TEST  04   IDENTIFICATION      
Welcome  to  the  Santos  Dumont  English  Assessment.  I  am  (name)  and  this  is  (name).  (He/she)  will  
not  interact  with  us  during  the  test.    

1) Please  tell  me  your  full  name.  

2)  Please  sign  here  the  same  way  you  signed  your  ID.  Remember  to  make  sure  your  signature  in  
SACI  is  the  same,  and  also  that  your  photo  is  recent.  
3) May  I  see  your  pilot’s  license  and  your  ID?  State ANAC’S CODE (Thank you)
4) Do  you  have  any  electronic  devices  with  you?  
5)  Look  at  the  camera,  please.  (Thank you)  
 
The  test  has  four  parts.  It  takes  approximately  thirty  minutes.  Responses  should  be  immediate,  
appropriate  and  informative.  During  the  test,  if  you  don’t  understand  an  instruction  or  question,  
please  ask  me  for  clarification.  Are  the  instructions  clear?  

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PART  1:  AVIATION  TOPICS  
Part  One:  “Aviation  Topics”.  In  this  part,  you  have  to  answer  questions  related  to  aviation.  You  
should  take  approximately  one  minute  to  answer  each  question  and  I  will  tell  you  when  to  stop  if  
necessary.    

1) What  are  the  differences  between  Captains  and  Copilots  responsibilities?

2) Define  CRM.  Tell  me  about  the  importance  to  the  safety  of  the  flight.

3) What  are  the  possible  consequences  of  a  bird  strike?  Give  some  examples.  

                                                                                       Possible  follow-­‐  up  questions  to  be  asked  if  necessary:  

Can  you  say  that  once  again,  please?                                
Can  you  tell  me  a  little  bit  more  about  that?  
Can  you  give  me  an  example/or  some  examples?  
Why?  /  Why  not?  /  How?  
 

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  One.  Let’s  now  move  on  to  Part  Two.    

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PART  2:  INTERACTING  AS  A  PILOT  

Part  Two:  “Interacting  as  a  Pilot”.  In  this  part  you  have  to  interact  with  the  Air  Traffic  Control  in  five  
different  situations.  You  may  ask  the  controller  to  say  again  once  (and  you  will  not  be  penalized  for  that).  
After  listening  to  the  controller,  you  should  interact  as  the  pilot.  All  information  is  important.  

You  are  the  pilot  of  a  twin-­‐engine  aircraft.  Your  call  sign  is  ANAC  123.    

Please  put  the  headphones  on.  Let  ́s  check  the  volume.    

     AUDIO  CHECK    

Situation  1)  You  have  just  departed  from  Dublin  Airport.  Listen  to  Dublin  Tower  and  read  back.  
01  
ANAC  123,  [CLIMB  AND  MAINTAIN  FLIGHT  LEVEL  ZERO  NINE  ZERO]  [CALL  DEPARTURE  
ON  ONE  TWO  SEVEN  DECIMAL  FIVE  ZERO].  [STANDBY  FREQUENCY  ONE  TWO  TWO  
DECIMAL  NINE  ZERO].  [3]  

Minimum  Interaction:  “Anac  123,  roger.  Climb  and  maintain  FL  090,  DEP  on  127,50  or  
122,90.  

Now,  during  climb,  a  light  of  wheel  well  fire  turns  on.  While  running  the  SOP,  you  decide  to  return  to  the  
airport.  Contact  Control  and  tell  them  about  your  problems  and  intentions.  Then  listen  and  interact  
appropriately.  

Minimum  interaction:  “Control,  we  have  an  indication  of  fire  in  wheel  well  compartment.  We  request  to  
return  immediately,  ANAC  123.”  

02   ANAC  123,  [ROGER.  DESCEND  TO  FIVE  THOUSAND  FEET].  [FLY  HEADING  ZERO  EIGHT  
ZERO].  [EXPECT  LANDING  ON  RUNWAY  ZERO  SEVEN  RIGHT].  [CONFIRM  YOU  HAVE  FIRE  
INDICATION  IN  THE  WHEEL  WELL].    [3]  

                                               Minimum  interaction:  “AFFIRM,  we  have  an  indication  of…  Anac  123.”    

What  did  the  controller  say?  

Minimum  interaction:  “The  controller  told  me  to....  and  asked  me  to  confirm  if....”    

Thank  you.  Now,  situation  number  2.    

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Situation  2)  You  are  ready  to  taxi  at  Atlanta  Airport.  Listen  to  ATC  and  read  back  all  information.  
03  
ANAC  123,  [TAXI  APPROVED  VIA  KILO,  LIMA  AND  ECHO]  [TO  RUNWAY  ONE  ONE  
CENTRAL].  [REPORT  TO  CROSS  RUNWAY  ONE  ONE  LEFT].  [CALL  TOWER  ON  ONE  TWO  
SEVEN  DECIMAL  ONE  FIVE]  [4]  

Minimum  interaction:  “ANAC  123,  cleared  to  taxi  via…”  

Now,  during  your  taxi,  you  face  some  debris  spread  on  the  taxiway  lima..  Call  Atlanta  Ground  and  inform  
them  about  your  problem  and  intentions.  Then  listen  to  the  ATC  and  interact.  

Minimum  interaction:  “Atlanta  ground,  ANAC  123.  There  is  some  debris  along  Lima  taxiway.  We  stopped  
taxiing  and  we  request  removal.  “  

04   ANAC  123,  [STOP  TAXIING  IMMEDIATELY].  [PLEASE  CONFIRM  YOU  SPOTTED  WRECKAGE  
ON  THE  GROUND  OF]  [TAXIWAY  LIMA]  [3]  

                   Minimum  interaction:  “AFFIRM,  we  have  already  stopped  due  to  debris…,  ANAC  123.’’  

What  did  the  controller  say?  

Minimum  interaction:  “The  controller  asked  me  to  confirm  if...and  he  told  me....”    

Thank  you.  Now  situation  number  3.    

 
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Situation  3)  You  are  on  final  approach  to  land  at  Cape  Town.  Listen  to  the  ATC  and  read  back.  
05  
ANAC  123,  CAPE  TOWN  CONTROL.  [RUNWAY  ONE  THREE  IS  CLOSED.  EXPECT  TO  LAND  ON  
RUNWAY  TWO  FIVE].  [VISIBILITY  IS  GETTING  WORSE].  [EXPECT  ILS  APPROACH].  READ  
BACK.  [3]      

Minimum  interaction:  “Cape  Town  Control,  Anac  123,  roger.  RWY  13  is  closed….”  

Now,  ATC  cleared  to  approach  visually  to  RWY  two  five  because  the  glide  slope  is  not  available.  But,  as  you  
are  not  familiar  with  the  airport,  you  don’t  feel  comfortable  with  it  and  you  prefer  to  land  based  on  RNAV.    

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Contact  Cape  Town  Control,  inform  them  about  your  situations  and  say  intentions.  Then  listen  to  the  
controller  and  interact.  

  Minimum  interaction:  Cape  Town  Control,  we  request  RNAV  approach  to  RWY  25  for  safety  
reasons,  ANAC  123.”  

06                                    ANAC  123,  [I  UNDERSTAND  YOU  HAVE  A  TECHNICAL  PROBLEM].  [CLEARED  TO  LAND  ON  
RUNWAY  TWO  FIVE].  [REPORT  RUNWAY  IN  SIGHT].  [3]  

                                                             Minimum  interaction:  “Control,  NEGATIVE,  we  don’t  have  a  technical  problem.  We  request    
to…”  

Thank  you.  Now  situation  number  4.  

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Situation  4)  You  are  about  to  land  at  Tokyo  Airport.  Listen  to  Tokyo  Center  and  read  back.  

07  
ANAC  123,  [TURN  RIGHT  HEADING  ONE  ONE  FIVE].  [TRAFFIC  AT  TEN  O’CLOCK]  [THIRTY  
MILES],  [CLIMBING  TO  FLIGHT  LEVEL  TWO  ONE  ZERO].  [BE  AWARE  OF  OVERTAKING]    [5]  

Minimum  interaction:  “Tokyo  Center,  roger,  turn  right…  Anac  123”.    

Now,  your  stewardess  advises  you  of  this  situation.  (Picture).  Call  Tokyo  Center,  inform  them  about  your  
problem  and  say  intentions.  Then,  listen  to  the  controller  and  interact.    

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 Minimum  interaction:  Center,  ANAC  123.  We  were  advised  of  smoke  in  the  passenger  cabin.  We  request  
priority  landing.’’  

08                                    ANAC  123,  [I  CAN’T  HEAR  YOU  LOUD  AND  CLEAR].  [YOUR  SIGNAL  IS  FADING].  [KEEP  PRESENT  
HEADING].  [ARE  YOU  READY  FOR  DESCENT?]  [4]    

                                                             Minimum  interaction:  “Tokyo  Center,  ANAC  123,  NEGATIVE,  we  have  smoke  onboard  and  we  
request  immediate  descent.”  

What  did  the  controller  say?    

Minimum  interaction:  “The  controller  asked  to  confirm  if...and  she  told  me  to....”    

 
Thank  you.  Now  situation  number  5.    
 Situation  5)  You  are  to  taxi  and  depart  at  Boca  Raton  Airport.  Listen  to  Boca  Raton  Ground  and  read  back.

09  
ANAC  123,  [CLEARED  TO  TAXI  VIA  ROMEO  AND  SIERRA  TWO]  [TO  HOLDING  POINT  
RUNWAY  ONE  SIX].  [YOU  ARE  NUMBER  SIX  TO  DEPART].  READ  BACK  [3]  

Minimum  interaction:  “Roger,  cleared  to  taxi  via…  ANAC  123.’’  

 
Now,  while  taxiing  to  runway  16,  you  see  this.  Report  the  situation  and  say  intentions.  Then,  listen  to  the  
controller  and  interact.  
 

 
 
 
 
 
 
 

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  Minimum  interaction:  “Ground,  we  are  approaching  runway  16  and  there  is  a  drone  flying  
here,  ANAC  123”.  

10                                    ANAC  123,  [STOP  TAXIING].  [I  HEARD  YOU  SAYING  THERE  IS  A  DRONE  NEAR  YOU].  [IS  THAT  
CORRECT?].  [WE  ARE  ACTIVATING  SECURITY  SERVICES]  [4]  

                                                             Minimum  interaction:  “Ground,  AFFIRM.  There  is  a  drone  here…”  

What  did  the  controller  say?    

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  2.    Let’s  move  on  the  third  part  of  the  test.  

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PART  3  –  UNEXPECTED  SITUATIONS  

Part  Three:  “Unexpected  Situations”.  In  this  part  of  the  test,  you  will  listen  to  three  different  
communications  between  pilots  and  air  traffic  controllers.  The  recordings  will  be  played  twice.  There  is  a  
five-­‐second  pause  before  the  recording  is  repeated.  After  listening  to  the  recording,  you  should  tell  me  
everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.  I  will  then  ask  you  a  question.    

At  the  end  of  Part  3,  I  will  ask  you  to  compare  the  three  situations,  so  please  take  notes.    

Do  you  have  any  questions?  

Situation  1)  Listen  to  Situation  number  One:    

11   ATC:  DC-­‐FG17,  [FIRE  FIGHTERS  ARE  STILL  CHASING  THE  DOG  OF  YOUR  FLIGHT].  [IT  IS  STILL  
ON  LOOSE].  [THEY  ARE  REQUESTING  YOU  TO  DISEMBARK  YOUR  PASSENGER  THAT  OWNS  
THE  DOG]  [3]  

                                                   PILOT:  PORTO  ALEGRE  TOWER,  DC-­‐FG17.  ROGER.  [DUE  TO  THE  LONG  DELAY,  OUR  
PASSENGERS  ARE  COMPLAINING].  [WE  WILL  MAKE  AN  ANNOUNCEMENT  TO  FIND  THE  
OWNER  OF  THE  PET].  

                           Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    

1.)  Have  you  ever  heard  of  a  situation  like  this?  How  would  you  proceed  if  you  were  the  Captain?  

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Situation  2)  Listen  to  Situation  number  two:    

12   PILOT:  [MAYDAY,  MAYDAY,  MAYDAY].  DENVER  CONTROL,  WEST  WING  97.  [WE  HAD  AN  
ENGINE  FLAMEOUT].  [WE  REQUEST  TO  DESCEND  RIGHT  WAY].  [AIRCRAFT  IS  LOSING  
ALTITUDE  RAPIDLY].  [4]    

                                                   ATC:  WEST  WING  97,  ROGER  YOUR  EMERGENCY.  [DESCEND  AT  YOUR  DISCRETION]  [TO  
FLIGHT  LEVEL  ONE  TWO  ZERO].  [STATE  REMAINING  FUEL  AND  SOULS  ONBOARD].  [3]  

Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    

2.)  How  bad  is  an  engine  flameout?  Is  it  worse  in  higher  levels?  

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Situation  3)  Listen  to  Situation  number  three:    

13   ATC:  PT-­‐CHE,  [RUNWAY  ONE  SEVEN  IS  NOW  AVAILABLE].  [CLEARED  TO  LAND].  [WIND  ONE  
EIGHT  ZERO  DEGREES  AT  ONE  FIVE  KNOTS].  [WINDSHEAR  ALERT].  [BE  ADVISED].    

                                                   PILOT:  PAN  PAN,  PAN  PAN,  PAN  PAN,  SAO  PAULO  TOWER.  [WE  ALMOST  COLLIDED  WITH  
AN  AIRPLANE].  [THEY  PASSED  IN  FRONT  OF  US].  [IT  WAS  A  SMALL  AIRCRAFT],  PT-­‐CHE.  

Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    
 
Wait  for  interaction  
 
3.)  Why  mid-­‐air  collisions  happen  in  controlled  airspaces?  How  to  avoid  it?  
______________________________________________________________________________________  
 
Now,  considering  the  three  situations  you  heard  in  part  3:    

-­‐ How  would  you  compare  them?  You  may  want  to  compare  them  in  terms  of  severity,  possible  
solutions  and  ways  of  prevention.  Which  one  do  you  think  is  the  most  difficult  to  deal  with?  
Why?    

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  Three.  Let’s  move  on  to  the  last  part  of  the  test,  part  four.  

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PART  4  –  PICTURE  DESCRIPTION  AND  DISCUSSION  

In  this  part,  you  will  tell  me  what  you  can  see  in  this  picture  (show  the  picture  to  the  test  taker)  and  
what  you  think  is  happening  in  it.  After  that,  I  will  ask  you  some  questions.  (Pause)  Look  at  the  picture  
carefully.  You  may  take  a  few  moments  to  think  before  you  start  talking.  

 Are  instructions  clear?    

Wait  for  interaction  

1   Please  describe  this  picture  to  me.  If  necessary:  -­‐What  do  you  think  was  happening  when  this  picture  
was  taken?  /  What’s  happening?  
2   Choose  one:  
         What  do  you  think  happened  before  this  picture  was  taken?;  or  
         What  do  you  think  these  people  were  doing  before  this  picture  was  taken?    
         What  do  you  think  was  happening  before  this  picture  was  taken?  
         Can  you  create  a  short  story  based  on  this  picture?  Use  your  imagination.  
 
3   Imagine  that  this  picture  has  just  been  taken:  
What  do  you  think  will  happen  next?  
 

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4) What  is  a  runway  overrun  or  runway  excursion?  

             

5) How  can  bad  weather  lead  to  an  accident  like  these?  

           6)  “Many  accidents  and  incidents  during  landing  could  be  easily  avoided  if  pilots  decided  to  execute  a  
go  around  procedure  instead  of  landing.”  

               To  what  extent  do  you  agree  or  disagree  with  this  statement?    

Ok,  thank  you!  So  this  is  the  end  of  the  test.  Thank  you  very  much  for  coming.    

END  OF  THE  TEST  

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