DKG-105

AUTOMATIC START UNIT

V.09

1
 ‫ﺑﺨﺶ‬
‫‪ – ۱‬ﺧﻼﺻﻪ ﺍﻱ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ‬
‫‪ – ۲‬ﻧﺼﺐ‬
‫)‪ . ( ۱-۲‬ﺁﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫)‪ . ( ۲-۲‬ﻧﺼﺐ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫)‪ . ( ۳-۲‬ﺳﻴﻢ ﮐﺸﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫)‪ . ( ۴-۲‬ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻫﺎ ﻭ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﻫﺎ‬
‫)‪ . ( ۵-۲‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮﻫﺎ‬
‫)‪ . ( ۶-۲‬ﺁﻻﺭﻡ ﻫﺎ‬
‫)‪ . ( ۷-۲‬ﺣﺎﻻﺕ ﮐﺎﺭﻱ‬
‫‪ – ۳‬ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ‬
‫‪ – ۴‬ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ‬
‫‪ – ۵‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ‬
‫‪ – ۶‬ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫‪ – ۷‬ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫‪ – ۸‬ﻧﻘﺸﻪ ﻱ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ‬
‫‪ – ۹‬ﻧﻤﺎﻱ ﺟﻠﻮﻳﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬

‫‪2‬‬
‫‪€‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﻣﺤﻴﻂ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ‪ ،‬ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " OFF‬ﻭ ﺳﭙﺲ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " MENU‬ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺍﻳﻦ‬
‫ﺩﻭ ﺩﮐﻤﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ‪ ۴‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﻳﺪ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻣﺤﻴﻂ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺪ ‪ ،‬ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ‬
‫ﻋﻼﻣﺖ ] ‪ [ Pr‬ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺍﻧﺘﺨﺎﺑﻲ‬ ‫ﺷﻤﺎﺭﻩ‬
‫ﻣﻘﺪﺍﺭ‬ ‫ﻣﻘﺪﺍﺭ‬ ‫ﻣﻨﺎﺳﺐ‬ ‫ﮔﻴﺮﻱ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‬
‫‪250‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪170‬‬ ‫ﻭﻟﺖ‬ ‫ﺣﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬ ‫‪P01‬‬
‫‪400‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪270‬‬ ‫ﻭﻟﺖ‬ ‫ﺣﺪ ﺑﺎﻻﻱ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬ ‫‪P02‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪170‬‬ ‫ﻭﻟﺖ‬ ‫ﺣﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬ ‫‪P03‬‬
‫‪400‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪270‬‬ ‫ﻭﻟﺖ‬ ‫ﺣﺪ ﺑﺎﻻﻱ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬ ‫‪P04‬‬
‫‪60‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪45‬‬ ‫ﻫﺮﺗﺰ‬ ‫ﺣﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ‬ ‫‪P05‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪57‬‬ ‫ﻫﺮﺗﺰ‬ ‫ﺣﺪ ﺑﺎﻻﻱ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ‬ ‫‪P06‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ‬ ‫‪P07‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺩﻓﻌﺎﺕ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫‪P08‬‬
‫‪240‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫‪P09‬‬
‫‪30‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﻴﻦ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻫﺎ‬ ‫‪P10‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫‪P11‬‬
‫‪60‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺍﺳﺘﭗ‬ ‫‪P12‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬ ‫‪P13‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺧﻨﻚ ﺷﺪﻥ ﺩﻳﺰﻝ‬ ‫‪P14‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬ ‫‪P15‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬ ‫‪P16‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﻟﻪ ﻫﺎ ﻭ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫‪P17‬‬
‫‪240‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ﺩﻗﻴﻘﻪ‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺳﻮﺧﺖ‬ ‫‪P18‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ ﺍﺿﻄﺮﺍﺭﻱ ‪ /‬ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺍﺯ ﺭﺍﻩ ﺩﻭﺭ‬ ‫‪P19‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫‪ P20‬ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺯﻣﺎﻥ ﺭﻭﺷﻦ ﺑﻮﺩﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬
‫‪90‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫‪ P21‬ﺯﻣﺎﻥ ﻓﻌﺎﻝ ﺑﻮﺩﻥ ﺭﻟﻪ ﭼﻮﻙ‬
‫‪20‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫‪ P22‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺷﻴﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭﻫﺎﻱ ﮔﺎﺯﻱ‬

‫‪3‬‬
 ‫‪ .۲‬ﻧﺼﺐ‬

‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﮐﺎﺭ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﻱ ﻧﺼﺐ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﻭ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﻱ ﮐﺎﺭﺑﺮ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎ ﮐﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎﺕ‬
‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮﺽ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻏﻠﺐ ﮐﺎﺭﺑﺮﺩﻫﺎ ﺑﻪ ﺩﻗﺖ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ‪ ،‬ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﻣﺠﺪﺩ ﻻﺯﻡ‬
‫ﻧﻴﺴﺖ ‪ .‬ﺍﻟﺒﺘﻪ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭘﺬﻳﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ،‬ﺍﺟﺎﺯﻩ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﮐﺎﻣﻞ ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﻣﻲ ﺩﻫﻨﺪ ‪ .‬ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮﻫﺎﻱ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ‪ ،‬ﺩﺭ ﻳﮏ ﺣﺎﻓﻈﻪ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺫﺧﻴﺮﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺑﺎ ﻗﻄﻊ ﺑﺮﻕ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻗﻲ‬
‫ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺮﺍﻱ ﻧﺼﺐ ﺩﺭ ﺗﺎﺑﻠﻮ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﮐﺎﺭﺑﺮ ﻧﺒﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻪ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎﻳﻲ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺁﻧﭽﻪ ﺑﻪ ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ‬
‫ﺟﻠﻮﻳﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ‪ ،‬ﺩﺳﺘﺮﺳﻲ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻳﮏ ﺳﻄﺢ ﺻﺎﻑ ﻭ ﻗﺎﺋﻢ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﻳﮏ ﺳﻮﺭﺍﺥ ﺑﻪ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ‪ ۶۸‬ﺩﺭ ‪۶۸‬‬
‫ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺟﺎﻱ ﻣﻲ ﮔﻴﺮﺩ ‪ .‬ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻧﺼﺐ ‪ ،‬ﻓﻨﺮ ﻓﻮﻻﺩﻱ ﻭ ﮐﺎﻧﮑﺘﻮﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺟﺪﺍ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ‬
‫ﺩﺍﺧﻞ ﺳﻮﺭﺍﺥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪ .‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﻱ ﻓﻨﺮ ﻓﻮﻻﺩﻱ ﺩﺭ ﺟﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﺸﺪﺍﺭ ‪ :‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻓﻴﻮﺯ ﻧﺪﺍﺭﺩ ‪.‬‬

‫ﺍﺯ ﻓﻴﻮﺯ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺑﺮﺍﻱ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻓﺎﺯ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪R-S-T:‬‬
‫‪ -‬ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪G :‬‬
‫‪ -‬ﭘﻼﺭﻳﺘﻪ ﻣﺜﺒﺖ ﺑﺎﺗﺮﻱ ‪BAT(+) :‬‬
‫ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫ﻓﻴﻮﺯ ﺭﺍ ﺗﺎ ﺣﺪ ﺍﻣﮑﺎﻥ ﻧﺰﺩﻳﮏ ﺑﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻣﮑﺎﻧﻲ ﮐﻪ ﺑﻪ‬
‫ﺳﺎﺩﮔﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻓﻴﻮﺯ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ‪ ۶‬ﺁﻣﭙﺮ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﺸﺪﺍﺭ ‪ :‬ﺑﺮﻕ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﮐﺸﻨﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﻤﻴﺸﻪ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺑﺮﻕ ﺑﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ،‬ﺑﺮﻕ ﺍﺻﻠﻲ ﺭﺍ ﻗﻄﻊ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ (۱‬ﻫﻤﻴﺸﻪ ‪ ،‬ﺍﺑﺘﺪﺍ ﮐﺎﻧﮑﺘﻮﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺟﺪﺍ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ‬

‫ﺍﺯ ﻳﮏ ﭘﻴﭻ ﮔﻮﺷﺘﻲ ‪ ،‬ﺳﻴﻢ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺍﺧﻞ ﮐﺎﻧﮑﺘﻮﺭﻫﺎ ﺟﺎﻱ ﺩﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ (۲‬ﻫﻤﻴﺸﻪ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻧﺼﺐ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ،‬ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﺳﻴﻢ ﮐﺸﻲ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ‬
‫ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ (۳‬ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﻴﻮﺯﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩﮐﺎﺭ ﻭ ‪ ..‬ﺍﺟﺒﺎﺭﺍ ﺑﺎﻳﺪ‬
‫ﻧﺼﺐ ﮔﺮﺩﻧﺪ ‪.‬‬
‫‪ (۴‬ﻭﺳﺎﻳﻞ ﻗﻄﻊ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺻﺤﻴﺢ ﻭ ﺩﺭ ﺟﺎﻱ ﻣﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻧﺼﺐ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬
‫‪ (۵‬ﺗﻐﺬﻳﻪ ﺍﺻﻠﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﻴﻮﺯ ﻳﺎ‬
‫ﮐﻠﻴﺪﻫﺎﻱ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﮏ ‪ ،‬ﺟﻬﺖ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﮐﻮﺗﺎﻩ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ (۶‬ﺍﺯ ﮐﺎﺑﻞ ﻫﺎﻱ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺣﻤﻞ ﺟﺮﻳﺎﻥ ) ﺣﺪﺍﻗﻞ ‪ ۰,۷۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ (‬
‫ﻭ ﺭﻧﺞ ﺩﻣﺎﻳﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ﻧﻮﻝ )‪: (N‬‬ ‫‪-۱‬‬
‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻧﻮﻝ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﻱ ﻓﺎﺯ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻭ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ )‪: (G‬‬ ‫‪-۲‬‬

‫ﻳﮑﻲ ﺍﺯ ﻓﺎﺯ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻭﺻﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﺣﺪﻭﺩ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‬
‫ﭘﺬﻳﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ )‪: (GENERATOR CONTACTOR‬‬ ‫‪-۳‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮ ‪ ،‬ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺴﺘﻪ )‪(NC‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺳﺮﻱ ﻣﺘﺼﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﻧﺎﻣﻲ ﺗﻴﻐﻪ ﺭﻟﻪ ‪ ۱۶‬ﺁﻣﭙﺮ ﻭ ‪ ۲۵۰‬ﻭﻟﺖ )‪ (A.C‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﻓﺎﺯﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ )‪: (R/S/T‬‬ ‫‪– ۶/۵/۴‬‬

‫ﻓﺎﺯﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻫﺎ ﻭﺻﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﺣﺪﻭﺩ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭘﺬﻳﺮ‬
‫ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ )‪: (MAINS CONTACTOR‬‬ ‫‪-۷‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺭﺍ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪ .‬ﺍﮔﺮﻣﻘﺪﺍﺭ ﻳﮑﻲ ﺍﺯ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ‬
‫ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮ ‪،‬‬
‫ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺴﺘﻪ )‪ (NC‬ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺳﺮﻱ ﻣﺘﺼﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﻧﺎﻣﻲ ﺗﻴﻐﻪ ﺭﻟﻪ ‪ ۱۶‬ﺁﻣﭙﺮ ﻭ ‪ ۲۵۰‬ﻭﻟﺖ )‪ (A.C‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۸‬ﮐﻠﻴﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻣﺎ )‪: (HIGH TEMPRETURE SWITCH‬‬

‫ﮐﻠﻴﺪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻣﺎ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺩﻫﻴﺪ ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﮐﻠﻴﺪ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﻨﻔﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺴﺘﻪ‬
‫ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫‪6‬‬
‫ﮐﺎﻫﺶ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ‪ /‬ﮐﺎﻫﺶ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ) ‪LOW OIL PRESSURE / LOW OIL‬‬ ‫‪-9‬‬
‫‪: (LEVEL‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﮐﺎﻫﺶ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ) ﻳﺎ ﮐﺎﻫﺶ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ( ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻭﺻﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﮐﻠﻴﺪ ‪ ،‬ﺩﺭ‬
‫ﺻﻮﺭﺕ ﮐﺎﻫﺶ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ) ﻳﺎ ﮐﺎﻫﺶ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ( ‪ ،‬ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﻨﻔﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮﺩ ﻣﻨﺎﺳﺐ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ‬
‫ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ‪ ،‬ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍﻩ ﺍﻧﺪﺍﺯﻱ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﻭ ‪ LED‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺁﻻﺭﻡ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ‬
‫ﭼﺸﻤﮏ ﺯﺩﻥ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﭼﻪ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﻌﻤﻮﻝ‬
‫ﺧﻮﺩ ﺑﺎﺯ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫‪ – ۱۰‬ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺳﻮﺧﺖ ) ‪: (FUEL OUTPUT‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺧﺮﻭﺟﻲ ‪ ،‬ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﺎﻱ ﻣﺠﻬﺰ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﺳﻠﻨﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺭﺍ‬
‫ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﻓﻌﺎﻝ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﺟﻬﺖ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻴﻨﻤﺎﻳﺪ ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ‪،‬‬
‫ﺍﻳﻦ ﺭﻟﻪ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ " ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ " ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﻧﺎﻣﻲ ﺗﻴﻐﻪ ﻱ ﺭﻟﻪ ‪ ۱۰ ،‬ﺁﻣﭙﺮ ﻭ ‪ ۲۸‬ﻭﻟﺖ ) ‪ (D.C‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۱۱‬ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ )‪: (CRANK OUTPUT‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺭﻟﻪ ‪ ،‬ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺩﻳﺰﻝ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻳﺎ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﻪ ‪ ۱۰۰‬ﻭﻟﺖ ﻳﺎ ‪۱۰‬‬
‫ﻫﺮﺗﺰ ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺧﻮﺩﮐﺎﺭ ﻗﻄﻊ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﻧﺎﻣﻲ ﺗﻴﻐﻪ ﻱ ﺭﻟﻪ ‪ ۱۰ ،‬ﺁﻣﭙﺮ ﻭ ‪ ۲۸‬ﻭﻟﺖ )‪ (D.C‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۱۲‬ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺭﻟﻪ ﻱ ﮐﻤﮑﻲ )‪: (AUXILIARY RELAY OUTPUT‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺭﻟﻪ ﭼﻬﺎﺭ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻉ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺁﻥ ﺩﺍﺭﺩ ‪:‬‬
‫‪ (۱‬ﺭﻟﻪ ﺁﻻﺭﻡ ‪ :‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻳﮏ ﺁﻻﺭﻡ ﺭﺥ ﺩﻫﺪ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺭﻟﻪ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻫﺮﮐﺪﺍﻡ ﺍﺯ ﺩﮐﻤﻪ ﻫﺎﻱ‬
‫ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ ﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬
‫‪ (۲‬ﺭﻟﻪ ﺍﺳﺘﭗ ‪ :‬ﻋﻤﻠﮑﺮﺩ ﺍﻳﻦ ﺭﻟﻪ ﺩﺭ ﺧﻼﻝ ﻳﮏ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ) ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ " ‪ ( " P12‬ﺟﻬﺖ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫ﺩﻳﺰﻝ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ) ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ ( ‪.‬‬
‫‪ (۳‬ﺭﻟﻪ ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻡ ﮐﻦ ‪ :‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ ،‬ﺭﻟﻪ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﺮﺍﻱ ﮔﺮﻡ ﻧﻤﻮﺩﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ‬
‫ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻣﺠﺪﺩﺍ ﺩﺭ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﻴﻦ ﺩﻭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﺘﻮﺍﻟﻲ‬
‫ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺭﻟﻪ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪7‬‬
‫‪ (۴‬ﺭﻟﻪ ﭼﻮﮎ ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺭﻟﻪ ‪ ،‬ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ‬
‫ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬

‫ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﻧﺎﻣﻲ ﺗﻴﻐﻪ ﺭﻟﻪ ‪ ۱۰ ،‬ﺁﻣﭙﺮ ﻭ ‪ ۲۸‬ﻭﻟﺖ ) ‪ (D.C‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ - ۱۴/۱۳‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﻨﻔﻲ ﺑﺎﺗﺮﻱ ‪ /‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﺜﺒﺖ ﺑﺎﺗﺮﻱ ) )‪: ( BAT(+) / BAT(-‬‬

‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻫﺎﻱ ﻣﺜﺒﺖ ﻭ ﻣﻨﻔﻲ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﻱ ‪ D.C‬ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻫﺎ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﭘﻼﺭﻳﺘﻪ‬
‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻫﺎ ﺩﻗﺖ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ ،‬ﭼﺮﺍ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺷﺘﺒﺎﻩ ﺩﺭ ﭘﻼﺭﻳﺘﻪ ‪ ،‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻋﻤﻞ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﮐﺮﺩ ‪ .‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﻫﺎﻱ ﺑﺎﺗﺮﻱ ‪ ۱۲‬ﻳﺎ ‪ ۲۴‬ﻭﻟﺖ ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﺩﻳﺠﻴﺘﺎﻝ ‪:‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ‪ ،‬ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺯﻳﺮ ﺭﺍ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺩ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ )‪ ، (R‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻭﺻﻞ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﮐﺎﺭ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮﻫﺎ ﺩﺭ ﻣﺤﻴﻂ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ‬
‫ﺩﺭ ﺣﺎﻻﺕ ﮐﺎﺭﻱ ‪ AUTO‬ﻳﺎ ‪ ، TEST‬ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺯﻳﺮ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺘﻮﺍﻟﻲ ﺑﺎ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﺩﮐﻤﻪ‬
‫‪ MENU‬ﺧﻮﺍﻧﺪﻩ ﺷﻮﺩ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ )‪(R‬‬
‫‪ -‬ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ )‪(S‬‬
‫‪ -‬ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ )‪(T‬‬
‫‪ -‬ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ )‪(G‬‬
‫‪ -‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻓﺎﺯ )‪ ) (G‬ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ (‬

‫‪ LED‬ﺯﺭﺩ ﺭﻧﮓ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪:‬‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ )‪ ، (G‬ﺩﺭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ‪ LED‬ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ‬
‫ﭼﺸﻤﮏ ﺯﺩﻥ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺭﻭﺷﻦ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬

‫‪8‬‬
 ‫‪ LED‬ﺳﺒﺰ ﺭﻧﮓ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪:‬‬
‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﻓﺎﺯ )‪ (R-S-T‬ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﺩﺭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ‬
‫‪ LED‬ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﭼﺸﻤﮏ ﺯﺩﻥ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﺭﻭﺷﻦ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬

‫‪:TEST/AUTO‬‬
‫ﺍﻳﻦ ‪ LED‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﮐﺎﺭﻱ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﺭﻭﺷﻦ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫ﺁﻻﺭﻡ ﻫﺎ ‪ ،‬ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ ﻳﮏ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﻤﻮﻝ ﺩﺭ ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺗﻮﻗﻒ ﺳﺮﻳﻊ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬ﺩﺭ‬
‫ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻳﮏ ﺁﻻﺭﻡ ﺭﺥ ﺩﻫﺪ ‪ LED ،‬ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺭﻟﻪ ﺁﻻﺭﻡ ﻧﻴﺰ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﻫﺮ ﮐﺪﺍﻡ‬
‫ﺍﺯ ﺩﮐﻤﻪ ﻫﺎﻱ ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ ﺟﻠﻮﻳﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﺭﻟﻪ ﺁﻻﺭﻡ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﺍﻣﺎ ‪ LED ،‬ﻫﺎﻱ ﺁﻻﺭﻡ ‪ ،‬ﺣﺘﻲ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻧﻤﻮﺩﻥ ﻋﺎﻣﻞ ﺑﻮﺟﻮﺩ ﺁﻭﺭﻧﺪﻩ ﺁﻻﺭﻡ ‪ ،‬ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺭﻭﺷﻦ ﺑﺎﻗﻲ‬
‫ﻣﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻭ ﻋﻤﻠﮑﺮﺩ ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﺳﺎﺯﻧﺪ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺑﺮﺩﻥ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺁﻻﺭﻡ ‪ ،‬ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﮐﺎﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ " ‪ " OFF‬ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﮐﺎﺭﻱ ﻗﺒﻠﻲ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﺯﮔﺮﺩﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﺁﻻﺭﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻣﺎ )‪: (HIGH TEMPERATURE ALARM‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻳﮏ ﺳﻴﮕﻨﺎﻝ ﺍﺯ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻣﺎ ) ‪ ، ( HIGH TEMPERATURE INPUT‬ﺍﻳﺠﺎﺩ‬
‫ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ؛ ﺍﻳﻦ ﺁﻻﺭﻡ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﺁﻻﺭﻡ ﺭﻭﻏﻦ ) ‪: ( OIL ALARM‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻳﮏ ﺳﻴﮕﻨﺎﻝ ﺍﺯ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﻳﺎ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺁﻻﺭﻡ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﺍﻳﻦ‬
‫ﺁﻻﺭﻡ ﻫﺸﺖ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﮐﻢ ﺑﺎﺷﺪ ‪ LED ،‬ﺍﻋﻼﻡ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﻱ ﺁﻻﺭﻡ ‪ ،‬ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﭼﺸﻤﮏ ﺯﺩﻥ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﺎ‬
‫ﺯﻣﺎﻧﻲ ﮐﻪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﻭﺩ ‪ ،‬ﺻﺒﺮ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺁﻻﺭﻡ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ /‬ﻭﻟﺘﺎﮊ ) ‪: ( FREQUENCY/VOLTAGE ALARM‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ‪ ، P07‬ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ‬
‫ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺁﻻﺭﻡ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬
‫ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ‪ LED‬ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﭼﺸﻤﮏ ﺯﺩﻥ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻭ ﻭﻟﺘﺎﮊ ‪ ،‬ﭼﻬﺎﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻭﺻﻞ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬
‫‪9‬‬
 ‫ﺧﻄﺎ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ) ‪: ( FAIL TO START‬‬
‫ﺍﻳﻦ ﺁﻻﺭﻡ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺩﻓﻌﺎﺕ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ) ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ‪ ( P08‬ﺭﺍﻩ‬
‫ﺍﻧﺪﺍﺯﻱ ﻧﺸﻮﺩ ‪ ،‬ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻗﻄﻊ ﮔﺮﺩﺩ ﺟﻬﺖ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬
‫ﺑﻌﺪﻱ ‪ ،‬ﭘﺎﮎ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫ﺣﺎﻻﺕ ﮐﺎﺭﻱ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﺩﮐﻤﻪ ﻫﺎﻱ ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺻﻔﺤﻪ ﺟﻠﻮﻳﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ،‬ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫" ‪: " OFF‬‬

‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﻓﺎﺯ ‪ ،‬ﺩﺭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ ،‬ﻓﻌﺎﻝ‬
‫ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬

‫" ‪: " AUTO‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺧﻮﺩﮐﺎﺭ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻭ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻳﮑﻲ ﺍﺯ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﻓﺎﺯ‬
‫ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬
‫ﺩﻳﺰﻝ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ) ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ‪ ( P11‬ﺭﺍﻩ ﺍﻧﺪﺍﺯﻱ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ‬
‫ﺣﺎﻝ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺭﻟﻪ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻓﻮﺭﺍ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬
‫ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻧﮑﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ) ‪ ( G‬ﺩﺭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻧﺪ ‪ ،‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ‪ ) P16‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ( ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﻓﻌﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻧﻤﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﻓﺎﺯ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺩﺭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻧﺪ ‪ ،‬ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﺧﻮﺩ ﺗﺎ‬
‫ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻌﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ‪ ) P13‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺗﺎﺧﻴﺮﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ( ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻃﻲ ﺍﻳﻦ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ‪،‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻭ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬
‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺧﻨﮏ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ) ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ‪ ( P14‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﮐﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩﻩ‬
‫ﻭ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﮔﺸﺘﻪ ‪ ،‬ﺳﻠﻨﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻭ ﺩﻳﺰﻝ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ﻭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﻗﻄﻊ‬
‫ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺟﻬﺖ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﺠﺪﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫" ‪: " TEST‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻭﺻﻞ ﺑﻮﺩﻥ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﻳﺎ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻥ ﺍﺿﻄﺮﺍﺭﻱ ﺍﺯ‬
‫ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬ﻋﻤﻠﮑﺮﺩ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ﺣﺎﻟﺖ ﮐﺎﺭﻱ " ‪ " AUTO‬ﺑﻮﺩﻩ ‪ ،‬ﺍﻣﺎ‬
‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻭﺻﻞ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﻧﻤﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺮﻭﺯ ﻗﻄﻊ ﺩﺭ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ‬
‫ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻣﺠﺪﺩﺍ ﻭﺻﻞ ﺷﺪﻩ ‪ ،‬ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺻﻮﺭﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﭘﺬﻳﺮﻓﺖ ؛ ﺍﻣﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺑﻪ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ‬
‫ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮﺭ‪ ،‬ﺩﮐﻤﻪ ﻱ "‪ "OFF‬ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪.‬‬

‫" ‪: " DISPLAY TEST‬‬

‫ﺟﻬﺖ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮﻫﺎ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴﺖ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺩﮐﻤﻪ ﻫﺎﻱ "‬
‫‪ " OFF‬ﻭ " ‪ " TEST‬ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﻧﺪ ‪ ،‬ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻫﻴﭻ ﺩﮐﻤﻪ ﺍﻱ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻧﺸﻮﺩ ‪،‬‬
‫ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﻣﻲ ﺭﻭﺩ ‪.‬‬

‫" ‪: " PROGRAM‬‬

‫ﺟﻬﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺩﺍﺩﻥ ﺑﻪ ﺗﺎﻳﻤﺮﻫﺎ ﻭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﻋﻤﻠﮑﺮﺩﻱ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﻫﺸﺪﺍﺭ ‪ :‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ ﻭﺟﻪ ﺑﺎﺯ ﻧﮑﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﻴﭻ ﻗﻄﻌﻪ ﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺩﺍﺧﻞ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ ‪.‬‬

‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻳﮏ ﭘﺎﺭﭼﻪ ﻧﻢ ﺩﺍﺭ ﻧﺮﻡ ﭘﺎﮎ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﻫﺮﮔﺰ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﺩ ﺷﻴﻤﻴﺎ ﻳﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻦ ﮐﺎﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﮑﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ ،‬ﮐﻪ ﻫﻨﻮﺯ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻭﺻﻞ ﺍﺳﺖ ‪:‬‬
‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ ،‬ﺍﻣﮑﺎﻥ ﺩﺍﺭﺩ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﺣﺎﻝ ‪ ،‬ﺑﺎ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " MENU‬ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻫﺎﻱ ‪ A.C‬ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﻗﺮﺍﺋﺖ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺍﻣﮑﺎﻥ ﺩﺍﺭﺩ ‪ ،‬ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺣﺪ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺧﻴﻠﻲ ﻧﺰﺩﻳﮏ ﺑﻪ ﻫﻢ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ :‬ﺑﻪ ﻭﺿﻌﻴﺖ "‬
‫‪ " PROGRAM‬ﺭﻓﺘﻪ ﻭ ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺣﺪ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺭﺍ ﻭﺍﺭﺳﻲ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻧﻴﺎﺯ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻧﮑﻪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻣﺠﺪﺩﺍ ﺑﺮﻗﺮﺍﺭ ﺷﺪ ‪ ،‬ﺑﻪ ﮐﺎﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ‪:‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺣﺪ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﺭﺍ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺩﻩ ﻭﻟﺖ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺑﺮﻕ‬
‫ﺷﻬﺮ ﻗﻄﻊ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﮐﻤﺘﺮ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﺍﻳﻦ ﻋﻤﻞ ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﻳﮏ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺎﺭ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻪ ﺑﺮﻕ‬
‫ﺷﻬﺮ ) ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻧﮑﻪ ﺑﺎﺭ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﻳﺎﻓﺖ ( ﺻﻮﺭﺕ ﻣﻲ ﭘﺬﻳﺮﺩ ‪.‬‬

‫ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ‪ A.C‬ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺻﺤﻴﺢ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ‪:‬‬

‫ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﺧﻄﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ +۵‬ﻭﻟﺖ ﺍﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺍﮔﺮ ﺧﻄﺎﻱ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﮔﻴﺮﻱ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﮐﺎﺭ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ‪ ،‬ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺩﻳﻨﺎﻡ‬
‫ﻳﺎ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﺷﮑﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺩﺭﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ‪ ،‬ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺩﻳﻨﺎﻡ ﺭﺍ ﻗﻄﻊ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺮﻭﺯ ﺧﻄﺎ ‪ ،‬ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻗﻄﻊ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺳﻠﻨﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺍ ﻓﻌﺎﻝ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪ ،‬ﺍﻣﺎ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﻧﻤﻲ ﺍﻓﺘﺪ‬
‫؛ ‪ LED‬ﺁﻻﺭﻡ " ‪ " OIL PRESURRE‬ﻧﻴﺰ ﭼﺸﻤﮏ ﻣﻲ ﺯﻧﺪ ‪:‬‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ،‬ﺩﺭ ﻭﺭﻭﺩﻱ " ‪ ، " OIL PRESURRE‬ﻭﻟﺘﺎﮊﻣﻨﻔﻲ )‪ (-‬ﺑﺎﺗﺮﻱ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺭﺩ ‪.‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﻭﺻﻞ ﻧﻴﺴﺖ ‪.‬‬
‫ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺳﻴﻢ ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﻗﻄﻊ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻌﻴﻮﺏ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺍﻓﺖ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪ ،‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬
‫ﻧﻤﻮﺩ ‪ .‬ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮﺭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ‪ ،‬ﺭﺍﻩ ﻧﻴﻔﺘﺎﺩﻩ ﻭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻧﻴﺰ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻧﻤﻲ ﮐﻨﺪ ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ‪،‬‬
‫‪ LED‬ﺁﻻﺭﻡ " ‪ ، " OIL PRESURRE‬ﭼﺸﻤﮏ ﻣﻲ ﺯﻧﺪ ‪:‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺯﻳﺎﺩ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻨﻲ ﮐﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ﺑﺎﻋﺚ‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻧﮑﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺍﻓﺖ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪ ،‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻧﻤﻮﺩ ‪ .‬ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ﺟﺎﺑﺠﺎ‬
‫ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻗﻄﻊ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪ .‬ﺍﻣﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺁﻻﺭﻡ "‬
‫‪ " FAIL TO START‬ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪:‬‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻭﺻﻞ ﻧﻴﺴﺖ ‪.‬‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﻴﻦ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻫﺎﻱ )‪ (G‬ﻭ ﻧﻮﻝ )‪ (N‬ﭘﺸﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﮐﺎﺭ ﺍﺳﺖ ‪ ،‬ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ‬
‫ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪.‬‬
‫ﺍﻣﮑﺎﻥ ﺩﺍﺭﺩ ‪ ،‬ﻓﻴﻮﺯﻫﺎﻱ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﻗﻄﻊ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺍﻣﮑﺎﻥ ﺩﺍﺭﺩ ‪ ،‬ﻳﮏ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻏﻠﻂ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻫﻤﻪ ﭼﻴﺰ ﺩﺭﺳﺖ ﺑﻮﺩ ‪ ،‬ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻓﻴﻮﺯﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ " ‪ " OFF‬ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ ﻣﺠﺪﺩﺍ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ‬
‫ﻭﺻﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ﺟﻬﺖ ﻭﺻﻞ ﻓﻴﻮﺯﻫﺎ ﺍﺯ ﻓﻴﻮﺯ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﻱ ‪ D.C‬ﺷﺮﻭﻉ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪ .‬ﺣﺎﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺑﺎﺭ ﺩﻳﮕﺮ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ‬
‫ﮐﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ،‬ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪:‬‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺩﻳﻨﺎﻡ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺯﻳﺎﺩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﭘﺲ ﻣﺎﻧﺪ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﮐﻤﺘﺮ ﺍﺯ ‪ ۳۰‬ﻭﻟﺖ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﺍ ﻗﻄﻊ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ‪ ۳۰‬ﻭﻟﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﮔﻴﺮﻱ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ‬
‫ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﺩ ‪.‬‬
‫ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﮕﺬﺭﻳﻢ ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ ﺭﺍﻩ ﺣﻞ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻧﻤﻮﺩﻥ ﻳﮏ ﺭﻟﻪ ﮐﻤﮑﻲ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﺑﻮﺑﻴﻦ ﺭﻟﻪ ‪ ،‬ﺑﻴﻦ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﻨﻔﻲ‬
‫)‪ BAT(-‬ﻭ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﭼﺮﺍﻍ ﺩﻳﻨﺎﻡ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲ ﮔﻴﺮﺩ ‪ .‬ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺴﺘﻪ )‪ (N.C‬ﺭﻟﻪ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺳﺮﻱ ﺑﻪ ﺧﺮﻭﺟﻲ‬
‫" ‪ " START‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻭﺻﻞ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ‪ ،‬ﻭﻗﺘﻲ ﭼﺮﺍﻍ ﺷﺎﺭﮊﺭ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻫﻢ ﻗﻄﻊ‬
‫ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﮐﺎﺭ ﻧﻤﻲ ﮐﻨﺪ ‪:‬‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﻴﻦ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﻣﺜﻴﺖ ﻭ ﻣﻨﻔﻲ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ‪ D.C‬ﺭﺍ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﺩﺭﺳﺖ ﺑﻮﺩ ‪ ،‬ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻓﻴﻮﺯﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ‬
‫ﺣﺎﻟﺖ " ‪ " OFF‬ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ ﻣﺠﺪﺩﺍ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﻭﺻﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ﺟﻬﺖ ﻭﺻﻞ ﻓﻴﻮﺯﻫﺎ ﺍﺯ ﻓﻴﻮﺯ ﺗﻐﺬﻳﻪ ‪D.C‬‬
‫ﺷﺮﻭﻉ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ . -‬ﺳﭙﺲ ﺍﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﺠﺪﺩﺍ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪13‬‬
‫ﺍﺯ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺟﻬﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺩﺍﺩﻥ ﺑﻪ ﺗﺎﻳﻤﺮﻫﺎ ‪ ،‬ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﻋﻤﻠﮑﺮﺩﻱ ﻭ ﺁﺭﺍﻳﺶ ﺑﻨﺪﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ‪ ،‬ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " OFF‬ﻭ ﺳﭙﺲ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " MENU‬ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺍﻳﻦ‬
‫ﺩﻭ ﺩﮐﻤﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ﭼﻬﺎﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﻳﺪ ‪ .‬ﺣﺎﻝ ‪ ،‬ﺑﻪ ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ ﻱ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﻋﻼﻣﺖ " ‪ " Pr‬ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ‬
‫ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺪﻥ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﻇﺎﻫﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ‪ .‬ﻫﺮ ﺯﻣﺎﻥ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " MENU‬ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪ ،‬ﺷﻤﺎﺭﻩ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﻌﺪﻱ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺎ ﺁﺯﺍﺩ ﺷﺪﻥ ﺁﻥ ﺩﮐﻤﻪ ‪ ،‬ﻣﺤﺘﻮﺍﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ‪ .‬ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺜﺎﻝ‬
‫ﺍﮔﺮ ﺷﻤﺎ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " MENU‬ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ﻭ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﻳﺪ ‪ ،‬ﻋﻼﻣﺖ " ‪ " PO1‬ﺭﺍ ﺑﻪ ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ‬
‫ﺧﻮﺍﻫﻴﺪ ﺩﻳﺪ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﺩﮐﻤﻪ ﺭﺍ – ‪ – MENU‬ﺭﻫﺎ ﮐﻨﻴﺪ ‪ ،‬ﻣﺤﺘﻮﺍﻱ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ" ‪ " PO1‬ﺭﺍ ﻣﻲ ﺑﻴﻨﻴﺪ ﻭ‬
‫( ﻭ ﺩﮐﻤﻪ "‪ ) " AUTO‬ﺑﻪ ﺟﺎﻱ‬ ‫ﺷﻤﺎ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﻴﺪ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺩﮐﻤﻪ ﻫﺎﻱ " ‪ ) " TEST‬ﺑﻪ ﺟﺎﻱ ﺩﮐﻤﻪ‬
‫( ‪ ،‬ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﮐﻢ ﻳﺎ ﺯﻳﺎﺩ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻣﺠﺪﺩﺍ ﺩﮐﻤﻪ " ‪" MENU‬‬ ‫ﺩﮐﻤﻪ‬
‫ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪ ،‬ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ " ‪ " PO2‬ﺭﺍ ﺑﻪ ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﺩﮐﻤﻪ ﺭﺍ ﺭﻫﺎ‬
‫ﻧﻤﻮﺩﻳﺪ ‪ ،‬ﻣﺤﺘﻮﺍﻱ " ‪ " PO2‬ﻇﺎﻫﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺷﻤﺎ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﻴﺪ ﻫﻤﻴﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺭﺍ ﺗﺎ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ " ‪ " P17‬ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﻫﻴﺪ ‪ .‬ﭘﺲ ﺍﺯ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ " ‪ " P17‬ﺑﻪ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ " ‪" PO1‬‬
‫ﺑﺎﺯ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﻳﺪ ‪ .‬ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻳﮏ ﺣﺎﻓﻈﻪ ﻱ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺫﺧﻴﺮﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺍﺯ ﻗﻄﻊ ﺑﺮﻕ ﻧﻴﺰ ﺗﺎﺛﻴﺮ‬
‫ﻧﻤﻲ ﭘﺬﻳﺮﺩ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﺧﺮﻭﺝ ﺍﺯ ﻣﺤﻴﻂ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺩﮐﻤﻪ " ‪ " OFF‬ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ = PO1‬ﺣﺪ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻳﮑﻲ ﺍﺯ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﻓﺎﺯ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﮐﻤﺘﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﻗﻄﻊ ﺑﻮﺩﻥ ﻭﻟﺘﺎﮊ‬
‫ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺗﻠﻘﻲ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎﻱ ﮐﺎﺭﻱ " ‪ " AUTO‬ﻳﺎ " ‪ ، " TEST‬ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺎﺭ ﺑﻪ‬
‫ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪ =PO2‬ﺣﺪ ﺑﺎﻻﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻳﮑﻲ ﺍﺯ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﻓﺎﺯ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﻗﻄﻊ ﺑﻮﺩﻥ ﻭﻟﺘﺎﮊ‬
‫ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺗﻠﻘﻲ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎﻱ ﮐﺎﺭﻱ " ‪ " AUTO‬ﻳﺎ " ‪ ، " TEST‬ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺎﺭ ﺑﻪ‬
‫ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪14‬‬
 ‫‪ =PO3‬ﺣﺪ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬
‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﮐﻤﺘﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﮐﺮﺩﻥ ﺑﺎﺭ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﻗﻄﻊ‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬

‫‪ =PO4‬ﺣﺪ ﺑﺎﻻﻱ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﮐﺮﺩﻥ ﺑﺎﺭ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﻗﻄﻊ‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬

‫‪ =PO5‬ﺣﺪ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ )‪ (G‬ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ‪PO7‬‬
‫ﮐﻤﺘﺮ ﺍﺯ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ؛ ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﺑﺎﺭ ‪ ،‬ﺳﺒﺐ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺁﻻﺭﻡ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ‬
‫‪ UNDER SPEED‬ﮔﺸﺘﻪ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻓﻮﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬
‫ﺍﻳﻦ ﺣﺪ ‪ ،‬ﺩﺭ ﭼﻬﺎﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻧﺨﺴﺖ ﻭﺻﻞ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻧﻤﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫‪ =PO6‬ﺣﺪ ﺑﺎﻻﻱ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ )‪ (G‬ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ‪PO7‬‬
‫ﺑﻴﺸﺘﺮﺍﺯ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ؛ ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﺑﺎﺭ ‪ ،‬ﺳﺒﺐ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺁﻻﺭﻡ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ –‬
‫‪ OVER SPEED‬ﮔﺸﺘﻪ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻓﻮﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺸﺖ ‪.‬‬
‫ﺍﻳﻦ ﺣﺪ ‪ ،‬ﺩﺭ ﭼﻬﺎﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻧﺨﺴﺖ ﻭﺻﻞ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻧﻤﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫‪ =P07‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻓﺎﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ )‪ (G‬ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﮔﺸﺘﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ‬
‫ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﮐﺎﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺁﻻﺭﻡ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻩ ﻭ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺳﺮﻳﻌﺎ‬
‫ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫‪ = PO8‬ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺩﻓﻌﺎﺕ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬

‫ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺩﻓﻌﺎﺕ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻧﻤﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫‪ = PO9‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﮐﻪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻧﺎﻡ ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻡ ﮐﻦ ﻧﻴﺰ ﻣﻲ ﺧﻮﺍﻧﻨﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺻﻮﺭﺕ‬
‫ﻣﻲ ﭘﺬﻳﺮﺩ ‪.‬‬

‫‪ = P10‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﻴﻦ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻫﺎ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﺑﻴﻦ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻫﺎﻱ ﻣﮑﺮﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲ ﭘﺬﻳﺮﺩ ‪.‬‬

‫‪ = P11‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬
‫ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻧﻤﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ = P12‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺍﺳﺘﭗ‬
‫ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺳﻠﻨﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﻬﺖ ﺗﻮﻗﻒ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫‪ = P13‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺗﺎﺧﻴﺮﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬

‫ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﮐﻪ ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺩﺭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﻫﺎﻱ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻧﺪ ‪ ،‬ﺗﺎ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﮐﻪ ﺑﺎﺭ ﺍﺯ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬
‫ﺑﻪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ؛ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻥ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻤﻮﺩ ‪.‬‬

‫‪ = P14‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺧﻨﮏ ﺷﺪﻥ ﺩﻳﺰﻝ‬

‫ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﮐﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺎﺭ ﺑﻪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻲ ﺑﺎﺭﻱ ﺑﻪ ﮐﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬
‫ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫‪ = P15‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻗﻄﻊ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﻭ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻭﺻﻞ ﺷﺪﻥ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫‪ = P16‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻗﻄﻊ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻭ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻭﺻﻞ ﺷﺪﻥ ﮐﻠﻴﺪ ﺑﺮﻕ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ‪ .‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﻟﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻭ ﮐﻤﮑﻲ ‪ ،‬ﺑﻌﻼﻭﻩ ﻱ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻮﻉ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﮐﻠﻴﺪ ﺭﻭﻏﻦ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ‬
‫ﺻﻮﺭﺕ ﻣﻲ ﭘﺬﻳﺮﺩ‬

‫‪16‬‬
‫ﻧﻮﻉ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻛﺎﺭﻛﺮﺩ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻟﻪ‬ ‫ﻛﺎﺭﻛﺮﺩ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻟﻪ ﻛﻤﻜﻲ‬ ‫ﻣﻘﺪﺍﺭ‪P17‬‬
‫ﺳﻮﺧﺖ‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﺁﻻﺭﻡ‬ ‫‪00‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﺳﻮﺧﺖ ) ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ (‬ ‫‪01‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻡ ﮐﻦ‬ ‫‪02‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﭼﻮﮎ‬ ‫‪03‬‬
‫ﻛﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﺁﻻﺭﻡ‬ ‫‪04‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﺳﻮﺧﺖ ) ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ (‬ ‫‪05‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻡ ﮐﻦ‬ ‫‪06‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫ﭼﻮﮎ‬ ‫‪07‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﺁﻻﺭﻡ‬ ‫‪08‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﺳﻮﺧﺖ ) ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ (‬ ‫‪09‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻡ ﮐﻦ‬ ‫‪10‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﭼﻮﮎ‬ ‫‪11‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﺁﻻﺭﻡ‬ ‫‪12‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﺳﻮﺧﺖ ) ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ (‬ ‫‪13‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻡ ﮐﻦ‬ ‫‪14‬‬
‫ﮐﻠﻴﺪ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻓﻌﺎﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﭼﻮﻙ‬ ‫‪15‬‬

‫‪ = P18‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺳﻮﺧﺖ‬

‫ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺎﺧﻴﺮﻱ ‪ ،‬ﭘﺲ ﺍﺯ ﻗﻄﻊ ﺷﺪﻥ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ﻭ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺳﻮﺧﺖ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ‬
‫ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ ) ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭﻫﺎﻱ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻥ ( ‪.‬‬

‫‪ = P19‬ﺗﻮﻗﻒ ﺍﺿﻄﺮﺍﺭﻱ ‪ /‬ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺍﺯ ﺭﺍﻩ ﺩﻭﺭ‬

‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺻﻔﺮ ‪ ،‬ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺍﺿﺎﻓﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺍﺯ ﺭﺍﻩ ﺩﻭﺭ ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ‬
‫؛ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﺟﻪ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻗﻔﻞ ﻧﺸﺪﻩ ﻭ ﺳﻴﮕﻨﺎﻝ ﺁﻻﺭﻡ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻤﻲ ﮐﻨﺪ ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ " ﻳﮏ "‬
‫ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺍﺿﺎﻓﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺗﻮﻗﻒ ﺍﺿﻄﺮﺍﺭﻱ ﻋﻤﻞ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻗﻔﻞ ﻭ ﺳﻴﮕﻨﺎﻝ ﺧﻄﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻤﻲ‬
‫ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫‪ = P20‬ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺯﻣﺎﻥ ﺭﻭﺷﻦ ﺑﻮﺩﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬
‫ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﻧﻤﺎﻳﺎﻧﮕﺮ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﺍﺋﻢ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﺪ ‪ ،‬ﻭﻗﺘﻲ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺑﺎ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ‬
‫‪ P18‬ﺑﺎ ﻫﻢ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺷﻮﺩ‪ .‬ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺘﻨﺎﻭﺏ ﻛﺎﺭ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫‪ = P21‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺧﻔﻪ ﻛﻦ‬
‫ﺍﮔﺮ ﺭﻟﻪ ﻛﻤﻜﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺧﻔﻪ ﻛﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺭﻟﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺭﻟﻪ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ‬
‫ﺍﻧﺘﻬﺎﻱ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺁﺯﺍﺩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺑﺎ ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ‪ ،‬ﺧﻔﻪ ﻛﻦ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﻗﺒﻞ ﻳﺎ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺭﺍﻩ ﺍﻧﺪﺍﺯﻱ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺁﺯﺍﺩ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫‪ = P22‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺷﻴﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭﻫﺎﻱ ﮔﺎﺯﻱ‬
‫ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﺭﻭﻱ ‪ 0.0‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮﺩ ) ﭘﻴﺶ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ( ‪ ،‬ﺁﻧﮕﺎﻩ ﺭﻟﻪ ﻛﻤﻜﻲ ﻫﻤﺎﻧﻄﻮﺭ ﻛﻪ ﺩﺭ‬
‫ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ‪ 21‬ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺩﺭ ﻏﻴﺮ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻟﻪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺗﻮﺳﻂ ﺍﻳﻦ‬
‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬ﺭﻟﻪ ﻛﻤﻜﻲ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺗﻮﻗﻒ ﺁﺯﺍﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ۲۲۷ :‬ﻭﻟﺖ ) ‪ ( A.C‬ﻓﺎﺯ ﺑﻪ ﺯﻣﻴﻦ ‪.‬‬

‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ ‪ ۵۰/۶۰ :‬ﻫﺮﺗﺰ‬
‫ﻧﻮﻉ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﻪ ‪TN :‬ﻳﺎ ‪TT‬‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ۲۷۷ :‬ﻭﻟﺖ ) ‪ ( A.C‬ﻓﺎﺯ ﺑﻪ ﺯﻣﻴﻦ ‪.‬‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ۰ :‬ﺗﺎ ‪ ۱۰۰‬ﻫﺮﺗﺰ‬
‫ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﮔﻴﺮﻱ ‪CAT II :‬‬
‫ﺭﻧﺞ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ‪ ۹ : D.C‬ﺗﺎ ‪ ۳۳‬ﻭﻟﺖ ) ‪( D.C‬‬
‫‪ ۴,۰‬ﺗﺎ ‪ ۳۳‬ﻭﻟﺖ ) ‪ ( D.C‬ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬
‫ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻣﺼﺮﻓﻲ ‪ :‬ﻧﺎﻣﻲ ‪ ۶۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﺁﻣﭙﺮ ) ‪ ( D.C‬ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ‪ AUTO‬ﻭ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‪.‬‬
‫ﺣﺪﺍﮐﺜﺮ ‪ ۲۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﺁﻣﭙﺮ ) ‪ ( D.C‬ﺧﺮﻭﺟﻲ ﻫﺎﻱ ﺭﻟﻪ ﺍﻱ ﺑﺎﺯ ‪.‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻧﺎﻣﻲ ‪ ۱۰ : D.C‬ﺁﻣﭙﺮ ‪D.C‬‬
‫ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻧﺎﻣﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻫﺮ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻝ ﺧﺮﻭﺟﻲ ‪ ۱۰ :‬ﺁﻣﭙﺮ )‪( RMS‬‬

‫‪18‬‬
 ‫ﺭﻧﺞ ﺩﻣﺎﻱ ﻋﻤﻠﮑﺮﺩ ‪ -۱۰ :‬ﺗﺎ ‪ ۶۰‬ﺩﺭﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮﺍﺩ ) ﻳﺎ ‪ ۱۴‬ﺗﺎ ‪ ۱۴۰‬ﺩﺭﺟﻪ ﻓﺎﺭﻧﻬﺎﻳﺖ (‬
‫ﺭﻧﺞ ﺩﻣﺎﻱ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﻱ ‪ -۲۰ :‬ﺗﺎ ‪ ۸۰‬ﺩﺭﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮﺍﺩ ) ﻳﺎ ‪ -۴‬ﺗﺎ ‪ ۱۷۶‬ﺩﺭﺟﻪ ﻓﺎﺭﻧﻬﺎﻳﺖ (‬
‫ﺣﺪﺍﮐﺜﺮ ﺭﻃﻮﺑﺖ ‪ ۹۵ :‬ﺩﺭﺻﺪ ) ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻤﺮﮐﺰ (‬
‫ﺍﺑﻌﺎﺩ ‪72*72*76mm (W*H*D) :‬‬
‫ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺳﻮﺭﺍﺥ ﻧﺼﺐ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ) 68*68 mm:‬ﺣﺪﺍﻗﻞ (‬
‫ﻭﺯﻥ ‪ ۲۴۰ :‬ﮔﺮﻡ ) ﺗﻘﺮﻳﺒﻲ (‬
‫ﺩﻗﺖ ‪:‬‬
‫ﻭﻟﺘﺎﮊﻫﺎﻱ ﻓﺎﺯ ‪ ۲ :‬ﺩﺭﺻﺪ ) ‪ +۱‬ﻭﻟﺖ(‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ ± ۰/۵ :‬ﻫﺮﺗﺰ‬
‫ﺟﻨﺲ ﻣﺤﻔﻈﻪ ‪ :‬ﻣﺎﺩﻩ ﻣﻘﺎﻭﻡ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻣﺎ‪ ۱۱۰، UL94-V0 ) ABS‬ﺩﺭﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮﺍﺩ (‬

‫ﻫﺸﺪﺍﺭ ‪ :‬ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺗﻨﺶ ‪ ،‬ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ‪ ،‬ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﻨﺰﻝ ﺳﻄﺢ‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﮔﺮﺩﺩ ‪.‬‬

‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻱ ﺯﻳﺮ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ‪:‬‬

‫‪ 73/23/EEC -‬ﻭ ‪ ) 93/68/EEC‬ﺳﻄﺢ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﭘﺎﺋﻴﻦ (‬
‫‪ 92/31/EEC ، 89/336/EEC -‬ﻭ ‪ ) 93/68/EEC‬ﺳﺎﺯﮔﺎﺭﻱ ﺍﻟﮑﺘﺮﻭﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ (‬

‫ﻧﺮﻡ ﻫﺎﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪ ) EN 61010‬ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪﻳﻬﺎﻱ ﺍﻳﻤﻨﻲ (‬
‫‪ ) EN 50081-2‬ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪﻳﻬﺎﻱ ‪( EMC‬‬
‫‪ ) EN 50082-2‬ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪﻳﻬﺎﻱ ‪( EMC‬‬
‫ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭ‪ ، CE‬ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﺩﺭ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻳﻤﻨﻲ ‪ ،‬ﺳﻼﻣﺖ ﻣﺤﻴﻂ‬
‫ﻭ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﺗﺎ ﭼﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺩﺍﺭﺩ ‪.‬‬
‫‪19‬‬
20
 ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬

‫‪2‬‬
‫‪12‬‬

‫‪3‬‬

‫‪13‬‬
‫‪10‬‬

‫‪4‬‬
‫‪9‬‬
‫‪5‬‬
‫‪8‬‬

‫‪14‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪6‬‬

‫‪ LED . ۸‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺁﻻﺭﻡ ﮐﺎﻫﺶ ﻓﺸﺎﺭﺭﻭﻏﻦ‬ ‫‪ . ۱‬ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ‬

‫‪ LED . ۹‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺁﻻﺭﻡ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻣﺎ‬ ‫‪ LED . ۲‬ﺯﺭﺩ ﺭﻧﮓ ﺩﻳﺰﻝ ﮊﻧﺮﺍﺗﻮﺭ‬
‫‪ LED . ۱۰‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺁﻻﺭﻡ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ /‬ﻭﻟﺘﺎﮊ‬ ‫‪ LED . ۳‬ﺳﺒﺰ ﺭﻧﮓ ﺑﺮﻕ ﺷﻬﺮ‬
‫‪ LED . ۱۱‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺧﻄﺎ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬ ‫‪ . ۴‬ﺩﮐﻤﻪ " ‪" TEST‬‬
‫‪ . ۱۲‬ﮐﺎﻧﮑﺘﻮﺭﻫﺎ‬ ‫‪ . ۵‬ﺩﮐﻤﻪ " ‪" OFF‬‬
‫‪ LED . ۱۳‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺣﺎﻟﺖ ﮐﺎﺭﻱ " ‪" TEST‬‬ ‫‪ . ۶‬ﺩﮐﻤﻪ " ‪AUTO‬‬
‫‪ LED . ۱۴‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺣﺎﻟﺖ ﮐﺎﺭﻱ " ‪" AUTO‬‬ ‫‪ . ۷‬ﺩﮐﻤﻪ " ‪" MENU‬‬

‫ﺷﺮآﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ درﻧﺎ ﺻﻨﻌﺖ ﻣﻬﺮ‬

‫ﺗﻠﻔﻦ ‪٢٢٨٨٣١۶٩-٧٠ :‬‬
‫ﻓﺎآﺲ ‪٢٢٨٨٠۴۶٠ :‬‬
‫ﭘﺴﺖ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻲ ‪sales@dornamehr.com :‬‬
‫ﺁدرس ﺳﺎﻳﺖ ‪WWW.dornamehr.com :‬‬

‫‪21‬‬