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PROXECTO DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS NO CONCELLO DE A FONSAGRADA
PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019 (AXENCIA GALEGA DE

DESENVOLVEMENTO RURAL)
MELLORA DO CAMIÑO DE SAN PEDRO DE NEIRO A CANDAÍDO, E DO CAMIÑO DESDE O ALTO DE

REDROLLÁN AO MIDO POR GULPILLEIRAS
PROMOTOR_CONCELLO DE A FONSAGRADA
ENXEÑEIRO TÉCNICO AGRÍCOLA_MIGUEL ANXO LOLO AIRA, COL. 608
FEBREIRO DE 2018
Proxecto de mellora de camiños municipais 2018-2019 - A Fonsagrada MEMORIA
ÍNDICE XERAL
MEMORIA
1. ANTECEDENTES E OBXECTO ........................................................................................................ 1

2. AXENTES ............................................................................................................................................. 1
3. LOCALIZACIÓN ................................................................................................................................... 1
4. CUMPRIMENTO NORMATIVA URBANÍSTICA .............................................................................. 1
5. CONDICIONANTES DE PARTIDA. XUSTIFICACIÓN ................................................................... 2
6. DESCRICIÓN DAS OBRAS ............................................................................................................... 3
7. PROPIEDADE E AFECCIÓNS .......................................................................................................... 4
8. NORMATIVA APLICABLE .................................................................................................................. 4
9. REFERENCIAS PARA O REFORMULO .......................................................................................... 4
10. ESTUDO BÁSICO DE SEGURIDADE E SAÚDE.......................................................................... 4
11. SISTEMA DE EXECUCIÓN E PRAZOS......................................................................................... 4
12. CLASIFICACIÓN DO CONTRATISTA ........................................................................................... 4
13. XUSTIFICACIÓN DE PREZOS ....................................................................................................... 4
14. REVISIÓN DE PREZOS ................................................................................................................... 5
15. RESUMO DO PRESUPOSTO ......................................................................................................... 5
16. DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA ........................................................................................ 5
ANEXOS A MEMORIA
ANEXO 1. INFORMACION XEOTECNICA

ANEXO 2. XUSTIFICACION DE PREZOS
ANEXO 3. XESTION DE RESIDUOS
ANEXO 4. REPOSICIÓN DE SERVIZOS E SINALIZACIÓN
ANEXO 5. PROGRAMACION DOS TRABALLOS
ANEXO 6. ESTUDO BÁSICO DE SEGURIDADE E SAUDE
PREGO DE CONDICIÓNS
PLANOS
01-1 SITUACIÓN E LOCALIZACIÓN (CAMIÑO SAN PEDRO DE NEIRO A CANDAIDO)
01-2 SITUACIÓN E LOCALIZACIÓN (CAMIÑO ALTO REDROLLAN AO MIDO)
02.-1 PLANTA TRAZADO(CAMIÑO SAN PEDRO DE NEIRO A CANDAIDO)
02-2 PLANTA TRAZADO (CAMIÑO ALTO REDROLLAN AO MIDO)
03. CERTIFICACIÓNS CATASTRAIS
MEDICIÓNS E PRESUPOSTO
MEDICIÓNS
CADRO DE PREZOS Nº 1
CADRO DE PREZOS Nº 2
PRESUPOSTO
0
Proxecto de mellora dos camiños municipais desde Candaído a San Pedro de Neiro e desde o Alto de Redrollán ao Mido - A
Fonsagrada
PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019.AGADER MEMORIA
MEMORIA
1
Proxecto de mellora de camiños municipais 2018-2019 - A Fonsagrada MEMORIA
1. ANTECEDENTES E OBXECTO
No DOG Núm. 10, do 15 de xaneiro de 2018 publícase a resolución do 15 de decembro de

2017 para a concesión directa, mediante resolución, das axudas correspondentes ao Plan
de Mellora de Camiños Municipais 2018-2019, por parte da Axencia Galega de
Desenvolvemento Rural (AGADER).
Con elas téntase mellorar as condicións de vida e traballo no medio rural, promovendo
obras encamiñadas á conservación e mellora das infraestruturas rurais, en particular, dos
camiños rurais.
Dentro deste Plan e co fin de proceder á execución das obras necesarias para a
mellora das infraestruturas viarias de titularidade municipal, o Sr. Alcalde do Concello da
Fonsagrada encargou a redacción do presente proxecto.
2. AXENTES
Promotor: Concello de A Fonsagrada, con CIF A-2701800A e domicilio en Praza do Concello, s/n
CP 27100 – A Fonsagrada (Lugo)
Enxeñeiro: Miguel Anxo Lolo Aira, Enxeñeiro Técnico Agrícola, Colexiado 608 COITA LUGO
3. LOCALIZACIÓN
As obras a realizar atópanse no municipio de A Fonsagrada. Trátase do acondicionamento

e mellora de dúas vías municipais:
- A pista entre os núcleos de Candaído e o de San Pedro de Neiro, que este último é
a parroquia.
- A pista desde o alto de As Veigas ata o núcleo de Mido, na parroquia de Piñeira.
4. CUMPRIMENTO NORMATIVA URBANÍSTICA
O Concello de A Fonsagrada conta con Normas Subsidiarias de Planeamento Municipal

aprobadas por resolución da C.P.U. de data 18/12/1984, modificadas e adaptadas á LAGSA
en data 5 de maio de 1994.
O pleno do concello, en sesión extraordinaria de data 26/06/2014, procedeu a aprobar

inicialmente o PLAN XERAL DE ORDENACIÓN MUNICIPAL de acordo co procedemento
establecido no artigo 85 da Lei 9/2002, de Ordenación Urbanística e Protección do Medio
Rural de Galicia, e a aprobación provisional en sesión ordinaria de data 17/07/2017.
Tal e como se establece no punto 2 da disposición transitoria 1ª da Lei 9/2016 de Solo de

Galicia, o planeamento aprobado definitivamente con anterioridade á entrada en vigor da lei
1
Proxecto de mellora dos camiños municipais desde Candaído a San Pedro de Neiro e desde o Alto de Redrollán ao Mido - A Fonsagrada
e non adaptado á Lei 9/2002, de 30 de decembro, de ordenación urbanística e protección

do medio rural de Galicia, como é este caso, conservará a súa vixencia ata a súa revisión
ou adaptación á mesma conforme ás seguintes reglas:
d) Ao solo rústico, aplicaráselle o disposto nesta lei para o solo rústico, mantendo en
todo caso a vixencia das categorías de solo contidas no planeamento respectivo.
As obras realizaranse en ambos casos en dúas vías e/ou camiños existentes, e consisten
unicamente na limpeza e mellora do firme, non se prevé en ningún caso a modificación do
seu trazado. O solo clasifícase como SOLO RUSTICO DE PROTECCION DE
INFRAESTRUTURAS.
CADRO RESUMO DO CUMPRIMENTO DA NORMATIVA URBANÍSTICA
NORMAS DE USO
Planeamento Proxecto
Parámetro
Parámetro / Valor Parámetro / Valor
Normativa de NSPM A FONSAGRADA, PXOM A FONSAGRADA, Solo rústico de protección de
aplicación LEI DO SOLO DE GALICIA infraestruturas
Obras e actividades Obras de reparación e mellora de

Servizos de interese público e social
admisibles estradas e camiños existentes
5. CONDICIONANTES DE PARTIDA. XUSTIFICACIÓN
O Concello de A Fonsagrada é moi extenso e conta con numerosos núcleos rurais é unha
ampla rede de estradas municipais. Na Enquisa de Infraestruturas e Equipamentos Locais
2015 figuran un total de 403,65 km de estradas municipais, das que 62,9 km están en
regular estado e 80,21 km en mal estado.
A pista que vai desde o núcleo de Candaído ata o de San Pedro de Neiro, é de titularidade
municipal e o firme é de terra, producíndose cada pouco tempo fochancas e rodais que
dificultan enormemente a circulación dos vehículos. Trátase dunha pista que comunica os
pobos de Candaído e os seus arredores co de San Pedro de Neiro, que é a parroquia, polo
que é fundamental mellorar o firme desta vía, pola que a día de hoxe apenas pode circular
un vehículo, a non ser que sexa todoterreo.
No caso da pista que vai desde o Alto de Redrollán ata o Mido, tamén está de terra, agás
un trozo, duns 150 metros, que atravesa o núcleo de Gulpilleiras, que xa está asfaltado. O
2
resto do trazado está en mal estado, e ten unha importante pendente, polo que é necesario
tamén mellorar o seu firme.
6. DESCRICIÓN DAS OBRAS
As actuacións que se pretenden realizar son as seguintes:
6.1. PISTA DESDE CANDAÍDO A SAN PEDRO DE NEIRO (PQ. SAN PEDRO DE NEIRO):
Trátase dunha vía municipal que une os núcleos rurais de Candaído (coordenadas
aproximadas UTM 29 ETRS89, X: 656.937, Y:4.780.212) co de San Pedro de Neiro, que
ademais é a parroquia de Candaído e os núcleos próximos a este (coordenadas X: 656.069,
Y:4.779.780).
Está en terra e ten unha lonxitude aproximada de 1.900 m e un ancho medio de 3,5 m. Está
en mal estado, con numerosas rodeiras e fochancas, e ten zonas con bastante rocha, polo
que é necesaria a execución dunha capa previa de zahorra para nivelar o terreo (5-10 cm),
e despois executarase unha tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega
semiprofunda con dotación de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 (actualmente B65B2) saturados
con 20 litros de grava miúda 8/12, dunha segunda rega superficial con dotación de 2 Kg. de
ECR-2 saturados con 10 litros de grava miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con
dotación de 1,5 Kg. de ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada, todo debidamente
compactado. É necesario colocar tamén dúas taxeas e tubos para desaugue, e dous tubos
salva cunetas.
6.1. PISTA DESDE O ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO POR GULPILLEIRAS (PQ. PIÑEIRA):
É unha vía municipal situada na parroquia de Piñeira. Sae do Alto de Redrollán, no cruce da
estrada que vai as Veigas (coordenadas aproximadas UTM 29 ETRS89, X: 647.650,
Y:4.776.188), atravesa o núcleo de Gulpilleiras e comunica co núcleo do Mido. O tramo que
cruza o pobo de Gulpillerias xa está formigonado e/ou asfaltado, polo que se exclúe desta
actuación. A lonxitude da vía está dividida polo tanto en dous tramos o primeiro desde o
cruce do Alto das Veigas ata a entrada de Gulpilleiras, duns 620 m de lonxitude, e o
segundo tramo desde a saída de Gulpilleiras ata o Mido (coordenadas aproximadas UTM
29 ETRS89, X: 648.414, Y:4.775.363), duns 590 m de lonxitude. Está en mal estado, con
numerosas rodeiras e fochancas, e ten zonas con bastante rocha, polo que é necesaria a
execución dunha capa previa de zahorra para nivelar o terreo, a continuación unha tripla
rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda con dotación de 3,5 Kg. de
emulsión ECR-2 (actualmente B65B2) saturados con 20 litros de grava miúda 8/12, dunha
segunda rega superficial con dotación de 2 Kg. de ECR-2 saturados con 10 litros de grava
miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5 Kg. de ECR-2 saturados
3
con 5 litros de area lavada, todo debidamente compactado. É necesario colocar tamén catro
taxeas con tubos para evacuar a auga e dous tubos salva cunetas.
7. PROPIEDADE E AFECCIÓNS
Ambas vías son de titularidade municipal. Non se prevé a modificación nin ampliación do
seu trazado, simplemente a mellora do firme. Tampouco se prevé a ocupación de terreos
privados lindeiros coas actuacións propostas.
8. NORMATIVA APLICABLE
Para a redacción do presente Proxecto tivéronse en conta as disposicións xerais de

carácter legal ou regulamentario, así como a normativa técnica de aplicación ao mesmo.
9. REFERENCIAS PARA O REFORMULO
Os planos e anexos do proxecto conteñen referencias suficientes para efectuar o reformulo

das obras.
10. ESTUDO BÁSICO DE SEGURIDADE E SAÚDE
En aplicación do disposto no apartado 2 do artigo 4º, do Real Decreto 1627/1997, do 24 de

outubro, inclúese o Estudo Básico de Seguridade e Saúde nos Anexos á Memoria.
11. SISTEMA DE EXECUCIÓN E PRAZOS
Prevese un prazo de execución da obra de 1 mes (UN MES), para cada unha das
actuacións.
O prazo de garantía será de 1 ano (UN ANO), a contar desde a data de recepción das obras.
12. CLASIFICACIÓN DO CONTRATISTA
De acordo co establecido no artigo 65.1 do RDL 3/2011, do 14 de novembro, Texto

Refundido da Lei de Contratos do Sector Público (LCSP), non é necesario esixir a
clasificación aos licitadores, ó ser o orzamento de licitación de cada actuación inferior a
350.000 euros.
13. XUSTIFICACIÓN DE PREZOS
O presuposto total da obra obtense determinando os prezos das distintas unidades de obra
que figuran no presuposto, segundo as tarifas SEAGA vixentes.
4
14. REVISIÓN DE PREZOS
Dada a duración do contrato, non procede a revisión de prezos.
15. RESUMO DO PRESUPOSTO
O resumo do presuposto ten o seguinte desglose:
01 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE CANDAÍDO A SAN PEDRO DE NEIRO 47.274,38 59,28 %
02 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE O ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO POR 32.182,18
GULPILLEIRAS 40,35 %
03 SEGURIDADE E SAÚDE 292,14 0,37 %
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL ..................................................................................... 79.748,70 €
13 % Gastos Generales ..................................................................................................... 10.367,33 €

6 % Beneficio Industrial ..................................................................................................... 4.784,92 €
TOTAL EJECUCIÓN POR CONTRATA ........................................................................... 94.900,95 €
21 % I.V.A. ......................................................................................................................... 19.929,20 €

TOTAL PRESUPUESTO C/IVA ........................................................................................ 114.830,15 €
Asciende el presupuesto proyectado, a la expresada cantidad de:

CIENTO CATORCE MIL OCHOCIENTOS TREINTA EUROS CON QUINCE CÉNTIMOS
16. DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA
O autor do presente documento declara que cada actuación se refire a unha obra completa,
susceptible de ser entregada ao uso xeral ao que se destina, sen prexuízo de posteriores
ampliacións.
17. CONCLUSIÓNS
Estimando formular este proxecto de acordo coas instrucións recibidas e en conformidade

coas normas legais vixentes sobre a materia, esperamos que mereza ser aprobado e poida
servir de base para a contratación e a execución da obra.
A Fonsagrada, 13 de febreiro de 2018
O Enxeñeiro Técnico Agrícola
Miguel Anxo Lolo Aira

Colexiado 608 COITA LUGO
5
Proxecto para mellora de camiños municipais 2018-2019- A Fonsagrada
ANEXO 1. ESTUDO XEOTÉCNICO

Proxecto para mellora de camiños municipais 2018-2019- A Fonsagrada
As obras que se realizan consisten unicamente na mellora do firme de accesos

existentes. En ningún caso se realizarán nova apertura de camiños nin movementos de
terra importantes.
Polo tanto, dada a natureza do proxecto, non se considera necesario a realización dun
estudo xeotécnico.
ANEXO 2. XUSTIFICACIÓN DE PREZOS
PROXECTO DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS NO
CONCELLO DA FONSAGRADA
Justificación de precios. Unidades de obra
Código Cantidad Ud Descripción Precio S
Capítulo: 01 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE CANDAÍDO A SAN PEDRO DE NEIRO
01.01 BASE DE ZAHORRA ARTIFICIAL

CMB.01
Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída,

transportada, extendida e perfilada con motoniveladora e
compactada ata a densidade máxima esixida do 100% do Ensaio
Proctor Normal ou do 96% do Ensaio Proctor Modificado.
0,015 Peón especialista 10,52 0,16
0,060 Motoniveladora 121/160CV c/m.o 47,55 2,85
0,015 Camión cuba de rego 20.000 l 31,41 0,47
0,029 Rolo vibrador rodas 14 tm 51,40 1,49
1,900 Zahorra artificial 5,57 10,58
0,030 % Medios auxiliares 15,55 0,47
1,200 Transporte con camión basculante d>3 km 3,96 4,75
Clase Mano de Obra 0,16

Clase Maquinaria 9,56
Clase Material 10,58
Clase Medio auxiliar 0,47
Med. aux. y Resto obra
Total partida 20,77
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: VEINTE EUROS CON SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS
01.02 TRIPLE REGA ASFÁLTICA ECR-2

CMF.11
Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda

con dotación de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 saturados con 20 litros
de grava miúda 8/12, dunha segunda rega superficial con dotación
de 2 Kg. de ECR-2 saturados con 10 litros de grava miúda tipo 5/8
e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5 Kg. de ECR-2
saturados con 5 litros de area lavada, todo debidamente
compactado.
0,005 Oficial 1ª 11,35 0,06

7,000 Emulsión C65B2 (antiguo ECR-2) 0,46 3,22
0,020 Grava miúda 8/12 13,10 0,26
0,010 Grava miúda 5/8 mm 13,10 0,13
0,005 Area 20,26 0,10
0,005 Regadora bituminosa 29,00 0,15
0,005 Camión dumper16 m3 tración total 45,15 0,23

Clase Material 3,71
Total partida 4,97
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: CUATRO EUROS CON NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS
01.03 EMBOCADURA PREFABRICADA PARA CANO ø 40 cm, terreo franco

CMAEP.02
Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón

en masa, con formigón HM-30/B/12/IIa, para cano simple de 40 cm.
de diámetro, composta por par de aletas, timpano e soleira, incluso
escavación e posterior recheo, así como p.p. de medios auxiliares.
0,500 Retroescavadora rodas 130-160 CV 48,24 24,12

1,000 Embocadura prefabr ø 40 cm, con aletas, timpano e soleira, obra 124,02 124,02
0,500 Oficial 1ª 11,35 5,68

Total partida 163,85
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: CIENTO SESENTA Y TRES EUROS CON OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS
01.04 Cano PEAD corrugado, ø 400 cm SN8

CMO.52
Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de

diámetro exterior, dobre capa, SN8. Incluido escavación previa
zanxa, colocación, formigón en masa HM-20/sp/40, segundo obra
tipificada e planos, con p.p. de pezas especiais e medios auxiliares.

1,000 Tubo san PE corrugado Ø400 mm, SN-8 29,29 29,29
0,294 Formigón en masa HM-20/P/40 de central 123,09 36,19
0,150 Oficial 1ª 11,35 1,70
0,420 Escavación mecánica zanxa, exc rocha dura 4,47 1,88
0,483 Estendido terras con retroescavadora 0,69 0,33

Total partida 80,13
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: OCHENTA EUROS CON TRECE CÉNTIMOS
Capítulo: 02 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE O ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO POR

GULPILLEIRAS
02.01 BASE DE ZAHORRA ARTIFICIAL

CMB.01
Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída,

0,060 Motoniveladora 121/160CV c/m.o 47,55 2,85
0,015 Camión cuba de rego 20.000 l 31,41 0,47
1,900 Zahorra artificial 5,57 10,58
1,200 Transporte con camión basculante d>3 km 3,96 4,75

Total partida 20,77
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: VEINTE EUROS CON SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS
02.02 TRIPLE REGA ASFÁLTICA ECR-2

CMF.11
Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda

con dotación de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 saturados con 20 litros
de grava miúda 8/12, dunha segunda rega superficial con dotación
de 2 Kg. de ECR-2 saturados con 10 litros de grava miúda tipo 5/8
e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5 Kg. de ECR-2
saturados con 5 litros de area lavada, todo debidamente
compactado.
0,005 Oficial 1ª 11,35 0,06

7,000 Emulsión C65B2 (antiguo ECR-2) 0,46 3,22
0,020 Grava miúda 8/12 13,10 0,26
0,010 Grava miúda 5/8 mm 13,10 0,13
0,005 Area 20,26 0,10
0,005 Regadora bituminosa 29,00 0,15
0,005 Camión dumper16 m3 tración total 45,15 0,23

Clase Material 3,71
Total partida 4,97
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: CUATRO EUROS CON NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS
02.03 EMBOCADURA PREFABRICADA PARA CANO ø 40 cm, terreo franco

CMAEP.02
Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón

en masa, con formigón HM-30/B/12/IIa, para cano simple de 40 cm.
de diámetro, composta por par de aletas, timpano e soleira, incluso
escavación e posterior recheo, así como p.p. de medios auxiliares.

1,000 Embocadura prefabr ø 40 cm, con aletas, timpano e soleira, obra 124,02 124,02
0,500 Oficial 1ª 11,35 5,68

Total partida 163,85
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: CIENTO SESENTA Y TRES EUROS CON OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS
02.04 Cano PEAD corrugado, ø 400 cm SN8

CMO.52
Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de

tipificada e planos, con p.p. de pezas especiais e medios auxiliares.

1,000 Tubo san PE corrugado Ø400 mm, SN-8 29,29 29,29
0,294 Formigón en masa HM-20/P/40 de central 123,09 36,19
0,150 Oficial 1ª 11,35 1,70
0,420 Escavación mecánica zanxa, exc rocha dura 4,47 1,88
0,483 Estendido terras con retroescavadora 0,69 0,33

Total partida 80,13
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: OCHENTA EUROS CON TRECE CÉNTIMOS
Capítulo: 03 SEGURIDADE E SAÚDE
03.01 Cono sinalización vial 50 refl amtz 5

SEPC.09
Cono de PVC para sinalización vial de 50 cm de

altura, en cor vermella con franxa reflectante,
considerando 5 usos, colocado.
0,200 Cono sin vial 50 cm refl 14,74 2,95

Clase Material 2,95
Total partida 3,51
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: TRES EUROS CON CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS
03.02 Panel reflectante zona excluida ó tráfico 80x20cm 5 usos

SEPC.10
Panel zona excluída ó tráfico de chapa de aceiro galvanizada

prelacada con bandas vermellas e brancas de 80x20 cm de
dimensións, 1.8 mm de grosor e bordo de rixidez, con láminas
adhesivas reflectantes, considerando 5 usos, colocado.
0,200 Panel reflectante zona excluida obras 80x20cm 39,30 7,86

Clase Material 7,86
Total partida 8,56
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: OCHO EUROS CON CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS
03.03 Sinal reflectante triangular de perigo 70mm sobre cabalete 5usos

SEPC.11
Sinal de tráfico triangular de perigo en chapa de aceiro galvanizada

prelacada de 70 cm de lado, 1.8 mm de grosor e bordo de rixidez,
con láminas adhesivas reflectantes, colocada sobre cabalete,
considerando 5 usos.
0,200 Sinal refl tri perigo 70cm 54,96 10,99
0,200 Cabalete sinais 70-90-ø60cm 25,06 5,01

Total partida 16,86
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: DIECISEIS EUROS CON OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS
03.04 Botas de seguridade Categoría S2

SEPIO.01
Botas de seguridade en pel (Clase I); pel grabada, non de serraxe;

punteira 200 J (SB); antiestática (A); protección do talón contra
choques (E); suela antideslizante con resaltes; resistente
á penetración e absorción da agua (WRU). Categoría:
S2(SB+A+E+WRU).
1,000 Botas de seguridade Categoría S2 66,78 66,78

Total partida 66,78
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: SESENTA Y SEIS EUROS CON SETENTA Y OCHO CÉNTIMOS
03.05 Casco seguridade obra

SEOIO.03
Casco de seguridade de plástico resistente ó impacto mecánico,

con equipo adaptable (homologación núm.12 clase N e EAT).
1,000 Casco seguridade 2,63 2,63
Clase Material 2,63

Total partida 2,63
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: DOS EUROS CON SESENTA Y TRES CÉNTIMOS
03.06 Peto reflectante 3 usos

SEPIO.04
Peto de plástico provisto de 4 tiras de material reflectante, para

traballos de sinalización.
0,333 Peto reflectante 16,79 5,59
Clase Material 5,59

Total partida 5,59
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: CINCO EUROS CON CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS
03.07 Protector auditivo con acolchado

SEPIO.09
Protector auditivo con arnés de fibra de vidro e nailon, con

almofada de PVC, cazoleta de ABS de forma oval con almofada de
PVC espumoso.
1,000 Protector auditivo c/almofada 17,97 17,97

Total partida 17,97
Asciende el precio total a la expresada cantidad de: DIECISIETE EUROS CON NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS

Proxecto para mellora de camiños municipais 2018-2019 - Concello de A Fonsagrada
ANEXO 3. XESTIÓN DE RESIDUOS
1
INDICE
1. INTRODUCION ................................................................................................................................ 3
2. ESTUDO DE XESTION DE RESIDUOS SEGUNDO O REAL DECRETO 105/2008 ................ 3
3. IDENTIFICACION DOS RESIDUOS A XERAR NA OBRA ......................................................... 4
4. MEDIDAS PARA A PREVENCIÓN DE RESIDUOS EN OBRA .................................................. 4

5. OPERACIONS DE REUTILIZACION, VALORIZACION OU ELIMINACION A QUE SE
DESTINARÁN OS RESIDUOS QUE SE XERARÁN NA OBRA ......................................................... 6
6. MEDIDAS PARA A SEPARACION DOS RESIDUOS EN OBRA ............................................... 6
7. INSTALACIONS PREVISTAS ........................................................................................................ 6

8. PRESCRICIÓNS DO PREGO DE PRESCRICIÓNS TÉCNICAS PARTICULARES DO
PROXECTO .............................................................................................................................................. 7
9. VALORACIÓN DO TRANSPORTE E XESTIÓN DOS RESIDUOS DE CONSTRUCIÓN E
DEMOLICIÓN DA OBRA ...................................................................................................................... 10
2
1. INTRODUCION
En cumprimento da Lei 10/2008 de residuos de Galicia e o Real Decreto 105/2008 de

xestión de residuos de construción e demolición, faise necesaria a redacción do presente
anexo co fin de cuantificar e caracterizar os residuos que se producirán como
consecuencia da execución das obras previstas no mesmo.
2. ESTUDO DE XESTION DE RESIDUOS SEGUNDO O REAL DECRETO

105/2008
O RD 105/2008, do 1 de febreiro, polo que se regula a produción e xestión dos residuos

de construción e demolición, establece no seu artigo 4 a obrigación do produtor de RCD,
entendido como a persoa física ou xurídica titular da licenza urbanística nunha obra de
construción ou demolición, de incluír no proxecto de execución da obra un estudo de
xestión de residuos de construción e demolición co seguinte contido:
1. Estimación da cantidade, expresada en toneladas e en metros cúbicos, dos RCD

que se xerarán na obra, codificados con arranxo á lista europea de residuos publicada
por Orde MAM/304/2002, do 8 de febreiro, pola que se publican as operacións de
valorización e eliminación de residuos e a lista europea de residuos, ou norma que a
substitúa.
2. As medidas para a prevención de residuos na obra obxecto do proxecto.
3. As operacións de reutilización, valorización ou eliminación a que se destinarán os

residuos que se xerarán na obra.
4. As medidas para a separación dos residuos en obra, en particular, para o

cumprimento por parte do posuidor dos residuos, da obrigación establecida no apartado 5
do artigo 5.
5. Os planos das instalacións previstas para o almacenamento, manexo, separación

e, no seu caso, outras operacións de xestión dos residuos de construción e demolición
dentro da obra. Posteriormente, devanditos planos poderán ser obxecto de adaptación ás
características particulares da obra e os seus sistemas de execución, previo acordo da
dirección facultativa da obra.
6. As prescricións do prego de prescricións técnicas particulares do proxecto, en

relación co almacenamento, manexo, separación e, no seu caso, outras operacións de
xestión dos residuos de construción e demolición dentro da obra.
7. Unha valoración do custo previsto da xestión dos residuos de construción e

demolición que formará parte do orzamento do proxecto en capítulo independente.
Así, e de acordo co anterior, preséntase o Estudo de Xestión de residuos de construción

e demolición en relación coas obras do Proxecto de mellora de camiños municipais en A
Fonsagrada (2018-2019).
3
3. IDENTIFICACION DOS RESIDUOS A XERAR NA OBRA
Móstranse a continuación as cantidades, expresadas en toneladas e metros cúbicos, de

residuos que se estima xerar na obra obxecto do proxecto, codificados con arranxo á
Lista Europea de Residuos publicada por Orde MAM/304/2002 do 8 de febreiro.
Cantidade Estimada
Actividade que Densidade
Grupo LER Resumo
xera o residuo Tn m3 T/m3
17 Mesturas bituminosas distintas das

170302 Restos de firme 0,25 0,211 1.15
especificadas no código 170301
Residuos mesturados sen sustancias perigosas:
170904 formigóns con armadura, recortes de madeira, De orixe variado 0,09 0,08 1.1
cables, plásticos, PVC, restos de tubos, etc.
Segundo o artigo 3ª do Decreto 174/2005, as terras e rocas non contaminadas

excedentes das escavadas, non son residuo e, en consecuencia tampouco son RCD. Por
tanto, poden ser reutilizadas polo Contratista na mesma obra ou noutras obras ou lugares
nos que se poidan necesitar, mediante acordo con particulares.
4. MEDIDAS PARA A PREVENCIÓN DE RESIDUOS EN OBRA
Enténdese por minimización a adopción de medidas organizativas e operativas que

permitan diminuír a cantidade e perigo dos subprodutos e contaminantes xerados. O
punto de partida reside en introducir políticas de prevención en orixe.
Neste capítulo descríbense as medidas de prevención potenciais a implantar, co obxecto

de reducir a cantidade de residuos antes da súa xeración.
• POLÍTICA DE COMPRA
Realizarase unha adecuada política de compras axustada ás necesidades da obra, e

tomando certas precaucións que poden reducir a xeración de residuos:
- Axustarase a compra de materias primas, evitando a xeración de excedentes que

poidan converterse en residuos.
- Planificarase a chegada de material segundo as necesidades de execución da
obra, para evitar almacenamentos prolongados que posibiliten a deterioración dos
materiais.
- Estableceranse acordos cos provedores para a retirada dos excedentes que se
poidan producir ou trasladar os mesmos a unha obra similar.
- Adquiriranse produtos a granel en lugar de envasados ou en envases retornables
ao seu provedor.
- Evitarase a adquisición de produtos sobreembalados.
- Utilizaranse produtos con bo rendemento para minimizar envases.
• ALMACENAMENTO
Manteranse unhas adecuadas condicións de almacenamento, tanto de materias primas

como de residuos:
4
- Conservaranse os materiais nas súas embalaxes orixinais ata o momento da súa

utilización para evitar a súa deterioración e posibilitar o seu traslado a outra obra
en caso de non ser finalmente necesarios.
- Manteranse en correctas condicións os materiais en uso, para evitar a súa
deterioración.
- Almacenaranse correctamente os produtos líquidos para evitar a súa evaporación,
derrame ou deterioración debida á perda de propiedades.
- Delimitarase unha zona ordenada para depositar recortes, fragmentos, taboleiros
de encofrados ou outros materiais susceptibles de ser reutilizados.
- Almacenaranse e clasificarán os residuos nos seus colectores adecuados,
mantendo claramente separadas as diferentes fraccións segregadas.
- Clasificaranse os residuos voluminosos por tamaños para reducir o volume dos
mesmos e facilitar o seu posterior tratamento.
- Establecerase unha zona específica para o almacenamento de residuos
perigosos, para mantelos completamente separados do resto de residuos.
• ACTIVIDADES
Observaranse unha serie de normas xerais de prevención aplicables en gran parte das
actividades que levan a cabo nunha obra de construción:
- Reutilizaranse os pallets de madeira sempre que sexa posible.

- Transportaranse os materiais con precaución na obra mediante sistemas
adecuados, para evitar roturas de materiais.
- Seleccionarase o despezamento e o corte de maior rendemento.
- Utilizaranse ferramentas de corte adecuadas co fin de minimizar a rotura de
pezas.
- Realizaranse os traballos de corte con precisión para favorecer o uso de ambas
as partes da peza.
- Empregaranse ferramentas e útiles duradeiros e facilmente reparables.
- Incorporaranse sistemas de emisión que reduzan a emisión de po, serrín, labras
ou fibras.
- Usaranse lixadoras e cortadoras con sistemas de captación de po.
- Gardaranse os recortes de pezas en bo estado, co obxecto de reutilizalos, sempre
que sexa posible.
- Reutilizaranse os materiais de protección: lonas, cartóns, etc.
- Reutilizaranse as estadas en bo estado.
- Utilizaranse os produtos químicos seguindo a dosificación recomendada polo
fabricante, ademais de buscar os produtos máis respectuosos co medio. Evitarase
na medida do posible tratamentos con produtos perigosos.
- Evitarase o uso de calquera produto que conteña amianto.
5
5. OPERACIONS DE REUTILIZACION, VALORIZACION OU ELIMINACION A QUE

SE DESTINARÁN OS RESIDUOS QUE SE XERARÁN NA OBRA
Neste capítulo indícanse as operacións de reutilización, valorización ou eliminación a que
se destinarán os residuos que se xerarán na obra.
Non hai previsión de reutilización na mesma obra ou en emprazamentos externos,
simplemente serán transportados a vertedoiro autorizado.
As empresas de xestión e tratamento de residuos estarán en todo caso autorizadas pola

Xunta de Galicia para a xestión de RCD.
6. MEDIDAS PARA A SEPARACION DOS RESIDUOS EN OBRA
En base ao apartado 5 do artigo 5 do RD 105/2008, os residuos de construción e

demolición deberán separase nas seguintes fraccións, cando, de forma individualizada
para cada unha das devanditas fraccións, a cantidade prevista de xeración para o total da
obra supere as seguintes cantidades:
- Formigón: 80 t
- Ladrillos, tellas, cerámicos: 40 t
- Metais: 2 t
- Madeira: 1 t
- Vidro: 1 t
- Plásticos: 0,5 t
- Papel e cartón: 0,5 t
Ningún dos anteriores residuos supera as cantidades establecidas na anterior táboa, polo
que non será necesaria unha separación dos mesmos.
7. INSTALACIONS PREVISTAS
O posuidor dos residuos deberá atopar na obra un lugar apropiado no que almacenar os
residuos.
Se para iso dispón dun espazo amplo cun acceso fácil para máquinas e vehículos,
conseguirá que a recollida sexa máis sinxela. Se, pola contra, non se acondiciona esa
zona, haberá que mover os residuos dun lado a outro ata depositalos no camión que os
recolla.
Ademais, é perigoso ter cheas de residuos dispersos por toda a obra, porque poden ser
causa de accidentes. Así pois, deberá asegurarse unha adecuada almacenaxe evitando
movementos innecesarios, que entorpezan a marcha da obra e non faciliten a xestión
eficaz dos residuos.
É importante que os residuos se almacenen xusto despois de que se xeren para que non
se ensucien e mestúrense con outros sobrantes; deste xeito facilitamos a súa posterior
reciclaxe. Así mesmo hai que prever un número suficiente de colectores -en especial
cando a obra xera residuos constantemente- e anticiparse antes de que non haxa ningún
baleiro onde depositalos.
6
Non se prevé a provisión en obra de ningún tipo de residuo xa que, pola natureza da obra
tratada o resultado de demolicións e outro tipo de residuo será cargado inmediatamente
en camión para o seu transporte a vertedoiro autorizado ou punto de reciclaxe.
8. PRESCRICIÓNS DO PREGO DE PRESCRICIÓNS TÉCNICAS PARTICULARES

DO PROXECTO
• PARA O PRODUTOR DE RESIDUOS
Incluír no Proxecto de Execución da obra en cuestión, un estudo de xestión de residuos,

o cal ha de conter como mínimo:
a. Estimación dos residuos que se van a xerar.
b. As medidas para a prevención destes residuos.
c. Operacións encamiñadas á reutilización e separación destes residuos.
d. Planos de instalacións previstas para almacenaxe, manexo, separación, etc.
e. Prego de condicións.
f. Valoración do custo previsto de xestión de residuos.
En obras de demolición, rehabilitación, reparación ou reforma, facer un inventario dos

residuos perigosos, así como a súa retirada selectiva co fin de evitar a mestura entre eles
ou con outros residuos non perigosos, e asegurar o seu envío a xestores autorizados de
residuos perigosos.
Dispoñer da documentación que acredite que os residuos foron xestionados

adecuadamente, xa sexa na propia obra, ou entregados a unha instalación para o seu
posterior tratamento por Xestor Autorizado. Esta documentación débea gardar polo
menos os 5 anos seguintes.
Se fose necesario, por así esixirllo, constituír a fianza ou garantía que asegure o
cumprimento dos requisitos establecidos na Licenza, en relación cos residuos.
• PARA O POSUIDOR DE RESIDUOS EN OBRA
A figura do posuidor dos residuos na obra é fundamental para unha eficaz xestión dos
mesmos, debido a que está ao seu alcance tomar as decisións para a mellor xestión e as
medidas preventivas para minimizar e reducilos que se orixinan.
• XESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCIÓN E DEMOLICIÓN DENTRO DA

OBRA
A xestión de residuos de construción e demolición (RCDs), realizarase segundo o

disposto no Real Decreto 105/2008, do 1 de febreiro.
7
A xestión de residuos perigosos efectuarase conforme á lexislación vixente nacional

(fundamentalmente Lei 22/2011, RD 833/88, orde MAM/304/2002, así como as súas
modificacións) e autonómica, tanto no que respecta á xestión documental como á xestión
operativa.
A xestión dos residuos de carácter urbano das obras municipais efectuarase conforme ás
ordenanzas municipais e á lexislación autonómica aplicable. No caso de residuos con
amianto, ademais será de aplicación o Real Decreto 396/2006, do 31 de marzo, polo que
se establecen as disposicións mínimas de seguridade e saúde aplicables aos traballos
con risco de exposición ao amianto.
No capítulo III o Real Decreto impón que todas as empresas que vaian realizar
actividades ou operacións incluídas no ámbito de aplicación do Real Decreto deberán
inscribirse no Rexistro de empresas con risco por amianto existente nos órganos
correspondentes da autoridade laboral do territorio onde radiquen as súas instalacións
principais. As operacións de carga e transporte dos tubos de fibrocemento deberán ser
realizados por persoal especializado segundo a normativa vixente, coas precaucións
precisas para diminuír no posible a xeración de po.
• SEPARACIÓN DE RESIDUOS EN OBRA
A separación dos residuos en obra deberase facer tomando as medidas de protección e

seguridade adecuadas, de modo que os traballadores non corran riscos durante a
manipulación dos mesmos.
Os procedementos para a separación de residuos, así como os medios humanos e

técnicos destinados serán definidos previo comezo das obras.
É obrigatorio separar os residuos a medida que son xerados para que non se mesturen
con outros e resulten contaminados.
Evitarase a contaminación dos plásticos e restos de madeira con produtos tóxicos ou

perigosos, así como a contaminación das provisións por estes.
• ALMACENAMENTO DE RESIDUOS EN OBRA
O depósito temporal de residuos efectuarase en colectores/recipientes destinados para

ese efecto, de modo que se cumpran as ordenanzas municipais e a lexislación específica
de residuos, evitando as vertidos ou contaminacións derivadas dun almacenamento
incorrecto.
Etiquetar de forma conveniente cada un dos colectores que se van a usar en función das
características dos residuos que se depositarán. As etiquetas deben informar sobre que
materiais poden, ou non, almacenarse en cada recipiente. A información debe ser clara e
comprensible. As etiquetas deben ser de gran formato e resistentes á auga.
Os colectores/recipientes de residuos estarán pintados con cores claro visibles, e neles

constarán os datos do xestor do servizo correspondente ao residuo, incluída a clave da
autorización para a súa xestión.
8
O depósito temporal dos cascallos, realizarase ben en sacos industriais iguais ou

inferiores a 1m³, ou en colectores metálicos específicos coa localización e condicionado
que establezan as ordenanzas municipais. Devandito depósito en provisións, tamén
deberá estar en lugares debidamente sinalizados e segregados do resto de residuos.
O depósito temporal para RCDs valorizables (madeiras, plásticos, metais, chatarra?) que
se realice en colectores ou provisións, deberase sinalizar e segregar do resto de residuos
dun modo adecuado.
Os colectores/bidóns para residuos perigosos localizaranse nunha zona específica,

sinalizada e acondicionada para absorber posibles fugas, e estarán etiquetados segundo
normativa.
Tomaranse as medidas necesarias para evitar o depósito de residuos alleos á obra nos
recipientes habilitados na mesma.
Os colectores deberán cubrirse fose do horario de traballo.
• CARGA E TRANSPORTE DE RESIDUOS
O transporte dos residuos destinados a valorización/eliminación será levado a cabo por

xestores autorizados pola Xunta de Galicia para a recollida e transporte destes.
Comprobarase a autorización para cada un dos códigos dos residuos para transportar.
levará un estrito control do transporte de residuos perigosos, conforme á lexislación
vixente.
O transporte de terras e residuos pétreos destinados a reutilización, tanto dentro como

fóra das obras, quedará documentado.
As operacións de carga, transporte e vertedura realizaranse coas precaucións necesarias

para evitar proxeccións, desprendementos de po, etc. Debendo empregarse os medios
adecuados para iso.
O contratista tomará as medidas idóneas para evitar que os vehículos que abandonen a
zona de obras depositen restos de terra, barro, etc., nas rúas, estradas e zonas de
tráfico, tanto pertencentes á obra como de dominio público que utilice durante o seu
transporte a vertedoiro. En todo caso estará obrigado á eliminación destes depósitos ao
seu cargo.
• RETIRADA DE RESIDUOS DA OBRA
Nas demolicións observaranse as medidas de seguridade necesarias para preservar a

saúde dos traballadores e as afeccións ao medio. Como regra xeral, procurarase retirar
os elementos perigosos e contaminantes tan pronto como sexa posible, así como os
elementos recuperables.
As terras superficiais que poidan ter un uso posterior para xardinería ou recuperación de
chans degradados, serán retiradas e almacenadas durante o menor tempo posible, en
cheas de altura non superior a 2 metros. Evitarase a humidade excesiva, a manipulación
e a contaminación con outros materiais.
9
• DESTINO FINAL DOS RESIDUOS
O contratista asegurarase que o destino final dos residuos é un centro autorizado pola
Xunta de Galicia para a xestión dos mesmos.
Realizarase un estrito control documental dos residuos, mediante albaranes de retirada,

transporte e entrega no destino final, que o contratista achegará á Dirección Facultativa.
Para os RCD´s que sexan reutilizados noutras obras ou proxectos de restauración,

achegarase evidencia documental do destino final.
9. VALORACIÓN DO TRANSPORTE E XESTIÓN DOS RESIDUOS DE

CONSTRUCIÓN E DEMOLICIÓN DA OBRA
Cantidade Prezo
Prezo Canon Total
LER Resumen Estimada Ud Transporte
Unitario (€/T) €
Tn m3 (€/T)
170302 Mesturas bituminosas distintas das Incluído no

0,25 0,211 6.5 m3 15.92 5,35
especificadas no código 17 03 01 prezo unitario
170904 Residuos mesturados sen sustancias
perigosas: formigóns con armadura, recortes

0,09 0,08 25 m3 20 9.1 2,82
de madeira, cables, plásticos, PVC, restos de
tubos, etc.
As terras e pedra procedentes da propia escavación serán reutilizadas nos propios

camiño para o nivelado da plataforma.
10
ANEXO 4: REPOSICION DE SERVIZOS E SINALIZACION

INDICE
1. INTRODUCION ................................................................................................................................... 3
2. SERVIZOS AFECTADOS .................................................................................................................. 3
2.1. AFECCIÓNS A REDE DE SANEAMENTO ...................................................................................... 3
2.2. AFECCIÓNS A REDE ELÉCTRICA.................................................................................................. 3
2.3. AFECCIÓNS AO TRÁFICO DURANTE AS OBRAS ...................................................................... 3
3. SINALIZACIÓN DAS OBRAS ........................................................................................................... 3

1. INTRODUCIÓN
Os dous camiños que se pretenden mellorar son de titularidade municipal. Non se prevé a
modificación nin ampliación do seu trazado, simplemente a mellora do firme mediante o
asfaltado.
Debido á entidade das actuacións e dos viais onde se realizan, as afecciones das mesmas
son mínimas. Non está previsto que se afecten propiedades privadas. En todo caso se hai
algunha instalación da que non se teña constancia e resulta danada durante as obras, a
empresa adxudicataria deberá repoñela.
2. SERVIZOS AFECTADOS
2.1. AFECCIÓNS A REDE DE SANEAMENTO
Non existe rede de saneamento nin pluviais no trazado de execución da obra.
2.2. AFECCIÓNS A REDE ELÉCTRICA

A rede eléctrica non se verá afectada pola execución das obras.
2.3. AFECCIÓNS AO TRÁFICO DURANTE AS OBRAS

En cumprimento do Real Decreto 1098/2001, de 12 de Outubro polo que se aproba o
Regulamento Xeral da Lei de Contratos das Administracións Públicas inclúese neste
apartado.
A actuación levarase a cabo na zona de dominio público de estradas. Os camiños ou

estradas nos que se realizan as obras son de titularidade municipal.
3. SINALIZACIÓN DAS OBRAS

A Orde Ministerial, do 31 de agosto de 1987, pola que se aproba a Instrución 8.3-IC sobre
sinalización, balizamento, defensa, limpeza e terminación de obras fixas en vías fóra de
poboado establece que: “En todo proxecto cuxo orzamento pase os 100 millóns de pesetas
e cuxa realización afecte á circulación nunha vía da rede de interese xeral do Estado, en
servizo fóra de poboado, incluiranse nun anexo á memoria, un estudo xustificativo das
solucións adoptadas conforme á Instrución 8.3-IC para a sinalización, balizamento e, no seu
caso, defensa da obras previstas no proxecto.”
Aínda que a realización do presente proxecto non afecte á circulación en vías de interese
xeral do Estado, adóptase a anterior Orde Ministerial como lexislación supletoria e, no seu
cumprimento, redáctase o presente anexo á memoria.
De acordo coa citada Instrución, o Contratista da obra, cando esta realícese por contrata,
determinará as medidas que deberán adoptarse en cada ocasión. O Director da obra
poderá introducir as modificacións e ampliacións que considere adecuadas para cada tallo,
mediante as oportunas ordes escritas, as cales serán de obrigado cumprimento por parte do
Contratista.
Este anexo, por tanto, non pretende suplir a mencionada obrigación do Contratista senón
máis ben servirlle de orientación en tan importante labor.
Pola tipoloxía das vías onde se realizarán os traballos obxecto deste proxecto, só se
consideran dous casuísticas no que refire á ordenación da circulación en presenza das
obras:
1.- Vía de dobre sentido de circulación, calzada única con dous carrís, con obstáculo na
calzada, de forma que se requira diminuír nun o número de carrís abertos á circulación.
Neste caso será preciso ordenar a circulación en sentido único alternativo, coa consecuente
demora para a mesma. Os efectos desta ordenación deberán analizarse por se fose máis
conveniente implantar outra, por exemplo, un desvío provisional. Normalmente non será
necesario establecer carrís provisionais balizados, nin sequera para os vehículos cuxo
carril sexa o afectado polas obras. Para cada sentido de circulación, haberá que
dispoñer:
• Sinalización de aviso (TP-18) complementada por un caxetín que indique a distancia

á liña de detención.
• Limitación de velocidade (TR-301) ata a detención total.
• Prohibición de adiantamento (TR-305).
Deberá terse en conta, sobre todo, con intensidades elevadas de circulación, a progresión
cara atrás da cola formada polos vehículos detidos, cuxa lonxitude pode pasar incluso o
sinal TP-18 e alcanzar zonas de visibilidade restrinxida, co consecuente perigo de
accidentes por alcance. Onde se considere necesario en función da visibilidade dispoñibles
e da intensidade e velocidade previsibles da circulación:
• Deberá reaxustarse a posición do sinal TP-18 ou aumentar o seu número para ter en
conta a presenza da cola.
• De día, deberá dispoñerse por cada lado un axente -con chaleco luminescente-
provisto dun sinal TM-1, quen deberá moverse en correspondencia co final da cola,
para advertir da súa presenza.
• De noite deberá avisarse a presenza dos semáforos (TL-1) mediante sinais TP-3
provistas de luces destellantes (TL-2, TL-3 ou TL-4).
A ordenación en sentido único alternativo levará a cabo por un dos tres sistemas
seguintes:
• Establecemento da prioridade dun dos sentidos normalmente aquel cuxo carril non
sexa o afectado mediante sinais fixos TR-5 e TR-6.
• Ordenación regulada manualmente mediante os sinais TM-2 e TM-3.
• Ordenación regulada mediante semáforos.
2.- Vía de dobre sentido de circulación, calzada única con dous carrís, con obstáculo na
calzada, de forma que se requira o corte total desta.
Cando non sexa posible o establecemento dun desvío provisional para ambos os sentidos
de circulación, ou polo menos para un, será preciso cortar a vía totalmente, xa que resultará
imposible establecer o sentido único alternativo, e os vehículos deteranse a ambos os dous
lados da zona de obras. Esta detención será regulada mediante semáforos, e non poderá
exceder duns sete minutos se IMD> 2.000, nin duns quince se IMD< 1.000, limitación que
haberá que considerar ao planificar as operacións que dean lugar ao corte da calzada.
Para cada sentido de circulación, haberá que dispoñer:
• Sinalización de aviso (TP-18), complementada por un caxetín que indique a distancia

á liña de detención.
• Limitación de velocidade (TR-301) ata a detención total.
• Prohibición de adiantamento (TR-305).
Salvo xustificación en contrario, deberán utilizarse exclusivamente os elementos e

dispositivos de sinalización, balizamento e defensa incluídos no catálogo que se contén
no anexo 1 da Instrución 8.3-IC.
Deberá empregarse o mínimo número de sinais que permita ao condutor consciente prever
e efectuar as manobras necesarias con comodidade, evitando recargar a súa atención con
sinais innecesarios ou cuxo mensaxe sexa evidente.
Toda sinal que implique unha prohibición ou obrigación deberá ser reiterada ou anulada
antes de que transcorrese un minuto desde que un condutor que circule á velocidade
prevista divisouna. Non se poderá, por tanto, limitar por exemplo a velocidade durante
varios quilómetros mediante un só sinal xenérico, senón que a limitación deberá ser
reiterada a intervalos dun minuto e anulada en canto sexa posible.
A sinalización, balizamento e, no seu caso, defensa deberán ser modificadas e mesmo

retiradas por quen as colocou, tan pronto como varíe ou desapareza o obstáculo á libre
circulación que orixino a súa colocación; e iso calquera que for o período de tempo en que
non resultaren necesarias, especialmente en horas nocturnas e días festivos.
No Manual de exemplos de sinalización de obras atópanse exemplos da sinalización que

podería ser de aplicación nas situacións que a realización da obra obxecto deste proxecto
puidese xerar, para facilitar a aplicación da Norma 8.3-IC, "Sinalización de Obras" .
ANEXO 5. PROGRAMACIÓN DOS TRABALLOS

1. ANTECEDENTES
O presente Plan de Obra trata de abordar de modo xeral o estudo das principais actividades a
desenvolver, propoñendo uns prazos e secuencia de desenvolvemento dos traballos en tempo e
custo óptimo, de carácter indicativo.
Elaborouse un plan de obra xeral no que se contemplaron as principais actividades e a súa

concatenación.
Considérase necesario un prazo de execución de UN (1) MES para cada un dos camiños.
En calquera caso, o Contratista poderá propoñer planificacións alternativas que deberán ser
aprobados pola Dirección de Obra, e que en ningún caso poderán pasar o prazo anteriormente
indicado.
As datas que se propoñen teñen un obxectivo meramente orientativo e serán susceptibles de

modificación polo Contratista.
No cadro que se achega seguidamente, proponse unha secuencia e duración das principais
actividades que conforman a obra en estudo, segundo o prezo de execución material do proxecto:
VALORACIÓN TOTAL
MESES DE PRAZO 1 2 (prezos de execución
material)
CAMIÑO DESDE SAN PEDRO DE NEIRO A CANDAÍDO 47.274,38 47.274,38

CAMIÑO DESDE ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO 32.182,18 32.182,18
SEGURIDADE E SAÚDE 292,14 292,14
TOTAL ACUMULADO EXECUCIÓN MATERIAL
47.566,52 32.182,18 79.748,70
ANEXO VI. ESTUDO BÁSICO DE SEGURIDADE E SAÚDE
Proxecto de mellora de camiños municipais 2018-2019 -A Fonsagrada EBSS
INDICE
1 ANTECEDENTES Y DATOS GENERALES ................................................................................................. 3

1.1. JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD ................................................ 3
1.2. OBJETO DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................................. 3
2. DATOS DEL PROYECTO ............................................................................................................................ 4
2.1. DESCRIPCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO Y LA OBRA ........................................................................... 4
2.2. INSTALACIONES PROVISIONALES Y ASISTENCIA SANITARIA....................................................... 5
2.3. MAQUINARIA PESADA DE OBRA ........................................................................................................ 6
3. IDENTIFICACION DE LOS GRUPOS DE RIESGOS GENERALES Y ESPECIFICOS ............................... 6
3.1. RIESGOS PROFESIONALES (R.P.) ...................................................................................................... 6
3.2. RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS (R.D.T.) ...................................................................................... 7
4. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE PROTECCION ......................................................................................... 7
4.1. PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES ................................................................................. 7
4.2. PREVENCION DE DAÑOS A TERCEROS............................................................................................. 9
4.3. FORMACION Y SERVICIOS DE PREVENCION .................................................................................... 9
5. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD .............................................................................................................. 10
6. DISPOSICIONES DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO ................................................................................. 10
7. PLIEGO DE CONDICIONES...................................................................................................................... 10
7.1. EMPLEO Y MANTENIMIENTO DE LOS MEDIOS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN .......................... 10
7.2. OBLIGACIONES DEL PROMOTOR .................................................................................................. 11
7.3. COORDINADOR EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................................ 12
7.4. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO ........................................................................ 12
7.5. OBLIGACIONES DE CONTRATISTA Y SUBCONTRATISTA .......................................................... 13
7.6. OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES AUTÓNOMOS ........................................................... 13
7.7. LIBRO DE INCIDENCIAS .................................................................................................................. 14
7.8. PARALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS ............................................................................................... 14
7.9. DERECHOS DE LOS TRABAJADORES ........................................................................................... 15
7.10. ÓRGANOS O COMITÉS DE SEGURIDAD E HIGIENE. CONSULTA Y PARTICIPACIÓN DE LOS
TRABAJADORES ........................................................................................................................................ 15
7.11. DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD QUE DEBEN APLICARSE EN LAS
OBRAS ………………………………………………………………………………………………………………15
2
1 ANTECEDENTES Y DATOS GENERALES
1.1. JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
El real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas

de seguridad y salud en las obras de construcción, establece en el Artículo 4, apartado 2, que
en los proyectos de obra no incluidos en los supuestos previstos en el apartado 1 del mismo
Artículo, el promotor estará obligado a que en la fase de redacción del proyecto se elabore un
Estudio Básico de Seguridad y Salud.
Por tanto hay que comprobar que se dan todos los supuestos siguientes:
a) El presupuesto de Ejecución por Contrata (P.E.C.) es inferior a 450.759,08 Euros
b) La duración estimada de la obra no es superior a 30 días o no se emplea en ningún

momento a más de 20 trabajadores simultáneamente
Plazo de ejecución previsto 2 meses
Número de trabajadores previsto que trabajen

<6
simultáneamente
(En este apartado basta que se dé una de las dos circunstancias)
c) El volumen de mano de obra estimada es inferior a 500 jornadas (suma de los días de
trabajo del total de los trabajadores en la obra)
Número aproximado de jornadas 220
d) No es una obra de túneles, galerías, conducciones subterráneas o presas
Comprobado que se dan todos los supuestos, concluimos que se debe redactar un ESTUDIO
BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD.
1.2. OBJETO DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
El presente Estudio Básico de Seguridad y Salud está redactado para dar cumplimiento al
Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas
de seguridad y salud en las obras de construcción, en el marco de la Ley 31/1995 de 8 de
noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, modificada por la Ley 54/2003, de 12 de
diciembre, de Riesgos Laborales.
Conforme se especifica en el Artículo 6, apartado 2, del R.D. 1627/1997, el Estudio Básico
deberá precisar:
- Relación de las normas de seguridad y salud aplicables a la obra e identificación de los
riesgos que puedan ser evitados, indicando las medidas técnicas necesarias para ello.
- Relación de los riesgos laborales que no puedan eliminarse, especificando las

medidas preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir dichos
riesgos y valorando su eficacia, en especial cuando se propongan medidas
alternativas. No será necesario valorar esta eficacia cuando se adopten las medidas
establecidas por la normativa o indicadas por la autoridad laboral (Notas Técnicas de
Prevención).
- Relación de actividades y medidas específicas relativas a los trabajos incluidos en el
Anexo II.
- Previsión e informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas condiciones de
seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.
2. DATOS DEL PROYECTO
El presente Estudio Básico de Seguridad y Salud se refiere al proyecto cuyos datos generales
son:
Tipo de obra Mejora de caminos mediante ejecución de firme asfáltico

Situación Camino desde San Pedro de Neiro a Candaído, y camino
desde Alto de Redrollán ao Mido.
Población A Fonsagrada, Lugo
Promotor Concello de A Fonsagrada
Redactor proyecto Miguel Anxo Lolo Aira
Duración de la obra 2 meses
Nº máximo de trabajadores 6
2.1. DESCRIPCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO Y LA OBRA
Características y condicionantes del emplazamiento donde se realizará la obra:
Accesos a la obra Camino desde San Pedro de Neiro a Candaído, e

camino desde o Alto de Redrollán ao Mido.
Topografía del terreno Pendiente media
Tipo de suelo Terreno de tránsito
Edificaciones colindantes No procede
Suministro Energía Eléctrica No procede
Suministro de Agua No procede
Sistema de saneamiento No procede
Características generales de la obra y fases de que consta:
Trabajos previos Limpieza y nivelación de firme existente y cunetas

Pavimentación Ejecución de base con zahorra y firme asfáltico
Instalaciones Reposición de las instalaciones y servicios que sean afectados,
tajeas y pasos salvacunetas
4
2.2. INSTALACIONES PROVISIONALES Y ASISTENCIA SANITARIA
De acuerdo con el apartado 15 del Anexo 4 del R.D. 1627/1997, la obra dispondrá de los
servicios higiénicos siguientes:
- Vestuarios adecuados de dimensiones suficientes, con asientos y taquillas individuales

provistas de llave, con una superficie mínima de 2 m2 por trabajador que haya de
utilizarlos y una altura mínima de 2,30 m.
- Lavabos con agua fría y caliente a razón de un lavabo por cada 10 trabajadores o
fracción.
- Duchas con agua fría y caliente a razón de una ducha por cada 10 trabajadores o
fracción.
- Retretes a razón de un inodoro cada 25 hombres o 15 mujeres o fracción. Cabina de
superficie mínima 1,20m2 y altura 2,30 m.
De acuerdo con el apartado A 3 del Anexo 6 del R.D. 1627/1997, la obra dispondrá del
material de primeros auxilios que se indica a continuación:
- Un botiquín portátil que contenga desinfectantes y antisépticos autorizados, gasas

estériles, algodón hidrófilo, venda, esparadrapo, apósitos adhesivos, torniquete,
antiespasmódicos, analgésicos, bolsa para agua o hielo, termómetro, tijeras,
jeringuillas desechables, pinzas y guantes desechables.
Obra: camino desde Alto de Redrollán ao Mido- Pq. Piñeira:
Nivel de asistencia Distancia en Km

Asistencia Primaria A Fonsagrada: 20 km
Asistencia Especializada (Hospital) Lugo: 48 Km
Obra: camino desde San Pedro de Neiro a Candaido- Pq. San Pedro de Neiro:
Nivel de asistencia Distancia en Km

Asistencia Primaria A Fonsagrada: 5 km
Asistencia Especializada (Hospital) Lugo: 60 Km
Centros asistenciales y teléfono de interés:
Centro de Salud de A Fonsagrada; c/ Os Chaos, s/n, tlfno. 982 35 01 00

HOSPITAL UNIVERSITARIO LUCUS AUGUSTI – San Cibrao, s/n - Lugo - Tlfno. Principal
982296000, Urgencias.982296010
BOMBEROS LUGO - Tlfno. 982.21.20.00 / 080
GUARDIA CIVIL – Tlfno. 062
EMERGENCIAS – Tlfno. 112
5
2.3. MAQUINARIA PESADA DE OBRA
La maquinaria que se prevé emplear en la ejecución de la obra será:
- Maquinaria para movimiento de tierras, compactación y aplicación de asfalto.

- Camiones (camiones de transporte, hormigoneras…)
3. IDENTIFICACION DE LOS GRUPOS DE RIESGOS GENERALES Y ESPECIFICOS
Dada la naturaleza de las obras se consideran como posibles los riesgos que se
relacionan a continuación, siendo de aplicación en los apartados correspondientes a los
grupos de riesgos señalados:
A.- Riesgos profesionales de carácter general SI

B.- Riesgos específicos de cada tipo de obra de este proyecto:
B.1.- Riesgos en movimiento de tierras. SI
B.2.- Riesgos en obras de fábrica y canalización. SI
B.3.- Riesgos en pavimentación. SI
B.4.- Riesgos en obras accesorias y medios auxiliares. SI
C.- Riegos de daños a terceros. SI
Dichos riesgos se prevé controlarlos y reducirlos mediante las medidas preventivas y de

protección enumeradas en el epígrafe 4.- Medidas.
3.1. RIESGOS PROFESIONALES (R.P.)
A.- Riesgos Profesionales de carácter General para cualquier clase de obra (R.P.G.)
1.- Atropellos por maquinaria y vehículos

2.- Atrapamiento por maquinaria.
3.- Colisiones y vuelcos.
4.- Cortes y golpes.
5.- Caídas de objetos.
6.- Caídas de altura.
7.-Interferencia con líneas eléctricas y otras conducciones aéreas y subterráneas.
8.- Inclemencias climáticas.
9.- Proyecciones de objetos o materiales.
B.- Riesgos Profesionales de carácter Específico (R.P.E.).
B.1.- En Movimientos de Tierras (R.P.M.T.)
Los enunciados en el apartado A, como R.P.G. nº 1 a 9, y además:
10.- Desprendimientos de tierras.

11.- Polvo.
12.- Ruido.
B.2. – En ejecución de Obras de Fábrica e instalación de Canalizaciones (R.P.F.C.)
Los enunciados en el apartado A como R.P.G. nº 1 a 9 y además:
6
10.- Sepultamiento en excavaciones de más de 2,- m. de profundidad.

11.- Heridas punzantes y por máquinas cortadoras.
12.- Erosiones y contusiones en manipulación.
13.- Salpicaduras de hormigón en ojos.
14.- Proyección de partículas a los ojos en operaciones de corte.
B.3.- En Pavimentación (R.P.P.).
Los descritos en el apartado A como R.P.G. nº 1 a 9, y además:
10.- Salpicaduras y quemaduras por manipulación de productos bituminosos en caliente.

11.- Inflamación de productos bituminosos.
B.4.- En obras Accesorias y Medios Auxiliares (R.P.A.M.).
Los mencionados en el apartado A como R.P.G. nº 1 a 9, y además:
10.- Riesgos eléctricos.

11.- Inflamación de combustibles e incendio.
12.- Quemaduras en ejecución de soldaduras.
3.2. RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS (R.D.T.)
Dada la necesidad de realizar obras en vías abiertas al tráfico rodado y peatonal se

identifican como posibles y evitables los mismos riesgos descritos en el anterior apartado
3.1: “Riesgos Profesionales” de carácter General (A) y Específicos (B) correspondientes a
los grupos de riesgos identificados en el epígrafe 2.- Clase de obra con “si”.
Para evitarlos se procederá mediante vallado al corte, sea permanente o discontinuo, total o
parcial, del tráfico rodado y peatonal de las zonas de influencia de las actividades
generadoras de riesgo identificadas en el anterior apartado 3.1. (Riesgos Profesionales),
señalizándolas adecuadamente.
4. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE PROTECCION
4.1. PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES (a implantar y revisar diariamente

por el Jefe de obra del Contratista).
A.- Prevención de Riegos Profesionales de carácter General.
- Protecciones Colectivas (P.C.G.) .
1.- Señales de tráfico.

2.- Vallas de limitación y protección
3.- Cinta de balizamiento.
4.- Jalones y señales de seguridad ópticas y luminosas según circunstancias
ambientales.
5.- Topes de desplazamiento de vehículos y maquinaria.
6.-Localización previa de cables eléctricos y otros servicios subterráneos (Puesta a
tierra de las instalaciones eléctricas de obra. Comprobación del estado de los
aislamientos e interruptores diferenciales).
7.- Balizamiento de líneas eléctricas aéreas y subterráneas.
8.- En obra fija: Caseta de obra; en obra móvil: Vehículos con cabina suficiente para
albergar o trasladar a todo el personal.
7
9.- Botiquín, dirección y teléfono del servicio local de urgencia para primeros auxilios.
- Protecciones Personales (P.P.G.).
1.- Casco para todas las personas que participan en la obra.

2.- Monos o buzos a reponer según convenio colectivo.
3.- Guantes de uso general o de goma.
4.- Botas y traje de aguas para trabajo en condiciones de humedad.
5.- Chaleco reflectante en condiciones de visibilidad escasa.
6.- Gafas contra impacto en trabajos de corte o proyección de materiales.
7.- Protectores auditivos frente a ruido superior a 80 dBA.
8.- Cinturón antivibratorio en trabajo con martillo neumático.
B.- Prevención de Riegos Profesionales de carácter Específico.
B.1.- En Movimiento de Tierras.
- Protecciones Colectivas (P.C.M.T.)
Las especificadas en el apdo. 4.1.A. como P.C.G.(protecciones colectivas para

riesgos profesionales generales), nº 1 a 9 y además:
10.- Riego con agua de superficies pulverulentas.

11.-Comprobar que no se sobrepasan los taludes de proyecto.
-Protecciones Personales (P.P.F.C.)
Las especificadas en el apdo. 4.1.A como P.P.G. (protecciones personales para

riegos profesionales generales) nº 1 a 8.
B.2.-En ejecución de obras de Fábrica y Canalizaciones.
-Protecciones Colectivas (P.C.F.C.)

Las especificadas en el apdo. 4.1.A como P.C.G. como nº 1 a 9, y además:
10.- Entibación de zanjas y apeo de taludes de altura superior a 2,- m. cuando la

pendiente del plano de corte supere la de estabilidad natural del terreno.
11.- Barandillas en plataforma de altura superior a 2,- m.
12.- Barandilla de protección perimetral a zonas con ferralla vertical cuyo plano de
corte esté por debajo del nivel de circulación.
13.- Cierre de huecos en forjados, mediante malla, planchas o tableros.
- Protecciones Personales (P.P.F.C.)-
Las especificadas en el apdo. 4.1.A como P.P.G. nº 1 a 8, y además:
9.- Cinturón de seguridad para trabajos en altura superior a 2,- m. sin

barandilla de protección.
10.- Botas de seguridad.
B.3.- En Pavimentación
- Protecciones Colectivas (P.C.P.)
8
Las especificadas en el apdo. 4.1.A como P.C.G., nº 1 a 9, y además:
10.- Riego de superficies pulverulentas

11.- Extintores en vehículos con elementos de calefacción por
quemadores. 12.- Pantalla contra salpicaduras de productos
bituminosos.
- Protecciones Personales (P.P.P.)
Las especificadas en el apdo. 4.1.A como P.P.G., nº 1 a 8, y además:

9.- Mandil y mascarilla de protección para el aplicador de productos
bituminosos pulverizados.
B.4.- En obras Accesorias y Medios Auxiliares.
- Protecciones Colectivas (P.C.A.M.)
Las especificadas en el apdo. 4.1 como P.C.G., nº 1 a 9, y además:
10.- Puesta a tierra de instalaciones eléctricas auxiliares y protección contra

contactos directos e indirectos.
11.- Extintor.
- Protecciones Personales (P.P.A.M.)
Las especificadas en el apdo. 4.1. A. como P.P.G., nº 1 a 8, y además:
9.- Pantalla e indumentaria completa específica para el soldador.
4.2. PREVENCION DE DAÑOS A TERCEROS
- Protecciones Colectivas (P.C.D.T.):

Se señalizará de acuerdo con la normativa vigente el tramo de vía pública afectado por
las obras, tomándose las adecuadas medidas de seguridad y balizamiento que cada caso
requiera.
Se señalizarán todos los accesos naturales a la obra, prohibiéndose el paso a toda

persona ajena a la misma y colocándose en su caso los cerramientos necesarios.
En las zonas de influencia de la obra en que existe posibilidad de tránsito púbico se

extremará el cuidado en el establecimiento y mantenimiento permanente hasta la
terminación de la obra de las protecciones colectivas nº 1 a 4 especificadas en el
apartado correspondiente de riesgos profesionales.
4.3. FORMACION Y SERVICIOS DE PREVENCION
Todo el personal debe recibir, al ingresar en obra, una exposición de los métodos de
trabajo, riesgos que puedan entrañar y medidas de seguridad a emplear, procurando
además habilitar un socorrista por tajo.
9
El constructor dispondrá de asesoramiento en materia de Seguridad y salud, así como

de servicio médico de empresa propio o mancomunado.
El botiquín se revisará mensualmente, y se repondrá el material agotado diariamente.
5. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
El contratista está obligado a redactar un plan de seguridad y salud para la obra,

adoptando este estudio a sus medios y métodos de ejecución.
6. DISPOSICIONES DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO
Toda la legislación en materia de seguridad y salud y particularmente la siguiente:
- Orden del 28 de agosto 1.970, Ordenanza de trabajo en la Construcción, Vidrio y

Cerámica (B.O.E. 5 al 9 de Septiembre de 1.970).
- Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/1.995 de 8 de Noviembre (B.O.E. 10-11-95)
- Reglamento de los Servicios de Prevención R.D. 39/1.997 de 17 de Enero (B.O.E. 27

de 31 de Enero).
- Real Decreto 485/1.997, de 14 de Abril 1.997(B.O.E. 23 de Abril 1.997, nº 97),

Disposiciones mínimas en materia de Señalización de Seguridad y Salud en el Trabajo.
- R.D. 486/1.997, de 14 de Abril 1.997 (B.O.E. 23 de Abril 1.997, nº 97), Disposiciones

Mínimas de Seguridad y Salud en los lugares de Trabajo.
- R.D. 773/1.997 de 30 de Mayo (B.O.E. 12 de Junio 1.997, nº 140), sobre

Disposiciones Mínimas de Seguridad y Salud relativas a la utilización por los
trabajadores de equipos de protección individual.
- R.D. 1215/1.997 de 18 de Julio (B.O.E. 7 de Agosto de 1.997, nº 188), sobre

Disposiciones Mínimas de Seguridad y Salud para la utilización por los
trabajadores de los equipos de trabajo.
- R.D. 1627/1.997 de 24 de Octubre (B.O.E. 25 de Octubre 1.997, nº 256), por el

que se establecen las Disposiciones Mínimas de Seguridad y salud en las obras de
Construcción.
- Normas derivadas del Convenio Colectivo Provincial de Lugo.
7. PLIEGO DE CONDICIONES
7.1. EMPLEO Y MANTENIMIENTO DE LOS MEDIOS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN
7.1.1. Características de empleo y conservación de maquinarias:
Se cumplirá lo indicado por el Reglamento de Seguridad en las máquinas, RD. 1495/86, sobre
todo en lo que se refiere a las instrucciones de uso, y a la instalación y puesta en servicio,
inspecciones y revisiones periódicas, y reglas generales de seguridad.
Las máquinas incluidas en el Anexo del Reglamento de máquinas y que se prevé usar en esta
obra son las siguientes:
10
1.- Dosificadoras y mezcladoras de áridos.

2.- Herramientas neumáticas.
3.- Hormigoneras
4.- Dobladoras de hierros.
5.- Enderezadoras de varillas
6.- Lijadoras, pulidoras de mármol y terrazo.
7.1.2. Características de empleo y conservación de útiles y herramientas:
Tanto en el empleo como la conservación de los útiles y herramientas, el encargado de la

obra velará por su correcto empleo y conservación, exigiendo a los trabajadores el
cumplimiento de las especificaciones emitidas por el fabricante para cada útil o herramienta.
El encargado de obra establecerá un sistema de control de los útiles y herramientas a fin y
efecto de que se utilicen con las prescripciones de seguridad específicas para cada una de
ellas.
Las herramientas y útiles establecidos en las previsiones de este estudio pertenecen al grupo
de herramientas y útiles conocidos y con experiencias en su empleo, debiéndose aplicar las
normas generales, de carácter práctico y de general conocimiento, vigentes según los criterios
generalmente admitidos.
7.1.3. Empleo y conservación de equipos preventivos:
Se considerarán los dos grupos fundamentales:
a) Protecciones personales:
Se tendrá preferente atención a los medios de protección personal.

Toda prenda tendrá fijado un período de vida útil desechándose a su término.
Cuando por cualquier circunstancia, sea de trabajo o mala utilización de una prenda de
protección personal o equipo se deteriore, éstas se repondrán independientemente de la
duración prevista.
Todo elemento de protección personal se ajustará a las normas de homologación del

Ministerio de Trabajo y/o Consellería y, en caso que no exista la norma de homologación, la
calidad exigida será la adecuada a las prestaciones previstas.
b) Protecciones colectivas:
El encargado y el jefe de obra, son los responsables de velar por la correcta utilización de los
elementos de protección colectiva, contando con el asesoramiento y colaboración de los
Departamentos de Almacén, Maquinaria, y del propio Servicio de Seguridad de la Empresa
Constructora.
7.2. OBLIGACIONES DEL PROMOTOR
Antes del inicio de los trabajos, el promotor designará un Coordinador en materia de

seguridad y salud, cuando en la ejecución de las obras intervengan más de una empresa, o
una empresa y trabajadores autónomos o diversos trabajadores autónomos.
La designación del Coordinador en material de seguridad y salud no eximirá al promotor de
sus responsabilidades.
El promotor deberá efectuar un aviso a la autoridad laboral competente antes del comienzo de
las obras, que se redactará con arreglo a lo dispuesto en el Anexo III del Real Decreto
1627/1997 debiendo exponerse en la obra de forma visible y actualizándose si fuera
necesario.
11
7.3. COORDINADOR EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD
La designación del Coordinador en la elaboración del proyecto y en la ejecución de la obra

podrá recaer en la misma persona.
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, deberá
desarrollar las siguientes funciones:
 Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y seguridad.
 Coordinar las actividades de la obra para garantizar que las empresas y personal actuante
apliquen de manera coherente y responsable los principios de acción preventiva que se
recogen en el Artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales durante la
ejecución de la obra, y en particular, en las actividades a que se refiere el Artículo 10 del
Real Decreto 1627/1997.
Aprobar el plan de Seguridad y Salud elaborado por el contratista y, en su caso, las

modificaciones introducidas en el mismo.
 Organizar la coordinación de actividades empresariales previstas en el Artículo 24 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
 Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de los métodos de

trabajo.
 Adoptar las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas puedan acceder a
la obra.
La Dirección Facultativa asumirá estas funciones cuando no fuera necesaria la designación

del Coordinador.
7.4. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
En aplicación del Estudio Básico de seguridad y salud, el contratista, antes del inicio de la
obra, elaborará un Plan de Seguridad y Salud en el que se analicen, estudien, desarrollen y
complementen las previsiones contenidas en este Estudio Básico y en función de su propio
sistema de ejecución de obra. En dicho plan se incluirán, en su caso, las propuestas de
medidas alternativas de prevención que el contratista proponga con la correspondiente
justificación técnica, y que no podrán implicar disminución de los niveles de protección
previstos en este Estudio Básico.
El plan de Seguridad y Salud deberá ser aprobado, antes del inicio de la obra, por el
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra. Este podrá ser
modificado por el contratista en función del proceso de ejecución de la misma de la evolución
de los trabajos y de las posibles incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de
la obra, pero siempre con la aprobación expresa del Coordinador. Cuando no fuera necesaria
la designación del Coordinador, las funciones que se le atribuyen serán asumidas por la
Dirección Facultativa.
Quienes intervengan en la ejecución de la obra, así como las personas u órganos con
responsabilidades en materia de prevención en las empresas intervinientes en la misma y los
representantes de los trabajadores, podrán presentar por escrito y de manera razonada, las
sugerencias y alternativas que estimen oportunas. El plan estará en la obra a disposición de la
Dirección Facultativa.
12
7.5. OBLIGACIONES DE CONTRATISTA Y SUBCONTRATISTA
El contratista y subcontratistas estarán obligados a:
1. Aplicar los principios de acción preventiva que se recogen en el Artículo 15 de la Ley

de Prevención de Riesgos Laborales y en particular:
 El mantenimiento de la obra en buen estado de limpieza.

 La elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en
cuenta sus condiciones de acceso y la determinación de las vías o zonas de
desplazamiento o circulación.
 La manipulación de distintos materiales y la utilización de medios auxiliares.
 El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y control periódico de
las instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecución de las obras, con
objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los
trabajadores.
 La delimitación y acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y depósito
de materiales, en particular si se trata de materias peligrosas.
 El almacenamiento y evacuación de residuos y escombros.
 La recogida de materiales peligrosos utilizados.
 La adaptación del periodo de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los
distintos trabajos o fases de trabajo.
 La cooperación entre todos los intervinientes en la obra.
 Las interacciones o incompatibilidades con cualquier otro trabajo o actividad.
2. Cumplir y hacer cumplir a su personal lo establecido en el Plan de Seguridad y Salud.
3. Cumplir la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en

cuenta las obligaciones sobre coordinación de las actividades empresariales previstas
en el Artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, así como cumplir las
disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del Real Decreto 1627/1997.
4. Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores autónomos

sobre todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y
salud.
5. Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del Coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecución de la obra.
Serán responsables de la ejecución correcta de las medidas preventivas fijadas en el Plan

y en lo relativo a las obligaciones que le correspondan directamente o, en su caso, a los
trabajadores autónomos por ellos contratados. Además responderán solidariamente de las
consecuencias que se deriven del incumplimiento de las medidas previstas en el Plan.
Las responsabilidades del Coordinador, Dirección Facultativa y el Promotor no eximirán de

sus responsabilidades a los contratistas y a los subcontratistas.
7.6. OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES AUTÓNOMOS
Los trabajadores autónomos están obligados a:
1. Aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el Artículo 15 de la Ley

de Prevención de Riesgos Laborales, y en particular:
 El mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza.
13
 El almacenamiento y evacuación de residuos y escombros.

 La recogida de materiales peligrosos utilizados.
 La adaptación del período de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos
trabajos o fases de trabajo.
 La cooperación entre todos los intervinientes en la obra.
 Las interacciones o incompatibilidades con cualquier otro trabajo o actividad.
2. Cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del Real Decreto

1627/1997.
3. Ajustar su actuación conforme a los deberes sobre coordinación de las actividades

empresariales previstas en el Artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos
Laborales, participando en particular en cualquier medida de actuación coordinada que
se hubiera establecido.
4. Cumplir con las obligaciones establecidas para los trabajadores en el Artículo 29,
apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
5. Utilizar equipos de trabajo que se ajusten a lo dispuesto en el Real Decreto 1215/1997.
6. Elegir y utilizar equipos de protección individual en los términos previstos en el Real

Decreto 773/1997.
7. Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del Coordinador en materia de

seguridad y salud.
Los trabajadores autónomos deberán cumplir lo establecido en el Plan de Seguridad y Salud.

7.7. LIBRO DE INCIDENCIAS
En cada centro de trabajo existirá, con fines de control y seguimiento del Plan de seguridad y
salud, un Libro de Incidencias que constará de hojas por duplicado y que será facilitado por el
Colegio profesional al que pertenezca el técnico que haya aprobado el Plan de seguridad y
salud.
Deberá mantenerse siempre en obra y en poder del Coordinador. Tendrán acceso al Libro la
Dirección Facultativa, los contratistas y subcontratistas, los trabajadores autónomos, las
personas con responsabilidades en materia de prevención de las empresas intervinientes, los
representantes de los trabajadores, y los técnicos especializados de las Administraciones
públicas competentes en esta materia, quienes podrán hacer anotaciones en el mismo.
Efectuada una anotación en el Libro de Incidencias, el Coordinador estará obligado a remitir
en el plazo de veinticuatro horas una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de
la provincia en que se realiza la obra. Igualmente notificará dichas anotaciones al contratista y
a los representantes de los trabajadores.
7.8. PARALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS
Cuando el coordinador y durante la ejecución de las obras, observase incumplimiento de las

medidas de seguridad y salud, advertirá al contratista y dejará constancia de tal
incumplimiento en el Libro de Incidencias, quedando facultado para, en circunstancias de
riesgo grave e inminente para la seguridad y salud de los trabajadores, disponer la
paralización de tajos o, en su caso, de la totalidad de la obra.
Dará cuenta de este hecho a los efectos oportunos, a la Inspección de Trabajo y Seguridad
Social de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente notificará al contratista, y en su
caso a los subcontratistas y/o autónomos afectados de la paralización y a los representantes
de los trabajadores.
14
7.9. DERECHOS DE LOS TRABAJADORES
Los contratistas y subcontratistas deberán garantizar que los trabajadores reciban una
información adecuada y comprensible de todas las medidas que hayan de adoptarse en lo
que se refiere a su seguridad y su salud en la obra.
Una copia del Plan de seguridad y salud y de sus posibles modificaciones, a los efectos de su
conocimiento y seguimiento, será facilitada por el contratista a los representantes de los
trabajadores en el centro de trabajo.
7.10. ÓRGANOS O COMITÉS DE SEGURIDAD E HIGIENE. CONSULTA Y

PARTICIPACIÓN DE LOS TRABAJADORES
Según la Ley de riesgos laborales (Art. 33 al 40), se procederá a:
Designación de Delegados de Provincia de Prevención, por y entre los representantes del

personal, con arreglo a:
- De 50 a 100 trabajadores: 2 Delegados de Prevención

- De 101 a 500 trabajadores: 3 Delegados de Prevención
Comité de Seguridad y Salud:
Es el órgano paritario (empresarios-trabajadores) para consulta regular. Se constituirá en las

empresas o centros de trabajo con 50 o más trabajadores:
- Se reunirá trimestralmente.
- Participarán con voz, pero sin voto los delegados sindicales y los responsables
técnicos de la Prevención de la Empresa.
- Podrán participar trabajadores o técnicos internos o externos con especial
cualificación.
7.11. DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD QUE DEBEN APLICARSE

EN LAS OBRAS
Las obligaciones previstas en las tres partes del Anexo IV del Real Decreto 1627/1997, por el
que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de
construcción, se aplicarán siempre que lo exijan las características de la obra o de la
actividad, las circunstancias o cualquier riesgo.
A Fonsagrada, febrero de 2018
El Ingeniero Técnico Agrícola,

Colegiado 608 COITA LUGO
15
PLIEGO DE CONDICIONES
0
Proxecto de mellora de camiños municipais 2018-2019- A Fonsagrada PREGO DE CONDICIÓNS
PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019- AGADER
INDICE
1.- GENERALIDADES
1.1. NATURALEZA DEL PLIEGO
1.2. ÓRDENES, NORMAS Y DISPOSICIONES DE APLICACIÓN
1.3. CONDICIONES FACULTATIVAS
2.- EJECUCIÓN DE LAS DIVERSAS UNIDADES DE OBRAS
3.- CONDICIONES QUE HAN DE CUMPLIR LOS MATERIALES
3.1. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES
3.2. CONDICIONES GENERALES Y MATERIALES A EMPLEAR
3.3. COMIENZO DE LAS OBRAS
3.4. REPLANTEO E INSPECCIÓN
3.5. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
3.5.1. CONDICIONES GENERALES
3.5.2. UNIDADES DE OBRA DEL PROYECTO (MATERIALES, EJECUCIÓN Y MEDICIÓN Y ABONO)
3.5.2.1.- RENOVACIÓN DE FIRME
3.5.2.1.1.- DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE FIRME
3.5.2.1.2.- ZAHORRA ARTIFICIAL
3.5.2.1.3.- RIEGO DE ADHERENCIA
3.5.2.1.4.-RIEGO DE IMPRIMACIÓN
3.5.2.1.5.- TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MEDIANTE RIEGOS CON GRAVILLA
3.5.2.1.6.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
3.5.2.1.7.-. MARCAS VIALES
3.5.3. DESCOMPOSICIÓN DE LOS PRECIOS
3.5.3.1.- OBRAS SIN PRECIO DE UNIDAD
4.- PROGRAMA DE TRABAJO Y PLAZO DE EJECUCIÓN
5.-REPLANTEO Y PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
6.-MEDIDAS DE SEGURIDAD
7.-SUB-CONTRATISTA O DESTAJISTA
8.-MODIFICACIÓN EN EL PROYECTO
9.-CERTIFICACIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS
1
9.1. PRECIOS QUE SE APLICAN
10.-ABONO DE OBRA INCOMPLETA O DEFECTUOSA, PERO ACEPTABLE
11.-CONSERVACIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN
12.-RELACIONES VALORADAS
13.- PROGRAMA DE ENSAYO
14.- SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS
15.- INSPECCIÓN Y DIRECCIÓN TÉCNICA DE LAS OBRAS
16.- GASTOS A CARGO DEL ADJUDICATARIO
17.-INCOMPARECENCIA DEL CONTRATISTA
18.-OBLIGACIÓN DEL CONTRATISTA EN CASOS NO EXPRESADOS TERMINANTEMENTE
19.-DOCUMENTOS QUE PUEDE RECLAMAR EL CONTRATISTA
20.-ADVERTENCIAS SOBRE LA CORRESPONDENCIA
21.- RELACIONES LEGALES Y RESPONSABILIDADES CON EL PÚBLICO
22.- RESCISIÓN DEL CONTRATO
23.- RECEPCIÓN DE LAS OBRAS Y PLAZO DE GARANTÍA
1. GENERALIDADES
2
Son objeto de este pliego todos los trabajos necesarios para la total realización de las obras comprendidas en el presente
proyecto, incluidos todos los materiales y medios auxiliares, la definición de la normativa legal a la que están sujetos todos los
procesos y personas que intervengan en la obra, el establecimiento previo de unos criterios y medios con los que se podrá
estimar y valorar las obras realizadas, así como las condiciones generales que han de regir en la ejecución, control y recepción
de las mismas.
Además será de aplicación el vigente Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-
3/75), aprobado por Orden M.O.P.T., de 2 de Julio de 1976 y sus recientes actualizaciones.
1.1. NATURALEZA DEL PLIEGO
En el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares están integrados el conjunto de instrucciones, normas y
especificaciones que, juntamente con los restantes documentos de la obra, son objeto del mismo.
1.2. ÓRDENES, NORMAS Y DISPOSICIONES DE APLICACIÓN.-
1.2.1. Cumplimiento de la normativa vigente.
El Contratista está obligado al cumplimiento de la legislación vigente que, por cualquier concepto, durante el desarrollo de los
trabajos, le sea de aplicación, aunque no se encuentre expresamente indicada en este Pliego o en cualquier otro documento de
carácter contractual.
1.2.2. Disposiciones legales.
• Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas de 12 de octubre de 2001.
• Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, de 14 de noviembre de 2011.
• Reglamento General de Contratación, del 25 de Noviembre de 1975.
• Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la contratación de obras del Estado, aprobado por Decreto
3854/1970 del 31 de Diciembre.
• Ley de Contratos de Trabajo y disposiciones vigentes que regulen las relaciones patrono- obrero, así como cualquier
otra disposición de carácter oficial.
• Convenio Colectivo de la Construcción
• Ley de Ordenación de Defensa de la Industria Nacional.
Serán de aplicación de modo explícito las disposiciones que se indican a continuación:
• Corrección de errores del Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General
de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. BOE 19 de diciembre 2001.
• Real Decreto 1098/2001 de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos de
las Administraciones Públicas. BOE 26 de octubre 2001.
• Corrección de errores del Real Decreto legislativo 2/2000, de 16 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido
de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. . BOE 21 de septiembre 2000.
• Real Decreto legislativo 2/2000, de 16 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos de
las Administraciones Públicas. BOE 21 de junio 2000.
• Ley de Contratos de las Administraciones Públicas 53/1999 de 28 de Diciembre.
• Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, del 18 de Mayo de 1995.
3
• Real Decreto 2928/1986 de 28 de Noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Contratación de Obras
del Estado.
• Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes, P.G. 3/76, de la Dirección General
de Carreteras y Caminos Vecinales del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, aprobado por O.M. de 6 de febrero
de 1976, así como las revisiones de los artículos del mismo realizados hasta la fecha.
• Decreto 3854/1970 de 31 de Diciembre, BOE de 16 de Febrero de 1971, por el que se aprueba el Pliego de cláusulas
Administrativas Generales para la contratación de Obras del Estado.
• Orden de 28 de Junio de 1991, por la que se dictan normas complementarias para la clasificación de contratistas de
obras del Estado, que modifica la orden de 28 de Marzo de 1968.
• Decreto 3650/1970 de 19 de Diciembre, por el que se aprueba el cuadro de fórmulas tipo generales de revisión de
precios de los contratos de obras del Estado y Organismos Autónomos, y Real Decreto 216711981.
• Instrucción de Hormigón estructural EHE. Real Decreto 2661/1998 de 11 de Diciembre.
• Instrucción para la Recepción de Cementos, RC-97
• Normas UNE. DIN. ISO. ASTM. ASME Y CEI a decidir por la Dirección Técnica de las Obras a propuesta del
Contratista.
• Normas de Ensayo redactadas por el Laboratorio de Transporte y Mecánica del suelo del Centro de Estudios y
Experimentación de Obras Públicas. aprobadas por OM de 31 de Diciembre de 1958.
• Instrucción 5.1.-IC sobre drenaje, aprobada por OM de 21 de Junio de 1965 (BOE 17 de Septiembre) vigente en la
parte no modificada por la Instrucción 5.2.-IC sobre drenaje superficial. aprobada por OM de 14 de Mayo de 1990 y
posterior modificaciones.
• Reglamento Electrotécnico para Baja de Tensión (REAL DECRETO 842/2002, de 2 de agosto) (B.O.E. 18-9-2002).
• Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión, Decreto 3151/1968, de 28 de Noviembre (BOE 27-
12-1968) y modificaciones posteriores.
• Reglamento de Estaciones de Transformación. Resolución 23-6-88 (BOE 5-7-88).
• Norma sismo-resistente vigente.
• Ley 31/1.995, de 8 de noviembre, Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
• R.D. 485/1.997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el
trabajo.
• R.D. 1.627/1.997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras
de construcción.
Serán de aplicación las disposiciones oficiales que sustituyan, modifiquen o complementen a las citadas en la relación anterior,
así como las nuevas disposiciones que se promulguen posteriormente, siempre que ambas sean de obligado cumplimiento en
la ejecución de las obras del Contrato, y estuvieran vigentes en la fecha del anuncio de la licitación, si la hubo, o en la fecha de
notificación de la adjudicación definitiva en los demás casos.
1.2.3 Disposiciones técnicas generales.
1.2.3.1 Trazado.
4
-Instrucción 3.1-IC, Trazado.
-Recomendaciones para el proyecto de intersercciones.
-Recomendaciones para el diseño del viario urbano.
1.2.3.2 Firmes.
-Instrucción 6.1-IC y 6.3-IC, Secciones de firme y Rehabilitación de firmes.
-O.C. 20/2006 Sobre recepción de obras de carreteras que incluyan firmes y pavimentos.
1.2.3.3 Señalización.
-Instrucción 8.1-IC, Señalización Vertical (1991).
-Instrucción 8.2-IC, Marcas Viales, aprobada por Orden Ministerial del 16 de Julio de 1987.
-Instrucción 8.3-IC, Señalización de Obras.
-Manual de ejemplos de señalización de obras fijas.
-Señalización móvil de obras.
-Orden Circular 301/89 sobre Señalización de Obras.
-Orden Circular 321/95, sobre Recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos.
1.2.3.4 Energía eléctrica.
-Reglamento de líneas aéreas de Alta Tensión. Real Decreto 3151/1968 del Ministerio de Industria.
-Reglamento electrotécnico de Baja Tensión. Real Decreto 842/2002, e instrucciones técnicas complementarias.
-Código Técnico de Edificación, aprobado por el Real Decreto 314/2006 del 17 de marzo.
1.2.3.5 Saneamiento.
-Instruccións Técnicas para Obras Hidráulicas en Galicia, 2011.
-Normas para la Redacción de Proyectos de Abastecimiento de Aguas y Saneamiento de Poblaciones. Servicio de publicaciones
del Centro de Estudios Hidrográficos de la Dirección General de Obras Hidráulicas.
-Pliego de Prescripciones Técnicas generales para las tuberías de saneamiento de agua de poblaciones. Orden de 15 de
septiembre de 1986
-Ley 8/2001, de 2 de agosto, de Protección de la Calidad de las Aguas de las Rías de Galicia y de Ordenación del Servicio
Público de Depuración de Aguas Residuales Urbanas.
-Instrucción 5.1-IC, Drenaje
-Instrucción 5.2-IC, Drenaje Superficial
1.2.3.6 Pliegos de Prescripciones Técnicas.
-Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes, de la Dirección General de Carreteras (PG-
3/75), aprobado por Orden Ministerial del 6 de Febrero de 1976, y sus posteriores modificaciones (O.M. 21/1/1988; O.M.
8/5/1989; O.M. 13/02/2002; O.M. 16/05/2002; O.M. 06/04/04; O.O.C.C. de la D.G.C., Orden FOM/891/2004 del 1 de Marzo,
Orden FOM/2523/2014 del 12 de Diciembre
5
-Orden Circular 21/2007 sobre el uso y especificaciones que deben de cumplir los ligantes y mezclas bituminosas que incorporen
caucho procedente de neumáticos fuera de uso
-Orden Circular 24/2008 sobre el PG-3, Artículos 542 y 543.
-EHE-08 Instrucción de Hormigón Estructural RD 1247/2008 del 18 de julio
-Código Técnico de la Edificación, aprobado por el Real Decreto 314/2006 del 17 de marzo.
-RC-08 Instrucción para la recepción de cementos
-Normas de ensayo NLT del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas
-Normas UNE, del Instituto Nacional de Racionalización del Trabajo.
1.2.3.7 Seguridad y salud.
-Estatuto de los Trabajadores. R.D. 1/1995 do 24 de marzo y modificaciones posteriores: Ley 60/1997, del 19 de diciembre; R.D.
488/1998, del 27 de marzo; R.D. 1659/1998, del 24 de julio; R.D. 2720/1998, del 18 de diciembre; Ley 24/1999, de 6 de julio y
Ley 33/2002, del 5 de julio.
-R.D. 1389/1997 del 5 de septiembre, sobre disposiciones mínimas para proteger a seguridad y la salud en actividades
mineras
-Orden del 16 de Abril de 1998 sobre Normas de Procedimiento y Desarrollo del Reglamento de Instalaciones de Protección
contra Incendios (R.D. 1942/1993).
-R.D. 614/2001 del 8 de Junio, sobre disposiciones mínimas para protección de la seguridad y salud de los trabajadores frente
al riesgo eléctrico.
-R.D. 1627/1997 del 24 de octubre, por lo que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de
construcción
-R.D. 681/2003, del 12 de junio, sobre la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos
derivados de atmósferas explosivas en el lugar de trabajo.
-R.D. 836/2003, del 27 de junio, por el que se aprueba una nueva Instrucción técnica complementaria "MIEAEM2" del
Reglamento de aparatos de elevación y mantenimiento, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones.
-R.D. 837/2003, del 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto modificado y refundido de la Instrucción técnica
complementaria, "MIEAEM4" del Reglamento de aparatos de elevación y mantenimiento, referente a grúas móviles
autopropulsadas.
-R.D. 1311/2005, del 4 de Noviembre, sobre la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos
derivados o que puedan derivarse de la exposición a vibraciones mecánicas.
-Ley 54/2003 del 12 de diciembre, de Reforma del marco normativo de la Prevención de Riesgos Laborales, y RD 171/2004 del
30 de enero, que desarrolla el art. 24 de la Ley 31/1995.
-Reglamento de explosivos RD 230/1998 de 16.2.98 y R. D 277/2005.
-R.D. 39/1997 del 17 de enero por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención y modificaciones posteriores.
-R.D. 286/2006 sobre protección de la salud y seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición
al ruido
6
-Normativa sobre Seguridad y Salud: Reales Decretos 485, 486, 487 e 488/1997 del 14 de Abril, 664 e 665/1997 del 12 de mayo,
773/1997 del 30 de mayo, 1215/1997 de 18 de julio y modificaciones posteriores, 1389/1997 del 5 de septiembre, 1627/1997
del 24 de octubre y modificaciones posteriores, 374/2001 del 6 de abril, 614/2001 del 8 de junio, 681/2003 del 12 de junio, 836
e 837/2003 del 27 de junio, 1311/2005 del 4 de noviembre, 286/2006 del 10 de marzo, 314/2006 del 17 de marzo, 396/2006 del
31 de marzo.
-Orden del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales del 27 de junio 1997, de desarrollo del Reglamento de los Servicios de
Prevención.
-Ordenanza de Trabajo de la Construcción, Vidrio y Cerámica (O.M.28.8.70)
1.2.3.8 Revisión de precios.
-Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre, por el que se aprueba la relación de materiales básicos y las fórmulas-tipo generales
de revisión de precios de los contratos de obras y de contratos de suministro, de fabricación de armamento y equipamiento de
las Administraciones Públicas.
-Orden HAP/1292/2013, de 28 de junio, por la que se establecen las reglas de determinación de los índices que intervienen en
las fórmulas de revisión de precios de los contratos públicos.
-Orden Circular 31/2012, de 12 de diciembre de 2012, sobre propuesta y fijación de fórmulas polinómicas de revisión de precios
en los proyectos de obras de la Dirección General de Carreteras.
-Ley 2/2015, de 30 de marzo, de Desindexación de la economía Española
1.2.3.9 Control de calidad.
-Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras (1987).
Además de las disposiciones técnicas mencionadas, serán de aplicación todas aquellas publicaciones que en materia de
ejecución de obra y a efectos de normalización, sean aprobadas por el Ministerio de Fomento, bien concernientes a cualquier
organismo o al Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y el Cemento.
Las disposiciones señaladas serán de aplicación, bien en su redacción original, bien con las modificaciones posteriores
declaradas de aplicación obligatoria o que se declaren como tales durante el plazo de ejecución de las obras.
En caso de discrepancia, contradicción o incompatibilidad entre algunas de las condiciones impuestas por las normas señaladas
y las correspondientes al Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, prevalecerá lo dispuesto en éste. Si existieran
diferencias entre las normas señaladas para conceptos homogéneos, la elección de la norma a aplicar será facultad de la
Dirección de Obra. En el supuesto de indeterminación de las disposiciones técnicas, la superación de las pruebas corresponderá
a un ensayo o estudio que habrá de ser satisfactorio a criterio de cualquiera de los laboratorios correspondientes al Centro de
Estudios y Experimentación de Obras Públicas o al Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y el Cemento.
1.2.4. Condiciones especiales.
El Contratista facilitará a la Dirección de Obra un plan detallado de ejecución con anterioridad al inicio de ésta. Posteriormente,
el Ayuntamiento informará a las distintas Administraciones y Organismos afectados, recabando de ellos los permisos de
iniciación de las obras, que no podrán comenzar sin dicho requisito.
En este plan detallado de ejecución se contemplarán las soluciones concretas para mantener la vialidad durante la ejecución de
las obras en las máximas condiciones de seguridad tanto para vehículos como para peatones.
7
Asimismo, se detallarán las soluciones para el mantenimiento de los distintos servicios afectados, especialmente los servicios
eléctricos, suministro de agua potable y saneamiento. Para este último, dadas sus especiales características, se garantizará el
funcionamiento ininterrumpido.
Las voladuras se realizarán con un control estricto a fin de evitar cualquier tipo de desperfectos, siendo por cuenta del Contratista
la satisfacción de las reparaciones y/o indemnizaciones que se deriven de los posibles desperfectos.
Serán también por cuenta del Contratista los gastos de montaje, conservación y retirada instalaciones para el suministro de
agua y energía eléctrica necesaria para las obras (incluido el consumo de ambos suministros), y los gastos de licencias,
construcción, mantenimiento y reposición de los accesos que necesite para la realización de las obras.
1.2.5. Documentación Complementaria.
El presente Pliego quedará complementado con las condiciones económicas que puedan fijarse en el anuncio del concurso, en
las Bases de ejecución de las obras o en el Contrato de Escritura, mediante el Pliego de Condiciones Particulares y Económicas
de la adjudicación. Por tanto, las condiciones del Pliego serán preceptivas siempre y cuando no sean anuladas o modificadas
en forma expresa por la documentación anteriormente citada.
1.2.6. Confrontación de planos y medidas
El Contratista informará a la Dirección de Obra sobre cualquier error o contradicción que hubiera podido encontrar en los planos
o mediciones. Se realizará entonces una confrontación y la Dirección de Obra decidirá en consecuencia.
1.3. CONDICIONES FACULTATIVAS.‐
ATRIBUCIONES DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA
-Dirección de obra: Conjuntamente con la interpretación técnica del proyecto, que corresponde a la Dirección Facultativa, es
misión suya la dirección y vigilancia de los trabajos que en las obras se realicen, y ello con autoridad técnica legal completa
sobre las personas y cosas situadas en la obra y en relación con los trabajos que para la ejecución de las obras, e instalaciones
anejas, se lleven a cabo, si considera que adoptar esta solución es útil y necesaria para la buena marcha de las obras.
El contratista no podrá recibir otras órdenes relativas a la ejecución de la obra, que las que provengan del Director de Obra o de
las personas por él delegadas.
-Competencias específicas: El director de las obras resolverá todas las cuestiones técnicas que surjan en cuanto a interpretación
de planos, condiciones de los materiales y ejecución de las unidades de obra, prestando la asistencia técnica necesaria e
inspeccionando el desarrollo de las obras.
OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
Toda la obra se ejecutará con estricta sujeción al proyecto que sirve de base a la Contrata, a este Pliego de Condiciones y a las
órdenes e instrucciones que se dicten por el Director de Obra o ayudantes delegados. El orden de los trabajos será fijado por
ellos, señalándose los plazos prudenciales para la buena marcha de las obras.
El Contratista habilitará por su cuenta los caminos, vías de acceso, etc… así como una caseta en la obra donde figuren en las
debidas condiciones los documentos esenciales del proyecto, para poder ser examinados en cualquier momento. Igualmente
permanecerá en la obra bajo custodia del Contratista un “libro de órdenes”, para cuando juzgue conveniente la Dirección dictar
las que hayan de entenderse, y firmarse el “enterado” de las mismas por el Jefe de Obra. El hecho de que en dicho libro no
figuren redactadas las órdenes que preceptoramente tiene la obligación de cumplir el Contratista, no supone eximente ni
atenuante alguno para las responsabilidades que sean inherentes al Contratista.
Por la Contrata se facilitarán todos los medios auxiliares que se precisen, y locales para almacenes adecuados, pudiendo adquirir
los materiales dentro de las condiciones exigidas en el lugar y sitio que tengan por conveniente, pero reservándose el propietario,
8
siempre por sí o por intermedio de sus técnicos, el derecho de comprobar que el contratista ha cumplido sus compromisos
referentes al pago de jornales y materiales invertidos en la obra, e igualmente, lo relativo a las cargas en material social,
especialmente al aprobar las liquidaciones o recepciones de obras.
La dirección Técnica y con cualquier parte de la obra ejecutada que no esté de acuerdo con el presente Pliego de Condiciones
o con las instrucciones dadas durante su marcha, podrá ordenar su inmediata demolición o su sustitución hasta quedar, a su
juicio, en las debidas condiciones, o alternativamente, aceptar la obra con la depreciación que estime oportuna, en su valoración.
Igualmente se obliga a la Contrata a demoler aquellas partes en que se aprecie la existencia de vicios ocultos, aunque se
hubieran recibido provisionalmente.
Son obligaciones generales del Contratista las siguientes:
Verificar las operaciones de replanteo y nivelación, previa entrega de las referencias por la Dirección de la Obra.
Firmar actas de replanteo y recepciones.
Presenciar las operaciones de medición y liquidaciones, haciendo las observaciones que estime justas, sin perjuicio del derecho
que le asiste para examinar y comprobar dicha liquidación.
Ejecutar cuanto sea necesario para la buena construcción y aspecto de las obras, aunque no esté expresamente estipulado en
este pliego.
El Contratista no podrá subcontratar total o parcialmente la obra sin autorización escrita de la Dirección, no reconociéndose otra
personalidad que la del Contratista o su apoderado.
El Contratista se obliga, asimismo, a tomar a su cargo cuanto personal sea necesario a juicio de la Dirección Facultativa.
El Contratista no podrá, sin previo aviso, y sin consentimiento de la Propiedad y Dirección Facultativa, ceder ni traspasar sus
derechos y obligaciones a otra persona o entidad.
Son de exclusiva responsabilidad del Contratista, además de las expresadas, las de:
-Todos los accidentes que por inexperiencia o descuido sucedan a los operarios, tanto en la construcción como en los andamios,
debiendo atenerse a lo dispuesto en la legislación vigente sobre accidentes de trabajo y demás preceptos, relacionados con la
construcción, régimen laboral, seguros, subsidiarios, etc…
-El cumplimiento de las Ordenanzas y disposiciones Municipales en vigor. Y en general será responsable de la correcta
ejecución de las obras que haya contratado, sin derecho a indemnización por el mayo precio que pudieran costarle los materiales
por erradas maniobras que cometiera, siendo de su cuenta y riesgo los perjuicios que pudieran ocasionarse.
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
El Contratista estará obligado a redactar un Plan de Seguridad y Salud para la presente obra, conformado y que cumpla las
disposiciones vigentes, no eximiéndole el incumplimiento o los defectos del mismo de las responsabilidades de todo género que
se deriven.
Durante las tramitaciones previas y durante la preparación, la ejecución y remate de los trabajos que estén bajo esta Dirección
Facultativa, serán cumplidas y respetadas al máximo todas las disposiciones vigentes y especialmente las que se refieren a la
Seguridad y Salud, lo mismo en lo relacionado a los intervinientes en el tajo como con las personas ajenas a la obra.
En caso de accidentes ocurridos a los operarios, en el transcurso de ejecución de los trabajos de la obra, el Contratista se
atendrá a lo dispuesto a este respecto en la legislación vigente, siendo en todo caso, único responsable de su incumplimiento y
sin que por ningún concepto pueda quedar afectada la Propiedad ni la Dirección Facultativa, por responsabilidad en cualquier
aspecto.
9
El Contratista será responsable de todos los accidentes que por inexperiencia o descuido sobrevinieran, tanto en la propia obra
como en las edificaciones contiguas. Será por tanto de su cuenta el abono de las indemnizaciones a quien corresponda y, de
todos los daños y perjuicios que puedan causarse en los trabajos de ejecución de la obra, cuando a ello hubiera lugar.
PERSONAL
La cualificación y la experiencia del personal aportado por el contratista serán adecuadas, en cada caso, a las funciones que
les hayan sido encomendadas.
NORMATIVA
El contratista estará obligado a conocer y cumplir estrictamente toda la normativa vigente en el campo técnico, laboral y de
seguridad y salud en el trabajo.
CONOCIMIENTO Y MODIFICACIÓN DEL PROYECTO
El contratista deberá conocer todos los documentos del proyecto, solicitando, en caso necesario, todas las aclaraciones que
estime oportunas, para la correcta interpretación de los mismos en la ejecución de las obras.
El contratista podrá proponer todas las modificaciones constructivas que crea adecuadas a la consideración del director,
pudiendo llevarlas a cabo con su autorización por escrito.
PLANOS A SUMINISTRAR POR EL CONTRATISTA
El contratista deberá someter a la aprobación de la dirección de obra los planos generales y de detalle correspondientes a:
a) Caminos y accesos.
b) Oficinas, talleres, etc.
c) Parques de acopio de materiales.
d) Instalaciones eléctricas, de suministro de agua y saneamiento.
e) Instalaciones de fabricación de hormigón, mezclas bituminosas, etc.
f) Cuantas instalaciones auxiliares sean necesarias para la ejecución de las obras.
2.- EJECUCIÓN DE LAS DIVERSAS UNIDADES DE OBRAS
En todas las Unidades de Obra del Presente Proyecto serán aplicable el Reglamento General de Contratación de Obras del
Estado, aprobado por Decreto 3.410/1.975 de 25 de Noviembre y el Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la
Contratación de Obras del Estado, aprobado por Decreto 3.854/1970, de 31 de Diciembre, en tanto no se opongan a las
establecidas en el presente Pliego, en cuyo caso prevalecerán éstas, así como las Ordenes que al respecto formula la Dirección
de las Obras, a cuyo cumplimiento vendrá obligado el adjudicatario de las mismas.
3.- CONDICIONES QUE HAN DE CUMPLIR LOS MATERIALES
Los materiales deberán cumplir las condiciones que sobre ellos se especifiquen en los distintos documentos que componen el
Proyecto. Asimismo sus calidades serán acordes con las distintas normas que sobre ellos estén publicadas y que tendrán un
carácter de complementariedad a este apartado del Pliego.
Tendrán preferencia en cuanto a su aceptabilidad, aquellos materiales que estén en posesión de Documento de Idoneidad
Técnica, que avalen sus cualidades, emitido por Organismos Técnicos reconocidos.
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Por parte del Contratista debe existir obligación de comunicar a los suministradores las cualidades que se exigen para los
distintos materiales, aconsejándose que previamente al empleo de los mismos, sea solicitado informe sobre ellos a la Dirección
Facultativa y al Organismo encargado del Control de Calidad.
El Contratista será responsable del empleo de materiales que cumplan con las condiciones exigidas. Siendo estas condiciones
independientes, con respecto al nivel de control de calidad para aceptación de los mismos que se establece en el apartado de
Especificaciones de Control de Calidad. Aquellos materiales que no cumplan con las condiciones exigidas, deberán ser
sustituidos, sea cual fuese la fase en que se encontrase la ejecución de la obra, corriendo el Constructor con todos los gastos
que ello ocasionase. En el supuesto de que por circunstancias diversas tal sustitución resultase inconveniente, a juicio de la
Dirección Facultativa, se actuará sobre la devaluación económica del material en cuestión, con el criterio que marque la Dirección
Facultativa y sin que el Constructor pueda plantear reclamación alguna.
3.1. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES
No se establece una concreta procedencia de los materiales a emplear en las obras del presente proyecto, siendo de aplicación
al respecto de la Cláusula 31 del Pliego de Obras de Estado aprobado por Decreto 3.854/1970 de 31 de Diciembre.
Como consecuencia de lo anteriormente dicho, el adjudicatario no tendrá derecho a reclamación o indemnización alguna,
cualquiera que sea la procedencia y distancia de transporte de los materiales adecuados para realización de las obras,
entendiéndose dicho transporte y adquisición incluido a todos los efectos en los precios de las diferentes unidades de obra.
3.2. CONDICIONES GENERALES Y MATERIALES A EMPLEAR
- Normativa:
Serán de aplicación obligatoria las prescripciones contenidas en las normas que se citan en los apartados correspondientes,
relativas a la calidad de los materiales y a las condiciones de ejecución de las obras.
- Elección de los materiales y ensayos:
El contratista presentará a la dirección de obra, para su aprobación, las fichas técnicas de los materiales que vayan a emplearse
en la ejecución de las obras. Si en algún momento la dirección de obra dudara que los materiales empleados se ajustasen a las
fichas técnicas aprobadas, podrá exigir la realización de los ensayos precisos para verificar su adecuación; si éstos confirmasen
las sospechas de la dirección de obra, los gastos y retrasos que ocasionen serán por cuenta del contratista, independientemente
de las medidas de demolición o desmontaje que la dirección de obra adopte. Si por el contrario los resultados de los ensayos
fuesen favorables al contratista, su coste correrá a cargo de la propiedad.
- Ejecución de las obras:
La calidad de las obras será aceptada o rechazada por la dirección de obra, de acuerdo con las normas de la buena práctica de
la construcción.
Los materiales deberán cumplir las condiciones que sobre ellos se especifiquen en los distintos documentos que componen el
Proyecto. Asimismo sus calidades serán acordes con las distintas normas que sobre ellos estén publicadas y que tendrán un
carácter de complementariedad a este apartado del Pliego.
Tendrán preferencia en cuanto a su aceptabilidad, aquellos materiales que estén en posesión de Documento de Idoneidad
Técnica, que avalen sus cualidades, emitido por Organismos Técnicos reconocidos.
Por parte del Contratista debe existir obligación de comunicar a los suministradores las cualidades que se exigen para los
distintos materiales, aconsejándose que previamente al empleo de los mismos, sea solicitado informe sobre ellos a la Dirección
Facultativa y al Organismo encargado del Control de Calidad.
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El Contratista será responsable del empleo de materiales que cumplan con las condiciones exigidas. Siendo estas condiciones
independientes, con respecto al nivel de control de calidad para aceptación de los mismos que se establece en el apartado de
Especificaciones de Control de Calidad. Aquellos materiales que no cumplan con las condiciones exigidas, deberán ser
sustituidos, sea cual fuese la fase en que se encontrase la ejecución de la obra, corriendo el Constructor con todos los gastos
que ello ocasionase. En el supuesto de que por circunstancias diversas tal sustitución resultase inconveniente, a juicio de la
Dirección Facultativa, se actuará sobre la devaluación económica del material en cuestión, con el criterio que marque la Dirección
Facultativa y sin que el Constructor pueda plantear reclamación alguna.
3.3. COMIENZO DE LAS OBRAS
No podrá darse comienzo a la ejecución de ninguna unidad de obra que incluya la aportación de materiales sin que la Dirección
de las Obras haya aprobado previamente el empleo de los mismos.
3.4. REPLANTEO E INSPECCIÓN
Las obras serán replanteadas e inspeccionadas por la Dirección Facultativa de la Obra.
El Contratista realizará las operaciones de replanteos tanto generales como parciales de las distintas partes de la obra,
haciéndose cargo de las señales, marcos, estacas, referencias, etc, que se dejen sobre el terreno.
Del resultado de estas operaciones se levantarán actas que firmarán la Dirección de Obra y el Contratista o persona con poder
suficiente para representarle.
El Contratista deberá confrontar inmediatamente de recibidas todos los Planos que hayan sido facilitados y deberá informar
prontamente a la Dirección de cualquier contradicción que observe en ellos, siendo responsable de cualquier error que hubiera
podido evitarse de haberlo hecho.
Los gastos de replanteo serán por cuenta del Contratista.
Replanteo general.
En el plazo máximo de (1) un mes a partir de la adjudicación definitiva se comprobará, en presencia del contratista o
representante suyo debidamente autorizado, el replanteo de las obras, extendiéndose la correspondiente Acta, en la forma que
determina el Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras del estado.
Todos los gastos que por este motivo se ocasionen serán de cuenta del contratista. Los puntos principales y los que deban
servir de referencia para sucesivos replanteos de detalles, se marcarán mediante mojones de hormigón o de piedra, quedando
responsabilizado el contratista de la conservación de estas señales durante todo el período de ejecución de las obras.
Replanteos parciales.
El contratista llevará a cabo durante la ejecución de las obras cuantos replanteos parciales sean necesarios, ateniéndose al
replanteo general previamente efectuado, siendo de su cuenta todos los gastos que ocasione tanto su realización, como las
comprobaciones que la dirección de obra juzgue conveniente practicar. Cuando al efectuar una comprobación, sea cualquiera
la fecha y época en que se realice, se encontraran errores de traza, de nivelación o de otra clase, la dirección de obra podrá
realizar la demolición de la obra erróneamente ejecutada; restituir a su estado anterior todo aquello que indebidamente haya
sido excavado o demolido y la ejecución de las obras accesorias o de seguridad para la obra definitiva, que pudieran ser precisas
como consecuencia de las falsas operaciones hechas. Todos los gastos de demoliciones, restituciones a su primitivo estado de
lo mal ejecutado y obras accesorias o de seguridad son, en este caso, de cuenta del contratista, sin derecho a ningún abono
por parte de la Administración y sin que nunca pueda servir de excusa que la dirección de obra haya visto o visitado con
anterioridad y sin hacer observación alguna las obras que ordena demoler o rectificar, o, incluso, el que hubieran sido abonadas
en relaciones o certificaciones mensuales anteriores.
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Ocupación de terrenos.
Una vez efectuados los oportunos replanteos, el contratista comunicará a la dirección de obra las zonas de la superficie del
terreno que necesita ocupar para obras o instalaciones auxiliares, acopios, etc., siendo de su costa todos los gastos que por
este concepto pudieran ocasionarse.
3.5. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
3.5.1. CONDICIONES GENERALES
Las obras se ejecutarán de acuerdo con las especificaciones del presente pliego, los planos y presupuesto del proyecto y las
instrucciones de la dirección de obra, quién resolverá, además, las cuestiones que se planteen referentes a la interpretación de
los distintos documentos y a las condiciones de ejecución.
La dirección de obra suministrará al contratista, a su petición, cuántos datos posea de los que se incluyen habitualmente en la
memoria, que puedan ser de utilidad en la ejecución de las obras y no hayan sido recogidos en los documentos contractuales.
Éstos datos no podrán ser considerados nada más que como complemento de la información que el contratista debe adquirir
directamente y con sus propios medios, por lo que deberá comprobarlos y la Administración no se hará responsable, en ningún
caso, de los posibles errores que pudieran contener ni de las consecuencias que de ellos pudieran derivarse.
Antes de la iniciación de las obras el contratista deberá presentar el programa de trabajo de las mismas, de acuerdo con lo que
se dispone en el Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras del Estado. El orden de ejecución
de los trabajos, compatible con los plazos programados, deberá ser aprobado por la dirección de obra, cuya autorización deberá
solicitar el contratista antes de iniciar cualquier parte de las obras.
Los materiales a utilizar en las obras cumplirán las prescripciones que para ellos se especifican en este pliego. El empleo de
aditivos o productos auxiliares (activantes, desencofrantes, etc.) no previstos explícitamente en el proyecto, deberá ser
autorizado expresamente por la dirección de obra, quién fijará en cada caso las especificaciones a tener en cuenta.
Las dosificaciones que se reseñan en los distintos documentos del proyecto tienen carácter meramente informativo. Todas las
dosificaciones y sistema de trabajo a emplear en la obra deberán ser aprobados antes de su utilización por la dirección de obra,
quién podrá modificarlas en vista a los ensayos y pruebas que realice y de la experiencia obtenida en la realización de los
trabajos, sin que estas modificaciones afecten a los precios de las unidades de obra correspondientes cuando su objeto sea,
únicamente, obtener las condiciones de trabajo previstas para ellas en el proyecto.
El contratista someterá a la aprobación de la dirección de obra el equipo de maquinaria y medios auxiliares para la correcta
realización de los trabajos. Deberá estar disponible con suficiente antelación al comienzo de la tarea correspondiente, para que
pueda ser examinado y aprobado por la dirección de obra en todos sus aspectos, incluso el de potencia y capacidad, que
deberán ser las adecuadas al volumen de obra a ejecutar en el plazo programado.
El equipo aprobado deberá mantenerse en todo momento en condiciones de trabajo satisfactorias, haciéndose las reparaciones
o sustituciones necesarias para ello en un plazo que no altere el programa de trabajo previsto. Si durante la ejecución de las
obras la dirección estimase que, por cambio en las condiciones de trabajo o cualquier otro motivo, el equipo aprobado no es
idóneo al fin propuesto, podrá exigir su refuerzo o sustitución por otro más adecuado.
Los trabajos nocturnos sólo podrán ser realizados con autorización de la dirección de obra y cumpliendo sus instrucciones en
cuanto al pito e intensidad del equipo de iluminación que el contratista debe instalar en cada caso.
Durante las diversas etapas de la construcción de las obras se mantendrán en todo momento en perfectas condiciones de
drenaje, conservando las cunetas y demás desagües, de modo que no se produzcan erosiones en los taludes adyacentes. Si
existe temor de que se produzcan helados la dirección podrá ordenar la suspensión de los trabajos en fábricas de hormigón y
en los que se exija el empleo de mortero de cualquier clase. En todo caso el contratista protegerá todas las zonas que puedan
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ser perjudicadas por la helada y si existieran partes de obra dañadas, se demolerán y reconstruirán a su costa. Asimismo, la
dirección de obra podrá suspender la ejecución de los trabajos en los puntos en que lo estime necesario en la época de grandes
calores.
El contratista queda obligado a señalizar a su costa las obras objeto del contrato, con arreglo a las instrucciones y modelo que
reciba de la dirección de obra.
En la ejecución de las obras se procurará no alterar los servicios de carácter público más que en lo absolutamente necesario,
dejando siempre a cubierto las necesidades del tráfico, dentro de los límites compatibles con el buen desarrollo y ejecución de
los trabajos. En cualquier caso, el contratista deberá cumplir las condiciones los Ayuntamientos y otros Organismos oficiales o
Entidades interesadas o afectadas por las obras.
Durante la ejecución de los trabajos se realizarán, en la misma forma que para los materiales, todos los ensayos de calidad de
obras de tierra, morteros y hormigones y fábricas que considere necesarias la dirección de obra, siendo todos los gastos, que
por este concepto se originen, de cuenta del contratista, quién, además, suministrará a su costa las muestras necesarias y dará
todas las facilidades precisas.
El contratista proporcionará a la dirección de obra toda clase de facilidades para practicar los replanteos de las obras,
reconocimiento y prueba de los materiales y de su preparación y para llevar a cabo la vigilancia e inspección de la mano de obra
y todos los trabajos, afín de comprobar el cumplimiento de todas las condiciones establecidas en el presente pliego, permitiendo
el acceso a todas las zonas de trabajo, incluso a las fábricas, talleres o canteras en que se produzcan materiales o se trabaje
para las obras.
3.5.2. UNIDADES DE OBRA
3.5.2.1.- RENOVACIÓN DE FIRME
3.5.2.2.1.- DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO
Se define como demolición y levantado de pavimento existente, a la operación de corte de pavimento con disco de widia y
disgregación de los elementos que lo constituyen, incluyendo la extracción de escombros y su transporte a vertedero.
MEDICIÓN Y ABONO.
El corte de pavimento se mide por metro lineal realmente ejecutado.
La demolición y levantado de pavimento se mide en metros cuadrados realmente demolidos de acuerdo al Cuadro de Precios
nº1
3.5.2.3.1.- ZAHORRA ARTIFICIAL
La zahorra artificial es una mezcla de áridos total o parcialmente machacados en la que la granulometría del conjunto
de los elementos que la compone es de tipo continuo.
MATERIALES.
Los materiales procederán del machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso la fracción retenida
por el tamiz 5 UNE deberá retener un mínimo del setenta y cinco por ciento (75%) en peso, de elementos machacados que
presente dos (2) caras o más de fractura. El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad
razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas.
La zahorra a utilizar con áridos procedentes de machaqueos se ajustará a los usos previstos en el PG-3/75 y en concreto al ZA
(40).
El Director de las Obras podrá adoptar a propuesta del Contratista cualquiera del otro huso del citado PG-3/75.
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La fracción cernida por el tamiz 0,080 UNE será menor que los dos tercios (2/3) del cernido por el tamiz 0,40 UNE, en peso.
El tamaño máximo no rebasará la mitad (1/2) del espesor de la tongada compactada.
La curva granulométrica de los materiales estará comprendida dentro de uno de los husos reseñados en el cuadro siguiente y
el Director de la Obra será el que señale en su momento el uso a adoptar.
En relación con las demás condiciones que han de cumplir los materiales, será de aplicación el artículo 501 del PG-3/75.
EJECUCIÓN.
La zahorra artificial no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que haya de asentarse tenga las
condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias establecidas. Para ello, además de la eventual reiteración de los
ensayos de aceptación de dicha superficie, el Director de las obras podrá ordenar el paso de un camión cargado, a fin de
observar su efecto.
Si en la citada superficie existieran defectos o irregularidades que excediesen de las tolerables, se corregirán antes del inicio de
la puesta en obra de la zahorra artificial.
La preparación de la zahorra artificial se hará en central y no in situ.
La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo Proctor Modificado, según la Norma NLT-109/72, podrá ser ajustada
a la composición y forma de actuación del equipo de compactación, según los ensayos realizados en el tramo de prueba.
Los materiales serán extendidos una vez aceptada la superficie de asiento, tomando las precauciones necesarias para evitar
segregaciones y contaminaciones, en tongadas con espesores comprendidos entre diez y treinta (10 a 30 cm).
Las eventuales aportaciones de agua tendrán lugar antes de la compactación. Después, la única humectación admisible será la
destinada a lograr en superficie la humedad necesaria para la ejecución de la capa siguiente. El agua se dosificará
adecuadamente, procurando que en ningún caso un exceso de la misma lave al material.
Conseguida la humedad más conveniente, la cual no deberá superar a la óptima en más de un (1) punto porcentual se procederá
a la compactación de la tongada.
Las zonas que por su reducida extensión, su pendiente, o su proximidad a obras de paso o desagüe, muros o estructuras, no
permitieran el empleo del equipo que normalmente se stuviera utilizando, se compactarán con los medios adecuados a cada
caso, de forma que las densidades que se alcancen cumplan las especificaciones exigidas a la zahorra artificial en el resto de
la tongada.
Cuando por necesidades de ejecución de la obra, la plataforma de la carretera no pueda ejecutarse en toda su anchura, de una
sola vez, deberá sobreexcavarse un metro (1 m) de la banda lateral de esta capa, extendida primeramente como semicalzada,
con objeto de garantizar una correcta trabazón entre ambos extendidos.
En relación con los aspectos no mencionados en el presente artículo será de aplicación el artículo 501 del PG-3/75.
MEDICIÓN Y ABONO.
La preparación de la superficie de asiento se considera que está incluida en el precio de la capa inmediatamente inferior.
La zahorra artificial se medirá por metros cúbicos (m3), realmente ejecutados y ratificados por el Director de la Obra.
El abono se obtendrá por aplicación de la medición resultante al precio correspondiente del Cuadro de Precios Nº 1.
Dentro del precio de esta unidad de obra está incluida y, por lo tanto, no se considerará de abono la sobreexcavación de un
metro (1 m) a realizar en la banda lateral de esta capa, extendida primeramente como semicalzada, cuando el ancho total de la
plataforma se extienda en dos etapas.
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Los sobrerrellenos que se generen en las capas superiores al no haber alcanzado la cota de proyecto no darán lugar a medición
y abono adicional.
3.5.2.1.3. RIEGO DE ADHERENCIA
MATERIALES.
Los riegos de adherencia cumplirán lo especificado en el artículo 530 del PG-3/75, modificado por la Orden Circular 294/87 T
de la Dirección General de Carreteras.
El ligante a emplear será una emulsión bituminosa de acuerdo con las características mencionadas en el artículo 213 del PG-
3/75.
La dosificación del ligante será como mínimo de 500 gr/m2 de betún residual.
EJECUCIÓN.
No debe aplicarse el riego de adherencia a una superficie mayor de la que se vaya a cubrir con la capa superior durante el
trabajo del día.
Sobre la capa recién tratada no pasará tráfico de ningún tipo hasta que la emulsión haya terminado su rotura.
Se realizará el riego de adherencia con la antelación suficiente para que rompa completamente la emulsión y se evapore el
agua antes de proceder a la extensión de la mezcla en cualquier punto sin haber transcurrido 30 minutos como mínimo desde
la ejecución del riego de adherencia.
Si lloviese inmediatamente después de la ejecución del riego de adherencia, se examinará la superficie para ver si las
precipitaciones han desplazado o no la emulsión antes de su rotura; en caso afirmativo se volverá a realizar el riego de
adherencia con una dotación menor de ligante.
MEDICIÓN Y ABONO.
Esta unidad de obra se medirá por metros cuadrados (m2) de superficie realmente regada y ratificada por el Director de la Obra.
3.5.2.1.4.-RIEGO DE IMPRIMACIÓN
MATERIALES.
Los riegos de imprimación cumplirán lo especificado en el artículo 530 del PG-3/75, modificado por la Orden Circular 294/87 T
de la Dirección General de Carreteras.
EJECUCIÓN.
El ligante a emplear será una emulsión bituminosa aniónica especial para imprimación del tipo ECI, de acuerdo con las
características mencionadas en el artículo 213 del PG-3/75.
La dosificación de ligante será de 1 kg/m2.
La dosificación podrá variar de acuerdo con lo indicado en el proyecto y la Dirección de Obra a tenor de lo indicado en el artículo
530 del PG-3/75.
Si la humedad relativa es superior al 75% será necesaria la autorización del Director de Obra para la aplicación del ligante del
riego de imprimación.
MEDICIÓN Y ABONO.
Esta unidad de obra se medirá por metros cuadrados (m2) de superficie realmente regada y ratificada por el Director de la Obra.
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3.5.2.1.5.- TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MEDIANTE RIEGOS CON GRAVILLA
Se define como riego con gravilla el tratamiento superficial consistente en la ejecución de una o varias aplicaciones de un ligante
hidrocarbonado sobre una superficie, complementada por una o varias extensiones de un árido de granulometría uniforme.
MATERIALES
La selección del ligante hidrocarbonado, salvo justificación en contrario, se realizará de acuerdo con lo establecido en la tabla
siguiente:
Cuando se empleen emulsiones bituminosas en las zonas climáticas definidas como cálidas en la Norma 6.1 IC de Secciones
de firme de la Instrucción de Carreteras, se utilizarán las de residuo de destilación más duro (letra d), según lo establecido en
los artículos 213 y 216 del PG-3.
El empleo de ligantes modificados será obligatorio en los riegos con gravilla para categorías de tráfico pesado T3 o superiores.
Para la categoría de tráfico pesado T4 el empleo de ligantes modificados está especialmente indicado en zonas con trazado
montañoso o donde haya importantes diferencias de temperatura entre el verano y el invierno.
En el caso de utilizar emulsiones con adiciones para controlar su rotura o mejorar sus propiedades, no incluidas en los artículos
213 o 216 del PG-3, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares establecerá las especificaciones que deban cumplir. La
dosificación y el método de dispersión de las adiciones deberán ser aprobados por el Director de las Obras.
En riegos con gravilla se emplearán únicamente áridos gruesos, definidos como la fracción que es retenida en el tamiz 2 mm de
la UNE-EN 933-2.
Los áridos podrán ser naturales o artificiales, siempre que cumplan las especificaciones recogidas en este artículo. No podrá
emplearse como árido el material procedente del fresado de mezclas bituminosas.
El árido se producirá o suministrará en fracciones granulométricas diferenciadas, las cuales se acopiarán y manejarán por
separado.
Los áridos no serán susceptibles de experimentar ningún tipo de meteorización o alteración física o química apreciables bajo
las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, vayan a darse en la zona de empleo.
Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a estructuras u otras capas del firme, o
contaminar los suelos o las corrientes de agua.
Según la categoría del tráfico pesado, la proporción mínima de partículas trituradas, según la UNE- EN 933-5, cumplirá los
límites establecidos en la tabla:
El árido deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga u otras mezclas extrañas.
El contenido de impurezas, según el anexo C de la UNE 146130, deberá ser igual o inferior al cinco por mil (0,5 %). De no
cumplirse esta prescripción, el Director de las Obras podrá exigir el lavado del árido y una nueva comprobación.
El máximo valor del coeficiente Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, cumplirá los límites indicados en la tabla:
La elección del tipo de riego con gravilla se realizará teniendo en cuenta las características de la superficie sobre la que se vaya
a aplicar el riego con gravilla, su estado de conservación y el objetivo del riego. A tal efecto, se tendrán en cuenta los siguientes
criterios:
• Sobre superficies tratadas con ligantes bituminosos o con conglomerantes hidráulicos, nuevas o que presenten un
estado aceptable de conservación, se emplearán, preferentemente, riegos bicapa.
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• Sobre superficies bacheadas y heterogéneas se emplearán, preferentemente, los riegos monocapa preengravillados
o los riegos bicapa preengravillados. Si la superficie presentara exudaciones por
exceso de ligante que no fuera posible eliminar, el empleo de los riegos monocapa preengravillados o bicapa
preengravillados será obligatorio.
• Sobre superficies constituidas por materiales granulares se emplearán, preferentemente, los riegos bicapa
preengravillados o los riegos tricapa.
• Los riegos monocapa se emplearán exclusivamente en tratamientos de conservación para restituir la resistencia al
deslizamiento de superficies de características homogéneas con buena regularidad superficial, sin bachear y constituidas por
materiales bituminosos, excepcionalmente sobre materiales tratados con cemento, y nunca sobre materiales granulares.
EJECUCIÓN.
Inmediatamente antes de proceder a la ejecución del riego con gravilla se limpiará la superficie que haya de recibirlo de polvo,
suciedad, barro seco, materia suelta o cualquier otra que pueda ser perjudicial, por medio de agua a presión o con un enérgico
barrido. Se cuidará especialmente de limpiar los bordes de la zona a tratar.
Los áridos se producirán o suministrarán en tipos granulométricos diferenciados, que se acopiarán y manejarán por separado
para evitar contaminaciones entre ellos. Donde se dispongan los acopios sobre terreno natural, no se utilizarán sus quince
centímetros (15 cm) inferiores. Los acopios se construirán por capas sensiblemente horizontales de espesor no superior a un
metro y medio (1,5 m) y no por montones cónicos. Se tomarán las medidas oportunas para evitar su segregación y su
contaminación.
Si se detectan anomalías en el suministro de los áridos se acopiarán por separado hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma
medida se aplicará cuando se autorice el cambio de procedencia del árido.
Cada una de las aplicaciones de ligante hidrocarbonado se hará con la dotación y a la temperatura previstas en la fórmula de
trabajo, de manera uniforme y evitando la duplicación de la dotación en las juntas transversales y longitudinales de trabajo. En
las juntas transversales de trabajo se colocarán tiras de papel u otro material bajo los difusores en las zonas donde comience o
se interrumpa el riego. Cuando la aplicación se realice por franjas, las juntas longitudinales, que deberán ser paralelas al eje de
la carretera, se solaparán en una anchura de unos veinte centímetros (20 cm). En los riegos con dos o más aplicaciones de
ligante hidrocarbonado se evitará la coincidencia de las juntas transversales y longitudinales de trabajo de cada aplicación,
modificando para ello la longitud y la anchura de las franjas de esas aplicaciones.
Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos o accesorios, tales como bordillos, vallas, balizas, árboles,
etc., puedan sufrir esta afección.
Cada una de las extensiones de árido se realizará de manera uniforme, y con la granulometría y la dotación previstas en la
fórmula de trabajo, de manera que se evite el contacto de las ruedas del equipo de extensión con el ligante sin cubrir. Donde la
extensión se realice por franjas, el árido se extenderá de forma que quede sin cubrir una banda de unos veinte centímetros (20
cm) de la franja regada junto a la que todavía no lo haya sido, a fin de conseguir un ligero solape al aplicar el ligante en esta
última.
En cualquier caso, la extensión del árido tras una aplicación de ligante hidrocarbonado se realizará inmediatamente después de
ésta, de forma que, en el caso de las emulsiones bituminosas, se evite que la emulsión haya roto, o que, en el caso de los
betunes modificados, se hayan enfriado. Para ello se dispondrán suficiente número de extendedoras de árido para cubrir toda
la anchura de la franja en la que haya sido aplicado el ligante hidrocarbonado, excepto la banda de veinte centímetros
mencionada en el párrafo anterior cuando se trabaje por franjas. Asimismo, se trabajará de forma que las velocidades de avance
del equipo de aplicación del ligante hidrocarbonado y de las extendedoras de árido sean iguales.
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Todos los excesos de árido, excepto en la extensión final, se eliminarán antes de la aplicación de la siguiente aplicación de
ligante hidrocarbonado.
Inmediatamente después de cada extensión de árido, que no sea la última, se procederá a un ligero apisonado auxiliar siempre
que lo ordene el Director de las Obras. El apisonado se ejecutará longitudinalmente comenzando por el borde inferior,
progresando hacia el centro y solapándose cada pasada con la anterior.
Inmediatamente después de la última extensión de árido se procederá a su apisonado, que se ejecutará longitudinalmente,
comenzando por el borde inferior, progresando hacia el centro y solapándose cada pasada con la anterior. El equipo de
apisonado realizará las pasadas necesarias hasta obtener una superficie lisa y estable. A tal efecto, deberá efectuarse el número
mínimo de pasadas establecido en la fórmula de trabajo dentro del plazo máximo establecido en el apartado 8, pero, además,
el apisonado mediante los rodillos de neumáticos deberá continuarse todo el tiempo posible hasta la apertura al tráfico.
El apisonado se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todos los defectos e irregularidades que
se puedan presentar.
Una vez terminado el apisonado del árido, y transcurrido el plazo necesario para que el ligante utilizado en el riego alcance una
cohesión suficiente, a juicio del Director de las Obras, para resistir la acción de la circulación normal de vehículos, deberá
eliminarse todo exceso de árido que haya quedado suelto sobre la superficie antes de permitir dicha circulación. Esta eliminación
se llevará a cabo preferentemente mediante aspiración, pero en todo caso el procedimiento empleado deberá ser aprobado por
el Director de las Obras.
Transcurridos quince (15) días desde la apertura a la circulación, y salvo orden en contrario del Director de las Obras, se realizará
un barrido definitivo del árido que no esté adherido.
Siempre que sea posible deberá evitarse la circulación sobre un riego con gravilla recién ejecutado, por lo menos durante las
veinticuatro horas (24 h) que sigan a su terminación. Si ello no fuera factible, deberá limitarse la velocidad a cuarenta kilómetros
por hora (40 km/h) durante esas veinticuatro horas (24 h), colocando asimismo la señalización correspondiente al peligro
representado por las proyecciones de árido.
Los riegos con gravilla sólo se podrán ejecutar si la temperatura ambiente es superior a diez grados (10 ºC) y no exista fundado
temor de condiciones atmosféricas adversas. No obstante, si la temperatura ambiente tuviera tendencia a aumentar o el ligante
hidrocarbonado empleado fuera una emulsión bituminosa, el límite anterior podrá rebajarse a cinco grados (5 ºC).
No se realizarán riegos con gravilla sobre superficies encharcadas o con exceso de humedad. Además, en el caso en que el
ligante no sea una emulsión bituminosa, no debe haber rastro de humedad en la superficie.
3.5.2.1.6- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
MATERIALES.
Los mezclas bituminosas en caliente cumplirán lo especificado en el artículo 542 del PG-3/75, modificado por la Orden Circular
299/89 T de la Dirección General de Carreteras.
El ligante a emplear será betún asfáltico del tipo B 60/70, cuyas características cumplirán lo establecido en el PG-3. Los áridos
a emplear en la capa de rodadura serán procedentes de machaqueo de gabros y/o cuarzoesquistos. El coeficiente de desgaste
medido por el ensayo de Los Ángeles, según la Norma NLT-149/72, será inferior a 30 en capas de base, 25 en capas intermedias
y rodadura e inferior a 20 en la capa de rodadura. El valor del coeficiente de pulido acelerado en el árido a emplear en capas de
rodadura será superior a 0.45. En la capa de rodadura este valor será superior a 0.4. El coeficiente de pulido acelerado se
determinará de acuerdo con la Norma NLT-174/72. El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso será siempre
inferior a 30, medido de acuerdo con la Norma NLT-354/74. La proporción mínima en masa de partículas con dos o más caras
de fractura según el ensayo NLT-358/87 será el siguiente:
19
En capas de rodadura e intermedia de la calzada: 100%. En capas de base y rodadura en arcenes: 90%.
El árido fino será arena procedente de machaqueo o una mezcla de ésta y arena natural, con un porcentaje máximo de arena
natural del 10%.
El polvo mineral de aportación será cemento tipo V. El Director de Obra podrá autorizar la utilización de otro polvo mineral de
aportación en función de los resultados obtenidos en los ensayos realizados para determinar la fórmula de trabajo. No podrá
emplearse como polvo mineral de aportación el extraído de los ciclones.
Las características generales de las mezclas bituminosas quedan reflejadas en el siguiente cuadro:
Espesor (cm): 4
Tipo de betún: 60/70 modificado
% de betún sobre áridos: 4.5
Densidad (t/m2): 2.2
% de polvo mineral de aportación: 100
Relación polvo mineral/betún: 1.2
Árido grueso (% sobre mezcla): 37
Árido fino (% sobre mezcla): 18
Polvo mineral (% sobre mezcla): 0
Polvo mineral de aportación (% s. mez.): 5.5
Betún (% sobre mezcla): 4.3
No obstante, el Contratista estudiará y propondrá la fórmula de trabajo, realizando los ensayos de laboratorio correspondientes
para determinar todos los factores que señalan en el PG-3/75 al respecto.
EJECUCIÓN.
La planta de fabricación de mezclas bituminosas será automática y de una producción igual o superior a 50 toneladas por hora.
Los indicadores de los diversos aparatos de medida deben estar instalados en un cuadro de mandos único para toda la
instalación. La planta contará con dos silos para el almacenamiento de polvo mineral de aportación, cuya capacidad conjunta
será la suficiente para dos días de fabricación. Los depósitos para el almacenamiento del ligante tendrán una capacidad conjunta
suficiente para medio día de fabricación (al menos 40 m3).
El sistema de medida del ligante tendrá una precisión del 2% y el del polvo mineral de aportación del 10%. La precisión de la
temperatura del ligante en el conducto de alimentación (en su zona próxima al mezclador) será de 2º C.
Antes de cargar la mezcla bituminosa, se procederá a engrasar el interior de las cajas de los camiones con una capa ligera de
aceite o jabón. Queda prohibida la utilización de productos susceptibles de disolver el ligante o mezclarse con él. La altura de la
caja y la cartola trasera serán tales que en ningún caso exista contacto entre la caja y la tolva de la extendedora.
El número de camiones a disposición de la obra será el necesario para extender 50 toneladas cada hora.
Las extendedoras tendrán una capacidad mínima de extendido de 100 toneladas por hora, y estarán provistas de dispositivos
automáticos de nivelación. El ancho de extendido oscilará entre 3.5 y 7.4 m.
Se evitarán las juntas longitudinales en todos los tipos de mezclas.
20
Dentro de los husos granulométricos prescritos en el artículo 542 del PG-3775, las fórmulas de trabajo serán aquéllas que
proporcionen mayor calidad a las mezclas. Por este motivo, el Director de Obra determinará la composición de los distintos
tamaños de áridos y las proporciones de ligante y polvo mineral, para que la calidad sea la mayor posible. Asimismo el Contratista
someterá a su aprobación previa los tamaños en que clasificará los áridos.
En la dosificación de las diferentes mezclas se tendrá en cuenta lo especificado en el artículo 542 del PG-3/75.
El Contratista deberá poner en conocimiento del Director de Obra con 4 días de plazo la fecha de comienzo de los acopios a pie
de planta. No se admitirán los áridos que acusen muestras de meteorización como consecuencia de un acopio prolongado.
Durante la ejecución de la mezcla bituminosa se suministrarán diariamente y como mínimo, los áridos correspondientes a la
producción diaria, no debiéndose descargar en los acopios que se estén utilizando en la fabricación. El consumo de áridos se
hará siguiendo el orden de llegada de los mismos.
El porcentaje de humedad de los áridos a la salida del secado será inferior al 0.5%. La temperatura máxima de la mezcla a la
salida de la planta será de 168º C.
El Contratista tendrá una persona responsable para reflejar los datos siguientes en un parte que entregará al conductor del
camión:
• Tipo y matrícula del vehículo de transporte.
• Limpieza y tratamiento antiadherente empleado.
• Aspecto de la mezcla.
• Toneladas transportadas.
• Hora y temperatura de la mezcla a la salida del camión.
Con objeto de que la extensión y compactación se realice con luz suficiente, el Contratista fijará la hora de salida del último
vehículo de transporte de la planta, de modo que la compactación se termine antes de la hora de la puesta de sol.
El transporte se realizará de forma que la temperatura mínima de la mezcla medida en la tolva de la extendedora sea de 135º
C.
La aproximación de los camiones a la extendedora se hará sin choque.
La velocidad de extendido será inferior a 5 metros por minuto, procurando que el número de pasadas sea mínimo. Salvo
autorización expresa del Director de Obra, en los tramos con pendientes importantes se extenderá de abajo hacia arriba.
Después de la puesta de sol no se permitirá la descarga de ningún camión ni la extensión de la mezcla bituminosa.
La junta longitudinal de una capa no deberá estar nunca superpuesta a la correspondiente de la capa inferior. Se adoptará el
desplazamiento máximo compatible con las condiciones de circulación, siendo al menos de 15 cm. Siempre que sea posible, la
junta longitudinal de la capa de rodadura se encontrará en la banda de señalización horizontal, y nunca bajo la zona de rodadura.
El extendido de la segunda banda se realizará de forma que recubra 1 o 2 cm el borde longitudinal de la primera, procediendo
con rapidez a eliminar el exceso de mezcla.
Para la realización de las juntas transversales se cortará el borde de la banda en todo su espesor, eliminando una longitud de
50 cm. Las juntas transversales de las diferentes capas estarán desplazadas al menos 1 metro.
En caso de lluvia o viento la temperatura de extendido deberá ser 10º C superior a la exigida en condiciones meteorológicas
favorables.
21
La temperatura mínima de la mezcla al iniciar la compactación será de 110º C. En caso de lluvia o viento la temperatura será
de 120º C.
El apisonado deberá comenzar tan pronto como se observe que puede soportar la carga a que se someta sin que se produzcan
desplazamientos indebidos. La compactación se iniciará longitudinalmente por el punto más bajo de las distintas franjas y
continuará hacia el borde más alto del pavimento, solapándose los elementos de compactación en sus pasadas sucesivas, que
deberán tener longitudes ligeramente distintas.
Inmediatamente después del apisonado inicial se comprobará la superficie obtenida en cuanto a bombeo, rasante y demás
condiciones especificadas. Corregidas las deficiencias encontradas, se continuarán las operaciones de compactación.
Las capas extendidas se someterán también a un apisonado transversal mediante cilindros tándem o rodillos de neumáticos
mientras la mezcla se mantiene caliente y en condiciones de ser compactada, cruzándose sus pasadas con la compactación
inicial.
En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación mecánica, la operación se realizará mediante pisones de mano
adecuados para la labor que se pretende realizar.
En todo caso, la superficie de la capa deberá presentar una textura uniforme exenta de segregaciones y con la pendiente
adecuada.
MEDICIÓN Y ABONO
La medición y abono de esta unidad de obra se realizarán por tonelada realmente ejecutada en obra con un espesor de 4 cm,
incluyendo el precio el ligante bituminoso, los áridos y el filler de aportación.
El precio a abonar será el indicado para cada tipo de mezcla en el Cuadro de Precios nº1.
En el precio de estas unidades están incluidos el pesaje, gastos de transporte adicionales, demoras de tiempo y parte
proporcional del corte y tratamiento de juntas, si fuese necesario.
3.5.2.1.7.-. MARCAS VIALES
Las marcas viales permiten el balizamiento horizontal sobre el pavimento.
El Contratista deberá realizar el replanteo de las líneas a marcar, indicándole al Director de Obra los puntos donde comienzan
y terminan las líneas continuas de prohibición de adelantamiento.
La adjudicación deberá especificar el tipo de pintura, microesferas de vidrio y maquinaria a utilizar en la ejecución de este
proyecto, poniendo a disposición de la Administración las muestras de materiales que se consideren necesarios para su análisis
en el laboratorio. El coste de estos análisis deberá ser abonado por el Contratista.
Serán de aplicación las disposiciones del artículo “Pinturas en marcas viales” del presente pliego.
MATERIALES
Las marcas viales cumplirán con lo establecido en la Norma 8.2-IC, Marcas Viales, aprobada por Orden Ministerial del 16 de
Julio de 1987, y en la Orden Circular 403/1989 MV.
Las bandas continuas que limitan el borde de la calzada se pintarán con pintura termoplástica de dos componentes, aplicada
por extrusión, cumpliendo lo especificado en el presente pliego.
El resto de las pinturas cumplirán las siguientes prescripciones técnicas obligatorias:
- El valor inicial de la retrorreflexión medida entre 48 y 96 horas después de la aplicación de la pintura será como mínimo
de 300 milicandelas por lux y metro cuadrado.
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- El valor de la retrorreflexión a los 6 meses de aplicación será como mínimo de 160 milicandelas por lux y metro
cuadrado.
- El grado de deterioro de las marcas viales medido a los 6 meses de aplicación no será superior al 30% en las líneas
del eje o de separación de carriles, ni al 20% en las líneas del borde de la calzada.
- Si los resultados de los ensayos realizados con arreglo a cuanto se dispone en la Orden Circular 292/1986 T no
cumpliesen los requisitos de los Pliegos de Prescripciones Técnicas, tanto Generales como Particulares, las correspondientes
partidas de materiales serán rechazadas y no se podrán aplicar. En el caso de que el Contratista hubiera procedido a pintar
marcas viales con esos materiales deberá volver a realizar la aplicación, a su costa, en la fecha y plazo que le fije el Director.
Antes de iniciar la aplicación de marcas viales o su repintado será necesario que los materiales a utilizar (pintura blanca y
microesferas de vidrio) sean ensayados por Laboratorios Oficiales del Ministerio de Fomento, a fin de determinar si cumplen las
especificaciones vigentes (artículos 278 y 289 del PG-3/75).
Es muy importante para la comprobación de los materiales la correcta toma de muestras, la cual deberá hacerse con los
siguientes criterios:
-De toda la obra de marcas viales, sea grande o pequeña, se enviará a los laboratorios oficiales para su identificación un envase
de pintura original de 25 a 30 kg y un saco de microesferas de vidrio de 25 kg. Se dejará otro envase como mínimo de cada
material bajo custodia del Director de Obra, a fin de poder realizar ensayos de contraste en caso de duda.
-En las obras en que se utilicen grandes cantidades de pintura y microesferas de vidrio se realizará un muestreo inicial aleatorio,
a razón de un bote de pintura y un saco de microesferas de vidrio por cada 1000 kg de acopio de material, enviando luego un
bote y un saco tomados al azar entre los anteriormente muestreados, y reservando el resto de la muestra hasta la llegada de
los resultados de su ensayo. Una vez confirmada la idoneidad de los materiales, los botes de pintura y sacos de microesferas
de vidrio tomados como muestra inicial podrán devolverse al Contratista para su empleo.
-Los laboratorios oficiales realizarán, con la mayor brevedad posible, los ensayos completos indicados en los artículos 278 y
289 del PG-3/75, enviando los resultados al Director lo más rápidamente posible, indicando si se cumplen todas las
prescripciones o si es necesario enviar una nueva muestra para hacer ensayos de contraste, ante el incumplimiento de alguna
de ellas.
Una vez recibida la confirmación de que los materiales enviados a ensayar cumplen las especificaciones, el Director de Obra
podrá autorizar la iniciación de los trabajos.
Durante la ejecución de las marcas viales, personal responsable ante el Director de Obra procederá a tomar muestras de pintura
directamente de la pistola de la máquina, a razón de dos botes de 2 kg por lote de aceptación, uno de los cuales enviará al
Laboratorio Central de Estructuras y Materiales para que se realicen ensayos de identificación, reservándose el otro hasta la
llegada de los resultados para ensayos de contraste.
Igualmente, se procederá a la toma de muestras de pintura y microesferas de vidrio aplicadas sobre el pavimento, mediante la
colocación de unas chapas metálicas de 30 x 15 cm y un espesor de 1 a 2 mm, a lo largo de la línea por donde ha de pasar la
maquinaria y en sentido transversal a dicha línea.
Estas chapas deberán de estar limpias y secas y tras recoger la pintura y las microesferas se dejarán secar durante media hora
antes de recogerlas cuidadosamente y guardarlas en un paquete para enviarlas al Laboratorio Central de Estructuras y
Materiales para comprobar los rendimientos aplicados.
El número aconsejable de chapas para controlar cada lote de aceptación será de 10 a 12, espaciadas 30 ó 40 m. Las chapas
deberán marcarse con la indicación de la obra, lote y punto kilométrico.
23
Aparte de las confirmaciones enviadas al Director de Obra, si los materiales ensayados cumplen las especificaciones, el
Laboratorio Central de Estructuras y Materiales redactará un informe por cada muestra de pintura identificada.
Los servicios o secciones de apoyo técnico de la Administración procederán a una evaluación del comportamiento de las marcas
viales aplicadas, determinando el grado de deterioro y retrorreflexión en las mismas.
El grado de deterioro se evaluará mediante inspecciones visuales periódicas a los 3, 6, y 12 meses de la aplicación, realizando,
cuando el deterioro sea notable, fotografías comparables con el patrón fotográfico homologado por el Área de Tecnología de la
Dirección General de Carreteras.
La intensidad reflexiva deberá medirse entre las 48 a 96 horas de la aplicación de la marca vial, y a los 3, 6, y 12 meses mediante
un retrorreflectómetro digital.
EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
A efectos de aplicación y dosificación se proponen las siguientes proporciones:
-Bandas de 10 cm de ancho: 72 g de pintura reflexiva por metro lineal de banda.
-Bandas de 15 cm de ancho: 280 g de pintura termoplástica reflexiva por metro lineal de banda.
-Bandas de 20 cm de ancho: 370 g de pintura termoplástica reflexiva por metro lineal de banda.
-Bandas de 30 cm de ancho: 218 g de pintura reflexiva por metro lineal de banda. o Bandas de 40 cm de ancho: 291 g de pintura
reflexiva por metro lineal de banda. o Bandas de 50 cm de ancho: 363 g de pintura reflexiva por metro lineal de banda.
-Marcas en cebreados y flechas: 727 g de pintura reflexiva por metro cuadrado de superficie ejecutada.
MEDICIÓN Y ABONO
Las marcas viales reflexivas de 10, 15, 20, 30, 40 y 50 cm de ancho se medirán por metro lineal (m) pintado en obra.
Las marcas viales reflexivas a ejecutar en cebreados y flechas se medirán y abonarán por metros cuadrados (m2) pintados
realmente en obra.
Los precios respectivos que figuran en el Cuadro de Precios incluyen la pintura, microesferas de vidrio, premarcaje, maquinaria
y toda la mano de obra necesaria para su ejecución.
3.5.3. DESCOMPOSICIÓN DE LOS PRECIOS
Los precios comprenden todos los materiales y medios auxiliares para dejar la unidad totalmente terminada en condiciones de
servicio.
3.5.3.1.- OBRAS SIN PRECIO DE UNIDAD
MEDICIÓN Y ABONO
Las obras que no tienen precio por unidad, se abonarán por las diferentes unidades que las componen, con arreglo a lo
especificado en este Pliego para cada una de ellas.
4.- PROGRAMA DE TRABAJO.
Dentro de los quince (15) días siguientes a la fecha de la adjudicación definitiva, el contratista deberá presentar a la Dirección
Técnica de la obra el Plan de Ejecución de los trabajos y adopción de medios auxiliares, justificando que las obras contratadas
podrán ejecutarse con arreglo a los plazos y demás condiciones del contrato. Dicho plan, una vez aprobado por la Dirección
Técnica obligará al Contratista igual que el Plazo total.
24
5.-REPLANTEO
El Contratista dispondrá de un mes (1) mes desde la fecha de la firma del contrato de las obras para de acuerdo y conjuntamente
con la Dirección de Obra efectuar la comprobación del replanteo de las mismas y formalizarlo en el Acta correspondiente. Este
plazo solamente podrá ser prorrogado por consentimiento del Promotor de las obras a propuesta de la Dirección de Obra.
6.-MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Contratista deberá atenerse a las disposiciones vigentes sobre la Seguridad e Higiene en el Trabajo.
Como elemento primordial de seguridad se establecerá toda la señalización necesaria tanto durante el desarrollo de las obras
como durante su explotación, haciendo referencias bien a peligros existentes o a las limitaciones de las estructuras.
Para ello se utilizarán, cuando existan, las correspondientes señales vigentes establecidas por el Ministerio de Obras Públicas,
y en su defecto, por otros Departamentos nacionales u Organismos Internacionales.
7.-SUB-CONTRATISTA O DESTAJISTA
El Contratista podrá dar a destajo o en sub-contrata cualquier parte de la obra, pero con la previa autorización del Ingeniero
Director de las obras.
La obra que el Contratista puede dar a destajo no podrán exceder de veinticinco (25%) por ciento del valor total de cada contrato,
salvo autorización expresa del Ingeniero Director.
El Contratista presentará un Currículum del subcontratista y/o destajista, que incluya la experiencia comprobada del mismo en
obra de naturaleza análoga a la que se prevé ejecutar, a la Dirección Facultativa para su aprobación.
El Ingeniero Director de las obras está facultado para decidir la exclusión de un destajista por ser el mismo incompetente o no
reunir las necesarias condiciones. Comunicada esta decisión al Contratista, este deberá tomar las medidas precisas e
inmediatas para rescisión de este contrato.
El Contratista será siempre responsable ante el Ingeniero Director de todas las actividades del destajista y de las obligaciones
derivadas del cumplimiento de las condiciones expresadas en este Pliego.
8.-MODIFICACIÓN EN EL PROYECTO
El Ingeniero Director podrá introducir en el Proyecto, antes de empezar las obras o durante su ejecución, las modificaciones que
sean precisas para la normal construcción de las mismas, aunque no se haya previsto en el proyecto y siempre que lo sean sin
separarse de su espíritu y recta interpretación. También podrá introducir aquellas modificaciones que produzcan aumento o
disminución y aún supresión de una clase de fábrica por otra, siempre que ésta sea de las comprendidas en el Contrato.
Todas estas modificaciones serán obligatorias para el Contratista siempre que, a los precios del contrato, sin ulteriores
revisiones, no alteren el Presupuesto de Adjudicación en más de diez por ciento (10%) tanto por exceso como por defecto.
En este caso el Contratista no tendrá derecho a ninguna variación en los precios, ni a indemnización de ningún género por
supuestos perjuicios que le puedan ocasionar las modificaciones en el número de unidades de obra o en el plazo de ejecución.
9.-CERTIFICACIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS
Las obras serán medidas, mensualmente, sobre las partes ejecutadas con arreglo al Proyecto, modificaciones posteriores y
órdenes del Ingeniero Director.
Las valoraciones efectuadas servirán de base para la redacción de certificaciones mensuales.
Todos los abonos que se efectúen son a buena cuenta, y las certificaciones no suponen aprobación, ni recepción de las obras
que comprenden.
25
Mensualmente se llevará a cabo una liquidación, en la cual se abonarán las certificaciones, descontando el importe de
los cargos que el Ingeniero Director de las obras tenga contra el Contratista.
9.1. PRECIOS QUE SE APLICAN.-
Las diversas unidades de obra que se abonarán a los precios establecidos en el Cuadro de Precios del presente Proyecto, con
los descuentos o aumentos que se establezcan en el contrato. Los precios señalados para cada unidad en dicho cuadro
comprenden el suministro, manipulación y empleo de todos los materiales, maquinaria, elementos auxiliares y mano de obra
necesarios para la ejecución de cada una de ellas así como los gastos de replanteo, vigilancia y liquidación de las obras, los
mantenimientos de ellas en buenas condiciones de uso y presentación hasta la recepción definitiva.
Las obras serán medidas mensualmente sobre las partes ejecutadas con arreglo al proyecto, modificaciones posteriores
autorizadas y órdenes complementarias del Técnico Director.
Las valoraciones efectuadas servirán a base para la redacción de las certificaciones mensuales.
Todos los abonos que se efectúen son "a buena cuenta" y las certificaciones no suponen aprobación ni recepción de las obras
que comprenden.
Las partidas alzadas a justificar se medirán y abonarán por las Unidades realmente ejecutadas medidas sobre el terreno. Los
precios para valorar estas unidades serán incluidas en el Cuadro de Precios unitarios o en su defecto, los aprobados en el acta
de precios contradictorios que se redacte como complemento del mismo.
Si los materiales, elementos de instalaciones y aparatos fueren defectuosos, pero aceptables a juicio de la Dirección de Obras,
se recibirán pero con la baja de precio que la misma determine, a no ser que el contratista prefiera sustituirlos por otros en las
condiciones exigidas.
10.-ABONO DE OBRA INCOMPLETA O DEFECTUOSA, PERO ACEPTABLE
Cuando por cualquier causa fuera menester valorar obra incompleta pero aceptable, el abono de ésta quedará sujeta a la
aprobación de la Dirección de Obra. El Ingeniero Director determinará el precio o partida de abono después de oír al Contratista,
el cual deberá conformarse con dicha resolución, salvo el caso en que estando dentro del plazo de ejecución, prefiera terminar
la obra con arreglo a las condiciones del Pliego sin exceder de dicho plazo o rechazarla.
Una vez efectuada la recepción, se procederá a la medición general de las obras que ha de servir de base para la valoración de
las mismas.
La liquidación de las obras se llevará a cabo después de realizada la recepción definitiva, saldando y descontando el importe de
las reparaciones y obras de conservación que haya habido necesidad de efectuar durante el plazo de garantía, en el caso de
que el Contratista no las haya realizado por su cuenta.
Después de realizada la liquidación se saldará la fianza, tanto si ésta se ha constituido previamente en forma de depósito
metálico o garantía, como si se ha formado reteniendo un determinado tanto por ciento en cada certificación.
11.-CONSERVACIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN
El Contratista queda comprometido a conservar por su cuenta hasta que sean recibidas, todas las obras que integran el Proyecto.
Asimismo, queda obligado a la conservación de las obras durante el plazo de garantía de un (1) año, a partir de la fecha de
recepción. Durante este plazo deberá realizar cuantos trabajos sean precisos para mantener las obras ejecutadas en perfecto
estado, de acuerdo con lo dispuesto en la vigente Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.
26
12.-RELACIONES VALORADAS
En los primeros días de cada mes el Ingeniero Director formulará por triplicado, una relación valorada de obra ejecutada en el
mes anterior.
Esta relación valorada se hará al origen, incluyendo en ella las unidades de obra terminadas con arreglo al proyecto, según
cubicaciones obtenidas de la obra ejecutada, multiplicadas por los precios del Cuadro de Precios, o los contradictorios
aprobados.
En ningún caso se incluirán unidades incompletas ni precios contradictorios no aprobados por el Ingeniero Director.
13.- PROGRAMA DE ENSAYO
Durante la ejecución de las obras se realizarán ensayos para comprobar su calidad y la de los materiales a emplear en las
mismas, siendo de cuenta del adjudicatario el importe de los mismos hasta la cantidad del uno por cien (1%) de Presupuesto de
Total.
14.- SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS
El contratista tomará cuantas precauciones o medidas de protección fueran precisas durante la ejecución de las obras para
defender al público y facilitar el tránsito.
La señalización de las obras durante su ejecución se hará de acuerdo con la Orden Ministerial de 14 de Marzo de 1.960 y las
aclaraciones complementarias que se recogen en la O.C. número 67/1.960 de la Dirección General de Carreteras, u otras
dictadas posteriormente.
La permanencia de las señales estará garantizada por los vigilantes que fueran necesarios. Tanto las señales como los vigilantes
serán por cuenta del contratista, entendiéndose que están incluidos con los Gastos Generales.
15.- INSPECCIÓN Y DIRECCIÓN TÉCNICA DE LAS OBRAS
La dirección técnica de las obras correrá a cargo del Técnico o Técnicos competentes, quienes tendrán libre acceso en todo
momento a cualquier parte de la obra y a las instalaciones auxiliares o de suministros.
El contratista proporcionará a la Dirección Técnica de las Obras, toda clase de facilidades para los replanteos, reconocimientos,
mediciones y pruebas de materiales así como para la inspección de todos los trabajos de la obra al objeto de comprobar el
cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego.
La Dirección Técnica resolverá cualquier cuestión que surja referente a la calidad de los materiales empleados, ejecución de las
distintas unidades de obra contratadas, interpretación de los planos y especificaciones en general que se planteen durante la
ejecución de los trabajos encomendados, incluyendo las discrepancias que pudieran haber.
16.- GASTOS A CARGO DEL ADJUDICATARIO
Serán de cuenta del adjudicatario los gastos que origine el replanteo de las obras, los de alquiler de terrenos para depósito de
materiales, los de protección de acopios y de la propia obra contra todo deterioro hasta su recepción definitiva, así como los que
ocasione el establecimiento de la señalización a que se refiere el artículo anterior, y los demás recursos necesarios para
proporcionar seguridad dentro de la zona afectada por las obras, a juicio de la Dirección de las mismas.
17.-INCOMPARECENCIA DEL CONTRATISTA
Si el Contratista o su representante no compareciese el día y hora señalados por el Ingeniero Director para efectuar el
reconocimiento previo a una recepción, se le volverá a citar fehacientemente y, si tampoco compareciese esta segunda vez, se
hará el reconocimiento en ausencia suya, haciéndolo constar así en el Acta de la que se acompañará el acuse de recibo de la
Certificación.
27
18.-OBLIGACIÓN DEL CONTRATISTA EN CASOS NO EXPRESADOS TERMINANTEMENTE
Es obligación del Contratista ejecutar cuanto sea necesario para la buena ejecución de las obras, aún cuando se halle
expresamente estipulado en estas condiciones, siempre que, sin separarse de su espíritu y recta interpretación, lo disponga por
escrito el Ingeniero Director.
19.-DOCUMENTOS QUE PUEDE RECLAMAR EL CONTRATISTA
El Contratista podrá a sus expensas, pero dentro de las oficinas del Ingeniero Director, sacar copias de los documentos del
Proyecto, cuyos originales le serán facilitados por el Ingeniero, el cual autorizará con su firma las copias, si así conviniese al
Contratista.
También tendrán derecho a sacar copias de los perfiles de replanteo, así como de las relaciones valoradas que se forman
mensualmente y de las Certificaciones expedidas.
20.-ADVERTENCIAS SOBRE LA CORRESPONDENCIA
El Contratista tendrá derecho a que se le acuse recibo, si lo pide de las comunicaciones o reclamaciones que dirija al Ingeniero
Director, y a su vez está obligado a devolver al Ingeniero Director, ya originales, ya copias, de todas las órdenes que de él reciba,
poniendo al pié el enterado.
21.- RELACIONES LEGALES Y RESPONSABILIDADES CON EL PUBLICO.-
El contratista deberá obtener todos los permisos y licencias necesarias para la ejecución de las obras.
Serán por cuenta del contratista las indemnizaciones a que hubiera lugar por perjuicios ocasionados a terceros como
consecuencia de accidentes de tráfico o de trabajos debidos a una señalización insuficiente o defectuosa, imputable a aquel.
También serán de cuenta del Contratista las indemnizaciones motivadas por perjuicios que se ocasionaren a terceros por
interrupción de servicios públicos o particulares y daños causados a sus bienes.
22.- RESCISIÓN DEL CONTRATO
Si por incumplimiento de los plazos o por cualquier otra causa imputable al contratista se rescinde el contrato, se hará el
reconocimiento, medición y valoración general de las obras, no teniendo en este caso más derecho el contratista que el de que
se incluyan en la valoración las unidades de las obras totalmente terminadas con arreglo al Proyecto, a los precios del mismo y
al de los contradictorios aprobados.
El Director de la Obra podrá optar, porque se le incluyan también los materiales acopiados que le resulten convenientes.
Si el saldo de la liquidación efectuada resultase negativo, el contratista responderá en primer término con la fianza y después
con la maquinaria y demás medios auxiliares de su propiedad, comprometiéndose, en todo caso, a saldar la diferencia si
existiese.
En general, se seguirá la legislación vigente al respecto.
23.- RECEPCIÓN DE LAS OBRAS Y PLAZO DE GARANTÍA
Terminadas las obras, la Administración procederá a su recepción, que se efectuará de acuerdo con lo dispuesto en el Real
Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector
Público, siendo de cuenta del adjudicatario la conservación de las obras hasta su recepción definitiva, así como durante la
ejecución de las mismas, entendiéndose que los gastos que ello puede ocasionar están comprendidos en los precios de las
unidades de obra y que el adjudicatario no tendrá derecho a abono alguno por los trabajos de conservación que sea preciso
ejecutar a juicio de la Administración para que las obras puedan ser recibidas.
28
El plazo de garantía para todas las unidades de obra se fija en DOCE (12) MESES, durante los cuales el contratista vendrá
obligado a la conservación y vigilancia de las distintas partes de la obra, salvo especificación en contra en el Pliego de
Condiciones Económico Administrativo que sirva de base para la contratación.
En A Fonsagrada, febreiro de 2018
O Enxeñeiro Técnico Agrícola,
Colexiado 608 COITA LUGO
29
PLANOS E DOCUMENTACIÓN GRÁFICA
CERTIFICACIÓNS CATASTRAIS (CAMIÑO SAN PEDRO DE NEIRO A CANDAIDO)
27018A099090110000QQ
Polígono 99 Parcela 9011 CAMIÑO. A FONSAGRADA [LUGO]

Rústico [ 2018 ]: 0,00 €
Agrario 0,00 €
AYUNTAMIENTO DE FONSAGRADA P2701800A 100,00% de PZ DO CONCELLO FONSAGRADA

propiedad 27100 A FONSAGRADA [LUGO]
CSV: SY7DYX3Q3B71QQN0 (verificable en https://www.sedecatastro.gob.es) | Fecha de firma: 15/02/2018

0 VT Vía de comunicación de dominio público 00 10.798
Documento firmado con CSV y sello de la DIRECCIÓN GENERAL DEL CATASTRO

10.798 m2
657.000 Coordenadas U.T.M. Huso 29 ETRS89
1/6000
Este certificado refleja los datos incorporados a la Base de Datos del Catastro. Solo podrá utilizarse para el ejercicio de las competencias del solicitante.
AYUNTAMIENTO DE A FONSAGRADA
PROYECTO MEJORA RUTA RED NATURA
15/02/2018
Hoja 1/5
27018A136090020000PI
Polígono 136 Parcela 9002 CAMIÑO. A FONSAGRADA [LUGO]

Rústico [ 2018 ]: 0,00 €
Agrario 0,00 €
0,00 €
AYUNTAMIENTO DE FONSAGRADA P2701800A 100,00% de PZ DO CONCELLO FONSAGRADA

propiedad 27100 A FONSAGRADA [LUGO]
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3.866 m2
656.600 Coordenadas U.T.M. Huso 29 ETRS89
1/4000
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AYUNTAMIENTO DE A FONSAGRADA
PROYECTO MEJORA RUTA RED NATURA
15/02/2018
Hoja 1/3
CERTIFICACIÓNS CATASTRAIS (CAMIÑO ALTO REDROLLÁN AO MIDO POR
GULPILLEIRAS)
MEDICIÓNS E PRESUPOSTO
PROXECTO DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS NO CONCELLO DA FONSAGRADA 2018-2019 Pág.: 1
Ref.: promed2
MEDICIONES Fec.:
N.º Orden Descripción de las unidades de obra Uds. Longitud Latitud Altura Total
PROXECTO DE MELLORA DE CAMIÑOS

MUNICIPAIS NO CONCELLO DA FONSAGRADA
2018-2019
MELLORA DOS CAMIÑOS MUNICIPAIS DESDE CANDAÍDO A SAN PEDRO DE
NEIRO (PQ. DE NEIRO) E DESDE O ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO (PQ. DE
PIÑEIRA)
01 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE

CANDAÍDO A SAN PEDRO DE NEIRO
01.01 Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída,

1 1.900,00 4,00 0,05

Total partida: 01.01 .................................................................................. 380,00
01.02 Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda

con dotación de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 saturados con 20
litros de grava miúda 8/12, dunha segunda rega superficial con
dotación de 2 Kg. de ECR-2 saturados con 10 litros de grava
miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5
Kg. de ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada, todo
debidamente compactado.
1 1.900,00 4,00
Total partida: 01.02 ............................................................................... 7.600,00
01.03 Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón

en masa, con formigón HM-30/B/12/IIa, para cano simple de 40
cm. de diámetro, composta por par de aletas, timpano e soleira,
incluso escavación e posterior recheo, así como p.p. de medios
auxiliares.
2
Total partida: 01.03 ...................................................................................... 2,00
01.04 Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de

tipificada e planos, con p.p. de pezas especiais e medios
auxiliares.
Taxeas 2 5,00
Paso salvacunetas 2 3,00
Total partida: 01.04 .................................................................................... 16,00
Ref.: promed2
MEDICIONES Fec.:
02 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE O

ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO POR
GULPILLEIRAS
02.01 Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída,

Tramo 1: Alto de Redrollán a Gulpilleiras 1 620,00 3,50 0,10

Tramo 2: Gulpilleiras a Mido 1 590,00 3,50 0,10
Total partida: 02.01 .................................................................................. 423,50
02.02 Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda

con dotación de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 saturados con 20
litros de grava miúda 8/12, dunha segunda rega superficial con
dotación de 2 Kg. de ECR-2 saturados con 10 litros de grava
miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5
Kg. de ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada, todo
Tramo 1: Alto de Redrollán a Gulpilleiras 1 620,00 3,50

Tramo 2: Gulpilleiras a Mido 1 590,00 3,50
Total partida: 02.02 ............................................................................... 4.235,00
02.03 Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón

en masa, con formigón HM-30/B/12/IIa, para cano simple de 40
cm. de diámetro, composta por par de aletas, timpano e soleira,
incluso escavación e posterior recheo, así como p.p. de medios
auxiliares.
4
Total partida: 02.03 ...................................................................................... 4,00
02.04 Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de

tipificada e planos, con p.p. de pezas especiais e medios
auxiliares.
Taxeas 4 3,50
Paso salvacunetas 2 3,50
Total partida: 02.04 .................................................................................... 21,00
Ref.: promed2
MEDICIONES Fec.:
03 SEGURIDADE E SAÚDE
03.01 Cono de PVC para sinalización vial de 50 cm de

altura, en cor vermella con franxa reflectante,
15
Total partida: 03.01 .................................................................................... 15,00
03.02 Panel zona excluída ó tráfico de chapa de aceiro galvanizada

prelacada con bandas vermellas e brancas de 80x20 cm de
dimensións, 1.8 mm de grosor e bordo de rixidez, con láminas
adhesivas reflectantes, considerando 5 usos, colocado.
1
Total partida: 03.02 ...................................................................................... 1,00
03.03 Sinal de tráfico triangular de perigo en chapa de aceiro

galvanizada prelacada de 70 cm de lado, 1.8 mm de grosor e
bordo de rixidez, con láminas adhesivas reflectantes, colocada
sobre cabalete, considerando 5 usos.
2
Total partida: 03.03 ...................................................................................... 2,00
03.04 Botas de seguridade en pel (Clase I); pel grabada, non de serraxe;
punteira 200 J (SB); antiestática (A); protección do talón contra
choques (E); suela antideslizante con resaltes; resistente
á penetración e absorción da agua (WRU). Categoría:
S2(SB+A+E+WRU).
6 0,10
Total partida: 03.04 ...................................................................................... 0,60
03.05 Casco de seguridade de plástico resistente ó impacto mecánico,

con equipo adaptable (homologación núm.12 clase N e EAT).
6
Total partida: 03.05 ...................................................................................... 6,00
03.06 Peto de plástico provisto de 4 tiras de material reflectante, para

traballos de sinalización.
6
Total partida: 03.06 ...................................................................................... 6,00
03.07 Protector auditivo con arnés de fibra de vidro e nailon, con

almofada de PVC, cazoleta de ABS de forma oval con almofada
de PVC espumoso.
6
Total partida: 03.07 ...................................................................................... 6,00
CUADRO DE PRECIOS Nº 1 Ref.: procdp1a
Fec.:
Código Descripción de las unidades de obra Precio
CUADRO DE PRECIOS Nº 1
01 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE CANDAÍDO A SAN PEDRO DE NEIRO
CMB.01 Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída, transportada, extendida e perfilada con 20,77
motoniveladora e compactada ata a densidade máxima esixida do 100% do Ensaio Proctor Normal ou do 96%
do Ensaio Proctor Modificado.
VEINTE EUROS CON SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS
CMF.11 Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda con dotación de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 4,97
saturados con 20 litros de grava miúda 8/12, dunha segunda rega superficial con dotación de 2 Kg. de ECR-2
saturados con 10 litros de grava miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5 Kg. de
ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada, todo debidamente compactado.
CUATRO EUROS CON NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS
CMAEP.02 Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón en masa, con formigón HM-30/B/12/IIa, para 163,85
cano simple de 40 cm. de diámetro, composta por par de aletas, timpano e soleira, incluso escavación e
posterior recheo, así como p.p. de medios auxiliares.
CIENTO SESENTA Y TRES EUROS CON OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS
CMO.52 Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de diámetro exterior, dobre capa, SN8. Incluido 80,13
escavación previa zanxa, colocación, formigón en masa HM-20/sp/40, segundo obra tipificada e planos, con p.p.
de pezas especiais e medios auxiliares.
OCHENTA EUROS CON TRECE CÉNTIMOS
Fec.:
02 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE O ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO

POR GULPILLEIRAS
CMB.01 Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída, transportada, extendida e perfilada con 20,77
motoniveladora e compactada ata a densidade máxima esixida do 100% do Ensaio Proctor Normal ou do 96%
do Ensaio Proctor Modificado.
VEINTE EUROS CON SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS
CMF.11 Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda con dotación de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 4,97
saturados con 20 litros de grava miúda 8/12, dunha segunda rega superficial con dotación de 2 Kg. de ECR-2
saturados con 10 litros de grava miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5 Kg. de
ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada, todo debidamente compactado.
CUATRO EUROS CON NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS
CMAEP.02 Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón en masa, con formigón HM-30/B/12/IIa, para 163,85
cano simple de 40 cm. de diámetro, composta por par de aletas, timpano e soleira, incluso escavación e
posterior recheo, así como p.p. de medios auxiliares.
CIENTO SESENTA Y TRES EUROS CON OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS
CMO.52 Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de diámetro exterior, dobre capa, SN8. Incluido 80,13
escavación previa zanxa, colocación, formigón en masa HM-20/sp/40, segundo obra tipificada e planos, con p.p.
de pezas especiais e medios auxiliares.
OCHENTA EUROS CON TRECE CÉNTIMOS
Fec.:
SEPC.09 Cono de PVC para sinalización vial de 50 cm de altura, en cor vermella con franxa 3,51
reflectante, considerando 5 usos, colocado.
TRES EUROS CON CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS
SEPC.10 Panel zona excluída ó tráfico de chapa de aceiro galvanizada prelacada con bandas vermellas e brancas de 8,56
80x20 cm de dimensións, 1.8 mm de grosor e bordo de rixidez, con láminas adhesivas reflectantes,
OCHO EUROS CON CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS
SEPC.11 Sinal de tráfico triangular de perigo en chapa de aceiro galvanizada prelacada de 70 cm de lado, 1.8 mm de 16,86
grosor e bordo de rixidez, con láminas adhesivas reflectantes, colocada sobre cabalete, considerando 5 usos.
DIECISEIS EUROS CON OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS
SEPIO.01 Botas de seguridade en pel (Clase I); pel grabada, non de serraxe; punteira 200 J (SB); antiestática (A); 66,78
protección do talón contra choques (E); suela antideslizante con resaltes; resistente á
penetración e absorción da agua (WRU). Categoría: S2(SB+A+E+WRU).
SESENTA Y SEIS EUROS CON SETENTA Y OCHO CÉNTIMOS
SEOIO.03 Casco de seguridade de plástico resistente ó impacto mecánico, con equipo adaptable (homologación núm.12 2,63
clase N e EAT).
DOS EUROS CON SESENTA Y TRES CÉNTIMOS
SEPIO.04 Peto de plástico provisto de 4 tiras de material reflectante, para traballos de sinalización. 5,59
CINCO EUROS CON CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS
SEPIO.09 Protector auditivo con arnés de fibra de vidro e nailon, con almofada de PVC, cazoleta de ABS de forma oval 17,97
con almofada de PVC espumoso.
DIECISIETE EUROS CON NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS
Fec.:
Nº Orden Nº Actividad Código Descripción de las unidades de obra Rendimiento Precio Importe
CUADRO DE PRECIOS Nº 2
1 CMAEP.02 Subministro e colocación de embocadura prefabricada

de formigón en masa, con formigón HM-30/B/12/IIa,
para cano simple de 40 cm. de diámetro, composta
por par de aletas, timpano e soleira, incluso
escavación e posterior recheo, así como p.p. de
medios auxiliares.
MMMT.03c Retroescavadora rodas 130-160 CV 0,500 48,24 24,12

PISAA1b Embocadura prefabr ø 40 cm, con aletas, timpano e 1,000 124,02 124,02
soleira, obra
MOOA.1a Oficial 1ª 0,500 11,35 5,68
MOON.2b Peón especialista 0,500 10,52 5,26
%CI % Medios auxiliares 0,030 159,08 4,77
Clase: Mano de Obra 10,94

Clase: Maquinaria 24,12
Clase: Material 124,02
Clase: Medio auxiliar 4,77
Coste Total 163,85
2 CMB.01 Base granular de zahorra artificial, medida unha vez

extraída, transportada, extendida e perfilada con
motoniveladora e compactada ata a densidade
máxima esixida do 100% do Ensaio Proctor Normal ou
do 96% do Ensaio Proctor Modificado.

MMMT.06a Motoniveladora 121/160CV c/m.o 0,060 47,55 2,85
MMTG.04 Camión cuba de rego 20.000 l 0,015 31,41 0,47
MMMT.11b Rolo vibrador rodas 14 tm 0,029 51,40 1,49
PBRT.2d Zahorra artificial 1,900 5,57 10,58
CMTT.03 Transporte con camión basculante d>3 km 1,200 3,96 4,75

Coste Total 20,77
3 CMF.11 Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega

semiprofunda con dotación de 3,5 Kg. de emulsión
ECR-2 saturados con 20 litros de grava miúda 8/12,
dunha segunda rega superficial con dotación de 2 Kg.
de ECR-2 saturados con 10 litros de grava miúda tipo
5/8 e unha terceira rega de selado con dotación de 1,5
Kg. de ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada,
todo debidamente compactado.
MOOA.1a Oficial 1ª 0,005 11,35 0,06

PUVM39a Emulsión C65B2 (antiguo ECR-2) 7,000 0,46 3,22
PBRG40b Grava miúda 8/12 0,020 13,10 0,26
PBRG40a Grava miúda 5/8 mm 0,010 13,10 0,13
PBRA.7a Area 0,005 20,26 0,10
MMMW.03 Regadora bituminosa 0,005 29,00 0,15
MMMT.11b Rolo vibrador rodas 14 tm 0,005 51,40 0,26
MMTG.01d Camión dumper16 m3 tración total 0,005 45,15 0,23

Coste Total 4,97
Fec.:
4 CMO.52 Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de

0,40 m de diámetro exterior, dobre capa, SN8. Incluido
escavación previa zanxa, colocación, formigón en
masa HM-20/sp/40, segundo obra tipificada e planos,
con p.p. de pezas especiais e medios auxiliares.
MMMT.03c Retroescavadora rodas 130-160 CV 0,110 48,24 5,31

PISS.3dd Tubo san PE corrugado Ø400 mm, SN-8 1,000 29,29 29,29
PBPC.2aab Formigón en masa HM-20/P/40 de central 0,294 123,09 36,19
MOOA.1a Oficial 1ª 0,150 11,35 1,70
CMTE.25 Escavación mecánica zanxa, exc rocha dura 0,420 4,47 1,88
CMTTA.07 Estendido terras con retroescavadora 0,483 0,69 0,33

Coste Total 80,13
5 SEOIO.03 Casco de seguridade de plástico resistente ó impacto

mecánico, con equipo adaptable (homologación
núm.12 clase N e EAT).
MSPC.1a Casco seguridade 1,000 2,63 2,63

Coste Total 2,63
6 SEPC.09 Cono de PVC para sinalización vial de 50

cm de altura, en cor vermella con franxa
reflectante, considerando 5 usos, colocado.
MPPC.9 Cono sin vial 50 cm refl 0,200 14,74 2,95


Coste Total 3,51
7 SEPC.10 Panel zona excluída ó tráfico de chapa de aceiro

galvanizada prelacada con bandas vermellas e
brancas de 80x20 cm de dimensións, 1.8 mm de
grosor e bordo de rixidez, con láminas adhesivas
reflectantes, considerando 5 usos, colocado.
MPPC.10 Panel reflectante zona excluida obras 80x20cm 0,200 39,30 7,86

Coste Total 8,56
8 SEPC.11 Sinal de tráfico triangular de perigo en chapa de aceiro

galvanizada prelacada de 70 cm de lado, 1.8 mm de
grosor e bordo de rixidez, con láminas adhesivas
reflectantes, colocada sobre cabalete, considerando 5
usos.
MPPC.11 Sinal refl tri perigo 70cm 0,200 54,96 10,99

MPPC.12 Cabalete sinais 70-90-ø60cm 0,200 25,06 5,01
Fec.:


Coste Total 16,86
9 SEPIO.01 Botas de seguridade en pel (Clase I); pel grabada, non

de serraxe; punteira 200 J (SB); antiestática (A);
protección do talón contra choques (E); suela
antideslizante con resaltes; resistente á
penetración e absorción da agua (WRU). Categoría:
S2(SB+A+E+WRU).
MPPO.01 Botas de seguridade Categoría S2 1,000 66,78 66,78

Coste Total 66,78
10 SEPIO.04 Peto de plástico provisto de 4 tiras de material

reflectante, para traballos de sinalización.
MSPR.5a Peto reflectante 0,333 16,79 5,59

Coste Total 5,59
11 SEPIO.09 Protector auditivo con arnés de fibra de vidro e nailon,

con almofada de PVC, cazoleta de ABS de forma oval
con almofada de PVC espumoso.
MSPA.4a Protector auditivo c/almofada 1,000 17,97 17,97

Coste Total 17,97
PRESUPUESTO Ref.: propre1
Fec.:
N.º Orden Descripción de las unidades de obra Medición Precio Importe
PRESUPUESTO
01 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE CANDAÍDO A

SAN PEDRO DE NEIRO
01.01 Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída, transportada, 380,00 20,77 € 7.892,60 €
CMB.01 extendida e perfilada con motoniveladora e compactada ata a densidade
máxima esixida do 100% do Ensaio Proctor Normal ou do 96% do Ensaio
Proctor Modificado.
01.02 Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda con dotación 7.600,00 4,97 € 37.772,00 €
CMF.11 de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 saturados con 20 litros de grava miúda 8/12,
dunha segunda rega superficial con dotación de 2 Kg. de ECR-2 saturados
con 10 litros de grava miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con
dotación de 1,5 Kg. de ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada, todo
01.03 Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón en masa, 2,00 163,85 € 327,70 €
CMAEP.02 con formigón HM-30/B/12/IIa, para cano simple de 40 cm. de diámetro,
composta por par de aletas, timpano e soleira, incluso escavación e posterior
recheo, así como p.p. de medios auxiliares.
01.04 Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de diámetro 16,00 80,13 € 1.282,08 €
CMO.52 exterior, dobre capa, SN8. Incluido escavación previa zanxa, colocación,
formigón en masa HM-20/sp/40, segundo obra tipificada e planos, con p.p. de
pezas especiais e medios auxiliares.
Total Capítulo 01 47.274,38 €

Fec.:
02 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE O ALTO DE

REDROLLÁN AO MIDO POR GULPILLEIRAS
02.01 Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída, transportada, 423,50 20,77 € 8.796,10 €
CMB.01 extendida e perfilada con motoniveladora e compactada ata a densidade
máxima esixida do 100% do Ensaio Proctor Normal ou do 96% do Ensaio
Proctor Modificado.
02.02 Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda con dotación 4.235,00 4,97 € 21.047,95 €
CMF.11 de 3,5 Kg. de emulsión ECR-2 saturados con 20 litros de grava miúda 8/12,
dunha segunda rega superficial con dotación de 2 Kg. de ECR-2 saturados
con 10 litros de grava miúda tipo 5/8 e unha terceira rega de selado con
dotación de 1,5 Kg. de ECR-2 saturados con 5 litros de area lavada, todo
02.03 Subministro e colocación de embocadura prefabricada de formigón en masa, 4,00 163,85 € 655,40 €
CMAEP.02 con formigón HM-30/B/12/IIa, para cano simple de 40 cm. de diámetro,
composta por par de aletas, timpano e soleira, incluso escavación e posterior
recheo, así como p.p. de medios auxiliares.
02.04 Cano de tubo corrugado de PEAD saneamento de 0,40 m de diámetro 21,00 80,13 € 1.682,73 €
CMO.52 exterior, dobre capa, SN8. Incluido escavación previa zanxa, colocación,
formigón en masa HM-20/sp/40, segundo obra tipificada e planos, con p.p. de
pezas especiais e medios auxiliares.
Total Capítulo 02 32.182,18 €

Fec.:
03.01 Cono de PVC para sinalización vial de 50 cm de altura, en 15,00 3,51 € 52,65 €
SEPC.09 cor vermella con franxa reflectante, considerando 5 usos, colocado.
03.02 Panel zona excluída ó tráfico de chapa de aceiro galvanizada prelacada con 1,00 8,56 € 8,56 €
SEPC.10 bandas vermellas e brancas de 80x20 cm de dimensións, 1.8 mm de grosor e
bordo de rixidez, con láminas adhesivas reflectantes, considerando 5 usos,
colocado.
03.03 Sinal de tráfico triangular de perigo en chapa de aceiro galvanizada prelacada 2,00 16,86 € 33,72 €
SEPC.11 de 70 cm de lado, 1.8 mm de grosor e bordo de rixidez, con láminas
adhesivas reflectantes, colocada sobre cabalete, considerando 5 usos.
03.04 Botas de seguridade en pel (Clase I); pel grabada, non de serraxe; punteira 0,60 66,78 € 40,07 €
SEPIO.01 200 J (SB); antiestática (A); protección do talón contra choques (E);
suela antideslizante con resaltes; resistente á penetración e absorción
da agua (WRU). Categoría: S2(SB+A+E+WRU).
03.05 Casco de seguridade de plástico resistente ó impacto mecánico, con equipo 6,00 2,63 € 15,78 €
SEOIO.03 adaptable (homologación núm.12 clase N e EAT).
03.06 Peto de plástico provisto de 4 tiras de material reflectante, para traballos de 6,00 5,59 € 33,54 €
SEPIO.04 sinalización.
03.07 Protector auditivo con arnés de fibra de vidro e nailon, con almofada de PVC, 6,00 17,97 € 107,82 €
SEPIO.09 cazoleta de ABS de forma oval con almofada de PVC espumoso.
Total Capítulo 03 292,14 €
Total Presupuesto 79.748,70 €

RESUMEN DE CAPÍTULOS Ref.: prores1
Fec.:
Nº Orden Descripción de los capítulos Importe %
RESUMEN DEL PRESUPUESTO- PRESUPUESTO DE LICITACIÓN
01 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE CANDAÍDO A SAN PEDRO DE NEIRO 47.274,38 59,28 %
02 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE O ALTO DE REDROLLÁN AO MIDO POR 32.182,18
GULPILLEIRAS 40,35 %
03 SEGURIDADE E SAÚDE 292,14 0,37 %
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL ....................................................................................... 79.748,70 €
13 % Gastos Generales ...................................................................................................... 10.367,33 €

6 % Beneficio Industrial ....................................................................................................... 4.784,92 €
TOTAL EJECUCIÓN POR CONTRATA ............................................................................. 94.900,95 €
21 % I.V.A. .......................................................................................................................... 19.929,20 €

TOTAL PRESUPUESTO C/IVA .......................................................................................... 114.830,15 €
Asciende el presupuesto proyectado, a la expresada cantidad de:

CIENTO CATORCE MIL OCHOCIENTOS TREINTA EUROS CON QUINCE CÉNTIMOS
A Fonsagrada, 13 de Febrero de 2018
LA DIRECCIÓN TÉCNICA
Fdo.: Miguel Anxo Lolo Aira

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PROXECTO DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS NO CONCELLO DE A FONSAGRADA

PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019 (AXENCIA GALEGA DE

MELLORA DO CAMIÑO DE SAN PEDRO DE NEIRO A CANDAÍDO, E DO CAMIÑO DESDE O ALTO DE

ENXEÑEIRO TÉCNICO AGRÍCOLA_MIGUEL ANXO LOLO AIRA, COL. 608

1. ANTECEDENTES E OBXECTO ........................................................................................................ 1

ANEXO 1. INFORMACION XEOTECNICA

PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019.AGADER MEMORIA

No DOG Núm. 10, do 15 de xaneiro de 2018 publícase a resolución do 15 de decembro de

As obras a realizar atópanse no municipio de A Fonsagrada. Trátase do acondicionamento

4. CUMPRIMENTO NORMATIVA URBANÍSTICA

O Concello de A Fonsagrada conta con Normas Subsidiarias de Planeamento Municipal

O pleno do concello, en sesión extraordinaria de data 26/06/2014, procedeu a aprobar

Tal e como se establece no punto 2 da disposición transitoria 1ª da Lei 9/2016 de Solo de

PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019.AGADER MEMORIA

e non adaptado á Lei 9/2002, de 30 de decembro, de ordenación urbanística e protección

CADRO RESUMO DO CUMPRIMENTO DA NORMATIVA URBANÍSTICA

Normativa de NSPM A FONSAGRADA, PXOM A FONSAGRADA, Solo rústico de protección de

aplicación LEI DO SOLO DE GALICIA infraestruturas

Obras e actividades Obras de reparación e mellora de

5. CONDICIONANTES DE PARTIDA. XUSTIFICACIÓN

PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019.AGADER MEMORIA

6. DESCRICIÓN DAS OBRAS

As actuacións que se pretenden realizar son as seguintes:

PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019.AGADER MEMORIA

Para a redacción do presente Proxecto tivéronse en conta as disposicións xerais de

9. REFERENCIAS PARA O REFORMULO

Os planos e anexos do proxecto conteñen referencias suficientes para efectuar o reformulo

10. ESTUDO BÁSICO DE SEGURIDADE E SAÚDE

En aplicación do disposto no apartado 2 do artigo 4º, do Real Decreto 1627/1997, do 24 de

11. SISTEMA DE EXECUCIÓN E PRAZOS

12. CLASIFICACIÓN DO CONTRATISTA

De acordo co establecido no artigo 65.1 do RDL 3/2011, do 14 de novembro, Texto

13. XUSTIFICACIÓN DE PREZOS

PLAN DE MELLORA DE CAMIÑOS MUNICIPAIS 2018-2019.AGADER MEMORIA

14. REVISIÓN DE PREZOS

Dada a duración do contrato, non procede a revisión de prezos.

15. RESUMO DO PRESUPOSTO

O resumo do presuposto ten o seguinte desglose:

03 SEGURIDADE E SAÚDE 292,14 0,37 %

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL ..................................................................................... 79.748,70 €

13 % Gastos Generales ..................................................................................................... 10.367,33 €

21 % I.V.A. ......................................................................................................................... 19.929,20 €

Asciende el presupuesto proyectado, a la expresada cantidad de:

16. DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA

Estimando formular este proxecto de acordo coas instrucións recibidas e en conformidade

A Fonsagrada, 13 de febreiro de 2018

O Enxeñeiro Técnico Agrícola

Miguel Anxo Lolo Aira

ANEXO 1. ESTUDO XEOTÉCNICO

As obras que se realizan consisten unicamente na mellora do firme de accesos

Justificación de precios. Unidades de obra

Código Cantidad Ud Descripción Precio S

Capítulo: 01 MELLORA DO CAMIÑO MUNICIPAL DESDE CANDAÍDO A SAN PEDRO DE NEIRO

01.01 BASE DE ZAHORRA ARTIFICIAL

Base granular de zahorra artificial, medida unha vez extraída,

Clase Mano de Obra 0,16

Total partida 20,77

01.02 TRIPLE REGA ASFÁLTICA ECR-2

Tripla rega asfáltica, baseada nunha primeira rega semiprofunda

0,005 Oficial 1ª 11,35 0,06

Clase Mano de Obra 0,48

Total partida 4,97

01.03 EMBOCADURA PREFABRICADA PARA CANO ø 40 cm, terreo franco