Professional Documents
Culture Documents
Route Surveying 2nd
Route Surveying 2nd
𝐗𝟏
TL 𝐘𝟏 𝐜𝐨𝐭∆
𝐓𝟏 1
BC ∆ ∆
𝐓𝟏
PCC TS
𝐓𝟐 𝐘𝟏
∆
𝐓𝟐 2
𝑹𝟏 ∆ 𝑹𝟐
𝐑𝟏 ∆ EC
∆ ∆
COMPOUND CURVE
𝐗𝟏
TL 𝐘𝟏 𝐜𝐨𝐭∆
𝐓𝟏
BC ∆ ∆
𝐓𝟏 +
(𝐑 𝟏 −𝑹𝟐 )𝐬𝐢𝐧 ∆𝟏 PCC TS
𝐓𝟐 𝐘𝟏
∆
𝐑 𝟐 𝐜𝐨𝐬 ∆𝟏
𝐓𝟐
∆
𝐑 𝟐 𝐜𝐨𝐬 ∆
𝐑𝟏 𝑹𝟐
∆
∆ EC
𝐑 𝟏 𝐜𝐨𝐬 ∆𝟏
90 − ∆
𝐑 𝟐 𝐬𝐢𝐧 ∆
∆
Ex. โคงผสม (Compound Curve) PI.STA 20+715.320 ∆= 57.9375610◦ RH จากการออกแบบใหโคงแรกใชความเร็ว 100 KPH
จะได = 409.256 เมตร =14◦ และโคงที่ 2 ใชความเร็วได 70 KPH จะได = 204.628 เมตร =28◦
กําหนดให 𝟏= 27.5712159◦ จงคํานวณหาสวนตาง ๆ ของโคง
SPIRAL CURVE
Ls =
=
𝐶𝑠 = 0.0031(𝜃 ) ในหน่วยฟิ ลิปดา (“)
=
Ex. จากการกอสรางทางรถไฟสายหนึ่ง ที่จุด PI.STA 15+350.00 มีคามุม Deflection angle = 85◦ RT ไดกําหนดรูปแบบของโคงเปน
ชนิด Symmetrical curve มี Circular curve เชื่อมอยูตรงกลาง โดยมีขอมูลคือ Spiral angle (𝛉𝐬 ) = 22◦ Radius of Circular
curve = 168.517 m. จงคํานวณหาสวนตาง ๆ ของโคงโดยสมบูรณพรอมที่จะนําไปวางโคงไดในสนาม กําหนดให a = 25 m.
S1 คํานวณโคง Spiral & Circular Curve
. .
= = = 34°
.
( °)
= = = 129.412 𝑚.
°
∆ ( °)
= = = 120.588 𝑚.
°
จากตารางเทียบคา Ls = 1 m. ดังนั้นนําคาจากตารางที่ได
“คูณ Ls ที่คํานวณได” เสมอ
MODE > 3(STAT) > 2 (A+Bx) > ใสคา X,Y > AC >
ใสคาที่ตองการคํานวณ > Shift+1 > 5(Reg) > 5(Y)
X Y
15 0.993168
ที่ 𝜃 = 15.5° มีคา x เทากับ 0.992699
16 0.992230
𝐬 x y k p LT ST LC
22◦ 0.985357 0.126649 0.497553 0.031830 0.671889 0.338086 0.993463
จากการคํานวณ Ls = 129.412 m.
X = 0.985357 x 129.412 = 127.517
Y = 0.126649 x 129.412 = 16.390
k = 0.497553 x 129.412 = 64.389
p = 0.031830 x 129.412 = 4.119
LT = 0.6718890 x 129.412 = 86.950
ST = 0.338086 x 129.412 = 43.752
LC = 0.993463 x 129.412 = 128.566
S3 หาตําแหนงของ Station ตาง ๆ
∅= ∅ 𝜃= 𝜃
Station L (𝑳 𝑳𝒔)𝟐 ∅ 𝜽 LC
Station L (𝑳 𝑳𝒔)𝟐 ∅ 𝜽 LC
TS 15+127.419
15+150.000 22.581 0.0304465 00° 13 22.76" 00° 40 11.36"
Sub station 1 : 𝒂𝟏
= 18.171 m.
= 0.3 D = 0.3 (18.171)(34◦) = 03◦-05’-20.65”
= 2R (sin ) = 2(168.517)(sin 03◦-05’-20.65”) = 18.162 m.
S5 คํานวณ Circular Curve ในสนาม
∆ °
= = 20° 30 00′′