You are on page 1of 2

‫توقيت الحاقن‬

‫إذا كانت الصمامات المطلوبة للتأرجح مغلقة ‪ ،‬فقم بتدوير المحرك‬


‫مرة واحدة لجلب الصمامات إلى وضع التأرجح‪ .‬اضبط مهزوز‬
‫الحاقن على الدائرة األساسية لكامته ‪ ،‬أي مع صمامات الدخول‬
‫والعادم من اهتزاز األسطوانة المناسب (انظر الجدول لقسم‬
‫المحركات ‪ 4006‬و ‪ 4008‬ص ‪.)23‬‬
‫على سبيل المثال إذا تم تعديل الحاقن رقم ‪ ، 4‬فيجب أن تكون‬
‫الصمامات الموجودة على األسطوانة رقم ‪ 1‬متأرجحة لـ ‪4006‬‬
‫ورقم ‪ 7‬بالنسبة لمحركات ‪ .4008‬قم بتركيب ‪ DTI‬بحيث يكون‬
‫المكبس رأسيا ً فوق أداة ضبط الروك للحاقن ‪( ،‬انظر الشكل ‪.)P34‬‬
‫بعد إرخاء صامولة قفل أداة ضبط الكرسي المتأرجح ‪ ،‬قم بتدوير‬
‫أداة الضبط في اتجاه عقارب الساعة بقضيب تومي حتى تشعر بأن‬
‫دبوس التوقيت يعمل عند الضغط الخفيف (انظر الشكل ‪ .)P35‬أحكم‬
‫ربط صامولة القفل على أداة الضبط وافصل دبوس التوقيت‪ .‬اآلن‬
‫أحكم ربط القفل بالكامل‪ .‬صفر مؤشر اختبار االتصال الهاتفي‪ .‬قم‬
‫بتدوير العمود المرفقي في االتجاه الطبيعي لدوران المحرك ‪ ،‬حتى‬
‫يتم الوصول إلى عالمة توقيت الحقن الصحيحة على دوالب‬
‫الموازنة لتلك األسطوانة ومحاذاة مؤشر التوقيت (الشكل ‪، P36‬‬
‫القسم ‪ )P25‬للحاقن الذي يتم ضغطه‪.‬‬

‫مفتاح‬
‫(الشكل ‪)P34‬‬
‫‪ .1‬شريط تومي‬
‫‪ .2‬ضبط المسمار‬
‫‪ .3‬صامولة قفل الضابط الروك‬
‫(الشكل ‪)P35‬‬
‫‪ .1‬دبوس التوقيت‬
‫الترقيم الموجود على الفالي ويل سيلندر للمولدة‬
‫‪:4006‬‬
‫‪SPILL - 18 1 & 6, 3 & 4, 2 & 5 at T.D.C.‬‬
‫‪SPILL - 20 1 & 6, 3 & 4, 2 & 5‬‬
‫‪SPILL - 22 1 & 6, 3 & 4, 2 & 5‬‬

‫الترقيم الموجود على الفالي ويل سيلندر للمولدة‬


‫‪:4008‬‬
‫‪SPILL - 18 1 & 8, 4 &5, 2&7, 3 &6 at T.D.C.‬‬
‫‪SPILL - 20 1 & 8, 4 & 5, 2 & 7, 3 & 6‬‬
‫‪SPILL - 22 1 & 8, 4 & 5, 2 & 7, 3 & 6‬‬

‫أعد ضبط الضابط حتى يشير ‪ DTI‬إلى أن‬


‫الحاقن مضغوط بمقدار ‪ 3‬مم (‪0.118‬‬
‫بوصة)‪( .‬وفقًا للتوقيت في محركات معينة ‪،‬‬
‫قد يحتاج الضابط إلى الدوران إما في اتجاه‬
‫عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب‬
‫الساعة)‪ .‬شد نت القفل ‪ ،‬قم بإزالة ‪DTI‬‬
‫وانتقل إلى األسطوانة التالية‪.‬‬
‫قبل بدء تشغيل المحرك‪ :‬تحقق من أن روابط‬
‫التحكم راخية في جميع المواضع‪ .‬إذا تم‬
‫العثور على أي ضيق ‪ ،‬قم بتصحيحه على‬
‫الفور‪.‬‬
‫يوصى بعد إزالة واستبدال حاقنات المضخة‬
‫بأن يدور المحرك من خالل دورتين كاملتين‬
‫بينما يتم فحص الوصالت للتأكد من حرية‬
‫الحركة‪.‬‬

You might also like