วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 1

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > ตารางรห ัสวิเคราะห์ปญ

ั หา

ั ่ มกดสวิตชส
ฟังก์ชนปุ ์ ตาร์ท:
หมายเลขรหัสวิเคราะห์ปัญหา รายการการตรวจค ้น
B2271 การตรวจสอบการรักษาการสตาร์ทบกพร่อง
B2272 การตรวจสอบการจุดระเบิด 1 บกพร่อง
B2273 การตรวจสอบการจุดระเบิด 2 บกพร่อง
B2274 การตรวจสอบ ACC บกพร่อง
B2275 การตรวจสอบ STSW บกพร่อง
B2276 วงจรสัญญาณ ACCR บกพร่อง
B2277 ตรวจจับการจมนํ าของรถ
B2278 วงจรสวิตช์เครืองยนต์บกพร่อง
B2281 สัญญาณ "P" บกพร่อง
B2282 สัญญาณความเร็วรถบกพร่อง
B2283 เซ็นเซอร์ความเร็วรถทํางานบกพร่อง
B2284 สัญญาณเบรกบกพร่อง
B2285 ั ญาณตําแหน่งล็อคพวงมาลัยบกพร่อง
วงจรสญ
B2286 สัญญาณการทํางานบกพร่อง
B2287 การสือสารหลักแบบ LIN บกพร่อง
B2288 วงจรสัญญาณล็อคพวงมาลัยบกพร่อง
B2289 ระยะเวลาการรอการตรวจเทียบกุญแจสินสุด

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 1

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2271 การตรวจสอบการร ักษาการสตาร์ทบกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
หลังจากลบรหัสวิเคราะห์ปัญหาออกทังหมดแล ้ว ให ้ตรวจเช็คว่าปั ญหาเกิดขึนอีกครัง 6 วินาทีหลังจากบิดสวิตช์จเุ ครืองยนต์ไปที ON (IG)

2. ตรวจเช็ครหัสวิเคราะห์ปัญหาอีกครัง

ปกติ :
ไม่มรี ห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาปรากฏออกมา

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 2

ปกติ

ตรวจเช็คปัญหาทีเกิดเป็นชว
่ งๆ

2. ตรวจสอบฟิ วส ์ (AM2)

1. ถอดฟิ วส ์ AM2 ออกจากกล่องรวมชุดสายไฟห ้องเครืองยนต์

2. วัดค่าความต ้านทานของฟิ วส์

ค่าความต้านทานมาตรฐาน ::
ตํากว่า 1 Ω

บกพร่อง เปลียนฟิ วส ์

ปกติ

3. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - แบตเตอรี)

1. ปลดขัวต่อ E6 และ E7 ของ ECU

2. วัดแรงดันไฟฟ้ าตามค่าในตารางด ้านล่าง

แรงด ันไฟฟ้ามาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E7-6 (AM1) - กราวด์
ตลอดเวลา 11 ถึง 14 V
ตัวถัง
E6-1 (AM2) - กราวด์
ตลอดเวลา 11 ถึง 14 V
ตัวถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 3

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2272 การตรวจสอบการจุดระเบิด 1 บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. อ่านค่าของเครืองวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

2. บิดสวิตชเ์ ครืองยนต์ไปที ON (IG) แล ้วกดสวิตชห

์ ลักเปิ ดเครืองวิเคราะห์ปัญหา

3. เลือกรายการด ้านล่างในโหมด DATA LIST และอ่านค่าทีปรากฏบนเครืองวิเคราะห์ปัญหา

ข้อแนะนํา:
เมือใช ้เครืองวิเคราะห์ปัญหาในขณะทีสวิตช์เครืองยนต์อยูใ่ นตําแหน่ง OFF ให ้เปิ ดและปิ ดสวิตช์ไฟชายประตูใดก็ได ้ซําๆ ให ้ห่างกัน 1.5 วินาทีหรือน ้อยกว่า จนกระทัง
การสือสารระหว่างเครืองวิเคราะห์ปัญหาและรถทํางาน

ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ชว่ ง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
ON: สวิตช์เครืองยนต์ ON (IG) (รีเลย์
สถานะการตรวจสอบรีเลย์ IG1 (ตัว IG1 ทํางาน)
IG1 Relay Mon1 -
นอก) / ON หรือ OFF OFF: สวิตชเ์ ครืองยนต์ OFF (รีเลย์
IG1 ไม่ทํางาน)

ปกติ :
คําว่า "ON" (สวิตชเ์ ครืองยนต์ ON (IG)) ปรากฏบนหน้าจอ

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 3

ปกติ

2. ตรวจเช็คสถานะของสวิตชเ์ ครืองยนต์

1. ตรวจเชค
็ การเปลียนของโหมดแหล่งจ่ายไฟ
1. เมือกุญแจอยูภ
่ ายในรถและคันเกียร์อยูท
่ ตํ ็ ว่ากดสวิตชเ์ ครืองยนต์แล ้วทําให ้โหมดแหล่งจ่ายไฟเปลียนดังต่อไปนี:
ี าแหน่ง P ให ้ตรวจเชค

ปกติ :
off → on (ACC) → on (IG) → off

ข้อแนะนํา:
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่าย
ไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC)(200608 - ))
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่ายไฟไม่
เปลียนเป็ น ON (IG)(200608 - ))

บกพร่อง ดูทปั
ี ญหาอืนๆ

ปกติ

3. ตรวจสอบรีเลย์ (รีเลย์ IG1)

1. ถอดรีเลย์ IG1 ออกจากกล่องรวมสายไฟใต ้แผงหน ้าปั ด

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
เมือแรงดันไฟฟ้ า
3-5 แบตเตอรีไม่จา่ ยไปยัง 10 kΩ หรือสูงกว่า
ขัว 1 และขัว 2
เมือแรงดันไฟฟ้ า
3-5 แบตเตอรีจ่ายไปยังขัว ตํากว่า 1 Ω
1 และขัว 2

บกพร่อง เปลียนรีเลย์

ปกติ

4. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ชุดกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด – ECU ต ัวถ ังหล ัก)

1. ปลดขัวต่อกล่องรวมสายไฟ II

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 3

2. ปลดขัวต่อ E7 ของ ECU

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
II-9 - E7-3 (IG1D) ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
E7-3 (IG1D) – กราวด์
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
ตัวถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

5. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ชุดกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด – แบตเตอรีและกราวด์ต ัวถ ัง)

1. ปลดขัวต่อ IF กับ IA ของกล่องรวมสายไฟ

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
IF-10 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω

3. วัดแรงดันไฟฟ้ าตามค่าในตารางด ้านล่าง

แรงด ันไฟฟ้ามาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
IA-1 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 11 ถึง 14 V

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

6. ตรวจสอบชุดกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด

1. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 3 of 3

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
IF-10 - ขัว 1 ของรีเลย์ IG1 ทีชุดกล่องรวมสาย
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
ไฟใต ้แผงหน ้าปั ด
II-9 - ขัว 2 ของรีเลย์ IG1 ทีชุดกล่องรวมสายไฟ
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
ใต ้แผงหน ้าปั ด
IF-10 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
II-9 – กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า

บกพร่อง เปลียนกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2273 การตรวจสอบการจุดระเบิด 2 บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. อ่านค่าของเครืองวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

2. บิดสวิตชเ์ ครืองยนต์ไปที ON (IG) แล ้วกดสวิตชห

์ ลักเปิ ดเครืองวิเคราะห์ปัญหา

3. อ่านข ้อมูลในรายการ (DATA LIST) ตามทีปรากฏบนเครืองวิเคราะห์ปัญหา

ข้อแนะนํา:
เมือใช ้เครืองวิเคราะห์ปัญหาในขณะทีสวิตช์เครืองยนต์อยูใ่ นตําแหน่ง OFF ให ้เปิ ดและปิ ดสวิตช์ไฟชายประตูใดก็ได ้ซําๆ ให ้ห่างกัน 1.5 วินาทีหรือน ้อยกว่า จนกระทัง
การสือสารระหว่างเครืองวิเคราะห์ปัญหาและรถทํางาน

ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ชว่ ง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
ON: สวิตช์เครืองยนต์ ON (IG) (รีเลย์
สถานะการตรวจสอบรีเลย์ IG2 (ตัว IG2 ทํางาน)
IG2 Relay Mon1 -
นอก) / ON หรือ OFF OFF: สวิตชเ์ ครืองยนต์ OFF (รีเลย์
IG2 ไม่ทํางาน)

ปกติ :
คําว่า "ON" (สวิตชเ์ ครืองยนต์ ON (IG)) ปรากฏบนหน้าจอ

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 3

ปกติ

2. ตรวจเช็คสถานะของสวิตชเ์ ครืองยนต์

1. ตรวจเชค
็ การเปลียนของโหมดแหล่งจ่ายไฟ
1. เมือกุญแจอยูภ
่ ายในรถและคันเกียร์อยูท
่ ตํ ็ ว่ากดสวิตชเ์ ครืองยนต์แล ้วทําให ้โหมดแหล่งจ่ายไฟเปลียนดังต่อไปนี:
ี าแหน่ง P ให ้ตรวจเชค

ปกติ :
off → on (ACC) → on (IG) → off

ข้อแนะนํา:
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่าย
ไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC)(200608 - ))
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่ายไฟไม่
เปลียนเป็ น ON (IG)(200608 - ))
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (ACC) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่ายไฟไม่
เปลียนเป็ น ON (ACC)(200608 - ))

บกพร่อง ดูทปั
ี ญหาอืนๆ

ปกติ

3. ตรวจสอบรีเลย์ (รีเลย์ IG2)

1. ถอดรีเลย์ IG2 ออกจากกล่องรีเลย์ห ้องเครืองยนต์

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
เมือแรงดันไฟฟ้ า
3-5 แบตเตอรีไม่จา่ ยไปยัง 10 kΩ หรือสูงกว่า
ขัว 1 และขัว 2
เมือแรงดันไฟฟ้ า
3-5 แบตเตอรีจ่ายไปยังขัว ตํากว่า 1 Ω
1 และขัว 2

บกพร่อง เปลียนรีเลย์

ปกติ

4. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (กล่องรีเลย์หอ
้ งเครืองยนต์ - ECU ต ัวถ ังหล ักและกราวด์ต ัวถ ัง)

1. ถอดรีเลย์ IG2 ออกจากกล่องรีเลย์ห ้องเครืองยนต์

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

2. ปลดขัวต่อ E6 ของ ECU

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
ขัว 1 ของรีเลย์ IG2 ใน
กล่องรวมสายไฟห ้องเครือง ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
ยนต์ - E6-11 (IG2D)
ขัว 2 ของรีเลย์ IG2 ใน
กล่องรวมสายไฟห ้องเครือง ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
ยนต์ - กราวด์ตวั ถัง
E6-11 (IG2D) – กราวด์ตวั
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 3

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2274 การตรวจสอบ ACC บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. อ่านค่าของเครืองวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

2. บิดสวิตชเ์ ครืองยนต์ไปที ON (IG) แล ้วกดสวิตชห

์ ลักเปิ ดเครืองวิเคราะห์ปัญหา

3. อ่านข ้อมูลในรายการ (DATA LIST) ตามทีปรากฏบนเครืองวิเคราะห์ปัญหา

ข้อแนะนํา:
เมือใช ้เครืองวิเคราะห์ปัญหาในขณะทีสวิตช์เครืองยนต์อยูใ่ นตําแหน่ง OFF ให ้เปิ ดและปิ ดสวิตช์ไฟชายประตูใดก็ได ้ซําๆ ให ้ห่างกัน 1.5 วินาทีหรือน ้อยกว่า จนกระทัง
การสือสารระหว่างเครืองวิเคราะห์ปัญหาและรถทํางาน

ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ชว่ ง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
สถานะการตรวจสอบรีเลย์ ACC / ON ON: สวิตช์เครืองยนต์ ON (ACC)
ACC Relay Mon -
หรือ OFF OFF: สวิตช์เครืองยนต์ OFF

ปกติ :
คําว่า "ON" (สวิตชเ์ ครืองยนต์ ON (ACC)) ปรากฏบนหน้าจอ

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 3

ปกติ

2. ตรวจเช็คสถานะของสวิตชเ์ ครืองยนต์

1. ตรวจเช็คการเปลียนของโหมดแหล่งจ่ายไฟ
1. เมือกุญแจอยูภ
่ ายในรถและคันเกียร์อยูท
่ ตํ ็ ว่ากดสวิตชเ์ ครืองยนต์แล ้วทําให ้โหมดแหล่งจ่ายไฟเปลียนดังต่อไปนี:
ี าแหน่ง P ให ้ตรวจเชค

ปกติ :
off → on (ACC) → on (IG) → off

ข้อแนะนํา:
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่าย
ไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC)(200608 - ))
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่ายไฟไม่
เปลียนเป็ น ON (IG)(200608 - ))
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (ACC) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่ายไฟไม่
เปลียนเป็ น ON (ACC)(200608 - ))

บกพร่อง ดูทปั
ี ญหาอืนๆ

ปกติ

3. ตรวจสอบรีเลย์ (รีเลย์ ACC)

1. ถอดรีเลย์ ACC ออกจากกล่องรวมชุดสายไฟใต ้แผงหน ้าปั ด

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
เมือแรงดันไฟฟ้ า
3-5 แบตเตอรีไม่จา่ ยไปยัง 10 kΩ หรือสูงกว่า
ขัว 1 และขัว 2
เมือแรงดันไฟฟ้ า
3-5 แบตเตอรีจ่ายไปยังขัว ตํากว่า 1 Ω
1 และขัว 2

บกพร่อง เปลียนรีเลย์

ปกติ

4. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ชุดกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด – ECU ต ัวถ ังหล ัก)

1. ปลดขัวต่อ E7 ของ ECU

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 3

2. ปลดขัวต่อ II ของกล่องรวมสายไฟ

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
II-3 - E7-22 (ACCD) ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
E7-22 (ACCD) หรือ
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
II-3 - กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

5. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ชุดกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด – แบตเตอรีและกราวด์ต ัวถ ัง)

1. ปลดขัวต่อ IF กับ IA ของกล่องรวมสายไฟ

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
IF-10 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω

3. วัดแรงดันไฟฟ้ าตามค่าในตารางด ้านล่าง

แรงด ันไฟฟ้ามาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
IA-1 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 11 ถึง 14 V

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

6. ตรวจสอบชุดกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด

1. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 3 of 3

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
ขัว 1 ของรีเลย์ ACC ที
ชุดกล่องรวมสายไฟใต ้แผง ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
หน ้าปั ด - IF-10
ขัว 2 ของรีเลย์ ACC ที
ชุดกล่องรวมสายไฟใต ้แผง ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
หน ้าปั ด - II-3
IF-10 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
II-3 – กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า

บกพร่อง เปลียนกล่องรวมสายไฟใต้แผงหน้าปัด

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2275 การตรวจสอบ STSW บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
หลังจากลบรหัสวิเคราะห์ปัญหาหมดแล ้ว ให ้บิดสวิตช์เครืองยนต์ไปที ON (IG) และเหยียบแป้ นเบรก หลังจากผ่านไป 15 วินาที ให ้ตรวจเช็คว่าเกิดปั ญหาอีกหรือไม่

2. ตรวจเช็ครหัสวิเคราะห์ปัญหาอีกครัง

ปกติ :
ไม่มรี ห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาปรากฏออกมา

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 2

ปกติ

ตรวจเช็คปัญหาทีเกิดเป็นชว
่ งๆ

2. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECM)

1. ปลดขัวต่อ E9 ของ ECU

2. ปลดขัวต่อ A24 ของ ECM

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E9-4 (STSW) - A24-
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
14 (STSW)
E9-4 (STSW) –
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

3. ตรวจสอบ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. ต่อขัวต่อกลับเข ้าที

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

2. วัดแรงดันไฟฟ้ าตามค่าในตารางด ้านล่าง

แรงด ันไฟฟ้ามาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
แรงดันไฟฟ้ าทีส่งออก
เหยียบเบรก, สวิตช ์
E9-4 (STSW) – มาทีขัว AM1 หรือ
เครืองยนต์ค ้างไว ้ที ON
กราวด์ตวั ถัง AM2 เท่ากับ -2 V หรือ
(ST)
มากกว่า

บกพร่อง เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ปกติ

4. ตรวจเช็คการทํางานของ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. หลังจากเปลียน ECU ตัวถังหลักทีทํางานเป็ นปกติ ให ้ตรวจเชค

็ ว่าเครืองยนต์สตาร์ทติดหรือไม่ ให ้แน่ใจว่าได ้เหยียบเบรกไว ้ และในขณะนันคันเกียร์อยูใ่ นตําแหน่ง P

2. ตรวจเชค
็ ว่าโหมดสวิตชเ์ ครืองยนต์สามารถเปลียนได ้โดยการกดสวิตชเ์ ครืองยนต์

ข้อแนะนํา:
กดสวิตช์เครืองยนต์ซําๆโดยไม่เหยียบแป้ นเบรก โหมดสวิตช์เครืองยนต์ควรเปลียนจากตําแหน่ง OFF ไปทีตําแหน่ง ON (ACC) ไปทีตําแหน่ง ON (IG) แล ้วกลับมา
ทีตําแหน่ง OFF กดสวิตชเ์ ครืองยนต์ซําๆโดยเหยียบแป้ นเบรกไว ้ โหมดสวิตชเ์ ครืองยนต์ควรเปลียนไปอยูต
่ ําแหน่ง ENGINE START ในสภาวะใดๆก็ตาม

ปกติ :
เครืองยนต์สามารถสตาร์ทติดเป็นปกติ

ข้อแนะนํา:
ิ (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > เครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด
ถ ้าเครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด ิ (200608 - ))

บกพร่อง ดูทระบบควบคุ
ี มเครืองยนต์

ปกติ

จบขนตอน
ั ี )
(ECU ต ัวถ ังหล ักเสย

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2276 วงจรสญญาณ ACCR บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
หลังจากลบรหัสวิเคราะห์ปัญหาออกทังหมดแล ้ว ให ้ตรวจเช็คว่าปั ญหาเกิดขึนอีกครัง 50 วินาทีหลังจากบิดสวิตช์เครืองยนต์ไปที ON (IG)

2. ตรวจเช็ครหัสวิเคราะห์ปัญหาอีกครัง

ปกติ :
ไม่มรี ห ัส B2276 ปรากฏออกมา

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 2

ปกติ

ตรวจเช็คปัญหาทีเกิดเป็นชว
่ งๆ

2. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECM)

1. ปลดขัวต่อ E6 ของ ECU

2. ปลดขัวต่อ A24 ของ ECM

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E6-3 (ACCR) - A24-
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
13 (ACCR)
E6-3 (ACCR) –
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

3. ตรวจสอบ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. ต่อขัวต่อกลับเข ้าที

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

2. วัดแรงดันไฟฟ้ าตามค่าในตารางด ้านล่าง

แรงด ันไฟฟ้ามาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
0.1 ถึง 0.8 V (*1) →
เหยียบแป้ นเบรก, คัน
แรงดันไฟฟ้ าทีสง่ ออก
E6-3 (ACCR) – เกียร์อยูใ่ นตําแหน่ง P,
มาทีขัว AM1 หรือ
กราวด์ตวั ถัง กดสวิตช์เครืองยนต์ 1
AM2 เท่ากับ -2 V หรือ
ครัง → on (IG)
มากกว่า

ข้อแนะนํา:
*1: แรงดันไฟฟ้ าจะถูกสง่ ออกมาเฉพาะเมือเครืองยนต์ทํางาน

บกพร่อง เปลียน ECM

ปกติ

4. ตรวจเช็ คการทํางานของ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. หลังจากเปลียน ECU ตัวถังหลักทีทํางานเป็ นปกติ ให ้ตรวจเช็คว่าเครืองยนต์สตาร์ทติดหรือไม่ ให ้แน่ใจว่าได ้เหยียบเบรกไว ้ และในขณะนันคันเกียร์อยูใ่ นตําแหน่ง P

2. ตรวจเช็คว่าโหมดสวิตช์เครืองยนต์สามารถเปลียนได ้โดยการกดสวิตช์เครืองยนต์

ข้อแนะนํา:
กดสวิตชเ์ ครืองยนต์ซําๆโดยไม่เหยียบแป้ นเบรก โหมดสวิตชเ์ ครืองยนต์ควรเปลียนจากตําแหน่ง OFF ไปทีตําแหน่ง ON (ACC) ไปทีตําแหน่ง ON (IG) แล ้วกลับมา
ทีตําแหน่ง OFF กดสวิตชเ์ ครืองยนต์ซําๆโดยเหยียบแป้ นเบรกไว ้ โหมดสวิตชเ์ ครืองยนต์ควรเปลียนไปอยูต
่ ําแหน่ง ENGINE START ในสภาวะใดๆก็ตาม

ปกติ :
เครืองยนต์สามารถสตาร์ทติดเป็นปกติ

ข้อแนะนํา:
ิ (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > เครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด
ถ ้าเครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด ิ (200608 - ))

บกพร่อง เปลียน ECM

ปกติ

จบขนตอน
ั ี )
(ECU ต ัวถ ังหล ักเสย

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 1

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2277 ตรวจจ ับการจมนําของรถ

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็คความเสย
ี หายจากนํา

1. ตรวจเช็ค ECU ตัวถังหลัก, ส่วนประกอบภายนอก, และชุดสายไฟว่าเปี ยกนํ าหรือไม่

ปกติ :
ไม่มรี อ ี หายจากนํา
่ งรอยความเสย

ี หายจาก
ทําการตรวจว ัดอย่างเหมาะสมเพือหลีกเลียงสาเหตุความเสย
บกพร่อง
นํา และเปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ปกติ

2. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
็ ว่าปั ญหาเกิดขึนอีกครัง 30 วินาทีหลังจากบิดสวิตชเ์ ครืองยนต์ไปที ON (IG)
หลังจากลบรหัสวิเคราะห์ปัญหาออกทังหมดแล ้ว ให ้ตรวจเชค

2. ตรวจเชค
็ รหัสวิเคราะห์ปัญหาอีกครัง

ปกติ :
ไม่มรี ห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาปรากฏออกมา

บกพร่อง เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ปกติ

จบขนตอน
ั

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2278 วงจรสวิตชเ์ ครืองยนต์บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. อ่านค่าจากเครืองวิเคราะห์ปญ ์ ตาร์ท)
ั หา (สวิตชส

1. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

2. ตรวจเชค
็ DATA LIST สําหรับการทํางานทีถูกต ้องของสวิตชส
์ ตาร์ท

ข้อแนะนํา:
เมือใช ้เครืองวิเคราะห์ปัญหาในขณะทีสวิตช์เครืองยนต์อยูใ่ นตําแหน่ง OFF ให ้เปิ ดและปิ ดสวิตช์ไฟชายประตูใดก็ได ้ซําๆ ให ้ห่างกัน 1.5 วินาทีหรือน ้อยกว่า จนกระทัง
การสือสารระหว่างเครืองวิเคราะห์ปัญหาและรถทํางาน

ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ชว่ ง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
ON: กดสวิตชเ์ ครืองยนต์
St SW1 สวิตช์สตาร์ท 1 / ON หรือ OFF -
OFF: ไม่กดสวิตชเ์ ครืองยนต์
ON: กดสวิตช์เครืองยนต์
St SW2 สวิตช์สตาร์ท 2 / ON หรือ OFF -
OFF: ไม่กดสวิตช์เครืองยนต์

ปกติ :
คําว่า "ON" (กดสวิตชเ์ ครืองยนต์) และ "OFF" (ไม่กดสวิตชเ์ ครืองยนต์) ปรากฏขึนทีหน้าจอ

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 3

ปกติ

2. ตรวจเช็คสถานะของสวิตชเ์ ครืองยนต์

1. ตรวจเช็คการเปลียนของโหมดแหล่งจ่ายไฟ
1. เมือกุญแจอยูภ
่ ายในรถและคันเกียร์อยูท
่ ตํ ็ ว่ากดสวิตชเ์ ครืองยนต์แล ้วทําให ้โหมดแหล่งจ่ายไฟเปลียนดังต่อไปนี:
ี าแหน่ง P ให ้ตรวจเชค

ปกติ :
off → on (ACC) → on (IG) → off

ข้อแนะนํา:
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่าย
ไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG และ ACC)(200608 - ))
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (IG) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่ายไฟไม่
เปลียนเป็ น ON (IG)(200608 - ))
z ถ ้าโหมดแหล่งจ่ายไฟไม่เปลียนเป็ น ON (ACC) (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > โหมดแหล่งจ่ายไฟไม่
เปลียนเป็ น ON (ACC)(200608 - ))

บกพร่อง ดูทปั
ี ญหาอืนๆ

ปกติ

จบขนตอน
ั

3. ตรวจสอบสวิตชเ์ ครืองยนต์

1. ถอดสวิตชเ์ ครืองยนต์

2. ปลดขัวต่อสวิตช์

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะของสวิตช์ สภาวะทีกําหนด
7 (SS1) - 5 (GND) กด ตํากว่า 1 Ω

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

2 (SS2) - 5 (GND) กด ตํากว่า 1 Ω

7 (SS1) - 5 (GND) ไม่กด 10 kΩ หรือสูงกว่า
2 (SS2) - 5 (GND) ไม่กด 10 kΩ หรือสูงกว่า

ข้อแนะนํา:
สวิตช์นเป็
ี นสวิตช์แบบ MOMENTARY

บกพร่อง เปลียนสวิตชเ์ ครืองยนต์

ปกติ

ั อ (สวิตชเ์ ครืองยนต์ - ECU ต ัวถ ังหล ักและกราวด์ต ัวถ ัง)

4. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่

1. ปลดขัวต่อ E7 ของ ECU

2. ปลดขัวต่อ E52 ของสวิตช ์

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E52-7 (SS1) - E7-17
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(SSW1)
E52-2 (SS2) - E7-16
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(SSW2)
E52-5 (GND) - กราวด์ตัว
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
ถัง
E52-7 (SS1) หรือ E7-17
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
(SSW1) - กราวด์ตวั ถัง
E52-2 (SS2) หรือ E7-16
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
(SSW2) - กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ซ่อมหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ั อ

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2281 สญญาณ "P" บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. อ่านค่าของเครืองวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

2. บิดสวิตชเ์ ครืองยนต์ไปที ON (IG) แล ้วกดสวิตชห

์ ลักเปิ ดเครืองวิเคราะห์ปัญหา

3. อ่านรายการข ้อมูล (DATA LIST) ตามทีปรากฏบนเครืองวิเคราะห์ปัญหา

ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ช่วง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
ON: สัญญาณเกียร์ P ON (ตําแหน่ง
เกียร์อยูท
่ ี P)
Shift P Sig สัญญาณเกียร์ P / ON หรือ OFF -
OFF: สัญญาณเกียร์ P OFF (ตําแหน่ง
เกียร์ไม่อยูท่ ี P)

ปกติ :
ั
คําว่า "ON" (สญญาณเกี ั
ยร์ P ON) และ "OFF" (สญญาณเกี
ยร์ P OFF) ปรากฏขึนทีหน้าจอ

ข้อแนะนํา:
ถ ้าผลทีได ้ไม่ตรงตามทีกําหนด อาจมีความบกพร่องที ECU ควบคุมการล็อคคันเกียร์ (ดูหน ้า Refer to เกียร์อัตโนมัต ิ U250E > ระบบล็อคคันเกียร์ > การตรวจสอบ
บนรถ(200608 - ))

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 2

ปกติ

ดูทระบบควบคุ
ี มการเปลียนเกียร์

2. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECU ควบคุมการล็อคค ันเกียร์)

1. ปลดขัวต่อ E9 และ E57 ของ ECU

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E9-2 (P) - E57-11
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(P2)
E9-2 (P) – กราวด์ตวั
ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

3. ตรวจเช็คการทํางานของ ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

1. หลังจากเปลียน ECU ตัวถังหลักทีทํางานเป็ นปกติ ให ้ตรวจเชค

็ ว่าเครืองยนต์สามารถสตาร์ทติดเป็ นปกติ ให ้แน่ใจว่าได ้เหยียบเบรกไว ้ และในขณะนั นคันเกียร์อยูใ่ น
ตําแหน่ง P

2. ตรวจเชค
็ ว่าโหมดสวิตชเ์ ครืองยนต์สามารถเปลียนได ้โดยการกดสวิตชเ์ ครืองยนต์

ข้อแนะนํา:
กดสวิตช์เครืองยนต์ซําๆโดยไม่เหยียบแป้ นเบรก โหมดสวิตช์เครืองยนต์ควรเปลียนจากตําแหน่ง OFF ไปทีตําแหน่ง ON (ACC) ไปทีตําแหน่ง ON (IG) แล ้วกลับมา
ทีตําแหน่ง OFF กดสวิตช์เครืองยนต์ซําๆโดยเหยียบแป้ นเบรกไว ้ โหมดสวิตช์เครืองยนต์ควรเปลียนไปอยูต
่ ําแหน่ง ENGINE START ในสภาวะใดๆก็ตาม

ปกติ :
เครืองยนต์สามารถสตาร์ทติดเป็นปกติ

ข้อแนะนํา:
ิ (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > เครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด
ถ ้าเครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด ิ (200608 - ))

บกพร่อง ดูทระบบควบคุ
ี มการเปลียนเกียร์

ปกติ

จบขนตอน
ั ี )
(ECU ต ัวถ ังหล ักเสย

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2282 สญญาณความเร็ วรถบกพร่อง / B2283 เซ็นเซอร์ความเร็วรถทํางานบกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็คระบบการสอสารแบบ
ื CAN

1. ตรวจเช็ครหัสวิเคราะห์ปัญหาของระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยซ ้าย: ดูหน ้า Refer to การสือสารแบบ CAN > ระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับพวง
้
มาลัยซายในรุ น
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > วิธก ี ารค ้นหาสาเหตุปัญหา(200608 - )), (สําหรับพวงมาลัยขวาทีไม่มรี ะบบโซน่าร์: Refer to การสอสาร
ื
ื
แบบ CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหรับรุน่ พวงมาลัยขวาทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > วิธกี ารค ้นหาสาเหตุปัญหา(200608 - )), (สําหรับพวง
ื
มาลัยขวาทีมีระบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยขวาในรุน ่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท
และระบบเซ็นเซอร์ชว่ ยจอดของโตโยต ้า) > วิธก ี ารค ้นหาสาเหตุปัญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
ถ ้ารหัสวิเคราะห์ปัญหาสําหรับความบกพร่องของระบบการสือสารแบบ CAN ปรากฏขึนมา ให ้ตรวจสอบรหัสเหล่านันก่อน

ผลทีได้ :
ผลทีได ้ ปฏิบต
ั ต
ิ ามข ้อ
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ไม่ปรากฏออกมา A
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ปรากฏออกมา (สําหรับพวง
B
มาลัยซ ้าย)
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ปรากฏออกมา (สําหรับพวง
C
มาลัยขวาทีไม่มรี ะบบโซน่าร์)
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ปรากฏออกมา (สําหรับพวง
D
มาลัยขวาทีมีระบบโซน่าร์)

ซอ ่ มวงจรทีระบุตามรห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา (Refer to
ื
การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหร ับพวงมาล ัย
B
ซา้ ยในรุน
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ตารางรห ัส
วิเคราะห์ปญั หา(200608 - ))

ซอ ่ มวงจรทีระบุตามรห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา (Refer to
ื
การสอสารแบบ CAN > ระบบการส ื
อสารแบบ CAN (สําหร ับรุน
่ พวง
C
มาล ัยขวาทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ตารางรห ัส
ั หา(200608 - ))
วิเคราะห์ปญ

ซอ่ มวงจรทีระบุตามรห ัสวิเคราะห์ปญ

ั หาทีปรากฏออกมา (Refer to
ื
การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหร ับพวงมาล ัย
D
ขวาในรุน่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท และระบบเซ็นเซอร์
่ ยจอดของโตโยต้า) > ตารางรห ัสวิเคราะห์ปญ
ชว ั หา(200608 - ))

2. ตรวจเช็คระบบมาตรว ัดรวม

1. วงจรทีส่งสัญญาณความเร็วรถไปยังระบบนีจะถูกตรวจสอบในระบบมาตรวัด (ดูหน ้า Refer to มาตรวัด > ระบบเกจ / มาตรวัด > วงจรสัญญาณความเร็ว(200608 - ))

2. ในระหว่างการตรวจสอบสําหรับสว่ นของมาตรวัด ถ ้ามีคําแนะนํ าทีชแสดงเพื

ี อกลับไปยังการตรวจสอบสําหรับแต่ละระบบ ให ้ปฏิบัตต
ิ ามขันตอนต่อไป

ต่อไป

3. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (มาตรว ัดรวม - ECU ต ัวถ ังหล ัก)

1. ปลดขัวต่อ F2 ของมาตรวัดออก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

2. ปลดขัวต่อ E8 ของ ECU ออก

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E8-9 (SPD) - F2-12
ตลอดเวลา ตํากว่า 1Ω
(+S)

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 4

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

4. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - กล่องรวมชุดสายไฟเบอร์ 3)

1. ปลดขัวต่อ 3M ของกล่องรวมสายไฟ

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E8-9 (SPD) - 3M-10 ตลอดเวลา ตํากว่า 1Ω

่ มหรือเปลียนชุดสายไฟและขวต่
ซอ ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - กล่องรวมชุด
บกพร่อง
สายไฟเบอร์ 3)

ปกติ

่ มหรือเปลียนชุดสายไฟและขวต่
ซอ ั อ (กล่องรวมชุดสายไฟเบอร์ 3)

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2282 สญญาณความเร็ วรถบกพร่อง / B2283 เซ็นเซอร์ความเร็วรถทํางานบกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็คระบบการสอสารแบบ
ื CAN

1. ตรวจเช็ครหัสวิเคราะห์ปัญหาของระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยซ ้าย: ดูหน ้า Refer to การสือสารแบบ CAN > ระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับพวง
้
มาลัยซายในรุ น
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > วิธก ี ารค ้นหาสาเหตุปัญหา(200608 - )), (สําหรับพวงมาลัยขวาทีไม่มรี ะบบโซน่าร์: Refer to การสอสาร
ื
ื
แบบ CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหรับรุน่ พวงมาลัยขวาทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > วิธกี ารค ้นหาสาเหตุปัญหา(200608 - )), (สําหรับพวง
ื
มาลัยขวาทีมีระบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยขวาในรุน ่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท
และระบบเซ็นเซอร์ชว่ ยจอดของโตโยต ้า) > วิธก ี ารค ้นหาสาเหตุปัญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
ถ ้ารหัสวิเคราะห์ปัญหาสําหรับความบกพร่องของระบบการสือสารแบบ CAN ปรากฏขึนมา ให ้ตรวจสอบรหัสเหล่านันก่อน

ผลทีได้ :
ผลทีได ้ ปฏิบต
ั ต
ิ ามข ้อ
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ไม่ปรากฏออกมา A
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ปรากฏออกมา (สําหรับพวง
B
มาลัยซ ้าย)
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ปรากฏออกมา (สําหรับพวง
C
มาลัยขวาทีไม่มรี ะบบโซน่าร์)
รหัสวิเคราะห์ปัญหาของการสือสารแบบ CAN ปรากฏออกมา (สําหรับพวง
D
มาลัยขวาทีมีระบบโซน่าร์)

ซอ ่ มวงจรทีระบุตามรห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา (Refer to
ื
การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหร ับพวงมาล ัย
B
ซา้ ยในรุน
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ตารางรห ัส
วิเคราะห์ปญั หา(200608 - ))

ซอ ่ มวงจรทีระบุตามรห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาทีปรากฏออกมา (Refer to
ื
การสอสารแบบ CAN > ระบบการส ื
อสารแบบ CAN (สําหร ับรุน
่ พวง
C
มาล ัยขวาทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ตารางรห ัส
ั หา(200608 - ))
วิเคราะห์ปญ

ซอ่ มวงจรทีระบุตามรห ัสวิเคราะห์ปญ

ั หาทีปรากฏออกมา (Refer to
ื
การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหร ับพวงมาล ัย
D
ขวาในรุน่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท และระบบเซ็นเซอร์
่ ยจอดของโตโยต้า) > ตารางรห ัสวิเคราะห์ปญ
ชว ั หา(200608 - ))

2. ตรวจเช็คระบบมาตรว ัดรวม

1. วงจรทีส่งสัญญาณความเร็วรถไปยังระบบนีจะถูกตรวจสอบในระบบมาตรวัด (ดูหน ้า Refer to มาตรวัด > ระบบเกจ / มาตรวัด > วงจรสัญญาณความเร็ว(200608 - ))

2. ในระหว่างการตรวจสอบสําหรับสว่ นของมาตรวัด ถ ้ามีคําแนะนํ าทีชแสดงเพื

ี อกลับไปยังการตรวจสอบสําหรับแต่ละระบบ ให ้ปฏิบัตต
ิ ามขันตอนต่อไป

ต่อไป

3. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (มาตรว ัดรวม - ECU ต ัวถ ังหล ัก)

1. ปลดขัวต่อ F2 ของมาตรวัดออก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

2. ปลดขัวต่อ E8 ของ ECU ออก

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E8-9 (SPD) - F2-12
ตลอดเวลา ตํากว่า 1Ω
(+S)

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 4

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

4. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - กล่องรวมชุดสายไฟเบอร์ 3)

1. ปลดขัวต่อ 3M ของกล่องรวมสายไฟ

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E8-9 (SPD) - 3M-10 ตลอดเวลา ตํากว่า 1Ω

่ มหรือเปลียนชุดสายไฟและขวต่
ซอ ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - กล่องรวมชุด
บกพร่อง
สายไฟเบอร์ 3)

ปกติ

่ มหรือเปลียนชุดสายไฟและขวต่
ซอ ั อ (กล่องรวมชุดสายไฟเบอร์ 3)

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 3

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2284 สญญาณเบรกบกพร่
อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

การควบคุมการสตาร์ทเครืองยนต์ฉุกเฉิน

1. ถ ้ามีความบกพร่องในสวิตชไ์ ฟเบรกหรือฟิ วส ์ STOP สญ

ั ญาณต่างๆ อาจถูกสง่ ไปยัง ECU ตัวถังหลักไม่ถก ึ
ู ต ้อง ซงอาจมี
ผลทําให ้เครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด
ิ แม ้ว่ากด
สวิตชเ์ ครืองยนต์ในขณะทีเหยียบเบรกและคันเกียร์อยูใ่ นตําแหน่ง P
เพือกระตุ ้นให ้มอเตอร์สตาร์ททํางาน:

1. บิดสวิตชเ์ ครืองยนต์จากตําแหน่ง OFF ไปทีตําแหน่ง ON (ACC)

2. กดสวิตช์เครืองยนต์ค ้างไว ้เป็ นเวลา 15 วินาที

ข้อแนะนํา:
ก่อนทําการตรวจสอบ ให ้เหยียบแป้ นเบรกและตรวจเช็คว่าไฟเบรกติดขึน ถ ้าไฟเบรกไม่ตด
ิ เมือเหยียบแป้ นเบรก ให ้ดูหน ้าทีอยูใ่ นวงเล็บ (ดูหน ้า Refer to ไฟส่องสว่าง >
ระบบไฟส่องสว่าง > ตารางสภาพปั ญหา(200608 - ))

ั หา (สวิตชไ์ ฟเบรก)
1. อ่านค่าจากเครืองวิเคราะห์ปญ

1. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

2. บิดสวิตชเ์ ครืองยนต์ ON (IG)

3. ตรวจเชค
็ รายการข ้อมูล (Data List) สําหรับการทํางานทีถูกต ้องของสวิตชไ์ ฟเบรก
ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ช่วง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
ON: เหยียบแป้ นเบรก
Stop Light SW สวิตชไ์ ฟเบรก / ON หรือ OFF -
OFF: ปล่อยแป้ นเบรก

ปกติ :
คําว่า "ON" (เหยียบแป้นเบรก) และ "OFF" (ปล่อยเบรก) ปรากฏบนหน้าจอ

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 4

ปกติ

2. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ ื
ั หาทีปรากฏออกมา (ระบบการสอสารแบบ CAN)

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเชค

็ /ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

2. ตรวจเชค
็ รหัสวิเคราะห์ปัญหาของระบบการสอสารแบบ
ื CAN (สําหรับรุน ื
่ ทีไม่มรี ะบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN
(สําหรับรุน
่ พวงมาลัยขวาทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ระบบวิเคราะห์ปัญหา(200608 - )), (สําหรับรุน
่ ทีมีระบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสือสารแบบ
CAN > ระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยขวาในรุน ่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท และระบบเซ็นเซอร์ชว่ ยจอดของโตโยต ้า) > ระบบวิเคราะห์
ปั ญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
ถ ้ารหัสวิเคราะห์ปัญหาสําหรับความบกพร่องของระบบการสือสารแบบ CAN ปรากฏขึนมา ให ้ตรวจสอบรหัสเหล่านันก่อน (สําหรับรุน ่ ทีไม่มรี ะบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer
to การสือสารแบบ CAN > ระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับรุน ่ พวงมาลัยขวาทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ตารางรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - )),
(สําหรับรุน ื
่ ทีมีระบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยขวาในรุน
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท
และระบบเซน ็ เซอร์ชว่ ยจอดของโตโยต ้า) > ระบบวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

ปกติ :
ไม่มรี ห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาปรากฏออกมา

บกพร่อง ดูทระบบการส
ี ื
อสารแบบ CAN

ปกติ

3. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ ่ ออกมา (ระบบควบคุมเครืองยนต์)

ั หาทีสง

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

2. ตรวจเช็ครหัส P0500 (เซ็นเซอร์ความเร็วรถ A) (ดูหน ้า Refer to ระบบควบคุมเครืองยนต์ 2AZ-FE > ระบบ SFI > P0500(200608 - ))

ปกติ :
ไม่มรี ห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาปรากฏออกมา

บกพร่อง ดูทระบบควบคุ
ี มเครืองยนต์

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 3

4. ตรวจสอบฟิ วส ์ (STOP)

1. ถอดฟิ วส ์ STOP ออกจากกล่องรวมชุดสายไฟใต ้แผงหน ้าปั ด

2. วัดค่าความต ้านทานของฟิ วส์

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
ตํากว่า 1 Ω

บกพร่อง เปลียนฟิ วส ์

ปกติ

ั อ (ฟิ วส ์ STOP - สวิตชไ์ ฟเบรก)

5. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่

1. ปลดขัวต่อ A19 ของสวิตช ์

2. วัดแรงดันไฟฟ้ าตามค่าในตารางด ้านล่าง

แรงด ันไฟฟ้ามาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
A19-2 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 11 ถึง 14 V

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

6. ตรวจสอบสวิตชไ์ ฟเบรก

1. ถอดสวิตช์

2. วัดค่าความต ้านทานของสวิตช์

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะของสวิตช์ สภาวะทีกําหนด
1-2 ปล่อยสลักสวิตช์ ตํากว่า 1 Ω
3-4 ปล่อยสลักสวิตช์ 10 kΩ หรือสูงกว่า
1-2 กดสลักสวิตช์ 10 kΩ หรือสูงกว่า
3-4 กดสลักสวิตช์ ตํากว่า 1 Ω

บกพร่อง เปลียนสวิตชไ์ ฟเบรก

ปกติ

ั อ (สวิตชไ์ ฟเบรก - ECU ต ัวถ ังหล ัก)

7. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่

1. ปลดขัวต่อ IL ของ ECU

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 3 of 3

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
A19-1 - IL-7 ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
A19-1 - กราวด์ตวั ถัง ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า

บกพร่อง ซ่อมหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ั อ

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 3

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2285 วงจรสญญาณตํ
าแหน่งล็อคพวงมาล ัยบกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. อ่านค่าของเครืองวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

2. ตรวจเชค
็ รายการข ้อมูล (DATA LIST) สําหรับการทํางานทีถูกต ้องของฟั งก์ชนล็
ั อคพวงมาลัย

ข้อแนะนํา:
เมือใช ้เครืองวิเคราะห์ปัญหาในขณะทีสวิตช์เครืองยนต์อยูใ่ นตําแหน่ง OFF ให ้เปิ ดและปิ ดสวิตช์ไฟชายประตูใดก็ได ้ซําๆ ให ้ห่างกัน 1.5 วินาทีหรือน ้อยกว่า จนกระทัง
การสือสารระหว่างเครืองวิเคราะห์ปัญหาและรถทํางาน

ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ชว่ ง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
ON: ปลดล็อคพวงมาลัย (สวิตชเ์ ครือง
สภาวะการล็อคพวงมาลัย / ON หรือ ยนต์ ON (ACC))
Str Unlock SW -
OFF OFF: ล็อคพวงมาลัย (สวิตช์เครืองยนต์
OFF)

ปกติ :
คําว่า "ON" (ปลดล็อคพวงมาล ัย) และ "OFF" (ล็อคพวงมาล ัย) ปรากฏขึนทีหน้าจอ

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 3

ปกติ

2. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

2. ตรวจเชค
็ รหัส B2285 (วงจรสญ
ั ญาณตําแหน่งล็อคพวงมาลัยบกพร่อง), รหัส B2287 (การสอสารหลั
ื ื
กแบบ LIN บกพร่อง) และรหัส B2785 (การสอสารระหว่
าง ECU
ื
ทีต่อเข ้ากับการสอสารแบบ LIN บกพร่อง)

ผลทีได้ :
จอแสดงผล (รหัสวิเคราะห์ปัญหาทีปรากฎออกมา) ปฏิบต
ั ต
ิ ามข ้อ
"DTC B2285" เท่านั น A
"DTC B2287" และ/หรือ "DTC B2785" B
ไม่มรี หัสวิเคราะห์ปัญหา C

ข้อแนะนํา:
z ถ ้ารหัส B2287 ปรากฏขึนมา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2287(200608 - ))

z ถ ้ารหัส B2785 ปรากฏขึนมา (ดูหน ้า Refer to ระบบยับยังการทํางานของเครืองยนต์ > ระบบยับยังการทํางานของเครืองยนต์ (รุน

่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและ
ระบบสตาร์ท) > B2785(200608 - ))

B ดูทตารางรห
ี ัสวิเคราะห์ปญ
ั หา

C ตรวจเช็คปัญหาทีเกิดเป็นชว
่ งๆ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

3. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECU ล็อคพวงมาล ัย)

1. ปลดขัวต่อ E7, IR และ E51 ของ ECU

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 3

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E7-18 (SLP) - E51-4
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(SLP1)
IR-9 (LIN1) - E51-5
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(LIN)
E7-18 (SLP) หรือ
E51-4 (SLP1) - ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
กราวด์ตวั ถัง
IR-9 (LIN1) หรือ
E51-5 (LIN) - กราวด์ ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
ตัวถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

4. ตรวจเช็คการทํางานของ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. หลังจากเปลียน ECU ตัวถังหลักทีทํางานเป็ นปกติ ให ้ตรวจเช็คว่าเครืองยนต์สตาร์ทติดหรือไม่ ให ้แน่ใจว่าได ้เหยียบเบรกไว ้ และในขณะนันคันเกียร์อยูใ่ นตําแหน่ง P

2. ตรวจเชค
็ ว่าโหมดสวิตชเ์ ครืองยนต์สามารถเปลียนได ้โดยการกดสวิตชเ์ ครืองยนต์

ข้อแนะนํา:
กดสวิตช์เครืองยนต์ซําๆโดยไม่เหยียบแป้ นเบรก โหมดสวิตช์เครืองยนต์ควรเปลียนจากตําแหน่ง OFF ไปทีตําแหน่ง ON (ACC) ไปทีตําแหน่ง ON (IG) แล ้วกลับมา
ทีตําแหน่ง OFF กดสวิตช์เครืองยนต์ซําๆโดยเหยียบแป้ นเบรกไว ้ โหมดสวิตช์เครืองยนต์ควรเปลียนไปอยูต
่ ําแหน่ง ENGINE START ในสภาวะใดๆก็ตาม

ปกติ :
เครืองยนต์สามารถสตาร์ทติดเป็นปกติ

บกพร่อง เปลียน ECU ล็อคพวงมาล ัย

ปกติ

จบขนตอน
ั ี )
(ECU ต ัวถ ังหล ักเสย

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 3 of 3

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2286 สญญาณการทํ างานบกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็คการทํางานของมาตรว ัดรอบ

1. ◌ิตด
ิ เครืองยนต์และตรวจเช็คดูวา่ มาตรวัดรอบทีมาตรวัดรวม ทํางานเป็ นปกติ

ปกติ :
ความเร็วรอบเครืองยนต์จริงและรอบการหมุนทีแสดงในมาตรว ัดรอบเหมือนก ัน

บกพร่อง ไปทีขนตอน
ั 3

ปกติ

2. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ ื
ั หาทีปรากฏออกมา (ระบบการสอสารแบบ CAN)

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

2. ตรวจเช็คระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับรุน

่ ทีไม่มรี ะบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสือสารแบบ CAN > ระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับรุน
่ พวงมาลัยขวาทีมี
ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ระบบวิเคราะห์ปัญหา(200608 - )), (สําหรับรุน ื
่ ทีมีระบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสาร
แบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยขวาในรุน ่
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท และระบบเซ็นเซอร์ชวยจอดของโตโยต ้า) > ระบบวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

ข้อแนะนํา:
ถ ้ารหัสวิเคราะห์ปัญหาสําหรับความบกพร่องของระบบการสอสารแบบ ื CAN ปรากฏขึนมา ให ้ตรวจสอบรหัสเหล่านันก่อน (สําหรับรุน
่ ทีไม่มรี ะบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer
ื
to การสอสารแบบ ื
CAN > ระบบการสอสารแบบ CAN (สําหรับรุน
่ พวงมาลัยขวาทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > ตารางรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - )),
(สําหรับรุน ่ ทีมีระบบโซน่าร์: ดูหน ้า Refer to การสือสารแบบ CAN > ระบบการสือสารแบบ CAN (สําหรับพวงมาลัยขวาในรุน ่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท
และระบบเซ็นเซอร์ชว่ ยจอดของโตโยต ้า) > ตารางรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

ปกติ :
ไม่มรี ห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หาปรากฏออกมา

บกพร่อง ดูทระบบการส
ี ื
อสารแบบ CAN

ปกติ

ดูทระบบมาตรว
ี ัดรวม

3. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECM)

1. ปลดขัวต่อ A24 ของ ECM

2. ปลดขัวต่อ E8 ของ ECU ออก

3. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E8-8 (TACH) - A24-
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
15 (TACH)
E8-8 (TACH) หรือ
A24-15 (TACH) - ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

4. อ่านค่าของเครืองวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ต่อขัวต่อกลับเข ้าที

2. ต่อเครืองวิเคราะห์ปัญหาเข ้ากับขัวต่อ DLC3

3. ตรวจเชค
็ รายการข ้อมูล (DATA LIST) สําหรับการทํางานทีถูกต ้องของเครืองยนต์

ข้อแนะนํา:
เมือใช ้เครืองวิเคราะห์ปัญหาในขณะทีสวิตช์เครืองยนต์อยูใ่ นตําแหน่ง OFF ให ้เปิ ดและปิ ดสวิตช์ไฟชายประตูใดก็ได ้ซําๆ ให ้ห่างกัน 1.5 วินาทีหรือน ้อยกว่า จนกระทัง
การสือสารระหว่างเครืองวิเคราะห์ปัญหาและรถทํางาน

ต ัวถ ัง:
หน ้าจอเครืองวิเคราะห์ปัญหา รายการทีตรวจวัด/ชว่ ง สภาวะปกติ บันทึกการวิเคราะห์
สภาวะของเครืองยนต์ / STOP หรือ STOP: ดับเครืองยนต์
E/G Cond -
RUN RUN: เครืองยนต์กําลังทํางาน

ปกติ :
คําว่า "STOP" (ด ับเครืองยนต์) และ "RUN" (เครืองยนต์กา
ํ ล ังทํางาน) ปรากฏขึนทีหน้าจอ

บกพร่อง เปลียน ECM

ปกติ

เปลียน ECU ต ัวถ ังหล ัก

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ื
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2287 การสอสารหล ักแบบ LIN บกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

2. ตรวจเชค
็ รหัส B2287 (การสอสารหลั
ื ื
กแบบ LIN บกพร่อง) และ B2785 (การสอสารระหว่ ื
าง ECU ทีต่อเข ้ากับการสอสารแบบ LIN บกพร่อง)

ผลทีได้ :
จอแสดงผล (รหัสวิเคราะห์ปัญหาทีปรากฎออกมา) ปฏิบต
ั ต
ิ ามข ้อ
"DTC B2287" เท่านั น A
"DTC B2287" และ "DTC B2785" B
ไม่มรี หัสวิเคราะห์ปัญหา C

ข้อแนะนํา:
ถ ้ารหัส B2785 ปรากฏขึนมา ให ้ค ้นหาสาเหตุปัญหาของรหัส B2785 ก่อนเป็ นอันดับแรก (ดูหน ้า Refer to ระบบยับยังการทํางานของเครืองยนต์ > ระบบยับยังการ
ทํางานของเครืองยนต์ (รุน
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > B2785(200608 - ))

B ดูทรห
ี ัส B2785

C ตรวจเช็คปัญหาทีเกิดเป็นชว
่ งๆ

2. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่ ั
ี ญญาณ
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECU บ่งชส )

1. ปลดขัวต่อ E58 และ IR ของ ECU

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
IR-9 (LIN1) - E58-10
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(LIN)
IR-9 (LIN1) หรือ
E58-10 (LIN) - ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

3. ตรวจเช็คการทํางานของ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. หลังจากเปลียน ECU ตัวถังหลักทีทํางานเป็ นปกติ ให ้ตรวจเชค

็ ว่าเครืองยนต์สตาร์ทติดหรือไม่ (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบ
สตาร์ท > การตรวจสอบบนรถ(200608 - ))

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

ปกติ :
เครืองยนต์สามารถสตาร์ทติดเป็นปกติ

บกพร่อง เปลียน ECU บ่งชส ั

ี ญญาณ

ปกติ

จบขนตอน
ั ี )
(ECU ต ัวถ ังหล ักเสย

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ั
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2288 วงจรสญญาณล็ อคพวงมาล ัยบกพร่อง

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

2. หลังจากลบรหัสวิเคราะห์ปัญหาออกทังหมดแล ้ว ให ้ตรวจเชค
็ ว่าปั ญหาเกิดขึนอีกครัง 5 วินาทีหลังจากบิดสวิตชเ์ ครืองยนต์ไปที ON (IG)

3. ตรวจเชค
็ รหัสวิเคราะห์ปัญหาอีกครัง

ปกติ :
ื
รห ัส B2785 (การสอสารระหว่ ื
าง ECU ทีต่อเข้าก ับการสอสารแบบ ื
LIN บกพร่อง), รห ัส B2287 (การสอสารหล ักแบบ LIN บกพร่อง) และรห ัส B2781
(ECU ล็อคพวงมาล ัยขาด/ล ัดวงจร) ไม่ปรากฏขึน

ข้อแนะนํา:
z ถ ้ารหัส B2785 ปรากฏขึนมา (ดูหน ้า Refer to ระบบยับยังการทํางานของเครืองยนต์ > ระบบยับยังการทํางานของเครืองยนต์ (รุน
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและ
ระบบสตาร์ท) > B2785(200608 - ))
z ถ ้ารหัส B2287 ปรากฏขึนมา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2287(200608 - ))

z ถ ้ารหัส B2271 ปรากฏขึนมา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2271(200608 - ))

บกพร่อง ดูทตารางรห
ี ัสวิเคราะห์ปญ
ั หา

ปกติ

2. ตรวจเช็คชุดสายไฟและขวต่
ั อ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECU ล็อคพวงมาล ัย)

1. ปลดขัวต่อ E7 และ E51 ของ ECU

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
E7-18 (SLP) - E51-4
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(SLP1)
E7-18 (SLP) หรือ
E51-4 (SLP1) - ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

3. ตรวจเช็คการทํางานของ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. หลังจากเปลียน ECU ตัวถังหลักทีทํางานเป็ นปกติ ให ้ตรวจเชค

็ ว่าฟั งก์ชนล็
ั อค/ปลดล็อคพวงมาลัยทํางานปกติ

ปกติ :
ั
ฟังก์ชนการล็ อค/ปลดล็อคพวงมาล ัยทํางานปกติ

ข้อแนะนํา:
ั อค/ปลดล็อคพวงมาลัยไม่ทํางาน ให ้ดูทตารางสภาพปั
ถ ้าฟั งก์ชนล็ ี ญหาของล็อคพวงมาลัยไฟฟ้ า (ไม่สามารถปลดล็อคพวงมาลัยได ้) (ดูหน ้า Refer to แกนพวง
มาลัย > ล็อคพวงมาลัยไฟฟ้ า > ตารางสภาพปั ญหา(200608 - ))

บกพร่อง ดูทล็
ี อคพวงมาล ัยไฟฟ้า

ปกติ

จบขนตอน
ั ี )
(ECU ต ัวถ ังหล ักเสย

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 1 of 2

ิ ด
การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > B2289 ระยะเวลาการรอการตรวจเทียบกุญแจสนสุ

ขนตอนการตรวจสอบ
ั

1. ตรวจเช็ครห ัสวิเคราะห์ปญ
ั หา

1. ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูหน ้า Refer to การสตาร์ท 2AZ-FE > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > การตรวจเช็ค/ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา(200608 - ))

2. ตรวจเชค
็ รหัส B2289 (ระยะเวลาการรอการตรวจเทียบกุญแจสนสุ
ิ ด) และ B2785 (การสอสารระหว่
ื ื
าง ECU ทีต่อเข ้ากับการสอสารแบบ LIN บกพร่อง)

ผลทีได้ :
จอแสดงผล (รหัสวิเคราะห์ปัญหาทีปรากฎออกมา) ปฏิบต
ั ต
ิ ามข ้อ
"DTC B2289" เท่านั น A
"DTC B2785" เท่านั น B
ไม่มรี หัสวิเคราะห์ปัญหา C

ข้อแนะนํา:
z ถ ้ารหัส B2785 ปรากฏขึนมา ให ้ค ้นหาสาเหตุปัญหาของรหัส B2785 ก่อนเป็ นอันดับแรก (ดูหน ้า Refer to ระบบยับยังการทํางานของเครืองยนต์ > ระบบยับยัง
การทํางานของเครืองยนต์ (รุน
่ ทีมีระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท) > B2785(200608 - ))

B ดูทรห
ี ัส B2785

C ตรวจเช็คปัญหาทีเกิดเป็นชว
่ งๆ

2. ตรวจเช็คชุดสายไฟ (ECU ต ัวถ ังหล ัก - ECU บ่งชส ั

ี ญญาณ)

1. ปลดขัวต่อ E58 และ IR ของ ECU

2. วัดค่าความต ้านทานตามค่าทีแสดงในตารางด ้านล่าง

ค่าความต้านทานมาตรฐาน :
การต่อขัวทดสอบ สภาวะ สภาวะทีกําหนด
IR-9 (LIN1) - E58-10
ตลอดเวลา ตํากว่า 1 Ω
(LIN)
IR-9 (LIN1) หรือ
E58-10 (LIN) - ตลอดเวลา 10 kΩ หรือสูงกว่า
กราวด์ตวั ถัง

บกพร่อง ่ มหรือเปลียนชุดสายไฟหรือขวต่
ซอ ั อ

ปกติ

3. ตรวจเช็คการทํางานของ ECU ต ัวถ ังหล ัก

1. หลังจากเปลียน ECU ตัวถังหลักทีทํางานเป็ นปกติ ให ้ตรวจเช็คว่าเครืองยนต์สตาร์ทติดหรือไม่

ปกติ :

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563
วิเคราะห์ปัญหา -Print Preview- Page 2 of 2

เครืองยนต์สามารถสตาร์ทติดเป็นปกติ

ข้อแนะนํา:
ถ ้าเครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด ิ ให ้ดูทตารางสภาพปั
ี ญหาของระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท (ระบบสมาร์ทเอ็นทรี) (ไม่สามารถทําการจับคูร่ หัสประจําตัวภายใน
ห ้องโดยสารได ้) (ดูหน ้า Refer to ล็อคประตู > ระบบสมาร์ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท > ตารางสภาพปั ญหา(200608 - ))

บกพร่อง ดูทระบบสมาร์
ี ทเอ็นทรีและระบบสตาร์ท (ระบบสมาร์ทเอ็นทรี)

ปกติ

จบขนตอน
ั ี )
(ECU ต ัวถ ังหล ักเสย

ั ง/New%20CAMRY/rm03w0tl/repair/html/etc/prt contents.html
file:///D:/เทคโนโลยีรถยนต์ชนสู 23/8/2563