‫ساليد ‪:1‬‬

‫عنوان المشروع ( سكة القدس الحديدية)‬

‫ساليد ‪:2‬‬
‫من اهم المشاكل التي تعاني منها الضفة الغربية وبشكل كبير مشكلة االزمات الناتجة عن الكثافة السكانية في مناطق محصورة ومدن‬
‫بتخطيط عشوائي وانعدام للبنية التحتية ومعوقات االحتالل من حواجز وجدار ومعيقات اخرى‬

‫ساليد ‪:3‬‬
‫المشكلة ‪ ....‬وخالل دراستنا كانت مشكلتنا الرئيسية انه الحظنا طريق القدس المار بالعيزرية الذي يعاني من ازدحام كبير ونقص كامل‬
‫في وسائل المواصالت العامة والبنية التحتية‬

‫ساليد ‪:4‬‬
‫لم ال ؟‬
‫ليش ما نقوم بمحطة مركزية ‪.‬‬

‫ساليد ‪:5‬‬
‫رؤيتنا للمشروع‪ ...‬والفكرة العامة انشاء محطة مركزية تحتوي بعنصر اساسي على محطة قطار ومجمع مواصالت عامة وما يندرك‬
‫تحتهما يلبي االحتياجات لسكان المنطقة بشكل خاص والضفة الغربية بشكل عام من خالل الربط اجزاء الشمال بالجنوب ‪.‬‬
‫ساليد ‪:6‬‬
‫لو رجعنا شوي تاريخيا لورا بنالحظ انه كانت المنطقة بتحتوي على سكة قطار الحجاز يلي كانت بمرحلتها االولى بتخدم بالد الشام من‬
‫دمشق لسوريا واالردن ومصر وفلسطين‬
‫ساليد ‪:7‬‬

‫وفي عام ‪ 1959‬اصبح عنا مخطط تطويريا للسكة العثمانية لتصبح هناك سكة حديدية تربط كامل المدن الفلسطينية بسكة الحجاز‬
‫ساليد ‪:8‬‬
‫ففي عام ‪ 1892‬تم انشاء خط سكة حديد يافا – القدس و كان أول خط سكك حديد يتم إنشاؤه في فلسطين ويعتبر من أوائل خطوط سكك الحديد‬
‫في الشرق األوسط‪.‬‬

‫ساليد ‪:9‬‬

‫في عام ‪ 1905‬تطورت اكثر واصبحت تربط حيفا وعكا والضفة‬

‫ساليد ‪:10‬‬

‫‪ 1915‬تم ربطها بشكل مباشر الى جنوب فلسطين وصوال الى بئر السبع والمناطق الساحلية وغزة‬

‫ساليد ‪:11‬‬

‫‪ 1916-1919‬انشء االنتداب البريطاني خط السكة الذي يربط بين القنطيرة وحيفا والسكة الحديدية المصرية وصوال الى القدس وبئر السبع‬

‫ساليد ‪:12‬‬
 ‫‪ 1920‬تم انشاء محطة بتير وربطها بكامل المحطات‬

‫ساليد ‪:13‬‬

‫وصوال الى فترة ال‪ 2000‬وما بعدها عندما تم انشاء جدار الفصل العنثري الذي خلق نقطة التحول الجديدية وحول القدس من مدينة مركزية‬
‫تربط بين شمال الضفة وجنوبها وبنيتها التحتية الى شارع التفافي يمر بجانب القدس‬

‫ساليد ‪:14‬‬
‫ومن المشاكل التي اثر بها الجدار على منطقة القدس وضواحيها بدايتَة‬

‫عزل مدينة القدس عن مدن وقرى الضفة الغربية‬ ‫‪‬‬

‫تطويق القدس الشـــــرقية من خالل إقامة أحزمة ديموغرافية وأمنية يهودية‬ ‫•‬
‫خطة اسرائيلية‬ ‫•‬
‫حياة الفلسطينيين في فلسطين قاسية‬ ‫•‬
‫االجبار على الهجرة‬ ‫•‬
‫هل نقول الجدار أم الحاجز‪ ،‬أم االثنين معًا؟‬ ‫•‬
‫تعود البدايات األولى في بناء الجدار حول مدينة القدس عام ‪ ،2002‬إلى العسكري الصهيوني "داني تيرزا" ‪ 47‬عامًا‪ ،‬عقيد‬ ‫•‬
‫االحتياط في الجيش‬
‫طرق التفافية‪ :‬المستوطنون أواًل‬ ‫•‬
‫ساليد ‪:15‬‬
‫أنواع الفصل‬
‫األراضي التي صادرتها إسرائيل على جانبي الطرق الرئيسية‬ ‫•‬
‫‪ :‬طرق نفقية بين الجيوب الفلسطينية‪ ،‬وغالًبا ما يكون الوصول إليها مقيًد ا بالبوابات‬ ‫•‬
‫نقاط التفتيش على طول الطرق المحظورة وبجوارها‬ ‫•‬
‫طرق منفصلة بالكامل ومتوازية مع بعضها البعض‪.‬‬ ‫•‬
‫حواجز الطرق‪/‬الخنادق تمنع الوصول إلى الطرق الرئيسية والسفر بين الجيوب الفلسطينية‪.‬‬ ‫•‬
‫جسور وأنفاق إسرائيلية فقط تربط المستوطنات اإلسرائيلية شرق الجدار العازل‪.‬‬ ‫•‬
‫ساليد ‪:16‬‬
‫أسالك شائكة لولبية وهو أول عائق في الجدار‪.‬‬ ‫•‬
‫خندق بعرض ‪ 4‬أمتار وعمق ‪ 5‬أمتار يأتي مباشرة بعد األسالك‪.‬‬ ‫•‬
‫شارع مسفلت بعرض ‪ 12‬مترًا وهو شارع عسكري لدوريات المراقبة واالستطالع‪.‬‬ ‫•‬
‫يليه شارع مغطى بالتراب والرمل الناعم بعرض ‪ 4‬أمتار‪ ،‬لكشف آثار المتسللين حسبما يزعم االحتالل‪ ،‬ويمشط هذا المقطع‬ ‫•‬
‫مرتين يوميًا صباحًا ومساًء‪.‬‬
‫خنادق‬ ‫•‬
‫ساليد ‪:17‬‬
 ‫اهداف المشروع‬
‫انشاء محطة نقل عامة‬ ‫‪.1‬‬
‫خدمات اجتماعية‬ ‫‪.2‬‬
‫ربط المواصالت داخليا وخارجيا‬ ‫‪.3‬‬
‫توفير بنية تحتية صالحة‬ ‫‪.4‬‬

‫ساليد ‪:18‬‬
‫خالل دراستنا النشاء محطة مركزية الحظنا وجود دراسة مقترحة لسكة حديدية تربط مدن الضفة الغربية وقطاع غزة على مراحل‬
‫ويندرج في الخطة كامل مستويات النقل بداية بالسيارات العمومية والباصات والقطار ومطارات دولية وميناء غزة‬
‫فكانت ع ‪ 4‬مراحل‬
‫اول مرحلة انشاء سكة القطار الرابطة بين ‪ 4‬محطات بداية من نابلس وصوال الى رام هللا وفي نفس السياق تعمل الحافالت بين المدن‬
‫وفق جدول زمني محدد‬
‫ثاني مرحلة يكمل بناء السكة الحديدية من رام هللا الى الجنوب بني نعيم‬
‫والمرحلة ‪ 3‬ربط الخليل بالسكة الحديدية وقطاع غزة بالنقل السريع‬
‫والمرحلة ‪ 4‬ربط السكة الحديدية بين نابلس واريحا ( االغوار ) وصوال الى شبكة حافالت بين المدن تضم ‪ 62‬خط وحافالت نقل سريع‬
‫فيها ‪ 5‬ممرات وسكة حديدبة بين المدن ‪ 33‬محطة‬

‫ساليد ‪:20‬‬
‫من خالل دراستنا يركز مشروعنا على انشاء محطة للقدس وضواحيها الذي يتطلبه المنطقة حسب المخطط الى محطة قطار ومجمع‬
‫عمومي‬
‫ساليد ‪21‬‬
‫ضواحي القدس‬
‫ساليد ‪:22‬‬
‫ف احنا اخترنا من بين مدن ضواحي القدس منطقة العيزرية وومنطقة العيزرية هي اختيار الموقع‪:‬‬
‫العيزرية مدينة فلسطينية تقع على بعد‪ 2‬كم شرق مدينة القدس‪ .‬يحدها من الجنوب بلدة أبوديس‪ ،‬ومن الغرب راس العامود والمسجد‬
‫االقصى‪ ،‬ومن الشرق مستوطنة معاليه أدوميم والنبي موسى ومن الشمال الزعيم والعيسوية وعناتا ومن الشمال الغربي جبل الزيتون‪.‬‬
‫ساليد ‪23‬‬
‫لماذا‬
‫تعبتر محافظة القدس منطقة وسطية تجمع منطقة الشمال بجنوبها‪ ،‬المسافر ال يمكنه المرور الى شمال فلسطين الى من خاللها والعكس‬
‫كذلك‬

‫ساليد ‪:24‬‬
‫من خالل الدراسات لمنطقة ضواحي القدس الحظنا انه عدد المركبات ‪ 36.313‬وزادت هاي النسبة عن العام الماضي بنسبة ‪% 4.6‬‬
 ‫سيارات االجرة ‪4.5‬‬
‫الشاحنات التجارية ‪9.5‬‬
‫الخاصة ‪76.6‬‬
‫الزراعية ‪0.7‬‬
‫اخرى ‪8.7‬‬

‫و‪ 11‬مليون دوالر خسائر مادية بتروح على النقل والمواصالت‬

‫ساليد ‪:25‬‬
‫عدد السيارات العمومية في اليوم من والى العيزرية‬
‫اليمين ‪ ..‬تفاعل‬
‫ساليد ‪:26‬‬
‫اسباب انتقال الناس لمنطقة الدراسة تاعتنا‬
‫توفر فرص عمل زي جامعة القدس والمستوطانت المحيطة بالقدس‬

‫ساليد ‪ 27‬و‪:28‬‬
‫حللنا المنطقة وين بكون عنا محطات الناس بتستخدمها لالنتظار او التجمع زي دوار واد النار ومفرق ابو عيدة وجامعة القدس‬

‫ساليد ‪ 29‬و‪:30‬‬
‫اوقات الذروة يلي بصير فيها اومات اكثر اشي في فترتين الصباح والمساء‬
‫ساليد ‪:31‬‬
‫الفئة المستهدفة‬
 ‫ساليد و ‪33‬وو‪: 32 34‬‬
‫مثال عنا محطات القدس كمثال لشبكة المواصالت بشكل عام حيث كان التنقل فيها تحت عدة ليرات بداية بالقطار السريع والترين وشبكة‬
‫باصات وتكاسي‬
‫قمنا بتحليل المحطات المحيطة بالقدس بشكل خاص من ناحية الفراغات والوظائف التي تقدمها المحطات فكانت عنا محطة القجس‬
‫المركزية بتحتوي وبتوفر‬
‫وكذلك محطة تل ابيب‬
‫وبعديها شفنا محطات ثانيوة زي محطة مدوعين والمالحة‬
‫ساليد ‪: 39‬‬
‫السايت المقترح ة‬