HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION

FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

Chương 6 THỬ NGHIỆM VÀ

VẬN HÀNH HỆ THỐNG LẠNH

1
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

NỘI DUNG

6.1 Thử nghiệm thiết bị và hệ thống

6.2 Nạp ga
6.3 Vận hành
6.4 Bảo dưỡng và Xử lý sự cố

2
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.1 THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG

Theo quy định về an toàn thiết bị áp lực: Áp suất

thử kín bằng áp suất làm việc; áp suất thử bền bằng
1,5 lần áp suất làm việc.

Áp suất thiết kế có thể bằng hay lớn hơn áp suất làm

việc.

Để thử áp lực HTL, người ta sử dụng: Khí nén, khí

CO2 hay N2.
3
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.1 THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG

Áp suất thử kín và thử bền tại nơi chế tạo

Áp suất thử kín và thử bền tại nơi lắp đặt

4
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.1 THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG

- HTL NH3 không được dùng CO2 để thử vì có thể

gây phản ứng hóa học.
- Khi dùng không khí thử hệ thống NH3 phải sử
dụng máy nén khí mà không được dùng máy nén
lạnh bởi nhiệt độ đầu đẩy cao gây cháy dầu lạnh.
- HTL Freon không được dùng không khí vì hơi
nước trong không khí tắc ẩm.
- Khi thử bằng N2 thì phải dùng một van giảm áp.
- Khi thử phải đóng các van trước các relay HP, LP,
OP hay các tín hiệu áp suất khác.
5
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.1 THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG

- Khi hút chân không đạt 700mmHg, phải ngâm 24 giờ,

nếu áp suất tăng lên ít hơn 5mmHg thì HTL đạt yêu cầu.

- Máy nén và thiết bị áp lực đã được thử bền tại nơi chế
tạo nên không cần phải thử lại tại nơi lắp đặt
>> chỉ cần thử các đường ống và mối hàn của
hệ thống.

6
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.1 THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG

7
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.1 THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG

8
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.1 THỬ NGHIỆM THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG

Hút chân không

- Hút chân không nhiều lần để đảm bảo hút kiệt không
khí và hơi ẩm trong hệ thống lạnh.

- Hút chân không cũng góp phần kiểm tra kín hệ thống.

- Duy trì độ chân không 700 mmHg trong 24 giờ.

- Cần kiểm tra áp tại một thời điểm để tương đồng nhiệt
độ môi trường.
9
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.2 NẠP GA Lượng ga nạp theo kinh nghiệm

ai là phần trăm không gian chứa

lỏng; Vi là thể tích thiết bị; pi là
khối lượng riêng và k là hệ số
dự phòng.

10
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.2 NẠP GA
Có 02 phương pháp nạp: nạp theo đường hút và theo đường cấp dịch

Nạp theo đường hút

- Nạp ga dưới dạng hơi, lượng nạp ít, thời gian nạp lâu.
- Nạp khi hệ thống đang hoạt động.
- Phù hợp với hệ thống nhỏ. 11
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.2 NẠP GA

Nạp theo đường cấp dịch

- Nạp ga dưới dạng lỏng, lượng nạp nhiều, thời gian nạp nhanh.
- Phù hợp với hệ thống lớn
12
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.3 VẬN HÀNH

Người vận hành phải nắm vững nguyên lý hệ thống lạnh
mới được vận hành
Preparation

Start up

Start up

Operation

Normal

Stop

Emergency
13
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.3 VẬN HÀNH

14
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.4 BẢO DƯỠNG VÀ XỬ LÝ SỰ CỐ

BẢO DƯỠNG
I/ Baûo döôõng maùy neùn vôùi thôøi gian hoaït ñoäng:
- 2000 giôø : Tieåu tu, kieåm tra, veä sinh, caân chænh maùy vaø thay
daây ñai maùy neùn.
- 4000 giôø : Trung tu, kieåm tra tu söûa caùc phaàn hö hoûng nhoû.
- 8000 giôø : Ñaïi tu, thay ñoåi caùc boä phaän laøm vieäâc chòu ma saùt
lôùn neáu phaùt hieän hö hoûng.

II/ Baûo döôõng heä thoáng laïnh :

- Caùc van treân heä thoáng phaûi kieåm tra ñònh kyø theo töøng ca vaän
haønh.
- Ba thaùng phaûi veä sinh caùc thieát bò trao ñoåi nhieät moät laàn.
- 5000 giôø : Kieåm tra laïi toaøn boä caùc loaïi moteur. Baûo döôõng baïc
ñaïn moteur, neáu coù hö hoûng thì thay môùi. 15
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

6.4 BẢO DƯỠNG VÀ XỬ LÝ SỰ CỐ

QUI TRÌNH XÖÛ LYÙ SÖÏ COÁ
I/ Ngöôøi vaän haønh maùy coù traùch nhieäm:
- Phaûi hieåu cô naêng maùy laïnh, nguyeân lyù hoaït ñoäng cuõng nhö caáu taïo
töøng phaàn vaø toaøn boä thieát bò laïnh maø mình phuï traùch.
- Heä thoáng ñöôøng oáng phaûi nhôù kyõ vò trí vaø coâng duïng cuûa caùc van,
khoâng ñöôïc nhaàm laãn ñeå traùnh nhöõng söï coá do thao taùc sai khi vaän
haønh.
- Moãi moät giôø ghi vaøo soå vaän haønh.
II/ Moät soá caùc söï coá thöôøng gaëp vaø caùch xöû lyù :
1.Moteur maùy neùn khoâng khôûi ñoäng ñöôïc :
2.Moteur khôûi ñoäng nhöng roài ñöùng laïi:
3. AÂm thanh laï thöôøng trong luùc vaän haønh:
4. Ngaäp dòch:
5. Gaãy clape:
16
 HCMC UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION
FACULTY OF VEHICLE AND ENERGY ENGINEERING

(Nguồn từ bài giảng của PGS.TS Đinh Văn Thuận

và Tài liệu hướng dẫn vận hành hệ thống lạnh trung
tâm của công ty INCOMFISH )

17