MOTORI

Šta su to motori?

Motori su naprave koje neki

vid energije pretvaraju u
mehanički rad ili
mehaničku energiju
 Vrste motora
⚫ Imamo različitih vrsta motora, naprimjer
⚫ toplotni,
⚫ električni
⚫ vodeni itd

⚫ Takođe motori mogu biti i:

⚫ motori sa spoljašnjim sagorijevanjem SSS
⚫ motori sa unutrašnjim sagorijevanjem SUS
 Šta su motori SUS?

Motori SUS su naprave koje

energiju sagorijevanja goriva
pretvaraju u mehanički rad.
 HISTORIJSKI RAZVOJ MOTORA

❖ Najvećim tehničkim pronalaskom

smatra se TOČAK.

❖ U početku, prije pronalaska motora,

vozila su se pokretala pomoću parnih
mašina.
 Godine 1876. Nijemac Nikolas Otto
konstruisao je prvi četverotaktni benzinski
motor.

Nikolas Otto

Godine 1897. Rudolf Dizel konstruiše

četverotaktni motor koji kao pogonsko gorivo
koristi naftu.

Rudolf Dizel
 Vrste motora SUS
❖ Prema vrsti goriva, mogu biti:
➢ benzinski
➢ dizel

❖ Prema načinu rada:

➢ dvotaktni i
➢ četverotaktni motori

❖ Prema rasporedu klipova:

➢ linijski
raspored
➢ V raspored i BOX raspored
 DIJELOVI MOTORA
❖ POKRETNI DIJELOVI:
➢ Klip motora sa prstenovima

➢ Klipnjača motora sa osovinama

➢ Radilica ili koljenasto vratilo

➢ Zamajac motora
❖ NEPOKRETNI DIJELOVI:
➢ Glava motora

➢ Blok motora sa cilindrima

➢ Donje kućište ili karter motora

PRINCIP RADA BENZINSKOG
MOTORA SUS
Benzinski motori, u zavisnosti od svog radnog
ciklusa, mogu biti dvotaktni i četverotaktni.
Kod četverotaktnog Oto-motora, radni ciklus se
odvija u četiri takta, pa se zbog toga i nazivaju
četverotaktni.
ČETVEROTAKTNI BENZINSKI MOTOR
U 1. taktu se vrši
usisavanje goriva. Klip se
kreće prema dolje, otvara
se usisni ventil i kroz njega
se vrši usisavanje smjese
benzina i zraka koja je
prethodno napravljena u
rasplinjaču (karburatoru).
Kada klip dođe u donji
položaj smjesa je usisana i
zatvara se usisni ventil.
Ovaj takt još zovemo i
takt usisavanja.
ČETVEROTAKTNI BENZINSKI MOTOR
U 2. taktu klip se kreće
prema gore i vrši se
sabijanje benzina i
zraka u kompresioni
prostor.
U ovom taktu su
zatvorena oba ventila,
pa je ovo
takt sabijanja ili
kompresije.
ČETVEROTAKTNI BENZINSKI MOTOR
Na prelazu između 2. i 3. takta,
kada klip dođe u gornju mrtvu
tačku, smjesa benzina i zraka je
maksimalno sabijena, a oba
ventila su zatvorena. Sistem
paljenja je tako podešen da u
tom trenutku svjećica izbaci
varnicu koja pali sabijenu
smjesu. Sagorijevanje se odvija
veoma brzo i dolazi do naglog
širenja gasova (ekspanzija), koji
stvaraju veliki pritisak i potiskuju
klip prema dolje.
Ovo je takt sagorijevanja, ili radni
takt, a dobijena snaga se preko
koljenastog vratila prenosi dalje
i koristi za kretanje vozila.
 ČETVEROTAKTNI BENZINSKI MOTOR
U 4. taktu benzinskog motora,
klip se kreće iz donje tačke
prema gore, otvara se
izduvni ventil i klip izbacuje
sagorjele gasove. Kada klip
dođe u gornju tačku,
sagorjeli plinovi su izbačeni
i zatvara se izduvni ventil.
Ovaj se takt još zove i
takt izduvavanja i njime se
zatvara ciklus rada
četverotaktnog motora.
SISTEM RADA BENZINSKOG
MOTORA
 ČETVEROTAKTNI DIZELSKI MOTOR
Četverotaktni dizelski motor, kao i svaki
dizel-motor, radi na principu ubrizgavanja
dizelskog goriva u prethodno zagrijani
zrak.
 ČETVEROTAKTNI DIZELSKI MOTOR

1. takt - usisavanje
Klip se kreće prema dolje,
izduvni ventil je
zatvoren. Kroz otvoren
usisni ventil klip
usisava zrak u cilindar.
Kada klip dođe u donju
tačku, usisni ventil se
zatvara.
ČETVEROTAKTNI DIZELSKI MOTOR

2. takt - sabijanje
Oba su ventila zatvorena.
Klip se kreće prema gore
i sabija usisani zrak.
Prije dolaska klipa u
gornju tačku, kroz
brizgaljku se ubacuje
gorivo u sabijeni i
zagrijani zrak.
 ČETVEROTAKTNI DIZELSKI MOTOR

3. takt - sagorijevanje
Smjesa se pali.
Gasovi se usljed
paljenja naglo šire i
potiskuju klip prema
dolje.
ČETVEROTAKTNI DIZELSKI MOTOR

4. takt - izduvavanje
Otvara se izduvni
ventil, klip se kreće
prema gore i kroz
izduvnu cijev
izbacuje
sagorjele gasove.
 RAZLIKE IZMEĐU
BENZINSKIH I DIZEL MOTORA
❖Prema vrsti goriva
❖Prema načinu rada
❖Prema načinu spravljanja smjese
❖Prema načinu unošenja goriva
❖Prema potrošnji
❖Prema snazi