‫آﻣﻮزش اﺳﺎﺳﺎت ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺗﺮاﻓﻴﻚ‬

Learning Basic Rules

of Traffic

 ، ( ‫א‬‫א‬‫ א‬‫א‬‫אف א‬ ‫אد א‬ ) “ ‫א‬ ” : ‫אز‬‫ א‬

License Holder: Shahmoama

(Afghan Social Development Foundation)
Financed by Cord Aid


‫ردی‬ ‫ه‬  

Prepared by: Manizha Naderi

:‫ﺗﻔﻬﻴﻢ و ﺗﻄﺒﻴﻖ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﮔﺎن‬

‫رﻳﺎﺳﺖ ﻣﺤﺘﺮم ﻣﻌﺎرف ﺷﻬﺮ ﮐﺎﺑﻞ‬
‫رﻳﺎﺳﺖ ﻣﺤﺘﺮم ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺷﻬﺮ ﮐﺎﺑﻞ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺻﻨﻌﺘﯽ ﺟﻤﺎل اﺣﻤﺪ ﻓﻘﻴﺮﯼ‬

Train and Implement:

Ministry of Education (Kabul)
Kabul Traffic Superintendence
Jamal A. Faqiri Industrial Company

March 2008, Holland

www.shahmoama.com
Tel. 31(0)641375638
 ‫ﺑﻴﺎﻳﻴﺪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﺎﻳﺴﻜﻞ‪ ،‬ﻣﺸﻜﻼت روزﻣﺮة زﻧﺪﮔﻲ ﺧﻮد را ﻛﻢ ﺳﺎزﻳﻢ!‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ وﻳﮋۀ اﻃﻔﺎل ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ هﻤﮑﺎر ﻣﺎ در‬ ‫ﺟﻬﺖ ﭘﻴﺸﺒﺮد ﺑﻬﺘﺮ اﻣﻮر زﻧﺪﮔﯽ‪ ،‬ﻣﺮدم ﻣﺎ‬
‫ﮐﺎﺑﻞ ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪﻩ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻴﺪ‪(.‬‬ ‫ﺑﻪ اﻳﺠﺎد ﺳﻬﻮﻟﺖ هﺎﯼ ﺗﺮاﻧﺴﭙﻮرﺗﯽ ﻧﻴﺎز‬
‫‪ -‬ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﻢ ذرﻳﻌﻪ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺑﻪ ﻣﮑﺘﺐ و ﺟﺎﯼ‬ ‫دارﻧﺪ‪ .‬ﺑﻨﺎ ﺑﻪ ازدﺣﺎم و ازدﻳﺎد ﻣﻮﺗﺮ هﺎ در‬
‫ﮐﺎر ﺑﺮوﻳﻢ‪.‬‬ ‫ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ ﺷﻬﺮ ﮐﺎﺑﻞ‪ ،‬ﻣﺸﮑﻼت ﻣﺮدم روز‬
‫ﺑﻪ روز ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ و ﺑﺮاﯼ رﺳﻴﺪن از‬
‫ﻓﺎﻳﺪﻩ هﺎﯼ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‪:‬‬
‫ﻳﮏ ﺳﺎﺣﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﺣﮥ دﻳﮕﺮ ﺷﻬﺮ‪ ،‬ﮔﺎهﯽ اﺗﻔﺎق‬
‫‪ -‬ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﻳﮏ وﺳﻴﻠﮥ ﮐﻢ ﻣﺼﺮف و ﺣﺘﺎ‬
‫ﻣﻴﺎﻓﺘﺪ ﮐﻪ ﺳﺎﻋﺘﻬﺎ در ﺟﺎدﻩ هﺎ اﻧﺘﻈﺎر ﻣﺎﻧﻴﻢ‪.‬‬
‫ﻣﻴﺘﻮان ﮔﻔﺖ ﺑﯽ ﻣﺼﺮف و اﻗﺘﺼﺎدﯼ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺑﺮاﯼ رﻓﻊ اﻳﻦ دﺷﻮارﯼ ﭼﻪ ﺧﻮب اﺳﺖ اﮔﺮ‬
‫‪ -‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ از اﻳﻦ وﺳﻴﻠﮥ ﻧﻘﻠﻴﮥ ورزﺷﯽ ﺑﺮاﯼ‬
‫ﺟﻬﺖ رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ﮐﺎر هﺎﯼ روزﻣﺮﻩ ﮐﻪ‬
‫ﺻﺤﺖ ﻣﻔﻴﺪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫اﺣﺘﻤﺎل اﺟﺮاﯼ ﺁن ﺑﺎ وﺳﺎﻳﻞ ﮐﻮﭼﮏ ﻧﻘﻠﻴﻪ‬
‫‪ -‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﻣﻴﺘﻮان از ازدﺣﺎم‬
‫ﻣﺜﻞ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣﻮﺗﺮ ﺳﺎﻳﮑﻞ اﻣﮑﺎن ﭘﺬﻳﺮ‬
‫ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ داﺧﻞ ﺷﻬﺮ ﮐﺎﺳﺖ و ﺑﻪ ﺟﺎﯼ‬
‫اﺳﺖ‪ ،‬از اﻳﻦ وﺳﺎﻳﻞ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻴﻢ‪ ،‬ﺗﺎ از‬
‫ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ زودﺗﺮ رﺳﻴﺪ‪.‬‬
‫ﻳﮑﺴﻮ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺑﻪ ﮐﺎر ﺧﻮد رﺳﻴﺪﻩ ﺑﺘﻮاﻧﻴﻢ و‬
‫‪ -‬ﺑﺮاﯼ ﻧﮕﻬﺪاﺷﺖ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺑﻪ ﮔﺎراژ و ﭘﺎرﮎ‬
‫از ﺳﻮﯼ دﻳﮕﺮ از ازدﺣﺎم ﺷﻬﺮ ﺑﮑﺎهﻴﻢ و ﺑﺎ‬
‫ﮐﻼن و ﺟﺎﯼ زﻳﺎد ﺿﺮورت ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬
‫دود ﻣﻮﺗﺮ هﻮاﯼ ﺷﻬﺮ را ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺁﻟﻮدﻩ‬
‫‪ -‬ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻋﺮادّﻩ هﺎﯼ ﻣﺎﺷﻴﻨﯽ ﮔﺎز‬
‫ﻧﺴﺎزﻳﻢ‪.‬‬
‫ﮐﺎرﺑﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻤﻴﮑﻨﺪ و ﺑﺮاﯼ ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ‬
‫ﻧﻬﺎد ﺷﺎهﻤﺎﻣﻪ ﺑﻪ ﺷﻬﺮوﻧﺪان ﮐﺎﺑﻞ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد‬
‫ﻣﻀﺮ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬
‫ﻣﻴﮑﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ زﻣﻴﻨﮥ زﻧﺪﮔﯽ‬
‫‪ -‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﻢ ﺧﻮد و‬
‫را ﺑﻪ ﺧﻮد و هﻤﻮﻃﻨﺎن ﺧﻮد ﺁﺳﺎن ﺳﺎزﻧﺪ و‬
‫ﺧﺎﻧﻮادۀ ﺧﻮد را در اﻣﻮر روزﻣﺮۀ زﻧﺪﮔﯽ‬
‫هﻤﭽﻨﺎن در اﻳﻦ هﻨﮕﺎﻣﯽ ﮐﻪ راﻩ هﺎ ﻧﻮﺳﺎزﯼ‬
‫ﮐﻤﮏ ﮐﻨﻴﻢ و ﺑﺮاﯼ رﺳﻴﺪن ﺑﻤﻮﻗﻊ ﺑﻪ ﮐﺎر‬
‫و ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﺑﺎزﺳﺎزﯼ ﻣﻴﺸﻮﻧﺪ‪،‬‬
‫هﺎﯼ ﺿﺮورﯼ ﻣﺜﻞ ﻣﮑﺘﺐ‪ ،‬دﻓﺘﺮ‪ ،‬ﻧﺰد داﮐﺘﺮ‬
‫ﻧﻬﺎد ﺷﺎهﻤﺎﻣﻪ ﺑﻪ ﻣﻘﺎﻣﺎت ﻣﺮﺑﻮﻃﮥ دوﻟﺖ‬
‫و ﻏﻴﺮﻩ اﺣﺘﻴﺎج ﮐﻤﮏ دﻳﮕﺮان ﻧﺒﺎﺷﻴﻢ‪.‬‬
‫اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻴﮑﻨﺪ ﮐﻪ در ﮐﻨﺎر ﺟﺎدﻩ‬
‫ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻴﺘﻮان از ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﺮد؟‬ ‫هﺎﯼ ﻋﻤﻮﻣﯽ و ﻓﺮﻋﯽ‪ ،‬راهﻬﺎﯼ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و‬
‫ﺑﺮاﯼ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺨﺴﺖ ﻗﻮاﻧﻴﻦ‬ ‫ﺧﻂ هﺎﯼ ﻣﺨﺼﻮص ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ‬
‫اﺑﺘﺪاﻳﯽ ﺗﺮاﻓﻴﮏ را ﺑﺪاﻧﻴﺪ و ﺑﺮاﯼ ﻳﺎدﮔﻴﺮﯼ‬ ‫را ﻧﻴﺰ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ و زﻣﻴﻨﮥ ﺑﻬﺘﺮﯼ ﺑﺮاﯼ‬
‫اﻳﻦ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﺪ از هﻤﻴﻦ رﺳﺎﻟﻪ اﺳﺘﻔﺎدﻩ‬ ‫ﺗﺮاﻧﺴﭙﻮرت و ﮔﺸﺖ و ﮔﺬر ﻣﺮدم در ﺟﺎدﻩ‬
‫ﮐﻨﻴﺪ‪ .‬در ﻗﺪم دوم اﺳﺘﻔﺎدۀ ﺧﻮد ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ اﺳﺖ‬ ‫هﺎ ﻓﺮاهﻢ ﺳﺎزﻧﺪ‪.‬‬
‫ﮐﻪ ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﺪ در ﮐﻮرس ﭼﻨﺪ روزۀ ﺁﻣﻮزش‬ ‫ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﻢ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺧﻮد‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ راﻧﯽ ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻧﻬﺎد ”ﺷﺎهﻤﺎﻣﻪ“‬ ‫را ﮐﻤﮏ ﮐﻨﻴﻢ؟‬
‫ﻼ اﺳﺘﻔﺎدۀ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ را ﻳﺎد‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻣﻴﺸﻮد‪ ،‬ﻋﻤ ً‬ ‫‪ -‬ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﻢ ﺳﻮدا و ﺧﺮﻳﺪ روزﻣﺮۀ ﺧﻮد را‬
‫ﮔﻴﺮﻳﺪ‪ .‬در ﭘﻬﻠﻮﯼ ﻓﺮاﮔﻴﺮﯼ اﻳﻦ ﮐﻮرس‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺑﺎ ﺁن اﻧﺘﻘﺎل دهﻴﻢ‪) .‬ﺧﺮﺟﻴﻦ وﺳﺒﺪ وﻳﮋۀ‬
‫ﺑﻪ اﺳﺎﺳﺎت ﺗﺮﻣﻴﻢ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺁﺷﻨﺎ ﺑﺎﺷﻴﺪ ﺗﺎ در‬ ‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺗﻮﺳﻂ هﻤﮑﺎر ”ﺷﺎهﻤﺎﻣﻪ“‪ ،‬ﺷﺮﮐﺖ‬
‫ﺟﺎﯼ ﺿﺮورت ﺑﺘﻮاﻧﻴﺪ ﺣﺪ اﻗﻞ ﺧﻮد ﮐﻔﺎ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﯽ ﺟﻤﺎل اﺣﻤﺪ ﻓﻘﻴﺮﯼ در ﮐﺎﺑﻞ ﺗﻬﻴﻪ‬
‫ﺑﺎﺷﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﮔﺮدﻳﺪﻩ و ﺁﻣﺎدۀ ﻓﺮوش اﺳﺖ‪(.‬‬
‫ﺑﻴـﺎﻳﻴﺪ از اﻳﻦ ﺑﻌﺪ ﻓﺎﻳﺪة اﺳﺘﻔﺎدة ﺑﺎﻳﺴﻜﻞ را‬ ‫‪ -‬ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﻢ ﮐﻮدﮐﺎن ﺧﻮﻳﺶ را ﺑﻪ ﮐﻮدﮐﺴﺘﺎن‬
‫و ﻣﮑﺘﺐ‪ ،‬ﻧﺰد داﮐﺘﺮ و دﻳﮕﺮ ﺟﺎ هﺎﯼ‬
‫در زﻧﺪﮔﻲ روزﻣﺮة ﺧﻮد ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻛﻨﻴﻢ!‬
‫ﺿﺮورﯼ ﺑﺒﺮﻳﻢ‪) .‬در زﻣﻴﻨﻪ از ﭼﻮﮐﯽ‬
‫”ﺷﺎهﻤﺎﻣﻪ“‬
 ‫ﭘﻴﺸﮕﻔﺘﺎر‬

‫هﻤﺎﻧﮕﻮﻧﻪ ﮐﻪ داﻧﺴﺘﻦ ﻗﻮاﻧﻴﻦ و ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺑﺮاﯼ راﻧﻨﺪﻩ ه ﺎﯼ ﻋ ﺮادﻩ ه ﺎ‬

‫ﻣﻬﻢ و ﺿﺮورﯼ اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺮاﯼ هﺮ ﮐﺴﯽ ﮐﻪ از وﺳﺎﻳﻞ دﻳﮕﺮ ﻧﻘﻠﻴﻪ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣ ﻴ ﮑ ﻨ ﺪ‬
‫و ﺣﺘﯽ ﺑﺮاﯼ اﺷﺨﺎص ﭘﻴﺎدﻩ ﻧﻴﺰ ﻣﻬﻢ و ﺣﺘﻤﯽ ﭘﻨﺪاﺷﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫در ﮐﺸﻮر هﺎﯼ ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ اﻃﻔﺎل زﻳﺮ ﺳﻦ ‪ 12‬ﺗﺎ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳ ﻦ ﻗ ﻮاﻧ ﻴ ﻦ و‬
‫ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ ﺁﺷﻨﺎ ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬اﺟﺎزۀ ﮔﺸﺖ و ﮔ ﺬار در ﺟ ﺎدﻩ ه ﺎ و اﺳ ﺘ ﻔ ﺎدۀ‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ را ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﯽ ﻧﺪارﻧﺪ و در ﺻﻮرت وﻗﻮع ﺣﺎدﺛﻪ‪ ،‬واﻟﺪﻳﻦ و ﻳ ﺎ ﻣﺴ ﺌ ﻮول‬
‫ﮐﻮدﮎ ﺑﺎﻳﺪ ﺟﺮﻳﻤﻪ ﺑﭙﺮدازد‪ .‬اﻃﻔﺎل ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺒﻞ از ﺷﻤﻮل ﺑﻪ ﻣﮑﺘ ﺐ ﻟ ﻴ ﺴ ﻪ‪ ،‬ﮔ ﻮاه ﯽ‬
‫ﻧﺎﻣﮥ اﺳﺘﻔﺎدۀ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ را ﺑﻪ هﻤﮑﺎرﯼ ﻣﮑﺘﺐ از ﺟﺎﻧ ﺐ ﻣ ﻘ ﺎم ﻣ ﺮﺑ ﻮﻃ ﮥ ﺗ ﺮاﻓ ﻴ ﮏ‬
‫ﺑﺪﺳﺖ ﺁرﻧﺪ و ﺁﻣﻮزش رﻓﺘﺎر در ﺟﺎدﻩ هﺎ ﺟﺰء ﻣﻀﺎﻣﻴﻦ درﺳﯽ ﺻﻨﻮف ه ﻔ ﺘ ﻢ و‬
‫هﺸﺘﻢ ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ و ﺑﻪ اﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﻳﮑﯽ از وﻳﮋﻩ ﮔ ﯽ ه ﺎﯼ ﺟ ﻮاﻣ ﻊ ﭘ ﻴ ﺸ ﺮﻓ ﺘ ﻪ‪ ،‬وﺿ ﻊ‬
‫ﻗﺎﻧﻮن ﺗﺮاﻓﻴﮏ و رﻋﺎﻳﺖ ﺟﺪﯼ ﺁن اﺳﺖ ﮐﻪ اﺷﺘﺒﺎهﺎت اﻧﺪﮎ‪ ،‬ﺟﺮاﻳﻢ هﻨ ﮕ ﻔ ﺖ در‬
‫ﻗﺒﺎل دارد‪ .‬هﺮ ﮐﺲ ﻣﻴﮑﻮﺷﺪ راﻧﻨﺪۀ ﺧﻮب ﺑﺎﺷﺪ و در ﺟﺮﻳﺎن راﻧﻨﺪﻩ ﮔﯽ ﺣﻖ ﺧﻮد‬
‫و دﻳﮕﺮان را داﻧﺴﺘﻪ و رﻋﺎﻳﺖ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺪﺳﺖ ﺁوردن ﮔﻮاهﻴﻨﺎﻣﮥ راﻧﻨﺪﻩ ﮔﯽ ﻳﺎ ﻻﻳﺴﻨﺲ ﻧﻴ ﺰ در اﻳ ﻦ ﺟ ﻮاﻣ ﻊ ﮐ ﺎر ﺁﺳ ﺎن‬
‫ﻧﻴﺴﺖ و ﺑﻪ ﺧﺼﻮص ﺑﺮاﯼ ﻣﻬﺎﺟﺮﻳﻨﯽ ﮐﻪ از ﮐﺸﻮر هﺎﯼ ﺁﺳ ﻴ ﺎﻳ ﯽ و اﻓ ﺮﻳ ﻘ ﺎﻳ ﯽ‬
‫وارد ﺁﻧﺠﺎ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ و ﺑﺎ ﺧﺼﻮﺻﻴﺎت ﺁن ﺟﻮاﻣﻊ ﺧﻮ ﻧﺪارﻧﺪ‪ ،‬از ﺟﻤﻠ ﻪ دﺷ ﻮارﯼ‬
‫ﻻ ﻳﮑﯽ دو ﺳﺎل وﻗﺖ ﻣﻴﮕﻴﺮد و ﭘﻮل زﻳﺎد‬ ‫هﺎﯼ زﻧﺪﻩ ﮔﯽ در ﻏﺮب اﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﻌﻤﻮ ً‬
‫ﻣﺼﺮف ﻣﻴﺸﻮد ﺗﺎ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻪ درﻳﺎﻓﺖ ﻻﻳﺴﻨﺲ ﺷﻮﻧﺪ و اﻳﻦ ﺧﻮد ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ ﺟﺪﻳ ﺖ در‬
‫اﻣﻮر و اﺻﻮل ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺷﻤﺮدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﺮاﯼ اﻳﺠﺎد ﻳﮏ ﻣﺤﻴﻂ ﻣﺼ ﻮن و ﻣ ﺤ ﻔ ﻮظ ﺧ ﻮب اﺳ ﺖ اﮔ ﺮ ﺧ ﻮد و اﻋﻀ ﺎﯼ‬
‫ﺧﺎﻧﻮادۀ ﺧﻮد را ﺑﺎ ﻗﻮاﻧﻴﻦ اﺑﺘﺪاﻳﯽ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺁﺷﻨﺎ ﺳﺎزﻳﻢ‪.‬‬
‫در اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﮐﻪ هﻨﻮز ﺟﺎدﻩ هﺎ و ﺳﺮﮎ هﺎ ﺑﻪ ﻃﻮرﯼ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺸﺎﻧﻪ ﮔﺬارﯼ و ﺧ ﻂ‬
‫ﮐﺸﯽ ﻧﺸﺪﻩ و راﻩ هﺎﯼ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ در ﮐﻨﺎر ﺟ ﺎدﻩ ه ﺎ ﻣﺸ ﺨ ﺺ ﻧ ﮕ ﺮدﻳ ﺪﻩ‪ ،‬رﻋ ﺎﻳ ﺖ‬
‫ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﮐﺎر ﺁﺳﺎن ﻧﻴﺴﺖ؛ ﺑﻪ ﺧﺼﻮص ﮐﻪ هﻨﻮز ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻧ ﻔ ﻮس ﮐﺸ ﻮر‬
‫ﺑﺎ ﭼﻨﻴﻦ ﭘﺪﻳﺪﻩ ﺁﺷﻨﺎﻳﯽ ﻧﺪارﻧﺪ‪.‬‬
‫در اﻳﻦ ﺑﺮﮔﮥ ﮐﻮﭼﮏ ﮐﻮﺷﺶ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﺑﺮاﯼ ﺁن ﻋﺪﻩ از هﻤﻮﻃﻨﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻣﻴﺨﻮاهﻨﺪ ﺑﺎ‬
‫ﻗﻮاﻧﻴﻦ اﺑﺘﺪاﻳﯽ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺟﻬﺖ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﺎدﻩ رو ه ﺎ و ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ ﺁﺷ ﻨ ﺎ ﺷ ﻮﻧ ﺪ‪،‬‬
‫ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺷﻮد‪ .‬ﺧﻮاﻧﺪن اﻳﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ را ﺑﺮاﯼ راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ ﺗﻤﺎم وﺳ ﺎﻳ ﻞ ﻧ ﻘ ﻠ ﻴ ﻪ‪،‬‬
‫واﻟﺪﻳﻦ‪ ،‬ﻧﻮﺟﻮاﻧﺎن‪ ،‬ﻣﻌﻠﻤﺎن و هﺮ ﺁﻧﮑﻪ ﺑﺎ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣ ﻮﺗ ﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ ﺳ ﺮ و ﮐ ﺎر‬
‫دارد‪ ،‬ﺣﺘﻤﯽ ﻣﻴﭙﻨﺪارم‪ .‬ﻣﻮاد ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪﻩ در اﻳﻦ دﻓﺘﺮﭼﻪ ﺑ ﺎ ﻣ ﻌ ﻴ ﺎر ه ﺎﯼ ﻗ ﻮاﻧ ﻴ ﻦ‬
‫ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺟﻬﺎن ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﻮدﻩ و ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ ﺁن ﺑﺮﮔﺮﻓﺘ ﻪ از وﻳ ﺐ ﺳ ﺎﻳ ﺖ‬
‫ﺁﻣﻮزش ﻗﻮاﻋﺪ ﺗﺮاﻓﻴﮏ در ﮐﺸ ﻮر ه ﺎﻟ ﻨ ﺪ )‪(www.tdekkers.nl/b-alle.htm‬‬
‫اﺳﺖ و ﺣﺪ اﻣﮑﺎن ﻋﻼﻳﻤﯽ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪﻩ ﮐﻪ از ﺁن ﮔﻮﻧﻪ هﺎ در اﻓﻐ ﺎﻧﺴ ﺘ ﺎن ﻗ ﺎﺑ ﻞ‬
‫اﺳﺘﻔﺎدﻩ و ﺑﺤﺚ اﺳﺖ و ﻗﺴﻤﺘﯽ از ﻣﻮاد اﻳﻦ ﺑﺮﮔ ﻪ و واژﻩ ه ﺎ و اﺻ ﻄ ﻼﺣ ﺎت‬
‫ﻓﺎرﺳﯽ ﺗﺮاﻓﻴﮏ‪ ،‬از رﺳﺎﻟﮥ ”رهﻨﻤﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ“ )ﻗﻮاﻋﺪ ﺳ ﻴ ﺮ ﺣ ﺮﮐ ﺖ ﺑ ﺎﻻﯼ‬
‫ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ ﻋﺎﻣﻪ( ﮐﻪ ﺑﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺁﻣﺮﻳﺖ ﺗﻌﻠﻴﻢ و ﺗ ﺮﺑ ﻴ ﻪ و ﺗ ﺒ ﻠ ﻴ ﻐ ﺎت رﻳ ﺎﺳ ﺖ‬
‫ﺗﺮاﻓﻴﮏ اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن در ‪ 1360‬ﺧﻮرﺷﻴﺪﯼ ﺑﻪ ﻧﺸﺮ رﺳﻴﺪﻩ و هﻨﻮز ﻣﻮرد اﺳﺘ ﻔ ﺎدﻩ‬
‫اﺳﺖ‪ ،‬ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﺮور ﮐﺘﺎب ذﮐ ﺮ ﺷ ﺪﻩ را ﻧ ﻴ ﺰ ﺑ ﺮاﯼ ﻋ ﻼﻗ ﻤ ﻨ ﺪان‬
‫ﻣﺸﻮرﻩ ﻣﻴﺪهﻢ‪.‬‬
‫ﺁرزو داﺷﺘﻢ ﻣﻮاد ﺑﻴﺸﺘﺮ و ﻣﺼﻮر در اﺧﺘ ﻴ ﺎر ﺧ ﻮاﻧ ﻨ ﺪﻩ ﻗ ﺮار ده ﻢ؛ ﻣ ﮕ ﺮ ﺑ ﻪ‬
‫اﺣﺘﻤﺎل اﻳﻦ ﮐﻪ ﺷﻤﺎرﯼ از ﻗﻮاﻋﺪ و ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎﯼ اروﭘﺎ هﻨﻮز در اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن راﻳ ﺞ‬
‫ﻧﻴﺴﺖ‪ ،‬از ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻨﺼﺮف ﺷﺪم‪ .‬اﻣﻴﺪوارم داﺷ ﺘ ﻪ ه ﺎﯼ ﺗ ﻬ ﻴ ﻪ ﺷ ﺪﻩ ﺗ ﺎ‬
‫اﻧﺪازﻩ ﻳﯽ در ﻣﺤﻴﻂ ﮐﺸﻮر ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻳﺎدﺁور ﻣﻴﺸﻮم‪ ،‬از اﻳﻦ ﮐﻪ ﺗﻤﺎم هﻤﻮﻃﻨﺎن ﻣﺎ )ﺑﻪ ﺧﺼﻮص راﻧﻨﺪﻩ ه ﺎﯼ وﺳ ﺎﻳ ﻞ‬
‫ﻧﻘﻠﻴﻪ( ﺑﺎ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺁﺷﻨﺎ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬هﺮ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻧﻈﺮ ﺑ ﻪ ﻗ ﻮاﻧ ﻴ ﻦ ﺗ ﻮﺿ ﻴ ﺢ‬
‫ﺷﺪﻩ ﺷﻤﺎ ﺗﺼﻮر ﻣﻴﮑﻨﻴﺪ ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دارﻳﺪ‪ ،‬اﺣﺘﻴ ﺎط را از ﻳ ﺎد ﻧ ﺒ ﺮﻳ ﺪ و ﮔ ﻤ ﺎن‬
‫ﻧﮑﻨﻴﺪ ﮐﻪ ﺟﺎﻧﺐ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺻﺪ در ﺻﺪ ﻗﺎﻧﻮن را ﻣﺮاﻋﺎت ﻣﻴﮑﻨﺪ‪.‬‬
‫از ﻣﺤﺘﺮم اﺣﻤﺪ ﺷﻔﻴﻖ ﺷﺒﻨﻢ رهﻨﻤﺎﯼ راﻧﻨﺪﻩ ﮔﯽ ﮐ ﻪ در ﺑ ﺮرﺳ ﯽ و ﺑ ﺎزﻧ ﮕ ﺮﯼ‬
‫ﻗﻮاﻧﻴﻦ و ﺗﻮﺿﻴﺤﺎت اﻳﻦ ﮐﺘﺎب هﻤﮑﺎرﯼ ﮐﺮدﻩ اﻧﺪ‪ ،‬ﻣﻤﻨﻮﻧﻢ‪.‬‬
‫از اﻳﻨﮑﻪ ﺑﻌﻀﯽ از ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ ﮐﻪ در ﺳﻄﺢ ﺟﻬﺎن ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎدﻩ اﺳﺖ‪،‬‬
‫هﻨﻮز در اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﻣﻌﻤﻮل ﻧﻴﺴﺖ‪ ،‬ﺟﻬﺖ هﻤﺂهﻨﮕﯽ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺗﺮاﻓﻴﮏ اﻓﻐ ﺎﻧﺴ ﺘ ﺎن‬
‫ﺑﻪ ﻣﻌﻴﺎر هﺎﯼ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ‪ ،‬ﺑﻪ رﻳﺎﺳﺖ ﺗﺮاﻓﻴﮏ اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻴﺸ ﻮد ﺗ ﺎ در‬
‫اﻳﻦ زﻣﻴﻨﻪ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﺧﺮج دهﻨﺪ‪.‬‬
‫و در ﭘﺎﻳﺎن ﺳﭙﺎﺳﮕﺬارم از رﻳﺎﺳﺖ ﻣﺤﺘﺮم ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺷﻬﺮ ﮐﺎﺑ ﻞ ﮐ ﻪ اﻳ ﻦ رﺳ ﺎﻟ ﮥ‬
‫ﮐﻮﭼﮏ را ﺑﺮرﺳﯽ و ﻣﻮرد ﺗﺎﺋﻴﺪ ﻗ ﺮار دادﻩ و ﻣ ﻤ ﻨ ﻮﻳ ﻢ از رﻳ ﺎﺳ ﺖ ﻣ ﺤ ﺘ ﺮم‬
‫ﻣﻌﺎرف ﺷﻬﺮ ﮐﺎﺑﻞ ﮐﻪ هﻤﺮاﻩ ﺑﺎ دﻳﮕﺮ هﻤﮑﺎران‪” ،‬ﺷﺎهﻤ ﺎﻣ ﻪ“ را در ﺗ ﻄ ﺒ ﻴ ﻖ‬
‫ﻣﺤﺘﻮﻳﺎت اﻳﻦ رﺳﺎﻟﻪ هﻤﮑﺎرﯼ ﻣﻴﮑﻨﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺑﺎ اﻣﻴﺪ ﺑﺴﻴﺎر ﺑﻪ ﻓﺮداﯼ روﺷﻦ ﻳﮏ اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ‪،‬‬

‫ﻣﻨﻴﮋﻩ ﻧﺎدرﯼ ﻣﺴﺆول ﻧﻬﺎد ﺷﺎهﻤﺎﻣﻪ‪ ،‬هﺎﻟﻨﺪ‬
 ‫ﻧﮑﺎت ارزﻧﺪﻩ ﺑﺮاﯼ ﻓﺮاﮔﻴﺮﯼ ﻗﻮاﻋﺪ ﺗﺮاﻓﻴﮏ و رﻓﺘﺎر در ﺟﺎدﻩ هﺎ‬
‫ﭘﻴﺎدﻩ رو هﺎ ﺟﺎﯼ راﻧ ﺪن ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ و دﻳ ﮕ ﺮ‬
‫وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬
‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ وﺳﺎﻳﻞ دو اراﺑﻪ ﻳﯽ )ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ و‬
‫ﻣ ﻮﺗ ﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ( و ﺳ ﻪ اراﺑ ﻪ ﻳ ﯽ )اﻧ ﻮاع‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ هﺎﯼ ﻣﻌﻴﻮﺑﻴﻦ ( ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺒﻞ از ﺣ ﺮﮐ ﺖ‬
‫ﺑﺪاﻧﻨﺪ ﮐﻪ ﺗﻤﺎم ﺗﺠﻬﻴﺰات وﺳﻴ ﻠ ﮥ ﻧ ﻘ ﻠ ﻴ ﮥ ﺷ ﺎن‬
‫ﺗ ﮑ ﻤ ﻴ ﻞ اﺳ ﺖ و درﺳ ﺖ ﮐ ﺎر ﻣ ﻴ ﮑ ﻨ ﺪ‪ .‬در‬
‫ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺟ ﺎﯼ دور ﻣ ﻴ ﺮوﻧ ﺪ‪ ،‬ﺧ ﻮب‬
‫اﺳﺖ اﮔﺮ وﺳﺎﻳﻞ اوﻟﻴﮥ ﺗﺮﻣﻴﻢ ﺑﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ را ﺑ ﺎ‬
‫ﺧﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ ﺗﻤﺎم وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﮥ دو و ﺳﻪ اراﺑ ﻪ‬
‫ﻳﯽ )ﺑﻪ ﺷﻤﻮل ﮐﺮاﭼﯽ هﺎﯼ دﺳﺘ ﯽ‪ ،‬ﮔ ﺎدﯼ و‬
‫ه ﻤ ﭽ ﻨ ﺎن ﭼ ﻬ ﺎرﭘ ﺎﻳ ﺎن( ﺑ ﺎﻳ ﺪ ه ﻤ ﻴ ﺸ ﻪ در‬
‫ﺻﻮرت ﻣﻮﺟﻮدﻳﺖ راﻩ ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ از ﺁن راﻩ و‬
‫در ﺻ ﻮرت ﻋ ﺪم ﻣ ﻮﺟ ﻮدﻳ ﺖ ﺑ ﺎﻳ ﺪ از‬
‫راﺳﺘﺮﻳﻦ ﮐﻨﺎرۀ ﺟﺎدﻩ ﻳﺎ راﻩ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻤﺎم وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﮥ دو و ﺳﻪ اراﺑﻪ ﻳﯽ ﺑ ﺎﻳ ﺪ از‬
‫ﺟﻠﻮ ﺑﺎ ﭼﺮاغ ﺳﻔﻴﺪ و از ﻋﻘﺐ ﺑﺎ ﭼﺮاغ ﺳﺮخ‬
‫ﻣﺠﻬﺰ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ در هﻨﮕﺎم ﺷﺐ دﻳﺪﻩ ﺷ ﻮﻧ ﺪ و‬
‫اﺳﺘﻔﺎدۀ ﺷﻴﺸﻪ هﺎﯼ اﻧﻌﮑﺎس دهﻨﺪﻩ در ﭘﺎﻳ ﺪان‬
‫هﺎﯼ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻗﺴﻤﺖ هﺎﯼ ﻗﺎﺑﻞ دﻳﺪ وﺳ ﺎﻳ ﻞ‬
‫دﻳﮕﺮ ﺧﺎﻟﯽ از ﻣﻔﺎد ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬
‫راﻧﺪن دو ﻳﺎ ﭼﻨﺪ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﭘﻬﻠﻮﯼ هﻢ ﮐﻪ ﻣ ﺎﻧ ﻊ‬
‫ﮔﺬر دﻳﮕﺮان ﮔﺮدد ﻣﻤﻨﻮع اﺳﺖ‪.‬‬
‫در ﻣ ﻮﻗ ﻊ راﻧ ﺪن‪ ،‬دﺳ ﺖ ه ﺎ و ﭘ ﺎه ﺎ را از‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ رهﺎ ﺳﺎﺧﺘ ﻦ‪ ،‬ﻋ ﻘ ﺐ وﺳ ﺎﻳ ﻂ ﻧ ﻘ ﻠ ﻴ ﻪ‬
‫ﻧﺰدﻳﮏ ﺷﺪن و ﺑﺪون ﻓﺎﺻﻠﻪ اﻣﻨﻴﺘﯽ ﺣ ﺮﮐ ﺖ‬
‫ﮐﺮدن و ﻳﺎ از وﺳﺎﻳ ﻂ ﻧ ﻘ ﻠ ﻴ ﮥ دﻳ ﮕ ﺮ ﻣ ﺤ ﮑ ﻢ‬
‫ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑﻪ ﮐﻠﯽ ﻣﻤﻨﻮع ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺣﻤﻞ اﺷﻴﺎﻳﯽ ﮐﻪ ﻋ ﺮض ﺁن ﺑ ﻴ ﺸ ﺘ ﺮ از ‪75‬‬
‫ﺳﺎﻧﺘﯽ ﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬در ﭘﺸﺖ ﻳﺎ ﺟﻠﻮ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و‬
‫ﻳﺎ ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑ ﻞ ﻣ ﻤ ﻨ ﻮع اﺳ ﺖ‪ .‬در ﺻ ﻮرت‬
‫ﺣﻤﻞ ﭼﻴﺰﯼ ﺑﺎﻳﺪ اﺷ ﻴ ﺎ ﺧ ﻮب ﺑﺴ ﺘ ﻪ ﺷ ﻮﻧ ﺪ‪،‬‬
‫ﮐﻨﺎر هﺎﯼ ﺗﻴﺰ ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ و ﺳﺎﺣﮥ دﻳﺪ ﺷﻤ ﺎ‬
‫را ﻣﺤﺪود ﻧﺴﺎزﻧﺪ‪.‬‬
‫راﻧﻨﺪۀ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺑﺎ اﺣ ﺘ ﻴ ﺎط ﻻزم ﻣ ﻮﻗ ﻊ دور‬
‫ﺻﻔﺤﮥ ‪5‬‬
‫ﻃ ﻮرﯼ ﮐ ﻪ ذﮐ ﺮ ﺷ ﺪ‪ ،‬اﻳ ﻦ رﺳ ﺎﻟ ﻪ ﺑ ﺮاﯼ‬
‫اﺷﺨﺎص ﭘﻴ ﺎدﻩ‪ ،‬اﺳ ﺘ ﻔ ﺎدﻩ ﮐ ﻨ ﻨ ﺪۀ ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ و‬
‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ ﺧﻮرد ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪ ،‬در اﻳﻨﺠ ﺎ‬
‫ﺑﻴﺸﺘﺮ ﮐﻮﺷﻴﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﺑﻪ ﻣ ﻮاردﯼ ﭘ ﺮداﺧ ﺘ ﻪ‬
‫ﺷﻮد ﮐﻪ در ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ داﺧﻞ ﺷﻬﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺑﺤ ﺚ‬
‫اﺳﺖ‪ .‬ﺷﺎهﺮاﻩ هﺎ و ﺟ ﺎدﻩ ه ﺎﯼ ﺑ ﻴ ﺮون از‬
‫ﺷﻬﺮ از ﻣﺤﺪودۀ اﻳﻦ رﺳﺎﻟﻪ ﺑﻴﺮون اﺳﺖ‪.‬‬
‫داﻧﺴﺘﻦ ﻋﻼﻳﻢ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺑ ﺮاﯼ راﻧ ﻨ ﺪﻩ‬
‫هﺎﯼ ﻣﻮﺗﺮهﺎ ﺑﻠﮑﻪ ﺑﺮاﯼ اﺷﺨ ﺎص ﭘ ﻴ ﺎدﻩ رو‬
‫و ﺗﻤﺎم اﻓﺮادﯼ ﮐﻪ ﺑﺎ هﺮ ﮔﻮﻧﻪ وﺳﺎﻳﻞ ﻧ ﻘ ﻠ ﻴ ﻪ‬
‫)ﺑﻪ ﺷﻤﻮل ﭼﻬﺎرﭘﺎﻳﺎن( از ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ ﻋﻤﻮﻣﯽ‬
‫و ﻓﺮﻋﯽ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﻴﮑﻨﻨﺪ‪ ،‬ﺿﺮورﯼ و ﺣﺘﻤ ﯽ‬
‫اﺳﺖ‪.‬‬
‫راﻧﻨﺪۀ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‪ ،‬ﻣ ﻮﺗ ﺮ ﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ و ه ﺮﮔ ﻮﻧ ﻪ‬
‫وﺳﻴﻠﻪ ﻧﻘﻠﻴﮥ دﻳﮕﺮ ﺑﺎﻳ ﺪ ﺑ ﺎ ﻋ ﻼﻳ ﻢ و ﻗ ﻮاﻧ ﻴ ﻦ‬
‫ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ ﺁﺷﻨﺎ ﺑﺎﺷ ﻨ ﺪ و ﺁن را ﺟ ﺪًا رﻋ ﺎﻳ ﺖ‬
‫ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺮاﯼ ﭘﻴﺎدﻩ هﻤﻴﺸﻪ ﻣﻨﺎﺳ ﺐ اﺳ ﺖ ﺗ ﺎ در ﺣ ﺪ‬
‫اﻣ ﮑ ﺎن )ﺣ ﺘ ﯽ در ﺟ ﺎدﻩ ه ﺎﯼ ﻓ ﺮﻋ ﯽ و‬
‫ﭘﺴﮑﻮﭼﻪ هﺎ( از ﭘﻴﺎدﻩ رو اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﺪ و ﺷ ﺐ‬
‫هﻨﮕﺎم ﮔﺸﺖ و ﮔﺬار در ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ ﻋ ﻤ ﻮﻣ ﯽ‬
‫و ﻓ ﺮﻋ ﯽ ﺷ ﻴ ﺸ ﻪ ه ﺎﯼ ﺑ ﺎزﺗ ﺎب ده ﻨ ﺪۀ‬
‫ﻧﻮر‪ Reflectors‬در ﮐ ﻼﻩ و ﻳ ﺎ ﺳ ﺮ ﺷ ﺎﻧ ﻪ‬
‫داﺷ ﺘ ﻪ ﺑ ﺎﺷ ﺪ ﺗ ﺎ در ﺗ ﺎرﻳ ﮑ ﯽ دﻳ ﺪﻩ ﺷ ﻮد‪.‬‬
‫هﻤﭽﻨﺎن در ﺻﻮرت ﻋﺪم ﻣ ﻮﺟ ﻮدﻳ ﺖ ﭘ ﻴ ﺎدﻩ‬
‫رو ﻣﻴﺘﻮاﻧﺪ از راﻩ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ رو‪ ،‬ﺳ ﺒ ﺰۀ ﮐ ﻨ ﺎر‬
‫ﺟﺎدﻩ و ﺑﺎﻻﺧﺮﻩ در ﻧﻬﺎﻳﺖ اﮔﺮ ﻣﺠﺒﻮر ﺷﺪ ﺑﻪ‬
‫اﺳﺘﻘ ﺎﻣ ﺖ ﻣ ﻘ ﺎﺑ ﻞ وﺳ ﺎﻳ ﻂ ﻧ ﻘ ﻠ ﻴ ﻪ )در ﺟ ﺎدۀ‬
‫دوﻃ ﺮﻓ ﻪ(‪ ،‬از ﮐ ﻨ ﺎر ﺗ ﺮﻳ ﻦ ﻗﺴ ﻤ ﺖ ﺟ ﺎدﻩ‬
‫اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫اﺷﺨﺎص ﭘﻴﺎدﻩ ﺟﻬﺖ ﻋﺒﻮر از ﺟﺎدﻩ ه ﺎ ﺑ ﺎﻳ ﺪ‬
‫از دهﻠﻴﺰ ﭘﻴﺎدﻩ رواﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻨﺪ و اﮔﺮ ده ﻠ ﻴ ﺰ‬
‫ﭘﻴﺎدﻩ رو ﻣﻮﺟﻮد ﻧﺒﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺨ ﺴ ﺖ ﭼ ﭗ و‬
‫راﺳﺖ را دو ﺑﺎر ﺑ ﺒ ﻴ ﻨ ﻨ ﺪ و ﺑ ﻌ ﺪ از ﺳ ﺮﮎ‬
‫ﺑﮕﺬرﻧﺪ‪.‬در ﺷ ﺎه ﺮاﻩ ه ﺎ ﻋ ﺒ ﻮر ﭘ ﻴ ﺎدﻩ ﺑ ﺪون‬
‫ﺿﺮورت ﺟﺪﯼ ﻣﻨﻊ ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫در ﺻﻮرت ﻋﺪم ﻣﻮﺟﻮدﻳﺖ ﺷﺮاﻳﻂ ﻓﻮق ﺑ ﻪ‬
‫ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ راﺳﺖ ﺑﺮ ﭼﭗ اﺟﺮا ﺷﻮد‪.‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐ ﻪ در ﻧ ﺰدﻳ ﮏ ﭼ ﻬ ﺎرراه ﯽ‬
‫هﺎﯼ داﺧﻞ ﺷﻬﺮ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ ﺟ ﻠ ﻮ ﺗ ﺮ رﺳ ﻴ ﺪﻩ‬
‫ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻣﻮﺗﺮ هﺎﯼ ﻋﻘﺐ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺑﺎﻳ ﺪ اﻧ ﺘ ﻈ ﺎر‬
‫ﺑﮑﺸﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﻣﺴﻴﺮش را ﺗ ﻌ ﻴ ﻴ ﻦ ﮐ ﺮدﻩ‬
‫از ﭼ ﻬ ﺎرراه ﯽ )ﺑ ﻪ ﺗ ﺮﺗ ﻴ ﺐ ﺣ ﻖ اوﻟ ﻴ ﺖ(‬
‫ﺑﮕﺬرد‪.‬‬
‫در ﺻ ﻮرﺗ ﯽ ﮐ ﻪ ﺷ ﻤ ﺎ )در ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ و ﻳ ﺎ‬
‫ﻣ ﻮﺗ ﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ( روﺑ ﺮو ﻣ ﻴ ﺮوﻳ ﺪ و ﻣ ﻮﺗ ﺮ‪،‬‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑ ﻞ و ﻳ ﺎ ﻣ ﻮﺗ ﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻠ ﯽ ﮐ ﻪ در ﭼ ﭗ‬
‫ﻣﻮازﯼ ﺑﻪ ﺷﻤﺎ در ﺣﺮﮐﺖ اﺳ ﺖ‪ ،‬ﻣ ﻴ ﺨ ﻮاه ﺪ‬
‫راﺳﺖ دور ﺑﺨﻮرد‪ ،‬ﺷﻤﺎ ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دارﻳﺪ و‬
‫او ﺑﺎﻳﺪ ﺻﺒﺮ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﺷﻤﺎ ﺑ ﮕ ﺬرﻳ ﺪ‪) .‬در اﻳ ﻦ‬
‫ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺎﻳﺪ اﺣﺘ ﻴ ﺎط ﮐ ﺮد ﭼ ﻮن اﻣ ﮑ ﺎن دارد‬
‫راﻧﻨﺪﻩ ﻳﯽ ﮐﻪ ﻣﻴﺨﻮاهﺪ راﺳﺖ دور ﺑ ﺨ ﻮرد‪،‬‬
‫ﺑﺎ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺁﺷﻨﺎﻳﯽ ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪(.‬‬
‫در ﺻﻮرﺗ ﯽ ﮐ ﻪ از ﭘ ﻴ ﺎدﻩ رو و ﻳ ﺎ ﭘ ﺎرﮎ‬
‫داﺧﻞ ﺳﺮﮎ ﻣﻴﺸﻮﻳﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳ ﺪ ه ﻤ ﻴ ﺸ ﻪ ﻣ ﺘ ﻮﺟ ﻪ‬
‫ﺑﺎﺷﻴﺪ ﮐﻪ دﻳﮕﺮان ﺑﺮ ﺷﻤﺎ ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دارﻧﺪ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ه ﻤ ﺰﻣ ﺎن ﭼ ﺮاغ ﺳ ﻴ ﮕ ﻨ ﺎل ﺁﺑ ﯽ ﻣ ﻮﺗ ﺮ‬
‫ﭘﻮﻟﻴﺲ‪ ،‬اﻣﺒﻮﻻﻧﺲ و ﻳﺎ اﻃ ﻔ ﺎﻳ ﻴ ﻪ )روﺷ ﻦ و‬
‫ﺧﺎﻣﻮش و ﻳﺎ دوراﻧﯽ( هﺸﺪار دهﺪ و ﺻ ﺪاﯼ‬
‫دو ﻳﺎ ﺳﻪ ﺻﻮت ﻓﻌﺎل ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬اﻳ ﻦ ﻣ ﻮﺗ ﺮ ه ﺎ‬
‫در هﺮ ﺻﻮرت ﺑﺮ هﻤﻪ ﺣ ﻖ اوﻟ ﻴ ﺖ دارﻧ ﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﻗﻒ ﮐﺮد و ﻳﺎ راﻩ را ﺑ ﺮاﯼ ﺷ ﺎن ﺁزاد‬
‫ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺁرام ﮐﻨﺎر ﺑﺮوﻳﺪ‪.‬‬
‫در ﺟﺎدۀ دو ﻃﺮﻓﻪ اﮔﺮ در راﻩ ﺷ ﻤ ﺎ ﻣ ﺎﻧ ﻌ ﯽ‬
‫وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ و ﺿﺮورت ﺑ ﺎﺷ ﺪ ﮐ ﻪ از‬
‫ﺳﺮﮎ ﺟﺎﻧﺐ ﻣﻘﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻴﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺨﺴﺖ‬
‫ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ﮐﻪ در ﺧﻂ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻣﺎﻧﻌﯽ ﻳﺎ وﺳﻴﻠﮥ ﻧﻘﻠﻴ ﻪ‬
‫ﻧﺒﺎﺷﺪ و ﺑ ﻌ ﺪ ﺑ ﻪ ﭼ ﭗ اﺷ ﺎرﻩ دادﻩ از ﺁﻧ ﺠ ﺎ‬
‫ﺑﮕﺬرﻳﺪ‪.‬‬
‫اﮔﺮ در ﭘ ﺎﻳ ﻴ ﻦ ﻟ ﻮﺣ ﻪ‪ ،‬اﻋ ﺪاد و ﻣ ﺤ ﺪودﻳ ﺖ‬
‫هﺎﻳﯽ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺑ ﺎﻳ ﺪ ﺑ ﻪ ﺁن ﺗ ﻮﺟ ﻪ‬
‫ﺷﻮد‪ .‬اﻣﮑﺎن دارد ﮐ ﻪ درﭘ ﺎﻳ ﻴ ﻦ ﺷ ﻤ ﺎرﯼ از‬
‫ﻟﻮﺣﻪ هﺎ اﺳﺘﺜﻨﺎﻳﯽ ﺑﺮاﯼ ﻳﮑﯽ ﻳﺎ ﭼ ﻨ ﺪ وﺳ ﻴﻠ ﻪ‬
‫اداﻣﻪ در ص‪11 .‬‬
‫ﺧﻮردن ﺑﻪ ﻃﺮف راﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺎ دﺳﺖ راﺳ ﺖ و‬
‫در ﺻﻮرت دور ﺧﻮردن ﺑﻪ ﻃﺮف ﭼﭗ‪ ،‬ﺑ ﺎ‬
‫دﺳﺖ ﭼﭗ ﺳﻤﺖ ﺣﺮﮐﺖ ﺧ ﻮد را ﺑ ﺎ اﺷ ﺎرﻩ‬
‫ﻧﺸﺎن دهﺪ و ﻣﻮﺗﺮ ﺳﺎﻳﮑﻞ هﺎ ﺑ ﺎﻳ ﺪ از ﭼ ﺮاغ‬
‫هﺎﯼ اﺷﺎرﻩ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺣﻤﻞ ﺷ ﺨ ﺺ دوﻣ ﯽ در ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ ﻣ ﻤ ﻨ ﻮع‬
‫اﺳﺖ‪ ،‬اﻣﺎ اﻧ ﺘ ﻘ ﺎل اﻃ ﻔ ﺎل زﻳ ﺮ ﺳ ﻦ هﺸ ﺖ‪،‬‬
‫ﻣﺸﺮوط ﺑﺮ اﻳﻦ ﮐﻪ ﭼﻮﮐﯽ ﻣﻨﺎﺳﺐ اﻃ ﻔ ﺎل ﺑ ﺎ‬
‫ﺗﺴﻬﻴﻼت ﻻزم و ﮐﺎﻓﯽ ﺑﺮاﯼ ﭘﺸﺖ‪ ،‬دﺳﺘﻬﺎ و‬
‫ﭘﺎهﺎ در ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﻧﺼﺐ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻣﺠ ﺎز اﺳ ﺖ و‬
‫ﺑﺮاﯼ ﮐﻮدﮐﺎن ﮐﻤﺘﺮ از ﺳﻪ ﺳﺎل ﺑﺎﻳﺪ ﮐﻤﺮﺑ ﻨ ﺪ‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺘﯽ ﻧﻴﺰ ﻧﺼﺐ ﺷﻮد‪.‬‬
‫داﺷﺘﻦ ﮐﻼﻩ ﺣﻔﺎﻇﺘﯽ ﺑﺮاﯼ هﻤﻪ راﻧ ﻨ ﺪﻩ ﮔ ﺎن‬
‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ هﺎﯼ ﺗ ﻴ ﺰ رﻓ ﺘ ﺎر ) ﺑ ﻴ ﺸ ﺘ ﺮ از‬
‫‪ ( 25Km/h‬ﺣﺘﻤ ﯽ اﺳ ﺖ و ﺑ ﺮاﯼ اﻃ ﻔ ﺎل‬
‫ﮐﻤﺘﺮ از ‪ 12‬ﺳﺎل‪ ،‬ﺑ ﺮ ﻋ ﻼوۀ ﮐ ﻼﻩ ﭼ ﻮﮐ ﯽ‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺘﯽ و ﺟﺎ ﺑﺮاﯼ ﭘﺎهﺎ ﻧﻴﺰ در ﻧﻈﺮﮔﺮﻓﺘ ﻪ‬
‫ﺷﻮد‪.‬‬
‫در وﻗﺖ ﺧ ﺮﻳ ﺪ ﺳ ﻮدا و ﻳ ﺎ ﺗ ﻮﻗ ﻒ ﮐ ﻮﺗ ﺎﻩ‪،‬‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣ ﻮﺗ ﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ ﺗ ﺎن را در ﺟ ﺎﻳ ﯽ‬
‫ﭘﺎرﮎ ﮐﻨﻴﺪ ﮐﻪ ﻣﺎﻧ ﻊ ﮔ ﺬر دﻳ ﮕ ﺮان ﻧﺸ ﻮد و‬
‫ﻣﺸﮑﻞ اﻳﺠﺎد ﻧﮑﻨﺪ و در ﺻﻮرت ﻣﻮﺟ ﻮدﻳ ﺖ‬
‫اﻳﺴﺘﮕﺎﻩ هﺎﯼ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‪ ،‬از ﺁن ﺳﺎﺣ ﻪ اﺳ ﺘ ﻔ ﺎدﻩ‬
‫ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺳﺮﮎ هﺎﯼ ﻓﺮﻋﯽ ﮐﻪ هﻤﺴﻄﺢ ﺟﺎدۀ ﻋﻤﻮﻣﯽ‬
‫ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬ﺑﺮ ﺟﺎدۀ اﺻﻠﯽ ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ ﻧﺪارﻧﺪ‪.‬‬
‫در ﺻ ﻮرﺗ ﯽ ﮐ ﻪ در ﺟ ﺎدﻩ )ﻳ ﮏ ﺳ ﻄ ﺢ و‬
‫هﻤ ﻮار( ﻋ ﻼﻳ ﻢ ﺗ ﺮاﻓ ﻴ ﮑ ﯽ ﻣ ﻮﺟ ﻮد ﻧ ﺒ ﺎﺷ ﺪ‪،‬‬
‫هﻤﻴﺸﻪ دﺳﺖ راﺳﺖ )ﺑﻪ ﺷﻤﻮل ﻋ ﺮادﻩ ه ﺎﯼ‬
‫دو و ﻳﺎ ﺳ ﻪ اراﺑ ﻪ اﯼ( ﺣ ﻖ اوﻟ ﻴ ﺖ دارد و‬
‫اﮔﺮ در ﺟﺎدﻩ ﭼﺮاغ ﺗﺮاﻓﻴﮏ و ﻳﺎ ﻧﺸﺎﻧﻪ ه ﺎﯼ‬
‫ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ ﻣﻮﺟﻮد ﺑ ﺎﺷ ﺪ‪ ،‬ﻣ ﻄ ﺎﺑ ﻖ ﺁن رﻓ ﺘ ﺎر‬
‫ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺗ ﺮﺗ ﻴ ﺐ ﻣ ﻬ ﻢ ﺑ ﻮدن ﻋ ﻼﻳ ﻢ و اﺷ ﺎرﻩ ه ﺎ‪:‬‬
‫)‪ -1‬اﺷ ﺎرات ﭘ ﻮﻟ ﻴ ﺲ ﺗ ﺮاﻓ ﻴ ﮏ ‪ -2‬ﭼ ﺮاغ‬
‫هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴ ﮑ ﯽ ‪ -3‬ﻟ ﻮﺣ ﻪ ه ﺎ‪ ،‬ﻋ ﻼﻣ ﻪ ه ﺎﯼ‬
‫ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ ﺑﺎﻻﯼ راﻩ(‬
‫ﺻﻔﺤﮥ ‪6‬‬
 ‫ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎ و ﻋﻼﻳﻢ ﺗﺮاﻓﻴﮏ‬
‫ﺳﺮﻋﺖ‪:‬‬

‫‪50‬‬
‫ﺧﺘﻢ ﺣﺪ اﮐﺜﺮ‬ ‫ﺣﺪ اﮐﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫ﺧﺘﻢ ﻣﺸﻮرۀ‬ ‫ﻣﺸﻮرۀ ﺳﺮﻋﺖ‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ‪50km/h‬‬ ‫‪50km/h‬‬ ‫‪50km/h‬ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫‪50km/h‬‬

‫ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ‪:‬‬
‫ﭼﻬﺎرراهﯽ‬ ‫دادن‬
‫ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ‬ ‫ﺣﻖ‬
‫ﺑﺮ ﺟﺎدﻩ‬ ‫اوﻟﻴﺖ ﺑﻪ‬
‫هﺎﯼ‬ ‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎ در‬
‫ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ ﺑﺮ‬ ‫ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ ﺑﺮ ﺟﺎدۀ‬ ‫راﻩ ﻗﻄﻊ ﺷﺪﻩ از ﭼﭗ و‬
‫ﻓﺮﻋﯽ هﺮدو ﺟﺎﻧﺐ‬
‫ﺟﺎدۀ ﻓﺮﻋﯽ ﭼﭗ‬ ‫ﻓﺮﻋﯽ راﺳﺖ‬ ‫راﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺒﻴﻦ و ﺑﮕﺬر!‬

‫ﺟﺎدۀ ﻋﻤﻮﻣﯽ داﺷﺘﻦ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ ﺣﺘﻤﯽ ﺗﻤﺎم ﻋﺮادﻩ هﺎ‪ ،‬ﺣﻖ‬

‫ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ رﻓﺘﻦ ﺑﻪ‬ ‫اوﻟﻴﺖ ﺑﻪ راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ ﺳﺮﮎ ﻳﺎ راﻩ‬
‫روﺑﺮو و ﺧﺘﻢ هﻤﻴﻦ ﻟﻮﺣﻪ‬ ‫ﻗﻄﻊ ﺷﺪﻩ روﺑﺮو‪ ،‬ﭼﭗ ﻳﺎ راﺳﺖ‬

‫ﭘﺎرﮎ و ﺗﻮﻗﻒ‪:‬‬
‫ﻣﻨﻊ ﭘﺎرﮎ‬
‫ﺳﻬﻮﻟﺖ ﭘﺎرﮎ‬ ‫ﻳﺎ ﺟﺎﺑﺠﺎ‬
‫ﮐﺮدن‬ ‫ﮔﺬاﺷﺘﻦ‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و‬
‫اﺟﺎزۀ ﭘﺎرﮎ‬ ‫ﻣﻨﻊ ﭘﺎرﮎ‬ ‫ﻣﻨﻊ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ‬
‫ﻣﻮﺗﺮهﺎﻳﯽ ﮐﻪ در‬
‫ﻟﻮﺣﻪ ﻧﺸﺎن دادﻩ‬
‫ﺷﺪﻩ‬
‫ﭘﺎرﮐﻨﮓ‬ ‫ﻣﺤﻞ ﻳﺎ‬
‫ﺳﻬﻮﻟﺖ اﺟﺎزۀ ﺑﺎﻻ‬ ‫ﻣﻮﺗﺮهﺎﯼ‬ ‫ﺟﺎﯼ‬
‫و ﻳﺎ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﮐﺮدن‬ ‫داراﯼ‬ ‫ﻣﻮﺟﻮدﻳﺖ‬
‫اﺷﻴﺎء ﺑﻪ ﻃﻮر‬ ‫ﮐﺎرت‬ ‫ﺗﮑﺴﯽ‬
‫ﻋﺎﺟﻞ‬ ‫ﻣﻌﻴﻮﺑﻴﻦ‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪7‬‬
 ‫ﻣﺴﺪود ﺑﻮدن‪:‬‬
‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‬
‫ﻣﻮﺗﺮو هﻤﻪ‬
‫ﻋﺮادﻩ هﺎﯼ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر دار‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل ﺑﺮاﯼ هﻤﻪ‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‪،‬‬
‫ﺑﻴﺸﺘﺮ از دو ﺗﺎﻳﺮ‬ ‫ﭘﻴﺎدﻩ‬ ‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎ از هﺮ دو ﺟﺎﻧﺐ‬ ‫ﺟﺎدۀ ﻳﮑﻄﺮﻓﻪ‬

‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‬

‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣﻮﺗﺮ‬ ‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ‬ ‫ﺗﺮاﮐﺘﻮر و‬
‫ﺳﺎﻳﮑﻞ ﺧﻮرد و‬ ‫ﺧﻮرد و‬ ‫دﻳﮕﺮ ﻋﺮادﻩ‬
‫ﻋﺮادﻩ هﺎﯼ‬ ‫ﻋﺮادﻩ هﺎﯼ‬ ‫هﺎﯼ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﻣﻌﻴﻮﺑﻴﻦ‬ ‫ﻣﻌﻴﻮﺑﻴﻦ در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ‬ ‫دار ﮐﻪ از ‪km/h 25‬‬
‫ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺷﺎن روﺷﻦ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻴﺰﺗﺮ رﻓﺘﻪ ﻧﻤﻴﺘﻮاﻧﻨﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل ﻣﻮﺗﺮ و‬

‫ﻣﻮﺗﺮ‬ ‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻋﺮادﻩ‬ ‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ ﺗﻴﺰ‬
‫ﺑﺎرﺑﺮﯼ‬ ‫هﺎﯼ ﻣﻌﻴﻮﺑﻴﻦ‬ ‫رﻓﺘﺎر و هﻤﻪ ﻋﺮادﻩ‬
‫ﺑﺪون ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫هﺎﯼ ﻣﻮﺗﻮردار‬

‫ﺟﺎدۀ‬ ‫ﺟﺎدۀ ﻳﮑﻄﺮﻓﻪ‪ ،‬ﺑﻪ‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل ﻣﻮﺗﺮ‬ ‫ﻣﻨﻊ دﺧﻮل ﻣﻮﺗﺮ‬
‫ﻳﮑﻄﺮﻓﻪ‬ ‫ﻃﺮف راﺳﺖ‬ ‫هﺎﯼ ﺗﺮﻳﻠﺮدار‬ ‫ﺳﺎﻳﮑﻞ ﺗﻴﺰرﻓﺘﺎر‬

‫ﻋﻼﻣﻪ هﺎﯼ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﭘﻴﺎدﻩ‪:‬‬

‫ﺧﺘﻢ راهﺮو‬ ‫راهﺮو ﻓﺮﻋﯽ‬
‫ﻓﺮﻋﯽ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‬ ‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و‬
‫و ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ‬ ‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ‬
‫)ﺗﺎ ﺳﺮﻋﺖ ‪(45‬‬ ‫ﺧﺘﻢ راﻩ ﺟﺒﺮﯼ‬ ‫راﻩ ﺟﺒﺮﯼ‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‬ ‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‬
‫ﻳﺎدداﺷﺖ‪ :‬در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ ﮐ ﻼﻩ دارﻋ ﻼﻣ ﮥ‬
‫ﻣﺮﺑﻮط را ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻧﺒﺎﻳﺪ از ﺧﻂ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ اﺳ ﺘ ﻔ ﺎدﻩ‬
‫ﮐﻨﺪ‪ .‬ﻣﻴﺘﻮاﻧﺪ در ﺳﺮﮐﻬﺎﻳﯽ ﮐﻪ ﺗ ﺎ ﺳ ﺮﻋ ﺖ ‪50KM/H‬‬
‫دهﻠﻴﺰ ﭘﻴﺎدﻩ رو‬ ‫ﺧﺘﻢ ﭘﻴﺎدﻩ رو‬ ‫ﭘﻴﺎدﻩ رو‬ ‫اﺟﺎزﻩ اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺮود‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪8‬‬
 ‫هﺸﺪارهﺎ‪:‬‬
‫ﭼﻬﺎرراهﯽ‪،‬‬
‫رﻋﺎﻳﺖ ﺣﻖ‬
‫اوﻟﻴﺖ از‬
‫ﺧﻄﺮﭘﺴﺘﯽ و‬ ‫اﻣﮑﺎن ﮔﺬر ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‪/‬‬ ‫ﺧﻄﺮ!‬ ‫ﻗﺮﻳﺐ ﺑﻪ ﭼﻨﺪ‬ ‫ﻃﺮف‬
‫ﺑﻠﻨﺪﯼ ﺟﺎدﻩ‬ ‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ‬ ‫راهﯽ داﻳﺮوﯼ‬ ‫راﺳﺖ‬

‫اﺣﺘﻤﺎل ﮔﺬر‬ ‫دهﻠﻴﺰﻋﺒﻮر‬ ‫ﺗﺮﻣﻴﻢ‬ ‫ﮐﻢ ﻋﺮض ﺷﺪن‬ ‫ﮐﻢ ﻋﺮض ﺷﺪن ﺟﺎدﻩ‬
‫ﭘﻴﺎدﻩ رو‬ ‫ﭘﻴﺎدﻩ‬ ‫ﺟﺎدﻩ‬ ‫ﺟﺎدﻩ از دوﻃﺮف‬ ‫ازﻃﺮف راﺳﺖ‬

‫ﺳﺮﻧﺸﻴﺒﯽ دﻩ‬ ‫ﭼﺮاﻏﻬﺎﯼ‬ ‫ﮐﺞ ﮔﺮدﺷﯽ‬ ‫ﮐﺞ ﮔﺮدﺷﯽ‬ ‫اﺣﺘﻤﺎل ﮔﺬر‬

‫ﻓﻴﺼﺪ‬ ‫ﺑﺮﻗﯽ ﺗﺮاﻓﻴﮏ‬ ‫ﻧﺨﺴﺖ ﺑﻪ ﭼﭗ‬ ‫ﻧﺨﺴﺖ ﺑﻪ راﺳﺖ‬ ‫اﻃﻔﺎل‬

‫ﺧﻄﺮ ﭘﺮﻳﺪن‬
‫ﺧﻄﺮ‬ ‫ﺳﻨﮕﺮﻳﺰﻩ‬ ‫ﺧﻄﺮ ﺳﻘﻮط‬
‫ﻟﻐﺰﻳﺪن‬ ‫در ﺁب‬

‫ﺳﺎﻳﺮ ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎﯼ اﺟﺎزﻩ و ﻣﻨﻊ‪:‬‬

‫ﺣﻖ‬
‫اوﻟﻴﺖ‬ ‫ﻣﻨﻊ‬ ‫ﻣﻨﻊ ﺳﺒﻘﺖ از‬
‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﺮاﯼ‬ ‫ﭘﻬﻠﻮﯼ ﭼﭗ و‬
‫ﻧﻈﺮ ﺑﻪ ﺟﺎﻧﺐ‬ ‫و دور ﺟﺎﻧﺐ ﻣﻘﺎﺑﻞ )در‬ ‫ﻳﺎ راﺳﺖ‬
‫ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺣﻖ‬ ‫ﺧﻮردن ﺑﻪ ﻋﻘﺐ ﺻﻮرﺗﻴﮑﻪ ﻣﻮﺟﻮد‬ ‫)هﻤﭽﻨﺎن‬
‫اوﻟﻴﺖ دارﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ(‬ ‫ﺑﺮاﯼ ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ ﺗﻴﺰرﻓﺘﺎر(‬

‫ﺧﺘﻢ‬ ‫ﺧﺘﻢ ﺗﻤﺎم ﻋﻼﻳﻢ ﻣﻤﻨﻮﻋﮥ‬ ‫ﻣﻨﻊ ﺳﺒﻘﺖ‬

‫ﻣﻨﻊ‬ ‫دادﻩ ﺷﺪۀ ﻟﻮﺣﻪ هﺎﯼ‬ ‫ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮﺗﺮ‬
‫ﺳﺒﻘﺖ‬ ‫ﺗﺮاﻓﻴﮏ‬ ‫ﺑﺎرﺑﺮﯼ‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪9‬‬
 ‫ﺳﻤﺖ ﺣﺮﮐﺖ‪:‬‬
‫ﺻﺮف‬
‫ﺑﻪ ﺳﻤﺖ‬
‫راﺳﺖ و‬
‫ﻳﺎ روﺑﺮو‬
‫از راﺳﺖ‬ ‫اﺟﺎزۀ رﻓﺘﻦ ﺑﻪ هﺮ‬ ‫رﻓﺘﻪ ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﺟﺎﻧﺒﯽ ﮐﻪ در ﻟﻮﺣﻪ‬
‫ﺑﮕﺬرﻳﺪ!‬ ‫دو ﻃﺮف ﻟﻮﺣﻪ‬ ‫اﺷﺎراﻩ ﺷﺪﻩ راﻧﺪﻩ ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت‪:‬‬ ‫ﭼﻨﺪ راهﯽ‬

‫داﻳﺮوﯼ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ‬
‫ﺟﺎدﻩ ﻣﺴﺪود‬ ‫ﺟﺎدۀ دﺳﺖ راﺳﺖ‬ ‫ﺑﻪ ﺳﻤﺘﯽ ﮐﻪ‬
‫ﻣﻴﺸﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﺴﺪود ﻣﻴﺸﻮد‪.‬‬ ‫در ﻟﻮﺣﻪ‬
‫اﺷﺎرﻩ ﺷﺪﻩ‪ ،‬ﺣﺮﮐﺖ ﮐﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻨﻄﻘﮥ رهﺎﻳﺸﯽ و ﻣﺤﻼت‬

‫ﺧﻴﺮﺧﺎﻧﻪ‬ ‫ﮐﺎﺑﻞ‬ ‫ﮐﺎﺑﻞ‬
‫‪Khairkhana‬‬ ‫‪Kabul‬‬ ‫‪Kabul‬‬

‫ﺧﺎرج ﺷﺪن‬ ‫داﺧﻞ ﺷﺪن‬ ‫ﺧﺘﻢ ﻣﻨﻄﻘﮥ‬ ‫ﺷﺮوع ﻣﻨﻄﻘﮥ‬

‫ﻟﻮﺣﮥ رهﻨﻤﺎﻳﯽ ﻣﺤﻼت‬ ‫از ﺷﻬﺮ‬ ‫ﺑﻪ ﺷﻬﺮ‬ ‫رهﺎﻳﺸﯽ‬ ‫رهﺎﻳﺸﯽ‬

‫اﺷﺎرات اﺷﺨﺎص ﺻﻼﺣﻴﺖ دار ﻣﺜﻞ ﺗﺮاﻓﻴﮏ و ﭘﻮﻟﻴﺲ‪:‬‬

‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮاﯼ ﻋﺒﻮر ﮐﻨﻨﺪﮔﺎن از ﺟﻮاﻧﺐ‬
‫ﺁزاد )از راﺳﺖ و ﭼﭗ(‪ .‬ﺑﺮاﯼ ﻋﺒﻮر‬
‫ﮐﻨﻨﺪﮔﺎن از ﺳﻤﺘﻬﺎﻳﯽ ﮐﻪ ﺗﻮﻗﻒ دادﻩ‬
‫ﺷﺪﻩ اﻧﺪ‪ ،‬ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮاﯼ هﻤﻪ‬

‫ﺳﺮﻋﺖ ﮐﻢ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮاﯼ راﻧﻨﺪﻩ ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮاﯼ راﻧﻨﺪﻩ هﺎﻳﯽ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮاﯼ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮاﯼ‬
‫ﺷﻮد!‬ ‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ ﺟﺎﻧﺐ هﺎﯼ ﻣﻘﺎﺑﻞ و ﻋﻘﺐ ﮐﻪ از ﺟﺎﻧﺐ راﺳﺖ ﻣﻴﺂﻳﻨﺪ‪.‬‬ ‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ ﻋﻘﺐ‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪10‬‬
‫و ﻳﺎ در ﺣﺎﻟﺖ ﺑﯽ ﺧﻮاﺑﯽ ﻳﺎ ﻧﻮﺷﻴ ﺪن اﻟ ﮑ ﻞ و‬
‫دﻳﮕﺮ دﺧﺎﻧﻴﺎت ﮔﻴﭻ ﮐﻨﻨﺪﻩ وﻳﺎ در ﺧﻮﺷﯽ و ﻳ ﺎ‬
‫ﻏﻢ ﺷﺪﻳﺪ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﯼ ﮐﻨﻴﺪ‪.‬‬
‫از ﺑﻠﻨﺪ ﮐﺮدن ﺻﺪا ه ﺎﯼ ﮔ ﻮﺷ ﺨ ﺮاش ﺗ ﻮﺳ ﻂ‬
‫وﺳﻴﻠﮥ ﻧﻘ ﻠ ﻴ ﮥ ﺗ ﺎن در ه ﻤ ﻪ ﺟ ﺎ ﺑ ﻪ وﻳ ﮋﻩ در‬
‫ﻣﺤﻼت ﺧﺎﻣﻮش ﻣﺜﻞ ﻧ ﺰدﻳ ﮏ ﺷ ﻔ ﺎﺧ ﺎﻧ ﻪ ه ﺎ‪،‬‬
‫ﮐﺘﺎﺑﺨﺎﻧﻪ هﺎ و ﻣﻨﺎﻃﻖ رهﺎﻳﺸﯽ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﯼ ﮐﻨﻴﺪ‬
‫و اﻳﻦ اﺑﺘﺪاﻳﯽ ﺗ ﺮﻳ ﻦ ﺟ ﺰ اﺧ ﻼق راﻧ ﻨ ﺪﻩ ﮔ ﯽ‬
‫ﭘﻨﺪاﺷﺘﻪ ﻣﻴﺸﻮد‪.‬‬
‫ﺑﻪ ﻣﺜﺎﺑﮥ ﻳﮏ راه ﺮو و ﻳ ﺎ راﻧ ﻨ ﺪﻩ‪ ،‬ه ﻤ ﻴ ﺸ ﻪ‬
‫اوﻟﺘ ﺮ از ه ﻤ ﻪ ﺑ ﻪ اﻣ ﻨ ﻴ ﺖ ﺧ ﻮد و دﻳ ﮕ ﺮان‬
‫ارزش دهﻴ ﺪ و ﺑ ﻌ ﺪ ﺑ ﻪ ﻣﺴ ﺎﻳ ﻞ دﻳ ﮕ ﺮ ﻣ ﺜ ﻞ‬
‫ﻣﺎدﻳﺎت‪ ،‬وﺳﻴﻠﮥ ﻧﻘﻠﻴﻪ‪ ،‬داﺷﺘﻦ ﮐﺎر ﺿﺮورﯼ و‬
‫ﻏﻴﺮﻩ‪.‬‬
‫در ﺻﻮرت وﻗﻮع ﺣﺎدﺛﮥ ﺗﺮاﻓﻴ ﮑ ﯽ ﮐ ﻪ ﺷ ﻤ ﺎ‬
‫دﺧﻴﻞ ﺑﺎﺷﻴﺪ‪ ،‬ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﺤﻞ واﻗﻌﻪ را ﺗﺮﮎ ﮐﻨﻴﺪ و‬
‫اﮔﺮ ﺧﻮد دﺧﻴﻞ ﻧﺒﺎﺷﻴﺪ وﻟ ﯽ ﮐﺴ ﯽ ﺑ ﻪ ﮐ ﻤ ﮏ‬
‫ﻋﺎﺟ ﻞ ﺿ ﺮورت داﺷ ﺘ ﻪ ﺑ ﺎﺷ ﺪ‪ ،‬ﺑ ﺎﻳ ﺪ او را‬
‫ﮐﻤﮏ ﮐﺮدﻩ و در ﺻ ﻮرت اﻣ ﮑ ﺎن ه ﺮ ﭼ ﻪ‬
‫زودﺗﺮ ﺑﻪ اﻓﺮاد ﻣﺴﺆول ﺗﻴﻠﻔﻮﻧﯽ اﻃﻼع دهﻴﺪ‪.‬‬
‫از راﻧﺪن در هﻮاﯼ ﺑﺴﻴﺎر ﺧﺮاب و ﻳ ﺨ ﺒ ﻨ ﺪان‬
‫ﻧﻘﻠﻴﻪ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑ ﺎﺷ ﺪ ﮐ ﻪ در ﺁن ﺻ ﻮرت‬
‫وﺳﺎﻳﻞ ذﮐﺮ ﺷﺪﻩ از ﺗﻄﺒﻴﻖ هﻤﺎن ﻟﻮﺣﻪ ﻣ ﻌ ﺎف‬
‫اﻧﺪ‪.‬‬
‫راﻧﻨﺪﻩ ﮔﺎن وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠ ﻴ ﻪ در ﺟ ﺮﻳ ﺎن ﺣ ﺮﮐ ﺖ‬
‫ﺣﻖ ﺑﺪﺳﺖ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺗﻴﻠﻔﻮن ﻣﻮﺑﻴﻞ را ﺑﻪ ﺧ ﺎﻃ ﺮ‬
‫ﺻﺤﺒﺖ ﻧﺪارﻧﺪ‪.‬‬
‫ﭼﺮاغ ﺳﺒﺰ ﺗﺮاﻓﻴﮏ‪ :‬ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﺪ ﺣﺮﮐﺖ ﮐ ﻨ ﻴ ﺪ و‬
‫اﮔﺮ در ﺟﺮﻳ ﺎن ﺣ ﺮﮐ ﺖ اﺳ ﺘ ﻴ ﺪ‪ ،‬ﺑ ﻪ ﺣ ﺮﮐ ﺖ‬
‫ﺧﻮﻳﺶ دوام دهﻴﺪ‪.‬‬
‫ﭼ ﺮاغ زرد ﺗ ﺮاﻓ ﻴ ﮏ‪ :‬ﺗ ﻮﻗ ﻒ‪ ،‬وﻟ ﯽ در‬
‫ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﺴﻴﺎر ﺑﻪ ﭼﺮاغ ﻧﺰدﻳﮏ ﺑﺎﺷﻴ ﺪ و‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮاﯼ ﺗﺎن ﻣﺸﮑﻞ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻣ ﯽ ﺗ ﻮاﻧ ﻴ ﺪ از‬
‫ﺁن ﻋﺒﻮر ﮐﻨﻴﺪ‪.‬‬
‫ﭼﺮاغ ﺳﺮخ‪ :‬ﺗﻮﻗﻒ ﮐﻠﯽ و ﻣﻄﻠﻖ‬
‫ﺣ ﺪ اﻗ ﻞ ﺳ ﺎل ﻳ ﮑ ﺒ ﺎر ﺑ ﺎﻳ ﺪ ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ و‬
‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑ ﻞ ﺗ ﺎن ﺗ ﻮﺳ ﻂ ﻳ ﮏ ﺷ ﺨ ﺺ ﻓ ﻨ ﯽ‬
‫ﮐﻨﺘﺮول ﺷﻮد ﺗﺎ ﻗﺴﻤﺖ هﺎﯼ ﺁن ﻧ ﻴ ﻤ ﻪ ﺑ ﺎز ﻳ ﺎ‬
‫ﺷﮑﺴﺘﻪ ﻧﺸﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ و در ﻣﻮﺳﻢ ﺑﺎراﻧﯽ داﺷ ﺘ ﻦ‬
‫ﻳﮏ ﻟﺒﺎس ﻣﺨﺼﻮص ﺑﺎران ﺑ ﺮاﯼ اﻣ ﻨ ﻴ ﺖ و‬
‫ﺻﺤﺖ ﺗﺎن ﺧﻮب اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻳﺎدداﺷﺘﻬﺎ‪:‬‬
‫در ﮐﺘﺎب رهﻨﻤﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﮐﻪ از اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﺑﻪ دﺳﺘﻢ رﺳﻴﺪﻩ‪ ،‬ﺻﺮف روﯼ ﻳﮏ ﻧﻤﻮﻧﮥ ﻣﻮﺗﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ‬
‫ﺑﺤﺚ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪ ،‬در ﺣﺎﻟﯽ ﮐﻪ در ﻏﺮب در ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ هﺎ ﺑﻪ ﺳﻪ ﺑﺨﺶ ﺗﻘﺴﻴ ﻢ ﻣ ﻴ ﺸ ﻮﻧ ﺪ‪:‬‬
‫ﻣﻮﺗﺮ ﺳﺎﻳﮑﻞ هﺎﻳﯽ ﮐﻪ ﺗﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻧﻬﺎﻳﯽ ‪ 25Km/h‬ﻣﻴﺮوﻧﺪ و در راﻧﺪن ﺁن ﺑﻪ ﮐﻼﻩ ﺣﻔﺎﻇﺘﯽ ﻧ ﻴ ﺎز‬
‫ﻧﻴﺴﺖ و از هﻤﻪ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﭘﻴﺮوﯼ ﻣﻴﺸﻮد‪ ،‬ﺑﺎ ﻋﻼﻣﮥ رﻧﮓ ﻧﺎرﻧﺠﯽ ﺑ ﺎﻻﯼ ﺗ ﺎﻳ ﺮ ﺟ ﻠ ﻮ ﻳ ﺎ دو‬
‫ﺟﺎﻧﺐ ﻧﺸﺎﻧﯽ ﺷﺪﻩ اﻧﺪ؛ ﻧﻮﻋﯽ ﮐﻪ ﺗﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻧﻬﺎﻳﯽ ‪ 45Km/h‬ﻣﻴ ﺮود و ﻣ ﻮﺟ ﻮدﻳ ﺖ ﮐ ﻼﻩ ﺣ ﺘ ﻤ ﯽ‬
‫اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﻧﻮع در ﺷﺎهﺮاﻩ هﺎﻳﯽ ﮐﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﺳﺮﻋﺖ ‪ 50‬ﮐﻴﻠﻮﻣﺘﺮ در ﺳﺎﻋﺖ ﻣﻴﺘﻮان رﻓﺖ‪ ،‬اﺟ ﺎزﻩ‬
‫ﻧﺪارد‪ .‬ﻋﻼﻣﮥ ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ ﺁن‪ ،‬ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ ﺑﺪون راﻧﻨﺪﻩ اﺳﺖ و در ﺑﺎﻻﯼ ﺗﺎﻳﺮ ﺟﻠﻮ و دو ﺟﺎﻧﺐ رﻧ ﮓ‬
‫زرد دﻳﺪﻩ ﻣﻴﺸﻮد؛ و ﻧﻮع ﺁﺧﺮﯼ ﮐﻪ در هﺎﻟﻨﺪ ﺑﻪ ﻧﺎم ﻣﻮﺗﻮر ﻳﺎد ﻣﻴﺸﻮد ‪ ،‬ﺗ ﺎ ﺳ ﺮﻋ ﺖ ‪120Km/h‬‬
‫اﺟﺎزﻩ داﺷﺘﻪ و ﻻﻳﺴﻨﺲ ﺧﺎص ﺧﻮد را دارد‪ .‬ﻋﻼﻣﮥ ”ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ ﺑﺎ راﻧﻨﺪﻩ“ ﺑﺮاﯼ اﻳﻦ ﻧ ﻮع ﺁﺧ ﺮ‬
‫ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪ .‬اﻟﺒﺘﻪ داﺷﺘﻦ ﮔﻮاهﻴﻨﺎﻣﮥ راﻧﻨﺪﻩ ﮔﯽ ﺑﺮاﯼ ﻣﻮﺗﺮ ﺳﺎﻳﮑﻞ هﺎﯼ ﮐﻢ رﻓﺘ ﺎر و ﺑ ﺪون‬
‫ﮐﻼﻩ ﻧﻴﺰ ﺣﺘﻤﯽ اﺳﺖ‪ .‬هﻤﭽﻨﺎن در ﮐﺸﻮر هﺎﯼ ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ اﺳﺘﻔﺎدۀ هﺎرن هﺎﯼ ﻣﺨﺘ ﻠ ﻒ ﺑ ﺎ ﺁواز ﺑ ﻠ ﻨ ﺪ‬
‫ﻣﻤﻨﻮع اﺳﺖ‪ .‬در هﺎﻟﻨﺪ اﮔﺮ ﺷﺨﺼﯽ ﺑﺪون دﻟﻴﻞ ﻣﻮﺟﻪ هﺎرن ﻣﻴﮑﻨﺪ‪ ،‬ﺑ ﺎﻳ ﺪ ﺟ ﺮﻳ ﻤ ﻪ ﺑ ﭙ ﺮدازد و ﺑ ﻪ‬
‫اﻳﻨﮕﻮﻧﻪ در ﺷﺎهﺮاﻩ هﺎﯼ ﮐﻼن‪ ،‬داﺧﻞ و ﺑﻴﺮون از ﺷﻬﺮ ﺑﻪ ﻧﺪرت ﺻﺪاﯼ هﺎرن ﺷﻨﻴﺪﻩ ﻣ ﻴ ﺸ ﻮد ﮐ ﻪ‬
‫اﻳﻦ ﺧﻮد ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ ﺁراﻣﺶ ﻣﺤﻴﻂ زﻧﺪﮔﯽ و ﻃﺮز ﺑﺮﺧﻮرد ﺳﺎﻟﻢ و ﮔﺬﺷﺖ اﻧﺴﺎﻧﻬﺎ را ﻧﺸﺎن ﻣ ﻴ ﺪه ﺪ؛ و‬
‫ﮔﺎهﯽ هﻢ در ﺻﻮرت ﺑﻨﺪ ﺷﺪن ﺟﺎدﻩ هﺎ ﺑﻨﺎ ﺑﻪ ﺗﺮاﻓﻴﮏ و ازدﺣﺎم‪ ،‬هﻤﻪ ﺑﻪ ﻧﻮﺑﺖ از ﺟﺎدﻩ ه ﺎ ﻋ ﺒ ﻮر‬
‫ﻣﻴﮑﻨﻨﺪ و هﺮﮔﺰ ﺁواز هﺎرن را ﺑﻠﻨﺪ ﻧﻤﯽ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪11‬‬
 ‫در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ دهﻠﻴﺰ ﭘﻴﺎدﻩ رو ﭼ ﺮاغ‬
‫ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﭘﻴﺎدﻩ ﺣﻖ اوﻟﻴ ﺖ‬
‫دارد و در ﻏﻴﺮ ﺁن ﭘﻴﺎدﻩ ﺑ ﺎﻳ ﺪ ﻣ ﻨ ﺘ ﻈ ﺮ‬
‫ﺗﮑﺴﯽ‬
‫ﭼﺮاغ ﺳﺒﺰ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫اﮔﺮ دهﻠﻴﺰ ﭘﻴﺎدﻩ رو در ﺟ ﺎدﻩ ﻣ ﻮﺟ ﻮد‬
‫ﻧﺒﺎﺷﺪ‪ ،‬ﭘﻴﺎدﻩ ﺑﺎﻳﺪ اﻧﺘﻈﺎر ﺑﮑﺸﻴﺪ ﺗﺎ ﺗ ﻤ ﺎم‬
‫وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ از ﺟﺎدﻩ ﺑﮕﺬرﻧ ﺪ و ﺳ ﭙ ﺲ‬
‫ﺧﻮدش ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ زﻳﺎد از ﺟﺎدﻩ ﺑﮕﺬرد‪.‬‬

‫ﺗﮑﺴﯽ‬

‫ﮐﺎﺑﻞ‪2 14‬ت‬

‫در هﻨﮕﺎم راﻧﺪن ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ و دﻳ ﮕ ﺮ ﻋ ﺮادﻩ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺳﻮاران ﻧﺒﺎﻳﺪ در ﺟﺎدﻩ ه ﺎﯼ ﻋ ﻤ ﻮﻣ ﯽ‬

‫ه ﺎﯼ دو ﺗ ﺎﻳ ﺮﻩ‪ ،‬در ﺻ ﻮرت ﻧ ﺒ ﻮد ﺧ ﻂ ﺑﻪ ﺷﮑﻞ ﺻﻒ ﭘﻬﻠﻮﯼ هﻢ ﺑﺮاﻧﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮ راﺳﺖ ﺗﺮﻳﻦ ﻗﺴ ﻤ ﺖ ﺟ ﺎدﻩ هﻤﭽﻨﺎن در ﻣﻮﻗﻊ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ راﻧﯽ ﻧﺒﺎﻳﺪ از ﻋﻘ ﺐ‬
‫وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ دﻳﮕﺮ ﻣﺤﮑﻢ ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬ ‫هﺎﯼ ﮐﻢ ﻋﺮض و ﻋﺮﻳﺾ راﻧﺪ‪.‬‬

‫اﻳﻦ ﻋﻼﻣﮥ ﻣﻨﻊ دﺧﻮل ﺑﺮاﯼ ﻋﺮادﻩ هﺎﻳﯽ ﮐ ﻪ‬

‫ﮐﻪ از ﺳﺮﻋﺖ ‪ 45‬ﮐﻴﻠﻮﻣﺘﺮ در ﺳﺎﻋﺖ ﺗﻴ ﺰ‬
‫ﺗ ﺮ ﻧ ﻤ ﻴ ﺮوﻧ ﺪ ‪ ،‬ﻣ ﻴ ﺒ ﺎﺷ ﺪ؛ ﻣ ﺜ ﻞ ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ‪،‬‬
‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ‪ ،‬ﺗﺮاﮐﺘﻮر و از اﻳﻦ ﻗﺒﻴﻞ‪...‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ راﻧﻨ ﺪۀ ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ ﺑ ﻪ ﻣﺴ ﻴ ﺮ‬

‫ﺧﻮد روان ﺑﺎﺷﺪ و راﻧﻨﺪۀ ﻣﻮﺗﺮ ﺑ ﺨ ﻮاه ﺪ ﺑ ﻪ‬
‫دﺳﺖ راﺳﺖ دور ﺑﺨﻮرد‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ راﻧﻨﺪۀ ﻣ ﻮﺗ ﺮ‬
‫ﺑﻪ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺣﻖ اوﻟ ﻴ ﺖ ده ﺪ‪ .‬اﮔ ﺮ ﺑ ﺎﻳﺴ ﮑ ﻞ‬
‫ران ﺑ ﻪ دﺳ ﺖ راﺳ ﺖ و ﻳ ﺎ ﭼ ﭗ دور‬
‫ﻣﻴﺨﻮرد‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ اﺷﺎرۀ دﺳﺖ ﻣﺴﻴﺮ ﺣﺮﮐﺘﺶ‬
‫را ﺑ ﻪ ﻣ ﻮﺗ ﺮ ﻧﺸ ﺎن ده ﺪ ﺗ ﺎ راﻧ ﻨ ﺪۀ ﻣ ﻮﺗ ﺮ‬
‫ﻣﻄﻤﺌﻦ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪12‬‬
 ‫ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺎي ﭼﻬﺎرراﻫﻲ و ﭼﻨﺪ راﻫﻲ‬
‫‪ -1‬ﭼﻬﺎرراهﯽ ﻳﯽ ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﭘ ﻮﻟ ﻴ ﺲ‬
‫ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻴﺸﻮد‪:‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ ﭘﻮﻟﻴﺲ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﺟﺎدﻩ و‬
‫ﻳﺎ ﭼﻬﺎر راهﯽ را ﮐﻨﺘﺮول ﻣﻴﮑﻨﺪ‪ ،‬ﺣﺘﯽ‬
‫ﺑﺎ وﺟ ﻮد ﻣ ﻮﺟ ﻮدﻳ ﺖ ﻋ ﻼﻳ ﻢ و اﺷ ﺎرﻩ‬
‫هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮏ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ از ﭘﻮﻟﻴﺲ ﺗ ﺮاﻓ ﻴ ﮏ‬
‫ﭘﻴﺮوﯼ ﮐﺮد‪.‬‬

‫‪ -2‬ﭼﻬﺎرراهﯽ ﻳﯽ ﮐ ﻪ ﺗ ﻮﺳ ﻂ اﺷ ﺎرﻩ‬
‫هﺎﯼ ﺑﺮﻗﯽ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻴﺸﻮد‪:‬‬
‫‪ -3‬ﭼﻬﺎرراهﯽ ﻳﯽ ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻋﻼﻣﻪ هﺎﯼ ﺗﺮاﻓ ﻴ ﮏ‬ ‫در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ اﺷﺎرﻩ هﺎﯼ ﺑﺮﻗﯽ ﻓﻌﺎل‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻴﺸﻮد‪:‬‬ ‫ﺑ ﺎﺷ ﻨ ﺪ و ﭘ ﻮﻟ ﻴ ﺲ ﺗ ﺮاﻓ ﻴ ﮏ ﺟ ﺎدﻩ را‬
‫در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐ ﻪ در ﺟ ﺎدﻩ و ﭼ ﻬ ﺎرراه ﯽ ﺻ ﺮف‬ ‫ﮐﻨﺘﺮول ﻧﮑﻨﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳ ﺪ ﻣ ﻄ ﺎﺑ ﻖ اﺷ ﺎرﻩ ه ﺎ‬
‫ﻋﻼﻣﻪ هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻄﺎﺑ ﻖ ﺁن‬ ‫ﻋ ﻤ ﻞ ﮐ ﺮد و اﮔ ﺮ اﺷ ﺎرﻩ ه ﺎ ﻓ ﻌ ﺎل‬
‫ﻋﻤﻞ ﮐﺮد‪.‬‬ ‫ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﻋﻼﻳﻢ را در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬

‫‪ -4‬ﭼﻬﺎرراهﯽ هﺎﻳﯽ ﮐﻪ ﺑﺪون ﻋﻼﻣﻪ و ﻧﺸﺎﻧﻪ هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ اﻧﺪ‪:‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﯽ ﮐﻪ ﻋﻼﻣﻪ و ﻧﺸﺎﻧﮥ ﺗﺮاﻓﻴﮑﯽ در ﭼﻬﺎرراهﯽ ﻧﺒﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻋﻤﻮﻣًﺎ راﻧﻨﺪﻩ ﻳﯽ ﮐ ﻪ از دﺳ ﺖ‬
‫راﺳﺖ ﻣﯽ ﺁﻳﺪ‪ ،‬ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دارد و اﮔﺮ ﺟﺎدۀ راﺳﺖ هﻤﺴﻄ ﺢ ﺳ ﺮﮎ ﻋ ﻤ ﻮﻣ ﯽ ﻧ ﺒ ﺎﺷ ﺪ‪ ،‬در ﺁن‬
‫ﺻﻮرت راﻧﻨﺪۀ دﺳﺖ راﺳﺖ ﺣﻖ ﻧﺪاﺷﺘﻪ و ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ دﻳﮕﺮان ﺣﻖ دهﺪ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪13‬‬
‫ﭼﻨﺪ راﻫﻲ ﻫﺎي داﻳﺮوي‬

‫اﮔﺮ ﺑﺨﻮاهﻴﻢ داﺧﻞ ﭼﻨﺪ راهﯽ ﻳﯽ ﺷﻮﻳ ﻢ ﮐ ﻪ در ﺁن‬

‫ﻋﻼﻣﮥ دﻧﺪاﻧﻪ ﻧﻘﺶ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳ ﺪ ﻧ ﺨ ﺴ ﺖ ﺑ ﻪ دﻳ ﮕ ﺮان‬
‫ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دهﻴﻢ‪ .‬اﻳﻦ ﭼﻨﺪ راهﯽ هﺎ ﻣﻴ ﺘ ﻮاﻧ ﻨ ﺪ دورﻩ‬
‫ﻳﯽ ﺑﺎﺷﻨﺪ و ﻳﺎ ﺗﻘﺎﻃﻊ ﺟﺎدﻩ هﺎﯼ ﻋﻤﻮﻣﯽ و ﻓﺮﻋﯽ ‪.‬‬

‫اﮔﺮ در ﭼﻨﺪ راهﯽ دﻧﺪاﻧﻪ و ﻳﺎ ﭼﺮاغ و دﻳﮕﺮ ﻧﺸﺎﻧﻪ‬

‫هﺎﯼ ﺗﺮاﻓﻴﮏ ﻣﻮﺟﻮد ﻧ ﺒ ﺎﺷ ﺪ‪ ،‬ﺑ ﺎﻳ ﺪ ﺑ ﺮ راﻧ ﻨ ﺪﻩ ﻳ ﯽ‬
‫داﺧﻞ ﭼﻨﺪ راهﯽ ﻣﻴﺸﻮد‪ ،‬ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دادﻩ ﺷﻮد‪.‬‬

‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣ ﻮﺗ ﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ‪ ،‬در ﺻ ﻮرت‬

‫ﻣﻮﺟﻮدﻳﺖ ﺧﻂ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ ﺑ ﺎﻳ ﺪ ﺑ ﺮ روﯼ ﺁن ﺣ ﺮﮐ ﺖ‬
‫ﮐﻨﻨﺪ و در ﻏﻴﺮﺁن ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ راﺳﺖ ﺗﺮﻳﻦ ﻗﺴ ﻤ ﺖ ﺟ ﺎدﻩ‬
‫ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﮔﻴﺮﻧﺪ و هﻤﭽﻨﺎن در هﻨﮕﺎم ﺧﺎرج ﺷﺪن از‬
‫دورﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ دﺳﺖ اﺷﺎرﻩ دهﻨﺪ‪.‬‬

‫راﻧﻨﺪﻩ هﺎﯼ ﻣﻮﺗﺮ هﺎ ﮐﻪ در داﺧﻞ دورﻩ در ﺣ ﺮﮐ ﺖ‬

‫اﻧﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺗﻤﺎم ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣ ﻮﺗ ﺮﺳ ﺎﻳ ﮑ ﻞ ﺳ ﻮاران‬
‫ﺣﻖ دهﻨﺪ ﺗﺎ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﺴﻴﺮ ﺧﻮد را ﺑﭙﻴﻤﺎﻳﻨﺪ و در هﻨ ﮕ ﺎم‬
‫ﺧﺎرج ﺷﺪن از دورﻩ راﻧﻨﺪۀ ﻣﻮﺗﺮ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﺎﻧ ﻊ ﻋ ﺒ ﻮر‬
‫ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ و ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﮑﻞ ﺷﻮد‪.‬‬

‫دﻳﺮ رﺳﻴﺪن ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ از ﻧﺮﺳﻴﺪن!‬

‫ﺻﻔﺤﮥ ‪14‬‬
‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﻜﻞ ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دارد‪.‬‬ ‫ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﻜﻞ ﺣﻖ اوﻟﻴﺖ دارد‪.‬‬

‫ﺧﻄﺮ!!!‬ ‫ﺧﺘﻢ راه ﺟﺒﺮي ﺑﺎﻳﺴﻜﻞ و ﻣﻮﺗﺮﺳﺎﻳﻜﻞ‬

‫ﺷﺮﻛﺖ ﺻﻨﻌﺘﻲ ﺟﻤﺎل اﺣﻤﺪ ﻓﻘﻴﺮي‬

‫ﻓﺮوﺷﻨﺪۀ اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‪ ،‬ﺧﺮﻳﻄ ﻪ ه ﺎﯼ ﺧ ﺮﻳ ﺪ‬
‫ﺳﻮدا و ﭼﻮﮐﯽ اﻃﻔﺎل ﻣﺨﺼﻮص ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‪ ،‬ﺳﺒﺪ ﺟﻠﻮ و‬
‫دﻳﮕﺮ ﻟﻮازم و ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺑﺎﻳﺴﮑﻞ‬
‫ﻧﺸﺎﻧﯽ‪ :‬ﭼﻬﺎرراهﯽ ﮐﻠﻮﻟﻪ ﭘﺸﺘﻪ‪ ،‬ﻣﺘﺼﻞ ﮔﺮﻳﻦ هﻮﺗﻞ‪،‬‬
‫ﮐﺎﺑﻞ‬
‫ﺷﻤﺎرۀ ﺗﻤﺎس‪0777228564 :‬‬