V.

ATLI İŞ ve GÖSTERİLER

a.Yük Taşıtma,Yük Çektirme

insanlar
taşıyamadıkları,kaldıramadıkları ağır
nesneleri,yapamadıkları işleri bir
hayvana yaptırma işlemini
yüzbinlerce yıldır
uygulamaktadır.Bundan yaklaşık 700
yıl önce Cengiz Han ordularının
eşyalarını binlerce kilometrelik yollara
atlarla taşıtmıştır.Bunun dünyada
yapılmış ilk büyük atlı taşıma
organizasyonu olduğu
bilinmektedir.Ancak kent atları kırsal
bölgelerdeki atlardan daha güçlü
olmalıydı.Çünkü şehir yaşamı
acımasız bir biçimde daha çok
çalışmayı gerektiriyordu.

Şehir atlarının bu nedenle daha iyi beslenmelerine ve daha iyi sağlık koşullarına da ihtiyaçları
vardı.Bunun için şehir yakınlarında büyük çiftlikler ve haralar kuruldu.Böylelikle bir bakıma kırsal
kesimde artık teknolojiye yenilmeye başlayan ve ırk özellikleri kaybolmaya yüz tutan bazı at ırkları
da kurtulmuş oldu.Ancak atların şehir ortamında .ok acımasızca çalıştırılmaları Fransız Filozof
Rene Descartes gibi bazı yazarların bile dikkatini çekmişti.Bu nedenle yazılarında at benzeri
canlıların makina gibi .alıştırılmalarının ahlaksızca bir davranış olduğunu yazmıştır.

Buharlı makinayı icat eden James Watt,1755 yılında patentini alırken makinasının dakikada 33
000 Foot-pounds'a denk gelen iş gücü çalışma performansını ''Horse Power-Beygir Gücü'' olarak
tanımlamıştı.1833 yılında yayınlanan ''The Journal of the Franklin İnstute'' dergisinde yayımlanan
bir yazıda (beygir gücü) terimi teknik olarak tanımlanmış ve ilk kez bu dönemde artık teknik
mühendislik terimi olarak , itici güç gerektiren makinalarda atın sarfettiği güç birimi biçiminde
herhangi bir aparata uygulanarak kullanılmaya başlamıştır.
 1.Atlı
Taşımacılık:
İnsan taşımacılığında atlı tramvaylar
(Omnibus)
Posta arabaları
Ambulans arabaları
Yangın söndürme arabaları
Ormanda kullanılan araçlar
Askeri alanda asker taşımacılığı
Turizm sektöründe

Düğünlerde gelin arabası

Fayton
Atlı kızak
 Bu amaçla kullanılan atlar güçlü; sağlıklı ve bakımlı olanlardan özel olarak
seçilmektedir.Bir at vücut ağırlığının %15'i kadarını taşıyabilir.Bu nedenle yük taşımak için
üzerine konulan donanım hafif malzemeden yapılmaya özen gösterilir.Böylece bir geziye
çıkmadan önce atın üzerine konacak ağırlık mutlaka hesaplanmalıdır. Üzerine konacak yük
her iki yanına dengeli olarak dağıtılmalıdır.Bu gezilerde ata yüklenen ağırlık hesaplanırken
atın yemi de unutulmamalıdır
 Atın donanımının yol boyunca ata zarar verecek biçimde olmamasına dikkat edilmeli ,
yedek donanım her zaman bulundurulmalıdır.Atlar ortalama olarak iyi hava koşullarında
dağlık , engebeli arazide günde 30-35 km yol yapabilirler.Düz arazilerde ise 40 km'ye
kadar çıkabilirler.Gezi programı yapılırken bu mesafelere dikkat edilmelidir.Dağ
koşullarına alışkın belli başlı ırklar bulunmaktadır.Bunlar bazı Arap cinsleri , Kafkasya'nın
Karaçay ve Kabardin atları , Criollo , Tibet ve Altay atları gibi yüksek irtifaya ve uzun
mesafelere dayanıklı atlardır.Yük taşıtma sırasında hava koşullarına göre belli mesafelerde
atlara dinlenme molası vermek gerekebilir.Yük taşıyan atın aşırı terlemesi sırtında yaralar
oluşmasına neden olur yada ter kokusu yırtıcı hayvanların dikkatini çekebilir. Bu amaçla
belli aralıklarla ter kontrolü yapılmalıdır.