工艺与技术 ◆ Ｇｏｎｇｙｉ ｙｕ Ｊｉｓｈｕ
端子压接工艺探究
李慧娟 　 车聪聪 　 侯秀芳 　 葛艳霞
（南车青岛四方机车车辆股份有限公司 ，山东 青岛 ２６６１１１ ）
摘 　 要 ：对轨道车辆中端子电气压接原理进行研究 ，从绝缘层压接 、线芯压接 、钟形口 （承口 ）的成形 、线芯观察孔等几个影响压接质量
的主要元素入手 ，以开筒型端子为例 ，对端子压接工艺进行分析 ，并配以图示化示例进行压接状态检查及判定 ，规范了端子压接施工方法 。
关键词 ：端子压接 ；工艺 ；轨道车辆
0　 引言
随着轨道交通运输的高速发展 ，人们对轨道运输车辆尤其
是载客运输车辆的运行安全性提出了越来越高的要求 ，电气系
统是保证车辆整体性能的核心系统 ，良好的电气压接质量是实
现电气性能的基础 ，对电气压接工艺进行研究分析以提高电气
压接施工质量进而保证列车运行安全是一个刻不容缓的问题 。
1　 压接原理
压接是一种永久性电气和机械连接方式 。 所谓压接 ，就是
接线端的金属导线筒包住裸导线 ，用手动或自动的专用压接工
具对导线筒进行机械压紧而产生的连接 。 它是让金属在规定
的限度内发生变形将导线连接到接触件上的一种技术 。 良好
的压接连接存在金属互溶流动 ，使绞合导线和接触件材料对称
变形 。 这种连接类似于一种冷焊连接 ，从而得到较好的机械强
度和电气连接性能 。
由于导线是由多股单根圆线芯绞合而成 ，因此每根芯线之
间都存在一定的间隙 ，当绞合而成的圆发生变形并不允许大于
它的圆直径 d 时（图 １） ，势必破坏原单根圆芯线的绞合规则而
填充间隙 ，当间隙填充满并继续变形时 ，使导线的每根芯线之
间以及与压接筒内壁之间产生塑性变形 ，在变形过程中压接的
温度升高 ，引起结合部位金属的塑形对流 ，破坏了金属表面的
氧化膜 ，金属分子之间相互渗透达到可靠的连接 ，即出现上述
冷焊现象 。
图 1　 压接原理示意图
2　 压接端子结构分析
端子结构根据功能可划分为 ３ 个主要区域 ：插接区 、过渡
区和压接区 。 顾名思义 ，插接区是端子与另一半连接端子插接
的部分 ，又可分为针型和孔型 ；过渡区是连接插接区和压接区
的部分 ，它包括弹性片或端子止口等起到固定作用的部件 ；压
接区是实现导线与端子连接的部分 。 其中压接区是唯一受到
压接工艺影响的部分 ，压接的质量直接决定了电气传输的性
能 ，所以 ，选择与端子压接区相匹配的压接方式 ，使用正确的压
接工具 ，实现良好的压接状态 ，才能保证良好的电气连接性能 。
106
同时 ，过渡区和插接区如果在压接过程中受损或变形 ，也会影
响电气连接的性能 。
端子的具体结构划分如图 ２ 所示 ，其中件号 ３ ～ ８ 统称为
压接区 ，根据压接区域形式不同又可分为闭筒和开筒 ２ 种 ，其
中闭筒型端子压接区不包括件号 ８ 绝缘层夹紧片 。
图 2　 端子结构组成
１ — 插接区 　 ２ — 过渡区 　 ３ — 芯线观察孔 　 ４ — 前承口
５ — 导线压接区 　 ６ — 后承口 　 ７ — 绝缘层观察孔 　 ８ — 绝缘层夹紧片
3　 压接工艺分析
以开筒型端子为例进行分析 ，主要从绝缘层压接 、线芯压
接 、钟形口（承口）的成形 、线芯观察孔等几个影响压接质量的
主要元素着手 ，并配以图示化示例说明 ，其中绝缘层压接部分
不适用于闭筒型端子压接 。
3 .1　 绝缘层压接
３ ．１ ．１ 　 绝缘层压接要素
绝缘层压接要素主要包括 ４ 个方面 ：（１ ） 绝缘层必须插入
并且超出绝缘层压接区域 ；（２ ） 压接之后绝缘层压接区域不能
有绝缘层损伤 ；（３） 绝缘层压接区域必须完全包住导线绝缘层 ；
（４） 绝缘层压接区必须均匀地压接成形 ，将绝缘层有效地包裹
住 ，但不能损伤绝缘层 。
３ ．１ ．２ 　 绝缘层压接状态检查及判定
良好压接状态实现了第 ３畅 １畅 １ 项中绝缘层压接的 ４ 个基
本要素 ，保证了良好的压接质量 。
可接受的绝缘层压接状态如图 ３ 所示 ，包括 ３ 种情况 ：（１）
绝缘夹紧片在压接之后 ，有轻微的卡入绝缘层现象 ，但是金属
片没有损伤或者是刺透绝缘层的现象 ；（２ ） 绝缘夹紧片至少包
住导线绝缘层 １８０°以上 ，且金属片在导线绝缘层的上方相连 ；
（３） 绝缘夹紧片至少包住导线绝缘层 １８０°以上 ，但未能在导线
上方连接上 ，但是该金属片其他部分完全包住绝缘层 ，同时开
口的角度不能大于 ４５° 。
不可接受的绝缘层压接状态包括 ４ 种情况 ：（１） 绝缘夹紧
片刺入绝缘层 ，同时接触到了芯线 ；（２） 绝缘夹紧片未能在至少
１８０°的范围内包裹住绝缘层 ；（３ ） 绝缘夹紧片包裹绝缘层的缺
口大于 ４５° ；（４） 绝缘夹紧片未能在绝缘层上部将导线包住 。

　 　 　 图 3　 可接受的绝缘层压接状态
3 .2 　 线芯压接
３ ．２ ．１ 　 线芯压接要素
线芯压接要素主要包括 ７ 个方面 ：（１ ） 在线芯压接区域没
有绝缘层压入 ；（２ ） 线芯插入端子压接区的中部 ，确认没有移
位 ；（３） 压接区被压接钳从正中间压接 ，同时形成良好的承口
（钟形口 ） ；（４） 压接之后没有线芯损坏 ，或芯线漏压 ；（５ ） 压接
之后线芯不能有扭曲 、裁减 ，或者特意为了配合端子而修正线
芯 ；（６） 压接之后过渡区卡簧 （止档）不能有变形 ；（７ ） 压接之后
不能有非压接区端子变形 。
３ ．２ ．２ 　 线芯压接状态检查及判定
良好压接状态如图 ４ 所示 ，实现了第 ３畅 ２畅 １ 项线芯压接的
７ 个基本要素 ，保证了良好的压接质量 。
图 4　 线芯压接状态良好
可接受的线芯压接状态如图 ５ 所示 ，导线平行于线芯压
接区 。
图 5　 可接受的线芯压接状态
不可接受的线芯压接状态包括 ４ 种情况 ：（１ ） 绝缘层伸入
线芯压接区域 ；（２） 导线线芯没有伸入到端子压接区内 ，在端子
压接区域的前部看不到线芯 ；（３ ） 端子的变形影响到了端子的
安装性能及使用性能 ；（４） 压接区域没有将线芯完全压接到 ，有
毛刺 、线芯外露等情况 。
3 .3 　 钟形口（承口）的成型
３ ．３ ．１ 　 钟形口成型要素
钟形口成型要素主要包括 ２ 个方面 ，如图 ６ 所示 。 （１） 压
接之后在端子的线芯压接区域之前后端 ，都要压接出钟形口 ；
（２） 前端钟形口的高度应为端子壁厚的 ２ 倍 。
３ ．３ ．２ 　 钟形口成型状态检查及判定
可接受的钟形口成型状态包括 ２ 种情况 ：（１ ） 在压接之后
钟形口只在端子的线芯压接区域之前端产生 ；（２） 前端钟形口
的高度没有 ２ 倍壁厚 ，但仍清晰可见 。
不可接受的钟形口成型状态包括 ２ 种情况 ：（１ ） 在线芯压
Ｇｏｎｇｙｉ ｙｕ Ｊｉｓｈｕ ◆ 工艺与技术
图 6　 钟形口成型良好
接区域的前端未压接出钟形口 ；（２ ） 过大的钟形口表示压接过
度或是选择的线芯过小 。
3 .4　 线芯观察孔
线芯观察孔可以观察到线芯 ，但不宜伸入过长 ，任何的线
芯超出端子都为不合格品 ，良好的线芯观察孔状态如图 ７ 所
示 。 不可接受的线芯观察孔状态如图 ８ 所示 ，导线线芯过长以
致导线伸 入 到端 子 的安 装 部位 ，影响 端 子 安 装 后 电 气 连 接
性能 。
图 7　 线芯观察孔良好
图 8　 线芯观察孔状态不良
4　 结语
本文通过研究电气压接原理 ，从影响压接质量的主要元素
着手 ，以开筒型端子为例 ，对端子压接进行分析 ，并配以图示化
示例进行压接状态检查及判定 ，规范了端子压接施工方法 。 同
时 ，轨道车辆中采用的压接端子类型较多且结构灵活多变 ，需
要进一步对电气压接进行更全面更深入的研究和分析 ，进而从
根本上为高速发展的轨道车辆提供安全保障 。
［参考文献 ］
［１ ］ 徐英 ．压接连接工艺技术研究 ［J］ ．电子工艺技术 ，２００５ （１）
［２ ］ 李晓麟 ．实用电子装联技术 ［J］ ．电子工艺技术 ，２００２ （１）
　 　 收稿日期 ：２０１５‐０１‐２０
作者简介 ：李慧娟 （１９８３ — ） ，女 ，山东人 ，工程师 ，研究方向 ：电
气压接工艺 。
机电信息 　 ２０１５ 年第 ６ 期总第 ４３２ 期 　 107