Thuyet Minh - Black Box - MPG - 2023.03.27

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA
VPGD: 101/27 Đường TL15, Khu Phố 3C, P.Thạnh Lộc, Q. 12, Tp
HCM
SĐT: 08 3719 8571 Email: info@myphugia.com.vn
THUYẾT MINH
THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG
Dự án:
TRƯỜNG QUỐC TẾ NAM SÀI GÒN-GIAI ĐOẠN II

Hạng mục:
BLACK BOX
Địa điểm:
LÔ P1-1, KHU A, NAM SÀI GÒN, PHƯỜNG TÂN PHONG, QUẬN 7,
TP. HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM
Tư vấn thiết kế:

TP. HCM, Tháng 03/2023

THUYẾT MINH
THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG
Dự án:
TRƯỜNG QUỐC TẾ NAM SÀI GÒN-GIAI ĐOẠN I

Hạng mục:
BLACK BOX
Địa điểm:
LÔ P1-1, KHU A, NAM SÀI GÒN, PHƯỜNG TÂN PHONG, QUẬN 7,
TP. HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM
CHỦ ĐẦU TƯ : ĐƠN VỊ TƯ VẤN THIẾT KẾ :

CÔNG TY TNHH PHÁT CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY
TRIỂN PHÚ MỸ HƯNG DỰNG MỸ PHÚ GIA
Giám Đốc
HẠNG MỤC: BLACK BOX
1. Tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng:

- ASCE 7-10: Minimum Design Loads for buildings and other Structures
- TCVN 2737:1995: Tải trọng và tác động – Tiêu chuẩn thiết kế.
- TCVN 5575:2012: Kết cấu thép - Tiêu chuẩn thiết kế.
- Và các tiêu chuẩn khác của Quốc gia và chuyên ngành Xây dựng.
2. Vật liệu sử dụng:
- Thép hình sử dụng loại thép SS400 có fy = 235 Mpa.
- Bulong neo sử dụng B6.6.
- Bulong liên kết sử dụng B8.8.
3. Tải trọng thiết kế :
- Tĩnh tải: Trọng lượng bản thân kết cấu.
- Tải treo:
+ Hệ truss nhôm:
 Trọng lượng bản thân hoist và hệ truss:
BEAM H
5kG
65kG (Motor 47kG)
truss
972/16=60.8kG/nút
Tổng tải tại 1 nút: 5 + 47×2.5 + (65-47) + 60.8 = 201kG.

(Hệ số động của motor bằng 2.5)

VPGD: 101/27 Đường TL15, Khu Phố 3C, P.Thạnh Lộc, Q. 12, Tp HCM
SĐT: 08 3719 8571 Email: info@myphugia.com.vn 1
 Tải treo trên truss:

Khối lượng Tổng tải
Hạng mục Số lượng
(kG) (kG)
Loa:
- Loa nhỏ 15 24 360
- Loa lớn 25 4 100
Đèn:
- Đèn profile 13.5 36 486
- Đèn moving head 10 35 350
Cờ phướn 200 1 200
Máy chiếu 65 3 195
Dây điện 200 1 200
Tổng 1891
 Hệ số tổ hợp động cho trượt: 1.41.
 Tổng tải treo hệ truss tại 1 nút: (1891x1.41)/16 = 167kG
- Tải cơ điện treo lên hệ khung (quạt, ống gió, máy lạnh): 150kG/m2. Hệ số vượt tải: 1.1
- Tải trọng gió: Hạng mục được xây dựng phía trong công trình chính nên không
chịu tác dụng của tải trọng gió.
4. Các trường hợp tải và tổ hợp tải trọng :
- DEAD: Trọng lượng bản thân kết cấu.
- CO1: Tải palang hoist (gồm tải trọng palang + tải trọng bản thân hệ truss) + tải treo hệ truss.
- CO2: Tải treo cục lạnh, ống khói và ống gió tươi.
- Tổ hợp tải trọng theo dùng tính toán trạng thái giới hạn I (trạng thái cực hạn):
U1 = 1.1DEAD + 1.4CO1 + 1.1CO2
- Tổ hợp tải trọng theo dùng tính toán trạng thái giới hạn II (trạng thái sử dụng):
S1 = 1DEAD + 1CO1 + 1CO2

5. Mô hình và kết quả tính toán:
Mô hình 3D khung thép.

Tiết diện khung thép

Tải treo hệ truss + tải palang (hoist) (kN)

Tải cơ điện (kN/m)

Chỉ số ratio của tất cả cấu kiện < 1  Đạt yêu cầu.

Chuyển vị đứng f = 6.344mm < [f] = L/250 = 13250/250 = 53mm Đạt yêu cầu.

6. Kiểm tra chi tiết liên kết.
KIỂM TRA BULONG

Dự án: TRƯỜNG QUỐC TẾ NAM SÀI GÒN-GĐ 1
Hạng mục: BLACK BOX
Chi tiết: FR.1
1. Thông số vật liệu:

Môđun đàn hồi thép E = 2.10E+06 kG/cm2
Cường độ kéo đứt của thép được liên kết fu = 4000 kG/cm2
Giới hạn chảy thép fy = 2350 kG/cm2
Hệ số tin cậy vật liệu M = 1.05
Cường độ tính toán thép f = 2238 kG/cm2
2. Kiểm tra bulong:
Đường kính bulong d = 16 mm
Cấp độ bền 6.6
Diện tích bulong A = 2.01 cm2
Diện tích tiết diện thực của bulong Abn = 1.57 cm2
Cường độ tính toán chịu cắt của bulong fvb = 2300 kG/cm2
Cường độ tính toán chịu kéo của bulong ftb = 2500 kG/cm2
Cường độ tính toán chịu ép mặt của bulong fcb = 5050 kG/cm2
Số bulong trên 1 hàng 4
Số hàng bulong m = 2
Tổng số bulong n = 8
Khoảng cách giữa 2 hàng bulong ngoài cùng b1 = 80 mm
Lực dọc N = 4.96 T
Lực cắt V = -0.74 T
Moment M = -0.21 Tm
Hệ số đklv của bulong b = 0.9
Tiết diện cấu kiện liên kết I-150X150X7X10
Chiều cao h = 150 mm
Bề rộng b = 150 mm
Bề dày bản cánh tf = 10 mm
Bề dày bản bụng tw = 7 mm
Chiều cao bản bụng hw = 130 mm
**Khả năng chịu cắt của 1 bulong [Nvb] = 4.161 T
vb]=fvbbAnv
Số lượng mặt cắt tính toán nv = 1
+ Lực cắt thực tế 1 bulong chịu Nvb = 0.093 T OK
**Khả năng chịu ép mặt của 1 bulong [Ncb] = 10.181 T
cb]=fcbbd∑t

Tổng chiều dày nhỏ nhất của các bản thép cùng trượt
∑t = 14 mm
về 1 phía
+ Lực ép mặt thực tế 1 bulong chịu Ncb = 0.093 T OK
**Khả năng chịu kéo của 1 bulong [Ntb] = 3.925 T
tb]=ftbAbn
+Tính lực kéo tác dụng vào bulong
- Quy nội lực về tâm xoay O: MO = 1.08 Tm
Khoảng cách từ tầm O đến mép trong cánh bc = 110 mm
- Lực kéo tác dụng vào bulong lớn nhất Nbmax = 1.548 T OK
2
Nb=MOhi/(m∑hi )±N/n
Bulong thứ i i 1 2 3 4
Khoảng cách từ bulong thứ i đến tâm O hi (m) 0 0.075 0.275 0.35
Lực kéo tác dụng vào bulong Nb (T) 0.620 0.82 1.349 1.548
3. Kiểm tra bản bích:

** Thông số bản bích:
Bề rộng bản bích bmb = 200 mm
Chiều dài bản bích hmb = 430 mm
Chiều dày bản bích tmb = 14 mm
** Kiểm tra bề dày bản bích:
+ Điều kiện 1:
= 5.40 mm OK
+ Điều kiện 2: = 6.12 mm OK

KIỂM TRA BULONG

Chi tiết: FR.6

Lực cắt V = -0.36 T
Moment M = -0.15 Tm

Tổng chiều dày nhỏ nhất của các bản thép cùng
∑t = 14 mm
trượt về 1 phía
tb]=ftbAbn
2
Bulong thứ i i 1 2 3 4 5
Khoảng cách từ bulong thứ i đến tâm O hi (m) 0 0.075 0.335 0.41 0.485
Lực kéo tác dụng vào bulong Nb (T) 0.860 1.00 1.474 1.611 1.749

+ Điều kiện 1:
= 5.49 mm OK
+ Điều kiện 2:
= 6.31 mm OK

KIỂM TRA BULONG

Chi tiết: FR.15

Lực cắt V = 0.07 T
Moment M = -0.03 Tm

Tổng chiều dày nhỏ nhất của các bản thép cùng
∑t = 14 mm
trượt về 1 phía
tb]=ftbAbn
2
Bulong thứ i i 1 2 3 4 5
Khoảng cách từ bulong thứ i đến tâm O hi (m) 0 0.075 0.335 0.41 0.485
Lực kéo tác dụng vào bulong Nb (T) 0.127 0.14 0.201 0.217 0.234

+ Điều kiện 1:
= 2.01 mm OK
+ Điều kiện 2: = 2.35 mm OK


Thuyet Minh - Black Box - MPG - 2023.03.27

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Thuyet Minh - Black Box - MPG - 2023.03.27

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

TRƯỜNG QUỐC TẾ NAM SÀI GÒN-GIAI ĐOẠN II

Tư vấn thiết kế:

TP. HCM, Tháng 03/2023

TRƯỜNG QUỐC TẾ NAM SÀI GÒN-GIAI ĐOẠN I

CHỦ ĐẦU TƯ : ĐƠN VỊ TƯ VẤN THIẾT KẾ :

1. Tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng:

65kG (Motor 47kG)

Tổng tải tại 1 nút: 5 + 47×2.5 + (65-47) + 60.8 = 201kG.

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

 Tải treo trên truss:

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

5. Mô hình và kết quả tính toán:

Mô hình 3D khung thép.

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

Tiết diện khung thép

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

Tải treo hệ truss + tải palang (hoist) (kN)

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

Tải cơ điện (kN/m)

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

6. Kiểm tra chi tiết liên kết.

KIỂM TRA BULONG

1. Thông số vật liệu:

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

3. Kiểm tra bản bích:

+ Điều kiện 2: = 6.12 mm OK

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

KIỂM TRA BULONG

1. Thông số vật liệu:

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

3. Kiểm tra bản bích:

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

KIỂM TRA BULONG

1. Thông số vật liệu:

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

3. Kiểm tra bản bích:

+ Điều kiện 2: = 2.35 mm OK

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG MỸ PHÚ GIA

You might also like