‫قانون التجارة البحرية‬

‫القانون البحري المصري رقم ‪ 8‬لسنة ‪1948‬‬

‫بشأن التجارة البحرية للعمل فى المالحة البحرية‬
‫الجريدة الرسمية ‪ ،‬ويعمل به بعد ستة أشهر من تاريخ نشره (‪)1‬‬ ‫الجريدة‬ ‫‪ 22‬أبريل سنة ‪1990‬‬ ‫تاريخ النشر‬
‫باسم الشعب‬ ‫ديباجة‬
‫رئيس الجمهورية‬ ‫القانون‬
‫قرر مجلس الشعب القانون األتي نصه ‪ ،‬وقد أصدرناه ‪:‬‬
‫مواد االصدار‬
‫مع مراعاة القواعد واألحكام الواردة في القوانين الخاصة يعمل بأحكام قانون التجارة البحرية المرافق ‪ ،‬ويلغى قانون التجارة البحري الصادر في ‪ 13‬نوفمبر ‪. 1883‬‬ ‫األولى‬
‫يحدد رئيس الجمهورية بقرار منه الوزير المختص والجهة اإلدارية المختصة في تطبيق أحكام القانون المرافق ‪.‬‬ ‫الثانية‬
‫ينشر هذا القانون في الجريدة الرسمية ‪ ،‬ويعمل به بعد ستة أشهر من تاريخ نشره (‪. )1‬‬ ‫الثالية‬
‫يبصم هذا القانون بخاتم الدولة ‪ ،‬وينفذ كقانون من قوانينها ‪،‬‬
‫صدر برئاسة الجمهورية فى ‪ 26‬رمضان سنة ‪ 1410‬ه‬
‫‪ 22‬أبريل سنة ‪. 1990‬‬
‫الباب األول‬
‫في السفينة‬
‫الفصـل األول‬
‫قانون‬
‫النص‬ ‫رقم المادة‬

‫السفينة هي كل منشأة تعمل عادة أو تكون معدة للعمل فى المالحة البحرية ولو لم تهدف إلى الربح وتعتبر من ملحقات السفينة الالزمة الستغاللها جزءاً منها‬ ‫‪1‬‬
‫عدا الحاالت التى ورد بشأنها نص خاص ال تسرى أحكام هذا القانون على السفن الحربية والسفن التى تخصصها الدولة أو أحد األشخاص العامة لخدمة عامة‬ ‫‪2‬‬
‫وألغراض غير تجارية‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫تسرى فى شأن تسجيل السفن والرقابة عليها و سالمتها والوثائق التى يجب أن تحملها أحكام القوانين الخاصة بذلك‬ ‫‪3‬‬
‫مع مراعاة األحكام المنصوص عليها فى هذا القانون تسرى على السفينة أحكام المال المنقول عدا حكم تملكه بالحيازة‬ ‫‪4‬‬
‫مع عدم اإلخالل باألحكام المنصوص عليها فى قوانين خاصة ‪ ،‬تكتسب السفينة الجنسية المصرية إذا كانت مسجلة في أحد موانيها ‪ ،‬وكانت مملوكة لشخص‬ ‫‪5‬‬
‫طبيعى أو اعتبارى يتمتع بهذه الجنسية ‪ ،‬فإذا كانت السفينة مملوكة على الشيوع اشترط أن تكون أغلبية الحصص مملوكة لمصريين‬
‫(‪ )1‬على كل سفينة مصرية أن ترفع علم جمهورية مصر العربية وال يجوز أن ترفع علماً آخر إال فى الحاالت التى يجرى فيها العرف البحرى على ذلك ‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫(‪ )2‬ويجب أن يكون للسفينة اسم توافق عليه الجهة اإلدارية المختصة وأن يوضع هذا االسم مصحوبا برقم تسجيل السفينة على مكان ظاهر منها وفقاً لألحكام التى‬
‫يصدر بها قرار من الوزير المختص ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وعلى مالك السفينة أن يبين حمولتها الكلية وحمولتها الصافية و تحدد هاتان الحمولتان بقرار من الجهة اإلدارية المختصة ‪ ،‬وتعطى هذه الجهة لذوى الشأن‬
‫شهادة بذلك ‪.‬‬
‫(‪ ) 4‬ويعاقب بالحبس مدة التجاوز سنة وبغرامة ال تجاوز ثالثة آالف جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من المالك والربان فى حالة مخالفته لألحكام‬
‫المنصوص عليها فى هذه المادة إال إذا كان القصد من المخالفة اتقاء وقوع السفينة فى األسر‬
‫(‪ ) 1‬على األجانب المقيمين فى جمهورية مصر العربية أن يحصلوا على ترخيص من الجهة اإلدارية المختصة فى حالة استعمال سفن النزهة المملوكة لهم في‬ ‫‪7‬‬
‫المياه اإلقليمية المصرية وأن يطلبوا تسجيلها في السجل الخاص بذلك ‪.‬‬
‫ويلغى الترخيص إذا استعملت السفينة فى غير أغراض النزهة ويخطر مكتب التسجيل بذلك ليقوم بشطب التسجيل ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وعلى السفن المشار إليها فى الفقرة السابقة أن ترفع علم الدولة التى تحمل جنسيتها وال يجوز لها رفع علم جمهورية مصر العربية ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويعاقب بالحبس مدة ال تزيد على سنة وبغرامة ال تجاوز ثالثة آالف جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين مالك سفينة النزهة الذى يخالف أحكام هذه المادة ‪.‬‬
‫(‪ )1‬ال يجوز لغير السفن التى تتمتع بالجنسية المصرية الصيد أو القطر أو اإلرشاد فى المياه اإلقليمية ‪ ،‬كما ال يجوز لها المالحة الساحلية بين الموانى المصرية ‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز بقرار من الوزير المختص الترخيص للسفن التى تحمل جنسية أجنبية فى القيام بعمل أو أكثر من األعمال المذكورة فى الفقرة السابقة وذلك لمدة زمنية‬
‫محددة ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويعاقب بالحبس وبغرامة ال تجاوز خمسة آالف جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من يخالف أحكام هذه المادة‬
‫(‪ )1‬تسرى أحكام التشريعات الجنائية المصرية على الجرائم التى ترتكب على كل سفينة ترفع علم جمهورية مصر العربية ‪.‬‬ ‫‪9‬‬
‫(‪ )2‬وتسرى فيما يتعلق بالمحافظة على النظام والتأديب فى السفن المذكورة فى الفقرة السابقة أحكام القوانين الخاصة بذلك‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫تختص المحكمة االبتدائية التى يقع فى دائرتها مكتب تسجيل السفينة التى ترفع علم جمهورية مصر العربية بنظر الدعاوى العينية المتعلقة بها ما لم ينص القانون‬ ‫‪10‬‬
‫على غير ذلك‬
‫(‪ )1‬تقع التصرفات التى يكون موضوعها إنشاء أو نقل أو انقضاء حق الملكية أو غيره من الحقوق العينية على السفينة بمحرر رسمى وإال كانت باطلة ‪.‬‬ ‫‪11‬‬
‫(‪ )2‬فإذا وقعت هذه التصرفات فى بلد أجنبى وجب تحريرها أمام قنصل جمهورية مصر العربية فى هذا البلد وعند عدم وجوده تكون أمام الموظف المحلى‬
‫المختص ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال تكون التصرفات المشار إليها فى الفقرة السابقة نافذة بالنسبة إلى الغير ما لم يتم شهرها بناء على طلب ذوى الشأن فى سجل السفينة المحفوظ بمكتب‬
‫التسجيل المختص ‪ ،‬وتكون مرتبة التسجيل حسب أسبقية القيد فى هذا السجل‬
‫(‪ )1‬ال يجوز نقل سفينة مصرية إلى أجنبى بمقابل أو بدون مقابل ‪ ،‬كما ال يجوز تأجيرها ألجنبى لمدة تزيد على سنتين ‪ ،‬إال بعد الحصول على إذن من الوزير‬ ‫‪12‬‬
‫المختص ‪.‬‬
‫(‪ ) 2‬ويعاقب بالحبس مدة ال تزيد على سنة وبغرامة ال تجاوز ثالثة آالف جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من يخالف الحظر المنصوص عليه فى الفقرة السابقة‬
‫من هذه المادة ‪.‬‬
‫الفصــل الثانى‬
‫الحقوق العينية على السفينة‬
‫أوال‪ -‬بـناء السفينة‬
‫ال يثبت عقد بناء السفينة وكل تعديل يط أر عليها إال بالكتابة‬ ‫‪13‬‬
‫تبقى ملكية السفينة لمتعهد البناء وال تنقل الملكية إلى طالب البناء إال بقبول تسلمها بعد تجربتها ما لم يوجد اتفاق على غير ذلك‬ ‫‪14‬‬
‫يضمن متعهد البناء خلو السفينة من العيوب الخفية ولو قبل طالب البناء تسلم السفينة بعد تجربتها‬ ‫‪15‬‬
‫تنقضى دعوى العيوب الخفية بمضى سنة من وقت العلم بالعيب ‪ ،‬كما تنقضى تلك الدعوى بمضى سنتين من وقت تسلم السفينة ما لم يثبت أن متعهد البناء قد‬ ‫‪16‬‬
‫تعمد إخفاء العيب غشاً منه‬
‫تسرى أحكام المادتين ‪ 16 ، 15‬من هذا القانون على العقود التى يكون محلها إجراء إصالحات بالسفينة‬ ‫‪17‬‬
‫ثانيا‪ -‬المـلكية الشائعـة‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫(‪ )1‬يتبع رأى األغلبية فى كل قرار يتعلق باستغالل سفينة مملوكة على الشيوع ما لم ينص القانون أو يتفق على غير ذلك ‪.‬‬ ‫‪18‬‬
‫(‪ )2‬وتتوافر األغلبية بموافقة المالكين ألكثر من نصف الحصص فى السفينة ما لم ينص القانون أو يتفق المالكون على أغلبية أخرى ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويجوز لكل مالك من األقلية خالل خمسة عشر يوماً من تاريخ صدوره أمام المحكمة االبتدائية التى يقع فى دائرتها مكتب تسجيل السفينة ‪ ،‬وللمحكمة اإلبقاء‬
‫على القرار أو إلغاؤه‪ ،‬وال يترتب على الطعن وقف تنفيذ القرار إال إذا أمرت المحكمة بذلك‬
‫(‪ )1‬يجوز بقرار من أغلبية المالكين أن يعهد بإدارة الشيوع إلى مدير أو أكثر من المالكين أو من غيرهم ‪ ،‬فإذا لم يعين مدير للشيوع اعتبر كل مالك مدي اًر له ‪ ،‬وعند‬ ‫‪19‬‬
‫تعدد المديرين يجب أن يعملوا مجتمعين إال إذا اتفق على خالف ذلك ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويجب شهر أسماء المديرين فى صحيفة تسجيل السفينة‬
‫(‪ )1‬للمدير القيام بجميع التصرفات واألعمال التى تقتضيها إدارة الشيوع ‪ ،‬ومع ذلك ال يجوز له إال بإذن من المالكين يصدر باألغلبية الالزمة بيع السفينة أو رهنها‬ ‫‪20‬‬
‫أو ترتيب أى حق عينى آخر عليها أو تأجيرها لمدة تجاوز سنة‪.‬‬
‫(‪ )2‬وكل اتفاق على تقييد سلطة المدير بغير ما ورد فى الفقرة السابقة ال يحتج به على الغير ‪.‬‬
‫يتحمل كل مالك فى الشيوع نصيباً فى نفقات الشيوع وفى الخسارة بنسبة حصته فى ملكية السفينة ما لم يتفق على غير ذلك ‪ ،‬ويكون له نصيب فى األرباح الصافية‬ ‫‪21‬‬
‫الناتجة عن استغالل السفينة بالنسبة ذاتها ‪.‬‬
‫إذا كان المدير من المالكين فى الشيوع ‪ ،‬كان مسئوالً فى جميع أمواله عن الديون الناشئة عن الشيوع ‪ ،‬وإذا تعدد المديرون كانوا مسئولين فى جميع أموالهم‬ ‫‪22‬‬
‫بالتضامن فيما بينهم ‪ ،‬وكل اتفاق على خالف ذلك ال يحتج به على الغير ‪.‬‬
‫ويسأل المالكون غير المديرين فى جميع أموالهم وبالتضامن فيما بينهم عن الديون الناشئة على الشيوع ما لم يتفق على غير ذلك ‪ ،‬وال يحتج بهذا االتفاق فيما بينهم‬
‫على الغير إال من تاريخ شهره فى صحيفة تسجيل السفينة‬
‫(‪ )1‬لكل مالك فى الشيوع حق التصرف فى حصته دون موافقة المالكين اآلخرين إال إذا كان من شأن التصرف فقدان السفينة الجنسية المصرية فيلزم أن يوافق عليه‬ ‫‪23‬‬
‫جميع المالكين ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ومع ذلك ال يجوز للمالك رهن حصته فى السفينة إال بموافقة المالكين الحائزين لثالثة أرباع الحصص على األقل ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويظل المالك الذى تصرف فى حصته مسئوالً عن الديون التى تتعلق بالشيوع حتى تاريخ شهر التصرف فى حصيفة تسجيل السفينة‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا باع أحد المالكين حصته فى السفينة ألجنبى عن الشيوع وجب على المشترى إخطار المالكين اآلخرين بكتاب موصى عليه مصحوب بعلم الوصول بالبيع‬ ‫‪24‬‬
‫وبالثمن المتفق عليه ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫(‪ )2‬ولكل مالك أن يسترد الحصة المبيعة بإعالن يوجه إلى كل من البائع والمشترى بشرط أن يدفع الثمن والمصاريف أو يعرضهما عرضاً حقيقياً وفقاً للقانون وأن‬
‫يقيم الدعوى عند االقتضاء ‪ ،‬وذلك خالل ثالثين يوماً من تاريخ اإلخطار المنصوص عليه فى الفقرة السابقة ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وإذا طلب االسترداد أكثر مالك قسمت الحصة المبيعة بينهم بنسبة حصصهم‬
‫إذا كان المالك من العاملين فى السفينة جاز له فى حالة فصله من عمله أن ينسحب من الشيوع ‪ ،‬وتقدر حصته عند الخالف بمعرفة المحكمة المختصة‬ ‫‪25‬‬
‫(‪ )1‬ال يجوز بيع السفينة إال بقرار يصدر بموافقة المالكين الحائزين لثالثة أرباع الحصص على األقل ‪ ،‬ويبين فى القرار كيفية حصول البيع وشروطه ‪.‬‬ ‫‪26‬‬
‫(‪ ) 2‬ويجوز لكل مالك فى حالة وقوع خالف بين المالكين يتعذر معه استمرار الشيوع على وجه مفيد أن تطلب من المحكمة المختصة الحكم بإنهاء حالة الشيوع‬
‫وبيع السفينة ‪ ،‬ويبين الحكم كيفية حصول البيع وشروطه ‪.‬‬
‫إذا وقع الحجز على حصص تمثل أكثر من نصف السفينة شمل البيع الجبرى السفينة بأكملها ‪ .‬ومع ذلك يجوز أن تأمر المحكمة بناء على طلب أحد المالكين‬ ‫‪27‬‬
‫الذين لم يحجز على حصصهم بقصر البيع على الحصص المحجوز عليها إذا وجدت أسباب جدية تبرر هذا الطلب‬
‫ال ينقضى الشيوع بوفاة أحد المالكين أو الحجز عليه أو شهر إفالسه أو إعساره إال إذا اتفق على غير ذلك‬ ‫‪28‬‬
‫ثالثا‪ -‬حقوق االمتياز على السفينة‬
‫تكون حقوقاً ممتازة دون غيرها ما يلى ‪:‬‬ ‫‪29‬‬
‫‪ -1‬المصاريف القضائية التى أنفقت لبيع السفينة وتوزيع ثمنها‪.‬‬
‫‪ -2‬الرسوم والضرائب المستحقة للدولة أو ألحد أشخاص القانون العام وكذلك رسوم الحمولة والموانى واإلرشاد والقطر ومصاريف الحراسة والصيانة والخدمات‬
‫البحرية األخرى ‪.‬‬
‫‪ -3‬الديون الناشئة عن عقد عمل الربان والبحارة وغيرهم ممن يرتبطون بعقد عمل على السفينة ‪.‬‬
‫‪ -4‬المكافآت المستحقة عن اإلنقاذ وحصة السفينة فى الخسارات المشتركة ‪.‬‬
‫‪ -5‬التعويضات المستحقة عن التصادم أو التلوث وغيرهما من حوادث المالحة والتعويضات عن األضرار التى تلحق منشآت الموانى أو األحواض وطرق المالحة‬
‫والتعويضات عن اإلصابات البدنية التى تحدث للمسافرين والربان والبحارة والتعويضات عن هالك أو تلف البضائع واألمتعة ‪.‬‬
‫‪ -6‬الديون الناشئة عن العقود التى يبرمها الربان والعمليات التى يجريها خارج ميناء تسجيل السفينة فى حدود سلطاته القانونية لحاجة فعلية تقتضيها صيانة‬
‫السفينة أو متابعة السفر سواء كان الربان مالكاً للسفينة أو غير مالك لها وسواء كان الدين مستحق ًا له أو لمتعهد التوريد أو المقرضين أو لألشخاص الذين قاموا‬
‫بإصالح السفينة أو لغيرهم من المتعاقدين وكذلك الديون التى تترتب على المجهز بسبب األعمال التى يؤديها وكيل السفينة طبقاً للمادة ‪ 140‬من هذا القانون‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ال تخضع حقوق االمتياز ألى إجراء شكلى أو ألى شرط خاص باإلثبات‬ ‫‪30‬‬
‫(‪ )1‬تترتب حقوق االمتياز المنصوص عليها فى المادة ‪ 29‬من هذا القانون على السفينة وأجرة النقل الخاصة بالرحلة التى نشأ خاللها الدين وعلى ملحقات كل من‬ ‫‪31‬‬
‫السفينة وأجرة النقل المكتسبة منذ بدء الرحلة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ومع ذلك يترتب االمتياز المنصوص عليه فى البند ‪ 3‬من المادة ‪ 29‬على أجور النقل المستحقة على جميع الرحالت التى تتم خالل عقد عمل واحد‬
‫(‪ )1‬يعد من ملحقات كل من السفينة وأجرة النقل ما يأتى ‪:‬‬ ‫‪32‬‬
‫أ‪ -‬التعويضات المستحقة للمالك عن األضرار المادية التى لحقت بالسفينة ولم يتم إصالحها ‪ ،‬أو عن خسارة أجرة النقل ‪.‬‬
‫ب‪ -‬التعويضات المستحقة للمالك على الخسارات المشتركة إذا نشأت عن أضرار مادية لحقت بالسفينة ولم يتم إصالحها ‪ ،‬أو عن خسارة أجرة النقل ‪.‬‬
‫ج‪ -‬المكافآت المستحقة للمالك عن أعمال اإلنقاذ التى حصلت حتى نهاية الرحلة بعد خصم المبالغ المستحقة للربان والبحارة وغيرهم ممن يرتبطون بعقد عمل على‬
‫السفينة ‪.‬‬
‫‪ -2‬وتعد أجرة سفر الركاب فى حكم أجرة النقل ‪.‬‬
‫‪ -3‬وال تعد من ملحقات السفينة وأجرة نقل التعويضات المستحقة للمالك بمقتضى عقود التأمين أو اإلعانات أو المساعدات التى تمنحها الدولة أو أحد األشخاص‬
‫االعتبارية العامة‬
‫يبقى حق االمتياز على أجرة النقل قائماً ما دامت األجرة مستحقة الدفع أو كانت تحت يد الربان أو ممثل المالك‪ ،‬وكذلك الحال بالنسبة إلى االمتياز على ملحقات‬ ‫‪33‬‬
‫السفينة وملحقات أجرة النقل‬
‫(‪ )1‬ترتب الديون الممتازة المتعلقة برحلة واحدة وفقاً للترتيب الوارد فى المادة ‪ 29‬من هذا القانون ‪.‬‬ ‫‪34‬‬
‫(‪ )2‬وتكون للديون المذكورة فى كل بند من المادة ‪ 29‬مرتبة واحدة وتشترك فى التوزيع بنسبة قيمة كل منها ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وترتب الديون الواردة فى البندين ‪ 4‬و ‪ 6‬من المادة ‪ 29‬بالنسبة إلى كل بند على حدة وفقاً للترتيب العكسى لتاريخ نشوئها ‪.‬‬
‫(‪ )4‬وتعد الديون المتعلقة بحادث واحد ناشئة فى تاريخ واحد‬
‫(‪ )1‬الديون الممتازة الناشئة عن أية رحلة تتقدم الديون الممتازة الناشئة عن رحلة سابقة ‪.‬‬ ‫‪35‬‬
‫(‪ )2‬ومع ذلك فالديون الناشئة عن عقد عمل واحد يتعلق بعدة رحالت تأتى كلها فى المرتبة مع ديون آخر رحلة‪.‬‬
‫تتبع الديون الممتازة السفينة فى أى يد كانت‬ ‫‪36‬‬
‫تنقضى حقوق االمتياز على السفينة فى الحالتين اآلتيتين ‪:‬‬ ‫‪37‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫أ‪ -‬بيع السفينة جب اًر ‪.‬‬
‫ب‪ -‬بيع السفينة اختيارياً ‪.‬‬
‫وينقضى االمتياز فى هذه الحالة بمضى ستين يوماً من تاريخ اتمام شهر عقد البيع فى سجل السفن وتنتقل حقوق االمتياز إلى الثمن ما لم يكن قد دفع ‪ ،‬ومع ذلك‬
‫تظل هذه الحقوق قائمة على الثمن إذا أعلن الدائنون الممتازون كال من المالك القديم والمالك الجديد على يد محضر وخالل الميعاد المذكور فى هذه المادة‬
‫بمعارضتهم فى دفع الثمن‬
‫(‪ )1‬تنقضى حقوق االمتياز على السفينة بمضى سنة عدا حقوق االمتياز الضامنة لديون التوريد المشار إليها فى البند ‪ 6‬من المادة ‪ 29‬فإنها تنقضى بمضى ستة‬ ‫‪38‬‬
‫أشهر ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويبدأ سريان المدة المشار إليها فى الفقرة السابقة وفقاً لما يأتى ‪:‬‬
‫أ‪ -‬بالنسبة إلى حقوق االمتياز الضامنة لمكافأة االنقاذ من يوم انتهاء هذه العمليات ‪.‬‬
‫ب‪ -‬بالنسبة إلى حقوق االمتياز الضامنة للتعويضات الناشئة عن التصادم والحوادث األخرى واإلصابات البدنية من يوم حصول الضرر ‪.‬‬
‫ج‪ -‬بالنسبة إلى حقوق االمتياز الضامنة للتعويضات الناشئة عن هالك البضائع واالمتعة أو تلفها من يوم تسليم البضائع أو األمتعة أو من اليوم الذى كان يجب‬
‫تسليمها فيه ‪.‬‬
‫د‪ -‬بالنسبة إلى حقوق االمتياز الضامنة لديون االصالحات والتوريدات وسائر الحاالت األخرى المشار إليها فى البند ‪ 6‬من المادة ‪ 29‬من يوم استحقاق الديون ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وفى جميع األحوال االخرى تسرى المدة من يوم استحقاق الدين ‪.‬‬
‫(‪ )4‬وال يترتب على تسليم الربان والبحارة وغيرهم ممن يرتبطون بعقد عمل فى السفينة مبالغ مقدماً أو على الحساب اعتبار ديونهم المشار إليها فى البند ‪ 3‬من‬
‫المادة ‪ 29‬مستحقة الدفع قبل حلول االجل المعين لها ‪.‬‬
‫(‪ )5‬وتمتد مدة االنقضاء إلى ثالث سنوات إذا تعذر حجز السفينة المقرر عليها االمتياز فى المياه االقليمية لجمهورية مصر العربية ‪.‬‬
‫وال يفيد من ذلك إال األشخاص الذين يتمتعون بجنسية جمهورية مصر العربية أو الذين لهم موطن بها أو األشخاص الذين ينتمون إلى جنسية دولة أخرى تعامل‬
‫رعايا جمهورية مصر العربية بالمثل‬
‫لإلدارة البحرية المختصة حق حبس حطام السفينة ضماناً لمصاريف إزالته أو انتشاله أو رفعه ‪ ،‬ولها بيعه إدارياً بالمزاد والحصول على دينها من الثمن باالفضلية‬ ‫‪39‬‬
‫على الدائنين اآلخرين ‪ ،‬ويودع باقى الثمن خزينة المحكمة المختصة‪.‬‬
‫تسرى أحكام المواد من ‪ 29‬إلى ‪ 39‬من هذا القانون على السفن التى يستغلها المجهز المالك أو المجهز غير المالك ‪ ،‬أو المستأجر االصلى ‪ ،‬ومع ذلك ال تسرى‬ ‫‪40‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫االحكام المشار اليها إذا فقد المالك حيازة السفينة بفعل غير مشروع كان الدائن سئ النية‬
‫رابعاً ‪ :‬الرهن البحـرى ‪:‬‬
‫ال ينعقد رهن السفينة إال بعقد رسمى‬ ‫‪41‬‬
‫إذا كانت السفينة مملوكة على الشيوع جاز رهنها بموافقة المالكين الحائزين لثالثة أرباع الحصص على االقل ‪ ،‬فإذا لم تتوافر هذه االغلبية جاز رفع االمر إلى‬ ‫‪42‬‬
‫المحكمة المختصة لتقضى بما يتفق ومصلحة المالكين فى الشيوع‬
‫(‪ )1‬الرهن المقرر على السفينة أو على حصة منها يبقى على حطامها ‪.‬‬ ‫‪43‬‬
‫(‪ )2‬وال يسرى الرهن المقرر على السفينة أو على أجرة النقل أو االعانات أو المساعدات التى تمنحها الدولة أو أحد االشخاص االعتبارية العامة أو مبالغ‬
‫التعويضا ت المستحقة للمالك عن االضرار التى تلحق بالسفينة أو بمقتضى عقود التأمين ‪ ،‬ومع ذلك يجوز االتفاق فى عقد الرهن صراحة على أن يستوفى الدائن‬
‫حقه من مبلغ التأمين بشرط قبول المؤمنين لذلك كتابة أو اعالنهم به‬
‫يجوز رهن السفينة وهى فى دور البناء ‪ ،‬ويجب أن يسبق قيد الرهن إقرار فى مكتب التسجيل الواقع بدائرته محل بناء السفينة يبين فيه هذا المحل وطول السفينة‬ ‫‪44‬‬
‫وابعادها األخرى وحمولتها على وجه التقريب‬
‫يقيد الرهن فى سجل السفن بمكتب تسجيل السفينة ‪ ،‬وإذا ترتب الرهن على السفينة وهى فى دور البناء وجب قيده فى سجل السفن بمكتب التسجيل الواقع بدائرته‬ ‫‪45‬‬
‫محل البناء‬
‫يجب الجراء القيد تقديم صورة رسمية من عقد الرهن لمكتب تسجيل السفن ‪ ،‬ويرفق بها قائمتان موقعتان من طالب القيد تشتمالن بوجه خاص على ما يأتى ‪:‬‬ ‫‪46‬‬
‫أ‪ -‬اسم كل من الدائن والمدين ومحل إقامته ومهنته ‪.‬‬
‫ب‪ -‬تاريخ العقد ‪.‬‬
‫ج‪ -‬مقدار الدين المبين فى العقد ‪.‬‬
‫د‪ -‬الشروط الخاصة بالوفاء ‪.‬‬
‫ه‪ -‬اسم السفينة المرهونة وأوصافها وتاريخ ورقم شهادة التسجيل أو إقرار بناء السفينة ‪.‬‬
‫و‪ -‬المحل المختار للدائن فى دائرة مكتب التسجيل الذى يتم فيه القيد ‪.‬‬
‫يثبت مكتب التسجيل ملخص عقد الرهن ومحتويات القائمتين المنصوص عليهما فى المادة السابقة فى السجل ‪ ،‬ويسلم الطالب إحداهما بعد التأشير عليها بما يفيد‬ ‫‪47‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫حصول القيد مع إثبات ذلك فى شهادة التسجيل‬
‫إذا كان الدين المضمون بالرهن ألذن الدائن ‪ ،‬ترتب على تظهيره انتقال الحقوق الناشئة عن الرهن إلى الدائن الجديد ‪ ،‬ويجب التأشير باسم هذا الدائن فى قيد الرهن‬ ‫‪48‬‬
‫يحفظ قيد الرهن لمدة عشر سنوات من تاريخ إجرائه ويبطل أثر هذا القيد إذا لم يجدد قبل نهاية هذه المدة‬ ‫‪49‬‬
‫يكون الرهن تالياً فى المرتبة لالمتياز ‪ ،‬وتكون مرتبة الديون المضمونة برهون بحسب تاريخ قيدها ‪ ،‬وإذا قيدت عدة رهون فى يوم واحد اعتبرت فى مرتبة واحدة‬ ‫‪50‬‬
‫الدائنون المرتهنون لسفينة أو لجزء منها يتتبعونها فى أى يد كانت ‪ ،‬وال يجوز التصرف فى السفينة المرهونة بعد قيد محضر الحجز فى سجل السفن‬ ‫‪51‬‬
‫(‪ )1‬إذا كان الرهن واقعاً على جزء ال يزيد على نصف السفينة فليس للدائن المرتهن إال حجز هذا الجزء وبيعه‪ ،‬وإذا كان الرهن واقعاً على أكثر من نصف السفينة‬ ‫‪52‬‬
‫جاز للمحكمة بناء على طلب الدائن بعد إجراء الحجز أن تأمر ببيع السفينة بأكملها ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وفى حالة الشيوع يجب على الدائن أن ينبه رسمياً على باقى المالك ‪ -‬قبل بدء إجراءات البيع بخمسة عشر يوماً ‪ -‬بدفع الدين المستحق لـه أو االستمرار فى‬
‫إجراءات التنفيذ ‪.‬‬
‫يترتب على حكم مرسى المزاد تطهير السفينة من كل الرهون وتنتقل حقوق الدائنين إلى الثمن‬ ‫‪53‬‬
‫(‪ )1‬إذا انتقلت ملكية السفينة المرهونة ‪ ،‬أو بعضها قبل قيد محضر الحجز فعلى الدائن المرتهن الذى اتخذ إجراءات التنفيذ على السفينة أن يعلن الحائز بمحضر‬ ‫‪54‬‬
‫الحجز مع التنبيه عليه على يد محضر بدفع الثمن ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا أراد الحائز اتقاء إجراءات الحجز والبيع وجب عليه قبل البدء فى اإلجراءات أو خالل الخمسة عشر يوماً التالية للتنبيه أن يعلن الدائنين المقيدين فى سجل‬
‫السفن على يد محضر فى محلهم المختار بملخص العقد مع بيان تاريخه واسم السفينة ونوعها وحمولتها وثمنها والمصاريف وقائمة بالديون المقيده مع تواريخها‬
‫ومقدارها وأسماء الدائنين وباستعداده لدفع الديون المضمونة فو اًر سواء كانت مستحقة أو غير مستحقة وذلك فى حدود ثمن السفينة‬
‫(‪ )1‬يجوز لكل دائن فى الحالة المبينة فى المادة السابقة أن يطلب بيع السفينة أو جزء منها بالمزايدة مع التصريح بزيادة العشر وتقديم كفالة بالثمن والمصاريف ‪.‬‬ ‫‪55‬‬
‫(‪ )2‬ويجب إعالن هذا الطلب إلى الحائز موقعاً من الدائن خالل عشرة أيام من تاريخ اإلعالن المنصوص عليه فى المادة السابقة ‪ ،‬ويشتمل الطلب على تكليف‬
‫الحائز بالحضور أمام المحكمة التى توجد السفينة فى دائرتها أو المحكمة التى يقع فى دائرتها ميناء تسجيل السفينة إذا كانت غير موجودة فى أحد الموانى المصرية‬
‫وذلك لسماع الحكم بإجراء البيع بالمزايدة‬
‫إذا لم يتقدم أى دائن مرتهن بالطلب المذكور فى المادة السابقة فللحائز أن يطهر السفينة من الرهون بإيداع الثمن خزانة المحكمة ‪ ،‬وله فى هذه الحالة أن يطلب‬ ‫‪56‬‬
‫شطب قيد الرهن دون اتباع أية إجراءات أخرى‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫(‪ )1‬مع مراعاة أحكام الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 12‬من هذا القانون إذا بيعت السفينة المرهونة بيعاً اختيارياً ألجنبى كان البيع باطالً ما لم ينزل الدائن المرتهن فى عقد‬ ‫‪57‬‬
‫البيع عن الرهن ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويعاقب بالحبس مدة ال تجاوز سنة وبغرامة ال تجاوز ثالثة آالف جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين البائع الذى يخالف حكم الفقرة السابقة‬
‫مع مراعاة أحام المادة ‪ 56‬من هذا القانون يشطب قيد الرهن بناء على حكم أو اتفاق بين الدائن والمدين ‪ ،‬وفى هذه الحالة األخيرة يجب أن يقدم المدين إق ار اًر ًً‬ ‫‪58‬‬
‫موقعاً من الدائن ومصدقاً على توقيعه بموافقته على شطب قيد الرهن‬
‫الفصل الثالث‬
‫الحجـز علـى السـفينة‬
‫أوال‪ -‬الحجـز التحفـظى‬
‫يجوز الحجز التحفظى على السفينة بأمر من رئيس المحكمة االبتدائية المختصة أو من يقوم مقامه ‪ ،‬ويجوز األمر بتوقيع هذا الحجز ولو كانت السفينة متأهبة‬ ‫‪59‬‬
‫للسفر‬
‫ال يوقع الحجز التحفظي إال وفاء لدين بحرى ‪ ،‬ويعتبر الدين بحرياً إذا نشأ عن أحد األسباب اآلتية ‪:‬‬ ‫‪60‬‬
‫أ‪ -‬رسوم الموانئ والممرات المائية ‪.‬‬
‫ب‪ -‬مصاريف إزالة انتشال أو رفع حطام السفينة والبضائع‪.‬‬
‫ج‪ -‬األضرار التى تحدثها السفينة بسبب التصادم أو التلوث أو غيرها من الحوادث البحرية المماثلة ‪.‬‬
‫د‪ -‬الخسائر فى األرواح البشرية أو اإلصابات البدنية التى تسببها السفينة أو التى تسببها السفينة أو التى تنشأ عن استغالها ‪.‬‬
‫ه‪ -‬العقود الخاصة باستعمال السفينة أو استئجارها‪.‬‬
‫و‪ -‬التأمين على السفينة ‪.‬‬
‫ز‪ -‬العقود الخاصة بنقل البضائع بموجب عقد إيجار أو وثيقة شحن‪.‬‬
‫ح‪ -‬هالك البضائع واألمتعة التي تنقلها السفينة أو تلفها ‪.‬‬
‫ط‪ -‬اإلنقاذ‪.‬‬
‫ى‪ -‬الخسارات المشتركة ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ك‪ -‬قطر السفينة ‪.‬‬
‫ل‪ -‬اإلرشاد‪.‬‬
‫م‪ -‬توريد مواد أو أدوات الزمة الستغالل السفينة أو صيانتها أياً كانت الجهة التى حصل منها التوريد ‪.‬‬
‫ن‪ -‬بناء السفينة أو إصالحها أو تجهيزها ومصاريف وجودها فى األحواض‪.‬‬
‫س‪ -‬أجور الربان والضباط والبحارة والوكالء البحريين‪.‬‬
‫ع‪ -‬المبالغ التي ينفقها الربان أو الشاحنون أو المستأجرون أو الوكالء البحريون لحساب السفينة أو لحساب مالكها ‪.‬‬
‫ف‪ -‬المنازعة في ملكية السفينة ‪.‬‬
‫ص‪ -‬المنازعة في ملكية سفينة على الشيوع أو فى حيازتها أو فى استغاللها أو فى حقوق المالكين على الشيوع على المبالغ الناتجة عن االستغالل ‪.‬‬
‫ق‪ -‬الرهن البحري‪.‬‬
‫(‪ )1‬لكل من يتمسك بأحد الديون المذكورة فى المادة السابقة أن يحجز على السفينة التى يتعلق بها الدين أو على أى سفينة أخرى يملكها المدين إذا كانت مملوكة‬ ‫‪61‬‬
‫له وقت نشوء الدين ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ومع ذلك ال يجوز الحجز على سفينة غير التى يتعلق بها الدين إذا كان الدين من الديون المنصوص عليها فى البنود (ف) و(ص) و(ق) من المادة السابقة‬
‫(‪ )1‬إذا كان مستأجر السفينة يتولى إدارتها المالحية وكان مسئوالً وحده عن دين بحرى متعلق بها جاز للدائن توقيع الحجز على هذه السفينة أو على أى سفينة‬ ‫‪62‬‬
‫أخرى مملوكة للمستأجر ‪ ،‬وال يجوز توقيع الحجز على أى سفينة أخرى للمالك المؤجر بمقتضى ذلك الدين البحرى ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وتسرى أحكام الفقرة السابقة فى جميع الحاالت التى يكون فيها شخص آخر مالك السفينة مسئوالً عن دين بحرى‬
‫(‪ )1‬يأمر رئيس المحكمة االبتدائية أو من يقوم مقامه برفع الحجز إذا قدمت كفالة أو ضمان آخر يكفى للوفاء بالدين ‪.‬‬ ‫‪63‬‬
‫(‪ )2‬ومع ذلك ال يجوز األمر برفع الحجز إذا تقرر بسب الديون البحرية المذكورة فى البندين (ف) و(ص) من المادة ‪ 60‬من هذا القانون وفى هذه الحالة يجوز‬
‫لرئيس المحكمة االبتدائية أو من يقوم مقامه األذن لحائز السفينة باستغاللها إذا قدم ضماناً كافياً أو بتنظيم إدارة السفينة خالل مدة الحجز بالكيفية التى يقررها األذن‬
‫(‪ )1‬تسلم صورة من محضر الحجز لربان السفينة أو لمن يقوم مقامه وصورة ثانية للجهة البحرية المختصة بالميناء الذى وقع فيه الحجز لمنع السفينة من السفر‬ ‫‪64‬‬
‫وصورة ثالثة لمكتب التسجيل بالميناء المذكور ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا كانت السفينة مسجلة فى جمهورية مصر العربية قام مكتب التسجيل بالميناء الذى وقع فيه الحجز بإخطار مكتب تسجيل السفينة بالحجز للتأشير به‬
‫فى السجل ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫على الدائن أن يرفع الدعوى بالدين وبصحة الحجز أمام المحكمة االبتدائية التى وقع الحجز فى دائرتها خالل الثمانية أيام التالية لتسليم محضر الحجز إلى الربان‬ ‫‪65‬‬
‫أو من يقوم مقامه وإال اعتبر الحجز كأن لم يكن‬
‫(‪ )1‬يشمل الحكم بصحة الحجز األمر بالبيع وشروطه واليوم المعين إلجرائه والثمن األساسى ‪.‬‬ ‫‪66‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز استئناف الحكم أياً كان مقدار الدين خالل خمسة عشر يوماً من تاريخ صدوره ‪.‬‬
‫ثانيا‪ -‬الحجـز التنفـيذى‬
‫(‪ )1‬ال يجوز توقيع الحجز التنفيذى على السفينة إال بعد التنبيه على المدين رسمياً بالدفع ‪ ،‬ويجوز أن يتم التنبيه وتوقيع الحجز بإجراء واحد‪.‬‬ ‫‪67‬‬
‫(‪ )2‬ويجب تسليم التنبيه لشخص المالك أو فى موطنه ‪ ،‬وإذا كان األمر متعلقاً بدين على السفينة جاز تسليمه للربان أو من يقوم مقامه‬
‫(‪ )1‬تسلم صورة من محضر الحجز لربان السفينة أو لمن يقوم مقامه وصورة ثانية للجهة البحرية المختصة بالميناء الذى وقع فيه الحجز لمنع السفينة من السفر‬ ‫‪68‬‬
‫وصورة ثالثة لمكتب التسجيل بالميناء المذكور وصورة رابعة لقنصل الدولة التى تحمل السفينة جنسيتها ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا كانت السفينة مسجلة فى جمهورية مصر العربية قام مكتب التسجيل بالميناء الذى وقع فيه الحجز بإخطار مكتب تسجيل السفينة بالحجز للتأشير به فى‬
‫السجل‬
‫(‪ )1‬يجب أن يشتمل محضر الحجز على التكليف بالحضور أمام قاضى التنفيذ بالمحكمة التى وقع الحجز فى دائرتها لسماع الحكم بالبيع‪.‬‬ ‫‪69‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز أن تحدد الجلسة قبل اليوم الخامس عشر أو بعد اليوم الثالثين من تاريخ الحجز وال يضاف إلى هذا الميعاد ميعاد مسافة ‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا أمرت المحكمة بالبيع وجب أن تحدد الثمن األساسى وشروط البيع واأليام التى تجرى فيها المزايدة ‪.‬‬ ‫‪70‬‬
‫(‪ )2‬ويعلن عن البيع بالنشر فى إحدى الصحف اليومية كما تلصق شروط البيع بمكتب تسجيل السفينة وعلى السفينة ذاتها وفى أى مكان آخر تعينه المحكمة ‪،‬‬
‫ويشتمل اإلعالن على ما يأتى ‪:‬‬
‫أ‪ -‬اسم الحاجز وموطنه ‪.‬‬
‫ب‪ -‬بيان السند الذى يحصل التنفيذ بموجبه ‪.‬‬
‫ج‪ -‬المبلغ المحجوز من أجله ‪.‬‬
‫د‪ -‬الموطن الذى اختاره الحاجز فى دائرة المحكمة التى توجد فيها السفينة ‪.‬‬
‫ه‪ -‬اسم مالك السفينة وموطنه ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫و‪ -‬اسم المدين المحجوز عليه وموطنه ‪.‬‬
‫ز‪ -‬اسم السفينة وأوصافها ‪.‬‬
‫ح‪ -‬اسم الربان ‪.‬‬
‫ط‪ -‬المكان الذى توجد فيه السفينة ‪.‬‬
‫ى‪ -‬الثمن األساسى وشروط البيع ‪.‬‬
‫ك‪ -‬اليوم والمحل والساعة التى يحصل فيها البيع ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال يجوز إجراء البيع إال بعد مضى خمسة عشر يوماً من تاريخ إتمام إجراءات النشر ‪.‬‬
‫(‪ )4‬وإذا لم يقم الدائن بإتمام إجراءات النشر خالل ستين يوماً من تاريخ صدور األمر بالبيع جاز للمحكمة ‪ -‬بناء على طلب المدين ‪ -‬أن تقضى باعتبار الحجز‬
‫كأن لم يكن‬
‫يحصل البيع بعد جلستين يفصل بينهما سبعة أيام ‪ ،‬ويقبل أكبر عطاء فى الجلسة األولى بصفة مؤقته ويتخذ أساساً للمزايدة فى الجلسة الثانية التى يقع البيع فيها‬ ‫‪71‬‬
‫نهائياً للمزايد الذى قدم أكبر عطاء فى الجلستين‬
‫إذا لم يقدم عطاء فى اليوم المعين للبيع وجب أن تحدد المحكمة ثمناً أساسياً جديداً أقل من األول بما ال يجاوز الخمس وتعين اليوم الذى تحصل فيه المزايدة ‪،‬‬ ‫‪72‬‬
‫وتتبع إجراءات اإلعالن المنصوص عليها فى المادة ‪ 70‬من هذا القانون‬
‫يجب على الراسى عليه المزاد أن يدفع خمس الثمن فور رسو المزاد عليه على أن يودع باقى الثمن والمصروفات خزانة المحكمة خالل سبعة أيام على األكثر من‬ ‫‪73‬‬
‫تاريخ رسو المزاد وإال أعيد بيع السفينة على مسئوليته‬
‫(‪ )1‬ال يجوز استئناف حكم مرسى المزاد إال لعيب فى إجراءات المزايدة أو فى شكل الحكم ‪.‬‬ ‫‪74‬‬
‫(‪ )2‬ويكون ميعاد االستئناف خمسة عشر يوماً من تاريخ صدور الحكم وال يضاف إلى هذا الميعاد ميعاد مسافة‬
‫(‪ )1‬الدعاوى التى ترفع بطلب استحقاق وبطالن الحجز يجب تقديمها إلى قلم كتاب المحكمة التى تجرى البيع قبل اليوم المعين للمزايدة بثمان واربعين ساعة على‬ ‫‪75‬‬
‫األقل ‪ ،‬ويترتب على تقديم هذه الدعاوى وقف إجراءات البيع ‪ ،‬ويجوز استئناف الحكم الصادر فى هذه الدعاوى خالل خمسة عشر يوماً من تاريخ صدوره ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا خسر المدعى الدعوى جاز الحكم عليه بغرامة ال تقل عن خمسمائة جنيه وال تجاوز ثالثة آالف جنيه وذلك مع عدم اإلخالل بالتعويضات إن كان لها‬
‫مقتضى ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وتعد دعاوى االستحقاق التى ترفع بعد صدور حكم مرسى المزاد مناقصة فى تسلم المبالغ المتحصلة من البيع‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫تسرى فيما يتعلق بتوزيع الثمن المتحصل من المزايدة األحكام المنصوص عليها فى قانون المرافعات المدنية والتجارية بشأن توزيع حصيلة التنفيذ‬ ‫‪76‬‬
‫إذا بيعت السفينة نتيجة للحجز عليها فال يلتزم الراسى عليه المزاد بعقود عمل بأن السفينة أو البحارة الذين يعملون عليها ‪.‬‬ ‫‪77‬‬
‫الباب الثانـى‬
‫فى أشـخــاص الـمـالحـة الـبحـريـة‬
‫الفـصـل األول‬
‫المـالـك والمجهـز‬
‫المجهز هو من يقوم باستغالل السفينة لحسابه بوصفه مالكاً أو مستأج اًر لها ويعتبر المالك مجه اًز حتى يثبت غير ذلك‬ ‫‪78‬‬
‫تنظم بقرار من الوزير المختص المسائل الفنية المتعلقة بتجهيز السفينة وتشكيل بحارتها ووسائل السالمة فيها مع مراعاة االتفاقيات الدولية النافذة فى جمهورية مصر‬ ‫‪79‬‬
‫العربية فى هذا الخصوص والعرف البحرى ‪.‬‬
‫يسأل مالك السفينة أو مجهزها مدنياً عن أفعال الربان والبحارة والمرشد وأى شخص آخر فى خدمة السفينة متى وقعت منهم أثناء تأدية وظائفهم أو بسببها كما يسأل‬ ‫‪80‬‬
‫عن التزامات الربان الناشئة عن العقود التى يبرمها فى حدود سلطاته القانونية ‪.‬‬
‫‪ - 1‬لمالك السفينة أن يحدد مسئولية أياً كان نوع هذه المسئولية بالمبالغ المنصوص عليها فى البند (أ) من الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 83‬من هذا القانون إذا كان الدين‬ ‫‪81‬‬
‫ناشئاً عن أحد األسباب اآلتية ‪:‬‬
‫أ‪ -‬األضرار التى تحدثها السفينة لمنشآت الميناء أو األحواض أو الممرات المائية أو المساعدات المالحية ‪.‬‬
‫ب‪ -‬األضرار البدنية واألضرار المادية التى تقع على ظهر السفينة أو التى تتعلق مباشرة بالمالحة البحرية أو بتشغيل السفينة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجوز لمالك السفينة التمسك بتحديد مسئوليته فى الحاالت المذكورة فى الفقرة السابقة ولو كان الدين لصالح الدولة أو أحد االشخاص العامة وال يعتبر التمسك‬
‫بتحديد المسئولية إقرار بها ‪.‬‬
‫ال يجوز لمالك السفينة التمسك بتحديد المسئولية إذا كان الدين ناشئ ًا عن أحد األسباب اآلتية ‪:‬‬ ‫‪82‬‬
‫أ‪ -‬تعويم السفينة الغارقة أو الجانحة أو المهجورة ورفع حطامها ورفع شحنها أو األشياء الموجودة عليها ‪.‬‬
‫ب‪ -‬إنقاذ السفينة ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اإلسهام فى الخسائر المشتركة ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫د‪ -‬حقوق الربان والبحارة وكل تابع آخر لمالك السفينة موجود عليها أو يتعلق بخدمتها‪ ،‬وكذلك حقوق ورثة هؤالء األشخاص وخلفائهم ‪.‬‬
‫هـ‪ -‬الضرر النووى ‪.‬‬
‫و‪ -‬الضرر الناشئ عن التلوث بالنفط وغيره من المواد األخرى‬
‫‪ -1‬يكون تحديد مسئولية مالك السفينة وفقاً لما يأتى ‪:‬‬ ‫‪83‬‬
‫أ‪ -‬بالنسبة إلى الدعاوى الناشئة عن األضرار البدنية ‪ ،‬تحدد المسئولية بمبلغ ستمائة ألف جنيه إذا كانت الحمولة الكلية للسفينة ال تجاوز خمسمائة طن ‪ ،‬فإذا زادت‬
‫الحمولة الكلية على هذا المقدار يضاف إلى حد المسئولية مبلغ ثالثمائة وخمسين جنيهاً لكل طن زائد ‪.‬‬
‫ب‪ -‬بالنسبة إلى الدعاوى الناشئة عن األضرار األخرى غير األضرار البدنية تحدد المسئولية بمبلغ ثالثمائة ألف جنيه إذا كانت الحمولة الكلية للسفينة ال تجاوز‬
‫خمسمائة طن ‪ ،‬فإذا زادت الحمولة الكلية على هذا المقدار يضاف إلى حد المسئولية مبلغ مائة وخمسين جنيهاً لكل طن زائد ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويقع باطالً كل اتفاق يتم قبل وقوع الحادث الذى نشأ عنه الدين ويكون موضوعه تحديد مسئولية مالك السفينة بأقل مما هو منصوص عليه فى الفقرة السابقة ‪.‬‬
‫‪ -3‬وتحسب الحمولة الكلية للسفينة وفقاً للقوانين والق اررات الخاصة بذلك‬
‫إذا لم يكف المبلغ المخصص لإلضرار البدنية للوفاء بها كاملة ‪ ،‬اشترك الباقى منها فى المبلغ المخصص لألضرار األخرى غير البدنية ‪.‬‬ ‫‪84‬‬
‫يجرى التوزيع فى كل من المجموعتين من التعويضات المشار إليها فى الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 83‬من هذا القانون بنسبة كل دين غير متنازع عليه ‪ .‬ومع ذلك تكون‬ ‫‪85‬‬
‫لألضرار المذكورة فى البند (أ) من الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 81‬من هذا القانون األولوية على غيرها من اإلضرار المذكورة فى البند (ب) من الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪83‬‬
‫تعد المبالغ المخصصة للتعويضات عن اإلضرار غير البدنية الناشئة عن حادث واحد وحدة مستقلة تخصص ألداء التعويضات المستحقة عن هذا الحادث بغض‬ ‫‪86‬‬
‫النظر عن الديون الناشئة أو التى قد تنشأ عن حادث آخر‬
‫‪ -1‬إذا نشأ لمالك السفينة عن الحادث ذاته دين قبل أحد الدائنين فى هذا الحادث ‪ ،‬فال يسرى تحديد المسئولية إال بالنسبة إلى المبلغ الباقى بعد إجراء المقاصة بين‬ ‫‪87‬‬
‫الدينين ‪.‬‬
‫‪ -2‬وال يجوز للدائن اتخاذ أى إجراء على أموال مالك السفينة إذا وقع تحت تصرف الدائن بالفعل المبالغ المخصصة للتعويض أو إذا قدم ضماناً تقبله المحكمة‬
‫‪ -1‬إذا وفى مالك السفينة قبل توزيع المبالغ المخصصة للتعويضات أحد الديون التى يجرى التوزيع بينها ‪ ،‬جاز لـه الحلول محل الدائن فى التوزيع بمقدار المبلغ‬ ‫‪88‬‬
‫الذى أوفاه ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجوز للمحكمة بناء على طلب مالك السفينة أن تحتفظ لمدة تعينها بجزء من المبالغ المخصصة للتعويضات للوفاء بدين يثبت مالك السفينة أنه قد يلتزم‬
‫بالوفاء به ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ال يجوز لمالك السفينة التمسك بتحديد مسئوليته إذا أثبت المدعى أن الضرر نشأ عن فعل أو امتناع صدر من مالك السفينة أو نائبه بقصد إحداث الضرر أو بعدم‬ ‫‪89‬‬
‫اكتراث مصحوب بإدراك أن ضر اًر يمكن أن يحدث‬
‫(‪ )1‬تنقضى دعوى المسئولية على مالك السفينة بمضى سنتين من تاريخ وقوع الفعل المنشئ للمسئولية ‪.‬‬ ‫‪90‬‬
‫(‪ ) 2‬وينقطع سريان المدة المنصوص عليها فى الفقرة السابقة بكتاب مسجل مصحوب بعلم الوصول أو بتسلم المستندات المتعلقة بالمطالبة أو بندب خبير لتقدير‬
‫األضرار ‪ ،‬وذلك باإلضافة إلى االسباب األخرى المقررة فى القانون المدنى‬
‫(‪ )1‬تسرى أحكام تحديد مسئولية مالك السفينة على المجهز غير المالك والمستأجر ومدير الشيوع البحرى والمؤمن واألشخاص الذين قاموا بخدمات لها صلة مباشرة‬ ‫‪91‬‬
‫بعمليات انقاذ السفينة ‪ ،‬كما تسرى االحكام المذكورة على الربان والبحارة وغيرهم من التابعين وذلك فيما يتعلق بتأدية وظائفهم على أن ال تجاوز مسئولية المالك‬
‫ومسئولية التابع عن الحادث الواحد الحدود المبينة فى الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 83‬من هذا القانون ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا أقيمت الدعوى على الربان أو البحارة أو غيرهم من التابعين جاز لهم تحديد مسئوليتهم ولو كان الحادث الذى نشأ عنه الضرر يرجع إلى خطأ شخصى‬
‫صادر منهم بصفتهم المذكورة‬
‫الفـصـل الـثـانـى‬
‫الـربـان‬
‫يعين مجهز السفينة الربان ويعزله وللربان فى حالة عزله ‪ ،‬الحق فى التعويض إن كان له مقتض وفقاَ للقواعد العامة ‪.‬‬ ‫‪92‬‬
‫(‪ )1‬للربان وحده قيادة السفينة وإدارة الرحلة البحرية ويقوم الضابط الذى يليه مباشرة فى الدرجة مقامه فى حالة وفاته أو غيابه أو وجود مانع آخر ‪.‬‬ ‫‪93‬‬
‫(‪ )2‬ويجب على الربان أن يراعى فى قيادة السفينة األصول الفنية فى المالحة البحرية واالتفاقيات الدولية النافذة فى جمهورية مصر العربية والعرف البحرى‬
‫واالحكام المعمول بها فى موانى الدولة التى توجد بها السفينة ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وعليه أن يحافظ على صالحية السفينة للمالحة وأن يراعى كفاية المؤن وما يلزم السفينة خالل الرحلة البحرية ‪.‬‬
‫(‪ )1‬ال يجوز للربان أن يتخلى عن قيادة السفينة منذ بدء الرحلة حتى وصول السفينة إلى مرسى أو ميناء مأمون ‪.‬‬ ‫‪94‬‬
‫(‪ ) 2‬وال يجوز له أن يغادر السفينة أو أن يأمر بتركها إال بسبب خطر محقق وبعد أخذ رأى ضباطها ‪ ،‬وفى هذه الحالة يجب عليه إنقاذ النقود وأوراق السفينة وثمن‬
‫البضائع إذا تيسر ذلك‬
‫على الربان أن يتولى بنفسه توجيه قيادة السفينة عند دخولها الموانى ‪ ،‬أو المراسى أو األنهار أو خروجها منها أو أثناء اجتياز الممرات البحرية وكذلك فى جميع‬ ‫‪95‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫األحوال التى تعترض المالحة عقبات خاصة ولو كان الربان ملزماً باالستعانة بمرشد‬
‫(‪ )1‬يكون للربان سلطة التوثيق على السفينة ‪.‬‬ ‫‪96‬‬
‫(‪ )2‬وتكون لـه على األشخاص الموجودين على السفينة السلطات التى يقتضيها حفظ النظام وأمن السفينة وسالمة الرحلة ‪ ،‬وله توقيع العقوبات التأدبية طبقاً للقوانين‬
‫الخاصة بذلك ‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا حدثت والده أو وفاة أثناء السفر وجب على الربان اثبات هذه الوقائع فى دفتر الحوادث الرسمى للسفينة واتباع اإلجراءات المنصوص عليها فى القوانين‬ ‫‪97‬‬
‫الخاصة باألحوال المدنية ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وعلى الربان فى حالة وفاة أحد األشخاص الموجودين فى السفينة أن يقوم باالشتراك مع أحد ضباط السفينة برد أمتعة المتوفى والمحافظة عليها وتسليمها إلى‬
‫السلطات اإلدارية المختصة فى أول ميناء من موانى الجمهورية ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وإذا أصيب أحد األشخاص الموجودين فى السفينة بمرض معد جاز للربان إنزاله فى أقرب مكان يمكن عالجه فيه‬
‫(‪ )1‬إذا وقعت جريمة على ظهر السفينة تولى الربان إلى حين وصول السلطات المختصة ‪ -‬جمع االستدالالت وإجراء التحريات التى ال تحتمل التأخير ‪ ،‬وله عند‬ ‫‪98‬‬
‫االقتضاء أن يأمر بالتحفظ على المتهم وأن يتخذ التدابير الالزمة للمحافظة على األشياء التى قد تفيد فى اثبات الجريمة‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويحرر الربان تقري اًر باإلجراءات التى اتخذها ويسلم هذا التقرير مرفقاً به محضر جمع االستدالالت واألشياء المضبوطة إلى النيابة العامة أو أحد رجال‬
‫الضبطية القضائية فى أول ميناء مصرى‬
‫(‪ )1‬يعتبر الربان النائب القانونى عن المجهز ويمثله أمام القضاء‪ ،‬وتشمل النيابة األعمال الالزمة للسفينة والرحلة ‪ ،‬وكل تحديد يرد على هذه النيابة ال يحتج به‬ ‫‪99‬‬
‫على الغير حسن النية ‪ ،‬ويمارس الربان السلطات التى يقررها له القانون قبل من له مصلحة فى السفينة أو الشحنة‪.‬‬
‫(‪ ) 2‬وال يثبت للربان صفة النائب القانونى عن المجهز إال فى المكان الذى ال يوحد فيه المجهز أو وكيل عنه ‪ ،‬وال يحتج بوجود المجهز أو وكيله قبل الغير إال إذا‬
‫كان هذا الغير يعلم ذلك ‪ ،‬ومع ذلك يجوز للربان القيام باالعمال المعتادة المتعلقة بإدارة السفينة وباالصالحات البسيطة وباستخدام البحارة وعزلهم فى المكان الذى‬
‫يوجد به المجهز أو وكيل عنه ‪.‬‬
‫على الربان أن يتبع فيما يتعلق بوظائفه التجارية تعليمات المجهز وعليه أن يخطره وفقاً للعرف بكل أمر خاص بالسفينة والشحنة‬ ‫‪100‬‬
‫على الربان أن يحتفظ فى السفينة أثناء الرحلة بالوثائق التى يتطلبها القانون وتتعلق بالسفينة والبحارة والمسافرين والشحنة‪.‬‬ ‫‪101‬‬
‫(‪ )1‬على الربان أن يمسك دفتر الحوادث الرسمى للسفينة ويجب ترقيم صفحات هذا الدفتر والتأشير عليه من اإلدارة البحرية المختصة ‪.‬‬ ‫‪102‬‬
‫(‪ )2‬ويذكر فى دفتر الحوادث الرسمى للسفينة الحوادث الطارئة والق اررات التى تتخذ أثناء الرحلة والمالحظات اليومية الخاصة بحالة الجو والبحر ‪ ،‬ويشمل الدفتر‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫بياناً بالجرائم واألفعال التى قد يرتكبها البحارة أو المسافرون والعقوبات التأديبية التى وقعت عليهم والمواليد والوفيات التى حدثت فى السفينة ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويجب على الربان فى السفن ذات المحرك أن يمسك دفت اًر خاصاً باآلالت المحركة يذكر فيه كمية الوقود التى أخذها عند السفر وما يستهلك منها يومياً وجميع‬
‫ما يتعلق باآلالت المحركة‬
‫على الربان خالل أربع وعشرين ساعة من وصول السفينة إلى الميناء المقصود أو المكان الذى رست فيه اختيا اًر أو اضط ار اًر أن يقدم دفتر الحوادث الرسمى للسفينة‬ ‫‪103‬‬
‫إلى اإلدارة البحرية المختصة للتأشير عليه ‪ ،‬ويكون التأشير خارج جمهورية مصر العربية من القنصل أو من السلطة المحلية المختصة عند عدم وجوده‬
‫(‪ )1‬إذا طرأت أثناء الرحلة حوادث غير عادية تتعلق بالسفينة أو باألشخاص الموجودين عليها أو بالشحنة وجب على الربان أن يعد تقري اًر بذلك ‪.‬‬ ‫‪104‬‬
‫(‪ )2‬وعلى الربان أن يقدم التقرير إلى اإلدارة البحرية المختصة خالل أربع وعشرون ساعة من وصول السفينة إلى الميناء أو المرسى ‪ ،‬ويقدم التقرير خارج جمهورية‬
‫مصر العربية إلى القنصل أو السلطة المحلية المختصة عند عدم وجوده ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وتتولى الجهة التى تسلمت التقرير تحقيقه بسماع أقوال البحارة والمسافرين إذا اقتضى األمر ذلك وجمع المعلومات التى تساعد فى الوصول إلى الحقيقة وتحرير‬
‫محضر بكل ذلك تسلم صورة منه إلى الربان ‪ .‬ويجوز فى جميع الحاالت إقامة الدليل على خالف ما جاء بالتقرير ‪.‬‬
‫(‪ )4‬وال يجوز للربان فيما عدا حالة الضرورة القصوى أن يشرع فى تفريغ السفينة قبل تقديم التقرير المذكور‬
‫(‪ )1‬إذا طرأت ضرورة مفاجئة أثناء الرحلة فللربان أن يقترض بضمان السفينة وأجرتها ‪ ،‬فإذا لم يكف هذا الضمان جاز االقتراض بضمان شحنة السفينة وفى جميع‬ ‫‪105‬‬
‫االحوال ال يجوز االقتراض إال بعد الحصول على إذن من قاضى األمور الوقتية بالجهة التى توجد بها السفينة إذا كانت السفينة موجودة فى جمهورية مصر العربية‬
‫ومن القنصل ومن السلطة القضائية المحلية عند عدم وجوده إذا كانت السفينة خارجها ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا لم يتيسر للربان االقتراض فله بعد الحصول على إذن يصدر وفقاً لحكم الفقرة السابقة أن يبيع من البضائع المشحونة بمقدار المبلغ المطلوب ويتولى الربان‬
‫أو المجهز محاسبة أصحاب البضائع المبيعة على أساس السعر الجارى لبضائع من جنسها ونوعها فى الميناء المشحونة اليه وفى اليوم المتوقع وصولها فيه ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويجوز للشاحنين أو وكالئهم أن يعارضوا فى رهن البضائع أو بيعها مع طلب تفريغها بشرط أداء أجرة النقل كاملة‬
‫ال يجوز للربان أن يبيع السفينة بغير تفويض خاص من مالكها‪.‬‬ ‫‪106‬‬
‫(‪ )1‬إذا اضطر الربان إلى اصالح السفينة أثناء السفر كان للمستأجر أو الشاحن الخيار بين االنتظار حتى تمام اصالح السفينة أو إخراج بضائعه منها ‪ ،‬وفى هذه‬ ‫‪107‬‬
‫الحالة االخيرة يلتزم المستأجر أو الشاحن بدفع االجرة كاملة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وال يتحمل المستأجر أو الشاحن زيادة فى األجرة عن مدة االصالح وإذا تعذر اصالح السفينة فى مدة معقولة وجب على الربان استئجار سفينة أو أكثر‬
‫بمصاريف من قبله لنقل البضائع إلى المكان المعين دون أن تستحق زيادة فى األجرة ‪ ،‬فإذا تعذر عليه ذلك فال تستحق األجرة إال بمقدار ما تم من الرحلة ‪ ،‬وفى‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫هذه الحالة يتولى كل من الشاحنين نقل بضائعه‪ ،‬وعلى الربان أن يخبرهم بالظرف الذى يوجد وأن يتخذ الوسائل الالزمة للمحافظة على البضائع ‪ ،‬كل هذا ما لم‬
‫يوجد اتفاق على خالف ذلك‬
‫(‪ )1‬يجب على الربان أن يتخذ اإلجراءات الضرورية التى تقتضيها المحافظة على مصلحة مالك السفينة والمجهز والبحارة والمسافرين وذوى الحقوق على الشحنة‬ ‫‪108‬‬
‫وذلك طبقاً للعرف ‪.‬‬
‫(‪ -)2‬وعلى الربان أن يقوم فى أحوال الضرورة بكل عمل عاجل تقتضيه سالمة االرواح والمحافظة على السفينة والشحنة ‪ ،‬ومع ذلك يجب علية اخطار المجهز‬
‫قبل أن يقرر القيام بإجراء غير عادى إذا سمحت الظروف بذلك ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويكون الربان مسئوالً عن اخطائه ولو كانت يسيرة ‪.‬‬
‫الفصـل الثالث‬
‫البحـارة وعـقد العـمـل البـحرى‬
‫أوال‪ -‬األحكـام العـامـة‬
‫‪ -1‬يقصد بالبحار كل شخص يرتبط بعقد عمل بحرى ‪ ،‬ويعتبر الربان من البحارة فيما يتعلق بعقد العمل المبرم بينه وبين المجهز ‪.‬‬ ‫‪109‬‬
‫‪ -2‬وتحدد القوانين واللوائح واالتفاقيات الدولية النافذة فى جمهورية مصر العربية واالعراف البحرية المقصود بالربان والضباط والمهندسين البحريين وعدد البحارة‬
‫الذين يجب وجودهم على السفينة والمؤهالت والشروط التى يجب توافرها فيهم‬
‫(‪ )1‬ال يجوز لمن يتمتعون بالجنسية المصرية أن يقوموا بأى عمل فى السفن التى تبحر خارج المياه االقليمية إال بعد الحصول على جواز بحرى من اإلدارة البحرية‬ ‫‪110‬‬
‫المختصة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وتسرى على الجواز المذكور االحكام المنصوص عليها فى القوانين والق اررات الخاصة بذلك ‪.‬‬
‫ال يجوز ألى شخص أن يقوم بعمل على سفينة مصرية إال بعد الحصول على ترخيص من الجهة اإلدارية المختصة ‪ ،‬وفقاً للقوانين والق اررات الخاصة بذلك ‪.‬‬ ‫‪111‬‬
‫(‪ )1‬ال يجوز ألجنبى أن يعمل فى سفينة تقوم بالمالحة الساحلية أو بالقطر أو اإلرشاد فى الموانى المصرية إال بترخيص من اإلدارة البحرية المختصة‪.‬‬ ‫‪112‬‬
‫(‪ )2‬وال يجوز فى السفن المصرية أن يزيد عدد البحارة األجانب واألجور المخصصة لهم على النسب التى يصدر بتحديدها قرار من الوزير المختص ‪.‬‬
‫ثانيا‪ -‬عقد العمـل البحرى‬
‫عقد العمل البحرى هو العقد الذى يلتزم بمقتضاه شخص بالعمل فى سفينة مقابل أجر تحت إشراف مجهز أو ربان‬ ‫‪113‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫(‪ )1‬تسرى على عقد العمل البحرى األحكام الواردة فى القوانين المتعلقة بالعمل والتأمينات االجتماعية فيما لم يرد فى شأنه نص فى هذا القانون ‪.‬‬ ‫‪114‬‬
‫(‪ )2‬وال تسرى أحكام عقد العمل البحرى الواردة فى هذا القانون على األشخاص الذين يعملون فى سفن بحرية تقل حمولتها الكلية عن عشرين طناً‬
‫ال يثبت عقد العمل البحرى إال بالكتابة ‪ ،‬ومع ذلك يجوز للبحار وحده إثباته بجميع طرق اإلثبات‬ ‫‪115‬‬
‫(‪ )1‬يحرر عقد العمل البحرى من ثالث نسخ تسلم إحداها لرب العمل وتودع الثانية باإلدارة البحرية المختصة وتسلم الثالثة إلى البحار إال إذا كان العقد مشتركاً‬ ‫‪116‬‬
‫فيحتفظ رب العمل بهذه النسخة األخيرة وللبحار أن يحصل على مستخرج بما يخصه فيها من بيانات ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويجب أن يبين فى العقد تاريخ ومكان إبرامه ومدته واسم البحار وسنه وجنسيته وموطنه ونوع العمل الذى يلتزم بأدائه وأجره وكيفية تحديده ورقم وتاريخ ومكان‬
‫إصدار الجواز البحرى والترخيص البحرى ‪ ،‬وإذا كان العقد بالرحلة وجب أن يبين فيه تاريخ السفر والميناء الذى تبدأ منه الرحلة والميناء الذى تنتهى فيه ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وعلى رب العمل أن يسلم البحار إيصاالً بما يكون قد أودعه من أوراق ‪.‬‬
‫(‪ )1‬يجب على البحار القيام بالعمل المتفق عليه وإطاعة أوامر رؤسائه فيما يتعلق بخدمة السفينة وال يجوز له مغادرتها إال بإذن ‪.‬‬ ‫‪117‬‬
‫(‪ )2‬ويلتزم البحار فى حالة الخطر بالعمل على إنقاذ السفينة واألشخاص الذين يوجدون عليها والشحنة ‪ ،‬وفى هذه الحالة يمنح مكافأة عن العمل االضافى على أن‬
‫ال تقل عن األجر المقابل للساعات التى استغرقها هذا العمل ‪.‬‬
‫ال يجوز للربان أو ألحد البحارة شحن بضاعة فى السفينة لحسابه الخاص إال بإذن من رب العمل ‪ ،‬ويترتب على مخالفة هذا الحظر إلزام المخالف بأن يدفع لرب‬ ‫‪118‬‬
‫العمل أجرة نقل البضائع التى شحنت مضافاً إليها مبلغ يعادلها ‪ ،‬وللربان أن يأمر بإلقاء هذه البضائع فى البحر إذا كانت تهدد سالمة السفينة أو األشخاص‬
‫الموجودين عليها أو الشحنة أو تستلزم أداء غرامات أو نفقات‬
‫(‪ )1‬يلتزم رب العمل بأداء أجور البحارة فى الزمان والمكان المعينين فى العقد أو اللذين يقضى بهما العرف البحرى ‪.‬‬ ‫‪119‬‬
‫(‪ )2‬ويكون تعيين الحد األدنى ألجور ومرتبات البحارة بالسفن المصرية ‪ ،‬كما يكون تعيين عالواتهم وبدالتهم ومكافآتهم وكيفية أدائهما وترقياتهم وإجازاتهم بقرار‬
‫يصدر من الوزير المختص‬
‫تضاف أثناء السفر إلى أجر البحارة المبين فى العقد نسبة يعين حدها األدنى قرار من الوزير المختص ‪.‬‬ ‫‪120‬‬
‫إذا كان األجر معيناً بالرحلة فال يجوز تخفيضه فى حالة تقصير السفر بفعل المجهز أو الربان ‪ ،‬أما إذا نشأ عن الفعل المذكور إطالة السفر أو تأجيله فيزاد األجر‬ ‫‪121‬‬
‫بنسبة امتداد المدة ‪ .‬وال يسرى هذا الحكم األخير على الربان إذا كان تأجيل السفر أو إطالته ناشئاً عن خطئه ‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا كان البحار معيناً بالرحلة فى الذهاب وحده التزم رب العمل بأداء كامل أجره إذا توفى بعد بدء السفر ‪.‬‬ ‫‪122‬‬
‫(‪ )2‬وإذا كان البحار معيناً للذهاب واإلياب معاً التزم رب العمل بأداء نصف أجره إذا توفى أثناء الذهاب أو فى ميناء الوصول ‪ ،‬وبأداء كامل األجر إذا توفى أثناء‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫اإلياب‬
‫(‪ )1‬إذا تقرر سفر البحار جاز له الحصول على سلفة ال تجاوز ربع أجره األصلى ‪ ،‬ويذكر بيان السلفة فى دفتر البحارة أو فى دفتر الحوادث الرسمى حسب‬ ‫‪123‬‬
‫األحوال ويوقعه البحار ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز بتفويض من البحار أداء السلفة لزوجته أو أوالده أو أصوله أو فروعه وكذلك األشخاص الذين يقيمون معه ويتولى اإلنفاق عليهم ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال يجوز استرداد هذه السلفة فى حالة إلغاء العقد ألى سبب كان ولو وجد اتفاق على االسترداد ‪.‬‬
‫ال يجوز الحجز على أجر البحار أو النزول عنه إال فى الحدود المبينة فى قوانين العمل ‪.‬‬ ‫‪124‬‬
‫يلتزم رب العمل أثناء السفر بغذاء البحار وإقامته فى السفينة دون مقابل ‪ ،‬وذلك وفقاً للقوانين والق اررات الخاصة بذلك ‪.‬‬ ‫‪125‬‬
‫(‪ )1‬يلتزم رب العمل بعالج البحار دون مقابل إذا أصيب بجرح أو مرض وهو فى خدمة السفينة ‪ ،‬وإذا كان الجرح أو المرض ناشئاً عن العصيان أو السكر أو غير‬ ‫‪126‬‬
‫ذلك من حاالت سوء السلوك وجب على رب العمل أداء نفقات العالج على أن يكون لـه خصمها مما يستحقه البحار من أجر ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وينقضى التزام رب العمل بعالج البحار إذا تبين أن الجرح أو المرض غير قابل للشفاء‬
‫(‪ )1‬يستحق البحار الذى يصاب بجرح أو بمرض وهو فى خدمة السفينة أجره كامالً أثناء الرحلة ‪.‬‬ ‫‪127‬‬
‫(‪ )2‬وتسرى فيما يتعلق باستحقاق األجر أو المعونة بعد انتهاء الرحلة األحكام الواردة بقوانين العمل ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال يستحق البحار أى أجر أو معونة إذا كان الجرح أو المرض ناشئاً عن العصيان أو السكر أو غير ذلك من أحوال سوء السلوك‬
‫(‪ )1‬إذا توفى البحار وهو فى خدمة السفينة وجب على رب العمل أداء نفقات دفنه فى بلده أيا كان سبب الوفاة ‪.‬‬ ‫‪128‬‬
‫(‪ )2‬وعلى رب العمل أن يودع خزانة اإلدارة البحرية المختصة األجر النقدى وغيره من المبالغ المستحقة للبحار المتوفى خالل خمسة عشر يوماً من تاريخ الوفاة‬
‫(‪ )1‬يلتزم رب العمل بإعادة البحار إلى جمهورية مصر العربية إذا حدث أثناء السفر ما يوجب إنزاله من السفينة إال إذا كان ذلك بناء على أمر من السلطة األجنبية‬ ‫‪129‬‬
‫أو بناء على اتفاق بين رب العمل والبحار ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا تم تعيين البحار فى أحد الموانى المصرية أعيد إلى هذا الميناء إال إذا اتفق فى العقد على أن تكون اإلعادة إلى ميناء آخر فيها ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وإذا تم التعيين فى ميناء أجنبى أعيد البحار حسب اختياره إلى هذا الميناء أو إلى ميناء آخر يعينه فى جمهورية مصر العربية ‪.‬‬
‫(‪ )4‬ويعاد البحار األجنبى إلى الميناء الذى تم تعينه فيه إال إذا نص العقد على إعادته إلى أحد الموانى المصرية ‪.‬‬
‫(‪)5‬ويشمل االلتزام بإعادة البحار نفقات غذائه وإقامته فضالً عن نقله ‪.‬‬
‫إذا أبرم عقد العمل لمدة محدودة وانتهت هذه المدة أثناء الرحلة امتد العقد بحكم القانون حتى وصول السفينة إلى أول ميناء مصرى ‪ .‬فإذا مرت السفينة ‪ -‬قبل‬ ‫‪130‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫دخولها أحد الموانى المصرية ‪ -‬بالميناء الذى تجب إعادة البحار إليه وفقاً ألحكام المادة ‪ 129‬من هذا القانون فال يمتد العقد إال إلى وقت رسو السفينة فى هذا‬
‫الميناء‬
‫إذا توفى البحار بسبب الدفاع عن السفينة أو شحنها أو عن المسافرين عليها استحق ورثته مبلغ ًا يعادل أجر ثالثة أشهر أو يعادل أجر الرحلة إذا كان معيناً بالرحلة‬ ‫‪131‬‬
‫وذلك فضالً عن التعويضات والمكافآت التى تقررها هذا القانون وقوانين العمل والتأمينات األجتماعية ‪.‬‬
‫إذا فصل البحار فال يجوز للربان إلزامه بترك السفينة إذا كان فى ميناء أجنبى إال بإذن كتابى من القنصل المصرى أو السلطة البحرية المحلية عند عدم وجوده ‪،‬‬ ‫‪132‬‬
‫ويجب إثبات قرار الفصل وتاريخه وأسبابه فى دفتر السفينة وإال اعتبر الفصل غير مشروع‬
‫إذا حالت قوة قاهرة دون البدء فى السفر أو دون مواصلته استحق البحار المعين بالرحلة أجره عن األيام التى قضاها فعالً فى خدمة السفينة وال يجوز له المطالبة‬ ‫‪133‬‬
‫بأى مكافآة أو تعويض‬
‫‪ -1‬إذا غرقت السفينة أو صودرت أو فقدت أو أصبحت غير صالحة للمالحة جاز للمحكمة أن تأمر بإعفاء رب العمل من دفع أجور البحارة كلها أو بعضها إذا‬ ‫‪134‬‬
‫أثبت أن ما لحق السفينة من ضرر نشأ عن فعلهم أو تقصيرهم فى إنقاذ السفينة أو الحطام أو المسافرين أو الشحنة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجوز لرب العمل فى هذه الحالة المذكورة فى الفقرة السابقة إنهاء عقد العمل البحرى دون إخطار سابق ‪.‬‬
‫تنقضى جميع الدعاوى الناشئة عن عقد العمل البحرى بمضى سنة من تاريخ انتهاء العقد ‪.‬‬ ‫‪135‬‬
‫يعاقب بغرامة ال تقل عن خمسمائة جنيه وال تزيد على ألفى جنيه رب العمل الذى يخالف أحكام هذا الفصل مع عدم اإلخالل بأية عقوبة أشد تنص عليها القوانين‬ ‫‪136‬‬
‫األخرى‪ ،‬وتتعدد العقوبة بتعدد من وقعت فى شأنهم الجريمة‬
‫الفـصل الرابـع‬
‫الوكـالء البحـريون والمقاولون البحريون‬
‫أوال‪ -‬األحكـام العـامة‬
‫يسرى على العقود واألعمال التى يجريها الوكالء البحريون والمقاولين البحريون قانون الدولة التى يقع فيها الميناء الذى تتم فيه هذه العقود أو األعمال‬ ‫‪137‬‬
‫يجوز أن تقام دعوى الوكيل البحرى أو المقاول البحرى على الموكل أو صاحب العمل أمام المحكمة التى يقع فى دائرتها موطن الوكيل أو المقاول‬ ‫‪138‬‬
‫تنقضى دعوى الموكل أو صاحب العمل على الوكيل البحرى أو المقاول البحرى بمضى سنتين من تاريخ استحقاق الدين‬ ‫‪139‬‬
‫ثانيا‪ -‬وكـيل السفينـة‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫يقوم وكيل السفينة بوصفه وكيالً عن المجهز باألعمال المتعلقة بالحاجات المعتادة الالزمة للسفينة‬ ‫‪140‬‬
‫يجوز أن يقوم وكيل السفينة بتسليم البضائع لشحنها فى السفينة عند القيام أو بتسليمها ألصحابها بعد تفريغها من السفينة عند الوصول وبتحصيل أجرة النقل‬ ‫‪141‬‬
‫المستحقة للمجهز‬
‫يسأل وكيل السفينة قبل المجهز بوصفه وكيالً بأجر ‪.‬‬ ‫‪142‬‬
‫ال يسأل وكيل السفينة قبل الشاحنين أو المرسل اليهم عن هالك أو تلف البضائع التى يتسلمها لشحنها فى السفينة أو التى يتولى تفريغها منها لتسليمها ألصحابها‬ ‫‪143‬‬
‫إال عن خطئه الشخصى وخطأ تابعيه‬
‫يعتبر وكيل السفينة نائباً عن المجهز فى الدعاوى التى تقام منه أو عليه فى جمهورية مصر العربية ‪ ،‬كما يعد موطن وكيل السفينة فى مصر موطناً للمجهز يعلن‬ ‫‪144‬‬
‫فيه باألوراق القضائية وغير القضائية ‪.‬‬
‫ثالثا‪ -‬وكيـل الشحــنـة‬
‫ينوب وكيل الشحنة عن أصحاب الشأن فى تسلم البضاعة عند الوصول ودفع أجرة النقل إن كانت مستحقة كلها أو بعضها ‪.‬‬ ‫‪145‬‬
‫على وكيل الشحنة القيام باإلجراءات والتدابير التى يستلزمها القانون للمحافظة على حقوق أصحاب الشأن فى البضاعة قبل الناقل ‪ ،‬وإال افترض أنه تسلم البضاعة‬ ‫‪146‬‬
‫بالحالة والكمية المذكورتين فى سند الشحن ‪ ،‬ويجوز إثبات عكس هذه القرينة فى العالقة بين وكيل الشحنة والناقل‬
‫(‪ )1‬يسأل وكيل الشحنة قبل أصحاب الشأن فى البضاعة التى تسلمها بوصفه وكيالً بأجر ‪.‬‬ ‫‪147‬‬
‫(‪ )2‬وتسري على وكيل الشحنة األحكام المنصوص عليها فى المادة ‪ 143‬من هذا القانون ‪.‬‬
‫رابعا‪ -‬المـقــاول البحـرى‬
‫(‪ )1‬يقوم المقاول البحرى بجميع العمليات المادية الخاصة بشحن البضائع على السفينة أو تفريغها منها ‪.‬‬ ‫‪148‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز أن يعهد إلى المقاول البحرى بالقيام لحساب المجهز أو الشاحن أو المرسل إليه بعمليات أخرى متصلة بالشحن أو التفريغ بشرط أن يكلف بها باتفاق‬
‫كتابى صريح من وكيل السفينة أو وكيل الشحنة‬
‫‪ -1‬يقوم المقاول البحري بعمليات الشحن أو التفريغ وبالعمليات اإلضافية األخرى لحساب من كلفه بالقيام بها ‪ ،‬وال يسأل في هذا الشأن إال قبل هذا الشخص الذي‬ ‫‪149‬‬
‫يكون له وحده توجيه الدعوى إليه ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا كان الناقل هو الذي عهد إلى المقاول البحري بالقيام بالعمل بناء على تعليمات من صاحب الشأن أو بناء على شرط في سند الشحن أو في عقد إيجار‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫السفينة‪ ،‬وجب على الناقل إخطار المقاول البحري بذلك‪.‬‬
‫يسأل المقاول البحرى عن األعمال التى يتوالها طبقاً للمادة ‪ 148‬من هذا القانون عن خطئه وخطأ تابعيه‬ ‫‪150‬‬
‫تسرى على المقاول البحرى أحكام تحديد المسئولية المنصوص عليها فى المادة ‪ 233‬من هذا القانون ‪.‬‬ ‫‪151‬‬
‫الباب الثالـث‬
‫فى اسـتـغـالل الـسفـينـة‬
‫الفـصل األول‬
‫إيجـار الـسفـيـنة‬
‫أوال ‪ -‬األحكـام العـامــة‬
‫إيجار السفينة عقد يلتزم بمقتضاه المؤجـر بأن يضع تحـت تصرف المستأجر سفينة معينة أو جزءاً منها مقابل أجرة وذلك لمدة محدودة (التأجير بالمدة) أو للقيام‬ ‫‪152‬‬
‫برحلة أو رحالت معينة (التأجير بالرحلة)‬
‫ال يثبت عقد إيجار السفينة إال بالكتابة ‪ ،‬عدا تأجير السفينة التى ال تزيد حمولتها الكلية على عشرين طناً‬ ‫‪153‬‬
‫ال يترتب على بيع السفينة إنهاء عقد إيجارها ‪.‬‬ ‫‪154‬‬
‫عدا السفن التى ال تزيد حمولتها الكلية على عشرين طناً ال يحتج على المشترى بعقد إيجار السفينة إذا زادت مدته على سنة إال إذا كان مقيداً فى سجل قيد السفن‬ ‫‪155‬‬
‫للمستأجر أن يستغل السفينة فى نقل األشخاص وفى نقل البضائع ولو كانت مملوكة للغير إال إذا نص فى عقد اإليجار على غير ذلك‬ ‫‪156‬‬
‫(‪ )1‬للمستأجر تأجير السفينة من الباطن إال إذا نص فى عقد اإليجار على غير ذلك ‪.‬‬ ‫‪157‬‬
‫(‪ )2‬ويظل المستأجر األصلى فى حالة اإليجار من الباطن مسئوالً قبل المؤجر عن االلتزامات الناشئة عن عقد اإليجار ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال تنشأ عن اإليجار من الباطن عالقة مباشرة بين المؤجر والمستأجر من الباطن ‪ ،‬ومع ذلك يجوز للمؤجر الرجوع على هذا المستأجر بما ال يجاوز ما هو‬
‫مستحق عليه للمستأجر األصلى وذلك دون اإلخالل بقواعد المسئولية التقصيرية ‪.‬‬
‫(‪ )1‬لمؤجر السفينة حق حبس البضائع الموجودة على السفينة والمملوكة للمستأجر الستيفاء األجرة المستحقة له وملحقاتها‪ ،‬ما لم تقدر له كفالة يقدرها قاضى األمور‬ ‫‪158‬‬
‫الوقتية‪.‬‬
‫(‪ ) 2‬ويأمر القاضي ـ فى حالة استعمال حق الحبس ـ بإخراج البضائع من السفينة وإيداعها عند أمين يعينه ‪ ،‬وله أن يأمر ببيعها أو بـيع جزء منها وفـاء لألجرة‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫وملحقاتها ‪ ،‬ويعين ميعاداً للبيع وكيفية إجرائه ‪.‬‬
‫للمؤجر امتياز على البضائع المشار إليها فى المادة السابقة ضماناً لدين األجرة وملحقاتها‬ ‫‪159‬‬
‫ال يفترض تجديد عقد إيجار السفينة بعد انتهاء المدة المحددة لـه ‪.‬‬ ‫‪160‬‬
‫ثانيا‪ -‬إيجــار السفينة غير مجهزة‬
‫إيجار السفينة غير مجهزة عقد يلتزم بمقتضاه المؤجر بوضع السفينة تحت تصرف المستأجر لمدة محدودة دون تجهيزها بمؤن أو بحارة أو بعد تجهيزها تجهي اًز غير‬ ‫‪161‬‬
‫كامل‬
‫(‪ )1‬يلتزم المؤجر بأن يضع السفينة تحت تصرف المستأجر فى الزمان والمكان المتفق عليهما ‪ ،‬وفى حالة صالحة للمالحة ولالستعمال المتفق عليه ‪.‬‬ ‫‪162‬‬
‫(‪ )2‬ويلتزم المؤجر بإصالح ما يصيب السفينة من تلف أو باستبدال القطع التالفة إذا كان التلف ناشئاً عن قوة قاهرة أو عن عيب ذاتى فى السفينة أو عن‬
‫االستعمال العادى لها فى الغرض المتفق عليه ‪ ،‬وإذا ترتب على التلف في هذه الحاالت تعطيل استعمال السفينة لمدة تجاوز أربعاً وعشرين ساعة فال تستحق األجرة‬
‫عن المدة الزائدة التي تبقى السفينة فيها معطلة‪.‬‬
‫(‪ )1‬يلتزم المستأجر بالمحافظة على السفينة واستعمالها فى الغرض المتفق عليه وفقاً لخصائصها الفنية الثابتة فى ترخيص المالحة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وفى غير الحاالت المنصوص عليها فى الفقرة (‪ )2‬من المادة السابقة يلتزم بإصالح ما يصيب السفينة من تلف أو باستبدال ما يتلف من آالتها وأجهزتها ‪.‬‬ ‫‪163‬‬
‫يعين المستأجر البحارة ويبرم معهم عقود العمل ويلتزم بأداء أجورهم وغيرهم وغيرها من االلتزامات التى تقع على عاتق رب العمل ‪ ،‬ويتحمل المستأجر مصروفات‬ ‫‪164‬‬
‫استغالل السفينة ونفقات التأمين عليها ‪.‬‬
‫(‪ )1‬يلتزم المستأجر برد السفينة عند انتهاء عقد اإليجار بالحالة التى كانت عليها وقت أن تسلمها مع مراعاة االستهالك الناشئ عن االستعمال العادى ‪ ،‬ويكون الرد‬ ‫‪165‬‬
‫فى ميناء تسليم السفينة إليه إال إذا اتفق على غير ذلك ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويلتزم المستأجر برد ما كان على السفينة من مؤن بالحالة التى كانت عليها وقت تسليم السفينة إليه ‪ .‬وإذا كانت هذه األشياء مما يهلك باالستعمال التزم برد ما‬
‫يماثلها ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وإذا تأخر المستأجر فى رد السفينة لسبب يرجع إليه التزم بدفع ما يعادل األجرة عن الخمسة عشر يوماً األولى ويدفع ما يعادل مثلى األجرة عن أيام التأخير‬
‫التى تزيد على ذلك ‪ ،‬ما لم يثبت المؤجر أن الضرر يجاوز هذا المقدار ‪.‬‬
‫يضمن المستأجر رجوع الغير على المؤجر لسبب يرجع إلى استغالل المستأجر للسفينة‬ ‫‪166‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫تنقضى الدعاوى الناشئة عن عقد إيجار السفينة غير المجهزة بمضى سنتين من تاريخ ردها إلى المؤجر أو من تاريخ شطبها من سجل السفن فى حالة هالكها‬ ‫‪167‬‬
‫ثالثا‪ -‬إيجار السفينة مجهزة‬
‫‪ -1‬األحكام العامـة ‪:‬‬
‫إيجار السفينة مجهزة عقد يلتزم بمقتضاه المؤجر بوضع سفينة معينة كاملة التجهيز تحت تصرف المستأجر وذلك لمدة محددة أو لقيام برحلة أو برحالت معينة‬ ‫‪168‬‬
‫يسأل المؤجر عن الضرر الذى يصيب البضائع التى يضعها المستأجر فى السفينة إال إذا أثبت أنه قام بتنفيذ التزاماته كاملة وأن الضرر لم ينشأ عن تقصيره أو‬ ‫‪169‬‬
‫تقصير تابعيه فى تنفيذها‬
‫يسأل المستأجر عن الضرر الذى يصيب السفينة أو البضائع المشحونة فيها إذا كان ناشئاً عن سوء استغالله للسفينة أو عن عيب فى البضائع التى وضعها فيها ‪.‬‬ ‫‪170‬‬
‫(‪ )1‬تنقضى الدعاوى الناشئة عن عقد إيجار السفينة مجهزة بمضى سنتين ويبدأ سريان المدة فى حالة التأخير بالمدة من تاريخ انقضاء مدة العقد أو من تاريخ‬ ‫‪171‬‬
‫انتهاء الرحلة األخيرة إذا امتدت المدة وفق ًا للفقرة (‪ )2‬من المادة ‪ 178‬أو من تاريخ العلم بوقوع الحادث الذى جعل تنفيذ العقد أو االستمرار فى تنفيذه مستحيالً ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويبدأ سريان هذه المدة فى حالة التأجير بالرحلة من تاريخ انتهاء كل رحلة أو من تاريخ العلم بوقوع الحادث الذى جعل بدء الرحلة أو االستمرار فيها مستحيالً ‪،‬‬
‫وتنتهى الرحلة بوصول السفينة إلى الميناء المتفق عليه وإنزال البضائع التى وضعها المستأجر فيها ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويبدأ سريان المدة فى حالة هالك السفينة من تاريخ شطبها من سجل السفن ‪.‬‬
‫‪ -‬التأجير بالمدة ‪:‬‬
‫يذكر فى عقد إيجار السفينة بالمدة ‪:‬‬ ‫‪172‬‬
‫أ‪ -‬اسم المؤجر واسم المستأجر وعنوان كل منهما ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اسم السفينة وجنسيتها وحمولتها وغيرها من األوصاف الالزمة لتعيينها‪.‬‬
‫ج‪ -‬مقدار األجرة أو طريقة حسابها ‪.‬‬
‫د‪ -‬مدة اإليجار ‪.‬‬
‫يلتزم المؤجر بأن يضع السفينة تحت تصرف المستأجر فى الزمان والمكان المتفق عليهما ‪ ،‬وفى حالة صالحة للمالحة ومجهزة بما يلزم لتنفيذ العمليات المنصوص‬ ‫‪173‬‬
‫عليها فى عقد اإليجار ‪ ،‬كما يلتزم بإبقاء السفينة على هذه الحالة طوال مدة العقد‬
‫‪ -1‬يحتفظ المؤجر باإلدارة المالحية للسفينة ‪.‬‬ ‫‪174‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -2‬وتنقل اإلدارة التجارية للسفينة إلى المستأجر ويتحمل نفقاتها وعـلى وجه الخصوص تزويد السفينة بالوقود والزيوت والشحوم وأداء رسوم الموانى واالرشاد وغير‬
‫ذلك من المصروفات ‪ ،‬ويلتزم الربان بتنفيذ تعليماته المتعلقة بهذه اإلدارة‬
‫يلتزم المستأجر بدفع األجرة كاملة عن المدة التى تكون فيها السفينة تحت تصرفه ولو توقفت بسب حوادث المالحة ‪ ،‬ومع ذلك إذا أصيبت السفينة بضرر جعلها‬ ‫‪175‬‬
‫غير صالحة لالستعمال التجارى واحتاج إصالحها لمدة تجاوز أربعاً وعشرين ساعة فال تستحق األجرة خالل المدة الزائدة التى تبقى فيها السفينة غير صالحة‬
‫لالستعمال‬
‫(‪ )1‬ال تستحق األجرة إذا هلكت السفينة أو توقفت بسبب قوة قاهرة أو بفعل المؤجر أو تابعيه ‪.‬‬ ‫‪176‬‬
‫(‪ )2‬وإذا انقطعت أنباء السفينة ثم ثبت هالكها استحقت األجرة كاملة إلى تاريخ آخر نبأ عنها ‪.‬‬
‫يسترد المؤجر حقه فى التصرف فى السفينة إذا لم يستوف األجرة المستحقه له خالل ثالثة أيام من تاريخ إعذار المستأجر ‪ ،‬وفى هذه الحالة يلتزم المؤجر بنقل‬ ‫‪177‬‬
‫بضائع المستأجر المشحونة فى السفينة إلى ميناء الوصول مقابل أجرة المثل مع عدم اإلخالل بحقه فى طلب التعويض‬
‫(‪ )1‬يلتزم المستأجر عند انقضاء عقد اإليجار برد السفينة فى الميناء الذى وضعت فيه تحت تصرفه إال إذا اتفق على غير ذلك ‪.‬‬ ‫‪178‬‬
‫(‪ )2‬وإذا انقضت مدة اإليجار أثناء السفر امتد العقد بحكم القانون إلى نهاية الرحلة ‪ ،‬ويستحق المؤجر األجرة المنصوص عليها فى العقد عن األيام الزائدة ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال تخفض األجرة إذا ردت السفينة قبل انتهاء مدة اإليجار إال إذا اتفق على غير ذلك ‪.‬‬
‫‪ -3‬التأجير بالرحلة ‪:‬‬
‫يذكر فى عقد إيجار السفينة بالرحلة ‪:‬‬ ‫‪179‬‬
‫أ‪ -‬اسم المؤجر واسم المستأجر وعنوان كل منهما ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اسم السفينة وجنسيتها وحمولتها وغيرها من االوصاف الالزمة لتعيينها‪.‬‬
‫ج‪ -‬نوع الحمولة ومقدارها وأوصافها ‪.‬‬
‫د‪ -‬مكان الشحن ومكان التفريغ والمدة المتفق عليها إلجرائهما‪.‬‬
‫ه‪ -‬مقدار األجرة أو طريقة حسابها ‪.‬‬
‫و‪ -‬بيان الرحالت المتفق على القيام بها‬
‫يلتزم المؤجر بأن يضع السفينة تحت تصرف المستأجر فى الزمان والمكان المتفق عليهما ‪ ،‬وفى حالة صالحة للمالحة ومجهزة بما يلزم لتنفيذ العمليات المنصوص‬ ‫‪180‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫عليها فى عقد اإليجار ‪ ،‬كما يلتزم بإبقاء السفينة على هذه الحالة طوال مدة الرحلة أو الرحالت والقيام بكل ما يتوقف عليه تنفيذها‬
‫يحتفظ المؤجر باإلدارة المالحية واإلدارة التجارية للسفينة ‪.‬‬ ‫‪181‬‬
‫(‪ )1‬يلتزم المستأجر بشحن البضائع وتفريغها فى المدد المتفق عليها فى عقد اإليجار فإذا لم ينص فى العقد على مدد معينة وجب الرجوع إلى العرف ‪.‬‬ ‫‪182‬‬
‫(‪ )2‬ويتبع فى حساب المدد وبدء سريانها العرف السائد فى الميناء الذى يجرى فيه الشحن أو التفريغ فإذا لم يوجد عرف فى هذا الميناء اتبع العرف البحرى العام‬
‫(‪ )1‬إذا لم يتم الشحن أو التفريغ فى المدة األصلية التى يحددها العقد أو العرف سرت مهلة اضافية ال تجاوز المدة األصلية ويستحق المؤجر عنها تعويضاً يومياً‬ ‫‪183‬‬
‫يحدده العقد أو العرف ‪ ،‬وإذا لم يتم الشحن أو التفريغ خالل المهلة االضافية سرت مهلة اضافية ثانية ال تجاوز المهلة األولى ويستحق المؤجر عنها تعويضاً يومياً‬
‫يعادل التعويض اليومى المقرر للمهلة االضافية األولى زائد النصف ‪ ،‬وذلك دون إخالل بما قد يستحق من تعويضات أخرى ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويعد التعويض اليومى الذى يستحق عن المهل االضافية من ملحقات األجرة وتسرى عليه أحكامها ‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا تم الشحن قبل انتهاء المدة المعينة له فال تضاف األيام الباقية إلى مهلة التفريغ ما لم يتفق على غير ذلك ‪.‬‬ ‫‪184‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز االتفاق على منح المستأجر مكافآة عن االسراع فى انجاز الشحن أو التفريغ ‪.‬‬
‫للربان بعد انقضاء مدد التفريغ إنزال البضائع المشحونة على نفقة المستأجر ومسئوليته ومع ذلك يلزم الربان باتخاذ التدابير الالزمة للمحافظة على البضائع التى‬ ‫‪185‬‬
‫أنزلها من السفينة ‪.‬‬
‫إذا لم يشحن المستأجر كل البضائع المتفق عليها التزم مع ذلك بدفع األجرة كاملة‬ ‫‪186‬‬
‫ال يجوز للمؤجر أن يشحن فى السفينة بضائع غير خاصة بالمستأجر إال بموافقته‬ ‫‪187‬‬
‫ينفسخ عقد إيجار السفينة دون تعويض على المؤجر أو المستأجر إذا قامت قوة قاهرة تجعل تنفيذ الرحلة مستحيالَ أو إذا منعت التجارة مع الدولة التى يقع فيها‬ ‫‪188‬‬
‫الميناء المعين لتفريغ البضاعة‬
‫يجوز للمستأجر إنهاء عقد إيجار السفينة فى أى وقت قبل البدء فى شحن البضائع مقابل تعويض المؤجر عما يلحقه بسبب ذلك من ضرر على أن ال يجاوز‬ ‫‪189‬‬
‫التعويض قيمة األجرة المتفق عليها ‪.‬‬
‫للمستأجر أن يطلب فى أى وقت أثناء السفر تفريغ البضائع قبل وصولها إلى الميناء المتفق عليه بشرط أن يدفع األجرة كاملة ونفقات التفريغ‬ ‫‪190‬‬
‫يبقى عقد اإليجار نافذاً دون زيادة األجرة ودون تعويض إذا حالت القوة القاهرة مؤقتاً دون سفر السفينة أو استمرار السفر ‪ ،‬وفى هذه الحالة يجوز للمستأجر تفريغ‬ ‫‪191‬‬
‫بضائعه على نفقته وله بعد ذلك أن يعيد شحنها فى السفينة على نفقته أيضاً ‪ ،‬وتستحق عليه األجرة كاملة‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫إذا بدأت الرحلة ثم استحال االستمرار فيها بسبب غير راجع إلى المؤجر أو تابعيه ‪ ،‬فال يلتزم المستأجر إال بدفع أجرة ما تم من الرحلة‬ ‫‪192‬‬
‫(‪ )1‬إذا تعذر وصول السفينة إلى الميناء المعين لتفريغ البضاعة وجب أن يوجه المؤجر السفينة إلى أقرب ميناء من الميناء المذكور يمكن التفريغ فيه ‪.‬‬ ‫‪193‬‬
‫(‪ )2‬ويتحمل المؤجر مصروفات نقل البضائع إلى الميناء المتفق عليه إال إذا كان تعذر وصول السفينة إليه ناشئاً عن قوة قاهرة ‪ -‬فيتحمل المستأجر المصروفات‬
‫(‪ )1‬ال تستحق األجرة إذا هلكت البضائع التى وضعها المستأجر فى السفينة إال إذا اتفق على استحقاق األجرة فى جميع األحوال ‪.‬‬ ‫‪194‬‬
‫(‪ )2‬ومع ذلك تستحق األجرة إذا كان الهالك ناشئاً عن خطأ المستأجر أو تابعيه أو عن طبيعة البضاعة أو عن عيب فيها أو إذا اضطر الربان إلى بيعها أثناء‬
‫السفر بسبب عيبها أو تلفها أو إذا أمر الربان باتالفها لخطورتها أو ضررها أو حظر نقلها ولم يكن المؤجر يعلم ذلك وقت وضعها فى السفينة‪.‬‬
‫(‪ )3‬وتستحق األجرة عن الحيوانات التى تنفق أثناء السفر بسبب ال يرجع إلى خطأ المؤجر أو تابعيه‬
‫ال يب أر المستأجر من دفع األجرة بترك البضائع ولو تلفت أو نقصت كميتها أو قيمتها أثناء السفر ‪.‬‬ ‫‪195‬‬
‫الفـصل الثانـى‬
‫عـقد النـقل الـبحرى‬
‫أوال‪ -‬األحكـام العـامة‬
‫عقد النقل البحرى عقد يلتزم بمقتضاه الناقل بقل البضائع أو أشخاص بالبحر مقابل أجرة ‪.‬‬ ‫‪196‬‬
‫ال يثبت عقد النقل البحرى إال بالكتابة ‪.‬‬ ‫‪197‬‬
‫تسرى أحكام هذا الفصل دون غيرها على عقد النقل البحرى ‪ ،‬سواء أكان الناقل مالكاً للسفينة أم مجه اًز أم مستأج اًر لها‬ ‫‪198‬‬
‫ثانيا‪ -‬نـقل الـبضـائع‬
‫(‪ )1‬يصدر الناقل بناء على طلب الشاحن عند تسلم البضائع سند شحن‪.‬‬ ‫‪199‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز للناقل أن يسلم الشاحن إيصاالً بتسلم البضائع قبل شحنها ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويستبدل سند الشحن بهذا اإليصال بناء على طلب الشاحن بعد وضع البضائع فى السفينة ‪.‬‬
‫(‪ )4‬وللشاحن أن يطلب من الناقل أو ممن ينوب عنه وضع بيان على سند الشحن يفيد حصول الشحن فعالً على سفينة أو سفن معينة مع بيان تاريخ الشحن‬
‫يذكر فى سند الشحن على وجه الخصوص ‪:‬‬ ‫‪200‬‬
‫أ‪ -‬اسم كل من الناقل والشاحن والمرسل إليه وعنوان كل منهم‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ب‪ -‬صفات البضاعة كما دونها الشاحن ‪ ،‬وعلى األخص طبيعتها وعدد الطرود ووزنها أو حجمها أو العالمات المميزة الموضوعة عليها وحالتها الظاهرة بما فى‬
‫ذلك حالة األوعية الموضوعة فيها ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اسم السفينة إذا صدر السند وقت إجراء الشحن أو بعد إجرائه ‪.‬‬
‫د‪ -‬اسم الربان ‪.‬‬
‫هـ‪ -‬ميناء الشحن وميناء التفريغ ‪.‬‬
‫و‪ -‬أجرة النقل إذا كانت مستحقة بكاملها عند الوصول أو الجزء المستحق منها ‪.‬‬
‫ز‪ -‬مكان إصدار السند وتاريخ إصداره وعدد النسخ التى حررت منه ‪.‬‬
‫ح‪ -‬حصول النقل على سطح السفينة إذا كان يجرى بهذه الكيفية‬
‫يجب أن تكون العالمات الموضوعة على البضائع كافية لتعيينها وأن توضع بحيث تبدأ قراءتها ممكنة حتى نهاية الرحلة‬ ‫‪201‬‬
‫(‪ )1‬يحرر سند الشحن من نسختين ‪ ،‬تسلم إحداهما إلى الشاحن وتبقى األخرى لدى الناقل ويذكر فيها أنها غير قابلة للنزول عنها ‪.‬‬ ‫‪202‬‬
‫(‪ )2‬ويوقع الناقل أو من ينوب عنه النسخة المسلمة للشاحن ويكون التوقيع بالكتابة أو بأى وسيلة أخرى تقوم مقام الكتابة ‪ ،‬وتعطى هذه النسخة لحاملها الشرعى‬
‫الحق في تسلم البضائع والتصرف فيها ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويجوز أن تحرر من سند الشحن بناء على طلب الشاحن عدة نسخ ‪ ،‬وتكون كل نسخة موقعة ويذكر فيها عدد النسخ التى حررت وتقوم كل نسخة مقام األخرى‬
‫‪ ،‬ويترتب على تسليم البضائع بمقتضى إحداهما اعتبار النسخ األخرى ملغاة بالنسبة إلى الناقل‬
‫(‪ )1‬يحرر سند الشحن باسم شخص معين أو آلمره أو لحامله ‪.‬‬ ‫‪203‬‬
‫(‪ )2‬ويكون النزول عن سند الشحن االسمى باتباع القواعد المقررة بشأن حوالة الحق ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ويكون الشحن المحرر لألمر قابالً للتداول بالتظهير ويعتبر مجرد توقيع حامله على ظهر السند بمثابة تظهير ناقل الملكية ‪ ،‬وتسرى على هذا التظهير أحكام‬
‫قانون التجارة ويتم تداول سند الشحن المحرر لحامله بالمناولة ‪.‬‬
‫(‪ )4‬ويجوز النص فى سند الشحن على حظر حوالته أو تداوله‪.‬‬
‫يكون حامالً شرعياً لسند الشحن المبين اسمه فيه أو المحال إليه أن كان السند اسمياً وحامله أن كان السند لحامله أو مظه اًر على بياض والمظهر إليه األخير أن‬ ‫‪204‬‬
‫كان السند لألمر وذكر فيه اسم المظهر إليه‬
‫(‪ )1‬يقدم الشاحن كتابة البيانات المتعلقة بالبضائع عند تسليمها إلى الناقل ‪ ،‬وتقيد هذه البيانات فى سند الشحن ‪ ،‬وللناقل إبداء تحفظاته على قيدها أن كان لديه‬ ‫‪205‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫أسباب جدية للشك فى صحتها أو لم يكن لديه الوسائل العادية للتأكد منها ‪ ،‬وتذكر أسباب التحفظ على قيد البيانات فى سند الشحن ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا كانت البضاعة خطرة أو قابلة لاللتهاب أو االنفجار وجب على الشاحن أن يخطر الناقل بذلك ‪ ،‬وأن يضع بياناً على البضاعة للتحذير من خطورتها ‪،‬‬
‫وبياناً بكيفية الوقاية منها كلما كان ذلك مستطاعاً‬
‫يكون الشاحن مسئوالً قبل الناقل عن تعويض الضرر الذى ينشأ عن عدم صحة البيانات التى قدمها عن البضاعة ولو نزل عن سند الشحن إلى الغير‬ ‫‪206‬‬
‫(‪ )1‬كل خطاب ضمان أو اتفاق يضمن بمقتضاه الشاحن تعويض الناقل عن األضرار التى تنتج عن إصدار سند شحن خال من أى تحفظ على البيانات الواردة به‬ ‫‪207‬‬
‫‪ ،‬ال يحتج به قبل الغير الذى ال يعلم وقت حصوله على السند بعدم صحة تلك البيانات ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويعتبر المرسل إليه الذى صدر السند باسمه أو ألمره من الغير فى حكم هذه المادة إال إذا كان من الشاحن نفسه ‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا وجد الربان فى السفينة قبل السفر بضائع غير مذكوره فى سند الشحن أو فى إيصال تسلم البضائع أو تبين لـه عدم صحة البيانات المتعلقة بها جاز لـه‬ ‫‪208‬‬
‫إخراجها من السفينة فى مكان الشحن أو إبقاؤها فيها ونقلها بأجرة تعادل ما يدفع لبضائع من نوعها فى المكان المذكور وذلك مع عدم اإلخالل بما يستحق من‬
‫تعويض ‪.‬‬
‫(‪ ) 2‬وإذا تبين وجود البضائع المذكورة فى الفقرة السابقة أثناء السفر ‪ ،‬جاز للربان األمر بإلقائها فى البحر إذا كان من شأنها إحداث أضرار للسفينة أو للبضائع‬
‫المشحونة فيها أو كان نقلها يستلزم دفع غرامات وأداء مصروفات تزيد على قيمتها أو كان بيعها أو تصديرها ممنوعاً‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا وضع الشاحن فى السفينة بضائع خطرة أو قابلة لاللتهاب واالنفجار ‪ ،‬جاز للناقل فى كل وقت إخراجها من السفينة أو إتالفها أو إزالة خطورتها ‪ ،‬وال يسأل‬ ‫‪209‬‬
‫الناقل عن ذلك إذا اثبت انه ما كان ليرضى بشحنها فى السفينة لو علم بطبيعتها ‪ ،‬ويسأل الشاحن عن األضرار والمصروفات التى تنشأ عن وضع هذه البضائع‬
‫فى السفينة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا كان الناقل يعلم بطبيعة هذه البضائع وأذن بشحنها‪ ,‬فال يجوز له بعد ذلك إخراجها من السفينة أو إتالفها أو إزالة خطورتها أال إذا صارت خطورتها تهدد‬
‫السفينة أو الشحنة ‪ ،‬وفى هذه الحالة ال يتحمل الناقل أى مسئولية إال ما تعلق بالخسارات البحرية المشتركة عند االقتضاء ‪.‬‬
‫(‪ )1‬مع مراعاة أحكام الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 205‬من هذا القانون يعد سند الشحن دليالً على تسلم الناقل البضائع من الشاحن بالحالة المبينة فيه ‪ ،‬وإذا كان سند‬ ‫‪210‬‬
‫الشحن مشتمالً على البيان المنصوص عليه فى (الفقرة ‪ )3‬من المادة ‪ 199‬من هذا القانون عد دليالً على شحن البضاعة فى السفينة أو فى السفن المعينة البيان‬
‫وفى التاريخ المذكور فيه ‪ ،‬كما يعد سند الشحن حجة فى إثبات البيانات التى يشتمل عليها ‪ ،‬وذلك فيما بين الناقل والشاحن وبالنسبة إلى الغير‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويجوز فى العالقة بين الناقل والشاحن إثبات خالف الدليل المستخلص من سند الشحن وخالف ما ورد به من بيانات ‪ ،‬وال يجوز فى مواجهة الغير حسن النية‬
‫إثبات خالف الدليل المستخلص من السند أو خالف ما ورد به من بيانات ‪ ،‬ويجوز ذلك لهذا الغير ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫(‪ )3‬ويعتبر المرسل إليه الذى صدر السند باسمه أو ألمره من الغير فى حكم هذه المادة إال إذا كان هو الشاحن نفسه‬
‫يعد إيصال الشحن المشار إليه فى (الفقرة ‪ )2‬من المادة ‪ 199‬من هذا القانون دليالً على تسلم الناقل البضائع من الشاحن بالحالة المبينة فى اإليصال ما لم يثبت‬ ‫‪211‬‬
‫غير ذلك‬
‫(‪ )1‬يجوز لكل من لـه حق فى تسلم بضائع بمقتضى سند شحن أن يطلب من الناقل إصدار أذون تسليم تتعلق بكميات منها بشرط أن ينص على ذلك فى سند‬ ‫‪212‬‬
‫الشحن ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وتصدر أذون التسليم باسم شخص معين أو ألمره أو لحامله ويوقعها الناقل وطالب األذن ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وإذا كان سند الشحن قابالً للتداول وجب أن نذكر فيه الناقل بياناً عن أذون التسليم التى أصدرها والبضائع المبينة بها ‪ ،‬وإذا وزعت الشحنة بأكملها بين أذون‬
‫تسليم متعددة وجب أن يسترد الناقل سند الشحن ‪.‬‬
‫(‪ )4‬ويعطى أذن التسليم حامله الشرعى حق تسلم البضائع المبينة به ‪.‬‬
‫ال يترتب على بيع السفينة فسخ عقد النقل البحرى ‪.‬‬ ‫‪213‬‬
‫على الناقل إعداد السفينة وتجهيزها بما يلزم لتكون صالحة للمالحة ولتنفيذ السفر المتفق عليه ونقل نوع البضاعة التى تشحن فيها ‪ ،‬وعليه إعداد أقسام السفينة‬ ‫‪214‬‬
‫المخصصة للشحن لتكون صالحة لوضع البضاعة فيها وحفظها‬
‫(‪ )1‬يلتزم الناقل بشحن البضائع فى السفينة وتفريغها ما لم يتفق على غير ذلك ‪ ،‬كما يلزم برص البضائع بالسفينة ونقلها وتسليمها عند وصولها ‪.‬‬ ‫‪215‬‬
‫(‪ )2‬ويلتزم الناقل بالمحافظة على البضائع التى تشحن على السفينة‬
‫عدا المالحة الساحلية بين الموانى المصرية ال يجوز للناقل شحن بضائع على سطح السفينة إال إذا أذن لـه الشاحن فى ذلك كتابة ‪ ،‬أو إذا كان الناقل ملزماً بالشحن‬ ‫‪216‬‬
‫بهذه الكيفية بمقتضى القانون المعمول به فى ميناء الشحن أو إذا اقتضت طبيعة الشحنة أو جرى العرف فى هذا الميناء على الشحن بهذه الكيفية ‪ ،‬ويجب فى‬
‫جميع األحوال أن تذكر فى سند الشحن أن البضاعة مشحونة على السطح‬
‫على الناقل إذا توقفت السفينة عن مواصلة السفر أياً كان سبب ذلك بذل العناية الالزمة إلعداد سفينة أخرى لنقل البضائع إلى الميناء المتفق عليه وتحمل‬ ‫‪217‬‬
‫المصروفات الناشئة عن ذلك إال إذا كان توقف السفينة راجعاً إلى حاالت اإلعفاء من المسئولية المنصوص عليها فى المادة ‪ 229‬من هذا القانون فتكون‬
‫المصروفات فى هذه الحالة على الشاحن ويستحق الناقل األجرة المتفق عليها عن الرحلة كاملة إذ وصلت البضاعة إلى الميناء المتفق عليه‬
‫على الشاحن تسليم البضائع للناقل فى الزمان والمكان المتفق عليهما أو اللذين يقضى بهما العرف السائد فى ميناء الشحن إذا لم يوجد اتفاق على غير ذلك ‪ -‬وال‬ ‫‪218‬‬
‫يجوز أن تزيد قيمة التعويض الذى يستحق عن التأخير فى تنفيذ هذا االلتزام على مقدار األجرة‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫(‪ )1‬يلتزم الشاحن بأداء أجرة النقل ‪ ،‬وإذا كانت األجرة مستحقة األداء عند الوصول التزم أيضاً بأدائها من له حق فى تسليم البضاعة إذا قبل تسلمها ‪.‬‬ ‫‪219‬‬
‫(‪ )2‬وإذا لم يذكر فى سند الشحن مقدار األجرة المستحقة عند الوصول ‪ ،‬افترض أن الناقل قبض األجرة بكاملها عند الشحن‪ ،‬وال يجوز إثبات ما يخالف ذلك فى‬
‫مواجهة الغير الذى ال يعلم وقت حصوله على السند أن األجرة أو جزءاً منها ال يزال مستحقاً ‪ ،‬ويعتبر المرسل إليه الذى صدر السند باسمه أو ألمره من الغير فى‬
‫حكم هذه المادة إال إذا كان هو الشاحن نفسه ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال يب أر الشاحن أو من لـه حق تسليم البضائع من دفع األجرة ولو تلفت البضائع أو نقصت كميتها أو قيمتها أثناء السفر ‪.‬‬
‫تستحق أجرة النقل عن البضائع التى يقرر الربان إلقاءها فى البحر أو التضحية بها بأى صورة أخرى إلنقاذ السفينة أو الشحنة ‪ ،‬ذلك مع مراعاة أحكام الخسارات‬ ‫‪220‬‬
‫البحرية المشتركة‬
‫ال تستحق أجرة النقل إذا هلكت البضائع بسبب قوة قاهرة أو إهمال الناقل فى تنفيذ ما يفرضه عليه القانون أو العقد من التزامات‬ ‫‪221‬‬
‫يضمن الشاحن الضرر الذى يصيب السفينة أو البضائع المشحونة فيها إذا كان الضرر ـ ناشئ ًا عن فعله أو فعل تابعيه أو عن عيب فى بضائعه‬ ‫‪222‬‬
‫على الربان تسليم البضائع عند وصولها إلى الحامل الشرعى لسند الشحن أو من ينوب عنه فى تسلمها ‪.‬‬ ‫‪223‬‬
‫يعد تسليم نسخة من سند الشحن إلى الناقل قرينة على تسليم البضائع إلى صاحب الحق فى تسلمها ما لم يثبت غير ذلك ‪.‬‬ ‫‪224‬‬
‫(‪ )1‬إذا تقدم عدة أشخاص يحملون نسخ ًا من سند الشحن القابل للتداول بطلب تسلم البضائع ‪ ،‬وجب تفضيل حامل النسخة التى تكون أو تظهير فيها سابقاً على‬ ‫‪225‬‬
‫تظهيرات النسخ األخرى ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا تسلم البضائع حامل حسن النية إلحدى النسخ ‪ ،‬كانت له األفضلية على حامل النسخ األخرى ولو كانت تظهيراتها أسبق تاريخاً‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا لم يحضر صاحب الحق فى تسلم البضائع أو حضر وامتنع عن تسلمها أو عن أداء أجرة النقل أو غيرها من المبالغ الناشئة عن النقل ‪ ،‬جاز للنقال أن‬ ‫‪226‬‬
‫يطلب من قاضى األمور الوقتية اإلذن بإيداع البضائع عند أمين يعينه القاضى ‪ ،‬ويجوز للناقل طلب اإلذن ببيع البضائع كلها أو بعضها الستيفاء المبالغ المذكورة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويكون للناقل امتياز على ثمن البضائع الستيفاء أجرة النقل وغيرها من المبالغ التى تستحق له بسبب النقل‬
‫(‪ )1‬يضمن الناقل هالك البضائع وتلفها إذا حدث الهالك أو التلف فى المدة بين تسلم الناقل البضائع فى ميناء الشحن ‪ ،‬وبين قيامه فى ميناء التفريغ بتسليمها إلى‬ ‫‪227‬‬
‫صاحب الحق فى تسلمها ‪ ،‬أو إيداعها طبقاً للمادة السابقة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وال تسرى أحكام المسئولية المنصوص عليها فى الفقرة السابقة على ما يأتى ‪:‬‬
‫أ‪ -‬المالحة الساحلية بين موانى الجمهورية إال إذا اتفق على غير ذلك ‪.‬‬
‫ب‪ -‬النقل بمقتضى عقد إيجار إال إذا صدر سند شحن تنفيذ لهذا النقل فتسرى أحكام هذه المسئولية ابتداء من الوقت الذى ينظم فيه السند العالقة بين حامله‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫والناقل ‪.‬‬
‫تعد البضائع فى حكم الهالكة إذا لم تسلم خالل الستين يوماً التالية النقضاء ميعاد التسليم المنصوص عليه فى (الفقرة ‪ )2‬من المادة ‪ 240‬من هذا القانون‬ ‫‪228‬‬
‫يعفى الناقل من المسئولية المنصوص عليها فى (الفقرة ‪ )1‬من المادة ‪ 227‬من هذا القانون إذا ثبت أن هالك البضاعة أو تلفها يرجع إلى سبب أجنبى ال يد له أو‬ ‫‪229‬‬
‫لنائبه أو ألحد من تابعيه فيه‬
‫إذا تعمد الشاحن ذكر بيانات غير صحيحة فى سند الشحن عن طبيعة البضائع أو قيمتها فال يسأل النقال عن هالك البضائع أو تلفها إذا ثبت عدم صحة هذه‬ ‫‪230‬‬
‫البيانات‬
‫ال يسأل الناقل عن هالك أو تلف البضائع التى يذكر فى سند الشحن أنها منقولة على سطح السفينة إذا أثبت أن الهالك أو التلف ناشئ عن المخاطر الخاصة بهذا‬ ‫‪231‬‬
‫النوع من النقل‬
‫(‪ )1‬تحدد المسئولية أياً كان نوعها عن هالك البضائع أو تلفها بما ال يجاوز ألفى جنيه عن كل طرد أو وحدة شحن أو بما ال يجاوز ستة جنيهات عن كل كيلو‬ ‫‪232‬‬
‫جرام من الوزن اإلجمالى للبضاعة ‪ ،‬أى الحدين أعلى‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا جمعت الطرود أو الوحدات فى حاويات ‪ ،‬وذكر فى سند الشحن عدد الطرود أو الوحدات التى تشملها الحاوية عد كل منها طرداً أو وحدة مستقلة فيما‬
‫يتعلق بتعيين الحد األعلى للمسئولية وإذا لم تكن الحاوية مملوكة للناقل أو مقدمة منه وهلكت أو تلفت اعتبرت طرداً أو وحدة مستقلة ‪.‬‬
‫ال يجوز للناقل التمسك فى مواجهة الشاحن بتحديد المسئولية إذا قدم الشاحن بياناً قبل الشحن عن طبيعة البضاعة وقسمتها وما يعلق على المحافظة عليها من‬ ‫‪233‬‬
‫أهمية خاصة وذكر هذا البيان فى سند الشحن ويعد البيان المذكور قرينة على صحة القيمة التى عينها الشاحن للبضائع إلى أن يقيم الناقل الدليل على ما يخالفها ‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا أقيمت دعوى المسئولية عن هالك البضائع أو تلفها على أحد تابعى الناقل جاز لهذا التابع التمسك بأحكام اإلعفاء من المسئولية وتحديدها بشرط أن يثبت‬ ‫‪234‬‬
‫أن الخطأ الذى ارتكبه وقع حال تأدية وظيفته أو بسببها ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وال يجوز أن يزيد مبلغ التعويض الذى يحكم به على الناقل وتابعيه على الحد األقصى المنصوص عليه فى (الفقرة ‪ )1‬من المادة ‪ 233‬من هذا القانون‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال يجوز لتابع الناقل التمسك بتحديد المسئولية إذا ثبت أن الضرر نشأ عن فعل أو امتناع ‪7‬عن فعل بقصد إحداث الضرر أو بعدم اكتراث مصحوب بإدراك‬
‫بأن ضر اًر يمكن أن يحدث ‪.‬‬
‫يقع باطالً كل اتفاق يتم قبل وقوع الحادث الذى ينشأ عنه الضرر ويكون موضوعه أحد األمور اآلتية ‪:‬‬ ‫‪235‬‬
‫أ‪ -‬إعفاء الناقل من المسئولية عن هالك البضائع أو تلفها ‪.‬‬
‫ب‪ -‬تعديل عبء اإلثبات الذى يضعه القانون على عاتق الناقل‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ج‪ -‬تحديد مسئولية الناقل بأقل مما هو منصوص عليه فى (الفقرة ‪ )2‬من المادة ‪ 232‬من هذا القانون ‪.‬‬
‫د‪ -‬النزول للناقل عن الحقوق الناشئة عن التأمين على البضائع أو أى اتفاق آخر مماثل‬
‫للناقل أن ينزل عن كل أو بعض الحقوق واإلعفاءات المقررة له كما يجوز له أن يزيد مسئوليته والتزاماته بشرط أن يذكر ذلك فى سند الشحن‬ ‫‪236‬‬
‫يجوز االتفاق على ما يخالف أحكام المادة ‪ 236‬من هذا القانون إذا كانت الظروف االستثنائية التى يتم فيها النقل تبرر إبرام هذا االتفاق ‪ ،‬بشرط أن يكون من شأنه‬ ‫‪237‬‬
‫إعفاء الناقل من المسئولية عن خطئه أو خطأ تابعيه وبشرط أن ال يصدر سند شحن ‪ ،‬وأن يدون االتفاق فى إيصال غير قابل للتداول يبين فيه ما يفيد ذلك‬
‫(‪ )1‬فى حالة هالك البضاعة أو تلفها يجب على من يتقدم لتسلمها أن يخطر الناقل كتابة بالهالك أو التلف فى ميعاد ال يجاوز يومى العمل التاليين ليوم تسليم‬ ‫‪238‬‬
‫البضاعة وإال افترض أنها سلمت بحالتها المبينة فى سند الشحن حتى يقوم الدليل على ما يخالف ذلك ‪ ،‬وإذا كان الهالك أو التلف غير ظاهر جاز تقديم اإلخطار‬
‫خالل الخمسة عشر يوماً التالية لتسليم البضاعة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وال يلزم تقديم اإلخطار المنصوص عليه فى الفقرة السابقة إذا أجريت معاينة للبضاعة وأثبتت حالتها وقت التسليم بحضور الناقل أو نائبه ومن تسلم البضاعة ‪.‬‬
‫(‪ )1‬يسأل الناقل عن التأخير فى تسليم البضائع إال أثبت أن التأخير يرجع إلى سبب أجنبى ال يد له فيه ‪.‬‬ ‫‪239‬‬
‫(‪ )2‬ويعتبر الناقل قد تأخر فى التسليم إذا لم يسلم البضائع فى الميعاد المتفق عليه أو فى الميعاد الذى يسلمها فيه الناقل العادى فى الظروف المماثلة إذا لم يوجد‬
‫مثل هذا االتفاق ‪.‬‬
‫(‪ )3‬وال يجوز أن يزيد مبلغ التعويض الذى يحكم به على الناقل فى حالة التأخير فى تسليم البضائع أو جزء منها على الحد األقصى للتعويض المنصوص عليه فى‬
‫(الفقرة ‪ )1‬من المادة ‪ 233‬من هذا القانون ‪.‬‬
‫(‪ )4‬وال تستحق أى تعويضات عن الضرر الناتج عن التأخير فى تسليم البضائع إذا لم يخطر طالب التعويض الناقل كتابة بالتأخير خالل ستين يوماً من تاريخ‬
‫التسليم ‪.‬‬
‫(‪ )1‬ال يجوز للناقل التمسك بتحديد مسئوليته عن هالك البضائع أو تلفها أو تأخير تسليمها إذا ثبت أن الضرر نشأ عن فعل أو امتناع صدر منه أو من نائبه أو‬ ‫‪240‬‬
‫من أحد تابعيه بقصد إحداث الضرر أو بعدم اكتراث مصحوب بإدراك أن ضر اًر يمكن أن يحدث ‪.‬‬
‫(‪ )2‬ويفترض اتجاه قصد الناقل ‪ ،‬أو نائبه إلى إحداث الضرر فى الحالتين األتيتين‪:‬‬
‫أ‪ -‬إذا أصدر سند الشحن خال من التحفظات مع وجود ما يقتضى ذكرها فى السند وذلك بقصد اإلضرار بالغير حسن النية ‪.‬‬
‫ب‪ -‬إذا شحن البضائع على سطح السفينة بالمخالفة التفاق صريح يوجب شحنها فى عنابر السفينة‪.‬‬
‫ال يسأل الناقل عن هالك البضائع أو تلفها أو تأخير وصولها إذا وقع ذلك بسبب إنقاذ أو محاولة إنقاذ األرواح فى البحر أو بسبب التدابير المعقولة التى يتخذها‬ ‫‪241‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫إلنقاذ األموال فى البحر ‪.‬‬
‫‪ -1‬يجوز أن يعهد الناقل بتنفيذ عملية النقل أو بتنفيذ جزء منها إلى ناقل آخر (الناقل الفعلى) ما لم يتفق على غير ذلك ‪ ،‬ويبقى الناقل الذى أبرم عقد النقل مع‬ ‫‪242‬‬
‫الشاحن (الناقل المتعاقد) مسئوالً قبله عن جميع األضرار التى تحدث أثناء تنفيذ عقد النقل ‪ ،‬وال يسأل الناقل الفعلى قبل الشاحن إال عن األضرار التى تحدث أثناء‬
‫الجزء الذى يقوم بتنفيذه من النقل ويكون مسئوالً عن هذه األضرار قبل الشاحن بالتضامن مع الناقل المتعاقد ‪.‬‬
‫‪ -2‬ولكل من الناقل والمتعاقد والناقل الفعلى التمسك بتحديد المسئولية المنصوص عليها فى الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 333‬من هذا القانون وال يجوز أن يزيد ما يحصل‬
‫عليه طالب التعويض من الناقل المتعاقد والناقل الفعلى على الحد األقصى المنصوص عليه فى الفقرة المذكورة ‪.‬‬
‫‪ -3‬وفى حالة النقل بسند شحن مباشر تسرى األحكام المنصوص عليها فى الفقرتين السابقتين على مسئولية الناقل األول الذى أصدر سند الشحن وعلى مسئولية‬
‫النقالين الالحقين له ‪ ،‬ومع ذلك يب أر الناقل األول من المسئولية إذا أثبت أن الحادث الذى نشأ عنه هالك البضاعة أو تلفها أو تأخير وصولها وقع أثناء وجودها فى‬
‫حراسة ناقل الحق ‪.‬‬
‫‪ -1‬تنقضى الدعاوى الناشئة عن عقد نقل البضائع ‪ -‬بالبحر بمضى سنتين من تاريخ تسليم البضائع أو من التاريخ الذى كان يجب أن يتم فيه التسليم ‪.‬‬ ‫‪243‬‬
‫‪ -2‬وينقطع سريان المدة بكتاب مسجل مصحوب بعلم وصول أو بتسليم المستندات المتعلقة بالمطالبة أو بندب خبير لتقدير األضرار وذلك باإلضافة إلى األسباب‬
‫المقررة فى القانون المدنى ‪.‬‬
‫‪ -3‬وينقضى حق من وجهت إليه المطالبة فى الرجوع على غيره من الملتزمين بمضى تسعين يوماً من تاريخ إقامة الدعوى عليه أو من تاريخ قيامه بالوفاء ولو‬
‫انقضت المدة المشار إليها فى الفقرة (‪ )1‬من هذه المادة ‪.‬‬
‫ترفع الدعاوى الناشئة عن عقد نقل البضائع بالبحر أمام المحكمة المختصة وفقاً ألحكام قانونا المرافعات المدنية والتجارية ‪ ،‬ويجوز أيض ًا حسب اختيار المدعى أن‬ ‫‪244‬‬
‫ترفع الدعاوى المذكورة إلى المحكمة التى يقع فى دائرتها ميناء الشحن أو ميناء التفريغ أو الميناء الذى حجز فيه على السفينة ‪ ،‬ويقع باطالً كل اتفاق سابق على‬
‫قيام النزاع يقضى بسلب المدعى الحق فى هذا االختيار أو تقييده ‪.‬‬
‫إذا اتفق فى عقد نقل البضائع بالبحر على إحالة الدعاوى الناشئة عنه إلى التحكيم ‪ ،‬وجب إجراء التحكيم حسب اختيار المدعى فى دائرة المحكمة التى يقع بها‬ ‫‪245‬‬
‫ميناء الشحن أو ميناء التفريغ أو فى موطن المدعى عليه أو فى مكان إبرام العقد بشرط أن يكون للمدعى عليه فى هذا المكان مركز رئيسى أو فرع أو وكالة أو فى‬
‫المكان المعين فى اتفاق التحكيم أو فى دائرة المحكمة التى يقع فيها الميناء الذى حجز فيه على السفينة ‪ ،‬ويقع باطالً كل اتفاق سابق على قيام النزاع يقضى بسلب‬
‫المدعى الحق فى هذا االختيار أو تقييده‬
‫فى حالة االتفاق على إحالة الدعاوى الناشئة عن عقد نقل البضائع بالبحر إلى التحكيم يلتزم المحكمون بالفصل فى النزاع على مقتضى األحكام المنصوص عليها‬ ‫‪246‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫فى هذا القانون بشأن العقد المذكور ويقع باطالً كل اتفاق سابق على قيام النزاع يقضى بإعفاء المحكمين من التقيد بهذه األحكام ‪.‬‬
‫ثالثا‪ -‬نقل األشخــاص‬
‫‪ -1‬يثبت عقد نقل األشخاص بالبحر ‪ ،‬بمحرر يسمى "تذكرة السفر" ويذكر فى تذكرة السفر على وجه الخصوص ‪:‬‬ ‫‪247‬‬
‫أ‪ -‬اسم الناقل واسم المسافر ‪.‬‬
‫ب‪ -‬بيان عن الرحلة ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اسم السفينة ‪.‬‬
‫د‪ -‬ميناء القيام وتاريخه وميناء الوصول وتاريخه والموانى المتوسطة لرسو السفينة ‪.‬‬
‫هـ‪ -‬أجرة النقل ‪.‬‬
‫و‪ -‬الدرجة ورقم الغرفة التى يشغلها المسافر أو مكانه فى السفينة ‪.‬‬
‫‪ -2‬وال يجوز النزول عن تذكرة السفر أو مكانه فى السفينة‬
‫يجوز أن يستبدل بتذكرة السفر وثيقة أخرى يبين فيها اسم الناقل والخدمات التى يلتزم بتأديتها ‪ ،‬وذلك إذا كانت حمولة السفينة ال تزيد على عشرين طناً بحرياً أو‬ ‫‪248‬‬
‫كانت السفينة تقوم بخدمات داخل الميناء أو فى مناطق محدودة تعينها السلطات البحرية ‪.‬‬
‫يلتزم الناقل بإعداد السفينة وتجهيزها بما يلزم لتكون صالحة للمالحة ولتنفيذ السفر المتفق عليه ويلتزم بإبقاء السفينة على هذه الحالة طوال مدة السفر ‪.‬‬ ‫‪249‬‬
‫على المسافر الحضور للسفر فى الميعاد والمكان المبينين فى تذكرة السفر فإذا تخلف المسافر عن الحضور للسفر أو تأخر عن الميعاد المحدد بقى ملزماً بدفع‬ ‫‪250‬‬
‫األجرة‬
‫إذا توفى المسافر أو قام مانع يحول دون سفره فسخ العقد بشرط أن يخطر هو أو ورثته ‪ ،‬الناقل بذلك قبل الميعاد المعين للسفر بثالثة أيام على األقل فإذا تم‬ ‫‪251‬‬
‫األخطار قال يستحق الناقل إال ربع األجرة ‪ .‬وتسرى هذه األحكام على أفراد عائلة المسافر وتابعيه الذين كان مقر اًر أن يسافروا معه إذا طلبوا ذلك‬
‫إذا بدأ السفر فال يكون للظروف المتعلقة بشخص المسافر أثر فيما يرتبه العقد من التزامات ‪.‬‬ ‫‪252‬‬
‫‪ -1‬إذا تعذر السفر بسبب ال يرجع إلى الناقل ‪ ،‬فسخ العقد دون تعويض وإذا ثبت أن المانع من السفر يرجع إلى فعل الناقل التزم بتعويض يعادل نصف األجرة ‪،‬‬ ‫‪253‬‬
‫ويفترض أن تعذر السفر راجع إلى فعل الناقل حتى يقوم الدليل على غير ذلك ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا توقف السفر لمدة تجاوز ثالثة أيام ‪ ،‬جاز للمسافر فسخ العقد مع التعويض المناسب عند االقتضاء ‪ ،‬ويعفى الناقل من االلتزام بالتعويض إذا أثبت أن سبب‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫توقف السفر غير راجع إليه ‪ .‬وال يجوز الفسخ إذا قام الناقل بنقل المسافر إلى مكان الوصول المتفق عليه فى ميعاد معقول وعلى سفينة من ذات المستوى‬
‫للمسافر أن يطلب فسخ العقد مع التعويض عند االقتضاء إذا أجرى الناقل تعديالً جوهرياً فى مواعيد السفر أو فى خط سير السفينة أو فى موانى الرسو المتوسطة‬ ‫‪254‬‬
‫المعلن عنها ‪ ،‬ومع ذلك يعفى الناقل من التعويض إذا أثبت أنه بذل العناية المعتادة لتفادى هذا التعديل‬
‫‪ -1‬يسأل الناقل عما يحدث من ضرر بسبب وفاة المسافر أو ما يلحقه من ضرر بسبب وفاة المسافر أو ما يلحق من إصابات بدنية إذا وقع الحادث الذى نشأ عنه‬ ‫‪255‬‬
‫الضرر خالل تنفيذ عقد النقل ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويعد الحادث واقعاً خالل تنفيذ عقد النقل إذا وقع أثناء السفر أو أثناء صعود المسافر إلى السفينة فى ميناء القيام أو نزوله منها فى ميناء الوصول أو فى ميناء‬
‫متوسط أو أثناء المدة التى يكون فيها المسافر فى حراسة الناقل قبل صعوده إلى السفينة أو بعد نزوله منها ‪.‬‬
‫بعفى الناقل من المسئولية المنصوص عليها فى المادة السابقة إذا أثبتت أن وفاة الراكب أو إصابته ترجع إلى سبب أجنبى ال يد له فيه‬ ‫‪256‬‬
‫‪ -1‬ال يجوز أن يزيد التعويض الذى يحكم به على الناقل فى حالة وفاة المسافر أو إصابته على مائة وخمسين ألف جنيه ‪ ،‬ويجوز االتفاق على حد للتعويض يزيد‬ ‫‪257‬‬
‫على هذا المقدار ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويشمل التعويض المقرر فى الفقرة (‪ )1‬من هذه المادة مجموع طلبات التعويض التى تقدم من المسافر أو من ورثته أو ممن يعولهم ‪ ،‬وذلك عن كل حادث على‬
‫حدة ‪.‬‬
‫ال يجوز للناقل التمسك بتحديد المسئولية إذا ثبت أن الضرر نشأ عن فعل أو امتناع صدر منه أو من نائبه بقصد إحداث الضرر أو بعدم اكتراث مصحوب بإدراك‬ ‫‪258‬‬
‫أن ضر اًر يمكن أن يحدث ‪.‬‬
‫يقع باطالً كل اتفاق يتم قبل وقوع الحادث الذى نشأ عنه الضرر ويكون موضوعه أحد األمور اآلتية ‪.‬‬ ‫‪259‬‬
‫أ‪ -‬إعفاء الناقل من المسئولية قبل المسافر أو ورثته أو من يعولهم ‪.‬‬
‫ب‪ -‬تعديل عبء اإلثبات الذى يضعه القانون على عاتقه ‪.‬‬
‫ج‪ -‬تحديد التعويض بأقل مما هو مقر فى المادة ‪ 258‬من هذا القانون ‪.‬‬
‫د‪ -‬النزول للناقل عن الحقوق الناشئة عن التأمين على شخص المسافر ‪.‬‬
‫فى حالة اإلصابة البدنية يجب إخطار الناقل كتابة باإلصابة خالل خمسة عشر يوماً من تاريخ مغادرة المسافر السفينة وإال افترض إذ غادرها دون إصابة ما لم‬ ‫‪260‬‬
‫يثبت هو غير ذلك‬
‫يسأل الناقل عن الضرر الذى ينشأ عن التأخير فى تنفيذ االلتزامات التى يرتبها عليه العقد إال إذا اثبت أن هذا التأخير يرجع إلى سبب أجنبى ال يد له فيه ‪.‬‬ ‫‪261‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫يسأل الناقل عن الضرر الذى ينشأ عن التأخير فى تنفيذ االلتزامات التى يرتبها عليه العقد إال إذا اثبت أن هذا التأخير يرجع إلى سبب أجنبى ال يد له فيه‬ ‫‪262‬‬
‫إذا أقيمت دعوى التعويض على أحد وكالء الناقل أو على أحد تابعيه جاز لمن أقيمت عليه الدعوى التمسك بالدفوع التى يكون للناقل االحتجاج بها وبأحكام‬ ‫‪263‬‬
‫المسئولية وانقضاء الدعوى بمضى المدة إذا أثبت الوكيل أو التابع أن الفعل المنسوب إليه صدر فى حالة تأدية وظيفته أو بسببها‬
‫‪ -1‬ال تسرى أحكام عقد نقل األشخاص المنصوص عليها فى هذا الفصل على النقل المجانى إال إذا كان النقال محترفاً ‪ ،‬كما ال تسرى فى حالة األشخاص الذين‬ ‫‪264‬‬
‫يتسللون إلى السفينة خلسة بقصد السفر بغير أجرة ‪.‬‬
‫‪ -2‬وتسرى أحكام عقد نقل األشخاص المنصوص عليها فى هذا الفصل على األشخاص الذين يوافق الناقل على نقلهم كمرافقين لحيوان حى أو لشيء آخر ينقله‬
‫بمقتضى عقد نقل بضائع ‪.‬‬
‫يشمل التزام الناقل نقل أمتعة المسافر فى الحدود التى يعينها العقد أو العرف ‪.‬‬ ‫‪265‬‬

‫‪ -1‬يسلم الناقل أو من ينوب عنه إيصاالً باألمتعة التى يسلمها إليه المسافر لنقلها وتسجل هذه األمتعة في دفتر خاص ‪.‬‬ ‫‪266‬‬
‫‪ -2‬وتعد من األمتعة المسجلة السيارات وغيرها من المركبات التي يسلمها المسافر إلى الناقل لنقلها معه على السفينة ‪.‬‬
‫‪ -1‬ال يجوز أن تزيد قيمة التعويض الذى يحكم به على الناقل فى حالة هالك األمتعة المسجلة أو تلفها على خمسة آالف جنيه لكل مسافر ‪ ،‬إال إذا كان الضرر‬ ‫‪267‬‬
‫متعلقاً بسيارة أو غيرها من المركبات فيجوز أن تتعدى قيمة التعويض هذا الحد بشرط أن ال تزيد على خمسين ألف جنيه لكل سيارة أو مركبة وما قد يوجد بها من‬
‫أمتعة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ومع مراعاة األحكام المذكورة فى الفقرة السابقة وفى المادة ‪ 271‬من هذا القانون تسرى على نقل األمتعة غير‬
‫المسجلة أحكام عقد نقل البضائع بالبحر‬
‫‪ -1‬يسأل الناقل عن هالك أو تلف األمتعة غير المسجلة التى يحتفظ بها المسافر إذا أثبت أن الضرر يرجع إلى خطأ الناقل أو خطأ من ينوب عنه أو تابعيه ‪.‬‬ ‫‪268‬‬
‫‪ -2‬ومع مراعاة األحكام المنصوص عليها فى المادة ‪ 259‬من هذا القانون ال يجوز أن يزيد التعويض الذى حكم به على الناقل فى حالة هالك األمتعة غير‬
‫المسجلة أو تلفها عن ألفى جنيه لكل مسافر ‪ ،‬وال يسرى هذا الحد على األشياء التى يودعها المسافر عند الربان أو عند الشخص المكلف بحفظ الودائع فى السفينة‬
‫متى أخطره بما يعاقبه على المحافظة عليها من أهمية خاصة ‪.‬‬
‫ال يجوز للربان أن يحبس أمتعة المسافر غير المسجلة وفاء ألجرة النقل‬ ‫‪269‬‬
‫تنقضى الدعاوى الناشئة عن نقل األمتعة بمضى سنتين من اليوم التالى ليوم مغادرة المسافر السفينة أو اليوم التالى لليوم الذى كان يجب أن يغادرها فيه ‪.‬‬ ‫‪270‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ترفع الدعاوى الناشئة عن عقد نقل األشخاص بالبحر إلى المحكمة المختصة وفقاً لألحكام المنصوص عليها فى قانون المرافعات المدينة والتجارية ويجوز أيضاً‬ ‫‪271‬‬
‫حسب اختيار المدعى أن ترفع الدعاوى المذكورة إلى المحكمة التى يقع فى دائرتها ميناء القيام أو ميناء الوصول أو الميناء الذى حجز فيه على السفينة ويقع باطالً‬
‫كل اتفاق سابق على قيام النزاع يقضى بسلب المدعى الحق فى هذا االختيار أو تقييده‬
‫فى حالة الرحالت البحرية للسياحة يلتزم منظم الرحلة قبل المشتركين فيها بتنفيذها وفقاً للشروط المنصوص عليها فى عقد تنظيم الرحلة أو الشروط المعلن عنها ‪.‬‬ ‫‪272‬‬
‫يسلم منظم الرحلة لكل مشترك أو لكل مجموعة من المشتركين تذكرة الرحلة وإال كان عقد تنظيم الرحلة باطالً وللمشترك وحده حق التمسك بهذا البطالن ‪.‬‬ ‫‪273‬‬
‫يبين فى تذكرة الرحلة على وجه الخصوص ‪:‬‬ ‫‪274‬‬
‫أ‪ -‬اسم السفينة ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اسم منظم الرحلة وعنوانه ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اسم المسافر وعنوانه ‪.‬‬
‫د‪ -‬درجة السفر ورقم الغرفة التى يشغلها المسافر فى السفينة‪.‬‬
‫هـ‪ -‬ثمن التذكرة وبيان النفقات التى يشملها هذا الثمن ‪.‬‬
‫و‪ -‬ميناء القيام وميناء الوصول والموانى المتوسطة المعينة لرسو السفينة ‪.‬‬
‫ز‪ -‬تاريخ القيام وتاريخ العودة ‪.‬‬
‫ح‪ -‬الخدمات التى يتعهد منظم الرحلة بتقديمها للمسافر المشترك فيها ‪.‬‬
‫يسلم منظم الرحلة للمسافر باإلضافة إلى تذكرة الرحلة دفت اًر يشتمل على قسائم تبين فى كل منها الخدمات التى يتعهد منظم الرحلة بتقديمها للمسافر على البر فى‬ ‫‪275‬‬
‫الميناء المذكور فى القسيمة ‪.‬‬
‫يسأل منظم الرحلة عن اإلخالل بااللتزامات المبينة فى تذكرة الرحلة وفى الدفتر المشار إليه فى المادة السابقة ‪.‬‬ ‫‪276‬‬
‫يسأل منظم الرحلة عن تعويض الضرر الذى يصيب المسافر أو أمتعته أثناء تنفيذ عقد النقل البحرى ‪ ،‬وتسرى على هذه المسئولية األحكام المنصوص عليها فى‬ ‫‪277‬‬
‫المواد من ‪ 256‬إلى ‪ 272‬من هذا القانون ‪.‬‬
‫الفصـل الـثالـث‬
‫القطــر‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -1‬تكون إدارة عملية القطر داخل الموانى لربان السفينة المقطورة ويسأل مجهز هذه السفينة عن جميع األضرار التى تحدث أثناء عملية القطر ‪.‬‬ ‫‪278‬‬
‫‪ -2‬ويجوز باتفاق كتابى ترك إدارة عملية القطر داخل الميناء لربان السفينة القاطرة ‪ ،‬وفى هذه الحالة يسأل مجهز هذه السفينة عن األضرار التى تحدث أثناء‬
‫عملية القطر إال إذا أثبت أن الضرر نشأ عن السفينة المقطورة‬
‫‪ -1‬تكون إدارة عملية القطر خارج حدود الموانى لربان السفينة القاطرة ويسأل مجهز هذه السفينة عن جميع األضرار لتى تحدث أثناء عملية القطر إال إذا أثبت أن‬ ‫‪279‬‬
‫الضرر نشأ عن خطأ السفينة المقطورة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجوز باتفاق صريح ترك عملية القطر خارج الميناء لربان السفينة المقطورة وفى هذه الحالة يسأل مجهز السفينة عن األضرار التى تحدث أثناء عملية القطر ‪.‬‬
‫تنقضى الدعاوى الناشئة عن عملية القطر بمضى سنتين من تاريخ انتهاء هذه العملية ‪.‬‬ ‫‪280‬‬
‫الفصــل الرابع‬
‫اإلرشــاد‬
‫‪ -1‬اإلرشاد إجبارى فى قناة السويس وفى الموانى المصرية التى يصدر بتعيينها قرار من الوزير المختص ‪.‬‬ ‫‪281‬‬
‫‪ -2‬وتسرى فيما يتعلق بتنظيم اإلرشاد وتحديد مناطقه وتعيين الرسوم األصلية واإلضافية التى تستحق عنه وفقاً للقوانين والق اررات الخاصة بذلك ‪.‬‬
‫‪ -3‬ويصدر بتحديد حاالت اإلعفاء من االلتزام بإرشاد السفن فى الموانى المصرية قرار من الوزير المختص ‪.‬‬
‫على كل سفينة خاضعة اللتزام اإلرشاد أن تتبع القواعد التى تحددها الجهة اإلدارية المختصة بطلب اإلرشاد قبل دخولها منطقة اإلرشاد أو تحركها فيها أو خروجها‬ ‫‪282‬‬
‫منها ‪.‬‬
‫على المرشد أن يقدم مساعدته أوالً للسفينة التى تكون فى خطر ولو لم يطلب إليه ذلك‬ ‫‪283‬‬
‫إذا اضطر المرشد إلى السفر مع السفينة بسبب سوء األحوال الجوية أو بناء على طلب الربان بنفقات غذائه وإقامته وإعادته إلى الميناء الذى قام منه مع التعويض‬ ‫‪284‬‬
‫عند االقتضاء ‪.‬‬
‫تبقي قيادة السفينة وإدارتها للربان أثناء قيام المرشد بعمله عليها ‪.‬‬ ‫‪285‬‬
‫يسأل مجهز السفينة وحده عن األضرار التى تلحق الغير بسبب األخطاء التى تقع من المرشد فى تنفيذ عملية اإلرشاد ‪.‬‬ ‫‪286‬‬
‫يسأل مجهز السفينة عن األضرار التى تلحق بسفينة اإلرشاد أثناء تنفيذ عملية اإلرشاد ‪ ،‬إال إذا أثبت أن الضرر نشأ عن خطأ جسيم من المرشد‬ ‫‪287‬‬
‫يسأل المجهز عن الضرر الذى يصيب المرشد أو بحارة سفينة اإلرشاد أثناء تنفيذ عملية اإلرشاد ‪ ،‬إال إذا أثبت أن الضرر نشأ عن خطأ صدر من المرشد أو من‬ ‫‪288‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫البحارة‬
‫ال يسأل المرشد عن األضرار التى تلحق بالسفينة التى يرشدها‪.‬‬ ‫‪289‬‬
‫تنقضى الدعاوى الناشئة عن عملية اإلرشاد بمضى سنتين من تاريخ انتهاء هذه العملية ‪.‬‬ ‫‪290‬‬
‫الـباب الرابع‬
‫فى الحــوادث البحرية‬
‫الفصــل األول‬
‫التصــادم‬
‫‪ -1‬فى حالة وقوع تصادم بين سفن بحرية أو بين سفن بحرية ومراكب للمالحة الداخلية ‪ ،‬تسوى التعويضات التى تستحق عن األضرار التى تلحق بالسفن واألشياء‬ ‫‪291‬‬
‫واألشخاص الموجودين عليها طبقاً لألحكام المنصوص عليها فى هذا الفصل دون اعتبار للمياه التى حصل فيها التصادم‪ .‬وفيما عدا العائمات المقيدة بمرسى ثابت‪،‬‬
‫تعتبر كل عائمة فى حكم هذه المادة سفينة بحرية أو مركب مالحة داخلية بحسب األحوال ‪.‬‬
‫‪ -2‬وتسرى األحكام المنصوص عليها فى هذا الفصل ولو لم يقع ارتطام مادى على تعويض األضرار التى تسببها سفينة ألخرى أو لألشياء أو لألشخاص‬
‫الموجودين على هذه السفينة إذا كانت األضرار ناشئة عن قيام السفينة بحركة أو عن إهمال القيام بحركة أو عن عدم مراعاة األحكام التى يقررها التشريع الوطنى أو‬
‫االتفاقيات الدولية السارية الدولية فى جمهورية مصر العربية بشأن تنظيم السير فى البحار‬
‫تسرى أحكام هذا الفصل عدا حكم الفقرة (‪ )2‬من المادة (‪ )30‬من هذا القانون على السفن البحرية ومراكب المالحة الداخلية التى تخصصها الدولة أو أحد‬ ‫‪292‬‬
‫األشخاص العامة لخدمة عامة وألغراض غير تجارية‬
‫ال يفترض الخطأ فى المسئولية الناشئة عن التصادم ‪.‬‬ ‫‪293‬‬
‫إذا نشأ التصادم عن قوة قاهرة أو قام شك حول أسباب وقوعه تحملت كل سفينة ما أصابها من ضرر ‪ ،‬ويسرى هذا الحكم ولو كانت السفن التى وقع بينها التصادم‬ ‫‪294‬‬
‫أو كانت السفن التى وقع بينها التصادم أو كانت إحدى هذه السفن راسية وقت وقوع الحادث ‪.‬‬
‫إذا نشأ التصادم عن خطأ إحدى السفن التزمت هذه السفينة بتعويض الضرر الذى يترتب على التصادم ‪.‬‬ ‫‪295‬‬
‫‪ -1‬إذا كان الخطأ مشتركاً قدرت مسئولية كل سفينة من السفن التى حدث بينها التصادم بنسبة الخطأ الذى وقع منها ‪ .‬وإذا حالت الظروف دون تحديد نسبة الخطأ‬ ‫‪296‬‬
‫الذى وقع من كل سفينة وزعت المسئولية بينها بالتساوى ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -2‬وتسأل السفن التى اشتركت فى الخطأ بذات النسبة المنصوص عليها فى الفقرة السابقة وبدون تضامن بينها قبل الغير عن األضرار التى تلحق بالسفينة أو‬
‫بحمولتها أو باألمتعة أو األشياء األخرى الخاصة بالبحارة أو بأى شخص آخر موجود على السفينة ‪.‬‬
‫‪ -3‬وتكون المسئولية قبل الغير بالتضامن إذا ترتب على الخطأ وفاة شخص أو إصابته بجروح ‪ ،‬ويكون للسفينة التى تدفع أكثر من حصتها الرجوع بالزيادة على‬
‫السفن األخرى ‪.‬‬
‫تترتب المسئولية المنصوص عليها فى هذا الفصل ولو وقع التصادم بخطأ المرشد إجبارياً وذلك مع عدم اإلخالل بالقواعد العامة فى المسئولية ‪.‬‬ ‫‪297‬‬
‫‪ -1‬يجب على ربان كل سفينة من السفن التى حدث التصادم بينها أن يبادر إلى مساعدة السفن األخرى وبحارتها وغيرهم من األشخاص الموجودين عليها وذلك‬ ‫‪298‬‬
‫بالقدر الذى ال يعرض سفينته أو بحارتها أو األشخاص الموجودين عليها لخطر جدى ‪ ،‬ويكون الربان مسئوالً إن أهمل فى تنفيذ هذا االلت ازم ‪ ،‬وعليه كلما أمكن ذلك‬
‫أن يعلم السفن األخرى باسم سفينته وميناء تسجيلها والجهة القادمة منها والجهة المسافرة إليها ‪.‬‬
‫‪ -2‬وال يكون المجهز مسئوالً عن مخالفة هذه االلتزامات إال إذا وقعت المخالفة بناء على تعليمات صريحة منه ‪.‬‬
‫‪ -1‬للمدعى إقامة الدعوى الناشئة عن التصادم أمام إحدى المحاكم اآلتية ‪:‬‬ ‫‪299‬‬
‫أ‪ -‬المحكمة التى تقع فى دائرتها موطن المدعى عليه ‪.‬‬
‫ب‪ -‬المحكمة التى يقع فى دائرتها أول ميناء مصرى لجأت إليه السفن أو إحدى السفن التى حدث بينها تصادم ‪.‬‬
‫ج‪ -‬المحكمة التى يقع فى دائرتها الميناء الذى حجز فيه على السفن التى حدث بينها تصادم أو على إحدى هذه السفن ‪.‬‬
‫د‪ -‬المحكمة التى يقع فى دائرتها مكان حدوث التصادم إذا حدث تصادم فى مياه مصرية ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجوز للخصوم االتفاق على عرض النزاع الناشئ عن التصادم على التحكيم ‪ ،‬على أن يجرى التحكيم حسب اختيار المدعى فى دائرة إحدى المحاكم‬
‫المنصوص عليها فى الفقرة السابقة ‪.‬‬
‫‪ -1‬تنقضى دعاوى التعويض الناشئة عن التصادم بمضى سنتين من تاريخ وقوع الحادث ‪.‬‬ ‫‪300‬‬
‫ومع ذلك ينقضى حق الرجوع المنصوص عليه فى الفقرة (‪ )3‬من المادة ‪ 297‬من هذا القانون بمضى سنة من تاريخ الوفاة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ومع مراعاة أحكام القانون المدنى يقف سريان المدد المنصوص عليها فى الفقرة السابقة إذا تعذر الحجز على السفينة المدعى عليها فى المياه اإلقليمية المصرية‬
‫‪ ،‬وكان المدعى من األشخاص الذين يتمتعون بجنسية جمهورية مصر العربية أو كان له موطن بها ‪.‬‬
‫الفصـل الثانى‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫اإلنقــاذ‬
‫‪ -1‬تسرى أحكام هذا الفصل على إنقاذ السفن البحرية التى تكون فى خطر وعلى الخدمات من النوع ذاته التى تؤدى بين السفن البحرية ومراكب المالحة الداخلية‬ ‫‪301‬‬
‫وذلك دون اعتبار للمياه التى يحصل فيها اإلنقاذ أو تقدم فيها الخدمة‪.‬‬
‫‪ -2‬وتعد كل عائمة فى حكم هذه المادة سفينة بحرية أو مركب مالحة داخلية بحسب األحوال ‪.‬‬
‫تسرى األحكام المنصوص عليها فى هذا الفصل‪ ،‬عدا حكم الفقرة (‪ )2‬من المادة ‪ 315‬من هذا القانون على السفن البحرية ومراكب المالحة الداخلية التى تخصصها‬ ‫‪302‬‬
‫الدولة أو أحد األشخاص العامة لخدمة عامة وألغراض غير تجارية فإذا كانت هذه السفن أو المراكب مملوكة للدولة أو لشخص عام ‪ ،‬فال تسرى عليها أحكام المادة‬
‫‪ 307‬والفقرة (‪ )2‬من المادة ‪ 315‬من هذا القانون‬
‫‪ -1‬على كل ربان أن يبادر إلى إنقاذ كل شخص يوجد فى البحر معرضاً لخطر الهالك ولو كان من األعداء ‪ ،‬وذلك بالقدر الذى ال يعرض سفينته أو األشخاص‬ ‫‪303‬‬
‫الموجودين عليها لخطر جدى ‪ ،‬ويكون الربان مسئوالً إن أهمل فى تنفيذ هذا االلتزام ‪.‬‬
‫‪ -2‬وال يكون مجهز السفينة مسئوالً عن مخالفة االلتزام المشار إليه فى الفقرة السابقة إال إذا وقعت المخالفة بناء على تعليمات صريحة منه‬
‫‪ -1‬كل عمل من أعمال اإلنقاذ يعطى الحق فى مكافأة عادلة بشرط أن يؤدى إلى نتيجة نافعة ‪ ،‬وال يجوز أن تزيد المكافأة على قيمة األشياء التى أنقذت ‪.‬‬ ‫‪304‬‬
‫‪ -2‬وإذا لم تؤدى أعمال اإلنقاذ إلى نتيجة نافعة التزمت السفينة التى قدمت لها هذه األعمال بالمصاريف التى أنفقت فى هذا الشأن ‪.‬‬
‫ال يستحق األشخاص الذين اشتركوا فى أعمال اإلنقاذ آى مكافأة أو مصاريف إذا كانت السفينة التى قدمت لها هذه األعمال قد رفضت معونتهم صراحة ولسبب‬ ‫‪305‬‬
‫معقول‬
‫تستحق المكافأة ولو تم اإلنقاذ بين سفن مملوكة لشخص واحد ‪.‬‬ ‫‪306‬‬
‫فى حالة القطر ال تستحق أى مكافأة أو مصاريف للسفينة التى تقوم بهذه العملية عن إنقاذ السفينة التى تقطرها أو البضائع أو األشخاص الموجودين عليها إال إذا‬ ‫‪307‬‬
‫قامت السفينة القاطرة بخدمات استثنائية ال تدخل عادة فى القطر‬
‫ال تستحق أى مكافأة أو مصاريف عن إنقاذ رسائل البريد أياً كان نوعها ‪.‬‬ ‫‪308‬‬
‫‪ -1‬يتفق الطرفان على مقدار المكافأة فإذا لم يتفقا حددت المحكمة مقدارها وتحدد بالكيفية ذاتها نسبة توزيع المكافأة بين السفن التى اشتركت فى عمليات اإلنقاذ‬ ‫‪309‬‬
‫وكذلك نسبة التوزيع بين مالك كل سفينة وربانها وبحارتها ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا كانت السفينة التى قامت باإلنقاذ سفينة أجنبية فيتم التوزيع بين مالكها واألشخاص الذين فى خدمتها طبقاً لقانون الدولة التى تتمتع السفينة بجنسيتها ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -1‬تستحق عن إنقاذ األشخاص مكافأة يحددها القاضى عند الخالف ويجوز له أن يعفى الشخص الذى أنقذ من أداء المكافأة إذا كانت حالته المالية تبرر ذلك ‪.‬‬ ‫‪310‬‬
‫‪ -2‬ويستحق األشخاص الذين أنقذوا األرواح البشرية نصيباً عادالً فى المكافأة التى تعطى لمن قاموا بإنقاذ السفينة والبضائع بمناسبة الحادث ذاته وال يجوز الجمع‬
‫بين نصيب المنقذ من هذه الحصة والمكافأة المشار إليها فى الفقرة السابقة‬
‫يجوز للمحكمة ‪ -‬بناء على طلب أحد الطرفين ‪ -‬إبطال أو تعديل كل أتفاق على اإلنقاذ إذا تبين لها ان شروطه غير عادلة‬ ‫‪311‬‬
‫‪ -1‬تراعى المحكمة فى تحديد المكافأة األساسين التاليين بحسب الترتيب ‪:‬‬ ‫‪312‬‬
‫أ‪ -‬مقدار المنفعة التى نتجت عن اإلنقاذ وجهود األشخاص الذين اشتركوا فيه وكفاءتهم والخطر الذى تعرضت لـه السفينة التى أنقذت واألشخاص الموجودين عليها‬
‫والبضائع المشحونة فيها والخطر الذى تعرض له المنقذون والسفينة التى قات باإلنقاذ والوقت الذى استغرقته هذه العملية والمصروفات واألضرار التى نتجت عنها‬
‫وقيمة األدوات التى استعملت فيها على أن يراعى عند االقتضاء كون السفينة مخصصة لإلنقاذ‪.‬‬
‫ب‪ -‬قيمة األشياء التى أنقذت وأجرة النقل ‪.‬‬
‫‪ -3‬وتراعى المحكمة األساسين ذاتهما عند توزيع المكافأة بين القائمين باإلنقاذ إذا تعددوا‬
‫يجوز للمحكمة أن تقضى بتخفيض المكافأة أو بإلغائها إذا تبين أن القائمين باإلنقاذ قد ارتكبوا أخطاء جعلت اإلنقاذ الزماً أو إذا ارتكبوا سرقات أو أخفوا أشياء‬ ‫‪313‬‬
‫مسروقة أو وقع منهم غير ذلك من أعمال الغش‬
‫‪ -1‬تنقضى دعاوى المطالبة بالمكافأة أو المصاريف عن اإلنقاذ بمضى سنتين من تاريخ أعمال اإلنقاذ‪.‬‬ ‫‪314‬‬
‫‪ -2‬ومع مراعاة أحكام القانون المدنى يقف سريان المدة المنصوص عليها فى الفقرة السابقة إذا تعذر الحجز على السفينة المدعى عليها فى المياه اإلقليمية وكان‬
‫المدعى من األشخاص الذين يتمتعون بجنسية جمهورية مصر العربية أو كان له موطن بها‬
‫يقع باطالً كل اتفاق يقضى باختصاص محكمة أجنبية بنظر الدعاوى الناشئة عن اإلنقاذ أو بإجراء التحكيم فى هذه الدعاوى خارج جمهورية مصر العربية وذلك إذا‬ ‫‪315‬‬
‫وقع اإلنقاذ فى المياه المصرية وكانت السفينة التى قامت باإلنقاذ أو السفينة التى أنقذت تتمتع بالجنسية المصرية‬
‫الفصـل الثالـث‬
‫الخسـارات البحرية‬
‫تسرى على الخسارات البحرية األحكام المنصوص عليها فى هذا الفصل فيما لم يرد بشأنه اتفاق خاص بين ذوى الشأن ‪ .‬فإن لم يوجد اتفاق أو نص تطبق القواعد‬ ‫‪316‬‬
‫المقررة فى العرف البحرى ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫الخسارات البحرية إما مشتركة وإما خاصة‬ ‫‪317‬‬
‫‪ -1‬تعد خسارة مشتركة كل تضحية أو مصروفات غير اعتيادية يقررها الربان تبذل أو تنفق عن قصد وبكيفية معقولة من أجل السالمة العامة التقاء خطر داهم‬ ‫‪318‬‬
‫يهدد السفينة أو األموال الموجودة عليها ‪ ،‬وكل خسارة ال تنطبق عليها أحكام الفقرة السابقة تعد خسارة خاصة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويفترض أن الخسارة خاصة ‪ ،‬وعلى من يدعى أنها خسارة مشتركة إثبات ذلك‬
‫يتحمل الخسارة الخاصة مالك الشيء الذى لحقه الضرر أو من أنفق المصروفات مع مراعاة حقه فى الرجوع على من أحدث الضرر أو من أفاد من المصروفات‬ ‫‪319‬‬
‫التى أنفقت‬
‫ال تقبل فى الخسارات المشتركة إال األضرار المادية التى تصيب السفينة أو األموال الموجودة عليها والمبالغ التى تنفق من أجلها بشرط أن تكون األضرار أو المبالغ‬ ‫‪320‬‬
‫ناشئة مباشرة عن التضحية التى قرر الربان بذلها أو المصروفات التى قرر إنفاقها ‪ ،‬أما األضرار الناشئة عن التأخير كتعطيل السفينة واألضرار غير المباشرة كفرق‬
‫أسعار البضائع فال تقبل فى الخسارات المشتركة‬
‫تعد الخسارة مشتركة لو وقع الحادث الذى نتجت عنه بخطأ أحد ذوى الشأن فى الرحلة وذلك دون إخالل بحق ذوى الشأن اآلخرين فى الرجوع على من صدر منه‬ ‫‪321‬‬
‫الخطأ‪.‬‬
‫تعد خسارة مشتركة المصروفات التى أنفقت بدالً من مصروفات أخرى كانت تقبل فى الخسارة لو أنها أنفقت بشرط أن ال تجاوز المصروفات التى لم تنفق‬ ‫‪322‬‬
‫عدا المالحة الساحلية تسهم البضائع التى تشحن على سطح السفينة بالمخالفة ألحكام المادة ‪ 216‬من هذا القانون فى الخسارة المشتركة إذا أنقذت أم إذا ألقيت فى‬ ‫‪323‬‬
‫البحر أو أتلفت فال يجوز لصاحبها طلب اعتبارها من الخسارات المشتركة إال إذا أثبت أنه لم يوافق على شحنها على سطح السفينة أو إذا كان القانون أو اللوائح‬
‫المعمول بها فى ميناء الشحن أو طبيعة الشحنة توجب شحنها بهذه الكيفية أو جرى العرف فى هذا الميناء على ذلك ‪.‬‬
‫ال تقبل فى الخسارات المشتركة الهالك أو التلف الذى يلحق البضائع التى لم يصدر بشأنها سند شحن أو إيصال من الناقل أو من ينوب عنه ‪ ،‬وتسهم هذه البضائع‬ ‫‪324‬‬
‫فى الخسارات المشتركة إذا أنقذت ‪.‬‬
‫البضائع التى قدم عنها بيان بأقل من قيمتها الحقيقية تسهم فى الخسارات المشتركة على أساس قيمتها الحقيقة ‪ ،‬وال تقبل فى هذه الخسارات إذا هلكت أو تلفت إال‬ ‫‪325‬‬
‫على أساس القيمة التى ذكرت فى البيان ‪.‬‬
‫أمتعة البحارة وأمتعة المسافرين التى لم يصدر بشأنها سند شحن أو إيصال من الناقل أو من ينوب عنه وكذلك رسائل البريد على اختالف أنواعها ال تسهم فى‬ ‫‪326‬‬
‫الخسارات المشتركة إذا أنقذت ‪ ،‬وتقبل فى هذه الخسارات بقيمتها التقديرية ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫تتكون من االلت ازمات والحقوق الناشئة عن الخسارات المشتركة مجموعتان مجموعة مدينة ومجموعة دائنة ‪.‬‬ ‫‪327‬‬
‫‪ -‬تسهم فى المجموعة المدينة السفينة وأجرة النقل والبضائع المشحونة فى السفينة بالكيفية اآلتية ‪:‬‬ ‫‪328‬‬
‫أ‪ -‬تسهم السفينة بقيمتها فى الميناء الذى تنتهى فيه الرحلة البحرية مضافاً إليها قيمة التضحيات التى تكون قد تحملتها ‪.‬‬
‫ب‪ -‬تسهم األجرة اإلجمالية لنقل البضائع وأجرة نقل األشخاص التى لم يشترط استحقاقها فى جميع األحوال بمقدار الثلثين ‪.‬‬
‫ج‪ -‬تسهم البضائع التى أنقذت بقيمتها التجارية الحقيقية فى ميناء التفريغ ‪ ،‬وتسهم البضائع التى ضحيت بقيمتها التجارية التقديرية فى الميناء المذكور‬
‫‪ -‬تقبل فى المجموعة الدائنة األضرار والمصروفات التى تعد من الخسارات المشتركة مقدرة على الوجه اآلتى ‪:‬‬ ‫‪329‬‬
‫أ‪ -‬تقدر قيمة األضرار التى تلحق بالسفينة فى الميناء الذى تنتهى فيه الرحلة‪ ،‬ويكون التقدير على أساس المصروفات التى أنفقت فعالً فى إصالح ما أصاب‬
‫السفينة من ضرر أو على أساس المصروفات التقديرية فى حالة عدم إجراء إصالحات فى السفينة ‪ ،‬وفى حالة هالك السفينة هالكاً كلياً أو اعتبارها كذلك يحدد‬
‫المبلغ الذى يقبل فى الخسارات المشتركة على أساس قيمة السفينة سليمة قبل وقوع الحادث بعد خصم القيمة التقديرية لإلصالحات التى ليست لها صفة الخسارات‬
‫المشتركة والثمن المحصل من بيع الحطام إن وجد ‪.‬‬
‫ب‪ -‬تقدر قيمة األضرار التى تلحق البضائع فى ميناء التفريغ‪ ،‬ويكون التقدير على أساس القيمة التجارية لهذه البضائع وهى سليمة فى الميناء المذكور ‪ ،‬وفى حالة‬
‫التلف تقدر على أساس الفرق بين قيمتها سليمة وقيمتها تالفة وذلك فى آخر يوم لتفريغ السفينة فى الميناء المعين أوالً لوصولها أو فى يوم انتهاء الرحلة البحرية إذا‬
‫انتهت فى غير الميناء المذكور ‪ ،‬وإذا بيعت البضائع التالفة حدد الضرر الذى يقبل فى الخسارات المشتركة على أساس الفرق بين الثمن الصافى الناتج عن البيع‬
‫وقيمة البضائع وهى سليمة فى آخر يوم لتفريغ السفينة فى الميناء المعين أوالً لوصولها أو فى يوم انتهاء الرحلة البحرية إذا انتهت فى غير الميناء المذكور ‪.‬‬
‫‪ -‬إذا لم يدفع أحد ذوى الشأن األصول المطلوبة منه لإلسهام فى الخسارات المشتركة فإن المصروفات التى تنفق للحصول على هذه األموال تقبل فى الخسارات‬ ‫‪330‬‬
‫المشتركة‬
‫‪ -1‬إذا قدم أصحاب البضائع مبالغ نقدية لضمان إسهامها فى الخسارات وجب إيداعها فو اًر فى حساب مشترك يفتح باسم نائب عن المجهز ونائب عن أصحاب‬ ‫‪331‬‬
‫البضائع الذين قدموا المبالغ المذكورة فى أحد المصارف التى يتفق عليها الطرفان وتحفظ هذه المبالغ لضمان الوفاء بحقوق ذوى الشأن فى الخسارات المشتركة ‪،‬‬
‫وال يجوز صرف دفعات من هذه المبالغ أو ردها إلى من دفعها إال بإذن كتابى من خبير التسوية وذلك مع عدم اإلخالل بالحقوق وااللتزامات التى تترتب على‬
‫التسوية النهائية ‪.‬‬
‫‪ -2‬وفى حالة الخالف يعين قاضى األمور الوقتية نائباً عن أصحاب البضائع كما يعين المصرف الذى تودع لديه المبالغ‬
‫‪ -‬توزع الخسارات المشتركة بين جميع ذوى الشأن فى الرحلة البحرية ‪.‬‬ ‫‪332‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -1‬يقوم بتسوية الخسارات المشتركة خبير أو اكثر يعينه ذوو الشأن فإذا لم يتفقوا يعينه قاضى لألمور الوقتية بالمحكمة التى يقع فى دائرتها آخر ميناء للتفريغ ‪ .‬أما‬ ‫‪333‬‬
‫إذا كان هذا الميناء موجوداً خارج جمهورية مصر العربية يكون االختصاص للمحكمة التى يقع فى دائرتها ميناء تسجيل السفينة‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجوز للخبراء االستعانة بغيرهم فى تأدية مهمتهم‬
‫إذا لم يرض جميع ذوى الشأن بالتسوية وجب عرضها على المحكمة المختصة بناء على طلب أحدهم للتصديق عليها ‪ ،‬فإذا رفضت المحكمة التصديق على التسوية‬ ‫‪334‬‬
‫وجب أن تعين خبي اًر أو أكثر إلجراء تسوية جديدة ‪.‬‬
‫للربان االمتناع عن تسليم البضائع التى يجب أن تسهم فى الخسارات المشتركة أو طلب إيداعها إال إذا قدم صاحبها ضماناً كافياً لدفع نصيبه من الخسارات ‪ ،‬وإذا‬ ‫‪335‬‬
‫لم يتفق الطرفان على الضمان يعرض األمر على قاضى األمور الوقتية لتقديره‬
‫تعد الديون الناشئة عن الخسارات المشتركة ديوناً ممتازة ويقع هذا االمتياز فيما يتعلق بالمبالغ المستحقة لمجهز السفينة على البضائع التى أنقذت أو الثمن‬ ‫‪336‬‬
‫المتحصل من بيعها‪ .‬أما بالنسبة إلى المبالغ المستحقة ألصحاب البضائع فيقع االمتياز على السفينة التى أنقذت وأجرتها وتوابعها وتكون لمصروفات تسوية‬
‫الخسارات المشتركة ‪ -‬األولوية على ماعداها من الديون‬
‫‪ -‬ال تضامن بين الملتزمين باإلسهام فى الخسارات المشتركة ‪ ،‬ومع ذلك إذا عجز أحدهم عن دفع نصيبه فى هذه الخسارات وزع الجزء غير المدفوع على اآلخرين‬ ‫‪337‬‬
‫بنسبة ما يستحق على كل منهم فى الخسارات المشتركة ‪.‬‬
‫‪ -1‬تنقضى دعوى االشتراك فى الخسارات المشتركة بمضى سنتين من يوم وصول السفينة إلى الميناء الذى كان معيناً لوصولها أو على الميناء الذى انقطعت فيه‬ ‫‪338‬‬
‫الرحلة البحرية ‪.‬‬
‫‪ -2‬وينقطع سريان المدة المشار إليها فى الفقرة السابقة ‪ -‬باإلضافة إلى األسباب المقررة فى القانون المدنى ‪ -‬بتعيين خبير التسوية ‪ ،‬وفى هذه الحالة تسرى مدة‬
‫جديدة مقدارها سنتان من تاريخ التوقيع على تسوية الخسارات المشتركة أو من التاريخ الذى اعتزل فيه خبير التسوية ‪.‬‬
‫الباب الخامس‬
‫فى التأمين البحرى‬
‫الفصل األول‬
‫األحكام العامة‬
‫تسرى أحكام هذا الباب على عقد التأمين الذى يكون موضوعه ضمان اإلخطار المتعلقة برحلة بحرية ‪.‬‬ ‫‪339‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -1‬ال يثبت عقد التأمين وكل ما يط أر عليه من تعديالت إال بالكتابة ‪.‬‬ ‫‪340‬‬
‫‪ -2‬وتكون الوثيقة المؤقتة التى يصدرها المؤمن ملزمة للطرفين إلى أن تصدر الوثيقة النهائية ‪.‬‬
‫‪ -1‬يذكر فى وثيقة التأمين على وجه الخصوص البيانات اآلتية‪:‬‬ ‫‪341‬‬
‫أ‪ -‬تاريخ عقد التأمين مبيناً باليوم والساعة ‪.‬‬
‫ب‪ -‬مكان العقد ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اسم كل من المؤمن والمؤمن له وموطنه ‪.‬‬
‫د‪ -‬األموال المؤمن عليها ‪.‬‬
‫ه‪ -‬األخطار التى يشملها التأمين واألخطار المستثناة منه وزمانها ومكانها‪.‬‬
‫و‪ -‬مبلغ التأمين وقسطه ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجب أن يوقع المؤمن أو من ينوب عنه وثيقة التأمين ‪.‬‬
‫‪ -1‬تكون وثيقة التأمين باسم المؤمن له أو ألمره أو لحاملها ‪.‬‬ ‫‪342‬‬
‫‪ -2‬ويجوز إبرام التأمين لمصلحة شخص غير معين ‪.‬‬
‫‪ -3‬ويكون لحامل الوثيقة الشرعى الحق فى المطالبة بالتعويض وللمؤمن أن يحتج فى مواجهته بالدفوع التى يجوز له توجيهها إلى المتعاقد ولو كانت وثيقة التأمين‬
‫محررة ألمره أو لحاملها ‪.‬‬
‫في حالة إعادة التأمين ال يكون للمؤمن له أن يتمسك بعقد إعادة التأمين الذي يبرمه المؤمن ‪.‬‬ ‫‪343‬‬
‫يجوز التأمين على جميع األموال التى تكون معرضة لألخطار البحرية وال يجوز أن يكون طرفاً فى عقد التأمين أو مستفيد منه إال من كانت له مصلحة فى عدم‬ ‫‪344‬‬
‫حصول الخطر ‪.‬‬
‫‪ -1‬ال تقبل دعوى التأمين إذا انقضى شهران من تاريخ عقد التأمين أو من التاريخ المحدد لبدء سريان الخطر دون أن يبدأ الخطر المؤمن منه فى السريان ‪.‬‬ ‫‪345‬‬
‫‪ -2‬وال يسرى هذا الحكم على وثائق التأمين باالشتراك إال بالنسبة إلى الشحنة األولى ‪.‬‬
‫‪ -1‬يجوز للمؤمن أن يطلب إبطال عقد التأمين إذا قدم المؤمن له ولو بغير سوء نية بيانات غير صحيحة أو سكت عن تقديم البيانات المتعلقة بالتأمين وكان من‬ ‫‪346‬‬
‫شأن ذلك فى الحالتين أن قدر المؤمن الخطر بأقل من حقيقته ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويقع اإلبطال ولو لم يكن للبيان غير الصحيح أو للسكوت عن تقديم البيان أى عالقة بالضرر الذى لحق الشيء المؤمن عليه ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -3‬وللمحكمة مع مراعاة جميع الظروف ‪ ،‬أن تحكم للمؤمن على المؤمن له فى األحوال المبينة فى الفقرتين السابقتين بمبلغ مساو لقسط التأمين إذا أثبت سوء النية‬
‫من جانب المؤمن لـه ‪ ،‬أو بمبلغ مساو لقسط التأمين ‪ ،‬أو بمبلغ ال يجاوز نصف هذا القسط إذا انتفى سوء النية‬
‫‪ -1‬على المؤمن له أن يخطر المؤمن بالظروف التى تط أر أثناء سريان التأمين ويكون من شأنها زيادة الخطر الذى يتحمله المؤمن وذلك خالل ثالثة أيام عمل من‬ ‫‪347‬‬
‫تاريخ العلم بها ‪ ،‬فإذا لم يتم اإلخطار فى هذا الميعاد جاز للمؤمن فسخ العقد ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا تم اإلخطار فى الميعاد المنصوص عليه فى الفقرة السابقة وتبين أن زيادة الخطر لم تكن ناشئة عن فعل المؤمن له بقى التأمين سارياً مقابل زياد فى قسط‬
‫التأمين ‪ .‬أما إذا كانت زيادة الخطر ناشئة عن فعل المؤمن له جاز للمؤمن إما فسخ العقد خالل ثالثة أيام عمل من تاريخ إخطاره بزيادة الخطر‪ ،‬وإما إبقاء العقد‬
‫مع المطالبة بزيادة قسط التأمين مقابل زيادة الخطر ‪ ،‬وفى الحالة األولى يكون للمحكمة ‪ -‬بناء على طلب المؤمن ‪ -‬أن تحكم لـه بمبلغ مساو لقسط التأمين ‪.‬‬
‫‪ -1‬يجوز للمؤمن طلب إبطال العقد إذا كان مبلغ التأمين يزيد على قيمة األشياء المؤمن عليها وثبت التدليس من جانب المؤمن له أو نائبه ‪ ،‬وفى هذه الحالة‬ ‫‪348‬‬
‫يكون للمحكمة أن تحكم للمؤمن على المؤمن لـه بمبلغ ال يجاوز القسط الكامل للتأمين بمراعاة ما لحقه من أضرار فإذا انتفى التدليس عد العقد صحيحاً بمقدار قيمة‬
‫األشياء المؤمن عليها ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا كان مبلغ التأمين أقل من القيمة الحقيقية لألشياء المؤمن عليها فال يلتزم المؤمن إال فى حدود مبلغ التأمين ‪.‬‬
‫‪ -1‬يقع باطالً عقد التأمين الذى يبرم بعد هالك األشياء المؤمن عليها أو بعد وصولها إذا ثبت أن نبأ الهالك أو الوصول بلغ قبل إبرام العقد إلى المكان توقيع العقد‬ ‫‪349‬‬
‫أو إلى المكان الذى يوجد به المؤمن له والمؤمن ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا عقد التامين على شرط األنباء السارة أو السيئة فال يبطل إال إذا ثبت أن المؤمن لـه كان يعلم شخصياً قبل إبرام عقد التأمين بهالك الشيء المؤمن عليه أو‬
‫أن المؤمن كان يعلم قبل إبرام العقد بوصول هذا الشيء‬
‫‪ -‬إذا كان الخطر مؤمناً عليه فى عقد واحد من عدة مؤمنين التزم كل منهم بنسبة حصته فى مبلغ التأمين وفى حدود هذه الحصة بغير تضامن بينهم ‪.‬‬ ‫‪350‬‬
‫‪ -1‬عدا حالة الغش إذا كان الخطر مؤمناً عليه بعدة عقود سواء أكانت مبرمة فى تاريخ واحد أم فى تواريخ مختلفة وكان مجموع مبلغ التأمين المذكور فى هذه‬ ‫‪351‬‬
‫العقود يزيد على قيمة الشيء المؤمن عليه عدت عقود التأمين صحيحة وجاز للمؤمن لـه الرجوع ـ فى حدود الضرر وبما ال يزيد على قيمة الشيء المؤمن عليه ‪-‬‬
‫على من يختاره من المؤمنين المتعددين وبغير تضامن بينهم بنسبة مبلغ التأمين الذى يلتزم به كل منهم إلى القيمة الحقيقية للشيء المؤمن عليه‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجب على المؤمن لـه الذى يطلب تسوية الضرر الذى لحق به أن يصرح للمؤمن بوجود التأمينات األخرى التى يعلم بها وإال كان طلبه غير مقبول ‪.‬‬
‫‪ -3‬ويجوز لكل مؤمن الرجوع على المؤمنين اآلخرين لمطالبه كل منهم بحصته من الضرر بنسبة المبلغ الذى التزم به ‪ ،‬فإذا كان أحدهم معس اًر وزعت حصته‬
‫بالنسبة ذاتها على المؤمنين الموسرين ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -4‬وفى حالة ثبوت الغش من المؤمن لـه ‪ ،‬يكون كل عقد من عقود التأمين المتعددة قابالً لإلبطال بناء على طلب المؤمن وللمحكمة عند الحكم بإبطال العقد أن‬
‫تقضى بالتعويضات المناسبة بمن يستخدمها بما ال يجاوز القسط الكلى للتأمين ‪.‬‬
‫يسأل المؤمن عما يأتى ‪:‬‬ ‫‪352‬‬
‫أ‪ -‬األضرار المادية التى تلحق األشياء المؤمن عليها بسبب وقوع خطر بحرى أو حادث يعد قوة قاهرة إذا كان الخطر أو الحادث مما يشمله التأمين‪.‬‬
‫ب‪ -‬حصة األموال المؤمن عليها فى الخسارات البحرية المشتركة لم تكن ناشئة عن خطر مستثنى من التأمين ‪.‬‬
‫ج‪ -‬المصروفات التى تنفق بسبب خطر مؤمن منه لحماية األموال المؤمن عليها من ضرر مادى أو للحد منه ‪.‬‬
‫‪ -1‬يسأل المؤمن عن الضرر المادى الذى يلحق األشياء المؤمن عليها بخطأ المؤمن له أو بخطأ تابعيه البريين ما لم يثبت المؤمن أن الضرر ناشئ عن خطأ‬ ‫‪353‬‬
‫عمدى أو عن خطأ جسيم صادر من المؤمن له ‪.‬‬
‫‪ -2‬ومع عدم اإلخالل بحكم (الفقرة ‪ )2‬من المادة ‪ 377‬من هذا القانون يسأل المؤمن عن الضرر المادى الذى يلحق األشياء المؤمن عليها بخطأ الربان أو البحارة‬
‫‪ -‬يبقى المؤمن مسئوالً عن األخطار التى يشملها التأمين فى حالة االضطرار إلى تغير الطريق أو الرحلة أو السفينة ‪ ،‬وإذا لم يكن تغيير الرحلة أو الطريق‬ ‫‪354‬‬
‫اضط اررياً يبقى المؤمن مسئوالً عن الحوادث التى يثبت أنها وقعت فى جزء من الطريق المتفق عليه ‪ ،‬أو الطريق المعتاد فى حالة عدم وجود اتفاق‬
‫‪ -1‬ال يشمل التأمين أخطار الحرب األهلية أو الخارجية وأعمال القرصنة واالستيالء واالضطرابات والثورات واإلضراب واإلغالق وأعمال التخريب واإلرهاب‬ ‫‪355‬‬
‫واألضرار الناشئة بطريق مباشر أو غير مباشر عن تفجيرات أو إشعاعات نووية أياً كان سببها إال إذا اتفق على غير ذلك ‪.‬‬
‫‪ -2‬عدا ما نصت عليه المادة ‪ 378‬من هذا القانون ال يشمل التأمين األضرار التى تحدثها األشياء المؤمن عليها لألموال األخرى أو األشخاص‬
‫‪ -‬إذا اتفق على تأمين أخطار الحرب يشمل هذا التأمين األضرار التى تلحق األشياء المؤمن عليها بسبب األعمال العدائية أو االنتقامية أو االستيالء أو اإليقاف أو‬ ‫‪356‬‬
‫اإلكراه إذا وقعت بفعل الحكومات أو السلطات سواء كانت معترفاً بها أو غير معترف بها أو سبب انفجار األلغام ومعدات الحرب األخرى ولو لم تكن الحرب قد‬
‫أعلنت أو كانت قد انتهت‬
‫‪ -‬إذا تعذر معرفة ما إذا كان الضرر قد وقع بسبب خطر حربى أو خطر بحرى ما لم يثبت خالف ذلك‬ ‫‪357‬‬
‫ال يسأل المؤمن عما يأتى ‪:‬‬ ‫‪358‬‬
‫أ‪ -‬األضرار المادية الناشئة عن عيب ذاتى فى الشىء المؤمن عليه أو عدم كفاية تغليفه أو حزمه ‪ ،‬وذلك مع مراعاة ما نصت عليه الفقرة (‪ )1‬من المادة ‪ 377‬من‬
‫هذا القانون ‪.‬‬
‫ب‪ -‬النقص العادى الذى يط أر على البضائع أثناء الطريق ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ج‪ -‬األضرار المادية الناشئة عن الغرامات والمصادرة والوضع تحت الحراسة واالستيالء والتدابير الصحية والتعقيم‪ ،‬واختراق الحصار وأعمال التهريب وممارسة‬
‫تجارة ممنوعة‪.‬‬
‫د‪ -‬التعويضات المستحقة بسبب الحجز والكفالة المقدمة لرفع الحجز ‪.‬‬
‫ه‪ -‬األضرار التى ال تعد تلفاً مادياً يلحق مباشرة باألشياء المؤمن عليها كالبطالة والتأخير وفروق األسعار والعقبات التى تؤثر فى العملية التجارية التى يجريها‬
‫المؤمن له‬
‫‪ -1‬يجوز االتفاق على إعفاء المؤمن من التعويض عن الضرر فى الحدود التى يعينها العقد ‪ ،‬ويستنزل مقدار اإلعفاء من مبلغ التعويض ما لم يتفق على استحقاق‬ ‫‪359‬‬
‫التعويض كامالً إذا جاوز الضرر حداً لإلعفاء ‪.‬‬
‫‪ -2‬وفى جميع األحوال يحسب اإلعفاء بعد استنزال الحد النقص العادى الذى يصيب الشىء المؤمن عليه أثناء الطريق‬
‫يلتزم المؤمن له بأن يدفع قسط التأمين والمصروفات فى المكان والزمان المتفق عليهما ‪ ،‬كما يلتزم بأن يبذل العناية المعقولة للمحافظة على الشىء عليه وأن يعطى‬ ‫‪360‬‬
‫بياناً صحيحاً عند التعاقد بالظروف التى يعلم بها والتى من شانها تمكين المؤمن من تقدير األخطار التى يجرى التأمين عليها وأن يطلعه أثناء سريان التأمين على‬
‫ما يط أر من زيادة فى هذه األخطار فى حدود علمه بها‬
‫‪ -1‬إذا لم يدفع المؤمن له قسط التامين المستحق جاز للمؤمن أن يوقف التأمين أو أن يفسخ العقد ‪ ،‬وال ينتج اإليقاف أو الفسخ أثره إال بعد انقضاء خمسة عشر‬ ‫‪361‬‬
‫يوماً على أعذار المؤمن لـه بالوفاء وإخطاره بإيقاف التأمين أو فسخه ‪ ،‬ويجوز أن يقع األعذار بكتاب مسجل مصحوب بعلم وصول أو ببرقية أو تلكس فى أخر‬
‫موطن للمؤمن عليه يعلمه المؤمن‪ ،‬كما يجوز أن يقع األعذار بالوفاء واإلخطار بإيقاف التأمين أو فسخه بإجراء واحد‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا كان قسط التأمين والمصروفات لم تدفع فال يحول اإلخطار بإيقاف التأمين دون عمل إخطار أخر يفسخ العقد ‪.‬‬
‫‪ -3‬وفى حالة وقف العقد يعود التأمين إلى إنتاج أثاره بعد مضى أربع وعشرون ساعة من دفع القسط والمصروفات ‪.‬‬
‫‪ -4‬وال يسرى أثر اإليقاف أو الفسخ على الغير حسن النية الذى انتقلت إليه ملكية وثيقة التأمين قبل وقوع أى حادث وقبل اإلخطار باإليقاف أو الفسخ ‪ ،‬ويجوز‬
‫للمؤمن فى حالة وقوع حادث أن يتمسك فى مواجهة الغير بالمقاصة بقدر القسط المستحق‬
‫‪ -‬على المؤمن لـه فى حالة وقوع الخطر المؤمن منه أن يبذل كل ما فى استطاعته إلنقاذ األشياء المؤمن عليها ‪ ،‬وعليه أن يتخذ جميع اإلجراءات للمحافظة على‬ ‫‪362‬‬
‫حق المؤمن فى الرجوع على الغير المسئول ويكون المؤمن له مسئوالً عن الضرر الذى يلحق المؤمن بسبب إهمال تنفيذ هذه االلتزامات‪.‬‬
‫تسوى األضرار بطريقة التعويض إال إذا اختار المؤمن له ترك الشىء المؤمن عليه للمؤمن فى األحوال التى يجيز له االتفاق أو القانون اتباع هذه الطريقة ‪.‬‬ ‫‪363‬‬
‫ال يلزم المؤمن بإصالح األشياء المؤمن عليها أو استبدال غيرها بها‬ ‫‪364‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫على المؤمن أن يدفع حصة األشياء المؤمن عليها والخسارات المشتركة ومصروفات اإلنقاذ بسبب قيمة األشياء المؤمن عليها بعد خصم الخسارات الخاصة التى‬ ‫‪365‬‬
‫يتحملها المؤمن إن وجدت ‪.‬‬
‫ال يجوز أن يكون ترك األشياء المؤمن عليها جزئياً أو معلقاً على شرط ‪ ،‬كما ال يجوز الرجوع فيه إال برضاء المؤمن ‪ ،‬ويترتب على الترك انتقال ملكية األشياء‬ ‫‪366‬‬
‫المؤمن عليها إلى المؤمن والتزامه بدفع مبلغ التأمين بكامله ويحدث انتقال الملكية أثرة بين الطرفين من يوم إعالن المؤمن له رغبته فى الترك إلى المؤمن ‪ ،‬ويجوز‬
‫للمؤمن أن يرفض انتقال ملكية األشياء المؤمن عليها إليه ‪ ،‬وذلك دون إخالل بالتزامه بدفع مبلغ التأمين بكامله‬
‫يبلغ الترك إلى المؤمن بإعالن على يد محضر أو بخطاب مسجل مصحوب بعلم وصول ‪ ،‬ويجب أن يحصل اإلعالن خالل ثالثة أشهر من تاريخ علم المؤمن له‬ ‫‪367‬‬
‫بالحادث الذى يجيز الترك أو من تاريخ انقضاء المواعيد المنصوص عليها فى المادتين ‪ 383‬و‪ 392‬من هذا القانون‬
‫يجب على المؤمن له عند تبليغ رغبته فى الترك أن يصرح بجميع عقود التامين التى أجراها أو التى يعلم بوجودها‬ ‫‪368‬‬
‫إذا قدم المؤمن له بسوء نية تصريحاً غير مطابق للحقيقة فيما يتعلق بالحادث وترتب عليه ضرر للمؤمن ‪ ،‬جاز الحكم بسقوط حقه فى التأمين كله أو بعضه‬ ‫‪369‬‬
‫يحل المؤمن محل المؤمن لـه فى جميع حقوقه التى نشأت بمناسبة األضرار التى يشملها التأمين فى حدود التعويض ‪ -‬الذى دفعه ‪.‬‬ ‫‪370‬‬
‫‪ -‬تنقضى بمضى سنتين كل دعوى ناشئة عن عقد التأمين ‪.‬‬ ‫‪371‬‬
‫وتحسب هذه المدة كما يلى ‪:‬‬
‫أ‪ -‬من تاريخ استحقاق قسط التأمين فيما يتعلق بدعوى المطالبة به ‪.‬‬
‫ب‪ -‬من تاريخ وقوع الحادث الذى تنشأ عنه الدعوى فيما يتعلق بدعوى المطالبة بتعويض األضرار التى تلحق السفينة‪.‬‬
‫ج‪ -‬من تاريخ وصول السفينة أو التاريخ الذى كان يجب أن تصل فيه ‪ ،‬فيما يتعلق بدعوى المطالبة بتعويض األضرار التى تلحق بالبضائع ‪ ،‬أما إذا كان الحادث‬
‫الحقاً ألحد هذين التاريخين سرت المدة من تاريخ وقوع الحادث ‪.‬‬
‫د‪ -‬من تاريخ وقع الحادث فيما يتعلق بدعوى المطالبة بتسوية األضرار بطريق الترك وفى حالة تحديد مهلة فى العقد إلقامة دعوى الترك تسرى المدة من تاريخ‬
‫انقضاء هذه المهلة‪.‬‬
‫هـ‪ -‬من تاريخ قيام المؤمن لـه بالوفاء فيما يتعلق بدعوى اإلسهام فى الخسارات المشتركة أو بدعوى المطالبة بمصروفات اإلنقاذ ‪.‬‬
‫و‪ -‬من التاريخ الذى يقيم فيه الغير الدعوى على المؤمن له أو من تاريخ قيام المؤمن له بالوفاء فيما يتعلق بدعواه قبل المؤمن بسبب رجوع الغير ‪.‬‬
‫‪ -2‬وتنقضى بمضى سنتين دعوى استرداد المبالغ المدفوعة بمقتضى عقد التأمين ‪ ،‬وتبدأ هذه المدة من تاريخ الوفاء بغير المستحق ‪.‬‬
‫‪ -3‬وفى جميع األحوال تنقطع المدة بكتاب مسجل مصحوب بعلم الوصول أو بتسليم المستندات المتعلقة بالمطالبة أو بندب خبير لتقدير األضرار ‪ ،‬وذلك باإلضافة‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫إلى األسباب المقررة فى القانون المدنى ‪.‬‬
‫الفصــل الثانى‬
‫أحكام خاصة ببعض أنواع التأمين البحرى‬
‫أوالً ‪ :‬التأمين علـى السفينة‬
‫يكون عقد التأمين على السفينة لرحلة واحدة أو لعدة رحالت متعاقبة أو لمدة محددة‬ ‫‪372‬‬
‫‪ -1‬يسرى ضمان المؤمن فى التأمين بالرحلة منذ البدء فى شحن البضائع إلى االنتهاء من تفريغها دون أن تجاوز مدة سريان التأمين على أى حال خمسة عشر‬ ‫‪373‬‬
‫يوماً من وصول السفينة إلى المكان المقصود وإعالن الربان باستعداد السفينة لتفريغ الشحنة ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا كانت السفينة فارغة من البضائع سرى ضمان المؤمن من وقت تحركها للسفر حتى رسوها فى المكان المقصود ‪.‬‬
‫إذا شمل التأمين عدة رحالت متعاقبة اعتبر المكان المعين فى وثيقة التأمين النتهاء الرحلة األخيرة مكان انتهاء سريان ضمان المؤمن‬ ‫‪374‬‬
‫إذا كان التأمين لمدة محددة شمل ضمان المؤمن اإلخطار التى تقع فى اليوم األول من المدة واألخطار التى تقع فى اليوم األخير منها ويحسب اليوم على أساس‬ ‫‪375‬‬
‫أربع وعشرون ساعة تبدأ من ساعة إبرام العقد ‪.‬وفقاً للتوقيت الزمنى فى المكان الذى أبرم فيه عقد التأمين‬
‫‪ -1‬ال يسأل المؤمن عن األضرار الناشئة عن العيب الذاتى فى السفينة إال إذا كان العيب خفياً ‪.‬‬ ‫‪376‬‬
‫‪ -2‬وال يسأل المؤمن عن األضرار الناشئة عما يصدر من الربان من أخطاء متعمدة ‪.‬‬
‫عدا الضرر الذى يصيب األشخاص يلزم المؤمن بدفع التعويضات أياً كان نوعها التى تترتب على المؤمن له قبل الغير فى حالة تصادم السفينة المؤمن عليها‬ ‫‪377‬‬
‫بسفينة أخرى أو ارتطامها بشىء ثابت أو متحرك أو عائم‬
‫‪ -1‬إذا كان التأمين على السفينة لرحلة واحدة أو لعدة رحالت متعاقبة استحق المؤمن قسط التأمين كامالً بمجرد بدء سريان األخطار المؤمن منها ‪.‬‬ ‫‪378‬‬
‫‪ -2‬وإذا كان التأمين لمدة معينة استحق المؤمن لقسط عن كامل مدة التأمين إذا هلكت السفينة كلياً أو قرر المؤمن له تركها للمؤمن وكان الهالك أو الترك مما يقع‬
‫على عاتق المؤمن ‪ ،‬أما إذا كان الهالك أو الترك مما ال يقع على عاتق المؤمن فال يستحق من القسط إال المقدار الذى يقابل المدة بين تاريخ بدء سريان األخطار‬
‫وتاريخ وقوع الحادث الذى أدى إلى هالك السفينة أو إعالن تركها‬
‫‪ -1‬يضمن المؤمن فى حدود مبلغ التأمين األضرار الناشئة عن كل حادث يقع أثناء سريان وثيقة التأمين وإن تعددت الحوادث ‪.‬‬ ‫‪379‬‬
‫‪ -2‬ويجوز االتفاق على أن يكون للمؤمن حق طلب قسط تكميلى عقب كل حادث‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫فى حالة التسوية بطريق التعويض يلتزم المؤمن بمصروفات استبدال القطع واإلصالحات الضرورية لجعل السفينة صالحة للمالحة دون التعويضات األخرى الناشئة‬ ‫‪380‬‬
‫عن انخفاض قيمة السفينة أو عن بطالتها أو عن أى سبب أخر‬
‫‪ -1‬مع عدم اإلخالل بأحكام المادة ‪ 349‬من هذا القانون إذا اتفق فى عقد التامين على قيمة السفينة فال تجوز المنازعة فيها وال فى حالة اإلسهام فى الخسارات‬ ‫‪381‬‬
‫المشتركة أو مصروفات اإلنفاذ وفقاً للمادة ‪ 366‬من هذا القانون ‪.‬‬
‫‪ -2‬وتشمل القيمة المتفق عليها جسم السفينة واآلالت المحركة لها والملحقات المملوكة للمؤمن له بما فيها المؤن ومصروفات التجهيز ‪.‬‬
‫‪ -3‬وكل تأمين أياً كان تاريخه يعقد على الملحقات المملوكة للمؤمن له وحدها يترتب عليه فى حالة الهالك الكلى أو الترك تخفيض القيمة المتفق عليها بما يعادل‬
‫قيمة هذه الملحقات‬
‫‪ -1‬يجوز للمؤمن له ترك السفينة للمؤمن فى الحاالت اآلتية ‪:‬‬ ‫‪382‬‬
‫أ‪ -‬إذا هلكت السفينة كلها ‪.‬‬
‫ب‪ -‬إذا كانت نفقات إصالح السفينة أو إنقاذها تعادل على األقل ثالثة أرباع قيمتها المبينة فى وثيقة التأمين ‪.‬‬
‫ج‪ -‬إذا انقطعت أخبار السفينة مدة ثالثة أشهر بعد أخر أنباء عنها ‪ ،‬ويفترض هالك السفينة فى تاريخ وصول هذه األنباء ‪.‬‬
‫د‪ -‬إذا أصيبت السفينة بتلف ال يمكن إصالحه أو تعذر إصالحه بسبب عدم توافر الوسائل المادية الالزمة لذلك فى المكان الذى توجد فيه السفينة ‪ ،‬إال إذا كان من‬
‫المستطاع قطرها على مكان أخر يكون إجراء اإلصالح فيه ممكناً ‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا شمل التأمين أخطار الحرب جاز للمؤمن له استعمال حقه فى ترك السفينة فى حالة أسرها أو احتجازها أو إيقافها بناء على أمر من السلطات العامة وذلك‬
‫إذا لم يتمكن المؤمن له من استرداد السفينة خالل أربعة أشهر من تاريخ قيامه بإخطار المؤمن بوقوع الحادث‬
‫‪ -1‬تسرى التأمينات المعقودة على عدة سفن تابعة لمجهز واحد كما لو كانت كل سفينة منها تابعة لمجهز مختلف ‪.‬‬ ‫‪383‬‬
‫‪ -2‬وتعد البضائع وغيرها من األموال المملوكة للمجهز بالنسبة إلى المؤمن على السفينة كما لو كانت مملوكة للغير‬
‫‪ -1‬إذا انتقلت ملكية السفينة أو أجرت غير مجهزة استمر التأمين بحكم القانون لصالح المالك الجديد أو المستأجر بشرط أن يخطر المؤمن بذلك خالل خمسة عشر‬ ‫‪384‬‬
‫يوماً من تاريخ انتقال الملكية أو من تاريخ اإليجار ‪ ،‬وال يحسب فى هذا الميعاد أيام العطلة الرسمية وعلى المالك الجديد‪ ،‬والمستأجر أن يقوم بكل االلتزامات التى‬
‫كانت على عاتق المؤمن له قبل المؤمن بمقتضى هذا التأمين ‪.‬‬
‫‪ -2‬ويجوز للمؤمن أن يأمر بفسخ العقد خالل شهر من تاريخ إخطاره بانتقال الملكية أو اإليجار ‪ ،‬وفى هذه الحالة يستمر العقد قائماً مدة خمسة عشر يوماً من‬
‫تاريخ طلب الفسخ ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫‪ -3‬ويبقى المؤمن له األصلى ملزماً قبل المؤمن بدفع أقساط التأمين المستحقة حتى تاريخ انتقال الملكية أو تاريخ اإليجار ‪.‬‬
‫‪ -4‬وإذا لم يقع اإلخطار بانتقال الملكية أو باإليجار فى الميعاد المنصوص عليه فى الفقرة (‪ )1‬عد التأمين موقوفاً من تاريخ انتهاء هذا الميعاد ‪ ،‬ويعود عقد التأمين‬
‫إلى إنتاج أثاره بعد انقضاء أربع وعشرين ساعة من حصول اإلخطار ‪ ،‬ويلتزم المؤمن برد قسط التأمين عن مدة توقف العقد ‪.‬‬
‫‪ -5‬وال تسرى أحكام هذه المادة فى حالة ملكية السفينة على الشيوع إال إذا شمل انتقال الملكية أغلبية الحصص‬
‫تسرى أحكام المواد من ‪ 273‬إلى ‪ 385‬من هذا القانون على عقد التأمين الذى اقتصر على مدة وجود السفينة فى ميناء أو مرسى أو حوض جاف أو فى أى مكان‬ ‫‪385‬‬
‫آخر ‪ ،‬كما تسرى هذه األحكام على التأمين على السفينة وهى فى دور البناء‬
‫ثانياً ‪ -‬التأمين على البضائع‬
‫يكون التأمين على البضائع بمقتضى وثيقة لرحلة واحدة أو بوثيقة اشتراك‬ ‫‪386‬‬
‫تكون البضائع مشمولة بالتأمين دون انقطاع فى أى مكان توجد فيه أثناء الرحلة كما يحددها المتعاقدان في وثيقة التأمين‬ ‫‪387‬‬
‫إذا كانت البضائع أثناء الرحلة محالً لنقل برى أو نهرى أو جوى مكمل لهذه الرحلة سرت قواعد التأمين البحري خالل مدة النقل المذكور إال إذا اتفق على غير‬ ‫‪388‬‬
‫ذلك ‪.‬‬
‫ال يجوز أن يزيد مبلغ التأمين على البضائع على األعلى من المبالغ اآلتية ‪:‬‬ ‫‪389‬‬
‫أ‪ -‬ثمن شراء البضاعة فى زمان ومكان الشحن أو سعرها الجاري فى هذا الزمان والمكان إذا كانت غير مشتراه ‪ ،‬وتضاف مصروفات نقل البضاعة إلى ميناء‬
‫الوصول والربح المتوقع ‪.‬‬
‫ب‪ -‬قيمة البضاعة فى زمان ومكان الوصول أو فى التاريخ الذى كان يجب أن تصل فيه فى حالة هالكها ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ثمن بيع البضاعة إذا باعها المؤمن له مضاف ًا إليه المبالغ األخرى التى قد يتفق عليها فى عقد البيع ‪.‬‬
‫تقدر الخسائر التى أصابت البضائع بالفرق بين قيمتها تالفة وقيمتها سليمة فى زمان ومكان واحد ‪ ،‬وتطبق نسبة نقص القيمة على مبلغ التأمين‬ ‫‪390‬‬
‫‪ -1‬يجوز للمؤمن له ترك البضائع للمؤمن فى الحاالت اآلتية‪:‬‬ ‫‪391‬‬
‫أ‪ -‬إذا انقطعت أنباء السفينة مدة ثالثة أشهر بعد وصول آخر أنباء عنها ويفرض هالك السفينة فى تاريخ وصول هذه األنباء‪.‬‬
‫ب‪ -‬إذا أصبحت السفينة غير صالحة للمالحة ولم تبدأ عمليات نقل البضائع بأى طريقة أخرى إلى مكان الوصول المتفق عليه خالل ثالثة أشهر من تاريخ قيام‬
‫المؤمن له بإخطار المؤمن بعدم صالحية السفينة للمالحة ‪.‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫ج‪ -‬إذا هلكت البضائع أو تلفت بما يعادل ثالثة أرباع قيمتها المبينة فى وثيقة التأمين على األقل ‪.‬‬
‫د‪ -‬إذا بيعت البضائع أثناء الرحلة بسبب إصابتها بتلف مادى متى نشأ الضرر نتيجة وقوع أحد األخطار التى يشملها التأمين‪.‬‬
‫‪ -2‬وإذا كان التأمين يشكل أخطار الحرب جاز للمؤمن له استعمال حقه فى ترك البضائع فى حالة أسر السفينة أو احتجازها أو إيقافها بأمر من السلطات العامة‬
‫وذلك إذا لم توضع البضائع تحت تصرف المؤمن له خالل أربعة أشهر من تاريخ قيامه بإخطار المؤمن بوقوع الحادث‬
‫إذا أبرم التأمين بوثيقة اشتراك وجب أن تشتمل على الشروط التى يلتزم بمقتضاها كل من المؤمن والمؤمن لـه والحد األعلى للمبلغ الذى يتعهد المؤمن بدفعه عن كل‬ ‫‪392‬‬
‫شحنة وأقساط التأمين التى يقوم المؤمن لـه بدفعها ‪ ،‬أما البضائع المؤمن عليها والرحالت والسفن وغير ذلك من البيانات فتعين بمالحق تصدر بمناسبة كل شحنة‬
‫على حدة ‪.‬‬
‫يلتزم المؤمن لـه فى وثيقة االشتراك بإخطار المؤمن بالشحنات المذكورة فيما يلى ويكون المؤمن ملزماً بقبول التأمين عليها‪ :‬أ‪ -‬جميع الشحنات التى تتم لحساب‬ ‫‪393‬‬
‫المؤمن له أو تنفيذاً لعقود شراء أو بيع تلزمه بإجراء التأمين ‪ ،‬ويشمل التأمين هذه الشحنات تلقائياً متى تعرضت للخطر المؤمن منه بشرط أن يقدم المؤمن له‬
‫اإلخطار عنها فى الميعاد المنصوص عليه فى وثيقة التأمين ‪.‬‬
‫ب‪ -‬جميع الشحنات التى تتم لحساب الغير الذى عهد إلى المؤمن له بإجراء التأمين عليها بشرط أن تكون للمؤمن له مصلحة فى الشحنة بوصفه وكيالً بالعمولة أو‬
‫أميناً على البضائع أو غير ذلك ‪ ،‬وال يشمل التأمين هذه الشحنات إال من وقت إخطار المؤمن بها ‪.‬‬
‫(‪ )1‬إذا خالف المؤمن له االلتزامات المنصوص عليها فى المادة السابقة جاز للمؤمن أن يطالب بفسخ العقد فو اًر مع أداء تعويض يعادل أقساط التأمين الخاصة‬ ‫‪394‬‬
‫بالشحنات التى لم يخطر بها ‪.‬‬
‫(‪ )2‬وإذا ثبت سوء نية المؤمن لـه ‪ ،‬جاز للمؤمن أن يسترد ما دفعه عن الحوادث الخاصة بالشحنات الالحقة على وقوع أول مخافة عمدية من جانب المؤمن له‬
‫على المؤمن لـه فى جميع حاالت التأمين على البضائع إخطار المؤمن خالل خمسة عشر يوماً من تاريخ تسليم البضائع المؤمن عليها بوجود التلف وإال افترض أنه‬ ‫‪395‬‬
‫تسلمها سليمة ما لم يثبت المؤمن له خالف ذلك‬
‫ثالثاً ‪ :‬التأمين من المسئولية‬
‫فى حالة التأمين لضمان المسئولية ال يجوز الرجوع على المؤمن عند وقوع الحادث المذكور فى وثيقة التأمين إال إذا وجه الغير الذى أصابه الضرر مطالبة ودية أو‬ ‫‪396‬‬
‫قضائية إلى المؤمن له ‪ .‬ويكون التزام المؤمن فى حدود ما يلتزم المؤمن له بأدائه من تعويض‬
‫إذا كان محل التأمين من المسئولية تعويض الضرر الذى يصيب الغير بفعل السفينة طبقاً ألحكام المادة ‪ 378‬من هذا القانون فال ينتج التأمين أثره إال إذا كان مبلغ‬ ‫‪397‬‬
 ‫قانون التجارة البحرية‬
‫التأمين على السفينة ال يكفى لتعويض الضرر‬
‫إذا عقدت عدة تأمينات لضمان المسئولية التزم كل مؤمن على حدة عن كل حادث فى حدود المبلغ المبين فى وثيقة التأمين الخاصة به وإن تعددت الحوادث ‪ ،‬على‬ ‫‪398‬‬
‫أن ال يجاوز مجموع ما يحصل عليه المؤمن له قيمة الضرر الناشئ عن المسئولية‪.‬‬
‫يجوز لمن يقوم ببناء السفينة أو إصالحها أن يعقد تأميناً لضمان مسئوليته عن األضرار التى تصيب السفينة أو الغير أثناء عمليات البناء أو إجراء اإلصالحات ‪،‬‬ ‫‪399‬‬
‫وال تسرى على هذا التأمين أحكام التأمين البحرى إال إذا اتفق على سريانها‬
‫‪400‬‬