I. Tổ chức, quản lý cơ sở, chức trách nhân viên, hệ thống văn bản tài liệu.

1. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn của nhân viên kỹ thuật không chấp hành
đúng nội qui, qui định trong quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài dẫn
đường NDB ?
2. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ vật tư thiết bị, công cụ dụng cụ hỗ trợ
có thể ảnh hưởng đến quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài dẫn đường
NDB ?
3. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ công tác quản lý kỹ thuật có thể ảnh
hưởng đến An toàn bay trong quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài dẫn
đường NDB ?
4. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ thời gian, môi trường có thể ảnh hưởng
đến chất lượng quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài dẫn đường NDB ?
5. Anh chị nêu các yếu tố (đầu ra) làm căn cứ đánh giá cung ứng dịch vụ đảm bảo
kỹ thuật tại Cảng Hàng Không ?
6. Anh chị nêu các chỉ số theo dõi đo lường trong quá trình làm căn cứ đánh giá
cung ứng dịch vụ thông tin dẫn đường hàng không tại Cảng Hàng Không ?
7. Anh chị nêu các chỉ số theo dõi đo lường trong quá trình làm căn cứ đánh giá
cung ứng dịch vụ đảm bảo kỹ thuật tại Cảng Hàng Không ?
8. Anh chị nêu các yếu tố công việc làm căn cứ xây dựng mục tiêu đánh giá An
toàn Chất lượng các trang thiết bị hoạt động đảm bảo phục vụ bay 24/24 ?
II. Sân bay, vùng trời, đường hàng không, đặc điểm khí hậu.
1. Anh chị hãy cho biết chướng ngại vật hàng không là gì ?
2. Anh chị hãy cho biết bề mặt giới hạn chướng ngại vật hàng không là gì ?
3. Anh chị hãy cho biết yêu cầu của tọa độ đài trạm, hệ thống, thiết bị CNS ?
4. Anh chị hãy cho biết các yếu tố thời tiết nào ảnh hưởng đến phương thức tiếp
cận đường cất hạ cánh ?
5. Anh chị hãy cho biết khi các đài dẫn đường NDB đóng vai trò như đài Locator
được sử dụng như là bổ trợ cho hệ thống ILS/DME chúng nên được đặt tại vị trí
nào ?
6. Anh chị hãy cho biết khi các đài dẫn đường NDB được lắp đặt tại cả vị trí đài
chỉ chuẩn giữa và đài chỉ chuẩn ngoài chúng nên được đặt như thế nào ?
7. Anh chị hãy cho biết vị trí phát sóng của đài trạm, hệ thống, thiết bị CNS được
xác định và công bố theo tọa độ gì ?
8. Anh chị cho biết khi anten đài dẫn đường NDB được đặt tại vị trí đài chỉ chuẩn
giữa thì sai lệch vị trí đặt anten so với tâm đường cất hạ cánh kéo dài bao nhiêu ?
III. Hệ thống trang thiết bị sử dụng.
1. Anh chị cho biết các thành phần chính Đài dẫn đường NDB ?
1|Page
2. Anh chị cho biết chức năng, nhiệm vụ của ATU ?
3. Anh chị hãy cho biết chức năng nhiệm vụ của máy phát NDB ?
4. Anh chị hãy cho biết cách xác định tầm phủ và các yếu tố ảnh hưởng đến tầm
phủ đài dẫn đường NDB ?
5. Các thông số kỹ thuật nào của một đài dẫn đường NDB cần phải bay kiểm tra
hiệu chuẩn định kỳ hàng năm ?
6. Anh chị nêu nội dung quy trình kiểm tra, bảo dưỡng ngày đài dẫn đường NDB ?
7. Anh chị hãy vẽ Sơ đồ khối 01 máy phát cơ bản, nêu chức năng từng khối ?
8. Anh chị hãy vẽ dạng sóng cơ bản tín hiệu AM, FM ?
IV. Quy định về khai thác: Phương thức bay, tiêu chuẩn khai thác, phương
thức cung cấp dịch vụ, công tác phối hợp, hiệp đồng.
1. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ công tác phối hợp có thể ảnh hưởng đến
An toàn bay trong quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài dẫn đường
NDB ?
2. Anh chị hãy cho biết yêu cầu thời gian tránh làm gián đoạn dịch vụ dẫn đường
mà đài đài dẫn đường NDB cung cấp theo các tiêu chuẩn của ICAO ?
3. Anh chị hãy cho biết tầm phủ sóng của đài dẫn đường NDB sử dụng cho mục
đích là đài điểm trong chế độ dẫn đường – enroute là ?
4. Anh chị hãy cho biết các trường hợp khởi tạo và phát hành NOTAM về khả
năng khai thác thiết bị điện tử và thiết bị phụ trợ dẫn đường vô tuyến hàng không ?
5. Anh chị hãy cho biết các phương thức tiếp cận bằng thiết bị ?
6. Anh chị hãy cho biết cơ sở để đánh giá phương thức bay bằng thiết bị ?
7. Anh chị hãy cho biết các trường hợp phải bay đánh giá phương thức bay bằng
thiết bị ?
8. Anh chị hãy cho biết phương thức dẫn đường PBN (Performance Based
Navigation: dẫn đường theo tính năng) ?
V. Quy trình tác nghiệp, xử lý các tình huống.
1. Anh chị nêu Quy trình xử lý khi đài dẫn đường NDB có sự cố ?
2. Anh chị trình bày hiện tượng, cách xử lý khi đài dẫn đường NDB bị hỏng mô tơ
trong bộ ATU ?
3. Anh chị nêu cách kiểm tra, xử lý khi mất điện lưới, máy nổ dự phòng vẫn hoạt
động nhưng không có điện cấp cho máy phát NDB ?
4. Anh chị hãy cho biết danh mục sự cố và vụ việc phải báo cáo theo quy chế báo
cáo an toàn do Cục hàng không Việt Nam ban hành 2015 khi anh chị đang khai
thác, vận hành, bảo dưỡng trang thiết bị ?

2|Page
5. Anh chị hãy cho biết trình tự phối hợp xử lý sự cố hỏng hóc hệ thống, thiết bị
gồm các bước nào ?
6. Anh chị hãy cho biết khi thiết bị xảy ra sự cố hỏng hóc, nhân viên trực khai thác
thông báo cho bộ phận nào ?
7. Anh chị hãy cho biết nguyên nhân và kiểm tra khắc phục khi thời tiết mưa lớn,
máy phát NDB có công suất phát xạ giảm mạnh, công suất phản hồi tăng rất cao,
cả hai máy cùng tắt ?
8. Anh chị hãy cho biết báo cáo sự cố kỹ thuật bao gồm những nội dung chính
nào ?

3|Page
I. Tổ chức, quản lý cơ sở, chức trách nhân viên, hệ thống văn bản tài liệu.
1. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn của nhân viên kỹ thuật không chấp
hành đúng nội qui, qui định trong quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng
đài dẫn đường NDB ?
- Chưa nắm rõ quy chế CNS.
- Chưa được đào tạo thiết bị NDB.
- Nhận thức kém, bị tâm lý, sai sót do lỗi cá nhân.
- Làm việc với tâm lý nôn nóng, cẩu thả.
- Có hơi men trong khi đang làm việc.
- Không thực hiện theo đúng qui trình, qui định khi làm việc.
- Để rơi rớt công cụ, dụng cụ, vật tư khi thực hiện trên khu bay.
- Chưa kiểm tra thiết bị trước khi đưa thiết bị vào hoạt động.
- Các chế độ bảo dưỡng hàng ngày, hàng tuần chưa được thực hiện nghiêm
túc.
2. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ vật tư thiết bị, công cụ dụng cụ hỗ
trợ có thể ảnh hưởng đến quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài dẫn
đường NDB ?
- Công cụ, dụng cụ hoặc đồ bảo hộ lao động chưa được trang bị đủ hoặc
không đảm bảo chất lượng.
- Thiết bị không được che chắn chống côn trùng, động vật xâm nhập.
- Thiết bị Các dụng cụ đo chưa được kiểm định hoặc hết thời hạn kiểm định.
- Thiết bị chống sét chưa đảm bảo.
- Thiết bị mới đưa vào hoạt đô ̣ng không có vâ ̣t tư dự phòng để sửa chữa kịp
thời.
- Hệ thống không có vật tư dự phòng, do đó khi có sự cố sẽ mất nhiều thời
gian để khắc phục làm ảnh hưởng đến phục vụ bay.
- Hệ thống đã quá cũ nên nhà sản xuất không còn cung cấp vâ ̣t tư dự phòng,
linh kiện lão hóa, cáp tín hiệu xuống cấp dẫn đến có thể hư hỏng bất cứ khi
nào.
- Anten đă ̣t ở ngoài trời, chịu nhiều tác đô ̣ng của yếu tố môi trường (nhiê ̣t đô ̣
cao, đô ̣ ẩm lớn) gây rỉ rét. Nhiệt độ phòng máy không đảm bảo, điều hòa
hỏng hoặc không đảm bảo công suất.
3. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ công tác quản lý kỹ thuật có thể
ảnh hưởng đến An toàn bay trong quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng
đài dẫn đường NDB ?
- Khi thực hiện sửa chữa chỉ có một người.
4|Page
 - Đánh giá nhiệm vụ hoặc số lượng các nhiệm vụ cần làm chưa đúng.
- Giao nhiệm vụ chưa đúng đối tượng.
- Thiếu người chỉ huy, giám sát trực tiếp khi làm việc theo nhóm hoặc khi
phối hợp nhiều nhóm làm việc.
- Người chỉ huy trực tiếp, giám sát trực tiếp không có khả năng.
4. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ thời gian, môi trường có thể ảnh
hưởng đến chất lượng quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài dẫn
đường NDB ?
- Nhiệt độ môi trường làm việc khắc nghiệt, nắng nóng, mưa to, gió lớn.
- Xử lý hư hỏng ban đêm.
- Khu vực hay bị sét đánh.
5. Anh chị nêu các yếu tố (đầu ra) làm căn cứ đánh giá cung ứng dịch vụ đảm
bảo kỹ thuật tại Cảng Hàng Không ?
- Tình trạng hoạt động trang thiết bị sau bảo dưỡng, sửa chữa.
- Biên bản sửa chữa, lắp đặt, bảo dưỡng.
- Ghi chép lý lịch, thông số, thống kê đầy đủ tình trạng hoạt động trang thiết
bị.
- Biên bản bàn giao vật tư nguy hại.
- Báo cáo kết quả sửa chữa, bảo dưỡng.
- Chỉ đạo của ban lãnh đạo về kết quả thực hiện sau bảo dưỡng, sửa chữa.
- Báo cáo kết quả khắc phục theo chỉ đạo của ban lãnh đạo.
- Biên bản bàn giao xác đinh giá trị bảo dưỡng, sửa chữa.
- Báo cáo vật tư xuất nhập kho.

5|Page
6. Anh chị nêu các chỉ số theo dõi đo lường trong quá trình làm căn cứ đánh
giá cung ứng dịch vụ thông tin dẫn đường hàng không tại Cảng Hàng
Không ?
- Các thông số kỹ thuật tình trạng hoạt động của thiết bị tại các sổ sách ghi chép
trực hàng ngày, tại biên bản kiểm tra bảo dưỡng tháng, quý, 06 tháng.
- Số thời gian ngừng hoạt động của thiết bị gây ảnh hưởng đến hoạt động bay.
7. Anh chị nêu các chỉ số theo dõi đo lường trong quá trình làm căn cứ đánh
giá cung ứng dịch vụ đảm bảo kỹ thuật tại Cảng Hàng Không ?
- Thời gian thực hiện công tác bảo dưỡng, sửa chữa.
- Thời gian dừng máy để thực hiện công tác bảo dưỡng, sửa chữa.
- Thời gian đáp ứng công tác bảo dưỡng, sửa chữa, lắp đặt khi có yêu cầu
ngoài kế hoạch.
- Mức độ hoàn thành kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa.
- Số vụ thiết bị dừng hoạt động, hoạt động không ổn định giữa hai đợt bảo
dưỡng.
8. Anh chị nêu các yếu tố công việc làm căn cứ xây dựng mục tiêu đánh giá An
toàn Chất lượng các trang thiết bị hoạt động đảm bảo phục vụ bay 24/24 ?
- Theo dõi, giám sát tình trạng hoạt động các trang thiết bị phục vụ hoạt động
bay.
- Kiểm tra, giám sát công tác bảo dưỡng định kỳ, bảo dưỡng thường xuyên,
thay thế nâng cấp các trang thiết bị phục vụ hoạt động bay.
- Phối hợp với các đơn vị quản lý thiết bị đánh giá tình hình thiết bị, phát hiện
sớm các nguy cơ, sự cố liên quan đến các trang thiết bị phục vụ hoạt động
bay.
- Phối hợp các đơn vị cập nhật các quy trình khai thác vận hành bảo trì, bảo
dưỡng, và xử lý, ứng phó sự cố các trang thiết bị phục vụ bay.
- Ứng dụng Công nghệ thông tin vào công tác quản lý kỹ thuật, quản lý vật
tư, quản lý kho.
- Có kế hoạch, kinh phí phục vụ công tác bảo trì, bảo dưỡng.

6|Page
II. Sân bay, vùng trời, đường hàng không, đặc điểm khí hậu.
1. Anh chị hãy cho biết chướng ngại vật hàng không là gì ?
- Chướng ngại vật hàng không là những vật thể tự nhiên hoặc nhân tạo (cố
định hoặc di động) nằm trên mặt đất, mặt nước hoặc công trình nhân tạo có
thể ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn cho hoạt động bay hoặc hoạt động bình
thường của các trận địa quản lý, bảo vệ vùng trời và các đài trạm vô tuyến
điện hàng không.
2. Anh chị hãy cho biết bề mặt giới hạn chướng ngại vật hàng không là gì ?
- Bề mặt giới hạn chướng ngại vật hàng không là bề mặt giới hạn độ cao tối
đa của các vật thể bảo đảm an toàn cho tàu bay, thực hiện các giai đoạn cất
cánh, bay lên, bay theo các đường bay, vòng lượn, hạ thấp độ cao, hạ cánh,
bảo đảm hoạt động bình thường cho các trận địa quản lý, bảo vệ vùng trời
và các đài trạm vô tuyến điện hàng không.
3. Anh chị hãy cho biết yêu cầu của tọa độ đài trạm, hệ thống, thiết bị CNS ?
- Tọa độ đài trạm, hệ thống, thiết bị CNS được xác định và công bố theo tọa
độ toàn cầu (WGS-84). Việc đo đạc, xác định độ phải do tổ chức có chức
năng phù hợp thực hiện.
- Yêu cầu về cấp độ chính xác của dữ liệu tọa độ công bố của từng loại đài
trạm, hệ thống, thiết bị CNS thực hiện theo đúng hướng dẫn của Cục Hàng
không Việt Nam.
- Cục Hàng không Việt Nam công bố dữ liệu tọa độ của đài trạm, hệ thống,
thiết bị CNS.
4. Anh chị hãy cho biết các yếu tố thời tiết nào ảnh hưởng đến phương thức
tiếp cận đường cất hạ cánh ?
- Trần mây (ceiling).
- Tầm nhìn (Visibility).
- Tầm nhìn đường băng (RVR).

5. Anh chị hãy cho biết khi các đài dẫn đường NDB đóng vai trò như đài
Locator được sử dụng như là bổ trợ cho hệ thống ILS/DME chúng nên được
đặt tại vị trí nào ?
- Khi các đài dẫn đường NDB đóng vai trò như đài Locator được sử dụng như
là bổ trợ cho hệ thống ILS/DME chúng nên được đặt cùng vị trí với các đài
chỉ chuẩn ngoài và giữa.
6. Anh chị hãy cho biết khi các đài dẫn đường NDB được lắp đặt tại cả vị trí
đài chỉ chuẩn giữa và đài chỉ chuẩn ngoài chúng nên được đặt như thế nào ?

7|Page
 - Khi các đài dẫn đường NDB được lắp đặt tại cả vị trí đài chỉ chuẩn giữa và
đài chỉ chuẩn ngoài chúng nên được đặt cùng phía trên tâm đường cất hạ
cánh kéo dài.
7. Anh chị hãy cho biết vị trí phát sóng của đài trạm, hệ thống, thiết bị CNS
được xác định và công bố theo tọa độ gì ?
- Vị trí phát sóng của đài trạm, hệ thống, thiết bị CNS dược xác định và công
bố theo tọa độ toàn cầu (WGS-84).
8. Anh chị cho biết khi anten đài dẫn đường NDB được đặt tại vị trí đài chỉ
chuẩn giữa thì sai lệch vị trí đặt anten so với tâm đường cất hạ cánh kéo dài
bao nhiêu ?
- Khi anten đài dẫn đường NDB được đặt tại vị trí đài chỉ chuẩn giữa thì sai
lệch vị trí đặt anten so với tâm đường cất hạ cánh kéo dài phải nhỏ hơn ± 1
m.
III. Hệ thống trang thiết bị sử dụng.
1. Anh chị cho biết các thành phần chính Đài dẫn đường NDB ?
- Máy phát
- Nguồn điện
- Bộ tự động phối hợp trở kháng ATU
- Antenna
- Hệ thống dây đối trọng
- Bộ giám sát xa
2. Anh chị cho biết chức năng, nhiệm vụ của ATU ?
- Chức năng của ATU (Bộ tự động phối hợp trở kháng ATU): Do hệ thống dây
bức xạ (antenna chữ T), hoặc cột bức xạ (antenna chữ I) có diện tích bức xạ rất lớn
nằm ngoài không gian và dây đối trọng được chôn trong đất, nên trở kháng của cả
hệ thống antenna bị ảnh hưởng rất lớn bởi thời tiết môi trường truyền sóng.
- Để phối hợp trở kháng tốt giữa máy phát và hệ thống antenna nhằm phát xạ
ra không gian công suất cao nhất đồng thời giảm công suất phản hồi nhỏ nhất thì
phải có bộ tự động phối hợp trở kháng ATU.
- Nhiệm vụ của ATU là tự động thay đổi trở kháng tại ngõ ra của ATU (trở
kháng của máy phát không thay đổi) sao cho sai khác với trở kháng của antenna là
nhỏ nhất.
3. Anh chị hãy cho biết chức năng nhiệm vụ của máy phát NDB ?
- Chức năng nhiệm vụ của máy phát NDB: Gồm một máy phát chính và một
máy dự phòng nóng, tạo ra tín hiệu có tần số sóng mang nằm trong dải tần
190Khz – 1750Khz, được điều chế biên độ bởi tần số âm tần 1020 Hz đã
được mã hóa theo tên của mỗi đài (Ident). Khuếch đại công suất đủ lớn để
8|Page
 đưa đến bộ tự động phối hợp trở kháng ATU và Antenna để bức xạ ra
không gian.
4. Anh chị hãy cho biết cách xác định tầm phủ và các yếu tố ảnh hưởng đến
tầm phủ đài dẫn đường NDB ?
- Tầm phủ của đài dẫn đường NDB là: Tại một vị trí trong không gian, giá trị
tối thiểu của cường độ trường trong tầm phủ sóng danh định theo TCCS Cục
Hàng không Việt Nam là: 70 μV/m.
- Các yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến tầm phủ sóng đài dẫn đường NDB: Công
suất phát xạ, hệ thống dây bức xạ, hệ thống đối trọng, độ dẫn điện của đất tại
khu vực xung quanh đài.
5. Các thông số kỹ thuật nào của một đài dẫn đường NDB cần phải bay kiểm
tra hiệu chuẩn định kỳ hàng năm ?
- Tầm phủ
- Tần số sóng mang
- Mã đài
- Định hướng (Độ chính xác).
6. Anh chị nêu nội dung quy trình kiểm tra, bảo dưỡng ngày đài dẫn đường
NDB ?
- Đặt công tắc trên mặt máy theo đúng vị trí theo bảng sau:

Tên công tắc Vị trí đặt

KEYING ON
MOD ON
POWER ON
CONTROL LOCAL
MONITOR NORMAL
TEST OFF

- Dùng đồng hồ TEST và chuyền mạch đo để đo các thông số: DC current,

B+ hoặc B-, +12VDC, +24VDC, FWR PWR , REFL PWR và MOD%.
- Điều chỉnh chiết áp VOLUME để kiểm tra tín hiệu tên đài.
- Kiểm tra chuyển đổi bằng cách bật công tắc KEYING về vị trí OFF, máy
phát sẽ chuyển đổi với thời gian nhỏ hơn 15 giây.
- Dùng đồng hồ đo điện áp để đo điện áp tại vị trí cấp nguồn xoay chiều cho
máy phát đế kiểm tra điện lưới và điện máy nổ.

9|Page
7. Anh chị hãy vẽ Sơ đồ khối 01 máy phát cơ bản, nêu chức năng từng khối ?
a. Sơ đồ khối:

b. Chức năng từng khối:

- Bộ dao động, bộ phát tín hiệu RF: phát tín hiệu RF tại tần số sóng mang
đăng ký của máy phát.
- Bộ xử lý tín hiệu điều chế (Audio): xử lý tín hiệu âm tần và biến đổi tín
hiệu âm tần thành tín hiệu điều chế chứa thông tin âm tần (tạo tín hiệu âm tần).
- Bộ điều chế, bộ khuếch đại công suất: nhận tín hiệu sóng mang và tín hiệu
điều chế sẽ xử lý điều chế tín hiệu, khuếch đại tín hiệu đã được điều chế này và
đưa đến anten để phát sóng.
- Bộ lọc hài: Lọc các sóng hài (Chỉ cho tần số sóng mang chính truyền qua).
- Anten: Bức xạ sóng điện từ ra không gian.
- Bộ cung cấp nguồn: Cung cấp nguồn điện cho máy phát.
8. Anh chị hãy vẽ dạng sóng cơ bản tín hiệu AM, FM ?

10 | P a g e
IV. Quy định về khai thác: Phương thức bay, tiêu chuẩn khai thác, phương
thức cung cấp dịch vụ, công tác phối hợp, hiệp đồng.
1. Anh chị nêu những mối nguy tiềm ẩn từ công tác phối hợp có thể ảnh
hưởng đến An toàn bay trong quá trình khai thác, sửa chữa và bảo dưỡng đài
dẫn đường NDB ?
- Không xin phép nhân viên điều khiển không lưu, hiểu sai hiệu lệnh
- Thông tin trong quá trình thực hiện chưa chuẩn xác.
- Phối hợp chưa nhịp nhàng.
2. Anh chị hãy cho biết yêu cầu thời gian tránh làm gián đoạn dịch vụ dẫn
đường mà đài đài dẫn đường NDB cung cấp theo các tiêu chuẩn của ICAO ?
- < 15 giây.
3. Anh chị hãy cho biết tầm phủ sóng của đài dẫn đường NDB sử dụng cho
mục đích là đài điểm trong chế độ dẫn đường – enroute là ?
- Từ 25NM đến 150 NM.
4. Anh chị hãy cho biết các trường hợp khởi tạo và phát hành NOTAM về khả
năng khai thác thiết bị điện tử và thiết bị phụ trợ dẫn đường vô tuyến hàng
không ?
- Gián đoạn hay phục hồi trở lại, thay đổi tên gọi, thay đổi tần số, thay đổi
thời gian hoạt động, , hướng đối với thiết bị phụ trợ chỉ hướng.
- Thay đổi vị trí, tăng hoặc giảm từ 50% trở lên.
- Thay đổi về nội dung, lịch phát sóng, tính không đều đặn hay thiếu tin cậy
của hệ thống phụ trợ điện tử dẫn đường và dịch vụ thông tin liên lạc không -
địa.
5. Anh chị hãy cho biết các phương thức tiếp cận bằng thiết bị ?
- Phương thức tiếp cận giản đơn.
- Phương thức tiếp cận chính xác.
6. Anh chị hãy cho biết cơ sở để đánh giá phương thức bay bằng thiết bị ?
- Phương thức bay bằng thiết bị phải được đánh giá trên mặt đất do nhân viên
thiết kế phương thức bay thực hiện độc lập với nhân viên thiết kế phương
thức bay này.
- Phương thức bay PBN, phương thức bay bằng thiết bị theo công nghệ
truyền thống tại khu vực có địa hình phức tạp phải được đánh giá trên hệ
thống huấn luyện bay giả định với sự tham gia của nhân viên thiết kế
phương thức bay liên quan trừ khi được bay đánh giá theo quy định.
PBN (Performance Based Navigation): Dẫn đường theo tính năng

11 | P a g e
7. Anh chị hãy cho biết các trường hợp phải bay đánh giá phương thức bay
bằng thiết bị ?
- Phương thức bay tiếp cận : Thiết bị mới đưa vào khai thác, thiết bị được
điều chỉnh lại có sự thay đổi về tiêu chuẩn thiết kế.
- Phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID), Phương thức đến
tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) tại khu vực có địa hình phức tạp do Cục
Hàng không Việt Nam xác định.
SID : Standard Instrument Departure)
STAR : Standard Instrument Arrival
8. Anh chị hãy cho biết phương thức dẫn đường PBN
- PBN được xác định là một phương thức dẫn đường cần thiết cho hoạt động
bay được công bố cho một vùng trời xác định, bao gồm:
+ RNAV (Area Navigation): Dẫn đường khu vực
+ RNP (Required Navigation Performance): Dẫn đường theo yêu cầu.
- RNAV không bao gồm yêu cầu tính năng giám sát và cảnh báo trên tàu bay.
- RNP là RNAV dựa theo yêu cầu về tính năng đối với tàu bay (tính năng
giám sát và cảnh báo trên tàu bay) hoạt động dọc theo đường bay ATS (Air
Traffic Services: Dịch vụ không lưu), phương thức tiếp cận bằng thiết bị
hoặc vùng trời được Cục Hàng không Việt Nam chỉ định.
PBN ( Performance Based Navigation ): dẫn đường theo tính năng
V. Quy trình tác nghiệp, xử lý các tình huống.
1. Anh chị nêu Quy trình xử lý khi đài dẫn đường NDB có sự cố ?
- Chuyển sang máy dự phòng (nếu máy dự phòng không hỏng). Trường hợp
hỏng cả hai máy, thông báo cho nhân viên kiểm soát không lưu tại đài chỉ
huy biết qua bộ đàm hoặc điện thoại để phối hợp đảm bảo hoạt động bay.
- Báo cáo qua điện thoại nóng trực kỹ thuật 24/24 và xin ý kiến giải quyết
khắc phục.
- Kiểm tra ngay phần hỏng.
- Xin ý kiến chỉ đạo của cấp trên tiến hành sửa chữa.
2. Anh chị trình bày hiện tượng, cách xử lý khi đài dẫn đường NDB bị hỏng
mô tơ trong bộ ATU ?
- Khi mô tơ trong ATU hỏng, lúc thời tiết thay đổi, công suất phát xạ giảm,
công suất phản hồi tăng, trường hợp thay đổi nhiều dẫn đến cả hai máy phát
tắt.
- Cách xử lý: Sửa chữa hoặc thay mới Mô tơ.

12 | P a g e
3. Anh chị nêu cách kiểm tra, xử lý khi mất điện lưới, máy nổ dự phòng vẫn
hoạt động nhưng không có điện cấp cho máy phát NDB ?
- Trước hết kiểm tra bằng mắt xem trong phòng máy có hiện tượng chập
cháy, cháy nổ các trang thiết bị không. Nếu không, chúng ta cần kiểm tra
đèn hiển thị trên ổn áp (hoặc UPS). Kiểm tra điện áp tại ngõ vào và ngõ ra
ổn áp (UPS).
- Nếu điện áp ngõ vào ổn áp (UPS) có, nhưng ngõ ra không thì UPS có thể đã
bị hỏng.
- Nếu điện áp ngõ vào ổn áp không có, thì ta cần kiểm tra ngược lại đến đầu
ra, vào của bộ chống sét đường nguồn. Nếu ngõ ra có điện áp thì nguyên
nhân do đường truyền điện AC từ bộ chống sét nguồn đến ổn áp hỏng.
- Nếu ngõ ra không có điện, ngõ vào chống sét có điện thì do bộ chống sét
hỏng. Nếu ngõ vào không có điện, ta kiểm tra ngược lại đến các CB, bộ
ATS, đầu ra của máy phát điện.
4. Anh chị hãy cho biết danh mục sự cố và vụ việc phải báo cáo theo quy chế
báo cáo an toàn do Cục hàng không Việt Nam ban hành 2015 khi anh chị
đang khai thác, vận hành, bảo dưỡng trang thiết bị ?
- Sự cố kỹ thuật của hệ thống, thiết bị.
- Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay bị gián đoạn, ngừng cung cấp.
- Can nhiễu tần số vô tuyến gây ảnh hưởng đến công tác điều hành bay, hoạt
động bay.
5. Anh chị hãy cho biết trình tự phối hợp xử lý sự cố hỏng hóc hệ thống, thiết
bị gồm các bước nào ?
- a) Tiếp nhận, phát hiện.
- b) Thông báo.
- c) Xử lý, khắc phục.
- d) Ghi chép, hoàn tất hồ sơ.
- e) Báo cáo.
6. Anh chị hãy cho biết khi thiết bị xảy ra sự cố hỏng hóc, nhân viên trực khai
thác thông báo cho bộ phận nào ?
- Kiểm soát viên không lưu.
- Trực kỹ thuật 24/24 hoặc trực ban trưởng sân bay.
- Nhân viên bảo trì.
- Cán bộ tổ/đội cùng đơn vị.

13 | P a g e
7. Anh chị hãy cho biết nguyên nhân và kiểm tra khắc phục khi thời tiết mưa
lớn, máy phát NDB có công suất phát xạ giảm mạnh, công suất phản hồi tăng
rất cao, cả hai máy cùng tắt ?
Nguyên nhân:
- Bộ phối hợp trở kháng ATU hỏng.
- Ăng ten bị đứt, chạm vào điểm nối đất.
- Nước mưa tạo thành dòng dẫn điện từ dây Fider xuống điểm tiếp đất.
Kiểm tra khắc phục:
- Kiểm tra ATU, đường truyền tín hiệu từ máy phát ra ATU đến ăng ten,
kiểm tra anten, kiểm tra có va chạm của dây Fider với điểm nối đất hay
dòng nước mưa dẫn điện từ ăng ten đến điểm nối đất không để khắc phục.
8. Anh chị hãy cho biết báo cáo sự cố kỹ thuật bao gồm những nội dung chính
nào ?
- Vị trí/khu vực ảnh hưởng;.
- Thời gian xảy ra.
- Loại hệ thống thiết bị/phương tiện.
- Lý do, thời gian ngừng hoạt động/dự kiến thời gian hoạt động trở lại.
- Hệ thống, thiết bị/phương tiện, phương thức khai thác thay thế.
- Mức độ ảnh hưởng đến hoạt động bay.
- Biện pháp khắc phục và các đề nghị nếu có.
- Người báo cáo.

14 | P a g e