Az útdíjfizetés rendszere

Magyarországon

Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara MMK Közlekedési

Tagozata KTE Közlekedésépítési Tagozata MAÚT Magyar Út- és Vasútügyi Társaság

„KÖZÖS DOLGAINK – beszélgetések a szakmáról”

2017. április 26.

Börzsei Tibor
Miért is van útdíj?

Egyenlő
Költségvetés Környezetvédelem
teherviselés
• Növekvő • Szennyező • Jelentős
forgalom (felhasználó) fizet tranzitforgalom
• Útfenntartás elvének • 3,5 t feletti
költségei nőnek érvényesítése úthasználók 50%
• Államháztartás külföldi
nem tudja teljes • 3,5 t alatt
egészében járművek 40%-a
finanszírozni külföldi

2
Az útdíj és Társaságunk története
Időpont Esemény
1996 Fizetőssé válik az M1-es autópálya
1999 Bevezetésre kerül a használat alapú díjfizetés (HD) matricás formája
2000 Megalakul az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK)
2010 A Magyar Fejlesztési Bank Zrt. (MFB) gyakorolja a tulajdonosi jogokat

2013. július 1. Bevezetésre kerül a HU-GO megtett úttal arányos elektronikus

útdíjszedési rendszer (UD) a 3,5 t-nál nagyobb járművek részére

2013. november 1. A Magyar Közút Zrt-hez (MK) kerül a gyorsforgalmi utak fejlesztése és
karbantartása;
Az útdíjszedési rendszerek (UD és HD) üzemeltetésére és fejlesztésére
jogutódlással létrejön a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ)

3
 Európai útdíjszedési rendszerek
3,5t feletti teherjárművek részére
Díjszedő kapu Mikrohullámú GNSS rendszer HU-GO

• Forgalom megállítás • Távolság alapú, • Távolság alapú, • Távolság alapú,

• Jelentős infrastruktúra folyamatos haladást folyamatos haladást folyamatos haladást
• Magas élőmunka igény biztosító rendszer biztosító rendszer biztosító rendszer
• DSRC fizető portálok • Kötelező OBU típus • Viszonylati jegy vásárlás
• Jelentős infrastruktúra • Portálok csak • Nincs kötelező OBU
Horvátország ellenőrzésre • Szabványosított
Olaszország Ausztria interfész az útdíj
Franciaország Csehország Németország bevalláshoz
Portugália Lengyelország Szlovákia • Portálok csak
Spanyolország Fehéroroszország ellenőrzésre
+14 európai ország

4
Bevallási módok
• A működés lényege az önbevallás!
• Viszonylati jegy - lehetőség!
• Fedélzeti eszköz (OBU)
 41 szerződött flottakövető cég
 23 auditált bevallási közreműködő
 ebből 2 külföldi vállalkozás
 50 fedélzeti eszköz típus

5
UD díjtáblázat
Járműkategória / Útkategória

Környezetvédelmi
J2 J3 J4
osztály
Gyorsforgalmi Gyorsforgalmi Gyorsforgalmi
Főút Főút Főút
út út út

A ≥ EURO III 44,54 18,95 62,49 32,80 91,04 56,78

B = EURO II 52,40 22,29 73,52 38,59 113,80 70,98

C ≤ EURO I 60,26 25,63 84,55 44,38 136,56 85,18

Az úthasználat bruttó díja (Ft / km)

Érvényes 2017. január 1-től.
Az úthasználat díja az általános forgalmi adót is magába foglaló bruttó díj (Ft/km).

6
Fedélzeti eszközzel történő útdíjbevallás

Útdíjszedő Tarifálás

Egyetemes
Útdíjszolgáltató Bevallás összeállítása

Bevallási Szakaszillesztés,
Közreműködő Menetillesztés, Ugrási
menetillesztés

7
 Útdíjszedési és ellenőrzési rendszer
Költségvetési Társadalmi
Egyeztető Felügyeleti
Tanúsító szerv elszámoló egyeztető
szerv szerv
szerv szerv
NFM NFM

Díjellenőrző
Útdíjszedő
hatóság
Rendőrség Útdíj-
EETS
Egyetemes szolgáltatók
útdíj-
NFM szolgáltató
NÚSZ

NÚSZ Bevallási
Viszonteladók
közreműködők 8
Az Európai Unió értékelése:
• A HU-GO rendszer messzemenően megfelel az EU által támasztott szakmai
követelményeknek
• Innovatív, mert
– Platform alapú
– Lehetővé teszi a már meglévő logisztikai célú fedélzeti eszközök használatát
– Nem teszi kötelezővé a fedélzeti eszköz megvásárlását
• Könnyen és többféle módon megváltható viszonylati jegy lehetőséget biztosít
• Nemzetközi szinten egyedülállóan segíti elő az országok közötti átjárhatóságot
(EETS)
• A bevezetésre szánt költségvetés hatékonyan került
felhasználásra, hiszen a fejlesztés és a fenntartás költségei
messze az európai átlag alatt vannak

9
TS2

NÚSZ kapcsolati háló

Postaügyért és Nemzeti Fejlesztési
pénzügyi Minisztérium
Nemzeti Fejlesztési szolgáltatásokért Nemzetgazdasági Nemzeti Adó- és Közlekedési
Belügyminisztérium
Minisztérium felelős Minisztérium Vámhivatal hatósági ügyekért
felelős helyettes
Kormánybiztosság államtitkárság

Jogalkotás Nemzeti
Tengelysúly-
Elektronikus és kapcsolódó
Közúti ellenőrzéseket
UD Áruforgalom támogató
Tulajdonosi
Finanszírozás díjellenőrzés Ellenőrző hálózat
Szakmai joggyakorlás
(költségvetési támogatás (a Rendszer (TSM)
irányítás (az MFB-n
oldal) Rendőrségen (EKÁER)
keresztül)
keresztül)
és
TSM

Finanszírozás Díjellenőrzés

10
10. dia

TS2 aktualizálni
Török Szabolcs; 2016.08.26
NÚSZ tevékenysége

HU-GO útdíj E-matrica

• útdíjszedés • díjszedés
• egyetemes • díjellenőrzés
útdíjszolgáltató • pótdíjazás
• díjellenőrzés EKÁER
támogatás
• rendszer-
üzemeltetés

TSM
• rendszer-
üzemeltetés

11
Kapcsolataink – •
•
77 000 fuvarozó
284 000 regisztrált jármű

Ügyfeleink •
•
171 000 fedélzeti egység
Külföldi díjfizetés aránya kb. 50%
• 23 Bevallási Közreműködő
• 1042 értékesítési pont

• 5 millió egyedi rendszám

• >13 millió matrica évente
• Külföldiek aránya kb. 42%
• 1881 értékesítési pont

• A Magyar Állam – 2017-ben nettó

217,5 milliárd bevétel
• Állami szervezetek

12
 Kapcsolataink - Állami szervezetek

HU-GO útdíj E-matrica

• díjellenőrzés • adatlekérdezés
támogatás

EKÁER Belügyminisztérium
• rendszer- Nyilvántartások vezetéséért
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium felelős helyettes államtitkárság
Közlekedési hatósági ügyekért
üzemeltetés
felelős helyettes államtitkárság
TSM
• rendszer-
üzemeltetés

13
 Útdíj naptári éves bevételi adatok
2017
Útdíj
bevételek 2013 2014 2015 2016 Tervezett
bruttó (Ft)
(Üzleti Terv szerint)

E-matrica 56,28 Mrd Ft 47,32 Mrd Ft 57,70 Mrd Ft 64,13 Mrd Ft 64,15 Mrd Ft

Matrica
darabszám
12,67 M db 11,07 M db 11,98 M db 12,93 M db 13,04 M db

HU-GO 78,88 Mrd Ft 162,79 Mrd Ft 185,77 Mrd Ft 199,28 Mrd Ft 206,33 Mrd Ft

Jegytépések
száma
285,35 M db 615,38 M db 673,17 M db 678,6 M db -

Összesen 135,16 Mrd Ft 210,1 Mrd Ft 243,47 Mrd Ft 263,41 Mrd Ft 270,48 Mrd Ft

14
 Útdíj költségvetési bevételi adatok
250 000

200 000
Nettó Millió Ft

150 000

100 000

50 000

0
Tény Terv Tény Terv Tény Terv Tény Terv Tény Terv
2013 2014 2015 2016 2017
UD (megszolgált) 62 116 87 693 128 188 124 188 146 278 149 087 155 282 157 942 59 428 154 500
HD (matrica + pótdíj) 46 543 44 748 39 833 38 528 49 892 45 236 58 117 50 848 30 172 53 000

2017.04.17-ig

15
Díjköteles úthálózat
UD – 6 750 km
HD – 1 275 km

16
UD úthasználat

17
Díjellenőrzés Erőforrások
- 110 fix ellenőrző és adatgyűjtő portál

Módszer
- HD rendszerben 3,5 t alatti
gépjárművek és autóbuszok
díjellenőrzése és pótdíjazása a
gyorsforgalmi úthálózaton
- 45 db + 6 db tartalék mobil ellenőrző és
adatgyűjtő jármű, 550 db mobil mérési
helyszínen

- UD rendszerben 3,5 t feletti

tehergépjárművek: díjellenőrzés
támogatás a Rendőrség számára a
gyorsfogalmi és főútvonali - 6 db mobil megállításos ellenőrző jármű
úthálózaton

- A legmodernebb rendszám és
tengelyszám felismerő technológia
alkalmazása
- Országos területi lefedettség (17 díjellenőrzési
- EETS kompatibilitás telephely,
0-24-es központi koordináció és vizuális
ellenőrzés)

18
FIX ELLENŐRZŐ
KERESZTMETSZETEK
• 74 ponton 101 ellenőrző kapu
• 47 főútvonalon
• 27 gyorsforgalmi úton
• 24 órás működés
• Automatikus
rendszámfelismerés
• Áttekintő képek a járműről
• Automatikus tengelyszám
felismerés
• DSRC olvasó (EETS
kompatibilitás)
E-matrica pótdíjazási adatok
2015 2016

Ellenőrzött járművek száma 258,7 millió db 364,2 millió db

Feldolgozott pótdíj esetek 516 e db 730 e db

Belföldi 346 e db 525 e db

Külföldi 170 e db 205 e db

Pótdíj bevételek 4,5 Mrd Ft 6,3 Mrd Ft

Belföldi 3,47 Mrd Ft 5 Mrd Ft

Külföldi 1,03 Mrd Ft 1,3 Mrd Ft

20
Ügyfélkapcsolati tevékenység

18 saját
ügyfélszol-
Call Center
gálati iroda

• Ügyfélszolgálati tranzakciók
száma • Kezelt hívások száma
• 2015: 191 914 db* • 2015: 197 242 db*
• 2016: 180 532 db • 2016: 166 365 db

Levelezés

• Megválaszolt levelek száma

• 2015: 83 974 db *2015 januári megyei matrica
• 2016: 101 415db bevezetéssel az első negyedév
kiemelkedő megkeresési
számokat generált 21
 Úthasználati szokások
25,00%

M1
M5
20,00% M7
M3
4
M43
15,00%
M6
86
M0
10,00% 8
M30
M15
44
5,00%
3
M35
M86
0,00%
2013 2014 2015 2016

22
Teherforgalom átrendeződése M43

Forrás:
KKK Havi UD jelentés 2015. július hó
23
 0
1
2
3
4
5
6
7
2013. jún
2013. júl
2013. aug
2013. szep
2013. okt
2013. nov
2013. dec
2014. jan
2014. feb
2014. márc
2014. ápr
2014. máj
2014. jún
2014. júl
2014. aug
2014. szept
2014. okt
útdíjbevallásban

2014. nov
2014. dec
2015. jan
2015. feb
2015. márc
2015. ápr
2015. máj

Rendelkezésre álló egyenleg Mrd Ft

2015. jún
2015. júl
2015. aug
2015. szept
2015. okt
2015. nov
2015. dec
OBU penetráció

2016. jan
Rendelkezésre álló egyenleg (Mrd Ft) és OBU penetráció alakulása

2016. febr
2016. márc
2016. ápr
2016. máj
Fedélzeti eszközök jelentősége az

2016. jún
2016. júl
2016. aug
2016. szept
2016. okt
2016. nov
2016. dec
0,0%

24
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
 100,00%

20,00%
40,00%
60,00%
80,00%

0,00%
2013. júl
2013. szep
2013. nov
2014. jan
2014. márc
2014. máj
2014. júl
2014. szept
2014. nov

Hazai OBU penetráció alakulása

2015. jan
alakulás

2015. márc
2015. máj
2015. júl
2015. szept
2015. nov
2016. jan
2016. márc
2016. máj
és Külföldi megszolgált útdíjon belüli OBU penetráció
útdíjbevallásban

2016. júl
Hazai megszolgált útdíjon belüli OBU penetráció alakulása

Külfödi OBU penetráció alakulása 2016. szept

2016. nov

0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%

2013. júl 23,1%1,4%24,5%

37,0% 2,7% 39,7%
2013. szep 38,3% 3,5% 41,8%
39,2% 4,3% 43,4%
2013. nov 38,5% 5,1% 43,6%
40,0% 5,6% 45,6%
2014. jan 39,6% 7,2% 46,8%
39,6% 8,6% 48,2%
2014. márc 42,1% 9,5% 51,6%
44,7% 10,2% 54,8%
2014. máj 43,7% 10,8% 54,5%
44,4% 11,1% 55,5%
2014. júl 45,7% 11,8% 57,6%
48,4% 11,8% 60,2%
2014. szept 46,7% 12,9% 59,6%
46,7% 13,8% 60,4%
Hazai megszolgált útdíj arány

2014. nov 45,8% 14,4% 60,2%

46,5% 14,8% 61,3%
2015. jan 45,3% 16,1% 61,4%
45,2% 17,0% 62,2%
2015. márc 46,7% 17,1% 63,8%
48,9% 17,6% 66,5%
Fedélzeti eszközök jelentősége az

2015. máj 47,2% 18,3% 65,5%

48,4% 18,7% 67,0%
2015. júl 48,9% 19,3% 68,2%
49,6% 19,6% 69,2%
2015. szept 48,3% 21,0% 69,3%
46,9% 22,2% 69,2%
hazai-külföldi bontásban

2015. nov 47,2% 22,7% 69,9%

46,9% 23,1% 70,0%
2016. jan 45,0% 25,5% 70,6%
45,2% 27,6% 72,8%
2016. márc 45,8% 29,3% 75,1%
46,4% 30,4% 76,9%
2016. máj 47,3% 30,8% 78,1%
Külföldi megszolgált útdíj arány

47,9% 31,7% 79,5%

2016. júl 48,0% 32,3% 80,4%
50,8% 31,5% 82,3%
2016. szept 48,4% 33,6% 82,0%
Teljes megszolgált útdíjon belül az OBU penetráció alakulása

46,5% 35,4% 81,9%

25

2016. nov 46,5% 35,4% 81,9%

46,5% 35,4% 81,9%
Adatsor3
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
Külföldi úthasználók megoszlása és OBU
használata

26
Végrehajtott fejlesztéseink 1
• Új ügyfélszolgálati iroda Dél-Pesten

• UD/HD integráció az értékesítés és

az ellenőrzés területein

• Egyenleghiányos fedélzeti eszközök

nyilvántartásának fejlesztése

• Riasztási funkciók (hibás beállítások,

alacsony egyenleg)

27
Végrehajtott fejlesztéseink 2
• Különbözetképzési módszertan és a
bevallások beküldési SLA-inak fejlesztése
• Sorfolytonos bevallások fejlesztés a
Bevallási Közreműködők területén
• Jogosultságellenőrzés 180 (150) nappal
visszamenőleg
• Korlátozott hatósági jogkör az ellenőrzés
területén
• Bővítettük azon szolgáltatások számát,
amelyek már nem igényelnek személyes
jelenlétet
28
Kihívásaink
HD és UD útdíjszedési rendszerek fejlesztései

• E-matrica elővásárlás - kész: 76 ezer matrica 1,1 Mrd Ft értékben

• Egységes ügyfélkezelő rendszer
• Menet közbeni útdíjellenőrzés
• Hybrid adatgyűjtő járművek
• Utólagos díjfizetés kiterjesztése

TSM - EKÁER

• Projekt lezárás
• Vagyonelemek megosztása

Vagyonátadások
• Összes jogilag nem rendezett ingatlan darabszáma: 9 513
• A KKK-nak 383 ingatlan átadásra került 2016. júniusába

Adatvagyon

• Adatvagyon-gazdálkodás, adatok újrahasznosítása

29
Közlekedési adattárház
Az elmúlt néhány évben hatalmas „adatrobbanás” történt a hazai közlekedés minden ágában:
• E-Matrica (HD) rendszer, HU-GO (UD) útdíjrendszer (7 TB adat/év!), Elektronikus Közúti
Áruforgalom-ellenőrző Rendszer (EKÁER), Nemzeti Tengelysúly Mérő rendszer is (TSM -
megvalósulás felé tart ).
• Helyi-városi közlekedési rendszerek: Parkolási, övezeti behajtási rendszerek, közösségi
közlekedési információs rendszerek (Transmodel, SIRI (Service Interface for Real Time
Information - szolgáltatói interfész valós idejű adatcseréhez szabvány)
• Közútijármű-flotta követő rendszerek
• Európai Vasúti Forgalmi Menedzsment rendszer (ERTMS)
• Folyami Információs Szolgáltatások (RIS)
• Funkcionális légtér blokkok, légiforgalom
irányítási rendszerek (FABs)
• Felhasználók millióinak „lábnyoma” az Interneten

Megoldás:
- Adattárház adatpiac (?)

30
31
Amire büszkék vagyunk
Kiválóság az Ügyfélkiszolgálásban Díj versenyeken rendszeresen díjazottak
vagyunk (2010, 2012, 2014, 2016)

Innovatív HU-GO rendszert üzemeltetünk

• 2013 szeptember EU delegáció látogatása  5*
• 2014 finnországi ITS konferencia  a HU-GO a nemzetközi figyelem
középpontjába kerül
• 2015 Road User Charging konferencia  EU szakértők érdeklődnek
az innovatív megoldás iránt
• 2016 – EU Ajánlás Bulgária számára a bevezetendő útdíjszedési
rendszer irányairól – példa a magyar rendszer.

Gyors reagálásra vagyunk képesek (IT fejlesztésekkel támogatva) a

jogszabályi változásoknak való megfelelés tekintetében
• HU-GO bírság amnesztia, feketelista, bírság riasztás
• Díjrendelet módosítások

32
Külgazdasági kapcsolatok
Világbanki ajánlás
EU 5*-os értékelés

Európa

Afrika
Ázsia

33
KÖSZÖNÖM SZÍVES FIGYELMÜKET !

Börzsei Tibor
vezérigazgató
Telefon: 06-1-436-8200, Mobil: 06-30-2071520
E-mail: borzsei.tibor@nemzetiutdij.hu

Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. - 1134 Budapest, Váci út 45. B épület

Telefon: 06-1-436-8391 - Fax: 06-1 -436-8210 - Web: www.nemzetiutdij.hu
 Az útdíjfizetéstől az intelligens
közlekedési rendszerekig

Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara MMK Közlekedési

Tagozata KTE Közlekedésépítési Tagozata MAÚT Magyar Út- és Vasútügyi Társaság

„KÖZÖS DOLGAINK – beszélgetések a szakmáról”

2017. április 26.

Szűcs Lajos
INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK ?

http://www.ize.hu/_files/pictures/31/31225.jpg

36
INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK ?

https://www.google.hu/search?q=k%C3%B6zleked%C3%A9si+k%C3
%A1osz+fot%C3%B3&espv=2&tbm=isch&imgil=Mqzk8QH7eSKvhM%
253A%253BNdaoSl1UqB9p1M%253Bhttp%25253A%25252F%25252F
www.noiportal.hu%25252Fmain%25252Fnpnews-
4183.html&source=iu&pf=m&fir=Mqzk8QH7eSKvhM%253A%252CN
daoSl1UqB9p1M%252C_&usg=__41WrDgOf_sJ3ZKoWrWoCEy-
clrE%3D&ved=0ahUKEwi_k9GV07DTAhWFiCwKHbO2AsYQyjcIRQ&ei
=UGn3WL-
rDYWRsgGz7YqwDA&biw=1680&bih=920&dpr=1#imgrc=2JNZg1j2qp
9yeM
37
 INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK ?

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/ea/3b/9a/ea3b9a640c5c966a641d65d46cb23f23.jpg

38
INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK

http://www.mrns.hu/userfiles/image/halraj.jpg

39
 INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK

http://images.reblog.hu/uploads/blogs/12992/177944/post_177944_20140722214602.jpg?full=1

40
INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK

http://avilagtitkai.com/uploads/article/madarraj-formacio-1-150580c0fe.jpg

41
A FORGALOM MENEDZSMENT MAI ÁLTALÁNOS SZINTJE

http://m.cdn.blog.hu/be/beresandras/image/kresz-tablak.jpg

42
A FORGALOMMENEDZSMENT MEGCÉLZOTT SZINTJE
CONNECTED CAR: FONTOS LÉPÉS AZ INTELLIGENS
KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FELÉ

Forrás: https://www.google.hu/search?q=c-
its&espv=2&tbm=isch&imgil=XM6yjF67GdCoKM%253A%253B1_t9NcE_IhRI5M%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fwww.q-
free.com%25252Fsolution%25252Fc-
its%25252F&source=iu&pf=m&fir=XM6yjF67GdCoKM%253A%252C1_t9NcE_IhRI5M%252C_&usg=__I0-ZBim7gz8r-
JEU2rzc107h9ps%3D&biw=1680&bih=920&ved=0ahUKEwirtL-
Y1bDTAhWF1iwKHc5dAjgQyjcISQ&ei=b2v3WOvABYWtswHOu4nAAw#imgdii=XglN4D8lJ9YKGM:&imgrc=XM6yjF67GdCoKM: 43
INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK

Forrás: http://www.transportation.alberta.ca/Content/docType52/Images/ITS-applications.jpg
44
Az ember és az ITS eszközök képességeinek
összevetése
EMBEREK „ITS”
24 kép/sec 60-6000 kép/sec
1sec reakcióidő 1/1000 sec reakcióidő
5 féle KRESZ tábla megjegyzése Több ezer információ
„megjegyzése”
Szekvenciális probléma megoldás Párhuzamos információ
feldolgozás
Előre tekintés tükrökkel 360 fokos „látás”
kiegészítve
Korlátozott látótávolság Elvben korlátlan látótávolság
(C-ITS)
Minden ember egy entitás, maga Az összes „gép” egy entitás,
(…kárán….) tanul egymástól azonnal tanulnak

45
 INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK
ITS társadalmi léptékben:
Adat > Információ > Tudás (>Hatalom)
Az intelligencia szélesebb értelmű jelentése:
hasznosított tudás
Szolgál(tat)ó hatalom:
Nem büntet azért, mert a közlekedő nem vette
figyelembe pl. az elsőbbségadási kötelezettségét,
hanem a szabály alkotó gondoskodik egy esetleges
ütközés technikai megelőzéséről is.

46
 Az NÚSZ ED-ben keletkezett adatok>> információk
(ED=UD+HD)
HD (e-matrica) értékesítési adatok :
• rendszám, felségjel, az érvényesség,
• a „termék”: e-matrica fajta, a vásárlás helye, ideje, módja

UD értékesítési adatok:
• az egyenleg-feltöltések ideje, mértéke, módja,
• a viszonylat jegy vásárlás időpontja, útvonaltartalma, 48 órás érvényességi
tartama,értéke, módja
• a fedélzeti eszközzel történő útdíjfizetés esetén az elemi szakaszok
igénybevételének időpontja, a megközelítés és elhagyás iránya

ED ellenőrzési adatok: 110 (+15) fix ellenőrző keresztmetszetben folyamatosan,

mintegy 400 egyéb keresztmetszetben eseti ellenőrzéssel az elhaladó jármű
rendszáma, felségjele, kategóriája (16 osztályba sorolás),
tengelyszáma (TSM: tengelynyomásai), technikai elhaladási sebessége
7 terabyte (TB) adat/év ~ 1000 folyóméter könyv 47
Az ED-ben keletkezett adatok mennyiségei

2014 2015 2016

HD
Értékesített
matrica 11,07 M db 11,98 M db 12,86 M db
darabszám

UD
Jegytépések
száma
615,38 M db 673,17 M db 678,61 M db

UD+HD
Ellenőrzési 180,8 M db 320 M db 417,6 M db
esetek száma

48
 Az ED-ben keletkezett adatok újrahasznosulása (1)
Ügyfeleink az adatértékesítésben: FŐMTERV, CESCI, KTI, MK, MLSZKSZ, One Planet,
Trenecon, Út-Teszt , Interut21, magánszemély,….
Felhasználási cél Igényelt adatkör
M85 gyorsforgalmi út tervezése 2015 április 15-i viszonylati statisztika, elemi díjszakaszokra + 2015 március és
áprilisi teljes adatok, visszafejthetetlen rendszám kódolással.

Kombinált áruszállítási koncepció kidolgozása
Országos közúti forgalmi adatok pontosítása
Kelet-Szlovákiai gyorsforgalmi út tervezése
Szakdolgozat
2015 január 1-től szeptember 30-ig 21 megadott térség adatai J4 kategóriára,
a határpontok és 21 körzet között
2014. viszonylati jegy és OBU-s adatok (kategória, felségjel, tengelyszám,
EURO NORM, szakaszhasználat (jogosultság) időpontjai
2015. nov15-dec 15. összes ellenőrzött külföldi, ebből szlovák, lengyel és a
magyar járművek adata (vissza nem fejthető rendszámokkal),időpont,
útszakasz
2015. 09.20. 22 órától 22-én 22 óráig, 27-én 22 órától 29-én 22 óráig és
október 4-én 22 órától, 6-án 22 óráig terjedő időszakokban Sátoraljaújhely,
Tornyosnémeti és Záhony térségében a járművek összes adata egyedenként,
visszafejthetetlen rendszám kódolással.

49
 Az ED-ben keletkezett adatok újrahasznosulása (2)
Ügyfeleink az adatértékesítésben: FŐMTERV, CESCI, KTI, MLSZKSZ, One Planet, Trenecon, Út-
Teszt Kft., Interut21, magánszemély,….

Felhasználási cél Igényelt adatkör

M 30 (Miskolc-országhatár) tervezése A térség összes ismert forgalmi adata kategóriákban havi
bontásban
Országos közlekedéstervezési feladatok, közlekedési 2015 év hónapjaira a teljes díjszedési adatbázis,
modell pontosítás visszafejthetetlen rendszám kódolással

Országos közúttervezési feladatok – forgalmi modell
pontosítás
Horvát határforgalom tervezése
M5 AKA Zrt. ITS kapcsolódási lehetőségek vizsgálata
2016 január és március között havi bontásban az e-
matricás járművek elhaladási időpontjai magyar-külföldi
bontásban
2015 határforgalmi adatok időpontokkal, jármű
kategóriákkal
Egyes M5 szakaszok időszakos forgalmának adatai

Beruházási projektek értékelése 2015 évi összes elemi szakaszt és az ellenőrzési pontokat
érintő forgalmi adatok

Az adatszolgáltatás átlagos díja: 340 ezer Ft +ÁFA

50
 ELEMZÉSEK : (EMLÉKEZETŐÜL) Úthasználati szokások
25,0%
M1
M5
20,0%
M7
M3
4
15,0%
M43
M6
10,0% 86
M0
8
5,0%
M30
M15

0,0% 44
Forrás:
2013 2014 2015 2016. augusztus 31-ig KKK Havi UD jelentés 2016. június hó

TOP4 út (M1-M5-M7-M3) adja a teljes forgalom 57%-át.

Az új utak belépésükkor forgalomátterelődést és növekedést is okoztak (M43, M86). M43 gyorsforgalmi út Makó-Csanádpalota
/Nagylak (országhatár) közti szakaszok összesen 23,1 km a 44-es főúttól vett el jelentős forgalmat, és kapcsolódó M5-ös forgalmát
is növelte.
M86 Csorna elkerülő 10km és M86 Szeleste – Hegyfalu közötti 7,5 km szakasz a 86-os főutat tehermentesítette.
Az M0 2015-ös belépésekor jelentős bevétel növekedést jelentett. Ezzel idén a 8. legnagyobb bevétel hozó úttá vált.

51
 ELEMZÉSEK: (EMLÉKEZETŐÜL) Magyarországgal határos külföldi felségjelzésű járművek százalékos aránya a megszolgált
útdíj bevételből indulástól 2016. augusztusig

4,0%
5,0% UA
1,0% SK
A 2,0%
4,0%
0,5%
0,0%
3,0%
0,0%

25,0%
RO
2,0% 3,5%
SLO 2,0% 20,0%
SRB
HR 3,0%
1,0%
1,0% 15,0%
2,5%
0,0%
0,0% 2,0%

Az összes külföldi megszolgált útdíj összességében a teljes útdíj 50%-a körül szóródik.
A Magyarországon áthaladó, útdíjat fizető osztrák, szlovén és ukrán járművek aránya folyamatosan csökken.
Stagnáló a horvát járművek aránya, míg a szlovák és szerb fuvarozók hullámzó ütemben használják a magyar utakat.
A mindig legnagyobb arányt képviselő román felségjelű járművek hullámzóan, de folyamatosan több fuvart bonyolítanak
az országban és azon keresztül.

52
ELEMZÉSEK : (EMLÉKEZETŐÜL) Úthasználati szokások

53
ELEMZÉSEK : (EMLÉKEZETŐÜL) Úthasználati szokások

54
 Az ED „tartalékai” az ITS számára

Ma: Tranzakciós adatbázisokból 24 óránként adattárházba kerülő adatok

Jövő: online transaction processing (OLTP)

online analysing processing (OLAP)

Ma: útdíjfizetés, EKÁER, TSM

archív adatok újrahasznosítása (forgalmi modellek, üzletfejlesztés)

Jövő: városi behajtási díjfizetés, közlekedés kontrol

digitális tachográfok (GNSS-es) kontrolja
rugalmas (intelligens) útdíjrendszer
valós idejű adatok hasznosítása (OBU-k adatainak 75%-a kvázi valós idejű)
eljutási idők előrejelzése
navigációs információk
határátkelési idők előrejelzése
torlódások előrejelzése
forgalombiztonsági menedzsment (megálló forgalom, szembe haladás)
egyéb információk előállítása: beragadt fékek, melegedő kerekek

55
KÖSZÖNÖM SZÍVES FIGYELMÜKET !
Szűcs Lajos
Vezetői szakmai tanácsadási szakértő
Telefon: 06-1-436-8200, Mobil: 06-70-7022985
E-mail: szucs.lajos@nemzetiutdij.hu

Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. - 1134 Budapest, Váci út 45. B épület

Telefon: 06-1-436-8391 - Fax: 06-1 -436-8210 - Web: www.nemzetiutdij.hu