NOTA KAYAK

NAMA: NUR AZMINA BINTI

OTHMAN
NO.MATRIX : 2020464054
COURSE : CS111
HBU131B
SEJARAH KAYAK
John MacGregor ( Bapa Kayak Moden ) adalah seorang pelaut
British yang berbangsa Scott. Oleh kerana sering mengembara
keseluruh pelusuk, beliau memperolehi pelbagai pengalaman.
Pemgalaman utama, yang beliau perolehi ialah, tentang
bagaimana orang Eskimo membina dan megendalikan kayak
mereka.
Pada tahun 1865, beliau telah mencipta sebuah kayak moden
berdasarkan kayak yang beliau saksikan di artik. Kayak ini
dinamakan Rob Roy. Sepanjang tahun 1865 hingga 1867, beliau
telah menjelajahi hamper kesemua sungai-sungai di eropah
dengan menggunakan kayak ciptaannya ini.
Pada tahun 1866, kelab kanu pertama di dunia telah ditubuhkan di
Twickenham England.
Kelab ini telah bertanggungjawab memporpularkan sukan kanu di
seluruh England terutama dikalangan pelayar dan golongan atasan
British.
Tujuh tahun kemudian, kelab ini telah dianugerahkan gelaran
diraja oleh Ratu Victoria, sehingga hari ini, kelab ini telah
melahirkan ramai penggiat aktiviti kayak.
Aktiviti pertandingan kayak mula berkembang seawal tahun 1924
dimana acara pecut telah diperkenalkan sebagai acara
pertunjukan di sukan Olimpik ke Vil di Paris. Dua belas tahun
kemudian, iaitu pada tahun 1936, acara pecut telah
dipertandingakan secara rasminya di sukan Olimipik Brlian. Pada
tahun 1949, kejohanan slalom dunia telah dianjurkan di Geneva.
Pada tahun 60 an pula, menyaksikan acara menuruni jeram
diperkenalkan. Selepas itu, perkembagan pertandingan sukan
kayak terus bercambah dari kanu polo, surfing hinggalah ke acara
‘rodeo’.

PERKEMBANGAN KAYAK DIMALAYSIA

 Dinegara kita, kegiatan berkayak telah bermula seawal peradaban
manusia. Tujuan utamanya ialah sebagai medium pengankutan dan
perdagangan. Antara kanu yang mula-mula digunakan ialah, sampan
kotak, perahu dan kolek.
 Sejarah kayak moden pula bermula sekitar tahun 1960 an. Ia
dperkenalakan oleh pelaut British yang berpengkalan di Woodlands,
singapura. Namun begitu, ia tidak popular dikalangan umum kerana
kegiatannya hanya bertumpu dikalangan anggota tentera dan
kakitangan kanan kerajaan sahaja.
 Aktiviti berkayak pada masa itu juga dipraktikan di maktab-maktab
penguruan diseluruh negara. Guru-guru yang mengikuti Kursus
Pendidikan jasmine pada masa itu telah membina beberapa unit kayak
kanvas dan mengjalankan pelngai ekpidisi kayak di seluruh negara.
 Tahun 1992, mencatat sejarah dalam perkembagan pertandingan kayak
negara apabila acara kayak telah dipertandingkan buat pertama kalinya
di sukan melaysia(sukma) keempat di johor baharu
 Acara menuruni jeram dan salom telah diperkenalkan pada tahun 1994
dalam kejohanan ‘War On Water’ di jeram besu, manakala acara kanu
pula telah diperkenalakn pada tahun 1995
 Atlet-atlet kayak Malaysia telah mencapai beberapa kejayaan gemilang
diperingkat antarabangsa. Aziz bin Ahmad dari johor telah memenangi
pingat gansa dalam acara TK1 seribu meter dikejohanan kanu asia jepun
pada 1991
 Acara selalom pula mencatat sejarah apabila salahudin ayub telah
melayarkan diri kesukan olimpypik 1996 di atlantar, skuad kayak sukan
sea 1997 ke jakatar telah merangkul tiga pingat gansa melalui
penampilan pertama mereka di arena sukan sea.
 Aktivit berkayak juga aktif dijalankan di institusi Pendidikan tinggi dan
maktab perguruan. Kurikulum Pendidikan luar telah menyenaraikan
kegiatan beryaka sebgai salah satu aktiviti utamanya. Ia juga dijadikan
salah satu aktivti aktiviti kokurikulum. Antara unuversiti yang bergiat
menjalan kan aktiviti berkayak ialah university melaya, university
teknologi mara, unversiti islam antaranbangsa dan university sultan idris.
Pada tahun 1999, university Pendidikan sultan idris telah mencatatkan
sejarah apabila menjadi universiti pertama di asia memperkenalkan
silibus kayak arus deras di dalam kurikulumnya.

KANU
. kaya
kSejenis kenderaan air
yang mempunyai geladak
tertutp, menggunakan
dua bilah mata dayung
dan didayung secara
duduk berlunjur. Contoh
kayak ialah kenderaan air
yang digunakan oleh
orang eskimo
JENIS – JENIS KAYAK
Bahagian atas dan bawah
berbentuk o atau bulat,
mudah berpusing,
kemahiran imbagan
sedarhana, mudah
membuat gulingan dan
sesuai di aktiviti arus
deras
PERBEZAAN KAYAK &
Merujuk kepada sejenis kenderaan
air yang mempunyai keladak
terbuka, menggukan 1 bilah dayang
kanu
dan didayung secara berlutut.
Contoh kanu ialah sampan yang
digunakan oleh red india di kanada
dan sampam kolek yang digunakan
oleh nenek moyang kita
Madesta
kayak
Berbentuk v ,bergerak laju
dan lurus, mudah potong air,
sangat laju dan sesuai untuk
pertandingan
Slalom acara pecut
kayak
otterSport
bentukkayak
u stabil sesuai untuk
pendayung baru, pergerakan
perlahan, tidak mudah
terbalik dan sesuai untuk
rekriasi.
ALATAN YANG perlu ada untuk aktivti berkayak adalah

Dayung
kayak (paddle)

Jaket
keselamatan

BAHAGIAN
KAYAK
Bow & stern
bow adalah mucung bahagian hadapan manakal stern mucung
bahgian belakang. Kedudukan kudau dua bahagian ini kadang
kala amat mengelirukan. Oleh itu, bahagian ini boleh
ditentukan dengan meninjau bentuk scoaning dan arah tempat
duduk sesebuah kayak. Bahagian ini amat mudah rosak jika
tidak dikendalikan dengan baik.fungsi utamanya ialah
memotoang air dan memecah ombak selain menjadi panduan
arah kayak.

Hull
 dinding, lantai, geladak bahagian bawah kayak, ia mempunyai
bentuk yang berbeza beza bergantung kepada jenis kegunaan
sesebuah kayak.

Footrest
 terletak dibahgian foredeck dan merupakan tempt meletak
kaki pedayung, ia berfungsi memberikan daya cengkaman dan
sokongan tenaga yang lebih yang dihasilakn melalui kombinasi
pergerakkan tangan bahu, lowerback dan kaki terhadap
penghasilan daya dayungan yang baik. Selain itu ia berfungsi
sebagai alat keselamatan yang melindungi pendayung
mengelunsur ke hadapan akibat hentakan atau pelanggaran.

keel
 terletak di bahgian geladak bawah kayak. Fungsi utamanya
ialah untuk membelah arus dan bertindak sebagai kemudi. Ia
membilehkan sesubuah kayak itu bergerak lurus dengan cepat.
Deck (gelada katas)
 dinding bahagian atas kayak di mana terletaknya cckpit, ia
berfungsi menutup bahagian ats kayak dan melindungi
bahagian kaki pedayung serta memudahkan kemahiran
gulingan. Dek hadapan dipanggilkan dipanggil fbredeck
manakal dek belakang dipanggil aftdeck. Kegunaanya ialah
untuk memudahkan anda mengangkat sesebuah kayak,
berpaut apabila terbalik dan mengikatnya ke tebing.

Cockpit
 ruangan yang terletak di tengah-tengah kayak. Ia merupakan
Kawasan dimana pedayung duduk di dalamnya. Bahgaian
hadapan dan belakang kayak boleh ditentukan dengan melihat
kepada bahgian cockpit. Bahagian hadapan berbentuk lebih
kecil berbanding bahagian belakang. Tempat duduk kayak yang
terdapat dalam cockpit pula selalunya hamper dengan
bahagian belakang cockpit.

Coaming
≥ bahagian tepi yang kecil dan nipis mengelilingi cockpit.
Berfungsi untuk menghalang air dan memasuki cockpit dan
tempat untuk mengikat spray cover.

Toggle
 toggle terdiri daripada tali yang di ikat pada sejenis pemegang
yang diperbuat daripda kayu atau plastic
Seat
o tempat duduk pedayung yang terletak di dalam cockpit, ia
terbahagi kepada beberapa jenis iaitu tempat duduk standard (
mempunyai saiz yang tetap, tempat duduk sederhana (untuk
kegunaan rekreasi), tempat duduk ketat (untuk kegunaan
aktiviti redeo dan arus deras) dan tempat duduk boleh dilaras.
Tempat duduk yang tinggi akan memberikan kesan terhadap
daya dayungan dan menambahkan kelajuan kayak tetapi
rendah tahap imbagannya. Tempat duduk yang rendah pula
stabil imbangannya namun menghasilakn daya dayungan yang
rendah.

Buoyancy (bahan ampungan)

bahan ampungan yang tedapat di dalam kayak ia terletak di
bawah deck di baahagian bow dan spern. Fungsi utmanya ialah
untuk mengampungkan kayak apabila terbalik dan dimasuki
air. Selain itu, ia juga mengukuhkan dan menyokong bahagian
geladak atas dan bawah. Secara am nya terdapt tiga jenias
buoyancy iaitu, bag udara, foam dan polistrine.

Back strap
 sejenis tali dan lapisan yang diikatkan pada bahagian belkang
tempat duduk. Ia memberikan keselesaan kepadaa pendyung
untuk menyandarkan bahgian belakang mereka sewaktu
berdayung. Selain itu itu ia juga bertindak sebaagai alat
keselamatn yang berfungsi melindungi bahagian belakang
pendyung yang tercedera akibat hentakan dari belkang.