‫كيف تعرف التوقيت المناسب لشراء إطارات‬

‫جديدة؟‬
‫يعد الحفاظ على إطارات السيارة من أھم أولويات مالكي السيارات ‪ ،‬وربما تجد صعوبة في‬
‫اختيار الوقت المناسب لشراء إطارات جديدة ‪.‬‬

‫ويمكنك تقليل مخاطر التعرض النفجار اإلطارات أو عدم القدرة على إحكام السيطرة على‬
‫السيارة على األسطح الزلقة أو تناقص عملية السحب على الطريق من خالل تعلمك للطريقة‬
‫المثلى لتقييم إطارات سياراتك‪.‬‬

‫وفيما يلي بعض اإلرشادات التي ربما تساعدك عند اتخاذ القرار‪:‬‬
‫‪1.‬افحص جوانب كل إطار ‪ ..‬يجب أن تكون خالية من الشقوق‪ ،‬والبالونات وأي عالمات أخرى‬
‫من التلف ‪ ..‬ويجب عليك فوراً تغيير اإلطار أو اإلطارات التي يظھر عليھا أي من عالمات‬
‫التلف ‪ ،‬وإال ستكون ُعرضة لالنفجار أثناء القيادة معرضا ً بذلك سالمتك وسالمة السائقين‬
‫األخريين للخطر‪.‬‬
‫‪2.‬افحص األسطح الخارجية لكل إطار لترى إذا كان غير مستوى ‪ ،‬قم بتحريك السيارة لفحص‬
‫أجزاء اإلطارات المحتكة مع األرض إلجراء فحص شامل أو قم برفع السيارة على ونش‬
‫وافحص كل اطار بعد تدويره باليد دورة كاملة‪.‬‬
‫‪3.‬افحص عمق قاعدة اإلطار ‪ ..‬ويمكنك استخدام عملة الجنيه المصري المعدنية بالطريقة التالية‪:‬‬
‫)قم بوضع العملة المعدنية داخل قاعدة اإلطار‪ ،‬وإذا كان الجزء الفضي للعملة اختفى في القاعدة‪،‬‬
‫فإن ھذا يعنى أن اإلطار ال يزال قادراً على االستمرار ‪ ..‬أما إذا ظھر الجزء الفضي للعملة‪ ،‬فإن‬
‫ھذا يعنى انه يجب استبدال اإلطار(‬
‫ويعتبر اقل سمك مسموح به عالميا ھو ‪1.6‬مللى متر‬
‫ومؤخرا فى اوروبا خاصة البلدان الممطرة اغلب اوقات العام تم زيادة سمك األمان الى ‪3‬مللى‬
‫متر عندھا يتم استبدال االطارات بأخرى جديدة‬
‫وإذا لم تستطيع القيام بھذا‪ ،‬فإن متخصصى تايرمانيا يسرھم مساعدتك في ذلك‪.‬‬
‫‪4.‬إفحص نقوش اإلطار ‪ ..‬وقم بتغيير اإلطار إذا كانت ھذه النقوش متآكلة‪.‬‬
‫‪5.‬افحص ضغط ھواء اإلطار بشكل دوري ‪..‬‬
‫إذا كان اإلطار ال يحافظ على ضغط الھواء ‪ ،‬فإن ھذا يعنى وجود تسريب في اإلطار اما النثقابه‬
‫او تلف الصمام ‪.‬‬
‫إذا لم يكن مثقوباً‪ ،‬فھو يحتاج إلحالله بأخر‪.‬‬

‫‪6.‬اشترى إطارات جديدة إذا كانت اإلطارات الحالية تحتوى على ثقوب‪ .‬بعض الثقوب يمكن‬
‫إصالحھا بواسطة أنواع متعددة من الطرق ‪ ،‬بينما في بعض الحاالت يكون التبديل بإطارات‬
‫جديدة ھو األفضل‪.‬‬
 ‫‪7.‬توحي بعض الشقوق والتي تسمى "بالتجزع" بعالمات الشيخوخة ‪ ،‬والتي وجودھا يعنى‬
‫حلول الوقت إلجراء اإلحالل والتجديد بإطارات جديدة‪.‬‬
‫‪8.‬افحص تاريخ إنتاج إطاراتك (محفور على جانب االطار )‪ ،‬ويصبح التبديل حتميا عندما يمر‬
‫أكثر من خمس سنوات على تاريخ اإلنتاج‪.‬‬

‫كيف يمكن اختيار إطارات سيارتك الجديدة؟‬

‫على الرغم من التقدم الملحوظ في إنتاج إطارات تتسم بطول العمر االفتراضي ‪ ،‬إال أن عمل‬
‫اإلطار الفعلي يتأثر بعوامل متعددة مثل‪:‬‬
‫‪1.‬نوع السيارة )ركوب ‪ -‬نقل خفيف ‪ -‬نقل ثقيل ‪ -‬دراجة نارية ‪ -‬سيارة سباق(‪.‬‬
‫‪2.‬نوع اإلطار) مثل إطارات تناسب كل المواسم أو إطارات األداء الرياضي‪(.‬‬
‫‪3.‬اسلوب القيادة )عنيفة او عادية‪(.‬‬
‫‪4.‬حالة الطرق )ممھدة ‪ ،‬غير ممھدة ‪ ،‬حصوية ‪ ،‬اسفلتية(‬
‫‪5.‬األحوال الجوية‪.‬‬
‫ودائما يحتاج مالكو السيارات لتغيير إطاراتھم سوا ًء مرات قليلة أو عديدة على مدار عمر‬
‫سياراتھم التقليدية‪.‬‬
‫ويمكن إطالة العمر االفتراضي لإلطارات بالطرق التالية‪:‬‬
‫‪1.‬إتباع طرق الصيانة المناسبة والقيادة المسئولة ‪.‬‬
‫‪2.‬الفحص الدوري الشھري ألسطح اإلطارات توضح االحتياج لتغيير اإلطارات من عدمه ‪.‬‬
‫‪3.‬ضرورة تحديد نوعية اإلطار المالئم لسيارتك والمستوفى لمتطلبات نوعية قيادتك عند اتخاذ‬
‫القرار بحتمية تغيير اإلطارات‪.‬‬
‫كيف أختار؟‬
‫إعطاء األمان والسالمة األولوية القصوى‪.‬‬
‫ابحث عن اإلطارات التي تحقق نتائج جيدة في اختبارات الفرامل ‪ ،‬والقيادة ‪ ،‬ومقاومة االنزالق‬
‫أثناء القيادة على األسطح الزلقة ‪ ،‬ويجب كذلك وضع عملية الجر والسحب في االعتبار عند‬
‫االختيار ‪.‬‬
‫كما يجب وضع سمك قاعدة اإلطار ‪ ،‬وراحة الركوب ‪ ،‬ومقاومة الضوضاء ‪ ،‬ومقاومة االنزالق‬
‫في مقدمة المعايير المحددة الختياراتك ‪.‬‬
‫ال يعبر دائما ً ضمان المصنّع على العمر االفتراضي لإلطار‪.‬‬
‫تسوق‬
‫تتباين األسعار بشكل كبير بين مختلف الوكالء ‪ ،‬ابحث عن وكالء بيع اإلطارات المستقلين‪ .‬وتأكد‬
‫من تضمن السعر لمصروفات التركيب ‪ ،‬الترصيص ‪ ،‬وشراء الصمامات الجديدة ‪ ،‬والتي قد‬
‫تؤدى لزيادة التكلفة اإلجمالية لشراء اإلطار‪.‬‬
‫إشترى الجديد‬
‫يجب أن تلقى نظرة على جوانب اإلطار للتأكد من تاريخ اإلنتاج ‪ ،‬سوف تجد أربع خانات ألرقام‬
‫توضح أسبوع وعام التصنيع ‪ ،‬فمثالً يعنى رقم ‪3311‬أن اإلطار قد تم تصنيعه أثناء األسبوع ‪33‬‬
‫من عام ‪2011.‬‬
‫وال ينصح بشراء إطارات قد مضى عامين على إنتاجھا‪.‬‬
‫وبالنسبة ألنواع النقشات فھى اما متطابقة او غير متطابقة او متقابلة معكوسة كما يلى‪:‬‬
 ‫ولكل نقشة نوعية طرق تالئمھا ويتم اختيارھا بعناية وليس لمجرد االعجاب بھا كما يلى‪:‬‬

‫وھناك نقشات يكون بھا ممر وسطى عريض لتفريغ المياه الى الجوانب مخصصة للقيادة فى‬
‫االجواء الشتوية والطرق المبلله‪.‬‬

‫وھناك انواع اطارات جديدة تختلف عن التقليدية ولھا القدرة على االستمرار فى التحرك رغم‬
‫انثقابھا كما يلى‪:‬‬
‫‪1.‬اطارات ‪ Run Flat Tyres‬ويرمز لھا بالرمز ‪ RFT‬واول من قدمھا كان الصانع اليابانى‬
‫بريدجستون تبعه االيطالى بريللى‬
‫وتوضح الصورة التالية الفارق بينھا وبين االطارات التقليدية عند انخفاض الضغط داخلھا ايا كان‬
‫السبب وباتت اليوم تجھيز قياسى فى افخم السيارات واشھرھا ك‪BMW :‬‬
‫‪2.‬اطارات ‪ PAX‬من الصانع الفرنسى ميشالن وھى منافسة لل ‪RFT‬لكن بطريقة مختلفة فى‬
‫التصميم وتعتمد على وجود اطار دائرى معدنى داخلى بين الجنط واالطار المطاطى كما يلى‪:‬‬
‫‪3.‬تطوير جديد من ميشالن يسمى ‪ Tweels‬وفكرته مثل االطارات المصمتة للدراجات الھوائية‬
‫قديما مع الفارق فى المرونة وخفة الوزن ومالئمتھا للتركيب على جنط السيارة دون التأثير على‬
‫االتزان واالداء وتم تجربته عمليا مؤخرا واثبت نجاح مذھل ويتم التفكير االن فى تجھيز‬
‫السيارات المصفحة بيه ألنه كما تعلمون تظل االطارات ھى نقطة الضعف الوحيدة فى عمليات‬
‫التصفيح‪:‬‬
 ‫كيف يمكن قراءة رموز اإلطار؟‬
‫تحتوى جوانب اإلطار على مجموعة متنوعة من المعلومات الضرورة والھامة‪ .‬تشير األرقام‬
‫والحروف إلى أبعاد اإلطار ومستويات األداء التي تمكنك من إجراء مقارنات بين اإلطارات على‬
‫نحو أكثر دقة وكفاءة ‪.‬‬

‫وسوف يساعدك ھذا الجدول باألسفل على فھم تلك األرقام والحروف‪.‬‬

‫اسم الصانع ‪NAME‬‬

‫سيارات ركوب ‪P=Passenger‬‬
‫سيارات تجارية ‪C=Commercial‬‬
‫سيارات نقل خفيف ‪LT=Light Trucks‬‬
‫سيارات نقل ثقيل ‪T=Trucks‬‬
‫‪215‬عرض االطار بالمللى متر‬
‫‪65‬النسبة بين جانب االطار والمداس‬
‫اطار دائرى ‪R= Radial‬‬

‫‪15‬قطر االطار الداخلى بالبوصة‬

‫‪95‬اقصى حمولة لالطار )‪ ٦٩٠‬كجم(‬
‫‪H‬اقصى سرعة لالطار )‪ ٢١٠‬كم‪/‬س(‬
‫‪DOT 0112‬تاريخ االنتاج )االسبوع االول ‪ -‬اول رقمين ‪-‬من عام ‪ - ٢٠١٢‬اخر رقمين(‬
‫‪Treadwear‬سمك المداس بالمللى متر‬
 ‫‪Temperature = A >> B‬معامل الحرارة‬
‫‪Traction = A >> B‬معامل التماسك‬
‫‪M+S or M&S: Mud and Snow‬صالح للطرق الطينية والثلجية‬
‫‪BSW: Black SideWall‬جوانب سوداء‬
‫‪WSW: White SideWall‬جوانب بيضاء‬
‫‪OWL: Outline White Lettering‬جوانب بھا خط ابيض‬
‫‪ORWL: Outlined Raised White Lettering‬خط ابيض بارز‬
‫‪TL: Tubeless‬بدون انبوب داخلى‬
‫‪TT: Tube-type‬انبوب داخلى‬
‫‪Outside - Inside‬جھة االطار للداخل او للخارج‬
‫‪Arrows‬اسھم توضح اتجاه دوران االطار‬
‫بلد االنتاج ‪........ Made in‬‬
‫مؤشر الحمولة ورمز السرعة‪..‬‬
‫يتطابق مؤشر الحمولة ورمز السرعة مع الحد األقصى لكل من قدرة تحميل اإلطار وسرعته‬
‫القصوى ‪,‬مؤشر الحمولة ھو رقم قد تم تخصيصه ليقابل قدرة حمولة اإلطار‪.‬‬
 ‫جدول رموز أقصى حمولة لكل اطار‪:‬‬

‫يتم تحديد معدل السرعة بواسطة وسائل الفحص المعملي ‪ ،‬والذي يقوم بقياس متانة اإلطار أثناء‬
‫السرعات العالية في ظل ظروف اختبار محددة ‪.‬‬
‫اإلجراءات الخاصة بھذا االختبار ال تأخذ في االعتبار بعض العوامل األخرى مثل انخفاض‬
‫ضغط الھواء باإلطار ‪ ،‬تلف اإلطار ‪ ،‬خصائص السيارة أو أحوال الطريق ‪ ..‬والتي قد تتسبب أي‬
‫منھا انفجار مفاجئ لإلطار أو فقدان السيطرة على السيارة أثناء السرعات التي تقل كثيراً عن تلك‬
‫المشار إليھا بمعدالت سرعات اإلطار‪.‬‬
 ‫يبين الجدول التالي معاني رموز السرعة‪:‬‬

‫‪‬أي إطار ذا قدرة للسرعة تزيد عن ‪149‬ميل لكل ساعة ‪ (240‬كم‪/‬ساعة )يمكنه ‪ ،‬كما ھو‬
‫موضحا ً بمواصفات اإلطار ‪ ،‬أن يشتمل على "‪"Z‬في داللة المقاس )مثل ‪ZR 18).٤٠ /٢٤٥‬‬
‫كما يجب الرجوع للمصنّع لمعرفة القدرة القصوى للسرعة فى حال عدم وجود مؤشر الحمولة‬
‫ورمز السرعة‪.‬‬

‫‪‬على الرغم من عدم تحديد حد أقصى للسرعة‪ ،‬تم تحديد معدل السرعات لإلطارات الموضحة‪.‬‬
‫يجب عليك عند تغيير إطارات سيارتك أن تستخدم إطارات جديدة بنفس معدل سرعة أو بمعدل‬
‫اكبر من سرعة إطارات السيارة األصلية إذا تم الحفاظ على نفس قدرات سرعة وسمات‬
‫وخصائص السيارة‪.‬‬
‫‪‬فى حال الدراجات النارية السريعة وسيارات فائقة السرعة تكون الرموز كاالتى بنفس‬
‫الدالالت السابقة‪:‬‬
‫كما يوجد كود خاص بكل صانعى السيارات فى العالم ضمن رموز كل اطار كما يلى‪:‬‬

‫سطح اإلطار األفقي‪ ،‬التماسك ودرجات الحرارة‬

‫‪‬تقييم سطح اإلطار األفقي (المداس )‪Treadwear‬‬
‫تقييم سطح اإلطار األفقي ھو عبارة عن مقارنة عددية بنا ًء على معدل تآكل اإلطار عند اختبارھا‬
‫تحت ظروف محددة وفق مسار اختبار محدد ‪.‬‬
‫على سبيل المثال‪ ،‬فإن اإلطار على قياس ‪ ٢٠٠‬سيكون سمكه ضعفا ً إلطار بقياس ‪ (١٠٠‬يزيد‬
‫التقييم ب ‪ ٢٠‬نقطة زائدة‪).‬‬
‫ومن المھم اإلشارة ھنا إلى أن األداء الفعلي لإلطار يعتمد على الظروف التي يستخدم فيھا‪ .‬قد ال‬
‫يتضمن أحوال االختبار الظروف الفعلية بسبب االختالفات في عادات القيادة ‪ ،‬وفى ممارسات‬
‫الصيانة والخدمة‪ ،‬واختالف حالة الطرق و أحوال الطقس وما إلى ذلك‪.‬‬
‫ويوجد على سطح كل اطار عدد من مؤشرات التآكل كما فى الصورة التالية‪:‬‬

‫ويتوفر فى بعض انواع االطارت خطوط ملونة عندما تظھر على المداس والجوانب دليل على‬
‫معدل اھتراء او تآكل يلزم تغيير االطار بعدھا‪.‬‬
 ‫وما يلى صورة ألفضل النقشات المستخدمة فى سيارات الركوب العادية‬

‫‪‬تقييم التماسك )‪(Traction‬‬

‫يبين تقييم الجر قدرة اإلطار على إيقاف سيارة تسير بشكل مستقيم على سطح طريق مبلل بالمياه‪.‬‬
‫التقييمات ھي ‪ ،B & C ،A ،AA‬حيث ‪AA‬ھي أفضل التقييمات‪.‬‬

‫‪‬تقييم درجات الحرارة)‪(Temperature‬‬

‫يبين تقييم درجات الحرارة قدرة اإلطار على التقليل الفعال لزيادة الحرارة ‪.‬‬
‫التقييمات ھي ‪ ،A - B -C‬حيث ‪A‬ھي أفضل التقييمات‪.‬‬
 ‫الترصيص‬
‫أول ما يجب عليك عند شرائك إطارات جديدة أن تقوم بإجراء الترصيص عليھا ‪ ،‬إذا كانت‬
‫سيارتك تعانى االھتزاز ‪ ..‬فيجب عليك أيضا ً أن تفكر في ترصيص إطاراتك‪.‬‬

‫ما ھو ترصيص اإلطار؟‬

‫ترصيص اإلطار ھو توزيع موحد للكتلة حول محور الدوران ‪ ،‬حيث يتماثل مركز الثقل‬
‫)الجاذبية( مع مركز الدوران عن طريق اضافة اوزان من الرصاص‪.‬‬

‫ويمكن ترجمة ذلك في اللغة االنجليزية‪ ...‬أن اإلطار المتوازن ھو عندما تكون كتلة اإلطار‬
‫وضغط ھواء اإلطار ومحور السيارة موزعين بشكل موحد حول المحور ‪.‬‬

‫وبذلك يمكن تعريف معنى الترصيص بـ‪" :‬عدم وجود نقاط ثقيلة حول اإلطار ‪".‬‬

‫وھناك عدة اشكال من تلك االوزان كما يلى‪:‬‬

‫‪1.‬اوزان تقليدية خاصة بالعجالت المعدنية‪.‬‬

‫‪2.‬أوزان مغناطيسية حديثة خاصة بالجنوط الرياضية‪.‬‬

 ‫ما ھي فوائد ترصيص اإلطارات؟‬

‫يمكن لإلطارات المتوازنة أن تفرق بين تجربة قيادة جيدة وأخرى سيئة ‪.‬‬
‫ھناك بعض أنواع من السيارات والسائقين ذوى حساسية شديدة بمعرفة السيارات المتوازنة وغير‬
‫المتوازنة ‪ ،‬ولكن اھتزاز السيارة في اغلب األمور ليس بالتجربة السعيدة ‪.‬‬
‫لماذا يتم ترصيص إطارات السيارة؟‬
‫يؤثر اإلطار الغير متوازن سلبيا ً على جودة القيادة والركوب ‪ ،‬ويؤدى إلى تقصير عمر‬
‫اإلطارات ‪ ،‬ومكونات نظام التعليق األخرى ‪.‬‬
‫ً‬
‫إذا كان لديك اھتزاز بسبب السرعة ‪ ..‬والتي غالبا يتم مالحظتھا عند وصول السرعة من – ‪90‬‬
‫‪120‬كم‪/‬س ويزيد االھتزاز كلما زادت السرعة ‪.‬‬
‫والسبب الرئيسي اآلخر لحدوث االھتزاز ھو عدم وجود اإلطارات والعجالت في حالة دائرية‬
‫على النحو المطلوب‪.‬‬
‫وتحدث المشكلة حينما تكون ھناك بقعة عالية على اإلطارات وأخرى في نفس المكان على العجلة‬
‫بشكل متطابق ‪ ..‬وھذا فعليا ً يضاعف كمية "حركة القفز" أو تسريب ھواء اإلطار‪.‬‬
‫وإذا ظلت مشكلة "حركة القفز" مرات عديدة ‪ ..‬فيمكن حل المشكلة ببساطة من خالل تدوير‬
‫اإلطار قليالً على العجلة ‪.‬‬
‫ويجب على الفني تخفيف اإلطار على العجلة وتحويله إلى ‪ ١٨٠‬درجة ‪ ،‬وإعادة نفخ الھواء في‬
‫اإلطارات بعد إعادة تشحيمه من الداخل ‪ ..‬وبذلك يجب أن يقل تسريب الھواء أو يتم القضاء عليه‪.‬‬
‫وإذا لم تجد حل فحاول مرة أخرى ‪ ..‬لكن ھذه المرة قم بتدويره ‪ ٩٠‬درجة فقط ‪ ،‬وإذا لم يفلح ذلك‬
‫‪ ،‬حاول مرة ثالثة ب‪ ١٨٠‬درجة ‪ ..‬وإذا نجح ھذا األمر ‪ ،‬فإن البقعة العالية قد تحركت إلى كل‬
‫ربع في العجلة‪.‬‬
‫ويجب أن يكون اإلطار جيد ودائري في كل واحدة من تلك النقاط ‪ ..‬وفى تلك اللحظة ‪ ،‬يتم إعادة‬
‫ترصيص اإلطار وقيادة السيارة الختبار عدم االھتزاز ‪ ،‬وإذا ظلت مشكلة االھتزاز قائمة ‪ ،‬فربما‬
‫المشكلة في اإلطار أو في مكان أخر في السيارة‪.‬‬
‫وأخيرا ‪..‬يُنصح بعمل ترصيص للعجالت فى كل مرة يتم فيھا فك االطار من الجنط لعمل لحام‬
‫لثقب ما خاصة اذا كان االطار ال يحتوى على عالمة دائرية ملونة امام صمام الھواء فى الجنط‬
‫للحفاظ على نفس نقطة االتزان المسبق ضبطھا ‪ ،‬كما يتم ايضا الترصيص فى حالة شراء‬
‫اطارات جديدة ‪.‬‬

‫ظبط الزوايا‬
‫لألسف ‪ ،‬تعتبرالطرق في مصر بالغة السوء ومليئة بالعقبات والعوائق الغريبة الغير طبيعية‬
‫والعشوائية ‪ ..‬والتي تؤثر سلبيا ًعلى إطارات سيارتك مما يضطرنا لضبط الزوايا ‪..‬ولكن ما‬
‫معنى ضبط الزوايا ؟‬

‫ضبط زوايا اإلطارات‬

‫قد تبدو عملية ضبط زوايا اإلطارات باألمر البسيط ‪ ،‬التي قد تستغرق أقل من ‪ ١٥‬دقيقة في‬
‫الورش الخاصة بذلك ‪ ،‬ولكنھا في الواقع ليست بسيطة كما ھي تبدو ظاھريا ‪ ..‬حيث إنھا فعليا ً‬
‫عملية ضبط معقدة لزوايا نظام التعليق التي يتم قياسھا باإلضافة إلى تعديل مجموعة متنوعة من‬
‫مكونات التعليق )زاوية الكامبر ‪/‬زاوية الكاستر ‪ /‬زاوية تو‪(.‬‬
 ‫اضغط ھنا لمشاھدة الصورة‬
‫بالحجم الطبيعي‪.‬‬

‫وبھذا تكون عملية ضبط الزوايا ھي وسيلة ھامة تؤثر بشكل كبير على كفاءة إطارات سيارتك ‪.‬‬
‫ما الذي يجعل زوايا سيارتك مختلة أو غير مضبوطة؟‬
‫يحدث الخلل في زوايا اإلطارات عندما ال تكون أنظمة التعليق والتوجيه تعمل وفق ضبط الزوايا‬
‫المطلوبة ‪.‬‬
‫وغالبا ً ما يحدث اختالل زوايا اإلطارات بسبب تآكل أدوات التعليق )الوصالت الكروية ‪،‬‬
‫البطانات المعدنية ‪ ...‬الخ( للسيارات القديمة ‪.‬‬
‫وكذلك قد يحدث الخلل بسبب وجود مطبات أو حواجز حجرية أو تغير في ارتفاع السيارة (سوا ًء‬
‫انخفاضا ً أو ارتفاعا( في أي سيارة دون النظر لعمرھا‪.‬‬
‫متى تحتاج الى ضبط لزوايا سيارتك؟‬
‫ً‬
‫زوايا السيارة الغير مضبوطة ينتج عنھا دائما حدوث تآكل أسرع لإلطار ‪ ..‬لذا يجب فحص زوايا‬
‫السيارة عند تركيب إطارات جديدة أو تركيب مكونات تعليق جديدة ‪ ،‬وكذلك في حالة وجود عدم‬
‫إستواء بالسطح الخارجي لإلطار ‪.‬‬
‫ويجب أيضا فحص الزوايا فور تعرض السيارة ألي اصطدام بأي عقبات أو حواجز حجرية على‬
‫الطريق خاصة االحتكاك بالرصيف عند الركن وھذا امر شائع جدا ومتكرر بصورة شبه يومية ‪.‬‬
‫ما ھي أھم التعديالت التي تتم إثناء عملية ضبط الزوايا؟‬

‫‪1.‬زاوية الكامبر‪:‬‬

‫)زاوية ميل العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي حول المحور العرضي للعجلة(‬
‫تحدد زاوية الكامبر مسافة ميل العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي عند النظر إليھا من الناحية‬
‫األمامية أو الخلفية للسيارة ‪.‬‬
‫وھي زاوية مقاسه بالدرجات ‪ ..‬وتكون تلك النقطة سالبة )‪ (-‬عندما يكون النقطة العليا لإلطار‬
‫مائلة ناحية داخل السيارة ‪ ،‬وتكون موجبة )‪ (+‬في حالة أن النقطة العليا لإلطار تكون مائلة عن‬
‫الرأسي لناحية خارج السيارة‪.‬‬
‫وال يمكن إعداد زوايا كامبر بشكل سحرى لكى يسمح لإلطارات أن تبقى فى حالة رأسية عند‬
‫السفر على الطرق المستقيمة )أو حتى الحفاظ على اإلطار دون تأكل )‪ ،‬حيث ال يمكن للطريق ‪-‬‬
‫مھما كان مرتفعا ً ‪ -‬أن يعوض بشكل كامل الميل المطلوب للجزء الخارجي اإلطار لخارج‬
‫السيارة عندما تنحدر السيارة فى منعطف أو أن يبقى عموديا ً على الطريق أثناء المنعطفات‬
‫الصعبة )إلحكام السيطرة المطلوبة(‬
‫تؤثر أيضا أساليب القيادة على زاوية الكامبر المرغوب فيھا ‪ ،‬فالسائق الذي تتسم قيادته باألداء‬
‫الرياضي والذي يقود المنعطفات أسرع من السائق المتحفظ سيضطر لإلحكام مزيد من السيطرة‬
‫على السيارة أثناء تلك المنعطفات ‪ ،‬وسيكون إطار سيارته أطول عمراً على عكس حينما تكون‬
‫زاوية كامبر لإلطار سالبة ‪.‬‬
‫و حينما تكون زاوية كامبر إلطار سيارة السائق المتحفظ سالبة جدا ‪ ،‬فإن سيره على سرعات‬
‫منخفضة أثناء المنعطفات سيتسبب في تآكل أسرع للجوانب الداخلية لإلطار عن الجوانب‬
‫الخارجية ‪.‬‬

‫ما ھي عواقب أو سلبيات زاوية الكامبر السلبية ؟‬

‫تتسبب زاوية الكامبر السلبية إلى ميل إطاريى السيارة على المحور باتجاه مركز السيارة ‪.‬‬
 ‫كل إطار يكون زاوية كامبر متساوية و يكون قوة دفع متماثلة " التجاه زاوية كامبر" ) مثلما‬
‫يحدث تماما ً في حالة الدراجات البخارية عند الميل بالدراجة )حتى عندما يتم قيادة السيارة بشكل‬
‫مستقيم دون منعطفات‪.‬‬
‫إذا واجھت السيارة عثرة والتي تؤثر على إطار واحد فقط و تؤدى لفقدان السيطرة عليه ‪ ،‬فإن‬
‫زاوية الكامبر لإلطار األخر سيدفع السيارة في اتجاه اإلطار الذي تم فقدان السيطرة عليه ‪.‬‬
‫وقد تشعر أن السيارة تنتابھا حالة من "العصبية" وتصبح أكثر عرضة لعدم ثبات االتجاه ‪.‬‬
‫وعند تزايد سلبية زاوية الكامبر فإن ذلك يقلل من القدرة على السير في خط مستقيم والمطلوب‬
‫عند الرغبة في زيادة السرعة أو التوقف بثبات دون االنعطاف ‪.‬‬
‫زاوية الكامبر المناسبة والتي تراعى السيارات وعنف السائقين سوف تساعد في توازن تآكل‬
‫إطارات السيارات خالل أداء السيارة في المنعطفات‪.‬‬
‫ويجب إحداث توازنا ً بين تآكل اإلطارات ومتطلبات القيادة بالنسبة للسيارات التي تسير داخل‬
‫شوارع المدينة ‪.‬‬
‫والھدف من ذلك أن زاوية كامبر السلبية ھي ضمانة لتوافر أداء جيد بالمنعطفات بينما ال تكون‬
‫ھناك حاجة أن تتحمل اإلطارات الكثير من حمولتھا على الحافة الداخلية مثلما ھو الحال أثناء‬
‫السفر الطولي ‪.‬‬
‫زاوية كامبر التي تتسم بقليل من السلبية (حتى يكون اإلطار عموديا ً على الطريق عند نقطة‬
‫صفر زاوية كامبر( سوف تقلل من قدرة االنعطاف ولكن سينتج عنھا إطارات متساوية ‪.‬‬
‫على الرغم من امتالك سيارات الفور ميال ألحدث مكونات التعليق في العالم‪ ،‬إال انك سترى‬
‫أمامك مباشرة المرة القادمة سيارة فورميال أو سيارة بطل رياضي قد تم إعدادھا لبطولة الطريق‬
‫مع اتسامھا بزاوية كامبر سالبة جداً في العجالت األمامية‪.‬‬
‫وبينما يظھر ھذا األمر كدليل واضح على عدم االھتمام بأھمية التآكل بقدر العناية بمسألة إحكام‬
‫السيطرة على السيارة‪ ،‬فإن زاوية كامبر السلبية تساعد تلك النوعية من السيارات المتطورة‬
‫المستخدمة في السباق على أداء أفضل في المنعطفات ‪.‬‬

‫‪2.‬زاوية الكاستر‪:‬‬

‫)زاوية ميل محور توجيه العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي‪ ،‬للخلف أو لألمام(‬
‫تحدد زاوية الكاستر زاوية الميل الخلفي أو األمامي من خالل خط قطري بالنسبة للمستوي‬
‫الرأسي عند النظر إليھا من جانب السيارة‪.‬‬

‫وھي زاوية مقاسه بالدرجات ‪ ..‬ويتم قياسھا بعمل مقارنة بين خط يمر من خالل نقط أنظمة‬
 ‫التوجيه العلوية والسفلية )عادة في الوصالت الكروية العلوية والسفلية لذراع تصميم تعليق‬
‫المقصات أو في الوصلة الكروية السفلية ومستوى تصميم تعليق ماكفرسون )وخط عمودي‬
‫مرسوم إلى األرض‪.‬‬

‫ويقال أن زاوية كاستر موجبة )‪ (+‬إذا كان الخط منحدراً في اتجاه خلف السيارة من الناحية‬
‫العلوية ‪ ،‬وتكون سالبة )‪ (-‬حينما يتجه الخط إلى مقدمة السيارة‪.‬‬
‫وخير مثال مرئي عندما تكون زاوية الكاستر موجبة ھو شوكة توجيه الدراجة البخارية ‪ ..‬حيث‬
‫تتحرك نقطة الشوكة لإلمام علويا ً وتنحدر للخلف علويا ً ‪.‬‬
‫ويؤدى الميل للخلف إلى بقاء اإلطار األمامي في حالة ثبات عند الركوب المستقيم والميل إلى‬
‫داخل المنعطف عند لف الدراجة ‪.‬‬
‫ويسمح ضبط زاوية الكاستر للشركة المصنعة للسيارة بتحقيق توازن جھد التوجيه ‪ ،‬والثبات‬
‫خالل القيادة بسرعات عالية والفعالية في نھاية المنعطفات‪.‬‬
‫سوف تؤدى زيادة نسبة زاوية كاستر الموجبة إلى زيادة جھد التوجيه وثبات القيادة بخط مستقيم ‪،‬‬
‫فضالً عن تحسين االستقرار أثناء السرعات العالية والفعالية عند المنعطفات ‪.‬‬
‫ً‬
‫وتؤدى كذلك تؤدى زيادة نسبة زاوية كاستر الموجبة إلى نحل اإلطار عند المنعطفات (تقريبا كما‬
‫يحدث في حالة زاوية الكامبر السالبة( كلما زادت زاوية التوجيه ‪.‬‬

‫ما ھي تأثير أو سلبيات زاوية كاستر الموجبة؟‬

‫إذا لم تكون بالسيارة قوة توجيه ‪ ،‬سيالحظ وجود إحساس بجھد توجيه زائد كلما زادت نسبة‬
‫زاوية كاستر االيجابية ‪ -‬بغض النظر عن ذلك ‪ -‬فإن مميزات وتأثيرات زاوية كاستر الموجبة‬
‫ايجابية للغاية ‪ ،‬خاصة تلك المتعلقة بزيادة نحل اإلطار أثناء القيادة في المنعطفات والقيادة الرائعة‬
‫عند العودة مرة أخرى للقيادة بطريق مستقيم ‪.‬‬

‫‪3.‬ضبط زوايا العجل ‪:‬‬

‫وھى مواصفات مشتركة بين خصائص الزاوية )كامبر( والزاوية )كاستر( ‪ ..‬حيث يتم ضبط‬
‫زوايا غالبية السيارات التي تسير بالشارع لتجمع بين مواصفات زاوية كامبر أو كاستر‬
‫األماميتين لكي تحتوى على مواصفات مختلفة بعض الشيء على جانب السيارة األيمن بالمقارنة‬
‫بجانبھا األيسر‪.‬‬
‫وتسمى اختالفات مواصفات جانب عن األخر باسم مواصفات مشتركة بين خصائص الزاوية‬
‫كامبر والزاوية كاستر‬
‫بالنسبة للسيارات التي تم ضبطھا للقيادة على الجانب "األيمن" من الطريق ‪..‬يتم ضبط زوايا‬
‫الجانب األيمن لھا وفق القليل من مواصفات زاوية كامبر السالبة )حوالي ‪ ٤/١‬درجة )‪ ،‬فضالً‬
‫عن ضبطھا وفق القليل من مواصفات كاستر االيجابية )مرة أخرى حوالي ‪ ٤/١‬درجة( لمساعدة‬
‫السيارة على مقاومة تأثير الطرق المزدحمة التي يمكن أن تتسبب في انحدار "أسفل" ھامش‬
‫الطريق‪.‬‬
‫ويتناسب ھذا النوع من ضبط الزوايا في غالبية األوقات الن معظم الطرق مزدحمة ولكن سيؤدى‬
‫ھذا النوع من الزوايا إلى انحراف السيارة ناحية اليسار على طرق شديدة االستواء أو تلك التي‬
‫تميل ناحية اليسار‪.‬‬
‫وليس من الضروري استخدام ھذا النوع من ضبط الزوايا للسيارات التي تسير في مسارات‬
‫طويلة ‪.‬‬
 ‫‪4.‬زاوية تو )لم المقدمة‪(:‬‬

‫(ھي الزاوية التي تحدد االتجاه الصحيح الذي تم وضع اإلطارات فيه بالمقارنة مع نقطة مركز‬
‫السيارة عندما ينظر إليھا مباشرة من أعلي( ‪.‬‬
‫وتقاس تلك الزاوية إما بالدرجات أو بجزء من البوصة ‪.‬‬
‫ويقال أن المحور ايجابي )‪(Toe-In‬عندما تمر خطوط وھمية خالل نقطة مركز السيارة‬
‫وتتقاطع في الجزء األمامي من السيارة ‪ ،‬ويكون ھذا المحور سلبي )‪(Toe-Out‬عند تباعد تلك‬
‫الخطوط وعدم تالقيھا ‪.‬‬

‫ما ھي فوائد ضبط زاوية التو؟‬

‫‪1.‬تستخدم لتعويض تطويع بطانات التعليق لتعزيز تآكل اإلطارات ‪.‬‬
‫‪2.‬تستخدم كذلك في ضبط وتحسين التعامل مع السيارة‪.‬‬
‫*ففى سيارات الدفع الخلفي "تدفع" السيارة محور اإلطارات األمامي كلما تحركت طوال‬
‫الطريق ‪ ،‬ف‬
‫تسبب مقاومة اإلطارات المتدحرجة إلى حدوث سحب قليل مما ينتج عنه حركة خلفية ألذرع‬
‫التعليق في مواجھة البطانات الخاصة بھا‪.‬‬

‫ولھذا السبب تستخدم غالبية سيارات الدفع الخلفي زاويا تو االيجابية لتعويض الحركة ولتمكين‬
‫اإلطارات من الحركة في حالة توازى وتساوى في السرعة ‪.‬‬
‫*وعلى عكس ذلك ‪" ،‬تسحب" سيارات الدفع األمامي السيارة خالل المحور األمامي‪ ،‬األمر‬
‫الذي ينتج عنه حركة أمامية ألذرع التعليق في مواجھة البطانات الخاصة بھا‪.‬‬
‫ولھذا السبب تستخدم غالبية سيارات الدفع األمامي زوايا تو السلبية لتعويض تلك الحركة ومرة‬
‫أخرى لتمكين اإلطارات من الحركة في حالة توازى وتساوى في السرعة ‪.‬‬
‫‪3.‬تستخدم أيضا ً في تغيير سمات التعامل مع السيارة ‪ ،‬حيث إن الزيادة في ضبط الزوايا تو‬
‫يؤدى عادة إلى تقليل التوجيه الزائد والمساعدة في ثبات السيارة وتعزيز استقرارھا أثناء‬
‫السرعات العالية وكذلك الحد من تقليل قوة توجيه السيارة الضعيفة ‪ ..‬مما يساعد في انطالق‬
‫السيارة خاصةً أثناء لف السيارة للدخول في منعطف‪.‬‬

‫مالحظات يجب معرفتھا‪:‬‬

‫يجب أن تكون على علم أن تغيير الزوايا إلى نوع الزوايا تو المختلف عن ضبط زوايا الشركة‬
‫المصنعة سوف يؤثر على طريقة تعاملك مع السيارة أثناء الطقس الممطر وكذلك سيؤثر على‬
‫تآكل اإلطارات ‪.‬‬
‫ً‬
‫الضبط الزائد لزوايا تو غالبا ما تصاحبه العديد من مشاكل القيادة ‪ ،‬السيما أثناء فترات المطر‬
‫الغزير‪.‬‬
‫وذلك بسبب قصف المقطورات اليومي لكثير من األخاديد على الطرق السريعة والتي تمأل‬
 ‫بالماء ‪.‬‬
‫والن اإلفراط في ضبط زوايا تو يعنى أن كل إطار موجه في اتجاه خالف االتجاه األمامي ‪،‬‬
‫فحينما تعترض السيارة بركة تتسبب في فقدان إطار واحد لقبضته ‪ ،‬بينما سيظل اإلطار األخر‬
‫يجر (زوايا تو زائدة إلى الداخل )أو يسحب (زوايا تو إلى الخارج )السيارة للجانب‪.‬‬
‫وھذا ربما يجعل ھذا السيارة فاقدة اإلحساس بالثبات و"والرعونة" الشديدة ‪.‬‬
‫ً‬
‫باإلضافة إلى ذلك ‪ ،‬فإن طريقة ضبط الزوايا تو تعتبر إحدى أنواع الزوايا األكثر تالزما مع‬
‫معدل تآكل إطارات ‪ ،‬حيث أن عدم مراعاة ضبط الزوايا وفق المواصفات ولو بشكل قليل يمكن‬
‫أن تؤثر بشكل كبير على معدل تآكل اإلطارات ‪.‬‬
‫و نفترض انك خالفت مواصفات ضبط الزوايا فقط بدرجة ‪ ١٦/١‬بوصة‪ ،‬فإن ذلك يعنى أن كل‬
‫إطار سيتآكل بمقدار سبعة أقدام جانبية لكل ميل‪.‬‬
‫وإذا امتد ذلك طويالً فسوف تكتشف أن اإلطارات غير متوازية على اإلطالق ‪ ،‬وان اإلطارات‬
‫األمامية ستتآكل على جانبيھا بنسبة ‪ ٤/١‬كل ‪100‬ميل من القيادة !!!‬
‫الخالصة ‪ ..‬زوايا التو الغير مضبوطة ستسرق منك حياة إطاراتك ‪.‬‬

‫‪‬مستويات ضبط الزوايا‬

‫يحدد غالبا ً مصنعو السيارات الزاوية "المفضلة" زاوية الكامبر والكاستر والتو )مع تفضيل أن‬
‫تكون زاوية الدفع دائما ً صفر( ‪.‬‬
‫وتضمن دائما شركات تصنيع السيارات الحد األدنى واألقصى المقبولين لمواصفات كل نوع من‬
‫أنواع الزوايا ‪.‬‬
‫وينتج عادةً عن الحد األدنى والحد األقصى لمواصفات الكامبر والكاستر في مستوى يظل بين‬
‫زائد أو ناقص واحد )‪(+/- 1‬من درجة الزاوية المفضلة ‪.‬‬
‫وفى حالة عدم وصول سيارتك ألي سبب من األسباب لحدود الدرجات المقبولة ‪ ،‬يستحسن أن‬
‫تتوجه إلى من تثق فيه من ورش التصليح المتخصصة بالزوايا التخاذ الالزم ‪.‬‬

‫‪‬نصائــح‬
‫تعتبر زوايا العجالت المضبوطة ذات عالقة ھامة بمعدل توازن تآكل اإلطارات وأداءھا ‪ ..‬لذا‬
‫سيوفر عليك دائما ً ضبط زوايا اإلطارات تكلفة تآكل إطارات السيارة ‪ ،‬ويجب اعتبارھا مع‬
‫الصيانة الوقائية من اإلجراءات الروتينية التى تتم بعد كل صيانة دورية كل ‪ ١٠.٠٠٠‬كم‪.‬‬
‫ويجب كذلك تنبيه فني ضبط الزوايا لضبط زوايا سيارتك وفق المعايير المفضلة وليس في‬
‫نطاقات المستوى المطلوب فقط ‪ ،‬السيما في وجود المستويات "المقبولة "والمنصوص عليھا في‬
‫توصيات المصنع ‪.‬‬
‫*اذا كنت سائق محافظ وملتزم ‪ ..‬تصبح مراعاة ضبط سيارتك وفق المعايير والمواصفات‬
‫المحددة بمعرفة الشركة المصنعة مناسبة ‪.‬‬
‫*إذا كنت سائق تميل للقيادة بقوة وأداء رياضى عند المنعطفات ‪ ..‬فضبط زوايا األداء تصبح‬
‫مناسبةً لك وتكون عن طريق ضبط الحد األقصى من زاويا كامبر السلبية والحد األقصى من‬
‫زوايا كاستر االيجابية ومعايير زوايا تو المفضلة للشركة المصنعة لتعظيم أداء اإلطارات ‪.‬‬
‫*إذا كنت سائق منافسات رياضية تعبر طرق وسباقات طويلة ‪ ..‬فستكون عادةً في احتياج إلى‬
‫الحد األقصى من زوايا كامبر السلبية ‪ ،‬الحد األقصى من زوايا كاستر اإليجابية وزوايا تو العنيفة‬
‫التي يمكن أن تسمح بھا مواصفات سياراتك وقواعد المنافسة الرياضية التي تخوض غمارھا فى‬
‫حالة سماح القواعد بذلك‪.‬‬
‫وأخيرا ‪ ..‬قد تم تجھيز العديد من أجھزة ضبط الزوايا الحديثة بمطبوعات تقارن بين "قبل"‬
‫و"بعد" ضبط الزوايا مع مواصفات الشركة المصنعة ‪.‬‬
 ‫ويساعد طلبك لمطبوعات ضبط الزوايا في التأكد من دقة فني ضبط الزوايا وحفظ سجالً‬
‫بمواصفات زوايا سيارتك المطلوبة لالستعانة به في حالة تعرض أدوات التعليق (العفشة( إلحدى‬
‫تلفيات الطريق الضارة‪.‬‬
‫أھمية فحص ضغط ھواء إطارات السيارات‬
‫يولى الكثيرون عناية فائقة بسياراتھم ‪ ..‬فيقوم ھؤالء بالذھاب بسياراتھم لمحطات غسيل السيارات‬
‫للتأكد من نظافة السيارات وخلوھا من األوساخ واألتربة ‪ ،‬باإلضافة إلى الذھاب بسياراتھم‬
‫لمراكز الخدمة وفق برنامج زمني محدد لتغيير الزيوت وفحص الفالتر ونسبة سيولة الزيت ‪.‬‬
‫وقد بلغ اھتمام اآلخريين بسياراتھم لدرجة قضاء عطالتھم األسبوعية كاملةً للقيام بفحص أجزاء‬
‫السيارة الداخلية بھدف المحافظة عليھا لتبدو جديدة ‪.‬‬
‫وعلى الرغم من ھذا االھتمام البالغ بالسيارات من قبل الكثيرين ‪ ،‬إال أن ھذا الفحص الدوري‬
‫والشامل ال يتضمن عادةً القيام بإجراء فحصا ً لضغط ھواء إطارات السيارات‪.‬‬
‫ولذلك سنحاول فيما يلي إلقاء الضوء على أھمية وضرورة الحفاظ على ضغط ھواء اإلطارات‬
‫من خالل النقاط التالية ‪:‬‬
‫‪‬احرص على ّأال يتغير ضغط ھواء عن الحد المطلوب بإطار سيارتك سواء بالزيادة أو‬
‫النقصان ‪.‬‬
‫‪‬قم بمراجعة بدليل مالك السيارة )الكتالوج( الموجود بالسيارة لمعرفة الضغط المناسب إلطارات‬
‫السيارات ‪ ،‬فضغط الھواء بداخل اإلطار ھو في حقيقة األمر الحد األقصى لضغط الھواء الذي‬
‫يمكن إن يتحمله اإلطار بداخله دون حدوث أى أخطار أثناء القيادة ‪ ،‬وربما أن يكون ضغط الھواء‬
‫داخل إطار سيارتك ھو ليس الضغط األمثل المطلوب ‪.‬‬
‫‪‬إذا كان إطار سيارتك يحتوى على ضغط ھواء زائد ‪ ..‬فإن ھذا يعنى عدم ثبات جزء اإلطار‬
‫المحتك والمالمس لألرض )المداس( ‪ ،‬مما يعنى بالتبعية أيضا ً فقدان المقدرة على التحكم في‬
‫سيارتك ويشكل ھذا االمر خطورة بالغة في حالة وجود أمطار أو حاالت عدم استواء األرض‬
‫والذي ربما ينتھي ‪-‬ال قدر ﷲ‪ -‬بحادثة مآساوية ‪.‬‬
‫‪‬إذا كان إطار سيارتك يحتوى على ضغط ھواء يقل عن الحد المطلوب ‪ ..‬فإن ذلك يعنى السير‬
‫على جوانب اإلطار ‪ ،‬فليس مستحبا ً حدوث احتكاك بين تلك الجوانب مع األرض ‪ ،‬وذلك لتأثيره‬
‫بشكل سلبي على العمر االفتراضي إلطارات السيارة وربما كذلك يؤدى النفجارھا ‪ ،‬األمر الذي‬
‫ربما يكون نتيجته مشاكل أخرى جسيمة ‪.‬‬
‫‪‬الحفاظ على ضغط ھواء اإلطار عند الحد األمثل يعنى –نسبيا ً –خفض نسبة إستھالك الوقود‬
‫بنسبة تقترب إلى ‪ % ١٠‬عن طريق تقليل نسبة االحتكاك باألرض ‪.‬‬
‫‪‬يُنصح أن يتم إجراء فحص ضغط ھواء اإلطارات بعد إيقاف السيارة بفترة زمنية تستغرق‬
‫بعض الساعات القليلة حتى يكون بارد ‪ ،‬وال يجب أن تقوم بإجراء فحص ضغط ھواء اإلطارات‬
‫بعد رحلة طويلة مباشرة الن اإلطار سيكون ساخنا ولن تستطيع الحصول على قراءة صحيحة‬
‫لضغط الھواء‪.‬‬

‫العالقة بين ضغط ھواء االطارات والعمر‬

‫االفتراضى‬
‫ال يتم تصنيع اإلطارات بنفس الطريقة ‪ ،‬حيث يطول العمر االفتراضي لبعض اإلطارات عن‬
‫نظيرتھا ‪ ،‬ولكن ھل تعرف أنه يتم تصميم بعض اإلطارات التي تساعد في تناقص استھالك‬
 ‫الوقود على عكس اإلطارات األخرى؟‬
‫يرجع الفضل في ذلك الستخدام وسائل التكنولوجية الحديثة ‪.‬‬

‫أھم سمات اإلطارات التي تؤدى لتناقص استھالك الوقود‪:‬‬

‫‪‬ضغط الھواء المالئم‬

‫يعتبر استخدام اإلطارات ذات ضغط الھواء المنخفض من اكبر األسباب التي تؤدى لالستھالك‬
‫المتزايد للوقود ‪.‬‬
‫فلقد أكدت وكالة السيارات األمريكية أن قيادة سيارة بإطارات تحتوى على ضغط ھواء منخفض‬
‫ينتج عنه خفض بنسبة ‪ % ٢٥‬من اقتصاد الوقود الوطني ‪.‬‬

‫‪‬بنية اإلطار‬
‫ً‬
‫كلما قلت مقاومة االنزالق ‪ ،‬كلما شكل ھذا جھدا اقل على المحرك وكذلك أدى لتحسن في‬
‫استھالك الوقود‪.‬‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫ولھذا السبب تضمن إطارات سيارات السفر استھالكا اقل للوقود وعمرا افتراضيا أطول لقاعدة‬
‫اإلطار أكثر من إطارات السيارات الرياضية والشاحنات الخفيفة وذلك على عكس إطارات‬
‫الشتاء والتي قد تم تصميم إطاراتھا السمكية وفق أقصى معدالت ممكنة للجر‪.‬‬
‫وھناك عالقة وثيقة بين ضغط االطارات ومعدل تآكلھا كما يتضح من الصورة التالية‪:‬‬
‫‪1.‬تآكل من المنتصف ‪ ..‬فى حالة زيادة الضغط عن الحد المطلوب‪.‬‬
‫‪2.‬تآكل منتظم لكامل المداس ‪ ..‬فى حالة ضبط الضغط القياسى‪.‬‬
‫‪3.‬تآكل من األطراف ‪ ..‬فى حالة نقص الضغط عن الحد المطلوب‪.‬‬

‫كيف يمكن تجنب انفجار إطارات السيارات؟‬

‫تعرف عملية التفريغ المفاجئ لھواء اإلطارات أثناء السير بانفجار اإلطار ‪.‬‬
‫ربما يحدث ما ال يحمد عقباه إذا حدث ذلك أثناء قيادة السيارة ‪ ..‬فال يعرف الكثيرون كيفية‬
‫التعامل مع انفجار اإلطار حال حدوثه ‪ ،‬لذا من األفضل تجنب ذلك األمر على اإلطالق ‪.‬‬
 ‫وفيما يلي بعض النصائح لتجنب تلك المواقف الغير مستحبة‪:‬‬

‫‪1.‬قم بفحص ضغط ھواء اإلطار مرة شھريا ً على األقل ‪ ..‬فضغط الھواء المنخفض يمكن أن‬
‫يؤدى إلى انفجار اإلطار فقم بشراء جھاز قياس ضغط الھواء لقياس ضغط الھواء باإلطارات‬
‫بانتظام ‪.‬‬
‫‪2.‬افحص اإلطارات بعد التعرض ألي صدمات ‪ ..‬يجب اخذ الوقت الكافي لفحص اإلطار بعد‬
‫إصطدام السيارة برصيف أو أي حواجز حجرية أو المرور على أي عارض بالطريق‪.‬‬
‫‪3.‬قم بتغيير اإلطارات البالية ‪ ..‬فاإلفراط في التآكل أيضا ً من األسباب التي ربما يمكن أن تؤدى‬
‫النفجار اإلطار المفاجئ‪.‬‬
‫‪4.‬يجب وضع إطارات سيارتك في حالة فحص دوري عند متخصصين إلفادتك عن صالحيتھا‪:‬‬
‫إذا كانت اإلطارات متآكلة أم ال ‪ ،‬ھل ضغط الھواء اقل من المطلوب ‪ ،‬وھل تحتاج اإلطارات‬
‫للتغيير أم ال‪.‬‬
‫‪5.‬مراعاة الصيانة الدائمة لإلطارات سيجنبك التعرض لتجارب انفجارھا القاسية‪.‬‬

‫ماذا عليك أن تفعله في حالة انفجار اإلطار؟‬

‫يجب أن يكون ھدفك في حالة "االنفجار" ھو الحفاظ على السيارة متوازنة و إحكام السيطرة‬
‫عليھا وال داعي للذعر ‪ ..‬حيث أن أي رد فعل مبال ًغ فيه من قبل السائق ‪ -‬بما في ذلك الضغط‬
‫على الفرامل فجأة أو ترك دواسة البنزين ‪ -‬يمكن أن يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة‪.‬‬
‫في حالة حدوث انفجار لإلطارات ‪ ،‬عليك أوالً أن تتذكر شيئين يجب أن ال تقوم بھما‪:‬‬
‫‪1.‬ال تضع قدمك على الفرامل‪..‬‬
‫يعد ھذا الفعل غريزيا ً ال إراديا ً ولكنه قد يكون أسوأ خطأ يمكنك أن تفعله في حالة انفجار‬
‫اإلطارات ‪ ،‬حيث إن الضغط على الفرامل يسبب خلال أكبر على ثبات واستقرار السيارة‪.‬‬
‫‪2.‬ال تزيل قدمك فجأة من على دواسة البنزين‪..‬‬
‫وھذا ھو ثاني أسوأ خطأ قد تفعله ‪ ،‬حيث إن إزالة القدم بسرعة من على دواسة البنزين يعنى‬
‫انتقال غالبية وزن إطارات السيارة الخلفية إلى اإلطارات األمامية ‪.‬‬
‫ومع حدوث ثقب أو خرق في إطار السيارة ‪ ،‬يمكن أن يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على‬
‫السيارة‪.‬‬
‫وبدال من ذلك ‪ ،‬في أي حالة انفجار‪ ،‬يجب أن تتبع الخطوات الثالث التالية‪:‬‬
‫‪1.‬إزالة القدم تدريجيا ً من على دواسة البنزين ويمكن تقليل السرعة عن طريق االنتقال للغيارات‬
‫االقل تدريجيا دون استخدام الفرامل لالستفادة من فرملة المحرك‪.‬‬
‫‪2.‬تصحيح المسار وتوجيه السيارة لتحقيق االستقرار واستعادة السيطرة عليھا ‪ ،‬أيضا ً سرعة‬
‫إتخاذ قرار وتحديد المكان الذي تريد أن توقف به سيارتك وقيادة وتوجيه السيارة في ھذا االتجاه‪.‬‬
‫‪3.‬بمجرد استقرار وثبات السيارة ‪ ،‬استمر في إبطاء السيارة وقيادة السيارة باتجاه النقطة‬
‫المستھدفة‪.‬‬
‫تذكر أنه بغض النظر عن حدوث االنفجار سوا ًء باإلطارات ‪ -‬األمامية أو الخلفية ‪ -‬ما يجب القيام‬
‫به أو عدم القيام به ھو نفسه المتبع في كلتا الحالتين إلحكام السيطرة على سيارتك‪.‬‬
‫والفرق الوحيد بين انفجار اإلطارات األمامية والخلفية ھو أنك ستشعر بقوة االنفجار األمامي‬
 ‫أكثر في توجيه وقيادة السيارة ‪ ..‬في حين انفجار اإلطار الخلفي فإنك سوف تشعر وكأن االنفجار‬
‫حدث في احد المقاعد الخلفية أو في جسم السيارة‪.‬‬

‫إرشادات إعادة توزيع )تبديل إطارات السيارات(‬

‫تعد مسألة إعادة توزيع استخدام إطارات السيارات ذات فوائد كثيرة في األوقات الموصى بھا ‪،‬‬
‫ألن ھذا يعد ضمانة لالستخدام المتوازن وتوزيع نقاط االحتكاك على أجزاء اإلطارات وكذلك‬
‫توازن أماكن التآكل كما يؤدى كذلك ھذا التبديل إلى مميزات أخرى عديدة تتعلق بأداء اإلطارات ‪.‬‬
‫متى يجب إجراء إعادة توزيع إطارات السيارة؟‬
‫من ال ُموصى به إعادة توزيع أو تبديل أماكن اإلطارات المستخدمة كل ‪10000‬كم إلى ‪12000‬‬
‫كم حتى في حالة عدم ظھور عالمات التآكل ‪.‬‬
‫وكذلك ينصح به بالتوازي مع الصيانة الدورية ‪ ،‬نظراً الن ذلك يتيح فرصة جيدة إلحداث توازن‬
‫في االستخدام بين اإلطارات ‪ ،‬وكذلك ينصح بفحص اإلطارات للتأكد من خلوھا من أي تلفيات‬
‫وإزالة الحصى أو ما شابه من سطح اإلطارات )المداس )‪ ،‬وكذلك فحص أماكن اإلطار الغير‬
‫مستوية من خالل فحص سمك سطح اإلطارات ‪ ،‬وبالتبعية يتطلب األمر فحص ضغط ھواء‬
‫اإلطارات ‪.‬‬
‫و يساعد إعادة توزيع اإلطارات في توزيع نقاط تأكل اإلطارات من خالل تمكين كل إطار للعمل‬
‫في أماكن عديدة على عجل السيارة ‪.‬وتذكر أن إعادة توزيع اإلطارات ال يساعد في تصحيح‬
‫مشكالت التآكل التي تحدث بسبب األجزاء الميكانيكية التالفة أو بسبب زيادة ضغط الھواء بشكل‬
‫غير صحيح‪.‬‬
‫وعلى الرغم من تجھيز السيارة بأربعة إطارات متماثلة ‪ ،‬إال أن مھام وظائف إطارات المحور‬
‫األمامي تختلف تماما ً عن مھام إطارات المحور الخلفي ‪ ..‬حيث إن مھام الدفع إلطارات السيارة‬
‫األمامية تختلف كثيرا عن نظيرتھا المنوط بھا الدفع الخلفي‪.‬‬
‫يؤثر أداء السيارات المتنوع على معدل تآكل اإلطارات والذي يكون عادةً أكثر قوةً بالنظر ألداء‬
‫السيارات الصغيرة كمثل سيارة سيدان صغيرة عائلية ‪ ،‬وتتسبب وضعية كل عجلة إلى اختالف‬
‫في معدالت التآكل لإلطارات ‪ ،‬وكذلك إلى اختالف في أنواع وأشكال تآكل اإلطارات‪.‬‬
‫ويعد تماثل وتطابق معدل سمك اإلطارات األربعة من العناصر المميزة ‪ ،‬حيث إن كلما قل‬
‫السمك في قاعدة اإلطار كلما أتاح لألربع عجالت لالستجابة إلى رغبات وأوامر السائق على‬
‫نحو أسرع ‪ ،‬ويضمن أدا ًء أفضل في وظائف الجر والسحب في المنعطفات‪.‬‬
‫ت واحد ‪ ،‬يمكنك الحصول على‬ ‫وعندما ينتھي العمر االفتراضي إلطاراتك األربعة في وق ٍ‬
‫مجموعة جديدة من اإلطارات دون أن تضطر إلى شراء إطارين كل فترة قصيرة‪.‬‬
‫وسوف تحافظ في حالة قيامك باستبدال اإلطارات األربعة في وقت واحد على التوازن المطلوب‬
‫‪ ،‬وباإلضافة إلى ذلك ‪ ..‬فإنه في حالة استبدالك إطاراتك األربعة ‪ ،‬فإن ذلك يتيح لك تجربة‬
‫تكنولوجيا اليوم عوضا ً عن االضطرار لمضاھاة تكنولوجيا األمس‪.‬‬

‫طرق (تدوير )إعادة توزيع اإلطارات‬

‫ما ھوالنموذج أو النمط الذي يجب إتباعه عند إجراء إعادة توزيع اإلطارات؟‬
‫قد تم تحديد ثالثة أنماط تقليدية إلجراء إعادة التوزيع والتي تتناسب مع غالبية السيارات )مجھزة‬
‫بإطارات غير موجھه وعجالت بنفس الحجم واإلزاحة ‪(.‬‬
 ‫‪1.‬التبديل الخلفي ‪ ..‬مفضلة لسيارات الجر الخلفي )الشكل ‪(A‬‬
‫‪2.‬التبديل األمامي ‪ ..‬مفضلة لسيارات الجر األمامي )الشكل ‪(C‬‬
‫‪3.‬النموذج اكس ‪ ..‬مفضلة لسيارات الجر الرباعي )الشكل ‪(B‬‬
‫ويمكن استخدام نموذج ‪B‬كبديل للنموذج ‪A‬أو ‪C.‬‬
‫وقد أتاح أداء اإلطارات الجديدة الحاجة لوجود نموذجين إضافيين إلعادة توزيع اإلطارات على‬
‫عجل السيارات ‪.‬‬
‫‪1.‬النموذج " ‪D:‬اإلمامى إلى الخلفي" ربما يمكن استخدامه للسيارات المزودة بإطارات ذات‬
‫مقاس موحد أو إطارات محددة االتجاه‪.‬‬
‫‪2.‬النموذج " ‪E:‬الجنب إلى الجنب" ربما يمكن استخدامه للسيارات المزودة بإطارات ذوى‬
‫مقاسات واتجاھات مختلفة وعجالت على المحور االمامى بالمقارنة بالمحور الخلفي‪.‬‬

‫وإذا كان نموذجي إعادة التوزيع األخريين ال يضمنا وجود سمك متماثل لإلطارات ‪ ،‬وعدم‬
‫سھولة في تركيب وخلع اإلطارات من العجلة ‪ ،‬وكذلك إجراء عملية الترصيص ‪ ،‬فسيكون من‬
‫الضروري عمل تبديل أو إعادة توزيع في استخدامھم‪.‬‬
‫السيارات التي تستخدم إطارات وعجالت ذات أحجام واتجاھات مختلفة‪ ،‬و‪ /‬أو عجالت ذات‬
‫إزاحة أمامية وخلفية مختلفة بإطارات اتجاھية ستتطلب خلع وتركيب اإلطارات من العجل ‪،‬‬
‫وإجراء عملية الترصيص إلعادة )تبديل( توزيع استخدام اإلطارات‪.‬‬
‫وبالنسبة لتدوير االطار االحتياطى بصفة دورية مع باقى االطارات االربعة يلزم معرفة اآلتى‪:‬‬
‫وظيفة االطار االحتياطى ليست مقتصرة فقط على بقائه فى صندوق السيارة لحين استخدامه وقت‬
‫الحاجة فقط اذا انثقب أحد االطارات ‪ ..‬بل تتضمن وظيفته أيضا االستعمال في تبديل االطارات‬
‫كل ‪ ١٠‬االف كم إلطالة عمرھا االفتراضى على النحو التالى‪.‬‬

‫ومثال بسيط على ذلك ‪ ..‬المتعارف عليه ان العمر االفتراضى يتراوح بين ‪ ٥٠-٤٠‬الف كم‬
‫فإذا استخدمت االطارات لمسافة ‪ ٥٠‬الف كم مع المحافظة على تبديل االطارات كل ‪ ١٠‬االف كم‬
‫مع ادخال االطار االحتياطى ‪ ،‬سوف نالحظ أن كل عجلة استخدمت لمسافة ‪40‬الف كم بس‬
‫ويتبقى فى عمرھا االفتراضى ‪ ١٠‬االف كم اضافية قبل استبدالھا بأخرى جديدة وقراءة العداد‬
‫التى ستقوم باستبدال االطارات عندھا تكون ‪ ٦٠‬الف كم‪.‬‬
‫و ذلك أفضل من استخدام ‪ ٤‬عجالت فقط ويكون االطار االحتياطى لألسف محتفظ بحالة الزيرو‬
‫لكن ال يمكن استخدامه النتھاء تاريخ صالحيته او عدم تداول نقشته فى السوق واختالفھا عن‬
‫االطارات الجديدة لتغير خطوط االنتاج وتطور صناعة االطارات نفسھا ‪ ..‬وستكون النتيجة كما‬
‫يلى‪:‬‬

‫*اذا انتھى العمر اإلفتراضي لالطار االحتياطى )بعد مرور ‪ ٥‬سنوات من تاريخ اإلنتاج( يكون‬
‫لزاما شراء اطار جديد بدال منه‪.‬‬
‫*اذا كان عمره اإلفتراضي بعده مستمر ‪ ،‬سوف تواجه مشكلة ايجاد نفس النقشة عند شرائك‬
‫اطارات جديدة للحفاظ على أداء متوازن‪.‬‬
‫*اذا قمت بشراء اطارات جديدة ذات نقشة مختلفة مع االبقاء على االطار االحتياطى كما ھو ‪،‬‬
‫فعليك الحذر من تركيبھا مكان العجل األمامي فترة طويلة ‪ ،‬اذا إضطريت تستخدم فرامل فجائية‬
‫‪ -‬ال قدر ﷲ ‪ -‬فإن فرق النقشة سوف يؤثر على أداء العربية و إتجاھھا في الفرامل‪.‬‬

‫مقدمة‬

‫اطارات السيارة منذ عشرين سنة مضت كانت عبارة عن أنبوب داخلي من المطاط الخفيف يمأل‬
‫بالھواء يسمي في السوق (الشنبر )وغطاء خارجي يحافظ علي األنبوب الداخلي من عثرات‬
‫الطريق مثله مثل العديد من اطارات الدارجات‪.‬‬

‫ولكن التكنولوجيا تمكنت من تصنيع كاوتش خارجي له طبقة عازلة للھواء كما أن الجنوط‬
‫أصبحت بالتصميم الذي يحتفظ بالھواء بينھا وبين الكاوتش الخارجي فظھر الكاوتش الخارجي‬
‫بدون األنبوب (التيوبلس )مع تركيب صمامات للھواء اكبر مع قاعدة مطاطية لمنع التسريب قبل‬
‫ان يطرح باالسواق نوعية جديدة معدنية لتناسب الجنوط الرياضية مؤخرا ‪.‬‬

‫لذلك من المھم المحافظة علي الجنط ألن أي تلف فيه يؤدي إلي تغير ضغط الھواء داخل العجلة‬
‫بشكل مؤثر لذلك يجب ضبط الكاوتش ليوفر استھالكا اقتصاديا في الوقود ألنه اذا كان ضغط‬
‫االطار اقل من الضغط المطلوب )الموصي به في كتالوج السيارة( فان ذلك يزيد من احتكاك‬
‫االطار باالرض مما يزيد من استھالك البنزين ‪ ،‬لذلك يجب أن نحتفظ بعداد قياس الضغط في‬
 ‫سيارتك حتي تكون مطمئنا دائما‪.‬‬

‫ضغط االطارات األقل من المفروض أن يسمح ألجناب الكاوتش أن تتحرك بمرونة أكبر وھذا‬
‫يعطي قيادة ناعمة ومريحة ولكن ھذه المرونة الزائدة لحركة الكاوتش تولد حرارة تؤدي إلي‬
‫انھيار االطار وتلفه‪.‬‬

‫وفي بعض األحيان يفضل أن يكون ضغط االطار أعلي من المفروض اذا كان التحميل زائد‬
‫للسيارة وعند السير علي منحنيات حادة في الطريق وعلي سرعات عالية وذلك حتي يمكن‬
‫االحتفاظ بصالبة األجناب ومنع االطار من االنزالق علي الجنط ‪ ،‬ورغم ذلك يجب أال تتعدي‬
‫ھذه الزيادة الحد المنصوص عليه في الكتالوج ويجب عند ملء االطار بالھواء أن يكون االطار‬
‫باردا فالحركة ولو لمسافة صغيرة للوصول إلي الورشة مثال تعطي قراءة زائفة لضغط االطار‪.‬‬

‫ونجد أن كل االطارات تسرب ھواء ‪ ،‬فالغشاء العازل داخل االطار يسمح بتسريب جزيئات‬
‫الھواء ببطء لذلك يجب الكشف علي ضغط االطار كل شھر وبعد ضبط االطارات يجب وضع‬
‫غطاء البلف علي كل عجلة فھو يؤمن عدم تسريب ھواء في وجود تسريب ھواء ‪-‬ولو بسيط‪ -‬في‬
‫البلف‪.‬‬

‫ومن األخطاء الشائعة التي يحرص عليھا مالكي السيارات أنه يجب نفخ اإلطار أقل من الضغط‬
‫الموصي به في الصيف إلن درجة حرارة الجو مرتفعة والتي سوف تؤدي إلى ارتفاع ضغط‬
‫اإلطار نتيجة الحرارة الناجمة من الجو‪.‬‬
‫والحقيقة أنه لم يذكر ذلك في الضغط الموصي به لنفخ اإلطار من شركات تصنيع السيارات ‪..‬‬
‫حيث أن المدون بكتيب مالك السيارة )الكتالوج( أو لوحة البيانات الملصقة بقائم الباب ال يدل على‬
‫صحة ذلك أنما ذكر رقم واحد لمقدار الضغط باإلطارات األمامية ورقم واحد لمقدار الضغط‬
‫باإلطارات الخلفية ولم يذكر درجة حرارة الجو صيفا أو شتاء ‪.‬‬
‫وإنما ذكر مع تلك األرقام إنه يجب أن يتم قياس ضغط اإلطار واإلطار باردا ‪ ،‬حيث أن الھواء‬
‫يعتبر غاز ‪ ،‬فإنه يتمدد مع الحرارة وينكمش مع البرودة وحيث أن الحيز الذي به الھواء )داخل‬
‫اإلطار( مغلق فإن التمدد واالنكماش يؤدى إلى زيادة ونقص ضغط اإلطار‪.‬‬
‫ففي حالة أن الجو حار سيكون الضغط مرتفع باإلطار نتيجة درجة الحرارة الخارجية ولذلك عند‬
 ‫إعادة ضبطه سيحتاج إلى كمية أقل من الھواء للوصول إلى الضغط المطلوب ‪.‬‬
‫أما في الشتاء فدرجة الحرارة المنخفضة تؤدي إلى قراءة منخفضة للضغط وعليه يحتاج اإلطار‬
‫إلى كمية أكبر من الھواء للوصول إلى الضغط الموصي به وھذا مما تسبب في ذلك االعتقاد‪.‬‬
‫وھنا يبرز التساؤل حول أفضلية ملء االطار بالنيتروجين أم أن الھواء العادي يعتبر كافيا؟‬

‫منذ فترة ليست ببعيدة في مصر ونحن نسمع عن تزويد اإلطارات بالنيتروجين وأھميته للسيارة‬
‫وكيف أنه يجعل ضغط اإلطارات ثابت ال يزيد وال يقل ‪ ،‬وانه يجعل سير السيارة مختلف‬
‫ويعطيھا نعومة ومرونة عند المطبات وفوائد اخرى كثير‪.‬‬
‫وأيضا سمعنا كالم آخر عن انه يسبب مشاكل لإلطار والسيارة النه غاز وھو ليس بديل عن‬
‫الھواء وأشياء أخرى كثير‪.‬‬

‫ولكن ھل كل ما يقال عنه صحيح !!؟؟ ‪ ..‬إذا كنت ممن ال يعرفوا النيتروجين وفوائدة وإذا كنت‬
‫واحد من الـ ‪ %٨٥‬الذين ال يفحصوا إطاراتھم دوريا فأنت تحتاج لتعرف ما يلي‪:‬‬

‫*يتكون الھواء الداخل لإلطارات من عدة أجزاء وھى‪:‬‬

‫‪- 78%‬نيتروجين ‪ ..‬وھو أكبر جزء من اجزاء الھواء في االطار وھو جاف وغير قابل‬
‫لإلشتعال‪.‬‬
‫‪- 21%‬أوكسحين ‪ ..‬ونسبة التسرب الخاص به في األطار والبلف تكون أكبر ‪ ٤-٣‬مرات من‬
‫النيتروجين‪.‬‬
‫‪- 1%‬بخار ماء وغازات أخرى ‪ ..‬ونسبة التسرب الخاصة بھم في األطار والبلف تكون أسرع‬
‫‪ ٢٥٠‬مرة من النيتروجين‪.‬‬
‫وبسبب حجمه الكبير فھو أقل جزء من أجزاء الھواء القابلة للتسرب وإختراق اإلطار والبلف‬
‫ويبقى في اإلطار لفترة أطول من األجزاء األخرى‪.‬‬

‫*كيف يتم توليد النيتروجين لضخه في اإلطارات‪:‬‬

‫‪-‬اصبح اآلن متوافر عند كثير من الصانعين أجھزة توليد النيتروجين بمختلف األحجام واالنواع‬
‫‪ ،‬فمنھا ما ھو لسيارات الركوب والنقل الخفيف أو سيارات النقل الثقيل والمعدات وحتى‬
‫الطائرات ‪ ..‬وكلھا تعتمد على فكرة واحدة وھى اإلعتماد على توليد الھواء من الكمبروسر ثم‬
‫توصيله بمجموعة فالتر تعمل على فصل عناصر المكونة للھواء ‪ ،‬فيوجد فلتر لفصل األكسجين‬
 ‫وفلتر لفصل بخار الماء والغازات االخرى وإستخالص النيتروجين وتخزينه في تنك منفصل‬
‫إلستخدامه عند الحاجة‪.‬‬

‫‪-‬وصراحة ال تختلف معظم االجھزة بعضھا عن بعض في جودة الفلترة للنيتروجين ولكن العامل‬
‫االساسي واألھم المسبب لإلختالف ما بين األجھزة وما بن مكان آلخر ھو عمل الصيانة وتغير‬
‫فالتر األجھزة حسب الوقت الموصى به من كل صانع ‪..‬فمن الممكن ان تقوم بتزويد إطاراتك‬
‫بالنيتروجين ويتضح ان الھواء الداخل به نسبة قليلة جدا من النيتروجين وتكون غير فعالة‪.‬‬
 ‫‪-‬لذا ننبھكم بإختيار اماكن موثوقة عند تزويد اإلطارات بالنيتروجين ‪.‬‬

‫*النسبة الفعالة الموصى بھا من الخبراء والشركات العالمية التي قامت بعمل دراسات كبيرة‬
‫وفعالة في موضوع النيتروجين ھى من ‪%٩٩ : %٩٣‬‬
 ‫‪-‬الموضوع ليس حول النيتروجين ‪ ،‬بل حول تخفيض نسبة النيتروجين وبخار الماء والغازات‬
‫االخرى من خالل تقليل نسبة األكسجين ‪ ،‬وبخار الماء والغازات األخرى في اإلطارات من ‪٢٢‬‬
‫‪ ٪‬الى ‪ ٪ ٧‬أو أقل من ذلك ‪ ،‬سوف تواصل اإلطارات الحفاظ على الضغط المناسب أطول مما لو‬
‫كنا نستخدم "الھواء العادي "‪.‬‬
‫على سبيل المثال‪ :‬أثبتت التجارب أنه مع نسبة ‪ %٩٥‬من النيتروجين في اإلطارات تحتفظ‬
‫بالضغط األمثل ثالث إلى أربع مرات لفترة أطول‪.‬‬
‫*ضغط اإلطارات المضبوط يعتبر من أھم عوامل الحفاظ على اإلطارات ‪ ،‬ويتميز النيتروجين‬
‫بما يلى‪:‬‬
‫‪1-‬تقليل إستھالك الوقود والحفاظ على البيئة ‪ ..‬فمع الحفاظ على ضغط اإلطار المناسب‬
‫الموصى به من قبل صانع السيارة ‪ ،‬تقل مقاومة وإحتكاك اإلطارات بالطريق مما يعمل على‬
‫خفض جھد السيارة وبالتالي تقليل إستھالك الوقود‪.‬‬
‫‪2-‬إطالة عمر اإلطار ‪ ..‬عندما يتفاعل األوكسجين مع المواد المكونة لالطار يسبب األكسدة التى‬
‫تجعل المطاط يضعف وتسبب لمكونات اإلطار عدم التماسك وتفقد قوتھا ‪ ،‬باإلضافة أنه عند‬
‫السرعة ودرجات الحرارة العالية والضغط الكبير يتفاعل األكسجين مع البطانات الداخلية وطوق‬
‫اإلطار والحزام الداخلي ويسبب تآكل ‪ ،‬أما النيتروجين ال يسبب أيا من ھذا لعدم تأثره بالمسببات‬
‫السابقة‪.‬‬
‫‪3-‬يقلل من إنفجار اإلطار ‪ ..‬بسبب حفاظه على الضغط داخل اإلطار ‪ ،‬حيث أثبتت الدراسات أن‬
‫‪ %٩٥‬من حوادث انفجار اإلطارات سببھا زيادة الضغط بداخله‪.‬‬
‫‪4-‬ثبات قراءة جھاز مراقبة ضغط اإلطارات الخاصة بالسيارة ‪(TPMS) ..‬إذا كانت سيارتك‬
‫تحتوي على ھذا الجھاز فمع النيتروجين و ثبات الضغط سوف يقل تكرار اإلنذار الخاص‬
‫بالجھاز‪.‬‬
‫‪5-‬يحافظ على جنوط السيارة ‪ ..‬بما أنه ال يوجد ھواء وبخار ماء والغازات االخرى المسببة‬
‫للصدأ فإن النيتروجين بما أنه جاف ال يسبب صدأ للجنوط ويحافظ عليھا‪.‬‬
‫‪6-‬يقلل من حدوث إنتفاخ اإلطار الجانبي )البالونة ‪) ..‬يحدث اإلنتفاخ الجانبي لإلطار بسبب‬
‫حدوث إصطدام الجنط باألرض من حفر ومطبات ويحدث قطع وإنفصال في مكونات اإلطار‬
‫الجانبية ويتخللھا ھواء مما يسبب حدوث ھذا اإلنتفاخ ‪ ،‬ويزيد من مخاطر حدوث ذلك ضغط‬
‫الھواء الزائد ‪ ،‬لذا مع النيتروجين وثبات الضغط يقل حدوث ھذا‪.‬‬
‫وقد يختلف بعض مالكي السيارات فى الرأى ‪ ..‬فبعضھم جرب النيتروجين ولم يشعر بكل ھذه‬
‫المزايا خصوصا في مسألة استھالك الوقود ‪ ،‬وبعضھم يجد مميزات كثيرة للنيتروجين ويشعر بھا‬
‫عند استخدامه ‪ ،‬والبعض اآلخر يقلل من كم ھذه المميزات والبعض أيضا ال يرى فرقا بين‬
‫استخدام النيتروجين أو الھواء‪.‬‬

‫*من أيضا يستخدم النيتروجين؟‬

‫‪-‬فرق الناسكار واآلندي كار ‪ ..‬تستخدم تلك الفرق النيتروجين لإلطارات ألنه يتيح لھا ثبات‬
‫الضغط مع السرعات العالية والحرارة الكبيرة المتولدة من اإلحتكاك على الحلبات وبالتالى يحافظ‬
‫على اإلطارات خالل السباق وما يصاحبه من مزايا‪.‬‬
‫‪-‬سيارات الراليات والفورميال‪ .. ١-‬وذلك أيضا لتحمل درجات الحرارة العالية الناجمة عن السير‬
‫على سرعات تصل الى أكثر من ‪ ٣٠٠‬كم‪/‬س والتوقف المفاجىء والمناورة فى المنعطفات الحادة‬
‫وغيرھا من ظروف الحلبات والطرق‪.‬‬

‫‪-‬في الخطوط الجوية التجارية والطائرات الحربية وطائرات الشحن ‪ ..‬إدارة الطيران الفيدرالي‬
‫)‪(faa‬تطلب وضع النيتروجين في جميع إطارات طائراتھا للقضاء على ظاھرة تجمد الھواء‬
‫المضغوط باإلطارات في اإلرتفاعات الشاھقة (بسبب وجود بخار الماء( ‪ ،‬وأيضا إلستحماله‬
 ‫الضغط والحرارة الكبيرة المتولدة عند الھبوط بسبب اإلحتكاك‪.‬‬
‫‪-‬الحكومة األمريكية ‪ ..‬وكالة ناسا والجيش األمريكي يستخدموا أيضا النيتروجين للعديد من‬
‫األسباب نفسھا التي تستخدم في الطائرات التجارية‪.‬‬
‫تكبير حجم اإلطارات‬
‫تعد إطارات السيارة ھي أكثر أجزاءھا المذھلة ‪ ،‬وذلك الن الطبقة الخارجية الصغيرة لإلطار‬
‫والتي ھي بحجم بطاقة البريد تعتبر ھي نقطة احتكاك وتالمس السيارة مع األرض ‪ ،‬وھي تلك‬
‫التي تمتلك التأثير البالغ على راحة وأداء السيارة ‪.‬‬
‫وفى الواقع ‪ ..‬فإن القول بأن اإلطارات ھي أھم جزء في كل سيارة ال تعد مقولة خاطئة على‬
‫اإلطالق‪.‬‬
‫ولذلك يرى بعض مالكي السيارات أن تغيير حجم اإلطارات ھو أبسط طريقة لرفع مستوى أداء‬
‫سياراتھم ‪ ،‬وقد يتساءل بعض المتشككون في الحاجة لتغيير إطارات المصنع القياسية الموجودة‬
‫بالسيارة بزعم أن شركات صناعة السيارات من المفترض أن تكون على علم بالمواصفات‬
‫األفضل للسيارة‪.‬‬
‫وھذا في الحقيقة ھو الواقع ولكن عادةً ما يكون قرار المصنع ھو اختيار المواصفات التي تضمن‬
‫حالً وسطا ً بين العديد من مواصفات المطلوبة مثل األداء ‪ ،‬مقاومة الضوضاء ‪ ،‬والراحة ‪.‬‬
‫ويصبح المصنع على ھذا النحو مثل الباحث على حلول وسطى للمواصفات دون تميز احدھا‬
‫على األخرى وال ينحاز لمسألة األداء المتميز الذي تتطلع إليه‪.‬‬

‫وتتجلى فوائد تكبير إطارات السيارة كما يلي ‪:‬‬

‫‪1.‬استجابة أفضل لتغيير االتجاھات‪.‬‬

‫‪2.‬ضمان اتساع مساحة احتكاك وتالمس اإلطار مع األرض‪.‬‬
‫‪3.‬تحسن في عملية الجر والسحب للسيارة‪.‬‬
‫‪4.‬ضمان إحكام السيطرة والتعامل مع السيارة ‪.‬‬
‫‪5.‬إيجاد مظھر أكثر أناقة وحداثة ‪.‬‬

‫ولكن تذكر أن ھناك أيضا ً بعض العيوب الھامة التي يجب وضعھا في االعتبار عند تكبير حجم‬
‫إطارات السيارة‪.‬‬
‫‪‬تعد العجالت الكبيرة ذات تكلفة كبيرة ‪ ..‬فاإلطارات األكبر ربما تبدو غالية الثمن مقارنة‬
‫باإلطارات القياسية‪.‬‬
‫‪‬انعدام اإلحساس بتحسن األداء بناءاً على تكبير اإلطار بشكل مبالغ فيه ‪.‬‬
‫‪‬اإلطارات منخفضة المنسوب )‪(Low Profile‬تميل جوانبھا للصالبة مما يقلل من راحة‬
‫ركوب السيارة ‪.‬‬
‫وبعد التعرف على التأثير البالغ لإلطارات على أداء السيارات وراحة الركاب ‪ ،‬سنقوم بالبحث‬
‫فيما يلي عن أفضل الخيارات لتحديث اإلطارات ‪ ..‬والتي يمكنك من خاللھا اختيار إحدى البديلين‬
‫التاليين لتحسين األداء‪.‬‬

‫إما تحديث موديل اإلطارات‪..‬‬

‫يرتفع سعر شراء اإلطار كلما كان يحتوى على مواد ومواصفات إضافية لتحسين األداء ؛ ففي‬
‫اإلطارات الرياضية مثال يتم االھتمام بالناحية الجمالية ‪ ،‬وھناك إطارات يتم تصميمھا لتقليل‬
‫الضوضاء على الطريق ‪ ،‬وكذلك إضافة مواصفات أخرى إلطارات لضمان القيادة اآلمنة في‬
‫الظروف الزلقة ‪.‬‬
 ‫أو تحديث مواصفات اإلطارات‪..‬‬
‫ھناك طريقة أخرى للتحديث وھو شراء عجالت وإطارات اكبر ‪ ،‬مع ضمان توافقھا مع حدود‬
‫األمان والسالمة والموضوعة من قبل شركات صناعة السيارات ‪ ..‬والھدف الرئيسي لمعظم‬
‫المضطلعين في ھذا التحديث ھو البحث عن النواحي الجمالية مع تحسين الجر وضمان السالمة‬
‫مع اعتبار ھذا النوع من التحديث كعملية تضمن الحصول على فوائد تكميلية ‪.‬‬
‫وتعد تلك الفوائد ملموسة ‪ ،‬لذا تعتبر ھذه الطريقة كمن يضرب عصفورين بحجر واحد ‪.‬‬
‫ولذلك ھناك العديد من االعتبارات يجب وضعھا في الحسبان قبل اختيار البديل األفضل لك ؟‬
‫‪1.‬ھل أنت غير راضى عن مواصفات إطارات سيارتك الحالية؟‬
‫‪2.‬ھل أنت عازم على تحسين خاصية أو خاصيتين؟ مثل مقاومة الضوضاء ‪ ،‬القيادة على أسطح‬
‫زلقة ‪ ،‬أو تحسين عملية الجر؟‬
‫ت واحد لكل من العجالت‬ ‫‪3.‬ھل ھو عملي وذو فائدة أن تقوم بعمل مجموعة من التحديثات في وق ٍ‬
‫و اإلطارات؟‬
‫‪4.‬ھل عجالت سيارتك غير قادرة على تحقيق ما ستحصل عليه من فوائد تحسين األداء عند‬
‫تركيب العجالت األكبر حجماً؟‬
‫ولھذا ال ينبغي على أصحاب السيارات الجديدة التسرع في تحديث اإلطارات نظراً الن اإلطارات‬
‫الجديدة تمثل تكلفة ال يمكن استعادتھا مرة أخرى ‪.‬‬
‫ويجب بدال من ذلك النظر في قبول أداء إطارات السيارة القياسية من عدمه في تلك الفترة ‪ ،‬على‬
‫أن يتم إرجاء النظر في إجراء عملية تحديث اإلطارات عندما تحتاج اإلطارات القياسية للتغيير ‪.‬‬
‫وينبغي وضع مقياس قوة محرك السيارة )والتي تقاس بالحصان( في االعتبار قبل اتخاذ قرار‬
‫تحديث اإلطار ‪ ،‬فلن يؤدى تكبير حجم العجالت لتحسين األداء إذا كانت قوة محرك السيارة‬
‫منخفضة ‪.‬‬
‫فعلى سبيل المثال ‪ ..‬الغالبية العظمى من السيارات في مصر تندرج تحت فئة من ‪ ١.٣‬إلى ‪1.6‬‬
‫لتر ‪ ،‬ويتراوح وزن معظم فئة تلك السيارات بين ‪ ١‬إلى ‪ ١.٢‬طن وتتراوح قوتھا بالحصان من‬
‫‪ ١٠٠‬إلى ‪ ١٣٠‬حصان وتستخدم إطارات بمقاس ‪185/65-R14.‬‬
‫وفى بعض الحاالت ‪ ،‬يمكن الحصول على تحسينات في األداء عند تركيب إطارات ذات مقاس‬
‫أعرض قليالً أو في حالة تقليل عرض العجالت أيضا بنسبة قليلة ‪.‬‬
‫لكن يقوم مالكو السيارات باختيار إطارات ذات مقاس ‪195/50-R15‬والتي تساھم في زيادة‬
‫ت الحق ‪.‬‬
‫الوزن وزيادة في استھالك الوقود في وق ٍ‬
‫وعلى عكس ذلك ‪ ..‬فإذا كانت قوة سيارتك أكثر من ‪ ٢٠٠‬حصان ‪ ،‬فإن تغيير مقاس وعرض‬
‫اإلطار ربما يساعد في تحسين األداء نظراً لزيادة الجر ‪ ،‬مما يعطيك شعوراً أكبر بالثبات والقدرة‬
‫على التحكم في التوجيه ‪.‬‬
‫وبعد اتخاذك القرار بتحديث إطارات سيارتك ‪ ،‬يجب عليك أن تقوم ببعض البحث من حيث‬
‫أفضل أنواع اإلطارات التي تناسب ميزانيك ‪ ،‬وما ھي الماركات العالمية ‪ ،‬وما ھي التصميمات‬
‫التي تفضلھا ‪.‬‬
‫وبشكل عام فإنه كلما كان وزن اإلطارات ثقيل ‪ ،‬كلما كان تصميمات قواعد اإلطارات أجمل‬
‫وأعمق والذي يؤدى حتما ً لتحسين أداء عمليات الجر والسحب ‪.‬‬
‫ومن الھام جداً لمالك السيارة أن يعرف اكبر حجم عجلة يناسب سيارته ‪ ،‬وھناك في ھذا اإلطار‬
‫قاعدة بسيطة والتي مفادھا أن ال يزيد قطر العجلة المحدثة عن ‪ % ٣‬من حجم اإلطار الذي يراد‬
‫تغيره ‪.‬‬
‫ويوضح الجدول التالي البدائل التي يمكنك اختيار أحدھا حال وجود رغبة لتكبير إطار سيارتك‬
‫بالمقارنة بمقاس اإلطار االصلى‪:‬‬
 ‫وفيما يلى الفروقات بين "‪ "PLUS 1‬و‪"PLUS 2":‬‬
‫تعنى "‪"PLUS 1‬انه إذا كان تم تقليل سمك اإلطار من ‪ ٧٠‬إلى ‪ ، ٦٠‬فإنه يجب تكبير حجم‬
‫العجلة بمقدار بوصة للتأكد من تطابق محيط دائرة العجلة‪.‬‬
‫وتعنى "‪"PLUS 2‬انه إذا كان تم تقليل سمك اإلطار من ‪ ٧٠‬إلى ‪ ، ٥٠‬فإنه يجب تكبير حجم‬
‫العجلة بمقدار بوصتين ‪.‬‬
‫وبالنسبة لالختيار االنسب لمقاس الجنوط يلزم معرفة الرموز والمفاھيم التالية التى تكون محفورة‬
‫على جوانبه مثل االطارات وھى‪:‬‬
 ‫اوال‪ :‬ابعاد الجنط‬
‫ھناك بعدين للجنط احدھما القطر الخارجى واالخر العرض ووحدة قياسھما البوصة‪Inch‬‬

‫وفيما يلى جدول يوضح كل مقاس بالنسبة لعرض الجنط وما يناسبه من أقصى وأدنى عرض‬
‫لمداس االطار المالئم له‪:‬‬

‫ثانيا ‪:PCD‬او ‪Pitch Circle Diameter‬‬

‫‪PCD‬ھو القطر الداخلى بالمللى متر لدائرة مارة برؤوس مسامير العجالت سواء كانت ‪ ٤‬او ‪٥‬‬
‫او ‪ ٦‬مسامير كما يتضح فى الصورة التالية‬
 ‫ثالثا ‪:Center Bore‬‬

‫ھو قطر التجويف فى منتصف الجنط المالمس لسرة الطنبورة بالمللى متر كما يتضح فى‬
‫الصورة التالية‬

‫رابعا‪: Offset‬‬

‫ھو مقدار المسافة بين حافة الجنط الداخلى وسطح تثبيت وربط الجنط بالطنبورة وباقى اجزاء‬
‫نظام التعليق بالمللى متر ويرجى الحفاظ على نفس المقاس عند استبدال الجنوط حتى ال نضطر‬
‫الى تركيب حلقات معدنية )رينجات( لتعويض الفارق كما يتضح فى الصور التالية‬
 ‫وھو يتحكم فى عدة امور منھا‪:‬‬

‫*مدى التصاق الكاوتش باجزاء العفشة‪.‬‬

‫*مدى اتزان وتوزيع مثالى لالوزان فى اجزاء العفشة‪.‬‬
‫*زاوية ميل العجالت االمامية خالل عملية التوجيه يمين ويسار‪.‬‬
‫*ظاھريا ھى المتحكمة فى بروز او دخول االطارات خارج او داخل ھيكل السيارة وتجويف‬
‫العجالت سواء بااليجاب او السلب‪.‬‬
 ‫وتوجد ‪ ٣‬انواع كما يلى‪:‬‬

‫‪1. no offset ..‬وفيھا مسامير تثبيت العجالت تكون فى المنتصف (مثال‪ :‬الجرارات الزراعية‬
‫وبعض االليات العسكرية(‬

‫‪2. outset wheel (-) ..‬وفيھا مسامير تثبيت العجالت تكون جھة الداخل والطنابير اكثر منھا‬
‫الى الخارج (مثال‪ :‬اطارات النقل الثقيل من تريال ومقطورة خاصة الخارجية منھا فى حالة‬
‫العجالت المزدوجة)‬

‫‪3. inset wheel (+) ..‬وفيھا مسامير تثبيت العجالت تكون جھة الخارج اكثر منھا جھة‬
‫الطنابير (مثال‪ :‬كل سيارات الركوب(‬

‫ويُسمح بتغيير فى مقاس ‪ offset‬دون تأثير كبير على العفشة بنحو ‪ ٥ -/+‬مللى متر‬

‫اى فى حال كان مقاس الجنط االصلى عندك ھو ‪ ET 45‬فيكون الجديد ‪ET 40-50‬وتكون‬
‫محفورة على الجنط بجانب المقاس ‪6.5J*16 ..‬وكما وضحنا من قبل ‪ ٦.٥‬ھو عرض الجنط‬
‫بالبوصة و‪ ١٦‬ھو قطر الجنط الخارجى او قطر االطار الداخلى بالبوصة ايضا‬

‫وعن كيفية حساب ال ‪Offset‬المناسب اذا ما اتخذت قرارا بزيادة عرض االطارات‪:‬‬
‫فى حال اخترت عرض الكاوتش ‪ ٢٠٥‬بدال من االصلى ‪ ١٨٥‬فإن ھناك ‪ ٢‬سم او ‪ ٢٠‬مللم فرق‬
‫فى عرض المداس ‪ ..‬وھذا بالطبع سوف يشغل حيزا اكبر من تجويف العجالت فى ھيكل السيارة‬
‫وھنا يكون ھناك ‪ ٣‬احتماالت الستيعاب ھذه الزيادة‪:‬‬
‫‪1.‬ان تكون بالتساوى بين الداخل والخارج (االفضل )بمعنى ان يكون نفس ال ‪offset‬للجنط‬
‫الجديد مثل القديم ‪ .. ٤٥‬وبذلك تكون الزيادة مقسمة ‪ ١٠‬مللم او ‪ ١‬سم جھة الداخل واجزاء العفشة‬
‫ومثلھا جھة الخارج وبروز عن ھيكل السيارة‬
‫‪2.‬ان تكون اكثر جھة الخارج بمعنى ان يكون ال ‪offset 40 ..‬وبذلك تكون الزيادة مقسمة ‪٥‬‬
‫مللم او ‪ ٠.٥‬سم جھة الداخل و‪ ١٥‬مللم او ‪ ١.٥‬سم جھة الخارج (فيھا يكون البروز عن جسم‬
‫السيارة ملحوظ اكثر(‬
‫‪3.‬ان تكون أكثر جھة الداخل بمعنى ان يكون ال ‪offset 50 ..‬وبذلك تكون الزيادة مقسمة ‪١٥‬‬
‫مللم او ‪ ١.٥‬سم جھة الداخل و‪ ٥‬مللم او ‪ ٠.٥‬سم جھة الخارج (فيھا يكون البروز عن جسم‬
‫السيارة اقل ما يمكن ولكن من الممكن ان تظھر مشكلة احتكاك بين االطارات واجزاء العفشة‬
‫خاصة فى الجھة االمامية المتحركة وتحديدا عند تحريك الدركسيون يمينا ويسارا(‬