‫بيان اعمال الصيانة‬

‫اعمال تتم بصورة يومية او كل ‪ 10‬ساعات تشغيل‬ ‫‪‬‬

‫الكشف على زيت المحرك‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على مياه الردياتير‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على دورة الجاز وكميته وتصفية المياه من كوباية الجاز‬ ‫‪‬‬
‫تنظيف فلتر الهواء من االتربة‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على زيت الهيدروليك‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على االطارات‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على دائرة الكهرباء ومستوى مياه البطاريات‬ ‫‪‬‬
‫اعمال تتم كل ‪ 250‬ساعة او كل شهر‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على مستوى الزيت في صرة العجل والكرونة‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على مستوى الزيت في الهزاز‬ ‫‪‬‬
‫اعمال تتم كل ‪ 500‬ساعة‬ ‫‪‬‬
‫تغيير زيت المحرك والفلتر‬ ‫‪‬‬
‫تغيير فلتر الجاز‬ ‫‪‬‬
‫تغيير فلتر الهواء او تنظيفه حسب حالته‬ ‫‪‬‬
‫تنظيف تنك السوالر من الرواسب‬ ‫‪‬‬
‫اختبار البطاريات وتشحيم القواطيش‬ ‫‪‬‬
‫صيانة كبروسر التكييف وتغيير السير في حالة تلفه‬ ‫‪‬‬
‫اعمال تتم كل ‪ 1000‬ساعة تشغيل‬ ‫‪‬‬
‫ضبط التاكيهات السحب ‪ 0.3‬والعادم ‪ 0.5‬او حسب الكتالوج‬ ‫‪‬‬
‫فحص او تغيير سير المحرك‬ ‫‪‬‬
‫تغيير زيت الكرونة وصرة العجل حسب حالة الزيت والظروف المحيطة‬ ‫‪‬‬
‫تغيير زيت الهزاز حسب حالة الزيت والظروف المحيطة‬ ‫‪‬‬
‫اعمال تتم كل ‪ 2000‬ساعة تشغيل اوكل سنتين‬ ‫‪‬‬
‫تغيير زيت الهيدروليك وفلتر الهيدروليك او حسب الحالة‬ ‫‪‬‬
‫تغيير فلتر هيدروليك المنفث‬ ‫‪‬‬
‫اعمال تتم حسب الحاجة‬ ‫‪‬‬
‫ضبط الكاشطات او االسكريبر‬ ‫‪‬‬
‫ضبط الفرامل‬ ‫‪‬‬
‫تغيير اطارات‬ ‫‪‬‬
‫صيانة المحرك‬ ‫‪‬‬
‫تربيط السامير حسب العزم الالزم‬ ‫‪‬‬
 ‫بيانات فنية ومواصفات الرصاصة بوماج ‪ 213 /212 /211/‬دي‪/‬‬
‫عرض الرصاصة ‪ 2.25‬مترين وربع‬ ‫‪.1‬‬
‫قطر الدرام ‪ 1.5‬متر ونصف‬ ‫‪.2‬‬
‫سرعة الرصاصة من ‪ 10-6‬كيلو متر في الساعة‬ ‫‪.3‬‬
‫نوع الماكينة دويتس ‪ BF4M2012C 4‬سلندر ‪ 2300‬لفة ‪/‬د‬ ‫‪.4‬‬
‫فرامل الخدمة هيدروستاتيك‬ ‫‪.5‬‬
‫فرامل اليد هيدرو ميكانيك‬ ‫‪.6‬‬
‫كهرباء ‪ 12‬فولت‬ ‫‪.7‬‬
‫التوجيه مفصلي والتشغيل هيدروستاتيك‬ ‫‪.8‬‬
‫ذبذبة الدرام من ‪36-30‬‬ ‫‪.9‬‬
‫سعة المحرك ‪ 10‬لتر‬ ‫‪.10‬‬
‫تنك السوالر ‪250‬‬ ‫‪.11‬‬
‫زيت الهيدروليك ‪ 60‬لتر‬ ‫‪.12‬‬
‫سائل التبريد ‪ 16‬الى ‪ 20‬لتر‬ ‫‪.13‬‬
‫نظام الهيدروليك سور ‪ 90‬ار زيرو‪ 75‬اكسيل بستون سواش بليت‬ ‫‪.14‬‬
 ‫اهم االعطال‬
‫انحراف الرصاصة اثنا العمل ويتم ضبط الرصاصة عن طريق اختبار‬ ‫‪-1‬‬
‫الضغوط للطلمبة الرئيسية عن طريق توصيل ‪ 2‬عداد يقرا حتى ‪ 600‬بار‬
‫ويتم اختبار النقطتين ‪ MA ,MB‬بعد غلق المخرجين بخرطوم ويجب ان‬
‫تكون القراءة واحدة‬
‫اختبار تهريب داخلي لمتور الفيبريشن يتم فك خرطوم الراجع وتشغيل‬ ‫‪-2‬‬
‫المحرك باقصى سرعة مع حساب كمية الزيت الخارجه من الخرطوم يجب‬
‫ان ال تزيد عن لتر ونص في الدقيقة واذا زادت يجب اصالح او تغيير‬
‫الماتور‬
‫عملية الفالشينج لدورة الهيدروليك تتم عن طريق جهاز خارجي يقوم‬ ‫‪-3‬‬
‫بعملية تنظيف للدورة عن طريق توصيل خرطوم الضغط الرئيسي على‬
‫الجهاز مرورا بمجموعة فالتر ورجوعا الى التنك مره اخرى يجب تحريك‬
‫عصا التحكم في االتجاه في حالة الفاشينج‬
‫كيفية عمل الرصاصة‬ ‫‪‬‬
‫تتكون من دائرة هيدروليك تتكون من طلمبة رئيسية دانفوس ‪ 90‬لتحريك‬ ‫‪.1‬‬
‫الرصاصة عن طريق موتور مرتبط بالكرونة وطلمبة اخرى ‪ 42‬لتشغيل دائرة‬
‫الهزاز باالضافة الى هيدروليك موتور‬
‫حركة الهزاز داخل الدرام عن طريق وجود ثقل يقوم بعمل حركة ال محورية‬ ‫‪.2‬‬
‫فيبريشن ومرتبط بالفيبريشن موتور الذي ياخذ حركة من الفيبريشن بمب وفي‬
‫حالة وجود عطل في الفيبريشن يجب الكشف على االتي‬
‫الكشف على مفتاح التشغيل الكهربي‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على التحكم في الطلمبة ( كهربي او هيدروليك)‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على الريليف الخاص بطلمبة الهزاز‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على الكوبلنج بين الطلمبة والمحرك‬ ‫‪‬‬
‫الكشف على الكوبلنج موترو الهزاز‬ ‫‪‬‬
 ‫كيفية عمل الفنشر‬
‫يتم وضع االسفلت في الهوبر فيتم نقله من الهوبر الى الخلف عن طريق السير‬ ‫‪‬‬
‫ويتم فرد االسفلت عن طريق القالب‬
‫يتم التحكم في ذراع التسوية ودرجة الحرارة والهزاز‬ ‫‪‬‬
‫يتم التحكم في ارتفاع وانخفاض ذراع التسوية‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬