Professional Documents
Culture Documents
C¸ch 1-TÝnh lùc ph©n bè (Ph¬ng c¹nh dµi tÊm ®an L vu«ng gãc chiÒu xe ch¹y)
b2/2 b2/2
Ltt/2 Ltt/2
Ltt
L
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
b2 b2
b2 b2
1.2 Ltt-b2/2-1.2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
b2 = b1 + 2.h1.tg450 = =0.51 m
a2 = 2.28 10-3 gLL (1 + IM/100) xP1 =0.38 m
h2
a1
a1 h1 b1
a2 b2
T¶I träng ph©n bè vµ néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhÞp &gèi tÊm ®an do xe t¶I 3 trôc
qtc=P2/b2x(1+IM) =189.1 kN/m2 (BÒ réng =
qtt=gLLxqtc =330.9 kN/m2 (BÒ réng =
Mtt=qtt.b2/4.(Ltt - b2/2) =18.77 kN.m (BÒ réng =
Mtc=Mtt/1.75 =10.73 kN.m (BÒ réng =
Qtt= [qtt x b2x(Ltt-b2/2)]/Ltt =107.27 kN
Néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip &gèi b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶I (TTGHCĐ I)
Mc®(t+h) =18.94 kN.m
Qc®(t+h) =108.24 kN
Néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip &gèi b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶I (TTGHSDI)
Msd(t+h) =10.86 kN.m
T¶I träng ph©n bè vµ néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhÞp &gèi tÊm ®an do xe 2 trôc thiÕt kÕ
qtc=P2/b2x(1+IM) =143.4 kN/m2 (BÒ réng =
qtt=gLLxqtc =251.0 kN/m2 (BÒ réng =
Mtt=qtt.b2.(Ltt/2 - 0.6) =14.24 kN.m (BÒ réng =
Mtc=Mtt/1.75 =8.14 kN.m (BÒ réng =
Qtt=[qtt x b2x(2Ltt-b2-1.2)]/Ltt =81.38 kN (BÒ réng =
Lu ý :Khi gi¸ trÞ (Ltt/2-0.6<=0,m« men tÝnh nhs¬ ®å xe t¶I 3 trôc)
Lu ý :Khi gi¸ trÞ (Ltt-b2/2-1.2)<=0, tÝnh Lùc c¾t nhs¬ ®å xe t¶I 3 trôc)
Néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip vµ gèi b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶I TTGHCĐ I
Mc®(t+h) =14.41 kN.m
Q (t+h)
c® =82.35 kN
Néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip vµ gèi b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶I (TTGHSD)
Msd(t+h) =8.27 kN.m
C¸ch 2-TÝnh lùc tËp trung (Kh«ng ph©n biÖt tÊm ®an ®Æt theo ph¬ng nµo )-®Ó so s¸nh
TÝnh theo tr¹ng th¸I giíi h¹n cêng ®« I
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do Ho¹t t¶i
PHtt= hscd xgLLxnLx(1+IM)xP1 = 168.7 kN
MHtt= Ptt x Ltt/4 = 29.5 kN.m
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶i
Mc®(t+h) = 29.7 kN.m
TÝnh theo tr¹ng th¸I giíi h¹n sö dông I
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do Ho¹t t¶i
Psd= hscd xnLx(1+IM)xP1 = 96.4 kN
Msd= Psdx Ltt/4 = 16.9 kN.m
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶i
Msd(t+h) = 17.0 kN.m
2.2.1. KiÓm tra hµm lîng thÐp tèi ®a theo TCVN11823-2017 (Kh«ng cÇn kiÓm tra ®iÒu kiÖn nµy)
c/de ≤ 0.42
de: Kho¶ng c¸ch h÷u hiÖu tÝnh tõ thí chÞu nÐn ngoµi cïng ®Õn träng t©m lùc kÐo cña cèt thÐp chÞu kÐo
do kh«ng cã thÐp DUL nªn de=ds
c/de = c/ds = 0.21
KiÓm tra => OK!
2.2.2 KiÓm tra hµm lîng thÐp tèi thiÓu : (5.7.3.3) TCVN11823-2017
S
M cr 3 ( 1 f r 2 f cpe ) Sc M dnc ( c 1)
S nc
Kết cấu không dự ứng lực, không liên hợp nên công thức được tính như sau( Thay S nc=Sc)
Mcr =g3(g1.fr).Snc = 8040756 N.mm
g1 Hệ số biến động mô men nứt khi uốn
g3 Tỉ lệ cường độ chảy danh định với cường độ kéo bền của cốt thép thép
fr Cường độ chịu kéo khi uốn của bê tông
Snc Mô men quán tính tĩnh đối với thớ ngoài cùng chịu kéo của tiết diện liền khối
Sc Mô men quán tính tĩnh đối với thớ ngoài cùng chịu kéo của tiết diện liên hợp
• Khoảng cách thanh cốt thép chịu lực ở gần lớp thớ BT chịu kéo nhất
123000 E
s 2d c
s f ss
Khoảng cách các thanh thép chịu lực ở gần lớp thớ BT chịu kéo nhất theo thiết kế stk
Kiểm tra stk= 135 mm < s= 603 mm
Néi lùc tÝnh to¸n Diện tích cốt thép ngang (Đai tối thiểu)
SV Moment
MÆt c¾t
kN (kN.m)
Gi÷a nhÞp 0.00 18.94
Gèi 108.24 -
- III
= 1.00
= 2
= 1.75
= 1.00
= 72.50 kN
1.2(Ltt+3000)/30 = 148 mm
= 150 mm
= 900 mm
= 700 mm
bw = 600 mm
= 150 mm
h1 = 0 mm
= 28 MPa
0.63 x f'c0.5 = 3.33 MPa
= 24.5 kN/m3
= 22.1 kN/m3
0.0017K1Wc2f'c0.33 = 31907 MPa
= 400 MPa
= 240 MPa
= 200000 MPa
= 770 mm2
= 0 mm2
= 118.0 mm
= 29.0 mm
= 32.0 mm
= 0.9
a1= 200 mm
b1= 510 mm
h1= 0 mm
gLL 1.75
1+IM= 1.33
P2= 55 kN
600 mm
600 mm
600 mm
600 mm
600 mm
600 mm
600 mm
600 mm
600 mm
KNm (5.7.3.2.2-1)
KNm (5.7.3.2.1-1)
=> OK!
(5.7.3.3.1)
=8.04 kN.m
=1.60
=0.67
= 3.334 N/mm2
Ixx/yb =2.25E+06 mm3
Ixx/yb - mm3
kN.m OK
=135 mm
OK
OK
OK
®é
§¬n vÞ
kN
kN•m
mm
mm
mm
MPa
MPa
®é
®é
mm
mm
mm
mm
mm2
mm2
mm2
KN
KN
KN
KN
KN
KIỂM TOÁN BẢN ĐAN BTCT NẮP HỐ GA (KÊ 4 CẠNH)_CHIỀU DÀI ĐAN VUÔNG GÓC VỚI CHIỀU XE CHẠY
1. Dữ liệu đầu vào:
Cấp đường thiết kế - III
Hệ số cấp đường hscd = 1.00
Số làn xe m = 2
Hệ số tải trọng hoạt tải gLL = 1.75
Hệ số làn xe nL = 1.00
Tải trọng trục sau xe tải P1 - HL-93 = 72.50
Chiều dày dầm bản thiết kế (kể cả bản liên hợp) như sau:
Chiều dày dầm bản tối thiểu hmin = 1.2(Ltt+3000)/30 = 152
Chiều dày dầm bản đã chọn htk 160
2. Thông số về vật liệu: (Xét TH: Phương cạnh dài của tấm đan "L" vuông góc với chiều xe chạy)
Chiều dài thực tế tấm đan L = 1000
Chiều dài nhịp tinh toán tấm đan Ltt = 800
Chiều rộng mặt cắt (vuông góc chiều xe chạy) b = bw = 1000
Chiều dày mặt cắt đan h = 160
Chiều dày lớp phủ lên tấm đan hlp = h1 = 0
CĐ chịu nén quy định của BT tuổi 28 ngày f'c = 21
CĐ chịu kéo khi uốn fr = 0.63 x f'c0.5 = 2.89
Trọng lượng riêng của BTCT 2500 kg/m3 <=> γc = 24.5
Trọng lượng riêng của lớp phủ lên đan Bê tông nhựa 2250 kg/m3 <=> γlp = 22.1
Mô đun ban đầu của BT Ec = 0.0017 x K1Wc2f'c0.33 = 29018
Giới hạn chảy của cốt thép tường chịu kéo fy = 400
Giới hạn chảy của cốt thép tường chịu nén f'y = 400
Mô đun đàn hồi của cốt thép thường Es = 200000
Tổng DT cốt thép chịu kéo không ULT: 11 Φ 10 As = 864
Tổng DT cốt thép chịu nén không ULT: 11 Φ 0 A's = 0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu nén đến trọng tâm CT chịu kéo ds = 130.0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu nén đến trọng tâm CT chịu nén d's = 25.0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu kéo đến trọng tâm CT chịu kéo dsc = 30.0
Hệ số sức kháng BTCT thường (uốn và kéo) Φ = 0.9
Hệ số tải trọng:
γDw - Lớp phủ mặt (Bitum nhựa, BTXM) - 1.50
γDc - Các cấu kiện và bộ phân liên quan - 1.25
γLL - Hoạt tải (TTGH cường độ) - 1.75
3. Kiểm toán kết cấu đã chọn: (Sơ đồ tính được quan niệm như dầm giản đơn kê trên 2 gối)
3.1. Xác định nội lực do Tĩnh tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
qttc = (b x h x gc) + (b x h x γlp) = 3.92
q tt
t
= (b x h x gc) x gDc + (b x h x γlp) x gDw = 4.91
Mttc = qttc x L2tt/8 = 0.31
Mttt = qttt x L2tt/8 = 0.39
Q t
tt = q x Ltt/2
tt
t = 1.96
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
Mtsd = Mttc = 0.31
3.2. Xác định nội lực do Hoạt tải xe thiết kế:
Xe tải Xe 2 trục
145kN 145kN 35kN 110kN 110kN
4.3m 4.3m 1.2m
P1 P2 P3 P1 P2
3.2.1. Cách 1: Tính lực phân bố
a1 = 200
b2/2 b2/2
b1 = 510
h1 = 0
Ltt/2 Ltt/2
gLL = 1.75
Ltt
1+IM = 1.33
L
P1 = 72.50
Sơ đồ tính Xe tải để tính Mô men
b2/2 b2/2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
1.2 Ltt-b2/2-1.2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
b2 = b1 + 2.h1.tg450 = = 0.51
h2 a2 = 2.28 10-3 gLL (1 + IM/100) x P1 = 0.38
a1 h1 b1
a2 b2
3.2.1.1. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe tải gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 1000
qtc1 = P2/b2 x (1+IM) = 189.07
qtt1 = γLLxqtc = 330.87
Mtt1 = qtt.b2/4.(Ltt - b2/2) = 22.99
Mtc1 = Mtt/1.75 = 13.14
Qtt1 = [qtt x b2 x (Ltt-b2/2)]/Ltt = 114.96
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M11(t+h) = 23.38
Q11(t+h) = 116.92
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M21(t+h) = 13.45
3.2.1.2. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe 2 trục gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 1000
qtc2 = P2/b2 x (1+IM) = 143.43
qtt2 = γLL x qtc = 251.00
Mtt2 = qtt.b2.(Ltt/2 - 0.6) = 17.44
Mtc2 = Mtt/1.75 = 9.97
Qtt2 = [qtt x b2 x (2Ltt - b2 - 1.2)]/Ltt = 87.21
Lưu ý:
- Khi giá trị (0.5 x Ltt - 0.6) <= 0, mô men tính như sơ đồ Xe tải;
- Khi giá trị (Ltt - 0.5 x b2 - 1.2) <= 0, Lực cắt tính như sơ đồ Xe tải;
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M12(t+h) = 17.83
Q12(t+h) = 89.17
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M22(t+h) = 10.28
3.2.2. Cách 2: Tính lực tập trung (không phân biệt tấm đan đặt theo hướng nào) để so sánh với cách 1
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
PHtt = hscd x γLLx nL x (1+IM) x P1 = 168.74
MHtt = Ptt x Ltt/4 = 33.75
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M1(t+h) = 34.14
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
Psd = hscd x nL x (1+IM) x P1 = 96.43
Msd = Psd x Ltt/4 = 19.29
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M2(t+h) = 19.60
Diện tích cốt thép ngang tối thiểu (cốt thép đai) = 89
kN
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
MPa
MPa
kN/m3
kN/m3
MPa
MPa
MPa
MPa
mm2
mm2
mm
mm
mm
kN/m
kN/m
kN.m
kN.m
kN
kN.m
mm
mm
mm
kN
mm
mm
mm
kN
m
m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN.m
mm
mm
kN.m
kN.m
kN.m
mm
kN.m
N/mm2
mm3
mm3
kN.m
kNm
MPa
mm
mPa
mm
mm
mm
mm2
Mpa
Mpa
Mpa
mm2
mm2
độ
mm
Aps)<0.002
KiÓm to¸n b¶n n¾p cèng , hè ga b»ng BTCT ®óc s½n
1-D÷ liÖu ban ®Çu vÒ t¶I träng
Cấp đường thiết kế III Hệ số tải trọng hoạt tải gLL =1.75
Hệ số cấp đường hscd = 1 Hệ số làn xe nL =1.00
Số làn xe 2 Tải trọng trục sau xe tải P1= =72.50 kN
ChiÒu cao tèi thiÓu (kÓ c¶ b¶n liªn hîp) nhsau:
ChiÒu cao dÇm tèi thiÓu 1.2(S+3000)/30 = 148 mm
ChiÒu cao dÇm b¶n chän = 160 mm OK
2-D÷ liÖu ban ®Çu vÒ vËt liÖu (Ph¬ng c¹nh dµi tÊm ®an L song song chiÒu xe ch¹y)
- ChiÒu dµithùc tÕ tÊm ®an L= 900 mm
- ChiÒu dµi nhÞp tÝnh to¸n Ltt = 700 mm
- ChiÒu réng mÆt c¾t b, bw = 450 mm
- ChiÒu cao mÆt c¾t h= 160 mm
- ChiÒu dầy lớp phủ tấm đan BTCT hlp=h1 = 0 mm
- Cêng ®é chÞu nÐn quy ®Þnh cña bª t«ng ë tuæi 28 ngµy f'c = 28 MPa
- Cêng ®é chÞu kÐo khi uèn fr = 0.63f'c0.5 fr = 3.33 MPa
- Träng lîng riªng cña bª t«ng cèt thÐp 2500 Kg/m3 gc = 24.5 kN/m3
- Träng lîng riªng cñalớp phủ tấm đan Bê tông nhựa 2250 Kg/m3 glp = 22.07 kN/m3
- M« ®un ®µn håi cña bª t«ng = Ec = 0.0017K1Wc f'c 2 0.33 Ec = 31907 MPa
- Giíi h¹n ch¶y cña thÐp thêng chÞu kÐo fy = 400 MPa
- Giíi h¹n ch¶y cña thÐp thêng chÞu nÐn f'y = 400 MPa
-M« ®un ®µn håi cña thÐp Es = 200000 MPa
- DiÖn tÝch thÐp chÞu kÐo kh«ng DUL 5 φ 14 As = 770 mm2
- DiÖn tÝch thÐp chÞu nÐn kh«ng DUL 3 φ 8 A's = 0 mm2
-K/ c¸ch tõ mÐp ngoµi cïng chÞu nÐn ®Õn trong t©m cèt thÐp chÞu kÐo ds = 128.0 mm
-K/ c¸ch tõ mÐp ngoµi cïng chÞu nÐn ®Õn trong t©m cèt thÐp chÞu nÐn d's = 29.0 mm
-Kho¶ng c¸ch tõ mÐp ngoµi cïng chÞu kÐo ®Õn trong t©m cèt thÐp chÞu kÐo dsc = 32.0 mm
-HÖ sè søc kh¸ng bª t«ng cèt thÐp thêng (Uèn vµ kÐo ) f = 0.9
HÖ sè t¶i träng :
gDw = 1.5 Líp phñ mÆt cÇu ( Asphalt, BTXM)
gDc = 1.25 C¸c cÊu kiÖn vµ bé phËn liªn quan
gLL = 1.75 Ho¹t t¶i (TTGH cêng ®é I)
2-kiÓm to¸n kÕt cÊu
2.1. S¬ ®å tÝnh : Quan niªm nhdÇm gi¶n ®¬n kª trªn 2 gèi
Néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip vµ gèi b¶n do t×nh t¶I TTGHC§ I
q t
tt (bxh xgc)x gDC+(bxh xglp) xgDW =2.21 kN/m
Mttc= qttcxL2tt/8 =0.11 kN.m
M tt=t
q L tt/8
tt
tx
2
=0.14 kN.m
Qttt= qtttxLtt/2 =0.77 kN
m« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do t×nh t¶I TTGHSD I
Mtsd= =0.11 kN.m
a 2 /2 a 2 /2
a1= 200 mm
b1= 510 mm
Ltt/2 Ltt/2 h1= 0 mm
Ltt gLL 1.75
L 1+IM= 1.33
Sơ đồ tính xe tải 3 trục để tính mô men P2= 72.5 kN
a 2 /2 a 2/2
Ltt-a 2 /2
Ltt
L
a2 a2
a1= 200 mm
a 2 /2 a 2/2 a 2 /2 a 2 /2
b2 = b1 + 2.h1.tg450 = =0.51 m
=0.38 m
a2 = 2.28 10-3 gLL (1 + IM/100) xP1
h2
a1 h1 b1
a2 b2
T¶I träng ph©n bè vµ néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhÞp &gèi tÊm ®an do xe t¶I 3 trôc
qtc=P2/a2x(1+IM) =250.6 kN/m2 (BÒ réng = 450 mm
qtt=gLLxqtc =438.6 kN/m2 (BÒ réng = 450 mm
Néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶I (TTGHCĐ I)
Mc®(t+h) =21.55 kN.m
Q c®
(t+h) =123.14 kN
Néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶I (TTGHSDI)
Msd(t+h) =12.35 kN.m
T¶I träng ph©n bè vµ néi lùc t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhÞp &gèi tÊm ®an do xe 2 trôc thiÕt kÕ
qtc=P2/a2x(1+IM) =190.1 kN/m2 (BÒ réng = 450 mm
qtt=gLLxqtc =332.7 kN/m2 (BÒ réng = 450 mm
Mtt=qtt.a2.(Ltt/2 - 0.6) =16.25 kN.m (BÒ réng = 450 mm
Mtc=Mtt/1.75 =9.28 kN.m (BÒ réng = 450 mm
C¸ch 2-TÝnh lùc tËp trung (Kh«ng ph©n biÖt tÊm ®an ®Æt theo ph¬ng nµo )-®Ó so s¸nh
TÝnh theo tr¹ng th¸I giíi h¹n cêng ®« I
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do Ho¹t t¶i
PHtt= hscd xgLLxnLx(1+IM)xP1 = 168.7 kN
MHtt= Ptt x Ltt/4 = 29.5 kN.m
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶i
Mc®(t+h) = 29.7 kN.m
TÝnh theo tr¹ng th¸I giíi h¹n sö dông I
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do Ho¹t t¶i
Psd= hscd xnLx(1+IM)xP1 = 96.4 kN
Msd= Psdx Ltt/4 = 16.9 kN.m
M« men t¹i tiÕt diÖn gi÷a nhip b¶n do tÜnh t¶i+ Ho¹t t¶i
Msd(t+h) = 17.0 kN.m
2.2.1. KiÓm tra hµm lîng thÐp tèi ®a (Kh«ng cÇn kiÓm tra ®iÒu kiÖn nµy)
c/de ≤ 0.42
de: Kho¶ng c¸ch h÷u hiÖu tÝnh tõ thí chÞu nÐn ngoµi cïng ®Õn träng t©m lùc kÐo cña cèt thÐp chÞu kÐo (5.7.3.3.1)
do kh«ng cã thÐp DUL nªn de=ds
c/de = c/ds = 0.26
KiÓm tra => OK!
2.2.2 KiÓm tra hµm lîng thÐp tèi thiÓu : (5.7.3.3) TCVN11823-2017
S
M cr 3 ( 1 f r 2 f cpe ) Sc M dnc ( c 1)
S nc
Kết cấu không dự ứng lực, không liên hợp nên công thức được tính như sau( Thay Snc=Sc)
Mcr =g3(g1.fr).Snc = 6861445 N.mm =6.86 kN.m
g1 Hệ số biến động mô men nứt khi uốn =1.60
g3 Tỉ lệ cường độ chảy danh định với cường độ kéo bền của cốt thép thép =0.67
fr Cường độ chịu kéo khi uốn của bê tông = 3.334 N/mm2
Snc Mô men quán tính tĩnh đối với thớ ngoài cùng chịu kéo của tiết diện liền khối Ixx/yb =1.92E+06 mm3
Sc Mô men quán tính tĩnh đối với thớ ngoài cùng chịu kéo của tiết diện liên hợp Ixx/yb - mm3
Mr = F.Mn =31.48 kN.m > Min(1.33Mu,Mcr) =6.86 kN.m OK
dc
• Giá trị bs s 1 bs =1.36
0.7(h d c )
• Khoảng cách thanh cốt thép chịu lực ở gần lớp thớ BT chịu kéo nhất s =579 mm
123000 E
s 2d c
s f ss
Khoảng cách các thanh thép chịu lực ở gần lớp thớ BT chịu kéo nhất theo thiết kế stk =98 mm
Kiểm tra stk= 98 mm < s= 579 mm OK
Néi lùc tÝnh to¸n Diện tích cốt thép ngang (Đai tối thiểu)
MÆt c¾t SV Moment
kN (kN.m)
Gi÷a nhÞp 0.00 21.55
Gèi 123.14 -
P1 P2 P3 P1 P2
3.2.1. Cách 1: Tính lực phân bố
a1 = 200
b2/2 b2/2
b1 = 510
h1 = 0
Ltt/2 Ltt/2
gLL = 1.75
Ltt
1+IM = 1.33
L
P1 = 72.50
Sơ đồ tính Xe tải để tính Mô men
b2/2 b2/2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
1.2 Ltt-b2/2-1.2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
b2 = b1 + 2.h1.tg450 = = 0.51
h2 a2 = 2.28 10-3 gLL (1 + IM/100) x P1 = 0.38
a1 h1 b1
a2 b2
3.2.1.1. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe tải gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 1000
qtc1 = P2/a2 x (1+IM) = 250.63
qtt1 = γLLxqtc = 438.60
Mtt1 = qtt.a2/4.(Ltt - a2/2) = 25.63
Mtc1 = Mtt/1.75 = 14.65
Qtt1 = [qtt x a2 x (Ltt-a2/2)]/Ltt = 128.17
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M11(t+h) = 26.03
Q11(t+h) = 130.13
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M21(t+h) = 14.96
3.2.1.2. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe 2 trục gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 1000
qtc2 = P2/a2 x (1+IM) = 190.13
qtt2 = γLL x qtc = 332.73
Mtt2 = qtt.a2.(Ltt/2 - 0.6) = 19.45
Mtc2 = Mtt/1.75 = 11.11
Qtt2 = [qtt x a2 x (2Ltt - a2 - 1.2)]/Ltt = 97.23
Lưu ý:
- Khi giá trị (0.5 x Ltt - 0.6) <= 0, mô men tính như sơ đồ Xe tải;
- Khi giá trị (Ltt - 0.5 x b2 - 1.2) <= 0, Lực cắt tính như sơ đồ Xe tải;
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M12(t+h) = 19.84
Q12(t+h) = 99.19
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M22(t+h) = 11.43
3.2.2. Cách 2: Tính lực tập trung (không phân biệt tấm đan đặt theo hướng nào) để so sánh với cách 1
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
PHtt = hscd x γLLx nL x (1+IM) x P1 = 168.74
MHtt = Ptt x Ltt/4 = 33.75
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M1(t+h) = 34.14
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
Psd = hscd x nL x (1+IM) x P1 = 96.43
Msd = Psd x Ltt/4 = 19.29
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M2(t+h) = 19.60
Diện tích cốt thép ngang tối thiểu (cốt thép đai) = 89
kN
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
MPa
MPa
kN/m3
kN/m3
MPa
MPa
MPa
MPa
mm2
mm2
mm
mm
mm
kN/m
kN/m
kN.m
kN.m
kN
kN.m
mm
mm
mm
kN
mm
mm
mm
kN
m
m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN.m
mm
mm
kN.m
kN.m
kN.m
mm
kN.m
N/mm2
mm3
mm3
kN.m
kNm
MPa
mm
mPa
mm
mm
mm
mm2
Mpa
Mpa
Mpa
mm2
mm2
độ
mm
Aps)<0.002
KIỂM TOÁN BẢN ĐAN MƯƠNG BTCT (KÊ 2 CẠNH)_CHIỀU RỘNG ĐAN SONG SONG VỚI CHIỀU XE CHẠY
1. Dữ liệu đầu vào:
Cấp đường thiết kế - III
Hệ số cấp đường hscd = 1.00
Số làn xe m = 2
Hệ số tải trọng hoạt tải gLL = 1.75
Hệ số làn xe nL = 1.00
Tải trọng trục sau xe tải P1 - HL-93 = 72.50
Chiều dày dầm bản thiết kế (kể cả bản liên hợp) như sau:
Chiều dày dầm bản tối thiểu hmin = 1.2(Ltt+3000)/30 = 132
Chiều dày dầm bản đã chọn htk 140
2. Thông số về vật liệu: (Xét TH: Phương cạnh ngắn của tấm đan "B" Song song với chiều xe chạy)
Chiều dài thực tế tấm đan L = 1000
Nhịp tinh toán tấm đan Ltt = 300
Chiều rộng mặt cắt (song song xe chạy) b = bw = 500
Chiều dày mặt cắt đan h = 140
Chiều dày lớp phủ lên tấm đan hlp = h1 = 0
CĐ chịu nén quy định của BT tuổi 28 ngày f'c = 21
CĐ chịu kéo khi uốn fr = 0.63 x f'c0.5 = 2.89
Trọng lượng riêng của BTCT 2500 kg/m3 <=> γc = 24.5
Trọng lượng riêng của lớp phủ lên đan Bê tông nhựa 2250 kg/m3 <=> γlp = 22.1
Mô đun ban đầu của BT Ec = 0.0017 x K1Wc2f'c0.33 = 29018
Giới hạn chảy của cốt thép tường chịu kéo fy = 400
Giới hạn chảy của cốt thép tường chịu nén f'y = 400
Mô đun đàn hồi của cốt thép thường Es = 200000
Tổng DT cốt thép chịu kéo không ULT: 7Φ 12 As = 792
Tổng DT cốt thép chịu nén không ULT: 0Φ 0 A's = 0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu nén đến trọng tâm CT chịu kéo ds = 109.0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu nén đến trọng tâm CT chịu nén d's = 25.0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu kéo đến trọng tâm CT chịu kéo dsc = 31.0
Hệ số sức kháng BTCT thường (uốn và kéo) Φ = 0.9
Hệ số tải trọng:
γDw - Lớp phủ mặt (Bitum nhựa, BTXM) - 1.50
γDc - Các cấu kiện và bộ phân liên quan - 1.25
γLL - Hoạt tải (TTGH cường độ) - 1.75
3. Kiểm toán kết cấu đã chọn: (Sơ đồ tính được quan niệm như dầm giản đơn kê trên 2 gối)
3.1. Xác định nội lực do Tĩnh tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
qttc = (L x h x gc) + (L x h x γlp) = 3.43
q tt
t
= (L x h x gc) x gDc + (L x h x γlp) x gDw = 4.29
Mttc = qttc x L2tt/8 = 0.04
Mttt = qttt x L2tt/8 = 0.05
Q t
tt = q x Ltt/2
tt
t = 0.64
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
Mtsd = Mttc = 0.04
3.2. Xác định nội lực do Hoạt tải xe thiết kế:
Xe tải Xe 2 trục
145kN 145kN 35kN 110kN 110kN
4.3m 4.3m 1.2m
P1 P2 P3 P1 P2
3.2.1. Cách 1: Tính lực phân bố
a1 200
b2/2 b2/2
b1 510
h1 0
Ltt/2 Ltt/2
gLL 1.75
Ltt
1+IM 1.33
L
Sơ đồ tính Xe tải để tính Mô men P1 72.50
b2/2 b2/2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
Sơ đồ tính Xe tải để tính Lực cắt
b2 b2 a1 200
b1 510
Ltt/2-0.6 1.2/2 1.2/2 Ltt/2-0.6 h1 0
Ltt/2 Ltt/2
gLL 1.75
Ltt
L 1+IM 1.33
Sơ đồ tính xe 2 trục thiết kế để tính mô men P2 55.00
b2 b2
1.2 Ltt-b2/2-1.2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
Sơ đồ tính xe 2 trục thiết kế để tính lực cắt
b2 = b1 + 2.h1.tg450 = = 0.51
h2 a2 = 2.28 10-3 gLL (1 + IM/100) x P1 = 0.38
a1 h1 b1
a2 b2
3.2.1.1. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe tải gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 500
qtc1 = P2/a2 x (1+IM) = 250.63
qtt1 = γLLxqtc = 438.60
Mtt1 = qtt.a2/4.(Ltt - a2/2) = 4.54
Mtc1 = Mtt/1.75 = 2.59
Qtt1 = [qtt x a2 x (Ltt-a2/2)]/Ltt = 60.54
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M11(t+h) = 4.59
Q 11
(t+h) = 61.18
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M21(t+h) = 2.63
3.2.1.2. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe 2 trục gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 500
qtc2 = P2/a2 x (1+IM) = 190.13
qtt2 = γLL x qtc = 332.73
Mtt2 = qtt.a2.(Ltt/2 - 0.6) = 3.44
Mtc2 = Mtt/1.75 = 1.97
Qtt2 = [qtt x a2 x (2Ltt - a2 - 1.2)]/Ltt = 45.93
Lưu ý:
- Khi giá trị (0.5 x Ltt - 0.6) <= 0, mô men tính như sơ đồ Xe tải;
- Khi giá trị (Ltt - 0.5 x b2 - 1.2) <= 0, Lực cắt tính như sơ đồ Xe tải;
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M12(t+h) = 3.49
Q 12
(t+h) = 46.57
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M22(t+h) = 2.01
3.2.2. Cách 2: Tính lực tập trung (không phân biệt tấm đan đặt theo hướng nào) để so sánh với cách 1
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
PHtt = hscd x γLLx nL x (1+IM) x P1 = 168.74
MHtt = Ptt x Ltt/4 = 12.66
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M1(t+h) = 12.70
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
Psd = hscd x nL x (1+IM) x P1 = 96.43
Msd = Psd x Ltt/4 = 7.23
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M2(t+h) = 7.27
Diện tích cốt thép ngang tối thiểu (cốt thép đai) 35
4.2. Kiểm toán sức kháng cắt:
Giới hạn chảy của cốt thép tường chịu kéo fy = 400
CĐ chịu nén quy định của BT tuổi 28 ngày f'c = 21
Mô đun đàn hồi của cốt thép thường Es = 200000
Tổng DT cốt thép chịu kéo không ULT: (Thép chủ tại L/2) As = 791.7
(Thép chủ tại gối) As = 791.7
Tính toán: (theo 8.3.3)
Sức khang cắt Vr = fVn
Với hệ số kháng Φ = 0.90
Kh/c cốt đai s
Hệ số β
Góc nghiêng của ứng suất nén chéo θ
Góc cốt ngang so với cốt dọc α = 90
Giá trị của θ và β sẽ được quyết định dựa trên v/f c và εx (sau khi có giá trị trên sẽ tra biểu đồ hình 5.8.3.4.2-1)
Sức kháng cắt danh định:
Vn = Vc+Vs+Vp
Vn = 0.25fcbvdv+Vp
Trong đó:
Vc = 0.083b(fc')0.5bvdv
Vs = (Avfydv(cotq+cota)sina)/s
Bề rộng bụng bv
Chiều cao cắt hữu hiệu (h là chiều cao dầm chủ kể cả lớp bê tông liên hợp) dv = de - a/2 > max(0.9de,0.72h) = 101
de - a/2 = 91 mm
Max 0.9de (ds) = 98 mm
0.72h = 101 mm
Ứng suất cắt trong bê tông: (8.2.9)
v (Vu-fVp)/(fbvdv)
Hệ số (Giá trị εx là âm thì giá trị tuyệt đối sẽ giảm bởi hệ số) ex = (Mu/dv+0.5Nu+0.5Nu+0.5Vucotgq-Apsfpo)/(EsAs+EpAps)<0.002
fpo = fse
(5.8.3.4.2-3) Fe = (EsAs + Ep Aps) / (EsAs + Ep Aps +Ec Ac)
Diện tích thép DUL phía chịu kéo Aps
Tải trọng dọc trục (nếu có) Nu
Lực cắt tính toán Vu
Diện tích cốt thép thường phía chịu kéo As
Mô men tính toán Mu
Diện tích cốt chịu cắt trong khoảng "s" Av
Bảng tóm tắt kiểm toán sức kháng cắt
Mặt cắt
Mô tả tính toán Đơn vị
Giữa nhịp Gối
Tổng lực cắt tính toán Vu - 61.2 kN
Moment tính toán Mu 4.6 0.0 kN.m
Kh/c từ đáy bản đến tim thép chịu kéo dsc 31.0 31.0 mm
Chiều cao có hiệu dv 101 101 mm
Chiều rộng có hiệu bv 500 500 mm
Ứng suất cắt (điều 8.2.9) v = vu - 1.349 MPa
Giá trị v/fc - 0.064 MPa
Góc θ (giả định) θ 45 45 độ
Giá trị ex 0.0020 0.0020
Hệ số Fe - -
Giá trị Fe*ex - -
Góc θ (chọn) θ 45.0 45.0 độ
Hệ số β 2.00 2.00
Kh/c cốt đai thiết kế s 73 73 mm
Kh/c cốt đai lớn nhất smax 81 81 mm
Kiểm tra kh/c cốt đai => OK => OK mm
Đường kính cốt đai 12 12 mm
Số lượng - 2
Diện tích cốt chịu cắt trong khoảng s - 226 mm2
Diện tích cốt thép ngang tối thiểu (cốt thép đai) Av 35 35 mm2
Kiểm tra DT cốt thép ngang tối thiểu NOT => OK
Thép chịu cắt Vs - 124.37 kN
Bê tông chịu cắt Vc 38.34 38.34 kN
Vs+Vc+Vp 38.34 162.71 kN
0.25 x fcx bvx dv+Vp 264.60 264.60 kN
Kháng cắt ΦVn 34.51 146.44 kN
Kết quả kiểm tra ĐẠT ĐẠT
Y
kN
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
MPa
MPa
kN/m3
kN/m3
MPa
MPa
MPa
MPa
mm2
mm2
mm
mm
mm
kN/m
kN/m
kN.m
kN.m
kN
kN.m
mm
mm
mm
kN
mm
mm
mm
kN
m
m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN.m
mm
mm
kN.m
kN.m
kN.m
mm
kN.m
N/mm2
mm3
mm3
kN.m
kNm
MPa
mm
mPa
mm
mm
mm
mm2
Mpa
Mpa
Mpa
mm2
mm2
độ
mm
Aps)<0.002
KIỂM TOÁN BẢN ĐAN MƯƠNG BTCT (KÊ 2 CẠNH)_CHIỀU DÀI ĐAN VUÔNG GÓC VỚI CHIỀU XE CHẠY
1. Dữ liệu đầu vào:
Cấp đường thiết kế - III
Hệ số cấp đường hscd = 1.00
Số làn xe m = 2
Hệ số tải trọng hoạt tải gLL = 1.75
Hệ số làn xe nL = 1.00
Tải trọng trục sau xe tải P1 - HL-93 = 72.50
Chiều dày dầm bản thiết kế (kể cả bản liên hợp) như sau:
Chiều dày dầm bản tối thiểu hmin = 1.2(Ltt+3000)/30 = 232
Chiều dày dầm bản đã chọn htk 250
2. Thông số về vật liệu: (Xét TH: Phương cạnh dài của tấm đan "L" vuông góc với chiều xe chạy)
Chiều dài thực tế tấm đan L = 3000
Chiều dài nhịp tinh toán tấm đan Ltt = 2800
Chiều rộng mặt cắt (vuông góc chiều xe chạy) b = bw = 1000
Chiều dày mặt cắt đan h = 250
Chiều dày lớp phủ lên tấm đan hlp = h1 = 0
CĐ chịu nén quy định của BT tuổi 28 ngày f'c = 21
CĐ chịu kéo khi uốn fr = 0.63 x f'c0.5 = 2.89
Trọng lượng riêng của BTCT 2500 kg/m3 <=> γc = 24.5
Trọng lượng riêng của lớp phủ lên đan Bê tông nhựa 2250 kg/m3 <=> γlp = 22.1
Mô đun ban đầu của BT Ec = 0.0017 x K1Wc2f'c0.33 = 29018
Giới hạn chảy của cốt thép tường chịu kéo fy = 400
Giới hạn chảy của cốt thép tường chịu nén f'y = 400
Mô đun đàn hồi của cốt thép thường Es = 200000
Tổng DT cốt thép chịu kéo không ULT: 7Φ 18 As = 1781
Tổng DT cốt thép chịu nén không ULT: 7Φ 0 A's = 0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu nén đến trọng tâm CT chịu kéo ds = 216.0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu nén đến trọng tâm CT chịu nén d's = 25.0
Kh/c từ mép ngoài cùng biên chịu kéo đến trọng tâm CT chịu kéo dsc = 34.0
Hệ số sức kháng BTCT thường (uốn và kéo) Φ = 0.9
Hệ số tải trọng:
γDw - Lớp phủ mặt (Bitum nhựa, BTXM) - 1.50
γDc - Các cấu kiện và bộ phân liên quan - 1.25
γLL - Hoạt tải (TTGH cường độ) - 1.75
3. Kiểm toán kết cấu đã chọn: (Sơ đồ tính được quan niệm như dầm giản đơn kê trên 2 gối)
3.1. Xác định nội lực do Tĩnh tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
qttc = (b x h x gc) + (b x h x γlp) = 6.13
q tt
t
= (b x h x gc) x gDc + (b x h x γlp) x gDw = 7.66
Mttc = qttc x L2tt/8 = 6.01
Mttt = qttt x L2tt/8 = 7.51
Q t
tt = q x Ltt/2
tt
t = 10.73
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
Mtsd = Mttc = 6.01
3.2. Xác định nội lực do Hoạt tải xe thiết kế:
Xe tải Xe 2 trục
145kN 145kN 35kN 110kN 110kN
4.3m 4.3m 1.2m
P1 P2 P3 P1 P2
3.2.1. Cách 1: Tính lực phân bố
a1 = 200
b2/2 b2/2
b1 = 510
h1 = 0
Ltt/2 Ltt/2
gLL = 1.75
Ltt
1+IM = 1.33
L
P1 = 72.50
Sơ đồ tính Xe tải để tính Mô men
b2/2 b2/2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
1.2 Ltt-b2/2-1.2
Ltt-b 2 /2
Ltt
L
b2 = b1 + 2.h1.tg450 = = 0.51
h2 a2 = 2.28 10-3 gLL (1 + IM/100) x P1 = 0.38
a1 h1 b1
a2 b2
3.2.1.1. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe tải gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 1000
qtc1 = P2/b2 x (1+IM) = 189.07
qtt1 = γLLxqtc = 330.87
Mtt1 = qtt.b2/4.(Ltt - b2/2) = 107.36
Mtc1 = Mtt/1.75 = 61.35
Qtt1 = [qtt x b2 x (Ltt-b2/2)]/Ltt = 153.38
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M11(t+h) = 114.87
Q11(t+h) = 164.11
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M21(t+h) = 67.36
3.2.1.2. Tải trọng phân bố và nội lực do Xe 2 trục gây ra:
Xác định nội lực do Hoạt tải: (bề rộng 1000
qtc2 = P2/b2 x (1+IM) = 143.43
qtt2 = γLL x qtc = 251.00
Mtt2 = qtt.b2.(Ltt/2 - 0.6) = 102.41
Mtc2 = Mtt/1.75 = 58.52
Qtt2 = [qtt x b2 x (2Ltt - b2 - 1.2)]/Ltt = 177.85
Lưu ý:
- Khi giá trị (0.5 x Ltt - 0.6) <= 0, mô men tính như sơ đồ Xe tải;
- Khi giá trị (Ltt - 0.5 x b2 - 1.2) <= 0, Lực cắt tính như sơ đồ Xe tải;
Nội lực do Tĩnh tải và Hoạt tải:
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M12(t+h) = 109.92
Q12(t+h) = 188.58
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp & gối
M22(t+h) = 64.53
3.2.2. Cách 2: Tính lực tập trung (không phân biệt tấm đan đặt theo hướng nào) để so sánh với cách 1
TTGH 1: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
PHtt = hscd x γLLx nL x (1+IM) x P1 = 168.74
MHtt = Ptt x Ltt/4 = 118.12
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M1(t+h) = 125.63
TTGH 2: Tại tiết diện giữa nhịp bản
Mô men do Hoạt tải gây ra
Psd = hscd x nL x (1+IM) x P1 = 96.43
Msd = Psd x Ltt/4 = 67.50
Mô men do Tĩnh tải và Hoạt tải gây ra
M2(t+h) = 73.51
Diện tích cốt thép ngang tối thiểu (cốt thép đai) = 149
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
MPa
MPa
kN/m3
kN/m3
MPa
MPa
MPa
MPa
mm2
mm2
mm
mm
mm
kN/m
kN/m
kN.m
kN.m
kN
kN.m
mm
mm
mm
kN
mm
mm
mm
kN
m
m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
mm
kN/m2
kN/m2
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN
kN.m
kN.m
kN
kN.m
kN.m
mm
mm
kN.m
kN.m
kN.m
mm
kN.m
N/mm2
mm3
mm3
kN.m
kNm
MPa
mm
mPa
mm
mm
mm
mm2
Mpa
Mpa
Mpa
mm2
mm2
độ
mm
Aps)<0.002