НА Ц І О Н А Л Ь Н И Й С Т А Н Д А Р Т У КР АЇ НИ

НАСТАНОВА З УЛАШТУВАННЯ НАЗЕМНИХ

РЕЙКОВИХ КОЛІЙ ВАНТАЖОПІДІЙМАЛЬНИХ
КРАНІВ

ДСТУ-Н Б А.3.1-25:2014

Видання офіційне

Київ
Міністерство регіонального розвитку, будівництва
та житлово-комунального господарства України
2015
 Н А ЦІ ОНА ЛЬ НИ М С Т А Н Д А Р Т У КР АЇ Н И

НАСТАНОВА З УЛАШТУВАННЯ НАЗЕМНИХ

РЕЙКОВИХ КОЛІЙ ВАНТАЖОПІДІЙМАЛЬНИХ
КРАНІВ

ДСТУ-Н Б А.3.1-25:2014

Видання офіційне

Київ
Мінрегіон України
2015
 ПЕР ЕД М О В А

1 РОЗРОБЛЕНО: Державне підприємство Науково-дослідний інститут будівельного

виробництва, ТК 309 "Будтехнології. ПК 2 "Організація та управління будівництвом"
РОЗРОБНИКИ: О. Галінський, канд. техн. наук; А.Г ригоровський; А. Завойський, канд.
техн. наук (науковий керівник); В. Іваненко, канд. техн. наук; О. Мурасьова; Р. Цесіс;
Ю. Червяков, канд. техн. наук.
2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ:
наказ Мінрегіону України від 18.12.2014 р. № 358, чинний з 2015-07-01.
3 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ (зі скасуванням в Україні СНиП 3.08.01-85)
 Н А Ц І ОН А Л Ь Н И Й С Т А Н Д А Р Т У К Р А Ї Н И

Н АСТАНО ВА З УЛ А Ш ТУВ А Н Н Я Н А ЗЕ М Н И Х РЕЙ КО В ИХ КОЛІЙ

В А Н ТА Ж О П ІД ІЙ М А Л Ь Н И Х КРАНІВ

РУКОВОДСТВО ПО УСТРОЙСТВУ НАЗЕМНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ПУТЕЙ

ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

GUIDE DEVICE GROUND RAIL TRACKS CARGO CRANES

Чинний від 2015-07-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
1.1 Цей стандарт поширюється на наземні рейкові колії, призначені для пересування вантажо­
підіймальних кранів (баштових, козлових) з навантаженням від колеса на рейку не більше 325 кН
(32,5 т), і встановлює вимоги з їх улаштування.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
У цьому стандарті є посилання на такі нормативно-правові акти, нормативні акти та нормативні
документи:
НПАОП 0.00-1.01-07 Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів
НПАОП 40.1-1.32-01 Правила будови електроустановок. Електрообладнання електроуста­
новок
НАПБ А.01.001-2004 Правила пожежної безпеки в Україні
ДБН А.3.2-2-2009 ССБП. Охорона праці і промислова безпека у будівництві. Основні положення
ДСТУ-Н Б А.3.2-1:2007 ССБП. Настанова щодо визначення небезпечних і шкідливих факторів
та захисту від їх впливу при виробництві будівельних матеріалів і виробів та їх використанні в
процесі зведення та експлуатації об’єктів будівництва
ДСТУ Б В.2.1-17:2009 Основи та підвалини будинків і споруд. Грунти. Методи лабораторного
визначення фізичних властивостей
ДСТУ Б В.2.8-43:2011 Огородження інвентарні будівельних майданчиків та ділянок виконання
будівельно-монтажних робіт. Технічні умови (ГОСТ 23407-78, MOD)
ДСТУ 2484-94 (ГОСТ 4121-96) Рейки кранові. Технічні умови
ДСТУ ГОСТ 12.4.041:2006 ССБП. Засоби індивідуального захисту органів дихання фільтру­
вальні. Загальні технічні вимоги (ГОСТ 12.4.041:2001, IDT)
ДСТУ ISO 4310-94 Крани вантажопідіймальні. Правила і методи випробувань
ДСТУ ISO 6309:2007 Протипожежний захист. Знаки безпеки. Форма та колір (ISO 6309:1987,
IDT)
ГОСТ 12.1.0043-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования (ССБП. Пожежна без­
пека. Загальні вимоги)
ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности
(ССПБ. Обладнання виробниче. Загальні вимоги безпеки)
ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности
(ССБП. Роботи навантажувально- розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки)
 ГОСТ 535-2005 Прокат сортовой и фасонный из стали углеродистой обыкновенного качества.
Общие технические условия (Прокат сортовий та фасонний зі сталі вуглецевої звичайної якості.
Загальні технічні умови)
ПУЕ:2006 Правила улаштування електроустановок.
ДСанПіН 2.2.7.029-99 Державні санітарні правила та норми. Гігієнічні вимоги щодо поводження
з промисловими відходами та визначення їх класу небезпеки для здоров’я населення
ДСН 3.3.6.039-99 Державні санітарні норми виробничої загальної та локальної вібрації
СП 1042-73 Санитарные правила организации технологических процессов и гигиенические
требования к производственному оборудованию (Санітарні правила організації технологічних
процесів і гігієнічні вимоги до виробничого обладнання)

З ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
3.1 Улаштування рейкових колій повинно здійснюватися за проектною і конструкторською
документацією, що розробляється відповідно до вимог цього стандарту і нормативно-технічної
документації на проектні роботи відповідно до ДБН А.3.2-2, НПАОП 0.00-1.01.
3.2 Рейкова колія включає: нижню і верхню будови, устаткування рейкової колії.
3.2.1 До складу нижньої будови рейкової колії входять: земляне полотно і водовідвід.
3.2.2 До складу верхньої будови рейкової колії входять: баластна призма, підрейкові опорні
елементи (дорожні плити, монолітний залізобетон), рейки, стикові і проміжні скріплення.
3.2.3 До складу устаткування рейкової колії входять: тупикові упори, лотки для запобігання
зношуванню кабелю, що живить електроенергією кран, обмежувачі пересування, огорожі, зазем­
лення і знаки застереження.
3.3 Комплект документів з улаштування рейкових колій повинен містити:
- проектну і конструкторську документацію;
- проект виконання робіт (ПВР);
-паспорти і сертифікати на елементи (комплектуючі вироби і матеріали), що входять до складу
рейкової колії;
- акт здачі-приймання рейкової колії крана в експлуатацію (акт комплексного обстеження колії
крана).
3.4 У складі проектної документації рейкової колії повинно бути наведено:
- план рейкової колії з зазначенням основних розмірів і ділянки для стоянки крана в неробо­
чому положенні;
- конструкцію верхньої будови рейкової колії (тип рейки, підрейковий опорний елемент, відстані
між ними, тип або конструкція стикових скріплень, матеріал і розміри баластного шару) згідно з
ДСТУ 2484 (ГОСТ 4121);
- конструкцію земляного полотна (поперечний профіль з розмірами, розташування і тип водо­
відводу, ступінь ущільнення земляного полотна);
-допуски, що необхідно контролювати при улаштуванні колії;
- конструкцію тупикових упорів, схему заземлення рейкової колії;
- конструкцію переїзду через рейкові колії для автомобільного транспорту (за необхідності);
- вказівки про місце монтажу крана і регламенту обкатки рейкової колії;
- пояснювальну записку з розрахунками і обґрунтуваннями проектних і конструкторських
рішень.
 4 УЛАШТУВАННЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
4.1 До нижньої будови рейкової колії пред’являються наступні вимоги:
4.1.1 Перед облаштуванням земляного полотна під рейкові колії мають бути виконані усі
роботи з прокладання інженерних мереж і комунікацій.
Підземні комунікації, розташовані в зоні рейкових колій, слід перевірити розрахунком на
міцність і, за необхідності, захистити від деформації і руйнування.
4.1.2 Поздовжній ухил земляного полотна повинен бути не більше ніж 0,003;
- поперечний ухил земляного полотна, складеного з недренуючого грунту, повинен бути в
межах від 0,008 до 0,01 від об’єкта;
- земляне полотно, складене з дренуючого грунту, допускається виконувати горизонтальним.
4.1.3 Щільність грунту земляного полотна за ДСТУ Б В.2.1-17 має бути, г/см3, не менше, для:
- дрібних і пилоподібних пісків - 1,7;
- супісків і суглинків - 1,65;
- важких суглинків - 1,55;
- глин і пилоподібних суглинків - 1,50.
Коефіцієнт ущільнення насипного грунту земляного полотна - не менше 0,95.
Способи ущільнення грунту і методи контролю його щільності визначаються проектом.
4.1.4 Земляне полотно повинно мати ефективний водовідвід.
4.1.5 Улаштування земляного полотна у зимовий період повинно здійснюватися за окремими
вимогами проекту колії крана з урахуванням специфіки кліматичних умов згідно з таблицею 1.
Таблиця 1 - Терміни початку замерзання піщаного баласту в залежності від температури повітря

Температура Час до початку Температура Час до початку

оточуючого повітря, замерзання піщаного оточуючого повітря, замерзання піщаного
°С, не нижче баласту, хв °С, не нижче баласту, хв

Мінус 5 Понад 80 до 100 Мінус 20 Понад 40 до 50

» 10 Від 60 до 80 включ. » ЗО Від ЗО до 40 включ.

5 УЛАШТУВАННЯ ВЕРХНЬОЇ ЧАСТИНИ КОЛІЇ

5.1 Загальний вигляд і основні контрольовані параметри рейкової колії наведено на рисунках 1
і 2.
5.2 Елементи верхньої будови рейкових колій наведено у додатку А. До верхньої будови
рейкової колії пред'являються такі вимоги:
5.2.1 Верхня будова рейкової колії зводиться як з окремих елементів, так і з використанням
інвентарних секцій.
В якості підрейкових опорних елементів застосовують дерев’яні напівшпали, бруси або залізо­
бетонні балки.
5.2.2 Товщина баластного шару визначається проектом на підставі розрахунків і залежить від
навантаження на колесо крана, виду грунтової основи, матеріалу баласту і конструкції підрейкових
опорних елементів.
Орієнтовна товщина баласту наведена в таблиці 2.
 ■71

1 - рейкова колія; 2 - баштовий кран; 3 - водовідвідний пристрій; 4 - огорожа; 5 - будівля, що зводиться.

а - влаштування рейкових колій біля будівлі, що зводиться; б - поперечний профіль рейкової колії
Контрольовані параметри:
А - ширина земляного полотна; Б = (Я - 0,5 К) + 0,7 м - мінімальна відстань від частини будівлі (штабеля),
що виступає до осі рейки; В - база крана; К - ширина колії; - найбільший радіус поворотної частини крана;
І = фу / К) - поперечний ухил колії; /7б - товщина баласту; в - відхил від прямолінійності рейкової колії;
£ - відстань від осі (торця) рейки до огорожі (не менше розміру "Б").
Рисунок 1 - Загальний вигляд і основні контрольовані параметри наземних рейкових колій
кранів

1 - дорожні плити 3000 мм х 2000 м м х 180 мм; 2 - щебеневий баласт не менше 100 мм; 3 - залізобетонні
балки; 4 - пісок; 5 - азбестоцементна труба.

Рисунок 2 - Варіант улаштування рейкової колії кранів на залізобетонних плитах (переріз)

Таблиця 2 - Орієнтовна товщина баласту

Орієнтовна товщина баласту Н5, мм

щебеневого під піщаного під щебеневого під

залізобетонними залізобетонними дерев’яними
балками балками напівшпалами

при при при

земляному при земляному при земляному при
Навантаження від колеса
полотні 3 земляному полотні 3 земляному полотні 3 земляному
на рейку, кН
глинистого, полотні 3 глинистого, полотні 3 глинистого, полотні 3
суглинис­ піщаного суглинис­ піщаного суглинис­ піщаного
того або грунту і того або грунту і того або грунту і
супіщаного рейках супіщаного рейках супіщаного рейках
грунту і типів грунту і типів грунту і типів
рейках типів рейках типів рейках типів

Р50 Р65 Р50 Р65 Р50 Р65 Р50 Р65 Р50 Р65 Р50 Р65
Менше 200 100 100 100 100 100 100 100 100 270 230 100 100
Від 200 до 225 включ. 100 100 100 100 100 100 100 100 320 280 100 100
Понад 225 до 250 включ. 140 120 100 100 150 130 100 100 370 330 100 100
» 250 » 275 » 210 190 100 100 220 200 100 100 420 380 100 100
» 275 » 300 » 300 280 130 110 350 330 130 110 - — — -

» 300 » 325 » 430 360 150 130 530 520 210 190 - - -

Примітка 1. При навантаженні на колесо більше 275 кН рекомендується застосовувати залізобетонні опорні
підрейкові елементи.
Примітка 2. Відстань між осями напівшпал слід приймати 500 мм з відхилами не більше ніж ± 50 мм.
Примітка 3. В якості щебеневого баласту слід застосовувати щебінь з природного каменю фракції 25-60 мм,
гравій і гравійно-піщану суміш фракції 3-60 мм (гравій) і 0,63-3 мм (пісок) з масою не більше ніж
20 %.
Примітка 4. Для виготовлення підкранових рейкових колій повинні застосовуватися нові або старі придатні
рейки і і II груп придатності.

5.2.3 При облаштуванні рейкового шляху з напівшпалами стики рейок слід розташовувати між
напівшпалами, а із залізобетонними поздовжніми підрейковими елементами - над їх стиками.
5.2.4 Конструкції болтових з’єднань рейок повинні виключати послаблення затягування за
рахунок застосування пружинних шайб.
5.2.5 Величина проміжку в рейковому стику не повинна перевищувати 6 мм. Зміщення торців
рейок, що стикуються, не повинна перевищувати в плані 2 мм і по висоті 3 мм.
5.2.6 Довжина баластної призми повинна перевищувати довжину рейкової нитки не менше ніж
на 1 м в кожну сторону.
5.2.7 При застосуванні залізобетонних підрейкових опорних елементів (балки, плити, шпали)
між рейками і поверхнями цих опорних елементів повинні встановлюватися прокладки відповідної
пружності.
5.2.8 Відхили розмірів рейкових колій, що допускаються від проектного значення при їх
улаштуванні, наведені в таблиці 3.
Таблиця 3 - Граничні відхили параметрів колій

Гранична величина відхилу при

Параметри
улаштуванні експлуатації
Поздовжній і поперечний ухили рейкової колії * не більше 0,004 0,01
Відхил від ширини рейкової колії, мм, не більше ± 10 ± 15
Прямолінійність рейкової колії на ділянці завдовжки 10 м,
мм, не більше, для кранів:
з жорсткими ходовими рамами 15 20
з балансирними візками 20 25
Пружне просідання рейкової колії за максимального
навантаження на колесо крана і конструкції верхньої
будови, мм, не більше:
на дерев’яних напівшпалах 7 7
на залізобетонних балках 5 5
* На ділянці колії, що дорівнює по довжині двом базам крана (2 В), поперечні знакозмінні ухили у вказаних
значеннях не допускаються

5.3 Відстані частин крана, що виступають, до будівель, споруд, штабелів вантажів повинні
відповідати вимогам ГОСТ 12.3.009, 4.17.6 НПАОП 0.00-1.01 і розміру заднього габариту крана
згідно з паспортними даними заводу-виробника.
5.4 До оснащення рейкової колії пред’являють такі вимоги:
5.5 На кінцях рейкової колії (на відстані не менше ніж 0,5 м) мають бути встановлені інвентарні
тупикові упори, призначені для гасіння залишкової швидкості крана і запобігання його сходу з
кінцевих ділянок колії крана в аварійних ситуаціях, при відмові обмежувача пересування або гальм
механізму пересування крана. Ці умови відносяться до безударних (рисунок 3) та ударного типу
тупикових упорів. Упори мають бути встановлені так, щоб наїзд крана на упори був одночасним.
Рейкові колії повинні мати в поперечному напрямі фіксуючі елементи (стяжки-розпірки), які
встановлюються на початку і кінці рейкової колії, а в проміжку - не менше одного на інвентарну
секцію або з кроком не більше ніж 6,25 м.

1 - основа; 2 - напрямна; 3 - ручка; 4 - розводка; 5 - шпилька; 6 - притискач; 7 - шайба пружинна; 8 - гайка;

9 - рейка.

Рисунок 3 - Безударний тупиковий упор

 5.6 Обмежувачі пересування мають бути встановлені так, щоб відключення двигуна механізму
пересування крана відбувалося на відстані, не меншій гальмівного шляху до тупикового упору.
5.7 Облаштування заземлення колії необхідно виконувати відповідно до Правил улаштування
електроустановок.
5.8 Знаки безпеки виставляють відповідно до вимог ГОСТ 12.4.026. Обгороджування рейкової
колії слід виконувати згідно з ДСТУ Б В.2.8-43. На рейковій колії ділянка стоянки крана в неро­
бочому стані має бути позначена табличкою "Місце стоянки крана".
5.9 Обмежувачі пересування і тупикові упори мають бути пофарбовані відповідно до
ГОСТ 12.4.026. Металеві деталі мають бути захищені від корозії.
5.10 Окрім загальних вимог до улаштування рейкової колії, викладених в 5.2 і 5.4, слід керу­
ватися також умовами на укладання рейкової колії, які повинні міститися в паспорті крана, що
відповідає вимогам ДСТУ ІБО 4310.

6 УЛАШТУВАННЯ ЗАЗЕМЛЕННЯ
6.1 Улаштування заземлення колії необхідно виконувати відповідно до НПАОП 40.1-1.32.
6.2 Рейкові нитки в обох кінцях колії, а також кінці рейок, що стикують, мають бути сполучені між
собою перемичками і приєднані до заземлювача (заземлені), утворюючи безперервний електрич­
ний ланцюг.
6.3 Заземлення рейкової колії належить влаштовувати незалежно від існуючої системи
мережі енергозабезпечення - глухо заземленою або ізольованою нейтраллю трансформаторів
(генераторів).
6.4 При ізольованій нейтралі заземлення слід виконувати шляхом під’єднування рейок до
заземлюючого контуру підстанції живлення або шляхом улаштування пристрою заземлення.
6.5 Пристрій заземлення рекомендується влаштовувати з трьох стрижнів, розташованих по
трикутнику або по прямій лінії (рисунок 4).
На другому кінці рейкової колії встановлюють додаткову перемичку для забезпечення
замкнутого контуру заземлення.
6.6 Після улаштування заземлення рейкової колії необхідно перевірити опір розтіканню
струму системи заземлення. Він повинен бути для крана, що живиться від розподільного пристрою
з глухо заземленою нейтраллю, не більше ніж 100 м, з ізольованою нейтраллю - не більше 40 м.
Результати вимірювання опору системи заземлення повинні заноситися в акт здавання рейкової
колії в експлуатацію.
При опорі системи заземлення більше вказаних величин необхідно влаштовувати повторний
пристрій заземлення або збільшувати число заземлювачів.
6.7 Рейкові колії не вимагають заземлення при живленні крана через чотирижильний кабель
від окремої пересувної електростанції, що знаходиться на відстані не більше 50 м від рейкової колії
і має власний пристрій заземлення. В цьому випадку нульовий дріт кабелю повинен приєднуватися
до рейок.
6.8 Металевий контур заземлення виконується сталевими круглими стрижнями або смугою
з перерізом не менше ніж 48 мм2.
1 - плита; 2 - баласт; 3 - балка; 4 - рейка; 5 - стрижні; 6 - контур заземлення; 7 - інвентарні тупикові опори

Рисунок 4 - Заземлення рейкових колій кранів

 7 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ ДОВКІЛЛЯ
7.1 Обладнання повинно відповідати вимогам безпеки згідно з ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.2.003,
СП 1042, ДСН 3.3.6.039.
7.2 Персонал повинен бути забезпечений засобами індивідуального захисту: спецодягом,
захисними бавовняними та гумовими рукавичками, засобами індивідуального захисту рук, органів
дихання та тіла згідно з ДСТУ-Н Б А.3.2-1, ДСТУ ГОСТ 12.4.041.
7.3 При навантажувально-розвантажувальних роботах персонал повинен виконувати вимоги
безпеки згідно з ГОСТ 12.3.009.
7.4 При проведенні робіт необхідно дотримуватися вимог пожежної безпеки згідно з
НАПБ А.01.001, ГОСТ 12.1.004.
7.5 Будівельний майданчик повинен бути забезпечений первинними засобами пожежогасіння
згідно з вимогами НАПБ А.01.001 щодо оснащення об’єктів первинними засобами пожежогасіння.
7.6 Місце проведення робіт має бути забезпечене знаками безпеки згідно з ДСТУ ІБО 6309.
7.7 Відходи здають до профільних підприємств, установ, де повертають у виробництво або
утилізують відповідно до ДСанПІН 2.2.7.029.
 ДОДАТОК А
(довідковий)

ЕЛЕМЕНТИ ВЕРХНЬОЇ БУДОВИ РЕЙКОВИХ КОЛІЙ

Таблиця А.1 - Розміри стяжок рейкових колій з дерев’яними напівшпалами (рисунок А.1)

Умовний прохід Номер профілю Розміри, мм

Колія, мм
труби, мм швелера кутика А Б В Г

4000 4 4270 3790

4500 4 4770 4290
5000 4 5270 4790
50 10 210 270
6000 5 6270 5790
6500 5 6770 6290
7500 5 7770 7290
Примітка. Допускається використання стяжок з крутої сталі діаметром від 20 мм до ЗО мм марки СтЗ згідно
з ГОСТ 535.

Таблиця А.2 - Розміри прокладок і притискних планок стяжок рейкових колій з дерев’яними
напівшпалами (рисунок А.1)

Розміри, мм

Тип колії прокладок притискних планок

А Б В Г А Б В Г

Р43 14 48 14 73
Р50 120 35 16 39 120 35 16 64
Р65 16 ЗО 16 55
Примітка 1. Кріплення стяжок до рейкових колій з дерев’яними напівшпалами наведено на рисунку А.2
Примітка 2. Прокладки і притискні планки виготовляють зі сталі марки СтЗ згідно з ГОСТ 535.
а - стяжка з труби; б - стяжка з швелера; в - стяжка з кутиків; г - прокладка; д - притискна планка
Рисунок А.1 - Стяжки та деталі прикріплення до рейок колій з дерев’яними напівшпалами
а - кріплення стяжки з труби; б - кріплення стяжки з кутиків (швелера); 1 - рейка; 2 - прокладка; 3 - планка
притискна; 4 - болт; 5 - прокладка; 6 - шайба пружинна; 7 - стяжка з труби; 8 - стяжка з кутиків (швелера)
Рисунок А.2 - Прикріплення стяжок до рейок колій з дерев'яними напівшпалами
Таблиця А.З - Розміри стяжок рейкових колій з залізобетонними балками (рисунок А.З)

Розміри, мм Номер профілю

Тип колії Колія, мм
В Г швелера
А

4000 3840 3940 3820 8

4500 4340 4440 4320 8

5000 4840 4940 4820 8

Р43
6000 5840 5940 5820 10

6500 6340 6440 6320 10

7500 7340 7440 7320 10

4000 3822 3922 3802 8

4500 4322 4422 4302 8

5000 4822 4922 4802 8

Р43
6000 5822 5922 5802 10

6500 6322 6422 6302 10

7500 7322 7422 7302 10

4000 3804 3904 3784 8

4500 4304 4404 4284 8

5000 4804 4904 4784 8

Р43
6000 5804 5904 5784 10

6500 6304 6404 6284 10

7500 7304 7404 7284 10

Примітка 1. Допускається використання стяжок з круглої сталі діаметром від 20 мм до ЗО мм марки СтЗ
згідно з ГОСТ 535.
Примітка 2. Прикріплення стяжок до інвентарних секцій рейкових колій з залізобетонними балками наве­
дено на рисунку А.4.
Примітка 3. Умовний прохід стяжки з труби не більше 50 мм.
а - стяжка з труби; б - стяжка з швелера; 1 - каркас стяжки з труби; 2 - планка; 3 - петля монтажна

Рисунок А.З - Стяжки та деталі прикріплення стяжок до інвентарних секцій рейкових колій
з залізобетонними балками
1 - стяжка; 2 - шпилька; 3 - гайка; 4 - шайба пружинна; 5 - рейка; 6 - притискач; 7 - залізобетонна балка

Рисунок А.4 - Прикріплення стяжок до інвентарних секцій рейкових колій з залізобетонними

балками
Код УКНД 93.100

Ключові слова: будова рейкових доріг, колія крана, нижня і верхня будова рейкової колії
устаткування колії, тупикові упори, баластна призма, земляне полотно, контрольовані пара
метри, допуски, ухил, просідання