Sơ lược tình hình nền kinh tế Việt Nam

- Các chỉ số quan trọng về kinh tế của Việt Nam ở mức rất thấp so với khu
vực và thế giới. GDP bình quân đầu người năm 2018 đạt 2.540 USD,
thấp hơn 4.5 lần so với GDP bình quân đầu người chung của thế giới.
- Năng suất lao động, chỉ số sáng tạo của nền kinh tế, chỉ số tự do kinh tế,
chỉ số hấp thụ FDI thấp hơn nhiều các nước khu vực, kể cả Lào và
Campuchia.
- Tỷ lệ lao động nam và nữ chưa qua đào tạo của Việt Nam ở mức khoảng
80%.
- Tỷ lệ lạm phát bình quân quý I 2019 là 2,63% là mức vừa phải, tuy nhiên
đang có xu hướng gia tăng gần đây.
- Tỷ lệ thất nghiệp quý I 2019 là 2,17%

Có rất nhiều đối thủ cạnh tranh như Toyota, Yamaha,...

- Bị nhiều sản phẩm nhái nhãn hiệu của công ty => Ảnh hưởng đến thương
hiệu
Tại thị trường Honda Việt Nam có rất nhiều các sản phẩm “nhái lại”
những kiểu dáng, nhãn hiệu mà công ty Honda đã gây dựng sự tín nhiệm
đối với người tiêu dùng như: Dream II, Super Dream, Wave,... Không
những nhái lại kiểu dáng mà còn “nhái lại” nhãn hiệu, nếu như có khác
thì chỉ khác ở một số bộ phận, chi tiết mà rất khó có thể nhận ra.
- Nhiều sản phẩm của công ty bị các cửa hàng đại lý trên thị trường tự
động tăng giá khi thấy mặt hàng bán chạy => Khách hàng không còn
niềm tin đối với công ty => Mất uy tín
- Tuy không thể cạnh tranh với Honda về chất lượng nhưng các hãng sản
xuất xe gắn máy khác lại có lợi thế hơn Honda về chủng loại. Chủng loại
xe của các hãng này rất phong phú và đa dạng, phù hợp với thị hiếu của
người tiêu dùng. Bên cạnh đó, các công ty này còn có chiến lược quảng
cáo, tiếp thị rộng rãi, có dịch vụ chăm sóc khách hàng rất chu đáo và có
hình thức mua trả góp với lãi suất hợp lý nhằm thu hút khách hàng.

Công ty Yamaha cố chiến lược chăm sóc khách hàng, bảo hành, bảo
dưỡng xe, tặng quà cho những khách hàng đã mua xe... Ngoài ra tập
đoàn này đã thành lập một trung tâm tại Bangkok (Thái Lan) với chức nă
ng nghiên cứu phát triển các loại xe gắn máy
Công ty Suzuki ngoài việc cải tiến sản phẩm (Suzuki Viva từ hộp số cũ
chuyển sang hộp số tròn, 1 phanh đĩa chuyển sang 2 phanh đĩa...), công
 ty này còn đưa ra thị trường kiểu xe mới (Suzuki Best với vóc dáng gọn
nhẹ, động cơ 110cc màu sắc hấp dẫn...).

- Honda phải phát huy tốt những cơ hội, có những biện pháp chiến lược
cạnh tranh với các đối thủ để có thể đứng vững và phát triển trên thị
trường thế giới.

Các dòng xe của Honda

 Trung Quốc giới thiệu môtô y hệt Honda CB150R với động cơ 200 cc

Rủi ro về thiên tai

- Việt Nam là một trong 4 nước chịu ảnh hưởng lớn nhất của hiện tượng
khí hậu cực đoan trong hai thập kỷ trở lại đây và đứng thứ 3 nếu chỉ tính
riêng năm 2008. Riêng ở Việt Nam, mỗi năm thiên tai cướp đi mạng sống
của 466 người, thiệt hại trên 1,5 tỷ USD tương đương 1,5% GDP.

Nguồn: moitruong.com.vn
Nguồn: BAOMOI.com