Airport Engineering

Touch Down Zone

▪ Layout of an airport with single runway?

Runway

Taxiway
Holding Apron
Taxiway

Apron Area

Parking

2500 – 4500 m = Runway Length •

45 – 60 m = Runway Width •
23 – 30 = 0.5 Runway width = Taxiway Width •
.‫ هى منطقة توقف الطائرات ويتم فيها تنزيد الطائرات بالوقود وصياناتها وتحميلها بالركاب والبضائع‬Apron Area •
‫ وهى اول منطقة تهبط عليها الطائرة لذلك يكون اجهاد‬Runway‫ متر تقريبا من الـ‬300 ‫ اول‬Touch Down Zone •
.Rigid Pavement ‫الصدم عليها كبير جدا وبالتالى يتم رصفها غالبا‬
▪ Runway Configuration?

A1E
‫?‪▪ Factors required for airport site selection‬‬

‫‪Regional plan .1‬‬

‫ان يكون مكان المطار مناسب من حيث شبكة الطرق حوله وسهولة الوصول اليه‪.‬‬
‫‪Proximity to other airport .2‬‬
‫مدى قرب المطار من المطارات االخرى حتى اليحدث تداخل بين الطائرات اثناء االقالع والهبوط‪.‬‬
‫‪Airport use .3‬‬
‫استخدام المطار من حيث مطار حربى او سياحى او مطار تجارى (مثال المطار الحربى يفضل ان يكون فى منطقة‬
‫منعزلة وذات تأمين خاص)‬
‫‪Ground accessibility .4‬‬
‫امكانية الوصول للمطار‬
‫‪Topography .5‬‬
‫يفضل ان يكون المطار فى اعلى مكان بالمنطقة اى اعلى من الجبال والتالل واالبراج السكنية والكهربية‪.‬‬
‫‪Obstruction .6‬‬
‫ازالة العوائق القريبة من المطار‪ .‬ويجب ان تخلو المنطقة المحيطة بالمطار من العوائق او تبعد العوائق مسافة كافية‬
‫وفقا الشتراطات محدده‪.‬‬
‫‪Visibility .7‬‬
‫ان تكون منطقة المطار قليلة الضباب والدخان المكانية الرؤية اثناء الهبوط واالقالع‪.‬‬
‫‪Wind .8‬‬
‫يجب ان يكون المطار فى اتجاه الرياح السائده والتى يتم تحديدها باستخدام ‪Wind Rose‬‬
‫‪Noise .9‬‬
‫ان يكون المطار بعيدا بمسافة كافيه عن الوحدات السكنية لتفادى الضوضاء الناتجه من محركات الطائرات‪.‬‬
‫‪Future Development.10‬‬
‫ان تكوم امكانيات المطار كافيه الستيعاب اى زيادة فى استقبال الطائرات اكثر فى المستقبل‪.‬‬
‫‪Availability of utilities from town .11‬‬
‫‪Grading, Drainage, and soil characteristics .12‬‬
‫‪Economic consideration .13‬‬

‫‪A2E‬‬
‫?المعلومات االبيانات المطلوبه لتحديد موقع المطار ‪▪ Survey required for site selection‬‬

‫‪Traffic Survey .1‬‬

‫البد من تعيين الحجم المرورى للطائرات التى سوف يستقبلها المطار‪.‬‬
‫‪Meteorological Survey .2‬‬
‫دراسة االحوال الجوية للمنطقة لتعيين سرعة الرياح ودرجة الحرارة‪.‬‬
‫‪Topographic Survey .3‬‬
‫يتم عمل خرائط كنتورية لمعرفة اماكن واالرتفاعات واالنخفاضات‪.‬‬
‫‪Soil Survey .4‬‬
‫عمل جسات لمعرفة نوع التربة ومنسوب المياه الجوفية للمنطقة‪.‬‬
‫‪Drainage Survey .5‬‬
‫تحديد كمية المطر المتوقعه بالمنطقة وكيفية صرفها سواء كان الصرف )‪(Surface or Subsurface‬‬
‫‪Material Survey .6‬‬
‫تحديد نوع المواد المناسبه الستخدامها فى طبقات الرصف‪.‬‬

‫?‪▪ Aircraft Characteristics and its effect on airport Planning‬‬

‫‪Type of propulsion .1‬‬

‫▪ يؤثر على طول ‪Runway‬‬
‫▪ حمولة الطائرة‬
‫▪ الضوضاء‬
‫‪Size of aircraft .2‬‬
‫▪ تحدد حجم ‪Hangers and Apron‬‬
‫▪ ارتفاع وعرض بوابات الـ‪Hangers‬‬
‫▪ عرض ‪Taxiway‬‬
‫‪Min. turning radius .3‬‬
‫▪ يحدد نصف قطر ‪taxiway‬‬
‫▪ تحديد موقع الطائرة فى ‪Hangers and Apron‬‬

‫‪A3E‬‬
 ‫‪Speed of aircraft .4‬‬
‫‪Aircraft capacity .5‬‬
‫‪Min. circling radius .6‬‬
‫▪ تحدد المسافة بين المطارات المتجاوره‬
‫‪Weight of aircraft and wheel configuration .7‬‬
‫‪Jet blast .8‬‬
‫‪Fuel spillage .9‬‬
‫‪Noise.10‬‬

‫❖ تعتمد كفاءة المطارات على‪:‬‬

‫‪ .1‬عدد الطائرات التى تهبط وتقلع من المطار خالل الساعه‪.‬‬
‫‪ .2‬سرعة اخراج وادخال الطائرة من ‪runway‬‬

‫?‪▪ Types of Aircraft weights‬‬

‫‪Max. Take off .1‬‬

‫▪ يمثل وزن الطائرة وهى محمله بالركاب والبضائع والوقود (اثناء االقالع)‬
‫‪Max. Landing .2‬‬
‫▪ يمثل وزن الطائرة وهى محمله بالركاب والبضائع وشبه خاليه من الوقود نتيجه الستخدامه اثناء الرحله (الهبوط)‬
‫‪Empty Operation Weight .3‬‬
‫▪ يمثل وزن الطائرة وهى فارغة تماما‬
‫?‪▪ State where and why the use of rigid pavement is must in airport‬‬

‫‪Touch down zone .1‬‬

‫‪ -‬بسبب قيمة ‪ impact‬بين الطائرة و‪ runway‬اثناء الهبوط‬
‫‪ -‬الحرارة العالية المنبعثه من المحرك اثناء االقالع والهبوط‬
‫‪Holding Apron .2‬‬
‫‪ -‬حيث تقف فيها الطائرات بكامل حمولتها قبل عملية االقالع للتأكد من خلو ‪ runway‬من الطائرات‬
‫‪Apron Area .3‬‬

‫‪A4E‬‬
 .‫ منطقة تحميل الطائرة بالركاب والبضائع‬-
.‫ يتم فيها صيانة الطائرة وتزويدها بالوقود‬-

▪ Basic Wheel configuration of aircraft?

Main Wheel (Single) Main Wheel (Dual) Main Wheel (Dual in Tandem)

Main Wheel (Twin) Main Wheel (Twin-Twin)

▪ Basic Length of Runway?

:‫ بناء على عدة فروض وهى‬runway ‫يتم تحديد طول‬
1- Airport at sea level
2- Temperature is standard 15oC.
3- Runway is levelled.
4- No wind on runway.
5- Aircraft is loaded to its full capacity.
runway ‫وبنا ًء على تللك الفروض البد من عمل تصحيح لطول‬
Corrections for Runway Length:
- Correction for Elevation
- Correction for Gradient
- Correction for Temperature

A5E
1. Correction for Elevation (C1)

7 𝑀𝑒𝑎𝑛 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛
𝐶1 = ∗
100 300
▪ C1 = ‫معدل الزيادة نتيجة االرتفاع عن سطح البحر‬

𝐿1 = (1 + 𝐶1 ) ∗ 𝐵𝑎𝑠𝑖𝑐 𝐿𝑒𝑛𝑔𝑡ℎ
▪ L1 = Length of Runway after the correction due to Elevation

2. Correction for Temperature (C2)

𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟𝑑 𝐴𝑡𝑚𝑜𝑠𝑝ℎ𝑒𝑟𝑖𝑐 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑎𝑡𝑢𝑟𝑒 (𝑇𝑠 ) = 15 − 0.0065 ∗ 𝑀𝑒𝑎𝑛 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛

𝑇𝑚 − 𝑇𝑎
𝑅𝑒𝑓𝑒𝑟𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑎𝑡𝑢𝑟𝑒 (𝑇𝑅 ) = 𝑇𝑎 +
3
▪ Ta = Mean of average daily temp.
▪ Tm = Mean of max. daily temp.
1
𝐶2 = (𝑇 − 𝑇𝑠 )
100 𝑅
𝐿2 = (1 + 𝐶2 ) ∗ 𝐿1
▪ L1 = Length of Runway after the correction due to Temperature

3. Check for Total Correction (Elevation + Temperature)

𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑒𝑑 𝐿𝑒𝑛𝑔𝑡ℎ (𝐿2 ) − 𝐵𝑎𝑠𝑖𝑐 𝐿𝑒𝑛𝑔𝑡ℎ

% Total correction = ∗ 100 ≯ 35%
𝐵𝑎𝑠𝑖𝑐 𝐿𝑒𝑛𝑔𝑡ℎ
.‫ الجديدة‬L2 ‫ وحساب قيمة‬%35 ‫ بـ‬Total Correction ‫ يتم فرض‬%35 ‫❖ فى حالة زيادة النسبة عن‬
4. Correction for Gradient (C3)
𝑀𝑎𝑥. 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 − 𝑀𝑖𝑛. 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛
𝐸𝑓𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑒 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡 = 𝐺𝑒𝑓𝑓 = ∗ 100
𝐿2
20
𝐶3 = ∗ 𝐺𝑒𝑓𝑓
100 ‫ بعد عمل‬L2 ‫يتم التعويض بـ‬
3 ‫ فى الخطوه رقم‬Check
𝐿3 = (1 + 𝐶3 ) ∗ 𝐿2
▪ L3 = Final Corrected Length

A6E
Example: Determine the corrected length of runway. The following data are given:
- Basic Length = 2500m
- Min. ground elevation = 40m
- Mean of max. daily temp. = 39oC
- Max. ground elevation = 44m
- Mean ground elevation = 42m
- Mean of average daily temp. = 26oC

Solution
1. Correction for Elevation (C1)

7 𝑀𝑒𝑎𝑛 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 7 42
𝐶1 = ∗ = ∗ = 0.0098
100 300 100 300
𝐿1 = (1 + 𝐶1 ) ∗ 𝐵𝑎𝑠𝑖𝑐 𝐿𝑒𝑛𝑔𝑡ℎ = (1 + 0.0098) ∗ 2500 = 2524.5𝑚
2. Correction for Temperature (C2)

(𝑇𝑠 ) = 15 − 0.0065 ∗ 𝑀𝑒𝑎𝑛 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 = 15 − 0.0065 ∗ 42 = 14.727℃

𝑇𝑚 − 𝑇𝑎 39 − 26
(𝑇𝑅 ) = 𝑇𝑎 + = 26 + = 30.33℃
3 3
1 1
𝐶2 = (𝑇𝑅 − 𝑇𝑠 ) = ∗ (30.33 − 14.727) = 0.1561
100 100
𝐿2 = (1 + 𝐶2 ) ∗ 𝐿1 = (1 + 0.1561) ∗ 2524.5 = 2918.5𝑚
3. Check for Total Correction (Elevation + Temperature)

(𝐿2 ) − 𝐵𝑎𝑠𝑖𝑐 𝐿𝑒𝑛𝑔𝑡ℎ 2918.5 − 2500

% Total correction = ∗ 100 = ∗ 100 = 16.74%
𝐵𝑎𝑠𝑖𝑐 𝐿𝑒𝑛𝑔𝑡ℎ 2500
∴ % Total correction = 16.74% < 35% (𝑂𝑘)
4. Correction for Gradient (C3)
𝑀𝑎𝑥. 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 − 𝑀𝑖𝑛. 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 44 − 40
𝐺𝑒𝑓𝑓 = ∗ 100 = ∗ 100 = 0.137%
𝐿2 2918.5
20 20
𝐶3 = ∗ 𝐺𝑒𝑓𝑓 % = ∗ 0.137 = 0.0274
100 100
𝐿3 = (1 + 𝐶3 ) ∗ 𝐿2 = (1 + 0.0274) ∗ 2918.5 = 3000 𝑚

A7E
▪ Draw Cross section of Runway and Taxiway?

45.0 m

150.0 m

300.0 m

Typical Cross Section of Runway

23.0 m

29.0 m

38.0 m

Typical Cross Section of Taxiway

A8E