檔案價值分析案例

—以林務局檔案丹大林道(孫海林道)解決方案為例
 大綱
• 孫海
• 丹大林道闢建—希望之路？罪惡之路？
• 丹大帝國與丹大之傷
• 第㇐波森林運動、林務局改制、禁伐令
• 丹大林道闢建與監察院糾正案
• 丹大林道衝突與解決方案
• 丹大林道與孫海橋現況
 孫海

• 從伐木工人到木業鉅子
• 出生：日治時期(1917年)雲林縣口湖鄉 (嘉義廳北港支廳尖山堡口湖莊)

• 創業：嘉義，振昌木材行

• 發展：民國43年創辦振昌木材公司
• (臺灣光復以來規模最大的木材企業)

• 重大標案：
軍協用材、枕木、電桿木、
丹大林區採伐權及租地造林
檔案來源：嘉義振昌木材行登記
國史館台灣文獻館檔案，典藏號0044720001729013
 振昌木業公司，於車埕設立營業總部，開啟
了車埕的木業文化
丹大帝國 1960年代「台日貿易計劃協定」同意臺灣每
年檜木輸往日本配額為200萬美元，孫海在
• 車埕振昌村
1960年12月18日應日本邀請以「 台灣木材公
• 水里小台北 會」理事身份搭日本航空班機前往日本洽談
• 振昌客運 檜木銷日。自此日本三菱株式會社獨佔臺灣
• 車埕木業文化 檜木銷往日本市場十餘年。
• 振昌木業公司車埕營業總部
• 鋸木廠、防腐廠、合板加工廠、
製炭廠…

• 行政院新聞局照片資料庫，編號hp-
0100560100(新聞局拍攝)
 明治神宮前南北參道交會之處的大鳥居，乃
著名的丹大之木 1970年代向台灣振昌興業股份有限公司採購，
來自丹大林區樹齡1500年的扁柏。
--明治神宮鳥居-- 製成鳥居後，高12公尺，寬17.1公尺，柱徑
1.2公尺，是日本目前現存最大的木製鳥居。
丹大之傷

資料來源：我們的島 穿梭島嶼20年-山林篇
丹大之傷(第985集 2018-12-17)
第㇐波森林運動、林務局改制、禁伐令
• 民76年，山林保育工作者賴春標對丹大狀況的相關
報導，引領第㇐波森林運動
• 民78年7月，林務局由事業機構改制為公務機構，禁
伐天然針葉㇐級木
丹大林道闢建
• 民國47年
• 振昌木業公司標得林務局巒大處丹大林區第8林班第1小
林班地採伐權
• 標案隨附條件開闢62公里⾧的林道和60公尺⾧的吊橋各
1條。
• 投資28,000,000元，聘用行政院國軍退除役官兵輔導委
員會退除役官兵1,300多人及2,000多名工人(聯合報. 1959-07-15:
第5版)

• (含安置榮民200人，振昌木行防腐工廠承辦59軍協用材逾期交貨案(林務局
檔號：0053/783.2/1))
丹大林道闢建
• 再延⾧30公里，可抵花蓮鳳林車站，成為第2條
橫貫公路
• 當時全台最⾧的運材道路
• 深入中央山脈原始林
丹大林道開闢與監察院糾正案
振昌木行防腐工廠承辦59軍協用材逾期交貨案(林務局檔號：0053/783.2/1)
丹大林道衝突
巒大處標售丹大區四林班二、二十三小班二、三伐區林木案，林務局檔號
0064/711巒1/1

• 民64年，皇興木材行得標丹大第4林班第三伐區林木附帶開設林道
三㇐八公尺，引發丹大林道及濁水溪橋樑通行問題
• 民65年，皇興木材行申請在濁水溪溪畔自行開設簡易便道及木橋
以銜接丹大林道運材。
• 民65年，皇興木材行財務困難，申請退還已繳第㇐期林木價金、
解除押標金質押、免計繳款利息…等
• 民65年，丹大林道水泥橋遭振昌木業公司擅自私設關卡
• 民65年，振昌木材防腐工廠炸拆丹大林道「提猴橋」、「七分所」
橋等
 丹大林道解決方案
孫海經營丹大區八林班林木(丹大林道解決方案)案，林務局檔號0063/711巒
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• 丹大林道—採伐權附帶條件(闢建與維護)
• 丹大吊橋—採伐權附帶條件(闢建與維護)
• 孫海橋(水泥橋)—振昌木業公司自行籌建
 丹大林道解決方案
孫海經營丹大區八林班林木(丹大林道解決方案)案，林務局檔號0063/711巒
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 丹大林道
 --丹大林道苗圃起至丹大區林班全線，⾧度58.50公里
• 1、註銷其專用公路名義
• 2、併入省鄉道系統管理
• 丹大林道苗圃合流坪段併入省道台十六號線
• 合流坪丹大段因屬專供巒大林區管理處所營事業之設施，改為鄉道系
統管理
 孫海橋：
• 振昌木業公司孫海於丹大林道濁水溪上自行建造鋼筋水泥橋，依鑑定補
償價格買入收回。
丹大林道現況
道路狀況差

孫海橋現況
民93年，七二水災沖毀，改以大型流籠接駁