‫‪ 

‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫جامعةة حلب‬
‫ندسة المدننية‬
‫كلية الھند‬
‫ققسم الھند سة اإلنشاائية‬

‫ﺟﺎﺋز ﻣﻌددﻧﻲ‬
‫اﻟﺗﺗﺣﻠﻳﻝ اﻟﻣﻣرن– اﻟﻟﻠدن ﻟﻣﻘﻘطﻊ ﻣرﻛﻛب ﻣن ﺟ‬
‫ﺣرف ‪ T‬ﻣﻘﻠﻠوب ﻣﻐﻠﻠف ﺑﺎﻟﺑﻳﺗﺗون‬
‫ﺷﻛﻝ ف‬
‫ﺑﺷ‬

‫ت لنيل دررجة المااجستير في الھنندسة اإلننشائية‬

‫رساللة أعدت‬
‫‪‬‬

‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬

‫ﺷﺮﺍﻑ ‪‬‬
‫‪‬ﺇﺷ‬
‫‪‬‬
‫ﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‬
‫أﺳﺗﺎﺎذ ﻓﻲ ﻗﺳم اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻹ‬
‫ﻛﻠﻳﺔ اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻟﻣددﻧﻳﺔ – ﺟﺎﻣﻌ‬
‫ﻣﻌﺔ ﺣﻠب‬

‫‪١٤‬ﻫـ‬
‫‪٤٣٣-٢٠١٢‬‬
‫‪٢‬‬
 ‫جاامعة حلب‬
‫كليية الھندسةة المدنية‬
‫سم الھندسةة اإلنشائية‬‫قس‬

‫ﻲ‬
‫ﺟﺎﺋﺰ ﻣﻌﺪﻧﻲ‬
‫اﻟﻠﺪن ﻟﻤﻘﻄﻊﻊ ﻣﺮﻛﺐ ﻣﻦ ﺰ‬
‫اﻟﻤﺮن– ن‬
‫ﻴﻞ ن‬
‫اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ‬
‫ن‬
‫ﺑﺎﻟﺒﻴﺘﻮن‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺣﺣﺮف‪ T‬ﻣﻘـﻠﻮب ﻣﻐﻠﻒ ﺑ‬

‫ئية‬
‫الھندسة اإلنشائي‬
‫ة‬ ‫ستير في‬
‫لنيل درجة الماجست‬
‫عدت ل‬‫ررسالة أع‬
‫‪‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫ﺇﺷﺮﺍﻑ‬
‫‪ ‬‬
‫اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﺔ‬ ‫ﺳﺔ‬
‫أﺳﺗﺎذ ﻓﻲ ﻗﺳم اﻟﻬﻧدﺳ‬
‫اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻟﻣدﻧﻳﺔ – ﺟﺎﻣﻌﺔ ﺣﻠﻠب‬
‫ﺔ‬ ‫ﻛﻛﻠﻳﺔ‬

‫‪١٤٣٣-٢٠١٢‬ﻫـ‬
‫‪٢‬‬
 ‫جاامعة حلب‬
‫كليية الھندسةة المدنية‬
‫سم الھندسةة اإلنشائية‬‫قس‬

‫ﻲ‬
‫ﺟﺎﺋﺰ ﻣﻌﺪﻧﻲ‬
‫اﻟﻠﺪن ﻟﻤﻘﻄﻊﻊ ﻣﺮﻛﺐ ﻣﻦ ﺰ‬
‫اﻟﻤﺮن– ن‬
‫ﻴﻞ ن‬
‫اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ‬
‫ن‬
‫ﺑﺎﻟﺒﻴﺘﻮن‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺣﺣﺮف‪ T‬ﻣﻘـﻠﻮب ﻣﻐﻠﻒ ﺑ‬

‫ئية‬
‫الھندسة اإلنشائي‬
‫ة‬ ‫ستير في‬
‫لنيل درجة الماجست‬
‫عدت ل‬‫ررسالة أع‬

‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫ﺇﺷﺮﺍﻑ‬
‫‪ ‬‬
‫‪‬‬
‫ﺳﺔ اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻗﺳم اﻟﻬﻧدﺳﺔ‬
‫أﺳﺗﺎذ ﻲ‬
‫ﺣﻠب‬
‫ﺳﺔ اﻟﻣدﻧﻳﺔ – ﺟﺎﻣﻌﺔ ب‬
‫ﻛﻠﻳﺔ اﻟﻬﻧدﺳ‬

‫ﲑ‬
‫ﺩﺭﺟﺔ ﺍﳌﺎﺟﺴﺘﲑ‬
‫ﺔ‬ ‫�ﻴﻞ‬
‫ﻄﻠﺒﺎﺕ ﻞ‬
‫ﻜﻤﺎﻻً ﳌﺘﻄ‬
‫ﺬﻩ ﺍﻟﺮﺳﺎﻟﺔ ﺍﺳﺘﻜ‬
‫ﻗﻗﺪﻣﺖ ﻫﺬ‬

‫ﺟﺎﻣﻌﺔ ﺣﻠﺐ‪.‬‬
‫ﺔ‬ ‫ﺳﺔ ﺍﳌﺪ�ﻴﺔ –‬
‫ﺍﳌﺪ�ﻴﺔ ‪ -‬ﻛﻠﻴﻴﺔ ﺍﳍﻨﺪﺳ‬
‫ﰲ ﺍﳍﻨﻨﺪﺳﺔ ﺪ‬
 ‫‪ ‬ﺇﻗﺮﺃ ﻭﺭﺑﻚ ﺍﻷﻛﺮﻡ ‪‬‬

‫ﺍﻟﺬﻱ ﻋﻠﻢ ﺑﺎﻟﻘﻠﻢ ‪ ‬ﻋﻠﻢ‬

‫ﺍﻹﻧﺴﺎﻥ ﻣﺎ ﱎ ﻳﻌﻠﻢ‪‬‬

‫‪‬‬ ‫ﺳﻮﺭﺓ ﺍﻟﻌﻠﻖ‬

 ‫ﺗﺼﺮﻳﺢ‬
‫‪‬‬
‫أﺻرح ﺑﺄن ﻫذا اﻟﺑﺣث‪:‬‬

‫" التحليل المرن– اللدن لمقطع مركب من جائز معدني بشكل حرف‪ T‬مقلوب مغلف بالبيتون "‬

‫‪“Elasto – plastic Analysis of composite section of‬‬

‫”‪inverted T steel section Encased in concrete‬‬

‫ﻟم ﻳﺳﺑق أن ﻗﺑﻝ ﻟﻠﺣﺻوﻝ ﻋﻠﻰ أي ﺷﻬﺎدة‪ ،‬وﻻ ﻫو ﻣﻘدم ﺣﺎﻟﻳﺎً ﻟﻠﺣﺻوﻝ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻬﺎدة أﺧرى‪.‬‬

‫اﻟﻣرﺷﺢ اﻟﻣﻬﻧدس‬
‫ﻣﺣﻣد ﺳﻬﻝ ﻣﻳرﻩ‬
 ‫ﺷﻬﺎﺩﺓ‬

‫أﺷﻬد ﱠ‬
‫ﺑﺄن اﻟﻌﻣﻝ اﻟﻣوﺻوف ﺑﻬذﻩ اﻟرﺳﺎﻟﺔ ﻫو ﻧﺗﻳﺟﺔ ﺑﺣث ﻋﻠﻣﻲ ﻗﺎم ﺑﻪ‬ ‫ُ‬
‫اﻟﺑﺎﺣث اﻟﻣﻬﻧدس اﻟﻣدﻧﻲ ﻣﺣﻣد ﺳﻬﻝ ﻣﻳرﻩ ﺗﺣت إﺷراف اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور اﻟﻣﻬﻧدس‬
‫ﻋﺑد اﻟﻘﺎدر ﻣﻠﺣم ﻓﻲ ﻗﺳم اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﺑﺟﺎﻣﻌﺔ ﺣﻠب‬
‫وأي رﺟوع ﻷي ﺑﺣث آﺧر ﻓﻲ ﻫذا اﻟﻣوﺿوع ﻣوﺛق ﻓﻲ اﻟﻧص‪.‬‬

‫اﻟﻣﺷرف اﻟدﻛﺗور‬ ‫اﻟﻣرﺷﺢ اﻟﻣﻬﻧدس‬

‫ﻋﺑد اﻟﻘﺎدر ﻣﻠﺣم‬ ‫ﻣﺣﻣد ﺳﻬﻝ ﻣﻳرﻩ‬

‫نوقشت ھذه الرسالة بتاريخ ‪ ٢٠١٢/٦/١٤‬وأجيزت‬
‫لجنة المناقشة والحكم‬

‫رئيس اللجنة‬ ‫عضو‬ ‫عضو‬

‫األستاذ الدكتور‬ ‫األستاذ الدكتور‬ ‫األستاذ الدكتور‬
‫عبد القادر ملحم‬ ‫عبد الحكيم شيخو‬ ‫ماھر قره‬
 ‫ﺍﻟﻔﻬﺮﺱ‬
‫اﻟﺻﻔﺣﺔ‬
‫ﻣﻠﺧص اﻟﺑﺣث ﺑﺎﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌرﺑﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺧص اﻟﺑﺣث ﺑﺎﻟﻠﻐﺔ اﻷﻧﻛﻠﻳزﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻔﺻﻝ اﻷوﻝ‪ :‬ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﺑﺣث وأﻫداﻓﻪ وﻣﺧططﻪ‬
‫‪٦‬‬ ‫‪ ١-١‬ﻣﻘدﻣﺔ ﻋﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫‪٧‬‬ ‫‪ ١-٢‬أﻫداف اﻟﺑﺣث وأﻫﻣﻳﺗﻪ اﻟﻌﻠﻣﻳﺔ‬
‫‪٧‬‬ ‫‪ ١-٣‬ﻣﺧطط اﻟﺑﺣث‬
‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ :‬ﻣﻘدﻣﺔ ﻋن اﻟﻣﻧﺷﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ )اﻟﻣرﻛﺑﺔ(‬
‫‪١٠‬‬ ‫‪ ٢-١‬اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬
‫‪١٠‬‬ ‫‪ ٢-٢‬ﺗﻌرﻳف ﻋن اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ )اﻟﻣرﻛﺑﺔ(‬
‫‪١٢‬‬ ‫‪ ٢-٣‬اﻟﻔواﺋد واﻷﺿرار‬
‫‪١٤‬‬ ‫‪ ٢-٤‬ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫‪١٤‬‬ ‫‪ ١-٢-٤‬ﺑﻼطﺔ اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺢ‬
‫‪١٤‬‬ ‫‪ ٢-٢-٤‬اﻟﺟﻳزان اﻟﻔوﻻذﻳﺔ‬
‫‪١٥‬‬ ‫‪ ٣-٢-٤‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻘﺻﻳﺔ‬
‫‪١٥‬‬ ‫‪ ٢-٥‬ﻣﺧطط اﻹﺟﻬﺎد –اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺑﻳﺗون واﻟﻔوﻻذ‬
‫‪١٧‬‬ ‫‪ ٢-٦‬أﻣﺛﻠﺔ واﻗﻌﻳﺔ ﻋن ﻣﻧﺷﺂت ﻣرّﻛﺑﺔ‬
‫‪١٧‬‬ ‫‪ ١-٢-٦‬ﺑرج ﻣﻳﻠﻳن ﻳوم )ﻓﻳﻧﻧﺎ– اﺳﺗراﻟﻳﺎ(‬
‫‪١٨‬‬ ‫ﻟﻠﺳﻳﺎ ارت )أﻧﺳﺑرك‪ -‬اﺳﺗراﻟﻳﺎ(‬
‫‪ ٢-٢-٦‬ﻣﺑﻧﻰ ﻣواﻗف ّ‬
‫‪١٩‬‬ ‫‪ ٣-٢-٦‬ﺳﻳﺗﻲ_ﺑﻧك دﻳﺳﺑرغ )أﻟﻣﺎﻧﻳﺎ(‬

‫‪٢٠‬‬ ‫‪ ٤-٢-٦‬ﺑرج ﻻﺗﻳﺗﻳود‪ -‬ﺳﻳدﻧﻲ‪٢٠٠٥‬‬

‫‪٢١‬‬ ‫‪ ٥-٢-٦‬ﺑرج ﻫﻳرﺳت – ﻧﻳوﻳورك ‪٢٠٠٦‬‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺛﺎﻟث‪:‬اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ‬
‫‪٢٣‬‬ ‫‪ ٣-١‬اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬

‫‪١‬‬
‫‪٢٤‬‬ ‫‪ ٣-٢‬اﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ‬
‫‪٢٤‬‬ ‫‪ ١-٣-٢‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٢٦‬‬ ‫‪ ٢-٣-٢‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟراﺑﻊ‪ :‬اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ‬
‫‪٢٩‬‬ ‫‪ ٤-١‬اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬
‫‪٢٩‬‬ ‫‪ ٤-٢‬اﻟﺑرﻧﺎﻣﺞ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬
‫‪٣٢‬‬ ‫‪ ٤-٣‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﺑﻳﺗون‬
‫‪٣٢‬‬ ‫‪ ٤-٤‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﻔوﻻذ‬
‫‪٣٢‬‬ ‫‪ ٤-٥‬اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬
‫‪٣٣‬‬ ‫‪ ٤-٦‬ﻣراﺣﻝ ﺳﻳر اﻟﺗﺟرﺑﺔ‬
‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺧﺎﻣس‪ :‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ و اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ‬
‫‪٣٦‬‬ ‫‪ ٥-١‬ﻣﻘدﻣﺔ‬
‫‪٣٦‬‬ ‫‪ ٥-٢‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ‪tf‬‬
‫‪٤٢‬‬ ‫‪ ١-٥-٢‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪4٤‬‬ ‫‪ ٢-٥-٢‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٤٦‬‬ ‫‪ ٥-٣‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ‪b‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪ ١-٥-٣‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٥٢‬‬ ‫‪ ٢-٥-٣‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٥٤‬‬ ‫‪ ٥-٤‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ‪H‬‬
‫‪٥٨‬‬ ‫‪ ١-٥-٤‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪ ٢-٥-٤‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٦١‬‬ ‫‪f c‬‬ ‫‪ ٥-٥‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺑﻳﺗون‬

‫‪٦٣‬‬ ‫‪ ١-٥-٥‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬

‫‪٦٥‬‬ ‫‪ ٢-٥-٥‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٦٧‬‬ ‫‪ ٥-٦‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪tw‬‬
‫‪٦٨‬‬ ‫‪ ١-٥-٦‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٧٠‬‬ ‫‪ ٢-٥-٦‬وﻓق اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬

‫‪٢‬‬
 ‫‪٧٢‬‬ ‫‪ ٥-٧‬اﻻﺳﺗﻧﺗﺎﺟﺎت واﻟﺗوﺻﻳﺎت‬

‫اﻟﻣﻠﺧص‬
‫ﻟﻘد أﺿﺣﻰ اﺳﺗﺧدام اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ )اﻟﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون( ﺿرورﻳﺎً ﻓﻲ اﻟﻌﻘود‬
‫اﻷﺧﻳرة‪ ،‬ﻧظ اًر ﻟﻠﻣﻳزات اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻟﺗﻘﻧﻳﺔ واﻟﻣﻬﻧﻳﺔ اﻟﻣﺗﻌددة اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻣﺗﻊ ﺑﻬﺎ‪ .‬وﻣن أﻫم‬
‫ﻫذﻩ اﻟﻣﻳزات‪ :‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗﺣﻣﻝ ﻋﺎﻟﻳﺔ وﻣروﻧﺔ ﻛﺑﻳرة وﺳﻬوﻟﺔ وﺳرﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺗﻧﻔﻳذ وﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫أن اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﺣد ذاﺗﻬﺎ ﻫﻲ‬
‫ﻟﻠﺣراﺋق واﻧﺧﻔﺎض ﻓﻲ اﻟﻛﻠﻔﺔ‪ ،‬أﺿف إﻟﻰ َ‬
‫أﺣد اﻻﻧﺟﺎزات اﻟﻣﻧطﻘﻳﺔ ﻟﻌﻣﻠﻳﺔ ﻓﻌﻝ ﻣرﻛب ﺑﻳن اﻟﺑﻳﺗون واﻟﻔوﻻذ‪.‬‬
‫إن ﻫدف اﻟﺑﺣث ﻫو إﺟراء دراﺳﺔ ﻧظرﻳﺔ وﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻌﻳﻧﺔ ﻣﻘطﻊ ﻣﻌدﻧﻲ ﺑﺷﻛﻝ‬
‫‪ T‬ﻣﻘﻠوب ﻣﻐﻠف ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون ﺣوﻝ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ ﻟﻠﻣﻘطﻊ‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﻣﻐﻠف وﺗﻐﻳر ﻓﻲ أﺑﻌﺎد اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻐﻠف ﻋﻠﻰ ﺳﻠوك اﻟﺟﺎﺋز ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﻣرﻧﺔ وﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ‪ -‬اﻟﻠدﻧﺔ واﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ واﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت‬
‫اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ‪.‬‬
‫ﱠ‬
‫إن اﻟﻣﺗﻐﻳرات اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻓﻲ ﻫذﻩ اﻟدراﺳﺔ‪ :‬ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ ﻟﻠﻣﻘطﻊ‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﻣﻐﻠف‪ ،‬أﺑﻌﺎد اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻐﻠف‪ ،‬اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻷﺳطواﻧﻳﺔ ﻟﻠﺑﻳﺗون ﻋﻠﻰ اﻟﺿﻐط‪.‬‬

‫‪٣‬‬
 Abstract
Using of composite beams (Encased Composite Beams) has
become flash reality in the last few decades. This is due to
numerous professional, technical, and structural aspects those
composite beams encompass. The most important
characteristics are: high strength, large range ductility, fast &
easy construction, fire resistance, low down cost …etc.
Furthermore, the composite encased beams are the logical
accomplishment of a composite action between steel and
concrete constituents.
The goal of this research is to carry out theoretical and
experimental study on the effect of variable thickness of plates
that construct the covered steel beam plus dimensions of
concrete cover up on elastic & elastic-plastic on the composite
beam. Then derivation of theoretical formulas and conclusion
of experimental curves are to be made.
The basic changeable in this study are: thickness of plates of
steel beam, dimensions of surrounding concrete and
compressive strength of concrete.

٤
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻷﻭﻝ‬

‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺍﻟﺒﺤﺚ ﻭﺃﻫﺪﺍﻓﻪ ﻭﳐﻄﻄﻪ‬

‫‪٥‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺍﻟﺒﺤﺚ ﻭﺃﻫﺪﺍﻓﻪ ﻭﳐﻄﻄﻪ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻷﻭﻝ‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻷوﻝ‬

‫ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﺑﺣث وأﻫداﻓﻪ وﻣﺧططﻪ‬

‫‪ ١-١‬ﻣﻘدﻣﺔ ﻋﺎﻣﺔ‪:‬‬

‫ﻣﻊ اﻟﺗطور اﻟﻌﻣراﻧﻲ واﻟﻧﻣو اﻟﺳﻛﺎﻧﻲ زادت اﻟﺣﻣوﻻت ﻣﻣﺎ أدى ذﻟك زﻳﺎدة اﻟﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫إﻳﺟﺎد ﻣﻘﺎطﻊ ذات أﺑﻌﺎد أﺻﻐر و ﺑدأ اﻟﺑﺣث ﻋن ﺑداﺋﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻟﻼﺳﺗﻌﺎﺿﺔ ﻋن اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺢ‬
‫‪ ،‬ﻟذا ﺗم اﻻﻫﺗﻣﺎم ﺑﺗطوﻳر ﺟواﺋز ﺑدﻳﻠﺔ ذات أﺑﻌﺎد أﺻﻐر و ذات ﺻﻼﺑﺔ أﻛﺑر أﻻ وﻫﻲ اﻟﺟواﺋز‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﺗﻲ زاد اﻹﻗﺑﺎﻝ ﻋﻠﻰ اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺟﺎﻻت اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻟﻣدﻧﻳﺔ ﻣﻊ اﻟﺗﻘدم اﻟﺻﻧﺎﻋﻲ‪.‬‬
‫وﺗﺳﺗﻌﻣﻝ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺷﻛﻝ أﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ ﻛﻝ ﻣن اﻷﺑﻧﻳﺔ واﻟﺻﺎﻻت واﻟﺟﺳور ودور‬
‫اﻟﻌﺑﺎدة‪ .....‬اﻟﺦ‪.‬‬
‫إن اﺳﺗﺧدام ﻫذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﺟواﺋز أي )اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ( ﻓﻲ اﻷﺑﻧﻳـﺔ ﻳﻘـود إﻟـﻰ ﺗـوﻓﻳر ﻫـﺎم‬
‫ّ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣواد وزﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻣﺟﺎز ﻣﻣﺎ ﻳؤدي إﻟﻰ ﻧﻘص اﻷﻋﻣدة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺟﻣﻠﺔ اﻹﻧﺷـﺎﺋﻳﺔ وذﻟـك‬
‫ﻣن ﺧﻼﻝ ﺗوﻓﻳر ﻣﺳﺎﺣﺔ إﺿﺎﻓﻳﺔ ﻓﻲ اﻟطﺎﺑق اﻟواﺣد و ﺣرﻳﺔ ﻣن اﻟﻧﺎﺣﻳﺔ اﻟﻣﻌﻣﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺗــﺄﻟف اﻟﺟــﺎﺋز اﻟﻣرﻛــب ﻣــن ﻣــﺎدﺗﻳن ﺗﺗرﻛﺑـﺎن ﻣــﻊ ﺑﻌﺿــﻬﺎ ﻟﻠﺣﺻــوﻝ ﻋﻠــﻰ ﻋﻧﺻــر إﻧﺷــﺎﺋﻲ‬
‫ﻣﺗﻳن‪ ،‬ﺧﻔﻳف اﻟوزن وذﻟك ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺣﻣـوﻻت اﻟﻛﺑﻳـرة وأﻛﺛـر اﻟﻣـواد اﺳـﺗﺧداﻣﺎً ﻓـﻲ ﻫـذﻩ اﻟﺟـواﺋز ﻫـﻲ‬
‫اﻟﺑﻳﺗــون واﻟﻔــوﻻذ وذﻟــك ﻧظ ـ اًر ﻟﻣطﺎوﻋــﺔ اﻟﻌﻧﺎﺻــر اﻟﻔوﻻذﻳــﺔ وﻣﻘﺎوﻣﺗﻬــﺎ اﻟﻌﺎﻟﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ اﻟﺷــد وﺻــﻼﺑﺔ‬
‫اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﺑﻳﺗوﻧﻳﺔ وﻗدرﺗﻬﺎ اﻟﻌﺎﻟﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫إ ّن ﺻﻼﺑﺔ اﻟﻔـوﻻذ أﻗـوى ﻣـن ﺻـﻼﺑﺔ اﻟﺑﻳﺗـ ـون ﻣ ـن ‪ 8‬إﻟـﻰ ‪ 10‬أﻣﺛـﺎﻝ ﺣﺗـﻰ ﻳﺻـﻝ اﻻﻧﻔﻌـﺎﻝ‬
‫ﻓــﻲ اﻟﻔــوﻻذ إﻟــﻰ ﻣــﺎ ﺑﻌــد ﻧﻘطــﺔ اﻟﺧﺿــوع‪ ،‬وﻣــن اﻟﻣﻌــروف أن اﻟﺑﻳﺗــون ﻻ ﻳﺗﻘﺑــﻝ إﺟﻬــﺎدات ﺷــد ﻛﺑﻳـرة‬
‫ﺣﻳث ﻳﺗﻌرض ﻟﻠﺗﺷﻘق ﻋﻧد وﺻوﻝ اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ إﻟـﻰ ﻗﻳﻣـﺔ اﻗـﻝ ﻣـن ‪ .0.1%‬ﺑﻳﻧﻣـﺎ ﻳﺗﺣﻣـﻝ اﻧﻔﻌـﺎﻝ ﻧـﺎﺗﺞ‬
‫ﻋــن اﻟﺿــﻐط ﻳﺻــﻝ إﻟــﻰ ﻗﻳﻣــﺔ ﺗﻘــﺎرب ‪ 0.16%‬إذا ﻟــم ﻳﻛــن ﻣﺣﺎطـﺎً ﺟﺎﻧﺑﻳـﺎً وﻓــﻲ ﺣﺎﻟــﺔ ﻛوﻧــﻪ ﻣﺣﺎطـﺎً‬
‫ـﺈن اﻻﻧﻔﻌــﺎﻝ ﻗــد ﻳﺻــﻝ إﻟــﻰ ﻗﻳﻣــﺔ ﺗﺗ ـراوح ﺑــﻳن ‪ 0.20%‬و ‪ 0.50%‬ﻛﻣــﺎ ﻫــو اﻟﺣــﺎﻝ ﻋﻠﻳــﻪ‬
‫ﺟﺎﻧﺑﻳ ـﺎً‪ ،‬ﻓـ ّ‬
‫ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون ﻣرﻛﺑﺎً ﻣﻊ ﻣﻘﺎطﻊ ﻓوﻻذﻳﺔ]‪. [2‬‬

‫‪٦‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺍﻟﺒﺤﺚ ﻭﺃﻫﺪﺍﻓﻪ ﻭﳐﻄﻄﻪ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻷﻭﻝ‬

‫‪ ١-٢‬أﻫداف اﻟﺑﺣث وأﻫﻣﻳﺗﻪ اﻟﻌﻠﻣﻳﺔ‪:‬‬

‫إن اﻟﻬدف ﻣن اﻟﺑﺣث إﺟراء دراﺳﺔ ﻧظرﻳﺔ وﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﺣوﻝ اﻟﺳﻠوك اﻟﻣرن_اﻟﻠدن ﻟﻣﻘطﻊ‬
‫ﻣﻌدﻧﻲ ﺑﺷﻛﻝ ‪ T‬ﻣﻘﻠوب ﻣﻐﻠف ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون و إﻳﺟﺎد اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ و ذﻟك ﻣن ﺧﻼﻝ ﺗﻐﻳر‬
‫ﺳﻣﺎﻛﺎت اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﻣؤﻟف ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب و ﺗﻐﻳر ﻓﻲ أﺑﻌﺎد اﻟﻣﻘطﻊ‬
‫اﻟﻣﻐﻠف ﻟﻠﺟﺎﺋز و ﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻋﻠﻰ اﻟﺿﻐط ‪.‬‬
‫ﺳﺗﺗم اﻟدراﺳﺔ ﻓﻲ ﻫذا اﻟﺑﺣث ﺑﺎﻋﺗﻣﺎد أن اﻟﺟواﺋز اﻟﻣدروﺳﺔ ﺗﻧﻬﺎر ﺑﺎﻹﻧﻌطﺎف ﺣﻳث ﺗم‬
‫اﺧﺗﻳﺎر أﺑﻌﺎد اﻟﺟواﺋز و اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻬﺎ و ﻣوﻗﻊ اﻟﻘوى اﻟﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎراﻋﺗﻣﺎداً‬
‫ﻋﻠﻰ ﻫذا اﻟﻣﺑدأ‪.‬‬

‫دواﻋﻲ وأﺳﺑﺎب دراﺳﺔ ﻫذا اﻟﺑﺣث‪:‬‬

‫‪ -١‬إن اﻟﺟـ ـواﺋز اﻟﻣرﻛﺑ ــﺔ اﻟﻣﻐﻠﻔ ــﺔ ﻣﻧﺎﺳ ــﺑﺔ ﺟ ــداً ﻓ ــﻲ اﻟﻣﺑ ــﺎﻧﻲ اﻟﺳ ــﻛﻧﻳﺔ واﻟﺗﺟﺎرﻳ ــﺔ واﻟﺟﺳ ــور‪ ،‬وﻟﻛ ــن‬
‫اﺳــﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻣﺣــدود وﺧﺎﺻــﺔ ﻓــﻲ ﻣﻧﺎطﻘﻧــﺎ‪ .‬وﻳﻌــود ذﻟــك إﻟــﻰ اﻟﺗﺧــوف ﻣــن اﺳــﺗﺧداﻣﻬﺎ‪ ،‬وﻋــدم‬
‫وﺟود اﻟﺛﻘﺔ ﻟدى اﻟﻣﻬﻧدﺳﻳن اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﻳن ﻓﻲ اﺳﺗﺧدام اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ و ذﻟك ﺑﺳﺑب اﻟﻧﻘص ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣﻌﻠوﻣ ــﺎت اﻟﺣﻘﻳﻘﻳـ ــﺔ ﺣ ــوﻝ اﻟﻣﻘﺎوﻣـ ــﺔ واﻟﺳ ــﻠوك اﻟﻣرن_اﻟﻠـ ــدن ﻟﺗﻠ ــك اﻟﺟ ـ ـواﺋز ﻧﺗﻳﺟ ــﺔ اﻟﻔﺻـ ــﻝ‬
‫اﻟﺗﻘﻠﻳدي ﺑﻳن ﻓوﻻذ اﻹﻧﺷﺎء)اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ( وﺗﺻﻣﻳم اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺢ‪.‬‬
‫‪ -٢‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﻣﻐﻠف و اﻟﺗﻐﻳر ﻓـﻲ أﺑﻌـﺎد‬
‫اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﺑﻳﺗوﻧﻲ اﻟﻣرﻛب ﻋﻠﻰ اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﺣدﻳﺔ ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺑﻳﺎن اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻔﻌﻝ اﻟﻣرﻛب ﻟﻠﺑﻳﺗون واﻟﻔوﻻذ و اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﺣدﻳﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز‪.‬‬
‫‪ -٤‬دراﺳﺔ آﻟﻳﺔ اﻻﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ‪.‬‬

‫‪ ١-٣‬ﻣﺧطط اﻟﺑﺣث‪:‬‬

‫ﻳﺗﺄﻟف اﻟﺑﺣث ﻣن ﺧﻣﺳﺔ ﻓﺻوﻝ و ﻫﻲ‪:‬‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻷوﻝ‪ :‬ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﺑﺣث وأﻫداﻓﻪ وﻣﺧططﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ :‬ﻣﻘدﻣﺔ ﻋن اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ)اﻟﻣرﻛﺑﺔ( ﻧﺳرد ﻓﻳﻬﺎ ﻟﻣﺣﺔ ﻋن ﻫذﻩ اﻟﻣﻧﺷﺂت‬
‫وأﻧواﻋﻬﺎ وأﻫﻣﻳﺗﻬﺎ وﻧﺗﻌرف ﻣزاﻳﺎ اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ وﻣﺳﺎوﺋﻬﺎ ﺣﻳث ﺗﺷﻛﻝ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ أﺣد‬
‫ﻋﻧﺎﺻرﻫﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺛﺎﻟث‪ :‬اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ﺣﻳث ﺧﺻص ﻟﻠﺑﺣث ﻓﻲ اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ﻟﻬذا اﻟﺑﺣث و اﺳﺗﻧﺗﺎج‬
‫اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ﻟﻠﺟﺎﺋز ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣرﻧﺔ و اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻠدﻧﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪.‬‬

‫‪٧‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺍﻟﺒﺤﺚ ﻭﺃﻫﺪﺍﻓﻪ ﻭﳐﻄﻄﻪ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻷﻭﻝ‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟراﺑﻊ‪ :‬اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﺣﻳث ﺗﻣت ﻓﻳﻪ ﺷرح ﺗﻔﺻﻳﻠﻲ ﻟﻠﺑرﻧﺎﻣﺞ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ و اﺧﺗﻳﺎر طوﻝ‬
‫اﻟﺟﺎﺋز اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ و ﺗﺣﻣﻳﻠﻪ ﺑﺎﻟﺣﻣوﻻت اﻟﻼزﻣﺔ و اﺧﺗﻳﺎر اﻟﻣﺟﻣوﻋﺎت اﻟﺗﻲ ﺳﺗﺗم دراﺳﺗﻬﺎ ﻓﻲ ﻫذا‬
‫اﻟﺑﺣث و ﻣراﺣﻝ ﺗﺣﺿﻳر اﻟﺟواﺋز ﻟﻠﺗﺟرﺑﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺧﺎﻣس‪ :‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ و اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ ﺣﻳث ﺧﺻص ﻫذا اﻟﻔﺻﻝ ﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ و‬
‫اﻟﻧظرﻳﺔ و دراﺳﺔ آﻟﻳﺎت اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟواﺋز اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ اﻟﻣدروﺳﺔ ‪.‬‬
‫أﺧﻳ اًر ﺗم وﺿﻊ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ واﻟﺗوﺻﻳﺎت اﻟﻣﺳﺗﻧﺗﺟﺔ ﻣن ﻫذا اﻟﺑﺣث‪.‬‬

‫‪٨‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺂﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ)ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬

‫‪٩‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺛﺎﻧﻲ‬

‫ﻣﻘدﻣﺔ ﻋن اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ )اﻟﻣرﻛﺑﺔ(‬

‫‪٢-١‬ﻣﻘدﻣﺔ‪:‬‬
‫ﺑﻣﺎ ﱠ‬
‫أن اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻫﻲ أﺣد ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ )اﻟﻣرﻛﺑﺔ( اﻷﻣر اﻟذي‬
‫ﻌرف اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ‪ ،‬وﻳﺷرح ﻓواﺋدﻫﺎ وأﺿرارﻫﺎ‪ ،‬وﻣﺎ‬‫ﻳﺳﺗوﺟب ﺗﺧﺻﻳص ﻫذا اﻟﻔﺻﻝ اﻟذي ُﻳ ﱢ‬
‫ﻫﻲ اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻛون ﻣﻧﻬﺎ؟ ﺛم ﻳﻌرض أﻣﺛﻠﺔ واﻗﻌﻳﺔ ﻋﻠﻰ أﺑﻧﻳﺔ ﻣﻧﺷﺄة ﻣن ﻋﻧﺎﺻر ﻣﺧﺗﻠطﺔ‪.‬‬

‫‪ ٢-٢‬ﺗﻌرﻳف اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ )اﻟﻣرﻛﺑﺔ(‪[2]:‬‬

‫ﻏﺎﻟﺑﺎً ﻣﺎ ﺗﺗﻛون اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﻣن ﻣﺎدﺗﻳن ﻣﺧﺗﻠﻔﺗﻳن أو أﻛﺛر ﻣن أﺟﻝ ﺗﺣﻘﻳق ﻏﺎﻳﺔ‬
‫ﻣرﻏوﺑﺔ ﻣﺣددة ‪ .‬ﻓﻌﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ‪ ،‬ﺗﺳﺗﻌﻣﻝ اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻔوﻻذﻳﺔ ﻟﺗﻘوﻳﺔ اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن‬
‫اﻟﺧﺷب أو اﻟﻧﺣﺎس أو اﻷﻟﻣﻧﻳوم ‪ ...‬اﻟﺦ‪ .‬ﻛﻣﺎ ﺗﺳﺗﻌﻣﻝ اﻟﻘﺿﺑﺎن اﻟﻔوﻻذﻳﺔ ﻟﺗﺳﻠﻳﺢ اﻟﺟﻳزان اﻟﺑﻳﺗوﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻌض اﻟﻣواد اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﺔ ﻏﺎﻟﺑًﺎ )ﻛﺣدﻳد اﻟﺻﻠب واﻟﺑﻳﺗون(ﻻ ﺗﻣﻠك اﻟﺻﻼﺑﺔ ﻧﻔﺳﻬﺎ ﻋﻧدﻣﺎ‬
‫ﺗﺗﻌرض ﻟﻠﺿﻐط واﻟﺷد ﺣﻳث ﺗظﻬر ﻋواﻣﻝ ﻣروﻧﺔ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﺷد واﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫وأﻓﺿﻝ اﻟﻣواد اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻟﺗﻲ ﻳﻣﻛن ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ ﻫﻲ اﻟﻔوﻻذ واﻟﺑﻳﺗون وذﻟك ﻷﻧﻬﻣﺎ‬
‫ﺗﻛﻣﻼن ﺑﻌﺿﻬﻣﺎ ﻋﻠﻰ اﻟرﻏم ﻣن وﺟود اﺧﺗﻼف ﻛﺑﻳر ﻓﻲ طﺑﻳﻌﺔ اﻟﻣﺎدﺗﻳن ﺣﻳث‪:‬‬
‫‪ -١‬اﻟﺑﻳﺗون ﻳﺗﺣﻣﻝ ﻗوى اﻟﺿﻐط ﺑﺷﻛﻝ ﻛﺑﻳر ﻓﻲ ﺣﻳن اﻟﻔوﻻذ ﻳﺗﺣﻣﻝ ﻗوى اﻟﺷد‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﺗﻐﻠﻳف اﻟﺑﻳﺗون ﻟﻠﻔوﻻذ ﻳﺳﺎﻋدﻩ ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺗﺣﻧﻳب اﻟﺟﺎﻧﺑﻲ‪.‬‬

‫‪ -٣‬اﻟﺑﻳﺗون ﻳﺣﻣﻲ اﻟﻔوﻻذ ﻣن اﻟﺗﺂﻛﻝ واﻷﺿرار اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻟﺣراﺋق‪.‬‬

‫‪ -٤‬اﻟﻔوﻻذ ﻳﻌطﻲ اﻟﻌﻧﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻲ ﻣطﺎوﻋﺔ ﻛﺑﻳرة‪.‬‬

‫وﻟﻘد اﺳﺗﻌﻣﻠت ﻣﻧﺷﺂت ﻣؤﻟﻔﺔ ﻣن ﻋﻧﺎﺻر ﻓوﻻذﻳﺔ ﻳﺣﻳط ﺑﻬﺎ اﻟﺑﻳﺗون ﺳﺎﺑﻘﺎً ﺣﻳث ﺗم اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ‬
‫ﺟﻳزان ﻓوﻻذﻳﺔ ﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون ﺑﻛﺛرة ﻓﻲ ﻛﻝ ﻣن اﻟوﻻﻳﺎت اﻟﻣﺗﺣدة وأورﺑﺎ ﺧﻼﻝ اﻟﻌﻘود اﻷﺧﻳرة ﻣن‬
‫ﻣﻛوﻧﺔ ﻣن ﻫﻳﺎﻛﻝ ﻓوﻻذﻳﺔ ﺗوﺿﻊ ﻓوﻗﻬﺎ ﺑﻼطﺔ ﻣن‬
‫اﻟﻘرن اﻟﺗﺎﺳﻊ ﻋﺷر‪ ،‬وﺗم ﺗﺎرﻳﺧﻳﺎً ﺗﺻﻣﻳم ﻣﻧﺷﺂت ّ‬
‫اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺢ وﺗﻌﻣﻝ ﺑﻼطﺔ اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺣﺔ ﺑﺷﻛﻝ ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻋن اﻟﻬﻳﺎﻛﻝ اﻟﻔوﻻذﻳﺔ ﻓﻲ ﺗﺣﻣﻝ‬
‫اﻟﺣﻣوﻻت‪ .‬ﻟﻘد اﻧﺗﺷـر اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ اﻟﺟﻳزان اﻟﻔوﻻذﻳﺔ اﻟﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون ﻓﻲ أواﺋﻝ اﻟﻘرن اﻟﺗﺎﺳﻊ ﻋﺷر ﺣﻳث‬
‫ﺗم ﺗﺻﻣﻳﻣﻬﺎ ﺑﺻورة ﻣرﻛﺑﺔ وﻏﻳر ﻣرﻛﺑﺔ )ﻣﺧﺗﻠطﺔ وﻏﻳر ﻣﺧﺗﻠطﺔ(‪.‬‬

‫‪١٠‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫ﺑدأت اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺗﻠﻘﻰ اﺳﺗﺣﺳﺎﻧﺎً ﻣن ﻗﺑﻝ اﻟﻣﺻﻣﻣﻳن اﺑﺗداء ﻣن ﻋﺎم ‪ 1940‬ﺣﺗﻰ‬
‫ﻏدت ﺗدﺧﻝ ﻓﻲ ﻣﻌظم اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻬﻧدﺳﻳﺔ‪ .‬وﺳـﻳﺗم ﻫﻧﺎ ذﻛر ﺗطﺑﻳﻘﺎت اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣﺟﺎﻻت‬
‫أن اﻟﺧﻼﺋط‬
‫اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻟﻣدﻧﻳﺔ ﻋﻠﻣﺎً ﺑﺄن اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻻ ﺗﻘﺗﺻر ﻋﻠﻰ ﻣﺟﺎﻝ اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻟﻣدﻧﻳﺔ‪ ،‬إذ ّ‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ وﻏﻳر اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺷﻛﻠت وﻻ زاﻟت ﺗﺷﻛﻝ ﺗطﺑﻳﻘﺎت ﻫﺎﻣﺔ ﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻣﺟﺎﻻت اﻟﺻﻧﺎﻋﻳﺔ‬
‫واﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ واﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻹﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ ‪ ...‬اﻟﺦ‪.‬‬
‫‪ AASHTO‬ﻟﻌﺎم ‪ 1944‬اﻟﻣواﻓﻘﺔ اﻟﻣﺑدﺋﻳﺔ ﻹﻧﺷﺎء‬ ‫ﻟﻘد أﻋطت اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻷﻣرﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﺟﺳور ﺑﺎﻟﻔﻌﻝ اﻟﻣرﻛب اﻟذي أﺧذ ﺑﺎﻻﻧﺗﺷﺎر اﻋﺗﺑﺎ اًر ﻣن ﻋﺎم ‪ 1950‬وﺣﺗﻰ ﺗﺎرﻳـﺧﻪ ‪ .‬وﻛذﻟك‬
‫اﻧﺗﺷرت اﻹﻧﺷـﺎءات اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳم أرﺿﻳﺎت اﻷﺑﻧﻳﺔ‪ .‬وﻟﻘد أﻋطت اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻷﻣرﻳﻛﻳﺔ ‪AISC‬‬
‫ﻟﻌﺎم ‪ 1952‬اﻟﻣواﻓﻘﺔ ﻷوﻝ ﻣرة ﻋﻠﻰ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫أن اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻻ ﺗﻘﺗﺻر ﻋﻠﻰ اﻟﺑﻳﺗون واﻟﻔوﻻذ ﻓﻘط ٕواﻧﻣﺎ ﻫﻧﺎك‬
‫ﺗﺟدر اﻹﺷﺎرة إﻟﻰ ّ‬
‫أﻧواع أﺧرى ﻛﺛﻳرة أﻫﻣﻬﺎ‪:‬‬
‫‪ -‬اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﺑق اﻟﺻﻧﻊ ﻣﻊ اﻟﺑﻳﺗون ذي اﻟﺻب اﻟﻣﺣﻠﻲ)أو اﻟﻣﺳﺑق إﺟﻬﺎد(‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﺑق اﻹﺟﻬﺎد ﻣﻊ اﻟﺑﻳﺗون ذي اﻟﺻب اﻟﻣﺣﻠﻲ)أو اﻟﻣﺳﺑق اﻟﺻﻧﻊ(‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﺧﺷب ﻣﻊ اﻟﺑﻳﺗون ذي اﻟﺻب اﻟﻣﺣﻠﻲ)أو اﻟﻣﺳﺑق اﻟﺻﻧﻊ أو اﻟﻣﺳﺑق اﻹﺟﻬﺎد(‪.‬‬
‫‪ -‬اﻷﻟﻣﻧﻳوم ﻣﻊ اﻟﺧﺷب وﻣﻊ اﻟﺑﻳﺗون ذي اﻟﺻب اﻟﻣﺣﻠﻲ)أو اﻟﻣﺳﺑق اﻟﺻﻧﻊ أو اﻟﻣﺳﺑق اﻹﺟﻬﺎد(‪.‬‬
‫وﻳﺑﻳن اﻟﺷﻛﻝ)‪ (١-٢‬ﻧﻣوذﺟﺎً ﻟﻬﻳﻛﻝ ﺑﻧﺎء ﻣﺷ ّﻛﻝ ﻣن ﻋﻧﺎﺻر ﻣرﻛﺑﺔ‪).‬ﺑﻼطﺔ ﻣرﻛﺑﺔ ﺗﺳﺗﻧد‬
‫ﻋﻠﻰ ﺟواﺋز ﻣرﻛﺑﺔ واﻷﻋﻣدة اﻟﺣﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﺟﻣﻠﺔ اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﻫﻲ أﻋﻣدة ﻣرﻛﺑﺔ(‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-١‬ﺑﻌض اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ]‪[10‬‬

‫‪١١‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫‪ ٢-٣‬اﻟﻔواﺋد واﻷﺿرار‪[2,1]:‬‬
‫إن أﻫم اﻟﻔواﺋد اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻫﻲ‪:‬‬
‫ّ‬
‫‪ -١‬ﻣن اﻟﻧﺎﺣﻳﺔ اﻟﻣﻌﻣﺎرﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻳﻌطﻲ اﻟﻌدﻳد ﻣن اﻟﻣزاﻳﺎ اﻟﻣﻌﻣﺎرﻳﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻷﻧواع اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻟﻠﻌﻧﺎﺻر‬
‫اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‪ ،‬ﺣﻳث ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ إﻧﻘﺎص ﻓﻲ أﺑﻌﺎد اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﺗﻌطﻲ‪:‬‬
‫إن اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻗﺗﺻﺎدﻳﺔ ﻷﺟﻝ اﻟﻬﻳﺎﻛﻝ اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺗراوح ﻣﺟﺎزاﺗﻬﺎ ﺑﻳن‬
‫‪ -‬ﻣﺟﺎزات أطوﻝ‪ّ :‬‬
‫‪ 10m‬و ‪ .20m‬ﻓﻣن أﺟﻝ اﻟﺟﺳور‪ ،‬ﺗﺻﻝ اﻟﻣﺟﺎزات اﻻﻗﺗﺻﺎدﻳﺔ إﻟﻰ ‪ 20m‬ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﺟﻳزان‬
‫اﻟﺑﺳﻳطﺔ و ‪ 30m‬ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﺟﻳزان اﻟﻣﺳﺗﻣرة ‪.‬‬
‫إن ﺻﻼﺑﺔ اﻟﺑﻼطﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺔ أﻛﺑر ﺑﺻورة ﻣﻠﻣوﺳﺔ ﻣن ﺻﻼﺑﺔ‬ ‫‪ -‬ﺑﻼطﺎت ذات ﺳﻣﺎﻛﺔ أﻗﻝ‪ّ :‬‬
‫اﻟﺑﻼطﺎت ﻏﻳر اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﺳﺗﻧدة ﻋﻠﻰ اﻟﺟﻳزان اﻟﻔوﻻذﻳﺔ )اﻟطوﻻﻧﻳﺔ واﻟﻌرﺿﺎﻧﻳﺔ (‪.‬‬
‫‪ -‬أﻋﻣدة أﻗﻝ ﻧﺣﺎﻓﺔ‪ :‬إن اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ اﻷﻗﻝ ﻟﻸﻋﻣدة ﺗﻌطﻲ ﻓرﺻﺎً وﺑداﺋﻝ أﻛﺑر ﻟﻠﻣﺻﻣم‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻣن اﻟﻧﺎﺣﻳﺔ اﻻﻗﺗﺻﺎدﻳﺔ‪:‬‬
‫إن اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻳؤدي إﻟﻰ ﺗوﻓﻳر ﻛﺑﻳر وﻫﺎﺋﻝ ﻓﻲ اﻟﺗﻛﻠﻔﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﺻﻐر أﺑﻌﺎد اﻟﻣﻘﺎطﻊ‬
‫ﺣﻳث ﺗﺗراوح ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺗوﻓﻳر ﻓﻲ وزن اﻟﻔوﻻذ ﺑﻳن ‪ 20%‬و‪ 30%‬إذا ﺗ ﱠم اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ اﻟﻣﻧﺎﺳب‪ .‬ﺣﻳث‪:‬‬
‫‪ -‬اﻹﻧﻘﺎص ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﻳؤدي إﻟﻰ إﻧﻘﺎص اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻛﻠﻲ ﻟﻠﺑﻧﺎء و ﺗوﻓﻳر ﻓﻲ ﻣواد‬
‫اﻹﻧﺷﺎء واﻻﻛﺳﺎء‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﻌطﻲ اﻟﻣﺟﺎزات اﻷﻛﺑر ﻣﺳﺎﺣﺔ إﺿﺎﻓﻳﺔ ﻟﻠﻐرف واﻟﺗﺧﻔﻳض ﻣن ﻋدد اﻷﻋﻣدة واﻷﺳﺎﺳﺎت‪.‬‬
‫‪ -‬ﻛﺳب طواﺑق إﺿﺎﻓﻳﺔ ﺑﺎرﺗﻔﺎع اﻟﻣﺑﻧﻰ ﻧﻔﺳﻪ‪.‬‬
‫‪ -‬زﻣن أﺳرع ﻓﻲ اﻟﺗﻧﻔﻳذ واﻹﻧﺷﺎء ﻣﻣﺎ ﻳﺿﻊ اﻟﻣﺑﻧﻰ ﺗﺣت اﻟﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﻓﺗرة زﻣﻧﻳﺔ ﻗﺻﻳرة‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻣن اﻟﻧﺎﺣﻳﺔ اﻟوظﻳﻔﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ اﻟﺗﻘﻠﻳدﻳﺔ ﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت إﺿﺎﻓﻳﺔ ﻟﺣﻣﺎﻳﺗﻬﺎ ﻣن اﻟﺣراﺋق ﻓﻲ ﺣﻳن أن ﺗﻐﻠﻳﻔﻬﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون ﻳﻌطﻳﻬﺎ ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﻧﺎر وﻗدرة ﻋﻠﻰ ﻣﻣﺎﻧﻌﺔ اﻟﺗﺣﻧﻳب اﻟﺟﺎﻧﺑﻲ‪.‬‬
‫‪ -٤‬اﻟﺧدﻣﺔ واﻟﻣروﻧﺔ ﻓﻲ اﻹﻧﺷﺎء‪:‬‬
‫ﺗﻌطﻲ اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺗﻛ ﱡﻲ ّ◌ﻓﺎً وﺳﻬوﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺗﻌدﻳﻝ ﺧﻼﻝ ﺣﻳﺎة اﻟﺑﻧﺎء ﺣﻳث ﻣن اﻟﻣﻣﻛن إﻧﺷﺎء درج‬
‫ﺑﻳن طﺎﺑﻘﻳن ﺑﺈﺿﺎﻓﺔ ﺟواﺋز ﺑﺳﻳطﺔ ﻣﻘﻠوﺑﺔ‪ .‬وﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﻠﺗطورات اﻟﺣدﻳﺛﺔ وﺗﻛﻧوﻟوﺟﻳﺎ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻗد‬
‫ﻳﺣﺗﺎج اﻟﻣرء إﻟﻰ إﻋﺎدة ﺗرﺗﻳب ﻓﻲ اﻟﺧدﻣﺔ اﻟﺗﻲ ﻳﻘدﻣﻬﺎ اﻟﻣﻧﺷﺄ‪ ،‬ﻓﻣﺛﻼ ﺗﺣوﻳﻝ اﻟﻣﻧﺷﺄ ﻣن ﺳﻛﻧﻲ إﻟﻰ‬

‫‪١٢‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫ﺗﺟﺎري ﻫﻧﺎ ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻌدﻳﻝ وﺑدون اﻟﺿرر إﻟﻰ اﻧﺗﻬﺎك ﺣرﻣﺔ اﻟﺟوار‪ ،‬ﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﺗﻣرﻳر ﻛﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﺗﻣدﻳدات ﺿﻣن اﻟﺳﻘوف واﻷرﺿﻳﺎت أو ﺻﻧﺎدﻳق ﺿﻣن اﻟﺟدران ‪...‬‬
‫‪ -٥‬ﻣن ﻧﺎﺣﻳﺔ اﻟﺗﻧﻔﻳذ واﻟﺗرﻛﻳب‪:‬‬
‫ﺗﻌطﻲ ﺳرﻋﺔ وﺑﺳﺎطﺔ ﻓﻲ اﻟﺗﻧﻔﻳذ ﻋﻠﻰ اﻟرﻏم ﻣن أﱠﻧﻬﺎ ﺗﺣﺗﺎج إﻟﻰ دﻗﺔ ﻋﺎﻟﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻻ ﺗوﺟد ﻫﻧﺎك ﻣﺳﺎوئ أو أﺿرار ﻟﻠﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﻟﻛن ﺗوﺟد ﺑﻌض اﻟﻣﻼﺣظﺎت اﻟﺗﻲ‬
‫ﻳﺟب ﺗﻣﻳﻳزﻫﺎ أﻫﻣﻬﺎ‪:‬‬
‫ﻓﻌﺎﻝ ﻓﻲ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌزوم اﻟﻣوﺟﺑﺔ‬
‫اﻟﻣﻌرض ﻟﻠﺿﻐط ّ‬‫ّ‬ ‫إن ﻗﺳﻣﺎً ﻣن ﺑﻼطﺔ اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺢ‬ ‫‪ّ (١‬‬
‫أﻣﺎ ﻓﻲ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌزوم اﻟﺳﺎﻟﺑﺔ ﻓﺗﻘوم ﻗﺿﺑﺎن اﻟﺗﺳﻠﻳﺢ اﻟطوﻻﻧﻳﺔ ﻟﻠﺑﻼطﺔ ﻓﻲ اﻟﺟﻳزان‬ ‫ﻓﻘط‪ّ .‬‬
‫اﻟﻣﺳﺗﻣرة ﺑﺗﺄﻣﻳن اﺳﺗﻣ اررﻳﺔ اﻟﻔﻌﻝ اﻟﻣرّﻛب‪.‬‬
‫اﻟﺗﺳﻬم اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟﺳﻳﻼن ﻋﻠﻰ اﻟﻣدى اﻟطوﻳﻝ‪.‬‬
‫ّ‬ ‫‪(٢‬‬
‫‪ (٣‬ﺗﻛﺎﻟﻳف ﺗﺄﺳﻳس وﺗرﻛﻳب اﻟوﺻﻼت اﻟﻘﺻﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ (٤‬اﻟﻌواﻣﻝ اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ اﻷﺧرى‪ :‬اﻟﺗﻘﻠص اﻟﺣراري اﻟﺗﻔﺎﺿﻠﻲ ﺣﻳث ﻳﻣﻛن أن ﻳؤدي ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ‬
‫اﻟﺣ اررة اﻟﻣﻔﺎﺟﺊ إﻟﻰ ﺟﻌﻝ اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻔوﻻذي أﻛﺛر ﺳﺧوﻧﺔ ﻣن اﻟﺑﻼطﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﻌﻪ واﻧﺗﻔﺎخ‬
‫اﻟﺑﻳﺗون ﺑﺳﺑب اﻟﺗﻐﻳرات اﻟﻔﻳزﻳﺎﺋﻳﺔ )اﻟﺗﺟﻣد‪ ،‬اﻟذوﺑﺎن‪ ،‬اﻟرطوﺑﺔ واﻟﺟﻔﺎف ‪ ..‬اﻟﺦ( واﻟﺗﻐﻳرات‬
‫اﻟﻛﻳﻣﻳﺎﺋﻳﺔ )اﻟﻣواد اﻟﻛﻳﻣﻳﺎﺋﻳﺔ اﻟﻣوﺟودة ﻓﻲ اﻹﺳﻣﻧت أو اﻟﻌﺎﻟﻘﺔ ﺑﺎﻟﺣﺻﻰ(‪.‬‬

‫‪ ٢-٤‬ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪[6]:‬‬

‫إن أﻫم اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻫﻲ‪:‬‬
‫ّ‬
‫‪ ١-٢-٤‬ﺑﻼطﺔ اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺢ‪:‬‬
‫ﺗﻘوم ﺑوظﻳﻔﺔ ﺗﺄﻣﻳن ﻏطﺎء إﺿﺎﻓﻲ ﻟﺟﻧﺎح اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻔوﻻذي إذا وﻗﻌت ﻋﻠﻰ اﻟطرف اﻟﻣﺿﻐوط ﻣن‬
‫اﻟﻣﺣور اﻟﻣﺣﺎﻳد‪ .‬وﻳﺗم ﺗﺣدﻳد أﺑﻌﺎد اﻟﺑﻼطﺔ اﺳﺗﻧﺎداً إﻟﻰ ﺗﺑﺎﻋد اﻟﺟﻳزان اﻟطوﻻﻧﻳﺔ ﻣن ﺟﻬﺔ وﻣدى‬
‫ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻌرض ﻟﻬﺎ اﻟﺑﻼطﺔ ﻋرﺿﺎﻧﻳﺎً‪ .‬وﻳﺗم ﺗﺻﻣﻳم اﻟﺑﻼطﺔ ﺑﺻورة ﻣﺳﺗﻘﻠﺔ ﻋن اﻟﻔﻌﻝ‬
‫اﻟﻣرﻛب أي ﺑﺷـﻛﻝ ﻣﻣﺎﺛﻝ ﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﺳﻠﺢ‪ .‬ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-٢‬ﺑﻌض أﺷﻛﺎﻝ اﻟﺑﻼطﺎت‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-٢‬ﻣﻘطﻊ ﻋرﺿﻲ ﻟﺑﻌض أﻧواع اﻟﺑﻼطﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬

‫‪١٣‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫‪ ٢-٢-٤‬اﻟﺟﻳزان اﻟﻔوﻻذﻳﺔ )أو اﻟﻣﺳﺑق اﻟﺻﻧﻊ أو اﻟﻣﺳﺑق اﻹﺟﻬﺎد(‪:‬‬

‫ﻳﻣﻛن أن ﺗﻛون ﻣﻘﺎطﻊ ﻓوﻻذﻳﺔ ﺟﺎﻫزة وﻣﺳﺣوﺑﺔ ﻣﻊ أو ﺑدون ﺻﻔﺎﺋﺢ ﺗﻐطﻳﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﻣﻛن أن ﺗﻛون‬
‫ﻣﻘﺎطﻊ ﺻﻔﺎﺋﺣﻳﺔ‪ .‬وﻗد ﺗﻛـون ﻏﻳر ﻣﺗﻧﺎظرة ﺣوﻝ اﻟﻣﺣور ‪ x-x‬ﺣﻳث ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺟﻧﺎح اﻟﻣﺷدود أﻛﺑر‬
‫ﻣن ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺟﻧﺎح اﻟﻣﺿﻐوط إﻻّ ّأﻧﻬﺎ ﻣﺗﻧﺎظرة ﺣوﻝ اﻟﻣﺣور ‪ . Y-Y‬وﻗد ﺗﻛون ﻣﻘﺎطﻊ ﻫﺟﻳﻧﺔ أي‬
‫ﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن ﺻﻧوف ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن اﻟﻔوﻻذ )إﺟﻬﺎد اﻟﺧﺿوع ﻟﻠﺟﻧﺎح اﻟﻣﺷدود أو اﻟﻣﺿﻐوط أو‬
‫ﻟﻠﺟﻧﺎﺣﻳن أﻛﺑر ﻣن إﺟﻬﺎد اﻟﺧﺿوع ﻟﻠﺟﺳد(‪ .‬ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-٣‬ﺑﻌض أﺷﻛﺎﻝ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫الشكل)‪ (٢-٣‬بعض األشكال للجوائز المركبة]‪[7‬‬

‫‪ ٣-٢-٤‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻘﺻﻳﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺳطﺢ اﻟﻌﻠوي ﻟﻠﺟﻳزان اﻟﻔوﻻذﻳﺔ وﺗﻘوم ﺑﻧﻘﻝ ﻗوى‬
‫ﺗﺛﺑت ﻋﻠﻰ ّ‬ ‫ﻫﻲ ﻗطﻊ ﺻﻐﻳرة ﻣن ﻣﻘﺎطﻊ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ّ‬
‫اﻟﻘص اﻷﻓﻘﻳﺔ ﻣن اﻟﺑﻼطﺔ إﻟﻰ اﻟﺟﻳزان اﻟﻔوﻻذﻳﺔ وﺗﻘوم أﻳﺿﺎً ﺑﻣﻧﻊ اﻻﻧزﻻق ﺑﻳن اﻟﺑﻼطﺔ اﻟﺑﻳﺗوﻧﻳﺔ‬
‫واﻟﺟﻳزان اﻟﻔوﻻذﻳﺔ اﻟطوﻻﻧﻳﺔ‪ .‬ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-٤‬ﻣﻘﺎطﻊ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻟﻠوﺻﻼت اﻟﻘﺻﻳﺔ‬

‫الشكل)‪ (٢-٤‬بعض نماذج الوصالت القصية]‪[7‬‬

‫‪١٤‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫‪ ٢-٥‬ﻣﺧطط اﻹﺟﻬﺎد –اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺑﻳﺗون واﻟﻔوﻻذ‪[2]:‬‬

‫ﺗﻌطﻲ اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻋﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ ﻟﻠﺑﻳﺗون وﻓﻘﺎً ﻟﻠﻛودات اﻷﻣرﻳﻛﻳﺔ ‪AASHTO , ACI ,‬‬
‫‪ AISC‬اﻋﺗﻣﺎداً ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون اﻻﺳطواﻧﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺿﻐط أو ‪:‬‬
‫‪E c   c1.5 0.043 f c '  4729.77 f c' MPa‬‬ ‫)‪(2-1‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪ =  c‬ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﺑﻳﺗون ‪Kg/m3‬‬
‫‪ = f c‬اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻻﺳطواﻧﻳﺔ ﻟﻠﺑﻳﺗون ﻋﻠﻰ اﻟﺿﻐط ﺑﻌد ‪ 28‬ﻳوﻣﺎً ‪MPa‬‬

‫‪Es = 200000 MPa‬‬ ‫أﻣﺎ ﻋﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ ﻟﻠﻔوﻻذ ﻓﻬو‬

‫وﻫﻛذا ﻧﺟد ﻗﻳﻣﺔ أﻣﺛﺎﻝ اﻟﺗﻌﺎدﻝ ‪:‬‬
‫‪Es‬‬ ‫‪200000‬‬
‫‪n‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 6‬‬ ‫)‪(2-2‬‬
‫'‪E c 4729.77 f c‬‬

‫ﻳﺑﻳن اﻟﺷﻛﻠﻳن)‪ (٢-٥‬و )‪ (٢-٦‬ﻣﺧطط اﻹﺟﻬﺎد – اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ ﻟﻛﻝ ﻣن ﻣﺎدﺗﻲ اﻟﻔوﻻذ واﻟﺑﻳﺗون ‪.‬‬
‫الفعلي ‪Actual‬‬
‫)‪Stresses (MPa‬‬

‫‪350‬‬

‫‪280‬‬

‫‪210‬‬ ‫المثالي ‪Idealized‬‬

‫‪Inelastic Range‬‬ ‫المجال غير المرن‬

‫‪140‬‬ ‫المجال المرن ‪Plastic Range‬‬ ‫‪Strain Hardening Range‬‬

‫‪70‬‬ ‫مجال االنفعال بالقساوة‬

‫المجال المرن ‪Elastic Range‬‬
‫‪y‬‬ ‫‪ st‬‬
‫‪0.0‬‬
‫‪0.1‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪2.0‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪x (10) 2‬‬
‫)‪Strain (mm/mm‬‬
‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (٢-٥‬ﻣﺧططﺎت ﻧﻣوذﺟﻳﺔ ﻟﻺﺟﻬﺎد – اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ ﻟﻣﺎدة اﻟﻔوﻻذ‬

‫‪١٥‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫) ‪E c   c1 .5 ( 0 . 0428‬‬ ‫'‪f c‬‬

‫‪28‬‬ ‫الفعلي ‪Actual‬‬
‫'‪f c‬‬
‫)‪Stresses (MPa‬‬

‫'‪0 . 85 f c‬‬
‫‪21‬‬

‫المثالي ‪Idealized‬‬
‫‪14‬‬

‫‪7‬‬
‫‪0.0034‬‬
‫‪‬‬ ‫'‬
‫‪c‬‬

‫‪0.0‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪x (10 )  2‬‬

‫)‪Strain (mm/mm‬‬
‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (٢-٦‬ﻣﺧططﺎت ﻧﻣوذﺟﻳﺔ ﻟﻺﺟﻬﺎد – اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ ﻟﻣﺎدة اﻟﺑﻳﺗون‬

‫‪ ٢-٦‬أﻣﺛﻠﺔ واﻗﻌﻳﺔ ﻋن ﻣﻧﺷﺂت ﻣرّﻛﺑﺔ‪:‬‬

‫‪ ١-٢-٦‬ﺑرج ﻣﻳﻠﻳﻧﻳوم )ﻓﻳﻧﻧﺎ– اﻟﻧﻣﺳﺎ(‪:‬‬
‫)‪Millennium Tower (Vienna – Austria‬‬
‫ﻫو أﺣد اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ اﻟﺗﻲ أُﻧﺷﺋت ﺑﻧﺟﺎح وﻳﺗﺄﻟّف ﻣن)‪ (55‬طﺎﺑﻘﺎً ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠطﺎﺑق‬
‫اﻟواﺣد)‪ (1000m2‬ﺑﺎرﺗﻔﺎع)‪ ،(202m‬ﻛﺎﻧت ﻓﺗرة اﻟﺗﻧﻔﻳذ ‪ 8‬أﺷﻬر ﻣن أﻳﺎر ﺣﺗﻰ ﻛﺎﻧون اﻷوﻝ ‪1998‬‬
‫ﺑﻧﺳﺑﺔ إﻧﺟﺎز )‪ (2.5-2‬طﺎﺑق ﻛﻝ أﺳﺑوع‪ .‬ﺗ ﱠم ﺗﺻﻣﻳم ﻧواة ﺑﻳﺗوﻧﻳﺔ ﻟﻠﺑرج وذﻟك ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻘوى اﻷﻓﻘﻳﺔ‪،‬‬
‫أﻣﺎ اﻷﻋﻣدة اﻟﺣﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﺑرج أﻋﻣدة ﻣرﻛﺑﺔ أﻧﺑوﺑﻳﺔ ﻣﻣﺗﻠﺋﺔ ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون‪ .‬وﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-٧‬اﻟﻣﺳﻘط‬
‫اﻷﻓﻘﻲ ﻟﻬذا اﻟﺑرج ﻣوﺿﺣﺎً ﻋﻠﻳﻪ ﻣﻛﺎن ﺗوﺿﻊ اﻟﺟواﺋز واﻷﻋﻣدة اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ)‪(٢-٨‬‬
‫ﻣﻧظور ﺧﺎرﺟﻳﺎً ﻟﻠﺑرج‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-٩‬ﻓﻳوﺿﺢ إﺣدى ﻣراﺣﻝ اﻟﺗﻧﻔﻳذ ﻟﻠﺑرج‪.‬‬
‫اً‬

‫‪١٦‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫الشكل )‪ (٢-٨‬منظوراً خارجيا ً ﻟﺑرج ﻣﻳﻠﻳﻧﻳوم‬ ‫الشكل)‪(٢-٧‬المسقط األفقي لبرج ﻣﻳﻠﻳﻧﻳوم‬

‫الشكل )‪ (٢-٩‬برج ﻣﻳﻠﻳﻧﻳوم أثناء اإلنشاء‬

‫‪١٧‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫ﺳﻳﺎ ارت )أﻧﺳﺑرك‪ -‬اﻟﻧﻣﺳﺎ(‪:‬‬‫‪ ٢-٢-٦‬ﻣﺑﻧﻰ ﻣواﻗف ﻟﻠ ّ‬

‫)‪Parking deck “DEZ” (Innsbruck- Austria‬‬
‫ﻳﺗﺄﻟف ﻣوﻗف‬
‫ّ‬ ‫أن اﻟﺗﻛﻧوﻟوﺟﻳﺎ ﺗﻘود إﻟﻰ ﺣﻠوﻝ ﺟدﻳدة ﻓﻲ اﻟﺗﺻﻣﻳم واﻟﺑﻧﺎء‪،‬‬
‫ﻫو ُﻣﻧﺷﺄ ﻣرﻛب ﻳﺑﻳن ﻛﻳف ّ‬
‫اﻟﺳﻳﺎرات ﻣن أرﺑﻊ طواﺑق ﺑﺄﺑﻌﺎد ﻟﻠطﺎﺑق اﻟواﺣد ‪. (30×60)m‬‬
‫ﱠ‬
‫إن اﻟﺑﻼطﺔ ﺗﺳﺗﻧد ﻋﻠﻰ ﺟواﺋز ﻣرﻛﺑﺔ ذات ﻣﺟﺎزات )‪ (10.58m‬وﺗﺳﺗﻧد اﻟﺟواﺋز ﻋﻠﻰ أﻋﻣدة ﻣرﻛﺑﺔ‬
‫أﻧﺑوﺑﻳﺔ ﻗطرﻫﺎ)‪ (35.5cm‬ﺗﻧﻔذ ﻟطﺎﺑﻘﻳن ﺑﺷﻛﻝ ﻣﺳﺗﻣر وﺗرﻛب اﻟﺑﻼطﺔ ﻟﻛﻝ طﺎﺑق ﻣ ﱠﻣﺎ ﻳؤدي إﻟﻰ‬
‫)‪(٢-١١‬‬ ‫ﻣﻧظور ﺧﺎرﺟﻳﺎً ﻟﻣوﻗف اﻟﺳﻳﺎرات وأﻣﺎ اﻟﺷﻛﻝ‬
‫اً‬ ‫اﺧﺗﺻﺎر اﻟزﻣن‪ .‬وﻳﺑﻳن اﻟﺷﻛﻝ)‪(٢-١٠‬‬
‫ﻓﻳوﺿﺢ طرﻳﻘﺔ ﺗﻧﻔﻳذ اﻷﻋﻣدة اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫الشكل )‪ (٢-١٠‬منظوراً خارجيا ً لموقف السيارات )النمسا(‬

‫الشكل )‪ (٢-١١‬أثناء تنفيذ األعمدة المركبة لموقف السيارات‬

‫‪١٨‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫‪ ٣-٢-٦‬ﺳﻳﺗﻲ_ﺑﻧك دﻳﺳﺑرغ )أﻟﻣﺎﻧﻳﺎ(‪:‬‬

‫)‪Citibank Duisburg (Duisburg – Germany‬‬
‫ﻣﺑﻧﻰ ﻣﻛﺎﺗب ﻓﻲ أﻟﻣﺎﻧﻳﺎ ﺗ ﱠم ﺗﻧﻔﻳذﻩ ﻛﻣﻧﺷﺄ ﻣرﻛب ﺑﺎرﺗﻔﺎع )‪ (72m‬ﻳﺗﺄﻟف ﻣن)‪ (15‬طﺎﺑﻘﺎً ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫ﻣﻧظور ﺧﺎرﺟﻳﺎً ﻟﻠﺑﻧك أﺛﻧﺎء اﻟﺗﻧﻔﻳذ‬
‫اً‬ ‫ﻳﺑﻳن اﻟﺷﻛﻝ)‪(٢-١٢‬‬
‫اﻟطﺎﺑق اﻟواﺣد ) ‪ّ .(1450m‬‬
‫‪2‬‬

‫الشكل )‪ (٢-١٢‬منظوراً ﻟﺳﻳﺗﻲ_ﺑﻧك دﻳﺳﺑرغ )أﻟﻣﺎﻧﻳﺎ( أثناء التنفيذ‬

‫‪١٩‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫‪ ٤-٢-٦‬ﺑرج ﻻﺗﻳﺗﻳود‪ -‬ﺳﻳدﻧﻲ ‪:2005‬‬

‫)‪Latitude Tower, Sydney (2005‬‬
‫ﺗم ﺗﺻﻣﻳم اﻷﻋﻣدة ﺑﺷﻛﻝ أﻧﺑوﺑﻲ ﻣرﻛب ذي‬
‫ﻳﺑﻠﻎ ارﺗﻔﺎع ﻫذا اﻟﺑرج )‪ (222m‬ﻳﺗﺄﻟف ﻣن)‪(45‬طﺎﺑﻘﺎً ّ‬
‫ﻗطر)‪ (50.8cm‬ﻣﻣﺗﻠﺋﺔ ﺑﺑﻳﺗون ذي ﻣﻘﺎوﻣﺔ‪(80)MPa‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ)‪ (٢-١٣‬ﻣﻧظور ﻟﻬذا اﻟﺑرج أﺛﻧﺎء اﻟﺗﻧﻔﻳذ‪:‬‬

‫ﻣﻧظور ﺧﺎرﺟﻳﺎً ﻟﺑرج ﻻﺗﻳﺗﻳود‪ -‬ﺳﻳدﻧﻲ‪٢٠٠٥‬‬

‫ًا‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪(٢-١٣‬‬

‫‪٢٠‬‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻦ ﺍﳌﻨﺸﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎ�ﻲ‬

‫‪ ٥-٢-٦‬ﺑرج ﻫﻳرﺳت – ﻧﻳوﻳورك ‪[11]:2006‬‬

‫‪Hearst Tower, New York (2006):‬‬
‫ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ‬
‫ّ‬ ‫ﻳﺗﺄﻟّف ﺑرج ﻫﻳرﺳت _ ﻧﻳوﻳورك ﻣن)‪ (46‬طﺎﺑﻘﺎً ﺗ ﱠم إﻧﺷﺎؤﻩ ﻣن أﻋﻣدة ﻣرﻛﺑﺔ ﻛﻣﺎ ﻫو‬
‫)‪(٢-١٤‬‬

‫ﻣﻧظور ﺧﺎرﺟﻳﺎً ﻟﺑرج ﻫﻳرﺳت – ﻧﻳوﻳورك‬

‫اً‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪(٢-١٤‬‬

‫‪٢١‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻨﻈﺮﻳﺔ‬

‫ﻟﻠﺒﺤﺚ‬

‫‪٢٢‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻨﻈﺮﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺛﺎﻟث‬

‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ‬

‫‪ ٣-١‬ﻣﻘدﻣﺔ‪:‬‬
‫ﺳﻳﺗم ﻓﻲ ﻫذا اﻟﻔﺻﻝ اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ﻟﻠﺳوك اﻟﻣرن و اﻟﺳﻠوك اﻟﻠدن ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف‬
‫و ذﻟك ﻣن ﺧﻼﻝ أﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺗﻲ اﻟﻣرﻧﺔ و اﻟﻠدﻧﺔ و اﻟﻘوى اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز‬
‫ﻓﻲ ﻛﻠﻰ اﻟﺣﺎﻟﺗﻳن‪.‬‬
‫ﻟﻘد اﻧطﻠﻘﻧﺎ ﻓﻲ دراﺳﺗﻧﺎ ﻟﻬذا اﻟﺑﺣث ﻣن ﻣﻧطﻠق أن اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ﻳﻧﻬﺎر ﺑﺎﻹﻧﻌطﺎف ﺣﻳث‬
‫ﺗم اﺧﻳﺎر اﻟﺟواﺋز ﺑﺎﻻﻋﺗﻣﺎد ﻋﻠﻰ ﻫذا اﻟﻣﺑدأ و ﺗم اﻟﺗﺣﻘق ﻣن أن ﺟﻣﻳﻊ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎرة ﺗﻘﺎوم ﻗوى‬
‫اﻟﻘص اﻟﻣﺗﺷﻛﻝ ﻓﻲ اﻟﻣﻘطﻊ ﺣﻳث ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ )‪ (٣-١‬أﺣد أﺷﻛﺎﻝ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﺑﺎﻹﻧﻌطﺎف و ﻳوﺿﺢ‬
‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (٣-٢‬ﺷﻛﻝ اﻧﻬﻳﺎر اﻟﺟﺎﺋز ﺑﻘوى اﻟﻘص‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (3-1‬ﺷﻛﻝ اﻹﻧﻬﻳﺎر ﺑﺎﻹﻧﻌطﺎف ]‪[3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (3-٢‬ﺷﻛﻝ اﻹﻧﻬﻳﺎر ﺑﺎﻟﻘص ]‪[8‬‬

‫‪٢٣‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻨﻈﺮﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫‪ ٣-٢‬اﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ ‪:‬‬

‫‪Elastic Case‬‬ ‫‪ ١-٣-٢‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ‪:‬‬
‫ﻧﻘوم ﻓﻲ ﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ ﺑﺎﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ﻣن ﺧﻼﻝ ﺗﺣوﻳﻝ‬
‫اﻟﻣﻘطﻊ إﻟﻰ ﻣﻘطﻊ ﻣﻛﺎﻓﺊ ﻣن اﻟﺑﻳﺗون ﺣﻳث ﻳﺗم ﺣﺳﺎب ﻣوﻗﻊ اﻟﻣﺣور اﻟﺳﻠﻳم ﻟﻠﻣﻘطﻊ و ﻗﻳﻣﺔ ﻋزم‬
‫اﻟﻌطﺎﻟﺔ اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟﻠﻣﻘطﻊ و اﺳﺗﻧﺗﺎج ﻗﻳم اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم و ﻣن ﺧﻼﻝ ﻣﺧطط اﻹﺟﻬﺎد اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (٣-٣‬و ﻟﻘد ﺗم اﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ ﻟﻬذا اﻟﺟﺎﺋز ﺑﺎﻷﻋﺗﻣﺎد ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎدﻻت اﻟﺗوازن‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻣﻘطﻊ اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣدروﺳﺔ و اﻋﺗﻣﺎدًا ﻋﻠﻰ اﻷﺷﺗراطﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﻛود اﻷﻣرﻳﻛﻲ )‪.(AISC‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪(3-٣‬‬
‫‪ES‬‬
‫‪n‬‬
‫‪EC‬‬
‫‪Af  b f t f‬‬ ‫‪Aw  d w t w‬‬
‫‪AST  A f  Aw‬‬
‫‪A  b  tw‬‬ ‫‪B  2t w d \  2nAST‬‬
‫) ‪C  t w d \ 2  Aw ( nd w  2nd \ )  A f (2nH  2nd  nt f‬‬
‫‪ B  B 2  4 AC‬‬
‫‪Y‬‬
‫‪2A‬‬

‫‪٢٤‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻨﻈﺮﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫‪I trc‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬
‫\ ‪bY 3 t w Y  d‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬‫‪3‬‬

‫‪n‬‬
‫‪‬‬
‫\ ‪tw Y  d‬‬ ‫‪‬‬
‫‪3‬‬

‫‪n‬‬
‫‪‬‬
‫‪tw d w  d \  Y‬‬
‫‪n‬‬
‫‪‬‬
‫‪b f t 3f‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪tf ‬‬
‫‪ nA f  H  Y  d  ‬‬ ‫)‪(3  1‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Fy I tr‬‬ ‫‪‬‬
‫‪M 1 ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪n H  y  d  ‬‬
‫‪M e  min ‬‬ ‫\‬ ‫)‪ (3  2‬‬
‫‪M  C tr‬‬‫‪f‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 2‬‬ ‫‪y‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺳﻳﺗم ﺣﺳﺎب اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﺋز ﻣﺣﻣﻝ ﺑﻘوﺗﻳن ﻣﺗﻧﺎظرﺗﻳن ﺗﺑﻌد ﻛﻝ ﻣﻧﻬﻣﺎن ﺑﻧﻔس اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ‬
‫ﻋن اﻟﻣﺳﻧد اﻟﻣﺟﺎور ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛﻝ)‪.(٣-٤‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (3-٤‬ﺟﺎﺋز ﻣﺣﻣﻝ ﺑﺣﻣﻠﺗﻳن ﻣﺗﻧﺎظرﺗﻳن‬

‫‪e ‬‬
‫‪Pa‬‬
‫‪48 EC I tr‬‬
‫‪‬‬
‫‪4a 2  3L2‬‬ ‫‪‬‬ ‫)‪(3  3‬‬

‫ﺣﻳث‪ : Af :‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺟﻧﺎح ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻔوﻻذي‪.‬‬

‫‪ : Aw‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺟﺳد ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻔوﻻذي‪.‬‬
‫‪ : AsT‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻔوﻻذي‪.‬‬
‫‪ : A, B, C‬ﺛواﺑت ﻟﺣﺳﺎب ﻣوﻗﻊ اﻟﻣﺣور اﻟﻣﺣﺎﻳد‪.‬‬
‫‪ : Y‬ﺑﻌد اﻟﻣﺣور اﻟﻣﺣﺎﻳد ﻋن اﻟﻠﻳف اﻟﻣﺿﻐوط ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف‪.‬‬
‫‪: Itrc‬ﻋزم اﻟﻌطﺎﻟﺔ اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف‪.‬‬
‫‪ : Me‬اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻣرن ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف‪.‬‬
‫‪ : n‬أﻣﺛﺎﻝ اﻟﺗﻌﺎدﻝ‪.‬‬
‫\ ‪ : d‬ﺗﻐطﻳﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫‪ : Es‬ﻋﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ ﻟﻠﻔوﻻذ‪.‬‬
‫‪ : Ec‬ﻋﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ ﻟﻠﺑﻳﺗون‪.‬‬
‫‪ : P‬اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣطﺑﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ : L‬طوﻝ اﻟﺟﺎﺋز‪.‬‬
‫‪ : a‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن اﻟﻣﺳﻧد و ﻧﻘطﺔ ﺗطﺑﻳق اﻟﺣﻣوﻟﺔ‪.‬‬

‫‪٢٥‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻨﻈﺮﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫‪plastic Case‬‬ ‫‪ ٢-٣-٢‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ ‪:‬‬

‫ﻳﺗم ﻓﻲ ﻫذﻩ اﻟﻣرﺣﻠﺔ ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز و اﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻠدن ﻟﻠﻣﻘطﻊ‬
‫اﻟﻣرﻛب و ﻟﻘد ﺗم اﺳﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ ﻟﻬذا اﻟﺟﺎﺋز ﺑﺎﻷﻋﺗﻣﺎد ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎدﻻت اﻟﺗوازن اﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫ﻟﻣﻘطﻊ اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣدروﺳﺔ و اﻋﺗﻣﺎداً ﻋﻠﻰ اﻷﺷﺗراطﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﻛود اﻷﻣرﻳﻛﻲ )‪ (AISC‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﻫو ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛﻝ )‪.(٣-٥‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪(3-٥‬‬

‫‪Af  b f t f‬‬ ‫‪Aw  d wt w‬‬

‫‪AST  Af  Aw‬‬
‫‪  0.85‬‬ ‫‪for‬‬ ‫‪f c\  27.58 MPa‬‬

‫‪  0.85  ‬‬

‫\ ‪ 5 ‬‬
‫‪689‬‬‫‪.‬‬‫‪5‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ f c  27.58  0.65‬‬ ‫‪for f c\  27.58 MPa‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬
‫‪C C  0.85 f c\ a (b  t w )  d \ t w‬‬ ‫‪‬‬
‫‪a‬‬
‫‪C S  a t 3 t w Fy‬‬ ‫‪; at 3 ‬‬ ‫\‪d‬‬
‫‪‬‬
‫‪Tw  (d w  at 3 )t w Fy‬‬ ‫‪T f  A f Fy‬‬

‫‪٢٦‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻨﻈﺮﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫‪a‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪d \ t w 2 Fy  0.85 f C\  Aw Fy  A f Fy‬‬
‫)‪(3  4‬‬
‫‪t ‬‬
‫‪0.85 f C\ (b  t w )  2 w  Fy‬‬
‫‪‬‬

‫‪y‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪0.5 ba 2  t w a 2  d \2‬‬ ‫‪‬‬ ‫)‪(3  5‬‬
‫‪a b  t w   d \ t w‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪M u  CC H  d  0.5t f  y  C S H  d  d \  0.5t f  0.5at 3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪ Tw 0.5d w  at 3   0.5t f‬‬ ‫‪‬‬ ‫)‪(3  6‬‬
‫ﺣﻳث‪ : Af :‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺟﻧﺎح ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻔوﻻذي‪.‬‬
‫‪ : Aw‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺟﺳد ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻔوﻻذي‪.‬‬
‫‪ : AsT‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻔوﻻذي‪.‬‬
‫‪ : a‬اﻹرﺗﻔﺎع اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟﻠﺑﻳﺗون اﻟﻣﺿﻐوط‪.‬‬
‫‪ : y‬ﺑﻌد اﻟﻘوة اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺑﻳﺗون اﻟﻣﺿﻐوط ﻋن اﻟﻠﻳف اﻟﻌﻠوي اﻟﻣﺿﻐوط‪.‬‬
‫‪ : Mu‬اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻠدن ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف‪.‬‬
‫\ ‪ : d‬ﺗﻐطﻳﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﺿﻐط‪.‬‬

‫‪٢٧‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ‬

‫ﻟﻠﺒﺤﺚ‬

‫‪٢٨‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟراﺑﻊ‬

‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ‬

‫‪ ٤-١‬ﻣﻘدﻣﺔ‪:‬‬
‫ﺳــﻳﺗم ﻓــﻲ ﻫــذا اﻟﻔﺻــﻝ اﻟد ارﺳــﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳــﺔ و ذﻟــك ﻣــن ﺧــﻼﻝ أﺧﺗﻳــﺎر اﻟﻣﻘطــﻊ اﻟﻌرﺿــﻲ اﻟﻣﻧﺎﺳــب‬
‫ﻟﻠﺟﺎﺋز و اﺧﺗﻳﺎر اﻟﻣﺟﺎز اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻹﺟراء اﻟﺗﺟﺎرب ﻋﻠﻳﻬﺎ ‪.‬‬

‫‪ ٤-٢‬اﻟﺑرﻧﺎﻣﺞ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ‪:Experimental program‬‬

‫ﺣﺗــﻰ ﻳــﺗم د ارﺳــﺔ ﺳــﻠوك اﻟﺟــﺎﺋز اﻟﻣرﻛــب اﻟﻣﻐﻠــف و اﺳــﺗﻧﺗﺎج اﻟﻌﻼﻗــﺎت اﻟﺗﺻــﻣﻳﻣﻳﺔ ﻟﻠﻣﻘطــﻊ اﻟﻣرﻛــب‬
‫اﻟﻣﻐﻠف ﺗم اﺧﺗﺑـﺎر )‪ (15‬ﻋﻳﻧـﺔ ﺑﺳـﻣﺎﻛﺎت ﻣﺧﺗﻠﻔـﺔ ﻟﻠﻣﻘطـﻊ اﻟﻣﻌـدﻧﻲ اﻟﻣﺷـﻛﻝ اﻟﻣﻐﻠـف و ﺑﺄﺑﻌـﺎد ﻣﺧﺗﻠﻔـﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠـف و ﺑﻣﻘﺎوﻣـﺎت ﻣﺗﻐﻳـرة ﻟﻠﺑﻳﺗـون اﻟﻣﻐﻠـف ﻳﺑـﻳن اﻟﺟـدوﻝ )‪ (1‬ﺧﺻـﺎﺋص اﻟﻌﻳﻧـﺎت‪.‬‬
‫إن ﺗﻐطﻳﺔ اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﻐﻠف ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن )‪ 38mm (1.5in‬ﻣـن اﻷﻋﻠـﻰ و)‪ 50mm (2in‬ﻣـن اﻷﺳـﻔﻝ‬
‫و ﻋﻠــﻰ ﺟــﺎﻧﺑﻰ اﻟﺟﻧــﺎح اﻟﺳــﻔﻠﻰ و ذﻟ ــك و ﻓــق اﻟﻣواﺻ ــﻔﺎت اﻷﻣرﻳﻛﻳــﺔ )‪ . (AISC‬ﺗ ــم اﺧﺗﻳــﺎر ﺟ ــﺎﺋز‬
‫ﺑطــوﻝ )‪ (300cm‬و ﺗــم ﺗﺟﻬﻳــز اﻟﻌﻳﻧــﺎت ﻓــﻲ ورﺷــﺔ ﻋﻣــﻝ ﻣﺧﺗﺻــﺔ‪ .‬وﻳوﺿــﺢ اﻟﺷــﻛﻝ )‪ (4-1‬ﺷــﻛﻝ‬
‫اﻟﺟﺎﺋز أﻣﺎ اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-2‬ﻓﻳﺑﻳن اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب]‪. [1‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (4-1‬اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس‬

‫‪٢٩‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫و ﻟﻘــد ﺗــم اﺧﺗﻳــﺎر ﻣوﻗــﻊ اﻟﻘــوﺗﻳن ﺑﺣﻳــث ﻳﻣﻛﻧﻧــﺎ ﻣــن اﻟﺣﺻــوﻝ ﻋﻠــﻰ أﻛﺑــر ﻗﻳﻣــﺔ ﻟﻠﻌــزم أﻗــﻝ ﻗﻳﻣــﺔ‬
‫ﻟﻠﻘص اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ و ﺗم ﺗرك ﻫذﻩ اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻘﻠﻳﻠﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوﺗﻳن ﻟﻛﻲ ﻧﺗﻣﻛن ﻣن إظﻬـﺎر اﻷﻣـﺎﻛن‬
‫اﻟﺗﻲ ﺗﺗﺷﻛﻝ ﻓﻳﻬﺎ اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻟﻠﺟﺎﺋز و ظﻬور اﻧﺳﺣﺎق اﻟﺑﻳﺗون ﺑﺷﻛﻝ واﺿﺢ]‪.[4‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (4-2‬اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ وﻓق اﻷﺷﺗراطﺎت اﻟﻣﻌﺗﺑرة‬

‫إن اﺧﺗﻳﺎر ﻫذا اﻟطوﻝ ﻟﻠﻌﻳﻧﺔ ﻛـﺎن ﺑﺳـﺑب ﻋـدم اﻣﻛﺎﻧﻳـﺔ اﺟـراء ﺗﺟـﺎرب ﻋﻠـﻰ ﻣﺟـﺎز أﻛﺑـر ﻣـن‬ ‫ّ‬
‫)‪ .(300cm‬إن اﻟﻬــدف ﻣــن اﺧﺗﻳــﺎر ﻫــذا اﻟطــوﻝ ﻫــو إﺣــداث ﺳــﻬم ‪ Deflection‬ﻛﺑﻳــر ﻳــؤدي إﻟ ــﻰ‬
‫إﻧﻬﻳﺎر اﻟﺟﺎﺋز ﺑﺎﻹﻧﻌطﺎف و ذﻟك ﻟﻛﻲ ﻧﺗﻣﻛن ﻣن دراﺳﺔ ﺳﻠوك و أﻟﻳﺔ اﻹﻧﻬﺎر ﻟﻠﺟواﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎرة‪.‬‬

‫‪٣٠‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫اﻟﺟدوﻝ )‪ (٤-١‬ﻳوﺿﺢ ﺧﺻﺎﺋص اﻟﻌﻳﻧﺎت‬

‫ﺳﻣﺎﻛﺔ‬ ‫ﺳﻣﺎﻛﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻣﻣﻳزة‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻟﺧﺿوع‬ ‫أﺑﻌﺎد اﻟﺟﺎﺋز‬
‫اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ‬ ‫اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ‬ ‫رﻣز‬ ‫اﺳم‬
‫ﻟﻠﺑﻳﺗون‬ ‫ﻟﻠﻔوﻻذ‬
‫اﻷﻓﻘﻳﺔ‬ ‫اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ‬ ‫‪H‬‬ ‫‪B‬‬ ‫اﻟﻌﻳﻧﺔ‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫)‪f'c(Kg/cm2‬‬ ‫)‪FY(Kg/cm2‬‬
‫)‪tf(mm‬‬ ‫)‪tw(mm‬‬ ‫)‪(cm‬‬ ‫)‪(cm‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G1‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G2‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G3‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪G4‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪G5‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪G6‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪G7‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G8‬‬
‫‪180‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G9‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G10‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪3400‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G11‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪B3‬‬

‫ﺗم إﺟراء اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻳﻧﺎت ﻓﻲ ﺟﺎﻣﻌﺔ ﺣﻠب ‪ -‬ﻛﻠﻳﺔ اﻟﻬﻧدﺳﺔ اﻟﻣدﻧﻳﺔ – ﻣﺧﺑر ﺗﺟرﻳب اﻟﻣواد‪.‬‬

‫‪٣١‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫‪ ٤-٣‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﺑﻳﺗون ‪:Concrete properties‬‬

‫‪Kg/cm2‬‬ ‫ﺗـ ــم اﻟﺣﺻـ ــوﻝ ﻋﻠـ ــﻰ اﻟﻣﻘﺎوﻣـ ــﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳ ـ ــﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋـ ــﺎت اﻟﻣ ـ ـراد اﺧﺗﺑﺎرﻫـ ــﺎ‬
‫)‪ (320,250,180‬ﺗـم ﺻــﺑﻬﺎ ﻣــن أﺣﺿــﺎرات ﻓراﺗﻳــﺔ ﻣﻐﺳــوﻟﺔ وﻓــق ﺧﻠطــﺔ ﻧظﺎﻣﻳــﺔ ﻣﺻــﻣﻣﺔ ﻓــﻲ ﻣﺟﺑــﻝ‬
‫ﺧﺎص وﺗم اﺧﺗﺑﺎرﻫﺎ ﺗﺟرﻳﺑﻳﺎً وﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٤-٢‬ﻛﻣﻳﺎت اﻟﺧﻠطﺔ اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﺻﻣﻳﻣﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﺟدوﻝ)‪ (٤-٢‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﺧﻠطﺔ اﻟﺑﻳﺗوﻧﻳﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‬

‫اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻣﻣﻳزة‬
‫اﻟﺑﺣص‬ ‫اﻟﺑﺣص‬ ‫ﻛﻣﻳﺔ‬
‫اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ‬ ‫رﻣﻝ طﺑﻳﻌﻲ‬ ‫‪W/C‬‬
‫اﻟﻔراﺗﻲ‬ ‫اﻟﻔوﻟﻲ‬ ‫اﻻﺳﻣﻧت‬
‫‪Kg/cm2‬‬
‫‪320‬‬ ‫‪483 Kg‬‬ ‫‪773 Kg‬‬ ‫‪677 Kg 400 Kg‬‬ ‫‪0,5‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪483 Kg‬‬ ‫‪773 Kg‬‬ ‫‪677 Kg 400 Kg‬‬ ‫‪0,7‬‬
‫‪180‬‬ ‫‪483 Kg‬‬ ‫‪773 Kg‬‬ ‫‪677 Kg 350 Kg‬‬ ‫‪0,6‬‬
‫أُﺧذ ﻣن ﻛـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ‪ ٦‬ﻋﻳﻧـﺎت ﻣﻛﻌﺑﻳـﺔ ﺑﺄﺑﻌـﺎد ‪ ( ١٥×١٥×١٥) cm‬وأﺟـري اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻋﻠﻳﻬـﺎ ﻟﺗﺗﺄﻛـد‬
‫ﻣن اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ وﺗم ﺗﺻﺣﻳﺣﻬﺎ ﻟﻠﺣﺻوﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻣﻣﻳزة‪.‬‬
‫‪ 4-4‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﻔوﻻذ ‪: Steel properties‬‬
‫ﺗم اﺳﺗﺧدام ﻓوﻻذ ﺻﻔﺎﺋﺢ ﺑﺳﻣﺎﻛﺎت ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ‪ ،‬ﺣﻳث ﺗم أﺧذ ﻋﻳﻧﺔ ﻣن ﻛـﻝ ﻧـوع ٕواﺟـراء ﺗﺟـﺎرب‬
‫اﻟﺷد ﻋﻠﻳﻪ‪ .‬وﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٤-٣‬ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔوﻻذ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪:‬‬
‫اﻟﺟدوﻝ )‪ (٤-٣‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﻔوﻻذ‬

‫‪Fy‬‬
‫‪Form‬‬ ‫)‪b(mm) d(mm) A (mm2‬‬ ‫‪Fult MPa‬‬
‫‪MPa‬‬

‫ﻣﺑﺳط ‪٨ mm‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪416‬‬ ‫‪356.4‬‬ ‫‪493.1‬‬

‫ﻣﺑﺳط ‪10 mm‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪510‬‬ ‫‪352.3‬‬ ‫‪489.9‬‬

‫ﻣﺑﺳط ‪16 mm‬‬ ‫‪51.5‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪824‬‬ ‫‪361.3‬‬ ‫‪498.5‬‬

‫‪ ٤-٥‬اﻻﺧﺗﺑﺎرات ‪:Experiments‬‬
‫أﺟرﻳ ــت اﻟﺗﺟ ــﺎرب ﺗ ــدرﻳﺟﻳﺎً ﺑﻔﺎﺻ ــﻝ ﺣﻣوﻟ ــﺔ ‪ 1Ton ،0.5Ton‬ﺣﺗ ــﻰ اﻧﻬﻳ ــﺎر اﻟﻌﻳﻧ ــﺔ وأﺧ ــذت‬
‫ﻗراءات اﻟﺳﻬم ﻣن ﻣﻘﻳﺎس اﻟﺳـﻬم )ﻛﻠوﻧـوﻣﺗر( ﺑﺷـﻛﻝ ﻳـدوي‪ .‬وﻳوﺿـﺢ اﻟﺷـﻛﻝ )‪ (١٥‬آﻟﻳـﺔ ﺗوﺿـﻊ ﺟﻬـﺎز‬
‫ﻗﻳــﺎس اﻟﺳــﻬم ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻟﻠﻌﻳﻧ ــﺔ‪ ،‬واﺳــﺗﻣرار ﺗﺣﻣﻳــﻝ اﻟﻌﻳﻧ ــﺔ ﺣﺗــﻰ اﻧﻬﻳــﺎر اﻟﺟــﺎﺋز ﺑﺎﻟﻛﺎﻣــﻝ واﻧﺗﻬــﺎء اﻟﻔﻌ ــﻝ‬
‫اﻟﻣرﻛب ﺑﻳن اﻟﺑﻳﺗون و اﻟﻔوﻻذ‪.‬‬

‫‪٣٢‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫‪ ٤-٦‬ﻣراﺣﻝ ﺳﻳر اﻟﺗﺟرﺑﺔ‪:‬‬

‫ﺗوﺿﺢ اﻻﺷﻛﻝ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ طرﻳﻘﺔ ﻗص و ﺗﺟﻣﻳﻊ اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ و ﺗﺣﺿﻳر ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻹﺳـﺗﻧﺎد و اﻟﺗﺣﻣﻳـﻝ‬
‫و اﻟﺻب و اﻟﺗﺣﺿﻳر اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻟﻠﺗﺟرﺑﺔ ﻣن ﺻب اﻟﺟواﺋز و ﻏﻣرﻫﺎ ﻓﻲ اﻟﻣﺎء ‪. ....‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-4‬ﻟﺣﺎم اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ ﻟﺗﺷﻛﻳﻝ اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-3‬ﻗص اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻔوﻻذﻳﺔ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-6‬ﺗﺣﺿﻳر ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-5‬ﺗﺣﺿﻳر ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻷﺳﺗﻧﺎد‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-8‬ﺗﺟﻬﻳز اﻟﻣﻘطﻊ ﺑﺣدﻳد ﻟﺗﺳﻠﻳﺢ اﻹﻧﺷﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-7‬ﺗﺣﺿﻳر اﻟﻘﺎﻟب اﻟﺧﺷﺑﻲ‬

‫‪٣٣‬‬
 ‫ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-10‬ﺗﺣﺿﻳر اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻘﺎﻟب‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-9‬ﺗﻣوﺿﻊ ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻹﺳﺗﻧﺎد‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-12‬ﻏﻣر اﻟﺟواﺋز ﻓﻲ اﻟﻣﺎء‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-11‬ﺻب اﻟﺟواﺋز‬

‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-14‬وﺿﻊ اﻟﺟواﺋز ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﺟرﻳب‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ)‪ (4-13‬ﻧﻘﻝ اﻟﺟواﺋز‬

‫‪٣٤‬‬
‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬

‫‪٣٥‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﻔﺻﻝ اﻟﺧﺎﻣس‬

‫اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ و اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ‬

‫‪ ٥ -١‬ﻣﻘدﻣﺔ‪:‬‬
‫ﺳﻳﺗم ﻓﻲ ﻫذا اﻟﻔﺻﻝ ﻣﻧﺎﻗﺷﺔ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺗﻲ ﺗم اﻟﺣﺻوﻝ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣن اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ و ﻣن‬
‫اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ ﺗﻣت ﻋﻠﻰ اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎر‪.‬‬

‫‪ ٥ -٢‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ‪: tf‬‬

‫ﺗوﺿﺢ اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣوﻟﺔ واﻻﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻛﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪:‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-1‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣوﻟﺔ و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر‬

‫ﺗﻐﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tf‬ﻷﺟﻝ ‪ tw=8mm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G1‬‬

‫‪٣٦‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-2‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣوﻟﺔ و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر‬

‫ﺗﻐﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tf‬ﻷﺟﻝ ‪ tw=10mm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G2‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-3‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣوﻟﺔ و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر‬

‫ﺗﻐﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tf‬ﻷﺟﻝ ‪ tw=16mm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G3‬‬

‫‪٣٧‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن أﻟﻳﺔ اﻹﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟواﺋز ﺑﺎﺧﺗﻼف ﺳﻣك اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﻣﻔﻠف ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون ﺣﻳث أﻧﻪ ﻋﻧدﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tf=8mm‬ﻧﻼﺣظ أن‬
‫اﻧﻬﻳﺎر اﻟﺟﺎﺋز ﺣدث ﺑﺎﻧﺳﺣﺎق اﻟﺑﻳﺗون ﺗراﻓﻘﺔ ذﻟك ﻣﻊ ظﻬور ﺗﺷﻘﻘﺎت ﺑﺳﻳطﺔ و ﻣﺗﻣرﻛزة ﺑﻳن ﻧﻘطﺗﻲ‬
‫اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ و ﻧﻼﺣظ أﻧﻪ ﻋﻧد زﻳﺎدة ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ‪ tf‬إﻟﻰ ‪ 10mm‬ﻓﺈن ﻋرض اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت‬
‫ﻳزداد ازدﻳﺎد طﻔﻳف أﻣﺎ ﻋﻧد اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﺳﻣﺎﻛﺔ ﻟﻠﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tf‬اﻟﺗﻲ وﺻﻠت إﻟﻰ ‪ 16mm‬ﻓﺈن‬
‫اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻳزداد ﻋرﺿﻬﺎ ﺑﺷﻛﻝ ﻛﺑﻳر و ﺗﺑدأ ﺑﺎﻹﻧﺗﺷﺎر ﻋﻠﻰ ﻣﺟﺎﻝ أوﺳﻊ ﺑﻘﻠﻳﻝ ﻛﻣﺎ ﻫو‬
‫ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛﻝ )‪.(4-5‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-4‬ﺷﻛﻝ آﻟﻳﺎت اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G3, G2, G1‬‬

‫‪٣٨‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪c‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪d‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪g‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-5‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪B1‬‬

‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ )‪ (٥ -٥‬ﺻور آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﺣﻳث أن اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪B1‬‬
‫ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G1‬ﺑدأت ﺗظﻬر ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 4.5 ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 4.37mm‬و ﺑدأت‬
‫اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﺑﺎﻟظﻬور ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G2‬ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 4.5ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪4.3mm‬‬
‫و ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G3‬ﺑدأت ﻓﻲ اﻟظﻬور ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 5ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ‬
‫‪ 4.8mm‬ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣﺳﺗﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب ‪.‬‬

‫‪٣٩‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪c‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪d‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪G‬‬

‫الشكل )‪ (5-6‬يوضح آلية األنھيار للجائز ‪B2‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ )‪ ( 5-6‬ﺻور آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﺣﻳث أن اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻟﻠﺟﺎﺋز‬
‫‪ B2‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G1‬ﺑدأت ﺗظﻬر ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 5.2 ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 4.86mm‬و ﺑدأت‬
‫اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﺑﺎﻟظﻬور ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G2‬ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 5.3ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ‬
‫‪ 4.63mm‬و ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G3‬ﺑدأت ﻓﻲ اﻟظﻬور ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 5.5ton‬و ﻛﺎن‬
‫اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ‪ 4.45mm‬ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣﻼﺣظ ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﺋز ‪.‬‬

‫‪٤٠‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪c‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪d‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪g‬‬

‫الشكل )‪ (5-7‬يوضح آلية األنھيار للجائز ‪B3‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ )‪ ( 5-7‬ﺻور آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B3‬ﺣﻳث أن اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻟﻠﺟﺎﺋز‬
‫‪ B3‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G1‬ﺑدأت ﺗظﻬر ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 6.3 ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 6.88mm‬و ﺑدأت‬
‫اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﺑﺎﻟظﻬور ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B3‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G2‬ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 6.4ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ‬
‫‪ 5.78mm‬و ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B3‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G3‬ﺑدأت ﻓﻲ اﻟظﻬور ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 6.6ton‬و ﻛﺎن‬
‫اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ‪ 5.33mm‬ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣﻼﺣظ ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﺋز ‪.‬‬

‫‪٤١‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ 1-٥-٢‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-١‬اﻟﻘﻳم اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﻌزم و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ و ﻧﺳﺑﺔ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﻌزم و ﻧﺳﺑﺔ ﻧﻘص اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ‪ tf‬ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﺟدوﻝ)‪(٥-١‬‬
‫المرحلة المرنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬
‫رﻣز‬ ‫اﺳم‬
‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪  ‬اﻟﻌﻳﻧﺔ ‪ ‬‬
‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٤١‬‬ ‫‪٦.٢٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪٦.٣٩٦‬‬ ‫‪B1‬‬

‫‪١‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪٦.٥٦٣‬‬ ‫‪٤.٤‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪١٠.٨‬‬ ‫‪٦.٧١٤‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G1‬‬
‫‪١٤.٥‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٩.٧٥‬‬ ‫‪٦.٨٧٥‬‬ ‫‪١٤.٢‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪٩.٧‬‬ ‫‪٧.٣٣٤‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪٦.٤‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٢‬‬ ‫‪٦.٥١‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٣‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٦.٥٦٣‬‬ ‫‪٤.٥‬‬ ‫‪٤.٨‬‬ ‫‪١٠.٧‬‬ ‫‪٦.٨٢‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G2‬‬
‫‪١٢.٨‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫‪٩.٨٥‬‬ ‫‪٧.١٨٨‬‬ ‫‪١٣.٤‬‬ ‫‪١٤.٣‬‬ ‫‪٩.٧‬‬ ‫‪٧.٤٤٣‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٦.٥٦٣‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٠.٩‬‬ ‫‪٦.٨٥‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٤‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪١٠.٦‬‬ ‫‪٦.٨٧٥‬‬ ‫‪٣.٧‬‬ ‫‪٤.٣‬‬ ‫‪١٠.٥‬‬ ‫‪٧.١٤٧‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G3‬‬
‫‪٩.٥‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫‪٩.٩٦‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪١٣.٣‬‬ ‫‪٩.٧‬‬ ‫‪٧.٧٦٣‬‬ ‫‪B3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-9‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-8‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-11‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-10‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري‬

‫‪٤٢‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-12‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1,G2,G3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-13‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1,G2,G3‬‬

‫‪٤٣‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫* ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ إن اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳـﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻـﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳـﺔ ‪ tf‬ﻣـن ‪ 8mm‬إﻟـﻰ ‪10mm‬‬
‫أي ﺑزﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﺳﻣﺎﻛﺔ ﺑﻣﻌدﻝ ‪ ٢٥%‬ﻣﻣﺎ أدى ذﻟـك إﻟـﻰ زﻳـﺎة ﻓـﻲ اﻟﻌـزم اﻟﻣﻘـﺎوم ﺑﻣﻌـدﻝ ‪ ٤%‬ﺗﻘرﻳﺑـﺎً و‬
‫راﻓﻘــﻪ ﻧﻘــص ﻓــﻲ اﻹﻧﺗﻘــﺎﻝ ﺑﻣﻌــدﻝ ‪ ٤%‬ﺗﻘرﻳﺑ ـﺎً و إن زﻳــﺎدة ﺳــﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻــﻔﻳﺣﺔ إﻟــﻰ ‪ 16mm‬أي زﻳــﺎدة‬
‫ﺑﻣﻌدﻝ ‪ ١٠٠%‬ﻣﻣﺎ أدى ذﻟك إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻌزم ﺑﻣﻌدﻝ ‪ ١٤%‬ﺗﻘرﻳﺑﺎً و ادى إﻟﻰ ﻧﻘص ﻓﻲ اﻹﻧﺗﻘﺎﻝ‬
‫ﺑﻣﻌدﻝ ‪ ١١%‬ﺗﻘرﻳﺑﺎً‪.‬‬
‫‪ 2-٥-٢‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‪:‬‬
‫يوضح الجدول )‪ (٥-٢‬قيم العزم اللدن المستنتج من العالقات النظرية و من التجارب التي‬
‫أجريت على الجوائز المختارة ‪.‬‬
‫اﻟﺟدوﻝ)‪(٥-٢‬‬
‫المرحلة اللدنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﺳم‬
‫رﻣز اﻟﻌﻳﻧﺔ‬
‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ ‬‬
‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪8.75‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٨.٧٩‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪١٠‬‬ ‫‪9.625‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٩.٧٦٦‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G1‬‬
‫‪٣٥.٧‬‬ ‫‪11.875‬‬ ‫‪٣٧.٨‬‬ ‫‪١٢.١١١‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪9.063‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٩.٢٣٥‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪١٠‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪١٠.١٧١‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G2‬‬
‫‪٣٤.٥‬‬ ‫‪12.188‬‬ ‫‪٣٤.٩‬‬ ‫‪١٢.٤٥٤‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪10.312‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٠.٥١٦‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٩‬‬ ‫‪11.25‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪١١.٣٥٩‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G3‬‬
‫‪٢٧.٣‬‬ ‫‪13.125‬‬ ‫‪٢٨.٣‬‬ ‫‪١٣.٤٨٨‬‬ ‫‪B3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-15‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-14‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت‪G1,G2,G3‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت‪G1,G2,G3‬‬

‫‪٤٤‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-16‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت‪G1,G2,G3‬‬

‫* ﻧﺳــﺗﻧﺗﺞ ﻣــن اﻟﻧﺗــﺎﺋﺞ اﻟﺳــﺎﺑﻘﺔ ﻓــﻲ اﻟﻣرﺣﻠــﺔ اﻟﻠدﻧــﺔ إن اﻟﺗﻐﻳــر ﻓــﻲ ﺳــﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻــﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳــﺔ ‪ tf‬ﻣــن‬
‫‪ 8mm‬إﻟﻰ‪ 10mm‬ﻣﻣﺎ أدى ذﻟك إﻟﻰ زﻳﺎة ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻠدن ‪ Mu‬ﺑﻣﻌدﻝ ‪ ١٠%‬ﺗﻘرﻳﺑـﺎً و زﻳـﺎدة‬
‫ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ إﻟﻰ ‪ 16mm‬أدى ذﻟك إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻠدن ﺑﻣﻌدﻝ ‪ ٣٠%‬ﺗﻘرﻳﺑﺎً ‪.‬‬
‫* ﻧﻼﺣــظ أن اﻟﻌــزم اﻟﻣﻘــﺎوم ﻓــﻲ اﻟﻣرﺣﻠــﺔ اﻟﻠدﻧــﺔ ﻛﺎﻧــت زﻳﺎدﺗــﻪ ﺑﻧﺳــﺑﺔ أﻛﺑــر ﻣــن اﻟﻌــزم اﻟﻣﻘــﺎوم ﻓــﻲ‬
‫اﻟﻣرﺣﻠــﺔ اﻟﻣرﻧــﺔ و ذﻟــك ﻷن اﻟﺟــﺎﺋز ﻳﺧــرج ﻣــن اﻟﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣرﻧــﺔ ﻋﻧــد اﻧﻬﻳــﺎر أﺣــدى اﻟﻣــﺎدﺗﻳن اﻟﻣــرﻛﺑﺗﻳن‬
‫ﻟﻠﺟﺎﺋز أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻠدﻧﺔ ﻓﻳﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻣﺑـدأ أن اﻟﺟـﺎﺋز اﻟﻣرﻛـب ﺗﺗﻠـدن ﻻﻓـﺔ اﻟﻣـواد اﻟؤﻟﻔـﺔ ﻟـﻪ ﻓـﻲ آن‬
‫واﺣد‪.‬‬

‫‪٤٥‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ ٥ -٣‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ‪: b‬‬

‫ﺗوﺿﺢ اﻟﻣﻧﺣﻳﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ اﻟﻌﻼﻗﺎت ﺑﻳن اﻟﻘوى اﻟﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺟﺎﺋز و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣﺗﺷﻛﻝ ‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-17‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر ﺗﻐﻳر‬

‫ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ ‪ b‬ﻷﺟﻝ ‪ tf= tw=8mm‬و ‪ H=25cm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G4‬‬

‫الشكل )‪ (5-18‬العالقة بين القوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر ﺗﻐﻳر‬

‫ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ ‪ b‬ﻷﺟﻝ ‪ tf= tw=16mm‬و ‪ H=25cm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G5‬‬

‫‪٤٦‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻣﻧﺣﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ إن اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣدروس ﻳؤﺛر ﻓﻲ أﻟﻳﺔ اﻹﻧﻬﻳﺎر‬
‫ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب ﺣﻳث أن اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت اﻟطوﻟﻳﺔ اﻟﻣﺗﺷﻛﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ﻳزداد ﻋرﺿﻬﺎ و ﺗﺑدأ اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﺗﺄﺧذ‬
‫ﺷﻛﻝ ﻋرﺿﻲ و ﺗﺳﺗﻣر ﺣﺗﻰ ﻳﻧﻬﺎر اﻟﺑﻳﺗون ﻓﻲ ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﺷد ﻟﻠﺟﺎﺋز ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛﻝ‬
‫)‪. (٥-20) ، (٥-19‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-19‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G4‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-20‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G5‬‬

‫‪٤٧‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪c‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪d‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪g‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-21‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G4‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ )‪ (٥-٥‬و اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-21‬آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G4‬ﺣﻳث ﺗظﻬر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ‬
‫ﺷﻛﻝ اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت اﻟﻣﺗﺷﻛﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ و ﻧﻼﺣظ أن اﻟﻘوة اﻟﺗﻲ ﻳﺗﺷﻘق ﻋﻧدﻫﺎ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﻣن‬
‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G4‬ﻫﻲ ‪ 4.5ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻋﻧدﻫﺎ ‪ 4.37mm‬و اﻟﻘوة اﻟﺗﻲ ﻳﺗﺷﻘق ﻋﻧدﻫﺎ اﻟﺟﺎﺋز‬
‫‪ B2‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G4‬ﻫﻲ ‪ 6.7ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻋﻧدﻫﺎ ‪ 5.6mm‬ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن‬
‫اﻟﺗﺟﺎرب‪.‬‬

‫‪٤٨‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪c‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪d‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪g‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-22‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G5‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-7‬و اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-22‬ﺷﻛﻝ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G5‬و ﻧﻼﺣظ‬
‫ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﺋز أن اﻟﻘوة اﻟﺗﻲ ﻳﺗﺷﻘق ﻋﻧدﻫﺎ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﻫﻲ ‪ 6.6ton‬و‬
‫ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 5.33mm‬و اﻟﻘوة اﻟﺗﻲ ﺗﺑدأ ﻓﻳﻬﺎ ظﻬور اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻫﻲ ‪ 8.7ton‬و ﻛﺎن‬
‫اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 5.71mm‬و ﻣﻣﺎ ﻫو ﻣﻼﺣظ ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب ‪.‬‬

‫‪٤٩‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ 1-٥-٣‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-٣‬اﻟﻘﻳم اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﻌزم و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ و ﻧﺳﺑﺔ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﻌزم و ﻧﺳﺑﺔ ﻧﻘص اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ ‪ b‬ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ‪.‬‬
‫الجدول )‪(٥-٣‬‬
‫المرحلة المرنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬
‫رﻣز‬ ‫اﺳم‬
‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪  ‬اﻟﻌﻳﻧﺔ ‪Me  ‬‬
‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٤١‬‬ ‫‪٦.٢٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪٦.٣٩٦‬‬ ‫‪B1‬‬

‫‪G4‬‬
‫‪١.٤‬‬ ‫‪٤٠.٠‬‬ ‫‪١١.٢٥‬‬ ‫‪٨.٧٥‬‬ ‫‪٣.٥‬‬ ‫‪٤٤.٠‬‬ ‫‪١٠.٩‬‬ ‫‪٩.٢١‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٩.٩٦‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٩.٧‬‬ ‫‪٧.٧٦٣‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪١٠.٦‬‬ ‫‪G5‬‬
‫‪٠.٤-‬‬ ‫‪٤١.٧‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٤.١‬‬ ‫‪٤١.٣‬‬ ‫‪٩.٣‬‬ ‫‪١٠.٩٧‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪٣‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-24‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-23‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-25‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-26‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬
‫‪G4,G5‬‬

‫‪٥٠‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-27‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬

‫‪٥١‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-28‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬

‫* ﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﺟدوﻝ و اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ اﻟﻣﺧﺗﺎر‬
‫ﺑﻘدار ‪ 10cm‬أي ﺑﻣﻌدﻝ زﻳﺎدة ‪ 40%‬أدى ذﻟك إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم ﻟﻠﺟﺎﺋز ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ 40%‬و‬
‫ﺗراﻓق ذﻟك ﺗﻐﻳر طﻔﻳف ﻓﻲ اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ﻋرض اﻟﺟﺎﺋز و ذﻟك ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ‪.‬‬

‫‪ 2-٥-٣‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-٤‬ﻗﻳم اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻣﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ و ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ‬
‫أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎرة ‪.‬‬
‫الجدول )‪(٥-٤‬‬
‫المرحلة اللدنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﺳم‬
‫رﻣز اﻟﻌﻳﻧﺔ‬
‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ ‬‬
‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪8.75‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٨.٧٩‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪G4‬‬
‫‪٣٥.٧‬‬ ‫‪11.875‬‬ ‫‪٤٥.٣‬‬ ‫‪١٢.٧٧٥‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪13.125‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٣.٤٨٨‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪G5‬‬
‫‪٣٣.٣‬‬ ‫‪17.5‬‬ ‫‪٤٢.٩‬‬ ‫‪١٩.٢٧٨‬‬ ‫‪B2‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (4-30‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-29‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬

‫‪٥٢‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (4-31‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4,G5‬‬

‫* ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن ﻗﻳﻣﺔ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ﺗزداد ﺑزﻳﺎدة ﻋرض‬

‫اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز ﻓﺈن زﻳﺎدة ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ ٤٠%‬أدى إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم‬
‫ﺑﻧﻔس اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺗﻘرﻳﺑﺎً ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣﻼﺣظ ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس و ﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن ذﻟﻠك أن اﻟزﻳﺎدة‬
‫ﻓﻲ ﻋرض اﻟﺟﺎﺋز أدى إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ﺑﻧﻔس اﻟﻧﺳﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺗﻳن اﻟﻣرن‬
‫و اﻟﻠدن ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪.‬‬

‫‪٥٣‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ ٥ -٤‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ‪: H‬‬

‫ﺗوﺿﺢ اﻟﻣﻧﺣﻳﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ اﻟﻌﻼﻗﺎت ﺑﻳن اﻟﻘوى اﻟﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺟﺎﺋز و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣﺗﺷﻛﻝ ‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-32‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر ﺗﻐﻳر‬

‫ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ ‪ b‬ﻷﺟﻝ ‪ tf= tw=8mm‬و ‪ b=35cm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G6‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-٣3‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر ﺗﻐﻳر‬

‫ﻋرض اﻟﻣﻘطﻊ ‪ b‬ﻷﺟﻝ ‪ tf= tw=16mm‬و ‪ b=35cm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G7‬‬

‫‪٥٤‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن أﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ﺗﺧﺗﻠف ﺑﺗﻐﻳر ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ‬
‫اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز ﺣﻳث أن اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت اﻟﻣﺗﺷﻛﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺗﻳن اﻟﻣدروﺳﺗﻳن ‪ G6‬و ‪G7‬‬
‫ﺗﻛون ﻣﺗﻣرﻛزة ﺑﻳن ﻧﻘطﺗﻲ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﺑﻳﻧﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﺗﺑدأ ﺑﺎﻻﻧﺗﺷﺎر ﻋﻠﻰ طوﻝ اﻟﺟﺎﺋز ﻛﻣﺎ ﻫو‬
‫ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-34‬و اﻟﺷﻛﻝ )‪. (5-35‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-34‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G6‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-35‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G7‬‬

‫‪٥٥‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪c‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪d‬‬

‫‪L‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪g‬‬

‫الشكل )‪ (5-36‬يوضح آلية األنھيار للجائز ‪ B2‬للمجموعة ‪G6‬‬
‫ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G6‬ﺑدأت ﺗظﻬر ﻓﻳﻪ اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻋﻧد‬
‫اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 6.7ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 5.33mm‬و أن اﻟﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻣن ﻧﻔس اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺑدأت اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت‬
‫ﺑﺎﻟظﻬور ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 12ton‬و ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 4.41mm‬و ﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن ذﻟك أن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف أدى إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﺗﻰ ﺑدأت ﻓﻳﻬﺎ اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻓﻲ اﻟظﻬور و ﻧﻘص‬
‫ﻗﻳﻣﺔ اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ‪.‬‬

‫‪٥٦‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪c‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪b‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪g‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-37‬ﻳوﺿﺢ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G7‬‬
‫ﺗﺑﻳن اﻷﺷﻛﺎﻝ )‪ (5-22‬و )‪ (5-37‬ﻣراﺣﻝ ﺗﺷﻛﻝ اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻓﻲ اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G7‬ﻟﻠﺟﺎﺋز‬
‫اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ اﻟﻣدروس ﺣﻳث أن اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﺑدأت ﻓﻲ اﻟظﻬور ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 8.7ton‬و‬
‫ﻛﺎن اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 5.71mm‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻓﺑدأت ﻓﻲ اﻟظﻬور ﻋﻧد اﻟﺣﻣوﻟﺔ ‪ 15ton‬و ﻛﺎن‬
‫اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ‪ 3.55mm‬أي أن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ اﻻرﺗﻔﺎع أدى إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻘوة اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺗﺷﻘﻘﺎت و ﻧﻘص‬
‫اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣﺗﺷﻛﻝ ‪.‬‬

‫‪٥٧‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ 1-٥-٤‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (5-5‬اﻟﻘﻳم اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﻌزم و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ و ﻧﺳﺑﺔ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﻌزم و ﻧﺳﺑﺔ ﻧﻘص اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ ‪ H‬ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ‪.‬‬
‫الجدول )‪(٥-٥‬‬
‫المرحلة المرنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬
‫رﻣز‬ ‫اﺳم‬
‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪  ‬اﻟﻌﻳﻧﺔ ‪ ‬‬
‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٣.٦‬‬ ‫‪٨.٧٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٠.٩‬‬ ‫‪٩.٢١‬‬ ‫‪B1‬‬

‫‪G6‬‬
‫‪١٩.١‬‬ ‫‪١٠٧.١‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪١٨.١٢٥‬‬ ‫‪٢٥.٧‬‬ ‫‪١٠٨.٠‬‬ ‫‪٨.١‬‬ ‫‪١٩.١٥٦‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫‪١٠.٦٢٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٩.٣‬‬ ‫‪١٠.٩٦٦‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪G7‬‬
‫‪٢٢.٣‬‬ ‫‪١١٧.٦‬‬ ‫‪٩.٣٢‬‬ ‫‪٢٣.١٢٥‬‬ ‫‪٢٦.٩‬‬ ‫‪١١٧.٤‬‬ ‫‪٦.٨‬‬ ‫‪٢٣.٨٣٨‬‬ ‫‪B2‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-39‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-38‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-41‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-40‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت‬

‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬ ‫‪G6,G7‬‬

‫‪٥٨‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-42‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-43‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬

‫‪٥٩‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫* ﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﺟدوﻝ و اﻟرﺳوم اﻟﺑﻳﺎﻧﻳﺔ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬
‫اﻟﻣﺧﺗﺎر ﺑﻘدار ‪ 10cm‬أي ﺑﻣﻌدﻝ زﻳﺎدة ‪ 40%‬أدى ذﻟك إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب‬
‫ﻟﻠﺟﺎﺋز ﺑﻧﺳﺑﺔ ﺗزﻳد ﻋن ‪ 100%‬و ﺗراﻓق ذﻟك ﻧﻘص ﻓﻲ اﻻﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﻣﻘطﻊ ﺑﻧﺳﺑﺔ ﺗزﻳد ﻋن ‪ 20%‬ﺗﻘرﻳﺑﺎً و ذﻟك ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ‪.‬‬

‫‪ 2-٥-٤‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-٦‬ﻗﻳم اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻣﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ و ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ‬
‫أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎرة ‪.‬‬
‫اﻟﺟدوﻝ )‪(٥-٦‬‬
‫المرحلة اللدنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﺳم‬
‫رﻣز اﻟﻌﻳﻧﺔ‬
‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ ‬‬
‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪11.875‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٢.٧٧٥‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪G6‬‬
‫‪٨٩.٥‬‬ ‫‪22.5‬‬ ‫‪٨٣.٩‬‬ ‫‪٢٣.٤٩٨‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪17.5‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٩.٢٧٨‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪G7‬‬
‫‪١٠٧.١‬‬ ‫‪36.25‬‬ ‫‪٩٦.٤‬‬ ‫‪٣٧.٨٦٦‬‬ ‫‪B2‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-45‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-44‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬

‫‪٦٠‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-46‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G6,G7‬‬

‫* ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن ﻗﻳﻣﺔ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ﺗﺗﻔﻳر ﺑﺗﻐﻳر ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﺣﻳث أن زﻳﺎدة ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ ٤٠%‬ﻧﺗﺟﻰ ﻋﻧﻪ زﻳﺎدة ﻓﻲ‬
‫اﻟﻌزم ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ 100%‬ﺗﻘرﻳﺑﺎً‪.‬‬
‫‪ 5-5‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺑﻳﺗون ‪: f c‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-47‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر‬

‫ﺗﻐﻳر ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ‪ tf= tw=8mm f c‬و ‪ H=b=25cm‬المجموعة )‪(G8‬‬

‫‪٦١‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻣﻧﺣﻧﻲ اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-47‬أن ﺳﻠوك اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ﻳﺗﻐﻳر‬
‫ﺑﺗﻐﻳر ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﻐﻠف ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣﻌدﻧﻲ و ﻛذﻟك ﻓﺈن آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ﺗﺗﺄﺛر ﺑﺗﻐﻳر ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫اﻟﺑﻳﺗون اﻟﻣﻐﻠف ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣﻌدﻧﻲ و ﻟﻛن ﺣﺳب ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺗﻐﻳر ﻓﺈن اﻧﺧﻔﺎض ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻣن‬
‫‪ 320Kg/cm2‬إﻟﻰ ‪ 250Kg/cm2‬ﻟم ﻳﻛن ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻳر ﻳذﻛر ﻋﻠﻰ أﻻﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر أو ﺷﻛﻝ اﻟﺗﺷﻘﻘﺎت‬
‫اﻟﻣﺗﺷﻛﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺟﺎﺋز أﻣﺎ ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻧﺧﻔض ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون إﻟﻰ ‪ 180Kg/cm2‬ﻓﺈن اﻟﺑﻳﺗون ﻳﻧﻬﺎر‬
‫ﺑﺷﻛﻝ ﻛﺎﻣﻝ ﺑﻳن ﻧﻘطﺗﻲ ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺟﺎﺋز ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-٤٨‬و اﻟﺷﻛﻝ )‪(5-49‬‬
‫ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B1‬ﻣن اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪. G8‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-48‬ﺷﻛﻝ آﻟﻳﺔ اﻹﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫الشكل )‪ (5-49‬شكل أنھيارالجائز ‪ B3‬من المجموعة ‪G8‬‬

‫‪٦٢‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ 1-5-5‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-٧‬اﻟﻘﻳم اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﻌزم و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ و ﻧﺳﺑﺔ‬
‫ﻧﻘص اﻟﻌزم و ﻧﺳﺑﺔ ﻧﻘص اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن ﺗﻐﻳر ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﻣرﻧﺔ ‪.‬‬
‫الجدول )‪(٥-٧‬‬
‫المرحلة المرنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬
‫رﻣز‬ ‫اﺳم‬
‫نسبة نقص‬ ‫نسبة نقص‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫نسبة نقص‬ ‫نسبة نقص‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪  ‬اﻟﻌﻳﻧﺔ ‪ ‬‬
‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬

‫‪١١.٤‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٦.٢٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪٦.٣٩٦‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪١‬‬
‫‪G8‬‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪٢٥‬‬ ‫‪٩.١‬‬ ‫‪٤.٦٨٨‬‬ ‫‪٢٢‬‬ ‫‪٢٢‬‬ ‫‪٨.٨‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪٣٩.٦‬‬ ‫‪٤٥.٠‬‬ ‫‪٦.٨٩‬‬ ‫‪٣.٤٣٨‬‬ ‫‪٣٩.٨‬‬ ‫‪٤٣.٧‬‬ ‫‪٦.٨‬‬ ‫‪٣.٦‬‬ ‫‪B3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-51‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-50‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-53‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-52‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري‬

‫‪٦٣‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪G8‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-54‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫‪٦٤‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-55‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫ﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت و اﻟﺟداوﻝ اﻟﺳﺎﺑق أن ﻧﻘص ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻣن ‪ 320Kg/cm2‬إﻟﻰ‬
‫‪ 250Kg/cm2‬أي ﺑﻘﻳﻣﺔ ‪ 70Kg/cm2‬أدى إﻟﻰ ﻧﻘﺻﺎن ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣرن ﺑﻣﻘدار ‪ ٢٠%‬ﺗﻘرﻳﺑﺎً أﻣﺎ‬
‫ﻧﻘﺻﺎن ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻣن ‪ 320Kg/cm2‬إﻟﻰ ‪ 180Kg/cm2‬أي ﺑﻘﻳﻣﺔ ‪ 140Kg/cm2‬ﺑﻧﺳﺑﺔ‬
‫‪ ٤٤%‬أدى ذﻟك إﻟﻰ ﻧﻘﺻﺎن ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻣرن ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ ٤٤%‬و ﻧﻼﺣظ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ أن‬
‫اﻟﻧﻘص ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻋﻠﻰ اﻟﺿﻐط أدى إﻟﻰ ﻧﻘص اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻣرن ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎر ﺑﻧﻔس‬
‫ﻧﺳﺑﺔ اﻟﻧﻘص ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون‪.‬‬
‫‪ 2-5-5‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-٨‬ﻗﻳم اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻣﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ و ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ‬
‫أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎرة ‪.‬‬
‫الجدول )‪(٥-٨‬‬
‫المرحلة اللدنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﺳم‬
‫رﻣز اﻟﻌﻳﻧﺔ‬
‫نسبة نقصان‬ ‫‪Mu‬‬ ‫نسبة نقصان‬ ‫‪Mu‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ ‬‬
‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪8.75‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٨.٧٩‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٧‬‬ ‫‪8.125‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٨.١٧٧‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G8‬‬
‫‪١٧.٩‬‬ ‫‪7.188‬‬ ‫‪١٦.١‬‬ ‫‪٧.٣٧٢‬‬ ‫‪B3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-57‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-56‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫‪٦٥‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-58‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫* ﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﺟدوﻝ و اﻟﻣﺧططﺎت اﻟﺑﻳﺎﻧﻳﺔ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻟﻠﺟﺎﺋز‬
‫اﻟﻣدروس ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻳر طﻔﻳف أي أن ﻧﻘﺻﺎن ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺑﻳﺗون ﻣن ‪ 320Kg/cm2‬إﻟﻰ‬
‫‪ 180Kg/cm‬أي ﺑﻘﻳﻣﺔ ‪ 140Kg/cm‬أدى ذﻟك إﻟﻰ ﻧﻘص ﻓﻲ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ 16%‬ﺗﻘرﻳﺑﺎً‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪.‬‬
‫* ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻣرن ﺗﺄﺛر ﺑﻧﺳﺑﺔ أﻛﺑر ﻣن اﻟﻌزم اﻟﻠدن و ذﻟك‬
‫ﻷن اﻟﺟﺎﺋز ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ﻳﻧﻬﺎر ﻋﻧد وﺻوﻝ أي ﻣن اﻟﻣواد اﻟﻣﻛوﻧﺔ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻺﺟﻬﺎد‬
‫اﻷﻋظﻣﻲ اﻟﻣﺳﻣوح أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻠدﻧﺔ ﻓﺈن اﻟﺟﺎﺋز ﻳﻧﻬﺎر ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﻠدن اﻟﻣﺎدﺗﻳن اﻟﻣﻛوﻧﺗﻳن ﻟﻠﺟﺎﺋز‬
‫اﻟﻣرﻛب ﻓﻲ آن واﺣد‪.‬‬

‫‪٦٦‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ ٥-٦‬دراﺳﺔ ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪: tw‬‬

‫ﺗوﺿﺢ اﻟﻣﻧﺣﻳﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ اﻟﻌﻼﻗﺎت ﺑﻳن اﻟﻘوى اﻟﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺟﺎﺋز و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣﺗﺷﻛﻝ ‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-59‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة اﻟﺣﻣوﻟﺔ و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر‬

‫ﺗﻐﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tw‬ﻷﺟﻝ ‪ tf=8mm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G9‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-60‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر‬

‫ﺗﻐﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tw‬ﻷﺟﻝ ‪ tf=10mm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G10‬‬

‫‪٦٧‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫الشكل )‪ (5-61‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر‬

‫ﺗﻐﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪ tw‬ﻷﺟﻝ ‪ tf=16mm‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ )‪(G11‬‬
‫ﻧﺳﺗﻧﺗﺢ ﻣن اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪ tw‬ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ‬
‫اﻟﻣﻐﻠف ﺑﺎﻟﺑﻳﺗون ﻟﻳس ﻟﻪ أي ﺗﺄﺛﻳر ﻋﻠﻰ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﺣﻳث أن ﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ‬
‫ﻣﻧطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﺗﻘرﻳﺑًﺎ ﺣﻳث ﻻ ﻳوﺟد أي ﺗﻐﻳر ﻓﻳﻬﺎ ﺑﺗﻔﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ ‪-٦ .tw‬‬
‫‪ 1-٥‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-٩‬اﻟﻘﻳم اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﻌزم و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ و ﻧﺳﺑﺔ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﻌزم و ﻧﺳﺑﺔ ﻧﻘص اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪ tw‬ﻟﻠﺟﺎﺋز‬
‫اﻟﻣدروس ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﺟدوﻝ )‪(٥-٩‬‬
‫المرحلة المرنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬
‫رﻣز‬ ‫اﺳم‬
‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫نسبة نقص‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪e‬‬ ‫‪Me‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪  ‬اﻟﻌﻳﻧﺔ ‪ ‬‬
‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫األنتقال‪%‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(t.m‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٤١‬‬ ‫‪٦.٢٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪٦.٣٩٦‬‬ ‫‪B1‬‬

‫‪١.٠‬‬ ‫‪٢.٤‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪٦.٤‬‬ ‫‪٠.٩‬‬ ‫‪١.٨‬‬ ‫‪١١.٢‬‬ ‫‪٦.٥١‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪G9‬‬
‫‪٦.٥٦‬‬
‫‪٣.٦‬‬ ‫‪٥.٠‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٣.٥‬‬ ‫‪٧.١‬‬ ‫‪١٠.٩‬‬ ‫‪٦.٨٥‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪٦.٥٦‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١١.٣‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٠.٨‬‬ ‫‪٦.٧١٤‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪٦.٥٦‬‬ ‫‪G10‬‬
‫‪٢.٧‬‬ ‫‪٠.٠‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٠.٩‬‬ ‫‪١.٦‬‬ ‫‪١٠.٧‬‬ ‫‪٦.٨٢‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪٦.٢‬‬ ‫‪٤.٨‬‬ ‫‪١٠.٦‬‬ ‫‪٦.٨٧‬‬ ‫‪٢.٨‬‬ ‫‪٦.٤‬‬ ‫‪١٠.٥‬‬ ‫‪٧.١٤٧‬‬ ‫‪B3‬‬

‫‪٦٨‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪٥‬‬
‫‪٦.٨٧‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٩.٧٥‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٩.٧‬‬ ‫‪٧.٣٣٤‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٥‬‬
‫‪٧.١٨‬‬ ‫‪G11‬‬
‫‪-١.٠‬‬ ‫‪٤.٦‬‬ ‫‪٩.٨٥‬‬ ‫‪٠.٠‬‬ ‫‪١.٥‬‬ ‫‪٩.٧‬‬ ‫‪٧.٤٤٣‬‬ ‫‪B2‬‬
‫‪٨‬‬
‫‪-٢.٢‬‬ ‫‪٩.١‬‬ ‫‪٩.٩٦‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪٠.٠‬‬ ‫‪٥.٨‬‬ ‫‪٩.٧‬‬ ‫‪٧.٧٦٣‬‬ ‫‪B3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-63‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-62‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻧظري‬

‫‪G9,G10,G11‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9,G10,G11‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-65‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-64‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت‬

‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9,G10,G11‬‬ ‫‪G9,G10,G11‬‬

‫‪٦٩‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-66‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9,G10,G11‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-67‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9,G10,G11‬‬

‫ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن ﺗﻐﻳر ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪ tw‬ﻟم ﻳﻛن ﻟﻪ أي ﺗﺄﺛﻳر ﻳذﻛر‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‪.‬‬

‫‪٧٠‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫‪ 2-٥-٦‬اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‪:‬‬

‫ﻳوﺿﺢ اﻟﺟدوﻝ )‪ (٥-١٠‬ﻗﻳم اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻣﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳﺔ و ﻣن اﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﻲ‬
‫أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﺋز اﻟﻣﺧﺗﺎرة ‪.‬‬
‫الجدول )‪(٥-١٠‬‬
‫المرحلة اللدنة ‪ ‬‬
‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﻟدراﺳﺔ اﻟﻧظرﻳﺔ ‪ ‬‬ ‫اﺳم‬
‫رﻣز اﻟﻌﻳﻧﺔ‬
‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫نسبة زيادة‬ ‫‪Mu‬‬ ‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ ‬‬
‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬ ‫العزم ‪%‬‬ ‫)‪(t.m‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪8.75‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٨.٧٩‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٣.٦‬‬ ‫‪9.063‬‬ ‫‪٥.١‬‬ ‫‪٩.٢٣٥‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G9‬‬
‫‪١٧.٩‬‬ ‫‪10.313‬‬ ‫‪١٩.٦‬‬ ‫‪١٠.٥١٦‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪9.625‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٩.٧٦٦‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٣.٩‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪٤.١‬‬ ‫‪١٠.١٧‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G10‬‬
‫‪١٦.٩‬‬ ‫‪11.25‬‬ ‫‪١٦.٣‬‬ ‫‪١١.٣٥٩‬‬ ‫‪B3‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪11.875‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪١٢.١١١‬‬ ‫‪B1‬‬
‫‪٢.٦‬‬ ‫‪12.188‬‬ ‫‪٢.٨‬‬ ‫‪١٢.٤٥٤‬‬ ‫‪B2‬‬ ‫‪G11‬‬
‫‪١٠.٥‬‬ ‫‪13.125‬‬ ‫‪١١.٤‬‬ ‫‪١٣.٤٨٨‬‬ ‫‪B3‬‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-69‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-68‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري‬
‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9,G10,G11‬‬ ‫ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9,G10,G11‬‬

‫‪٧١‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﺷﻛﻝ )‪ (5-70‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9,G10,G11‬‬

‫ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﺟداوﻝ و اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪ tw‬ﻝ ﻳﻛن ﻟﻪ‬
‫أي ﺗﺄﺛﻳر ﻣﻠﻣوس ﻋﻠﻰ ﻗﻳﻣﺔ اﻟﻌزم اﻟﻣﻘﺎوم اﻟﻠدن ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس‪.‬‬

‫‪ ٥-٧‬اﻻﺳﺗﻧﺗﺎﺟﺎت واﻟﺗوﺻﻳﺎت‪:‬‬
‫ﺑﻧﺎء ﻋﻠﻰ دراﺳﺔ ﻫذا اﻟﺑﺣث ﻳﻣﻛن اﻟﺗوﺻﻝ إﻟﻰ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ واﻟﺗوﺻﻳﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫ً‬
‫‪ ‬ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟدراﺳﺔ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ أن اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ و اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ ﻣﺗﻘﺎرﺑـﺔ ﺟـداً و ذﻟـك ﺑﺳـﺑب أن‬
‫اﻟﻌﻳﻧﺎت اﻟﺗـﻲ أﺟرﻳـت ﻋﻠﻳﻬـﺎ اﻟﺗﺟـﺎرب ﺗـم ﺗﺟﻬﻳزﻫـﺎ ﺑﻌﻧﺎﻳـﺔ ﻓﺎﺋﻘـﺔ ﺣﻳـث ﺗـم ﺗطﺑﻳـق اﻟﺷـروط اﻟﻣﺛﺎﻟﻳـﺔ‬
‫ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣن ﺣﻳـث ﺗﺟﻬﻳـز اﻟﻣﻘطـﻊ اﻟﻣﻌـدﻧﻲ وﺗﺣﺿـﻳر اﻟﻘﺎﻟـب و اﻟﺻـب و اﻟـرج و اﻟﺣﻔـظ ﻓـﻲ اﻟﻣـﺎء‬
‫‪....‬إﻟﺦ ‪.‬‬

‫‪ ‬إن اﻟﺗﺳــﻠﻳﺢ اﻹﻧﺷــﺎﺋﻲ اﻟــذي ﺗــم وﺿــﻌﻪ ﻓــﻲ اﻟﺟــﺎﺋز اﻟﻣرﻛــب ﻟــم ﻳﻛــن ﻟــﻪ أي دو ﻓــﻲ زﻳــﺎدة ﻣﻘﺎوﻣــﺔ‬
‫اﻟﺟ ــﺎﺋز ﻋﻠ ــﻰ اﻟﺣﻣ ــوﻻت و ﻟﻛ ــن ﻛ ــﺎن ﻟ ــﻪ دور ﻛﺑﻳ ــر ﻓ ــﻲ اﻟﺣﻔ ــﺎظ ﻋﻠ ــﻰ ﺗﻣﺎﺳ ــك اﻟﺑﻳﺗ ــون اﻟﻣﻐﻠ ــف‬

‫‪٧٢‬‬
 ‫ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻭ ﺍﳌﻨﺎﻗﺸﺔ‬ ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﳋﺎﻣﺲ‬

‫ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻪ اﻟﺑﻌض دون أن ﻳﻧﻔﺻﻝ ﻋﻧﻪ و ﻛذﻟك ﻳﻣﻛن أن ﻧزﻳد ﻣﻘﺎوﻣـﺔ اﻟﻣﻘطـﻊ‬
‫ﻣن ﺧﻼﻝ اﺳﺗﺑدﻝ اﻟﺗﺳﻠﻳﺢ اﻹﻧﺷﺎﺋﻲ ﺑﻔوﻻذ ﻓﻌﺎﻝ ﻳﺳﺎﻫم ﻓﻲ زﻳﺎدة ﺻﻼﺑﺔ اﻟﻣﻘطﻊ‪.‬‬

‫‪ ‬ﻳﻧﺻﺢ ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون ﻟدﻳﻧﺎ أﺑﻌﺎد اﻟﻣﻘطﻊ ﻟﻠﺟﺎﺋز ﺛﺎﺑت و ﻻ ﻳﻣﻛن ﺗﻐﻳرﻫﺎ ﻷي ﺳﺑب ﻛـﺎن و اﺣﺗﺟﻧـﺎ‬
‫إﻟﻰ اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺗﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺣﻣوﻻت و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻋﻧﻬﺎ ﻳﻔﺿﻝ أن ﻧزﻳد ﺳـﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻـﻔﻳﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳـﺔ‬
‫‪ tf‬وﻻ ﻳﻔﺿﻝ أن ﻧزﻳد ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪ tw‬ﻷﻧﻪ ﻛﻣﺎ ﻻﺣظﻧﺎ ﻣن اﻟد ارﺳـﺔ أن اﻟزﻳـﺎدة ﻓـﻲ‬
‫ﺳﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻﻔﻳﺣﺔ اﻟﺷﺎﻗوﻟﻳﺔ ‪ tw‬ﻟﻳس ﻟﻬﺎ ﺗﺄﺛﻳر ﻳذﻛر ﻋﻠﻰ زﻳﺎدة ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺟﺎﺋز ﻟﻠﺣﻣوﻻت‪.‬‬

‫‪ ‬ﻳﻧﺻــﺢ أﻧــﻪ ﻋﻧــدﻣﺎ ﻳﻛــون ﻟــدﻳﻧﺎ أﻣﻛﺎﻧﻳــﺔ ﻓــﻲ زﻳــﺎدة ارﺗﻔــﺎع اﻟﻣﻘطــﻊ و ﻟــو ﺑﻣﻘــدار ﺿــﺋﻳﻝ ﻓﻳﻔﺿــﻝ أن‬
‫ﻧزﻳد أرﺗﻔﺎﻋﻪ ﻷن زﻳﺎدة ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻐﻠف اﻟﻣرﻛب ﻳزﻳد ﻓﻲ ارﺗﻔـﺎع اﻟﻣﻘطـﻊ اﻟﻣﻌـدﻧﻲ اﻟﻣؤﻟـف‬
‫ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب ﻣم ﻳزﻳد ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ﻋﻠﻰ اﻟﺣﻣوﻻت‪.‬‬

‫‪ ‬ﻳﻧﺻــﺢ أﻧــﻪ ﻋﻧــدﻣﺎ ﻻ ﻳﻣﻛﻧﻧــﺎ أن ﻧزﻳــد ارﺗﻔــﺎع اﻟﻣﻘطــﻊ ﻟﻠﺟــﺎﺋز اﻟﻣرﻛــب ﻓﻳﻔﺿــﻝ أن ﻧزﻳــد ﻋــرض‬
‫اﻟﺟﺎﺋز إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺷروط اﻟﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﻧﺷﺄ ﺗﺳﻣﺢ ﻷن اﻟزﻳﺎدة ﻓﻲ ﻋرض اﻟﺟﺎﺋز ﻟـﻪ ﺗـﺄﺛﻳر ﺟﻳـد‬
‫ﺟداً و ﻟﻛن أﻗﻝ ﻣن ﺗﺄﺛﻳر ارﺗﻔﺎع اﻟﻣﻘطﻊ و ﻟﻛن ﻻ ﻳﻔﺿﻝ ﻓﻲ ﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ زﻳـﺎدة ﺳـﻣﺎﻛﺔ اﻟﺻـﻔﺎﺋﺢ‬
‫اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ ﻟﻠﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﻣﻛون ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣرﻛب اﻟﻣﻐﻠف ‪.‬‬

‫‪ ‬ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﺑﺣث أن اﻟﻘﻳم اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻛﺎﻧت أﻗﻝ ﺑﻘﻳﻣﺔ ﻗﻠﻳﻠـﺔ ﺟـداً ﻣـن اﻟﻘـﻳم‬
‫اﻟﻧظرﻳﺔ و ذﻟك ﺑﺳﺑب أن اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻧظرﻳـﺔ ﺗﻌﺗﺑـر أن اﻟﻣﻘطـﻊ اﻟﻣﻌـدﻧﻲ ﻳﻛـون ﻓـﻲ ﺗﻼﺣـم ﺗـﺎم ﻣـﻊ‬
‫اﻟﺑﻳﺗــون اﻟﻣﻐﻠــف ﻟــﻪ و ﻫــذا ﻟــم ﻳﺗﺣﻘــق ﺑﺷــﻛﺎﻝ ﻛﺎﻣــﻝ ﻟــذﻟك ﻳﻧﺻــﺢ ﻋﻧــد اﻟﺗﺻــﻣﻳم ﺗﺧﻔــﻳض ﻗﻳﻣــﺔ‬
‫اﻟﻌزوم اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ 10%‬و ذﻟك ﻟﻠﺣﺻوﻝ ﻋﻠﻰ ﻧﺗﺎﺋﺞ ﻗرﻳﺑﺔ ﺟداً ﻣن اﻟواﻗﻊ ‪.‬‬

‫‪٧٣‬‬
 ‫ﻓﻬرس اﻷﺷﻛﺎﻝ‬
‫اﻟﺻﻔﺣﺔ‬ ‫اﻟﻣوﺿوع‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ‬
‫‪١٢‬‬ ‫‪ ٢-١‬ﺑﻌض اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫‪١٤‬‬ ‫‪ ٢-٢‬ﻣﻘطﻊ ﻋرﺿﻲ ﻟﺑﻌض أﻧواع اﻟﺑﻼطﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫‪١٥‬‬ ‫‪ ٢-٣‬ﺑﻌض اﻷﺷﻛﺎﻝ ﻟﻠﺟواﺋز اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫‪١٥‬‬ ‫‪ ٢-٤‬ﻣﻘﺎطﻊ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻟﻠوﺻﻼت اﻟﻘﺻﻳﺔ‬
‫‪١٦‬‬ ‫‪ ٢-٥‬ﻣﺧططﺎت ﻧﻣوذﺟﻳﺔ ﻟﻺﺟﻬﺎد – اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ ﻟﻣﺎدة اﻟﻔوﻻذ‬
‫‪١٦‬‬ ‫‪ ٢-٦‬ﻣﺧططﺎت ﻧﻣوذﺟﻳﺔ ﻟﻺﺟﻬﺎد – اﻻﻧﻔﻌﺎﻝ ﻟﻣﺎدة اﻟﺑﻳﺗون‬
‫‪١٧‬‬ ‫‪ ٢-٧‬اﻟﻣﺳﻘط اﻷﻓﻘﻲ ﻟﺑرج ﻣﻳﻠﻳﻧﻳوم‬
‫‪١٧‬‬ ‫‪ ٢-٨‬ﻣﻧظور ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﺑرج ﻣﻳﻠﻳﻧﻳوم‬
‫‪١٨‬‬ ‫‪ ٢-٩‬ﺑرج ﻣﻳﻠﻳﻧﻳوم أﺛﻧﺎء اﻹﻧﺷﺎء‬
‫‪١٨‬‬ ‫‪ ٢-١٠‬ﻣﻧظور ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻣوﻗف اﻟﺳﻳﺎرات‬
‫‪١٩‬‬ ‫‪ ٢-١١‬أﺛﻧﺎء ﺗﻧﻔﻳذ اﻷﻋﻣدة اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻣوﻗف اﻟﺳﻳﺎرات‬
‫‪١٩‬‬ ‫‪ ٢-١٢‬ﻣﻧظور ﺑﻧك دﻳﺳﺑرغ )أﻟﻣﺎﻧﻳﺎ( أﺛﻧﺎء اﻟﺗﻧﻔﻳذ‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪ ٢-١٣‬ﻣﻧظور ﻟﺑرج ﻻﺗﻳﺗﻳود‪ -‬ﺳﻳدﻧﻲ‪٢٠٠٥‬‬
‫‪٢١‬‬ ‫‪ ٢-١٤‬ﻣﻧظور ﻟﺑرج ﻫﻳرﺳت – ﻧﻳوﻳورك‬
‫‪٢٣‬‬ ‫ﺷﻛﻝ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﺑﺎﻹﻧﻌطﺎف‬ ‫‪٣-١‬‬
‫‪٢٣‬‬ ‫ﺷﻛﻝ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﺑﺎﻟﻘص‬ ‫‪٣-٢‬‬
‫‪٢٤‬‬ ‫‪ ٣-٣‬اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز ﻣﻊ ﻣﺧطط اﻹﺟﻬﺎدات ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٢٥‬‬ ‫ﺟﺎﺋز ﻣﺣﻣﻝ ﺑﺣﻣﻠﺗﻳن ﻣﺗﻧﺎظرﺗﻳن‬ ‫‪٣-٤‬‬
‫‪٢٦‬‬ ‫‪ ٣-٥‬اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز ﻣﻊ ﺗوزع اﻟﻘوى اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٢٩‬‬ ‫اﻟﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس‬ ‫‪٤-١‬‬
‫‪٣٠‬‬ ‫اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻌرﺿﻲ ﻟﻠﺟﺎﺋز اﻟﻣدروس و ﻓق اﻷﺷﺗرطﺎت اﻟﻣﻌﺗﺑرة‬ ‫‪٤-٢‬‬
‫‪٣٣‬‬ ‫ﻗص اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻔوﻻذﻳﺔ‬ ‫‪٤-٣‬‬
‫‪٣٣‬‬ ‫ﻟﺣﺎم اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ ﻟﺗﺷﻛﻳﻝ اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ‬ ‫‪٤-٤‬‬
‫‪٣٣‬‬ ‫ﺗﺣﺿﻳر ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻷﺳﺗﻧﺎد‬ ‫‪٤-٥‬‬

‫‪٧٣‬‬
‫‪٣٣‬‬ ‫ﺗﺣﺿﻳر ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬ ‫‪٤-٦‬‬
‫‪٣٣‬‬ ‫ﺗﺣﺿﻳر اﻟﻘﺎﻟب اﻟﺧﺷﺑﻲ‬ ‫‪٤-٧‬‬
‫‪٣٣‬‬ ‫ﺗﺟﻬﻳز اﻟﻣﻘطﻊ ﺑﺣدﻳد اﻟﺗﺳﻠﻳﺢ اﻷﻧﺷﺎﺋﻲ‬ ‫‪٤-٨‬‬
‫‪٣٤‬‬ ‫ﺗﻣوﺿﻊ ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻷﺳﺗﻧﺎد‬ ‫‪٤-٩‬‬
‫‪٣٤‬‬ ‫‪ ٤-١٠‬ﺗﺣﺿﻳر اﻟﻣﻘطﻊ اﻟﻣﻌدﻧﻲ ﺑﺎﻟﻘﺎﻟب‬
‫‪٣٤‬‬ ‫‪ ٤-١١‬ﺻب اﻟﺟواﺋز‬
‫‪٣٤‬‬ ‫‪ ٤-١٢‬ﻏﻣر اﻟﺟواﺋز ﺑﺎﻟﻣﺎء‬
‫‪٣٤‬‬ ‫‪ ٤-١٣‬ﻧﻘﻝ اﻟﺟواﺋز‬
‫‪٣٤‬‬ ‫‪ ٤-١٤‬وﺿﻊ اﻟﺟواﺋز ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﺟرﻳب‬
‫‪٣٦‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G1‬‬ ‫‪٥-١‬‬
‫‪3٧‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G2‬‬ ‫‪٥-٢‬‬
‫‪3٧‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G3‬‬ ‫‪٥-٣‬‬
‫‪٣٨‬‬ ‫ﺷﻛﻝ آﻟﻳﺎت اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G1 G2 G3‬‬ ‫‪٥-٤‬‬
‫‪3٩‬‬ ‫آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪B1‬‬ ‫‪٥-٥‬‬
‫‪٤٠‬‬ ‫آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪B2‬‬ ‫‪٥-٦‬‬
‫‪٤١‬‬ ‫آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪B3‬‬ ‫‪٥-٧‬‬
‫‪٤٢‬‬ ‫ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬ ‫‪٥-٨‬‬
‫‪٤٢‬‬ ‫ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬ ‫‪٥-٩‬‬
‫‪٤٢‬‬ ‫‪ ٥-١٠‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬
‫‪٤٢‬‬ ‫‪ ٥-١١‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬
‫‪٤٣‬‬ ‫‪ ٥-١٢‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬
‫‪٤٣‬‬ ‫‪ ٥-١٣‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬
‫‪٤٤‬‬ ‫‪ ٥-١٤‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬
‫‪٤٤‬‬ ‫‪ ٥-١٥‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬
‫‪٤٥‬‬ ‫‪ ٥-١٦‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G1 G2 G3‬‬
‫‪٤٦‬‬ ‫‪ ٥-١٧‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G4‬‬
‫‪٤٦‬‬ ‫‪ ٥-١٨‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G5‬‬
‫‪٤٧‬‬ ‫‪ ٥-١٩‬آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G4‬‬

‫‪٧٤‬‬
‫‪٤٧‬‬ ‫‪ ٥-٢٠‬آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G5‬‬
‫‪٤٨‬‬ ‫‪ ٥-٢١‬أﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G4‬‬
‫‪4٩‬‬ ‫‪ ٥-٢٢‬أﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G5‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪ ٥-٢٣‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪ ٥-٢٤‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪ ٥-٢٥‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪ ٥-٢٦‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥١‬‬ ‫‪ ٥-٢٧‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥١‬‬ ‫‪ ٥-٢٨‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥٢‬‬ ‫‪ ٥-٢٩‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥٢‬‬ ‫‪ ٥-٣٠‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥٣‬‬ ‫‪ ٥-٣١‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G4 G5‬‬
‫‪٥٤‬‬ ‫‪ ٥-٣٢‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G6‬‬
‫‪٥٤‬‬ ‫‪ ٥-٣٣‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G7‬‬
‫‪٥٥‬‬ ‫‪ ٥-٣٤‬آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G6‬‬
‫‪٥٥‬‬ ‫‪ ٥-٣٥‬آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G7‬‬
‫‪٥٦‬‬ ‫‪ ٥-٣٦‬أﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G6‬‬
‫‪٥٧‬‬ ‫‪ ٥-٣٧‬أﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﺟﺎﺋز ‪ B2‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G7‬‬
‫‪٥٨‬‬ ‫‪ ٥-٣٨‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٥٨‬‬ ‫‪ ٥-٣٩‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٥٨‬‬ ‫‪ ٥-٤٠‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٥٨‬‬ ‫‪ ٥-٤١‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٥٩‬‬ ‫‪ ٥-٤٢‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٥٩‬‬ ‫‪ ٥-٤٣‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪ ٥-٤٤‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪ ٥-٤٥‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٦١‬‬ ‫‪ ٥-٤٦‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G7 G6‬‬
‫‪٦١‬‬ ‫‪ ٥-٤٧‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬

‫‪٧٥‬‬
‫‪٦٢‬‬ ‫‪ ٥-٤٨‬ﺷﻛﻝ آﻟﻳﺔ اﻷﻧﻬﻳﺎر ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٢‬‬ ‫‪ ٥-٤٩‬أﻧﻬﻳﺎر اﻟﺟﺎﺋز ‪ B3‬ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٣‬‬ ‫‪ ٥-٥٠‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٣‬‬ ‫‪ ٥-٥١‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٣‬‬ ‫‪ ٥-٥٢‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٣‬‬ ‫‪ ٥-٥٣‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٤‬‬ ‫‪ ٥-٥٤‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٤‬‬ ‫‪ ٥-٥٥‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٥‬‬ ‫‪ ٥-٥٦‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٥‬‬ ‫‪ ٥-٥٧‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٦‬‬ ‫‪ ٥-٥٨‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G8‬‬
‫‪٦٧‬‬ ‫‪ ٥-٥٩‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G9‬‬
‫‪٦٧‬‬ ‫‪ ٥-٦٠‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G10‬‬
‫‪٦٨‬‬ ‫‪ ٥-٦١‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﻘوة و اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪G11‬‬
‫‪٦٩‬‬ ‫‪ ٥-٦٢‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٦٩‬‬ ‫‪ ٥-٦٣‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٦٩‬‬ ‫‪ ٥-٦٤‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٦٩‬‬ ‫‪ ٥-٦٥‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٦٩‬‬ ‫‪ ٥-٦٦‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٧٠‬‬ ‫‪ ٥-٦٧‬ﺗﻐﻳر اﻷﻧﺗﻘﺎﻝ اﻟﻣرن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٧١‬‬ ‫‪ ٥-٦٨‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٧١‬‬ ‫‪ ٥-٦٩‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬
‫‪٧١‬‬ ‫‪ ٥-٧٠‬ﺗﻐﻳر اﻟﻌزم اﻟﻠدن اﻟﻧظري و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻲ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪G9 G10 G11‬‬

‫‪٧٦‬‬
 ‫ﻓﻬرس اﻟﺟداوﻝ‬
‫اﻟﺻﻔﺣﺔ‬ ‫اﻟﻣوﺿوع‬ ‫اﻟﺟدوﻝ‬
‫‪٣١‬‬ ‫‪ ٤-١‬ﻳوﺿﺢ ﺧﺻﺎﺋص اﻟﻌﻳﻧﺎت اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ‬
‫‪٣٢‬‬ ‫‪ ٤-٢‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﺧﻠطﺔ اﻟﺑﻳﺗوﻧﻳﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‬
‫‪٣٢‬‬ ‫‪ ٤-٣‬ﺧﺻﺎﺋص اﻟﻔوﻻذ‬
‫‪٤٢‬‬ ‫‪ ٥-١‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G1 G2 G3‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٤٤‬‬ ‫‪ ٥-٢‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G1 G2 G3‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪ ٥-٣‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G4 G5‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٥٢‬‬ ‫‪ ٥-٤‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G4 G5‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٥٨‬‬ ‫‪ ٥-٥‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G6 G7‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪ ٥-٦‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G6 G7‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٦٣‬‬ ‫‪ ٥-٧‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G8‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٦٥‬‬ ‫‪ ٥-٨‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ G8‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬
‫‪٦٨‬‬ ‫‪ ٥-٩‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G9 G10 G11‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻣرﻧﺔ‬
‫‪٧٠‬‬ ‫‪ ٥-١٠‬اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻧظرﻳﺔ و اﻟﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺎت ‪ G9 G10 G11‬ﻓﻲ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻠدﻧﺔ‬

‫‪٧٧‬‬
 - ‫ المراجع‬-
[1]- American Concrete Institute (ACI): Building code requirements for
reinforced concrete (ACI 318-02) and Commentary (ACI 318R-02).
Farmington Hills, Michigan, USA.
.‫ ﻣﻧﺷورات ﺟﺎﻣﻌﺔ ﺣﻠب‬.‫ اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ‬-٢٠٠٩،‫ ﻣﻠﺣم ﻋﺑد اﻟﻘﺎدر‬-[2]
[3]- Wang. Y., Yang .L., Shi. Y.; Zhang ., 2009- Loading capacity of
composite slim frame beams, Journal of Constructional Steel Research , 65
,PP 650-661.
[4]- Nakamura .S., Morishita.H.,2008- Bending strength of concrete-filled
narrow-width steel box girder, Journal of Constructional Steel Research ,64
,PP 128–133.
[5]- Subedi .N. K, Baglin. P.S.,2005- The serviceability criteria for
encased-plate concrete beams, Engineering Structures ,27 , PP 1633–1641.
. ‫ ﻣﻧﺷورات ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﺑﻌث‬.‫ اﻟﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﺧﺗﻠطﺔ‬-٢٠٠٥ ،‫ إﺑراﻫﻳم وﻟﻳد‬-[6]
[7]- EURO CODE 4 ENV., 1994- Design of Composite steel and Concrete
Structure. General Rules and Rules for Buildings.
[8]- Fam .A , Cole .B, Mandal.S., 2007- Composite tubes as an alternative
to steel spirals for concrete members in bending and shear, Construction
and Building Materials , 21, PP 347–355.
[9]- Hsu. H.-L., Hsieh.J.-C., Juang .J.-L., 2004- Seismic performance of
steel-encased composite members with strengthening cross-inclined
bars,Journal of Constructional Steel Research, 60 ,PP 1663–1679.
[10]- EURO CODE 4., Structural Steel Work Euro Codes Development Of
Transnational Approach.

[11]- B. UY., 2008 - Stability and ductility of high performance steel

sections with concrete infill. Journal of Constructional Steel Research(64),.
748–754.

٧٨