‫تجميعة سلسلة رشح الميكانيكال سيل‬

‫ أحمد ر‬.‫ م‬:‫إعداد‬

‫سمي سليمان‬
Go to Linkedin profile!

‫؟‬seal ‫بداية ما هو‬

،‫ وهو نوعي‬،‫هو العزل الذي يستخدم يف الطلمبة لمنع خروج السائل من داخلها‬
‫ والنوع اآلخر هو (الميكانيكال سيل) والذي‬،)‫( (أو سالمسطرة كما يسىم بلغة السوق‬gland packing) ‫إما حشو‬
.‫سنتناوله بالتفصيل يف تلك السلسلة‬

‫ ما هو الميكانيكال سيل؟‬-1
‫ أي البد من‬،‫ فالبد من ضمان عدم خروج السائل المضغوط لخارج الطلمبة‬،‫عندما يدور العمود داخل الطلمبة‬
ً
‫ينبغ أيضا أن تتحمل االحتكاك‬ ‫ ي‬،‫ ويتم ذلك عن طريق وسيلة الحبس‬،‫حبس السائل داخل جسم الطلمبة‬
‫والت ي‬
.‫الناتج عن دوران العمود‬

1- What is mechanical seal?

A mechanical seal is a method of containing fluid within a vessel (typically pumps) where a
rotating shaft passes through a stationary housing or occasionally, where the housing
rotates around the shaft. When sealing centrifugal #pumps, it’s essential to allow a rotating
shaft to enter the ‘wet’ area of the pump, without allowing for pressurized fluid to escape.
For this problem, there needs to be a seal between the shaft and the pump housing that
can contain the pressure of the process being pumped and withstand the friction caused by
the shaft rotating.

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ُ
‫ لماذا يفضل الميكانيكال سيل عن الحشو التقليدي؟‬-2

:‫لألسباب التالية‬

.‫يعت حدوث ترسيب‬ ‫ ما ي‬،‫الحشو يتآكل بمعدل أرسع‬ -

‫وف بعض التطبيقات‬‫ ي‬،‫لتييده‬
‫ لذلك يتطلب الحشو كميات كبية من المياه ر‬،‫يعت حرارة عالية‬‫االحتكاك ي‬ -
External sealing .‫لتييد الحشو‬ ‫(مثل طلمبات مياه الرصف) يلزم وجود منظومة حبس خارجية ر‬
system for pumps gland packing
‫يعت أن الطلمبة تحتاج أن‬
‫ مما ي‬،‫الحشو يتطلب أن يكون مضغوط بإحكام عىل العمود لتقليل الترسيب‬ -
.‫يعت طاقة مهدرة‬
‫ ما ي‬،‫أكي من المحرك لدوران العمود‬ ‫تستهلك قدرة ر‬
‫فف كثي من الحاالت يسبب شقوق وتصدعات‬ ‫ ي‬،‫وألن الحشو يجب أن يكون محكم ًعىل العمود كما قلنا‬ -
.‫إصالحه الحقا أمر مكلف‬/‫ ما يجعل تغييه‬،‫عليه‬

.‫الميكانيكال سيل مصمم للتغلب عىل تلك العقبات‬

2- Why is mechanical seal preferred over gland packing?

Another method of forming this seal is to use Gland Packing. It is a rope-like material
that packed around the shaft, stuffing the gap between the shaft and the pump
housing. Although Gland packing is a very used material, mechanical seals are
becoming a world standard for these reasons:
 The friction of the shaft rotating wears away at the packing over time, which leads
to increased leakage until the packing is adjusted or re-packed.
 The friction of the shaft also means that packing also needs to be flushed with
large volumes of water in order to keep it cool.
 Packing needs to press against the shaft in order to reduce leakage –this means
that the pump needs more drive power to turn the shaft, wasting energy.
 Because packing needs to contact the shaft it will eventually wear a groove into it,
which can be costly to repair or replace.

Mechanical seals are designed to overcome these drawbacks.

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ‫ التصميم‬-3

:‫الميكانيكال سيل يتكون من ثالثة أجزاء‬

.‫ بينه وبي الطلمبة‬O-ring ‫زود ب‬ّ ‫ ويكون م‬،‫ والذي يثبت ف جسم الطلمبة‬،‫ الجزء الثابت‬:‫األول‬
ً ‫ي‬
ّ
.O-ring ‫ ومزود أيضا ب‬،‫ ويكون عىل العمود‬،‫ الجزء المتحرك‬:‫الثان‬
ً ً
‫ لذلك يجب أن يكونوا مسحطي وناعمي تماما (مراية بلغة السوق) حت يتم‬،‫الحبس يتم عندما يتطابق الوجهي معا‬
.‫الحبس عىل أكمل وجه ممكن‬

‫ وتستخدم المتصاص الصدمات السطحية ولتعويض التآكل‬،‫ وتثبت عىل الجزء الدوار‬،)spring( ‫ هو السوستة‬:‫الثالث‬
ً
‫ أو الصلبة والكربونة‬،‫الت تضغط السطحي معا (الثابت والمتحرك‬
‫وبالتال تظل القوة ي‬
‫ي‬ ،axial ‫الناتج عنها وعن الحركة‬
ً
‫وبالتال يظل‬
‫ي‬ misalignment ‫ كما أن السوستة تستوعب نوعا ما أي‬،‫كما يطلق عليها البعض) تكاد تكون ثابتة‬
.‫أساس لضمان عملية الحبس‬‫ي‬ ‫ وهذا‬،‫السطحي متطابقي‬

3 - Design

An essential mechanical seal contains three sealing points.

1. The stationary part of the seal is fitted to the pump housing with a static seal –this may
be sealed with an o-ring or gasket clamped between the stationary portion and the pump
housing.

2. The rotary portion of the seal is sealed onto the shaft usually with an O ring. This sealing
point can also be regarded as static as this part of the seal rotates with the shaft.

3. One part of the seal, either to static or rotary portion, is always resiliently mounted and
spring loaded to accommodate any small shaft deflections, shaft movement due to bearing

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ‫‪ – 4‬مكونات الميكانيكال سيل‬

‫‪ -1‬األلينات المسئولة عن تثبيت القفص (‪ )cage‬عىل العمود‬

‫‪ -2‬األورينج ‪ O-ring‬الذي يمنع الترسيب بي الحلقة الثابتة والعمود‬
‫‪ -3‬بينات التثبيت ‪ anti-rotation pin‬لتثبيت الحلقة المتحركة يف القفص عىل العمود‪ ،‬ليدور الجميع بنفس‬
‫عدد اللفات‬
‫‪ -4‬الحلقة المتحركة‬
‫‪ -5‬الحلقة الثابتة‬
‫‪ -6‬األورينج ‪ O-ring‬تحت الحلقة الثابتة لمنع أي ترسيب‬
‫‪ -7‬الجالند ‪Gland‬‬
‫‪ -8‬بينات التثبيت ‪ anti-rotation pin‬لتثبيت الحلقة الثابتة يف الجسم‬
‫‪ -9‬العمود‬
‫ً‬
‫‪ -11‬الياي أو السوستة ‪ Spring‬والذي تحدثنا عنه سابقا‪ ،‬وهو المسئول عن امتصاص الصدمات‪ ،‬وتوفي الحركة ال ـ‬
‫‪ axial‬وتعويض التآكل الحادث يف الحلقتي نتيجة االحتكاك‬
‫اﺿﻐﻂ ﻋ� اﻟﺼﻮرة ﻟﻠﺬﻫﺎب إ� اﻟﺒﻮﺳﺖ‬
 ‫‪ - 5‬نقاط التالمس‬

‫مستمرين مع أجزاء الميكانيكال سيل‪ ،‬يجب معرفة أن هناك ما يمكن أن نطلق عليه‪" :‬حبس ي‬
‫أول وحبس ثانوي" يف‬
‫الميكانيكال سيل‪.‬‬

‫الرئيس عن اتمام عملية الحبس‪ ،‬وهو عبارة عن تطابق الوجهي‬

‫ي‬ ‫األول ‪ primary seal‬هو األهم والمسئول‬
‫ي‬ ‫الحبس‬
‫ً‬
‫والت تحافظ عىل الوجهي متطابقي‪،‬‬
‫(الثابت والمتحرك) معا‪ ،‬عن طريق السوستة المثبتة عىل الجزء المتحرك ي‬
‫ّ‬
‫وتعوض أي تآكل يحدث فيهم نتيجة االحتكاك‪.‬‬

‫متطابقي؟‬
‫ر‬ ‫الوجهي لتجعلهم‬
‫ر‬ ‫هل السوستة فقط ه ما تؤثر عىل‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫يعت أن محصلة القوتي الناتجتي عن كال من السوستة‬
‫ي‬ ‫ما‬ ‫نفسه‪،‬‬ ‫المائع‬ ‫عن‬ ‫الناتجة‬ ‫الهيدروليكية‬ ‫القوة‬ ‫أيضا‬ ‫ال‪ ،‬هناك‬
‫ه ما تؤدي لتطابق الوجهي (مساحة التالمس)‪ ،‬ويجب أن يكون كل وجه مستوي وناعم (مراية أو ِعدل‬ ‫والمائع ي‬
‫‪ )mirror surface‬التمام عملية الحبس‪.‬‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫مع الدوران واحتكاك الوجهي معا‪ ،‬ترتفع درجة الحرارة‪ ،‬خاصة وأنه ال يوجد ترسيب بينهم يعمل عىل رتييدهم‪ ،‬ومع‬
‫تعوض هذا التآكل وتضغط عىل الوجه المتحرك‬‫االحتكاك‪ ،‬يبدأ السطحي ف التآكل‪ ،‬وهنا يأت دور السوستة‪ ،‬الت ّ‬
‫ي‬ ‫ي‬ ‫ي‬
‫لتبقيه يف تالمس مع الوجه الثابت‪.‬‬

‫للتغلب عىل ارتفاع درجة حرارة الميكانيكال سيل‪ ،‬يجب توفي ‪ fluid film‬أي طبقة رقيقة من السائل الذي يتم ضخه‬
‫التييد ‪)API plans‬‬
‫للتييد (مخططات ر‬ ‫إذا كانت خواصه ودرجة حرارته تسمح بهذا‪ ،‬وإال فالبد من وسيلة خارجية ر‬
‫ً‬
‫لتوفي ‪ lubrication‬بي الحلقتي الثابتة والمتحركة‪* .‬سنتناول مخططات ر‬
‫التييد بالتفصيل الحقا*‬

‫أما فيما يخص الحبس الثانوي‪ ،‬فالمقصود به ببساطة هو األورينجات ‪O-rings‬‬

‫التوضيح‪:‬‬
‫ي‬ ‫راجع البوست السابق لمعرفة مكانهما بالرسم‬

‫كالتال‪:‬‬
‫ي‬ ‫مكانهما يكون‬
‫‪ -‬واحدة بي الحلقة المتحركة والعمود‬
‫‪ -‬واألخرى بي الحلقة الثابتة والجالند‬
5 - Sealing Points
while two of the sealing points in a seal design are statics, the seal between the rotating
and stationary members is more critical. This primary seal is the basis of all seal design and
is essential to its effectiveness. The primary seal is essentially a spring-loaded vertical
bearing consisting of two extremely flat faces, one fixed, one rotating, running against each
other. The seal faces are pushed together using a combination of hydraulic force from the
sealed fluid and spring force from the seal design. In this way, a seal is formed to prevent
process leaking between the rotating and stationary areas of the pump. If the seal faces
rotated against each other without some form of lubrication, they would wear and quickly
fail due to face friction and heat generation. For this reason, lubrication is required
between the rotary and stationary seal face; this is known as the fluid film.
‫اﺿﻐﻂ ﻋ� اﻟﺼﻮرة ﻟﻠﺬﻫﺎب إ� اﻟﺒﻮﺳﺖ‬
 ‫‪ – 6‬نقل الحركة‬
‫يعتمد تصميم الميكانيكال سيل عىل نقل الحركة من العمود للقفص‪ ،‬ومن القفص للحلقة المتحركة‪ ،‬وكذلك‬
‫ً‬
‫المحافظة عىل الحركة ‪ axial‬لضمان تطابق الوجهي (الثابت والمتحرك) معا إلتمام عملية الحبس‪.‬‬

‫ما الغرض من نقل الحركة؟‬

‫‪ - 1‬نقل العزم ‪ torque‬من العمود للحلقة المتحركة‪ ،‬وجعل الحلقة المتحركة تدور بنفس رسعة العمود‬
‫‪ – 2‬المحافظة عىل الحركة ‪axial‬‬
‫‪ – 3‬منع انزالق الميكانيكال سيل عىل العمود أو دورانه عىل نفسه‪.‬‬

‫ما ه أشكال نقل الحركة؟ ‪-‬انظر الصورة باألسفل‪-‬‬

‫* عن طريق تضليعة أو انحناء (دورسة) يف الحلقة المتحركة والقفص ما يجعلهم متداخلي (الحلقة بايتة مع القفص أو‬
‫مطبوخة جواه أو مشحوطة معاه)‪.‬‬

‫* عن طريق ‪ set screw‬أو خابور ‪ key‬أو ‪ Pin drive‬رابط بي الحلقة المتحركة والقفص أو العمود‪.‬‬
‫* عن طريق ودن ومشقبية ‪ slot and ear‬لتقوم بنفس الوظيفة‪.‬‬
‫* عن طريق وصلة مرنة أو كاوتش‪.‬‬
‫ً‬
‫(ف حال التطبيقات خفيفة الحمل) ويجب مراعاة اتجاه الدوران‪ ،‬حيث غالبا ما تكون يف إتجاه‬ ‫* عن طريق السوستة ي‬
‫واحد (اإلتجاه الذي يجعل السوستة تتمدد وليس العكس)‪.‬‬

‫‪6 – Drive mechanism‬‬

‫‪Drive mechanism is required because of the torque created between the seal faces. Both‬‬
‫‪static and dynamic drives are required. The static drive is only required to hold an axial‬‬
‫‪position and transmit torque. The dynamic drive must transmit torque and allow for the‬‬
‫‪axial flexibility of the primary ring.‬‬

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ‫‪ – 7‬مواد تصنيع الميكانيكال سيل‬
‫ً‬
‫وف السوق انحرص‬ ‫ي‬ ‫الت يمكن تصنيع الميكانيكال سيل منها‪ ،‬ولكن يف الواقع‬
‫ي‬ ‫نظريا‪ ،‬هناك عدد ال محدود من المواد‬
‫ً‬
‫األمر بي عدد معي من الخامات‪ ،‬وتبي مع الوقت أن بعض هذه الخامات تعمل بشكل أفضل عندما تكون معا‪،‬‬
‫الت يفضل استخدامها ألوجه الميكانيكال سيل –انظر الصورة باألسفل والتعليقات‪-‬‬ ‫وبالتال تكونت ثنائيات من المواد ي‬
‫ي‬
‫ً‬
‫واليي‬
‫غالبا ما يتم تصنيع أحد األوجه من مادة صلبة (كالسياميك) والوجه اآلخر يكون أقل صالبة‪ ،‬ويتعرض للتآكل ر‬
‫ً‬
‫أوال (كالكربون)‪ ،‬لذلك فاإلسم الشائع يف السوق هو (الصلبة والكربونة)‪.‬‬

‫‪7 – Mechanical seal materials‬‬

‫‪While there are virtually an unlimited number of materials that could be used to construct‬‬
‫‪a mechanical seal, the sealing industry has narrowed the selection to a relatively small‬‬
‫‪number. Seal faces materials are commonly selected so that one face is a hard material and‬‬
‫‪one is a self-lubricating soft material. The hard material, generally a ceramic, acts as a non-‬‬
‫‪wearing, reference surface. The soft material, generally a mechanical carbon, acts as a‬‬
‫‪wearing, self-lubricating surface.‬‬
‫اﺿﻐﻂ ﻋ� اﻟﺼﻮرة ﻟﻠﺬﻫﺎب إ� اﻟﺒﻮﺳﺖ‬
 ‫‪ - 8‬ترتيب الميكانيكال سيل‬
‫والثنات يتفرع إل ‪ 3‬أشكال (ورا بعض أو الوش فالوش أو‬
‫ي‬ ‫وثنات‪،‬‬
‫ي‬ ‫ينقسم الميكانيكال سيل من حيث اليتيب إل مفرد‬
‫الضهر فالضهر)‪.‬‬

‫ما هو الميكانيكال سيل المفرد؟‬

‫يعت مرحلة واحدة للعزل‪.‬‬
‫أي أن تكون هناك حلقة واحدة ثابتة وواحدة متحركة وكذلك مجموعة سوستات واحدة‪ ،‬ما ي‬
‫وينقسم الميكانيكال سيل المفرد إل‪Inside mounted and outside mounted :‬‬
‫أي إما أن تكون معظم أجزاءه مغمورة يف المائع‪ ،‬أو العكس (أن تكون خارج المائع) حيث أن بعض الموائع تتصلب‪ ،‬أو‬
‫يعت أنها قد تتصلب عىل السوستة وتمنعها من التحرك‪.‬‬ ‫ّ‬
‫تكون مادة مثل الشمع أو الكريستاالت‬
‫(تحبب) ما ي‬
‫ِ‬
‫(الميكانيكال سيل يقفش ويرسب)‪ ،‬وهنا جاءت الحاجة ل ـ ‪.outside mounted‬‬

‫ما هو الميكانيكال سيل المزدوج؟‬

‫ً‬
‫يتم اللجوء للمزدوج يف حال تطلب األمر عزل مضاعف للسائل الذي يتم ضخه‪ ،‬فمثال يف بعض التطبيقات قد يكون‬
‫ً‬
‫حمض أو قابل لالشتعال‪ ،‬لذلك يتطلب األمر وجود ميكانيكال سيل آخر لضمان العزل تماما‪.‬‬
‫ي‬ ‫السائل سام أو‬

‫ما ه اشكال الميكانيكال سيل المزدوج؟‬

‫)‪(Tandem) or (back to back) or (face to face‬‬
‫التوال ‪Tandem‬‬
‫ي‬ ‫أي إما أن يكون االثني خلف بعض باليتيب‪ ،‬عىل‬
‫أو الظهر للظهر (عكس بعض) ‪back to back‬‬
‫أو أن يكون الوجه فالوجه‪ ،‬يفضل هذا الشكل عندما ال يكون هناك مساحة للشكلي اآلخرين ‪face to face‬‬
8 – mechanical seal arrangement
Single mechanical seal:
It can be defined as one mechanical seal in a seal chamber. You have one set of seal faces.

Double mechanical seal:

A double seal is designed with two primary seals. These seals often use two rotating seal
faces and two stationary seal faces.

Double mechanical seal can be Tandem or face-to-face or back-to-back.

Tandem: This configuration occurs when two sets of seal rings are identically orientated
and mounted in-series. This configuration is often referred to as the “in-series seal face
arrangement” or “face-to-back.” It is commonly used in dual seals.

Back-to-back: In this double seal configuration, two narrow seal faces are mounted back-to-
back (opposing) to one another. This is the original concept of a dual seal —taking two
component mechanical seals and placing them ‘back-to-back’ within the stuffing box. This
configuration is used in most general applications.

Face-to-face: Face-to-face seals can be used when the equipment is space constrained to
accommodate a back-to-back or tandem seal arrangements. In this configuration a portion
of the seal is mounted in the seal chamber and the remainder is mounted outside of the
seal chamber.

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ‫‪ – 9‬الميكانيكال سيل المزدوج‬
‫عرفنا يف البوست السابق من سلسلة الميكانيكال سيل أن هناك المفرد والمزدوج‪ ،‬وهنتكلم النهاردة عن الميكانيكال‬
‫سيل المزدوج باألخص‪ ،‬وهنناقش مصطلحي جديدين‪ ،‬وهما ‪ Buffer‬و ‪.Barrier‬‬

‫امت بنستخدم الميكانيكال سيل المزدوج وإيه فايدته؟‬‫األول ى‬

‫‪ -‬لو السائل جوا الطلمبة سام أو ترسيبه هيشكل خطورة‪ ،‬فاألفضل استخدام ميكانيكال سيل مزدوج‪.‬‬
‫ً‬
‫مثال وترسيبه هيكون مكلف‪.‬‬ ‫غال زي البيول‬
‫‪ -‬لو السائل ي‬
‫‪ -‬يف حالة الميكانيكال سيل المزدوج بيتم استخدام سائل رتييد ر ي‬
‫خارج‪ ،‬بيتم ضخه يف المنطقة الموجودة بي‬
‫يعت عمر أطول للميكانيكال سيل‪.‬‬
‫والثات‪ ،‬ما ي‬
‫ي‬ ‫الميكانيكال سيل األول‬

‫ما هو ‪ Barrier‬و ‪Buffer‬؟‬

‫يعت‬ ‫ر ي‬
‫والخارج‪ ،‬ما ي‬ ‫الداخىل‬
‫ي‬ ‫والثات أو‬
‫ي‬ ‫الميكانيكال سيل المزدوج بيحتاج باستمرار دفع سائل بي الميكانيكال سيل األول‬
‫دفع سائل من خارج الجالند يف المنطقة الموجودة بينهما‪ ،‬ليعمل ك ـ (ستارة ‪ )barrier or buffer‬تمنع ترسب سائل‬
‫التشغيل ووصوله ألوجه الميكانيكال سيل‪.‬‬

‫السائل ده إما بيتم دفعه بضغط أقل من ضغط سائل التشغيل (ضغط السائل المراد عزله)‪ ،‬أو بضغط أعىل من ضغط‬
‫سائل التشغيل‪.‬‬

‫األول الزم تعرف أن يف ثالث ضغوط‪:‬‬

‫التييد سواء كان ‪ Barrier‬أو ‪Buffer‬‬
‫‪ -‬ضغط سائل ر‬
‫‪ -‬ضغط سائل التشغيل ‪process‬‬
‫‪ -‬باإلضافة للضغط الجوي ‪atmosphere‬‬

‫التييد (الذي يتم ضخه من خارج الجالند) أعىل من ضعط‬

‫نرجع للفرق بي ‪ Barrier‬و ‪ ،Buffer‬لو ضغط سائل ر‬
‫التييد أقل يبف ‪.Buffer‬‬
‫التشغيل (ضغط السائل داخل الطلمبة) يبف ‪ ،Barrier‬ولو ضغط سائل ر‬
‫ببساطة‪:‬‬
‫يعت ‪Barrier‬‬
‫التييد أعىل من ضغط التشغيل ي‬
‫ضغط سائل ر‬
‫يعت ‪Buffer‬‬
‫التييد أقل من ضغط التشغيل ي‬
‫ضغط سائل ر‬
9 – Double Mechanical Seal
a double mechanical seal has two primary seals with a barrier or buffer fluid area in
between.

When to use dual (double) seal?

- Prevent a hazardous product from reaching the atmosphere/polluting the environment.
- Avoid leakage of an expensive process fluid product.
- Maximize seal life by controlling the type of fluid film on the seal faces
- Provide an alternative when the process fluid will not provide stable and reliable
lubrication.

What is Barrier and Buffer?

Double seals require fluid exchange between the inboard and outboard seal faces.
A fluid is provided between these two seals at a lower pressure than the sealed fluid
(known as buffer fluid) or at a pressure higher than the sealed fluid (known as barrier fluid).
‫اﺿﻐﻂ ﻋ� اﻟﺼﻮرة ﻟﻠﺬﻫﺎب إ� اﻟﺒﻮﺳﺖ‬
 ‫امت بستخدم ‪ Barrier‬وام ىت ‪Buffer‬؟‬ ‫‪ – 11‬ى‬
‫عرفنا يف البوست السابق ان يف حالة الميكانيكال سيل المزدوج‪ ،‬الزم اضخ سائل رتييد يف المنطقة الموجودة بي‬
‫التييد أعىل من ضغط التشغيل يبف‬ ‫ر ي‬
‫والخارج) ‪ ،‬وإن لما يكون ضغط سائل ر‬ ‫(الداخىل‬
‫ي‬ ‫والتات‬
‫ي‬ ‫الميكانيكال سيل األول‬
‫التييد يكون أقل من ضغط التشغيل يبف ‪Buffer‬‬ ‫‪ ،Barrier‬ولما ضغط سائل ر‬

‫األول يعت ايه الميكانيكال سيل الداخىل والخارج؟‬

‫الداخىل المقصود بيه الميكانيكال سيل ناحية المروحة أو ناحية سائل التشغيل ‪process seal‬‬
‫ي‬
‫ير‬
‫والخارج هو ‪backup seal‬‬

‫امت األفضل يكون ضغط سائل التييد أقل أو أعىل‬ ‫امت بنستخدم ‪ Barrier‬أو ‪Buffer‬؟ يعت ى‬ ‫نرجع ىبق لسؤالنا‪ ،‬ى‬
‫من ضغط التشغيل؟‬
‫بنلجأ لضغط أعىل من ضغط التشغيل ‪ Barrier‬لو كان سائل التشغيل نفسه سام أو خطر‪ ،‬وماينفعش يحصل ترسيب‬
‫بالتال أضمن إن‬
‫ي‬ ‫الداخىل‪ ،‬فبضطر أضخ سائل رتييد من الخارج بضغط أعىل و‬
‫ي‬ ‫من السائل ده من ناحية الميكانيكال سيل‬
‫مايحصلش ترسيب‪ ،‬أو لو كان سائل التشغيل مايقدرش يحقق أي رتييد ألوجه الميكانيكال سيل‪.‬‬
‫ً‬
‫فف الحالة دي بنتجنب إن يحصل ترسيب يف‬ ‫ي‬ ‫(بتتبلور)‪،‬‬ ‫كريستاالت‬ ‫وبتعمل‬ ‫بتحبب‬ ‫للهوا‬ ‫اتعرضت‬ ‫لو‬ ‫موائع‬ ‫ف‬‫ي‬ ‫وأحيانا‬
‫ج عن طريق ضخ سائل بضغط أعىل من ضغط التشغيل‪.‬‬ ‫الداخىل والخار ر ي‬
‫ي‬ ‫المنطقة بي الميكانيكال سيل‬
‫فبالتال بنلجأ‬
‫ي‬ ‫أما لو سائل التشغيل مافيش ضر منه وعنده القدرة إنه يوفر رتييد مناسب ألوجه الميكانيكال سيل‪،‬‬
‫التييد اختلط مع سائل التغشيل يف‬ ‫وبنالف إن سائل ر‬
‫ي‬ ‫التييد أقل من ضغط التشغيل‪،‬‬ ‫لحالة ال ـ‪ Buffer‬أي ضغط سائل ر‬
‫التييد أو التنضيف سوا‪.‬‬
‫والتات‪ ،‬وقاموا بدور ر‬
‫ي‬ ‫المنطقة بي الميكانيكال سيل األول‬

‫‪10 - Barrier vs Buffer Fluids‬‬

‫‪There are two modes of operation to choose from:‬‬
‫‪Barrier Fluid: Fluid pressure is 1-2 Bar higher than the pumped fluid pressure‬‬
‫‪ Used when the process fluid is highly dangerous and a failure of one primary‬‬
‫‪seal could put employees or the environment in danger‬‬
‫‪ Displaces the sealed fluid across the inboard seal and lubricates the seal faces‬‬
‫‪Buffer Fluid: Fluid pressure is lower than sealed pressure‬‬
‫‪used if contamination of the process fluid is unacceptable and if the sealed fluid provides‬‬
‫‪adequate primary seal lubrication.‬‬

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ‫‪ – 11‬بوست شامل ف تصنيفات الميكانيكال سيل‬
‫ونلف نظرة رسيعة عىل‬
‫ي‬ ‫بعد ما قطعنا شوط معقول يف الميكانيكال سيل‪ ،‬تعالوا نبص عليه بنظرة شاملة شوية‪،‬‬
‫تصنيفاته‪( .‬صورة رقم ‪)1‬‬
‫زي ما عرفنا يف البوست الثامن‪ ،‬فالميكانيكال سيل من حيث اليتيب‪ ،‬بينقسم لمفرد ومزدوج‪.‬‬
‫خارج‪( .‬صورة رقم ‪)2‬‬
‫داخىل (معظم أجزائه مالمسة السائل) أو ر ي‬
‫ي‬ ‫والمفرد إما يكون ميكب‬

‫والتات إما يكون‬

‫ي‬ ‫الىل بي الميكانيكال األول‬
‫وعرفنا يف البوست التاسع‪ ،‬إن يف حالة الميكانيكال سيل المزدوج‪ ،‬فالمنطقة ي‬
‫أكي أو أقل من ضغط سائل التشغيل ‪.pressurized or non-pressurized‬‬ ‫ضغطها ر‬

‫هتالف إنه من حيث التصميم‪ ،‬ممكن يكون الميكانيكال سيل موزون أو‬
‫ي‬ ‫ولو رجعت للمخطط الموجود يف صورة رقم ‪1‬‬
‫غي موزون‪( .‬صورة رقم ‪ 4‬بتوضح الفرق بينهم)‬

‫غي موزون؟‬ ‫ى‬

‫إمت يكون الميكانيكال سيل موزون أو ر‬
‫ه النسبة بي قوى الفتح وقوى الغلق المؤثرة عىل السيل (صورة رقم ‪)3‬‬
‫الىل بيتحكم يف النقطة دي ي‬
‫ي‬
‫‪Balance ratio= closing area / opening area‬‬
‫لو النسبة أقل من ‪ 111‬يبف الميكانيكال سيل موزون‪ ،‬لو أعىل يبف غي موزون‪.‬‬

‫هنالف الميكانيكال سيل متصنف من حيث التحميل يف‬

‫ي‬ ‫باف التصنيفات‪،‬‬
‫تات للمخطط (صورة رقم ‪ )1‬ونشوف ي‬
‫نرجع ي‬
‫نوعي ‪ pusher‬و ‪.non-pusher‬‬

‫وه الوجهي الثابت والمتحرك باالورينجات‬

‫الىل اتكلمنا عليها‪ ،‬ي‬
‫النوع ‪ pusher‬هو الشائع وبيتكون من االجزاء المعتادة ي‬
‫بتاعتهم وكمان السوستة (أو مجموعة سوست) ‪.spring‬‬

‫والنوع ‪ non-pusher‬بيتكون من ‪ bellows‬أو منفاخ‪ ،‬بيقوم بدور السوستة واالورينج يف النوع األول‪ ،‬وبنستخدم‬
‫‪ non-pusher‬يف التطبيقات مع درجات الحرارة العالية‪.‬‬

‫(اضغط عىل الصورة للذهاب للبوست والوصول للصور كاملة)‬ ‫شوف الصورة رقم ‪ 5‬و‪ 6‬بتوضح شكل ومكونات كل واحد فيهم‪.‬‬
 ‫‪ – 12‬استكمال بوست تصنيفات الميكانيكال سيل‬
‫كالتال‪:‬‬
‫ي‬ ‫عرفنا يف البوست السابق تصنيفات الميكانيكال سيل‪ ،‬وتلخيصها‬
‫يعت إما اجزائه موجودة يف السائل أو خارجه‬ ‫(داخىل أو ر ي‬
‫خارج) ي‬ ‫ي‬ ‫‪ -‬مفرد‬
‫والتات إما يكون ضغطها‬
‫ي‬ ‫يعت المنطقة بي الميكانيكال األول‬
‫ثنات (إما يكون ‪ pressurized‬أو ‪ )non-pressurized‬ي‬ ‫‪ -‬ي‬
‫أعىل أو أقل من ضغط سائل التشغيل‬
‫ي‬
‫‪ -‬إما موزون أو غي موزون‬
‫‪ -‬إما ‪ pusher‬أو ‪non-pusher‬‬

‫تصنيفي للميكانيكال سيل (التصنيفي يف يمي صورة رقم ‪)1‬‬ ‫ر‬ ‫هنكمل آخر‬
‫أول تصنيف منهم‪ ،‬هو ‪ rotating/stationary head‬وهو ببساطة إن القفص بالسوستة يكون بيدور مع العمود أو‬
‫يكون ثابت‪.‬‬
‫ّ‬
‫مية إن القفص ‪ /‬السوستة تكون بتدور مع العمود‪ ،‬إننا بنضمن إن المائع ال يتبلور (ال يكون كريستاالت) وان المنطقة‬
‫ً‬
‫طبيغ النها‬
‫ي‬ ‫دي نتيجة الدوران بتنضف ذاتيا‪ ،‬ولكن يعيبها إنها بتكون حساسة ألي ‪ deflection‬يف العمود‪ ،‬وده‬
‫ً‬
‫الىل بيكون القفص بالسوستة ثابتي‪ ،‬فهنا يف سماحية نوعا ما ألي ‪deflection‬‬ ‫مالمسه له‪ ،‬عىل عكس الحالة التانية‪ ،‬ي‬
‫فبالتال بيحتاج‬
‫ي‬ ‫فف احتمالية كبية إن المائع يتبلور ويكون كتل صغية‪،‬‬ ‫بس يعيبه إن نتيجة ثبات القفص بالسوستة‪ ،‬ي‬
‫تنضيف‪.‬‬

‫صورة رقم ‪ 2‬بتوضح الفرق بينهم‪( .‬اضغط عىل الصورة للذهاب للبوست والوصول للصور كاملة)‬

‫آخر تصنيف معانا هو نوع السوستة المستخدمة‪ ،‬وتقدر تشوف أشكالهم يف صورة رقم ‪.3‬‬
 ‫‪ – 13‬مخططات الميكانيكال سيل (الجزء األول)‬
‫لتييد وتنضيف الميكانيكال سيل‪ ،‬وبنالقيها يف حالة الميكانيكال سيل المفرد‬‫ه طرق بنستخدمها ر‬ ‫التييد ي‬
‫مخططات ر‬
‫والمزدوج‪ ،‬وبنستخدم فيها سائل من مصدر ر ي‬
‫خارج أو من طرد الطلمبة نفسها‪ ،‬والسائل ده إما بيكون (متجدد) وإما‬
‫للتييد‪.‬‬
‫يعت إما بيدخل ويخرج من غي رجوع‪ ،‬أو نفس السائل بنعيد استخدامه مرة تانية ر‬ ‫(معاد تدويره)‪ ،‬ي‬
‫لتييد الميكانيكال سيل‪ ،‬وهنهتم بأشهر الطرق دي‪ ،‬ولينك المصادر يف التعليقات زي ما‬
‫يف طرق ومخططات كتية ر‬
‫اتعودنا‪.‬‬

‫هنبدأ بمخططات رتييد الميكانيكال سيل المفرد ‪single mechanical seal‬‬

‫والبداية مع ‪API Plan 01‬‬

‫الىل بتضخه الطلمبة‪ ،‬عن طريق خط مدفون أو مطبوخ داخل جسم الطلمبة بياخد‬
‫وهنا بنستخدم نفس السائل ي‬
‫التييد‪.‬‬
‫السائل من طرد الطلمبة للميكانيكال سيل عشان يقوم بعملية ر‬

‫تان مخطط معانا النهاردة هو ‪API Plan 11‬‬

‫وده أشهرهم‪ ،‬وبيتم فيه عمل خط‪/‬وصلة من طرد الطلمبة واصل للميكانيكال سيل‪ ،‬نقدر نقول عاملي ‪ by-pass‬من‬
‫طرد الطلمبة للجالند‪ ،‬بيكب يف أوله ‪ orifice‬عشان يزود رسعة السائل‪ ،‬وبما إنه بيتغذى من طرد الطلمبة فاحنا‬
‫عتي‬
‫وبالتال ده ي ر‬
‫ي‬ ‫التييد بيجع لسحب الطلمبة‪،‬‬‫ضامني إن الضغط اعىل من ضغط السحب‪ ،‬ما معناه ان سائل ر‬
‫‪.recirculation‬‬

‫تالت مخطط ‪API Plan 12‬‬

‫وهو نفس ‪ plan 11‬ولكن قبل ‪ orifice‬بيكب مصفاة أو فلي )‪ ، (Y-strainer‬عشان تشيل أي شوائب موجودة يف‬
‫السائل‪ ،‬وعشان كده يفضل نستخدم الطريقة دي لو السائل فيه شوائب بسيطة‪.‬‬

‫‪API Plan 12 is used in slightly dirty and non-polymerizing fluids.‬‬

‫باف الطرق‪.‬‬
‫باذن هللا يف البوست القادم هنكمل ي‬

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ‫‪ – 11‬مخططات الميكانيكال سيل (الجزء الثان)‬
‫مكملي مع طرق رتييد الميكانيكال سيل المفرد‪ ،‬وهنعرف النهاردة طريقتي ‪API Plan 13,14 and 21‬‬

‫‪API plan 13‬‬

‫وف الطريقة دي بناخد خط رتييد من ضهر الريشة (ضغط أعىل) راجع لسحب‬ ‫وه قريبة من ‪ ،plan 11 and 12‬ي‬ ‫ي‬
‫الطلمبة (ضغط أقل)‪ ،‬مع استخدم ‪ orifice‬زي ما عملنا يف ‪.plan 12‬‬
‫يعت الخط بيطلع من ضهر الريشة عند منطقة الحبس وبعدين يعدي عىل ‪ orifice‬تقلل ضغطه شوية ويكمل طريقه‬ ‫ي‬
‫راجع لسحب الطلمبة‪.‬‬
‫وف حالة إن ‪ plan 12‬مش هنقدر نستخدمه لعدم توافر فرق‬‫يف الغالب بنستخدم ‪ plan 13‬يف الطلمبات الرأسية‪ ،‬ي‬
‫ضغط مناسب بي الطرد ومنطقة الحبس‪.‬‬

‫‪API plan 14‬‬

‫التييد‪ ،‬يا إما من طرد الطلمبة لمنطقة الحبس (زي مخطط ‪ 11‬و‪ ،)12‬وإما من‬
‫زي ما شفنا يف اتجاهي لخطوط ر‬
‫منطقة الحبس (ورا الريشة) لسحب الطلمبة (زي مخطط ‪)13‬‬

‫يف مخطط ‪ 14‬االتني موجودين مع بعض (زي الصورة تحت)‬

‫يف خط دخول (من الطرد للحبس)‬

‫وخط رجوع (من الحبس للسحب)‬
‫ً‬
‫وطبعا يف ‪ orifice‬يف الخطي‬

‫وف حالة استخدام السوائل عالية اللزوجة‪.‬‬

‫بنستخدم ‪ plan 14‬يف الطلمبات الرأسية ي‬
‫‪API plan 21‬‬
‫زي ‪ plan 11‬بالظبط بس بيود ‪cooler‬‬

‫المصادر يف التعليقات‪.‬‬

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬

 ‫‪ – 15‬مخططات الميكانيكال سيل (الجزء الثالث)‬

‫‪API Plan 31‬‬

‫هناخد خط رتييد من طرد الطلمبة يعدي عىل ‪( cyclone‬زي المصفاة وهنعرفه اكي ف ر‬
‫الرسح تحت) وبعد السايكلون‬ ‫ي‬ ‫ي‬
‫بيوح عىل منطقة الحبس‪.‬‬

‫(سايكلون) هو عازل بيفصل سائلي عن بعض كثافتهم مختلفة‪ ،‬أو بيفصل سائل عن اجسام صلبة زي حالتنا هنا‪،‬‬
‫واسمه ‪ cyclone‬الن شكل العزل فيه بيكون شبيه لالعصار‪ ،‬السائل بيدخل فيه وبيدور يف دوامات زي االعصار‪،‬‬
‫ونتيجة الدوران االجسام الصلبة بتيل لتحت والسائل النضيف بيخرج من فوق‪.‬‬

‫وزي ما موضح ف الصورة تحت‪ ،‬فالجزء األعىل من السايكلون (السائل النضيف) بيوح ع الميكانيكال سيل عشان‬
‫رييده‪ ،‬يف حي ان االجسام الصلبة اتجمعت ونزلت من تحت السايكلون وهيجع لسحب الطلمبة‪ ،‬وبكده نكون اتجنبنا‬
‫انها توصل للميكانيكال سيل‪.‬‬

‫المصادر يف التعليقات‪.‬‬
‫اﺿﻐﻂ ﻋ� اﻟﺼﻮرة ﻟﻠﺬﻫﺎب إ� اﻟﺒﻮﺳﺖ‬
 ‫‪ – 16‬مخططات الميكانيكال سيل (الجزء الرابع)‬

‫‪API Plan 32‬‬

‫مكملي مع طرق رتييد الميكانيكال سيل المفرد‪.‬‬

‫الىل كنا بناخد فيها خط رتييد من طرد الطلمبة أو‬

‫هنا بنعتمد عىل مصدر مياه من برة الطلمبة (عكس الطرق السابقة ي‬
‫من ضهر الريشة)‪.‬‬

‫هنا هيكون يف مصدر لمياه نضيفة من برة‪ ،‬بتعدي عىل بلف وبعده مصفاة ‪ strainer‬وبعدين ‪ flow meter‬عشان‬
‫نتحكم يف كمية المياه الداخلة للميكانيكال سيل‪.‬‬

‫هنالف ‪ pressure / temperature indicators‬لقياس ضغط وحرارة المياه الداخلة للميكانيكال سيل‪.‬‬
‫ي‬ ‫بعد كده‬

‫التييد للميكانيكال سيل مش‬ ‫وبعدهم ف محبس عدم رجوع ‪ check valve‬عشان اضمن ان الرسيان ر‬
‫ماس من خط ر‬
‫ي‬ ‫ي‬
‫العكس‪.‬‬

‫يف البوستات الجاية هنبدأ يف طرق رتييد الميكانيكال سيل المزدوج‪.‬‬

‫المصادر يف التعليقات‪.‬‬
‫اﺿﻐﻂ ﻋ� اﻟﺼﻮرة ﻟﻠﺬﻫﺎب إ� اﻟﺒﻮﺳﺖ‬
 ‫‪ – 17‬مخططات تييد الميكانيكال سيل (الجزء الخامس)‬

‫النهاردة هنبدأ مع طرق رتييد الميكانيكال سيل (المزدوج) والبداية مع ‪ API Plan 52‬وبعدين ‪Plan 53‬‬

‫بس األول محتاجي نراجع عىل حاالت الضغط يف حالة الميكانيكال سيل المزدوج (اتكلمنا عنهم يف البوست رقم ‪ 9‬من‬
‫السلسلة)‪.‬‬

‫والتات إما تكون مضغوطة أو غي مضغوطة‪.‬‬

‫ي‬ ‫التييد يف المنطقة بي الميكانيكال سيل األول‬
‫ضغط سائل ر‬

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬ ‫‪Pressurized or non-pressurized‬‬

‫التييد ‪ barrier‬والغي مضغوطة ‪.buffer‬‬

‫بنسىم سائل ر‬
‫ي‬ ‫يف حالة المضغوطة‬

‫التييد (بي االتني ميكانيكال سيل) أقل من ضغط سائل التشغيل ي‬

‫(الىل بتدفعه‬ ‫ف الطريقة ‪ Plan 52‬ضغط سائل ر‬
‫يعت ‪ ... non-pressurized‬ي‬
‫يعت ‪.buffer liquid‬‬ ‫الطلمبة) ي‬

‫ر ي‬
‫خارج‪ ،‬مزود بـ ـ ‪ transmitter‬للضغط والحرارة عشان يبعتهم للوحة‬ ‫زي ما يف الصورة تحت هنا بنستخدم خزان‬
‫الكنيول‪ ،‬ده غي ‪ level indicator or level glass‬عشان نشوف باستمرار كمية السائل جوا الخزان‪.‬‬

‫وطبعا فتحة دخول ورجوع (خط رايح جاي عىل الميكانيكال سيل)‪ ،‬وبلف تنفيس ‪ vent valve‬من فوق عشان لو‬
‫الضغط ازاد افتحه فيقل الضغط (الن يف األصل الطريقة دي ‪ non-pressurized‬زي ما قلنا)‪.‬‬

‫لتييد السائل‪.‬‬
‫يف الغالب بيكون يف ‪ cooler‬جوا الخزان ر‬

‫يعت‬
‫التييد أعىل‪ ،‬ي‬
‫الىل قلناه يف ‪ ،Plan 52‬ولكن ضغط سائل ر‬
‫فه نفس الكالم ي‬‫بالنسبة للطريقة ‪ Plan 53‬بأنواعها‪ ،‬ي‬
‫وبالتال بنستخدم ‪ ، barrier fluid‬والطريقة دي بتنقسم لـ ـ ‪ 3‬طرق‪.‬‬
‫ي‬ ‫‪pressurized‬‬

‫التات من ستاندارد ‪ API 682‬اتقسموا لـ ـ ‪ 3‬طرق‪ A( ،‬و‪ B‬و‪)C‬‬

‫يف األول ‪ Plan 53‬كان طريقة واحدة‪ ،‬بس مع اإلصدار ي‬
‫الىل بضغط بيها السائل‪.‬‬
‫حسب الطريقة ي‬
‫(ف الغالب غاز مضغوط)‪.‬‬ ‫ر ي‬
‫خارج للضغط ي‬ ‫يف حالة ‪ API Plan 53A‬بنستخدم مصدر ر ي‬
‫خارج للضغط أو خط‬

‫يف حالة ‪ API Plan 53B‬بسنتخدم ‪ bladder accumulator‬ودي عبارة عن وعاء جواه بالونة (أو قربة) مليانة غاز‬
‫بتنكمش وتفرد حسب الضغط‪.‬‬

‫يف حالة ‪ API Plan 53C‬بنستخدم ‪ piston accumulator‬وده زي ما واضح من اسمه مكبس بستخدمه عشان أزود‬
‫بيه ضغط السائل‪.‬‬

‫باف طرق رتييد الميكانيكال سيل المزدوج‪.‬‬

‫وف البوستات الجاية هنكمل ي‬
‫دي كانت أنواع ‪ ،API Plan 53‬ي‬
 ‫‪ – 18‬مخططات تييد الميكانيكال سيل (الجزء السادس)‬

‫البوست األخي يف سلسلة الميكانيكال سيل‬

‫مكملي مع طرق تييد الميكانيكال سيل (المزدوج)‪.‬‬

‫ر‬

‫الىل فات طرق ‪ Plan 52‬و ‪Plan 53‬‬

‫شفنا البوست ي‬
‫النهاردة هنعرف ‪ Plan 54‬و ‪Plan 55‬‬

‫أوال‪API Plan 54 :‬‬

‫وبالتال بنستخدم ‪.barrier fluid‬‬

‫ي‬ ‫يعت ‪pressurized‬‬
‫التييد أعىل من ضغط التشغيل‪ ،‬ي‬
‫هنا ضغط سائل ر‬

‫طيب ايه المختلف عن ‪plan 53‬؟‬

‫التييد (زي ما يف الصورة تحت)‪.‬‬

‫نعىل ضغط سائل ر‬
‫هنا بنستخدم منظومة خارجية (خزان وطلمبة خارجيي) عشان ي‬
‫ً‬
‫وطبعا ‪ Plan54‬مكلف اكي من ‪.Plan 53‬‬

‫ً‬
‫ثانيا‪API Plan 55 :‬‬

‫التييد أقل من ضغط‬

‫بنخىل ضغط سائل ر‬
‫ي‬ ‫نفس ‪ Plan 54‬بالظبط‪ ،‬نفس الخزان والطلمبة الخارجيي‪ ،‬بس هنا‬
‫وبالتال بيكون ‪.buffer fluid‬‬
‫ي‬ ‫التشغيل‬

‫‪#‬ورشةسمي عىل "لينكدان"‬

‫ر‬ ‫بكده نكون خلصنا سلسلة الميكانيكال سيل‪ ،‬عىل مدار ‪ 18‬بوست‪ ،‬هتالقيهم كلهم عىل‬

‫كالعادة المصادر يف التعليقات‪.‬‬

‫إضغط عىل الصورة للذهاب إىل البوست‬