ใบกิจกรรม

สัญลักษณลมฟาอากาศจากสถานีตรวจอากาศผิวพื้น
สถานีที่ 1

สัญลักษณ องคประกอบลมฟาอากาศ ความหมาย

104 ความกดอากาศ 1010.4 เฮกโตปาสคาล
คาการเปลี่ยนแปลง
15 1.5 เฮกโตปาสคาล
ความกดอากาศในที่ผานมา
แนวโนมการเปลี่ยนแปลง คงที่หรือสูงขึ้นแลวลดลง
ความกดอากาศที่ผา นมา หรือลดลงแลวลดลงอยางรวดเร็ว
31
25
60

3
5
สรุปสภาพลมฟาอากาศ

ความกดอากาศมีคา .................... เฮกโตปาสคาล ในชวงเวลาที่ผานมาความ

กดอากาศมีคาเปลี่ยนแปลงไป ................ เฮกโตปาสคาล โดยมีแนวโนม ......................
..........................................................................................................................................
อากาศในขณะนั้นมีอุณหภูมิ .................. องศาเซลเซียส อุณหภูมิจุดน้ําคาง
................. องศาเซลเซียส และมีทัศนวิสัย ................. กิโลเมตร ลมมีทิศ .....................
และมีอัตราเร็ว .................... กิโลเมตรตอชั่วโมง
ทองฟามีปริมาณเมฆปกคลุม ................................... ของทองฟา โดยเปนเมฆ
.......................................... .......................................... และ ..........................................
โดยเมฆชั้นต่ําปกคลุมทองฟา ................................... ของทองฟา และฐานเมฆมีความสูง
............................. เมตร
สภาพลมฟาอากาศในขณะนั้นมี .........................................................................
และ ในชวงเวลาที่ผานมาสภาพลมฟาอากาศมี ................................................................
 สถานีที่ 2

สัญลักษณ องคประกอบลมฟาอากาศ ความหมาย

998
13

29
20
56

6
3
สรุปสภาพลมฟาอากาศ
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
 สถานีที่ 3

สัญลักษณ องคประกอบลมฟาอากาศ ความหมาย

167

15
(ดานบน)
15
(ดานลาง)

91
สรุปสภาพลมฟาอากาศ
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
 สถานีที่ 4

สัญลักษณ องคประกอบลมฟาอากาศ ความหมาย

126
20

28
25
63

2
4
สรุปสภาพลมฟาอากาศ
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
 สถานีที่ 5

สัญลักษณ องคประกอบลมฟาอากาศ ความหมาย

119

15

26

21

4
สรุปสภาพลมฟาอากาศ
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………….