Programación Manobra e Estiba

ANEXO XIII
MODELO DE PROGRAMACIÓN DE MÓDULOS

PROFESIONAIS
1. Identificación da programación
Centro educativo
Ano
Código Centro Concello
académico
15005749 Universidade Laboral Culleredo 2022/2023
Ciclo formativo
Código
Código do
da familia Familia profesional Ciclo formativo Grao Réxime
ciclo formativo
profesional
MAP Marítimo-pesqueira CSMAP02 Transporte marítimo e pesca de altura Ciclos Réxime xeral-
formativos de ordinario
grao superior
Módulo profesional e unidades formativas de menor duración (*)
Código Sesións Horas Sesións

Nome Curso
MP/UF semanais anuais anuais
MP0798 Manobra e estiba 2022/2023 7 240 240
MP0798_13 Desprazamento, trimaxe e estabilidade do buque 2022/2023 7 157 157
MP0798_23 Manobra do buque 2022/2023 7 53 53
MP0798_33 Estiba da carga 2022/2023 7 30 30
(*) No caso de que o módulo profesional estea organizado en unidades formativas de menor duración
Profesorado responsable
Profesorado asignado ao módulo MANUEL GARRIDO BALZA

Outro profesorado
Estado: Pendente de supervisión inspector
-1-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
2. Concreción do currículo en relación coa súa adecuación ás características do ámbito produtivo
1. As persoas que obteñen este título exercen a súa actividade profesional en buques dedicados ao transporte marítimo de carga e/ou pasaxeiros
ou en buques pesqueiros, de natureza pública ou privada, dentro dos límites e das atribucións que estableza pola Administración competente. A
súa actividade profesional está sometida a regulación pola Administración. Así mesmo, a súa formación permítelles a estas persoas desempeñaren
funcións do seu nivel desembarcadas, en empresas e entidades pertencentes ao sector marítimo-pesqueiro.
2. As ocupacións e os postos de traballo máis salientables son os seguintes:
- Patrón/patroa de altura.
- Patrón/patroa de gran altura.
- Patrón/patroa ao mando de buques de pesca, en buques mercantes de carga e de pasaxe, e en iates de gran eslora.
- Primeiro/a oficial de ponte.
- Oficial de ponte en buques de pesca, en buques mercantes de carga e de pasaxe e en iates de gran eslora.
- Oficial encargado/a da garda ou do mando de embarcacións dedicadas a vixilancia fiscal, inspección pesqueira, investigación oceanográfica,
seguridade e salvamento marítimo.
- Inspector/ora de flota.
- Axente de consignatarias.
- Axente de seguros marítimos.
- Supervisor/ora de montaxe e armaxe de artes e aparellos de pesca.
Este módulo profesional contén a formación necesaria para desempeñar as funcións de planificación e execución de manobras e operacións de
carga, estiba e descarga de mercadorías en condicións de seguridade, así como a realización da garda de porto.
A función de planificación e execución de manobras abrangue aspectos como:
- Familiarización cos equipos de manobra.
- Recoñecemento da resposta evolutiva do buque.
- Aplicación de técnicas de manobra, distinguindo as súas fases.
- Utilización favorable do vento e a corrente na planificación das manobras.
A función de planificación de operacións de carga, descarga e estiba abrangue aspectos como:
- Interpretación dos códigos internacionais.
. Distribución de pesos de xeito que garanta unha navegación segura.
- Manexo dos equipamentos e dos utensilios para as operacións de carga, estiba e descarga.
- Supervisión dos sistemas de trincaxe.
- Control de avarías.
A función de realización da garda de porto abrangue aspectos como:
-Deberes do oficial de cuberta en porto.
- Acceso seguro ao buque.
- Prevención da polución durante as operacións de carga.
As actividades profesionais asociadas a esta función aplícanse en:
- Manobras de portuarias de aproximación, atraque e desatraque.
- Manobras de fondeamento.
- Manobras de emerxencia.
- Operacións de carga e descarga.
- Planificación e control da estiba.
- Realización da garda en cuberta.
A formación do módulo contribúe a alcanzar os obxectivos xerais c), e), f), g), t) e z) do ciclo formativo, e as competencias c), e), f), g) e s).
Deberanse ter en conta os coñecementos e as habilidades que se establecen na sección A-II/1 e A-II/2 do código de formación do código
internacional STCW para oficiais e patróns de buques civís, así como ao establecido na regras 1 e 2 do capítulo II do anexo do código internacional
-2-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
STCW-f para oficiais e patróns de buques de pesca. De igual xeito, cumprirá ter en conta as normas de competencia da sección A-VI/1 do código
STCW e a regra 1 do capítulo III do código STCW-f, sobre formación básica de mariñeiría. Tamén deberá considerarse o contido da sección A-IV/2
do convenio STCW e o da regra 6 do capítulo 2 do convenio STCW-f, en materia de radiocomunicacións. Cumprirá ter en conta tamén o
establecido na sección A-VIII/2 do convenio STCW, en relación coas gardas de navegación e a regra 1 do capítulo IV do convenio STCW-f, en
relación coas gardas de navegación en buques pesqueiros.
-3-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
3. Relación de unidades didácticas que a integran, que contribuirán ao desenvolvemento do módulo profesional,
xunto coa secuencia e o tempo asignado para o desenvolvemento de cada unha
Resultados de Resultados de
Resultados de aprendizaxe
aprendizaxe aprendizaxe
Duración Peso
U.D. Título Descrición MP0798_13 MP0798_23 MP0798_33
(sesións) (%)
RA1 RA2 RA3 RA4 RA5 RA1 RA2 RA3 RA1 RA2
1 Estrutura, conformación e Características dos elementos construtivos, equipamento e 15 10 X

dimensionado. instalacións do buque e as súas funcións
2 Francobordo e liñas de máxima Determinación do francobordo do buque conforme á 37 10 X X
carga normativa internacional e limitacións no porto de destino.
3 Calados e trimaxe Determinación das modificacións nos calados do buque 53 10 X X
producidas pola carga, descarga, traslado de pesos a bordo
e/ou cambio da densidade da auga.
4 Estabilidade transversal Determinación dos parámetros que condicionan a estabilidade 37 10 X
do buque durante a navegación verificando que se cumplen
os criterios de estabilidade regulamentarios.
5 Varada e inundación. Determinación da situación estrutural, de estabilidade e de 15 10 X
seguridade despois de sufrir unha varada e/ou inundación e
das medidas a tomar para reflotar o buque.
6 Manobra de buques de Aplicación das técnicas para manobrar buques de propulsión 39 10 X
propulsión mecánica mecánica no porto, na rada e no mar, interpretando os
regulamentos e os efectos evolutivos da hélice e do temón
utilizando equipo de simulación.
7 Manobra de buques de Descricción das manobras a vela, identificando as partes dos 3 10 X
propulsión a vela aparellos e os efectos do vento sobre o mesmo.
8 Manobras de emerxencia Execución das manobras de emerxencia axeitadas en función 11 5 X
das situacións que se poidan presentar mediante o emprego
de equipo de simulación.
9 Plano de estiba Realización do plano de estiba tendo en conta o 24 10 X
acondicionamento dos espazos de carga, a consevación da
mesma en bo estado durante a viaxe, as características dos
medios empregados, as condicións do amarre e as
obligacións dos oficiales responsables.
10 Riscos laborais asociados as Recoñecemento dos riscos laborais asociados as operacións 6 15 X
operacións no buque. de manobra, carga, descarga e transporte de mercancias.
Total: 240
-4-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
4. Por cada unidade didáctica
4.1.a) Identificación da unidade didáctica

N.º Título da UD Duración
1 Estrutura, conformación e dimensionado. 15
4.1.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

Resultado de aprendizaxe do currículo Completo
RA1 - Caracteriza os parámetros específicos, os elementos construtivos, os equipamentos e as instalacións de servizo do buque, interpretando planos e esquemas e
SI
utilizando a nomenclatura técnica.
4.1.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica
Duración
Obxectivos específicos Act Título das actividades
(sesións)
1.1 Identificar as dimensións, parámetros e elementos estructurais do buque 1 Dimensións, parámetros e elementos estructurais 2,0
relacionandoos coa súa función e empregando a simboloxía normalizada.
2.1 Determinar graficamente os esforzos cortantes e momentos flectores, en 2 Esforzos estrucurais 9,0
situación estática e dinámica, para que no excedan os límites permitidos.
3.1 Relacionar os elementos dos circuitos de lastre e sentinas coa súa 3 Servizos de lastre e sentinas. 2,0
función
4.1 Recoñecer e caracterizar os elementos de manobra en cuberta e 4 Elementos de manobra en cuberta 2,0
identificar a súa función.
TOTAL 15
4.1.d) Criterios de avaliación que se aplicarán para a verificación da consecución dos obxectivos por parte do
alumnado
Mínimos Peso
Criterios de avaliación Instrumentos de avaliación
exixibles cualificación (%)
CA1.1 Identificáronse as dimensións e as partes do buque. • PE.1 - Exercicio sobre a identificación das N 20
dimensións e partes do buque sobre planos.
CA1.2 Utilizáronse as abreviaturas e os signos normalizados para a designación dos • LC.1 - Exercicio tipo test sobre a N 20
parámetros do buque. identificación das abreviaturas e signos
normalizados para a designación dos
parámetros do buque.
CA1.3 Relacionáronse os elementos estruturais do buque coa súa función de • LC.2 - Exercicio tipo test sobre a relación N 10
consolidación. dos elementos estructurais do buque coa
súa función de consolidación
CA1.4 Determináronse os valores dos esforzos cortantes e momentos flectores para que • PE.2 - Exercicio sobre a determinación S 30
non excedan os límites establecidos pola sociedade clasificadora. gráfica dos esforzos cortantes e momentos
flectores, en situación estática e dinámica,
para que non excedan os límites permitidos.
CA1.5 Relacionáronse os elementos dos circuítos de servizo de lastre e sentinas coa súa • PE.3 - Exercicio de relación dos elementos S 10
función. dos servizos de lastre e sentinas coa súa
función
CA1.6 Recoñecéronse as características, a disposición e a función dos elementos de • PE.4 - Exercicio sobre o recoñecemento e S 10
manobra en cuberta. caracterización dos elementos de manobra
en cuberta identificando a súa función.
TOTAL 100
4.1.e) Contidos
Contidos
Tipos de buques: dimensións e partes; características principais.
-5-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Contidos
Xeometría do buque e representacións: planos de referencia e planos de formas.
Caracterización de elementos estruturais: clasificación e funcións. Sistemas de construción naval.
Caracterización de equipamentos propulsores e de goberno: Sistemas e principios de propulsión. Tipos de propulsores. Sistemas de control de goberno.
Caracterización de instalacións e servizos.
Determinación de esforzos aos que está sometida a estrutura do buque: Cálculo de esforzos cortantes e momentos flectores. Resistencia de materiais e curvas de esforzos. Fatigas do
buque en diferentes condicións de carga.
4.1.f) Actividades de ensino e aprendizaxe, e de avaliación, con xustificación de para que e de como se realizarán,
así como os materiais e os recursos necesarios para a súa realización e, de ser o caso, os instrumentos de
avaliación
Como e con que
Que e para que Como Con que
se valora
Duración
Actividade Instrumentos e (sesións)
Profesorado (en termos Alumnado
Resultados ou produtos Recursos procedementos de
de tarefas) (tarefas)
(título e descrición) avaliación
Dimensións, parámetros e • LC.1 - Exercicio tipo test 2,0
elementos estructurais - sobre a identificación das
Identificación das abreviaturas e signos
dimensións, parámetros e normalizados para a
elementos estructurais do designación dos
buque relacionandoos coa parámetros do buque.
súa función e empregando
a simboloxía normalizada. • LC.2 - Exercicio tipo test
sobre a relación dos
elementos estructurais
do buque coa súa
función de consolidación
• PE.1 - Exercicio sobre a
identificación das
dimensións e partes do
buque sobre planos.
Esforzos estrucurais - • PE.2 - Exercicio sobre a 9,0
Determinación gráfica dos determinación gráfica
esforzos cortantes e dos esforzos cortantes e
momentos flectores, en momentos flectores, en
situación estática e situación estática e
dinámica, para que no dinámica, para que non
excedan os límites excedan os límites
permitidos. permitidos.
Servizos de lastre e • PE.3 - Exercicio de 2,0
sentinas. - Relación dos relación dos elementos
elementos dos circuitos de dos servizos de lastre e
lastre e sentinas coa súa sentinas coa súa función
función
Elementos de manobra en • PE.4 - Exercicio sobre o 2,0
cuberta - Recoñecemento e recoñecemento e
caracterizacón dos caracterización dos
elementos de manobra en elementos de manobra
cuberta identificando a súa en cuberta identificando
función. a súa función.
TOTAL 15,0
-6-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

2 Francobordo e liñas de máxima carga 37

RA2 - Determina o francobordo do buque para unha situación de carga dada, interpretando a súa documentación técnica e aplicando procedementos de cálculo
SI
sobre patróns manuais e informáticos.
RA3 - Determina a condición de trimaxe e calados do buque para unha situación de carga dada, interpretando a súa documentación técnica e aplicando
NO
procedementos de cálculo sobre patróns manuais e informatizadas.
Duración
(sesións)
1.1 Determinar o calado medio corrixido de marcas e de asentamento tendo 1 Calado medio corrixido de marcas e asentamento 8,0
en conta a posición do centro de flotación
2.1 Calcular a variación no calado medio producido pola carga ou descarga 2 Variación no calado medio producido pola carga ou descarga 2,0
dun peso. dun peso
3.1 Calcular a variación no calado medio por cambio de densidade 3 Variación no calado medio por cambio de densidade. 3,0
4.1 Determinar o desprazamento do buque corrixido de asentamento. 4 Desprazamento corrixido de asentamento. 7,0
5.1 Determinar o desprazamento do buque no porto de carga considerando 5 Desprazamento do buque no porto de carga considerando as 17,0
as restriccións o calado no porto de destino e as establecidas polo Convenio restriccións establecidas pola regulamentación aplicable e as
Internacional sobre Liñas de Máxima Carga propias do porto de destino.
TOTAL 37
alumnado
Mínimos Peso
CA2.1 Determinouse, a partir das lecturas de calados, o calado medio corrixido de marcas e • PE.1 - Problema de determinación do S 10
de asentamento. calado medio corrixido de marcas e
asentamento.
CA2.2 Obtivéronse os parámetros hidrostáticos correspondentes á condición do buque e os • LC.1 - Proba de obtención de parámetros S 10
requiridos para desenvolver os cálculos. hidrostáticos: Centro de carena. Radios
metacéntricos. Centro de flotación:
propiedades. Toneladas por unidade de
inmersión. Momento unitario. Coeficientes
de afinamento. Variables hidrostáticas dun
flotador.
CA2.3 Determinouse o desprazamento do buque por procedementos experimentais • PE.2 - Problema de determinación do S 10
(calados e lectura da escora permanente). desprazamento corrixido de asentamento.
CA2.4 Determinouse o desprazamento que deberá alcanzar o buque despois da carga, • PE.3 - Problema de determinación do S 40
tendo en conta as disposicións do convenio Internacional sobre Liñas de Máxima Carga e o desprazamento que deberá alcanzar o
calado máximo admisible no porto de destino. buque despois da carga, tendo en conta as
restriccións impostas pola normativa
aplicable e as propias do porto de destino
CA2.5 Determinouse o efecto sobre a corrección ao calado medio por asentamento da • PE.4 - Problema de determinación dos S 10
posición do centro de flotación efectos sobre a corrección ao calado medio
por asentamento da posición do centro de
flotación
CA3.3.1 Calculáronse os cambios no calado medio debidos a carga ou a descarga dun • LC.2 - Proba de cálculo da variación do S 10
peso calado medio debido a carga ou descarga
dun peso.
CA3.8 Calculouse a corrección aos calados por un cambio da densidade da auga. 0
-7-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA3.8.1 Calculouse a corrección ao calado medio por un cambio da densidade da auga. • LC.3 - Proba de cáculo sobre o efecto no S 10
calado por un cambio da densidade da
auga.
TOTAL 100
4.2.e) Contidos
Contidos
Determinación dos efectos sobre a corrección ao calado medio por asentamento da posición do centro de flotación (CA2.5)
Desprazamento. Flotabilidade. Pulo e a súa relación cos pesos do buque. Principio de Arquímedes. Reserva de flotabilidade. Desprazamentos: rosca, lastre e máxima carga. Peso morto.
Outros conceptos: porte. Expoñente de carga. Constantes e o seu cálculo.
Arqueo e francobordo. Conceptos de francobordo e francobordo mínimo. Marca de francobordo, Disco Plimsoll. Liñas de máxima carga. Calados das liñas de máxima carga. Zonas e rexións
periódicas. Determinación do permiso de auga doce. Concepto de arqueo: uni
Determinación de calados e as súas aplicacións: Lectura de calados. Correccións ás lecturas dos calados. Aplicación do convenio de liñas de máxima carga. Optimización dos valores de
asentamento. Determinación do calado medio, mediante CH, a partir do des
Determinación e propiedades de parámetros hidrostáticos: Toneladas por centimetro de inmersión.
Determinación e propiedades de parámetros hidrostáticos: Centro de carena. Radios metacéntricos. Centro de flotación: propiedades. Momento unitario. Coeficientes de afinamento.
Cálculo das variables hidrostáticas dun f
Determinación de calados e as súas aplicacións:Efecto nos calados por un cambio da densidade da auga.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
-8-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Calado medio corrixido de • Explicación por parte • Interpretación, debate e • Exercicios resoltos • Ofimáticos: • LC.1 - Proba de 8,0
marcas e asentamento - do profesor mediante exposición do proceso Calculadora, papel, obtención de parámetros
Determinación do calado presentación de determinación do bolígrafo e regla. hidrostáticos: Centro de
medio en función das audiovisual do calado medio corrixido carena. Radios
lecturas de calados • Audiovisuais:
procedemento de de marcas e de Ordenador, proxector, metacéntricos. Centro de
mediante o emprego de determinación do asentamento, dos flotación: propiedades.
fórmulas e a obtención dos pantalla e
calado medio corrixido efectos da posición do documentación en Toneladas por unidade
parámetros do buque das de marcas e centro de flotación de inmersión. Momento
Curvas Hidrostáticas, tendo soporte dixital sobre
asentamento a través sobre a corrección ao Determinación de unitario. Coeficientes de
en conta a posición do do desenvolvemento calado medio por afinamento. Variables
centro de flotación calados e as súas
dos seguintes contidos: asentamento e a aplicacións: Lectura de hidrostáticas dun
Calados e as súas obtención de calados. Correccións ás flotador.
aplicacións: Lectura de parámetros lecturas dos calados. PE.1 - Problema de
calados. Correccións ás hidrostáticos •
Aplicación do convenio determinación do calado
lecturas dos calados. (Inicialmente en grupos de liñas de máxima medio corrixido de
Aplicación do convenio de 4 ou 5 alumnos e carga. Optimización marcas e asentamento.
de liñas de máxima finalmente os grupos dos valores de
carga. Optimización entre si). • PE.4 - Problema de
asentamento. determinación dos
dos valores de Formulación de Determinación do
asentamento. preguntas. efectos sobre a
calado medio, mediante corrección ao calado
Determinación do CH, a partir do
calado medio, mediante medio por asentamento
• Resolución dos desprazamento. da posición do centro de
CH, a partir do exercicios sobre a Determinación dos
desprazamento. flotación
determinación, a partir efectos sobre a
Determinación dos das lecturas de corrección ao calado
efectos sobre a calados, do calado medio por asentamento
corrección ao calado medio corrixido de da posición do centro
medio por asentamento marcas e asentamento de flotación.
da posición do centro tendo en conta a Determinación e
de flotación. posición do centro de propiedades de
Determinación e flotación e a obtención parámetros
propiedades de de parámetros hidrostáticos: Centro de
parámetros hidrostáticos. carena. Radios
hidrostáticos: Centro de metacéntricos. Centro
carena. Radios • Avaliación sobre
Calado medio corrixido de flotación:
metacéntricos. Centro propiedades. Momento
de flotación: de marcas e
asentamento aplicando unitario. Coeficientes
propiedades. Momento de afinamento. Cálculo
unitario. Coeficientes os instrumentos de
avaliación: PE.1, LC.1, das variables
de afinamento. Cálculo hidrostáticas dun
das variables PE.4 sobre problemas
de determinación, a flotador.
hidrostáticas dun
flotador. partir das lecturas de • Materiais:
calados, do calado Documentación en
medio corrixido de soporte papel sobre:
marcas e asentamento Curvas Hidrostáticas e
tendo en conta a Determinación de
posición do centro de calados e as súas
flotación e a obtención aplicacións: Lectura de
de parámetros calados. Correccións ás
hidrostáticos. lecturas dos calados.
Aplicación do convenio
de liñas de máxima
carga. Optimización
dos valores de
asentamento.
Determinación do
calado medio, mediante
CH, a partir do
desprazamento.
Determinación dos
efectos sobre a
corrección ao calado
medio por asentamento
da posición do centro
de flotación.
Determinación e
propiedades de
parámetros
hidrostáticos: Centro de
-9-
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
carena. Radios
metacéntricos. Centro
de flotación:
propiedades. Momento
unitario. Coeficientes
de afinamento. Cálculo
das variables
hidrostáticas dun
flotador.
Variación no calado medio • Explicación por parte • Interpretación, debate e • Exercicios resoltos. • Materiais: • LC.2 - Proba de cálculo 2,0
producido pola carga ou do profesor mediante exposición do proceso Documentación en da variación do calado
descarga dun peso - presentación de obtención das soporte papel sobre medio debido a carga ou
Cálculo da variación audiovisual do Toneladas por Toneladas por descarga dun peso.
producida no calado medio procedemento de centímetro e do cálculo centímetro e Curvas
ao cargar ou descargar cálculo da variación do da variación do calado Hidrostáticas.
pesos a bordo, calado medio producido medio producido pola
considerando que non se • Audiovisuais:
pola carga ou descarga carga ou descarga dun Ordenador, proxector,
producen modificacións de dun peso a través do peso (Inicialmente en
calados nas cabezas, pantalla e
desenvolvemento do grupos de 4 ou 5 documentación en
mediante o emprego de seguinte contido: alumnos e finalmente
fórmulas e tendo en conta soporte dixital sobre
Toneladas por os grupos entre si). Toneladas por
os parámetros obtidos nas centímetro de Formulación de
Curvas Hidrostáticas. centímetro
inmersión. preguntas.
• Ofimáticos:
• Resolución dos Calculadora, papel,
exercicios sobre o bolígrafo e regla.
cálculo da variación do
calado medio producido
pola carga u descarga
dun peso.
• Avaliación sobre
Variación do calado
medio producido pola
carga ou descarga du
peso aplicando o
instrumento de
avaliación LC.2 (Lista
de Cotexo sobre
problemas de cálculo
da variación do calado
medio producido pola
carga u descarga dun
peso)
- 10 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Variación no calado medio • Explicación por parte • Interpretación, debate e • Exercicios resoltos. • Ofimáticos: • LC.3 - Proba de cáculo 3,0
por cambio de densidade. - do profesor mediante exposición do proceso Calculadora, papel, sobre o efecto no calado
Cálculo da variación que presentación de obtención da bolígrafo e regla. por un cambio da
experimenta o calado audiovisual do corrección ao calado densidade da auga.
medio ao pasar o buque de • Materiais:
procedemento de medio por un cambio Documentación en
flotar en auga salgada a cálculo da variación do de densidade da auga
facelo en auga doce ou soporte papel sobre o
calado medio por (Inicialmente en grupos efecto nos calados por
salobre e viceversa, a cambio de densidade a de 4 ou 5 alumnos e
través do emprego de un cambio de
través do finalmente os grupos densidade da auga e
fórmulas e a obtención de desenvolvemento do entre si).
parámetros dos planos do planos do buque.
seguinte contido: Efecto Formulación de
buque. nos calados por un preguntas. • Audiovisuais:
cambio da densidade Ordenador, proxector,
• Resolución dos pantalla e
da auga. exercicios sobre o
Presentación documentación en
cálculo da corrección soporte dixital sobre o
audiovisual sobre os ao calado medio por un
efectos nos calados por efecto nos calados por
cambio de densidade un cambio de
un cambio de da auga.
densidade da auga densidade da auga.
• Avaliación sobre a
Variación no calado
medio por cambio de
densidade aplicando o
instrumento de
avaliación LC.3 (Lista
de Cotexo sobre probas
de cálculo da
corrección ao calado
medio por un cambio
de densidade da auga.)
Desprazamento corrixido • Explicación por parte • Interpretación, debate e • Exercizos resoltos • Audiovisuais: • PE.2 - Problema de 7,0
de asentamento. - do profesor mediante exposición do proceso Ordenador, proxector, determinación do
Determinación do presentación de determinación do pantalla e desprazamento corrixido
desprazamento do buque audiovisual do desprazamento do documentación en de asentamento.
cando non flota en augas procedemento de buque corrixido de soporte dixital sobre
iguais mediante o emprego cálculo do asentamento Desprazamento.
de fórmulas e dos desprazamento (Inicialmente en grupos Flotabilidade. Pulo e a
parámetros extraidos das corrixido de de 4 ou 5 alumnos e súa relación cos pesos
Curvas Hidrostáticas asentamento a través finalmente os grupos do buque. Principio de
do desenvolvemento entre si). Arquímedes. Reserva
dos contidos: Formulación de de flotabilidade.
Desprazamento. preguntas. Desprazamentos:
Flotabilidade. Pulo e a Resolución dos rosca, lastre e máxima
súa relación cos pesos • carga. Peso morto.
exercicios sobre a
do buque. Principio de determinación do Outros conceptos:
Arquímedes. Reserva desprazamento do porte. Expoñente de
de flotabilidade. buque corrixido de carga. Constantes e o
Desprazamentos: asentamento. seu cálculo.
rosca, lastre e máxima Ofimáticos:
carga. Peso morto. • Avaliación sobre o •
Calculadora, papel,
Outros conceptos: Desprazamento
bolígrafo e regla.
porte. Expoñente de corrixido de
carga. Constantes e o asentamento aplicando • Materiais:
seu cálculo. o instrumento de Documentación en
avaliación PE.2 (Proba soporte papel sobre
Escrita sobre Desprazamento.
problemas de Flotabilidade. Pulo e a
determinación do súa relación cos pesos
desprazamento do do buque. Principio de
buque corrixido de Arquímedes. Reserva
asentamento.) de flotabilidade.
Desprazamentos:
rosca, lastre e máxima
carga. Peso morto.
Outros conceptos:
porte. Expoñente de
carga. Constantes e o
seu cálculo e Curvas
Hidrostáticas.
- 11 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Desprazamento do buque • Explicación por parte • Interpretación, debate e • Exercicios resoltos. • Ofimáticos: • PE.3 - Problema de 17,0
no porto de carga do profesor mediante exposición do proceso Calculadora, papel, determinación do
considerando as presentación de determinación do bolígrafo e regla. desprazamento que
restriccións establecidas audiovisual do desprazamento do deberá alcanzar o buque
pola regulamentación • Audiovisuais:
procedemento de buque no porto de Ordenador, proxector, despois da carga, tendo
aplicable e as propias do determinación do carga considerando as en conta as restriccións
porto de destino. - pantalla e
desprazamento do restriccións o calado no documentación en impostas pola normativa
Determinación do buque no porto de porto de destino e as aplicable e as propias do
desprazamento do buque soporte dixital sobre:
carga considerando as establecidas polo Arqueo e francobordo. porto de destino
corrixido de asentamento restriccións Convenio Internacional
no porto de carga Conceptos de
establecidas pola sobre Liñas de Máxima francobordo e
considerando as regulamentación Carga(Inicialmente en
restriccións ao calado no francobordo mínimo.
aplicable e as propias grupos de 4 ou 5 Marca de francobordo,
canal de acceso ou no do porto de destino alumnos e finalmente
atraque no porto de destino Disco Plimsoll. Liñas de
mediante o os grupos entre si). máxima carga. Calados
e as establecidas polo desenvolvemento dos Formulación de
Convenio Internacional das liñas de máxima
contidos: Arqueo e preguntas. carga. Zonas e rexións
sobre Liñas de Máxima francobordo. Conceptos
Carga • Resolución dos periódicas.
de francobordo e exercicios sobre a Determinación do
francobordo mínimo. determinación do permiso de auga doce.
Marca de francobordo, desprazamento do Concepto de arqueo:
Disco Plimsoll. Liñas de buque corrixido de unidade de arqueo.
máxima carga. Calados asentamento no porto
das liñas de máxima • Materiais:
de carga considerando
carga. Zonas e rexións Documentación en
as restriccións ao
periódicas. soporte papel sobre:
calado no canal de
Determinación do Arqueo e francobordo.
acceso ou no atraque
permiso de auga doce. Conceptos de
no porto de destino e
Concepto de arqueo: francobordo e
as establecidas polo
unidade de arqueo. francobordo mínimo.
Convenio Internacional
Marca de francobordo,
sobre Liñas de Máxima
Disco Plimsoll. Liñas de
Carga
máxima carga. Calados
• Avaliación sobre o das liñas de máxima
Desprazamento do carga. Zonas e rexións
buque corrixido de periódicas.
asentamento no porto Determinación do
de carga considerando permiso de auga doce.
as restriccións Concepto de arqueo:
establecidas pola unidade de arqueo.
regulamentación Curvas Hidrostáticas e
aplicable e as propias planos do buque.
do porto de destino
aplicando o
instrumento de
avaliación PE.3 (Proba
Escrita sobre
problemas de
determinación do
desprazamento que
deberá alcanzar o
buque despois da
carga, tendo en conta
as restriccións impostas
pola normativa
aplicable e as propias
do porto de destino
TOTAL 37,0
- 12 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

3 Calados e trimaxe 53

RA3 - Determina a condición de trimaxe e calados do buque para unha situación de carga dada, interpretando a súa documentación técnica e aplicando
SI
procedementos de cálculo sobre patróns manuais e informatizadas.
RA4 - Determina a condición de estabilidade transversal do buque para unha navegación segura, interpretando a súa documentación técnica e aplicando
NO
procedementos de cálculo sobre patróns manuais e informatizados.
Duración
(sesións)
1.1 Determinar as coordenadas do centro de gravidade do buque despois de 1 Coordenadas do centro de gravidade do buque 14,0
cargar, descargar ou trasladar un peso a bordo.
2.1 Determinar as coordenadas do centro de gravidade do buque 2 Cadro de momentos 3,0
empregando o cadro de momentos.
3.1 Cálcular os calados nas cabezas despois da carga, descarga ou traslado 3 Calados nas cabezas 7,0
dun peso a bordo.
4.1 Determinar a carga a embarcar e o seu reparto en dúas bodegas para 4 Reparto de carga en dúas bodegas. 7,0
deixar o buque nunha condición de calados estableciada con anterioridade.
5.1 Determinar os calados nas cabezas en función do asento e da posición 5 Calados e asento 6,0
do centro de flotación
6.1 Cálcular os calados nas cabezas a partir da alteración producida pola 6 Calados e alteración. 6,0
carga, descarga ou traslado dun peso a bordo. e o cambio da densidade da
auga.
7.1 Determinar os puntos en que a carga ou a descarga dun peso dado 7 Puntos indiferentes 5,0
mantén invariable o calado dunha das cabezas.
8.1 Determinar a disminución da altura metacéntrica polo efecto das carenas 8 Carenas líquidas 5,0
líquidas.
TOTAL 53
alumnado
Mínimos Peso
CA3.1 Determináronse as coordenadas do centro de gravidade do buque por • PE.1 - Problema sobre determinación das S 5
procedementos experimentais (experiencia de estabilidade). coordenadas do centro de gravidade do
buque mediante aplicación de fórmulas
CA3.2 Determináronse as coordenadas do centro de gravidade do buque utilizando un • PE.2 - Problema sobre a determinación das S 5
cadro de momentos, partindo da condición de buque en rosca. coordenadas do centro de gravidade do
buque empregando o cadro de momentos.
CA3.3 Calculáronse os cambios en calados e, se procede, escora permanente debidos a un 0
traslado, a carga ou a descarga dun peso coñecido.
CA3.3.1 Calculáronse os cambios no calado medio debidos a carga ou a descarga dun • PE.3 - Proba de cálculo da variación do N 5
peso calado medio debido a carga ou descarga
dun peso.
CA3.3.2 Calculáronse os cambios en calados nas cabezas e, se procede, escora • PE.4 - Problema sobre o cálculo da S 5
permanente debidos a un traslado, a carga ou a descarga dun peso coñecido. variación dos calados nas cabezas debidos
a carga, descarga ou traslado dun peso
coñecido polo procedemento do asento.
CA3.4 Determinouse o peso da carga e a súa repartición entre dúas bodegas co fin de • PE.5 - Problema sobre a determinación do S 15
alcanzar unha condición de calados requirida. peso da carga e o seu reparto en dúas
bodegas
- 13 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA3.5 Determináronse os calados en función do asento. • PE.6 - Exercicio teórico sobre a N 10
determinación dos calados en función do
asento
CA3.6 Calculouse a alteración producida por carga, descarga ou traslado dun peso. • PE.7 - Exercicio teórico sobre a N 15
determinación da alteración producida pola
carga, descarga ou traslado dun peso.
CA3.7 Calculáronse os calados do buque despois do traslado, a carga ou a descarga dun • PE.8 - Problema sobre o cálculo dos S 10
peso polo procedemento da inmersión e a alteración. calados do buque despois de producirse
modificacións en distribución ou cantidade
polo procedemento da alteración.
CA3.8 Calculouse a corrección aos calados por un cambio da densidade da auga. 0
CA3.8.1 Calculouse a corrección ao calado medio por un cambio da densidade da auga. • PE.9 - Problema sobre o cálculo da N 5
variación do calado medio por cambio de
densidade
CA3.8.2 Calculouse a corrección aos calados nas cabezas por un cambio da densidade • PE.10 - Problema sobre o cálculo da N 5
da auga. variación dos calados nads cabezas por
cambio de densidade
CA3.9 Determinouse o lugar da eslora do buque en que a carga ou a descarga dun peso • PE.11 - Problema sobre a determinación N 10
dado mantén invariable o calado dunha das cabezas. dos puntos indiferentes
CA4.2 Determinouse a perda de estabilidade inicial para grandes inclinacións ocasionada 0
por carenas líquidas e pesos suspendidos.
CA4.2.1 Determinouse a perda de estabilidade inicial para grandes inclinacións • PE.12 - Problema sobre a determinación da S 10
ocasionada por carenas líquidas. reducción da estabilidade inicial por carenas
líquidas.
TOTAL 100
4.3.e) Contidos
Contidos
Determinación e propiedades de parámetros hidrostáticos: Centro de carena. Radios metacéntricos. Centro de flotación: propiedades. Toneladas por unidade de inmersión. Momento
unitario. Coeficientes de afinamento. Cálculo das variables hidrostáticas dun f
Determinación e propiedades de parámetros hidrostáticos: Toneladas por centimetro de inmersión.
Determinación e propiedades de parámetros hidrostáticos: Centro de carena. Radios metacéntricos. Centro de flotación: propiedades. Momento unitario. Coeficientes de afinamento.
Cálculo das variables hidrostáticas dun f
Determinación das coordenadas dos centro de gravidade. Centro de gravidade dun corpo. Centro de gravidade de dúas forzas paralelas. Momento estático dun peso: teorema de Varignon.
Centro de gravidade do buque. Aplicación do teorema de Varignon ao buque.
Determinación de calados e as súas aplicacións: Determinación de calados a partir da distribución de pesos. Repartición da carga para pór un buque en calados. Diagramas de
asentamento. Determinación do desprazamento corrixido a partir da lectura de calad
Determinación de calados e as súas aplicacións:Efecto nos calados por un cambio da densidade da auga.
Determinación de calados e as súas aplicacións: Determinación de calados a partir da distribución de pesos. Repartición da carga para pór un buque en calados. Diagramas de
asentamento. Determinación do desprazamento corrixido a partir da lectura de calad
Cálculo da estabilidade transversal inicial: Identificación da altura metacéntrica. Clasificación da estabilidade inicial. Valores do GM segundo criterios de estabilidade. Detección e corrección
da estabilidade indiferente ou negativa. Efecto das carenas
Cálculo da estabilidade transversal inicial: Identificación da altura metacéntrica. Efecto das carenas
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
- 14 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Coordenadas do centro de • PE.1 - Problema sobre 14,0
gravidade do buque - determinación das
Determinación das coordenadas do centro
coordenadas do centro de de gravidade do buque
gravidade do buque mediante aplicación de
despois de cargar, fórmulas
descargar ou trasladar un
peso a bordo.
Cadro de momentos - • PE.2 - Problema sobre a 3,0
Determinación das determinación das
coordenadas do centro de coordenadas do centro
gravidade do buque de gravidade do buque
empregando o cadro de empregando o cadro de
momentos. momentos.
Calados nas cabezas - • PE.3 - Proba de cálculo 7,0
Cálculo dos calados nas da variación do calado
cabezas despois da carga, medio debido a carga ou
descarga ou traslado dun descarga dun peso.
peso a bordo.
• PE.4 - Problema sobre o
cálculo da variación dos
calados nas cabezas
debidos a carga,
descarga ou traslado dun
peso coñecido polo
procedemento do
asento.
• PE.9 - Problema sobre o
cálculo da variación do
calado medio por
cambio de densidade
• PE.10 - Problema sobre
o cálculo da variación
dos calados nads
cabezas por cambio de
densidade
Reparto de carga en dúas • PE.5 - Problema sobre a 7,0
bodegas. - Determinación determinación do peso
da carga a embarcar e o da carga e o seu reparto
seu reparto en dúas en dúas bodegas
bodegas para deixar o
buque nunha condición de • PE.12 - Problema sobre
calados estableciada con a determinación da
anterioridade. reducción da
estabilidade inicial por
carenas líquidas.
Calados e asento - • PE.6 - Exercicio teórico 6,0
Determinación dos calados sobre a determinación
nas cabezas en función do dos calados en función
asento e da posición do do asento
centro de flotación
- 15 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Calados e alteración. - • PE.7 - Exercicio teórico 6,0
Cálculo dos calados nas sobre a determinación da
cabezas a partir da alteración producida pola
alteración producida pola carga, descarga ou
carga, descarga ou traslado traslado dun peso.
dun peso a bordo e o
cambio de densidade da • PE.8 - Problema sobre o
auga. cálculo dos calados do
buque despois de
producirse modificacións
en distribución ou
cantidade polo
procedemento da
alteración.
o cálculo da variación
dos calados nads
cabezas por cambio de
densidade
Puntos indiferentes - • PE.11 - Problema sobre 5,0
Determinación dos puntos a determinación dos
en que a carga ou a puntos indiferentes
descarga dun peso dado
mantén invariable o calado
dunha das cabezas.
Carenas líquidas - • PE.12 - Problema sobre 5,0
Determinación da a determinación da
disminución da altura reducción da
metacéntrica polo efecto estabilidade inicial por
das carenas líquidas. carenas líquidas.
TOTAL 53,0
- 16 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

4 Estabilidade transversal 37

RA4 - Determina a condición de estabilidade transversal do buque para unha navegación segura, interpretando a súa documentación técnica e aplicando
SI
procedementos de cálculo sobre patróns manuais e informatizados.
Duración
(sesións)
1.1 Determinar a disminución da altura metacéntrica por pesos suspendidos 1 Perda de estabilidade 7,0
e carenas líquidas
2.1 Detectar e corrixir a estabilidade nas situacións críticas 2 Estabilidade crítica 3,0
3.1 Determinar a altura metacéntrica por procedementos analíticos e 3 Altura metacéntrica:procedementos de obtención 4,0
experimentais
4.1 Determinar a variación da altura metacéntrica por increment, disminución 4 Altura metacentrica e distribución de pesos 3,0
ou cambio na distribución de pesos.
5.1 Trazar as curvas de estabilidade estática e dinámica afectadas de 5 Curvas de estabilidade 14,0
variacións externas e internas e identificar os seus elementos significativos.
6.1 Verificar o cumprimento dos criterios de estabilidade para permitir unha 6 Criterios de estabilidade 6,0
navegación segura.
TOTAL 37
alumnado
Mínimos Peso
CA4.1 Obtivéronse os parámetros hidrostáticos correspondentes á condición do buque e • PE.1 - Problema sobre determinación da S 5
requiridos para desenvolver os cálculos. disminución da altura metacéntrica por
pesos suspendidos e carenas líquidas
empregando os parámetros obtidos nas
curvas hidrostáticas
CA4.2 Determinouse a perda de estabilidade inicial para grandes inclinacións ocasionada 0
por carenas líquidas e pesos suspendidos.
CA4.2.1 Determinouse a perda de estabilidade inicial para grandes inclinacións • PE.2 - Problema sobre a determinación da N 5
ocasionada por carenas líquidas. reducción da estabilidade inicial por carenas
líquidas.
CA4.2.2 Determinouse a perda de estabilidade inicial para grandes inclinacións • PE.3 - Problema sobre determinación da S 10
ocasionada por pesos suspendidos. disminución da altura metacéntrica por
pesos suspendidos e carenas líquidas
empregando os parámetros obtidos nas
CA4.3 Detectouse a condición de estabilidade inicial crítica (negativa ou nula) e indicáronse • PE.4 - Problema sobre a detección e S 15
as operacións que cómpre efectuar para a corrixir. corrección da estabilidade nas situacións
críticas
CA4.4 Determinouse a altura metacéntrica por procedementos experimentais (observación • PE.5 - Problema sobre a determinación da N 25
do período dobre de balance). altura metacéntrica por procedementos
analíticas e experimentais.
CA4.5 Calculáronse os cambios na altura metacéntrica debidos a traslado, carga ou • PE.6 - Problema sobre a determinación da N 20
descarga dun peso coñecido. variación da altura metacéntrica por
incremento, disminución ou cambio na
distribución de pesos
- 17 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA4.6 Trazáronse e identificáronse os elementos significativos das curvas residuais de • PE.7 - Problema sobre o trazado das curvas S 15
estabilidade estática e dinámica, correspondentes a unha condición de vento e/ou de estabilidade estática e dinámica, obtendo
corremento de carga. os parámetros nas curvas hidrostáticas,
afectadas de variacións externas e internas,
identificando os seus elementos
significativos.
CA4.7 Verificouse o cumprimento do criterio de estabilidade regulamentario e modificouse, • PE.8 - Problema sobre a verificación do S 5
de ser o caso, a distribución de pesos para permitir unha navegación segura. cumprimento dos criterios de estabilidade
para permitir unha navegación segura.
TOTAL 100
4.4.e) Contidos
Contidos
Cálculo da estabilidade transversal inicial: Identificación da altura metacéntrica. Clasificación da estabilidade inicial. Valores do GM segundo criterios de estabilidade. Detección e corrección
da estabilidade indiferente ou negativa. Efecto das carenas
Cálculo da estabilidade transversal inicial: Identificación da altura metacéntrica. Efecto das carenas
Cálculo da estabilidade transversal inicial: Clasificación da estabilidade inicial. Valores do GM segundo criterios de estabilidade. Detección e corrección da estabilidade indiferente ou
negativa.
Cálculo da estabilidade transversal inicial:Efecto dos pesos suspendidos (CA 4.2.2)
Caracterización da estabilidade estática transversal para grandes escoras: Identificación do par de estabilidade transversal. Determinación do par de estabilidade estático transversal
corrixido por superficies libres. Efectos da escora permanente na esta
Trazado de curvas de estabilidade estática. Cálculo dos brazos adrizantes e escorantes. Valores notables de curva residual de brazos.
Caracterización da estabilidade dinámica: Traballo escorante e traballo resistente. Determinación dos valores parciais e totais de estabilidade dinámica.
Trazado de curvas de estabilidade dinámica. Cálculo dos brazos dinámicos da curva residual. Valores notables de curva.
Verificación do cumprimento dos criterios de estabilidade: Ámbitos de aplicación. Verificación de valores críticos. Criterio de Rahola. Criterios IMO. Criterios aplicables a embarcacións de
pesca.
Modificación da distribución de pesos para cumprir o criterio regulamentario.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
- 18 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Perda de estabilidade - • PE.1 - Problema sobre 7,0
Determinación da determinación da
disminución da altura disminución da altura
metacéntrica por pesos metacéntrica por pesos
suspendidos e carenas suspendidos e carenas
líquidas empregando os líquidas empregando os
parámetros obtidos nas parámetros obtidos nas
curvas hidrostáticas curvas hidrostáticas
• PE.2 - Problema sobre a
determinación da
reducción da
estabilidade inicial por
carenas líquidas.
determinación da
disminución da altura
metacéntrica por pesos
suspendidos e carenas
líquidas empregando os
parámetros obtidos nas
Estabilidade crítica - • PE.4 - Problema sobre a 3,0
Detección e corrección da detección e corrección
estabilidade nas situacións da estabilidade nas
críticas situacións críticas
Altura metacéntrica: • PE.5 - Problema sobre a 4,0
procedementos de determinación da altura
obtención - Determinación metacéntrica por
da altura metacéntrica por procedementos
procedementos analíticos e analíticas e
experimentais experimentais.
Altura metacentrica e • PE.6 - Problema sobre a 3,0
distribución de pesos - determinación da
Determinación da variación variación da altura
da altura metacéntrica por metacéntrica por
incremento, disminución ou incremento, disminución
cambio na distribución de ou cambio na
pesos distribución de pesos
Curvas de estabilidade - • PE.1 - Problema sobre 14,0
Trazado das curvas de determinación da
estabilidade estática e disminución da altura
dinámica, obtendo os metacéntrica por pesos
parámetros nas curvas suspendidos e carenas
hidrostáticas, afectadas de líquidas empregando os
variacións externas e parámetros obtidos nas
internas, identificando os curvas hidrostáticas
seus elementos
significativos. • PE.7 - Problema sobre o
trazado das curvas de
estabilidade estática e
dinámica, obtendo os
parámetros nas curvas
hidrostáticas, afectadas
de variacións externas e
internas, identificando os
seus elementos
significativos.
Criterios de estabilidade - • PE.8 - Problema sobre a 6,0
Verificación do verificación do
cumprimento dos criterios cumprimento dos
de estabilidade para criterios de estabilidade
permitir unha navegación para permitir unha
segura. navegación segura.
TOTAL 37,0
- 19 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

5 Varada e inundación. 15

RA5 - Determina a condición do buque ao varar e/ou sufrir inundacións, voluntarias ou fortuítas, e describe os recursos para reducir danos, aplicando os principios de
SI
teoría do buque.
Duración
(sesións)
1.1 Identificar as medidas de seguridade e compartimentación do buque. 1 Compartimentación e seguridade 1,0
2.1 Realizar a varada na área apropiada tendo en conta os preparativos 2 Modalidades de varada 2,0
previos, a permanencia e o posible reflotamento.
3.1 Considerar os efectos da inundación posterior a varada e da estabilidade 3 Inundación e estabilidade 3,0
durante as fases da mesma.
4.1 Determinar o valor da reacción sobre o punto de varada 4 Reacción sobre o fondo. 2,0
5.1 Determinar os calados e a escora logo da inundación causada por vía de 5 Calados e escora 3,0
auga.
6.1 Determinación das medidas máis eficaces para quedar libres da varada 6 Técnicas de reflotamento e medidas de seguridade 4,0
en función dos medios de reflotamento dispoñibles.
TOTAL 15
alumnado
Mínimos Peso
CA5.1 Identificáronse as medidas de seguridade e compartimentación do buque. • PE.1 - Exercicio de desenvolvemento S 10
teórico sobre a identificación das medidas
de seguridade e compartimentación do
buque.
CA5.2 Decidiuse a varada, como último recurso, na área máis apropiada. • PE.2 - Exercicio de desenvolvemento N 5
teórico sobre a realización da varada na
área apropiada tendo en conta os
preparativos previos, a permanencia e o
posible reflotamento.
CA5.3 Prevíronse os preparativos do buque para a varada se a circunstancia o permite, coa • PE.3 - Exercicio de desenvolvemento S 10
permanencia no leito e posible reflotamento. teórico sobre a realización da varada na
área apropiada tendo en conta os
preparativos previos, a permanencia e o
posible reflotamento.
CA5.4 Considerouse a estabilidade durante as fases de varada. • PE.4 - Problema sobre a determinación dos S 10
efectos da inundación posterior a varada e
da estabilidade durante as fases da mesma.
CA5.5 Considerouse o efecto de inundación voluntaria e inundación por avaría posterior á • PE.5 - Problema sobre a determinación dos S 10
varada. efectos da inundación posterior a varada e
da estabilidade durante as fases da mesma.
CA5.6 Determinouse o valor da reacción aproximada sobre o punto de varada. • PE.6 - Problema sobre a determinación do N 10
valor da reacción sobre o punto de varada
CA5.7 Decidíronse as medidas máis eficaces para quedar libres da varada. • PE.7 - Exercicio de desenvolvemento S 10
teórico sobre as técnicas de reflotamento
por medios propios ou externos e adopción
de medidas para quedar libres da varada.
- 20 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA5.8 Consideráronse técnicas de reflotamento no uso de sistemas propios ou con axuda • PE.8 - Exercicio de desenvolvemento N 15
do exterior. teórico sobre as técnicas de reflotamento
por medios propios ou externos e adopción
de medidas para quedar libres da varada.
CA5.9 Determináronse os calados finais e a escora, logo da inundación causada por vía de • PE.9 - Problema sobre a determinación dos N 20
auga nun compartimento de libre comunicación. calados e da escora logo da inundación
causada por vía de auga.
TOTAL 100
4.5.e) Contidos
Contidos
Normas relativas á compartimentación de buques segundo o convenio internacional para a seguridade da vida humana no mar.
Procedemento de seguridade para efectuar a varada periódica.
Determinación do lugar e o procedemento para efectuar unha varada voluntaria e permanecer no leito elixido.
Cálculo da reacción sobre o fondo e operacións de reflotamento para quedar libre da varada.
Determinación da estabilidade crítica por efecto da varada.
Elementos útiles e artefactos propios ou externos para quedar libre dunha varada.
Interpretación da compartimentación e da prevención da inundación: Inundación de compartimentos. Cálculo do efecto da inundación na estabilidade do buque. Determinación da condición
final de flotabilidade, escora e asentamento. Reserva de flotabilidade.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
Compartimentación e • PE.1 - Exercicio de 1,0
seguridade - Identificación desenvolvemento teórico
das medidas de seguridade sobre a identificación das
e compartimentación do medidas de seguridade e
buque. compartimentación do
buque.
Modalidades de varada - • PE.2 - Exercicio de 2,0
Realización da varada na desenvolvemento teórico
área apropiada tendo en sobre a realización da
conta os preparativos varada na área
previos, a permanencia e o apropiada tendo en
posible reflotamento. conta os preparativos
previos, a permanencia e
o posible reflotamento.
• PE.3 - Exercicio de
desenvolvemento teórico
sobre a realización da
varada na área
apropiada tendo en
conta os preparativos
previos, a permanencia e
o posible reflotamento.
- 21 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Inundación e estabilidade - • PE.4 - Problema sobre a 3,0
Consideración dos efectos determinación dos
da inundación posterior a efectos da inundación
varada e da estabilidade posterior a varada e da
durante as fases da estabilidade durante as
mesma. fases da mesma.
• PE.5 - Problema sobre a
determinación dos
efectos da inundación
posterior a varada e da
estabilidade durante as
fases da mesma.
Reacción sobre o fondo. - • PE.6 - Problema sobre a 2,0
Determinación do valor da determinación do valor
reacción sobre o punto de da reacción sobre o
varada punto de varada
Calados e escora - • PE.9 - Problema sobre a 3,0
Determinación dos calados determinación dos
e da escora logo da calados e da escora logo
inundación causada por vía da inundación causada
de auga. por vía de auga.
Técnicas de reflotamento e • PE.7 - Exercicio de 4,0
medidas de seguridade - desenvolvemento teórico
Consideración das técnicas sobre as técnicas de
de reflotamento por medios reflotamento por medios
propios ou externos e propios ou externos e
adopción de medidas para adopción de medidas
quedar libres da varada. para quedar libres da
varada.
sobre as técnicas de
reflotamento por medios
propios ou externos e
adopción de medidas
para quedar libres da
varada.
TOTAL 15,0
- 22 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

6 Manobra de buques de propulsión mecánica 39

RA1 - Aplica técnicas para manobrar buques de propulsión mecánica dun xeito seguro no porto, na rada (atraque, desatraque, ceavoga, fondeamento, leva e
SI
remolque portuario) e no mar, interpretando os regulamentos e os efectos evolutivos e utilizando simuladores e/ou buques reais.
Duración
(sesións)
1.1 Determinar as características de evolución do buque en función da súa 1 Parámetros de evolución 7,0
velocidade, condicións meteorolóxicas e restriccións en profundidade e
superficie, modificando orumbo e velocidade para manter as distancias de
seguridade.
2.1 Realizar as manobras de fondeo e leva, atraque e desatraque tendo en 2 Manobras de fondeo e atraque 23,0
conta as condicións hidrolóxicas, meteorolóxicas e as particularidades da
rada e atraque e a asitencia ou non de remolcadores,empregando a
fraseoloxía normalizada e efectuando a revisión das operacións unha vez
levadas a cabo.
3.1 Determinar e corrixir os efectos das augas restrinxidas sobre a 3 Augas restrinxidas 2,0
manobrabilidade do buque.
4.1 Interpretar e aplicar o Regulamento Internacional para a prevención das 4 Regulamentación. 7,0
abordaxes no mar (RIPA) e do sistema de balizamento (IALA).
TOTAL 39
alumnado
Mínimos Peso
CA1.1 Determináronse as distancias de parada, avance e traslado lateral para unha • LC.1 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 10
velocidade e un réxime de máquinas, vento, corrente e relación sonda/calado especificados. simulación, de determinación das
características de evolución do buque en
función da súa velocidade, condicións
meteorolóxicas e restriccións en
profundidade e superficie, actuando sobre o
rumbo e velocidade para manter as
distancias de seguridade.
CA1.2 Desatracouse, ceavogouse e atracouse o buque na zona designada, tendo en conta • LC.2 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 10
as condicións de vento e/ou correntes reinantes, coa disposición de cabos requirida, sen simulación, de realización das manobras de
ocasionar danos e no tempo indicado. fondeo e leva, atraque e desatraque tendo
en conta as condicións hidrolóxicas,
meteorolóxicas e as particularidades da
rada e atraque e a asitencia ou non de
remolcadores, empregando a fraseoloxía
normalizada e efectuando a revisión das
operacións unha vez levadas a cabo.
CA1.3 Controlouse o rumbo e a velocidade do buque para manter as distancias de • LC.3 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 5
seguridade. simulación, de determinación das
características de evolución do buque en
función da súa velocidade, condicións
meteorolóxicas e restriccións en
profundidade e superficie, actuando sobre o
rumbo e velocidade para manter as
distancias de seguridade.
- 23 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA1.4 Efectuouse a aproximación e o tendido da liña de remolque en porto, adoptando • LC.4 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 10
diversas configuracións de asistencia, en manobras simuladas e sen causar danos. simulación, de realización das manobras de
fondeo e leva, atraque e desatraque tendo
CA1.5 Fondeouse no punto indicado e co dimensionamento do fondeamento necesario • LC.5 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 10
para unha retención e área de borneo seguras. simulación, de realización das manobras de
CA1.6 Revisáronse as manobras, tendo en conta o traballo en equipo dos membros da • LC.6 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 5
tripulación que interveñen. simulación, de realización das manobras de
CA1.7 Utilizouse a fraseoloxía normalizada na emisión das mensaxes necesarias para levar • LC.7 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 5
a cabo as manobras. simulación, de realización das manobras de
CA1.8 Prevíronse os efectos do asentamento dinámico, a interacción con outras • LC.8 - Exercio práctico, sobre equipo de N 10
embarcacións e os efectos da corrente en canles. simulación, de determinación e corrección
dos efectos das augas restrinxidas sobre a
manobrabilidade do buque
CA1.9 Interpretáronse o regulamento internacional para previr as abordaxes no mar: • LC.9 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 5
definicións de buque, luces, e formas de sinais e sons segundo o tipo de buque. simulación, de interpretación e aplicación do
Regulamento Internacional para a
prevención das abordaxes no mar (RIPA) e
do sistema de balizamento (IALA).
CA1.10 Describíronse os procedementos necesarios para previr as abordaxes no mar: • LC.10 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 5
buque alcanzando, pola proa, cruzando, visibilidade restrinxida, navegación por canles, simulación, de interpretación e aplicación do
zona de separación de tráfico e augas pouco profundas. Regulamento Internacional para a
CA1.11 Recoñecéronse e explicáronse os sistemas de balizamento: dirección de • LC.11 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 5
balizamento, formas, cores, marcas de tope e luces. simulación, de interpretación e aplicación do
Regulamento Internacional para a
CA1.12 Aplicáronse as normas do regulamento internacional para previr abordaxes no mar, • LC.12 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 20
a identificación de balizas de acordo coa normativa de balizamento e os sinais do CIS simulación, de interpretación e aplicación do
asociadas ás manobras efectuadas en buque de prácticas ou simulación. Regulamento Internacional para a
TOTAL 100
4.6.e) Contidos
Contidos
Caracterización dos movementos do buque.
- 24 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Contidos
0Manobras de remolque. Aplicación en manobras de atraque e desatraque.
Prevención de situacións críticas.
Manobrabilidade en augas restrinxidas: Principios hidrodinámicos de aplicación. Efectos debidos a interaccións hidrodinámicas da carena. Alteración das condicións evolutivas. Inmersión.
Asentamento dinámico. Interacción entre buques en navegación. Intera
Aplicación do RIPA: estrutura e ámbito de aplicación. Interpretación das regras. Estrutura e ámbitos de aplicación.
Características das luces. Visibilidade das luces de eslora maior ou igual a 50 metros.
Luces que amosa cada tipo de buque. Buques de propulsión mecánica de eslora maior ou igual a 50 metros. Buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 50 metros. Buques de vela.
Buques dedicados á pesca. Buques sen goberno. Buques coa súa capacidade d
Conduta dos buques en calquera condición de visibilidade. Riscos de abordaxe. Manobra para evitar a abordaxe. Canles estreitas. Obrigas dos buques que utilicen un dispositivo de
separación de tráfico.
Condutas dos buques que se atopen á vista. Obrigas entre categorías de buques. Buque que alcanza. Situación de volta encontrada. Situación de cruzamento. Manobra do buque que
segue a rumbo.
Aplicación do IALA: estrutura e ámbito de aplicación. Aplicación da norma de balizamento. Estrutura e ámbitos de aplicación.
Sistema de balizamento lateral. Marcas laterais da rexión A. Bifurcación na rexión A. Marcas laterais da rexión B. Bifurcación na rexión B.
Manobrabilidade do buque: Efectos evolutivos dos medios de propulsión e goberno. Efectos evolutivos dos propulsores acimutais. Parámetros de manobra e evolución. Efectos do vento.
Efectos da corrente. Efectos combinados. Efectos derivados da relación ent
0Sistema de balizamento cardinal.
Marcas de perigo illado.
Marcas de augas navegables.
Marcas especiais.
Descrición de manobras tipo (atraques, desatraques e ceavogas): Fases das manobras. Criterios de seguridade e eficacia. Caracterización e manexo seguro das amarras e equipamentos
asociados. Efectos dos cabos.
Fraseoloxía normalizada.
Aplicación de técnicas de manobra de atraque, desatraque e ceavoga: Planificación das manobras. Execución de manobras en diversas condicións de vento e/ou corrente. Asistencia de
remolcadores. Revisión das manobras.
Descrición de manobras de fondeamento e leva: Caracterización das zonas de fondeamento. Caracterización e manexo dos medios de fondeamento do buque. Utilidades do fondeamento.
Técnicas de fondeamento e leva. Dimensionamento do fondeamento e cálculo de ár
Aplicación de técnicas de fondeamento e leva: Planificación das manobras. Execución de manobras en diversas condicións de vento e/ou corrente. Revisión das manobras.
Manobra para tomar combustible no mar.
Configuracións diversas de remolque a buques en porto.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
- 25 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Parámetros de evolución - • LC.1 - Exercicio práctico, 7,0
Determinación das sobre equipo de
características de evolución simulación, de
do buque en función da súa determinación das
velocidade, condicións características de
meteorolóxicas e evolución do buque en
restriccións en función da súa
profundidade e superficie, velocidade, condicións
actuando sobre o rumbo e meteorolóxicas e
velocidade para manter as restriccións en
distancias de seguridade. profundidade e
superficie, actuando
sobre o rumbo e
velocidade para manter
as distancias de
seguridade.
• LC.3 - Exercicio práctico,
sobre equipo de
simulación, de
determinación das
características de
evolución do buque en
función da súa
velocidade, condicións
meteorolóxicas e
restriccións en
profundidade e
superficie, actuando
sobre o rumbo e
velocidade para manter
as distancias de
seguridade.
- 26 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Manobras de fondeo e • LC.2 - Exercicio práctico, 23,0
atraque - Realización das sobre equipo de
manobras de fondeo e leva, simulación, de
atraque e desatraque tendo realización das
en conta as condicións manobras de fondeo e
hidrolóxicas, leva, atraque e
meteorolóxicas e as desatraque tendo en
particularidades da rada e conta as condicións
atraque e a asitencia ou hidrolóxicas,
non de remolcadores, meteorolóxicas e as
empregando a fraseoloxía particularidades da rada
normalizada e efectuando a e atraque e a asitencia
revisión das operacións ou non de remolcadores,
unha vez levadas a cabo. empregando a
fraseoloxía normalizada
e efectuando a revisión
das operacións unha vez
levadas a cabo.
sobre equipo de
simulación, de
realización das
manobras de fondeo e
leva, atraque e
desatraque tendo en
conta as condicións
hidrolóxicas,
meteorolóxicas e as
particularidades da rada
e atraque e a asitencia
ou non de remolcadores,
empregando a
levadas a cabo.
sobre equipo de
simulación, de
realización das
leva, atraque e
desatraque tendo en
hidrolóxicas,
empregando a
levadas a cabo.
sobre equipo de
simulación, de
realización das
leva, atraque e
desatraque tendo en
hidrolóxicas,
empregando a
- 27 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
levadas a cabo.
sobre equipo de
simulación, de
realización das
leva, atraque e
desatraque tendo en
hidrolóxicas,
empregando a
levadas a cabo.
Augas restrinxidas - • LC.8 - Exercio práctico, 2,0
Determinación e corrección sobre equipo de
dos efectos das augas simulación, de
restrinxidas sobre a determinación e
manobrabilidade do buque. corrección dos efectos
das augas restrinxidas
sobre a manobrabilidade
do buque
- 28 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Regulamentación. - • LC.9 - Exercicio práctico, 7,0
Interpretación e aplicación sobre equipo de
do Regulamento simulación, de
Internacional para a interpretación e
prevención das abordaxes aplicación do
no mar (RIPA) e do sistema Regulamento
de balizamento (IALA). Internacional para a
prevención das
abordaxes no mar
(RIPA) e do sistema de
balizamento (IALA).
• LC.10 - Exercicio
práctico, sobre equipo de
simulación, de
interpretación e
aplicación do
Regulamento
Internacional para a
prevención das
abordaxes no mar
balizamento (IALA).
simulación, de
interpretación e
aplicación do
Regulamento
prevención das
abordaxes no mar
balizamento (IALA).
simulación, de
interpretación e
aplicación do
Regulamento
prevención das
abordaxes no mar
balizamento (IALA).
TOTAL 39,0
- 29 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

7 Manobra de buques de propulsión a vela 3

RA2 - Realiza manobras a vela, identificando os efectos do vento sobre o aparello e efectuando as operacións que permiten realizar unha navegación a vela con
SI
precisión e seguridade.
Duración
(sesións)
1.1 Recoñecer os aparellos e os seus elementos e asociar as súas funcións 1 Aparellos 1,0
na manobra.
2.1 Describir as manobras a vela, identificar o efecto propulsor, asociar os 2 Manobras 2,0
efectos evolutivose e identificar o efecto propulsor en gráficas.
TOTAL 3
alumnado
Mínimos Peso
CA2.1 Aplicouse a nomenclatura técnica para designar os elementos dos aparellos e as • PE.1 - Exercicio de desenvolvemento S 10
manobras propias dos buques de propulsión eólica. teórico sobre o recoñecemento dos
aparellos e os seus elementos asociandoos
coas súas funcións na manobra.
CA2.2 Asociáronse os elementos dos aparellos coa súa función. • PE.2 - Exercicio de desenvolvemento S 20
teórico sobre o recoñecemento dos
CA2.3 Recoñecéronse os tipos e as partes dun aparello. • PE.3 - Exercicio de desenvolvemento S 20
teórico sobre o recoñecemento dos
CA2.4 Asociáronse os efectos evolutivos e escorantes coa acción das forzas que os xeran • PE.4 - Exercicio de desenvolvemento N 10
e os principios aerodinámicos que actúan. teórico sobre a descricción das manobras a
vela identificando o efecto propulsor,
asociando os efectos evolutivos e
identificando o efecto propulsor en gráficas.
CA2.5 Identificouse o efecto propulsor óptimo nos diagramas polares da vela. • PE.5 - Exercicio de desenvolvemento N 10
teórico sobre a descricción das manobras a
CA2.6 Aplicáronse procedementos para manobrar o buque traballando coa enxarcia, dar o • PE.6 - Exercicio de desenvolvemento N 10
aparello, tomar rizos ou cargalo. teórico sobre a descricción das manobras a
CA2.7 Empregouse o bo sentido mariñeiro para gobernar o buque con seguridade e • PE.7 - Exercicio de desenvolvemento N 10
eficacia. teórico sobre a descricción das manobras a
CA2.8 Executáronse con éxito diversas manobras de toma dunha baliza e recollida de • PE.8 - Exercicio de desenvolvemento N 10
home á auga. teórico sobre a descricción das manobras a
- 30 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
TOTAL 100
4.7.e) Contidos
Contidos
Fundamentos da propulsión eólica: Principios hidrodinámicos. Centros bélicos e de resistencia lateral. Discusión de forzas e os seus efectos.
Tipos de buques de propulsión eólica: Tipoloxía de aparellos. Disposición de arboradura. Disposición da enxarcia firme. Disposición da enxarcia de labor. Tipos de velas.
Función dos elementos do aparello.
Manobras a vela: Vento real e vento aparente. Rumbos relativos. Trimaxe da enxarcia de labor. Manobra de tomar rizos. Manobras de emerxencia.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
Aparellos - Recoñecemento • PE.1 - Exercicio de 1,0
dos aparellos e os seus desenvolvemento teórico
elementos asociandoos sobre o recoñecemento
coas súas funcións na dos aparellos e os seus
manobra. elementos asociandoos
coas súas funcións na
manobra.
sobre o recoñecemento
dos aparellos e os seus
elementos asociandoos
manobra.
dos aparellos e os seus
elementos asociandoos
manobra.
- 31 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Manobras - Descricción das • PE.4 - Exercicio de 2,0
manobras a vela desenvolvemento teórico
identificando o efecto sobre a descricción das
propulsor, asociando os manobras a vela
efectos evolutivos e identificando o efecto
identificando o efecto propulsor, asociando os
propulsor en gráficas. efectos evolutivos e
identificando o efecto
propulsor en gráficas.
sobre a descricción das
manobras a vela
propulsor, asociando os
efectos evolutivos e
manobras a vela
manobras a vela
manobras a vela
TOTAL 3,0
- 32 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

8 Manobras de emerxencia 11

RA3 - Executa manobras de emerxencia, interpretando as situacións que se poidan dar e aplicando procedementos de manobra e goberno. SI
Duración
(sesións)
1.1 Realizar a manobra de salvamento e rescate a partir dos procedementos 1 Salvamento e rescate: Manobra e comunicacións. 11,0
de localización, seguridade, medios externos e comunicacións.
TOTAL 11
alumnado
Mínimos Peso
CA3.1 Transmitiuse a mensaxe de urxencia e activáronse os sinais acústicos, luminosos e • LC.1 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 10
electrónicos, en cumprimento do regulamento internacional. simulación, da realización da manobra de
salvamento e rescate a partir dos
procedementos de localización, seguridade,
medios externos e comunicacións.
CA3.2 Practicouse con eficacia e seguridade a manobra de recollida de home á auga. • LC.2 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 10
simulación, da realización da manobra de
CA3.3 Deuse resposta, nun exercicio simulado SAR, á solicitude de colaboración dunha • LC.3 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 10
autoridade competente, coa participación en operacións de emerxencia, salvamento e simulación, da realización da manobra de
rescate de persoas en perigo, doutros buques ou aeronaves no mar. salvamento e rescate a partir dos
CA3.4 Aplicáronse procedementos de procura visual e electrónica, de acordo cos métodos • LC.4 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 20
do manual de procura IAMSAR. simulación, da realización da manobra de
CA3.5 Identificouse a xeración de socaire, empregando o potencial do buque, propio ou • LC.5 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 10
alleo, para facilitar a recuperación de náufragos ou embarcacións. simulación, da realización da manobra de
CA3.6 Recoñecéronse os medios de procura e rescate de acordo co Plan Nacional de • LC.6 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 10
Salvamento Marítimo e loita contra a contaminación mariña accidental. simulación, da realización da manobra de
CA3.7 Prevíronse as medidas que hai que tomar nas operacións con helicóptero, para • LC.7 - Exercicio práctico, sobre equipo de S 10
operar en caso de evacuación por accidente ou abandono. simulación, da realización da manobra de
CA3.8 Respectáronse as indicacións de quen actúe como xefe ou xefa de operacións. • LC.8 - Exercicio práctico, sobre equipo de N 20
simulación, da realización da manobra de
- 33 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
TOTAL 100
4.8.e) Contidos
Contidos
Resposta do buque aos parámetros de goberno e propulsión. Evolución e resposta do buque en augas profundas e condición meteorolóxica de calma.
Procedemento inmediato á voz de home á auga. Preparación de instrumentos durante a evolución.
Transmisión de mensaxes.
Manobras de aproximación para recuperación de persoas ou obxectos da auga con precisión e seguridade: evolucións de Williamson, simple ou de Anderson, dobre e de Scharnow.
Práctica simulada dunha situación de emerxencia en buque propio ou noutro buque.
Manobras con helicóptero.
Interpretación e aplicación dos procedementos dos manuais de procura e salvamento. IAMSAR.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
- 34 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Salvamento e rescate: • LC.1 - Exercicio práctico, 11,0
Manobra e comunicacións. sobre equipo de
- Realización da manobra simulación, da
de salvamento e rescate a realización da manobra
partir dos procedementos de salvamento e rescate
de localización, seguridade, a partir dos
medios externos e procedementos de
comunicacións. localización, seguridade,
medios externos e
comunicacións.
sobre equipo de
simulación, da
realización da manobra
de salvamento e rescate
a partir dos
procedementos de
localización, seguridade,
medios externos e
comunicacións.
sobre equipo de
simulación, da
a partir dos
procedementos de
medios externos e
comunicacións.
sobre equipo de
simulación, da
a partir dos
procedementos de
medios externos e
comunicacións.
sobre equipo de
simulación, da
a partir dos
procedementos de
medios externos e
comunicacións.
sobre equipo de
simulación, da
a partir dos
procedementos de
medios externos e
comunicacións.
sobre equipo de
simulación, da
a partir dos
procedementos de
- 35 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
medios externos e
comunicacións.

sobre equipo de
simulación, da
a partir dos
procedementos de
medios externos e
comunicacións.
TOTAL 11,0
- 36 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

9 Plano de estiba 24

RA1 - Caracteriza as técnicas de carga, estiba e descarga de mercadorías e capturas, describindo a utilización dos medios e aplicando as prescricións dos códigos
SI
internacionais asociados á carga.
Duración
(sesións)
1.1 Describir a xestión da estiba tendo en conta as condicións que deben 1 Xestión da estiba 24,0
cumprir os espazos de carga, os utensilios a empregar, as cargas de traballo
e rotura dos medios empregados, os formularios, o sistema de trincaxe, a
segregación de cargas perigosas, os coidados da carga durante a viaxe, os
medios de amarre e as obrigas do oficial responsable.
TOTAL 24
alumnado
Mínimos Peso
CA1.1 Relacionáronse as condicións que deben cumprir os espazos de carga coas • PE.1 - Exercicio sobre a descricción da S 5
características da mercadoría que haxa que transportar. xestión da estiba tendo en conta as
condicións que deben cumprir os espazos
de carga, os utensilios a empregar, as
cargas de traballo e rotura dos medios
empregados, os formularios, o sistema de
trincaxe, a segregación de cargas
perigosas, os coidados da carga durante a
viaxe, os medios de amarre e as obrigas do
oficial responsable.
CA1.2 Relacionáronse as condicións que requiren as cámaras de conservación do peixe, • PE.2 - Exercicio sobre a descricción da S 5
en función da especie que cumpra conservar e do volume das capturas. xestión da estiba tendo en conta as
CA1.3 Identificáronse as características dos utensilios necesarios para as operacións de • PE.3 - Exercicio sobre a descricción da S 5
preparación das bodegas e os métodos de estiba da carga nelas. xestión da estiba tendo en conta as
CA1.4 Identificáronse as cargas de traballo e de rotura dos medios utilizados nas • PE.4 - Exercicio sobre a descricción da S 5
operacións de carga e descarga. xestión da estiba tendo en conta as
- 37 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA1.5 Confeccionouse o plano de estiba con cargamentos para máis dun porto. • PE.5 - Exercicio sobre a descricción da S 5
xestión da estiba tendo en conta as
CA1.6 Cubríronse os formularios para o cálculo de estiba de gran. • PE.6 - Exercicio sobre a descricción da N 10
CA1.7 Determinouse o tipo, o número e a disposición das trincas e/ou os elementos de • PE.7 - Exercicio sobre a descricción da N 10
suxeición da carga indicada, de acordo cos códigos de aplicación. xestión da estiba tendo en conta as
CA1.8 Consideráronse as condicións de estiba e segregación de cargas perigosas, • PE.8 - Exercicio sobre a descricción da S 5
potencialmente perigosas ou prexudiciais. xestión da estiba tendo en conta as
CA1.9 Implementáronse os coidados á carga durante a viaxe: seguimento das condicións • PE.9 - Exercicio sobre a descricción da N 10
da carga, control de ventilación e humidade. xestión da estiba tendo en conta as
CA1.10 Recoñecéronse as obrigas do oficial que se encargue da garda en porto. • PE.10 - Exercicio sobre a descricción da S 10
CA1.11 Describiuse o amarre e o mantemento dos accesos ao buque segundo os • PE.11 - Exercicio sobre a descricción da S 10
requisitos de seguridade. xestión da estiba tendo en conta as
- 38 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA1.12 Identificáronse os requisitos actuais para previr a polución no mar e as precaucións • PE.12 - Exercicio sobre a descricción da N 20
e os procedementos para previr a contaminación durante a estadía do buque en porto. xestión da estiba tendo en conta as
TOTAL 100
4.9.e) Contidos
Contidos
Caracterización de espazos de carga en buques: bodegas secas, bodegas frigoríficas, bodega garaxe e tanques de produtos diversos.
0Cálculo da carga de traballo e de rotura dos medios utilizados nas operacións de carga e descarga.
Confección do plano de estiba da carga.
Emprego de instrumentos de control da carga ou captura propios da instalación do buque, individuais e autónomos.
Distribución da carga de acordo co seu grao de perigo, atendendo ás especificacións do código IMDG, código de prácticas de seguridade para a estiba e suxeición da carga, e outras
normas internacionais sobre o manexo e o transporte seguros.
Aplicación de métodos de carga, trincaxe e descarga atendendo á súa clasificación: granel, contedores, xeral, frigorífica, rodada, viva ou perigosa.
Coñecemento do efecto do balance e cabezada do buque sobre as inercias da carga e as trincas.
Deberes do oficial de cuberta en porto. Seguridade xeral. Supervisión das operacións do buque. Contactos co persoal de terra. Supervisión da tripulación de cuberta durante a garda: escala,
amarras, patrulla de lume, prevención de accidentes e polución Pro
Acceso seguro ao buque. Pranchas, escala real e outros sistemas aprobados de accesos ao buque. Movementos con seguridade a bordo do buque. Efectos da marea, cambios de calado e
asentamento. Efectos do vento, ondas, mar de fondo e buque que pasan.
Prevención da polución durante as operacións de carga. Convención Internacional sobre a Polución Mariña (MARPOL): lexislación sobre precaucións e procedementos para previr a
contaminación do medio mariño. Precaucións e procedementos activos e reactivos du
Caracterización de espazos de carga en buques pesqueiros: bodegas frigoríficas, bodegas de instrumentos de pesca, neveiras, xeo a granel e cámaras de conservación de peixe.
Inspección do estado dos espazos e medios de carga e descarga.
Identificación de utensilios e equipamentos.
Procedemento de manipulación e estiba da captura e a súa influencia na seguridade do buque.
Efecto do comportamento do peixe libre sobre cuberta na seguridade do buque.
Estiba e afianzamento da captura e da arte de pesca. En caixóns.
Factores que poden afectar desfavorablemente a seguridade do buque pescando.
Operacións de carga e descarga en porto, e transbordos no mar a buques factoría ou a outros buques.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
- 39 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
- 40 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Xestión da estiba - • PE.1 - Exercicio sobre a 24,0
Descricción da xestión da descricción da xestión da
estiba tendo en conta as estiba tendo en conta as
condicións que deben condicións que deben
cumprir os espazos de cumprir os espazos de
carga, os utensilios a carga, os utensilios a
empregar, as cargas de empregar, as cargas de
traballo e rotura dos medios traballo e rotura dos
empregados, os medios empregados, os
formularios, o sistema de formularios, o sistema de
trincaxe, a segregación de trincaxe, a segregación
cargas perigosas, os de cargas perigosas, os
coidados da carga durante coidados da carga
a viaxe, os medios de durante a viaxe, os
amarre e as obrigas do medios de amarre e as
oficial responsable. obrigas do oficial
responsable.
descricción da xestión da
estiba tendo en conta as
condicións que deben
cumprir os espazos de
carga, os utensilios a
empregar, as cargas de
traballo e rotura dos
medios empregados, os
formularios, o sistema de
trincaxe, a segregación
de cargas perigosas, os
coidados da carga
durante a viaxe, os
medios de amarre e as
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
- 41 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración

coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
- 42 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración

coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
coidados da carga
durante a viaxe, os
obrigas do oficial
responsable.
- 43 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
TOTAL 24,0
- 44 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS

10 Riscos laborais asociados as operacións no buque. 6

RA2 - Recoñece os riscos laborais durante as operacións de manobra, carga, estiba e descarga do buque, analizando accidentes producidos en situacións críticas e
SI
identificando as normas para eliminar ou diminuír perigos.
Duración
(sesións)
1.1 Recoñecer dos riscos laborais nas operacións portuarias tendo en conta 1 Riscos laborais durante as operacións de carga e estiba. 6,0
os factores de risco en función das actividades a desenvolver, a normativa
aplicable e as medidas de precaución a adoptar.
TOTAL 6
alumnado
Mínimos Peso
CA2.1 Identificouse a normativa de aplicación. • PE.1 - Exercicio de desenvolvemento N 20
teórico sobre o recoñecemento dos riscos
laborais nas operacións portuarias tendo en
conta os factores de risco en función das
actividades a desenvolver, a normativa
aplicable e as medidas de precaución a
adoptar.
CA2.2 Recoñecéronse os riscos de accidente laboral asociados á actividade indicada. • PE.2 - Exercicio de desenvolvemento S 10
adoptar.
CA2.3 Relacionáronse os accidentes laborais coa súa cadea de causas. • PE.3 - Exercicio de desenvolvemento N 20
adoptar.
CA2.4 Identificáronse as medidas de precaución que cómpre ter en conta na execución de • PE.4 - Exercicio de desenvolvemento S 10
traballos especiais asociados ás operacións de manobra e estiba. teórico sobre o recoñecemento dos riscos
adoptar.
CA2.5 Consideráronse os factores de risco de carácter persoal e psicosocial. • PE.5 - Exercicio de desenvolvemento N 10
adoptar.
- 45 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Mínimos Peso
CA2.6 Relacionáronse as actividades de risco coa utilización de sinalización de seguridade, • PE.6 - Exercicio de desenvolvemento S 10
equipamentos de protección individual (EPI) e, de ser o caso, autorizacións de traballo. teórico sobre o recoñecemento dos riscos
adoptar.
CA2.7 Recoñecéronse os sistemas de organización e supervisión das actividades para • PE.7 - Exercicio de desenvolvemento S 10
mellorar a seguridade laboral da tripulación. teórico sobre o recoñecemento dos riscos
adoptar.
CA2.8 Amosouse unha actitude de atención e colaboración nas actividades realizadas. • PE.8 - Exercicio de desenvolvemento S 10
adoptar.
TOTAL 100
4.10.e) Contidos
Contidos
Referencias normativas.
Prevención de riscos durante as operacións de manobra: Indumentaria. Equipamentos de protección persoal. Aspectos organizativos. Comunicacións. Sinalización.
Prevención de riscos durante as operacións de carga, estiba e descarga: Indumentaria. Equipamentos de protección persoal. Aspectos organizativos. Comunicacións. Sinalización. Traballos
en espazos confinados.
Hixiene do medio: Límites de ruído. Condicións de iluminación. Temperatura dos locais e os espazos. Vibracións. Vías de circulación a bordo.
Factores de risco de carácter persoal e psicosocial: Fatiga. Perigo do uso de drogas e abuso do alcohol.
avaliación
Como e con que
se valora
Duración
- 46 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
Riscos laborais durante as • PE.1 - Exercicio de 6,0
operacións de carga e desenvolvemento teórico
estiba. - Recoñecemento sobre o recoñecemento
dos riscos laborais nas dos riscos laborais nas
operacións portuarias tendo operacións portuarias
en conta os factores de tendo en conta os
risco en función das factores de risco en
actividades a desenvolver, función das actividades a
a normativa aplicable e as desenvolver, a normativa
medidas de precaución a aplicable e as medidas
adoptar. de precaución a adoptar.
dos riscos laborais nas
operacións portuarias
tendo en conta os
factores de risco en
función das actividades a
desenvolver, a normativa
aplicable e as medidas
de precaución a adoptar.
tendo en conta os
tendo en conta os
tendo en conta os
tendo en conta os
- 47 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Como e con que

se valora
Duración
tendo en conta os
tendo en conta os
TOTAL 6,0
- 48 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
5. Mínimos exixibles para alcanzar a avaliación positiva e os criterios de cualificación
Serán tódolos criterios de avaliación indicados como mínimo esixible para cada Unidade Didáctica.
U.F. 1Desprazamento, trimaxe e estabilidade do buque

CA1.4 - Determináronse os valores dos esforzos cortantes e momentos flectores para que non excedan os límites establecidos pola sociedade
clasificadora.
CA1.5 - Relacionáronse os elementos dos circuítos de servizo de lastre e sentinas coa súa función.
CA1.6 - Recoñecéronse as características, a disposición e a función dos elementos de manobra en cuberta.
CA2.1 - Determinouse, a partir das lecturas de calados, o calado medio corrixido de marcas e de asentamento.
CA2.2 - Obtivéronse os parámetros hidrostáticos correspondentes á condición do buque e os requiridos para desenvolver os cálculos.
CA2.3 - Determinouse o desprazamento do buque por procedementos experimentais (calados e lectura da escora permanente).
CA2.4 - Determinouse o desprazamento que deberá alcanzar o buque despois da carga, tendo en conta as disposicións do convenio Internacional
sobre Liñas de Máxima Carga e o calado máximo admisible no porto de destino.
CA2.5 - Determinouse o efecto sobre a corrección ao calado medio por asentamento da posición do centro de flotación
CA3.3.1 - Calculáronse os cambios no calado medio debidos a carga ou a descarga dun peso
CA3.8 - Calculouse a corrección aos calados por un cambio da densidade da auga.
CA3.8.1 - Calculouse a corrección ao calado medio por un cambio da densidade da auga.
CA3.1 - Determináronse as coordenadas do centro de gravidade do buque por procedementos experimentais (experiencia de estabilidade).
CA3.2 - Determináronse as coordenadas do centro de gravidade do buque utilizando un cadro de momentos, partindo da condición de buque en
rosca.
CA3.3.2 - Calculáronse os cambios en calados nas cabezas e, se procede, escora permanente debidos a un traslado, a carga ou a descarga dun
peso coñecido.
CA3.4 - Determinouse o peso da carga e a súa repartición entre dúas bodegas co fin de alcanzar unha condición de calados requirida.
CA3.7 - Calculáronse os calados do buque despois do traslado, a carga ou a descarga dun peso polo procedemento da inmersión e a alteración.
CA4.1 - Obtivéronse os parámetros hidrostáticos correspondentes á condición do buque e requiridos para desenvolver os cálculos.
CA4.2 - Determinouse a perda de estabilidade inicial para grandes inclinacións ocasionada por carenas líquidas e pesos suspendidos.
CA4.2.2 - Determinouse a perda de estabilidade inicial para grandes inclinacións ocasionada por pesos suspendidos.
CA4.3 - Detectouse a condición de estabilidade inicial crítica (negativa ou nula) e indicáronse as operacións que cómpre efectuar para a corrixir.
CA4.6 - Trazáronse e identificáronse os elementos significativos das curvas residuais de estabilidade estática e dinámica, correspondentes a unha
condición de vento e/ou corremento de carga.
CA4.7 - Verificouse o cumprimento do criterio de estabilidade regulamentario e modificouse, de ser o caso, a distribución de pesos para permitir
unha navegación segura.
CA5.1 - Identificáronse as medidas de seguridade e compartimentación do buque.
CA5.3 - Prevíronse os preparativos do buque para a varada se a circunstancia o permite, coa permanencia no leito e posible reflotamento.
CA5.4 - Considerouse a estabilidade durante as fases de varada.
CA5.5 - Considerouse o efecto de inundación voluntaria e inundación por avaría posterior á varada.
CA5.7 - Decidíronse as medidas máis eficaces para quedar libres da varada.
U.F. 2 Manobra do buque
- 49 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
CA1.1 - Determináronse as distancias de parada, avance e traslado lateral para unha velocidade e un réxime de máquinas, vento, corrente e
relación sonda/calado especificados.
CA1.3 - Controlouse o rumbo e a velocidade do buque para manter as distancias de seguridade.
CA1.5 - Fondeouse no punto indicado e co dimensionamento do fondeamento necesario para unha retención e área de borneo seguras.
CA1.7 - Utilizouse a fraseoloxía normalizada na emisión das mensaxes necesarias para levar a cabo as manobras.
CA2.1 - Aplicouse a nomenclatura técnica para designar os elementos dos aparellos e as manobras propias dos buques de propulsión eólica.
CA2.2 - Asociáronse os elementos dos aparellos coa súa función.
CA2.3 - Recoñecéronse os tipos e as partes dun aparello.
CA3.1 - Transmitiuse a mensaxe de urxencia e activáronse os sinais acústicos, luminosos e electrónicos, en cumprimento do regulamento
internacional.
CA3.2 - Practicouse con eficacia e seguridade a manobra de recollida de home á auga.
CA3.3 - Deuse resposta, nun exercicio simulado SAR, á solicitude de colaboración dunha autoridade competente, coa participación en operacións
de emerxencia, salvamento e rescate de persoas en perigo, doutros buques ou aeronaves no mar.
CA3.5 - Identificouse a xeración de socaire, empregando o potencial do buque, propio ou alleo, para facilitar a recuperación de náufragos ou
embarcacións.
CA3.7 - Prevíronse as medidas que hai que tomar nas operacións con helicóptero, para operar en caso de evacuación por accidente ou abandono.
U.F. 3 Estiba da carga

CA1.1 - Relacionáronse as condicións que deben cumprir os espazos de carga coas características da mercadoría que haxa que transportar.
CA1.2 - Relacionáronse as condicións que requiren as cámaras de conservación do peixe, en función da especie que cumpra conservar e do
volume das capturas.
CA1.3 - Identificáronse as características dos utensilios necesarios para as operacións de preparación das bodegas e os métodos de estiba da
carga nelas.
CA1.4 - Identificáronse as cargas de traballo e de rotura dos medios utilizados nas operacións de carga e descarga.
CA1.5 - Confeccionouse o plano de estiba con cargamentos para máis dun porto.
CA1.8 - Consideráronse as condicións de estiba e segregación de cargas perigosas, potencialmente perigosas ou prexudiciais.
CA1.10 - Recoñecéronse as obrigas do oficial que se encargue da garda en porto.
CA1.11 - Describiuse o amarre e o mantemento dos accesos ao buque segundo os requisitos de seguridade.
CA2.2 - Recoñecéronse os riscos de accidente laboral asociados á actividade indicada.
CA2.4 - Identificáronse as medidas de precaución que cómpre ter en conta na execución de traballos especiais asociados ás operacións de
manobra e estiba.
CA2.6 - Relacionáronse as actividades de risco coa utilización de sinalización de seguridade, equipamentos de protección individual (EPI) e, de ser
o caso, autorizacións de traballo.
CA2.7 - Recoñecéronse os sistemas de organización e supervisión das actividades para mellorar a seguridade laboral da tripulación.
CA2.8 - Amosouse unha actitude de atención e colaboración nas actividades realizadas.
A cualificación levarase a cabo de forma parcial, ao remate das unidades didácticas ou grupo delas que conforman cada unha das unidades
formativas e tamén ó longa de todo o proceso de ensinanza.
Realizarase unha única proba por avaliación baseada na comprobación dos coñecementos adquiridos polo alumno durante a mesma.
As competencias profesionais valoraranse, por un lado, a través de exames teóricos e / ou prácticos e, por outro, a través da valoración da
resolución de supostos de carga, estiba, estabilidade, e manobra interpretando o Regulamento Internacional para Previr as Abordaxes no Mar (R.I.
P.A.) e o sistema inernacional de balizamento marítimo (I.A.L.A.) sendo obligatorio demostrar o coñecemento dos mesmos para superar o módulo
mediante probas tipo test que se realizarán durante todo o curso penalizando cada resposta errónea a metade do que puntúa a correcta.
- 50 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
As competencias profesionais valoradas a través dos exames prácticos valoraranse cun máximo de 6 puntos. Considérase necesario para
conseguir o aprobado do módulo en cada avaliación, que todos os exames teñan unha nota mínima de 5 puntos, sobre un máximo de 10 puntos.
As competencias profesionais relativas á construcción de supostos teóricos valoraranse tendo en conta o resultado do proceso resolutivo así como
a documentación resultante do mesmo cun máximo de 4 puntos. Valorarase cada práctica por separado sendo necesario para conseguir o
aprobado do módulo en cada avaliación que todos os exames teñan unha nota mínima de 5 puntos sobre un máximo de 10 puntos.
Considérase necesario para conseguir o aprobado do módulo en cada avaliación, que todas as realizacións de supostos e toda a documentación
relativa ós mesmos, teñan unha nota mínima de 5 puntos, sobre un máximo de 10 puntos.
Tódalas probas deberan ser resoltas na súa totalidade no tempo determinado para as mesmas, de tal maneira que unha proba incompleta
considerarase suspenso, puntuándose de cero a dez puntos, e considerando o aprobado a partires de cinco.
Dada a obrigatoriedade de puntuar con números enteiros nas avaliacións parciais e final, as notas serán o resultado de promediar ao número
enteiro máis próximo, sendo o mais baixo o un.
Cada proba será planificada en tempo e forma con unha antelación mínima de tres días en horario xeral do módulo. A non asistencia, por calquera
motivo, será considerada coma un cero, salvo un aprazamento consensuado pola maioría dos alumnos.
Tódalas probas escritas faranse a bolígrafo.
O alumnado que teña o módulo pendente despois da terceira avaliación parcial, terá dereito a unha serie de actividades de recuperación, que se
plasmarán nun informe de avaliación individualizado e que se levarán a cabo antes da avaliación final. Como complemento ao proceso de
avaliación, poderase realizar un exame final en relación coas actividades de recuperación indicadas anteriormente.
No caso do alumnado co módulo pendente non se terá en conta o indicado para as faltas de asistencia.
A competencia profesional, persoal e social a adquirir será a indicada no informe individualizado realizado o curso académico anterior.
6. Procedemento para a recuperación das partes non superadas

6.a) Procedemento para definir as actividades de recuperación
O carácter continuo da avaliación debe permitir, na meirande parte dos casos, a detección precoz dos déficits na adquisición dos contidos por parte
do alumnado e, en consecuencia, identificar os aspectos do proceso que provocan estes déficits e a adopción das medidas correctoras oportunas.
No suposto de que estas medidas fosen insuficientes e algún alumno non superase o módulo, faranse actividades de recuperación no período
previsto a tal fin pola normativa vixente. Estas actividades concretaranse para cada alumno tomando como referencia os obxectivos xerais do
módulo e os contidos non adquiridos.
Elaborarase un informe individualizado no que se indiquen os aspectos que hai que revisar, as cualificacións parciais ou valoracións de
aprendizaxe, as medidas de reforzo educativo ou de adaptación curricular tomadas, as validacións ou exencións concedidas e calquera outro
aspecto de interese.
- 51 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
As actividades de recuperación definiranse de forma individualizada para cada alumn@ que non supere os mínimos esixibles.
No caso de que algunha ou algunhas das tres notas das avaliacións parciais de primeiro curso non alcancen a nota mínima, as actividades de
recuperación relativas ás mesmas, programaranse para o período de tempo comprendido entre a terceira avaliación parcial de módulos e a
avaliación final. Serán tanto de natureza teórica como práctica e comprenderán os criterios de avaliación non superados pol@ alumn@.
Estas actividades de recuperación serán cualificadas individualmente polo profesor sen que a superación das mesmas exima ó alumnado da
realización dunha proba global de recuperación por cada avaliación que teña suspensa. Esta proba realizarase ó final do período de docencia e
antes da avaliación final de Xuño.
No caso de alumn@s que non superen as actividades anteriores, e pase a segundo curso co módulo pendente, realizarase un informe de
avaliación individualizado no que se indiquen os resultados de aprendizaxe e criterios de avaliación non superados. As actividades de recuperación
serán as que comprendan ditos elementos do currículo e programaranse ao longo dos dous primeiros trimestres do curso académico seguinte.
Cando un exame estea dividido en dúas partes, e algunha delas estea suspensa, considerarase suspenso a totalidade do exame. Polo tanto, de se
realizaren recuperacións parciais ao longo do curso, estas englobarán, como mínimo un exame.
6.b) Procedemento para definir a proba de avaliación extraordinaria para o alumnado con perda de dereito a
avaliación continua
Dado que o módulo ten unha duración de 287 sesións, o número máximo de faltas de asistencia (non xustificadas debidamente) para ter dereito á
avaliación continua será de 29 horas (10%). A perda deste dereito supón que se pode seguir asistindo a clase pero haberá que realizar unha
avaliación extraordinaria, despois da avaliación final do módulo e que consistirá nunha proba escrita sobre Desprazamento, trimaxe e estabilidade
do buque e Estiba da carga e unha proba no Simulador de Navegación sobre Manobra do buque interpretando o Regulamento Internacional para
Previr as Abordaxes no Mar (R.I.P.A.) e o Sistema de Balizamento Marítimo (I.A.L.A.).
- A proba escrita: poderá incluír exercicios de desenvolvemento teórico-práctico de cuestións relacionadas cos contidos do módulo
pertencentes as unidades formativas 1 e 3. A duración máxima desta proba será de 3 horas.
- A proba no Simulador de Navegación: un ou máis supostos practicos relacionados cos contidos do módulo relacionados coa Unidade
formativa 2. A duración máxima desta proba será de 2 horas.
Para a cualificación positiva na proba extraordinaria haberá que ter un mínimo de 5 puntos (dun total de 10) en cada parte da mesma.
A proba de avaliación extraordinaria convocarase no período de tempo comprendido entre a terceira avaliación de módulos e a avaliación final para
aquel@s alumn@s que perdesen o dereito á avaliación continua.
Dita proba definirase en función dos resultados de aprendizaxe e criterios de avaliación non acadados polo alumno despois da data da perda de
dito dereito. Poderá ter carácter teórico e/ou práctico.
7. Procedemento sobre o seguimento da programación e a avaliación da propia

práctica docente
- O seguimento da programación será documentada por cada docente no modelo Seguimento da programación (MD.75.PRO.03) dando
conta mensualmente nas reunións de equipo docente nas que se presentará o devandito documento.
- 52 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
- No caso de modificacións na programación, xustificarase debidamente e deixarase o correspondente modelo de Seguimento da

programación (MD.75.PRO.03) anexo o acta de reunión do equipo docente ou do Departamento da familia profesional.
- Ó final de curso cada docente realizará a Memoria final do módulo segundo o modelo establecido (MD.75.PRO.04) na que se incluirán
tódalas propostas de mellora feitas durante o curso e que servirán como base para a elaboración das programacións do vindeiro curso.
- Ademais realizarase a avaliación final desta programación didáctica, na que se anotarán todas as incidencias acaecidas ao longo do
mesmo. Esta avaliación será realizada en principio polo profesorado, que anotará as súas observacións nun impreso que recolla todos os
apartados da mesma.
A avaliación da práctica docente é un compoñente fundamental dentro do proceso de avaliación académica.
Levarase a cabo cunha reunión mensual tendo en conta os seguintes criterios e instrumentos para a súa valoración:
1. Contraste de experiencias entre compañeiros do equipo docente compañeiros e a reflexión do propio docente sobre a súa experiencia no aula.
2. Os cuestionarios a contestar polo alumnado.
3. Mellora da programación e a súa incidencia na aula. Para a súa consecución será basico o correcto seguemento da programación e a
estimación do grao de utilización e comprensión dos recursos didácticos empregados.
4. En canto ás actividades programadas, convén facer un estudo da capacidade de motivación ó alumnado, a súa claridade, varie-dade e nivel de
consecución dos fins.
5. Formación permanente "do profesorado. É fundamental que o profesorado que imparta clases na FP inicial estea en continua aprendizaxe e un
bo modo de manterse actualizado é realizando cursos de perfecciona mento tanto da especialidade como de carácter educativo.
8. Medidas de atención á diversidade
8.a) Procedemento para a realización da avaliación inicial
Realizarase unha avaliación inicial para detectar os coñecementos previos do alumnado en relación ao módulo, observarase ao alumnado nas
primeiras semanas do curso e emitirase un informe para o titor/a. O titor recabará informes individualizados de avaliación do alumnado repetidor,
así como información dos estudos académicos, dos ditames específicos do alumnado discapacitado ou con necesidades educativos especiais, e
da experiencia profesional previa. A avaliación inicial en ningún caso levará consigo cualificación para o alumnado.
A avaliación inicial desenvolverase durante as tres primeiras semanas do curso académico.
Os resultados recollidos por cada profesor@ serán presentados nunha reunión convocada polo titor do ciclo a celebrar ao inicio da cuarta semana
do curso e recolleranse nunha acta que se presentará á Xefatura de Estudos.
Os datos recolleranse durante estas tres semanas e procederán, fundamentalmente de tres fontes de información.
En primeiro lugar, dun cuestionario que se cubrirá o primeiro día de clase, no que se recollerán datos persoais, sociais e profesionais.
En segundo lugar, dunha proba escrita na que se recollerán datos acerca do coñecemento técnico concreto acerca da materia do módulo
profesional.
En terceiro lugar, da observación directa do comportamento social e académico durante dito período inicial do curso.
8.b) Medidas de reforzo educativo para o alumnado que non responda globalmente aos obxectivos programados
Para o alumnado que, trala avaliación inicial, se detecte necesidade de reforzo educativo, adaptaranse aqueles aspectos do proceso de ensinanza-
aprendizaxe susceptibles de modificación (tarefas, recursos, tempos¿) que permitan ao alumnado a adquisisión dos resultados de aprendizaxe do
módulo, requisito imprescindible para a superación do mesmo.
- 53 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Para aquel@s alumn@s que non respondan globalmente aos obxectivos programados en cada avaliación ordinaria de módulos, estableceranse
uns reforzos educativos para acadar os mínimos esixibles, de xeito que se intente superar o módulo coas actividades de reforzo, e medidas que
favorezan a individualización do ensino, xa que poden existir casos nos que as dificultades de aprendizaxe dalgúns alumn@s esixan que se
incorporen medidas extraordinarias.
@s alumn@s son diferentes no seu ritmo de traballo, estilo de aprendizaxe, conecementos previos, experiencias, circunstancias e entorno,
capacidades, etc. Todo esto sitúa ós docentes na necesidade de educar "en e para a diversidade".
A LOE no artigo 71 do capitulo 1, Titulo 11, considera os seguintes casos de alumnado con necesidades especificas de apoio educativo:
1. Alumnos con necesidades educativas especiais.
Aqueles que requiran apoios e atencions educativas especificas derivadas da sua discapacidade ou trastornos graves de conducta (artigo 73 LOE).
No primeiro caso (discapacidade), en función da mesma, tomaranse as medidas mas axeitadas para minimizalo problema e conseguir o maior
rendimiento e integración.
2. Alumnos con altas capacidades intelectuais.
No artigo 77 da LOE, contemplase que se flexibilizará a duración das distintas etapas dos sistema educativo, con independencia da idade do
alumno. Neste caso concreto deseñaranse actividades especialmente motivantes, relacionando conceptos, investigando feitos e creando retos que
favorezan a creatividad e e a progresión formativa destes alumnos.
3. Alumnos con integración tardía no sistema educativo.
No artigo 78 da LOE descríbese o seguinte; garantizarase a integración, como mínimo, na idade de escolarización obrigatoria, incorporándose ó
curso máis axeitado ás súas características persoais, conecementos previos e apoios necesarios. Nestes casos proporanse agrupamentos que
favorezan a integración no grupo. Prestaráse grande importancia ó ámbito linguístico, e deseñaranse actividades de dificultade progresiva coa
finalidade de conseguir unha rápida adaptación do alumno.
Teráse en conta o diferente grao de dificultade dos temas para o alumnado, segundo a súa procedencia e no caso de alumnos con problemas de
integración lingüística (orixe esíranxeira). Remitirémonos en todo caso á información proporcionada polo departamento de orientación.
Prevese a medida de flexibilización modular, pala que o alumnado con necesidades especiais poderá ser autorizado, cando as necesidades de
apoio específico así o xustifiquen, para cursar os ciclos formativos en réxime ordinario de xeito fragmentado por módulos, cunha temporalización
distinta á establecida con carácter xeral.
Calquera medida de atención á diversidade que saia do marco das medidas ordinarias (agrupamentos, reforzo educativo, etc ..) realizaráse
contando co diagnóstico, asesoramento e seguimento do departamento de orientación do centro.
9. Aspectos transversais
9.a) Programación da educación en valores
Favorecer a igualdade entre homes e mulleres e a integración do alumnado con discapacidade. Fomentar o respeto mutuo, a igualdade de trato, a
liberdade de pensamento, a empatía e o traballo en equipo.
Prevese que a educación en valores se teña en canta cada día de docencia, de modo que estes se convirtan nunha referencia clara á hora do
comportamento d@ alumn@ en cada momento da súa vida académica no Centro, fóra do mesmo e tamén en cada momento da súa vida
profesional unha vez que remate os seus estudos e se incorpore á mesma.
Prevese ter en conta, alomenos, os seguintes:
- 54 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
1. Responsabilidade, sinceridade e empatia

2. Puntualidade na entrega dos traballos e tarefas encomendadas
3. Participación e atención prestada
4. Compañeirismo e respeto polos compañeros e polo profesor
5. Respeto pola seguridade e saúde no traballo
6. Orde e limpeza, responsabilidade, tolerancia e respeto polo medio ambiente
7. Calidade na elaboración de documentación e no trata mento de documentación técnica
8. Calidade no manexo de instrumentación e ferramenta
9. Disponibilidade do material necesario para as clases
10. Capacidade para saber escoitar e falar correctamente
Todos estes aspectos anteriores serán avaliados segundo o indicado no presente documento.
9.b) Actividades complementarias e extraescolares
Desprazar aos alumnos a unha manobra de atraque/desatraque dun buque tanque no porto de A Coruña.
Visita a aula de automatismos do centro ao obxecto de verificar in situ os procedementos de automatización das instalacións e servizos do buque.
As actividades complementarias son aquelas que se realizan co alumnado en horario lectivo e que teñen caracter diferenciado polo momento,
espacio ou recursos que utilizan.
As actividades extraescolares son aquelas que, sendo organizadas polo centro e figurando na programación xeral anual, aprobada polo Consello
Social, se realizan fóra do horario lectivo e nas que a participación do alumnado é voluntaria.
Consideramos que as actividades complementarias e extraescolares son outro dos baremos que mide a calidade educativa, polo que debemos
fomentarlas e procurar unha participación importante do alumnado nas mesmas.
As visitas técnicas deben de estar conectadas coas actividades de ensino-aprendizaxe desenvolvidas no centro educativo, co fin de fomentar a
relación co contorno productivo e actuar como reforzo don conxunto coherente de tarefas realizadas na aula, por iso, en calquera caso, estas
visitas deben de ter obxetivos concretos e programados e deben organizarse dun xeito que non implique unha ruptura co proceso xeral de ensino-
aprendizaxe do ciclo. A visita técnica debe procurar un achegamento á realidade profesional á que está vinculada a competencia profesional do
título, por iso, comtemplaremos nas actividades varias visitas a empresas ou organismos públicos relacionadas co sector marítimo neste caso unha
empresa constructora de buques si coincidese con alguna feira do sector naval, tamén podería intentarse asistir a ela.
10.Outros apartados
10.1) Adaptación COVID. Situación de formación presencial
A circunstancia especial na que nos atopamos require tomar certas medidas ao respecto no referido á organización da aula e particularmente a os
espazos da mesma destinados á realización das probas teórico-prácticas.
As características dos contidos do módulo permiten que o alumado traballe de forma individual. Ainda que en algúns casos sería convinte o traballo
colaborativo na aula, co proposito de que o distanciamento do alumnado se manteña, optarase por sustituir aquelas actividades que o requiran por
outras na que o alumno poda traballar de xeito individual dentro da aula, e aquel compoñente das tarefas qeu requira dos seus compañeiros, os
realicen fora deste ámbito e empregando a vía telemática para a comunicación cos seus compañeiros.
- 55 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
Con independencia do anterior, a formación dos profesionais do mar, que neste caso, os levará nun futuro á obtención do título de patrón de altura,
porá a o alumnado ante un traballo a bordo dun buque, do cal terán o mando que lles esixirá ser autónomos e ter capacidade para resolver os
problemas presentados de forma individual, como máxima autoridade a bordo e ante a administración marítima.
En base a isto, proporanse tarefas para que o alumnado resolva a título propio. Isto permitirá, a pesares da situación actual, avanzar no módulo
sen que as circuntancias actuais afecten ao desenrolo do mesmo.
No caso de que calquer alumno ou o propio docente se vexan obrigados a permanecer nos seus domicilios por ter contacto covid ou ser positivos,
as ensinanzas levaranse a cabo a través da aula virtual do módulo. Entendendo que, para esta situación, serán casos puntuais, procederase a
avanzar contidos teóricos a través da mesma, para centrarse nos aspectos máis prácticos do módulo unha vez se incorporen de novo ás clases.
No caso de que o alumno illado non conte con equipo informático comunicaraselle ao centro para comprobar a dispoñibilidade de equipos. No caso
de que o problema sexa a conexion a internet, de non poder solventarse, procederase deixando material impreso na conxerxería do centro que
contara coa información necesaria para levar a cabo as tarefas encomendadas.
10.2) Adaptación Covid. Escenario de semipresencialidade
No caso de ser necesario pasar a un escenario de semipresencialidade, o alumnado, cando se atope fora do centro educativo, empregará como
plataforma de referencia para a súa formación a aula virtual do módulo.
A través da aula virtual poranse a disposición do alumnado os recursos educativos necesarios para acadar os recursos de aprendizaxe
establecidos na programación. Referimonos neste caso a aqueles que pola súa natureza sexan adecuados para esta modalidade.
Os canais empregados para a comunicación co alumnado serán:

- Aula virtual. Para posta a disposición dos recursos necesarios para a formación
- AbalarMobil: Para calquer tipo de notificación.
- Webex. Para clases virtuais e titorías cos alumnos.
- Canle de Telegram do módulo, en caso de que chegado o momento se considere necesaria a súa creación para facilitar a comunicación grupal.
Nesta situación de semipresencialidade, dentro das sesións na que o alumnado se atope no centro, levaranse a cabo aqueles supostos teórico-
prácticos que polas súas caracteristicas e a presencia do docente na aula permitan resolver certas dúbidas dun xeito máis dinámico e rápido do
que en algun casos permite a formación a distancia. Tentarase que ditas prácticas teñan relación directa con contidos previamente impartidos a
través dos medios anteriormente expostos.
Os criterios de cualificación manteranse respecto do establecido na programación do módulo. Entendese que o alumnado poderá asistir ao centro
para levar a cabo as prácticas e realizar os exames que se programen ao longo do curso.) Adaptación Covid. Escenario de semipresencialidade
10.3) Adaptación Covid. Formación a distancia
No caso de ser necesario pasar a un escenario de formación a distancia o alumnado empregará como plataforma de referencia para a súa
formación a aula virtual do módulo.
A través da aula virtual poranse a disposición do alumnado os recursos educativos necesarios para acadar os recursos de aprendizaxe
- 56 -
ANEXO XIII
PROFESIONAIS
establecidos na programación. Referimonos neste caso a aqueles que pola súa natureza sexan adecuados para esta modalidade.
Os canais empregados para a comunicación co alumnado serán:

- Aula virtual. Para a posta a disposición dos recursos necesarios para a formación e a comunicación co alumnado de xeito individual ou para
comunicacións de grupo.
- AbalarMobil: Para o envío de calquer tipo de notificación.
- Webex. Para as clases virtuais e titorías cos alumnos.
- Canle de Telegram do módulo, en caso de que chegado o momento se considere necesaria a súa creación para facilitar a comunicación grupal.
Hai que ter en conta que nesta situación será necesario intentar alcanzar os contidos mínimos para posteriomente amplialos con aqueles que non
teñen esa consideración. A pesares do esforzo que o alumnado e docente fagán no caso de verse obligados a pasar a esta modalidade, a
formación a distancia require dedicar en alguna casos mais tempo á realización de certas tarefas que se cadra na aula quedarían resoltas con mais
celeridade.
Os criterios de cualificación de neste caso deben adaptarse. Aínda que os porcentaxes asignados aos contidos mais teóricos e aos prácticos non
varíen, os instrumentos empregados para a calificación si que necesariamente se terán que modificarse.
Pasarase a empregar listas de cotexo que permitan determinar se o alumnado alcanza os obxetivos previstos.
Nesta situación de formación a distancia o exame teórico-práctico será sustido por un ou varios supostos teórico-prácticos propostos para un día e
hora concretos e que o alumno debe resolver e enviar ao titor a través da aula virtual do módulo.
Para a realización do exame teórico, no que se empregará a modalidade tipo test e de resposta breve, empregaránse como intrumento os
formularios de Google (Google forms)
- 57 -

Programación Manobra e Estiba

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Programación Manobra e Estiba

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ANEXO XIII

MODELO DE PROGRAMACIÓN DE MÓDULOS

Módulo profesional e unidades formativas de menor duración (*)

Código Sesións Horas Sesións

MP0798_13 Desprazamento, trimaxe e estabilidade do buque 2022/2023 7 157 157

MP0798_23 Manobra do buque 2022/2023 7 53 53

MP0798_33 Estiba da carga 2022/2023 7 30 30

Profesorado asignado ao módulo MANUEL GARRIDO BALZA

Estado: Pendente de supervisión inspector

2. Concreción do currículo en relación coa súa adecuación ás características do ámbito produtivo

1 Estrutura, conformación e Características dos elementos construtivos, equipamento e 15 10 X

4. Por cada unidade didáctica

4.1.a) Identificación da unidade didáctica

4.1.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.1.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

Caracterización de elementos estruturais: clasificación e funcións. Sistemas de construción naval.

Caracterización de instalacións e servizos.

4.2.a) Identificación da unidade didáctica

4.2.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.2.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

Como e con que

Como e con que

Como e con que

Como e con que

4.3.a) Identificación da unidade didáctica

4.3.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.3.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

Como e con que

Como e con que

4.4.a) Identificación da unidade didáctica

4.4.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.4.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

Como e con que

4.5.a) Identificación da unidade didáctica

4.5.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.5.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

1.1 Identificar as medidas de seguridade e compartimentación do buque. 1 Compartimentación e seguridade 1,0

Procedemento de seguridade para efectuar a varada periódica.

Determinación da estabilidade crítica por efecto da varada.

Como e con que

4.6.a) Identificación da unidade didáctica

4.6.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.6.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

Prevención de situacións críticas.

Marcas de perigo illado.

Marcas de augas navegables.

Manobra para tomar combustible no mar.

Configuracións diversas de remolque a buques en porto.

Como e con que

Como e con que

Como e con que

Como e con que

4.7.a) Identificación da unidade didáctica

4.7.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.7.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

Función dos elementos do aparello.

Como e con que

4.8.a) Identificación da unidade didáctica

4.8.b) Resultados de aprendizaxe do currículo que se tratan

4.8.c) Obxectivos específicos da unidade didáctica

Procedemento inmediato á voz de home á auga. Preparación de instrumentos durante a evolución.

Práctica simulada dunha situación de emerxencia en buque propio ou noutro buque.

Manobras con helicóptero.