Service Manual Swe100-200d 2016-12-01

Reparatiehandleiding 7588855-360
SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
www.toyota-forklifts.eu stronger together

Vertaling van de originele gebruiksaanwijzingen.
Publicatienum
Datum Wijzigingen
mer
2015-09-01 7588855-360 Volledig nieuwe uitgave.
Hoofdstuk 4: Volgorde gebruik en aansluiting - Bijgewerkt
Hoofdstuk 7: Onderhoud - Nieuwe waarde voor speling
2016-12-01 7588855-360 Hoofdstuk 8: Foutzoeken - Nieuwe foutcodes toegevoegd
Hoofdstuk 12: Remsysteem/wielen - Nieuw stofdeksel en remspeling
Hoofdstuk 15: Hydrauliek - De slangbreukklep vervangen toegevoegd
Modellenlijst:
Model T-code Geldig vanaf serienummer
SWE100 841 6304531-
SWE120 841 6304531-
SWE120L 842 6304531-
SWE140 841 6304531-
SWE140L 842 6304531-
SWE200D 842 6304531-
SWE120S 843 6304531-
© TMHE T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Inhoud Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
Publicatienummer:7588855-360 Datum: 2016-12-01 Geldt vanaf serienummer: 6384351-
1. Inhoud
2. Algemene introductie .................................................................................... 2–1
2.1 Het gebruik van deze handleiding ............................................................... 2–1
2.2 Waarschuwingsniveaus en -symbolen ........................................................ 2–2
2.3 Pictogrammen ............................................................................................. 2–3
3. Algemene veiligheidsvoorschriften ............................................................. 3–1
3.1 Veiligheid bij het werk .................................................................................. 3–1
3.2 Elektrisch systeem....................................................................................... 3–3
3.3 Veilig heffen................................................................................................. 3–4
3.4 Truckmodificaties......................................................................................... 3–5
4. Volgorde van gebruik en aansluiting ........................................................... 4–1
Symbolen op toetsenbord en display 4–2
4.1 Batterij is aangesloten ................................................................................. 4–3
4.2 Inloggen via toetsenbord ............................................................................. 4–3
4.3 Hendel wordt omlaag gebracht om te rijden ................................................ 4–4
4.4 Rijden in vorkrichting ................................................................................... 4–4
4.5 Rijden in de richting van het aandrijfwiel ..................................................... 4–5
4.6 Neutraalstand remmen ................................................................................ 4–5
4.7 Remmen met omkeerfunctie ....................................................................... 4–6
4.8 Mechanisch remmen ................................................................................... 4–6
4.9 Omkeren in noodgeval ................................................................................ 4–7
4.10 Vorken heffen ............................................................................................ 4–7
4.11 Vorken heffen (SWE100)........................................................................... 4–8
4.12 Steunpoot heffen (SWE120L, 140L, 200D) ............................................... 4–8
4.13 Vorken laten dalen..................................................................................... 4–9
4.14 Steunpoot dalen (SWE120L, 140L, 200D) ................................................ 4–9
4.15 Click-2-Creep........................................................................................... 4–10
4.16 Kruipsnelheidfunctie (optie) ..................................................................... 4–10
5. Parameters...................................................................................................... 5–1
5.1 Algemeen .................................................................................................... 5–1
5.1.1 Parameters weergeven/wijzigen .................................................... 5–2
5.1.2 Bestuurdersparameters.................................................................. 5–2
5.1.3 Overzicht ........................................................................................ 5–2
5.1.4 Verbinding met ingelogde bestuurder ............................................ 5–3
Beschrijving van bestuurdersparameters 5–3
Parameters 3 en 4 – Acceleratie/deceleratie 5–3
Parameters 6 en 7 – Maximale rijsnelheid 5–4
5.2 Algemene serviceparameters...................................................................... 5–5
5.2.1 Overzicht ........................................................................................ 5–5
5.2.2 Beschrijving .................................................................................... 5–6
Parameter 101/104 – Service/uitloggen 5–6
Parameter 102 – Bestuurderstoegang 5–6
Parameter 103 - Opstarten display 5–7
Parameter 105/106 - Gevoeligheid botssensor voor X/Y (optie) 5–8
Parameter 107 – Batterijformaat 5–9
Tabel voor LWE140, 160, 180, 200 5–10
Tabel voor LWE250 5–11
Tabel voor SWE 5–12
Parameterinstellingen voor vrij geventileerde batterijen
(loodzuurbatterijen) controleren 5–13
Parameterinstelling voor klepgeregelde batterijen (Exide)
controleren 5–13
© TMHE 1– 1 T-code(s): 838, 839, 840

Parameters 109/110 - Ingebouwde lader (optie) 5–14

Parameter 111 - Resetprocedure na een botsing (optie) 5–15
Parameter 112 - Toepassingsgegevens wissen 5–15
5.3 Serviceparameters, rijfuncties ................................................................... 5–16
5.3.1 Overzicht ...................................................................................... 5–16
5.3.2 Beschrijving .................................................................................. 5–17
Parameter 201 – Deceleratie bij achteruitrijden 5–17
Parameter 202 - Maximumsnelheid kruipmodus geactiveerd 5–17
Parameter 203 - Maximumsnelheid, vorken hoger dan 1,8 m 5–18
Parameter 204 - Maximum acceleratie, vorken hoger dan 1,8 m 5–18
Parameter 205 - Maximum achteruitrijden, vorken hoger dan 1,8 m 5–18
Parameter 206 - Automatische snelheidsverlaging, vorken
hoger dan 1,8 m 5–19
5.4 Serviceparameters, hydraulische functies ................................................. 5–20
5.4.1 Beschrijving .................................................................................. 5–21
Parameter 301 – Verloopwaarde voor stoppen van het dalen 5–21
Parameter 302 - Vork, daalsnelheid 5–21
Parameter 303 – EVP-startmodus 5–21
Parameter 304 - Daalsnelheid EVP-steunpoot 5–22
Parameter 305 - Langzame daalsnelheid EVP 5–22
Parameter 306 - Activering van "Click-2-Creep" heffen/dalen 5–22
Parameter 307 - Steunpoot automatisch dalen (Aan/Uit) 5–23
Parameter 499 - (Niet van toepassing) 5–23
5.5 Fabrieksparameters................................................................................... 5–24
5.5.1 Overzicht ...................................................................................... 5–24
5.5.2 Beschrijving .................................................................................. 5–25
Parameter 1001 - Trucktype 5–25
Parameter 1002 - Niet-configureerbare opties 5–26
Parameters 1003-1042 - Optionele functies 5–27
Parameter 1044 - Hoofdmaximumsnelheid 5–40
Parameter 1045 - Type batterij in de truck 5–40
Parameter 1046 - Aanpassing voor speciale trucks 5–41
Parameter 1101 - Ingebouwde lader 5–41
Parameter 1102 – Regelaars voor hydraulische functies 5–42
Parameter 1110 - Reset spanning voor BDI 5–43
Parameter 1118 - Hardwareversie 5–44
6. Installatie en inbedrijfstelling........................................................................ 6–1
6.1 De truck transporteren................................................................................. 6–1
6.2 De mast transporteren................................................................................. 6–1
6.3 Veilig heffen................................................................................................. 6–2
6.4 Het plaatsen van de batterij......................................................................... 6–3
6.5 Pincodes gebruiken ..................................................................................... 6–4
6.5.1 Algemeen ....................................................................................... 6–4
6.5.2 Pincode voor resetten na een botsing ............................................ 6–4
6.5.3 Pincodes programmeren ................................................................ 6–5
6.6 Pincodes programmeren ............................................................................. 6–6
6.6.1 Standaardpincodes ........................................................................ 6–8
6.7 Parameters instellen.................................................................................... 6–9
6.8 Functie- en veiligheidscontroles ................................................................ 6–10
7. Onderhoud...................................................................................................... 7–1
7.1 Inleiding ....................................................................................................... 7–1
7.2 Onderhoudsinstructies................................................................................. 7–1
7.2.1 Reinigen en wassen ....................................................................... 7–1
© TMHE 1– 2 T-code(s): 838, 839, 840

7.2.2 Hogedrukreinigers .......................................................................... 7–1

7.2.3 Ontvettingsmiddel........................................................................... 7–2
7.2.4 Uitwendig reinigen.......................................................................... 7–2
7.2.5 De ketting reinigen ......................................................................... 7–2
7.2.6 De motorruimte reinigen................................................................. 7–2
7.2.7 Elektrische onderdelen................................................................... 7–3
7.3 Onderhoudsschema .................................................................................... 7–3
8. Foutzoeken ..................................................................................................... 8–1
8.1 Algemeen .................................................................................................... 8–1
Softwarecompatibiliteit 8–1
8.2 Een defecte truck slepen ............................................................................. 8–1
Slepen met een trekker en een sleepwagen: 8–2
8.3 Noodrijstand ................................................................................................ 8–2
8.4 Foutzoekmethodes ...................................................................................... 8–3
8.4.1 Algemeen initieel foutzoeken ......................................................... 8–3
8.4.2 Beëindiging van het foutzoeken ..................................................... 8–4
8.5 Foutcodegeschiedenis................................................................................. 8–5
8.6 Foutcodesysteem ........................................................................................ 8–6
8.7 Foutcodes .................................................................................................... 8–7
8.8 Schema voor foutzoeken........................................................................... 8–46
8.8.1 De truck rijdt niet .......................................................................... 8–47
8.8.2 De truck kan uitsluitend met gereduceerde snelheid rijden.......... 8–48
8.8.3 De truck rijdt wel, maar doet vreemd............................................ 8–49
8.8.4 De truck rijdt, maar sommige functies werken niet....................... 8–50
Softwarecompatibiliteit 8–50
Hardware compatibiliteitsmatrix 8–50
8.8.5 Defecte hydraulische functies ...................................................... 8–51
8.9 Ingebouwde testfunctie.............................................................................. 8–55
8.10 Digitale ingangs-/uitgangsstatus.............................................................. 8–57
8.10.1 Testmodus "9" – ......................................................................... 8–57
8.10.2 Testfunctie “10” - Logicakaart..................................................... 8–58
8.10.3 Testmodus “12” – Expansie-eenheid SEU (optie). ..................... 8–58
8.11 Ingebouwde testfunctie voor de stuurhandgreep .................................... 8–60
8.11.1 Displaytest.................................................................................. 8–60
8.11.2 Snelheidsregelaar ...................................................................... 8–60
8.11.3 Veiligheidsomkeerinrichting........................................................ 8–60
8.11.4 Bediening voor heffen/dalen....................................................... 8–60
8.11.5 Sensilift....................................................................................... 8–61
8.11.6 Toetsenbord ............................................................................... 8–61
8.12 De ingebouwde batterijlader controleren ................................................. 8–62
9. Chassis 0000 .................................................................................................. 9–1
9.1 Steunpoot 0350 ........................................................................................... 9–1
9.1.1 Steunpootheffen, zijwaarts afstellen............................................... 9–1
9.1.2 De knielbeweging instellen............................................................. 9–2
9.2 Motorbevestigingen 0450 ............................................................................ 9–3
9.2.1 Veren vervangen (geldt niet voor SWE120S) ................................ 9–3
9.3 Het platform verwijderen.............................................................................. 9–5
10. Elektrische aandrijfmotor 1700................................................................. 10–1
10.1 Overzicht ................................................................................................. 10–1
10.2 Motor uit de truck verwijderen ................................................................. 10–2
10.3 Het tandwiel verwijderen ......................................................................... 10–4
10.4 Motorlagers verwijderen .......................................................................... 10–6
© TMHE 1– 3 T-code(s): 838, 839, 840

10.5 De RPM-sensor verwijderen.................................................................... 10–7

10.6 Temperatuursensor installeren ................................................................ 10–8
10.7 Aanhaalmomenten aandrijfmotor ............................................................ 10–9
10.8 Reinigen ................................................................................................ 10–10
11. Aandrijfoverbrenging 2550........................................................................ 11–1
11.1 Algemeen ................................................................................................ 11–1
11.2 Overzicht ................................................................................................. 11–2
11.3 De overbrenging uit de truck demonteren (geldt niet voor SWE120S).... 11–3
11.4 Het aandrijfwiel uit de truck verwijderen (SWE120S) .............................. 11–5
11.5 Plaatsen van smeernippels, stuurlagers (optie) ...................................... 11–6
11.6 Stuurlagers smeren (optie) ...................................................................... 11–7
11.7 Olie controleren en olie verversen ........................................................... 11–8
11.7.1 Olie aftappen .............................................................................. 11–8
11.7.2 Olie controleren/bijvullen ............................................................ 11–9
11.8 De afdichting van de wielnaaf vervangen .............................................. 11–10
De afdichting verwijderen 11–10
De afdichting plaatsen 11–11
11.8.1 Tapeinden vervangen............................................................... 11–12
12. Remsysteem/wielen C3000 ....................................................................... 12–1
12.1 Remsysteem - C3100 ............................................................................. 12–1
12.1.1 Beschrijving ................................................................................ 12–1
Bedrijfsrem 12–1
Parkeerrem 12–1
Noodrem 12–1
12.2 Parkeerrem 3180 ..................................................................................... 12–2
12.2.1 Overzicht .................................................................................... 12–2
12.2.2 Parkeerrem in noodgevallen vrijzetten ....................................... 12–3
12.3 De parkeerrem verwijderen ..................................................................... 12–4
12.4 De parkeerrem plaatsen .......................................................................... 12–5
12.5 De luchtspleet controleren ....................................................................... 12–6
12.6 Aandrijfwiel 3530 ..................................................................................... 12–7
12.6.1 Het aandrijfwiel vervangen ......................................................... 12–7
12.7 Zwenkwielen 3540 ................................................................................... 12–8
12.7.1 Overzicht .................................................................................... 12–8
12.7.2 Montage van zwenkwielen ......................................................... 12–9
12.7.3 Het zwenkwiel vervangen......................................................... 12–10
12.7.4 Het frame van het zwenkwiel demonteren ............................... 12–11
12.8 Veren vervangen ................................................................................... 12–11
12.8.1 Veren verwijderen .................................................................... 12–11
12.8.2 Veer monteren.......................................................................... 12–11
12.9 Steunpootwiel 3550 ............................................................................... 12–12
12.9.1 Overzicht .................................................................................. 12–12
12.10 Klimwielen ........................................................................................... 12–14
12.10.1 Overzicht ................................................................................ 12–14
13. Stuurhandgreep 4000 ................................................................................ 13–1
13.1 Overzicht ................................................................................................. 13–1
13.2 De stuurhandgreep verwijderen .............................................................. 13–3
13.3 De gasveer vervangen ............................................................................ 13–3
13.4 De veiligheidssensor vervangen.............................................................. 13–4
13.4.1 Demonteren................................................................................ 13–4
13.4.2 Geheel........................................................................................ 13–4
13.5 Elektrisch stuursysteem – 4000............................................................... 13–5
© TMHE 1– 4 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.1 Stuurhandgreep C4110 .............................................................. 13–5

13.5.2 Overzicht .................................................................................... 13–5
13.5.3 Het toetsenbord vervangen C9420 ............................................ 13–7
13.5.4 Het bovenpaneel vervangen C4110........................................... 13–8
Het bovenpaneel verwijderen 13–8
13.5.5 Het paneel van de stuurhandgreep vervangen ........................ 13–10
De stuurhandgreep verwijderen 13–10
De stuurhandgreep plaatsen 13–10
13.5.6 De logicakaart vervangen......................................................... 13–11
De logicakaart verwijderen 13–11
De logicakaart plaatsen 13–12
13.5.7 Hendel controleren ................................................................... 13–13
13.5.8 Trucksoftware bijwerken........................................................... 13–13
13.5.9 Signaalknop/-schakelaar vervangen ........................................ 13–14
13.5.10 De hef-/daalknop vervangen .................................................. 13–15
13.5.11 De Sensi-lift vervangen .......................................................... 13–16
13.5.12 De buikknop vervangen.......................................................... 13–17
13.5.13 De stand van de bedieningselementen wijzigen – hefhoogte
steunpoten/vork ................................................................................... 13–18
14. Elektrische onderdelen - 5000 .................................................................. 14–1
14.1 Li-ionbatterij (Hoppecke) ......................................................................... 14–1
14.1.1 De batterij resetten/herstarten.................................................... 14–1
14.2 De batterij inspecteren............................................................................. 14–1
14.3 Kabelboom vervangen............................................................................. 14–2
14.3.1 Kabelboom transistorregelaar vervangen .................................. 14–3
14.4 De transistorregelaar vervangen ............................................................. 14–4
15. Hydraulisch systeem 6000 ........................................................................ 15–1
15.1 Algemeen ................................................................................................ 15–1
15.2 Hydraulische hygiëne .............................................................................. 15–2
15.2.1 Wassen ...................................................................................... 15–2
15.2.2 Verpakking ................................................................................. 15–2
15.2.3 Hanteren..................................................................................... 15–2
15.2.4 Opslag ........................................................................................ 15–3
15.2.5 Procedures bij werkzaamheden ................................................. 15–3
15.3 Hydraulische eenheid 6100 ..................................................................... 15–4
15.3.1 De hydraulische tank legen ........................................................ 15–5
15.3.2 Het hydraulische systeem ontluchten......................................... 15–5
Cilinders met ontluchtingsnippel 15–5
Cilinders zonder ontluchtingsnippel 15–5
15.4 Hydraulische koppelingen 6230 .............................................................. 15–6
15.4.1 Snelkoppelingen......................................................................... 15–6
De snelkoppeling aansluiten 15–6
De snelkoppeling demonteren 15–7
15.5 Slangbreukklep ........................................................................................ 15–8
15.5.1 De slangbreukklep vervangen.................................................... 15–8
15.6 Hydraulische kalibratie ............................................................................ 15–9
15.7 Afstellen van de drukbegrenzingsklep ................................................... 15–10
15.8 Het demonteren van de hydraulische eenheid ...................................... 15–12
15.9 Aanhaalmomenten hydraulische eenheid ............................................. 15–14
© TMHE 1– 5 T-code(s): 838, 839, 840

16. Mast C7000 ................................................................................................. 16–1

16.1 Hoofdmast 7100 ...................................................................................... 16–1
16.1.1 Onderdelen................................................................................. 16–1
16.1.2 Onderhoud ................................................................................. 16–2
Bevestigingspunt 16–2
Smering 16–2
16.2 Vorkwagen 7420...................................................................................... 16–3
16.2.1 Onderhoud ................................................................................. 16–3
16.3 Hoofdhefkettingsysteem 7120 ................................................................. 16–4
16.3.1 Kettingafstelling controleren ....................................................... 16–4
16.3.2 Ketting controleren ..................................................................... 16–4
Lawaai 16–4
Oppervlakteroest 16–4
Roestige schakels 16–4
Stijve schakels 16–4
Boutrotatie 16–5
Losse bouten 16–5
Contourslijtage 16–6
Oprekking 16–7
Schade 16–7
Beschadigde volgringen 16–8
Beschadigde bouten 16–8
Vervuilde ketting 16–8
16.3.3 Reinigen ..................................................................................... 16–8
16.3.4 Smering ...................................................................................... 16–9
16.3.5 Bijstellen ................................................................................... 16–10
16.4 Vorkwagen vervangen ........................................................................... 16–11
16.5 De mast vervangen ............................................................................... 16–13
16.6 Mast afstellen ........................................................................................ 16–18
17. Randapparatuur C8000.............................................................................. 17–1
18. Accessoires ................................................................................................ 18–1
18.1 Spider-expansie-eenheid......................................................................... 18–1
18.2 TLS - Trucklogsysteem............................................................................ 18–2
18.3 ID-eenheid ............................................................................................... 18–2
18.4 I_Site ....................................................................................................... 18–2
18.5 DC/DC-omvormer .................................................................................... 18–3
18.6 Botssensor............................................................................................... 18–3
18.7 Ingebouwde batterijlader ......................................................................... 18–4
18.7.1 Technische gegevens ................................................................ 18–4
18.7.2 De batterij laden ......................................................................... 18–5
Hoofdladen 18–5
Vereffeningsladen 18–5
Laden voltooid 18–5
19. Instructies voor afdanken ......................................................................... 19–1
19.1 Algemeen ................................................................................................ 19–1
19.2 Markering van plastic............................................................................... 19–1
19.2.1 Algemene markering van producten en verpakkingen ............... 19–1
19.2.2 Markering volgens de normen van de fabrikant ......................... 19–2
Afkortingen 19–2
Voorbeelden van markering 19–2
© TMHE 1– 6 T-code(s): 838, 839, 840

19.3 Drukvaten ................................................................................................ 19–3

19.3.1 Gasdempers ............................................................................... 19–3
19.4 Categorieën voor sorteren ....................................................................... 19–4
20. Elektrische onderdelen en bedradingsschema's.................................... 20–1
20.1 Elektrische onderdelen ............................................................................ 20–1
20.2 Bedradingsschema .................................................................................. 20–5
20.2.1 Symbolenlijst .............................................................................. 20–5
20.2.2 Algemeen bedradingsschema.................................................... 20–6
20.2.3 Bedradingsschema..................................................................... 20–7
21. Hydraulisch schema .................................................................................. 21–1
22. Gereedschap .............................................................................................. 22–1
22.1 MQS-contacten........................................................................................ 22–1
22.2 AMP-connectors ...................................................................................... 22–3
22.2.1 AMP-connectors, Multilock reeks 040 ........................................ 22–4
22.3 Molex-connectors .................................................................................... 22–4
22.4 Smeerpistolen.......................................................................................... 22–5
22.5 Diverse gereedschappen......................................................................... 22–6
23. Olie- en smeermiddelspecificaties ........................................................... 23–1
23.1 Algemene aanhaalmomenten.................................................................. 23–1
23.2 Olie- en smeermiddelspecificaties ........................................................... 23–2
© TMHE 1– 7 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 1– 8 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Algemene introductie Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
2. Algemene introductie
2.1 Het gebruik van deze handleiding
Het reparatiehandboek is onderverdeeld in hoofdstukken, waar u de volgen-
de informatie vindt:
• Algemene veiligheidsvoorschriften.
• Volgorde gebruik en aansluiting - In dit hoofdstuk staat een basisbe-
schrijving van de hoofdfuncties van de truck en hoe ze met elkaar verbon-
den zijn.
• Parameters - In dit hoofdstuk staat een basisbeschrijving van de truckpa-
rameters.
• Installatie – In dit hoofdstuk staat een beschrijving van de voorbereidende
werkzaamheden die moeten worden uitgevoerd bij het in bedrijf stellen
van de truck.
• Onderhoud - In dit hoofdstuk staat een overzicht van periodiek onder-
houd.
• Foutzoeken – In dit hoofdstuk wordt uitgelegd hoe u te werk moet gaan
wanneer de truck geheel of gedeeltelijk defect is. Ook wordt de oorzaak
voor het optreden van de fout beschreven, plus suggesties voor maatre-
gelen.
• C-codes - In dit hoofdstuk worden de verschillende trucksystemen be-
schreven, zoals het hydraulisch systeem, met beschrijvingen van de on-
derdelen van de systemen en de noodzakelijke onderhoudsprocedures.
De diverse beschrijvingen zijn ingedeeld volgens het C-codesysteem van
TMHMS.
• Instructies voor afdanken - In dit hoofdstuk staat in welke sorteercatego-
rie de materialen van de verschillende onderdelen vallen.
• Bedradingsschema - In dit hoofdstuk staat informatie over elektrische
onderdelen en bedradingsschema's.
• Hydraulisch schema - In dit hoofdstuk staat informatie over hydraulische
onderdelen en hydraulische schema's.
• Gereedschap - In dit hoofdstuk staat een lijst met alle benodigde speciale
gereedschap.
• Onderhoudsgegevens en specificaties voor smeermiddel - In dit
hoofdstuk staat informatie over algemene aanhaalmomenten en specifi-
caties voor olie en smeermiddelen.
• Technische gegevens.
© TMHE 2– 1 T-code(s): 838, 839, 840

2.2 Waarschuwingsniveaus en -symbolen

In deze reparatiehandleiding worden de volgende waarschuwingsniveaus en
-symbolen gebruikt:
GEVAAR
Geeft een gevaarlijke situatie aan die, indien deze niet vermeden wordt, tot de
dood of ernstig lichamelijk letsel leidt.
WAARSCHUWING
Geeft een gevaarlijke situatie aan die, indien deze niet vermeden wordt, tot
een klein of licht lichamelijk letsel leidt.
OPMERKING
Geeft een gevaarlijke situatie aan die, indien deze niet vermeden wordt, tot
een klein of licht lichamelijk letsel leidt.
Opmerking:
Wordt gebruikt bij handelingen die wel schade maar geen lichamelijk letsel
kunnen veroorzaken.
Opmerking:
Wordt gebruikt om de aandacht te trekken en informatie te geven over diver-
se acties.
© TMHE 2– 2 T-code(s): 838, 839, 840

2.3 Pictogrammen
Symbool Maatregel Symbool Maatregel
Visueel controleren van

toestand, slijtage en losse Componenten vervangen.
verbindingen.
Reinigen Afmetingen
Controleer of alle bouten,

Controleer het vloeistofni-
moeren, enz. zijn aange-
veau en controleer op lek-
haald tot het aanhaalmo-
ken.
ment.
Controleren op vreemde
Smering, aanbrengen.
geluiden.
Functies controleren. Kalibratie
Aanpassen Lassen
Demontage/verwijderen Montage/installatie
© TMHE 2– 3 T-code(s): 838, 839, 840

Symbool Maatregel Symbool Maatregel
Openen Sluiten
Bijvullen Legen
Bijwerken
Een voorbeeld van een ander soort pictogram is ‘Kabelbinders doorknippen’:
De extra informatie onder een pictogram kan bijvoorbeeld het aantal kabel-
binders aangeven dat moet worden doorgeknipt.
— Einde van paragraaf —
© TMHE 2– 4 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Algemene veiligheidsvoorschriften Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
3. Algemene veiligheidsvoorschriften
Alleen personeel dat is opgeleid voor het verrichten van service en reparaties
aan dit type trucks is bevoegd om service- en reparatiewerkzaamheden uit te
voeren.
3.1 Veiligheid bij het werk

Om het werk veiliger te maken en ongevallen te voorkomen, moet u altijd het
volgende in gedachte houden:
• Houd de onderhoudsomgeving schoon. Olie en water maken de vloer
glad.
• Let op de juiste werkhouding. Servicewerk gaat meestal gepaard met op
de knieën zitten of voorover bukken. Ga bij voorkeur op bijvoorbeeld een
gereedschapskist zitten om uw knieën en rug te ontlasten.
• Losse kleding en sieraden kunnen in de bewegende delen van de truck
vast komen te zitten. Draag daarom nooit losse voorwerpen of sieraden bij
werkzaamheden aan de truck.
• Wees voorzichtig en volg steeds de geldende lokale voorschriften wan-
neer u werkzaamheden op hoogte uitvoert.
• Gebruik gereedschap dat bedoeld is voor de uit te voeren werkzaamhe-
den.
• Zorg ervoor dat al het gereedschap goed wordt onderhouden.
• Zorg dat alle veiligheidsuitrusting, inclusief beschermingen en kappen,
goed zijn bevestigd en dat ze naar behoren werken voor u van start gaat
met de reparatiewerkzaamheden. Wees extra voorzichtig als een be-
scherming of kap moet worden verwijderd om de reparatiewerkzaamhe-
den uit te voeren en wanneer de reparatiewerkzaamheden zijn voltooid,
moet de bescherming of de kap terug worden geplaatst.
• Laat de druk in het hydraulisch systeem langzaam af voordat u eraan
werkt.
• Gebruik papier of een hard stuk karton bij het controleren op eventuele
olielekken. Gebruik in geen geval uw handen.
• Olie van de aandrijfeenheid en het hydraulische systeem kan heet zijn.
GEVAAR!
Kans op brandwonden.
Hete olie van de aandrijfeenheid en het hydraulisch systeem.
Laat de truck afkoelen voordat u de olie ververst.
• Het hydraulische systeem dient alleen van nieuwe en schone olie voor-
zien te worden.
GEVAAR!
Het hydraulische systeem kan beschadigd raken.
Vervuilde olie beschadigt de onderdelen van het hydraulisch systeem.
Gebruik altijd nieuwe en schone olie in het hydraulisch systeem.
© TMHE 3– 1 T-code(s): 838, 839, 840

• Verzamel en vervoer de ververste olie volgens de geldende lokale voor-

schriften.
• Spoel oplosmiddelen e.d. die hier niet voor zijn bedoeld niet door de af-
voer.
Volg de lokale voorschriften voor vernietiging.
• Koppel de batterij los voordat u laswerken aan de truck gaat uitvoeren.
Opmerking:
De batterij kan beschadigd raken.
Wanneer u last met een elektrisch lasapparaat, kan de stroom in de batterij te-
rechtkomen.
De batterij moet worden losgekoppeld.
• Verwijder bij laswerkzaamheden of slijpen op geverfde oppervlakken in
een gebied van minimaal 100 mm rond het las-/slijpgebied de verf met be-
hulp van zandstralen of verfverwijderingsmiddel.
GEVAAR!
Schadelijke gassen.
Bij verhitting van lak komen ongezonde gassen vrij.
Verwijder de lak over een diameter van 100 mm rondom de te bewerken plek.
© TMHE 3– 2 T-code(s): 838, 839, 840

3.2 Elektrisch systeem

Denk bij werkzaamheden aan het elektrisch systeem van de truck aan het
volgende:
• Draag nooit losse kleding of juwelen wanneer u met de truck werkt.
GEVAAR!
Letsel door kortsluiting/brand.
Bij werkzaamheden aan het elektrische systeem van de truck is er gevaar
voor kortsluiting/brandwonden als metalen voorwerpen in contact komen
met stroomvoerende elektrische aansluitingen.
Verwijder vooraf polshorloges, ringen en andere metalen voorwerpen.
• Gebruik altijd geïsoleerd gereedschap bij werkzaamheden aan het elek-
trisch systeem.
• Koppel de batterij altijd los voordat u de deksels van aandrijfeenheden of
het elektrische systeem opent.
• Koppel de batterij altijd los voordat u gaat lassen, als u een elektrisch las-
toestel gebruikt. Door de lasstroom kan de batterij beschadigd raken.
• Koppel de batterij altijd los bij onderhouds- en reparatiewerkzaamheden
aan de truck, tenzij de instructies in deze reparatiehandleiding anders
voorschrijven.
• Reinig de elektromotoren met behulp van een doek of stofzuiger.
• Reinig elektrische panelen, elektronicakaarten, contactgevers, contacten,
magneetkleppen enz. met een vochtige doek en een reinigingsmiddel dat
het onderdeel niet beschadigt.
Opmerking:
Gevaar voor kortsluiting en beschadiging van elektrische onderdelen.
Zorg ervoor dat u het garantiezegel op de logicakaarten niet verbreekt.
© TMHE 3– 3 T-code(s): 838, 839, 840

3.3 Veilig heffen

Heffen moet altijd gebeuren op een vlak, niet te glad en stevig oppervlak. On-
dergronden van asfalt moeten zo veel mogelijk worden vermeden.
Om te voorkomen dat de truck tijdens het heffen beweegt, mag er tijdens het
heffen niemand op het platform staan en mag de stuurhandgreep niet omlaag
staan.
Als het heffen betrekking heeft op het geremde aandrijfwiel moeten de ande-
re wielen met een wig worden vastgezet, zodat de truck niet kan gaan bewe-
gen.
Kies het hefpunt zo dat het heffen zo licht mogelijk gaat, bijv. één hoek tege-
lijk. Als de truck gemarkeerde hefpunten op het onderste gedeelte van het
chassis heeft, moet u deze gebruiken om gebalanceerd te heffen.
Zorg ervoor dat het oppervlak waarop de krik staat schoon is en vrij van olie-
of smeermiddelsporen.
Zorg ervoor dat er geen olie of smeermiddel aan uw handen of de hefboom
van de krik zit.
Gebruik alleen de bij de krik geleverde hefboom. Als de hefboom te kort is,
kost dit meer inspanning dan nodig is. Als de hefboom te lang is, bestaat het
gevaar dat de krik wordt overbelast.
GEVAAR!
Gevaar van beknelling, aangezien een slecht ondersteunde truck kan vallen.
Werk nooit onder een opgeheven truck tenzij hij veilig ondersteund is met
bokken of een andere veilige hefuitrusting.
Schraag de truck:
• die u zo dicht mogelijk bij het opgeheven gedeelte van het chassis plaatst.
Zo beperkt u de valhoogte indien de truck zou neerstorten
• zodat de truck niet kan bewegen.
Plaats de krik nooit op bokken om een hogere hefhoogte te verkrijgen.
Werk nooit onder een geheven truck zonder dat deze goed op bokken is ge-
plaatst.
© TMHE 3– 4 T-code(s): 838, 839, 840

3.4 Truckmodificaties
Elke modificatie aan de truck moet vooraf worden goedgekeurd. Er mag geen
modificatie aan de truck worden uitgevoerd die de capaciteit, stabiliteit en vei-
ligheid van de truck kan beïnvloeden zonder voorafgaande schriftelijke toe-
stemming van de fabrikant, zijn vertegenwoordiger of opvolger.
Als de fabrikant niet langer zaken doet en er geen opvolger is, mag de ge-
bruiker van de truck regelen dat de modificaties worden uitgevoerd op voor-
waarde dat de gebruiker:
• ervoor zorgt dat een deskundig ingenieur op het vlak van industriële trucks
en de veiligheid ervan de modificatie ontwerpt, test en uitvoert.
• alle documentatie van de ontwerpen, tests en de uitvoering van de modifi-
catie bijhoudt,
• de toepasselijke wijzigingen goedkeurt en ze aanbrengt op het capaci-
teitsplaatje, labels, markeringen en in de gebruikershandleiding en
• een permanent en goed zichtbaar teken op de truck bevestigt waarop
staat hoe de truck is gemodificeerd, samen met de datum van de modifica-
tie en de naam en het adres van het bedrijf dat de modificatiewerkzaam-
heden heeft uitgevoerd.
© TMHE 3– 5 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 3– 6 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Volgorde van gebruik en aansluiting Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
4. Volgorde van gebruik en aansluiting
In dit hoofdstuk vindt u een basisbeschrijving van de belangrijkste functies

van de truck.
De onderstaande termen worden gebruikt om de belangrijkste functies van
de truck te beschrijven.
• Gebeurtenis – Het gebruik van een van de belangrijkste functies van de
truck wordt een gebeurtenis genoemd.
• Voorafgaande gebeurtenis– Geeft een gebeurtenis aan die moet hebben
plaatsgevonden direct voorafgaand aan de betreffende gebeurtenis om
deze correct uit te kunnen voeren.
• Handeling(en) – Een handeling die de bestuurder moet uitvoeren om een
gebeurtenis te laten plaatsvinden.
• Beïnvloedende elementen - Voorwaarden waaraan moet zijn voldaan om
een gebeurtenis te kunnen laten plaatsvinden. Bepaalde parameterwaar-
den kunnen invloed hebben op de uitkomst van de gebeurtenis.
• Resulterende condities – Beschrijven de sleutelgebeurtenissen die kun-
nen worden gecontroleerd om een functie te bevestigen.
Let op: resulterende condities geven aan wat er als het goed is gebeurt als
er geen storingen zijn.
Tekst tussen rechte haken [ ] verwijst naar aanduidingen van elektrische
componenten in de installatieschema's van de truck.
{Hoog} betekent ˜ 24 V en {laag} ˜ 0 V, tenzij anders vermeld.
© TMHE 4– 1 T-code(s): 838, 839, 840

Symbolen op toetsenbord en display
Symbool Beschrijving
De ON-knop
Deze knop wordt gebruikt om de truck
te starten en om ingevoerde instellin-
gen te bevestigen tijdens pincodebe-
heer
De OFF-knop
Foutcode
Laadstatus van de batterij in procen-

ten
Parameter
Tijdmeter
© TMHE 4– 2 T-code(s): 838, 839, 840

4.1 Batterij is aangesloten
Gebeurtenis Aansluiting van de batterij

Voorafgaande
-
gebeurtenis
Handeling(en) Sluit truckbatterij [G1] aan.
Beïnvloedende Hoofdstroomzekeringen in orde [F1]

elementen Zekering operationele kring in orde [F50, F51]
Resulterende De statusled van de transistorregelaar brandt

condities constant [T1].
4.2 Inloggen via toetsenbord
Gebeurtenis Inloggen
Voorafgaande Aangesloten batterij.
gebeurtenis
Voer een geldige pincode in en druk op de AAN-
Handeling(en)
knop op het toetsenbord [S223].
De noodstop [S21] is niet geactiveerd [T1:INP.
Beïnvloedende
SUPPLY+24V DC] {hoog}.
elementen
Sensor stuurhandgreep in rijpositie [B60].
Het stroomindicatielampje brandt. Hoofddisplay
toont de tijdmeter gedurende 4 seconden en
Resulterende daarna het laadpeil van de batterij als percentage
condities van de volledige lading.
De mechanische rem blijft ingeschakeld [Q1]
[T1:OUT.BRAKE RELEASE] {hoog}.
© TMHE 4– 3 T-code(s): 838, 839, 840

4.3 Hendel wordt omlaag gebracht om te rijden
Gebeurtenis Hendel wordt omlaag gebracht om te rijden

Voorafgaande Start de truck.
gebeurtenis
Handeling(en) Laat de stuurhandgreep zakken.
Beïnvloedende Sensor stuurhandgreep in rijpositie [B60].

elementen
Resulterende Sensor stuurhandgreep in rijpositie activeert [B60]
condities [T1:INP. TILLER ARM IN DRIVE POS] {laag}.
4.4 Rijden in vorkrichting
Gebeurtenis Rijden in vorkrichting

Voorafgaande Stuurhandgreep wordt omlaag gebracht naar de
gebeurtenis rijpositie.
Draai de snelheidsregelaar in de richting van de
Handeling(en)
vork.
Snelheidsregelaar met Hall-sensor [A5:S310-318]
Beïnvloedende
Instellingen van bestuurdersparameters 4, 5 en 6
elementen
bepalen de rijprestaties van de truck.
Uitgaande spanning hoofdcontactgever blijft {laag}
[T1:OUT. MAIN CONTACTOR]
De hoofdcontactgever wordt gesloten [Q10].
[T1:OUT.BRAKE RELEASE] wordt {laag}.
De remspoel [Q1] wordt geactiveerd en de
Resulterende
mechanische rem wordt vrijgezet.
condities
Stroom wordt naar de veldspoelen van de
aandrijfmotor gevoerd (S2 +ve en S1 -ve).
De gepulseerde stroomtoevoer naar de rotor van
de aandrijfmotor is proportioneel aan de aandrijving
van de snelheidsregelaar.
© TMHE 4– 4 T-code(s): 838, 839, 840

4.5 Rijden in de richting van het aandrijfwiel
Gebeurtenis Rijden in de richting van het aandrijfwiel

Draai de snelheidsregelaar in de richting van het
Handeling(en)
aandrijfwiel.
Snelheidsregelaar met Hall-sensor [A5:S300-308]
Beïnvloedende
Instellingen van bestuurdersparameters 4, 5 en 6
elementen
bepalen de rijprestaties van de truck.
Uitgaande spanning hoofdcontactgever blijft {laag}
[T1:OUT. MAIN CONTACTOR]
De hoofdcontactgever wordt gesloten [Q10].
[T1:OUT. BRAKE RELEASE] wordt {laag}.
Resulterende
condities
Stroomtoevoer naar de veldwikkeling van de
aandrijfmotor (S2 -ve en S1 +ve).
De gepulseerde stroomtoevoer naar de rotor van de
aandrijfmotor is proportioneel aan de aandrijving
van de snelheidsregelaar.
4.6 Neutraalstand remmen
Gebeurtenis Neutraal remmen

Voorafgaande Truck rijdt in vorkrichting of aandrijfwielrichting.
gebeurtenis
Laat de snelheidsregelaar terugkeren naar de
Handeling(en)
neutrale positie.
Beïnvloedende Instellen van bestuurdersparameter 5.
elementen
De aandrijfmotor [M1] werkt als een generator en
zet via de transistorregelaar [T1] de
bewegingsenergie van de truck om in elektriciteit,
waarbij de snelheid van de truck wordt beperkt. Het
Resulterende
energie-overschot wordt in de vorm van elektriciteit
condities
naar de batterij [G1] teruggevoerd, die zo wordt
opgeladen. De mechanische rem [Q1] kan worden
geactiveerd als de truck stilstaat. [T1:OUT.BRAKE
RELEASE] wordt {hoog}.
© TMHE 4– 5 T-code(s): 838, 839, 840

4.7 Remmen met omkeerfunctie
Gebeurtenis Remmen met omkeerfunctie

gebeurtenis
Snelheidsregelaar naar omgekeerde rijrichting
Handeling(en)
gedraaid.
Beïnvloedende Parameter 201.
elementen
De aandrijfmotor [M1] werkt als een generator en
zet via de transistorregelaar [T1] de
bewegingsenergie van de truck om in elektriciteit,
waarbij de snelheid van de truck wordt beperkt.
Het energie-overschot wordt in de vorm van
Resulterende
elektriciteit naar de batterij [G1] teruggevoerd, die
condities
zo wordt opgeladen. Het remeffect neemt toe met
de verdraaiing van de snelheidsregelaar.
De mechanische rem [Q1] [T1:OUT. BRAKE
RELEASE] wordt ingeschakeld als de truck
stilstaat.
4.8 Mechanisch remmen
Gebeurtenis Mechanisch remmen

gebeurtenis
De stuurhandgreep buigt helemaal omhoog of naar
Handeling(en)
beneden.
Beïnvloedende Sensor stuurhandgreep in rijpositie [B60].
elementen
Sensor voor stuurhandgreep in rijpositie [B60] is
uitgeschakeld [T1: INP. TILLER ARM IN DRIVE
POS] {laag}.
Resulterende Als de stuurhandgreep helemaal omhoog of omlaag
condities is, wordt de maximaal toegestane rembeperking 200
ms lang toegepast of tot de rijsnelheid lager is dan
0,8 m/s. Daarna wordt de mechanische rem [Q1]
ingeschakeld. [T1:OUT.BRAKE RELEASE] {hoog}.
© TMHE 4– 6 T-code(s): 838, 839, 840

4.9 Omkeren in noodgeval
Gebeurtenis Omkeren in noodgeval

Voorafgaande
Rijden in de richting van het aandrijfwiel
gebeurtenis
Terwijl in de aandrijfwielrichting wordt gereden, wordt op
Handeling(en)
de knop voor omkeren in noodgeval gedrukt
Beïnvloedende
Omkeren in noodgeval
elementen
De Hall-sensor [A5:S317] wordt onmiddellijk
geactiveerd. De kaart [A5] interpreteert dit signaal
als een opdracht voor de transistorregelaar [T1] om
de aandrijfmotor op een lagere snelheid in de
Resulterende
vorkrichting aan te drijven, zolang de knop ingedrukt
condities
blijft. Het normale commandosignaal voor
aandrijving van [L1] wordt geblokkeerd totdat [L1]
wordt losgelaten en naar de neutrale positie
terugkeert.
4.10 Vorken heffen
Gebeurtenis Vorken heffen

gebeurtenis
Handeling(en) Druk op de vorkhefknop [A5:S320].
Hoofdschakelaar [Q10].
zekering [F1].
Beïnvloedende
Vorkhefknop [A5:S320]
elementen
Batterijstatus in orde (indicator batterijontlading > 0
of lading batterij > 20 %).
Resulterende Pompmotor [M3] start.
condities
© TMHE 4– 7 T-code(s): 838, 839, 840

4.11 Vorken heffen (SWE100)

gebeurtenis
Handeling(en) Druk op de vorkhefknop [A5:S320].
zekering [F1].
Beïnvloedende
Vorkhefknop [A5:S320]
elementen
condities
4.12 Steunpoot heffen (SWE120L, 140L, 200D)

gebeurtenis
Druk op de knop om de steunpoot te heffen
Handeling(en)
[A5:S321].
zekering [F1].
Beïnvloedende
Knop om de steunpoot te heffen [A5:S321].
elementen
condities
© TMHE 4– 8 T-code(s): 838, 839, 840

4.13 Vorken laten dalen
Gebeurtenis Vorken laten dalen

Voorafgaande Start de truck of begin de vorken te heffen.
gebeurtenis
Handeling(en) Druk op de vorkdaalknop [A5:S321].
Beïnvloedende Hoofdschakelaar [Q10].

elementen Vorkdaalknop [A5:S321].
Resulterende [T1:OUT. LOWER VALVE] wordt {laag}, de

condities hydraulische daalklep [Q4] gaat open.
4.14 Steunpoot dalen (SWE120L, 140L, 200D)
Gebeurtenis Vorken laten dalen

Voorafgaande Start de truck of begin de vorken te heffen.
gebeurtenis
Handeling(en) Druk op de knop om steunpoot te dalen [A5:S321].

elementen Daalknop steunpoot [A5:S321].
Resulterende [T1:OUT. LOWER VALVE] wordt {laag}, de

condities proportionaalklep [Q4] gaat open.
© TMHE 4– 9 T-code(s): 838, 839, 840

4.15 Click-2-Creep
Gebeurtenis Click-2-Creep
gebeurtenis
Snelle dubbele inschakeling van de
snelheidsregeling om de functie te activeren.
Handeling(en) Stel de stuurhandgreep in de verticale positie en
rijd met de truck tegen kruipsnelheid
(2,5 km/u).
elementen Instellen van fabrieksparameter 1002.
[T1:OUT.BRAKE RELEASE] wordt {laag}.
Resulterende
condities
de aandrijfmotor is proportioneel aan de
aandrijving van de snelheidsregelaar. "SLO" wordt
weergegeven (knippert).
4.16 Kruipsnelheidfunctie (optie)
Gebeurtenis Kruipsnelheidfunctie (optie)

Druk op [S206] om deze functie te activeren.
Handeling(en) Draai de snelheidsregelaar in een willekeurige
richting.
Beïnvloedende Optieknop 1 [S206].
elementen Instellen van bestuurdersparameter 7 en
serviceparameter 202.
[T1: OUT. BRAKE RELEASE] wordt {laag}.
Resulterende
condities
de aandrijfmotor is proportioneel aan de
aandrijving van de snelheidsregelaar. De
maximale rijsnelheid wordt bepaald door
bestuurdersparameter 7. "SLO" wordt
weergegeven (blijft branden).
© TMHE 4 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Parameters Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
5. Parameters
5.1 Algemeen
In het besturingssysteem van de truck kunnen verschillende parameters wor-
den opgeslagen. Deze worden gebruikt om de truck op basis van de uit te
voeren taak te configureren. De parameters zijn opgedeeld in groepen:
– Bestuurdersparameters - Bestuurdersparameters (1-100) worden
gebruikt om het gedrag van de truck aan te passen aan een bepaalde
bestuurder of taak. Er kunnen maximaal 10 profielen met bestuurders-
parameters worden opgeslagen.
– Serviceparameters - De serviceparameters (bereik 101-1000) worden
gebruikt om de prestaties/het gedrag van de truck aan te passen en
gelden voor alle parameters die niet onder de bestuurdersparameters
vallen.
– Fabrieksparameters – (bereik 1001-1250). Specifieke parameters van
de truck.
De bestuurdersparameters worden alleen getoond en gewijzigd voor de ge-
kozen bestuurder, maar als de CAN-servicesleutel is aangesloten, kunnen
de parameters van alle bestuurders worden getoond en gewijzigd. De be-
stuurdersparameters kunnen door de bestuurder worden gewijzigd als het
programma van de truck daartoe is ingesteld.
De serviceparameters kunnen worden gewijzigd als een passende CAN-ser-
vicesleutel of PDA/PC op de truck is aangesloten.
Fabrieksparameters kunnen alleen worden veranderd met de TruckCom-
softwaretoepassing.
© TMHE 5– 1 T-code(s): 838, 839, 840

5.1.1 Parameters weergeven/wijzigen
1: Zorg ervoor dat de truck is uitgeschakeld. Sluit de CAN-sleutel aan of

voer de pincode in. Opmerking: Druk niet op de ON-knop.
2: Druk op de claxonknop en laat hem weer los. "Info" verschijnt op het dis-
play.
3: Draai meerdere keren aan de snelheidsregelaar om naar een ander
menu te gaan.
4: "Par" verschijnt op het display.
5: Druk op de claxonknop te selecteren. Het parametersymbool gaat bran-
den.
6: Druk meermaals op de snelheidsregelaar om door de lijst met parame-
ters te gaan.
Zie deel "5. Parameters".Om parameters in te stellen.
Om een parameter weer te geven, laat u de snelheidsregelaar los als de ge-
wenste parameter op het display wordt weergegeven. Druk op de claxonknop
om de parameter te wijzigen.
5.1.2 Bestuurdersparameters
Opmerking:
Als u de specifieke truckparameters wijzigt, verandert u de rijeigenschappen
van de truck. Wijzig geen parameterwaarden als u niet over de benodigde
kennis beschikt.
5.1.3 Overzicht
Par. Beschrijving
3 Acceleratie
4 Snelheid verminderen
6 Maximumsnelheid
7 Maximumsnelheid, vorken hoger dan 1,8 m
© TMHE 5– 2 T-code(s): 838, 839, 840

5.1.4 Verbinding met ingelogde bestuurder

De bestuurdersparameters kunnen afzonderlijk worden ingesteld op de be-
schikbare inlogprofielen. De parameters worden aan de bestuurder gekop-
peld door een combinatie van bestuurders- en parameternummers, waarbij
het enkele cijfer altijd overeenkomt met de parameter.
Bestuurderspr Parameterbere
ofiel ik
1 1–7
2 11 – 17
3 21 – 27
4 31 – 37
5 41 – 47
6 51 – 57
7 61 – 67
8 71 – 77
9 81 – 87
10 91 – 97
Beschrijving van bestuurdersparameters
Parameters 3 en 4 – Acceleratie/deceleratie
Deze twee parameters kunnen worden gebruikt voor een betere acceleratie/
vertraging, wanneer dit voor de toepassing of bestuurdersprofiel nodig is.
Defa Eenhe
Par. Beschrijving Min. Max. Stap
ult id
3 Acceleratie 10 80 100 5 %
4 Snelheid verminderen 10 90 100 5 %
3 - Acceleratie
Hoe lager de waarde van de parameter, hoe langer het duurt om naar max.
snelheid te accelereren.
4 - Deceleratie
Bepaalt de remkracht wanneer de snelheidsregelaar [L1] terugkeert naar de
neutraalstand. Hoe kleiner de parameterwaarde, hoe langer het duurt voor-
dat de snelheid wordt verminderd.
© TMHE 5– 3 T-code(s): 838, 839, 840

Parameters 6 en 7 – Maximale rijsnelheid

Deze twee parameters worden gebruikt om de maximum rijsnelheid voor het
ingelogde bestuurdersprofiel te beperken.
Defa Eenhe
ult id
6 Maximumsnelheid 30 100 100 5 %
Maximumsnelheid, vorken hoger
7 30 100 100 5 %
dan 1,8 m
De maximum rijsnelheid kan ook door fabrieksparameter #1044 worden be-

grensd en is altijd de laagste snelheid voor een parameter die de begrensde
parameter is.
6 - Maximumsnelheid
Geeft de maximale rijsnelheid van de truck weer.
7 - Maximumsnelheid, vorken hoger dan 1,8 m

Past de maximumsnelheid van de truck aan wanneer de vorken hoger dan
1,8 m zijn geheven. Wordt ingesteld als % van parameter 203.
© TMHE 5– 4 T-code(s): 838, 839, 840

5.2 Algemene serviceparameters

Voordat de serviceparameters kunnen worden gewijzigd, moet de CAN-ser-
vicesleutel worden aangesloten op contact [X41].
5.2.1 Overzicht
Opmerking:
Als u de specifieke truckparameters wijzigt, verandert u de rijeigenschappen
van de truck. Wijzig geen parameterwaarden als u niet over de benodigde
kennis beschikt.
Par. Beschrijving
101 Onderhoudsintervallen
102 Bestuurderstoegang
103 Opstarten - alternatief
104 Automatisch uitloggen/min.
105 Botssensor, X-niveau
106 Botssensor, Y-niveau
107 Batterij-instelling, Ah
109 Batterijtype, ingebouwde lader
110 Batterijformaat, ingebouwde lader
111 Resetten na een botsing
112 Toepassingsgegevens wissen
© TMHE 5– 5 T-code(s): 838, 839, 840

5.2.2 Beschrijving
Parameter 101/104 – Service/uitloggen

Defa Eenhe
ult id
101 Onderhoudsintervallen 0 0 2000 50 h
104 Tijd tot automatisch uitloggen 0 20 20 1 min.
# 101 - Onderhoudsinterval
Deze parameter bepaalt de tijdsduur tot de volgende servicebeurt; deze
waarde wordt uitgedrukt in uren, van 0 tot 2000 uren in stappen van 50 uren.
Telkens wanneer u deze waarde wijzigt, wordt de timer gereset en begint hij
de bedrijfstijd van de truck te tellen. Zodra de ingestelde waarde wordt be-
reikt, verschijnt code “S - 0h” op het display en knippert de rode led.
Als de waarde is ingesteld op "0", is er geen service-interval opgegeven
# 104 - Tijd tot automatisch uitloggen
Geeft de tijd in minuten voordat de gebruiker automatisch wordt uitgelogd als
de truck niet actief is.
Als de waarde ingesteld is op ‘0’, dan vindt afmelding plaats na 4 uur.
Parameter 102 – Bestuurderstoegang

Defa Eenhe
ult id
102 Bestuurderstoegang 1 3 10 1
# 102 – Bestuurderstoegang
Specificeert welke inlogmethode moet worden gebruikt en of de bestuurder
de mogelijkheid dient te hebben om de bestuurdersparameterinstellingen te
wijzigen.
Waarde 1 en 2 = Sleutel
Waarde 3 en 4 = Toetsenbord met 100 pincodes Zie deel "6.6 Pincodes pro-
grammeren".
Waarde 5 en 6 = Toetsenbord met DHU
Waarde 7 en 8 = ID-eenheid
Waarde 9 en 10 = SA2
Oneven waarden = bestuurdersparameters zijn open en kunnen door de be-
stuurder worden gewijzigd.
Even waarden = bestuurdersparameters kunnen alleen met een aangesloten
CAN-sleutel worden gewijzigd.
© TMHE 5– 6 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 103 - Opstarten display

Defa Eenhe
ult id
103 Opstarten display 1 2 5 1
103 - Opstarten display

Stelt in welke waarde op het display verschijnt als de truck gestart wordt.
Als de truck wordt gestart, wordt één van de 5 waarden van de truck gedu-
rende 5 seconden op het tijdmeterdisplay "H" (tijdmeterdisplay) weergege-
ven. Nadat het menu verdwenen is, wordt de batterijcapaciteit onafgebroken
weergegeven in het numerieke veld en brandt tegelijkertijd de batterij-indica-
tor.
Het besturingssysteem van de truck slaat vijf verschillende tijdswaarden op.
"Waarde 2 - Bedrijfstijd" is de standaardwaarde op het opstartdisplay.
Tijdmeterwaarden Display
Waarde 1 = (A) Sleuteltijd

De totale tijd dat de truck in gebruik was
Waarde 2 = (B) Bedrijfstijd

Gecombineerde tijd dat de pomp of de aandrijfmotor in bedrijf
is geweest
Standaard weergave.
Waarde 3 = (C) Aandrijfmotortijd

Totale tijd dat de aandrijfmotor in bedrijf is geweest.
Waarde 4 = (D) Pompmotortijd

Totale tijd dat de pompmotor in bedrijf is geweest.
Waarde 5 = (S) Resterende tijd tot de volgende servicebeurt.

Parameter 101 regelt de initiële waarde.
© TMHE 5– 7 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 105/106 - Gevoeligheid botssensor voor X/Y (optie)

Defa Eenhe
ult id
Gevoeligheidsniveau bots-
105 0 0 100 1
sensor X
Gevoeligheidsniveau bots-
106 0 0 100 1
sensor Y
105 - Gevoeligheidsniveau botssensor Y

Geeft de graad van gevoeligheid aan voor wat geïnterpreteerd moet worden
als een stoot vanaf de voor-/achterkant. 0 = Botssensor niet geactiveerd
De botssensor kan ook in combinatie met DHU worden gebruikt. In dat geval
moeten de parameters niet in de truck worden ingesteld. In plaats daarvan
moet botsbewaking via I_Site worden beheerd.
Deze parameter moet worden ingesteld bij installatie van de truck.
# 106 - Gevoeligheidsgraad botssensor Y
Geeft de graad van gevoeligheid aan voor wat geïnterpreteerd moet worden
als een stoot vanaf de zijkant. 0 = Botssensor niet geactiveerd
De botssensor kan ook in combinatie met DHU worden gebruikt. In dat geval
moeten de parameters niet in de truck worden ingesteld. In plaats daarvan
moet botsbewaking via I_Site worden beheerd.
Deze parameter moet worden ingesteld bij installatie van de truck.
© TMHE 5– 8 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 107 – Batterijformaat

Defa Eenhe
ult id
107 Batterijformaat 1 9 20 1
# 107 - Batterijformaat
Specificeert met welk type batterij de truck is uitgerust.
De parameter kan worden gebruikt ter compensatie van verschillende manie-
ren van rijden door:
• de waarde te verhogen zodat de batterij nog sneller leegloopt.
• de waarde wordt verlaagd als de batterij te sterk wordt ontladen.
Om de meter voor het batterij-oplaadniveau in te stellen, moet u rekening
houden met het volgende:
• Zuurdichtheid als de batterij volledig opgeladen is, om de kwaliteit van de
batterij te controleren. Deze waarde moet tussen 1,27 en 1,29 liggen.
Let op dat de zuurdichtheid kan variëren bij verschillende soorten batterij-
en.
• Als het hefvermogen wordt uitgeschakeld (batterij is 80% ontladen), moet
de waarde rond 1,14 maar niet lager zijn.
© TMHE 5– 9 T-code(s): 838, 839, 840

Tabel voor LWE140, 160, 180, 200

Zie de tabel hieronder voor de aanbevolen parameterinstellingen.
Parameter 107 Batterijformaat Batterijformaat Batterijformaat
Loodzuurbatterij Hawker Evolution Gelbatterij
1
Licht ontladen 2
3
4
5
6
7 311-330 Ah 261-280 Ah 271-290 Ah
8 291-310 Ah 241-260 Ah 251-270 Ah
9 271-290 Ah 221-240 Ah 231-250 Ah
10 251-270 Ah 201-220 Ah 211-230 Ah
11 231-250 Ah 181-200 Ah 191-210 Ah
12 216-230 Ah 161-180 Ah 171-190 Ah
13 201-215 Ah 141-160 Ah 151-170 Ah
14 186-200 Ah 120-140 Ah 131-150 Ah
15 171-185 Ah 110-130 Ah
16 156-170 Ah
Dieper ontla-
17 141-155 Ah
den
18 125-140 Ah
19
20
© TMHE 5 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

Tabel voor LWE250

1
Licht ontla- 2
den
3
4
5
6
7
8
9 311-330 Ah 261-280 Ah 271-290 Ah
10 291-310 Ah 241-260 Ah 251-270 Ah
11 271-290 Ah 221-240 Ah 231-250 Ah
12 251-270 Ah 201-220 Ah 211-230 Ah
13 231-250 Ah 181-200 Ah 191-210 Ah
14 216-230 Ah 161-180 Ah 171-190 Ah
15 201-215 Ah 141-160 Ah 151-170 Ah
16 186-200 Ah 120-140 Ah 131-150 Ah
Dieper ontla-
den 17 171-185 Ah 110-130 Ah
18 156-170 Ah
19 141-155 Ah
20 125-140 Ah
GEVAAR!
De levensduur van de batterij neemt af als de waarde van parameter 107 te
hoog is ingesteld. De standaard aanpassing van parameter 107 is ingesteld
voor een normale bediening van de truck. Andere toepassingen kunnen een
andere instelling van parameter 107 vereisen. Controleer met behulp van on-
derstaande instructies of de parameterinstelling juist is.
© TMHE 5 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

Tabel voor SWE

1
Licht ontladen 2
3
4
5
6 271-280 Ah 271-290 Ah
7 251-270 Ah 251-270 Ah
8 231-250 Ah 231-250 Ah
9 286-320 Ah 211-230 Ah 211-230 Ah
10 251-285 Ah 191-210 Ah 191-210 Ah
11 221-250 Ah 171-190 Ah 171-190 Ah
12 206-220 Ah 151-170 Ah 151-170 Ah
13 191-205 Ah 131-150 Ah 131-150 Ah
14 176-190 Ah 120-130 Ah 110-130 Ah
15 161-175 Ah
16 146-160 Ah
Dieper ontla-
17 131-145 Ah
den
18 115-130 Ah
19
20
WAARSCHUWING!
De levensduur van de batterij neemt af als de waarde van parameter 107 te
hoog is ingesteld. De standaard aanpassing van parameter 107 is ingesteld
voor een normale bediening van de truck. Andere toepassingen kunnen een
andere instelling van parameter 107 vereisen. Controleer met behulp van on-
derstaande instructies of de parameterinstelling juist is.
© TMHE 5 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

Parameterinstellingen voor vrij geventileerde batterijen (loodzuurbat-

terijen) controleren
1. Laad de batterij op.
2. Gebruik de truck op de normale manier totdat de batterij-indicator aangeeft
dat de batterij leeg is (0% op het display).
3. Koppel de batterij los van de truck en laat de batterij minimaal twee minuten
rusten.
Opmerking:
Tijdens deze periode niet opladen of ontladen.
4. Meet het soortelijk gewicht van de elektrolyten bij omgevingstemperatuur.
Als het soortelijk gewicht lager is dan 1,15 g/cm3, moet de parameterwaarde
worden verlaagd.
Als de waarde aanzienlijk hoger is dan 1,15 g/cm3 dan wordt het gevaar van
schade aan de batterij beperkt. De bedrijfstijd van de truck neemt echter
ook af. Als een langere bedrijfstijd vereist is, dient u de parameterwaarde te
verhogen (met niet meer dan één eenheid).
Opmerking:
Na elke verandering moet er een nieuwe controle van de parameterinstelling
worden uitgevoerd.
Parameterinstelling voor klepgeregelde batterijen (Exide) controleren

1. Laad de batterij op.
2. Gebruik de truck op de normale manier tot de batterij-indicator aangeeft dat
de batterij leeg is (0% op het display).
3. Koppel de batterij los van de truck en laat de batterij minimaal twee uur rus-
ten.
Opmerking:
Tijdens deze periode niet opladen of ontladen.
4. Meet de spanning van de batterij bij kamertemperatuur.
Als de spanning lager is dan Uend (zie de onderstaande tabel) dan moet de
parameterwaarde worden beperkt. Als de waarde aanzienlijk hoger is dan
Uend dan wordt het gevaar van schade aan de batterij beperkt. De bedrijfs-
tijd van de truck neemt dan echter ook af. Als u een langere bedrijfstijd
wenst, kan de parameterwaarde worden verhoogd met maximaal een een-
heid.
Opmerking:
Na elke verandering moet er een nieuwe controle van de parameterinstelling
worden uitgevoerd.
Batterijtype Batterijspanning in rust, Uend

Exide 24,24 V
© TMHE 5 – 13 T-code(s): 838, 839, 840

Parameters 109/110 - Ingebouwde lader (optie)
Defa Eenhe
ult id
Batterijtype, ingebouwde
109 0 0 3 1
lader
Batterijformaat, ingebouwde
110 100 100 300 1 Ah
lader
# 109 - Batterijtype, ingebouwde lader

Om het type batterij in te stellen bij een ingebouwde lader. Deze parameter
wordt alleen gebruikt als er een ingebouwde lader is.
# 0 = Niet laden
# 1 = Lood/zuurbatterij
# 2 = Hawker Evolution-batterij
# 3 = Exide-gelbatterij
# 110 - Batterijtype, ingebouwde lader (optie)

Om het batterijformaat in te stellen dat wordt gebruikt met de ingebouwde la-
der, zodat de juiste laadstroom wordt gekozen. Alleen voor Hawker Evolution
zijn de formaten 134 Ah, 174 Ah en 201 Ah goedgekeurd. Deze parameter
wordt alleen gebruikt als er een ingebouwde lader is.
© TMHE 5 – 14 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 111 - Resetprocedure na een botsing (optie)
Defa Eenhe
ult id
111 Resetprocedure na botsing 0 0 3 1
# 111 - Resetprocedure na een botsing

Specificeert de conditie hoe de truck weer in gebruik moet worden genomen
nadat de botssensoren zijn geactiveerd.
Waarde Functie
0 Functie niet geactiveerd
1 De bestuurder kan de truck resetten.
2 Claxon klinkt eenmaal per vijf seconden.
3 Opties 1 en 2 gecombineerd.
De te activeren pincode voor resetten is te vinden in bestuurdersprofiel 1 en

speciaal blok 10. Pag. 6–8
Parameter 112 - Toepassingsgegevens wissen
Defa Eenhe
ult id
Toepassingsgegevens wis-
112 0 0 2 1
sen
#112 - Toepassingsgegevens wissen

Specificeert of informatie van het histogram/botssensor moet worden gewist
bij het inloggen.
Waarde Functie
0 Niet wissen
1 Histogram wissen bij opstarten
2 Botslog wissen bij opstarten
De gegevens in het histogram bestaan uit de gelogde motortemperatuur, motorre-

geling en stuurmotor in de vorm van een histogram. Stel parameter 112 = 1 in om
deze gegevens te wissen. Dit is nuttig wanneer de truck van de ene klant wordt
overgedragen naar de andere klant.
Het botslog is een log waarin de 10 recentste botsingen samen met de pincode van
de bestuurder worden opgeslagen. Stel parameter 112 = 2 in om deze gegevens te
wissen.
© TMHE 5 – 15 T-code(s): 838, 839, 840

5.3 Serviceparameters, rijfuncties
5.3.1 Overzicht
Par. Beschrijving
201 Remkracht bij omkeren van rijrichting
202 Maximumsnelheid kruipmodus geactiveerd
203 Maximumsnelheid, vorken hoger dan 1,8 m
204 Acceleratie, vorken hoger dan 1,8 m
Remkracht bij omkeren van de rijrichting, vorken hoger
205
dan 1,8 m
206 Automatische deceleratie, vorken hoger dan 1,8 m
© TMHE 5 – 16 T-code(s): 838, 839, 840

5.3.2 Beschrijving
Parameter 201 – Deceleratie bij achteruitrijden
Defa Eenhe
ult id
201 Deceleratie bij achteruitrijden 70 100 100 5 %
# 201 – Deceleratie bij achteruitrijden
Om in te stellen hoe hard de truck remt wanneer de snelheidsregelaar in de tegen-

overgestelde richting wordt gedraaid. Wordt ook gebruikt voor een vlottere decele-
ratie wanneer dit vereist is door de toepassing voor alle bestuurdersprofielen.
Parameter 202 - Maximumsnelheid kruipmodus geactiveerd
Defa Eenhe
ult id
Maximumsnelheid kruipmo-
202 0,5 3,0 6,0 0,5 km/u
dus geactiveerd
#202 - Maximumsnelheid kruipsnelheidmodus geactiveerd
Om de maximumsnelheid in te stellen wanneer de kruipsnelheidmodus is geacti-

veerd
.
© TMHE 5 – 17 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 203 - Maximumsnelheid, vorken hoger dan 1,8 m

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
Maximumsnelheid, vorken
203 0,5 2,5 5,0 0,5 km/u
hoger dan 1,8 m
203 - Maximumsnelheid, vorken hoger dan 1,8 m

Om de maximumsnelheid in te stellen wanneer de vorken hoger dan 1,8 m
zijn.
Parameter 204 - Maximum acceleratie, vorken hoger dan 1,8 m

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
Maximum acceleratie, vor-
204 10 45 60 5 %
ken hoger dan 1,8 m
#204 - Maximum acceleratie, vorken hoger dan 1,8 m

Om de maximale acceleratie in te stellen wanneer de vorken hoger dan 1,8
m zijn. Als percentage van de maximale acceleratie voor deze toepassing.
Parameter 205 - Maximum achteruitrijden, vorken hoger dan 1,8 m

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
Maximum achteruitrijden,
205 45 80 80 5 %
vorken hoger dan 1,8 m
#205 - Maximum achteruitrijden, vorken hoger dan 1,8 m

Om het maximum achteruitrijden in te stellen wanneer de vorken hoger dan
1,8 m zijn. Als percentage van de maximale acceleratie voor deze toepas-
sing.
© TMHE 5 – 18 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 206 - Automatische snelheidsverlaging, vorken hoger dan

1,8 m
Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
Automatische snelheids-
206 verlaging, vorken hoger 45 60 80 5 %
dan 1,8 m
#206 - Automatische snelheidsverlaging, vorken hoger dan 1,8 m

Om de maximale snelheidsverlaging in te stellen wanneer de vorken hoger
dan 1,8 m zijn. Als percentage van de maximale acceleratie voor deze toe-
passing.
© TMHE 5 – 19 T-code(s): 838, 839, 840

5.4 Serviceparameters, hydraulische functies
Par. Beschrijving
301 Verloop voor stoppen van het dalen
302 Vork, zaksnelheid
303 EVP startpositie
304 Steunpoot, daalsnelheid
305 EVP langzame daalsnelheid
306 Activeert twee hef-/daalsnelheden
307 Steunpoot automatisch dalen
(Niet van toepassing - alleen voor software voor testen ter
499
plaatse)
© TMHE 5 – 20 T-code(s): 838, 839, 840

5.4.1 Beschrijving
Parameter 301 – Verloopwaarde voor stoppen van het dalen

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
Verloop voor stoppen van het
301 3 7 20 1
dalen
Parameter 301 – Verloopwaarde voor stoppen van het dalen

Geeft het sluitverloop van de proportionaalklep weer.
Parameter 302 - Vork, daalsnelheid

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
302 Vork, zaksnelheid 70 190 255 5
Parameter 302 - Vork, daalsnelheid

Geeft de maximale daalsnelheid van de vork weer. Deze parameter kan
handmatig ingesteld worden of met gebruik van de kalibreerfunctie
Parameter 303 – EVP-startmodus

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
303 EVP startpositie 30 90 150 5
Parameter 303 – EVP-startmodus

Geeft de startpositie van de proportionaalklep weer. Deze parameter kan
handmatig ingesteld worden of met gebruik van de kalibreerfunctie
© TMHE 5 – 21 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 304 - Daalsnelheid EVP-steunpoot

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
EVP steunpoot, daalsnel-
304 50 130 220 5
heid
Parameter 304 - Daalsnelheid EVP-steunpoot

Geeft de daalsnelheid van de steunpoten weer. Deze parameter kan hand-
matig ingesteld worden of met gebruik van de kalibreerfunctie
Parameter 305 - Langzame daalsnelheid EVP

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
EVP langzame daalsnel-
305 40 105 220 5
heid
Parameter 305 - Langzame daalsnelheid EVP

Bepaalt de trage daalsnelheid wanneer "Click-2-Creep" wordt gebruikt. Deze
parameter kan handmatig ingesteld worden of met gebruik van de kalibreer-
functie
Parameter 306 - Activering van "Click-2-Creep" heffen/dalen

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
"Click-2-Creep" heffen/dalen
306 0 1 1 1
activeren
Parameter 306 - Activering van "Click-2-Creep" heffen/dalen
"Click-2-Creep" heffen/dalen activeren
Waarde Functie
0 Uitgeschakeld
1 Aan:
© TMHE 5 – 22 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 307 - Steunpoot automatisch dalen (Aan/Uit)

Geldt voor SWE
Defa Eenhe
ult id
307 Steunpoot automatisch dalen 0 1 1 1
#307 - Steunpoot automatisch dalen (Aan/Uit)
Regelt of de steunpoten automatisch omlaag moeten worden gebracht wanneer de

vorken de sensor op 1,8 m bereiken.
Waarde Functie
0 Uitgeschakeld
1 Aan:
Parameter 499 - (Niet van toepassing)

Deze parameter wordt alleen gebruikt voor software voor testen ter plaatse
© TMHE 5 – 23 T-code(s): 838, 839, 840

5.5 Fabrieksparameters
De fabrieksparameters van de truck zijn vooraf ingesteld in de truck tijdens
de productie in de fabriek. Fabrieksparameters kunnen alleen worden veran-
derd met de TruckCom-softwaretoepassing.
Opmerking:
Denk eraan dat een verandering van specifieke truckparameters de eigen-
schappen van de truck verandert. Wijzig geen parameterwaarden als u niet
over de benodigde kennis beschikt. Uitsluitend bevoegde servicemonteurs
met een persoonlijke gebruikersidentiteit voor TruckCom hebben toestem-
ming om fabrieksinstellingen te wijzigen. De parameters mogen alleen wor-
den gewijzigd wanneer dit specifiek nodig is.
De gebruikers-id en het tijdstip waarop de parameters zijn gewijzigd worden
opgeslagen in de logicakaart die zich in de stuurhandgreep bevindt.
5.5.1 Overzicht
Par. Beschrijving
1001 Trucktype
1002 Niet-configureerbare opties
1003-
Optionele functies FUNC1 - FUNC8
1042
1044 Hoofdmaximumsnelheid
1045 Batterijtype
1046 Speciale truck
1101 Ingebouwde lader
1102 Bedieningselementen voor hydraulische functie
1110 BDI
1118 Hardwareversie
© TMHE 5 – 24 T-code(s): 838, 839, 840

5.5.2 Beschrijving
Parameter 1001 - Trucktype
Defa Eenhe
ult id
1001 Trucktype 0 0 108 1
Parameter 1001 - Trucktype

Deze parameter wordt gebruikt om in te stellen voor welk trucktype het pro-
gramma de operationele gegevens aanpast.
Waarde Functie
0 Onbekend trucktype
1 LWE140
2 LWE160
3 LWE180
4 LWE200
5 LWE250
101 SWE100
102 SWE120
103 SWE140
104 SWE120L
105 SWE140L
106 SWE200D
107 SWE080L
108 SWE120S
© TMHE 5 – 25 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 1002 - Niet-configureerbare opties
Defa Eenhe
ult id
1002 Niet-configureerbare optie 0 1 7 1
Parameter 1002 - Niet-configureerbare opties

Er zijn 3 verschillende functies toegankelijk via parameter 1002. Deze func-
ties zijn actief of inactief. De functies moeten niet verder worden afgesteld en
zijn dus niet-configureerbare opties.
Waarde Functie
0 Geen optionele functie
1 CLICK-2-CREEP
2 KRUIPSNELHEID
3 CLICK-2-CREEP en KRUIPSNELHEID
4 CLAXON VOOR VEILIGHEIDSOMKEERINRICHTING
CLAXON VOOR VEILIGHEIDSOMKEERINRICHTING en
5
CLICK-2-CREEP
CLAXON VOOR VEILIGHEIDSOMKEERINRICHTING en
6
KRUIPSNELHEID
CLAXON VOOR VEILIGHEIDSOMKEERINRICHTING,
7
CLICK-2-CREEP en KRUIPSNELHEID
© TMHE 5 – 26 T-code(s): 838, 839, 840

Parameters 1003-1042 - Optionele functies
Defa Eenhe
ult id
1003 Optionele functie 1 0 0 21 1
1004 Optionele functie 1Arg1 0 0 255 1
© TMHE 5 – 27 T-code(s): 838, 839, 840

Parameters 1003-1042
Fabrieksparameters #1003 tot 1042 - configureerbare optionele functies
Parameters #1003 t/m #1042 zijn in het besturingssysteem van de truck ge-
reserveerd voor extra opties en/of speciale productaanpassingen. De para-
meters configureren en regelen de Spider-expansie-eenheid (SEU) die in de
truck moet worden geplaatst; in sommige gevallen volstaat het een lege I/O
in de motorregeling te hebben. Met deze methode kan het standaardpro-
gramma worden gebruikt. Daardoor is er geen speciaal programma nodig.
Normaal gesproken worden deze parameters door de fabrikant geconfigu-
reerd op het moment dat de truck wordt aangepast. Het is raadzaam de pa-
rameterinstellingen van de truck te uploaden wanneer wijzigingen worden
uitgevoerd. Als de hoofdbesturingseenheid [A2] wordt vervangen, kunnen de
oorspronkelijke parameterinstellingen worden overgebracht naar de nieuwe
eenheid zodat de speciale optionele functies juist blijven werken.
Fabrieksparameters nrs. #1003, #1008, #1013, #1018, #1023, #1028, #1033

en #1038 kunnen worden ingesteld voor activering en configuratie van maxi-
maal 8 voorgeprogrammeerde “Basisopties” volgens een specifieke speciale
optie of aanpassing.
Activering van optionele functies

Het systeem kan maximaal acht configureerbare optionele functies tegelijk
gebruiken. Elke configureerbare functie wordt bestuurd door vijf fabriekspa-
rameters. Tijdens activering moet er eerst een indexparameter (#1003,
#1008, #1013, #1018, #1023, #1028, #1033, #1038) worden ingesteld op
een waarde die gelijk is aan een optionele functie. Aan iedere indexparame-
ter zijn vier parameters gekoppeld die gewijzigd kunnen worden om de opti-
onele functie te configureren.
• De indexparameter krijgt één optionele functie toegewezen (de optionele
functie wordt bepaald).
• Er kunnen tot 4 argumenten aan elke optionele functie worden gekoppeld.
Elk argument heeft een waarde die veranderd kan worden om de functie
te configureren (de optionele functie wordt geconfigureerd).
• Als de waarde van een argument buiten de hoogste of laagste toegestane
waarde valt, dan wordt er een foutcode gegenereerd en kan de optie niet
worden gebruikt.
De foutcode kan niet worden gewist tot het argument een toegestane
waarde heeft gekregen.
© TMHE 5 – 28 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 1 - Optietoets regelt SEU-uitgang

Argument #1 Keuze van SEU-eenheid 1 of 2
Waar-
Betekenis
den
0 optie wordt geregeld door SEU-eenheid 1 [A36]
optie wordt geregeld door SEU-eenheid 2 (tweede SEU-
1
eenheid)
Argument #2 Keuze van digitale uitgang van SEU
Waar-
Betekenis Pinnr.
den
0 activeert digitale uitgang 1 (1,6 A) op SEU 16
Argument #3 Keuze van optieknop
Waar-
Betekenis
den
0 geactiveerd door optieknop 2 of 5
1 geactiveerd door optieknop 1
Argument #4 Type omschakeling

Waar-
Betekenis
den
0 geactiveerd als er op de knop wordt gedrukt
1 optie wordt omgeschakeld als de knop wordt ingedrukt
© TMHE 5 – 29 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 2 - Verlaging van rijsnelheid via SEU-ingangen

Waar-
Betekenis
den
1
eenheid)
Argument #2 Keuze van digitale ingang van SEU
Waar-
Betekenis Pinnr.
den
0 activeert digitale ingang 1 (1 mA) op SEU 5
Argument #3 Snelheidsbeperking als percentage van max. snelheid
Waar-
Betekenis
den
Max. snelheid instelbaar van 0-100%
0-100
(rijden is niet mogelijk als de waarde = 0)
Argument #4 Snelheidsbereik
Waar-
Betekenis
den
0 Beïnvloedt alleen het hogesnelheidsbereik
1 Beïnvloedt alleen het lagesnelheidsbereik
2 Beïnvloedt beide snelheidsbereiken
© TMHE 5 – 30 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 3 - Truckbeweging activeert SEU-uitgang

Waar-
Betekenis
den
1
eenheid)
Argument #2 Keuze van digitale uitgang van SEU
Waar-
Betekenis Pinnr.
den
© TMHE 5 – 31 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 3 - Truckbeweging activeert SEU-uitgang

Argument #3 Keuze van activeringsbeweging
Rijden Vork
Waar- Rijden Vork
aandrijfwielrich- omhoo
den vorkrichting omlaag
ting g
1 X
2 X
3 X X
4 X
5 X X
6 X X
7 X X X
8 X
9 X X
10 X X
11 X X X
12 X X
13 X X X
14 X X X
15 X X X X
16
17 X
18 X
19 X X
20 X
21 X X
22 X X
23 X X X
24 X
25 X X
26 X X
27 X X X
28 X X
29 X X X
30 X X X
31 X X X X
Argument #4 Omschakeling van uitgang
Waar-
Betekenis
den
0 Uitgang continu aan
1 Uitgang omgeschakeld bij 1 Hz
© TMHE 5 – 32 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 4 - Activeren van hoofdcontactgever door SEU-ingang

Waarden Betekenis
optie wordt geregeld door SEU-eenheid 2 (tweede SEU-een-
1
heid)
Waarden Betekenis Pinnr.
0 geactiveerd door digitale ingang 1 (1 mA) op SEU 5
geactiveerd door digitale ingang 3 (1 mA) op SEU
2 33
3
Argument #3 Vasthoudtijd in minuten
Waarden Betekenis
De contactgever wordt 0 tot 30 minuten vastgehouden na het
0-30
activeren van de digitale ingang
Argument #4 Niet in gebruik
© TMHE 5 – 33 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 5 - Activeren van heffen/dalen via SEU-ingang

Waarden Betekenis
1
heid)
Argument #2 Keuze van digitale ingangen van SEU
Heffen - SEU digitale ingang 1 op SEU 5
0 Dalen - SEU digitale ingang 2 van SEU 19
Daalblokkering - SEU digitale ingang 3 op SEU 33
Argument #3 Dalen blokkeren inschakelen/uitschakelen
Waarden Betekenis
0 Dalen blokkeren uitgeschakeld
1 Dalen blokkeren ingeschakeld
Argument #4 Keuze van vork / steunpoot
Waarden Betekenis
0 Selecteert heffen/zakken van vork
1 Selecteert heffen/zakken van steunpoot
© TMHE 5 – 34 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 6 – Hefhoogtebegrenzing via SEU- ingang en opheffing

Waarden Betekenis
1
heid)
Argument #2 Keuze van digitale ingang van SEU voor beperkingsschakelaar
Argument #3 Selectie van optieknop voor onderdrukkingsfunctie
Waarden Betekenis
8 geen onderdrukking mogelijk
Argument #4 Selectie van tijdsinterval voor onderdrukkingsfunctie
Waarden Betekenis
open knop moet ingedrukt worden gehouden voor onderdruk-
0
king
waarde komt overeen met tijd in seconden, b.v. waarde 1 = 1
1-15
seconde
© TMHE 5 – 35 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 11 - Automatische hoogtekiezer

Waarden Betekenis
1
heid)
Argument #2 Selectie van optieknop voor automatisch hef- en daalbeweging
Waarden Betekenis
0 optie niet geactiveerd door optieknop
6 geactiveerd door optieknop 1,6 of 2,5
7 geactiveerd door optieknop 2,5 of 3,4
Argument #3 Keuze van digitale ingangen/uitgangen van SEU
fotocel - digitale ingang 1 van SEU 5
laagste positie - digitale ingang 2 van SEU 19
hoogste positie - digitale ingang 3 van SEU 33
0
externe hefknop - digitale ingang 4 van SEU 6
externe daalknop - digitale ingang 5 van SEU 20
lamp - digitale uitgang 1 van SEU 16
1
2
3
© TMHE 5 – 36 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 11 - Automatische hoogtekiezer

Argument #4 Inschakelen/uitschakelen van externe hef-/daalknop

Waarden Betekenis
0 externe hef-/daalknop uitgeschakeld
1 externe hef-/daalknop ingeschakeld
Basisoptie 13 – SEU-uitgangen activeren bij aanmelden

Waarden Betekenis
1
heid)
Argument #2 Keuze van digitale uitgang van SEU Pinnr.
Argument #4 Aansluitmodus van SEU-uitgang

Waarden Betekenis
0 Uitgang continu aan
© TMHE 5 – 37 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 14 – Beperkingen op hydraulisch systeem activeren via bestuurdersprofielen

Argument #1 Wordt niet gebruikt. SEU-eenheid niet vereist
Argument #2 Selectie van bestuurdersprofiel

Waarden Betekenis
1 Bestuurdersprofiel 1
2 Bestuurdersprofiel 1-2
Aansluitbeperkingen. De waarden in argument #3 kunnen gecombi-
Argument #3
neerd worden door optelling, b.v. waarde 1 + waarde 8 = waarde 9
Waarden Betekenis
Heffen blokkeren/onder druk zetten van hydraulische functie
1
1
2 Dalen blokkeren/druk aflaten van hydraulische functie 1
4
2
16
3
64
4
© TMHE 5 – 38 T-code(s): 838, 839, 840

Basisoptie 15 – Beperkingen op hydraulisch systeem activeren via SEU-ingangen

Waarden Betekenis
1
heid)
Aansluitbeperkingen. De waarden in argument #3 kunnen gecombineerd
Argument #3
worden door optelling, b.v. waarde 1 + waarde 8 = waarde 9
Waarden Betekenis
1 Heffen blokkeren/onder druk zetten van hydraulische functie 1
Argument #4 Onderdrukkingsknop
Waarden Betekenis
0 Optieknop 2 of 5 heeft onderdrukkingsfunctie
1 Optieknop 1 heeft onderdrukkingsfunctie
7 Optieknop 3 of 4 heeft onderdrukkingsfunctie
8 Geen onderdrukking mogelijk
© TMHE 5 – 39 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 1044 - Hoofdmaximumsnelheid
Defa Eenhe
ult id
1044 Hoofdmaximumsnelheid 0,5 6,0 6,0 0,5 km/u
# 1044 - Hoofdmaximumsnelheid
Om de maximumsnelheid voor de toepassing in te stellen. De snelheid kan
de waarde van deze parameter nooit overschrijden, ongeacht de instellingen
van de andere parameters.
Parameter 1045 - Type batterij in de truck
Defa Eenhe
ult id
1045 Type batterij in de truck 0 0 1 1
# 1045 - Type batterij in de truck

Geeft het type batterij in de toepassing op.
Waarde Functie
0 Loodzuurbatterij
1 Li-ionbatterij van Hoppecke
© TMHE 5 – 40 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 1046 - Aanpassing voor speciale trucks
Defa Eenhe
ult id
Aanpassing voor speciale
1046 0 0 1 1
trucks
Parameter 1046 - Aanpassing voor speciale trucks
Waarde Functie
0 Functie niet geactiveerd
1 De functie is geactiveerd
Parameter 1101 - Ingebouwde lader
Defa Eenhe
ult id
1101 Ingebouwde batterijlader 0 0 1 1
Parameter 1101 - Ingebouwde lader

Geeft aan of er een batterijlader is voor de toepassing. Als er een batterijlader
is, moeten parameters 109 en 110 ook worden ingesteld.
Waarde Functie
0 Geen batterijlader
1 Batterijlader aanwezig
© TMHE 5 – 41 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 1102 – Regelaars voor hydraulische functies
Defa Eenhe
ult id
Bedieningselementen voor
1102 1 1 4 1
hydraulische functie
# 1102 – Regelaars voor hydraulische functies
Waarde Functie
Achterste hef- en daalregelaar is gekoppeld aan
de tweede hydraulische functie en de voorste
1
regelaar is gekoppeld aan de eerste hydraulische
functie.
Achterste hef- en daalregelaar is gekoppeld aan
de eerste hydraulische functie en de voorste
2
regelaar is gekoppeld aan de tweede hydrauli-
sche functie.
Zowel de hef- als de daalregelaar is gekoppeld
3 aan de eerste hydraulische functie. Er is geen
tweede hydraulische functie.
De analoge hef- en daalregelaar is gekoppeld
aan de eerste hydraulische functie en de voorste
4
regelaar is gekoppeld aan de tweede hydrauli-
sche functie.
Opmerking: De achterste betekent besturing naar de bestuurder toe
© TMHE 5 – 42 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 1110 - Reset spanning voor BDI
Defa Eenhe
ult id
1110 BDI 24,8 25,2 27,0 0,1 V
#1110 - Reset spanning voor BDI

Nadat de batterij volledig is geladen, wordt de BDI op 100% gereset, voorop-
gesteld dat de accuspanning de vooraf geprogrammeerde resetwaarde be-
reikt. Als de resetspanningswaarde niet wordt bereikt, kan de oorzaak een
spanningsverlies tussen de batterij en de logicakaart zijn.
Bij problemen met resetten:
• Laad de batterij volledig en volg hierbij de instructies in de handleiding.
• Rijd vervolgens gedurende tenminste 25 seconden voordat u zich afmeldt.
• De BDI wordt alleen op 100% ingesteld als de batterij afgekoppeld/op-
nieuw aangekoppeld is.
• Controleer de spanning op de batterij en vergelijk deze met de spanning
tussen de kabels 20 en 40 op de logicakaart van de stuurhandgreep (A5).
• Een spanningsverlies tussen de batterij en de logicakaart (A5) kan veroor-
zaakt worden door slechte contacten/aansluitingen of een losse aanslui-
ting in de batterijstekker.
© TMHE 5 – 43 T-code(s): 838, 839, 840

Parameter 1118 - Hardwareversie
Defa Eenhe
ult id
1118 Hardwareversie 0 1 1 1
Parameter 1118 - Hardwareversie

Bepaalt de [T1] ACT-versie op de truck
Waarde Functie
0 Voor 2010-03-22
1 Na 2010-03-22
* Matrix voor hardware-/softwarecompatibiliteit

Zie de onderstaande matrix voor de juiste instelling van de fabrieksparameter
1118. De instelling is afhankelijk van de versie van de motorregeling die in de
truck is geïnstalleerd.
• Waarde 0 = 1,5 kHz (standaardwaarde)
• Waarde 1 = 8 kHz
Motorregeleenheid: Fabrieksparameter 1118

Waarde = 0 Waarde = 1
243428-001/-002 OK Niet toegestaan

246889-001/-002
246890-001/-002
7513528-001/- Niet aanbevolen OK
recenter
7513526-001/-
recenter
7513527-001/-
recenter
© TMHE 5 – 44 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Installatie en inbedrijfstelling Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
6. Installatie en inbedrijfstelling
In dit hoofdstuk worden de werkzaamheden beschreven die noodzakelijk zijn
voordat de truck in bedrijf kan worden genomen.
6.1 De truck transporteren

Wanneer de truck op een vrachtwagen of iets dergelijks wordt getranspor-
teerd, moet de truck goed bevestigd worden met spanbanden (A). Gebruik
inzetstukken en schokabsorberend materiaal om schade aan de truck tijdens
vastsjorren en transport te voorkomen.
6.2 De mast transporteren

Wanneer alleen de mast wordt getransporteerd, moeten alle losse onderde-
len goed worden bevestigd. De geleiders moeten worden bevestigd zodat ze
niet uit elkaar kunnen glijden. Kettingen en eventuele slangen moeten wor-
den bevestigd zodat ze niet los kunnen komen of beschadigd kunnen wor-
den. De volledige mast wordt vervolgens vastgemaakt op ladingpallets of
andere geschikte steunen voor transport.
© TMHE 6– 1 T-code(s): 838, 839, 840

6.3 Veilig heffen
• Hef de truck op zijn zwaartepunt met een andere vorkheftruck.

• Maak de truck vast aan de vorken van de heftruck.
• Wees uiterst voorzichtig bij het heffen.
WAARSCHUWING!
Gevaar voor omkantelen.
De truck kan omkantelen als hij op een verkeerde manier wordt opgeheven.
Voordat u de truck heft, moet hij vastgemaakt zijn aan de vorken van de ande-
re heftruck en moet zijn zwaartepunt zich tussen de vorken bevinden.
• Hef de truck uitsluitend bij de aangeduide hefpunten en gebruik een ge-
schikte hefuitrusting.
WAARSCHUWING!
Gevaar voor omkantelen.
De truck kan omkantelen als hij bij de verkeerde plaatsen wordt opgeheven.
Takel de truck uitsluitend op bij de aangeduide hijspunten.
© TMHE 6– 2 T-code(s): 838, 839, 840

6.4 Het plaatsen van de batterij

De batterij die u in de truck moet installeren moet de juiste afmetingen heb-
ben. Een te kleine batterij, in afmeting en gewicht, kan het remvermogen van
de truck en de stabiliteit van de truck bij het heffen van goederen ernstig be-
ïnvloeden. Kijk op het typeplaatje van de truck voor de juiste gegevens over
de batterij.
1. Til de batterij met een goedgekeurd hefmiddel en een geschikte hefjuk of
hijslussen voor batterijen op zijn plaats.
GEVAAR!
De batterij kan vallen wanneer u de hefmiddelen losmaakt, indien u deze niet
heeft gezekerd met een of andere ondersteuning van de juiste hoogte. Con-
troleer de hoogte van uw schraag voor u de hijshaak losmaakt.
2. Controleer het elektrolytpeil van de batterij. Moet gewoonlijk 10-15 mm
boven de elementplaten zijn.
3. Sluit de batterijkabels/batterijconnector aan.
GEVAAR!
Controleer altijd of u de juiste polariteit hebt bij het aansluiten van de batterij-
kabels. Vergelijk de markeringen op de kabels met de markeringen op de bat-
terijterminals. Een onjuist aangesloten batterij kan kortsluiting veroorzaken.
4. Sluit het deksel van de accuruimte.
5. Plaats de batterijstekker terug.
6. Controleer de ingestelde parameters voor de batterij en batterijlader en
reset de parameters indien nodig. Zie het deel "Parameters voor de
batterij en batterijlader instellen" in dit hoofdstuk.
7. Test de werking van de truck en controleer dat de sensor voor de
hefhoogtebegrenzer correct is ingesteld voordat u de truck gebruikt.
© TMHE 6– 3 T-code(s): 838, 839, 840

6.5 Pincodes gebruiken
6.5.1 Algemeen
Pincodes kunnen worden gebruikt om bijvoorbeeld verschillende ervarings-
niveaus te koppelen aan specifieke eigenschappen van de truck – Bestuur-
dersprofielen.
De bestuurdersparameters kunnen individueel worden aangepast voor maxi-
maal tien verschillende bestuurdersprofielen.
De pincodes zijn onderverdeeld in blokken en profielen. Ieder blok kan tien
bestuurdersprofielen bevatten die ieder een eigen pincode hebben.
Om pincodes in een blok te kunnen gebruiken, moet het blok eerst worden
geactiveerd.
Standaard is blok 0 (nul) steeds actief, wat betekent dat de truck vanaf de
start 3 bestuurdersprofielen heeft die klaar zijn voor gebruik. Pag. 6–8
Pincodes kunnen worden geactiveerd of gewijzigd op basis van de voorkeu-
ren van de bestuurder. Als een bestuurder normaal inlogt, dan wordt er een
bestuurdersprofiel geladen wanneer één van de pincodes van één van de ge-
activeerde blokken wordt ingevoerd.
6.5.2 Pincode voor resetten na een botsing

Als de truck tengevolge van een botsing is gestopt, dan moet deze worden
gereset door het invullen van een speciale PIN-code. Deze pincode moet
door een servicemonteur bij de installatie worden geprogrammeerd. Pag. 6–
6
De te activeren PIN-code kan in bestuurdersprofiel 1 en speciaal blok 10 wor-
den gevonden. De standaardwaarde van de pincode is 0000. Deze moet ver-
anderd worden in de pincode die geselecteerd is door de servicemonteur.
Opmerking:
De PIN-code kan niet dezelfde cijfercombinatie als alle andere geprogram-
meerde PIN-codes bevatten.
Met parameter #111 kunt u instellen hoe de reset na een botsing wordt uitge-
voerd. Pag. 5–15
© TMHE 6– 4 T-code(s): 838, 839, 840

6.5.3 Pincodes programmeren

Opmerking:
Er zijn twee manieren om pincodes te programmeren.
De eerste en eenvoudigste manier is met gebruik van TruckCom, die duidelij-
ke instructies geeft.
De andere manier is met gebruik van het toetsenbord van de truck.
Als de truck is geconfigureerd voor gebruik van pincodes, kunnen 100 ver-
schillende pincodes worden geprogrammeerd.
Als een pinblok voor het eerst wordt geactiveerd, worden alle pincodes voor
dit blok ingesteld op "0000". Als een blok wordt gedeactiveerd en later geher-
activeerd met pincodes die niet zijn ingesteld op "0000", zijn de pincodes met
andere waarden dan "0000" weer geldig.
Gebruik van pincode "0000" is toegestaan, maar betekent dat de positie is
gedeactiveerd. Het is niet mogelijk in te loggen met pincode "0".
Het truckprogramma slaat een standaard set met pincodes op, zoals aange-
geven in de tabel in de paragraaf “Standaardpincodes”.
Opmerking:
Het truckprogramma accepteert geen pogingen om pincodes te programme-
ren die reeds zijn ingesteld. De vorige code wordt hersteld.
Als een pincode wordt geprogrammeerd, wordt gecontroleerd of de code niet

ergens anders in de tabel wordt gebruikt, ongeacht of het blok actief of inac-
tief is.
Het instelmenu van pincodes wordt gebruikt om pincodes te beheren. Dit
menu is alleen toegankelijk als er een servicesleutel is aangesloten.
© TMHE 6– 5 T-code(s): 838, 839, 840

6.6 Pincodes programmeren
1. Zorg ervoor dat de truck is uitgeschakeld. Sluit een CAN-servicesleutel aan

op connector [X41]. Voer de pincode in.
2. Druk op de claxonknop en laat hem weer los. "Info" verschijnt op het
display.
3. Draai meerdere keren aan de snelheidsregelaar tot “Pin” wordt
weergegeven op het display.
4. Druk kort op de claxonknop om te selecteren.
5. Kies de programmeercommando's uit de onderstaande tabel:
Functie Programmeren Opmerkingen
De blokken 1-9 worden
gedeactiveerd. De oor-
Fabrieksinstellingen spronkelijke pincodes wor-
Druk op 1 + ON-schakelaar
herstellen. den gereset volgens de
tabel voor de standaard-
toewijzing van pincodes.
b = Blok 0-9
Na activering van een blok
Activeer een nieuw blok
Druk op 2 + b + ON-knop met pincodes worden de
met pincodes.
reeds opgeslagen pinco-
des weer beschikbaar.
b = Blok 0-9
Er worden geen codes
verwijderd. Ze zijn weer
Een blok met pincodes
Druk op 3 + b + ON-knop beschikbaar wanneer het
deactiveren
blok met pincodes
opnieuw wordt geacti-
veerd.
Druk op 4 + b + P + NNNN + ON-knop
b = Blok 0-9
Opmerking:
P = Bestuurdersprofiel 1-
Het blok dat van toepassing moet zijn moet eerst geactiveerd
10
worden (zie functie 2 in de tabel hierboven).
NNNN = pincode
Als de pincode correct is, wordt de code 3 seconden lang
Opmerking:
Een nieuwe pincode weergegeven, gevolgd door de tekst "donE" gedurende 2
Het is alleen mogelijk om
programmeren seconden. Binnen deze 5 seconden kan een nieuwe pincode
één cijfer aan een bestuur-
worden ingevoerd door op een toets op het toetsenbord te
dersprofiel toe te kennen.
drukken.
Hierdoor moet bestuurder-
Als de pincode verkeerd is, wordt "Err" weergegeven op het
sprofiel 10 worden toege-
display. Als u op de rode knop drukt, wordt de nieuwe pin-
kend als 0 (nul).
code niet opgeslagen.
Pincodeprogrammering
voor het resetten van de Druk op 6 + NNNN + de ON-schakelaar NNNN = pincode
truck na een botsing
© TMHE 6– 6 T-code(s): 838, 839, 840

6. Schakel de truck uit door op de OFF-knop te drukken.

Het programmeren van de pincodes is nu voltooid. Controleer of de
programmering correct is uitgevoerd door in te loggen met een van de
nieuwe pincodes.
Raadpleeg de handleiding van TruckCom voor pincodebeheer via TruckCom.
Opmerking:
Het is belangrijk om te controleren of het juiste bestuurdersprofiel wordt
geactiveerd bij het invoeren van een bepaalde pincode. Dit is vooral van be-
lang als er een bestuurdersprofiel is ingesteld voor een specifieke trucktoe-
passing.
© TMHE 6– 7 T-code(s): 838, 839, 840

6.6.1 Standaardpincodes
De pincodes zijn in de fabriek ingesteld, waardoor alleen blok 0/bestuurders-
profielen 1 - 9 zijn geactiveerd.
Opmerking:
Onderhoudspersoneel moet worden gevraagd geactiveerde blokken, gewij-
zigde pincodes en speciale bestuurdersprofielinstellingen te noteren.
Standaardtoewijzing van pincodes

10
Bestuur Opmer-
king:
der
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Wordt
profiel
inge-
nr. voerd
als 0
Blok 0 0001 0002 0003 0004 0005 0006 0007 0008 0009 0000
Blok 1 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 2 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 3 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 4 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 5 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 6 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 7 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 8 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 9 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Blok 10 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
De fabrieksingestelde profielen zijn als volgt ingedeeld:

Profiel Eigenschap Opmerkingen
1 Standaardprofiel –
2 Beginnersprofiel –
Bestuurdersparameters
3 Geavanceerd profiel
ingesteld op max. waarden
© TMHE 6– 8 T-code(s): 838, 839, 840

6.7 Parameters instellen

In dit hoofdstuk worden alleen die parameters besproken die ingesteld moe-
ten worden na inbedrijfstelling van de truck en waarvoor gedetailleerde be-
schrijvingen nodig zijn. Raadpleeg voor meer informatie over paramaters het
hoofdstuk Parameters.
Controleer of alle parameters op de gewenste waarden zijn ingesteld met be-
trekking tot
• maximumsnelheid, bestuurdersparameter - Pag. 5–2
• acceleratie, bestuurdersparameters - Pag. 5–2
• deceleratie, bestuurdersparameters - Pag. 5–2
• botssensor (optie) - Pag. 5–8
• batterij - Pag. 5–9
• batterijlader (optie) - Pag. 5–14, Pag. 5–41
Opmerking:
Zorg dat u bij het controleren of instellen van parameters steeds notities
maakt, bijv. in een truckrapport of de specifieke parameterwaarden van de
truck. Deze afzonderlijke informatie over de specifieke parameters voor de
truck kan handig zijn, bijvoorbeeld tijdens storingstijd, omdat de informatie
niet op andere wijze kan worden verkregen.
© TMHE 6– 9 T-code(s): 838, 839, 840

6.8 Functie- en veiligheidscontroles
a,e
q b
c
n
d
m
f
k
p
o
j
Controleer de volgende items voordat de truck in gebruik wordt genomen:
Pos. Controlepunt Maatregel

a Rijregelaar Controleer de werking
b Schakelaar voor veiligheids- Controleer de werking
omkeerinrichting
c Claxon Controleer de werking
d Besturing Controleer de werking
e Remmen Controleer de werking
f Noodstopschakelaar Controleer de werking
g Hydraulisch systeem Alle onderdelen controleren
h Aandrijfeenheid Controleer op eventuele bijgeluiden en olielekkage
j Wielen Controleer op schade, verwijder vuil, etc.
k Chassis Controleer op schade, verwijder vuil, etc.
m Batterijkap en borging Controleer de werking
n Batterij Controleer het vloeistofniveau en de laadtoestand van de
batterij
o Vorkwagen Controleer op schade, verwijder vuil, etc.
p Steunpoten Controleer op schade, verwijder vuil, etc.
q Mast Controleer op schade, verwijder vuil, etc.
© TMHE 6 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Onderhoud Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
7. Onderhoud
7.1 Inleiding
Om de hoge veiligheid van de truck te handhaven en de stilstand te minima-
liseren, moeten alle in het serviceprogramma vermelde punten worden uitge-
voerd.
De vermelde intervallen voldoen aan de eisen van de truckfabrikant voor een
truck die voor standaardtoepassingen wordt gebruikt. Lokale bedrijfsomge-
vingen kunnen andere service-intervallen dan vermeld vereisen.
Bij het bepalen van het service-interval van een truck wordt vooral de tijdme-
ter gebruikt om te bepalen wanneer service moet worden uitgevoerd.
De veiligheid van de truck kan worden gehandhaafd door bij onderhoud en
reparatie alleen door de truckfabrikant goedgekeurde reserveonderdelen te
gebruiken.
Tijdens de garantieperiode van de truck: Als reparaties/

servicewerkzaamheden door niet-erkend personeel zijn uitgevoerd of als er
niet-goedgekeurde reserveonderdelen worden gebruikt, vervalt de garantie
van de truck.
7.2 Onderhoudsinstructies
7.2.1 Reinigen en wassen

De truck reinigen en wassen is een belangrijke factor om de betrouwbaarheid
van de truck te behouden.
• Voer iedere week een algemene reinigings- en wasbeurt uit.
Opmerking:
Kans op kortsluiting.
Gevaar voor beschadiging van het elektrische systeem.
Ontkoppel de batterij vóór het wassen door de batterijconnector eruit te trek-
ken.
7.2.2 Hogedrukreinigers
Hogedrukreiniging mag uitsluitend op metalen vlakken worden uitgevoerd.
In de motorruimte van de truck mag in geen geval hogedrukreiniging worden
uitgevoerd.
Bij hogedrukreiniging moet de straal zo worden gericht dat elektrische ka-
bels, elektrische sensoren, hydraulische slangen en stickers niet beschadigd
raken.
Hefkettingen, zuigerstangen en eindstukken van de hydraulische cilinders,
kogel- en rollagers (ook volledig ingekapseld) mogen niet aan de straal wor-
den blootgesteld, aangezien er dan kans bestaat dat er water binnendringt
en corrosie wordt veroorzaakt.
© TMHE 7– 1 T-code(s): 838, 839, 840

Na hogedrukreiniging moeten alle lagers en kettingen worden gesmeerd/in-

gevet volgens de onderhoudsinstructies.
7.2.3 Ontvettingsmiddel
Als er een ontvettingsmiddel wordt gebruikt, mag dit alleen maar een milieu-
vriendelijk koud ontvettingsmiddel zijn, dat is bedoeld voor het algemene rei-
nigen en die auto's en lak, kunststof onderdelen, kabels, hydraulische
slangen en stickers niet beschadigt.
7.2.4 Uitwendig reinigen

• Verwijder dagelijks afval enz. van de wielen.
• Indien nodig kan een ontvettingsmiddel (zie eerder) worden gebruikt.
• Spoel los vuil met lauw water weg.
Opmerking:
Aangrijping, corrosie.
Kans op schade aan mechanische onderdelen.
Na het wassen van de truck moet er worden gesmeerd volgens de onder-
houdsinstructies.
7.2.5 De ketting reinigen

Het is raadzaam een erg vervuilde ketting te vervangen.
Vervuilde kettingen moeten worden gereinigd voordat ze worden gesmeerd,
bijv. door hen te wassen met een oplosmiddel zoals diesel of benzine.
Vervolgens moet de ketting met behulp van een luchtcompressor worden
droog geblazen en direct worden gesmeerd.
Opmerking:
Wees voorzichtig met ontvettingsmiddelen, omdat deze schuurmiddelen
kunnen bevatten.
7.2.6 De motorruimte reinigen

• Voordat u het motorcompartiment gaat wassen, moet u alle elektrische
motors, connectors en kleppen afdekken.
Opmerking:
Gevaar voor beschadiging van het elektrische systeem.
Elektrische componenten mogen nooit met hogedruk worden gereinigd.
• Was de motorruimte met een bekend ontvettingsmiddel, verdund tot een
geschikte concentratie
• Spoel los vuil met lauw water weg.
© TMHE 7– 2 T-code(s): 838, 839, 840

7.2.7 Elektrische onderdelen

• Reinig elektromotoren met behulp van een stofzuiger of doek.
• Reinig elektrische panelen, logische kaarten, contactgevers, connectors,
magnetische kleppen enz. met een doek bevochtigd met water en een ge-
schikt reinigingsmiddel.
Opmerking:
Gevaar voor beschadiging van elektrische componenten.
Verbreek de garantieverzegelingen op de elektronische printplaten niet.
7.3 Onderhoudsschema
Het service-onderhoud moet na elk interval van 750 bedrijfsuren of om de 12
maand worden uitgevoerd, al naargelang wat zich het eerst voordoet.
De volgorde in het onderhoudsschema is niet optimaal voor de werkvolgorde,
het is eenvoudig gesorteerd op volgorde van de C-codes.
Voor meer informatie over olie- en smeerspecificaties, zie hoofdstuk 23.2
© TMHE 7– 3 T-code(s): 838, 839, 840

Truckgebied Pos. Maatregel 750u/12m Gespen

deerde
tijd
0000 Chassis a Schermbevestigingen controleren. X 5:20
b Controleer symbolen en labels. X minuten
inclusief
c Op barsten en beschadigingen X
de
controleren.
verwijderi
d Bouten mastbevestiging X ng van de
controleren. panelen.
e Op barstjes en beschadigingen X
controleren in de motorophanging.
f Band papierhouder bevestigen X
indien nodig
d
Qmax XXXX kg b
a a
f b
d
b
M-PLATE
b A
B
b
c A
B
C D
C
D
E
E
F
*Het M-label is alleen op speciaal vervaardigde trucks bevestigd.
© TMHE 7– 4 T-code(s): 838, 839, 840


deerde
tijd
Steunpoten - 0350 a Op barsten en beschadigingen controleren. X 1:30
b Bussen en verbindingen op speling X minuten.
inspecteren1.
c Op barstjes en beschadigingen in X
drukstangen controleren.
d Alle assen, schakels en veerpennen X
controleren.
1. Geldt alleen voor trucks met steunpootheffen (SWE120L, SWE140L en SWE200D)
g
e
c
a
f
b
d d

deerde
tijd
0380 Vorkwagen - e Op barsten en beschadigingen X 1:30
controleren. minuten.
f Controleren op speling in de rollen. X
g Laststeun controleren (Optie). X
Vorkaanslagbouten inspecteren X
(SWE120S)
Controleren dat de batterijborgingen X
bevestigd zijn en goed werken, ook de
beugel op de batterijlade controleren.
© TMHE 7– 5 T-code(s): 838, 839, 840


deerde
tijd
0560 Platform a Controleer op barstjes en X 1:30
en beschadigingen minuten.
bevestigingen b Veer controleren en controleren X
dat het platform terugkeert naar de
verticale positie vanaf de positie
omlaag
b
a
© TMHE 7– 6 T-code(s): 838, 839, 840

Truckgebied Pos. Maatregel 750u Gespen

/12m deerde
tijd
1700 a Bevestiging aandrijfmotor controleren. X 4:30
Aandrijfmotor b Aandrijfmotor reinigen. X minuten
(exclusief
c Inspecteren dat er geen rare geluiden uit de X olie
lagers van de aandrijfmotor komen. verversen
2550 d Op rare geluiden controleren X voor
aandrijfove
Aandrijfoverbr d Stuurlagers smeren, smeermiddel type G (X1) rbrenging)
Zie deel "11.5 Plaatsen van smeernippels,
enging
stuurlagers (optie)".
e Inspecteer het stuurlager op correcte X
montage en speling.
f De olie in de aandrijfoverbrenging verversen X2
3180 Remmen g Inspecteer remschijf op slijtage. X
Minimale dikte van remschijf: 7,9 mm,
h Luchtspleet in de vrije stand controleren. X
0,4±0,3 mm
De meting moet rondom de volledige
remschijf worden uitgevoerd en zowel aan de
binnenzijde als aan de buitenzijde.
i Rem reinigen. X
1. Optie! Hoeft niet te worden gesmeerd bij normaal gebruik. Voor trucks die intensief of in koelruimtes worden
gebruikt, is het raadzaam om de 1500 uur te smeren.
2. Opmerking: De olie in de aandrijfoverbrenging hoeft pas na 750 uur te worden vervangen. Voor trucks die intensief
of in koelruimtes worden gebruikt, is het raadzaam de olie vaker te vervangen.
g,h,i
c
b
a
e
d
f
© TMHE 7– 7 T-code(s): 838, 839, 840

Truckgebied Pos. Maatregel 750u/12m Gespe

ndeerd
e tijd
3500 Wielen a Inspecteer het aandrijfwiel op slijtage. X 2
b Moeren controleren. X minuten
c Zwenkwiel controleren op slijtage.1 X
d Steunpootwielen controleren op slijtage X
e Controleer dat de zwenkwielen vrij X
ronddraaien
1. Geldt niet voor SWE120S
e d c b a
Wielen Standaardmaten, Minimum

mm afmetingen, mm
Aandrijfwiel 30 15
Zwenkwielen 1 10 5
Steunpootwielen 11 5.5
1. Geldt niet voor SWE120S
© TMHE 7– 8 T-code(s): 838, 839, 840

Truckgebied Pos. Maatregel 750u/12m Gespe

ndeerd
e tijd
4110 a Controleer dat deze goed is bevestigd. X 1:45
Stuurhandgreep b Bedieningsconsole op correcte montage X minuten
controleren.
c Bevestiging van handgreep controleren. X
d Kracht en vergrendeling van gasveer X
controleren.
De stuurhandgreep moet terugkeren
naar de bovenste stand, zowel vanaf de
bodempositie als vanaf de onderste
stand waar de remmen worden
geactiveerd.
Controleren dat de remfunctie wordt
geactiveerd zowel in de bovenste als de
onderste stuurarmpositie.
a
d
© TMHE 7– 9 T-code(s): 838, 839, 840


deerde
tijd
5000 Elektrisch a Contacten, kabelboom (inclusief X 4:30
systeem batterijkabels), kabelisolatie inspecteren minuten
en dat alle kabels vrij lopen.
b Inspecteren of de contactgevers correct X
werken.
c Foutcodelogboek, bedrijfstijden en alle X
segmenten op het display controleren.
d Reinigen en controleren dat er geen X
speling zit tussen de besturingskast en de
warmteafvoerplaat.
e Aanhaalmoment van de X
kabelaansluitingen controleren.
f Schakelaars en sensoren controleren. X
c
a
a,e
b
d f
a,e
a,e
© TMHE 7 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

Truckgebied Pos. Maatregel 750u/12m Gespend

eerde tijd
6000 a Op slijtage aan slangen en leidingen X 16
controleren. minuten
Hydraulisch
b Oliepeil controleren. X
systeem (Aanbevolen venster voor het oliepeil
wanneer de vorken omlaag zijn volgens de
afbeelding)
c Bevestiging van de hydraulische eenheid X
controleren.
d Hydraulische systeem inspecteren op X
mogelijke lekken.
e Olie verversen en olietank reinigen. X
Opmerking: Aanvankelijk na 750 u/12 m,
daarna om de 4500 u/36 m.
f Oliezeef reinigen. X
Opmerking: Aanvankelijk na 750 u/12 m,
daarna om de 4500 u/36 m.
6600 g Hefcilinder controleren op lekken. X
Hefcilinder h Controleren dat de hefcilinder correct is X
gemonteerd
j Hefcilinder (steunpootheffen) controleren op X
lekken
k Controleren dat cilinder (steunpootheffen) X
correct werd geïnstalleerd
g,h
j,k
a,c,d,e,f 20 mm
© TMHE 7 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

Truckgebied Pos. Maatregel 750u/12m Gespende

erde tijd
7100 Mast a Controleren op barsten of beschadigingen. X 16
b Controleren dat er geen speling zit in de X minuten
bevestigingspunten van de mast.
c Speling tussen de mastbalk en de X
inwendige geleiderollen controleren.
d Zijspeling van de inwendige geleiderollen X
controleren.
e Inspecteer de hefkettingen en het 500 uur
kettingrollen op slijtage Zie deel
"16.3 Hoofdhefkettingsysteem 7120".
f Controleer de afstelling van de 500 uur
hefkettingen. Zie deel
"16.3 Hoofdhefkettingsysteem 7120".
g Binnenvlakken van de balkflenzen smeren. X
d g
c
e e
e
e
b
b
© TMHE 7 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Foutzoeken Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
8. Foutzoeken
8.1 Algemeen
Het onderdeel "Opsporen en verhelpen van storingen" beschrijft de foutco-
des die op het display worden weergegeven als de truck geheel of gedeelte-
lijk buiten werking is. Het onderdeel beschrijft ook de oorzaak van de storing
in combinatie met corrigerende maatregelen.
In het elektronische besturingssysteem van de truck is het weergeven en log-
gen van foutcodes ingebouwd. Als er een fout optreedt, wordt de foutcode in
het display getoond en knippert de foutcodelamp.
Wanneer een foutcode voor het eerst wordt weergegeven, probeert u de
truck opnieuw te starten om te controleren of de fout blijft optreden.
Neem contact op met de leverancier voor meer informatie als de fout niet kan
worden opgelost via foutzoeken.
Opmerking:
Het verzoek "De truck opnieuw starten" betekent dat de batterijconnector
moet worden losgekoppeld voor u de truck opnieuw probeert te starten.
Softwarecompatibiliteit
Zorg ervoor dat de logicakaart ICH [A5], de motorregeling ACT [T1] en de
batterijlader BCU [A30] software bevatten uit hetzelfde softwarepakket.
Om alle functies te garanderen moet het recentste softwarepakket worden
gedownload.
8.2 Een defecte truck slepen

Op de gesleepte truck moet altijd een bestuurder aanwezig zijn die kan stu-
ren en de remmen kan bedienen terwijl de truck door een sleepwagen met
sleepkabel wordt gesleept.
Verwijder altijd de last voordat u de truck naar de opgegeven werkplaats
sleept of transporteert.
Volg de onderstaande procedure om een defecte truck te slepen of te vervoe-
ren:
• Start de truck, zet de stuurarm in de rijstand en duw de truck met de hand.
GEVAAR!
De truck kan gaan rollen wanneer de parkeerrem is uitgeschakeld.
Stap nooit van een truck terwijl de parkeerrem afgekoppeld is en blokkeer de
wielen goed.
© TMHE 8– 1 T-code(s): 838, 839, 840

Slepen met een trekker en een sleepwagen:
1. Hef de truck op de sleepwagen. Zie de instructies onder Een truck

heffen.
2. Maak de truck vast aan de sleepwagen.
3. Rijd voorzichtig.
4. Hef de truck omhoog volgens de instructies in Een truck heffen.
8.3 Noodrijstand
Indien de truck om wat voor reden dan ook stopt met werken en onbeweeglijk
in de weg blijft staan, is het mogelijk de noodrijmodus te activeren en de truck
te verplaatsen (max. 1,3 km/u). In deze modus is het mogelijk om de vorken
omlaag te brengen en te heffen.
1. Zorg ervoor dat de truck is uitgeschakeld. Voer uw pincode in.

display.
3. Draai meerdere keren aan de snelheidsregelaar tot "Ed" wordt
weergegeven op het display.
5. Alle lampen knipperen en “SLO” wordt weergegeven op het display.
Het is mogelijk de truck te besturen, maar doe dit met extreme voorzichtig-
heid. Het is niet mogelijk om plotseling te remmen door de stuureenheid om-
hoog te brengen.
Indien de truck op een helling staat, moet u nog voorzichtiger zijn bij het ge-
bruik van de noodrijmodus. Wanneer er te veel gas wordt gegeven, kan de
truck wegrollen. Draai de snelheidsregelaar in tegenovergestelde richting om
de truck te stoppen.
Opmerking:
Bij sommige storingen wordt de noodrijmodus geblokkeerd. U kunt dan geen
informatie over de fout krijgen.
© TMHE 8– 2 T-code(s): 838, 839, 840

8.4 Foutzoekmethodes
8.4.1 Algemeen initieel foutzoeken
Begin het foutzoeken
Werd er een foutcode Volg de instructies in het Elimineer

weergegeven? hoofdstuk Foutzoeken onwaarschijnlijke fouten
Ja
Staan de symptomen in Volg de instructies in het Selecteer de meest

het schema voor schema voor foutzoeken waarschijnlijke oorzaken
foutzoeken? en zet ze in volgorde van
prioriteit
Ja
Nee
Wat is het probleem?
Verzamel zo veel
mogelijk informatie over Wanneer de fout is
het probleem vastgesteld, zie de
Op welke locatie op het instructies in het deel
werk is het probleem voor procedures
opgetreden?
Identificeer alle Wanneer is het probleem

onderdelen die het opgetreden?
probleem veroorzaakt
kunnen hebben. Gebruik
indien nodig het Welke functies worden
bedradingsschema beïnvloed?
In welke
omstandigheden treedt
het probleem op?
© TMHE 8– 3 T-code(s): 838, 839, 840

8.4.2 Beëindiging van het foutzoeken
Beëindig het foutzoeken Rijd met de truck op

dezelfde manier als toen
het probleem is
opgetreden. Controleer of
het probleem niet opnieuw
optreedt.
Zorg dat alle bedrading
en slangen weer op de
juiste manier zijn
geplaatst
Laat de bestuurder met de

truck rijden. Controleer of
het probleem niet opnieuw
Zorg dat de onderdelen optreedt.
die werden leeggemaakt
weer zijn bijgevuld
Stuur feedback om toe te

Als u reeds contact hebt voegen aan de algemene
opgenomen met de kennisdatabase. Dit is
afdeling voor technische belangrijk voor de
Recreëer dezelfde voortdurende verbetering
ondersteuning om het
omstandigheden als van de ondersteuning aan
probleem te bespreken,
toen het probleem voor onderhoudsmonteurs ter
vragen we dat u weer
het eerst is opgetreden plaatse.
contact opneemt om ons te
vertellen hoe het probleem
werd opgelost.
© TMHE 8– 4 T-code(s): 838, 839, 840

8.5 Foutcodegeschiedenis
Maximaal 50 van de meest recente foutcodegebeurtenissen worden opge-
slagen in een logbestand, samen met de stand van de tijdmeter op het ogen-
blik dat de fout zich voordeed. In het foutcodelog worden de foutcodes
getoond in chronologische volgorde, beginnend met de meest recente fout-
code.
Ga als volgt te werk om het logbestand met opgeslagen foutcodes weer te
geven:
1. Zorg ervoor dat de truck is uitgeschakeld. Sluit de CAN-sleutel aan of
voer de pincode in. Opmerking: Druk niet op de ON-knop.
display.
3. Druk op de claxonknop en laat hem weer los om het menu "Info" te
selecteren.
4. Draai meerdere keren aan de snelheidsregelaar tot “E” wordt
weergegeven op het display. Het foutcodesymbool gaat branden.
6. De laatste fout wordt dan weergegeven. Het display wisselt tussen de
foutcode en de aflezing van de tijdmeter op het moment dat de fout
optrad. Als het foutcodelog meer dan één foutcode bevat, kunnen deze
codes worden getoond door meerdere keren op de snelheidsregelaar te
drukken.
7. Schakel de truck uit door op de OFF-knop te drukken of ga terug naar het
vorige menu door "ESC" te selecteren.
De weergave van de foutcodegeschiedenis is nu voltooid.
© TMHE 8– 5 T-code(s): 838, 839, 840

8.6 Foutcodesysteem
Zie de onderstaande tabellen voor uitleg over het foutcodesysteem.
Structuur Beschrijving
X.YZZ Voorbeeld: 3.510
X (3) Groep. Geeft aan welk trucksysteem door de fout wordt
beïnvloed.
YZZ (510) Oplopend nummer
Groep. Beschrijving
1 Wordt niet gebruikt.
2 Hoofdregeleenheid A5 (ICH)
3 Aandrijfsysteem
4 Hydraulisch systeem
5 Stuursysteem
8 Optie/hulpsysteem
© TMHE 8– 6 T-code(s): 838, 839, 840

8.7 Foutcodes
Bepaalde foutcodes worden in het logboek opgeslagen en verdwijnen van
het display, terwijl andere foutcodes op het display blijven staan en pas ver-
dwijnen nadat de truck eerst is uitgezet en daarna weer opgestart.
Gedrag van de Storingsoorza(a)

Code Beschrijving Maatregel
truck k(en)
1: Er is nieuwe 1: Controleer parameters
Parameters inge- software gela-
• Controleer dat fabrieksparame-
steld op standaard- den in de
ters zijn ingesteld volgens de
waarden. truck, een
truckconfiguratie.
Bij het opstarten nieuwe para-
werd gedetecteerd meter toege- • Controleer dat andere parame-
dat één of meer voegd of de ters correct zijn ingesteld.
2:002 Niet beïnvloed
parameters niet grenswaar-
binnen acceptabele 2: Vervang A5:
den van de
intervallen lagen;
parameter zijn
ze werden dan ook
gereset naar de gewijzigd
standaardwaarden 2: Beschadigd
geheugen A5
1: Hardware (T1 1: Kopieer de truckconfiguratie
of A5) is ver- via TruckCom
vangen.
• Zie de afzonderlijke handleiding
Back-ups komen
niet overeen. 2: Software is bij- voor TruckCom.
Back-up in secun- gewerkt naar
2: Kopieer de truckconfiguratie
2:004 daire eenheid (T1) Niet beïnvloed een oudere
via TruckCom
komt niet overeen versie
met data in pri- • Zie de afzonderlijke handleiding
3: Beschadigd
maire eenheid (A5) voor TruckCom.
geheugen T1
3: Vervang T1
4: Beschadigd
geheugen A5 4: Vervang A5
Alles wordt tege- • Maak een truckrapport. Stuurt
lijk gestopt, de een rapport naar de fabrikant.
parkeerrem wordt
Interne program- Interne programma- • Update de software van de truck
2:005 ingeschakeld en
mafout fout A5 naar de nieuwste versie.
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
© TMHE 8– 7 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Batterijstek- 1: Sluit de batterijstekker aan.
ker losgekop-
2: Controleer batterijspanning
peld van truck
die wordt • Controleer de spanning via de
gestart ingebouwde testprocedure en
vergelijk met de waarde van de
2: Spanningsver-
externe voltmeter
Opslag naar lies op voe-
geheugen mislukt. ding naar A5 • Controleer aansluitingen, ver-
Opslag naar bindingen en aftakkingen op
3: De batterij is
geheugen mislukt schade of corrosie.
2:006 omwille van lage Niet beïnvloed
defect
batterijspanning.
• Controleer zekeringen F1 en
4: Batterijparame-
Batterijspanning F50
ter #107 heeft
onder 15 V op het een foutieve 3: Controleer de batterij.
moment van opslag waarde 4: Controleer parameters
truckconfiguratie.
• Controleer dat andere parame-
ters correct zijn ingesteld.
• Maak een truckrapport. Stuurt
Interne program- Interne programma- een rapport naar de fabrikant.
mafout A5 fout • Update de software van de truck
naar de nieuwste versie.
© TMHE 8– 8 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Fout met 1: Controleer de CAN-bus
bedrading of
• Controleer of CAN intact is wat
aansluitingen
de kabelboom, weerstand en
CAN-bus
aansluitingen betreft. Koppel de
2: Loszittende batterij af. Controleer of de
aansluitingen weerstand tussen (X41:3) en
(X41:4) 54 – 66 ohm is.
3: Defecte CAN-
node • Controleer of de CAN-bekabe-
ling niet bekneld is. Meet de
4: Softwarefout
weerstand tussen het chassis
en de CAN-aansluiting. Grens-
waarde >24 kOhm
2: Op speling in de aansluitingen
controleren
CAN communica- • Zet de truck aan en trek voor-
tiewaarschuwing.
zichtig aan de aftakkingen in de
2:010 A5 heeft te veel Niet beïnvloed
foutieve signalen
kabelboom om eventuele loszit-
ontvangen tende aansluitingen te vinden,
en noteer wanneer/of de foutco-
de verschijnt.
3: Controleer de CAN-node
• Deactiveer en ontkoppel de op-
tionele eenheid die is aangeslo-
ten op de CAN-bekabeling. Acti-
veer en sluit ze vervolgens één
voor één aan vast te stellen wel-
ke eenheid de communicatie-
fout veroorzaakt.
4: Werk de trucksoftware bij
• Werk het softwarepakket van de
truck bij naar de recentste ver-
sie.
Nieuwe software.
Nieuwe software
geïnstalleerd. Om
Vastgelegd in het foutenlogbestand
te kijken in het fou- Nieuwe software
2:011 Niet beïnvloed om te zien wanneer de software is
tenlogbestand om geïnstalleerd
geüpdatet.
te zien wanneer
nieuwe software is
geïnstalleerd.
© TMHE 8– 9 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Interne pro- 1: Maak een truckrapport. Stuurt
grammafout een rapport naar de fabrikant.
Kruipsnelheid,
Interne program-
2:080 hef-/daalbewe- 2: Productiede- • Update de software van de truck
mafout
ging geblokkeerd fect in A5 naar de nieuwste versie.
2: Vervang A5:
1: Controleer parameters
Configuratiefout. • Controleer dat fabrieksparame-
Truckconfiguratie Kruipsnelheid,
Onjuiste waarde ters zijn ingesteld volgens de
2:102 komt niet overeen hef-/daalbewe-
voor parameter 1102 truckconfiguratie.
met parameter ging geblokkeerd
1102 • Controleer dat andere parame-
Kruipsnelheid, een rapport naar de fabrikant.
Interne program- Interne programma-
2:180 hef-/daalbewe-
mafout fout • Update de software van de truck
ging geblokkeerd
1: Hoog signaal 1: Controleer het sensorsignaal
van zowel B62
• Controleer of de afstand tussen
als B65
de sensor en het onderdeel aan
2: Voortdurend de andere kant correct is.
hoog signaal
• Controleer of er geen vuil of ma-
bij ingangen
teriaal op de sensor zit
(T1:94) en
(T1:87) • Controleer de kabels.
• Meet de signalen van de sensor
met een voltmeter en controleer
met TruckCom of de ingebouw-
Onjuiste signaal-
Kruipsnelheid, de test dat het signaal correct is
combinatie vanuit
steunpootpositie- 2: Controleer het signaal naar de
ging geblokkeerd
sensor eenheid
• Vergelijk de signalen van de
sensor met het ingangssignaal
(gebruik een voltmeter en con-
troleer met TruckCom of de in-
gebouwde test dat de signalen
hetzelfde zijn)
• Controleer de pennen op de
eenheid en in de aansluiting
• Vervang de eenheid als deze
niet correct werkt
© TMHE 8 – 10 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: De batterij is 1: Laad de batterij op.
leeg
2: Spanningsver-
• Controleer de spanning via de
lies op voe-
ingebouwde testprocedure en
ding naar A5
vergelijk met de waarde van de
3: De batterij is externe voltmeter
defect
Alles wordt tege- • Controleer aansluitingen, ver-
lijk gestopt, de 4: Batterijparame- bindingen en aftakkingen op
Lage batterijspan-
parkeerrem wordt ter #107 heeft schade of corrosie.
ning onder 16,8 V
2:501 ingeschakeld en een foutieve
gedurende meer • Controleer zekeringen F1 en
de hoofdcontact- waarde
dan 2 seconden F50
gever wordt
geopend 3: Controleer de batterij.
truckconfiguratie.
1: A5 wordt ver- 1: Kopieer de truckconfiguratie
vangen en/of via TruckCom
verkeerde
Alles wordt tege- • Zie de afzonderlijke handleiding
waarde voor
lijk gestopt, de voor TruckCom.
Trucktype niet fabriekspara-
parkeerrem wordt
ingesteld meters 2: Controleer parameters.
Parameter 1001 is
de hoofdcontact- 2: Onjuiste waar- • Controleer dat fabrieksparame-
onjuist ingesteld
gever wordt de voor para- ters zijn ingesteld volgens de
geopend meter 1001 truckconfiguratie.
1: A5 wordt ver- 1: Kopieer de truckconfiguratie
vangen en/of via TruckCom
verkeerde
Alles wordt tege- • Zie de afzonderlijke handleiding
Verkeerd truckmo- waarde voor
lijk gestopt, de voor TruckCom.
del ingesteld. fabriekspara-
parkeerrem wordt
Parameter 1108 is meters 2: Controleer parameters.
verkeerdelijk inge-
de hoofdcontact- 2: Verkeerde • Controleer dat fabrieksparame-
steld in combinatie
gever wordt waarde voor ters zijn ingesteld volgens de
met 1001
geopend parameter truckconfiguratie.
1108 en/of • Controleer dat andere parame-
1001 ters correct zijn ingesteld.
© TMHE 8 – 11 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
bedrading of
aansluiting
CAN-bus
2: Loszittende batterij af. Controleer of de
aansluitingen weerstand tussen (X41:3) en
(X41:4) 54 – 66 ohm is.
3: Defecte CAN-
node • Controleer of de CAN-bekabe-
4: Softwarefout
waarde >24 kOhm
Alles wordt tege- controleren
lijk gestopt, de
A5 heeft te veel parkeerrem wordt • Zet de truck aan en trek voor-
2:511 foutieve signalen ingeschakeld en zichtig aan de aftakkingen in de
ontvangen de hoofdcontact- kabelboom om eventuele loszit-
gever wordt tende aansluitingen te vinden,
geopend en noteer wanneer/of de foutco-
de verschijnt.
3: Controleer de CAN-node
• Deactiveer en ontkoppel de op-
tionele eenheid die is aangeslo-
ten op de CAN-bekabeling. Acti-
veer en sluit ze vervolgens één
voor één aan vast te stellen wel-
ke eenheid de communicatie-
fout veroorzaakt.
• Update de software van de truck
© TMHE 8 – 12 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
bedrading of
aansluiting
CAN-bus
2: Verkeerde batterij af. Controleer of de
instelling voor weerstand tussen (X41:3) en
parameter 102 (X41:4) 54 – 66 ohm is.
3: Geen aanslui- • Controleer of de CAN-bekabe-
ting met K110 ling niet bekneld is. Meet de
4: Loszittende
aansluitingen
waarde >24 kOhm
5: Softwarefout
2: Controleer parameters.
truckconfiguratie.
3: Controleer K110 (DHU/TWIS)
Alles wordt tege- • Controleer of de groene led van
Geen retoursig- lijk gestopt, de de DHU brandt. Als de led niet
naal van K110 parkeerrem wordt
brandt: Controleer de voedings-
2:515 (DHU/TWIS) bin- ingeschakeld en
spanning van de DHU = batter-
nen 0,6 seconden de hoofdcontact-
na inloggen gever wordt ijspanning
geopend • Controleer of TruckCom aange-
sloten kan worden op de DHU.
Als aansluiting mogelijk is, con-
troleer dan de configuratie van
de DHU. Controleer de CAN-
bus als er voeding maar geen
communicatie is. Vervang de
eenheid als er nog steeds geen
communicatie met de DHU mo-
gelijk is.
controleren
• Zet de truck aan en trek voor-
zichtig aan de aftakkingen in de
kabelboom om eventuele loszit-
tende aansluitingen te vinden,
en noteer wanneer/of de foutco-
de verschijnt.
© TMHE 8 – 13 T-code(s): 838, 839, 840

truck k(en)
A5 heeft een 1: Controleer of contact X203 is
Alles wordt tege-
onjuist box-adres. kortgesloten. Als er een over-
lijk gestopt, de
Er is een overbrug- brugging is geplaatst, verwij-
parkeerrem wordt
ging/kortsluiting in Fout box-adres op der deze dan.
contact X203 tus- A5
de hoofdcontact- 2: Vervang A5
sen pen 1 en 0V
gever wordt
intern op de kaart
geopend
van A5.
1: Er is nieuwe 1: Controleer parameters
software gela-
den in de
truck, een
truckconfiguratie.
nieuwe para-
meter toege- • Controleer dat andere parame-
voegd of de ters correct zijn ingesteld.
grenswaar- 2: Vervang A5
den van de
parameter zijn 3: Stel nieuwe checksum in
gewijzigd • Ga als volgt te werk als het pro-
2: Beschadigd bleem met de checksum direct
Alles wordt tege- te maken heeft met de software-
geheugencir-
De checksum van lijk gestopt, de update:
de parameterwaar- parkeerrem wordt
cuit
2:520 den komt niet over- ingeschakeld en 3: Controlesom- • Verander de waarde van één
een met de de hoofdcontact- fout parameter in elke categorie, be-
parameterwaarden. gever wordt stuurdersparameters, service-
geopend parameters en kalibratiepara-
meters.
• Sla de wijzigingen op en herstart
de truck.
• Stel de waarden die u in de vori-
ge stap heeft veranderd, weer in
op hun oorspronkelijke waar-
den.
• Start de truck opnieuw.
• Het programma heeft nu een
nieuwe checksum berekend.
© TMHE 8 – 14 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Controleer de Hall-sensoren
Tegenstroom-
Onjuiste stroom
remmen tot stil-
• Controleer met TruckCom of de
naar de Hall-senso- ingebouwde test dat de Hall-
stand, daarna
ren. sensoren naar behoren werken.
wordt de parkeer- Onjuiste stroom naar
2:522 Hoog (of laag) sig-
rem ingeschakeld de Hall-sensoren. • Een beïnvloede Hall-sensor
naal van alle Hall-
en wordt de geeft een laag signaal.
sensoren A5:S300-
hoofdcontactge-
S318
ver geopend • Vervang A5 als de Hall-senso-
ren niet goed werken.
Alles wordt tege- • Beschadigd ge- 1: Vervang A5
Intern geheugen lijk gestopt, de heugencircuit
(FRAM of RAM) is parkeerrem wordt
2:523 defect. Lezen van ingeschakeld en
of schrijven naar de hoofdcontact-
geheugen mislukt gever wordt
geopend
1: Controleer de Hall-sensoren
Tegenstroom- • Controleer met TruckCom of de
Het Hall-element remmen tot stil- ingebouwde test voor de Hall-
voor de snelheids- stand, daarna
sensoren dat deze naar beho-
regelaar geeft een wordt de hoofd-
2:580 A5 defect ren werken. Een beïnvloede
signaal (actief laag) contactgever
wanneer dat niet geopend en Hall-sensor geeft een laag sig-
zou moeten wordt de parkeer- naal.
rem ingeschakeld • Vervang A5 als de Hall-senso-
© TMHE 8 – 15 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Bediening 1: Laat de bediening los en wacht
gemanipu- vier seconden
leerd.
2: Controleer de snelheidsrege-
2: De snelheids- laar
regelaar veert
• Controleer de veerfunctie
niet terug naar
De snelheidsrege- de neutrale • Controleer dat de snelheidsre-
laar stond niet in de stand. gelaar niet geblokkeerd zit
neutrale stand bij
het opstarten Er kan niet met 3: A5 defect • Controleer dat de plastic kap
Eén of meer Hall- de truck worden waar de veer is bevestigd, on-
3:001 beschadigd is.
elementen voor de gereden, andere
snelheidsregelaar functies OK. 3: Controleer de Hall-sensoren
geven een actief
signaal bij het star- • Controleer met TruckCom of de
ten ingebouwde test voor de Hall-
sensoren dat deze naar beho-
ren werken. Een beïnvloede
Hall-sensor geeft een laag sig-
naal.
• Vervang A5 als de Hall-senso-
© TMHE 8 – 16 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Koeling wordt 1: Controleer de koeling
beperkt of de
• Controleer de koelflenzen van
temperatuur-
de transistorregelaar, motor en
sensor is
stuurmotor en de batterijlader
defect.
en ventilatoren en filters op op-
hopingen van vuil en stof. Te
veel stof of vuil zorgt ervoor dat
de koeling niet goed werkt.
• Controleer dat de ventilatoren
werken wanneer de snelheids-
regelaar wordt ingeschakeld
(ventilatoren achter T1 en mo-
De temperatuur
De motorrege- torventilator)
van de motorrege-
3:002 ling beperkt de
leenheid bedraagt • Controleer dat de ventilator op
spanning
meer dan +85°C. lader T14 werkt wanneer het la-
den begint, bijv. wanneer de
stroomkabel is aangesloten
• Controleer het signaal van de
temperatuursensors voor T1 en
T13 en van B1 met de geïnte-
greerde test of TruckCom. Be-
paal of de temperatuursignalen
plausibel zijn in verhouding tot
de werkelijke temperaturen van
de componenten. Als dat niet zo
is, vervang dan T1, T13 of ver-
vang B1 met een reparatiekit.
Onjuiste energie- 1: Interne fout in 1: Start de truck opnieuw.
3:040 zuinige functie in Niet beïnvloed T1
2: Vervang de motorregeling T1
stand-bymodus.
als de fout blijft bestaan.
© TMHE 8 – 17 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
beperkt of de
temperatuur-
sensor is
defect.
De temperatuur- regelaar wordt ingeschakeld
sensor in de ver- (ventilatoren achter T1 en mo-
mogenstrap van de De motorrege- torventilator)
3:080 motorregeling valt ling beperkt de
• Controleer dat de ventilator op
buiten de grens- spanning.
waarden. Boven lader T14 werkt wanneer het la-
130°C den begint, bijv. wanneer de
© TMHE 8 – 18 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
beperkt of de
temperatuur-
sensor is
defect.
De motortempera- (ventilatoren achter T1 en mo-
Kruipsnelheid en
tuursensor valt bui- torventilator)
motorregeling
3:081 ten de
beperkt de span- • Controleer dat de ventilator op
limietwaarden.
ning. lader T14 werkt wanneer het la-
Boven 210°C.
Waarschuwing 1: Interne pro- 1: Maak een truckrapport. Stuurt
Kruipsnelheid, grammafout een rapport naar de fabrikant.
motorregeling.
Onbekende waar- 2: Softwarefout 2: Update de software van de
ging geblokkeerd
schuwing truck naar de nieuwste versie.
1: De motorrege- 1: Start de truck opnieuw.
ling gebruikt
2: Vervang de motorregeling T1
Kruipsnelheid, een vooraf
als de fout blijft bestaan.
3:101 Interne fout in T1 hef-/daalbewe- ingestelde
ging geblokkeerd stroomverster-
king. Interne
fout
Onjuiste checksum 1: Update de software van de
Kruipsnelheid,
voor de parameters Motorregeling truck naar de nieuwste versie.
van de motorrege- beschadigd
ging geblokkeerd 2: Vervang T1
ling
© TMHE 8 – 19 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Start de truck opnieuw.
De motorregeling
Kruipsnelheid, • Werk het volledige softwarepak-
T1 kan geen intern
3:121 hef-/daalbewe- Interne fout in T1 ket van de truck bij naar de re-
geheugen gebrui-
ging geblokkeerd centste versie.
ken.
3: Vervang T1 als de fout blijft
bestaan
1: Controleer op overstroom of
kortsluiting:
• Controleer de ohm en de ampè-
Hardwarebeveili- re van de component, vergelijk
ging in T1 detec- ze met de instelpuntwaarden als
teert kortsluiting in ze buiten het geaccepteerde be-
de uitvoer voor de reik liggen.
claxon. De stroom
Hoog stroomverbruik • Controleer de aansluitingen en
3:140 door de claxon is Niet beïnvloed
of kortsluiting de kabelboom op kortsluiting.
hoger dan de gel-
dige grenswaarde. • Controleer dat de component
Maximumwaarde = niet vastloopt en dat deze niet is
500 mA, continue geblokkeerd.
waarde = 300 mA
• Als punten 1-3 OK zijn, wijst dit
erop dat de uitgangstrap is kort-
gesloten - Vervang de compo-
nent die voeding levert
© TMHE 8 – 20 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
bedrading of
aansluiting
CAN-bus
2: Onjuiste waar- batterij af. Controleer of de
de voor para- weerstand tussen (X41:3) en
meter 1001 (X41:4) 54 – 66 ohm is.
3: Geen voeding • Controleer of de CAN-bekabe-
4: Verkeerd soort
motorregeling
waarde >24 kOhm
2: Controleer parameters.
Opstarten motorre- De truck kan niet
3:303
geling mislukt worden gestart.
truckconfiguratie.
3: Controleer de bedrading ach-
ter de breuk.
• De batterij loskoppelen
• Controleer met instrumenten of
er geen kabelbreuk is.
• Meet en controleer de spanning
voor de ingeschakelde functies
4: Vervang T1
Alles wordt tege- 1: Vervang T1
lijk gestopt, de
parkeerrem wordt
Defecte motorrege-
3:500 Interne fout in T1 ingeschakeld en
ling
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
Alles wordt tege-

1: Controleer:
lijk gestopt, de • T1
parkeerrem wordt
Defecte motorrege- Defecte motorrege- • Fabrieksparameter 1001
leenheid ling (Trucktype).
de hoofdcontact-
gever wordt 2: Vervang T1 als de fout blijft
geopend
bestaan.
© TMHE 8 – 21 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
lijk gestopt, de
Fout in T1 bij het parkeerrem wordt
Defecte motorrege-
3:502 opslaan van de ingeschakeld en
ling
parameters de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
Alles wordt tege- 1: Werk de trucksoftware bij
lijk gestopt, de
parkeerrem wordt • Werk het volledige softwarepak-
Onbekende fout in Geen softwarecom- ket van de truck bij naar de re-
T1 patibiliteit centste versie.
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
lijk gestopt, de
parkeerrem wordt
Defecte motorrege-
3:507 Interne fout in T1 ingeschakeld en
ling
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
bedrading of
aansluiting
CAN-bus
Alles wordt tege-
Probleem met lijk gestopt, de 2: CAN-module batterij af. Controleer of de
CAN-communica- parkeerrem wordt in A5 defect weerstand tussen (X41:3) en
3:511 tie tussen T1 en ingeschakeld en (X41:4) 54 – 66 ohm is.
A5, A5 krijgt geen de hoofdcontact- • Controleer of de CAN-bekabe-
signalen van T1 gever wordt
geopend
waarde >24 kOhm
2: Vervang A5
© TMHE 8 – 22 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
bedrading of
aansluiting
Alles wordt tege- CAN-bus
Probleem met lijk gestopt, de batterij af. Controleer of de
CAN-communica- parkeerrem wordt
weerstand tussen (X41:3) en
3:512 tie tussen A5 en ingeschakeld en
T1, T1 krijgt geen de hoofdcontact-
(X41:4) 54 – 66 ohm is.
signalen van A5 gever wordt • Controleer of de CAN-bekabe-
geopend ling niet bekneld is. Meet de
waarde >24 kOhm
bedrading of
aansluiting
CAN-bus
Alles wordt tege-
lijk gestopt, de 2: CAN-module batterij af. Controleer of de
Probleem met in A5 defect weerstand tussen (X41:3) en
parkeerrem wordt
CAN-communica- (X41:4) 54 – 66 ohm is.
tie, A5 kan niet stu-
de hoofdcontact- • Controleer of de CAN-bekabe-
ren naar T1
gever wordt
geopend
waarde >24 kOhm
2: Vervang A5
© TMHE 8 – 23 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Kortsluiting in 1: Controleer de motor
motor
• Ontkoppel de motorbedrading
2: Kortsluiting in inclusief sensorkabels.
motorkabel-
• Isolatietest. Controleer dat de
boom
spoelen niet elektrisch verbon-
3: Kortsluiting in den zijn met het chassis. Ver-
vermogen- vang M1 als de motor niet ge-
strap ïsoleerd is.
2: Controleer de motorkabel-
Alles wordt tege- boom
lijk gestopt, de
De motorregeling • Visuele controle van de motor-
parkeerrem wordt
heeft een lage
3:515 ingeschakeld en kabelboom. Controleer dat er
motorspanning
de hoofdcontact- geen contact is tussen de pool-
gedetecteerd.
gever wordt aansluitingen op de motor/mo-
geopend torregeling. Zoek naar contact
en beschadigde isolatie op de
kabelboom.
• Ontkoppel de motorkabelboom
bij de motorregeling en de motor
en meet het aantal ohm van de
kabelboom tussen de fasen en
controleer dat er geen contact
is.
3: Vervang T1
© TMHE 8 – 24 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
motor
motorkabel-
boom
strap ïsoleerd is.
Alles wordt tege- boom
lijk gestopt, de
De motorregeling • Visuele controle van de motor-
parkeerrem wordt
heeft een hoge
3:521 ingeschakeld en kabelboom. Controleer dat er
motorspanning
de hoofdcontact- geen contact is tussen de pool-
gedetecteerd.
gever wordt aansluitingen op de motor/mo-
geopend torregeling. Zoek naar contact
kabelboom.
is.
3: Vervang T1
Alles wordt tege- 1: Softwarefout 1: Update de software van de
lijk gestopt, de truck naar de nieuwste versie.
parkeerrem wordt 2: Defecte
3:526 Interne fout in T1 ingeschakeld en motorregeling 2: Vervang T1
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
© TMHE 8 – 25 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
de hoofdcontact-
gever wordt
geopend
Alles wordt tege- • De motorrege- • Vervang T1
lijk gestopt, de ling heeft een
parkeerrem wordt intern probleem
3:532 Interne fout in T1 ingeschakeld en in de AD-omvor-
de hoofdcontact- mer gedetec-
gever wordt
teerd.
geopend
• De laadspan- 1: Controleer:
ning voor de
• aansluitingen en bedrading
condensator
Alles wordt tege- • Kabel 20
De laadspanning van de motorre-
lijk gestopt, de
voor de condensa- geling geeft ab- • Het aansluitpunt (T1:84) moet
parkeerrem wordt
tor van de motorre- normale waar-
3:533 ingeschakeld en 24 V zijn
geling geeft den aan.
de hoofdcontact-
abnormale waar- • Motorregeleenheid:
gever wordt
den aan.
geopend • Pompcontacten
2: Vervang T1 als de fout blijft
bestaan
Alles wordt tege- • Onjuiste check- 1: Werk de trucksoftware bij
lijk gestopt, de sum voor de pa-
Onjuiste checksum • Werk het volledige softwarepak-
parkeerrem wordt rameters van de
voor de parameters ket van de truck bij naar de re-
3:535 ingeschakeld en motorregeling.
van de motorrege- centste versie.
de hoofdcontact-
ling.
gever wordt
geopend
Alles wordt tege- • Opdracht in • Wat te doen?
lijk gestopt, de meerdere rich-
parkeerrem wordt tingen verstuurd
3:537 Interne fout in A5 ingeschakeld en door de hand-
de hoofdcontact- greep.
gever wordt
geopend
© TMHE 8 – 26 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: De batterij is 1: Laad de batterij op.
leeg
2: Controleer de spanningen in
2: Spanningsver- T1
lies op voe-
ding naar T1
F1
3: De batterij is
• Controleer de spanning met een
defect
voltmeter (Meetpunt F50 - B-)
4: Batterijparame- en vergelijk met de waarde "Bat-
ter # 107 heeft terijspanning" in TruckCom (No-
een foutieve de: ACT, Analoge I/O) (Grens-
waarde waarden?) (TBD)
• Controleer de spanning met een
voltmeter (Meetpunt F1 - B-) en
vergelijk met de waarde "Batter-
Alles wordt tege- ijspanning" in TruckCom (Node:
De motorregeling lijk gestopt, de ACT, Analoge I/O) (Grenswaar-
detecteert dat de parkeerrem wordt den?) Als de contactgever open
3:539 batterijspanning ingeschakeld en is, is er een verschil van meer
tussen 18 V en de hoofdcontact- dan één volt - normaal. Als de
28,8 V ligt. gever wordt contactgever dicht is, moet de
geopend spanning overeenkomen met
het punt over +XX
• Controleer de aansluitingen,
verbindingen en aftakkingen
• Controleer dat eventuele extra
apparatuur is aangesloten vol-
gens onze aanbevelingen.
3: Controleer de batterij.
truckconfiguratie.
© TMHE 8 – 27 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
motor
motorkabel-
boom
strap ïsoleerd is.
Hardware in T1 Alles wordt tege- boom
detecteert kortslui- lijk gestopt, de
ting in de vermo- parkeerrem wordt • Visuele controle van de motor-
3:540 genstrap en fase- ingeschakeld en kabelboom. Controleer dat er
naar-fase kortslui- de hoofdcontact- geen contact is tussen de pool-
ting, fase B- en gever wordt aansluitingen op de motor/mo-
fase B+ geopend torregeling. Zoek naar contact
kabelboom.
is.
3: Vervang T1
kortsluiting:
teert kortsluiting in ze buiten het geaccepteerde be-
Alles wordt tege-
de uitvoer naar de reik liggen.
lijk gestopt, de
rem (Q1). De
parkeerrem wordt
stroom door de rem Hoog stroomverbruik • Controleer de aansluitingen en
is hoger dan de of kortsluiting de kabelboom op kortsluiting.
de hoofdcontact-
grenswaarden.
gever wordt • Controleer dat de component
Maximumwaarde =
geopend niet vastloopt en dat deze niet is
5,95 A, continue
waarde = 3 A geblokkeerd.
© TMHE 8 – 28 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
kortsluiting:
teert kortsluiting of Alles wordt tege- ze buiten het geaccepteerde be-
stroom door de lijk gestopt, de reik liggen.
hoofdcontactgever parkeerrem wordt
3:546 (Q10) overschrijdt ingeschakeld en
geldige grenswaarde hoofdcontact-
den. Maximum- gever wordt • Controleer dat de component
waarde = 2,5 A, geopend niet vastloopt en dat deze niet is
continue waarde = geblokkeerd.
1,5 A
kortsluiting:
re van de component, vergelijk
ze met de instelpuntwaarden als
Alles wordt tege- ze buiten het geaccepteerde be-
Hardwarebeveili- lijk gestopt, de reik liggen.
Componenten
ging in T1 detec- parkeerrem wordt
gebruiken te veel • Controleer de aansluitingen en
3:547 teert kortsluiting in ingeschakeld en
vermogen of bedra- de kabelboom op kortsluiting.
de uitvoer "hoge de hoofdcontact-
ding is kortgesloten.
zijde bestuurder" gever wordt • Controleer dat de component
geopend niet vastloopt en dat deze niet is
geblokkeerd.
© TMHE 8 – 29 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
kortsluiting:
teert kortsluiting of Alles wordt tege- ze buiten het geaccepteerde be-
stroom door de lijk gestopt, de reik liggen.
hoofdcontactgever parkeerrem wordt
3:548 (Q10) overschrijdt ingeschakeld en
geldige grenswaarde hoofdcontact-
den. Maximum- gever wordt • Controleer dat de component
waarde = 2,5 A, geopend niet vastloopt en dat deze niet is
continue waarde = geblokkeerd.
1,5 A
motor
2: Laag stroom- inclusief sensorkabels.
verbruik of
breuk
strap ïsoleerd is.
2: Controleer bedrading en com-
ponent achter de breuk
Alles wordt tege-
lijk gestopt, de • De batterij loskoppelen
De motorregeling
parkeerrem wordt • Voer een visuele controle van
detecteert ontbre-
3:549 ingeschakeld en de kabelboom uit
kende fasen naar
de hoofdcontact-
de motor • Controleer met instrumenten of
gever wordt
geopend er geen kabelbreuk is
• Controleer het aantal ohm en
ampère van de component, ver-
gelijk ze met de instelpuntwaar-
den en vervang de eenheid als
ze buiten het geaccepteerde be-
reik liggen.
• Sluit de batterij opnieuw aan.
Meet en controleer de spanning
voor de ingeschakelde functies.
3: Vervang T1
© TMHE 8 – 30 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Laag stroom- 1: Controleer bedrading en com-
verbruik of ponent achter de breuk
breuk
• Voer een visuele controle van
de kabelboom uit
Alles wordt tege-
Het aantal ampère • Controleer met instrumenten of
lijk gestopt, de
is lager dan de er geen kabelbreuk is
parkeerrem wordt
grenswaarde van
3:563 ingeschakeld en • Controleer het aantal ohm en
100 mA op de uit-
de hoofdcontact- ampère van de component, ver-
voer naar de rem
gever wordt gelijk ze met de instelpuntwaar-
(Q1)
geopend
reik liggen.
1: Laag stroom- 1: Controleer bedrading en com-
verbruik of ponent achter de breuk
breuk
de kabelboom uit
Alles wordt tege-
Het aantal ampère • Controleer met instrumenten of
lijk gestopt, de
is lager dan de er geen kabelbreuk is
parkeerrem wordt
grenswaarde van
3:564 ingeschakeld en • Controleer het aantal ohm en
100 mA op de uit-
de hoofdcontact- ampère van de component, ver-
voer naar de hoofd-
gever wordt gelijk ze met de instelpuntwaar-
contactgever (Q10)
geopend
reik liggen.
© TMHE 8 – 31 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Laag stroom- 1: Controleer de bedrading en
verbruik of component na breuk (hoofd-
breuk contactgever, daalklep, rem,
pompcontactgever)
2: Kortsluiting in
vermogen- • De batterij loskoppelen
strap
de kabelboom uit
Alles wordt tege-
De uitgang van de • Controleer met instrumenten of
lijk gestopt, de
transistorregulator
parkeerrem wordt er geen kabelbreuk is
voor stroomvoor-
ziening heeft een • Controleer het aantal ohm en
de hoofdcontact-
verkeerd span- ampère van de component, ver-
gever wordt
ningsniveau. gelijk ze met de instelpuntwaar-
geopend
reik liggen.
2: Vervang T1
Alles wordt tege- 1: Defecte 1: Vervang T1
lijk gestopt, de motorregeling
Interne span-
parkeerrem wordt
ningstoevoer tran-
sistorregelaar is
de hoofdcontact-
niet ingeschakeld.
gever wordt
geopend
© TMHE 8 – 32 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Kapotte 1: Controleer de bedrading ach-
bedrading ter de breuk.
2: Defect compo- • De batterij loskoppelen
nent
3: Verandering in er geen kabelbreuk is.
oppervlakte-
wrijving in
met de functies ingeschakeld
combinatie
Het rijden wordt met doorslip- 2: Controleer de motortoerental-
De verandering is
onmiddellijk pen sensor
3:590 meer dan 1000 rpm
gestopt via de
in 20 ms • Ontkoppel B11. Controleer dat
parkeerrem
er geen metaaldeeltjes op de
sensorpunten van B11 zitten.
• Controleer dat het tandwiel op
de motoras schoon is, niet be-
schadigd is en goed is beves-
tigd.
3: Rijd voorzichtig, er is slipge-
vaar
Interne elektrische Het rijden wordt 1: Defecte 1: Vervang T1
storing. onmiddellijk motorregeling
3:592
Sensoroffset is te gestopt via de
hoog parkeerrem
© TMHE 8 – 33 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Intensief 1: Intensief gebruik van de truck.
gebruik van de Laat de truck afkoelen.
truck
2: Controleer de koeling
2: Koeling wordt
beperkt of de
temperatuur-
sensor is
defect.
Het rijden wordt regelaar wordt ingeschakeld
De motortempera- (ventilatoren achter T1 en mo-
onmiddellijk
3:597 tuur bedraagt meer torventilator)
gestopt via de
dan +180°C.
parkeerrem • Controleer dat de ventilator op
lader T14 werkt wanneer het la-
Hef-/daalbesturing 1: Bediening 1: Laat de bediening los en wacht
is niet in neutrale gemanipu- vier seconden
stand bij het star- leerd
ten. Heffen is niet Geblokkeerde 2: Controleren
4:001 mogelijk totdat de hef-/daalbewe- • de bedrading in de handgreep
controller voor hef- ging
fen/dalen weer in • de potentiometer. Vervang de
de neutrale stand potentiometer als deze defect
staat. is.
© TMHE 8 – 34 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Bediening 1: Laat de bediening los en wacht
gemanipu- vier seconden
Signaal van de leerd
Sensi-lift-potentio- Kruipsnelheid, 2: Controleren
4:101 meter detecteert hef-/daalbewe- • de bedrading in de handgreep
abnormale waar- ging geblokkeerd
den. • de potentiometer. Vervang de
potentiometer als deze defect
is.
1: Onjuiste waar- 1: Controleer parameters
de voor para-
Signaal van de
meter 1102
sensilift-potentio- ters zijn ingesteld volgens de
Kruipsnelheid, 2: Fout in truckconfiguratie.
meter gedetecteerd
4:102 hef-/daalbewe- hydraulische
hoewel parameter • Controleer dat andere parame-
ging geblokkeerd besturing
1102 niet de ters correct zijn ingesteld.
waarde 4 heeft.
2:
Vervangen van de hydrauli-
sche besturing.
Stroomterugvoer 1: Defecte voe- • Vervang T1
Kruipsnelheid,
pompmotor blijft nul ding naar de
wanneer de pomp- motorregeling.
ging geblokkeerd
motor werkt.
Buitensporige 1: Defecte voe- • Vervang T1
stroomterugvoer Kruipsnelheid, ding naar de
4:126 pompmotor bij de hef-/daalbewe- motorregeling.
start en in stand- ging geblokkeerd
bymodus.
1: Draadbreuk 1: Controleer de bedrading ach-
tussen T1 en ter de breuk.
de pompmotor
2: De pompmo-
tor
Spanning pompmo- De hoofdcontact-
4:521
tor te laag. gever gaat open 2: Controleer de pompmotor
inclusief sensorkabels.
den zijn met het chassis. Ver-
vang als de motor niet geïso-
leerd is
© TMHE 8 – 35 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Draadbreuk 1: Controleer de bedrading ach-
tussen T1 en ter de breuk.
de pompmotor
2: De pompmo-
tor
Spanning pompmo- De hoofdcontact-
4:522
tor te hoog. gever gaat open 2: Controleer de pompmotor
inclusief sensorkabels.
den zijn met het chassis. Ver-
vang als de motor niet geïso-
leerd is
De uitgang van 1: De uitgang 1: Inspecteer de aansluitingen en
de transistorrege- van de tran- kabelboom.
Alles wordt tege-
laar naar de daal- lijk gestopt, de sistorregelaar
• Koppel de daalklep los en pro-
klep is parkeerrem wordt naar de daal-
beer de truck opnieuw te star-
4:540 kortgesloten. ingeschakeld en klep is kortge-
ten.
de hoofdcontact- sloten.
gever wordt 2: Vervang de daalklep van de T1
2: Interne kort-
geopend als de fout blijft bestaan
sluiting in de
motorregeling.
De uitgang van Alles wordt tege- bedrading ter de breuk.
de lijk gestopt, de
parkeerrem wordt • De batterij loskoppelen
transistorregelaar
4:541 ingeschakeld en • Controleer met instrumenten of
naar de daalklep de hoofdcontact-
is kortgesloten er geen kabelbreuk is.
gever wordt
met B-. geopend • Meet en controleer de spanning
bedrading ter de breuk.
Alles wordt tege- 2: Daalklep • De batterij loskoppelen
lijk gestopt, de
De uitgang van de
parkeerrem wordt • Controleer met instrumenten of
transistorregelaar
4:560 ingeschakeld en er geen kabelbreuk is.
naar de daalklep is
de hoofdcontact-
open. • Meet en controleer de spanning
gever wordt
geopend met de functies ingeschakeld
2: Controleer de magneetklep
van de daalklep
© TMHE 8 – 36 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Botsing 1: Truck resetten na botsing
Botssensor heeft
botsniveaus gere- 2: Parameter 2: Controleer parameters
gistreerd buiten de 105 en 106 te
8:001 ingestelde grens- Kruipsnelheid laag ingesteld.
waarden zoals truckconfiguratie.
bepaald door para-
meter 105 en 106. • Controleer dat andere parame-
De truck is met 1: 1:
8:002 opzet uit dienst Kruipsnelheid
genomen via I_site
1: Fout argument 1: Controleer parameters
optie, parame-
Argumentfout in • Controleer dat fabrieksparame-
Niet beïnvloed. ter 1003 -
optie. Ongeldige ters zijn ingesteld volgens de
8:003 De alarmoptie 1042
configuratie in één
werkt niet.
truckconfiguratie.
of meer opties.
1: Optieknop 1: Controleer uw optieknoppen
ingedrukt tij-
• Controleer de werking van de
dens opstar-
Niet beïnvloed. optieknoppen via de ingebouw-
ten
Alle optieknop- de testmodus, Service-informa-
Eén of meer optie-
pen werken niet tiemodus 9 of TruckCom.
knoppen op A5 zijn
8:004 totdat de beïn-
geactiveerd bij het • Als er nog steeds een signaal
vloede optieknop
starten. van een schijnbaar niet-beïn-
niet meer wordt
beïnvloed. vloede knop is, moet worden
gecontroleerd of de knop is ge-
blokkeerd of er een ongewenste
verbinding is.
bedrading of
aansluitingen
CAN-bus
Probleem met batterij af. Controleer of de
CAN-communica-
weerstand tussen (X41:3) en
8:010 tie met de inge- Niet beïnvloed
bouwde lader T14
(X41:4) 54 – 66 ohm is.
bij het starten • Controleer of de CAN-bekabe-
waarde >24 kOhm
© TMHE 8 – 37 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
bedrading of
aansluitingen
CAN-bus
Probleem met batterij af. Controleer of de
CAN-communica- weerstand tussen (X41:3) en
tie met de inge- (X41:4) 54 – 66 ohm is.
bouwde lader T14.
• Controleer of de CAN-bekabe-
waarde >24 kOhm
1: Batterij niet 1: Controleer de kabels van de
aangesloten batterijlader.
op lader
• Ontkoppel de batterij door de
T14 detecteert
aansluiting en de stroomkabel
geen batterij, span-
8:020 Niet beïnvloed los te koppelen van de lader.
ning lager dan gel-
dig niveau: 6 V • Meet het aantal ohm op de rode
en zwarte draden van T14 naar
X1. Vervang de kabels in geval
van breuk.
T14 detecteert lage 1: De batterij is 1: Controleer de batterij.
batterijspanning tij- defect
dens het laden.
Spanning onder
geldig niveau: 19,8
V
T14 detecteert 1: De batterij is 1: Controleer de batterij.
hoge batterijspan- defect
ning tijdens het
laden. Spanning
boven geldig
niveau: 34,8 V
1: Truck gebruikt 1: Informeer de klant dat de truck
in koude moet worden opgeborgen in
T14 detecteert lage
omgevingen. normale omgevingstempera-
8:023 temperatuur tij- Niet beïnvloed
dens het laden.
turen om onnodige slijtage van
de batterij en andere compo-
nenten te voorkomen.
© TMHE 8 – 38 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
beperkt of de
temperatuur-
sensor is
defect.
(ventilatoren achter T1 en mo-
T14 heeft de laad-
torventilator)
stroom beperkt tot
0 A omwille van • Controleer dat de ventilator op
hoge temperatuur. lader T14 werkt wanneer het la-
1: Geen soft- 1: Werk de trucksoftware bij
warecompati-
8:027 Interne fout in T14 Niet beïnvloed biliteit
2: Defect compo-
2: Vervang de T14
nent
1: Batterijparame- 1: Controleer parameters
ters 109 en
De laadduur wordt • Controleer dat fabrieksparame-
110 verkeerd
met 5-11 uur over- ters zijn ingesteld volgens de
ingesteld.
8:028 schreden afhanke- Niet beïnvloed truckconfiguratie.
lijk van de 2: De batterij is
batterijcapaciteit. defect
© TMHE 8 – 39 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
ters 109 en
110 verkeerd
Geladen capacteit ters zijn ingesteld volgens de
ingesteld.
8:029 overschrijdt batterij- Niet beïnvloed truckconfiguratie.
capaciteit. 2: De batterij is
defect
1: Onjuiste waar- 1: Controleer parameters
Er is communicatie de voor para-
met lader T14, meter 1101
8:030 maar fabriekspara- Niet beïnvloed
meter 1101 is niet
truckconfiguratie.
ingeschakeld. • Controleer dat andere parame-
Opslaan van para- 1: Geen soft- 1: Werk de trucksoftware bij
8:031 meter in T14 mis- Niet beïnvloed warecompati-
lukt. biliteit
ters 109 en
Verkeerd batte- • Controleer dat fabrieksparame-
110 verkeerd
rijtype geselecteerd ters zijn ingesteld volgens de
8:032 Niet beïnvloed ingesteld.
via parameters 109 truckconfiguratie.
en 110.
bedrading of
aansluitingen
CAN-bus
Problemen met batterij af. Controleer of de
Kruipsnelheid,
tie tussen A5 en
ging geblokkeerd
(X41:4) 54 – 66 ohm is.
A36/A37
waarde >24 kOhm
© TMHE 8 – 40 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
bedrading of
aansluitingen
CAN-bus
Kruipsnelheid,
tie tussen A5 en (X41:4) 54 – 66 ohm is.
ging geblokkeerd
A36/A37
waarde >24 kOhm
bedrading of
aansluitingen
CAN-bus
tie tussen A5 en (X41:4) 54 – 66 ohm is.
B90
waarde >24 kOhm
1: Argumentfout 1: Controleer parameters
optie
Argumentfout in • Controleer dat fabrieksparame-
Kruipsnelheid,
optie. Ongeldige ters zijn ingesteld volgens de
configuratie in één truckconfiguratie.
ging geblokkeerd
of meer opties.
bedrading of
aansluitingen
CAN-bus
Kruipsnelheid, aansluitingen betreft. Koppel de
geblokkeerde batterij af. Controleer of de
Fout met CAN-
hefbeweging als weerstand tussen (X41:3) en
8:130 communicatie met
CAN-sleutel is (X41:4) 54 – 66 ohm is.
li-ionbatterij
aangesloten -
kruipsnelheid • Controleer of de CAN-bekabe-
waarde >24 kOhm
© TMHE 8 – 41 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
Temperatuur in de Kruipsnelheid, 1: 1: Laat de batterij afkoelen
8:131 li-ionbatterij is te hefbeweging
hoog geblokkeerd
1: Regeneratief 1: Geen maatregel.
remmen met
volledig opge-
laden batterij. • Controleer de spanning via de
2:
Kruipsnelheid, vergelijk met de waarde van de
Stroom in de li-ion-
8:132 hefbeweging externe voltmeter
batterij is te hoog
geblokkeerd
• Controleer aansluitingen, ver-
bindingen en aftakkingen op
schade of corrosie.
F50
Temperatuur li-ion- Kruipsnelheid, 1: 1: Verplaats de truck naar een
8:133 batterij onder toe- hefbeweging warmere ruimte
gestane niveau geblokkeerd
Kruipsnelheid, 1: Defecte sen- 1: Neem contact op met de fabri-
Defecte hardware
8:134 hefbeweging sor in de kant van de batterij.
in li-ionbatterij
geblokkeerd module.
1: Communicatie- 1: Neem contact op met de fabri-
Intern CAN-pro- Kruipsnelheid,
probleem tus- kant van de batterij.
8:135 bleem in li-ionbatte- hefbeweging
rij geblokkeerd
sen modules
in de batterij.
1: Een module in 1: Herstart de batterij.
de batterij
werd uitge-
Kruipsnelheid,
Te hoge spanning schakeld
8:136 hefbeweging
in de li-ionbatterij
geblokkeerd
omdat de
spanning
ervan te hoog
is.
1: Sommige bat- 1: Overspanning, onderspan-
Batterijcellen uitge- Kruipsnelheid, terijfuncties ning, temperatuur te hoog,
8:137 schakeld door hefbeweging werken niet. temperatuur te laag. Laat de
interne bewaking geblokkeerd batterij rusten en start de bat-
terij daarna opnieuw.
© TMHE 8 – 42 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Batterij is leeg 1: Laad de batterij op
/ ontladen
2: Spanningsval.
• Controleer de spanning via de
Lage batterijspan- Kruipsnelheid, vergelijk met de waarde van de
8:138 ning in de li-ionbat- hefbeweging externe voltmeter
terij geblokkeerd
• Controleer aansluitingen, ver-
bindingen en aftakkingen op
schade of corrosie.
F50
ter 1045 is ver-
Verkeerd batte- Kruipsnelheid, keerd inge-
8:139 rijtype geselecteerd hefbeweging steld.
via parameter 1045 geblokkeerd
truckconfiguratie.
© TMHE 8 – 43 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Intensief 1: Intensief gebruik van de truck.
gebruik van de Laat de truck afkoelen.
truck
2: Controleer de koeling
2: Koeling wordt
beperkt of de
temperatuur-
sensor is
defect.
De vermogenstrap de koeling niet goed werkt.
in T1 toont een
hoge temperatuur.
De temperatuur is De motorrege-
hoger dan 85°C. ling beperkt de regelaar wordt ingeschakeld
De motortempera- maximale span- (ventilatoren achter T1 en mo-
HOT torventilator)
tuursensor detec- ning bij accelera-
teert een hoge tie op een lineaire • Controleer dat de ventilator op
temperatuur. De manier
lader A30 werkt wanneer het la-
motortemperatuur
bedraagt meer dan
+150°C stroomkabel is aangesloten
temperatuursensor voor T1 en
van B1 met de ingebouwde test
of TruckCom. Bepaal of de tem-
peratuursignalen plausibel zijn
in verhouding tot de werkelijke
temperaturen van de compo-
nenten. Als dat niet zo is, ver-
vang dan T1 of vervang B1 met
een reparatiekit.
1: Noodstop 1: Zet de noodstopschakelaar in
geactiveerd de normale stand en herstart
de truck
Alles wordt tege- 2: Open elek-
lijk gestopt, de trisch circuit 2: Controleer het circuit van de
Noodstopcircuit parkeerrem wordt noodstop
ESO onderbroken. Lage ingeschakeld en
spanning op T1:83 de hoofdcontact-
• Controleer dat de noodstop in
gever wordt de normale stand staat
geopend • Controleer zekering F51
• Controleer bedrading en S21
achter de breuk
© TMHE 8 – 44 T-code(s): 838, 839, 840


truck k(en)
1: Tijd voor ser- 1: Wanneer service is uitge-
vice voerd, voert u een nieuwe of
S-0h Tijd voor service Niet beïnvloed
dezelfde waarde in parameter
101 in
1: Rijsnelheid 1:
beperkt omdat
Beperkte snel- Click-2-Creep,
Verminderde rijs-
SLO heid en accelera- kruipsnelheid
nelheid.
tie of noodrijmo-
dus is geacti-
veerd.
1: De vorken
kunnen niet
hoger dan 1,8
m worden
De steunpoten of geheven als
de vorken kunnen de steunpoten
niet omhoog wor- Geblokkeerde omhoog zijn,
StOP
den gebracht hefbeweging
omwille van de 2: De steunpoten
blokkering. kunnen niet
worden gehe-
ven als de vor-
ken > 1,8 m
zijn
© TMHE 8 – 45 T-code(s): 838, 839, 840

8.8 Schema voor foutzoeken

In het volgende deel worden de soorten fouten beschreven die gelijktijdig
kunnen optreden, met een beschrijving van de oorzaak.
Foutzoeken is verdeeld in groepen volgens de symptomen van de truck:
• De truck rijdt niet
• De truck rijdt alleen met beperkte snelheid
• De truck rijdt wel, maar doet vreemd
• Defecte hydraulische functies.
© TMHE 8 – 46 T-code(s): 838, 839, 840

8.8.1 De truck rijdt niet
Symptoom Beïnvloedende Mogelijke oorzaak

elementen
De mechanische rem kan Sensor [B60] • Sensor in de verkeerde stand
niet worden ingeschakeld. of onderbroken door metaal
• Defecte sensor
Stuurhandgreep steeds "Aan" in Beschadigde kabelboom of
rijmodus onjuiste stroomtoevoer plus/min
Motorregeling, ingang [T1:95]. Motorregeling defect
De mechanische rem kan Sensor [B60] • Sensor in verkeerde positie of
niet worden vrijgegeven. kan niet normaal worden in-
geschakeld
• Defecte sensor
• Breuk in kabelboom sensor.
Motorregeling, ingang [T1:95] Motorregeling defect
Motorregeling, uitgang [T1:90]
Corrosie Rem is geblokkeerd vanwege
corrosie
Truck kan niet rijden na Sensor [B60] • Sensor in de verkeerde stand
opstarten, hoewel en beïnvloed door metaal
stuurhandgreep omhoog
• Defecte sensor
staat.
Stuurhandgreep steeds "Aan" in Beschadigde kabelboom of
rijmodus onjuiste stroomtoevoer plus/min
Motorregeling, ingang [T1:95]. Motorregeling defect.
© TMHE 8 – 47 T-code(s): 838, 839, 840

8.8.2 De truck kan uitsluitend met gereduceerde snelheid rijden

elementen
Snelheid altijd beperkt Functie Click-2-Creep Functie Click-2-Creep
geactiveerd
Kruipsnelheidfunctie De kruipsnelheidfunctie
geactiveerd
Bestuurdersparameter 6 - Bestuurdersparameter 6 is niet
snelheid op de maximale waarde
ingesteld
Pulsgever [B11] Defecte of losgekoppelde
pulsgever [B11]
Kabelaansluitingen motor • Een van de fasen U, V, W is
losgekoppeld
• Kapotte bedrading
Mechanische rem • Gedeeltelijk ingeschakelde
rem
• Onjuiste opening.
© TMHE 8 – 48 T-code(s): 838, 839, 840

8.8.3 De truck rijdt wel, maar doet vreemd

elementen
Truck rijdt in verkeerde Kabelaansluitingen motor Onjuiste aansluitingen U, V, W
richting.
Altijd gereduceerde Bestuurdersparameter 4 Ingesteld op een lage waarde.
acceleratie
Altijd beperkt Serviceparameter 201: Ingesteld op een lage waarde.
omkeerremmen.
Altijd gereduceerd neutraal Bestuurdersparameter 5 Ingesteld op een lage waarde
remmen
De truck kan niet worden Parameter 102. De rode uit- Parameter 102 is onjuist
uitgeschakeld. toets op het toetsenbord werkt ingesteld voor de logineenheid
niet. die op de truck is geïnstalleerd.
Snelheid altijd beperkt Pulsgever [B11] Defecte of losgekoppelde
pulsgever [B11]
Kabelaansluitingen motor • Een van de fasen U, V, W is
losgekoppeld
• Kapotte bedrading
© TMHE 8 – 49 T-code(s): 838, 839, 840

8.8.4 De truck rijdt, maar sommige functies werken niet.
Softwarecompatibiliteit
Zorg ervoor dat de juiste software voor de logicakaart [A5], de motorregeling
[T1] en de batterijlader [A30] is geïnstalleerd in de truck. Zie deel
"8.1 Algemeen".
Hardware compatibiliteitsmatrix
Zorg ervoor dat aan de hand van de onderstaande matrix de juiste software
voor de logicakaart [A5] en de motorregeling [T1] is geïnstalleerd in de truck.
Motorregeling ACT [T1] niet Motorregeling ACT [T1]

vervangen vervangen
ICH niet vervangen Ok Waarschuwing 2.004. Gebruik

logicakaart [A5] TruckCom om nieuwe back-
upwaarden te downloaden.
Open TruckCom en selecteer
“Kopieer configuratie naar
secundaire eenheid: ACT”
ICH vervangen Foutcode 2.101. Gebruik Vervang een knoop per keer en
logicakaart [A5] TruckCom om nieuwe back- pas de corresponderende maat
upwaarden te uploaden. toe. Zie 17.2 en 16.5.2
Selecteer “Copy configuration to
primary unit: ICH”
© TMHE 8 – 50 T-code(s): 838, 839, 840

8.8.5 Defecte hydraulische functies
Symptoom Beïnvloedende Mogelijke oorzaak/

elementen maatregel
De vorken kunnen wel omlaag, Lage of geen hydraulische druk • Laag oliepeil
maar niet omhoog worden
• Het zuigfilter is verstopt
gebracht.
• De drukbegrenzingsklep is de-
fect of verkeerd afgesteld
• Defecte hydraulische pomp; ver-
vang hydraulische eenheid
Pompcontactgever [Q25] sluit niet • Meet stroom en spanning door-

heen pompcontactgever [Q25].
Raadpleeg de onderstaande tabel
voor meer informatie:
Pompcontactgever [Q25] sluit
niet:
• Pompcontactgever [Q25] span-
ning/stroom normaal
• Geen stroom of spanning door/
over de spoel van de contactge-
ver [Q25]
• Spanning over de spoel van de
contactgever [Q25], maar er
komt geen stroom door de spoel.
Pompmotor [M3] werkt niet • Zekering hydraulische eenheid

[F1] is doorgebrand; vervang ze-
kering.
Lees voor meer informatie de
volgende tabel Pompmotor [M3]
werkt niet:
• Meet de stroom en spanning
door en over de pompmotor
[M3].
• Spanning/stroom van pompmo-
tor [M3] normaal
• Geen stroom of spanning door/
over de motor [M3]
• Spanning door de motor [M3],
maar er komt geen stroom door
de motor
Hoogteschakelaar [B61] werkt niet • Inspecteer de schakelaar en zijn

verbindingen
© TMHE 8 – 51 T-code(s): 838, 839, 840


elementen maatregel
De vorken kunnen wel De proportionaalklep [Q4] voor • Meet de stroom en spanning
omhoog, maar niet omlaag. het dalen van de vorken opent door en over de spoel van de
niet klep.
Lees voor meer informatie de
volgende tabel Magneetklep
[Q4] voor dalen van vorken
opent niet:
• De spanning/stroom van de
magneetklep normaal
• Geen stroom of spanning
door/over de spoel van de
magneetklep
• Spanning over de spoel van
de magneetklep, maar er
komt geen stroom door de
spoel.
De vorken kunnen niet Defecte zekering [F50] 7,5 A Vervang de zekering
omhoog of omlaag
Logicakaart [A5] defect Vervang de logicakaart
Defecte motorregeling [T1] Vervang de motorregeling
Fabrieksparameter 1023 Controleer de instellingen van
de parameterwaarde
Vervolg. Pompcontactgever [Q25] sluit niet

elementen maatregel
Pompcontactgever [Q25] Defecte contactlipjes Vervang de pompcontactgever
spanning/stroom normaal
© TMHE 8 – 52 T-code(s): 838, 839, 840

Vervolg. Pompcontactgever [Q25] sluit niet

elementen maatregel
Geen stroom of spanning Beschadigde kabelboom of Controleer de kabelboom op
door/over de spoel van de aansluitingen in de onderbrekingen of kortsluitingen
contactgever [Q25] pompcontactgever aan andere elektrische
componenten
Hall-sensor stuurhandgreep Vervang de logicakaart [A5]
voor vorken heffen defect
Motorregeling [T1], uitgang 107 Vervang de motorregeling [T1]
“OUT.PUMP CONTACTOR”
defect
Motorregeling [T1], uitgang 82 Zie het schema voor foutzoeken
“OUT. +24 V HIGH SIDE De truck kan niet rijden
DRIVER” defect
Spanning over de spoel van Onderbreking in de spoel van Vervang de pompcontactgever
de contactgever [Q25], maar het pompcontact [Q25]
er komt geen stroom door de
spoel.
© TMHE 8 – 53 T-code(s): 838, 839, 840

Vervolg. Pompmotor [M3] werkt niet:

elementen maatregel
Spanning/stroom van Mechanische fout in de pomp Vervang de hydraulische
pompmotor [M3] normaal eenheid
Geen stroom of spanning door/ Beschadigde kabelboom of Controleer de kabelboom op
over de motor [M3] aansluitingen in de onderbrekingen of kortsluitingen
pompmotor [M3] aan andere elektrische
componenten
Spanning door de motor [M3], Open circuit in de pompmotor Vervang de hydraulische
maar er komt geen stroom door [M3] eenheid
de motor
Vervolg. De magneetklep [Q4] voor het dalen van de vorken opent niet:
elementen maatregel
Spanning/stroom van Mechanisch defect in de klep Vervang de hydraulische
magneetklep [Q4] normaal [Q4] eenheid
Lage of geen stroom/ Schade aan de kabelboom of Controleer de kabelboom op
spanning door/over de spoel aansluitingen van magneetklep onderbrekingen of kortsluitingen
van de magneetklep [Q4] [Q4] aan andere elektrische
componenten
Hall-sensor stuurhandgreep Vervang de logicakaart [A5]
voor vorken dalen defect
Motorregeling [T1], uitgang 108 Vervang de motorregeling [T1]
“OUT.LOWER VALVE” defect
Motorregeling [T1], uitgang 82 Zie het schema voor foutzoeken
“OUT. +24 V HIGH SIDE De truck kan niet rijden
DRIVER” defect
Spanning over de spoel van Breuk in de spoel van de Vervang de hydraulische
de magneetklep [Q4], maar magneetklep [Q4] eenheid
er komt geen stroom door de
spoel.
© TMHE 8 – 54 T-code(s): 838, 839, 840

8.9 Ingebouwde testfunctie

De truck heeft een service-informatiemodus, die nuttig is als hulpmiddel bij
foutzoeken. Om dit te activeren:
1. Sluit de CAN-servicesleutel aan op [X41] en log in.
2. Het batterijstatussymbool gaat branden.
3. Druk meermaals op de claxonknop [S18] om de gewenste modus in de
8 4 2 1 service-informatiemodus te selecteren.
Opmerking
Alle truckfuncties werken als normaal als de service-informatiemodus actief
is. Wees voorzichtig wanneer u de truck bedient en tegelijkertijd het display
afleest.
Gegev Knipperend
Beschrijving Oplossing Eenheid Standaardwaarde
ens symbool
- BDI 10 % 0-100
Afhankelijk van het
batterijtype. Vergelij-
1 Batterijspanning 0.1 V
ken met de werke-
lijke batterijspanning
Batterijspanning, de aan-
geduide waarde is de
2 1 A 0-450 A
spanning van de motor
en pomp bij benadering.
De ingestelde snelheid
wordt verzonden van ICH
-12,5 - 12,5 km/u
naar ACT. Positieve
3 0.1 km/u (afhankelijk van het
waarde in de aandrijfwiel-
trucktype)
richting. Negatieve
waarde in de vorkrichting.
Snelheidswaarde van de
snelheidssensor. Posi-
-12,5 - 12,5 km/u
tieve waarde in de aan-
4 0.1 km/u (afhankelijk van het
drijfwielrichting.
trucktype)
Negatieve waarde in de
vorkrichting.
Vorken of steunpoten,
hef- of daalopdracht.
5 100% weergegeven voor 1 % 0-100%
aan/uit gecontroleerde
signalen
6 N.v.t
7 N.v.t
© TMHE 8 – 55 T-code(s): 838, 839, 840

Gegev Knipperend
Beschrijving Oplossing Eenheid Standaardwaarde
ens symbool
8 N.v.t
Digitale I/O voor ICH en

ACT. Zie beschrijving in
9 - - -
“Testmodus "9" –” op
pagina 57
10 TBD - - -
Maximumwaarde voor
botssensor X en Y. "non"
11 0.1 G 0 G - 10 G
wordt weergegeven als er
geen sensor is.
SEU digitale I/O. Zie
beschrijving in “Testmo-
dus “12” – Expansie-een-
12 heid SEU (optie).” op - - -
pagina 58 "nonE" wordt
weergegeven als er geen
SEU is.
13 Stuurhoek 1 ° 0-90°
Temperatuur aandrijfmo-
14 1 °C ?
tor
15 ACT-temperatuur 1 °C ?
© TMHE 8 – 56 T-code(s): 838, 839, 840

8.10 Digitale ingangs-/uitgangsstatus
8.10.1 Testmodus "9" –
In deze modus kunnen de digitale in- en uitgangen worden getest door con-
trole van specifieke segmenten op het display volgens de volgende tabellen.
1
6 7 2
5 3
8
1 2 3 4 4
Positie:
1. Digitale ingang voor ICH [A5]
2. Digitale ingang/uitgang voor ICH [A5]
3. Ingangen transistorregelaar
4. Ingangen transistorregelaar
1 – 8: Referentie naar segment
Cijfer 1, ICH digitaal in Cijfer 2, ICH digitaal in/uit
Segment Beschrijving Segment Beschrijving
1 1 Optieknop 6 1 1 Achterste knop omhoog
2 Optieknop 5 2 Achterste knop omlaag
6 7 2 3 Optieknop 4 6 7 2 3 Voorste knop omhoog
4 Optieknop 1 4 Voorste knop omlaag
5 Optieknop 2 5 Hoofdcontactgever
5 3 6 Optieknop 3
5 3 6 Claxoninvoer
8 7 ICH-adres (node-ID) 8 7 Remuitvoer
4 8 -
4 8 Pomp
Cijfer 3, ICH digitaal in Cijfer 4, ICH digitaal in

Seg-
Segment Beschrijving Beschrijving
ment
Bovenste positiesensor
1 1
niet actief (B61) 1 1 Ingang 9
Stuurhandgreep actief
2 2 Ingang 10
6 7 2 (B60) 6 7 2
Bestuurder op platform
3 3 Ingang 11
[B119]
5 3 4 Ingang 4 5 3 4 Ingang 12
8 5 Ingang 5 8 5 Ingang 13
4 6 Platform omhoog (B120) 4 6 Ingang 14
7 Hekken omhoog (121) 7 Motorcodeur, kanaal A
8 Hekken omlaag (B122) 8 Motorcodeur, kanaal B
© TMHE 8 – 57 T-code(s): 838, 839, 840

8.10.2 Testfunctie “10” - Logicakaart
Functie Pos 1 Pos 2 Pos 3 Pos 4

- A * * * Niet toegewezen
- B * * * Niet toegewezen
- C * * * Niet toegewezen
Voorste vorkhefknop [A5:S19] D * * * Brandt: Knop ingedrukt
Voorste vorkdaalknop [A5:S20] E * * * Brandt: Knop ingedrukt
Achterste vorkhefknop Brandt: Knop ingedrukt
F * * *
[A5:S21]
Achterste vorkdaalknop Brandt: Knop ingedrukt
G * * *
[A5:S22]
Geluidssignaalregeling [S18] H * * * Brandt: Knop ingedrukt
Buitenste keuzeknop, rechter Brandt: Knop ingedrukt
* A * *
zijkant [S116]
Middelste keuzeknop, rechter Brandt: Knop ingedrukt
* B * *
zijkant [S115]
Binnenste keuzeknop, rechter Brandt: Knop ingedrukt
* C * *
zijkant [S114]
Buitenste optieknop, linker Brandt: Knop ingedrukt
* D * *
zijkant [S113]
Middelste optieknop, linker Brandt: Knop ingedrukt
* E * *
zijkant [S206]
Binnenste optieknop, linker Brandt: Knop ingedrukt
* F * *
zijkant [S111]
- ‘ G * * Niet toegewezen
- * H * * Niet toegewezen
A
F G B
E C
D H
8.10.3 Testmodus “12” – Expansie-eenheid SEU (optie).
© TMHE 8 – 58 T-code(s): 838, 839, 840

In deze modus kunnen de digitale in- en uitgangen worden getest door con-
trole van specifieke segmenten op het display volgens de volgende tabellen.
1
6 7 2
5 3
8
1 2 3 4 4
Positie:
1. SEU 0 ingangen
2. SEU 0 uitgangen
3. SEU 1 ingangen
4. SEU 1 uitgangen
1 – 8: Referentie naar segment
Cijfer 1, SEU 0 digitaal in Cijfer 2, SEU 0 digitaal uit

1 1 In 1 1 1 Uit 1
2 In 2 2 Uit 2
6 7 2 3 In 3 6 7 2 3 Uit 3
4 In 4 4 Uit 4
5 In 5 5
5 3 6 In 6
5 3 6
8 7 In 7 8 7
4 8 In 8
4 8
Cijfer 3, SEU 1 digitaal in Cijfer 4, SEU 1 digitaal uit

1 1 In 1 1 1 Uit 1
2 In 2 2 Uit 2
6 7 2 3 In 3 6 7 2 3 Uit 3
4 In 4 4 Uit 4
5 In 5 5
5 3 6 In 6
5 3 6
8 7 In 7 8 7
4 8 In 8
4 8
© TMHE 8 – 59 T-code(s): 838, 839, 840

8.11 Ingebouwde testfunctie voor de stuurhandgreep

1: Let erop dat de batterij is aangesloten.
2: Zorg ervoor dat de truck is uitgeschakeld. Druk op de OFF-schakelaar.
3: Sluit de CAN-sleutel aan of voer de pincode in. Opmerking: Druk niet op
de ON-knop.
4: Druk op de claxonknop en laat hem weer los. "Info" verschijnt op het dis-
play.
5: Druk kort op de claxonknop om het menu "Info" te selecteren.
6: Draai meermaals aan de snelheidsregelaar tot “tESt" wordt weergege-
ven op het display.
7: Druk op de claxonknop en laat deze los om de testmodus te openen.
8: Eerst ziet u de displaytest. Druk op de knop/functie die u wilt testen om
door te gaan. In deze modus knipperen de 2 leds op het toetsenbord.
8.11.1 Displaytest
Het digitale display [A6] kan worden getest om te verifiëren of alle segmenten
van het display correct functioneren. Een bewegende 8 test alle segmenten
van het display.
8.11.2 Snelheidsregelaar
De Hall-elementen worden getest door de snelheidsregelaar helemaal heen
en weer te bewegen. Volg deze stappen om de Hall-elementen te testen:
Zet de tuimelschakelaar uit de neutrale stand om de test te starten. Dit wordt
weergegeven als nummer X Y wanneer de tuimelschakelaar in de vorkrich-
ting wordt gezet en X-Y als de tuimelschakelaar in de aandrijfwielrichting
wordt gezet. X is het totaal aantal Hall-elementen die worden beïnvloed door
de magneet en Y is het aantal aanwezige Hall-elementen. Bij volledige be-
weging in beide richtingen wordt 9-9 of 9 9 weergegeven wanneer alle Hall-
elementen OK zijn.
8.11.3 Veiligheidsomkeerinrichting
Druk op de knop voor veiligheidsomkeerinrichting, "Er 1" wordt weergegeven
op het display
8.11.4 Bediening voor heffen/dalen

Druk op een knop voor heffen/dalen om de test te starten. "L1", "L2", "L3" of
"L4" wordt weergegeven op het display afhankelijk van de knop die werd in-
gedrukt.
© TMHE 8 – 60 T-code(s): 838, 839, 840

8.11.5 Sensilift
Zet de tuimelschakelaar voor sensilift uit de neutrale stand om de test te star-
ten. De analoge waarde van de sensilift-potentiometer wordt weergegeven in
mV.
8.11.6 Toetsenbord
Druk op een cijfer om de test van het toetsenbord te beginnen. "b1" tot en met
"b11" wordt weergegeven op het display afhankelijk van de knop die wordt
ingedrukt. De cijfers 0-9 worden weergegeven als "b0" tot en met "b9". De
rode knop "b10" en de groene knop "b11"
9: Schakel de truck uit door op de OFF-knop te drukken of ga terug naar het
vorige menu door op de claxonknop te drukken.
© TMHE 8 – 61 T-code(s): 838, 839, 840

8.12 De ingebouwde batterijlader controleren

Deze checklist moet worden ingevuld en samen met de vervangen lader wor-
den opgestuurd.
Van toepassing op de volgende onderdeelnummers:

7513327
7513328
7539122
7539123
De eenheid mag in geen geval worden geopend.

• Sluit de lader aan op het stroomnet en zorg dat de batterijstekker is aange-
sloten.
Controleren Ja Nee
1 Zijn alle aansluitingen van de lader goed
aangesloten?
2 Blaast de ventilator lucht uit de lader? (dit moet
beginnen bij het opstarten)
3 Stijgt de batterijspanning wanneer de lader op
het stroomnet is aangesloten?
(Meet de spanning over de batterijpolen)
4 Zijn de parameterinstellingen voor de batterij
ingesteld volgens de specificaties in de
reparatiehandleiding?
5 Als de parameterinstellingen verkeerd waren, ---------
zijn de instellingen dan nu correct?
6 Is de juiste software volledig gedownload?
Als dat niet zo is, volgt u de instructies voor
nooddownload in de handleiding van TruckCom.
Als u Ja hebt geantwoord op alle vragen, dan werkt de lader correct en hoeft
deze niet te worden vervangen.
Als dat niet zo is, vult u de rest van de checklist op de volgende pagina in.
© TMHE 8 – 62 T-code(s): 838, 839, 840

Dit deel van de checklist is bedoeld om ons te helpen onze service te

verbeteren.
Controleren Ja Nee
1 Zijn er sporen van vocht op de binnenkant of de
buitenkant?
(Controleer op vocht aan de binnenkant door de
geperforeerde zijkanten)
2 Werd de truck gebruikt in een omgeving met
temperaturen lager dan 0°C?
3 Werd de truck buitenhuis gebruikt?
4 Zijn er sporen van mechanische schade?
5 Werd de truck gebruikt op oneffen vloeren of
laadhellingen?
6 Zijn er foutcodes? Indien ja, geef wat meer
uitleg.
© TMHE 8 – 63 T-code(s): 838, 839, 840

Deze pagina is opzettelijk leeg gelaten
© TMHE 8 – 64 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Chassis 0000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
9. Chassis 0000
9.1 Steunpoot 0350
9.1.1 Steunpootheffen, zijwaarts afstellen

a
b
1. Maak de borgmoer los

2. Stel de zijbesturing bij met de stelschroef (b). Er zijn vier stelschroeven.
3. Stel de zijbesturingen zo af dat er geen speling is, maar dat het zakken
ook niet aanloopt.
4. Borg de stand van de stelschroef met borgmoer.
© TMHE 9– 1 T-code(s): 838, 839, 840

9.1.2 De knielbeweging instellen
De opening bussen de drukplaat van het chassis en de rol van de schakel

van de steunpoot moet tussen de minimumwaarde van 0,4 en de maximum-
waarde van 2,0 liggen.
1. Controleer de opening. Een voorwaarde voor het controleren van de
opening is dat de rol is geplaatst en dat ze in de stand omlaag staat.
2. Maak de cilinder (a) los als de opening onjuist is (6 mm inbussleutel)
3. Plaats een geschikt aantal vulplaatjes 7501642 onder de cilinder (a).
4. Zet de cilinder vast.
5. Controleer of de opening correct is.
© TMHE 9– 2 T-code(s): 838, 839, 840

9.2 Motorbevestigingen 0450
9.2.1 Veren vervangen (geldt niet voor SWE120S)

Ga als volgt te werk om de veren te vervangen die de aandrijfeenheid tegen
de grond drukken:
1. Verwijder de kappen en het batterijluik.
De bovenste kap zit vast met Velcro-tape. Wees voorzichtig wanneer u
de kap demonteert. Het wordt aanbevolen geschikt gereedschap te
gebruiken.
2. Til de batterij eruit.
3. Koppel de kabels naar de aandrijfmotor en de pompmotor los en koppel
ook de kabelboom los.
4. Koppel de kabelgoot los.
5. Maak de batterijconnector en de batterijkabelbeugel los.

6. Monteer de M16 stang met schroefdraad. Zie hoofdstuk "Gereedschap".
© TMHE 9– 3 T-code(s): 838, 839, 840

7. (1) Ring en moer aan de bovenzijde. (2) Schroef de as in de opening met

schroefdraad en draai aan met de moer.
8. Vervang de bovenste stopschroeven door M8 x 120, de ringen zijn niet
nodig.
9. Verwijder de schroeven van de bovenste beugel.
10. Verwijder de onderste schroeven.
11. Druk de veer samen met de stang met schroefdraad tot de lipjes vrij zijn.
12. Ontlast de veren door de bevestiging omhoog te drukken met behulp van
de draadstang
Opmerking:
Controleer of de bussen niet klem zitten of beschadigd raken bij hermonta-
ge.
© TMHE 9– 4 T-code(s): 838, 839, 840

9.3 Het platform verwijderen

1. Leg een lading op het platform en maak de demperplug tezamen met de
veerafdekplaat los.
2. Demonteer het platform van de truck door de vier bouten los te maken.
3. Zet het platform op de vloer achter de truck met de veer tegenover u,
waarbij de andere rand onder de voetbeschermer van de truck wordt
geplaatst.
© TMHE 9– 5 T-code(s): 838, 839, 840

4. Maak alle 8 schroeven los die de beugel borgen waar de veerklem

tegenaan wordt gedrukt.
Opmerking: Let zeer goed op bij het werken met gespannen veren.
5. Ontlast de veer met een breekijzer of een grote schroevendraaier en
verwijder voorzichtig de steun.
6. Trek de as eruit en vervang het onderdeel of de onderdelen die moeten
worden vervangen.
7. Monteer in omgekeerde volgorde.
© TMHE 9– 6 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Elektrische aandrijfmotor 1700 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
10. Elektrische aandrijfmotor 1700

10.1 Overzicht
Pos. Beschrijving
a Toerentalsensor
b Aansluiting, motorkabels
c Motor: SWE120L/140/140L/200D 1,5kW
c Motor: SWE100/120/120S 1,0kW
e Temperatuursensor
© TMHE 10 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

10.2 Motor uit de truck verwijderen

1. Verwijder de panelen.
gebruiken.
2. Knip de kabelbinders van de kabelgoot aan de kant van de
transistorregelaar door en koppel de kabelaansluitingen X5 en X65 los.
3. Maak de bevestigingschroeven van de stuurconsole (a) los en verwijder

de stuurconsole en stuurhandgreep.
4. Verwijder de kabelaansluiting van de rem Q1.
5. Verwijder de kabelaansluiting van de snelheidssensor B11.
6. Verwijder de temperatuursensor B1
© TMHE 10 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

7. Koppel de motorkabels los en draai de borgschroeven van de motor los.

8. Til de motor uit de truck.
9. Verwijder, indien nodig, de rem en de snelheidssensor.
Opmerking:
Dek de aandrijfoverbrenging af zodat er geen losse voorwerpen in de aan-
drijfoverbrenging kunnen vallen wanneer de aandrijfmotor verwijderd is.
Monteer de motor in omgekeerde volgorde.
Zie deel "10.7 Aanhaalmomenten aandrijfmotor".
Opmerking:
Tijdens de installatie is het zeer belangrijk dat de motor zo wordt afgesteld
dat de groeven in de motor en de motorsteun naar elkaar toe zijn gericht al-
vorens de borgschroeven worden aangehaald. Zie de onderstaande afbeel-
ding.
Draai de 4 bevestigingsschroeven (a) van de aandrijfmotor aan. De schroe-
ven moeten kruiselings en in twee fasen worden aangehaald. Met andere
woorden, draai de schroeven niet meteen in de eerste fase vast tot hun vol-
ledige aanhaalmoment. Zie deel "10.7 Aanhaalmomenten aandrijfmotor".
© TMHE 10 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

10.3 Het tandwiel verwijderen

• Verwijder de motor uit de truck. Pag. 10–2
Opmerking: Plaats de motor op een werkvlak en zorg dat deze is bevestigd en
niet kan kantelen.
1. Verwijder de borgveer
2. Verwijder de remnaaf
3. Verwijder de sleutel
© TMHE 10 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

4. Verwijder het tandwiel

5. Monteer het geheel weer in omgekeerde volgorde
© TMHE 10 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

10.4 Motorlagers verwijderen

• Verwijder het tandwiel Pag. 10–4
6. Verwijder de borgveer van bovenaf
7. Tik de stator er voorzichtig uit
8. Verwijder de borgveer in de motor
© TMHE 10 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

9. Tik het lager eruit

10. Monteer het geheel weer in omgekeerde volgorde
10.5 De RPM-sensor verwijderen

• Verwijder de kap
1: Maak de schroef los en trek de RPM-sensor er recht uit. Ontkoppel aan-

sluiting B11.
2: Monteer in omgekeerde volgorde.
© TMHE 10 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

10.6 Temperatuursensor installeren

1. Knip de bedrading naar de defecte temperatuursensor los en bevestig de
bekabeling van de nieuwe sensor.
2. Plaats de nieuwe temperatuursensor op de motor.
3. Reinig voorzichtig het gebied en zorg er voor dat alle oppervlakken droog
zijn.
4. Breng een hoeveelheid kneedbaar staal aan die half de lengte van de
verharder ten opzichte van de kit heeft en vermeng vervolgens beide
substanties (zorg ervoor dat de hoeveelheid niet groter is, dan dat er
binnen 5 minuten wordt gebruikt).
5. Breng een laag kneedbaar staal van tenminste 4 mm dik aan en zorg
ervoor dat het gerepareerde oppervlak een overlap van tenminste 2 cm
heeft.
6. Bevestig het kneedbaar staal met schilderstape en laat het drogen.
7. Verwijder de schilderstape.
De temperatuursensor moet nu volledig afgedekt zijn met kneedbaar
staal.
8. Het is aan te bevelen om na het uitharden nog een laag kneedbaar staal
aan te brengen.
© TMHE 10 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

10.7 Aanhaalmomenten aandrijfmotor

De aanhaalmomenten van de aandrijfmotor worden weergegeven in de on-
derstaande afbeelding:
3.5Nm
T30
4,5 + 0,5 Nm
10 mm
10,5 + 1,5 Nm
T30
© TMHE 10 – 9 T-code(s): 838, 839, 840

10.8 Reinigen
Voor een correcte werking is het van groot belang dat de motor zo schoon
mogelijk wordt gehouden. Inspecteer de motor en het motorcompartiment re-
gelmatig op opeenhoping van vuil, olie of andere vervuilingen.
Vuile en/of vette componenten moeten worden gereinigd met een schone
doek die met oplosmiddel vochtig is gemaakt. Gebruik een doek van pluisvrij
materiaal. Gebruik niet te veel oplosmiddel, aangezien dit in de onderdelen
van de motor kan binnendringen.
Droog de onderdelen volledig na het reinigen. Dat gaat het makkelijkst door
ze te verwarmen.
Opmerking:
Wikkelingen en isolatie mogen niet warmer worden dan 125°C en niet langer
dan 6 uur verwarmd worden.
© TMHE 10 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Aandrijfoverbrenging 2550 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
11. Aandrijfoverbrenging 2550

11.1 Algemeen
De aandrijfoverbrenging is een tweetraps haakse overbrenging vormt samen
met de motor en de remeenheid een complete aandrijfeenheid. De aandrijf-
overbrenging is met bouten op het chassis vastgezet. Bij de bovenrand van
de overbrenging zijn het stuurlager en een tandkrans voor de stuurmotor (op-
tie) gemonteerd.
Deze instructies beschrijven onderhoudswerk dat op locatie bij de klant moet
worden uitgevoerd. In de werkplaats moet een compleet herstel van de aan-
drijfoverbrenging worden uitgevoerd door hiertoe opgeleide technici.
© TMHE 11 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

11.2 Overzicht
Beschrijving Waarde
Overbrengingsverhouding 29,85
Oliekwaliteit 0,8 liter
Aandrijfwielen Ø 230
a e
Pos. Beschrijving Opmerkingen

a Tandwielhuis
b Motorlager en pakkingbus
c Stuurlagers
d Afdichting en sluitring
e Tapeind M12x1,5
© TMHE 11 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

11.3 De overbrenging uit de truck demonteren (geldt niet voor

SWE120S)
gebruiken.
3. Draai de borgschroeven van de stuurconsole los en verwijder de
stuurconsole en de stuurhandgreep.
4. Demonteer de snelheidssensor en koppel de kabelaansluitingen Q1 en
B1 los.

7. Plaats een stop van 30 mm in de behuizing van de overbrenging om
olielekken te voorkomen wanneer de overbrenging uit de truck wordt
verwijderd.
8. Koppel de kabelgoot los.
9. Monteer de M16 stang met schroefdraad.
© TMHE 11 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

10. Til de motorbevestiging op met behulp van een draadstang tot het
aandrijfwiel ca. 4 mm van de vloer is gekomen.
11. Draai de borgschroeven van de tandwielkast los.

12. Til voorzichtig ca. 125 mm op en leg de overbrenging op de vloer.
13. Til nog 100 mm op, in totaal 225 mm en haal de overbrenging er aan de
achterkant uit.
Stap 12 en 13
Monteer in omgekeerde volgorde.

Let op: gevaar voor beknelling wanneer de eenheid wordt geïnstalleerd.
© TMHE 11 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

11.4 Het aandrijfwiel uit de truck verwijderen (SWE120S)

1. Breng de aandrijfeenheid ca. 190 mm omhoog en ondersteun deze.
2. Maak het aandrijfwiel los.
gebruiken.
5. Draai de borgschroeven van de stuurconsole los en verwijder de
stuurconsole en de stuurhandgreep.
6. Demonteer de snelheidssensor en koppel de kabelaansluitingen Q1 en
B1 los.
9. Plaats een stop in de behuizing van de overbrenging om olielekken te
voorkomen wanneer de overbrenging uit de truck wordt verwijderd.
10. Draai de borgschroeven van de tandwielkast los.
11. Leg de overbrenging neer en haal deze er aan de achterkant uit.
Plaats een houten blok onder de tandwielkast om deze makkelijker terug te
monteren.
© TMHE 11 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

11.5 Plaatsen van smeernippels, stuurlagers (optie)
Stap 1
Stap 2
Stap 3
1: Reinig het oppervlak, verwijder alle vuil uit de inspringing voor de smeer-
nippels.
2: Draai de borgbouten los
3: Schroef de smeernippels erin met een verlengstuk, 2 stuks
© TMHE 11 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

11.6 Stuurlagers smeren (optie)
1: Draai het stuurwiel naar de eindpositie.

2: Duw er wat smeermiddel in, maar niet zo veel dat de afdichting omhoog
komt. Controleer de afdichting bij de positie van de smeernippel.
3: Draai het stuur ongeveer 15 graden, duw er nog wat smeermiddel in. Ga
verder tot de andere eindpositie.
4: Doe hetzelfde met de andere smeernippel om het volledige lager te sme-
ren.
© TMHE 11 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

11.7 Olie controleren en olie verversen
11.7.1 Olie aftappen
Stap 1 Stap 2 Stap 3 T=20 Nm
1: Maak de oliedop los op het onderste deel van het tandwielhuis en verwij-
der de dop.
2: Tap alle oude olie af in een geschikte opvangbak.
3: Reinig vuil en metaalslijpsel van de oliedop voordat u deze plaatst.
© TMHE 11 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

11.7.2 Olie controleren/bijvullen
Stap 1 Stap 2 Stap 3
1: Verwijder de olievuldop op het bovenste gedeelte van het tandwielhuis.

2: Vul olie bij tot de onderste rand van de opening tot het juiste niveau.
3: Draai de dop erop.
© TMHE 11 – 9 T-code(s): 838, 839, 840

11.8 De afdichting van de wielnaaf vervangen
De afdichting verwijderen
1: Verwijder de sluitring met behulp van een schroevendraaier of iets der-

gelijks.
2: Verwijder de afdichting met behulp van een schroevendraaier of iets der-
gelijks.
© TMHE 11 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

De afdichting plaatsen
Stap 1 Stap 2
1: Monteer de nieuwe afdichting. Tik er zachtjes op om ze in de juiste posi-

tie te krijgen.
2: Plaats een nieuwe sluitring. Tik deze zachtjes op zijn plaats.
© TMHE 11 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

11.8.1 Tapeinden vervangen

Het aandrijfwiel is bevestigd aan de naaf met vijf tapeinden, conische sluitrin-
gen en moeren.
Loctite XXX
Stap 1 Stap 2, 3 T=35 Nm
1: Verwijder de beschadigde tapeinden.

– Gebruik penboutgereedschap om penbouten waarvan de schroef-
draad is beschadigd, te verwijderen.
– Voor gebroken tapeinden zijn er twee methodes:
Methode 1: Boor een gat in het midden van het tapeinde en verwijder dit
met behulp van een boutuittrekker.
Methode 2: Wanneer u het tapeinde niet los krijgt met een boutuittrekker,
moet dit worden uitgeboord
– Sla met een centerpons zo nauwkeurig mogelijk in het middelpunt van
het tapeinde
– Boor een gat door het tapeinde met een boor van 5 mm
– Boor de schroef eruit met een boormachine.
– Probeer de resten van het tapeinde te verwijderen met een tang of iets
dergelijks. Als dit niet mogelijk is, verwijdert u de boutresten met een
draadtap.
2: Breng Loctite ® 270 aan op het schroefdraad van de pen.

3: Monteer het nieuwe tapeind met tapeindgereedschap en haal dit aan tot
35 Nm.
© TMHE 11 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Remsysteem/wielen C3000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
12. Remsysteem/wielen C3000

12.1 Remsysteem - C3100
12.1.1 Beschrijving
De truck kan op drie verschillende manieren worden geremd:
• bedrijfsrem,
• parkeerrem,
• noodrem.
Bedrijfsrem
• Tegenstroomremmen met de aandrijfmotor.
Parkeerrem
De rem [Q1] is een eentraps elektromechanische rem onder veerspanning
die wordt vrijgemaakt door de magneetspoel onder spanning te zetten. Deze
rem fungeert als parkeerrem en noodrem.
De parkeerrem wordt als volgt geactiveerd:
• De parkeerrem wordt automatisch ingeschakeld als de truck tijdens ge-
bruik wordt gestopt. De rem wordt vrijgezet wanneer de truck vertrekt.
• De parkeerrem blijft geactiveerd nadat de hoofdstroom is ingeschakeld.
Noodrem
De noodrem van de truck wordt alleen gebruikt ingeval van een fout in het
stuursysteem of een ernstige fout in het elektrisch systeem.
De parkeerrem op de aandrijfmotor is de belangrijkste noodrem.
Remmen op de motor kan werken bij remmen in noodgevallen op voorwaar-
de dat de spanningsaanvoer functioneert.
© TMHE 12 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

12.2 Parkeerrem 3180

Bij normaal gebruik is de rem onderhoudsvrij.
GEVAAR!
Gevaar voor uitval van de remfunctie.
Bij werkzaamheden aan het remsysteem bestaat de kans dat de remfunctie
geheel of gedeeltelijk uitvalt.
Alleen de handelingen die in dit hoofdstuk worden beschreven mogen worden
uitgevoerd op de parkeerrem.
12.2.1 Overzicht
I B
F
J
C
A
G
D
E
Pos. nr. Beschrijving Serienummer
A Borgveer
B Compleet samenstel rem
C Schroef
D Sleutel
E Naaf
F Remschijf
G Flens
H Stofkap 6401056-
I Kabelring
J Stofkap
© TMHE 12 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

12.2.2 Parkeerrem in noodgevallen vrijzetten

Opmerking:
De noodontgrendeling van de remmen mag alleen gebeuren wanneer de
truck moet worden verplaatst bij service- of reparatiewerkzaamheden.
A
De remmen van de truck kunnen handmatig worden vrijgezet door twee
schroeven (M5) in de openingen (A) te schroeven. De schroeven moeten 30-
35 mm lang zijn.
Opmerking:
Vergeet niet de schroeven te verwijderen voor u de truck opnieuw bedient.
© TMHE 12 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

12.3 De parkeerrem verwijderen

GEVAAR!
Gevaar voor uitval van de remfunctie.
Bij werkzaamheden aan het remsysteem bestaat de kans dat de remfunctie ge-
heel of gedeeltelijk uitvalt.
• Truck uitgeschakeld en de batterij losgekoppeld
• Motorruimte open
1. Verwijder de stuurvork samen met de stuurhandgreep van de truck (zie

de reparatiehandleiding). Noteer de positie van de kabelingang zodat
deze later juist terug wordt gemonteerd.
2: Draai de borgschroeven van de rem los en koppel de kabelaansluiting

Q1 los.
3. Verwijder de remeenheid uit de truck. Noteer de positie van de rem zodat

deze later juist wordt gemonteerd.
© TMHE 12 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

12.4 De parkeerrem plaatsen
Stap 3
Stappen 1 en 2
1. Haal de borgschroeven van de rem aan tot 5 Nm.

2. Plaats de aansluiting Q1.
3. Plaats de stofkap.
Stap 4
T = 23 Nm
4. Installeer de stuurhandgreep en de stuurvork terug en haal de

borgschroeven aan tot 23 Nm.
Plaats het doorvoerrubber op de rem, volg de instructies voor de juiste
plaatsing. Controleer of het goed is bevestigd.
• Sluit de batterij aan en sluit het deksel van het motorcompartiment.
• Start de truck en controleer of de rem goed werkt.
© TMHE 12 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

12.5 De luchtspleet controleren

• Verwijder de parkeerrem
Stappen 1,2 en 3
Speling=0,4±0,3 mm
1: Plaats de parkeerrem op een werkbank met de magneetbehuizing naar

beneden gericht.
2. Maak de rem schoon met perslucht. Reinig van binnen naar buiten.
3. Als er deeltjes aanwezig zijn die niet met perslucht kunnen worden
verwijderd, dan kunnen deze voorzichtig worden weggeschraapt.
Meet de luchtspleet tussen de magneetbehuizing van de remeenheid en
de beweegbare drukschijf. De meting moet worden uitgevoerd rond de
gehele drukschijf, zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant.
Opmerking:
Het is uitermate belangrijk dat er een speling van 0,4±0,3 mm rondom de rem
wordt aangehouden. Als de voorgeschreven meting niet kan worden gehand-
haafd, moet de rem worden vervangen
© TMHE 12 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

12.6 Aandrijfwiel 3530
12.6.1 Het aandrijfwiel vervangen

1. Breng de vorken omhoog en hef de truck op (ongeveer 100 mm).
2. Demonteer het aandrijfwiel (A).
Het is het eenvoudigst om het aandrijfwiel los te maken tussen de
vorken. Buig het wiel naar de zijkant om makkelijker onder de truck te
kunnen werken.
3. Plaats het nieuwe wiel (A) en haal de moeren (B) met een moment aan
van 81 ±19 Nm.
© TMHE 12 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

12.7 Zwenkwielen 3540
12.7.1 Overzicht
A
B
C
L M
K J
Pos. Beschrijving Pos. Beschrijving

A Borgveer H Schroef
B Vulring I Afstandsstuk
C Schroef J Afstandsstuk
D Steun K Lagers
E Moer L Afscherming
F Lagers M Moer
G Borgveer
© TMHE 12 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

12.7.2 Montage van zwenkwielen

11
12
13
14
15
21
20
19
18
17
16

11 Moer 17 Schroef
12 Besturing 18 Vulring
13 Veer 19 Steun
14 Besturing 20 Bus
15 Wagen 21 Pasringen, spleet
16 Schroef max. 1 mm.
Toevoegen indien
nodig.
© TMHE 12 – 9 T-code(s): 838, 839, 840

12.7.3 Het zwenkwiel vervangen

GEVAAR!
Gevaar voor beknelling, aangezien een slecht ondersteunde truck kan vallen.
1. Bevestig de truck op een veilige manier.
2. Ontkoppel de batterij van de truck.
3. Schroef het zwenkwiel los.

4. Plaats het zwenkwiel en de vier bevestigingsschroeven en ringen terug.
5. Sluit de batterij aan.
6. Verwijder de steunbokken.
© TMHE 12 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

12.7.4 Het frame van het zwenkwiel demonteren

1. De vorken omhoogbrengen.
2. Verwijder de kap.
3. Maak de veerbevestigers los.
4. Maak de beugel voor de zwenkwielmontage los.
5. Til de aandrijfeenheid op zodat de wagen vrij is.
12.8 Veren vervangen
12.8.1 Veren verwijderen

1. De bovenste borgmoeren losmaken.
2. Hef de aandrijfeenheid op zodat de veren loskomen van de bovenste
beugel.
3. Maak de onderste borgmoer los op de te vervangen veer.
Opmerking:
De veer zit voorgespannen, let op wanneer u de onderste borgmoer los-
maakt.
12.8.2 Veer monteren

1. Plaats een blok onder de veerbout zodat de veerschroef op de plaats
gehouden wordt.
2. Breng de veer aan met de onderste borgmoer en sluitring.
Schroef de onderste borgmoer stevig vast met een korte bus terwijl u de
veer samendrukt.
3. Schroef de onderste borgmoer omlaag zodat de afstand tussen de rand
van de sluitring en de bovenzijde van de schroef 15 mm is.
4. Zorg dat de veren correct in de bovenste bevestigingen zitten wanneer
het aandrijfstuk omlaag gebracht wordt.
5. Schroef de bovenste borgmoeren stevig vast.
© TMHE 12 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

12.9 Steunpootwiel 3550
12.9.1 Overzicht
Pos. Beschrijving
a Schroef
b Steun
c Bogiewiel
d Enkel wiel
e As
f Borgveer
© TMHE 12 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

14
13
1 e
e=156 mm
13 14
2 e
14
e=180 mm 25
Pos. Beschrijving
13 As
14 Pen
25 As
Pos. Beschrijving
1 LWE140/160
2 LWE180/200/250
© TMHE 12 – 13 T-code(s): 838, 839, 840

12.10 Klimwielen
12.10.1 Overzicht
C
D
G
H
K
I
J

A Schroef, K6S 8x12 G Wiel, samenbouw
B Schroef, MF6S 8x35 H Wielbeugel
C Huls I As
D Klimwielen J Wielen
E Schuifblok K Verende stift
F Borgmoer M8
© TMHE 12 – 14 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Stuurhandgreep 4000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
13. Stuurhandgreep 4000

13.1 Overzicht
T
B
E
S
D I
F J
R G
H K
Q
L
P M
N
O
V
© TMHE 13 – 1 T-code(s): 838, 839, 840


A Bedieningshandgreep M Indicatorkoker
B Rubberen buffer N Plaat
C Cilindervormige bout O Juk
D Gasdemper P Kabelklem
E Borgveer Q Schroef
F Rubberen buffer R Juk
G Bus S Schroef
H Inzetstuk met T Kap
schroefdraad
I Borgbout U Kap
J Houder V Kabelklem
I Veiligheidssensor B60 W Schroef kabelklem
L As
© TMHE 13 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

13.2 De stuurhandgreep verwijderen

2. Verwijder de kap (T).
3. Draai de borgschroeven van het juk (R) los.
4. Maak de kabelklem (P) los door met uw duimen op de klem te drukken en
de klem op te lichten. Trek de kabelklem eruit via de opening in de
stuurconsole.
Opmerking:
Probeer de kabelklem niet los te peuteren met een schroevendraaier.
13.3 De gasveer vervangen

1. Verwijder de kap (T).
2. Verwijder de borgschroef (W) van de kabelklem.
3. Draai de stelschroef (Q) los.
4. Verwijder het bevestigingsmechanisme (E) van de blokkeeras (C) van de
gasdemper
5. Maak de blokkeeras (C) van de gasdemper los.
6. Verwijder de gasdemper.
Opmerking:
Wees aandachtig tijdens het monteren en zorg ervoor dat er geen kabels ge-
klemd komen te zitten.
© TMHE 13 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

13.4 De veiligheidssensor vervangen
13.4.1 Demonteren
1. Verwijder de gasdemper. Zie deel "13.3 De gasveer vervangen".
2. Draai de borgbout (I) van de as (L) los. Zie figuur.
3. Draai de as (L) tot de achterkant van de indicatorkoker (M) toegankelijk
wordt.
4. Maak de indicatorkoker (L) los.
Om schade aan de huls te voorkomen, peutert u de indicatorkoker aan
beide kanten tegelijk los.
5. Tik de as (L) eruit.
Opmerking:
Zorg ervoor dat de hendel niet naar beneden valt en de kabels beschadigt.
6. Verwijder de borgschroef (W) van de kabelklem.
7. Verwijder de borgschroef (S) van de sensor.
8. Maak contact B60 los van de sensor (K).
9. Verwijder de sensor.
13.4.2 Geheel
1. Bevestig de sensor (K)

2. Bevestig connector B60 aan de sensor.
3. Breng Loctite aan op de borgschroef (S) van de sensor of vervang de
schroef. Draai de schroef aan.
4. Draai de borgschroef (W) van de kabelklem aan.
Opmerking:
De kabel moet rechts van de sensor (K) worden geleid, naar de verende stift
toe.
5. Draai de borgbout (I) in de as (L). Zie figuur.
6. Bevestig de gasveer. Zie deel "13.3 De gasveer vervangen".
7. Controleer dat de veiligheidssensor goed werkt.
© TMHE 13 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

13.5 Elektrisch stuursysteem – 4000
13.5.1 Stuurhandgreep C4110
13.5.2 Overzicht
f i
j
a a
b
e k
c d
© TMHE 13 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

Pos. Beschrijving
a Kap
b Plug
c Kabelboom
d Kap
e Vleugelschakelaar
f Knop voor de claxon
g Schakelaar "heffen/dalen"
h Display
i Knop voor de claxon
j Schakelaar, "claxon"
k Display
l Elektronicakaart "A5"
m Buikknop
n Snelheidsregelaar
© TMHE 13 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.3 Het toetsenbord vervangen C9420

Het toetsenbord verwijderen
Maak het toetsenbord los en ontkoppel het van de logicakaart

Het toetsenbord plaatsen
Sluit het toetsenbord aan en schroef het vast
© TMHE 13 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.4 Het bovenpaneel vervangen C4110
Het bovenpaneel verwijderen
Stap 1 Stap 2
• Verwijder het toetsenbord. Pag. 13–7

1: Verwijder de schroeven waarmee de bovenkap vastzit en houd de
bovenkap vast zodat de kabel naar de elektronicakaart niet beschadigd
raakt
2: Koppel de CAN-verbinding naar de logicakaart los
© TMHE 13 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

Het bovenpaneel plaatsen
x5
Stap 1 Stap 2
2 3
x4
4 1
Stap 3 Stap 4
1: Sluit de CAN-verbinding aan op de logicakaart

2: Druk het bovenste en onderste gedeelte samen en haal de schroeven vijf volle-
dige draaien aan. Begin met de linkerkant en ga daarna verder met de rechter-
kant.
3. Draai de schroeven zoals hieronder afgebeeld kruislings nogmaals vier
volledige draaien aan (in totaal negen draaien, wat overeenkomt met 1 Nm).
4. Controleer dat er geen ruimte tussen de stuurhandgreep en de stuurkop zit.
5: Zorg dat de bediening moeiteloos achteruit en vooruit kan worden verplaatst en
dat de bediening terugkeert naar de neutrale stand.
Als de bediening tekenen vertoont dat deze moeilijk te bewegen is: Stel de
schroeven opnieuw af volgens Stap 3.
Plaats het toetsenbord. Pag. 13–7
© TMHE 13 – 9 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.5 Het paneel van de stuurhandgreep vervangen
De stuurhandgreep verwijderen
• Verwijder het bovenpaneel. Pag. 13–8

1: Verwijder de kabelsteun/handgreep in de stuurhandgreep.
De stuurhandgreep plaatsen
T = 12 Nm
1: Plaats de handgreep/kabelsteun.
Opmerking: Plaats de kabelboom zodat deze niet bekneld zit.
• Plaats het bovenpaneel. Pag. 13–9
© TMHE 13 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.6 De logicakaart vervangen
De logicakaart verwijderen
• Verwijder het bovenpaneel. Pag. 13–8

Waarschuwing!
Statische elektriciteit!
Kans op statische ontlading waardoor de elektronica kan beschadigen.
Zorg voor de vereiste bescherming tegen statische elektriciteit, ESD-be-
scherming, voordat u gaat werken met de stuurmodule.
1: Verwijder de schroeven waarmee de kap voor de logicakaart vastzit en til

het paneel er voorzichtig af.
Tip: Houd een vinger tussen de kap en de as voor de knoppen van de
snelheidsregelaar om te voorkomen dat de snelheidsregelaar omlaag
valt.
2: Trek de logicakaart eruit en trek de aansluiting eraf.
© TMHE 13 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

De logicakaart plaatsen
Stap 1 en 2 Stap 3 Stap 3
1: Monteer de nieuwe logicakaart en sluit deze aan.

2: Controleer de kabelverbindingen op de logicakaart en of de connectoren
goed zijn aangesloten.
3: Plaats de kap en schroef deze vast. Zorg dat de kabelingang intact en
juist geplaatst is.
• Plaats het bovenpaneel. Pag. 13–9
© TMHE 13 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.7 Hendel controleren

Maak een proefrit met de truck en controleer de functies van de handgreep
Pag. 8–60
13.5.8 Trucksoftware bijwerken

Als er een nieuwe logicakaart zonder software is geïnstalleerd, gebruik dan
TruckCom om software te downloaden en de parameters te resetten.
Zie de handleiding voor TruckCom.
© TMHE 13 – 13 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.9 Signaalknop/-schakelaar vervangen
Stap 3 Stap 4
• De buikknop verwijderen Pag. 13–17

1: Verwijder de schroeven naar de kabelbevestigingen.
2: Verwijder de aansluitingen naar de logicakaart
3: Verwijder de claxonknop, gebruik een schroevendraaier om deze voor-
zichtig uit de klembevestigingen te wrikken.
4: Verwijder de schakelaar door deze recht omhoog te trekken.
• Monteer in omgekeerde volgorde.
© TMHE 13 – 14 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.10 De hef-/daalknop vervangen

1: Verwijder de snelheidsregelaar
2: Gebruik een schroevendraaier om de aansluiting van de knop voorzich-
tig omlaag te duwen
3: Trek de knop er recht uit, druk de veer samen wanneer u deze verwijdert
• Monteer het geheel weer in omgekeerde volgorde
© TMHE 13 – 15 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.11 De Sensi-lift vervangen
Stap 1 Stap 2

1: Verwijder de knop, gebruik een schroevendraaier om deze voorzichtig
los te wrikken
2: Trek de knop recht omhoog
• Monteer het geheel weer in omgekeerde volgorde
© TMHE 13 – 16 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.12 De buikknop vervangen
Stap 1 Stap 1
• Verwijder het bovenpaneel Pag. 13–8

1: Verwijder de schroeven waarmee het paneel/de buikknop over de logica-
kaart vastzit en til het paneel er voorzichtig af.
Tip: Houd een vinger tussen de kap en de as voor de knoppen van de
snelheidsregelaar om te voorkomen dat de snelheidsregelaar omlaag
valt.
Opmerking: De buikknop mag niet alleen worden vervangen, het volledige

paneel en de knop moeten als een geheel worden vervangen.
© TMHE 13 – 17 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.13 De stand van de bedieningselementen wijzigen – hef-

hoogte steunpoten/vork
1. Verwijder de hefbedieningsknoppen met een dunne schroevendraaier en
wissel de posities met de knoppen aan de achterkant.
2. Zorg ervoor dat de randen in elkaar vallen wanneer de nieuwe knoppen

worden geplaatst.
3. Verbind een PDA of PC en gebruik TruckCom voor het veranderen van
parameter 1023 naar 2.
4. Start de truck en zorg ervoor dat de wijziging correct is.
© TMHE 13 – 18 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Elektrische onderdelen - 5000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
14. Elektrische onderdelen - 5000

14.1 Li-ionbatterij (Hoppecke)
14.1.1 De batterij resetten/herstarten

Als er foutcodes worden gegenereerd of de batterijlamp niet groen blijft bran-
den, kan de batterij opnieuw worden gestart.
1: Ontkoppel het batterij-juk

Opmerking: het juk moet worden verwijderd van de batterij.
2: Ontkoppel de CAN-aansluiting X111.

3: Wacht tot de lamp uitgaat.
4: Sluit de CAN-aansluiting aan.
5: Wacht tot de lamp op de batterij groen blijft branden.
6: Sluit het batterij-juk weer aan.
14.2 De batterij inspecteren

1: Controleer dat er een groen lampje brandt op de batterij. Dit wijst erop
dat alles OK is.
2: Controleer de bevestiging van de steunen.
3: Controleer de elektrische aansluitingen op de CAN-kabelboom.
4: Controleer de bevestiging van de batterijvergrendeling.
5: Controleer dat de panelen goed terug zijn geplaatst.
© TMHE 14 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

14.3 Kabelboom vervangen
A
B
X5
C
X21
X60
Pos. Beschrijving
A Aansluitklem
B Connector, vrouwtjesdeel
C Steun
D Connector, mannetjesdeel
Ga als volgt te werk om de kabelboom te vervangen:

1. Wanneer u de X-aansluitingen uit elkaar wrikt, drukt u de
aansluitvergrendeling (A) van het vrouwtjesdeel (B) in en trekt u deze
omhoog.
2. Maak het vrouwtjesdeel (B) van de connector los van het mannetjesdeel
(D).
© TMHE 14 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

3. Koppel daarna het mannetjesdeel (D) los door dit naar beneden te
trekken.
De beugel (C) blijft op het connectorpaneel.
14.3.1 Kabelboom transistorregelaar vervangen
Denk aan het volgende als de connector (A) van de transistorregelaar moet
worden vervangen:
• Druk eerst de beugelklem (B) naar beneden.
• Til daarna de hendel van de connector (C) omhoog.
© TMHE 14 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

14.4 De transistorregelaar vervangen

Opmerking:
Toegang tot TruckCom is vereist om dit te kunnen doen!
D C
transistorregelaar door.
3. Koppel de connectors (A) los van de connectorbeugel.
4. Maak de schroeven (D) los en schuif de steun van de connector aan de
kant.
5. Koppel alle kabels en connectors los van de transistorregelaar.
6. Maak de borgmoeren (B) op de bevestigingsplaat los.
7. Verwijder de transistorregelaar.
Klap de bovenste rand van de bevestigingsplaat om en draai deze in de
richting van het aandrijfwiel om ze te verwijderen van de truck.
8. Schroef de transistorregelaar los van de bevestigingsplaat (C).
Monteer in de omgekeerde volgorde.
© TMHE 14 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

Na montage van de nieuwe transistorregelaar toont de truck de foutcode

2.004.
1. Sluit TruckCom aan.
2. Selecteer "Copy truck configuration".
3. Selecteer “Copy configuration to secondary unit: ACT”
© TMHE 14 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 14 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Hydraulisch systeem 6000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
15. Hydraulisch systeem 6000

15.1 Algemeen
Neem altijd de volgende veiligheidsmaatregelen voordat u met werkzaamhe-
den aan de hydraulische systemen van de truck begint:
• Laat de druk van het systeem langzaam af.
• Gebruik wat papier of een hard stuk karton bij het controleren op eventue-
le olielekken. Gebruik in geen geval uw hand.
• Wees voorzichtig: de olie in de transmissie en het hydraulische systeem
kan gloeiend heet zijn.
GEVAAR!
Gevaar voor brandwonden als er hete olie uit de transmissie of het hydrauli-
sche systeem op de huid komt. Laat de truck afkoelen voordat u de olie ver-
verst.
© TMHE 15 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

15.2 Hydraulische hygiëne

Opmerking:
Storingsrisico.
Als er verontreinigingen in het hydraulische systeem terechtkomen, bestaat
de kans dat er in delen of in het hele hydraulische systeem storingen optre-
den. Ook is er kans op ernstige schade aan onderdelen.
Volg voor alle werkzaamheden aan het hydraulische systeem de volgende in-
structies.
Opmerking:
Vul alleen nieuwe en schone olie bij in het hydraulische systeem. Vervuilde
olie beschadigt de onderdelen van het hydraulisch systeem.
15.2.1 Wassen
De hydraulische onderdelen, inclusief de hydraulische slangen en leidingen,
moeten worden gereinigd met een gefilterd reinigingsmiddel volgens een
methode die geschikt is voor de betreffende onderdelen.
De wasvloeistof moet zuiverheidscode 19/16/13 hebben volgens
ISO4406:1999 of 16/13 in overeenstemming met ISO4406:1987.
Doorblazen met droge, gefilterde lucht is toegestaan als dit de enige prakti-
sche methode voor het reinigen is.
15.2.2 Verpakking
Na reiniging moeten alle openingen worden afgedicht met beschermdoppen.
De contactoppervlakken moeten worden beschermd tegen schade door han-
teren en het binnendringen van vuil.
Volledig droge onderdelen kunnen worden verpakt in plastic zakken of in do-
zen met deksel.
De verpakking (beschermdoppen, afschermingen, plastic zakken, enz.) mag
pas worden verwijderd vlak voor de montage van de onderdelen en dan op
een werkplek die geschikt is gemaakt voor de verwerking van hydraulische
onderdelen.
Er mag nooit tape worden gebruikt zonder daarna te reinigen.
Beschermdoppen moeten worden bewaard in plastic zakken of dozen met
deksel totdat ze worden gebruikt.
Gooi de doppen en plastic zakken na gebruik weg.
15.2.3 Hanteren
Hydraulische onderdelen moeten uiterst voorzichtig worden gehanteerd en
vervoerd.
De transportverpakking moet tijdens de volledige hanteringsprocedure wor-
den gebruikt.
Deze verpakking moet schoon en stofvrij zijn.
© TMHE 15 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

15.2.4 Opslag
Hydraulische onderdelen moeten op de juiste manier worden gehanteerd en
bewaard, zodat er aan volgende voorwaarden wordt voldaan:
• er kan zich geen roestvorming voordoen
• stof- en vuildeeltjes worden buiten gehouden
• er kan zich geen mechanische vervorming voordoen
15.2.5 Procedures bij werkzaamheden

Bij werkzaamheden aan het hydraulische systeem is het zeer belangrijk dat
u zeer schoon te werk gaat, zodat er geen vuil in het systeem kan komen.
Er mogen geen werkzaamheden worden uitgevoerd waarbij stof kan ont-
staan in dezelfde werkplaats of dicht bij de locatie waar de werkzaamheden
aan het hydraulische systeem worden uitgevoerd.
De servicemonteur moet ervoor zorgen dat de gebruikte onderdelen zorgvul-
dig zijn ontbraamd en gereinigd.
Koppelingen voor leidinguiteinden of andere openingen mogen pas worden
verwijderd als het onderdeel op het ontvangende onderdeel is gemonteerd.
Opmerking:
Alle hydraulische onderdelen die niet zijn gereinigd, zoals leidingkoppelingen
en nippels, moeten worden schoongeblazen voordat ze worden gemonteerd.
© TMHE 15 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

15.3 Hydraulische eenheid 6100

o n
m
b
i
c
h
g
f
e

a Pompmotor [M3] h Hydraulische aansluiting vorken
b Magneetklep, steunpootkiezer [Q23]1 i Drukbegrenzingsventiel
c Magneetklep, vorkkiezer k Max. oliepeil
[Q22]<Superscript>1
d Proportionaalklep, zakken [Q4] m Bijvuldop
e Tank (geschikt olievolume 5 l) n Kabelaansluiting pompmotor
f Schroef o Kabelaansluiting pompmotor
g Hydraulische aansluiting, steunpoot
1. Geldt alleen voor SWE120L, SWE140L en SWE200D
© TMHE 15 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

15.3.1 De hydraulische tank legen

1. Maak alle kabels en slangen naar de hydraulische eenheid los.
2. Maak de hydraulische eenheid los van de truck door de klemmen los te
maken die rond de pompmotor zitten.
3. Haal de tank van de hydraulische eenheid los door schroef (f) los te
draaien.
15.3.2 Het hydraulische systeem ontluchten
Cilinders met ontluchtingsnippel

1. Draai alle ontluchtingsschroeven 2 omwentelingen los.
2. Hef langzaam met constante snelheid totdat de vorken omhoog
beginnen te komen (30-40 cm).
3. Sluit de ontluchtingsschroeven.
4. Laat de vorken zakken en houdt de zakknop 10-15 sec. vast.
5. Vul olie bij.
6. Hef de vorken maximaal.
7. Laat helemaal zakken en controleer het oliepeil.
Cilinders zonder ontluchtingsnippel

1. Hef langzaam met constante snelheid totdat de vorken omhoog
beginnen te komen.
2. Laat de vorken zakken en houdt de zakknop 10-15 sec. vast.
3. Herhaal enkele malen.
4. Vul olie bij.
5. Hef de vorken maximaal.
6. Zak helemaal naar beneden.
7. Laat ca. 30 min staan (informeer de klant).
© TMHE 15 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

15.4 Hydraulische koppelingen 6230
15.4.1 Snelkoppelingen
De snelkoppeling aansluiten
1. Plaats de montagestop (1) op het mannetjesdeel. Let op dat de

demontagering (2) vrij in het spoor loopt.
2. Druk het mannetjesdeel in het vrouwtjesdeel totdat de
montagestop het vrouwtjesdeel raakt.
3. De koppeling is nu aangesloten en vergrendeld.
© TMHE 15 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

De snelkoppeling demonteren
1. Verwijder de montagestop (met een schroeven draaier of

soortgelijk gereedschap).
2. Druk het mannetjesdeel in het vrouwtjesdeel.
3. Trek het mannetjesdeel uit het vrouwtjesdeel.
4. Monteer de montagestop weer op het mannetjesdeel.
5. Zet veiligheidspluggen op ventiel en slang.
© TMHE 15 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

15.5 Slangbreukklep
15.5.1 De slangbreukklep vervangen

De slangbreukklep is ingebouwd in de steun van de cilinder/hydraulische
slang.
Opmerking:
Bij het monteren van deze onderdelen is het zeer belangrijk dat er geen vuil
in het hydraulische systeem komt.
1: Ontkoppel de hydraulische slang van de cilinder en dicht de verbinding
af.
2: Schroef de steun van de hydraulische slang/slangbreukklep los uit de
cilinder.
3: De nieuwe slangbreukklep moet worden vastgedraaid met een aanhaal-
moment van 40 +5 Nm.
6.
© TMHE 15 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

15.6 Hydraulische kalibratie

Er kan een kalibratiefunctie worden gebruikt om de tolerantie van de propor-
tionaalklep [Q4] te regelen. Servicemodus "cal" moet als instelling "1" hebben
en de truck moet opnieuw worden gestart om de kalibratiemodus te active-
ren. Tijdens het kalibreren moet de servicesleutel worden aangesloten en
moet de maximale nominale belasting op de vorken worden geladen.
In kalibratiemodus wordt "strt" weergegeven op het display, in afwachting dat
één van de twee claxonknoppen wordt ingedrukt. De kalibratie gaat van start
wanneer één van de twee claxonknoppen wordt ingedrukt. De daalklep wordt
dan traag geopend. Zodra de bestuurder merkt dat de vorken beginnen te
bewegen, moet de claxonknop worden losgelaten. Wacht tot "end" wordt
weergegeven op het display en start de truck opnieuw. Serviceparameter 108
wordt automatisch gereset wanneer de kalibratie is voltooid.
Het kalibratieproces is van invloed op de volgende parameters:
• Maximale daalsnelheid van de vork (parameter 302)
• Beginpositie van de proportionaalklep (parameter 303)
• Daalsnelheid van de steunpoten (parameter 304)
• Daalsnelheid stoppen (parameter 305)
Alle parameters kunnen handmatig worden ingesteld na kalibratie.
© TMHE 15 – 9 T-code(s): 838, 839, 840

15.7 Afstellen van de drukbegrenzingsklep
Plaats van de klep

De truck moet de nominale lading op de vorken kunnen hanteren.
Plaats een nominale lading op de vorken en controleer of de truck de lading
kan heffen.
Indien de truck de nominale lading niet kan heffen:
c
b
a
1. Verwijder de afsluitdop (a) op de drukbegrenzerklep met een

schroevendraaier.
2. Verwijder de beschermkap (b) (17 mm) door deze linksom te draaien.
Verwijder de beschermkap en de afdichtring daarin.
© TMHE 15 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

3. Draai de borgmoer (c) (17 mm) los door deze linksom te draaien.
4. Draai de stelschroef met de wijzers van de klok mee totdat de truck de
lading zonder problemen kan heffen.
5. Draai de borgmoer (c) naar rechts vast.
6. Breng de afdichtring en de beschermkap (b) weer aan
7. Druk een nieuwe afsluitdop (a) op de drukbegrenzerklep
Leg, zodra de truck de nominale lading kan heffen, nog eens extra 100 kg op
de vorken. Bevestig dat de truck de lading niet kan heffen.
Als de truck 100 kg meer kan heffen dan zijn nominale belasting:
1. Verwijder de afsluitdop (a) op de drukbegrenzerklep met een

schroevendraaier.
2. Verwijder de beschermkap (b) (17 mm) door deze linksom te draaien.
Verwijder de beschermkap en de afdichtring daarin.
3. Draai de borgmoer (c) (17 mm) los door deze linksom te draaien.
4. Draai de stelschroef linksom tot de truck de lading niet meer kan heffen.
5. Draai de borgmoer (c) naar rechts vast.
6. Breng de afdichtring en de beschermkap (b) weer aan
7. Druk een nieuwe afsluitdop (a) op de drukbegrenzerklep
© TMHE 15 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

15.8 Het demonteren van de hydraulische eenheid

Zorg ervoor, dat voor aanvang van werkzaamheden aan de hydraulische
eenheid, de vorken volledig verlaagd zijn.
Stap 1. Stap 2.
×n
s mm
s: 13 mm, n: 2
Stap 3.
1. Ontkoppel de hydraulische slang. Zie deel "15.4.1 Snelkoppelingen".

2. Koppel de motorkabels los met een steeksleutel.
3. Koppel de elektrische verbinding naar de daalklep los.
© TMHE 15 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

Stap 5.
×n
s mm
Stap 4.
s: 7 mm, n: 1
×n
s mm
s: 6 mm, n: 1
stuk Stap 6.
4. Maak de steun van de hydraulische eenheid los en til de eenheid uit de
truck.
5. Maak de klem los om de tank van de motor los te kunnen maken en til de
klepeenheid weg van de tank.
6. Verwijder en reinig het filter en bevestig het op de juiste plaats.
7. Ververs de olie en reinig de tank.
8. Monteer alles in omgekeerde volgorde. Zie deel
"15.9 Aanhaalmomenten hydraulische eenheid".
Opmerking:
Wees voorzichtig met de afdichtingen van de hydraulische eenheid wan-
neer u deze opnieuw installeert
© TMHE 15 – 13 T-code(s): 838, 839, 840

15.9 Aanhaalmomenten hydraulische eenheid

De aanhaalmomenten van de hydraulische eenheid worden weergegeven in
de onderstaande afbeelding:
10 + 2 Nm
10 mm
8,5 +- 0,5
0,5
Nm
13 mm
45 + 5 Nm
24 mm
45 + 5 Nm
24 mm
5 +- 0,8
0,8 Nm
4 +- 0,5
0,5 Nm
7 mm
© TMHE 15 – 14 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Mast C7000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
16. Mast C7000

16.1 Hoofdmast 7100
16.1.1 Onderdelen
a
a
Pos Beschrijving Aanhaalmoment

.
a Bevestigingspunten 189 ± 8 Nm
bovenste mast.
b Bevestigingspunten 83 ± 4 Nm
onderste mast.
© TMHE 16 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

16.1.2 Onderhoud
Bevestigingspunt
Volgens het onderhoudsschema hoeven de bevestigingsbouten (a) van de
mast slechts visueel geïnspecteerd te worden en niet opnieuw worden aan-
gedraaid bij de inspectie. Als de mast moet worden vervangen of als de bou-
ten zijn losgeraakt, moeten nieuwe bouten en ringen worden gebruikt. Het
aanhaalmoment moet volgens de tabel met aanhaalmomenten worden toe-
gepast.
Smering
Balk smeren
1 De binnenkant van de balkflenzen wordt gesmeerd met (Q8
Rembrandt EP2).
© TMHE 16 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

16.2 Vorkwagen 7420
Pos. Beschrijving
a Pasring
b Rol
16.2.1 Onderhoud
• Controleer of de speling van de vorkwagen niet te groot is.
• Stel indien nodig af met pasringen (a).
• Er zijn rollen met verschillende diameters (c) beschikbaar ter compensatie
voor eventuele slijtage op de geleiderails.
© TMHE 16 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

16.3 Hoofdhefkettingsysteem 7120
16.3.1 Kettingafstelling controleren

Vanwege oprekking moeten de hefkettingen met regelmatige intervallen wor-
den afgesteld; zie hieronder. Controleer de ketting tijdens de servicebeurt
aan de hand van het onderhoudsschema.
Stel evt. bij met de kettingbevestigingsbouten.
Stel de vorkhoogte af volgens de C-code 7100, 7420, 7700 of 7800 die van
toepassing is.
16.3.2 Ketting controleren

De kettingen worden aan twee soorten slijtage onderworpen - contourslijtage
en oprekken. Slijtage aan de bouten en plaatgaten veroorzaakt oprekking
van de ketting. De kettingen worden ook beïnvloed door de omgeving waarin
ze worden gebruikt.
Lawaai
Als de smering onvoldoende is geweest, ontstaat metaalwrijving in de ketting
en dat veroorzaakt lawaai.
Vervang de ketting.
Oppervlakteroest
Oppervlakteroest is gemakkelijk te herkennen aan de roodbruine kleur van
de ketting. Meestal is er al sprake van diep ingevreten roest en de ketting is
dan minder sterk.
Vervang de ketting.
Roestige schakels
Als wrijvingscorrosie optreedt is een roodbruin poeder op de buitenste platen
zichtbaar. Ook als het lijkt alsof de ketting na smering begint te bloeden treedt
wrijvingscorrosie op.
Vervang de ketting.
Stijve schakels
Wanneer de ketting niet naar zijn normale positie kan worden uitgetrokken,
kan een verroeste of vastzittende schakel de oorzaak zijn.
Vervang de ketting.
© TMHE 16 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

Boutrotatie
Boutrotatie kan worden veroorzaakt door stijve schakels. De fout is duidelijk
te zien vergeleken met een nieuwe ketting.
.
Vervang de ketting.
Losse bouten
Als een bout los zit, steekt deze aan de zijkant van de ketting uit. Dit komt
door een stijve schakel of boutrotatie.
Vervang de ketting.
© TMHE 16 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

Contourslijtage
H2 H3
P = Steek.
H2 = Nominale schijfhoogte.
H3 = Minimum schijfhoogte
Een nieuwe hefketting heeft een bepaalde nominale plaathoogte (zie H2 op
de afbeelding). Bij het gebruik van de truck slijt de hefketting radiaal, aan de
zijde die over het kettingwiel rolt. De minimale plaathoogte (zie H3 in de
figuur) geeft de minimaal toegestane waarde van de plaathoogte aan.
De maximaal toegestane contourslijtage is 5 % van de hoogte H2. Als een

hefketting deze maximale slijtage heeft bereikt, moet deze worden vervan-
gen.
De nominale en minimale plaathoogte voor de betreffende hefkettingen staan
in het hoofdstuk “Oprekking”.
© TMHE 16 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

Oprekking
De oprekking van een hefketting meet u op het gedeelte van de ketting dat
over de kettingrol loopt. Op het meest versleten kettinggedeelte mag de ver-
lenging maximaal 2% zijn.
Bij voorkeur wordt de meting gedaan over 300-1000 mm van de ketting.
In de onderstaande tabel vindt u de nominale en maximaal toegestane ket-
tinglengte voor de desbetreffende hefketting.
Kettingty Nominale Minimale Steek P Nominale Maximaal

pe schijfhoo volgringh (mm) kettinglengte toegestane
gte H2 oogte H3 voor 20/30/50 kettinglengte voor
(mm) (mm) volgringen 20/30/50
(mm) volgringen (mm)
3/4", 2x3 17,8 16,9 19,05 381/572/953 389/583/972
3/4", 3x4 17,8 16,9 19,05 381/572/953 389/583/972
3/4", 4x6 17,8 16,9 19,05 381/572/953 389/583/972
1", 4x4 23,6 22,4 25,4 508/762/1270 518/777/1295
1", 6x6 23,6 22,4 25,4 508/762/1270 518/777/1295
Slijtage aan de bouten en rondom de gaten in de schijven zijn oorzaken van

het oprekken van kettingen. Als de oprekking meer dan 2% is, moet de ket-
ting worden vervangen.
Schade
Als er een andere schade aan de ketting is, moet deze worden vervangen.
© TMHE 16 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

Beschadigde volgringen
Als een volgring in de ketting is gebroken, kan dat komen door overbelasting
of corrosie.
Vervang de ketting.
Beschadigde bouten
Als een bout gebroken is, kan dat moeilijk te ontdekken zijn. Een meedraai-
ende bout en/of een loszittende buitenste volgring kunnen aanwijzingen zijn.
Vervang de ketting.
Vervuilde ketting
Als de ketting erg vuil is, is vervanging ten sterkste aan te raden. Ook kan de
ketting worden verwijderd en gereinigd volgens het hoofdstuk “Reinigen”.
16.3.3 Reinigen
Het is raadzaam een erg vervuilde ketting te vervangen.
Vervuilde kettingen moeten worden gereinigd voordat ze worden gesmeerd,
bijv. door hen te wassen met een oplosmiddel zoals diesel of benzine.
Vervolgens moet de ketting met behulp van een luchtcompressor worden
droog geblazen en direct worden gesmeerd.
Opmerking:
Wees voorzichtig met ontvettingsmiddelen, omdat deze schuurmiddelen
kunnen bevatten.
© TMHE 16 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

16.3.4 Smering
Voor het smeren van Rexnord-kettingen kan zowel minerale als synthetische
olie worden gebruikt.
Opmerking:
Smeermiddelen mogen geen stoffen zoals molybdeendisulfide, PTFE o.i.d.
bevatten.
Het gewicht van de vorkwagen moet van de ketting worden geheven
(moet loshangen) wanneer de ketting wordt gesmeerd.
• Smeerintervallen:
- 500 uur bij normaal rijden
- 100 uur bij gebruik onder corrosieve of zware bedrijfsomstandigheden,
zoals in koelcellen.
Spuit de kettingen in met smeermiddel. Merk op, dat de hele ketting moet
worden gesmeerd, zelfs de bevestigingsbouten. Het is vooral van belang dat
het gedeelte van de ketting dat over het kettingwiel loopt, goed wordt
gesmeerd.
Het smeermiddel moet overeenkomstig onderstaande tabel voldoen aan de
viscositeitseisen bij de temperaturen die van toepassing zijn. De volgende
smeermiddelen worden aanbevolen:
Omgevingst Viscositei Aanbevolen producten*

emperatuur tsklasse
> - 40°C VG 15 Klüberoil 4UH 1-15, Klüber
Smering
< - 30°C
> - 30°C VG 68 Klüberoil 4UH 1-68N, Klüber
Smering
< + 5°C
Anticorit LBO 160 TT, Fuchs DEA
> + 5°C VG 150 Klüberoil 4UH 1-150N, Klüber
Lubrication
< +45°C
Anticorit LBO 160, Fuchs DEA
Rexoil, Rexnord Kette
>+ 45°C VG 220 Klüberoil 4UH 1-220N, Klüber
Lubrication
<+ 80°C
* Soortgelijke producten van andere fabrikanten mogen even-
eens worden gebruikt.
Opmerking:
Gebruik geen speciale roestbeschermingsmiddelen om
roestvorming op de hefkettingen te voorkomen.
Deze middelen verslechteren de smering van de kettingen. Regelmatig
smeren is de beste manier om roestvorming te voorkomen.
© TMHE 16 – 9 T-code(s): 838, 839, 840

16.3.5 Bijstellen
Vanwege uitrekken moeten de hefkettingen met regelmatige intervallen wor-
den afgesteld. Dit moet gebeuren wanneer andere onderhoudswerkzaamhe-
den aan de kettingen worden uitgevoerd.
De borgmoeren op de hefkettingen moeten worden aangehaald met 50 Nm
(+12,5 Nm / -5 Nm). .
a b
1. Zorg dat de dunnere moer (b) het dichtst bij de bevestiging van de ketting
wordt geplaatst.
2. Gebruik een vaste sleutel en een momentsleutel ingesteld op 50 Nm om
het juiste aanhaalmoment te bereiken.
De mastgeleiders moeten met behulp van de hoofdhefkettingen zodanig wor-
den afgesteld dat het onderste deel van de mast vlak ligt.
.
© TMHE 16 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

16.4 Vorkwagen vervangen

1. Hef de vorkwagen op met een kraan of een andere truck om de last van
de ketting af te halen.
2. Verwijder de kettingbout.
3. Breng de vorkwagen omlaag.
© TMHE 16 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

4. Hef de binnenste geleiders omhoog.
5. Verwijder de vorkwagen.
6. Monteer in omgekeerde volgorde.
© TMHE 16 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

16.5 De mast vervangen

In dit voorbeeld wordt een Duplex Hilo mast gebruikt.
1. Begin met de vorkwagen los te koppelen, zie het bovenstaande
voorbeeld.
2. Koppel alle connectors naar de hefhoogteschakelaars los.
3. Verwijder de spiraalslang.
4. Koppel de hydraulische hoofdslang los van de T-connector.
© TMHE 16 – 13 T-code(s): 838, 839, 840

5. Stop een slangstop in de slang zodat de olie er niet uit stroomt.

6. Til de batterij eruit.
7. Breng de mast omlaag en bevestig de mast aan beide hefpunten met een
kraan of een andere truck.Zie deel "22.5 Diverse gereedschappen".
© TMHE 16 – 14 T-code(s): 838, 839, 840

8. Verwijder de onderste vingerbeschermingen en de beugel voor de

hydraulische slang op de cilinder.
© TMHE 16 – 15 T-code(s): 838, 839, 840

9. Verwijder de vier bouten waarmee de mast vastzit.
© TMHE 16 – 16 T-code(s): 838, 839, 840

10. Zorg ervoor dat de mast vrij komt en hef deze over de geleideklossen.
11. Bevestig de nieuwe mast in omgekeerde volgorde.
© TMHE 16 – 17 T-code(s): 838, 839, 840

16.6 Mast afstellen

De hoek van de mast moet worden gecontroleerd nadat deze is vervangen.
Zorg ervoor dat de truck op een vlakke ondergrond staat wanneer u dit con-
troleert. Plaats indien nodig pasringen volgens de onderstaande instructies.
© TMHE 16 – 18 T-code(s): 838, 839, 840

Draai de schroeven aan waarmee de mast vastzit.

Zie deel "16.1.1 Onderdelen".Gebruik hiervoor het juiste aanhaalmoment.
© TMHE 16 – 19 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 16 – 20 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Randapparatuur C8000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
17. Randapparatuur C8000
© TMHE 17 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Randapparatuur C8000 Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
© TMHE 17 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Accessoires Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
18. Accessoires
18.1 Spider-expansie-eenheid
De Spider-expansie-eenheid, hierna aangeduid als SEU, stelt de hoofdlogi-
cakaart in staat om een groter aantal in- en uitgangen te verwerken. De SEU
heeft geen eigen truckbesturingslogicakaart; dit betekent dat een kapotte
SEU vervangen kan worden zonder dat de truckfuncties hierdoor beïnvloed
worden.
De SEU wordt gebruikt om de truck aan te passen op basis van speciale wen-
sen van de klant. .
Electronic
card
Truck Log
System
Spider
Extra/Customised
Expansion
function(s)
Unit
CAN bus
Pump
controller
CAN service
connector
Motor
Controller
De bovenstaande afbeelding toont hoe de SEU wordt gebruikt om een groter

aantal functies te regelen via de CAN-bus. De SEU heeft een 42-pins, multi-
pins contact dat alle ingangen, uitgangen, CAN- en stroomtoevoersignalen
beheert.
© TMHE 18 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

18.2 TLS - Trucklogsysteem

Zie afzonderlijke handleiding bij het trucklogsysteem.
18.3 ID-eenheid
Raadpleeg de aparte gebruiksaanwijzing die met de software wordt meege-
leverd.
18.4 I_Site
I_Site is een systeem dat gegevens van de trucks verzamelt.
I_Site is beschikbaar in twee verschillende uitvoeringen:
• I_Site met een DHU/DHU2 en een antenne.
• I_Site met een DHU/DHU2 en een antenne en een botssensor.
De DHU (Data Handling Unit) ontvangt gegevens van de truck en stuurt deze
door naar een centrale server volgens een ingesteld interval. De gegevens
zijn vervolgens toegankelijk voor gebruikers met een toegangscode via een
website. Er hoeft geen hardware bij de klant te worden geïnstalleerd. Com-
municatie gebeurt via het GSM 900/1800-netwerk voor de DHU. DHU2 is ook
goedgekeurd voor UMTS FDDI/ VIII 900/ 1900/ 2100 MHz.
Er kunnen rapporten worden weergegeven met onder meer de volgende in-
formatie:
• Truckgebruik
• Bestuurdersgebruik
• Batterijverbruik en laadgedrag
• Gegevens tijdmeter
Als het systeem gecombineerd is met een botssensor, kunnen de volgende
botsingsgegevens worden weergegeven:
• Bestuurder die bij de botsing betrokken is
• Ernst van de botsing
• Foutcodes die door een botsing zijn gegenereerd
• Wanneer de botsing heeft plaatsgevonden en hoe lang de truck voor de
botsing in gebruik was
De botsgevoeligheid en de resetprocedure na een botsing kunnen voor elke
truck afzonderlijk worden geprogrammeerd.
Zie de afzonderlijke I_Site-handleiding voor informatie over installatie, confi-
guratie, instellen en probleemoplossing.
© TMHE 18 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

18.5 DC/DC-omvormer
De truck kan worden uitgerust met een DC/DC-omvormer om uitrusting zoals
een pc, scanner enz. van stroom te voorzien. De omvormer aan de ingangszijde
is beschermd tegen polariteitsomkering, kortsluiting en thermische overbelas-
ting. Het chassis is niet spanningsvoerend en de in- en uitgangen zijn galvanisch
van elkaar gescheiden. De uitgang bevindt zich op het profiel van de E-bar.
18.6 Botssensor
Als er een botssensor op de CAN-bus is geïnstalleerd, registreert deze wan-
neer de truck ergens tegenaan stoot. Als een schok een bepaald niveau
overschrijdt, gespecificeerd door parameters 105 en 106, wordt dit
beschouwd als een botsing.
© TMHE 18 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

18.7 Ingebouwde batterijlader

Opmerking:
Als achteraf een ingebouwde batterijlader wordt geplaatst, moet TruckCom
in staat zijn om alle nodige parameters in te stellen. TruckCom is niet nodig
om een bestaande batterijlader te vervangen. Haal de moeren (A) aan tot max.
1,6 Nm wanneer u de lader installeert.
Als de truck in de fabriek is uitgerust met een batterij, moet de batterijlader
worden afgesteld om te passen bij de batterij.
Als de truck vanuit de fabriek wordt geleverd zonder batterij, moet de klant/
monteur de juiste parameters instellen op basis van het type en het formaat
van de batterij.
18.7.1 Technische gegevens
Benaming SMCO 24/30

Afmetingen, mm 240x111x77
Gewicht, kg 1,7
Omgevingstemperatuur, °C -25 - +40
Netspanning, V AC 195-264
Nominale spanning, V DC 24
Nominale stroom, A 30
Maximale uitvoer, W 800
© TMHE 18 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

18.7.2 De batterij laden

Om de batterij op te laden, opent u het deksel van de batterijruimte en sluit u
de connector van de lader aan op een stopcontact.
Opmerking:
Schakel voor het opladen de truck uit en koppel alle elektrische verbindingen
op de truck los.
Wanneer de truck wordt opgeladen, staat het volgende op het display:
Hoofdladen
Tijdens het laadproces verschijnen er lijnen van links naar rechts achtereen-
volgens naarmate de batterij wordt geladen. Het batterijsymbool en de OFF-
knop knipperen.
Vereffeningsladen
Vier lijnen links op het display blijven branden, terwijl vier lijnen rechts ach-
tereenvolgens verschijnen. Het batterijsymbool en de OFF-knop knipperen.
Laden voltooid
De waarde van de batterijcapaciteit en de eenheid (Ah) verschijnen om de
beurt op het display. Het batterijsymbool blijft branden, terwijl de OFF-knop
knippert.
Koppel het contact los van het stopcontact wanneer de batterij is opgeladen.
De OFF-knop blijft dan branden. De truck is nu klaar voor gebruik.
© TMHE 18 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 18 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Instructies voor afdanken Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
19. Instructies voor afdanken

19.1 Algemeen
Deze instructies voor afvoer als afval zijn toegevoegd ter ondersteuning van
de doelstelling van ons bedrijf om het milieu te beschermen. Door het recy-
clen van materialen kunnen de bronnen op meer doeltreffende wijze gebruikt
worden, terwijl de emissies worden teruggebracht.
De volgende aanwijzingen geven aan in welke sorteercategorie de materia-
len van de verschillende onderdelen vallen. Voor een goede sortering moe-
ten de componenten worden gedemonteerd tot een niveau dat met een
sorteercategorie overeenkomt.
19.2 Markering van plastic
19.2.1 Algemene markering van producten en verpakkingen

Markeringen op plastic bestaan uit drie pijlen, een cijfer en gewoonlijk ook de
naam van het gebruikte plasticmateriaal. Het voorbeeld laat de markering
voor polypropyleen zien.
• 01: PET – Polyethyleentereftalaat
• 02: PE-HD – Polyethyleen met hoge dichtheid
• 03: PVC – Polyvinylchloride
• 04: PE-LD – Polyethyleen met lage dichtheid
• 05: PP - Polypropyleen
• 06: PS – Polystyreen
• 07: O – Overigen
© TMHE 19 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

19.2.2 Markering volgens de normen van de fabrikant

Standaards: 58-02-001, 58-02-003 en 58-02-004.
Hier worden een paar voorbeelden van markeringen gegeven. Raadpleeg
bovenstaande normen voor meer informatie.
Het productmateriaal en de handelsnaam van elk item worden tussen haken
aangegeven. Voorbeeld: >PP<.
Afkortingen
• ABS: acrylnitril/butadieen/styreen
• HDPE: Polyethyleen met hoge dichtheid
• LDPE: Polyethyleen met lage dichtheid
• PA: Polyamide
• PA6: Amidehars 6
• PA66: Amidehars 66
• PBT: Polybutyleentereftalaat
• PC: Polycarbonaat
• PET: Polyethyleentereftalaat
• PMMA: Plexiglas
• POM: Polyoxymethyleen, polyformaldehyde
• PP: Polypropyleen
• PUR: Polyurethaan
Voorbeelden van markering

Producten gemaakt van een enkele grondstof
ABS (acrylnitril/butadieen/styreen):
>ABS<
Polyurethaan:
>PUR<
Mengsels van plasticsoorten
Een mengsel van acrylnitril/butadieen/styreen en carbonaatplastic:
>ABS+PC<
Gevulde of versterkte materialen
Polypropyleen met 30% mineraalpoeder:
>PP-MD30<
© TMHE 19 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

19.3 Drukvaten
Drukvaten die voor recycling/vernietiging worden aangeboden, moeten dru-
kloos zijn, en waar mogelijk, open.
Voorbeelden van bestaande drukvaten zijn gasdempers en accumulatoren in
hydraulische systemen.
19.3.1 Gasdempers
WAARSCHUWING!
Gasdempers hebben een extreem hoge interne druk. De aanbevelingen van
de fabrikant moeten altijd worden opgevolgd om letsel bij personen te vermij-
den.
Er moet een veiligheidsbril worden gedragen bij het demonteren van de ve-
ren.
Om het gas te laten ontsnappen, opent en demonteert u gasdempers enkel
volgens de procedures die worden aanbevolen door de fabrikant. Een voor-
beeld van hoe dit kan worden gedaan, wordt gegeven voor ‘Stabilus Lift-O-
Mat/Inter-stop’:
2 1
ca 20 mm
1: Boor of zaag een gat in de cilinders op ongeveer 20 mm van de onder-

kant.
2: Boor of zaag een gat in het inspringende gedeelte op het uiteinde van de
zuigerstang.
© TMHE 19 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

19.4 Categorieën voor sorteren

• Plastic en rubber
• IJzer/staal (inclusief bouten, ringen en moeren)
• Oliën
• Oliefilters
• Met olie vervuild materiaal
• Elektronische onderdelen (inclusief schakelaars en sensoren)
• Kabels
• Gevaarlijk afval
• Complexe materialen – grote hoeveelheden in verschillende categorieën,
maar niet brandbaar en niet gevaarlijk
• Brandbare materialen, inclusief kleine plastic of rubberen onderdelen
• Batterijen moeten aan de fabrikant worden geretourneerd.
Onderdeel Categorie Opmerkingen
Chassis IJzer/staal
IJzer/staal
Inspectiedeksels, plaatmetaal
Handgreep: >ABS<
Wordt gesorteerd volgens de materi-
Inspectiedeksels, kunststof Kunststof
aalmarkering
Vorken en frames IJzer/staal
IJzer/staal, inclusief gasdempers Dempers moeten drukloos worden
Bestuurdersplatform
Matten, kussens: brandbaar gemaakt
Daken en overkappingen IJzer/staal
IJzer/staal
Opklapbare deuren en bestuurders-
Plastic handgrepen: >PA<
bescherming
Klembeveiligingen: >PMMA<
Olie
Hydraulische slangen: Met olie ver- Zorg ervoor dat het systeem dru-
vuild materiaal kloos is gemaakt.
Olietank: >PP< Tap alle olie zorgvuldig af.
Hydraulische eenheid
Motor, kleppen: Elektronische onder- Eventuele accumulatoren met gas
delen moeten worden geleegd en waar
Pomp: IJzer/staal mogelijk opengelaten.
Accumulator: IJzer/staal
Motor: Elektronische onderdelen
Rijmotoren Kabels
Parkeerrem: Gevaarlijk afval
IJzer/staal Tap alle olie zorgvuldig af
Aandrijfoverbrengingen
Olie Gevaarlijk afval
Als het niet mogelijk is om de naaf
Loopvlak: Plastic volgens markering en het loopvlak te scheiden, moet
Wielen
Naaf: IJzer/staal het wiel als complex materiaal wor-
den gesorteerd
© TMHE 19 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

Onderdeel Categorie Opmerkingen

Elektronische onderdelen
Dempers moeten drukloos worden
Stuurhandgrepen Kabels
gemaakt
IJzer/staal, ook gasdempers
Elektronicakaarten, transistorrege-
laars, SEU's, contactgevers: Elektro-
Elektrisch systeem Gevaarlijk afval
nische onderdelen
Kabels
Kleine batterijen Gevaarlijk afval
Gevaarlijk afval.
In een tl-buis zitten veel chemicaliën,
maak deze dus niet kapot.
Tl-buizen
Vervangen tl-buizen moeten volgens
de lokale voorschriften worden ver-
pakt en getransporteerd.
Mastbalken, rollen, cilinders, hydrau-
lische leidingen: IJzer/staal
Hydraulische slangen: Met olie ver-
vuild ()
Met olie verontreinigde onderdelen
Mast Kabels
worden verwerkt als gevaarlijk afval
Sensoren/schakelaars: Elektroni-
sche onderdelen
Plastic onderdelen: Volgens de mar-
kering of als brandbaar afval
Elektronische onderdelen
Laders en connectoren
Kabels
© TMHE 19 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 19 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Elektrische onderdelen en bedradingsschema'sModel(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
20. Elektrische onderdelen en bedradingsschema's

20.1 Elektrische onderdelen
Onderstaande tabel toont een overzicht van de voornaamste elektrische on-
derdelen van deze truck.
Sym- Beschrijving Functie Opmerkingen

bool
A5 Logicakaart Logicakaart stuurhandgreep
A30 Batterij-oplader Ingebouwde batterijlader Optie
B1 Temperatuursensor Temperatuursensor aandrijfmotor

B11 Pulsomvormer Toerentalsensor
B60 Inductieve schake- Mechanische inschakeling van de
laar rem
B62 Inductieve schake- Steunpoten, onderste stand.
laar
B63 Inductieve schake- Mastschakelaar 1
laar
B64 Inductieve schake- Mastschakelaar 2
laar
B65 Inductieve schake- Steunpoten, bovenste stand.
laar
B90 Botssensor Optie
F1 Zekering Hoofdzekering 150 A

F50 Zekering Werkcircuit A5 7,5 A
F51 Zekering Werkcircuit T1 7,5 A
F52 Zekering Optionele uitrusting Optie
G1 Batterij 24 V
K110 Gegevensverwer- Gegevensverwerkingseenheid Optie

kingseenheid (DHU)
M1 Motor Tractie van de truck

M3 Motor Pompmotor
P4 Claxon
P5 Waarschuwingslamp Optie
© TMHE 20 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

P6 Display Weergave van truckfuncties
Q1 Elektromechanische Mechanische rem

rem
Q4 Elektromagnetische Vorken laten dalen
klep
Q10 Contactgever Hoofdcontactgever
Q221 Elektromagnetische Vorkschakelaar
klep
Q232 Elektromagnetische Steunpootschakelaar
klep
S18 Schakelaar Knop voor de claxon

S21 Schakelaar Noodstopschakelaar
S97 Schakelaar Waarschuwingslamp P5 Optie
S206 Schakelaar Kruipsnelheidfunctie Optie
S111 Schakelaar Optieknop Optie
S223 Numeriek toetsen- Inloggen met pincode
bord/Smartcard
S224 Regelaars Sensilift Optie
T1 Transistorregelaar
T7/T8 DC/DC-omvormer T7=24V/12V Optie
T8=24V/24V
T20 Antenne Antenne, T.W.I.S Optie
X1 Connector Batterij
X21 Poort DC/DC-omvormer Optie
X40 Poort CAN-communicatie (extra I/O)
X41 Poort CAN-communicatie (extern)
X65 Poort Bedieningshandgreep
1. Geldt uitsluitend voor SWE120L, 140L en 200D.
2. Geldt uitsluitend voor SWE120L, 140L en 200D.
© TMHE 20 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

P6
S113 S116
S206 S115
S111 S114
S18:1 S18:2
S223
B60
X41
© TMHE 20 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

S21
X1
G1
T7/T8
F50, F51, F52

F1 Q25
Q10
X21
X40
B90
T1
A30
© TMHE 20 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

20.2 Bedradingsschema
20.2.1 Symbolenlijst
Tabel 1: Symbolenlijst
Symbool Beschrijving Symbool Beschrijving
Accu truck. Noodstopschakelaar NC
Zekering Schakelaar, druk (gewicht)

bediend
Claxon Sensor, inductief NO
Motor, AC1 Sensor, inductief NC
Contactgever Variabele weerstand (potentio-

meter)
Remspoel (normaal toegepast) Drukschakelaar NO
Spoel voor de hydraulische Multi-pins aansluiting

magneetklep
Druksensor, analoog NO = Normaal open (Normally open)

P NC = Normaal gesloten (Normally closed)
1. AC = Alternating Current (wisselstroom)
© TMHE 20 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

20.2.2 Algemeen bedradingsschema

F51
6 (+) B+ F1 S21
24 (83) +24V
40 (-) B- U
T1
B60 DRIVE MOTOR V M1
72 (95) TILLER ARM W
IN DRIVE POS.
Q10
MAIN CONTACTOR (106) 31
+
G1
-
Q1
B62 BRAKE RELEASE (90) 32
74 (94) SUPPORT ARM Q4 40
IN LOW POS 1
PROP. LOWER VALVE (108) 33
+24V (82) 30
B63 F
70 (86) MAST SWITCH 1 M3
SWE100
EXT.
Q25 EQUIP.
OUT PUMP CONTACTOR (107) 34
B64
71 (101) MAST SWITCH 2 M3
PUMP MOTOR 5
Q22
B65 FORK VALVE (98) 80
74 (87) INP. SUPPORT ARM, AT TOP POS.
Q23
81
SUPPORT ARM VALVE (110)
OPTION 20
(84) ENABLE/PRE-CHARGE P4
1 2
B11
61 (104) CH A, SPEED SENSOR
62 (103) CH B, SPEED SENSOR SIGNAL HORN (112) 50 F52
B1 63 (92) THERMAL SENSOR

(DRIVE MOTOR) +5V SPEED SENSOR (85) 60
25
+24VDC
64 40
CAN HIGH/LOW NEGATIVE SPEED/ (105) 0VDC T7/T8 X23
(99/100) THERMAL SENSOR 12VDC/24VDC 26
119/120 0VDC 41
OPTION
20 20 F50 1 1
24 24
119/120
(3/4) 119/120 119/120
CAN HIGH/LOW (X3/X3) (3/4)
A2:S17 P5
B90 CAN HIGH/LOW Hall SAFETY 20 CAN HIGH/LOW
20 (1) +24V DC REVERSE 40 RED (+) POS. VOLT.
40 (2) 0V DC 20 (X3) +24V DC A2:S21 BLACK (-) NEG. VOLT.
40 (X3) 0V DC Hall SUPPORT ARM
OPTION LIFT S97 OPTION A30
A2:S22 MAINS, VAC
(X1 1) HORN 2 Hall SUPPORT ARM MAINS, VAC
(X4 1) HORN 1 LOWER MAINS, EARTH
A2:S1-S9 A2:S10-S18
S18:2 OPTION
Hall Hall SPEED
S18:1 REF.
(X4 2) VALUE KEYBOARD / 119/120
(X1 2) (2/3)
A5 SMART CARD CAN HIGH/LOW
(X11)
(X2:1/2) TURTLE S223 X41
20 (1) +24V DC
+24V DC (X3) 20 40 (8) 0V DC
S206 0V DC (X3) 40 T20
K110
(X2:1/3) TURTLE
CAN HIGH (X3) 119 ANTENNA
CAN LOW (X3) 120 OPTION
(X8:1) +5V DC
S224 (X8:2) FORK LIFT/LOWER
+ A (X12)
DISPLAY
(X8:3) OUT 0V DC
P6
-
Based on 236986 rev. F
© TMHE 20 – 6 T-code(s): 838, 839, 840

20.2.3 Bedradingsschema
1/11 PROD G
236986
© TMHE 20 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

2/11 PROD G
236986
© TMHE 20 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

3/11 PROD G
236986
© TMHE 20 – 9 T-code(s): 838, 839, 840

4/11 PROD G
236986
© TMHE 20 – 10 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 11 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 12 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 13 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 14 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 15 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 16 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 17 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 20 – 18 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Hydraulisch schema Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
21. Hydraulisch schema
Simplex/ Duplex tele

Duplex tele panoramic Duplex Hilo Triplex Hilo
Support arms
1 14
SA F
3
13
Q23 Q22
Q4
12
4
Max 230 Bar
7
11
8 10
9
© TMHE 21 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Hydraulisch schema Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D

1 Hefcilinder, steunpoot1 8 Tank
2 Magneetklep, vorkkiezer [Q22] 9 Filter
3 Magneetklep, steunpootkiezer [Q23] 10 Filter
4 Proportionaalklep, zakken [Q4] 11 Luchtfilter
5 Terugslagklep 12 Stroomregelklep
6 Drukbegrenzingsklep, max. 230 bar 13 Hefcilinder, mast
7 Pomp 14 Slangbreukklep
1. Geldt alleen voor SWE120L, SWE140L en SWE200D
© TMHE 21 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Gereedschap Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
22. Gereedschap
22.1 MQS-contacten
Gereedschap Nummer Gebruik

257841 Gereedschapskist MQS Basic.
Inhoud van de kist:

1 x tang met inzetstukken
25 st lasmoffen 0,5-1,5 mm2
2 complete 2-, 3-, 4-, 6-, 8- en 12-pins-
connectoren (mannelijk en vrouwelijk)
met voorbedrade kabels en lasmoffen.
Gebruik deze om beschadigde
aansluitingen op de truck te vervangen.
© TMHE 22 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

Gereedschap Nummer Gebruik

257842 MQS bijvuldoos.
Gebruiken om de “MQS 257843
Complete gereedschapskist” bij te
vullen.
Inhoud bijvuldoos:
200 st moffen 0,2-0,5 mm2
200 SWS-hulzen 0,2-0,5 mm2
400 SWS-hulzen 0,5-0,75 mm2
100 Clean body-hulzen 0,5-0,75 mm2
200 SWS-pennen 0,2-0,5 mm2
400 SWS-pennen 0,5-0,75 mm2
1200 st afdichtingen
200 st blindpluggen
257843 Complete gereedschapskist MQS.
Bevat vier tangen met inzetstukken:

MQS SWS 0,25-0,5 mm2
MQS SWS 0,5-0,75 mm2
MQS Std&Clean body 0,25-0,5 mm2
MQS Std&Clean body 0,5-0,75 mm2
Trekker voor 2-, 3-, 4-, 6-, 8- en 12-pins

mannelijke en vrouwelijke connectoren.
© TMHE 22 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

22.2 AMP-connectors
PT = Power Timer (4,8 - 5,8. 6,3 mm)
JPT = Junior Power Timer (2,8 mm)
MPT = Micro Power Timer (1,5 mm)
Afbeelding Nummer Gebruik

151080 (PT) Gereedschap voor
verwijderen van pennen/
hulzen
213296 (JPT) Gereedschap voor

hulzen
213298 (MPT) Gereedschap voor
hulzen
1=163787 (JPT) Krimpgereedschap (alleen

2=163788 (JPT) hulzen)
1=213336 (MPT)
2=213337 (MPT)
1
2
1=213336 (JPT) Drukklemgereedschap voor
2=213549 (JPT) plaatsen van pennen
Voor 0,5–2,5 mm2
1
2
© TMHE 22 – 3 T-code(s): 838, 839, 840

22.2.1 AMP-connectors, Multilock reeks 040

213130 Gereedschap voor
verwijderen van pennen
213129 Drukklemgereedschap voor

pennen
22.3 Molex-connectors
16
9
8
1

pennen

plaatsen van hulzen/pennen
© TMHE 22 – 4 T-code(s): 838, 839, 840

22.4 Smeerpistolen

24981 Gereedschap met spits mondstuk
voor het aanbrengen van smeervet.
Lengte 170 mm.
755132 Eenhandig smeerpistool met rechte

persbuis en mondstuk.
755142 Tweehandig smeerpistool met schuine

fif
afvoerpijp en mondstuk.
755152 Tweehandig smeerpistool met slang

en mondstuk.
755145 Smeermiddelslang 450 mm

202154PM Spits mondstuk voor smeerpistolen,

gebruikt voor het smeren van dieper
liggende smeernippels.
Past op smeerpistolen met slang en
afvoerbuis. Lengte 125 mm.
755140 Mondstuk voor smeernippels met
hals. Past op smeerpistolen met slang
en afvoerbuis.
© TMHE 22 – 5 T-code(s): 838, 839, 840

22.5 Diverse gereedschappen

7516708 Servicesleutel (CAN)
1=7521083
1 2=163793
Service-instrument
2 (CASTOR USB)
voor programmeren
1=163793 Service-instrument voor

2=163792 programmawijzigingen
© TMHE 22 – 6 T-code(s): 838, 839, 840


08-13022 Aandrijftandwieltrekker
© TMHE 22 – 7 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 22 – 8 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Olie- en smeermiddelspecificaties Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
23. Olie- en smeermiddelspecificaties

23.1 Algemene aanhaalmomenten
Millimeterschroefdraad M3 tot M24. Het volgende geldt bij goede voorwaar-
den, bijv. staal tegen staal.
Gegalvaniseerde, Onbehandelde,
niet-geoliede schroeven geoliede schroeven
Sterkteklasse: Sterkteklasse:
Afmeting
8,8 10,9 12,9 8,8 10,9 12,9
1,1 1,6 2,0 M3 1, 2 1,7 2,1
2,8 3,8 4,7 M4 2,9 4,0 4,9
5,5 7,7 9,3 M5 5,7 8,1 9,7
9,5 13 16 M6 9,8 14 17
23 32 38 M8 24 33 40
45 62 76 M10 47 65 79
78 109 130 M12 81 114 136
123 174 208 M14 128 181 217
189 266 320 M16 197 277 333
370 519 623 M20 385 541 649
638 898 1075 M24 665 935 1120
Aanhaalmoment "T" (Nm)

Opmerking:
De ervaring leert dat als u de momentsleutel afstelt op de waarden voor onbehandelde
bouten, u ook het juiste aanhaalmoment voor gegalvaniseerde schroeven krijgt. Haal
niet vaster aan dan in de tabel staat. De schroeven kunnen anders kapot gaan.
© TMHE 23 – 1 T-code(s): 838, 839, 840

Reparatiehandleiding: Olie- en smeermiddelspecificaties Model(len): SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D
23.2 Olie- en smeermiddelspecificaties
Specificatie Gebruik
Smeermiddeltype
> -15°C < -15°C
S213366 S213366
A Smeermiddel Lagers en bussen
Q8 Rubens WB Q8 Rubens WB
Synthetische hypoïde-tandwielolie
C Transmissieolie SAE 75W-90 Overbrengingen
Klasse API-GL5
Zie onderstaande Zie onderstaande
D Smeermiddel Kettingen
tabel tabel
Grafloscon Grafloscon
E Smeermiddel Tandkrans
A-G1 (Klüber) A-G1 (Klüber)
F Smeermiddel Gletmo 805 Gletmo 805 Balken, rib
F Smeermiddel Rembrandt EP2 Rembrandt EP2 Balken, flenzen
Castrol Spheerol LC2
G Smeermiddel Stuurlagers
Castrol Tribol 4020/460-2
H Smeermiddel Klüberplex BEM 34-132 Stuuras/stuurdemper
Omgevingstempe
Pos. Viscositeitsklasse Gebruik
ratuur
ISO VG 32
B 0 °C-40 °C ISO 6743-4 categorie HM Hydraulisch systeem
DIN 51524 deel 2 = HLP
ISO VG 27,5
B -35 °C-40 °C ISO 6743-4 categorie HV Hydraulisch systeem
DIN 51524 deel 3 = HVLP
Omgevingstempe Viscositeitsklass
Pos. Aanbevolen producten*
ratuur e
> -40°C
D VG 15 Klüberoil 4UH 1-15, Klüber Lubrication
< -30°C
> -30°C Klüberoil 4UH 1-68N, Klüber Lubrication
D VG 68
< +5°C Anticorit LBO 160 TT, Fuchs DEA
Klüberoil 4UH 1-150N, Klüber Lubrication
> +5°C
D VG 150 Anticorit LBO 160, Fuchs DEA
< +45°C Rexoil, Rexnord Kette
> +45°C
D VG 220 Klüberoil 4UH 1-220N, Klüber Lubrication
< +80°C
* Soortgelijke producten van andere fabrikanten kunnen worden gebruikt.
© TMHE 23 – 2 T-code(s): 838, 839, 840

Service Manual Swe100-200d 2016-12-01

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Service Manual Swe100-200d 2016-12-01

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Reparatiehandleiding 7588855-360

SWE100, 120, 120L, 120S, 140, 140L, 200D

www.toyota-forklifts.eu stronger together

© TMHE T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 1– 1 T-code(s): 838, 839, 840

Parameters 109/110 - Ingebouwde lader (optie) 5–14

© TMHE 1– 2 T-code(s): 838, 839, 840

7.2.2 Hogedrukreinigers .......................................................................... 7–1

© TMHE 1– 3 T-code(s): 838, 839, 840

10.5 De RPM-sensor verwijderen.................................................................... 10–7

© TMHE 1– 4 T-code(s): 838, 839, 840

13.5.1 Stuurhandgreep C4110 .............................................................. 13–5

© TMHE 1– 5 T-code(s): 838, 839, 840

16. Mast C7000 ................................................................................................. 16–1

© TMHE 1– 6 T-code(s): 838, 839, 840

19.3 Drukvaten ................................................................................................ 19–3

© TMHE 1– 7 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 1– 8 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 2– 1 T-code(s): 838, 839, 840

2.2 Waarschuwingsniveaus en -symbolen

© TMHE 2– 2 T-code(s): 838, 839, 840

Symbool Maatregel Symbool Maatregel

Visueel controleren van

Controleer of alle bouten,

Functies controleren. Kalibratie

© TMHE 2– 3 T-code(s): 838, 839, 840

Symbool Maatregel Symbool Maatregel

Een voorbeeld van een ander soort pictogram is ‘Kabelbinders doorknippen’:

— Einde van paragraaf —

© TMHE 2– 4 T-code(s): 838, 839, 840

3.1 Veiligheid bij het werk

© TMHE 3– 1 T-code(s): 838, 839, 840

• Verzamel en vervoer de ververste olie volgens de geldende lokale voor-

© TMHE 3– 2 T-code(s): 838, 839, 840

3.2 Elektrisch systeem

© TMHE 3– 3 T-code(s): 838, 839, 840

3.3 Veilig heffen

© TMHE 3– 4 T-code(s): 838, 839, 840

— Einde van paragraaf —

© TMHE 3– 5 T-code(s): 838, 839, 840

© TMHE 3– 6 T-code(s): 838, 839, 840

4. Volgorde van gebruik en aansluiting

In dit hoofdstuk vindt u een basisbeschrijving van de belangrijkste functies

© TMHE 4– 1 T-code(s): 838, 839, 840

Symbolen op toetsenbord en display

Laadstatus van de batterij in procen-

© TMHE 4– 2 T-code(s): 838, 839, 840

4.1 Batterij is aangesloten

Gebeurtenis Aansluiting van de batterij

Beïnvloedende Hoofdstroomzekeringen in orde [F1]

Resulterende De statusled van de transistorregelaar brandt

4.2 Inloggen via toetsenbord

© TMHE 4– 3 T-code(s): 838, 839, 840

4.3 Hendel wordt omlaag gebracht om te rijden

Gebeurtenis Hendel wordt omlaag gebracht om te rijden

Beïnvloedende Sensor stuurhandgreep in rijpositie [B60].

4.4 Rijden in vorkrichting

Gebeurtenis Rijden in vorkrichting

© TMHE 4– 4 T-code(s): 838, 839, 840

4.5 Rijden in de richting van het aandrijfwiel

Gebeurtenis Rijden in de richting van het aandrijfwiel

4.6 Neutraalstand remmen

Gebeurtenis Neutraal remmen