Professional Documents
Culture Documents
Ahşap Minarelerin Taşıyıcı Sistemleri Ve Zıbıncı Camisi Örneği - Mehmet Selim ÖKTEN, Cem HAYDAROĞLU, Burcu BALABAN ÖKTEN, Bahadır BOZDAĞ
Ahşap Minarelerin Taşıyıcı Sistemleri Ve Zıbıncı Camisi Örneği - Mehmet Selim ÖKTEN, Cem HAYDAROĞLU, Burcu BALABAN ÖKTEN, Bahadır BOZDAĞ
net/publication/275642302
CITATIONS READS
2 2,877
4 authors:
All content following this page was uploaded by Cem Haydaroglu on 10 May 2015.
Öz
19. yüzyılın başlarında yaygın olarak rastlanılan ahşap minarelerin çoğu yangın ve
bakımsızlık gibi sebeplerden dolayı günümüze kadar ulaşamamıştır. Ahşap minarelerin
kolay ve hızlı inşa edilebilmesi, malzemenin hafifliği, yerel malzeme kullanımı ve
estetik güzelliği bu yapıların yapıldıkları dönem itibariyle tercih sebebi olmasını
sağlamıştır. Türkiye’de değişen inşaat anlayışı sonucu strüktürel üretimin betonarmeye
yoğunlaşmasıyla birlikte ahşap yapı üretimi de azalmıştır. Bu çalışmada ahşap
minarelerin strüktürel özellikleri, günümüze ulaşan az sayıdaki örnekler dikkate alınarak
incelenmiştir. Kocaeli ili, İzmit ilçesinde bulunan Zıbıncı Camii’nin rekonstrüksiyon
projesi kapsamında, ahşap minaresi sınıflandırılmış, mevcut durumu değerlendirilmiş ve
yapısal analizi yapılmıştır. Yapısal analiz sırasında kaplama elemanı olan kontrplağın
göreli ötelenmeleri 14 kata kadar azalttığı tespit edilmiştir.
Anahtar sözcükler: Ahşap minare, Tarihi yapı, Minare tipolojisi, Yapısal analiz,
Rijitlik.
Giriş
Ana taşıyıcı sistemi yığma veya ahşap olan camilerde ahşap minareler imalat kolaylığı
ve yerel malzeme kullanımı dikkate alınarak tercih edilmiştir. Günümüze ulaşan tarihi
ahşap minareler genelde 1800’lü yılların ikinci yarısında ve 1900’lü yılların ilk
yarısında inşa edilmişlerdir. Daha önce inşa edilen ahşap minareler, atmosferik dış
etkiler ve zamandan dolayı taşıyıcı sistem malzemesinde oluşan çürümeler ve büyük
yangınlar gibi sebeplerle günümüze kadar ulaşamamışlardır. İstanbul’daki birçok
caminin ahşap minarelerinin yıllar içerisinde yerlerini yığma ve betonarme minarelere
bıraktığı bilinmektedir.
Bu çalışmada 4 Ekim 1807 yılında inşa edilip günümüze ulaşan ve Kocaeli ili sınırları
içerisinde yer alan Zıbıncı Camii minaresinde, restitüsyon projesine göre tekrar inşa
edilmesi kararına bağlı olarak yapılan yapısal incelemeler aktarılmıştır. Mevcut ahşap
minare 1.47m çapında ve külah başlangıcına kadar 9.5m yüksekliğindedir. Yeni
minarenin yapısal projesi hazırlanmadan önce mevcut yapısal sistemle beraber
Kuzguncuk Üryanizade Camii, Üsküdar Ahmet Çelebi Camii, Kumkapı Tavaşi
Süleyman Ağa Camii ve İzmit Hacı Ayvaz Mescidi minarelerinin yapısal sistemleri
detaylı olarak incelenmiştir. Yapılan incelemelerde iki tür yapısal sistemle karşılaşılmış
olup bunlar; merkezinde ahşap dikmeli minareler ve dolu kesitli ahşap basamaklı
minarelerdir.
Zıbıncı Camii minaresi merkezinde ahşap dikmeli bir minare olup yapısal sistemini üç
ana eleman grubu oluşturmaktadır. Bunlardan ilki minarenin kapladığı daire çevresine
belirli aralıklarla yerleştirilen yan dikmeler, dairenin merkezinde yer alan dairesel ana
dikme (seren direği) ve basamaklara dik olarak konumlandırılmış baskıç kirişleridir.
Baskıç kirişleri yapısal sistem içerisinde önemli rol oynamakta olup minare
çevresindeki yan dikmeler ile merkezdeki ana dikmenin yatay yükler etkisinde birlikte
çalışmasını sağlamaktadır.
Zıbıncı Camii minaresinin yapısal analiz modeli oluşturularak yapıya yatay ve düşey
yükler uygulanmıştır. Düşey ve yatay yükler etkisi altında minarenin ahşap
taşıyıcılarının tasarımları yapılmıştır. Sonuç olarak bu çalışma kapsamında ahşap
minarelerin mimari ve yapısal açıdan özellikleri araştırılmıştır.
2
Şekil 1 Beşiktaş Muradiye Camii minaresi (Kuşüzümü, 2010).
Ahşap minare iç sisteminde; kâgir minarelerde petek kısmında son basamaktan sonra
başlayan seren direği, ahşap minarelerde ilk basamağa kadar ana çekirdek olarak devam
etmektedir. Seren direği bir bütün olarak gövde ile birlikte basamakları ve külahı taşır.
Yukarıdan gelen ağırlığı aşağıya iletir. Ahşap minareler tek şerefeli olarak inşa
edilmişlerdir. Ahşap minarelere genellikle caminin üst mahfelindeki kapıdan
girilmektedir. Minareye ait ayrı bir kaide bulunmamaktadır. Minarede tüm öğeler
çekirdek, basamaklar, dış duvar ahşap malzemeden yapılmaktadır. Basamaklar, seren
direği ve duvardaki ahşap direklere mesnetlenmektedir (Kuşüzümü, 2010).
Çalışmanın konusu olan Zıbıncı Camii tipik mahalle mescidi öğelerini içinde
barındırmaktadır. Ana mekân harim, kadın mahfili, müezzin mahfili, mihrap, minber,
minare yapıda bulunan tamamlayıcı öğelerdir. Yapının yapım yılı, ‘İzmit’te Türk
Eserleri’ (Ürkmez, 2007) adlı kitapta yapının eski harim giriş kapısı üzerinde bulunan
bir kitabe okunarak öğrenilmiştir. Kitabede 15 Şaban 1222 (4 Ekim 1807) tarihi
kazınmıştır. Günümüzde bu kapı mevcut değildir (Altınkaya, 2010).
Kocaeli Dokümantasyon Merkezi’nden temin edilen 1934 yılına ait bir fotoğrafta
minarenin şerefe, petek ve alemi görünmektedir. Minarenin şerefe, petek ve külah
kısımlarının özgün formu fotoğraflardan tam olarak anlaşılmamakla birlikte,
petek/gövde oranı, şerefe yüksekliği ve külahın kubbe formlu olduğu
anlaşılabilmektedir (Şekil 2).
3
Şekil 2 Zıbıncı Camii görünüşleri (Kocaeli Dökümantasyon Merkezi, 1934).
Zıbıncı mescidi minaresi özgün formu, yapılan üç adet ahşap minareli cami incelemesi
sonucu ortaya çıkmıştır. Yapılan minare tipolojisi ve araştırması sonucunda Zıbıncı
mescidinin minaresinin ‘Büyük minarelerin taklidi orta dikmeli ahşap minareler’
sınıfına girdiği tespit edilmiştir (Şekil 3).
4
Tablo 1 Ahşap Minare Formları ve Yapı Elemanları.
Üryanizade
Camii
Minaresi
(Merkezinde
ahşap dikmeli
minare)
Ahmet Çelebi
Camii
Minaresi
(Merkezinde
ahşap dikmeli
minare)
Tavaşi
Süleyman
Ağa Camii
Minaresi
(Dolu kesitli
ahşap
basamaklı
minare)
9.5m
1.5m
Orta Dikme
Baskıç Kirişleri
5
Yapısal Analiz
Söz konusu minareye ait mevcut rölöve ölçüleri kullanılarak minarenin üç boyutlu
bilgisayar modeli yapılmıştır. Modellemelerde geometrik ve mekanik özelliklere bağlı
olarak herhangi bir yapının değişik bölümlerinde farklı tipte elemanlar kullanılması
gerekebilmektedir. Minare modelinde 264 adet çubuk (frame) eleman kullanılmıştır.
Çubuk elemanlar seren direği (orta dikme), yan dikmeler, payandalar ve baskıç
kirişlerinin modellemesinde kullanılmıştır. Model 211 adet düğüm noktasına sahiptir ve
Sap2000 V.15.1.0 bilgisayar programı kullanılarak sonlu eleman yöntemi ile düşey,
deprem ve rüzgâr yükleri altında incelenmiştir. Minarede yalıtım amacıyla külahın
üzerini örten kurşun kaplama düşey yük olarak taşıyıcı sisteme uygulanmıştır. Temele
bağlantıda çubuk elemanların üç global eksene göre (x, y ve z) ötelenmelerinin
tutulduğu düşünülmüştür. Minarenin cami beden duvarının içinden yükseldiği kotta ise
çubuk elemanların iki global eksene göre (x ve y) ötelenmeleri sınırlandırılmıştır (Şekil
4).
Beden duvarı
mesnet noktası
Temel mesnet
noktası
Modelde kullanılan dairesel kesitli orta dikmenin çapı 270mm olup bu dikme temelden
külah ucuna kadar uzanmaktadır. Minarenin planı on altıgendir ve orta dikmenin
etrafında, yaklaşık 740mm yarıçapta dairesel olarak sıralanan 40mmx60mm kesitli yan
dikmeler bulunmaktadır. Orta dikme yan dikmelere, 280mm arayla spiral şeklinde
yükselerek dönen ve merdiven basamaklarını taşıyan 60mmx60mm kesitindeki baskıç
kirişleriyle bağlanmaktadır. Şerefeyi taşıyan payandalar 50mmx80mm boyutlarındadır.
Deprem hesabı spektral analiz ile yapılmıştır. Minarede hem x hem de y yönlerinde 0.4g
ivmeye sahip iki ayrı deprem için bir tasarım depremi oluşturulmuştur. Tasarım
depremine temel olan spektrum eğrisi Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar
Hakkında Yönetmelik (2007)’den alınmıştır. Aynı yönetmelik göz önüne alınarak,
minare insanların kısa süreli ve yoğun olarak bulunduğu binalar kapsamına giren dini
6
yapıların bir parçası olduğundan bina önem katsayısı (I) 1.2 olarak kabul edilmiştir.
Yapı malzemesinin elastik olarak davranan ahşap olması ve yapının düşey konsol olarak
davranmasından dolayı yapının taşıyıcı sistem davranış katsayısı (R) 2 olarak alınmıştır.
Minarenin bulunduğu yerel zemin sınıfı Z2’dir.
7
Minarenin dinamik analiz sonucunda ilk iki periyodu 0.173sn. (y doğrultusunda) ve
0.169sn. (x doğrultusunda) olarak elde edilmiştir. Minarenin planı simetrik olduğu için
beklendiği gibi periyod değerleri birbirine yakın çıkmıştır. Oluşan fark minarenin ve
şerefenin giriş kapılarının oluşturduğu asimetriden kaynaklanmaktadır.
Taşıyıcı sistem, emniyet gerilmeleri yöntemine göre incelenmiş olup taşıyıcı sistem
elemanlarının güvenli olduğu görülmüştür. Ahşap dikmelerin betonarme temele
bağlantısı çelik köşebentlerle teşkil edilmiş olup ahşap elemanlar arasında vidalı
birleşimler kullanılmıştır.
Sonuçlar
Zıbıncı Camii ahşap minaresinin mimari ve yapısal değerlendirilmesi sonucu elde
edilen sonuçlar aşağıda sıralanmıştır:
8
Kaynaklar
Akgündüz, A., Öztürk, S. ve Baş,Y. (2005) Üç Devirde Bir Mabed Ayasofya, Osmanlı
Araştırmaları Vakfı / Tarih Dizisi, İstanbul, Türkiye.
Altınkaya, Ö. (2010) Sanat Tarihi Raporu. Kocaeli İli, İzmit İlçesi, Veliahmet Mahallesi
Zıbıncı Mescidi Sanat Tarihi Raporu, Mayıs, İstanbul.
SAP 2000 Structural Analysis Program v.15.1.0, Computers and Structures Inc.,
Berkeley, California. State University of New York at Buffalo, U.S.A.