnali.

Kural 37
Role Cetveli ve Acil Durum Talimatlar 1 Kod'un 7.2 Blmnde tarif edilen genel acil durum alan iaretinin ayrntlar ve bu alarmn duyulmas ile mrettebat ve yolcularn hareket tarz role cetvelinde belirtilecektir. Role cetvelinde gemiyi terk emrinin nasl verilecei de belirtilecektir. 2 Her yolcu gemisinde, dinlenme odasnda mahzur kalan yolcularn kurtarma ve yerletirilmesi iin yaplacak iler listesi olmaldr. 3 Mrettabatn deiik bireylerine verilen grevler (aadakiler dahil) role cetvelinde gsterilecektir : .1 Su geirmez, kaplar, yangn kaplar, valflar, frengi delikleri, kaportalar, lumbuzlar ve benzeri ak yerlerin kapatlmas; Can kurtarma aracnn ve dier can kurtarma tehizatlarnn donatlmas; Can kurtarma aracnn hazrlanmas ve denize indirilmesi; Dier can kurtarma tehizatlarnn genel hazrlklar; Yolcularn toplanmas; Haberleme aralarnn kullanlmas; Yangn ekibinin adamla donatlmas; Yangn tehizat ve donanmnn kullanlmas hakknda verilen zel grevler.

.2 .3 .4 .5 .6 .7 .8

275

4 Can kurtarma ve yangn tehizatlarnn her an kullanma hazr bir ekilde muhafazasn salamak iin grevlendirilen zabitler role cetvelinde belirtilecektir. 5 Birbirinden farkl acil durumlarn farkl hareket tarz gerektirebildii gz nnde bulundurularak, sakatlanabilecek kilit kiilerin yerine geecekler aka belirtilecektir. 6 Acil durumlarda mrettabat bireylerine yolcular ile ilgili olarak verilen grevler role cetvelinde gsterilecektir. Bu grevler unlardr : .1 .2 .3 .4 Yolcular uyarmak; Yolcularn uygun ekilde giyinmi ve can yeleklerini doru ekilde giymi olduklarn grmek; Yolcular toplamak; Dar geitler ve iskelelerde yolcular dzene sokmak ve yolcularn hareketlerini genel olarak kontrol etmek; Can kurtarma aracna battaniye gtrlmesini salamak.

.5

7 Role cetveli gemi denize almadan nce hazrlanm olacaktr. Role cetvelinin hazrlanmasndan sonra, mrettebat deimesi nedeni ile role cetvelinde dzeltme yaplmas gereken hallerde, Kaptan role listesini dzeltecek veya yeni liste hazrlayacaktr. 8 Yolcu gemilerinde kullanlan role cetveli formu onaylanacaktr.

276

BLM IV Telsiz haberlemesi Sayfa No Ksm A 1 2 3 4 Ksm B 5 Ksm C 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Genel Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Terimler ve Tanmlamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stisnalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonksiyonel gereksinimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taraf lkelerin Ykmllkleri Telsiz Haberlemesi hizmetlerinin salanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemiler iin gerekler Telsiz tesisleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz cihazlar : Genel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz cihazlar : Deniz alan A1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz cihazlar : Deniz alanlar A1 ve A2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz cihazlar : Deniz alanlar : A1, A2 ve A3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz cihazlar : A1, A2, A3 ve A4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nbetler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enerji kaynaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Performans standartlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakm-tutum gereksinimleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz personeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telsiz kaytlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 285 286 287 288 290 291 291 293 294 295 295 283 279 280 281 282

277

Ksm A
Genel

Kural 1
Uygulama 1 Bu ksm mevcut kurallarn uygulanmakta olduu btn gemiler ile, 300 groston ve zerindeki yk gemilerine uygulanr. 2 Bu ksm, Kuzey Amerika'nn Gller Blgesi ile onlarn itirakleri ve kollar olan sularnn Kanada'nn Quebec Eyaletinin Montreal ehrindeki St. Lambert Lok'una kadar olan ksmnda seyir halinde iken mevcut kurallarn farkl uygulanmakta olduu gemilere uygulanmaz.* 3 Bu ksmn amalar asndan : .1 "na edilmi gemiler" ibaresi, "onurgalar kzaa konmu veya inaat srecinin buna edeer olan safhasndaki gemiler" anlamna gelir. "naat srecinin edeer safhas" ibaresi :

.2

.2.1 Belirli bir geminin ina edilmekte olduuna dair bir ina ileminin balam olduu; ve .2.2 Sz konusu geminin en az 50 tonluk bir blmnn veya tekne inaatnn tahmini arlnn %1'lik ksmna ait blok inaatnn balam olduu anlamna gelir. 4 Btn gemiler 1 Austos 1993 tarihinden nce kural 7.1.4 (NAVTEX) ile kural 7.1.6 (uydu EPIRB)'ye uyacaklardr. 5 geminin : Paragraf 4 ve 7'deki kurallarla ilikili olarak dare; 1 ubat 1995 tarihinden nce ina edilmi olan her

.1

1 ubat 1992 ile 1 ubat 1999 arasndaki sre ierisinde :

.1.1 Bu ksmdaki kurallardan uygulanabilir olanlarn tmne uymalarn; veya, .1.2 1974 Denizde Can Gvenlii Uluslararas Szlemesi'nin 1 ubat 1992 tarihinden nce yrrlkte bulunan metninde yer alan ve uygulanabilir tm kurallarna uymalarn; bununla birlikte, byklkleri ne olursa olsun yolcu gemilerinin szkonusu Szleme'nin Blm IV Kural 3' ile ngrlen istisnalardan yararlandrlmamalarn; ve, .2 1 ubat 1999 tarihinden itibaren de bu Blm'de yer alan tm kurallara uymalarn, salayacaktr.

(*)

Bu gemiler, Kanada ile Amerika Birleik Devletleri arasnda konuya ilikin olarak akdedilmi bulunan anlamann ilgili maddelerine

uymak durumundadrlar.

279

6 1 ubat 1995 tarihinde veya o tarihten sonra ina edilmi btn gemiler, bu Blm'n tm uygulanabilir kurallarna uyacaklardr. 7 1 Temmuz 1997 tarihinden nce ina edilmi bulunan yolcu gemileri, en ge 1 temmuz 1997 tarihinden sonra girecekleri ilk periyodik srveylerinde Kural 6.4, 6.5, 6.6 ve 7.5'in gereklerinden uygulanabilir bulunanlarna uyacaklardr. 8 Bu Blm'de ngrlen kurallardan hibirisi, tehlike ile kar karya bulunan bir gemi, kurtarma vastas veya kiinin, sahip bulunduu hibir haberleme aracn; dikkati ekmek, mevkiini belirtmek veya yardm salamak amacyla kullanlmasn engellemeyecektir.

Kural 2
Terimler ve tanmlamalar 1 Bu Blm amalar erevesinde aada belirtilen terimler, karlarnda aklanan anlama geleceklerdir : .1 Kprstnden kprstne haberleme; gemiler arasnda tesis edilen, szkonusu gemilerin normal olarak sevk idare edildii merkezleri birbirine balayan gvenlik haberlemesidir. Kesintisiz vardiya; szkonusu telsiz vardiya nbetinin, geminin alma kabiliyetinin, kendi yapt haberleme veya ilgili haberleme vastasnn periyodik bakm veya kontrol nedeniyle hizmet d kalm olmas hallerinde ortaya kan ksa sreli kstlanma veya kesilme durumlar dnda, kesintisiz olarak idame ettirilmesidir. Dijital Semeli ar (DSC); bir telsiz istasyonunun, dijital kodlarn kullanlmas ile dier bir istasyon veya istasyonlar grubu ile temas kurmas ve bilgi aktarmasna olanak veren, ve; Uluslararas Telsiz Danma Komitesi* (CCIR)'nin tavsiyelerine uygun bir tekniktir. Otomatik-yazc telsiz telgraf, Uluslararas Telsiz Danma Komitesi* (CCIR)'nin tavsiyelerine uyan otomatik bir telsiz-telgraf tekniidir. Genel telsiz haberlemesi, telsiz kullanm ile gerekletirilen ve; tehlike, acil ve gvenlik mesajlarnn dndaki operasyonel ve kamu haberlemesine ilikin haber trafiidir. INMARST** Uluslararas Denizcilik Uydular Organizasyonu tarafndan 3 Eyll 1976 tarihinde tesis edilen Organizasyonu ifade eder. Uluslararas NAVTEX hizmeti, denizcilik gvenlik bilgilerinin; ngilizce dilinin kullanlmas suretiyle ve dar bant Otomatik-yazc telsiz telgraf vastasyla, 518 kHz frekansnda koordine edilmi brodkastn ve otomatik kaydedilmesini ifade eder.***

.2

.3

.4

.5

.6

.7

(*)

Uluslararas Telsiz Haberlemesi Anayasas, Cenevre, 1992'nin Madde 1'i gereince bu Komite'nin ismi, "ITU Telsiz Haberleme

Sektr" (ITU-R) olarak deitirilmitir. (**) Organizasyon'un ismi, 5-9 Aralk 1994 tarihinde yaplan 10. Olaanst Genel Kurul'da Szleme ve Uygulama Anlamas ile ilgili

olarak yaplm olan deiikliklerden sonra "Uluslararas Mobil Uydular Organizasyonu" olarak deitirilmitir. (***) Organizasyon tarafndan onaylanm NAVTEX Rehberi (IMO-951E dkman)'na baknz.

280

.8

Tesbit etme, (locating) tehlikede bulunan gemi, uak, birlik veya kiilerin yerlerinin tesbitini ifade eder.

.9

Denizcilik Gvenlik Bilgileri, gemileri brodkast edilen; seyir ve meteorolojik ikazlar, hava tahmin raporlar ve gvenlikle ilgili dier mesajlar ifade eder.

.10

Kutupsal Yrngeli Uydu hizmeti, kutupsal yrngeli uydular sistemine dayal olarak alan, uydu EPIRB'lerinden tehlike alarm mesajlarn alan ve brodkast eden ve tehlikedeki vastann mevkiini veren bir hizmeti ifade eder.

.11

Telsiz Kurallar, o tarihte yrrlkte bulunan en son Uluslararas Telekomnikasyon Konvansiyonu'nun ekinde bulunan veya szkonusu Konvansiyon'un ekini oluturduu kabul edilen Telsiz Kurallar'n ifade eder.

.12

Deniz Alan A1, bir Taraf lke tarafndan zel olarak tanmlanm da olabilecei zere; iinde kesintisiz DSC tehlike ikaz kapsamasnn en az bir sahil VHF istasyonu tarafndan salanmakta olduu bir deniz alann ifade eder.*

.13

Deniz Alan A2, bir Taraf lke tarafndan zel olarak tanmlanm da olabilecei zere; deniz alan A1'in dnda kalan ve iinde kesintisiz DSC tehlike ikaz kapmasnn en az bir sahil MF istasyonu tarafndan salanmakta olduu bir deniz alann ifade eder.**

.14

Deniz Alan A3, deniz alan A1 ve A2'nin dnda kalan ve iinde INMARSAT geostatik uydular tarafndan kesintisiz tehlike ikaz kapsamasnn salanmakta olduu bir deniz alann ifade eder.

.15 2

Deniz Alan A4, deniz alan A1, A2 ve A3'n dnda kalan bir alan ifade eder.

Bu Blmde kullanlm olan ve Telsiz kurallar'nda aklanm bulunan dier btn terimler ve ksalt-

malar, dier Kurallar'da aklanm olan anlamlar ifade edeceklerdir.

Kural 3
stisnalar 1 Taraf lkeler, bu Blm'n ngrd kurallarn deitirilmeden uygulanmalarnn nemini teyid

etmekle birlikte, 7'den 11'e kadar olan Kurallarda ngrlen gereksinimler ile ilgili olarak dare'nin : .1 .2 Geminin Kural 4'n fonksiyonel gereksinimlerine uymakta olmas; ve dare'nin, uygulanmas szkonusu istisna ileminin btn gemilerin gvenlii asndan yaratabilecei genel zafiyete ilikin deerlendirmeyi yapm olmas, koullaryla belirli gemilere ksmi veya artl istisna ilemi yapabilmesini kabul etmilerdir.

(*) (**)

Organizasyon tarafndan onaylanm NAVTEX Rehberi (IMO-951E dkman)'na baknz. Global Denizcilik Tehlike ve Gvenlik Sistemi (GMDSS) iin telsiz hizmetlerinin salanmasna ilikin Karar A.801(19)'a baknz.

281

Paragraf 1'de belirtilen istisna ilemi, sadece : .1 Gvenlie ilikin artlarn, 7'den 11'e kadar olan Kurallarn tam olarak uygulanmasn mantksz ve gereksiz klmas; ve stisnai durumlarda, geminin, tehiz edilmi olduu deniz alan veya deniz alanlarnn dna yapaca bir tek seyahat iin olmak zere; veya 1 ubat 1999 tarihinden nce, bir geminin bu Blm'deki bir Kuraln gereksinimleri asndan Kural 1'de akland zere, iki yllk bir sre iinde kesin olarak hizmetten ayrlmasnn szkonusu olmas,

.2

.3

durumlarnda yaplabilir. 3 Her dare, her yln 1 Ocak tarihinden itibaren en ksa zaman iinde Organizasyona, bir nceki takvim yl sresince, kendisi tarafndan paragraf 1 ve 2 erevesinde uygulanm bulunan istisna ilemleri ile bu ilemlerin nedenlerini ieren bir rapor verecektir.

Kural 4
Fonksiyonel gereksinimler* 1 Her gemi, denizde bulunduu srece : .1 Kural 8.1.1 ve 10.1.4.3'te belirtilen durumlar haricinde, herbiri ayr telsiz vericisini kullanan en az iki ayr ve bamsz cihaz zerinden gemi-sahil tehlike mesajlarn gnderebilmek; Ky-Gemi devreleri zerinden tehlike haber alma yaynlarn alabilmek; Gemi-Gemi devreleri zerinden tehlike mesajlarn gnderebilmek ve alabilmek; Arama ve Kurtarma koordinasyon haberlemesini alabilmek ve gnderebilmek; Yakn mesafe haberlemesinde gnderme ve alma yapabilmek; Tesbit ilemi amacyla**, tehlike mesajlarn gnderebilmek ve Kural V/12(g) ve (h)'de aklanan ekilde alabilmek; Denizcilik gvenlik haberlemesini gnderebilmek ve alabilmek;*** Kural 15.8 esaslarna uygun olarak, kyda kurulu telsiz sistemleri veya ebeke genel telsiz haberlemesi gnderme veya bu istasyonlardan alma yapabilmek; Kprstnden kprstne haberleme erevesinde gnderme ve alma yapabilmek,

.2 .3 .4 .5 .6

.7 .8

.9

imkanna sahip olacaktr.

(*)

GMDSS fonksiyonlarna sahip gemilerin, Organizasyon tarafndan Karar A.814(19) ile kabul edilmi bulunan Yanltc Tehlike

Alarmlarnn nlenmesi Rehberi'ni kullanmalar hususunda dikkatleri ekilir, (**) (***) 9.300-9.500 Mhz frekans bandnda alan radar tanmas ile ilgili Karar A.614(15)'e baknz. Burada, gemilerin limanda bulunduklar sre iinde de belirli denizcilik gvenlik haberlemesini alabilmeihtiyacnda olabileceklerine

dikkat ekilmektedir.

282

Ksm B
Taraf lkelerin Ykmllkleri*

Kural 5
Telsiz haberlemesi hizmetlerinin salanmas 1 Btn Taraf lkeler, uygulanabilir ve gerekli olduunu deerlendirdikleri durumlarda, gerek tek balarna, gerekse de dier Taraf lkeler ile koordineli olarak, uzay ve ktasal telsiz haberlemesi hizmetlerinde kullanlmak zere kyya slenmi uygun tesisleri Organizasyon'un tavsiyelerini** dikkate almak suretiyle kullanma hazr duruma getirmek konusundaki ykmllklerini teyid ederler. Bu hizmetler unlar kapsar. .1 Deniz Mobil Uydu Sistemi iindeki geostatik uydularn kullanlmas suretiyle salanan telsiz haberlemesi hizmeti; Mobil Uydu Sistemi iindeki kutupsal yrngeli uydularn kullanlmas suretiyle salanan telsiz haberlemesi hizmeti; 156 MHz ile 174 MHz band iinde alan mobil denizcilik haberlemesi hizmeti; 4.000 kHz ile 27.500 kHz band iinde alan mobil denizcilik haberlemesi hizmeti; 415 kHz ile 535 kHz band ve 1.605 kHz ile 4.000 kHz band iinde alan mobil denizcilik haberlemesi hizmetleri.***

.2

.3 .4 .5

2 Btn Taraf lkeler, kendi kylarna bitiik olarak tayin edecekleri denizcilik alanlarna ynelik olarak kuracaklar; mobil denizcilik hizmeti, mobil uydu sistemi ve Denizcilik Mobil Uydu Sistemi iinde yer alan kyya slenmi tesisler konusunda Organizasyon'u yeterli ekilde bilgilendirmek konusundaki ykmllklerini teyid etmilerdir.****

(*) (**) (***)

Btn Taraf lkeler'in telsiz haberleme hizmetlerini salamas gerekli deildir. Gereksinimler, muhtelif deniz alanlarn kapsayan kyya slenmi tesisler halinde belirlenmelidir. Kresel Deniz Tehlike ve Gvenlik Sistemi (GMDSS) iin telsiz hizmetlerinin salanmasna ilikin Karar A.801(19)'a baknz. Karar

A.617(15) Dnya lsnde seyir ikaz sistemlerinin bir paras olan NAVTEX sisteminin uygulanmasyla ilgilidir. (****) GMDSS iin kurulmu bulunan kyya stlenmi tesislerin taraf lkelerce temin edilen bilgilere gre hazrlanm master plan, ilgili

tm taraflara GMDSS sirkleri halinde gnderilmektedir.

283

Ksm C
Gemiler iin gerekler

Kural 6
Telsiz Tesisleri 1 Her gemi, programlanm seferinin tamam sresince Kural 4 ve, Kural 3 ile istisna edilmemi olmas durumunda da Kural 7 ile tarif edilen fonksiyonel gerekliliklere, ve ayrca; programlanm seferi sresince iinden geecei deniz alanlar asndan Kural 8, 9, 10 veya 11 ile aklanan gerekli fonksiyonel yeterliliklere sahip olmas bakmndan uygun telsiz cihazlar ile tehiz edilmi olacaktr. 2 Her telsiz cihaz; .1 gvenilir kullanm fonksiyonunu azaltmayacak, mekanik, elektrik veya dier kaynaklardan ynelebilecek mdahalalerden etkilenmeyecek, elektromanyetik uyumluluk ynnden uygun, ve dier elektronik cihaz ve sistemlerin zararl etkilerinden korunmal bir mahalde kurulmu; en st seviyede bir gvenlik ve operasyonel kolayl salayacak bir mahalde kurulmu; su, yksek s ve dier evre koullarnn olumsuz etkilerine kar korunmal; telsiz sistemlerinin altrlmas srasnda, cihazlarn kontrol donanmlarnn yeterince aydnlatlm olmasn temin edecek, geminin ana ve emercensi g kaynaklarndan bamsz, gvenilir ve devamllk arzeden bir elektrikli aydnlatma sistemine sahip, ve geminin ar Ad, gemideki telsiz dairesi ve Telsiz sistemlerinin kullanlmas ile ilikili olan dier nemli bilgi ve kodlarn sergilendii bir mahal olacaktr.

.2 .3 .4

.5

3 Seyir gvenliinin salanmas maksadyla kullanlan VHF telsiz kanallarnn kontrol istasyonu, seyir kpr stnde ve idare mevkiinin yaknnda bulunmal, ayrca; gerekli durumlarda kpr st krlanglarndan da kullanlmasna olanak verecek ekilde donatlm olmaldr. 4 Yolcu gemilerinin kpr stlerinde bir tehlike paneli bulunacaktr. Bu panel, tehlike mesajnn verilebilmesinde kullanlan ve gemide bulunan tm telsiz haberleme cihazlarn aktive ederek bir tehlike mesajnn gnderilmesine imkan veren bir dmeyi, veya; herbir telsiz cihaz iin ayr olmak zere yeterli sayda dmeleri ihtiva edecektir. Bu panel, herhangi bir dme veya dmelerin basl durumda bulunduunu ak ve gzle grlecek ekilde belirtecektir. Panel zerindeki dme veya dmelerin ama d ve gereksiz yere kullanlmamasn temin edecek dzenlemeler yapm olacaktr. Uydu EPIRB sisteminin tehlike mesajlarnn verilmesinde ikinci ncelikli ara olarak kullanlmas ve uzaktan kumandal olarak almaya ayarl olmamas durumunda, kpr stnde idare mevkiinin yaknnda ikinci bir EPIRB cihaznn monte edilmi olmas tercih edilmelidir. 5 Yolcu gemilerinde, ilk tehlike mesajnn verilecei cihazlar arasnda bulunan ve tehlike panelindeki dme veya dmelerin baslmas ile aktive edilecek olan btn uygun telsiz haberleme cihazlarna geminin bulunduu mevki ile ilgili bilgiler, srekli ve otomatik olarak gnderilecektir. 6 Yolcu gemilerinin kpr stlerinde bir tehlike alarm paneli bulunacaktr. Bu tehlike alarm paneli, herhangibir tehlike alarmnn veya alarmlarnn alnmakta olduu hususunun, grntl ve sesli olarak kpr stnden anlalmasna imkan verecek, ayrca; alnmakta olan alarm mesajnn hangi telsiz haberleme devresinden alndn da belirtecektir.

284

Kural 7
Telsiz cihazlar : Genel 1 Btn gemiler aada belirtilen cihazlara sahip olacaklardr : .1 Aadaki gnderme ve alma yeteneklerine sahip bir VHF cihaz;

.1.1 156.525 MHz (Kanal 70)'de DSC yapabilen. Geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiden* 156.525 MHz (Kanal 70)'de bir tehlike mesajnn gnderilmesi ileminin balatlabilmesi gereklidir. Ve; 1.2 156.300 MHz (Kanal 6), 156.650 MHz (Kanal 13) ve 156.800 MHz (Kanal 16)'da telsiz telefon grme olana salayan, Altparagraf 1.1 de belirtilen cihazdan ayr veya onunla kombine durumda alan, ve; VHF Kanal 70'de srekli bir DSC nbetinin idamesine olanak veren bir telsiz cihaz;** 9 GHz bandnda alan bir radar transponder ve;

.2

.3

.3.1 Kolaylkla kullanlmaya hazr durumda el altnda bulundurulan, ve; .3.2 Kural III/6.2.2.'de kurtarma teknelerinde kullanlmas ngrlen; .4 Geminin, iinde uluslararas NAVTEX hizmetinin verildii herhangi bir deniz alannda seyir faaliyetinin olmas durumunda NAVTEX hizmet yaynlarnn alnmasna elverili bir alc; Geminin, INMARSAT kapsamasna dahil fakat uluslararas NAVTEX hizmeti verilmeyen herhangi bir deniz alannda seyir faaliyetinin olmas durumunda, INMARSAT glendirilmi grup ar sistemi*** zerinden denizcilik gvenlik bilgilerini alabilmeye elverili bir telsiz sistemi. Bununla birlikte; sadece HF otomatik-yazc telsiz telgraf zerinden denizcilik gvenlik bilgi hizmetlerinin verilmekte olduu blgelerde seyir faaliyetlerinin olmas ve bu hizmeti almak iin gerekli cihazlarla tehiz edilmi olmas durumunda gemi; bu Kural'n uygulanmasndan istisna edilebilir.**** Kural 8.3 ile ngrlen gereksinimler erevesinde, aadaki zelliklere sahip bir acil mevki belirleyen uydu radyo bikn (uydu EPIRB)*****.

.5

.6

.6.1 406 MHz bandnda alan kutupsal yrngeli uydu zerinden, veya; geminin sadece INMARSAT kapsamasna dahil deniz alanlarnda seyir faaliyetlerinin olmas durumunda ise, 1.6 GHz bandnda alan INMARSAT geostatik sistemi zerinden bir tehlike alarmn yayabilmeye elverili;******

(*) (**) (***) (****)

Baz gemiler bu Kural'dan istisna edilebilirler. (Baknz Kural 9.4). Baz gemiler bu Kural'dan istisna edilebilirler. (Baknz Kural 9.4). GMDSS altnda INMARSAT glendirilmi grup ar Gvenlik A'nn kullanlmasna ilikin Karar A.701(17)'ye baknz. Denizcilik gvenlik bilgilerinin yaynlanmasna ilikin olarak Organizasyon tarafndan Karar A.705 (17) ile kabul edilmi olan

Tavsiyelere baknz. (*****) Arama Kurtarma hedefe ynlendirme yetenei ile ilgili olarak Karar A.616 (15)'e baknz.

(******) INMARSAT uydular ile kapsanan her bir okyanus sahasnda uygun alma ve ileme ky istasyonlarnn mevcudiyetine bal olarak.

285

.6.2 Kolaylkla ulalabilen bir yere monte edilmi; .6.3 Kolaylkla yerinden kartlabilen ve bir kii tarafndan tanarak kurtarma botuna gtrlebilen; .6.4 Geminin batmas halinde kendi bana yzebilen ve yzer durumda iken otomatik olarak aktive edilebilen; .6.5 Elle de aktive edilebilen. 2 1 ubat 1999 veya Denizcilik Gvenlik Komitesi tarafndan tesbit edilebilecek dier bir tarihe kadar her gemi, yukardakilere ilaveten; 2.182 kHz'de alabilen telsiz telefon tehlike frekans dinleme alcsna sahip bir telsiz cihaz ile tehiz edilmi olacaktr. 3 1 ubat 1999 tarihine kadar, sadece deniz alan A1'de seyredenler hari her gemi; 2.182 kHz'de bir telsiz telefon alarm sinyalini gnderebilen bir cihazla tehiz edilmi olacaktr.* 4 dare, 1 ubat 1997 tarihinde veya daha sonra ina edilmi gemileri paragraf 2 ve 3 gereksinimlerinden istisna edebilir. 5 Her yolcu gemisi, arama kurtarma amalar iin, geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiden kumanda edilmek zere 121.5 MHz ve 123.1 MHz hava seyir frekanslarnda yakn mesafe iki ynl haberleme yapabilmeye imkan veren cihazlarla tehiz edilecektir.

Kural 8
Telsiz cihazlar : Deniz alan A1 1 Kural 7'in gereksinimlerinin karlanmasna ilaveten, deniz alan A1'de seyir faaliyetlerinde bulunan her gemi, geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiden gemi-sahil tehlike alarmlarnn gnderilmesini balatabilmek iin yeterli ve aada belirtilen kombinasyonlarda alan bir telsiz cihaz ile tehiz edilmi olacaktr. .1 DSC kullanmak suretiyle VHF zerinden; bu gereklilik, EPIRB cihaznn paragraf 3'te aklanan ekilde geminin normal olarak sevk idare edildii mevkinin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle, ile karlanabilir; veya 406 MHz bandnda alan kutupsal yrngeli uydu zerinden; bu gereklilik, Kural 7.1.6 ile ngrlen EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkinin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle ile karlanabilir; veya Geminin DSC ile mcehhez MF sahil istasyonlarnn kapsama alan iinde seyir faaliyetlerinde bulunmas durumunda DSC kullanlan MF devreleri zerinden; veya DSC kullanlabilen HF devreleri ile; veya INMARSAT geostatik uydu hizmetleri yolu ile; bu gereksinim aadaki ekillerde karlanabilir:

.2

.3

.4 .5

(*)

Organizasyon tarafndan kabul edilen, telsiz telefon alarm sinyal jeneratrlerinin operasyonel standartlar ile ilgili olarak Karar

A.421(XI)'e baknz.

286

.5.1 Bir INMARSAT gemi yer istasyonu;* veya .5.2 Kural 7.1.6 gereksinimi olan EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkinin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle. 2 Kural 7.1.1 gereksinimi olan VHF telsiz cihaz, telsiz telefon kullanm suretiyle genel haberleme yaplabilmesi iin de yeterli olacaktr. 3 Deniz alan A1'de seyir faaliyetlerinde bulunan her gemi, Kural 7.1.6 gereksinimi olan EPIRB yerine, aadaki zelliklere sahip bir EPIRB cihaz tayabilir : .1 VHF Kanal 70 zerinden DSC kullanmak suretiyle bir tehlike alarmn gnderebilen ve 9 GHz bandnda alan bir radar yanstcs aracl ile tesbit ilemlerine imkan salayan; Kolaylkla ulalabilen bir yere monte edilmi; Kolaylkla yerinden kartlabilen ve bir kii tarafndan tanarak kurtarma botuna gtrlebilen; Geminin batmas halinde kendi bana yzebilen ve yzer durumda iken otomatik olarak aktive edilebilen; ve Elle de aktive edilebilen.

.2 .3 .4

.5

Kural 9
Telsiz cihazlar : Deniz alanlar A1 ve A2 1 Kural 7'nin gereksinmelerinin karlanmasna ilave olarak, deniz alan A1'in dna kan ancak A2 sahasnn iinde kalan seyir faaliyetlerinde bulunan her gemi, aadaki cihazlar ile tehiz edilmi olacaktr : .1 siz cihaz; .1.1 DSC kullanmak suretiyle 2.187.5 kHz, ve, .1.2 Telsiz telefon kullanlmak zere 2.182 kHz. .2 Altparagraf 1.1 de belirtilen cihazdan ayr veya onunla kombine durumda alan, ve 2.187.5 kHz'de srekli bir DSC nbetinin idamesine olanak veren bir telsiz cihaz; ve Gemiden kyya tehlike alarmlarn gnderilmesini balatabilen, ve aadaki sistemlerden birisini kullanan MF frekanslar dndaki bir cihaz : Tehlike ve gvenlik amalar ile aadaki frekanslarda gnderme ve alma yapabilen bir MF tel-

.3

(*)

Bu gereklilik, INMARSAT -A, INMARSAT -B (Karar A.808(19) veya INMARSAT -C (Karar A.807 (19) gibi iki ynl haberleme

imkan veren INMARSAT gemi yer istasyonlar ile karlanabilir. Aksine bir aklama olmad srece bu dipnot, bu Blm'de yer alan tm INMARSAT gemi yer istasyonu gereksinimleri iin geerlidir.

287

.3.1

406 MHz'de alan kutupsal yrngeli uydu hizmeti zerinden; bu gereklilik, EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkinin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle, Kural 7.1.6 gereksinimi olan EPIRB cihaz ile karlanabilir; veya, DSC kullanlan HF devreleri zerinden; veya INMARSAT geostatik uydu sistemleri vastasyla; bu gereklilik aadaki ekilde karlanabilir:

.3.2 .3.3

.3.3.1 Paragraf 3.2'de belirtilen cihaz; veya .3.3.2 EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkinin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle, Kural 7.1.6 gereksinimi olan EPIRB cihaz ile. 2 Geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiden, Paragraf 1.1 ve 1.3'de belirtilen cihazlar yardmyla bir tehlike alarm gnderilmesinin balatlmas mmkn olmaldr. 3 Ayrca gemi; telsiz telefon veya otomatik bir telsiz-telgraf genel telsiz haberlemesini gndermek ve almak olanana da aadaki vastalar zerinden sahip olmaldr : .1 1.605 kHz ile 4.000 kHz aras veya 4.000 ile 27.500 kHz aras bantlardaki alma frekanslarnda alan bir telsiz cihaz. Bu gereksinim, Paragraf 1.1'de belirtilen cihaza bu yetenein kazandrlmas ile karlanabilir; veya, Bir INMARSAT gemi yer istasyonu.

.2

4 dare; 1 ubat 1997 tarihinden nce ina edilmi olup, sadece A2 deniz alanlar iinde seyir faaliyetlerinde bulunan gemileri, szkonusu geminin; uygun olan durumlarda VHF Kanal 16'da kesintisiz bir dinleme nbetini idame ettirmesi kouluyla, Kural 7.1.1.1 ve 7.1.2 gerekliliklerinden istisna edebilir.

Kural 10
Telsiz cihazlar : Deniz alanlar A1 , A2 ve A3 1 Kural 7'nin gereksinimelerinin karlanmasna ilave olarak, deniz alanlar A1 ve A2'nin dna kan ancak A3 sahasnn iinde kalan seyir faaliyetlerinde bulunan her gemi, Paragraf 2'nin gerekliliklerini karlamamas durumunda, aadaki cihazlar ile tehiz edilmi olacaktr : .1 .1.1 Aadaki yeteneklere sahip bir INMARSAT gemi yer istasyonu : Otomatik bir telsiz-telgraf kullanmak suretiyle tehlike ve gvenlik haberlemesini gnderip alabilen; Tehlike ncelikli arlar balatabilen ve alabilen;

.1.2

288

.1.3 zel olarak tarif edilmi deniz alanlarna ynelik olarak gnderilenler de dahil olmak zere, kydan gemiye yaplan tehlike alarm devrelerinde nbet tutabilen; .1.4 Telsiz telefon veya otomatik bir telsiz-telgraf yardmyla genel telsiz haberlemesini gnderebilen ve alabilen; .2 Tehlike ve gvenlik amalar ile aadaki frekanslarda gnderme ve alma yapabilen bir MF telsiz cihaz;

.2.1 DSC kullanmak suretiyle 2.187.5 kHz. ve, .2.2 Telsiz telefon kullanlmak zere 2.182 kHz. ve; .3 Alt paragraf 2.1 de belirtilen cihazdan ayr veya onunla kombine durumda alan, ve; 2.187.5 kHz'de srekli bir DSC nbetinin idamesine olanak veren bir telsiz cihaz; ve Gemiden kyya tehlike alarmlarn gnderilmesini balatabilen ve aadaki sistemlerden birisini kullanan bir cihaz:

.4

.4.1 406 MHz'de alan kutupsal yrngeli uydu hizmeti zerinden; bu gereklilik, EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiin yaknnda veya bu mevkiiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle, Kural 7.1.6 gereksinimi olan EPIRB cihaz ile karlanabilir; veya .4.2 DSC kullanlan HF devreleri zerinden; veya .4.3 lave bir gemi yer istasyonu veya Kural 7.1.6 gereklilii olan EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle INMARSAT geostatik uydu sistemleri zerinden. 2 Kural 7'nin gereksinimlerinin karlanmasna ilave olarak, deniz alanlar A1 ve A2'nin dna kan A3 sahasnn iinde kalan seyir faaliyetlerinde bulunan her gemi, Paragraf 1'nin gerekliliklerini karlamamas durumunda, aadaki cihazlar ile tehiz edilmi olacaktr : .1 Tehlike ve gvenlik amalar ile, 1.605 kHz ile 4.000 kHz ile 27.500 kHz aras bantlardaki btn tehlike ve gvenlik frekanslarnda gnderme ve alma yapabilen bir MF/HF telsiz cihaz;

.1.1 DSC kullanan; .1.2 Telsiz telefon kullanan; ve .1.3 Otomatik bir telsiz-telgraf kullanan; ve, .2 2.187.5 kHz ve 8.414.5 kHz frekanslar ile; 4.207.5 kHz, 6.312 kHz, 12.577 kHz veya 16.804.5 kHz'deki tehlike ve gvenlik DSC frekanslarndan en az birinde srekli bir DSC nbetinin idamesine ve herhangi bir anda; bu tehlike ve gvenlik frekanslarn birinin seilebilmesine olanak veren bir telsiz cihaz. Bu cihaz, altparagraf .1 de belirtilen cihazdan ayr veya onunla kombine olabilir. 289

.3

Gemiden kyya tehlike alarmlarnn gnderilmesini balatabilen ve aadaki sistemlerden birisini kullanan HF frekanslar dndaki bir cihaz:

.3.1

406 MHz'de alan kutupsal yrngeli uydu hizmeti zerinden; bu gereklilik, EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle, Kural 7.1.6 gereksinimi olan EPIRB cihaz ile karlanabilir; veya,

.3.2

INMARSAT geostatik uydu sistemleri vastasyla; bu gereklilik aadaki ekilde karlanabilir:

.3.2.1 Bir INMARSAT gemi yer istasyonu; veya .3.2.2 Kural 7.1.6 gereklilii olan EPIRB cihaznn geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiin yaknnda veya bu mevkiden kumanda edilecek ekilde monte edilmesi suretiyle EPIRB cihaz ile; ve .4 Bunlardan ayr olarak, gemiler; telsiz telefon veya otomatik bir telsiz-telgraf kullanmak suretiyle, 1.605 kHz ve 4.000 kHz aras ile 4.000 kHz ve 27.500 kHz aras bantlardaki alma frekanslarnda alan bir MF/HF telsiz cihaz ile genel telsiz haberlemesini gndermek ve almak olanana da sahip olacaklardr. Bu gereksinim, Alt paragraf .1'de belirtilen cihaza bu yetenein kazandrlmas ile karlanabilir. 3 Geminin normal olarak sevk idare edildii mevkiden, Paragraf 1.1, 1.2, 1.4, 2.1 ve 2.3'de belirtilmi

olan cihazlar yardmyla bir tehlike alarm gnderilmesinin balatlmas mmkn olmaldr. 4 dare; 1 ubat 1997 tarihinden nce ina edilmi olup, sadece A2 ve A3 deniz alanlar iinde seyir

faaliyetlerinde bulunan gemileri, szkonusu geminin; uygun olan durumlarda VHF Kanal 16'da kesintisiz bir dinlenme nbetini idame ettirmesi kouluyla, Kural 7.1.1.1 ve 7.1.2 gerekliliklerinden istisna edebilir. Bu nbet, geminin normal olarak sevk idare edildii mevkide tutulacaktr.

Kural 11
Telsiz cihazlar : Deniz alanlar A1 , A2, A3 ve A4 1 Kural 7'nin gereksinmelerinin karlanmasna ilave olarak, seyir faaliyetleri btn deniz alanlarn

kapsayabilen her gemi Kural 10.2 ile bulunmas ngrlen cihazlar ile tehiz edilmi olacaktr. Bu kategorideki gemi-ler iin, 10.2.3.2'deki Kuralda ngrlen cihazlar her halde gemilerde bulundurulacak, bu cihazlar, Kural 10.2.3.1'de belirtilenlere bir alternatif olarak kabul edilmeyeceklerdir. Seyir faaliyetleri tm deniz alanlarn kapsayabilen gemi-ler ayrca Kural 10.3 ile ngrlen cihazlara da sahip olacaklardr. 2 dare; 1 ubat 1997 tarihinden nce edilmi olup, sadece A2, A3 ve A4 deniz alanlar iinde seyir

faaliyetlerinde bulunan gemileri, szkonusu geminin; uygun olan durumlarda VHF Kanal 16'da kesintisiz bir dinleme nbetini idame ettirmesi kouluyla, Kural 7.1.1.1 ve 7.1.2 gerekliliklerinden istisna edebilir. Bu nbet, geminin normal olarak sevk idare edildii mevkide tutulacaktr.

290

Kural 12
Nbetler 1 Btn gemiler denizde bulunduklar srece, aada belirtilen devrelerde srekli nbet idame ettireceklerdir. .1 .2 Gemi Kural 7.1.2 gereince bir VHF cihaz ile tehiz edilmi ise, VHF DSC Kanal 70'de; Gemi Kural 9.1.2 veya 10.1.3 gereince bir MF telsiz cihaz ile tehiz edilmi ise, tehlike ve gvenlik DSC frekans 2.187.5 kHz'de; Gemi Kural 10.2.2 veya 11.1 gereince bir MF telsiz cihaz ile tehiz edilmi ise, 2.187.5 kHz ve 8.414.5 kHz frekanslar ile; 4.207.5 kHz, 6.312 kHz, 12.577 kHz veya 16.804.5 kHz'deki tehlike ve gvenlik DSC frekanslarndan, gnn zaman periyodu ile geminin mevkii bakmndan uygun olan en az birinde. Bu nbet, bir taramal alc vastasyla tutulabilir; Gemi Kural 10.1.1 gereince bir INMARSAT gemi yer istasyonu ile tehiz edilmi ise, uydu araclyla kydan gemiye yaplan tehlike yaynlarn izlemesi nbeti.

.3

.4

2 Denizde bulunan her gemi, geminin seyir halinde bulunduu deniz alan iin denizcilik gvenlik yaynlarnn yaplmakta olduu uygun frekans veya frekanslarda bu yaynlar dinlemek zere nbet idame ettirecektir. 3 1 ubat 1999 veya Denizcilik Emniyet Komitesi* tarafndan tesbit edilebilecek dier bir tarihe kadar her gemi denizde bulunduu srece ve uygulanabilir btn durumlarda VHF Kanal 16 zerinde srekli bir dinleme nbetini idame ettirecektir. Bu nbet, geminin normal olarak sevk idare edildii mevkide tutulacaktr. 4 Telsiz telefon dinleme cihaz ile tehiz edilmesi ngrlen her gemi, 1 ubat 1999 veya Denizcilik Emniyet Komitesi** tarafndan tesbit edilebilecek dier bir tarihe kadar, denizde bulunduu srece telsiz telefon tehlike frekans olan 2.182 kHz zerinde srekli bir dinleme nbetini idame ettirecektir. Bu nbet, geminin normal olarak sevk idare edildii mevkide tutulacaktr.

Kural 13
Enerji kaynaklar 1 Gemiler denizde bulunduklar sre boyunca, telsiz cihazlarn kullanabilmek ve telsiz cihazlarnn yedek enerji kayna veya kaynaklar olarak kullanlan bataryalarn arj edebilmek iin yeterli elektrik enerjisini temin edeceklerdir.

(*)

Deniz Emniyet Komitesinin karar (MSC.77(69) gerei tm GMDSS'li gemiler, denizde iken 1 ubat 2005'e kadar VHF Kanal 16'da

devaml dinlemeye devam edecektir. (**) Deniz Emniyet Komitesinin 68. oturumunda (28 Mays-6 Haziran 1997) alnan karar gerei GMDSS'e sahip gemiler 1 ubat 1999

tarihinden itibaren 2182 kHz'de devaml dinleme yapacaklardr.

291

2 Gemi ana ve yardmc elektrik g kaynaklarnn elden kmas durumunda tehlike ve gvenlik telsiz haberlemesinin salanmasna olanak vermek zere; her gemide telsiz cihazlarn beslemek zere yedek enerji kayna veya kaynaklar bulundurulacaktr. Yedek enerji kayna veya kaynaklar Kural 7.1.1'de belirtilen VHF telsiz cihazlar ile, geminin tehiz edilmi olduu deniz alan veya alanlarna bal olarak da; Kural 9.1.1 gerei olan MF telsiz cihaznn, Kural 10.2.1 veya 11.1'in gereklilii olan MF/HF telsiz cihaznn veya Kural 10.1.1'in gerei olan INMARSAT gemi yer istasyonunun ayn anda alabilmelerine ve ayrca; paragraf 4,5 ve 8'de belirtilen ilave yklerin de asgari olarak aada aklanan srelerle karlanmasna imkan verecek kapasitede olacaktr : .1 Telsiz cihazlarnn gereksinimi olan gc salanmas da dahil olmak zere, Kural II-I/42 veya 43 gerekliliklerinden uygulanabilenlerine tamamyla uyan bir yedek elektrik enerji kayna ile donatlm olan gemilerde 1 saat; ve, Telsiz cihazlarnn gereksinimi olan enerjinin salanmas da dahil olmak zere, Kural II-1/42 veya 43 gerekliliklerinden uygulanabilenlerine tamamyla uyan bir yedek elektrik enerji kayna ile donatlamayan gemilerde 6 saat.*

.2

Yedek enerji kayna veya kaynaklarnn birbirinden bamsz HF ve MF telsizlerini ayn anda altrmasna ihtiya yoktur. 3 Yedek enerji kayna veya kaynaklar geminin hareketini salayan ana g devrelerinden ve geminin ana elektrik devrelerinden bamsz olacaktr. 4 VHF Telsiz cihazndan ayr olarak, paragraf 2'de belirtilen iki veya daha fazla telsiz cihaznn yedek enerji kayna veya kaynaklarna balanabildii durumlarda, bu yedek enerji kayna veya kaynaklar; paragraf 2.1 ve 2.2'de aklanan srelerden uygun olan boyunca, VHF telsiz cihaz ile birlikte, aada belirtilen cihazlar da ayn anda besleyebilme yeteneinde olacaktr : .1 .2 Yedek enerji kaynana ayn anda balanabilme imkanna sahip btn dier telsiz cihazlar; veya, VHF telsiz cihaz ile birlikte dier telsiz cihazlarnn yedek enerji kaynana ayn anda deil de teker teker balanabildikleri durumda ise; bu dier telsiz cihazlarndan en fazla yk ekeni.

5 Yedek enerji kayna veya kaynaklar Kural 6.2.4'te ngrlen aydnlatmann salanmas maksadyla kullanlabilirler. 6 Yedek enerji kayna veya kaynaklarnn arj edilebilir ak bataryalarn da iermesi durumunda : .1 Bu bataryalar; minimum kapasite deerlerine 10 saatlik bir srede kartlabilmeleri iin yeterli otomatik arj vastalar ile tehiz edilmi olacaklar; ve Batarya veya bataryalarn kapasiteleri, geminin denizde bulunmad zamanlarda 12 ay amayan faslalarla ve uygun bir metodun uygulanmas** suretiyle kontrol edilecektir.

.2

(*)

Tehlike durumlarnda kullanlmas gerekli olan her bir telsiz cihaz iin yedek enerji kayna tarafndan salanacak elektrik yknn

hesaplanmas iin aada verilen forml tavsiye edilmektedir. Gnderme yapmak iin gerekli olan akmn '1/2' si + alma yapmak iin gerekli akm + dier ilave ykler iin gerekli akm. (**) Bir ak bataryasnn kapasitesini lmenin bir metodu, bataryay tamamen dearj ettikten sonra, normal alma akm ve sresi ile

(rnein 10 saat) yeniden arj etmektir. arj durumunun kontrolu her zaman yaplabilmekle birlikte, geminin denizde bulunduu srelerle bataryann nemli derecede dearj etmesine imkan verilmeden yaplmaldr.

292

7 Yedek enerji kaynan temin eden ak bataryalarnn konumlar ve tesisatlar, aadaki koullar karlayacak ekilde olacaktr : .1 .2 .3 .4 En yksek derecede hizmet salama; Makul bir alma mr; Makul bir gvenlik; Bekleme ve arj durumlarnda bataryalarn slarnn imalat spesifikasyonlarnda belirtilen deerlerin iinde kalmas; ve Bataryalarn tam arjl durumda iken, en az; gerekli olan minimum alma saati kadar hizmetin her hava koullarnda salanmas.

.5

8 Bu Blm erevesinde, bir telsiz cihaznn kendisinden beklenen yeterlilii elde edebilmesi iin geminin seyir veya dier sistemlerinden kesintisiz bilgi beslenmesi ngrlmekte ise, bu bilgi aknn; geminin ana veya yardmc elektrik g kaynaklarnn devre d kalmas durumlarnda da kesintiye uramakszn salanabilmesi bakmndan gerekli tedbirler alnm olacaktr.

Kural 14
Performans standartlar 1 Bu Blm'de atfta bulunulan btn cihazlar, dare tarafndan onaylanm cihaz tiplerinden biri olmaldr. Kural 2 koullarnn karlanabilmesi bakmndan bu cihazlar, Organizasyon'ca onaylanm performans standartlarnn daha altnda olmayan standartlara uygun bulunacaktr.*

(*)

Organizasyon Genel Kurulu'nca onaylanm performans standartlar iin aadaki dkmanlara baknz. .1 Karar A.525(13): Seyrsefer ve meteorolojik ikazlar ile gemiler iin acil ikaz mesajlarnn alnmasnda kullanlan dar-band otomatik-yazc telsiz telgraf cihazlar iin performans standartlar. .2 Karar A.694(17): Kresel denizcilik tehlike ve gvenlik sistemi (GMDSS)'nin bir parasn oluturan gemi tipi telsiz cihazlar ile elektronik seyir yardmclar iin genel ihtiyalar. .3 Karar A.808(19): ki ynl haberleme yeteneine sahip gemi yer istasyonlar iin performans standartlar ve Karar A.570(14): Gemi yer istasyonlar iin tip onay. .4 Karar A.803(19): Sesli haberleme ve dijital semeli ar yeteneine sahip gemi tipi VHF telsiz cihazlar iin performans standartlar. MSC.68(68) Ek1. (1 Ocak 2000 veya daha sonra ina edilen gemiler iin). .5 Karar A.806(19): Sesli haberleme ve dijital semeli ar yeteneine sahip gemi tipi MF telsiz cihazlar iin performans standatlar MSC.68(68) Ek 2. (1 Ocak 2000 veya daha sonra ina edilen gemiler iin). .6 Karar A.806(19): Sesli haberleme, dar-band otomatik-yazc telsiz telgraf ve dijital semeli ar yeteneine sahip gemi tipi MF/HF telsiz cihazlar iin performans standartlar MSC.68(68) Ek 3. (1 Ocak 2000 veya daha sonra ina edilen gemiler iin). .7 Karar A.810(19: 406 MHz'de alan, serbest yzme yeteneine sahip acil mevki belirleyen uydu radyo biknlar (EPIRS) iin performans standartlar (Ayrca, Genel Kurul Karar A.696(17): COSI'AS-SARSAT sisteminde alan acil mevki belirleyen uydu radyo biknlar (EPIRB) iin performans standartlar'na baknz). .8 Karar A.802(19): Arama kurtarma harekatnda kullanlacak kurtarma tekneleri radar transponderleri iin performans standartlar. .9 Karar A.805(19): Serbest yzme yeteneine sahip VHF acil mevki belirleyen uydu radyo biknlar iin performans standartlar. .10 Karar A.807(19): Otomatik-yazc zelliindeki haberlemeyi alma ve gnderme yeteneine sahip INMARSAT-C gemi yer istasyonlar iin perfornans standartlar.Ve A.570(14). .11 Karar A.664(16): Glendirilmi grup ar cihazlar iin performans standartlar. .12 Karar A.812(19): Geostatik INMARSAT uydu sisteminde 1.6 GHz'de alan serbest yzme yeteneine sahip acil mevki belirleyen uydu radyo biknlar iin performans standartlar. .13 Karar A.662(16): Serbest yzme yeteneine sahip acil durum telsiz cihazlarnn kurtulma ve devreye girme mekanizmalar iin performans standartlar. .14 Karar A.699(17): Yksek frekans ve dar bantta alan otomatik-yazc telsiz telgrafla gnderilen denizcilik gvenlik bilgilerinin yaynlanmas ve koordinasyonuna ilikin sistem performans. .15 Karar A.700 (17): Seyrsefer ve meteorolojik ikazlar ile gemiler iin acil ikaz mesajlarnn (MSI) HF zerinden alnmasnda kullanlan dar-band otomatik-yazc telsiz telgraf cihazlar iin performans standartlar. .16 Karar A.811(19): Gemilerde kullanlan Entegre Telsiz Haberleme Sistemi (IRCS)'nin GMDSS iinde kullanlmas iin performans standartlar. .17 Karar MSC.80(70) Ek 1. Ekranda (Deniz hava) ift ynl portatif VHF Telsiz cihazlar standartlar.

293

Kural 1'de uygulama tarihi olarak verilmi olan tarihlerden nce monte edilmi bulunan cihazlar,

szkonusu cihazn; performans standatlarna uyan cihazlarla uyumlu olmas ve Organizasyon'un bu standartlara ilikin olarak kabul edebilecei yeni kriterler konusunda gerekli zen ve dikkatin gsterilmesi koullaryla, dare'nin tasarrufu erevesinde, ilgili performans standartlarna tam olarak uymaktan istisna edilebilirler..

Kural 15
Bakm-tutum gerekleri 1 Cihazlar; ana birimleri ksa srede deitirilebilecek ve deiiklii mteakip de byk apl bir

kalibrasyon ve ayar ihtiyac bulunmayacak ekilde dizayn edilmelidir. 2 Uygulanabilir durumlarda cihazlarn imalat ve montaj, kolaylkla denetlenebilmelerine ve gemi

zerindeki bakm tutumlarnn rahatlkla yaplabilmesine imkan verecek ekilde olmaldr. 3 Cihazlarn iletilmesi ve idamelerine ilikin gerekli bilgiler, Tekilat'n* tavsiyeleri de dikkate alnmak

zere hazrlanarak gemiye verilmi olmaldr. 4 5 alacaktr. 6 A1 ve A2 deniz alanlarnda seyir faaliyetlerinde bulunan gemiler asndan bu yetenekler; cihazlarn Cihazlarn idameleri iin gerekli olan alet ve yedekler yeterli adette verilmi olmaldr. dare; bu Blm'de szkonusu edilen cihazlarn Kural 4'te belirtilen fonksiyonel yeterliliklerini ve

szkonusu cihaz grubu ile ilgili performans standartlarn idame ettirmelerini salamak iin gerekli nlemleri

bir dier cihazla yedeklenmesi, sahil bakm olanaklarnn glendirilmesi, gemide elektronik bakm-onarm olanaklarnn salanmas veya, bu metodlarn, dare tarafndan uygun bulunmu bir karmas uygulanmak suretiyle idame ettirilecektir. 7 A3 ve A4 deniz alanlarnda seyir faaliyetlerinde bulunan gemiler asndan bu yeteneklerin idamesi,

Tekilat'n** tavsiyeleri dikkate alnmak suretiyle dare tarafndan uygun bulunmu, rnein; cihazlarn bir dier cihazla yedeklenmesi, sahil bakm olanaklarnn glendirilmesi, gemide elektronik bakm-onarm olanaklarnn salanmas gibi metodlardan en az ikisinden oluan bir karma metodun kullanlmas suretiyle salanacaktr. 8 Kural 4'te belirtilen fonksiyonel gerekliliklerin yerine getirilmesi bakmndan cihazlarn etkili bir per-

formansla alr durumda idame ettirmek iin gereken tm tedbirlerin alnmas esas olmakla birlikte, Kural 4.8'de aklanan genel amal telsiz haberlemesinde kullanlan cihazlarda oluabilecek arza durumlar, btn tehlike ve gvenlik fonksiyonlarn yerine getirebilme imkannn mevcut olmas kouluyla, szkonusu geminin denize elverisiz duruma gelmi olduu veya, onarm olanaklarnn kolaylkla bulunabilme imkan bulunmayan bir limanda alkoymak iin gerekli bir neden olduu eklinde yorumlanmayacaktr.

(*)

GMDSS ve Elektronik seyir yardmclar ile donatlm gemiler iin organisazyonun A.694(17) ve A.813(19) Karar ile kabul edilmi

Elektriki ve Elektronik gemi cihazlarnda elektromanyetik uyuabilirlik iin genel ihtiyalar hakkndaki tavsiyelere baknz. (**) Deniz alan A3 ve A4 ile ilgili olarak GMDSS iin telsiz bakm rehberi hakknda karar A.702(17) ye baknz.

294

Kural 16
Telsiz personeli 1 Btn gemiler, tehlike ve gvenlik haberlemesi amalar iin idare'nin* yeterliliini onaylad telsiz personeline sahip olacaklardr. Bu telsiz personeli, uygulanabilen Telsiz Ynetmelikleri'nde aklanan sertifikalara sahip olmakla birlikte, ilerinden biri; tehlike durumlarnda telsiz haberlemesi konusunda birinci sorumlu olarak tayin edilmi olacaktr. 2 Yolcu gemilerinde, paragraf 1'de belirtilen yetenee sahip en az bir kii, tehlike durumlarnda sadece telsiz haberlemesi grevini ifa etmek zere tayin edilmi olacaktr.

Kural 17
Telsiz kaytlar Telsiz Ynetmelikleri'nde akland zere, Denizde can gvenlii ynnden nem tamas olasl bulunan telsiz haberlemesi hizmeti ile ilikili her olayn kaydedildii ve idare'nin uygunluunu onaylad bir Telsiz Jurnali idame ettirilecektir.

(*)

STCW Konvansiyonu Blm IV. Ksm B-IV/2

295

BLM V Seyir Gvenlii

Sayfa No Ksm A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Genel Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tanmlamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . stisnalar ve Edeerler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denizcilere lanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meteorolojik hizmetler ve uyarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buz da devriyesi hizmeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arama ve Kurtarma Hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Can Kurtarma iaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrografik Hizmetler ............................................ . .. 299 299 300 300 300 302 303 303 303 304 305 306 307 307

Gemilerin Rotalanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemi Raporlama Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemi Trafik Sistemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seyir Yardmclarnn Tesisi ve letilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Personelle Donatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kpr st Dizayn, Sersefer Sistem ve Ekipmanlarnn Dizayn ve Yerletirilmesi Kpr st Prosedrlerine ilikin prensipler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

308 308 309

16 17 18

Ekipmanlarn Bakm Tutumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektromanyetik Uyumluluk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seyrsefer Sistem ve Ekipmanlarnn Onaylanmas, Srvey Edilmeleri ve Performans

Standartlar ile Seyir Bilgisi Kaydediciler . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 0 9 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Gemiye Monteli Seyir Sistemleri ve Ekipmanlarnn Bulundurulmas Gerei . . . . . . . . . . . . Seyir Bilgisi Kaydediciler ............................................ 311 315 316 316

Uluslararas Haberleme Kodlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kpr st Gr Mesafesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Klavuz Alma-Verme Dzenlemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 Pruva ve/ veya Rota Kontrol Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dmen Donanmnn altrlmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dmen Donanm: Test Edilmesi ve Talimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Notik Haritalar ve Notik Yaynlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . Seyirle likili Faaliyetleri Kayd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 320 320 321 321

297

29 30 31 32 33 34 35

Tehlikedeki Gemiler, Uaklar ve Kiiler tarafndan kullanlacak Can Kurtarma aretleri . . . Operasyonel Kstlamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . Tehlike Mesajlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tehlike Mesajlarnda Bulunmas Gerekli Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tehlike Mesajlar: Yrrllk ve Prosedrler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gvenli Seyir ve Tehlikeli Durumlardan Kanmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tehlike aretlerinin Gereksiz ve Yersiz Kullanm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

322 322 322 323 325 325 326

298

BLM V Seyir Gvenlii

Kural 1
Uygulama 1 Bu Blm, aksi aka belirtilmedike; aadaki istisnalarla, her trl seyir halinde bulunan btn gemilere uygulanacaktr: .1 Harp gemileri, yardmc sava gemileri ve bir Taraf lke Hkmetince sahip olunup, sadece Devletin ticari olmayan hizmetlerinde kullanlan; ve, .2 Sadece; Kuzey Amerikann Gller Blgesi sular ile, onlarn balant ve kollar olan s u l a r n , Douda; Kanadann Quebec Eyaleti snrlar iinde Montrealdeki St. Lambert Lokunun en alt ucuna kadar olan ksmlarnda seyir yapan gemiler. Bununla birlikte; harp gemileri, yardmc sava gemileri ve bir Taraf lke Hkmetince sahip olunup, sadece Devletin ticari olmayan hizmetlerinde kullanlan gemiler de; makul ve uygulanabilir olduu srece, bu Blm ile uyumlu hareket etmeleri hususunda tevik edilmektedirler. 2 Bu Blmn; Uluslararas hukuka uygun olarak tespit edilmi olan karasular balang hatlarnn kara tarafnda kalan i sulardaki gemiler konusunda ne dereceye kadar uygulanaca konusuna,idare tarafndan karar verilebilecektir. 3 ten bir gemi ile onun skca bir paras halindeki itilen gemiden oluan birleik gemiler, tmyle entegre edilmi bir rmorkr ve bar kombinasyonu halinde dizayn edilmi olmalar halinde; bu Blmn amalar bakmndan tek bir gemi olarak mtalaa edileceklerdir. 4 Aadaki kategorilerdeki gemilerin, Kural 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 ve 28in gerekliliklerinden ne derecede muaf tutulacaklar konusuna dare tarafndan karar verilecektir: .1 Hangi tip seyirde kullanlyor olursa olsun; 150 gros tonun altndaki gemiler; .2 Uluslararas seyirlerde kullanlmayan; 500 gros tonun altndaki gemiler; ve, .3 Balk gemileri.

Kural 2
Tanmlamalar Bu Blmn amalar bakmndan: 1 Bir gemi ile ilikili olarak kullanldnda ina edilmi terimi; aadaki ina aamasn tanmlar:

299

.1 .2

Omurgas kzaa konmu; veya, Belirli bir gemi olarak tanmlanabilecek aamadaki inaat balam; veya,

.3 Gemi bloklarnn en az 50 ton veya mukavim tekne kitlesinin tahmini arlnn 1%inden hangisi daha az ise, o kadarlk ksmnn birletirilmesi tamamlanm. 2 Notik harita veya notik neriyat ; dorudan bir Hkmet veya onun adna, yetkili bir hidrografi ofisi veya yetkili dier bir hkmet organ tarafndan resmen ve deniz seyrinin gerekliliklerinin karlanmas iin yaynlanm, zel amal bir harita veya kitap, veya; byle bir harita veya kitabn yaynlanmasna olanak veren, zel olarak hazrlanm bir bilgi bankasdr.* 3 ifade eder. Btn gemiler; tip veya kullanm amac dikkate alnmakszn, btn gemi, tekne veya deniz aralarn

Kural 3
stisnalar ve edeerler 1 dare; mekanik bir yrtlme aracna sahip bulunmayan gemiler iin; Kural 15, 17, 18, 19 (19.2.1.7 hari), 20, 22, 24, 25, 26, 27 ve 28 iin genel istisnalar yaynlayabilir. 2 dare, mnferit gemiler iin; szkonusu bir geminin kullanld seyir yollarnn sahilden itibaren olan azami mesafesinin, veya; kullanld seyrin uzunluk veya niteliinin, veya; kullanld gzergahtaki genel seyrsefer tehlikelerinin azlnn, veya; gvenlikle ilikili dier koullarn; bu Blmde ngrlen nlemlerin eksiksiz bir ekilde uygulanmasn gereksiz veya anlamsz klmas durumlarnda;uygulamann, dier btn gemilerin gvenlikleri zerindeki olas olumsuz etkilerini de gz nnde bulundurmak suretiyle, ksmi veya koullu nitelikteki bir ksm istisna veya edeer kabul etme onaylarn verme yoluna gidebilir. 3 dareler; her yl 1 Ocak tarihinden sonraki en erken bir tarihte, bir nceki yl sresince, bu Kuraln Paragraf 2si erevesinde vermi olduklar istisna veya edeer kabul etme onaylarn zetleyen bir rapor ile, szkonusu istisna veya edeer kabul etme onaylarnn gerekelerini; rgte gndereceklerdir. rgt, bu raporlar; dier Taraf lkelere, bilgi iin gnderecektir.

Kural 4
Denizcilere ilanlar Taraf lkeler; gvenilir herhangibir kaynaktan, seyir gvenliini olumsuz etkileyen herhangibir tehlike hakknda bilgi alnmas durumunda, bu bilginin ilgililere ve ilgili dier Hkmetlere ivedilikle ulatrlmasnn salanmas bakmndan gerekli tm nlemleri alacaklardr.**

Kural 5
Meteorolojik hizmetler ve uyarlar 1 Taraf lkeler; meteorolojik bilgilerin denizdeki gemiler tarafndan toplanmas konusunda ilgililerin tevik edilmesini, ve; szkonusu bilgilerin, seyrsefer faaliyetlerine yardmc olmak amacyla amacyla en uygun ekilde deerlendirilmesi, datm ve karlkl deitirilmesi hususunda gerekenlerin yaplmasn stlenmilerdir.*** dareler; meteorolojik ekipmanlarn yksek hassasiyetle kullanmalarn tevik edecekler, ve;

* Sahildar devletlerin Kural 9 erevesinde haritalarn hazrlanmasna dair yetki ve sorumluluklarna ilikin olarak, Uluslararas Hidrografik Organizasyonunun konuyla ilgili karar ve nerilerine baknz. ** rgt tarafndan, deiiklik yaplm Karar A.706(17) ile kabul edilmi olan; IMO/IHO Dnya apnda Denizcilere lanlar Hizmetlerine ilikin Esaslar dokmanna baknz. *** rgt tarafndan, deiiklik yaplm Karar A.528(13) ile kabul edilmi olan; Hava tahminlerinin yaym hakkndaki neriler dokmanna baknz. -300-

talep gelmesi halinde, szkonusu cihazlarn kontrollerini kolaylatracaklardr. Uygun ulusal meteoroloji servisleri tarafndan, bu kontrol hizmetlerinin gemilere bedelsiz verilebilmesi amacyla gerekli dzenlemeler yaplabilecektir. 2 Taraf lkeler; zellikle aadaki meteorolojik dzenlemeleri koordineli olarak yrtmeyi stlenmilerdir: .1 Gemilere; yaklaan frtna, tayfun ve tropik hortumlar konusunda, yer dalgalar veya telsiz muhaberesi yapabilen sahilde stlenmi uygun istasyonlar araclyla, metin halinde; uygulanabildii srece de grafik formunda uyarlar gnderilmesi. .2 Gnde en az iki kere, yer dalgalar veya telsiz muhaberesi yapabilen sahilde stlenmi uygun istasyonlar araclyla* gemiler iin gerekli olan hava bilgileri, analizler, uyarlar ve tahmin raporlar ile, dalga ve buzda tahminlerini ieren raporlarn yaynlanmas. Bu bilgiler; normal olarak metin halinde, uygulanabilir olduu srece de grafikler halinde yaynlanacak, ayrca da; gemideki bilgi ilem sistemlerine girilerek dinamik halde idame ettirilmelerine olanak salamak zere; meteorolojik analiz ve prognostik haritalarn, faksimil cihazlar veya dijital ortamlarda yaynlanmas. .3 Gemideki meteorolojik hizmetlerin yrtlebilmesini kolaylatracak dokmanlarn hazrlanmas ve datlmas ile, limandan ayrlacak gemilerin bilgileri iin gnlk hava tahmin haritalarnn hazrlanmas ve verilmesi. .4 Yzeysel tahmin gzlemlerinin alnmas, kaydedilmesi ve meteorolojik tahminlerin belirli standart saatlerde (rnein; koullarn elverdii durumlarda gnde drt kere) yaynlanmas amac ile; seilmi bir ksm gemilerin bu hizmet iin, kalibre edilmi deniz meteoroloji ekipmanlar ile (barometre, barograf, ya-kuru termometre ve deniz suyu scaklnn lm iin uygun cihazlar gibi) donatlmas ve; dier gemilerin de, zellikle seyrsefer trafiinin seyrek olduu blgelerde iken, hava gzlemlerini alp, kaydedip, daha farkl bir formda yaynlamalar konusunda tevik edilmesi. .5 lgili firmalarn; mmkn olduu kadar fazla gemilerini hava gzlemlerinde bulunmak ve bunlar kaydederek; eitli ulusal meteoroloji servislerinin kullanm amacyla, yer dalgalar veya uzay muhabere kanallar zerinden yaynlamalar konusunda tevik edilmesi. .6 Hava gzlem bilgilerinin, ilgili gemilere; bedelsiz olarak yaynlanmas.

.7 Frtna koullarnda geminin ilgili zabitannn meguliyet durumlar da gz nnde bulundurulmak suretiyle, gemilerin; aktif veya beklenen bir tropik hortumun yaknnda bulunduklarnda, gerekli gzlemleri ksa aralklarla almalar ve daha sk aralklarla yaynlamalar konusunda tevik edilmesi. .8 Gemilerden alnacak veya gemilere yaynlanacak meteorolojik mesajlarn, yer dalgalar veya uzay muhabere kanallar zerinden yayn yapan uygun sahil istasyonlar zerinden yaynlanmas konusunda gerekli dzenlemelerin yaplmas. .9 Kaptanlarn; 50 knot veya zerindeki (Bofor lei ile 10 kuvvet veya zeri) sratle esen bir rzgar tespit ettiklerinde, civardaki gemilerin ve ayn zamanda da sahil istasyonlarnn bilgilendirilmesi hususunda tevik edilmesi. .10 Buraya kadar belirtilmi bulunan uluslararas meteorolojik hizmetlere ilikin olarak standart prosedrlerin oturtulmasna gayret gsterilmesi ile; uygulama olana olduu kadar, Taraf lkelerce; bu Szlemenin uygulanmas asndan karlaabilcekleri btn meteorolojik problemlerle ilgili olarakgerek akademik gerekse de danma amacyla bavuruda bulunabilecekleri Dnya Meteoroloji rgt tarafndan hazrlanm teknik

* Kural IV/7.1.4 ile IV/7.1.5' e baknz.

-301-

talimatlara ve nerilerelere uyulmas. 3 Bu Kuralda ne ekilde ilem yaplaca ayrntl olarak dzenlenmi bulunan bilgiler, Telsiz Ynetmeliinde belirtilen bir formda temin edilecekler, ve; ayn Ynetmelikte yer alan ncelik srasna uygun olarak yaynlanacaklardr. Meteorolojik bilgilerin, hava tahminlerinin ve uyarlarn, btn istasyonlara yaynlanmasnda, Telsiz Ynetmeliinde belirtilmi olan gerekliliklere, btn gemi istasyonlar tarafndan uyulacaktr. 4 Hava tahminleri ile, sinoptik ve dier meteorolojik bilgilerin; deiik ky ve ak deniz alanlarndaki gemilerin kullanm amacyla yaynlanmas konusunda; Taraf lkeler arasnda karlkl olarak yaplm dzenlemelere, zellikle de; ak denizler iin meteorolojik tahmin ve uyarlarn hazrlanmas ile kresel denizcilik ve gvenlik sistemi (GMDSS) altnda yaynlanmas konusunda Dnya Meteoroloji Organizasyonunu tarafndan gelitirilmi bulunan sisteme uyulmak suretiyle, szkonusu yaynlarn; en uygun konumdaki ulusal meteoroloji servisleri tarafndan hazrlanmas ve yaplmas salanacaktr.

Kural 6
Buzda Devriyesi Hizmeti 1 Buzda devriyesi, Kuzey Atlantikte; denizde can gvenlii, seyrsefer gvenlii ve etkinlii ve deniz evresinin korunmasna katklarda bulunur. Buzlanma mevsimlerinde Buzda Devriyesi tarafndan gzetim altnda bulundurulan buzdalar tehlike blgesinden gemekte olan gemilerin, szkonusu devriyenin salad hizmetleri kullanmalar gereklidir. 2 Taraf lkeler; Kuzey Atlantikte bir buzda devriyesi idame ettirmek, ayrca da; buzlanma koullarn aratrmak ve gzetim altnda bulundurmak konularn stlenmilerdir. Buzda tehlike blgeleri; buzlanma mevsiminin tamam sresince, rnein; Newfoundland Grand Banks civarndaki buzdalar blgesinin Gney Dou, Gney ve Gney Bat snrlar, her sene 15 ubattan 1 Temmuza kadar olan dnem boyunca, szkonusu blgeden geen gemilerin, bu tehlike blgesinin d snrlar konusunda bilgilendirilmeleri, genel buzlanma durumlarnn aratrlmas ve; devriye gemi ve uaklarnn operasyon alanlar iinde yardm talebinde bulunan gemiler ile gemi mrettebatna yardmlarda bulunmak amalaryla, gzetim altnda bulundurulacaklardr. Buzlanma koullarnn aratrlma ve gzetlenmesi hizmetinin, senenin geri kalan sresi boyunca da idame ettirilmesi tavsiye edilmektedir. 3 Buzda Devriyesi Hizmeti ile, buzlanma koullarnn aratrlmas ve gzetlenmesinde kullanlacak gemi ve uaklara; ana grevlerini engellememesi veya aratrma ve gzetleme hizmetinin maliyetini ykseltmemesi koullaryla, daha baka grevler de verilebilecektir. 4 Amerika Birleik Devletleri Hkmeti; Buzda Devriyesi ile, buzlanma koullarnn aratrlmas ve gzetlenmesi hizmetlerinin genel ynetimini, bu hizmetlerin gerektirdii bilgi datm hizmetleri de dahil olmak zere devam ettirmeyi kabul eder. 5 Buz Devriyesinin ynetim, operasyon ve finansmanna ilikin kurallar ve koullar; bu Blmn ayrlmaz bir parasn tekil etmek zere bir Ek olarak ilave edilmi olan; Kuzey Atlantik Buzda Devriyesinin Ynetim, Operasyon ve Finansmanna likin Kurallar dokmannda belirtilmektedir. 6 Amerika Birleik Devletleri ve/veya Kanada Hkmetlerinin, bu hizmeti daha fazla devam ettirmeme kararlarn herhangibir zamanda uygulama haklar mevcut olup, byle bir durumda Taraf lkeler; szkonusu hizmetlerin nasl devam ettirileceine, karlkl karlar erevesinde karar vereceklerdir. Amerika Birleik Devletleri ve/veya Kanada Hkmetleri; szkonusu hizmetleri devam ettirmemek kararlarn uygulamadan 18 ay nce; bu hizmetlerden faydalanmakta olan ve kendi bayraklarn tayan gemiler ile; gemilerinin bu hizmetlerden faydalanabilmesi hakkn balam olduklar dier lkeler gemilerinin yeterli zaman nce uyarlabilmesi amacyla, btn Taraf lkelere yazl bir bildirimde bulunacaklardr. -302-

Kural 7
Arama ve kurtarma hizmetleri 1 Btn Taraf lke Hkmetleri; kendi sorumluluk sahalar iindeki tehlike haberlemesi ve koordinasyonu ile, kendi kylarna bitiik deniz alanlarnda tehlike iinde bulunan insanlarn kurtarlmas iin gerekli dzenlemelerin yaplmasn salamay stlenmitir. Szkonusu dzenlemeler, deniz trafiinin younluu ile mevcut seyrsefer tehlikeleri de dikkate alnmak suretiyle, bu amala gerekli olan; arama ve kurtarma tesislerinin kurulmas, iletilmesi ve idame ettirilmesi gibi hususlardan uygun ve uygulanabilir olanlarn ierecek, ve; kurulacak tesisler; tehlikeye maruz insanlarn mmkn olduu kadar tespit edilmesi ve kurtarlmasna yeterli donanmlarla tehiz edilmi olacaktr.* 2 Btn Taraf lke Hkmetleri; kendi mevcut arama ve kurtarma tesisleri ile bu tesislerde, varsa uygulamay planlad deiiklikler konusunda rgt bilgilendirmeyi stlenirler. 3 Blm Iin kapsamna giren yolcu gemileri, herhangibir bir acil durumda; uygun durumdaki arama kurtarma tesisi ile karlkl olarak uygulayaca bir koordinasyon planna sahip bulunacaktr. Szkonusu plan; ilgili gemi, Kural IX/1de tanmlanm bulunan irket ve arama ve kurtarma tesisi arasnda koordineli olarak hazrlanm olacaktr. Plan; etkinliinin denenmesi amacyla periyodik olarak tatbikatlarn yaplmasna ilikin dzenlemeleri de ierecektir. Plan; rgt tarafndan gelitirilmi bulunan esaslara uygun olarak hazrlanm olacaktr.

Kural 8
Can kurtarma iaretleri Taraf lke Hkmetleri; arama ve kurtarma operasyonunda grevli tesislerinin, tehlikede bulunan gemiler veya insanlar ile haberleme amacyla, can kurtarma iaretlerini kullanacaklarn stlenirler.

Kural 9
Hidrografik hizmetler 1 Taraf lke Hkmetleri; hidrografik bilgilerin toplanmas ve datm ile, seyrsefer gvenlii iin gerekli olan btn notik bilgilerin basm, yaym ve gncel idame ettirilmesinin salanmasn stlenirler. 2 Taraf lke Hkmetleri; aada belirtilmi bulunan notik ve hidrografik hizmetlerin, zel olarak seyrsefer faaliyetlerinde yardmc olmak asndan mmkn olan en uygun ekilde verilebilmesi bakmndan gerekli koordinasyonu, en ileri dzeyde salamay stlenirler: .1 Hidrografik mesahalarn; mmkn olduu kadar, seyrsefer gvenliinin salanmasna yeterli olacak ekilde yaplmas; .2 Deniz haritalarnn, seyir uyarlarnn, fener listelerinin, med-cezir tablolarnn ve dier notik yaynlarn; mmkn olduu kadar, seyrsefer gvenliinin salanmasna yeterli olacak ekilde hazrlanmas ve yaymlanmas; .3 Deniz haritalarnn mmkn olduu kadar gncel durumda idame ettirilebilmesi bakmndan, denizcilere ilanlarn yaymlanmas; ve,

*Uluslararas Denizde Can ve Mal Kurtarma Szlemesi (SAR), 1979 dokman ile, rgt tarafndan kabul edilmi olan u Kararlara baknz: Arama ve Kurtarma (SAR) Uaklarnn Homing Yetenei (Karar A.225(VII)), Radar Transponderlerinin Arama ve Kurtarma Amac ile Kullanlmas (Karar A.530(13)), Arama ve Kurtarma Homing Yetenei (Karar A.616(15)) ve Uluslararas Aeoronotik ve Maritim Arama ve Kurtarma (IAMSAR) Elkitab (Karar A.894(21)). -303-

.4

Bu hizmetlerin salanmas iin gerekli bilgi ynetim dzenlemelerinin yaplmas.

3 Taraf lke Hkmetleri; harita ve notik yaymlarn benzerlik ve uyumluluunun en ileri seviyelerde salanmas ile, mmkn olan durumlarda; konuyla ilikili uluslararas karar ve nerilerin de gz nnde bulundurulmas hususlarn stlenirler.* 4 Taraf lke Hkmetleri; hidrografik ve notik bilgilerin dnya apnda, mmkn olduu kadar, zamannda, gvenilir ve tereddde yer brakmayan bir ekilde ulalabilir durumda bulundurulmasn mmkn klabilmek bakmndan, szkonusu faaliyetlerini en ileri seviyede koordine etmeyi stlenirler.

Kural 10
Gemilerin rotalanmas 1 Gemilerin rotalanmas sistemi; denizde can gvenlii, seyrsefer gvenlii ve etkinlii ile deniz evresinin korunmasna katklarda bulunur. Gemi rotalama sistemi; rgt tarafndan gelitirilecek esaslar ve kriterlere uygun olarak benimsenmeleri ve uygulamaya sokulmalar durumunda; btn gemiler, belirli gemi kategorileri veya belirli ykleri tayan gemiler tarafndan kullanlmalar nerilebilecei gibi; btn gemiler veya belirli kategorideki gemiler asndan uygulanmas zorunlu sistemler de olabilirler.* 2 Gemilerin rotalanmas sistemi ile ilgili esaslarn, kriterlerin ve ynergelerin uluslararas platformda gelitirilmesi bakmndan tek yetkili uluslararas rgt, Uluslararas Denizcilik rgtdr. Taraf lke Hkmetleri; gemilerin rotalanmas sisteminin yrrle konulmas ile ilgili nerilerini rgte yapacaklardr. rgt; yrrle konulmu bulunan herhangibir gemi rotalama sistemi ile ilgili btn bilgileri birletirecek ve Taraf lke Hkmetlerine yaymlayacaktr. 3 Gemilerin rotalanmas sisteminin yrrle sokulmasna ilikin ilk ilemin balatlmas sorumluluu, ilgili Hkmete veya Hkmetlere aittir. Byle bir sistemi yrrle sokmak zere gerekli ilemlerin yrtlmesinde; rgt tarafndan gelitirilmi olan esaslar ve kriterler** gz nnde bulundurulacaktr. 4 Gemilerin rotalanmas sisteminin yrrle sokulabilmesi iin rgte sunulmu olmas gereklidir. Bununla birlikte; rgtn onayna sunulmakszn bir Gemilerin rotalanmas sistemini yrrle koymay arzu edebilecek, veya rgt tarafndan onaylanmam bir Gemilerin rotalanmas sistemini yrrle koymu olan Hkmet veya Hkmetler, mmkn olan durumlarda; rgt tarafndan gelitirilmi olan esaslar ve kriterleri gz nnde bulundurmaya tevik edilmektedir.*** 5 ki veya daha fazla Hkmetin, belirli bir deniz sahas hakknda mterek karlarnn bulunmas durumunda; szkonusu deniz sahasnda yrrle sokulacak bir Gemilerin rotalanmas sisteminin uygulanmasna ve alannn snrlarnn belirlenmesine ilikin mterek nerilerini; aralarnda yaplm bir anlamaya oturtmalar gereklidir. Uygun ekilde yaplm bulunan bir nerinin alnmas durumunda ve; nerinin yrrle konulup konulmamas hakknda mzakereyi balatmadan nce, rgt; nerilmi bulunan Gemilerin rotalanmas sisteminin ayrntlarnn, sistemin ierdii rotalarn yaknnda bulunan lkeler de dahil olmak zere, szkonusu deniz sahasnda mterek karlar bulunan Hkmetlere datlm olmasndan emin olacaktr.

* Uluslararas Hidrografi Organizasyonu (IHO) tarafndan kabul edilmi olan uygun karar ve nerilere baknz. ** rgt tarafndan A.572(14) sayl Karar (deiiklik uygulanm) ile kabul edilmi olan Gemilerin Rotalanmasna likin Genel Kurallar dokmanna baknz. *** rgt tarafndan A.572(14) sayl Karar (deiiklik uygulanm) ile kabul edilmi olan Gemilerin Rotalanmasna likin Genel Kurallar dokmanna baknz. -304-

6 Taraf lke Hkmetleri; Gemilerin rotalanmas sistemine ilikin olarak, rgt tarafndan uygulanmakta olan nlemlere uyacaklardr. Taraf lke Hkmetleri; yrrle konulmu bulunan bir Gemilerin rotalanmas sisteminin gvenli ve etkili olarak uygulanabilmesi bakmndan gerekli btn bilgileri yaynlayacaklardr. lgili Hkmet veya Hkmetler; szkonusu sistem iersindeki trafii izleyebilir. Taraf lke Hkmetleri; rgt tarafndan yrrle konulmu bulunan Gemi rotalama sisteminin doru olarak kullanmn salanmas bakmndan gerekli olan ve olanaklar iinde bulunan her eyi yerine getireceklerdir. 7 Btn gemiler; belirli bir Gemilerin rotalanmas sisteminin kullanlmasn zorunlu olarak engelleyen nedenler bulunmadka, rgt tarafndan yrrle konulmu olan ve kendi kategorisi veya tanan yk bakmndan zorunlu bir Gemilerin rotalanmas sistemini kullanacaklardr. Yukarda akland ekilde, sistemin kullanmn engelleyen neden, gemi jurnaline kaydedilecektir. 8 Zorunlu nitelikteki Gemi rotalanma sistemi, ilgili Hkmet veya Hkmetler tarafndan, rgt tarafndan gelitirilmi olan esaslar ve kriterler ynnden zaman zaman gzden geirileceklerdir.* 9 Yrrle konulmu bulunan btn Gemi rotalanma sistemi ile bu sistemlere uyulmasna ynelik zor kullanmlar; 1982 Uluslararas Deniz Hukuku Szlemesinin uygulanabilir gereklilikleri de dahil olmak zere, uluslararas hukuka uygun olacaktr. 10 Bu Kuralda veya bu Kurala ilikin esas veya kriterlerde mevcut hibir ifade; uluslararas seyrsefer amalar ile kullanlmakta olan boazlar ile takmadalar arasndaki seyrsefer yollarna ilikin olarak, ilgili Hkmetlerin; uluslararas hukuk veya zel rejimleri ile belirlenmi bulunan hak veya ykmllklerinin yerine geecek ekilde anlalmamaldr.

Kural 11
Gemi raporlama sistemleri* 1 Gemi raporlama sistemleri; denizde can gvenlii, seyrsefer gvenlii ve etkinlii ile deniz evresinin korunmasna katklarda bulunur. Bir Gemi raporlama sistemi; rgt tarafndan gelitirilecek esaslar ve kriterlere** uygun olarak benimsenmesi ve bu Kural erevesinde uygulamaya sokulmas durumunda; sistemin zel durumuna uygun olarak, btn gemiler, belirli gemi kategorileri veya belirli ykleri tayan gemiler tarafndan uygulanacaktr. 2 Gemi raporlama sistemi ile ilgili esaslarn, kriterlerin ve ynergelerin uluslararas platformda gelitirilmesi bakmndan tek yetkili uluslararas rgt, Uluslararas Denizcilik rgtdr. Taraf lke Hkmetleri; gemilerin raporlama sisteminin yrrle konulmas ile ilgili nerilerini rgte yapacaklardr. rgt; yrrle konulmu bulunan herhangibir gemi raporlama sistemi ile ilgili btn bilgileri birletirecek ve Taraf lke Hkmetlerine yaymlayacaktr. 3 Gemi raporlama sisteminin yrrle sokulmasna ilikin ilk ilemin balatlmas sorumluluu, ilgili Hkmete veya Hkmetlere aittir. Byle bir sistemi yrrle sokmak zere gerekli ilemlerin yrtlmesinde; rgt** tarafndan gelitirilmi olan esaslar ve kriterler gznnde bulundurulacaktr.

* Bu Kural; 1979 SAR Szlemesi (deiiklik uygulanm)nin Blm 5inde szkonusu edilen ve Hkmetler tarafndan arama ve kurtarma amalar ile yrrle konulmas ngrlen gemi raporlama sistemine ilikin deildir. ** rgtn Deniz Gvenlii Komitesi tarafndan, Karar MSC.43(64) (deiiklik uygulanm) ile kabul edilmi bulunan Esaslar ve Kriterler Dokmanna baknz. Ayrca; rgt tarafndan Karar A.851(20) ile kabul edilmi bulunan, Tehlikeli ykler, zararl karmlar ve/veya deniz kirliliine yol aan yklerin neden olduu olaylar da dahil olmak zere, gemi raporlama sistemleri ve gemi raporlama gereklilikleri iin genel prensipler dokmanna da baknz. -305-

4 Yrrle sokulmas amacyla rgte sunulmam olan bir Gemi raporlama sisteminin bu Kurala uygun olmasna gerek yoktur. Bununla birlikte; bir Gemi raporlama sistemini uygulamakta olan Hkmetlerin, mmkn olan durumlarda; rgt tarafndan gelitirilmi olan esaslar ve kriterleri gz nnde bulundurmaya tevik edilmektedir.* Taraf lke Hkmetleri; uygulamakta olduklar Gemi raporlama sistemlerini; yaymlanmak amacyla rgte sunabilirler. 5 ki veya daha fazla Hkmetin, belirli bir deniz sahas hakknda mterek karlarnn bulunmas durumunda; szkonusu deniz sahasnda yrrle sokulacak koordineli bir Gemi raporlama sistemine ilikin nerilerini; aralarnda yaplm bir anlamaya oturtmalar gereklidir. Bir Gemi raporlama sisteminin yrrle konulmasna ilikin bir nerinin alnmas durumunda ve; nerinin yrrle konulup konulmamas hakknda mzakereyi balatmadan nce, rgt; nerilmi bulunan Gemi raporlama sisteminin ayrntlarnn, sistemin kapsad deniz sahasnda mterek karlar bulunan Hkmetlere datlm olmasndan emin olacaktr. 6 Taraf lke Hkmetleri; bu Kural erevesinde yrrle konulmu bulunan bir Gemi raporlama sisteminin gvenli ve etkili olarak uygulanabilmesi bakmndan gerekli btn bilgileri yaynlayacaklardr. lgili Hkmet veya Hkmetler; szkonusu sistem iersindeki trafii izleyebilir. Taraf lke Hkmetleri; rgt tarafndan yrrle konulmu bulunan Gemi raporlama sisteminin doru olarak kullanmn salanmas bakmndan gerekli olan ve olanaklar iinde bulunan her eyi yerine getireceklerdir. 7 Bir gemi kaptan; yrrlkteki bir Gemi raporlama sisteminin gerekliliklerine uyacak ve durumuna uyan yetkili makama; yrrlkte bulunan her sistemin gerekli kld her trl bilgiyi rapor edecektir. 8 Yrrle konulmu bulunan btn Gemi raporlama sistemleri ile bu sistemlere uyulmasna ynelik zor kullanmlar; Uluslararas Deniz Hukuku Szlemesinin uygulanabilir gereklilikleri de dahil olmak zere, uluslararas hukuka uygun olacaktr. 9 Bu Kuralda veya bu Kurala ilikin esas veya kriterlerde mevcut hibir ifade; uluslararas seyrsefer amalar ile kullanlmakta olan boazlar ile takmadalar arasndaki seyrsefer yollarna ilikin olarak, ilgili Hkmetlerin; uluslararas hukuk veya zel rejimleri ile belirlenmi bulunan hak veya ykmllklerinin yerine geecek ekilde anlalmamaldr. 10 Bir geminin; yrrlkte bulunan bir Gemi raporlama sisteminin gereklilikleri erevesinde sisteme katlm, ilgili gemi asndan bedelsiz olacaktr. 11 rgt; yrrlkte bulunan Gemi raporlama sistemlerinin rgt tarafndan gelitirilmi olan esaslar ve kriterler ynnden zaman zaman gzden geirilmesini salayacaktr

Kural 12
Gemi trafik sistemleri 1 Gemi trafik sistemleri (VTS); denizde can gvenlii, seyrsefer gvenlii ve etkinlii ile; deniz evresinin, bitiik ky blgelerinin, denizdeki faaliyetlerin ve offshore tesislerinin, deniz trafiinin olas olumsuz etkilerinden korunmasna katklarda bulunur. 2 Taraf lke Hkmetleri; kendi deerlendirmelerine gre, deniz trafii hacminin veya risk derecesinin bu hizmeti gerekli kld yerlerde VTS tesis etmeyi stlenirler. *
rgtn Deniz Gvenlii Komitesi tarafndan, Karar MSC.43(64) (deiiklik uygulanm) ile kabul edilmi bulunan Esaslar ve Kriterler

Dokmanna baknz. Ayrca; rgt tarafndan Karar A.851(20) ile kabul edilmi bulunan, Tehlikeli ykler, zararl karmlar ve/veya deniz kirliliine yol aan yklerin neden olduu olaylar da dahil olmak zere, gemi raporlama sistemleri ve gemi raporlama gereklilikleri iin genel prensipler dokmanna da baknz.

-306-

3 Bir VTS tesisini planlayan ve uygulayan Taraf lke Hkmetleri; mmkn olan durumlarda, rgt tarafndan gelitirilmi olan esaslara uygun hareket edeceklerdir.* VTS kullanlmas, sadece; bir sahildar lkenin karasularnn iindeki deniz sahalarnda zorunlu klnabilir. 4 Taraf lke Hkmetleri, kendi bayran tayan gemilerin; gemi trafik hizmetlerinin gerekliliklerine katlmalarnn ve uygulamalarnn salanmas konusunda tevik edilmelerini salayacaktr. 5 Bu Kuralda veya bu Kurala ilikin olarak rgt tarafndan kabul edilmi esaslarda mevcut hibir ifade; uluslararas seyrsefer amalar ile kullanlmakta olan boazlar ile takmadalar arasndaki seyrsefer yollarna ilikin olarak, ilgili Hkmetlerin; uluslararas hukuk veya zel rejimleri ile belirlenmi bulunan hak veya ykmllklerinin yerine geecek ekilde anlalmamaldr.

Kural 13
Seyir yardmclarnn tesisi ve iletilmesi 1 Btn Taraf lke Hkmetleri, uygulanabilir ve gerekli olduunu deerlendirdiklerinde; bireysel veya dier Taraf lke Hkmetleri ile birlikte, deniz trafii hacminin veya risk derecesinin gerekli kld yerlerde seyir yardmclarn tesis etmeyi stlenirler. 2 Seyir yardmclarnn benzerlik ve uyumluluunun en ileri seviyelerde salanmas amacyla, Taraf lke Hkmetleri; szkonusu seyir yardmclarnn tesis edilmesi aamasnda, uluslararas neri ve esaslara uygun hareket etmeyi stlenirler.** 3 Taraf lke Hkmetleri; seyir yardmclarna ilikin bilgilerin, tm ilgililere datmlarn salayacak dzenlemeleri yapmay stlenirler. Mevki koyma amal transmitterlerin frekanslarnda; gemilerde mevcut risiverlerin performanslarn olumsuz etkileyecek deiikliklerin yaplmasndan mmkn olduunca kanlacak, bu ilemler; sadece yeterli zaman nceden yaymlanan ve yeterli bilgileri ieren uyarlardan sonra uygulanacaktr.

Kural 14
Personelle donatma 1 Taraf lke Hkmetleri; kendi ulusal gemileri szkonusu olduu srece, gemilerinin, denizde can gvenliinin salanmas bakmndan, btn gemilerin, yeterli ve ehliyetli personelle donatlm olmasnn salanmas bakmndan gerekli nlemlerin alnmasn ve idame ettirilmesini stlenirler. 2 Blm Iin kapsamna giren her gemide; Paragraf 1in gerekliliklerinin karlanmas bakmndan zorunlu grlen minimum dzeyde bir donatmn kant olarak kullanlmak amacyla, geminin tipine uygun olarak dare tarafndan hazrlanm bir gvenli asgari donatm seviyesi dokman bulundurulacaktr. 3 Btn gemilerde; gvenlii ilgilendiren konularda mrettebatn performans etkinliinin salanabilmesi amacyla, bir alma lisan tespit edilecek ve szkonusu gemi alma lisannn ne olduu; gemi jurnaline kaydedilecektir. Kural IX/1de tanmlanm bulunan irket, veya uygun olan durumlarda da gemi kaptan; en uygun alma lisanna karar verecektir. Btn gemi adamlarnda; gemi lisann anlamak ve; uygun durumlarda ise; bu lisanda emirler ve talimatlar verebilmek ve ayn lisanda rapor edebilmek yeterliliinde olduklar aranacaktr. Gemi lisannn; geminin tama yetkisine sahip bulunduu bayrak lkesinin resmi lisanlarndan birisi olmamas durumlarnda; bu Blmde yaynlanma ve aslma gereklilii ngrlen tm plan ve listelerle birlikte, ayrca gemi lisanndaki tercmeleri de bulundurulacaktr.
* rgt tarafndan, Karar A.857(20) ile kabul edilmi bulunan; Gemi Trafik Hizmetlerine likin Esaslar dokmanna baknz. ** IALAnn neriler ve Esaslar dokmanlarndan uygun olanlar ile; SN/Circ.107 sayl dokmana baknz -307-

4 Blm Iin kapsamna giren gemilerde, szkonusu faaliyetle dorudan ilgili personel arasnda ortak olarak kullanlan ngilizcenin dndaki bir lisann mevcut olduu durumlarn dnda; gvenlik amalar ile gemiden gemiye veya gemiden sahile yaplan muhabereler ile, gemide bulunan klavuz ile kpr st vardiyasndaki personel arasndaki muhabere amalar iin kprstnde alma lisan olarak ngilizce kullanlacaktr.

Kural 15
Kpr st dizayn, seyrsefer sistem ve ekipmanlarn dizayn ve yerletirilmesi ve kpr st prosedrlerine ilikin prensipler Kural 19, 22, 24, 25, 27 ve 28deki gerekliliklerin uygulanmas amacyla alnacak olan ve, Kpr st dizayn, kprstnde bulunan seyrsefer sistem ve ekipmanlarn dizayn ve yerletirilmesi ile kpr st prosedrlerini etkileyen btn kararlar*, aadaki hususlarn salanmas amacna ynelik olacaktr:

.1 Durumun deerlendirilmesi ve btn operasyonel koullar altnda geminin gvenle seyrinin salanabilmesi bakmndan kprst timi ve klavuz tarafndan yerine getirilmesi gereken grevlerin kolaylatrlmas; .2 Kprstnde mevcut aralarn etkili ve gvenle kullanlmalarnn salanmas;

.3 Kprst timi ve klavuzun, kontrol donanmlar ve displeylerde standart sembol ve kodlama sistemlerinin kullanlmas suretiyle ak ve tereddde yer brakmayan bir ekilde sergilenen nemli bilgilere rahat ve kesintisiz ulam imkannn salanmas; .4 Gemideki otomasyon fonksiyonlar ile, entegre donanmlarn, sistemlerin ve/veya alt sistemlerin alma durumlarnn belirtilmesi; .5 Kpr st timi ve klavuz tarafndan yaplmas gereken bilgi ilem ve karar verme ilemlerinin sratle, etkili bir ekilde ve srekli olarak yaplabilmesine imkan salamak; .6 Kprst timi ve klavuzun fazladan veya gereksiz hareketler yapmalarnn sonucunda yorulmalarna veya dikkatlerinin dalmasna neden olabilecek dzenlemelerin ve koullarn hi mevcut olmamasn veya en aza indirilmesini salamak; ve, .7 nsan hatalarnn yol aabilecei riskleri en aza indirmek ve byle bir hatann ortaya kmas halinde ise, izleme ve alarm sistemleri vastasyla hatann zamannda tespitini ve kpr st timi ile klavuzun gerekli nlemleri alabilmesini salamak.

Kural 16
Ekipmanlarn bakm-tutumu 1 Bu Blmde bulunmas ngrlen ekipmanlarn performanslarnn idame ettirilmesi bakmndan uygulanmakta olan bakm-tutum dzenlemeleri; dare tarafndan tatminkar kabul edilen bir seviyede olmaldr.

* Kpr st ekipmanlar ve yerleimlerine ilikin esaslar ve ergonomik kriterler (MSC/Circ.982) ile; IBS ile ilgili (Karar MSC.64(67), Ek 1) ve INS ile ilgili (Karar MSC.86(70), Ek 3) performans standartlar dokmanlarna baknz. -308-

2 Bu Blmde bulunmas ngrlen ekipmanlarn etkin bir alma yeterliliinde idame ettirilmeleri esas olmakla birlikte, Kural I/7(b)(ii), I/8 ve I/9daki gereklilikler hari olmak zere; ve, gemi kaptannn da, onarmn yaplabilecei limana kadar seyir planlamasnda szkonusu cihaz arzasn veya bilgi kayna eksikliini gz nnde bulundurmu olmas kouluyla; bir cihaz arzasnn, gemiyi seyre elverisiz kld veya, geminin, yeterli onarm olanaklarnn hemen mevcut bulunmad bir limanda alkonulmas iin yeterli bir neden oluturduu eklinde yorumlanmamaldr.

Kural 17
Elektromanyetik uyumluluk 1 dareler, 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilmi olan gemilerde; kprstnde veya kpr st civarnda bulunan btn elektrikli ve elektronik ekipmanlarn, rgt tarafndan gelitirilmi bulunan esaslara* uygun olarak, eletromanyetik uyumluluk testine tabi tutulmu olmalarn salayacaklardr. 2 Elektrikli ve elektronik ekipmanlar; elektromanyetik alanlar, seyrsefer sistem ve ekipmanlarnn salkl almalarna mdahale etmeyecek bir ekilde monte edilmi olacaklardr. 3 Seyrsefer sistem ve ekipmanlarnn salkl almalarna mdahale etmesi olasl bulunan tanabilir elektrikli ve elektronik cihazlar kprstnde kullanlmayacaktr.

Kural 18
Seyrsefer sistem ve ekipmanlarnn onaylanmas, srvey edilmeleri ve performans standartlar ile, seyir bilgisi kaydediciler 1 Kural 19 ve 20deki gerekliliklerin karlanmas amacyla bulundurulacak sistem ve ekipmanlar, dare tarafndan tip onay verilmi sistem ve ekipmanlar olacaktr. 2 Kural 19 ve 20deki fonksiyonel gerekliliklerin karlanmas amacyla 1 Temmuz 2002 tarihinden sonra monte edilmi sistem ve ekipmanlar ile varsa yedekleme donanmlar; rgt tarafndan kabul edilmi performans standartlarnn daha altnda olmayacaklardr.** 3 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi bulunan gemilerdeki ekipmanlarn deitirilmesi veya yeni ekipmanlarn ilave edilmesi durumunda, szkonusu yeni cihazlarn da; uygun ve uygulanabilir olduu derecede, Paragraf 2deki gerekliliklerle uyumlu olmalar aranacaktr.

* rgt tarafndan Karar A.813(19) ile kabul edilmi bulunan; gemilerde kullanlan btn elektrikli ve elektronik ekipmanlarn elektronik uyumluluklarna ilikin genel gereklilikler dokmanna baknz.

** Aada kabul edildikleri Karar saylar ile belirtilmi bulunan rgt nerilerine baknz: Kresel denizcilik ve gvenlik sistemi (GMDSS)nin bir ksmn oluturan gemi telsiz ekipmanlar ile elektronik seyir yardmclarnn genel gerekliliklerine ilikin neriler (Karar A.694(17)); Cayro pusulalarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.424(XI)); Radar cihazlarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.64(67), Ek 4); Otomatik radar plotlama yardmclarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.823(19)); Karar MSC.64(67), Ek 5 ve, MSC.86(70), Ek 4 ile yaplan deiiklikler uygulanm; Elektronik harita gsterim ve bilgi sistemleri (ECDIS)nin performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.817(19)); (Devam Arka Sayfada) -309-

4 rgt tarafndan kendileri ile ilgili performans standartlarnn belirlenmesinden nce monte edilmi bulunan ekipmanlar; rgt tarafndan nerilmi bulunan kriterler gz nnde bulundurulmak suretiyle, darenin insiyatifi ile, szkonusu standartlarla her bakmdan uyumlu olmak gerekliliinden istisna edilebilirler. Bununla birlikte; bir elektronik harita gsterim ve bilgi sistemi (ECDIS)nin, Kural 19.2.1.4deki harita bulundurulma gerekliliini karladnn kabul edilebilmesi iin; szkonusu sistemin performansnn, monte edilmi olduu tarihte yrrlkte bulunan, rgt tarafndan kabul edilmi performans standartlarnn daha altnda olmamas, 1 Ocak 1999 tarihinden nce monte edilmi bulunan sistemlerin performansnn ise; rgt tarafndan 23 Kasm 1995* tarihinde kabul edilmi performans standartlarnn daha altnda olmamas gereklidir. 5 dare; tip onay koullarnn srekli olarak idame ettirildiinin kabul edilebilmesi bakmndan, imalatlarn; yetkili makam tarafndan denetlenen bir kalite kontrol sistemine sahip olmas koulunu arayacaktr. Tip onay sertifikas ile uyumluluun, yetkili makam tarafndan ekipmann gemiye monte edildii tarihten nce onaylanm olmas durumlarnda, dare; nihai imalat verifikasyon prosedrn de bir alternatif olarak uygulayabilir. 6 Bu Blmde kapsanmam olan yeni bir zellie sahip bulunan bir sistem veya ekipman iin onay vermeden nce, dare; szkonusu yeni zelliklerin, amalanan fonksiyonel gereklilikleri, en az bu Blmde belirtilmi olan seviyelerde desteklemekte olduundan emin olacaktr. 7 Gemilerde Kural 19 ve 20nin gerei olarak bulundurulmalar ngrlen ekipmanlara ilave olarak, rgt tarafndan performans standard tayin edilmi ekipmanlarn da bulunmas durumunda, szkonusu ekipmanlar da onay ilemine tabi tutulacak ve, mmkn olduu kadar, rgt tarafndan kabul edilmi standartlarn daha altnda olmayan performanslarda olmalar aranacaktr.

Seyrsefer hassasiyet standartlarna ilikin neriler (Karar A.529(13); Gemiye monteli LORAN-C cihazlar ve Chayka risiverlerinin performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.818(19); Karar MSC.112(73) ile yaplan deiiklik uygulanm; gemiye monteli kresel mevkilendirme (GPS) risiver cihazlarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.819(19); Karar MSC.113(73) ile yaplan deiiklik uygulanm; gemiye monteli GLONASS risiver cihazlarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.53(66); Karar MSC.114(73) ile yaplan deiiklik uygulanm; gemiye monteli DGPS ve DGLONASS maritim radyo bikn risiver cihazlarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.64(67), Ek 2; Karar MSC.115(73) ile yaplan deiiklik uygulanm; kombine GPS/GLONASS risiver cihazlarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.74(69), Ek 1; Pruva kontrol sistemlerinin performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.64(67), Ek 3; z kontrol sistemlerinin performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.74(69), Ek 2; Gemiye monteli niversal otomatik tanma sistemlerinin (AIS) performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.74(69), Ek 3; Karar MSC.74(69), Ek 4 ile yaplan deiiklik uygulanm; iskandil cihazlarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.224(VII); Karar MSC.69(72) ile yaplan deiiklik uygulanm; srat ve mesafe gsteren cihazlarn performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.824(19); Torna endikatrlerinin performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.526(13)); Seyir ekipmanlarnn performanslarnn uyumlatrlmasna ilikin neriler (Karar A.575(14)); Dinleme noktalarndaki ses seviyesinin llmesi metotlarna ilikin neriler (Karar A.343(IX)); Radar reflektrlerinin performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.384(X)); Manyetik pusulalarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.382(X)); Gndz grerek haberleme lambalarnn performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.95(72)); Ses alma sistemlerinin performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.86(70)); Marin transmisyon manyetik pusula cihazlarnn (TMHD) performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.86(70)), Ek 2; Seyir bilgisi kaydedici (VDR) cihazlarn performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.861(20); Marin transmisyon pusula cihazlarnn (THD) performans standartlarna ilikin neriler (Karar MSC.116(73)); *Elektronik harita gsterim ve bilgi sistemleri (ECDIS)nin performans standartlarna ilikin neriler (Karar A.817(19));

-310-

8 Seyir bilgisi kaydedici sistemler, btn sensrleri ile birlikte; yllk bir performans testine tabi tutulacaktr. Szkonusu test, kaydedilmi bulunan bilgilerin hassasiyet derecesi, sresi ve kullanlabilirliinin teyidi amacyla; onayl bir yetkili makam veya onayl bir servis tarafndan yaplacaktr. Sistemin testi ile birlikte, btn koruyucu muhafazalarn ilerlikleri ile, seyir yardmclarnn tespiti amacyla monte edilmi btn ekipmanlarn test ve denetimleri de yaplacaktr. Test birimi tarafndan verilmi olup, uygunluun tespit edilmi olduu tarih ile uygulanabilir performans standartlarna ilikin deerlerin kaydedilmi olduu bir uygunluk sertifikas, gemide bulundurulacaktr.

Kural 19
Gemiye monteli seyir sistemleri ve ekipmanlarnn bulundurulmas gerei 1 Uygulama ve gereklilikler

Kural 1.4n koullarna uygun olarak: 1.1 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilmi olan gemiler; Paragraf 2.1den 2.9a kadar olan gerekliliklere uygun seyir sistemleri ve ekipmanlar ile tehiz edilmi olacaklardr. 1.2 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olan gemiler;

.1 Paragraf 1.2.2 ve 1.2.3n gereklilikleri geerli olmakla birlikte, tehizlerinin halen bu Kurala tmyle uygun olmamas durumunda; Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi 1974n 1 Temmuz 2002 tarihinden nce yrrlkte olan metnindeki Kural V/11, V/12 ve V/20de tanmlanan gereklilikleri karlayan ekipmanlarla tehiz edilmeye devam edecekler; .2 Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi 1974n 1 Temmuz 2002 tarihinden nce yrrlkte olan metninin Kural V/12(p)sinde zorunlu olduu belirtilen telsiz radyo kerteriz bulucu cihazlarn zorunlu olmaktan kaca 1 Temmuz 2002 tarihinden sonraki ilk srveylerinden itibaren ise, Paragraf 2.1.6 erevesinde bulundurulmas gerekli olan sistem ve ekipmanlar ile tehiz edilmi olacaklar; ve, .3 Paragraf 2.4.2 ve 2.4.3te belirtilmi olan tarihlerden nce de, Paragraf 2.4te tanmlanm olan ekipmanlarla tehiz edilmi olacaklardr. 2 2.1 caklardr: Gemiye monteli seyir ekipmanlar ve sistemleri Tonaj ve byklkleri dikkate alnmakszn, btn gemiler, aadaki ekipman ve sistemlere sahip ola-

.1 Geminin pruva deerinin okunduu, szkonusu bilgiyi ana seyir kprstnde sergileyen, herhangibir g kaynana bal olmayan, salkl olarak ayarlanm standart bir manyetik pusula veya dier bir edeer ekipman; .2 360 derecelik ufuk zerinde kerterizlerin alnabildii, herhangibir g kaynana bal olmayan bir pelors veya hedefe, veya edeer baka bir ekipman; .3 Pruva deerinin veya kerterizlerin srekli olarak hakikiye evrilebilme olana;

.4 Geminin, planlanm olan seyirle ilgili rotalarnn sergilendii ve, seyir sresince gemi mevkiinin izlenebildii notik haritalar ve yaymlar; elektronik harita gsterim ve bilgi sistemi (ECDIS)nin; bu Altparagraftaki harita bulundurulmasna ilikin gereklilii karlad kabul edilir;

-311-

.5 Altparagraf .4teki fonksiyonel gerekliliin tamamen veya ksmen elektronik aralarla karlanmakta olduu durumlarda; szkonusu sistemin yedeklenmesine ilikin dzenlemeler;* .6 Geminin planlanan seyirinin tamam boyunca, geminin mevkiinin otomatik olarak tesis edilmesi ve gncelletirilmesi amacyla, kresel uydu seyir sistemine veya karadaki bir radyonavigasyon sistemine ait risiver, veya dier bir edeer olanak; .7 Gemi, 150 grostondan kk ise, ve uygulanabilir ise; 9 ve 3 GHzlik radarlarla seyreden gemiler tarafndan tespit edilmesine yarayan bir radar reflektr; .8 Geminin kpr st tamamen kapal ise ve, darenin ayr bir dzenlemeye gerek gstermemesi durumunda, seyir vardiyasnda grevli bulunan zabitann ses sinyallerini duyabilmesine ve bu seslerin kerterizini anlayabilmesine olanak veren bir ses alma sistemi; .9 Mevcut olmas durumunda, emercensi dmen evine geminin pruva deerlerinin iletilmesine olanak veren bir telefon, veya dier bir edeer olanak. 2.2 150 Groston ve zerindeki btn gemiler ile, tonajna baklmakszn btn yolcu gemileri, Paragraf 2.1deki gerekliliklere ilave olarak; aadaki olanaklara da sahip olacaklardr: .1 Paragraf 2.1de tanmlanm bulunan manyetik pusulann yerine kullanlabilecek yedek bir manyetik pusula, veya; Paragraf 2.1de tanmlanm bulunan fonksiyonu deitirilme veya yedeklenme suretiyle yerine getirebilecek edeer bir olanak; .2 Sadece gemi ana g kaynana bal olmayan bir emercensi elektrik kaynandan beslen mek suretiyle gndz ve gece kl haberlemeye olanak verebilen bir gndz iaretleme lambas. 2.3 300 Groston ve zerindeki btn gemiler ile, tonajna baklmakszn btn yolcu gemileri, Paragraf 2.2deki gerekliliklere ilave olarak; aadaki olanaklara da sahip olacaklardr: .1 olanak; .2 Radar transponderlerinin ve dier sust aralarnn, engellerin, amandralarn, ky eritlerinin ve seyrsefer gvenliinin salanmas ve atmann nlenmesi amacyla konulmu seyir yardmclarnn mesafe ve kerterizlerini lerek bunlar sergileyebilme olanana sahip 9 GHz bir radar veya dier bir edeer olanak; .3 atma riskini hesaplamak zere, hedeflerin mesafe ve kerterizlerini elektronik yntemlerle plotlayabilen bir elektronik ploter veya dier bir edeer olanak; .4 bir olanak; .5 Paragraf 2.3.2, 2.3.3 ve 2.4te tanmlanm bulunan ekipmanlarn girdi olarak kullanmlar iin gerekli olan gemi pruvas deerini gnderen hassas bir ekilde ayarlanm pruva deeri transmisyon cihaz veya dier edeer bir olanak. Suya nazaran hz ve mesafeyi gsteren bir srat ve mesafe lme cihaz veya dier edeer Suyun derinliini len ve bunu sergileyebilen bir iskandil veya dier bir edeer elektronik

* ECDISin yedeklenmesine ilikin dzenleme olarak; kada baslm notik haritalarn uygun folyolar kullanlabilir. ECDIS iin dier yedeklenme dzenlemeleri de kabul edilebilir (Karar A.817(19)un Ek 6snn deiiklik uygulanm metnine baknz.)

-312-

2.4 Uluslararas sularda seyir yapmakta olan 300 gros ton veya zerindeki btn gemiler, Uluslararas sularda seyir yapmayan 500 gros ton veya zerindeki btn yk gemileri ve tonajlarna baklmakszn btn yolcu gemileri; aada belirtilmi bulunan koullarna uygun olarak, bir otomatik tanma sistemi (AIS) ile tehiz edileceklerdir. .1 .2 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilen gemiler; 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olup, uluslararas sularda seyir yapan gemiler;

.2.1 Yolcu gemileri iin; 1 Temmuz 2003 tarihinden nce; .2.2 Tankerler iin; 1 Temmuz 2003 tarihinde veya daha sonra yaplacak ilk gvenlik ekipmanlar * nce; srveyinden .2.3 Yolcu gemileri ile tankerler dnda kalan, 50.000 gros ton veya daha zerindeki gemiler iin; 1 Temmuz 2004 tarihinden nce; .2.4 Yolcu gemileri ile tankerler dnda kalan, 10.000 gros ton veya daha zerinde olup, 50.000 gros tonun altndaki gemiler iin; 1 Temmuz 2005 tarihinden nce; .2.5 Yolcu gemileri ile tankerler dnda kalan, 3.000 gros ton veya daha zerinde olup, 10.000 gros tonun altndaki gemiler iin; 1 Temmuz 2006 tarihinden nce; .2.6 Yolcu gemileri ile tankerler dnda kalan, 300 gros ton veya daha zerinde olup, 3.000 gros tonun altndaki gemiler iin; 1 Temmuz 2007 tarihinden nce; ve, .3 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olup, uluslararas sularda seyir yapmayan gemiler iin; 1 Temmuz 2008 tarihinden nce; .4 dare; altparagraf .2 ve .3te belirtilmi bulunan uygulamaya giri olan gemiler hakknda, bu Paragraftaki gerekliliklerin uygulanmas bakmndan muafiyetler tanyabilir; .5 AIS ekipmanlar aadaki fonksiyonel zelliklere sahip olacaktr:

.1 Uygun ekilde tehiz edilmi sahil istasyonlarna, dier gemilere ve uaklara; geminin kimlii, tipi, mevkii, rotas, srati, seyir koullar ve gvenlikle ilgili dier hususlar da ieren bilgileri otomatik olarak gnderecek; .2 Ayn ekilde tehiz edilmi dier gemilerden szkonusu bilgileri otomatik olarak alacak;

.3 Gemileri izleyerek kaydedecek; ve, .4 Sahilde slenmi istasyonlar ile karlkl bilgi al veriinde bulunacaktr; .6 Uluslararas anlamalarn, kurallarn veya standartlarn; seyrsefer bilgilerinin gizli kalmasn ngrd durumlarda, Paragraf 2.4.5te tanmlanm olan gereklilikler uygulanmayacaktr.

* Kural I/8e baknz -313-

.7 altrlacaktr.*

AIS ekipmanlar; rgt tarafndan kabul edilmi esaslar gz nnde bulundurulmak suretiyle

2.5 500 gros ton veya zerindeki btn gemiler, Paragraf 2.3.3 ile 2.3.5 hari olmak zere; Paragraf 2.3n ve Paragraf 2.4n gerekliliklerine ilave olarak; aadaki olanaklara da sahip olacaklardr: .1 Gemi bnyesindeki non-manyetik olanaklarn kullanlmas suretiyle geminin pruva deerini lmek ve szkonusu deeri Paragraf 2.3.2, 2.4 ve 2.5.5de tanmlanm bulunan ekipmanlara gndermek zere; bir cayro pusula veya dier edeer bir olanak; .2 Pruva deerinin; mevcut ise emercensi dmen evinde grnr bir bilgi olarak sergilenmesini salayabilen bir cayro pusula pruva transmiteri veya dier edeer bir olanak; .3 Altparagraf .1de tanmlanm bulunan cayro pusula veya dier edeer olanan kullanlmas suretiyle, 360 derecelik ufuk zerinde kerterizlerin alnabildii bir cayro kerteriz ripiteri veya edeer baka bir olanak. Bununla birlikte; 1.600 gros tonun altndaki gemiler, bu olanaa; mmkn olduunca sahip olacaklardr; .4 Dmen yelpazesi as, pervane devir adetleri, trastn gc ve yn ile, mmkn olan durumlarda da; borda ynndeki trastn gc ve yn ile pitch deeri ve kanatlarn ynleri ile ilgili deerlerin tmnn seyir kprstnde grlebilir ekillerde sergilenmesini salayan; dmen, pervane, trast, pitch ve ileri-tornistan durum gstergeleri veya edeer dier olanaklar; ve, .5 atma riskini hesaplamak zere, hedeflerin mesafe ve kerterizlerini elektronik yntemlerle plotlayabilen bir elektronik ploter veya dier bir edeer olanak. 2.6 500 gros ton ve daha zerindeki btn gemilerde, herhangibir ekipmanda meydana gelebilecek bir arza durumunun, Paragraf 2.1.1, 2.1.2 ve 2.1.4te belirtilmi bulunan gerekliliklerin karlanmasnda herhangibir eksiklie yol amamasn salayacak dzenlemeler yaplm olacaktr. 2.7 3.000 gros ton ve daha zerindeki btn gemiler, Paragraf 2.5deki gerekliliklere ilave olarak, aadaki olanaklara da sahip olacaklardr: .1 Fonksiyonel olarak Paragraf 2.3.2de tanmlanm bulunanlardan tmyle bamsz olmak zere; dier sust aralarnn, engellerin, amandralarn, ky eritlerinin ve seyrsefer gvenliinin salanmas ve atmann nlenmesi amacyla konulmu seyir yardmclarnn mesafe ve kerterizlerini lerek bunlar sergileyebilme olanana sahip 3 GHz bir radar ile, dare tarafndan uygun bulunmas durumunda da ikinci bir 9 GHz radar veya bunlara edeer dier olanaklar; ve, .2 Fonksiyonel olarak Paragraf 2.5.5te tanmlanm bulunanlardan tmyle bamsz olmak zere; atma riskini hesaplamak zere, hedeflerin mesafe ve kerterizlerini elektronik yntemlerle plotlayabilen ikinci bir elektronik ploter veya dier bir edeer olanak. 2.8 10.000 gros ton ve daha zerindeki btn gemiler, Paragraf 2.7.2 hari olmak zere; Paragraf 2.7deki gerekliliklere ilave olarak, aadaki olanaklara da sahip olacaklardr: .1 atma riskini hesaplamak ve bir tecrbe manevrasn simle etmek zere; en az 20 adet hedefin mesafe ve kerterizlerini otomatik olarak plotlayabilen, suya nazaran srat ve mesafe deerlerini gstermek zere bir cihaza bal otomatik bir radar ploter veya dier bir edeer olanak; ve,
* rgt tarafndan gelitirilecek olan; AIS ekipmanlarnn gemilerde altrlmas esaslar dokmanna baknz. -314-

.2 Belirlenmi bir pruva deerini kontrol etmek ve gemiyi bu pruva deerinde veya deniz dibine nazaran belirlenmi rota zerinde tutmak yeteneine sahip bir pruva as veya rota kontrol sistemi veya dier bir edeer olanak. 2.9 50.000 gros ton ve daha zerindeki btn gemiler, Paragraf 2.8deki gerekliliklere ilave olarak, aadaki olanaklara da sahip olacaklardr: .1 Pervane devir adedini lmek ve gstermek zere bir pervane devir adedi gstergesi veya dier bir edeer olanak; .2 Geminin, pruva ve kemere ynlerindeki deniz dibine nazaran sratini ve mesafesini gstermek zere bir srat ve mesafe lme cihaz veya dier bir edeer olanak. 3 Bu Kuralda, edeer bir dier olanan bulunmasna msaade edilmi olan durumlarda; szkonusu olanan edeer olup olmad hususu; dare tarafndan, Kural 18 erevesinde belirlenecektir. 4 Bu Kuralda tanmlanm bulunan seyir sistem ve ekipmanlar; arza olasln en aza indirecek bir ekilde monte edilecek, test edilecek ve idame ettirileceklerdir. 5 Seyir sistem ve ekipmanlarndan, alternatif fonksiyonlara da sahip bulunanlarn, gemide hangi ana fonksiyon iin bulunduklar belirlenmi olacaktr.

6 Entegre kpr st sistemleri*; alt sistemlerinden birisinde bir arzann ortaya kmas durumunda, seyir vardiyasndan sorumlu olan zabitann sesli ve grntl alarm sinyalleri ile durumdan derhal haberdar edilmesini salayabilecek, ve; sz konusu arzann dier alt sistemlerde bir arzaya yol amasna da olanak vermeyecek bir nitelikte imal edileceklerdir. Entegre bir seyrsefer sisteminin**. bir ksmnda ortaya kabilecek bir arza durumunda, sistemdeki dier her bir ekipmannn veya ksmnn bamsz olarak kullanlabilmesi mmkn olacaktr.

Kural 20
Seyir bilgisi kaydediciler 1 Hasar tespiti iin yaplacak incelemelerde yardmc olmak zere, gemiler; uluslararas sulardaki seyirlerinde, Kural 1.4de belirtilmi bulunan koullarla ve aadaki durumlara uygun olarak; bir seyir bilgisi kaydedici (VDR) ile tehiz edilmi olacaklardr: .1 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilen yolcu gemileri;

.2 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi Ro-Ro yolcu gemileri; 1 Temmuz 2002 veya daha sonraki tarihteki ilk srveylerinden nce; .3 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi Ro-Ro yolcu gemileri dnda kalan yolcu gemileri; 1 Ocak 2004 tarihinden nce; .4 Yolcu gemileri dnda kalan ve, 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilen 3.000 gros ton ve zerindeki btn gemiler.

* Entegre kpr st sistemlerinin performans standartlar iin Karar MSC.64(67), Ek 1 dokmanna baknz. ** Entegre seyrsefer sistemlerinin performans standartlar iin Karar MSC.86(70), Ek 3 dokmanna baknz. -315-

2 VDRn gemide mevcut dier ekipmanlarla entegrasyonun uygunsuz ve gereksiz olduunun kantlanmas durumlarnda, dareler; Ro-Ro yolcu gemilerinin dnda kalan ve 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olan gemileri, VDR ile tehiz edilme gerekliliinden hari tutabilirler.

Kural 21
Uluslararas Haberleme Kodlar Mevcut Szleme erevesinde, bir telsiz cihaz ile tehiz edilmi olmas gereken btn gemilerde, rgt tarafndan yaplm deiiklikler ilenmi bir Uluslararas aret Kodlar Kitab bulundurulacaktr. Kullanlma gerekliliinin olabilecei dare tarafndan deerlendirilen dier btn gemilerde de, szkonusu Kitabn bulundurulmas gerekli klnabilir.

Kural 22
Kprst Gr Mesafesi 1 1 Temmuz 1998 tarihinden sonra ina edilmi olup, Kural III/3.12de tanmlanm bulunan, boyu 45 mden daha fazla olan gemiler; aadaki gerekliliklere uygun olacaklardr: .1 Kpr stnden bakldnda, deniz stnn grnts; iki gemi boyu veya 500 mden hangisi daha ksa ise, o mesafeden itibaren ileri doru, ve pruva istikametinden her iki tarafta doru kemere istikametine 10kalana kadar olan sektr iersinde, btn draft, trim ve yk durumlar altnda, hibir ekilde engellenmeyen bir ekilde olacak; .2 Kpr stnden bakldnda, dmen evinin kemere istikametinin ilerisindeki sektrde; yk, yk donanm veya dardaki dier herhangibir engel tarafndan oluturulan kr sahann genilii, 10yi gemeyecektir. Ayn sektrde mevcut kr sahalarn asal toplam, 20yi gemeyecektir. Kr sahalar arasndaki nete sahalar, en az 5 olacaktr. Bununla birlikte; Paragraf .1de tanmlanan grnmde bulunabilecek kr sahalarn hibirisinin asal deeri; 5yi gemeyecek; .3 Kpr stnden bakldnda, yatay dzlemdeki gr sahas; 225den daha az olmayan bir sektr kapsayacak, dier bir ifade ile; pruva istikametinden itibaren, her iki tarafta, kemere istikametinin 22.5 gerisine kadar olan bir sektr ierecek; .4 Kpr stnn her iki krlangcndan da bakldnda, yatay dzlemdeki gr sahas; 225den daha az olmayan bir sektr kapsayacak, dier bir ifade ile; bir bordadaki krlangtan, pruvann aksi borda tarafndaki 45lik sektr ile, pruvadan krlangcn bulunduu borda tarafndan geminin pupasna kadar 180 derece ile birlikte toplam 225lik bir sektrdeki grnm, her iki borda krlangc iin de geerli olacak; .5 Esas dmenevi mevkiinden bakldnda, yatay dzlemdeki gr sahas; pruvadan itibaren her iki bordaya doru, en az 60ar derecelik sektrleri kapsayacak; .6 Kpr st krlanglarndan geminin bordas grlebiliyor olacak;

.7 Kpr stnn n tarafndaki pencerelerin alt kenarlarnn kpr st gvertesinden olan ykseklii, mmkn olduu kadar az olacaktr. Szkonusu pencerelerin alt kenarlarnn; bu Kuralda tanmlanm bulunan engelleri hibir ekilde oluturmamas salanacak; .8 Kpr stnn n tarafndaki pencerelerin st kenarlar, geminin ar denizlerde decei yalpa durumlarnda, Kpr stndeki dmen dolab pozisyonunda bulunan ve gverteden itibaren 1.800 mmlik gz yksekliine sahip bir kii iin, ileri istikametteki grnm engellemeyen bir yapda olacaktr.dare; 1.800 mmlik gz yksekliinin makul ve uygulanabilir bir l olmadn deerlendirmesi durumlarnda, gz ykseklii deerini; 1.600 mmden daha az olmayacak ekilde azaltabilir.
-316-

.9

Pencereler, aadaki gerekliliklere uygun olacaklardr:

.9.1 Yansmalarn engellenmesi amacyla, kpr stnn n pencereleri; dey dzlemde yukardan aaya doru 100 den az ve 250 den de fazla olmayan bir a kadar ieri meyilli olacak; .9.2 Seyir kpr st pencerelerinin arasndaki erevelerin genilii en azda tutulacak, szkonusu ereveler; herhangibir grev yerinin hemen nnde bulunmayacak; .9.3 Pencerelere, polaroid ve renkli camlar taklmayacak; .9.4 Seyir kprstnde, en az iki adet pencereden, kpr stnn yerleim durumu elverdii srece de daha fazla saydaki pencereden, hava koullarndan etkilenmeyen nete bir grntnn her zaman salanabilmesi mmkn olacaktr. 2 1 Temmuz 1998 tarihinden nce ina edilmi bulunan gemiler de, uygun olan durumlarda; Paragraf 1.1 ve 1.2deki gerekliliklere uyacaklardr. Bununla birlikte; bu maksatla fiziki deiikliklerin yaplmasna veya ilave ekipmanlarn monte edilmesine gerek yoktur. 3 darenin grne gre; bu Kuralda tanmlanm olan gerekliliklerin uygulanmas olana mevcut olmayan geleneksel dizayn dnda dizaynlara sahip gemilerde; bu Kuralda grnm yeterlilii olarak tanmlanm olan kriterlere mmkn olduunca yaklaan dzenlemelerin yaplmas salanacaktr.

Kural 23
Klavuz alma-verme dzenlemeleri 1 Uygulama

1.1 Herhangi bir aamasnda klavuz kullanlmas olasl bulunan seyirlerde grevli bulunan gemi lerde, klavuz alma-verme dzenlemeleri mevcut olacaktr. 1.2 1 Ocak 1994 tarihinde veya daha sonra monte edilmi bulunan klavuz alma-verme dzenlemeleri; bu Kuraln gerekliliklerine uygun olacak, ve; rgt tarafndan kabul edilmi bulunan standartlar uygulanacaktr.* 1.3 1 Ocak 1994 tarihinden nce gemilere monte edilmi bulunan klavuz alma-verme ekipmanlar ve dzenlemeleri; en azndan, Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi, 1974n szkonusu tarihten nce yrrle girmi bulunan deiikliinin metnindeki Kural 17nin gerekliliklerine uygun olacak, ve; rgt tarafndan bu tarihten nce kabul edilmi bulunan standartlar uygulanacaktr. 1.4 1 Ocak 1994 tarihinden sonra yenilenmi bulunan ekipmanlar ve dzenlemeler; mmkn ve uygulanabilir olduu srece, bu Kuraldaki gerekliliklere uygun olacaklardr. 2 Genel

2.1 Klavuz alma-verme amacyla kullanlan btn dzenlemeler, klavuzlarn gvenle gemiye girebilmelerine ve gemiden ayrlabilmelerine olanak vermek eklindeki fonksiyonlarn etkili bir ekilde yerine getireceklerdir. Kullanlan ekipmanlar, temiz, uygun ekilde bakml ve istifli olacak; ve, gvenli kullanma uygunluk bakmndan srekli denetlenmi olacaklardr. Szkonusu ekipmanlar; sadece personelin denizde gemiye alnmas ve braklmas amalaryla kullanlyor olacaklardr.
* rgt tarafndan Karar A.889(21) ile kabul edilmi bulunan; klavuz alma-verme dzenlemelerine ilikin neriler ile; Karar -317-

MSC/Circ.568/Rev.1, Klavuzlar iin gerekli alma-verme dzenlemesi gereklilikleri dokmanlarna baknz.

2.2 Klavuz alma-verme dzenlemelerinin donatlmas ile, klavuz alma ilemleri; seyir kpr st ile dorudan muhabere olanana sahip bulunan ve, ayn zamanda, klavuzun; gvenli bir gzergah zerinden kpr stne kadar eskortlanmasn salayacak olan sorumlu bir zabitann gzetimi altnda yaplacaktr. Herhangibir mekanik ekipmann donatm veya iletilmesinde grevlendirilecek olan personel; alma-verme ilemi srasnda uygulanacak gvenlik prosedrleri konusunda eitilmi olacak ve; gvenlikle ilgili ekipmanlar, kullanmlarndan nce test edilmi olacaklardr. 3 Alma-verme dzenlemeleri

3.1 Klavuzun, geminin her iki bordasndan da gvenle alnp verilebilmesine olanak veren gerekli dzenlemeler mevcut olacaktr. 3.2 Deniz seviyesi ile, gemiye girilen ve klan nokta arasndaki yksekliin 9 mden fazla olduu btn gemilerde, klavuzun bir armhla veya bir mekanik klavuz vinci ile veya, klavuz merdiveni ile birlikte kullanlan ayn ekilde gvenli ve uygun dier bir vasta ile alnp verilmesinin planlanmas durumlarnda; szkonusu ekipman, her iki bordada da kullanlabilecek ekilde kolaylkla transfer edilebilir tipte bir ekipman olmadka, geminin her iki bordasnda da mevcut olacaktr. 3.3 Gemiye gvenli k ve ayrl; aadaki yntemlerden biri ile salanm olacaktr: .1 Deniz seviyesinden itibaren 1.5 mden az veya 9 mden fazla olmayan bir trmanma mesafesine sahip bulunan, ve; aada belirtilen ekillerde sabitlenmi ve emniyete alnm bir klavuz merdiveninin kullanlmas: .1.1 Geminin olas disarlarndan uzakta olacak;

.1.2 Yeri; geminin paralel gvde uzunluunun snrlar iinde bulunacak, ve; mmkn olan durumlarda da, gemi yar boyunun, vasata isabet eden blmnde olacak; .1.3 Her basamak, gemi bordasna skca oturacak; borda yumrular gibi, geminin yapsal formunun bu gerekliliin karlanmasna engel olduu durumlarda ise, insanlarn gemiye gven iinde girip kabilmelerinin salanmas amacyla; darenin de onayna tabi olmak zere; zel dzenlemeler yaplacak; .1.4 Klavuz merdiveni, bir boy uzunluu ile gemiye giri ve k noktasndan suya kadar uzanabilecek, ykleme koullar ve gemi trimin btn olas deerleri ile aksi tarafa doru 15lik bir daimi yalpaya kar gerekli nlemler alnm olacak, merdivenin baland puntel, kilitler ve tutucu halatlar, en az tama halatlarnn salamlnda olacak; .2 Gemiye giri ve k noktasndan deniz seviyesine olan mesafenin 9 mden fazla olduu durumlarda, klavuz merdivenine bal bir eytan armh veya edeer dier uygun aralar bulunacak. eytan armh k tarafa doru yerletirilecek. Kullanlmas durumunda, eytan armhnn alt ucu geminin bordasna skca emniyete alnacak ve geminin paralel gvde uzunluunun snrlar iinde bulunacak, mmkn olan durumlarda da, gemi yar boyunun, vasata isabet eden blmnde, geminin olas diarlarndan uzakta olacak; .3 Mekanik klavuz vinci, geminin paralel gvde uzunluunun snrlar iinde bulunacak, mmkn olan durumlarda da, gemi yar boyunun, vasata isabet eden blmnde, geminin olas diarlarndan uzakta olacaktr. 4 Gemi gvertesine k

Gemiye gelen veya gemiden ayrlan personel iin, klavuz merdiveninin veya herhangibir eytan armhnn veya dier uygun aralarn st snr ile geminin gvertesi arasnda; gvenli, kolay ve engelsiz bir geiin yaplabilmesi bakmndan gerekli dzenlemeler yaplm olacaktr. Szkonusu geiin salanma durumuna uygun olarak aadaki zel nlemler alnacaktr. -318-

.1 nacak;

Vardavela puntelleri veya parampet iinde mevcut bir gei iin; yeterli sayda emniyet tutama bulu-

.2 Parampet iskelesinden bir gei iin; diplerinden veya dibe yakn yerlerinden ve daha st ksmlarndan gemi ana bnyesine salam olarak raptedilmi iki adet puntel dikmesi donatlm olacak. Parampet iskelesi; dolanmasnn engellenmesi iin salam bir ekilde gemiye raptedilmi olacaktr. 5 Kpete kaplar

Klavuz alma-verme amalar ile kullanlan kpete kaplar, da doru alan tipte olmayacaktr. 6 Mekanik klavuz vinci

6.1 Mekanik klavuz vinci ve mtemilatn oluturan ekipmanlar; dare tarafndan onaylanm bir tipte olacaktr. Klavuz vinci; bir yryen merdiven gibi hareket ederek, geminin bordasnda bir kiiyi yukar kaldracak veya aa indirecek, veya; bir veya daha fazla personeli bir platform gibi yukar kaldracak veya aa indirecek bir yapda dizayn edilecek ve altrlacaktr. Klavuz vinci; klavuzun gemiye giriinin veya ayrlnn, vinten gver teye veya gverteden vince geiler de dahil, gven iinde uygulanmasna olanak veren bir yapda dizayn ve imal edilmi olacaktr. Vinle gverte arasndaki geiler, vardavelalar ile donatlm bir platform vastasyla salanacaktr. 6.2 Tanan kii veya kiileri aa indirmek veya yukar ekmek zere, yeterli ve uygun el donanm mevcut olacaktr. Szkonusu donanm, bir elektrik kesintisi halinde kullanlmak zere hazr durumda olacaktr. 6.3 Vin, gemi bnyesine salam olarak raptedilmi olacaktr. Szkonusu balant, sadece geminin vardavela puntellerinden olumayacaktr. Geminin her iki bordasnda, tanabilir vinlerin balanmas iin uygun ve salam balama noktalar mevcut olacaktr. 6.4 Gemi bordasnda vincin yolu zerinde yumrular gibi engellerin bulunmas durumunda, szkonusu engeller; vincin gemi bordasnda dzenli yolculuu iin uygun ekilde kesilmi olacaktr. 6.5 Klavuz vincine yakn bir yerde bir klavuz armh sarktlarak, her an kullanma hazr bulundurulacak, ve; yolculuunun herhangibir yerinde iken vinten armha gei mmkn olacaktr. Klavuz armh; kendi zerinden gemiye giriin saland noktadan denize kadar ulaabilecek uzunlukta olacaktr. 6.6 Klavuz vincinin indirilecei nokta, gemi bordasnda iaretlenecektir. 6.7 Tanabilir vin iin yeterli ve korunmu bir depolama olana salanacaktr.

ok souk havalarda buzlanma tehlikesinin olumamas iin, vin; kullanmnn hemen ncesinde donatlmaldr. 7 lgili donanm

7.1 nsanlarn gemiye alnmas verilmesi ilemi srasnda, aada belirtilen donanmlar, hemen kullanlmak zere hazr bulundurulacaktr: .1 Klavuz tarafndan istendiinde, gemiye salam bir ekilde balanm, en az 28 mm yarapnda iki tutma halat;

-319

.2 .3 7.2 8

Kendiliinden k veren bir lamba ile donatlm bir can amandras; Bir el incesi.

Paragraf 4te istendiinde, kpeteler ve parampet iskeleleri bulundurulacaktr. Iklandrma

Bordadaki alma-verme dzenlemeleri, personelin gemiye giri ve k yaplaca gverte zerindeki istasyon ve mekanik klavuz vincine ilikin kontroller iin yeterli aydnlatma salanm olacaktr.

Kural 24
Pruva ve/veya rota kontrol sistemleri 1 Yksek trafik younluunun bulunduu blgelerde, kstl grnt koullarnda ve seyir gvenlii ile ilgili riskin mevcut bulunduu ve, pruva ve/veya rota kontrol sistemlerinin devrede olduu her durumda, gemi dmen donanmnn derhal manuel duruma alnabilmesi iin gerekli dzenlemeler mevcut olacaktr. 2 Yukarda tanmlanm olan koullarda, sertifikal bir serdmen; seyir vardiyasndan sorumlu olan gemi zabitinin gecikmeksizin kullanabilecei durumda bulunacak, ve; gerektiinde geminin dmeninin kumandasn her an almaya hazr olacaktr. 3 Dmen donanmnn otomatikten manuele veya manuelden otomatie gei ilemleri; yetkili bir gemi zabiti tarafndan veya onun gzetimi altnda yaplacaktr. 4 Manuel dmen donanm; pruva ve/veya rota kontrol sistemlerinin uzun sre devrede olduu durumlarda ve seyrsefer koullarnn dikkatli olunmasn gerekli kld blgelere girilerden nce test edilecektir.

Kural 25
Dmen donanmnn altrlmas Seyrsefer koullarnn zel bir dikkat sarfn gerekli kld blgelerde, gemiler; mterek alabilme imkanna sahip olmas durumunda, birden fazla dmen donanm motorunu devrede bulunduracaklardr.

Kural 26
Dmen donanm: Test edilmesi ve talimler 1 Hareketten nceki 12 saatlik dilimde, geminin dmen donanm, gemi personeli tarafndan kontrol ve test edilecektir. Test ilemi, uygulanabilir durumlarda; aadaki sistemlerin altrlmasn ierecektir: .1 .2 .3 .4 .5 Ana dmen donanm; Yardmc dmen donanm; Dmen donanmnn uzaktan kontrol sistemleri; Seyir kpr stndeki dmen kontrolleri; Emercensi g besleme donanm;

-320-

.6 .7 .8 .9 2

Dmen mirlerinin deerlerinin, dmen yelpazesinin gerek asal durumu ile karlkl kontrol Dmen donanmnn uzaktan kontrol sistemlerinin g kesilmesi alarmlar; Dmen donanmnn g kesilmesi alarmlar; ve, Otomatik ayrc dzenlemeler ve dier otomatik ekipmanlar.

kontroller ve testler aadaki ilemleri ierecektir: Dmen donanmnn beklenen yeteneklerine uygun snrlar iinde, dmen yelpazesinin fiili olarak

.1 denenmesi; .2 3

Dmen donanmnn ve balant elemanlarnn gzle kontrol;

Seyir kpr st ile dmen dairesi arasndaki muhabere vastalarnn altrlarak kontrol.

3.1 Dmen donanmnn uzaktan kontrol sistemleri ile dmen donanm motorlarnn deitirilmelerine ilikin, blok diyagramlar da ieren basit altrma talimatlar; seyir kpr st ile dmen evinde srekli olarak asl bulundurulacaktr. 3.2 Dmen donanmnn altrlmas ve/veya bakm-tutumu ile ilikili btn gemi zabitan; gemide mevcut bulunan dmen donanmlarnn altrlmalar ile, bir sistemden dier sisteme geile ilgili prosedrler konusunda eitimli olacaklardr. 4 Paragraf 1 ve 2de belirtilmi bulunan rutin kontrol ve testlere ilave olarak, dmen arzas koullarnda uygulanacak prosedrlerin uygulamal eitimlerinin yaplmas amacyla, en az ayda bir kere emercensi dmen donanm talimleri yaplacaktr. Bu talimler; geminin dorudan yedek dmenevi kompartmanndan sevk edilmesini, seyir kpr st ile muhabere devrelerinin kullanlmasn ve, uygulanabilir durumlarda da yedek dmen motorlarnn kullanmn ierecektir. 5 dare, dzenli bir ekilde ksa sreli seyirlerde kullanlmakta olan gemiler iin; Paragraf 1 ve 2de belirtilmi bulunan kontrol ve testlerin yaplmas gerekliliinde gevetmeler yapabilir. Bu tanma giren gemilerde, szkonusu kontrol ve testler, en az iki haftada bir uygulanacaktr. 6 Paragraf 1 ve 2de belirtilmi olan kontrol ve testlerin yaplm olduu tarihler ile; Paragraf 4te aklanan emercensi talimlerin uygulanm olduklar tarihlerde, gerekli kaytlar tutulacaktr.

Kural 27
Notik haritalar ve notik yaynlar Seyrsefer yollar, fenerler listeleri, denizcilere uyarlar ve met-cezir tablolar gibi notik harita ve notik yaynlar ile, geminin yapmas planl seyir iin gerekli olan dier notik yaynlar; yeterli ve gncel durumda bulunacaktr.

Kural 28
Seyirle ilikili faaliyetlerin kayd Uluslararas sularda seyir yapan gemiler; seyir gvenlii asndan nemli olan faaliyetlerin ve olaylarn, srekli gemide bulundurulan kaytlarn tutacaklar, ve, szkonusu kaytlar;rgt tarafndan kabul edilmi bulunan

-321-

esaslara*. uygun olarak, szkonusu seyrin eksiksiz bir ekilde dokmante edilebilmesine yeterli olacak ayrntlar ierecektir. Burada tanmlanm olan kaytlarn, gemi jurnaline ilenmedii durumlarda, bu kaytlar; rgt tarafndan onaylanm bulunan baka bir formda tutulacaklardr.

Kural 29
Tehlikedeki gemiler, uaklar ve kiiler tarafndan kullanlacak can kurtarma iaretleri Can kurtarma iaretlerinin anlamlarn aklayan resimli tablolar** bu Blmn kapsamna giren her gemide, seyir vardiyasndan sorumlu zabitinin kolaylkla grebilecei bir yerde bulundurulacaktr. Can kurtarma iaretleri, tehlikede bulunan gemiler veya kiiler tarafndan; can kurtarma istasyonlaryla, denizcilik kurtarma birimleri ve arama kurtarma operasyonlarna katlan uaklarla haberleme amacyla kullanlacaktr.

Kural 30
Operasyonel kstlamalar 1 Bu Kural; Blm Iin kapsamna giren btn gemiler iin uygulanacaktr.

2 Bir yolcu gemisinin; burada belirtilmi bulunan Kurallardan herhangi birisine ait istisnalar, operasyon sahalar asndan mevcut kstllklar, hava koullar kstllklar, deniz durumu kstllklar, msaade edilen ykler asndan kstllklar ile, gerek dare tarafndan empoze edilmi, gerekse de dizayn veya inaat aamalarnda planlanm; trim, srat ve dier herhangibir yetenek asndan sahip olduu ve geminin operasyonunu etkileyen btn kstlamalarnn bir listesi, szkonusu yolcu gemisinin hizmete sokulmasndan nce bir liste halinde tespit edilmi olacaktr. Gerekli btn aklamalar ile birlikte, szkonusu liste; darenin onaylam olduu bir formda tanzim edilecek ve gemi kaptannn her an eriebilecei bir ekilde gemide bulundurulacaktr. Bu kstllklar listesi, srekli gncelletirilecektir. Listenin tanziminde kullanlan lisann ngilizce veya Franszcadan baka bir lisan olmas durumunda, Listenin; szkonusu dillerden birisinde hazrlanm bir versiyonu da bulunacaktr.

Kural 31
Tehlike mesajlar 1 Tehlikeli bir buzda ile, tehlike arz eden terkedilmi bir cisim veya seyrsefer asndan dorudan tehlike arz eden herhangibir durumla veya; tropik bir frtna ile, st binalarda ciddi buz kmlasyonuna yol aan frtna iddetinde rzgarla birlikte gelen dondurucu souk hava koullar ile, herhangibir frtna ihbar yaynlanmam olan Bofor lei ile 10 kuvveti ve zerinde bir frtna eklinde esen rzgar durumlar ile karlaan btn gemilerin kaptanlar; olaan d bu durumla ilgili tm bilgileri, sahip bulunduklar her trl vasta ile civardaki gemilere ve uygun yetkili makamlara yaynlayacaklardr. 2 Btn Taraf lke Hkmetleri; Paragraf 1de belirtilmi bulunan herhangibir tehlike bilgisinin alnmas durumunda, szkonusu bilginin derhal btn ilgililere yaynlanmas ve, ilgili dier Hkmetlere de bildirilmesi bakmndan gerekli her tedbire bavuracaklardr. 3 Tehlike mesajlarnn yukarda akland ekilde yaynlanmas, gemiler asndan herhangibir maliyet getirmeyecektir. 4 Paragraf 1de tanmlanm bulunan btn telsiz mesajlar, Kural IV/2de aklanm olduu ekilde; Telsiz Prosedrlerinde yer alan yntemin kullanlmas suretiyle, bir gvenlik iaretini takiben gnderilecektir.
* rgt tarafndan gelitirilecek olan; seyirle ilgili kaytlarn tutulmasna ilikin esaslar dokmanna baknz. ** Burada belirtilmi olan can kurtarma iaretleri, Uluslararas Aeronotik ve Denizcilik Arama Kurtarma (IAMSAR) Elkitab, Cilt III, Hareketli Platformlar dokmannda tanmlanmakta ve, Karar A.80(IV)a uygun olarak deitirilmi ekliyle, Uluslararas aret Kitabnda resimlenmi bulunmaktadr.

-322-

Kural 32
Tehlike mesajlarnda bulunmas gerekli bilgiler Aada belirtilen bilgiler, tehlike mesajlarnda bulunacaktr: 1 Tehlikeli bir buzda, tehlike arz eden terkedilmi bir cisim veya seyrsefer asndan dorudan tehlike arz eden durumlar: .1 Grlen buzda, tehlike arz eden terkedilmi bir cisim veya seyrsefer asndan dorudan tehlike arz eden eyin tanm. .2 Buzda, tehlike arz eden terkedilmi bir cisim veya seyrsefer asndan dorudan tehlike arz eden eyin en son grld mevki. .3 Buzda, tehlike arz eden terkedilmi bir cisim veya seyrsefer asndan dorudan tehlike arz eden eyin en son grld saat ve tarih (UTC). 2 Tropik Frtnalar*

.1 Tropik bir frtna ile karlalm olduunu belirten genel bir ifade. Bu gereklilik, geni bir ereve iinde yorumlanmal, ve; gemi kaptannn, bir tropik siklonun civarda mevcut veya gelimekte olduu konusunda yeterli bir kanaate sahip olduu her durumda yaynlanmaldr. .2 Tropik frtnann mevcut olduu konusundaki gzlemin alnm olduu zaman, tarih (UTC) ve geminin mevkii. .3 Mesajda; aadaki bilgilerden mmkn olduu kadar fazlasna yer verilmelidir:

tercihen dzeltilmi barometre basnc, (milibar, milimetre veya in cinsinden hangisi olduu, dzeltilmi deer olup olmad da belirtilmek suretiyle) Barometrik temayl (Son saatlik sreteki barometrik basncn deiim yn) Hakiki rzgar yn; Rzgar iddeti (Bofor leinde); Deniz durumu (Sakin, vasat, sert, yksek);

l dalga durumu (Sakin, vasat, ar) ve hakiki olarak geli yn. l dalgann zaman aral veya sresi de (Ksa, orta, uzun) anlaml olabilir; Geminin hakiki rotas ve srati.

* Tropik Frtna terimi, Dnya Meteoroloji Organizasyonuna dahil ulusal meteoroloji birimleri tarafndan kullanlan jenerik bir tanmlamadr. Bulunulan corafi blgelere bal olarak; harikeyn, tayfun, ciddi tropik frtna, v.s. terimleri de kullanlabilmektedir.

-323-

Nihai gzlemler 3 Bir gemi kaptannn tropik siklon veya dier bir tehlikeli frtnay rapor etmi olmasndan sonra, szkonusu geminin frtnann etkisi altnda bulunduu srece, mteakip gzlemlerin de yaplmas ve uygun durumlarda da saat balarnda, hibir ekilde de saati gemeyen aralklarla yaynlanmas; bir zorunluluk olmamakla birlikte, arzu edilen bir durumdur. 4 Herhangibir frtna ihbar yaynlanmam olan Bofor lei ile 10 kuvveti ve zerinde bir frtna eklinde esen rzgarlar. Bu durum, Paragraf 2de tanmlanm bulunan tropik siklonlardan ziyade, bir frtna durumu olarak ilem grmeli; tehlike mesajlar ise, deniz durumu ve l dalga bilgileri dnda, yukardaki paragrafta mevcut bilgilerin benzerlerini ierir. 5 st binalarda ciddi buz olumasna yol aan frtna iddetinde ki rzgarla birlikte gelen dondurucu souk hava koullar: .1 .2 .3 .4 rnekler Buzda TTT BUZDAI. 4506 N, 4410 W, 0800 UTC. 15 MAY 2002. BYK BUZDAI GRLD. Terkedilmi cisimler (Derelict) TTT DERELICT. 4006 N, 1243 W, 1630 UTC. 21 NS 2002. SATIHTA BATIK DURUMDA TERKEDLM TEKNE GRLD. Seyir tehlikesi TTT NAVGASYON. 1800 UTC 03 OCAK 2002. ALFA FENER GEMS MEVKNDE DEL. Tropik siklon TTT FIRTINA. O300 UTC. 18 AU 2002. 2004 N, 11354 E. BAROMETRE DZELTLM 994 MLBAR, TEMAYL 6 MLBAR AAI. RZGAR NW, KUVVET 9, AIR DENZLER. DOUDAN AIR LDALGALAR. ROTA 067, 5 KNOTS. TTT FIRTINA. YAKLAAN HARKEYNE DAR EMARELER VAR. 13OO UTC. 14 EYL 2002. 2200 N, 7236W. BAROMETRE DZELTLM 29.64 IN, TEMAYL AAI .015 IN. RZGAR NE, KUVVET 8, SIK YAMUR SANAKLARI. ROTA 035, 9 KNOTS. TTT FIRTINA. ARTLAR YOUN BR SKLON EMARES GSTERYOR. 0200 UTC. 04 MAY 2002. 1620 N, 9203 E. BAROMETRE DZELTLMEM 753 MLMETRE, TEMAYL AAI 5 MLMETRE. RZGAR SW, KUVVET 5. ROTA 300, 8 KNOTS. TTT FIRTINA. GNEYBATIDAN TAYFUN. 0300 UTC. 12 HAZ 2002. 1812 N, 12605 E. BAROMETRE SRATLE DMEKTE. RZGAR KUZEYDEN ARTMAKTA. TTT FIRTINA. RZGAR KUVVET 12, FIRTINA HBARI YOK. 0300 UTC. 04 MAY 2002. 4830 N, 30 W. BAROMETRE DZELTLM 983 MLBAR, TEMAYL AAI 4 MLBAR. RZGAR SW, KUVVET 11 DRSA EDYOR. ROTA 260, 6 KNOTS. Buzlanma TTT CDD BUZLANMA GRLYOR. 1400 UTC. 02 MAR 2002. 69 N, 10 W. HAVA SICAKLII 18F (7.8C). DENZ SUYU SICAKLII 29F (-1.7C). RZGAR NE, KUVVET 8. Tarih ve Saat (UTC). Hava scakl. Deniz scakl (Uygunsa). Rzgar iddeti ve yn.

-324-

Kural 33
Tehlike mesajlar: ykmllk ve prosedrler 1 nsanlarn tehlikede olduuna dair herhangibir kaynaktan bir tehlike mesaj alan ve yardm edebilecek bir mevkide bulunan denizdeki bir geminin kaptan, tehlikedeki insanlara yardmda bulunmak zere, mmkn olan durumda onlar veya arama ve kurtarma birimini de hareketi konusunda bilgilendirmek suretiyle, mmkn olan en yksek sratle ilerleyecektir. Tehlike mesajn alan geminin, tehlikedeki insanlarn yardmna gidebilme olanann mevcut olmamas, veya; iinde bulunulan zel durumun gerei olarak, yardma gitmenin anlamsz veya gereksiz olduunu deerlendirmesi durumunda, gemi kaptan; rgtn, uygun arama ve kurtarma biriminin durumdan haberdar edilmesine ilikin nerilerini de gz nnde bulundurmak suretiyle; tehlikede olan insanlarn yardmna gidilmemenin gerekelerini ieren bir kayd, gemi jurnaline kaydedecektir. 2 Tehlikede olan geminin kaptan veya szkonusu olan arama ve kurtarma biriminin yetkilisi, uygun koullarda, tehlike mesajna cevap vermi olan gemilerin kaptanlar ile karlkl mzakere ile; tehlikede olan geminin kaptannn veya szkonusu arama ve kurtarma biriminin yetkilisi tarafndan, yardm edebilmek bakmndan en uygun durumda olduuna karar verilmi olan bir veya daha fazla gemiyi, yardmda bulunmalar amacyla grevlendirebilir, ve; byle bir durumda, yardm etmekle grevlendirilmi olan gemi veya gemilerin kaptan veya kaptanlarnn da grevi; bu grevlendirmeye uymak ve tehlikede olan insanlara yardm etmek zere, mmkn olan en yksek sratle ilerlemektir. 3 Yardm amacyla bir veya daha fazla geminin grevlendirildiini, szkonusu gemi veya gemilerin bu grevlendirmenin gereklerini yerine getirmekte olduunu, kendi gemilerinin de, yardm amacyla grevlendirilmi gemi veya gemilerden birisi olmadn renen gemilerin kaptanlar; Paragraf 1de belirtilmi bulunan ykmllkten kurtulmu olduklarn kabul edeceklerdir. Gemi kaptannn bu karar, mmkn olan durumlarda, grevlendirilmi bulunan dier gemilere ve arama ve kurtarma birimine bildirilecektir. 4 Tehlike mesaj alm olan bir geminin kaptan; tehlikedeki insanlar, veya arama ve kurtarma birimi veya grevlendirilmi bulunan ve tehlikedeki insanlara ulam olan dier bir geminin kaptan tarafndan; yardm fonksiyonunun artk gerekli olmad konusunda bilgilendirilmesi durumunda, Paragraf 1de belirtilmi bulunan ykmllkten; szkonusu geminin, yukardaki Paragrafta belirtilen ekilde grevlendirilmi gemilerden birisi olmas durumunda ise de, Paragraf 2de yer alan ykmllkten kurtulmu olduunu kabul edecektir. 5 Bu Kuraln gereklilikleri, 23 Eyll 1910 tarihinde Brkselde imzalanm bulunan; Denizde Yardm ve Kurtarma ile ilgili Baz Hukuk Kurallarnn Birletirilmesi Szlemesinin, zellikle de szkonusu Szlemenin Madde 11i ile dzenlenmi olan, yardm ykmllnn deitirilmi olduu anlamnda yorumlanmayacaktr.*

Kural 34
Gvenli seyir ve tehlikeli durumlardan kanmak 1 Denize kmadan nce, geminin kaptan; rgt tarafndan gelitirilmi bulunan esas ve nerileri** de gz nnde bulundurmak suretiyle, planlanm olan seyrin; szkonusu olan seyir blgesine uygun notik haritalar ve notik yaynlarn kullanlmas suretiyle planlanm olduundan emin olacaktr. 2 Seyir planndaki rota, aadaki zellikleri karlyor olacaktr: .1 Varsa; uygulamada bulunan seyir yollarn gz nnde bulundurmal;

* Uluslararas Kurtarma Szlemesi, 1989, 28 Nisan 1989da Londrada yaplm ve 14 Temmuz 1996da yrrle girmitir. ** rgt tarafndan; Karar A.893(21) ile kabul edilmi bulunan, Seyir planlamasnn esaslar dokmanna baknz.

-325-

.2 Geminin; seyrin tamam boyunca, gvenli geiler yapmasn salayan yeterli genilikte deniz sahalarnda bulunmasn mmkn klmal; .3 Bilinen btn seyir tehlikelerini ve kt hava koularn gz nnde bulundurmal; ve,

.4 Seyir yollar zerinde uygulanmakta olan deniz evre koruma nlemlerini gz nnde bulundurmal ve, mmkn olduu srece, evreye zarar verebilecek uygulama ve faaliyetlerden uzak olmaldr. 3 Gemi kaptannn, mesleki deerlendirmesine dayanarak; seyir gvenlii veya deniz evresinin korunmas amacyla gerekli olduunu deerlendirdii bir karar almasn veya uygulamasn; Kural IX/1de tanmlanm olan; szkonusu gemiyi ileten gemi sahibinin, irketin, kiralayann veya dier herhangibir kiinin engellemesine izin verilmeyecektir.

Kural 35
Tehlike iaretlerinin gereksiz ve yersiz kullanm Uluslararas bir tehlike iaretinin, bir kii veya kiilerin tehlikede olduklarnn belirtilmesi amacnn dnda kullanlmas, veya; uluslararas tehlike iaretleri ile kartrlabilecek herhangibir iaretin kullanlmas yasaklanmtr.

-326-

Blm Ve Ek
Kuzey Atlantik Buzda Devriyelerinin ynetilmesi, iletilmesi ve finansmanna ilikin kurallar

Bu Kurallarda geen: .1 Buzda mevsimi ibaresi; yln 15 ubat ile 1 Temmuz arasndaki dnemini ifade eder.

.2 Buzda devriyesi tarafndan korunan buzdalar blgesi ibaresi; Newfoundland Grand Banks civarndaki buzdalar blgesinin Gney Dou, Gney ve Gney Bat snrlarn ifade eder; .3 Buzda devriyesi tarafndan korunan buzdalar blgesinden geen rotalar ibaresi; aadaki anlamlara gelmektedir: .3.1 Kanadann Atlantik kys limanlar (Kuzey Atlantikten Gut of Canso ve Cabot Boazlar ile girilebilen i limanlar da dahil) ile Kuzey Atlantikten; Cebelitark yoluyla veya kuzeyinden, Avrupa, Asya veya Afrika limanlarna ulaan (herhangibir buzda blgesinin d snrlarnn dnda kalan rotalar hari) rotalar; .3.2 Kanadann Atlantik kys limanlar (Kuzey Atlantikten Gut of Canso ve Cabot Boazlar ile girilebilen i limanlar da dahil) ile, Newfoundlandn Race Burnu zerinden, Newfoundlandn Race Burnunun bats ve Newfoundlandn kuzeyinde bulunan Kanadann Atlantik kys limanlar arasndaki rotalar; .3.3 Amerika Birleik Devletlerinin Atlantik (Kuzey Atlantikten Gut of Canso ve Cabot Boazlar ile girilebilen i limanlar da dahil) ve Meksika Krfezi limanlar ile, Kuzey Atlantikten; Cebelitark yoluyla veya kuzeyinden, Avrupa, Asya veya Afrika limanlarna ulaan (herhangibir buzda blgesinin d snrlarnn dnda kalan rotalar hari) rotalar; .3.4 Amerika Birleik Devletlerinin Atlantik kys limanlar (Kuzey Atlantikten Gut of Canso ve Cabot Boazlar ile girilebilen i limanlar da dahil) ve Meksika Krfezi limanlar ile, Newfoundlandn Race Burnu zerinden, Newfoundlandn kuzeyinde bulunan Kanadann Atlantik kys limanlar arasndaki rotalar; .4 Atlantik Okyanusunun Kuzeyindeki her eit buzdalarnn d snrlar, aadaki noktalarn birletirilmesiyle elde edilen snrlardr: A B C D E F G H I 42 23.00 N, 5925.00 41 23.00 N, 5700.00 40 47.00 N, 5500.00 40 07.00 N, 5300.00 39 18.00 N, 4939.00 38 00.00 N, 4735.00 37 41.00 N, 4640.00 38 00.00 N, 4533.00 39 05.00 N, 4300.00 W W W W W W W W W j 39 49.00 N, 41 00.00 K 40 39.00 N, 39 00.00 L 41 19.00 N, 38 00.00 M43 00.00 N, 37 27.00 N 44 00.00 N, 37 29.00 O 46 00.00 N, 37 55.00 P 48 00.00 N, 38 28.00 Q 50 00.00 N, 39 07.00 R 51 25.00 N, 39 45.00 W W W W W W W W W

.5

Ynetim ve iletme terimi, elde edilen bilgilerin datlmas da dahil olmak zere; Buzda Devriyesinin idame ettirilmesi, idaresi ve iletilmesini ifade eder;

.6

Katkda bulunan Hkmet terimi; Buzda Devriyesinin bu Kurallar erevesinde iletilmesinden doan maliyetlere katkda bulunan bir Taraf lke Hkmeti anlamna gelir; -327-

2 Burada belirtilmi olan hizmetler ile zel olarak ilgili olan ve gemileri buzda mevsiminde buzdalar blgesinden geen her Taraf lke Hkmeti; Buzda Devriyesinin ynetim ve iletiminden doan maliyetlerden kendi payna den miktarlar kadar, Amerika Birleik Devletlerine katklarda bulunmay stlenir. Amerika Birleik Devletleri Hkmetine yaplacak katklar; szkonusu katkda bulunan Hkmetin gemilerinin, Buzda Devriyesi tarafndan korunan blgeden, son yl sresince gemi olan gemilerinin ortalama gros tonajnn, son yl sresince Buzda Devriyesi tarafndan korunan blgeden gemi olan tm gemilerinin gros tonajlarnn toplamna oran ile belirlenecektir. 3 Btn katk paylar; Paragraf 2de belirtilen orann, Buzda Devriyesinin ynetim ve iletimi amacyla Amerika Birleik Devletleri ve Kanada Hkmetleri tarafndan son sene boyunca fiilen yaplm bulunan toplam harcamann yllk ortalamas ile arplmas suretiyle hesaplanacaktr. Bu oran yllk olarak hesaplanacak, ve; gerek harcamalara yanstlmak zere, farazi olarak kabul edilen bir yllk deere karlk hesaplanacaktr. 4 Katkda bulunan her Hkmet; katklarn deitirmek veya durdurmak hakkna sahip olduu gibi, ilgili olabilecek dier Hkmetlerin de harcamalara katkda bulunmak ykmlln stlenebilirler. Bu haktan istifade ile katkda bulunma kararn veren bir Hkmet; szkonusu ykmll deitirmek veya durdurmaya ilikin niyetini bildirdii tarihi takip eden 1 Eyll tarihine kadar yrrlkteki katk ykmlln srdrmekten sorumlu olacaktr. Buzda Devriyesinin salad haklardan yararlanabilmek bakmndan, ilgili Hkmet tarafndan ynetimi srdren Hkmete, szkonusu 1 Eyll tarihinden en az alt ay nce, bu konuda bildirimde bulunulmas gereklidir. 5 Katkda bulunan Hkmet Paragraf 2 erevesindeki katkda bulunma ykmlln, Genel Sekretere bildirecek; Genel Sekreter de, tm Taraf lke Hkmetlerini bilgilendirecektir. 6 Amerika Birleik Devletleri Hkmeti, her yl; btn Taraf lke Hkmetlerine, szkonusu yl iinde Amerika Birleik Devletleri ve Kanada Hkmetleri tarafndan Buzda Devriyesinin ynetim ve iletilmesi amacyla yaplm bulunan toplam harcamalar ile; Herbir katlan Hkmetin son yllk dnem iindeki paynn yer ald bir rapor gnderecektir. 7 Ynetimi srdren Hkmet; son yllk dnem iinde, devriyeye katkda bulunmu olan Hkmetler tarafndan yaplm bulunan harcamalar ile, ayn yllk dnem iinde, Buzda Devriyesinden faydalanan Hkmetler gemilerinin hizmetten faydalanm olan toplam tonajna ilikin bir aklamay da ieren bir bilano yaymlayacaktr. Bu bilano ve raporlar, ak olacaktr. Maliyet ve harcamalara ilikin bilanonun alnmasndan itibaren aylk sre iinde, katkda bulunan Hkmetler; Buzda Devriyesinin ynetim ve iletilmesine ilikin olarak yaplm bulunan harcamalara ilikin daha ayrntl bir rapor isteyebilirler. 8 Bu Kurallar; 2002 Buzda mevsiminin balamas ile birlikte yrrle girecektir.

-328-

BLM VI Yklerin tanmas Sayfa No Ksm A 1 2 3 4 5 Ksm B 6 7 Ksm C 8 9 Genel Hkmler Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yk bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oksijen testi ve gaz tesbit cihazlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemilerde haere ilalarnn kullanlmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stif ve emniyete alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tahl tr ykler dnda kalan dkme ykler iin zel hkmler Gemi ile tamaya elverililik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ykleme, boaltma ve dkme ykn istiflenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tahl tr yklerin tanmas Tanmlamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tahl tr yk tayan gemiler iin gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336 336 334 334 331 331 332 332 332

329

Ksm A
Genel Hkmler

Kural 1
Uygulama 1 Bu Blm; mevcut kurallar gereince, geminin kendisi ve gemide bulunan personel asndan oluturduklar zel dikkat nedeniyle tandklar gemilerde belirlenmi tedbirlerin alnmas ngrlm bulunan yklerin tand gemiler ile, 500 groston ve altndaki btn yk gemilerinde yk (dkme sv ykler ile svlatrlm gazlar haricindeki) tatlmas ile ilgili faaliyetlerin (yk tatlmas ile ilikili olmakla birlikte dier Blmlerin kapsamna giren faaliyetlerin dndaki) tabi bulunaca esaslar kapsar. Bununla birlikte dare; 500 gros tondan daha kk gemilerde, geminin seferinin korunakl alanlarda geecek olmasnn ve seferin niteliinin, bu Blmn Ksm A veya B'sinde ngrlen zel gerekliliklerden bazlarnn uygulanmasn mantksz ve gereksiz kldn deerlendirmesi durumunda, bu gemilerin gvenliini salama konusunda yeterli olacan deerlendirdii dier etkili tedbirleri de alabilir. 2 Bu Blmn Ksm A ve B'sinde ngrlen artlarn uygulanmasna yardmc olmak zere, Taraf lkeler; zellikle bu tip yklerin gvenli tanmas bakmndan gerekli bulunan tedbirler ncelikli olmak zere, ykn nitelii ile istiflenmesi ve emniyete alnmas konularndaki bilgilerin tamam olmasn salayacaklardr.*

Kural 2
Yk bilgileri 1 Ykn uygun ekilde istif edilebilmesi ve gvenli tanabilmesi bakmndan ihtiya duyulabilecek nlemlerin uygulanabilmesine imkan salamak zere, Tatan; ykle ilikin gerekli bilgileri yeterli bir sre nceden gemi kaptanna veya onun temsilcisine teslim edecektir. Bu bilgiler,** ykn gemiye yklenmesinden nce ve gerekli dier tama evraklar ile birlikte yazl olarak verilecektir.*** 2 Yk, bilgileri, aadaki paragraflarda verilen hususlar ierecektir. .1 Ykn niteliinin genel kargo olmas ve ykn de yk tanmasna mahsus aralar iinde tanmas durumlarnda; ykn genel bir tanm, ykn veya yk tanmasna mahsus aralarn toplam arl ile ykn nitelii ile ilgili dier zel hususlar. Bu Kuralan gereklerinin karlanmas bakmndan, Organizasyon tarafndan Karar A.714(17) ile kabul edilmi olan Ykn stifi ve Emniyete Alnmasna Dair Gvenlik Uygulamalar Kurallar'nn Alt Blm 1.9'unda ve deiikliklerinde aklanan bilgiler temin edilecektir. Alt Blm 1.9 konusunda yaplm bulunan tm deiiklikler, Szleme'nin I.nci Blm hari Ek'e yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin Madde VIII'inde belirtilen artlara uygun olarak onaylanacak, yrrle sokulacak ve uygulanacak;

(*)

Bu konularda baknz : .1 .2 Organizasyon tarafndan Karar A.714(17) ile kabul edilen Ykn stifi ve Emniyete Alnmasna dair Gvenlik Uygulamalar Kurallar ile, aadaki deiiklikler : Organizasyon tarafndan Karar A.715(17) ile kabul edilen Rvet Gverte Ykleri Tayan Gemiler iin Gvenlik Uygulamalar Kurallar ve buna dair iki Denizcilik Gvenlik Komitesi Sirkleri: MSC/Genelge.525, Tomruk tanmasnda kullanlan boyu 100 metreden kk gemilerin kaptanlar tarafndan uygulanacak tedbirlere ilikin talimat ve; MSC/Circ.548, Tomruk tanmasnda kullanlan gemilerin kaptanlar tarafndan uygulanacak tedbirlere ilikin talimat, ve: .3 Organizasyon tarafndan Karar A.434(XI) ile kabul edilen Kat Dkme Yklere Dair Gvenlik Uygulamalar Kurallar (BC Kurallar) ve deiikliklii.

(**) (***)

MSC/Genelge 663. Yk bilgileri Formu'na baknz. Bu Kural'da dkmanlara atflarda bulunulmu olmas, kat ortamnda bilgi deiimini desteklemek zere, elektronik bilgi ileme

(EDP) ve elektronik bilgi alverii (EDI) gnderme tekniklerinin kullanlmasn engellemeyecektir.

331

.2

Ykn niteliinin dkme yk olmas durumunda; ykn istif faktrne ilikin bilgiler ve trimlendirme uygulamalar ile, younlatrlm ykler veya svlaabilen dier ykler ile ilgili olarak, ykn rutubet miktar ile tanmas esnasda msaade edilen rutubet deerlerine ilikin ilave bilgiler de, bir sertifika formunda temin edilecek; Ykn Kural VII/2 gereklilikleri ierisinde tasnif edilemeyen bir madde olmasna mukabil potansiyel tehlike oluturan kimyasal niteliklere sahip olmas durumunda, yukardaki paragraflarda ngrlen bilgilere ilave olarak; kimyasal niteliklerine ait bilgiler temin edilecektir.

.3

3 Yk tanmasna mahsus niteler gemilere yklenmeden nce tatan; bu nitelerin toplam arlklarnn, tama dkmanlarnda beyan edilmi olan deerlere uygun olduunu kantlayacaktr.

Kural 3
Oksijen testi ve gaz tespit cihazlar 1 Toksit veya yanc gazlar yayabilen, veya; kargo blmelerinde oksijen skmasna neden olabilecek niteliklere sahip dkme yklerin tanmas szkonusu olduunda; havadaki gaz veya oksijen konsantrasyonunu lmeye elverili uygun bir cihaz, ayrntl kullanlma talimat ile birlikte gemide bulundurulacaktr. Kullanlan aparat, dare tarafndan yeterli bulunmu bir rn olacaktr. 2 Bu kapsamdaki dkme yklerin tamas szkonusu olan gemilerde mrettebatn szkonusu lme cihazlarn kullanma konusunda eitilmi olmalarn salayc tedbirler dare tarafndan alnacaktr.

Kural 4
Gemilerde haere ilalarnn kullanlmas* Gemilerde haere ilalarnn kullanlmas ile ilgili olarak, zellikle de duman yayan yntemler konularnda gerekli ve uygun nlemler alnacaktr.

Kural 5
stif ve emniyete alma 1 Gverte stnde veya gverte alt blmelerde tanan yklerin ve yk tanmasna mahsus niteler yklenmesi, istif edilmesi ve emniyete alnmalarnda; seferin tamam sresince, geminin kendisi ve gemide bulunan insanlar ynnden herhangi bir hasar veya tehlike tekil etmelerin ve gemide mevcut yklere bir zayiat vermelerine mani olacak uygulanabilir btn nlemler alnacaktr. 2 Yk tanmasna mahsus niteler tanan yklerin, ara iindeki istiflenmelerinde ve emniyete alnmalarnda; seferin tamam sresince, geminin kendisi ve gemide bulunan insanlar ynnden herhangi bir hasar veya tehlike tekil etmelerine mani olacak nlemler alnacaktr. 3 Normal d boyutlardaki veya arlklardaki yklerin yklenmesi ve tanmasnda; geminin mukavim teknesinde herhangi bir hasara yol amamalar ve seferin tamam sresince gemi stabilitesinin uygun snrlar dna kmasna neden olmamalar bakmndan uygun dzenlemeler yaplacaktr.

(*)

Gemilerde Haere lalarnn Kullanlmas konulu IMO Tavsiyeleri dkmanna ve deiikliklerine baknz.

332

4 Ro-ro gemilerinde normal d boyutlardaki veya arlklarda yk tanmasna mahsus nitelere yklenmesi ve tanmasnda, zellikle bu gemilere mahsus deniz ba dzenlemeleri ve bu yklerin tand yk tanmasna mahsus aralar ile ilgili uygun dzenlemeler yaplacak, deniz ba mapalar ile balama donanmlarnn salaml konusuna dikkat edilecektir. 5 Yk tanmasna mahsus niteler; Gvenlikli Konteynerler Uluslararas Szlemesi (CSC) erevesinde tanzim edilmi olan Gvenlik Onay Levhas'da belirtilen azami groston deerinin stndeki arlklarda yklenmemi olacaklardr. 6 Seferin tamam sresince; konteynerler de dahil olmak zere btn yk tanmasna mahsus aralar, dare tarafndan onaylanm Yk Gvenlii El kitab'nda belirtilen ekillerde yklenecek, istif edilecek ve emniyete alnacaklardr. Kural II-2/3.14'te tarif edilmi olduu zere, ro-ro yklere mahsus blmelere sahip bulunan gemilerde yk tamaya mahsus aralarn Yk Gvenlii El kitab'nda belirtildii zere deniz bana alnmalar ilemlerinin tm, geminin rhtmdan ayrlmasndan nce tamamlanm olacaktr. Yk Gvenlii El kitaplar; asgari olarak Organizasyon tarafndan gelitirilmi bulunan esaslara uygun standartlarda hazrlanm olacaktr.*

(*)

Yk Gvenlii El kitab konusunda MSC/Genelge. 385'e ve Yk Gvenlii El kitabn'nn hazrlanmasna ilikin esaslar konusunda ise

MSC/Genelge 745'e baknz.

333

Ksm B
Tahl tr ykler dnda kalan dkme ykler iin zel hkmler

Kural 6
Gemi ile tamaya elverililik 1 Bir dkme ykn yklenmeye balamasndan nce; geminin stabilitesi ve yklerin standart ykleme koullarna uygun dalm konularndaki ayrntl bilgiler, gemi Kaptan'na verilmi olacaktr. Bu bilgilerin Gemi Kaptanna verilme ekli ve yntemi, dare tarafndan onaylanm olacaktr.* 2 Younlatrlm ykler veya svlaabilen dier yklerin yklenmesi ilemine, ancak; ykn tesbit edilen rutubet miktarnn msaade edilen rutubet deerlerinden daha dk olmas halinde msaade edilecektir. Bununla birlikte; kargo ifting ilemleri srasnda geminin yeterli stabiliteye sahip olmasn temin edecek dzenlemelerin dare'nin uygun grecei yeterliliklerde yaplm olmas ve ayrca da; geminin yeterli mukavemet btnln salayarak, younlatrlm ykler veya svlaabilen dier yklerin yklenme ileminin balatlabilmesi mmkndr. 3 Kural VII/2'nin gereklilikleri erevesinde tasnif edilen yk snflarndan birine mensup olmamakla birlikte, potansiyel bir tehlike oluturabilecek kimyasal zelliklere sahip bir dkme ykn yklenmesinden nce, ykn gvenli tanabilmesini temin edecek zel nlemler alnm olacaktr.

Kural 7
Ykleme, boaltma ve dkme ykn istiflenmesi** 1 Bu kuraln amac iin, terminal temsilcisi, gemilerin ykleme boaltma yapt terminal veya dier sahil kolayl tarafndan grevlendirilen personel olup, o terminal veya kolaylk tarafndan belirli bir gemiyle ilgili icra edilen ykleme boaltma ilemlerinden sorumludur. 2 Kaptan tarafndan gemi yapsndaki ar gerilimi nlemek iin, gemiye yk ilerinden sorumlu zabitlerin aina olduklar bir dilde yazlacak bir kitapk salanacaktr. Eer bu dil ngilizce deilse, kitapn ngilizce yazlm olan da salanacaktr. Kitapk minimum aadaki maddeleri ierecektir. .1 .2 .3 Kural II-1/22 de istenen denge verisi, Balastlar doldurma, boaltma oranlar ve kapasiteleri, Tank (sarn) blmesinin st kaplamasnda birim yzey alana den msaade edilebilir maksimum yk, Ambar bana msaade edilebilir maksimum yk,

.4

(*)

Aadaki dkmanlara baknz. .1 Organizasyon tarafndan A.167(ES.IV) sayl Karar'la onaylanm bulunan: 100 metrenin altndaki yolcu ve yk gemilerinde btnleik stabilite konusundaki Tavsiyeler dkman ve; bu Tavsiyeler dkmanna Organizasyon'un A.206(VII) sayl Karar' ile yaplm olan deiikliktler. .2 Organizasyon tarafndan A.562(14) sayl Karar'la onaylanm bulunan; iddetli rzgar ve yalpa kriteri (hava artlar kriteri)'nin 24 metre ve daha byk yolcu gemilerindeki btnleik stabilite zerindeki etkileri.

(**)

Dkme yklerin ykleme/boaltmasnda emniyet iin Organizasyon tarafndan kabul edilen karar A.862(20)'ye baknz.

334

.5

Ykleme, boaltma, balast ilemleri ve seyir sresince olabilecek en ters artlardaki snrlamalar da ieren gemi yaps gerginlii ile ilgili genel ykleme ve boaltma talimatlar. Organizasyon tarafndan tanmlanm veya idare tarafndan empoze edilmi, en ters iletim artlarndaki limitlendirmelerde olduu gibi zel snrlandrmalar; ve Gerilim hesaplamalar gerektiinde, ykleme, boaltma ve seyir sresince gemi omurgasndaki msade edilebilir maksimum kuvvetler ve momentler.

.6

.7

3 Kat dkme yk yklemeden veya boaltmadan nce Kaptan ve terminal grevlisi, ykleme boaltma esnasnda gemi zerindeki msaade edilebilir kuvvet ve momentlerin almayacan garanti eden, ykleme boaltma sretinin, dkme saysnn ve geminin balast doldurma boaltma kapasitesini gz nne alarak sralamay, miktar ve ykleme boaltma orann ieren bir plan zerinde anlama yapacaklardr. Plan ve plana sonradan yaplacak dzeltmeler, Liman devletin yetkili makamna ibraz edilecektir. 4 Dkme ykler, kayma riskini en aza indirecek ve sefer boyunca yeterli bir stabiliteyi salayacak ekilde, mmkn olduunca kargo blmelerinin cidarlarna kadar yklenecek ve yerletirilecektir. 5 Ara gvertelerde dkme yk tanmas durumlarnda, ykleme talimatnda; ara gverte ambar azlarnn ak braklmas halinde geminin dip yapsnda ar gerilmeler olacan gstermesi halinde bu gladora kaportalar kapal durumlarda bulundurulacaktr. Bu durumlarda yk; mmkn olduunca eit yzey deerlerinde yklenecek, ykn dalmnn bordadan bordaya olmasna veya ykn; yeterli mukavemete sahip boyuna perdelerle ayrlm olmasna dikkat edilecektir. Gladora gemilerin gverte elemanlarnn ar yklenmesine engel olunmak maksadyla gvenli yk kapasitelerinin almamasna dikkat edilecektir. 6 Kaptan ve terminal grevlisi ykleme ve boaltmann, anlamaya varlm plana uygun icra edildiinden emin olacaklardr. 7 Ykleme ve boaltma esnasnda paragraf 2 deki gemi limitlerinden biri alrsa veya eer ykleme boaltma devam ederken limitlerden birinin alaca muhtemel ise kaptann ilemi askya alma ve plann ibraz edildii liman devletin yetkili otoritesine bildirme zorunluluu vardr. Kaptan ve terminal grevlisi dzeltici hareketin yapldndan emin olacaktr. Ykn boaltlmasnda kaptan ve terminal grevlisi boaltma metodunun gemi yapsna zarar vermediinden emin olacaktr. 8 Kaptan, ykleme ilemlerinin gemi personeli tarafndan srekli denetlendiinden emin olacaktr. Ykleme boaltma esnasnda gemi draft dzenli olarak kontrol edilecektir. Mmkn olduu ya da tonaj ekillerini dorulamak iin her draft ve tonaj tespiti yk jurnaline kayt edilecektir. Plandan nemli bir sapma tespit edildiinde, sapmann dzeltilebildiinden emin olmak zere yk veya balast ilemleri veya her ikiside ayarlanacaktr.

335

Ksm C
Tahl tr yklerin tanmas

Kural 8
Tanmlamalar Bu Ksm'n gereklilikleri asndan, metinde daha baka ekilde tarif edilmemi olduu srece : 1 Uluslararas Tahl Ykleri Anlamas; Organizasyon'un Deniz Gvenlii Komitesi tarafndan MSC.23 (59) Karar ile onaylanm bulunan Tahl Tr Yklerin Gvenli Tanmas Uluslararas Anlamas dkman ve; bu Dkmanda, Szleme'nin; I.nci Blm hari Ek'te yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin Madde VIII'inde belirtilen artlara uygun olarak Organizasyon tarafndan onaylanm, yrrle sokulmu ve uygulanm olmak kouluyla, yaplm deiiklikleri de ieren gncel durumdaki metni anlalacaktr. 2 Tahl terimi; buday, msr (dar), arpa, yulaf, avdar, pirin, ile, tabii durumda bunlarn zelliklerine benzer zelliklere sahip tanecikleri, tohumlar ile ilenmi mamullerini ifade edecektir.

Kural 9
Tahl tr yk tayan gemiler iin gerekler 1 Mevcut Kurallarn gerekliliklerine ilave olarak; tahl tr yk tayan bir yk gemisi, Uluslararas Tahl Ykleri Anlamas'nn gerekliliklerine de uyacak ve szkonusu Anlama'da ngrlen bir yetki belgesine sahip olacaktr. Bu Kural'n amalar bakmndan, Anlama'nn ngrd gereklilikler zorunlu olarak kabul edilecektir. 2 Yukarda bahsedilmi olan yetki belgesine sahip olmayan bir gemi, Kaptan; dare'yi veya dare adna ykleme liman'nn ait olduu Taraf lke yetkililerini; geminin, mevcut ykleme planna gre yklenmi durumda Uluslararas Tahl Ykleri Anlamas'nn gerekliliklerine uyaca konusunda ikna edinceye kadar tahl tr bir yk ykleyemeyecektir.

336

BLM VII Tehlikeli yklerin tanmas* Sayfa No Ksm A 1 2 3 4 5 6 7 7-1 Ksm B 8 9 10 Ksm C 11 12 13 Ksm D Tehlikeli yklerin paketlenmi durumda veya dkme kat halde olarak tanmas Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Snflandrma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paketleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aretleme, etiketleme ve posterleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkmanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stif gerekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu gemilerinde patlayc maddeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tehlikeli yklerle ilgili olaylarn bildirimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tehlikeli sv kimyasal madde tayan gemilerin yaps ve donanm Tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kimyasal madde tankerlerine uygulamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kimyasal madde tankerler iin gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkme halde svlatrlm gaz tayan gemilerin yaps ve donanm Tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gaz tayclarna uygulamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gaz tayclar iin gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inlamaya tabi tutularak ambalajlanm nkleer yakt, plutonyum ve yksek seviyeli radyoaktif atklarn gemide tanmas iin zel gerekler Tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INF Kargo Tayan Gemilere Uygulamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INF Kargo Tayan Gemiler in Gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346 346 347 345 345 346 343 344 344 339 339 340 340 341 342 342 343

14 15 16

(*)

Ayrca baknz Karar A.851(20) Tehlikeli ykler, zararl karmlar ve/veya deniz kirliliine yol aan maddelerle ilgili olaylarn

bildirimlerini de ieren gemi raporlama sistemleri ve raporlama gereklilikleri.

337

Ksm A
Tehlikeli yklerin paketlenmi durumda veya dkme kat halde olarak tanmas*

Kural 1
Uygulama 1 Aksi ak olarak belirtmedike, bu Ksm; Kural 2 de snflandrlan, paketlenmi veya dkme kat durumda tanan tehlikeli yklerin (bundan sonra sadece "tehlikeli ykler" olarak belirtilecektir), bu kurallarn uygulanaca btn gemiler veya 500 gros tonun altndaki gemilerde tanmas faaliyetlerine uygulanacaktr. 2 Bu Ksmda ngrlen, gemilerin kendi gereksinimleri iin ambarlarnda bulundurmakta olduu malzeme ve donatm iin geerli deildir. 3 Bu blmn hkmleri dnda tehlikeli maddelerin tanmas yasaktr. lave olarak, Kural 14.2 de tanmlanan INF kargonun tanmas iin Ksm D gerekleri uygulanacaktr. 4 Bu Ksm'daki gereklilikleri desteklemek bakmndan, her Taraf lke; tehlikeli yklerin gvenlikli bir ekilde paketlenmesi ve istiflenmesi konusunda, bu yklere, dier yklerle ilikileri bakmndan uygulanmas gereken gvenlik dzenlemelerini de ieren ayrntl talimatlar yaynlayacaktr.**

Kural 2
Snflandrma Tehlikeli ykler, aadaki snflara ayrlacaklardr : 1. 2. 3. 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7. 8. 9. Snf - Patlayclar Snf - Gazlar : Basnl, svlatrlm veya basn altnda zlm Snf - Patlayc svlar*** Snf - Parlayabilen katlar**** Snf - Kendiliinden yanmaya msait maddeler Snf - Su ile temaslar halinde yanc gaz kartan katlar Snf - Oksitleyen maddeler Snf - Organik peroksitler Snf - Zehirli (toksit) maddeler Snf - Bulac (hastalk oluturan) maddeler Snf - Radyoaktif malzemeler Snf - Korozyona neden olanlar Snf - Tanmalar ile ilgili olarak, bu Blmdeki gerekliliklerin uygulanmasnn zorunluluu tecrbe ile ortaya konmu veya daha sonra ortaya kabilecek olan; dier tehlikeli elemanlar.

(*) (**)

MSC/Circ.559, Gemilerde ve liman sahalarndaki tehlikeli maddeler ve deniz kirliliine neden olan maddelerle ilgili olaylarn bildiriOrganizasyon tarafndan Karar A.716(17) ile kabul edilmi olan Tehlikeli Denizcilik Ykleri Uluslararas Kurallar (IMDG Kurallar)

mi formu dkmanna baknz. dkman ile, Organizasyon tarafndan Karar A.434(XI)) ile kabul edilen Kat Dkme Yklere Dair Gvenlik Uygulamalar kurallar (BC Kurallar)'nn Denizcilik Gvenlik Komitesi tarafndan usulne uygun olarak kabul edilmi deiikliklerle gncelletirilmi metni. (***) (****) "Parlayc" terimi, "parlayabilen" terimi ile ayn anlam ifade edecektir. (Flammable, inflammable). "Parlayc" terimi"parlayabilen" terimi ile ayn anlam iade edecektir.

339

Kural 3
Paketleme 1 Tehlikeli yklerin paketlenmelerinde aadaki esaslara uyulacaktr : .1 .2 Dzgn ve iyi durumda olacaktr, Paketlenen malzemenin temas halinde bulunduu i yzey, malzeme ile temasndan tehlikeli yaratmayacak ekilde olacaktr, Ellelenme ve deniz yolu ile tanmada karlaabilecei olaan risklere kar dayankl olmaldr.

.3

2 Svlarn paketlenmesinde allm olarak emici veya izolasyon maddeler ieren kaplarn kullanlmas durumlarnda, bu maddeler; .1 .2 .3 Akkan maddenin zellii nedeniyle sebep olabilecei tehlikelere kar dayankl olmal; Svnn hareket etmesini engelleyen ve kabn szdrmazln salayacak bir yapda olmal; Kabn szdrma yapmas durumunda mmkn olduunca ve makul snrlar iinde, akkan absorbe edebilecek miktarlarda olmaldr.

3 erisinde tehlikeli akkanlar tanan kaplarn doldurma scaklnda yeterli bir st boluu (ulaj), normal tanma sresince karlalacak en yksek scaklklara dayanabilecek seviyede olmaldr. 4 Basnl gazlara ait silindir veya kaplar, yeterince iyi imal edilecekler, test edilecekler, bakm yaplm ve kurallarna uygun doldurulacaklardr. 5 Daha nce tehlikeli maddelerin tanmasnda kullanlm bulunan temizlenmemi bo kaplar da, herhangi bir tehlikenin domamas bakmndan gerekli tedbirlerin alnmam olmas durumunda, bu Ksm'daki gerekliliklere tabi tutulacaklardr.

Kural 4
aretleme, etiketleme ve posterleme 1 Tehlikeli madde ieren paketler, doru teknik terimlerle dayankl bir ekilde iaretlenecek, sadece ticari isimlerin kullanlmas ile yetinilmeyecektir. 2 Tehlikeli madde ieren paketler zerine, ierlerinde bulunan maddenin tehlikeli niteliinin kolaylkla anlalmasna imkan veren, kolayca fark edilebilen ve silinmeyecek kalemlerle iaretlenmi uygun etiket veya posterler konulacaktr. 3 lerinde tehlikeli madde tanan kaplar zerine maddenin doru teknik adnn yazlmas veya etiketlerin yaptrlmas veya etiket levhalarnn konulmas yoluyla iaretlenmesinde uygulanan yntem, aylk bir sre deniz suyu iinde kalmas koullarnda dahi bu iaretlerin anlalabilir halde kalmalarna imkan verecek bir yntem olmaldr. 340

4 Tehlikeli maddeler tayan btn paketler, aadaki istisnalar dnda, aklanan yntemler ve niteliklerle iaretlenmi olacaklardr : .1 Dk derecede bir tehlike riski tayan veya, snrl miktarda tehlikeli madde tayan paketler;* veya, zel durumlarn msaade ettii hallerde, etiket veya posterlerle ayrt edilebilen birimler halinde istiflenip tanan paketler.

.2

Kural 5
Dkmanlar 1 Tehlikeli maddelerin deniz yolu ile tanmalar ile ilgili olarak kullanlan tm belgelerin yk cinsinin belirtilmesi gereken yerlerinde, tehlikeli maddenin doru teknik ad kullanlacak (sadece ticari isminin kullanlmas ile yetinilmeyecek) ve; Kural 2'de aklanm bulunan uygun snflandrma kodu belirtilecektir. 2 Tatan tarafndan hazrlanacak tama evraklarnn arasnda veya beraberinde; tamas teklif edilen maddenin uygun ekilde paketlenmi ve iaretlenmi, etiketlenmi veya posterlenmi ve tanmaya elverili bir durumda bulunduunu belgeleyen imzal bir belge veya beyanname de bulunacaktr. 3 Tehlikeli maddeleri bir tama konteynerine veya karayolu aracnn iine yerletirmek iinden sorumlu kiiler, tehlikeli maddenin tamaya mahsus birimin iine uygun yntemlerle yerletirilmi ve emniyete alnm bulunduunu, ve; szkonusu maddenin o koullarda tanmasna dair uygulanabilen tm gerekiliklerin karlanm olduunu belirten imzal bir konteyner yerletirme sertifikas veya ara ykleme beyannamesini doldurarak vereceklerdir. Burada szkonusu edilen sertifika veya beyanamenin, Paragraf 2'de belirtilen dkmanlarn bir parasn oluturmas da mmkndr. 4 inde tehlikeli madde tanmakta olan bir tama konteyneri veya karayolu aracnn paragraf 2 veya 3'n gerekliliklerine uymad konusunda yeterli nedenlerin bulunmas veya bir konteyner sertifikas veya ara ykleme beyannamesinin mevcut olmamas durumlarnda, szkonusu tama konteyneri veya kara aracna, gemiye yklenebilir onay verilmeyecektir. 5 Tehlikeli madde tayan her gemide, Kural 2'de yaplm olan snflandrmaya uygun olarak, gemide bulunan tehlikeli maddelerin cinslerini ve mevkilerini belirten zel bir liste veya manifesto mevcut bulunacaktr. Tehlikeli maddelerin snflarna uygun olarak hazrlanm olup, gemide mevcut tm tehlikeli maddelerin mevkilerini belirten ayrntl bir ykleme plan da burada szkonusu edilen zel liste veya manifesto yerine kullanlabilir. Bu dkmanlardan birisinin kopyas, limandan hareketten nce Liman Devleti tarafndan tayin edilmi olan yetkililere veya kurulua verilecektir. 6 Konteynerler de dahil olmak zere btn yk tanmasna mahsus aralar, seferin tamam sresince; dare tarafndan onaylanm Yk Gvenlii El Kitab'nda belirtilen ekillerde yklenecek, istif edilecek ve emniyete alnacaklardr. Yk Gvenlii El kitaplar; asgari olarak Organizasyon** tarafndan gelitirilmi bulunan esaslara uygun standartlarda hazrlanm olacaktr.

(*) (**)

IMDG Kurallar Dkmanda yer alan zel istisna artlarna baknz. Yk gvenlii el kitab konusunda MSC/genelge 385'e ve Yk gvenlii el kitab hazrlanmasna ilikin esaslar konusunda ise

MSC/genelge 745'e baknz.

341

Kural 6
stif Gerekleri 1 Tehlikeli ykler, ykn niteliine gre seilecek uygun yntemlerle ve gvenlikli olarak yklenecek, istiflenecek ve emniyete alnacaklardr. Yanyana bulunmamas gereken ykler birbirinden ayr istiflenecektir. 2 Ciddi tehlike oluturan patlayclar (cephane hari) denizde kapal durumda tutulan gvenli bir depo muhafaza edileceklerdir. Gemide mevcut patlayclar ve onlara ait fnyeler ayr ayr yerlerde bulundurulacaklardr. inde patlayc maddeler tanan bir blmedeki elektrikli aparatlar ve kablolar yangn veya infilak etme riski en aza indirilecek ekilde dizayn edilecek ve kullanlacaktr. 3 Tehlikeli buhar karan paketlenmi durumdaki tehlikeli maddeler, mekanik olarak havalandrlan blmelerde veya gverte stnde istif edileceklerdir. Dkme kat halde mallar tehlikeli buhar karyorsa, iyi havalandrlan mahallerde istif edileceklerdir. 4 Parlayc sv ve gazlar tayan gemilerin uygun yerlerinde yangn ve infilak risklerine kar gerekli tedbirler alnacaktr. 5 Kendiliinden snmaya veya yanmaya eilimli maddeler, muhtemel bir yangn olasln asgari seviyelere indirecek nlemler alnmadka gemilerde tanmayacaktr.

Kural 7
Yolcu gemilerinde patlayc maddeler* 1 Tehlikeli maddeler snf 1.4'e ve uyumluluk grubu S'e mensup patlayclar, miktarlarna baklmakszn yolcu gemilerinde tanabilirler. Aadakilerden sadece bir grubu hari olmak zere, dier tehlikeli maddeler gruplarna mensup hibir patlayc yolcu gemilerinde tanamaz : .1 Can kurtarma amalar ile kullanlan patlayclar; bu gruptaki patlayclarn toplam arl gemi bana 50 kg.' gememek zere; Uyumluluk gruplar C, D ve E olan patlayclar,; bu gruptaki patlayclarn toplam arl gemi bana 10 kg.' gememek zere; stiflenmeleri bakmndan zel dzenlemelere gerek gsterenler hari, Uyumluluk grubu G olan patlayclar; bu gruptaki patlayclarn toplam arl gemi bana 10 kg.' gememek zere; Uyumluluk grubu B olan patlayclar; bu gruptaki patlayclarn toplam arl gemi bana 5 kg.' gememek zere. Uyumluluk Grubu N'deki paralar sadece yolcu gemilerinde msade edilir eer bu gruptaki patlayclarn toplam arl gemi bana 50 kg' gememek zere blm 1.4 deki uyumluluk grubu S'ten ayr olarak tanabilir.

.2

.3

.4

.5

2 Yukardaki 1.nci paragrafta aklananlarla ilikili olmamak zere, dare tarafndan onaylanm gvenlik tedbirleri alnm bulunan yolcu gemilerinde bu miktarlardan daha fazla gruba mensup patlayclarn da tanabilmesi mmkndr.
(*) IMDG Kurallar Snf I'ine baknz.

342

Kural 7-1
Tehlikeli yklerle ilgili olaylarn bildirimi 1 Tehlikeli yklerin kayb veya muhtemelen kayarak denize dm olmas ile sonulanan bir olayn vukuunda geminin kaptan veya sorumlulua sahip bir dier kii, bu olayla ilgili ayrntlar; vakit kaybetmeksizin ve mmkn olan en ayrntl ekilde en yakn sahildar devlete rapor edilecektir. Bu rapor, Organizasyon tarafndan onaylanm esaslara ve genel prensiplere uygun olacaktr.* 2 Paragraf 1'de aklanan durumdaki bir geminin terk edilmi olmas, veya; bu durumdaki bir geminin raporunun tam olarak veya hibir ekilde alnamam olmas durumlarnda, geminin sahibi, kiralayan veya ileticisi veya bunlarn acentalar, bu kural ile gemi kaptanna yklenmi bulunan sorumluluu mmkn olan en yksek etkinlikle yerine getireceklerdir.

Ksm B
Tehlikeli sv kimyasal madde tayan gemilerin yaps ve donanm

Kural 8
Tanmlar Bu blm iin aksi aka belirlenmedike : 1 Uluslararas Dkme halde Kimyasal madde kodu (IBC Kodu) ifadesinden; Organizasyonun Deniz Gvenlii Komisyonu tarafndan Karar MSC.4(48) ile onaylanm bulunan Dkme Olarak Tehlikeli Kimyasal Madde Tayan Gemilerin Yaps ve Donanm Uluslararas Kodunun; I.nci Blm hari Ek'te yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin Madde VIII'inde belirtilen artlara uygun olarak Organizasyon tarafndan onaylanm, yrrle sokulmu ve uygulanm olmak kouluyla, yaplm deiiklikleri de ieren gncel durumdaki metni anlalacaktr. 2 Kimyasal madde tankeri ifadesinden; Dkme halde kimyasal madde Uluslararas Kodu dkman Ksm 17'de aklanm bulunan sv rnlerinden herhangi birini dkme olarak tamak maksadyla inaa veya tadil edilmi olup, bu amala kullanlan bir yk gemisi anlalacaktr. 3 Kural 9'un amalar bakmndan; ina edilmi gemiler ifadesinden, omurgas kzaa konulmu ya da benzeri bir inaa aamasna gelmi gemiler anlalacaktr. 4 Benzeri bir inaa aamas ifadesi, aadaki inaa aamalarndan birisi olarak anlalacaktr : .1 .2 belirli bir gemi olarak tanmlanacak ekilde inasna balanm, ve geminin montaj tahmin edilen toplam yap malzemesi ktlesinin en az 50 tonluk ksmn veya %1'ini, hangisi daha az ise kapsayacak kadar yaplm demektir.

(*)

Organizasyon tarafndan karar A.851(20) ile onaylanm bulunan, Tehlikeli ykler, zararl karmlar ve/veya deniz kirliliine yol aan

maddelerle ilgili olaylarn bildirimlerini de ieren gemi raporlama sistemleri ve raporlama gereklilikleri iin genel prensipler dkmanna baknz.

343

Kural 9
Kimyasal Madde Tankerlerine Uygulama 1 Aksi aka belirtilmedike bu blm 1 Temmuz 1986 tarihinde ve daha sonra inaa edilmi olan, 500 gros tondan kk olanlar da dahil, kimyasal tankerler iin uygulanr. Bu tankerler, mevcut kurallarn ilgili gerekliliklerine ilave olarak, bu blmde aklanan gerekliliklere uyacaklardr. 2 Onarm, tadilat, deiiklik gren veya bunlarla ilgili donatm monte edilen btn kimyasal tankerler, inaa tarihine baklmakszn; asgari olarak bu ilemden nce uymakta olduklar gerekliliklere uymaya devam edeceklerdir. Bu durumdaki bir gemi, 1 Temmuz 1986 tarihinden daha nceki bir tarihte inaa edilmi ise; kural olarak, o tarihte veya daha sonra inaa edilmi bir gemilere uygulanan gereklere, asgari olarak; onarm, tadilat, deiiklik veya donanm ileminden nce uymakta olduu snrlar iinde 1 Temmuz 1986 tarihinde veya daha sonra inaa edilmi bir gemide yaplacak byk apl bir tamirat, tadilat ve deiim ile bunlarla ilikili donatm ilemleri; dare'nin makul ve uygulanabilir olarak deerlendirdii gerekleri de kapsayacak ekilde uygulanacaktr. 3 Kimyasal bir tankere dntrlm bulunan bir gemi, inaa tarihine baklmakszn, szkonusu dntrme ileminin balatlm olduu tarihte inaa edilmi bir kimyasal tanker saylacaktr.

Kural 10
Kimyasal madde tankerleri iin gerekler 1 Bir kimyasal madde Uluslararas tanker, Dkme Kimyasal Madde Kodundaki gereklere uyacak, ve; Kural I/8, I/9 ve I/10'daki gerekliliklerden uygulanabilenlere ilaveten, szkonusu Kurallar dkmannda ngrlen usullere gre srvey ve belgelendirme ilemlerine tabi tutulacaktr. Bu Kural'n amalar asndan, szkonusu Kurallar dkmanndaki gereklere uyulmas zorunludur. 2 Paragraf 1'in hkmlerine uygun olarak verilmi bir belgeye sahip bulunan bir kimyasal madde tanker, Kural I/19'da belirtilen kontrola tabi tutulacaktr. Bu amala; byle bir belgeye Kural I/12 veya I/13 gereince alnm bir belge olarak ilem grecektir.

344

Ksm C
Dkme halde svlatrlm gaz tayan gemilerin yaps ve donanm

Kural 11
Tanmlar Aksi aka belirtilmedike : 1 Uluslararas Gaz Tayclar Kodu (IGC Kodu) ifadesinden; Organizasyon'un Deniz Gvenlii

Komisyonu tarafndan karar MSC.5(48) ile onaylanm bulunan; Dkme Olarak Svlatrlm Tayclarn naas ve Donanm Uluslararas Kurallar dkmannn; I.nci Blm hari Ek'te yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin Madde VIII'inde belirtilen artlara uygun olarak Organizasyon tarafndan onaylanm, yrrle sokulmu ve uygulanm olmak kouluyla, yaplm deiiklikleri de ieren gncel durumdaki metni anlalacaktr. 2 Gaz Tayc ifadesinden; herhangi bir svlatrlm gaz rn veya Gaz Tayc Gemiler Uluslararas

Kurallar dkman Blm 19'da aklanm bulunan rnlerden herhangi birini dkme olarak tamak maksadyla ina veya tadil edilmi olup, bu amala kullanlan bir yk gemisi anlalacaktr. 3 Kural 12'nin amalar bakmndan; ina edilmi gemiler ifadesinden, omurgas kzaa konulmu ya da

benzeri bir inaa aamasna gelmi gemiler anlalacaktr. 4 Benzeri bir inaa aamasna gelmi ifadesi, aadaki ina aamalarndan birisi olarak anlalacaktr : .1 .2 Belirli bir gemi olarak tanmlanacak ekilde inaasna balanm; ve Geminin montaj tahmin edilen toplam yap malzemesi ktlesinin en az 50 tonluk ksmn veya %1'ini, hangisi daha az ise, kapsayacak kadar yaplm demektir.

Kural 12
Gaz taycalarna uygulamalar 1 Aksi aka belirtilmedike bu Blm 1 Temmuz 1986 tarihinden ve daha sonra inaa edilmi olan,

500 gros tondan kk olanlar da dahil, gaz tayclar iin uygulanr. Bu gaz tayclar, mevcut kurallarn ilgili gerekliliklerine ilave olarak, bu Blmde aklanan gerekliliklere uyacaklardr. 2 Onarm, tadilat, deiiklik gren veya bunlarla ilgili donatm monte edilen btn gaz tayclar, na

tarihine baklmakszn; asgari olarak bu ilemden nce uymakta olduklar gerekliliklere uymaya devam edeceklerdir. Bu durumdaki bir gemi, 1 Temmuz 1986 tarihinden daha nceki bir tarihte ina edilmi ise; Kural olarak, o tarihte veya daha sonra ina edilmi bir gemilere uygulanan gereklere, asgari olarak; onarm, tadilat, deiiklik veya donatm ileminden nce uymakta olduu snrlar iinde 1 Temmuz 1986 tarihinde veya daha sonra ina edilmi bir gemide yaplacak byk apl bir tamirat, tadilat ve deiim ile bunlarla ilikili donatm ilemleri; dare'nin makul ve uygulanabilir olarak deerlendirdii gerekleri de kapsayacak ekilde uygulanacaktr. 3 Gaz tayc bir gemiye dntrlm bulunan bir gemi, ina tarihine baklmakszn, szkonusu

dntrme ileminin balatlm olduu tarihte ina edilmi bir gaz tayc gemi olarak mtalaa edilecektir.

345

Kural 13
Gaz tayclar iin gerekler 1 Bir gaz tayc, Gaz Tayclar Uluslararas Kodundaki gereklere uyacak ve; Kural I/8, I/9 ve I/10'daki gerekliliklerden uygulanabilenlere ilaveten, sz konusu Kurallar dkmannda ngrlen usullere gre srvey ve belgelendirme ilemlerine tabi tutulacaktr. Bu Kural'n amalar asndan, szkonusu Kurallar dkmanndaki gereklere uyulmas zorunludur. 2 Paragraf 1'in hkmlerine uygun olarak verilmi bir belgeye sahip bulunan bir gaz tayc, Kural I/19'da belirtilen kontrola tabi tutulacaktr. Bu amala; Kural I/12 veya I/13 gereince alnm bir belge olarak ilem grecektir.

Ksm D
Inlamaya tabi tutularak ambalajlanm nkleer yakt, pltonyum ve yksek seviyeli radyoaktif atklarn gemide tanmas iin zel gerekler.

Kural 14
Tanmlar Bu ksmn amac iin, aksine bir aklama yaplmamsa : 1 INF Kodu, nlamaya tabi tutularak ambalajlanm nkleer yakt, pltonyum ve yksek seviyeli radyoaktif atklarn gemilerde emniyetle tanmas iin, Deniz Emniyet Komitesi, MSC.88(71) karar ile kabul edilen, Organizasyon tarafndan deiiklikler ile ilgili olarak mevcut szlemenin blm VIII deki kurallara gre yrrle giren uluslararas kod demektir. 2 INF Kargo, IMGD Kod'un 7. snf, sra no 10, 11, 12 veya 13'e gre kargo olarak tanan, nlamaya tabi tutularak ambalajlanm nkleer yakt, pltonyum ve yksek seviyeli radyoaktif atklar demektir. 3 Inlamaya tabi tutularak ambalajlanm nkleer yakt, uranyum, toryum ve/veya pltonyum izotoplar ihtiva eden ve nkleer zincirleme reaksiyonu uzun sre kendiliinden muhafaza edebilen bir materyaldir. 4 Pltonyum, nlamaya tabi tutulmu nkleer yaktn tekrar ileme tabi tutularak geniletilmi materyalinin izotoplarnn karmnn sonucudur. 5 Yksek seviyeli radyoaktif atklar, nlamaya tabi tutulmu nkleer yaktlarn veya katlarn tekrar ileme tabi tutulacak bu tr sv yaktlara dntrld bir yerde, birinci kademe veya sonraki kademelerinden elde edilen konsantre atklardan oluan sv atklardr. 6 IMGD Kodu, Deniz Emniyet Komitesi tarafndan deitirilen veya deitirilebilecek Organizasyon tarafndan kabul edilen 716(17) Karar gerei, Uluslararas Deniz Tehlikeli Maddeler Kodudur.

Kural 15
INF Kargo tayan gemilere uygulamalar 1 Bu ksm paragraf 2'de salanann haricinde byklne ve ina tarihine baklmakszn, 500 gros tonun altndaki yk gemilerini de kapsayan, INF kargo tayan tm gemilerde uygulanr.

346

2 Bu blm ve INF Kodu sava gemilerine, donanma yardmc gemilerine veya u anda szlemeyi imzalayan hkmete ait veya hkmet tarafndan iletilen ve kullanlan dier vastalara uygulanmaz ise de her bir idare sahip olduu veya ilettii INF kargo tamakta olan bu tr gemilerin hareket kabiliyetlerini veya hareketlerini zayflatmayacak ekilde uygulanabilir olduu ve makul olduu lde bu blm ve INF Kodu ile uyumlu tedbirleri adapte etmeyi garanti edecektir. 3 Bu ksm veya INF Kod'daki hibirey uluslararas kanun ve uluslararas kanunun devam niteliinde yrrle konan herhangi bir hareket tarz altnda Hkmetin hak ve grevlerini etkilemeyecektir.

Kural 16
INF Kargo tayan gemiler iin gerekler 1 INF Kargo tayan bir gemi, mevcut kurallardaki uygulanabilir dier gereklere ilave olarak INF koddaki gereklere uyacak ve Koddaki gibi incelenecek belgelendirilecektir. 2 Paragraf 1'de kurallara gre tama belgesi olan bir gemi kural I/19 ve XI/4 deki kurallarda tesis edilen kontrole tabi olacaktr. Bu ama iin, benzeri belgeler kural I/12 veya I/13 altnda verilen bir belge gibi muameleye tabi olacaktr. Bu ama iin, benzeri belgeler Kural I/12 veya I/13 altnda verilen bir belge gibi muameleye tabi olacaktr.

347

BLM VIII Nkleer Gemiler Sayfa No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dier blmlerin Uygulanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stisnalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reaktr Tesisinin Onaylanmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reaktr Tesisinin Gemideki Hizmete Uygunluu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radyasyon Gvenlii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gvenlik Deerlendirmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . altrma el kitab . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Srveyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belgeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . zel Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kazalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 351 351 351 351 351 351 352 352 352 353 353

349

Kural 1
Uygulama Bu blm harp gemileri dnda, tm nkleer gemilere uygulanr.

Kural 2
Dier blmlerin uygulanmas Bu blmde deitirilenler dnda, bu szlemenin dier blmlerinde bulunan kurallar nkleer gemilere de uygulanacaktr.*

Kural 3
stisnalar Bir nkleer gemi, hibir zaman, bu Szlemenin kurallarna uymaktan istisna edilmeyecektir.

Kural 4
Reaktr Tesisinin Onaylanmas Reaktr tesisinin dizayn, yapl denetim standartlar ve montaj darece onaylanacak ve radyasyon varl nedeniyle srveyler zerine konan snrlamalarda hesaba katlacaktr.

Kural 5
Reaktr Tesisinin Gemideki Hizmete Uygunluu Reaktr tesisi, hem normal hem de olaanst seyir hallerinde gemideki zel hizmet artlar gznnde bulundurularak, dizayn edilecektir.

Kural 6
Radyasyon Gvenlii dare, geminin denizde veya limanda bulunduu srada, mrettebatn yolcularn veya halkn, veya su yollarnn veya gda maddelerinin veya su servetlerinin makul olmayan bir radyasyon veya baka nkleer tehlikelere maruz kalmamalarn salamak iin gerekli nlemleri alacaktr.

Kural 7
Gvenlik Deerlendirmesi (a) Geminin denizde veya limanda bulunduu srada, mrettebatn, yolcularn veya halkn, veya su yollarn veya gda maddelerinin veya su kaynaklarnn makul olmayan bir radyasyon veya baka tehlikeler karsnda kalmamalarn salamak iin nkleer g tesisinin ve gemi gvenliinin deerlendirmesini yapan bir gvenlik izelgesi hazrlanacaktr. dare, en son durumu ierek ekilde her zaman gemide bulundurulacak olan bu gvenlik deerlendirme izelgesini uygun bulduu takdirde onaylayacaktr.

(*)

Bu blm'n gereklerini tamamlayan "Nkleer Ticaret Gemileri iin Gvenlik Talimat'na (Karar A.49) (XII) baknz.

351

(b)

Gvenlik deerlendirme izelgesi, deerlendirme yapabilmelerini salamak zere nkleer bir geminin

ziyaret etmek istedii lkelerin Szlemeli (akit) Hkmetlerine, yeterli bir zaman sresi ncesinde gnderilecektir.

Kural 8
altrma el Kitab altrma personeline grevlerine ait bilgi vermek ve yol gstermek zere gvenlik konularna zel nem veren nkleer g tesisinin altrlmas hakknda tam ayrntl bir el kitab hazrlanacaktr. dare, kanaat getirdii takdirde, altrma el kitabn onaylayacaktr. Ve bunun bir kopyas gemide bulundurulacaktr. altrma el kitab her zaman en son bilgileri ierecektir.

Kural 9
Srveyler Nkleer gemilerin srveylerine blm 1'in 7'nci kuralnn veya Blm 1'in 8, 9 ve 10'uncu kurallarnn ilgili gerekleri, radyasyon varl nedeniyle snrlandrlanlar hari dahil edilecektir. Ek olarak, srveyler gvenlik deerlendirmesinin zel gereklerini de ierecektir. Blm 1'in 8 ve 10'uncu Kurallar hkmlerine ramen, bu srveyler her durumda en az ylda bir kere yaplacaktr.

Kural 10
Belgeler (a) Blm 1'in 12'nci Kural (a) paragraf ve Blm 1'in 14'nc Kural hkmleri nkleer gemilere

uygulanmayacaktr. (b) verilecektir. (c) Blm 1, Kural 10'da belirlenen yk gemilerinin srvey gereklerini yerine getiren ve Ayrm II-1, II-2, Blm II-I, II-2, III, IV ve VIII'in gerekleri ile mevcut Kurallarn herhangi ilgili dier gereklerine uyan

bir nkleer yolcu gemisine denetim ve srveyden sonra, Nkleer Yolcu Gemisi Gvenlik Belgesi denilen bir belge

III, IV ve VIII'in gerekleri ile mevcut Kurallarn herhangi ilgili dier gereklerine uyan bir nkleer yk gemisine denetim ve srveyden sonra, Nkleer Yk Gemisi Gvenlik Belgesi denilen bir belge verilecektir. (d) Nkleer Yolcu Gemisi Gvenlik Belgeleri ile Nkleer Yk Gemisi Gvenlik Belgelerinde, "Nkleer

bir gemi olan bu geminin Szlemenin VIII'inci Blm'nn btn gereklerine ve bu gemi iin onaylanan Gvenlik Deerlendirme izelgesi'ne uyduu" beyan edilecektir. (e) Nkleer Yolcu Gemisi Gvenlik Belgeleri ile Nkleer Yk Gemisi Gvenlik Belgeleri 12 aydan fazla

olmayan bir sre iin geerli olacaklardr. (f) darenin'dir. Nkleer Yolcu Gemisi Gvenlik Belgeleri ile Nkleer Yk Gemisi Gvenlik Belgeleri ya dare veya

darenin yetkili kld bir kii veya rgt tarafndan verilecektir. Btn bu hallerde, belgeye ait tm sorumluluk

352

Kural 11
zel Kontrol* Blm 1, Kural 19 ile tesis edilen kontrole ek olarak, nkleer gemiler, Szlemeli Hkmetlerin limanlarna girmeden nce ve limanlarnda iken, gemide geerli bir Nkleer Gemi Gvenlik Belgesi bulunduunu ve denizde veya limanda mrettebat, yolcular veya halk, veya su yollar veya yiyecekler veya su rnleri iin ar derecede radyasyon veya baka tehlikeler bulunmadn gereklemeye ynelik zel bir kontrola tabi olacaklardr.

Kural 12
Kazalar evrede bir tehlike yaratabilecek bir kaza olduu zaman, nkleer bir geminin kaptan durumu derhal dareye bildirecektir. Kaptan geminin sularnda bulunduu veya hasarl durumda sularna yaklat hkmetin uzman yetkilisine de derhal haber verecektir.

(*)

Nkleer Ticaret Gemileri tarafndan Limanlarn Kullanlmas Hakknda IMO/AEA'nn Gvenlik nerilerine baknz.

353

BLM IX Gemilerin Gvenli Ynetimi Sayfa No 1 2 3 4 5 6 Tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gvenli Ynetim Gerekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belgelendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakm - Tutum artlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gzden geirme ve kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 357 358 358 358 358

355

BLM IX Gemilerin Gvenli Ynetimi Kural 1

Tanmlar Bu Blm'n amalar iin, aksi aka belirtmedike : 1 Uluslararas Gvenlik Ynetimi (ISM) Kural; Organizasyon tarafndan Karar A.741(18) ile onaylanm bulunan Gemilerin Gvenli letilmesi ve Kirlenmenin nlenmesi Uluslararas letim Kuraln, veya; I.nci Blm hari Ek'e yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin olarak bu Szleme'nin Madde VIII'inde belirtilen artlara uygun olarak onaylanm, uygulamaya sokulmu ve geerlilik kazanm deiikliklerini ifade eder. 2 irket, gemi sahibini, veya; geminin iletilme sorumluluunu sahibinden devir alm olmakla, Gvenlik Ynetimi Uluslararas Kural ile yklenmi bulunan btn grev ve sorumluluklar da gemi sahibiden devralmay kabul eden; ileten, veya bo gemi kiralayc dier bir kurulu veya kiiyi ifade eder. 3 4 5 Petrol tankeri terimi, Kural II-1/2.12'de tarif edilmi olan bir yakt tankerini ifade eder. Kimyasal tanker terimi, kural VII/8.2'de tarif edilmi olan bir kimyasal tankeri ifade eder. Gaz tayc terimi, Kural VII/11.2'de tarif edilmi olan bir gaz taycy ifade eder.

6 Dkme yk tayc terimi, genel olarak tek gverteli olarak ina edilmi, kargo blmeleri iinde ask tanklar ve alabanda tanklar bulunan, esas olarak kuru yklerin dkme olarak tanmas amacna uygun gemileri ifade eder ve cevher gemileri ile kombine kuru yk ve cevher tayclarn da kapsar.* 7 Seyyar Akdeniz Sondaj nitesi (MODU) terimi, deniz yatann altndaki sv veya gaz halindeki hidrokarbonlar, kkrt veya tuzlar gibi kaynaklarn karlmas kapsamnda srdrlen veya bu amaca ynelik delme ilemlerini yapabilme yeteneine sahip bir gemiyi ifade eder. 8 Yksek sratli tekne terimi, Kural X/1'de tanmlanm tekneleri ifade eder.

Kural 2
Uygulama 1 Bu Kural, ina edilmi olduklar tarihlere baklmakszn, aadaki gemiler iin uygulanacaktr. .1 .2 Yksek sratli yolcu tekneleri de dahil tm yolcu gemileri iin en ge 1 Temmuz 1998 tarihinde, Petrol tankerleri, kimyasal tankerler, gaz tayclar, dkme yk tayclar ile 500 gros ton ve daha yukar tonaja sahip yksek sratli yk tekneleri iin en ge 1 Temmuz 1998 tarihinde,

(*) baknz.

Dkme yk tayclar iin ilave gvenlik nlemleri iin SOLAS Blm XII nn artlarnn yorumu ile ilgili olarak Karar MSC.79(70)'e

357

.3

Dier yk gemileri ve 500 gros ton ve daha yukar tonaja sahip mobil offshore delici platformlar iin en ge 1 Temmuz 2002* tarihinde.

Bu Blm, ticari amalarla kullanlmayan devlet gemileri iin uygulanmayacaktr.

Kural 3
Gvenlik ynetiminin gerekleri 1 2 irket ve gemi, Gvenlik Ynetimi Uluslararas Kural'nn gerekliliklerine uyacaktr. Gemi, Kural 4'te tanmlanan Uygunluk Belgesi'ne sahip bir irket tarafndan iletilecektir.

Kural 4
Belgelendirme 1 Gvenlik Ynetimi Uluslararas Kural'nn gerekliliklerine uyan her irkete bir Uygunluk Belgesi verilecektir. Bu belge, ya dare veya darece yetkilendirilmi bir kurulu tarafndan, ya da dare'nin talebi halinde bir dier Taraf lke'nin daresi tarafndan verilecektir. 2 Uygunluk Belgesi'nin bir kopyas, gerektiinde Kaptan tarafndan kant olarak gsterilecek ekilde gemide muhafaza edilecektir. 3 Her gemiye dare tarafndan, Gvenlik Ynetimi Sertifikas ad altnda bir Sertifika verilecektir. dare veya onun tarafndan yetkilendirilmi olan kurulu. Gvenlik Ynetimi Belgesini tanzim etmeden nce, irket ve gemi ynetiminin onaylanm gvenlik ynetimi sistemine uygun iletim yntemlerini uyguladklarndan emin olacaktr.

Kural 5
Bakm-Tutum artlar Gvenlik ynetimi sistemi, Gvenlik Ynetimi Uluslararas Kural'nn gerekliliklerine uygun bir durumda idame ettirilecektir.

Kural 6
Gzden Geirme ve kontrol 1 dare veya dare'nin talebi halinde bir dier Taraf lke'nin daresi ya da darece yetkilendirilmi bir kurulu, geminin gvenlik ynetimi sisteminin doru bir ekilde ilemekte olduunu periyodik olarak kontrol edecektir. 2 Kural 4.3'te aklanan ekilde bir belgeye sahip bulunmas ngrlen bir gemi, szkonusu belgenin verilmesinden nce Kural XI/4'n gereklilikleri asndan kontrola tabi tutulacaktr. Bu amala, szkonusu belgeler, Kural I/12 veya Kural I/13'de tanmlanan belgeler gibi ilem greceklerdir.

(*)

Deniz Emniyet Komitesi, 66 oturumda, pervane ile mekanik olarak yrtlmeyen mobil offshore delici platformlarn bu blmn

gereklerini yerine getirmeleri gerekmedii karar alnmtr.

358

BLM X Yksek Sratli Teknelerin Gvenlik nlemleri Sayfa No 1 2 3 Tanmlamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yksek sratli tekneler iin gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361 361 362

359

Kural 1
Tanmlar Bu Blmn amalar bakmndan: 1 Yksek Sratli Tekneler Kural, 1994 (1994 HSC Kural); rgtn Deniz Emniyeti Komitesi tarafndan Karar MSC.36(63) ile kabul edilmi olup; I. nci Blm hari Eke yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin olarak, bu Szlemenin Madde VIIIinde belirtilen artlara uygun olarak onaylanm, uygulamaya sokulmu ve geerlilik kazanm olmas kouluyla rgt tarafndan deitirilebilecek olan Yksek Sratli Gemiler in Uluslararas Gvenlik Kurallarn ifade eder. 2 Yksek Sratli Tekneler Kural, 2000 (2000 HSC Kural); rgtn Deniz Emniyeti Komitesi tarafndan Karar MSC.97(73) ile kabul edilmi olup; I. nci Blm hari Eke yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin olarak, bu Szlemenin Madde VIIIinde belirtilen artlara uygun olarak onaylanm, uygulamaya sokulmu ve geerlilik kazanm olmas kouluyla rgt tarafndan deitirilebilecek olan Yksek Sratli Gemiler in Uluslararas Gvenlik Kurallarn ifade eder. 3 Yksek sratli Tekne : Yzey etkilerinin salad aeorodinamik gle deplasmansz bir ekilde, teknesinin tamam suyun dnda bulundurulan tekneler hari, saniyede metre (m/s) olarak, aada gsterilen deere eit veya daha fazla azami srate sahip bir teknedir: 3.7 0.1667 Bu formulde: = dizayn su kesimi zerinden hesaplanan deplasman (m3)dr.

4. na edilmi gemiler ibaresinden, omurgas kzaa konulmu veya ina srecinin buna tekabl eden safhasnda bulunan tekneler anlalacaktr. 5 na srecinin buna tekabl eden bir safhasnda bulunan ibaresi, aadaki ina aamalarndan birisi olarak anlalacaktr : .1 .2 Belirgin bir teknenin ina edilmekte olduuna dair emarelerin ortaya km olmas, En az 50 tonluk bir blmnn veya teknenin ana mukavim teknesinin toplam kitlesinin %3'lk bir ksmna eit olan blmnn (hangisi daha az ise) bir ksm inaatnn tamamlanm olmas.

Kural 2
Uygulama 1 Bu Blm; 1 Ocak 1996 tarihinde veya daha sonra ina edilmi olup, aadaki tanmlara uyan yksek sratli tekneler iin uygulanacaktr : .1 Korumal bir mevkiiden itibaren, tam ykl durumdaki seyirlerinin hareket srati ile katedilen ksm 4 saatin altnda olan yolcu tekneleri; ve, Korumal bir mevkiiden itibaren, tam ykl durumdaki seyirlerinin hareket srati ile katedilen ksm 8 saatin altnda olan 500 gros tonluk veya daha byk yolcu tekneleri.

.2

361

Onarm, tadilat, byk onarm veya tehiz ilemine tabi tutulan tekneler, ina tarihleri dikkate

alnmakszn, asgari olarak; szkonusu ilemden nce tabi bulunduklar gerekliliklere tabi olmaya devam edeceklerdir. Bu tanma uyan tekneler, 1 Temmuz 2002 tarihinden nce ina edilmi olmalar durumunda; genel kural olarak, bu tarihte veya daha sonra ina edilen teknelerin uymak zorunda olduu gerekliliklere, szkonusu onarm, tadilat, byk onarm veya tehiz ileminden nce uymak durumunda olduklar snrlar iinde aynen tabi olacaklardr. Bu ekilde bir tadilat veya onarma tabi tutulan bir tekneye uygulanan onarmlar, tadilatlar, byk onarm veya tehiz ilemleri, 1 Temmuz 2002 tarihinde veya daha sonra ina edilmi bir teknede uygulanmas zorunlu olan gerekliliklerden, dare'ce gerekli ve uygulanabilir mtalaa edilenlerine uymak zorundadr.

Kural 3
Yksek sratli tekneler iin gerekler 1 Blm I ve IV ile, Kural V/18, 19 ve 20deki gereklilikler geerli olmakla birlikte: .1 1 Ocak 1996 tarihinde veya daha sonra, ancak 1 Temmuz 2002 tarihinden de nce ina edilmi olup;

tmyle Yksek Sratli Tekneler Kural, 1994e uygun olan ve bu Kuralda ngrlm olan ekilde srvey ve sertifiye edilmi yksek sratli bir teknenin; Blm I ve IV ile, Kural V/18, 19 ve4 20deki gerekliliklere uymakta olduu kabul edilecektir. Bu Kuraln amalar bakmndan, ISM Kural; zorunlu olarak kabul edilecektir. .2 1 Temmuz 2002 tarihinden sonra ina edilmi olup; tmyle Yksek Sratli Tekneler Kural, 2000e

uygun olan ve bu Kuralda ngrlm olan ekilde srvey ve sertifiye edilmi yksek sratli bir teknenin; Blm I ve IV ile, Kural V/18, 19 ve 20deki gerekliliklere uymakta olduu kabul edilecektir.

362

BLM XI Geniletilmi Deniz Gvenlii zel nlemleri Sayfa No 1 2 3 4 Yetkilendirilmi kurumlarn sorumluluklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geniletilmi srveyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gemi tantma numaras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . letme gereksinimlerine ilikin liman devleti kontrolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 365 365 365

363

Kural 1
Yetkilendirilmi kurumlarn sorumluluklar Kural I/6 da sz konusu edilen yetkilendirilmi kurumlar, Organizasyon tarafndan karar A.739(18) ile kabul edilmi olan; idare adna hareket etmek zere yetkilendirilen kurumlarn sorumluluklar Rehberi A.789(19) ile kabul edilmi olan dzenlemelere uyacaklardr, I. Blm hari Ek'te yaplacak deiikliklerin tabi tutulaca usullere ilikin olarak mevcut Szleme'nin Madde VIII'inde belirtilen artlara uygun olarak onaylanm, yrrle sokulmu ve uygulanm olmak kouluyla Organizasyon tarafndan yaplm deiiklikleri de kapsayan esaslara uygun bir geniletilmi srvey programna tabi tutulacaktr.

Kural 2
Geniletilmi srveyler* Kural IX/1.6'da tarif edilen petrol tankerleri; Organizasyon Genel Kurulu tarafndan Karar A.744(18) ile kabul edilmi olup, I.nci Blm hari Ek'te yaplacak Madde VIII'inde belirtilen artlara uygun olarak onaylanm, yrrle sokulmu ve uygulanm olmak kouluyla, Organizasyon tarafndan yaplm deiiklikleri de kapsayan esaslara uygun bir geniletilmi srvey programna tabi tutulacaklardr.

Kural 3
Gemi tantma numaras 1 Bu Kural, 100 gros ton ve zerindeki tm yolcu gemileri ile 300 gros ton ve zerindeki tm yk gemilerine uygulanacaktr. 2 Btn gemiler, Organizasyon tarafndan onaylanm bulunan IMO Gemi Tantm Numaras dzenine uygun bir tantm numarasna sahip olacaklardr.** 3 Gemi tantm numaralar, Kural I/12 veya Kural I/13 gereince tanzim edilecek sertifikalara ve onlarn onayl kopyalarna ilenmi olacaktr. 4 1 Ocak 1996 tarihinden nce ina edilmi bulunan gemiler iin bu Kural, sertifikann 1 Ocak 1996 tarihindeki veya daha sonraki tarihteki yenilenmesi esnasnda ileme girecektir.

Kural 4
letme gereksinimlerine ilikin liman devleti kontrolu*** 1 Dier bir Taraf lke limannda bulunan bir gemi, kaptan veya mrettebatnn gemi gvenliine ilikin gemi ii uygulamalar konusunda yeterli tecrbeye sahip olmadna dair belirgin emarelerin mevcut olmas durumunda, bulunduu limann ait olduu lkenin Hkmeti tarafndan uygun ekilde yetkilendirmi kiiler veya kurulular tarafndan yaplacak kontrollara tabi olacaklardr.

(*)

Dkme yk gemileri ile yakt tankerlerinin tabi tutulaca geniletilmi srvey denetim programlarna ilikin esaslar konulu

MSC/Genelge 655 ile; dkme yk gemileri ile yakt tankerlerinin denetlemesinde mukavim elemanlara ulama yntemleri ile szkonusu gemilerin bakm-tutumlarna ilikin esaslar konulu MSC/Genelge 686 dkmanlarna baknz. (**) (***) Organizasyon tarafndan Karar A.600(15) ile onaylanm bulunan IMO Gemi Tantm Numaras Dzeni'ne baknz. Organizasyon tarafndan Karar A.787(19) ile kabul edilmi bulunan Liman Devleti Kontrolu Uygulamalar dkmanna baknz. Karar

A.882 ile yaplan deiiklikler.

365

2 Bu Kural'n birinci paragrafnda tarif edilen durumlarda, kontrolu uygulayan Taraf lke, szkonusu geminin; bu Szlemede ngrlen gvenlik gereksinimleri ile uyumlu duruma getirilmeden seyre kmasn engelleyecek tedbirleri almakla ykmldr. 3 Kural I/19'da Liman Devleti Kontrolu ve ilikili olarak aklanm bulunan uygulamalar, bu Kural'n iletilmesinde devreye girecektir. 4 Bu Szlemede yer alan hibir ifade, iletme gereklerinin kapsamnda Taraf lke tarafndan yaplmas gereken kontrollara ilikin yetkilerin ve sorumluluklarn snrlandrlm olduu eklinde yorumlanmayacaktr.

366

BLM XII Dkme Yk Tayclar in lave Gvenlik nlemleri Sayfa No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tanmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uygulama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uygulama tarihleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkme yk gemileri iin hasar stabilite gerekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkme yk gemilerinin yapsal mukavemeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkme yk gemileri iin yapsal ve dier gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkme yk gemilerinin kargo ambarlarnn yapsal srveyi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dkme yk gemileri iin gereklere uygunluk bilgisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kargo Ambarlarndaki Dizaynlar dolaysyla 4.2'ye uygunluk salamayan dkme yk gemileri ile ilgili gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 11 Kat dkme yk younluk beyan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ykleme Cihaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372 372 372 369 369 369 370 370 371 371 371

367

BLM XII Dkme yk tayclar iin ilave gvenlik nlemleri Kural 1

Tanmlar Bu Blm'n amac : 1 2 gelir. 3 uzunluktur. Dkme yk gemilerinin uzunluu yrrlkteki Uluslararas Ykleme Snr Szlemesinin tanmlad Dkme yk tayc, Kural IX/1.6'da tanmlanan dkme yk taycsdr. Tek cidarl dkme yk tayc yk ambar harici kaplamayla snrlandrlm dkme tayc anlamna

4 Kat Dkme Yk, su veya gazdan baka kapaklar ve dier iri taneli malzemelerin arada baka bir blm olmakszn dorudan yklendii blmelerdir. 5 Dkme yk gemilerinde perde ve dabl batm mukavemet standartlar 2 ambar arasndaki enine su gemez oluklu perdeler ambarlarn msaade edilebilir yklenmesiyle ilgili Tekilat tarafndan deitirilerek 27 Kasm 1997'de kabul edilen 1974, Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesi Taraf lkeler Konferans 4 karar ile kabul edilmitir. Blm 1 Madde VII'yi salayan dzeltme gereklerine uygun olarak dzeltilmitir. 6 naa edilen gemiler deyimi Kural II-1/1.1.3.1 tanmlamas ifadeyle ayn anlamdadr.

Kural 2
Uygulama* Dkme yk tayclar bu blmn gereklerine uyacaklardr, laveten dier blmlerin gerekleri de uygulanabilir.

Kural 3
Uygulama Tarihleri (Bu kural 01.07.1999 tarihinden nce ina edilmi gemilere uygulanacaktr.) Kural 4 ve 6'y uygulayan dkme yk gemileri Kural XI/2'nin gerektirdii geniletilmi srvey programlaryla aadaki takvime uygun olarak baz kurallar salayacaktr. .1 01.07.1999 tarihinde 20 yanda ve daha byk olan dkme yk gemileri bu tarihten nceki ilk ara srveylerinde ya da ilk periyodik srveylerinde (hangisi nce yaplrsa)

(*) baknz.

Organizasyon MSC.79(79) karar ile Deniz Emniyet Komitesi tarafndan kabul edilen SOLAS Blm XII nin artlarnn yorumuna

369

.2

01.07.1999 tarihinde 15 yandan byk 20 yandan kk olan dkme yk gemileri 01.07.2002 tarihinden ge olmamak kouluyla bu tarihten sonraki ilk periyodik srveylerinde; ve 01.07.1999 tarihinde 15 yandan kk olan dkme yk gemileri geminin 17 yana ulamasndan nce olmak kouluyla 15 yana ulat tarihten sonraki ilk periyodik srveylerinde.

.3

Kural 4
Dkme yk gemileri iin hasar stabilite gerekleri 1 Boyu 150 m ve daha byk, tek cidarl younluu 1000 kg/m3 ve daha fazla olan kat dkme yk tamak zere dizayn edilmi 01.07.1999 tarihinde ve daha sonra inaa edilmi dkme yk gemileri gaz ykl su hattnda tm ykleme koullarnda herhangi bir, yk ambarnn yaralanmasnn etkilerini karlyabilecek dayankllkta olmal ve paragraf 3'te tanmlanan durumunu korumaya devam etmelidir. 2 Boyu 150 m ve daha byk tek cidarl younluu 1.780 kg/m3 ve daha fazla olan kat dkme yk tayan 01.07.1999 tarihinden nce inaa edilmi dkme yk gemileri gaz ykl su hattnda tm ykleme koullarnda ba taraftaki kargo ambarnn yaralanmasnn etkilerini karlayabilecek dayankllkta olmak ve paragraf 3'de tanmlanan denge oluumunu korumaya devam etmelidir. Bu istekler Kural 3'de aklanan uygulama tarihlerine gre uygulanacaktr. 3 Paragraf 6'y salayarak hasardan sonraki denge art kural A.320 (IX) ekindeki denge artlarn yerine getirmelidir. Bu kural A.514(13) kararyla deitirilen 1966 Uluslararas yklenme snr szlemesi 27. Kuralna edeer olmaldr. Tahmin edilen hasar sadece yk ambarlarnn hasar hesaba katlacaktr. Ykl ambarlarn geirgenlii 0.9, bo ambarlarn 0.95 alnacaktr, ancak hasarl ambarlarn iinde yk olmadka ambarlar bo hacim kabul edilecek ve geirgenlik 0.95 alnacaktr. 4 1 Temmuz 1999 dan nce ina edilen dkme yk gemileri Uluslararas Ykleme Snr Szlemesinin 5 Nisan 1966 tarihinde kabul edilen kural 27(7)'ye uygunl olarak azaltlm friborda uyacaklardr. Bu kuraln 2 paragraf uygunluunda dikkate alnacaktr. 5 Paragraf 1 ve 2'ye uygun olarak A.514(13) deitirilmi kararyla A.320(IX) kararyla 1966 uluslararas Ykleme Snr Szlemesi'nin 27 kural 8. Paragraf hkmlerini salayarak dkme yk gemileri iin azaltlm fribord tayin edilecektir. 6 Yaral stabilite ile ilgili protokoln hkmlerini salayarak Uluslararas Ykleme Snr 1966 Szlemesi ile ilgili 1988 Szleme protokol Ek 3'de bulunan Kural 27(8) hkmlerince dkme yk gemilerinde azaltlm fribord tayin edilmitir.

Kural 5
Dkme yk gemilerinin yapsal mukavemeti : (Bu Kural 01.07.1999 tarihinde ve daha sonra inaa edilecek gemilere uygulanacaktr.) Boyu 150 m ve daha byk tek cidarl younluu 1000 kg/m3 ve daha fazla olan kat dkme yk tamak zere dizayn edilmi dkme yk gemileri, tm ykleme ve balastlama koullarnda herhangi bir yk ambarnn yaralanmas halinde ambarda bulunan suyun dinamik etkileri ve Tekilat* tavsiyeleride gznne alnarak yaralanma etkilerini karlayabilecek mukavemette olmaldr.

(*)

1997 SOLAS Konferansnda kabul edilen SOLAS kural XII/5 tavsiye karar uygunluunda karar 3 kaynak gsterilmitir.

370

Kural 6
Dkme yk gemileri iin yapsal dier gerekler (Bu Kural : 01.07.1999 tarihinden nce ina edilmi dkme yk gemilerine uygulanacaktr.) 6.1 Boyu 150 m. ve daha byk, tek cidarl, younluu 1.780 kg/m3 kp ve daha fazla olan kat dkme yk tayan, dkme yk gemileri, Kural 3'de aklanan uygulama tarihlerine gre bu kuraln isteklerine uygun olacaklardr. 6.2 Ba tarafta bulunan iki kargo ambarn birbirinden ayran su geirmez enine perde ve en ba taraftaki kargo ambar altnda bulunan double bottom; mukavemet standartlarna uygun olacak ekilde, ambara dolan suyun hareketinden kaynaklanan dinamik etkileri de hesaba katarak kargo ambarnn yaralanmasnn etkilerini karlayabilecek dayankllkta olmaldr. 6.3 Su geirmez enine perdenin ve double bottomun madde 2'nin koullarn salayacak ekilde takviyesi ve bu takviyenin kapsam deerlendirilirken aadaki snrlamalar da dikkate alnabilir : .1 .2 Toplam kargo arlnn ambarlar arasndaki dalmnn snrlamas Maksimum DWT'in snrlanmas

6.4 Madde 2'deki gereklerin karlanmas amacyla 3.1 ve 3.2 maddelerinde belirtilen snrlamalarn birinin veya ikisinin kullanld dkme yk gemilerinde, younluu 1.780 kg/m3 ve daha fazla olan kat dkme yklerin tanmas halinde snrlamalara uyulacaktr.

Kural 7
Dkme yk gemilerinin kargo ambarlarnn yapsal srveyi (Bu Kural : 01.07.1999 tarihinden nce ina edilmi dkme yk gemilerine uygulanacaktr.) Boyu 150 m ve daha byk, tek cidarl, 10 yanda ve daha byk dkme yk gemileri aadaki artlardan herhangi birini salamadklar srece younluu 1.780 kg/m3 ve daha fazla olan kat dkme ykleri tamayacaklardr : .1 Kural XI/2'nin gerektirdii, geniletilmi srvey programlarna gre yaplan periyodik srvey veya .2 Kural XI/2'nin gerektirdii, srvey programlarna gre yaplmas istenen periyodik srveylerle ayn ierie sahip tm kargo ambarlarnn muayene edildii srvey.

Kural 8
Dkme yk gemileri iin gereklere uygunluk bilgisi 1 Kural VI/7.2 ile istenilen ve Kural 4, 5, 6 ve 7'ye uygunluu gsteren kitapk, dare tarafndan veya

dare'nin yetki verdii kurulular tarafndan onaylanr.

371

2 Younluu 1.780 kg/m3 ve daha fazla olan kat dkme yklerin tanmasnda Kural 6'nn gereklerinde herhangi bir snrlama sz konusu ise, bu durum madde 1'deki kitapa kaydedilecektir. 3 Madde 2'nin uyguland dkme yk gemilerinin, gemi ortasnda iskele ve sancak bordalarna, kenarlarnn uzunluu 500 mm olan ii dolu ekenar bir gen markalanacaktr. Bu genin sivri ucu gverte hattndan 300 mm aada olacak ve gen tekneyle kontrast oluturacak ekilde boyanacaktr.

Kural 9
Kargo Ambarlarndaki Dizaynlar dolaysyla Kural 4.2'ye uygunluk salamayan dkme yk gemileri ile ilgili gerekler (Bu Kural 01.07.1999 tarihinden nce ina edilmi dkme yk gemilerine uygulanacaktr.) Kural 4.2'nin uygulama snrlar ierisinde kalan ve bu kuraln gereklerini yerine getirecek sayda su geirmez enine perde saysna sahip olmayan dkme yk gemileri iin, dare aadaki isteklere uymak artyla Kural 4.2'nin ve Kural 6'nn uygulanmasnda baz hafifletmelere msaade edebilir. .1 Ba taraftaki kargo ambar iin, Kural XI/2'nin gerektirdii geniletilmi srvey programlar ierisinde yllk srvey iin ngrlen muayenelerin yerine kargo ambarlarnn klas ara srveyi iin ngrlen muayenelerin yaplmas; Tm kargo ambarlarnn veya kargo konveyr tnellerinin sintine kuyularnn dare'nin (veya dare'nin yetki verdii bir kuruluun) Kural XI/1'in istekleri dorultusunda onaylad kaptan kknde sesli veya grntl (hangisi uygulanabiliyorsa) uyar veren alarm dzenine sahip olmas; Belirli kargo ambarlarnn yaralanmas senaryolaryla ilgili detayl bilgilerin salanmas. Bu bilgilerin ISM Kodunun 8 inci ksmndaki istekler dorultusunda detayl tahliye hazrl talimatlarn ierecekler ve mrettebat eitimi ve talimlerine esas tekil edeceklerdir.

.2

.3

Kural 10
Kat dkme yk younluk beyan 1 Dkme yk gemiye yklenmeden nce yk tatan Kural VI/2'de istenen yk beyanna ek olarak yk younluunu da bildirmelidir. 2 Kural 6'nn uygulad, ancak bu blmn, tad kat dkme yk younluu 1.780 kg/m3 veya daha fazla olan dkme yk gemileriyle ilgili kurallarna uygun olmayan dkme yk gemileri iin tanan kat dkme yk younluunun 1.250 kg/m3 ve 1.780 kg/m3 deerleri arasnda bir deer olduu onaylanm bir test kuruluunun tastikli belgesi de eklenerek beyan edilecektir.

Kural 11
Ykleme cihaz (Bu kural ina tarihi gznne alnmakszn dkme yk gemilerine uygulanacaktr.) 1 150 m daha byk dkme yk gemilerinde IMO'nun tavsiyeleri dorultusunda tekne kiriini etkileyen kesme kuvvetleri ve eilme momentleri deerlerinin hesaplanmasna imkan verecek ykleme aleti bulunacaktr.* 2 01.07.1999 tarihinden nce ina edilmi 150 m ve daha byk dkme yk gemileri, 01.07.1999 tarihinden sonraki ilk ara srvey ya da ilk periyodik srvey tarihinden ge olmamak kouluyla madde 1'e uygunluk salayacaklardr.
(*) 1997 SOLAS Konferans uygunluunda ykleme talimat tavsiye karar 5 kaynaktr.

372

Belgeler*
Sayfa No P 88 Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yolcu Gemisi iin Emniyet Belgesi Tehizat Listesi (FORM E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P 88 P 88 Yk Gemisi naa Emniyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yk Gemisi Tehizat Emniyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yk Gemisi Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi (FORM ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P 88 Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi (FORM R) . . . . . . . . . . . . . . . . . P 88 Yk Gemisi Emniyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yk Gemisi in Emniyet Belgesi Tehizat Listesi (FORM C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P 88 Muafiyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nkleer Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nkleer Yk Gemisi Emniyet Belgesi Formu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375 378 382 388 393 396 400 402 411 415 417 419

373

P 88

Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi Formu

(NB: bu belgeye bir tehizat listesi (form P) eklenecektir.) YOLCU GEMS EMNYET BELGES (Resmi Mhr) (lke)

Bir* Ksa bir

Uluslararas Sefer iin;

likili 1988 protokol ile deitirilmi 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE GRE, dzenlenmi Hkmete verilmi yetkiye uygun olarak

(ilgili lke)

(yetkili kii veya kurulu)

Geminin zellikleri** Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretler.................................................................................................. Balama liman....................................................................................................................... Gros tonaj .............................................................................................................................. Geminin almaya yetkili klnd deniz ala blgeleri (Kural IV/2)............................... IMO Numaras*** Omurgann kzaa konulduu veya geminin benzer inaa safhasnda olduu tarih veya tadilatn balad tarih ........................................................................................................... BU SERTFKA LE : 1 Gemi, Szlemenin Kural I/7'si gereince srveye tabi tutulmutur.

(*) (**) (***)

Gerekli olmayan iptal edilecektir. Bir alternatif olarak, geminin zellikleri yatay kutular iinde yazlabilir. A.60(15) (Karar'nda belirtilen) IMO Gemi Tanma Numaras Sistemi.

375

Srvey sonunda; 2.1 Gemi aada aklanan ynleriyle Szleme Kurallarna uygun bulunmutur : .1 .2 .3 Tekne, ana ve yardmc makinalar, kazanlar ve dier basnl cihazlar : Su geirmez blme dzenlemeleri ve ayrntlar; Aadaki ykleme snrlar

Geminin her iki Bordasnda vasatna iaretlenen blme Ykleme snrlar (Kural II-1/13) C.1 C.2 C.3

Fribord

Aadaki blmeler dahil yolcu tanmas halinde .......................................... .......................................... ..........................................

.............. .............. ..............

2.2

Gemi, yangn korunma, yangn gvenlik sistemleri ve donanmlar ve kontrol planlar Szleme Kurallarna uygun bulunmutur; Can filikalar, can sallar ve kurtarma botlarnda Szleme gereince bulunmas gerekli can kurtarma tehizat ve avadanlklar mevcuttur. Gemide, Szleme gereince bulunmas gereken bir elincesi tfei ve can filikalarnda bulunmas gerekli telsiz cihazlar mevcuttur. Gemi, telsiz cihazlar ile ilgili olarak, Szleme kurallarna uygun bulunmutur. Can kurtarma aralarnda kullanlan telsiz cihazlarnn almas, Szleme gereklerine uygundur. Gemi, bulunmas gerekli seyir cihazlar, klavuzlarn gemiye kmas iin gerekli aralar ve notik yaynlar asndan Szleme gereklerine uygundur. Seyir fenerleri ve iaretleri ile ses ve tehlike iaretlerinin verilmesinde kullanlan aralarn mevcut ve Szleme ve yrrlkteki Uluslararas Denizde atmay nleme Tz ile ngrlen yeterliliklerde olduklar grlmtr. Tm dier hususlarda, gemi, Szleme'nin ilgili Kurallar asndan uygun durumda bulunmutur.

2.3

2.4

2.5 2.6

2.7

2.8

2.9

Gemiye, herhangi bir muafiyet belgesi dzenlenmi/dzenlenmemitir.*

(*)

Gereksiz olan iptal edilecektir.

376

Bu belge............................................................................. tarihine kadar geerlidir. verildii yer........................................................................ ....................................... Dzenleme tarihi ......................................................... (Yetkili makam veya kiinin imzas)

(Veren makamn mhr) Tazeleme srveyinin tamamlanmas ve Kural I/14(d)nin uygulanmas durumunda ilenecek kayt metni

Gemi, Szlemenin ilgili gereksinimlerine uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin Kural I/14(d)si gereince, . tarihine kadar geerli kabul edilmitir.

mza: (yetkili memurun imzas) Verildii Yer: Tarih: .

(Veren makamn mhr) Sertifikann geerlilik sresinin; geminin srvey limanna kadar gidebilmesi veya Kural I/14(e) veya I/14(f) erevesinde, resmen ve takdiren uzatlmas durumunda ilenecek kayt metni Bu sertifika, Szlemenin Kural I/14(e) veya I/14(f)i erevesinde, .. tarihine kadar geerli kabul edilmitir.

mza: (yetkili memurun imzasi) Verildii Yer: Tarih: .

(Veren makamn mhr) Yolcu Gemisi Gvenlik Sertifikas Tehizat Listesi (Form P)

377

Yolcu Gemisi iin Gvenlik Belgesi Tehizat Listesi (Form P)

Bu liste, her zaman Yolcu Gemisi Emniyet Sertifikasna iliik bulunacaktr. 1988 PROTOKOLU LE DETRLM EKL LE, 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES'NE UYGUNLUK AISINDAN MEVCUT TEHZAT LSTES 1 Geminin zellikleri

Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretleri ................................................................................................ Geminin tamasna msade edilen yolcu adedi .................................................................... Telsiz cihazlarn altrmak zere gerekli niteliklere sahip asgari personel adedi .............. 2 Can kurtarma aralarnn ayrntlar 1 Can kurtarma aralarnn kapasitesi, (toplam olarak kii adedi) Toplam can filikas adedi Can filikalarnda tanabilen kii says Ksmen kapal can filikas says (Kural III/21) ve LSA kodu blm 4.5 ................ ................

2 2.1 2.2

skele .................. ................... ..................

Sancak ................ ................ .................

2.3

Kendi kendine dzelen ksmen kapal can filikas says (Kural III/21) ve LSA kodu blm 4.6 2.4 Dier can filikalar 2.4.1 Says 2.4.2 Tipi 3 Motorlu can filikalar says (Yukarda ki sayya dahil edilmi olacak) 3.1 Ikl can filikas adedi 4 Kurtarma botu says 4.1 Yukarda ki sayya dahil edilmi kurtarma botu says 5 Can sallar 5.1 stenilen denize indirme donanmlar 5.1.1 Can sallarnn says 5.1.2 Can sallarnda tanabilen kii says 5.2 Onayl atma tertibat gerekli olmayanlar 5.2.2 Can sallarnda tanabilen kii says 6 Yzer aralar 6.1 Yzer aralarn says 6.2 Tanabilir insan says 7 Can simitleri says 8 Can yelekleri says 9 Dalma giyisileri says 378

.................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. ..................

................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................

9.1 9.2 10 11

Toplam says Can yeleklerine uygun dalma giysileri says Termal koruma gereleri* Can kurtarma tehizatnda kullanlan telsiz cihazlar

.................. .................. .................. .................. .................. ..................

................ ................ ................ ................ ................ ................

11.1 Radar reflektr says 11.2 ki ynl VHF radyo telefon cihaz 3 Telsiz cihazlarnn Detaylar Balk 1 Ana sistemler 1.1 VHF Telsiz cihazlar 1.1.1 DSC Kod zc 1.1.2 DSC alc 1.1.3 Radyo telefon 1.2 MF Telsiz cihazlar 1.2.1 DSC Kod zc 1.2.2 DSC alc 1.2.3 Radyo telefon 1.3 MF/HF Telsiz cihazlar 1.3.1 DSC Kod zc 1.3.2 DSC alc 1.3.3 Telsiz 1.3.4 Direkt yazc radyo telgraf 1.4 INMARSAT Gemi yer istasyonu 2 Yedek alarm sistemi 3 Denizcilik Gvenlik Yaynlar izleme cihaz 3.1 NAVTEX alc 3.2 EGC alc 3.3 Direkt yazc HF radyo telgraf 4 Uydu EPIRB 4.1 COSPAS-SARSAT 4.2 INMARSAT 5 VHF EPIRB 6 Geminin Radar Reflektr 7 2.182 kHz** tehlike frekansndaki yaynlar alan Telsiz Cihaz 8 2.182 kHz*** tehlike frekansnda tehlike alarmn veren Telsiz cihaz

Gemideki durum ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ...........................

(*) (**)

LSA Kodu paragraf 4.1.5.1.24; 4.4.8.31 ve 5.1.2.2.13 ke gerekleri hari. Denizcilik Emniyet Komitesi tarafndan aksine bir karar verilmedii takdirde, 1 ubat 1999 tarihinden sonra tanzim edilecek

sertifikalarda bulunmasna gerek yoktur. (***) 1 ubat 1999 tarihinden sonra tanzim edilecek sertifikalarda bulunmasna gerek yoktur.

379

4 4.1 4.2 4.3 5

Telsiz cihazlarnn mevcudiyetinin tespitinde uygulanacak metod (Kural IV/15.6 ve 15.7) Ekipmanlarn duplikasyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ky Tesisindeki bakmlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denizde bakm imkanlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seyir sistem ve ekipmanlarnn ayrntlar Ekipman 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.1 2.2 2.3 2.4 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 4 5 6.1 6.2 Standart manyetik pusula* Yedek manyetik pusula* Cayro pusula* Cayro pusula pruva ripiteri* Cayro pusula kerteriz ripiteri* Pruva veya rota kontrol sistemi* Polerus veya pusula kerteriz hedefesi* Pruva verota evirme olanaklar* Pruva deeri transmitteri (THD)* Notik haritalar/elektronik harita gsterim ve bilgi sistemi (ECDIS)** ECDISin yedekleme dzenlemeleri Notik yaynlar Elektronik notik yaymlarn yedekleme dzenlemeri Kresel uydu seyir sistemine / karadaki radyonavigasyon sistemine ait resiver** 9 GHz radar kinci radar (3 GHz/9 GHz**) Otomatik radar plotlama sistemi (ARPA)* Otomatik izleme birimi* kinci otomatik izleme birimi* Elektronik ploter*
........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ...........................................

Gerek mevcut
........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ...........................................

Otomatik tanma sistemi (AIS)

...........................................

Seyir bilgisi kaydedici (VDR)

...........................................

Srat ve mesafe len yardmc (suya nazaran)* Srat ve mesafe len yardmc (bata ve kta, deniz dibine nazaran)*
........................................... ...........................................

* Bu ekipmanlarn yerine alternatiflerinin bulunmas; Kural V/19 ile msaade edilmitir.Dier olanaklarn kullanlmas durumunda, bunlarn neler olduu belirtilecektir. ** Gerekli olmayanlar iptal ediniz.

380

Ekipman 7 8.1 skandil* Dmen yelpazesi as, pervane devir adetleri, trastn gc ve yn ile ileri tornistan durum gstergesi* 8.2 9 10 11 12 13 Pervane adedi gstergesi* Ses alma sistemi* Emercensi dmenevi telefonu* Gndz iaret lambas* Radar reflektr* Uluslararas iaret kodlar kitab*

Gerek mevcut
...................................

................................... ...................................

................................... ................................... ................................... ................................... ...................................

Bu belge ile bu listedeki kaytlar her ynyle dorudur. Bu belge............................................................................. tarihine kadar geerlidir. verildii yer........................................................................ ....................................... (Dzenleme tarihi) ......................................................... (Yetkili makam veya kiinin imzas)

(Mhr)

* Bu ekipmanlarn yerine alternatiflerinin bulunmas; Kural V/19 ile msaade edilmitir.Dier olanaklarn kullanlmas durumunda, bunlarn neler olduu belirtilecektir. ** Gerekli olmayanlar iptal ediniz.

381

P 88

Yk Gemisi na Emniyet Belgesi Formu

YK GEMS NA EMNYET BELGES

(Resmi Mhr)

(lke)

likili 1988 protokol ile deitirilmi 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE gre dzenlenmi

................................... (lke Ad) ................................... (Yetkili kii veya kurulu)

Hkmetince verilmi yetkiye uygun olarak

tarafndan verilmitir.

Geminin zellikleri* Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretler.................................................................................................. Balama liman....................................................................................................................... Gross tonaj............................................................................................................................. Geminin detveyi (metrik ton)** ............................................................................................. IMO numaras***................................................................................................................... Geminin tipi**** Dkme yk gemisi Petrol tankeri Kimyasal tanker Gaz tayc Yukarda bahsedilenlerden baka yk gemisi Geminin omurgasnn konulduu veya benzer bir inaa safhasnda bulunduu ve nemli nitelikte bir deiiklik veya tadilatn balad tarih .........................................................................

(*) (**) (***) (****)

Bir alternatif olarak, geminin zellikleri yatay kutular iine de yazlabilir. Sadece ya tankerleri, kimyasal tankerler ve gaz tayclar iin. IMO'nun A.600(15) Karar ile IMO Gemi Tantm Numaras Sistemine gre Gerekli deilse iptal edilecektir.

382

BU BELGE LE : 1 Gemi, 1974 Uluslararas Can Gvenlii Szlemesi'nin Kural I/10 gereklerine uygun olarak srveyden geirilmitir. 2 Srvey sonunda; gemi teknesi, makine ve donanm bakmndan yukarda ki Kuralda belirtildii ekilde ve bu Szlemenin Blm II-I ve II-2 (savunma sistemleri ve aralar ve yangn sndrme planlar hari) gereklerine uygun bulunmutur. 3 Gemi karinasnn hariten kontrol edildii son iki tarihin .................................... ve ....................... olduu tespit edilmitir. (tarihler belirtilecek) 4 Muafiyet belgesi dzenlenmitir/dzenlenmemitir.

Bu sertifika, Szlemenin Kural I/10unda belirtilen yllk ve dnem ortas srveyler ile, gemi karinasnn hariten kontrollarnn yaptrlmas koullaryla, . * tarihine kadar geerlidir.

.. (Verildii yer belirtilecek)

da tanzim edilmitir.

. (Tanzim tarihi)

................................................................. (Yetkili makam veya kiinin imzas)

(Veren makamn mhr)

(*)

Buraya; Szleme'nin I/14(a) Kural erevesinde dare tarafndan tesbit edilmi olan sreye uygun olarak bulunan tarih yazlacaktr.

Bu tarihin Ay ve Gn deerleri, Kural I/14(h) gereince deitirilmedike, Kural I/2(n)'de aklanan Yldnm Tarihini belirtir.

383

Yllk ve Dnem ortas srvey kaytlarnn ilenmesi

BEYAN VE LAN EDLR K; Szlemenin Kural I/10u gereince yaplmas gereken srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tespit edilmitir.

Yllk srvey: .

mza: (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk/Dnem Ortas srvey:*

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr) Yllk/Dnem Ortas srvey: mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk srvey: .

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

384

Kural I/14(h)(iii) gereince yaplan Yllk / Dnem Ortas srveyler

BEYAN VE LAN EDLR K; Szlemenin Kural I/14 (h) (iii) gereince yaplmas gereken Yllk / Dnem Ortas* srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Gemi karinasnn denetlenmesine ilikin kaytlarnn ilenmesi **

BEYAN VE LAN EDLR K; Szlemenin Kural I/10u gereince yaplmas gereken gemi karinasnn hariten denetimi sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen gereksinimlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

Birinci denetim:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

kinci denetim:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*) (**)

Gereksiz olanlar iptal edilecektir. Mteakip denetimlerin kaydna imkan verebilmek zere, Form'da deiiklik yaplabilir.

385

Kural I/14(c)nin uygulanmas suretiyle, 5 yldan daha ksa geerlilik sresi olan bir sertifikann geerlilik sresinin uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(c) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Tazeleme srveyinin tamamlanm ve Kural I/14(d)nin uygulanm olduuna ilikin kaydn ilenmesi

Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(d) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(e) veya I/14(f) erevesinde, sertifikann; geminin srvey limanna kadar veya, resen ve takdiren uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi

Bu sertifika; Szlemenin I/14(e) / I/14(f)* geerli kabul edilecektir.

Kural gereince, .. tarihine kadar

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

386

Kural I/14(h) erevesinde, sertifikann Yldnm Tarihinin ileriye gtrlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

387

P 88

Yk Gemisi Tehizat Emniyet Belgesi Formu

YK GEMS TEHZAT EMNYET BELGES Bu Belgeye, bir Tehizat listesi (Form E) eklenecektir.

(Resmi Mhr)

(lke)

likili 1988 protokol ile deitirilmi 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE GRE, dzenlenmi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hkmetince verilmi yetkiye uygun olarak (lke Ad) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tarafndan verilmitir. (Yetkili kii veya kurulu)

Geminin zellikleri* Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretler.................................................................................................. Balama liman....................................................................................................................... Gross tonaj............................................................................................................................. Geminin detveyi (metrik ton)** .............................................................................................. Geminin boyu ......................................................................................................................... IMO numaras*** .................................................................................................................... Geminin tipi**** Dkme yk gemisi Petrol tankeri Kimyasal tanker Gaz tayc Yukarda bahsedilenlerden baka yk gemisi Geminin omurgasnn konulduu veya benzer bir inaa safhasnda bulunduu ve nemli nitelikte bir deiiklik veya tadilatn balad tarih ...................................................................

(*) (**) (***) (****)

Bir alternatif olarak, geminin zellikleri yatay kutular iine de yazlabilir. Sadece ya tankerleri, kimyasal tankerler ve gaz tayclar iin. IMO'nun A.600(15) Karar ile IMO Gemi Tantm Numaras Sistemine gre Gerekli deilse iptal edilecektir. Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

388

BU SERTFKA LE : 1 Geminin, 1974 Uluslararas Can Gvenlii Szlemesi'nin Kural 1/8 gereklerine uygun olarak srveye tabi tutulmutur. 2 Srvey sonunda, aadaki hususlar tepsit edilmitir.

2.1 Gemi, yangn savunma sistemleri ve donanmlar ve yangn kontrol planlaryla Szlemenin kurallarna uygun bulunmutur. 2.2 Can kurtarma aralar ve can filikas tehizatlar, can sallar ve kurtarma botlar donanmlar Szleme hkmlerine uygun olarak salanmtr. 2.3 Gemide, Szleme gereince bulunmas gereken bir roket tfei can kurtarma aralar iin telsiz cihazlar mevcuttur. 2.4 Gemi, bulunmas gerekli seyir cihazlar, klavuzlarn gemiye kmas iin gerekli aralar ve notik neriyat asndan Szleme gereklerine uygundur. 2.5 Seyir fenerleri ve iaretleri ile ses ve tehlike iaretlerinin verilmesinde kullanlan aralarn mevcut ve Szleme ve yrrlkteki Uluslararas Denizde atmay nleme Tz ile ngrlen yeterliliklerde olduklar grlmtr. 2.6 Tm dier hususlarda, gemi, Szleme'nin ilgili Kurallar asndan uygun durumda bulunmutur. 3 Muafiyet belgesi dzenlenmitir / dzenlenmemitir.*

Bu sertifika, Szleme'nin Kural I/8'inde belirtilen yllk ve periyodik srveylerin yaptrlmas kouluyla, .................................** tarihine kadar geerlidir. .. (Verildii yer belirtilecek) da tanzim edilmitir.

. (Tanzim tarihi)

............................. (Yetkili makam veya kiinin imzas)

(Veren makamn mhr)

(*) (**)

Gereksiz olan silinecektir. Buraya; Szleme'nin I/14(a) Kural erevesinde dare tarafndan tesbit edilmi olan sreye uygun olarak bulunan tarih yazlacaktr.

Bu tarihin Ay ve Gn deerleri, Kural I/14(h) gereince deitirilmedike, Kural I/2(n)'de aklanan Yldnm Tarihini belirtir.

389

Yllk ve Periyodik srvey kaytlarnn ilenmesi

BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/8i gereince yaplmas gereken srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tespit edilmitir.

Yllk srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk / Periyodik srvey:*

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk / Periyodik srvey:*

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr) Yllk srvey: mza: ........ (Yetkili memurun imzas) Yer: .........

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

390

Kural I/14(h) (iii) gereince yaplan Yllk / Periyodik srveyler

BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/14(h) (iii) gereince yaplmas gereken srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tespit edilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(c)nin uygulanmas suretiyle, 5 yldan daha ksa geerlilik sresi olan bir sertifikann geerlilik sresinin uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi

Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(c) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Tazeleme srveyinin tamamlanm ve Kural I/14(d)nin uygulanm olduuna ilikin kaydn ilenmesi

Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(d) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr) 391

Kural I/14(e) veya I/14(f) erevesinde, sertifikann; geminin srvey limanna kadar veya, resen ve takdiren uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Bu sertifika; Szlemenin I/14(e) / I/14(f)* Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(h) erevesinde, sertifikann Yldnm Tarihinin ileriye gtrlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

392

Yk Gemisi Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi (Form E)

Bu liste, her zaman Yk Gemisi Emniyet Sertifikasna iliik bulunacaktr. 1988 PROTOKOLU LE DETRLM EKL LE, 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES'NE UYGUNLUK AISINDAN MEVCUT TEHZAT LSTES 1 Geminin zellikleri

Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretleri ................................................................................................ 2 Can kurtarma aralarnn ayrntlar 1 Can kurtarma aralar salanabilecek toplam olarak kii adedi ................ skele .................. ................... .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. ................ Sancak ................ ................ ................. ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................

2 2.1 2.2

Toplam can filikas adedi Can filikalarnda tanabilen kii says Ksmen kapal can filikas says (Kural III/31) ve LSA kodu blm 4.6 2.3 Kendi kendine dzelen ksmen kapal can filikas says (Kural III/31) ve LSA kodu blm 4.8 2.4 Yangndan korunmu can filika says (Kural III/31) ve LSA Dou Blm 4.9 2.5 Dier can filikalar 2.5.1 Says 2.5.2 Tipi 2.6 Serbest dmeli can filika says 2.6.1 Tam kapal (Kural III/31) ve LSA kodu blm (4.7) 2.6.2 Yar kapal (Kural III/31) ve LSA kodu blm (4.8) 2.6.3 Yangndan korumal (Kural III/31) ve LSA kodu blm (4.9) 3 Motorlu can filikalar says (Yukarda ki sayya dahil edilmi olacak) 3.1 Ikl can filikas adedi 4 Kurtarma botu says 4.1 Yukarda ki sayya dahil edilmi kurtarma botu says 5 Can sallar 5.1 stenilen denize indirme donanmlar 5.1.1 Can sallarnn says 5.1.2 Can sallarnda tanabilen kii says 5.2 Onayl atma tertibat gerekli olmayanlar 5.2.1 Can sallarnn says 5.2.2 Can sallarnda tanabilen kii says 5.3 Kural III/31.1.4 gerei can sal says 6 Can simitleri says 7 Can yelekleri says 8 Dalma giysileri 8.1 Toplam says 8.2 Can yeleklerine uygun giysi says 9 Termal korumal aygtlarn says* 10 Can kurtarma tehizatnda kullanlan Telsiz cihazlar 10.1 Radar reflektr says 10.2 ki ynl VHF telsiz telefon cihaz

(*)

LSA Kodu Paragraf 4.1.5.1.24; 44.8.31 ve 5.1.2.2.13 dnda kalan hkmler.

393

Seyir sistem ve ekipmanlarnn ayrntlar Ekipman 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.1 2.2 2.3 2.4 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 4 5 6.1 6.2 Standart manyetik pusula* Yedek manyetik pusula* Cayro pusula* Cayro pusula pruva ripiteri* Cayro pusula kerteriz ripiteri* Pruva veya rota kontrol sistemi* Polerus veya pusula kerteriz hedefesi* Pruva verota evirme olanaklar* Pruva deeri transmitteri (THD)* Notik haritalar/elektronik harita gsterim ve bilgi sistemi (ECDIS)** ECDISin yedekleme dzenlemeleri Notik yaynlar Elektronik notik yaymlarn yedekleme dzenlemeri Kresel uydu seyir sistemine / karadaki radyonavigasyon sistemine ait resiver** 9 GHz radar kinci radar (3 GHz/9 GHz**) Otomatik radar plotlama sistemi (ARPA)* Otomatik izleme birimi* kinci otomatik izleme birimi* Elektronik ploter*
........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ...........................................

Gerek mevcut
........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ...........................................

Otomatik tanma sistemi (AIS)

...........................................

Seyir bilgisi kaydedici (VDR)

...........................................

Srat ve mesafe len yardmc (suya nazaran)* Srat ve mesafe len yardmc (bata ve kta, deniz dibine nazaran)*
........................................... ...........................................

* Bu ekipmanlarn yerine alternatiflerinin bulunmas; Kural V/19 ile msaade edilmitir.Dier olanaklarn kullanlmas durumunda, bunlarn neler olduu belirtilecektir. ** Gerekli olmayanlar iptal ediniz.

394

7 8.1

Ekipman skandil* Dmen yelpazesi acs, pervane devir adetleri, trastn gc ve yn ile ileri tornistan durum gstergesi* Pervane adedi gstergesi* Ses alma sistemi* Emercensi dmenevi telefonu* Gndz iaret lambas* Radar reflektr* Uluslararas iaret kodlar kitab

Gerek mevcut

8.2 9 10 11 12 13

BU BELGE LE; bu Listedeki kaytlar her ynyle dorudur.

.. (Verildii yer belirtilecek)

da tanzim edilmitir.

. (Tanzim tarihi)

........................................... (Yetkili makam veya kiinin imzas)

(Veren makamn mhr)

* Bu ekipmanlarn yerine alternatiflerinin bulunmas; Kural V/19 ile msaade edilmitir.Dier olanaklarn kullanlmas durumunda, bunlarn neler olduu belirtilecektir. ** Gerekli olmayanlar iptal ediniz.

395

P 88

Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi Formu

YK GEMS TELSZ EMNYET BELGES

Bu belgeye telsiz cihazlarnn (Form R) tehizat listesi eklenecektir. (Resmi Mhr) (lke)

likili 1988 protokol ile deitirilmi 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE GRE, dzenlenmi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hkmetince verilmi yetkiye uygun olarak (lke Ad) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tarafndan verilmitir. (Yetkili kii veya kurulu)

Geminin zellikleri* Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretler.................................................................................................. Kaytl olduu liman............................................................................................................... Gross tonaj............................................................................................................................. Geminin almaya yetkili klnd deniz alma blgeleri (Kural IV/2)............................ IMO Numaras**.................................................................................................................... Geminin omurgasnn konulduu veya benzer bir ina safhasnda bulunduu ve nemli nitelikte bir deiiklik veya tadilatn balad tarih. BU BELGE LE : 1 2 Gemi, Szlemenin Kural I/9'u gereince srveye tabi tutulmutur. Srvey sonunda : Aadaki hususlar tespit edilmitir.

2.1 Geminin telsiz cihazlar asndan Szleme Kurallarna uygun durumda olduu grlmtr. 2.2 Can kurtarma aralarnda kullanlan telsiz cihazlarnn Szleme hkmlerine uygunluu grlmtr. 3 Muafiyet sertifikas dzenlenmitir/dzenlenmemitir.***

(*) (**) (***)

Bir alternatif olarak, geminin zellikleri yatay kutular iin de yazlabilir. IMO'nun A.600(15) Karar ile IMO Gemi Tantm Numaras Sistemine gre. Gereksiz olan iptal edilecektir.

396

Bu belge, szlemenin Kural 1/9'unda belirtilen periyodik srveylerin yaplmas kouluyla ....................... tarihine kadar geerlidir.* (Verildii yer belirtilecek).......................................................'de tanzim edilmitir. .............................. Dzenleme tarihi (Mhr) ......................................................... (Yetkili makam veya kiinin imzas)

Periyodik srveylerin onay

BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/9u gereince yaplmas gereken srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir. Periyodik srvey: mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: . (Yetkili Makamn mhr)

Periyodik srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr) Periyodik srvey: mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: . (Yetkili Makamn mhr)

Periyodik srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Buraya; Szleme'nin I/14(a) Kural erevesinde dare tarafndan tesbit edilmi olan sreye uygun olarak bulunan tarih yazlacaktr.

Bu tarihin Ay ve Gn deerleri, Kural I/14(h) gereince deitirilmedike, Kural I/2(n)'de aklanan yldnm Tarihini belirtir.

397

Kural I/14(h) (iii) gereince yaplan Periyodik srveyler

BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/14(h)(iii) gereince yaplmas gereken periyodik srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(c)nin uygulanmas suretiyle, 5 yldan daha ksa geerlilik sresi olan bir sertifikann geerlilik sresinin uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi

Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(c) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Tazeleme srveyinin tamamlanm ve Kural I/14(d)nin uygulanm olduuna ilikin kaydn ilenmesi

Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(d) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

398

Kural I/14(e) veya I/14(f) erevesinde, sertifikann; geminin srvey limanna kadar veya, resen ve takdiren uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Bu sertifika; Szlemenin I/14(e) / I/14(f)* Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(h) erevesinde, sertifikann Yldnm Tarihinin ileriye gtrlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi

Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gerekmiyen Kural iptal edilecektir.

399

Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi (Form R)

Bu liste, her zaman Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesine iliik bulunacaktr. 1988 PROTOKOLU LE DETRLM EKL LE, 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES'NE UYGUNLUK AISINDAN MEVCUT TEHZAT LSTES 1 Geminin zellikleri

Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretleri ................................................................................................ Telsiz cihazlarn kullanabilecek nitelikte asgari personel says........................................... 2 Telsiz Cihazlarnn Detaylar Balk 1 Ana sistemler 1.1 VHF Telsiz cihazlar 1.1.1 DSC Kod zc 1.1.2 DSC alc 1.1.3 Radyo telefon 1.2 MF Telsiz cihazlar 1.2.1 DSC Kod zc 1.2.2 DSC alc 1.2.3 Radyo telefon 1.3 MF/HF Telsiz cihazlar 1.3.1 DSC Kod zc 1.3.2 DSC alc 1.3.3 Telsiz 1.3.4 Direkt yazc radyo telgraf 1.4 INMARSAT Gemi yer istasyonu 2 Yedek alarm sistemi 3 Denizcilik Gvenlik Yaynlar izleme cihaz 3.1 NAVTEX alc 3.2 EGC alc 3.3 Direkt yazc HF radyo telgraf 4 Uydu EPIRB 4.1 COSPAS-SARSAT 4.2 INMARSAT 5 VHF EPIRB 6 Geminin Radar Reflektr 7 2.182 kHz** tehlike frekansndaki yaynlar alan Telsiz Cihaz 8 2.182 kHz*** tehlike frekansnda tehlike alarmn veren Telsiz cihaz Gemideki durum ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ..........................

(*) Geminin Emniyet Komitesi tarafndan aksine bir karar verilmedii takdirde, 1 ubat 1999 tarihinden sonra tanzim edilecek belgelerde bulunmasna gerek yoktur. (**) 1 ubat 1999 tarihinden sonra tanzim edilecek belgelerde bulunmasna gerek yoktur.

400

Telsiz tesislerinin mevcudiyetinin tesbitinde uygulanacak metod (Kural IV/15.6 ve 15.7)

3.1 Ekipmanlarn duplikasyonu ........................................................................................... 3.2 Ky tesisindeki bakmlar ............................................................................................... 3.3 Denizde bakm imkan ................................................................................................... 4 1 ubat 1995 tarihinden nce ina edilmi olup, 1988* de deitirilmi ekli ile Szleme'nin Blm IV'nde yer alan ve ilgili gemiye uygulanabilecek gereksinimlere tam olarak uymayan gemiler. 4.1 1 ubat 1992'den nce yrrle girmi olan Szlemenin gereince gemiler telsiz-telgraf cihazyla donatlacaktr. Kurallarda gereken Operatr dinleme saatleri Operatr says Otomatik alarmn olup olmad Ana sistemin mevcut olup olmad Yedek tesis olup olmad Ana ve yedek vericilerin elektrik besleme ynnden ayr veya mterek olduu ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ Fiilen uygulanan ............................ ............................ ............................ ............................ ............................

................................

............................

4.2 1 ubat 1992'den nce yrrle girmi olan Szleme'nin gereince gemiler telsiz-telefon cihazyla donatlacaktr. Kurallarda gereken Dinleme saatleri Operatr says ................................ ................................ Gemideki Durum ............................ ............................

BU BELGE LE, Bu Listedeki kaytlar her ynyle doru olduu beyan edilir. .. da tanzim edilmitir. (Verildii yer belirtilecek)

. (Tanzim tarihi)

........................................... (Yetkili makam veya kiinin imzas)

(Veren makamn mhr)

(*)

1 ubat 1999 tarihinden sonra tanzim edilecek sertifikalarda bulunmasna gerek yoktur.

401

P 88

Yk Gemileri Emniyet Belgesi Formu

YK GEMLER EMNYET BELGES Bu Belgeye, bir Tehizat Listesi (Form C) eklenecektir.

(Resmi Mhr)

(lke)

likili 1988 protokol ile deitirilmi 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE GRE, dzenlenmi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hkmetince verilmi yetkiye uygun olarak (lke Ad)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tarafndan verilmitir. (Yetkili kii veya kurulu)

Geminin zellikleri* Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretler.................................................................................................. Kaytl olduu liman............................................................................................................... Gross tonaj............................................................................................................................. Dedveyti (metrik ton)** .......................................................................................................... Geminin boyu (Kural III/3.12) ............................................................................................... Geminin ticaret yapmaya yetkili klnd deniz blgeleri (Kural IV/2) ............................... IMO Numaras*** ................................................................................................................... Geminin tipi**** Dkme yk gemisi Petrol tankeri Kimyasal tanker Gaz tayc Yukardaki tiplerin dndaki bir gemisi Omurgann kzaa konulduu veya ina srecinin buna tekabul eden tarihi veya nemli derecede deiiklik veya tadilatn balad tarih...................................................................................................

(*) (**) (***) (****)

Bir alternatif olarak, geminin zellikleri yatay kutular iine de yazlabilir. Sadece petrol tankerleri, kimyasal tankerler ve gaz tayanlar iin. A.600(15)-IMO Gemi Tanma Numaras Sistemine gre. Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

402

BU BELGE LE; 1 2 Gemi, Szleme'nin Kural I/8, I/9 ve I/10'u gereince srveye tabi tutulmutur. Srvey sonunda; aadaki hususlar tesbit edilmitir :

2.1 Geminin tekne, makine ve yukarda belirtilmi olan Kural I/10'da aklanan tehizatnn tatminkar olduu grlm, gemi; Szleme'nin Blm II-1 ve II-2'nci Blmlerinde yer alan (yangn savunma sistemleri ve tehizat ile yangn sndrme planlar hari) ve gemiye uygulanabilen gerekliliklerine uygun bulunmutur. 2.2 Gemi karinasnn hariten kontrol edildiini son iki tarihin ............................. ve .......................... olduu tesbit edilmitir. (tarihler belirtilecek) 2.3 Gemi, yangn savunma sistemleri, tehizat ve yangn sndrme planlar asndan Szleme kurallarna uygun bulunmutur. 2.4 Can filikalar, can sallar ve kurtarma botlarnda Szleme gereince bulunmas gerekli can kurtarma tehizat ve avadanlklar mevcuttur. 2.5 Gemide, Szleme gereince bulunmas gereken bir elincesi roket tfei ve can filikalarnda bulunmas gerekli telsiz cihazlar mevcuttur. 2.6 Geminin telsiz cihazlar asndan Szleme kurallarna uygun durumda olduu grlmtr. 2.7 Can kurtarma tehizatnda kullanlan telsiz cihazlarnn Szleme gereksinimlerine uygun durumda altklar grlmtr. 2.8 Gemi, bulunmas gerekli seyir cihazlar, pilotlarn gemiye girip kmasna mahsus tertibat ve notik neriyat asndan Szleme hkmlerine uygundur. 2.9 Seyir fenerleri ve iaretleri ile ses ve tehlike iaretlerinin verilmesinde kullanlan avadanlklarn mevcut ve Szleme ve yrrlkteki Uluslararas Denizde atmay nleme Tzne uygun yeterliliklerde olduklar grlmtr. 2.10 Gemi, dier btn konularda da Szleme'nin ilgili Kurallar asndan uygun durumda bulunmutur. 3 Muafiyet Belgesi dzenlenmitir/dzenlenmemitir.*

Bu sertifika, Szleme'nin Kural I/8, I/9 ve I/10'unda belirtilen; yllk, dnem ortas ve periyodik srveylerin yaptrlmas, gemi karinasnn hariten kontrolunun yaplmas koullaryla, ........................................** tarihine kadar geerlidir. .. (Verildii yer belirtilecek) . (Tanzim tarihi) (Veren makamn mhr)
(*) (**) Gereksiz olan iptal edilecektir. Buraya; Szleme'nin I/14(a) Kural erevesinde dare tarafndan tesbit edilmi olan sreye uygun olarak bulunan tarih yazlacaktr.

da tanzim edilmitir.

........................................... (Yetkili makam veya kiinin imzas)

Bu tarihin Ay ve Gn deerleri, Kural I/14(h) gereince deitirilmedike, Kural I/2(n)'de aklanan Yldnm Tarihini belirtir.

403

Tekne, makine ve tehizatla ilgili olarak bu sertifikann paragraf 2.1inde belirtilen Yllk ve Dnem ortas srvey kaytlarnn ilenmesi
BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/10u gereince yaplmas gereken srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen gereksinimlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

Yllk srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk / Dnem Ortas srvey:*

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk / Dnem Ortas srvey:*

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olan iptal edilecektir.

404

Kural I/14(h)(iii) gereince yaplan Yllk / Dnem Ortas srveyler

BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/14 gereince yaplmas gereken Yllk / Dnem Ortas srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Gemi karinasnn denetlenmesine ilikin kaytlarnn ilenmesi*

BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/10u gereince yaplmas gereken gemi karinasnn hariten denetimi sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

Birinci denetim:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

kinci denetim:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Mteakip denetimlerin kaydna imkan verebilmek zere, Form'da deiiklik yaplabilir.

405

Bu sertifikann paragraf 2.3, 2.4, 2.5, 2.8 ve 2.9uncu paragraflarnda atfta bulunulan yllk ve periyodik srveylere ilikin kaytlarn ilenmesi BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/8i gereince yaplmas gereken srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

Yllk srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk / Periyodik srvey:*

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk / Periyodik srvey:*

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Yllk srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

406

Kural I/14(h) (iii) gereince yaplan Yllk / Periyodik srveyler

BEYAN VE LAN EDLR K; Szlemenin Kural I/8 ve I/14(h)(iii) gereince yaplmas gereken Yllk / Periyodik* srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Bu sertifikann 2.6 ve 2.7inci paragraflarnda atfta bulunulan telsiz cihazlarnn tesislerinin periyodik srveylerine ilikin kaytlarn ilenmesi
BU BELGE LE; Szlemenin Kural I/9u gereince yaplmas gereken srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen gereksinimlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

Periyodik srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Periyodik srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olanlar iptal edilecektir.

407

Periyodik srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Periyodik srvey:

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(h) (iii) gereince yaplan Periyodik srveyler

BEYAN VE LAN EDLR K; Szlemenin Kural I/9 ve I/14(h)(iii) gereince yaplmas gereken Periyodik srveyin sonunda, gemi; Szlemenin gemiye uygulanabilen hkmlerine uygun durumda bulunduu tesbit edilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

408

Kural I/14(c)nin uygulanmas suretiyle, 5 yldan daha ksa geerlilik sresi olan bir sertifikann geerlilik sresinin uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(c) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Tazeleme srveyinin tamamlanm ve Kural I/14(d)nin uygulanm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(d) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gerekmiyen Kural iptal edilecektir.

409

Kural I/14(e) veya I/14(f) erevesinde, sertifikann; geminin srvey limanna kadar veya, resen ve takdiren uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Bu sertifika; Szlemenin I/14(e) / I/14(f) geerli kabul edilecektir. Kural gereince, .. tarihine kadar

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(h) erevesinde, sertifikann Yldnm Tarihinin ileriye gtrlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Szlemenin I/14(h) Kural gereince, bu sertifikann yeni Yldnm Tarihi; .. olarak deitirilmitir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olan iptal edilecektir.

410

Yk Gemisi iin Emniyet Belgesi Tehizat Listesi (Form C)

Bu liste, her zaman Yk Gemisi Emniyet Sertifikasna iliik bulunacaktr. 1988 PROTOKOLU LE DETRLM EKL LE, 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES'NE UYGUNLUK AISINDAN MEVCUT TEHZAT LSTES 1 Geminin zellikleri

Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretleri ................................................................................................ Telsiz cihazlarn altrmak zere gerekli niteliklere sahip asgari personel adedi .............. 2 Can kurtarma aralarnn ayrntlar 1 Can kurtarma aralarnn kapasitesi, (toplam olarak kii adedi) Toplam can filikas adedi Can filikalarnda tanabilen kii says Toplam kapal can filikas says (Kural III/31) ve LSA Kodu blm 4.6 Kendi kendine dzelen ksmen kapal can filikas says (Kural III/31 ve LSA kodu blm 4.8 Yangndan korunmu can filikas says (Kural III/31) ve LSA kodu blm 4.9 Dier can filikalar Says Tipi Serbest dmeli can filikas says Tam kapal (Kural III/31) LSA Kodu blm 4.7 Yar kapal (Kural III/31) LSA Kodu blm 4.8 Yangndan korumal (Kural III/31) LSA Kodu blm 4.9 Motorlu can filikalar says (Yukardaki sayya dahil edilmi olacak) Ikl can filikas adedi Kurtarma botu says Yukardaki sayya dahil edilmi kurtarma botu says Can sallar stenilen denize indirme donanmlar Can sallarnn says Can sallarnda tanabilen kii says Onayl atma tertibat gerekli olmayanlar Can sallarnn says Can sallarnda tanabilen kii says Kural III/31.1.4 gerei can sal says Can simitleri says Can yelekleri says Dalma giysileri Toplam says Can yeleklerine uygun dalma giysileri says Termal koruma gereleri* Can kurtarma tehizatnda kullanlan telsiz cihazlar Radar reflektr says ki ynl VHF radyo cihaz .................. skele ................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. ................ Sancak ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................

2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.5.1 2.5.2 2.6 2.6.1 2.6.2 2.6.3 3 3.1 4 4.1 5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 6 7 8 8.1 8.2 9 10 10.1 10.2
(*)

.................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. ..................

................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................ ................

LSA kodu Paragraf 41.5.1.24; 44.8.31 ve 5.1.2.2.13 gerekleri hari.

411

Radyo Aralarnn Detaylar Balk 1 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.4 2 3 3.1 3.2 3.3 4 4.1 4.2 5 6 7 8 Ana sistemler VHF Telsiz cihazlar DSC Kod zc DSC alc Radyo telefon MF Telsiz cihazlar DSC Kod zc DSC alc Radyo telefon MF/HF Telsiz cihazlar DSC Kod zc DSC alc Radyo telefon Direkt yazc radyo telgraf INMARSAT Gemi yer istasyonu Yedek alarm sistemi Denizcilik Emniyet Yaynlar izleme cihaz NAVTEX alc EGC alc Direkt yazc HF radyo telgraf Uydu EPIRB COSPAS-SARSAT INMARSAT VHF EPIRB Geminin Radar Reflektr 2.182 kHz* tehlike frekansndaki yaynlar alan Telsiz Cihaz (alc) 2.182 kHz** tehlike frekansnda tehlike alarmn veren Telsiz cihaz (verici) Gemideki durum ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ..........................

4 4.1 4.2 4.3

Telsiz Cihazlarnn mevcudiyetinin tesbitinde uygulanacak metod (Kural IV/15.6 ve 15.7) Ekipmanlarn duplikasyonu Ky tesisindeki bakmlar Denizde bakm imkan

(*)

Denizcilik Gvenlik Komitesi tarafndan aksine bir karar verilmedii takdirde, 1 ubat 1999 tarihinden sonra tanzim edilecek

sertifikalarda bulunmasna gerek yoktur. (**) 1 ubat 1999 tarihinden sonra tanzim edilecek sertifikalarda bulunmasna gerek yoktur.

412

Seyir sistem ve ekipmanlarnn ayrntlar Ekipman 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.1 2.2 2.3 2.4 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 4 5 6.1 6.2 Standart manyetik pusula* Yedek manyetik pusula* Cayro pusula* Cayro pusula pruva ripiteri* Cayro pusula kerteriz ripiteri* Pruva veya rota kontrol sistemi* Polerus veya pusula kerteriz hedefesi* Pruva verota evirme olanaklar* Pruva deeri transmitteri (THD)* Notik haritalar/elektronik harita gsterim ve bilgi sistemi (ECDIS)** ECDISin yedekleme dzenlemeleri Notik yaynlar Elektronik notik yaymlarn yedekleme dzenlemeri Kresel uydu seyir sistemine / karadaki radyonavigasyosyon sistemine ait resiver** 9 GHz radar kinci radar (3 GHz/9 GHz)** Otomatik radar plotlama sistemi (ARPA)* Otomatik izleme birimi* kinci otomatik izleme birimi* Elektronik ploter*
........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ...........................................

Gerek mevcut
........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ........................................... ...........................................

Otomatik tanma sistemi (AIS)

...........................................

Seyir bilgisi kaydedici (VDR)

...........................................

Srat ve mesafe len yardmc (suya nazaran)* Srat ve mesafe len yardmc (bata ve kta, deniz dibine nazaran)*
........................................... ...........................................

* Bu ekipmanlarn yerine alternatiflerinin bulunmas; Kural V/19 ile msaade edilmitir.Dier olanaklarn kullanlmas durumunda, bunlarn neler olduu belirtilecektir. ** Gerekli olmayanlar iptal ediniz.

413

Ekipman 7 skandil *

Gerek mevcut .............................

8.1 Dmen yelpazesi as, pervane devir adetleri,trastn gc ve yn ile ileri tornistan durum gster gesi * 8.2 Pervane adedi gstergesi * 9 Ses alma sistemi
*

............................. .............................

10 Emercensi dmenevi telefonu * 11 Gndz iaret lambas * 12 Radar reflektr * 13 Uluslararas iaret kodlar kitab

............................. ............................. ............................. ............................. .............................

BEYAN VE LAN EDLR K; bu Listedeki kaytlar her ynyle dorudur.

................................................ 'da tanzim edilmitir. (Verildii yer belirtilecek)

............................... (Tanzim tarihi)

.............................................. (Listeyi dolduran Yetkili makam veya kiinin imzas) (Veren makamn mhr)

* Bu ekipmanlarn yerine alternatiflerinin bulunmas; Kural V/19 ile msaade edilmitir.Dier olanaklarn kullanlmas durumunda, bunlarn neler olduu belirtilecektir. ** Gerekli olmayanlar iptal ediniz.

414

P 88

Muafiyet Belgesi Formu

MUAFYET BELGES

(Resmi Mhr)

(lke)

likili 1988 protokol ile deitirilmi 1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE GRE, dzenlenmi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hkmetince verilmi yetkiye uygun olarak (lke Ad) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tarafndan verilmitir. (Yetkili kii veya kurulu)

Geminin zellikleri* Geminin ad ............................................................................................................................ Belirgin rakam veya iaretler.................................................................................................. Balama Liman ..................................................................................................................... Gross Tonaj............................................................................................................................ IMO numaras**..................................................................................................................... BU BELGE LE : Gemi, Szlemenin vermi olduu yetkiler erevesinde, Szlemenin ............................... ............................. ................................................................................................................... ............................. ................................................................................................................... ............................................................................................... Kurallarndan muaf tutulmutur. Muafiyet belgesinin verilmesine esas olan artlar, ............................. ................................................................................................................... ............................. ................................................................................................................... ............................. ................................................................................................................... muafiyet belgesinin verilmesine esas olan seferler ................................................................ Bu belge ilitirilmi olduu ..................................................................................... belgesinin yrrlkte bulunmas kouluyla, ........................................ tarihine kadar geerlidir. verildii yer ........................................................................................................................... ................................... Dzenleme tarihi Mhr ........................................................ (Yetkili makam veya kiinin imzas)

(*) (**)

Bir alternatif olarak, geminin zellikleri yatay kutular iine de yazlabilir. IMO'nun A.600(15) Karar ile IMO Gemi Tantm Numaras Sistemine gre.

415

Kural I/14(c)nin uygulanmas suretiyle, 5 yldan daha ksa geerlilik sresi olan bir sertifikann geerlilik sresinin uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(c) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Tazeleme srveyinin tamamlanm ve Kural I/14(d)nin uygulanm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Gemi, Szlemenin ilgili Kurallarna uymakta olup, bu sertifika; Szlemenin I/14(d) Kural gereince, .. tarihine kadar geerli kabul edilecektir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

Kural I/14(e) veya I/14(f) erevesinde, sertifikann; geminin srvey limanna kadar veya, resen ve takdiren uzatlm olduuna ilikin kaydn ilenmesi Bu sertifika; Szlemenin I/14(e) / I/14(f)* Kural gereince, ilitirilmi olduu ........................... Sertifikasnn yrrlkte bulunmas kouluyla .................... tarihine kadar geerlidir.

mza: . (Yetkili memurun imzas) Yer: .

Tarih: .

(Yetkili Makamn mhr)

(*)

Gereksiz olan iptal edilecektir.

416

Nkleer Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi Formu

NKLEER YOLCU GEMS EMNYET BELGES

(Resmi Mhr)

(lke)

1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE GRE Dzenlenmitir.

Geminin Ad

Belirgin rakam ve iaretler

Balama Liman

Gros Tonaj

Blm III* Kural 27(c) (Vii)'ye uygun olan seferlerin ayrntlar

Omurgann konulduu tarih (aadaki NOT'a baknz)

Bu Aada imzas bulunan ben

Onaylanan Hkmet Onaylayan kii

I. Yukarda ad geen geminin, yukarda belirtilen Szleme Hkmleri gereince tam olarak srveyden geirildiini; II. Bir nkleer gemi olan geminin, Szlemenin Blm VIII gereklerine ve gemi iin onaylanan gvenlik deerlendirmesine uyduunu. III. Srveyden geen geminin aadaki hususlarda ad geen Szlemeye ekli Kurallarn gereklerine uyduunu gsterdiini: .1 .2 .3 Gemi bnyesi, ana ve yardmc makinalar, kazanlar ve dier basn kaplar Su geirmez blme dzenlemeleri, ve ayrntlar; Aadaki ykleme snrlar Fribord Aadaki blmeler dahil yolcu tanmas halinde

Geminin her iki bordasnda vasatna iaretlenen blme ykleme snrlar (Kural 11/blm II-1**)

(*) (**)

imdiki Kural III/2.1.2 imdiki Kural II-I/13

417

IV.

Can kurtarma aralar, aada gsterildii zere toplam olarak en ok ............ kii iindir.

................. Can filikas (............ motorlu can filikas dahil) ...............kii alabilecek nitelikte motorlu can filikas, telsiz-telgraf cihazlar ve projektrle donatlm (yukarda gsterilen can filikalar dahil) toplam can filikalar dahil ve ........... sadece projektrle donatlm motorlu can filikas, (keza yukarda belirtilen toplam can filikalarna dahil) bu filikalar iin gerekli .............belgeli can filika personeli. ................. Kii alabilen onayl indirme tertibat istenen can sallar ................. Kii alabilen onayl indirme tertibat istenmeyen can sallar ................. Yzer amandra kapasitesi................kiilik ................. Can simitleri ................. Can yelekleri V Can filikalar ve can sallar kurallarn gereklerine uygun olarak donatlmtr.

VI Kurallar gereine uygun olarak gemide roket tfei ve can kurtarma aralar iin tanabilir portatif telsiz cihaz bulundurulmaldr. VII Gemi telsiz-telgraf cihaz ile ilgili kurallarn gereklerine aada gsterildii zere uygundur. Kurallarn Gerekleri ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ Gemideki Durum ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................

Operatr dinleme saatleri Operatr says Oto alarmn bulunup bulunmad Ana tesisat bulunup bulunmad Yedek tesisat bulunup bulunmad Ana ve yedek vericilerin elektrik devrelerinin ayr veya birlikte olduu Yn bulucu (D.F) bulunup bulunmad Telsiz telefon tehlike frekansn alacak telsiz cihaz bulunup bulunmad Radar bulunup bulunmad Sertifikal personel says

VIII Mevcut olduu takdirde motorlu can filikalarndaki telsiz telgraf cihazlar ve/veya can kurtarma aralarndaki tanabilir telsiz cihaz kurallarn Hkmlerine uygundur. IX Gemi yangn ihbar ve yangn savunma tertibat, radar, iskandil cihaz, cayro pusula hakkndaki Kurallarn gereklerine uygun olup Szlemedeki Kurallarla yrrlkteki Uluslararas Denizde atmay nleme Kurallar hkmlerine gre seyir fenerleri ve iaretleri, klavuz merdiveni, seda iaretleri ve tehlike iaretleri vermeye mahsus aralar ile donatlmtr. X Gemi, dier tm hususlarda Kurallarn gereklerine uygulanabildii kadar uygundur.

Bu belge ........................ hkmeti adna verilmitir ...................... Tarihine kadar geerlidir. ............................. de (dzenlendii yer) ....................... tarihinde verilmitir. Bundan sonrada bu belgeyi dzenleme yetkisi olan makamn mhr veya dzenleyen kiinin imzas bulunacaktr : (Mhr) Belge imzalandnda aadaki paragraf ilave edilir. Ad geen Hkmet aada imzas bulunan kiiye belge dzenleme konusunda yetki vermitir. (mza) NOT : Szlemenin Blm II-I, Kural (b) (i)* hkmlerine gre veya Blm II-2, Kural 1 (a) (i)** hkmlerine gre tadil edilen bir gemi olmas halinde tadilatn balad tarih yazlacaktr.

(*) (**)

imdiki Kural II-1/1.1.3.3 imdiki Kural II-2/1.1.3.3

418

Nkleer Yk Gemisi Emniyet Belgesi Formu

NKLEER YK GEMS EMNYET BELGES

(Resmi Mhr)

(lke)

1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES HKMLERNE GRE Dzenlenmitir. Geminin Ad Belirgin rakam ve iaretler Balama Liman Gros Tonaj Omurgann konulduu tarih

Bu Aada imzas bulunan ben

Onaylanan Hkmet Onaylayan kii

I. Yukarda ad geen geminin, yukarda belirtilen Szleme Hkmleri gereince tam olarak srveyden geirildiini; II. Bir nkleer gemi olan geminin, Szlemenin Blm VIII gereklerine ve gemi iin onaylanan gvenlik deerlendirmesine uyduunu; III. Srveyden geen geminin, tekne, makineler ve tehizat bakmndan Szlemenin Blm I Kural 10'un belirttii gereklere ve Blm II-1 ile Blm II-2 nin ilgili gereklerine uyduunu; IV. Can kurtarma aralarnn toplam olarak ....................... kiiye yeterli olduunu ve fazlasn tayamayacan bu balamda Geminin iskele tarafndan ...................... personel alabilecek ...................... can filikas Geminin sancak tarafndan ...................... personel alabilecek ...................... can filikas Motorlu can filikasnn (yukardaki toplam can filikasna dahil)..............ldak ve telsiz-telgraf ile donatlm motorlu filikalar ve ..................sadece ldak bulunduran motorlu can filikalar ..................onayl bir denize indirme tertibat bulunmas gerekli can sallarnn .............kii alabilecek kapasitede olduunu ve ..................Onayl bir denize indirme tertibat bulunmas gerekli olmayan can sallarnn...............kii alabilecek kapasitede olduunu ve ................... can simitleri ....................can yelekleri V Can filikalar ve can sallar Szlemeye ekli kurallarn hkmlerine uygun olarak donatldn.

VI Kurallar gereine uygun olarak gemide roket tfei ve can kurtarma aralar iin tanabilir portatif radyo cihaz bulundurulmaldr.

419

VII Gemi telsiz-telgraf tesisat ile ilgili kurallarn gereklerine aada gsterildii zere uygundur. Kurallarn Gerekleri Operatr dinleme saatleri Operatr says Oto alarmn bulunup bulunmad Ana tesisat bulunup bulunmad Yedek tesisat bulunup bulunmad Ana ve yedek vericilerin elektrik devrelerinin ayr veya birlikte olduu Yn bulucu (D.F) bulunup bulunmad Telsiz telefon tehlike frekansn alacak telsiz cihaz bulunup bulunmad Radar bulunup bulunmad ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ Gemideki Durum ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................

VIII Mevcut olduu takdirde motorlu can filikalarndaki telsiz telgraf cihazlar ve/veya can kurtarma aralarndaki tanabilir telsiz cihaz kurallarn Hkmlerine uygundur. IX Gemi, yangn ihbar ve yangn savunma tertibat, radar, elektrikli iskandil cihaz, cayro pusula hakkndaki Kurallarn gereklerine uygun olup, Szlemedeki Kurallarla yrrlkteki Uluslararas Denizde atmay nleme Kurallar hkmlerine gre seyir fenerleri ve iaretleri, klavuz merdiveni, seda iaretleri vermeye mahsus aralar ile donatlmtr. X Gemi, dier tm hususlarda Kurallarn gereklerine uygulanabildii kadar uygundur.

Bu belge .................................................................... hkmeti adna verilmitir. .................................................................................... Tarihine kadar geerlidir. ..................................... de (dzenlendii yer) ..................... tarihinde verilmitir. Bundan sonrada bu belgeyi dzenleme yetkisi olan makamn mhr veya dzenleyen kiinin imzas bulunacaktr: (Mhr) Belge imzalandnda aadaki paragraf ilave edilir. Ad geen Hkmet aada imzas bulunan kiiye belge dzenleme konusunda yetki vermitir. (mza) NOT : Szlemenin Blm II-1, Kural 1(b) (i)* hkmlerine gre veya Blm II-2, Kural I (a) (i) hkmlerine gre tadil edilen bir gemi olmas halinde tadilatn balad tarih yazlacaktr.

(*) (**)

imdiki Kural II-1/1.1.3.3 imdiki Kural II-2/1.1.3.3

420

EKLER

NDEKLER
Sayfa No

EK-1

Karar A.883(21) Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sisteminin (HSSC) Global ve niform uygulamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425

EK-2

Gemilerde bulundurulmas gereken belgeler ve dkmanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

428

EK-3

SOLAS Konferansnda Kabul Edilen Kararlarn listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

439

423

Ek-1
Karar A.883(21) Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sisteminin Global ve niform uygulanmas GENEL KURUL, Uluslararas Denizcilik rgt Szlemesinin deniz emniyeti ve gemilerden kaynaklanan deniz kirliliinin nlenmesi ve kontrolu konusu ile ilgili ilevlerine dair Madde 15(j) sini ANIMSAYARAK, 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesi (1974 SOLAS Szlemesi) ile 1966 Uluslararas Yk izgileri Szlemesi (1966 Yk izgileri Szlemesi) erevesinde; dier kararlar meyannda, harmonize bir srvey ve sertifikasyon sistemini de ngren 1974 Uluslararas Denizde Can Gvenlii Szlemesi'ne ilikin 1988 Protokolu (1988 SOLAS Protokolu)'nu ve 1966 Uluslararas Yk izgileri Szlemesi'ne ilikin 1988 Protokolu (1988 Yk izgileri Protokolu)'nu BENMSEM OLARAK, 1988 SOLAS ve Yk Hatlar Protokollar 3 ubat 2000 tarihinde uygulanmaya balayacaktr. 1998 SOLAS'a Katlan lkelerin gemileri, bayraklarn ektikleri andan itibaren Harmonize srvey ve belgelendirme sistemini uygulayacaklardr. Ayn zamanda Aada verilen kararlar da, Harmonize Srvey ve belgelendirme sistemi tarafndan kabul edilen deiiklerdir : (a) Gemilerin oluturduu deniz kirliliinin nlenmesi hakkndaki Uluslararas Szleme (1973) karar MEPC 39(29) ile 1978 protokolu (MARPOL 73/78) Ek-1 ve Ek-2 deiiklikleri, (b) MEPC 40(29) ve MSC.16(58) Nolu kararlar ile kabul edilen Tehlikeli Dkme Kimyasal Yk Tayan Gemilerin naas ve Tehizat'na dair Uluslararas Kodu (IBC Kodu), (c) MSC. 17(58) Nolu Karar ile kabul edilen Dkme Svlatrlm Gaz Tayan Gemilerin naas ve Tehizat'na dair Uluslararas Kodu (IGC Kodu), (d) MEPC. 41(29) ve MSC. 18(58) Nolu kararlar ile kabul edilen Tehlikeli Kimyasal Yk Tayan Gemilerin naas ve Tehizatna dair Uluslararas Kodu (BHC) kodu. "Yukarda bahse konu maddelerle yaplan nceki deiiklikler 3 ubat 2000 tarihinden itibaren yrrle girmitir: (a) MARPOL 73/78'e gelen deiiklikler, MARPOL 73/78'e katlan lkelere ait bayrak tayan gemilere IBC ve BCH Kodlar uygulanacaktr. (b) 1974 SOLAS Szlemesine katlan lkelere ait bayrak tayan gemilere IBC ve BCH kodlar uygulanacaktr. Hangisi olduuna baklmakszn. 1988 SOLAS ve Yk Hatlar protokollarna katlanlar, 425

Tm devletler bayraklarn tayan tm gemilere Srvey ve belgelendirme sistemlerini ayn anda ve tek tip uygulmaya ARZULU OLARAK, Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sistemin erken uygulanmas Karar A.718(17)'yi ANIMSAYARAK, Harmonize srvey ve Belgelendirme Sistemini tanyan lkelerin ncelikle 1988 SOLAS ve Yk Hatlar Protokollarn yrrle girmesini TEVK EDEREK, Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sisteminin en az SOLAS ve Yk Hatlar Szlemelerindeki tavsiyelere eit olduuna KNA EDLEREK, 1988 SOLAS ve Yk Hatlar Protokollarna katlmayan lkelere Harmonize Srvey ve Belgelendirme sisteminin uygulamalarnn tek tip ve ayn anda eit olarak uygulanmasnn en iyi sistem olduuna NANMALARINI TAVSYE EDEREK, Harmonize srvey ve belgelendirme sisteminin Global ve Tektip uygulamalar lkeler tarafndan piyasaya karlan Belgelerin sre ve geerliliklerini dikkate alarak datmna devam etmeleri ve karklklardan ve problemlerden kanmalar Deniz evre Koruma Komitesinin 43. toplantsnda ve Deniz Emniyet Komitesinin 71. toplantsndaki kararlar DNEREK, 1. EK-1 de sunulan kararlar salamak iin Harmonize Srvey ve Belgelendirme sistemini tanmaya DAVET EDER. 1974 SOLAS Szlemesini ve 1966 Yk Hatlar Szlemesine KATILAN fakat 1988 SOLAS ve Yk Hatlar protokoluna katlmayan lkeler (a) (b) 3 ubat 2000 den itibaren Harmonize Srvey ve Belgelendirme sistemini uygulamalar. Ek-2 ile deitirilen 1988 SOLAS ve Yk Hatlar protokollarnda formlar sunulan protokollar yrrle sokmaldrlar.

2.

3.

1998 SOLAS ve Yk Hatlar Protokollarn kabul eden Hkmetleri, szkonusu SOLAS ve Yk Hatlar Szleme veya protokollerinin yrrle girdii tarihte geerli olan ve yukardaki paragraf 1'e uygun ekilde tanzim edilmi belgeleri geerlilik srelerinin bitimine kadar geerli saymaya DAVET EDEREK, Harmonize Srvey ve Belgelendirme sistemini bu Karar'n ngrd esaslara uygun olarak uygulamaya koyan Hkmetlerden, buna ilikin uygulamalar ve sistemin yrrle girecei tarih konusunda Genel Sekreteri bilgilendirmelerini TALEP EDEREK; Ayrca Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sistemini bu KARAR erevesinde uygulamaya koyan Hkmetlerin uygulamalar konusunda ye lkeleri bilgilendirmesini Genel Sekreterden TALEP EDEREK, 1988 SOLAS ve Yk Hatlar protokollarna katlmayan lkeleri en ksa zamanda katlmaya TEVK EDER. 426

4.

5.

6.

Lahika 1
Harmonize Srvey Belgelendirme Sisteminin Balamas 1 Herhangi bir gemideki Yrrlkteki Belgeler Sisteminin uygulanaca tarih olan 3 ubat 2000 tarihinde, geerlilik sresinin sona erdii tarihe kadar geerliliklerini muhafaza edeceklerdir. 2 Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sisteminin balang tarihi olan 3 ubat 2000 tarihinden sonra, SOLAS, Yk Halatlar Protokolu ve MARPOL szlemelerine gre, Gemi Sahibi veya irket tarafndan, idare veya onun adna belge tanzim eden kurulu ile Yk gemisi ina Belgesi yrrlk tarihi, Gemi ina veya onarm veya tadilat tarihi ile sistemin balayaca tarih konusunda karlkl mutabakat salayacaklardr. 3 Bu durumda, Harmonize Sistemin balang tarihinden nce yrrlkten kalkan belge yerine yeni bir belge verilmelidir, yeni belge Harmonize sistem altnda tantlan formda olmal ve yenilenen srveyden sonra yrrle konmaldr. Yeni Belgenin geerlilii paragraf 2 de belirtilen Harmonize sistemin balang tarihi ile snrlandrlmaldr. 4 Herhangi bir belgenin geerlilik sresinin halen devam edip etmediine baklmakszn, herhangi bir gemide Harmonize Srvey ve Belgendirme Sistemine geirdii tarihte sresinin dolmu olup olmadna baklmakszn tazeleme srveyleri uygulanacak ve gemiye, srvey edilen hususlarla ilgili yeni belgeler tanzim edilecektir. Bununlar birlikte, sistemin uygulanmaya balayaca tarihten itibaren ay ncesine kadar olan dnem iinde uygulanm bulunan srveylerin geerli kabul edilmeleri, dare tarafndan dikkate alnabilir. 5 Bu Karar erevesinde Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sistemi uygulamaya konulurken, btn gemi tiplerinin ayn anda kapsanmas ve uygulanabilir tm tehizatn da kapsama alnmas uygun olur.

Lahika 2
1988 SOLAS ve Yk Hatlar Protokollar ile yrrle konan Belgelerin formlarnn deitirilmesi Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi Yk Gemisi naa Emniyet Belgesi Yk Gemisi Tehizat Emniyet Belgesi Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi Yk Gemisi Emniyet Belgesi "1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN GVENL SZLEMES hkmleri altnda dzenlenmitir." cmlesinden sonraki "likili 1988 protokolu ile deitirilmi" ibaresini siliniz ve "Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sisteminin Global uygulamalar Toplants Karar A.883(21)'e gre" ifadesini ilave ediniz. Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi (Form P) Yk Gemisi Tehizat Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi (Form E) Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi(Form R) Yk Gemisi Emniyet Belgesi iin Tehizat Listesi (Form C) "1974 ULUSLARARASI DENZDE CAN EMNYET SZLEMESNE UYGUN TEHZAT LSTES" cmlesinden sonra gelen "likili 1988 Protokolu ile deitirilmitir." ibaresini siliniz ve "Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sisteminin Global Uygulamalar Toplants karar A.883(21)'e gre" ifadesini ilave ediniz. Uluslararas Yk Hatlar Belgesi Uluslararas Yk Hatlar Muafiyet Belgesi "1966 Uluslararas Yk Hatlar Szlemesi hkmleri altnda dzenlenmitir" ifadesinden sonra gelen" ilikili 1988 protokolu ile deitirilmitir." ibaresini siliniz ve "Harmonize Srvey ve Belgelendirme Sisteminin Global Uygulamalar Toplants karar A.833(21)'e gre" ifadesini ilave ediniz. 427

Ek-2
Gemide Bulundurulmas Gereken Belgeler ve Dkmanlar (Not : Gemide bulundurulmas gereken tm belgeler orjinal olmaldr.) 1 Tm gemiler Kaynak

Uluslararas Tonilato Belgesi (1969) Her gemide Uluslararas Tonilato Szlemesinde (1969) belirtilen gross ve net tonaja uygun Uluslararas Tonilato belgesi verilir.

Tonilato Szlemesi Madde 7

Uluslararas Yk Hatlar Belgesi Uluslararas Yk Hatlar szlemesi, 1966 kurallarna ve ayn szleme veya 1988 LL Protokolu ile deitirilmi szleme uyarnca incelenen onaylanan her gemiye Uluslararas Yk Hatlar Belgesi verilir.

LL Szlemesi Madde 16; 1988 LL Protokolu Madde 18

Uluslararas Yk Hatlar Muafiyet Belgesi Yk hatlar szlemesi Madde 6 veya 1988 LL Protokolu ile deitirilmi szleme uyarnca ykleme muafiyeti verilmi herhangi bir gemiye Uluslararas Yk Hatlar Muafiyet Belgesi verilir.

LL Szlemesi Madde 6 1988 LL Protokolu Madde 18

Balang Denge Kitap Byklne baklmakszn her yolcu gemisi ve boyu 24 m veya daha byk her yk gemisi tamamlandktan sonra meyil deneyi yaplacak ve denge elemanlar belirlenecektir. Geminin eitli ykleme artlar altnda, Kaptana abuk ve basit ilemlerle hassas bir rehber niteliinde olabilecek bir denge kitap salanacaktr. Denge Kitap Dkme yk tayan gemiler kitapnda istenen bilgileri de ierebilir.

SOLAS 1974 Kural II-1/22 ve II-1/25-8 1988 LL Protokolu Kural 10

Hasar Kontrol Kitapklar Yolcu ve Yk gemilerinde, Her bir gverte ve ambar iin su geirmez blmelerin snrlarn, buralardaki menfezleri ve kapama aralarn ve bunlara ait kontrol konumlarn, yaralanmadan dolay ortaya kabilecek meyili dzeltmek iin gerekli dzenlemeleri ak olarak gsteren planlar, gemide grevli zabitana rehberlik etmek zere srekli olarak sergileneceklerdir. Uygun bilgileri ieren kitapklar da gemi zabitannn kullanmna elverili olacak biimde bulundurulacaktr. 428 SOLAS 1974 Kural II-1/23, 23-1, 25-8

Gemi adam donatmnda asgari emniyet belgesi Szlemenin I. Blmnn uyguland her gemi idarenin uygun grd minimum gvenli personel donatma belgesi veya idarenin verecei minimum gvenli gemi adam ile donatldna dair edeer bir belge salanacaktr.

SOLAS 1974 (1989 deiiklikleri Kural V/13(b))

Kaptan, Zabitler veya tayfalar iin Belgeler Gemiadamlarnn eitimi, Belgelendirilmesi ve vardiya standartlar hakknda 1978 Uluslararas STCW szlemesi ekindeki hkmler uyarnca deniz hizmeti, ya, salk, eitim, nitelik ve snav gereklerini karlad idarece kabul edilen adaylara Kaptan, zabit ve tayfa belgeleri verilecektir. Belgelerin Format STCW konvansiyonu A-I/2 blmnde verilmitir. Belgeler gemide, sahibinde orjinal ekliyle bulundurulacaktr.

STCW 1978 (1995 deiiklikleri) Madde VI Kural I/2 STCW Blm A-I/2

Uluslararas Petrol Kirliliini nleme Belgesi 150 gross ton ve zeri her akaryakt tankerine ve MARPOL 73/78'e taraf olmayan dier lkelerin kontrolu altndaki Liman veya ak deniz kurallarna gre sefer yapan her 400 gross ton ve st dier gemilere MARPOL 73/78 Ek-I Kural 4'e gre yaplacak incelemeden sonra bir Uluslararas Petrol Kirliliini nleme Belgesi verilecektir.

MARPOL 73/78 Ek I Kural 5

Akaryakt Kayt Defteri 150 gross ton ve zeri her petrol tankeri ve 400 gross ton ve zeri tm gemilere bir Akaryakt Kayt Defteri, Ksm I (Makina Dairesi lemleri) salanacaktr. Ayrca 150 gross ton ve zeri tm akaryakt tankerlerine bir akaryakt Kayt Defteri, Ksm II (Yk/balast ilemleri) salanacaktr.

MARPOL 73/78 Ek I Kural 20

Gemi Akaryakt Kirlilii Acil Plan 150 gross ton ve zeri her akaryakt tankeri ve 400 gross ton ve zeri dier gemiler, idare tarafndan onaylanm Akaryakt Kirlilii Acil Plan bulunduracaktr.

MARPOL 73/78 Ek I Kural 26

Atk Ynetim Plan 400 gross ton ve zeri her gemi ve 15 kii ve zeri personel tayan her gemi bir Atk Ynetim Plan bulunduracaktr.

MARPOL 73/78 Ek V Kural 9

429

Atk Kayt Kitap 400 gross ton ve zeri her gemi ve 15 kii ve zerini tamak iin belge alm her gemi ve szlemeye taraf olmayan lkelerin ynetimi altndaki Liman veya ak deniz terminallerine sefer yapan gemiler ve sabit veya yzer deniz yatanda kr amal almalar yapan platformlar atk kayt defteri tutacaklardr.

MARPOL 73/78 Kural VI/5, VII/6 MSC/Genelge 745

Kargo Emniyet Kitab Kargo birimlerinin, konteynerler dahil, yklenmesi, istiflenmesi ve emniyete alnmas, idare tarafndan onaylanm Kargo Emniyet Kitabna gre yaplacaktr. Kargo Emniyet Kitabnn, kat ve sv dkme yk harici yk tayan tm gemiler iin, organizasyon tarafndan yazlan standartta, veya en az organizasyon tarafndan gelitirilen standartlarna e deerde olmas gerekir. ISM Kodu Uygunluk Dkman ISM Kod gereklerine uygun her irkete uygunluk dkuman verilecektir. Dkumann bir kopyas gemide muhafaza edilecektir.

SOLAS 1974 Kural VII/5, VII/6 MSC/Genelge 745

SOLAS 1974 Kural IX/4; ISM Kodu para : 13

Emniyetli Ynetim Belgesi Her gemiye idarenin kabul ettii bir organizasyon tarafndan Emniyetli Ynetim Belgesi verilir. dare veya idarenin kabul ettii organizasyon, Emniyetli Ynetim Belgesi vermeden nce irketin ve gemisinin onayl Emniyetli ynetim sistemine uygun olduunu dorulayacaktr.

SOLAS 1974 Kural IX/4; ISM Kodu para : 13

Yukarda Ksm 1'de sralanan belgelere ilaveten, yolcu gemilerinde bulundurulacak belgeler.

Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi* SOLAS 1974, Blm II-1, II-2, III ve IV ve dier ilgili gereklere uygun yolcu gemileri iin denetim ve srveyden sonra Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi dzenlenecektir. Yolcu Gemisi Emniyet Belgesi iin tehizat formu (Form P) daima iliikte bulundurulacaktr.

SOLAS 1974 Kural I/12 ve GMDSS deiiklikleri; 1988 SOLAS Protokolu Kural I/12

(*)

Belge formu ve tehizat kayt listesi SOLAS 1974 GMDSS deiikliklerinde bulunabilir.

430

Muafiyet Belgesi* Bir gemiye SOLAS 1974 kurallarna gre bir muafiyet salanmsa, yukarda Listelenen belgelere ek olarak Muafiyet Belgesi verilir.

SOLAS 1974 Kural I/12 1988 SOLAS protokolu karar I/12

zel Ticaret Amal Yolcu Gemileri 1971 zel Ticaret Amal. Yolcu Gemileri Szlemesi gerei zel ticaret amal gemilere, Emniyet Belgesi formu verilir.

STP SZLEMES Kural 6

zel Ticari Yolcu Gemileri Mahal Belgesi zel Ticari Yolcu Gemileri iin, Mahal gerekleri hakkndaki Protokol artlarna gre zel Ticari Yolcu Gemileri Mahal Belgesi verilir.

SSTP 73, Kural 5

Arama ve Kurtarma birlii Plan Szlemenin I. Blm uygulanan ve Sabit rotalarda ticaret yapan yolcu gemileri, acil bir durumda uygun arama ve kurtarma servisleri ile ibirlii iin bir plan bulunduracaklardr.

SOLAS 1974 (1995 Konferans deiiklikleri) Kural V/15(c)

altrma Snrlar Listesi Szlemenin I. Blm uygulanan yolcu gemileri, geminin altrma snrlarnn bir listesini bulunduracaklardr. Bu liste SOLAS kurallarndan hangi muafiyetleri, altrma alanlarndaki tehditleri, hava ve deniz durumu tehditlerini, msaade edilebilir ykleme snrlarn, trim, srat ve idare tarafndan konulan veya dizayn veya ina aamalarnda tesis edilmi dier snrlar ierir.

SOLAS 1974 (1995 Konferans deiiklikleri) Kural V/23

(*)

SLS.14/Genelge 115 Muafiyet Belgesinin dzenlenmesi iin rehberdir.

431

Yukarda Ksm 1 de sralanan belgelere ilaveten yk gemilerinde bulundurulmas zorunlu belgeler.

Yk Gemisi naa Emniyet Belgesi* Yk Gemisi naa Emniyet Belgesi, SOLAS 1974 Kural I/10 gereklerine uygun olarak ve Blm II-1 ve II-2 deki yangn sndrme cihazlar ve yangn kontrol planlar ile ilgili olanlar hari, srveyden geirilen 500 gross ton ve zeri gemilere verilecektir.

SOLAS 1974 Kural (I/12 ve GMDSS deiiklikleri; 1988 SOLAS Protokolu Kural I/12

Yk Gemisi Tehizat Emniyet Belgesi** Yk Gemisi Tehizat Emniyet Belgesi 500 gross ton ve zeri yk gemilerine blm II-1, II-2, III ve SOLAS 1974'n dier ilgili gereklerine uygun incelemeden sonra verilecektir. Yk Gemisi Tehizat Emniyet Belgesi iin Tehizat Kayt Formu (Form E) daima iliikte bulundurulacaktr.

SOLAS 1974 Kural (I/12 ve GMDSS deiiklikleri; 1988 SOLAS Protokolu Kural I/12

Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi** Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi, 300 gross ton ve zerindeki telsiz cihazlar ile donatlm yk gemilerine, 1974 SOLAS blm III ve IV'deki ve ilgili dier gereklerine uygun, can kurtarma aralarndaki cihazlar da dahil, yaplacak srveyden sonra verilir. Yk Gemisi Telsiz Emniyet Belgesi iin Tehizat Kayt Formu (Form R) daima iliikte bulundurulacaktr.

SOLAS 1974 Kural I/12 ve GMDSS deiiklikleri; 1988 SOLAS Protokolu Kural I/12

Yk Gemisi Emniyet Belgesi Yk Gemisi Emniyet Belgesi 1974 SOLAS Blm II-1, II-2, III, IV ve V ve dier ilgili blmlerin ve 1988 SOLAS protokolu ile dzenlenen gereklerine uygun olarak srveyden geirildikten sonra yukardaki Yk gemileri sertifikalarna alternatif olarak Yk gemilerine verilir.

1988 SOLAS Protokolu Kural I/12

(*) (**)

Belgenin formu 1974 GMDSS deiikliklerinde bulunabilir. Belge formu ve tehizat kayt listesi SOLAS 1974 GMDSS deiikliklerinde bulunabilir.

432

Muafiyet Belgesi* SOLAS 1974 hkmlerine gre bir gemiye bir muafiyet verilmise, yukardaki belgelere ilave olarak bir Muafiyet Belgesi verilir.

SOLAS 1974 Kural I/12 1988 SOLAS protokolu Kural I/12

Tehlikeli Maddeler Tayan gemiler iin uygun dkmanlar Bu kuraln inaa ve tehizat gereklerine uygun olduunun bir delili olarak bir belge verilir.

SOLAS 1974 Kural II-2/54.3

Tehlikeli maddeler manifestosu veya istif plan Tehlikeli maddeler tayan her gemi, Kural VII'deki snflandrmaya uygun olarak gemide bulunan tehlikeli maddelerin cinslerini ve mevkilerini belirten zel bir liste veya manifesto bulunduracaktr. Gemideki tehlikeli maddelerin snflarn ve mevkilerini gsteren ayrntl bir ykleme planda, burada szkonusu edilen zel liste veya manifesto yerine kullanlabilir. Bu dkmanlardan birisinin bir kopyas limandan ayrlmadan nce, liman devleti tarafndan tayin edilmi olan yetkililere veya kurulua verilecektir.

SOLAS 1974 Kural VI/5(5); MARPOL 73/78 Ek III, Kural 4

Tahl Tamacl Yetki Dkman Uluslararas Emniyetli dkme tahl tamacl koduna uygun olarak, her gemi iin, idare adna veya idare tarafndan tannan bir organizasyon veya idare adna szlemeye taraf lke yetkilileri tarafndan dzenlenen yetki belgesidir. Bu dkman Tahl Ykleme Koduna uygun olarak stabilite (denge) ihtiyalarn Kaptan'a salayacaktr.

SOLAS 1974 Kural VI/9; Uluslararas Emniyetli Dkme Tahl Tamacl Ksm 3

Petrol Kirlilii zararna kar sigorta belgesi veya dier finansal gvenlik belgesi 2000 tondan fazla akaryakt tayan her gemiye sigorta veya yrrlkte olan dier bir finansal gvence ile doruluu kabul edilen bir belge verilecektir. CLC Szlemesi, paragraf 1 madde VII gerekleri ile tamamlandktan sonra geminin tescil edildii lkesinin yetki verdii bir otorite tarafndan belge verilecektir.

CLC 69 Madde VII

(*)

SLS.14/Genelge 115 Muafiyet Belgesinin dzenlenmesi iin rehberdir.

433

Geniletilmi Srvey Rapor Dosyas Dkme yk tayan gemiler ve akaryakt tankerleri, Karar A.744(18), Ek-A ve Ek-B paragraf 6.2 ve 6.3'e uygun olarak, geniletilmi srvey program sresince rehber olacak, Srvey rapor Dosyas ve destekleyici dkmanlar bulunduracaklardr.

MARPOL 73/78 Ek-I, Kural 13 G; SOLAS 1974 Kural XI/2

Akaryakt Dearj ileme ve son balast seyri kontrol sistemi kaytlar MARPOL 73/78 Ek-I, kural 15 ve paragraf (4), (5), (6) ya gre 150 gross ton ve zeri her akaryakt tankeri, idare tarafndan onaylanm akaryakt dearj izleme ve kontrol sistemi ile donatlm olacaktr. Sistem bir mil bana den dearj litresine ve toplam dearj miktarn veya dearjn akaryakt ieriini ve orann srekli kayt eden bir cihazla donatlm olacaktr. Bu kaytlar saat ve tarihle tanmlanacak ve en az yl muhafaza edilecektir.

MARPOL 73/78 Ek-I, Kural 15 (3) (a)

Dkme Yk Tayc Gemi Kitap Gemi yapsnda oluacak ar gerilimi nlemeyi salamak iin, SOLAS Kural VI/7.2 de bahse konu, gemiye kat dkme yk, ykleme boaltma kitap salanacaktr.

SOLAS 1974 (1996 deiiklikleri) Kural VI/7-3

Yukarda Ksm 1 ve 3 te listelenen belgelere ilave olarak, uygun olduu yerde, zehirli sv, dkme kimyasal yk tayan gemi aadaki belgeleri bulunduracaktr.

Zehirli Sv, Dkme Kimyasal Yk Tayan Gemiler in Uluslararas Kirlilii nleme Belgesi (NLS Belgesi) MARPOL 73/78 Ek-II Kural 10'a gre yaplacak srveyden sonra, sv zehirli dkme kimyasal madde tayan ve MARPOL 73/78'e taraf olmayan dier lke kontrolundaki terminallere veya limanlara sefer yapan bu tr gemilere Uluslararas Kirlilii nleme Belgesi (NLS Belgesi) verilecektir. Kimyasal tankerler iin, sras ile Kimyasal Kod ve Uluslararas Dkme Kimyasal Kod hkmleri altnda tehlikeli dkme Kimyasal madde tamaya uygunluk belgesi ve Uluslararas Tehlikeli Dkme Kimyasal Madde Tamaya Uygunluk Belgesi verilecek ve bu belgeler NLS Belgesi gibi tannacak ve ayn etkide olacaktr.

MARPOL 73/78 Ek II, Kural 12 ve 12a

434

Yk Kayt Defteri MARPOL 73/78 Ek II'ye gre her gemi, resmi gemi jurnalinin bir paras olarak veya Ek'in LAHKA IV inde tanmlanan Form gibi bir Yk Kayt Defteri bulunduracaktr.

MARPOL 73/78 Ek-II, Kural 9

lemler ve Dzenlemeler El Kitab (P ve A Manuel) Zehirli sv dkme yk tama belgesi alm tm gemilerde idare tarafndan onaylanm bir ilemler ve Dzenlemeler El Kitab bulundurulacaktr.

Karar MEPC. 18/22 Blm 2; MARPOL 73/78 Ek-II, Kural 5, 5A ve 8

Zehirli Sv Maddeler in, Gemide Deniz Kirlilii Acil Plan 150 gross ton ve zeri dkme zehirli madde tama belgesi alm her gemi idare tarafndan onaylanm, Gemide Deniz Kirlilii Acil Plan bulunduracaktr. Bu gereklilik 1 Ocak 2003 den nce bu tip tm gemilere uygulanacaktr.

MARPOL 73/78 Ek-II Kural 16

435

Yukarda ksm 1 ve 3 de listelenen belgelere ilave olarak, uygulanabilir olan yerlerde her kimyasal tanker aadaki belgeleri bulunduracaktr.

Tehlikeli Kimyasal Yk Tayanlar in Uygunluk Belgesi Tehlikeli Dkme Kimyasal Yk tayanlar iin Uygunluk Belgesi, Dkme Kimyasal Kodu Ekinde konulan rnek formda, Uluslararas Seferler yapan Kimyasal tankere ilk srveyden sonra veya periyodik srveyden sonra verilecektir. Not : Bu kod 1 Temmuz 1986 dan nce ina edilmi kimyasal tankerler iin, MARPOL 73/78 Ek II'si gerei zorunludur. veya; Uluslararas Tehlikeli Dkme Kimyasal Tayclar iin uygunluk belgesi Uluslararas Tehlikeli Dkme Kimyasal Tayclar iin uygunluk belgesi, dkme Kimyasal Kodu ekinde konulan rnek formda Uluslararas seferlere tahsis edilmi kimyasal tanker ilk srveyi veya periyodik srveyden sonra bu Kodun ilgili gerekleri uygun olarak dzenlenecektir. Not : Bu kod 1 Temmuz 1986 ve sonrasnda inaa edilen Kimyasal Tankerler iin MARPOL 73/78 ek II ve SOLAS 1974 Blm VII'e gre zorunludur. 6

BCH Kodu Ksm 1.6 MSC. 18(58) Karar ile deitirilmi BCH Kodu

IBC Kodu Ksm, 1,5 MSC. 16(58) ve MEPC.40 (29) Ksm 1.5 karar ile deitirilmi IBC kodu.

Yukarda ksm 1 ve 3 de sralanan belgelere ilave olarak her gaz tayc aadaki blgeleri bulunduracaktr. Kaynak GC Kodu Ksm 1.6

Dkme svlatrlm gaz tayclar iin uygunluk belgesi. Dkme svlatrlm gaz tayclar iin uygunluk belgesi, Gaz tayclar kodu ekinde konulan rnek formda gaz taycnn ilk srveyi veya periyodik srveyinden sonra bu kodun ilgili gereklerine uygun olarak dzenlenecektir. Veya; Uluslararas Dkme svlatrlm gaz tayclar iin uygunluk belgesi. Dkme svlatrlm gaz tayclar iin Uluslararas uygunluk belgesi, Uluslararas Gaz tayclar kodu ekinde konulan rnek formda gaz taycnn ilk srveyi veya periyodik srveyinden sonra bu kodun ilgili gerekleri uygun olarak dzenlenecektir. Not : Bu kod 1 Temmuz 1986 ve sonrasnda inaa edilen gaz tayclar iin SOLAS 1974 Blm VII'ye gre zorunludur. 436

IGC Kodu Ksm 1.5 MSC.17(58) Karar Ksm 1.5 ile deitirilmi IGC Kodu

Yukarda ksm 1 ve 3 de sralanan belgelere ilaveten yksek sratli tekneler aadaki belgeleri bulunduracaktr.

Yksek Sratli Tekne Emniyet Belgesi Yksek sratli Tekne Emniyet Belgesi (HSC) kodu gerekleri btnlne uygun tekneye, ilk veya yenileme srveyinden sonra dzenlenecektir.

SOLAS 1974 Kural X/3 HSC Kodu Paragraf 1.8

Yksek sratli Tekne letme zni Yksek Sratli Tekne letme zni Belgesi HSC kodunun 1.8 ve 1.2.2 den 1.2.7 ye olan paragraflarnda istenen gereklerine uygun olarak dzenlenecektir.

HSC Kodu Paragraf 1.9

Yukarda ksm 1 ve 3 te listelenen belgelere ilave olarak, uygulanabilir yerlerde, INF Kargo Tayan gemiler aadaki belgeleri bulunduracaktr.

INF Kargo* Tama Uluslararas Uygunluk Belgesi SOLAS Kurallarnn dier uygulanabilir gereklerine ilave olarak, nlara tabi tutularak paketlenmi Nkleer yakt, pltonyum ve yksek seviyeli Radyoaktif atklarn gemide emniyetle tamak iin Uluslararas Kodun gereklerine uyan bir gemiye, srvey yaplarak uluslararas INF Kargo Tama Uygunluk belgesi verilecektir.

SOLAS 1974 (1999 Deiikleri) Kural 16 INF Kodu (Karar MSC 88(71) paragraf 1.3

Muhtelif Dier Belgeler zel Amal Gemiler zel Amal Gemilere, Emniyet Kodu n szndeki paragraf 7'de belirtilen SOLAS belgelerine ilave olarak, zel amal gemiler iin Emniyet kodu paragraf 7 deki hkmlere uygun olarak srveyden geirildikten sonra dzenlenecektir. Belgenin sresi ve geerlilii SOLAS 1974 de yk gemileri iin tm hkmleri tamaldr. 500 gross tondan kk zel Amal gemi iin belgenin kapsam gevetilerek 1.2 ye uygun olduu kabul edilmitir.

Karar A.534(13) MSC/genelge 739 ile yaplan deiiklik; SOLAS 1974, Kural I/12 1988 SOLAS protokolu Kural I/12

(*)

27 Mays 1999 tarihinde MSC.87(71) Karar ile kabul edilen SOLAS 1974 deiikliklerinin yrrle girmesi beklenen tarihte

(1 Ocak 2001)

437

Platform kmal Gemileri ilave belgesi Snrl miktarda zararl ve zehirli dkme sv madde tayan ve elleleyen Platform kmal Gemileri rehberine gre byle ykler tandnda platform ikmal gemisi uygunluk belgesi dzenlenecektir. Eer bir ak deniz ikmal gemisi sadece zehirli sv madde tayorsa, yukardaki uygunluk belgesi yerine, dkme gemilerde zehirli sv madde tamas iin gereken Uluslararas Kirlenmeyi nleme Belgesi bulundurulmaldr.

Kaynak Karar A.673(16); MARPOL 73/78 Ek II Kural 13(4)

Dalma sistemleri Dalma Sistemi Emniyet Belgesi Dalma Sistemleri Emniyet Kodu gerekleri uygunluunda dalma sistemi denetimi ve srvey'inden sonra dare tarafndan tam yetkili klnm kurum veya kii tarafndan dzenlenecektir. Bu belge iin her durumda dare tm sorumluluu stlenecektir.

Karar A.536(13) Ksm 1.6

Dinamik olarak kuvvetlendirilmi tekne naat Tehizat Belgesi Dinamik olarak desteklenmi teknelerin emniyet kodu paragraf 1.5.1 (a) uygunluunda srvey den sonra dzenlenir.

Karar A.373(X) Ksm 1.6

Yzer Platform Sondaj niteleri Yzer Platform Sondaj niteleri Emniyet Belgesi Yzer Platform sondaj niteleri donanm ve yaps kodu 1979 veya 1 Mays 1991 ve sonrasnda inaa edilen niteler iin 1989 Yzer Platform Sondaj niteleri naas ve Tehizat Koduna uygun olarak Srveyden sonra dzenlenir.

Karar A. 414 (XI) Ksm 1.6; Karar A.649 (16) Ksm 1.6 MSC 38 (63) karar ile deitirilen karar A. 649 (16) Ksm 1.6

Grlt Seviyesi Grlt Srvey Raporu Grlt seviye Kodu uygun olarak her gemi iin gemide grlt srvey raporu dzenlenecektir.

Kural A.468 (XIII) Ksm 4.3

438

EK-3
SOLAS Konferanslarnda Kabul Edilen Kararlarn Listesi Uluslararas Denizde Can Emniyeti Konferans 1974 (Ekim 1974) Karar 1Karar 2Karar 3Karar 4Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesinin geni olarak gzden geirilmesi, 1974. Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesine (1974) sratli deiiklik ilemleri ve yrrle koyma. Deiikliklerin Kabul edilmesi iin Deniz Emniyet Komitesinde haklarn Oylanmas Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesiyle (1974) ilgili kurallara 1960 Emniyet Konferansnn tavsiyeleri ve Organizasyon toplant kararlar. Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesindeki (1974) birimler sisteminin kullanm hakkndaki tavsiyeler. Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi, 1974 hakknda szlemeye taraf olan hkmetlerin Konferans (Mays 1994) Karar 1Karar 2Karar 3Karar 4Karar 5Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesinin (1974) Eklerine yaplan deiikliklerin kabul. Gemilerin Emniyetli altrlmalar iin ynetimi hakknda 1974 SOLAS Blm IX'un uygulamalar. Uluslararas Emniyetli Ynetim (ISM) Kodunun 500 tondan dk Kargo gemilerine uygulanmas. stisnai durumlar iin SOLAS szlemesinde (1974) hzlandrlm szl kabul prosedr. 1974 SOLAS 1974 Szlemesi Blm XI'e Deniz Emniyetini arttrmak iin zel nlemler hakknda gelecekte yaplacak deiiklikler. Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi, 1974 hakknda szlemeye taraf olan hkmetlerin Konferans (Kasm 1995) Karar 1Karar 2Karar 3Karar 4Karar 5Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesinin (1974) Ekine yaplan deiikliklerin kabul edilmesi. Yolcu Gemilerinin, Makina dairelerindeki yangn sndrme dzenlemeleri. 1 Temmuz 1997 tarihinden nce ina edilen gemilerde gemiyi terk etme dzenlemeleri. Yeni Ro-Ro yolcu gemileri iin maksimum tahliye zaman. SOLAS 1974 Szlemesi Blm III'e deiiklikler.

Karar 5-

439

Karar 6Karar 7Karar 8Karar 9-

Ro-Ro gemileri can sallarndaki dk gteki yerleri tespit edilebilen telsiz cihazlar. Rehberlerin ve Performans standartlarnn gereklerin gelitirilmesi. Tehlike mesajlar : zorunluluklar ve ilemler. Otomatik Gemi tantma transponder/transresiver sistemleri (alc-vericileri)

Karar 10- Gemilerde alma lisanlarnn tesisi. Karar 11- Yolcu gemilerinde altrma tahditleri. Karar 12- Seyir veri kaytlar. Karar 13- Kargo Emniyet Cihazlar. Karar 14- Ro-Ro gemileri iin Blgesel denge (stabilite) dzenlemeleri.

Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesi (1974) taraf olan hkmetlerin Konferans (Kasm 1997) Karar 1Karar 2Uluslararas Denizde Can Emniyeti Szlemesinin (1974) Ekine yaplan deiikliklerin kabul edilmesi. Dkme yk tayanlar ve Akaryakt tankerlerine yaplan srvey esnasnda gelitirilmi inceleme programnn ana noktalarna yaplan deiikliklerin kabul edilmesi (Karar A.744 18). SOLAS Kural XII/5'e uygunluk hakkndaki tavsiyeler. En bata bulunan iki yk ambar arasndaki szdrmaz, dikey katlanm perde kalnlnn ve en bataki yk ambarnn msaade edilebilir ambar yklemesi deerlendirmesi iin standartlar. Ykleme Cihazlar Hakknda tavsiyeler. SOLAS 1974 Blm IX'da verilen ve 1994'te deitirilen "dkme yk tayc" teriminin yorumlanmas. Deiikliklerin yrrle girmesinden nce geniletilmi srvey uygulanmas. Dkme yk tayclarn emniyeti iin ileriye ynelik almalar yaplmas. Uluslararas Ynetim Kodunun (ISM Kodu) Uygulanmas.

Karar 3Karar 4-

Karar 5Karar 6Karar 7Karar 8Karar 9-

440