Professional Documents
Culture Documents
Danielsson Bengt Lazadas A Bounty Hajon
Danielsson Bengt Lazadas A Bounty Hajon
::y::1257::
BENGT DANIELSSON
Őfelsége hajója
Tengerész személyzet:
l kapitány
1 helyettes kapitány
2 fedélzeti tiszt
2 tengerészkadét
2 kormányos
l segédkormányos
l fedélzetmester
l segéd-fedélzetmester
23 képesített matróz
Egyéb személyzet:
3 hajóács
l vitorlakészítő
l tüzér
l segédtüzér
l fegyvermester
l káplár
l orvos
l írnok
Mint hosszú tengeri utakon lenni szokott, az étel nem volt különösebben
étvágygerjesztő, ami – figyelembe véve a tartósításnak akkori kezdetleges
módszereit – cseppet sem meglepő. A készletek legnagyobb részét
fahordókban tárolták, amelyek egymás tetején álltak a hombárokban. A hajó
még nem is volt régóta kint a tengeren, és a hordók tartalma kivétel nélkül
erjedni, rothadni vagy avasodni kezdett, különösen, amikor trópusi vizeken
jártak. Ugyanilyen nehezen tudták megóvni az élelmiszereket a zsizsiktől meg
egyéb férgektől, amelyek még a vaskemény tengerész kétszersültön át is utat
fúrtak maguknak. Éppen ezért az a szokás járta akkoriban a hajósok között,
hogy mielőtt kétszersültjükbe haraptak, előbb alaposan az asztal széléhez
ütögették, hogy a lakók kipotyogjanak belőle. Mondják, ez az állandó kopogás
jellegzetes zaj volt a hajókon étkezés idején. Valóban, a hajósok csak egyféle
kétszersült fogyasztásától zárkóztak el: azt nem ették, amelyikben nern volt
féreg, mert felettébb logikus álláspontjuk szerint, ha már a féregnek sem kell,
aligha lehet alkalmas emberi fogyasztásra.
Hogy a romlott vagy avas étel kellemetlen ízét elvegyék, a hajószakácsok
igen bőkezűen adagolták a sót, borsot, mustárt és ecetet; ez viszont felveti a
hajó vízkészletének kérdését. Az ivóvíz komoly problémát jelentett, mivel –
nem számítva poshadtságát – kedvező táptalajául szolgált a tífusz- és a
diftéria-bacilusoknak. Ez a probléma egy csapásra megoldódott, amikor a
találékony nyugat-indiai ültetvénye-sek rábeszélték a Tengernagyi Hivatalt,
hogy nagy tételekben vásároljanak tőlük rumot, és vízzel bőven keverve
naponta juttassanak belőle a tengerészeknek, így a jó erős szesz némileg
megjavította a kétes hajóvizet, ahogyan a jó erős fűszerek a kétes ételeket.
Elég furcsa, hogy az orvostudománynak ezt a fontos vívmányát viszonylag
későn vezették be a brit flotta hajóin. Ugyanis csak 1740 után fedezték fel
gyógyászati értékét a grognak, amely nevét Vernon brit tengernagyról kapta,
akit „Öreg Grog”-nak becéztek.
Rá kell mutatni azonban, hogy a hajósok nem azért zúgolódtak, mert az
étel rossz vagy ehetetlen volt. Megszokták már a félig romlott ételt, és aligha
számítottak másra. Úgy érezték azonban, hogy súlyos sérelem érte őket
adagjuk csökkentése miatt. Amennyire tudjuk, Bligh csak egyszer élt
szándékosan ezzel a rendszabállyal, amikor Tenerife elhagyásának másnapján
a kétszersültadag egyharmadát visszatartotta. De ugyanakkor elrendelte, hogy
több tököt osszanak ki, miközben mindnyájuknak megmagyarázta, hogy a
Hoorn-fok megkerülése keservesen elhúzódhat, és így érdekükben áll, hogy
készleteik olyan sokáig tartsanak ki, ameddig csak lehet. Ez nyilván
tökéletesen indokolt elővigyázatosság volt, és valószínűleg az emberek is
ugyanígy fogadták a hajón. De nem sokkal az után, hogy átkeltek az
egyenlítőn, kétszersült helyett rövid időre kizárólag tök szerepeli az étrenden,
mert a hőségtől romlani kezdett, és a lehető leggyorsabban el kellett
fogyasztani. Ezt a hírt már nem fogadták olyan beletörődéssel, mint a korábbi
változtatásokat az adagolás terén, és a matrózok hovatovább szabad folyást
engedtek elégedetlenségüknek. Mikor a zúgolódás fülébe jutott, Bligh teljes
joggal dühbe gurult, és a legindulatosabb kifejezésekkel hordta le a
legénységei. Végső kitörése nagyjából a következőképpen hangzott:
– Átkozott, gaz pokolfajzat, lesz rá gondom, hogy füvet egyetek, vagy
amihez éppen hozzáfértek, amíg tőlem kaptok valamit!
Több ízben állították, hogy számvevőtiszti minőségében Bligh a saját
zsebét tömte meg azzal, hogy csökkentette a legénység adagját. Ezt semmiféle
bizonyíték nem támasztja alá. Ellenkezőleg, mindent megtett, hogy biztosítsa
az igazságos elosztást és a helyes adagolást. Akkoriban a brit flottában nagyon
is elterjedt a csalás és kivételezés, és bevett szokás szerint az ellátók nemcsak
abból húztak tetemes hasznot, hogy másodrendű árut szállítottak, hanem a
mennyiséget is csökkentették. Ezért általános szabály volt a tengeri hajókon,
hogy az élelmiszeres hordókat csak az egész legénység jelenlétében nyitották
fel, és ezt a szabályt a Bountyn is mindenkor szigorúan szem előtt tartották. A
gyenge ellátás miatt támadt elégedetlenkedést természetesnek vették a
múltban, s így lesz a jövőben is minden tengerjáró hadihajón és katonai
intézménynél, éppen ezért érthető, hogy Bligh-nak – mikor elküldte jelentését
Duncan Campbell-nek – eszébe sem jutott említést tenni a szórványos
panaszokról, amelyek netán megütötték a fülét.
Mint már rámutattunk, a Tengernagyi Hivatal komoly hibát követett el
azzal, hogy nem vezényelt Bligh mellé további hivatásos tiszteket. Ahogy
útjukon egyre messzebb jutottak, Bligh-nak egyre több vesződséget okoztak a
hajón uralkodó körülmények, ezért elhatározta, hogy maga veszi kezébe az
ügyet, és kinevez a tiszthelyettesek és altisztek közül egy első tisztet és
parancsnokhelyettest. A szabályzat értelmében joga volt ehhez, ha szükségét
érzi. Egyetlen személy akadt a hajón, akiben igazán bízott: Fletcher Christian.
Kétségtelen, hogy e feladatra Christian volt a legalkalmasabb és
legilletékesebb, amellett általánosan szerették és csodálták, s éppen ezért
mindnyájan készséggel engedelmeskedtek neki. így március 2-án, a hajón
tartózkodó valamennyi személy jelenlétében, Bligh átadta Fletcher
Christiannek az első tisztté és parancsnokhelyettessé történt kinevezéséről
szóló írást.
Az utazás során kiszabott feltűnően kevés testi fenyítés közül az elsőre
röviddel ez után került sor, mert az egyik tengerész, Matthew Quintal,
„szemtelen és megvető'” viselkedést tanúsított a vitorlamesterrel szemben. A
vétek komoly lévén, Bligh-nak nem maradt más választása, mint elrendelni a
megkorbácsolást. Az ütések száma azonban feltűnően alacsony volt: két tucat
csupán.
Március 9-én, amikor az eset történt, a Bounty Buenos Aires szélességi
fokán hajózott, és a hőmérséklet valamivel 5 C° alá zuhant. Napról napra
fokozódott a hideg, sötét felhőkkel és köddel, mindez egyre nehezebbé tette a
hajózást. Mivel néha napokig nem igazodhatott a nap állásához, Blígh
kénytelen volt rendszeres mélységméréseket végezni, mert attól tartott, hogy
ismeretlen áramlatok esetleg Patagónia sekély vizű és hiányosan feltérképezett
partjaihoz sodorják a hajót.
Március 22-én csakugyan zord idő köszöntött be, mégpedig a lehető
legrosszabbkor, mivel a Bounty éppen ekkor az álnok Tűzföldhöz közeli
veszedelmes vizeken hajózott, és a navigációban elkövetett legkisebb hiba is
végzetessé válhatott volna. Bligh azonban annyira bízott önmagában, hogy
továbbra is tartotta a déli irányt, csak alig kurtított vitorlákkal. A hold éjszaka
kibújt a felhők közül, és hóborította hegyek hosszú láncát tárta szemük elé,
napkeltekor pedig a Bounty pontosan ott volt, ahol lennie kellett – szemben a
Le Maire-szorossal, a Tűzföld legdélkeletibb pontja és az Államok-sziget
között. De olyan erős ellenszél fújt, hogy nem lehetett a hajóval átjutni a
szoroson, ezért Bligh kénytelen volt megkerülni az Államok-szigetet. Ez
azonban mindössze huszonnégy órás késedelmet okozott, és március 24-én
Bligh a következő, elégedettségről tanúskodó bejegyzést írta a hajó naplójába:
„Friss szelek igen heves hófúvással. Bejutottunk immár a Déli-tengerre,
harmadolt csúcsvitorlákkal és kurtított alsóvitorlákkal.”
Az Anglia elhagyása óta eltelt nyolcvanhét napon a hajó átlagos sebessége
négy csomó volt, és nyolcezerötszáz tengeri mérföldet tett meg. Ilyenformán a
jól ácsolt kis jármű már túl is volt rendeltetési helyének fele távolságán,
vagyis „csupán” hétezer mérföld állt előtte.
Hogy a Hoorn-foktól tisztes távolságban maradjon, Bligh egy darabig még
déli irányban haladt, majd mihelyt az Államok-szigeten túljutott, délnyugatnak
fordult. Hála a túlnyomórészt északnyugatias szélnek, sikerült szinte állandóan
tartani ezt az irányt, és kerek öt nap múlva haladt át a Hoorn-fok hosszúsági
körén, anélkül azonban, hogy magát a fokot látta volna. De még mindig
veszélyt jelentett a Tűzföld meredek, sziklás partja, amely nagy ívben vonult
tovább északnyugatnak, egészen a nyugati hosszúság 77 O-áig, és Bligh
tisztában volt vele, hogy a követett irányt még legalább háromszázötven
mérföldön át tartania kell, mielőtt ismét északnak kanyarodhat. Minden attól
függött tehát, hogy a Bounty milyen gyorsan tudja megtenni ezt a
háromszázötven mérföldet, mert az antarktiszi tél már komolyan fenyegetett,
és olyan hajót akkoriban még nem építettek, amely dacolhatott volna a hideg
évadban az arrafelé dühöngő viharokkal.
A Bounty március 29-én hagyta el a Hoorn-fokot. Április 1-én az erős
ellenszél már viharossá fokozódott. Bligh, aki nem tartozott a könnyen
megrémülő emberek közé, ezt írta hajónaplójába: „A szél hevesebb volt, mint
amilyennel valaha találkoztam, és a tenger háborgóbb, mint amilyent valaha
láttam. A hullámok a heves széllökésektől magasra tornyosultak, és velük
ellenkező irányban haladni felettébb veszélyessé vált. Közben minden
vitorlánkat begöngyöltük, kivéve egy apró előviharvitorlát, és most csak
veszteglünk szélbe állva.”
Négy nap és négy éjszaka a Bounty egy helyben vesztegelve hányódott, s
dacosan a szélnek szegezte orrát. Április 4-én azonban a kapitány makacs
taktikázását siker koronázta: a szél enyhült, és folytathatták nyugati irányban a
megszakított utat. Ujjongásra azonban még mindig nem volt okuk, mert az
erős szél még napokig olyan szeszélyes maradt, hogy szünet nélkül szemmel
kellett tartani a vitorlákat. A legbiztonságosabb az lett volna, ha még néhány
napig tovább vesztegelnek, Bligh azonban sietett, mert eltökélte magában,
hogy bármi áron előrehalad. Módszere kockázatos volt, és ítélőképességének
állandó készenlétét követelte. Egyrészt elegendő vitorlát kellett kifeszíteni,
hogy a hajó kellő sebességgel haladjon, másrészt túl sok vitorla használata
könnyen maga után vonhatta valamelyik árboc elvesztését.
Mivel a Bounty legénysége olyan siralmasan alatta maradt a létszámnak, az
adott körülmények között gyakran arra kényszerültek, hogy a leváltandó
matrózok továbbra is szolgálatban maradjanak, aminek következtében a hajón
senki sem jutott hozzá a szükséges alváshoz és pihenéshez. Ráadásul egész
idő' alatt keserves hideg volt, és vagy havazott, vagy az eső szakadt, ami az
őrszolgálatot és az árbocmunkát egyaránt gyötrelmessé és veszélyessé tette.
Nem volt a helyzet rózsásabb a fedélzet alatt sem. A hajón levő kevés tűzhely
ilyen körülmények között semmiképpen sem volt elég ahhoz, hogy a
helyiségeket melegen vagy szárazon tartsa. Most már hetek óta leponyvázva
tartottak minden fedélzeti nyílást, a leghátsó kivételével, és mivel a szellőzésre
más mód nem nyílt, az orrfelépítmény és a kabinok levegője émelyítőén rossz
volt. Ehhez nemcsak a negyvenhat mosdat-lan emberi test bűzét kell
hozzáadni, hanem a még életben levő disznókét, kecskékét, birkákét és
tyúkokét is. S nem utolsósorban a hajótűzhelyek is csak úgy árasztották a
fullasztó füstöt. Bligh, szokásához híven, ezekben a megpróbáltatásokkal
terhes napokban minden erejét latba vetette, hogy embereiben tartsa a lelket,
és életüket a lehetőséghez képest elviselhetővé tegye, így például elrendelte,
hogy két ember szolgálatmentes időben a ruhákat szárítsa, és a szakács
mindennap meleg zabkását készítsen reggelire. Ám a legénység jó
szellemének megőrzéséhez és ahhoz, hogy meleget erezzenek, a legnagyobb
mértékben kétségtelenül az a külön, hígítatlan rumadag járult hozzá, amelyet a
kapitány naponta kiosztatott.
Bligh minden nehézséggel szembeszálló elszántságának köszönhető, hogy
a Bounty április 9-én áthaladt a fordulatot jelentő 77. hosszúsági körön, és az
iránytű rózsájának északtól délig terjedő 180 fokán kitárult előttük a hatalmas
Csendes-óceán. A hajón mindenki végtelenül örült. Eljött a nagy pillanat,
amikor végre észak felé fordulhatnak. A hajó hamarosan ismét bekerül a
passzátszelek övébe, és irányt vehet Tahiti varázslatos paradicsoma felé...
Csakhogy örömük rövid ideig tartott. Alig adta ki a kapitány a parancsot az
irány megváltoztatására, amikor heves szélroham tört rájuk. Mielőtt még a
boldogtalan fedélzetiek bármit is kezdhettek volna a vitorlákkal, a hajó
játékszerévé vált a szélnek, amelynek erejéhez képest minden addig tapasztalt
vihar lenge tavaszi szellőnek tűnt. Bligh-nak más választása nem volt, mint
újra szélbe állni és remélni a legjobbakat. De a hullámok ekkor már olyan
magasra tornyosultak, hogy állandóan átcsaptak a Bounty fedélzetén, és senki
sem tehetett egyebet, mint kapaszkodott, ha kedves volt az élete. Attól a
pillanattól kezdve, hogy az első szél-roham elkapta, a Bounty visszafelé
sodródott, abba az irányba, amerről jött, és mintha mindez nem lett volna elég,
léket is kapott. Ha ez a lék egy közönséges lyuk, akkor kétségkívül segíteni
tudnak a bajon, csakhogy a palánkolás szakadt fel, ami gyakorlatilag
lehetetlenné tette, hogy bármit is kezdjenek vele. Valami módon a
legénységnek sikerült biztonsági kapaszkodó kötelet húzni a fedélzeten
keresztül, úgyhogy a szivattyúk munkába állhatták. Mégis, a kötél ellenére,
több embert, köztük, persze, a részeges hajóorvost is, ledöntöttek lábukról a
hullámok, és ezek kis híján odavesztek. De a hullámoknál is keservesebb
szenvedést jelentett a metsző hideg. Ez nemegyszer annyira meggyötörte az
árbocon dolgozó tengerészeket, hogy még a szavuk is elállt, amikorra sikerült
ismét levergődniük a fedélzetre. Mások meg olyan kegyetlenül szenvedtek a
heveny ízületi gyulladás rohamaitól, hogy képtelenek voltak feljönni a
fedélzetre. Bligh erre kinyittatta a hátsó főkabint a legénység azon tagjai
számára, akik a legénységi szállás átnedvesedése miatt a legjobban sínylődtek.
A Bounty teljes egy héten át sodródott visszafelé keletnek, mégpedig
naponta átlag tizenöt-húsz mérföldet. Közben nap mint nap gyarapodott a
betegek listája a hajón. A lékek most már olyan komolyak voltak, hogy a
szivattyúk mellett az embereket óránként kellett váltani, a nap huszonnégy
órájában szakadatlanul. Április 17-ére a szél a szerencsétlen hányódó hajót
annyira visszasodorta kelet felé, hogy ugyanazon a hosszúsági körön jártak,
mint április 1-én! Öt ember már súlyos beteg, illetőleg sebesült volt, úgyhogy
semmi hasznukat nem lehetett venni, és gyakorlatilag a többit is egészen
elcsigázták a fáradalmak. Bligh kénytelen-kelletlen úgy határozott, hogy
feladja az egyoldalú küzdelmet, s inkább félig megkerüli a világot az
ellenkező irányban. Mint emlékezetes, míg a szép időre várva Portsmouthban
vesztegelt, engedélyt kért és kapott arra, hogy szükség esetén így tegyen.
Érdemes megemlíteni, hogy mielőtt erre a lépésre elszánta magát, a kapitány
összehívta az egész hajó legénységét, és meleg köszönetet mondott nekik az
utóbbi hetek megpróbáltatásaiban tanúsított ügyességükért és kitartásukért.
Bligh kezdettől fogva tudta, milyen csekély az eshetősége annak, hogy az
évnek ebben a szakában a hajó a Hoorn-fokot megkerülje. Kevésbé
lelkiismeretes tisztek az ő helyében kétségkívül legfeljebb csak tessék-lássék
kísérletet tettek volna arra, hogy a Tengernagyi Hivatal ésszerűtlen parancsát
teljesítsék, és a Hoorn-foki útvonallal próbálkozzanak, majd sietve irányt
változtattak volna a Jóremény-ség foka felé. Viszont, ami William Bligh-t
illeti, a Tengernagyi Hivatal parancsa szentebb volt neki a Szentírásnál is. És
még így is, miután három héten át szinte a végletekig hajszolta önmagát és a
legénységet, csak nehezen szánta el magát a visszafordulásra. Éppen ezért,
mikor a szél aznap este újra délire fordult, Bligh megint hátraarcot rendelt el,
hogy ismét felvegye a nyugati irányt. Persze, mondanunk sem kell: ez a déli
szél csupán néhány óráig tartott, majd átcsapott nyugatira, és attól kezdve
ereje egyre fokozódott. Bármily hihetetlenül hangzik is, Bligh ekkor még négy
napig ragaszkodott utolsó elhatározásához, annak ellenére, hogy a hajó megint
szüntelenül visszafelé sodródott. Sőt, valószínű, hogy még tovább is dacol az
időjárással, ha a legénységnek szolgálatra alkalmas része nem fogyatkozik
állandóan. Április 21-ére azonban már nyolc ember vált teljesen
munkaképtelenné, a megmaradtakból pedig egyaránt hiányzott az erő és a
lelkesedés. Végül a hajón a lék fenyegetőbb volt, mint valaha.
Mindent összevéve, a helyzet úgy festett, hogy még Bligh is kénytelen volt
beletörődni. Kiadta tehát a kormányosnak a régóta várt parancsot, hogy
forduljon ismét keletnek. Minden tenyérnyi vitorlát felhúztak, és a Bounty
nyolc csomó sebességgel nekiiramodott. Mivel még mindig képtelen volt
lenyelni kudarca keserű piruláját, Bligh most sok-sok órát fordított arra, hogy
kapitulációjának hosszú és részletes indokolását a hajónaplóban lefektesse. Fő
érve, persze, úgy szólt, hogy kötelességének tartotta: ne veszélyeztesse az
expedíciót szükségtelen kockázatokkal ebben a viszonylag korai szakaszában.
Két nap múlva, április 23-án, a Bounty elviharzott az Államok-sziget mellett,
amelyet éppen egy hónappal azelőtt pillantottak meg először, majd a hajó
északnak fordult, melegebb szélességek felé. Ugyanakkor a célkikötő, Tahiti
nem volt közelebb, mint amikor a hajó elvitorlázott Angliából.
Noha helyzetüket válságosnak még senki sem mondhatta, a hajó
mindenesetre alapos javításra és friss készletekre szorult. Ezen az útvonalon a
Holland Dél-Afrikában levő Cape Town volt a legközelebbi kikötő, ahol angol
hajó baráti fogadtatásra számíthatott, és Bligh úgy határozott, hogy a lehető
leggyorsabban eléri. Az állandó kedvező szél jóvoltából a Bounty hamarosan
elhagyta a Falkland-szigeteket, és egyenesen Tristan da Cunha felé tartott. A
Falklandszigetekkel ellentétben, a földnek erre az elhagyatott pontjára olyan
ritkán tévedett látogató, hogy pontos helyzetét tulajdonképpen soha nem
határozták meg. Ismét egy alkalom, amely ellenállhatatlanul vonzza az olyan
vágású embert, mint Bligh! Ezért, bár éppenséggel nem bővelkedett időben,
három teljes napot és éjszakát fordított a sziget keresésére, hogy egyszer s
mindenkorra meghatározza fekvését. Legnagyobb bánatára azonban
erőfeszítései hiábavalóak voltak, és folytatnia kellett útját, anélkül, hogy
megtalálta volna a szigetet. Ekkortájt – immár május közepe felé jártak – az
időjárás sokkal szelídebbé vált, és a hőmérséklet állandóan emelkedett. A
hajót megtisztították, úgy-ahogy rendbe hozták, és a tengerészek megint a
fedélzeti ponyva alatt tölthettek pihenő óráikat. Bligh, afölötti aggodalmában,
hogy a legénység a viszonylag könnyű élet miatt eltesped, újra bevezette
minden este a rendszeres táncot. Továbbá minden órában szivattyúzni kellett a
hajóból a vizet, úgyhogy nem alaptalan a feltevés: a legénység bőven kivette
részét a rugalmasságot megőrző mindenféle gyakorlatokból.
Újabb eseménytelen hét után a Tábla-hegy tűnt fel a látóhatáron. Bligh
tudta, hogy az évnek ebben a szakában kockázatos behajózni a főkikötőbe,
ezért úgy határozott, hogy egy huszonöt mérfölddel délebbre levő öbölben vet
horgonyt. Fő feladatának most azt tekintette, hogy a hajónapló jó néhány
oldalán részletesen beszámoljon arról, milyen volt az élelmezés és a szolgálat
az út addigi szakaszán. Érdemes idézni az általános összegezést: „Hajósok
vajmi ritkán törődnek magukkal, és nem sokat ér, ha az ember egyszerűen
utasítja őket, hogy tisztálkodjanak és szárítkoz-zanak, amennyire a
körülmények megengedik. És úgy kell rájuk vigyázni, mint a gyerekekre, mert
még ha szemük előtt van a veszély, akkor sem vigyáznak eléggé, hogy bajba
ne kerüljenek.”
Maga a kifejezés: „vigyázni, mint a gyerekekre” – érzésünk szerint
különösen jellemző Bligh-nak a legénységgel szemben tanúsított egész
magatartására.
Teljes összhangban van a fenti patriarkális beállítottsággal, hogy mihelyt
Cape Colonyt elérték, Bligh nagy mennyiségű élelmiszert hozatott a hajóra, s
egész ott-tartózkodásuk alatt gondoskodott, hogy emberei a lehető
legbőségesebb napi adagokat kapják. Ebben két font friss hús, egy pint bor,
szabályosan váltakozva káposzta, zeller, hagyma, valamint naponta friss
sütésű kenyér foglaltatott. A hajón maradt készleteket átvizsgálva kiderült,
hogy a hús, hal és hajós kétszersült nagyrészt megromlott vagy penészes lett.
Ezeket azonnal friss élelmiszerrel cserélték ki. Végül az ivóvíz- és fakészletet
is kiegészítették. A fő gondjuk mégis az volt, hogy kijavítsák a vitorlákat meg
a kötélzetet, és elejét vegyék a deszkák hasadozásának. Ennek a munkának
elvégzésére Bligh segítségként néhány holland hajóácsot fogadott fel, és végül
1788. július elsején a Bounty ismét vitorlát bontott. Újra jó karban volt, bőven
ellátva készletekkel, egyebek közt több mint hétezer font liszttel, kilencezer
font kenyérrel, hétszáz gallon borral és öt élő birkával. Ezenkívül magával vitt
még különféle növénymagvakat és palántákat, hogy esetleg elültethessék őket
Tahitin.
A Jóreménység foka és Tahiti között csupán két terjedelmes földdarab
terült el: Ausztrália és Új-Zéland, és nem tekintve az Ausztrália keleti partján
újonnan alapított büntető kolóniát (amelyről a Bounty indulásakor még nem
érkezett hír Angliába), az egész térségben senki sem lakott „vadakon” kívül.
Mindezt figyelembe véve, Bligh úgy határozott, hogy csak a legrövidebb időre
köt ki Ausztráliában, továbbá, hogy a lehető leggyorsabban átkelhessen a
tengeren, a 40. szélességi kör mentén szándékozott haladni, ahol a zord
nyugati szelek, amelyek olyan vadul visszavetették, amikor a Hoorn-foknál az
ellenkező irányban hajózott, most teljes sebességgel röpíthetik célja felé.
Merész elhatározás volt, és egyetlen hajóskapitányról sem tudunk, aki
megkísérelte volna ezt júliusban és augusztusban, a déli félteke zord téli
hónapjaiban.
Ám ez alkalommal mindnyájan jobb felkészültséggel vágtak neki, és mivel
útvonaluk nem kanyarodott dél felé olyan mélyen az antarktiszi vizekbe, mint
a Hoorn-fok megkerülésekor, az időjárás többé-kevésbé mérsékelt maradt.
Persze, azért a hajó időről időre viharokba is került, és azokat kénytelen volt
vesztegelve átvészelni. A kivételesen eseménytelen ausztráliai útnak
körülbelül a felén Bligh számára ismét alkalom kínálkozott, hogy kedvenc
foglalatosságának, a helyzetmeghatározásnak hódolhasson. Egyenesen a Szent
Pál-sziget meredek sziklái felé tartott tehát, s azok fel is tűntek szeme előtt.
Elég figyelemreméltó, hogy a sziget valóban ott feküdt, ahol a térképek
jelezték.
Ötvenegy napos tengeri út után, augusztus 19-én az őrszem megpillantotta
a Bruni-szigetet, amely pontosan délre fekszik Tasmania mai fővárosának,
Hobartnak kikötőbejáratától. Az akkor használatban levő térképek szerint a
sziget a szárazföld részét alkotta, és amikor Bligh horgonyt vetett az
Adventure-öbölben, fogalma sem volt róla, hogy ez a föld sziget, mégpedig
egy másik sziget szomszédságában fekszik, amely szintén nem függ össze az
ausztráliai kontinenssel. Bligh benyomása az volt, hogy amióta – tizenegy
évvel azelőtt – Cook kapitánnyal itt járt, más látogató nem tévedt az
elhagyatott szigetre, amelyen az élet semmi nyomát nem lehetett felfedezni.
(Jó néhány napba telt, míg tasmaniai bennszülöttek teljesen meztelen csoportja
– Bligh szavai szerint „a világ legnyomorúságosabb és legostobább népsége”
– megjelent tisztes távolban, az erdő szélén.) Mihelyt horgonyt vetettek, Bligh
őrjáratot küldött a partra Fletcher Christian és Peckover vezetésével, hogy
friss vizet keressenek, és fát gyűjtsenek. De, mert végső soron Bligh igazán
csak önmagában bízott, időről időre partra szállt, hogy felügyeljen az ott folyó
munkára. Szokása szerint nem válogatta meg szavait, amikor úgy találta, hogy
a munka nem halad a kívánt mederben, de többnyire falra hányt borsó volt
minden szava. Ettől aztán úgy dühbe gurult, mint eddig soha. A legénység
sorába tartozott egy Purcell nevű hajóács, aki ugyanolyan lobbanékony és éles
nyelvű volt, mint maga a kapitány. Mindeddig ennek a két rokonléleknek nem
sok dolga akadt egymással, de a tasmaniai parton töltött második napon
megtörtént az összekapás amiatt, hogy Bligh korholni kezdte Purcellt, mert az
hanyagul, túlságosan hosszúra vágta a fahasábokat. Purcell azonmód
elvesztette béketűrését, és visszavágta: „Amint látom, csak azért jött a partra,
hogy az embert kritizálja!”
Bligh ez alkalommal nagy önfegyelmet tanúsított: az ácsot egyszerűen
visszaküldte a hajóra, és más munkával bízta meg. Megfontoltságának
azonban semmi haszna nem volt, mert pár nap múlva Purcell megtagadta
annak a parancsnak a teljesítését, hogy segédkezzék néhány vizeshordó hajóra
emelésében. Mint indokolta: hajóács létére nem tartozik közönséges
matrózszolgálatot végezni. Fryer-nek, a vitorlamesternek, aki ezt a műveletet
vezette, nem volt más választása, mint hogy jelentse Purcell engedetlen-ségét
a kapitánynak. Purcell Bligh kemény fenyegetése ellenére is kitartott érvei
mellett, s az engedelmesség eme megtagadása a legkínosabb helyzetet
eredményezte. Ha közönséges matrózról lett volna szó, a kapitány
megkorbá-csoltathatta volna, a hajóácsnak azonban tiszthelyettesi rangja volt,
és mint ilyet a szabályzat értelmében nem lehetett megkorbácsolni. Az
előírásos eljárás szerint bilincsbe kellett volna verni, amely rajta marad
mindaddig, amíg hadbíróság elé nem kerül Angliában. Bligh-nak azonban
semmi kedve sem volt, hogy egy vasravert ember társaságában tegyen meg
egy bizonytalanul hosszúra nyúló utat, és – amivel a ravasz Purcell
kétségtelenül tisztában volt – még kevésbé mondhatott le legügyesebb
hajóácsának szolgálatairól. Végül úgy oldotta meg a kérdést, hogy megvonta
tőle az élelemadagját, a legénység többi tagjának pedig korbácsolás terhe alatt
megtiltotta, hogy enni vagy inni adjanak neki. Purcell, aki vajmi kevés
népszerűségnek örvendett a hajón, ráeszmélt, hogy sarokba szorították, és
beadta a derekát.
Ott-állomásozásuk folyamán előbb vagy utóbb minden altiszt érezte Bligh
nyelvének ostorát, ugyanis soha nem habozott, hogy valakit tudatlansága vagy
henyesége miatt lehordjon, és a jelek szerint különösen kemény volt Fryerhez,
a határozatlan természetű vitorlamesterhez.
A Tas mánián töltött második hét végére minden vizeshordót színültig
megtöltötték, és a hajókonyha farako-mánya további harminc tonna
hasábfával egészült ki. Ez a készlet bőségesen elég volt a Tahitira utazás
hátralevő napjaira. Viszont, az általános várakozással ellentétben, Tasmania
vadban és halban annyira szegénynek bizonyult, hogy ott-tartózkodásuk idején
csak igen kevés friss húst tudtak előteremteni. Tehát szeptember 4-ének
reggelén, miután Bligh egész sor helyzetmeghatározást és tájolóellenőrzést
végzett, a Bounty felszedte horgonyát, és folytatta útját délkelet felé.
Röviddel ezután a hajó ismét a szeles 40. szélességi kör mentén haladt,
amely találóan viseli a „tomboló negyvenes” nevet. Szeptember folyamán
egyetlen jelentős esemény részletes leírása került be a hajónaplóba: amikor
19-én egyszerre feltűnt szemük előtt az Új-Zélandtól délre fekvő szigetek egy
sziklás csoportja. Bligh ezeket tüstént Bounty-szigeteknek keresztelte, és ezt a
nevet mindmáig megtartották. Mint akkor, most sem látni rajtuk más élőlényt,
csak pingvinek ezreit, melyek átható szagukkal és zajos gágogá-sukkal jó
előre hatásosan figyelmeztetik a közeledőt a hajóját fenyegető veszélyekre.
Ennél azonban sokkal fontosabb volt – bár sajnálatos módon nem örökíti meg
hasonlóan gondos feljegyzés – a hajón ebben az időben fellépő lelki
bonyodalmak egész sora. A bajok oka, úgy látszik, abban gyökerezett, hogy
Bligh még mindig az Adventure-öbölben előadódott általános fegyelmi
lazaságok miatt emésztette magát, és ez úgy eluralkodott kedélyén, hogy
okkal, ok nélkül zaklatta alárendeltjeit, főként ebéd idején, mikor a szokáshoz
híven a tisztek és tisztjelöltek felváltva a kapitány asztalánál ebédeltek. A
legszerencsétlenebb vagy talán legérzékenyebb áldozat Fryer volt, aki a hónap
végére már kereken visszautasította, hogy együtt étkezzék Bligh-jal, amikor rá
került a sor.
Bligh gúnyos nyelvének következő áldozata Huggan, a hajóorvos volt, aki
a szabályok értelmében szintén a kapitány asztalánál foglalt helyet, lévén ő is
tiszthelyettesi rangban. Hála Bligh odaadó gondosságának, amellyel a
legénység jóllétét szívén viselte, a doktornak mindeddig vajmi kevés
tennivalója akadt. De tasmaniai tartózkodásuk idején az egyik matróz
kénytelen volt Huggannél vizsgálatra jelentkezni „enyhe panasszal'”, ami
valójában asztma volt. Huggan azonnal eret vágott rajta, aminek egyetlen
eredménye az lett, hogy a megmetszett kar gyulladásba jött. A szerencsétlen
beteg Valentiné láza szeptember végére magasra szökött, és tüdőgyulladást
kapott. Huggan erre az általánosan elfogadott kettes számú gyógymódot
alkalmazta: kőris-bogárpor-flastromot rakott a mellkasra. Hogy Bligh-ból a
végén kirobbant a düh, annak oka nem a barbár gyógy-eljárás volt, amelyet
hasonló esetben általánosan alkalmaztak abban a korban, hanem, hogy
Huggan naponta makacsul azt bizonygatta a kapitánynak: Valentiné állapota
javul, így ment ez október 6-áig – Valentiné ekkor már haldoklóit –, amikor az
egyik tisztjelölt feltárta Bligh előtt az igazságot. De már késő volt bármit is
tenni a szerencsétlen matróz érdekében, aki röviddel ezután meg is halt. Bligh
arra a meggyőződésre jutott, igen jogosan, hogy Huggan durva
kötelességmulasztást követett el, amit mindjárt közölt is vele, mégpedig
kendőzetlen kifejezésekkel. Tele méltatlankodással, most már Huggan sem
volt hajlandó egy asztalhoz ülni a kapitánnyal, sem a fedélzeten mutatkozni.
Persze, igen valószínű, hogy az utóbbi hőstett véghezvitelére különben sem
lett volna képes, mert az eset után még többször és még mélyebben nézett a
pohár fenekére, mint valaha. Elkerülhetetlennek látszott, hogy a Bligh és Fryer
közötti feszültség ne vezessen előbb vagy utóbb teljes összeütközésre, ami
csakugyan hamarosan be is következett. A szabálynak megfelelően Bligh
írnokával, Sámuellel, átküldte Fryerhez a hajó számadási naplóját, aláírás
végett. Fryer azonban ahelyett, hogy kézjegyével látta volna el az augusztus és
szeptember hónapokat, hűvösen visszaküldte az írnokot a kapitányhoz egy
bizonyítványfélével együtt, amelyet önmagáról állított ki, és követelte, hogy a
kapitány előbb azt írja alá. A bizonyítvány hemzsegett a felsőfokú
dicséretektől, és különösen hangsúlyozta, hogy Fryer „semmiféle kihágást
nem követett el a hajón”. Bligh számos rosszakarójának állítása szerint Fryert
az a gyanúja késztette erre a sajátos eljárásra, hogy a kapitány a naplót
meghamisította. A kutatónak viszont az a benyomása, hogy Fryernek ezt az
önmaga tisztázására irányuló heves igyekezetét sokkal inkább a saját rossz
lelkiismerete indokolja. Bligh-t azonban nem lehetett csak úgy elintézni.
Kihallgatásra rendelte Fryert, és újabb támadásba ment át, egyenesen azzal
vádolva őt, hogy zsarolásra tett kísérletet. Fryer újra megtagadta a számadási
napló aláírását, sarkon fordult, és faképnél hagyta a kapitányt.
Bligh egy pillanatig sem habozott. Azonnal a fedélzetre hívatta az egész
legénységet, elővette a Haditengerészeti Szolgálati Szabályzatot, és hangosan
felolvasta azokat a szakaszokat, amelyek részletesen ismertetik a
parancsmegszegés esetén alkalmazható elrettentő büntetéseket. Miután ezt
megtette, ismét felszólította Fryert a számadási napló aláírására, illetőleg,
hogy írásban tanúsítsa megtagadásának indokát. Ha Fryer valóban
kötelességszegéssel akarta vádolni a kapitányt, soha jobb alkalom nem
adódott, mint itt, a hajó egész legénységének jelenlétében. De nem tette:
ehelyett minden további tiltakozás nélkül sürgősen aláírta a naplót. Bligh a
hajónaplóban megállapítja, hogy az események után mindjárt megbocsátott
Fryernek, de Fryer sajnálatos módon soha nem bocsátott meg Bligh-nak, mert
ettől a naptól fogva jóformán sosem váltott szót a kapitánnyal, kivéve a
szolgálati ügyeket, de akkor is csak ha elkerülhetetlen volt.
A Bounty ekkor éppen jó délre volt Tahititól, és készen állt arra, hogy újra
északnak forduljon a sziget felé, mert a keleti passzátszelek széles övezete,
amely az egyenlítő és a Baktérítő között húzódik, lehetetlenné tette, hogy
egyenesen nyugat felől vitorlázhasson oda. Annak ellenére, hogy a levegő
mindennap melegebbé vált, a legénység ebben az időben levertségről,
izomfájdalmakról és kiütésekről kezdett panaszkodni. Huggan végül
feltántorgott a fedélzetre, megállapította a skorbutot, és mindjárt magát is
felvette a beteglistára. Bligh a diagnózist személyes sértésnek fogta fel. Nézete
szerint a skorbut anakronizmusnak számított, a múlt betegségének, és kitörése
a kapitány bűnös hanyagságát bizonyítja. A gondolatát is képtelenségnek
érezte, hogy ilyesmi előfordulhat az ő hajóján. Nyilvánvaló, vetette ellen,
hogy az emberek ízületi bántalmaktól és csalánkiütéstől szenvednek, ennyi az
egész! Mindenesetre óvatosságból jókora adag malátakivonatot osztatott ki,
továbbá elrendelte, hogy a hajón mindenki vegyen be kénsavas elixírt, vagyis
egy erősen javallott, kétes értékű orvosságot. Két ember, Huggan és Purcell
azonnal tiltakozott. Az utóbbi először kereken kijelentette, hogy kénsavas
elixírt pedig nem vesz be, de Bligh fenyegetésére, hogy megvonja tőle a
rumadagját, mégis megváltoztatta véleményét. Huggan viszont a maga
részéről inkább a rum- és gin-kúrát választotta, és rövidesen ki is dőlt ennek az
erős orvosságnak túlméretezett dózisától. Most már Bligh-nál is csordultig telt
a pohár, és elrendelte, hogy foglalják le az orvos pincetokjában található
szesz-készlet még mindig tetemes maradványait. Egyidejűleg megparancsolta,
hogy rendezzenek nagytakarítást Huggan kabinjában, amely művelet
„nemcsak sok bajjal járt, de a legnagyobb mértékben sértőnek is számított”.
Akkor is és azóta is ismert tünet, hogy betegség, fegyelmezetlenség és
általános zűrzavar akkor üti fel a fejét, amikor egy hosszú tengeri út a vége
felé közeledik, és a Bountyn minden szükséges feltétele megvolt ennek. A kis
hajón a személyzet nem érte el a megkívánt létszámot, az emberek mégis
kényelmetlenül szorongtak rajta. A legénység nagy része nem bizonyult sem
hozzáértőnek, sem megbízhatónak. Bligh hangulata sem volt mindig a
legrózsásabb. Az út a tervezettnél sokkal jobban elhúzódott. Végül a komisz
időjárás, amely tulajdonképpen mindvégig kitartott, sokkal kimerítőbbé tette a
szolgálatot és a többi teendő ellátását, mint amilyen az általában lenni szokott.
Eleddig a kapitány vasakarata minden helyzetben diadalmaskodott, és a jelek
szerint soha nem is támadtak kétségei afelől, hogy a jövőben is képes lesz
erre. De most már komollyá vált a hajón a feszültség, és legfőbb ideje volt,
hogy a Bounty megérkezzék rendeltetési helyére.
A begyűjtés ideje
November
7-én 110
8-án 168
9-én 252
10-én 340
11-én 401
12-én 487
13-án 609
14-én 719
15-én 774 hajtást gyűjtöttek,
Más szóval: Bligh a feladatát elvégezte három héttel az után, hogy Tahitira
megérkezett. Noha a hajó készleteinek állapotát tekintve nem meglepő, hogy
nem szedte fel horgonyát, és nem hajózott azonnal hazafelé, azt mégis nehéz
megérteni, miért maradt még további húsz hétig. Tetszetősen hangzana az az
állítás, hogy nem akart elindulni addig, amíg teljesen meg nem bizonyosodott
afelől, hogy a sarjak megfogantak-e, de erre elegendőnek bizonyult volna egy
hónap is, ami azt jelenti, hogy karácsonykor a Bounty ismét úton lett volna
hazafelé.
Mi tehát az igazi oka ennek a hosszú késlekedésnek? Megkapjuk a választ,
ha tüzetesebben megvizsgáljuk a Tengernagyi Hivatal utasításait, amelyeket a
kapitány köteles volt szem előtt tartani. A rendelkezések értelmében Bligh-nak
a Torres-szoroson át és Jávát útba ejtve kellett hazatérnie, és ő jól tudta, hogy
februártól márciusig, az állandóan nyugatról fúvó szélben teljesen lehetetlen,
hogy egy hajó áthatoljon a Torres-szoroson. Őlordságaik abban a hiszemben
adták ki utasításaikat, hogy Bligh a Hoorn-fok megkerülésével halad Tahiti
felé, és kerek hat. hónappal előbb érkezik meg oda, mint ahogy valójában
történt. A márciusi helyett a novemberi érkezés azonban teljesen új helyzetet
teremtett, ám az újabb öt hónapos késedelem egyáltalán nem ingatta meg a
Bounty kapitányát abban az elhatározásában, hogy a parancsot végrehajtsa.
Bligh terve már akkor teljesen kialakult, amikor horgonyt vetett a
Matavai-öbölben. Úgy határozott, hogy miután a hajtásokat összegyűjtötték,
elültették, és azok megfogantak, kitata-roztatja a hajót, aztán kisebb felderítő'
útra indul a Csendesóceán más szigetcsoportjaira, így várva meg a kellő
pillanatot, amikor a Torres-szorosba hatolhat.
Tehát a parti üdülés arany ideje után, november 16-án Bligh
megparancsolta a legénységnek, hogy kezdjen hozzá a kötélzet és a vitorlák
javításához, és külön ballasztnak hordjon köveket a hajóra. Ugyanakkor még
több élelmiszert, főként sózott disznóhúst, friss vizet és fát rakodtak be.
Egy másik, minden nagy távolságra induló hajón általános kikötői
rutinmunka volt a penészes tengerészkétszersült és az átnedvesedett puskapor
kiteregetése és megszárítása a napon. Mivel a Bounty a parttól több száz
yardnyira horgonyzott, egy sereg matróznak állandó elfoglaltságot jelentett,
hogy oda-vissza evezzen a látogatókkal és a készletekkel. De a hajó
legénysége, a próbára tevő és fárasztó kötelességek ellenére, továbbra is élte
világát, miként a hajónapló bejegyzései tanúsítják, amelyekben ajándékokról,
esti mulatságokról és táncoló leányokról esik szó. Persze, ezután is a
kenyér-fa-sarjakat gyűjtő osztagnak ment a legjobban a sora, akkor is, amikor
már a gyűjtést befejezték, mert tőlük mindössze annyit kívántak, hogy
kuporogjanak a hajtások körül, és lessék, hogyan sarjadoznak a tartóedényben.
De akiben Bligh energiája duzzad, és lendülete feszül, az nem képes egy
helyben ülni és várni, hogy a természet haladjon a maga útján. Egyik ellenőrző
kőrútján úgy találta, hogy több hajtás fonnyadozik. Azonnal intézkedett, hogy
ezeket Nelson cserélje ki újakkal, és ennek megfelelően kétszázharminckilenc
hajtást rángattak ki, és ültettek helyükbe újakat. Csak ekkor ismerte el
kelletlenül, hogy „valójában csupán egyetlen hajtás pusztult el”. Ugyanakkor
egy másik teljesen felesleges munkát is elrendelt: az ácsoknak még jó néhány
külön tartóedényt kellett készíteniük. Hogy mi módon lehet majd ezeket a
hajón elhelyezni, annak kigondolását későbbre hagyta.
A végletekig menő gondosság ellenére, amelyet a kenyérfa-hajtásoknak
szentelt, Bligh naponta tudott időt szakítani rá, hogy együtt igyék a sok
törzsfőnökkel, és eljátssza nekik Télapót. Mindvégig Teina volt köztük a
legarcátlanabb kunyeráló, aki immár az „ajándékok” olyan roppant
halmazával rendelkezett, hogy végül is kénytelen volt Bligh-t megkérni:
csináltasson neki egy nagy ládát, amelyben mindent elraktározhat. Bligh erre
parancsot adott az ácsnak, készítsen egy akkora ládát, hogy a tetején Teina és
Itia egyszerre megalhasson, ami egyben kezeskedik a belsejében levő kincsek
biztonságáról. Közben pedig Bligh minden tőle telhetőt megtett, hogy a
szigetlakóknak minél többet juttasson a civilizáció áldásaiból. Többek között
Nelsonnal kukoricát ültettetett, őszintén remélve, hogy Tahiti lakói az
eljövendő években saját munkájuk termését élvezhetik. De a szigetlakók
táplálkozásuk rendjét illetően ugyanolyan konzervatívaknak mutatkoztak,
mint a világ bármelyik népe, sőt mindmáig – kétszáz év után – sem támadt
étvágyuk tengerire.
Akkor sem ért cl Bligh több sikert, mikor Tahiti lakóit arra buzdította, hogy
állattenyésztéssel foglalkozzanak. Cook kapitány, szent meggyőződésében,
hogy nagyobb jótettet nem cselekedhet a tudatlan bennszülöttekkel, mint ha az
angol marhahús és tej áldásában részesíti őket, egy egész nyáj marhát vitt
magával utolsó déltengeri útjára, és persze Teina, mint várni lehetett,
megszerzett három tehenet és egy bikát. Bligh annak idején személyesen felelt
azért, hogy ezek az állatok életben maradjanak az utazás alatt, és most
természetesen gyötörte a kíváncsiság, hogy mi lett a tenyészállatokból. De
sem Haapapén, sem Pare-Aruén nyomát sem látta a szarvasmarháknak. Végül
Teina szégyenszemre kénytelen volt bevallani, hogy ellenségei rajtaütöttek, és
elhajtották az állatokat. Ez idő szerint két tehén van Mooreán, míg a harmadik
Tahiti nyugati oldalára került, a bika pedig a keletire. Bligh lépéseket tett a
tehén visszavásárlására, hiszen a bennszülöttek szemlátomást amúgy sem
becsülték valami nagyra, és valamivel később csakugyan sikerült is neki újra
összehoznia az érthetően felettébb vad bikával.
Mivel földművelési és állattenyésztési tervei teljesen lekötötték, Bligh-nak
alig maradt ideje, hogy szemmel tartsa a munkacsapatokat, amelyek napról
napra távolabb kalandoztak az öböl környékén. Ennek következtében cseppet
sem meglepő, hogy a fegyelem hovatovább lazult. Az első komoly ügy
december 4-én adódott, és a bűnös megint csak a javíthatatlan bajkeverő
Purcell volt. Hitihiti arra kérte Bligh-t, nyújtson neki segítséget egy köszörűkő
elkészítéséhez, és amikor Bligh a főácsnak erre parancsot adott, az egyszerűen
megtagadta az engedelmességet, arra hivatkozva, hogy a szóban forgó munka
ártana szerszámai nak. Bligh beérte annyival, hogy emberét néhány napi
hajó-fogságra ítélte, ami szelíd büntetésnek számított ilyen vétségért, és
nyilván ez az enyheség vezetett „az arcátlanság és engedetlenség” egy újabb
esetéhez. Ez alkalommal, hogy példát mutasson, a bűnöst, Matthew
Thompsont, tizenkét korbácsütésre ítélte.
Nyilvánvaló volt, hogy egyszer valamilyen változásnak kell bekövetkeznie
a mindennapok megszokott rendjében, és ez december 5-én elég megdöbbentő
módon be is bizonyosodott. Pontosan napnyugta előtt a szél keletiről
északnyugatira fordult, és egyre hevesebben zúdult be a védtelen öbölbe. Este
hét óra felé a hajó olyan hevesen himbálódzott és bukdácsolt horgonykötelein,
hogy minden fedélzeti nyílást vízmentesen le kellett zárni, a legénységnek
pedig a fedélzeten kellett maradnia. Mivel az adott körülmények között a hajót
nem lehetett védett helyre vinni, más választásuk nem volt, mint a fedélzeten
védekezni, ahogy lehet, és várni, hogy a szél elcsendesedjék. De az orkán
egész éjjel dühöngött, és másnap zord, viharos reggelre virradtak.
Az ügyek a parton sem álltak jobban. A Vénusz-fok közelében levő folyó
megáradt, s azzal fenyegetett, hogy kilép medréből, és elmossa a rögtönzött
növényházat, amelyben az értékes sarjak voltak. Mialatt Bligh gondokba
merülve tekintett a part felé, a pálmák közt hirtelen néhány bennszülött
bukkant fel: kis vendéghajós csónakot cipeltek. A dühöngő viharral dacolva, a
félelem legcsekélyebb jele nélkül átgázoltak a hullámtörésen, vízre tették
csónakjukat, és a Bounty felé kezdtek evezni. Többször is úgy tűnt, hogy az
esztelen kockázat szerencsétlenséggel végződik, de a Bounty fedélzetén levők
legnagyobb csodálkozására a csónak épségben elérte a hajót, és Teina, Itia
meg egy másik, Moana nevű főnök mászott fel belőle a hajóra, friss
kókuszdióval és kenyérfa-gyümölccsel. Könnyes szemmel megölelték Bligh-t,
és megható együgyűséggel közölték vele, hogy azért jöttek el csónakjukon,
dacolva az elemekkel, mert el akarnak tőle búcsúzni, mielőtt a hajó a parthoz
vágódna, és mindenki vízbe fulladna. Néhány óra múlva, mikor a vihar
tetőpontján túljutottak, Nelson evezett hozzájuk egy másik csónakban, és
jelentette: a szárazföldi csapatnak sikerült megmentenie a növényházat úgy,
hogy egy csatornát ástak, mely más irányba vezette el a megduzzadt patakot.
Újabb viharos éjszaka után a szél végre visszafordult a szokott égtájra, és
nyomban utána újra feltűnt a hajó felé evező vagy úszó taio-barátok és nők
elmaradhatatlan serege.
Sem a hajótest, sem a kötélzet nem szenvedett komolyabb károkat a
viharos időjárástól, de röviddel ezután haláleset történt. Az áldozat – nem
éppen váratlanul – Huggan volt, a részeges hajóorvos. Amikor december 9-én
a parton lett volna rá szükség, és az őrség tisztje érte ment, olyan
magatehetetlen állapotban találta, hogy szemlátomást komolyabb baja lehetett,
mint a részegek szokásos öntudatlansága. A tiszt a legjobb szándékkal azonnal
átcipelte Huggant a nagy hátsó kabinba, úgy gondolva, hogy a friss levegőn
magához téríti. Csakhogy ez végzetes következményekkel járt, mert alighogy
oda bevitték, Huggan fuldokolni kezdett, majd újra elvesztette eszméletét.
Nem sokkal ezután meghalt. Bligh, anélkül, hogy képmutató módon mély
bánatot színlelt volna, a halottat a Vénusz-fokon temettette el, s mindjárt
kinevezte hajóorvossá tartalékos orvosát, Ledwardot.
Eddigre Bligh már alaposan kifaggatta a bennszülötteket az időjárási
viszonyokról, és megtudta, hogy ezek a heves északnyugati szelek egyáltalán
nem ritkák a november és április közötti esős évszakban. Elhatározta tehát,
hogy amilyen gyorsan csak lehet, áthajózik a szomszédos Moorea-szigetre,
mert a még annak idején, Cookkal együtt tett látogatásakor tapasztalta, hogy a
sziget északi oldalán két jól védett öböl van. Teina egészen elszomorodott,
amikor meghallotta Bligh elhatározását, mert Moorea lakói voltak
legelkesere-dettebb ellenségei, ők hajtották végre a legutóbbi pusztító
támadást is országa ellen, s ugyancsak ők kényszerítették menekülésre.
Méltatlankodása másik okát az szolgáltatta, hogy voltak még a hajón
különféle hőn óhajtott tárgyak, amelyeket szép sorjában meg szeretett volna
szerezni. Ezek közé tartozott többek között néhány puska, amelyeket már félig
odaígértek neki, és remélte, hogy új fegyvereivel képes lesz majd legyőzni
legfőbb ellenségét Mooreán, s ezáltal valószínűleg megszerezheti idővel egész
Tahitin az egyeduralmat. Teina tehát most képmutató sértődöttséggel és
szomorúan felpanaszolta Párái árulását és hálátlanságát. Hogyan bánhat vele
így a barátja? Vagy nem veszi észre, hogy mind a saját, mind emberei életét
kockáztatja, ha Moorea gálád népének vendégszeretetét elfogadja? Miért nem
keres hajójával más kikötőt Tahiti partján? Tahiti nyugati oldalán sok jól
védett helyet találhat, és ezek között, persze, a Taaone-öböl a legjobb, Teina
országában.
Bligh kellőképpen meghatódott Teina siránkozásától, ezért megígérte:
szemlét tart majd a szóban forgó öbölben, amit december 13-án meg is tett. Az
öböl alig volt több, mint egy nyílás a parti szirtek közt, tehát nemigen látszott
biztonságosabbnak Matavainál. Viszont Matavai és Taaone között volt a
zátonyon egy másik rés. Ez kicsiny, de mély öbölbe nyílt, melyet egy széles
földnyelv jól védett a nyugati szelektől Bligh az öblöt Toaroa névre
keresztelte a csatorna bejáratában emelkedő nagy korallszirtről. A hajóra
visszatérve még nem határozott véglegesen, de elrendelte: a lehető'
leggyorsabban tegyenek meg minden szükséges előkészüle-tet, hogy a Bounty
elhagyhassa a Matavai-öblöt, mielőtt a legközelebbi nyugati szélvihar rájuk
törne.
További figyelmeztető volt a mielőbbi indulásra, hogy 19-én reggel néhány
órán át a tenger nagyon erősen háborgott. Bligh még mindig habozott,
melyiket válassza: Mooreát vagy Toaroát, de miután Matavaiból átsétált oda,
az utóbbi mellett döntött. A következő leírásból kitűnik, milyen szokatlan
módon jutott erre az elhatározásra: „Láttam, mennyire aggasztja Matavai
egész népét elhatározásom, hogy Mooreára készülök, és minden alkalmat
megragadtak, hogy elfogulttá tegyenek eme sziget népe iránt, amivel én vajmi
keveset törődtem, mert nyilvánvalóak voltak indítékaik. De mégsem
hagyhattam figyelmen kívül irántam tanúsított szeretetük és barátságuk
megnyilvánulását, mert nem kételkedhettem, hogy valódi és színlelés nélküli,
és annyira vonakodtam otthagyni ezeket a kedves embereket, hogy másnap
útnak indítottam a csónakon a hajómestert, vizsgálja meg újra a víz mélységét
öblünk és a Toaroa-kikötő között. Este tért vissza, és jelentette, hogy szilárd
feneket talált, amelynek mélysége sehol sem kevesebb tizenhat ölnél. Miután
Toaroa kikötője minden tekintetben biztonságosnak látszott, elhatároztam,
hogy a lehető leggyorsabban oda hajózom. Szándékomat azonnal
nyilvánosságra hoztam, ami nagy örömöt szerzett.”
Természetesen az lett volna a legjobb megoldás, ha neffl törődve a
Tengernagyi Hivatal utasításával, most már egyenesen Nyugat-India felé veszi
útját és onnan haza, a Hoorn-fok megkerülésével. De Bligh efféle lépést el
sem tudott képzelni. Adódtak közben más lehetőségek is, amelyek közül a
legésszerűbb az lett volna, ha felkeres egy másik szigetcsoportot a
Torres-szoros közelében, ahogy eredetileg tervezte, így módja nyílt volna,
hogy értékes tapasztalatokat gyűjtsön, hogyan fejlődnek a kenyérfa-sarjak a
tengeri úton, és milyen ápolásra szorulnak. Továbbá, ha valamelyik dugvány
elpusztulna az útnak ezen a szakaszán, könnyen pótolhatnák, például a
Tonga-szigeteken. Csakhogy Bligh – elég különös módon – ekkor már letett
minden ilyen tervről, s úgy látszik, azt sem fontolgatta, hogy a Bountyval egy
másik kikötőbe menjen, holott több olyan is kínálkozott Tahitin, amely
biztonságosabb és alkalmasabb lehetett, mint Toaroa. Ennek oka, persze, mint
a fenti idézetből is kitűnik, érzelgősségében és lágyszívűségében keresendő,
William Bligh jellemének e két gyengéjében, amelyek fölött eddig még
legszigorúbb bírálóinak szeme is átsiklott.
A Toaroa-öbölbe való áthajózás 1788 karácsonyának napján rosszul
kezdődött, mégpedig olyan rosszul, hogy alapos oka lehetett volna az
aggodalomra mindenkinek, aki hisz az előjelekben. Mihelyt a
hétszáznegyvennégy kenyérfa-sarjat a hajóra szállították, és a bárkába rakták a
sátrat meg a táborban levő egyéb felszerelést, majd útjára indították, a Bounty
is felvonta horgonyát, hogy elvitorlázzék. Bligh úgy rendelkezett, hogy a
bárka az öböl bejáratánál várja meg a hajót, onnan pedig vontassa be azt a már
kiválasztott kikötőhelyre. De amikor a Bounty a közelébe ért, a bárka
legénysége olyan lassan mozgott, hogy a hajó elhagyta, még mielőtt
feldobhatták volna rá a kötelet. A Bounty ekkor nagyon kényes helyzetbe
került, és pillanatnyilag minden az árbockosárban levő őrtől függött. Hogy
tökéletesen biztos legyen a dolgában, Bligh magát Fryert küldte fel őrszemnek
a korallpadok és zátonyok megfigyelésére. De valamilyen
megmagyarázhatatlan oknál fogva Fryer rosszul végezte dolgát, és mielőtt
idejük lett volna a nagy orrhorgony kidobására, a Bounty megfeneklett a
Toaroa zátonyán. A hajó ugyan nem kapott léket, de ettől az epizódtól aligha
szelídült meg a kapitány amúgy is mogorva kedve. Egy módon érhették csak
el, hogy a Bounty ismét a vízen lebegjen: ha a tatnál egy horgonypárt
kidobnak, és hengermotollával hátravontatják a hajót. Bligh, akinek idegei
ekkor már pattanásig feszültek, maga ment le a csónakba, hogy kivesse a nagy
orrhorgonyt, míg a kis horgony kivetését Fryerre bízta. De mielőtt az
orrhorgony a kiszemelt helyre került volna, Fryer emberei a kis horgonnyal
már lehúzták a hajót a zátonyról, a hajón levő matrózok viszont
megfeledkeztek arról, hogy egyidejűleg meghúzzák a másik horgonykötelet,
aminek következtében az a korallzátonyba gabalyodott. így a nap hátralevő
része arra ment rá, hogy bevonják a horgonyokat, és kibogozzák a kötelet.
Másnap Teina sugalmazására a környék papjai egyfajta Te Deumot vagy
hálaadó szertartást mutattak be Bligh nevében. Nem járunk messze az
igazságtól, ha megállapítjuk: a hálaadásra legtöbb oka magának Teinának volt,
mivel Párái barátjának kinccsel teli Boimtyja. immár az ő vizein ringott, ami
azt jelentette, hogy ezentúl is neki jut az oroszlánrész azokból a kincsekből,
amelyek a hajóról még elkunyerálhatók. Bligh a maga részéről annyira
elégedett volt az űj horgonyzóhellyel és a fogadtatással, amelyben
részesítették, hogy azonnal parancsot adott a karácsony méltó
megünneplésére. Vendégei további szórakoztatására a hajó ágyúiból és az
összes kéznél levő tűzfegyverből sortüzet adott le, ami természetesen csak
fokozta Teina sóvárgását, hogy szert tegyen néhány muskétára, még ha
irtózott is a hangjuktól.
Nagy általánosságban az életrendjük itt is ugyanolyan volt, mint a
Matavai-öbölben. Fletcher Christian és csapata a parton vert sátrat a nagy
kunyhó szomszédságában, amelyet Teina építtetett növényháznak, míg
Peckover cserekereskedő üzletét a közelben nyitotta meg újra. Christian parti
osztagának, ha lehetséges, még kellemesebben és vidámabban teltek napjai. A
hajón levő matrózoknak sem kellett túlságosan megerőltetniük magukat, mert
a hajó ez idő szerint teljesen rendben volt, és készen állt arra, hogy parancs
esetén azonnal induljon. Erre való tekintettel Bligh megengedte, hogy naponta
két ember parti kimenőt kapjon, maga pedig egyre gyakrabban látogatott ki a
szárazra.
Ez a paradicsomi élet azonban nem vált a fegyelem javára, miként azt egy
kínos esemény hamarosan megmutatta. 1789. január 5-én hajnali négy órakor,
az Őrségváltáskor alva találták Hayward tengerészkadétot a posztján, a kis
csónak pedig eltűnt. Mihelyt Bligh-nak jelentették az esetet, azonnal sorakozót
rendelt el a hajón, és névsorolvasást tartott. Ennek eredményeként kiderült,
hogy három ember hiányzik: William Muspratt, a segédszakács, egy John
Millward nevű matróz és Charles Churchill tengerésztizedes, akinek – elég
ironikus helyzet – az lett volna a feladata, hogy segítségére legyen a
kapitánynak a fegyelem fenntartásában. Annak ellenére, hogy minden
tűzfegyvert elzárva tartottak egy nagy ládában, amelynek kulcsát Fryer Őrizte,
a három ember módot talált rá, hogy nyolc puskát magával vigyen. Ez a tény
egymagában is eléggé bizonyította, hogy a szökevények Tahiti valamelyik
főnökével paktálhattak, aki nyilván megígérte, hogy a fegyverek megszerzése
fejében elrejti Őket. Mint már rámutattunk, Teina mindennél jobban áhítozott
a fegyverekre, és felettébb valószínű volt, hogy ő rejtőzött a szökés hátterében.
Bligh nagyon jól tudta, hogy a szökevények könnyen megbújhatnak
rejtekhelyükön, amíg a hajó elvitorlázik, különösen, ha a bennszülöttek is
segítik őket, ennélfogva nincs más hátra, mint megnyerni a főnököket, hogy
álljanak az ő pártjára. Hasonló körülmények között Cook módszere az lett
volna, hogy néhány főnököt mindaddig a hajón tart, amíg az embereket ki nem
szolgáltatják. Elvileg Bligh-nak nem voltak aggályai Cook módszerének
alkalmazását illetően, miután végiggondolta, milyen komoly
következményekkel járhat az ügy. Ugyanakkor azonban tudta, hogy mégsem
volna egészen célszerű eljárás, mert ha néhány főnököt túszként fogva tart,
könnyen úgy fordulhat, hogy a bennszülöttek megtorlásul megtámadják és
elpusztítják a kenyérfa-hajtá-sokat. Gondos megfontolás után tehát jobbnak
látta, ha maga megy a partra, és rábeszél egy-két főnököt, hogy segítsen neki.
Miután partra lépett, találkozott Moanával, Teinával és Ariipaeával, akik már
hallottak a történtekről, és most tájékoztatták Bligh-t, hogy a szökevények a
kis csónakot a Matavai-öbölben hagyták, és vitorlással folytatták útjukat
Teturoára, egy Tahititól harminc mérföldre északra fekvő kis korallszigetre
(mai nevén Tetiaroa). Üldözésük tekintetében egyedül Teina mutatott közönyt,
Moana és Ariipaea viszont kijelentette, hogy készek azonnal Teturoára
indulni. Bligh úgy vélekedett, hogy nem célszerű fegyvert adni a kezükbe,
ezért azt tanácsolta nekik a szökevényekkel kapcsolatban, hogy „vegyék őket
körül barátok módjára, aztán vessék magukat rájuk, vegyék el fegyvereiket, és
béklyózzák meg őket kötelekkel, ha pedig ellenállnak, ne kegyelmezzenek
nekik”. Ariipaea és Moana végighallgatta a kapitány szavait, és megígérték,
hogy pontosan tartják magukat az egyszerű utasításokhoz. Ezután Bligh
Hayward tengerészkadétot bilincsbe verette, és a következőt jegyezte
naplójába: „Azt hiszem, ilyen hanyag és értéktelen altisztek a világ egyetlen
hajóján sem voltak még. Rövid pár óráig sem képesek engedelmeskedni a
parancsoknak, és magaviseletük általában olyan rossz, hogy az ember nem
viseltethet bizalommal irántuk.”
Bligh komoly bosszúságára az időjárás megint zordra fordult, úgyhogy egy
teljes héttel el kellett halasztani Ariipaea és Moana indulását, és még Teturoán
tartózkodtak, amikor január 17-én már megtörtént a következő incidens. Ezen
a napon Bligh elrendelte, hogy a fedélzet alatti raktárhelyiségek egyikében
tárolt csúcsvitorlákat hozzák fel szellőzés végett. Mivel nem szívesen
hagyatkozott Fryerre, nem sajnálta a fáradságot, hogy maga vizsgálja felül a
vitorlákat, és rémülten tapasztalta, hogy nem csupán penészesek, de
helyenként már szétrohadtak. Vitorlás hajókon nincs nagyobb bűn, mint a
vitorlák hanyag kezelése, így Bligh ismét őrjöngeni kezdett, és dühöngve
firkálta a hajónaplóba: „Ha lenne tisztem, akit a hajómester vagy a
fedélzetmester helyébe állíthatnék, vagy ha nélkülük is boldogulnék, és
közönséges matrózszámba vehetnem őket, nem maradhatnának meg mostani
beosztásukban.”
Mindezek ismeretében talán nem meglepő, hogy Bligli szívesebben
hagyatkozott tahiti barátaira, mint altisztjeire, a szökevények kézrekerítésének
ügyében. Hogy nem maga vezette a teturoai kirándulást, minden bizonnyal
annak tulajdonítható, hogy senkire sem merte rábízni több napra a hajóját, s
távolról sem annak, hogy hiányzott hozzá a bátorsága. Mert volt benne
bátorság, és nem is kevés, miként az megmutatkozott, mikor január 22-én a
szökési dráma utolsó felvonása lejátszódott. Sem Ariipaea, sem Moana nem
tért még vissza, mikor Bligh-hoz eljutott az első konkrét tudósítás a foglyok
hollétéről Tepahu, a nyugatra fekvő Tefana (ma Faaa) királyság főnöke révén.
Tepahu szerint a három ember éppen akkor szállt ott parira. Noha éppen
esteledett, amikor a hírt kapta, Bligh egy pillanatig sem habozott. Legénységet
rendelt a bárkába, és elindult, hogy visszahozza a szökevényeket.
Szerencsétlenségére Tefanát széles, megszakítás nélküli korallpad vette körül,
úgyhogy Bligh hűséges csatlósával, Hiühitivel, kénytelen volt kiszállni a
csónakból, meglehetősen távol Tepahu falujától, és gyalog tenni meg az út
hátralevő részét. Alighogy partra szálllak, bennszülöttek bandája vette körül
őket. Ruhájukat és egyéb holmijukat akarták megkaparintani, de Bligh
elővette pisztolyát, rnire egy-kettőre megfutamodtak. Hitihiti ekkor
legszívesebben abbahagyta volna az üldözést, de Bligh eltökélte, hogy végére
jár a dolognak, és egyenesen a ház felé tartott, ahol Tepahu közlése szerint
emberei rejtőztek. Miként szokott magabiztosságával előre látta: elég volt
jelenlétét tudomásukra hoznia – a három szökevény mindjárt előjött, és
ellenállás nélkül megadta magát. Később meg is magyarázták, miért nem
tanúsítottak ellenállást: még mielőtt partot értek, csónakjuk felborult, emiatt
muskétájuk, puskaporuk átned-fesedett, úgyhogy használhatatlanná vált.
Bligh-nak nyilván meg sem fordult a fejében, miképpen alakul a találkozás, ha
még jók a szökevények fegyverei. Mivel megítélése szerint rnost már
esztelenség lett volna megkísérelni a sötétben az átkelést a számtalan zátony
és korallpad között, Bligh az éjszaka hátralevő részében szemmel tartotta
foglyait, és másnap reggel tért vissza velük a hajóra, ahol mindjárt az a hír
fogadta, hogy a hajókronométer megállt, mert Fryer elmulasztotta felhúzni.
A szökevények, akiket azonnal vasra veretett, erősködtek, hogy Ariipaea és
Moana rábeszélésére megbánták szökésüket, és szándékukban állt önként
jelentkezni a Bounty fedélzetén. A kapitány semmiképpen nem volt hajlandó
elfogadni ezt a történetet, és mint rövidesen kiderült, valójában az volt a
tervük, hogy megszöknek Ariipaea és Moana elől, és csak amikor Moorea
vagy valamelyik másik sziget felé közeledve csónakjuk felborult,
kényszerültek Tefanában keresni menedéket. Muspratt és Millward büntetése
kétszer két tucat korbácsütés volt, míg Churchill valamely ismeretlen okból
megúszta kétszer egy tucat korbácsütássel. A fenyítés végrehajtása tizenkét
napi időközzel történt. Az ítélet kihirdetése után Bligh beszédet intézett a
legénységhez a büntetésről, és kijelentései többé-kevésbé megvilágítják a
szökevények ügyében hozott viszonylag enyhe ítéletet. Nézete szerint a három
matróz nem volt teljesen felelős azért, amit cselekedett, és a történtekért a
felelősség nagy részét minden köntörfalazás nélkül altisztjeire hárította, akik,
mint mondta, ahelyett, hogy jó példát mutatnának alárendeltjeiknek, hanyagul
és felületesen végzik kötelességeiket és szolgálatukat.
Ez a balul sikerült szökési kísérlet közvetve összefüggött egy rejtélyes
eseménnyel, amelyről Bligh sohasem tudta meg az igazságot. Február 6-án
reggel észrevették, hogy a Bounty horgonykötelét a víz szintjén csaknem
teljesen átvágták. Nyilvánvaló volt, hogy valaki szándékosan követte el a
gonosztettet, feltehetően abban a reményben, hogy a hajó leszakad köteleiről,
rásodródik a zátonyra, és megfeneklik. Bligh nehezen tudta elképzelni, hogy
Haapape vagy Páré bármelyik lakosa képes lett volna ilyen aljas fondorlatra, s
végül arra a meggyőződésre jutott, hogy ezt csak a sziget valamelyik más
részén uralkodó féltékeny főnök felbujtására művelhették. Mi azonban tudjuk,
mégpedig a lázadás után Tahitin maradt legénység egyik tagjának közléséből,
hogy a bűnös Teina legfiatalabb öccse, Vaetua volt. Vaetua indítéka furcsának
tűnhet a mi szemünkben, de egészen természetes volt a szigetlakók
szemszögéből. Remélte, hogy kíméletlen tettével megszabadíthatja
taio-barátját, Hayward tengerészkadétot, aki még mindig bilincsekben ült.
mert elaludt az őrségen.
Mindeme nehézségek ellenére Bligh még mindig tudott időt szakítani arra,
hogy részletes megfigyelések egész sorát végezze el, mégpedig két különböző
területen. Először is pontos térképet készített a Matavai-öbölről és Toaroa
kikötőről, és rendszeresen mérte a nap delelési magasságát, hogy
meghatározza Tahiti pontos fekvését. Bosszúságára azonban csak mintegy
ötvenszer futotta az idejéből, hogy a sziget helyzetét meghatározza, ami
véleménye szerint korántsem volt elegendő végleges és valóban pontos
eredmény eléréséhez. Másodszor, nagy gonddal tanulmányozta Tahiti
lakóinak hiedelmeit és szokásait, és hajónaplójában hemzsegnek a
legváltozatosabb tárgyú feljegyzések, mint amilyenek a temetési rítusok, a
gyermekek világra segítésének módszerei, rokonsági fokok elnevezései,
holdnaptár, sőt süteményreceptek is. Fennmaradó idejében egy tahiti szótáron
is dolgozott. Bligh etnográfiai feljegyzéseinek túlnyomó része roppant értékes,
részletességük, teljességük és pontosságuk révén.
Február végén Bligh megtette első előkészületeit az indulásra, sorozatos
irtóhadjáratot kezdve a svábbogarak és patkányok ellen, hogy értékes
dugványait megóvja hazafelé tartó útjukon. Különleges védelmi
intézkedésként annyi macskái fogatott össze, amennyit csak találtak, és
szabadon engedte őket a fedélzeten. Végül felszereltetett minden vitorlarudat,
csináltatott még egy csomó tartályt, és a fedélzeten levő tyúkketrecet
rögtönzött növényházzá alakította át. De még mielőtt a hajóra hordhatták az
élelmiszerkészlet és a felszerelés hátralevő részét, hogy a fölös számú
kenyérfa-sarjakat ne is említsük, iszonyú trópusi özönvíz zúdult rájuk. Bligh
rendelkezett annyi tapasztalattal, hogy tudja: még az olyan déltengeri szigeten
is, mint Tahiti – bármilyen valószínűtlenül hangzik –, a tüdőgyulladás
kockázatával játszik, aki huzamosan tartózkodik kint a záporban. Mivel éppen
a hazautazás előtt nem akarta veszélyeztetni emberei egészségét, elrendelte,
hogy az eső elálltáig szüneteljen minden munka. De ez a szünet teljes tíz napig
tartott, mert az eső március közepéig szakadatlanul zuhogott. Március 25-én.
Egyhetes megfeszített munka után a kapitány végül kiadta az indulásra
vonatkozó parancsait. Ezek így hangzottak:
1. Azonnal partra tenni minden macskát!
2. Minden tengerész csak annyi emléktárgyat vihet magával, amennyi
tengerészládájában elfér.
3. A hajót a potyautasok miatt át kell kutatni.
Elérkezett végre az idő, hogy hajóra vigyék az egész
kenyérfasarj-állományt, s miután ezt a műveletet sikeresen végrehajtották,
Bligh nem kevesebb, mint 1015 sarjadó hajtással dicsekedhetett
feljegyzéseiben, vagyis a szükséges mennyiségnek több mint kétszeresével.
Végül a hajónak azokat a részeit, amelyeket a sarjak nern foglaltak el,
telezsúfolta ketrecekkel, bennük huszonöt disznóval és tizenkét kecskével.
A rossz idő' továbbra is késleltette a Bounty indulását, és csak április 4-én
kaptak kedvező szelet, amellyel elhagyhatták Toaroa kikötőjét. Teina, akinek
megengedték, hogy az utolsó pillanatig a hajón maradjon, vigasztalhatatlan
volt, kétségtelenül főként azért, mert félt, hogy mihelyt védnökei
elvitorláznak, ellenségei rátörnek, és elragadják tőle összegyűjtött kincseit.
Sőt, több, mint valószínű, hogy életével fog fizetni az elmúlt hónapok
fennhéjázásáért és csalásaiért. Végső elkeseredésében arra kérte Bligh-t, hadd
maradjon a hajón, és mehessen vele Angliába. Bligh, bár az utóbbi néhány hét
alatt kezdett végre átlátni Teinán, mégis némileg felelősnek érezte magát érte.
Adott hát neki két muskétát, két pisztolyt, és fegyverenként ezer lövedéket.
Úgy távozott a főnök a Bountyról, ahogy először megérkezett rá: a hajó
bárkájában, karjaiban szorongatva az utolsó ajándékokat, a hajó két kutyáját,
Venust és Bacchus Bligh utolsó, lako-nikus naplójegyzete Tahiti elhagyása
előtt így hangzik:. ,Öt órakor a csónak visszatért, és miután felvontattuk,
búcsút mondtunk Otaheitének, ahol huszonhárom héten át a legnagyobb
szívélyességgel bántak velünk, és a világ legjobb ételeivel és legfinomabb
gyümölcseivel táplálkoztunk.”
Vulkán a láthatáron
Wm. Bligh
Fletcher Christian
Edward Young
John Mills
William Brown
Isaac Martin
William Mickoy
Matthew Quintal
Alexander Smith
John Williams
Mauatua (Isabella vagy Főárboc)
Teraura (Susannah)
Vahineatua
Teatuahitea
Teelrateatuaonoa (Jenny)
Teio (Mary)
Tevarua (Sarah)
Puarai
Faahotu (Faste)
Tararo (Raiateáról)
Toofaiti (Nancy. Huahinéről)
Manarii (Tahitiról)
Teimua (Tahitiról)
Niau (Tahitiról)
Oha (Tupuairól)
Titahiti (Tupuairól)
Marévá
Tinafanaea