绿色发展 和谐共赢

康明斯QSB CM850发动机
电控培训教材

玉柴工程公司用户支持部培训室
2008年8月
1
 绿色发展 和谐共赢
高压共轨 缸盖

喷油器
QSB CM850
发动机 燃油油轨减压阀
喷油器

高压接头
至油轨的高压燃油管
燃油回油管
细滤器
燃油回油管

燃油回油管
燃油回油管 手动预注泵
燃油流出

粗滤器

燃油齿轮泵 燃油油箱
2
高压燃油泵
 绿色发展 和谐共赢

QSB CM850 6 缸发动机

进气岐管 进气加热器
压力/温度传感器 燃油油轨压力传感器

油泵执行器
冷却液温
度传感器

数据通信连接口

机油压力开关

大气压力传感器
发动机转速 & 位置
传感器
ECM 3
 绿色发展 和谐共赢

何谓电控柴油机
• 定义：采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机；
• 组成： ECU、传感器、执行器和控制线束四部分 ；
• 作用：对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量与喷油定时随发
动机运行工况的实时控制 ；

电控柴油机工作原理
三大过程：参数采集、比较分析、指令执行；
参数采集：通过曲轴、凸轮轴、油门踏板位置、进气温度、进气压力
、燃油温度、冷却水温度传感器，将实时监测的参数输送给ECU；
比较分析：ECU将接收到的参数与已储存的设定参数值或参数图谱
进行比较，经过处理计算后按最佳值的指令输出给执行器；
指令执行：执行器根据ECU指令控制喷和喷油正时，使柴油机运
行状态达到最佳水平。

4
 绿色发展 和谐共赢

柴油机电喷系统的总体构成

优点：
1）喷油量通过ECU控制
，取消机械调速器；
2）喷油定时可全工况控
制，取消机型提前器；
3）喷油规律实现间接或
直接可控（共轨系统）；
4）实现怠速闭环控制；
5）实现故障自诊断，利
于维修。

5
 绿色发展 和谐共赢

QSB CM850燃油共轨系统
主要由喷油泵、油轨和喷油器、ECM及转速、曲轴转角位置等
传感器等。此系统通过各传感器检测出的发动机不同工况的转速、
油门、水温等信号，由ECM来决定燃油的喷油量、喷油时刻、喷油
压力，使发动机运行最佳；并且ECM不断进行自我检测。如果发现
有任何异常，就会发出警告信号提醒驾驶员，同时ECM具有自我保
护程序，能自动地停机或使发动机进入安全的作业模式运行。

共轨式电控燃油喷射技术的原理
共轨式电控燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高
压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速
电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机
燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，
以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。

6
 绿色发展 和谐共赢
ECM 输入
• 电子控制模块(ECM) 是系统的控制中心。它处理全部的输入信息并对燃油
系统，车辆和发动机控制设备发出指令。
• ECM可以对大多数的电路执行诊断测试，并在发现这些电路有故障后激活
故障代码。在用故障代码识别问题的同时， 在它的存储器中也同时会储存
一个在故障代码被激活时发动机工作数据的快照。
• 现行故障代码将会通过激活故障指示灯来提醒操作者。
• ECM能够通过SAE J1939或SAE J1708数据通协议和服务工具或一些其他
的车辆控制装置（例如变速箱，ABS,ASR,电子仪表板等等）进行通信。
• 一些车辆和设备可以通过SAE J1939 将装在它们身上的许多“智能”控制器
一起进行联网工作。车辆控制装置可以暂时控制发动机转速或扭矩来完成
自身的一些功能（例如，变速箱换档, 防锁制动，等等）。

ECM 输出
ECM也可以:
驱动喷油器电磁阀
通过脉冲宽度调制信号来驱动燃油泵执行器
和车辆控制单元进行多路通信
激活故障代码和故障指示灯 7
绿色发展 和谐共赢

燃油泵

– 燃油泵压力为1600 bar.
– 高压燃油泵有2个不同的安
装位置.
– 燃油泵可以安装在高位或
地位位置。

警告
燃油泵、高压燃油管和燃油油轨中的燃
油压力很高。 不要在发动机运行时松开
任何管接头。 发动机关闭后至少等待 10
分钟，等待油压降到较低水平后，才能
松开高压燃油系统中的管接头。
8
 绿色发展 和谐共赢

燃油泵执行器

– 由ECM驱动的PWM
(脉冲宽度调制) 信号控
制装置。
– “常开式”
– 燃油泵执行器是一个可
维修的零件。
• 故障诊断步骤已经被更
新以帮助确定是否应该
更换燃油泵执行器或者
整个燃油泵总成。

9
 绿色发展 和谐共赢

燃油输油泵

QSB CM850 发动
机没有采用电机驱
动的输油泵。
OEM 安装的手油
泵用于预注燃油系
统。 它可以是远
程安装的，或安装
在发动机上。
在发动机正常运转
期间，安装在燃油
泵上的齿轮泵将从
OEM 燃油油箱中
吸出燃油
10
 绿色发展 和谐共赢

燃油油轨

– 燃油减压阀是一个位于燃
油油轨前端的筒状体。
– 燃油油轨上有：
– 燃油油轨中含有来自燃油
泵的高压燃油。
1. 燃油减压阀回油管
2. 自燃油泵的高压燃油供
油管接头
3. 安装支架
4. 高压喷油器供油管接头
5. 燃油压力传感器

11
 绿色发展 和谐共赢

喷油器
• 喷油器由博世公司制造
• 喷油器固定器是燃油喷油器
的一部分
• 喷油器密封垫圈为铜制平垫
圈

高压连接管

12
 绿色发展 和谐共赢

喷油器工作原理
+
•喷油器电子阀未通
电，电磁阀弹簧使电 -
磁阀保持在关闭的位
置。
•相同的燃油压力施加
在柱塞 (1) and 针阀凸
台区域 (2) 上。
•柱塞（1）较大的受 1
力面积使其产生的较
大向下的力从而使喷
油器保持在关闭的位
置。 2

13
 绿色发展 和谐共赢

喷油器工作原理

•当ECM需要燃油进
+
入一个气缸时，一
个电压信号就会给
-
到电磁阀。
•这会产生一个比弹
簧力更大的电磁
力。
•这会使电磁阀金属
芯向上移动。
•当电磁阀升起时会
从泄油通道出来
打开喷油器内部的
的燃油通过缸盖
一个泄油通道。
内部的通道形成
了回油。
14
 绿色发展 和谐共赢

喷油器工作原理

•这种泄漏会导致作 +
用在喷油器针阀凸
台上的压力大于柱 -
塞的压力（由于泄
油通道的打开）
•这会使针阀自关闭
位置升起。
•燃油这时会通过喷
嘴喷入气缸。

15
 绿色发展 和谐共赢

喷油器工作原理
•当不需要喷射燃油时 +
ECM会使喷油器电磁
阀断电。 -

•电磁力消失可以允许
弹簧压下电磁阀到关
闭位置。
•当电磁阀在关闭位置
时泄油通道就被关
闭。
•当泄油通道关闭时，
柱塞上部较大的受力
面积将使柱塞/针阀复
位以终结燃油喷射。

16
 绿色发展 和谐共赢

喷油器工作原理

+
•相同的燃油压力又
被送到柱塞 (1) 和针 -
阀的凸台 (2)。
•柱塞(1)上部较大的
受力面积产生较大
向下的液压力使喷
油器保持在关闭的
位置，直到ECM决 1
定下一次的燃油喷
射的开始。

17
 绿色发展 和谐共赢

喷油器工作原理
z对于高压共轨燃油系 +
统来说燃油系统的清洁
维护是非常重要的。 -
z 进入喷油器内部小通

道的颗粒物会阻碍燃油
的流动。
z 如果污染颗粒物堵塞

了通向柱赛上部控制室
的小通道，将导致喷油
器保持在开启的位置。 1
z 如果喷油器卡在开启

的位置，喷入缸内的燃
油量将失去控制，并导
致发动机的严重故障。
2

18
 绿色发展 和谐共赢
曲轴转速传感器
曲轴转速传感器:安装在靠近曲轴正时齿轮或飞轮的位置。当曲轴
上安装的发动机转速脉冲齿轮通过传感器时，传感器内线圈的磁场发
生变化，从而产生AC 电压。AC 电压可与检测信号一样由发动机控
制器检测到。

主要用于确定发动机的转速
霍尔效应型传感器
朝向一个用螺栓安装在曲轴
端面的信号环的机加工槽。
作为凸轮轴位置传感器的后
备信号

19
绿色发展 和谐共赢

机油压力开关

• 常闭型装置
• 如果ECM 在连续十次
的发动机起动中在该
电路上监测到5VDC,将
会激活故障代码。

20
 绿色发展 和谐共赢

凸轮轴位置传感器

• 主要用于在然油正时控
制中确定发动机的位置
• 霍尔效应型传感器
• 朝向一个用螺栓安装在
凸轮轴端面的信号环的
机加工槽。
• 作为曲轴转速传感器的
后备信号。

21
 绿色发展 和谐共赢

大气压力传感器

• 用于发动机（涡轮增
压器）高海拔降功率
保护
• 安装在发动机燃油泵
侧靠近ECM的主发动
机线束上。

22
 绿色发展 和谐共赢

燃油油轨压力传感器

• ECM用于确定储存在高压共
轨内燃油的压力

23
 绿色发展 和谐共赢

进气岐管温度和压力传感器

• 组合式传感器
• - 温度
• - 压力
• ECM用于空燃比控制
• 四线式传感器
• 安装在进气岐管盖上

24
绿色发展 和谐共赢

油中含水传感器

• 位于OEM安装的25微米吸入
侧燃油滤清器上
• 感测燃油油水分离器内水分
的聚积
• ECM激活橙色指示灯或一个
油中含水指示灯来通知操作
者。

25
 绿色发展 和谐共赢

冷却液温度传感器

• 两线式传感器
• 位于发动起冷却液出口管和
摇臂室盖之间的缸盖上

26
 绿色发展 和谐共赢

谢谢！
请提出宝贵意见 ！

玉柴工程公司用户支持部培训室
27
2008年8月