Instrukcja-Schemat VW Golf IV Bora Nadwozie Na Zewnatrz-Wewnątzr

Serwis 3
Instrukcja napraw
Golf 1998 2, Bora 1999 2
Prace montażowe przy nadwoziu
Zeszyt – na zewnątrz
(Gr. napr. 50, 55, 57, 58, 60, 63, 64, 66)
Wydanie 11.98
Serwis. Informacje techniczne

Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw
Golf 1998 2, Bora 1999 2
Grupy naprawcze 50 55 58 60 63 64 66
Zeszyt Prace montażowe przy karoserii – na zewnątrz

Wydanie 11.98
Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-
mywania do rubryki odpowiedniej grupy naprawczej. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy ko-
rzystaniu z tego zeszytu, czy w danej grupie naprawczej wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzu-
pełnienia.
Grupa naprawcza Dodatki techniczne do instrukcji napraw

50 Przód nadwozia
55 Pokrywy
57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek
58 Tylne drzwi, części składowe
60 Odsuwany dach podnoszony
63 Zderzaki
64 Oszklenie
66 Wyposażenie zewnętrzne
Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.
„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy
Volkswagen AG jest niedozwolone.
Spis treści
50 Przód nadwozia strona

Przód nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–1
– Wymontowanie i zamontowanie przedniego pasa nadwozia z częściami składowymi . . . . . . . . . 50–2
– Przedni pas nadwozia – położenie serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–5
– Przedni błotnik – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–6
– Wymiary błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–7
– Wytłumienie (silnik benzynowy) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–8
– Wytłumienie (silnik wysokoprężny) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–9
55 Pokrywy strona
Pokrywa przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–4
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–5
– Wymontowanie i zamontowanie cięgna zamka pokrywy przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . 55–6
– Wymontowanie i zamontowanie dźwigni uruchamiającej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–8
– Zamek pokrywy przedziału silnikowego – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–10
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–11
Tylna pokrywa w samochodzie Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–13
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–15
– Odgazowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–16
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–17
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–20
– Wymontowanie i zamontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–25
Pokrywa bagażnika w samochodzie Bora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–27
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–27
– Regulacja pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–30
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–33
Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–37
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–37
Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–39
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Bora . . . . . . . . . . . . . . . . 55–39
57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek strona

Przednie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–1
– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–7
– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–9
– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–10
– Wymontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–12
– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–13
– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–16
– Wymontowanie i zamontowanie przycisku zabezpieczającego drążka odblokowującego . . . . . 57–24
– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–27
Centralny zamek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–29
– Zestawienie montażowe centralnego zamka z systemem Komfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–29
58 Tylne drzwi, części składowe strona
Tylne drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–1
– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–7
– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–8
– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–9
– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–11
– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–14
– Zamontowanie szyby do mechanizmu uruchamiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–25
– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–26
60 Odsuwany dach podnoszony strona

Odsuwany dach podnoszony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–1
– Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–2
– Działanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–3
– Charakterystyczne cech odsuwanego dachu podnoszonego firm Webasto i Rockwell (Meritor) 60–5
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Webasto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–7
– Odsuwany dach podnoszony – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–7
– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–11
– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–12
– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) . . . . . . 60–14
– Wymiana uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–16
– Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–16
– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–17
– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–18
– Regulacja napędu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–19
– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . 60–21
– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–22
– Regulacja równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–23
– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–24
– Wymontowanie tylnej prowadnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–26
– Oczyszczanie węży odprowadzających wodę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–27
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–29
– Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . 60–29
– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–33
– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–34
– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) . . . . . . 60–35
– Regulacja uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–37
– Wymiana uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–37
– Wymiana osłony przeciwwiatrowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–38
– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–39
– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–40
– Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) . . . . . . . . . . . . . 60–41
– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . 60–42
– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–43
– Regulacja równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–44
– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–45
– Wymontowanie tylnej prowadnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–47
– Czyszczenie węży odprowadzających wodę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–49
63 Zderzaki strona
Przedni zderzak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–3
– Wymontowanie dźwigni blokującej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–4
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–5
Tylny zderzak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–6
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–6
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–8
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–9
64 Oszklenie strona
Szyby klejone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1
– Materiały . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–3
– Przednia szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–4
– Wymontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–6
– Zamontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–11
– Szyby boczne – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–12
– Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–13
– Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15
– Zamontowanie szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15
– Tylna szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–16
– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–18
– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–21
– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–22
– Tylna szyba w samochodzie Bora – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–23
– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–25
– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–28
– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–29
– Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–30
– Przygotowanie nowej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–31
– Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–34
– Uwagi dotyczące zamontowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–35
– Czas utwardzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–37
– Naprawianie uszkodzeń lakieru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–38
– Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–39
Szyby okien drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–40
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–40
– Szyby przednich drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–41
– Wymontowanie szyby przednich drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–43
– Regulacja szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–44
– Wymontowanie i zamontowanie wspornika agregatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–45
– Szyby tylnych drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–51
– Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu napędowego szyby tylnych drzwi i okna
trójkątnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–54
– Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–67
– Elektryczny mechanizmu uruchamiania szyby z systemem Komfort (automatyczne podnoszenie
i opuszczanie z ogranicznikiem siły przesuwu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–68
– Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznika siły przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–73
66 Wyposażenie zewnętrzne strona

Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1
– Osłona wnęki przedniego błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1
– Osłona wnęki tylnego silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–2
Lusterko wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–3
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–3
– Wymontowanie obudowy lusterka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–6
– Wymontowanie lusterka wstecznego (ręcznie regulowanego) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–7
Listwy dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8
– Listwa dachowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8
Osłony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–9
– Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–9
Listwy ochronne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–11
– Wymiana bocznych listew ochronnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66–11
Przód nadwozia
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, wyposażenie warsz-
tatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
oraz środki pomocnicze
5 1 Drążki prowadzące 3411
50–1
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego pasa nadwozia z czę-
ściami składowymi
1 – przedni pas nadwozia
z częściami składowymi
1 Wymontowanie
– odłączyć cięgno pokrywy 3
od zamka i odłączyć elek-
tryczne połączenia wtykowe;
– odłączyć połączenia wtyko-
we przy obudowach reflek-
torów;
– wymontować zderzak
i przedni wspornik zderzaka,
patrz ⇒ strona 63-1;
– odłączyć wąż od urządzenia
do czyszczenia reflektorów
przy rozdzielaczu w kształ-
cie litery T;
– odkręcić chłodnicę i skra-
placz od przedniego pasa
nadwozia.
Przymocować chłodnicę
i skraplacz w przestrzeni sil-
nika, patrz ⇒ instrukcja na-
praw „Ogrzewanie, układ kli-
matyzacji”.
50–2
Uwaga
Nie zawieszać skraplacza na prze-
wodach.
Przewody skraplacza nie mogą zo-
stać zgniecione.
1 Zamontowanie
– umieścić przedni pas nad-
wozia przy wspornikach po-
dłużnych oraz między błot-
nikami;
1 Wymiar szczeliny, patrz ⇒
instrukcja napraw „Naprawa
nadwozia”; grupa napraw-
cza 00; wymiary szczelin;
przód nadwozia;
– ponownie wyregulować re-
flektor.
2 – śruba
1 Dwie sztuki.
1 Moment dokręcania 8 Nm
50–3
3 – cięgno pokrywy przedziału
silnikowego
4 – otwór – część boczna
5 – chłodnica i skraplacz
6 – śruba
1 Cztery sztuki
7 – wspornik zderzaka
8 – śruba
1 Cztery sztuki
9 – narzędzie specjalne 3411
50–4
Przedni pas nadwozia – położe-
nie serwisowe
– wymontować osłonę przednie-
go zderzaka, patrz ⇒ strona 63-
-1;
– odłączyć cięgno pokrywy prze-
działu silnikowego od zamka;
– odkręcić w tym przypadku jedną
śrubę 8 przy wspornikach po-
dłużnych i przykręcić w to miej-
sce narzędzie specjalne 3411
przy prawym i lewym wsporniku
podłużnym;
– wykręcić śruby 8 i 2 i pociągnąć
do przodu przedni pas nadwo-
zia w obrębie narzędzia specjal-
nego 3411.
50–5
Przedni błotnik – zestawienie mon-

tażowe
1 – błotnik
1 Wymontowanie
– wymontowanie przedniego
zderzaka, patrz ⇒ strona
63-1;
– wymontowana obudowa
nadkola, patrz ⇒ strona 66-
-1;
– podgrzać błotnik w obrębie
słupka A dmuchawą gorą-
cego powietrza i ściągnąć
go.
1 Zamontowanie
– przed przykręceniem błotni-
ków nałożyć na punkty przy-
kręcania urządzenia pod-
kładki cynkowe AKL 381 035
50.
2 – śruby
1 Dziewięć sztuk
3 – nakrętka sprężynowa
4 – uszczelka
5 – wspornik
1 Jest przykręcony z przed-
nim wspornikiem podłuż-
nym.
50–6
Wymiary błotnika
Odstęp między błotnikami
Dopuszczalna odchyłka odstępu
pionowego i poziomego między
końcówkami błotników:
a = 0 do 2 mm
50–7
Wytłumienie (silnik benzynowy)

– zestawienie montażowe
1 – wytłumienie
1 Do silników benzynowych.
1 Przykręcone i włożone w
przednim obrębie w przed-
ni poprzeczny pas nadwo-
zia.
2 – śruba
1 Dwie sztuki.
3 – podkładka zaciskowa
1 Cztery sztuki.
4 – śruba
1 Cztery sztuki.
50–8
Wytłumienie (silnik wysokoprężny)
1 – wytłumienie
1 Do silników wysokopręż-
nych.
1 Przykręcone i włożone w
przednim obrębie w przed-
ni poprzeczny pas nadwo-
zia.
2 – śruba
1 Dwie sztuki.
3 – podkładka zaciskowa
1 Cztery sztuki.
4 – śruba
1 Cztery sztuki.
50–9
Pokrywa przedziału silniko-
wego
Zestawienie montażowe
1 – pokrywa
1 Wymontowanie
– wymontować przewody pły-
nu i dysze zmywania szyb;
– zdemontować sprężynę ga-
zową 3 od pokrywy;
– odczepić osłonę zawiasu 12
i zdjąć z zawiasu;
– wykręcić śruby 10 i zdjąć
pokrywę;
1 Regulacja, patrz ⇒ strona
55-4.
2 – zderzak ustalający
1 Wykręcanie lub wkręcanie,
pokrywa może być regulo-
wana w górę według wyso-
kości błotnika.
55–1
3 – sprężyna gazowa
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 55-5.
1 Odgazowanie, patrz ⇒ stro-
na 55-16.
4 – część wypełniająca
5 – zderzak
6 – uszczelka wnęki na wodę
deszczową
1 Nałożona na kołnierz.
7 – zatrzask
8 – przewód i dysza zmywania
1 Wymontowanie, patrz ⇒ in-
strukcja napraw „Urządze-
nia elektryczne”; grupa na-
prawcza 92; naprawa urzą-
dzenia do zmywania szyby.
55–2
9 – uszczelka CW
10 – śruba
11 – zawias
12 – osłona zawiasu
1 Zamocowana przez wciś-
nięcie w zatrzaski.
1 Ściągać w prawym naroż-
niku.
55–3
Regulacja pokrywy
– pokrywa może zostać ustawiona między błotni-
kami poprzez przesuwanie jej zawiasów w nad-
wymiarowych otworach;
– za pomocą zderzaków ustalających 2, patrz ⇒
strona 55-1, pokrywa może być ustawiona u
góry według błotników;
– wymiary szczelin, patrz ⇒ instrukcja napraw
„Naprawa nadwozia”; grupa naprawcza 00; wy-
miary szczelin; przód nadwozia;
– po montażu lub pracach regulacyjnych zabez-
pieczyć zawias i śruby przed korozją.
55–4
Wymontowanie sprężyny gazowej
– podeprzeć pokrywę;
5 – podważyć wkrętakiem pałąk zabezpieczający 1
i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 2.
Uwaga
Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie pod-
ważać całkowicie pałąka zabezpieczającego 1 z ku-
listego czopu 2, aby go nie uszkodzić.
1 – czop kulisty,
2 – łożysko z czopem kulistym,
3 – sprężyna gazowa.
55–5
cięgna zamka pokrywy przedziału
silnikowego
1 – cięgno pokrywy przedzia-
łu silnikowego
1 Wymiana – wymontowanie
dźwigni uruchamiającej,
patrz ⇒ strona 55-8, odcze-
pianie cięgna od zamka.
2 – tulejka uszczelniająca
3 – nakrętka rozporowa
4 – dźwignia uruchamiająca
wanie, patrz strona 55-8.
55–6
5 – śruba specjalna do blachy
6 – wspornik łożyska
1 Z zahaczonym cięgnem.
7 – wspornik cięgna pokrywy
8 – zamek pokrywy
55–7
dźwigni uruchamiającej
Wymontowanie
– pociągnąć dźwignię uruchamia-
jącą 1 o około 2 cm;
– włożyć mały wkrętak w szcze-
linę między dźwignią urucha-
miającą 1 a zaczepem 2;
– dźwignię uruchamiającą ponow-
nie spuścić i odczepić z niej za-
czep (zaczep spada z tyłu obi-
cia);
– odczepić obicie 3 w środku, w
prawym narożniku ze wspornika
łożyska i na dole, z listwy progo-
wej.
55–8
Zamontowanie
– przyczepić obicie 3 najpierw na
dole listwy progowej i na końcu
wcisnąć górny zaczep we wspor-
nik łożyska;
– teraz zaczep 2 w dźwigni uru-
chamiającej całkowicie zatrza-
skuje się;
– na końcu wcisnąć dźwignię uru-
chamiającą w nasadę wspor-
nika łożyska.
Zanim pokrywa zostanie zamknię-
ta, sprawdzić działanie dźwigni uru-
chamiającej i cięgna pokrywy.
55–9
Zamek pokrywy przedziału sil-

nikowego – zestawienie monta-
żowe
1 – zamek pokrywy
1 Regulacja: wewnątrz nadwy-
miarowych otworów.
1 Wymiary szczelin, patrz ⇒
instrukcja napraw „Naprawa
nadwozia”; grupa napraw-
cza 00; wymiary szczelin;
przód nadwozia.
1 Do wymontowania zamka
pokrywy musi zostać wy-
montowana osłona chłod-
nicy, zderzak i wsporniki
zamka.
2 – dźwignia otwierająca
1 W celu wymontowania mu-
si najpierw zostać wymonto-
wana osłona chłodnicy.
3 – zderzak
55–10
Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy
– wymontowanie osłony chłodnicy, patrz ⇒ strona
66-9;
– wymontowanie zderzaka, patrz ⇒ strona 63-1.
Wymontowanie wsporników zamka
5 – wykręcić pięć śrub -patrz strzałki-;
– zdjąć podpórki zamka 1 z przedniego pasa nad-
wozia 2.
Wymontowanie zamka pokrywy

5 – wcisnąć zamek pokrywy 1 nieznacznie do przo-
du. Za pomocą wkrętaka 3 odczepić cięgno po-
krywy 2 od zamka w kierunku pokazanym strzał-
kami;
– rozłączyć połączenia wtykowe wyłącznika.
Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności.
55–11
Tylna pokrywa w samochodzie Golf
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, sprzęt warsz-

tatowy, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
5 1 Klucz nasadowy T100 10
55–12
1 – pokrywa
55-17.
instrukcja napraw „Napra-
wa nadwozia”; grupa na-
prawcza 00; wymiary
szczelin; tył nadwozia.
2 – obicie
1 Wymontowanie i zamon-
towanie, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace monta-
żowe przy nadwoziu – we-
wnątrz”; grupa naprawcza
70; obicie tylnej pokrywy;
wymontowanie i zamonto-
wanie dolnego obicia po-
krywy.
55-17.
wanie, patrz ⇒ strona 55-
-15.
1 Odgazowanie, patrz ⇒
strona 55-16.
55–13
5 – śruba
6 – blacha zamykająca
1 Regulacja – wewnątrz nad-
wymiarowych otworów.
1 Wymiar szczelin, patrz ⇒
instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwo-
ziu”; grupa naprawcza 00;
wymiary szczelin; tył nad-
wozia.
7 – nakładka
8 – nakrętka zaślepiona
9 – nakrętka sześciokątna
1 Moment dokręcania 7,2 Nm
10 – zawias
11 – śruba
55–14
Wymontowanie sprężyny gazowej
5 – podeprzeć tylną pokrywę;
– podnieść wkrętakiem pałąk zabezpieczający 2
i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 1.
Uwaga
Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie pod-
ważać całkowicie pałąka zabezpieczającego 2 z
czopu kulistego, aby go nie uszkodzić.
1 – czopy kuliste, moment dokręcania 15 Nm
2 – pałąk zabezpieczający
4 – śruba
5 – czopy kuliste
55–15
Odgazowanie sprężyny gazowej

5 – zamocować sprężynę gazową w imadle o zakre-
sie x = 50 mm.
Ostrzeżenie
Sprężynę mocować tylko w podanym zakre-
sie. Zamocowanie w innych miejscach grozi
wypadkiem.
– przepiłować sprężynę gazową w jednej trzeciej

długości całkowitej, mierząc od krawędzi osłony
po stronie łożyska.
Uwaga
1 Podczas piłowania używać okularów ochron-
nych.
1 Miejsce piłowania nakryć szmatką.
1 Olej i szmatki wyrzucać do odpowiednich pojem-
ników na odpady.
55–16
Regulacja tylnej pokrywy
Uwaga
Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, jeżeli po jej za-
mknięciu posiada wszędzie równe szczeliny w sto-
sunku do nadwozia, nie leży zbyt daleko do we-
wnątrz lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przy-
legają do siebie.
Aby rozpocząć regulację samochód musi stać na
kołach.
5 – obrócić o 90 stopni zderzak regulacyjny klu-
czem pierścieniowym SW24 i wyjąć z otworu
kształtowego;
– zdjąć zderzak gumowy 1 ze zderzaka regulacyj-
nego i poluzować śrubę zaciskową (z gniazdem
sześciokątnym 3 mm) tak, aż będzie można wy-
ciągnąć suwak zatrzaskowy;
5 – wyciągnąć z obudowy suwak zatrzaskowy
i ustawić na wymiar a = 12,5 mm.
Uwaga
Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp
12,5 mm.
55–17
5 – nałożyć zderzak regulacyjny i zamontować po-
przez obrócenie go o 90 stopni w otworze kształ-
towym;
5 – wykręcić kołki 1 z nitu zasłaniającego 2 (lewa i

prawa);
– zamknąć tylną pokrywę poprzez lekkie naciśnię-
cie na środku, pociągając przy tym za klamrę;
– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawić
wymiar szczeliny na 5 mm pomiędzy pokrywą a
częścią boczną nadwozia;
– ponownie otworzyć tylną pokrywę;
– pokrywa jest teraz ustawiona z napięciem oko-
ło 3 mm;
– wkręcić kołki w nity zasłaniające (lewy i prawy);
55–18
5 – dociągnąć śrubę zaciskową 1 momentem 1,5
Nm (klucz dynamometryczny V.A.G 1624);
– sprawdzić ustawienie.
55–19
zamka pokrywy
1 – klamra zabezpieczająca
2 – klamka
1 Wymontowanie
– odczepić obicie pokrywy
(uchwyt jest przymocowany
śrubą z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 5
podważyć klamrę zabezpie-
czającą 1 i wyjąć obudowę
cylinderka zamka;
– odłączyć połączenie wtyko-
we oświetlenia przestrzeni
bagażnika i w razie potrzeby
odczepić drążek uruchamia-
jący centralnego zamka;
– wykręcić śruby typu Torx 6 i
wyjąć uchwyt z pokrywy.
55–20
3 – śruba mocująca silnika
regulacyjnego
1 Luzowanie i dokręcanie za
pomocą klucza nasadowe-
go T 100 10.
4 – silnik regulacyjny central-
nego zamka
1 Wymontowanie
we od silnika regulacyjnego;
– odkręcić silnik narzędziem
specjalnym T 100 10 i od-
haczyć od pokrywy.
5 – drążek cięgna
6 – śruba typu Torx
7 – drążek mocujący
1 Nacisnąć do oporu dźwignię
obrotową 11 i odhaczyć po-
luzowany drążek uruchamia-
jący.
55–21
8 – obudowa cylindra zamyka-
jącego
1 Wymontowanie
(uchwyt jest przymocowany
śrubą z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 5,
podważyć klamrę zabezpie-
czającą 1 i zdjąć obudowę
cylindra zamykającego z
uchwytu.
9 – zamek
1 Wymontowanie
– wymontowanie obicia pokry-
wy, patrz ⇒ instrukcja na-
praw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wewnątrz”;
grupa naprawcza 70; obicie
tylnej pokrywy, wymontowa-
nie i zamontowanie dolnego
obicia tylnej pokrywy;
– rozłączyć połączenie wtyko-
we od zamka;
– odczepić drążek uruchamia-
jący 7, odkręcić śrubę 10
i wyciągnąć zamek z po-
krywy.
1 Zamontowanie – tylko przy
zablokowanym zatrzasku
obrotowym.
55–22
10 – śruba z łbem soczewkowym
11 – dźwignia obrotowa
55–23
Zamontowanie
– ponownie zablokować zacisk zabezpieczający;
– cały wspornik umieścić na listwie uchwytu
i sworzniach śrub i zablokować przez słyszalne
zatrzaśnięcie na listwie uchwytu;
– dalej postępować w odwrotnej kolejności.
55–24
obudowy cylinderka zamka
1 – uchwyt
2 – tulejki prowadzące
3 – osłona uchwytu
4 – uszczelka
5 – klamra zabezpieczająca
6 – wałek
7 – pierścień zabezpieczający
8 – sprężyna dociskowa
9 – pierścień uszczelniający
55–25
10 – obudowa cylinderka zamka
1 Wymontowanie
(uchwyt jest przymocowa-
ny za pomocą śruby z łbem
krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna
zamka pokrywy (w razie
potrzeby drążek urucha-
miający centralnego zam-
ka), podważyć klamrę za-
bezpieczającą 5 i zdjąć
obudowę cylinderka zam-
ka z osłony uchwytu 3.
11 – zaczep drążka
1 Do zamka pokrywy.
12 – zaczep drążka
1 Do silnika regulacyjnego.
55–26
Pokrywa bagażnika w samo-
chodzie Bora
1 – pokrywa
55-17.
prawcza 00; wymiary
szczelin; tył nadwozia.
2 – obicie
70; obicie tylnej pokrywy;
wymontowanie i zamonto-
wanie dolnego obicia po-
krywy.
55-17.
4 – nakrętki sześciokątne
55–27
5 – zawias
6 – śruba
7 – zderzak gumowy
-15.
1 Odgazowanie, patrz ⇒
strona 55-16.
1 Regulacja – wewnątrz
nadwymiarowych otworów.
prawcza 00; wymiary
szczelin nadwozia; tył nad-
wozia.
10 – śruba
1 Tylko w USA.
55–28
12 – nakrętka zaślepiona jedno-
stronnie
1 Ściągnąć szczypcami do
nitów jednostronnie zaśle-
pionych V.A.G 1765 A.
13 – podkładka pod oznaczenie
1 Przyciskać tylko w obrębie
rastrowanym.
1 Część zamienna ma dwie
folie. Jedna osłania powie-
rzchnię klejową, a druga
musi być ściągnięta po
montażu.
14 – przewód
15 – osłona zawiasu
55–29
Regulacja pokrywy bagażnika

Uwaga
Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, gdy po jej za-
mknięciu posiada wszędzie równe szczeliny w sto-
sunku do nadwozia, nie leży zbyt daleko do we-
wnątrz lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przy-
legają do siebie.
Aby rozpocząć regulację samochód musi stać na
kołach.
5 – obrócić o 90 stopni zderzak regulacyjny klu-
czem pierścieniowym (SW24) i wyjąć z otworu
kształtowego;
– wykręcić śrubę zaciskową (z gniazdem sześcio-
kątnym 3 mm), aż do zderzaka gumowego;
5 – wyciągnąć z obudowy suwak zatrzaskowy
i ustawić na wymiar a = 12,5 mm.
Uwaga
Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp
12,5 mm.
55–30
5 – nałożyć zderzak regulacyjny i zamontować po-
przez obrócenie go o 90 stopni w otworze kształ-
towym;
5 – zamknąć tylną pokrywę poprzez lekkie naciśnię-

cie na środku pociągając przy tym za klamrę;
– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawić
wymiar szczeliny na 5 mm między pokrywą a
częścią boczną nadwozia;
– ponownie otworzyć tylną pokrywę;
55–31
5 – wkręcić śrubę zaciskową 1, aż uzyskany zosta-
nie wymiar a = 25 mm;
– sprawdzić ustawienie.
55–32
zamka tylnej pokrywy

2 – klamka
1 Wymontowanie, patrz ⇒ in-
strukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu –
wnętrze”; grupa naprawcza
70; wymontowanie i zamon-
towanie tylnej pokrywy.
– odkręcić śrubę 14, rozłączyć
połączenie wtykowe wyłącz-
nika 3 i zdjąć klamkę z po-
krywy.
3 – wyłącznik E165 odblokowa-
nia pokrywy
1 01141
4 – pokrywa
55–33
5 – zamek
1 Wymontowanie
– wymontować obicie pokry-
przy nadwoziu – wnętrze”;
grupa naprawcza 70; wy-
montowanie i zamontowa-
nie tylnej pokrywy;
we od zamka;
– odczepić dźwignię urucha-
miającą 13, odkręcić nakręt-
ki sześciokątne 10 i wyjąć
zamek.
55–34
8 – silnik V139 odblokowania
pokrywy bagażnika
1 Wymontowanie, patrz ⇒
montażowe przy nadwoziu
– wewnątrz”; wymontowa-
nie i zamontowanie tylnej
pokrywy;
– odłączyć połączenie wty-
kowe przy silniku;
– odczepić drążek urucha-
miający od zamka pokrywy
11 i odczepić go od cylin-
derka zamka 13;
– odkręcić nakrętki sześcio-
kątne 10 i zdjąć blachę
wspornika 12;
– odkręcić silnik 8 odbloko-
wania tylnej pokrywy od
blachy wspornika.
55–35
11 – drążek uruchamiający
1 Wcisnąć dźwignię obroto-
wą 7 do oporu i zawie-
sić luźno drążek urucha-
miający.
12 – blacha wspornika
1 Wcisnąć dźwignię obroto-
wą 7 do oporu i zawie-
sić luźno drążek urucha-
miający.
14 – śruba
55–36
Zespół pokrywy wlewu paliwa
zespołu pokrywy wlewu paliwa
(Golf)
1 – zespół pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie
– odkręcić pokrywę wlewu
paliwa;
– wypchnąć drążek blokują-
cy przez użycie zdalnego
odblokowywania;
– wykręcić śrubę z łbem
krzyżowym 2;
– ściągnąć część gumową z
króćca wlewu paliwa i od-
winąć zespół wlewu paliwa
z części bocznej.
1 Zamontowanie
Część montażowa i ele-
ment ustalający są zamon-
towane.
– najpierw zamontować ze-
spół pokrywy wlewu pa-
liwa (wywinięta część gu-
mowa) po stronie zawiasu;
– przykręcić zespół pokrywy
wlewu paliwa i część mon-
tażową.
55–37
2 – śruba z łbem krzyżowym
3 – obudowa pokrywy wlewu
paliwa
wanie (może być wymon-
towana tylko jako cały ze-
liwa).
1 W celu wymontowania po-
krywy wlewu paliwa wyci-
snąć kołek mocujący w ze-
spole wlewu paliwa.
4 – wąż odpływowy
5 – część boczna
6 – drążek odblokowujący
7 – element ustalający pokrywy
wlewu paliwa
8 – uszczelka
9 – część montażowa
1 Jest wsunięta w część
boczną.
10 – część gumowa
55–38
Zespół pokrywy wlewu paliwa
zespołu pokrywy wlewu paliwa
(Bora)
1 – zespół pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie
– odkręcić pokrywę wlewu
paliwa;
– wypchnąć drążek blokują-
cy poprzez użycie zdal-
nego odblokowywania;
krzyżowym 2;
– ściągnąć część gumową z
króćca wlewu paliwa i od-
winąć zespół wlewu paliwa
z części bocznej.
1 Zamontowanie
Część montażowa i ele-
ment ustalający są zamon-
towane.
– najpierw zamontować ze-
liwa (wywinięta część gu-
mowa) po stronie zawiasu;
– przykręcić zespół pokrywy
wlewu paliwa i część mon-
tażową.
55–39
3 – obudowa pokrywy wlewu
paliwa
wanie (może być wymon-
towana tylko jako cały ze-
liwa).
1 W celu wymontowania po-
krywy wlewu paliwa wyci-
snąć kołek mocujący w ze-
spole wlewu paliwa.
4 – część montażowa
1 Jest wsunięta w część
boczną.
5 – uszczelka
6 – element ustalający pokry-
wę wlewu paliwa
7 – narożnik mocujący
8 – drążek odblokowujący
9 – część gumowa
1 Podczas montażu należy
ją wywinąć.
10 – część boczna
55–40
Przednie drzwi
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne,

wyposażenie warsztatowe, urzą-
dzenia sprawdzające i pomiarowe
1 Klucz T 10011
1 Narzędzie 3320/2 wkład do 3320
1 Wkład 3410
57–1
Śruby zawiasów drzwi po ich po-
luzowaniu wymieniać zawsze na
nowe.
Uwaga
W celu wymontowania i regulacji
górnych zawiasów musi zostać wy-
montowana tablica przyrządów.
1 – drzwi
2 – klamka z podstawą
strona 57-12.
4 – korek osłaniający
5 – śruba
6 – przycisk zabezpieczający
57–2
7 – drążek zabezpieczający
8 – kołnierz
9 – śruba
11 – zamek drzwi
-16.
12 – cięgno pokrywy
13 – otwieranie drzwi
14 – śruba z gniazdem wielo-
zębnym
1 M8x28
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
1 Śruby po poluzowaniu za-
wsze wymieniać na nowe.
57–3
zębnym
1 M8x28
1 Wykręcać tylko te śruby
podczas wymontowania
drzwi z zawiasów.
(90 stopni).
16 – zawias drzwi z mocowaniem
drzwi
1 Zawias jest dzielony.
zębnym
1 M8x28
1 Przymocowana od strony
wnętrza samochodu.
1 Wymontować dolne obicie
słupka A, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace mon-
tażowe przy nadwoziu –
wnętrze”; grupa napraw-
cza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
(90 stopni).
57–4
zębnym
1 M8x28
(90 stopni).
zębnym
1 M8x28
(90 stopni).
20 – osłona
21 – śruba
22 – zawias drzwi
1 Zawias jest dzielony.
57–5
zębnym
1 M8x22
1 Zamontowany od strony
wnętrza samochodu.
1 Do luzowania lub moco-
wania śruby wymontować
i zamontować tablicę przy-
rządów, patrz ⇒ instrukcja
napraw „Prace montażowe
grupa naprawcza 70; ta-
blica przyrządów.
(90 stopni).
zębnym
1 M8x28
(90 stopni).
57–6
drzwi
– wymontować dolne obicie słup-
ka A 5, patrz ⇒ instrukcja na-
praw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wnętrze”; grupa na-
prawcza 70; obicia słupków i
obicia boczne; wymontowanie
dolnego obicia słupka A;
– rozłączyć połączenie wtykowe 6
przy słupku A;
– ściągnąć kołnierz 3 ze słupka
A i wyciągnąć przewody elek-
tryczne przez otwór -patrz strzał-
ka- ze słupka;
– odczepić korek osłaniający 2
i wykręcić śrubę 1 z górnego za-
wiasu.
Moment dokręcania 13 Nm
57–7
– wykręcić dolną śrubę 4 narzę-
dziem 3320 i wykręcić wkład
3320/2 z zawiasu.
Moment dokręcania 20 Nm i
obrócić dalej o 1/4 obrotu (90
stopni).
Uwaga
Śruby te zawsze wymieniać na no-
we.
– wyciągnąć drzwi od góry z ką-
towników zawiasów.
57–8
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku. Inne czynności jak
unoszenie drzwi do góry są nieskuteczne. Po unie-
sieniu drzwi opuszczą się.
Należy do tego używać klucza do regulacji drzwi
3320 z wkładem 3320/2.
Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zo-
stać poluzowany u góry słupka A, aby mógł zostać
użyty wkład 3410. W tym celu musi zostać wymon-
towana tablica przyrządów, patrz ⇒ instrukcja na-
praw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”;
grupa naprawcza 70; tablica przyrządów.
57–9
Klamka i zamek drzwi – zesta-

wienie montażowe
1 – zamek
1 Zamek drzwi może być wy-
montowany tylko w połącze-
niu ze wspornikiem agre-
gatu.
2 – cięgno
1 Do blokowania zamka
3 – występ mocujący
1 Sposób zamocowania:
przynitowany do zamka
drzwi.
1 Nie należy do zakresu do-
stawy zamka drzwi
4 – pałąk łożyska
1 Wymontowanie
Klamka, obudowa cylinder-
ka zamka i wspornik agre-
gatu są wymontowane.
– wykręcić śrubę z łbem krzy-
żowym 5, przesunąć nie-
znacznie pałąk łożyska i wy-
ciągnąć z drzwi;
57–10
6 – klamka z podkładką
-13.
7 – osłona
strona 57-12.
1 Cylinderek zamka nie jest
dostarczany osobno jako
część zamienna.
9 – podkładka
10 – śruba z wewnętrznymi
zębami
1 Klucz T100 10
1 Przez poluzowanie tej śru-
by zamknięcie obudowy
cylinderka zamka 8 zosta-
nie odblokowane i będzie
można wyciągnąć je z pa-
łąka łożyska 4.
1 Śruba 10 nie może zostać
wkręcona bez umieszczo-
nej obudowy cylinderka
zamka, ponieważ pierścień
zamykający może wpaść
do wnętrza drzwi.
57–11
Wymontowanie obudowy cylinderka zamka

5 – wyciągnąć osłonę 3;
5 – pociągnąć i mocno przytrzymać klamkę 1 oraz

wykręcić śrubę 3 kluczem T 10010 do oporu. Zo-
stanie przez to poluzowana obudowa cylinderka
zamka.
Uwaga
Dalsze wykręcanie śruby może spowodować polu-
zowanie pierścienia zamykającego z pałąka łożyska
i wpadnięcie do wnętrza drzwi.
– wyciągnąć obudowę cylinderka zamka 2 z pa-
łąka łożyska klamki w prawym narożniku, w
stronę od drzwi.
57–12
Wymontowanie i zamontowanie klamki
Wymontowana obudowa cylinderka zamka, patrz
⇒ strona 57-12.
Wymontowanie
5 – odczepić zatrzask 1 od drzwi;
– wychylić klamkę z drzwi.
57–13
Zamontowanie
– włożyć przez otwory w wewnętrz-
nej blasze narzędzie montażowe
T100 34 w drzwi;
– dla ułatwienia montażu oświetlić
latarką część wewnętrzną drzwi;
– zahaczyć narzędzie montażowe
na sprężynie 1, patrz strzałka A;
– poprzez wyciąganie narzędzia
montażowego (patrz strzałka B)
zahaczyć sprężynę w zamku
drzwi.
57–14
5 – włożyć klamkę w drzwi;
– włożyć zaczep 1 w wycięcie blachy i zamoco-
wać w klamce 2.
Uwaga
Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta w
blachę drzwi.
Zamontowanie obudowy cylinderka zamka, patrz ⇒
strona 57-12.
• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie nie-
właściwego zamontowania i zablokowania cię-
gna, drzwi otwierają się prawidłowo.
57–15
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi

Do wspornika zamocowany jest podnośnik, zamek
drzwi i głośnik. Zamek drzwi może zostać zamon-
towany tylko w połączeniu ze wspornikiem zespołu
napędowego.
Wspornik zespołu napędowego może zostać wy-
montowany tylko, gdy szyba drzwi jest odkręcona
od szczęk zacisku mechanizmu uruchamiania. W
tym celu szyba musi zostać opuszczona do wy-
sokości otworów montażowych we wsporniku ze-
społu napędowego, a szczęki zacisku muszą zo-
stać poluzowane.
Jeżeli nie można opuścić elektrycznie uruchamia-
nych szyb drzwi, należy najpierw wykryć dokładną
przyczynę usterki.
W tym celu odczytać pamięć usterek systemu kom-
fortowego testerem usterek V.A.G 1551 (słowo ad-
resowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnoza
własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; system
Komfort.
Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy ją najpierw
usunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterki jest
silnik mechanizmu uruchamiania szyby, postępo-
wać według opisu ze strony 57-18.
57–16
Wymontowanie
– wymontować obicie przednich drzwi, patrz ⇒ in-
strukcja napraw „Prace montażowe przy nadwo-
ziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymonto-
wanie i zamontowanie obicia drzwi;
– wymontowanie obudowy cylinderka zamka,
5 – odczepić zaczep 1 od klamki drzwi;
5 – odczepić osłony 1;
57–17
5 – obniżyć szybę okna drzwi, aż śruby mocujące
będą dostępne.
Uwaga
Jeżeli wykonanie jakiegoś etapu pracy jest niemoż-
liwe z powodu uszkodzenia elektrycznego mecha-
nizmu uruchamiania szyb, może zostać odkręcony
silnik mechanizmu uruchamiania szyb, aby umożli-
wić przesunięcie szyby w dół.
– poluzować śruby 2 i rozewrzeć szczęki zacisku;
– przesunąć w górę szybę drzwi i przymocować
(np. taśmą klejącą);
5 – rozłączyć połączenia wtykowe -patrz strzałki-;
57–18
5 – wykręcić śruby 2;
Moment dokręcania 20 Nm.
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki-. Wyciągnąć

wspornik zespołu napędowego u góry z drzwi,
podnieść i wyciągnąć go z drzwi od strony za-
wiasów;
– obrócić wspornik zespołu napędowego i ścią-
gnąć połączenie wtykowe zamka drzwi;
– na końcu odłączyć zaczepy przewodów elek-
trycznych od tylnej strony wspornika zespołu na-
pędowego;
57–19
5 – odczepić zaczep 1 za pomocą klina;
5 – odczepić cięgno 2 z zaczepu 1;

– podważyć wkrętakiem 3 zamek drzwi z przy-
rządu montażowego od wspornika zespołu na-
pędowego.
Uwaga
Występ mocujący nie należy do zespołu zamka
drzwi. Jest on przymocowany do zamka drzwi za
pomocą śruby i nitu zaślepionego.
57–20
5 – odczepić drążek zabezpieczający 1. W tym celu
obrócić zamek drzwi w kierunku pokazanym
strzałką;
– odczepić cięgno 2;
– złączkę cięgna obrócić o 90 stopni i wyjąć z
ucha.
57–21
Zamontowanie
– pociągnąć dźwignię zamka 1 w
kierunku pokazanym strzałkami;
– naciągnąć w kierunku strzałki za
pomocą wkrętaka sprężynę 2
przymocowaną do zamka drzwi
i zahaczyć dźwignię zamka na
sprężynie.
Uwaga
Zahaczenie dźwigni uruchamiają-
cej powoduje zablokowanie zamka.
Zapobiega to później nieprawidło-
wemu zaczepieniu cięgna.
57–22
– umieścić wspornik zespołu napędowego
w drzwiach;
5 – włożyć wszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i 2
dokręcać we wskazanej kolejności;
– pozostałe śruby mogą być dokręcane w dowol-
nej kolejności;
– wsunąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrz
strzałka- i dokręcić szczęki zacisku śrubami 4
(moment dokręcania 10 Nm);
– postępować dalej w odwrotnej kolejności niż
przy wymontowaniu;
• Na końcu przeprowadzić sprawdzanie działania.
57–23
Wymontowanie i zamontowanie przycisku za-

bezpieczającego drążka odblokowującego
Bezwzględnie przestrzegać opisanego sposobu
wymontowania i zamontowania przycisków zabez-
pieczających.
W przypadku nieprzestrzegania opisanego spo-
sobu, mogą zostać wykręcone przednie drążki blo-
kujące i rolki w tylnych drzwiach, względnie nasady
mogą ulec uszkodzeniu.
57–24
Wymontowanie
Drzwi prawe przednie i lewe tylne

5 – obrócić przycisk zabezpieczający o 180 stopni
w lewo;
– wyjąć przycisk od góry.
Zamontowanie
Drzwi prawe przednie i lewe tylne

5 – nałożyć przycisk na drążek blokujący oznacze-
niem -mały punkt na górnej stronie- do wnętrza
samochodu;
– wcisnąć przycisk zabezpieczający na drążek
blokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góry
obicia drzwi;
– na końcu obrócić przycisk zabezpieczający w
lewo o 180 stopni.
Przycisk może wystawać w położeniu zablokowa-
nia około 0 do 2 mm ponad obicie drzwi.
57–25
Wymontowanie
Drzwi lewe przednie i prawe tylne

5 – obrócić przycisk zabezpieczający o 180 stopni
w prawo;
– wyjąć przycisk od góry.
Zamontowanie
Drzwi lewe przednie i prawe tylne

5 – nałożyć przycisk na drążek blokujący oznacze-
niem -mały punkt na górnej stronie- do wnętrza
samochodu;
– wcisnąć przycisk zabezpieczający na drążek
blokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góry
obicia drzwi;
– na końcu obrócić przycisk zabezpieczający w
prawo o 180 stopni.
W położeniu zablokowania przycisk może wysta-
wać około 0 do 2 mm ponad obicie drzwi.
57–26
Uszczelki drzwi – zestawienie mon-
tażowe
1 – uszczelka wewnętrzna drzwi,

samochód 4-drzwiowy
1 Zamontowanie rozpoczynać
w górnym promieniu wycię-
cia drzwi.
1 Zamontowanie rozpoczynać
od obicia słupka B.
3 – uszczelka wewnętrzna drzwi
4 – uszczelka zewnętrzna drzwi,
5 – zaczep
1 Włożony w uszczelkę drzwi
57–27
6 – zaczep
1 Włożony w uszczelkę drzwi.
7 – uszczelka zewnętrzna drzwi,
Uwaga
W celu wymontowania uszczelki
drzwi muszą zostać wymontowane
obicia, a w obrębie tablicy przy-
rządów, w zależności od miejsca,
ewentualnie musi zostać poluzo-
wana tablica przyrządów.
57–28
Centralny zamek
Zest. montażowe centralnego zamka
z systemem Komfort
1 – elektryczne przyłącze
wtykowe
1 Miejsce zamontowania: słu-
pek A na dole, pokryty obi-
ciem w przestrzeni na nogi.
– wymontować obicie słupka
A, ⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe
grupa naprawcza 70; obi-
cia słupków i obicia boczne;
wymontowanie dolnej czę-
ści obicia prawego słupka
A.
2 – komputer sterujący funkcja-
mi przednich prawych drzwi
1 Tylko do syst. komfortowego.
1 Zintegrowany z silnikiem me-
chanizmu uruchamiania szyby.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia drzwi,
⇒ instrukcja napraw
„Prace montażowe przy nad-
woziu – wnętrze”; grupa na-
prawcza 70; obicia drzwi;
– odkręcić silnik mechanizmu
uruchamiania szyby.
57–29
3 – zamek przednich prawych
drzwi
1 Zamek jest przymocowany
do wspornika zespołu napę-
dowego.
1 Centralny zamek jest zinte-
growany z modułem zamka
drzwi.
1 Wymontowanie:
patrz ⇒ instrukcja napraw
„Prace montażowe przy
nadwoziu – wnętrze”; grupa
naprawcza 70; obicia drzwi;
– wymontowanie zamka drzwi,
patrz strona 57-16.
wtykowe
1 Miejsce zamontowania: słu-
pek B.
– Wymontowanie dolnego
obicia słupka B, patrz ⇒
instrukcja napraw instrukcja
przy nadwoziu – wewnątrz”;
grupa naprawcza 70; obicia
słupków i obicia boczne.
57–30
5 – komputer sterujący funkcjami
tylnych prawych drzwi
1 Tylko do systemu komforto-
wego
1 Zintegrowany z silnikiem
mechanizmu uruchamiania
szyb.
1 Wymontowanie:
uruchamiania szyby.
6 – zamek tylnych prawych drzwi
1 Zamek nie jest przymoco-
wany do wspornika zespołu
napędowego.
growany z modułem zamka
drzwi.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie zamka drzwi,
patrz strona 58-14.
57–31
7 – silnik V155 zamykania
wlewu paliwa
1 Miejsce zamontowania:
pod obiciem słupka C.
1 Przed wymontowaniem mu-
si zostać poluzowane obi-
cie przestrzeni bagażnika,
aż do nadkola, patrz ⇒ in-
strukcja napraw „Prace
wnętrze”; grupa naprawcza
70; obicia słupków i obicia
boczne.
1 Może być odkręcany klu-
czem specjalnym T100 10.
8 – zamek pokrywy
1 Przykręcony do pokrywy.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia tylnej
pokrywy, patrz ⇒ instrukcja
grupa naprawcza 70; obicie
tylnej pokrywy;
– odkręcić zamek pokrywy.
57–32
9 – silnik regulacyjny tyl-
nej pokrywy
1 Przykręcony do pokrywy
1 Może być odkręcony klu-
czem specjalnym T100 10.
10 – zamek tylnych lewych drzwi
wany do wspornika zespo-
łu napędowego.
growany z modułem zam-
ka drzwi.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia
drzwi, patrz ⇒ instrukcja
cia drzwi;
– wymontowanie zamka
drzwi, patrz strona 58-14.
57–33
wtykowe
1 Miejsce zamontowania: w
obrębie tylnych wsporni-
ków dachu, przykryte obi-
ciem dachu.
– wymontowanie obicia da-
chu, patrz ⇒ instrukcja na-
cie dachu; wymontowanie
i zamontowanie podsufitki.
12 – syrena alarmowa
1 Miejsce zamontowania: w
obrębie słupka C, przykry-
ta obiciem słupka C.
13 – komputer sterujący fun-
kcjami tylnych lewych
drzwi
wego.
chanizmu uruchamiania szyb.
1 Wymontowanie:
uruchamiania szyby.
57–34
wtykowe
1 Miejsce zamontowania:
słupek B.
– wymontowanie dolnego
instrukcja napraw instruk-
70; obicia słupków i obicia
boczne.
15 – zamek przednich prawych
drzwi
wany do wspornika zespo-
łu napędowego.
growany z modułem zam-
ka drzwi.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia
drzwi, patrz ⇒ instrukcja
cia drzwi;
– wymontowanie zamka
drzwi, patrz strona 57-16.
57–35
16 – zespół obsługi
1 Wbudowany w obicie drzwi.
1 Wymontowanie:
prawcza 70; obicia drzwi.
17 – komputer sterujący funk-
cjami
przednich lewych drzwi
wego.
chanizmu uruchamiania szy-
by.
1 Wymontowanie:
uruchamiania szyby.
18 – antena zdalnego sterowania
1 Pod obiciem lewego słupka
A.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia słupka
A, patrz ⇒ instrukcja napraw
prawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
57–36
wtykowe
1 Miejsce zamontowania: na
dole słupka A, w przestrzeni
na nogi, przykryte obiciem.
– wymontowanie obicia słupka
A na dole, patrz ⇒ instrukcja
przy nadwoziu – na zewnątrz”;
grupa naprawcza 55; pokrywa
przedziału silnikowego; wy-
montowanie i zamontowanie
dźwigni uruchamiającej.
20 – moduł centralny
1 Przykręcony pod tablicą przy-
rządów za pomocą wspornika
kolumny kierownicy.
1 W celu wymontowania naj-
pierw wymontować dolne obi-
cie kolumny kierownicy, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace
wewnątrz”; grupa naprawcza
68; schowki osłony i prze-
słony; wymontowanie obicia
pod kolumną kierownicy.
21 – zamek pokrywy przedziału

silnikowego
1 Wyłącznik kontaktowy alarmu.
1 Miejsce zamontowania: we
wsporniku zamka.
– wymontowanie zamka pokry-
wy, patrz ⇒ strona 55-11.
57–37
Tylne drzwi
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne,

urządzenia warsztatowe, urządze-
nia sprawdzające i pomiarowe
1 Klucz nasadowy T100 11

1 Wkład 3320/2 do przyrządu 3320
1 Nakładka 3410
58–1
Śruby zawiasu drzwi po luzowaniu
zawsze wymieniać na nowe.
1 – drzwi
3 – obudowa
1 Wymontowanie, patrz ⇒ wy-
montowanie i zamontowa-
nie cylinderka zamka, stro-
na 57-12.
4 – śruba
5 – osłona
6 – przycisk zabezpieczający
58–2
8 – dźwignia kątowa
10 – śruba
12 – zamek drzwi
-14.
13 – cięgno
14 – wewnętrzna klamka drzwi
15 – śruba z gniazdem wielozęb-
nym
1 M8x28
(90 stopni).
1 Śruby po luzowaniu za-
58–3
nym
1 M8x28
1 Podczas wymontowania
wykręcać tylko tę śrubę.
(90 stopni).
17 – zawias drzwi z mocowaniem
1 Zawias jest podzielony.
nym
1 M8x28
wewnętrznej samochodu
1 Wymontowanie dolnego
montażowe przy nadwozia
– wewnątrz”; grupa nap-
rawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
(90 stopni).
58–4
nym
1 M8x28
(90 stopni).
1 Śrubę po luzowaniu za-
wsze wymieniać na nową.
nym
1 M8x28
(90 stopni).
21 – osłona
22 – śruba
23 – zawias drzwi
1 Zawias jest podzielony.
58–5
nym
1 M8x28
wewnętrznej samochodu.
1 Wymontowanie dolnego
montażowe przy nadwoziu
– wewnątrz; grupa napraw-
cza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
(90 stopni).
nym
1 M8x28
(90 stopni).
58–6
Wymontowanie i zamontowanie drzwi
– wymontować dolne i górne obicie słupka B,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wewnątrz; grupa naprawcza 70;
obicia słupków i obicia boczne;
5 – rozłączyć połączenie wielowtykowe pod kołnie-
rzem gumowym 3 słupka B;
– podważyć osłonę 2 wkrętakiem;
– wykręcić śrubę 1 z górnego zawiasu;
– wykręcić dolną śrubę 4 z zawiasu;
moment dokręcania 20 Nm i obrócić dalej o 1/4
obrotu (90 stopni).
Uwaga
Tę śrubę wymienić na nową.
– wyciągnąć drzwi od góry z rogów zawiasów.
58–7
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku B. Inne czynności
jak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po
uniesieniu drzwi obsuną się.
Należy do tego używać klucza do regulacji drzwi
3320 z wkładem 3320/2.
Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zo-
stać poluzowany u góry słupka B, aby mógł zostać
użyty wkład 3410. W tym celu musi zostać wymon-
towane dolne obicie słupka B,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia
słupków i obicia boczne.
58–8
Klamka i zamek drzwi – zesta-
wienie montażowe
1 – zamek drzwi
1 Zamek drzwi może być
wymontowany tylko w po-
łączeniu ze wspornikiem
zespołu napędowego.
-14.
2 – cięgno
1 Odblokowanie zamka
3 – występ mocujący
1 Przykręcony i przynitowa-
ny do zamka drzwi.
1 Nie należy do zakresu do-
stawy zamka drzwi.
4 – pałąk łożyska
1 Wymontowanie:
Klamka, obudowa cylin-
derka zamka i wspornik
agregatu są wymontowane.
krzyżowym 5, przesunąć
nieznacznie pałąk łożyska
do tyłu i wyciągnąć z drzwi.
58–9
-11.
7 – osłona
8 – obudowa
wymontowanie obudowy
cylinderka zamka, strona
57-12.
9 – podkładka
nym
1 Klucz T 10010
1 Poprzez luzowanie tej śru-
by zamknięcie obudowy
cylinderka zamka 8 zosta-
nie zablokowane i będzie
można wyciągnąć je z pa-
łąka łożyska 4.
1 Śruba 14 nie może być ob-
racana bez obudowy cylin-
derka zamka. Pierścień za-
mykający może wpaść do
wnętrza drzwi.
58–10
Wymontowanie i zamontowanie klamki
Wymontowanie
5 – ściągnąć uszczelkę drzwi 1 w obrębie klamki
drzwi;
– pociągnąć i przytrzymać klamkę 2 w kierunku
pokazanym strzałką. Wykręcić śrubę 4 kluczem
T100 11 do oporu. Zostanie przez to poluzo-
wana obudowa.
Uwaga
Dalsze wykręcanie śruby może spowodować, że
pierścień zamykający zostanie poluzowany z pałąka
łożyska i wpadnie do wnętrza drzwi.
– wyciągnąć obudowę 3 w prawym rogu w stronę
drzwi z pałąka łożyska klamki;
5 – odczepić zaczep 1 od klamki;
– wychylić klamkę z drzwi.
58–11
Zamontowanie
– włożyć przez otwory w wew-
nętrznej blasze narzędzie mon-
tażowe T 10034 w drzwi;
– dla ułatwienia montażu oświetlić
latarką część wewnętrzną drzwi;
– zahaczyć narzędzie montażowe
na sprężynie 1, patrz strzałka A;
– poprzez wyciąganie narzędzia
montażowego (patrz strzałka B)
zahaczyć sprężynę w zamku
drzwi;
58–12
5 – włożyć klamkę w drzwi;
– włożyć zaczep 1 w wycięcie blachy i zamoco-
wać w klamce 2.
Uwaga
Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta w
blachę drzwi.
Zamontowanie obudowy i obudowy cylinderka
zamka, patrz ⇒ strona 57-12.
• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie nie-
właściwego zamontowania i zablokowania cię-
gna, drzwi otwierają się prawidłowo.
58–13
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi

Do wspornika zespołu napędowego zamocowany
jest mechanizm uruchamiania szyb, zamek drzwi i
głośnik.
Zamek drzwi może zostać zamontowany tylko w
połączeniu ze wspornikiem zespołu napędowego.
Wspornik zespołu napędowego może być ponow-
nie wymontowany tylko, gdy szyba drzwi zostanie
poluzowana od mechanizmu uruchamiania. W tym
celu szyba musi zostać opuszczona do wysokości
otworów montażowych we wsporniku, a kołki roz-
prężne usunięte.
Jeżeli elektrycznie podnoszone szyby drzwi nie
mogą zostać opuszczone, należy najpierw wykryć
dokładną przyczynę usterki.
W tym celu odczytać pamięć usterek systemu kom-
fortowego testerem usterek V.A.G 1551 (słowo ad-
resowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnoza
własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; system
Komfort; odczytywanie pamięci usterek.
Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy najpierw
ją usunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterki
jest silnik mechanizmu uruchamiania szyby, postę-
pować według opisu ze strony 58-15.
58–14
Wymontowanie
– wymontowanie obicia tylnych drzwi, patrz ⇒ in-
ziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wymon-
towanie i zamontowanie obicia drzwi;
– wymontowanie obudowy, patrz ⇒ wymontowa-
nie obudowy, wymontowanie obudowy cylin-
derka zamka, strona 57-12;
5 – podważyć osłonę 1;
– obniżyć szybę, aż kołek rozprężny 2 i sworzeń
rozprężny 3 będą dostępne w wycięciu mecha-
nizmu szyby.
Uwaga
Jeżeli nie można przeprowadzić jakiegoś etapu
pracy z powodu elektrycznego uszkodzenia mecha-
nizmu szyby, silnik mechanizmu może zostać odkrę-
cony w celu przesunięcia go w dół.
– wkręcić śrubę 5 mm (około 70 mm długości) w
kołek rozprężny 2 i wyciągnąć ze sworznia roz-
prężnego 3;
– następnie wkręcić śrubę 8 mm (około 80 mm
długości) w sworzeń rozprężny 3.
Uwaga
Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny nie
można wywierać na niego zbyt silnego nacisku, po-
nieważ sworzeń może wtedy wpaść do tyłu do wnę-
trza drzwi.
58–15
– wyciągnąć sworzeń rozprężny z prowadnicy me-
chanizmu i z szyby drzwi;
– cięgno 2 mechanizmu uruchamiania szyby musi
przy tym zostać przyciśnięte z boku za pomocą
wkrętaka;
5 – ściągnąć uszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do
uszczelnienia okna 2;
– podważyć osłonę 3;
– wykręcić widoczne tam śruby;
58–16
– podnieść wkrętakiem 1 występ
regulacyjny 2 i zdjąć część wy-
pełniającą 3 od góry z listewki
okna.
58–17
5 – chwycić wewnętrzną uszczelkę okna 1 za po-
mocą szczypiec 2. Następnie przesuwać szczyp-
ce w kierunku pokazanym strzałką i jednocze-
śnie podnosić uszczelkę lekkim ruchem obroto-
wym do góry od kołnierza drzwi;
– w celu łatwiejszego wymontowania uszczelnie-
nia drzwi, szczypce można podeprzeć kolcem
3;
5 – przesunąć szybę drzwi 1 do góry i wyjąć ją do

wewnątrz -patrz strzałka- z drzwi;
58–18
5 – ściągnąć prowadnicę okna 1 w górnym obrębie
i wykręcić śrubę z łbem krzyżowym 2 ze środ-
kowej listewki.
Uwaga
Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie wypadała, dla-
tego listewka środkowa jest przyczepiona w tym
miejscu u góry do drzwi.
Dalszy ciąg pracy przebiega identycznie.
5 – wykręcić śrubę z łbem sześciokątnym 1;

– ściągnąć listewkę środkową 2 z uszczelki szyby
trójkątnej 3 i ściągnąć od góry w dół z prowad-
nicy okna;
58–19
5 – zdjąć listewkę środkową 1 od góry z drzwi;
5 – ściągnąć kołnierz 1 ze słupka B;

– rozłączyć połączenie wtykowe 2;
58–20
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki-;
– wykręcić śruby 1 (z zamka);
58–21
5 – ściągnąć wspornik zespołu napędowego u góry
z drzwi, podnieść go i wyciągnąć w stronę za-
wiasu drzwi -patrz strzałka- z drzwi;
– następnie poluzować dwa zaczepy przewo-
dów elektrycznych z blachy wzmacniającej w
drzwiach i wyciągnąć przewód z kołnierza.
58–22
Zamontowanie
kierunku pokazanym strzałką;
– nacisnąć wkrętakiem sprężynę
2 przymocowaną do zamka
drzwi w kierunku pokazanym
strzałką i zahaczyć dźwignię
zamka na sprężynie.
Uwaga
Poprzez zahaczenie dźwigni uru-
chamiającej, zamek zostanie zablo-
kowany. Zapobiegnie to później-
szemu niewłaściwemu zaczepieniu
cięgna.
58–23
– przewlec przewód elektryczny przez kołnierz w
drzwiach i przymocować zaczepami blachy do
drzwi;
– umieścić wspornik w drzwiach;
5 – umieścić wszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i
2 dokręcać we wskazanej kolejności.
nej kolejności;
– zamontować szybę drzwi, patrz ⇒ montowa-
nie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania,
strona 58-25;
– dalej postępować w kolejności odwrotnej do wy-
montowania;
58–24
Zamontowanie szyby do mechanizmu urucha-
miania
5 – umieścić sworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny
1 na szybie;
– wypośrodkować występ sworznia rozprężnego
po obu stronach szyby;
– wprowadzić szybę do wnętrza drzwi;
– włożyć szybę 3 w rowek prowadnicy mechani-
zmu 4 uruchamiania szyby;
– lekkim uderzeniem w szybę od góry, zablo-
kować ją w mechanizmie uruchamiania -patrz
strzałka-;
58–25
Uszczelki drzwi – zestawienie mon-

tażowe
1 – uszczelka wewnętrzna
1 Zamontowanie uszczelki
rozpoczynać od górnego łu-
ku wycięcia drzwi.
3 – zaczep
5 – zaczep
Uwaga
W celu wymontowania uszczelki
drzwi, muszą najpierw zostać wy-
montowane obicia.
58–26
Odsuwany dach podnoszony
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-

5 1 Hak montażowy 3370
60–1
Informacje ogólne
Montowane są odsuwane dachy podnoszone firmy
Webasto lub Rockwell (Meritor).
Dachy obu producentów nie różnią się w zakresie
działania i obsługi, a w stanie zamontowanym w
samochodzie nie różnią się zewnętrznymi, widocz-
nymi cechami.
Działanie, patrz ⇒ strona 60-3.
Zasadniczo oba te dachy różnią się jednak kon-
strukcją i zamontowaniem tak bardzo, że więk-
szość przebiegu naprawy jest różna dla obu tych
dachów.
W celu wykonania wymiany kompletnego dachu
nie potrzeba zwracać uwagi na jego producenta.
Podczas prac naprawczych i regulacyjnych oraz
przy zamawianiu części zamiennych zasadniczo
należy brać pod uwagę cechy charakterystyczne,
różniące dachy obu tych producentów.
Różnice, patrz ⇒ strona 60-5.
60–2
Działanie
Odsuwany dach podnoszony jest otwierany i za-
mykany przy włączonym zapłonie przełącznikiem
obrotowym względnie przez wciskanie i wyciąga-
nie przełącznika.
Po wyłączeniu zapłonu można otwierać i zamykać
dach tak długo, aż zostaną otwarte drzwi kierowcy
lub pasażera.
Przy wyłączniku obrotowym znajdują się oznacze-
nia dostępnych położeń odsuwania szklanej po-
krywy. Obracaniem wyłącznika może być wybie-
rane każde położenie pośrednie w kierunku zgod-
nym z ruchem wskazówek zegara.
5 Otwieranie odsuwanego dachu podnoszonego w
położeniu wyłącznika 1 w tak zwanej pozycji Kom-
fort zapobiega nadmiernym szumom wiatru, które
mogą wystąpić przy pełnym otwarciu położenia wy-
łącznika 2.
Otwieranie względnie zamykanie odsuwanego da-
chu podnoszonego następuje tak długo, dopóki
wyłącznik jest wciśnięty lub wyciągany lub aż zo-
stanie osiągnięte dane położenie krańcowe szkla-
nej pokrywy.
Odsuwany dach podnoszony wyposażony jest w
ogranicznik siły przesuwu w obrębie szyby. Gdy
wystąpią przeszkody podczas zamykania, dach
otworzy się samoczynnie.
60–3
Od 32-go tygodnia kalendarzowego 1998 roku za-
montowany jest nowy silnik i pokrętło. Po tej zmia-
nie szklana pokrywy jest podnoszona i zamykana
za pomocą pokrętła.
Dodatkowo przez naciskanie pokrętła, szklana po-
krywa będzie zamykana tak długo, dopóki pokrętło
pozostanie naciśnięte.
Uwaga
Silnik i wyłącznik można rozpoznać po nowym nu-
merze części zamiennej. Nie mogą być one monto-
wane wraz ze starymi częściami.
Dodatkowo dostępna jest funkcja zamykania awa-
ryjnego. W przypadku trudności z zamykaniem,
dach przesuwany może być zamykany przez wci-
skanie regulacji wyboru, która musi znajdować się
w położeniu „zamknięty”.
Przy funkcji zamykania awaryjnego wyłączona jest
funkcja ograniczania siły przesuwu.
Napęd odsuwanego dachu podnoszonego jest za-
bezpieczony przed przegrzaniem się przez ogra-
nicznik siły przesuwu. Mechanizm ochronny włącza
się po nieprzerwanym, trwającym przez około 2 mi-
nuty uruchomieniu. Dopiero po ochłodzeniu dach
można ponownie uruchomić.
60–4
Charakterystyczne cechy odsuwanego dachu
podnoszonego firm Webasto i Rockwell (Me-
ritor)
Poniższe cechy charakterystyczne umożliwiają przy
zamontowanych odsuwanych dachach podnoszo-
nych rozpoznanie obu producentów i przyporząd-
kowanie przebiegu naprawy danemu rodzajowi da-
chu Webasto lub Rockwell (Meritor).
Połączenie rynny odpływu wody

– podnieść odsuwany dach podnoszony i spraw-
dzić połączenie rynny odpływu wody.
5 Webasto
Rynna 1 odpływu wody jest połączona w obrębie
tylnego narożnika ze szklaną pokrywą.
60–5
5 Rockwell
Rynna 1 odpływu wody nie ma w obrębie tylnego
narożnika połączenia ze szklaną pokrywą.
60–6
ze szklaną pokrywą firmy We-
basto
Odsuwany dach podnoszony –

zestawienie montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwane-
go dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1 Wymontowanie szklanej po-
krywy dachu, patrz ⇒ strona
60-11.
1 Zamontowanie szklanej po-
60-12.
1 Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz ⇒ strona 60-
-14.
2 – uszczelka pokrywy
1 Wymiana uszczelki pokry-
60–7
3 – osłona przeciwsłoneczna
wanie osłony przeciwsło-
necznej, patrz ⇒ strona 60-
-17.
4 – suwak
5 – dolna przesłona
strona 60-11.
6 – górna przesłona
strona 60-11.
7 – rynna odpływu wody
1 Jest wymontowywana wraz
z tylną prowadnicą.
8 – część końcowa
1 Do uszczelniania używać
sznura uszczelniającego
AKL 450 005 05.
9 – śruba
60–8
10 – jednostka montażowa
1 Wymontowanie jednostki
montażowej, patrz ⇒ stro-
na 60-24.
1 Ramy w kształcie litery U
(z kanałami prowadzącymi).
W razie potrzeby smaro-
wać kanały prowadzące tyl-
ko smarem specjalnym G
000 450 02, w celu zabez-
pieczenia ich działania.
11 – mechanizm elektryczny
strona 60-18.
1 Regulacja mechanizmu
(położenie 0), patrz ⇒ stro-
na 60-19.
12 – śruba
13 – klucz sześciokątny do
uruchamiania awaryjnego
1 Zaczepiony jest w pokry-
wie napędu E.
14 – osłona
15 – sprężyna
16 – osłona przeciwwiatrowa
strona 60-16.
60–9
17 – łożysko osłony przeciwwia-
trowej
1 Wkład śruby typu Torx T25
19 – prowadnica tylna
strona 60-26.
20 – część ślizgowa z cięgnem
21 – suwak rynny odpływu wody
22 – śruby płaskie (zaślepione)
1 Używać zawsze nowych
śrub płaskich.
60–10
Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;
– podnieść odsuwany dach podnoszony;
5 – odczepić dolną przesłonę 1 w tylnym obrębie
-patrz strzałka-, przesunąć do przodu i zdjąć z
ramy dachu;
– odczepić górną przesłonę 2 z przodu i na środku
i odhaczyć z tyłu;
5 – wykręcić śruby mocujące (wkład śruby typu Torx

T25).
Moment dokręcania 4,5 Nm
Nie wykręcać środkowej śruby 2, tylko ją polu-
zować;
– zdjąć pokrywę dachu od góry.
60–11
Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego

dachu podnoszonego
Pokrywa musi być zamontowana w położeniu 0 (za-
mknięta).
Pokrywa zamknięta
Samochody do 31 tygodnia 1998
5 Otwory czworokątne w dźwigniach podnoszących
muszą pokrywać się z wycięciami w szynach pro-
wadzących (patrz strzałka).
Samochody od 32 tygodnia 1998

5 Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczeniem
(czopy) z tyłu (patrz strzałka).
Jeżeli tak nie jest, nastawić równoległość prze-
suwu, patrz ⇒ strona 60-23.
60–12
5 – nałożyć pokrywę odsuwanego dachu podno-
szonego od góry i wkręcić śruby mocujące (tył
/ pokrywa);
– dokręcić wstępnie śruby mocujące 1 i 2 (Torx
T25).
Uwaga
Dokręcić śruby mocujące do regulacji wysokości
pokrywy. Moment dokręcania 4,5 Nm.
60–13
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-

chu podnoszonego (regulacja wysokości)
Prawidłowe położenie zerowe dachu:

– podnieść dach;
5 – odczepić dolną przesłonę 1 w tylnym obrębie
-patrz strzałka-, przesunąć do przodu i zdjąć z
ramy dachu;
– odczepić górną przesłonę 2 z przodu i na środ-
ku i odhaczyć z tyłu;
– poluzować śruby mocujące 3 (narzędzie Torx
T25).
– zamknąć szklaną pokrywę, otworzyć ją i ponow-

nie zamknąć (bezwzględnie przestrzegać kolej-
ności w celu osiągnięcia właściwego ustawie-
nia);
– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodu
i z tyłu po obu stronach w następujący sposób:
5 Regulacja pokrywy z przodu
a = 0 do 1 mm poniżej dachu:
Strzałka wskazuje kierunek jazdy.
60–14
5 Regulacja pokrywy z tyłu
b = 0 do 1 mm powyżej dachu
– dokręcić śruby szklanej pokrywy.
Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze sy-
metrycznie.
5 – zahaczyć górną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić na
środku i z przodu;
– przesunąć dolną przesłonę 1 w tylnym długim
otworze i w przednim obrębie, w kierunku poka-
zanym strzałkami.
60–15
Wymiana uszczelki pokrywy

– wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-11;
5 – ściągnąć uszczelkę 1 ze szklanej pokrywy;
– wcisnąć nową uszczelkę na środku szklanej po-
krywy.
Uwaga
W celu ułatwienia montażu uszczelki, posmarować
jej brzeg roztworem mydła.
Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej

– otworzyć dach całkowicie;
5 – wcisnąć osłonę przeciwwiatrową 1 w dół i rów-
nocześnie do środka samochodu -patrz strzał-
ka- po obu stronach prowadnicy 2;
– zdjąć osłonę przeciwwiatrową.
60–16
Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej
– w celu łatwiejszego montażu przesunąć do tyłu
osłonę przeciwsłoneczną;
5 – wykręcić przednie śruby -patrz strzałka- lewą
i prawą. Wyciągnąć suwak do przodu, powyżej
obudowy 1;
– przesunąć osłonę przeciwsłoneczną do przodu;
5 – wykręcić tylne śruby -patrz strzałka- lewą

i prawą. Przesunąć suwak do tyłu i wyciągnąć
osłonę przeciwsłoneczną 1 do góry.
60–17
Wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-

chu podnoszonego
– odłączyć połączenie akumulatora z masą;

5 – odczepić osłonę 1 od mechanizmu.
Uwaga
Wymontować i zamontować mechanizm dachu tylko
przy dachu zamkniętym (położenie 0), patrz ⇒
strona 60-19.
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe;
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki- i zdjąć mecha-
nizm dachu.
Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą być wy-
mieniane zawsze na nowe.
60–18
Regulacja mechanizmu odsuwa-
nego dachu podnoszonego (po-
łożenie zerowe)
– regulacja położenia zerowego
może być konieczna, gdy me-
chanizm nie został zamontowa-
ny w położeniu zerowym lub
gdy dach został zamknięty albo
otwarty za pomocą uruchamia-
nia awaryjnego;
– wymontowany mechanizm,
przewody elektryczne podłączo-
ne;
– wybrać przez naciśnięcie lub
obracanie wyłącznika obrotowe-
go, automatykę czynności „dach
podniesiony”;
– wybrać przez wyciągnięcie lub
obracanie wyłącznika obrotowe-
go automatykę czynności „dach
zamknięty”;
60–19
– wybrać wyłącznikiem obroto-
wym automatykę czynności
„dach otwarty”;
– wybrać wyłącznikiem obroto-
wym automatykę czynności
„dach zamknięty”;
– w tym położeniu (położenie ze-
rowe) zamontować mechanizm
przy zamkniętym dachu;
– od 32-go tygodnia 1998 roku
położenie zerowe można roz-
poznać po okienku przy silniku
(oznaczenia muszą się pokry-
wać -patrz strzałka-).
60–20
Wymontowanie automatyki mechanizmu od-
suwanego dachu podnoszonego
5 – odczepić przesłonę 1 w kierunku pokazanym
strzałką i zdjąć ją;
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki- i ściągnąć auto-

matykę wyboru;
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe.
60–21
Sprawdzanie równoległości przesuwu
– wymontowana szklana pokrywa odsuwanego

dachu podnoszonego, patrz strona 60-11;
muszą pokrywać się z odstępami na szynie prowa-
dzącej (patrz strzałka).

5 Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczenia-
mi (czopy) na tylnej części (patrz strzałka).
60–22
Regulacja równoległości przesuwu
Uwaga
Regulacja równoległości przesuwu może być prze-
prowadzana tylko przy wymontowanym mechani-
zmie i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym).
– wymontować napęd odsuwanego dachu pod-
noszonego, patrz ⇒ strona 60-18;
muszą pokrywać się z odstępami na szynie prowa-
dzącej (patrz strzałka).
– zamontować napęd w położeniu zerowym (ozna-
czenia w okienku muszą pokrywać się).
Na końcu sprawdzić położenie zerowe.
5 Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczenia-
mi (czopy) na tylnej części (patrz strzałka).
60–23
jednostki montażowej
Wymontowanie
– wymontowanie automatyki od-
suwanego dachu podnoszone-
go, patrz ⇒ strona 60-21;
– wymontowanie podsufitki, patrz
montażowe przy nadwoziu – we-
wnątrz”; grupa naprawcza 70;
obicia dachu;
– wyciągnąć węże odpływu wody
z jednostki montażowej 1 -patrz
strzałki-;
– wykręcić śruby 2 i zdjąć z sa-
mochodu jednostkę montażową
przy pomocy drugiej osoby.
60–24
Zamontowanie
– włożyć jednostkę montażową 1
przy pomocy drugiej osoby w
wycięcie dachu;
– skierować jednostkę montażo-
wą czopami (odwrócone wier-
tło) z przodu w prawo 12 mm
i z tyłu w lewo 10 mm od ramy
dachu;
– sprawdzić prawidłowe położe-
nie przewodów i połączeń wty-
kowych odbiorników elektrycz-
nych przy dachu i w razie po-
trzeby poprawić;
– przykręcić jednostkę montażo-
wą 1 do napędu odsuwanego
dachu podnoszonego 3 rozpo-
czynając od lewej strony i pra-
wej do tyłu.
– zamontować węże odpływu wo-
dy (patrz strzałki);
– zamontować połączenie wtyko-
we do napędu 3.
60–25
Wymontowanie tylnej prowadnicy

– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatyki
czynność „dach zamknięty”;
– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒
strona 60-24;
– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒
strona 60-18;
5 – odkręcić część końcową 1 z szyny prowadnicy
2 -patrz strzałki- a następnie ściągnąć.
Uwaga
Przy zmontowaniu części końcowej 1 uszczelnić ją
sznurem AKL 450 005 05 naprzeciw szyny prowad-
nicy.
5 – przesunąć i zdemontować tylną prowadnicę 1,
część ślizgową z cięgnem 2 i rynnę odpływu
wody 3 jednocześnie po prawej i lewej stronie z
szyn prowadnicy jednostki montażowej.
Uwaga
Wymieniać prowadnice z cięgnem parami zawsze
na nowe.
60–26
Czyszczenie węży odprowadza-
jących wodę
Przednie węże odprowadzające

wodę
Przednie węże 1 odprowadzające
wodę biegną przez słupek A i koń-
czą się między drzwiami a słup-
kiem A. Czyszczenie rozpoczyna
się od wycięcia w dachu.
1 – przednie węże odprowadzające
wodę,
2 – tulejka węża.
Uwaga
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza z sondą, o
długości około 2300 mm.
60–27
Tylne węże odprowadzające wodę

1 biegną przez słupek C i koń-
czą się z tyłu osłony zderzaka, pod
światłem. Czyszczenie rozpoczyna
się od dolnego końca węża. Zde-
rzak musi być wymontowany.
wodę,
Uwaga
60–28
ze szklaną pokrywą firmy Me-
ritor
Odsuwany dach podnoszony ze

szklaną pokrywą – zestawienie
montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwane-
go dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1 Wymontowanie szklanej po-
60-33.
1 Zamontowanie szklanej po-
60-34.
1 Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz ⇒ strona 60-
-35.
2 – uszczelka pokrywy
1 Regulacja uszczelki pokry-
1 Krawędź styku uszczelki w
tylnym obrębie.
1 Wymiana uszczelki pokry-
60–29
3 – osłona przeciwsłoneczna
wanie osłony przeciwsło-
necznej, patrz ⇒ strona 60-
-39.
4 – śruby płaskie (zaślepione)
1 Używać zawsze nowych
śrub.
5 – suwak
6 – górna przesłona
strona 60-33.
7 – dolna przesłona
strona 60-33.
8 – rynna odpływu wody
1 Jest wymontowywana ra-
zem z tylną prowadnicą.
9 – haki blokujące prowadnicę
60–30
10 – część końcowa
1 Do uszczelniania używać
sznura AKL 450 005 05.
11 – jednostka montażowa
wanie jednostki montażo-
wej, patrz ⇒ strona 60-45.
1 W razie potrzeby posma-
rować kanały prowadzące
wyłącznie smarem specjal-
nym G 000 450 02, po-
nieważ w przeciwnym ra-
zie nie będzie zagwaranto-
wane działanie.
12 – śruba
13 – klucz sześciokątny do
uruchamiania awaryjnego
1 Jest zaczepiony na zat-
rzask w osłonie napędu
elektrycznego.
14 – napęd elektryczny
strona 60-40.
1 Regulacja mechanizmu
(położenie 0), patrz ⇒ stro-
na 60-41.
15 – sprężyna
60–31
16 – osłona przeciwwiatrowa
strona 60-38.
1 Wkład śruby typu Torx T25
18 – tylna prowadnica
1 Jest wymontowywana ra-
zem z tylną prowadnicą.
19 – tylna prowadnica
strona 60-47.
20 – uchwyt dystansowy
1 Wymontowany zostaje ra-
zem z prowadnicą wah-
liwą.
60–32
Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego

5 – odczepić dolną osłonę 2 w przednim obrębie do
środka samochodu i odhaczyć z tyłu;
5 – wykręcić śruby mocujące (narzędzie Torx 25);

– wyjąć pokrywę odsuwanego dachu podnoszo-
nego do góry.
Uwaga
Odsuwany dach podnoszony przy wymontowanej
szklanej pokrywie nie może być przesuwany do po-
łożenia „otwarty”, aby rynny odpływu wody nie zo-
stały ponownie wciśnięte w szklaną pokrywę i zakli-
nowane w dachu.
60–33
Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego

dachu podnoszonego
Pokrywa musi zostać zamontowana w położeniu

zerowym (zamknięta).
Położenie 0
5 Oznaczenie -patrz strzałka- na górnej części tylnej
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach
między oznaczeniem -wymiar a- na tylnej prowad-
nicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi być zablokowana w szy-
nie prowadzącej (nie może dać się przesuwać
ręką).
W razie konieczności nastawić równoległość prze-
suwu, patrz ⇒ strona 60-44.
5 – włożyć pokrywę odsuwanego dachu podnoszo-
nego od góry i wykręcić śruby mocujące (tylna
prowadnica/pokrywa);
– lekko dokręcić śruby mocujące (typu Torx T25).
Uwaga
Dokręcać śruby mocujące w celu wykonania regu-
lacji wysokości pokrywy.
Moment dokręcania 4,5 Nm.
60–34
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-
chu podnoszonego (regulacja wysokości)
Prawidłowa położenie 0 odsuwanego dachu pod-

noszonego
– przesunąć do tyłu przesłonę przeciwsłoneczną;
5 – odczepić dolną przesłonę 2 w przednim obrębie
-patrz strzałka-, do środka samochodu i odha-
czyć od tyłu;
– poluzować śruby mocujące 3 (narzędzie Torx
T25). Moment dokręcania 4,5 Nm
– przesunąć szklaną pokrywę do położenia „ot-
warty”;
– przesunąć szklaną pokrywę do położenia „za-
mknięty”;
– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodu
i z tyłu po obu stronach, w następujący sposób:
5 Regulacja pokrywy z przodu
a = 0 do 1 mm poniżej dachu:
60–35
5 Regulacja pokrywy z tyłu
b = 0 do 1 mm powyżej dachu
– dokręcić śruby szklanej pokrywy;
Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze sy-
metrycznie.
5 – zahaczyć górną przesłonę 1 z tyłu i zaczepić na
środku i z przodu;
– przesunąć dolną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić z
przodu na zatrzask.
60–36
Regulacja uszczelki pokrywy
5 – kontrolować równomierny wstępny naciąg mię-
dzy uszczelką pokrywy 2 a nadwoziem za po-
mocą paska tektury grubości około 0,3 mm (np.
wizytówki). Pasek tektury musi dać się przesu-
wać między uszczelką pokrywy a nadwoziem;
– przy zbyt małym naciągu wstępnym uszczelka
pokrywy może być rozwarta na zewnątrz klinem
1, a przy zbyt dużym naciągu wstępnym może
być ściśnięta razem. Do regulacji uszczelki po-
krywy musi zostać wymontowana szklana po-
krywa dachu 3.
Wymiana uszczelki pokrywy

5 – ściągnąć uszczelkę 1 ze szklanej pokrywy;
60–37
5 – naciągnąć nową uszczelkę na szklaną pokrywę
rozpoczynając od jej tylnego brzegu, od dołu do
góry 2.
Uwaga
W celu ułatwienia montażu posmarować uszczelkę
i brzeg pokrywy roztworem mydła.
Jeżeli uszczelka nie jest prawidłowo zamontowana,
górna jej powierzchnia zostaje pofałdowana.
Uszczelka pokrywy musi być skrócona odpowied-
nio do krawędzi pokrywy.
Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej

– otworzyć całkowicie odsuwany dach podno-
szony;
– włożyć narzędzie specjalne 3370 między kra-
wędź dachu a łożysko osłony przeciwwiatrowej i
poluzować je przez wyciąganie łożyska specjal-
nego z bocznego zablokowania (lewe/prawe);
– za pomocą wkrętaka odczepić łożysko osłony
przeciwwiatrowej od szyny prowadzącej (le-
we/prawe);
– wyjąć osłonę przeciwwiatrową.
60–38
Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej
5 – wykręcić przednie śruby -patrz strzałka- lewą i
prawą. Wyciągnąć suwak do przodu powyżej
obudowy 1;
– przesunąć osłonę przeciwsłoneczną do przodu;
5 – wykręcić tylne śruby -patrz strzałki- lewą i prawą.

Przesunąć suwak do tyłu i wyciągnąć osłonę
przeciwsłoneczną 1 do góry.
60–39
Wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-

chu podnoszonego
– odłączyć połączenie masy akumulatora;

5 – odczepić osłonę 1 od mechanizmu.
Uwaga
Wymontować i zamontować mechanizm odsuwa-
nego dachu tylko przy zamkniętym dachu (położe-
nie 0).
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe;
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki- i zdjąć mecha-
nizm dachu;
Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą być za-
wsze wymieniane na nowe.
60–40
Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu
podnoszonego (położenie zerowe)
Regulacja położenia zerowego może nastąpić, je-
żeli mechanizm nie został wymontowany w położe-
niu zerowym lub gdy dach został zamknięty albo
otwarty za pomocą uruchamiania awaryjnego.
Wymontowany mechanizm, ale przewody elek-
tryczne podłączone.
– wybrać naciśnięciem wyłącznika obrotowego,
automatykę wyboru „dach podniesiony”;
– wybrać wyciągnięciem wyłącznika obrotowego
automatykę wyboru „dach zamknięty”;
– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykę
wyboru „dach otwarty”;
– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykę
wyboru „dach zamknięty”;
– w tym położeniu (położenie zerowe) zamonto-
wać mechanizm przy zamkniętym dachu.
60–41
Wymontowanie automatyki mechanizmu od-

suwanego dachu podnoszonego
5 – odczepić przesłonę 1 w kierunku pokazanym

strzałką i zdjąć ją;
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki- i ściągnąć auto-

matykę wyboru;
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe.
60–42
Sprawdzanie równoległości przesuwu

dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-33.
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach
między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowad-
nicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana w
szynie prowadzącej (nie może dać się przesuwać
ręką).
60–43
Regulacja równoległości przesuwu
Uwaga
Regulacja równoległości przesuwu może być prze-
prowadzona tylko przy wymontowanym mechani-
zmie i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym).
– wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-
chu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-40.
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach,
między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowad-
nicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana w
szynie prowadzącej (nie może dać się przesuwać
ręką).
– przesunąć górną część prowadzenia 1 tylko z
przodu do tyłu, pomiędzy oznaczeniami;
– zamocować mechanizm (w położeniu zerowym)
w tej pozycji.
Na końcu sprawdzić położenie 0.
60–44
jednostki montażowej
Wymontowanie
– wymontowanie automatyki od-
suwanego dachu podnoszone-
go, patrz ⇒ strona 60-42;
– wymontowanie podsufitki, patrz
montażowe przy nadwoziu – we-
wnątrz”; grupa naprawcza 70;
obicia dachu;
– wyciągnąć węże odpływu wody
z jednostki montażowej 1 -patrz
strzałki-;
– wykręcić śruby 2 i 4 (z tulejkami)
i zdjąć z samochodu jednostkę
montażową przy pomocy dru-
giej osoby.
60–45
Zamontowanie
– umieścić jednostkę montażową
1, wyrównać odpowiednio do
śrub 2 i 4 (z tulejkami) i włożyć
śruby;
– sprawdzić prawidłowe położe-
nie przewodów i połączeń wty-
kowych odbiorników elektrycz-
nych przy dachu i w razie po-
trzeby wykonać poprawnie;
– przykręcić jednostkę montażo-
wą 1 mechanizmu dachu 3 roz-
poczynając od lewej i prawej
strony od tyłu (moment dokrę-
cania 8 Nm);
– zamontować węże odpływu wo-
dy;
– zamontować połączenie wtyko-
we mechanizmu 3.
60–46
Wymontowanie tylnej prowadnicy

– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒
strona 60-45;
– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒
strona 60-40;
5 – odczepić część końcową 1 od szyny prowad-
nicy 2 i następnie ściągnąć ją.
Uwaga
Podczas zamontowania uszczelnić część końcową
1 naprzeciw szyny prowadzącej sznurem z butylu
AKL 450 005 05.
5 – ostrożnie odhaczyć i zdjąć rynnę odpływu wody
1 za pomocą wkrętaka z obu stron łożyska z
haków blokujących 2 prowadnicy.
60–47
5 – przesunąć tylną prowadnicę 1 w kierunku poka-
zanym strzałkami na szynie prowadzącej 4, aż
odblokują się haki 3 prowadnicy;
– wyciągnąć razem tylną prowadnicę 1, haki blo-
kujące 3 prowadnicy i tylną prowadnicę 2 z
szyny prowadzącej 4.
Uwaga
Prowadnice z cięgien wymieniać na nowe zawsze
parami.
60–48
Czyszczenie wody odprowadza-
jących wodę

wodę
wodę 1 biegną przez słupek A i
kończą się między drzwiami a słup-
kiem A. Czyszczenie rozpoczyna
się od wycięcia dachu.
wodę
2 – tulejka węża
Uwaga
60–49

1 biegną przez słupek C i koń-
czą się z tyłu osłony zderzaka, pod
światłem. Czyszczenie rozpoczyna
się od dolnego końca węża. Zde-
rzak musi być wymontowany.
wodę,
Uwaga
60–50
Przedni zderzak
Osłona zderzaka – zestawienie

montażowe
Uwaga
1 W zależności od modelu, pod-
czas wymontowania i zamonto-
wania zwrócić uwagę na nie-
znaczne różnice.
1 – osłona
1 Materiał PP/EPDM
strona 63-3.
2 – śruba
1 7 sztuk
3 – część prowadząca
1 Wyjąć lub wsunąć zderzak
równolegle z lewej i prawej
strony w elementy prowa-
dzące.
63–1
4 – śruba
1 4 sztuki
5 – nakrętka blokująca
1 4 sztuki
6 – osłona urządzenia czysz-
czącego reflektor
1 Osłona jest włożona na za-
trzask w nasadzie dysz urzą-
dzenia czyszczącego reflek-
tor.
7 – kratka wentylacyjna
1 Zaczepiona na zatrzask w
osłonie.
63–2
osłony zderzaka
– rozłączyć dźwignię odblokowu-
jącą od zamka pokrywy, patrz ⇒
strona 63-4;
– wymontować osłonę chłodnicy,
– wyciągnąć i odczepić osłony 6
urządzenia czyszczącego reflek-
tor od osłony zamka;
– poluzować osłonę 1 w obrę-
bie obudowy nadkola, patrz ⇒
strona 66-2;
– odczepić zewnętrzną kratkę wy-
lotową 7;
– wykręcić śruby 2. Wyciągnąć
osłonę z części prowadzących 3
(lewa i prawa);
– rozłączyć połączenie wtykowe
czujnika temperatury.
63–3
Wymontowanie dźwigni odblokowującej
– wychylić do góry klamrę zabezpieczającą 2;

5 – rozszerzyć dźwignię odblokowującą 1 za po-
mocą wkrętaka 3 i zdjąć z zamka pokrywy;
– wyciągnąć dźwignię 1 z prowadnicą z przed-
niego pasa nadwozia.
63–4
Wspornik zderzaka – zestawie-
nie montażowe
2 – nakrętka rozprężna
1 3 sztuki
3 – śruba
1 3 sztuki
dzące.
5 – śruba
1 6 sztuk
6 – śruba
63–5
Tylny zderzak
Osłona zderzaka – zestawienie

montażowe
Uwaga
1 W zależności od modelu pod-
znaczne różnice.
1 – osłona
1 Materiał PP/EPDM
strona 63-8.
dzące.
3 – śruby
1 6 sztuk
63–6
4 – listwa mocująca
5 – śruba
1 4 sztuki
6 – listwa zderzakowa
1 Włożona na zatrzask w os-
łonę.
7 – śruba
1 Tylko w samochodzie Bora
63–7
osłony zderzaka
– poluzować osłonę zderzaka w
obrębie osłony nadkola, patrz
⇒ strona ⇒ 66-2;
– wymontować tylne światło, patrz
⇒ instrukcja napraw „Urządze-
nia elektryczne”; grupa napraw-
cza 94;
– rozłączyć połączenie wtykowe
(poniżej lewego tylnego świa-
tła) od oświetlenia tablicy reje-
stracyjnej (tylko w samochodzie
Golf);
– wykręcić śrubę 5. Ściągnąć os-
łonę części prowadzącej 2 (le-
wej i prawej) oraz listwę mocu-
jącą 4.
63–8
Wspornik zderzaka – zestawie-
nie montażowe
Uwaga
1 W zależności od modelu pod-
znaczne różnice.
2 – śruba
1 6 sztuk
3 – listwa mocująca
dzące.
63–9
5 – śruba
1 4 sztuki
1 6 sztuk
7 – śruba
1 4 sztuki
63–10
Szyby klejone
Narzędzia
1 Urządzenie do usuwania szyb

klejonych V.A.G 1474 A
1 Przyssawka V.A.G 1344
1 Narzędzie tnące V.A.G 1351
1 Zestaw naprawczy V.A.G 1755
1 Pistolet na naboje V.A.G 1628
1 Urządzenie do podgrzewania
pojemników V.A.G 1939
64–1
1 Nóż elektryczny V.A.G 1561 A
1 Nóż V.A.G 1561/8
1 Nóż V.A.G 1561/10
64–2
Materiały
1 1K – klej do szyb DH 009 1002,4
1 2K – klej do szyb DH 009 100 032,4,5
1 2K – klej do szyb D 004 300 052,3
1 Aktywator AMV 181 800 021
1 Podkład na szkło i lakier D 009 200 021
1 Rozpuszczalnik do czyszczenia D 009 401 041
1 Aplikator podkładu D 009 500 251
1 Usuwacz kleju D 002 000 101
1
Materiały znajdują się w pudełku D 004 700.
2
Zwrócić uwagę na czas utwardzania, patrz ⇒
strona 64-37.
3
Używać tylko do szyby przedniej i szyb bocznych.
4
Podgrzewać według zaleceń producenta urzą-
dzeniem do podgrzewania pojemników V.A.G 1939.
5
Mały pojemnik 110 ml do uszczelniania, jeżeli nie
wystarcza pojemnik 300 ml.
64–3
Przednia szyba – zestawienie mon-

tażowe
1 – przednia szyba
1 Wymontowanie przedniej
szyby, patrz ⇒ strona 64-6.
1 Zamontowanie, patrz ⇒
strona 64-11.
2 – klejowa masa uszczelniająca
1 Przekrój warstwy klejowej:
szerokość – 7 mm
wysokość – 11 mm (łącz-
nie z warstwą wstępną i po-
zostałością masy na szybie
i kołnierzu szyby).
3 – wymiar a = 4 mm
4 – warga uszczelniająca (część
składowa warstwy wstępnej)
5 – listewka odległościowa
(część składowa warstwy
wstępnej)
64–4
6 – listwa dachowa
7 – drzwi
8 – element ustawczy szyby
1 443 845 631 A
9 – miejsce styku klejowej
masy uszczelniającej PUR
64–5
Wymontowanie przedniej szyby

– odkręcić wycieraczki (nakrętki sześciokątne M8,
moment dokręcania 20 Nm);
– ściągnąć listwy dachowe w obrębie słupka A;
– wymontować obicie słupka A, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu –
wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne;
5 – odhaczyć przesłonę przeciwsłoneczną 1 z mo-
cowania 2;
– wykręcić śrubę 5;
– odhaczyć łożysko osłony przeciwsłonecznej 4 i
rozłączyć połączenie wtykowe 3;
– wykręcić śruby 8 i zdjąć łożysko mocowania 2;
64–6
5 – obrócić lusterko wewnętrzne na ukos w dół
-patrz strzałka- w stosunku do płyty mocującej
(sprężyny zaciskowe w podstawie lusterka);
5 – odchylić w dół środkową osłonę przeciwsło-

neczną 1 -patrz strzałka-;
– wykręcić wkręt do blachy 2 z krawędzi dachu 3
i zdjąć osłonę przeciwsłoneczną;
64–7
Wymontowanie osłony podszybia

5 – odczepić obicie 1 (prawe i lewe) w obrębie za-
wiasu pokrywy 2 od wewnętrznej strony błot-
nika;
5 – ściągnąć gumową uszczelkę 1 na całej długości

i wykręcić śrubę 2;
– wyciągnąć do przodu od góry osłonę 3 filtra ku-
rzu i pyłków roślin;
64–8
5 – wycisnąć osłonę przestrzeni odpływu wody 1 do
góry z mocowania przy dolnej krawędzi przed-
niej szyby 2 -patrz strzałka- i wyjąć ją;
5 – podnieść występy blokujące 1 i ściągnąć osłonę

2 zawiasu pokrywy 3 do wewnątrz -patrz strzał-
ka- od zawiasu pokrywy (po lewe i prawej stro-
nie);
64–9
5 – wysunąć folię ochronną 1 V.A.G 1474/8 między
przednią szybę a tablicę przyrządów;
– odłączyć wargę uszczelnienia w górnym obsza-
rze od kołnierza przedniej szyby za pomocą
klina z tworzywa sztucznego i wtrysnąć rozpusz-
czalnik do czyszczenia D 009 401 04 (zamiast
środka ślizgowego);
– włożyć włókno tnące 2 w kołnierz szyby za po-
mocą rurki (można również użyć drutu tnącego);
– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przepro-
wadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć pod
wargą klinem z tworzywa sztucznego;
– przeciągnąć włókno tnące szydłem (z zestawu
V.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelnia-
jącą do wnętrza samochodu.
Uwaga
Przeprowadzić szydło w bocznym obrębie szyby,
jak najbliżej przy kołnierzu nadwozia poprzez mate-
riał uszczelniający, tak aby nie uszkodzić krawędzi
uszczelniającej.
64–10
5 – przymocować koniec włókna do urządzenia na-
wijającego V.A.G 1654;
– drugi koniec włókna przeciągnąć do wewnątrz
i zamontować uchwyt V.A.G 1351 do podparcia;
– nastawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 w
położeniu „I”;
– przestawić odpowiednio urządzenie nawijające
i odciąć szybę;
– dociskać włókno tnące do szyby podczas jej od-
cinania za pomocą klina z tworzywa sztucznego
w celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnie-
rzu nadwozia i tablicy przyrządów.
Zamontowanie przedniej szyby

Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-
nia, patrz ⇒ strona 64-30.
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz
⇒ strona 64-31.
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia
Uwagi odnośnie zamontowania, patrz ⇒ strona 64-
-35.
Czas utwardzania, patrz ⇒ strona 64-37.
64–11
Szyby boczne – zestawienie mon-

tażowe
1 – szyba boczna
1 Wymontowanie szyby bocz-
nej, patrz ⇒ strona 64-13.
1 Zamontowanie szyby bocz-
nej, patrz ⇒ strona 64-15.
2 – warstwa ceramiczna
3 – warga uszczelniająca
wstępnej)
4 – klejowa masa uszczelnia-
jąca PUR
1 Przekrój poprzecznej warstwy
klejowej:
5 – wymiar a = 5 do 6 mm
1 Należy bezwzględnie zacho-
wać wymiar szczeliny, aby
istniał odstęp na mocowanie
ramy dachu.
64–12
Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocz-
nej
– wymontować tapicerkę boczną, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; tapicerka
boczna i obicia słupków;
– wymontować obicie słupka B, patrz ⇒ instrukcja
napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – we-
wnątrz”; grupa naprawcza 70; tapicerka boczna
i obicia słupków;
– wymontować boczną tapicerkę bagażnika i obi-
cie słupka C, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa
naprawcza 70; tapicerka boczna i obicia słup-
ków;
– wprowadzić klin z tworzywa sztucznego między
wargę uszczelnienia a kołnierz szyby;
– oddzielić wargę uszczelnienia dookoła kołnierza
szyby i wtrysnąć rozpuszczalnik do czyszczenia
D 009 401 04 (zamiast środka ślizgowego);
5 – przeciągnąć włókno tnące za pomocą rurki
V.A.G 1474 przez klejową masę uszczelniającą
do wnętrza samochodu;
64–13
5 – wprowadzić włókno tnące za pomocą rurki 1
między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno
tnące zostanie zerwane można użyć także drutu
tnącego);
– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przepro-
wadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć kli-
nem z tworzywa sztucznego pod wargą;
– nałożyć włókno tnące na szybę boczną;
5 – do zewnętrznego końca włókna przymocować

uchwyt z V.A.G 1351 do podtrzymania;
– przymocować koniec włókna (wewnętrzny) do
urządzenia nawijającego V.A.G 1654 i odciąć
szybę poprzez przestawienie urządzenia nawi-
jającego V.A.G 1654;
– podczas odcinania przyciskać włókno tnące
klinem z tworzywa sztucznego do szyby w
celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu
szyby.
64–14
Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej
Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby, patrz
⇒ strona 64-21, wymontowanie uszkodzonej szyby
tylnej.
Zamontowanie bocznej szyby
Uwaga
Materiał warstwy wstępnej szyby bocznej (samo-
chód dwudrzwiowy) zmienił się, patrz ⇒ strona 64-
-31.
⇒ strona 64-31.
-35.
64–15
Tylna szyba – zestawienie mon-

tażowe
1 – tylna szyba
1 Wymontowanie tylnej szyby,
patrz ⇒ strona 64-18.
1 Zamontowanie tylnej szyby,
2 – uszczelka
1 Do wycieraczki tylnej szyby.
3 – warga uszczelnienia
wstępnej)
4 – klejowa masa uszczelniają-
ca PUR
1 Przekrój poprzeczny wars-
twy klejowej:
1 Czas utwardzania, patrz ⇒
strona 64-37.
64–16
5 – obicie
6 – gniazdo przewodów ogrze-
wania szyby
7 – wymiar a = 4,5 mm
64–17
Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby

– wymontować obicie tylnej pokrywy, patrz ⇒ in-
ziu – wewnątrz; grupa naprawcza 70; obicia tyl-
nej pokrywy;
– wyjąć połączenie elektryczne tylnej szyby i do-
cisnąć styki do szyby;
– wymontować silnik tylnej wycieraczki tylnej szy-
by, patrz ⇒ Instrukcja napraw „Urządzenia elek-
tryczne”; grupa naprawcza 92; naprawa urzą-
dzenia do zmywania i wycierania tylnej szyby;
– wymontować dodatkowe światło hamowania,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Urządzenia elek-
tryczne”; grupa naprawcza 94;
– odczepić wargę uszczelnienia od kołnierza szy-
by za pomocą klina z tworzywa sztucznego i
wtrysnąć rozpuszczalnik do czyszczenia D 009
401 04 (zamiast środka czyszczącego);
5 – przeciągnąć igłę 2 za pomocą uchwytu 1 pod
wargę uszczelnienia 3 i przebić ją przez warstwę
klejową (skorzystać z zakresu przy dolnej krawę-
dzi tylnej szyby).
Przeprowadzić igłę jak najbliżej szyby.
– odkręcić uchwyt i nawlec włókno tnące na ucho
igielne;
64–18
– przeciągnąć koniec włókna tnącego do we-
wnątrz (użyć szczypiec i rękawiczek);
5 – za pomocą rurki 1 wprowadzić włókno tnące po-
między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno
tnące zostanie zerwane, można użyć także drutu
tnącego);
– przy zbyt wąskim wymiarze szczeliny przepro-
wadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć kli-
nem z tworzywa sztucznego pod wargę;
5 – nałożyć włókno tnące na szybę według rysunku.

Uwaga
Wcisnąć włókno tnące wystarczająco głęboko, aby
zapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległo-
ściowej.
– przeciągnąć zewnętrzny koniec włókna do we-
wnątrz i przymocować uchwyt V.A.G 1351/1 w
celu podparcia;
64–19
5 – okleić wewnątrz kołnierz szyby 1 taśmą kle-
jącą wzmocnioną tkaniną (tylko w razie używa-
nia drutu tnącego);
– przymocować koniec włókna do urządzenia na-
wijającego;
– ustawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 w po-
łożeniu „I”;
– przestawić odpowiednio urządzenie nawijające
i odciąć szybę;
– podczas odcinania szyby przyciskać włókno
tnące klinem z tworzywa sztucznego, w celu
uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu szy-
by.
64–20
Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby
5 – zabezpieczyć nadwozie i wnętrze przed odłam-
kami szyby;
– usunąć odłamki szyby, aż do klejowej masy
uszczelniającej;
– wyciągnąć połączenie szyby i anteny;
– okleić naokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącą
wzmocnioną tkaniną;
– oddzielić klejową masę uszczelniającą (z reszt-
kami szkła) w wycięciu szyby za pomocą noża
elektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zde-
rzakową).
Ostrzeżenie
Bezwzględnie zakładać okulary ochronne
i skórzane rękawice.
64–21
Zamontowanie tylnej szyby

⇒ strona 64-31.
-35.
64–22
Tylna szyba w samochodzie Bora
1 – tylna szyba
1 Wymontowanie tylnej szyby,
1 Zamontowanie tylnej szyby,
2 – wymiar a = 3 mm
3 – warga uszczelnienia (część
składowa warstwy wstępnej)
4 – klejowa masa uszczelnia-
jąca
1 Przekrój poprzeczny warst-
wy klejowej:
1 Czas utwardzania, patrz ⇒
strona 64-37.
64–23
5 – wymiar b = 6,5 mm
1 Sprawdzić wymiar szczeli-
ny narzędziem specjalnym
3371.
6 – element ustawczy szyby
1 443 845 631 A
7 – wymiar c = 3 mm
64–24
Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby
– wyjąć przyłącza ogrzewanej tylnej szyby i przy-
cisnąć wtyczki do szyby;
– wymontować górną wykładzinę bagażnika, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70;
obicia słupków i obicia boczne; wymontowanie
i zamontowanie górnej wykładziny bagażnika;
– wymontować górne obicie słupka C, patrz ⇒
instrukcja napraw „Prace montażowe przy nad-
woziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia
słupków i obicia boczne; wymontowanie i za-
montowanie górnego obicia słupka C;
64–25
– włożyć włókno tnące za pomocą rurki w kołnierz
nadwozia (można również użyć drutu tnącego).
Uwaga
Wkładać włókno tnące wystarczająco głęboko, aby
zapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległo-
ściowej.
5 – przeciągnąć włókno tnące za pomocą szydła
V.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelnia-
jącą do wnętrza samochodu;
5 – pociągnąć zewnętrzny koniec włókna do we-

wnątrz i przytrzymać uchwytem V.A.G 1351/1;
– przymocować wewnętrzny koniec włókna do
urządzenia nawijającego;
– ustawić urządzenie nawijające V.A.G 1654;
– wsunąć folię ochronną 1 (V.A.G 1474/14) pomię-
dzy tylną szybę a sufit;
64–26
5 – odpowiednio przestawić urządzenie nawijające
i odciąć szybę;
– podczas odcinania szyby dociskać włókno tnące
klinem z tworzywa sztucznego, w celu uzyskania
wolnego miejsca przy kołnierzu;
5 – zamiast urządzenia nawijającego V.A.G 1654

może zostać użyte również urządzenie nawija-
jące V.A.G 1654 A;
– zgodnie z rysunkiem, przyssawka może zostać
oddalona od urządzenia nawijającego. Dzięki
temu rolka urządzenia nawijającego może być
ciaśniej przeprowadzona.
64–27
Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby

– zabezpieczyć nadwozie i wnętrze przed odłam-
kami szyby;
– usunąć odłamki szyby, aż do klejowej masy
uszczelniającej;
– wyciągnąć połączenia ogrzewania szyby i an-
teny;
5 – okleić naokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącą
wzmocnioną tkaniną;
– oddzielić klejową masę uszczelniającą (z reszt-
kami szkła) w wycięciu szyby za pomocą noża
elektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zde-
rzakową).
Ostrzeżenie
Bezwzględnie zakładać okulary ochronne
i skórzane rękawice.
64–28
Zamontowanie bocznej szyby
⇒ strona 64-31.
-35.
64–29
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do po-

nownego wprawienia
Uwagi
5 1 Podczas ponownego użycia nieuszkodzonej szy-
by odciąć około 1 do 2 mm pozostałości masy
uszczelniającej bezpośrednio przed ponownym
wklejeniem szyby, nie uszkadzając następnej
warstwy i krawędzi ceramicznej
1 Resztki masy służą jako podkład dla nanoszonej
nowej masy uszczelniającej.
Ostrzeżenie
Na powierzchnie przeznaczone do klejenia
nie nakładać podkładu i nie zwilżać rozpusz-
czalnikiem czyszczącym. Utrzymywać te po-
wierzchnie w czystości i bez kontaktu ze sma-
rami.
Wyjątek: Jeżeli klejenie nie nastąpi bezpośrednio

po odcięciu resztek, muszą zostać one zaktywo-
wane aktywatorem AMV 181 800 02.
64–30
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia
5 Nowe szyby dostarczane są z warstwą wstępną

PUR. Warstwa ta składa się z pozycji 1, 2 i 3.
1 – warstwa uszczelniająca,
2 – listewka dystansowa,
3 – powierzchnia nakładania warstwy klejowej,
4 – szyba.
Szyba boczna
Uwaga
Z uwagi na położenie materiału warstwy wstępnej
szyby bocznej postępować z nim następująco:
– nasączyć ścierkę usuwaczem silikonu LSE 020
100 A3;
– dwukrotnie przetrzeć dokładnie powierzchnię
nanoszenia warstwy klejowej 3 nasączoną szma-
tką;
– po przewietrzeniu przez co najmniej przez 5 mi-
nut, musi być tak, jak przy szybie z warstwą
wstępną, naniesiony aktywator AMV 181 800 02.
64–31
Wymiar szczelin szyby bocznej

Podczas wkładania szyby bocznej musi zostać za-
chowany wymiar szczeliny między górną krawędzią
szyby a jej kołnierzem o wielkości 5 do 6 mm.
Przyczyna: Odstęp jest konieczny do przymocowa-
nia wspornika dachu.
Dalszy przebieg klejenia pozostaje niezmieniony.
64–32
Wszystkie pozostałe szyby
– wytrzeć przednią warstwę suchą, nie strzępiącą
się szmatką.
Ostrzeżenie
Nie nakładać podkładu na wstępną warstwę
i nie zwilżać jej rozpuszczalnikiem czyszczą-
cym.
5 – nanieść cienką warstwę aktywatora AMV 181

800 02 aplikatorem 1 D 009 500 25 (kulka fil-
cowa z drutem) na wstępną warstwę 2 szyby;
– wietrzyć aktywator przez co najmniej 10 minut.
Uwaga
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakierem, ze
względu na możliwość jego uszkodzenia.
Aktywator nie może znaleźć się na szynie zbiorczej
ogrzewania szyby.
64–33
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wpra-

wienia szyby
5 – odciąć resztę masy klejowej od kołnierza szyby
za pomocą noża do skrobania V.A.G 1561/8. Nie
usuwać jej całkowicie.
Uwaga
1 Resztki masy klejowej służą jako podłoże do
przylegania nowo nałożonej uszczelniającej masy
klejowej. Utrzymywać te powierzchnie w czysto-
ści bez śladów smaru.
Ostrzeżenie
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakie-
rem, ze względu na możliwość jego uszko-
dzenia.
Wyjątek: Jeżeli klejenie nie jest przeprowadzane

bezpośrednio po odcięciu pozostałości warstwy, ją
zaktywować.
1 Jeżeli przy kołnierzu nadwozia przeprowadzane
są prace lub jest on częściowo odnawiany, wów-
czas po lakierowaniu odpowiedni obszar musi
zostać oczyszczony na nowo i należy nałożyć na
niego nowy podkład.
64–34
Uwagi dotyczące zamontowania
Uwaga
Środek klejący 1K DH 009 100 musi zostać pod-
grzany przez 20 minut w urządzeniu do podgrzewa-
nia pojemników V.A.G 1939.
5 – nanieść masę klejową naokoło na warstwę
wstępną 1 w prawym narożniku szyby.
Ostrzeżenie
Szyba musi zostać wprawiona w ciągu 10 mi-
nut. W przeciwnym razie ograniczona zosta-
nie spójność masy klejącej.
1 Wstawić szybę w otwór za pomocą dwóch po-

dwójnych przyssawek V.A.G 1344, wypośrodko-
wać ją i wcisnąć, aż do listewki dystansowej.
1 Wymiar szczeliny przedniej szyby, patrz ⇒
strona 64-4.
1 Unieruchomić przednią szybę podczas utwar-
dzania kleju za pomocą przyrządu do ustawiania
(443 845 631A).
1 Ewentualne istniejące na szybie nalepki (np. od
poduszki bezpieczeństwa) przykleić z powro-
tem.
5 – podczas montażu lusterko 1 obrócone o 60 do
90 stopni w stosunku do miejsca zamontowa-
nia, umocować i obrócić -patrz strzałka-, aż za-
blokuje się sprężyna mocująca;
64–35
1 Włożyć gumową uszczelkę na oś silnika wycie-
raczki tylnej szyby
1 W samochodzie Bora sprawdzić za pomocą na-
rzędzia specjalnego 3371 wymiar szczeliny po-
między tylną pokrywą i tylną szybą, wymiary
szczelin tylnej szyby, patrz ⇒ strona 64-23.
1 Wymiar szczeliny tylnej szyby, patrz ⇒ strona
64-16.
1 Aktywator nie może znaleźć się na szynie zbior-
czej ogrzewania szyby.
1 Unieruchomić tylną szybę podczas utwardzania
kleju za pomocą taśmy klejącej.
1 W samochodzie Bora unieruchomić tylną szybę
podczas utwardzania za pomocą urządzenia
mocującego 443 845 631 A.
1 Jeżeli warstwa klejowa położona została zbyt
grubo i klej wypływa na powierzchnię ogrzewa-
nia szyby, należy go usunąć.
64–36
Czas utwardzania
1 Czas utwardzania: od wklejenia szyby, aż do
uzyskania zdolności użytkowania samochodu.
Podczas utwardzania samochód musi stać w
temperaturze pokojowej na równej płaszczyźnie
(> 15o C).
Rodzaj szyby Środek klejący Czas utwar-

dzania
Szyba przednia DH 009 100 16 godzin
D 004 300 05 4 godziny
Szyby boczne DH 009 100 4 godziny
D004 300 05 1 godzina
Tylna szyba DH 009 100 4 godziny
Ostrzeżenie
Samochód jest gotowy do jazdy dopiero po
upływie czasu utwardzania kleju.
64–37
Naprawianie uszkodzeń lakieru

Odnawianie lakieru jest opisane w instrukcji napraw
„Fahrzeug-Lackierung” (Samochód, lakierowanie).
W razie potrzeby przeprowadzić zabiegi konser-
wacyjne według katalogu „Oberflächentechnik /
Chemische Werkstoffe” (Technika powierzchniowa
i substancje chemiczne).
W przypadku uszkodzeń lakieru w niewidocznych
miejscach, zalecane są następujące metody na-
prawy:
– 2-krotne malowanie (obydwie warstwy mokre)
podkładem do szyb i lakierem D 009 200 02.
Czas schnięcia około 10 minut.
64–38
Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczel-
niającą
– jako środek czyszczący zaleca się używać usu-

wacz kleju D 002 000 10. Podczas pracy muszą
być przestrzegane przepisy bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie
Podczas czyszczenia wnętrza samochodu nie
wolno naciskać na zewnątrz świeżo wprawio-
nej szyby.
– wyczyścić powierzchnie lakierowane, najpierw

grubszą, suchą szmatką. Resztę zabrudzeń usu-
nąć usuwaczem kleju D 002 00 10;
– czyszczenie obicia z tworzywa sztucznego:
Poczekać na utwardzenie się klejowej masy
uszczelniającej (około jednej godziny), a następ-
nie usunąć ją przez ściągnięcie.
64–39
Szyby okien drzwi
Narzędzia

5 1 Klucz nasadowy T100 11
5 1 Wkład 3320/2 do przyrządu 3320.

Narzędzie 3320 3 będzie potrzebne do luzowania
i dokręcania śrub mocujących zawiasy do wnętrze
drzwi i słupków.
1 – wkład (z lewej i prawej strony)
2 – śruba specjalna typu Maden
64–40
Szyby przednich drzwi – zesta-
wienie montażowe
1 – prowadnica okna
2 – drzwi
3 – wewnętrzna uszczelka
krawędzi okna
4 – śruba
5 – wspornik zespołu napędo-
wego
-45.
1 Podnośnik szyby jest czę-
ścią składową wspornika
zespołu napędowego.
6 – silnik mechanizmu urucha-
miania szyby
1 Jest przykręcony z przodu
do wspornika zespołu na-
pędowego.
64–41
7 – śruba
8 – osłona
9 – śruba
10 – mechanizm uruchamiania
szyby
1 Jest przymocowany od
przodu do wspornika ze-
społu napędowego.
11 – szyba drzwi
strona 64-43.
1 Zamontowanie, patrz ⇒
strona 64-44.
64–42
Wymontowanie szyby przednich drzwi
– wymontować obicie przednich drzwi, patrz ⇒
woziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia
drzwi;
5 – podważyć osłony 1;
– obniżyć szybę drzwi, aż śruby mocujące przy
szczękach zacisków będą dostępne.
Uwaga
Jeżeli nie można wykonać jakiegoś etapu pracy z
powodu usterki elektrycznego mechanizmu urucha-
miania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, w
celu przesunięcia szyby w dół.
– poluzować śruby 2 i ściągnąć szczęki zacisku;

5 – wyjąć z tyłu szybę okna drzwi i odchylić ją w kie-
runku pokazanym strzałką, do przodu od drzwi.
64–43
Regulacja szyby drzwi

5 – szczęki zacisku szyby drzwi muszą znajdować
się w otworach montażowych;
– wcisnąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrz
strzałka- i przymocować szczęki zacisku śru-
bami 4 (moment dokręcania 10 Nm);
Pozycje 1 i 2 na rysunku nie są brane pod uwagę.
64–44
Wymontowanie i zamontowanie wspornika ze-
społu napędowego
Do wspornika zespołu napędowego przymoco-
wany jest mechanizm uruchamiania szyby, zamek
drzwi i głośnik.
Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresu
dostawy wspornika zespołu napędowego.
Wspornik zespołu napędowego może być wymon-
towywany, tylko gdy szyba drzwi jest przykręcona
do szczęk zacisku mechanizmu. W tym celu szyba
musi zostać opuszczona do wysokości otworów
montażowych znajdujących się we wsporniku ze-
społu napędowego, a szczęki zacisku muszą być
poluzowane.
Jeżeli przy elektrycznym mechanizmie uruchamia-
nia szyby nie jest możliwe opuszczenie szyby,
musi zostać najpierw wykryta dokładna przyczyna
usterki.
W tym celu należy najpierw odczytać pamięć uste-
rek systemu Komfort testerem usterek V.A.G 1551
(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw
„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01;
system Komfort; odczytywanie pamięci usterek.
Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją naj-
pierw usunąć. Jeżeli okazało się, że przyczyną
usterki jest silnik mechanizmu uruchamiania szyby,
postępować według opisu na stronie 64-46.
64–45
Wymontowanie
– wymontowanie obicia przednich drzwi. Patrz ⇒
woziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wy-
montowanie i zamontowanie obić drzwi;
– wymontować obudowę cylinderka zamka, patrz
⇒ strona 57-12;
5 – podważyć osłony 1.
Uwaga
miania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, aby
przesunąć szybę w dół.
– obniżyć szybę, aż śruby mocujące ją będą do-
stępne;
– poluzować śruby 2 i ściągnąć szczęki zacisku;
– przesunąć szybę w górę i przymocować ją (np.
taśmą klejącą);
64–46
5 – rozłączyć wszystkie połączenia wtykowe -patrz
strzałki-;
5 – wykręcić śruby 2;
64–47
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki- i wyciągnąć
wspornik zespołu napędowego w górę z drzwi,
następnie podnieść i wyciągnąć w stronę za-
wiasu drzwi;
– obrócić wspornik zespołu napędowego i wycią-
gnąć połączenia wtykowe zamka drzwi;
– na końcu odczepić zatrzaski przewodów elek-
trycznych tylnej strony wspornika zespołu napę-
dowego.
64–48
Zamontowanie wspornika zespołu
napędowego
– przesunąć dźwignię uruchamia-
jącą 1 w kierunku pokazanym
strzałką;
– za pomocą wkrętaka naciągnąć
przymocowaną do zamka drzwi
sprężynę -2- w kierunku poka-
zanym strzałką i zahaczyć dźwi-
gnię zamka na sprężynie.
Uwaga
64–49
– włożyć wspornik zespołu napędowego do wnę-
trza drzwi;
5 – umieścić wszystkie śruby. Dokręcać śruby ozna-
czone 1 i 2 we wskazanej kolejności;
nej kolejności;
– wcisnąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrz
strzałka- i dokręcić szczęki zacisku śrubami 4
(moment dokręcania 10 Nm);
– dalej postępować w kolejności odwrotnej niż
przy wymontowaniu.
64–50
Szyby tylnych drzwi – zestawie-
nie montażowe
1 – drzwi
wanie, patrz ⇒ str. 58-7.
2 – śruba
3 – zewnętrzna prowadnica
drzwi
4 – okno trójkątne
-54, wymontowanie i za-
montowanie wspornika ze-
społu napędowego.
5 – śruba
6 – osłona
7 – śruba
64–51
8 – listewka środkowa
9 – wspornik zespołu napędo-
wego
-54.
1 Mechanizm uruchamiania
szyby jest częścią składo-
wą wspornika zespołu na-
pędowego.
10 – silnik mechanizmu urucha-
miania szyby
1 Jest przykręcony od przo-
du do wspornika zespołu
napędowego.
11 – korba uruchamiania szyb
1 Jest przykręcona od przo-
du do wspornika zespołu
napędowego.
12 – wewnętrzna uszczelka kra-
wędzi okna
1 Nałożona na kołnierz
13 – śruba
64–52
14 – śruba okna drzwi
strona 64-54.
15 – prowadnica okna
1 Wpięta w część wypełnia-
jącą.
16 – część wypełniająca
64–53
Wymontowanie i zamontowanie wspornika ze-

społu napędowego, szyby tylnych drzwi i okna
trójkątnego
W opisie „Wymontowanie wspornika zespołu na-
pędowego” zawarty jest opis szyby i okna trójkąt-
nego.
Do wspornika zespołu napędowego przymoco-
wany jest mechanizm uruchamiania szyby, zamek
drzwi i głośnik.
Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresu
wspornika zespołu napędowego i nie może być wy-
montowywany osobno.
Wspornik zespołu napędowego może być wymon-
towany tylko, gdy szyba jest poluzowana od me-
chanizmu uruchamiania. W tym celu szyba musi
zostać obniżona do wysokości otworu montażo-
wego we wsporniku zespołu napędowego a kołki
rozprężne zostaną usunięte. Jeżeli przy elektrycz-
nym mechanizmie uruchamiania szyb opuszczenie
szyby nie jest możliwe, należy najpierw określić do-
kładną przyczynę usterki.
W tym celu najpierw odczytać pamięć usterek sys-
temu komfortowego testerem usterek V.A.G 1551
(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw
„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01;
system Komfort.
Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją naj-
pierw usunąć.
64–54
Jeżeli okazało się, że przyczyną usterki jest silnik
mechanizmu uruchamiania szyby, postępować we-
dług opisu na stronie 64-46.
Wymontowanie
– wymontowanie obicia tylnych drzwi. Patrz ⇒ in-

ziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymonto-
wanie i zamontowanie obić drzwi;
– wymontować obudowę, patrz wymontowanie
obudowy cylinderka, patrz ⇒ strona 57-12;
5 – podważyć osłony 1;
– obniżyć szybę drzwi, aż kołek rozprężny 3 i swo-
rzeń rozprężny 3 będzie dostępny w wycięciu
okna.
Uwaga
miania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, aby
można było przesunąć szybę w dół.
– wkręcić śrubę 5 mm (około 70 mm długości)
w kołek rozprężny 2 i wyciągnąć sworzeń roz-
prężny 3;
– teraz wkręcić śrubę 8 mm (około 80 mm długo-
ści) w sworzeń rozprężny.
64–55
Uwaga
Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny nie
wywierać zbyt dużego nacisku na sworzeń, ponie-
waż może on wpaść od tyłu do wnętrza drzwi.
– wyciągnąć sworzeń rozprężny z prowadnicy me-
chanizmu i szyby;
– cięgno mechanizmu szyby musi być przy tym
przyciśnięte z boku za pomocą wkrętaka;
5 – ściągnąć uszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do
uszczelki krawędzi okna 2;
– wykręcić widoczną tam śrubę;
64–56
– podnieść wkrętakiem 1 występ
blokujący 2 i zdjąć część wy-
pełniającą 3 od góry z listewki
okna.
64–57
5 – chwycić wewnętrzną uszczelkę krawędzi okna 1
szczypcami 2. Następnie przesuwać szczypce
w kierunku pokazanym strzałką i jednocześnie
odhaczyć uszczelkę krawędzi okna 1 lekkim ru-
chem obrotowym od góry od kołnierza drzwi;
– w celu ułatwienia demontażu uszczelki krawę-
dzi, można podeprzeć szczypce klinem 3;
5 – przesunąć w górę szybę 1 i wyciągnąć do we-

wnątrz -patrz strzałka- z drzwi;
64–58
5 – ściągnąć prowadnicę okna 1 w górnym obrębie
i wykręcić śrubę z łbem krzyżowym 2 umiesz-
czoną na środkowej listewce.
Uwaga
Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie się wyślizgiwać,
dlatego listewka środkowa powinna być przycze-
piona u góry do drzwi na zatrzask.
Dalszy przebieg pracy pozostaje identyczny.
5 – wykręcić śrubę z łbem sześciokątnym 1;

– ściągnąć listewkę środkową 2 z uszczelki okna
trójkątnego 3 i wyciągnąć w górę z górnej pro-
wadnicy okna;
64–59
5 – wyjąć listewkę środkową 1 z drzwi do góry.
Ciąg dalszy dla wymontowania trójkątnego okna

5 – ściągnąć prowadnicę okna 1 z kołnierza drzwi
2. Obrócić dolny obręb prowadnicy okna o 90
stopni na zewnątrz -patrz strzałka A- a następ-
nie ściągnąć uszczelkę krawędzi okna 3 do góry
-patrz strzałka B-;
64–60
5 – okno trójkątne może być teraz wyjęte po łuku
-patrz strzałka- z drzwi;
Ciąg dalszy dla wymontowania wspornika ze-

społu napędowego
5 – ściągnąć kołnierz 1 przy słupku B;
– rozłączyć połączenie wtykowe 2;
64–61
5 – wykręcić śruby -patrz strzałki-;
– wykręcić śruby -1- (od zamka);
64–62
5 – ściągnąć górę wspornika zespołu napędowego
z drzwi, podnieść i wyciągnąć w stronę zawiasu
-patrz strzałka- z drzwi;
– na końcu poluzować dwa zaczepy przewo-
dów elektrycznych od blachy wzmacniającej w
drzwiach i wyciągnąć przewód z kołnierza.
64–63
Zamontowanie okna trójkątnego

5 – umieścić okno trójkątne w drzwiach -patrz
strzałka A- (ług mydlarski jako środek ślizgowy
ułatwia wkładanie);
– włożyć prowadnicę okna 1 od zewnątrz przy koł-
nierzu drzwi 2 i obrócić o 90 stopni na zewnątrz;
– następnie włożyć prowadnicę okna -jak poka-
zano na rysunku- w krawędź okna;
– teraz uszczelka krawędzi okna 3 może zostać
włożona w dół -patrz strzałka B- na kołnierz
drzwi;
– włożyć prowadnicę okna 1 w kołnierz drzwi 2 i
całkowicie ją zamontować;
przy wymontowaniu.
64–64
Zamontowanie wspornika zespołu
napędowego
kierunku pokazanym strzałką;
– naciągnąć wkrętakiem spręży-
nę 2 przymocowaną do zamka
drzwi w kierunku pokazanym
strzałką i zahaczyć dźwignię
zamka w sprężynie.
Uwaga
64–65
– przeprowadzić przewód elektryczny przez koł-
nierz fałdowany w drzwiach i przymocować na
zatrzask do blachy drzwi;
– włożyć wspornik zespołu napędowego do wnę-
trza drzwi;
5 – umieścić wszystkie śruby. Dokręcać śruby ozna-
czone 1 i 2 we wskazanej kolejności;
nej kolejności;
– zamontować szybę drzwiową, patrz ⇒ zamon-
towanie szyby drzwiowej do machanizmu uru-
chamiania szyby, strona 58-25;
przy wymontowaniu.
64–66
Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu
uruchamiania
5 – umieścić sworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny
1 na szybie;
– wypośrodkować występ sworznia rozprężnego
po obu stronach szyby;
– wprowadzić szybę do wnętrza drzwi;
– umieścić szybę 3 w rowku prowadnicy 4;
– lekkim uderzeniem od góry w szybę zablokować
ją w mechanizmie uruchamiania -patrz strzałka-.
64–67
Elektryczny mechanizm uruchamiania szyby

z systemem Komfort (automatyczne podno-
szenie i opuszczanie z ogranicznikiem siły prze-
suwu)
Dzięki wprowadzeniu elektrycznego mechanizmu
uruchamiania szyby z systemem Komfort, mecha-
nizm został wyposażony w funkcję automatycz-
nego podnoszenia i opuszczania.
Przełącznik automatycznego podnoszenia i opusz-
czania znajduje się w zespole obsługi w drzwiach
kierowcy. Przełącznik drzwi kierowcy i pasażera wy-
posażony jest w jedną 2-stopniopwą funkcję.
Jeżeli każdy z przełączników zostanie ustawiony
poprzez wciśnięcie lub wyciągnięcie na pierwszy
stopień, przednie okno zostanie ręcznie otwarte lub
zamknięte.
Jeżeli przełącznik zostanie chwilowo całkowicie
wciśnięty lub wyciągnięty na drugi stopień, przed-
nie okno zostanie automatycznie zamknięte lub
otwarte.
Poza tym w drzwiach pasażera i drzwiach tylnych
znajduje się dodatkowy wyłącznik dla poszczegól-
nych okien.
Wszystkie elektryczne mechanizmy szyb wyposa-
żone są w ogranicznik siły przesuwu. Zamykanie
okna zostanie automatycznie przerwane, gdy jakaś
przeszkoda zablokuje drogę zamykania.
64–68
Funkcja ta nie jest dostępna podczas zamykania
okna od zewnątrz, za pomocą kluczyka zapłonu.
Nie następuje wtedy ograniczenie siły przesuwu.
Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przy
wyłączonym zapłonie
Otwieranie
Przełącznik w drzwiach kierowcy
• Przednie okno
– wcisnąć przedni wyłącznik na pierwszy stopień.
Okno będzie otwierane ręcznie;
– wcisnąć na krótko przedni wyłącznik na drugi
stopień. Okno będzie otwierane automatycznie
(automatyczne opuszczanie);
– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzy-
muje się natychmiast;
• Tylne okno
– wcisnąć przedni wyłącznik. Okno będzie otwie-
rane ręcznie.
Wyłącznik w drzwiach pasażera w tylnych drzwiach:
– nacisnąć dolną powierzchnię wyłącznika. Okno
będzie otwierane ręcznie;
64–69
Zamykanie
Wyłącznik w drzwiach kierowcy
• Przednie okno
– wyciągnąć przedni wyłącznik na pierwszy sto-
pień. Okno będzie zamykane ręcznie;
– wyciągnąć na krótko przedni wyłącznik na drugi
stopień. Okno będzie zamykane automatycznie
(automatyczne opuszczanie);
– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzy-
muje się natychmiast;
• Tylne okno
– wyciągnąć przedni wyłącznik. Okno będzie za-
mykane ręcznie.
Wyłącznik w drzwiach pasażera i tylnych drzwiach:
– nacisnąć górną powierzchnię wyłącznika. Okno
będzie zamykane ręcznie;
64–70
Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przy
wyłączonym zapłonie
Mechanizm szyb można uruchamiać jeszcze przez
10 minut po wyłączeniu zapłonu, dopóki drzwi kie-
rowcy lub pasażera nie zostaną otwarte.
Przy zamykaniu przedniego okna nie następuje
funkcja automatycznego zamykania.
Jeżeli w drzwiach kierowcy lub pasażera występują
opory lub przeszkody w zamykaniu (ogranicznik
siły przesuwu), okno natychmiast otwiera się po-
nownie.
W takim przypadku okno nie może zostać ponow-
nie zamknięte, jeżeli nie zostanie włączony zapłon.
W samochodach z centralnym zamkiem, okno
może być zamykane i otwierane również z ze-
wnątrz. W tym celu kluczyk musi być przytrzymany
tylko w położeniu otwierania lub zamykania.
64–71
Naprawa automatycznego podnoszenia
i opuszczenia
Uwaga
Po odłączeniu i podłączeniu akumulatora rozrucho-
wego nie działa automatyczne podnoszenie i opusz-
czanie szyb drzwi kierowcy i pasażera.
Aby przywrócić te funkcje należy postępować na-
stępująco:
– zamknąć samochód od zewnątrz zamkiem
drzwi kierowcy lub pasażera.
Zwrócić przy tym uwagę, czy wszystkie drzwi i okna
zostały całkowicie zamknięte.
– odblokować samochód i ponownie go zabloko-
wać zamkiem drzwi kierowcy lub pasażera. Klu-
czyk pozostawić przy tym w położeniu zamyka-
nia przez co najmniej 1 sekundę.
Automatyczne podnoszenie i opuszczanie okien
kierowcy i pasażera jest znowu uaktywnione.
Jeżeli występuje jakaś usterka elektryczna mecha-
nizmu uruchamiania szyb, zostanie to zasygna-
lizowane pulsowaniem oświetlenia wyłącznika w
drzwiach kierowcy lub pasażera, a także w tylnych
drzwiach.
Przez około 15 sekund pulsują światła w obiciach
drzwi, po czym następuje włączenie zapłonu.
64–72
Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznika
siły przesuwu
• Warunek: prawidłowe automatyczne podnosze-
nie i opuszczanie.
• Włączony zapłon.
– zamknąć okno wyłącznikiem mechanizmu uru-
chamiania szyby (automatyczne podnoszenie).
Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu opo-
rów lub przeszkód wówczas natychmiast zatrzyma
się (zadziała ogranicznik przesuwu).
– po otwarciu okna ponownie w ciągu 5 sekund
podnieść wzgl. nacisnąć i przytrzymać przełącz-
nik danego okna.
Jeżeli szyba będzie w dalszym ciągu zablokowana
z powodu oporów lub przeszkód, wówczas na-
tychmiast zatrzyma się (zadziała ogranicznik prze-
suwu).
– po zatrzymaniu się szyby ponownie w ciągu 5
sekund uruchomić wyłącznik w celu zamknięcia
okna;
Okno zamyka się teraz bez ogranicznika siły
przesuwu pokonując istniejące opory.
64–73
• Wyłączony zapłon.
Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu opo-
rów lub przeszkód, wówczas natychmiast zatrzyma
się (zadziała ogranicznik przesuwu).
Uruchomienie od wewnątrz wyłącznika mechani-
zmu uruchamiania szyby jest teraz zablokowane.
Jeżeli w ciągu 1 minuty po otwarciu okna zostanie
włączony zapłon i wciśnięty wyłącznik (zamykanie
okna), okno zostanie zamknięte bez użycia auto-
matycznego podnoszenia.
64–74
Wymontowanie i zamontowa-
nie osłony wnęki błotnika
Osłona wnęki przedniego błot-

nika
1 – osłona wnęki przedniego

błotnika
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie:
– odkręcić koło. Moment do-
kręcania śrub koła 120 Nm;
– wykręcić śruby 3 z łbem
krzyżowym (12 sztuk) i ścią-
gnąć osłonę wnęki nadkola.
4 – nakrętka blokująca
1 Nałożona na osłonę zde-
rzaka.
66–1
Osłona wnęki tylnego błotnika
1 – osłona wnęki przedniego

błotnika
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie:
– odkręcić koło. Moment do-
kręcania śrub koła 120 Nm;
– wykręcić śruby 3 z łbem
krzyżowym (7 sztuk) i ścią-
gnąć osłonę wnęki nadkola.
1 Nałożona na osłonę zde-
rzaka.
66–2
Lusterko wsteczne
Narzędzia

5 1 Dźwignia montażowa 80-200
66–3
1 – obudowa lusterka
strona 66-6.
1 Materiał ABS.
2 – śruba
3 – zewnętrzna uszczelka
lusterka wstecznego
4 – śruba
5 – zaczep
6 – wtyczka
7 – wytłumienie
66–4
8 – wtyczka lusterka
1 Wymontowanie – wyciągnąć
szybę lusterka najpierw w
dół, później w górę (narzę-
dzie specjalne 80-200).
Chronić obudowę lusterka
przed uszkodzeniem.
1 Zamontowanie – włożyć
szybę lusterka czopami pro-
wadzącymi w nasadę i wci-
snąć ją.
1 Nacisnąć tylko na środek lu-
sterka. Bezwzględnie korzy-
stać z rękawiczek ochron-
nych.
66–5
Wymontowanie obudowy lusterka

– w celu ułatwienia montażu odchylić lusterko
wsteczne do przodu;
5 – ustawić szybę lusterka 2 prostopadle (osłona
wnęki lusterka może zwisać przy wyciąganiu
szyby lusterka);
– włożyć wkrętak 5 przez otwór montażowy wspor-
nika lusterka, aż do klamry 4;
– nacisnąć wkrętakiem 5 w kierunku pokazanym
strzałką (klamra 4 odblokuje przez to obudowę
lusterka);
5 – ściągnąć od góry obudowę lusterka 1 ze wspor-
nika podstawy lusterka 3;
66–6
Wymontowanie lusterka wstecz-
nego (ręcznie regulowanego)
– wymontować tapicerkę przed-
nich drzwi, patrz ⇒ instrukcja
napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz”; grupa
naprawcza 70; wymontowanie
i zamontowanie tapicerki drzwi;
– odkręcić regulację lusterka od
wewnątrz tapicerki drzwi (patrz
strzałki);
– wykręcić śrubę 1 i odczepić
osłonę 2;
– ściągnąć piankę tłumiącą z trój-
kąta lusterka;
– wykręcić śrubę 3 i zdjąć lusterko
wsteczne 4 z przednich drzwi.
66–7
Listwy dachowe
Listwa dachowa
1 – listwa dachowa
1 Nie zginać listwy dachowej
1 Zamontowanie:
– skierować listwę do słupka
B (samochód dwudrzwiowy)
lub do słupka C (samochód
4-drzwiowy) i zamontować
dalej do przodu.
2 – listwa osłaniająca
1 Zamontowanie
– włożyć listwę osłaniającą do
oporu w kieszeń listwy da-
chowej, a następnie wcisnąć
w kanał dachu.
Do montażu można użyć
środka ślizgowego.
3 – nit wydrążony
4 – listwa narożnikowa
66–8
Osłony
osłony chłodnicy
1 – osłona chłodnicy
1 Samochód Golf
1 Materiał ASA
2 – haki blokujące
3 – czopy krzyżowe
4 – czopy mocujące
5 – mocowanie środkowe
6 – znak firmowy
1 Wciśnięty w osłonę chłod-
nicy
7 – osłona chłodnicy
1 Samochód Bora
1 Materiał ASA
66–9
Wymontowanie
– rozłączyć dźwignię odblokowu-
jącą od zamka pokrywy, patrz ⇒
strona 63-4;
– odblokować haki blokujące 2
wkrętakiem;
– wyciągnąć haki krzyżowe 3 z
przedniego pasa nadwozia i wy-
jąć osłonę chłodnicy od góry.
Zamontowanie
– zamontowanie: skierować osło-
nę chłodnicy do mocowania
środkowego 5;
– włożyć dolne czopy 4 w osłonę
zderzaka i zaczepić w górnym
obrębie w zatrzask.
66–10
Listwy ochronne
Wymiana bocznych listew ochron-

nych
– podgrzać przed wymontowa-

niem boczną listwę ochronną za
pomocą suszarki;
– wyczyścić benzyną blachę ze-
wnętrzną, nałożyć środek do
usuwania silikonu i wytrzeć na
sucho;
– ściągnąć folię ochronną, przy-
piąć boczną listwę ochronną
i silnie przycisnąć. Temperatura
robocza około 20o C.
1 – listwa ochronna przednich
drzwi
1 Prawa i lewa listwa ochron-
na mają różny kształt otwo-
ru.
1 Samoprzylepna
1 Materiał PP/EPDM
1 Czopy centrujące 3 i 4
utrzymują położenie listwy
ochronnej.
66–11
2 – czopy
1 Zabezpieczają trwałość
przykręcenia
3 – czopy centrujące
4 – czopy centrujące
5 – czopy
1 Zabezpieczają trwałość
przykręcenia.
6 – listwa ochronna tylnych
drzwi
1 Prawa i lewa listwa ochron-
na mają różny kształt otwo-
ru.
1 Samoprzylepna
1 Materiał PP/EPDM
1 Czopy centrujące 3 i 4 utrzy-
mują położenie listwy da-
chowej.
7 – folia ochronna
66–12
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Golf 1998 2, Bora 1999 2
Zeszyt Prace montażowe przy nadwoziu – zewnątrz
Wydanie 11.98
(grupy napraw 50, 55, 57, 58, 60, 61, 63, 64, 66)
do zaznaczenia w przeglądzie zmian

grupa napraw 55, 64, 66 Dodatek nr 1
dotyczy: wszystkich samochodów
Tematyka
W tym dodatku technicznym zawarte są dodatkowe informacje dla samochodów Golf Variant i Bora Variant.
Dodatek Zeszyt
Spis treści strona od strony
Tylna pokrywa w wersji Variant 1 55-1

Zestawienie montażowe 1 –
Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy 4 –
Szyby wklejane z zewnątrz 7 64-1

Szyby boczne w wersji Variant – zestawienie montażowe 7 –
Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej 8 –
Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej 11 –
Zamontowanie szyby bocznej 11 –
Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bez warstwy wstępnej 12 –
Poręcze dachowe 14 –
Zestawienie montażowe 14 –
Zamontowanie kątownika mocującego 16 –
Tylna pokrywa w wersji Variant
1 – pokrywa
1 Regulacja,
patrz ⇒ strona 55-16
naprawa nadwozia, grupa
napraw 00, wymiary szcze-
lin, tył nadwozia.
2 – obicie
cja napraw ”Prace monta-
żowe przy nadwoziu - we-
wnątrz”, grupa napraw 70,
wymontowanie i zamon-
towanie obicia tylnej po-
krywy;
1 Regulacja,
wanie,
1 Odgazowanie,
D1–1
5 – czopy kuliste
6 – śruba
1 Regulacja - wewnątrz nad-
wymiarowych otworów.
1 Wymiar szczelin, patrz ⇒
instrukcja napraw ”Prace
ziu”, grupa napraw 00, wy-
miary szczelin, tył nadwo-
zia;
8 – nakładka
9 – nakrętka nitowa
10 – nakrętki sześciokątne
11 – zawias
12 – śruba
D1–2
13 – podkładka znaczka firmo-
wego
1 Przyciskać tylko w obsza-
rze zakreskowanym.
1 Część wymienna posiada
dwie folie. Jedna folia przy-
krywa powierzchnię kleje-
nia, druga musi być ścią-
gnięta po montażu.
14 – nakrętka nitowa
1 Ściągać szczypcami do
nakrętek nitowych V.A.G
1765A.
D1–3
zamka pokrywy
wanie,
2 – uchwyt
ziu - wnętrze”, grupa na-
praw 70, wymontowanie i
zamontowanie obicia tyl-
nej pokrywy;
– odkręcić śrubę 4, rozłą-
czyć połączenie wtykowe
wyłącznika 3 i zdjąć uchwyt
z tylnej pokrywy;
3 – wyłącznik odblokowania tyl-
nej pokrywy E-165
4 – śruba
5 – blacha wspornika
D1–4
1 Przycisnąć dźwignię obro-
tową do oporu i zahaczyć
bez szczelin drążek uru-
chamiający.
8 – silnik V139 odblokowania tyl-
nej pokrywy
ziu - wnętrze”, grupa na-
praw 70, wymontowanie i
zamontowanie obicia tyl-
nej pokrywy;
– rozłączyć połączenie wty-
kowe silnika;
miający 6 przy obudowie
cylinderka zamka;
miający 6 przy silniku od-
blokowania tylnej pokrywy;
– odkręcić nakrętki sześcio-
kątne 7 i zdjąć blachę
wspornika 5;
– odkręcić silnik odblokowa-
nia tylnej pokrywy 8 od
blachy wspornika.
D1–5
1 Przycisnąć dźwignię obro-
tową 13 do oporu i zaha-
czyć bez szczelin drążek
uruchamiający.
10 – śruba
11 – zamek
1 Wymontowanie
– wymontować obicie pokry-
praw ”Prace montażowe
przy nadwoziu - wnętrze”,
grupa napraw 70, wymon-
towanie i zamontowanie obi-
cia tylnej pokrywy;
– rozłączyć połączenie wty-
kowe przy zamku;
miający 9, odkręcić śrubę
10 (dwie sztuki) i zdjąć za-
mek;
12 – pokrywa
13 – drążek obrotowy
D1–6
Szyby klejone z zewnątrz
Szyby boczne w wersji Variant
- zestawienie montażowe
1 – szyba boczna
1 Wymontowanie szyby bocz-
nej, patrz ⇒ strona 8.
1 Zamontowanie szyby bocz-
nej, patrz ⇒ strona 11.
1 Szyba boczna nie posiada
warstwy wstępnej.
2 – uszczelka z listewką odle-
głościową (część składowa
szyby)
3 – PUR - klejowy materiał usz-
czelniający
1 Przekrój poprzecznej warstwy
klejowej:
szerokość - 8 mm
wysokość - 12 mm (łącznie z
warstwą wstępną i pozostało-
ścią masy na szybie i kołnie-
rzu szyby).
4 – kołek ustalający
1 Dwie sztuki
1 Ustawia szybę boczną po-
między tylnymi drzwiami i tylną
pokrywą.
1 W przypadku używania sta-
rej szyby będzie ona monto-
wana bez kołka ustalającego.
D1–7
Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocz-

nej
– poluzować obicia przestrzeni ładunkowej w gór-
nym obrębie, patrz ⇒ instrukcja napraw ”Prace
montażowe przy nadwoziu - wnętrze”, grupa na-
praw 70, okładziny słupków i okładziny boczne;
– wymontować okładziny słupków C i D, patrz ⇒
instrukcja napraw ”Prace montażowe przy nad-
woziu - wnętrze”, grupa napraw 70, okładziny
słupków i okładziny boczne;
– wprowadzić klin pomiędzy wargę uszczelnienia
i kołnierz szyby;
5 – wprowadzić włókno tnące za pomocą szydła
(V.A.G 1474) do wnętrza samochodu poprzez
klejowy materiał uszczelniający;
D1–8
5 – wprowadzić włókno tnące pomiędzy uszczelkę
i kołnierz nadwozia za pomocą rurki 1 (jeżeli
włókno tnące rwie się, można użyć także drutu
tnącego);
– zewnętrzny koniec włókna przeciągnąć do wnę-
trza i przytrzymać uchwytem V.A.G 1351/1;
5 – przymocować koniec włókna do urządzenia na-

wijającego V.A.G 1654 i odciąć szybę poprzez
przestawianie tego urządzenia;
– podczas swobodnego cięcia klinem z tworzywa
naciskać włókno tnące poprzez szybę w celu
uzyskania dostępu do kołnierza szyby;
– w obrębie słupka C przymocowane są dwa kołki
ustalające. Podczas oddzielania warstwy klejo-
wej kołki ustalające zostaną również oddzielone.
Szyba zostanie ponownie zamontowana bez koł-
ków ustalających, nie jest ona jednak częścią za-
mienną.
D1–9
5 – jak pokazuje rysunek, przyssawka może być od-
dalona od urządzenia nawijającego. Dzięki temu
rolka urządzenia nawijającego może być prze-
prowadzona bliżej kołnierza szyby;
D1–10
Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej
Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby prze-
biega podobnie jak wymontowanie uszkodzonej
szyby bocznej, patrz ⇒ strona 64-26
Zamontowanie szyby bocznej
⇒ strona 12.
Uwagi dotyczące zamontowania, patrz ⇒ strona
64-42.
D1–11
Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bez

warstwy wstępnej
5 W samochodach dwudrzwiowych Golf i Golf/Bora

Variant należy wprawiać nowe szyby boczne bez
warstwy wstępnej. Na nowej szybie bocznej nało-
żona jest już tylko warga uszczelnienia PUR 1 i li-
stewka odległościowa 2.
1 – warga uszczelnienia,
2 – listewka odległościowa,
3 – szyba.
Uwaga
Powierzchnia nakładania warstwy klejowej 3 jest nie
przygotowana i nie ma warstwy wstępnej.
– oczyścić brzeg szyby dookoła na szerokości
20 mm środkiem czyszczącym D 009 401 04;
– następnie przetrzeć brzeg szyby niestrzępiącą
się szmatką;
Ostrzeżenie
Warstwa ceramiczna szyby nie jest warstwą
wstępną. Przed nałożeniem klejowej masy
uszczelniającej nałożyć na nią warstwę wstęp-
ną. Używać tylko warstwy wstępnej D 009 200
02.
D1–12
5 – nakładać równomiernie warstwę wstępną 2 apli-
katora D 009 500 25 1 jednym pociągnięciem;
1 Czas schnięcia: 10 minut.
Uwaga
W celu nałożenia warstwy klejowej należy prawi-
dłowo odciąć dyszę, aby warstwa klejowa mogła
być nałożona na szerokości 8 mm i wysokości 12
mm.
D1–13
Poręcze dachowe
1 – poręcze dachowe
1 Kolejność podczas mon-
tażu: słupek A, słupek C i
słupek D.
3 – podkładka
4 – kapturek osłaniający
1 Najpierw włożyć kapturek
osłaniający na okrągły za-
czep, a później na zaczep
podwójny.
5 – podkładka
6 – kapturek osłaniający
1 Środkowy
1 Wcisnąć kapturek osłania-
jący na podstawę poręczy
dachowych.
D1–14
7 – kątownik mocujący
1 Zamontowanie,
patrz ⇒ strona 16
1 Ze sworzniami mocującymi,
podkładką, pierścieniem
uszczelniającym i kaptur-
kiem ustalającym (część
składowa zakresu części
zamiennych)
8 – śruba
9 – nakrętka
D1–15
Zamontowanie kątownika mocującego

5 – wprowadzić kątownik mocujący 1 w otwór da-
chu i wciskać, aż do zablokowania kapturków
ustalających. Wszystkie występy mocujące mu-
szą się zablokować.
Uwaga
Kapturki ustalające na kątowniku mocującym nie
powinny być przykręcane przed zablokowaniem.
5 – przycisnąć do wewnątrz kątownik mocujący 1

przy części bocznej i przykręcić śrubami 3 (mo-
ment dokręcania 20 Nm).
Uwaga
Przy środkowym kątowniku mocującym punkty mo-
cowania leżą koło siebie.
– odkręcić kapturki ustalające 2 od wewnątrz,
ewentualnie użyć narzędzia pomocniczego.
D1–16
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Golf 1998 2, Bora 1999 2
Zeszyt Prace monta»owe przy nadwoziu { na zewn¡trz
Wydanie 11.98
do zaznaczenia w przeglądzie zmian

grupa napraw 64 Dodatek nr 2
dotyczy: wszystkich
Tematyka
Przyczyną rys na przednich szybach powstających bez oddziaływania zewnętrznego są stwier-

dzone zadrapania osłony podszybia.
Prawdopodobnie powstają one na skutek podnoszenia osłony podszybia za pomocą wkrętaka
lub kolca. Z tego względu na tym etapie prac nie wolno używać żadnych narzędzi.
W niniejszym dodatku technicznym opisane jest wymontowanie i zamontowanie osłony podszy-
bia.
1 Należy wpisać bezpośrednio pod opisem wymontowania przedniej szyby wzmiankę o niniej-
szym dodatku technicznym.
W drugiej części opisane jest wymontowanie i zamontowanie silnika mechnizmu uruchamiania
szyby.
Dodatek Zeszyt
Spis treści strona od strony
Szyby klejone – 64-1

Wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia 1 64-8
Szyby okien drzwi – 64-51

Wymontowanie i zamontowanie silnika mechanizmu uruchamiania szyby lub 6 –
wspornika agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby
Wymontowanie i zamontowanie osłony pod-
szybia
Wymontowanie
– odkręcić ramię wycieraczki (nakrętki sześcio-
kątne M8, moment dokręcania 20 Nm);
– ściągnąć listwy dachowe w obrębie słupka A;
5 – ściągnąć uszczelkę podszybia 1 na całej długo-
ści i wykręcić śruby 2;
– wyciągnąć osłonę 3 filtra pyłków do przodu u
góry.
5 Wskazówka
Osłona podszybia nie może być podważana za po-
mocą narzędzia (wkrętak, klin). Szyba mogłaby ulec
uszkodzeniu i dalej rysować się.
D1–16
5 – podważyć osłonę podszybia 1 przy krawędzi
przedniej szyby;
D1–16
5 – następnie wyciągnąć osłonę 1 z rowka nasady
przy dolnej krawędzi przedniej szyby 2, rozpo-
czynając od krawędzi przedniej szyby w prawym
narożniku.
D1–16
Zamontowanie
5 Wskazówka
Wbijanie osłony może prowadzić do zarysowania
szyby.
5 – w celu łatwiejszego wciskania listwy osłaniającej

1 w rowek nasady zwilżyć ją roztworem mydła;
D1–16
5 – rozpocząć wciskanie listwy osłaniającej 1 w ro-
wek nasady od środka w kierunku pokazanym
strzałką.
D1–16
Wymontowanie i zamontowanie wspornika

agregatu z mechanizmem uruchamiania
szyby
Wymontowanie
Rysunek pokazuje wymontowanie i zamontowanie
silnika mechanizmu uruchamiania szyby lub wspor-
nika agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby
w tylnych drzwiach. Wymontowanie i zamontowa-
nie w przednich drzwiach przebiega tak samo.
Wymontowanie wspornika przedniego i tylnego,
patrz ⇒ strona 64-45 lub 64-54.
5 – wsunąć trzonek młotka tak daleko między pro-
wadnicę okna i wspornik agregatu, aż koniec
trzonka będzie naciskał przekładnię i wspornik
agregatu;
– wykręcić śruby 1 i zdjąć silnik mechanizmu uru-
chamiania szyby.
D1–16
Zamontowanie silnika mechanizmu uruchamia-
nia szyby
5 – na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uru-
chamiania szyby przekładnia przesuwa się i nie
jest wycentrowana;
– podczas wkładania silnika mechanizmu urucha-
miania szyby, przekładnia musi zostać usta-
wiona tak, aż silnik mechanizmu uruchamiania
szyby będzie ponownie wycentrowany.
D1–16
5 – włożyć i dokręcić śruby 1;
Moment dokręcania 3,5 Nm.
Bezwzględnie przestrzegać momentu dokręcania,
gdyż w przeciwnym razie może wystąpić uszko-
dzenie tulejki z tworzywa sztucznego przy silniku
mechanizmu uruchamiania szyby.
Zamontowanie wspornika agregatu z mechani-

zmem uruchamiania szyby
5 W części zamiennej wspornika agregatu przekład-
nia jest zabezpieczona za pomocą opaski z kabla
1 przed przesuwaniem się i spadaniem.
– wsunąć trzonek młotka tak daleko między pro-
wadnicę okna i wspornik agregatu, aż koniec
trzonka będzie naciskał przekładnię i wspornik
agregatu;
– usunąć opaskę z przewodu 1;
D1–16
5 – na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uru-
chamiania szyby przekładnia przesuwa się i nie
jest wycentrowana;
– podczas wkładania silnika mechanizmu urucha-
miania szyby, przekładnia musi zostać usta-
wiona tak, aż silnik mechanizmu uruchamiania
szyby będzie ponownie wycentrowany;
5 – włożyć i dokręcić śruby 1;

Bezwzględnie przestrzegać momentu dokręcania,
gdyż w przeciwnym razie może wystąpić uszko-
dzenie tulejki z tworzywa sztucznego przy silniku
mechanizmu uruchamiania szyby.
D1–16

Instrukcja-Schemat VW Golf IV Bora Nadwozie Na Zewnatrz-Wewnątzr

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Instrukcja-Schemat VW Golf IV Bora Nadwozie Na Zewnatrz-Wewnątzr

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Serwis 3

Serwis. Informacje techniczne

Zeszyt Prace montażowe przy karoserii – na zewnątrz

Grupa naprawcza Dodatki techniczne do instrukcji napraw

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie

50 Przód nadwozia strona

57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek strona

60 Odsuwany dach podnoszony strona

66 Wyposażenie zewnętrzne strona

Przedni błotnik – zestawienie mon-

Wytłumienie (silnik benzynowy)

Zamek pokrywy przedziału sil-

Wymontowanie zamka pokrywy

Tylna pokrywa w samochodzie Golf

Potrzebne narzędzia specjalne, sprzęt warsz-

5 1 Klucz nasadowy T100 10

Odgazowanie sprężyny gazowej

– przepiłować sprężynę gazową w jednej trzeciej

5 – wykręcić kołki 1 z nitu zasłaniającego 2 (lewa i

Regulacja pokrywy bagażnika

5 – zamknąć tylną pokrywę poprzez lekkie naciśnię-

1 – obudowa cylinderka zamka

Potrzebne narzędzia specjalne,

Klamka i zamek drzwi – zesta-

Wymontowanie obudowy cylinderka zamka

5 – pociągnąć i mocno przytrzymać klamkę 1 oraz

Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi

5 – rozłączyć połączenia wtykowe -patrz strzałki-;

5 – wykręcić śruby -patrz strzałki-. Wyciągnąć

5 – odczepić cięgno 2 z zaczepu 1;

Wymontowanie i zamontowanie przycisku za-

Drzwi prawe przednie i lewe tylne

Drzwi prawe przednie i lewe tylne

Drzwi lewe przednie i prawe tylne

Drzwi lewe przednie i prawe tylne

1 – uszczelka wewnętrzna drzwi,

21 – zamek pokrywy przedziału

Potrzebne narzędzia specjalne,

1 Klucz nasadowy T100 11

Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi

5 – przesunąć szybę drzwi 1 do góry i wyjąć ją do

5 – wykręcić śrubę z łbem sześciokątnym 1;

5 – ściągnąć kołnierz 1 ze słupka B;

Uszczelki drzwi – zestawienie mon-

Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-

Połączenie rynny odpływu wody

Odsuwany dach podnoszony –

5 – wykręcić śruby mocujące (wkład śruby typu Torx

Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego

Samochody od 32 tygodnia 1998

Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-

Prawidłowe położenie zerowe dachu:

– zamknąć szklaną pokrywę, otworzyć ją i ponow-

Wymiana uszczelki pokrywy

Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej

5 – wykręcić tylne śruby -patrz strzałka- lewą

Wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-

– odłączyć połączenie akumulatora z masą;

5 – wykręcić śruby -patrz strzałki- i ściągnąć auto-

Sprawdzanie równoległości przesuwu

– wymontowana szklana pokrywa odsuwanego

Samochody od 32 tygodnia 1998

Wymontowanie tylnej prowadnicy