‫بسم هللا الرحمن الرحيم‬

‫(‪)ATS‬‬
‫شرح دائرة تحكم لوحة ‪ ATS‬بالتفصيل‬
‫‪ATS‬‬ ‫الكاتب ‪ Elec Egypt‬بتاريخ ‪ 9:02‬م‬

‫‪ ATS‬هي اختصار ‪ Automatic transfer switch‬أي مفتاح التحويل‬

‫األوتوماتيكي‬
‫اهمية لوحة ‪ATS‬‬
‫تستخدم لوحة ‪ ATS‬للتحويل األوتوماتيكي بين التغذية بالكهرباء العمومية و التغذية‬
‫من المولدات الديزل او البنزين‬
‫و عادة تستخدم مع المولدات ذات الخرج ثالثي الطول ‪three phase‬‬
‫‪ generator‬و لكن بعمل بعض التعديالت على اللوحة ‪ ..‬يمكن استخدامها في‬
‫المولدات احادية الطور ‪ single phase generator‬و التي تستخدم عادة مع‬
‫المباني السكنية او المحالت التجارية خاصة الكبيرة‬
‫كيفية عمل لوحة ‪ATS‬‬
‫يوجد في اللوحة اختياران ‪Two modes of operation‬‬
‫اما ‪ manual‬او‪ automatic‬و يتم التحويل بينهما بواسطة مفتاح ‪selector‬‬
‫‪manual‬‬
‫أي يمكن للمستخدم التحويل بين مصدري التغذية يدويا عن طريق اربع مفاتيح‬
‫‪ push buttons‬مفتاحان تشغيل احدهما للمحول و االخر للتيار العمومي و ايضا‬
‫مفتاحان ايقاف احدهما للمحول و االخر للتيار العمومي و يمكن بدال من استخدام مفاتيح‬
‫‪ push buttons‬يمكن استخدام ‪ selector‬بثالث درجات درجة تشغل مصدر‬
‫التيار العمومي و اخرى تشغل تيار المولد و درجة تفصل التغذية للمصدرين‬
‫‪automatic‬‬
‫أي يتم التحويل اوتوماتيكيا و تكون اولوية التشغيل للكهرباء العمومية ( شيء منطقي )‬
‫أي عند وجود التيار العمومي و انتظامه ( خد بال حضرتك من انتظامه ده عشان ها‬
‫تفيدنا في تصميم دائرة التحكم ) يتم توصيل الحمل بالتيار العمومي ‪ ..‬و عند انقطاع‬
‫التيار العمومي او عدم انتظامه يتم التحويل الى المولد بعد مدة معينة و عند رجوع‬
‫التيار العمومي ‪ .‬يتم التحويل اليه ايضا بعد مدة معينة و يتم اطفاء المولد اوتوماتيكيا‬
‫الحظ انه يتم تشغيل المولد و اطفاءه اوتوماتيكيا‬
‫مكونات دائرة التحكم ‪ATS‬‬
‫عدد ‪ 2‬كونتا كتور من نفس النوع و التيار لمصدري التغذية و حماية ميكانيكية يمكن‬
‫تركيبها عليهم‬
‫عدد قاطع ‪ MCCB‬لحماية الحمل‬
‫عدد ثالثة ‪ timers‬من النوع ‪ on delay‬و تكون مجهزة إلمكانية العمل طوال الوقت‬
‫عدد ‪ 1‬جهاز ‪ over and under voltage relay‬و اخر ‪phase‬‬
‫‪sequence and failure relay‬‬
‫عدد ‪ 1‬شاحن بطارية أوتوماتيكي لشحن البطارية و يجب ان يكون تيار شحنه مناسب‬
‫للبطارية و يكون به حماية من زيادة التيار‬
‫عدد ‪ 2‬ريليي‬
‫اربع لمبات اشارة اثنان لونهم اخضر و اثنان لونهم احمر‬
‫مفتاح ‪ selector‬بثالث اوضاع للتبديل بين وضعي ‪ manual‬و ‪automatic‬‬
‫مفتاحان من النوع ‪ NC push buttons‬و مفتاحان من النوع ‪NO push‬‬
‫‪buttons‬‬
‫توجد ايضا بعض المكونات االضافية سيتم ذكرها‬
‫دائرة القوى للوحة ‪ATS‬‬
‫و المقصود بها دائرة توصيل الكونتاكتوران بالحمل‬

‫نالحظ وجود كونتاكتوران‬

‫الكونتاكتور ‪ Km‬و هو المسئول عن توصيل التيار العمومي للحمل‬

‫الكونتاكتور ‪ Kg‬و هو المسئول عن توصيل تيار المولد االحتياطي ‪generator‬‬
‫بالحمل‬
‫الحظ انه ال يجب ان يعمل الكونتاكتوران معا الن المصدرين ليس بينهم أي‬
‫تزامن‪ synchronization‬مما يؤدى لحدوث تيار الى المولد و بالطبع احتراقه ‪...‬‬
‫لذلك يكون هناك حماية كهربية و اخرى ميكانيكية بينهم كما سنرى بالتفصيل‬
‫نالحظ توصيل جهاز ‪ O-U Voltage‬أي ‪over and under voltage‬‬
‫‪ relay‬توازى مع خرج المولد الكهربي و مهمته التأكد من قيمة فرق الجهد الخارجة‬
‫من المولد ‪ ...‬انظر رابط شرح كامل لجهاز ‪over and under voltage‬‬
‫‪protective relay‬‬
 ‫نالحظ ايضا توصيل جهاز ‪ Ph-S Relay‬أي ‪phase sequence and‬‬
‫‪ failure relay‬و مهمته التأكد من وجود التيار الكهربي العمومي و انتظام ترتيبه و‬
‫هذا الجهاز عندما يجد وجود مشكلة في التغذية من المصدر العمومي ‪ ..‬يعطى اشارة‬
‫للتحويل الى تيار المولد كما سنرى في دائرة التحكم‬
‫انظر رابط شرح جهاز ‪phase sequence and failure protective‬‬
‫‪relay‬‬
‫يتم توصيل قاطع رئيسي ‪ MCCB‬أي ‪ molded case circuit breaker‬قبل‬
‫الدخول للحمل و مهمته حماية الحمل من التيار الزائد او تيار ‪ short circuit‬و ذلك‬
‫في حالة التغذيتين من المولد او من التيار العمومي‬
‫دائرة التحكم ‪ATS‬‬

‫شرح كيفية عمل دائرة ‪ATS‬‬

‫الدائرة منقسمة الى جزئين‬
‫الجزء االول‬
‫يكون مصدر التيار به في التيار العمومي و توجد مفتاح اوتوماتيك ‪ MCB‬مهمته‬
‫حماية هذا الجزء من تيار ‪ short circuit‬و من زيادة التيار‬

‫الجزء الثاني‬
‫يكون مصدر التيار به تيار المولد و ايضا يوجد مفتاح اوتوماتيك ‪ MCB‬للحماية‬

‫المفتاح ‪ S1‬هو ‪ selector‬بثالث وضعيات وضع ‪ 1‬و يؤدى الى التحويل‬

‫األوتوماتيكي‬
‫و الوضع ‪ 2‬و يؤدى الى التشغيل و الفصل يدويا كما وضحنا‬
‫و الوضع االوسط يؤدى الى فصل التغذية عن المصدرين‬
 ‫اوال ‪ :‬العمل على وضعية ‪ automatic‬اى يكون ‪ selector S1‬على وضع ‪1‬‬

‫بفرض التيار العمومي يعمل نجد ان النقطة المفتوحة ‪ ph-s relay‬الخاصة بجهاز‬
‫‪ phase sequence and failure relay‬تكون مغلقة‬
‫عند انقطاع التيار العمومي او حدوث مشكلة به ‪ ..‬يعود النقطة ‪ ph-s relay‬الى‬
‫وضعها الطبيعي أي مفتوحة فتفصل ملف ‪ relay‬المسمى ‪k1‬‬
‫فيقوم هذا الريالى بفصل التغذية عن الكونتاكتور ‪ Km‬اى بفصل تغذية التيار العمومى‬
‫و ايضا يفصل التيماران ‪ T1‬و ‪ T2‬فترجع نقاطهم الى اصلها‬
‫فترجع نقاطه الى اصلها وفى نفس اللحظة يقوم بتشغيل المولد ( و لكن ال يتم ادخال‬
‫تغذية المولد لحظيا بل بعد مدة محددة بتايمارات )‬
‫دائرة تشغيل المولد ‪generator‬‬
‫معلش ركز معايا فى الجزء ده ‪ ...‬بعد عمل المولد طبعا مش اول ما يشتغل ها يخرج‬
‫جهد منتظم بالضبط ‪ ..‬فا بعد كام ثانية و عند انتظام الجهد الخارج من المولد ‪ ..‬يقوم‬
‫جهاز ‪ O-U Voltage‬اى ‪ over and under voltage relay‬بغلق نقطته‬
‫المفتوحة الموصلة مع ملف ‪ relay‬اسمه ‪ K2‬فيعمل الريلى و يقوم بغلق نقطته‬
‫المفتوحة ‪ K2‬المتصلة بالمفتاح ‪ selector S1‬الذى يكون على وضع ‪ ( 1‬اى‬
‫اوتوماتيك ) لذلك سيعمل ملف التيامر ‪ T3‬و بعد مرور الزمن المضبوط عليه هذا‬
‫التايمر ( حوالى ‪ 10‬ثوانى و تعتمد على قدرة المولد و نوعه و ايضا على قدرة الحمل‬
‫) سيقوم بغلق نقطته المفتوحة ‪ T3‬و سيقوم بتشغيل ملف الكونتاكتور ‪ Kg‬و يتم ادخال‬
‫المولد و تغذية الحمل به‬
‫نالحظ ايضا عند عمل الريالى ‪ K2‬سيقوم بأضاءة لمبة بيان خضراء تدل على عمل‬
‫المولد‬
‫عند رجوع التيار العمومى و انتظامه ‪ ..‬سيقوم جهاز ‪phase sequence and‬‬
‫‪ failure relay‬بغلق نقطته المفتوحة و تشغيل ملف الريالى ‪ K1‬يقوم هذا الريالى‬
‫بالتالى‬
‫يفتح نقطته المغلقة المتصلة بأطراف تشغيل المولد ‪ ..‬فيقوم بغلقه‬
‫يغلق نقطته المتصلة مع مفتاح ‪ ( selector S1‬الذى يكون على وضع ‪ ) 1‬فيشغل‬
‫التيماران ‪ T1‬و ‪T2‬‬
‫التايمر ‪ T1‬يكون مضبوط على زمن اقل من ‪T2‬‬
‫يقوم التيامر ‪ T1‬بعد انقضاء الزمن المضبوط عليه بفصل كونتاكتور ‪ Kg‬اى بفصل‬
‫تغذية المولد‬
‫و يقوم التيامر ‪ T2‬بعد انقضاء الزمن المضبوط عليه بتشغيل ملف الكونتاكتور ‪ Km‬و‬
‫بالتالى ادخال تغذية التيار العمومية‬
‫ايضا الحظ انه يقوم بأضاءه اللمبة الخضراء التى تدل على تشغيل التيار العمومى‬
‫كيفية شحن بطارية المولد اوتوماتيكيا‬
‫عند عمل التيار العمومى ‪ ..‬يقوم شاحن البطارية بشحن بطارية المولد ( و هذا الشاحن‬
‫يقوم بتحويل التيار المتردد ‪ 220‬فولت ‪ 50‬هرتز الى تيار مستمر ‪ 12‬فولت او ‪24‬‬
‫فولت حسب نوع البطارية )‬
‫عند عمل المولد ‪ ..‬يكون ملف الريالى ‪ K2‬فى وضع تشغيل و يقوم بفتح نقطته ‪K2‬‬
‫المتصلة مع الشاحن اى يقوم بفصل عملية الشحن‬
‫وضع العمل اليدوى ‪ manual‬فى لوحة ‪ATS‬‬

‫و هنا نجعل وضع ال ‪ selector‬على ‪2‬‬

‫هنا يتم الغاء عمل التايمرات‬
‫يتم تشغيل التيار العمومى عن طريق المفتاح ‪ S2‬و فصله عن طريق المفتاح ‪S3‬‬
‫و يتم تشغيل تيار المولد االحتياطى عن طريق المفتاح ‪ S4‬و فصله عن طريق المفتاح‬
‫‪S5‬‬
‫و نالحظ انه عند وجود مشكلة فى خرج المولد ‪ ..‬ال يمكن تشغيله يدويا‬
‫و ايضا عند وجود مشكلة فى التيار العمومى او عدم تواجده ‪ ..‬ال يمكن تشغيله ايضا و‬
‫يضمن ذلك الريليهات‬

‫مالحظات ‪:‬‬
‫الحظ ان فيه حماية كهربية و ميكانيكية تمنع عمل كونتاكتور المولد مع كونتاكتور‬
‫التيار العمومى‬
‫رابط شرح كامل الداة الحماية الميكانيكية‬
‫فى هذه الدائرة ‪ ..‬يجب اختيار جميع العناصر من كونتاكتورات و ريليهات و ‪timers‬‬
‫ان تكون تعمل على تيار متردد جهد ‪ 220‬فولت و تردد ‪ 50‬هرتز‬

‫شكل الدائرة بعد التركيب من الداخل يكون مشابه لهذا الشكل ( مش نفس الدائرة اللى‬
‫تم شرحها بس مشابه لها )‬
 ‫و من الخارج‬

‫نالحظ وجود عدادات جهد و تيار و تردد و لمبات االشارة و مفاتيح التشغيل اليدوى‬

‫انتهى الشرح ‪ ..‬و لكن ها يتم تنزيل موضوع اخر ها نتكلم عن االضافات اللى بيتكون‬
‫على الوحة من عدادات تيار و جهد و غيرها‬
‫و ايضا ها نتكلم عن كيفية اختيار مكونات اللوحة حسب قدرة الحمل و كيفية تركيبها ‪..‬‬
‫انتظرونا‬

‫استفدت من الشرح ؟؟ ‪ ....‬ما توقفش المعلومة عندك و اعمل شير لرابط الموضوع‬
 :‫المصدر‬
http://electricalengineering-eg.blogspot.com/2014/04/ats.html