Professional Documents
Culture Documents
البطارية02 PDF
البطارية02 PDF
ﺍﻹﺼـــــ ـﺎﺕ
ـﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴـــــ
ـﺊ ﻋـــــ
ـل ﺸـــــ
ﻜـــــ
ﻡ/ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻤﺠﻴﺩ ﺃﻤﻴﻥ
ﻜﺘﺎﺏ
ﻜل ﺸﺊ ﻋﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ
ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻭﺘﺄﻟﻴﻑ ﻭﺘﻨﺴﻴﻕ ﻭﺘﺭﺠﻤﺔ
ﺘﻘﻨﻴﺔ ﺘﺤﻭل ﺴﻜﺭ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴل ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ 41 ................................................................
ﺍﻟﺠﺴﻡ ﺍﻟﺒﺸﺭﻯ ..ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻻ ﺘﻨﻀﺏ 41 ........................................................................................
ﺭﻗﺼﺔ ﻓﺎﺌﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ 42 .......................................................................................................
"ﺭﻭﺒﻭﺘﺎﺕ" ﺘﺘﻐﺫﻯ ﺒﺎﻟﺴﻜﺭ 42 .....................................................................................................
ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻠﺏ43 ................................................................................................................
ﻤﻡ ﺘﺘﻜﻭﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻠﺏ ؟ 43 .................................................................................................
ﻤﺎﻫﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺅﻗﺘﺔ ؟ 44 ..................................................................................................
ﻤﺎ ﻫﻲ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻘﻠﺏ ؟ 44 ............................................................................................
ﻤﻥ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻠﺏ ؟ 44 .............................................................................................
ﻤﺎ ﻫﻲ ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻗﺒل ﺯﺭﻉ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻠﺏ ؟ 44 ......................................................................
ﻜﻴﻑ ﺘﺯﺭﻉ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ؟ 44 ....................................................................................................
ﻤﺎﺫﺍ ﻴﺤﺩﺙ ﺒﻌﺩ ﺯﺭﻉ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ؟ 45 ...........................................................................................
ﻫل ﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﺍﻻﺤﺘﻴﺎﻁﺎﺕ ؟ 45 .............................................................................................
ﻫل ﺘﺘﺄﺜﺭ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻠﺏ ﺒﺎﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ؟ 45 ..............................................................................
ﻭﻤﺎﺫﺍ ﻋﻥ ﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺍﻟﻤﺭﻴﺽ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﺎﺩﺓ ؟ 45 ....................................................................................
ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﻭﻭﻴﺔ ) ﺍﻟﺫﺭﻴﺔ ( 45 ..................................................... ﺘﺤﺩﻱ ﻤﺩﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل
ﺍﻟﻔﻜﺭﺓ ﺍﻷﻭﻟﻲ 45 .............................................................................................................
ﺍﻟﻔﻜﺭﺓ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ :ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻨﻭﻭﻴﺔ ﺸﺨﺼﻴﺔ ﺘﺩﻭﻡ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻋﺸﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻡ 46 ..........................................................
ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ) ﺍﻟﺨﻼﻴﺎ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ( 47 .......................................................................................
ﺍﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﻓﻲ ﻭﺴﺎﺌل ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻭﺇﻁﺎﻟﺔ ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﺸﺤﻥ 47 ........................................................................
ﺒﻌﺽ ﺍﻷﻓﻜﺎﺭ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ 49 .......................................................................................
ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺎﻟﺢ ) ﻤﺘﺭﺠﻡ ( 50 ...............................................................................................
ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻔﺎﺡ 51 .................................................................................................................
ﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ 52 ................................................................................................................
ﻤﻠﺤﻘﺎﺕ 55 .........................................................................................................................
ﺍﻟﻤﺭﺍﺠﻊ 55 ....................................................................................................................:
ﻤﺼﻁﻠﺤﺎﺕ 55 ................................................................................................................ :
ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ
ﻓﻲ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺨﻔﻀﺔ ) ﻋﻨﺩ +10°Cﺃﻭ ﺃﻗل ( ﺘﻘل ﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻠﻭﻴﺔ ﻭﺘﺼـﺒﺢ ﻤـﺩﺓ ﺘﺸـﻐﻴل
ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻗﺼﺭ ) (Cycle lifeﻭﻓﻲ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﺘﻘل ﻓﺘﺭﺓ ﺼﻼﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ).(life time
ﻧﻈﺮة ﻋﺎﻣﺔ
ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻟﻴﺜﻭﻡ-ﺃﻴﻭﻥ ﻭ ﻟﻴﺜﻴﻭﻡ – ﺒﻭﻟﻴﻤﺭ ﻫﻲ ﺘﻘﻨﻴ ﹶﺔ ﺒﻁﺎﺭﻴ ِﺔ ﺤﺩﻴﺜﺔ ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻹﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺜـﺎﻟﻲ ﻷﺠﻬـﺯﺓ ﺍﻟﻜﻤﺒﻴـﻭﺘﺭ ﻭﺍﻟﺘﻠﻴﻔﻭﻨـﺎﺕ
ﺍﻟﻤﺤﻤﻭﻟﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻻﻤﺘﻼﻜﻬﺎ ﻁﺎﻗﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻭﺠﻬﺩ ﻋﺎﻟﻲ .ﻭﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ Li-Ionﺍﻟﻤﺜﺎﻟﻴﺔ ﺘﻌﻁﻲ ﺠﻬﺩ 3.6ﻓﻭﻟﺕ ﻭﺫﻟﻙ ﻴﺴﺎﻭﻱ ﺜﻼﺜﺔ
ﺃﻤﺜﺎل ﺠﻬﺩ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻨﻴﻜل ﻜﺎﺩﻤﻴﻭﻡ NiCdﻭﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ NiMHﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﺴﺎﻭﻱ 1.2ﻓﻭﻟﺕ .
اﻟﺘﻜﻮﻳﻦ
ﺘﻤﺘﻠﻙ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺃﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ Li-Ionﺒﻨﻴﺔ ﺜﻼﺜﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻘﺎﺕ .ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ electrodeﺍﻟﻤﻭﺠﺏ ) ﻤﻜﻭﻥ ﻤﻥ – Cobalt oxide
( cathodeﻭ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ electrodeﺍﻟﺴﺎﻟﺏ ) ﻤﻜﻭﻥ ﻤﻥ ( specialty carbon - anodeﻭﻁﺒﻘﺔ ﻓﺎﺼـﻠﺔ .ﻭﻴﻭﺠـﺩ ﺩﺍﺨـل
ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻴﻀﺎ ﻤﺎﺩﺓ ﺇﻟﻜﺘﺭﻭﻟﻴﺘﻴﺔ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﻤﻠﺢ ﻟﻴﺜﻴﻭﻡ ﻓﻲ ﻤﺫﻴﺏ ﻋﻀﻭﻱ .
ﻭﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺃﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ Li-Ionﻤﺠﻬﺯﺓ ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﻤﻘﺎﻴﻴﺱ ﺍﻷﻤﺎﻥ ﻭﺇﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﻭ/ﺃﻭ ﻤﺼـﻬﺭﺍﺕ fusesﻟﻤﻨـــﻊ ))
ﺇﻨﻌﻜﺎﺱ ﺍﻟﻘﻁﺒﻴﺔ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺠﻬﺩ ,ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ (( ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻲ ﺼﻤﺎﻡ ﻟﺘﻨﻔﻴﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻭ ﻓﺘﺤﺔ ﺃﻤﺎﻥ ﻟﻠﺘﻬﻭﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴـﺔ ﻤـﻥ
ﺍﻹﻨﻔﺠﺎﺭ .
!
ﻻﺘﻘﻡ ﺃﺒﺩﹰﺍ ﺒﻌﻤل ﻗﺼﺭ ﻋﻠﻲ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺃﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ,Li-Ionﺃﻭ ﻋﻜﺱ ﺍﻟﻘﻁﺒﻴﺔ ,ﺃﻭ ﺘﻜﺴﻴﺭﻫﺎ ﺃﻭ ﺘﺴﺨﻴﻨﻬﺎ ﺃﻋﻠـﻲ ﻤـﻥ 100ﺩﺭﺠـﺔ
ﻤﺌﻭﻴﺔ ﻓﻬﺫﺍ ﺠﺩﻴ ﹰﺎ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﺨﻁﻴﺭ ﺠﺩﹰﺍ .
ﺍﻟﺘﻔﺎﻋﻼﺕ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺩﺙ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻫﻲ ﻜﺎﻵﺘﻲ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺘﻲ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻭﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ .
ﺍﻟﻤﺒﺩﺃ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻭﺭﺍﺀ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋل ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺃﻨﻪ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻴﺘﺄﻴﻥ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻲ ﺍﻟﻤﻭﺠﺏ ﻭﺘﺘﺤﺭﻙ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻴﻭﻨﺎﺕ ﻤـﻥ
ﻁﺒﻴﻘﺔ ﻷﺨﺭﻱ ﺤﺘﻲ ﺘﺼل ﺇﻟﻲ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻲ ﺍﻟﺴﺎﻟﺏ ) ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ( ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﺘﺘﺤﺭﻙ ﺃﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴـﻭﻡ ﺇﻟـﻲ
ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻲ ﺍﻟﻤﻭﺠﺏ ﺤﻴﺙ ﻴﺠﻤﻊ ﺍﻟﻤﺭﻜﺏ ﺍﻷﺼﻠﻲ .
ﺘﻴﺎﺭ ﺸﺤﻥ ﻋﺎﻟﻲ ) 0.5ﺇﻟﻲ 1ﺃﻤﺒﻴﺭ ( ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺩﻱ ﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﺩﺓ ﺍﻟﺸﺤﻥ ) ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ﻤﻥ 4 : 2ﺴﺎﻋﺎﺕ ( .
ﺠﻬﺩ ﺘﻔﺭﻴﻎ ﺜﺎﺒﺕ )ﻤﺴﺘﻭﻱ (Flatﻤﻤﺎ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺎﺴﺘﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘﻐﺫﻴﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ .
ﺠﻬﺩ ﺍﻟﺸﺤﻥ 0.05 ± , 4.2ﻓﻭﻟﺕ .
ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺸﺤﻥ :ﺘﻴﺎﺭ ﺜﺎﺒﺕ – ﺠﻬﺩ ﺜﺎﺒﺕ ). (CV-CC
ﺠﻬﺩ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﻤﻥ 2.8ﺇﻟﻲ 4.2ﻓﻭﻟﺕ .
ﻤﺩﻱ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺼﻲ ﺒﻪ ﻤﻥ 40 : 0ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻱ .
ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﺸﺤﻦ
ﺍﺴﻠﻭﺏ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺍﻟﻤﺘﺒﻊ ﻫﻭ ﺘﻴﺎﺭ ﺜﺎﺒﺕ – ﺠﻬﺩ ﺜﺎﺒﺕ ) . (CV-CCﻫﺫﺍ ﻴﻌﻨﻲ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺒﺘﻴﺎﺭ ﺜﺎﺒﺕ ﺤﺘﻲ ﻭﺼﻭل ﺠﻬﺩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺇﻟﻲ ﺠﻬـﺩ
4.2ﻓﻭﻟﺕ ) ﺃﻭ X 4.2ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺼﻠﺔ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ ( ﻭﻴﺴﺘﻤﺭ ﺜﹸﺒﻭﺕ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﺤﺘﻲ ﺘﻨﺨﻔﻅ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺇﻟﻲ ﺼﻔﺭ .ﻭﺘﻌﺘﻤﺩ ﻤـﺩﺓ
ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻋﻠﻲ ﻤﺴﺘﻭﻱ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺒﺩﺍﻴﺔ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻭﺘﺘﺭﺍﻭﺡ ﺍﻟﻤﺩﺓ ﻤﻥ 4 : 2ﺴﺎﻋﺎﺕ ﻟﻠﺸﺤﻥ ﺍﻟﻜﺎﻤل .ﻭﺃﻴﻀـﺎ ﻻ ﻴﻤﻜـﻥ ﺘﺴـﺭﻴﻊ ﺸـﺤﻥ
ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ – ﺃﻴﻭﻥ ﻷﻥ ﺫﻟﻙ ﺴﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻲ ﺇﺭﺘﻔﺎﻉ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺘﻬﺎ ﺃﻋﻠﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻱ ﺍﻵﻤﻥ ﻟﻬﺎ .ﻭﺘﺯﺩﺍﺩ ﻤﺩﺓ ﺍﻟﺸـﺤﻥ ﻓـﻲ ﺩﺭﺠـﺎﺕ
ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ .
ﻭ ﻴﻭﺼﻲ ﺒﻀﺒﻁ ﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻋﻨﺩ ﻗﻴﻤﺔ 0,7Cﻤﻠﻲ ﺃﻤﺒﻴﺭ ) ﺤﻴﺙ ﺃﻥ Cﻫﻲ ﺴﻌﺔ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ( .ﻭ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﺃﻗل ﻤﻥ 2.9ﻓﻭﻟﺕ ﻟﻠﺨﻠﻴﺔ
ﺍﻟﻭﺍﺤﺩﺓ ﻓﻴﻭﺼﻲ ﺒﺎﻟﺸﺤﻥ ﺒﺘﻴﺎﺭ 0,1Cﻤﻠﻲ ﺃﻤﺒﻴﺭ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﺼﻔﺭ 40 :ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻴﺔ .ﻴﺠﺏ
ﺃﻻ ﺘﺯﻴﺩ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﻘﺼﻭﻱ ﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻋﻥ 1.0Cﻤﻠﻲ ﺃﻤﺒﻴﺭ ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﻨﺨﻔﺽ ﺠﻬﺩ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻋﻥ 3ﻓﻭﻟﺕ .
ﺍﻟﺴﻌﺔ
ﻋﻨﺩ ﻤﺴﺘﻭﻱ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺍﻟﻨﻤﻭﺫﺠﻲ % 100ﻋﻨﺩ 25ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻴﺔ ,ﻭﺘﻔﻘﺩ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﻭ ﺒﺸﻜل ﻏﻴﺭ ﻗﺎﺒل ﻟﻠﻨﻘﺽ ﺤﻭﺍﻟﻲ % 20
ﻤﻥ ﺴﻌﺘﻬﺎ ﻜل ﻋﺎﻡ ﻤﻨﺫ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺼﻨﻌﻬﺎ ,ﺤﺘﻲ ﻋﻨﺩ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ . (6% at 0 ºC, 20% at 25ºC, 35% at 40 ºC) .ﻋﻨﺩ ﺘﺨﺯﻴﻨﻬﺎ ﻋﻨﺩ
ﻤﺴﺘﻭﻱ , % 40ﻓﺈﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﺘﻨﺨﻔﺽ ﺇﻟﻲ , % 15 , % 4 , % 2ﻋﻨﺩ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺤﺭﺍﺭﺓ , 25 ºC , 0 ºCﻭ 40 ºCﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ .
ﻭﻜل ﺘﻔﺭﻴﻎ ﺸﺩﻴﺩ ﻴﻘﻠل ﺴﻌﺘﻬﺎ ﺃﻴﻀﺎ .
ﺘﺼﺒﺢ ﺴﻌﺔ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺒﻌﺩ 100ﺩﻭﺭﺓ ﺤﻭﺍﻟﻲ ﻤﻥ 75%ﺇﻟﻲ 85%ﻤﻥ ﺴﻌﺘﻬﺎ ﺍﻷﺼﻠﻴﺔ ,ﻭﻤﻌﺩل ﺍﻟﺘﺩﻫﻭﺭ ﻫﺫﺍ ﻴﻌﻨﻲ ﺃﻨﻪ ﺒﻌﺩ ﺜـﻼﺙ ﺇﻟـﻲ
ﺨﻤﺱ ﺴﻨﻭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻠﻴﻔﻭﻨﺎﺕ ﺃﻭ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻜﻤﺒﻴﻭﺘﺭ ﺍﻟﻤﺤﻤﻭﻟﺔ ﺴﺘﻨﺨﻔﺽ ﺴﻌﺘﻬﺎ ﺇﻟﻲ ﺤﺩ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﻨﺨﺩﺍ ﻤﻬﺎ ﻋﻨﺩﻩ .
!
ﺍﺴﺘﻔﺎﺩﺓ :ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻋﻤﺭ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻴﺘﻡ ﺘﺨﺯﻴﻨﻬﺎ ﻋﻨﺩ ﻤﺴﺘﻭﻱ ﺸﺤﻥ ﻻﻴﻘل ﻋﻥ % 40ﻭﻓﻲ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ) ﺤﺘﻲ ﻭﻟﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﺜﻼﺠـﺔ
ﻭﻟﻜﻥ ﻟﻴﺱ ﻓﻲ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺼﻔﺭ ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻴﺔ ( ﻭﻻ ﻴﺠﺏ ﺘﻔﺭﻴﻐﻬﺎ ﺇﻟﻲ ﻨﻬﺎﻴﺘﻬﺎ ﺃﺒﺩﹰﺍ .ﻭﻓﻲ ﺃﻏﻠﺏ ﺍﻷﺤﻴﺎﻥ ﻗﻡ ﺒﺸﺤﻨﻬﺎ ﻤﺒﻜـﺭﹰﺍ .
ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺯﺍﺌﺩﺓ ﻗﺩ ﺘﺘﻠﻑ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ .ﻭﺃﻴﻀﺎ ﻴﺘﻡ ﺸﺤﻨﻬﺎ ﻤﺭﺓ ﻜل ﻋﺎﻡ ﻟﻤﻨﻊ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﺍﻟﻜﻠﻲ .
اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﺬاﺗﻲ
ﺍﻟﻤﻴﺯﺓ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﻫﻲ ﺍﻨﺨﻔﺎﺽ ﻤﻌﺩل ﺘﻔﺭﻴﻐﻬﺎ ﺍﻟﺫﺍﺘﻲ ﺇﻟﻲ ﺤﻭﺍﻟﻲ % 5ﻟﻜل ﺸﻬﺭ ,ﻤﻘﺭﻨﺔ ﺒﺄﻜﺜﺭ ﻤﻥ % 30ﻟﻜـل
ﺸﻬﺭ ﻭ % 20ﻟﻜل ﺸﻬﺭ ﻓﻲ ﺒﻁﺎﺭﻴﺘﻲ ﻫﻴﺩﺭﻴﺩ ﺍﻟﻨﻴﻜل ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻲ nickel metal hydrideﻭﺍﻟﻨﻴﻜل ﻜﺎﺩﻤﻴﻭﻡ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ .
اﻹﺟﺮاءات اﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ
ﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺍﺘﺒﺎﻋﻙ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﻗﻭﺍﻋﺩ ﺍﻷﻤﺎﻥ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ )ﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﺒﺎﻨﺎﺴﻭﻨﻴﻙ( : •
ﻻﺘﺭﻤﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﺎﺭ ﻭﻻ ﺘﻘﻡ ﺒﺘﺴﺨﻴﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ . •
ﻻﺘﺭﻜﺏ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻤﻌﻜﻭﺴﺔ ﻵﻥ ﺫﻟﻙ ﻴﻌﻜﺱ ﺍﻟﻘﻁﺒﻴﺔ . •
ﻻﺘﻘﻡ ﺒﺘﻭﺼﻴل ﻗﻁﺒﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﺏ ﻭﺍﻟﺴﺎﻟﺏ ﺒﺄﻱ ﺠﺴﻡ ﻤﻌﺩﻨﻲ . •
ﻻﺘﻘﻡ ﺒﺤﻤل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺃﻭ ﺘﺨﺯﻴﻨﻬﺎ ﻤﻊ ﻋﻘﻭﺩ ﺃﻭ ﺩﺒﺎﺒﻴﺱ ﺸﻌﺭ ﺃﻭ ﺃﻱ ﺃﺠﺴﺎﻡ ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺃﺨﺭﻱ . •
ﻁﺭﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺒ ِﻤﻁﺭﻗﺔ ﻭﻻﺘﻤﺸﻲ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻭﻻ ﺘﻌﺭﻀﻬﺎ ﻷﻱ ﺘﺄﺜﻴﺭﺍﺕ ﺃﻭ ﺼﺩﻤﺎﺕ ﻗﻭﻴﺔ .
ﻻﺘﻘﻡ ﺒﺜﻘﺏ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺒﻤﺴﺎﻤﻴﺭ ﺃﻭ ﺍﻟ ﹶ •
ﻻﺘﻘﻡ ﺒﺎﻟﻠﺤﺎﻡ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ . •
ﻻ ﹸﺘﻌﺭﺽ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺇﻟﻲ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺎﻟﺢ ﻭﻻﺘﺴﻤﺢ ﺒﺘﺒﻠل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ . •
ﻻﺘﻘﻡ ﺒﻔﻙ ﺃﻭ ﺘﻌﺩﻴل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ .ﺘﺤﺘﻭﻱ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻋﻠﻲ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺃﻤﺎﻥ ﻭﺤﻤﺎﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺴﻴﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﺘﻠﻔﻬﺎ ﻓﺼﻠﻬﺎ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺩﺭﺠﺔ ﺤـﺭﺍﺭﺓ •
ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻨﻔﺠﺎﺭﻫﺎ ﺃﻭ ﺍﺸﺘﻌﺎﻟﻬﺎ .
ﻻﺘﻀﻊ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﺎﺭ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﺩ ﺃﻭ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ .ﻭﻻ ﺘﻀﻊ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴـﺔ ﻓـﻲ ﻀـﻭﺀ ﺍﻟﺸـﻤﺱ •
ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭ .ﻭﻻ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﺘﺤﺘﻔﻅ ﺒﻬﺎ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﺠﻭ ﺤﺎﺭ .
ﻋﻤل ﺫﻟﻙ ﻗﺩ ﻴﺘﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻨﻔﺠﺎﺭﻫﺎ ﺃﻭ ﺍﺸﺘﻌﺎﻟﻬﺎ .ﻭﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﺒﻬﺫﺍ ﺍﻹﺴﻠﻭﺏ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺃﻥ ﻴﻘﻠل ﻜﻔـﺎﺀﺓ
ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺃﻭ ﻴﺘﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺘﻘﻠﻴل ﻤﺘﻭﺴﻁ ﺍﻟﻌﻤﺭ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﻟﻠﺒﻁﺎﺭﻴﺔ .
ل ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻭﻗﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﺒﺩﻴﻬﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ .ﻻ ﺘﻘﻡ ﺒﻌﻤل ﻗﺼﺭ ,ﺃﻭ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﺃﻭ ﺘﺩﻤﻴﺭ ﺃﻭﺘﻤﺯﻴﻕ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﺨﺘﺭﺍﻗﻬﺎ ﺒﻤﺴـﺎﻤﻴﺭ
ﺇﺴﺘﻌﻤ ْ
ﻭﻻ ﺘﻌﻜﺱ ﻗﻁﺒﻴﺘﻬﺎ ﻭﻻﺘﺠﻌل ﺤﺭﺍﺭﺘﻬﺎ ﺘﺯﻴﺩ ﻋﻥ 100ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻴﺔ ﻭﻻ ﺘﻘﻡ ﺒﺎﻟﻠﺤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻲ ﻟﻬﺎ .ﺘﺨﻠﺹ ﻤﻨﻬﺎ ﺒﺎﺘﺒﺎﻉ
ﺕ.
ﺍﻟﻘﻭﺍﻋ ِﺩ ﺍﻟﻤﺤﻠ ﻴ ِﺔ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎ ِ
!
ﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﻜﻭﻨﺔ ﻤﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ Li-Ionﺩﺍﺌﻤﹰﺎ ﺘﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻲ ﺩﻭﺍﺌـﺭ ﺤﻤﺎﻴـﺔ ﻭﻤﻘﺎﻭﻤـﺔ PTCﻟﻤﺭﺍﻗﺒـﺔ ﺤﺎﻟـﺔ
ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻭﻗﺕ .ﻻ ﺘﻘﻡ ﺃﺒﺩﹰﺍ ﺒﺎﺯﺍﻟﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﻭﺍﺌﺭ ﻭﺇﻻ ﺴﻴﺘﺴﺒﺏ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺇﺸﺘﻌﺎﻟﻬﺎ .
ﺍﻵﻥ ﻗﺭﺃﺕ ﻭﻓﻬﻤﺕ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﻭﻋﺭﻓﺕ ﺃﻥ ﺸﺤﻥ ﻭﺤﺩﺓ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺒﺎﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻤﻊ
ﺃﻱ ﻨﻭﻉ ﺁﺨﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ .ﻟﺫﻟﻙ ﻻﺘﻘﻡ ﺃﺒﺩﹰﺍ ﺒﺸﺤﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﺇﺫﺍ ﻟﻡ ﺘﻜﻥ ﻤﺘﺄﻜﺩ ﻤﻤﺎ ﺘﻔﻌل .
ﺍﻵﻥ ﺤﺎﻥ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻟﻨﻜﻤل ﺍﻟﺸﺭﺡ ﺨﻁﻭﺓ ﺒﺨﻁﻭﺓ ﻟﻨﻌﺭﻑ ﻜﻴﻑ ﻴﻤﻜﻨﻨﺎ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﻜﻭﻴﻥ ﻭﺒﻨﺎﺀ ﻭﺤﺩﺓ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻟﻴﺜﻴﻭﻡ – ﺃﻴﻭﻥ ﺒﺄﻤﺎﻥ .
ﻭﺤﺩﺓ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﻨﺤﻥ ﺍﻵﻥ ﺒﺼﺩﺩ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺒﻨﺎﺌﻬﺎ ﻭﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﺨﻼﻴﻬﺎ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻫﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺩﻴـل FPCBP25 battery
packﺍﻟﻤﺼﻨﻭﻋﺔ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ....................... ........................................ .. ..
!
ﻨﻭﺼﻲ ﺒﺸﺩﺓ ﺒﻌﺩﻡ ﺍﻟ ﻤﻀﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺇﺫﺍ ﻟﻡ ﺘﻜﻥ ﻤﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﻔﻌﻠﻪ ﺃﻭ ﻟﻡ ﻴﻜﺘﻤل ﻟﺩﻴﻙ ﺒﻌﺩ ﻓﻬﻡ ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻭﻗﺎﺌﻴـﺔ ﺍﻟﺴـﺎﺒﻕ
ﺫﻜﺭﻫﺎ .ﺘﺎﺒﻊ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﻋﻠﻲ ﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺘﻙ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ .ﻭﻨﻨﺼﺤﻙ ﺒﺎﻟﻌﻤل ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻥ ﻤﺄ ﱠﻤﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺭﻴﻕ ﻤﻊ ﺃﺨﺫ ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻴﺔ ﻟﻠﺴـﻼﻤﺔ
ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺭﻴﻕ .
ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻔﻚ
ﺴﺘﺠﺩ ﻭﺤﺩﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻤﺤﻜﻤﺔ ﺍﻟﻐﻠﻕ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺠﻌل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻔﻙ ﺼﻌﺒﺔ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ .ﻭﺍﻟﻐﻁﺎﺀ ﻤﺜﺒﺕ ﺒﺎﻟﻐﺭﺍﺀ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺼﺒﺢ ﺇﺯﺍﻟﺘﻪ ﺼﻌﺒﺔ .
ﺍﺴﺘﺨﺩﻡ ﻤﻔﻙ ﻭﺃﺩﺨﻠﻪ ﺒﻴﻥ ﻭﺤﺩﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻭﺍﻟﻐﻁﺎﺀ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻤﻥ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻟﻐﻁﺎﺀ .ﺤﺎﻭل ﻟﻑ ﺍﻟﻤﻔﻙ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻔﺼل ﺍﻟﻐﺭﺍﺀ ﻓﻲ
ﻤﺴﺎﻓﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ .ﻗﺩ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻲ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻘﻭﺓ ﻟﻌﻤل ﺫﻟﻙ .ﻭﺍﺼل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺤﺘﻲ ﺍﻹﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ ﻜﺎﻤل ﺍﻟﻭﺤﺩﺓ .ﻫﺫﺍ ﻟﻴﺱ ﺼﻌﺏ ,ﻭﻟﻜـﻥ
ﺒﺎﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﺴﺘﺨﺩﺵ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻙ .ﻭﺒﻌﺩ ﻗﻠﻴل ﻤﻥ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺴﺘﻨﺘﺼﺭ !!
ﺍﻵﻥ ﻟﺩﻴﻙ ﺭﺅﻴﺔ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻟﻠﺩﺍﺨل .ﺴﺘﺭﻱ ﺃﻥ ﺍﻟﻭﺤﺩﺓ ﺘﺸﺘﻤل ﻋﻠﻲ 6ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ )ﺨﻼﻴﺎ( ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟـﻲ ﻟﻭﺤـﺔ ﺇﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴـﺔ
ﺘﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻲ ﺠﻤﻴﻊ ﺩﻭﺍﺌﺭ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ .
ﺒﻌﺩ ﻓﺤﺹ ﺩﻗﻴﻕ ﺃﻜﺜﺭ ﺴﺘﺠﺩ ﺃﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻤﺘﺼﻠﺔ ﻓﻲ ﺼﻭﺭﺓ ﺜﻼﺙ ﺘﻭﺼﻴﻼﺕ ﺘﻭﺍﻟﻲ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻜﻭﻥ ﻜل ﺍﺜﻨﻴﻥ ﺘﻭﺍﺯﻱ .ﺍﻨﻅﺭ ﺇﻟﻲ ﺍﻟﺸـﻜل
ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﻟﻔﻬﻡ ﺍﻟﺘﻜﻭﻴﻥ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻲ .
ﻜﻤﺎ ﺭﺃﻴﺕ ﺍﻟﺨﺼﺎﺌﺹ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻌﺔ ﻟﻜل ﺨﻠﻴﺔ ﺘﺒﻌﹰﺎ ﻟﻠﺘﻭﺼﻴﻠﺔ ﻭﺍﻟﺨﺼﺎﺌﺹ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻟﻠﻭﺤﺩﺓ ﻨﺠﺩ ﺃﻨﻨﺎ ﻨﺘﻭﻗﻊ ﺒﺎﻟﺤﺴﺎﺏ ﺃﻥ ﻜـل ﺨﻠﻴـﺔ ﻫـﻲ 3.6
ﻓﻭﻟﺕ ﻭ 1300ﻤﻠﻲ ﺃﻤﺒﻴﺭ ﺴﺎﻋﺔ .
اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ اﻟﺨﻼﻳﺎ
ﺍﻵﻥ ﺤﺩﺩﻨﺎ ﻨﻭﻉ ﺍﻟﺨﻼﻴﺎ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻭﺤﺩﺓ ﻭﺍﻵﻥ ﺤﺎﻥ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻟﻠﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺇﻴﺠﺎﺩﻫﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺴـﻭﻕ .ﻭﺠـﺩﻨﺎ ﺍﻟﺨﻼﻴـﺎ ﻋﻠـﻲ ﺍﻟﻤﻭﻗـﻊ
ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻲ www.AllElectronics.comﻭﺒﺴﻌﺭ ﻤﻌﻘﻭل .ﻭﻫﺫﻩ ﻫﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻨﺭﻴﺩﻫﺎ ﺒﺎﻟﻀﺒﻁ ﻭﻤﻌﻬـﺎ ﺩﺍﺌـﺭﺓ ﺤﻤﺎﻴـﺔ
ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ﻻﻨﺭﻴﺩﻫﺎ ﻭﺴﻨﻘﻭﻡ ﺒﺈﺯﺍﻟﺘﻬﺎ .
إﺧﺮاج اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت
ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻔﻙ ﺃﺭﻓﻊ ﺃﻭل ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺜﻡ ﺃﻗﻁﻊ ﺃﻭل ﻁﺭﻑ ﺘﻭﺼﻴل ﻜﻤﺎ ﻫﻭﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ .
ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﻗﻁﻊ ,ﺍﻗﻁﻊ ﻁﺭﻑ ﺍﻟﺘﻼﻤﺱ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻭﺍﺤﺘﻔﻅ ﺒﻪ ﺤﻴﺙ ﺴﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻴﻪ ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻌﺩ .
ﺍﻵﻥ ﺍﻗﻁﻊ ﺍﻟﻁﺭﻑ ﺍﻵﺨﺭ ﻟﻁﺭﻑ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴل ﺍﻟﻭﺍﺼل ﺇﻟﻲ ﺍﻟﻠﻭﺤﺔ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ . PCB
ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺔ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻴﻙ ﺃﺨﺫ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺫﺭ ﻭﺍﻹﻨﺘﺒﺎﻩ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻭﺠﻭﺩ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ PTCﻤﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ .ﺒﺤﺭﺹ ﻗﻡ ﺒﻔﻙ ﺍﻟﺸﺭﻴﻁ ﺍﻟﻼﺼﻕ
ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺜﺒﺘﻬﺎ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻭﺤﺭﺭﻫﺎ .ﺍﻵﻥ ﻴﻤﻜﻨﻙ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻴﻀﺎ .
ﻀﻊ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻤﻨﻔﺼﻠﻴﻥ ﺒﺤﻴﺙ ﻻﺘﺘﻭﻓﺭ ﻓﺭﺼﺔ ﻟﺤﺩﻭﺙ ﻗﺼﺭ ﻋﻠﻴﻬﺎ .ﻻ ﺘﺭﻤﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﺤﻴﺙ ﺴﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻌﺩ .
ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻬﺎﻴﺔ ﻗﻡ ﺒﺈﺯﺍﻟﺔ ﻟﻭﺤﺔ ﺩﻭﺍﺌﺭ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺒﺤﺭﺹ ﻭﺒﺩﻭﻥ ﺇﺘﻼﻓﻬﺎ ,ﻷﻨﻨﺎ ﺴﻨﺴﺘﺨﺩﻤﻬﺎ ﻻﺤﻘﹰﺎ .
ﺨﺫ ﺨﻠﻴﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻭﻜﻤﺎ ﺘﺭﻱ ﺘﻭﺠﺩ ﻟﻭﺤﺔ ﺇﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻤﺜﺒﺘﺔ ﻓﻲ ﺃﻋﻠﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺘﺤﺕ ﺍﻟﺸﺭﻴﻁ ﺍﻟﺒﺭﺘﻘﺎﻟﻲ. •
ﺃﺒﺩﺃ ﻓﻲ ﺘﺴﺨﻴﻥ ﻤﻜﻭﺍﺓ ﺍﻟﻠﺤﺎﻡ . •
ﺃﺯل ﺍﻟﺸﺭﻴﻁ ﺍﻟﺒﺭﺘﻘﺎﻟﻲ ﻟﺘﺤﺭﻴﺭ ﺍﻟﻠﻭﺤﺔ . •
ﺍﻵﻥ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺼﺒﺢ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻤﺜل ﺫﻟﻙ .ﺃﺯل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺍﻷﺒﻴﺽ ﻭﻟﻜﻥ ﻻ ﺘﻘﻡ ﺒﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻷﺒﻴﺽ ﺤﻴﺙ ﺃﻨﻪ ﻴﺤﻤﻲ ﻁﺭﻓﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻤﻥ
ﺍﻟﺘﻼﻤﺱ ﻭﺤﺩﻭﺙ ﻗِﺼﺭ .
ﻗﻡ ﺒﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺸﺭﻴﻁ ﺍﻟﻼﺼﻕ ﻤﺯﺩﻭﺝ ﺍﻟﻭﺠﻪ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺃﻨﻪ ﺴﻤﻴﻙ ﻭﻴﺠﺏ ﺇﺯﺍﻟﺘﻪ ﻟﻨﺘﻤﻜﻥ ﻤﻥ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻜﻤﺎ
ﻜﺎﻨﺕ ﻤﻥ ﻗﺒل .
ﺜﻡ ﺃﺯل ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻙ ﺍﻷﺯﺭﻕ ﺍﻟﻘﺎﺒل ﻟﻺﻨﻜﻤﺎﺵ ﺒﺎﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﻹﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ ﻤﻊ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ .
ﺍﻵﻥ ﻀﻊ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻙ ﺍﻷﺯﺭﻕ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﻤﻘﻁﻭﻉ ﻤﻭﺍﺠﻪ ﻟﻠﺸﺭﻴﻁ ﺍﻟﻼﺼﻕ ﺍﻟﺭﻗﻴﻕ ﺍﻟﺫﻱ ﻟـﻡ ﻨﻘـﻡ
ﺒﺈﺯﺍﻟﺘﻪ .
ﺃﻀﻐﻁ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻙ ﺍﻷﺯﺭﻕ ﺤﺘﻲ ﻴﻠﺘﺼﻕ ﺒﺎﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻌﻠﻭﻱ ﻟﻠﺸﺭﻴﻁ ﺍﻟﻼﺼﻕ .
ﺜﻡ ﺒﻌﺩ ﺫﻟﻙ ﺜﺒﺕ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﻭﺍﻗﻲ ﺍﻷﺒﻴﺽ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﺯﻟﻨﺎﻩ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ .
ﻜﺭﺭ ﻜل ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﻟﻜل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ .ﻭﺍﻵﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﺘﺭﺽ ﺘﻭﻓﺭ ﺴﺘﺔ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺠﺎﻫﺯﺓ ﻟﺩﻴﻙ ﻟﻠﺤﺎﻡ .
ﻗﻡ ﺒﻠﺤﺎﻡ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻜل ﺍﺜﻨﻴﻥ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ .ﻜﻤﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺴﻡ ﺍﻟﺘﻭﻀﻴﺤﻲ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ .ﻜﺭﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﻁﻭﺓ ﻟﻌﻤل ﺜﻼﺜﺔ ﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﻜل ﻤﺠﻤﻭﻋـﺔ
ﻤﻥ ﺍﺜﻨﻴﻥ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ .
ﺍﻵﻥ ﻗﻡ ﺒﻠﺤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻠﻭﺤﺔ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﻟﺩﻭﺍﺌﺭ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻨﺘﺒﻪ ﻟﻠﻘﻁﺒﻴﺔ .
ﻀﻊ ﺍﻟﻠﻭﺤﺔ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﻟﺤﺎﻤﻬﺎ ﻜل ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻠﺒﺔ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻙ ﺍﻷﺼﻠﻴﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﻋﻠﻴـﻙ ﺃﻥ ﺘـﺭﻱ ﺇﻥ ﻜـﺎﻨﻭﺍ
ﺴﻴﻼﺌﻤﻭﺍ ﺍﻟﺼﻨﺩﻭﻕ ﻭﺫﻟﻙ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻠﺤﺎﻡ .
ﺍﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﻤﻠﺘﻴﻤﻴﺘﺭ ﻟﻠﺒﺤﺙ ﻋﻥ ﻭﺠﻭﺩ ﻗِﺼﺭ .ﺒﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺴﺘﺠﺩﻫﺎ ﻏﻴﺭ ﻤﻔﺭﻏﺔ ﺘﻤﺎﻤﹰﺎ ﻭﻨﻭﺼﻲ ﺒﺘﺨﺯﻴﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺁﻴﻭﻨـﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴـﻭﻡ
ﺒﻤﺴﺘﻭﻱ ﺸﺤﻥ ﻤﻥ 40ﺇﻟﻲ . % 50
ﺇﺫﺍ ﺒﺩﻱ ﺃﻥ ﻜل ﺸﺊ ﻋﻠﻲ ﻤﺎﻴﺭﺍﻡ ,ﻀﻊ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻐﺭﺍﺀ ﺤﻭل ﺍﻟﺼﻨﺩﻭﻕ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻙ .
ﻗﺩ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺃﻴﻀﺎ ﺇﻟﻲ ﻤﺸﺎﺒﻙ ﻟﻐﻠﻕ ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻙ ﺍﻟﻤﻐﺭﻱ ﺘﻤﺎﻤﹰﺎ .
ﺤﺎﻟﻤﺎ ﻴﺠﻑ ﺍﻟﻐﺭﺍﺀ ,ﻀﻊ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﻓﻲ ﺃﻜﻴﺎﺱ ﺒﻼﺴﺘﻴﻙ ﻤﻨﻔﺼﻠﺔ ﻓﻲ ﺴﻠﺔ ﺍﻟﻘﻤﺎﻤﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ .ﻻ ﺘﺭﻤﻴﻬﺎ ﻤﻊ ﺍﻟﻘﻤﺎﻤـﺔ
ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ .
ﺍﻵﻥ ﻫﻭ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﻬﺎﻡ ! ﻀﻊ ﻭﺤﺩﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻓﻲ ﺠﻬﺎﺯ ﺍﻟﻜﻤﺒﻴﻭﺘﺭ ﺍﻟﻤﺤﻤﻭل .ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﻜل ﺸﺊ ﻋﻠﻲ ﻤﺎ ﻴﺭﺍﻡ ﺴـﻴﺒﻴﻥ ﻟـﻙ ﺍﻟﻤﺅﺸـﺭ ﺃﻥ
ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻴﺘﻡ ﺸﺤﻨﻬﺎ ﻁﺒﻴﻌﻴﹰﺎ .ﺍﻟﺴﻬﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﻴﺒﻴﻥ ﺫﻟﻙ .
ﻴﺴﺘﻐﺭﻕ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺍﻷﻭل ﺤﻭﺍﻟﻲ ﻤﻥ 3 : 2ﺴﺎﻋﺔ ﻟﻺﻜﺘﻤﺎل ﻭﻴﺴﺘﻐﺭﻕ ﺘﻔﺭﻴﻐﻬﺎ ﻷﻭل ﻤﺭﺓ ﺤﻭﺍﻟﻲ 2.45ﺴﺎﻋﺔ .ﻫﺫﻩ ﻨﺘﻴﺠـﺔ ﺠﻴـﺩﺓ ! ﺍﻵﻥ
ﻴﺒﺩﻭﺍ ﺠﻬﺎﺯ ﺍﻟﻜﻤﺒﻴﻭﺘﺭ ﺍﻟﻤﺤﻤﻭل ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﻙ ﻜﺎﻟﺠﺩﻴﺩ !
ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ
ﺸﺤﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻴﻤﺭ ﻤﻥ ﺜﻼﺙ ﻤﺭﺍﺤل ﺘﻘﺭﻴﺒﺎ:
ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻨﻭﻓﺭ ﺘﻴﺎﺭ ﻤﺴﺘﻤﺭ ﺜﺎﺒﺙ ,ﺘﺭﻓﻊ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﺸﻲﺀ ﻓﺸﻲﺀ ﺘﺘﺎﺒﻌﺎ ﺤﺘﻰ ﻨﺼل ﻟﻠﺠﻬﺩ ﺍﻹﻓﺘﺭﺍﻀﻲ 4.2ﻓﻭﻟﺕ) ﺍﻟﺠﻬﺩ ﻴﺠـﺏ ﺃﻥ
ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻌﺩﻻ ﻭﻤﻘﻭﻤﺎ .(Regulated and redressed
ﻨﻤﺭ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻟﻠﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﻭﻫﻲ ﻤﻸ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴـﺔ ﻭ ﻫـﻲ ﺒﺘـﺭﻙ ﺍﻟﺠﻬـﺩ ﻓـﻲ ﻗﻴﻤﺘـﻪ ﺍﻟﺜﺎﺒﺘـﺔ ,ﻭﺘﻘـل ﻗﻴﻤـﺔ ﺍﻟﺘﻴـﺎﺭ ﺸـﻴﺌﺎ ﻓﺸـﻴﺌﺎ.
ﻨﻭﻗﻑ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻨﺼل ﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ . C%3
!
ﺨﻼل ﺍﻟﺜﻼﺙ ﺃﻭ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﺩﻭﺭﺍﺕ ﺸﺤﻥ ﺍﻷﻭﻟﻲ ﻻﺘﺘﺭﻙ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻥ ﺁﺨﺭ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺘﻭﺍﺠﺩ ﻓﻴﻪ ﺒﺤﻴﺙ ﹸﺘﺘﺎﺒﻊ ﺃﻱ ﻋﻁل
ﻗﺩ ﻴﺘﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺤﺩﻭﺙ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺯﺍﺌﺩﺓ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﺤﻥ – ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ .
!
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺼﻲ ﺒﻪ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺘﻔﺎﺼﻴل ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﻋﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ ﻟﻜﻲ ﺘﻔﻬﻡ ﻜﻴﻑ ﻨﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺁﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴﻭﻡ Li-Ionﻟﺘﺘﺠﻨـﺏ ﺃﻱ
ﺇﺼﺎﺒﺎﺕ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻲ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﻜﻭﻴﻥ ﺃﻱ ﻭﺤﺩﺓ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ .
ﺇﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺒﺎﻟﻐﺔ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻜﻴﻤﺎﻭﻴﺔ ،ﺤﻴﺙ ﺃﻨﻪ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻟﻠﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﺎﻋﺏ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺠﺎﺒﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ
ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﻓﻲ ﺨﻁﻭﻁ ﺍﻷﻨﺘﺎﺝ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﺎﺕ ﻭﻫﻭ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﺍﻟﻤﺴﺅﻭل ﻋﻥ ﺍﻷﻋﻁﺎل ﻭﺘﻭﻗﻑ ﺍﻷﻨﺘﺎﺝ ،ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻟﻴﺱ ﻟﻐﺯﺍ ﻏﻴﺭ ﻤﻔﻬﻭﻡ ﺤﻴﺙ
ﺃﻥ ﻟﻠﺘﺂﻜل ﺸﻭﺍﻫﺩ ﻻ ﺘﻐﻴﺏ ﻋﻥ ﺒﺼﺭ ﺃﺤﺩ ﻓﻼ ﻴﻁﺎﻟﻌﻨﺎ ﻴﻭﻡ ﺩﻭﻥ ﺃﻥ ﻨﺭﺍﻩ ﻴﺴﺘﺸﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺸﺂﺕ ﺍﻟﻔﻠﺯﻴﺔ ﺒﺠﺩ ﻭﻨﺸﺎﻁ .
ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻠﻘﺎﺌﻴﺔ ﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻴﺘﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﻔﻠﺯﺍﺕ ﻤﻥ ﺼﻭﺭﺘﻬﺎ ﺍﻹﻨﺘﻘﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺤﺭﺓ ﺇﻟـﻰ ﺼـﻭﺭﻫﺎ
ﺍﻟﺜﺎﺒﺘﺔ ) ﺍﻹﺘﺤﺎﺩﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﺘﻭﺍﺠﺩﺓ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺃﺼﻼ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ﻗﺒل ﺇﺴﺘﺨﻼﺼﻬﺎ( ،ﺃﻱ ﺃﻥ ﺃﻟﺘﺂﻜل ﻫﻭ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻠﺫﻱ ﺘﺴﺘﻌﻴﺩ ﺒﻪ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ
ﻤﺎ ﺍﻏﺘﺼﺒﻪ ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻷﻨﺴﺎﻥ ﻤﻥ ﻓﻠﺯﺍﺕ ﻜﺫﺍﻟﻙ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻨﻪ ﻟﻴﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻤﻠﻲ ﻤﺤﺎﻭﻟﺔ ﺇﻴﻘﺎﻑ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺒﺼﻔﺔ ﻨﻬﺎﺌﻴـﺔ ،ﻭﺃﻥ ﺩﻭﺭ ﻜـل
ﻤﺘﺼﺩﻱ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻴﺘﻠﺨﺹ ﻓﻲ ﻤﺤﺎﻭﻟﺔ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﻤﻌﺩل ﻭﻗﻭﻋﻪ .
ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻴﻔﻀل ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﻭﺘﻠﻙ ﺍﻟﺴﺒل ﻓﻲ ﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﻭﻗﺒل ﺒﺩﺍﻴﺔ ﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺩ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﺍﻟـﻙ ﻓـﺈﻥ
ﻤﺸﻜﻠﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺴﻭﻑ ﺘﻅﻬﺭ ﻤﻥ ﺠﺩﻴﺩ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﺒﺩﺃ ﺨﻁ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﻓﻲ ﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﻭﻋﻠﻰ ﺫﺍﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﻜل ﻤﻬﺘﻡ ﺒﺎﻟﺘﺂﻜل ﻻ ﺒﺩ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻟﺩﻴﻪ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻤﺎ ﺘﻤﻜﻨﻪ ﻤﻥ ﻤﻼﺤﻅﺔ ﻜﻴﻔﻴﺔ ﺤﺩﻭﺜﻪ ﻭﻜﻴﻑ ﻴﻤﻜﻥ ﻗﻴﺎﺱ ﻤﻌﺩل ﻭﻗﻭﻋﻪ ﻭﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺫﺍﻟﻙ ﻭﻁﺭﻕ ﻓﺤﺹ ﺍﻟﻌﻴﻨﺎﺕ
.
ﻭﻟﻌل ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﻵﻥ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﻤﺭﺓ ﺃﺨﺭﻯ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻔﻠﺯﺍﺕ ﻭﺍﻟﺴﺒﺎﺌﻙ ﻤﻌﺭﻀﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻭﻻ ﺘﻭﺠﺩ ﻤﺎﺩﺓ ﺒﻌﻴﻨﻬـﺎ
ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻁﺒﻴﻘﺎﺕ ﻭﺍﻷﺴﺘﺨﺩﺍﻤﺎﺕ ﻭﻓﻲ ﻤﻨﺄﻯ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ،ﻓﻌﻠﻰ ﺴﺒﻴل ﺍﻟﻤﺜﺎل ﻓﻠﺯ ﺍﻟﺫﻫﺏ ﻭﺍﻟﻤﻌﺭﻭﻑ ﺒﻤﻘﺎﻭﻤﺘﻪ ﺍﻟﻤﺘﻤﻴﺯﺓ ﻟﻠﺘﺂﻜـل
ﺍﻟﺠﻭﻱ ﻨﺠﺩ ﺃﻨﻪ ﺴﺭﻴﻊ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻭﺍﻟﺫﻭﺒﺎﻥ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﺘﻼﻤﺱ ﻤﻊ ﺍﻟﺯﺌﺒﻕ ﻋﻨﺩ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻷﻋﺘﻴﺎﺩﻴﺔ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻜﺱ ﻤﻥ ﺫﺍﻟﻙ ﻨﺠـﺩ ﺃﻥ ﻓﻠـﺯ
ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﻻ ﻴﺘﺄﺜﺭ ﺒﻔﻌل ﺍﻟﺯﺌﺒﻕ ﻭﻟﻜﻨﻪ ﺴﺭﻋﺎﻥ ﻤﺎ ﻴﺼﺩﺃ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﺠﻭﻱ ﻭﻟﻜﻥ ﻭﻟﺤﺴﻥ ﺍﻟﺤﻅ ﻴﻭﺠﺩ ﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤـﻥ ﺍﻟﻔﻠـﺯﺍﺕ ﻭﺍﻟﺴـﺒﺎﺌﻙ
ﺍﻟﻔﻠﺯﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﺃﻥ ﺘﺅﺩﻱ ﻋﻤﻠﻬﺎ ﺒﻨﺠﺎﺡ ﻓﻲ ﺃﻭﺴﺎﻁ ﻤﺤﺩﺩﺓ .
ﺃﻴﻀﺎ ﻓﺈﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻌﺭﻭﻓﺔ ﺍﻵﻥ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺒﻭﺍﺴﻁﺘﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﻁﺭﺓ ﻋﻠـﻰ ﺍﻟﺘﺂﻜـل ﻭﺘﻘﻠـﻴﺹ ﺤﺠـﻡ
ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻭﺴﻭﻑ ﻨﺸﺭﺡ ﺒﻌﻀﻬﺎ ﺒﻌﺩ ﻗﻠﻴل .
ﻭﻟﻜﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺩﺨﻭل ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﻟﻨﺫﻜﺭ ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻭﺉ ﺍﻷﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل:
-1ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﺂﻜﻠﺔ ﺒﺄﺨﺭﻯ ﺴﻠﻴﻤﺔ ،ﻭﻤﺎ ﻴﺼﺎﺤﺏ ﺫﺍﻟﻙ ﻤﻥ ﻓﻘﺩ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻹﻨﺘـﺎﺝ ﺇﻀـﺎﻓﺔ ﺇﻟـﻰ
ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺍﻷﺴﺘﺒﺩﺍل .
-2ﻓﺭﻁ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﺃﻱ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺩ ﻋﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻁﻠﻭﺏ ﻟﺘﺤﻤل ﺍﻷﺠﻬﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ،ﺘﺤﺴﺒﺎ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜـل
ﻭﻤﺎ ﻴﺘﺒﻊ ﺫﺍﻟﻙ ﻤﻥ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﻜﻤﻴﺔ ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺩ ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺩﻱ ﺍﻟﻰ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﻭﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ ﻜﻤﺎ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺫﻟﻙ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺃﺴﺎﺴﺎﺕ
ﺨﺎﺼﺔ ﻜﻲ ﺘﺘﺤﻤل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﺜﻘﻴﻠﺔ ﻭﻫﺫﻩ ﺒﺩﻭﺭﻫﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻑ .
-3ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺘﻁﺒﻴﻕ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﺩﻭﺭﻴﺔ ﻭﻫﺫﺍ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ .
-4ﺇﻴﻘﺎﻑ ﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﺒﺼﻔﺔ ﺩﻭﺭﻴﺔ ﻷﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺎﺕ ﻋﻠﻴﻬﺎ .
-5ﺘﺩﺍﺨل ﻨﻭﺍﺘﺞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻨﻘﺹ ﻓﻲ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ .
-6ﺘﻌﺭﺽ ﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ ﻟﻠﺩﻤﺎﺭ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﺍﻨﻬﻴﺎﺭ ﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﺂﻜﻠﺔ .
-1ﺇﻥ ﺍﻹﻨﻬﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﻔﺎﺠﺊ ﻟﻠﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻨﺸﺂﺕ ﺒﻔﻌل ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻗﺩ ﻴﺘﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺍﺸﺘﻌﺎل ﺍﻟﻨﻴﺭﺍﻥ ﻭﺤﺩﻭﺙ ﺍﻟﺤﺭﺍﺌﻕ ﻭﻭﻗﻭﻉ ﺍﻹﻨﻔﺠـﺎﺭﺍﺕ
ﻭﺇﻁﻼﻕ ﺍﻷﺒﺨﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺴﺎﻤﺔ ﻤﻤﺎ ﻗﺩ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻭﻗﻭﻉ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻹﺼﺎﺒﺎﺕ ﻭﺍﻟﻭﻓﻴﺎﺕ .
-2ﺇﻥ ﺘﺴﺭﺏ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﺂﻜﻠﺔ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺘﻠﻭﺙ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻭﺘﻌﺭﺽ ﺍﻟﺼﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁﺭ .
-3ﺇﻥ ﺍﻋﺎﺩﺓ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺘﺸﻴﻴﺩ ﻭﺤﺩﺍﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺒﺩﻻ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﺂﻜﻠﺔ ﻴﺴﺘﻭﺠﺏ ﺍﺴﺘﻨﻔﺎﺫ ﺍﻟﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻔﻠﺯﺍﺕ ﻜﻤﺎ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺍﺴﺘﻬﻼﻙ ﻜﻤﻴـﺎﺕ
ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﻗﻭﺩ ﻟﺘﺼﻠﻴﺢ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻭﺤﺩﺍﺕ .
ﻨﻼﺤﻅ ﺃﻥ ﻜﻼ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻭﺉ ﺍﻷﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺫﻜﺭﻨﺎﻫﺎ ﻟﻬﺎ ﺍﻨﻌﻜﺎﺴﺎﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺃﻴﻀﺎ .
-1ﺤﺴﺏ ﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﻭﺴﻁ ﺍﻵﻜل :ﺤﻴﺙ ﻴﻨﻘﺴﻡ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺒﺘل ﻭﺠﺎﻑ ﻭﺤﺴﺏ ﺍﻟﺘﺴﻤﻴﺔ ﻓﺄﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻱ ﺘﻭﺍﺠﺩ ﺴﻭﺍﺌل ﺃﻭ
ﺭﻁﻭﺒﺔ ﻟﻜﻲ ﻴﺤﺩﺙ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺭﻁﺏ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﻻ ﻴﺴﺘﻭﺠﺏ ﺍﻟﺠﺎﻑ ﺫﻟﻙ ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻴﺤﺩﺙ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺠﺎﻑ ﻋﻨﺩ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺃﻱ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻔﻠﺯﺍﺕ
ﻭﺍﻟﻐﺎﺯﺍﺕ ﻜﻤﺎ ﻴﺤﺩﺙ ﻓﻲ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺩﺍﺨﻥ .
-2ﺤﺴﺏ ﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋل :ﺃﻱ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﺴﻠﻙ ﺍﻟﻠﺫﻱ ﺘﺴﻠﻜﻪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻭﺒﻬﺫﺍ ﺍﻟﺨﺼﻭﺹ ﻴﻨﻘﺴﻡ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺇﻟﻰ ﺘﺂﻜل ﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﻭﺇﻟﻰ
ﺘﺂﻜل ﻜﻬﺭﻭﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ .
-3ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻅﻬﺭ ﻟﻠﻔﻠﺯ ﺍﻟﻤﺘﺂﻜل :ﻭﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻴﺘﻡ ﺘﻘﺴﻴﻡ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺇﻟﻰ ﺘﺂﻜل ﻤﺘﺠﺎﻨﺱ ﻴﺤﺩﺙ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻤﺘﺂﻜل ﻜﻠﻪ ﻭﺘﺂﻜل ﻤﻭﻀﻌﻲ ﺃﻭ
ﻤﺭﻜﺯ ﻭﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻴﺘﺭﻜﺯ ﻓﻲ ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﻤﺤﺩﺩﺓ .
ﺇﻥ ﺍﻟﺘﻘﺴﻴﻡ ﺍﻷﺨﻴﺭ ﺃﻱ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻅﻬﺭ ﺴﻭﻑ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﻓﺎﺌﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﻌﺭﻓﻨﺎ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺴﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻭﻟﺫﻟﻙ ﺴـﻭﻑ ﻨﺴـﺘﺨﺩﻡ ﻫـﺫﺍ
ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻑ ﺨﻼل ﺤﺩﻴﺜﻨﺎ ﻟﻠﺘﻌﺭﻑ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺴﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺂﻜل ,ﻭﻟﻜﻥ ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻴﻨﺎ ﺍﻟﺘﻤﻴﻴﺯ ﺒﻴﻥ ﻨﻭﻋﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﻤﻭﻀﻌﻲ ﺃﺤﺩﻫﻤﺎ ﻴﺴﻤﻰ ﺒﺎﻟﺘﺂﻜـل
ﺍﻟﻤﺎﻜﺭﻭﺴﻜﻭﺒﻲ ﺤﻴﺙ ﻴﻤﻜﻥ ﺭﺅﻴﺔ ﺃﺜﺭ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﻤﻭﻀﻌﻲ ﺒﺎﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﻤﺠﺭﺩﺓ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺍﻵﺨﺭ ﻴﺴﻤﻰ ﺒﺎﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﻤﻴﻜﺭﻭﺴﻜﻭﺒﻲ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺭﺅﻴـﺔ
ﺁﺜﺎﺭﻩ ﺇﻻ ﺒﺎﻟﻤﺠﻬﺭ ﻭﻤﻥ ﺃﻨﻭﺍﻋﻪ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺘﺸﻘﻘﻲ ﺍﻷﺠﻬﺎﺩﻱ .ﺃﻤﺎ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﺂﻜل ﺍﻟﻤﺎﻜﺭﻭﺴﻜﻭﺒﻲ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴـﺭﻯ ﺒـﺎﻟﻌﻴﻥ
ﺍﻟﻤﺠﺭﺩﺓ ﻓﻤﻥ ﺃﻨﻭﺍﻋﻪ:
-1ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺠﻠﻔﺎﻨﻲ
-2ﺘﺂﻜل ﺍﻟﺒﺭﻱ
-3ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺘﺸﻘﻘﻲ
-4ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺘﻨﻘﺭﻱ
-5ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺘﻘﺸﺭﻱ
-6ﺘﺂﻜل ﺍﻟﻨﺽ ﺍﻷﺨﺘﻴﺎﺭﻱ
ﻤﻭﻗﻊ www.mtc.edu.sa / ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ /ﺩ /ﺴﻴﻑ ﺍﻟﺩﻴﻥ ﻤﺼﻁﻔﻰ ﺃﺤﻤﺩ ﻤﺤﻤﺩ
ﻗﺴﻡ ﺍﻟﻌﻠﻭﻡ – ﺸﻌﺒﺔ ﺍﻟﻔﻴﺯﻴﺎﺀ
1427/3/19
اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻜﺎﺛﻮدﻳﺔ
ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﺩﻴﺔ ﻫﻲ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﻴﺘﻡ ﺍﺘﺒﺎﻋﻪ ﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻬﻴﺎﻜل ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺠﺭﺍﺀ ﺘﻌﺭﺽ ﺴﻁﻭﺤﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺘﻤـﺎﺱ ﻤـﻊ
ﺍﻟﺘﺭﺒﺔ ﺃﻭ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﺎﺀ.
ﺘﺘﺂﻜل ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﺎﻜل ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﻭﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻋﻤﻭﻤﺎ ﻋﻨﺩ ﺘﻤﺎﺱ ﺴﻁﻭﺤﻬﺎ ﺒﺎﻟﺘﺭﺒـﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻤـﺎﺀ ﻨﺘﻴﺠـﺔ ﻟﺤـﺩﻭﺙ
ﺘﻔﺎﻋﻼﺕ ﻜﻴﻤﻴﺎﻭﻴﺔ ﻤﺼﺤﻭﺒﺔ ﺒﺴﺭﻴﺎﻥ ﺍﻻﻟﻜﺘﺭﻭﻨﺎﺕ ) ﺃﻱ ﺴﺭﻴﺎﻥ ﻟﻠﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ( ﻟﺫﺍ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻘﻭل ﺒـﺄﻥ ﻋﻤﻠﻴـﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜـل ﻫـﻲ ﻋﻤﻠﻴـﺔ
ﻜﻬﺭﻭﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺔ ﺘﺅﺩﻱ ﺒﺎﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﺇﻟﻰ ﻓﻘﺩﺍﻥ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﻤﻥ ﻤﻌﺩﻥ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺘﺂﻜل ﺍﻟﺴﻁﺢ ﺍﻟﻤﻌﺭﺽ ﻟﻠﺘﺭﺒﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺃﻭ ﺤﺘﻰ ﺍﻟﻤﻌﺭﺽ ﻟﻠﺠـﻭ
ﺍﻟﺭﻁﺏ ﺤﻴﺙ ﺘﺘﻜﻭﻥ ﺨﻠﻴﺔ ﺠﻠﻔﺎﻨﻴﺔ.
اﻟﺨﻠﻴﺔ اﻟﺠﻠﻔﺎﻧﻴﺔ
ﻟﻭ ﻗﻤﻨﺎ ﺒﻐﻤﺱ ﻗﻁﺒﻴﻥ ﻤﻥ ﻤﻌﺩﻨﻴﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔﻴﻥ ﻤﺜل ﺍﻟﺯﻨﻙ ﻭ ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ ﻤﺜﻼ ﻓﻲ ﻤﺤﻠﻭل ﻤﻭﺼل ﻟﻠﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺭﺒﻁﻨﺎ ﺒﻴﻨﻬﻤﺎ ﺒﺴﻠﻙ ﻓﺄﻨﻪ ﻴﺘﻭﻟﺩ ﻋـﻥ
ﺫﻟﻙ ﺘﻴﺎﺭ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﻴﺴﺭﻱ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﻨﻙ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﺤﻠﻭل ﻭﻴﻜﻤل ﺩﻭﺭﺘﻪ ﺨﻼل ﺍﻟﺴﻠﻙ ﺍﻟﻭﺍﺼل ﺒﻴﻨﻬﻤﺎ .ﺘﻌﺭﻑ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﻠﻴﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ
ﺒﺎﺴﻡ ﺨﻠﻴﺔ ﺠﻠﻔﺎﻨﻲ ﻨﺴﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻜﺘﺸﻔﻬﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺍﻹﻴﻁﺎﻟﻲ ﺠﻠﻔﺎﻨﻲ .ﻭﻜﻤﺎ ﻨﻌﺭﻑ ﻴﺴﻤﻰ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺨﺭﺝ ﻤﻨﻪ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺇﻟـﻰ ﺍﻟﻤﺤﻠـﻭل "ﺃﻨـﻭﺩ"،
ﻭﻴﺴﻤﻰ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺴﺘﻘﺒل ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ "ﻜﺎﺜﻭﺩ" ،ﻭﻴﺘﺭﺘﺏ ﻋﻠﻰ ﺴﺭﻴﺎﻥ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺔ ﺤﺩﻭﺙ ﺘﺂﻜل ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻨﻭﺩ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﻴﺒﻘـﻰ ﺍﻟﻜـﺎﺜﻭﺩ ﺴـﻠﻴﻤﺎ
ﻭﻴﺘﺭﺴﺏ ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺤﻪ ﻁﺒﻘﺔ ﺨﻔﻴﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻴﺩﺭﻭﺠﻴﻥ ﻟﻭ ﺒﻘﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺤﻪ ﻷﺤﺩﺜﺕ ﺍﺴﺘﻘﻁﺎﺒﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺔ ﺘﺘﻼﺸﻰ ﻤﻌﻪ ﺸﺩﺓ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴـﺔ
ﻭﻤﻥ ﺜﻡ ﺘﺘﻭﻗﻑ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻭﻟﻜﻥ ﺘﺤﺩﺙ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﺩ ﺘﻔﺎﻋﻼﺕ ﻜﻴﻤﻴﺎﻭﻴﺔ ﺘﻤﻨﻊ ﻤﺜل ﻫﺫﺍ ﺍﻻﺴﺘﻘﻁﺎﺏ ﻓﻴﺴﺘﻤﺭ ﺴﺭﻴﺎﻥ ﺍﻟﺘﻴـﺎﺭ ﻓـﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴـﺔ
ﻭﺘﺴﺘﻤﺭ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل .ﺘﺘﻭﻗﻑ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻨﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺜﻼﺜﺔ ﻋﻭﺍﻤل:
ﻤﺜﻼ – ﻴﺘﺂﻜل ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺒﻤﻌﺩل ) (9ﻜﻴﻠﻭ ﻏﺭﺍﻡ ﺇﺫﺍ ﺴﺭﻯ ﻤﻨﻪ ﺃﻤﺒﻴﺭ ﻭﺍﺤﺩ ﻟﻤﺩﺓ ﻋﺎﻡ.
ﺃﺨﺘﻼﻑ ﺨﻭﺍﺹ ﺍﻟﻤﻌﺩﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻴﻜل ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻲ ﺍﻭ ﺨﻁﻭﻁ ﺍﻻﻨﺎﺒﻴﺏ ﻤﺜﻼ. •
ﺃﺨﺘﻼﻑ ﺨﻭﺍﺹ ﻭﺘﺠﺎﻨﺱ ﺍﻟﺘﺭﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻫﻲ ﻓﻲ ﺘﻤﺎﺱ ﻤﻊ ﺍﻟﻬﻴﻜل ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻲ ﻭﻫﺫﺍ ﻴﻅﻬﺭ ﺒﻭﻀﻭﺡ ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺨﻁـﻭﻁ ﺍﻻﻨﺎﺒﻴـﺏ ﺫﺍﺕ •
ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ - .ﺃﺨﺘﻼﻑ ﻨﺴﺒﺔ ﻭﺠﻭﺩ ﺍﻻﻜﺴﺠﻴﻥ ﻓﻲ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺭﺒﺔ ﻭﻫﺫﺍ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﻤﻌﺎﺒﺭ ﺍﻟﻁـﺭﻕ ﻭﺍﻟﺸـﻭﺍﺭﻉ
ﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻻﻨﺎﺒﻴﺏ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﻤﺴﺎﺭ ﺍﻻﻨﺒﻭﺏ ﺨﺎﺭﺠﻬﺎ.
) ﺍﻟﻌﺯل ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻲ ( :ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺘﻐﻠﻴﻑ ﺍﻟﺠﻴﺩ ﻭﺘﺸﻤل ﺍﻟﺼﺒﻎ ﻭﻫﻭ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﻋﺎﺯل ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﻴﻔﺼل ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻌﺩﻥ ﻭ ﺍﻟﺒﻴﺌـﺔ ﻤـﻥ •
ﺤﻭﻟﻪ ،ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺼﺎﺌﺹ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻐﻠﻴﻑ ﺍﻟﺠﻴﺩ ﻫﻭ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﺘﻭﺍﺼﻼ ﻭ ﺫﻭ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﻜﻬﺭﺒﻴـﺔ ﻋﺎﻟﻴـﺔ
ﻭﺠﻴﺩ ﺍﻹﻟﺘﺼﺎﻕ ﺒﺎﻟﻤﻌﺩﻥ ﻭﻻ ﻴﺘﺄﺜﺭ ﺒﺎﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﻭﺃﻥ ﺘﺒﻠﻎ ﻨﻔﺎﺫﻴﺘﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺘﺴﻤﺢ ﺒﻌﺒﻭﺭ ﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﻤﻥ ﺨﻼﻟﻪ .ﻭﻗﺩ ﻴﻜـﻭﻥ
ﻋﻠﻰ ﺸﻜل ﺃﺸﺭﻁﺔ ﻻﺼﻘﺔ ﺃﻭ ﺒﻲ ﻓﻲ ﺴﻲ ﻤﻠﺒﺱ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ ﻭﺘﺘﻤﻴﺯ ﺒﻔﺎﻋﻠﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ.
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ) ﻤﺎﻨﻊ ﻟﻠﺘﻔﺎﻋل ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﻭﻱ ( ) (Inhibitorﻭﻫﻲ ﻤﺎﺩﺓ ﻜﻴﻤﻴﺎﻭﻴﺔ ﺘﻀﺎﻑ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻭﺍﺌل ﻓﺘﻤﻨﻊ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻋﻠﻰ ﺠـﺩﺍﺭ ﺍﻟﻭﻋـﺎﺀ •
ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﺘﻭﻴﻬﺎ ﻷﻨﻬﺎ ﺘﺤﻭل ﺩﻭﻥ ﺤﺩﻭﺙ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋﻼﺕ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﻭﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻷﻨﻭﺩ ﺃﻭ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﺩ ﺃﻭ ﻜﻠﻴﻬﻤﺎ ﻭﺘﹸﻭﻗﻑ ﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻤﻔﻌﻭل ﺨﻼﻴﺎ ﺍﻟﺘﺂﻜل
ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺘﺭﻙ ﻁﺒﻘﺔ ﺨﻔﻴﻔﺔ ﻋﺎﺯﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺠﺩﺍﺭ ﺍﻟﻭﻋﺎﺀ .ﻴﻀﺎﻑ ﻤﺎﻨﻊ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋل ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﻭﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻭﺍﺌل ﺒﺘﺭﻜﻴﺯ ﻤﻌﻴﻥ ﺩﻭﺭﻴﺎ ﻭﻴﻤﻜـﻥ
ﺍﺴﺘﻌﻤﺎل ﻫﺫﺍ ﺍﻷﺴﻠﻭﺏ ﻓﻲ ﺁﺒﺎﺭ ﺍﻟﺤﻔﺭ ﻭ ﺍﻟﻤﺭﺍﺠل ﻭﻤﻨﻅﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ.
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻭﺍﺩ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﻟﻠﺘﺂﻜل ﻴﻌﻨﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺎﻭﻡ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻓﻲ ﺒﻴﺌﺔ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻼﺌﻤﺔ ﻟﻠﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ •
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻌﻤل ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻫﻲ ﺍﻟﻜﺭﻭﻡ ﻭﺍﻟﻨﻴﻜل ﻭ ﻭﺍﻟﺭﺼﺎﺹ ﻭﺍﻟﻘﺼـﺩﻴﺭ ﻭﺍﻟﺒﻼﺴـﺘﻙ ﻭ ﺍﻟﻤﻁـﺎﻁ ﻭﺍﻟﺴـﻴﺭﺍﻤﻴﻙ
ﻭﺨﺭﺴﺎﻨﺔ ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﻭﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ.
ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁ ) (Environment Treatmentﻴﻘﺼﺩ ﺒﻬﺫﺍ ﺇﺤﺩﺍﺙ ﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁ ﺍﻟﻤﻼﺼﻕ ﻟﻠﻤﻌـﺎﺩﻥ ﺘﻤﻨـﻊ ﺃﻭ •
ﺘﻘﻠل ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻋﻠﻴﻬﺎ .ﺃﻥ ﺍﻟﺘﻤﻴﺯ ﺒﻴﻥ ) ﻤﺎﻨﻊ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋل ( ﻭ ) ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁ ( ﻏﻴﺭ ﻭﺍﻀﺢ ﻓﻭﺠﻭﺩ ﺒﻴﻜﺎﺭﺒﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻟﺴـﻴﻭﻡ ﻓـﻲ
ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻴﺭﺴﺏ ﻁﺒﻘﺔ ﻤﻥ ﻜﺭﺒﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻟﺴﻴﻭﻡ ﻋﻠﻰ ﺠﺩﺍﺭ ﺍﻟﻭﻋﺎﺀ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﺘﻭﻴﻪ ﺘﻔﺼل ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻭﻋﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ ﻓﺘﺤﻤﻴﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻭﻟﻜـﻥ
ﺒﻴﻜﺎﺭﺒﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻟﺴﻴﻭﻡ ﻻ ﹸﺘﺼﻨﻑ ﻓﻲ ﻋﺩﺍﺩ ﻤﺎﻨﻌﺎﺕ ﺍﻟﺘﺂﻜل .ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻲ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁ ﻫـﻭ ﺍﻟـﺘﺨﻠﺹ ﻤـﻥ
ﺍﻷﻭﻜﺴﺠﻴﻥ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﻭﺍﻷﻤﻼﺡ ﺍﻟﻤﺫﺍﺒﺔ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﻓﻲ ﺩﺭﺠﺔ ﺘﺭﻜﻴﺯ ﺃﻴﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻬﻴﺩﺭﻭﺠﻴﻥ.
ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺠﻴﺩ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﺘﺤﺎﺸﻰ ﺃﻭ ﻴﻘﻠل ﻤﻥ ﺍﺤﺘﻤﺎل ﺤﺩﻭﺙ ﺨﻼﻴﺎ ﺘﺂﻜل ﻭﻴﺴﻬل ﺘﻁﺒﻴﻕ ﻭﺴﺎﺌل ﻤﻜﺎﻓﺤـﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜـل ﻋﻠـﻰ •
ﺍﻟﻤﻨﺸﺌﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻜﺸﻑ ﻋﻠﻴﻬﺎ .ﻤﻥ ﺍﻷﻤﻭﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺤﺭﺹ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺘﺠﻨﺏ ﺍﻻﺘﺼﺎل ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭ ﺒﻴﻥ ﻤﻌﺩﻨﻴﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔﻴﻥ ﻭﻋـﺩﻡ ﻭﺠـﻭﺩ
ﻤﺼﺎﺌﺩ ﻟﺘﺠﻤﻊ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺃﻭ ﺍﻟﻐﺎﺯﺍﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ ﻤﻥ ﻭﺠﻭﺩ ﺍﻷﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻤﻀﻐﻭﻁﺔ.
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﺩﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﻴﻘﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻷﻨﻭﺩﻴﺔ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﺘﻔﺭﻴﻎ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﻤﻨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﻴﺌـﺔ •
ﻤﻥ ﺤﻭﻟﻬﺎ ﻤﻊ ﺒﻘﺎﺀ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﺩﻴﺔ ﺴﻠﻴﻤﺔ ﻭﺨﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺂﻜل .ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﺫﻥ ﺃﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺘﺘﻭﻗﻑ ﺇﺫﺍ ﺃﺼـﺒﺤﺕ ﺠﻤﻴـﻊ
ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﻤﻌﺩﻥ ﻜﺎﺜﻭﺩﻴﺔ ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺫﻟﻙ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺘﻴﺎﺭ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﻤﻥ ﻤﺼﺩﺭ ﺨﺎﺭﺠﻲ ﻴﺴﺭﻱ ﺒﺎﺘﺠﺎﻩ ﻤﻀﺎﺩ ﻟﺘﻴﺎﺭ ﺨﻼﻴﺎ ﺍﻟﺘﺂﻜـل
ﻭﺒﻜﺜﺎﻓﺔ ﻜﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﺠﻌل ﻤﻥ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻤﻌﺩﻥ ﺒﺄﻜﻤﻠﻪ ﻜﺎﺜﻭﺩﺁ ﻴﺴﺘﻘﺒل ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺤﻭﻟﻪ ﺒﺩل ﺃﻥ ﻴﻔﺭﻏﻪ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻭﻤﻥ ﻫﻨﺎ
ﺠﺎﺀ ﺍﺼﻁﻼﺡ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﺩﻴﺔ.
ﺃ -ﻤﻨﻅﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﻗﻁﺎﺏ ﺍﻟﺘﻀﺤﻴﺔ Sacrificial Anodesﻴﻌﺘﻤﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﺴـﻠﻭﺏ ﻋﻠـﻰ ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴـﺔ ﺍﻟﺠﻠﻔﺎﻨﻴـﺔ Galvanic
Actionﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻌﺩﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺤﻤﺎﻴﺘﻪ ﻭﺃﻗﻁﺎﺏ ﺍﻟﺘﻀﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ,ﺤﻴﺙ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﺃﻗﻁﺎﺏ ﺘﻀﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﻌﺎﺩﻥ ﺘﺄﺘﻲ ﻓـﻲ ﻤﻘﺩﻤـﺔ ﺍﻟﺴﻠﺴـﻠﺔ
ﺍﻟﻜﻬﺭﻭﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺔ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻤﻌﺩﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺤﻤﺎﻴﺘﻪ ﺃﻱ ﺃﻨﻬﺎ ﺫﺍﺕ ﺠﻬﺩ ﻁﺒﻴﻌﻲ ﺃﻜﺜﺭ ﺴﻠﺒﺎ Negative Moreﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺠﻬـﺩ ﺍﻟﻤﻌـﺩﻥ ﺍﻟﻤـﺭﺍﺩ
ﺤﻤﺎﻴﺘﻪ ﻓﻌﻠﻰ ﺴﺒﻴل ﺍﻟﻤﺜﺎل ﻴﻤﻜﻥ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﻱ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴﻭﻡ Mgﺃﻭ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻭﻡ Alﺃﻭ ﺍﻟﺯﻨﻙ .Znﺘﺠﺩﺭ ﺍﻹﺸﺎﺭﺓ ﻫﻨﺎ ﺇﻟـﻰ
ﺃﻥ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ Feﻭﺍﺴﺘﻨﺎﺩ ﺇﻟﻰ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﺒﺩﺃ ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻌﺭﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺂﻜل ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺭﺒﻁﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ ﺒﺩﻭﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻨﻅﻭﻤﺔ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﻜﺎﺜﻭﺩﻴﺔ ﻜﻤـﺎ
ﻫﻭ ﺍﻟﺤﺎل ﻋﻨﺩ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻻﺘﺼﺎل ﺍﻷﺭﻀﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ .ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﻅﻭﻤﺎﺕ ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺤﺎﺠﺔ ﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻷﻨﺎﺒﻴﺏ
ﺫﺍﺕ ﻤﺴﺎﺤﺔ ﺴﻁﺤﻴﺔ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﺃﻭ ﻟﻐﺭﺽ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺘﺄﺜﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺩﺍﺨل ﻋﻨﺩ ﻭﺠﻭﺩ ﻫﻴﺎﻜل ﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﻗﺭﻴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻁﻭﺡ ﺍﻟﻤﺭﺍﺩ ﺤﻤﺎﻴﺘﻬﺎ ,ﺃﻭ ﻓﻲ
ﺤﺎﻟﺔ ﺘﻭﻓﺭ ﻤﺼﺩﺭ ﻟﻠﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ,ﺃﻭ ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻭﻗﺘﻴﺔ ﺨﻼل ﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺩ ,ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺒﻌﺽ ﺤﺎﻻﺕ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﻁﺢ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ
ﻟﻠﺨﺯﺍﻨﺎﺕ ﻭ ﺍﻷﻭﻋﻴﺔ ,ﺇﻻ ﺃﻥ ﻤﻥ ﺴﻠﺒﻴﺎﺕ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﺴﻠﻭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﻫﻭ ﻤﺤﺩﻭﺩﻴﺔ ﻋﻤﺭﻫﺎ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﻤﻤﺎ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﺍﻷﻗﻁﺎﺏ ﻓﻲ ﻓﺘﺭﺍﺕ
ﻤﺘﻘﺎﺭﺒﺔ ﺃﻀﺎﻓﻪ ﺇﻟﻰ ﺼﻌﻭﺒﺔ ﺍﻟﺴﻴﻁﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ.
ﺃﻨﻭﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﻀﺤﻴﺔ
ﻓﺭﻕ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﺴﻲ ﻋﻨﺩ ﺩﺭﺠﺔ ْ 25ﻡ ﻤﺎﺩﺓ ﺍﻷﻨﻭﺩ
ﺍﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴﻭﻡ)-2.37 (Mg
-1.66 ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻭﻡ)(Al
-0.763 ﺍﻟﺯﻨﻙ)(Zn
-0.44 ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ)(Fe
+0.34 ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ)(Cu
ﺏ -ﻤﻨﻅﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻘﺴﺭﻱ Impressed Currentﺘﺄﺘﻲ ﺍﻟﺘﺴﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﻜﻭﻥ ﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﻤﺴﻠﻁ ﻤﻥ ﻤﺼﺩﺭ ﺨـﺎﺭﺠﻲ
ﻭﺘﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﻨﻅﻭﻤﺔ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻷﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ - :ﻤﺼﺩﺭ ﺘﻴﺎﺭ ﻤﺴﺘﻤﺭ - Dc Sourceﺃﻗﻁﺎﺏ ﺘﻀﺤﻴﺔ )ﺃﻨﻭﺩﺍﺕ( -ﻜﺎﺒﻼﺕ ﻭﺃﺴﻼﻙ ﻟﻠـﺭﺒﻁ
ﻤﻊ ﻤﻠﺤﻘﺎﺘﻬﺎ
ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﺼﺩﺭ ﺘﻴﺎﺭ ﻤﺴﺘﻤﺭ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﻤﺤﻭل/ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺘﻭﺤﻴﺩ Transformer/Rectifierﻋﻨﺩ ﺘﻭﻓﺭ ﻤﺼﺩﺭ ﻗﺭﻴـﺏ ﻟﻠﺘﻐﺫﻴـﺔ
ﺒﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ﻭﻫﻭ ﺍﻟﻤﻔﻀل ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻷﺴﻠﻭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﻷﺴﺒﺎﺏ ﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻭﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ,ﻭﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺫﻟﻙ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻭﻟﺩﺍﺕ
ﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﺤﺭﺍﺭﻴﺔ Thermo generatorsﻋﻨﺩ ﺘﻭﻓﺭ ﻏﺎﺯ ﻜﻭﻗﻭﺩ ﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺃﻭ ﺍﺴـﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻨﻅﻭﻤـﺎﺕ ﺘﻌﻤـل ﺒﺎﻟﻁﺎﻗـﺔ ﺍﻟﺸﻤﺴـﻴﺔ Solar
Powered Systemsﻜﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻭﻟﺩﺍﺕ ﺘﻌﻤل ﺒﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺭﻴﺎﺡ ﺃﻭ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻭﻟﺩﺍﺕ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ )ﺩﻴﺯل( .ﺃﻤﺎ ﺃﻗﻁﺎﺏ ﺍﻟﺘﻀﺤﻴﺔ ﻓﻬـﻲ
ﻋﺎﺩﺓ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺤﺩﻴﺩ – ﺴﻠﻴﻜﻭﻥ FeSiﺃﻭ ﺍﻟﺠﺭﺍﻓﻴﺕ .ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﺩﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﺍﻟﻘﺴﺭﻱ ﻓﻲ ﺤﺎﻟـﺔ ﺍﻟﺤﺎﺠـﺔ ﻟﺤﻤﺎﻴـﺔ
ﺨﻁﻭﻁ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﻭﻗﻭﺍﻋﺩ ﺍﻟﺨﺯﺍﻨﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻷﺴﻁﺢ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﺘﻴﺎﺭ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﻋﺎﻟﻲ ﻭﻟﻔﺘﺭﺍﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ ﺘﻤﺘﺩ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻯ ﻋﻤﺭ ﺍﻟﻤﻨﺸـﺂﺕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﻭﺩ ﺇﻟﻴﻬﺎ ) 20ﺴﻨﺔ ﻓﺄﻜﺜﺭ( .ﺘﺘﻭﻓﺭ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﻅﻭﻤﺎﺕ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﻁﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﻭﻤﺭﺍﻗﺒﺘﻬﺎ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭﺓ.
ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺃﻋﻼﻩ ﻤﺠﺘﻤﻌﺔ ﺴﻭﻑ ﺘﺅﺩﻱ ﻟﻠﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺃﻭﻟﻴﺔ ﻟﺘﻘﺩﻴﺭﺍﺕ ﻜﺜﺎﻓﺔ ﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ )ﺃﻤﺒﻴـﺭ /ﻤﺘـﺭ (2ﻭﺒﺎﻟﺘـﺎﻟﻲ ﺇﻟـﻰ
ﺘﻘﺩﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ.
ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﻤﻕ 30ﻤﺘﺭ ﻓﺎﻜﺜﺭ .ﺘﻭﺼل ﺍﻻﻨﻭﺩﺍﺕ ﺒﺴﻠﻙ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﺇﻟﻲ ﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ )ﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ( ,ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻭﺼل ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻻﻨـﻭﺩﺍﺕ
ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻭﺍﺯﻱ.
ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ /ﻭﻴﺒﻜﻴﺩﻴﺎ
ﺍﻟﺒﺎﺏ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ
-ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ
-ﻤﺩﺓ ﺍﻟﺸﺤﻥ
ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻨﻭﻭﻴﺔ -ﻤﺩﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل
-ﺍﻟﻭﺯﻥ ﻭﺍﻟﺤﺠﻡ ) ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻜﺜﺎﻓﺔ ﻗﺩﺭﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﺤﺠﻡ ﻭﻭﺯﻥ ﺼﻐﻴﺭﻴﻥ (
-ﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﻹﺴﺘﺨﺩﺍﻡ
ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ
-ﺨﻼﻴﺎ ﻭﻗﻭﺩ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ )ﺘﻘﻨﻴﺔ ﺘﺤﻭل ﺴﻜﺭ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﻜﻬﺭﺒﻴﺔ(
-ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ
ﺘﻨﺎﺴﺏ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺘﻁﺒﻴﻘﺎﺕ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﻗﺩﺭﺓ ﺘﺸﻐﻴل ﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ،ﻭﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻜﺜﺎﻓﺔ ﻗﺩﺭﺓ ﻤﺭﺘﻔﻌﺔ )ﺃﻱ ﺇﻨﺘـﺎﺝ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴـﺔ ﻤـﻥ
ﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﻭﺍﺕ ﻤﻘﺎﺒل ﻜل ﻜﻴﻠﻭﻏﺭﺍﻡ ﻤﻥ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ( ،ﻭﻫﻲ ﺃﺨﻑ ﻭﺯﻨﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﻤﺎﺜﻠﺔ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺠﻡ .ﻭﺴﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﻔﺭﺼﺔ
ﻹﺜﺒﺎﺕ ﻜﻔﺎﺀﺘﻬﺎ ﻟﺩﻯ ﺍﺴﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺁﻻﺕ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﻗﺩﺭﺓ ﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻜﺎﻟﻤﺜﻘﺎﺏ ﻭﺍﻟﻤﻨﺸﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﻴﻥ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﺼل ﻗﺭﻴﺒﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ.
ﻴﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺘﻔﻭﻕ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻟﻤﺜﻘﺎﺏ ﻭﺍﻟﻤﻨﺸﺎﺭ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﺒﺎﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺃﺩﺍﺀ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﻤﻤﺎﺜﻠﺔ ﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﻤﺼـﺩﺭ ﺍﻟﺘﻴـﺎﺭ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒـﻲ
ﺍﻻﻋﺘﻴﺎﺩﻱ .ﻭﺭﻏﻡ ﺃﻥ ﺃﻭل ﻁﻠﺏ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺠﺎﺀ ﻤﻥ ﺸﺭﻜﺔ ﺁﻻﺕ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﻗﺩﺭﺓ ﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ،ﻟﻜﻥ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﻠـﻑ
ﺍﻟﺘﻁﺒﻴﻘﺎﺕ ﻜﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﻴﺭﺓ ﺒﺎﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻁﺒﻴﺔ ﻭﺃﻱ ﺃﺸﻴﺎﺀ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﻟﻘﺩﺭﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ،ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﻟﻬﺎ ﻨﻔﻊ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻬﺠﻴﻨﺔ.
ﻭﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺯﻥ ﻤﺜل ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻤﺜﻘﺎﺏ ﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ﺒﺠﻬﺩ 18ﻓﻭﻟﺕ ﺘﺘﻴﺢ ﺒﺩﻭﺭﻫﺎ ﺠﻬﺩﺍ ﻤﻘﺩﺍﺭﻩ 36ﻓﻭﻟﺘﺎ .ﻭﻴﺘﻭﻗـﻊ ﺍﻟـﺩﻜﺘﻭﺭ
ﺘﺸﻴﺎﻨﻎ ﺃﻥ ﺘﻁﻠﻕ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻗﺩﺭﺓ ﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﻤﻘﺩﺍﺭﻫﺎ 3000ﻭﺍﺕ ﻓﻲ ﺃﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺃﺩﺍﺌﻬﺎ ،ﻭﻴﻌﺎﺩل ﺫﻟﻙ ﻀـﻌﻑ ﺍﻟﻘـﺩﺭﺓ ﺍﻟﻼﺯﻤـﺔ
ﻟﻤﺜﻘﺎﺏ ﺃﻭ ﻤﻨﺸﺎﺭ ﻤﺘﺼل ﺒﻤﺼﺩﺭ ﻜﻬﺭﺒﻲ ﺍﻋﺘﻴﺎﺩﻱ.
ﺍﺴﺘﻨﺩ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺘﻘﺩﻡ ﺘﻜﻨﻭﻟﻭﺠﻲ ﻟﻠﺩﻜﺘﻭﺭ ﺘﺸﻴﺎﻨﻎ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﺒﺭﺍﺕ ﻗﺴﻡ ﻋﻠﻭﻡ ﻭﻫﻨﺩﺴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺒﻤﻌﻬﺩ ﻤﺎﺴﺎﺘﺸﻭﺴـﺘﺱ
.ﻓﻘﺩ ﻜﺎﻥ ﻴﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﻤﺎﺩﺓ ﻓﻭﺴﻔﺎﺕ ﻟﻴﺜﻴﻭﻡ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﺫﺍﺕ ﺴﻌﺔ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻟﻠﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ،ﻟﻜﻨﻬﺎ ﻗﺎﺼﺭﺓ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ
ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ.
ﻭﺠﺩ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺘﺸﻴﺎﻨﻎ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﻟﻠﻤﺎﺩﺓ ﺒﻤﺴﺘﺤﻀﺭ ﻗﺩ ﺃﻋﻁﺘﻬﺎ ﺨﺎﺼﻴﺔ ﺘﻭﺼﻴل ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺠﺩﺍ .ﻗﺎﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﺠﺎﺡ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ
ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺒﺎﺘﺠﺎﻩ ﻁﺭﺡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﺘﺠﺎﺭﻴﺎ .ﻭﺭﻏﻡ ﺃﻥ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺘﺸﻴﺎﻨﻎ ﻟﻡ ﻴﻔﺼﺢ ﻋﻥ ﺘﻔﺎﺼﻴل ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ -ﺒﻤـﺎ ﻓـﻲ ﺫﻟـﻙ
ﻤﺤﺘﻭﻯ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺒﻬﺎ -ﻓﺈﻨﻪ ﺃﻜﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺎﺩﺓ ﻓﻭﺴﻔﺎﺕ ﻟﻴﺜﻴﻭﻡ ﻤﻌﺩﻥ ﺜﻤﻴﻨﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﺴﺎﻟﺏ ﻟﻠﺒﻁﺎﺭﻴﺔ.
ﻴﺘﻭﻗﻊ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺘﺸﻴﺎﻨﻎ ﺃﻥ ﺘﺤل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻤﺤل ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻬﺠﻴﻨﺔ ،ﺒﺩﻭﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﺠـﺎﻭﺯ ﻭﺯﻥ
ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺨﻤﺱ ﻭﺯﻥ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻓﻲ ﺘﺸﻐﻴل ﺁﻻﺕ ﻗﺹ ﺍﻟﻌﺸﺏ ،ﻭﺍﻟﻤﻜﺎﻨﺱ ﻭﺍﻟﺩﺭﺍﺠﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺇﻋﺎﺩﺓ
ﺸﺤﻨﻬﺎ ﺒﻨﺴﺒﺔ %90ﻤﻥ ﺴﻌﺘﻬﺎ ﻓﻲ 5ﺩﻗﺎﺌﻕ ،ﻭﺘﺸﺤﻥ ﺒﺎﻟﻜﺎﻤل ﻓﻲ ﺃﻗل ﻤﻥ 15ﺩﻗﻴﻘﺔ.
ﻭﺇﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺭﺨﺹ ﺘﻜﻠﻔﺔ ﻓﻭﺴﻔﺎﺕ ﻟﻴﺜﻴﻭﻡ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ،ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺃﻜﺜﺭ ﺃﻤﺎﻨﺎ ﻤﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺃﻴـﻭﻥ ﺍﻟﻠﻴﺜﻴـﻭﻡ ،ﻓﻤﺎﺩﺘﻬـﺎ
ﻤﺴﺘﻘﺭﺓ ﺠﺩﺍ ﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺎ ،ﻤﻤﺎ ﻴﺴﺘﺒﻌﺩ ﺍﺤﺘﻤﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻲ ﺃﻭ ﺍﻻﻨﻔﺠﺎﺭ .
ﻤﻥ ﻤﻭﻗﻊ www.an1n.com /
ﻗﺩ ﻻ ﻴﻜﻭﻥ ﻓﻲ ﻭﺴﻌﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل ﺍﻟﻘﺭﻴﺏ ﺃﻥ ﺘﻌﻴﺩ ﺘﺯﻭﻴﺩ ﺴﻴﺎﺭﺘﻙ ﺒﻭﻗﻭﺩ ﻋﺼﻴﺭ ﺍﻟﻘﺼﺏ ،ﻭﻗﺩ ﻻ ﻴﻜﻭﻥ ﺒﺈﻤﻜﺎﻨﻙ ﺸﺤﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ
ﻫﺎﺘﻔﻙ ﺍﻟﻤﺤﻤﻭل ﺒﻤﺠﺭﺩ ﻭﺼﻠﻪ ﺒﻌﻠﺒﺔ ﻜﻭﻻ ،ﻟﻜﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺎﺒل ﻴﻜﻔﻲ ﺃﻥ ﺘﻐﺭﺱ ﻭﺼﻠﺔ ﺴﻠﻙ ﻓﻲ ﺫﺭﺍﻋﻙ ﻟﺸﺤﻥ ﻫﺎﺘﻔﻙ ﺍﻟﻤﺤﻤﻭل ﻭﻏﻴﺭﻩ ﻤـﻥ
ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ! ﻓﺎﻟﻌﻠﻤﺎﺀ ﻴﻨﻅﺭﻭﻥ ﻟﺠﺴﻤﻙ ﻜﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﻻ ﺘﻨﻔﺩ ،ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻐﻼﻟﻬﺎ ﻟﻤﺩ ﺍﻷﺠﻬـﺯﺓ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴـﺔ
ﺒﺎﻟﻁﺎﻗﺔ! ..ﻓﻜﺭﺓ ﻤﺠﻨﻭﻨﺔ ﻭﻏﺭﻴﺒﺔ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ،ﻴﻨﻅﺭ ﻟﻬﺎ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻌﻠﻤﺎﺀ ﺒﻌﻴﻥ ﺍﻟﺸﻙ ،ﻭﻟﻜﻥ ﻴﻨﻅﺭ ﺁﺨﺭﻭﻥ ﻟﻬﺎ ﻜﻔﻜﺭﺓ ﻋﺒﻘﺭﻴـﺔ ﺴـﺘﻐﻴﺭ ﻤﺴـﺘﻘﺒل
ﺍﻟﺒﺸﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻴﺏ ﺍﻟﻌﺎﺠل!.
ﻓﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺭﻭﻑ ﺃﻥ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺩﻭﺍﺌﺭ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﻭﺍﻵﻻﺕ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ ﻴﺘﻀﺎﺀل ﺒﺎﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ،ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺯﻭﺩ ﻫـﺫﻩ
ﺍﻟﻌﻨﺎﺼﺭ ﺒﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﻻ ﺘﺤﺫﻭ ﺍﻟﺤﺫﻭ ﻨﻔﺴﻪ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻋﻤﺭﻫﺎ ﻟﻴﺱ ﻁﻭﻴﻼ ﻭﺘﻨﻔﺩ ﺒﺴﺭﻋﺔ .ﻭﻟﻬﺫﺍ ﻓﻜﺭ ﺍﻟﻌﻠﻤﺎﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﻠﺠﻭﺀ ﺇﻟﻰ ﻤﺼﺩﺭ ﻁﺎﻗﺔ ﻤﺘﺠـﺩﺩ
ﻴﺴﺘﻁﻴﻊ ﺃﻥ ﻴﻭﻓﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﻸﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ،ﻭﺃﺨﻴﺭﺍ ﻗﺩﻡ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﺍﻟﺒﺸﺭﻱ ﺍﻟﺤل ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ.
ﻓﻨﻅﺭﻴﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺴﻤﺢ ﻁﺎﻗﺔ ﺠﺴﻡ ﺇﻨﺴﺎﻥ ﺒﺈﺨﺭﺍﺝ 100ﻭﺍﺕ/ﺴﺎﻋﺔ ،ﻭﻫﻲ ﻁﺎﻗﺔ ﻜﺎﻓﻴﺔ ﻹﻨﺎﺭﺓ ﻤﺼﺒﺎﺡ ﻜﻬﺭﺒﻲ ،ﻟﻜﻥ ﺫﻟﻙ ﻴﺴﺘﻠﺯﻡ
ﺘﺤﻭﻴل ﻜل ﻤﺎ ﻴﺄﻜﻠﻪ ﺍﻟﺸﺨﺹ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ ﻤﻥ ﻏﺫﺍﺀ ﺇﻟﻰ ﻜﻬﺭﺒﺎﺀ .ﻭﻋﻤﻠﻴﺎ ﻓﺈﻥ ﺘﺤﻭﻴل ﺠﺯﺀ ﻴﺴﻴﺭ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺯﺍﺌﺩﺓ ﻋﻥ ﺤﺎﺠﺔ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﺇﻟـﻰ
ﻗﻭﺓ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ﻫﻭ ﺃﻤﺭ ﻗﺎﺒل ﻟﻠﺘﻁﺒﻴﻕ ،ﻭﻫﻭ ﺃﻋﻅﻡ ﺤﻠﻡ ﻟﻠﻌﻠﻤﺎﺀ.
ﻭﻁﺒﻘﺎ ﻟﻤﺭﻜﺯ ﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻔﻀﺎﺀ ﻭﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻘﺩﻤﺔ ﺍﻟﺘﺎﺒﻊ ﻟﻭﻜﺎﻟﺔ ﺍﻟﻔﻀﺎﺀ ﺍﻷﻤﺭﻴﻜﻴﺔ " ﻨﺎﺴﺎ " ،ﻴﺤﺘﻭﻱ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﺍﻟﺒﺸﺭﻱ ﻋﻠﻰ %15
ﻤﻥ ﻭﺯﻨﻪ ﺩﻫﻨﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ،ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﻫﻭﻥ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﻁﺎﻗﺔ ﺘﻘﺩﺭ ﺒـ 11ﺃﻟﻑ ﻭﺍﺕ/ﺴﺎﻋﺔ ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻴﺴﺘﻬﻠﻙ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﻁﺎﻗـﺔ ﻜﻬﺭﺒﻴـﺔ
ﺘﻘﺩﺭ ﺒـ 3.300ﻭﺍﺕ/ﺴﺎﻋﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ،ﻭﺒﺤﺴﺒﺔ ﺒﺴﻴﻁﺔ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻨﺘﺎﺝ ﺃﻨﻪ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﻐﻼل ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﻫـﺫﻩ ﺍﻟﻁﺎﻗـﺔ ﻟﺘﺯﻭﻴـﺩ ﺍﻷﺠﻬـﺯﺓ
ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﺒﺎﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﺇﺫﺍ ﺍﺴﺘﹸﺤﺩﺜﺕ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﺘﺤﻭﻴل ﺠﺯﺀ ﺼﻐﻴﺭ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺇﻟﻰ ﻜﻬﺭﺒﺎﺀ.
ﻭﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﺍﻟﺴﺭﻴﺔ ،ﻭﺃﺨﻴﺭﺍ ﺍﻫﺘﺩﺕ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺎﺤﺜﻴﻥ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﺒﺭﺍﺕ "ﺴﺎﻨﺩﻴﺎ" ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﺍﻷﻤﺭﻴﻜﻴﺔ ﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺘﺤـﻭل ﺴـﻜﺭ
ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﻋﻥ ﺤﺎﺠﺔ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴل ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ.
ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ،ﻭﻫﻭ ﺃﺤﺩ ﺃﺸﻜﺎل ﺍﻟﺴﻜﺭ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ،ﻜﻭﻗﻭﺩ ﺃﻭ "ﻨﻔﻁ" ﻤﺜﺎﻟﻲ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﺠﺩﻴﺩ ﻓﻲ ﺭﺃﻱ "ﺴﺘﺎﻨﻠﻲ ﻜﺭﺍﻓﻴﺘﺯ" ﻭﻤﺠﻤﻭﻋﺔ
ﻤﻥ ﺯﻤﻼﺌﻪ ﺍﻟﺒﺎﺤﺜﻴﻥ ﻟﺩﻯ "ﻤﺨﺘﺒﺭﺍﺕ ﺴﺎﻨﺩﻴﺎ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ" ﺍﻷﻤﺭﻴﻜﻴﺔ .ﻭﺤﺼل "ﻜﺭﺍﻓﻴﺘﺯ" ﻭﺯﻤﻼﺅﻩ ﺍﻟﺒﺎﺤﺜﻭﻥ ﻋﻠﻰ ﺒـﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﺨﺘـﺭﺍﻉ ﻟﺘﺤﻭﻴـل
ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ،ﻭﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻹﺒﺭ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ﺍﻟﺩﻗﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺎﺩل ﻓﻲ ﺤﺩﺘﻬﺎ ﻭﺩﻗﺘﻬﺎ ﺇﺒﺭﺓ ﺍﻟﺒﻌﻭﻀﺔ ،ﺤﺘـﻰ ﻴﺴـﻬل
"ﻏﺭﺴﻬﺎ" ﻓﻲ ﺫﺭﺍﻉ ﺇﻨﺴﺎﻥ ﺩﻭﻥ ﺃﻥ ﻴﺸﻌﺭ ﺒﻭﺨﺯﻫﺎ ﻟﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﺤﻭﻴل ﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﺠﺴﻤﻪ ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ .ﻭﻴﻘﻭل ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ "ﻜﺭﺍﻓﻴﺘﺯ"" :ﺘﺨﻴل ﺃﻨﻙ
ﺘﻤﻜﻨﺕ ﻤﻥ ﺼﻨﻊ ﺭﻗﻌﺔ ﺘﻭﻀﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺫﺭﺍﻉ ﻭﻟﻬﺎ ﺇﺒﺭ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﺠﺩﺍ ﻻ ﺘﺴﺒﺏ ﺍﻷﻟﻡ ﻟﺩﻯ ﻏﺭﺴﻬﺎ ..ﻋﻨﺩﺌﺫ ﻻ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﺍﻟﺠﻨﺩﻱ ﺇﻻ ﺇﻟﻰ ﺃﻜل ﻜﻌﻜـﺔ
ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻟﻜﻲ ﻴﺒﻘﻰ ﺠﻬﺎﺯ ﺍﻟﻼﺴﻠﻜﻲ ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﻋﻤل".
ﻭﺘﻭﻓﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻭﺴﻴﻠﺔ ﻤﺼﺩﺭﺍ ﻏﻨﻴﺎ ﺒﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﻴﺘﻤﻴﺯ ﺒﺭﺨﺼﻪ ﻭﺒﻭﻓﺭﺘﻪ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﺍﻟﻤﺘﺎﺤـﺔ .ﻭﻓـﻰ ﺭﺃﻱ
ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻌﻠﻤﺎﺀ ﺃﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻴﻤﻜﻨﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﻀﺭﺏ ﻋﺼﻔﻭﺭﻴﻥ ﺒﺤﺠﺭ ﻭﺍﺤﺩ ﻷﻨﻬﺎ ﺴﺘﻘﺩﻡ ﺨﺩﻤﺔ ﻤﺯﺩﻭﺠﺔ ﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﻴﻬﺎ ،ﻓﺒﺎﻹﻀـﺎﻓﺔ ﺇﻟـﻰ ﺃﻨﻬـﺎ
ﺴﺘﺴﺎﻋﺩ ﻋﻠﻰ ﺤل ﻤﺸﻜﻠﺔ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻟﺩﻴﻬﻡ ﻓﺈﻨﻬﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﺩﻡ ﻭﺴﻴﻠﺔ ﻓﺎﻋﻠﺔ ﻟﻠﻭﻗﺎﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﻼﺝ ﻟﻡ ﺘﻜﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺴﺒﺎﻥ ،ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ "ﻜﺭﺍﻓﻴﺘﺯ" ﺃﻨـﻪ ﻤـﻥ
ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺘﺼﻨﻴﻊ ﺠﻬﺎﺯ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺴﺤﺏ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﺍﻟﺯﺍﺌﺩ ﻤﻥ ﺩﻡ ﺍﻟﻤﺼﺎﺏ ﺒﺩﺍﺀ ﺍﻟﺴﻜﺭﻱ ،ﻭﻗﺩ ﻴﺴﺎﻋﺩ ﺍﻷﺼﺤﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﺤﺘﻔﺎﻅﻬﻡ ﺒﺠﺴـﻡ ﻤﺜـﺎﻟﻲ
ﻭﻴﻜﺎﻓﺢ ﺍﻟﺴﻤﻨﺔ ﻭﺍﻟﺒﺩﺍﻨﺔ!.
ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺌﻴﺔ ﺍﻷﻤﺭﻴﻜﻴﺔ" ،ﻭﻓﻴﻬﺎ ﻗﺩﻡ "ﻫﻴﻠﻠﺭ" ﻭﺯﻤﻼﺅﻩ ﻭﺼﻔﺎ ﺩﻗﻴﻘﺎ ﻷﺼﻐﺭ ﺨﻠﻴﺔ ﻭﻗﻭﺩ ﺘﺯﺭﻉ ﺩﺍﺨل ﺤﺒﺔ ﻋﻨﺏ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻭﺘﺘﻐـﺫﻯ ﻋﻠـﻰ
ﺍﻟﺴﻜﺭ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﺒﻬﺎ!.
ﻭﺃﺸﺎﺭ ﺍﻟﺒﺭﻭﻓﻴﺴﻭﺭ "ﻫﻴﻠﻠﺭ" ﺇﻟﻰ ﺃﻨﻪ ﻴﻘﻭﻡ ﺤﺎﻟﻴﺎ ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﺨﻠﻴﺔ ﻭﻗﻭﺩ ﻤﻤﺎﺜﻠﺔ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﺸﻐﻴل ﺠﻬﺎﺯ ﻴﺴـﺘﺨﺩﻡ ﻟﻠﻤﺭﺍﻗﺒـﺔ ﺍﻟﺩﺍﺌﻤـﺔ ﻟﻤﺴـﺘﻭﻯ
ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻡ .ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﺠﻬﺎﺯ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭ ﺒﺘﺨﻠﻴﺹ ﻤﺭﻴﺽ ﺍﻟﺴﻜﺭﻱ ﻤﻥ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﻭﺨﺯ ﺍﻹﺒﺭﺓ ﺍﻟﻴﻭﻤﻲ ﻭﺒﺘﻭﻟﻴﺩ ﻁﺎﻗﺔ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ﺘﻜﻔﻲ ﻟﻌﻤﻠﻪ،
ﻭﺫﻟﻙ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻓﻲ ﺩﻡ ﺍﻟﻤﺭﻴﺽ.
ﻭﺒﺨﻼﻑ ﺍﻟﻔﻜﺭﺓ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ،ﻗﺎل ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ "ﻜﺭﺍﻓﻴﺘﺯ"" :ﺇﻥ ﺍﻟﺒﺎﺤﺜﻴﻥ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﺒﺭﺍﺕ ﺴﺎﻨﺩﻴﺎ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻴﻭﻟﺩﻭﻥ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺍﻟﺤﺼﻭل
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻓﻘﻁ -ﺃﻱ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻤﺼﺩﺭﺍ ﻤﻥ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ" ،ﻭﺃﺸﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﺒﺎﺤﺜﻴﻥ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﺒﺭﺍﺕ "ﺴﺎﻨﺩﻴﺎ" ﻗﺎﺩﺭﻭﻥ ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ
ﻀﻤﻥ ﻤﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻤﻠﻲ ﻭﺍﺕ ،ﻭﻫﺫﺍ ﺍﻟﻘﺩﺭ ﻜﺎﻑ ﻟﻤﻨﺢ ﻭﻫﺠﺔ ﻀﻭﺀ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﺠﺩﺍ .ﻭﺃﻀﺎﻑ "ﻜﺭﺍﻓﻴﺘﺯ"" :ﻨﺤﻥ ﺭﻓﻌﻨﺎ ﻤﻥ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺒﻤﻌﺎﻤل
ﺍﻷﻟﻑ ﺨﻼل ﻓﺘﺭﺓ ﺜﻼﺜﺔ ﺃﻋﻭﺍﻡ .ﻟﻜﻨﻨﺎ ﻨﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺘﻔﺎﻉ ﺒﻤﻌﺎﻤل ﻴﺴﺎﻭﻱ ﺍﻟﻤﻠﻴﻭﻥ".
ﻭﺍﻤﺘﺩ ﺍﻟﺼﺭﺍﻉ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﻐﻼل ﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﺍﻟﺒﺸﺭﻯ ﻟﺘﺸﻐﻴل ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﻭﺍﻵﻻﺕ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﺍﻵﺨﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺤـﻴﻁ؛ ﺤﻴـﺙ
ﺘﺤﺎﻭل ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻠﻤﺎﺀ ﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻨﻴﻴﻥ ﺘﺤﻭﻴل ﺍﻟﺒﺸﺭ ﺇﻟﻰ ﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺤﻴﻭﻴﺔ ﻻ ﺘﻨﻔﺩ ،ﻭﺃﻁﻠﻘﻭﺍ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻔﻜﺭﺓ "ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺒﺸﺭﻴﺔ" " human
."batteriesﻭﻴﺤﺎﻭل ﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻨﻴﻭﻥ ﻤﺤﺎﻜﺎﺓ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﺴﺘﺨﻼﺹ ﺍﻟﺠﺴﻡ ﻟﻠﻁﺎﻗﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻐﺫﺍﺀ ،ﻭﻫﻡ ﻓﻲ ﻁﺭﻴﻘﻬﻡ ﻹﻨﺘﺎﺝ ﻨﻭﻉ ﺠﺩﻴﺩ ﻤـﻥ ﺍﻟﻤﻭﻟـﺩﺍﺕ
ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﻴﻌﺭﻑ ﺒﺎﻟـ"ﺍﻟﻤﻭﻟﹼﺩ ﺍﻟﻨﺎﻨﻭﻱ ﺍﻟﺤﻴﻭﻱ" " ،"bio-nano generatorﻟﺘﻐﺫﻴﺔ ﺠﻴﺵ ﻤﻥ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺭﻭﺒﻭﺘـﺎﺕ ﺍﻟﻤﺠﻬﺭﻴـﺔ
)ﺍﻟﻤﻴﻜﺭﻭﺭﻭﺒﻭﺕ( ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻐﺫﻯ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻜﺭ ﻟﺘﻌﻤل ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺠﺴﻡ!.
ﻭﻨﺠﺢ ﻓﺭﻴﻕ ﻤﻥ ﻋﻠﻤﺎﺀ ﺸﺭﻜﺔ "ﺒﺎﻨﺎﺴﻭﻨﻴﻙ" ،ﻋﻤﻼﻕ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻨﻲ ،ﺒﺎﻟﻔﻌل ﻓﻲ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺒﻁﺎﺭﻴـﺔ ﺩﻗﻴﻘـﺔ ﺘﺴـﻤﺢ ﺒﺈﻨﺘـﺎﺝ
ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺒﺎﺴﺘﻐﻼل ﺍﻟﺴﻜﺭ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻓﻲ ﺩﻡ ﺍﻹﻨﺴﺎﻥ .ﻭﺘﻌﺘﻤﺩ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺯﻴﻡ ﻗﺎﺩﺭ ﻋﻠﻰ ﺘﺤﺭﻴﺭ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨـﺎﺕ
ﻤﻥ ﺴﻜﺭ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ،ﻭﻴﻌﺘﻘﺩ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ "ﻜﺎﺯﻭﻭ ﺇﺩﺍ" ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺭﺃﺱ ﻓﺭﻴﻕ ﺍﻟﺒﺤﺙ ﺃﻥ "ﺍﻟﻤﻭﹼﻟﺩﺍﺕ ﺍﻟﻨﺎﻨﻭﻴﺔ ﺍﻟﺤﻴﻭﻴﺔ" ﻫﻲ ﺍﻟﺨﻁﻭﺓ ﺍﻟﺜﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻓﻲ
ﻤﺠﺎل ﺍﻟﺒﺤﻭﺙ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺤﺭﻜﺎﺕ ﺘﻌﻤل ﺒﺎﻟﻬﻴﺩﺭﻭﺠﻴﻥ ﻭﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻲ ﻭﺍﻟﻜﺤﻭل .ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺍﻟﺠﻠﻭﻜﻭﺯ ﻫـﻭ ﺍﻟﻤﺼـﺩﺭ ﺍﻟﻜـﺎﻤﻥ
ﻟﻠﻭﻗﻭﺩ ﻓﻬﻭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻜﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻴﺩﺭﻭﺠﻴﻥ ﻤﺜﻼ ﻗﺎﺒل ﻟﻠﺘﺠﺩﺩ ،ﻭﺭﺨﻴﺹ ﺍﻟﺜﻤﻥ ،ﻭﻤﺘﻭﻓﺭ ﺒﻜﺜﺭﺓ.
ﻓﻬل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﺩﻡ ﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﺤﻭﺙ ﺤﻼ ﻤﺸﺘﺭﻜﺎ ﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺘـﻲ ﻴﻭﺍﺠﻬﻬـﺎ ﺍﻟﻌـﺎﻟﻡ ﻭﺍﻟﻤﺸـﺎﻜل
ﺍﻟﺼﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺯﻤﻨﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻌﺎﻨﻲ ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻹﻨﺴﺎﻥ ﻜﺎﻟﺴﻜﺭﻱ ﻭﺍﻟﺒﺩﺍﻨﺔ؟ .ﻴﺠﻴﺏ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ "ﻜﺭﺍﻓﻴﺘﺯ" ﻋﻠﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺴﺅﺍل ﺒﻘﻭﻟﻪ" :ﺘﻠﻙ
ﻓﻜﺭﺓ ﻏﺭﻴﺒﺔ ﻭﻤﺠﻨﻭﻨﺔ ﺇﻟﻰ ﺤﺩ ﻤﺎ ..ﻟﻜﻨﻨﻲ ﻤﺭﺓ ﺃﺨﺭﻯ ﺃﻗﻭل ﺇﻨﻬﺎ ﻗﺩ ﻻ ﺘﻜﻭﻥ ﻜﺫﻟﻙ".
ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻘﻠﺐ
ﻭﻫﻲ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﺠﻬﺎﺯ ﺼﻐﻴﺭ ﻴﺯﻥ 30ﺠﺭﺍﻤﺎ ﺃﻭ ﺃﻗل ،ﻭﻴﻭﻀﻊ ﺘﺤﺕ ﺍﻟﺠﻠﺩ ﻓﻲ ﺃﻋﻠﻰ ﺍﻟﺼﺩﺭ ،ﻭﻴﺯﻭﺩ ﺍﻟﻘﻠﺏ ﺒﻨﺒﻀـﺎﺕ ﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴـﺔ ﻋﻨـﺩ
ﺍﻟﺤﺎﺠﺔ ﻟﻴﺤﺎﻓﻅ ﻋﻠﻰ ﻤﻌﺩل ﻁﺒﻴﻌﻲ ﻟﻀﺭﺒﺎﺕ ﺍﻟﻘﻠﺏ .
ﻭﻭﺭﺩ ﻓﻲ ﺘﻘﺭﻴﺭ ﻨﺸﺭﻩ ﻤﻭﻗﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ ﺃﻥ ﺍﺨﺘﺯﺍﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻟﻠﻁﺎﻗﺔ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴل ﻴﺠﻌﻠﻬﺎ ﻤﺜﺎﻟﻴﺔ ﻟﻼﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻓﻲ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻔﻀﺎﺀ
ﻭﻏﻭﺍﺼﺎﺕ ﺍﻻﺴﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ.
ﻜﻤﺎ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﻴﺩ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﻤﺠﺴﺎﺕ ﻭﺍﻵﻻﺕ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ »ﺍﻟﻨﺎﻨﻭﻴﺔ« ﺃﻭ ﺍﻵﻻﺕ ﺍﻟﻤﻨﺯﻟﻴﺔ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ ﻤﺜل ﺃﻟﻌﺎﺏ ﺍﻷﻁﻔـﺎل ﺃﻭ
ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻹﻀﺎﺀﺓ ﺍﻟﺘﺯﻴﻴﻨﻴﺔ .ﻭﻴﺅﻜﺩ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻲ ﻓﻴﻠﻴﺏ ﻓﻭﺸﻴﺕ ﻤﻥ ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺭﻭﺸﺴﺘﻴﺭ ﺃﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺴﻭﻑ ﺘﺴـﺘﺒﺩل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴـﺎﺕ
ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل ﺍﻟﻘﺭﻴﺏ.
ﻭﺘﺤﺎﻜﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻨﻭﻭﻴﺔ ﺍﻷﻟﻭﺍﺡ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﻭﻟﻴﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺤﻴﺙ ﺘﻌﻤل ﺒﺘﻘﻨﻴﺔ ﺘﺩﻋﻰ »ﺇﺸﻌﺎﻋﺎﺕ ﺒﻴﺘﺎ ﺍﻟﻔﻭﻟﻁﻴﺔ« ﺤﻴﺙ ﻴـﺘﻡ
ﻭﻀﻊ ﻏﺎﺯ ﻤﺸﻊ ﺒﻴﻥ ﻁﺒﻘﺘﻴﻥ ﻤﻥ ﺸﺭﺍﺌﺢ ﺍﻟﺴﻴﻠﻜﻭﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺨﻼﻴﺎ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺄﺴﺭ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺤﺭﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺸﻊ ﻨﻭﻭﻴـﹰﺎ
ﻤﺜل ﻋﻨﺼﺭ ﺍﻟﺘﺭﻴﺘﻴﻭﻡ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺘﺤﻠﻠﻪ.
ﻭﻤﺎ ﺯﺍﻟﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺃﻁﻭﺍﺭﻫﺎ ﺍﻷﻭﻟﻰ ،ﻭﻟﻡ ﺘﺤﻘﻕ ﻓﻜﺭﺘﻬﺎ ﺍﻟﻨﺠﺎﺡ ﺍﻟﻤﻨﺘﻅﺭ ﻷﻥ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﻋﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻀﻌﻴﻑ ﻭﺫﻟـﻙ ﻷﻨﻬـﺎ
ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻲ ﻤﺴﺎﺤﺔ ﺴﻁﺤﻴﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺸﺭﺍﺌﺢ ﺍﻟﺴﻴﻠﻜﻭﻥ ﻟﺘﺘﻼﻤﺱ ﻤﻊ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺸﻊ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻷﻥ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺤﺭﺭﺓ ﻋﻥ ﻋﻤﻠﻴـﺔ ﺍﻟﺘﺤﻠـل
ﻻ ﻤﻥ ﺍﺘﺠﺎﻩ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻓﻘﺩ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻨﻬﺎ .ﻭﻤﻊ ﺘﻁﻭﺭ ﺘﻜﻨﻭﻟﻭﺠﻴﺎ ﺍﻟﻠﻴﺯﺭ ﺘﻡ ﺤـل
ﺍﻹﺸﻌﺎﻋﻲ ﻟﻠﺘﺭﻴﺘﻴﻭﻡ ﺘﺘﻨﺎﺜﺭ ﻓﻲ ﻜل ﺍﻻﺘﺠﺎﻫﺎﺕ ﺒﺩ ﹰ
ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻲ ﻭﻫﻲ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺴﻁﺤﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺘﻡ ﻋﻤل ﺜﻘﻭﺏ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﺒﺎﻟﻠﻴﺯﺭ ﻋﻠﻲ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺸﺭﺍﺌﺢ ﺍﻟﺴﻠﻴﻜﻭﻨﻴﺔ ﺘﺸـﺒﻪ ﺍﻵﺒـﺎﺭ
ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﺠﻬﺔ ﻟﻠﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺸﻊ ﻭﻴﺸﺭﺡ ﻓﻭﺸﻴﺕ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﺒﺎﻟﻘﻭل:
»ﻤﻨﺫ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ۵٠ﻋﺎﻤﺎﹰ ،ﻟﻡ ﺘﻨﻘﻁﻊ ﻤﺤﺎﻭﻻﺕ ﺍﻟﻌﻠﻤﺎﺀ ﻻﺴﺘﻐﻼل ﺍﻟﺘﺤﻠل ﺍﻟﻨﻭﻭﻱ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁ ﻓﻲ ﺘﻭﻟﻴﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻘﺎﺒﻠﺔ ﻟﻼﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻴـﻭﻤﻲ ﺇﻻ ﺃﻥ
ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﻭﺍ ﻴﺤﺼﻠﻭﻥ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺒﺎﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﻜﺎﻨﺕ ﻀﻌﻴﻔﺔ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ .ﻭﻟﻘﺩ ﺍﻜﺘﺸﻔﻨﺎ ﺍﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺘﺤﺭﻴﺭ ﻁﺎﻗﺔ ﺃﻜﺒـﺭ ﻭﻟﻤـﺩﺓ
ﻁﻭﻴﻠﺔ ﺠﺩﹰﺍ ﺘﻤﺘﺩ ﺇﻟﻰ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻋﻘﺩ ﻜﺎﻤل«.
ﻴﻌﻨﻲ ﺴﻴﻠﺯﻤﻙ ) ( 13 × 8ﻭﺤﺩﺓ ﺸﻤﺴﻴﺔ ﻤﺭﺒﻭﻁﺔ ﻓﻲ ﺸﺒﻜﺔ ﻤﻜﻭﻨﻪ ﻤﻥ ﺜﻤﺎﻥ ﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﺘﻭﺍﺯﻱ ﻜل ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻜﻭﻨﺔ ﻤﻥ 13ﻭﺤﺩﺓ
ﺸﻤﺴﻴﺔ ﺒﺎﻟﺘﻭﺍﻟﻲ .
ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺍﻟﺩﺩﻭﺍﺌﺭ ﺍﻟﻤﺘﻜﺎﻤﻠﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻤﻥ ﺃﺸﺒﺎﻩ ﺍﻟﻤﻭﺼﻼﺕ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﹸﺴﺘﺨﺩﻡ ﻟﻐﺭﺽ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﻓـﻲ ﺸـﺤﻥ ﻭﺘﻔﺭﻴـﻎ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴـﺎﺕ ﻭﻴﺎﻟﺘـﺎﻟﻲ
...........
ﻗﻡ ﺒﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﻭﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻨﺎﺘﺠﻴﻥ ﻋﻥ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﺘﺭﻜﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻼﺕ ﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻋﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻋﺩﺩ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺒﻘﺎﺕ ﻓﻲ ﻜل ﻤﺭﺓ ﻜﻤـﺎ
ﻴﻤﻜﻨﻙ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻌﺎﺩﻥ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﺜل ﺸﺭﺍﺌﺢ ﺍﻷﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ﻭﺍﻟﺼﻠﺏ ﻭﺴﺘﻼﺤﻅ ﺃﻥ ﻜل ﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﻴﻨـﺘﺞ ﻋﻨﻬـﺎ ﺠﻬـﺩ
ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻋﻥ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻭﺇﻥ ﻜﺎﻨﺕ ﺍﺨﺘﻼﻓﺎﺕ ﻁﻔﻴﻔﺔ.
ﻤﻨﺫ ﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ 13ﻋﺎﻡ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ,ﻗﻤﺕ ﺒﺼﻨﻊ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺎﻟﺢ ﻟﺘﺸﻐﻴل ﺴﺎﻋﺔ ﻜﻭﺍﺭﺘﺯ ﺘﻌﻤل ﺒﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤـﻥ ﺍﻟﺤﺠـﻡ
. AAﻭﻗﺩ ﺍﺴﺘﻤﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻤل ﺸﻬﻭﺭ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺇﻟﻲ ﺃﻥ ﺘﻌﺒﺕ ﻤﻥ ﺘﻜﺭﺍﺭ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻟﺘﻌﻭﻴﺽ ﻤﺎ ﻴﺘﺒﺨﺭ ﻤﻨﻪ .ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻤﺘﻜﻭﻨﺔ ﻤـﻥ
ﺨﻤﺴﺔ ﺨﻼﻴﺎ ﺘﻨﺘﺞ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ ﺤﻭﺍﻟﻲ 300ﻤﻠﻲ ﻓﻭﻟﺕ .ﻭﻋﻠﻲ ﻤﺎ ﺍﺘﺫﻜﺭ ,ﺃﻨﻨﻲ ﺍﺴﺘﺨﺩﻤﺕ ﺨﻤﺴﺔ ﺒﺭﻁﻤﺎﻨﺎﺕ ﺯﻴﺘﻭﻥ ﺼـﻐﻴﺭﺓ ﻤﻤﺘﻠﺌـﺔ ﺒﻤـﺎ
ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﻤﻘﺩﺍﺭ ﻜﻭﺏ ﻤﺎﺀ ﻭﻤﻠﻌﻘﺔ ﻁﻌﺎﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻠﺢ ﻟﻌﻤل ﺨﻤﺴﺔ ﺨﻼﻴﺎ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ ﺘﻨﺘﺞ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ 300ﻤﻠﻲ ﻓﻭﻟﺕ ﻭﺒﺫﻟﻙ ﺘﺼﺒﺢ ﺍﻟﻤﺤﺼﻠﺔ
ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ 5ﻓﻭﻟﺕ .ﻭﺘﻡ ﺼﻨﻊ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻲ ﺍﻟﻤﻭﺠﺏ )ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﺩ( ﻤﻥ ﻟﻭﺤﺔ ﺇﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﻨﺤﺎﺴﻴﺔ ﻤﺯﺩﻭﺠﺔ ﺍﻟﺴـﻁﺢ ) Double face
ﺤﻭﺍﻟﻲ 1ﺒﻭﺼﺔ ﻓﻲ 4ﺒﻭﺼﺔ ( ﻭﺼﻨﻊ ﺍﻟﻘﻁﺏ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻲ ﺍﻟﺴﺎﻟﺏ ﻤﻥ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﺃﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ﺒﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻘﺎﺱ .ﻭﺤﺎﻭﻟﺕ ﻤﺅﺨﺭﹰﺍ ﺘﺠﺭﺒـﺔ ﺒﻌـﺽ
ﻼ ﻤﻤﺎ ﻗﺩ ﻴﺴﺎﻋﺩ ﻋﻠﻲ ﺘﻜﻭﻴﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺜﻼﺙ ﺨﻼﻴﺎ ﻓﻘﻁ ﺒﺩﻻ
ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﺠﻠﻔﻥ ﺒﺩﻻ ﻤﻥ ﺍﻷﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ﻭﻭﺠﺩﺕ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﻨﺘﺞ ﺠﻬﺩ ﺃﻋﻠﻲ ﻗﻠﻴ ﹰ
ﻤﻥ ﺨﻤﺴﺔ .
ﻟﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﻱ ﻤﻌﺩﻨﻴﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔﻴﻥ ﻤﻊ ﻤﺎﺀ ﻤﺎﻟﺢ ﺃﻭ ﻋﺼﻴﺭ ﺤﻤﻀﻲ ﺴﻴﻤﻜﻨﻙ ﻤﻥ ﻋﻤل ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻟﺠﻬﺩ .ﻗﺩ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﺠﺭﺒـﺔ
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻋﻤﻠﺔ ﻓﻀﻴﺔ ﻭﺒﻨﺴﺎﺕ penniesﻨﺤﺎﺴﻴﺔ ﻭﻋﺼﺎﺌﺭ ﻓﺎﻜﻬﺔ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﺘﻜﻭﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺃﻗﻭﻱ .ﺍﻟﺭﺴﻡ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻴﺒـﻴﻥ ﺍﻟﺨﻼﻴـﺎ ﺍﻟﺨﻤﺴـﺔ
ﻤﺘﺼﻠﻴﻥ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ ﺒﺤﻴﺕ ﻴﺘﺼل ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﺠﻠﻔﻥ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺔ ﺒﺸﺭﻴﺤﺔ ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ .ﺘﻨﺘﺞ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺘﻴﺎﺭ ﻀـﻌﻴﻑ
ﺠﺩﹰﺍ ﻴﺼل ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ﺇﻟﻲ 1ﻤﻠﻲ ﺃﻤﺒﻴﺭ ﻟﺫﺍ ﻓﻬﻲ ﻟﻴﺴﺕ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻟﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻤﻊ ﺃﻱ ﺸﺊ ﺁﺨﺭ ﻏﻴﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻜﻭﺭﺘﺯ .ﻗﺩ ﻴﻤﻜﻨﻙ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺩﺍﻴﻭﺩ ﻤﻀﺊ
LEDﻴﻌﻤل ﺒﺘﻴﺎﺭ ﻤﻨﺨﻔﺽ ﻟﻺﻀﺎﺀﺓ ﺒﻪ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﻌﺩ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺨﻼﻴﺎ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ﻭﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﻗﻁﺎﺏ ﺃﻜﺒﺭ ﺫﺍﺕ ﻤﺴﺎﺤﺔ ﺴﻁﺤﻴﺔ ﺃﻜﺒﺭ .ﻭﻗﺩ ﻴﻤﻜﻨﻙ
ﺇﻀﺎﻓﺔ ﻤﻜﺜﻑ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻟﺘﻭﻓﻴﺭ ﻨﺒﻀﺎﺕ ﺘﻴﺎﺭ ﺒﻘﻴﻤﺔ ﺃﻋﻠﻲ ﻟﺩﺍﻴﻭﺩ ﻭﺍﻤﺽ .ﻭﻗﺩ ﻴﻤﻜﻨﻬﺎ ﺘﺸﻐﻴل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺩﺍﻴﻭﺩ ﺍﻟﻭﺍﻤﺽ ﺫﻭ 1.5ﻓﻭﻟـﺕ
ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻭﺒﻤﻌﺩل ﻭﻤﻴﺽ ﺒﻁﺊ .
ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﻔﺎح
اﻟﻤﻄﻠﻮب :
.1ﺘﻔﺎﺤﺔ )ﻭﻴﻔﻀل ﺘﺎﻟﻔﺔ ﻭﻏﻴﺭ ﺼﺎﻟﺤﺔ ﻟﻸﻜل( .
.2ﺃﺴﻼﻙ ﻤﺨﺘﻠﻔﻪ )ﻨﺤﺎﺱ ،ﺤﺩﻴﺩ ،ﺃﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ،ﻓﻀﺔ ،ﺨﺎﺭﺼﻴﻥ ،ﺠﺭﺍﻓﻴﺕ ،ﻨﺤﺎﺱ ﺃﺼﻔﺭ( .
.3ﻤﻭﺍﺴﻙ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﻓﻙ ﺍﻟﺘﻤﺴﺎﺡ ). (Alligator clip
.4ﺠﺭﺱ . DC mini Buzzer
.5ﺴﺎﻋﺔ LCDﻗﺩﻴﻤﺔ ﺍﻭ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﺍﻟﺭﺨﻴﺹ ﺠﺩﹰﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻟﻸﻁﻔﺎل .
.6ﻤﻠﺘﻴﻤﻴﺘﺭ .
اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ :
ـﻊ ﺒﻌﻀ ـﻬﻤﺎ.
ـﺎﻥ ﻤـ
ـﺏ ﺃﻥ ﻻ ﻴﺘﻼﻤﺴـ
ـﻲ ﺍﻟﺘﻔﺎﺤ ـﺔ ﻭﻴﺠـ
ـﺎﺒﻕ ﻓـ
ـﺎل ﺍﻟﺴـ
ـﻲ ﺍﻟﻤﺜـ
ـﺢ ﻓـ
ـﻴﻥ ﻜﺎﻟﻤﻭﻀـ
ـﻠﻜﻴﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔـ
ـﺭﺱ ﺃﻱ ﺴـ
-1ﺃﻏـ
ﻤﻼﺤﻅﺔ:
" ﻴﻤﻜﻨﻙ ﺃﻥ ﺘﻌﻤل ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﺘﻔﺎﺤﺔ ﻜﺎﻟﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﻓﻘﺔ" .
-2ﺃﻓﺤﺹ ﺒﻁﺎﺭﻴﺘﻙ ﺍﻵﻥ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺍﻟﻤﻠﺘﻴﻤﻴﺘﺭ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺘﻭﺼﻴﻠﻬﺎ ﺒﻤﻔﻜﻲ ﺍﻟﺘﻤﺴﺎﺡ ﺍﻟﻤﻭﺼﻭﻻﻥ ﺒﻁﺭﻓﻲ ﺍﻟﺴﻠﻜﻴﻥ ﺍﻟﻤﻐﺭﻭﺴﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻔﺎﺤﺔ .
-3ﻴﻤﻜﻨﻙ ﺍﻵﻥ ﺃﺨﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﺒﺘﻭﺼﻴﻠﻬﺎ ﻤﻊ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﺭﻗﻤﻴﺔ ،ﺃﻭ ﺍﻟﺠﺭﺱ ........ﻭﻻ ﺘﻨﺴﻰ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﻗﻭﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻏﻴﺭ ﻜﺎﻓﻴﺔ ،ﺃﻥ ﺘﺼـﻨﻊ
ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﻐﺭﺱ ﺃﺴﻼﻙ ﺃﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﺘﻔﺎﺤﺔ ﻭﺘﻭﺼﻴﻠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻭﺍﺯﻱ ﻭﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻷﻤﺒﻴﺭ ﻭﺍﻟﻔﻭﻟﺕ .
ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ
ﺍﻵﻥ ﺴﻭﻑ ﻨﺸﺭﺡ ﻜﻴﻔﻴﺔ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﺨﺘﻠﻔﻪ ﻭﺃﻜﺜﺭ ﺘﻁﻭﺭﹰﺍ .....ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺼﻨﺎﻋﺘﻬﺎ ﺒﺸﻜل ﺼﺤﻴﺢ ﺴﻭﻑ ﺘﺤﺼل ﻋﻠـﻰ 1
ﻓﻭﻟﺕ ﺸﺩﺘﻪ 100ﻤﻠﻲ ﺃﻤﺒﻴﺭ .
اﻟﻤﻄﻠﻮب:
.1ﺸﺭﻴﺤﺔ ﺃﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ )ﺃﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ﺘﻐﻠﻴﻑ ﺍﻟﻁﻌﺎﻡ( .
.2ﻤﻨﺩﻴل ﻭﺭﻕ )ﻤﺤﺎﺭﻡ ﻭﺭﻕ( .
.3ﻤﻠﺢ ،ﻜﻭﺏ ﻤﺎﺀ.
.4ﻤﺴﺤﻭﻕ ﻓﺤﻡ .
.5ﻤﻭﺍﺴﻙ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﻓﻙ ﺍﻟﺘﻤﺴﺎﺡ). (Alligator clip
.6ﻓﻭﻟﺘﻤﻴﺘﺭ ﺃﻭ ﻤﺎﻟﺘﻴﻤﻴﺘﺭ ﺃﻭ ﺠﻠﻔﺎﻨﻭﻤﻴﺘﺭ .
ﺍﻟﻁﺭﻴﻘﺔ
-1ﻗﻡ ﺒﺨﻠﻁ ﺍﻟﻤﻠﺢ ﺒﺎﻟﻤﺎﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﺏ ﺠﻴﺩﺍﹰ ،ﺤﺘﻰ ﺘﺭﻯ ﺒﺄﻥ ﺍﻟﻤﺤﻠﻭل ﻗﺩ ﺘﺸﺒﻊ ﻭﺍﻟﻤﻠﺢ ﻴﺒﻘﻰ ﻓﻲ ﻗﺎﻉ ﺍﻟﻜﻭﺏ ﺒﺩﻭﻥ ﺫﻭﺒﺎﻥ .
-2ﻗﻡ ﺒﻘﺹ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﺃﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ )ﺒﻁﻭل ﺘﻘﺭﻴﺒًﺎ 30ﺴﻨﺘﻴﻤﺘﺭ ﻭﺒﻌﺭﺽ 15ﺴﻨﺘﻴﻤﺘﺭ( .
ﻁ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﺍﻷﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ﺒﻘﻁﻌﺔ ﻤﻨﺤﻨﺎﺓ ﻟﻤﻨﺩﻴل ﺍﻟﻭﺭﻕ .
-3ﺍﻨﻘﻊ ﻤﻨﺩﻴل ﺍﻟﻭﺭﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺎﻟﺢ ،ﺜﻡ ﻏ ﹼ
-4ﺍﺴﻜﺏ ﻤﺴﺤﻭﻕ ﺍﻟﻔﺤﻡ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺩﻴل ﺍﻟﻭﺭﻕ )ﺃﺠﻌﻠﻪ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ﺒﺴﻤﻙ 1ﺴﻨﺘﻤﺘﺭ( .
-5ﺍﻵﻥ ﻗﻡ ﺒﺘﻭﺼﻴل ﺍﻟﻤﻭﺍﺴﻙ ،ﺤﻴﺙ ﻗﻡ ﺒﻭﻀﻊ ﺍﻟﻤﺎﺴﻙ ﺍﻷﻭل ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﺴﺤﻭﻕ ﺍﻟﻔﺤﻡ ،ﻭﺍﻵﺨﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺨـﺎﺭﺠﻲ ﻟﺸـﺭﻴﺤﺔ
ﺍﻷﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ﻜﺎﻟﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ .
ﻻ ﻤﻨﺩﻴل ﺍﻟﻭﺭﻕ ،ﺜﻡ ﻟﻑ ﻋﻠﻴﻪ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﺍﻷﻟﻭﻤﻨﻴﻭﻡ ،ﻤﻊ ﻤﺭﺍﻋﺎﺓ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ :
-6ﻟﻑ ﺃﻭ ﹰ
ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻭﺼل ﺍﻟﻤﺎﺴﻙ ﺒﺎﻟﻔﺤﻡ .
ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﻐﻁﻴﺔ ﺍﻟﻜﺭﺒﻭﻥ )ﻤﺴﺤﻭﻕ ﺍﻟﻔﺤﻡ( ﺒﻤﻨﺩﻴل ﺍﻟﻭﺭﻕ ،ﻟﻜﻲ ﻻ ﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺘﺼﺎل ﻤﺒﺎﺸﺭ ﺒﻴﻨﻬﻤﺎ .
-7ﺍﻵﻥ ﻗﻡ ﺒﺘﻭﺼﻴل ﺍﻟﻤﻭﺍﺴﻙ ﺒﺎﻟﻔﻭﻟﺘﻤﻴﺘﺭ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺎﻟﺘﻴﻤﻴﺘﺭ ﻋﻠﻰ ﺘﺩﺭﻴﺞ ﻤﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻔﻭﻟﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺠﻠﻔﺎﻨﻭﻤﻴﺘﺭ ﻭﻗﻡ ﺒﺘﺴﺠﻴل ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻔﻭﻟﺕ ،ﻭﻗـﻡ
ﺒﺘﻭﺼﻴل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺒﺤﻤل ﻤﺎ ﻜﺎﻟﺜﻨﺎﺌﻲ ﺍﻟﻀﻭﺌﻲ ﺃﻭ ﺠﺭﺱ ﺴﺎﻋﺔ Buzzerﻟﻜﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﺴﺠﻴل ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ .
-8ﻗﻡ ﺒﺎﻟﻀﻐﻁ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺒﺎﻟﻴﺩ ،ﺜﻡ ﺍﻋﺩ ﺘﺴﺠﻴل ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﻭﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻜﺎﻟﺴﺎﺒﻕ .......ﻤﺎﺫﺍ ﺘﻼﺤﻅ ؟؟؟!
اﻟﻴﻚ هﺬﻩ اﻟﻘﻴﻢ ﻟﻠﻔﻮﻟﺖ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻮﻋﻴﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻔﺤﻢ وآﻤﻴﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻤﻠﺢ واﻟﻤﺎء:
When using thick salt water:
*if use "mulberry charcoal" get........... unstable 0.8mV ~ 1.5V
* if use "dogwood charcoal" get.......... unstable 0.8mV ~ 1V
* if use "a hard charcoal" get............ stable 0.6V
* if use "a hard pencil lead (H)" get........... stable 0.47V
ﺃﻨﻅﺭ ﺇﻟﻰ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﻨﻭﺍﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﺤﻡ ﻴﻤﻜﻨﻙ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻤﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻓﻭﻟﺕ ﻭﻨﺼﻑ ﺃﻱ ﺘﺴﺎﻭﻱ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ . size AAA
ﺃﻨﺎ ﺍﺴﺘﺨﺩﻤﺕ ﻓﻲ ﺘﺠﺭﺒﺘﻲ ﻤﺴﺤﻭﻕ ﺍﻟﻔﺤﻡ ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻲ )ﺨﺸﺏ ﻤﺤﺭﻭﻕ( .
ﺍﻟﺒﺎﺏ
ﻤــﻠــﺤــﻘــﺎﺕ
ﻣﻠﺤﻘﺎت
اﻟﻤﺮاﺟﻊ :
http://ar.wikipedia.org -1ﻤﻭﻗﻊ ﻭﻴﺒﻜﻴﺩﻴﺎ
-2ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻘﺭﻴﺔ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ
-3ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺒﻲ ﺒﻲ ﺴﻲ
-4
ﻣﺼﻄﻠﺤﺎت :
ﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺭﻤﺯﻫﺎ ﺍﻟﻤﻌﺭﻭﺽ ﻓﻲ ﺸﺎﺸﺔ ﺍﻟﺠﻬﺎﺯ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻴﻪ ) ﺃﺸﻜﺎل ﺘﻭﻀﻴﺤﻴﺔ ﺘﻘﺭﻴﺒﻴﺔ ( :
% 100
% 66ﺇﻟﻲ % 100
% 33ﺇﻟﻲ % 66ﻴﻭﺼﻲ ﺒﺎﺴﺘﺒﺩﺍل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ .ﺃﻭ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺸﺤﻨﻬﺎ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻨﺕ ﻤـﻥ ﺍﻟﻨـﻭﻉ
ﺍﻟﻘﺎﺒل ﻹﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺸﺤﻥ .
-3ﺍﻟﺘﺂﻜل ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻲ.
-5ﻴﺘﻡ ﻗﻴﺎﺱ ﺠﻬﺩ ﻜل ﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺤﺩﺓ ﻭﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺠﻬﺩ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻴﺴﺎﻭﻱ ﺍﻟﺠﻬﺩ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﺸﺤﻥ ﻭﺘﺴﺠﻴل ﺍﻟﻘﻴﻡ
ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻤﻭﺫﺝ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺫﻟﻙ .ﺘﺘﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺠﻬﺎﺯ ﺍﻷﻓﻭﻤﻴﺘﺭ .AVO
-6ﻴﺘﻡ ﻗﻴﺎﺱ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻭﺘﺴﺠﻴل ﺍﻟﻘﻴﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻤﻭﺫﺝ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺫﻟﻙ .ﺘﺘﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺒﺎﺴـﺘﺨﺩﺍﻡ ﺠﻬـﺎﺯ
ﺍﻟـ .Infra Red
-7ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺴﻼﻤﺔ ﺸﺎﺤﻥ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻭﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺎﺕ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﻋﻤل ﺩﻭﺭﺓ ﺸﺤﻥ ﻭﺘﻔﺭﻴﻎ ﻜﺎﻤﻠﺔ ﻭﻴﺘﻡ ﺫﻟـﻙ
ﻤﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻜل ﻋﺎﻡ .