Sitemizde arayin:
ANASAYFA Cengiz Degerleme Hizmetlerimiz
Makine Ekipman Değer Tespiti; Bağımsız makine(ler) bazında veya tüm üretim hattı ve yardımcı tesisleri ile bir bütün olarak
incelenmesi ve raporlanması.
Kapasite Raporu nedir, nasıl başvurulur
Makine kapasite hesaplama
İmar barışı nedir, nasıl başvurulur
İmar barışı süresi 6 ay uzatıldı
Yatırım teşvik kapsamı makineler
Yatırım teşvik alan firmalar
Leasing Sektörü Yeni Yıl Hedefleri
2. el makine alımında yatırım teşvik
2018 SPK Gayrimenkul Degerleme Ücret
Tarifesi Yayınlandı
Makine degerleme Sektörü eylem planı
açıklandı.
Özelleştirmeye Enerji Dopingi
Sat ve Geri Kirala Avantajları
İflas Erteleme Leasingcileri Vurdu
Ticari işletmelerde taşınır deger tespiti
Leasing Sektörü Neler Bekliyor?
Leasingciler Dogudan Vazgecmiyor
Factoring Sirketleri Ayıplı Mallardan
Sorumlu Degil
Bankacılık Sektörü Fırsatlar
Satılan Beş gayrimenkulden biri
yabancıların
Gemi sigorta ekspertizi olmayana
yaptırım geliyor
1.2 milyar dolarlık RES yatırımı
Firmamızda raporlar SPK lisanslı
uzmanlar tarafından hazırlanmaktadır.
http://www.spk.gov.tr
(SPK)Sermaye Piyasası Kurulu
http://www.spl.com.tr
(SPL) Sermaye Piyasası Lisanslama Sicil ve
Eğitim Kuruluşu A.Ş
http://www.bddk.org.tr
(BDDK) Bankacılık Düzenleme ve
Denetleme Kurumu
http://www.lidebir.org
(Lidebir) Lisanslı Değerleme Şirketleri Birliği
Derneği
http://www.tdub.org.tr
(TDUB) Türkiye Değerleme Uzmanları Birliği
http://www.gyoder.org.tr
(GYODER) Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı
Derneği
http://www.ekspermedia.com
EksperMedia Değerleme Media Kuruluşu
http://www.ivsc.org
(IVSC) Internetional Valuation Standards
Committee
http://www.appraisers.org
(ASA) American Society of Appraisers
http://www.appraisalinstitute.org
(AI) Appraisal Institute
http://www.tegova.org
(TEGoVA) The European Group of Valuers
http://www.rics.org/tr
RICS
© Copyright Cengiz Degerleme
SPK Lisanslı helikopter degerleme, helkopter değerleme raporu, helikopter hava taşıtı degerleme, helikopter degerlemesi, helikopter ekspertizi, helikopter degerleme raporu hazırlanması, helikopter degerleme raporu, helikopter degerleme raporu ornegi
helikopter degerleme raporu, makine degerleme, kentsel dönüşüm, kentsel dönüşüm değerleme, kentsel dönüşüm analiz, hava taşıtı değerleme, uçak değerleme, helikopter değerleme, deniz taşıtı değerleme, gemi değerleme, yat degerleme, gemi
değerleme, ucak ekspertizi, yat ekspertizi, deniz taşıtı ekspertizi, kara taşıtı değerleme, ekspertiz, iş makinesi değerleme, değerleme raporu, fizibilite, fizibilite raporu, leasing ekspertiz, bilirkişilik, spk gayrimenkul degerleme, en iyi ve etkin kullanım etüdü,
makine ekipman değerleme, makina ekipman değerleme, sigorta expertizi, sigorta ekspertizi, sigorta eksperi, BDDK değerleme, makine ekipman ekspertizi, lidebir, bddk, spk değerleme, Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu, gayrimenkul değerleme,
taşınmaz değerleme, makina parkı, makine parkı, best use analysis, makina teminat değerleme, leasing değerleme, finansal kiralama, finansal kiralama raporu, fabrika değerleme, özel projeler, tersane değerleme, hastane değerleme, en etkin kullanım
analizi, SPK lisanslı değerleme şirketi, avm değerleme, sigorta ekspertizi, sigorta değerleme, yatırım izleme, yatırım izleme raporu, SPK lisanslı değerleme raporu, SPK değerleme raporu, UFRS değerleme, uluslararası değerleme standartları, makine
değerleme uzmanı, makina değerleme uzmanı, SPK onaylı değerleme şirketi, gemi expertizi, gemi ekspertizi, maden ekspertizi, expertiz, eksper, expertiz raporu, ekspertiz raporu, eksper raporu, şirket ekspertizi, sektör analizi, UFRS değerleme, bilanço
değerleme, mali analiz değerlemesi, proje değerleme, yatırım analizi, taşınmaz değerleme, enerji tesisileri değerleme, HES değerleme, RES değerleme, liman ekspertizi, değer tespiti, gemi değeri, uçak değeri, helikopter değeri, mütekabiliyet değerleme,
mütekabiliyet, türkiyede yatırım, yatırım danışmanlığı, fizibilite raporu hazırlama, yatırım danışmanlık, Şirket Aktiflerinin Değerlemesi, Yatırım Projelerinin Fizibilite Analizi, Gayrimenkul Geliştirme, Şehircilik ve Kentsel Dönüşüm, Gayrimenkul Geliştirme
Projelerine Danışmanlık, Gayrimenkul Mevzuatı Danışmanlığı, En Etkin ve Verimli Kullanım Analizi, kira bedeli tespiti, gemi değer tespiti, yat değer tespiti, yüzer tesislerin değer tespitleri, ekspertis, fixed asset valuatiom, valuation of plant and equipment,
Makaleler Eğitimler Sektörel Haberler İletişim
FACEBOOK SİTEMİZ
Helikopter degerleme raporu ve hertürlü hava taşıtı değerleme raporu hazırlama aşamasında çalışan helikopter eksperlerinin
öncelikle değerleme kavramına vakıf olmaları önem arz etmektedir. Bu konuda uzman olan spk lisanslı makine yüksek
mühendislerinin aşağıda belirtilmiş olan çalışmaları yaparak helikopter değerleme raporu hazırlamaları beklenmektedir.
Helikopter alım-satım işlemlerinde, banka kredilendirme veya sigortalandırma aşamalarında üzerine durulması gereken en
önemli nokta ekspertize konu olan helikopterin alanında uzman, bağımsız bir kuruluş tarafından ekspertiz görüşünün alınması
olmalıdır.
Helikopter değerleme Değer Tespiti; Konusunda uzman ve yetkin uzmanların hazırladığı raporlar en kısa sürede tarafınıza
sunulmaktadır. Helikopter değerlemesi uçuş tecrübesine sahip pilotlar tarafında sörveyör hizmeti ile birlikte SPK lisanslı
makine yüksek mühendisi tarafından kontrol edilmekte ve helikopter değerleme raporu hazırlanarak tarafınıza sunulmaktadır
Helikopter değerlemesi ve uçak değerlemesi arasında farklar bulunmaktadır. En önemli farkalardan biri olarak İniş için uçak
gibi büyük bir alana ihtiyaç duymayan helikopter çok fazla kullanım alanına sahip olmakta en zor arazi şartlarında bile arama
helikopteri, kurtarma helikopteri ve nakil helikopteri amacı için kullanılmaktadır. Bu avantajın dışında, helikopterin uçağa gore
dezavantajı olarak yüksek irtifada ve yüksek hızda uçamamalarıdır. Bu avantaj ve dezavantajlar helikopter tasarımlarının karar
mekanizmaları, gelişen teknolojiyle bir yol haritası çizmektedir.
Ortalama bir helikopter görünüşte, gövde üstünde yer alan ana pervane, arka kuyruk bölümünde yer alan küçük bir
pervaneden oluşmaktadır. Helikopter üretiminde kullanılan metaller olarak genel olarak alüminyum alaşımlar tercih
edilmektedir. Bunun en önemli sebebi ise diğer metallere göre oldukça hafif olmaları ve alaşımın ısıl işlemlerle
değiştirilebilerek ve dayanımı daha yüksek bir alaşım elde edilebilen kompozit malzemelere dnüştürülebilmeleridir.Alüminyum
kompozit esaslı imal edilen helikopterlerin yanı sıra, diğer hava araçlarında olduğu gibi, ağırlıklı olarak kompozit malzemelerin
kullanılmasıyla, çeşitli matris ve takviye elemanlarına sahip olan kompozit malzemeler kullanılarak üretilen helikopterler de
bulunmaktadır. Bunun sebebi ise, çelik ve alüminyum gibi yaygın kullanılan geleneksel metal-metal alaşımları ile
karşılaştırıldığı zaman, kompozit malzemeler, uzun ömrü olan, hafif, korozyona karşı dayanıklı olan üstün özellikleri nedeniyle
ön plana çıkmıştır. Bunun dışında istenen yönde iyi mukavemet özellikleri elde edilmesi, sahip oldukları ısıl genleşme
özellikleri aynı zamanda boyutlarını yüksek oranda koruyabilmeleri de diğer önemli özelliklerindendir.
Türkiye’de özel şirketlere ait ortalama 30 civarında helikopter bulunmaktadır. Bunların dışında, Sağlık Bakanlığı tarafından
kiralanan 19 ambulans helikopter değerlemeside yapılmaktadır. Devlet Hava Meydanları ile Orman Bakanlığı filolarındaysa 27
helikopter envanter olarak bulunuyor.
Özel helikopteri olan şirketler alfabetik sıra ile : Ağaoğlu, As Havacılık, Baktrans, Beyaz Havacılık, Cömertoğlu, Eczacıbaşı,
Garanti Bankası, Gemlik Gübre Havacılık, Güneydoğu Havacılık, Hattat, İcdaş Big Air, İstanbul Ulaşım, Kaan Air,
Kervansaray, Koçoğlu Skyline, Konuralp Mütehaitlik, Körfez Havacılık, Omsan, Red Star, Sancak, Sarp Havacılık, Setair,
Sönmez, Sportif Havacılık, Sütaş, Uray Hava Orkun, Ünver, Yaşar, Yazıcı, Zorlu Air.
Özel şirketlerin kullandığı sivil havacılık envanterlerinde ağırlıklı olarak AgustaWestland, Bell, Enstrom, Eurocopter ve
Sikorsky marka helikopterlerinin faal olarak kullanılmaktadıri Fiyatlar modellerin ve markaların yanı sıra teknik özelliklere ve
donanım farklılıklarına göre 800 bin Euro dan 14 milyon Euro’ya kadar çıkabilmektedir.
Örnek olarak VIP kategorilerdeki helikopterlerin teknik özellikleri ve donanım farklılıklarına göre fiyatları da yaklaşık olarak
şöyle;
Sikorsky S-76 C hellikopter degerlemesi: Maksimum hızı saatte 287 kilometre. Menzili 832 kilometre. Fiyatı yaklaşık 4 milyon
250 bin dolar.
AgustaWestland AW139 helikopter degerlemesi: Maksimum sürati saatte 306 kilometre. Menzili 573 kilometre. Fiyatı yaklaşık
13 milyon 500 bin Euro.
AgustaWestland AW 109 grand-new SP helikopter degerlemesi: Maksimum hızı 290 kilometre. Menzili 424 kilometre. Fiyatı 6
milyon Euro
Leonardo AW139, Sikorsky S-76D gibi modellerin fiyatları, 13-14 milyon dolardan başlıyor. Donanımına göre fiyat daha da
yukarı çıkıyor. Çok kalabalık seyahat etm Airbus Helicopters EC135, Bell 429 ve 407, Leonardo A109 gibi modeller tercih
edebilirler. Yüksek hızlı bu helikopterlerin fiyatları da 3 ila 8 milyon dolar arasında.
Helikopter değerlemesinde en önemli özelliklerden bazıları yapısal ve aviyonik sistemlerin yanı sıra, transmisyon, rotor ve iniş
takımları gibi kritik öneme haiz sistemlerin tasarımları ve üretimlerinin değerlemesidir. Genel Maksat Helikopterlerinde
geliştirilen alt sistemlerinde de kullanılacak olması beraberinde arttırılacak faydalı yük, modern aviyonik sistemler ve
düşürülmüş lojistik maliyetiyle yüksek performansa sahip olması sağlanmaktadır.
Helikopterin motoru, pervaneleri genellikle kompozit malzemelrden imal edilmekte dönmesi için istenen gücü motor
sağlamaktadır. Pervaneler hava içinde hareket eder ve üst yüzeylerinde alçak basınç, alt yüzeylerinde de yüksek basınç
oluşturarak bu basınç farkı da taşıma kuvvetini meydana getirir. helikopterin kanat yapısı, uçağın kanat yapısıyla benzerlik
göstermektedir. Fakat arada küçük bir fark bulunmaktadır. Helikopter kanatları yüksek hızlara çıkmak zorunda oldukları için,
az sürtünmeye maruz kalması amacıyla kanat yapıları daha ince olmaktadır.
Yüksek basınç ve alçak basınç olayının temelinde Bernoulli Prensibi yatmaktadır. Bernoulli’ye göre akışkanlar bir cismi
aşarken, cismin her bölümünün başından sonuna aynı sürede ulaşırlar. Yani kanat örneğimize baktığımızda üst bölümde
gidilen yol, alt bölümdeki yola göre daha uzundur. Üst kısımda hız daha yüksek olacaktır. Bu bilgiler ışığında Bernoulli
Prensibi’ne göre üst bölümde hız yüksek olacağından basınç düşük, alt bölümde ise hız düşük olacağından basınç yüksek bir
hal alacak ve helikopterimiz yükselme işlemine başlayabilecektir. Ama helikopter ağırlığı pervanede oluşan taşıma kuvvetine
dolayısıyla aerodinamik kuvvete eşit olduğu zaman helikopter havada asılı kalabilecektir. Pervane kollarına pal denir. Paller
açılı olarak konumlanmış ve uçak kanadının bir benzeri şeklindedir. Helikopter iki palden oluşur. Bunlar birbirine zıt yönde
eğimli olarak konulmakta olup kalkış anında pilot, palleri zıt yönde ve en yüksek açıyla eğer. Bu sayede de yere en yüksek
hava basıncı uygulanır. Motor devri yükseldikçe helikopter de yükselmeye başlar.
Helikopterlerde bulunan motor sayesinde pervaneler döner. Buna zıt olarak gövde bu yöne ters bir şekilde dönmek ister. Bunu
engellemek amacıyla arka bölüme, ana motorun 6’da 1’i büyüklüğünde bir pervane eklenmiştir. Bu pervane, ana motordan 6
kat daha hızlı döner ve helikopterin dengesini bu sayede sağlamış olur.
Dünyanın en büyük helikopterleri olarak bakıldığında Alanlarında tartışmasız çok büyük kolaylıklar sağlayan
helikopterler.Amerika yapımı Sikorsky H-92 Superhawk tipi helikopter var. Askeri sivil kullanımı olan helikopter ilk uçuşunu
1998 yılında yaptı. 4 personel ile kullanılan helikopter kullanım özelliğine bağlı olarak ortalama 19 kişi taşıyabiliyor. Helikoptere
2 adet General Electric GE CT7-8A Turboshaft motor güç veriyor. Ağırlığı 7800 kg olan helikopterin maksimum kalkış ağırlığı
12.900 kg, harici yük taşıma kapasitesi ise 4900 kg. Saatte ortalama 280 kilometre hıza çıkabilen helikopterin maksimum hızı
360 km. Helikopterin değeri yine kullanım alanında göre değişmekle birlikte ortalama 30 milyon dolar civarında. Yaklaşık 1000
km menzili olan helikopterin servis tavanı irtifası ise 4570 mt.
Gayrimenkulün ayrılmaz parçası niteliğindeki makine Her türlü sorunuz için 7/24 iletişime geçebilirsiniz
veya üretim tesisi makineleri değerlemesi, UDES’e göre
gayrimenkul ve makinesi ile tesis değerlemesi, UFRS’a Adres: Postahane mahallesi, Sungur Cad. Tuzla
göre maddi duran varlık değerlemesi, Sigorta değer Vilları No:7, Tuzla İstanbul
tespiti, Risk analizi çalışmaları, Tesis yatırımları ilerleme GSM 1: +90 553 690 34 77
incelemesi, Makine parkları en etkin ve verimli kullanım
GSM 2: +90 530 884 77 77
analizleri, Makine Muayenesi, Enerji Tesisleri (HES-
GSM 3: +90 530 408 34 77
RES- BİOGAZ), Turistik tesisler, Liman ve marinalar,
Gemiler-Yatlar, Kullanım hakkı değer tespiti, Fizibilite E-mail: info@cengizdegerleme.com
çalışmaları, Proforma fatura kontrol çalışmaları, şeklinde E-mail: cengizdegerleme@outlook.com
sıralayabiliriz. Ayrıca; Limanlar, depolama ve yükleme
tesisleri, üretim ve ticari amaçlı her tür makine ve
techizat değerlemesine ilave olarak;
Gemi, yat, kotra Degerlemesi
HES, RES VE GES Değerlemesi
Uçak,helikopter Değerlemesi
Design by FSC
machinery and equipment valuation, equipment appraisals, equipment valuation, machinery appraisals, machinery valuation, equipment appraisal, machine appraisal, equipment value, machine value, business assets, certified appraiser risk analizi Tesis risk
analizi çalışmaları, yangın riskleri, inşaat all risk analizi çalışmaları, ticari ve endüstiyel riskler, mühendislik riskleri, montaj riskleri, makine riskleri, elektronik cihaz riskleri vb. risk analizi çalışmaları konusunda hizmet vermektedir.