ПОРЕМЕЋАЈИ У РЕДУ ВОЖЊЕ И МЕРЕ ЗА ЊИХОВО ОТКЛАЊАЊЕ

Као што смо већ научили, режим рада возила на линијама ЈГПП прописује се
редом вожње, који даје временску и просторну слику о кретању возила на
линији. Основни циљ реда вожње јесте да се задовоље меродавни превозни
захтеви уз прихватљиво време чекања на станицама и уз оптималне
трошкове експлоатације.

При реализацији реда вожње појављују се субјективни и објективни

проблеми због којих долази до одступања од планираног режима кретања
возила. Загушеност саобраћаја, кварови на возилима, саобраћајне незгоде,
недолазак особља на посао и још много тога утиче мање или више на
регуларност кретања возила. А све то може постати хаотично ако се
правовремено не предузму одговарајуће мере.

Поремећаји у реду вожње настају услед субјективних и објективних фактора.

Субјективни се јављају услед грешака појединих субјеката који учествују у

самом процесу превоза (недолазак на посао, кашњење, непридржавање
планираног реда вожње).

Објективни фактори представљају објективне разлоге на које запослени у

транспортном предузећу не могу да утичу (застој, кварови на возилима,
саобраћајне незгоде, уличне манифестације итд.).

Можемо рећи да ред вожње представља жељено стање које се из разних

разлога стално нарушава. За отклањање поремећаја у реду вожње постоје
одговарајуће мере. Њих спроводе одређене службе у граду али и службе у
самом транспортном предузећу. Мере које предузимају су у већини случајева
превентивне мере.

Превентивне мере одређених служби у граду (полиција, комунална полиција,

саобраћајна инспекција...) се огледају у давању приоритета возилима ЈГПП,
увођењу посебних трака, посебних семафора, забрани паркирања возила
итд.
И у оквиру самог транспортног предузећа спроводе се превентивне мере које
се састоје од:

- квалитетнијег одржавања возила

- благовремене замене дотрајалих возила
- обезбеђења одговарајућег броја возила у резерви
- строгој контроли рада особља итд.

Како је саобраћај веома непредвидив, поред свих превентивних мера које

смо навели дешава се да дође до поремећаја и тада се предузимају мере за
што брже отклањање поремећаја. Те мере спроводе диспечерско-оперативне
службе и у њих спадају:

- скраћење времена стајања на терминусима

- скраћење трајања обрта (изостављањем неких станица или
скраћивањем линије)
- замена возила која се покваре резервним возилима
- укључивање резервних возила на делу линије где се број путника
увећао

Оно на чему се ради у великим градовима који имају развијен ЈГПП јесте
метод назван “систем централног управљања и контроле саобраћаја”, где се
на једном месту прикупљају подаци о кретању возила, превозним захтевима
и насталим поремећајима дуж целе линије и доносе оптималне одлуке за
одржавање планираног режима кретања и успостављање поремећеног
режима кретања возила.

Задаци:

1. Навести субјективне факторе који доводе до поремећаја у реду вожње.

2. Навести објективне факторе који доводе до поремећаја у реду вожње.
3. Које су то превентивне мере за отклањање поремећаја у реду вожње, како
у самом предузећу тако и у оквиру градских служби?
4. Које мере предузимају диспечерско-оперативне службе како би што брже
отклониле поремећаје у реду вожње?
5. Да ли сте некада имали ситуацију да је дошло до одређених поремећаја у
реду вожње и да ли је тај поремећај брзо отклоњен и на који начин?