Metalni Mostovi 1

“Од свега што човек у животноме
нагону подиже и гради, није ништа у

мојим очима боље и вредније од
мостова. Они су важнији од кућа,
светији, општији од храмова”
Иво Андрић
Метални мостови 1 1
Киклопски мост
У старој Грчкој, јужно од Атине; Непознат градитељ;
Трајанов мост
Изграђен 104-105 године; Градитељ Аполодор;
Кратак историјат металних мостова
Први мост од ливеног гвожђа изграђен је 1777-79

године преко реке Северн у Енглеској.
Градитељ моста био је Абрахам Дарби III
(Abraham Darby).
Лучни мост распона 30,8 м;
И данас је у употреби;
Мост преко реке Северн - нацрт
Мост преко реке Северн

Семјуел Браун (Samuel Brown) енглески поморац
и инжењер направио је низ висећих мостова са
ланцем од ламела и зглобова од кованог гвожђа.
Један од најпознатијих висећих мостова тога

времена је Конвеј касл (Conway-Castle) у Велсу,
распона 127 метара. Саградио га је инжењер
Томас Телфорд (Thomas Telford) у периоду 1819-
1826. године.
Конвеј касл (Conway-Castle)

Први гредни мост значајног распона је
железнички мост Британија преко мореуза
Менеј.
У периоду од 1846-1850 саградио га је инжењер
Роберт Стефнсон (Robert Stephenson).
Kонтинуални носач на четири поља распонима
71,9+141,7+141,7+71,9 м.
Попречни пресек је сандучаст од пуних лимених
носача са угаоницима као везним елементима.
Израђен је од сировог гвожђа добијеног у пудел
пећима.
Мост Британија – попречни пресек
Мост Британија
Мост Сент Луис

Лучни мост преко реке Мисисипи (153+159+153 метра).
Завршен 1874. Први челични мост.
Мост Гарабит
Лучни мост распона 165 м саграђен 1884. године у
Француској. Пројектант Гистав Ефел (Gustav Eiffel).
Висећи мост у Бруклину

Завршен 1880. године; Распон 486,0 метара
Фортски мост (Forth Bridge)
Изведен 1889. у Шкотској; Герберов носач 210+521+210 м.
Мост преко реке Светог Лоренца

Завршен 1917. гдине у Канади. Средњи распон 548,8 м;
Висећи мостови
У САД 30-их година прошлог века почиње

масовнија изградња висећих челичних мостова.
Мост Џорџ Вашингтон преко реке Хадсон у

Нјујорку (1927-1932.) - распон 1067 м.
Мост Голден Гејт у Сан Франциску (завршен

1937.) - распон 1280 м.
Мост Џорџ Вашингтон

Преко реке Хадсон у Нјујорку (1927-1932.); Распон 1067 м.
Голден гејт
Верацано Нероуз (Verrazano Narrows) 1298 м; 1964. год.
Tехо (Тејо) у Лисабону; 1013 м; 1966. год.
Висећи мост у Истамбулу; 1074 м; 1973. год.

Хамбер бриџ (Humber bridge) у Енглеској; 1410 м; 1981 год.
Акаши Каикио (Akashi Kaikyo); Јапан; 1990 м; 2001. год.
Метални мостови код нас
Први челични мост је стари железнички мост

преко Саве у Београду (1884. године); Континуални
решеткасти носачи распона 96,6 м. Страни
појектани и извођачи!
Од 1884 – 1904 на десетине друмских и

железничких мостова (Мост преко Велике Мораве
код Ћуприје 4x80=320 м; мостови преко Јужне
Мораве код Церовца 3x50=150 м и Суповца
4x50=200 м ...)
Рушење друмског моста преко Мораве код

Љубичева (инж. Јефта Стефановић) битно
успорава вазвој металних мостова све до
завршетка Првог светског рата.
Први мост у завареној изради је друмски мост

преко реке Грзе (1932. год.) на прузи Зајечар -
Параћин. Распон моста је 24,7 м. Пројектант
проф. др Милан Радојковић.
Стари железнички мост; 86,7+3x96,6+86,7м; 1884 год.
Стари железнички мост (данас)

Панчевачки мост; 7x163 м; 1931. год.
Панчевачки мост; 7x163 м; 1931. год.

Moст краља Александра I; 75+261+75 м; 1934 год.
Мост принца Томислава у Новом Саду; 130 м;

Варадински мост у Новом Саду; 130 м; 1945. год.
Рушевине Варадинског моста у Новом Саду – 1999.

Нови Варадински мост у Новом Саду;
“Бранков” мост; 75+261+75 м; 1956. год. (прва фаза)
“Бранков” мост; 75+261+75 м; 1979. год. (друга фаза)
Мост преко Саве код Орашја; 85+134+85 м; 1969. год.
Мост преко Ибра код Рожаја; 85+134+85 м; 1970. год.
Газела; 250 м (332)м; 1970. год.

Мала Ријека; 81,2+92,8+150,8+92,8+81,2 м; 1973. год.
Мост преко Дунава код Бездана; 60,8+96+169+96+60,8 м;

1974. год.
Мост преко Дунава код Смедерева; 108,8+171,2+108,8 м;
1976. год.
Мост преко Дунава код Смедерева – прво оштећење (1999.)

Мост преко Дунава код Смедерева – прво оштећење (1999.)
Мост преко Дунава код Смедерева – срушено поље (1999.)

Мост преко Тисе код Кањиже – 66,8+154,6+66,8 м; 1975. год.
Мост Масленица код Задра; 155 м.

Мост преко Саве код Сремске Митровице; 80+112+180+112 м;
1977. год.
Мост преко Комарнице; 10+110+10 м; 1978. год.

Нови железнички мост преко Саве; 254 м; 1979. год.
Мост преко Драве код Осјека; 209 м; 1980. год.

Мост “Слобода” у Новом Саду, 2x60+351+2x60 м, 1981. год.
Мост “Слобода” у Новом Саду - након рушења 1999. год.

Мост Газиводе, 195 м, 1989. год.
Мост Свети Иринеј преко Саве; 35+192,5+35 м, 1993. год.

Мост преко Саве код Остружнице; 1999. год.
Мост преко Саве код Остружнице после рушења, 1999. год.

Мост преко Саве код Остружнице – санација; 2003. год.
Предности и недостатци челичних
мостова
Предности
• Велике могућности у погледу распона;
• Мала тежина;
• Лака и брза монтажа;
• Једноставније и јефтиније фундирање;
• Флексибилност;
• Једноставна санација након ратних разарања;
• Трајна вредност;
Недостатци
• Корозија (Одржавање)
Подела мостова
• Према намени,
• Према врсти препреке,
• Према статичком систему,
• Према углу укрштања осе моста у односу на
осу ослонаца,
• Према облику осе саобраћајнице.
Подела мостова према намени
• друмски,
• железнички,
• пешачки,
• аквадукти,
• индустријски и
• комбиновани.
Подела мостова према врсти препреке
Мостови преко природних препрека

- водени токови (реке, речице, канали),
- језерa и мореузи,
- дубоке долине (вијадукти).
Мостови преко вештачких препрека

- надвожњаци,
- подвожњаци,
- високе улице.
Подела према статичком систему
Мостови гредног система (пуни и решеткасти):

- проста греда,
- континуалан носач и
- Герберов носач.
Лучни мостови
Мостови система подупирала
Мостови са косим затегама (кабловима)
Висећи мостови
Решеткаста проста греда

Пун континуални носач
Подупирало
Лучни мост са вешаљкама
Мост са косим затегама
Лучни мост
Висећи мост
Подела према углу укрштања осе
моста у односу на осу ослонаца
- Прав мост
- Кос мост
Мост кос у лево Мост кос у десно
Подела према облику осе

саобраћајнице
• Мост у правцу (прав мост)
• Мост у кривини
Прав мост са осом Мост у кривини

саобраћајнице у кривини
Горњи и доњи строј
Горњи строј чине елементи конструкције
моста:
- коловоз и пешачке стазе,
- коловозни носачи и носачи пешачких стаза,
- главни носачи и
- спрегови.
Доњи строј чине:

- опорци или крајњи стубови и
- међустубови (средњи или речни).
Горњи и доњи строј
Између горњег и доњег строја моста налазе се лежишта!

На крајевима моста налазе се прелазнице!
Нивелета
• Замишљена лина која спаја тачке које леже дуж

горње ивице шине (ГИШ) или горње ивице прага
(ГИП), код железничких мостова, односно дуж
круне коловоза код друмских мостова.
• Хоризонтална пројекција нивелете код друмских
мостова углавном се поклапа са осом моста.
• Може бити хоризонтална, у нагибу, или у
вертикалној кривини;
• Избегавати конкавне нивелете на мосту!
• Нагиб нивелете - одводњавање!
Број и величина отвора
Зависи од:
- Врсте и величине препреке
- Хидрауличког прорачуна:
- ширина протицајног профила
- брзина тока воде
- нанос
- Економских и естетских критеријума
Главни и инундациони отвори
Прилазне конструкције Главна конструкција Прилазне констр.
Минималне димензије отвора код
вештачких препрека
Минимална ширина отвора
• 5 м за једноколосечни;
• 9 м за двоколосечни;
• код прелаза преко друмских мостова зависи од
ширине слободног профила;
Висина слободног профила испод моста

• 4,5 (4,7) м за друмски саобраћај;
• 6,0 (6,5) м за железнички саобраћај;
Минималне димензије отвора код

водених препрека
• Код пловних река димензије слободног пловног

профила зависе од категорије реке односно
воденог саобраћаја;
• За Дунав је ширина саобраћајног профила 120 м,
а висина 9,5 м изнад К.В.В;
• Код мореуза су димензије пловних профила
знатно веће. Прописује их надлежна лучка
капетанија (висиа и до 60 м);
Код непловних река
Растојање између доње ивице конструкције (ДИК) и К.В.В.

не сме бити мање од 1,0 м;
Растојање између доње ивице квадераи К.В.В. не сме бити
мање од 0,2 м;
Грађевинска и конструктивна висина
Грађевинска висина - од коте ГИШ, односно од коте

невелете код друмских мостова, до доње ивице конструкције.
Конструктивна висина - од горње до доње ивице
конструкције
Општа диспозиција моста
Цртеж (1:100, 1:200 или 1:500) са свим елементима горњег
и доњег строја. У општој диспозицији се дефинише:
• конструктивно решење главних носача,
• број и величина отвора,
• положај моста у основи,
• облик нивелете,
• ширина и висина моста,
• статички системи,
• распони и очекиване висине коловозних носача,
• спрегови,
• врста коловоза,
• конструктивна и грађевинска висина итд.
Све димензије треба да буду у милиметрима!
Podu`ni presek Izgled mosta

2 1 150,364 (GIK)
Dispozicija `elezni~kog mosta

R 1:100/50
143,250 (GI[)
142,001 (DIK)
2 1
Popre~ni presek
5x6000=30000 20x1500=30000
6000 0
134,908 (V.V.)
1-1 2-2
Spreg za bo~ne udare Pragovi Donji spreg za vetar Gornji spreg za vetar
8000
4400
5000
3000
1000
1000 1000
1435
3x2000=6000 3x2000=6000 6000 6000 4080 1920 8x3000=24000 1600 1800 1600
5000
3000 0
Препоруке при избору локације моста
• Избегавати мостове у кривини, као и косе

мостове (не на уштрб конфора вожње)!
• Трудити се да висина стубова не буде велика,
и да се они не фундирају у дубокој води!
• Ако су стубови предвиђени у речном кориту
њихов облик треба да прати ток воде.
• Избегавати стубове у зони речних кривина
због ерозије тла (испирање тла у темељним
спојницама).
Прав мост Мост у кривини

лошија траса повољнија траса
Отворен и затворен мост
Отворен Затворен
мост мост
Положај коловоза на мосту
На горњем појасу Упуштен На доњем појасу

Metalni Mostovi 1

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Metalni Mostovi 1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

“Од свега што човек у животноме

нагону подиже и гради, није ништа у

Кратак историјат металних мостова

Први мост од ливеног гвожђа изграђен је 1777-79

Мост преко реке Северн

Један од најпознатијих висећих мостова тога

Конвеј касл (Conway-Castle)

Мост Британија – попречни пресек

Мост Сент Луис

Висећи мост у Бруклину

Мост преко реке Светог Лоренца

У САД 30-их година прошлог века почиње

Мост Џорџ Вашингтон преко реке Хадсон у

Мост Голден Гејт у Сан Франциску (завршен

Мост Џорџ Вашингтон

Верацано Нероуз (Verrazano Narrows) 1298 м; 1964. год.

Висећи мост у Истамбулу; 1074 м; 1973. год.

Акаши Каикио (Akashi Kaikyo); Јапан; 1990 м; 2001. год.

Акаши Каикио (Akashi Kaikyo); Јапан; 1990 м; 2001. год.

Први челични мост је стари железнички мост

Од 1884 – 1904 на десетине друмских и

Рушење друмског моста преко Мораве код

Први мост у завареној изради је друмски мост

Стари железнички мост (данас)

Панчевачки мост; 7x163 м; 1931. год.

Мост принца Томислава у Новом Саду; 130 м;

Рушевине Варадинског моста у Новом Саду – 1999.

“Бранков” мост; 75+261+75 м; 1956. год. (прва фаза)

Мост преко Саве код Орашја; 85+134+85 м; 1969. год.

Газела; 250 м (332)м; 1970. год.

Мост преко Дунава код Бездана; 60,8+96+169+96+60,8 м;

Мост преко Дунава код Смедерева – прво оштећење (1999.)

Мост преко Дунава код Смедерева – срушено поље (1999.)

Мост Масленица код Задра; 155 м.

Мост преко Комарнице; 10+110+10 м; 1978. год.

Мост преко Драве код Осјека; 209 м; 1980. год.

Мост “Слобода” у Новом Саду - након рушења 1999. год.

Мост Свети Иринеј преко Саве; 35+192,5+35 м, 1993. год.

Мост преко Саве код Остружнице после рушења, 1999. год.

Подела мостова према врсти препреке

Мостови преко природних препрека

Мостови преко вештачких препрека

Мостови гредног система (пуни и решеткасти):

Решеткаста проста греда

Лучни мост са вешаљкама

Мост са косим затегама

Мост кос у лево Мост кос у десно

Подела према облику осе

Прав мост са осом Мост у кривини

Доњи строј чине:

Горњи и доњи строј

Између горњег и доњег строја моста налазе се лежишта!

• Замишљена лина која спаја тачке које леже дуж

Главни и инундациони отвори

Прилазне конструкције Главна конструкција Прилазне констр.

Висина слободног профила испод моста

Минималне димензије отвора код

• Код пловних река димензије слободног пловног

Растојање између доње ивице конструкције (ДИК) и К.В.В.

Грађевинска и конструктивна висина

Грађевинска висина - од коте ГИШ, односно од коте

Podu`ni presek Izgled mosta

Dispozicija `elezni~kog mosta