‫‪1‬‬

‫قياس االنظمة الكهربائية فى‬

‫السيارة باستخدام االفوميتر‬
 ‫‪2‬‬
‫االفوميتر هو االداة االكثر‬
‫استخدام فى قياس واختبار‬
‫االنظمة الكهربائية من خالل‬
‫القياسات االساسية (المقاومة‬
‫وفرق الجهد وشدة التيار)‬
‫وهناك انواع بمميزات اخري‬
‫تستخدم فى قياس درجات‬
‫الحرارة والضغط والخلخلة‬
‫والدايود والتردد وعدد اللفات‬
‫للمحرك‬

‫طه سيف‬
 ‫الجهد هو القوة الدافعة الكهربائية بين‬ ‫‪1‬‬
‫نقطتين فى الدائرة وحدة قياس الفولت‬

‫يستخدم فى قياس مصدر الكهرباء‬ ‫‪2‬‬

‫فرق الجهد الكهربائي‬
‫(بطارية او دينامو على سبيل المثال)‬

‫يستخدم فى قياس توافر الجهد‬

‫الكهربائي فى دائرة‬ ‫‪3‬‬

‫يستخدم لقياس انخفاض الجهد بين‬ ‫‪4‬‬

‫نقطتين‬

‫يكون القياس بالتوازي‬ ‫‪5‬‬

‫طه سيف‬
 ‫التيار الكهربائي هو تدفق الكهرباء‬ ‫‪1‬‬
‫(عدد الالكترونيات) فى دائرة كهربائية‬
‫التيار الكهربائي‬
‫وحدة القياس ‪ :‬الامبير‬ ‫‪2‬‬

‫يكون القياس بالتوالى مع الدائرة‬

‫‪3‬‬

‫يتم القياس فى حالة وجود حمل فى‬

‫الدائرة الكهربائية‬ ‫‪4‬‬

‫من اشهر استخدامه فى السيارات‬

‫‪5‬‬
‫اختبار سحب البطارية‬

‫طه سيف‬
‫تعرف على أنها قابلية المواد لمقاومة مرور التيار‬
‫الكهربائي‬ ‫‪1‬‬

‫يكون الحمل فى الدائرة الكهربائية هو اعلى‬ ‫‪2‬‬ ‫المقاومة الكهربائية‬

‫مقاومة‬

‫وتعرف بانها العنصر الذى يحول الكهرباء الي‬ ‫‪3‬‬

‫صورة اخري من الطاقة مثل الاضاءة او حرارة‬

‫وحدة القياس الاوم‬ ‫‪4‬‬

‫عند القياس وتكون المقاومة صفر فى سلك‬

‫يعنى سلامة توصيل السلك وفى حالة القراءة ان‬ ‫‪5‬‬
‫تكون ‪ 0L‬تعني وجود قطع فى السلك‬

‫طه سيف‬
 ‫قانون اوم‬
‫هو العلاقة التي تربط بين فرق الجهد‬
‫‪1‬‬
‫الكهربائي والمقاومة وشدة التيار‬

‫الجهد الكهربائي = شدة التيار *‬ ‫‪2‬‬

‫المقاومة‬

‫طه سيف‬
 ‫الفولت مثل فرق المستوي بين المياه‬

‫شدة التيار مثل كمية المياه التى تتدفق‬

‫المقاومة مثل االنسداد فى خرطوم المياه‬

‫التي تتسبب مقاومة فى تدفق المياه‬

‫طه سيف‬
 ‫‪ -1‬فى حالة التوصيل على التوالى يكون شدة التيار‬
‫ثابتة (كمية المياة التى تتدفق ثابتة) ويكون فرق الجهد‬
‫–الفولت‪ -‬تتغير مع اختالف المستوى ‪.‬‬
‫لذلك فى حالة االمبير يتم بالتوالى‬

‫‪ -2‬فى حالة التوصيل على التوازى يكون فرق الجهد‬

‫(المسافة بين السطحين اللى تتحرك فيها المياه) تكون‬
‫ثابتة وتتغير شدة التيار الكهربائي فى الدائرة (حسب‬
‫عرض المسار الذي يتدفق منه المياه)‬
‫لذلك فى حالة قياس الفولت يتم بالتوازى‬

‫طه سيف‬
 ‫طريقة استخدام‬
‫فرق الجهد‬ ‫امبير‬ ‫مقاومة‬

‫االفوميتر فى قياس‬
‫‪ -‬فرق الجهد الكهربائي‬

‫‪ -‬شدة التيار‬

‫‪ -‬المقاومة‬

‫طه سيف‬
 ‫قياس فرق الجهد الكهربائي‬
‫يكون بين نقطتين فى الدائرة‬
‫لقياس فرق الجهد (الفولت)‬

‫يكون القياس بالتوازي‬

‫يمكن القياس بين نقطتين للجهد‬
‫الكهربائي (بين كهرباء وكهرباء)‬

‫طه سيف‬
 ‫قياس شدة التيار يتم‬
‫توصيل االفوميتر‬
‫بالتوالى من الدائرة‬
‫يتم تغير موضع كابالت‬
‫االفوميتر الختيار القياس من‬
‫خالل االمبير او ملى امبير‬
‫لدقة القياس‬
‫قياس شدة التيار يكون بمثابة قياس‬
‫لكفاءة الحمل او وجود مشكلة فى‬
‫االداءة فى الدائرة الكهربائية‬

‫طه سيف‬
 ‫قياس المقاومة الكهربائية‬
‫يكون فى حالة عدم‬
‫تشغيل الدائرة‬
‫يتم قياس العنصر من خالل‬
‫توصيل طرفي االفوميتر بالجزء‬
‫المراد اختباره مع اختيار قيمة‬
‫القياس او الوضع االلى للقياس‬
‫لزيادة دقة القياس‬

‫طه سيف‬
 ‫هبوط الجهد ‪– Voltage drop -‬‬

‫هبوط الجهد‬
‫فى اى دائرة كهربائية مجموع الجهد الكهربائي للاحمال‬
‫تساوي قمية مصدر الجهد الكهربائي فى الدائرة‬
‫وفى حالة دخول عنصر خارجي على الدائرة يسبب‬
‫مقاومة فى الدائرة وبالتالى تكون مصدر استهلاك‬
‫لقيمة الفولت ‪.‬‬

‫كمثال فى الصورة الموضحة اذا كان مصدر الكهرباء =‬

‫‪ 12‬فولت يكون الاحمال النسبة الكبيرة من الجهد‬
‫الكهربائي وللموصل مقاومة صغيرة جدا وفى حالة‬
‫وجود مقاومة فى الموصل او اماكن التوصيل تسبب‬
‫مقاومة وانخفاض فى قيمة الجهد للاحمال ‪.‬‬

‫طه سيف‬
 ‫يجب الا يتجاوز قيمة هبوط الدائرة‬
‫الكهربائية عن الاتي ‪:‬‬ ‫هبوط الجهد‬
‫‪ 200 -‬ملى فولت للاسلاك‬
‫‪ 300 -‬ملى فولت للمفاتيح‬
‫‪ 100 -‬ملى فولت للارضى‬
‫‪ -‬من ‪ 0‬إلى ‪ 50‬ملي فولت فى‬
‫موصلات الحساسات‬
‫‪ -‬صفر فولت لنقاط التماس‬

‫طه سيف‬
‫• فى حالة عدم التوصيل الجيد لطرف االرضى في الدائرة‬
‫الكهربائية سواء ذلك من خالل‬
‫توصيل االراضى السيئة‬
‫‪ -‬عدم ربط جيد فى هيكل السيارة‬
‫‪ -‬وجود امالح‬
‫‪ -‬تلف الموصالت‬

‫يسبب ذلك وجود مقاومة فى الدائرة الكهربائية يؤدي الى‬

‫اختالف قيمة الفولت فى الدائرة وتختلف قيمة التاثير فى‬
‫قيمة الفولت فى الدائرة وذلك حسب حالة توصيل‬
‫لالرضى‪.‬‬

‫طه سيف‬
 ‫استخدام االفوميتر فى السيارات‬

‫طه سيف‬
 ‫استخدام وضع الزنان يكون‬
‫وسيلة سريعة للتاكد من‬
‫سالمة االسالك او العناصر‬
‫ذات مقاومة قليلة‬

‫حيث يكون الصوت الصادر من‬

‫االفوميتر دليل على سالمة توصيل‬
‫السلك او العنصر الذى يتم اختباره‬

‫طه سيف‬
 ‫يستخدم االفوميتر فى قياس‬
‫الصمام الثنائي (الدايود)‬
‫وكذلك الترانزستور عند‬
‫اصالح وحدات التحكم‬
‫(الكنترول)‬
‫يتم مراعاة اتجاه القياس‬
‫للدايود حيث انه يكون‬
‫القياس فى اتجاه واحد فقط‬

‫طه سيف‬
‫اختبار التيار المسحوب من المارش (السلف)‬
‫يجب عدم الخلط بين مشاكل الشحن ومشاكل المارش حيث‬
‫يكون السبب الرئيسي لعدم قدرة البطارية على ادارة‬
‫المارش بسبب مشاكل فى الشحن او وجود تسريب كهربائي‬
‫للسيارة ويتم اصالح السبب الرئيسي اوال‬

‫يتم اختبار التيار المسحوب من البطارية من خالل توصيل‬

‫جهاز قياس التيار على كابل العمومي للكهرباء واختبار‬
‫قيمة التيار المسحوب من المارش (المحرك الكهربائي)‬

‫يمكن استخدام نفس االختبار لقياس كفاءة طلمبة الوقود‬

‫ويستخدم ايضا فى قياس االمبير الخارج من الدينامو ‪.‬‬

‫طه سيف‬
 ‫اختبار تسريب تيار متردد ‪ AC‬من الدينامو‬
‫يكون خرج الدينامو تيار متردد وبعد ذلك يتحول‬
‫الى تيار مستمر لشحن البطارية وتغذية االحمال‬
‫الكهربائية ‪.‬‬
‫ويكون المسئول عن ذلك الصمام الثنائي (قاعدة‬
‫السيلكونات)‬
‫وعند تلف احدي الصمامات الثنائية (الدايود –‬
‫السيلكون) يسبب ذلك فى تسريب تيار متردد من‬
‫الدينامو ويؤدي ذلك الى سرعة تلف البطارية‬
‫حيث ال يمكن شحن البطارية بتيار متردد‬

‫طه سيف‬
 ‫اختبار تسريب تيار متردد ‪ AC‬من الدينامو‬

‫يتم االختبار فى حالة عدم تشغيل السيارة وذلك‬

‫توصيل االفوميتر بكابل الدينامو الرئيسي بالتوالى‬

‫اقصى قيمة مسموح بها لالمبير تكون ‪ 0.5‬ملى‬

‫امبير فى حالة ان كانت اعلى يجب استبدال قاعدة‬
‫السليكونات او الدينامو‬

‫طه سيف‬
 ‫اختبار تسريب تيار متردد ‪ AC‬من الدينامو‬
‫يمكن عمل االختبار فى حالة تشغيل الدينامو وذلك‬
‫باختيار االفوميتر على وضع قياس ‪VAC‬‬
‫يتم توصيل الطرف االرضى فى جسم السيارة‬
‫والطرف االخر على خرج الدينامو ‪+B‬‬

‫اقصى قيمة مسموح بها لتسريب فرق الجهد‬

‫المتردد هي ‪ 0.5‬فولت‬
‫واذا كان النتيجة اقصى من الحدود المسموح بها‬
‫يتم استبدال قاعدة السليكونات او الدينامو‬

‫طه سيف‬
 ‫اختبار الكشف عن تسريب من البطارية‬
‫اختبار سحب البطارية (تسريب تيار) يكون الهدف منه تحديد‬
‫الدائرة الكهربائية المسببة لسحب التيار والتى يكون السبب الرئيسي‬
‫فيها هو قصر فى الدائرة الكهربائية (تلميس) او ارضى سئ‬

‫يتم اختيار وضع قياس التيار الكهربائي وتغير مكان كابل‬

‫االفوميتر ليكون فى وضع قياس التيار‬
‫ويتم فصل كابل االرضى للبطارية وتوصيل االفوميتر طرف‬
‫للكابل االرضى واالخر على قطب البطارية وغلق مفاتيح االبواب‬
‫واالحمال الكهربائية وبعد فترة زمنية حسب نوع السيارة يتم‬
‫مالحظة شدة التيار المسحوب من البطارية واذا كان اعلى من‬
‫الحدود المسموح بها يتم فصل فيوزات من علبة الفيوازت حتي يتم‬
‫تحديد الدائرة المسببة لسحب تيار زائد من البطارية‬

‫طه سيف‬
 ‫اختبار التحليل‬ ‫التحليل الكهربائي للمياه يمكن ان يؤدي الي فصل مكونات المياه االساسية‬
‫الكهربائي لمياه التبريد‬ ‫وازالة الطبقة الواقية داخل الردياتير‪.‬‬
‫يكون مصدر التحليل الكهربائي نتيجة تراكم الكهرباء الساكنة فى جسم‬
‫السيارة او مشكلة فى ارضى احد االنظمة الكهربائية للسيارة‪.‬‬

‫يتم االختبار خالل بداية دوران المحرك من خالل المارش‪.‬‬

‫يتم توصييل الطيرف االرضيى فيى جسيم السييارة والطيرف االخير فيى ميياه‬
‫التبرييد ميع اختييار وضيع االفيوميتر فيى ‪ DC voltage‬وادارة المحيرك‬
‫وتكون اقصى قيمة للفولت مسموح بها ‪ 0.3‬فولت‬

‫يتم تكرار االختبار مع ‪ Ac voltage‬فى حالة وجيود قيمية للقيراءة فيان‬

‫مصدر التحليل الكهربائي هو كهرباء ساكنة‬

‫طه سيف‬
 ‫استخدام االفوميتر فى قياس التردد‬
‫فى حالة عدم قراءة الحساسات التي تعمل بتردد‬
‫كهربائي من خالل جهاز تشخيص االعطال‬
‫مثل حساس ضغط الهواء الجوي‬
‫يمكن استخدام االفوميتر فى قياس التردد للحساس‬
‫وذلك باختيار قراءة التردد وتوصيل طرفى‬
‫االفوميتر علي ارضى الحساس وعلى طرف‬
‫االشارة فى الحساس وقياس فى عدة ظروف‬
‫احمال مختلفة على المحرك‬

‫طه سيف‬
 ‫اختبار تسريب‬
‫المكثفات‬
‫عند اصالح وحدات التحكم االلكتروني‬
‫(الكنترول) يمكن اختبار تسريب لجسم‬
‫المكثف وذلك من خالل اختيار وضع‬
‫االفوميتر على وضع المقاومة وتوصيل‬
‫طرفى االفوميتر فى جسم المكثف والطرف‬
‫االخر على الطرف الموجب للمكثف ويجب‬
‫ان تكون القراءة للمقاومة ‪ 0L‬فى حالة‬
‫وجود اى قراءة للمقاومة يتم استبدال المكثف‬

‫طه سيف‬
 ‫اختبار سخانات الزجاج‬
‫الخلفى‬
‫يمكن استخدام االفوميتر لقياس شبكة السخان‬
‫للزجاج الخلفى وذلك من خالل اختيار وضع قياس‬
‫فرق الجهد المستمر ‪ DC‬وبعد ذلك توصيل طرف‬
‫االفوميتر فى االرضى والطرف االخر لقياس‬
‫الخطوط االفقية لشبكة السخان للزجاج ويجب ان‬
‫يكون الجهد الكهربائي من ‪ 10‬الي ‪ 14‬فولت‬

‫طه سيف‬