‫نتيجة االختبار‬ ‫طريقة االختبار‬ ‫جهاز االختبار‬ ‫الحساس‬

‫اغلب حساسات الحرارة تكون من نوع ‪ NTC‬بمعنى عند زيادة‬
‫الحرارة تقل المقاومة والعكس‪.‬‬
‫تكون القراءة بشكل عام كاألتى‬
‫℃ ‪4500 Ω = 0‬‬
‫℃ ‪1200 Ω = 20‬‬
‫℃ ‪200 Ω = 100‬‬
‫يتم توصيل طرفى االوميتر على‬
‫طرفى الحساس‬
‫اذا كان الحساس طرف واحد يتم‬
‫توصيل الطرف الثانى على جسم‬
‫الحساس‬
‫•‬
‫الثرمستور (مقاوم الحرارى)‬
‫▪ حساس حرارة مياه التبريد‬
‫االوميتر‬ ‫▪ حساس درجة حرارة الهواء‬
‫•‬
‫▪ حساسات الحرارة بشكل عام‬

‫▪ تختلف قيم مقاومة الحساس ويجب الرجوع لتعليمات الشركة‬ ‫يتم قياس المقاومة عند فصل‬ ‫•‬
‫االوميتر‬
‫وتكون اغلب القيم تقريبا‬ ‫الحساس‬ ‫الحث المغناطيسى‬
‫فى بعض الموديالت ‪200 : 400 Ω‬‬ ‫حساس سرعة وموضع عمود‬ ‫▪‬
‫‪800 : 1200 Ω‬‬ ‫واالخرى بين‬ ‫يتم اختبار الحساس بقياس الفولت‬ ‫•‬ ‫فرق جهد متردد‬ ‫المرفق (حساس كرنك)‬
‫فى حالة التشغيل‬ ‫حساس سرعة العجالت نظام ‪ABS‬‬ ‫▪‬
‫يكون خرج الحساس على شكل ‪ sin wave‬وتختلف قيم‬ ‫▪‬ ‫‪AC Voltmeter‬‬ ‫بعض حساس عمود الكامة‬ ‫▪‬
‫الخرج مع اختالف السرعة‬

‫فرق جهد ثابت‬ ‫حساس تاثير هول ‪hall effect‬‬

‫يتم اختبار الحساس فى حالة التشغيل‬
‫▪ يتم تغير الفولت بين اقل قيمة واعلى قيمة‬ ‫والتاكد من فرق الجهد‬
‫‪DC Voltmeter‬‬ ‫حساس عمود الكامات‬ ‫▪‬
‫(عدم استخدام قياس المقاومة‬ ‫حساسات سرعة الفتيس‬ ‫▪‬
‫من صفر الى ‪ 5‬فولت‬ ‫يتم امداد الحساس ب ‪ 5‬فولت‬ ‫حساسات سرعة العجل‬ ‫▪‬
‫فى بعض الموديالت بين ‪ 12 – 10‬فولت‬ ‫النه تؤدي الى تلف الحساس )‬
‫حساس عمود الكرنك‬ ‫▪‬

‫• يتم قياس المقاومة عند فصل‬

‫االوميتر‬ ‫المقاومة المتغيرة‬
‫تغير قيم المقاومة بشكل تدريجى مع تغير موضع الحساس‬ ‫▪‬ ‫الحساس بين اطراف الحساس‬ ‫‪ -‬حساس بوابة صمام الخانق‬ ‫▪‬
‫▪ يتم اختبار الحساس بقياس الفولت‬ ‫‪ -‬حساس موضع دواسة الوقود‬ ‫▪‬
‫فى حالة التشغيل‬ ‫فرق جهد ثابت‬ ‫‪ -‬حساس موضع ‪EGR‬‬ ‫▪‬
‫التاكد من امداد الحساس بقيمة ‪ 5‬فولت واالرضى وتتغير قيمة‬ ‫▪‬ ‫حساسات الموضع بشكل عام‬ ‫▪‬
‫الفولت الخارج من الحساس تدريجى مع تغير الموضع‬ ‫‪DC Voltmeter‬‬

‫‪prepared by: Taha‬‬ ‫‪Saif‬‬

 ‫نتيجة االختبار‬ ‫طريقة االختبار‬ ‫جهاز االختبار‬ ‫الحساس‬
‫التاكد من امداد الحساس بقيمة ‪ 5‬فولت واالرضى وتتغير قيمة‬ ‫▪‬ ‫اختبار خرج الحساس مع ظروف‬ ‫▪‬ ‫فرق جهد ثابت‬ ‫تغير الضغط‬
‫الفولت الخارج من الحساس مع تغير قيمة الضغط‬ ‫تشغيل (احمال ) للمحرك‬
‫او استخدام وسيلة خارجية لعمل‬ ‫▪‬ ‫‪DC Voltmeter‬‬ ‫‪piezoresistive‬‬
‫تخلخل فى الضغط‬ ‫حساس ‪MAP‬‬ ‫▪‬

‫التاكد من امداد الحساس بقيمة ‪ 5‬فولت واالرضى وتتغير قيمة‬ ‫▪‬ ‫قياس الفولت على الحساس‬
‫فرق جهد ثابت‬
‫الفولت الخارج من الحساس حسب مبدء القياس‬ ‫‪DC Voltmeter‬‬ ‫حساسات تغير السعة الكهربائية‬
‫‪Variable capacitance‬‬
‫حساس الصفع ‪ -‬التسقيف –‬
‫الطرق على جسم المحرك (بواسطة مفك على‬
‫يزداد التذبذب الناتج من الحساس ثم يعود للصفر‬ ‫▪‬ ‫سبيل المثال ) بالقرب من الحساس‬ ‫جهاز األوسيليسكوب‬ ‫‪Knock sensors‬‬

‫حساس تدفق الهواء‬

‫يتم تغير قيمة الفولت الخارج من الحساس ما بين صفر الى ‪5‬‬ ‫▪‬ ‫يتم امداد الحساس بفولت ‪ 12‬او ‪ 5‬فولت‬ ‫فرق جهد ثابت‬ ‫‪Maf sensor‬‬
‫حسب ظروف تشغيل المحرك‬ ‫وتتغير قيمة االشارة حسب ظروف تشغيل‬ ‫‪DC Voltmeter‬‬
‫المحرك‬

‫يتم توصيل طرفى االفوميتر على الحساس ويجب ان يكون‬ ‫▪‬ ‫يولد ذلك الحساس فولت كهربائى‬
‫الخرج ما بين ‪ 200‬الى ‪ 800‬ملى فولت‬ ‫يمكن قياس الحساس من خالل توصيل طرفى‬ ‫فرق جهد ثابت‬ ‫حساس غازات العادم‬
‫االفوميتر‬ ‫‪DC Voltmeter‬‬ ‫حساس الشكمان‬

‫‪prepared by: Taha‬‬ ‫‪Saif‬‬