Tehnička škola Zenica

Projektovanje

Projektni zadatak br. 3

Radio: Benjamin Malkoč Smjer: Metalurški

Tehničar
 Uvod

Zadatak: Projektovati proizvodni sistem koji će proizvoditi 100t/dan legirnog čelika tipa
Č.4730

Legirani čelik
Čelik za poboljšanje

Č.4730

Molibden
 Standardi označavanja čelika

Č.XXXX
Legirni element
Redni broj čelika

Drugi legirni element

Redni broj čelika: 0 -> 19 – Čelik bez termičke obrade

20 -> 29 – Čelici za cementiranje
30 -> 39 – Čelici za poboljšanje
40 -> 49 – Ugljični i legirni čelici
50 -> 59 – Visokolegirni čelici
60 -> 69 – Čelici posebnih osobina
70 -> 79 – Hemijski i vatrostalni čelici
80 -> 89 – Slobodno definirani čelici
90 -> 99 – Čelici za obradu na automatima

Ostali
C Si Mn Cr Ni W Mo V Elementi

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Objašnjenje proizvoda
Drugi legirni elementi
Legirani čelik je vrsta čelika u kojem odlučujući utjecaj na njegova svojstva
imaju legirni elementi, tj. oni hemijski elementi koji se namjerno dodaju da bi
se postigla određena svojstva. Niskolegirani čelici imaju do 5% dodanih
elemenata, a visokolegirani više od 5%.

Ovaj čelik se koristi za statičko i dinamičko opterečene dijelove vozila, motora i

strojeva naročito za:
- Dijelove automobilskih motora
- Osovine jako opterećenih zupćenika
- Jako opterećene klipnjaci i koljenasta vratila
- Osovine mjenjača
- Osovine zupćanika pumpi

Hemijski sastav u %
 C Si Mn P S Cr Mo
0,22 0,15 0,50 Max Max 0,90 0,15
-0,29 -0,40 -0,80 0,035 0,035 -1,20 -0,30

Mehaničke osobine čelika u poboljšanom stanju

Ø 20-40 Rm(N/m2) 800-1100

Izduženje A% = 14
Suženje Z% = 55
Žilavost J = 50

Istraživanje tržišta
S obzirom na kvalitet ovaj čelik je najviše korišten u auto
industriji.
Ovu vrstu čelika je vrlo produktivno proizvoditi radi velike
količine proizvedenih auta godišnje (oko 77 miliona).
Čak i samo ta industrija je dovoljna da proizvodnju ovog čelika
ćini vrlo isplatljivom.
Konkurencija za ovaj metal trenutno ne postoji ako to stavimo u
primjer cijena/kvaliteta. Gdje je se prije koristio aluminijum
sada se koristi čelik dosta veće kvalitete. Magnezijum i Karbon
koji se koriste u industriji sportskih auta su dosta kvalitetni ali
potome veoma skupi i nisu prikladni za prosječnog konzumera.

Financiranje projekta
Ovaj projekat će izvršiti Metal-Centar d.o.o
Financije ce biti iz Reiffaissen Banke
Za proizvodnju ovog čelika koristiti će se: - 10t čelićnog otpada
- 150kg Cr (Kroma)
- 30kg Mo(Molibdena)
- 300kg CaO (Kreča)
Proizvodit će se u elektrolučnoj peći

Dosta vise ovoga majke mi moje :D